Постановление КМ РТ от 23 июня 2016 г. N 429 "О внесении изменений в государственную программу "Развитие транспортной системы Республики Татарстан на 2014-2022 годы", утвержденную постановлением Кабинета Министров Республики Татарстан от 20.12.2013 N 1012 "Об утверждении государственной программы "Развитие транспортной системы Республики Татарстан на 2014-2022 годы", и признании утратившим силу постановления Кабинета Министров Республики Татарстан от 25.12.2015 N 980 "О внесении изменений в государственную программу "Развитие транспортной системы Республики Татарстан на 2014-2022 годы", утвержденную постановлением Кабинета Министров Республики Татарстан от 20.12.2013 N 1012..." (документ не действует)

Постановление Кабинета Министров Республики Татарстан
от 23 июня 2016 г. N 429
"О внесении изменений в государственную программу "Развитие транспортной системы Республики Татарстан на 2014-2022 годы", утвержденную постановлением Кабинета Министров Республики Татарстан от 20.12.2013 N 1012 "Об утверждении государственной программы "Развитие транспортной системы Республики Татарстан на 2014-2022 годы", и признании утратившим силу постановления Кабинета Министров Республики Татарстан от 25.12.2015 N 980 "О внесении изменений в государственную программу "Развитие транспортной системы Республики Татарстан на 2014-2022 годы", утвержденную постановлением Кабинета Министров Республики Татарстан от 20.12.2013 N 1012 "Об утверждении государственной программы "Развитие транспортной системы Республики Татарстан на 2014-2022 годы"

Кабинет Министров Республики Татарстан постановляет:

1. Внести в государственную программу "Развитие транспортной системы Республики Татарстан на 2014-2022 годы", утвержденную постановлением Кабинета Министров Республики Татарстан от 20.12.2013 N 1012 "Об утверждении государственной программы "Развитие транспортной системы Республики Татарстан на 2014-2022 годы" (с изменениями, внесенными постановлениями Кабинета Министров Республики Татарстан от 12.12.2014 N 976, от 29.04.2015 N 299, от 12.09.2015 N 671, от 25.12.2015 N 980) (далее - Программа), следующие изменения:

в паспорте Программы:

в строке "Задачи Программы" слова "развитие сети логистических и терминально-складских услуг" заменить словами "развитие сети транспортно-логистических организаций во всех отраслях экономики Республики Татарстан, повышение их взаимодействия";

в строке "Перечень подпрограмм" слова "Развитие рынка логистических и терминально-складских услуг на 2014-2022 годы" заменить словами "Развитие сети логистических центров в Республике Татарстан на 2014-2022 годы";

строку "Объемы и источники финансирования по годам" изложить в следующей редакции:

"Объемы и источники финансирования по годам	Объем планируемых к привлечению ассигнований на реализацию Программы на 2014-2022 годы составляет 286297,634 млн. рублей, в том числе по годам: (млн. рублей)
	Год	Всего	Планируемые к привлечению средства федерального бюджета	Средства бюджета Республики Татарстан	Планируемые к привлечению средства внебюджетных источников	Планируемые к привлечению средства муниципальных дорожных фондов
	2014	37523,908	10647,253	26788,455	88,2	-
	2015	38435,312	9769,212	27476,46	506,94	682,7
	2016	27371,536	9237,359	13468,761	3982,716	682,7
	2017	30588,738	9787,473	13863,775	6937,49	-
	2018	28926,33	10241,41	13825,55	4859,37	-
	2019	33391,57	15641,14	13825,55	3924,88	-
	2020	29723,58	12275,7	13806,1	3641,78	-
	2021	29931,05	12671,4	13712,99	3546,66	-
	2022	30405,61	13153,42	13712,99	3539,2	-
	Объемы бюджетных обязательств подлежат ежегодному уточнению при разработке бюджетов соответствующих уровней";

в разделе 1 Программы:

пункт 1 подраздела 1.2.2 изложить в следующей редакции:

"1. Сохранение и дальнейшее развитие внутренних и международных авиационных перевозок пассажиров и грузов.";

подраздел 1.2.4 изложить в следующей редакции:

"1.2.4. Основные направления развития водного транспорта

Важнейшим требованием к системе управления внутренним водным транспортом является сохранение единого технологического комплекса обеспечения безопасности и эффективности судоходства.

