Раздел I. Акты оценки автомобильных дорог, объектов улично-дорожной сети

 Раздел I. Акты оценки автомобильных дорог, объектов улично-дорожной сети

         Результаты оценки автомобильных дорог группы "А" и "Б"

Автомобильная дорога _________________________________________________,

адресное описание, участок

	Автомобильная дорога	Отдельный элемент (наружное освещение)	Отдельный элемент (тротуары)	Отдельный элемент (система водоотведения)
Объект включен / не включен в региональные программы Тюменской области по развитию дорожно-транспортной инфраструктуры и / или финансирование работ на котором осуществляется за счет средств бюджета Тюменской области
Наличие / отсутствие вступивших в законную силу решений суда
Наличие / отсутствие предписаний контрольных (надзорных) органов

N п/п	Критерии оценки объекта дорожной инфраструктуры	Балл, присвоенный, исходя из результатов оценки объекта	Примечание
Общие критерии
1	Автомобильная дорога обеспечивает транспортную и пешеходную доступность к объектам социальной сферы
2	Автомобильная дорога примыкает к мостам, путепроводам, транспортным развязкам, которые планируется ввести в эксплуатацию по результатам строительства или реконструкции, либо введены в эксплуатацию по результатам строительства или реконструкции
3	Автомобильная дорога обеспечивает транспортную доступность к объектам, созданным (создаваемым) в результате реализации инвестиционных проектов
4	На автомобильной дороге осуществляется движение городского пассажирского транспорта общего пользования
5	Наличие технической возможности увеличения количества полос движения при капитальном ремонте автомобильной дороги
6	Наличие тротуаров *<1>
7	Наличие наружного освещения *<1>
Критерии уровня технического и эксплуатационного состояния
1	Продольная ровность дорожного покрытия
2	Наличие повреждений поверхности проезжей части
3	Состояние системы водоотвода
Итого:
Критерии оценки предлагаемого к устройству отдельного элемента (наружного освещения) (заполняются в том случае, если выявлено отсутствие отдельного элемента (наружного освещения) и при этом установлено, что необходимость в капитальном ремонте проезжей части отсутствует)
1	Вид объекта дорожной инфраструктуры, на котором предлагается организовать наружное освещение
2	Наружное освещение предлагается организовать на автомобильной дороге, обеспечивающей транспортную и пешеходную доступность к объектам социальной сферы
3	На автомобильной дороге, на которой предлагается организовать наружное освещение, осуществляется движение городского пассажирского транспорта общего пользования
4	Показатель количества жилых строений на 1 км протяженности предлагаемой к капитальному ремонту автомобильной дороги
5	Наличие встречного движения
6	Расположение автомобильной дороги в пределах зоны жилой застройки или вне ее
7	Наличие нерегулируемых пешеходных переходов
Итого:
Критерии оценки предлагаемого к устройству отдельного элемента (пешеходных тротуаров) (заполняются в том случае, если выявлено отсутствие отдельного элемента (пешеходных тротуаров) и при этом установлено, что необходимость в капитальном ремонте проезжей части отсутствует)
1	Тротуары предлагается организовать на автомобильной дороге, обеспечивающей транспортную и пешеходную доступность к объектам социальной сферы
2	Показатель количества жилых строений на 1 км протяженности автомобильной дороги, на которой предлагается выполнить устройство пешеходных тротуаров
3	Движение пешеходов по проезжей части
4	Обеспечение подходов к пешеходным переходам
5	Наличие наружного освещения
Итого:
Критерии оценки предлагаемого к устройству отдельного элемента (системы водоотведения) (заполняются в том случае, если выявлено отсутствие отдельного элемента (системы водоотведения) и при этом установлено, что необходимость в капитальном ремонте проезжей части отсутствует)
1	Систему водоотведения предлагается устроить на автомобильной дороге, обеспечивающей транспортную и пешеходную доступность к объектам социальной сферы
2	Движение пешеходов при наличии дождевых или талых вод на объекте (невозможно, затруднено, не ограничено)
3	Движение транспорта при наличии дождевых или талых вод на объекте (невозможно/аварийно опасно, затруднено, не ограничено)
4	Применяемый способ устранения подтопления на объекте
5	На автомобильной дороге, объекте улично-дорожной сети, на которой (ом) предлагается организовать систему водоотведения, осуществляется движение городского пассажирского транспорта общего пользования (да, нет)
Итого:

