Приложение 12. Проверочные листы

Приложение 12

Проверочные листы

1. Перед сбросом грязного балласта и разгрузкой

Все кингстоны и забортные отливные клапана грузовой системы предотвращающие сброс за борт закрыты.

Закрыты грузовые отсекающие клапана.

Закрыта система осушения главных трубопроводов на палубе и в насосном(ых) отделении(ях).

Закрыты неиспользуемые клапана грузового трубопровода.

Заглушки неиспользуемых приемных патрубков установлены и должным образом обжаты.

Заглушены все неиспользуемые соединения трубопроводов.

Клапаны каждого опорожняемого танка открыты в соответствии с уровнем груза и дифферентом судна, чтобы избежать любого смешения груза и возможности разлива.

Все палубные шпигаты закрыты пробками.

Все насосы должным образом подготовлены к работе.

Зачистная система подготовлена для осушения льял насосного отделения на случай аварийной ситуации.

Проверена аварийная сигнализация.

Грузовая система и клапана, через которые будет производиться выгрузка, правильно настроены и готовы к выдаче нефтепродукта.

Клапана в машинном и насосном отделениях подготовлены для выдачи нефтепродукта.

Если в наличии имеются боновые заграждения то они подготовлены для быстрого развертывания в случае нефтяного разлива.

Под всеми соединениями трубопроводов установлены поддоны достаточной вместимости.

Имеется в наличии достаточное количество сухого материала для сбора разлитой нефти.

Система инертного газа, если таковая имеется достаточно хорошо прочищена и высушена.

Перед открытием клапанов сброса убедитесь, что центробежные грузовые насосы запущены, отсечены, где возможно, от своих собственных сбрасывающих линий и нормально работают. Это необходимо, чтобы при отсутствии на берегу невозвратных клапанов и высоком расположении береговых емкостей нефть не поступала обратным ходом в нефтяной танкер переполняя его танки.

2. Перед балластировкой через грузовую систему необходимо:

Клапана на используемом грузовом трубопроводе закрыты и соединения заглушены.

Грузовые насосы запущены перед открытием забортных клапанов для создания вакуума в трубопроводе забора воды и предотвращения возможного вылива в море нефти, которая может находиться в части трубопровода между клапаном и насосом.

Все бортовые шпигаты надежно закрыты.

Если производится прием чистого балласта, то перед началом операции необходимо убедиться, что главные грузовые насосы и трубопроводы, которые будут использоваться, чистые и использованная моечная вода удалена в имеющийся грязный балласт или в отстойный танк.

3. Перед окончанием балластировки:

В конце балластировки танка подача насосов достаточно снижена для предотвращения перелива.

После окончания балластировки в танке оставлен запас свободного объема.

4. Перед сдачей балласта на берег:

Неиспользуемые при дебалластировке клапана грузовой и зачистной магистралей плотно закрыты.

Палубные шпигаты надежно заглушены.

Впускные клапана каждого танка открыты в соответствии с уровнем балласта и дифферентом судна, чтобы избежать любого смещения балласта и возможности разлива.

Грузовые насосы подготовлены соответствующим образом.

Проверена аварийная сигнализация.

Проверено аварийное отключение грузовых насосов.

Проведен осмотр насосного отделения на предмет отсутствия топлива/воды.

Осушительные клапаны грузовой магистрали закрыты.

Заглушки неиспользуемых приемных патрубков установлены и должным образом обжаты. Подготовлена к работе система инертного газа, если таковая имеется на судне.

5. Перед бункеровкой или погрузкой:

Все танки должным образом подготовлены (сухие, хорошо зачищены).

Система сигналов, разработанная для операций загрузки, уменьшения ее интенсивности, завершения погрузки и аварийной остановки, понятна и согласована между судном и причалом.

Все кингстоны и забортные отливные клапана на трубопроводах, связанных с системой бункеровки, закрыты.

Закрыты клапана неиспользуемых трубопроводов закрыты.

Бункеровочно-грузовые соединения трубопроводов, не используемые во время операций, надежно заглушены.

Все палубные шпигаты надежно заглушены.

Подготовлена зачистная система для осушения льял насосного отделения на случай аварийной ситуации.

Вся грузовая система и клапана, через которые будет производится выгрузка, правильно настроены.

Проведена аварийная сигнализация.

Если в наличии имеются боновые заграждения то они подготовлены для быстрого развертывания в случае нефтяного разлива.

Под всеми соединениями бункеровочно-грузовых трубопроводов и под воздушными трубами соответствующих танков установлены поддоны достаточной вместимости.

Бункеровочно-грузовые шланги находится в рабочем состоянии, правильно присоединены и закреплены.

Имеется в наличии достаточное количество сухого материала для сбора разлитой нефти.

Клапана танков, предназначенных первыми для приема бункера-груза, открыты и система трубопроводов заполнения задействована правильно.

6. Во время загрузки бункера или груза следует:

Заполненные танки надежно закрыты, и пока заполняются другие танки в них оставлен необходимый запас объема.

Бункеровочно-грузовые шланги, грузовое оборудование и соединения не протекают.

Система инертного газа, если таковая имеется, достаточно хорошо прочищена и высушена.

Перед окончанием заполнения танка уменьшено давление либо с помощью снижения интенсивности подачи подаваемой нефти, либо контролируемым открытием приемных клапанов следующего танка, подлежащего заполнению.

Дан ясный сигнал уменьшения интенсивности подачи нефти на конечной стадии операций по загрузке и свой собственный сигнал перед окончательной остановкой погрузки.

Оставлен достаточный запас объема последнего загружаемого танка для приема нефти от осушения шлангов и компенсации возможного воздушного пузыря в системе.

7. При завершении операции бункеровки или погрузки необходимо:

Закрыты клапаны трубопроводов.

Шланги осушены до их рассоединения.

После рассоединения до передачи шлангов на берег на их фланцы поставлены заглушки.

Приемные соединения трубопроводов судна заглушены сразу же после отсоединения шлангов.

Клапана бункеровочно-грузовой системы, крышки сходных люков, смотровых лючков и пробки мерительных трубок заполненных бункером-грузом танков закрыты, плотно обжаты и безопасны для моря.