Основными направлениями развития водного транспорта являются:

1. Сохранение и развитие пассажирских перевозок, в том числе социально значимых пассажирских перевозок пригородного значения, включая меры государственной поддержки;

2. Содержание внутренних водных путей, проведение дноуглубительных работ внутренних водных путей;

3. Восстановление и создание инфраструктуры речного транспорта (причалы, порты, причальные сооружения);

4. Создание условий для обновления речного флота.";

в подразделе 1.4.4 таблицу 8 изложить в следующей редакции:

"Таблица 8

Состояние объема перевозок железнодорожным транспортом общего пользования в 2008-2013 годах

Наименование показателя	Единица измерения	2008 г.	2009 г.	2010 г.	2011 г.	2012 г.	2013 г.
Перевозка пассажиров	млн. человек	15,6	11,9	10,0	10,3	9,7	9,4
Пассажирооборот	млн. пасс./км	2710,1	2343,5	2417,6	2049,7	2067,5	1978,9
Перевезено грузов (по погрузке)	млн. тонн	10,3	9,4	10,0	11,7	16,3	15,7
Грузооборот	млн. тонн/км	30798,8	26020,7	29150,7	30726,5	31965,4	29891,0";

в подразделе 1.5:

таблицу 12 изложить в следующей редакции:

"Таблица 12

Прогноз основных показателей развития железнодорожного транспорта

Наименование показателя	Единица измерения	2012 г.	2013 г.	2014 г.	2015 г	2016 г.	2017 г	2018 г.	2019 г.	2020 г.	2021 г.	2022 г.
Перевозка пассажиров (пригородное сообщение)	млн. человек	7,9	8,0	6,8	6,9	7,0	7,0	7,0	7,0	7,0	7,0	7,0
Пассажирооборот (пригородное сообщение)	млн. пасс./ км	297,2	318,5	276,2	291,4	297,0	297,0	297,0	297,0	297,0	297,0	297,0
Перевозка грузов	млн. тонн	16,3	15,7	15,2	15,2	15,9	16,6	17,4	18,2	19,1	20,0	21,0
Грузооборот	млн. тонн/ км	31,96	29,89	29,71	29,71	29,98	31,9	32,5	33,9	34,8	35,7	36,1";

подраздел "Прогноз развития воздушного транспорта и аэронавигационной системы" изложить в следующей редакции:

"Прогноз развития воздушного транспорта и аэронавигационной системы

Таблица 13

Прогноз основных показателей развития воздушного вида транспорта

Наименование показателя	Единица измерения	2014 г.	2015 г.	2016 г.	2017 г.	2018 г.	2019 г.	2020 г.	2021 г.	2022г.
Обслужено пассажиров (международными аэропортами "Казань", "Бегишево", аэропортом "Бугульма")	млн. человек	2,4	2,2	2,5	2,7	3,0	3,2	3,4	3,6	3,8
Обслужено грузов (международными аэропортами "Казань", "Бегишево", аэропортом "Бугульма")	тонн	4123,6	3102,2	3257,3	3583,0	4120,5	4738,5	5449,3	5994,2	6893,3

В соответствии с прогнозными расчетами в 2022 году грузооборот предприятий воздушного транспорта увеличится по отношению к 2012 году на 22,5 процента. Объем пассажирских перевозок к 2016 году по отношению к 2012 году увеличится на 38,8 процента, к 2022 году - в 2 раза.";

в подразделе "Прогноз развития внутреннего водного транспорта" таблицу 14 изложить в следующей редакции:

"Таблица 14

Прогноз основных показателей развития внутреннего водного транспорта

Наименование показателя	Единица измерения	2012 г.	2013 г.	2014 г	2015 г.	2016 г.	2017 г.	2018 г.	2019 г.	2020 г.	2021 г.	2022 г.
Перевозка пассажиров	млн. человек	0,5	0,4	0,37	0,36	0,36	0,37	0,38	0,4	0,42	0,44	0,45
Пассажирооборот	млн. пасс./ км	15,7	13,8	12,11	12,24	12,26	12,32	12,6	13,4	13,9	14,3	14,8
Перевозка грузов	млн. тонн	13,8	10,7	5,6	5,8	6,0	6,2	6,5	7,0	7,4	7,8	8,5
Грузооборот	млн. тонн/ км	3885,6	4059,3	1509,5	1554,7	1601,3	1649,3	1698,8	1732,7	1767,3	1820,3	1893,1";

в подразделе "Прогноз развития пассажирского транспорта общего пользования" таблицу 15 изложить в следующей редакции:

"Таблица 15

Прогноз основных показателей развития наземного пассажирского транспорта общего пользования

