Приложение N 2. Показатели реализации государственной программы Тюменской области "Повышение безопасности дорожного движения" до 2021 года

Информация об изменениях:

Приложение 2 изменено с 16 февраля 2018 г. - Постановление Правительства Тюменской области от 12 февраля 2018 г. N 48-п

Изменения распространяются на правоотношения, возникшие с 1 января 2018 г.

См. предыдущую редакцию

Приложение N 2
к государственной программе
Тюменской области

Показатели
реализации государственной программы Тюменской области "Повышение безопасности дорожного движения" до 2021 года

С изменениями и дополнениями от:

22 июня, 1, 30 декабря 2015 г., 9 сентября, 10 октября 2016 г., 18 января 2017 г., 12 февраля 2018 г.

N п/п	Наименование показателя, единица измерения	Направленность показателя	Базовое значение показателя (факт 2014 года)	Значения показателей							Целевое значение показателя	Обоснование плановых и целевых значений показателей
				2015 год (факт)	2016 год (факт)	2017 год (оценка)	2018 год (план)	2019 год (план)	2020 год (план)	2021 год (план)
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13
	Цель - сокращение числа лиц, погибших в ДТП, и количества ДТП с пострадавшими
1	Показатель 1 цели. Число лиц, погибших в дорожно-транспортных происшествиях, человек.	О	272	228	264	226	224	222	220	210	210	Плановые значения показателя установлены с учетом динамики предыдущих лет, а также запланированных мер по формированию у участников дорожного движения стереотипов безопасного поведения на улицах и дорогах (показатель ФЦП "Повышение безопасности дорожного движения в 2013 - 2020 годах").
2	Показатель 2 цели. Количество дорожно-транспортных происшествий с пострадавшими, единиц.	О	3 280	2 620	2 509	2 700	2 500	2 470	2 450	2 400	2 400	Плановые значения показателя установлены с учетом динамики предыдущих лет, а также запланированных мер по формированию у участников дорожного движения стереотипов безопасного поведения на улицах и дорогах.
	Задача 1. Развитие системы предупреждения опасного поведения участников дорожного движения.
3	Показатель 1. Количество дорожно-транспортных происшествий, произошедших по вине пешеходов, единиц.	О	285	297	245	240	230	220	210	200	200	Плановые значения показателя установлены с учетом динамики предыдущих лет, а также запланированных мер по повышению дисциплинированности и правового сознания участников дорожного движения за счет воздействия на них мерами административного принуждения, а также осуществления информационно-пропагандистских мероприятий.
4	Показатель 2. Количество дорожно-транспортных происшествий, произошедших по вине водителей, единиц	О	3 006	2 268	2 231	2 250	2 230	2 210	2 200	2 150	2 150
	- в том числе управлявших транспортными средствами в состоянии опьянения, единиц.	О	227	193	212	250	180	175	170	150	150
	Задача 2. Повышение уровня технического состояния эксплуатируемых транспортных средств, требований к подготовке водителей на получение права на управление транспортными средствами и требований к автошколам, осуществляющим такую подготовку.
5	Показатель 1. Количество дорожно-транспортных происшествий, произошедших по вине водителей, стаж управления транспортным средством которых менее 3 лет, на 10 тыс. транспортных средств, ДТП на 10 тыс. транспортных средств	О	7,8	4,9	3,8	3,7	3,5	3,4	3,3	3,2	3,2	Плановые значения показателя установлены с учетом динамики предыдущих лет, а также запланированных мер по улучшению качества подготовки водителей.
	Задача 3. Обеспечение безопасного участия детей в дорожном движении.
6	Показатель 1. Число детей, погибших в дорожно-транспортных происшествиях, человек	О	10	5	8	8	5	5	5	5	5	Плановые значения показателя установлены с учетом динамики предыдущих лет, а также запланированных мер по предупреждению детского дорожно-транспортного травматизма (показатель ФЦП "Повышение безопасности дорожного движения в 2013 - 2020 годах")
	Задача 4. Развитие системы организации движения транспортных средств и пешеходов, повышение безопасности дорожных условий.
7	Показатель 1. Доля дорожно-транспортных происшествий, совершению которых сопутствовало наличие неудовлетворительных дорожных условий, в общем количестве дорожно-транспортных происшествий, %:	О	11,0	12,8	31,2	18,9	18,6	18,3	17,6	17,2	17,2	Плановые значения показателя установлены с учетом динамики предыдущих лет. Введение в действие автоматизированной информационно-управляющей системы ГИБДД, предусматривающей размещение с мест ДТП фотографий, дающих наиболее объективное общее представление о механизме и условиях совершения происшествия, привело к повышению качества оценки дорожных условий на месте ДТП, и стало причиной роста в 2014 - 2016 годах количества ДТП, в которых зафиксированы недостатки эксплуатационного состояния дорог. Реализация программных мероприятий в 2016 - 2021 годах позволит снизить влияние дорожного фактора на аварийность в 2017 - 2021 годах.
	в том числе справочно:
	на автомобильных дорогах федерального значения	О	9,8	8,8	10,7	10,8	10,0	9,5	8,9	8,4	8,4
	на автомобильных дорогах регионального значения	О	12	8,8	21,3	11,7	11,4	11,0	10,6	10,3	10,3
	на автомобильных дорогах местного значения	О	11,2	13,9	35,4	20,9	20,6	20,4	19,7	19,2	19,2
	Задача 5. Развитие системы оказания помощи пострадавшим в дорожно-транспортных происшествиях.
8	Показатель 1. Тяжесть последствий дорожно-транспортных происшествий, погибших на 100 пострадавших.	О	5,67	6,02	7,14	5,98	5,96	5,94	5,90	5,70	5,70	Плановые значения показателя установлены с учетом динамики предыдущих лет, а также запланированных мер по повышение мобильности и эффективности деятельности служб участвующих в ликвидации последствий ДТП.