Постановление главы администрации Иркутской области от 3 июня 2004 г. N 83-ПГ "Об утверждении Порядка государственного регулирования тарифов на перевозки грузов, пассажиров и багажа речным транспортом" (утратило силу)

Постановление главы администрации Иркутской области от 3 июня 2004 г. N 83-ПГ
"Об утверждении Порядка государственного регулирования тарифов
на перевозки грузов, пассажиров и багажа речным транспортом"

ГАРАНТ:

Постановлением Правительства Иркутской области от 25 марта 2009 г. N 78-ПП настоящее постановление признано утратившим силу

В соответствии с постановлением Правительства Российской Федерации от 07.03.95 N 239 "О мерах по упорядочению государственного регулирования цен (тарифов)", руководствуясь п.I ст.38(I) Устава области, постановляю:

1. Утвердить Порядок государственного регулирования тарифов на перевозки грузов, пассажиров и багажа речным транспортом.

2. Признать утратившим силу:

- постановление и.о. главы администрации области от 19.07.2000 N 261-пг "Об утверждении Порядка формирования, установления и применения предельных тарифов на перевозки грузов, пассажиров и багажа речным транспортом", за исключением пункта 2;

- пятый дефис пункта 1 постановления и.о. главы администрации области от 05.03.2002 N 30-пг "О внесении изменений в постановления губернатора области и и.о. главы администрации области";

- постановление и.о. главы администрации области от 26.05.2003 N 89-пг "О внесении изменений в постановление и.о. главы администрации области от 19.07.2000 г. N 26l-пг".

3. Настоящее постановление подлежит официальному опубликованию в газете "Восточно-Сибирская правда".

И.о. главы администрации

А.С.Битаров

Порядок
государственного регулирования тарифов на перевозки грузов,
пассажиров и багажа речным транспортом
(утв. Постановлением главы администрации Иркутской области
от 3 июня 2004 г. N 83-ПГ)

I. Общие положения

1.1. Настоящий Порядок государственного регулирования тарифов на перевозки грузов, пассажиров и багажа речным транспортом (далее - Порядок) утвержден в соответствии с постановлением Правительства Российской Федерации от 07.03.1995 N 239 "О мерах по упорядочению государственного регулирования цен (тарифов)", а также нормативными правовыми актами по ценообразованию.

Порядок обязателен к применению на всей территории Иркутской области органом исполнительной власти Иркутской области, осуществляющим государственное регулирование тарифов (цен), в соответствии с предоставленными действующим законодательством полномочиями, и хозяйствующими субъектами, осуществляющими на территории Иркутской области перевозки пассажиров, багажа речным транспортом в местном сообщении и на переправах; перевозки грузов, пассажиров и багажа в районах Крайнего Севера и приравненных к ним местностях.

1.2. В Порядке применяются следующие основные понятия:

- тарифы на перевозки грузов, пассажиров и багажа речным транспортом - система ценовых ставок, по которым осуществляются расчеты;

- период регулирования - временной интервал, принимаемый для расчета показателей, включаемых при установлении тарифов на перевозки грузов, пассажиров и багажа речным транспортом;

- хозяйствующий субъект - хозяйствующий субъект, независимо от организационно-правовой формы и формы собственности, осуществляющий на территории Иркутской области перевозки пассажиров, багажа речным транспортом в местном сообщении и на переправах; перевозки грузов, пассажиров и багажа в районах Крайнего севера и приравненных к ним местностях;

- регулирующий орган - орган исполнительной власти Иркутской области, осуществляющий государственное регулирование тарифов (цен) в соответствии с предоставленными действующим законодательством полномочиями;

- регулируемые виды деятельности - перевозки пассажиров и багажа речным транспортом в местном сообщении и на переправах; перевозки грузов, пассажиров и багажа в районах Крайнего Севера и приравненных к ним местностях.

II. Сфера государственного регулирования тарифов

2.1. Порядком определены основные требования к формированию, установлению и применению предельных тарифов на услуги, оказываемые всеми субъектами регулирования на территории Иркутской области по регулируемым видам деятельности.

2.2. Государственное регулирование предельных тарифов осуществляется:

- на перевозки пассажиров и багажа речным транспортом в местном сообщении и на переправах;

- на перевозки грузов, пассажиров и багажа речным транспортом в районах Крайнего Севера и приравненных к ним местностях, если пункт отправления и пункт назначения расположены в районах Крайнего Севера и приравненных к ним местностях.