Наименование показателя	Единица измерения	2012 г.	2013 г.	2014 г.	2015 г.	2016 г.	2017 г.	2018 г.	2019 г.	2020 г.	2021 г.	2022 г.
Перевозка пассажиров автобусами (на маршрутах регулярных перевозок, включая маршрутные таксомоторы (без заказных автобусов))	млн. человек	276,4	276,6	276,8	276,7	276,8	276,8	278,2	279	279,2	279,5	279,5
Пассажирооборот автобусов (на маршрутах регулярных перевозок, включая маршрутные таксомоторы (без заказных автобусов))	млн. пасс./ км	2098,1	2098,4	2098,6	2098,5	2098,6	2098,6	2102,2	2103	2103,1	2103,7	2103,7
Перевозка пассажиров троллейбусами	млн. человек	23,4	26,1	26,3	26,5	26,7	27,8	27,9	27,98	30,1	31,0	31,5
Пассажирооборот троллейбусов	млн. пасс./ км	81,0	90,4	91,2	90,8	90,9	100,2	100,3	100,4	102,4	104,2	104,6
Перевозка пассажиров трамваями	млн. человек	50,8	53,7	53,3	53,9	53,9	54,1	54,3	54,9	55,0	55,1	55,8
Пассажирооборот трамваев	млн. пасс./ км	198,9	200,6	196,5	200,8	200,8	201,4	201,9	202,2	202,5	202,7	203,1
Перевозка пассажиров метрополитеном	млн. человек	21,4	31,3	29,8	32,5	35,6	36,7	37,5	43,2	43,8	44,8	45,9
Пассажирооборот метрополитена	млн. пасс./ км	145,6	212,6	202,5	214,5	218,7	219,2	219,9	222,4	222,8	224,5	236,8";

раздел 3 Программы изложить в следующей редакции:

"3. Ресурсное обеспечение Программы

Объем планируемых к привлечению ассигнований на реализацию Программы на 2014 - 2022 годы составляет 286297,634 млн. рублей, в том числе по годам:

(млн. рублей)
Год	Всего	Планируемые к привлечению средства федерального бюджета	Средства бюджета Республики Татарстан	Планируемые к привлечению средства внебюджетных источников	Планируемые к привлечению средства муниципальных дорожных фондов
1	2	3	4	5	6
2014	37523,908	10647,253	26788,455	88,2	-
2015	38435,312	9769,212	27476,46	506,94	682,7
2016	27371,536	9237,359	13468,761	3982,716	682,7
2017	30588,738	9787,473	13863,775	6937,49	-
2018	28926,33	10241,41	13825,55	4859,37	-
2019	33391,57	15641,14	13825,55	3924,88	-
2020	29723,58	12275,7	13806,1	3641,78	-
2021	29931,05	12671,4	13712,99	3546,66	-
2022	30405,61	13153,42	13712,99	3539,2	-

Указанные средства будут направляться в первую очередь на осуществление проектов и мероприятий:

обеспечивающих повышение безопасности функционирования транспорта;

способствующих решению приоритетных социальных задач, имеющих общегосударственное значение;

снижающих отрицательное воздействие транспорта на окружающую среду.";

приложения N 1-4 к Программе изложить в новой редакции (прилагаются);

в подпрограмме "Развитие железнодорожной инфраструктуры на 2014-2022 годы":

строку "Объемы и источники финансирования Подпрограммы" паспорта указанной подпрограммы изложить в следующей редакции:

"Объемы и источники финансирования Подпрограммы	Финансовые ресурсы, необходимые на реализацию Подпрограммы, - 26243,588 млн. рублей, в том числе: средства бюджета Республики Татарстан - 3461,988 млн. рублей, планируемые к привлечению средства внебюджетных источников - 22781,6 млн. рублей (в том числе средства ОАО "Российские железные дороги"). Объем бюджетных ассигнований на реализацию Подпрограммы по годам составляет: (млн. рублей)
	Год	Всего	Средства бюджета Республики Татарстан	Планируемые к привлечению средства внебюджетных источников
	2014	416,868	416,868	-
	2015	388,14	380,64	7,5
	2016	1500,64	380,64	1120,0
	2017	3927,3	380,64	3546,66
	2018	4116,6	380,64	3735,96
	2019	4119,6	380,64	3738,96
	2020	3927,3	380,64	3546,66
	2021	3927,3	380,64	3546,66
	2022	3919,84	380,64	3539,2
	Объемы финансирования мероприятий и объектов подлежат уточнению при разработке бюджетов различных уровней";

приложение к указанной подпрограмме изложить в новой редакции (прилагается);

в подпрограмме "Развитие речного транспорта, внутренних водных путей и речных портов на 2014-2022 годы":

в паспорте указанной подпрограммы:

строку "Объемы и источники финансирования Подпрограммы" изложить в следующей редакции:

"Объемы и источники финансирования Подпрограммы	Финансовые ресурсы, необходимые на реализацию Подпрограммы, - 900,664 млн. рублей, в том числе: планируемые к привлечению средства федерального бюджета - 100,0 млн. рублей; средства бюджета Республики Татарстан - 800,664 млн. рублей. Объем бюджетных ассигнований на реализацию Подпрограммы по годам составляет: (млн. рублей)
	Год	Всего	Планируемые к привлечению средства федерального бюджета	Средства бюджета Республики Татарстан	Планируемые к привлечению средства внебюджетных источников
	2014	153,203	-	153,203	-
	2015	162,877	100,0	62,877	-
	2016	83,512	-	83,512	-
	2017	83,512	-	83,512	-
	2018	83,512	-	83,512	-
	2019	83,512	-	83,512	-
	2020	83,512	-	83,512	-
	2021	83,512	-	83,512	-
	2022	83,512	-	83,512	-
	Объемы финансирования мероприятий и объектов подлежат уточнению при разработке бюджетов различных уровней";

