Постановление КМ РТ от 20 декабря 2013 г. N 1012 "Об утверждении государственной программы "Развитие транспортной системы Республики Татарстан на 2014-2022 годы"

Информация об изменениях:

Постановлением КМ РТ от 29 апреля 2015 г. N 299 в наименование настоящего постановления внесены изменения

См. текст наименования в предыдущей редакции

Постановление Кабинета Министров Республики Татарстан
от 20 декабря 2013 г. N 1012
"Об утверждении государственной программы "Развитие транспортной системы Республики Татарстан на 2014-2022 годы"

С изменениями и дополнениями от:

12 декабря 2014 г., 29 апреля, 12 сентября, 25 декабря 2015 г., 23 июня, 23 сентября, 26 декабря 2016 г., 7, 15 февраля 2017 г.

В целях реализации государственной политики в области транспортной системы Республики Татарстан Кабинет Министров Республики Татарстан постановляет:

Информация об изменениях:

Постановлением КМ РТ от 29 апреля 2015 г. N 299 в пункт 1 настоящего постановления внесены изменения

См. текст пункта в предыдущей редакции

1. Утвердить прилагаемую государственную программу "Развитие транспортной системы Республики Татарстан на 2014-2022 годы" (далее - Программа).

2. Определить государственным заказчиком-координатором Программы Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан.

3. Министерству финансов Республики Татарстан ежегодно при формировании бюджета Республики Татарстан на очередной финансовый год предусматривать средства на реализацию мероприятий Программы.

4. Признать с 1 января 2014 года утратившими силу постановления Кабинета Министров Республики Татарстан:

от 01.12.2011 N 983 "Об утверждении долгосрочной целевой программы "Развитие транспортного комплекса Республики Татарстан на 2011-2015 годы";

от 29.05.2012 N 437 "О внесении изменений в долгосрочную целевую программу "Развитие транспортного комплекса Республики Татарстан на 2011-2015 годы", утвержденную постановлением Кабинета Министров Республики Татарстан от 01.12.2011 N 983";

от 12.11.2012 N 982 "О внесении изменений в долгосрочную целевую программу "Развитие транспортного комплекса Республики Татарстан на 2011-2015 годы", утвержденную постановлением Кабинета Министров Республики Татарстан от 01.12.2011 N 983";

от 22.12.2012 N 1126 "О внесении изменения в долгосрочную целевую программу "Развитие транспортного комплекса Республики Татарстан на 2011-2015 годы", утвержденную постановлением Кабинета Министров Республики Татарстан от 01.12.2011 N 983 "Об утверждении долгосрочной целевой программы "Развитие транспортного комплекса Республики Татарстан на 2011-2015 годы";

от 15.02.2013 N 107 "О внесении изменения в долгосрочную целевую программу "Развитие транспортного комплекса Республики Татарстан на 2011-2015 годы", утвержденную постановлением Кабинета Министров Республики Татарстан от 01.12.2011 N 983 "Об утверждении долгосрочной целевой программы "Развитие транспортного комплекса Республики Татарстан на 2011-2015 годы".

5. Контроль за исполнением настоящего постановления возложить на Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан.

Премьер-министр Республики Татарстан

И.Ш. Халиков

Информация об изменениях:

Постановлением КМ РТ от 29 апреля 2015 г. N 299 в настоящую Программу внесены изменения

См. текст Программы в предыдущей редакции

Государственная программа
"Развитие транспортной системы Республики Татарстан на 2014-2022 годы"

С изменениями и дополнениями от:

12 декабря 2014 г., 29 апреля, 12 сентября, 25 декабря 2015 г., 23 июня, 23 сентября, 26 декабря 2016 г., 7, 15 февраля 2017 г.

Информация об изменениях:

Постановлением КМ РТ от 26 декабря 2016 г. N 1000 в паспорт настоящей Программы внесены изменения

См. текст паспорта в предыдущей редакции

Паспорт Программы

Наименование программы	государственная программа "Развитие транспортной системы Республики Татарстана на 2014-2022 годы" (далее - Программа)
Государственный заказчик - координатор Программы	Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан
Основные разработчики Программы	Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан, государственное казенное учреждение "Главное управление содержания и развития дорожно-транспортного комплекса Татарстана при Министерстве транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан"
Цель Программы	обеспечение дальнейшего развития транспортного комплекса и создание современной инфокоммуникационной транспортной инфраструктуры для удовлетворения потребностей экономики и опережающего развития общественной инфраструктуры в Республике Татарстан
Задачи Программы	повышение устойчивости работы железнодорожного транспорта, его доступности, безопасности и качества предоставляемых им услуг, а также уменьшение совокупных затрат на перевозку грузов железнодорожным транспортом; создание приоритетных условий для развития речных перевозок, восстановления причалов и пристаней, создания перспективных скоростных и экономичных судов для грузопассажирских перевозок; эффективное и качественное удовлетворение спроса населения и хозяйствующих субъектов на авиационные перевозки и создание конкурентоспособных и самоокупаемых предприятий гражданской авиации; создание устойчиво функционирующей и доступной для всех слоев населения единой системы общественного транспорта на основе формирования рынка услуг, регулируемого в интересах общества и хозяйствующих субъектов; развитие сети транспортно-логистических организаций во всех отраслях экономики Республики Татарстан, повышение их взаимодействия; развитие сети автомобильных дорог для удовлетворения потребности населения в качественных и безопасных перевозках, повышения эффективности и конкурентоспособности экономики с обеспечением требуемого технического состояния, пропускной способности, безопасности и надежности конфигурации дорожной сети; повышение безопасности транспортной системы; совершенствование государственной политики в транспортном комплексе Республики Татарстан
Сроки и этапы реализации Программы	Программа реализуется в 2014-2022 годах. Реализация Программы происходит по принципу целевого финансирования мероприятий, указанных в подпрограммах и перечне мероприятий
Перечень подпрограмм	"Развитие железнодорожной инфраструктуры на 2014-2022 годы"; "Развитие речного транспорта внутренних водных путей и речных портов на 2014-2022 годы"; "Развитие воздушного транспорта и аэронавигации на 2014-2022 годы"; "Развитие автомобильного, городского электрического транспорта, в том числе метро, на 2014-2022 годы"; "Развитие сети логистических центров в Республике Татарстан на 2014-2022 годы"; "Совершенствование, развитие и сохранение сети автомобильных дорог на 2014-2022 годы"; "Повышение уровня безопасности транспортной системы на 2014-2022 годы"; "Совершенствование государственной политики в транспортном комплексе Республики Татарстан на 2014-2022 годы" "Энергосбережение и повышение энергетической эффективности в транспортной отрасли на 2015-2022 годы"
Объемы и источники финансирования по годам	Объем планируемых к привлечению ассигнований на реализацию Программы на 2014-2022 годы составляет 301424,941 млн. рублей, в том числе по годам: (млн. рублей)
	Год	Всего	Планируемые к привлечению средства федерального бюджета	Средства бюджета Республики Татарстан	Планируемые к привлечению средства внебюджетных источников	Планируемые к привлечению средства муниципальных дорожных фондов
	2014	37523,908	10647,253	26788,455	88,2	-
	2015	38435,312	9769,212	27476,46	506,94	682,7
	2016	38667,123	9931,199	24049,008	4004,216	682,7
	2017	31922,553	10712,473	14041,313	7168,767	-
	2018	29392,968	10871,41	13662,188	4859,37	-
	2019	33880,281	15641,14	14314,261	3924,88	-
	2020	30175,692	12275,7	14258,212	3641,78	-
	2021	30476,272	12671,4	14258,212	3546,66	-
	2022	30950,832	13153,42	14258,212	3539,2	-
	Объемы бюджетных обязательств подлежат ежегодному уточнению при разработке бюджетов соответствующих уровней
Ожидаемые конечные результаты реализации Программы	Реализация мероприятий Программы позволит: снизить уровень грузоемкости валового регионального продукта Республики Татарстан на 20 процентов; уменьшить долю дорог регионального значения Республики Татарстан, не отвечающих нормативным требованиям, до 53,4 процента; увеличить удельный вес населенных пунктов, имеющих дороги с твердым покрытием до сети путей сообщения общего пользования, до 84,1 процента; увеличить уровень развития маршрутной сети городского сообщения до 3,0; увеличить уровень развития маршрутной сети внегородского сообщения до 2,0; сократить объем выбросов и сбросов загрязняющих вредных веществ на 10 процентов; сократить средний интервал ожидания транспорта общего пользования до 8,8 минуты

1. Содержание проблемы и обоснование необходимости ее решения программными методами

1.1. Значение транспортного комплекса Республики Татарстан в мировой транспортной системе, транспортной системе России, социально-экономическом развитии Республики Татарстан

В Республике Татарстан транспорт - одна из базовых отраслей хозяйства, важнейшая составная часть производственной и социальной инфраструктуры. Система транспортных коммуникаций является условием территориальной целостности региона, единства его экономического пространства. Она связывает Республику Татарстан с другими регионами России, с мировым сообществом, будучи основой обеспечения интеграции региона в глобальную экономическую систему.

Республика Татарстан находится на перекрестке главных транспортных путей:

автомагистралей и железнодорожных линий, идущих с востока на запад и связывающих сибирские регионы, Урал, Восточную Европу и запад России;

автомагистралей, железных дорог и речных артерий, идущих с юга на север и соединяющих черноморские регионы, протяженную территорию Поволжья, Московскую и Ленинградскую области.

Хотелось бы отметить, что столица Республики Татарстан - Казань расположена в центре крупнейшего густонаселенного индустриального бассейна с крупными населенными пунктами. Выгодное географическое положение позволяет Республике Татарстан получать доходы от осуществления транзитных перевозок по своим коммуникациям.

О роли транспорта свидетельствует его значительный удельный вес в основных производственных фондах Республики Татарстан (12,9 процента в 2012 году), существенная доля транспортных услуг во внутреннем валовом продукте (6,2 процента в 2012 году), в инвестициях на развитие отраслей экономики (15,3 процента в 2012 году), в численности занятых работников (6,1 процента в 2012 году).

Все эти обстоятельства позволяют отнести транспорт к числу приоритетных отраслей экономики.

Одной из приоритетных задач в настоящее время является масштабное строительство Свияжского межрегионального мультимодального логистического центра. Он будет частью нового транспортного коридора "Европа - Западный Китай" участка Россия - Казахстан - Китай, который пройдет от портов Финляндии через страны Балтики, через гг. Казань, Оренбург и Казахстан.

Параллельно форсированными темпами продолжается реконструкция федеральной автотрассы Казань - Набережные Челны, которая позволит в несколько раз повысить пропускную способность важной дороги. Этот проект важен не только для региона, но и для всей страны в целом. Трасса соединит европейскую часть России с особой экономической зоной "Алабуга" (что облегчит связь резидентов особой экономической зоны и других предприятий с партнерами) и Республикой Башкортостан.

Также важнейшей задачей является строительство транспортного маршрута по направлению от г. Казани до г. Екатеринбурга, который позволит связать в единое целое транспортные коммуникации Приволжского, Уральского и Сибирского федеральных округов.

Данный маршрут необходим, в том числе и для качественного проведения чемпионата мира по футболу в 2018 году.

Транспортная отрасль и дорожное хозяйство имеют значительное влияние на качество жизни населения, инновационное развитие экономики, формирование среднего класса, ценовую и тарифную политику государства, размещение производительных сил.

Однако грузопоток, который идет через Татарстан, растет быстрее, чем развивается транспортная инфраструктура, поэтому необходимо уделить внимание тем участкам дорог, которые не соответствуют задачам международных транспортных коридоров.

Значение транспортного комплекса Республики Татарстан и его роль в транспортной системе страны и мира определяют задачи его развития, которые будут ориентированы на рост инновационной экономики и потребительского сектора. При этом необходимо обеспечить повышение качества, надежности, ритмичности, повсеместную доступность обслуживания, мобильность, полное удовлетворение потребностей в транспортных услугах. Приоритетное развитие должны получить пассажирский и грузовой автомобильный транспорт, системы высокоскоростных перевозок людей и товаров, сектор комплексного транспортно-логистического обслуживания. Развитие транспортной инфраструктуры в регионе будет направлено на повышение пропускной способности и технических характеристик транспортной сети всех видов транспорта, строительство обходов крупных городов и основных транспортных коммуникаций, новых скоростных железных дорог, автомагистралей, в том числе платных, развитие аэропортов. Повысится роль речного транспорта в обеспечении внутренних и внешнеторговых перевозок грузов, а также перевозок пассажиров, главным образом в туристических и рекреационных целях.

1.2. Общая характеристика основных направлений развития системы грузовых перевозок Республики Татарстан

Роль грузового транспорта в социально-экономическом развитии республики определяется рядом объемных, стоимостных и качественных характеристик уровня транспортного обслуживания.

Объемные характеристики транспортного обслуживания напрямую влияют на полноту реализации экономических связей внутри республики и за ее пределами.

Стоимостные характеристики перевозок любой продукции (транспортный тариф) отражаются непосредственно на ее конечной цене, прибавляются к затратам на производство, влияют на конкурентоспособность продукции и зону ее сбыта.

Качественные характеристики уровня транспортного обслуживания связаны со скоростью, своевременностью, ритмичностью, безопасностью и экологичностью функционирования транспортной системы.

Рост скорости доставки грузов дает ощутимый экономический и социальный эффект.

Таким образом, грузовой транспорт является одной из крупнейших системообразующих отраслей, имеющих тесные связи со всеми элементами экономики и социальной сферы. По мере дальнейшего развития Республики Татарстан, расширения ее внутренних и внешних транспортно-экономических связей, роста объемов производства и повышения уровня жизни населения значение грузового транспорта и его роль как системообразующего фактора будут только возрастать.

В этих условиях формирование стратегических направлений развития отрасли грузовых перевозок должно осуществляться на базе всестороннего анализа современного состояния и проблем развития транспортной системы в тесной взаимосвязи с общими направлениями социально-экономического развития республики в целом.

Согласно данным Федеральной службы государственной статистики, структура грузооборота и перевозки грузов в Республике Татарстан за 2008-2012 годы представлена в следующем виде:

Таблица 1

Грузооборот по видам транспорта организаций всех видов деятельности

(млн. тонн/км)
Виды транспорта	2008 г.	2009 г.	2010 г.	2011 г.	2012 г.
Транспорт - всего, в том числе:	198331,3	1902475,0	189966,6	191716,9	195077,0
железнодорожный	30798,8	26020,7	29150,7	30726,5	31965,4
трубопроводный (нефтепроводный)	157647,7	157140,5	153633,5	152972,0	152710,8
внутренний водный	3616,0	1989,9	1260,8	1572,0	3885,6
автомобильный*(1),	6062,9	4961,9	5750,1	6249,5	6312,1
в том числе транспортом общего пользования	2073,4	2184,4	2416,8	2983,6	2902,0
воздушный (тонна-километраж)	205,9	134,5	171,5	196,9	203,1

Таблица 2

Перевозки грузов транспортом организаций всех видов деятельности

(млн. тонн)
Виды транспорта	2008 г.	2009 г.	2010 г.	2011 г.	2012 г.
Транспорт - всего в том числе:	177,0	146,1	142,2	171,0	165,4
железнодорожный (по погрузке)	10,3	9,4	10,0	11,7	16,3
трубопроводный (нефтепроводы)	28,6	29,6	29,0	29,2	29,4
внутренний водный	14,9	7,5	8,7	18,2	13,8
автомобильный	123,2	99,6	94,5	111,9	105,9
в том числе транспортом общего пользования	23,0	27,2	21,8	23,2	24,9

1.2.1. Основные направления развития железнодорожного транспорта

Железнодорожный транспорт остается ведущим звеном транспортной системы Республики Татарстан. В долгосрочной перспективе предполагается, что железнодорожные перевозки останутся самым экономически эффективным способом транспортировки значительных по объемам стабильных потоков массовых грузов, доставляемых на средние и дальние расстояния.

Эффективность железнодорожного транспорта будет определяться динамикой обновления основных производственных фондов отрасли, темпами роста спроса на железнодорожные перевозки, результатами реализации структурной реформы отрасли, эффективностью тарифной политики в регулируемых государством естественно-монопольных секторах деятельности.

Программа структурной реформы на железнодорожном транспорте предусматривает поэтапное дерегулирование деятельности железнодорожного транспорта на рынке транспортных услуг, совершенствование государственного регулирования естественно-монопольного сектора на железнодорожном транспорте и обеспечение недискриминационного доступа пользователей к его инфраструктуре.

Реформа осуществляется на принципах сохранения единой государственной инфраструктуры железных дорог и централизованного диспетчерского управления, государственного контроля за деятельностью железнодорожного транспорта, обеспечения управляемости, бесперебойности, устойчивости функционирования железнодорожного транспорта, безопасности движения поездов и экологической безопасности.

Стабильность взаимодействия железнодорожного транспорта общего пользования с грузовладельцами, ускорение грузодвижения и снижение транспортных издержек во многом будут зависеть от эффективности деятельности организаций железнодорожного транспорта необщего пользования. Это требует согласованного государственного регулирования тарифов, условий перевозок и требований к безопасности перевозочного процесса со стороны государственных регулирующих органов.

Основными направлениями развития железнодорожного транспорта являются:

1. Обеспечение роста объемов грузовых перевозок в связи с ростом объемов производства, реализацией инвестиционных проектов по строительству и реконструкции производственных мощностей, увеличением объемов поставки топливно-энергетических ресурсов.

2. Совершенствование системы железнодорожных тарифов на грузовые перевозки.

3. Создание сети современных перегрузочных терминалов для переработки грузов с использованием современных технологий.

4. Расширение комплекса сервисных услуг с учетом возрастающих требований потребителей к качеству, организация системы фирменного транспортного обслуживания.

5. Обновление вагонного и локомотивного парка, введение в эксплуатацию новых современных тепловозов, пополнение подвижного состава.

6. Строительство и реконструкция объектов инфраструктуры Камского железнодорожного узла.

Таблица 3

Планируемые объемы грузоперевозок железнодорожным транспортом крупнейших предприятий Камского инновационного территориально-производственного кластера на 2012-2022 годы

									(млн. тонн)
2012 г.	2013 г.	2014 г.	2015 г.	2016 г.	2017 г.	2018 г.	2019 г.	2020 г.	2021 г.	2022 г.
1117,3	14365,5	13670,6	14834,6	19474,7	20435,8	20501,8	20565,9	21909,0	22100,1	22500,0

Ключевыми задачами развития железнодорожного транспорта остаются повышение его инвестиционной привлекательности и разработка принципиально новых механизмов привлечения средств для строительства и реконструкции объектов инфраструктуры общего пользования.

Информация об изменениях:

Постановлением КМ РТ от 23 июня 2016 г. N 429 в подраздел 1.2.2 настоящей Программы внесены изменения

См. текст подраздела в предыдущей редакции

1.2.2. Основные направления развития воздушного транспорта

Перспективы развития рынка авиаперевозок грузов связаны с повышением эффективности и финансовой стабильности авиакомпаний. Основным инструментом, стимулирующим этот процесс, будет являться ужесточение контроля требований к эксплуатируемым воздушным судам и авиакомпаниям.

На сегодняшний день основными направлениями развития воздушного транспорта являются:

1. Сохранение и дальнейшее развитие внутренних и международных авиационных перевозок пассажиров и грузов.

2. Обновление и реконструкция технического оснащения аэродромной сети, внедрение современных технологий.

3. Повышение эффективности деятельности аэропортов.

4. Создание условий для привлечения авиакомпаний на рынок оказания грузовых авиаперевозок.

5. Повышение качества перевозок, безопасности и регулярности полетов.

1.2.3. Основные направления развития грузового автомобильного транспорта

В условиях социально-экономических преобразований значимость грузового автомобильного транспорта в транспортной системе Республики Татарстан постоянно возрастает. Развитие рынков товаров и услуг, малого и среднего бизнеса объективно расширяет сферу применения грузового автомобильного транспорта, что обусловлено его высокой адаптированностью к рыночным условиям.

Однако процесс автомобилизации противоречив. Способствуя развитию рыночной экономики, автомобилизация сопровождается и негативными последствиями, связанными с ущербом от ДТП, загрязнением окружающей среды, перегрузкой дорог и городских улиц, проблемами развития городской среды, дестабилизацией работы наземного пассажирского общественного транспорта, проблемой утилизации автотранспортных средств и рядом других факторов.

В результате реализации основных направлений развития автомобильного транспорта будет складываться эффективно функционирующий и развивающийся автотранспортный комплекс, удовлетворяющий потребности населения и экономики в перевозках.

Основными направлениями развития автомобильного грузового транспорта являются следующие:

1. Создание условий по предоставлению транспортных услуг населению, направленных на снижение издержек и обеспечение рентабельности грузовых перевозок.

2. Создание условий для привлечения бизнес-структур в развитие автомобильного транспорта и обустройство дорожного сервиса для обслуживания транзитных и междугородных перевозок.

3. Создание автотранспортных терминалов, обеспечивающих комплексную переработку и экспедиционное обслуживание грузов.

4. Создание систем комплексного транспортно-экспедиционного обслуживания грузовладельцев с учетом выбора экономически рациональных маршрутов перевозок в городском и местном сообщении.

5. Развитие взаимодействия с другими видами транспорта (мультимодальные и интермодальные перевозки грузов).

6. Широкое внедрение информационно-телекоммуникационных и навигационных систем и электронизации транспортного процесса с учетом необходимости формирования единого информационного пространства на основе комплексного совершенствования систем мониторинга перевозок, статистического учета и отчетности, анализа и оптимизации грузового автотранспортного рынка.

7. Совершенствование дорожной сети, транспортной и сервисной инфраструктуры, устранение диспропорции и "узких мест" в их развитии.

8. Обновление и модернизация структуры парка грузовых автомобилей с учетом требований рынка и современных международных стандартов.

9. Повышение безопасности перевозок грузов (дорожной, экологической и криминогенной).

10. Развитие системы контроля и надзора за автотранспортной деятельностью, совершенствование системы выявления правонарушений в сфере грузовых автомобильных перевозок.

Информация об изменениях:

Постановлением КМ РТ от 23 июня 2016 г. N 429 подраздел 1.2.4 настоящей Программы изложен в новой редакции

См. текст подраздела в предыдущей редакции

1.2.4. Основные направления развития водного транспорта

Важнейшим требованием к системе управления внутренним водным транспортом является сохранение единого технологического комплекса обеспечения безопасности и эффективности судоходства.

Основными направлениями развития водного транспорта являются:

1. Сохранение и развитие пассажирских перевозок, в том числе социально значимых пассажирских перевозок пригородного значения, включая меры государственной поддержки;

2. Содержание внутренних водных путей, проведение дноуглубительных работ внутренних водных путей;

3. Восстановление и создание инфраструктуры речного транспорта (причалы, порты, причальные сооружения);

4. Создание условий для обновления речного флота.

1.2.5. Развитие сети узловых терминалов

Перспективы дальнейшего развития отрасли связаны с формированием дополнительного комплекса сервисных услуг при организации грузовых перевозок, а также совершенствованием работы с крупными грузораспределительными узлами.

В настоящее время в республике функционируют 3 логистических комплекса европейского уровня с предполагаемым наращиванием мощностей в будущем: "Q Park Казань", "Биек Тау", "Константиновский".

В рамках создания сети узловых терминалов на территории Зеленодольского района Республики Татарстан ведется реализация проекта "Строительство Свияжского межрегионального мультимодального логистического центра (Республика Татарстан)".

Основными приоритетами в развитии транспортного комплекса Республики Татарстан являются следующие:

1. Ускоренное развитие транспортной логистики путем реализации проекта строительства межрегионального мультимодального логистического центра Казанского транспортного узла с функциями глобального регионального оператора и инфраструктуры под него. С вступлением России в ВТО терминал может стать крупным перевалочным пунктом экспортно-импортных грузов для всех регионов Поволжья, а также узловым центром для перевозки грузов по транспортным коридорам Юг-Север, Восток-Запад.

2. Внедрение высокоэффективных транспортно-логистических технологий, включая терминальные, контейнерные и контрейлерные перевозки.

3. Создание крупных транспортно-экспедиторских компаний, специализирующихся на доставке грузов в междугородном сообщении на основе межтерминальных технологий и обеспечения попутной и обратной загрузки автотранспортных средств.

1.2.6. Общеэкономические итоги реализации основных направлений развития транспортной системы грузовых перевозок

Реализация целей и решение задач в отрасли грузовых перевозок позволят обеспечить:

увеличение темпов роста внутреннего регионального продукта за счет предоставления организациям и населению полного объема необходимых высококачественных транспортных услуг по перевозке и хранению грузов;

повышение производительности транспортных систем;

повышение фондоотдачи инфраструктуры транспорта и увеличение рентабельности;

уменьшение уровня энергоемкости транспорта;

развитие конкурентной среды, государственно-частного партнерства, целенаправленное формирование условий для роста инвестиционной привлекательности отрасли;

снижение уровня удельных транспортных издержек в цене продукции;

увеличение экспорта транспортных услуг;

Формирование единой транспортной системы республики, ее интеграция в транспортную систему России обеспечат повышение эффективности транспортно-логистических услуг внутри республики, рост их экспорта, более полную реализацию транзитного потенциала, удовлетворение потребностей экономики и общества в качественных и конкурентоспособных услугах по перевозке грузов.

1.3. Общая характеристика и анализ пассажиропотоков, проходящих по территории Республики Татарстан

Положительные тенденции перевозки пассажиров по видам транспорта общего пользования, выявленные при анализе пассажиропотоков в Республике Татарстан, показывают, что в отрасли осуществляются структурные изменения. Наблюдается изменение предпочтения потребителей в части роста популярности перевозок автобусным видом транспорта с одновременной утратой доминирующей роли трамвайного и троллейбусного видов транспорта. Кроме того, набирает популярность пользование пассажирами подземным скоростным внеуличным рельсовым видом транспорта - метро.

Динамика показателя, характеризующего объем перевозок внутренним водным и воздушным видами транспорта, изменяется незначительно, что можно увидеть из таблицы 4.

Таблица 4

Перевозки пассажиров по видам транспорта общего пользования

(млн. человек)
Виды транспорта	2008 г.	2009 г.	2010 г.	2011 г.	2012 г.
Транспорт - всего, в том числе:	370,7	503,4	537,0	514,8	441,7
железнодорожный (пригородное сообщение)	15,6	11,9	10,0	10,3	9,7
автобусный	224,9	370,9	410,7	390,9	334,1
в том числе: на маршрутах регулярных перевозок, включая маршрутные таксомоторы (без заказных автобусов)	-	-	-	-	276,4
троллейбусный	39,0	38,1	34,0	30,3	23,4
трамвайный	81,7	70,8	68,3	62,3	50,8
метрополитен	7,6	9,9	12,0	18,9	21,4
внутренний водный	1,0	1,0	0,8	0,6	0,5
воздушный (обслужено пассажиров международными аэропортами "Казань", "Бегишево", аэропортом "Бугульма")	0,9	0,8	1,2	1,5	1,8

1.4. Оценка существующего состояния транспортного комплекса Республики Татарстан

1.4.1. Анализ современного состояния дорожной сети Республики Татарстан. Характеристика и динамика развития. Оценка уровня обеспеченности Республики Татарстан сетью автомобильных дорог общего пользования

Автомобильные дороги имеют стратегическое значение для Республики Татарстан. Они связывают ее территорию, обеспечивают жизнедеятельность всех городов и населенных пунктов, во многом определяют возможности их развития, по ним осуществляются самые массовые автомобильные перевозки грузов и пассажиров. Сеть автомобильных дорог обеспечивает мобильность населения и доступ к материальным ресурсам, позволяет расширить производственные возможности экономики за счет снижения транспортных издержек и затрат времени на перевозки.

Значение автомобильных дорог постоянно растет в связи с изменением образа жизни людей, превращением автомобиля в необходимое средство передвижения, значительным повышением спроса на автомобильные перевозки в условиях роста промышленного и сельскохозяйственного производства, увеличения объемов строительства, расширения международной торговли и развития сферы услуг.

Существующая сеть автомобильных дорог Республики Татарстан представлена дорогами общего пользования федерального, регионального и муниципального значений. Протяженность дорог общего пользования в пределах Республики Татарстан на 01.01.2013 составляет 14642,1 километра*(2).

Таблица 5

Сеть автомобильных дорог общего пользования регионального и федерального значения, проходящих по территории Республики Татарстан, по типам покрытий на 01.01.2013

(км)
N п/п	Наименование районов	Всего по району	Протяженность федеральных и региональных автодорог
			в том числе по типу покрытия
			асфальтобетонное	щебеночное, гравийное	грунтовое
1	2	3	4	5	6
1	Агрызский	294,93	245,29	47,28	2,37
2	Азнакаевский	592,28	532,15	60,13	0,00
3	Аксубаевский	295,84	202,01	71,22	22,62
4	Актанышский	387,96	295,59	84,28	8,10
5	Алексеевский	379,99	354,33	5,66	20,00
6	Алькеевский	309,08	237,90	14,80	56,37
7	Альметьевский	792,08	695,39	96,69	0,00
8	Апастовский	257,93	218,25	15,78	23,90
9	Арский	442,33	344,97	28,03	69,34
10	Атнинский	152,11	129,95	2,63	19,53
11	Бавлинский	282,96	248,87	25,94	8,16
12	Балтасинский	319,56	273,37	24,34	21,85
13	Бугульминский	412,13	366,46	42,62	3,06
14	Буинский	398,63	343,13	45,88	9,63
15	Верхнеуслонский	300,90	255,10	29,00	16,80
16	Высокогорский	409,85	382,91	24,56	2,39
17	Дрожжановский	238,06	225,19	6,88	5,99
18	Елабужский	302,57	265,34	14,83	22,40
19	Заинский	410,92	293,08	104,74	13,10
20	Зеленодольский	383,63	343,57	8,13	31,93
21	Кайбицкий	231,36	166,50	12,55	52,31
22	Камско-Устьинский	260,25	208,36	6,54	45,35
23	Кукморский	407,66	322,57	44,90	40,19
24	Лаишевский	367,15	338,22	10,94	17,99
25	Лениногорский	401,21	357,22	43,99	0,00
26	Мамадышский	393,51	252,64	116,95	23,93
27	Менделеевский	195,84	173,94	11,40	10,50
28	Мензелинский	305,23	189,28	67,55	48,41
29	Муслюмовский	316,38	144,22	132,97	39,20
30	Нижнекамский	337,88	304,79	31,99	1,10
31	Новошешминский	249,61	190,23	59,38	0,00
32	Нурлатский	403,07	346,29	50,01	6,77
33	Пестречинский	311,64	284,11	6,56	20,98
34	Рыбно-Слободский	338,66	262,48	32,44	43,74
35	Сабинский	320,31	283,73	19,50	17,09
36	Сармановский	349,59	302,33	40,55	6,72
37	Спасский	290,68	244,40	36,73	9,56
38	Тетюшский	311,97	257,47	18,95	35,55
39	Тукаевский	424,63	379,03	38,35	7,26
40	Тюлячинский	255,60	194,01	23,24	38,35
41	Черемшанский	265,07	251,29	13,79	0,00
42	Чистопольский	329,94	300,61	18,94	10,40
43	Ютазинский	199,93	160,39	38,79	0,75
	г. Казань	11,19	11,19	0,00	0,00
	Всего	14642,087	12178,093	1630,354	833,640

Основные показатели протяженности сети дорог общего пользования за 2009-2013 гг. приведены на рис. 1.

"Рисунок 1. Структура автомобильных дорог общего пользования Республики Татарстан по типам покрытия"

Представленные данные свидетельствуют, что протяженность дорог с усовершенствованным покрытием составляет 83,2 процента (увеличилась по сравнению с 2009 г. на 3,9 процента) от общей протяженности дорог общего пользования. Доля дорог с переходным типом покрытия составляет 11,1 процента (уменьшилась по сравнению с 2009 г. на 2,4 процента). Негативным фактором является наличие дорог с низшим покрытием, которые составляют 5,7 процента от общей протяженности сети (уменьшилась по сравнению с 2009 г. на 1,5 процента).

Автомобильные дороги федерального значения, проходящие по территории Республики Татарстан

Автомобильные дороги федерального значения, проходящие по территории Республики Татарстан, являются собственностью Российской Федерации. Их протяженность составляет 1063,8 километра. Это 2,3 процента от общей протяженности дорог федерального значения России (46,8 тыс. км), что соответствует среднему значению по Поволжскому региону и ниже, чем в центральной части России.

Основная доля автомобильных дорог федерального значения в Республике Татарстан - это автомобильные дороги I, II и III технических категорий. Они составляют 17,4, 36,8 и 45,8 процента соответственно от общей протяженности дорог федерального значения.

На 01.01.2013 сеть дорог федерального значения, проходящих по Республике Татарстан, представлена семью дорогами (таблица 6).

Таблица 6

Общая протяженность участков автомобильных дорог федерального значения по категориям на 01.01.2013

(км)
N п/п	Наименование автодорог	Протяженность по категориям
		I	II	III	Всего
1.	М-7 "Волга" Москва - Нижний Новгород - Казань - Уфа	181,662	142,946	105,598	430,206
2.	Казань - Оренбург	17,178	124,165	249,012	390,355
3.	Казань - Буинск - Ульяновск		85,555	51,414	136,969
4.	Йошкар-Ола - Зеленодольск до магистрали М-7 "Волга"	11,356		19,824	31,180
5.	Подъезд к городу Ижевску от федеральной трассы М-7	-	2,857	26,059	28,916
6.	А-1-51 "Цивильск - Ульяновск"	-	12,1	-	12,1
7.	М-5 "Урал" Самара - Уфа - Челябинск	-	10,475	23,624	34,099
Всего		186,441	396,983	480,401	1063,825

Автомобильные дороги регионального значения

Автомобильные дороги регионального значения являются государственной собственностью Республики Татарстан. Протяженность автомобильных дорог регионального значения по Республике Татарстан на 01.01.2013 составляет 13578,3 километра.

Изменение структуры автомобильных дорог регионального значения по техническим категориям и типам покрытия представлено на рисунке 2.

"Рисунок 2. Распределение автомобильных дорог регионального значения Республики Татарстан по техническим категориям и типам покрытия"

Данные за 2009-2012 гг. свидетельствуют о тенденции роста протяженности дорог всех технических категорий. Прослеживается увеличение доли дорог с усовершенствованным покрытием на 5,3 процента, что связано с уменьшением протяженности дорог с переходным и низшим типом покрытия на 3,9 и 1,5 процента соответственно. При этом доля дорог с низшим типом покрытия на 01.01.2013 составляет 5,7 процента, уменьшившись по сравнению с 2009 г. на 1,5 процента. В 2009 году доля дорог с переходным типом покрытия составляла 15 процентов, а к 01.01.2013 уменьшилась до 11,1 процента.

Кроме того, из-за отсутствия автомобильных дорог с твердым покрытием треть населенных пунктов республики периодически остается отрезанной от транспортных коммуникаций. Это обуславливает значительные затраты на перевозки. Они в 2 раза выше, чем по дорогам с переходным покрытием, и в 3-4 раза выше, чем по дорогам с усовершенствованным покрытием. Для повышения эффективности бюджетных расходов и обеспечения высокого уровня содержания автодорог требуется в кратчайшие сроки связать сельские населенные пункты с автомобильными дорогами.

В связи с недостаточным финансированием дорожных работ суммарный объем неосуществленного в нормативные сроки ремонта автомобильных дорог общего пользования регионального значения ("недоремонт") на начало 2013 года составил 6046,2 километра. Таким образом, доля автомобильных дорог регионального значения Республики Татарстан, не соответствующая нормативным требованиям, насчитывает 54,4 процента от общей протяженности региональной сети. Сохранение существующей дорожной сети Республики Татарстан возможно лишь при кратном увеличении расходов на ремонт автомобильных дорог.

Оценка уровня обеспеченности сетью автомобильных дорог общего пользования

По экспертным оценкам различных организаций, как отечественных, так и зарубежных, минимальная плотность автодорожной сети должна быть в пределах 300 километров на 1000 квадратных километров территории.

Для установления плотности дорог Республики Татарстан использованы отчетные данные по всем 43 районам республики.

Анализ данных показал, что наименьшая плотность автодорожной сети имеется в центральной части Республики Татарстан (Мамадышский, Мензелинский, Рыбно-Слободский, Спасский). Следовательно, обеспечение транспортной доступности для сельских населенных пунктов республики потребуется в первую очередь для указанных районов.

На 01.01.2013 из 3081 населенного пункта Республики Татарстан 790 не имеют подъездов с твердым покрытием (таблица 7).

Таблица 7

Количество населенных пунктов Республики Татарстан, не обеспеченных на 01.01.2013 подъездами с твердым покрытием

N п/п	Наименование района	Всего сельских населенных пунктов	Количество сельских населенных пунктов с грунтовыми дорогами	В том числе проживают
				менее 50 человек	0 человек	51-125 человек	более 125 человек
1	2	3	4	5	6	7	8
1	Агрызский	71	23	19	1	4	0
2	Азнакаевский	76	10	7	1	2	1
3	Аксубаевский	78	29	11	0	12	6
4	Актанышский	87	23	7	0	10	6
5	Алексеевский	58	5	5	1	0	0
6	Алькеевский	70	24	12	3	7	5
7	Альметьевский	97	7	7	0	0	0
8	Апастовский	72	18	9	0	4	5
9	Арский	127	41	12	1	11	18
10	Атнинский	46	12	6	1	5	1
11	Бавлинский	39	3	3	0	0	0
12	Балтасинский	76	13	8	2	4	1
13	Бугульминский	63	5	5	0	0	0
14	Буинский	96	9	6	0	2	1
15	Верхнеуслонский	72	25	15	1	7	3
16	Высокогорский	124	37	24	0	11	2
17	Дрожжановский	52	4	1	0	2	1
18	Елабужский	48	7	5	0	2	0
19	Заинский	84	9	6	0	3	0
20	Зеленодольский	103	39	24	1	10	5
21	Кайбицкий	57	20	9	1	7	4
22	Камско-Устьинский	50	21	8	0	8	5
23	Кукморский	123	49	17	0	12	20
24	Лаишевский	68	13	9	0	4	0
25	Лениногорский	66	10	10	0	0	0
26	Мамадышский	128	58	26	1	17	15
27	Менделеевский	35	2	1	0	1	0
28	Мензелинский	69	26	14	0	9	3
29	Муслюмовский	71	14	9	1	1	4
30	Нижнекамский	64	11	8	0	3	0
31	Новошешминский	30	3	3	0	0	0
32	Нурлатский	82	24	15	1	7	2
33	Пестречинский	73	26	20	0	5	1
34	Рыбно-Слободский	77	33	17	2	5	11
35	Сабинский	66	9	3	0	3	3
36	Сармановский	71	19	11	1	5	3
37	Спасский	45	12	5	0	4	3
38	Тетюшский	74	39	24	4	12	3
39	Тукаевский	87	8	5	0	3	0
40	Тюлячинский	53	21	12	1	7	2
41	Черемшанский	48	5	5	0	0	0
42	Чистопольский	60	19	15	3	2	2
43	Ютазинский	37	5	5	0	0	0
	Всего	3073	790	443	27	211	136

Следовательно, потребность сельских населенных пунктов в подъездах с асфальтобетонным и переходным типом покрытия удовлетворена на 73,8 процента. Это пока не в полной мере гарантирует наличие устойчивой связи сельских населенных пунктов республики с дорожной сетью общего пользования.

1.4.2. Оценка безопасности дорожного движения в Республике Татарстан по дорожным условиям

Республика Татарстан на 01.01.2013 по показателю аварийности на автомобильных дорогах находится на 4 месте среди регионов Приволжского федерального округа. На автомобильных дорогах общего пользования в Республике Татарстан по-прежнему регистрируется значительное количество дорожно-транспортных происшествий, где одним из сопутствующих факторов является неудовлетворительное состояние автомобильных дорог и улиц. Удельный вес таких происшествий в 2012 году составил 25,3 процента от общего числа дорожно-транспортных происшествий (в 2011 году - 20 процентов).

Общая динамика аварийности по Республике Татарстан из-за неудовлетворительного состояния автомобильных дорог и улиц представлена на рисунке 3.

"Рисунок 3. Динамика аварийности из-за неудовлетворительного состояния автомобильных дорог и улиц в Республике Татарстан"

Анализ динамики аварийности на дорогах и улицах Республики Татарстан показал, что с 2008 по 2012 год количество дорожно-транспортных происшествий из-за неудовлетворительного состояния дорог и улиц растет, что в свою очередь указывает на сильную изношенность дорожной сети республики.

В ходе анализа, проведенного по автомобильным дорогам и улицам городов Республики Татарстан, выявился ряд дорожных условий, признанных сопутствующими дорожно-транспортным происшествиям. Основными причинами дорожно-транспортных происшествий стали:

низкие сцепные качества покрытия - 27,3 процента;

недостаточное освещение - 3,6 процента;

отсутствие горизонтальной разметки - 3,5 процента;

отсутствие ограждений в необходимых местах - 2,3 процента;

занижение обочин по отношению к проезжей части - 1,4 процента;

дефекты покрытия - 1,1 процента;

неровное покрытие - 0,8 процента;

неудовлетворительное состояние обочин - 0,7 процента;

отсутствие тротуаров (пешеходных дорожек) - 0,7 процента;

отсутствие дорожных знаков - 0,7 процента.

Ключевыми проблемами аварийности на дорогах республики являются:

значительный износ средств транспорта;

неэффективная организация дорожного движения;

недоремонт автомобильных дорог, несоблюдение межремонтных сроков работ на дорогах;

существующая интенсивность дорожного движения превышает проектные данные по нагрузке на дорожную сеть Республики Татарстан.

Как показывает мировой опыт, в краткосрочной перспективе возможна минимизация данных факторов со значительным социально-экономическим эффектом.

1.4.3. Проблемы развития дорожного хозяйства Республики Татарстан, прогноз транспортных потоков и оценка степени соответствия параметров дорог интенсивности движения

Анализ современного состояния дорожной сети Республики Татарстан выявил ряд проблем развития дорожного хозяйства Республики Татарстан:

увеличение интенсивности движения и нагрузок на автомобильные дороги общего пользования Республики Татарстан;

техническое состояние сети автомобильных дорог общего пользования не полностью соответствует нормативным требованиям (существует "недоремонт");

недостаточная плотность дорог, существуют населенные пункты, не имеющие подъездов с твердым покрытием.

Социально-экономический анализ вышеуказанных проблем показывает, что они в основном связаны со значительными темпами экономического роста Республики Татарстан.

Несмотря на высокие темпы роста валового регионального продукта, значительно выросла и сама база валового регионального продукта, появился ряд инфраструктурных проектов в экономике (проекты "ТАНЕКО", проведение XXVII Всемирной летней универсиады 2013 года в г. Казани, проект реконструкции производственных мощностей ОАО "Казаньоргсинтез"), значительно повысивших и так чрезмерную нагрузку на транспортный каркас республики.

Прибавим к этому ряд инфраструктурных проектов: международного транспортного коридора "Европа - Западный Китай", строительства Свияжского межрегионального мультимодального логистического центра, скоростной железной дороги "Москва - Екатеринбург", продолжение реализации которых запланировано в 2014-2022 годах и позднее, что не может не сказаться на транспортном каркасе республики, который требует опережающего инновационного развития.

Прогноз развития Программы позволяет отчасти решить проблемы транспортного комплекса республики, накопившиеся в 2009 - 2012 годах, и создать предпосылки для дальнейшего совершенствования транспортной инфраструктуры Республики Татарстан с 2020 года при соответствующем финансировании программных мероприятий. Для сбалансированного развития транспортного комплекса в Республике Татарстан требуется решить ряд вопросов:

сохранение существующей сети автомобильных дорог общего пользования;

создание механизмов по компенсации "недоремонта" на дорогах Республики Татарстан;

соединение всех населенных пунктов дорогами с твердым покрытием;

повышение качества дорожных работ и применение инновационных технологий;

снижение выбросов и загрязнения окружающей среды от деятельности транспортного комплекса Республики Татарстан;

создание новых транспортно-логистических маршрутов;

создание механизмов по интеграции транспортного комплекса Республики Татарстан в международные транспортные коридоры;

создание конкурентоспособных предприятий транспортной отрасли Республики Татарстан.

Необходимо отметить, что транспортный комплекс имеет "опережающую затратную составляющую", т.е. затраты должны производиться за 3-5 лет до того, как пропускная способность транспортных потоков достигнет максимума.

Учитывая неудачный опыт в организации системы дорожного движения в г. Москве, в Республике Татарстан требуется предпринять ряд шагов для обеспечения оптимальной интенсивности движения, в том числе по увеличению пропускной способности трассы М-7 "Волга", рассмотрению дальнейших путей оптимизации улично-дорожной сети в г. Казани.

Одним из способов снижения загрузки автомобильных дорог Республики Татарстан является создание сети платных автомобильных дорог. Применение метода тарифного регулирования позволит сформировать оптимальные транспортные потоки по территории Республики Татарстан. Платная автомагистраль "Шали (М-7) - Бавлы (М-5)" может стать площадкой, которая позволит оценить эффективность данных мероприятий.

