Постановление Правительства Еврейской автономной области от 8 сентября 2009 г. N 298-ПП "О внесении изменений в областную целевую программу "Развитие сети автомобильных дорог Еврейской автономной области" на 2009-2011 годы, утвержденную постановлением правительства Еврейской автономной области от 29.07.2008 N 198-ПП" (утратило силу)

Постановление Правительства Еврейской автономной области
от 8 сентября 2009 г. N 298-ПП
"О внесении изменений в областную целевую программу "Развитие сети автомобильных дорог Еврейской автономной области" на 2009-2011 годы, утвержденную постановлением правительства Еврейской автономной области от 29.07.2008 N 198-ПП"

ГАРАНТ:

Постановлением Правительства Еврейской автономной области от 31 октября 2013 г. N 578-пп настоящее постановление признано утратившим силу с 1 января 2014 г.

Правительство Еврейской автономной области постановляет:

1. Внести в областную целевую программу "Развитие сети автомобильных дорог Еврейской автономной области" на 2009-2011 годы, утвержденную постановлением правительства Еврейской автономной области от 29.07.2008 N 198-пп "Об областной целевой программе "Развитие сети автомобильных дорог Еврейской автономной области" на 2009-2011 годы", следующие изменения:

1.1. Строки "Основные задачи программы", "Объемы и источники финансирования программы" и "Ожидаемые конечные результаты реализации программы" раздела 1 "Паспорт областной целевой областной целевой программы "Развитие сети автомобильных дорог Еврейской автономной области" на 2009-2011 годы" изложить в следующей редакции:

"Основные задачи программы	1. Совершенствование и сохранность существующей сети автомобильных дорог регионального значения, улучшение инженерного обустройства для обеспечения безопасности дорожного движения. 2. Развитие участков, обслуживающих транспортные межрайонные связи (включая сельские районы) на территории Еврейской автономной области, до уровня, позволяющего осуществлять регулярные безопасные автомобильные перевозки. 3. Повышение технического уровня и инженерное обустройство участков региональной дорожной сети, обслуживающих транспортные связи международных пограничных переходов. 4. Улучшение транспортно-эксплуатационного состояния улично-дорожной сети муниципальных образований.
Объемы и источники финансирования программы	Объем финансирования в целом по программе в ценах соответствующих лет составит всего 7718,650 млн. руб., в том числе: - из областного бюджета - 1065,644 млн. руб.; - из федерального бюджета - 6653,006 млн. руб.*; в том числе по годам реализации: на 2009 год - всего 949,174 млн. руб., в том числе: - из областного бюджета - 190,947 млн. руб.; - из федерального бюджета - 758,227 млн. руб.; на 2010 год - всего 2684,742 млн. руб., в том числе: - из областного бюджета - 358,807 млн. руб.; - из федерального бюджета - 2325,935 млн. руб.; на 2011 год - всего 4084,734 млн. руб., в том числе: - из областного бюджета - 515,890 млн. руб., - из федерального бюджета - 3568,844 млн. руб.
Ожидаемые конечные результаты реализации программы	1. Реконструкция автомобильных дорог регионального значения - 81,323 км. 2. Строительство мостовых переходов - 425,42 п.м. 3. Увеличение объемов регламентных работ по содержанию автомобильных дорог и искусственных сооружений на них. 4. Основные социально-экономические результаты реализации программы: - повышение обеспеченной скорости движения автомобилей и улучшение доступности территории; - сохранение и расширение единого экономического пространства Еврейской автономной области; - повышение удобства и безопасности поездки, сокращение времени пребывания пассажиров в пути, снижение ущерба от воздействия автотранспорта на окружающую среду; - стимулирование экономической активности хозяйствующих субъектов и населения Еврейской автономной области; - повышение уровня инвестиционной привлекательности территории".

1.2. Раздел 3 "Цели, задачи, сроки и этапы реализации программы" изложить в следующей редакции:

"3. Цели, задачи, сроки и этапы реализации программы

Цель программы - повышение технического уровня и улучшение транспортно-эксплуатационного состояния автомобильных дорог общего пользования области на 5,2 процента.

Для достижения этой цели необходимо решить следующие задачи:

1. Совершенствование и сохранность существующей сети автомобильных дорог регионального значения, улучшение инженерного обустройства для обеспечения безопасности дорожного движения.

