Постановление Правительства Еврейской автономной области от 6 ноября 2001 г. N 115 "О целевой региональной инвестиционной программе совершенствования и развития автомобильных дорог ЕАО на период 2001 - 2005 гг." (утратило силу)

Постановление Правительства Еврейской автономной области
от 6 ноября 2001 г. N 115
"О целевой региональной инвестиционной программе совершенствования и развития автомобильных дорог ЕАО на период 2001 - 2005 гг."

ГАРАНТ:

Постановлением Правительства Еврейской автономной области от 19 января 2005 г. N 5-пп настоящее постановление признано утратившим силу

В целях улучшения и развития сети автомобильных дорог общего пользования, повышения эффективности использования транспортно-дорожного комплекса и повышения безопасности дорожного движения на 2001 - 2005 год правительство Еврейской автономной области постановляет:

1. Утвердить прилагаемую целевую региональную инвестиционную программу совершенствования и развития автомобильных дорог ЕАО на период 2001 - 2005 год.

2. Областную программу "Развитие сети автомобильных дорог Еврейской автономной области в 1998 - 2000 годах", утвержденную постановлением правительства ЕАО от 14.04.98 г. N 29, считать выполненной.

3. Контроль за выполнением настоящего постановления возложить на первого заместителя председателя правительства области В.С. Гожего.

Губернатор области

Н.М. Волков

г. Биробиджан

6 ноября 2001 г.

N 115

Областная целевая программа
совершенствования и развития территориальных автомобильных дорог Еврейской автономной области на период 2001 - 2005 г.г.
(утв. постановлением Правительства Еврейской автономной области от 6 ноября 2001 г. N 115)

Паспорт
целевой региональной инвестиционной программы совершенствования и развития автомобильных дорог ЕАО на период 2001 - 2005 г.г.

Наименование Программы	Целевая региональная инвестиционная программа совершенствования и развития автомобильных дорог ЕАО на период 2001 - 2005 г.г.
Основание разработки Программы	Распоряжение Губернатора ЕАО от 26.12.2000 г. N 136 "О перспективном плане работ Правительства ЕАО"
Заказчик Программы	Правительство Еврейской автономной области
Основной разработчик Программы	Управление автомобильных дорог ЕАО
Цели и задачи Программы	Улучшение и развитие опорной сети автомобильных дорог, повышение безопасности движения, приведение технического состояния существующей сети дорог к нормативным требованиям.
Сроки и этапы реализации Программы	2001 - 2005 г.г.
Перечень основных мероприятий Программы	Выполнение объемов в соответствии с видами работ: - строительство и реконструкция дорог - ремонт дорог - ремонт мостов - нормативное содержание - мероприятия по безопасности дорожного движения - мероприятия по приведению в нормативное состояние улично-дорожной сети г. Биробиджана для проезда транзитного транспорта - штатные мероприятия по обеспечению сохранности автомобильных дорог и организации дорожного движения г. Биробиджана - приведение в нормативное состояние с/х дорог для принятия их в сеть дорог общего пользования - подготовка, переподготовка и повышение квалификации кадров - совершенствование системы управления дорожным хозяйством - мероприятия по внедрению новой техники, технологии, материалов - развитие подсобно-вспомогательного производства и социальной сферы
Источники финансирования:	1. Федеральный бюджет РФ (ФБ РФ) 2. Целевой бюджетный дорожный фонд ЕАО (ЦБДФ ЕАО), в том числе 2.1 собственные средства ЦБДФ ЕАО 2.2 субвенции и субсидии ФБ субъекту РФ 2.3 бюджет ЕАО 2.4 бюджет муниципальных образований
Исполнитель Программы	ГУ "Биробиджанупрдор"

Примечание: При составлении программы использовались положения приказа Российского дорожного агентства от 26.07.99 N 19 "Об утверждении Порядка разработки и реализации программ совершенствования и развития автомобильных дорог" и Методические указания по разработке Национальной и региональных программ совершенствования и развития сети автомобильных дорог Российской Федерации на период до 2010 года.

1. Пояснительная записка

1.1 Основные цели и задачи реализации Программы

1.1.1 Введение

Еврейская автономная область субъект Российской Федерации, расположена в Приамурье, включает 5 административных районов, 2 города, 12 поселков городского типа, входит в Дальневосточный федеральный округ. Все населенные пункты автономии связаны между собой и областным центром автомобильными дорогами. Протяженность автомобильных дорог общего пользования составляет 1623,3 км.

По своему геополитическому положению Еврейская автономная область относится к пограничным районам Российской Федерации, имеет три пограничных перехода с Китайской Народной Республикой. Город Биробиджан - центр Еврейской автономной области, расположен на Среднеамурской низменности, на реке Бира, в 80 км к северу от государственной границы Российской Федерации и Китайской Народной Республики. В Биробиджане пересекаются автомобильные дороги, протянувшиеся в южные и северные районы области, а также в административные центры Хабаровского края и Амурской области. Развитие сети территориальных автомобильных дорог области в основном ориентируется на ее геополитическое положение, т.е. на развитие транспортных коридоров от контрольно-пропускных пунктов Нижне-Ленинское, Амурзет, Пашково до, проходящей по области, федеральной автомобильной дороги Чита-Хабаровск, с дальнейшим выходом на транспортно-дорожные комплексы Хабаровского края и Амурской области.

1.1.2 Строительство и реконструкция федеральной автомобильной дороги Чита-Хабаровск

Объектами реконструкции федеральной автомобильной дороги Чита-Хабаровск являются участки км 1847-км 1853 (Воробьево-Кимкан), км 1906 (мостовой переход через реку Каменушка), км 1811-км 1817 (мостовой переход через реку Хинган - г. Облучье), км 1922-км 1927 (56 км - п. Будукан).

В 2001 году планируется освоить 24,1 млн. руб., в том числе на объектах:

- км 1847-км 1853 (Воробьево-Кимкан) - 10 млн. руб.,

- км 1906 (мостовой переход через реку Каменушка) - 14,1 млн. руб.

В 2002 году планируется освоить 261,2 млн. руб. с вводом 9 км дороги, в том числе на участках:

- км 1847-км 1853 (Воробьево-Кимкан) - 50 млн. руб. с вводом 3 км.,

- км 1906 (мостовой переход через р. Каменушка) - 60 млн. руб.,

- км 1811-км 1817 (мостовой переход через р. Хинган - г. Облучье) - 121,2 млн. руб. с вводом 6 км.,

- км 1922-км 1927 (56 км - п. Будукан) - 30 млн. руб.

На 2003 - 2005 гг. межрегиональная дирекция по дорожному строительству в Дальневосточном регионе (ГУ ДСД "Дальний Восток"), через которую идет финансирование этих работ, предусматривает дальнейшую реконструкцию вышеперечисленных объектов.

Обход г. Биробиджана на участке км 1974-км 2007 федеральной автомобильной дороги Чита-Хабаровск, протяженностью 33 км, является одним из важнейших объектов развития сети автомобильных дорог области. Ввод в эксплуатацию этого объекта позволит разгрузить транзитную часть улично-дорожной сети г. Биробиджана, улучшить экологию окружающей среды. Строительство обхода г. Биробиджана начато в 1999 году. Общая стоимость объекта 450 млн. руб. На 1 января 2001 года освоено 30,7 млн. руб. и введен участок дороги, протяженностью 4,2 км. Всего, в соответствии с программой, на строительство обхода г. Биробиджана предусматривается направить 419,3 млн. руб. и ввести объект в эксплуатацию в 2005 году (см. табл. 1).

