Постановление Правительства Иркутской области от 18 октября 2010 г. N 265-ПП "Об утверждении долгосрочной целевой программы "Развитие автомобильных дорог общего пользования, находящихся в государственной собственности Иркутской области, на 2011 - 2014 годы"

Постановление Правительства Иркутской области от 18 октября 2010 г. N 265-ПП
"Об утверждении долгосрочной целевой программы "Развитие автомобильных дорог
общего пользования, регионального или межмуниципального значения
и местного значения в Иркутской области на 2011 - 2014"

С изменениями и дополнениями от:

2 марта, 23 июня, 22 сентября, 19 октября, 25 ноября 2011 г.

В целях обеспечения развития автомобильных дорог общего пользования, находящихся в государственной собственности Иркутской области, в соответствии с подпунктом 11 пункта 2 статьи 26.3 Федерального закона от 6 октября 1999 года N 184-ФЗ "Об общих принципах организации законодательных (представительных) и исполнительных органов государственной власти субъектов Российской Федерации", статьей 79 Бюджетного кодекса Российской Федерации, постановлением Правительства Иркутской области от 15 апреля 2009 года N 116-пп "Об утверждении Порядка принятия решений о разработке долгосрочных целевых программ Иркутской области и их формирования и реализации и Порядка проведения и критериев оценки эффективности реализации долгосрочных целевых программ Иркутской области", руководствуясь статьей 67 Устава Иркутской области, Правительство Иркутской области постановляет:

1. Утвердить долгосрочную целевую программу "Развитие автомобильных дорог общего пользования, регионального или межмуниципального значения и местного значения в Иркутской области на 2011 - 2014".

2. Настоящее постановление подлежит официальному опубликованию.

Губернатор Иркутской области

Д.Ф.Мезенцев

Информация об изменениях:

Постановлением Правительства Иркутской области от 19 октября 2011 г. N 326-ПП настоящая Программа изложена в новой редакции

См. текст Программы в предыдущей редакции

"Долгосрочная целевая программа
"Развитие автомобильных дорог общего пользования регионального
или межмуниципального значения и местного значения
в Иркутской области на 2011 - 2014 годы"
(утв. Постановлением Правительства Иркутской области
от 18 октября 2010 г. N 265-ПП)

С изменениями и дополнениями от:

2 марта, 23 июня, 22 сентября, 19 октября, 25 ноября 2011 г.

Паспорт долгосрочной целевой программы
"Развитие автомобильных дорог общего пользования регионального
или межмуниципального значения и местного значения
в Иркутской области на 2011 - 2014 годы" (далее - Программа)

Наименование характеристик Программы	Содержание характеристик Программы
Наименование Программы	"Развитие автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения и местного значения в Иркутской области на 2011 - 2014 годы"
Основание для разработки Программы (наименование, номер и дата правового акта)	Распоряжение Правительства Иркутской области от 8 октября 2010 года N 228-рп "О разработке проекта долгосрочной целевой программы "Развитие автомобильных дорог общего пользования, находящихся в государственной собственности Иркутской области, на 2011 - 2015 годы"
Государственный заказчик	Правительство Иркутской области
Основные разработчики Программы	Министерство строительства, дорожного хозяйства Иркутской области
Администратор Программы	Министерство строительства, дорожного хозяйства Иркутской области
Исполнители Программы	Министерство строительства, дорожного хозяйства Иркутской области
Цель Программы	Сохранение и развитие автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения и местного значения в Иркутской области, обеспечивающих социально-экономические потребности населения Иркутской области и хозяйствующих субъектов.
Задачи Программы	1. Обеспечение сохранности автомобильных дорог общего пользования, находящихся в государственной собственности Иркутской области, путем выполнения эксплуатационных и ремонтных мероприятий. 2. Увеличение протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения в Иркутской области, соответствующих нормативным требованиям. 3. Совершенствование системы управления дорожным хозяйством Иркутской области. 4. Строительство, реконструкция, капитальный ремонт, ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения.
Сроки и этапы реализации Программы	Программа реализуется с 2011 года по 2014 год в один этап
Объемы и источники финансирования Программы	Финансирование Программы предусматривается за счет средств федерального бюджета (субсидии), областного бюджета, в том числе за счет средств дорожного фонда Иркутской области и местных бюджетов муниципальных образований Иркутской области. Общий объем финансовых средств, необходимых для реализации Программы, составляет 20 000,2 млн. рублей, из них: в 2011 году - 1 542,5 млн. рублей; в 2012 году - 4 908,4 млн. рублей; в 2013 году - 6 400,1 млн. рублей; в 2014 году - 7 149,2 млн. рублей; Объем финансовых средств, необходимых для реализации Программы, из областного бюджета составит 18 679,8 млн. рублей (93,3%), из них: в 2011 году - 1 542,1 млн. рублей; в 2012 году - 4 583,4 млн. рублей; в 2013 году - 5 930,1 млн. рублей; в 2014 году - 6 624,2 млн. рублей; в том числе средства дорожного фонда Иркутской области 17 137,7 млн. рублей, из них: в 2012 году - 4 583,4 млн. рублей; в 2013 году - 5 930,1 млн. рублей; в 2014 году - 6 624,2 млн. рублей; Предполагаемые поступления из федерального бюджета в общей сумме 1 245,0 млн. рублей (6,6%), из них: в 2012 году - 300,0 млн. рублей; в 2013 году - 445,0 млн. рублей; в 2014 году - 500,0 млн. рублей; Предполагаемые поступления из местных бюджетов муниципальных образований Иркутской области в общей сумме 75,4 млн. рублей, из них: в 2011 году - 0,4 млн. рублей; в 2012 году - 25,0 млн. рублей; в 2013 году - 25,0 млн. рублей; в 2014 году - 25,0 млн. рублей.
Ожидаемые конечные результаты реализации Программы и показатели социально-экономической эффективности	1. Уровень нормативного содержания автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения в Иркутской области увеличится с 15,1% до 26,9%. 2. Протяженность отремонтированных автомобильных дорог общего пользования, находящихся в государственной собственности Иркутской области, составит 348,3 км. 3. Протяженность автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения в Иркутской области, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, в результате строительства, реконструкции и капитального ремонта увеличится на 159,5 км. и составит 1454,5 км. 4. Доля протяженности зарегистрированных автомобильных дорог общего пользования в Иркутской области составит: а) регионального или межмуниципального значения - 76,3%; б) местного значения - 85,0%.

Раздел 1. Содержание проблемы и обоснование необходимости
ее решения программно-целевым методом

Глава 1. Характеристика проблемы, на решение которой направлены
мероприятия долгосрочной целевой программы
"Развитие автомобильных дорог общего пользования
регионального или межмуниципального значения и местного
значения в Иркутской области на 2011 - 2014 годы" (далее - Программа)

В условиях социально-экономических преобразований к автомобильному транспорту предъявляются дополнительные требования по ускорению товародвижения, объявлению более точных сроков доставки грузов, в связи с этим автомобильный транспорт - самый оперативный вид сообщения. Наибольшая гибкость автомобильного транспорта в отношении выбора альтернативного маршрута перевозки определяет его лидирующую роль в качестве средства доставки товаров непосредственно потребителю.

Автомобильные дороги связывают обширную территорию Иркутской области, обеспечивая жизнедеятельность многочисленных населенных пунктов.

В настоящее время протяженность автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения и местного значения в Иркутской области (далее - автомобильные дороги) составляет 12655 км., из них: автомобильные дороги общего пользования регионального или межмуниципального значения (далее - региональные дороги) - 3500 км., автомобильные дороги общего пользования местного значения (далее - местные дороги) - 9155 км.

Характеристика автомобильных дорог в соответствии с технической категорией и типом покрытия представлена в таблице 1.

Таблица 1

Техническая категория	Протяженность, км
	Всего	с твердым покрытием					грунтовых	зимник
		с усовершенствованным покрытием		щебеночным	гравийным	черногравийным
		асфальтобетон	цементобетон
I	13,781	13,781	0	0	0	0	0	0
II	3,542	3,542	0	0	0	0	0	0
III	782,449	681,812	81,467	0	17,87	0	1,3	0
IV	7431,922	2459,352	0,728	19,315	4694,694	92,493	165,34	0
V	3545,096	267,995	1,664	99,489	2260,323	15,076	900,549	0
Зимник	220	0	0	0	0	0	0	220
Внекатегорийные	658,206	1,029	0	0	6,466	0	650,711	0
Итого	12654,996	3427,511	83,859	118,804	6979,353	107,569	1717,90	220,00

Параметры региональных дорог соответствуют в основном III (20,5%) - IV (57,2%) категориям, 18,4% региональных дорог - внекатегорийные.

Параметры местных дорог соответствуют в основном IV (57,5%) - V (27,5%) категориям, 14,1% местных дорог - внекатегорийные.

Удельный вес автомобильных дорог с гравийным покрытием остается высоким (региональных дорог - 38%, местных дорог - 61,7%), что приводит к увеличению текущих затрат на содержание.

На общей сети автомобильных дорог 88 мостов (7,1%) находятся в аварийном состоянии.

На 1 января 2010 года доля протяженности автомобильных дорог, не соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, составляет: региональных дорог - 63%, местных дорог - 80%. В результате увеличивается себестоимость автомобильных перевозок, снижается конкурентоспособность региональной продукции.