в абзаце третьем после таблицы слова "ОАО "Судоходная компания "Татфлот" заменить словами "АО "Судоходная компания "Татфлот";

приложение к указанной подпрограмме изложить в новой редакции (прилагается);

в подпрограмме "Развитие воздушного транспорта и аэронавигации на 2014-2022 годы":

в паспорте указанной подпрограммы:

строку "Объемы и источники финансирования Подпрограммы" изложить в следующей редакции:

"Объемы и источники финансирования Подпрограммы	Финансовые ресурсы, необходимые для реализации Подпрограммы, - 1774,582 млн. рублей, в том числе: планируемые к привлечению средства федерального бюджета - 798,28 млн. рублей; средства бюджета Республики Татарстан - 656,572 млн. рублей; планируемые к привлечению средства внебюджетных источников - 319,73 млн. рублей (в том числе средства инвесторов). Объем бюджетных ассигнований на реализацию Подпрограммы по годам составляет: (млн. рублей)
	Год	Всего	Планируемые к привлечению средства федерального бюджета	Средства бюджета Республики Татарстан	Планируемые к привлечению средства внебюджетных источников
	2014	640,8	-	552,6	88,2
	2015	328,345	239,482	47,923	40,94
	2016	453,664	369,375	56,049	28,24
	2017	192,663	189,423	-	3,24
	2018	64,3	-	-	64,3
	2019	92,81	-	-	92,81
	2020	2,0	-	-	2,0
	2021	-	-	-	-
	2022	-	-	-	-
	Объемы финансирования мероприятий и объектов подлежат уточнению при разработке бюджетов различных уровней";

в абзаце втором после таблицы слова "2 авиакомпании: ОАО "АК БАРС АЭРО" и ОАО "Казанское авиапредприятие" заменить словами "четыре авиакомпании: АО "ЮВТ АЭРО", АО "Казанское авиапредприятие", ООО "Авиакомпания "Тулпар Эйр", ООО "Авиасервис";

абзац одиннадцатый после таблицы изложить в следующей редакции:

"Дополнительным фактором, стимулирующим развитие отрасли, является реализация программы субсидирования внутренних региональных авиаперевозок в Приволжском федеральном округе. Регулярные рейсы между столицами регионов Приволжского федерального округа позволили обеспечить доступность внутренних региональных авиаперевозок, укрепить авиасообщение между городами Республики Татарстан и регионами Поволжья, дать новые возможности для их развития и взаимодействия. По итогам 2015 года из аэропортов Республики Татарстан выполнено 1787 рейсов, обслужено (на прилет и вылет) 36,1 тыс. пассажиров.";

приложение к указанной подпрограмме изложить в новой редакции (прилагается);

в подпрограмме "Развитие автомобильного, городского электрического транспорта, в том числе метро, на 2014-2022 годы":

строку "Объемы и источники финансирования Подпрограммы" паспорта подпрограммы изложить в следующей редакции:

"Объемы и источники финансирования Подпрограммы	Финансовые ресурсы, необходимые на реализацию Подпрограммы, составляют 25836,843 млн. рублей, в том числе: планируемые к привлечению средства федерального бюджета - 160,0 млн. рублей; средства бюджета Республики Татарстан 20212,333 млн. рублей; планируемые к привлечению средства внебюджетных источников - 5464,51 млн. рублей (в том числе средства инвесторов). Объем планируемых к привлечению ассигнований на реализацию Подпрограммы по годам составляет: (млн. рублей)
	Год	Всего	Планируемые к привлечению средства федерального бюджета	Средства бюджета Республики Татарстан	Планируемые к привлечению средства внебюджетных источников
	2014	2707,515	-	2707,515	-
	2015	3454,149	160,0	3244,149	50,0
	2016	4736,374	-	2188,794	2547,58
	2017	4672,185	-	2084,595	2587,59
	2018	2139,48	-	2046,37	93,11
	2019	2139,48	-	2046,37	93,11
	2020	2120,04	-	2026,92	93,12
	2021	1933,81	-	1933,81	-
	2022	1933,81	-	1933,81	-
	Объемы финансирования мероприятий и объектов подлежат уточнению при разработке бюджетов различных уровней";

приложение к указанной подпрограмме изложить в новой редакции (прилагается);

подпрограмму "Развитие рынка логистических и терминально-складских услуг на 2014-2022 годы" изложить в следующей редакции:

"Подпрограмма
"Развитие сети логистических центров в Республике Татарстан на 2014-2022 годы"

Паспорт подпрограммы

Наименование подпрограммы	"Развитие сети логистических центров в Республике Татарстан" (далее - Подпрограмма)
Основные разработчики Подпрограммы	Государственное научное бюджетное учреждение "Академия наук Республики Татарстан", Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан
Цель Подпрограммы	Обеспечение формирования и развития транспортно-логистического каркаса Республики Татарстан
Задачи Подпрограммы	Развитие сети транспортно-логистических организаций во всех отраслях экономики Республики Татарстан, повышение их взаимодействия; увеличение объема мультимодальных перевозок
Объемы и источники финансирования Подпрограммы	Финансовые ресурсы, необходимые на реализацию Подпрограммы, - 3346,325 млн. рублей, в том числе планируемые к привлечению средства: федерального бюджета - 513,47 млн. рублей; бюджета Республики Татарстан - 976,855 млн. рублей; внебюджетных источников - 1856,0 млн. рублей. Объем планируемых к привлечению ассигнований на реализацию Подпрограммы по годам составляет: (млн. рублей)
	Год	Всего	Планируемые к привлечению средства федерального бюджета	Средства бюджета Республики Татарстан	Планируемые к привлечению средства внебюджетных источников
	2014	1197,517	220,662	976,855	-
	2015	292,808	292,808	-	-
	2016	90,0	-	-	90,0
	2017	800,0	-	-	800,0
	2018	966,0	-	-	966,0
	2019	-	-	-	-
	2020	-	-	-	-
	2021	-	-	-	-
	2022	-	-	-	-
	Объемы финансирования мероприятий и объектов подлежат уточнению при разработке бюджетов различных уровней
Ожидаемые конечные результаты реализации Подпрограммы	К 2022 году реализация мероприятий Подпрограммы позволит: сформировать сеть логистических центров Республики Татарстан с уровнем услуг 3PL-4PL не менее чем из 10 логистических центров международного и регионального уровня; увеличить объем мультимодальных перевозок на территории Республики Татарстан

В Транспортной стратегии Российской Федерации на период до 2030 года, утвержденной распоряжением Правительства Российской Федерации от 22 ноября 2008 г. N 1734-р, указано, что транспортная логистика становится важнейшим фактором в инновационном сценарии развития экономики страны. При недостаточном развитии она тормозит рост предприятий, отраслей и регионов и, наоборот, при опережающем развитии становится драйвером роста экономики.

В указанной Стратегии поставлены ориентиры и задачи транспортной логистики к 2030 году для каждого региона Российской Федерации, в том числе и для Республики Татарстан. Например, увеличение значения коммерческой скорости доставки грузов автомобильным транспортом до 1400 км/сутки, а железнодорожным до 1000-1200 км/сутки, увеличение доли времени движения товаров в пути до 16-20 часов в сутки (автомобильным транспортом в международном и междугородном сообщении), снижение доли удельных транспортных издержек в конечной цене продукции на 30 процентов.

Для обеспечения выполнения поставленных задач необходима разработка направлений развития высокопроизводительной сети логистических центров, обеспечивающей конкурентоспособный уровень оказания логистических услуг для внутренних, межрегиональных перевозок и перевозок по международным транспортным коридорам.

Одним из важнейших направлений развития транспортно-логистической системы является создание логистических центров (международных, межрегиональных и региональных). Логистические центры должны осуществлять планирование и организацию рациональной доставки грузов и оказывать комплекс транспортно-логистических услуг, связанных с получением, хранением, перевалкой, переработкой, таможенным оформлением и дальнейшей транспортировкой грузов, а также функции, обеспечивающие координацию и управление логистическими процессами.

При планировании создания логистических центров необходимо обосновывать их месторасположение и мощность с учетом предпочтения инициатора и спонсоров создания центров, наличия международных и межрегиональных транспортных коридоров, близости пересечения крупных автомобильных, железнодорожных, речных или авиационных коммуникаций для обеспечения мультимодальности перевозок, близости значимых поставщиков или потребителей грузов (городов, магазинов больших торговых сетей, крупных предприятий-производителей), взаимовлияния уже существующих и планируемых центров на территории Республики Татарстан и ближайших регионов.

Предприятиям Республики Татарстан необходим переход на более совершенные принципы работы в логистике: 3PL - расширение стандартного перечня услуг нестандартными, дополнительные услуги, использование субподрядчиков; 4PL - интеграция всех логистических компаний, вовлеченных в цепь поставок и 5PL - управление всеми компонентами, составляющими единую цепь поставки грузов, с помощью электронных средств информации.