1.4.4. Анализ существующего состояния объектов транспортной инфраструктуры по видам транспорта (воздушный, железнодорожный, речной, автомобильный, трубопроводный)

Развитие железнодорожного транспорта на территории Республики Татарстан до 2022 года будет осуществляться в рамках Стратегии развития железнодорожного транспорта в Российской Федерации до 2030 года, утвержденной распоряжением Правительства Российской Федерации от 17.06.2008 N 877-р.

Использование схемы территориального планирования транспортного комплекса Российской Федерации позволило составить развернутый прогноз развития отрасли в республике на ближайшие годы в аспектах модернизации и перехода к инновационной модели развития с учетом институциональных факторов, предусмотренных Программой социально-экономического развития Республики Татарстан на 2011-2015 годы*(3).

Ряд мероприятий реализуется в Республике Татарстан на основании межправительственных договоренностей, в частности, создано ОАО "Содружество", которое занимается развитием и усовершенствованием внутренних железнодорожных перевозок по Республике Татарстан.

Анализ проблем, возникших в сфере железнодорожного транспорта, позволил выявить следующие ключевые моменты, являющиеся критическими для дальнейшего социально-экономического роста республики:

необходимость ускоренного обновления основных фондов железнодорожного транспорта;

преодоление технического и технологического отставания России от передовых стран мира по уровню железнодорожной техники;

необходимость снижения территориальных диспропорций в развитии инфраструктуры железнодорожного транспорта, улучшения транспортной обеспеченности регионов и развития пропускной способности железнодорожных линий;

необходимость снятия ограничений для роста объемов транзитных грузовых перевозок;

необходимость повышения безопасности функционирования железнодорожного транспорта;

недостаточность инвестиционных ресурсов.

Для железнодорожного транспорта Республики Татарстан важным показателем является объем перевозки грузов.

Информация об изменениях:

Постановлением КМ РТ от 23 июня 2016 г. N 429 таблица 8 настоящей Программы изложена в новой редакции

См. текст таблицы в предыдущей редакции

Таблица 8

Состояние объема перевозок железнодорожным транспортом общего пользования в 2008-2013 годах

Наименование показателя	Единица измерения	2008 г.	2009 г.	2010 г.	2011 г.	2012 г.	2013 г.
Перевозка пассажиров	млн. человек	15,6	11,9	10,0	10,3	9,7	9,4
Пассажирооборот	млн. пасс./км	2710,1	2343,5	2417,6	2049,7	2067,5	1978,9
Перевезено грузов (по погрузке)	млн. тонн	10,3	9,4	10,0	11,7	16,3	15,7
Грузооборот	млн. тонн/км	30798,8	26020,7	29150,7	30726,5	31965,4	29891,0

Таблица 9

Состояние перевозок авиационным транспортом

Наименование показателей	Единица измерения	2008 г.	2009 г.	2010 г.	2011 г.	2012 г.	2013 г.
Обслужено пассажиров (международными аэропортами "Казань", "Бегишево", аэропортом "Бугульма")	млн. человек	0,9	0,8	1,2	1,5	1,8	2,2
Обслужено грузов (международными аэропортами "Казань", "Бегишево", аэропортом "Бугульма")	тонн	2540	3194	3973,2	6445,2	5628,8	4726

Таблица 10

Состояние перевозок водным транспортом

Наименование показателей	Единица измерения	2008 г.	2009 г.	2010 г.	2011 г.	2012 г.	2013 г.
Перевозка пассажиров	млн. человек	1,0	1,0	0,8	0,6	0,5	0,4
Пассажирооборот	млн. пасс. км	46,1	42,3	35,8	14,3	15,7	13,8
Перевезено грузов	млн. тонн	14,9	7,5	8,7	18,2	13,8	10,7
Грузооборот	млн. т. км	3616,0	1989,9	1260,8	1572,0	3885,6	4059,3

Реками Волгой и Камой Республика Татарстан связана с международной сетью водных путей, из г. Казани водные пути проходят:

в южном направлении - через города Волгоград, Астрахань, Ростов-на-Дону, Каспийское, Азовское и Черное моря;

в западном направлении - к городам Нижний Новгород, Москва, Санкт-Петербург и северо-западным регионам России с выходом на Балтийское море;

в восточном направлении - к городам Уфа и Пермь. Имеется возможность прямой доставки грузов из Казанского порта в порты реки Дунай судами класса "река-море".

Мощная воднотранспортная артерия Республики Татарстан является одним из инфраструктурных потенциалов республики. Географическое положение Республики Татарстан в центре Приволжского федерального округа благоприятно для перевозок между субъектами Ассоциации "Большая Волга", для развития транзитных, в том числе транзитных континентальных, перевозок.

Транспортная ситуация для Республики Татарстан в Приволжском федеральном округе может существенно улучшиться после реализации предложенного Министерством транспорта Российской Федерации проекта "Большое водное кольцо" (Волга - Дунай - Рейн) перевозочными средствами внутреннего водного транспорта - судами смешанного плавания класса "река-море" по кольцу: Балтийское море - река Нева - Волго-Балтийский водный путь - река Волга - Волго-Донской судоходный канал - река Дунай - река Рейн - Балтийское море с ответвлениями на Каспийское море, Северный морской путь. По проекту будут обеспечены связь по водным артериям Каспийского моря, Волго-Балтийской водной системы и выход к портам Западной Европы.

Исследование, проведенное американской торгово-промышленной палатой в 2006 году, показывает, что при использовании водного (морского) транспорта по территории Республики Татарстан стоимость доставки товаров по международному транспортному коридору "Европа - Западный Китай" составляет 3 тыс. долларов США, срок доставки - 28 дней. Для сравнения: себестоимость доставки товаров автомобильным транспортом составляет 11 тыс. долларов США, срок доставки - 19 дней; железнодорожным транспортом - 7500 долларов США, срок доставки - 36 дней; воздушным транспортом - 45 тыс. долларов США, срок доставки - 5 дней. Аналогичное исследование проводила компания Cominfo и RambollAS (Denmark). Таким образом, с точки зрения себестоимости доставки груза оптимален речной (морской транспорт), с точки зрения скорости - авиационный транспорт.

За водным транспортом сохранится приоритет в перевозках сухогрузов и негабаритных грузов, а также в передвижении пассажиров на межрегиональных и местных линиях, в основном в рекреационных целях: туристско-экскурсионных, развлекательных и выходного дня к местам кратковременного отдыха, садоводства, зонам отдыха и рыболовства.

Таблица 11

Состояние перевозок пассажирским транспортом общего пользования

Наименование показателей	Единица измерения	2008 г.	2009 г.	2010 г.	2011 г.	2012 г.	2013 г.
1	2	3	4	5	6	7	8
Перевозка пассажиров автобусами (на маршрутах регулярных перевозок, включая маршрутные таксомоторы (без заказных автобусов))	млн. человек	224,9	370,9	410,7	390,9	276,4	276,6
Пассажирооборот автобусов (на маршрутах регулярных перевозок, включая маршрутные таксомоторы (без заказных автобусов))	млн. пасс. км	3234,3	3874,6	4125,0	4016,9	2098,1	2098,4
Перевозка пассажиров троллейбусами	млн. человек	39,00	38,1	34,0	30,3	23,4	26,1
Пассажирооборот троллейбусов	млн. пасс. км	129,6	127,5	113,5	110,5	81,0	90,4
Перевозка пассажиров трамваями	млн. человек	81,7	70,8	68,3	62,3	50,8	53,7
Пассажирооборот трамваев	млн. пасс. км	323,4	280,5	269,6	249,8	198,9	200,6
Перевозка пассажиров метрополитеном	млн. человек	7,6	9,9	12,0	18,9	21,4	31,3
Пассажирооборот метрополитена	млн. пасс. км	40,5	67,6	64,8	128,2	145,6	212,6

Пассажирский транспорт общего пользования реализует две важнейшие функции: социальную (обеспечивает возможность перемещения наименее обеспеченных слоев населения) и экологическую. Его развитие - это один из важнейших приоритетов государственной политики в сфере транспорта. Развитие пассажирского транспорта общего пользования (автобусные, трамвайные, троллейбусные перевозки и перевозки метрополитеном) требует особого нормативного подхода к планированию и прогнозированию. Основная цель государственной политики в области наземного электротранспорта - его сохранение, поддержание стоимости проезда на социально приемлемом уровне и совершенствование системы маршрутов и качества транспортных услуг. Активное развитие троллейбусного транспорта планируется в г. Альметьевске; сооружение более удобных для пассажиров троллейбусных и трамвайных линий предусматривается в г. Казани, трамвайной линии - в г. Набережные Челны.

В Республике Татарстан уделяется большое внимание проблеме использования газомоторного топлива. Среди основных факторов целесообразности перевода пассажирского автотранспорта на газомоторное топливо - экологичность, безопасность и экономичность. Благодаря транспортным средствам, эксплуатирующимся на газе, значительно снижается выброс вредных веществ, что соответствует стандарту не ниже Евро-4. Кроме того, во время заправки не возникает потерь за счет испарения и загазованности. Метан - не токсичный и не канцерогенный природный газ, он почти в 2 раза легче воздуха, при разгерметизации оборудования сразу улетучивается. Поэтому на открытом воздухе и в хорошо проветриваемых помещениях даже при утечке большого количества газа нет никакой опасности взрыва. По классификации горючих веществ по степени чувствительности метан входит в самый безопасный четвертый класс. По экономичности природный газ - самое дешевое моторное топливо (в 3,5 раза) из всех имеющихся на рынке.

В рамках улучшения экологической ситуации Республики Татарстан участвует в федеральной программе приобретения автобусов, работающих на газомоторном топливе, трамваев и троллейбусов. В 2013 году Министерством транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан приобретены 324 единицы транспортных средств, в том числе 262 автобуса, 22 трамвая и 40 троллейбусов.

1.5. Прогноз развития объектов транспортной инфраструктуры по видам транспорта

Основным направлением развития транспортной системы Республики Татарстан в период 2014-2022 годов является формирование единой транспортной системы, удовлетворяющей растущие потребности экономики и населения, в том числе граждан с ограниченной способностью к передвижению, в гарантированных, доступных и безопасных пассажирских и грузовых перевозках, обеспечивающих повышение качества жизни населения и экономический рост республики в целом. Данная система должна обеспечить координацию и оптимизацию работы различных видов транспорта, а также транспортную и ценовую доступность населения. Это окажет значительное влияние на улучшение качества обслуживания населения, повышение эффективности использования транспортных средств и сокращение материальных и трудовых затрат.

В целом прогноз развития транспортного комплекса предполагает развитие транспортной инфраструктуры для обеспечения реализации транзитного потенциала экономики Республики Татарстан (автодорога "Шали - Бавлы", Свияжский межрегиональный мультимодальный логистический центр), а также развитие инфраструктуры и рост объемов перевозок нефтепродуктов железнодорожным транспортом в рамках развития комплекса нефтеперерабатывающих заводов в г. Нижнекамске.

Прогноз развития железнодорожного транспорта

Информация об изменениях:

Постановлением КМ РТ от 23 июня 2016 г. N 429 таблица 12 настоящей Программы изложена в новой редакции

См. текст таблицы в предыдущей редакции

Таблица 12

Прогноз основных показателей развития железнодорожного транспорта

Наименование показателя	Единица измерения	2012 г.	2013 г.	2014 г.	2015 г	2016 г.	2017 г	2018 г.	2019 г.	2020 г.	2021 г.	2022 г.
Перевозка пассажиров (пригородное сообщение)	млн. человек	7,9	8,0	6,8	6,9	7,0	7,0	7,0	7,0	7,0	7,0	7,0
Пассажирооборот (пригородное сообщение)	млн. пасс./ км	297,2	318,5	276,2	291,4	297,0	297,0	297,0	297,0	297,0	297,0	297,0
Перевозка грузов	млн. тонн	16,3	15,7	15,2	15,2	15,9	16,6	17,4	18,2	19,1	20,0	21,0
Грузооборот	млн. тонн/ км	31,96	29,89	29,71	29,71	29,98	31,9	32,5	33,9	34,8	35,7	36,1

Как показано в таблице 12, в рамках прогноза развития транспортного комплекса прогнозируется увеличение объема пассажирских перевозок в 2022 году до 7,3 млн. человек.

Информация об изменениях:

Постановлением КМ РТ от 23 июня 2016 г. N 429 подраздел настоящей Программы изложен в новой редакции

См. текст подраздела в предыдущей редакции

Прогноз развития воздушного транспорта и аэронавигационной системы

Таблица 13

Прогноз основных показателей развития воздушного вида транспорта

Наименование показателя	Единица измерения	2014 г.	2015 г.	2016 г.	2017 г.	2018 г.	2019 г.	2020 г.	2021 г.	2022 г.
Обслужено пассажиров (международными аэропортами "Казань", "Бегишево", аэропортом "Бугульма")	млн. человек	2,4	2,2	2,5	2,7	3,0	3,2	3,4	3,6	3,8
Обслужено грузов (международными аэропортами "Казань", "Бегишево", аэропортом "Бугульма")	тонн	4123,6	3102,2	3257,3	3583,0	4120,5	4738,5	54493	5994,2	6893,3

В соответствии с прогнозными расчетами в 2022 году грузооборот предприятий воздушного транспорта увеличится по отношению к 2012 году на 22,5 процента. Объем пассажирских перевозок к 2016 году по отношению к 2012 году увеличится на 38,8 процента, к 2022 году - в 2 раза.

Прогноз развития внутреннего водного транспорта

Приоритетность развития внутреннего водного транспорта в Республике Татарстан будет возрастать по мере роста объема перевозок и открытия водных путей России для плавания судов под иностранными флагами.

Информация об изменениях:

Постановлением КМ РТ от 23 июня 2016 г. N 429 таблица 14 настоящей Программы изложена в новой редакции

См. текст таблицы в предыдущей редакции

Таблица 14

Прогноз основных показателей развития внутреннего водного транспорта

Наименование показателя	Единица измерения	2012 г.	2013 г.	2014 г	2015 г.	2016 г.	2017 г.	2018 г.	2019 г.	2020 г.	2021 г.	2022 г.
Перевозка пассажиров	млн. человек	0,5	0,4	0,37	0,36	0,36	0,37	0,38	0,4	0,42	0,44	0,45
Пассажирооборот	млн. пасс./ км	15,7	13,8	12,11	12,24	12,26	12,32	12,6	13,4	13,9	14,3	14,8
Перевозка грузов	млн. тонн	13,8	10,7	5,6	5,8	6,0	6,2	6,5	7,0	7,4	7,8	8,5
Грузооборот	млн. тонн/ км	3885,6	4059,3	1509,5	1554,7	1601,3	1649,3	1698,8	1732,7	1767,3	1820,3	1893,1

Развитию внутреннего водного транспорта за пределами республики способствует строительство низконапорного гидроузла на р. Волге в Нижегородской области, реконструкция элементов Городецкого, Чебоксарского, Самарского и Саратовского гидроузлов на р. Волге, Чайковского, Пермского и Нижнекамского гидроузлов на р. Каме, Павловского гидроузла на р. Белой.

Показатели развития внутреннего водного транспорта напрямую зависят не только от темпов развития отдельных отраслей экономики и промышленности, но и от тенденций, влияющих на динамику средней дальности перевозки грузов. Развитие водного транспорта приобретает устойчивые темпы грузовой работы с сокращением дальности грузоперевозок. Вместе с тем при планировании существуют политические риски, обусловленные приоритетностью по добыче, переработке и перевалке нерудных строительных материалов в пределах республики без вывоза за ее границы, что также скажется на темпах увеличения средней дальности грузовых перевозок.

В целях дальнейшего развития внутреннего водного транспорта республики, в первую очередь, необходимо найти внутренние резервы, способные повысить его конкурентоспособность. Для этого необходимо:

возобновить практику взаимодействия предприятий внутреннего водного транспорта республики и соседних регионов для совместной эксплуатации внутренних водных путей;

создать на татарстанском участке рек Камы и Волги единый специализированный центр по техническому обслуживанию и ремонту флота предприятий внутреннего водного транспорта республики, что позволит значительно сократить расходы предприятий на содержание собственных ремонтных участков или производство ремонта флота за пределами Республики Татарстан.

Прогноз развития пассажирского транспорта общего пользования

Для обеспечения комфортных условий жизнедеятельности населения Республики Татарстан путем развития устойчиво функционирующей, экономически эффективной, привлекательной и доступной для всех слоев населения системы пассажирского транспорта общего пользования Республики Татарстан в сочетании с развитием водного и железнодорожного транспорта рассмотрен прогноз развития пассажирского транспорта общего пользования.

В качестве критериев приняты основные качественные показатели обслуживания пассажиров транспортом общего пользования:

средние затраты времени на поездку из жилых районов до места работы следует обеспечивать в размере 50-55 минут для 70-75 процентов от общего числа трудозанятого населения;

расчетную вместимость подвижного состава следует принимать из следующих условий комфортности пассажироперевозок в среднем в течение часа пик:

для наземных видов массового пассажирского транспорта - не более 5 стоящих пассажиров на 1 кв. метр свободной площади пола пассажирского салона (при полностью занятых местах для сидения);

для скоростного рельсового транспорта - не более 3 стоящих пассажиров на 1 кв. метр.

Также планируется дальнейшее развитие метрополитена в городе Казани. Предусматривается увеличение объема пассажирских перевозок метрополитеном за счет увеличения количества станций на направлениях формирования основного пассажиропотока города Казани. Развитие метрополитена приведет к перераспределению структуры пассажиропотока и к пересмотру транспортной схемы г. Казани с формированием транспортно-пересадочных узлов в районах станций метрополитена.

Прогноз сформирован при условии полной мобилизации внутренних ресурсов предприятий общественного транспорта на финансирование мероприятий подпрограммы и некоторого увеличения уровня бюджетного финансирования по сравнению с прошлыми годами.

Возможно достижение следующих целей:

снижение затрат времени на поездку из жилых районов до мест приложения труда и уровня наполнения салонов подвижного состава;

повышение уровня комфортности транспортной системы и ее доступности, особенно для маломобильных слоев населения;

повышение экологических параметров транспортной системы.

Предусматривается к 2020 году обеспечить существенное снижение наполнения на всех видах наземного транспорта. Среднее наполнение подвижного состава составит в этом варианте 4 человека на 1 кв. метр свободной площади салона на автобусном транспорте, 4 - на троллейбусном и 5 - на трамвайном. Средние интервалы движения в "час пик" не превысят 8,8 минуты.

Информация об изменениях:

Постановлением КМ РТ от 23 июня 2016 г. N 429 таблица 15 настоящей Программы изложена в новой редакции

См. текст таблицы в предыдущей редакции

Таблица 15

Прогноз основных показателей развития наземного пассажирского транспорта общего пользования

Наименование показателя	Единица измерения	2012 г.	2013 г.	2014 г.	2015 г.	2016 г.	2017 г.	2018 г.	2019 г.	2020 г.	2021 г.	2022 г.
Перевозка пассажиров автобусами (на маршрутах регулярных перевозок, включая маршрутные таксомоторы (без заказных автобусов))	млн. человек	276,4	276,6	276,8	276,7	276,8	276,8	278,2	279	279,2	279,5	279,5
Пассажирооборот автобусов (на маршрутах регулярных перевозок, включая маршрутные таксомоторы (без заказных автобусов))	млн. пасс./ км	2098,1	2098,4	2098,6	2098,5	2098,6	2098,6	2102,2	2103	2103,1	2103,7	2103,7
Перевозка пассажиров троллейбусами	млн. человек	23,4	26,1	26,3	26,5	26,7	27,8	27,9	27,98	30,1	31,0	31,5
Пассажирооборот троллейбусов	млн. пасс./ км	81,0	90,4	91,2	90,8	90,9	100,2	100,3	100,4	102,4	104,2	104,6
Перевозка пассажиров трамваями	млн. человек	50,8	53,7	53,3	53,9	53,9	54,1	54,3	54,9	55,0	55,1	55,8
Пассажирооборот трамваев	млн. пасс./ км	198,9	200,6	196,5	200,8	200,8	201,4	201,9	202,2	202,5	202,7	203,1
Перевозка пассажиров метрополитеном	млн. человек	21,4	31,3	29,8	32,5	35,6	36,7	37,5	43,2	43,8	44,8	45,9
Пассажирооборот метрополитена	млн. пасс./ км	145,6	212,6	202,5	214,5	218,7	219,2	219,9	222,4	222,8	224,5	236,8

В целях создания условий для равного доступа жителей Республики Татарстан к государственным услугам целесообразным является реализация мероприятий по созданию доступной среды для жизнедеятельности лиц с ограниченными возможностями и маломобильных групп населения.

К числу таких мероприятий относятся*(4) приобретение транспорта со специальными приспособлениями и со специальным оборудованием, обустройство пешеходных переходов, оборудование остановочных площадок, установка специальных светофоров, установка специальных указателей.

Проектным институтам*(5) при проектировании и обосновании целесообразности размещения и строительства объектов транспортной и дорожной инфраструктуры Республики Татарстан следует предусматривать данные нефинансовые мероприятия в обязательном порядке.

ГАРАНТ:

Нумерация разделов приводится в соответствии с источником

1.5.2. Необходимость применения инновационных разработок, внедрения перспективных информационных и телекоммуникационных технологий для повышения эффективности работы транспортного комплекса

Современные условия хозяйствования предъявляют новые требования к характеру и направлениям развития транспортной системы, обусловленные усилением глобальной конкуренции, структурной перестройкой мирового хозяйства, связанной с изменением баланса между экономическими центрами, возрастанием роли региональных экономических союзов, ожидаемым распространением новых информационных, нано- и биотехнологий. Это повлечет за собой изменение грузо- и пассажиропотоков, повышение требований к качеству транспортного обслуживания.

В Республике Татарстан в 2014-2022 годах приоритет будет отдан разработке технологий в области дорожного строительства, в том числе с использованием нанокомпонентов. Активно реализуется План совместных действий ОАО "РОСНАНО" и Республики Татарстан по стимулированию спроса на инновационную, в том числе нанотехнологическую, продукцию предприятиями дорожно-транспортного комплекса

Соглашением о сотрудничестве Республики Татарстан с ОАО "Роснано" и Фондом инфраструктурных и образовательных программ на территории республики предусматривается реализация федеральных инновационных пилотных проектов "Инновационная дорога" и "Электрический транспорт".

В рамках проекта "Инновационная дорога" планируются инновационное проектирование, строительство и ввод в эксплуатацию ряда пилотных участков автодорог с использованием современных инновационных материалов и технологий. Основными задачами проекта "Электрический транспорт" являются внедрение и эксплуатация современного колесного электротранспорта российского производства, оснащенного современными системами накопления энергии, с использованием современных инновационных российских разработок, в том числе наноматериалов и технологий, а также инфраструктуры для обеспечения такого электротранспорта в целях оценки снижения вредных выбросов в атмосферу и улучшения экологической обстановки в городах, оценки прогнозируемого снижения операционных расходов предприятий на обеспечение работы и обслуживание транспорта.

При строительстве высокоскоростной железнодорожной магистрали "Москва - Казань - Екатеринбург" на территории Республики Татарстан также планируется применение инновационных технологий.

В настоящее время рассматривается возможность реализации инновационного проекта по созданию транспорта на основе магнитной левитации. Преимуществами данного вида транспорта является отсутствие механического шума и выбросов, загрязняющих окружающую среду, самая высокая скорость из всех видов общественного наземного транспорта, низкий уровень вибрации, высокий уровень комфорта пассажиров.

В целях обеспечения устойчивого снижения уровня негативного воздействия автомобильного транспорта на окружающую среду и здоровье населения и достижения наибольшей экономической эффективности перевозок автотранспортными средствами в Республике Татарстан приоритет будет отдан развитию рынка газомоторного топлива.

Информация об изменениях:

Постановлением КМ РТ от 12 сентября 2015 г. N 671 подраздел 1.5.3 раздела 1 настоящей Программы изложен в новой редакции

См. текст подраздела в предыдущей редакции

1.5.3. Повышение энергетической эффективности транспортной отрасли

Показатели энергетической эффективности транспортного комплекса Республики Татарстан в основном соответствуют невысокому уровню энергетической эффективности российской экономики. Основные причины этого - эксплуатация устаревшего технологического оборудования и парка транспортной техники, а также низкая культура энергопотребления, отсутствие стимулирующих факторов у потребителей и неэффективная система взаиморасчетов за потребленные энергоресурсы на фоне относительно невысоких цен на топливно-энергетические ресурсы по сравнению с ценами на большинство энергетических ресурсов за рубежом.

Энергоемкость ВРП Республики Татарстан в 1,5 раза выше среднемирового уровня и в 2-2,5 раза выше, чем в развитых странах. По величине энергоемкости промышленности Республика Татарстан в 2-3 раза уступает США, Японии и развитым странам Европы. Сохранение высоких показателей энергоемкости является сдерживающим фактором экономического роста республики.

В таблице 15.1 представлены объемы потребления топливно-энергетических ресурсов в 2012 году по отрасли "транспорт и связь" (Республика Татарстан). Доля отрасли "транспорт и связь" в общей структуре экономики Республики Татарстан составляет 6,6 процента.

Одним из приоритетных направлений реализации государственной политики в области энергосбережения является повышение энергетической эффективности транспортной отрасли.

Таблица 15.1

Объемы потребления топливно-энергетических ресурсов в 2012 году по отрасли "транспорт и связь"

(тонн условного топлива)
Наименование отрасли	Газ	Мазут	Уголь	Бензин	Дизельное топливо	Электроэнергия	Тепловая энергия	Всего
Экономика - всего	15110514	110878	9396	204395	996544	2695997	3834918	22962642
Транспорт и связь	812961	345	505	49853	323693	281432	44236	1513025

Основными видами транспорта в республике являются железнодорожный, воздушный, внутренний водный и автомобильный. Доля валовой добавленной стоимости отрасли "транспорт" в ВРП составила в 2013 году 12,3 процента. Учитывая общий рост экономики в целом, энергопотребление в транспортной отрасли также постоянно растет и по темпам роста уступает только промышленной отрасли.

Структура потребления топлива организациями транспорта представлена в таблице 15.2.

Таблица 15.2

Потребление топлива организациями транспорта

Вид топлива	2011 г.	2012 г.	2012/ 2011 годы, процентов	Прирост в натуральном выражении	2013 г.	2013/ 2012 годы, процентов	Прирост в натуральном выражении
1	2	3	4	5	6	7	8
Авиационный бензин, тыс. тонн	0,2	0,1	50	-0,1	0,1	100	0
Автомобильный бензин, тыс. тонн,	38,3	30,4	79	-7,9	27,1	89	-3,3
в том числе на работу автотранспорта, тыс. тонн	37,5	30,3	81	-7,2	25,6	84	-4,7
Дизельное топливо, тыс. тонн,	274,6	322,3	117	47,7	269,4	84	-52,9
в том числе на работу автотранспорта, тыс. тонн	161,3	165,6	103	4,3	148,6	90	-17
Керосин, тыс. тонн	57,8	49,3	85	-8,5	63,7	129	14,4
Газ горючий природный, млн. куб. метров,	731,4	686,7	94	-44,7	738,3	108	51,6
в том числе на работу автотранспорта, млн. куб. метров	0,7	1,5	214	0,8	5,9	393	4,4
Газ сжиженный, млн. куб. метров,	23,7	24,3	103	0,6	26,2	108	1,9
в том числе на работу автотранспорта, млн. куб. метров	23,5	24,1	103	0,6	23,9	99	-0,2

В качестве моторного топлива автотранспортными средствами используются в основном светлые нефтепродукты (автомобильный бензин и дизельное топливо).

Таблица 15.3

Потребление бензина, дизельного топлива

(тыс. тонн)
Вид топлива	2011 г.	2012 г.	2013 г.
Автомобильный бензин	179,7	183	253,9
Дизельное топливо	690,4	778,3	663,9

Потребление предприятиями Республики Татарстан автомобильного бензина в 2013 году составило 253,9 тыс. тонн, дизельного топлива - 663,9 тыс. тонн (таблица 15.3).

Темп роста потребления бензина в 2013 году по отношению к 2012 году составил 139 процентов. Прирост в 2013 году составил 7,9 тыс. тонн, в 2012 году - 3,3 тыс. тонн. Потребление дизельного топлива упало на 15 процентов в 2013 году к предыдущему году, при этом убыль составила 114,4 тыс. тонн.

1.6. Обоснование необходимости использования программно-целевого метода для решения проблем развития транспортного комплекса Республики Татарстан

Одной из основных задач в сфере управления транспортным комплексом является совершенствование нормативно-правового обеспечения развития транспортной системы и рынка транспортных услуг, включая создание нормативно-правовой базы, регулирующей вопросы качества транспортных услуг, мобилизационной подготовки транспортных организаций и выполнения ими военно-транспортной обязанности, развития механизмов государственно-частного партнерства, обеспечивающих четкое законодательное распределение прав, ответственности и рисков между государством и инвестором, а также определения приоритетных сфер применения этих механизмов на транспорте*(6).

Следует отметить, что транспортный потенциал региона используется не в полной мере. В качестве причин можно выделить техническое состояние оборудования и сооружений, которое характеризуется высокой степенью износа. К другим ограничениям относится недостаточная обеспеченность транспортной и логистической инфраструктурой (удельный вес автодорог с асфальтобетонным покрытием в 2012 году составил в республике 83,2 процента, доля населенных пунктов, не имеющих транспортной связи с автодорогами с асфальтобетонным покрытием,- около 40 процентов).

Сложившаяся ситуация не позволяет создать условия для:

реализации транзитного потенциала республики;

кардинального повышения уровня безопасности на транспорте;

Решения вопросов обновления основных фондов;

ускорения экономического развития предприятий транспорта и инновационного развития отрасли в целом.

На основании вышеизложенного можно сделать вывод, что проблемы транспортной системы Республики Татарстан имеют комплексный характер, а значит, требуется их решение на федеральном и республиканском уровнях. Необходимость решения проблемы развития транспортного комплекса программно-целевым методом объясняется рядом факторов, среди которых основными являются:

масштабность и государственная значимость проблемы;

ресурсоемкость решения проблемы;

потребность в комплексной взаимосвязи мероприятий по развитию транспортного комплекса с текущими и перспективными задачами реализации других государственных программ Российской Федерации и Республики Татарстан;

необходимость учета экономических, демографических, социальных и других факторов при реализации мероприятий.

2. Основные цели, задачи и сроки реализации Программы

Цель Программы:

Обеспечение дальнейшего развития транспортного комплекса и создание современной инфокоммуникационной транспортной инфраструктуры для удовлетворения потребностей экономики и опережающего развития общественной инфраструктуры в Республике Татарстан.

Задачи Программы:

1. Повышение устойчивости работы железнодорожного транспорта, его доступности, безопасности и качества предоставляемых им услуг, а также снижение совокупных затрат на перевозку грузов железнодорожным транспортом.

2. Создание приоритетных условий для развития речных перевозок, восстановления причалов и пристаней, создания перспективных скоростных и экономичных судов для грузопассажирских, экскурсионно-прогулочных перевозок, маломерного флота и береговой инфраструктуры, развития яхтинга.

3. Эффективное и качественное удовлетворение спроса населения и хозяйствующих субъектов на авиационные перевозки и создание конкурентоспособных и самоокупаемых сфер гражданской авиации, таких как аэропорт и авиакомпания.

4. Создание устойчиво функционирующей и доступной для всех слоев населения единой системы общественного транспорта на основе формирования рынка услуг, регулируемого в интересах общества и хозяйствующих субъектов.

5. Развитие сети логистических и терминально-складских услуг.

6. Развитие сети автомобильных дорог для удовлетворения потребности населения в качественных и безопасных перевозках, повышения эффективности и конкурентоспособности экономики с обеспечением требуемого технического состояния, пропускной способности, безопасности и надежности конфигурации дорожной сети.

7. Повышение безопасности транспортной системы.

8. Совершенствование государственной политики в транспортном комплексе Республики Татарстан.

Срок реализации Программы: 2014-2022 годы.

Цели, задачи, индикаторы оценки результатов Программы и финансирование по подпрограммам изложены в приложении N 1 к Программе.

Информация об изменениях:

Постановлением КМ РТ от 26 декабря 2016 г. N 1000 раздел 3 настоящей Программы изложен в новой редакции

См. текст раздела в предыдущей редакции

3. Ресурсное обеспечение программы

Объем планируемых к привлечению ассигнований на реализацию Программы на 2014-2022 годы составляет 301424,941 млн. рублей, в том числе по годам:

(млн. рублей)
Год	Всего	Планируемые к привлечению средства федерального бюджета	Средства бюджета Республики Татарстан	Планируемые к привлечению средства внебюджетных источников	Планируемые к привлечению средства муниципальных дорожных фондов
2014	37523,908	10647,253	26788,455	88,2	-
2015	38435,312	9769,212	27476,46	506,94	682,7
2016	38667,123	9931,199	24049,008	4004,216	682,7
2017	31922,553	10712,473	14041,313	7168,767	-
2018	29392,968	10871,41	13662,188	4859,37	-
2019	33880,281	15641,14	14314,261	3924,88	-
2020	30175,692	12275,7	14258,212	3641,78	-
2021	30476,272	12671,4	14258,212	3546,66	-
2022	30950,832	13153,42	14258,212	3539,2	-

Указанные средства будут направляться в первую очередь на осуществление проектов и мероприятий:

обеспечивающих повышение безопасности функционирования транспорта;

способствующих решению приоритетных социальных задач, имеющих общегосударственное значение;

снижающих отрицательное воздействие транспорта на окружающую среду.

4. Механизм реализации Программы

Механизм реализации Программы включает в себя систему мероприятий, обеспечивающих отбор участников, определение источников финансирования и создание условий для реализации наиболее важных проектов, предусмотренных Программой.

Одной из первоочередных задач Программы является рациональное использование финансовых и иных ресурсов, имеющихся в распоряжении федеральных органов государственной власти, органов государственной власти Республики Татарстан, муниципальных образований, а также привлечение в возрастающем масштабе дополнительных ресурсов из частного сектора экономики.

Для эффективной реализации Программы Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан выступает государственным заказчиком по финансированию мероприятий Программы, также в соответствии с целями, задачами Программы Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан осуществляет полный операционный и целевой контроль эффективности мероприятий Программы.

Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан по итогам реализации Программы направляет:

ежеквартально, до 25 числа месяца, следующего за отчетным периодом, в Министерство экономики Республики Татарстан статистическую, справочную и аналитическую информацию;

ежегодно в Министерство экономики Республики Татарстан, Министерство финансов Республики Татарстан информацию о ходе работ по реализации Программы и эффективности использования финансовых средств в составе докладов в соответствии с установленным порядком.

К сводному отчету за год должна быть приложена информация о невыполненных мероприятиях.

В случае существенных расхождений между плановыми и фактическими значениями показателей эффективности целевых программ государственным заказчиком проводится анализ факторов, повлиявших на такие расхождения. При анализе выделяются внутренние факторы, на которые государственный заказчик мог повлиять, и внешние, не зависящие от государственного заказчика.

Министерством транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан должна быть обеспечена достоверность сведений о ходе реализации Программы, включая достижение ее индикаторов, и расходах по направлениям и источникам финансирования.

5. Оценка эффективности Программы, социально-экономических и экологических последствий ее реализации

Составной частью эффективности мероприятий Программы в сфере транспорта является ее экологическая эффективность. Защита окружающей среды обеспечивается путем реализации заложенных в инвестиционные проекты технических и технологических решений, соответствующих современным стандартам и повышенным экологическим требованиям.

Наибольший эффект в области повышения экологичности транспорта достигается при выполнении следующих мероприятий Программы:

совершенствование автодорожных покрытий, технического уровня и обустройства автомобильных дорог, а также повышение их пропускной способности, в том числе за счет строительства обходов населенных пунктов;

переоснащение парков транспортных средств железнодорожного, речного и воздушного транспорта подвижным составом и судами нового поколения, а также модернизация эксплуатируемого парка.

Выполнение мероприятий Программы позволит уменьшить негативное влияние транспорта на здоровье населения и придорожные экосистемы.

Оценка результативности реализации Программы будет проводиться путем сравнения текущих значений показателей с их целевыми значениями. При этом результативность мероприятий Программы оценивается исходя из соответствия ожидаемых результатов поставленной цели, степени приближения к этой цели и косвенных позитивных воздействий.

Информация об изменениях:

Постановлением КМ РТ от 23 июня 2016 г. N 429 настоящее приложение изложено в новой редакции

См. текст приложения в предыдущей редакции

Приложение N 1
к государственной программе "Развитие транспортной
системы Республики Татарстан на 2014-2022 годы"

Цели, задачи, индикаторы оценки результатов государственной программы "Развитие транспортной системы Республики Татарстан на 2014-2022 годы"

С изменениями и дополнениями от:

12 декабря 2014 г., 29 апреля, 12 сентября 2015 г., 23 июня 2016 г.

Наименование подпрограммы	Индикаторы оценки конечных результатов, единица измерения	Значения индикаторов
		2012 г.	2013 г.	2014 г.	2015 г.	2016 г.	2017 г.	2018 г.	2019 г.	2020 г.	2021 г.	2022 г.
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13
Цель программы: Обеспечение дальнейшего развития транспортного комплекса и создание современной инфокоммуникационной транспортной инфраструктуры для удовлетворения потребностей экономики и опережающего развития общественной инфраструктуры в Республике Татарстан
Задача 1. Повышение устойчивости работы железнодорожного транспорта, его доступности, безопасности и качества предоставляемых им услуг, а также снижение совокупных затрат на перевозку грузов железнодорожным транспортом
Развитие железнодорожной инфраструктуры на 2014-2022 годы	Перевозка пассажиров железнодорожным транспортом пригородного сообщения, млн. чело век	7,9	8,0	6,8	6,9	7,0	7,0	7,0	7,0	7,0	7,0	7,0
	Пассажирооборот железнодорожного транспорта пригородного сообщения, млн. пасс./км	297,2	318,5	276,2	291,4	297,0	297,0	297,0	297,0	297,0	297,0	297,0
	Перевозка грузов, млн. тонн	16,3	15,7	15,2	15,2	15,9	16,6	17,4	18,2	19,1	20,0	21,0
	Грузооборот, млрд. тонн/км	31,96	29,89	29,71	29,71	29,98	31,9	32,5	33,9	34,8	35,7	36,1
Задача 2. Создание приоритетных условий для развития речных перевозок, восстановления причалов и пристаней, создания перспективных скоростных и экономичных судов для грузопассажирских перевозок
Развитие речного транспорта, внутренних водных путей и речных портов на 2014-2022 голы	Перевозка пассажиров, млн. человек	0,5	0,4	0,37	0,36	0,36	0,37	0,38	0,4	0,42	0,44	0,45
	Пассажирооборот, млн. пасс./км	15,7	13,8	12,11	12,24	12,26	12,32	12,6	13,4	13,9	14,3	14,8
	Перевозка грузов, млн. тонн	13,8	10,7	5,6	5,8	6,0	6,2	6,5	7,0	7,4	7,8	8,5
	Грузооборот, млн. тонн/км	3885,6	4059,3	1509,5	1554,7	1601,3	1649,3	1698,8	1732,7	1767,3	1820,3	1893,1
Задача 3. Эффективное и качественное удовлетворение спроса населения и хозяйствующих субъектов на авиационные перевозки и создание конкурентоспособных и самоокупаемых предприятий гражданской авиации
Развитие воздушного транспорта и аэронавигации на 2014-2022 годы	Обслужено пассажиров, млн. человек	1,8	2,2	2,4	2,2	2,5	2,7	3,0	3,2	3,4	3,6	3,8
	Обслужено грузов, тонн	5628,8	4726	4123,6	3102,2	3257,3	3583,0	4120,5	4738,5	5449,3	5994,2	6893,3
Задача 4. Создание устойчиво функционирующей и доступной для всех слоев населения единой системы общественного транспорта на основе формирования рынка услуг, регулируемого в интересах общества и хозяйствующих субъектов
Развитие автомобильного, городского электрического транспорта, в том числе метро, на 2014-2022 годы	Перевозка пассажиров автобусами (на маршрутах регулярных перевозок, включая маршрутные таксомоторы (без заказных автобусов)), млн. человек	276,4	276,6	276,8	276,7	276,8	276,8	278,2	279	279,2	279,5	279,5
	Пассажирооборот автобусов (на маршрутах регулярных перевозок, включая маршрутные таксомоторы (без заказных автобусов)), млн. пасс./км	2098,1	2098,4	2098,6	2098,5	2098,6	2098,6	2102,2	2103	2103,1	2103,7	2103,7
	Перевозка пассажиров троллейбусами, млн. человек	23,4	26,1	26,3	26,5	26,7	27,8	27,9	27,98	30,1	31,0	31,5
	Пассажирооборот троллейбусов, млн. пасс./км	81,0	90,4	91,2	90,8	90,9	100,2	100,3	100,4	102,4	104,2	104,6
	Перевозка пассажиров трамваями, млн. чело век	50,8	53,7	53,3	53,9	53,9	54,1	54,3	54,9	55,0	55,1	55,8
	Пассажирооборот трамваев, млн. пасс./км	198,9	200,6	196,5	200,8	200,8	201,4	201,9	202,2	202,5	202,7	203,1
	Перевозка пассажиров метрополитеном, млн. человек	21,4	31,3	29,8	32,5	35,6	36,7	37,5	43,2	43,8	44,8	45,9
	Пассажирооборот метрополитена, млн. пасс./км	145,6	212,6	202,5	214,5	218,7	219,2	219,9	222,4	222,8	224,5	236,8
Задача 5. Развитие сети транспортно-логистических организаций во всех отраслях экономики Республики Татарстан, повышение их взаимодействия
Развитие сети логистических центров в Республике Татарстан на 2014-2022 годы	Объем грузоперевозок всеми видами транспорта общего пользования, кроме трубопроводного, млн. тонн	0	0	43	42	41	40,5	41	42	43,5	45	46,5
	Количество рабочих мест в транспортно-логистической сфере, тыс. человек	0	0	80	79,3	78,5	77,7	78,3	79,0	79,4	80,0	80,6
	Количество логистических центров в Республике Татарстан, единиц	0	0	4	5	6	7	8	9	10	11	12
Задача 6. Развитие сети автомобильных дорог для удовлетворения потребности населения в качественных и безопасных перевозках, повышения эффективности и конкурентоспособности экономики с обеспечением требуемого технического состояния, пропускной способности, безопасности и надежности конфигурации дорожной сети
Совершенствование, развитие и сохранение сети автомобильных дорог на 2014-2022 годы	Доля дорог регионального значения Республики Татарстан, не отвечающих нормативным требованиям, %	54,4	54,3	54,2	54,0	53,9	53,8	53,7	53,6	53,5	53,4	53,3
	Удельный вес населенных пунктов, имеющих дороги с твердым покрытием до сети путей сообщения общего пользования, %	74,3	75,7	77,9	79,9	81,3	82,1	82,9	83,7	84,5	85,2	86,0
	Отношение дорог с асфальтобетонным покрытием к общей протяженности дорог общего пользования (федерального и регионального значения), %	83,2	83,7	84,3	86,0	86,1	86,2	86,3	86,4	86,5	86,6	86,7
Задача 7. Повышение безопасности транспортной системы
Повышение уровня безопасности транспортной системы на 2014-2022 годы	Доля объектов транспортной инфраструктуры, прошедших категорирование и оценку уязвимости, от общего количества объектов транспортной инфраструктуры. подлежащих категорированию и оценке уязвимости в соответствии с приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 23.07.2014 N 196, %	40	80	85	91	91	92	94	96	98	100	100
Задача 8. Совершенствование государственной политики в транспортном комплексе Республики Татарстан
Совершенствование государственной политики в транспортном комплексе Республики Татарстан на 2014-2022 годы	Выполнение государственного задания на управление (дорожным хозяйством), %	100	100	100	100	100	100	100	100	100	100	100
	Выполнение государственного задания на управление (транспортом), %	100	100	100	100	100	100	100	100	100	100	100
	Доля выполненных Министерством транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан в установленные контрольные сроки поручений вышестоящих организаций в общем объеме поручений, для которых установлен срок исполнения, %	100	100	100	100	100	100	100	100	100	100	100
	Доля выполненных Министерством транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан персонифицированных поручений в общем количестве персонифицированных поручений, данных в нормативных правовых актах Республики Татарстан, %	100	100	100	100	100	100	100	100	100	100	100
	Темп роста (снижения) производительности труда на крупных и средних предприятиях дорожно-транспортного комплекса к предыдущему году, %	91,58	105,8	97,8	100,0	100,2	100,5	101,0	102,0	102,0	102,0	102,0
	Темп роста (снижения) количества высокопроизводительных рабочих мест на крупных и средних предприятиях дорожно-транспортного комплекса к предыдущему году, %	97,24	106,41	107,0	107,0	107,0	107,0	107,0	107,0	107,0	107,0	107,0
Задача 9. Проведение государственной политики в области энергосбережения и повышения энергетической эффективности в транспортном комплексе
Энергосбережение и повышение энергетической эффективности в транспортном комплексе на 2014-2022 годы	Количество транспортных средств, относящихся к общественному транспорту, регулирование тарифов на услуги по перевозке на котором осуществляется Республикой Татарстан, в отношении которых проведены мероприятия по энергосбережению и повышению энергетической эффективности, в том числе по замещению бензина и дизельного топлива, используемых транспортными средствами в качестве моторного топлива, природным газом, газовыми смесями, сжиженным углеводородным газом, используемыми в качестве моторного топлива, и электрической энергией, единиц	62	82	91	161	192	220	250	283	327	380	423
	Количество транспортных средств, использующих природный газ, газовые смеси, сжиженный углеводородный газ в качестве моторного топлива, регулирование тарифов на услуги по перевозке на которых осуществляется Республикой Татарстан, единиц	262	262	539	648	842	1142	1472	1832	2222	2642	3092

Информация об изменениях:

Постановлением КМ РТ от 26 декабря 2016 г. N 1000 настоящее приложение изложено в новой редакции

См. текст приложения в предыдущей редакции

Приложение N 2
к государственной программе "Развитие транспортной
системы Республики Татарстан на 2014-2022 годы"

Ресурсное обеспечение реализации государственной программы "Развитие транспортной системы Республики Татарстан на 2014-2022 годы"

С изменениями и дополнениями от:

25 декабря 2015 г., 23 июня, 23 сентября, 26 декабря 2016 г.