Плотность автомобильных дорог в Иркутской области составляет 16,33 км. в расчете на 1000 кв.км. территории, в Российской Федерации - 37 км.

Значительная часть автомобильных дорог имеет высокую степень износа. В течение длительного периода темпы износа автомобильных дорог превышают темпы восстановления и развития. Ежегодно увеличивается недоремонт.

Ускоренный износ автомобильных дорог обусловлен также ростом парка автотранспортных средств и интенсивности движения, увеличением в составе транспортных потоков доли большегрузных автомобилей (как по полной массе, так и по нагрузке на ось).

Существующая среднегодовая суточная интенсивность движения по автомобильным дорогам изменяется от 50 авт./сут. до 15000 авт./сут. К 2014 году дальнейший рост количества транспортных средств, объемов грузовых и пассажирских перевозок приведет к увеличению интенсивности движения на 27-35% по сравнению с 2009 годом.

В Иркутской области уровень обеспеченности автомобильными дорогами составляет 42% от расчетного показателя в потребности дорожной сети, уровень обеспеченности северных районов не превышает 33% от расчетного, центральных - 40,7% и южных районов - 60%.

На данный момент отсутствует круглогодичная автодорожная связь Мамско-Чуйского, Катангского, Киренского, Бодайбинского районов с региональными дорогами и с административным центром Иркутской области. На автомобильных дорогах Киренск - Казачинское, Тайшет - Чуна - Братск, Жигалово - Казачинское, Бодайбо - Мама существуют грунтовые разрывы. Недостаточный уровень развития автомобильных дорог снижает инвестиционную привлекательность территории Иркутской области.

Стратегической целью социально-экономического развития Иркутской области является формирование сбалансированной экономики, основанной на повсеместном внедрении инноваций, а также комфортной среды обитания для населения.

Согласно положениям подпрограммы "Автомобильные дороги" федеральной целевой программы "Развитие транспортной системы России (2010 - 2015 годы)", утвержденной постановлением Правительства Российской Федерации от 5 декабря 2001 года N 848, совершенствование сети автомобильных дорог должно быть направлено на обеспечение потребности в перевозках в соответствии с социально-экономическим развитием регионов.

В период до 2014 года планируется реализация ряда масштабных проектов, в том числе: дальнейшая разработка Верхнечонского нефтегазового месторождения (Катангский район), промышленное освоение Ковыктинского газоконденсатного месторождения (Жигаловский район), разработка железорудных проявлений, сосредоточенных в четырех ангарских рудных районах: Илимском, Чунском, Катском, Китойском.

Иркутская область находится на втором месте в Российской Федерации по запасам золота. В будущем добыча золота будет сконцентрирована на освоении рудных месторождений Лено-Витимского района, где сосредоточены его крупнейшие запасы.

Для развития добывающих секторов необходимо улучшение транспортной инфраструктуры, поскольку основные районы добычи полезных ископаемых находятся на значительном расстоянии друг от друга.

В этой связи актуальна реконструкция автомобильных дорог Усть-Кут - Уоян, Таксимо - Бодайбо, Иркутск - Усть-Ордынский - Жигалово.

Иркутская область является одной из крупнейших в стране по площади расположенных на ее территории лесов. Основой конкурентоспособности северных территорий Иркутской области станет формирование лесного кластера, объединяющего всю цепочку производств - от лесозаготовки до производства конечной продукции.

Созданию условий для лесного освоения будет способствовать автомобильная дорога Киренск - Казачинское на участке Красноярово - Небель, которая позволит обеспечить бесперебойную связь Киренского района с железнодорожной станцией Небель на Байкало-Амурской магистрали.

Строительство автомобильной дороги Тайшет - Чуна - Братск будет содействовать реализации инвестиционных проектов по глубокой лесопереработке и одновременно позволит сократить время движения транспорта, обеспечит круглогодичную транспортную связь между крупными населенными пунктами северных и западных районов Иркутской области.

Территория Усть-Ордынского Бурятского округа совместно с несколькими прилегающими районами Иркутской области (Заларинский, Зиминский, Иркутский, Куйтунский, Усольский, Черемховский) с учетом исторической специализации будет использоваться для эффективного развития агропромышленного комплекса с расчетом на повышение степени переработки сырья и размещения производств пищевой промышленности. Данный кластер станет основой продовольственной безопасности Иркутской области.

Для обеспечения автодорожных подходов к этому кластеру необходимо повышение транспортно-эксплуатационных характеристик автомобильных дорог Усть-Ордынский - Оса, Иркутск - Оса - Усть-Уда.

Эффективным направлением в постиндустриальном развитии Иркутской области может стать туризм. Озеро Байкал, система горных хребтов в настоящее время становятся крупнейшей туристской зоной, привлекающей туристов не только из России, но и из зарубежных стран. Развитие туристической отрасли позволит значительно увеличить темпы экономического роста, будет способствовать продвижению имиджа Иркутской области на мировом рынке.

Центрами развития туристско-рекреационной деятельности станут Ольхонский, Иркутский, Слюдянский районы и город Иркутск.

В соответствии с приоритетными целями в туристской деятельности необходимо уделить внимание строительству и реконструкции автомобильных дорог Иркутск - Большое Голоустное, Иркутск - Листвянка, Баяндай - Еланцы - Хужир, Тогот - Курма.

В создавшейся ситуации необходимо принятие мер по качественному изменению состояния автомобильных дорог, чтобы снизить потери в хозяйственном комплексе, обусловленные инфраструктурными ограничениями.

Глава 2. Правовое обоснование решения проблем Программы

Современные социально-экономические условия потребовали уточнения приоритетов в развитии дорожного хозяйства Иркутской области. Возникла необходимость в увязке федеральных и областных целевых программ, выполнения принятых нормативных правовых актов относительно автомобильных дорог, сбалансированности с прогнозируемым наполнением областного бюджета в части объема финансирования дорожно-эксплуатационных работ.

Программа разработана в целях:

а) наиболее эффективной реализации на территории Иркутской области подпрограммы "Автомобильные дороги" федеральной целевой программы "Развитие транспортной системы России (2010 - 2015 годы)", утвержденной постановлением Правительства Российской Федерации от 5 декабря 2001 года N 848;

б) исполнения Федерального закона от 8 ноября 2007 года N 257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации";

в) развития внешней транспортной инфраструктуры к особой экономической зоне туристско-рекреационного типа, создание которой на территории Иркутского районного муниципального образования предусмотрено постановлением Правительства Российской Федерации от 3 февраля 2007 года N 72;

г) соответствия задачам совершенствования транспортной инфраструктуры, отмеченным в Концепции социально-экономического развития Иркутской области на период до 2020 года, утвержденной распоряжением Губернатора Иркутской области от 4 июня 2010 года N 34-р;

д) выполнения постановления администрации Иркутской области от 3 июля 2008 года N 185-па "Об утверждении критериев отнесения автомобильных дорог общего пользования к автомобильным дорогам общего пользования регионального или межмуниципального значения Иркутской области" и, соответственно, разграничения прав собственности;

е) выполнения Федерального закона от 6 октября 1999 года N 184-ФЗ "Об общих принципах организации законодательных (представительных) и исполнительных органов государственной власти субъектов Российской Федерации";

ж) выполнения Федерального закона от 21 июля 1997 года N 122-ФЗ "О государственной регистрации прав на недвижимое имущество и сделок с ним";

з) выполнения статьи 179.4 Бюджетного кодекса Российской Федерации.

Программа подготовлена в соответствии с постановлением Правительства Иркутской области от 15 апреля 2009 года N 116-пп "Об утверждении Порядка принятия решений о разработке долгосрочных целевых программ Иркутской области и их формирования и реализации и Порядка проведения и критериев оценки эффективности реализации долгосрочных целевых программ Иркутской области".

Глава 3. Обоснование необходимости и целесообразности
решения проблемы программно-целевым методом

Возможны два варианта решения проблем, существующих в дорожном хозяйстве Иркутской области: текущее планирование со сроком реализации 1 год и долгосрочное планирование со сроком реализации 4 и более лет.

Текущее планирование предусматривает решение только годовых задач при отсутствии единой согласованной политики развития дорожного хозяйства Иркутской области.

Долгосрочное планирование основано на формировании Программы, что способствует использованию финансовых ресурсов с наибольшей эффективностью при четко определенных приоритетах развития дорожного хозяйства Иркутской области.

Программа позволит увязать целевые показатели совершенствования автомобильных дорог с финансовыми возможностями областного бюджета, сформировать областной бюджет на основе среднесрочного планирования расходов, финансировать задачи, нацеленные на достижение результатов, а также предусмотреть механизмы контроля целевых показателей, отражающих результативность и эффективность деятельности дорожного хозяйства Иркутской области.

В связи с изложенным, наиболее предпочтительным вариантом является программно-целевой метод, предусматривающий комплексное решение задач и оптимально возможное привлечение средств бюджетов разных уровней, их консолидированное использование.

Раздел 2. Цели и задачи Программы, сроки и этапы ее реализации,
целевые индикаторы и показатели результативности

Целью Программы является сохранение и развитие автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения и местного значения в Иркутской области, обеспечивающих социально-экономические потребности населения Иркутской области и хозяйствующих субъектов.

Задачами Программы являются:

1. Обеспечение сохранности автомобильных дорог общего пользования, находящихся в государственной собственности Иркутской области, путем выполнения эксплуатационных и ремонтных мероприятий.

