Приложение 13. Расчет условных повреждений корпуса нефтеналивных судов и предполагаемого вылива нефти

Приложение 13

Расчет
условных повреждений корпуса нефтеналивных судов и предполагаемого вылива нефти

1. Расчет условных повреждений корпуса

За основу расчета предполагаемого вылива нефти из грузовых танков нефтеналивных судов принимается условие, что повреждение захватывает пространство в форме параллелепипеда, прилегающего к борту и днищу судна и имеющего размеры соответственно указанным в Таблицах 1 и 2.

Таблица 1

Условное повреждение борта

NN п/п	Протяженность повреждения	Принимаемая расчетная величина
1.	Продольная lc	1/3L2/3 или 14,5 м, в зависимости от того, что меньше
2.	Поперечная lc (измеряется от внутренней поверхности наружной обшивки под прямыми углами к диаметральной плоскости на уровне, соответствующем назначенному летнему надводному борту)	В/5 или 11,5 м, в зависимости от того, что меньше
3.	Вертикальная Vc	Вверх от основной линии без ограничений

Таблица 2

Условное повреждение днища

NN п/п	Протяженность повреждения	Район повреждения	Принимаемая расчетная величина
1.	Продольная ls	На протяжении 0,3L от носового перпендикуляра В любой другой части судна	L/10 L/10 или 5 м, в зависимости от того, что меньше
2.	Поперечная ls	На протяжении 0,3L от носового перпендикуляра В любой другой части судна	В/6 или 10 м, в зависимости от того, что меньше 5 м
3.	Вертикальная от основной линии Vs	В любой части судна	В/15 или 6 м, в зависимости от того, что меньше

При повреждении днища принимаются два дополнительных условия, которые должны учитываться раздельно применительно к определенным районам условных повреждений корпуса.

2. Расчет предполагаемого вылива нефти

Расчет предполагаемого вылива нефти при повреждении борта Ос и днища Оs для отсеков, затронутых повреждением в любом возможном месте по длине судна, при условии, что размеры этих повреждений определяются согласно п.1, производится по формулам:

                                                                Формула 1

     .1 при повреждении борта

 Ос = суммаWi + суммаKiCi;

                                                                Формула 2

     .2 при повреждении днища

                1

         Оs =  --- (суммаZi Wi + суммаZiCi),

                3

где Wi - объем бортового танка, предположительно поврежденного, как указано в 3.1, м3. Для танка изолированного балласта Wi может приниматься равным нулю;

Сi - объем центрального танка, предположительно поврежденного, как указано в 3.1, м3. Для танка изолированного балласта Сi может приниматься равным нулю.

         Кi = 1 - bi/tc;    при bi >= tc        Ki = 0;

         Zi = 1 - hi/Vs;    при hi >= Vc        Ki = 0;

bi - ширина рассматриваемого бортового танка, измеренная от внутренней поверхности наружной обшивки под прямым углом к диаметральной плоскости на уровне, соответствующем назначенному летнему надводному борту, м Если ширина какого-либо танка не постоянна по длине судна, то при оценке предполагаемых выливов нефти Ос и Оs должно приниматься наименьшее значение ширины для этого танка;

hi - минимальная высота рассматриваемого междудонного пространства, м. При отсутствии двойного дна hi принимается равной нулю.

Если незаполненное пространство или танк изолированного балласта длиной li меньше длины lс, указанной в Таблице 1, расположены между бортовыми грузовыми танками, то величина