Наименование подпрограммы	Финансирование мероприятий по годам, млн. рублей
	Источники финансирования	Всего по источникам финансирования	2014 г.	2015 г.	2016 г.	2017 г.	2018 г.	2019 г.	2020 г.	2021 г.	2022 г.
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12
Развитие железнодорожной инфраструктуры на 2014-2022 годы	планируемые к привлечению средства федерального бюджета	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
	средства бюджета Республики Татарстан	3461,988	416,868	380,64	380,64	380,64	380,64	380,64	380,64	380,64	380,64
	планируемые к привлечению средства внебюджетных источников	22781,6	-	7,5	1120,0	3546,66	3735,96	3738,96	3546,66	3546,66	3539,2
	всего	26243,588	416,868	388,14	1500,64	3927,3	4116,6	4119,6	3927,3	3927,3	3919,84
Развитие речного транспорта, внутренних водных путей и речных портов на 2014-2022 годы	планируемые к привлечению средства федерального бюджета	100,0	-	100,0	-	-	-	-	-	-	-
	средства бюджета Республики Татарстан	800,664	153,203	62,877	83,512	83,512	83,512	83,512	83,512	83,512	83,512
	планируемые к привлечению средства внебюджетных источников	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
	всего	900,664	153,203	162,877	83,512	83,512	83,512	83,512	83,512	83,512	83,512
Развитие воздушного транспорта и аэронавигации на 2014-2022 годы	планируемые к привлечению средства федерального бюджета	798,28		239,482	369,375	189,423	-	-	-	-	-
	средства бюджета Республики Татарстан	1063,667	552,6	47,923	294,997	56,049	56,049	56,049	-	-	-
	планируемые к привлечению средства внебюджетных источников	319,73	88,2	40,94	28,24	3,24	64,3	92,81	2,0	-	-
	всего	2181,677	640,8	328,345	692,612	248,712	120,349	148,859	2,0	-	-
Развитие автомобильного, городского электрического транспорта, в том числе метро, на 2014-2022 годы	планируемые к привлечению средства федерального бюджета	160,0	-	160,0	-	-	-	-	-	-	-
	средства бюджета Республики Татарстан	20926,306	2707,515	3244,149	3191,311	2089,445	1938,726	1938,79	1938,79	1938,79	1938,79
	планируемые к привлечению средства внебюджетных источников	5464,51	-	50,0	2547,58	2587,59	93,11	93,11	93,12	-	-
	всего	26550,816	2707,515	3454,149	5738,891	4677,035	2031,836	2031,9	2031,91	1938,79	1938,79
Развитие сети логистических центров в Республике Татарстан на 2014-2022 годы	планируемые к привлечению средства федерального бюджета	513,47	220,662	292,808	-	-	-	-	-	-	-
	средства бюджета Республики Татарстан	976,855	976,855	-	-	-	-	-	-	-	-
	планируемые к привлечению средства внебюджетных источников	1856,0	-	-	90,0	800,0	966,0	-	-	-	-
	всего	3346,325	1197,517	292,808	90,0	800,0	966,0	-	-	-	-
Совершенствование, развитие и сохранение сети автомобильных дорог на 2014-2022 годы	планируемые к привлечению средства федерального бюджета	104101,457	10426,591	8976,922	9561,824	10523,05	10871,41	15641,14	12275,7	12671,4	13153,42
	средства бюджета Республики Татарстан	135283,981	21911,176	23667,372	20032,561	11370,692	11140,332	11790,462	11790,462	11790,462	11790,462
	планируемые к привлечению средства муниципальных дорожных фондов	1365,4	-	682,7	682,7	-	-	-	-	-	-
	планируемые к привлечению средства внебюджетных источников	858,173	-	408,500	218,396	231,277	-	-	-	-	-
	всего	241609,011	32337,767	33735,494	30495,481	22125,019	22011,742	27431,602	24066,162	24461,862	24943,882
Совершенствование государственной политики в транспортном комплексе Республики Татарстан на 2014-2022 годы	планируемые к привлечению средства федерального бюджета	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
	средства бюджета Республики Татарстан	592,86	70,238	73,499	65,987	60,975	62,929	64,808	64,808	64,808	64,808
	планируемые к привлечению средства внебюджетных источников	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
	всего	592,86	70,238	73,499	65,987	60,975	62,929	64,808	64,808	64,808	64,808
	планируемые к привлечению средства федерального бюджета	105673,207	10647,253	9769,212	9931,199	10712,473	10871,41	15641,14	12275,7	12671,4	13153,42
	средства бюджета Республики Татарстан	163106,321	26788,455	27476,46	24049,008	14041,313	13662,188	14314,261	14258,212	14258,212	14258,212
	планируемые к привлечению средства внебюджетных источников	31280,013	88,2	506,940	4004,216	7168,767	4859,37	3924,88	3641,78	3546,66	3539,2
	планируемые к привлечению средства бюджетов муниципальных образований (муниципальных дорожных фондов)	1365,4	-	682,7	682,7	-	-	-	-	-	-
	всего	301424,941	37523,908	38435,312	38667,123	31922,553	29392,968	33880,281	30175,692	30476,272	30950,832

Информация об изменениях:

Постановлением КМ РТ от 26 декабря 2016 г. N 1000 настоящее приложение изложено в новой редакции

См. текст приложения в предыдущей редакции

Приложение N 3
к государственной программе "Развитие транспортной
системы Республики Татарстан на 2014-2022 годы"

Оценка бюджетной эффективности государственной программы "Развитие транспортной системы Республики Татарстан на 2014-2022 годы"

С изменениями и дополнениями от:

12 декабря 2014 г., 29 апреля, 25 декабря 2015 г., 23 июня, 23 сентября, 26 декабря 2016 г.

Наименование показателя	2014 г.	2015 г.	2016 г.	2017 г.	2018 г.	2019 г.	2020 г.	2021 г.	2022 г.	Итого за 2014-2022 гг.
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11
Эффективность для бюджета Республики Татарстан
Бюджетные инвестиции на реализацию программы, млн. рублей	26788,5	27476,5	24049,0	14041,3	13662,2	14314,3	14258,2	14258,2	14258,2	163106,3
Налоговые поступления (Ni), поступающие в бюджет от реализации программы, - всего, млн. рублей	2430,6	2510,1	2524,5	2106,0	1949,0	2227,5	1997,5	2016,2	2045,7	19807,1
из них налоги, в том числе:	2328,6	2385,1	2399,5	1981,0	1824,0	2102,5	1872,5	1891,2	1920,7	18705,1
Налог на добавленную стоимость, млн. рублей	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
Взносы на обязательное социальное (пенсионное) страхование, млн. рублей	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
Налог на доходы физических лиц, млн. рублей	1498,6	1535,0	1544,2	1274,9	1173,9	1353,1	1205,1	1217,1	1236,1	12038,0
Налог на прибыль организаций, млн. рублей	830,0	850,1	855,3	706,1	650,1	749,4	667,4	674,1	684,6	6667,1
Доходы от эксплуатации и использования имущества автомобильных дорог, находящихся в собственности Республики Татарстан, млн. рублей	102,0	125,0	125,0	125,0	125,0	125,0	125,0	125,0	125,0	1102,0
Прямая годовая бюджетная эффективность, %	1,5	1,5	1,5	1,3	1,2	1,4	1,2	1,2	1,3	-
Прямая интегральная бюджетная эффективность, %	-	-	-	-	-	-	-	-	-	12,1
Эффективность для федерального бюджета
Бюджетные инвестиции на реализацию программы, млн. рублей	10647,3	9769,2	9931,2	10712,5	10871,4	15641,1	12275,7	12671,4	13153,4	105673,2
Налоговые поступления (Ni), поступающие в бюджет от реализации программы, - всего, млн. рублей	9272,9	9498,2	9555,4	7888,6	7263,6	8372,5	7457,0	7531,2	7648,5	74487,9
из них налоги, в том числе:	9272,9	9498,2	9555,4	7888,6	7263,6	8372,5	7457,0	7531,2	7648,5	74487,9
Налог на добавленную стоимость, млн. рублей	5724,0	5863,2	5898,4	4869,5	4483,7	5168,2	4603,1	4648,9	4721,3	45980,3
Взносы на обязательное социальное (пенсионное) страхование, млн. рублей	3447,1	3530,8	3552,1	2932,5	2700,2	3112,4	2772,1	2799,7	2843,3	27690,2
НДФЛ, млн. рублей	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
Налог на прибыль организаций, млн. рублей	101,8	104,2	104,9	86,6	79,7	91,9	81,8	82,6	83,9	817,4
Доходы от эксплуатации и использования имущества автомобильных дорог, находящихся в собственности Республики Татарстан, млн. рублей	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
Прямая годовая бюджетная эффективность, %	8,8	9,0	6,4	7,2	6,8	7,8	7,0	7,0	7,1	-
Прямая интегральная бюджетная эффективность, %	-	-	-	-	-	-	-	-	-	67,0

Информация об изменениях:

Постановлением КМ РТ от 26 декабря 2016 г. N 1000 настоящее приложение изложено в новой редакции

См. текст приложения в предыдущей редакции

Приложение N 4
к государственной программе "Развитие транспортной
системы Республики Татарстан на 2014-2022 годы"

Перечень
мероприятий, предусматривающих капитальное строительство, реконструкцию и капитальный ремонт объектов общественной инфраструктуры

С изменениями и дополнениями от:

29 апреля, 25 декабря 2015 г., 23 июня, 26 декабря 2016 г.

N п/п	Наименование мероприятия	Наименование муниципального образования	Адрес объекта	Мощность проекта (кв. метров, погонных метров, мест, койко-мест и т.д.)	Ответственное министерство, ведомство	Источники финансирования	Финансирование, млн. рублей (в текущих ценах)
							всего по источникам финансирования	2014 г.	2015 г.	2016 г.	2017 г.	2018 г.	2019 г.	2020 г.	2021 г.	2022 г.
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17
1.	Капитальный ремонт пассажирского вокзального комплекса на станции Зеленый Дол	Зеленодольский муниципальный район	г. Зеленодольск		Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан	федеральный бюджет
						бюджет Республики Татарстан
						внебюджетные средства	381,6					189,3	192,3
						всего	381,6					189,3	192,3
2.	Организация внутригородского кольцевого железнодорожного сообщения в г. Казани	Муниципальное образование г. Казани	г. Казань		Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан	федеральный бюджет
						бюджет Республики Татарстан
						внебюджетные средства	22400,0	0,00	7,5	1120,00	3546,66	3546,66	3546,66	3546,66	3546,66	3539,2
						всего	22400,0	0,00	7,5	1120,00	3546,66	3546,66	3546,66	3546,66	3546,66	3539,2
3.	Развитие трамвайной линии в Северо-Восточной части города Набережные Челны (IV и VIII очередь строительства). Трамвайные линии от существующего трамвайного кольца на проспекте Сююмбике по проспекту Мира, проспекту Набережночелнинскому до улицы Низаметдинова (остановка трамвая "Пединститут")	Муниципальное образование г. Набережные Челны	г. Набережные Челны	протяженность пути - 104 км	Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан	федеральный бюджет
						бюджет Республики Татарстан	530,0	530,0
						внебюджетные средства
						всего	530,0	530,0
4.	Строительство трамвайной линии по пр. Строителей - пр. Мира до разворотного кольца на ул. Южной, г. Нижнекамск	Нижнекамский муниципальный район	г. Нижнекамск	протяженность - 10 км	Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан	федеральный бюджет
						бюджет Республики Татарстан
						внебюджетные средства	279,34					93,11	93,11	93,12
						всего	279,34					93,11	93,11	93,11
5.	Строительство метрополитена г. Казани	Муниципальное образование г. Казани	г. Казань		Министерство строительства, архитектуры и жилищно-коммунального хозяйства Республики Татарстан	федеральный бюджет
						бюджет Республики Татарстан	10000,0	1000,0	2000,0	1000,0	1000,0	1000,0	1000,0	1000,0	1000,0	1000,0
						внебюджетные средства
						всего	10000,0	1000,0	2000,0	1000,0	1000,0	1000,0	1000,0	1000,0	1000,0	1000,0
6.	Строительство Свияжского межрегионального мультимодального логистического центра	Зеленодольский муниципальный район	п. Нижние Вязовые		Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан	федеральный бюджет	513,47	220,662	292,808
						бюджет Республики Татарстан	976,855	976,855
						внебюджетные средства	1856,0			90,0	800,0	966,0
						всего	3346,325	1197,517	292,808	90,0	800,0	966,0

Информация об изменениях:

Постановлением КМ РТ от 29 апреля 2015 г. N 299 в настоящую Подпрограмму внесены изменения

См. текст Подпрограммы в предыдущей редакции

Подпрограмма
"Развитие железнодорожной инфраструктуры на 2014-2022 годы"

С изменениями и дополнениями от:

12 декабря 2014 г., 29 апреля 2015 г.

Информация об изменениях:

Постановлением КМ РТ от 23 июня 2016 г. N 429 в паспорт настоящей Подпрограммы внесены изменения

См. текст паспорта в предыдущей редакции

Паспорт Подпрограммы

Наименование подпрограммы	"Развитие железнодорожной инфраструктуры на 2014-2022 годы" (далее - Подпрограмма)
Основные разработчики Подпрограммы	Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан
Цель Подпрограммы	Развитие железнодорожной инфраструктуры Республики Татарстан
Задачи Подпрограммы	Повышение устойчивости работы железнодорожного транспорта, его доступности, безопасности и качества предоставляемых им услуг, а также снижение совокупных затрат на перевозки грузов железнодорожным транспортом
Объемы и источники финансирования Подпрограммы	Финансовые ресурсы, необходимые на реализацию Подпрограммы, - 26243,588 млн. рублей, в том числе: средства бюджета Республики Татарстан - 3461,988 млн. рублей, планируемые к привлечению средства внебюджетных источников - 22781,6 млн. рублей (в том числе средства ОАО "Российские железные дороги"). Объем бюджетных ассигнований на реализацию Подпрограммы по годам составляет: (млн. рублей)
	Год	Всего	Средства бюджета Республики Татарстан	Планируемые к привлечению средства внебюджетных источников
	2014	416,868	416,868	-
	2015	388,14	380,64	7,5
	2016	1500,64	380,64	1120,0
	2017	3927,3	380,64	3546,66
	2018	4116,6	380,64	3735,96
	2019	4119,6	380,64	3738,96
	2020	3927,3	380,64	3546,66
	2021	3927,3	380,64	3546,66
	2022	3919,84	380,64	3539,2
	Объемы финансирования мероприятий и объектов подлежат уточнению при разработке бюджетов различных уровней
Ожидаемые конечные результаты реализации Подпрограммы	К 2022 году должны быть достигнуты следующие результаты: перевозка пассажиров - 7,3 млн. человек; пассажирооборот -287,3 млн. пасс. километров; перевозка грузов - 22,5 млн. тонн; грузооборот - 37,6 млрд. тонн/километров

Железнодорожный транспорт в Республике Татарстан представлен деятельностью пригородных компаний ОАО "Содружество" (Горьковская железная дорога - филиал ОАО "Российские железные дороги"), ОАО "Башкортостанская пригородная пассажирская компания" (Куйбышевская железная дорога - филиал ОАО "Российские железные дороги") и ООО "Аэроэкспресс".

Эксплуатационная длина путей Казанского региона Горьковской железной дороги - филиала ОАО "Российские железные дороги" составляет 1040 километров, в том числе 379,9 километра электрифицированных линий. Протяженность железнодорожных путей Куйбышевской железной дороги - филиала ОАО "Российские железные дороги" составляет 849 километров (не электрифицированы).

Также на территории республики осуществляют свою деятельность 4 предприятия промышленного железнодорожного транспорта:

ООО "Железнодорожник";

ОАО "КМП "Промжелдортранс";

ООО "Промтранс-А";

ООО "ПЖДТ-Сервис".

Общая протяженность железнодорожных путей необщего пользования указанных предприятий составляет 232 километра.

Взаимодействие ОАО "Российские железные дороги" и Правительства Республики Татарстан осуществляется в рамках Генерального соглашения о взаимодействии и сотрудничестве в области железнодорожного транспорта, на основе которого заключаются соответствующие договоры с пригородными компаниями.

В 2014-2022 годах планируется:

продолжить разработку и реализацию мероприятий по развитию железнодорожной инфраструктуры, в том числе на основе государственно-частного партнерства, Камского экономического района;

продолжить реализацию мероприятий по развитию железнодорожной инфраструктуры, обеспечивающей функционирование завода "Татсталь" в г. Лениногорске;

продолжить реализацию мероприятий по внедрению бесконтактных систем оплаты проезда и дальнейшему развитию сферы информационных интерактивных услуг, внедрению и расширению зон охвата Wi-Fi;

продолжить дальнейшую реализацию проектов модернизации объектов железнодорожной инфраструктуры;

разработать и реализовать мероприятия по развитию конкурентного сектора в сфере железнодорожных пассажирских перевозок и эффективному использованию пассажирского железнодорожного подвижного состава;

продолжить реализацию мероприятий по функционированию пригородной пассажирской компании ОАО "Содружество";

продолжить работу по формированию модели тарифообразования на пригородные пассажирские перевозки с учетом соблюдения принципа возмещения экономически обоснованных затрат пригородных компаний;

реализовать мероприятия по возмещению выпадающих доходов пригородных компаний от перевозок отдельных категорий пассажиров, которым льготы по проезду установлены законодательствами Российской Федерации и Республики Татарстан;

разработать и реализовать с учетом экономической целесообразности совместные проекты по организации железнодорожных пассажирских перевозок в пригородном сообщении, в том числе с использованием скоростных поездов;

обеспечить в соответствии с законодательством Российской Федерации предоставление перевозчикам, осуществляющим железнодорожные пассажирские перевозки в пригородном сообщении, а также железнодорожные грузовые перевозки, доступа к инфраструктуре железнодорожного транспорта общего пользования, принадлежащей ОАО "Российские железные дороги", на недискриминационной основе, предусматривающей равные условия оказания услуг по использованию указанной инфраструктуры перевозчиками независимо от их организационно-правовой формы и формы собственности;

обеспечить расширение комплекса и объема осуществляемых работ и оказываемых услуг по перевозке пассажиров и грузов, повышение их качества с учетом индивидуальных особенностей и интересов Республики Татарстан;

определять и обеспечивать соблюдение графика движения пригородных пассажирских поездов в соответствии с пассажиропотоками, потребностями Республики Татарстан и на основании договоров об организации транспортного обслуживания населения;

компенсировать за счет средств бюджета Республики Татарстан потери в доходах пригородных компаний, возникшие в результате установленных законодательством Республики Татарстан льгот и преимуществ по тарифам на железнодорожные пассажирские перевозки в пригородном сообщении;

обеспечивать удовлетворение платежеспособного спроса организаций, находящихся на территории Республики Татарстан, и населения на перевозки грузов;

проводить мероприятия по сокращению сроков доставки грузов, прежде всего за счет организации перевозок кольцевыми замкнутыми маршрутами, обеспечивать наличие необходимой пропускной способности при массовых перевозках грузов;

разработать порядок действий при возникновении чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера, осложняющих перевозочный процесс, и принимать меры по ликвидации последствий таких ситуаций;

завершить проектно-изыскательские работы по запуску кольцевого железнодорожного движения в черте г. Казани в одну сторону по часовой стрелке;

разрабатывать и реализовывать программы и мероприятия по:

строительству путевых развязок в разных уровнях при пересечении железнодорожных путей с автомобильными дорогами;

закрытию малоинтенсивных железнодорожных переездов, оснащению остающихся устройств заграждения переездов, ведению пропагандисткой и разъяснительной работы среди населения в целях обеспечения безопасного функционирования железнодорожного транспорта;

ограждению железнодорожных путей на участках со скоростным движением поездов;

оборудованию железнодорожных путей необщего пользования техническими устройствами предотвращения выхода железнодорожного подвижного состава на маршруты приема, отправления и пропуска поездов.

Ресурсное обеспечение мероприятий Подпрограммы представлено в приложении к Подпрограмме.

Информация об изменениях:

Постановлением КМ РТ от 23 июня 2016 г. N 429 настоящее приложение изложено в новой редакции

См. текст приложения в предыдущей редакции

Приложение
к подпрограмме "Развитие железнодорожной
инфраструктуры на 2014-2022 годы"

Ресурсное обеспечение подпрограммы "Развитие железнодорожной инфраструктуры на 2014-2022 годы"

С изменениями и дополнениями от:

12 декабря 2014 г., 29 апреля 2015 г., 23 июня 2016 г.

(млн. рублей)
N п/п	Наименование мероприятия	Объем финансирования	В том числе по годам (в ценах соответствующих лет)									Источники финансирования
			2014 г.	2015 г.	2016 г.	2017 г.	2018 г.	2019 г.	2020 г.	2021 г.	2022 г.	планируемые к привлечению средства федерального бюджета	средства бюджета Республики Татарстан	планируемые к привлечению средства внебюджетных источников
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15
Модернизация пассажирской инфраструктуры
1.	Капитальный ремонт пассажирского вокзального комплекса на станции Зеленый Дол	381,6	-	-	-	-	189,3	192,3	-	-	-	-	-	381,6
2.	Организация внутригородского кольцевого железнодорожного сообщения в г. Казани	22400,0	0,0	7,5	1120,0	3546,66	3546,66	3546,66	3546,66	3546,66	3539,2	-	-	22400,0
Отдельные мероприятия в области железнодорожного транспорта
3.	Возмещение убытков от регулирования тарифа на железнодорожном транспорте и перевозок льготной категории пассажиров (в т.ч. за проезд обучающихся в общеобразовательных учреждениях)	3461,988	416,868	380,64	380,64	380,64	380,64	380,64	380,64	380,64	380,64	-	3461,988	-
Общий объем финансирования		26243,588	416,868	388,14	1500,64	3927,3	4116,6	4119,6	39273	39273	3919,84	-	3461,988	22781,6

Информация об изменениях:

Постановлением КМ РТ от 23 июня 2016 г. N 429 в настоящую Подпрограмму внесены изменения

См. текст Подпрограммы в предыдущей редакции

Подпрограмма
"Развитие речного транспорта, внутренних водных путей и речных портов на 2014-2022 годы"

С изменениями и дополнениями от:

12 декабря 2014 г., 29 апреля, 25 декабря 2015 г., 23 июня 2016 г.

Информация об изменениях:

Постановлением КМ РТ от 23 июня 2016 г. N 429 в паспорт настоящей Подпрограммы внесены изменения

См. текст паспорта в предыдущей редакции

Паспорт Подпрограммы

Наименование подпрограммы	"Развитие речного транспорта, внутренних водных путей и речных портов на 2014-2022 годы" (далее - Подпрограмма)
Основные разработчики Подпрограммы	Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан
Цели Подпрограммы	Развитие речного транспорта, внутренних водных путей и речных портов в Республике Татарстан
Задачи Подпрограммы	Создание приоритетных условий для развития речных перевозок, восстановления причалов и пристаней, создания перспективных скоростных и экономичных судов для грузопассажирских перевозок
Объемы и источники финансирования Подпрограммы	Финансовые ресурсы, необходимые на реализацию Подпрограммы, - 900,664 млн. рублей, в том числе: планируемые к привлечению средства федерального бюджета - 100,0 млн. рублей; средства бюджета Республики Татарстан - 800,664 млн. рублей. Объем бюджетных ассигнований на реализацию Подпрограммы по годам составляет: (млн. рублей)
	Год	Всего	Планируемые к привлечению средства федерального бюджета	Средства бюджета Республики Татарстан	Планируемые к привлечению средства внебюджетных источников
	2014	153,203	-	153,203	-
	2015	162,877	100,0	62,877	-
	2016	83,512	-	83,512	-
	2017	83,512	-	83,512	-
	2018	83,512	-	83,512	-
	2019	83,512	-	83,512	-
	2020	83,512	-	83,512	-
	2021	83,512	-	83,512	-
	2022	83,512	-	83,512	-
	Объемы финансирования мероприятий и объектов подлежат уточнению при разработке бюджетов различных уровней
Ожидаемые конечные результаты реализации Подпрограммы	К 2022 году должны быть достигнуты следующие результаты: перевозка пассажиров - 0,68 млн. человек; пассажирооборот - 22,6 млн. пасс. километров; перевозка грузов - 13,4 млн. тонн; грузооборот - 4560,9 млн. тонн/километров

Бассейны рек Республики Татарстан - Волги, Камы и Вятки - имеют чрезвычайно большой промышленный, сельскохозяйственный и транспортный потенциал. 40 процентов районов республики являются прибрежными. Расположение крупных промышленных городов - Казани, Набережные Челны, Нижнекамска, Чистополя, Зеленодольска, Елабуги и многочисленных населенных пунктов на берегах рек создает благоприятные возможности для осуществления грузовых и пассажирских перевозок, обуславливая необходимость устойчивого функционирования и развития водного транспорта. Применение программного метода создает предпосылки для повышения конкурентоспособности речного транспорта региона.

Использование речного транспорта для перевозки грузов позволит снизить транспортные затраты (сокращение удельных расходов топлива в 2 раза по сравнению с железнодорожным транспортом и в 20-25 раз - с автомобильным). Водный транспорт более экологичный, чем железнодорожный и автомобильный, водные пути менее уязвимы в форс-мажорных ситуациях (землетрясения, пожары и т.д.).

Материально-техническую базу внутреннего водного транспорта составляют порты в гг. Казани, Набережные Челны, Чистополе, АО "Судоходная компания "Татфлот", ООО "Чистопольский судоремонтный завод" и объекты транспортной инфраструктуры в ведении бассейнового управления, расположенные на территории республики.

Однако комплексное использование имеющегося потенциала, а также эффективное осуществление внутри- и межрегиональных экономических связей сдерживаются из-за отсутствия в регионе соответствующей рыночной инфраструктуры. Сегодняшний уровень региональной транспортной и оптово-складской инфраструктуры отстает от уровня развитых стран. Отсутствует мультимодальный грузовой терминал. Сооружения и материально-техническая база портов, грузовой флот физически изношены и морально устарели.

Дальнейшее промедление в преодолении отставания в этом секторе ведет к потере конкурентоспособности указанного вида транспорта.

Основными принципами реализации политики республики в отношении внутреннего водного транспорта являются:

координация деятельности и согласование разрабатываемых программ развития внутреннего водного транспорта республики с заинтересованными органами исполнительной власти (федеральными и муниципальными), а также субъектами хозяйственной деятельности на внутреннем водном транспорте;

проведение согласованной политики, связанной с модернизацией инфраструктуры внутреннего водного транспорта и внутренних водных путей, с уполномоченными органами государственного регулирования в области внутреннего водного транспорта, а также предприятиями и организациями внутреннего водного транспорта, функционирующими на рынке транспортных услуг;

включение проектов развития внутреннего водного транспорта и внутренних водных путей в республике в инвестиционные программы Республики Татарстан и Российской Федерации;

проведение согласованной инвестиционной политики, направленной на привлечение бюджетных и внебюджетных средств и других ресурсов для развития воднотранспортной системы республики;

республиканская (муниципальная) поддержка судоходных компаний, портов, промышленных предприятий, деятельность которых способствует росту экономики;

обеспечение экологической безопасности городов и муниципальных образований, связанной с воднотранспортной деятельностью в транспортном узле, благоприятных условий проживания населения, а также его социальной защиты от воздействия негативных факторов, связанных с деятельностью внутреннего водного транспорта;

осуществление эффективной перевозки людей и грузов для обеспечения экономического благосостояния и устойчивого качества жизни населения республики;

обеспечение доступности внутреннего водного транспорта для отдаленных районов республики;

предоставление возможности использования услуг водного транспорта людьми с физическими недостатками.

Ресурсное обеспечение мероприятий Подпрограммы представлено в приложении к Подпрограмме.

Информация об изменениях:

Постановлением КМ РТ от 23 июня 2016 г. N 429 настоящее приложение изложено в новой редакции

См. текст приложения в предыдущей редакции

Приложение
к подпрограмме "Развитие речного транспорта,
внутренних водных путей и речных портов
на 2014-2022 годы"

Ресурсное обеспечение подпрограммы "Развитие речного транспорта, внутренних водных путей и речных портов на 2014-2022 годы"

С изменениями и дополнениями от:

12 декабря 2014 г., 29 апреля, 25 декабря 2015 г., 23 июня 2016 г.

(млн. рублей)
N п/п	Наименование мероприятия	Объем финансирования	В том числе по годам (в ценах соответствующих лет)									Источники финансирования
			2014 г.	2015 г.	2016 г.	2017 г.	2018 г.	2019 г.	2020 г.	2021 г.	2022 г.	планируемые к привлечению средства федерального бюджета	средства бюджета Республики Татарстан	планируемые к привлечению средства внебюджетных источников
Модернизация инфраструктуры внутреннего водного транспорта
1.	Содержание местных судоходных путей	109,585	7,392	7,392	13,543	13,543	13,543	13,543	13,543	13,543	13,543	-	109,585	-
2.	Устройство водных подходов к причальной стенке древнего города Болгар	145,5	45,5	100,0	-	-	-	-	-	-	-	100,0	45,5	-
3.	Проведение дноуглубительных работ от основного судового хода р. Волги до пристани "Тетюши"	0,826	0,826	-	-	-	-	-	-	-	-	-	0,826	-
Возмещение убытков
4.	Возмещение убытков от регулирования тарифа на речном транспорте	644,753	99,485	55,485	69,969	69,969	69,969	69,969	69,969	69,969	69,969	-	644,753	-
Общий объем финансирования		900,664	153,203	162,877	83,512	83,512	83,512	83,512	83,512	83,512	83,512	100,0	800,664	-

Информация об изменениях:

Постановлением КМ РТ от 23 июня 2016 г. N 429 в настоящую Подпрограмму внесены изменения

См. текст Подпрограммы в предыдущей редакции

Подпрограмма
"Развитие воздушного транспорта и аэронавигации на 2014-2022 годы"

С изменениями и дополнениями от:

12 декабря 2014 г., 29 апреля 2015 г., 23 июня, 23 сентября, 26 декабря 2016 г.

Информация об изменениях:

Постановлением КМ РТ от 26 декабря 2016 г. N 1000 в паспорт настоящей Подпрограммы внесены изменения

См. текст паспорта в предыдущей редакции

Паспорт Подпрограммы

Наименование подпрограммы	"Развитие воздушного транспорта и аэронавигации на 2014-2022 годы" (далее - Подпрограмма)
Основные разработчики Подпрограммы	Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан
Цель Подпрограммы	Развитие воздушного транспорта и аэронавигации
Задачи Подпрограммы	Эффективное и качественное удовлетворение спроса населения и хозяйствующих субъектов на авиационные перевозки и создание конкурентоспособных и самоокупаемых предприятий гражданской авиации
Объемы и источники финансирования Подпрограммы	Финансовые ресурсы, необходимые для реализации Подпрограммы, - 2181,677 млн. рублей, в том числе: планируемые к привлечению средства федерального бюджета - 798,28 млн. рублей; средства бюджета Республики Татарстан - 1063,667 млн. рублей; планируемые к привлечению средства внебюджетных источников - 319,73 млн. рублей (в том числе средства инвесторов). Объем бюджетных ассигнований на реализацию Подпрограммы по годам составляет: (млн. рублей)
	Год	Всего	Планируемые к привлечению средства федерального бюджета	Средства бюджета Республики Татарстан	Планируемые к привлечению средства внебюджетных источников
	2014	640,8	-	552,6	88,2
	2015	328,345	239,482	47,923	40,94
	2016	692,612	369,375	294,997	28,24
	2017	284,712	189,423	56,049	3,24
	2018	120,349	-	56,049	64,3
	2019	148,859	-	56,049	92,81
	2020	2,0	-	-	2,0
	2021	-	-	-	-
	2022	-	-	-	-
	Объемы финансирования мероприятий и объектов подлежат уточнению при разработке бюджетов различных уровней
Ожидаемые конечные результаты реализации Подпрограммы	К 2022 году должны быть достигнуты следующие результаты: обслужено пассажиров - 4,6 млн. человек; обслужено грузов - 8029,8 тонн

В области гражданской авиации основной целью является обеспечение посредством воздушного транспорта экономического роста и повышения уровня жизни путем эффективного и качественного удовлетворения спроса населения и хозяйствующих субъектов на авиационные перевозки и работы и создание на этой основе конкурентоспособных и самоокупаемых сфер гражданской авиации, таких как аэропорт и авиакомпания. В развитии современной транспортной инфраструктуры республики аэропорты и авиакомпании играют весьма важную роль.

В Республике Татарстан на сегодняшний день функционируют 3 аэропорта: международный аэропорт "Казань", международный аэропорт "Бегишево" и аэропорт "Бугульма"; четыре авиакомпании: АО "ЮВТ АЭРО", АО "Казанское авиапредприятие", ООО "Авиакомпания "Тулпар Эйр", ООО "Авиасервис". Эти хозяйствующие субъекты обеспечивают круглогодичную транспортную связь между многими регионами страны и ее центром, а также транспортную связь между крупными городами России и наиболее важными промышленными, деловыми, культурными центрами и зарубежными городами.

В последние годы наметилась тенденция развития пассажиропотока через международный аэропорт "Казань" и международный аэропорт "Бегишево".

В настоящее время объекты аэропортов - основы наземной инфраструктуры гражданской авиации характеризуются существенным износом. Необходимо инвестирование развития инфраструктуры аэропортов Республики Татарстан в целях повышения привлекательности республиканских аэропортов для российских и зарубежных авиаперевозчиков и объема пассажирских и грузовых перевозок. Большую роль в превращении аэропортов Республики Татарстан в крупные транзитные и трансфертные центры международного значения играет модернизация комплексов аэропортов для обслуживания пассажиров, грузоотправителей и грузополучателей, объектов топливозаправочных комплексов, аэронавигационной системы и систем обеспечения безопасности полетов и транспортной безопасности. Также важны дальнейшая либерализация рынка авиатранспортных услуг в Республике Татарстан, развитие малой авиации, бизнес-авиации и авиационных видов спорта.

Следует продолжать развитие аэропорта "Бугульма" как авиационного центра нефтяного бизнеса Республики Татарстан.

В этой связи необходимо продолжить реализацию мероприятий по дальнейшему развитию мощностей аэровокзального и грузового комплексов, в том числе:

внедрение нового технологического оборудования для обслуживания пассажиров и багажа;

реконструкцию объектов аэродромной инфраструктуры; приобретение необходимых наземных средств механизации для содержания взлетно-посадочной полосы и перрона в надлежащем эксплуатационном состоянии;

своевременную и качественную подготовку воздушных судов к вылету, удобную доставку пассажиров до воздушного судна.

Достижение указанной цели будет свидетельствовать о формировании в Республике Татарстан авиатранспортной инфраструктуры мирового уровня.

Дополнительным фактором, стимулирующим развитие отрасли, является реализация программы субсидирования внутренних региональных авиаперевозок в Приволжском федеральном округе. Регулярные рейсы между столицами регионов Приволжского федерального округа позволили обеспечить доступность внутренних региональных авиаперевозок, укрепить авиасообщение между городами Республики Татарстан и регионами Поволжья, дать новые возможности для их развития и взаимодействия. По итогам 2015 года из аэропортов Республики Татарстан выполнено 1787 рейсов, обслужено (на прилет и вылет) 36,1 тыс. пассажиров.

Основной задачей является дальнейшее развитие региональных авиаперевозок, открытие дополнительных и увеличение существующих маршрутов, укрепление авиационного сообщения между городами Республики Татарстан и регионами Приволжского федерального округа, увеличение доступности воздушного сообщения и объема перевозок.

Ресурсное обеспечение мероприятий Подпрограммы представлено в приложении к Подпрограмме.

Информация об изменениях:

Постановлением КМ РТ от 26 декабря 2016 г. N 1000 настоящее приложение изложено в новой редакции

См. текст приложения в предыдущей редакции

Приложение
к подпрограмме "Развитие воздушного транспорта
и аэронавигации на 2014-2022 годы"

Ресурсное обеспечение подпрограммы "Развитие воздушного транспорта и аэронавигации на 2014-2022 годы"

С изменениями и дополнениями от:

12 декабря 2014 г., 29 апреля 2015 г., 23 июня, 23 сентября, 26 декабря 2016 г.

(млн. рублей)
N п/п	Наименование мероприятия	Объем финансирования	В том числе по годам (в ценах соответствующих лет)									Источники финансирования
			2014 г.	2015 г.	2016 г.	2017 г.	2018 г.	2019 г.	2020 г.	2021 г.	2022 г.	планируемые к привлечению средства федерального бюджета	средства бюджета Республики Татарстан	планируемые к привлечению средства внебюджетных источников
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15
Модернизация объектов инфраструктуры аэропортов и аэродромов в Республике Татарстан
1.	Реконструкция аэропортового комплекса "Бегишево":	1614,514	584,704	280,422	397,615	192,663	64,3	92,81	2,0	-	-	798,28	496,504	319,73
1.1.	Реконструкция перрона, рулежных дорожек, внутриаэродромных дорог, патрульной дороги и ограждения аэродрома, замена светосигнального оборудования	798,28	-	239,482	369,375	189,423	-	-	-	-	-	798,28	-	-
1.2.	Приведение в нормативное состояние подъездной автодороги к аэропорту "Бегишево" (ремонт автодороги "Набережные Челны - Заинск - Альметьевск" - аэропорт "Бегишево" в Тукаевском муниципальном районе. Ремонт автодороги "Набережные Челны - Заинск - Альметьевск" км 0+000 - км 13+146 в Тукаевском муниципальном районе. Приведение в нормативное состояние Альметьевского тракта в г. Набережные Челны на участке от пересечения пр. им. Мусы Джалиля и ул. Магистральной до выезда из города)	496,504	496,504	-	-	-	-	-	-	-	-	-	496,504	-
1.3.	Реконструкция аэровокзального комплекса. Капитальный ремонт периметрового ограждения. Реконструкция привокзальной площади и ремонт покрытия перрона. Реконструкция цеха бортпитания, службы общепита. Модернизация склада горюче-смазочных материалов. Реконструкция системы электроснабжения аэропорта (распределительных устройств трансформаторных подстанций). Реконструкция системы теплоснабжения аэропорта. Развитие IT-инфраструктуры. Реконструкция внутриаэропортовых дорог, объектов инфраструктуры аэропорта	319,73	88,2	40,94	28,24	3,24	64,3	92,81	2,0	-	-	-	-	319,73
2.	Субсидии организациям воздушного транспорта (для обеспечения доступности внутренних региональных перевозок пассажиров воздушным транспортом в Приволжском федеральном округе)	567,163	56,096	47,923	294,997	56,049	56,049	56,049	-	-	-	-	567,163	-
Общий объем финансирования		2181,677	640,8	328,345	692,612	248,712	120,349	148,859	2,0	0,0	0,0	798,28	1063,667	319,73

Информация об изменениях:

Постановлением КМ РТ от 29 апреля 2015 г. N 299 в настоящую Подпрограмму внесены изменения

См. текст Подпрограммы в предыдущей редакции

Подпрограмма
"Развитие автомобильного, городского электрического транспорта, в том числе метро, на 2014-2022 годы"

С изменениями и дополнениями от:

12 декабря 2014 г., 29 апреля, 25 декабря 2015 г., 23 июня, 23 сентября, 26 декабря 2016 г.

Информация об изменениях:

Постановлением КМ РТ от 26 декабря 2016 г. N 1000 в паспорт настоящей Подпрограммы внесены изменения

См. текст паспорта в предыдущей редакции

Паспорт Подпрограммы

Наименование подпрограммы	"Развитие автомобильного, городского электрического транспорта, в том числе метро, на 2014-2022 годы" (далее - Подпрограмма)
Основные разработчики Подпрограммы	Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан
Цель подпрограммы	Развитие автомобильного, городского электрического транспорта, в том числе метро, в Республике Татарстан
Задачи Подпрограммы	Создание устойчиво функционирующей и доступной для всех слоев населения единой системы общественного транспорта на основе формирования рынка услуг, регулируемого в интересах общества и хозяйствующих субъектов
Объемы и источники финансирования Подпрограммы	Финансовые ресурсы, необходимые на реализацию Подпрограммы, составляют 26550,816 млн. рублей, в том числе: планируемые к привлечению средства федерального бюджета- 160,0 млн. рублей; средства бюджета Республики Татарстан - 20926,306 млн. рублей; планируемые к привлечению средства внебюджетных источников - 5464,51 млн. рублей (в том числе средства инвесторов). Объем планируемых к привлечению ассигнований на реализацию Подпрограммы по годам составляет: (млн. рублей)
	Год	Всего	Планируемые к привлечению средства федерального бюджета	Средства бюджета Республики Татарстан	Планируемые к привлечению средства внебюджетных источников
	2014	2707,515	-	2707,515	-
	2015	3454,149	160,0	3244,149	50,0
	2016	5738,891	-	3191,311	2547,58
	2017	4677,035	-	2089,445	2587,59
	2018	2031,836	-	1938,726	93,11
	2019	2031,9	-	1938,79	93,11
	2020	2031,91	-	1938,79	93,12
	2021	1938,79	-	1938,79	-
	2022	1938,79	-	1938,79	-
	Объемы финансирования мероприятий и объектов подлежат уточнению при разработке бюджетов различных уровней
Ожидаемые конечные результаты реализации Подпрограммы	К 2022 году должны быть достигнуты следующие результаты: перевозка пассажиров автобусами - 279,5 млн. человек; пассажирооборот автобусов - 2103,7 млн. пасс. километров; перевозка пассажиров троллейбусами - 31,5 млн. человек; пассажирооборот троллейбусов - 104,6 млн. пасс. километров; перевозка пассажиров трамваями - 55,8 млн. человек; пассажирооборот трамваев - 203,1 млн. пасс. километров; перевозка пассажиров метрополитеном - 46,8 млн. человек

Пассажирский транспорт общего пользования - один из важных факторов обеспечения жизнедеятельности населенных пунктов Республики Татарстан. Столица Республики Татарстан и ее крупные города связаны автобусным сообщением с Самарской, Ульяновской, Кировской, Нижегородской, Свердловской, Пермской, Челябинской, Волгоградской, Астраханской, Оренбургской областями, Краснодарским краем, Республикой Башкортостан, Чувашской Республикой, Республикой Марий Эл, Удмуртской Республикой, Республикой Мордовия.

В настоящее время обслуживание населения в Республике Татарстан осуществляется 2883 автобусами, 273 троллейбусами, 300 трамвайными вагонами по 58 пригородным и 217 междугородным маршрутам. Пассажиров обслуживают 24 автовокзала и 15 автостанций.

Средний износ автобусного парка, эксплуатируемого на пригородных и междугородных перевозках по Республике Татарстан, составляет 43,7 процента.

Добиться высокой эффективности деятельности предприятий общественного транспорта возможно только с помощью обновления соответствующего подвижного состава и инфраструктуры предприятий, создания автоматизированных систем управления, равных условий для операторов различных форм собственности и развития конкуренции на основе привлечения частных инвестиций, перехода от покрытия убытков операторов к рыночным отношениям между ними и заказчиком перевозок.

В целях определения потребности в инвестициях был проведен оперативный анализ технического состояния автовокзалов, который выявил следующее:

треть их не оснащена системой бронирования и продажи билетов АС "Автовокзал";

большая часть помещений не оборудована системой охранно-пожарной сигнализации;

санитарное состояние части автовокзалов и автостанций не соответствует современным требованиям к минимальному санитарно-гигиеническому уровню.

Моральный износ большинства существующих автовокзалов и автостанций на текущий момент заключается в отсутствии надлежащих условий для оказания широкого спектра услуг пассажирам и посетителям, что необходимо для эффективной работы современных вокзалов и многофункциональных транспортно-пересадочных узлов (в частности, не сформированы функциональные зоны, позволяющие обеспечить оказание широкого спектра услуг).

Основным направлением развития сети автовокзалов и автостанций в Республике Татарстан является создание системы современных вокзалов с учетом отечественного и зарубежного опыта, для чего необходимо обеспечить благоприятные условия для привлечения частных инвестиций в развитие вокзалов. Такой механизм должен основываться на взаимной выгоде Республики Татарстан и инвестора и может быть реализован на базе доверительного управления, долгосрочной аренды или совместной деятельности.