            Результаты оценки автомобильных дорог группы "В"

Автомобильная дорога _________________________________________________,

адресное описание, участок

	Автомобильная дорога	Отдельный элемент (наружное освещение)	Отдельный элемент (тротуары)	Отдельный элемент (система водоотведения)
Объект включен / не включен в региональные программы Тюменской области по развитию дорожно-транспортной инфраструктуры и / или финансирование работ на котором осуществляется за счет средств бюджета Тюменской области
Наличие / отсутствие вступивших в законную силу решений суда
Наличие / отсутствие предписаний контрольных (надзорных) органов

N п/п	Критерии оценки объекта дорожной инфраструктуры	Балл, присвоенный, исходя из результатов оценки объекта	Примечание
Общие критерии
1	Автомобильная дорога обеспечивает транспортную и пешеходную доступность к объектам социальной сферы
2	Автомобильная дорога примыкает к мостам, путепроводам, транспортным развязкам, которые планируется ввести в эксплуатацию по результатам строительства или реконструкции, либо введены в эксплуатацию по результатам строительства или реконструкции
3	Автомобильная дорога расположена в зонах индивидуальной застройки, и на которой отсутствует асфальтобетонное покрытие
4	Автомобильная дорога обеспечивает транспортную доступность к объектам, созданным (создаваемым) в результате реализации инвестиционных проектов
5	Автомобильная дорога обеспечивает сквозное движение автотранспорта
6	Показатель количества жилых строений на 1 км протяженности предлагаемой к капитальному ремонту автомобильной дороги *<2> <2>
7	Предлагаемая к капитальному ремонту автомобильная дорога примыкает к автомобильным дорогам, объектам улично-дорожной сети, существующим в асфальтобетонном исполнении
8	Наличие тротуаров *<3>
9	Наличие наружного освещения *<3>
Критерии уровня технического и эксплуатационного состояния
1	Продольная ровность дорожного покрытия
2	Наличие повреждений поверхности проезжей части
3	Состояние системы водоотвода
Итого:
Критерии оценки предлагаемого к устройству отдельного элемента (наружного освещения) (заполняются в том случае, если выявлено отсутствие отдельного элемента (наружного освещения) и при этом установлено, что необходимость в капитальном ремонте в отношении других конструктивных элементов отсутствует)
1	Вид объекта дорожной инфраструктуры, на котором предлагается организовать наружное освещение
2	Наружное освещение предлагается организовать на автомобильной дороге обеспечивающей транспортную и пешеходную доступность к объектам социальной сферы
3	На автомобильной дороге, на которой предлагается организовать наружное освещение, осуществляется движение городского пассажирского транспорта общего пользования
4	Показатель количества жилых строений на 1 км протяженности предлагаемой к капитальному ремонту автомобильной дороги
5	Наличие встречного движения
6	Расположение автомобильной дороги в пределах зоны жилой застройки или вне ее
7	Наличие нерегулируемых пешеходных переходов
Итого:
Критерии оценки предлагаемого к устройству отдельного элемента (пешеходных тротуаров) (заполняются в том случае, если выявлено отсутствие отдельного элемента (пешеходных тротуаров) и при этом установлено, что необходимость в капитальном ремонте в отношении других конструктивных элементов отсутствует)
1	Тротуары предлагается организовать на автомобильной дороге, обеспечивающей транспортную и пешеходную доступность к объектам социальной сферы
2	Показатель количества жилых строений на 1 км протяженности автомобильной дороги, на которой предлагается выполнить устройство пешеходных тротуаров
3	Движение пешеходов по проезжей части
4	Обеспечение подходов к пешеходным переходам
5	Наличие наружного освещения
Итого:
Критерии оценки предлагаемого к устройству отдельного элемента (системы водоотведения) (заполняются в том случае, если выявлено отсутствие отдельного элемента (системы водоотведения) и при этом установлено, что необходимость в капитальном ремонте проезжей части отсутствует)
1	Систему водоотведения предлагается устроить на автомобильной дороге, обеспечивающей транспортную и пешеходную доступность к объектам социальной сферы
2	Движение пешеходов при наличии дождевых или талых вод на объекте (невозможно, затруднено, не ограничено)
3	Движение транспорта при наличии дождевых или талых вод на объекте (невозможно/аварийно опасно, затруднено, не ограничено)
4	Применяемый способ устранения подтопления на объекте
5	На автомобильной дороге, объекте улично-дорожной сети, на которой(ом) предлагается организовать систему водоотведения, осуществляется движение городского пассажирского транспорта общего пользования (да, нет)
Итого:

