Приложение N 1. Программа строительства и ремонта дорог г. Иркутска на период 2001-2005 г.г.

Приложение N 1

к Решению городской Думы г.Иркутска

от 1 декабря 2000 г. N 31-5гД(3); 019-20-31/0

Программа
строительства и ремонта дорог г. Иркутска на период 2001-2005 г.г.

ГАРАНТ:

См. Отчеты о выполнении Программы строительства и ремонта дорог г.Иркутска на период 2001-2005 г.г. в части мероприятий за 2003 г., 2004 г., 2005 г.

1. Введение

Город Иркутск - крупный промышленный и административный центр Восточной Сибири, расположенный в долине рек Ангары, Иркут, Ушаковки; год образования 1686 г.

Численность населения, по данным Иркутского областного комитета государственной статистики, по состоянию на 1.01.2000 г. составляла 593,7 тысячи человек, в том числе по районам города Иркутска:

- Кировский, Куйбышевский - 109,1 тыс. чел.;

- Ленинский - 138,0 тыс. чел.;

- Октябрьский - 144,5 тыс. чел.;

- Свердловский - 202,1 тыс. чел.

В соответствии с классификацией, приведенной в таблице 7 СНиП 2.07.01.89* "Градостроительство. Планировка и застройка городских и сельских поселений", основу улично-дорожной сети города Иркутска составляют:

* магистральные улицы общегородского значения, соединяющие жилые, промышленные районы с общегородским центром и внешними автомобильными дорогами - протяженностью 117,6 км;

* магистральные улицы районного значения для осуществления транспортной связи между жилыми районами, общественными центрами, выходы на другие магистральные улицы - протяженностью 73,0 км;

* улицы и дороги местного значения, это транспортная связь в пределах районов, выходы на магистральные улицы и дороги, жилые улицы - протяженностью 405,03 км.

2. Характеристика улично-дорожной сети

2.1. Состояние и перспективы развития улично-дорожной сети города

Город Иркутск обладает всеми видами современного транспорта: железнодорожным, автомобильным, авиационным, водным.

Размещение транспортной сети неравномерно. Наиболее полно территория города охвачена автомобильным транспортом. Авиационный транспорт служит для связи города с областью и другими регионами. Железнодорожный транспорт наиболее развит в промышленных зонах города.

Состояние транспортной сети города на 2000 г. приведено в таблице:

Категория дорог и улиц	Ед. изм.	г. Иркутск
Общая протяженность дорог и улиц в том числе: - магистральные улицы общегородского и районного значения - улицы и дороги местного значения	км км км	595,63 190,6 405,03

Протяженность улиц и дорог с твердым покрытием по состоянию на 01.01.2000 г. составляет 547,35 км. По данным Иркутского областного комитета государственной статистики, в последние годы увеличилась численность автотранспорта в личной собственности граждан: по сравнению с 1995 годом грузовых - в 1,8 раза, легковых- в 1,2 раза.

Основные показатели развития транспорта по г. Иркутску

	1990	1995	1996	1997	1998	1999
Наличие автомобилей в отраслях экономики	15667	14194	13461	12729	9647	11055
В том числе:
Грузовых	7841	6955	6167	5680	4944	4323
Автобусов	2104	2118	1908	1817	1697	1595
Легковых	1205	2085	2248	2231	1193	2729
Наличие автомобилей
в личной собственности граждан	52343	87926	95585	109963	119252	121109
в том числе:
Грузовых	-	5634	6428	7868	9960	10345
Автобусов	-	1325	1472	1860	2162	2516
Легковых	52343	80967	87885	100235	107110	108248
На 1000 человек
Городского населения приходится:
Автобусов	3,3	3,6	3,2	3,1	2,9	2,7
Легковых автомобилей в собственности граждан	82,0	138,9	149,4	169,7	180,8	183,6

В динамике за ряд последних лет эти показатели представлены в диаграммах 1, 2

"Наличие автомобильного транспорта в отраслях экономики г.Иркутска"

"Наличие автомобильного транспорта в личной собственности граждан в г.Иркутске"

В связи с ростом автотранспорта возросла интенсивность движения по улично-дорожной сети, особенно на магистральных улицах Кировского, Куйбышевского и Октябрьского районов. По данным обследования, выполненного Иркутским техническим университетом, большая часть магистральных улиц имеет уровень загрузки от 0,6 до 1,8.

Основными мероприятиями по снижению уровня загрузки является реконструкция улиц с расширением проезжей части. Генеральный план развития г. Иркутска предполагает строительство дорог по следующим направлениям:

1. Ул. Цесовская Набережная.

2. Ул. Энгельса - ул. С. Перовской.

3. Мост в п. Жилкино.

4. Мост через р. Ангару с подходами - ул. Старокузьмихинская-Пискунова.

5. Магистраль Куйбышевского и Октябрьского районов.

6. Дорога от Узловой до ул. Новаторов.

7. От ул. Новаторов до ул. Р. Люксембург через ВСЖД.

8. Развязка на а/д обход Н-Ленино. Проекты детальной планировки районов г. Иркутска предполагают расширение многих улиц.

Данные о дорожной сети по районам г. Иркутска приведены в таблице:

Район	Протяженность улично-дорожной сети
	Всего км/ %	Магистраль- ные улицы общегородс- кого и рай- онного зна- чения, км	Улицы и дороги местного значения, км	Типы покрытий
				Капитальный облегченный км	Переходный км	Грунтовые км
1. Кировский, Куйбышевсий	175,08/30	50	125,08	117,8	39,62	17,66
2. Ленинский	191,62/32	49,2	142,42	107,5	70,90	13,22
3. Октябрьский	90,45/15	41,2	49,25	84,6	1,95	3,9
4. Свердловский	138,4823	50,2	88,28	104,5	20,48	13,5
Всего:	595,63/100	190,6	405,03	414,4	132,95	48,28

Вся улично-дорожная сеть города находится в ведении Управления коммунального хозяйства комитета по городскому обустройству администрации города Иркутска. Содержанием улично-дорожной сети занимаются Муниципальное унитарное предприятие Иркутскавтосервис, Иркутсккомсервис. Мосты и путепроводы города обслуживает Муниципальное унитарное предприятие Служба эксплуатации мостов города Иркутска. Всего на территории города эксплуатируется 19 мостов общей протяженностью 2899,51 п.м и 14 путепроводов общей протяженностью 957,3 п.м.

2.2. Оценка влияния состояния улично-дорожной сети
на социально-экономическое развитие города

Улично-дорожная сеть как элемент социальной и производственной инфраструктуры обеспечивает эффективную работу автотранспорта. Из-за низкого технического уровня, несоответствия параметров улиц интенсивности движения, перегрузки отдельных участков снижается средняя скорость движения. Неудовлетворительная транспортная доступность и низкое качество уличной сети являются причиной ряда негативных социальных последствий, включая:

- сокращение свободного времени за счет увеличения времени пребывания в пути к месту работы, отдыха;

- снижение качества и увеличение стоимости товара и услуг из-за трудностей доставки;

- высокий уровень ДТП и большое количество людей, получивших увечья;

- увеличение вредных выхлопов и шумового воздействия от автомобилей.

Показатели аварийности на улицах города Иркутска приводятся ниже в таблице:

Показатели аварийности по районам г. Иркутска

Показатели аварийности по районам	Годы
	1996	1997	1998	1999
1. Общее число ДТП в том числе по районам: Кировский, Куйбышевский Ленинский Октябрьский Свердловский	1164 185 279 290 310	1173 319 261 277 318	1530 397 322 367 444	1429 378 323 361 367
2. Число погибших в том числе по районам: Кировский, Куйбышевский Ленинский Октябрьский Свердловский	107 14 35 24 34	107 29 29 20 29	114 23 28 29 34	112 22 39 26 25
3. Число получивших телесное повреждение в разной степени в том числе по районам: Кировский, Куйбышевский Ленинский Октябрьский Свердловский	1278 327 296 330 325	1312 340 298 315 359	1719 437 350 410 522	1623 416 365 406 436

Число ДТП из-за неудовлетворительных дорожных условий

Район	Годы
	1996	1997	1998	1999
Кировский, Куйбышевский	99	82	140	90
Ленинский	60	64	103	66
Октябрьский	79	74	148	76
Свердловский	72	92	181	108
Итого:	310	312	572	340

Процент ДТП из-за неудовлетворительных дорожных условий от всех ДТП

Район	Годы
	1996	1997	1998	1999
Кировский, Куйбышевский	70,7	51,8	71,0	47,3
Ленинский	21,5	24,5	32,0	20,4
Октябрьский	27,2	26,7	49,3	21,0
Свердловский	23,2	29,1	40,7	29,4
Итого:	26,6	26,6	37,4	23,8

В динамике за ряд последних лет эти показатели представлены в диаграммах 3, 4.