2. Увеличение протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения в Иркутской области, соответствующих нормативным требованиям.

3. Совершенствование системы управления дорожным хозяйством Иркутской области.

4. Строительство, реконструкция, капитальный ремонт, ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения.

Реализацию Программы намечено осуществить в период с 2011 по 2014 годы в один этап.

В результате реализации Программы:

1. Уровень нормативного содержания автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения на территории Иркутской области увеличится с 15,1% до 26,9%.

2. Протяженность отремонтированных автомобильных дорог общего пользования, находящихся в государственной собственности Иркутской области, составит 348,3 км.

3. Протяженность автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения в Иркутской области, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, в результате строительства, реконструкции и капитального ремонта увеличится на 159,5 км. и составит 1454,5 км.

4. Доля протяженности зарегистрированных автомобильных дорог общего пользования в Иркутской области составит:

а) регионального или межмуниципального значения - 76,3%;

б) местного значения - 85%.

Цель, задачи и значения целевых индикаторов и показателей результативности Программы представлены в приложении 1 к настоящей Программе.

Раздел 3. Система мероприятий Программы

Перечень мероприятий, направленных на решение задач Программы во взаимоувязке с планируемыми результатами по годам и этапам, приведен в приложении 2 к настоящей Программе.

Система программных мероприятий координирована с соответствующими задачами.

Для реализации поставленной цели и решения задач Программы, достижения планируемых значений показателей и индикаторов предусмотрено выполнение комплекса мероприятий.

1. Обеспечение сохранности автомобильных дорог общего пользования, находящихся в государственной собственности Иркутской области, путем выполнения эксплуатационных и ремонтных мероприятий.

Обеспечение сохранности и модернизации существующей на территории Иркутской области дорожной сети осуществляется через реализацию дорожно-эксплуатационных мероприятий, главными из которых являются:

а) содержание автомобильных дорог общего пользования, находящихся в государственной собственности Иркутской области, и сооружений на них.

Программой предусматривается к 2014 году выход на 26,9% от уровня нормативного содержания региональных дорог протяженностью 3500 км.

Выполнение данного мероприятия будет способствовать оперативной и полной снегоочистке, удалению гололеда, превентивной противогололедной работе, своевременному профилированию гравийных и щебеночных дорог, наличию на автомобильных дорогах необходимой знаковой информации, барьеров и ограждений, нанесению дорожной разметки, частично выполненному ямочному ремонту покрытий, очистке обочин.

б) ремонт автомобильных дорог общего пользования, находящихся в государственной собственности Иркутской области.

Программой планируется частично решить проблему ликвидации участков автомобильных дорог, технико-эксплуатационные характеристики которых в настоящий момент не соответствуют минимальным потребительским требованиям.

За счет реализации данного мероприятия в соответствии с предусмотренными объемами финансирования планируется выполнить ремонт автомобильных дорог протяженностью 348,3 км.

2. Увеличение протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения в Иркутской области, соответствующих нормативным требованиям.

В рамках указанной задачи предусмотрена реализация следующих мероприятий:

а) строительство и реконструкция автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения в Иркутской области.

Перечень региональных дорог и основные мероприятия по их развитию в период с 2011 по 2014 годы определены с учетом соблюдения следующих принципов приоритетности:

переходящие объекты незавершенного строительства и реконструкции, имеющие высокую степень готовности;

объекты, ввод которых обеспечивает повышение безопасности дорожного движения;

объекты, обеспечивающие транспортные связи административных центров муниципальных районов и городских округов с дорожной сетью;

интенсивность движения;

наличие гравийных разрывов (отсутствие проезда);

вновь начинаемые объекты, ввод которых способствует экономическому росту и привлечению инвестиций.

Перечень региональных дорог, планируемых к строительству и реконструкции в рамках Программы, приведен в таблице 2, объем финансирования на строительство и реконструкцию региональных дорог с разбивкой по годам представлен в приложении 5 к настоящей Программе.

Таблица 2

Наименование автомобильной дороги	Значение в дорожной сети Иркутской области	Намеченные мероприятия
Баяндай - Еланцы - Хужир	Объект незавершенного строительства. Высокая интенсивность движения. Основная транспортная артерия Ольхонского района, во взаимодействии с автомобильной дорогой Иркутск - Усть-Ордынский - Жигалово обеспечивает сообщение с административным центром Иркутской области. Подъезд к многочисленным местам отдыха на озере Байкал и к острову Ольхон.	Реконструкция на участке Еланцы - Хужир, км. 0 - км. 5, протяжением 5 км. Реконструкция на участке Еланцы - Хужир, км. 31 - км. 36, протяжением 6 км. Реконструкция на участке Еланцы - Хужир, км. 37 - км. 46, протяжением 9,51 км.
Иркутск - Усть-Ордынский - Жигалово	Опасный участок, извилистая автомобильная дорога с крутыми поворотами и продольным уклоном в 130 промилле, что превышает допустимые нормы; ликвидация мест дорожно-транспортных происшествий.	Реконструкция на участке Качуг - Жигалово, км. 25 - км. 28, протяжением 4 км.
Иркутск - Большое Голоустное	Развитие особой экономической зоны туристско-рекреационного типа.	Начало реконструкции 28 км., ввод 10 км.
Иркутск - Листвянка	Играет значимую роль в развитии туризма. Очень большая интенсивность движения, не соответствующая категории автомобильной дороги. Большое количество примыканий, все в одном уровне. Сложный рельеф местности. Ликвидация мест дорожно-транспортных происшествий.	Реконструкция на участке км. 64 - км. 66, протяжением 2 км.
Усть-Кут - Уоян	Объект незавершенного строительства, имеющий высокую степень готовности; дальнейшее освоение зоны Байкало-Амурской магистрали, северных лесных ресурсов Иркутской области, развитие межрегиональных связей с северными районами Республики Бурятия. Во взаимодействии с автомобильной дорогой Таксимо - Бодайбо способствует выходу Бодайбинского района на дорожную сеть Иркутской области.	Реконструкция на участке Усть-Кут - Магистральный - Кунерма - граница Республики Бурятия, км. 266 - км. 291, протяжением 25,21 км.
Тайшет - Чуна Братск	Объект незавершенного строительства. Открытие сквозного движения между городом Тайшет и городом Братск, что позволит сократить существующий маршрут автомобильной дороги Тайшет - Тулун - Братск на 210 км. Связующее звено между городами Тайшет, Братск и районами ее прохождения, обеспечение связи Чунского, Усть-Илимского, Братского, Усть-Кутского, Киренского, Бодайбинского районов Иркутской области с дорожной сетью Иркутской области, в том числе автомобильной дорогой федерального значения "Байкал" для выхода к западным регионам Российской Федерации по кратчайшему пути.	Строительство на участке км. 174 - п. Сосновка на протяжении 15,6 км. Начало строительства на участке п. Сосновка - п. Чукша, км. 150 - км. 166, протяжением 16 км.
Усть-Ордынский - Оса	Объект незавершенного строительства. Высокая интенсивность движения. Обеспечивает транспортную связь Боханского, Осинского, Усть-Удинского районов с п. Усть-Ордынский и административным центром Иркутской области. Освоение лесных ресурсов Иркутской области и перевозка сельскохозяйственной продукции.	Реконструкция на участке км. 8 - км. 16, протяжением 8,02 км.
Таксимо - Бодайбо	Обеспечение жизнедеятельности населения Бодайбинского района. Выход к Байкало-Амурской магистрали. Освоение богатейших месторождений золота (в том числе месторождения "Сухой Лог").	Реконструкция на участке км. 160 - км. 175, протяжением 15 км. Реконструкция на участке км. 175 - км. 190, протяжением 15 км.
Киренск - Казачинское	Создание сквозного проезда обеспечит круглогодичный выход Киренскому району к ст.Небель на Байкало-Амурской магистрали. Связь с дорожной сетью Иркутской области. Освоение нефтегазовых месторождений и лесных ресурсов севера Иркутской области.	Реконструкция на участке Красноярово - Небель, км. 100 - п. Небель, протяжением 33,48 км.

В 2011 - 2014 годах планируется реконструировать и построить 78,7 км региональных дорог, произвести реконструкцию причальных сооружений в п. МРС Ольхонского района.

б) капитальный ремонт автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения в Иркутской области.

Планируется проведение капитального ремонта региональных дорог общей протяженностью 80,68 км. и 413,36 п.м. мостов.

Перечень региональных дорог, на отдельных участках которых намечено выполнение капитального ремонта, определяется ежегодно с учетом соблюдения следующих принципов приоритетности:

высокая интенсивность движения;

высокие показатели аварийности.

Перечень региональных дорог, на отдельных участках которых намечено выполнение капитального ремонта, приведен в таблице 3, объем финансирования на капитальный ремонт региональных дорог с разбивкой по годам представлен в приложении 6 к настоящей Программе.