табл. 1

Строительство обхода г. Биробиджана

наименование	Всего по программе, млн. руб.	в том числе по годам, млн. руб.
		2001	2002	2003	2004	2005
Обход г. Биробиджана	419,3	21,8	51,6	71,7	110,2	164,0
в том числе по источникам
ЦБДФ ЕАО	10,0	2,0	2,0	2,0	2,0	2,0
Субвенции, субсидии ФБ	409,3	19,8	49,6	69,7	108,2	162
Ввод км./п.м	27,0/151,7	0	3,0/72,6	5/54,6	7/24,5	12

1.1.3 Ремонт и содержание федеральной автомобильной дороги Чита-Хабаровск

Программой развития сети автомобильных дорог предусмотрен также ремонт федеральной дороги Чита-Хабаровск и искусственных сооружений на ней, включая усиление асфальтобетонного покрытия, повышение шероховатости проезжей части, нанесение разметки, увеличения габарита на мостах до Г-10 и содержание 1 км дороги с нормативным показателем 62 тыс. руб. в год. Информация по объемам ремонта и содержания федеральной дороги Чита-Хабаровск и искусственных сооружений на ней представлена в таблице 2.

табл. 2

Ремонт и содержание федеральной автомобильной дороги Чита-Хабаровск

наименование	Всего по программе, млн. руб.	в том числе по годам ремонта, млн. руб.
		2001	2002	2003	2004	2005
Ремонт федеральных домов и мостов	216,2	12,7	48,4	44,4	53,3	57,4
ввод, км/п.м	264,8/108,5	35/23,3	50/43,5	56/12	60,5/17,4	63,3/12,4
Содержание федеральных дорог и мостов	137,8	22,2	27,8	28,5	29,2	30,1
Мероприятия по безопасности дорожного движения	18,9	5,1	3,3	3,4	3,5	3,6
Итого	372,9	40,0	79,5	76,3	86,0	91,1

1.1.4 Приведение в нормативное состояние улично-дорожной сети г. Биробиджана

В настоящее время весь транзитный транспорт проходит по улично-дорожной сети г. Биробиджана, что значительно ухудшает состояние проезжей части главных улиц города и оказывает негативное влияние на безопасность движения. В связи с этим, Программой предусматриваются мероприятия по приведению в нормативное состояние улично-дорожной сети для проезда транзитного транспорта и штатные мероприятия по обеспечению сохранности автомобильных дорог и организации дорожного движения г. Биробиджана. Эти мероприятия включают в себя выполнение следующих дорожных работ - устройство асфальтобетонного покрытия, тротуаров, пешеходных ограждений, нанесение разметки, установки дорожных знаков, светофорных объектов, искусственного освещения (см. табл. 3).

табл. 3

Мероприятия
по приведению в нормативное состояние улично-дорожной сети г. Биробиджана

наименование	Всего по программе, млн. руб.	в том числе по годам, млн. руб.
		2001	2002	2003	2004	2005
Мероприятия по приведению в нормативное состояние улнчно-дорожной сети г. Биробиджана для проезда транзитного транспорта	36,6	8,55	0,65	8	9,2	10,2
Штатные мероприятия по обеспечению сохранности автомобильных дорог и организации дорожного движения г. Биробиджана	29,68	5,68	0	7,0	8,0	9,0
Всего	66,28	14,23	0,65	15	17,2	19,2
в том числе использование средств по источникам
Субвенции, субсидии ФБ	66,28	14,23	0,65	15	17,2	19,2

1.1.5 Реконструкция территориальной сети автомобильных дорог общего пользования

Ввод в эксплуатацию автодорожного моста через реку Амур у г. Хабаровска придал важное значение территориальной автомобильной дороге Биробиджан-Амурзет, которая входит в "Международный транспортный коридор", соединяющий Китай с Дальневосточным регионом России, поэтому эта дорога включена в раздел реконструкции территориальных дорог по Дальнему Востоку "Программы совершенствования и развития автомобильных дорог Дальнего Востока и Забайкалья до 2010 года", которую разработал Хабаровский филиал Гипродорнии по заданию Российского дорожного агентства. Исходя из важности, территориальная дорога Биробиджан-Амурзет включена в перечень объектов, которые финансируются из бюджетных назначений дорожному хозяйству субъектов Российской Федерации федерального бюджета по разделу "Финансовая помощь бюджетам других уровней".

Из 220 км автомобильной дороги Биробиджан-Амурзет только 88 км имеют асфальтобетонное покрытие, 132 км (участок Унгун-Амурзет) - это дорога четвертой технической категории с гравийным покрытием. Целевая программа предусматривает реконструкцию именно гравийного участка дороги под третью техническую категорию с асфальтобетонным покрытием. В 2003 году предусматривается ввод после реконструкции 5.8 км участка дороги Биробиджан - Амурзет (7 - 12 км) в районе Биробиджан 2, что позволит обеспечить транзитное движение автомобильного транспорта в Ленинский и Октябрьский районы, исключив движение по улицам Биробиджана. Информация по реконструкции автомобильной дороги Биробиджан-Амурзет с разбивкой по годам представлена в таблице 4.

табл. 4

Реконструкция территориальной автомобильной дороги Биробиджан-Амурзет

наименование	Всего по программе, млн. руб.	в том числе по годам реконструкции, млн. руб.
		2001	2002	2003	2004	2005
Автомобильная дорога Биробиджан-Амурзет	279,2	13,8	21,1	56,5	76,3	111,5
в том числе использование средств по источникам
ЦБДФ ЕАО	4,3	0,8	3,5
Субвенции, субсидии ФБ	274,9	13,0	17,6	56,5	76,3	111,5
Ввод, км	20,8	0	2,0	5,8	6,0	7,0

1.1.6 Ремонт и содержание территориальной сети автомобильных дорог области

Сохранение имеющейся территориальной сети автомобильных дорог общего пользования и повышение ее транспортно-эксплуатационных показателей является одной из главных задач дорожной отрасли области. Применение разработанного Хабаровским научно-производственным центром ГП Росдорнии норматива содержания 1 км территориальных дорог в размере 49 тыс. руб. на год позволит улучшить показатели состояния автомобильных дорог области и рационально использовать выделяемые на эти цели финансовые средства. Программа предусматривает также вопросы улучшения опорной сети территориальных дорог, связывающие районные центры с поселками и селами области. Это ремонт дорог и искусственных сооружений, выполнение мероприятий, направленных на улучшение условий безопасности движения. Ремонт дорог с асфальтобетонным покрытием предполагает устройство выравнивающего слоя и слоя усиления покрытия толщиной 5 см. Ремонт гравийных дорог Ленинского и Октябрьского районов будет проводиться с восстановлением изношенных слоев дорожного покрытия и устройством водоотводных канав. До 2005 года предусматривается произвести ремонт моста на 14 км дороги Биробиджан-Амурзет, реконструкцию моста через реку Малая Самара у села Луговое в Октябрьском районе, заменить на железобетонную трубу аварийный деревянный мост на дороге Биракан-Кульдур. Информация по финансовому обеспечению ремонта и содержания территориальных дорог и мостов с разбивкой по годам представлена в таблице 5.