Результаты оценки автомобильных дорог до садоводческих или огороднических

                     некоммерческих товариществ

Автомобильная дорога до садоводческого или огороднического некоммерческого товарищества ________________________________________________________,

адресное описание, участок

	Автомобильная дорога до садоводческого или огороднического некоммерческого товарищества	Отдельный элемент (наружное освещение)	Отдельный элемент (тротуары)	Отдельный элемент (система водоотведения)
Объект включен / не включен в региональные программы Тюменской области по развитию дорожно-транспортной инфраструктуры и / или финансирование работ на котором осуществляется за счет средств бюджета Тюменской области
Наличие / отсутствие вступивших в законную силу решений суда
Наличие / отсутствие предписаний контрольных (надзорных) органов

N п/п	Критерии оценки автомобильной дороги до садоводческого или огороднического некоммерческого товарищества	Балл, присвоенный, исходя из результатов обследования объекта	Примечание
Общие критерии
1	Показатель количества жилых строений на 1 км протяженности предлагаемой к капитальному ремонту автомобильной дороги *<4>
2	Наличие тротуаров *<5>
3	Наличие наружного освещения *<5>
Критерии уровня технического и эксплуатационного состояния
1	Продольная ровность дорожного покрытия
2	Наличие повреждений поверхности проезжей части
3	Состояние системы водоотвода
Итого:
Критерии оценки предлагаемого к устройству отдельного элемента (наружного освещения) (заполняются в том случае, если выявлено отсутствие отдельного элемента (наружного освещения) и при этом установлено, что необходимость в капитальном ремонте в отношении других конструктивных элементов отсутствует)
1	Вид объекта дорожной инфраструктуры, на котором предлагается организовать наружное освещение
2	На автомобильной дороге, на которой предлагается организовать наружное освещение, осуществляется движение городского пассажирского транспорта общего пользования
3	Показатель количества жилых строений на 1 км протяженности предлагаемой к капитальному ремонту автомобильной дороги
4	Наличие встречного движения
5	Расположение автомобильной дороги в пределах зоны жилой застройки или вне ее
6	Наличие нерегулируемых пешеходных переходов
Итого:
Критерии оценки предлагаемого к устройству отдельного элемента (пешеходных тротуаров) (заполняются в том случае, если выявлено отсутствие отдельного элемента (пешеходных тротуаров) и при этом установлено, что необходимость в капитальном ремонте в отношении других конструктивных элементов отсутствует)
1	Показатель количества жилых строений на 1 км протяженности автомобильной дороги, на которой предлагается выполнить устройство пешеходных тротуаров
2	Движение пешеходов по проезжей части
3	Обеспечение подходов к пешеходным переходам
4	Наличие наружного освещения
	Итого:
Критерии оценки предлагаемого к устройству отдельного элемента (системы водоотведения) (заполняются в том случае, если выявлено отсутствие отдельного элемента (системы водоотведения) и при этом установлено, что необходимость в капитальном ремонте проезжей части отсутствует)
1	Систему водоотведения предлагается устроить на автомобильной дороге, обеспечивающей транспортную и пешеходную доступность к объектам социальной сферы
2	Движение пешеходов при наличии дождевых или талых вод на объекте (невозможно, затруднено, не ограничено)
3	Движение транспорта при наличии дождевых или талых вод на объекте (невозможно/аварийно опасно, затруднено, не ограничено)
4	Применяемый способ устранения подтопления на объекте
5	На автомобильной дороге, объекте улично-дорожной сети, на которой (ом) предлагается организовать систему водоотведения, осуществляется движение городского пассажирского транспорта общего пользования (да, нет)
Итого:

Дополнительные критерии отбора автомобильных дорог до садоводческих или огороднических некоммерческих товариществ
1	Протяженность
2	Тип покрытия
3	На автомобильной дороге осуществляется движение городского пассажирского транспорта общего пользования
4	Наличие организованного подвоза учащихся - школьного автобуса
5	Количество участков на территории садоводческого или огороднического некоммерческого товарищества *<6>
6	Количество постоянно проживающих граждан на территории садоводческого или огороднического некоммерческого товарищества *<6>
7	Количество зарегистрированных граждан в садоводческом или огородническом некоммерческом товариществе *<7>
8	Наличие на территории садоводческого или огороднического некоммерческого товарищества сетей электроснабжения *<6>
9	Наличие на территории садоводческого или огороднического некоммерческого товарищества сетей газоснабжения *<6>
10	Наличие на территории садоводческого или огороднического некоммерческого товарищества сетей водоснабжения *<6>
11	Наличие на территории садоводческого или огороднического некоммерческого товарищества телекоммуникационных сетей (телевидение, интернет, телефон) *<6>
12	Наличие и уровень задолженности членов садоводческого или огороднического некоммерческого товарищества (потребителей) по необходимым платежам и обязательствам (оплата поставки электроснабжения, газоснабжения, водоснабжения) *<8>
13	Наличие выявленных нарушений миграционного законодательства членами садоводческих или огороднических некоммерческих товариществ *<7>
14	Количество садоводческих или огороднических некоммерческих товариществ, к которым ведет дорога

            Результаты оценки объектов улично-дорожной сети

Объект улично-дорожной сети ___________________________________________,

адресное описание, участок

	Объект улично-дорожной сети	Отдельный элемент (наружное освещение)	Отдельный элемент (тротуары)	Отдельный элемент (система водоотведения)
Объект включен/не включен в региональные программы Тюменской области по развитию дорожно-транспортной инфраструктуры и/или финансирование работ на котором осуществляется за счет средств бюджета Тюменской области
Наличие/отсутствие вступивших в законную силу решений суда
Наличие/отсутствие предписаний контрольных (надзорных) органов

N п/п	Критерии оценки объекта дорожной инфраструктуры	Балл, присвоенный, исходя из результатов оценки объекта	Примечание
Основные критерии
1	Объект улично-дорожной сети обеспечивает транспортную и пешеходную доступность к объектам социальной сферы
2	Объект улично-дорожной сети примыкает к мостам, путепроводам, транспортным развязкам, которые планируется ввести в эксплуатацию по результатам строительства или реконструкции, либо введены в эксплуатацию по результатам строительства или реконструкции
3	Объект улично-дорожной сети расположен в зонах индивидуальной застройки, и на котором отсутствует асфальтобетонное покрытие
4	Объект улично-дорожной сети обеспечивает транспортную доступность к объектам, созданным (создаваемым) в результате реализации инвестиционных проектов
5	Объект улично-дорожной сети обеспечивает сквозное движение автотранспорта
6	Показатель количества жилых строений на 1 км протяженности предлагаемого к капитальному ремонту объекта улично-дорожной сети *<9>
7	Предлагаемый к капитальному ремонту объект улично-дорожной сети примыкает к автомобильным дорогам, объектам улично-дорожной сети, существующим в асфальтобетонном исполнении
8	Наличие наружного освещения *<10>
9	Наличие тротуаров *<10>
Итого:
Критерии уровня технического и эксплуатационного состояния
1	Состояние проезжей части объектов улично-дорожной сети
2	Состояние системы водоотвода
Итого:
Критерии оценки предлагаемого к устройству отдельного элемента (наружного освещения) (заполняются в том случае, если выявлено отсутствие отдельного элемента (наружного освещения) и при этом установлено, что необходимость в капитальном ремонте в отношении других конструктивных элементов отсутствует)
1	Вид объекта дорожной инфраструктуры, на котором предлагается организовать наружное освещение
2	Наружное освещение предлагается организовать на объекте улично-дорожной сети, обеспечивающем транспортную и пешеходную доступность к объектам социальной сферы
3	Показатель количества жилых строений на 1 км протяженности предлагаемого к капитальному ремонту автомобильной дороги
4	Наличие встречного движения
5	Расположение объекта улично-дорожной сети в пределах зоны жилой застройки или вне ее
6	Наличие нерегулируемых пешеходных переходов
Итого:
Критерии оценки предлагаемого к устройству отдельного элемента (пешеходных тротуаров) (заполняются в том случае, если выявлено отсутствие отдельного элемента (пешеходных тротуаров) и при этом установлено, что необходимость в капитальном ремонте в отношении других конструктивных элементов отсутствует)
1	Тротуары предлагается организовать на объекте улично-дорожной сети, обеспечивающем транспортную и пешеходную доступность к объектам социальной сферы
2	Показатель количества жилых строений на 1 км протяженности объекта улично-дорожной сети, на котором предлагается выполнить устройство пешеходных тротуаров
3	Движение пешеходов по проезжей части
4	Обеспечение подходов к пешеходным переходам
5	Наличие наружного освещения
Итого:
Критерии оценки предлагаемого к устройству отдельного элемента (системы водоотведения) (заполняются в том случае, если выявлено отсутствие отдельного элемента (системы водоотведения) и при этом установлено, что необходимость в капитальном ремонте проезжей части отсутствует)
1	Систему водоотведения предлагается устроить на автомобильной дороге, обеспечивающей транспортную и пешеходную доступность к объектам социальной сферы
2	Движение пешеходов при наличии дождевых или талых вод на объекте (невозможно, затруднено, не ограничено)
3	Движение транспорта при наличии дождевых или талых вод на объекте (невозможно/аварийно опасно, затруднено, не ограничено)
4	Применяемый способ устранения подтопления на объекте
5	На автомобильной дороге, объекте улично-дорожной сети, на которой(ом) предлагается организовать систему водоотведения, осуществляется движение городского пассажирского транспорта общего пользования (да, нет)
Итого:

     *<1> -  при  отсутствии  отдельного  элемента  (наружного освещения,

пешеходных    тротуаров,  системы  водоотведения),  в  том  случае,  если

установлена    необходимость    капитального    ремонта   проезжей  части

автомобильной  дороги,  мероприятия  по  устройству  отдельного  элемента

планируются  в  рамках  комплексных  мероприятий  по капитальному ремонту

автомобильной дороги.

     В  случае,  если  по  результатам  обследования автомобильной дороги

выявлено    отсутствие    отдельного    элемента   (наружного  освещения,

пешеходного  тротуара, системы водоотведения) и при этом установлено, что

необходимость  в  капитальном ремонте проезжей части автомобильной дороги

отсутствует,  производится  оценка соответствующего отдельного элемента с

целью  ранжирования  по  показателям, обозначенным в Приложении 5, группы

IV, V, VI.

     *<2>  -  показатель  рассчитывается по следующей формуле:

                    ((x x а) + (y x b)) / 1 км, где

     x  -  среднее  количество  индивидуальных  жилых  строений  на  1 км

предлагаемой  к  капитальному  ремонту  автомобильной  дороге  (x  = Д1 /

Lфакт,  где: Д1 - фактическое количество индивидуальных жилых строений на

участке; Lфакт - фактическая длина указанного участка, км);

     а - коэффициент приведения для индивидуальных жилых строений (= 1);

     y  -  среднее  количество  жилых  строений, не относящихся к ИЖС, на

1 км  предлагаемой  к капитальному ремонту автомобильной дороге (y = Д2 /

Lфакт,  где: Д2 - фактическое количество жилых строений, не относящихся к

ИЖС на участке; Lфакт - фактическая длина указанного участка, км);

     b  - коэффициент приведения для жилых строений, не относящихся к ИЖС

(= 5).

     *<3>  -  при  отсутствии  отдельного  элемента (наружного освещения,

пешеходных    тротуаров,  системы  водоотведения),  в  том  случае,  если

установлена    необходимость    капитального    ремонта   проезжей  части

автомобильной  дороги,  мероприятия  по  устройству  отдельного  элемента

планируются  в  рамках  комплексных  мероприятий  по капитальному ремонту

автомобильной дороги.

     В  случае  если  по  результатам  обследования  автомобильной дороги

выявлено    отсутствие    отдельного    элемента   (наружного  освещения,

пешеходного  тротуара, системы водоотведения) и при этом установлено, что

необходимость  в  капитальном ремонте проезжей части автомобильной дороги

отсутствует,  производится  оценка соответствующего отдельного элемента с

целью  ранжирования  по  показателям, обозначенным в Приложении 5, группы

IV, V, VI.