Таблица 3

Наименование автомобильной дороги	Значение в дорожной сети Иркутской области	Намеченные мероприятия
Братск - Усть-Илимск	Является связующим звеном в сети региональных дорог для Братского и Усть-Илимского районов. Автомобильная дорога обеспечивает освоение лесных ресурсов Усть-Илимского и Братского районов, оказывает влияние на развитие лесопромышленного комплекса.	Капитальный ремонт общим протяжением 9,56 км.
Иркутск - Большое Голоустное	Соединяет населенные пункты: д. Худякова, д. Поливаниха, п. Добролет, п. Горячий Ключ, с. Малое Голоустное, п. Нижний Кочергат, п. Большое Голоустное с административным центром Иркутской области.	Капитальный ремонт общим протяжением 5 км.
Пивовариха - Новолисиха	Соединяет населенные пункты: п. Пивовариха, п.Новолисиха. Обеспечивает связь с двумя региональными дорогами, которые играют большую роль в развитии Иркутского района.	Капитальный ремонт общим протяжением 3,87 км.
Иркутск - Оса - Усть-Уда	Служит для реализации транспортных связей Иркутского, Боханского, Осинского, Усть-Удинского районов с областным центром, освоения лесных ресурсов и доставки сельскохозяйственной продукции в город Иркутск.	Капитальный ремонт общим протяжением 5 км.
Иркутск - Усть-Ордынский - Жигалово	Обеспечивает транспортную связь Эхирит-Булагатского, Баяндаевского, Качугского, Жигаловского районов с административным центром Иркутской области, способствует освоению Ковыктинского газоконденсатного месторождения, развитию лесопромышленного комплекса и сельского хозяйства.	Капитальный ремонт мостовых переходов на 157 км. протяжением 18,5 п.м., на 50 км. протяжением 15,9 п.м., на 52 км. протяжением 15,9 п.м.
Усть-Ордынский - Оса	Обеспечивает транспортную связь Боханского, Осинского, Усть-Удинского районов с п. Усть-Ордынский и административным центром Иркутской области, имеет значение в освоении лесных ресурсов и перевозке сельскохозяйственной продукции.	Капитальный ремонт общим протяжением 6 км.
Подъезд к п. Боровской	Соединяет автодорогу "Витим" с п. Боровской в Братском районе.	Капитальный ремонт мостового перехода протяжением 18,5 п.м.
Тайшет - Березовка	Служит для связи населенных пунктов Тайшетского района.	Капитальный ремонт общим протяжением 6,44 км.
Тайшет - Чуна - Братск	Служит для реализации транспортных связей населенных пунктов Тайшетского и Братского районов с автомобильными дорогами федерального значения "Байкал", "Витим".	Капитальный ремонт мостового перехода через р. Джидыкан на 86 км. протяжением 29,18 п.м.
Черемхово - Голуметь - Онот	Обеспечивает транспортную связь районного центра города Черемхово с п. Онот.	Капитальный ремонт мостового перехода протяжением 75,73 п.м.

в) строительство мостового перехода через реку Ангару в городе Иркутске.

3. Совершенствование системы управления дорожным хозяйством Иркутской области предполагает следующие направления деятельности:

а) реализация мероприятий, направленных на осуществление государственной регистрации прав собственности на автомобильные дороги общего пользования регионального или межмуниципального значения в Иркутской области и земельные участки.

б) реализация мероприятий, направленных на осуществление государственной регистрации прав собственности на автомобильные дороги общего пользования местного значения в Иркутской области и земельные участки.

В рамках разграничения полномочий между органами государственной власти и органами местного самоуправления приняты законы о разграничении предметов ведения и полномочий между федеральными органами государственной власти, органами государственной власти субъектов Российской Федерации и органами местного самоуправления. Данная реформа определяет три уровня автомобильных дорог и соответствующий пересмотр бюджетных полномочий, систем управления и финансирования дорожного хозяйства Иркутской области.

В Программе предусматривается задача приведения дорожной сети Иркутской области в соответствие с принятым законодательством Российской Федерации и Иркутской области о классификации автомобильных дорог общего пользования.

Для обеспечения государственной регистрации прав собственности на автомобильные дороги и земельные участки производится выполнение следующих видов работ:

геодезических, кадастровых на земельные участки;

по переводу земель иных категорий в земли промышленности, энергетики, транспорта, связи, радиовещания, телевидения, информатики, земли для обеспечения космической деятельности, земли обороны, безопасности и земли иного специального назначения;

по подготовке технических, кадастровых паспортов на сооружения автомобильных дорог;

по формированию комплектов документов для государственной регистрации права собственности.

Намеченные мероприятия, направленные на проведение работ в целях государственной регистрации прав на автомобильные дороги и земельные участки, приведены в таблице 4.

Таблица 4

Наименование	Всего	в том числе по годам, км.
		2011 г.	2012 г.	2013 г.	2014 г.
Выполнение работ по государственной регистрации прав собственности на региональные дороги и земельные участки	1184	0	296	296	296
Выполнение работ по государственной регистрации прав собственности на местные дороги и земельные участки	4485	505	995	995	995

В настоящее время подготовлены правоустанавливающие документы на региональные дороги и земельные участки - протяженностью 1010 км (28,8% от общего протяжения региональных дорог), на местные дороги и земельные участки протяженностью 2237 км (24,8% от общего протяжения местных дорог).

Программой предусмотрено выполнение работ по государственной регистрации прав собственности на региональные дороги и земельные участки на протяжении 1184 км (33,79% от общего протяжения региональных дорог), на местные дороги и земельные участки на протяжении 4485 км (49,04% от общего протяжения местных дорог).

в) приобретение передвижных пунктов весового контроля.

Для усиления контроля и надзора в дорожном хозяйстве Иркутской области запланировано приобретение передвижных пунктов весового контроля.

Объем финансирования на приобретение двух передвижных пунктов весового контроля определен в сумме 3,0 млн. рублей в 2011 году.

Приобретение передвижных пунктов весового контроля позволит осуществлять учет движения большегрузного автомобильного транспорта, имеющего сверхнормативные параметры, обеспечивать определение ущерба автомобильным дорогам, нанесенного тяжеловесными автотранспортными средствами, а также в установленном законодательством порядке взыскивать с перевозчиков штрафные санкции за указанные нарушения.

4. Строительство, реконструкция, капитальный ремонт, ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения в Иркутской области.

В рамках данного мероприятия предусматривается строительство, реконструкция, капитальный ремонт, ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения муниципальных районов, городских округов Иркутской области.

В целях софинансирования строительства, реконструкции, капитального ремонта, ремонта местных дорог предусматривается предоставление субсидий бюджетам муниципальных районов, городских округов Иркутской области.

Раздел 4. Обоснование ресурсного обеспечения Программы

Финансирование Программы предусматривается за счет средств федерального бюджета (субсидии), областного бюджета, в том числе за счет средств дорожного фонда Иркутской области и местных бюджетов муниципальных образований Иркутской области.

Общий объем финансовых средств, необходимых для реализации Программы, составляет 20 000,2 млн. рублей, из них:

в 2011 году - 1 542,5 млн. рублей;

в 2012 году - 4 908,4 млн. рублей;

в 2013 году - 6 400,1 млн. рублей;

в 2014 году - 7 149,2 млн. рублей.

Объем финансовых средств, необходимых для реализации Программы, из областного бюджета составит 18 679,8 млн. рублей (93,3%), из них:

в 2011 году - 1 542,1 млн. рублей;

в 2012 году - 4 583,4 млн. рублей;

в 2013 году - 5 930,1 млн. рублей;

в 2014 году - 6 624,2 млн. рублей;

в том числе средства дорожного фонда Иркутской области 17 137,7 млн. рублей, из них:

в 2012 году - 4 583,4 млн. рублей;

в 2013 году - 5 930,1 млн. рублей;

в 2014 году - 6 624,2 млн. рублей.

Предполагаемые поступления из федерального бюджета в общей сумме 1 245,0 млн. рублей (6,6%), из них:

в 2012 году - 300,0 млн. рублей;

в 2013 году - 445,0 млн. рублей;

в 2014 году - 500,0 млн. рублей.

Предполагаемые поступления из местных бюджетов муниципальных образований Иркутской области в общей сумме 75,4 млн. рублей, из них:

в 2011 году - 0,4 млн. рублей;

в 2012 году - 25,0 млн. рублей;

в 2013 году - 25,0 млн. рублей;

в 2014 году - 25,0 млн. рублей.

Направления и объемы финансирования Программы приведены в приложении 3 к настоящей Программе.

При расчете затрат на реализацию мероприятий Программы в период 2011 - 2014 годы учитывались установленные областным бюджетом уровень финансирования на 2010 год с ежегодным увеличением не более чем на 10% и объем бюджетных ассигнований дорожного фонда Иркутской области на очередной финансовый год.

Финансирование мероприятий из федерального бюджета предусмотрено в соответствии с Методикой расчета межбюджетных субсидий из федерального бюджета бюджетам субъектов Российской Федерации на строительство и реконструкцию автомобильных дорог общего пользования (далее - Методика), приведенной в подпрограмме "Автомобильные дороги" федеральной целевой программы "Развитие транспортной системы России (2010 - 2015 годы)", утвержденной постановлением Правительства Российской Федерации от 5 декабря 2001 года N 848.

Условием предоставления субсидий является включение объектов строительства (реконструкции) в долгосрочную целевую программу, реализуемую за счет средств бюджета субъекта Российской Федерации.

В соответствии с Методикой планируется получение субсидий на софинансирование объектов:

имеющих общегосударственное или межрегиональное значение;

направленных на достижение целевых значений показателей вышеназванной федеральной целевой программы.

Уровень софинансирования объектов согласно Методике не может быть установлен выше 95 процентов и ниже 5 процентов годового объема бюджетных инвестиций в объект строительства.