Городской общественный транспорт Республики Татарстан, включающий в себя автобусный, троллейбусный и трамвайный виды транспорта, в основном обеспечивает потребности жителей в перевозках. Создан значительный потенциал транспортного обслуживания городского населения республики. Значительное влияние на экологическую обстановку большинства городов оказывает процесс активной автомобилизации населения, в связи с чем особое внимание следует уделить развитию инфраструктуры экологически чистых видов транспорта.

Для эффективного развития системы городского пассажирского транспорта г. Казани чрезвычайно важным является завершение строительства первой линии метрополитена и начало строительства второй. Первая линия соединяет две части города, расположенные на разных берегах р. Казанки. Вдоль указанного направления расположены основные объекты деловой, культурной и спортивной инфраструктуры; вторая линия позволит интегрировать в единую скоростную транспортную систему периферийные районы города.

Ресурсное обеспечение мероприятий Подпрограммы представлено в приложении к Подпрограмме.

Информация об изменениях:

Постановлением КМ РТ от 26 декабря 2016 г. N 1000 настоящее приложение изложено в новой редакции

См. текст приложения в предыдущей редакции

Приложение
к подпрограмме "Развитие автомобильного,
городского электрического транспорта,
в том числе метро, на 2014-2022 годы"

Ресурсное обеспечение подпрограммы "Развитие автомобильного, городского электрического транспорта, в том числе метро, на 2014-2022 годы"

С изменениями и дополнениями от:

12 декабря 2014 г., 29 апреля, 25 декабря 2015 г., 23 июня, 23 сентября, 26 декабря 2016 г.

(млн. рублей)
N п/п	Наименование мероприятия	Объем финансирования, млн. рублей	В том числе по годам (в ценах соответствующих лет)									Источники финансирования, млн. рублей
			2014 г.	2015 г.	2016 г.	2017 г.	2018 г.	2019 г.	2020 г.	2021 г.	2022 г.	планируемые к привлечению средства федерального бюджета	средства бюджета Республики Татарстан	планируемые к привлечению средства внебюджетных источников
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15
1. Модернизация объектов инфраструктуры автовокзалов и автостанций в Республике Татарстан
1.	Организация транспортных пересадочных узлов в Республике Татарстан	210,0	-	50,0	60,0	100,0	-	-	-	-	-	-	-	210,0
1.1.	Восточный	60,0	-	50,0	10,0	-	-	-	-	-	-	-	-	60,0
1.2.	Компрессорный	150,0	-	-	50,0	100,0	-	-	-	-	-	-	-	150,0
2. Модернизация и развитие инфраструктуры общественного транспорта
2.1.	Строительство 2-агрегатной тяговой подстанции в г. Альметьевске	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
2.2.	Развитие трамвайной линии в северо-восточной части г. Набережные Челны (IV и VIII очередь строительства). Трамвайные линии от существующего трамвайного кольца на пр. Сююмбике по пр. Мира, пр. Набережночелнинскому до ул. Низаметдинова (остановка трамвая "Пединститут")	530,0	530,0	-	-	-	-	-	-	-	-	-	530,0	-
2.3.	Строительство трамвайной линии по пр. Строителей - пр. Мира до разворотного кольца на ул. Южной г. Нижнекамска	279,34	-	-	-	-	93,11	93,11	93,12	-	-	-	-	279,34
2.5.	Строительство канатной дороги от гостиничного торгово-развлекательного комплекса "Корстон-Казань" к стадиону "Казань Арена"	1294,37	-	-	647,18	647,19	-	-	-	-	-	-	-	1294,37
2.6.	Строительство канатной дороги от с. Верхний Услон до железнодорожного вокзала "Казань-1"	3680,8	-	-	1840,4	1840,4	-	-	-	-	-	-	-	3680,8
3. Обновление парка подвижного состава
3.1.	Приобретение трехсекционных трамваев с повышенными скоростными характеристиками для г. Казани	951,261	279,181	267,977	253,318	150,785	-	-	-	-	-	-	951,261	-
3.2.	Приобретение троллейбусов и трамвайных вагонов	202,055	-	202,055	-	-	-	-	-	-	-	160,0	42,055	-
4. Развитие метрополитена в г. Казани
4.1.	Строительство метрополитена г. Казани	10000,0	1000,0	2000,0	1000,0	1000,0	1000,0	1000,0	1000,0	1000,0	1000,0	-	10000,0	-
5. Обеспечение равной доступности услуг общественного транспорта
5.1.	Компенсация выпадающих доходов транспортным предприятиям, осуществляющим пассажирские перевозки льготных категорий граждан по единым проездным билетам	8309,623	891,668	925,987	927,424	927,424	927,424	927,424	927,424	927,424	927,424	-	8309,623	-
5.2.	Компенсация выпадающих доходов транспортным предприятиям на перевозку пассажиров по маршрутам Казань - древний город Болгар - Казань и Казань - остров-град Свияжск - Казань	5,106	1,32	1,938	1,848	-	-	-	-	-	-	-	5,106	-
5.3.	Изготовление единых социальных проездных билетов	8,514	0,946	0,946	0,946	0,946	0,946	0,946	0,946	0,946	0,946	-	8,514	-
6. Создание системы мониторинга движения транспортных средств, осуществляющих пассажирские перевозки по регулярным межмуниципальным маршрутам, проходящим по территории Республики Татарстан
6.1.	Мониторинг и контроль за движением транспортных средств, соблюдением скоростного режима, установленного маршрута движения, расписания движения транспортных средств на межмуниципальных маршрутах	79,747	4,4	5,246	7,775	10,290	10,356	10,42	10,42	10,42	10,42	-	79,747	-
7. Мероприятия по строительству, реконструкции и капитальному ремонту объектов социально-культурного назначения в рамках реализации разработанной некоммерческой организацией "Инвестиционно-венчурный фонд Республики Татарстан" Концепции развития социальных отраслей и общественной инфраструктуры Республики Татарстан на 2016-2020 годы
7.1.	Строительство и реконструкция объектов транспортной инфраструктуры	1000,0	-	-	1000,0	-	-	-	-	-	-	-	1000,0	-
Общий объем финансирования		26550,816	2707,515	3454,149	5738,891	4677,035	2031,836	2031,9	2031,91	1938,79	1938,79	160,0	20926,36	5464,51

Информация об изменениях:

Постановлением КМ РТ от 23 июня 2016 г. N 429 настоящая Подпрограмма изложена в новой редакции

См. текст Подпрограммы в предыдущей редакции

Подпрограмма
"Развитие сети логистических центров в Республике Татарстан на 2014-2022 годы"

С изменениями и дополнениями от:

12 декабря 2014 г., 29 апреля 2015 г., 23 июня 2016 г.

Паспорт Подпрограммы

Наименование подпрограммы	"Развитие сети логистических центров в Республике Татарстан" (далее - Подпрограмма)
Основные разработчики Подпрограммы	Государственное научное бюджетное учреждение "Академия наук Республики Татарстан", Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан
Цель Подпрограммы	Обеспечение формирования и развития транспортно-логистического каркаса Республики Татарстан
Задачи Подпрограммы	Развитие сети транспортно-логистических организаций во всех отраслях экономики Республики Татарстан, повышение их взаимодействия; увеличение объема мультимодальных перевозок
Объемы и источники финансирования Подпрограммы	Финансовые ресурсы, необходимые на реализацию Подпрограммы, - 3346,325 млн. рублей, в том числе планируемые к привлечению средства: федерального бюджета - 513,47 млн. рублей; бюджета Республики Татарстан - 976,855 млн. рублей; внебюджетных источников - 1856,0 млн. рублей. Объем планируемых к привлечению ассигнований на реализацию Подпрограммы по годам составляет: (млн. рублей)
	Год	Всего	Планируемые к привлечению средства федерального бюджета	Средства бюджета Республики Татарстан	Планируемые к привлечению средства внебюджетных источников
	2014	1197,517	220,662	976,855	-
	2015	292,808	292,808	-	-
	2016	90,0	-	-	90,0
	2017	800,0	-	-	800,0
	2018	966,0	-	-	966,0
	2019	-	-	-	-
	2020	-	-	-	-
	2021	-	-	-	-
	2022	-	-	-	-
	Объемы финансирования мероприятий и объектов подлежат уточнению при разработке бюджетов различных уровней
Ожидаемые конечные результаты реализации Подпрограммы	К 2022 году реализация мероприятий Подпрограммы позволит: сформировать сеть логистических центров Республики Татарстан с уровнем услуг 3PL-4PL не менее чем из 10 логистических центров международного и регионального уровня; увеличить объем мультимодальных перевозок на территории Республики Татарстан

В Транспортной стратегии Российской Федерации на период до 2030 года, утвержденной распоряжением Правительства Российской Федерации от 22 ноября 2008 г. N 1734-р, указано, что транспортная логистика становится важнейшим фактором в инновационном сценарии развития экономики страны. При недостаточном развитии она тормозит рост предприятий, отраслей и регионов и, наоборот, при опережающем развитии становится драйвером роста экономики.

В указанной Стратегии поставлены ориентиры и задачи транспортной логистики к 2030 году для каждого региона Российской Федерации, в том числе и для Республики Татарстан. Например, увеличение значения коммерческой скорости доставки грузов автомобильным транспортом до 1400 км/сутки, а железнодорожным до 1000-1200 км/сутки, увеличение доли времени движения товаров в пути до 16-20 часов в сутки (автомобильным транспортом в международном и междугородном сообщении), снижение доли удельных транспортных издержек в конечной цене продукции на 30 процентов.

Для обеспечения выполнения поставленных задач необходима разработка направлений развития высокопроизводительной сети логистических центров, обеспечивающей конкурентоспособный уровень оказания логистических услуг для внутренних, межрегиональных перевозок и перевозок по международным транспортным коридорам.

Одним из важнейших направлений развития транспортно-логистической системы является создание логистических центров (международных, межрегиональных и региональных). Логистические центры должны осуществлять планирование и организацию рациональной доставки грузов и оказывать комплекс транспортно-логистических услуг, связанных с получением, хранением, перевалкой, переработкой, таможенным оформлением и дальнейшей транспортировкой грузов, а также функции, обеспечивающие координацию и управление логистическими процессами.

При планировании создания логистических центров необходимо обосновывать их месторасположение и мощность с учетом предпочтения инициатора и спонсоров создания центров, наличия международных и межрегиональных транспортных коридоров, близости пересечения крупных автомобильных, железнодорожных, речных или авиационных коммуникаций для обеспечения мультимодальности перевозок, близости значимых поставщиков или потребителей грузов (городов, магазинов больших торговых сетей, крупных предприятий-производителей), взаимовлияния уже существующих и планируемых центров на территории Республики Татарстан и ближайших регионов.

Предприятиям Республики Татарстан необходим переход на более совершенные принципы работы в логистике: 3PL - расширение стандартного перечня услуг нестандартными, дополнительные услуги, использование субподрядчиков; 4PL - интеграция всех логистических компаний, вовлеченных в цепь поставок и 5PL - управление всеми компонентами, составляющими единую цепь поставки грузов, с помощью электронных средств информации.

В настоящий момент в республике имеется ряд действующих, строящихся, планируемых и перспективных логистических центров и терминально-складских комплексов. В целом в республике логистические центры имеют более 500 тыс. кв. метров складских помещений высокого уровня (в основном класса "А"). Имеется пять наиболее крупных и значимых для экономики Республики Татарстан логистических центров:

Логистический комплекс "Q-Park Казань". Расположен в Лаишевском районе Республики Татарстан рядом с международным аэропортом "Казань", в 30 км от центра г. Казани. Общая площадь складских помещений - более 200000 кв. метров класса "А".

Индустриально-логистический центр "Биек-Тау". Расположен в Высокогорском районе Республики Татарстан в 6 км от г. Казани, рядом с федеральной трассой М7. Общая площадь складских помещений - 260000 кв. метров класса "А". Арендаторам предлагаются готовые складские помещения для профильного использования, которые могут быть адаптированы с учетом специфики клиента. Предоставляются следующие логистические услуги: адресное хранение с использованием стеллажных, напольных, мезонинных систем хранения; ответственное хранение товаров, требующих специального температурного режима; хранение негабаритных грузов; операции по кросс-докингу; погрузка-разгрузка паллетизированных грузов; маркировка; управление запасами: периодическая/циклическая инвентаризация запасов, расследования по претензиям; подбор по поддонам/упаковкам/поштучно; комплектация наборов. Обрабатываются только автомобильные грузы любого назначения. Имеется единая управляющая компания. Собственником и управляющей компанией логистического центра является ООО "Управление Проектами" (г. Москва).

Логистический центр "Константиновский". Расположен в Высокогорском районе Республики Татарстан. Общая площадь складских помещений - 44000 кв. метров. Складское хозяйство класса "А" оснащено высокотехнологичным оборудованием, позволяющим в кратчайшие сроки формировать крупные консолидированные грузы. Обрабатываются только автомобильные грузы. Наряду со складскими оказываются следующие услуги: дистрибьюция, кросс-докинговые операции, автоматизированный складской учет (WMS). Собственником и управляющей компанией логистического центра является Группа компаний "Смайл" (г. Казань).

Логистический центр "Логикам". Расположен в г. Набережные Челны. Общая площадь складских помещений - 18000 паллето/мест. В центре оказываются следующий комплекс логистических услуг: погрузочно-разгрузочные работы; сортировка и комплектация заказов; обработка товара по специальным требованиям заказчика (распаковка, проверка, сборка, переупаковка); перегрузка (переотправка) грузов; предпродажная подготовка товаров; прием и отправка грузов железнодорожным и автомобильным транспортом; адресное и ответственное хранение грузов. Собственником и управляющей компанией логистического центра является АО "Камский индустриальный парк "Мастер".

Распределительный центр оптовой сети "Магнит". Расположен в г. Зеленодольске. Общая площадь складских помещений - 22500 кв. метров. Является одним из региональных центров в сети логистических центров оптовой сети "Магнит". Распределительный центр предназначен для приема автомобильных поставок продукции (в основном продукты питания) от поставщиков оптовой сети "Магнит" и ее дальнейшей отправки по розничным магазинам Республики Татарстан и ближайших регионов автомобильным транспортом компании. Собственником и управляющей компанией логистического центра является ЗАО "Тандер" (г. Краснодар).

Строящиеся логистические центры:

Свияжский межрегиональный мультимодальный логистический центр. Расположен в Зеленодольском районе Татарстана на пересечении железнодорожных, автомобильных и водных путей, по маршруту создаваемого транспортного коридора "Европа - Западный Китай". Проектная мощность - 12 млн. тонн грузов в год. Предусмотрена комплексная переработка грузов, в том числе контейнерных, поступающих автомобильным, железнодорожным и водным транспортом. Свияжский межрегиональный мультимодальный логистический центр в перспективе должен стать ядром транспортно-логистической системы перевозки грузов с зоной обслуживания до 700 километров. Объем инвестиций - более 20 млрд. рублей. Куратором со стороны Правительства Республики Татарстан является Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан.

Казанский логистический почтовый центр федерального государственного унитарного предприятия (далее - ФГУП) "Почта России". Строительство логистического центра осуществляется на территории, прилегающей к Казанскому международному аэропорту. Центр будет обрабатывать как международный поток корреспонденции, так и внутрироссийскую почту. Зоной обслуживания станет Республика Татарстан и другие регионы страны в радиусе 700 километров. Завершение строительства центра планируется в октябре 2016 года. Стоимость строительства - 1,65 млрд. рублей. Инвестором является ФГУП "Почта России". Строительство ведет ООО "Научно-производственное предприятие "Казаньнефтехиминвест". Куратором логистического центра со стороны Правительства Республики Татарстан является Министерство информатизации и связи Республики Татарстан.

Терминально-логистический центр "Восточный ветер". Он будет строиться в промышленной зоне г. Набережные Челны на территории индустриального парка "Челны". Рядом проходят федеральная автомобильная трасса М-7 и железнодорожные пути. В состав терминально-логистического центра "Восточный ветер" войдут логистические склады класса "А" и "В+" (50000 кв. метров) и контейнерная площадка (50000 кв. метров). Начало реализации проекта - 2015 год. Площадь земельного участка, выделенного под терминально-логистический центр, 18 гектаров. Инициатором проекта является Индустриальный парк "Челны". Основным инвестором является компания Haier (Китайская Народная Республика). Планируемые инвестиции по проекту - 1,8 млрд. рублей. Куратором проекта со стороны Правительства Республики Татарстан является Управление строительства, транспорта, жилищно-коммунального и дорожного хозяйств Аппарата Кабинета Министров Республики Татарстан.

Оптово-распределительный центр торговли сельскохозяйственной продукцией "Агромир Казань". Строится в Пестречинском районе Республики Татарстан. "Агромир Казань" - это многопрофильная оптово-логистическая платформа, которая позволит установить прямые торговые контакты между производителями сельхозпродукции и покупателями для оптового и мелкооптового сегмента, сохранить и переработать произведенную в Татарстане сельхозпродукцию. Инициатор проекта и инвестор - АО "Национальная Продуктовая Корпорация". Общая площадь планируемого к застройке участка - 148 гектаров. Начало строительства первой очереди - 2016 год. Объем инвестиций на строительство - 9 млрд. рублей. Площадь застраиваемого участка первой очереди составит 49 гектаров. Площадь возводимых в рамках первой очереди зданий составит более 150 тыс. кв. метров. Строительство второй очереди запланировано на 2017-2021 годы. Общий объем вводимых площадей - 357 тыс. кв. метров. Объем инвестиций уточняется. Куратор логистического центра со стороны Правительства Республики Татарстан - Агентство инвестиционного развития Республики Татарстан.

Планируемые логистические центры:

Логистический центр "Круглое Поле". Основной инициатор проекта и потенциальный инвестор - ООО "Транссервис-ЛТД", одна из крупнейших компаний Республики Татарстан в сфере железнодорожного строительства. Имеет производственные базы и железнодорожный логистический терминал на станции Круглое Поле. Строительство логистического центра планируется в пос. Круглое Поле Тукаевского района, вблизи автодороги Нижнекамск - Набережные Челны. Преимущества логистического центра "Круглое Поле": близость транспортных коммуникаций, наличие свободных территорий для строительства, возможность организации мультимодальных перевозок. Ориентировочные сроки проектирования, строительства и запуска - 2016-2018 годы. Объем инвестиций составляет примерно 3 млрд. рублей.

Комплекс логистических площадок для реализации проекта "Каматейнер". В рамках реализации ПАО "КАМАЗ" проекта эстафетных перевозок грузов в съемных универсальных контейнерах требуется проектирование и строительство логистических площадок на территории Республики Татарстан и других регионов России. На территории Татарстана планируется строительство не менее 5 таких площадок (перед въездом в Казань, Набережные Челны и Альметьевск с разных направлений на федеральных трассах М-5, М-7 и Р-239). На площадках контейнеры "Каматейнер" будут отцепляться, храниться и отправляться далее. Ориентировочные сроки проектирования, строительства и запуска комплекса - 2016-2020 годы. Примерный уровень инвестиций - 5 млрд. рублей. Инициатор проекта - ПАО "КАМАЗ". Основные инвесторы - Государственная корпорация "Ростех", торговая сеть "Магнит", ФГУП "Почта России" и др.

Ряд промышленных предприятий и организаций, осуществляющих транспортно-логистическую деятельность, испытывают потребность в дополнительных логистических площадках. Выявлены некоторые точки притяжения грузопотоков, в которых было бы целесообразно размещение новых логистических центров.

Логистический центр "Западный". При въезде в г. Казань со стороны г. Зеленодольска, вблизи трассы М-7. Необходимость реализации обусловлена потребностями перевозчиков в укрупнении/разукрупнении партий грузов при выезде/въезде из г. Казани. Ориентировочные сроки проектирования, строительства и запуска - с 2018 по 2020 год. Примерный уровень требуемых инвестиций - 2 млрд. рублей.

Логистический центр в г. Альметьевске. Необходимость создания центра связана с прохождением в Альметьевском кластере международного транспортного коридора "Европа - Западный Китай" и реализацией проекта "Восточные ворота Татарстана" в соответствии со Стратегией социально-экономического развития Республики Татарстан до 2030 года, а также для организации трансграничного сотрудничества с соседними регионами. Ориентировочные сроки проектирования, строительства и запуска - с 2018 по 2022 год. Примерный уровень требуемых инвестиций - 3 млрд. рублей.

Логистический центр в г. Елабуге. Необходимость реализации проекта связана с планами развития особой экономической зоны "Алабуга", возможностью организации мультимодальных перевозок (железнодорожных, речных и автомобильных) и недостаточностью логистических мощностей в районе. Ориентировочные сроки проектирования, строительства и запуска - с 2018 по 2021 год. Примерный уровень требуемых инвестиций - 3 млрд. рублей.

Логистический центр в г. Чистополе. Необходимость создания логистического центра обусловлена планами развития Чистопольской агломерации, увеличением числа резидентов Чистопольского индустриального парка, планами строительства завода по сжижению газа, наличием портовой зоны, прохождением международного транспортного коридора "Европа - Западный Китай". Ориентировочные сроки проектирования, строительства и запуска - с 2019 по 2022 год. Примерный уровень инвестиций - 3 млрд. рублей.

Для обеспечения выполнения цели и задач Подпрограммы планируется реализация следующих мероприятий:

содействие в проведении работ по завершению строительства и запуску в эксплуатацию возводимых логистических центров;

содействие в проведении работ по проектированию, строительству и запуску запланированных и перспективных логистических центров;

организация взаимодействия логистических центров;

объединение логистических центров в единую сеть;

создание единой информационной базы, единой диспетчерской службы, единого центра управления.

Информация об изменениях:

Постановлением КМ РТ от 26 декабря 2016 г. N 1000 в настоящую Подпрограмму внесены изменения

См. текст Подпрограммы в предыдущей редакции

Подпрограмма
"Совершенствование, развитие и сохранение сети автомобильных дорог на 2014-2022 годы"

С изменениями и дополнениями от:

12 декабря 2014 г., 29 апреля, 25 декабря 2015 г., 23 июня, 23 сентября, 26 декабря 2016 г., 7, 15 февраля 2017 г.

Паспорт Подпрограммы

Наименование подпрограммы	"Совершенствование, развитие и сохранение сети автомобильных дорог на 2014-2022 годы" (далее - Подпрограмма)
Основные разработчики Подпрограммы	Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан, государственное казенное учреждение "Главное управление содержания и развития дорожно-транспортного комплекса Татарстана при Министерстве транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан"
Цели Подпрограммы	Совершенствование, развитие и сохранение сети автомобильных дорог
Задачи Подпрограммы	Развитие сети автомобильных дорог для удовлетворения потребности населения в качественных и безопасных перевозках, повышения эффективности и конкурентоспособности экономики с обеспечением требуемого технического состояния, пропускной способности, безопасности и надежности конфигурации дорожной сети
Объемы и источники финансирования Подпрограммы	Финансовые ресурсы, необходимые на реализацию Подпрограммы, составляют 241609,011 млн. рублей, в том числе планируемые к привлечению средства: федерального бюджета - 104101,457 млн. рублей; бюджета Республики Татарстан - 135283,981 млн. рублей, в том числе 7388,040 млн. рублей на мероприятия по строительству, реконструкции и капитальному ремонту инфраструктуры дорожного хозяйства в рамках реализации разработанной некоммерческой организацией "Инвестиционно-венчурный фонд Республики Татарстан" Концепции развития социальных отраслей и общественной инфраструктуры Республики Татарстан на 2016-2020 годы; муниципальных дорожных фондов - 1365,4 млн. рублей; внебюджетных источников (Федеральный фонд развития моногородов) - 858,173 млн. рублей. Объем планируемых к привлечению бюджетных ассигнований на реализацию Подпрограммы по годам составляет: (млн. рублей)
	Год	Всего	Планируемые к привлечению средства федерального бюджета	Средства бюджета Республики Татарстан	Планируемые к привлечению средства муниципальных дорожных фондов	Планируемые к привлечению средства внебюджетных источников (Федеральный фонд развития моногородов)
	2014	32337,767	10426,591	21911,176	-	-
	2015	33735,494	8976,922	23667,372	682,7	408,5
	2016	30495,481	9561,824	20032,561	682,7	218,396
	2017	22125,019	10523,05	11370,692	-	231,277
	2018	22011,742	10871,41	11140,332	-	-
	2019	27431,602	15641,14	11790,462	-	-
	2020	24066,162	12275,7	11790,462	-	-
	2021	24461,862	12671,4	11790,462	-	-
	2022	24943,882	13153,42	11790,462	-	-
	Объемы финансирования мероприятий и объектов подлежат уточнению при разработке бюджетов различных уровней
Ожидаемые конечные результаты реализации Подпрограммы	Ожидаемые конечные результаты реализации Подпрограммы к 2022 году: доля дорог регионального значения Республики Татарстан, не отвечающих нормативным требованиям, - 53,4 процента; удельный вес населенных пунктов, имеющих дороги с твердым покрытием до сети путей сообщения общего пользования, - 84,1 процента; отношение дорог с асфальтобетонным покрытием к общей протяженности дорог общего пользования (федерального и регионального значения) - 88,7 процента

Реализация целей и решение задач в дорожной отрасли позволят осуществить:

в дорожной сфере:

сохранение существующей дорожной сети, приоритетное выполнение работ по ремонту и содержанию существующих автомобильных дорог;

увеличение пропускной способности внегородских и городских дорог путем их реконструкции;

строительство обходов населенных пунктов, развитие внутригородских участков автомобильных дорог;

обеспечение подъездов по автомобильным дорогам ко всем транспортным узлам и объектам транспортной инфраструктуры;

формирование сети современных скоростных автомобильных магистралей на основных направлениях автомобильных потоков, в том числе в рамках государственно-частного партнерства;

сооружение путепроводов на пересечениях железных и автомобильных дорог в одном уровне;

разработка мероприятий, направленных на повышение уровня обустройства дорог с применением новых технологий, оборудования и материалов;

в социальной сфере:

повышение транспортной доступности населения, повышение мобильности и деловой активности населения республики за счет обеспечения круглогодичного транспортного сообщения с населенными пунктами;

соединение сельских населенных пунктов республики дорогами с асфальтобетонным покрытием с учетом реализации федеральной целевой программы*(12) "Развитие транспортной системы Российской Федерации (2010-2020 годы)";

в бюджетной сфере:

рост экономической активности в различных отраслях при снижении транспортных издержек и росте мобильности населения с развитием дорожного хозяйства;

в экономике:

содействие экономическому росту за счет формирования дорожной сети, способной удовлетворить возрастающий спрос на перевозки автомобильным транспортом и обеспечить повышение скорости движения, особенно в развивающихся регионах республики (юго-восток республики, особая экономическая зона "Алабуга", предприятия Камского промышленного узла);

содействие росту экономической активности во всех отраслях экономики республики путем сокращения времени и улучшения условий доставки грузов и пассажиров, расширения транспортной доступности населения.

Система мероприятий должна предусматривать разработку нормативно-правовой базы регулирования дорожного хозяйства и быть направлена на обеспечение безопасности движения и экологической безопасности развития дорожного хозяйства, повышение эффективности системы управления и системы планирования в дорожном хозяйстве, а также эффективности расходов на дорожное хозяйство и развитие дорожной науки.

Определение объемов работ по содержанию, ремонту, капитальному ремонту, реконструкции и строительству автомобильных дорог (включая мосты и путепроводы) федерального, регионального и муниципального значения

Настоящей Подпрограммой предусмотрено продолжение строительства автомобильной дороги "Шали - Бавлы".

Реализация Подпрограммы должна обеспечить скоординированное развитие автомобильных дорог федерального, регионального, муниципального значений и улично-дорожной сети городов и населенных пунктов.

Система мероприятий должна предусматривать разработку нормативно-правовой базы регулирования дорожного хозяйства и быть направлена на повышение эффективности системы управления и системы планирования в дорожном хозяйстве, повышение эффективности расходов на дорожное хозяйство и развитие дорожной науки.

По мере улучшения транспортно-эксплуатационного состояния существующей сети автомобильных дорог и сооружений на них предусмотрено совершенствование структуры инвестиций в автомобильные дороги с постепенным переходом к увеличению доли средств, направляемых на строительство, реконструкцию и модернизацию автомобильных дорог.

Определение объемов работ по содержанию и ремонту автомобильных дорог

В современных условиях задача содержания и ремонта автомобильных дорог приобретает приоритетное значение, являясь одним из важнейших условий обеспечения их сохранности, повышения безопасности движения и экологической безопасности объектов, долговечности и надежности автомобильных дорог и сооружений на них.

Содержание и ремонт автомобильных дорог федерального значения

Программой развития и совершенствования дорожной сети предусматривается отремонтировать 1468,1 км автомобильных дорог федерального значения, расположенных на территории Республики Татарстан.

Динамика затрат на ремонт и капитальный ремонт автомобильных дорог федерального значения в Республике Татарстан на 2014-2022 годы приведена в таблице 16.

Таблица 16

Динамика затрат на ремонт и капитальный ремонт автомобильных дорог федерального значения в Республике Татарстан на 2014-2022 годы

	(млн. рублей)
Источник финансирования	Предполагаемые затраты на ремонт и капитальный ремонт дорог по годам									Всего
	2014 г.	2015 г.	2016 г.	2017 г.	2018 г.	2019 г.	2020 г.	2021 г.	2022 г.
Федеральный бюджет	3289,93	2432,3	2546,62	3409,66	4272,7	4980,4	5169,1	5375,3	5617,0	37093,01

За 2014-2022 годы затраты на ремонт автомобильных дорог федерального значения составят 37093,01 млн. рублей.

Динамика затрат на содержание автомобильных дорог федерального значения в Республике Татарстан на 2014-2022 годы приведена в таблице 17.

Таблица 17

Динамика затрат на содержание автомобильных дорог федерального значения в Республике Татарстан на 2014-2022 годы

										(млн. рублей)
Источник финансирования	Предполагаемые затраты на содержание дорог по годам									Всего
	2014 г.	2015 г.	2016 г.	2017 г.	2018 г.	2019 г.	2020 г.	2021 г.	2022 г.
Федеральный бюджет	778,64	826,8	912,1	1053,9	1104,9	1156,8	1206,6	1251,2	1297,5	9588,44

Из приведенных данных видно, что общий объем затрат на содержание автомобильных дорог федерального значения в республике согласно Подпрограмме должен составить 9588,44 млн. рублей.

Для дальнейшего совершенствования эксплуатации и сохранности автомобильных дорог федерального значения в Республике Татарстан, повышения уровня безопасности движения на них необходимо решить следующие задачи:

пресечь проезд по федеральным дорогам тяжеловесных и крупногабаритных транспортных средств с нарушением требований и маршрута движения, указанных в специальном разрешении;

обеспечить проведение мероприятий, направленных на снижение числа участков концентрации дорожно-транспортных происшествий и выявленных опасных участков, неудовлетворительных по дорожным показателям;

обеспечить круглогодичную разметку федеральных автомобильных дорог;

обеспечить широкое внедрение новых технологий при выполнении работ по ремонту и содержанию автомобильных дорог и сооружений на них;

службе заказчика усилить инспекционный контроль над методами и качеством производства работ;

внедрять эффективные информационные системы оповещения и прогнозирования метеоусловий для оперативного принятия мер по борьбе с гололедом и снежными заносами.

Таблица 18

Объемы финансирования расходов на ремонт и содержание искусственных сооружений, находящихся на дорогах федерального значения, за счет средств федерального бюджета на 2014-2022 годы

										(млн. рублей)
Источник финансирования	Предполагаемые затраты на ремонт и содержание искусственных сооружений по годам									Всего
	2014 г.	2015 г.	2016 г.	2017 г.	2018 г.	2019 г.	2020 г.	2021 г.	2022 г.
Федеральный бюджет	350,08	663,9	101,1	638,9	346,2	214,5	104,1	210,1	145,4	2774,28

Содержание и ремонт автомобильных дорог регионального значения

Общее состояние отдельных участков автомобильных дорог регионального значения Республики Татарстан, особенно конструкций дорожных одежд, не соответствует достигнутым интенсивности движения и нагрузкам. Поэтому одной из главных задач Подпрограммы является сохранение существующей дорожной сети и доведение ее состояния до требуемых параметров.

В связи с этим сущность проблемы заключается в устранении недоремонта автомобильных дорог регионального значения и обеспечении выхода на ежегодно плановые объемы ремонта. Поэтому с целью проведения плановых ремонтных работ в 2014-2022 годах планируется произвести ремонт 2113,5 километра автомобильных дорог регионального значения.

Мероприятия по содержанию автомобильных дорог регионального значения направлены на сохранение требуемого транспортно-эксплуатационного состояния. Особо важным периодом содержания дорог в условиях II-III дорожно-климатических зон, в которых располагается Республика Татарстан, является зимний период.

В таблице 19 представлены затраты на содержание дорог. Общий объем затрат на содержание автомобильных дорог регионального значения республики с 2014 по 2022 год составит по Программе 25640,0 млн. рублей.

Таблица 19

Объемы работ и затраты на ремонт и содержание автомобильных дорог Республики Татарстан регионального значения на 2014-2022 годы

Наименование работ		Предполагаемые показатели работ
		2014 г.	2015 г.	2016 г.	2017 г.	2018 г.	2019 г.	2020 г.	2021 г.	2022 г.	Всего
Ремонт	км	475,51	237,98	200,0	200,0	200,0	200,0	200,0	200,0	200,0	2113,5
	млн. рублей	5651,2	4442,3	3502,0	3502,0	3502,0	3502,0	3502,0	3502,0	3502,0	34607,5
Содержание	млн. рублей	2357,3	2587,3	2755,4	2940,06	3000,0	3000,0	3000,0	3000,0	3000,0	25640,0

Содержание, ремонт и капитальный ремонт мостов и путепроводов на автомобильных дорогах общего пользования регионального значения.

В Республике Татарстан эксплуатируются 1105 мостов, в том числе металлических - 724, железобетонных - 354, деревянных и металлодеревянных - 23, каменных - 4.

Согласно техническим правилам эксплуатации на металлических мостах необходимо обновление защитного лакокрасочного покрытия через 10 лет, а это требует ежегодного выполнения работ на 70-75 мостах. Выделяемые до настоящего времени средства позволяли производить такие ежегодные работы только на 20-25 мостах, что составляет порядка 3 процентов от общего числа металлических мостов. Это привело к тому, что в настоящее время на 70 процентах мостов практически отсутствует защитное покрытие, в связи с чем наблюдаются все виды коррозии металла.

Диагностика железобетонных мостов 70-80-х годов постройки показывает, что они эксплуатируются при значительных постоянных нагрузках от дополнительных ремонтных слоев асфальтобетонных покрытий, суммарная толщина которых достигает 30-35 сантиметров.

Наблюдаются оголение и коррозия рабочей арматуры главных балок пролетных строений, коррозия бетона и арматуры плит пролетных строений ввиду нарушения гидроизоляции мостового полотна, необходимого водостока через водоотводящие трубки, когда отвод поверхностной (засоленной в весенний период) воды осуществляется по краям главных балок или тротуарных плит. В большинстве случаев (70-80 процентов) главные балки по фасадам мостов не удовлетворяют требованиям долговечности. Отсутствие или нарушение защитного покрытия на железобетонных тротуарных блоках и плитах (80-90 процентов) привело к тому, что тротуары не удовлетворяют требованиям безопасности движения пешеходов ввиду наличия участков разрушения бетона с образованием сквозных отверстий в полках тротуарных плит. При наличии трещин на поверхности железобетонных конструкций пролетных строений отсутствуют защитные трещиностойкие покрытия на основе полимерных клеев. В 60 - 65 процентах случаев отсутствуют или не удовлетворяют требованиям безопасности ограждения как на мостах, так и на подходах к ним. Эксплуатируются парапетные железобетонные ограждения безопасности, которые в настоящее время не разрешаются нормами проектирования. В 20-25 процентах случаев наблюдаются размывы конусов береговых опор, в 60-65 процентах случаев отсутствует или разрушено бетонное укрепление конусов береговых опор. Требуется полная замена 23 деревянных мостов и капитальный ремонт и реконструкция 4 каменных мостов. В 80-85 процентах случаев ширина земляного полотна на подходах к мостам не отвечает современным требованиям из-за отсутствия их уширения. Отсутствуют линии разметки на проезжей части мостов и подходов.

Перечень основных видов работ по содержанию мостов определен для двух временных периодов: весенне-летне-осеннего и зимнего. Содержание мостов включает в себя уход за следующими элементами и конструкциями мостовых переходов: подмостовое пространство, земляное полотно и проезжая часть на подходах к мостам, конструкции мостов и путепроводов и их обустройство.

Таблица 20

Объемы финансирования содержания, ремонта, реконструкции и строительства мостов и путепроводов на автомобильных дорогах регионального значения в Республике Татарстан на 2014-2022 годы

	(млн. рублей)
Наименование мероприятий	Объемы финансирования
	2014 г.	2015 г.	2016 г.	2017 г.	2018 г.	2019 г.	2020 г.	2021 г.	2022 г.	Всего
Ремонт мостов	289	105	110	115	115	115	115	115	115	1194
Содержание мостовых сооружений	359,3	459,8	489,6	522,5	550	550	550	550	550	4581,2
Охрана мостов	27	35	38	39	39	39	39	39	39	334
Диагностика мостовых сооружений	1	2	3	3	3	3	3	3	3	24
Итого	676,3	601,8	640,6	679,5	707	707	707	707	707	6133,2

Строительство и реконструкция автомобильных дорог федерального значения

Автомобильные дороги федерального значения, проходящие по территории Республики Татарстан, являющиеся федеральной собственностью, переданы в оперативное управление федеральному казенному учреждению "Федеральное управление автомобильных дорог Волго-Вятского региона Федерального дорожного агентства". Автомобильная дорога А-151 "Цивильск - Ульяновск" передана федеральному государственному учреждению "Управление автомобильной магистрали Нижний Новгород - Уфа" (УПРДОР "Волга") Федерального дорожного агентства, автомобильная дорога М-5 "Урал" - федеральному государственному учреждению "Управление автомобильной магистрали Самара - Уфа - Челябинск" Федерального дорожного агентства. Все решения по строительству и реконструкции автомобильных дорог федерального значения принимает Федеральное дорожное агентство. Финансирование дорожных работ на автомобильных дорогах федерального значения осуществляется из бюджета Российской Федерации. В Подпрограмме представлены объемы строительства и реконструкции дорог федерального значения на территории Республики Татарстан на 2014-2022 годы.

На 2014-2022 годы запланировано новое строительство в сети дорог федерального значения протяженностью 43 километра.

Таблица 21

Строительство автомобильных дорог федерального значения в Республике Татарстан в 2015-2022 годах

Наименование участка автодороги	Срок производства работ	Протяженность на 01.01.2010 категория/ км	Протяженность на 01.01.2022 категория/ км	Объем планируемых дорожных работ, км
1	2	3	4	5
Строительство и реконструкция автомобильной дороги М-7 "Волга" от Москвы через Владимир, Нижний Новгород, Казань до Уфы. Реконструкция автомобильной дороги М-7 "Волга" - от Москвы через Владимир, Нижний Новгород, Казань до Уфы на участке км 941+000 - км 957+400, Республика Татарстан	до 2016 г.	16,306/II	16,306/I-б	16,306
Строительство и реконструкция автомобильной дороги М-7 "Волга" от Москвы через Владимир, Нижний Новгород, Казань до Уфы. Реконструкция автомобильной дороги М-7 "Волга" - от Москвы через Владимир, Нижний Новгород, Казань до Уфы на участке км 957+400 - км 970+400, Республика Татарстан	до 2016 г.	12,294/II	12,294/I-б	12,294
Реконструкция участков автомобильной дороги 1Р 175 Йошкар-Ола - Зеленодольск до магистрали "Волга". Строительство транспортной развязки в разных уровнях на км 115 автомобильной дороги 1Р 175 Йошкар-Ола - Зеленодольск до магистрали "Волга", Республика Татарстан	2015 г.	0	1,716/I-б	1,716
Реконструкция автомобильной дороги М-7 "Волга" Москва - Владимир - Нижний Новгород - Казань - Уфа на участке км 761+500 - км 771+246, Республика Татарстан	2016 г.	10,154/II	10,154/I-б	10,154
Реконструкция мостового перехода через реку Свиягу на км 757 автомобильной дороги М-7 "Волга" Москва - Владимир - Нижний Новгород - Казань - Уфа, Республика Татарстан	2015 г.	7,1	7,1	7,1
Реконструкция автомобильной дороги М-7 "Волга" Москва - Владимир - Нижний Новгород - Казань - Уфа на участке км 856+500 - км 868, Республика Татарстан	2018 г.	11,35/II	11,35/I-б	11,35
Реконструкция автомобильной дороги М-7 "Волга" Москва - Владимир - Нижний Новгород - Казань - Уфа на участке км 868 - км 878, Республика Татарстан	2018 г.	9,55/II	9,55/I-б	9,55
Реконструкция автомобильной дороги М-7 "Волга" Москва - Владимир - Нижний Новгород - Казань - Уфа на участке км 878 - км 888, Республика Татарстан	2018 г.	10,225/II	10,225/I-б	10,225
Реконструкция автомобильной дороги М-7 "Волга" Москва - Владимир - Нижний Новгород - Казань - Уфа на участке км 888 - км 901, Республика Татарстан	2017 г.	13,534/II	13,534/I-б	13,534
Строительство транспортных развязок в одном уровне с отнесенными левоповоротными съездами на км 1014 и км 1017 автомобильной дороги М-7 "Волга" Москва - Владимир - Нижний Новгород - Казань - Уфа, Республика Татарстан	2016 г.	0	3,676/I-б	3,676
Реконструкция автомобильной дороги М-7 "Волга" Москва - Владимир - Нижний Новгород - Казань - Уфа на участке км 735+204 - км 753+400, Республика Татарстан	2015 - 2018 гг.	18,2/II	18,2/I-б	18,2
Строительство обхода г. Казани на участке от автомобильной дороги М-7 "Волга" Москва - Владимир - Нижний Новгород - Казань - Уфа до автомобильной дороги Р-239 Казань - Оренбург - Акбулак - граница с Республикой Казахстан, Республика Татарстан	2015 - 2018 гг.	0	12/I-б	12
Строительство транспортной развязки в одном уровне с отнесенными левоповоротными съездами на км 851 автомобильной дороги М-7 "Волга" Москва - Владимир - Нижний Новгород - Казань - Уфа, Республика Татарстан	2015 - 2017 гг.	0	1,5/I-б	1,5
Строительство транспортной развязки в разных уровнях на км 796 автомобильной дороги М-7 "Волга" Москва - Владимир - Нижний Новгород - Казань - Уфа, Республика Татарстан	2015 - 2017 гг.	0	1,2/I-б	1,2
Строительство транспортной развязки в разных уровнях на км 822 автомобильной дороги М-7 "Волга" Москва - Владимир - Нижний Новгород - Казань - Уфа, Республика Татарстан	2015 - 2017 гг.	0	1/I-б	1
Строительство путепровода через железную дорогу на км 243+599 автомобильной дороги Р-239 Казань - Оренбург - Акбулак - граница с Республикой Казахстан, Республика Татарстан	2015 - 2017 гг.	0	0,5/I-б	0,5
Строительство путепровода через железную дорогу на км 115+257 автомобильной дороги Р-241 Казань - Буинск - Ульяновск, Республика Татарстан	2015 - 2017 гг.	0	0,5/I-б	0,5
Строительство, реконструкция автомобильной дороги Р-239 Казань - Оренбург - Акбулак - граница с Республикой Казахстан на участке км 166+800 - км 176+000, Республика Татарстан	2016 - 2019 гг.	9,2/III	9,2/I-б	9,2
Реконструкция автомобильной дороги Р-239 Казань - Оренбург - Акбулак - граница с Республикой Казахстан на участке км 208 - км 215, Республика Татарстан	2016 - 2018 гг.	7/III	7/I-б	7
Строительство, реконструкция автомобильной дороги Р-239 Казань - Оренбург - Акбулак - граница с Республикой Казахстан на участке км 20+238 - км 49+000, Республика Татарстан	2017 - 2021 гг.	28,8/III	28,8/I-б	28,8
Строительство, реконструкция автомобильной дороги Р-239 Казань - Оренбург - Акбулак - граница с Республикой Казахстан на участке км 49+000 - км 74+350, Республика Татарстан	2017 - 2020 гг.	25,4/III	25,4/I-б	25,4
Строительство путепровода через железную дорогу на км 259+570 автомобильной дороги Р-239 Казань - Оренбург - Акбулак - граница с Республикой Казахстан, Республика Татарстан	2017 - 2019 гг.	0	0,5/I-б	0,5
Реконструкция автомобильной дороги Р-241 Казань - Буинск - Ульяновск на участке км 0 - км 14, Республика Татарстан	2018 - 2021 гг.	14/II	14/I-б	14
Строительство автомобильной дороги М-7 "Волга" Москва - Владимир - Нижний Новгород - Казань - Уфа на участке обхода г. Набережные Челны, Республика Татарстан	2018 - 2021 гг.	0	20,5/I-б	20,5
Реконструкция автомобильной дороги М-7 "Волга" - от Москвы через Владимир, Нижний Новгород, Казань до Уфы, подъезды к городам Ижевск и Пермь на участке км 0+000 - км 28+916, Республика Татарстан	2018 - 2021 гг.	28,9/II-III	28,9/I-б	28,9
Строительство автомобильной дороги Р-241 Казань - Буинск - Ульяновск на участке км 95 - км 123, Республика Татарстан	2018 - 2021 гг.	28,9/III	28,9/I-б	28,9
Реконструкция автомобильной дороги Р-241 Казань - Буинск - Ульяновск на участке км 65 - км 95, Республика Татарстан	2018 - 2021 гг.	30/II-III	30/I-б	30
Реконструкция автомобильной дороги М-7 "Волга" Москва - Владимир - Нижний Новгород - Казань - Уфа на участке км 1068+800 - км 1100+500, Республика Татарстан	2018 - 2022 гг.	31,7/III	31,7/I-б	31,7
Реконструкция автомобильной дороги М-7 "Волга" Москва - Владимир - Нижний Новгород - Казань - Уфа на участке км 771 - км 786, Республика Татарстан	2019 - 2022 гг.	15/I-б	15/I	15
Реконструкция автомобильной дороги Р-241 Казань - Буинск - Ульяновск на участке км 123 - км 136+969, Республика Татарстан	2019 - 2021 гг.	13,7/III	13,7/I-б	13,7
Итого		373,3	417	417

Строительство новых участков автомобильных дорог федерального значения I и II технических категорий обеспечит движение транзитного транспорта в обход населенных пунктов, приведет к повышению скорости и комфортности движения, уровня безопасности.