табл. 5

Ремонт и содержание территориальных дорог и мостов

наименование	Всего по прогрмме, млн. руб.	в том числе по годам ремонта, млн. руб.
		2001	2002	2003	2004	2005
Ремонт территориальных дорог и мостов	36,5	3,3	5,0	8,5	9,4	10,3
ввод, км	26,2	4	10,7	6	3	25
ввод пог. м	260,6	7,5	36,4	48	82,8	85,9
Содержание, территориальных дорог и мостов	140,1	16,7	16,0	34,7	35,8	36,9
Всего	176,6	20,0	21,0	43,2	45,2	47,2
в том числе использование средств по источникам
ЦБДФ ЕАО	125,6	20,0	21,0	26,7	28,2	29,7
субсидии и субвенции ФБ	51,0			16,5	17,0	17,5

1.1.7 Приведение в нормативное состояние сельскохозяйственных дорог области

Программой развития и совершенствования автомобильных дорог ЕАО предусматривается и# приведение в нормативное состояние сельскохозяйственных дорог для принятия их в сеть дорог общего пользования. Это, прежде всего, ремонт дорог с переходным типом покрытия и строительство нового моста через реку Бира в п. Биракан в Облученском районе, с вводом его в эксплуатацию в 2002 году. За период реализации программы планируется привести в нормативное состояние 34 км сельскохозяйственных дорог. В итоге сеть дорог общего пользования увеличится и составит 1657,3 км. Сведения по приведению в нормативное состояние сельскохозяйственных дорог приведены в таблице 6.

табл. 6

Приведение в нормативное состояние сельскохозяйственных дорог

наименование	Всего по программе, млн. руб.	в том числе по годам, млн. руб.
		2001	2002	2003	2004	2005
Приведение в нормативное состояние с/х дорог для принятия их в сеть дорог общего пользования	52,5	23,5	5,8	7,2	7,6	8,4
в том числе использование средств по источникам
ЦБДФ ЕАО	3	3,0
Субвенции, субсидии ФБ	44	15,0	5,8	7,2	7,6	8,4
Бюджет ЕАО	2	2
бюджет муниципального образования "Облученский район"	3,5	3.5
Ввод, км/п.м	34/145 п.м	5,0	7,0/145 п.м	7,0	7,0	8,0

1.1.8 Источники финансирования Программы

Финансирование дорожных работ осуществляется за счет двух основных источников - федерального бюджета Российской Федерации (ФБ РФ) и Целевого бюджетного дорожного фонда Еврейской автономной области (ЦБДФ ЕАО). Формирование доходной части ЦБДФ ЕАО осуществляется за счет налога на пользователей автомобильных дорог, налога с владельцев транспортных средств, части налога на вмененный доход, зачисляемой в ЦБДФ и прочих поступлений, а также, за счет выделяемых субвенций и субсидий ФБ в виде финансовой помощи бюджетам других уровней. Расходная часть бюджетов направляется на развитие, ремонт и содержание автомобильных дорог и искусственных сооружений на них, на покрытие затрат, связанных с управлением дорожными работами, приобретением новой техники и оборудования, изготовлением проектно-сметной документации.

Программой предусматривается направить на развитие и совершенствование автомобильных дорог области 1411,78 млн. руб., в том числе за счет средств федерального бюджета - 372,9 млн. руб., субсидий и субвенций ФБ - 845,48 млн. руб., налоговых поступлений в ЦБДФ ЕАО - 187,9 млн. руб. и 5.5 млн. руб. за счет средств бюджета ЕАО и муниципального образования "Облученский район".

1.2 Система программных мероприятий

1. Основные технико-экономические показатели Целевой региональной инвестиционной программы совершенствования и развития автомобильных дорог ЕАО определяют объемы дорожных работ с вводом дорог после реконструкции и ремонта, а также их источники финансирования.

2. Показатели состояния сети дорог по периодам реализации программы характеризуют изменение общей протяженности сети дорог по техническим характеристикам и типам дорожных одежд а также изменение количества мостов, находящихся в аварийном состоянии и с недостаточными габаритами.

3. Объемы работ по содержанию и ремонту дорог определяют количественные показатели содержания дорог, а также ремонт дорог и мостов с техническими характеристиками по типам ремонта.

4. Мероприятия по безопасности дорожного движения на территориальной сети дорог включают в себя выполнение объемов по обустройству дорог объектами сервиса, организацию безопасности дорожного движения, устройство поверхностной обработки, нанесение разметки, а также их стоимостные показатели.

5. Повышение качества дорожно-строительных работ предполагают# в себе подготовку, переподготовку и повышение квалификации кадров в дорожном хозяйстве ЕАО, совершенствование системы управления дорожным хозяйством, программу внедрения новой техники, технологии, материалов, в том числе приобретение основных средств за счет лизинга, развитие подсобно-вспомогательного производства и социальной сферы.

1.3 Контроль за реализацией Программы

Контроль за реализацией "Целевой региональной инвестиционной программы совершенствования и развития автомобильных дорог ЕАО на период 2001 - 2005 гг." осуществляют законодательное собрание ЕАО и финансовое управление правительства ЕАО.

2. Основные технико-экономические показатели Программы совершенствования и развития автомобильных дорог ЕАО на период 2001 - 2005 г.г.

2.1. Объемы работ по строительству, реконструкции, содержанию и ремонту автомобильных дорог ЕАО

1. Федеральная автомобильная дорога Чита - Хабаровск

Строительство обхода г. Биробиджана на участке км 1974 - км 2007

NN пп	Наименование и адрес работ	Ед. изм.	Всего по программе	Значение показателей по годам
				Оценка 2001	Проект 2002	Прогноз
						2003	2004	2005
1	2	3	4	5	6	7	8	9
1	Строительство а/д Чита - Хабаровск на участке 1980 - 1988 км	млн. руб.	92,1	21,8	27,6	42,7
		км.	8,0		3,0	5,0
		п. м.	0,0
2	Строительство а/д Чита - Хабаровск на участке км 1977 м/п ч/р Кирга	млн. руб.	18,0			18,0
		км.	0,0
		п. м.	54,6		0,0	54,6
3	Строительство а/д Чита - Хабаровск на участке км 1981 м/п ч/р Икура	млн. руб.	24,0	0,0	24,0
		км.	0,0
		п. м.	72,6		72,6
4	Строительство а/д Чита - Хабаровск на участке 1988 - 1995 км	млн. руб.	111,0	0,0	0,0	11,0	100,0
		км.	7,0		0,0		7,0
		п. м.	0,0
5	Строительство а/д Чита - Хабаровск на участке км 1992 м/п ч/р Ин - Бира	млн. руб.	10,2	0,0	0,0		10,2
		км.	0,0		0,0
		п. м.	24,5				24,5
6	Строительство а/д Чита - Хабаровск на участке 1995 - 2001 км	млн. руб.	82,0	0,0	0,0			82,0
		км.	6,0		0,0			6,0
		п. м.	0,0
7	Строительство а/д Чита - Хабаровск на участке 2001 - 2007 км	млн. руб.	82,0	0,0	0,0			82,0
		км.	6,0		0,0			6,0
		п. м.	0,0
8	Итого по строительству обхода г. Биробиджана на участке км 1974 - км 2007	млн. руб.	419,3	21,8	51,6	71,7	110,2	164,0
		км.	27,0	0,0	3,0	5,0	7,0	12,0
		п. м.	151,7	0,0	72,6	54,6	24,5	0,0