"Показатели аварийности по причине дорожных условий"

"Основные причины возникновения ДТП из-за неудовлетворительных дорожных условий (в процентах)"

3. Основные цели и задачи программы

Главной целью "Программы строительства и ремонта дорог г. Иркутска на 2001-2005 г." (далее по тексту Программа) является создание условий для развития инфраструктуры города, удовлетворение спроса населения в автомобильных перевозках. Основными задачами выше названной программы для достижения поставленных целей в планируемый период является:

- повышение транспортно-эксплуатационного состояния существующей улично-дорожной сети;

- развитие улично-дорожной сети;

- повышение безопасности дорожного движения.

4. Система программных мероприятий и показателей

4.1. Объемы работ по строительству, реконструкции, ремонту улиц,
дорог, мостов и путепроводов

Программой предусматриваются следующие виды и объемы работ:

- ремонт улиц и дорог,

- ремонт мостов,

- строительство и реконструкция улиц и дорог,

- реконструкция мостов,

- реконструкция путепроводов.

Основные показатели программы приведены в приложении (таблицы 1-5). Объемы работ по строительству, реконструкции и ремонту дорог, мостов и путепроводов в 2001-2005 годы приведены в приложении (таблицы 6-10).

Перечень улиц, дорог, рекомендуемых к строительству, реконструкции и капитальному ремонту в 2001-2005 годы приведены в приложении (таблицы 13; 17).

Перечень улиц, дорог, рекомендуемых к ремонту в 2001-2005 годы, приведены в приложении (таблица 11).

Перечень мостов и путепроводов, рекомендуемых к строительству и реконструкции в 2001 -2005 годы, приведены в приложении (таблицы 14; 16).

Перечень мостов и путепроводов, рекомендуемых к ремонту в 2001-2005 годы, приведены в приложении (таблица 12).

По Программе приоритетным направлением является ремонт улично-дорожной сети.

В Программу включены дороги (таблица 17) и мост через р. Ангару (таблица 16), вошедшие в "Программу развития автомобильных дорог Иркутской области на период 2000-2010 гг.", утвержденную Постановлением губернатора Иркутской области N 71-ПГ от 31.03.00.

5. Финансирование

Общая сумма затрат на реализацию Программы составляет 3527,12 млн. руб. в ценах по состоянию на 01.01.2000 года. Финансирование программных мероприятий из средств городского бюджета составляет 478,44 млн. руб. в ценах по состоянию на 01.01.2000 года. Объемы работ и инвестиций на 2001-2005 годы определены исходя из объема работ и инвестиций за предыдущие годы по данным Управления коммунального хозяйства комитета по городскому обустройству администрации города Иркутска. Финансирование программных мероприятий из средств федерального бюджета составляет 912,50 млн. руб. в ценах по состоянию на 01.01.2000 года. Финансирование программных мероприятий из средств территориального бюджета составляет 2136,18 млн. руб. в ценах по состоянию на 01.01.2000 года. Финансирование программных мероприятий из средств федерального и территориального бюджета принято согласно "Программы развития автомобильных дорог Иркутской области на период 2000-2010 гг.", утвержденной Постановлением губернатора Иркутской области N 71-ПГ от 31.03.00.

6.Механизм реализации программы

6.1. Сроки реализации

Планируемые Программой ежегодные объемы и финансовые ресурсы указаны на диаграммах

"Планируемые работы по реконструкции, строительству и ремонту улиц и дорог г.Иркутска"

"Планируемые финансовые ресурсы из городского бюджета"

В ценах по состоянию на 01.01.2000 г. финансовые ресурсы необходимы:

     2001 год - 76,11 млн. руб.;

     2002 год - 89,12 млн. руб.;

     2003 год - 98,79 млн. руб.;

     2004 год - 107,75 млн. руб.;

     2005 год - 106,67 млн. руб.

6.2. Принципы взаимодействия с предприятиями

Управление коммунального хозяйства комитета по городскому обустройству администрации города Иркутска выступает в роли заказчика, задачами которого являются:

- развитие улично-дорожной сети;

- развитие инфраструктуры дорожного хозяйства;

- обеспечение надлежащего содержания, ремонта, реконструкции улично-дорожной сети и безопасности движения. Управление коммунального хозяйства комитета по городскому обустройству администрации города Иркутска для своей деятельности привлекает подрядные организации на условиях конкурсов.

В целях организации и проведения тендерных торгов для размещения заказов на выполнение работ по реконструкции, строительству и ремонту улиц и дорог г. Иркутска заказчику рекомендуется создать банк данных по всем организациям, индивидуальным предпринимателям, работающим в Иркутской области, о наличии:

- комплекта дорожной техники для выполнения земляного полотна и дорожной одежды;

- асфальто-бетонных заводов;

- аттестованных строительных лабораторий;

- квалификации для выполнения обязательств по контрактам;

- случаев допущения брака и другие.

Выводы и предложения

Уровень развития и техническое состояние улично-дорожной сети оказывают значительное влияние на социально-экономическое развитие города.

Основные направления развития улично-дорожной сети на период 2001-2005 годы, изложенные в Программе, позволяют сделать следующие выводы:

1. Общая протяженность улиц и дорог в городе Иркутске составляет 595,63 км, из них с твердым покрытием - 547,35 км, грунтовые - 48,28 км.

2. В условиях дефицита финансовых ресурсов основным направлением Программы является поддержание качественного состояния существующих улиц и дорог.

3. Протяженность дорог к 2005 году увеличится на 0.6 км и составит 596,23 км.

4. К строительству и реконструкции намечено 43,10 км дорог, мостов 2 шт. - 51,8 п.м., путепроводов 1 шт. - 53,0 п.м.. К ремонту намечено 140,89 км дорог, мостов 3 шт. - 1970,2 п.м., путепроводов 2 шт. - 111,8 п.м.

5. Программой предусматривается строительство внеклассного моста ч/р Ангару протяженностью 1616 п.м. за счет федерального 912,50 млн. руб. и территориального дорожного фонда 912,50 млн. руб. Кроме того, предусмотрены проектные и строительные работы по подходам к мосту через р. Ангару в г. Иркутске протяженностью 8 км, по южному обходу г.Иркутска протяженностью 9 км за счет территориального дорожного фонда общей стоимостью 1223,68 млн.руб.

6. Общая сумма финансовых ресурсов для обеспечения намеченных работ составляет 3527,12 млн. руб. в ценах по состоянию на 01.01.2000 года, в том числе из городского бюджета 478,44 млн. руб. в ценах по состоянию на 01.01.2000.

7. В целях осуществления контроля за качеством выполненных работ Управлению коммунального хозяйства комитета по городскому обустройству администрации города Иркутска внедрить независимую приемку работ по ремонту и реконструкции улиц и дорог.

8. Не допускать финансирования работ на капитальный ремонт и реконструкцию улиц и дорог без проектно-сметной документации.

9. Провести постепенную инвентаризацию улиц и дорог с составлением технических паспортов.

Исполнителем Программы строительства и ремонта дорог г.Иркутска на период 2001-2005 г.г. является комитет по городскому обустройству администрации г.Иркутска.

Контроль за исполнением настоящей программы возложен на вице-мэра г. Иркутска.

Таблица 1

Сводные показатели
программы строительства и ремонта дорог
на период 2001-2005 г. г. Иркутска

в ценах на 01.01.2000 г.

N п/п	Наименование работ	Ед. изм.	2001- 2005	Ежегодный объем
				2001	2002	2003	2004	2005
1.	Строительство, реконструкция
	улицы и дороги	км	43,10	10,50	6,00	9,50	9,30	7,80
		Млн. руб.	181,74	30,00	30,19	40,23	42,23	39,09
	мосты, путепроводы	шт.	3	-	-	-	2	1
		млн. руб.	63,61	1,86	13,96	14,60	16,19	17,00
	Итого объем инвестиций:	млн. руб.	245,35	31,86	44,15	54,83	58,42	56,09
2.	Ремонт
	улицы и дороги	км	106,89	21,74	17,90	18,20	22,85	26,20
		млн. руб.	121,96	27,57	22,22	20,41	25,73	26,03
	Внутриквар- тальные проезды	км	34	6,8	6,8	6,8	6,8	6,8
		млн. руб.	50	10	10	10	10	10
	мосты, путепроводы	шт.	5	2			1	2
		млн. руб.	61,13	6,68	12,75	13,55	13,6	14,6
	Итого объем инвестиций:	млн. руб.	233,09	44,25	44,97	43,96	49,3	50,6
	Общий объем инвестиций	млн. руб.	478,44	76,11	89,12	98,79	107,75	106,67

Таблица 2

Основные технико-экономические показатели
программы строительства и ремонта дорог
на период 2001-2005 г.