В настоящий момент в республике имеется ряд действующих, строящихся, планируемых и перспективных логистических центров и терминально-складских комплексов. В целом в республике логистические центры имеют более 500 тыс. кв. метров складских помещений высокого уровня (в основном класса "А"). Имеется пять наиболее крупных и значимых для экономики Республики Татарстан логистических центров:

Логистический комплекс "Q-Park Казань". Расположен в Лаишевском районе Республики Татарстан рядом с международным аэропортом "Казань", в 30 км от центра г. Казани. Общая площадь складских помещений - более 200000 кв. метров класса "А".

Индустриально-логистический центр "Биек-Тау". Расположен в Высокогорском районе Республики Татарстан в 6 км от г. Казани, рядом с федеральной трассой М7. Общая площадь складских помещений - 260000 кв. метров класса "А". Арендаторам предлагаются готовые складские помещения для профильного использования, которые могут быть адаптированы с учетом специфики клиента. Предоставляются следующие логистические услуги: адресное хранение с использованием стеллажных, напольных, мезонинных систем хранения; ответственное хранение товаров, требующих специального температурного режима; хранение негабаритных грузов; операции по кросс-докингу; погрузка-разгрузка паллетизированных грузов; маркировка; управление запасами: периодическая/циклическая инвентаризация запасов, расследования по претензиям; подбор по поддонам/упаковкам/поштучно; комплектация наборов. Обрабатываются только автомобильные грузы любого назначения. Имеется единая управляющая компания. Собственником и управляющей компанией логистического центра является ООО "Управление Проектами" (г. Москва).

Логистический центр "Константиновский". Расположен в Высокогорском районе Республики Татарстан. Общая площадь складских помещений - 44000 кв. метров. Складское хозяйство класса "А" оснащено высокотехнологичным оборудованием, позволяющим в кратчайшие сроки формировать крупные консолидированные грузы. Обрабатываются только автомобильные грузы. Наряду со складскими оказываются следующие услуги: дистрибьюция, кросс-докинговые операции, автоматизированный складской учет (WMS). Собственником и управляющей компанией логистического центра является Группа компаний "Смайл" (г. Казань).

Логистический центр "Логикам". Расположен в г. Набережные Челны. Общая площадь складских помещений - 18000 паллето/мест. В центре оказываются следующий комплекс логистических услуг: погрузочно-разгрузочные работы; сортировка и комплектация заказов; обработка товара по специальным требованиям заказчика (распаковка, проверка, сборка, переупаковка); перегрузка (переотправка) грузов; предпродажная подготовка товаров; прием и отправка грузов железнодорожным и автомобильным транспортом; адресное и ответственное хранение грузов. Собственником и управляющей компанией логистического центра является АО "Камский индустриальный парк "Мастер".

Распределительный центр оптовой сети "Магнит". Расположен в г. Зеленодольске. Общая площадь складских помещений - 22500 кв. метров. Является одним из региональных центров в сети логистических центров оптовой сети "Магнит". Распределительный центр предназначен для приема автомобильных поставок продукции (в основном продукты питания) от поставщиков оптовой сети "Магнит" и ее дальнейшей отправки по розничным магазинам Республики Татарстан и ближайших регионов автомобильным транспортом компании. Собственником и управляющей компанией логистического центра является ЗАО "Тандер" (г. Краснодар).

Строящиеся логистические центры:

Свияжский межрегиональный мультимодальный логистический центр. Расположен в Зеленодольском районе Татарстана на пересечении железнодорожных, автомобильных и водных путей, по маршруту создаваемого транспортного коридора "Европа - Западный Китай". Проектная мощность - 12 млн. тонн грузов в год. Предусмотрена комплексная переработка грузов, в том числе контейнерных, поступающих автомобильным, железнодорожным и водным транспортом. Свияжский межрегиональный мультимодальный логистический центр в перспективе должен стать ядром транспортно-логистической системы перевозки грузов с зоной обслуживания до 700 километров. Объем инвестиций - более 20 млрд. рублей. Куратором со стороны Правительства Республики Татарстан является Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан.

Казанский логистический почтовый центр федерального государственного унитарного предприятия (далее - ФГУП) "Почта России". Строительство логистического центра осуществляется на территории, прилегающей к Казанскому международному аэропорту. Центр будет обрабатывать как международный поток корреспонденции, так и внутрироссийскую почту. Зоной обслуживания станет Республика Татарстан и другие регионы страны в радиусе 700 километров. Завершение строительства центра планируется в октябре 2016 года. Стоимость строительства - 1,65 млрд. рублей. Инвестором является ФГУП "Почта России". Строительство ведет ООО "Научно-производственное предприятие "Казаньнефтехиминвест". Куратором логистического центра со стороны Правительства Республики Татарстан является Министерство информатизации и связи Республики Татарстан.