2.3. Предельные тарифы на перевозки грузов в районах Крайнего Севера и приравненных к ним местностях рассчитываются хозяйствующими субъектами на основе экономически обоснованных себестоимости и прибыли или путем введения повышающих коэффициентов к тарифам Прейскуранта N 14-01-1989 "Тарифы на перевозки грузов и буксировку плотов речным транспортом", утвержденного постановлением Госкомцен СССР от 27.03.1998 N 273 (далее - Прейскурант). В том и другом случае при формировании тарифов рентабельность к себестоимости не должна превышать 25%.

Государственное регулирование тарифов осуществляется исходя из экономически обоснованных затрат и прибыли хозяйствующего субъекта.

Конкретные размеры предельных тарифов по регулируемым видам деятельности устанавливает регулирующий орган.

2.4. Предельные тарифы устанавливаются на период навигации.

Хозяйствующие субъекты имеют право обратиться в регулирующий орган с просьбой об изменении предельных тарифов на перевозки грузов при наличии следующих оснований:

- при изменении затрат на оказание этих услуг более чем на 2 процента в месяц;

- при изменении видов и размера, установленных нормативно-правовыми актами Российской Федерации и субъектов Российской Федерации налогов, сборов и иных обязательных платежей;

- при наступлении обстоятельств, не зависящих от хозяйствующих субъектов, повлекших существенное воздействие на финансово-экономическое состояние регулируемого субъекта (форс-мажорные обстоятельства).

III. Порядок расчета общей потребности в финансовых средствах
субъектов регулирования

3.1. Экономическое обоснование общей потребности в финансовых средствах (себестоимости и прибыли) по регулируемым видам деятельности производится хозяйствующими субъектами исходя из действующих норм и нормативов расходования топлива, основных и вспомогательных материалов для эксплуатационных и ремонтных нужд и прогнозируемых цен и тарифов.

3.2. Расчет средств, относимых на себестоимость продукции (работ, услуг) осуществляется в соответствии с требованиями Налогового кодекса Российской Федерации.

3.3. Сумма прибыли подтверждается соответствующими расчетами.

Недостаток (избыток) средств хозяйствующих субъектов, возникший по не зависящим от них причинам в период, предшествующий периоду регулирования, и выявленный на основании официальной статистической и бухгалтерской отчетности или результатов проверки хозяйственной деятельности хозяйствующих субъектов, учитывается регулирующим органом при установлении предельных тарифов на перевозки речным транспортом.

IV. Порядок установления, изменения и применения
предельных тарифов на перевозки

4.1. При обращении об установлении или об изменении предельных тарифов на услуги по перевозке грузов, пассажиров и багажа хозяйствующие субъекты направляют в регулирующий орган следующие документы:

а) сопроводительное письмо с указанием причин для установления или об изменении предельных тарифов;

б) годовые данные бухгалтерской и статистической отчетности на последнюю отчетную дату, в том числе:

- копия бухгалтерского баланса и приложение к нему (форма N 5), форма N 2 "Отчет о финансовых результатах и их использовании" и расшифровка к ней, форма N 5-з "Отчет о затратах на производство и реализацию продукции (работ, услуг)";

- статистическая форма N Б-3 "Отчет о доходах и себестоимости работ в основной деятельности речного транспорта";

в) справка о планируемых объемах перевозок грузов на навигацию (таблица N 3 Приложения к настоящему Порядку);

г) договор (проект договора) с администрацией области (города, района) при выделении из бюджетов субсидий на пассажирские перевозки речным транспортом (таблица N 1, таблица N 2 Приложения к настоящему Порядку);

д) расчет потребности транспортных средств с учетом объемов перевозимых грузов, расписанием движения пассажирских судов и приказ об их закреплении по маршрутам (таблица N 4 Приложения к настоящему Порядку);

е) расчетные эксплуатационные затраты и доходы по прогнозу на навигацию и фактические за предшествующую навигацию (таблица N 5 Приложения к настоящему Порядку);

ж) постатейное обоснование величины затрат, относимых на себестоимость продукции (работ, услуг), в соответствии с требованиями Налогового кодекса Российской Федерации;

и) расчет предельных повышающих коэффициентов к тарифам Прейскуранта на навигацию (таблица N 6 Приложения к настоящему Порядку);

Вводимые предельные повышающие коэффициенты учитывают все дополнительные условия, возникающие при перевозке грузов (мощность буксира, период навигации, размеры и виды плотов, перевозки по магистральным путям или малым рекам и т.п.).