Ремонт автомобильной дороги Чита - Хабаровск

N пп	Наименование работ	Ед. изм.	Всего по программе	Значение показателей по годам
				Оценка 2001	Проект 2002	Прогноз
						2003	2004	2005
1	2	3	4	5	6	7	8	9
1	Устройство поверхностной обработки	млн. руб.	45,6	7,0	8,6	9,0	10,0	11,0
		км.	220,0	35,0	41,0	46,0	48,0	50,0
2	Устройство разметки	млн. руб.	15,4	1,7	2,6	3,5	3,8	3,8
		км.
3	Усиление покрытия а/б смесью	млн. руб.	117,9	0,0	23,7	26,3	32,9	35,0
		км.	44,8		9,0	10,0	12,5	13,3
4	ПИР на ремонт автодороги	млн. руб.	10,7	0,0	2,0	2,5	3,0	3,2
8#	Итого по ремонту федеральной дороги:	млн. руб.	189,6	8,7	36,9	41,3	49,7	53,0
		км.	264,8	35,0	50,0	56,0	60,5	63,3

Нормативное содержание автомобильной дороги Чита - Хабаровск

N пп	Наименование работ	Ед. изм.	Всего по программе	Значение показателей по годам
				Оценка 2001	Проект 2002	Прогноз
						2003	2004	2005
1	2	3	4	5	6	7	8	9
1	Содержание дорог по нормативу	млн. руб.	118,9	19,9	23,9	24,5	25,0	25,6
2	Содержание искусственных сооружений	млн. руб.	18,9	2,3	3,9	4,0	4,2	4,5
3	Итого по содержанию федеральной дороги:	млн. руб.	137,8	22,2	27,8	28,5	29,2	30,1

Ремонт мостов на автомобильной дороге Чита - Хабаровск

NN пп	Наименование и адрес работ	Ед изм.	Всего по программе	Значение показателей по годам
				Оценка 2001	Проект 2002	Прогноз
						2003	2004	2005
1	2	3	4	5	6	7	8	9
1	мост ч/р ручей на км 1893+920	млн. руб.	2,5	2,5	0,0
		п. м.	18,7	18,7
2	мост ч/р ручей на км 1916+440	млн. руб.	0,9	0,9	0,0
		п. м.	4,6	4,6	0,0
3	мост ч/р ручей на км 1886+200	млн. руб.	3,6	0,0	3,6
		п. м.	13,3		13,3
4	мост ч/р ручей на км 1898+850	млн. руб.	4,8	0,0	4,8	0,0
		п. м	24,2		24,2
5	мост ч/р ручей на км 1893+210	млн. руб.	2,2	0,0	2,2	0,0
		п. м.	6,0		6,0	0,0
6	мост ч/р ручей на км 1927+650	млн. руб.	1,4					1,4
		п. м.	5,7					5,7
7	мост ч/р ручей на км 1911+515	млн. руб.	1,1			1,1
		п. м.	5,6			5,6
8	мост ч/р ручей на км 1897+850	млн. руб.	2,24					2,24
		п. м.	6,67					6,67
9	мост ч/р ручей на км 1892+250	млн. руб.	1,20			1,2
		п. м.	6,41			6,4
10	мост ч/р ручей на км 1954+510	млн. руб.	3,20				3,2
		п. м.	17,36				17,36
11	ПИР на ремонт мостов	млн. руб.	3,6	0,6	0,9	0,8	0,4	0,8
12	Итого по ремонту мостов:	млн. руб	26,6	4,0	11,5	3,1	3,6	4,4
		п. м.	108,6	23,3	43,5	12,0	17,4	12,4

Мероприятия
по обеспечению безопасности дорожного движения на автомобильной дороге Чита - Хабаровск

N N пп	Наименование работ	Ед. изм.	Всего по программе	Значение показателей по годам
				Оценка 2001	Проект 2002	Прогноз
						2003	2004	2005
1	2	3	4	5	6	7	8	9
1	Установка дорожных знаков	млн. руб.	1,7	0,2	0,0	0,5	0,5	0,5
		шт.	120,0	30,0		30,0	30,0	30,0
2	Замена барьерного ограждения	млн. руб.	10,4	3,9	2,1	1,5	1,5	1,5
		км	15,3	6,2	3,1	2,0	2,0	2,0
3	Содержание пункта весового контроля	млн. руб.	6,8	1,0	1,3	1,4	1,5	1,6
4	Итого:	млн. руб.	18,9	5,1	3,3	3,4	3,5	3,6

2. Улично-дорожная сеть г. Биробиджана

Мероприятия по приведению в нормативное состояние улично-дорожной сети г. Биробиджана для проезда транзитного транспорта

N N пп	Наименование работ	Ед. изм.	Всего по программе	Значение показателей по годам
				Оценка 2001	Проект 2002	Прогноз
						2003	2004	2005
1	2	3	4	5	6	7	8	9
1	Устройство тротуаров	млн. руб.	5,85	1,8	0,65	1,0	1,2	1,2
2	Устройство а/б покрытия	млн. руб.	30,75	6,75	0,0	7,0	8,0	9,0
3	Итого по приведению в нормативное состояние улично-дорожной сети	млн. руб.	36,60	8,55	0,65	8,0	9,2	10,2

Штатные мероприятия по обеспечению сохранности улично-дорожной сети и организации дорожного движения г. Биробиджана

NN пп	Наименование работ	Ед. изм.	Всего по программе	Значение показателей по годам
				Оценка 2001	Проект 2002	Прогноз
						2003	2004	2005
1	2	3	4	5	6	7	8	9
1	Устройство искусственного освещения	млн. руб.	7,2	1,0		1,7	2,1	2,4
2	Устройство светофорных объектов	млн. руб.	13,3	3,0		3,2	3,4	3,7
3	Устройство дорожной разметки	млн. руб.	3,43	0,43		0,8	1,0	1,2
4	Установка дорожных знаков	млн. руб.	3,0	0,6		0,7	0,8	0,9
5	Установка ограждения	млн. руб.	2,75	0,65		0,6	0,7	0,8
8#	Итого по штатным мероприятиям:	млн. руб.	29,68	5,68	0,00	7,0	8,0	9,0

3. Территориальная сеть автомобильных дорог

Реконструкция автомобильной дороги Биробиджан - Амурзет

NN пп	Адрес работ	Ед. изм.	Всего по программе	Значение показателей по годам
				Оценка 2001	Проект 2002	Прогноз
						2003	2004	2005
1	2	3	4	5	6	7	8	9
1	Реконструкция а/д Биробиджан - Амурзет на участке 7 - 12 км (1; 2 очередь)	млн. руб.	62,4	13,0	17,6	31,8
		км.	5,8		2,0	3,8
2	Реконструкция д/д Биробиджан - Амурзет на участке 92 - 97 км	млн. руб.	60,0	0,0	3,5	24,7	31,8
		км.	5,0		0,0	2,0	3,0
2.1	в том числе развитие производственной базы (строительство АБЗ в п. Амурзет)	млн. руб.	1,0	0,0	1,0	0,0
3	Реконструкция д/д Биробиджан - Амурзет на участке 97 - 102 км	млн. руб.	59,5	0,0	0,0		44,5	15,0
		км.	5,0				3,0	2,0
4	Реконструкция д/д Биробиджан - Амурзет на участке 102 - 107 км	млн. руб.	61,5	0,0	0,0	0,0		61,5
		км.	5,0		0,0	0,0		5,0
5	Реконструкция д/д Биробиджан - Амурзет на участке 107 - 112	млн. руб.	35,0	0,0	0,0	0,0		35,0
		км.	0,0		0,0
6	Реконструкция д/д Биробиджан - Амурзет на участке Кирово - Башмак	млн. руб.	0,8	0,8	0,0		0,0
		км.	0,0		0,0		0,0
7	Итого	млн. руб.	279,2	13,8	21,1	56,5	76,3	111,5
		км.	20,8	0,0	2,0	5,8	6,0	7,0