Улицы, дороги

в ценах на 01.01.2000 г.

N п/п	Наименование работ	Ед. изм.	2001- 2005	Ежегодный объем
				2001	2002	2003	2004	2005
1.	Улицы, дороги
	Строительство реконструкция	км	43,10	10,50	6,00	9,50	9,30	7,80
	Ремонт дорог	км	106,89	21,74	17,90	18,20	22,85	26,20
	Внутриквар- тальные проезды	км	34,00	6,80	6,80	6,80	6,80	6,80
2.	Объемы инвес- тиций на до- рожное разви- тие	млн. руб.	353,70	67,57	62,41	70,64	77,96	75,12
	в том числе:
	строительство реконструкция	млн. руб.	181,74	30,00	30,19	40,23	42,23	39,09
	ремонт дорог	млн. руб.	121,96	27,57	22,22	20,41	25,73	26,03
	Внутриквар- тальные проезды	млн. руб.	50	10	10	10	10	10
	Итого объем инвестиций	млн. руб.	353,70	67,57	62,41	70,64	77,96	75,12

Таблица 3

Основные технико-экономические показатели
программы строительства и ремонта дорог
на период 2001-2005 г. г. Иркутска

Мосты, путепроводы

в ценах на 01.01.2000 г.

N п/п	Наименованиe работ	Ед. изм.	2001- 2005	Ежегодный объем
				2001	2002	2003	2004	2005
1.	Мосты
	строительство титульных мостов	шт. млн. руб.	-	-	-	-	-	-
	реконструкция мостов	шт. млн. руб.	2 44,45	- 1,3	- 4,96	- 5,0	1 16,19	1 17,0
	ремонт мостов	шт. млн. руб.	3 55,57	- 4,12	- 12,3	1 12,0	1 13,6	1 13,55
2.	Путепроводы
	реконструкция путепроводов	шт. млн. руб.	1 19,16	- 0,56	- 9,0	- 9,6	-	-
	ремонт путепроводов	шт. млн. руб.	2 5,56	1 2,56	- 0,45	- 1,55	-	1 1,0
	Итого объем инвестиций	млн. руб.	124,74	8,54	26,71	28,15	29,79	31,55

Таблица 4

Сводные показатели потребности в ресурсах для реализации
программы строительства и ремонта дорог на период 2001-2005 г.

в ценах на 01.01.2000 г.

N п/п	Наименование ресурсов	Ед. изм.	Всего	2001	2002	2003	2004	2005
1.	Финансовые ресурсы
	Всего:	Млн. руб.	3527,12	986,91	1004,40	678,82	458,52	398,47
	в том числе за счет: федерального дорожного фонда (субвен ции, дотации)	млн. руб.	912,50	412,50	350,00	150,00	-	-
	территориаль- ного дорожно- го фонда	млн. руб.	2136,18	498,30	565,28	430,03	350,77	291,80
	государствен- ного бюджета	млн. руб.	478,44	76,11	89,12	98,79	107,75	106,67
	Негосударст- венных источников	млн. руб.	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00

Таблица 5

Улично-дорожная сеть г. Иркутска 2001-2005 г.

Основные показатели дорожной сети	Ед. изм.	Количество		Необходимые объемы работ
		на 01.01.2001	2005 г.	виды работ	в натураль- ных показа- телях	млн.руб. в ценах на 01.01.2000
1. Общая протяжен- ность улиц, дорог	км	595,63	596,23	Строительство, реконструкция, капитальный ремонт улиц, дорог	43,10	181,74
в том числе грунтовые	км	48,28	44,28	Ремонт улиц, дорог	106,89	121,96
	км	34	34	Ремонт внутри- квартальных проездов	34,00	50,00
2. Мосты	шт.	19	19	Строительство, реконструкция мостов	2	44,45
					51,80
	п.м.	2899,51	2899,51	Ремонт мостов	3	55,57
					1970,20
3. Путепро- воды	шт.	14	14	Строительство реконструкция путепроводов	1	19,16
					53,80
	п.м.	957,3	957,3	Ремонт путепроводов	2	5,56
					111,80
Всего						478,44
в том числе
улицы, дороги	км	595,63	596,23		149,99	303,70
Внутриквар- тальные проезды	км	34	34		34,00	50,00
мосты, путепроводы	шт.	33	33		8	124,74
	п.м.	3856,81	3856,81		2186,80

Таблица 6

Объем работ
по ремонту улично-дорожной сети г. Иркутска

Улицы, дороги

в ценах на 01.01.2000 г.

N п/п	Наименование работ	Ед. изм.	2001- 2005	Ежегодный объем
				2001	2002	2003	2004	2005
1.	Ремонт: улицы, дороги	км	140,89	28,54	24,70	25,00	29,65	33,00
		млн. руб.	171,96	37,57	32,22	30,41	35,73	36,03
2.	в том числе по районам:
3.	Кировский, Куйбышевский	Км	44,44	14,44	11,90	7,40	4,90	5,80
		Млн. руб.	51,53	14,33	16,10	8,90	6,20	6,00
4.	из них:
5.	Кировский	Км	17,10	7,30	8,40	0,60	0,80	0,00
		Млн. руб.	20,70	7,80	10,60	1,30	1,00	0,00
6.	Куйбышевский	Км	27,34	7,14	3,50	6,80	4,10	5,80
		Млн. руб.	30,83	6,53	5,50	7,60	5,20	6,00
7.	Октябрьский	Км	15,95	2,80	1,60	2,80	3,35	5,40
		Млн. руб.	15,20	2,40	1,60	2,80	3,70	4,70
8.	Свердловский	км	23,70	3,10	2,60	5,00	8,60	4,40
		млн. руб.	24,90	4,80	2,60	5,20	7,90	4,40
9.	Ленинский	Км	22,80	1,40	1,80	3,00	6,00	10,60
		Млн. руб.	29,70	5,90	1,80	3,40	7,80	10,80
10.	Проектные работы	Млн. руб.	0,63	0,14	0,12	0,11	0,13	0,13
11.	Внутриквар- тальные проезды	Км	34,00	6,80	6,80	6,80	6,80	6,80
		Млн. руб.	50,00	10,00	10,00	10,00	10,00	10,00
12.	Всего по ремонту	Км	140,89	28,54	24,70	25,00	29,65	33,00
		Млн. руб.	171,96	37,57	32,22	30,41	35,73	36,03

Таблица 7

Объем работ
по ремонту улично-дорожной сети г. Иркутска

Мосты, путепроводы

в ценах на 01.01.2000 г.

N п/п	Наименование работ	Ед. изм.	2001- 2005	Ежегодный объем
				2001	2002	2003	2004	2005
1.	Ремонт мостов	шт.	3	-	-	1	1	1
		Млн. руб.	55,57	4,12	12,3	12,0	13,6	13,55
	в том числе:
	Мост через р. Ангару по ул.Маяковс- кого	п.м.	818,7	-	-	-	409,4	409,3
		Млн. руб.	16,0	-	-	-	8,0	8,0
	Мост через р. Ангару (нижний)	п.м.	1062	152	455	455	-	-
		Млн. руб.	28,0	4,0	12,0	12,0	-	-
	Мост через р. Ушаковку (в устье реки)	п.м.	89,5	0,7	2,3	-	43,3	43,2
		Млн. руб.	11,57	0,12	0,30	-	5,60	5,55
2.	Ремонт путепроводов в том числе:	шт.	2	1	-	-	-	1
		млн. руб.	5,56	2,56	0,45	1,55	-	1,0
	П/п через ул. Сурнова "Бегущая лань"	п.м.	51	51	-	-	-	-
		млн. руб.	2,56	2,56	-	-	-	-
	П/п у Релей- ного завода	п.м.	60,8	-	9,1	31,4	-	20,3
		млн. руб.	3,0		0,45	1,55		1,0
	Итого	шт.	5	1	-	1	1	2
		млн. руб.	61,13	6,68	12,75	13,55	13,60	14,55

Таблица 8

Объем работ
по строительству и реконструкции улично-дорожной сети г. Иркутска

в ценах на 01.01.2000 г.