к) справка об использовании амортизационных отчислений;

л) копии протоколов (договоров) согласования цен на топливо, основные материалы.

4.2. Регулирующий орган вправе отказать в рассмотрении предложений в случае их несоответствия требованиям настоящего Порядка.

Отказ в рассмотрении предложений в течение 5 дней должен быть направлен регулирующим органом хозяйствующему субъекту с изложением мотивов отказа и указанием документов, которые должны быть представлены в соответствии с настоящим Порядком. В противном случае предложения считаются принятыми к рассмотрению.

4.3. При необходимости, в целях уточнения отчетных или расчетных данных регулирующий орган вправе запросить другие материалы, необходимые для установления тарифов на перевозки речным транспортом.

4.4. Регулирующий орган с учетом представленных на рассмотрение материалов, в течение 30 дней принимает решение о необходимости установления, увеличения предельного уровня тарифов либо о его снижении или применении прежнего предельного уровня тарифов (предельных повышающих коэффициентов).

Решение оформляется приказом регулирующего органа.

Один экземпляр приказа в трехдневный срок направляется хозяйствующим субъектам.

При представлении хозяйствующими субъектами расчетных и отчетных материалов не в полном объеме (включая материалы, предусмотренные п. 4.1 настоящего Порядка) срок рассмотрения исчисляется с момента получения регулирующим органом расчетных и отчетных материалов в полном объеме.

ГАРАНТ:

Нумерация пунктов приводится в соответствии с источником

4.6. Стоимость провоза багажа в пределах установленной нормы включена в тариф на перевозку пассажиров (Тарифное руководство N 5-Р, Прейскурант N 14-02-01).

За провоз каждого килограмма багажа сверх установленной нормы взимается плата в размере не выше 1,2% от стоимости проезда (Тарифное руководство N 5, Прейскурант N 14-02-01).

4.7. Новые предельные тарифы на перевозки грузов, пассажиров и багажа вводятся в действие с момента их установления, если в приказе регулирующего органа не указана дата их введения.

4.8. При несогласии с установленным регулирующим органом уровнем предельных тарифов (предельных повышающих коэффициентов к тарифам Прейскуранта) обжалование приказа производится хозяйствующими субъектами в установленном законодательством порядке.

4.9. Применяемые хозяйствующими субъектами тарифы на перевозку грузов, пассажиров и багажа речным транспортом не должны превышать установленные в соответствии с настоящим Порядком и не требуют согласования с потребителями услуг.

V. Ответственность

Несоблюдение положений настоящего Порядка является нарушением порядка ценообразования, при этом должностные лица и хозяйствующие субъекты несут ответственность в соответствии с действующим законодательством Российской Федерации.

Заместитель главы администрации

Иркутской области

по экономическому развитию и торговле

И.И.Думова

ГАРАНТ:

См. форму Расчета в редакторе MS-Word

Приложение

к Порядку государственного регулирования

тарифов на перевозки грузов, пассажиров

и багажа речным транспортом

Таблица N 1

                                           Расчет 

                       фонда оплаты труда по видам транспортных судов

N п/п	Наименование	Един. изм.	Транспортные суда (самоходный грузовой, несамоходный грузовой) сухогрузный, наливной, вспомогательный и другие						Итого на флот
			1 судно	всего	1 судно	всего	1 судно	всего
			Проекты судов		Проекты судов		Проекты судов
1	Количество флота	един.
2	Грузоподъемность
3	Численность	чел.
4	Зарплата по тарифу	руб.
5	Надбавки за выслугу	руб.
6	Доплата за ночные
7	Прочие доплаты
8	Премия
9	Районный коэффициент
10	Северные надбавки
11	Итого за месяц
12	Всего на навигацию
13	ФОТ вооруж. разоруж.
14	Отпускные, доп. зарпл.
15	Отгулы
16	Зарплата по отстою
17	Всего:

     Руководитель предприятия

Таблица N 2

                                                        Расчет 

                                         потребности топлива на навигацию

                                       (в разрезе структурных подразделений)

Транспортные суда

Вид топлива

Количество судов, единиц

мощность, л.с.