Ремонт территориальных дорог

NN пп	Адрес работ	Ед. изм.	Всего по программе	Значение показателей по годам
				Оценка 2001	Проект 2002	Прогноз
						2003	2004	2005
1	2	3	4	5	6	7	8	9
1	Ремонт дорог с переходным типом покрытия, в том числе по объектам	млн. руб.	5,8	2,2	0,85	0,0	2,7	0,0
		км	10,0	4,0	4,0	0,0	2,0	0,0
1.1	а/д Венцелево - Новотроицкое 2 - 5 км	млн. руб.	1,5	1,5
		км	4,0	4,0
1.2	а/д Бирофельд - Новое на участке 52 - 56 км	млн. руб.	1,35	0,5	0,85
		км	4,0		4,0
1.3	а/д Венцелево - Новотроицкое	млн. руб.	2,9	0,2			2,7
		км	2,0				2,0
2	Противопаводковые мероприятия (подъёмка земполотна с устройством дорожной одежды), в том числе по дорогам	млн. руб.	6,8	0,0	1,50	5,3	0,0	0,0
		км	11,0	0,0	6,0	5,0	0,0	0,0
2.1	Автодорога Венцелево- Новотроицкое, в том числе по объектам	млн. руб.	4,8	0,0	1,50	3,3	0,0	0,0
		км	9,0	0,0	6,0	3,0	0,0	0,0
-	43 - 46 км	млн. руб.	0,9		0,85	0,0
		км	3,0		3,0
-	50 - 53 км	млн. руб.	0,65		0,65
		км	3,0		3,0
-	55 - 56 км	млн. руб.	3,3			3,3
		км	3,0			3,0
2.2	а/д подъезд от 74 км а/д Бирофельд - Биджан к с. Преображеновка, в том числе по объектам	млн. руб.	2,0	0,0	0,0	2,0	0,0	0,0
		км	2,0	0,0	0,0	2,0	0,0	0,0
-	5 - 6 км	млн. руб.	1,0			1,0
		км	1,0			1,0
-	7 - 8 км	млн. руб.	1,0			1,0
		км	1,0			1,0
3	Ремонт дорог с усовершенствованным типом покрытия, в том числе по объектам	млн. руб.	8,1	0,0	1,65	1,2	1,4	3,8
		км	5,2	0,0	0,7	1,0	1,0	2,5
3.1	а/д Биробиджан - Амурзет на участке 21 - 24 км	млн. руб.	0,5		0,5
		км	0,0
3.2	а/д подъезд к п. Даниловка	млн. руб.	1,15		1,15
		км	0,0		0,7
3.3	а/д Облучье - Хинганск на участке 6 - 8 км	млн. руб.	1,2			1,2
		км	1,0			1,0
3.4	а/д Приамурская - Владимировка	млн. руб.	1,8					1,8
		км	1,0					1,0
3.5	а/д Биробиджан - Головино на участке 40 - 50 км	млн. руб.	3,4				1,4	2,0
		км	2,5				1,0	1,5
4	Итого по ремонту территориальных дорог	млн. руб.	20,60	2,2	4,00	6,5	4,1	3,8
		км	26,2	4,0	10,7	6,0	3,0	2,5

Ремонт мостов на территориальной сети дорог

N N пп	Адрес работ	Ед. изм.	Всего по программе	Значение показателей по годам
				Оценка 2001	Проект 2002	Прогноз
						2003	2004	2005
1	2	3	4	5	6	7	8	9
1	Мост через реку Щукинка на а/д Биробиджан - Амурзет, км 13+622	млн. руб.	1,6	0,6	1,0
		п. м.	36,4	0,0	36,4
2	Мост через ручей на а/д Биракан - Кульдур, км 21	млн. руб.	0,5	0,5	0,0
		п. м.	7,5	7,5	0,0
4#	Мост через реку Самара на а/д Благославенное - Полевое - Столбовое, км 8+500	млн. руб.	2,0	0,0	0,0	2,0
		п. м.	48,0		0,0	48,0
5	Мост через реку Вертопряшиха на а/д подъезд к с. Октябрьское, км 2+00	млн. руб.	1,3	0,0	0,0	0,0	1,3
		п. м.	12,0		0,0	0,0	12,0
6	Мост через реку Вертопряшиха подъезд к с. Октябрьское, км 4+00	млн. руб.	2,0	0,0	0,0	0,0	0,0	2,0
		п. м.	25,9		0,0	0,0	0,0	25,9
7	Мост через реку Бира на а/д Никипелово - Найфельд, км 3+950	млн. руб.	4,0	0,0	0,0	0,0	4,0
		п. м.	70,8		0,0	0,0	70,8
8	Мост через реку Добрая на а/д Новое - Дежнёво - Биджан - Амурзет, км 73+200	млн. руб.	4,5	0,0	0,0	0,0		4,5
		п. м.	60,0		0,0	0,0		60,0
9	Итого по ремонту мостов	млн. руб.	15,9	1,1	1,0	2,0	5,3	6,5
		п. м.	260,6	7,5	36,4	48,0	82,8	85,9

Нормативное содержание территориальных автомобильных дорог и мостов

N N пп	Наименование работ	Ед. изм.	Всего по программе	Значение показателей по годам
				Оценка 2001	Проект 2002	Прогноз
						2003	2004	2005
1	2	3	4	5	6	7	8	9
1	Содержание дорог по нормативу	млн. руб.	133,0	15,8	15,2	33,0	34,0	35,0
2	Содержание искусственных сооружений	млн. руб.	7,1	0,9	0,8	1,7	1,8	1,9
3	Итого	млн. руб.	140,1	16,7	16,0	34,7	35,8	36,9

Мероприятия по безопасности дорожного движения на территориальной сети автомобильных дорог

                                               Стоимость в тыс. руб.

NN	Наименование мероприятий	Ед изм.	Всего		в т.ч. по годам
			2001 - 2005 гг.		2001 год		2002 год		2003 год		2004 год		2005 год
			кол-во	ст-ть	кол-во	ст-ть	кол-во	ст-ть	кол-во	ст-ть	кол-во	ст-ть	кол-во	ст-ть
1	Строительство площадок отдыха	шт.	3	450	0	0	1	150	1	150	1	150	0	0
2	Устройство съездов с основной дороги	шт.	17	1260	5	225	5	225	5	225	2	90	11	495
3	Строительство автобусных остановок	шт.	9	2100	3	525	2	350	2	350	2	350	3	525
4	Устройство шероховатой поверхностной обработки	км	22	9250	0	0	2	500	10	2500	10	2500	15	3750
5	Укрепление обочин	км	140	8100	26	1170	42	1890	30	1350	42	1890	40	1800
6	Ограждения барьерного типа	пм	3800	1620	2200	880	1100	440	250	100	250	100	250	100
	Устройство повышенного колесоотбойн. бруса на искусств. сооружениях		157,8	126	37,8	30			60	48	60	48	0	0
7	Установка сигнальных столбиков на бровке земляного полотна	шт.	1404	505	629	189	225	67	275	83	275	83	280	84
8	Устройство дорожной разметки	км	122,4	560	34,6	131	37,6	143	25,6	97	24,6	93	25	95
9	Замена и установка дорожных знаков	шт.	2580	4381	50	65	860	1118	880	1144	790	1027	790	1027
10	Общий объем	тыс.		28352		3215		4883		6047		6331		7876