Размер средств, определенных на софинансирование объектов из федерального бюджета в период с 2012 по 2014 годы, составляет 1 245,0 млн. рублей.

Средства местных бюджетов соответствующих муниципальных образований Иркутской области должны быть предусмотрены на софинансирование расходов, связанных со строительством, реконструкцией, капитальным ремонтом, ремонтом местных дорог, в том числе и на разработку проектно-сметной документации на строительство, реконструкцию, капитальный ремонт, ремонт местных дорог.

Раздел 5. Механизм реализации Программы и контроль за ходом ее реализации

Государственным заказчиком Программы является Правительство Иркутской области.

Администратором Программы и главным распорядителем бюджетных средств, выделяемых на выполнение мероприятий Программы из областного бюджета, является министерство строительства, дорожного хозяйства Иркутской области.

Получателями бюджетных средств (за исключением межбюджетных субсидий местным бюджетам соответствующих муниципальных образований Иркутской области) с функцией государственного заказчика по выполнению мероприятий Программы являются областное государственное казенное учреждение "Дирекция по строительству и эксплуатации автомобильных дорог Иркутской области", областное государственное казенное учреждение "Управление капитального строительства Иркутской области".

Получателем бюджетных средств организуется размещение государственных заказов на выполнение работ в соответствии с действующим законодательством, заключение в установленном законодательством порядке государственных контрактов и осуществление контроля за их исполнением.

Из областного бюджета бюджетам муниципальных районов, городских округов Иркутской области предоставляются субсидии в целях софинансирования расходов, связанных со строительством, реконструкцией, капитальным ремонтом, ремонтом местных дорог.

При этом субсидии предоставляются на реализацию долгосрочных целевых программ, предусматривающих аналогичные мероприятия, реализуемых за счет средств бюджетов муниципальных районов, городских округов Иркутской области. Условием предоставления субсидии является включение в долгосрочную целевую программу, реализуемую за счет средств бюджета муниципального района, городского округа Иркутской области, мероприятий по строительству, реконструкции, капитальному ремонту, ремонту местных дорог для достижения целей, задач и показателей указанных программ.

Субсидии предоставляются бюджетам муниципальных районов, городских округов Иркутской области, отвечающих одному или нескольким из следующих критериев:

муниципальные образования Иркутской области, имеющие автомобильные дороги общего пользования местного значения, строительство, реконструкция, капитальный ремонт, ремонт которых осуществляется во исполнение правовых актов и поручений Правительства Иркутской области, содержащих указание на его реализацию;

муниципальные образования Иркутской области, имеющие автомобильные дороги общего пользования местного значения, строительство, реконструкция, капитальный ремонт, ремонт которых осуществляется для повышения безопасности дорожного движения и устранения мест концентрации дорожно-транспортных происшествий;

муниципальные образования Иркутской области, имеющие автомобильные дороги общего пользования местного значения, строительство, реконструкция, капитальный ремонт, ремонт которых осуществляется с целью приведения в нормативное состояние искусственного сооружения, находящегося в аварийном состоянии.

Порядок предоставления из областного бюджета бюджетам муниципальных районов, городских округов Иркутской области субсидий на финансирование расходов, связанных со строительством, реконструкцией, капитальным ремонтом, ремонтом автомобильных дорог общего пользования местного значения в Иркутской области, устанавливается Правительством Иркутской области.

Распределение субсидий между муниципальными образованиями Иркутской области утверждается законом Иркутской области об областном бюджете на соответствующий финансовый год.

Субсидии предоставляются министерством строительства, дорожного хозяйства Иркутской области в пределах бюджетных ассигнований и лимитов бюджетных обязательств на соответствующий год и в соответствии с утвержденным распределением межбюджетных субсидий на основании соглашения о предоставлении межбюджетных субсидий, заключенного между главой соответствующего муниципального образования Иркутской области и министерством строительства, дорожного хозяйства Иркутской области.

Управление ходом реализации намеченных мероприятий и контроль за достижением запланированных целевых индикаторов и показателей результативности Программы осуществляется министерством строительства, дорожного хозяйства Иркутской области.

Областное государственное казенное учреждение "Дирекция по строительству и эксплуатации автомобильных дорог Иркутской области" и областное государственное казенное учреждение "Управление капитального строительства Иркутской области":

формируют бюджетные заявки и обоснования на включение мероприятий Программы в областной бюджет и в федеральный бюджет на соответствующий финансовый год;

готовят титульный список объектов строительства, реконструкции и капитального ремонта;

в установленном законодательством порядке заключают государственные контракты на реализацию мероприятий Программы;

применяют санкции за неисполнение и ненадлежащее исполнение договорных обязательств в соответствии с законодательством и заключенными государственными контрактами;

участвуют в обсуждении вопросов, связанных с реализацией и финансированием Программы;

ежегодно устанавливают (корректируют) плановые значения целевых индикаторов и показателей результативности для мониторинга и ежегодной оценки эффективности реализации Программы;

осуществляют мониторинг хода реализации Программы, готовят и представляют отчеты и доклады о реализации Программы;

ежегодно готовят в установленном порядке предложения по перечню программных мероприятий на очередной финансовый год, уточняют расходы;

несут ответственность за обеспечение своевременной и качественной реализации Программы, обеспечивают эффективное использование средств, выделяемых на ее реализацию;

осуществляют иные полномочия, установленные действующим законодательством.

Отчетная информация о ходе реализации Программы представляется областным государственным казенным учреждением "Дирекция по строительству и эксплуатации автомобильных дорог Иркутской области" и областным государственным казенным учреждением "Управление капитального строительства Иркутской области" в министерство строительства, дорожного хозяйства Иркутской области ежегодно в первой декаде февраля.

Министерство строительства, дорожного хозяйства Иркутской области несет ответственность за реализацию Программы в целом и:

осуществляет координацию деятельности областного государственного казенного учреждения "Дирекция по строительству и эксплуатации автомобильных дорог Иркутской области" и областного государственного казенного учреждения "Управление капитального строительства Иркутской области" по реализации программных мероприятий, а также по целевому и эффективному расходованию бюджетных средств;

заключает соглашения с главами муниципальных образований Иркутской области, в бюджеты которых Программой предусмотрена передача межбюджетных субсидий из областного бюджета;

организует размещение в электронном виде информации о ходе и результатах реализации Программы;

представляет в министерство экономического развития, труда, науки и высшей школы Иркутской области и в министерство финансов Иркутской области ежеквартальную информацию, полугодовой и годовой отчеты о ходе финансирования и реализации мероприятий Программы.

Контроль за исполнением Программы осуществляется уполномоченными органами государственной власти Иркутской области в пределах их компетенции в установленном порядке. Финансовый контроль за целевым использованием бюджетных средств осуществляется в соответствии с бюджетным законодательством.

Контроль за ходом реализации мероприятий Программы осуществляется на основании планируемых показателей результативности Программы, представленных в приложении 4 к настоящей Программе.

Раздел 6. Оценка эффективности реализации Программы

Механизм реализации Программы основан на обеспечении достижения запланированных целевых индикаторов и показателей, установленных в Программе, в рамках выделяемых финансовых ресурсов.

Реализация Программы предусматривает использование средств в соответствии с поставленными задачами, регулярное проведение мониторинга достигаемых результатов и эффективности расходования бюджетных средств.

Эффективность реализации Программы оценивается ежегодно по основным целевым индикаторам и показателям результативности реализации Программы, приведенным в приложении 1 к настоящей Программе.

Оценка эффективности реализации Программы проводится путем сравнения достигнутых значений показателей с их целевыми значениями.

Критериями оценки эффективности реализации Программы являются:

степень приближения достигнутых результатов к поставленным целям;

процент отклонения достигнутых значений показателей результативности от плановых значений;

динамика расходов на реализацию Программы;

динамика показателей эффективности и результативности Программы.

Раздел 7. Приложения

Приложение 1 к Программе - Планируемые целевые индикаторы и показатели результативности реализации Программы.

Приложение 2 к Программе - Система мероприятий Программы.

Приложение 3 к Программе - Направления и объемы финансирования Программы.

Приложение 4 к Программе - Планируемые показатели результативности Программы.

Приложение 5 к Программе - Объем финансирования на строительство и реконструкцию автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения в Иркутской области.

Приложение 6 к Программе - Объем финансирования на капитальный ремонт автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения в Иркутской области.

Приложение 7 к Программе - Субсидии на софинансирование расходов, связанных со строительством, реконструкцией, капитальным ремонтом, ремонтом автомобильных дорог общего пользования местного значения в Иркутской области.