2. Развитие участков, обслуживающих транспортные межрайонные связи (включая сельские районы) на территории области, до уровня, позволяющего осуществлять регулярные безопасные автомобильные перевозки.

3. Повышение технического уровня и инженерное обустройство участков региональной дорожной сети, обслуживающих транспортные связи международных пограничных переходов.

4. Улучшение транспортно-эксплуатационного состояния улично-дорожной сети муниципальных образований.

Обоснование необходимости решения поставленных задач программно-целевым методом заключается в следующем:

1. Решение задачи совершенствования и сохранности существующей сети автомобильных дорог регионального значения, улучшения инженерного обустройства для обеспечения безопасности движения позволит сохранить целостность региональной дорожной системы, что является базовым условием ее существования и устойчивого развития.

2. Решение задачи развития участков, обслуживающих транспортные межрайонные связи (включая сельские районы) на территории области, до уровня, позволяющего осуществлять регулярные безопасные автомобильные перевозки, позволит стимулировать экономический потенциал периферийных районов и создаст базовые условия для устойчивого функционирования единой транспортной системы на территории области.

3. Решение задачи повышения технического уровня и инженерного обустройства участков региональной дорожной сети, обслуживающих транспортные связи международных пограничных переходов, обеспечит повышение привлекательности транспортной системы области для международных перевозчиков и создаст условия для эффективного включения экономики области и расположенных на ее территории международных пунктов пропуска в формирующийся транспортный коридор "Транссиб".

4. Решение задачи по реализации первоочередных мероприятий по поддержке муниципальных образований в сфере развития дорожной инфраструктуры местного значения позволит повысить надежность функционирования и сохранения связности транспортно-дорожной системы области, снижения рисков, связанных с ограничением транспортной доступности территорий отдельных муниципальных образований и поселений.".

1.3. Таблицу 1 "Система программных мероприятий" раздела 4 "Система программных мероприятий" изложить в следующей редакции:

