Откройте актуальную версию документа прямо сейчас
Если вы являетесь пользователем интернет-версии системы ГАРАНТ, вы можете открыть этот документ прямо сейчас или запросить по Горячей линии в системе.
Вход
Купить систему ГАРАНТ
Получить демо-доступ
Узнать стоимость
Информационный банк
Подобрать комплект
Семинары
- Главная
- Приказ Минсельхоза РФ и Минтранса РФ от 14 января 2008 г. N 3/2 "Об утверждении норм естественной убыли картофеля, овощей и бахчевых культур при перевозках различными видами транспорта"
- Приложение N 1. Нормы естественной убыли овощей при перевозке автомобильным транспортом в % от массы груза
Приложение N 1. Нормы естественной убыли овощей при перевозке автомобильным транспортом в % от массы груза
Приложение N 1
к приказу Минсельхоза РФ и Минтранса РФ
от 14 января 2008 г. N 3/2
Нормы естественной убыли овощей при перевозке автомобильным транспортом в % от массы груза
|
Расстояние перевозок, км |
При перевозке в грузовых автомобилях |
При перевозке в авторефрижераторах, авторефрижераторных поездах и рефрижераторных контейнерах |
||||||||||||
|
огурцов |
томатов |
перца сладкого и горького, баклажанов, кабачков |
арбузов, тыквы |
дынь |
огурцов |
томатов |
перца сладкого и горького, баклажанов, кабачков |
арбузов, тыквы |
дынь |
|||||
|
в таре |
в таре |
в таре |
навалом |
в контейнерах |
навалом |
в контейнерах |
в таре |
в таре |
в таре |
навалом |
в контейнерах |
навалом |
в контейнерах |
|
|
До 10 |
0,5 |
0,1 |
0,2 |
0,1 |
0,1 |
0,2 |
0,2 |
- |
- |
- |
0,1 |
0,1 |
0,2 |
0,2 |
|
окт.25 |
0,6 |
0,2 |
0,2 |
0,1 |
0,1 |
0,2 |
0,2 |
- |
- |
- |
0,1 |
0,1 |
0,2 |
0,2 |
|
25-50 |
0,9 |
0,3 |
0,5 |
0,2 |
0,2 |
0,3 |
0,3 |
- |
- |
- |
0,2 |
0,2 |
0,3 |
0,3 |
|
51-75 |
1,2 |
0,4 |
0,7 |
0,2 |
0,2 |
0,4 |
0,4 |
- |
- |
- |
0,2 |
0,2 |
0,4 |
0,4 |
|
76-100 |
1,5 |
0,5 |
0,8 |
0,3 |
0,3 |
0,5 |
0,5 |
- |
- |
- |
0,3 |
0,3 |
0,4 |
0,4 |
|
101-125 |
1,7 |
0,6 |
1,0 |
0,4 |
0,4 |
0,6 |
0,5 |
- |
- |
- |
0,4 |
0,4 |
0,5 |
0,4 |
|
126-150 |
1,8 |
0,7 |
1,1 |
0,5 |
0,5 |
0,7 |
0,6 |
- |
- |
- |
0,4 |
0,4 |
0,6 |
0,5 |
|
151-175 |
1,9 |
0,8 |
1,2 |
0,6 |
0,5 |
0,8 |
0,7 |
1,8 |
0,6 |
1,1 |
0,5 |
0,4 |
0,7 |
0,6 |
|
176-200 |
2,0 |
0,9 |
1,2 |
0,7 |
0,6 |
0,9 |
0,8 |
1,8 |
0,7 |
1,1 |
0,6 |
0,5 |
0,8 |
0,7 |
|
201-225 |
2,1 |
1,0 |
1,3 |
0,8 |
0,7 |
1,0 |
0,9 |
1,9 |
0,7 |
1,2 |
0,7 |
0,6 |
0,9 |
0,8 |
|
226-250 |
2,2 |
1,1 |
1,4 |
0,8 |
0,7 |
1,1 |
1,0 |
1,9 |
0,7 |
1,2 |
0,7 |
0,6 |
1,0 |
0,9 |
|
251-275 |
2,3 |
1,2 |
1,4 |
0,9 |
0,8 |
1,2 |
1,1 |
2,0 |
0,7 |
1,2 |
0,8 |
0,7 |
1,1 |
1,0 |
|
276-300 |
2,4 |
1,3 |
1,5 |
1,0 |
0,9 |
1,3 |
1,2 |
2,0 |
0,8 |
1,3 |
0,9 |
0,8 |
1,2 |
1,1 |
|
301-350 |
2,6 |
1,4 |
1,5 |
1,1 |
1,0 |
1,4 |
1,3 |
2,1 |
0,8 |
1,3 |
1,0 |
0,9 |
1,2 |
1,2 |
|
351-400 |
2,8 |
1,5 |
1,6 |
1,2 |
1,1 |
1,6 |
1,4 |
2,2 |
0,9 |
1,4 |
1,1 |
1,0 |
1,4 |
1,2 |
|
401-450 |
3,0 |
1,6 |
1,6 |
1,3 |
1,2 |
1,7 |
1,5 |
2,3 |
0,9 |
1,4 |
1,2 |
1,1 |
1,5 |
1,3 |
|
451-500 |
3,2 |
1,7 |
1,7 |
1,4 |
1,3 |
1,8 |
1,6 |
2,4 |
1,0 |
1,5 |
1,2 |
1,2 |
1,6 |
1,4 |
|
501-550 |
3,4 |
1,8 |
1,8 |
1,5 |
1,4 |
1,9 |
1,7 |
2,5 |
1,0 |
1,6 |
1,3 |
1,2 |
1,7 |
1,5 |
|
551-600 |
3,6 |
1,9 |
1,9 |
1,7 |
1,5 |
2,0 |
1,8 |
2,6 |
1,1 |
1,7 |
1,5 |
1,4 |
1,8 |
1,6 |
|
601-700 |
- |
2,1 |
2,0 |
1,9 |
1,7 |
2,2 |
2,0 |
2,8 |
1,2 |
1,8 |
1,7 |
1,5 |
2,0 |
1,8 |
|
701-800 |
- |
2,3 |
2,1 |
2,1 |
1,9 |
2,4 |
2,2 |
3,0 |
1,3 |
1,9 |
1,9 |
1,7 |
2,1 |
2,0 |
|
801-900 |
- |
2,5 |
2,2 |
2,3 |
2,1 |
2,6 |
2,3 |
3,2 |
1,4 |
2,0 |
2,0 |
1,9 |
2,3 |
2,2 |
|
901-1000 |
- |
2,7 |
2,3 |
2,5 |
2,3 |
2,8 |
2,5 |
3,4 |
1,5 |
2,0 |
2,2 |
2,0 |
2,5 |
2,2 |
|
При перевозке свыше 1000 км норма увеличивается на каждые последующие 100 км |
- |
0,2 |
0,1 |
0,2 |
0,2 |
0,2 |
0,2 |
0,1 |
0,1 |
0,1 |
0,1 |
0,1 |
0,1 |
0,1 |