N п/п	Наименование работ	Ед. изм.	2001- 2005	Ежегодный объем
				2001	2002	2003	2004	2005
1.	Строительство и реконструк- ция дорог	км	43,10	10,50	6,00	9,50	9,30	7,80
		млн. руб.	181,74	30,00	30,19	40,23	42,23	39,09
2.	Строительство и реконструк- ция мостов	шт	2	0	0	0	1	1
		млн. руб.	44,45	1,30	4,96	5,00	16,19	17,00
3.	Строительство и реконструк- ция путепро- водов	шт	1	0	0	1
		млн. руб.	19,16	0,56	9,00	9,60
Итого		млн. руб.	245,35	31,86	44,15	54,83	58,42	56,09

Таблица 9

Объем работ
по строительству и реконструкции улично-дорожной сети г. Иркутска

Улицы, дороги

в ценах на 01.01.2000 г.

N п/п	Наименование работ	Ед. изм.	2001- 2005	Ежегодный объем
				2001	2002	2003	2004	2005
1.	Строительство и реконструк- ция улиц, дорог	км	43,10	10,50	6,00	9,50	9,30	7,80
		млн. руб.	181,74	30,00	30,19	40,23	42,23	39,09
2.	в том числе по районам:
3.	Кировский, Куйбышевский	км	16,93	4,53	2,80	3,00	2,70	3,90
		млн. руб.	55,39	10,85	10,89	9,43	8,83	15,39
4.	из них:
5.	Кировский	км	6,40	2,70	1,20	0,70	0,40	1,40
		млн. руб.	24,20	6,80	4,00	3,00	2,40	8,00
6.	Куйбышевский	км	10,53	1,83	1,60	2,30	2,30	2,50
		млн. руб.	31,19	4,05	6,89	6,43	6,43	7,39
7.	Октябрьский	км	11,70	2,40	1,40	2,40	3,60	1,90
		млн. руб.	70,00	6,20	9,60	15,70	21,60	16,90
8.	Свердловский	км	11,57	1,97	1,40	3,60	2,60	2,00
		млн. руб.	40,35	8,85	6,00	10,60	8,10	6,80
9.	Ленинский	км	2,90	1,60	0,40	0,50	0,40	0,00
		млн. руб.	14,80	3,80	3,40	4,20	3,40	0,00
10.	Проектные работы	млн. руб.	1,20	0,30	0,30	0,30	0,30	0,00
11.	Всего по строительству и реконструк- ции	км	43,10	10,50	6,00	9,50	9,30	7,80
		млн. руб.	181,74	30,00	30,19	40,23	42,23	39,09

Таблица 10

Объем работ
по строительству и реконструкции улично-дорожной сети г. Иркутска

Мосты, путепроводы

в ценах на 01.01.2000 г.

N п/п	Наименование работ	Ед. изм.	2001- 2005	Ежегодный объем
				2001	2002	2003	2004	2005
1.	Реконструкция мостов	шт.	2	-	-	-	1	1
		млн. руб.	44,45	1,30	4,96	5,00	16,19	17,00
	в том числе:
	1. Мост через р. Кая по ул. Воронежской - старый	п.м.	22,8	0,6	-	-	10,7	11,5
		млн. руб.	23,81	0,62	-	-	11,19	12,00
	2. Мост через залив по ул. Байкальской	п.м.	29,0	1,0	7,0	7,0	7,0	7,0
		млн. руб.	20,64	0,68	4,96	5,0	5,0	5,0
2.	Реконструкция путепровода в том числе:	шт.	1	-	-	-	-	-
		млн. руб.	19,16	0,56	9,00	9,60
	Путепровод по ул. Сергеева через ВСЖД у радиозавода	п.м.	53,0	1,5	24,9	26,6	-	-
		млн. руб.	19,16	0,56	9,00	9,60	-	-
	Итого	шт.	3	-	-	1	1	1
		млн. руб.	63,61	1,86	13,96	14,60	16,19	17,00

Таблица 11

Перечень улиц, дорог,
рекомендуемых к ремонту в период до 2005 года

млн.руб.