4. Сельскохозяйственные дороги

Приведение в нормативное состояние сельских дорог для принятия их в сеть дорог общего пользования

Строительство сельских дорог

NN пп	Адрес работ	Ед. изм.	Всего по программе	Значение показателей по годам
				Оценка 2001	Проект 2002	Прогноз
						2003	2004	2005
1	2	3	4	5	6	7	8	9
1	Подъезд к п. Биракан (Строительство м/п через реку Бира)	млн. руб.	20,0	17,5	2,5
		км.	2,0		2,0
		п. м.	145,0		145,0
2	Итого	млн. руб.	20,0	17,5	2,5	0,0	0,0	0,0
		км.	2,0	0,0	2,0	0,0	0,0	0,0
		п. м.	145,0	0,0	145,0	0,0	0,0	0,0

Ремонт сельских дорог

1	Подъезд к с. Пузино	млн. руб.	2,2	0,0	0,0	2,2	0,0
		км.	2,0		0,0	2,0	0,0
2	Подъезд к с. Екатерино - Никольское	млн. руб.	2,2	0,0	0,0	2,2		0,0
		км.	2,0		0,0	2,0		0,0
3	а/д Доброе - Хомутина	млн. руб.	4,7	0,0	0,0	0,0	2,3	2,4
		км.	4,0		0,0	0,0	2,0	2,0
4	Подъезд к п. Башмак	млн. руб.	4,2	3,6	0,6
		км.	4,0	3,0	1,0
5	Подъезд к с. Дубовое	млн. руб.	10,2	0,0	1,2	2,8	3,0	3,2
		км.	10,0		1,0	3,0	3,0	3,0
6	а/д Камышовка - Даниловка	млн. руб.	5,1	0,0	0,0	0,0	2,3	2,8
		км.	5,0		0,0		2,0	3,0
7	Подъезд к п. Кульдур	млн. руб.	2,4	2,4	0,0
		км.	2,0	2,0	0,0
8	Подъезд к г. Облучье	млн. руб.	1,5	0,0	1,5	0,0
		км.	1,0		1,0	0,0
9	Итого	млн. руб.	32,5	6,0	3,3	7,2	7,6	8,4
		км.	30,0	5,0	3,0	7,0	7,0	8,0
	Итого по приведению в нормативное состояние сельских дорог	млн. руб.	52,5	23,5	5,8	7,2	7,6	8,4
		км.	32,0	5,0	5,0	7,0	7,0	8,0

2.2 Объекты финансирования программы развития сети автомобильных дорог ЕАО

	наименование видов дорожных работ	всего по программе на 2001 - 2005 годы
		Всего, млн. руб.	в том числе по источникам финансирования в млн. руб.
			Федеральный бюджет РФ	всего ЦБДФ ЕАО	в том числе:
					собственные средства	субсидии и субвенции ФБ
1	2	3	4	5	6	7
1. Федеральная автомобильная дорога Чита-Хабаровск
1.1	Строительство обхода г. Биробиджана на участке км 1974 - км 2007	419,3		419,3	10,0	409,3
1.2	Ремонт дороги	189,6	189,6
1.3	Ремонт мостов	26,6	26,6
1.4	Нормативное содержание дороги	137,8	137,8
1.5	Мероприятия по безопасности дорожного движения	18,9	18,9
1.6	Итого по федеральной дороге:	792,2	372,9	419,3	10,0	409,3
2. Улично-дорожная сеть г. Биробиджана
2.1	Мероприятия по приведению в нормативное состояние улично-дорожной сети г. Биробиджана для проезда транзитного транспорта	36,60		36,60		36,60
2.2	Штатные мероприятия по обеспечению сохранности автомобильных дорог и организации дорожного движения г. Биробиджана	29,68		29,68		29,68
2.3	Итого по улично-дорожной сети г. Биробиджана	66,28		66,28		66,28

наименование видов дорожных работ		в том числе по годам реализации программы
		оценка						проект
		2001 год						2002 год
		Всего, млн. руб.	в том числе по источникам в млн. руб.					Всего, млн. руб.	в том числе по источникам в млн. руб.
			ФБ РФ	всего ЦБДФ ЕАО	в том числе:				ФБРФ	всего ЦБДФ ЕАО	в том числе:
					собственные средства	субсидии и субвенции ФБ - всего	в т.ч доп. доходы				собственные средства	субсидии и субвенции ФБ
1	2	3	4	5	6	7		3	4	5	6	7
1.	Федеральная автомобильная дорога Чита-Хабаровск
1.1	Строительство обхода г. Биробиджана на участке км 1974 - км 2007	21,8		21,8	2,0	19,8	9,8	51,6		51,6	2,0	49,6
1.2	Ремонт дороги	8,7	8,7					36,9	36,9
1.3	Ремонт мостов	4,0	4,0					11,5	11,5
1.4	Нормативное содержание дороги и мостов	22,2	22,2					27,8	27,8
1.5	Мероприятия по безопасности дорожного движения	5,1	5,1					3,3	3,3
1.6	Итого по федеральной дороге:	61,8	40,0	21,8	2,0	19,8	9,8	131,1	79,5	51,6	2,0	49,6
2. Улично-дорожная сеть г. Биробиджана
2.1	Мероприятия по приведению в нормативное состояние улично-дорожной сети г. Биробиджана для проезда транзитного транспорта	8,55		8,55		8,55	7,8	0,65		0,65		0,65
2.2	Штатные мероприятия по обеспечению сохранности автомобильных дорог и организации дорожного движения г. Биробиджана	5,68		5,68		5,68	0,4	0,00		0,00		0,00
2.3	Итого по улично-дорожной сети г. Биробиджана	14,23		14,23		14,23	8,20	0,65		0,65		0,65

	наименование видов дорожных работ	прогноз
		2003 год					2004 год					2005 год
		Всего, млн. руб.	в том числе по источникам				Всего, млн. руб.	в том числе по источникам				Всего, млн. руб.	в том числе по источникам
			ФБ РФ	всего+ ЦБДФ ЕАО	в том числе:			ФБ РФ	всего ЦБДФ ЕАО	в том числе:			ФБ РФ	всего ЦБДФ ЕАО	в том числе:
					собственные средства	субсидии и субвенции ФБ				собственные средства	субсидии и субвенции ФБ				собственные средства	субсидии и субвенции ФБ
1	2	3	4	5	6	7	3	4	5	6	7	3	4	5	6	7
1.	Федеральная автомобильная дорога Чита-Хабаровск
1.1	Строительство обхода г. Биробиджана на участке км 1974 - км 2007	71,7		71,7	2,0	69,7	110,2		110,2	2,0	108,2	164,0		164,0	2,0	162,0
1.2	Ремонт дороги	41,3	41,3				49,7	49,7				53,0	53,0
1.3	Ремонт мостов	3,1	3,1				3,6	3,6				4,4	4,4
1.4	Нормативное содержание дороги и мостов	28,5	28,5				29,2	29,2				30,1	30,1
1.5	Мероприятия по безопасности дорожного движения	3,4	3,4				3,5	3,5				3,6	3,6
1.6	Итого по федеральной дороге:	148,0	76,3	71,7	2,0	69,7	196,2	86,0	110,2	2,0	108,2	255,1	91,1	164,0	2,0	162,0
2. Улично-дорожная сеть г. Биробиджана
2.1	Мероприятия по приведе-нию в нормативное состояние улично-дорожной сети г. Биробиджана для проезда транзитного транспорта	8,0		8,0		8,0	9,2		9,2		9,2	10,2		10,2		10,2
2.2	Штатные мероприятия по обеспечению сохранности автомобильных дорог и организации дорожного движения г. Биробиджана	7,0		7,0		7,0	8,0		8,0		8,0	9,0		9,0		9,0
2.3	Итого по улично-дорожной сети г. Биробиджана	15,0		15,0		15,0	17,2		17,2		17,2	19,2		19,2		19,2