Одной из важнейших транспортных артерий Республики Татарстан, влияющих на промышленный потенциал, развитие социальной инфраструктуры, а также инвестиционную привлекательность региона, является федеральная магистраль М-7 "Волга". Трасса давно не удовлетворяет современным требованиям из-за низкой пропускной способности и высокой аварийности. Интенсивность движения на отдельных участках составляет около 40 тысяч автомобилей в сутки, что почти в 6 раз превышает предельно допустимые значения для существующей категории автомобильной дороги, а коэффициент тяжести последствий дорожно-транспортных происшествий почти в 1,3 раза выше, чем в среднем по России. Приоритетная задача дорожного комплекса республики на ближайшие годы - завершение реконструкции автомобильной дороги М-7 "Волга" от г. Казани до г. Набережные Челны.

Всего к 2021 году планируется завершить реконструкцию 416,4 км автомобильных дорог федерального значения.

Передача автомобильных дорог регионального значения в федеральную собственность.

В настоящее время в Республике Татарстан ведется планомерная работа по передаче следующих автомобильных дорог регионального значения протяженностью 474 км в федеральную собственность:

подъезд к международному аэропорту "Бегишево" протяженностью 0,8 километра;

автодороги, входящие в состав маршрута "Шали (М-7) - Бавлы (М-5)", протяженностью 294 километра;

"Обход городов Зеленодольска и Волжска" протяженностью 18,1 километра;

"Казань - Малмыж - Киров", протяженность по территории Республики Татарстан составляет 113,7 километра;

"Самара - Ижевск", протяженность по территории Республики Татарстан составляет 266,04 километра, из них в федеральной собственности - 47,4 километра.

Данные мероприятия обеспечат крупнейшие транспортные узлы подъездами и позволят интегрировать разобщенную дорожную сеть отдельных областей в единую транспортную систему России.

Строительство и реконструкция автомобильных дорог и мостовых сооружений регионального значения.

Автомобильные дороги регионального значения являются государственной собственностью Республики Татарстан. Основные мероприятия Подпрограммы будут направлены на их сохранение и модернизацию, а также на дальнейшее развитие сети дорог регионального значения.

В соответствии со стратегией развития опорной транспортной сети установлены различные приоритеты их развития в административных районах. В промышленных и нефтяных районах основной задачей является дальнейшая модернизация и комплексное развитие транспортной сети, в том числе в полосе основных международных транспортных коридоров, а также повышение пропускной способности сети дорог, особенно на подходах к крупным городам. На остальной территории основной задачей является дальнейшее формирование местной сети дорог, обеспечивающей связь всех населенных пунктов с опорной транспортной сетью.

Наиболее крупные объекты строительства и реконструкции:

1. Реконструкция автомобильных дорог "Набережные Челны - Сарманово", "Чистополь - Нижнекамск";

2. Строительство путепровода через железную дорогу на 758 км станции Зеленый Дол в г. Зеленодольске;

3. Обход с. Сарманово;

4. Начало строительства мостового перехода через реку Кама у с. Соколка в развитии автодороги М-7 "Волга" - Соколка - Иштеряково - обход городов Нижнекамск и Набережные Челны - М-7 "Волга";

5. Строительство платной автомагистрали "Шали (М-7) - Бавлы (М-5)" в развитие нового маршрута федеральной автомобильной дороги Казань - Оренбург;

6. Обеспечение подъездными дорогами проекта "СМАРТ Сити Казань", территориально-обособленного инновационного центра "Иннополис Казань";

7. Обеспечение подъездами с твердым покрытием сельских населенных пунктов (все поселения, имеющие численность постоянного населения более 125 человек и отсутствие круглогодичной связи с сетью автомобильных дорог общего пользования по кратчайшему расстоянию).

В соответствии с решениями, принятыми на заседании Совета при Президенте Российской Федерации по стратегическому развитию и приоритетным проектам, Министерством транспорта Российской Федерации разработан государственный проект, направленный на повышение безопасности дорожного движения и качества инфраструктуры, - "Безопасные и качественные дороги", в рамках которого предусмотрена реализация комплексных региональных программ, направленных на приведение в нормативное состояние автомобильных дорог и повышение безопасности дорожного движения на дорожной сети городских агломераций в субъектах Российской Федерации.

В республике разработаны программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Казанской и Набережночелнинской агломераций. В программы включены мероприятия, направленные на приведение дорог в нормативное транспортно-эксплуатационное состояние и снижение количества мест концентрации ДТП на дорогах. Аналитический материал программ развития транспортной инфраструктуры Казанской и Набережночелнинской агломераций приведен в приложениях N 6 и N 7 к данной Подпрограмме.

Информация об изменениях:

Постановлением КМ РТ от 23 июня 2016 г. N 429 настоящее приложение изложено в новой редакции

См. текст приложения в предыдущей редакции

Приложение N 1
к подпрограмме "Совершенствование, развитие
и сохранение сети автомобильных дорог"

Сведения
о целевых показателях подпрограммы "Совершенствование, развитие и сохранение сети автомобильных дорог на 2014-2022 годы"

С изменениями и дополнениями от:

25 декабря 2015 г., 23 июня 2016 г.

N п/п	Показатели и индикаторы	Единицы измерения	2003-2012 гг.	2013-2022 гг.	В том числе:
					2013 г.	2014 г.	2015 г.	2016 г.	2017 г.	2018 г.	2019 г.	2020 г.	2021 г.	2022 г.
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15
1.	Протяженность сети автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения на территории Республики Татарстан, в том числе:	км	-	-	37047,2	37236,0	37246,1	37276,1	37284,1	37292,1	37300,1	37308,1	37316,1	37324,1
1.1.	сети автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения	км	-	-	13380,7	13426,0	13436,1	13466,1	13474,1	13482,1	13490,1	13498,1	13506,1	13514,1
1.2.	сети автомобильных дорог общего пользования местного значения	км	-	-	23666,5	23810,0	23810,0	23810,0	23810,0	23810,0	23810,0	23810,0	23810,0	23810,0
2.	Объемы ввода в эксплуатацию после строительства и реконструкции автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения, в том числе:	км	550,03	1100,3	70,4	97,78	155,254	111	111	111	111	111	111	111
2.1.	автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения	км	481,23	1059,0	69,4	94,86	153,474	111	111	111	111	111	111	111
2.2.	автомобильных дорог общего пользования местного значения	км	68,8	5,7	1	2,92	1,78	0	0	0	0	0	0	0
2а.	Объемы ввода в эксплуатацию после строительства и реконструкции автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения, исходя из расчетной протяженности введенных искусственных сооружений (мостов, мостовых переходов, путепроводов, транспортных развязок), в том числе:	км	-	-	-	-	-	0,75	1,566	-	-	-	-	-
2а.1.	автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения	км	-	-	-	-	-	0,75	1,566	-	-	-	-	-
2а.2	автомобильных дорог общего пользования местного значения	км	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
3.	Прирост протяженности сети автомобильных дорог регионального (межмуниципального) и местного значения на территории Республики Татарстан в результате строительства новых автомобильных дорог, в том числе:	км	-	337,4	33,2	32,2	83,5	30	30	30	30	30	30	30
3.1.	сети автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения	км	-	337,4	33,2	32,2	83,5	30	30	30	30	30	30	30
3.2.	сети автомобильных дорог общего пользования местного значения	км	-	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0
4.	Прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения на территории Республики Татарстан, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, в результате реконструкции автомобильных дорог, в том числе:	км	-	762,9	37,2	65,6	72	82	82	82	82	82	82	82
4.1.	сети автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения	км	-	721,9	36,2	62,7	69,9	82	82	82	82	82	82	82
4.2.	сети автомобильных дорог общего пользования местного значения	км	-	41	1	2,92	2,1	0	0	0	0	0	0	0
5.	Протяженность автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения на территории Республики Татарстан, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, в результате капитального ремонта и ремонта автомобильных дорог, в том числе:	км	-	-	645,9	1526,9	1230,2	950,0	440,0	440,0	440,0	440,0	440,0	440,0
5.1.	сети автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения	км	-	-	544,0	725,4	550,8	300	300	300	300	300	300	300
5.2.	сети автомобильных дорог общего пользования местного значения		-	-	101,9	801,5	679,4	650	140	140	140	140	140	140
6.	Общая протяженность автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям на 31 декабря отчетного года, в том числе:	км	-	-	21617	21671	21697	21758	21821	21862	21903	21944	21985	22026
6.1.	автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения	км	-	-	6115,0	6149	6186	6208	6225	6242	6259	6277	6294	6311
6.2.	автомобильных дорог общего пользования местного значения	км	-	-	15502	15522	15548	15572	15596	15619	15643	15667	15691	15715
7.	Доля протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям на 31 декабря отчетного года, в том числе:	%	-	-	58,35	58,2	58,25	58,37	58,53	58,62	58,72	58,82	58,91	59,01
7.1.	автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения	%	-	-	45,7	45,8	45,8	45,9	46,2	46,3	46,4	46,5	46,6	46,7
7.2.	автомобильных дорог общего пользования местного значения	%	-	-	65,5	65,19	65,3	65,4	65,5	65,6	65,7	65,8	65,9	66,0

Примечания: в графах "2013 г." и "2014 г." указаны фактически достигнутые величины показателей за соответствующий год.

Информация об изменениях:

Постановлением КМ РТ от 23 июня 2016 г. N 429 настоящее приложение изложено в новой редакции

См. текст приложения в предыдущей редакции

Приложение N 2
к подпрограмме "Совершенствование, развитие
и сохранение сети автомобильных дорог на 2014-2022 годы"

Сведения
о крупных особо важных для социально-экономического развития Российской Федерации проектах, осуществляемых в рамках подпрограммы "Совершенствование, развитие и сохранение сети автомобильных дорог на 2014-2022 годы" государственной программы "Развитие транспортной системы Республики Татарстан на 2014-2022 годы"

С изменениями и дополнениями от:

23 июня 2016 г.

N п/п	Наименование объекта	Заказчик	Дата и номер положительного заключения государственной экспертизы проектов	Год ввода в эксплуатацию	Мощность по проектно- сметной документации		Стоимость в ценах соответствующих лет, тыс. рублей	Подлежит выполнению с 01.01.2013 до конца строительства			Объем финансирования, тыс. рублей, в том числе по годам:
					км	из них искусственные сооружения, пог. метров		км	из них искусственных сооружений, пог. метров	остаток сметной стоимости в ценах соответствующих лет. тыс. рублей	2015 г.	2016 г.	2017 г.	2018 г.	2019 г.	2020 г.	2021 г	2022 г.	2023 г.	2024 г.	2025 г.
1	2	3	А	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22
	Всего,						177492205,338	140,57		173113408,6	938392,7	8273914,3	8373914,3	8061458,3	21600000	26600000	26600000	15000000	20000000	20000000	17278477
	в том числе по объектам капитального строительства:
1.	Строительство автодороги М-7 "Волга" - "Иннополис" в Верхнеуслонском районе Республики Татарстан			2015			1029111,582	2,071		925644,5	738392,7
2.	Строительство автомобильной дороги "Сорочьи Горы - Шали", II очередь			2017			6847570,609	39,699		6814495,4		3407247,7	3407247,7
3.	Строительство мостового перехода через реку Каму у с. Сорочьи Горы, II очередь			2018			5337046,147			1094791,7	200000	200000	300000	394791,7
4.	Строительство автомобильной дороги "Алексеевское - Альметьевск"			2018			64000000			64000000		4666666,6	4666666,6	4666666,6	16600000	16600000	16600000
5.	Строительство автодороги от М-7 "Волга" в районе г. Мамадыш с мостовым переходом через р. Каму с обходом г. Нижнекамска и г. Набережные Челны с выходом на автодорогу М-7 "Волга"			2025			65428600	98,4	3100	65428600	15000	50000	50000	4000000	5000000	12000000	12000000	12000000	12000000	5000000	3428600

Примечание: Пункты 2, 4 и 5 планируются к реализации на условиях государственно-частного партнерства. Финансирование возможно при появлении заинтересованных инвесторов.

Информация об изменениях:

Постановлением КМ РТ от 29 апреля 2015 г. N 299 настоящая Подпрограмма дополнена приложением N 3

Приложение N 3
к подпрограмме "Совершенствование, развитие и
сохранение сети автомобильных дорог на 2014-2022 годы"

Ресурсное обеспечение реализации подпрограммы "Совершенствование, развитие и сохранение сети автомобильных дорог на 2014-2022 годы" государственной программы "Развитие транспортной системы Республики Татарстан на 2014-2022 годы"

Ответственный исполнитель: Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан

					(млн. рублей)
Наименование региональной программы, иной программы, мероприятий	Код бюджетной классификации				Объемы ресурсного обеспечения
	ГРБС	Рз Пр	ЦСР	ВР	2015 г.	2016 г.	2017 г.	2018 г.	2019 г.	2020 г.	2021 г.	2022 г.	итого 2015 - 2022 гг.
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14
Региональная программа всего, в том числе:	712	0409	13 6 0355		12807,9	13411,1	13928,9	13928,9	13928,9	13928,9	13928,9	13928,9	109792,4
Основное мероприятие 1 "Обеспечение удвоения объемов строительства (реконструкции) автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения"	712	0409	13 6 0355	414	4172,5	3198,00	4100,00	4194,80	3800,00	3800,00	3800,00	3800,00	30865,3
из них:
Мероприятие 1.1 "Осуществление крупных особо важных для социально-экономического развития Российской Федерации проектов"	712	0409	13 6 0355	414	738,4								738,4
Мероприятие 1.2 "Развитие и увеличение пропускной способности автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения"	712	0409	13 6 0355	414	1255,1	1477,7	1978,6	1978,6	1978,6	1978,6	1978,6	1978,6	14604,4
Основное мероприятие 2 "Капитальный ремонт, ремонт и содержание автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения"	712	0409	13 6 0355	244	7899,6	10103,1	9718,9	9624,1	10018,9	10018,9	10018,9	10018,9	77421,3
Основное мероприятие 3 "Создание условий для реализации Программы в сфере дорожного хозяйства"	712	409	13 6 0355	244	166,9	110,0	110,0	110,0	110,0	110,0	110,0	110,0	936,9
Основное мероприятие 4 "Предоставление межбюджетных трансфертов бюджетов другого уровня"	712	409	13 6 5390	244	0	0	0	0	0	0	0	0	0
	712	409	13 6 5420	414	0	0	0	0	0	0	0	0	0
Справочно: суммарный объем бюджетных ассигнований муниципальных дорожных фондов	712	0409	13 6 0335	244	682,7	682,7	682,7	682,7	682,7	682,7	682,7	682,7	5461,6
Справочно: объем бюджетных ассигнований Федерального дорожного фонда, направленный на реализацию мероприятий программы, всего	712	0409			568,9	0,0	1378,7	1378,7	1378,7	1378,7	1378,7	1378,7	8841,1
в т.ч.:
субсидии (в разрезе федеральных целевых программ	712	0409
иные межбюджетные трансферты	712	0409			568,9		1378,7	1378,7	1378,7	1378,7	1378,7	1378,7	8841,1

Примечание: в строке "Справочно: суммарный объем бюджетных ассигнований муниципальных дорожных фондов" указывается объем ассигнований муниципальных дорожных фондов без учета межбюджетных трансфертов.

Информация об изменениях:

Постановлением КМ РТ от 29 апреля 2015 г. N 299 настоящая Подпрограмма дополнена приложением N 4

Приложение N 4
к подпрограмме "Совершенствование, развитие и
сохранение сети автомобильных дорог на 2014-2022 годы"

Сведения
о привлечении средств муниципальных дорожных фондов к реализации подпрограммы "Совершенствование, развитие и сохранение сети автомобильных дорог на 2014-2022 годы"

	(тыс. рублей)
Наименование мероприятий	Объемы средств муниципальных дорожных фондов
	2015 г.	2016 г.	2017 г.	2018 г.	2019 г.	2020 г.	2021 г.	2022 г.	итого 2015-2022 гг.
Средства муниципальных дорожных фондов - всего, в том числе:	682,7	682,7	682,7	682,7	682,7	682,7	682,7	682,7	5461,6
Мероприятия по строительству и реконструкции автомобильных дорог общего пользования местного значения, направленным на удвоение объемов их ввода в эксплуатацию	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
Мероприятия по капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог общего пользования местного значения"	682,7	682,7	682,7	682,7	682,7	682,7	682,7	682,7	5461,6
Другие мероприятия за счет средств муниципальных дорожных фондов	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0

Информация об изменениях:

Постановлением КМ РТ от 29 апреля 2015 г. N 299 настоящая Подпрограмма дополнена приложением N 5

Приложение N 5
к подпрограмме "Совершенствование, развитие и
сохранение сети автомобильных дорог на 2014-2022 годы"

Сведения
об объемах ввода в эксплуатацию после строительства и реконструкции автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения в период 2003-2012 годов

N п/п	Показатели и индикаторы	Единицы измерения	2003-2012 годы	в том числе:
				2003 г.	2004 г.	2005 г.	2006 г.	2007 г.	2008 г.	2009 г.	2010 г.	2011 г.	2012 г.
1.	Объемы ввода в эксплуатацию после строительства и реконструкции автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения, в том числе:	км	550,03	42,03	22,81	56,28	56,78	44,12	125,18	11,18	38,13	76,1	77,42
	автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения	км	481,23	42,03	22,81	56,28	56,78	44,12	125,18	11,18	34,19	57,2	31,46
	автомобильных дорог общего пользования местного значения	км	68,8								3,94	18,9	45,96

Информация об изменениях:

Постановлением КМ РТ от 15 февраля 2017 г. N 88 настоящее приложение изложено в новой редакции

См. текст приложения в предыдущей редакции

Приложение N 6
к подпрограмме "Совершенствование, развитие
и сохранение сети автомобильных дорог на 2014-2022 годы"

Программа
комплексного развития транспортной инфраструктуры Казанской городской агломерации

С изменениями и дополнениями от:

7, 15 февраля 2017 г.

1. Паспорт и обоснование программы

Паспорт Программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Казанской городской агломерации

1. Основные положения

Наименование направления	Приоритетное направление стратегического развития Российской Федерации "Безопасные и качественные дороги"
Краткое наименование программы	Развитие Казанской городской агломерации	Срок начала и окончания программы	01.2017- 12.2025
Куратор программы	Премьер-министр Республики Татарстан Халиков Ильдар Шафкатович
Старшее должностное лицо (СДЛ)	Заместитель Премьер-министра Республики Татарстан - Руководитель Аппарата Кабинета Министров Республики Татарстан Гафаров Шамиль Хамитович
Функциональный заказчик	Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан
Руководитель программы	Министр транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан Сафин Ленар Ринатович
Исполнители и соисполнители мероприятий программы	ФКУ "Волго-Вятскуправтодор", ГКУ "Главтатдортранс", исполнительный комитет муниципального образования г. Казани, исполнительные комитеты Зеленодольского, Высокогорского, Пестречинского, Лаишевского, Верхнеуслонского, Арского, Тюлячинского муниципальных районов, Управление ГИБДД МВД России по Республике Татарстан
Разработчик паспорта программы	Заместитель министра транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан Чукин Артем Викторович

2. Содержание приоритетного проекта

Цели программы	Приведение дорог Казанской городской агломерации в нормативное транспортно-эксплуатационное состояние с 65 до 85% (к 2025 году - до 85%); оптимизация транспортных потоков в рамках Казанской городской агломерации, в том числе посредством совершенствования системы организации дорожного движения, реализации проектов по развитию указанных дорог и иных мер для снижения количества мест концентрации дорожно-транспортных происшествий; снижение количества мест концентрации дорожно-транспортных происшествий на дорогах Казанской городской агломерации с 73 до 11 штук (к уровню 2016 года на 85%)
Показатели программы и их значения по годам	Показатель	Тип показателя (основной, аналитический, показатель второго уровня)	Базовое значение*	Период, год
				2017	2018	2019	2020	2025
	Протяженность дорожной сети городской агломерации, соответствующей нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, %	Основной	66,5	73,1	80,6	82,4	84,2	85,0
	Количество аварийно-опасных участков (участков концентрации дорожно-транспортных происшествий) на дорожной сети городской агломерации, %	Основной	100	71	48	36	29	15
	Доля протяженности дорожной сети городских агломераций, работающих в режиме перегрузки в час пик, %	Показатель второго уровня	78	77	75	72	70	60
	Доля граждан, отметивших улучшение ситуации на дорожной сети городских агломераций (в части состояния дорожной сети и уровня безопасности дорожного движения), %	Показатель второго уровня	0	20	40	50	55	65
Результаты программы	К 2025 году: произвести ремонт порядка 350 км улично-дорожной сети Казанской городской агломерации; Ликвидировать 62 места концентрации дорожно-транспортных происшествий
Описание модели функционирования результатов программы	Результаты проекта позволят привести часть дорог Казанской городской агломерации в нормативное транспортно-эксплуатационное состояние, повысить уровень безопасности дорожного движения и качество управления транспортными потоками в агломерации, обеспечить рост удовлетворенности граждан состоянием дорожной сети. Ремонт дорог городской агломерации приведет к беспрепятственному движению автомобильного транспорта по улично-дорожной сети агломерации, к сообщению "ядра агломерации" со скоростными автомобильными дорогами Республики Татарстан, к уменьшению загруженности улиц и дорог в час пик. Ликвидация мест концентрации дорожно-транспортных происшествий позволит снизить аварийность на дорогах Казанской городской агломерации, уменьшить количество погибших и раненых в дорожно-транспортных происшествиях, а также повысить качество работы по профилактике нарушений Правил дорожного движения

3. Этапы и контрольные точки

N п/п	Наименование	Тип (завершение этапа/контрольная точка)	Срок
1.	В Минтранс России представлен согласованный проект программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Казанской городской агломерации в рамках приоритетного проекта "Безопасные и качественные дороги" (далее - программа комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации)	контрольная точка результата	01.12.2016
2.	В государственную программу Республики Татарстан в качестве аналитических приложений включена программа комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации	контрольная точка результата	26.12.2016
3.	С Росавтодором заключено соглашение о предоставлении бюджету субъекта Российской Федерации межбюджетных трансфертов для оказания поддержки реализации государственной программы субъекта Российской Федерации, предусматривающей достижение целевых показателей программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации на 2017 год. В Минтранс России представлен сводный календарный план выполнения соответствующих работ	контрольная точка результата	10.02.2017
4.	Субъектом Российской Федерации обеспечено заключение контрактов на выполнение мероприятий, необходимых для достижения целевых показателей программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации на 2017 год В Минтранс России представлен сводный календарный план выполнения мероприятий программы комплексного развития транспортной инфраструктуры на 2017 год, содержащий в том числе сведения о натуральных показателях объемов работ в отношении которых заключены соответствующие контракты, стоимости фактически заключенных контрактов	контрольная точка результата	31.03.2017
5.	Субъектом Российской Федерации утверждена дорожная карта по актуализации и утверждению: документов территориального планирования; программ комплексного развития транспортной инфраструктуры; комплексных схем организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом, в том числе учитывающих пригородные перевозки; комплексных схем организации дорожного движения	контрольная точка результата	28.04.2017
6.	Субъектом Российской Федерации обеспечено выполнение мероприятий, предусмотренных программой комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации по состоянию на 1 августа 2017 г. (Оценка производится на основании сводных календарных планов выполнения соответствующих работ)	контрольная точка показателя	01.08.2017
7.	На уровне субъекта Российской Федерации с участием представителей общественности осуществлено рассмотрение результатов реализации программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городских агломераций за 2017 год, при необходимости подготовлены предложения по корректировке указанных программ	контрольная точка результата	02.10.2017
8.	Субъектом Российской Федерации обеспечено выполнение мероприятий, предусмотренных программой комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации на 2017 г., в том числе приемка выполнения соответствующих работ	контрольная точка показателя	01.11.2017
9.	С Росавтодором заключено соглашение о предоставлении бюджету субъекта Российской Федерации межбюджетных трансфертов для оказания поддержки реализации государственной программы субъекта Российской Федерации, предусматривающей достижение целевых показателей программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации на 2018 год. В Минтранс России представлены сводные календарные планы выполнения соответствующих работ	контрольная точка результата	09.02.2018
10.	Субъектом Российской Федерации обеспечено заключение контрактов на выполнение мероприятий, необходимых для достижения целевых показателей программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации на 2018 г. В Минтранс России представлен сводный календарный план выполнения мероприятий программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации на 2018 год, содержащий в том числе сведения о натуральных показателях объемов работ в отношении которых заключены соответствующие контракты, стоимости фактически заключенных контрактов	контрольная точка результата	31.03.2018
11.	Субъектом Российской Федерации в полном объеме в отношении городских агломераций в полном объеме актуализированы и утверждены: документы территориального планирования; программы комплексного развития транспортной инфраструктуры; комплексные схемы организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом, в том числе учитывающие пригородные перевозки; комплексные схемы организации дорожного движения	контрольная точка результата	02.07.2018
12.	Субъектом Российской Федерации разработан и представлен в Минтранс России проект программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации, актуализованный с учетом принятых документов территориального планирования, программ комплексного развития транспортной инфраструктуры, комплексных схем организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом, в том числе учитывающих пригородные перевозки, комплексных схем организации дорожного движения и содержащий детализированные предложения по реализации второго этапа приоритетного проекта, в том числе сведения о необходимом финансовом обеспечении	контрольная точка результата	02.07.2018
13.	Субъектом Российской Федерации обеспечено выполнение мероприятий, предусмотренных программой комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации по состоянию на 1 августа 2018 г. (Оценка производится на основании сводных календарных планов выполнения соответствующих работ)	контрольная точка показателя	01.08.2018
14.	На уровне субъекта Российской Федерации с участием представителей общественности осуществлено рассмотрение результатов реализации программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации за 2018 год, при необходимости подготовлены предложения по корректировке указанной программы	контрольная точка результата	01.10.2018
15.	Субъектом Российской Федерации обеспечено выполнение мероприятий, предусмотренных программой комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации на 2018 г., в том числе приемка выполнения соответствующих работ	контрольная точка показателя	01.11.2018
16.	В государственную программу субъекта Российской Федерации в качестве аналитического приложения включена актуализированная с учетом реализации второго этапа приоритетного проекта программа комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации	контрольная точка результата	26.12.2018
17.	С Росавтодором заключено соглашение о предоставлении бюджету субъекта Российской Федерации межбюджетных трансфертов для оказания поддержки реализации государственной программы субъекта Российской Федерации, предусматривающей достижение целевых показателей программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации на 2019 год. В Минтранс России представлен сводный календарный план выполнения соответствующих работ	контрольная точка результата	11.02.2019
18.	Субъектом Российской Федерации обеспечено заключение контрактов на выполнение мероприятий, необходимых для достижения целевых показателей программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации на 2019 г. В Минтранс России представлен сводный календарный план выполнения мероприятий программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации на 2019 год, содержащий в том числе сведения о натуральных показателях объемов работ в отношении которых заключены соответствующие контракты, стоимости фактически заключенных контрактов	контрольная точка результата	29.03.2019
19.	В городской агломерации в пилотную эксплуатацию введена интеллектуальная система управления дорожным движением и объектами транспортной инфраструктуры: ведение реестра объектов дорожно-транспортной инфраструктуры с гео-привязкой; прогнозирование движения транспортных потоков; планирование дорожных работ и контроль за их выполнением; учет, ведение и актуализация программ комплексного развития транспортной инфраструктуры; учет, ведение и актуализация планов организации дорожного движения; управление транспортными потоками; обеспечение двусторонних связей с пользователями автомобильных дорог в том числе посредством использования автоматизированных мобильных приложений; синхронизацию и верификацию имеющихся данных путем организации информационного обмена с другими информационными системами, в том числе создаваемыми на уровне Российской Федерации	контрольная точка результата	01.07.2019
20.	Субъектом Российской Федерации обеспечено выполнение мероприятий, предусмотренных программой комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации по состоянию на 1 августа 2019 г. (Оценка производится на основании сводных календарных планов выполнения соответствующих работ)	контрольная точка показателя	01.08.2019
21.	На уровне субъекта Российской Федерации с участием представителей общественности осуществлено рассмотрение результатов реализации программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации за 2019 год, при необходимости подготовлены предложения по корректировке указанной программы	контрольная точка результата	01.10.2019
22.	Субъектом Российской Федерации обеспечено выполнение мероприятий, предусмотренных программой комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации на 2019 г., в том числе приемка выполнения соответствующих работ	контрольная точка показателя	01.11.2019
23.	С Росавтодором заключено соглашение о предоставлении бюджету субъекта Российской Федерации межбюджетных трансфертов для оказания поддержки реализации государственной программы субъекта Российской Федерации, предусматривающей достижение целевых показателей программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации на 2020 год. В Минтранс России представлен сводный календарный план выполнения соответствующих работ	контрольная точка результата	10.02.2020
24.	Субъектом Российской Федерации обеспечено заключение контрактов на выполнение мероприятий, необходимых для достижения целевых показателей программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации на 2020 г. В Минтранс России представлен сводный календарный план выполнения мероприятий программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации на 2020 год, содержащий в том числе сведения о натуральных показателях объемов работ в отношении которых заключены соответствующие контракты, стоимости фактически заключенных контрактов	контрольная точка результата	31.03.2020
25.	В городской агломерации в полном объеме внедрена интеллектуальная система управления дорожным движением и объектами транспортной инфраструктуры в том числе со следующим функционалом: ведение реестра объектов дорожно-транспортной инфраструктуры с гео-привязкой; прогнозирование движения транспортных потоков; планирование дорожных работ и контроль за их выполнением; учет, ведение и актуализация программ комплексного развития транспортной инфраструктуры; учет, ведение и актуализация планов организации дорожного движения; управление транспортными потоками; обеспечение двусторонних связей с пользователями автомобильных дорог в том числе посредством использования автоматизированных мобильных приложений; синхронизацию и верификацию имеющихся данных путем организации информационного обмена с другими информационными системами, в том числе создаваемыми на уровне Российской Федерации	контрольная точка результата	01.07.2020
26.	Субъектом Российской Федерации обеспечено выполнение мероприятий, предусмотренных программой комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации по состоянию на 1 августа 2020 г. (Оценка производится на основании сводных календарных планов выполнения соответствующих работ)	контрольная точка показателя	03.08.2020
27.	На уровне субъекта Российской Федерации с участием представителей общественности осуществлено рассмотрение результатов реализации программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации за 2020 год, при необходимости подготовлены предложения по корректировке указанной программы	контрольная точка результата	01.10.2020
28.	Субъектом Российской Федерации обеспечено выполнение мероприятий, предусмотренных программой комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации на 2020 г., в том числе приемка выполнения соответствующих работ	контрольная точка показателя	02.11.2020
29.	С Росавтодором заключено соглашение о предоставлении бюджету субъекта Российской Федерации межбюджетных трансфертов для оказания поддержки реализации государственной программы субъекта Российской Федерации, предусматривающей достижение целевых показателей программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации на 2021 год. В Минтранс России представлен сводный календарный план выполнения соответствующих работ	контрольная точка результата	10.02.2021
30.	Субъектом Российской Федерации обеспечено заключение контрактов на выполнение мероприятий, необходимых для достижения целевых показателей программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации на 2021 год. В Минтранс России представлен сводный календарный план выполнения мероприятий программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации на 2021 год, содержащий в том числе сведения о натуральных показателях объемов работ в отношении которых заключены соответствующие контракты, стоимости фактически заключенных контрактов	контрольная точка результата	31.03.2021
31.	Субъектом Российской Федерации обеспечено выполнение мероприятий, предусмотренных программой комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации по состоянию на 1 августа 2021 г. (Оценка производится на основании сводных календарных планов выполнения соответствующих работ)	контрольная точка показателя	01.08.2021
32.	На уровне субъекта Российской Федерации с участием представителей общественности осуществлено рассмотрение результатов реализации программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации за 2021 год, при необходимости подготовлены предложения по корректировке указанной программы	контрольная точка результата	01.10.2021
33.	Субъектом Российской Федерации обеспечено выполнение мероприятий, предусмотренных программой комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации на 2021 г., в том числе приемка выполнения соответствующих работ	контрольная точка показателя	01.11.2021
34.	Завершен второй этап проекта. Отчет о результатах реализации второго этапа проекта утвержден	контрольная точка показателя	21.03.2022
35.	Осуществлена реализация третьего этапа приоритетного проекта	контрольная точка показателя	31.12.2025
36.	Проект завершен. Итоговый отчет утвержден	завершение этапа	31.03.2026

4. Бюджет приоритетного проекта

N п/п	Наименование проекта, мероприятия	Год реализации				Всего, млн. рублей
		2017	2018	2019	2020-2025
1.	Объем финансирования из федерального источника, млн. рублей	1200,00	800,0	1000,0	6000,0	9000,0
2.	Суммарный объем финансирования субъектом Российской Федерации, а также из местных и внебюджетных источников (не менее 50%), млн. рублей	1200,00	800,0	1000,0	6000,0	9000,0
Итого		2400,00	1600,00	2000,00	1200,00	18000,00

5. Описание приоритетного проекта

Связь с Государственными программами Российской Федерации	Государственная программа Российской Федерации "Развитие транспортной системы" (утверждена постановлением Правительства Российской Федерации от 15 апреля 2014 N 319)
Взаимосвязь с другими проектами и программами	Государственная программа "Развитие транспортной системы Республики Татарстан на 2014-2022 годы
Формальные основания для инициации	Пункт 2 протокола заседания Совета при Президенте Российской Федерации по стратегическому развитию и приоритетным проектам от 21 сентября 2016 года N 2
Ключевые риски и возможности	Наименование риска	Мероприятие по предупреждению и снижению риска
	финансовый - недостаточность бюджетных средств и высокая стоимость заемных ресурсов	Привлечение инвестиций в реализацию проектов, использование механизмов государственно-частного партнерства. Временное переключение на реализацию проектов со 100-процентным финансированием из бюджета
	управленческий - недостаточная управляемость проектом; недостаточная координация или ошибки координации работы ведомств	Использование системы проектного управления. Четкое распределение ролей участников реализации подпроектов
	научно-технический и технологический - снижение качества строительства и эксплуатации из-за нарушения технологий или недостаточного внедрения современных технологий	Совершенствование технологического контроля. Ужесточение системы штрафов для подрядчиков и концессионеров за нарушение требований к технологиям строительства автомобильных дорог. Формирование резервов на компенсацию непредвиденных расходов из-за нарушения технологий
	Возможности
	Совершенствование транспортно-логистической системы Республики Татарстан, создание благоприятных условий для ведения предпринимательской деятельности в регионе, улучшение социально-экономического положения области, улучшение инвестиционного климата региона, повышение рейтинга Республики Татарстан среди субъектов Российской Федерации
Дополнительная информация	В рамки проекта не входит реализация капиталоемких мероприятий, связанных со строительством и реконструкцией объектов дорожной инфраструктуры до 2019 года. В случае изменения объемов финансирования, мероприятия проекта подлежат корректировке

Обоснование паспорта программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Казанской городской агломерации

1. Структурная декомпозиция результатов проекта

Приведение дорог Казанской городской агломерации в нормативное транспортно-эксплуатационное состояние

                  /-------------------------------------\

/-------------------------------------\  /------------------------------\

|1. Проведение ремонта улично-дорожной|  |      2. Ликвидация мест      |

|сети Казанской городской агломерации |  |         концентрации         |

|                                     |  |     дорожно-транспортных     |

|                                     |  |         происшествий         |

\-------------------------------------/  \------------------------------/

       /----------------------\           |

/---------------\   /-----------------\   |  /--------------------------\

| 1.1. Ремонт и |   |1.2. Строительст-|   |--| 2.1. Установка объектов  |

|  капитальный  |   |      во и       |   |  |светофорного регулирования|

| ремонт более  |   |  реконструкция  |   |  \--------------------------/

|    390 км     |   | улично-дорожной |   |

|улично-дорожной|   | сети Казанской  |   |  /--------------------------\

|сети Казанской |   |   агломерации   |   |--|2.2. Установка барьерного |

|  агломерации  |   \-----------------/   |  |        ограждения        |

\---------------/                         |  \--------------------------/

                                          |

                                          |  /--------------------------\

                                          |--| 2.3. Установка дорожных  |

                                          |  |          знаков          |

                                          |  \--------------------------/

                                          |

                                          |  /--------------------------\

                                          |--|     2.4. Устройство      |

                                          |  |искусственных неровностей |

                                          |  \--------------------------/

                                          |

                                          |  /--------------------------\

                                          |--|      2.5. Нанесение      |

                                          |  | горизонтальной дорожной  |

                                          |  |         разметки         |

                                          |  \--------------------------/

                                          |

                                          |  /--------------------------\

                                          |--| 2.6. Замена остановочных |

                                          |  |        павильонов        |

                                          |  \--------------------------/

                                          |

                                          |  /--------------------------\

                                          \--|    2.7. Строительство    |

                                             |  транспортных развязок   |

                                             \--------------------------/

2. Календарный план-график приоритетного проекта

N п/п	Наименование этапа, мероприятия, контрольной точки	Длительность, дней	Начало	Окончание	Вид документа и (или) результат	Ответственный исполнитель
	Этап 1
1.	Разработка необходимой документации	90	01.01.2017	31.03.2017	ПСД	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
2.	Проведение конкурсных процедур	61	01.04.2017	30.05.2017	Контракт	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
3.	Ремонт улично-дорожной сети	168	01.06.2017	15.11.2017	Отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
4.	Установка объектов светофорного регулирования	168	01.06.2017	15.11.2017	Отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
5.	Установка барьерного ограждения	168	01.06.2017	15.11.2017	Отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
6.	Установка дорожных знаков	168	01.06.2017	15.11.2017	Отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
7.	Устройство искусственных неровностей	168	01.06.2017	15.11.2017	Отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
8.	Нанесение горизонтальной дорожной разметки	168	01.06.2017	15.11.2017	Отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
9.	Замена и установка остановочных павильонов	168	01.06.2017	15.11.2017	Отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
10.	Контрольная точка			25.12.2017	Отчет	Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан
11.	Разработка необходимой документации	90	01.01.2018	31.03.2018	ПСД	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
12.	Проведение конкурсных процедур	61	01.04.2018	30.05.2018	Контракт	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
13.	Ремонт улично-дорожной сети	168	01.06.2018	15.11.2018	Отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
14.	Установка объектов светофорного регулирования	168	01.06.2018	15.11.2018	Отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
15.	Установка барьерного ограждения	168	01.06.2018	15.11.2018	Отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
16.	Установка дорожных знаков	168	01.06.2018	15.11.2018	Отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
17.	Устройство искусственных неровностей	168	01.06.2018	15.11.2018	Отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
18.	Нанесение горизонтальной дорожной разметки	168	01.06.2018	15.11.2018	Отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
19.	Замена и установка остановочных павильонов	168	01.06.2018	15.11.2018	Отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
20.	Контрольная точка завершения этапа			25.12.2018	Отчет	Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан
21.	Этап 2
22.	Разработка необходимой документации	90	01.01.2019	31.03.2019	ПСД	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
23.	Проведение конкурсных процедур	61	01.04.2019	30.05.2019	Контракт	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
24.	Строительство и реконструкция улично-дорожной сети	168	01.06.2019	15.11.2019	Отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
25.	Ремонт улично-дорожной сети	168	01.06.2019	15.11.2019	Отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
26.	Ликвидация мест концентрации ДТП:	168	01.06.2019	15.11.2019	Отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
27.	Установка объектов светофорного регулирования	168	01.06.2019	15.11.2019	Отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
28.	Установка барьерного ограждения	168	01.06.2019	15.11.2019	Отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
29.	Установка дорожных знаков	168	01.06.2019	15.11.2019	Отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
30.	Устройство искусственных неровностей	168	01.06.2019	15.11.2019	Отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
31.	Нанесение горизонтальной дорожной разметки	168	01.06.2019	15.11.2019	Отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
32.	Замена и установка остановочных павильонов	168	01.06.2019	15.11.2019	Отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
33.	Строительство транспортных развязок	168	01.06.2019	15.11.2019	Отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
34.	Контрольная точка			25.12.2019	Отчет	Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан
35.	Разработка необходимой документации	90	01.01.2020	31.03.2020	ПСД	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
36.	Проведение конкурсных процедур	61	01.04.2020	30.05.2020	Контракт	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
37.	Строительство и реконструкция улично-дорожной сети	168	01.06.2020	15.11.2020	Отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
38.	Ремонт улично-дорожной сети	168	01.06.2020	15.11.2020	Отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
39.	Ликвидация мест концентрации ДТП:	168	01.06.2020	15.11.2020	Отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
40.	Установка объектов светофорного регулирования	168	01.06.2020	15.11.2020	Отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
41.	Установка барьерного ограждения	168	01.06.2020	15.11.2020	Отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
42.	Установка дорожных знаков	168	01.06.2020	15.11.2020	Отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
43.	Устройство искусственных неровностей	168	01.06.2020	15.11.2020	Отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
44.	Нанесение горизонтальной дорожной разметки	168	01.06.2020	15.11.2020	Отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
45.	Замена и установка остановочных павильонов	168	01.06.2020	15.11.2020	Отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
46.	Строительство транспортных развязок	168	01.06.2020	15.11.2020	Отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
47.	Контрольная точка			25.12.2020	Отчет	Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан
48.	Разработка необходимой документации	90	01.01.2021	31.03.2021	ПСД	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
49.	Проведение конкурсных процедур	61	01.04.2021	30.05.2021	Контракт	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
50.	Строительство и реконструкция улично-дорожной сети	168	01.06.2021	15.11.2021	Отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
51.	Ремонт улично-дорожной сети	168	01.06.2021	15.11.2021	Отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
52.	Ликвидация мест концентрации ДТП:	168	01.06.2021	15.11.2021	Отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
53.	Установка объектов светофорного регулирования	168	01.06.2021	15.11.2021	Отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
54.	Установка барьерного ограждения	168	01.06.2021	15.11.2021	Отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
55.	Установка дорожных знаков	168	01.06.2021	15.11.2021	Отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
56.	Устройство искусственных неровностей	168	01.06.2021	15.11.2021	Отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
57.	Нанесение горизонтальной дорожной разметки	168	01.06.2021	15.11.2021	Отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
58.	Замена и установка остановочных павильонов	168	01.06.2021	15.11.2021	Отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
59.	Строительство транспортных развязок	168	01.06.2021	15.11.2021	Отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
60.	Контрольная точка			25.12.2021	Отчет	Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан
61.	Разработка необходимой документации	90	01.01.2022	31.03.2022	ПСД	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
62.	Проведение конкурсных процедур	61	01.04.2022	30.05.2022	Контракт	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
63.	Строительство и реконструкция улично-дорожной сети	168	01.06.2022	15.11.2022	Отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
64.	Ремонт улично-дорожной сети	168	01.06.2022	15.11.2022	Отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
65.	Ликвидация мест концентрации ДТП:	168	01.06.2022	15.11.2022	Отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
66.	Установка объектов светофорного регулирования	168	01.06.2022	15.11.2022	Отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
67.	Установка барьерного ограждения	168	01.06.2022	15.11.2022	Отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
68.	Установка дорожных знаков	168	01.06.2022	15.11.2022	Отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
69.	Устройство искусственных неровностей	168	01.06.2022	15.11.2022	Отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
70.	Нанесение горизонтальной дорожной разметки	168	01.06.2022	15.11.2022	Отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
71.	Замена и установка остановочных павильонов	168	01.06.2022	15.11.2022	Отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
72.	Строительство транспортных развязок	168	01.06.2022	15.11.2022	Отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
73.	Контрольная точка			25.12.2022	Отчет	Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан
74.	Разработка необходимой документации	90	01.01.2023	31.03.2023	ПСД	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
75.	Проведение конкурсных процедур	61	01.04.2023	30.05.2023	Контракт	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
76.	Строительство и реконструкция улично-дорожной сети	168	01.06.2023	15.11.2023	Отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
77.	Ремонт улично-дорожной сети	168	01.06.2023	15.11.2023	Отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
78.	Ликвидация мест концентрации ДТП:	168	01.06.2023	15.11.2023	Отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
79.	Установка объектов светофорного регулирования	168	01.06.2023	15.11.2023	Отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
80.	Установка барьерного ограждения	168	01.06.2023	15.11.2023	Отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
81.	Установка дорожных знаков	168	01.06.2023	15.11.2023	Отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
82.	Устройство искусственных неровностей	168	01.06.2023	15.11.2023	Отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
83.	Нанесение горизонтальной дорожной разметки	168	01.06.2023	15.11.2023	Отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
84.	Замена и установка остановочных павильонов	168	01.06.2023	15.11.2023	Отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
85.	Строительство транспортных развязок	168	01.06.2023	15.11.2023	Отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
86.	Контрольная точка			25.12.2023	Отчет	Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан
87.	Разработка необходимой документации	90	01.01.2024	31.03.2024	ПСД	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
88.	Проведение конкурсных процедур	61	01.04.2024	30.05.2024	Контракт	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
89.	Строительство и реконструкция улично-дорожной сети	168	01.06.2024	15.11.2024	Отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
90.	Ремонт улично-дорожной сети	168	01.06.2024	15.11.2024	Отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
91.	Ликвидация мест концентрации ДТП:	168	01.06.2024	15.11.2024	Отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
92.	Установка объектов светофорного регулирования	168	01.06.2024	15.11.2024	Отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
93.	Установка барьерного ограждения	168	01.06.2024	15.11.2024	Отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
94.	Установка дорожных знаков	168	01.06.2024	15.11.2024	Отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
95.	Устройство искусственных неровностей	168	01.06.2024	15.11.2024	Отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
96.	Нанесение горизонтальной дорожной разметки	168	01.06.2024	15.11.2024	Отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
97.	Замена и установка остановочных павильонов	168	01.06.2024	15.11.2024	Отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
98.	Строительство транспортных развязок	168	01.06.2024	15.11.2024	Отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
99.	Контрольная точка			25.12.2024	Отчет	Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан
100.	Разработка необходимой документации	90	01.01.2025	31.03.2025	ПСД	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
101.	Проведение конкурсных процедур	61	01.04.2025	30.05.2025	Контракт	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
102.	Строительство и реконструкция улично-дорожной сети	168	01.06.2025	15.11.2025	Отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
103.	Ремонт улично-дорожной сети	168	01.06.2025	15.11.2025	Отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
104.	Ликвидация мест концентрации ДТП:	168	01.06.2025	15.11.2025	Отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
105.	Установка объектов светофорного регулирования	168	01.06.2025	15.11.2025	Отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
106.	Установка барьерного ограждения	168	01.06.2025	15.11.2025	Отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
107.	Установка дорожных знаков	168	01.06.2025	15.11.2025	Отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
108.	Устройство искусственных неровностей	168	01.06.2025	15.11.2025	Отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
109.	Нанесение горизонтальной дорожной разметки	168	01.06.2025	15.11.2025	Отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
110.	Замена и установка остановочных павильонов	168	01.06.2025	15.11.2025	Отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
111.	Строительство транспортных развязок	168	01.06.2025	15.11.2025	Отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
112.	Контрольная точка завершения проекта			25.12.2025	Отчет	Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан
Итого		2871	01.01.2017	25.12.2025