N п/п	Наименование улиц, дорог	Общая протяжен- ность улиц, дорог км	Количест во полос движения	Ширина проезжей части	Намечено к ремонту				По годам										Примечание
					км	Площадь покрытия тыс. кв. м.	Катего- рия	Ориентир стоим. млн.руб. в ценах на 01.01.00	2001		2002		2003		2004		2005
									км	стоим.	км	стоим.	км	стоим.	км	стоим.	км	стоим.
Кировский, Куйбышевский районы
	Кировский	25,35			17,10			20,70	7,30	7,80	8,40	10,60	0,60	1,30	0,80	1,00	0,00	0,00
1.	Декабрьских событий	2,75	2	8,0	1,40		Магис. общего род. значен.	1,50	0,60	0,60	0,80	0,90							а/б
2.	Ленина	1,90	4	15,0	1,40		-"-	1,60	0,60	0,60					0,80	1,00			а/б
3.	Чкалова	0,90	4	15,0	0,80		-"-	0,80	0,80	0,80									а/б
4.	Рабочая	1,20	2	7,0	1,20		-"-	1,20	0,60	0,60	0,60	0,60							а/б
5.	Горького	1,10	2	10,0	0,60		Район. значен.	0,40	0,60	0,40									а/б
6.	Дзержинского	1,85	2	10,0	0,40		-"-	0,40	0,40	0,40									а/б
7.	Карла Маркса	2,10	4	15,0	2,00		-"-	4,10	0,70	1,40	0,70	1,40	0,60	1,30					а/б
8.	Нижняя набережная	0,60	2	7,0	0,60		-"-	0,40	0,60	0,40									а/б
9.	Партизанская	0,45	2	7,0	0,40		-"-	0,40			0,40	0,40							а/б
10.	Сурикова	0,80	4	15,0	0,80		-"-	1,20	0,40	0,60	0,40	0,60							а/б
11.	Богдана Хмельницкого	0,60	2	7,0	0,20		Мес. значен.	0,20			0,20	0,20							а/б
12.	Байкальская	0,70	2	7,0	0,70		-"-	1,50			0,70	1,50							а/б ремонт покрытия (тип 4)
13.	Грязного	0,50	2	7,0	0,20		-"-	0,20			0,20	0,20							а/б
14.	б. Гагарина	2,10	2	7,0	1,00		-"-	1,40	1,00	1,40									а/б; тип 2
15.	Желябова	0,80	2	7,0	0,60		-"-	0,60			0,60	0,60							а/б
16.	Красноармей- ская	0,50	2	7,0	0,20		-"-	0,20			0,20	0,20							а/б
17.	Киевская	0,70	2	7,0	0,20		-"-	0,20			0,20	0,20							а/б
18.	Свердлова	1,35	3	11,0	1,00		-"-	1,00			1,00	1,00							а/б
19.	Софьи Перовской	0,80	4	15,0	0,80		-"-	0,80	0,20	0,20	0,60	0,60							а/б
20.	Сухэ-Батора	1,10	2	7,0	0,40		-"-	0,20	0,40	0,20									а/б
21.	Ударника	0,25	2	7,0	0,20		-"-	0,40			0,20	0,40							а/б
22.	Урицкого	0,45	2	7,0	0,40		-"-	0,20	0,40	0,20									а/б
23.	Уткина	0,25	2	7,0	0,20		-"-	0,40			0,20	0,40							а/б
24.	Фурье	0,40	2	7,0	0,40		-"-	0,40			0,40	0,40							а/б
25.	Халтурина	0,60	2	7,0	0,40		-"-	0,40			0,40	0,40							а/б
26.	Ямская	0,60	2	7,0	0,60		-"-	0,60			0,60	0,60							а/б
	Куйбышевский	42,53			27,34			30,83	7,14	6,53	3,50	5,50	6,80	7,60	4,10	5,20	5,80	6,00
27.	Баррикад	4,70	4	15,0	0,80		Магис. ул. общего значен.	1,60	0,40	0,80	0,40	0,80							а/б
28.	Рабочего Штаба	4,60	4	15,0	3,40		-"-	3,80	0,20	0,20	0,40	0,80	0,80	0,80	1,00	1,00	1,00	1,00	а/б
29.	Сурнова	4,80	4	15,0	3,20		-"-	3,60	0,20	0,20	0,40	0,80	0,80	0,80	0,80	0,80	1,00	1,00
30.	Дзержинского	0,30	2	7,0	0,60		Район. значен.	0,40	0,60	0,40
31.	Красноярская	0,70	2	7,0	0,40		-"-	0,20	0,40	0,20									а/б
32.	Новоямская	1,10	2	7,0	0,40		-"-	0,20	0,40	0,20
33.	Октябрьской Революции	0,80	4	15,0	0,80		-"-	1,00	0,40	0,20	0,40	0,80							а/б
34.	Радищева	2,90	2	7,0	1,10		-"-	1,50	0,40	0,40	0,30	0,30	0,40	0,80					а/б
35.	Шевцова	3,40	2	7,0	2,00		-"-	1,40	2,00	1,40									а/б
36.	Братская	0,80	2	7,0	0,40		-"-	0,80			0,40	0,80							а/б
	Вагинская	0,31	1	5,0	0,31		Мес. значен.	0,50	0,31	0,50									грав.; ремонт гравийного покрытия
37.	Ипподромная	1,15	2	7,0	1,00		-"-	0,60					1,00	0,60					Грунт.
38.	Каштаковская	1,50	2	7,0	1,00		-"-	0,60					1,00	0,60					Грунт.
39.	Карбышева	1,00	2	7,0	0,80		-"-	0,80					0,80	0,80					а/б
	Киренская	1,12	2	6,0	0,40		-"-	1,00	0,40	1,00									Грав. ремонт земполотна водоотвода покрытия
40.	Напольная	3,85	2	7,0	1,60		-"-	2,40					0,40	0,80	0,60	0,80	0,60	0,80	а/б
41.	Потанина	0,70	2	7,0	0,70		-"-	1,40					0,20	0,40	0,20	0,40	0,30	0,60	а/б
42.	Поленова	0,80	2	7,0	0,80		-"-	1,60					0,20	0,40	0,30	0,60	0,30	0,60	а/б
43.	Первомайская	2,40	2	7,0	1,40		-"-	2,20					0,40	0,80	0,40	0,80	0,60	0,60	а/б
44.	Писарева	0,90	2	7,0	0,80		-"-	0,40									0,80	0,40	Грав.
45.	Подаптечная	0,45	2	8,0	0,40		-"-	0,20									0,40	0,20	Грав.
	Пшеничная	1,35	2	6,0	0,23		-"-	0,33	0,23	0,33									а/б; грав. ремонт а/б покрытия (картами)
46.	Рабочая	0,30	4	8,0	0,60		-"-	0,40	0,60	0,40									а/б
47.	Фрунзе	2,60	1	4,5	0,80		-"-	0,70	0,20	0,10	0,60	0,60							а/б
48.	Александров- ское кладби- ще		2	7,0	3,40		-"-	3,20	0,40	0,20	0,60	0,60	0,80	0,80	0,80	0,80	0,80	0,80	а/б
	Итого по Кировскому, Куйбышевско му району	67,88			44,44			51,53	14,44	14,33	11,90	16,10	7,40	8,90	4,90	6,20	5,80	6,00
Ленинский район
49.	Левобережный подход к Ангарскому мосту	2,40	6	21,0	2,00		Магис. общего- род. значен.	2,00	0,20	0,20	0,40	0,40	0,60	0,60	0,80	0,80			а/б
50.	Мира	2,10	2		1,40		-"-	1,40	0,40	0,40	0,40	0,40	0,60	0,60					а/б
51.	Полярная	3,93	2	7,0	2,00		-"-	2,00	0,20	0,20	0,40	0,40	0,60	0,60	0,80	0,80			а/б
52.	Гл.Кировская	2,50	2	7,0	2,40		-"-	2,40	0,40	0,40	0,60	0,60	0,60	0,60	0,80	0,80			а/б
53.	Трактовая	6,40	4	20,0	0,80		-"-	1,60					0,40	0,80			0,40	0,80	а/б
	Трактовая				6,40		-"-	10,00							3,20	5,00	3,20	5,00	Проектные работы по дождевой канализа- ции
54.	Розы Люксембург	8,70	4	15,0	0,20		-"-	0,20	0,20	0,20									а/б
55.	Баумана	4,80	2	7,0	1,00		Район. значен.	1,40					0,20	0,20	0,40	0,40	0,40	0,80	а/б
56.	1-я Кировская	1,10	1	4,5	1,00		Мес. значен.	0,60		4,50							1,00	0,60	грунт.
57.	2-я Кировская	1,00	1	4,5	1,00		-"-	0,60									1,00	0,60	грунт.
58.	3-я Кировская	0,90	1	4,5	0,80		-"-	0,40									0,80	0,40	грунт.
59.	4-я Кировская	0,64	1	4,5	0,60		-"-	0,30									0,60	0,30	грунт.
60.	5-я Кировская	0,65	1	4,5	0,60		-"-	0,30									0,60	0,30	грунт.
61.	6-я Кировская	0,72	1	4,5	0,60		-"-	0,30									0,60	0,30	грунт.
62.	7-я Кировская	0,75	1	4,5	0,60		-"-	0,30									0,60	0,30	грунт.
63.	Трактовая (в Боково)	1,20	2	7,0	0,40		-"-	0,80									0,40	0,80	а/б
64.	А/д до Батарейной	3,00	2	7,0	1,00		-"-	0,60									1,00	0,60	г
	Итого по Ленинскому району	40,79			22,80			29,70	1,40	5,90	1,80	1,80	3,00	3,40	6,00	7,80	10,6	10,80
Октябрьский район
65.	Байкальская	5,90	4	15,0	0,45		Магис. ул. общего род. значен.	0,50							0,45	0,50			а/б
66.	Депутатская	3,50	2	15,0	1,40		-"-	1,40	0,20	0,20	0,20	0,20	0,20	0,20	0,40	0,40	0,40	0,40	а/б
67.	Советская	4,35	4	16,0	2,20		-"-	2,20	0,20	0,20	0,40	0,40	0,40	0,40	0,60	0,60	0,60	0,60	а/б
68.	Ширямова	3,00	4	16,0	1,10		-"-	1,80	0,20	0,20	0,20	0,20	0,20	0,20	0,30	0,60	0,30	0,60	а/б
69.	Дорожная	1,60	2	7,0	1,40		Район. значен.	1,20	0,40	0,20	0,40	0,40	0,60	0,60					а/б
70.	Коммунисти- ческая	1,80	2	7,0	1,20		-"-	1,20					0,40	0,40	0,80	0,80			а/б
71.	Карл-Маркс- Штадт	1,25	4	15,0	1,20		-"-	1,20					0,40	0,40	0,80	0,80			а/б
72.	25 Октября	1,20	2	7,0	0,80		-"-	0,80									0,80	0,80	а/б
73.	Партизанская	2,00	2	7,0	0,60		-"-	0,40	0,60	0,40									а/б
74.	Ржанова	3,00	2	7,0	1,40		-"-	1,20	0,40	0,20	0,40	0,40	0,60	0,60					а/б
75.	3-го Июля	0,60	2	7,0	0,20		Мес. значен.	0,20									0,20	0,20	а/б
76.	Постышева	0,85	2	7,0	0,60		-"-	0,60									0,60	0,60	а/б
77.	6-я Советская	1,30	2	7,0	0,60		-"-	0,60									0,60	0,60	а/б
78.	Седова	1,70	2	7,0	0,60		-"-	0,30									0,60	0,30	г
79.	А/д на Листвянку	3,10	2	7,0	1,00		-"-	0,60									1,30	0,60	г
	Иркутской 30 Дивизии	1,30	2	7,0	0,80		-"-	1,00	0,80	1,00									а/б
	Итого по Октябрьскому району	36,45			15,95			15,20	2,80	2,40	1,60	1,60	2,80	2,80	3,35	3,70	5,40	4,70
Свердловский район
80.	Боткина	0,70	3	11,0	0,60		Магис. ул. обще- город. значен.	0,80			0,20	0,20	0,20	0,20	0,20	0,20	0,20	0,20	а/б
81.	Воронежская	1,10	2	8,0	0,60		-"-	0,80							0,20	0,40	0,40	0,40	а/б
82.	2-я Железно- дорожная	1,85	4	15,0	1,20		-"-	1,20	0,20	0,20	0,40	0,40	0,60	0,60					а/б
83.	Лермонтова	5,45	4	15,0	2,40		-"-	4,00	0,60	2,20	0,20	0,20	0,40	0,40	0,60	0,60	0,60	0,60	а/б
84.	Окружная Свердловско- го района	3,95	4	15,0	3,80		-"-	3,80	0,40	0,40	0,60	0,60	0,80	0,80	1,00	1,00	1,00	1,00	а/б
85.	Сергеева	2,55	4	15,0	0,80		-"-	1,00							0,20	0,40	0,60	0,60	а/б
86.	Терешковой	1,50	2	7,0	1,20		-"-	1,40					0,20	0,40	0,40	0,40	0,60	0,60	а/б
87.	Энергетиков	1,00	4	15,0	0,80		-"-	1,00							0,20	0,40	0,60	0,60	а/б
88.	Вампилова	1,50	4	15,0	1,00		Район. значен.	1,00			0,40	0,40	0,60	0,60					а/б
89.	Гоголя	2,00	2	7,0	1,20		-"-	1,20	0,20	0,20	0,40	0,40	0,60	0,60					а/б
90.	Захарова	0,90	2	7,0	0,60		-"-	0,60					0,60	0,60					а/б
91.	Мухиной	1,90	2	7,0	1,00		-"-	1,00			0,40	0,40	0,60	0,60					а/б
92.	Окружная м-а Юбилейного	4,10	3	11,0	1,20		-"-	1,20					0,40	0,40	0,80	0,80			а/б
93.	Объездная дорога м-на Первомайский (со стороны пади Долгой)	1,40	2	7,0	0,50		Мес. значен.	1,00	0,50	1,00									а/б; грав.; ремонт водоотвода покрытия
94.	Чайковского	1,00	2	7,0	0,80		-"-	0,80							0,40	0,40	0,40	0,40	а/б
95.	Звездинская	1,40	2	7,0	1,00		-"-	0,80							1,00	0,80			а/б г
96.	Игошина	1,20	2	7,0	0,80		-"-	0,70							0,80	0,70			а/б г
97.	Курчатова	0,70	2	7,0	0,60		-"-	0,40	0,60	0,40									а/б
98.	Левый берег Каи	0,30	1	4,5	0,60		-"-	0,40	0,60	0,40									а/б
99.	Чернышевско- го	1,50	2	7,0	1,00		-"-	0,80							1,00	0,80			а/б г
100.	Шмидта	1,10	2	7,0	0,40		-"-	0,40							0,80	0,40			г
101.	А/д Рябикова до ТЭЦ	1,30	2	7,0	1,00		-"-	0,60							1,00	0,60			г
102.	Итого по Свердловско- му району	38,40			23,70			24,90	3,10	4,80	2,60	2,60	5,00	5,20	8,60	7,90	4,40	4,40
103.	Проектные работы по ремонту							0,63		0,14		0,12		0,11		0,13		0,13	Проектные работы по ремонту дорог во всех р-нах
104.	Итого по дорогам	183,52			106,89			121,96	21,74	27,57	17,90	22,22	18,20	20,41	22,85	25,73	26,2	26,03
105.	Ремонт внут- рикварталь- ных проездов в округах: Правобереж- ном, Ленинс- ком, Сверд- ловском, Октябрьском				34,00	172		50,00	6,80	10,00	6,80	10,00	6,80	10,00	6,80	10,00	6,80	10,00	Перечень объектов для ремон- та состав- ляет и составля уточняет ежегодно округами. Потяжен- ность при- нята из расчета ширины до- роги 5 м
106.	Всего:	183,52			140,89			171,96	28,54	37,57	24,70	32,22	25,00	30,41	29,65	35,73	33,0	36,03