Терминально-логистический центр "Восточный ветер". Он будет строиться в промышленной зоне г. Набережные Челны на территории индустриального парка "Челны". Рядом проходят федеральная автомобильная трасса М-7 и железнодорожные пути. В состав терминально-логистического центра "Восточный ветер" войдут логистические склады класса "А" и "В+" (50000 кв. метров) и контейнерная площадка (50000 кв. метров). Начало реализации проекта - 2015 год. Площадь земельного участка, выделенного под терминально-логистический центр, 18 гектаров. Инициатором проекта является Индустриальный парк "Челны". Основным инвестором является компания Haier (Китайская Народная Республика). Планируемые инвестиции по проекту - 1,8 млрд. рублей. Куратором проекта со стороны Правительства Республики Татарстан является Управление строительства, транспорта, жилищно-коммунального и дорожного хозяйств Аппарата Кабинета Министров Республики Татарстан.

Оптово-распределительный центр торговли сельскохозяйственной продукцией "Агромир Казань". Строится в Пестречинском районе Республики Татарстан. "Агромир Казань" - это многопрофильная оптово-логистическая платформа, которая позволит установить прямые торговые контакты между производителями сельхозпродукции и покупателями для оптового и мелкооптового сегмента, сохранить и переработать произведенную в Татарстане сельхозпродукцию. Инициатор проекта и инвестор - АО "Национальная Продуктовая Корпорация". Общая площадь планируемого к застройке участка - 148 гектаров. Начало строительства первой очереди - 2016 год. Объем инвестиций на строительство - 9 млрд. рублей. Площадь застраиваемого участка первой очереди составит 49 гектаров. Площадь возводимых в рамках первой очереди зданий составит более 150 тыс. кв. метров. Строительство второй очереди запланировано на 2017-2021 годы. Общий объем вводимых площадей - 357 тыс. кв. метров. Объем инвестиций уточняется. Куратор логистического центра со стороны Правительства Республики Татарстан - Агентство инвестиционного развития Республики Татарстан.

Планируемые логистические центры:

Логистический центр "Круглое Поле". Основной инициатор проекта и потенциальный инвестор - ООО "Транссервис-ЛТД", одна из крупнейших компаний Республики Татарстан в сфере железнодорожного строительства. Имеет производственные базы и железнодорожный логистический терминал на станции Круглое Поле. Строительство логистического центра планируется в пос. Круглое Поле Тукаевского района, вблизи автодороги Нижнекамск - Набережные Челны. Преимущества логистического центра "Круглое Поле": близость транспортных коммуникаций, наличие свободных территорий для строительства, возможность организации мультимодальных перевозок. Ориентировочные сроки проектирования, строительства и запуска - 2016-2018 годы. Объем инвестиций составляет примерно 3 млрд. рублей.

Комплекс логистических площадок для реализации проекта "Каматейнер". В рамках реализации ПАО "КАМАЗ" проекта эстафетных перевозок грузов в съемных универсальных контейнерах требуется проектирование и строительство логистических площадок на территории Республики Татарстан и других регионов России. На территории Татарстана планируется строительство не менее 5 таких площадок (перед въездом в Казань, Набережные Челны и Альметьевск с разных направлений на федеральных трассах М-5, М-7 и Р-239). На площадках контейнеры "Каматейнер" будут отцепляться, храниться и отправляться далее. Ориентировочные сроки проектирования, строительства и запуска комплекса - 2016-2020 годы. Примерный уровень инвестиций - 5 млрд. рублей. Инициатор проекта - ПАО "КАМАЗ". Основные инвесторы - Государственная корпорация "Ростех", торговая сеть "Магнит", ФГУП "Почта России" и др.

Ряд промышленных предприятий и организаций, осуществляющих транспортно-логистическую деятельность, испытывают потребность в дополнительных логистических площадках. Выявлены некоторые точки притяжения грузопотоков, в которых было бы целесообразно размещение новых логистических центров.

Логистический центр "Западный". При въезде в г. Казань со стороны г. Зеленодольска, вблизи трассы М-7. Необходимость реализации обусловлена потребностями перевозчиков в укрупнении/разукрупнении партий грузов при выезде/въезде из г. Казани. Ориентировочные сроки проектирования, строительства и запуска - с 2018 по 2020 год. Примерный уровень требуемых инвестиций - 2 млрд. рублей.

Логистический центр в г. Альметьевске. Необходимость создания центра связана с прохождением в Альметьевском кластере международного транспортного коридора "Европа - Западный Китай" и реализацией проекта "Восточные ворота Татарстана" в соответствии со Стратегией социально-экономического развития Республики Татарстан до 2030 года, а также для организации трансграничного сотрудничества с соседними регионами. Ориентировочные сроки проектирования, строительства и запуска - с 2018 по 2022 год. Примерный уровень требуемых инвестиций - 3 млрд. рублей.