3. Этапы и контрольные точки

N п/п	Наименование	Тип (завершение этапа/контрольная точка результата/ контрольная точка показателя)	Срок	Ответственный исполнитель	Уровень контроля
1.	Проект инициирован (паспорт проекта утвержден)	Контрольная точка	31.12.2016	Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан	Проектный комитет
2.	Подведение итогов 2017 года	Контрольная точка	25.12.2017	Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан	Проектный комитет
3.	Подведение итогов первого этапа реализации проекта	Завершение этапа	25.12.2018	Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан	Проектный комитет
4.	Подведение итогов 2019 года	Контрольная точка	25.12.2017	Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан	Проектный комитет
4.	Подведение итогов 2020 года	Контрольная точка	25.12.2017	Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан	Проектный комитет
5.	Подведение итогов 2021 года	Контрольная точка	25.12.2017	Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан	Проектный комитет
6.	Подведение итогов 2022 года	Контрольная точка	25.12.2017	Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан	Проектный комитет
7.	Подведение итогов 2023 года	Контрольная точка	25.12.2017	Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан	Проектный комитет
8.	Подведение итогов 2024 года	Контрольная точка	25.12.2017	Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан	Проектный комитет
9.	Проект завершен	Завершение проекта	24.12.2025	Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан	Проектный комитет
10.	Проект завершен	Завершение проекта	24.12.2025	Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан	Проектный комитет

4. Реестр заинтересованных сторон

N п/п	Орган или организация	Представитель интересов (Ф.И.О, должность)	Ожидание от реализации программы
1.	ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"	Начальник управления	Приведение в нормативное состояние автомобильных дорог
2.	ГКУ "Главтатдортранс"	Директор	Приведение в нормативное состояние автомобильных дорог
3.	Исполнительный комитет муниципального образования г. Казани, исполнительные комитеты Зеленодольского, Высокогорского, Пестречинского, Лаишевского, Верхнеуслонского, Арского, Тюлячинского муниципальных районов	Руководитель исполнительного комитета	Приведение в нормативное состояние автомобильных дорог. Снижение количества мест концентрации дорожно-транспортных происшествий
4.	Управление ГИБДД МВД России по Республике Татарстан	Начальник управления	Снижение количества мест концентрации дорожно-транспортных происшествий

5. Реестр рисков приоритетной программы

N п/п	Наименование риска	Ожидаемые последствия	Мероприятия по реагированию	Вероятность наступления	Уровень влияния на программу
1.	Финансовый	недостаточность бюджетных средств	Привлечение инвестиций	средняя	средний
2.	Управленческий	недостаточная управляемость проектом	Четкое распределение ролей участников проекта	низкая	низкий
3.	Научно-технический и технологический	снижение качества строительства и эксплуатации из-за нарушения технологий	Совершенствование методов технологического контроля	низкая	низкий

6. Реестр возможностей приоритетной программы

N п/п	Наименование возможности	Ожидаемые эффекты	Мероприятия по реализации возможностей	Вероятность наступления	Уровень влияния на программу
1.	Совершенствование транспортно-логистической системы	создание благоприятных условий для ведения предпринимательской деятельности, улучшение социально-экономического положения, улучшение инвестиционного климата	Выполнение мероприятий проекта	средняя	средний

7. Бюджет приоритетной программы

N п/п	Наименование проекта, мероприятия	Бюджетные источники финансирования, млн. рублей			Внебюджетные источники финансирования, млн. рублей	Всего, млн. рублей
		федеральный бюджет	бюджеты субъектов Российской Федерации	местные бюджеты органов местного самоуправления
1.	Этап 1 (2017-2018 гг.)	2000	2000	0	0	4000
2.	Этап 2 (2019-2025 гг.)	7000	7000	0	0	14000
Итого		9000	9000	0	0	18000

2. Состояние улично-дорожной сети. Характеристика проблем обеспечения безопасности дорожного движения

Автомобильные дороги имеют стратегическое значение для Республики Татарстан. Они связывают ее территорию, обеспечивают жизнедеятельность всех городов и населенных пунктов, во многом определяют возможности их развития, по ним осуществляются самые массовые автомобильные перевозки грузов и пассажиров. Сеть автомобильных дорог обеспечивает мобильность населения и доступ к материальным ресурсам, позволяет расширить производственные возможности экономики за счет снижения транспортных издержек и затрат времени на перевозки.

Значение автомобильных дорог постоянно растет в связи с изменением образа жизни людей, превращением автомобиля в необходимое средство передвижения, значительным повышением спроса на автомобильные перевозки в условиях роста промышленного и сельскохозяйственного производства, увеличения объемов строительства, расширения международной торговли и развития сферы услуг.

Общая протяженность автомобильных дорог общего пользования федерального и регионального значения Республики Татарстан составляет 14507,802 км, из них федеральных дорог - 1071,728 км, региональных - 13436,074 км.

Протяженность автомобильных дорог общего пользования регионального и федерального значения с усовершенствованным типом покрытия - 12475,856 км (85,9%), с переходным типом покрытия - 1335,812 км (9,2%), грунтовых дорог - 696,134 км (4,9%).

Плотность сети дорог общего пользования составляет 213,9 км на 1000 кв. км территории.

Большая часть региональных автомобильных дорог представлена дорогами низших (IV и V) категорий - 11748,947 км (или 87,4%).

Кроме того, имеется дорожно-уличная сеть городов и населенных пунктов республики, находящаяся в муниципальной собственности, протяженностью 23810,0 км.

Казанская городская агломерация

Казанская городская агломерация - моноцентрическая постиндустриальная агломерация, включающая города Казань и Зеленодольск. В агломерационные процессы вовлечены населенные пункты Зеленодольского, Высокогорского, Пестречинского, Лаишевского, Верхнеуслонского, Арского, Тюлячинского муниципальных районов, находящиеся в пределах 100 км от границы Казанского городского округа и имеющие соединение с магистральными дорогами и улицами Казанского городского округа.

Казань, являясь центром агломерации, расположена на пересечении автодорог, связывающих ее с Европейской частью России и Уралом (федеральная дорога М-7 "Волга" Москва - Владимир - Нижний Новгород - Казань - Уфа), и южными районами - автодороги Р-239 Казань - Оренбург - Акбулак - граница с Республикой Казахстан и Р-241 Казань - Буинск - Ульяновск.

Основные проблемы агломерации связаны с диспропорцией в пространственном развитии и взаиморасположении центрального коммуникационного ядра, пригородных территорий и периферийных районов:

пропускная способность транспортной инфраструктуры, обеспечивающая связи Казани с пригородными территориями и районами - участниками агломерационных процессов, не соответствует растущим транспортным нагрузкам;

слабая связность левого и правого берегов агломерации; наличие только одного автодорожного моста через реку Волгу;

изношенность и предельные нагрузки существующих объектов инженерной инфраструктуры;

стихийное разрастание пригородных территорий Казани, недостаток хозяйственной деятельности.

Доля автомобильных дорог, не соответствующая нормативным требованиям, насчитывает 65% от общей протяженности сети Казанской городской агломерации.

Характеристика улично-дорожной сети г. Казани

Планировочное начертание улично-дорожной сети Казани сложилось исторически под влиянием многих факторов, которые заложили основу радиально-кольцевой структуры улично-дорожной сети современной Казани.

К основным радиальным магистралям города относятся:

ул. Карла Маркса - ул. Николая Ершова - Сибирский тракт - ул. Мира (выход к автодороге на Пермь);

ул. Космонавтов - Мамадышский тракт (дорога на Мамадыш, Елабугу);

ул. Бутлерова - ул. Достоевского - ул. Аделя Кутуя - ул. Сахарова (дорога на Богородское);

ул. Павлюхина - Оренбургский тракт (автодорога на Оренбург, подъезд к аэропорту, дорога на Атабаево);

Новодавликеевская ул. - Фермское шоссе (автодорога на Матюшино);

ул. Меховщиков - ул. Магистральная - ул. Новопобедиловская (пристань Новое Победилово).

Краснококшайская - Болотникова - Горьковское шоссе (выходит к автодороге на Москву);

Приволжская - Аракчинское шоссе - Боевая - Клары Цеткин (автодорога на Юдино).

В настоящее время практически завершено формирование сети магистралей, объединяющей улицы Казани, включая левобережный и правобережный районы, в единую радиально-кольцевую систему. Основу этой системы составляют две кольцевые магистрали общегородского значения: Малое Казанское Кольцо (МКК) и Большое Казанское Кольцо (БКК).

Трасса Малого Казанского Кольца проходит по улицам Чистопольская, Вахитова, Большая Крыловка, улице Несмелова, Кировской дамбе, далее она пройдет по проектируемой магистрали, протрассированной вдоль основного хода железной дороги в районе центрального железнодорожного вокзала, улице Братьев Петряевых и ее продолжению, улицам Эсперанто и Вишневского, а затем по новому мосту через р. Казанку - "Миллениум" выходит опять в правобережный район к ул. Чистопольской.

В настоящее время несформированными остаются западный (вдоль железнодорожной линии) и юго-западный участки МКК.

Большое Казанское Кольцо проходит через центры периферийных районов города и на западном участке совмещается с трассой Малого Казанского Кольца. Поперечный профиль магистрали, в основном, включает в себя 6-полосную проезжую часть с выделенными полосами для общественного транспорта. На всем протяжении кольцевой магистрали устроена разделительная полоса, по которой на обособленном полотне осуществляет движение скоростной трамвай.

Большое Казанское Кольцо в настоящее время полностью не сформировано. Действующая часть БКК начинается от общего с Малым Казанским Кольцом участка (ул. Большая Крыловка) и проходит по следующим магистралям: улице Ленской, проспекту Хусаина Ямашева, 3-й транспортной дамбе, улицам Академика Арбузова и Олонецкой, проспекту Победы и улице Баки Урманче.

Далее оно пройдет по новым пробиваемым участкам на юге (частично совпадающим с ул. Тихорецкой) и на западе (по направлению улицы Тракторной), а затем пройдет по общему с МКК участку, включающему Кировскую дамбу.

Большое и Малое Казанские кольца связывают между собой на различном удалении от центра радиально отходящие от него магистрали, по которым обеспечиваются выход на внешние направления автомобильных дорог и связь периферийных районов массовой жилой застройки с городским центром.

Однако в настоящее время связи периферийных районов с городским центром развиты не достаточно. Крупные жилые районы, расположенные вдоль пр. Победы (Азино 1, Азино 2, Горки, Большие и Малые Клыки), имеют всего лишь три радиальные транспортные магистрали, связывающие их с центральным районом - ул. Космонавтов, Н. Ершова, К. Маркса; ул. А. Кутуя, Достоевского, Бутлерова; ул. Р. Зорге, Гвардейская (выходящие либо на ул. Достоевского-Бутлерова, либо через ул. Даурскую на Оренбургский тракт, ул. Павлюхина). Связям периферийных районов с центром города препятствует ограниченное число путепроводов через магистральную железнодорожную линию.

Так, южные и восточные районы города, где проживает примерно 43% населения Казани, имеют связи с центром только по четырем магистралям: улицам Технической, Н. Ершова, Достоевского и Оренбургскому тракту, на пересечении которых с южным ходом железной дороги существуют путепроводы. Связь с прилегающей к акватории Волги западной частью центрального Вахитовского района осуществляется под путепроводом в створе улиц Татарстан и Девятаева. Северная часть Казани (Авиастроительный район), где размещаются наиболее крупные промышленные предприятия, также имеет ограниченное число выходов на остальную УДС - по улицам Ибрагимова, Васильченко и Амирхана.

Таким образом, определенные сложности в организации единой транспортной сети города возникают из-за наличия большого количества искусственных и естественных препятствий. Пересечение автомагистралями этих естественных и искусственных преград связано с необходимостью строительства инженерно-транспортных сооружений, в ряде случаев достаточно сложных и дорогостоящих, что является одной из основных причин отставания развития УДС от потребностей города.

Общая протяженность существующей улично-дорожной сети г. Казани на начало 2016 года составляет 1847 км, а площадь проезжих частей и тротуаров - 20234 тыс. кв. м, средняя ширина проезжей части - 10,96 м.

Следует отметить, что за последние годы общие показатели улично-дорожной сети имеют относительно стабильные параметры, что свидетельствует о том, что период ее формирования прошел активную фазу.

Общая протяженность улично-дорожной сети за пять последних лет практически не изменилась, а площадь проезжих частей городских улиц и дорог заметно изменилась лишь в последние два года за счет проведения масштабных мероприятий по реконструкции отдельных направлений улиц с увеличением на них числа полос движения в рамках подготовки к проведению Универсиады-2013.

Одним из наиболее важных показателей, характеризующих качественную степень городских путей сообщения, является плотность магистральной сети. Хотя ее удельный вес в общей протяженности улично-дорожной сети города относительно невысок, она играет определяющую роль в обеспечении нормального функционирования городской транспортной системы, и от нее в первую очередь зависит качество транспортного обслуживания населения и качество городской среды для проживания. Именно на магистральной сети осуществляются наибольшие объемы транспортных передвижений, и данные дороги имеют технические параметры, позволяющие достичь более высоких по сравнению с другими категориями улиц показателей пропускной способности и скорости движения за счет многополосной проезжей части, устройства транспортных развязок в разных уровнях на пересечениях с другими магистралями и внеуличных пешеходных переходов.

В настоящее время плотность магистральной сети Казани колеблется в пределах от 0,96 км/км2 (в Кировском районе) до 2,85 км/км2 (в Вахитовском районе). Плотность магистральной сети в целом по городу составляет 1,33 км/км2. Следует отметить, что рекомендуемый в "Справочнике проектировщика" (М., Стройиздат, 1978), показатель плотности сети магистральных улиц и дорог колеблется в пределах 2,2-2,4 км/км2.

В большинстве районов Казани фактическое значение плотности магистральных улиц и дорог значительно ниже рекомендуемого значения. В Кировском районе он равняется 0,96 км/км2. Это можно объяснить неразвитой магистральной сетью в данном районе города. В Московском, Советском, Авиастроительном и Приволжском районах города показатель плотности магистральной сети изменяется в пределах 1,14-1,22 км/км2, что в два раза меньше рекомендуемого значения. Лишь в Ново-Савиновском и Вахитовском районах плотность магистральной сети удовлетворяет рекомендуемым значениям.

В целом следует констатировать, что обеспеченность города сетью магистральных улиц и дорог недостаточна, особенно в периферийных районах, что способствует сосредоточению интенсивных транспортных потоков на нескольких основных магистралях и приводит к увеличению уровней загрузки на них, превышающих рекомендуемые показатели, снижению скорости движения транспортных потоков, высокой вероятности возникновения заторовых явлений, снижению уровня безопасности транспорта.

Общая характеристика безопасности движения города Казани

За период с 2014 по 6 месяцев 2016 года на территории Казани суммарно произошло 2941 ДТП, зарегистрированное количество погибших в ДТП 88 человек, пострадавших 3367 человека.

В текущем году наблюдается рост общего числа ДТП и раненых, при этом количество погибших снизилось на 26,7%.

В настоящее время в городе Казани имеется 33 места концентрации ДТП, по которым необходимо проводить мероприятия по повышению безопасности дорожного движения.

Анализ показывает, что наиболее частыми причинами ДТП являются:

отсутствие пешеходных ограждений;

нарушение скоростного режима;

отсутствие светофорного регулирования на перекрестках;

отсутствие разметки и знаков на пешеходных переходах.

Транспортная система города специфична, улично-дорожная сеть города гетерогенна и представляет двухуровневую систему. Макроуровень представлен опорной сетью магистральных улиц и тяготеет к радиально-кольцевой структуре. Микроуровень на уровне административных районов тяготеет к шахматной структуре. Улично-дорожная сеть наиболее существенно ограничена рекой Казанка, системой озер Нижний, Средний и Верхний Кабан, которые делят город на обособленные части, транспортные связи между которыми довольно ограничены. Транспортная система города характерна повышенным уровнем автомобилизации, который имеет тенденцию к росту, высоким уровнем транспортной свободы пользователей. Транспортный спрос практически не ограничен, в большой степени он реализуется индивидуальным легковым транспортом.

При этом на городскую транспортную систему действуют существенные ограничения: ограничение въезда грузового транспорта и соответственно грузового транзита через город, одностороннее движение, ограничения стоянки, игнорируемые большим числом участников движения, ограничения отдельных маневров.

Общий уровень загрузки сети составляет около 0,75 (предварительный анализ, на основании данных обследований транспортных потоков), что существенно превышает "комфортный" уровень пропускной способности 0,5, с учетом неравномерности нагрузки такой уровень загрузки является критическим, большая часть (50% и более) улично-дорожной сети не соответствует требованиям качества обслуживания.

Улично-дорожная сеть не специализирована к условиям транспортной нагрузки - организация приоритетного пропуска на магистральных улицах опорного каркаса негативно сказывается на условиях движения на примыкающих улицах.

Основными проблемами пропускной способности УДС являются: отсутствие регулирования транспортного спроса, локальные "узкие" места и несбалансированная пропускная способность узлов магистральной сети.

Большинство проблем безопасности дорожного движения сконцентрировано на ограниченном количестве магистральных улиц.

3. Цели, задачи и целевые индикаторы программы

В целях определения общего объема потребности в ресурсах для реализации приоритетного проекта "Безопасные и качественные дороги" Комплексной программой предусматриваются мероприятия на магистральных дорогах и улицах города Казани, участках автомобильных дорог федерального значения, проходящие по территории Казанской агломерации, участках автомобильных дорог регионального значения, имеющие соединения с магистральными дорогами и улицами города Казани, и центральные улицы населенных пунктов муниципальных районов Казанской агломерации, находящиеся на автомобильных дорогах федерального и регионального значения, учитываемых настоящей программой.

На территории Казанской агломерации за 2015 г. и 9 месяцев 2016 года зарегистрировано 73 места концентрации дорожно-транспортных происшествий. В связи с тем что на части мест концентрации ДТП запланированы мероприятия в 2016 году, они не учтены в программе.

Программой предусмотрено выполнение ремонтных работ на сети дорог Казанской агломерации с учетом межремонтных сроков и ликвидации количества автомобильных дорог не соответствующих нормативным требованиям.

Планируемые мероприятия по данной программе указаны в приложениях.

При выполнении мероприятий данной Комплексной программы планируется достижение к 2025 году следующих показателей.

Целевые показатели.

1. Доля протяженности дорог Казанской городской агломерации, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, - 85%.

2. Снижение числа мест концентрации ДТП на дорогах Казанской городской агломерации (к уровню 2016 года) - 85%.

В целях определения общего объема потребности в ресурсах для реализации программы предусматриваются мероприятия на автомобильных дорогах Казанской агломерации.

В целях обеспечения скоростного автомобильного движения внутри агломерации разработан перечень мероприятий, направленных на приведение автомобильных дорог в нормативное транспортно-эксплуатационное состояние путем проведения ремонтно-восстановительных работ.

Перечень мероприятий, направленных на ликвидацию мест концентрации ДТП, разрабатывался с учетом рекомендаций Управления ГИБДД ГУ МВД России по Республике Татарстан в целях повышения безопасности дорожного движения и недопущения возникновения условий, способствующих совершению дорожно-транспортных происшествий на автомобильных дорогах Казанской агломерации.

При разработке программы учтена необходимость достаточности планируемых мероприятий программы и способности их результатов обеспечить достижение целей программы и целевых значений ее показателей.

Исполнители при выполнении мероприятий программы берут на себя обязательства по реализации в полном объеме требований МВД России, Минтранса России и Росавтодора к обустройству автомобильных дорог в части обеспечения безопасности дорожного движения, в том числе:

обустройству дорожной сети, в том числе подъездов к железнодорожным переездам, источниками освещения, дорожными знаками, дорожной разметкой, пешеходными переходами и другими необходимыми элементами обустройства;

соблюдению требований безопасности дорожного движения при проведении дорожных работ на всех этапах;

реализации мероприятий по профилактике нарушений Правил дорожного движения.

Исполнители программы берут на себя обязательства по применению наиболее эффективных современных технологий и материалов при проведении дорожных работ, а также технико-экономическому обоснованию эффективности их применения.

4. Комплексы мероприятий программы

На дорогах регионального значения Казанской городской агломерации, будут проведены ремонтно-восстановительные работы на общей протяженности 290 км.

При устройстве верхних слоев дорожных покрытий будет применяться только щебеночно-мастичный асфальтобетон, имеющий высокие эксплуатационные качества.

Основными мероприятиями по совершенствованию дорожных условий в местах концентрации ДТП в целях их ликвидации станут:

устройство искусственного освещения;

установка объектов светофорного регулирования на аварийно-опасных перекрестках;

установка барьерного ограждения;

установка дублирующих дорожных знаков 5.19.1 "Пешеходный переход" на Г-образных опорах над проезжей частью;

установка искусственных неровностей для обеспечения соблюдения скоростного режима;

восстановление горизонтальной дорожной разметки проезжей части;

обустройство остановок общественного транспорта в соответствии с требованиями нормативных документов;

строительство транспортных развязок.

5. Механизм реализации, организация управления реализацией программы и контроль за ходом ее реализации

Механизм реализации Программы включает в себя систему мероприятий, обеспечивающих отбор участников, определение источников финансирования и создание условий для реализации наиболее важных проектов, предусмотренных Программой.

Одной из первоочередных задач Программы является рациональное использование финансовых и иных ресурсов, имеющихся в распоряжении федеральных органов государственной власти, органов государственной власти Республики Татарстан, муниципальных образований, а также привлечение в возрастающем масштабе дополнительных ресурсов из частного сектора экономики.

В основу Программы положен принцип соответствия выделяемых ресурсов, компетенции и сферы ответственности ее участников.

Для эффективной реализации Программы Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан выступает государственным заказчиком по финансированию мероприятий Программы, также в соответствии с целями, задачами Программы Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан осуществляет полный операционный и целевой контроль эффективности мероприятий Программы.

Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан формирует список затрат на реализацию мероприятий Программы в части дорог регионального значения.

По дорогам муниципального значения муниципальные образования представляют в Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан проектно-сметную документацию в установленные сроки с целью своевременного рассмотрения возможности финансирования указанных объектов.

Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан по итогам реализации Программы составляет:

Ежегодный отчет о ходе работ по реализации Программы и эффективности использования финансовых средств в составе докладов в соответствии с установленным порядком.

К сводному отчету за год должна быть приложена информация о невыполненных мероприятиях.

В случае существенных расхождений между плановыми и фактическими значениями показателей эффективности целевых программ Министерством транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан проводится анализ факторов, повлиявших на такие расхождения. При анализе выделяются внутренние факторы, на которые можно было повлиять, и внешние, не зависящие от Министерства транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан.

Министерством транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан должна быть обеспечена достоверность сведений о ходе реализации Программы, включая достижение ее индикаторов, и расходах по направлениям и источникам финансирования.

Информация об изменениях:

Постановлением КМ РТ от 15 февраля 2017 г. N 88 настоящее приложение изложено в новой редакции

См. текст приложения в предыдущей редакции

Приложение N 1

Ресурсное обеспечение мероприятий программы

С изменениями и дополнениями от:

15 февраля 2017 г.

N п/п	Источник финансирования	Объем финансирования, млн. рублей
		2017 год	2018 год
1	Местный бюджет	0,0	0,0
2	Региональный бюджет	1200,00	800,00
	Итого объем финансирования субъекта	1200,00	800,00
3	Федеральный бюджет	1200,00	800,00
	Итого общий объем финансирования	2400,00	1600,00

Объемы финансирования из прочих источников (справочно)

N п/п	Наименование программы	Объемы финансирования, млн. рублей
		2017 год	2018 год
1	Программа "Безопасность дорожного движения"
2	Дороги местного самоуправления
3	Дорожный фонд субъектов
4	Муниципальный дорожный фонд
5	Федеральный дорожный фонд	1429,53	2372,00
6	Иные программы (при их наличии)
	Итого	1429,53	2372,00

Информация об изменениях:

Постановлением КМ РТ от 15 февраля 2017 г. N 88 настоящее приложение изложено в новой редакции

См. текст приложения в предыдущей редакции

Приложение N 2

Мероприятия по приведению дорожной сети городской агломерации в соответствие с нормативными требованиями по транспортно-эксплуатационным показателям

С изменениями и дополнениями от:

15 февраля 2017 г.