     *<4>  -  показатель  рассчитывается по следующей формуле:

                    ((x x а) + (y x b)) / 1 км, где

     x  -  среднее  количество  индивидуальных  жилых  строений  на  1 км

предлагаемой  к  капитальному  ремонту  автомобильной  дороге  (x  = Д1 /

Lфакт,  где: Д1 - фактическое количество индивидуальных жилых строений на

участке; Lфакт - фактическая длина указанного участка, км);

     а - коэффициент приведения для индивидуальных жилых строений (= 1);

     y  -  среднее  количество  жилых  строений, не относящихся к ИЖС, на

1 км  предлагаемой  к капитальному ремонту автомобильной дороге (y = Д2 /

Lфакт,  где: Д2 - фактическое количество жилых строений, не относящихся к

ИЖС на участке; Lфакт - фактическая длина указанного участка, км);

     b  - коэффициент приведения для жилых строений, не относящихся к ИЖС

(= 5).

     *<5>  -  при  отсутствии  отдельного  элемента (наружного освещения,

пешеходных    тротуаров,  системы  водоотведения),  в  том  случае,  если

установлена    необходимость    капитального    ремонта   проезжей  части

автомобильной  дороги,  мероприятия  по  устройству  отдельного  элемента

планируются  в  рамках  комплексных  мероприятий  по капитальному ремонту

автомобильной дороги.

     В  случае  если  по  результатам  обследования  автомобильной дороги

выявлено    отсутствие    отдельного    элемента   (наружного  освещения,

пешеходного  тротуара, системы водоотведения) и при этом установлено, что

необходимость  в  капитальном ремонте проезжей части автомобильной дороги

отсутствует,  производится  оценка соответствующего отдельного элемента с

целью  ранжирования  по  показателям, обозначенным в Приложении 5, группы

IV, V, VI.

     *<6>  -  сведения  указываются  на  основании  справки  председателя

правления     садоводческого    или    огороднического    некоммерческого

товарищества по состоянию на 1 января года проведения обследования;

     *<7>  -  сведения  указываются  на  основании  данных УФМС России по

Тюменской области по состоянию на 1 января года проведения обследования;

     *<8>  -  сведения  указываются на основании данных ресурсоснабжающих

организаций, по состоянию на 1 января года проведения обследования.

     *<9> - показатель рассчитывается по следующей формуле:

                    ((x x а) + (y x b)) / 1 км, где

     x  -  среднее  количество  индивидуальных  жилых  строений  на  1 км

предлагаемой  к  капитальному  ремонту  автомобильной  дороге  (x  = Д1 /

Lфакт,  где: Д1 - фактическое количество индивидуальных жилых строений на

участке; Lфакт - фактическая длина указанного участка, км);

     а - коэффициент приведения для индивидуальных жилых строений (= 1);

     y  -  среднее  количество  жилых  строений, не относящихся к ИЖС, на

1 км  предлагаемой  к капитальному ремонту автомобильной дороге (y = Д2 /

Lфакт,  где: Д2 - фактическое количество жилых строений, не относящихся к

ИЖС на участке; Lфакт - фактическая длина указанного участка, км);

     b  - коэффициент приведения для жилых строений, не относящихся к ИЖС

(= 5).

     *<10>  -  при  отсутствии  отдельного элемента (наружного освещения,

пешеходных    тротуаров,  системы  водоотведения),  в  том  случае,  если

установлена    необходимость    капитального    ремонта   проезжей  части

автомобильной  дороги,  мероприятия  по  устройству  отдельного  элемента

планируются  в  рамках  комплексных  мероприятий  по капитальному ремонту

автомобильной дороги.

     В  случае  если  по  результатам  обследования  автомобильной дороги

выявлено    отсутствие    отдельного    элемента   (наружного  освещения,

пешеходного  тротуара, системы водоотведения) и при этом установлено, что

необходимость  в  капитальном ремонте проезжей части автомобильной дороги

отсутствует,  производится  оценка соответствующего отдельного элемента с

целью  ранжирования  по  показателям, обозначенным в Приложении 5, группы

IV, V, VI.