Откройте актуальную версию документа прямо сейчас
Если вы являетесь пользователем интернет-версии системы ГАРАНТ, вы можете открыть этот документ прямо сейчас или запросить по Горячей линии в системе.
Приложение 4
к государственной программе
Тюменской области
"Развитие транспортной
инфраструктуры" до 2020 года
Показатели
государственной программы Тюменской области "Развитие транспортной инфраструктуры " до 2020 года
Государственный заказчик: Главное управление строительства Тюменской области
N п/п |
Наименование показателя |
Ед. изм. |
Направленность показателя |
Весовой коэффициент (для показателей цели) |
Факт 2013 года (базовое значение) |
Оценка 2014 года |
Период реализации программы |
Целевое значение показателя |
Обоснование прогнозных и целевых значений |
Примечание |
|||||
2015 г. |
2016 г. |
2017 г. |
2018 г. |
2019 г. |
2020 г. |
||||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
|
Цель: Развитие современной и эффективной транспортной инфраструктуры, обеспечивающей ускорение товародвижения и снижение транспортных издержек в экономике (весовой коэффициент - 1) |
||||||||||||||
|
Подпрограмма 1. "Основные направления развития транспорта" |
||||||||||||||
|
Цель 1. Повышение доступности услуг транспортного комплекса для населения и удовлетворение потребности населения в качественных пассажирских перевозках в пригородном и межмуниципальном сообщении на всех видах транспорта (весовой коэффициент - 0,5) |
||||||||||||||
1 |
Показатель 1 по Цели 1. Удельный вес населенных пунктов, охваченных пассажирскими перевозками автомобильным, железнодорожным, внутренним водным и воздушным транспортом в пригородном и межмуниципальном сообщении |
% |
П |
1 |
94,73 |
95,17 |
95,25 |
95,25 |
95,25 |
95,25 |
95,25 |
95,25 |
95,25 |
Целевое значение показателя установлено с учетом количества населенных пунктов, охваченных пассажирскими перевозками в соответствии с утвержденной маршрутной сетью на 2014 год и прогнозируемый период 2015 - 2017 годы. |
|
2 |
Справочно: Показатель 2. Удовлетворенность населения качеством транспортного обслуживания в пригородном и межмуниципальном сообщении по результатам социологического опроса |
% |
П |
|
82,00 |
87,00 |
87,00 |
87,00 |
87,00 |
87,00 |
87,00 |
87,00 |
87,00 |
Значения показателя будут отражаться по фактическим результатам социологического опроса, проводимого департаментом информационной политики Тюменской области |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Финансовые затраты по цели 1 |
тыс. руб. |
|
|
1 338 043 |
1 905 625 |
1 680 835 |
1 559 270 |
1 571 209 |
1 539 525 |
1 539 525 |
1 539 525 |
|
|
|
|
Задача 1.1. Организация пассажирских перевозок автомобильным транспортом |
||||||||||||||
3 |
Показатель 1. Удельный вес охвата населенных пунктов маршрутной сетью автомобильного транспорта |
% |
П |
|
91,62 |
92,04 |
92,10 |
92,10 |
92,10 |
92,10 |
92,10 |
92,10 |
92,10 |
Значение показателя установлено с учетом количества населенных пунктов, охваченных пассажирскими перевозками автомобильным транспортом в соответствии с утвержденной маршрутной сетью на 2014 год и прогнозируемый период 2015 - 2017 годы. |
|
4 |
Показатель 2. Пассажирооборот автомобильного транспорта в пригородном и межмуниципальном сообщении |
млн. пасс-км |
П |
|
515,0 |
515,0 |
515,0 |
515,0 |
515,0 |
515,0 |
515,0 |
515,0 |
515,0 |
Значения показателя определяются исходя из количества перевезенных пассажиров в пригородном и межмуниципальном сообщении за предыдущие годы с учетом среднего расстояния поездки. |
|
5 |
Показатель 3. Перевезено пассажиров автомобильным транспортом в пригородном и межмуниципальном сообщении |
тыс. чел. |
П |
|
16044 |
16044 |
16044 |
16044 |
16044 |
16044 |
16044 |
16044 |
16044 |
Количество перевезенных пассажиров на планируемый период определено с учетом анализа показателей за предыдущие годы. |
|
6 |