Заместитель Председателя Правительства Иркутской области

Н.С.Хиценко

Приложение 1

к Долгосрочной целевой программе

"Развитие автомобильных дорог общего пользования

регионального или межмуниципального значения

и местного значения в Иркутской области

на 2011 - 2014 годы"

Планируемые целевые индикаторы
и показатели результативности реализации долгосрочной целевой программы
"Развитие автомобильных дорог общего пользования регионального
или межмуниципального значения и местного значения в Иркутской области
на 2011 - 2014 годы" (далее - Программа)

N п/п	Наименование мероприятий (комплекса мероприятий) Программы	Целевые индикаторы, показатели результативности Программы	Ед.изм.	Базовое значение индикаторов, показателей (за 2010 год)	Плановое значение целевых индикаторов, показателей результативности реализации Программы
					2011 год	2012 год	2013 год	2014 год
Цель Программы. Сохранение и развитие автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения и местного значения в Иркутской области, обеспечивающих социально-экономические потребности населения Иркутской области и хозяйствующих субъектов.
Задача 1. Обеспечение сохранности автомобильных дорог общего пользования, находящихся в государственной собственности Иркутской области, путем выполнения эксплуатационных и ремонтных мероприятий.
1.1.	Содержание автомобильных дорог общего пользования, находящихся в государственной собственности Иркутской области, и сооружений на них	Доля средств от утвержденных нормативов	%	15,1	17,0	18,3	22,4	26,9
1.2.	Ремонт автомобильных дорог общего пользования, находящихся в государственной собственности Иркутской области	Протяженность отремонтированных дорог	км	19,2	72,0	85,3	96,0	95,0
Задача 2. Увеличение протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения в Иркутской области, соответствующих нормативным требованиям.
2.1.	Строительство и реконструкция автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения в Иркутской области	Протяженность автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, в результате строительства, реконструкции и капитального ремонта	км	8,2	0,0	17,5	15,3	45,9
2.2.	Капитальный ремонт автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения в Иркутской области		км/п.м	0	8,37	20,66/189,66	29,65/45,7	22,0/178,0
2.3.	Строительство мостового перехода через реку Ангару в городе Иркутке#		км/п.м	3,0/1615	0,0	0,77/770	0,0	0,0
	Всего по строительству, реконструкции, капитальному ремонту автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения в Иркутской области		км	8,2	8,37	38,16	45,0	67,9
Задача 3. Совершенствование системы управления дорожным хозяйством Иркутской области.
3.1.	Реализация мероприятий, направленных на осуществление государственной регистрации прав собственности на автомобильные дороги общего пользования регионального или межмуниципального значения в Иркутской области и земельные участки	Доля протяженности зарегистрированных автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения	%	28,8	28,8	28,9	52,5	76,3
3.2.	Реализация мероприятий, направленных на осуществление государственной регистрации прав собственности на автомобильные дороги общего пользования местного значения в Иркутской области и земельные участки	Доля протяженности зарегистрированных автомобильных дорог общего пользования местного значения	%	20,0	24,6	12,0	60,6	85,0
3.3.	Приобретение передвижных пунктов весового контроля		штук	0	2	0	0	0
Задача 4. Строительство, реконструкция, капитальный ремонт, ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения в Иркутской области.
4.1.	Строительство, реконструкция, капитальный ремонт, ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения муниципальных районов, городских округов Иркутской области	Протяженность автомобильных дорог, характеризующих достижение целей муниципальных программ	км/п.м	0	6/588	0	0	0

Заместитель Председателя Правительства Иркутской области

Н.С.Хиценко

Информация об изменениях:

Постановлением Правительства Иркутской области от 25 ноября 2011 г. N 345-ПП настоящее приложение изложено в новой редакции

См. текст приложения в предыдущей редакции

Приложение 2

к Долгосрочной целевой программе

"Развитие автомобильных дорог общего пользования

регионального или межмуниципального значения

и местного значения в Иркутской области

на 2011 - 2014 годы"

Система
мероприятий долгосрочной целевой программы
"Развитие автомобильных дорог общего пользования регионального
или межмуниципального значения и местного значения в Иркутской области
на 2011 - 2014 годы" (далее - Программа)

С изменениями и дополнениями от:

25 ноября 2011 г.

N п/п	Цели, задачи, мероприятия Программы	Срок реализации мероприятий Программы	Объем финансирования, млн. руб.					Исполнитель мероприятия Программы
			Финансовые средства, всего	в том числе:
				Предполагаемые средства федерального бюджета	ОБ	в т.ч. средства дорожного фонда	Предполагаемые средства местного бюджета
	Цель Программы. Сохранение и развитие автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения и местного значения в Иркутской области, обеспечивающих социально-экономические потребности населения Иркутской области и хозяйствующих субъектов.
	Всего по цели	2011 - 2014 г.г., в т.ч.:	20 000,2	1 245,0	18 679,8	17 137,7	75,4	Министерство строительства, дорожного хозяйства Иркутской области во взаимодействии с органами местного самоуправления муниципальных образований Иркутской области
		2011 год	1 542,5	-	1 542,1	-	0,4
		2012 год	4 908,4	300,0	4 583,4	4 583,4	25,0
		2013 год	6 400,1	445,0	5 930,1	5 930,1	25,0
		2014 год	7 149,2	500,0	6 624,2	6 624,2	25,0
1.	Задача 1. Обеспечение сохранности автомобильных дорог общего пользования, находящихся в государственной собственности Иркутской области, путем выполнения эксплуатационных и ремонтных мероприятий.
	Всего по задаче 1	2011 - 2014 г.г., в т.ч.:	11 132,6	-	11 132,6	9 944,1	-	Министерство строительства, дорожного хозяйства Иркутской области
		2011 год	1 188,5	-	1 188,5	-	-
		2012 год	1 562,5	-	1 562,5	1 562,5	-
		2013 год	3 891,6	-	3 891,6	3 891,6	-
		2014 год	4 490,0	-	4 490,0	4 490,0	-
1.1.	Содержание автомобильных дорог общего пользования, находящихся в государственной собственности Иркутской области, и сооружений на них	2011 - 2014 г.г., в т.ч.:	8 552,3	-	8 552,3	7 777,5	-	Министерство строительства, дорожного хозяйства Иркутской области
		2011 год	774,8	-	774,8	-	-
		2012 год	1 124,4	-	1 124,4	1 124,4	-
		2013 год	3 027,3	-	3 027,3	3 027,3	-
		2014 год	3 625,8	-	3 625,8	3 625,8	-
1.2.	Ремонт автомобильных дорог общего пользования, находящихся в государственной собственности Иркутской области	2011 - 2014 г.г., в т.ч.:	2 580,3	-	2 580,3	2 166,6	-	Министерство строительства, дорожного хозяйства Иркутской области
		2011 год	413,7	-	413,7	-	-
		2012 год	438,1	-	438,1	438,1	-
		2013 год	864,3	-	864,3	864,3	-
		2014 год	864,2	-	864,2	864,2	-
2.	Задача 2. Увеличение протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения в Иркутской области, соответствующих нормативным требованиям.
	Всего по задаче 2	2011 - 2014 г.г., в т.ч.:	6 387,8	1 245,0	5 142,8	4 854,8	-	Министерство строительства, дорожного хозяйства Иркутской области
		2011 год	288,0	-	288,0	-	-
		2012 год	2 469,1	300,0	2 169,1	2 169,1	-
		2013 год	1 739,6	445,0	1 294,6	1 294,6	-
		2014 год	1 891,1	500,0	1 391,1	1 391,1	-
2.1.	Строительство и реконструкция автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения в Иркутской области	2011 - 2014 г.г., в т.ч.:	3 371,3	1 245,0	2 126,3	1 964,7	-	Министерство строительства, дорожного хозяйства Иркутской области
		2011 год	161,6	-	161,6	-	-
		2012 год	909,0	300,0	609,0	609,0	-
		2013 год	1 117,3	445,0	672,3	672,3	-
		2014 год	1 183,4	500,0	683,4	683,4	-
2.2.	Капитальный ремонт автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения в Иркутской области	2011 - 2014 г.г., в т.ч.:	1 638,1	-	1 638,1	1 511,7	-	Министерство строительства, дорожного хозяйства Иркутской области
		2011 год	126,4	-	126,4	-	-
		2012 год	181,7	-	181,7	181,7	-
		2013 год	622,3	-	622,3	622,3	-
		2014 год	707,7	-	707,7	707,7	-
2.3.	Строительство мостового перехода через реку Ангару в городе Иркутске	2011 - 2014 г.г., в т.ч.:	1 378,4	-	1 378,4	1 378,4	-	Министерство строительства, дорожного хозяйства Иркутской области
		2011 год	-	-		-	-
		2012 год	1 378,4	-	1 378,4	1 378,4	-
		2013 год	-	-	-	-	-
		2014 год	-	-	-	-	-
3.	Задача 3. Совершенствование системы управления дорожным хозяйством Иркутской области.
	Всего по задаче 3	2011 - 2014 г.г., в т.ч.:	561,8	-	561,8	538,8	-	Министерство строительства, дорожного хозяйства Иркутской области
		2011 год	23,0	-	23,0	-	-
		2012 год	51,8	-	51,8	51,8	-
		2013 год	243,9	-	243,9	243,9	-
		2014 год	243,1	-	243,1	243,1	-
3.1.	Реализация мероприятий, направленных на осуществление государственной регистрации прав собственности на автомобильные дороги общего пользования регионального или межмуниципального#	2011 - 2014 г.г., в т.ч.:	146,5	-	146,5	146,5	-	Министерство строительства, дорожного хозяйства Иркутской области
		2011 год	-	-	-		-
		2012 год	37,1	-	37,1	37,1	-
		2013 год	55,1	-	55,1	55,1	-
		2014 год	54,3	-	54,3	54,3	-
3.2.	Реализация мероприятий, направленных на осуществление государственной регистрации прав собственности на автомобильные дороги общего пользования местного значения в Иркутской области и#	2011 - 2014 г.г., в т.ч.:	412,3	-	412,3	392,3	-	Министерство строительства, дорожного хозяйства Иркутской области
		2011 год	20,0	-	20,0	-	-
		2012 год	14,7	-	14,7	14,7	-
		2013 год	188,8	-	188,8	188,8	-
		2014 год	188,8	-	188,8	188,8	-
3.3.	Приобретение передвижных пунктов весового контроля	2011 - 2014 г.г., в т.ч.:	3,0	-	3,0	-	-	Министерство строительства, дорожного хозяйства Иркутской области
		2011 год	3,0	-	3,0	-	-
		2012 год	-	-	-	-	-
		2013 год	-	-	-	-	-
		2014 год	-	-	-	-	-
4.	Задача 4. Строительство, реконструкция, капитальный ремонт, ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения в Иркутской области.
	Всего по задаче 4	2011 - 2014 г.г., в т.ч.:	1 918,0	-	1 842,6	1 800,0	75,4	Министерство строительства, дорожного хозяйства Иркутской области во взаимодействии с органами местного самоуправления муниципальных образований Иркутской области
		2011 год	43,0	-	42,6	-	0,4
		2012 год	825,0	-	800,0	800,0	25,0
		2013 год	525,0	-	500,0	500,0	25,0
		2014 год	525,0	-	500,0	500,0	25,0
4.1.	Субсидии из областного бюджета бюджетам муниципальных районов и городских округов Иркутской области	2011 - 2014 г.г., в т.ч.:	1 918,0	-	1 842,6	1 800,0	75,4	Министерство строительства, дорожного хозяйства Иркутской области во взаимодействии с органами местного самоуправления муниципальных образований Иркутской области
		2011 год	43,0	-	42,6	-	0,4
		2012 год	825,0	-	800,0	800,0	25,0
		2013 год	525,0	-	500,0	500,0	25,0
		2014 год	525,0	-	500,0	500,0	25,0