Таблица 12

Перечень мостов,
рекомендуемых к ремонту в период до 2005 года

Наименование и местоположе- ние	Характеристики мостов и путепроводов		Стоимость млн.руб. в ценах на 01.01.00	В том числе по перидам					Примечания
	Длина, п.м./ площадь, кв.м.	Габарит		2001	2002	2003	2004	2005
1. Мост через р.Ангару по ул.Маяковского	818,7/ 15310	Г-13,14	16,00	-	-	-	8,00	8,00	Ремонт опор, узлов арок
2. Мост через р. Ангару (нижний)	1062/ 28620	Г-22,5	28,00	4,00	12,00	12,00	-	-	Покраска, изоляция, деф. Швы
3. Мост через р. Ушаковку (в устье реки)	89,5/ 1789	Г-14	11,57	0,12	0,30	-	5,60	5,55	Обследова- ние, про- ектные ра- боты. Ка- пит.ремонт
4. П/п через ул. Сурнова "Бегущая лань"	51/ 536	Г-7,5	2,56	2,56	-	-	-	-	Капит. ремонт
5. П/п у Релейного завода	60,8/ 1622	Г-23	3,00	-	0,45	1,55	-	1,00	Обследова- ние, про- ектные работы
Итого:	2082/ 47877		61,13	6,68	12,75	13,55	13,60	14,55

Таблица 13

Перечень улиц, дорог, рекомендуемых к строительству,
реконструкции и капитальному ремонту в период до 2005 года

млн.руб.