Показатель 4. Удельный вес общественного пассажирского транспорта, использующих природный газ в качестве моторного топлива, в общем количестве автотранспортных средств общественного пассажирского транспорта |
% |
П |
|
5,10 |
5,20 |
5,20 |
5,20 |
5,20 |
5,20 |
5,20 |
5,20 |
5,20 |
Значение показателя на планируемый период определено с учетом анализа показателей за предыдущие годы. |
|
7 |
Справочно: Показатель 5. Количество транспортных средств, использующих природный газ в качестве моторного топлива, зарегистрированных в Тюменской области |
ед. |
П |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
В соответствии с Распоряжением Правительства РФ от 13.05.2013 N 767-р статистическое наблюдение в отношении количества транспортных средств, использующих природный газ в качестве моторного топлива, установлено с 01 января 2014 года. |
Плановые значения показателя будут указаны после предоставления данных о значении показателя Территориальным органом Федеральной службы государственной статистики по Тюменской области в 2015 году. |
|
Финансовые затраты по задаче 1.1. |
тыс. руб. |
|
|
1 079 974 |
1 228 846 |
1 337 215 |
1 308 314 |
1 316 876 |
1 285 192 |
1 285 192 |
1 285 192 |
|
|
|
|
Задача 1.2. Организация пассажирских перевозок на железнодорожном транспорте |
||||||||||||||
8 |
Показатель 1. Количество перевезенных пассажиров в пригородном сообщении железнодорожным транспортом |
тыс. чел. |
П |
|
2 060,8 |
2 060,8 |
2 060,8 |
2 060,8 |
2 060,8 |
2 060,8 |
2 060,8 |
2 060,8 |
2 060,8 |
Количество перевезенных пассажиров на планируемый период определено с учетом анализа показателей за предыдущие годы. |
|
|
Финансовые затраты по задаче 1.2. |
тыс. руб. |
|
|
124 350 |
124 330 |
120 492 |
122 338 |
123 931 |
123 931 |
123 931 |
123 931 |
|
|
|
|
Задача 1.3. Организация пассажирских перевозок на воздушном транспорте |
||||||||||||||
9 |
Показатель 1. Количество труднодоступных населенных пунктов, охваченных маршрутной сетью воздушного транспорта в районах юга Тюменской области |
ед. |
П |
|
19 |
19 |
19 |
19 |
19 |
19 |
19 |
19 |
19 |
Уровень охвата населенных пунктов определяется наличием взлетно-посадочных полос и близости населенных пунктов к населенным пунктам с имеющимися взлетно-посадочными полосами |
|
|
Финансовые затраты по задаче 1.3. |
тыс. руб. |
|
|
125 064 |
543 334 |
213 280 |
118 323 |
119 644 |
119 644 |
119 644 |
119 644 |
|
|
|
|
Задача 1.4. Организация пассажирских перевозок на водном транспорте |
||||||||||||||
10 |
Показатель 1. Количество населенных пунктов, охваченных маршрутной сетью внутреннего водного транспорта |
ед. |
П |
|
20 |
20 |
20 |
20 |
20 |
20 |
20 |
20 |
20 |
Уровень охвата населенных пунктов определяется количеством остановочных пунктов по субсидируемому маршруту |
|
|
Финансовые затраты по задаче 1.4. |
тыс. руб. |
|
|
8 655 |
9 116 |
9 848 |
10 295 |
10 758 |
10 758 |
10 758 |
10 758 |
|
|
|
|
Подпрограмма 2. "Основные направления развития дорожного хозяйства" |
||||||||||||||
|
Цель 2. Повышение технического уровня автомобильных дорог их пропускной способности и создание современной, развитой и эффективной автомобильной дорожной сети регионального или межмуниципального значения (весовой коэффициент - 0,5) |
||||||||||||||
11 |
Показатель Цели 2 . Доля автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения |
% |
П |
|
56,13 |
56,41 |
56,59 |
56,80 |
57,01 |
57,29 |
57,29 |
57,29 |
57,29 |
|
Показатель распоряжения Правительства Российской Федерации от 10.04.2014 N 570-р. |
|
Финансовые затраты по цели 2 |
тыс. руб. |
|
|
14 950 561 |
16 153 789 |
7 440 566 |
11 730 447 |
10 740 569 |
4 184 769 |
4 289 769 |
3 984 769 |
|
|
|
|
Задача 2.1. Увеличение протяженности региональных или межмуниципальных автомобильных дорог с твердым покрытием, соответствующих нормативным требованиям по транспортно-эксплуатационным показателям |
||||||||||||||
12 |
Показатель 2. Удельный вес сельских населенных пунктов, имеющих связь по дорогам с твердым покрытием |
% |