N	Наименование автодороги (улицы) с указанием км (адрес объекта в границах агломерации)		Протяженность автодороги (улицы) в пределах агломерации и площадь покрытия, км/кв. м				Протяженность автодороги (улицы), находящейся в нормативном состоянии км/%													Места концентрации ДТП (адрес, причина ДТП) на автодороге (улице), шт.									Объекты, предлагаемые к реализации, в пределах агломерации
							на 31.12.16				Ожидаемое														Ожидаемое				в 2017 году																			в 2018 году
											на 31.12.17					на 31.12.18				на 31.12.16					на 31.12.17		на 31.12.18		Адрес объекта		Виды работ		Единица измерения км, шт., п. м		Мощность объекта		кв. м (только для ремонта покрытия проезжей части)		Стоимость, млн. руб.		Удельная стоимость за единицу, рублей		Планируемый срок размещения закупки, мес. год		Планируемый срок завершения работ, мес. год			Адрес объекта		Виды работ		Единица измерения км, шт., п. м		Мощность объекта		кв. м (только для ремонта покрытия проезжей части)		Стоимость, млн. руб.			Удельная стоимость за единицу, рублей		Планируемый срок размещения закупки, мес. год		Планируемый срок завершения работ, мес. год
			км		кв. м		км		%		км		%			км		%		Адрес места концентрации ДТП		Описание причины возникновения места концентрации ДТП			Адрес места концентрации ДТП		Адрес места концентрации ДТП
1	2		3		4		5		6		7		8			9		10		11		12			13		14		15		16		17		18		19		20		21		22		23			24		25		26		27		28		29			30		31		32
Автомобильные дороги федерального значения
1	Автомобильная дорога М-7 "Волга" Москва - Владимир - Нижний Новгород - Казань - Уфа, км 735 - км 929		143		2484000		109,1		76,3		109,1		76,3			137		95,6		757+927 - 758+481		Столкновение из-за не соблюдения дистанции, неправильного выбора достаточного расстояния для обгона									Установка дорожных знаков		шт.		2				0,05		25000		апр. 17		июл. 18
																				795+750 - 796+570		Столкновение из-за неправильно выбранной дистанции перед светофорным объектом									Установка дорожных знаков		шт.		4				0,20		50000		апр. 17		июл. 18		км 794 - км 796			кап. ремонт		км		6,6		46000		124,00			2695,7		мар. 18		ноя. 18
																																															км 803 - км 806			кап. ремонт		км		9,9		69000		186,00			2695,7		мар. 18		ноя. 18
																																															км 854 - км 856			ремонт		км		6,6		46000		32,00			695,7		апр. 18		окт. 18
																													км 856 - км 878		реконструкция								1300,00								км 856 - км 901			реконструкция		км		68,7		480700		2000,00							окт. 18
2	Автомобильная дорога Р-239 Казань-Оренбург км 10+000 - км 76		50,08		586240		46		91,853		50,08		100			50,08		100											км 10 - км 11		ремонт		км		0,3		1840		1,28		695,65		фев. 17		окт. 17
																													км 17 - км 19		ремонт		км		6,6		46000		32,00		695,65		фев. 17		окт. 17
																													км 27 - км 29		кап. ремонт		км		3,3		23000		80,00		3478,26		апр. 17		ноя. 17
3	Автомобильная дорога Р-241 Казань - Буинск - Ульяновск км 0+000 - км 50		35		315000		27		77,1		29		83			32		91
																																															км 0 - км 3			ремонт		км		6,0		42000		30,00			714,3		апр. 18		сен. 18
																													км 8 - км 10		ремонт		км		2,6		18000		16,00		888,89		апр. 17		окт. 17
4	Автомобильная дорога А-295 Йошкар-Ола - Зеленодольск - М-7 "Волга" км 95+000 - км 126		31		408000		31		100		31		100			31		100
	итого		259,080		1309240		213,1		82,3		219,18		84,6			249,78		96,4		2				0			0								12,7		88840		1429,53		16091,1													97,7		683700		2372,00			3469,4
Итого:																															ремонт		км		9,41		65840		49,28		748,5									ремонт		км		12,6		88000		62,00			704,5
																															кап. ремонт		км		3,3		23000		80,00		3478,3									кап. ремонт		км		16,4		115000		310,00			2695,7
																															реконструкция		км		0		0		1300,00		0,0									реконструкция		км		68,7		480700		2000,00			4160,6
																															Установка дорожных знаков		шт.		6		0		0,25		41666,7									установка дор. знаков
Автомобильные дороги регионального/межмуниципального значения
5	Автодорога Арск - Тюлячи		34,49		241430		5		14		11,8		34			24,3		70											км 0+000 - км 3+500		ремонт		км		3,5		24500		34,3		1400,0		фев. 17		июл. 17		3+500 - 8+000			ремонт				4,5		31500		72,0			2285,7		фев. 18		июл. 18
																													0+000 - 1+150		Устройство искусственного освещения		км		1,15				6,5		5652173,9		фев. 17		авг. 17
																													14+700 - 18+000		Восстановление изношенных покрытий		км		3,3		23100		20,0		865,8		фев. 17		май. 17		18+000 - 26+000			Восстановление изношенных покрытий				8,0		56000		48,0			857,1		фев. 18		июл. 18
6	Автодорога Подъезд к с. Наласа		1,96		13720		0		0		2,0		100			2,0		100											км 0+000 - км 1+960		ремонт		км		1,96		13720		21,1		1537,9		фев. 17		сен. 17
7	Автодорога "Казань - Ульяновск" - Камское Устье		24,25		194000		12		49		19,3		80			23,3		96											км 15+200 - 22+500		ремонт		км		8,3		58400		66,9		1145,5		фев. 17		авг. 17		12+950 - 15+200, 22+500 - 24+250			ремонт				4,6		32000		80,0			2500,0		фев. 18		июл. 18
																													4+030 - 4+502, 4+568 - 4+776, 5+025 - 5+053, 23+596 - 23+644, 23+656 - 23+840		Устройство барьерного ограждения		п. м		560				2,4		4285,7		фев. 17		июл. 17
8	Автодорога Казань - Малмыж		57		456000		40		70		45,5		80			53,2		93											17+800 - 19+320		ремонт		км		1,7		12160		25,0		2055,9		фев. 17		сен. 17		41+800 - 45+200			ремонт				3,9		27200		68,0			2500,0		фев. 18		июл. 18
																				км 21		наезд на пешехода, интенсивное движение ТС и пешеходов		км 21			км 21		с. Урняк, с. Чепчуги		Устройство искусственного освещения		км		2,7				15,4		5703703,7		фев. 17		май 17
																													39+152 - 41+800		Восстановление изношенных покрытий		км		3,0		21184		14,0		660,9		фев. 17		июл. 17		67+700 - 72+000			Восстановление изношенных покрытий				4,9		34400		25,8			750,0		фев. 18		июл. 18
																													66+300 - 67+700		Восстановление изношенных покрытий		км		1,6		11200		20,0		1785,7		фев. 17		сен. 17
9	Автодорога Обход д. Яшь Кеч и с. Каймары		4,5		31500		0		0		3,0		66			4,5		100											км 0+000 - км 2+970		ремонт		км		2,97		20790		40,0		1924,0		фев. 17		сен. 17		2+970 - 4+500			Восстановление изношенных покрытий				1,5		10710		9,2			857,1		фев. 18		июл. 18
10	Автодорога Алат - Казаклар		4,6		32200		4,6		100		4,6		100			4,6		100
11	Автодорога "Казань - Йошкар Ола" - Васильево		5,91		41370		3		51		5,1		86			5,1		86											км 2+000 - км 4+100		ремонт		км		2,1		14700		26,3		1789,1		фев. 17		сен. 17
12	Автодорога Тюрлема - Нурлат - Бурундуки		8,2		57400		5		61		6,1		74			6,1		74																													2+000 - 3+600			ремонт				1,6		11200		25,6			2285,7		фев. 18		июл. 18
13	Автодорога Большие Ключи - Уразла		6,2		43400		5		81		6,2		100			6,2		100											км 1+654 - км 2+500, км 5+898 - км 6+129		ремонт		км		1,077		7539		21,3		2825,3		фев. 17		май 17
14	Автодорога "Казань-Оренбург" - "Казань - Боровое Матюшино"		9,9		79200		8		81		8,0		81			9,9		100											2+500 - 3+500		ремонт обочин		км		9,9				11,0		1111111,1		фев. 17		май 17
																													0+000 - 9+900		замена светильников		км		9,9				15,0		1515151,5		фев. 17		сен. 17
																													0+000 - 9+900		ремонт деформационных швов		п. м		42				10,0		238095,2		фев. 17		сен. 17		8+000 - 9+900			восстановление изношенных покрытий				2,2		15200		11,4			750,0		фев. 18		июл. 18
15	Автодорога Сокуры - Кирби - Травкино		13,05		91350		5		38		7,0		54			13,0		100											6+000 - 8+000		ремонт		км		2		14000		50,0		3571,4		фев. 17		июл. 17		8+000 - 14+000			восстановление изношенных покрытий				6,0		42000		36,0			857,1		фев. 18		июл. 18
																													с. Кирби		устройство искусственного освещения		км		0,9				5,0		5555555,6		фев. 17		30. 07. 2017
16	Автодорога Казань-Шемордан		53		424000		36,3		68		41,9		79			53,0		100											25+700 - 26+800, 37+210 - 40+510		ремонт		км		4,6		32320		47,0		1454,2		фев. 17		сен. 17		26+800 - 30+300			ремонт				4,0		28000		70,0			2500,0		фев. 18		июл. 18
																													16+305 - 17+150, 22+944+23+674		восстановление изношенных покрытий		км		1,8		12576		15,0		1192,7		фев. 17		май. 17		49+590 - 57+213			восстановление изношенных покрытий				8,7		60984		45,7			750,0		фев. 18		июл. 18
17	Автодорога М-7 "Волга" - Шадки - Сауш - Шармаши		25,9		181300		19		73		20,1		78			20,1		78											18+800 - 19+925		ремонт		км		1,125		7875		23,0		2920,6		фев. 17		сен. 17
18	Автодорога Тюлячи - Ачи - Екатериновка		5		35000		0		0		2,2		45			2,2		45											0+000 - 2+247		ремонт		км		2,247		15729		44,1		2803,7		фев. 17		июл. 17
19	Автодорога Арск - Атня		21,7		151900		18		83		20,5		94			21,7		100											6+000 - 8+500		Восстановление изношенных покрытий		км		2,5		17500		16,0		914,3		фев. 17		июн. 17		15+600 - 16+800			Восстановление изношенных покрытий				1,2		8400		7,2			857,1		фев. 18		июл. 18
																													7+800 - 8+052, 14+630 - 15+152		Устройство барьерного ограждения		п. м		800				3,4		4250,0		фев. 17		май. 17
20	Автодорога Казань - Боровое Матюшино		11		88000		8		73		9,1		83			11,8		107											17+963 - 19+063		Восстановление изношенных покрытий		км		1,1		7700		10,0		1298,7		фев. 17		июн. 17		14+500 - 17+175			Восстановление изношенных покрытий				3,1		21400		16,1			750,0		фев. 18		июл. 18
21	Автодорога Столбищи - Атабаево		42,33		296310		23		54		25,0		59			28,0		66											5+000 - 6+000, 10+000 - 11+000		Восстановление изношенных покрытий		км		2		14000		20,0		1428,6		фев. 17		июн. 17		34+500 - 37+500			ремонт				3,4		24000		60,0			2500,0		фев. 18		июл. 18
																													с. Рождественное		Устройство искусственного освещения		км		0,9				5,0		5555555,6		фев. 17		сен. 17
22	Автодорога Старое Шигалеево - Пестрецы		13,63		109040		6,41		47		8,1		60			13,6		100											9+807 - 11+527		Восстановление изношенных покрытий		км		1,72		12040		10,0		830,6		фев. 17		май. 17		0+000 - 5+500			Восстановление изношенных покрытий				6,3		44000		33,0			750,0		фев. 18		июл. 18
23	Автодорога Тат. Азелеево - Кугеево		20,8		145600		16		77		20,8		100			20,8		100											0+000 - 4+825		Восстановление изношенных покрытий		км		4,825		33775		30,0		888,2		фев. 17		июн. 17
																													3+285 - 4+295, 6+078 - 6+198, 6+218 - 6+430, 6+878 - 7+270		Устройство барьерного ограждения		п. м		980				4,3		4387,8		фев. 17		июл. 17
24	Автодорога М-7 "Волга" - Альдермыш		16,16		129280		16,16		100		16,2		100			16,2		100																													10+000 - 12+500			Устройство искусственного освещения				2,5				23,0			9200000,0		фев. 18		июл. 18
25	Автодорога Нурлаты - Городище		10,92		87360		10		92		10,0		92			10,0		92																													6+000 - 6+400			Устройство барьерного ограждения				400,0				1,0			2500,0		фев. 18		июл. 18
26	Автодорога Объезд г. Лаишево		0,675		5400		0,675		100		0,7		100			0,7		100											0+000 - 0+675		Устройство искусственного освещения		км		1,1				7,0		6363636,4		фев. 17		сен. 17
27	Автодорога Казань - Малмыж - Пермяки		7,135		57080		7		98		7,0		98			7,0		98											0+000 - 2+300		Устройство искусственного освещения		км		2,3				10,0		4347826,1		фев. 17		сен. 17
28	Автодорога Старое Шигалеево - Пестрецы - Ленино Кокушкино		7,54		60320		7,54		100		7,5		100			7,5		100																													0+500 - 1+800			Устройство искусственного освещения				1,3				9,1			7000000,0		фев. 18		июл. 18
29	Автодорога - Пестрецы - Чита - Янцевары		33,266		266128		21		63		21,0		63			25,2		76																													15+250 - 19+450			Восстановление изношенных покрытий				4,8		33600		25,2			750,0		фев. 18		июл. 18
30	Подъезд к с. Верхний Услон		8,1		64800		5,7		70		5,7		70			5,7		70
31	Сухая Река - Берновые Ковали		9,69		77520		9,69		100		9,7		100			9,7		100
32	Арск - граница Республики Марий Эл		43,435		347480		33		76		33,0		76			36,4		84																													26+500 - 29+900			ремонт				3,9		27200		47,6			1750,0		фев. 18		июл. 18
33	Подъезд к с. Столбищи		6,155		49240		4,155		68		4,2		68			6,2		100																													0+000 - 2+000			Восстановление изношенных покрытий				2,3		16000		12,0			750,0		фев. 18		июл. 18
	Итого		506,496		3857328		329,230		65,0		381,241		75,3			447,940		88,4		1				1			1										374808		649,0		1731,6													478,628		523794		725,868			1385,8
Итого:																															ремонт покрытия проезжей части		км		31,7		221733,0		399,0		1799,5									ремонт покрытия проезжей части		км		25,9		181100,0		423,2			2336,8
																															Восстановление изношенных покрытий		км		21,9		153075,0		155,0		1012,6									Восстановление изношенных покрытий		км		49,0		342694,0		269,6			786,6
																															Устройство барьерного ограждения п. м.		пм		2340,0		0,0		10,1		4316,2									Устройство барьерного ограждения		пм		400,0		0,0		1,0			2500,0
																															Устройство искусственного освещения, км		км		9,1		0,0		48,9		5403314,9									Устройство искусственного освещения		км		3,8		0,0		32,1			8447368,4
																															ремонт обочин		км		9,9		0,0		11,0		1111111,1
																															замена светильников		км		9,9				15,0		1515151,5
																															ремонт деформационных швов		км		42,0				10,0		238095,2
Автомобильные дороги местного значения (улицы)
	г. Казань
34	пр. Ибрагимова		10,632		66500		1,7		15,989		6		56,43			6		56,43		Ибрагимова 32А		нерегулируемый пешеходный переход		Ибрагимова 32А			Ибрагимова 32А		пр. Ибрагимова от Чистопольской до Воровского		ремонт покрытия		км		9,50		66500		133,00		2000,0		мар. 17		июн. 17
																				Ибрагимова, 59		место притяжение людей, интенсивное движение ТС							Ибрагимова, 59		установка дорожных знаков		шт.		4				0,15		37500,0		мар. 17		июн. 17
																															установка ограждений безопасности		п. м		100				0,25		2500,0		мар. 17		июн. 17
																				Ибрагимова - Воровского		место притяжение людей, интенсивное движение ТС		Ибрагимова - Воровского																							Ибрагимова - Воровского			установка дорожных знаков		шт.		6				0,20			33333,3		мар. 18		июл. 18
																																																		установка ограждений безопасности		п. м		200				0,40			2000,0		мар. 18		июл. 18
35	ул. Декабристов		4,53		74000		0		0		4,53		100			4,53		100		Перекресток с Гагарина		регулируемый перекресток		Перекресток с Гагарина			Перекресток с Гагарина		ул. Декабристов		ремонт покрытия		км		10,57		74000		148,00		2000,0		мар. 17		июл. 17
																				Декабристов д. 150		регулируемый перекресток		Декабристов д. 150			Декабристов д. 150
																				Перекресток с ул. Восстания		регулируемый перекресток		Перекресток с Восстания			Перекресток с Восстания
																				Перекресток с Чистопольская		регулируемый перекресток		Перекресток с Чистопольская			Перекресток с Чистопольская
																				Декабристов - Тверская		место притяжения людей, интенсивное движение ТС		Декабристов - Тверская			Декабристов - Тверская
																				Декабристов - С. Хакима		место притяжения людей, интенсивное движение ТС		Декабристов - С. Хакима			Декабристов - С. Хакима
36	ул. Восстания		4,17		39500		0		0		1,38		33			1,38		33,09											ул. Восстания от ул. Декабристов до ул. Короленко		ремонт покрытия		км		5,64		39500		79,00		2000,0		мар. 17		июл. 17
																				Восстания 15		место притяжение людей, интенсивное движение ТС							Восстания 15		установка дорожных знаков		шт.		8				0,30		37500,0		мар. 17		июл. 17
37	БКК от Кировской дамбы до границ с Ново-Савиновским районом (в том числе ул. Несмелова)		7,2		118000		0		0		5,400		75			5,400		75											БКК от Кировской дамбы до границ с Ново-Савиновским районом (в том числе ул. Несмелова)		ремонт покрытия		км		16,86		118000		236,00		2000,0		мар. 17		июл. 17
38	ул. Маршала Чуйкова		7,22		46880		0		0		0		0			0		0																													от ул. Бондаренко до ул. Мусина			ремонт покрытия				6,4		44480		74,50			1674,9		фев. 18		июл. 18
																				Чуйкова - Адоратского		место притяжение людей, интенсивное движение ТС							Чуйкова - Адоратского		установка дорожных знаков		шт.		8				0,30		37500,0		мар. 17		июн. 17
39	ул. Чистопольская		3,7		85000		0		0		3,25		82			3,7		100		Чистопольская - Меридианная		регулируемый перекресток		Чистопольская - Меридианная					от Бондаренко до развязки Ямашева - Чистопольская, с тротуарами		ремонт покрытия		км		12,14		85000		133,60		2000,0		мар. 17		авг. 17		ул. Чистопольская от Бондаренко до Декабристов			ремонт покрытия				2,3		15900		26,85			1688,7		фев. 18		июл. 18
																				Чистопольская - Бичурина		Интенсивное движение ТС							Чистопольская - Бичурина		установка светофора				4				3,20		800000,0		мар. 17		авг. 17		Чистопольская - Меридианная			установка дорожных знаков		шт.		4				0,15			37500,0		фев. 18		июл. 18
																															установка ограждений безопасности		п. м		200				0,40		2000,0		мар. 17		авг. 17
																				Чистопольская - Абсалямова		Нарушение ПДД пешеходами.		Чистопольская - Абсалямова																							Чистопольская - Абсалямова			установка светофора		шт.		4				3,20			800000,0		мар. 18		июл. 18
																																																		установка ограждений безопасности		п. м		200				0,40			2000,0		мар. 18		июл. 18
40	пр. Ямашева		12,8		92330		0		0		6,4		50			12,8		100		Ямашева - Мусина		регулируемый перекресток		Ямашева-Мусина					пр. Ямашева, от ул. Адоратского до пр. Ибрагимова		ремонт покрытия		км		13,19		92330		184,96		2003,2		мар. 17		авг. 17		Ямашева - Мусина			установка ограждений безопасности		п. м		100				0,25			2500,0		мар. 18		авг. 18
																				Ямашева - Адоратского		регулируемый перекресток		Ямашева-Адоратского																							Ямашева - Адоратского			установка ограждений безопасности		п. м		100				0,25			2500,0		мар. 18		авг. 18
																				Ямашева - Бондаренко		место притяжение людей, интенсивное движение ТС							Ямашева - Бондаренко		установка дорожных знаков		шт.		4				0,15		37500,0		мар. 17		авг. 17
																															установка ограждений безопасности		п. м		100				0,25		2500,0		мар. 17		авг. 17
41	ул. Ф. Амирхана		3,753		45380		0		0		2,700		72			2,700		72											ул. Ф. Амирхана, на участке от ул. Маршала Чуйкова до путепровода по пр. Ямашева (обе стороны), с тротуаром и мост Амирхана - Миля		ремонт покрытия		км		4,48		31380		62,76		2000,0		мар. 17		авг. 17
42	ул. Красного Пожарника		0,36		3670		0		0		0,360		100			0,360		100											ул. Красного Пожарника		ремонт покрытия		км		0,52		3670		7,54		2054,5		мар. 17		авг. 17
43	ул. Лево-Булачная		1,6		18500		0		0		1,600		100			1,600		100											ул. Лево-Булачная,		ремонт покрытия		км		2,64		18500		37,00		2000,0		мар. 17		авг. 17
44	ул. Право-Булачная		1,6		18500		0		0		1,6		100			1,6		100											ул. Право-Булачная		ремонт покрытия		км		2,64		18500		37,00		2000,0		мар. 17		июл. 17
																				Право-Булачная - М. Джалиля		место притяжения людей, интенсивное движение ТС							Право-Булачная - М. Джалиля		установка светофора		шт.		4,00				3,20		800000,0		мар. 17		июл. 17
																															установка дорожных знаков		шт.		8,00				0,40		50000,0		мар. 17		июл. 17
45	ул. Вишневского		2,3		0		0		0		0,000		0			0,000		0											ул. Вишневского
46	ул. Миля		2,7		0		0		0		0,000		0			0,000		0
47	ул. Салимжанова		1,8		37130		0		0		1,8		100			1,8		100											ул. Салимжанова		ремонт покрытия		км		5,30		37130		55,00		2001,1		мар. 17		июн. 17
																				Салимжанова, 5		место притяжения людей, интенсивное движение ТС		Салимжанова, 5																							Салимжанова, 5			установка светофора		шт.		4,00				3,20			800000,0		мар. 18		июл. 18
																																																		установка дорожных знаков		шт.		8,00				0,40			50000,0		мар. 18		июл. 18
48	ул. Кул Гали		3,536		40000		0		0		1,7		48			1,7		48		Кул Гали, 11		место притяжение людей, интенсивное движение ТС		Кул Гали, 11					от Габишева до Овражная		ремонт покрытия		км		5,71		40000		178,00		2000,0		мар. 17		сен. 17		Кул Гали, 11			установка ограждений безопасности		п. м		100				0,25			2500,0		мар. 18		июл. 18
																				Кул Гали, 34		место притяжение людей, интенсивное движение ТС		Кул Гали, 34																							Кул Гали, 34			установка ограждений безопасности		п. м		300				0,60			2000,0		мар. 18		июл. 18
49	ул. Горьковское Шоссе		24,02		168140		0		0		5		20,8			5,000		20,82		Горьковское шоссе, 30		место притяжение людей, интенсивное движение ТС		Горьковское шоссе, 30					ул. Горьковское Шоссе от озера Лебяжье до спорткомплекс Олимпиец		ремонт покрытия		км		5,29		37000		50,00		2000,0		мар. 17		сен. 17		Горьковское шоссе, 30			установка дорожных знаков		шт.		6,00				0,25			41666,7		мар. 18		июл. 18
50	ул. К. Маркса		4,08		65280		0		0		0,930		23			0,930		23											от ул. Театральная до ул. Батурина		ремонт покрытия		км		2,76		19300		32,00		2000,0		мар. 17		сен. 17
51	ул. Назарбаева		1,397		22352		0		0		0,000		0			0,000		0		Назарбаева - Островского		регулируемый перекресток		Назарбаева-Островского			Назарбаева-Островского
52	Г.Тукая		2,673		42768		0		0		0,000		0			0,000		0		Тукая - П. Коммуны		нерегулируемый перекресток		Тукая - П. Коммуны																							Тукая - П. Коммуны			установка светофора		шт.		4,00				2,00			500000,0		мар. 18		июл. 18
53	ул. Х. Такташа		2,103		9600		0		0		0,78		37			0,78		37											от ул. Даурская до ул. Н. Назарбаева		ремонт покрытия		км		1,37		9600		19,20		2000,0		мар. 17		сен. 17
																				Х. Такташ, 121, 123		место притяжение людей, интенсивное движение ТС		Х. Такташ, 121, 123			Х. Такташ, 121, 123
54	Радиальная линия Фрунзе/ Болотникова		1,25		42990		0		0		0,000		0			1,250		100																													от БКК до ул. Чкалова			ремонт покрытия				6,1		42990		73,00			1698,1		мар. 18		июл. 18
55	ул. Муланура Вахитова		1,854		56770		0		0		0,000		0			1,854		100																													М. Вахитова			ремонт покрытия				8,1		56770		96,00			1691,0		мар. 18		июл. 18
56	Ленинская дамба		1,1		26400		0		0		0,000		0			1,100		100																													Ленинская дамба			ремонт покрытия				3,8		26400		44,50			1685,6		мар. 18		июл. 18
57	ВКП ул. Чистопольская с тротуарами, ул. Четаева (тротуары), ВКП ул. С. Хакима		5,6		44800		0		0		5,600		100			5,600		100											ВКП ул. Чистопольская с тротуарами, ул. Четаева (тротуары), ВКП ул. С. Хакима		ремонт покрытия		км		6,40		44800		77,90		2000,0		мар. 17		сен. 17
58	ул. 2-я Туринская		0,942		12600		0		0		0,942		100			0,942		100											ул. 2 - я Туринская		ремонт покрытия		км		1,80		12600		25,20		2000,0		мар. 17		авг. 17
59	ВКП пр. Ямашева с тротуарами		2,133		16800		0		0		2,133		100			2,133		100											ВКП пр. Ямашева с тротуарами		ремонт покрытия		км		2,40		16800		33,60		2000,0		мар. 17		авг. 17
60	ул. Нариманова		1,042		18750		0		0		0,000		0			0,000		0
61	ул. Ахтямова		0,63		0		0		0		0,000		0			0,000		0
62	ул. Ш. Камала		1,807		14456		0		0		0,000		0			0,000		0
63	ул. С. Сайдашева		0,811		8921		0		0		0,000		0			0,000		0
64	ул. Даурская		3,39		54240		0		0		0,000		0			0,000		0
65	пл. Вахитова		0,3		0		0		0		0,000		0			0,000		0
66	ул. Копылова		3,443		0		0		0		0,000		0			0,000		0
67	ул. Тэцевская		13,078		0		0		0		0		0			0		0
																				Тэцевская - Химическая		место притяжения людей, интенсивное движение ТС							Тэцевская - Химическая		установка светофора		шт.		4,00				3,00		750000,0		мар. 17		июл. 17
																															установка дорожных знаков		шт.		6,00				0,20		33333,3		мар. 17		июл. 17
68	ул. Танковая		3,3		0		0		0		0		0			0		0
69	ул. Воровского		3,063		10100		2,983		97		3,063		100			3,063		100											ул. Воровского от Декабристов до пр. Ибрагимова		ремонт покрытия		км		0,08		590		1,20		2033,9		мар. 17		июл. 17
70	Развязка улиц Чистопольская - Ямашева со съездом на пр. Ямашева (до ул. Гаврилова)		0,7		16770		0		0		0,700		100			0,700		100											Развязка улиц Чистопольская - Ямашева со съездом на пр. Ямашева (до ул. Гаврилова)		ремонт покрытия		км		2,40		16770		33,54		2000,0		мар. 17		июл. 17
71	Адоратского		3,259		26072		1,63		50		1,63		50			1,63		50		Адоратского - Ямашева		Нарушение ПДД при левом повороте							Адоратского - Ямашева		установка светофора		шт.		4				3,20		800000,0		мар. 17		июл. 17
																				Адоратского, 33		место притяжение людей, интенсивное движение ТС		Адоратского, 33																							Адоратского, 33			установка дорожных знаков		шт.		8				0,30			37500,0		мар. 18		июл. 18
71	Глушко		2,079		33264,0		1,121		54		1,121		54			1,121		54		Глушко, 7, 4		место притяжение людей, интенсивное движение ТС		Глушко, 7, 4			Глушко, 7, 4
73	Завойского		2,634		42144,0		0,649		25		0,649		25			0,649		25		Завойского, д. 3		интенсивное движение ТС							Завойского, д. 3		установка дорожных знаков		шт.		8				0,30		37500,0		мар. 17		июл. 17
74	Сахарова		1,420		29820,0		1,42		100		1,420		100			1,420		100		Сахарова, 12		интенсивное движение ТС		Сахарова, 12																							Сахарова, 12			установка дорожных знаков		шт.		8				0,30			37500,0		мар. 18		июл. 18
75	Ломжинская		3,548		56768,0		3,548		100		3,548		100			3,548		100		Ломжинская, 5,		интенсивное движение ТС							Ломжинская, 5,		установка дорожных знаков		шт.		8				0,30		37500,0		мар. 17		июл. 17
76	Фучика		2,097		46134,0		2,097		100		2,097		100			2,097		100		Фучика, 50, 50а		место притяжение людей, интенсивное движение ТС		Фучика, 50, 50а			Фучика, 50, 50а
																				Фучика - Сафиуллина		место притяжение людей, интенсивное движение ТС							Фучика - Сафиуллина		установка дорожных знаков		шт.		8				0,20		25000,0		мар. 17		июл. 17
77	ул. Толстого		1,345		8200		0		0		0,000		0			0,670		50																													от Б. Красная до К. Маркса			ремонт покрытия				1,2		8200		13,90			1695,1		мар. 18		июл. 18
78	ул. Тульская		1,548		2950		0		0		0,000		0			0,294		19																													от Ф. Шоссе до Борисковская			ремонт покрытия				0,4		2950		5,00			1694,9		мар. 18		июл. 18
79	ул. Чернышевского		1,065		11000		0		0		0,000		0			0,900		85		Чернышевского - Шахиди		нерегулируемый перекресток, интенсивное движение ТС		Чернышевского - Шахиди			Чернышевского - Шахиди																				от ул. Кремлевская до ул. Б. Шахиди			ремонт покрытия				1,6		11000		18,70			1700,0		мар. 18		июл. 18
80	ул. Г.Камала		1,622		19060		0		0		0,000		0			1,622		100																													ул. Г. Камала			ремонт покрытия				2,7		19060		32,40			1699,9		мар. 18		июл. 18
81	ул. Максима Горького		1,19		26590		0		0		0,000		0			1,190		100																													ул. Максима Горького			ремонт покрытия				3,8		26590		45,20			1699,9		мар. 18		июл. 18
82	ул. К. Тинчурина		0,601		68900		0		0		0,000		0			0,601		100																													ул. К. Тинчурина			ремонт покрытия				1,0		6890		11,70			1698,1		мар. 18		июл. 18
83	ул. Подлужная с организацией двусторон. Съезда моста Млилениум на ул. Подлужная(1.1 км)		2,101		16808		0,000		0		0,000		0			1,300		62																													от Толстого до моста Миллениум			ремонт покрытия				1,5		10200		17,30			1696,1		мар. 18		июл. 18
84	ВКП по ул. Фрунзе и Болотникова		0,942		10400		0		0		0,000		0			0,942		100																													ВКП по ул. Фрунзе и Болотникова			ремонт покрытия				1,5		10400		17,70			1701,9		мар. 18		июл. 18
85	Кировская дамба		1,4		36610		0		0		0,000		0			1,400		100																													Кировская дамба			ремонт покрытия				5,2		36610		60,30			1647,1		мар. 18		июл. 18
86	ул. Батурина		1,21		12300		0		0		0,000		0			1,210		100																													ул. Батурина			ремонт покрытия				1,8		12300		20,90			1699,2		мар. 18		июл. 18
87	ул. Олега Кошевого		1,292		9380		0		0		0,000		0			1,292		100																													ул. Олега Кошевого			ремонт покрытия				1,3		9380		16,00			1705,8		мар. 18		июл. 18
88	Фермское шоссе		2,423		30810		0		0		0,000		0			2,423		100																													Фермское шоссе			ремонт покрытия				4,4		30810		52,50			1704,0		мар. 18		июл. 18
89	ул. Петербургская		2,136		59808		0,000		0		0,000		0			0,600		28																													от Назарбаева до Минуллина			ремонт покрытия				3,1		21880		37,20			1700,2		мар. 18		июл. 18
90	ул. Сибгата Хакима		1,048		14800		0		0		0,000		0			1,048		100																													от ул. Бичурина до ул. Ф. Амирхана, от Абсалямова до Декабристов			ремонт покрытия				2,1		14800		25,50			1723,0		мар. 18		июл. 18
91	Беломорская		4,158		66528		3,500		84		3,500		84			3,500		84		Беломорская - Чапаева,		место притяжение людей		Беломорская - Чапаева,			Беломорская - Чапаева,
92	Дементьева		3,296		35760,0		0,000		0		0,000		0			3,296		100		Дементьева, 7		место притяжение людей		Дементьева, 7			Дементьева, 7																				ул. Дементьева			ремонт покрытия				5,1		35760		60,90			1703,0		мар. 18		июл. 18
																				Дементьева - О. Кошевого		место притяжение людей							Дементьева - О. Кошевого		установка дорожных знаков		шт.		6				0,15		25000,0		мар. 17		июл. 17
																															установка ограждений безопасности		п. м		200				0,35		1750,0		мар. 17		июл. 17
93	Симонова		1,248		19968		1,248		100		1,248		100			1,248		100		Симонова - Чапаева		место притяжение людей							Симонова - Чапаева		установка дорожных знаков		шт.		8				0,20		25000,0		мар. 17		июл. 17
94	Бутлерова		0,728		11648		0,728		100		0,728		100			0,728		100		Бутлерова, 56		место притяжение людей, нерегулируемый перекресток							Бутлерова, 56		установка дорожных знаков		шт.		8				0,30		37500,0		мар. 17		июл. 17
																															установка светофора		шт.		4				3,20		800000,0		мар. 17		июл. 17
95	Пушкина		1,865		29840		1,200		64		1,200		64			1,200		64		Пушкина - Салимжанова		место притяжение людей							Пушкина - Салимжанова		установка дорожных знаков		шт.		8				0,40		50000,0		мар. 17		июл. 17
96	К. Маркса		2,165		34640		2,165		100		2,165		100			2,165		100		К. Маркса - Муштари		место притяжение людей							К. Маркса - Муштари		установка дорожных знаков		шт.		8				0,20		25000,0		мар. 17		июл. 17
97	Профсоюзная		1,200		23670,0		0,000		0		0,000		0			1,200		100		Профсоюзная - Астрономическая		место притяжение людей, нерегулируемый перекресток		Профсоюзная - Астрономическая			Профсоюзная - Астрономическая																				ул. Профсоюзная			ремонт покрытия				3,4		23670		40,00			1689,9		мар. 18		июл. 18
																				Профсоюзная - Университетская		место притяжение людей		Профсоюзная - Университетская			Профсоюзная - Университетская
98	Московская		1,659		41030,0		0,000		0		0,000		0			1,659		100																													ул. Московская			ремонт покрытия				5,9		41030		70,53			1719,0		мар. 18		июл. 18
																				Московская 17 Московская 2, 11		место притяжение людей		Московская 17 Московская 2, 11			Московская 17 Московская 2, 11
99	Пушкина		1,865		41030		1,865		100		1,865		100			1,865		100		Пушкина, 17, 22		место притяжение людей							Пушкина, 17, 22		установка дорожных знаков		шт.		8				0,20		25000,0		мар. 17		июл. 17
100	П. Коммуна		0,709		14889,0		0,659		93		0,659		93			0,659		93		П. Коммуна - Г. Тукая		место притяжение людей, несоблюдение скоростного режима		П. Коммуна - Г. Тукая			П. Коммуна - Г. Тукая
101	Залесная		7,965		127440		1,5		19		1,5		19			1,5		19		Залесная - Осиновская		интенсивное движение ТС							Залесная - Осиновская		установка дорожных знаков		шт.		8				0,10		12500,0		мар. 17		июл. 17
																															установка ограждений безопасности		п. м		200				0,30		1500,0		мар. 17		июл. 17
102	Б. Крыловка		2,470		39520,0		2,470		100		2,470		100			2,470		100		Б. Крыловка - М. Вахитова		место притяжение людей		Б. Крыловка - М. Вахитова			Б. Крыловка - М. Вахитова
103	М7 поворот в п. Новониколаевку		2,6		20800		2,6		100		2,6		100			2,6		100		М7 поворот в п. Новониколаевку		нарушение ПДД на левом повороте							М7 поворот в п. Новониколаевку		установка светофора		шт.		4				3,00		750000,0		мар. 17		июл. 17
																															установка дорожных знаков		шт.		8				0,20		25000,0		мар. 17		июл. 17
104	Бондаренко		1,805		39710,0		1,400		78		1,400		78			1,400		78		Бондаренко, 4		место притяжение людей		Бондаренко, 4																							Бондаренко, 4			установка дорожных знаков		шт.		8				0,40			50000,0		мар. 18		июл. 18
105	Волгоградская		1,63		35860		1,63		100		1,63		100			1,63		100		Волгоградская - Короленко		место притяжение людей		Волгоградская - Короленко																							Волгоградская - Короленко			установка дорожных знаков		шт.		8				0,15			18750,0		мар. 18		июл. 18
																																																		установка ограждений безопасности		п. м		100				0,25			2500,0		мар. 18		июл. 18
106	Оренбургский проезд		2,722		59884		2,097		77		2,097		77			2,097		77		Оренбургский проезд - Фермское шоссе		место притяжение людей							Оренбургский проезд - Фермское шоссе		установка дорожных знаков		шт.		8				0,15		18750,0		мар. 17		июл. 17
																															установка ограждений безопасности		п. м		100				0,25		2500,0		мар. 17		июл. 17
107	проспект Победы		10,316		361060		10,316		100		10,316		100			10,316		100		Победы - Фучика		место притяжение людей, интенсивное движение ТС		Победы-Фучика			Победы-Фучика
																				Победы - Минская		место притяжение людей, интенсивное движение ТС		Победы - Минская																							Победы - Минская			установка дорожных знаков		шт.		8				0,20			25000,0		мар. 18		июл. 18
																				Победы - Ломжинская		место притяжение людей, интенсивное движение ТС		Победы - Ломжинская																							Победы - Ломжинская			установка дорожных знаков		шт.		8				0,20			25000,0		мар. 18		июл. 18
108	Бр. Касимовых		2,474		19792		0,751		30		0,751		30			0,751		30		Бр. Касимовых - Мавлютова		место притяжение людей, интенсивное движение ТС		Бр. Касимовых - Мавлютова																							Бр. Касимовых - Мавлютова			установка дорожных знаков		шт.		8				0,20			25000,0		мар. 18		июл. 18
109	Мавлютова		2,162		34592		1,42		66		1,42		66			1,42		66		Мавлютова, 48		место притяжение людей, нерегулируемый перекресток		Мавлютова, 48			Мавлютова, 48
110	Р. Зорге		2,079		34304		2,079		100		2,079		100			2,079		100		Р. Зорге, 39		интенсивное движение ТС		Р. Зорге, 39			Р. Зорге, 39
																				Р. Зорге, 11		интенсивное движение ТС		Р. Зорге, 11			Р. Зорге, 11
111	Гвардейская		3,195		67095		1,317		41		1,317		41			1,317		41		Гвардейская, 40А		место притяжение людей, нерегулируемый перекресток		Гвардейская, 40А			Гвардейская, 40А
112	Мира		1,873		29968		1,873		100		1,873		100			1,873		100		Мира, 67		интенсивное движение ТС		Мира, 67			Мира, 67
113	Сибирский тракт		9,849		206829		9,849		100		9,849		100			9,849		100		Сибирский тракт, 34		интенсивное движение ТС		Сибирский тракт, 34			Сибирский тракт, 34
114	А. Кутуя		4,753		99813		4,753		100		4,753		100			4,753		100		А. Кутуя - Гвардейская		место притяжение людей, интенсивное движение ТС		А. Кутуя - Гвардейская			А. Кутуя - Гвардейская
115	Камая		0,556		4448		0,556		100		0,556		100			0,556		100		Камая, 1		нарушение ПДД пешеходами		Камая, 1			Камая, 1
116	ул. Павлюхина		1,235		25935		0,96		78		0,960		78			0,960		78
117	ул. Нигматуллина		0,393		0		0		0		0,000		0			0,000		0
118	ул. Николая Ершова		1,485		0		1,485		100		1,485		100			1,485		100
119	ул. Бехтерева		0,242		1936		0,242		100		0,242		100			0,242		100
120	ул. З.Космодемьянской		0,377		3016		0,377		100		0,377		100			0,377		100
121	ул. Заслонова		0,312		2496		0,312		100		0,312		100			0,312		100
122	ул. Миславского		0,326		2608		0,1		31		0,100		31			0,100		31
123	ул. Нагорная		0,727		5816		0,727		100		0,727		100			0,727		100
124	ул. Щорса		0,703		5624		0,703		100		0,703		100			0,703		100
125	дорога от н.п. Отары до н.п. Старое Победилово		0,692		5536		0,692		100		0,692		100			0,692		100
126	Матюшинский проезд		2,737		21896		2,737		100		2,737		100			2,737		100
127	площадь Вахитова		3,3		26400		3,3		100		3,300		100			3,300		100
128	Аксакова переулок		0,193		1544		0		0		0,000		0			0,000		0
129	Берег р. Казанки		0,398		3184		0,1		25		0,100		25			0,100		25
130	Бирюзовый переулок		0,573		4584		0		0		0,000		0			0,000		0
131	Больничная		0,47		3760		0		0		0,000		0			0,000		0
132	Воркутинская		0,416		3328		0		0		0,000		0			0,000		0
133	Гаванская		0,892		7136		0,892		100		0,892		100			0,892		100
134	Гаванский переулок		0,425		3400		0,425		100		0,425		100			0,425		100
135	Гончарова		0,779		6232		0,779		100		0,779		100			0,779		100
136	Йолдызлы		0,602		4816		0,602		100		0,602		100			0,602		100
137	Пролетарская		0,412		3296		0		0		0,000		0			0,000		0
138	Профессора Мухамедьярова		0,569		4552		0		0		0,000		0			0,000		0
139	Псковская		0,473		3784		0		0		0,000		0			0,000		0
140	Путейская		1,47		11760		0,5		34		0,500		34			0,500		34
141	Равнинная		1,227		9816		0		0		0,000		0			0,000		0
142	Северо-Западная		2,543		20344		2,543		100		2,543		100			2,543		100
143	Соловецких Юнг		0,598		4784		0,598		100		0,598		100			0,598		100
144	Прудная		0,468		3744		0,468		100		0,468		100			0,468		100
145	Криворожская		0,647		5176		0,647		100		0,647		100			0,647		100
146	Ново-Осиновская 2-я		1,477		11816		1,477		100		1,477		100			1,477		100
147	ул. Мусы Бигиева		0,159		1272		0,159		100		0,159		100			0,159		100
148	ул. Дементьева (примыкание 1)		0,288		2304		0,058		20		0,058		20			0,058		20
149	Блюхера		0,892		7136		0,178		20		0,178		20			0,178		20
150	Лазарева		0,593		4744		0,119		20		0,119		20			0,119		20
151	Машинистов		0,804		6432		0,804		100		0,804		100			0,804		100
152	Футбольная		0,996		7968		0,996		100		0,996		100			0,996		100
153	ул. Серафимовича		1,292		10336		1,292		100		1,292		100			1,292		100
154	Симбирская		0,5		4000		0,110		22		0,110		22			0,110		22
155	ул. Дубинина		1,862		14896		0,200		11		0,200		11			0,200		11
156	Фрунзе		1,24		9920		0,3		24		0,300		24			0,300		24
157	Шоссейная		0,82		6560		0,400		49		0,400		49			0,400		49
158	Шоссе Юдино - Новое Юдино		1,92		15360		1,92		100		1,920		100			1,920		100
159	1-го Мая		0,79		6320		0,79		100		0,790		100			0,790		100
160	Батыршина		0,837		6696		0,837		100		0,837		100			0,837		100
161	Международная		1,606		12848		0,482		30		0,482		30			0,482		30
162	Беломорская		1,194		100202		1,194		100		1,194		100			1,194		100
163	Гладилова (примыкание)		0,281		2248		0,084		30		0,084		30			0,084		30
164	Гали Динмухаметова		1,45		11600		1,45		100		1,450		100			1,450		100
165	Железнодорожников		1,763		14104		1,763		100		1,763		100			1,763		100
166	ул. Валентина Котика		0,183		1464		0,183		100		0,183		100			0,183		100
167	ул. Пржевальского		0,59		4720		0,189		32		0,189		32			0,189		32
168	ул. 1-я Муромская		1,27		10160		0,406		32		0,406		32			0,406		32
169	ул. Бестужева		1,244		9952		1,200		96		1,200		96			1,200		96
170	Приволжская (пос. Новое Аракчино)		4,082		32656		1,400		34		1,400		34			1,400		34
171	ул. Магистральная (Большие Клыки)		1,863		14904		1,863		100		1,863		100			1,863		100
172	Старо-Аракчинская 2-я		1,11		8880		1,11		100		1,110		100			1,110		100
173	Ш. Усманова		1,25		10000		1,25		100		1,250		100			1,250		100
174	ул. Мариупольская		0,263		2104		0,263		100		0,263		100			0,263		100
175	ул. Сахалинская		0,58		4640		0,58		100		0,580		100			0,580		100
176	ул. Тулпар		0,252		2016		0,252		100		0,252		100			0,252		100
177	40 лет Октября		0,94		7520		0,376		40		0,376		40			0,376		40
178	Алафузова (К. Либкнехта)		0,43		3440		0,172		40		0,172		40			0,172		40
179	Алтынова		0,421		3368		0,168		40		0,168		40			0,168		40
180	Березовая (пос. Кр. Горка)		1,146		9168		0,458		40		0,458		40			0,458		40
181	Водников		1,072		8576		0,429		40		0,429		40			0,429		40
182	Завокзальная		1,275		10200		1,275		100		1,275		100			1,275		100
183	Займищенская		0,937		7496		0,937		100		0,937		100			0,937		100
184	Затонская		0,682		5456		0,682		100		0,682		100			0,682		100
185	Интернатная		0,566		4528		0,566		100		0,566		100			0,566		100
186	Краснококшайская		1,275		10200		1,275		100		1,275		100			1,275		100
187	Кызыл Армейская		0,891		7128		0,356		40		0,356		40			0,356		40
188	Можайского		0,47		3760		0,188		40		0,188		40			0,188		40
189	Шоссе Залесный - Юдино		2,79		22320		1,125		40		1,125		40			1,125		40
190	Хибинская		1,456		11648		0,594		41		0,594		41			0,594		41
191	Аксакова		1,548		12384		0,644		42		0,644		42			0,644		42
192	Алеутская		0,233		1864		0,107		46		0,107		46			0,107		46
193	К. Цеткин		1,53		12240		0,959		63		0,959		63			0,959		63
194	Прирельсовая		0,515		4120		0,230		45		0,230		45			0,230		45
195	ул. Райниса		0,179		1432		0,129		72		0,129		72			0,129		72
196	ул. Татарстан (Кадышево)		1,046		8368		0,796		76		0,796		76			0,796		76
197	ул. Собинова		2,196		17568		1,596		73		1,596		73			1,596		73
198	Сентябрьская		0,937		7496		0,537		57		0,537		57			0,537		57
199	Северополюсная		1,529		12232		0,929		61		0,929		61			0,929		61
200	Симферопольская		0,2		1600		0,130		65		0,130		65			0,130		65
201	Успенского		1,16		9280		0,870		75		0,870		75			0,870		75
202	Харьковская		3,27		26160		1,870		57		1,870		57			1,870		57
203	Шатурская		3,64		29120		2,500		69		2,500		69			2,500		69
204	ул. Школьная (Борисоглебское)		1,129		9032		0,835		74		0,835		74			0,835		74
205	ул. Школьная (Кадышево)		0,946		7568		0,700		74		0,700		74			0,700		74
206	ул. Шомыртлы		0,545		4360		0,376		69		0,376		69			0,376		69
207	Циолковского		1,141		9128		0,671		59		0,671		59			0,671		59
208	ул. Чапаева		1,371		10968		0,887		65		0,887		65			0,887		65
209	ул. Читинская		0,221		1768		0,161		73		0,161		73			0,161		73
210	ул. Чугуевская		0,357		2856		0,186		52		0,186		52			0,186		52
211	ул. Шадрина		0,262		2096		0,186		71		0,186		71			0,186		71
212	Камчатская		1,39		11120		0,998		72		0,998		72			0,998		72
213	Луначарского		2,291		18328		0,573		25		0,573		25			0,573		25
214	ул. Любы Шевцовой		0,781		6248		0,117		15		0,117		15			0,117		15
215	ул. Билярская		0,298		2384		0,229		77		0,229		77			0,229		77
216	ул. Жилищная		0,361		2888		0,242		67		0,242		67			0,242		67
217	ул. Звениговская		0,319		2552		0,255		80		0,255		80			0,255		80
218	ул. Измайловская		0,289		2312		0,205		71		0,205		71			0,205		71
219	ул. Кемеровская		0,34		2720		0,248		73		0,248		73			0,248		73
220	ул. Ключищенская		0,222		1776		0,142		64		0,142		64			0,142		64
221	ул. Комбинатская		0,342		2736		0,243		71		0,243		71			0,243		71
222	ул. Краснодарская		0,277		2216		0,183		66		0,183		66			0,183		66
223	ул. Лениногорская		0,27		2160		0,178		66		0,178		66			0,178		66
224	ул. Монтажная		0,335		2680		0,208		62		0,208		62			0,208		62
225	ул. Нижняя Торфяная		0,13		1040		0,104		80		0,104		80			0,104		80
226	ул. Пермская		0,128		1024		0,091		71		0,091		71			0,091		71
227	ул. Полянская		0,279		2232		0,212		76		0,212		76			0,212		76
228	ул. Рабочая		0,232		1856		0,144		62		0,144		62			0,144		62
229	ул. Семиозерская		0,253		2024		0,197		78		0,197		78			0,197		78
230	ул. Силикатная		0,317		2536		0,238		75		0,238		75			0,238		75
231	ул. Совнархозовская		0,12		960		0,091		76		0,091		76			0,091		76
232	ул. Транспортная		0,332		2656		0,222		67		0,222		67			0,222		67
233	ул. Филиальная		0,132		1056		0,103		78		0,103		78			0,103		78
234	ул. Южная		0,185		1480		0,141		76		0,141		76			0,141		76
235	ул. Яранская		0,347		2776		0,229		66		0,229		66			0,229		66
236	ул. 2-я Бадаева		0,284		2272		0,199		70		0,199		70			0,199		70
237	ул. 2-я Большая		0,394		3152		0,303		77		0,303		77			0,303		77
238	ул. 2-я Заречная		0,663		5304		0,411		62		0,411		62			0,411		62
239	ул. 2-я Колхозная		0,468		3744		0,285		61		0,285		61			0,285		61
240	ул. 2-я Ленинградская		0,411		3288		0,311		76		0,311		76			0,311		76
241	ул. 2-я Муромская		1,018		8144		0,111		11		0,111		11			0,111		11