Кол-во силосуток в эксплуатации

Выполненная транспортная работа, тыс. приведенных т.км (пасс.км)

Общий расход услов- ного топлива, тонн

Удельный расход условного топлива на 1000 приведен- ных т.км

Всего

в т.ч. ходу

Всего

сухо- грузо

нефт.

плотов

пасса- жиров

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

Пассажирские суда

в том числе: водоизмещающие

Скоростные

Грузовые суда

Буксирные суда

Вспомогатель- ные суда

Итого:

     Руководитель предприятия

Таблица N 3

                                     Справка

              о планируемых объемах перевозок грузов на навигацию

                       (разрезе структурных подразделений)

N п/п	Клиент	Наименование груза	Количество тонн	Пункт назначения	Расстояние, км	Грузообо- рот, тонно-км
1. 2. 3. и т.д.
	Итого:	X		X

     Руководитель предприятия

Таблица N 4

                                                          Расчет

                                        потребности в транспортных средствах

                             (сухогрузный, наливной, буксирный, служебно-вспомогательный)

N п/п	Показатели	Ед. изм	Расчет	Всего по наливу	В том числе по проектам			Всего по сухогрузам	В том числе по проектам
					проект	проект	проект		проект	проект	проект
1	Перевезено груза	т	на навигацию
2	Грузооборот	тыс. ткм	на навигацию
3	Средний пробег	т	стр. 2:1
4	Грузоподъемность	т
5	Фактическая грузоподъемность	т
6	Количество рейсов	рейс	стр. 1:5
7	Средняя продолжительность кругового рейса	сутки	по расчету ОАО
8	Потребное количество флота для заданного объема	единиц	по расчету ОАО
9	Количество суток в навигацию	сут.	стр. 6 х 7
10	Период работы на 1 единицу флота	сут.	стр. 9:8
11	Навигационный период	месяц	стр. 10:30,5

     Руководитель предприятия

Таблица N 5

                                   Эксплуатационные затраты и доходы

                     по прогнозу на период регулирования и фактические за период,

                                       предшествующий регулируемому

                                  (в разрезе структурных подразделений)

	Показатели	Ед. изм.	По прогнозу на период регулирования				Фактически за предшествующий период
			Всего	В том числе:			Всего	В том числе:
				Нефтена- лив	Сухо- грузы	Другие		Нефтена- лив	Сухо- грузы	Другие
1	ФОТ в т.ч. рацион б/пит	тыс.руб тыс.руб
2	Соцстрах	тыс.руб
3	Топливо	тыс.руб
4	Материалы, смазка	тыс.руб
5	Износ м/ц, инвентаря	тыс.руб
6	Амортизация	тыс.руб
7	Затраты на ремонт	тыс.руб
8	КОФ	тыс.руб
9	Прочие	тыс.руб
10	Общезаводские	тыс.руб
11	Итого прямые расходы:	тыс.руб
12	Налоги, сборы, платежи	тыс.руб
13	Распределяемые расходы	тыс.руб
14	а) по вспомогательным судам	тыс.руб
15	б) управлению и обслуживанию производства, относимые на объекты основной деятельности	тыс.руб
16	Итого расходов:	тыс.руб
17	Прибыль (убыток)	тыс.руб
18	Доходы	тыс.руб
19	Рентабельность	%
20	Объем перевозок грузов	тыс.т
21	Грузооборот	млн.т.км

     Руководитель предприятия

Таблица N 6

                                                       Расчет

                                      предельных повышающих коэффициентов

                               к тарифам Прейскуранта N 14-01-1989 на навигацию

N п/п	Виды перевозок	Объем перевозок		Среднее расстоя- ние перевозок на навига- цию, км	Тарифы				Доходы, тыс.руб.	Расходы, тыс.руб.
		тыс. тонн	млн. тонн		По пр-ту N 14-01-1989	Повышающие коэфф.	Тарифы на 1999 г.	Коэф-т учитыв. доп. сборы
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11
1	Нефтеналивные
2	Сухогрузы
	Итого:

     Руководитель предприятия