П |
|
79,84 |
80,37 |
80,50 |
80,91 |
81,23 |
81,23 |
81,23 |
81,23 |
81,23 |
Обеспечение связью по дорогам с твердым покрытием сельских населенных пунктов, определенных с учетом демографических условий и прогнозом социально-экономического развития территории. |
|
|
Финансовые затраты по задаче 2.1. |
тыс. руб |
|
|
13 901 025 |
15 020 395 |
6 184 966 |
10 574 081 |
9 584 203 |
3 028 403 |
3 133 403 |
2 828 403 |
|
|
|
|
Задача 2.2. Обеспечение сохранности существующей дорожной сети и безопасности дорожного движения |
||||||||||||||
13 |
Показатель 1. Прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям (в процентах к предыдущему году) |
% |
П |
|
0,5 |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
0,0 |
0,0 |
0,5% к 2018 году |
Обеспечение сохранности и улучшения технико-эксплуатационных показателей автомобильных дорог. Износ дорожного покрытия носит постоянный характер (интенсивность дорожного движения, климатические и гидрогеологические условия). |
Показатель распоряжения Правительства Российской Федерации от 10.04.2014 N 570-р. Плановое значение 2018 года установлено в соответствии с РП РФ от 10.04.2014 N 570-р. Планирование на период 2019 - 2020 годов не представляется возможным в связи с отсутствием утвержденных бюджетом ТО лимитов. |
14 |
Показатель 3. Количество дорожно-транспортных происшествий на сети дорог регионального, межмуниципального и местного значения на 1 тыс. автотранспортных средств из-за сопутствующих дорожных условий |
% |
О |
|
0,51 |
0,28 |
0,25 |
0,22 |
0,20 |
0,20 |
0,20 |
0,20 |
0,20 |
Создание условий для повышения безопасности дорожного движения. Показатель соответствует показателям подпрограммы "Автомобильные дороги" федеральной целевой программы "Развитие транспортной системы России (2010 - 2015 годы)" |
|
|
Финансовые затраты по задаче 2.2. |
тыс. руб. |
|
|
1 049 536 |
1 133 394 |
1 255 600 |
1 156 366 |
1 156 366 |
1 156 366 |
1 156 366 |
1 156 366 |
|
|
|
|
Задача 2.3. Применение инновационных технологий в дорожном хозяйстве |
||||||||||||||
15 |
Показатель 1. Доля проектной документации разработанной с учетом применения инновационных технологий, в общем количестве проектной документации по объектам дорожного хозяйства. |
% |
П |
|
70,00 |
80,00 |
80,65 |
81,25 |
81,82 |
81,82 |
81,82 |
81,82 |
81,82 |
Разработка проектной документации с учетом применения инновационных технологий призвана обеспечить удешевление дорожных работ и увеличение межремонтных сроков |
|
|
Финансовые затраты по задаче 2.3. |
|
|
|
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
|
|
|
Задача 2.4. Развитие системы подготовки профессиональных кадров для отрасли дорожного хозяйства |
||||||||||||||
16 |
Годовой объем выпуска специалистов дорожной отрасли |
тыс. чел. |
П |
|
0,17 |
0,18 |
0,18 |
0,18 |
0,18 |
0,18 |
0,18 |
0,18 |
0,18 |
Уровень насыщаемости отрасли дорожного строительства кадрами |
|
17 |
Заявленная потребность специалистов строительных специальностей в сфере дорожного строительства в Тюменской области |
тыс. чел. |
П |
|
0,12 |
0,13 |
0,13 |
0,13 |
0,13 |
0,13 |
0,13 |
0,13 |
0,13 |
Потребность отрасли дорожного строительства квалифицированными кадрами |
|
|
Финансовые затраты по задаче 2.4. |
|
|
|
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
|
|
|
Итого финансирование по программе |
тыс. руб. |
|
|
16 545 546 |
18 328 099 |
9 389 303 |
13 557 699 |
12 579 824 |
5 992 340 |
6 097 340 |
5 792 340 |
|
|
|
|
в т.ч. средства областного бюджета |
|
|
|
16 545 546 |
18 328 099 |
9 389 303 |
13 557 699 |
12 579 824 |
5 992 340 |
6 097 340 |
5 792 340 |
|
|
|
|
федеральный бюджет |
|
|
|
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
|
|
|
внебюджетные источники |
|
|
|
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
|
|
Если вы являетесь пользователем интернет-версии системы ГАРАНТ, вы можете открыть этот документ прямо сейчас или запросить по Горячей линии в системе.