	наименование видов дорожных работ	всего по программе на 2001 - 2005 годы
		Всего - средства целевого бюджетного дорожного фонда ЕАО, млн. руб.	в том числе:
			собственные средства	субсидии и субвенции ФБ	бюджет ЕАО	бюджет муниципального образования "Облучен. район"
1	2	3	4	5	6	7
3. Территориальная сеть автомобильных дорог
3.1	Реконструкция автомобильной дороги Биробиджан-Амурэет	279,2	4,3	274,9
3.2	Ремонт дорог	20,6	20,6
3.3	Ремонт мостов	15,9	15,9
3.4	Нормативное содержание дорог	140,1	89,1	51,0
3.5	Итого по территориальной сети дорог:	455,8	129,9	325,9
4. Приведение в нормативное состояние сельских дорог для принятия их в сеть дорог общего пользования
4.1	Строительство м/п ч/р Бира в п. Биракан	20,0	3,0	11,5	2,0	3,5
4.2	Ремонт сельских дорог	32,5		32,5
4.3	Итого по сельхоз. дорогам:	52,5	3,0	44,0	2,0	3,5
5.	Затраты на управление дорожными работами, уплату налога на землю и реструктуризации# задолженности	32,7	32,7
6.	Приобретение основных средств	6,5	6,5
7.	Затраты на ПИР, диагностику, паспортизацию а/дорог	4,3	4,3
8.	Подготовка и переподготовка специалистов ДРСУ и ГУ "Биробиджанупрдор"	1,5	1,5

	наименование видов дорожных работ	в том числе по годам реализации программы
		оценка						проект
		2001 год						2002 год
		всего ЦБДФ ЕАО, млн. руб.	в том числе:					всего ЦБДФ ЕАО, млн. руб.	в том числе:
			собственные средства	субсидии и субвенции ФБ - всего	в т.ч. допол. доходы	бюджет ЕАО	бюджет муницип. образов. "Обл. район"		собственные средства	субсидии и субвенции ФБ
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11
3. Территориальная сеть автомобильных дорог
3.1	Реконструкция автомобильной дороги Биробиджан-Амурзет	13,8	0,8	13,0	3,0			21,1	3,5	17,6
3.2	Ремонт дорог	2,2	2,2					4,0	4,0
3.3	Ремонт мостов	1,1	1,1					1,0	1,0
3.4	Нормативное содержание дорог и мостов	16,7	16,7					16,0	16,0
3.5	Итого по территориальной сети дорог:	33,8	203	13,0	3,0			42,1	24,5	17,6
4. Приведение в нормативное состояние сельских дорог для принятия их в сеть дорог общего пользования
4.1	Строительство м/п ч/р Бира в п. Биракан	17,5	3,0	9,0	9,0	2,0	3,5	2,5		2,5
4.2	Ремонт сельских дорог	6,0		6,0	0,6			3,3		3,3
4.3	Итого по сельхоз. дорогам:	23,5	3,0	15,0	9,6	2	3,5	5,8		5,8
5.	Затраты на управление дорожными работами, уплату налога на землю и реструктуризации# задолженности	5,7	5,7					6,0	6,0
6.	Приобретение основных средств	0,8	0,8					1,2	1,2
7.	Затраты на ПИР, диагностику, паспортизацию а/дорог	0,3	0,3					1,0	1,0
8.	Подготовка и переподготовка специалистов ДРСУ и ГУ "Биробиджанупрдор"	0,3	0,3					0,3	0,3

	наименование видов дорожных работ	прогноз
		2003 год			2004 год			2005 год
		всего ЦБДФ ЕАО, млн. руб.			всего ЦБДФ ЕАО, млн. руб.			всего ЦБДФ ЕАО, млн. руб.
			в том числе:			в том числе:			в том числе:
			собственные средства	субсидии и субвенции ФБ		собственные средства	субсидии и субвенции ФБ		собственные средства	субсидии субвенции ФБ
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11
3. Территориальная сеть автомобильных дорог
3.1	Реконструкция автомобильной дороги Биробиджан-Амурзет	56,5		56,5	76,3		76,3	111,5		111,5
3.2	Ремонт дорог	6,5	6,5		4,1	4,1		3,8	3,8
3.3	Ремонт мостов	2,0	2,0		5,3	5,3		6,5	6,5
3.4	Нормативное содержание дорог и мостов	34,7	18,2	16,5	35,8	18,8	17,0	36,9	19,4	17,5
3.5	Итого по территориальной сети дорог:	99,7	26,7	73,0	121,5	28,2	93,3	158,7	29,7	129,0
4. Приведение в нормативное состояние сельских дорог для принятия их в сеть дорог общего пользования
4 1	Строительство м/п ч/р Бира в п. Биракан	0,0			0,0			0,0
4.2	Ремонт сельских дорог	7,2		7,2	7,6		7,6	8,4		8,4
4.3	Итого по сельхоз. дорогам:	7,2		7,2	7,6		7,6	8,4		8,4
5.	Затраты на управление дорожными работами, уплату налога на землю и реструктуризации# задолженности	6,5	6,5		7,0	7,0		7,5	7,5
6.	Приобретение основных средств	1,5	1,5		1,5	1,5		1,5	1,5
7.	Затраты на ПИР, диагностику, паспортизацию а/дорог	1,0	1,0		1,0	1,0		1,0	1,0
8.	Подготовка и переподготовка специалистов ДРСУ и ГУ "Биробиджанупрдор"	0,3	0,3		0,3	0,3		0,3	0,3

	наименование видов дорожных работ	всего по программе на 2001 - 2005 годы
		Всего, мпн. руб.	в том числе по источникам в млн. руб.
			ФБ РФ	всего ЦБДФ ЕАО	в том числе:
					собственные средства	субсидии и субвенции ФБ	бюджет ЕАО	бюджет мун. образования "Облучен. район"
1	2	3	4	5	6	7	8	9
1.	Федеральная автомобильная дорога Чита-Хабаровск	792,2	372,9	419,3	10	409,3
2.	Улично-дорожная сеть г. Биробиджана	66,28		66,28		66,28
3.	Территориальная сеть автомобильных дорог	455,8		455,8	129,9	325,9
4.	Приведение в нормативное состояние с/х дорог для принятия в сеть дорог общего пользования	52,5		52,5	3	44	2	3,5
5.	Затраты на управление дорожными работами, уплату налога на землю и реструктуризации# задолженности	32,7		32,7	32,7
6.	Приобретение основных средств	6,5		6,5	6,5
7.	Затраты на ПИР, диагностику, паспортизацию а/дорог	4,3		4,3	4,3
8.	Подготовка и переподготовка кадров	1,5		1,5	1,5
9.	Всего по программе	1411,78	372,9	1038,88	187,9	845,48	2	3,5
в том числе по годам реализации программы:
2001 год		140,43	40	100,43	32,9	62,03	2	3,5
2002 год		188,15	79,5	108,65	35	73,65
2003 год		279,2	76,3	202,9	38	164,9
2004 год		352,3	86	266,3	40	226,3
2005 год		451,7	91,1	360,6	42	318,6