Заместитель Председателя Правительства Иркутской области

Н.С.Хиценко

Приложение 3

к Долгосрочной целевой программе

"Развитие автомобильных дорог общего пользования

регионального или межмуниципального значения

и местного значения в Иркутской области

на 2011 - 2014 годы"

Направления и объемы финансирования
долгосрочной целевой программы
"Развитие автомобильных дорог общего пользования регионального
или межмуниципального значения и местного значения
в Иркутской области на 2011 - 2014 годы"

Источники финансирования	Объем финансирования, млн. руб.
	Всего	2011 год	2012 год	2013 год	2014 год
За счет средств всех источников финансирования
НИОКР		-	-	-	-
Капитальные вложения	8 005,2	330,4	2 994,1	2 264,6	2 416,1
Прочие	11 995,0	1 212,1	1 914,3	4 135,5	4 733,1
За счет средств федерального бюджета
НИОКР	-	-	-	-	-
Капитальные вложения	1 245,0	-	300,0	445,0	500,0
Прочие	-	-	-	-	-
За счет средств областного бюджета
НИОКР	-	-	-	-	-
Капитальные вложения	6 684,9	330,1	2 669,1	1 794,6	1 891,1
Прочие	11 994,9	1 212,0	1 914,3	4 135,5	4 733,1
За счет средств бюджетов муниципальных образований Иркутской области
НИОКР	-	-	-	-	-
Капитальные вложения	75,3	0,3	25,0	25,0	25,0
Прочие	0,1	0,1		-	-

Заместитель Председателя Правительства Иркутской области

Н.С.Хиценко

Приложение 4

к Долгосрочной целевой программе

"Развитие автомобильных дорог общего пользования

регионального или межмуниципального значения

и местного значения в Иркутской области

на 2011 - 2014 годы"

Планируемые показатели результативности
долгосрочной целевой программы
"Развитие автомобильных дорог общего пользования регионального
или межмуниципального значения и местного значения
в Иркутской области на 2011 - 2014 годы" (далее - Программа)

N	Цели, задачи, показатели результатов	Значения затрат и целевых индикаторов, показателей результативности Программы
		2011 год			2012 год			2013 год			2014 год
		Объемы финансирования, млн. руб.	Плановое значение целевого индикатора, показателя результативности	Эффективность (5 = 4/3)	Объемы финансирования, млн. руб.	Плановое значение целевого индикатора, показателя результативности	Эффективность (8 = 7/6)	Объемы финансирования, млн. руб.	Плановое значение целевого индикатора, показателя результативности	Эффективность (11 = 10/9)	Объемы финансирования, млн. руб.	Плановое значение целевого индикатора, показателя результативности	Эффективность (14 = 13/12)
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14
	Цель Программы: сохранение и развитие автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения и местного значения в Иркутской области, обеспечивающих социально-экономические потребности населения Иркутской области и хозяйствующих субъектов.
1.	Задача 1. Обеспечение сохранности автомобильных дорог общего пользования, находящихся в государственной собственности Иркутской области, путем выполнения эксплуатационных и ремонтных мероприятий.
1.1.	Доля средств от утвержденных нормативов		23,40%			25,60%			28,20%			31%
1.2.	Протя- женность отремонтированных автомобильных дорог	413,7	72	0,17	438,1	85,3	0,19	864,3	96	0,11	864,2	95	0,11
2.	Задача 2. Увеличение протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения в Иркутской области, соответствующих нормативным требованиям.
2.1.	Протяженность автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения в Иркутской области, соответствующих нормативным требованиям к транс- портно-эксплуатационным показателям, в результате строи- тельства, реконструкции и капитального ремонта	126	8,37	0,07	182	25,65 км/196,16 п.м.	0,14	622	29,65км/45,7п.м	0,047	708	22,0/178	0,031
3.	Задача 3. Совершенствование системы управления дорожным хозяйством Иркутской области.
3.1.	Доля протя- женности зарегистрированных автомобильных дорог общего пользования регио- нального или межмуниципального значения в Иркутской области	0	0	0	37,1	11	29,65	55,1	837	15,19	54,3	838	15,43
3.2.	Доля протя- женности зарегистрированных автомобильных дорог общего пользования местного значения в Иркутской области	20	0	0	14,7	325	22,11	188,8	2223	11,77	188,8	2223	11,77

Заместитель Председателя Правительства Иркутской области

Н.С.Хиценко

Приложение 5

к Долгосрочной целевой программе

"Развитие автомобильных дорог общего пользования

регионального или межмуниципального значения

и местного значения в Иркутской области

на 2011 - 2014 годы"

Объем финансирования
на строительство и реконструкцию автомобильных дорог общего пользования
регионального или межмуниципального значения в Иркутской области

	Наименование объектов	Общее протяжение дороги на территории области, км, наличие ПИР	км	п.м.	Сметная стоимость по ПСД (млн.руб.) (в ценах _____ г.)	вид работ	категория	Объем финансирования, млн.рублей
								Всего	в том числе по годам
									2011	2012	2013	2014
1.	Реконструкция а/д Усть-Кут - Уоян на участке Усть-Кут - Магистральный - Кунерма - граница Республики Бурятия км. 266-291	294,6	25,2	155,5		Реконст.	IV
								80,0		0,0	0,0	80,0
	в том числе:
	из областного бюджета							40,0				40,0
	из федерального бюджета							40,0				40,0
2	Реконструкция а/д Таксимо - Бодайбо на участке км. 160-175	175,9	10,0		706,35 (01.04.2010 г.)	Реконст.	IV	10,00			4,90	5,10
								690,0		200,0	240,0	250,0
	в том числе:
	из областного бюджета							345,0		100,0	120,0	125,0
	из федерального бюджета							345.0		100,0	120,0	125,0
3	Строительство а/д Киренск - Казачинское на участке Красноярово - Небель км. 100- п.Небель	132,0	22,4	160,937	669,50 (1 кв.2006 г.)	Реконст.	IV	22,4			10,2	12,2
								690,0		200,0	240,0	250,0
	в том числе:
	из областного бюджета							345,0		100,0	120,0	125,0
	из федерального бюджета							345,0		100,0	120,0	125,0
4	Строительство а/д Тайшет - Чуна - Братск на участке км 174- п.Сосновка	228,6	15,6	35,2	422,56 (01.01.2006 г.)	Стр-во	IV	15,6			8,0	7,6
								580,0		180,0	200,0	200,0
	в том числе:
	из областного бюджета							280,0		80,0	100,0	100,0
	из федерального бюджета							300,0		100,0	100,0	100,0
5	Реконструкция а/д Усть-Ордынский - Оса на участке 16-8 км.	95,3	8,0		139,19 (1 кв. 2005 г.)	Реконст.	IV	8,0		8,0
								142,0		142,0
	в том числе:
	из областного бюджета							142,0		142,0
	из федерального бюджета							0,0
6	Реконструкция а/д Иркутск - Листвянка км. 64-66	57,1	2,0		131,59 (01.07.2010 г.)	Реконст.	III	2,0				2,0
								170,0			90,0	80,0
	в том числе:
	из областного бюджета							170,0			90,0	80,0
	из федерального бюджета							0,0
7	Реконструкция а/д Баяндай - Еланцы - Хужир на участке п.Еланцы - км. 5	169,3	5,0		147,09 (01.04.2010 г.)	Реконст.	IV	5,0				5,0
								190,0			90,0	100,0
	в том числе:
	из областного бюджета							95,0			45,0	50,0
	из федерального бюджета							95,0			45,0	50,0
8	Реконструкция а/д Баяндай - Еланцы - Хужир на участке Еланцы - Хужир км. 31 - км. 36	169,3	6,0		185,40 (01.04.2010 г.)	Реконст.	IV	6,0				6,0
								276,8		36,8	120,0	120,0
	в том числе:							0,0
	из областного бюджета							156,8		36,8	60,0	60,0
	из федерального бюджета							120,0			60,0	60,0
9	Реконструкция а/д Баяндай - Еланцы - Хужир на участке Еланцы - Хужир км. 37-46	169,3	9,5		209,80 (1 кв. 2006 г.)	Реконст.	IV	9,5		9,5
								259,8	159,0	100,8
	в том числе:
	из областного бюджета							259,8	159,0	100,8
	из федерального бюджета
10	Реконструкция причальных сооружений в п.МРС в Ольхонском районе					Реконст.
								140,0	0,0	0,0	80,0	60,0
	в том числе:
	из областного бюджета							140,0			80,0	60,0
	из федерального бюджета							0,0
	Итого за 2011 - 2014 годы							78,5	0,0	17,5	23,1	37,9
								3371,3	161,6	909,0	1117,3	1183,4
	в том числе:
	из областного бюджета							1973,5	159,0	559,5	615,0	640,0
	из федерального бюджета							1245,0	0,0	300,0	445,0	500,0
	ПИР							152,8	2,6	49,5	57,3	43,4
	Итого из областного бюджета с ПИР							2126,3	161,6	609,0	672,3	683,4