Логистический центр в г. Елабуге. Необходимость реализации проекта связана с планами развития особой экономической зоны "Алабуга", возможностью организации мультимодальных перевозок (железнодорожных, речных и автомобильных) и недостаточностью логистических мощностей в районе. Ориентировочные сроки проектирования, строительства и запуска - с 2018 по 2021 год. Примерный уровень требуемых инвестиций - 3 млрд. рублей.

Логистический центр в г. Чистополе. Необходимость создания логистического центра обусловлена планами развития Чистопольской агломерации, увеличением числа резидентов Чистопольского индустриального парка, планами строительства завода по сжижению газа, наличием портовой зоны, прохождением международного транспортного коридора "Европа - Западный Китай". Ориентировочные сроки проектирования, строительства и запуска - с 2019 по 2022 год. Примерный уровень инвестиций - 3 млрд. рублей.

Для обеспечения выполнения цели и задач Подпрограммы планируется реализация следующих мероприятий:

содействие в проведении работ по завершению строительства и запуску в эксплуатацию возводимых логистических центров;

содействие в проведении работ по проектированию, строительству и запуску запланированных и перспективных логистических центров;

организация взаимодействия логистических центров;

объединение логистических центров в единую сеть;

создание единой информационной базы, единой диспетчерской службы, единого центра управления.";

в подпрограмме "Совершенствование, развитие и сохранение сети автомобильных дорог на 2014-2022 годы":

строку "Объемы и источники финансирования Подпрограммы" паспорта подпрограммы изложить в следующей редакции:

"Объемы и источники финансирования Подпрограммы	Финансовые ресурсы, необходимые на реализацию Подпрограммы, составляют 227611,737 млн. рублей, в том числе планируемые к привлечению средства: федерального бюджета - 101852,617 млн. рублей; бюджета Республики Татарстан - 123788,324 млн. рублей; муниципальных дорожных фондов - 1365,4 млн. рублей; внебюджетных источников (Федеральный фонд развития моногородов) - 605,396 млн. рублей. Объем планируемых к привлечению бюджетных ассигнований на реализацию Подпрограммы по годам составляет: (млн. рублей)
	Год	Всего	Планируемые к привлечению средства федерального бюджета	Средства бюджета Республики Татарстан	Планируемые к привлечению средства муниципальных дорожных фондов	Планируемые к привлечению средства внебюджетных источников (Федеральный фонд развития моногородов)
	2014	32337,767	10426,591	21911,176	-	-
	2015	33735,494	8976,922	23667,372	682,7	408,5
	2016	20446,364	8867,984	10698,784	682,7	196,896
	2017	20849,882	9598,05	11251,832	-	-
	2018	21493,242	10241,41	11251,832	-	-
	2019	26892,972	15641,14	11251,832	-	-
	2020	23527,532	12275,7	11251,832	-	-
	2021	23923,232	12671,4	11251,832	-	-
	2022	24405,252	13153,42	11251,832	-	-
	Объемы финансирования мероприятий и объектов подлежат уточнению при разработке бюджетов различных уровней";

приложения N 1 и N 2 к указанной подпрограмме изложить в новой редакции (прилагаются);

в подпрограмме "Повышение уровня безопасности транспортной системы на 2014-2022 годы":

строку "Объемы и источники финансирования Подпрограммы" паспорта подпрограммы изложить в следующей редакции:

"Объемы и источники финансирования Подпрограммы

Бюджетные ассигнования на реализацию Подпрограммы не предусматриваются";

в подпрограмме "Совершенствование государственной политики в транспортном комплексе Республики Татарстан на 2014-2022 годы":

строку "Объемы и источники финансирования Подпрограммы" паспорта подпрограммы изложить в следующей редакции:

"Объемы и источники финансирования Подпрограммы	Финансовые ресурсы, необходимые на реализацию Подпрограммы, составляют 583,895 млн. рублей. Источник финансирования - бюджет Республики Татарстан. Объем планируемых к привлечению бюджетных ассигнований на реализацию Подпрограммы по годам составляет: (млн. рублей)
	Год	Всего	Средства бюджета Республики Татарстан
	2014	70,238	70,238
	2015	73,499	73,499
	2016	60,982	60,982
	2017	63,196	63,196
	2018	63,196	63,196
	2019	63,196	63,196
	2020	63,196	63,196
	2021	63,196	63,196
	2022	63,196	63,196
	Объемы финансирования мероприятий и объектов подлежат уточнению при разработке бюджетов различных уровней"

2. Признать утратившим силу постановление Кабинета Министров Республики Татарстан от 25.12.2015 N 980 "О внесении изменений в государственную программу "Развитие транспортной системы Республики Татарстан на 2014-2022 годы", утвержденную постановлением Кабинета Министров Республики Татарстан от 20.12.2013 N 1012 "Об утверждении государственной программы "Развитие транспортной системы Республики Татарстан на 2014-2022 годы".

Премьер-министр Республики Татарстан

И.Ш. Халиков