2.3 Повышение качества дорожно-строительных работ

1. Подготовка, переподготовка и повышение квалификации кадров в дорожном хозяйстве ЕАО

N п/п	Наименование темы (проблемы)	Категория слушателей	Количество слушателей			Источник финансир ования	Ориентир. Стоимость тыс. руб.			Учебное заведение
			01	02 - 03	04 - 05		01	02 - 03	04 - 05
1	Технология строительства дорожных одежд на автомобильных дорогах	Специалисты государственных унитарных предприятий	2	3	3	Целевой бюджетный дорожный фонд ЕАО	30	55	60	Хабаровский автодорожный техникум
2	Повышение уровня содержания автомобильных дорог	-	3	2	2	ЦБДФ ЕАО	25	30	35	Хабаровский автодорожный техникум
3	Контроль качества содержания автомобильных дорог	-	3	2	3	ЦБДФ ЕАО	25	30	55	Хабаровский автодорожный техникум
4	Контроль качества строительства автомобильных дорог	-	3	3	3	ЦБДФ ЕАО	40	55	60	Хабаровский автодорожный техникум
5	Методы испытаний дорожно-строительных материалов	-	3	2	3	ЦБДФ ЕАО	40	45	60	Хабаровский автодорожный техникум
6	Технология производства полимерно-битумного вяжущего	-	1	2	2	ЦБДФ ЕАО	15	30	35	Хабаровский автодорожный техникум
7	Контроль качества с применением приборов экспресс-контроля	Специалисты государственных унитарных предприятий и ГУ "Биробиджан-упрдор"	1	2	2	ЦБДФ ЕАО	15	30	35	Хабаровский автодорожный техникум
8	Новые технологии и зарубежный опыт в дорожном строительстве, и т. д.	Специалисты государственных унитарных предприятий и ГУ "Биробиджан-упрдор"	3	4	4	ЦБДФ ЕАО	115	275	260	Владимирский учебный центр
	Итого по программе					1455	305	550	600

2. Совершенствование системы управления дорожным хозяйством ЕАО

N п/п	Наименование мероприятий	Исполнитель	Срок внедрения	Источник финансирования	Ориентировочная стоимость млн. рублей
1	Создание государственной системы содержания дорог, обеспечивающей выполнение определяемого действующими нормами перечня и объема работ на автомобильных дорогах территориальной сети и несущей административную ответственность за соблюдение нормативного уровня их содержания	ГУ "Биробиджанупрдор"	2002 г.	ЦБДФ ЕАО	0,5
2	Развитие и совершенствование конкурсной системы размещения заказов на проведение дорожных работ	Управление автомобильных дорог ЕАО	2001 - 2005 г.г.	ЦБДФ ЕАО	0,2
3	Совершенствование системы контроля качества выполнения дорожных работ	ГУ "Биробиджанупрдор"	2001 - 2005 г.г.	ЦБДФ ЕАО	0,5
Итого по разделу:					1,2

3. Внедрение новой техники, технологий, материалов

п/п	Наименование мероприятий	Исполнитель	Срок внедрения	Источник финансирования	Ориентировочная стоимость, млн. рублей
1	Переоснащение центральной строительной лаборатории ГУ "Биробиджанупрдор" приборами и оборудованием для контроля качества выполняемых работ согласно требованиям ГОСТ	ГУ "Биробиджанупрдор"	2001 - 2005 г.г.	ЦБДФ ЕАО	0,4
2	Ямочный ремонт асфальтобетонных покрытий (герметизация трещин и швов в асфальтобетонном покрытии механизированным способом)	ГУ "Биробиджанупрдор"	2001 - 2005 г.г.	ЦБДФ ЕАО	1,0
3	Приобретение основных средств посредством лизинга - дает возможность относить затраты по приобретению на себестоимость продукции, тем самым высвобождать оборотные средства и снижать объем налогооблагаемой прибыли.	ГУП ДРСУ	2001 - 2005 г.г.	ЦБДФ ЕАО, ФБ	10
Итого по разделу:					114

4. Развитие подсобно-вспомогательного производства и социальной сферы

N п/п	Наименование мероприятий	Исполнитель	Срок внедрения	Источник финансирования	Ориентировочная стоимость млн. рублей
1	Усовершенствование подсобно-вспомогательного производства ГУП ДРСУ	ГУП ДРСУ ЕАО	2001 - 2005 г.г.	Собственные средства ДРСУ	4,5
2	Строительство АБЗ в п. Амурзет	ГУП Октябрьский ДРСУч	2002 г.	ЦБДФ ЕАО	1,0
Итого по главе					5,5

Приложение N 1

Наличие автомобильных дорог, обслуживаемых ГУ "Биробиджанупрдор" на 01.10.2001 года

Наименование района	Значение дорога	Автомобильные дороги по типам покрытия, км
		Всего	в т.ч. с твердым покрытием в т.ч.
			усовершен.	переходные	грунтовые
Всего по области	Всего	1623,3	616,9	992,4	14,1
	в т.ч федеральные	354,0	255,4	98,6
	в т.ч. территориальные	1269,3	361,5	893,8	14,1
Смидовичский район	Всего	297,4	168,7	114,6	14,1
	в т.ч. федеральные	131,0	131,0	0,0
Облученский район	Всего	308,2	76,5	231,7
	в т.ч. федеральные	129,0	42,4	86,6
	в т.ч. территориальные	179,2	34,1	145,1
Биробиджанский район	Всего	396,2	264,2	132,0
	в т.ч. федеральные	94,0	82,0	12,0
	в т.ч. территориальные	302,2	182,2	120,0
Ленинский район	Всего территориальные	411,2	87,9	323,3
Октябрьский район	Всего территориальные	210,3	19,6	190,7

Приложение N 2

Наличие мостов и труб, обслуживаемых ГУ "Биробиджанупрдор" на 01.10.2001 года

Наименование района	территориальная принадлежность	Мосты шт./пог. м	в т.ч. постоян. шт/пог.м	в том числе:
				удовлет.	неудовл.	аварийн.
				шт./пог. м	шт./пог. м	шт./пог. м
Всего по области	Всего	149	135	132	9	8
		5267,7	5059,0	6415,73	301,23	335,74
	в т.ч. федеральные	44	44	37	5	2
		1626,6	1626,6	1390,13	207,53	28,94
	в т.ч. территориальные	105	91	95	4	6
		5426,1	5217,4	5025,6	93,7	306,8
Смидовичский район	Всего	6	6	5	1	0
		113,0	113,0	103,6	9,4	0
	в т.ч федеральные	3	3	3	0	0
		58,6	58,6	58,6	0	0
	в т.ч. территориальные	3	3	2	1	0
		54,4	54,4	45,0	9,4	0
Облученский район	Всего	58	46	49	6	3
		1769,0	1596,4	1488,73	243,83	36,44
	в т.ч. федеральные	33	33	26	5	2
		1061,4	1061,4	824,93	207,53	28,94
	в т.ч. территориальные	25	13	23	1	1
		707,6	535,0	663,8	36,3	7,5
Биробиджанский район	Всего	42	42	8	0	0
		506,6	506,6	506,6	0	0
	в т.ч. федеральные	8	8	8	0	0
		506,6	506,6	506,6	0	0
	в т.ч. территориальные	34	34	31	0	3
		1785	1785	1545,7	0	239,3
Ленинский район	Всего территориальные	27	25	26	0	1
		2077,1	2041,1	2065,1	0	12
Октябрьский район	Всего территориальные	16	16	13	2	1
		802,0	802,0	706,0	48	48