N п/п	Наименование улиц, дорог	Общая протя- жен- ность улиц, дорог км	Намечено к строитель ству и реконструкции			По годам										Примечание
			км	Катего рия	Ориен- тиров. ст-ть, млн. руб. в ц. на 01.07. 2000	2001		2002		2003		2004		2005
						км	стоим.	км	стоим.	км	стоим.	км	стоим.	км	стоим.
Кировский, Куйбышевский районы
	Кировский	103,3	6,40		24,2	2,7	6,8	1,2	4	0,7	3	0,4	2,4	1,4	8
	5-й Армии	1,1	0,60	Мест- ного значе- ния	1,4			0,6	1,4							Капитальный ремонт пок- рытия от ул.Свердло- ва до моста тип 2
1.	Ленина	1,9	0,20	Магист раль обще- город- ского значе- ния	0,1									0,2	0,1	Проектные работы
2.	Ленина		0,70	-"-	5,0									0,7	5	Капитальный ремонт покрытия ул. Ленина
3.	Марата	1,3	0,70	Мест- ного зна- чения	1,6			0,3	0,7	0,4	0,9					Капитальный ремонт пок- рытия от ул.Свердло- ва до ул. Горького и от ул.Рос- сийской до ул.Сурикова тип 2
4.	Карла Маркса	2,1	1,30	Район- ного значе- ния	3,2	0,7	1,4	0,2	0,6	0,2	0,6	0,2	0,6			Расширение проезжей части пере- крестка К. Маркса - Ф. Каменецкого коллектора
5.	Сурикова	0,8	0,40	Мест- ного значе- ния	0,6	0,4	0,6									Капитальный ремонт пок- рытия ул. Сурикова и ул. Гаври- лова
6.	Софьи Перовской	0,8	0,60	-"-	6,6			0,1	1,3	0,1	1,5	0,2	1,8	0,2	2,0	Уширение со сносом
7.	Тимирязева	1,6	1,60	-"-	4,8	1,6	4,8									Капитальный ремонт пок- рытия по трамвайным путям шири- ной 7 м от ул. Дек. Событий до ул. Ленина; тип 3
8.	Десовская набережная	0,7	0,30	Мест- ного зна- чения	0,9									0,3	0,9	Предмостная площадь, проектные работы
9.	Куйбышевский	4,7	10,53		31,19	133	4,05	1,60	6,89	2,30	6,43	2,30	6,43	2,50	7,39
10.	Баррикад	4,7	0,10	Магист раль общего обще- город- ского зна- чения	0,3	0,1	0,3									Ушаковская развязка (расширение проезжей части по ул.Сурнова, упорядоче- ние движе- ния и благо устройство)
11.	Баррикад		2,40	-"-	6,6			0,5	1,4	0,6	1,6	0,6	1,6	0,7	2,0	Капитальный ремонт от развязки до ул.Черского (замена покрытия, ремонт лив- невой кана- лизации)
12.	Кольцевая транспортная развязка по ул.Баррикад - Рабочего штаба		2,10	-"-	10,0					0,7	3,3	0,7	3,3	0,7	3,4	Предпроект- ные и проек тные работы по путепро- воду и ре- конструкции ул.Баррикад от кольца - ул. Фучика
13.	ул.Чапаева		0,93	Мест- ного зна- чения	4,9	0,73	1,50	0,20	3,40							Капитальный ремонт пок- рытия и ре- конструкция участка до- роги 0,2 км на пересе- чении пади Пшеничной (тип 4 и тип 6)
14.	ул.Нестерова	1,5	1,50	-"-	2,40					0,5	0,8	0,5	0,8	0,5	0,8	Капитальный ремонт покрытия (картами) (тип 4)
15.	ул.Щапова	1,95	1,60	-"-	2,35					0,50	0,73	0,50	0,73	0,6	0,9	Капитальный ремонт покрытия (картами) (тип 4)
16.	ул. Д.Донс- кого	1,18	1,10	-"-	1,74	0,60	0,95	0,50	0,79							Капитальный ремонт покрытия (картами) (тип 4)
17.	ул.Северная	0,85	0,80	-"-	2,60	0,40	1,30	0,40	1,30							Капитальный ремонт покрытия (тип 3)
18.	Соединение Якутского тракта с м-нами Зеленый, Топкинский				0,30										0,3	Проектные работы по капитально- му ремонту улиц и пред проектные проработки по соедине- нию якутс- кого тракта
	Итого по Кировскому, Куйбышевско- му району	15,00	16,93		55,39	4,53	10,85	20	1039	3,00	9,43	2,70	8 3	3,90	15,39
Ленинский район
19.	А/д обход Ново-Ленино (от путепро- вода через 3-ий путь ВСЖД до ул. Р. Люксем- бург)	1,3	1,30	Район- ного значе- ния	11,6	0	0,6	0,4	3,4	0,5	4.2	0,4	3,4			Проектные работы. Капитальный ремонт покрытия, земляного полотна
20.	Трактовая	6,4	1,60	Магист раль обще- город- ского значе- ния	3,2	1,6	3,2									Окончание работ по транспорт- ной развяз ке Иркутск I - Иркутск II на ул. ул. Тракто- вой
	Итого по Ленинскому району	7,7	2,90		143	1,6	3	0,4	3,4	0,5	4,2	0,4	3,4
Октябрьский район
21.	Байкальская	5,9	1,60	Магист раль общего родско зна- чения	4	1,6	4									Расширение проезжей части ул. Байкальской с устройст- вом раздели тельной по- лосы в рай- оне пересе- чения с ул.Волжской
22.	Байкальская		0,40	-"-	3,0			0,4	3,0							Реконструк- ция перек- рестка ул. Байкальской 30-й Диви- зии, Стани- славского
23.	Депутатская	3,5	3,50	-"-	13,8					1,2	4,6	2,3	9,2			Ремонт и реконструк- ция проез- жей части ул.Депутат- ской от ул. Пискунова до Сибэкспо центра с перекрытием асфальтобе- тоном трам- вайных пу- тей и час- тично бетон ными плита- ми, протяже ние м 3,5км
24.	Ширямова	3	0,60	Мест- ного зна- чения	13					0,2	4,4	0,2	4,3	0,2	4,3	Строитель- ство новой дороги от ул.Ширямова до ул. 5 Советской
25.	Б.Постышева, 4-я Советс- кая, Сибирс- кая, Комму- нистическая, 25 Октября, 6-я Советс- кая	0,85	3,30	-"-	6,2			0,8	1,3	0,8	1,4	0,8	1,5	0,9	2,0	Замена пок- рытия по маршруту автобуса N 11 от Б.Пос тышева до муз. Театра (Б.Постыше- ва, Комму- нистическая 6, Советс- кая, Сиби- рская, 4 Советская, 25 Октября)
26.	Иркутской, 30 Дивизии (Лисиха)	1,3	0,80	-"-	2,2	0,8	2,2									Устройство ливневой канализации от ул.Бай- кальской до р. Ангары
27.	Седова	2	0,90	-"-	20,2			0,2	5,3	0,2	5,3	0,2	5,3	0,3	4,3	Проектные работы и реконструк- ция дороги
28.	3 июля	0,6	0,60	-"-	7,6							0,1	1,3	0,5	6,3	Проектные работы и реконструк- ция дороги
29.	Итого по Октябрьскому району	17,15	11,70		70	2,4	6,2	1,4	9,6	2,4	15,7	3,6	21,6	1,9	16,9
Свердловский район
30.	Академичес- кая	1,00	0,90	Магист раль обще- город- ского зна- чения	3,00					0,30	1,00	0,30	1,00	0,30	1,00	Капитальный ремонт (тип 2)
31.	Багратиона	0,65	0,65	Мест- ного значе- ния	1,55	0,65	1,55									Ремонт гра- вийного ос- нования с добавлением щебня и ус- тройство асфальтобе- тонного покрытия (тип 5 + тип 2)
32.	Костычева	0,87	0,42	Мест- ного зна- чения	3,00	0,42	3,00									Капитальный ремонт (тип 3)
33.	Лермонтова	5,45	1,00	Магист раль обще- город- ского зна- чения	8,4	0,6	2,2	0,2	4,0	0,2	2,2					Реконструкц ция перек- рестка ул. Лермонтова- Улан-Батор- ская с расшире- нием ул. Лермонтова
34.	Маяковского	3,2	2,00	-"-	4,0					1,0	2,0	1,0	2,0			Капитальный ремонт (замена покрытий)
35.	Старокузьми- хинская	4,2	2,20	-"-	8,0					0,7	2,6	0,7	2,6	0,8	2,8	Капитальный ремонт (замена покрытий)
36.	В.Терешковой	1,5	1,00	-"-	5,4			0,2	1,2	0,2	1,2	0,3	1,5	0,3	1,5	Капитальный ремонт пок- рытия от ул.Челноко- ва до ул. 2-й Железно дорожной
37.	Гоголя	2	1,30	Район- ного значе- ния	3,8			0,1	0,3	0,3	1,0	0,3	1,0	0,6	1,5	Капитальный ремонт (за- мена покры- тий от ул. Шмидта до Касьянова)
38.	Окружная Университет- ского	1,8	1,80	Мест- ного значе- ния	1,2		0,1	0,9	0,5	0.9	0,6					Проектные и строитель- ные работы по реконст- рукции объ- ездной до- роги в м/р Университе- тский для прокладной тролл-ной линии или движения
39.	Окружная до- рога Сверд- ловского района (въезд в Университет- ский)	3,8	0,30	Магист раль обще- город- ского значе- ния	2,0	0,3	2,0									Реконструк- ция примы- кания на въезде в м-н Универ- ситетский
40.	Итого по Свердловс- кому району	24,47	11,57		40,35	1,97	835	1,40	6,00	3,60	10,60	2,60	8,10	2,00	6,80
41.	Проектные работы по дорогам				1,20		0,30		0,30		0,30		0,30			Проектные работы по дорогам для ремонтам реконструк- ции
42.	Всего:	64,32	43,10		181,74	10,5	30,00	6,00	30,19	9,50	40,23	9,30	42,23	7,80	39,09

Таблица 14

Перечень мостов, путепроводов, рекомендуемых
к строительству и реконструкции в период до 2005 года

Наименование и местополо- жение	Характеристики мостов и путепроводов		Стоимость, млн.руб. в ценах на 01.01.2000 г.						Примечание
			Всего	в том числе по годам
	Длина, п.м.	Габарит
				2001	2002	2003	2004	2005
	Площадь, кв.м.
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
1. Мост ч/з р.Кая по ул. Воронежской: - старый	22,8	Г-10,8	23,81	0,62	-	-	11,19	12,00	Обследование Реконструк- ция
	289,5
2. Путепро- вод по ул. Сергеева через ВСЖД у радиозавода	53,0	Г-6,95	19,1 6	0,56	9,00	9,60	-	-	Проектные работы. Реконструк- ция
	530,0
3. Мост ч/з залив по ул. Байкальской	29,0	Г-8	20,6 4	0,68	4,96	5,00	5,00	5,00	Реконструк- ция
	251,0
Итого:	104,8		63,61	1,86	13,96	14,60	16,19	17,00
	1070,5

Таблица 15

Типы ремонта и реконструкции улиц, дорог

Тип ремонта	Состав работ	Стоимость ед.изм., руб./кв.м	Стоимость 1 км покрытия шириной 7 п.м., млн.руб.	Стоимость 1 км пок- рытия ши- риной 8 п.м., млн.руб.	Стоимость 1 км пок- рытия ши- риной 10 п.м., млн.руб.	Стоимость 1 км пок- рытия ши- риной 15 п.м., млн. руб.
Тип 1	Ямочный ремонт однослойного асфальтобетонного покрытия, н=0,05м	200	1,40	1,60	2,00	3,00
Тип 2	Устройство двухслойного асфальтобетонно- го покрытия толщиной 5 + 8 см, ремонт горловин колодцев	290	2,03	2,32	2,90	4,35
Тип 3	Разборка покрытия, ремонт щебеночного основания, устройство двухслойного асфальтобетонного покрытия толщиной см + 8 см	430	3,01	3,44	4,30	6,45
Тип 4	Ямочный ремонт гравийного основания и двухслойного асфальтобетонного покрытия	230	1,61	1,84	2,30	3,45
Тип 5	Ремонт покрытия переходного типа с добавлением ГПС и щебня	50	0,35	0,40	0,50	0,75
	средняя стоимость	240	1,68	1,92	2,4	3,6
Тип 6	Реконструкция дороги с уширением проез- жей части до 15 м. Разборка старого пок- рытия. Уширение земляного полотна до 5 м, подъем земляного полотна, устройство нового основания и покрытия, устройство тротуаров, установка бордюров, переуст- ройство коммуникаций, диалог м/п ч/р Ушаковку по ул. Энгельса в г.Иркутске)	1270	8,89	10,16	12,7	19,05

Таблица 16

Перечень мостов областного и федерального значения,
рекомендуемых к строительству в период до 2005 года

Наименование и местополо- жение	Характеристики мостов и путепроводов		Стоимость, млн.руб. в ценах на 01.01.2000 г.						Примечание
	Длина, п.м.	Габарит	Всего	том числе по годам
				2001	2002	2003	2004	2005
	Площадь, кв.м.
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
1.Мост через р. Ангару в г.Иркутске	1616,0	2 х 11,5 + 2,5 х 2 + 5	1825,00	825,00	700,00	300,0			Общая стоимость строительства моста 2700 млн.руб. Финансирование - 50% из федерального и 50% из территори- ального бюджета
	49288,0
Итого:			1825,00	825,00	700,00	300,0

Таблица 17

Перечень дорог с транзитным транспортом
территориального и федерального значения,
рекомендуемых к строительству, реконструкции на период 2001-2005 г.