"Таблица 1

Система программных мероприятий*

N п/п	Наименование задач, программных мероприятий	Затраты (всего, тыс. рублей)	Срок реализации	Ожидаемый результат в количественном измерении
1	2	3	4	5
1	Совершенствование и сохранность существующей сети региональных дорог, улучшение инженерного обустройства для обеспечения безопасности дорожного движения
1.1	Обеспечение эксплуатационного содержания региональных автомобильных дорог и искусственных сооружений на них (областной бюджет)	19863,4	2009 г.	419,366 км/2306,18 п.м
		78274,84	2010 г.	432,466 км/2306,18 п.м
		122443,0	2011 г.	432,466 км/2306,18 п.м
2	Обеспечение развития участков дорожной сети, обслуживающих транспортные межрайонные связи (включая сельские районы) на территории области, до уровня, позволяющего осуществлять регулярные безопасные автомобильные перевозки
2.1	Реконструкция автомобильной дороги Подъезд к с. Горное, в том числе:	27368,0	2010 г.	2,441 км
	- федеральный бюджет	26000,0	2011 г.
	- областной бюджет	1368,0
	всего (областной бюджет)	22476,27
3	Повышение технического уровня и инженерное обустройство участков региональной дорожной сети, обслуживающих транспортные связи международных пограничных переходов
3.1	Реконструкция автомобильной дороги Подъезд к международному речному порту в с. Нижне-Ленинское, в том числе:	39738,586	2009 г.	6,097 км
	- федеральный бюджет	14928,0
	- областной бюджет	24810,586
3.2	Реконструкция автомобильной дороги Биробиджан - Унгун - Ленинское, км 18 - км 33, в том числе:	240523,0	2009 г.	14,8 км/207,09 п.м
	- федеральный бюджет	199623,0
	- областной бюджет	40900,0
	всего, в том числе:	517664,776	2010 г.
	- федеральный бюджет	470298,0
	- областной бюджет	47366,776
3.3	Реконструкция автомобильной дороги Биробиджан - Унгун - Ленинское, км 33 - км 65**, в том числе:	378741,418	2010 г.
	- федеральный бюджет	349635,0
	- областной бюджет	29106,418
	всего, в том числе:	1176400,0	2011 г.
	- федеральный бюджет	1068798,0
	- областной бюджет	107602,0
3.4	Реконструкция автомобильной дороги Биробиджан - Унгун - Ленинское, км 8 - км 18, в том числе:	280000,0	2010 г.	9,395 км
	- федеральный бюджет	254296,0
	- областной бюджет	25704,0
	всего, в том числе:	405436,144	2011 г.
	- федеральный бюджет	368339,0
	- областной бюджет	37097,144
3.5	Строительство мостового перехода через реку Щукинка - 1 на автомобильной дороге Биробиджан - Унгун - Ленинское, км 12+930, в том числе:	148720,741	2010 г.	72,68 п.м
	- федеральный бюджет	135068,0
	- областной бюджет	13652,741
3.6	Реконструкция автомобильной дороги Биробиджан - Амурзет, км 137 - км 147 в Ленинском районе ЕАО, в том числе:	99390,0	2009 г.	9,531 км
	- федеральный бюджет	86890,0
	- областной бюджет	12500,0
	всего, в том числе:	164477,984	2010 г.
	- федеральный бюджет	145135,0
	- областной бюджет	19342,984
3.7	Реконструкция автомобильной дороги Биробиджан - Амурзет, км 107 - км 122 в Ленинском районе ЕАО, в том числе:	334713,5	2009 г.	15,01 км/145,65 п.м
	- федеральный бюджет	298353,5
	- областной бюджет	36360,0
	всего, в том числе:	437932,473	2010 г.
	- федеральный бюджет	386432,0
	- областной бюджет	51500,473
3.8	Реконструкция автомобильной дороги Биробиджан - Амурзет, км 147 - км 157 в Ленинском районе ЕАО, в том числе:	100669,610	2010 г.	10,0 км
	- федеральный бюджет	99406,0
	- областной бюджет	1263,610
	всего, в том числе:	301044,353	2011 г.
	- федеральный бюджет	272897,0
	- областной бюджет	28147,353
3.9	Реконструкция автомобильной дороги Биробиджан - Амурзет, км 122 - км 137 в Ленинском районе ЕАО**, в том числе:	400000,0	2011 г.
	- федеральный бюджет	362600,0
	- областной бюджет	37400,0
3.10	Реконструкция автомобильной дороги Биробиджан - Амурзет, км 181 - км 191 в Октябрьском районе ЕАО**, в том числе:	298955,647	2011 г.
	- федеральный бюджет	271003,0
	- областной бюджет	27952,647
3.11	Реконструкция автомобильной дороги Подъезд к с. Пашково, км 0 - км 5, в том числе:	62092,101	2009 г.	4,971 км
	- федеральный бюджет	58432,0
	- областной бюджет	3660,101
3.12	Реконструкция автомобильной дороги Подъезд к с. Пашково, км 15 - км 24 (I пусковой комплекс), в том числе:	104739,899	2009 г.	3,678 км
	- федеральный бюджет	100000,0
	- областной бюджет	4739,899
	всего, в том числе:	45591,992	2010 г.
	- федеральный бюджет	41365,0
	- областной бюджет	4226,992
	всего, в том числе:	66221,406	2011 г.
	- федеральный бюджет	62910,0
	- областной бюджет	3311,406
3.13	Реконструкция автомобильной дороги Подъезд к с. Пашково, км 15 - км 24 (II пусковой комплекс), в том числе:	347474,745	2011 г.	5,4 км
	- федеральный бюджет	330101,0
	- областной бюджет	17373,745
3.14	Реконструкция автомобильной дороги Подъезд к с. Пашково, км 5 - км 15**, в том числе:	394082,493	2011 г.
	- федеральный бюджет	375996,0
	- областной бюджет	18086,493
3.15	Реконструкция автомобильной дороги Биракан - Кульдур, км 12 - км 28**, в том числе:	440300,0	2010 г.
	- федеральный бюджет	418300,0
	- областной бюджет	22000,0
	всего, в том числе:	480200,0	2011 г.
	- федеральный бюджет	456200,0
	- областной бюджет	24000,0
3.16	Проектно-изыскательские работы (областной бюджет)	43112,528	2009 г.	Разработка проектно-сметной документации, экспертиза проектов
		65000,16	2010 г.
		70000,0	2011 г.
4	Предоставление субсидий на капитальный ремонт улично-дорожной сети муниципальных образований
4.1	Капитальный ремонт улицы Октябрьской в пос. Смидович (1 комплекс), в том числе:	5000,0	2009 г.
	- областной бюджет (на условиях софинансирования)	5000,0

* Конкретные объемы финансирования по каждому объекту подлежат уточнению после изготовления проектно-сметной документации и утверждения окончательной их стоимости.

