Откройте актуальную версию документа прямо сейчас
Если вы являетесь пользователем интернет-версии системы ГАРАНТ, вы можете открыть этот документ прямо сейчас или запросить по Горячей линии в системе.
Вход
Купить систему ГАРАНТ
Получить демо-доступ
Узнать стоимость
Информационный банк
Подобрать комплект
Семинары
- Главная
- Решение Екатеринбургской городской Думы от 8 ноября 2005 г. N 13/3 "О введении на территории муниципального образования "город Екатеринбург" системы налогообложения в виде единого налога на вмененный доход для отдельных видов деятельности"
- Приложение 10. Значения корректирующего коэффициента базовой доходности, учитывающего совокупность особенностей ведения на территории муниципального образования "город Екатеринбург" предпринимательской деятельности по размещению рекламы с использованием внешних и внутренних поверхностей транспортных средств
Приложение 10. Значения корректирующего коэффициента базовой доходности, учитывающего совокупность особенностей ведения на территории муниципального образования "город Екатеринбург" предпринимательской деятельности по размещению рекламы с использованием внешних и внутренних поверхностей транспортных средств
Информация об изменениях:
Решением Екатеринбургской городской Думы от 24 ноября 2015 г. N 51/42 в настоящее приложение внесены изменения, вступающие в силу с 1 января 2016 г, но не ранее чем по истечении одного месяца со дня официального опубликования названного решения
Приложение 10
к РешениюЕкатеринбургской городской Думы
от 8 ноября 2005 г. N 13/3
Значения корректирующего коэффициента базовой доходности, учитывающего
совокупность особенностей ведения на территории муниципального образования
"город Екатеринбург" предпринимательской
деятельности по размещению рекламы с использованием внешних и внутренних поверхностей транспортных средств
С изменениями и дополнениями от:
28 октября 2008 г., 24 ноября 2015 г.
Значение корректирующего коэффициента базовой доходности, установленного для предпринимательской деятельности по размещению рекламы с использованием внешних и внутренних поверхностей транспортных средств (корректирующий коэффициент К2), - 0,5.