Заместитель Председателя Правительства Иркутской области

Н.С.Хиценко

Приложение 6

к Долгосрочной целевой программе

"Развитие автомобильных дорог общего пользования

регионального или межмуниципального значения

и местного значения в Иркутской области

на 2011 - 2014 годы"

Объем финансирования
на капитальный ремонт автомобильных дорог общего пользования
регионального или межмуниципального значения в Иркутской области

N п/п	Наименование объекта	вводимые мощности, км/п.м.	Категория	Стоимость по ПСД млн.руб. (в ценах ______ г)	Объем финансирования за счет средств областного бюджета млн.рублей
					Всего		в том числе по годам
							2011		2012		2013		2014
1.	Мостовой переход через ручей на 35 км. автодороги Качуг - Жигалово в Качугском районе	тр.20 п.м.	IV	2,07 (1 кв 2005 г)	тр.20 п.м.				тр.20 п.м.
					3,23				3,23
2.	Автодорога Иркутск - Большое Голоустное, км. 70-75 в Иркутском районе	4,99	IV		4,99				4,99
					87,46				87,46
3.	Мостовой переход через р. Ида на 2 км. автомобильной дороги Каменка - Угольная в Боханском районе	45,7 п.м	V		45,7 п.м.						45,7 п.м.
					58,00						58,00
4.	Автомобильная дорога Братск - Усть-Илимск, км. 8-10 в Братском районе	2,00	III		2,00						2,00
					44,40						44,40
5.	Автомобильная дорога Братск - Усть-Илимск. км. 51-58 в Братском районе	7,00	III		7,00						7,00
					155,40						155,40
6.	Автомобильная дорога Бодайбо - Кропоткин, км. 70-80 в Бодайбинском районе	10,00	IV		10,00								10,00
					194,80						136,36		58,44
7.	Автомобильная дорога ст.Куйтун - Куйтун, км. 2-4	1,70	IV		1,70						1,70
					33,12						33,12
8.	Автомобильная дорога Братск - Усть-Илимск, км. 185-190 в Усть-Илимском районе	5,00	III		5,00						5,00
					97,50						97,50
9.	Автомобильная дорога Иркутск - Оса - Усть-Уда, км. 26-28 в Иркутском районе	5,00	III, IV		2,00						2,00
					39,00						39,00
10.	Автомобильная дорога Иркутск - оса - Усть-Уда, км. 18-20 в Иркутском районе	5,00	III, IV		3,00						3,00
					58,50						58,50
11.	Автомобильная дорога "Иркутск - Качут" - Захал на участке 0-9 км. в Эхирит-Булагатском районе	9,47	IV	75,54 (01.10.2010)	9,47		4,50		4,97
					75,23		61,53		13,70
12.	Мостовой переход через ручей на 50 км. автомобильной дороги Качуг - Жигалово в Качугском районе	15,9 п.м.		10,29 (1 кв 2005)	15,9 п.м.				15,9 п.м.
					19,40				19,40
13.	Мост через ручей км. 157 автомобильной дороги Усть-Ордынский - Качуг в Баяндаевском районе	75,73 п.м.			18,5 п.м				18,5 п.м.
					23,28				23,28
14.	Автомобильная дорога Пивовариха - Новолисиха в Иркутском районе	3,87	IV	69,73 (II кв 2010)	3,87		3,87
					64,87		64,87
15.	Мостовой переход через ручей на 52 км. автомобильной дороги Качуг - Жигалово в Качугском районе	15,90			15,9 п.м.				15,9 п.м.
					22,12				22,12
16.	Мостовой переход через р.Сарма на 14 км. автомобильной дороги Тогот - Курма	6,50			6,5 п.м.				6,5 п.м.
					12,54				12,54
17.	Автомобильная дорога Балаганск - Саянск км. 22-27	5,00	IV		5,00								5,00
					98,00								98,00
18.	Автомобильная дорога Седаново - Кодинск км. 14-18, 41-46	4,00	III		4,00								4,00
					90,00								90,00
19.	Автомобильная дорога Иркутск - Оса - Усть-Уда км. 10-14	3,00	III, IV		3,00								3,00
					66,60								66,60
20.	Мостовой переход через р.Кая на автодороге "Подъезд к п.Марково" км. 7 в Иркутском районе	24 п.м			24 п.м								24 п.м
					53,21								53,21
21.	Мостовой переход через ручей без названия на автодороге "Иркутск - Оса - Усть-Уда" км. 237+774 в Усть-Удинском районе	30 п.м			30 п.м								30 п.м
					66,51								66,51
22.	Мостовой переход через ручей без названия на автодороге "Иркутск-Оса-Усть-Уда" км. 242 в Усть-Удинском районе	14 п.м			14 п.м								14 п.м
					31,04								31,04
23.	Мостовой переход через р.Тойсук на автодороге "Подъезд к д.Ивановка" км. 10 в Эхирит-Булугатском# районе	38 п.м	V		38 п.м								38 п.м
					84,25								84,25
24.	Мостовой переход через р.Байкальская Рассоха на автодороге "Тубинский - Тушама" км. 1 в Усть-Илимском районе	54,00	V		54 п.м								54 п.м
					119,72								119,72
25.	Мостовой переход через р.Молька на автодороге "Усть-Ордынский - Оса - Ниж.Индыга - Харазаргай - Кукунут" км. 24 в Эхирит-Булагатском районе	18 п.м			18 п.м								18 п.м
					39,91								39,91
	Итого за 2011 - 2014 годы:				99,68/540,06	8,37		25,65/196,16		29.65/45,7		22/178,0
					1638,1		126,4		181,7		622,3		707,7

Заместитель Председателя Правительства Иркутской области

Н.С.Хиценко

Приложение 7

к Долгосрочной целевой программе

"Развитие автомобильных дорог общего пользования

регионального или межмуниципального значения

и местного значения в Иркутской области

на 2011 - 2014 годы"

Субсидии
на софинансирование расходов, связанных со строительством,
реконструкцией, капитальным ремонтом, ремонтом автомобильных дорог
общего пользования местного значения в Иркутской области

N п/п	Наименование муниципального района, городского округа	Срок реализации мероприятий программы	Объем финансирования, тыс. руб.				Исполнитель мероприятия программы
			Финансовые средства, всего	в том числе:
				ФБ	ОБ	МБ
	Всего:	2011 - 2015 г.г., в т.ч.:	43 021,7	-	42 604,2	417,5	Министерство строительства, дорожного хозяйства Иркутской области во взаимодействии с органами местного самоуправления муниципальных образований Иркутской области
		2011 год	43 021,7	-	42 604,2	417,5
		2012 год	0,0	-	0,0	-
		2013 год	0,0	-	0,0	-
		2014 год	0,0	-	0,0	-
1.	Муниципальное образование "город Черемхово"	2011 - 2015 гг., в	38 265,5	-	38 000,0	265,5	Министерство строительства, дорожного хозяйства Иркутской области во взаимодействии с администрацией муниципального образования "город Черемхово"
		2011 год	38 265,5	-	38 000,0	265,5
		2012 год	-	-	-
		2013 год	-	-	-	-
		2014 год	-	-	-	-
2.	Ольхонское районное муниципальное образование	2011 - 2015 г.г., в т.ч.:	3 520,0	-	3 418,0	102,0	Министерство строительства, дорожного хозяйства Иркутской области во взаимодействии с администрацией Ольхонского муниципального образования
		2011 год	3 520,0	-	3 418,0	102,0
		2012 год	-	-	-	-
		2013 год	-	-	-	-
		2014 год	-	-	-	-
3.	Муниципальное образование "Тулунский район"	2011 - 2015 г.г., в т.ч.:	1 236,2	-	1 186,2	50,0	Министерство строительства, дорожного хозяйства Иркутской области во взаимодействии с администрацией муниципального образования "Тулунский район"
		2011 год	1 236,2	-	1 186,2	50,0
		2012 год	-	-	-	-
		2013 год	-	-	-	-
		2014 год	-	-	-	-

Заместитель Председателя Правительства Иркутской области

Н.С.Хиценко