** Ввод объектов реконструкции автомобильных дорог планируется в 2012 году.".

ГАРАНТ:

Нумерация подпунктов приводится в соответствии с источником

1.3. Абзац третий раздела 5 "Механизм реализации программы" изложить в следующей редакции:

"Реализация программы осуществляется на основе государственных контрактов, заключаемых государственным заказчиком программы на конкурсной основе с исполнителями программных мероприятий с целью повышения эффективности использования финансовых ресурсов, а также путем предоставления субсидии из областного бюджета бюджету Смидовичского городского поселения на софинансирование капитального ремонта объекта муниципальной собственности. Предоставление субсидий осуществляется в порядке и на условиях, определяемых правительством области.".

1.4. Таблицу 2 "Структура финансирования программы" раздела 6 "Ресурсное обеспечение программы" изложить в следующей редакции:

"Таблица 2

Структура финансирования программы

тыс. рублей
Источники и направления расходов	Рз	Пр	ЦСР	Финансовые затраты
				всего	в том числе по годам
					2009 г.	2010 г.	2011 г.
1	2	3	4	5	6	7	8
Всего
Областной бюджет*	04	09	522 07 00	1065643,566	190946,514	358806,994	515890,058
Федеральный бюджет* (на условиях софинансирования)	04	09	100 46 02	6612077,5	743298,5	2299935,0	3568844,0
	04	09	315 02 01	40928,0	14928,0	26000,0	0,0
Другие источники
Капитальные вложения
Областной бюджет*	04	09	522 07 00	661949,638	122970,586	215531,994	323447,058
Федеральный бюджет* (на условиях софинансирования)	04	09	100 46 02	6612077,5	743298,5	2299935,0	3568844,0
	04	09	315 02 01	40928,0	14928,0	26000,0	0,0
Другие источники
НИОКР
Областной бюджет
Федеральный бюджет (на условиях софинансирования)
Другие источники
Прочие расходы
Областной бюджет*	04	09	522 07 00	403693,928	67975,928	143275,0	192443,0
Федеральный бюджет* (на условиях софинансирования)
Другие источники

* Подлежат ежегодному уточнению при разработке проекта закона области об областном бюджете на очередной финансовый год, утверждении федерального бюджета, исходя из возможностей федерального и областного бюджетов.".

1.5. Раздел 7 "Оценка эффективности и прогноз ожидаемых социально-экономических результатов от реализации программы" изложить в следующей редакции:

"7. Оценка эффективности и прогноз ожидаемых социально-экономических результатов от реализации программы

В результате реализации программы к 2011 году будет обеспечено повышение технического уровня автомобильных дорог регионального значения протяженностью 81,323 км. Объемы регламентных работ по содержанию автомобильных дорог и мостов будут увеличены более чем в 2 раза по сравнению с существующими в настоящее время.

К 2011 году будут сформированы необходимые для дальнейшего развития региональной дорожной системы организационно-технологические условия, позволяющие эффективно маневрировать имеющимися ресурсами, обеспечивая их экономию, и создающие возможность перехода на систему опережающих воздействий на состояние автомобильных дорог.

В результате реализации программы в области будет:

1. Произведена реконструкция автомобильных дорог общей протяженностью 81,323 км.

2. Построено 9 мостовых переходов общей протяженностью 425,42 п.м.

4. Увеличен объем регламентных работ по содержанию автомобильных дорог и искусственных сооружений на них.

Основным социально-экономическим результатом программы является повышение технического уровня и улучшение транспортно-эксплуатационного состояния автомобильных дорог регионального значения общего пользования на 5,2 процента.".

2. Настоящее постановление вступает в силу со дня его подписания.

Губернатор области

Н.М. Волков