млн.руб.

/-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------\

|  N  |  Наименование улиц, дорог  | Общая |Намечено к строительству |                              По годам                               | Примечание |

| п/п |                            | протя-|    и реконструкции      |                                                                     |            |

|     |                            |  жен- |-------------------------+------------ --------------------------------------------------------|

|     |                            | ность |   км   |катего-|ориенти-|     2001    |     2002    |     2003    |     2004    |     2005    |            |

|     |                            | улиц, |        |  рия  |ров.ст- |-------------+-------------+-------------+-------------+-------------|            |

|     |                            | дорог |        |       |ть, млн.|  км  |стоим.|  км  |стоим.|  км  |стоим.|  км  |стоим.|  км  |стоим.|            |

|     |                            |  км   |        |       | руб. в |      |      |      |      |      |      |      |      |      |      |            |

|     |                            |       |        |       | ц. на  |      |      |      |      |      |      |      |      |      |      |            |

|     |                            |       |        |       |01.07.00|      |      |      |      |      |      |      |      |      |      |            |

|-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|

|                                                                        Октябрьский район                                                              |

|-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|

|1.   |Правобережные подходы к     |  4,6  |  2,96  |магист-| 662,0  |      |      | 0,45 | 100  | 0,67 | 150,0| 0,92 | 206  | 0,92 |  206 |Общая сто-  |

|     |мосту через р. Ангару       |       |        |ральная|        |      |      |      |      |      |      |      |      |      |      |имость стро-|

|     |(ул.Пискунова, Верхняя      |       |        |дорога |        |      |      |      |      |      |      |      |      |      |      |ительства   |

|     |Набережная, 4 Советская,    |       |        |дорог  |        |      |      |      |      |      |      |      |      |      |      |1031 млн.руб|

|     |Седова, Байкальская)        |       |        |регули-|        |      |      |      |      |      |      |      |      |      |      |Финансирова-|

|     |                            |       |        |руемого|        |      |      |      |      |      |      |      |      |      |      |ние из терри|

|     |                            |       |        |движе- |        |      |      |      |      |      |      |      |      |      |      |ториального |

|     |                            |       |        |ния    |        |      |      |      |      |      |      |      |      |      |      |бюджета     |

|-----+----------------------------+-------+--------+-------+--------+------+------+------+------+------+------+------+------+------+------+------------|

|2.   |Итого по Октябрьскому району|  4,6  |  2,96  |       | 662,0  |   0  |  0,0 | 0,45 | 100  | 0,67 | 150,0| 0,92 | 206  | 0,92 |  206 |            |

|-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|

|                                                                        Сведловский район                                                              |

|-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|

|3.   |Левобережные подходы к мосту|  3,4  |  3,40  |Магист-|  429   | 0,68 | 85,8 | 0,68 | 85,8 | 0,68 | 85,8 | 0,68 | 85,8 | 0,68 | 85,8 |Общая сто-  |

|     |через р. Ангару (ул.Берего- |       |        |ральная|        |      |      |      |      |      |      |      |      |      |      |имость стро-|

|     |вая, окружная района        |       |        |дорога |        |      |      |      |      |      |      |      |      |      |      |ительства   |

|     |ул.Старокузьмихинская)      |       |        |дорог  |        |      |      |      |      |      |      |      |      |      |      |429 млн.руб.|

|     |                            |       |        |регули-|        |      |      |      |      |      |      |      |      |      |      |Финансирова-|

|     |                            |       |        |руемого|        |      |      |      |      |      |      |      |      |      |      |ние из терри|

|     |                            |       |        |движе- |        |      |      |      |      |      |      |      |      |      |      |ториального |

|     |                            |       |        |ния    |        |      |      |      |      |      |      |      |      |      |      |бюджета     |

|-----+----------------------------+-------+--------+-------+--------+------+------+------+------+------+------+------+------+------+------+------------|

|4.   |Южный подъезд к г. Иркутска |  4,3  |  4,30  |Магист-|  7,7   |      |      |   3  | 4,8  |  1,3 |  2,9 |  0,5 |  25  |  0,5 |  25  |Проектные   |

|     |(от радиозавода до п. Марко-|       |        |ральная|        |      |      |      |      |      |      |      |      |      |      |работы (4, 5|

|     |во)                         |       |        |дорога |        |      |      |      |      |      |      |      |      |      |      |км) по доро-|

|     |                            |       |        |дорог  |        |      |      |      |      |      |      |      |      |      |      |ге; стро-   |

|     |                            |       |        |регули-|        |      |      |      |      |      |      |      |      |      |      |ительство 1 |

|     |                            |       |        |руемого|        |      |      |      |      |      |      |      |      |      |      |км. Общая   |

|     |                            |       |        |движе- |        |      |      |      |      |      |      |      |      |      |      |стоимость   |

|     |                            |       |        |ния    |        |      |      |      |      |      |      |      |      |      |      |строительст-|

|     |                            |       |        |       |        |      |      |      |      |      |      |      |      |      |      |ва млн.руб. |

|     |                            |       |        |       |        |      |      |      |      |      |      |      |      |      |      |(в ценах    |

|     |                            |       |        |       |        |      |      |      |      |      |      |      |      |      |      |1991 г.-13,8|

|     |                            |       |        |       |        |      |      |      |      |      |      |      |      |      |      |млн.руб).   |

|     |                            |       |        |       |        |      |      |      |      |      |      |      |      |      |      |Финансирова-|

|     |                            |       |        |       |        |      |      |      |      |      |      |      |      |      |      |ние из терри|

|     |                            |       |        |       |        |      |      |      |      |      |      |      |      |      |      |ториального |

|     |                            |       |        |       |        |      |      |      |      |      |      |      |      |      |      |бюджета     |

|-----+----------------------------+-------+--------+-------+--------+------+------+------+------+------+------+------+------+------+------+------------|

|5.   |Южный обход г.Иркутска (от  |   8   |  5,00  |Магист-|  4,7   |   1  |  0,3 |   1  | 0,6  |   1  |  0,6 |   1  | 1,6  |   1  |  1,6 |Предпроект- |

|     |3-его пос.ГЭС до п.Марково) |       |        |ральная|        |      |      |      |      |      |      |      |      |      |      |ные (5 км) и|

|     |                            |       |        |дорога |        |      |      |      |      |      |      |      |      |      |      |проектные   |

|     |                            |       |        |дорог  |        |      |      |      |      |      |      |      |      |      |      |работы (2км)|

|     |                            |       |        |регули-|        |      |      |      |      |      |      |      |      |      |      |по дороге от|

|     |                            |       |        |руемого|        |      |      |      |      |      |      |      |      |      |      |3-его пос.  |

|     |                            |       |        |движе- |        |      |      |      |      |      |      |      |      |      |      |ГЭС до м-на |

|     |                            |       |        |ния    |        |      |      |      |      |      |      |      |      |      |      |Первомайский|

|-----+----------------------------+-------+--------+-------+--------+------+------+------+------+------+------+------+------+------+------+------------|

|6.   |Итого по Свердловскому р-ну | 15,7  | 12,70  |       | 441,4  | 1,68 | 86,1 | 4,68 | 91,2 | 2,98 | 89,3 | 2,18 |112,4 | 2,18 | 112,4|            |

|-----+----------------------------+-------+--------+-------+--------+------+------+------+------+------+------+------+------+------+------+------------|

|7.   |Всего:                      | 20,3  | 15,66  |       | 1103,4 |  1,7 | 86,1 |  5,1 |191,2 |  3,6 | 239,3|  3,1 |318,4 |  3,1 | 318,4|            |

\-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------/

Первый зам. мэра,

председатель комитета

по городскому обустройству

Н.С.Хиценко

Начальник управления

коммунального хозяйства

А.И.Радюк