242	ул. Балакирева		0,105		840		0,053		50		0,053		50			0,053		50
243	ул. Балтасинская		0,185		1480		0,144		78		0,144		78			0,144		78
244	ул. Балтийская		1,173		9384		0,672		57		0,672		57			0,672		57
245	ул. Батумская		0,2		1600		0,114		57		0,114		57			0,114		57
246	ул. Безымянная		0,644		5152		0,470		73		0,470		73			0,470		73
247	ул. Блочная		0,328		2624		0,213		65		0,213		65			0,213		65
248	ул. Большая Армавирская		2,369		18952		1,084		46		1,084		46			1,084		46
249	ул. Большая Заречная		1,731		13848		1,198		69		1,198		69			1,198		69
250	ул. Васнецова		0,128		1024		0,097		76		0,097		76			0,097		76
251	ул. Вересаева		2,305		18440		0,082		4		0,082		4			0,082		4		Вересаева 1		нерегулируемый переход		Вересаева 1			Вересаева 1
252	ул. Верещагина		0,165		1320		0,084		51		0,084		51			0,084		51
253	ул. Вильямса		0,385		3080		0,212		55		0,212		55			0,212		55
254	ул. Волгодонская		0,185		1480		0,126		68		0,126		68			0,126		68
255	ул. Вологодская		0,22		1760		0,150		68		0,150		68			0,150		68
256	ул. Волховская		0,187		1496		0,118		63		0,118		63			0,118		63
257	ул. Воронихина		1,021		8168		0,288		28		0,288		28			0,288		28
258	ул. Восход		0,803		6424		0,490		61		0,490		61			0,490		61
259	ул. Гафиатуллина		0,897		7176		0,184		21		0,184		21			0,184		21
260	ул. Гидростроя		0,535		4280		0,268		50		0,268		50			0,268		50
261	ул. Глинки		0,204		1632		0,114		56		0,114		56			0,114		56
262	ул. Годовикова		2,085		16680		0,222		11		0,222		11			0,222		11
263	ул. Гомельская		0,977		7816		0,596		61		0,596		61			0,596		61
264	ул. Горбунова		0,46		3680		0,331		72		0,331		72			0,331		72
265	ул. Гори		0,198		1584		0,149		75		0,149		75			0,149		75
266	ул. Граничная		0,387		3096		0,133		34		0,133		34			0,133		34
267	ул. Гудованцева		2,745		21960		0,139		5		0,139		5			0,139		5
268	ул. Дениса Давыдова		1,944		15552		0,343		18		0,343		18			0,343		18
269	ул. Джамбула		0,41		3280		0,242		59		0,242		59			0,242		59
270	ул. Джапаридзе		0,205		1640		0,105		51		0,105		51			0,105		51
271	ул. Добролюбова		0,279		2232		0,193		69		0,193		69			0,193		69
272	ул. Донецкая		1,203		9624		0,890		74		0,890		74			0,890		74
273	ул. Дунайская		0,314		2512		0,182		58		0,182		58			0,182		58
274	ул. Ермоловой		0,731		5848		0,233		32		0,233		32			0,233		32
275	ул. Желябова		0,166		1328		0,098		59		0,098		59			0,098		59
276	ул. Жигулевская		0,212		1696		0,123		58		0,123		58			0,123		58
277	ул. Заботина		0,37		2960		0,138		37		0,138		37			0,138		37
278	ул. Заинская		0,118		944		0,087		74		0,087		74			0,087		74
279	ул. Зелинского		1,278		10224		0,690		54		0,690		54			0,690		54
280	ул. Аметьевская		1,914		15312		0,500		26		0,500		26			0,500		26
281	ул. 3-я Давликеевская (Мирный)		1,435		11480		0,287		20		0,287		20			0,287		20
282	ул. 1-я Победиловская		0,512		4096		0,082		16		0,082		16			0,082		16
283	ул. 40 лет Победы (Петровский)		0,654		5232		0,105		16		0,105		16			0,105		16
284	ул. Агрономическая		0,718		5744		0,115		16		0,115		16			0,115		16
285	ул. Азамат (Ферма-2)		1,144		9152		0,252		22		0,252		22			0,252		22
286	ул. Береговая (Старое Победилово)		1,055		8440		0,169		16		0,169		16			0,169		16
287	ул. Борисковская		1,551		12408		0,713		46		0,713		46			0,713		46
288	ул. Варганова (Калининский)		0,222		1776		0,036		16		0,036		16			0,036		16
289	ул. Воскресенская (Воскресенское)		0,573		4584		0,046		8		0,046		8			0,046		8
290	ул. Гассара		0,167		1336		0,033		20		0,033		20			0,033		20
291	ул. Героев Хасана (Старые Горки)		0,299		2392		0,024		8		0,024		8			0,024		8
292	ул. Глазунова (Борисково)		0,723		5784		0,058		8		0,058		8			0,058		8
293	ул. Горийская (Борисково)		1,3		10400		0,286		22		0,286		22			0,286		22
294	ул. Грунтовая (Калининский)		0,232		1856		0,019		8		0,019		8			0,019		8
295	ул. Дачная (10 лет Октября)		0,298		2384		0,024		8		0,024		8			0,024		8
296	ул. Двинская (Старые Горки)		0,532		4256		0,043		8		0,043		8			0,043		8
297	ул. Дудинская (Борисково)		0,539		4312		0,097		18		0,097		18			0,097		18
298	ул. Загородная (Кукушкино)		0,906		7248		0,163		18		0,163		18			0,163		18
299	ул. Запорожская (Борисково)		1,183		9464		0,331		28		0,331		28			0,331		28
300	ул. Затлы		0,389		3112		0,109		28		0,109		28			0,109		28
301	ул. Землемерная (Борисково)		0,791		6328		0,221		28		0,221		28			0,221		28
302	ул. Кабанная (Калининский)		0,414		3312		0,116		28		0,116		28			0,116		28
303	ул. Каенлы (Алтан)		1,181		9448		0,331		28		0,331		28			0,331		28
304	ул. Камышлы (Салмачи)		0,563		4504		0,158		28		0,158		28			0,158		28
305	ул. Кисловодская (Кукушкино)		0,108		864		0,030		28		0,030		28			0,030		28
306	ул. Клубничная (Плодопитомник)		0,78		6240		0,047		6		0,047		6			0,047		6
307	ул. Кооперативная (Ст. Горки)		0,423		3384		0,025		6		0,025		6			0,025		6
308	ул. Красноуральская (Первомайский)		0,284		2272		0,017		6		0,017		6			0,017		6
309	ул. Лазурная (Медгородок РКБ)		0,334		2672		0,033		10		0,033		10			0,033		10
310	ул. Липки (Плодопитомник)		0,424		3392		0,042		10		0,042		10			0,042		10
311	ул. Лиственная (Салмачи)		0,952		7616		0,095		10		0,095		10			0,095		10
312	ул. Листопадная (Плодопитомник)		0,944		7552		0,094		10		0,094		10			0,094		10
313	ул. Лодейная (Борисково)		0,724		5792		0,072		10		0,072		10			0,072		10
314	ул. Локомотивная (Борисково)		0,775		6200		0,078		10		0,078		10			0,078		10
315	ул. Майская (Первомайский)		0,575		4600		0,058		10		0,058		10			0,058		10
316	ул. Малая (Салмачи)		0,251		2008		0,025		10		0,025		10			0,025		10
317	ул. Матур		0,392		3136		0,039		10		0,039		10			0,039		10
318	ул. Матюшинская (Кояшлы)		1,017		8136		0,102		10		0,102		10			0,102		10
319	ул. Медиков		0,418		3344		0,063		15		0,063		15			0,063		15
320	ул. Медицинская		0,768		6144		0,115		15		0,115		15			0,115		15
321	ул. Мелитопольская (Мирный)		1,319		10552		0,198		15		0,198		15			0,198		15
322	ул. Местная		0,344		2752		0,052		15		0,052		15			0,052		15
323	ул. Мира (Салмачи)		1,123		8984		0,168		15		0,168		15			0,168		15
324	ул. Молодежная (10 лет Октября)		0,34		2720		0,051		15		0,051		15			0,051		15
325	ул. Молодежная (Салмачи)		0,786		6288		0,118		15		0,118		15			0,118		15
326	ул. Молодецкая (Старые Горки)		0,92		7360		0,138		15		0,138		15			0,138		15
327	ул. Надежды (Салмачи)		0,485		3880		0,073		15		0,073		15			0,073		15
328	ул. Новая (Салмачи)		0,516		4128		0,129		25		0,129		25			0,129		25
329	ул. Нэфис		0,219		1752		0,055		25		0,055		25			0,055		25
330	ул. Овражная (Салмачи)		1,591		12728		0,398		25		0,398		25			0,398		25
331	ул. Односторонняя местная		0,158		1264		0,040		25		0,040		25			0,040		25
332	ул. Пензенская		0,173		1384		0,043		25		0,043		25			0,043		25
333	ул. Пожарная (Борисково)		0,799		6392		0,200		25		0,200		25			0,200		25
334	ул. Поперечно-Заводская		0,289		2312		0,000		0		0,000		0			0,000		0
335	ул. Поперечно-Кукушкинская		2,582		20656		0,000		0		0,000		0			0,000		0
336	ул. Поперечно-Магистральная		0,923		7384		0,000		0		0,000		0			0,000		0
337	ул. Белинского		1,665		13320		0,459		28		0,459		28			0,459		28
338	ул. Бассейная		0,108		864		0,050		46		0,050		46			0,050		46
339	ул. Дубравная		2,139		17112		1		47		1,000		47			1,000		47
340	ул. Маяковского		1,248		9984		0,624		50		0,624		50			0,624		50
341	ул. С. Садыковой		2,742		21936		1,371		50		1,371		50			1,371		50
342	ул. Саид-Галеева		2,092		16736		1,046		50		1,046		50			1,046		50
343	2-я Вольная		0,275		2200		0,138		50		0,138		50			0,138		50
344	ул. Малая Заречная		0,534		4272		0,272		51		0,272		51			0,272		51
345	ул. Гоголя		0,783		6264		0,400		51		0,400		51			0,400		51
346	ул. Магистральная		4,268		34144		2,2		52		2,200		52			2,200		52
347	Королева		1,746		13968		0,900		52		0,900		52			0,900		52
348	Привокзальная		1,293		10344		0,580		45		0,580		45			0,580		45
349	Революционная		1,81		14480		0,968		53		0,968		53			0,968		53
350	ул. Кирпичная		0,276		2208		0,150		54		0,150		54			0,150		54
351	Алафузова (К. Либкнехта)		0,18		1440		0,100		56		0,100		56			0,100		56
352	ул. Качаклар		0,356		2848		0,200		56		0,200		56			0,200		56
353	ул. Зур Урам		1,045		8360		0,600		57		0,600		57			0,600		57
354	ул. Айвазовского		0,69		5520		0,690		100		0,690		100			0,690		100
355	ул. Ударная		0,833		6664		0,483		58		0,483		58			0,483		58
356	Луговая		0,342		2736		0,200		58		0,200		58			0,200		58
357	Липовый переулок		0,168		1344		0,100		60		0,100		60			0,100		60
358	Гагарина		1,794		14352		1,076		60		1,076		60			1,076		60
359	Городская		0,392		3136		0,235		60		0,235		60			0,235		60
360	Горсоветская		0,821		6568		0,179		22		0,179		22			0,179		22
361	Красного Химика		0,509		4072		0,305		60		0,305		60			0,305		60
362	Лесозаводская		0,125		1000		0,075		60		0,075		60			0,075		60
363	ул. 1-я Азинская		0,078		624		0,047		60		0,047		60			0,047		60
364	ул. Короленко (примыкание)		0,289		2312		0,173		60		0,173		60			0,173		60
365	Гривская		0,52		4160		0,312		60		0,312		60			0,312		60
366	Ильича		1,08		8640		0,648		60		0,648		60			0,648		60
367	Иовлева		0,459		3672		0,275		60		0,275		60			0,275		60
368	ул. А. Еники		0,331		2648		0,200		60		0,200		60			0,200		60
369	ул. Центрально-Мариупольская		1,819		14552		1,110		61		1,110		61			1,110		61
370	ул. Максимова		2,671		21368		1,339		50		1,339		50			1,339		50
371	ул. Хайдара Бигичева		1,286		10288		0,800		62		0,800		62			0,800		62
372	дорога от проспекта Победы до ул. Аделя Кутуя		1,799		14392		1,121		62		1,121		62			1,121		62
373	Архангельский переулок		0,159		1272		0,100		63		0,100		63			0,100		63
374	ул. Голубятникова		1,71		13680		1,077		63		1,077		63			1,077		63
375	ул. Меридианная		1,111		8888		0,700		63		0,700		63			0,700		63
376	Мастеров		0,466		3728		0,300		64		0,300		64			0,300		64
377	ул. Абсалямова		0,788		6304		0,512		65		0,512		65			0,512		65
378	ул. Побежимова		2,375		19000		2,375		100		2,375		100			2,375		100		Побежимова - Челюскина		нерегулируемый перекресток, интенсивное движение ТС		Побежимова - Челюскина			Побежимова - Челюскина
379	Восход		1,934		15472		1,934		100		1,934		100			1,934		100
380	Серпуховская		0,368		2944		0,240		65		0,240		65			0,240		65
381	Советская		0,554		9845		0,554		100		0,554		100			0,554		100
382	Аулак переулок		0,153		1224		0,100		65		0,100		65			0,100		65
383	дорога от н.п. Кадышево до трассы М-7		1,309		10472		0,877		67		0,877		67			0,877		67
384	ул. Лаврентьева		1,135		9080		0,760		67		0,760		67			0,760		67
385	ул. Курчатова		2,213		17704		1,500		68		1,500		68			1,500		68
386	ул. Короленко		0,299		2392		0,203		68		0,203		68			0,203		68
387	дорога от н.п. Сухая Река до трассы М-7		2,758		22064		1,903		69		1,903		69			1,903		69
388	ул. Заря		1,003		8024		0,300		30		0,300		30			0,300		30
389	Богатырева		0,671		5368		0,470		70		0,470		70			0,470		70
390	Варшавская		1,511		12088		1,058		70		1,058		70			1,058		70
391	Васильченко		6,13		49040		4,291		70		4,291		70			4,291		70
392	Залесная (проезд)		7,955		63640		5,569		70		5,569		70			5,569		70
393	Лейтенанта Красикова		1,48		11840		1,036		70		1,036		70			1,036		70
394	Маршрутная		0,39		3120		0,273		70		0,273		70			0,273		70
395	Моисеева		0,257		2056		0,180		70		0,180		70			0,180		70
396	Куземетьевская		2,416		19328		1,700		70		1,700		70			1,700		70
397	ул. Лядова		0,652		5216		0,652		100		0,652		100			0,652		100
398	площадь Речного порта		0,139		1112		0,100		72		0,100		72			0,100		72
399	Серова		1,37		10960		1,000		73		1,000		73			1,000		73
400	ул. Мусина		2,168		17344		1,583		73		1,583		73			1,583		73
401	ул. Новаторов		1,287		10296		0,510		40		0,510		40			0,510		40
402	Новгородская		1,219		9752		0,910		75		0,910		75			0,910		75
403	Береговая		0,794		6352		0,600		76		0,600		76			0,600		76
404	ул. Яруллина		0,55		4400		0,550		100		0,550		100			0,550		100
405	ул. Песочная		1,25		10000		0,950		76		0,950		76			0,950		76
406	ул. Гагарина		1,918		15344		1,458		76		1,458		76			1,458		76
407	ул. Минская		3,67		29360		2,800		76		2,800		76			2,800		76
408	ул. Литвинова		1,806		14448		1,391		77		1,391		77			1,391		77
409	проезд от ул. Приволжская до ул. Завокзальная		0,74		5920		0,577		78		0,577		78			0,577		78
410	ул. Начальная		0,51		4080		0,400		78		0,400		78			0,400		78
411	ул. Академика Павлова		0,961		7688		0,759		79		0,759		79			0,759		79
412	ул. Челюскина		3,696		29568		2,309		62		2,309		62			2,309		62
413	ул. Халезова		1,615		12920		1,286		80		1,286		80			1,286		80
414	Рахимова		1,075		8600		0,859		80		0,859		80			0,859		80
415	ул. Братская		0,156		1248		0,125		80		0,125		80			0,125		80
416	ул. Волкова		1,398		11184		1,118		80		1,118		80			1,118		80
417	ул. Г. Исхаки		0,461		3688		0,369		80		0,369		80			0,369		80
418	ул. Качалова		0,59		4720		0,472		80		0,472		80			0,472		80
419	ул. Комиссара Габишева		2,346		18768		1,877		80		1,877		80			1,877		80
420	ул. Крутовская		1,797		14376		1,438		80		1,438		80			1,438		80
421	ул. Лебедева		2,101		16808		1,681		80		1,681		80			1,681		80
422	Богатырева (примыкание)		0,218		1744		0,174		80		0,174		80			0,174		80
423	Гладилова		1,14		15040		1,140		100		1,140		100			1,140		100
424	Димитрова		0,24		1920		0,192		80		0,192		80			0,192		80
425	Завокзальная (примыкания)		0,247		1976		0,198		80		0,198		80			0,198		80
426	Заезд на ул. Софийскую		0,44		3520		0,352		80		0,352		80			0,352		80
427	Звездная		0,345		2760		0,276		80		0,276		80			0,276		80
428	Звенигородская		1,673		13384		1,338		80		1,338		80			1,338		80
429	Ивана Поддубнова		0,84		6720		0,672		80		0,672		80			0,672		80
430	Коломенская		0,524		4192		0,419		80		0,419		80			0,419		80
431	Колымская		0,491		3928		0,393		80		0,393		80			0,393		80
432	Кольцова		1,445		11560		1,156		80		1,156		80			1,156		80
433	Коммунаров		0,61		4880		0,488		80		0,488		80			0,488		80
434	Красносельская		0,465		3720		0,372		80		0,372		80			0,372		80
435	Красочная		0,278		2224		0,222		80		0,222		80			0,222		80
436	Кулахметова		1,94		15520		1,552		80		1,552		80			1,552		80
437	Кырлай		0,163		1304		0,130		80		0,130		80			0,130		80
438	Лагерная		1,21		9680		0,968		80		0,968		80			0,968		80
439	Летняя		0,899		7192		0,719		80		0,719		80			0,719		80
440	Лиственный переулок		0,227		1816		0,182		80		0,182		80			0,182		80
441	Ломоносова		0,27		2160		0,216		80		0,216		80			0,216		80
442	Молдавская		0,481		3848		0,385		80		0,385		80			0,385		80
443	Молодогвардейская		1,334		10672		1,067		80		1,067		80			1,067		80
444	Набережная		1,655		13240		1,324		80		1,324		80			1,324		80
445	Насыпная		0,228		1824		0,182		80		0,182		80			0,182		80
446	Науруз		0,11		880		0,088		80		0,088		80			0,088		80
447	ул. Повстанческая		1,16		9280		0,928		80		0,928		80			0,928		80
448	Революционный переулок		0,407		3256		0,326		80		0,326		80			0,326		80
449	Репина		0,145		1160		0,116		80		0,116		80			0,116		80
450	Речная		0,274		2192		0,219		80		0,219		80			0,219		80
451	Родниковая		0,383		3064		0,306		80		0,306		80			0,306		80
452	Рощинская		1,165		9320		1,165		100		1,165		100			1,165		100
453	С. Халтурина		0,6		4800		0,480		80		0,480		80			0,480		80
454	ул. 2-я Азинская		1,34		10720		1,072		80		1,072		80			1,072		80
455	Межевая		0,744		5952		0,600		81		0,600		81			0,600		81
456	Аракчинская 2-я		0,989		7912		0,800		81		0,800		81			0,800		81
457	ул. Гаврилова		2,268		18144		1,860		82		1,860		82			1,860		82
458	ул. Меховщиков		1,813		14504		1,541		85		1,541		85			1,541		85
459	ул. Каучуковая		0,681		5448		0,579		85		0,579		85			0,579		85
460	Аккош		0,301		2408		0,256		85		0,256		85			0,256		85
461	Баженова		0,265		2120		0,225		85		0,225		85			0,225		85
462	переулок Дуслык		0,162		1296		0,138		85		0,138		85			0,138		85
463	ул. И. Гаспринского		0,253		2024		0,215		85		0,215		85			0,215		85
464	ул. К. Наджми		0,67		5360		0,570		85		0,570		85			0,570		85
465	ул. К. Фукса		0,377		3016		0,320		85		0,320		85			0,320		85
466	ул. К. Якуба		0,257		2056		0,218		85		0,218		85			0,218		85
467	ул. Калинина		0,766		6128		0,651		85		0,651		85			0,651		85
468	ул. Кызыл Татарстан		0,376		3008		0,320		85		0,320		85			0,320		85
469	ул. Лесгафта		0,637		5096		0,541		85		0,541		85			0,541		85
470	ул. М. Межлаука		0,148		1184		0,126		85		0,126		85			0,126		85
471	ул. М. Худякова		0,221		1768		0,188		85		0,188		85			0,188		85
472	ул. М. Гафури		0,739		5912		0,628		85		0,628		85			0,628		85
473	ул. М. Латыпова		0,372		2976		0,316		85		0,316		85			0,316		85
474	ул. Мичурина		0,866		6928		0,736		85		0,736		85			0,736		85
475	ул. Н. Столбова		0,319		2552		0,271		85		0,271		85			0,271		85
476	ул. Роща Фрунзе		0,526		4208		0,447		85		0,447		85			0,447		85
477	ул. Спартаковская		2,495		19960		2,121		85		2,121		85			2,121		85
478	ул. Товарищеская		0,854		6832		0,726		85		0,726		85			0,726		85
479	ул. Ульянова-Ленина		0,945		7560		0,803		85		0,803		85			0,803		85
480	ул. Университетская		0,618		4944		0,525		85		0,525		85			0,525		85
481	ул. Академическая		0,181		1448		0,154		85		0,154		85			0,154		85
482	ул. Зеленая		0,312		2496		0,265		85		0,265		85			0,265		85
483	ул. Калужская		0,865		6920		0,735		85		0,735		85			0,735		85
484	ул. Портовая		1,922		15376		1,634		85		1,634		85			1,634		85
485	ул. Сыртлановой		1,155		9240		0,982		85		0,982		85			0,982		85
486	ул. Тихорецкая		2,82		22560		2,397		85		2,397		85			2,397		85
487	дорога до школы N 100		0,427		3416		0,363		85		0,363		85			0,363		85
488	дорога к поликлинике N 3		0,236		1888		0,201		85		0,201		85			0,201		85
489	дорога вдоль Лесного Городка		0,96		7680		0,816		85		0,816		85			0,816		85
490	Автосервисная		1,724		13792		1,465		85		1,465		85			1,465		85
491	Адмиралтейская		0,7		5600		0,595		85		0,595		85			0,595		85
492	Бабушкина		0,088		704		0,075		85		0,075		85			0,075		85
493	Базарная		0,185		1480		0,157		85		0,157		85			0,157		85
494	Выборгская		0,188		1504		0,160		85		0,160		85			0,160		85
495	Выборгский переулок		0,236		1888		0,201		85		0,201		85			0,201		85
496	Выборная		0,137		1096		0,116		85		0,116		85			0,116		85
497	Вьюжная		0,424		3392		0,360		85		0,360		85			0,360		85
498	Герцена		1,978		15824		1,681		85		1,681		85			1,681		85
499	Герцена переулок		0,421		3368		0,358		85		0,358		85			0,358		85
500	Гипсовая		0,451		3608		0,383		85		0,383		85			0,383		85
501	Глазовская		0,218		1744		0,185		85		0,185		85			0,185		85
502	Глубинная		0,442		3536		0,376		85		0,376		85			0,376		85
503	ул. Бахетле		1,11		8880		0,944		85		0,944		85			0,944		85
504	ул. Ново-Азинская		0,658		5264		0,559		85		0,559		85			0,559		85
505	ул. Петра Алексеева		0,223		1784		0,190		85		0,190		85			0,190		85
506	ул. Поперечно-Ноксинская		0,969		7752		0,824		85		0,824		85			0,824		85
507	ул. Спортивная		0,228		1824		0,194		85		0,194		85			0,194		85
508	ул. Степана Разина		0,268		2144		0,228		85		0,228		85			0,228		85
509	ул. 1-я Азинская		0,628		5024		0,534		85		0,534		85			0,534		85
510	ул. Зенитная		0,193		1544		0,164		85		0,164		85			0,164		85
511	ул. Отрадная		0,134		1072		0,114		85		0,114		85			0,114		85
512	ул. Короленко		2,005		16040		1,704		85		1,704		85			1,704		85
513	ул. Р. Яхина		0,297		2376		0,252		85		0,252		85			0,252		85
514	ул. Рахматуллина		0,172		1376		0,146		85		0,146		85			0,146		85
515	ул. Карбышева		0,633		5064		0,538		85		0,538		85			0,538		85
516	ул. Тимер Юл		0,32		2560		0,272		85		0,272		85			0,272		85
517	А. Каримова		0,165		1320		0,140		85		0,140		85			0,140		85
518	ул. Тыныч		0,654		5232		0,556		85		0,556		85			0,556		85
519	дорога от Сухой Реки до Кадышево		2,397		19176		2,100		88		2,100		88			2,100		88
520	Тан		0,453		3624		0,400		88		0,400		88			0,400		88
521	Старо-Аракчинская		0,791		6328		0,700		88		0,700		88			0,700		88
522	Богатырская		0,59		4720		0,531		90		0,531		90			0,531		90
523	Г. Баруди		0,92		10520		0,828		90		0,828		90			0,828		90
524	Большая		1,408		11264		1,267		90		1,267		90			1,267		90
525	Исаева		0,347		2776		0,312		90		0,312		90			0,312		90
526	Музыкальная		0,272		2176		0,245		90		0,245		90			0,245		90
527	Химическая		2,605		20840		2,367		91		2,367		91			2,367		91
528	переулок Сибирский		0,66		5280		0,600		91		0,600		91			0,600		91
529	ул. Айдарова		1,05		8400		0,956		91		0,956		91			0,956		91
530	ул. Ленинградская		1,332		10656		1,239		93		1,239		93			1,239		93
531	ул. Матросова		0,139		1112		0,130		94		0,130		94			0,130		94
532	Малая Крыловка		0,732		5856		0,688		94		0,688		94			0,688		94
533	ул. Станционная		1,137		9096		1,080		95		1,080		95			1,080		95
534	ул. Родины		5,493		43944		2,322		42		2,322		42			2,322		42
535	ул. Шоссейная (Борисоглебское)		2,568		20544		2,568		100		2,568		100			2,568		100
536	Сафина		0,331		2648		0,318		96		0,318		96			0,318		96
537	Осиновский переулок		0,664		5312		0,644		97		0,644		97			0,644		97
538	ул. Бухарская		1,118		8944		1,100		98		1,100		98			1,100		98
539	ул. Галии Кайбицкой		0,905		7240		0,900		99		0,900		99			0,900		99
540	ул. Малая Красная		0,401		3208		0,400		100		0,400		100			0,400		100
541	Архангельская		0,695		5560		0,695		100		0,695		100			0,695		100
542	ул. Ферма-2 (примыкание)		0,234		1872		0,234		100		0,234		100			0,234		100
543	проезд от ул. Карбышева до ул. Танковая		0,574		4592		0,574		100		0,574		100			0,574		100
544	1-я Вольная		0,603		4824		0,603		100		0,603		100			0,603		100
545	3-я Союзная		0,326		2608		0,326		100		0,326		100			0,326		100
546	Химиков		2,367		18936		2,367		100		2,367		100			2,367		100
547	Нижнезареченская дамба		2,276		18208		1,276		56		1,276		56			1,276		56
548	Окольная		0,742		5936		0,742		100		0,742		100			0,742		100
549	дорога от ул. Центральная до границы районов		1,11		8880		1,110		100		1,110		100			1,110		100
550	ул. Академика Кирпичникова		2,298		18384		2,298		100		2,298		100			2,298		100
551	проезд от ул. Сафиуллина до ул. Кул Гали		0,284		2272		0,284		100		0,284		100			0,284		100
552	ул. Верхоянская		2,101		16808		2,101		100		2,101		100			2,101		100
553	ул. Карагандинская		1,85		14800		1,850		100		1,850		100			1,850		100
554	ул. Кутузова		2,195		17560		1,823		83		1,823		83			1,823		83
555	ул. Четаева		2,796		22368		2,796		100		2,796		100			2,796		100
556	4-я транспортная дамба		1,477		11816		1,477		100		1,477		100			1,477		100
557	проезд за Госсоветом		0,115		920		0,115		100		0,115		100			0,115		100
558	площадь перед Стадионом		0,341		2728		0,341		100		0,341		100			0,341		100
559	площадь у памятника М. Вахитову		0,105		840		0,105		100		0,105		100			0,105		100
560	площадь ЦПКиО		0,32		2560		0,320		100		0,320		100			0,320		100
561	Привокзальная площадь		0,339		2712		0,339		100		0,339		100			0,339		100
562	проезд от пл. Тысячелетия до ул. Баумана		0,098		784		0,098		100		0,098		100			0,098		100
563	проезд от ул. Батурина до Кремля		0,265		2120		0,265		100		0,265		100			0,265		100
564	Театральная площадь		0,177		1416		0,177		100		0,177		100			0,177		100
565	ул. А. Айдинова		0,253		2024		0,164		65		0,164		65			0,164		65
566	ул. Абжалилова		1,4		11200		1,400		100		1,400		100			1,400		100
567	ул. Адамюка		0,115		920		0,115		100		0,115		100			0,115		100
568	ул. Астрономическая		0,566		4528		0,566		100		0,566		100			0,566		100
569	ул. Б. Шахиди часть 1		1,46		11680		1,028		70		1,028		70			1,028		70
570	ул. Баумана вдоль стен Кремля		0,699		5592		0,699		100		0,699		100			0,699		100
571	ул. Галактионова		0,282		2256		0,282		100		0,282		100			0,282		100
572	ул. Груздева		0,189		1512		0,189		100		0,189		100			0,189		100
573	ул. Д. Али		0,125		1000		0,125		100		0,125		100			0,125		100
574	ул. З. Султана		0,249		1992		0,249		100		0,249		100			0,249		100
575	ул. Девятаева		0,629		5032		0,629		100		0,629		100			0,629		100
576	ул. Дзержинского		1,327		10616		1,327		100		1,327		100			1,327		100
577	ул. Достоевского		1,331		10648		1,331		100		1,331		100			1,331		100
578	ул. Жуковского		0,595		4760		0,595		100		0,595		100			0,595		100
579	ул. Зинина		0,644		5152		0,644		100		0,644		100			0,644		100
580	ул. Касаткина		0,404		3232		0,404		100		0,404		100			0,404		100
581	ул. Коротченко		0,523		4184		0,500		96		0,500		96			0,500		96
582	ул. Кремлевская		1,073		8584		1,073		100		1,073		100			1,073		100
583	ул. Кремлевская (спуск из булыжников)		0,142		1136		0,142		100		0,142		100			0,142		100
584	ул. Лобачевского		0,646		5168		0,646		100		0,646		100			0,646		100
585	ул. Туфана Миннулина		0,447		3576		0,447		100		0,447		100			0,447		100		перекресток с Тихомирнова		регулируемый перекресток		перекресток с Тихомирнова			перекресток с Тихомирнова
586	ул. М. Джалиля		0,457		3656		0,457		100		0,457		100			0,457		100		перекресток с Островского		регулируемый перекресток		перекресток с Островского			перекресток с Островского
587	ул. Моторная		0,986		7888		0,986		100		0,986		100			0,986		100
588	ул. Муштари		1,047		8376		1,047		100		1,047		100			1,047		100
589	ул. Набережная		2,443		19544		2,443		100		2,443		100			2,443		100
590	ул. Набережная реки Казанка		1,181		9448		1,181		100		1,181		100			1,181		100
591	ул. Некрасова		0,589		4712		0,589		100		0,589		100			0,589		100
592	ул. Ново-Песочная		0,689		5512		0,689		100		0,689		100			0,689		100
593	ул. Островского		2,543		20344		2,543		100		2,543		100			2,543		100
594	ул. Профессора Нужина		0,17		1360		0,170		100		0,170		100			0,170		100
595	ул. Пушкина		1,865		14920		1,865		100		1,865		100			1,865		100		Пушкина 19, 11,		вблизи объект притяжения людей		Пушкина 19, 11,			Пушкина 19, 11,
596	ул. Роща Фрунзе (новая дорога)		1,006		8048		1,006		100		1,006		100			1,006		100
597	ул. Т. Гиззата		0,779		6232		0,779		100		0,779		100			0,779		100
598	ул. Татарстан		1,624		12992		1,624		100		1,624		100			1,624		100
599	ул. Таш-Аяк		0,461		3688		0,340		74		0,340		74			0,340		74
600	ул. Театральная		0,463		3704		0,463		100		0,463		100			0,463		100
601	ул. Тельмана		0,48		3840		0,480		100		0,480		100			0,480		100
602	ул. Тихомирнова		3,6		28800		3,600		100		3,600		100			3,600		100
603	ул. Сафьян		0,224		1792		0,224		100		0,224		100			0,224		100
604	ул. Федосеевская		0,489		3912		0,489		100		0,489		100			0,489		100
605	ул. Холмовая		0,439		3512		0,439		100		0,439		100			0,439		100
606	ул. Пригородная		0,59		4720		0,300		51		0,300		51			0,300		51
607	ул. Чехова		1,713		13704		1,713		100		1,713		100			1,713		100
608	ул. Ш. Марджани		1,774		14192		1,774		100		1,774		100			1,774		100
609	ул. Шмидта		0,877		7016		0,877		100		0,877		100			0,877		100
610	ул. Щапова		1,202		9616		1,202		100		1,202		100			1,202		100
611	ул. Япеева		0,721		5768		0,721		100		0,721		100			0,721		100
612	ул. Баумана		1,317		10536		1,317		100		1,317		100			1,317		100
613	ул. К. Насыри		0,608		4864		0,608		100		0,608		100			0,608		100
614	дорога до центра гребных видов спорта		1,645		13160		1,645		100		1,645		100			1,645		100
615	дорога от Оренбургского проезда до Фермского шоссе через дет. сад N 116		0,58		4640		0,580		100		0,580		100			0,580		100
616	Оренбургский тракт		5,951		47608		5,951		100		5,951		100			5,951		100
617	переулок Катановский		0,305		2440		0,305		100		0,305		100			0,305		100
618	проезд вдоль Казанской Академии Тенниса		1,476		11808		1,476		100		1,476		100			1,476		100
619	проезд вдоль центра волейбола		0,295		2360		0,295		100		0,295		100			0,295		100
620	проезд от Оренбургского тракта до спец. объекта		0,392		3136		0,392		100		0,392		100			0,392		100
621	проезд от Оренбургского тракта до Фермского шоссе		3,536		28288		3,536		100		3,536		100			3,536		100
622	проезд от Оренбургского тракта до ул. Парина		3,3		26400		3,300		100		3,300		100			3,300		100
623	ул. Курашова		0,264		2112		0,264		100		0,264		100			0,264		100
624	ул. 1-я Калининградская		0,667		5336		0,667		100		0,667		100			0,667		100
625	ул. Академика Парина		0,826		6608		0,826		100		0,826		100			0,826		100
626	ул. Актайская		0,569		4552		0,569		100		0,569		100			0,569		100
627	ул. Безымянная		0,392		3136		0,392		100		0,392		100			0,392		100
628	ул. Ботаническая		0,717		5736		0,540		75		0,540		75			0,540		75
629	ул. Газовая		0,393		3144		0,393		100		0,393		100			0,393		100
630	ул. Гарифьянова		0,958		7664		0,958		100		0,958		100			0,958		100
631	ул. Дальняя		0,182		1456		0,182		100		0,182		100			0,182		100
632	ул. Ипподромная		0,498		5710		0,498		100		0,498		100			0,498		100
633	ул. Меховщиков		0,41		3280		0,410		100		0,410		100			0,410		100
634	ул. Мидхата Булатова		1,047		8376		1,047		100		1,047		100			1,047		100
635	ул. Модельная		1,071		8568		1,071		100		1,071		100			1,071		100
636	ул. Ново-Давликеевская		3,399		27192		2,670		79		2,670		79			2,670		79
637	ул. Рауиса Гареева		2,779		22232		2,779		100		2,779		100			2,779		100
638	ул. Рауиса Гареева (примыкание)		0,095		760		0,095		100		0,095		100			0,095		100
639	ул. Сафиуллина		1,776		14208		1,776		100		1,776		100			1,776		100
640	ул. Учительская		0,875		7000		0,875		100		0,875		100			0,875		100
641	ул. Халева		0,533		4264		0,533		100		0,533		100			0,533		100
642	ул. Шаляпина		0,953		7624		0,953		100		0,953		100			0,953		100
643	ул. Южно-Промышленная		0,792		6336		0,792		100		0,792		100			0,792		100
644	ул. Поперечно-Отарская		2,481		19848		2,481		100		2,481		100			2,481		100
645	ул. Центральная (Отары)		1,824		14592		1,000		55		1,000		55			1,000		55
646	ул. Центрально-Отарская		0,554		4432		0,554		100		0,554		100			0,554		100
647	дорога до спортивной базы "Мирный"		1,07		8560		0,400		37		0,400		37			0,400		37
648	дорога к школе N 173 (Салмачи)		0,253		2024		0,253		100		0,253		100			0,253		100
649	ул. Центральная (Салмачи)		2,169		17352		1,269		59		1,269		59			1,269		59
650	ул. Ферма-2		0,457		3656		0,457		100		0,457		100			0,457		100
651	25-го Октября		0,42		3360		0,420		100		0,420		100			0,420		100
652	2-я Юго-Западная		0,937		7496		0,937		100		0,937		100			0,937		100
653	Аксу		0,702		5616		0,702		100		0,702		100			0,702		100
654	Актанышская		1,055		8440		1,055		100		1,055		100			1,055		100
655	Актанышский переулок		0,146		1168		0,146		100		0,146		100			0,146		100
656	Актюбинская		0,195		1560		0,195		100		0,195		100			0,195		100
657	Алан		0,313		2504		0,313		100		0,313		100			0,313		100
658	Аракчинское Шоссе		1,332		10656		1,332		100		1,332		100			1,332		100
659	Бакалейная		0,594		4752		0,594		100		0,594		100			0,594		100
660	Бирюзовая		1,423		11384		1,423		100		1,423		100			1,423		100
661	Боевая		3,15		25200		3,150		100		3,150		100			3,150		100
662	Болотникова		1,24		9920		1,240		100		1,240		100			1,240		100
663	Болотникова переулок		0,192		1536		0,192		100		0,192		100			0,192		100
664	Брюсова		0,515		4120		0,515		100		0,515		100			0,515		100
665	Бугринская		0,327		2616		0,327		100		0,327		100			0,327		100
666	Вагонная		0,937		7496		0,937		100		0,937		100			0,937		100
667	Военная		0,129		1032		0,129		100		0,129		100			0,129		100
668	Грузовая		0,123		984		0,123		100		0,123		100			0,123		100
669	Грушевый переулок		0,236		1888		0,236		100		0,236		100			0,236		100
670	Гузель		0,368		2944		0,368		100		0,368		100			0,368		100
671	Дачный переулок		0,204		1632		0,204		100		0,204		100			0,204		100
672	Девятого Мая		0,131		1048		0,131		100		0,131		100			0,131		100
673	Дежнева		0,253		2024		0,253		100		0,253		100			0,253		100
674	Деловая (от 25-го Октября до ул. Краснококшайская)		0,385		3080		0,385		100		0,385		100			0,385		100
675	дорога от пос. Николаевка до ул. Тэцевская		3,985		31880		3,985		100		3,985		100			3,985		100
676	дорога от Путепровода до границ Зеленодольского района		4,936		39488		2,936		59		2,936		59			2,936		59
677	Дорога от ул. Горьковское шоссе до Химграда		0,479		3832		0,479		100		0,479		100			0,479		100
678	Дорога от ул. Осиновская до пос. Воронино		1,06		8480		1,060		100		1,060		100			1,060		100
679	Дружный переулок		0,436		3488		0,436		100		0,436		100			0,436		100
680	Ежевичная		0,383		3064		0,383		100		0,383		100			0,383		100
681	Еловая		0,378		3024		0,378		100		0,378		100			0,378		100
682	Енисейская		0,379		3032		0,379		100		0,379		100			0,379		100
683	Займищенский переулок		0,33		2640		0,330		100		0,330		100			0,330		100
684	Заречная		0,557		4456		0,557		100		0,557		100			0,557		100
685	К. Цеткин (примыкание)		0,057		456		0,057		100		0,057		100			0,057		100
686	Казахская		0,304		2432		0,304		100		0,304		100			0,304		100
687	Калиновского		0,228		1824		0,228		100		0,228		100			0,228		100
688	Канашская		0,301		2408		0,301		100		0,301		100			0,301		100
689	Карельская		0,499		3992		0,499		100		0,499		100			0,499		100
690	Карпатская		0,347		2776		0,347		100		0,347		100			0,347		100
691	Кедровый переулок		0,239		1912		0,239		100		0,239		100			0,239		100
692	Кожевенная		0,565		4520		0,565		100		0,565		100			0,565		100
693	Комсомольская		0,62		4960		0,620		100		0,620		100			0,620		100
694	Короленко		0,694		5552		0,694		100		0,694		100			0,694		100
695	Красногорская		0,511		4088		0,511		100		0,511		100			0,511		100
696	Лазарева (примыкание до НИИХП)		0,641		5128		0,641		100		0,641		100			0,641		100
697	Ленская		0,491		3928		0,491		100		0,491		100			0,491		100
698	Лесной переулок		0,124		992		0,100		81		0,100		81			0,100		81
699	Лукина		1,7		13600		1,636		96		1,636		96			1,636		96
700	Лукницкого		0,18		1440		0,180		100		0,180		100			0,180		100
701	Малая Мухаметшина		0,201		1608		0,201		100		0,201		100			0,201		100
702	Мало-Московская		0,554		4432		0,554		100		0,554		100			0,554		100
703	ул. Медицинская		0,768		6144		0,768		100		0,768		100			0,768		100
704	Новгородская (примыкание)		0,117		936		0,117		100		0,117		100			0,117		100
705	Новгородский переулок		0,259		2072		0,259		100		0,259		100			0,259		100
706	Ново-Аракчинская		1,146		9168		1,146		100		1,146		100			1,146		100
707	Ново-Осиновская		0,489		3912		0,489		100		0,489		100			0,489		100
708	Ново-Осиновская 3-я		0,295		2360		0,295		100		0,295		100			0,295		100
709	Ново-Осиновский переулок		0,356		2848		0,356		100		0,356		100			0,356		100
710	Новороссийская		2,1		16800		2,100		100		2,100		100			2,100		100
711	Односторонняя Гривка		0,479		3832		0,479		100		0,479		100			0,479		100
712	Окраинная		0,403		3224		0,403		100		0,403		100			0,403		100
713	Оружейников		0,459		3672		0,459		100		0,459		100			0,459		100
714	Осиновская		2,479		19832		1,640		66		1,640		66			1,640		66
715	Осиновская 2-я		0,635		5080		0,635		100		0,635		100			0,635		100
716	Осипенко		0,279		2232		0,279		100		0,279		100			0,279		100
717	П. Морозова		0,29		2320		0,290		100		0,290		100			0,290		100
718	Параллельная		0,236		1888		0,236		100		0,236		100			0,236		100
719	Паратская		0,406		3248		0,406		100		0,406		100			0,406		100
720	Поперечно-Базарная		0,446		3568		0,446		100		0,446		100			0,446		100
721	Паровозников		0,414		3312		0,414		100		0,414		100			0,414		100
722	Первомайский переулок		0,313		2504		0,313		100		0,313		100			0,313		100
723	Передовая		0,265		2120		0,265		100		0,265		100			0,265		100
724	Полевая		0,604		4832		0,604		100		0,604		100			0,604		100
725	Полесская		0,244		1952		0,244		100		0,244		100			0,244		100
726	Ползунова		0,427		3416		0,427		100		0,427		100			0,427		100
727	Политехническая		0,25		2000		0,250		100		0,250		100			0,250		100
728	Полоцкая		0,247		1976		0,247		100		0,247		100			0,247		100
729	Примыкание к автодороге от Горьковского Шоссе до Майдана		1,15		9200		1,150		100		1,150		100			1,150		100
730	проезд вдоль озера Глубокое		1,029		8232		1,029		100		1,029		100			1,029		100
731	проезд вдоль озера Лебяжье		0,753		6024		0,753		100		0,753		100			0,753		100
732	проезд к базе отдыха "Озеро Глубокое"		1,603		12824		1,603		100		1,603		100			1,603		100
733	проезд от ул. Боевая до ул. Лагерная		0,069		552		0,069		100		0,069		100			0,069		100
734	проезд от ул. Затонской до ул. Завокзальной		0,824		6592		0,540		66		0,540		66			0,540		66
735	Проезжая		0,274		2192		0,274		100		0,274		100			0,274		100
736	Проточная		0,235		1880		0,235		100		0,235		100			0,235		100
737	Рабочая		0,228		1824		0,228		100		0,228		100			0,228		100
738	Сабан		1,06		8480		1,060		100		1,060		100			1,060		100
739	Самарская		0,222		1776		0,222		100		0,222		100			0,222		100
740	Солдатская		0,345		2760		0,345		100		0,345		100			0,345		100
741	Свияжская		0,454		3632		0,454		100		0,454		100			0,454		100
742	Селянская		0,465		3720		0,465		100		0,465		100			0,465		100
743	Серп и Молот		0,24		1920		0,240		100		0,240		100			0,240		100
744	Тасма		0,43		3440		0,430		100		0,430		100			0,430		100
745	Теплично-Комбинатская		0,696		5568		0,350		50		0,350		50			0,350		50
746	Тунакова		0,797		6376		0,797		100		0,797		100			0,797		100
747	Тургенева		0,705		5640		0,705		100		0,705		100			0,705		100
748	Туристическая		2,066		16528		2,066		100		2,066		100			2,066		100
749	Туристический переулок		0,63		5040		0,630		100		0,630		100			0,630		100
750	Узенькая		0,412		3296		0,412		100		0,412		100			0,412		100
751	Узорная		0,5		4000		0,500		100		0,500		100			0,500		100
752	Урицкого		0,737		5896		0,737		100		0,737		100			0,737		100
753	Фурманова		0,281		2248		0,281		100		0,281		100			0,281		100
754	Х. Туфана		0,742		5936		0,742		100		0,742		100			0,742		100
755	Химическая (примыкание)		0,616		4928		0,616		100		0,616		100			0,616		100
756	Хлебозаводская		1,123		8984		1,123		100		1,123		100			1,123		100
757	Центральная		0,458		3664		0,458		100		0,458		100			0,458		100
758	Чкалова		0,468		3744		0,468		100		0,468		100			0,468		100
759	Аметьевская магистраль		1,61		12880		1,610		100		1,610		100			1,610		100
760	Мамадышский тракт		7,184		57472		7,184		100		7,184		100			7,184		100
761	проспект Альберта Камалеева		1,62		12960		1,620		100		1,620		100			1,620		100
762	ул. Карбышева		1,031		8248		1,031		100		1,031		100			1,031		100
763	ул. Николая Ершова		1,547		12376		1,547		100		1,547		100			1,547		100
764	ул. Ноксинский Спуск		1,577		12616		0,948		60		0,948		60			0,948		60
765	ул. Патриса Лумумбы		1,616		12928		1,616		100		1,616		100			1,616		100
766	ул. Космонавтов		0,969		7752		0,969		100		0,969		100			0,969		100
767	ул. Академика Губкина		1,619		12952		1,619		100		1,619		100			1,619		100
768	ул. Торфяная		1,07		8560		1,070		100		1,070		100			1,070		100
769	ул. Дорожная (Нагорный)		1,807		14456		1,807		100		1,807		100			1,807		100
770	3-я транспортная дамба. Развязка		0,49		3920		0,490		100		0,490		100			0,490		100
771	ул. 2-я Даурская		0,488		3904		0,488		100		0,488		100			0,488		100
772	ул. Аграрная		1,376		11008		1,376		100		1,376		100			1,376		100
773	ул. Азина		1,87		14960		1,870		100		1,870		100			1,870		100
774	ул. Волочаевская		0,118		944		0,118		100		0,118		100			0,118		100
775	ул. Восьмого Марта		0,606		4848		0,606		100		0,606		100			0,606		100
776	ул. Бондюжская		0,108		1100		0,108		100		0,108		100			0,108		100
777	ул. Галеева		1,528		12224		1,528		100		1,528		100			1,528		100
778	ул. Главная		1,335		10680		1,335		100		1,335		100			1,335		100
779	ул. Гастелло		0,271		2168		0,271		100		0,271		100			0,271		100
780	ул. Джаудата Файзи		0,733		5864		0,733		100		0,733		100			0,733		100
781	ул. Журналистов		3,316		26528		3,316		100		3,316		100			3,316		100
782	ул. Закиева		0,91		7280		0,910		100		0,910		100			0,910		100
783	ул. Искра		1,044		8352		1,044		100		1,044		100			1,044		100
784	ул. Ирек		0,216		1728		0,216		100		0,216		100			0,216		100
785	ул. Каштановая		0,513		4104		0,513		100		0,513		100			0,513		100
786	ул. Курская		1,495		11960		1,495		100		1,495		100			1,495		100
787	ул. Латышских Стрелков		1,016		8128		1,016		100		1,016		100			1,016		100
788	ул. Липатова		1,834		14672		1,834		100		1,834		100			1,834		100
789	ул. Парковая		1,223		9784		1,223		100		1,223		100			1,223		100
790	ул. Пионерская		0,578		4624		0,578		100		0,578		100			0,578		100
791	ул. Попова		0,674		5392		0,674		100		0,674		100			0,674		100
792	ул. Правды		0,643		5144		0,643		100		0,643		100			0,643		100
793	ул. Рашида Вагапова		0,651		5208		0,651		100		0,651		100			0,651		100
794	ул. Сеченова		0,411		3288		0,411		100		0,411		100			0,411		100
795	ул. Советская		0,792		6336		0,792		100		0,792		100			0,792		100
796	ул. Солидарности		0,608		4864		0,608		100		0,608		100			0,608		100
797	ул. Стадионная		0,291		2328		0,291		100		0,291		100			0,291		100
798	ул. Тополевая		1,007		8056		1,007		100		1,007		100			1,007		100
799	ул. Халитова		1,045		8360		1,045		100		1,045		100			1,045		100
800	ул. Чишмяле		0,782		6256		0,782		100		0,782		100			0,782		100
801	ул. Шоссейная (Дербышки)		1,021		8168		1,021		100		1,021		100			1,021		100
802	ул. Шуртыгина		0,718		5744		0,718		100		0,718		100			0,718		100
803	ул. Энтузиастов		0,418		3344		0,418		100		0,418		100			0,418		100
804	ул. Яркая (Салмачи)		0,4		3200		0,400		100		0,400		100			0,400		100
805	ул. Назиба Жиганова		2,283		18264		2,283		100		2,283		100			2,283		100
806	дорога от ТЦ Мега до ул. Аграрная		1,62		12960		1,620		100		1,620		100			1,620		100
807	дорога от ипподрома до ул. Академика Глушко		0,75		6000		0,750		100		0,750		100			0,750		100
808	Дворец Культуры им. Саид-Галеева		0,5		4000		0,500		100		0,500		100			0,500		100
809	ул. Октябрьский городок		0,444		3552		0,444		100		0,444		100			0,444		100
810	ул. Академика Арбузова		0,241		1928		0,241		100		0,241		100			0,241		100
811	ул. Высотная		0,235		1880		0,235		100		0,235		100			0,235		100
812	ул. Вяземская		0,472		3776		0,472		100		0,472		100			0,472		100
813	ул. Габдулы Кариева		0,329		2632		0,329		100		0,329		100			0,329		100
814	ул. Дружбы (нечетная)		0,328		2624		0,328		100		0,328		100			0,328		100
815	ул. Дружбы (четная)		0,377		3016		0,377		100		0,377		100			0,377		100
816	ул. Дуслык		0,14		1120		0,140		100		0,140		100			0,140		100
817	ул. Каспийская		0,765		6120		0,765		100		0,765		100			0,765		100
818	ул. Красной Позиции		1,188		9504		1,188		100		1,188		100			1,188		100
819	ул. Чингиза Айтматова		0,225		1800		0,225		100		0,225		100			0,225		100
820	Радиальная линия ул. Фрунзе - ул. Болотникова		1,21		9680		1,210		100		1,210		100			1,210		100
821	ул. Комарова		1,272		10176		1,272		100		1,272		100			1,272		100
822	Дорога от ул. Харьковская, 102 до поворота на СНТ "Энергетик"		0,900		5400		0		0		0,900		100			0,900		100											от ул. Харьковская, 102 до поворота на СНТ "Энергетик"		ремонт покрытия		км		0,771		5400		12,40		2296,3		мар. 17		сен. 17
823	От ул. Обнорского до СНТ "Строитель"		0,260		1560		0		0		0,260		100			0,260		100											От ул. Обнорского до СНТ "Строитель"		ремонт покрытия		км		0,223		1560		2,70		1730,8		мар. 17		сен. 17
824	Дорога до СО "Ивушка" от Электромеханического завода, СО "Геолог" от ВНИИ "Геологонеруд", СО "Наука" от Физико-технического института, СО "Идел" от базы Общепита, СО "Роса", СНТ "Дулкын", СНТ "Идель"		1,130		6780		0		0		1,130		100			1,130		100											СО "Ивушка" от Электромеханического завода, СО "Геолог" от ВНИИ "Геологонеруд", СО "Наука" от Физико - технического института, СО "Идел" от базы Общепита, СО "Роса", СНТ "Дулкын", СНТ "Идель"		ремонт покрытия		км		0,969		6780		11,30		1666,7		мар. 17		сен. 17
825	Дорога до СО "Табигать", СО "Мечта", СО "Ивушка" от ВНИИ "Насосмаш", СО "50 лет Победы", СО "Полуостровок", СО "Волга"		0,370		2220		0		0		0,370		100			0,370		100											СО "Табигать", СО "Мечта", СО "Ивушка" от ВНИИ "Насосмаш", СО "50 лет Победы", СО "Полуостровок", СО "Волга"		ремонт покрытия		км		0,317		2220		3,70		1666,7		мар. 17		сен. 17
826	Дорога от ул. Боевая до СНТ "Залив"		0,400		2400		0		0		0,400		100			0,400		100											ул. Боевая до СНТ "Залив"		ремонт покрытия		км		0,343		2400		5,60		2333,3		мар. 17		сен. 17
827	Дорога от ул. Затонская до СНТ "Волга" военной части 63778 МО России, СНТ сад N 2 АО КВЗ, СНТ "Садовое товарищество N 1 ОАО КВЗ"		0,940		5640		0		0		0,940		100			0,940		100											ул. Затонская до СНТ "Волга" военной части 63778 МО России, СНТ сад N 2 АО КВЗ, СНТ "Садовое товарищество N 1 ОАО КВЗ"		ремонт покрытия		км		0,806		5640		9,40		1666,7		мар. 17		сен. 17
828	Дорога до СНТ Любитель природы-2		1,000		6000		0		0		1,000		100			1,000		100											СНТ Любитель природы - 2		ремонт покрытия		км		0,857		6000		15,00		2500,0		мар. 17		сен. 17
829	Дорога до СНТ "Туган як" (от а/д Казань - Малмыж - Пермяки)		3,76		22560		0		0		3,760		100			3,760		100											Дорога до СНТ "Туган як" (от а/д Казань - Малмыж - Пермяки)		ремонт покрытия		км		3,223		22560		25,40		1125,9		мар. 17		сен. 17
830	Дорога до СНТ "Алгоритм", СНТ "Орбита", СНТ "Зеленый уголок", СНТ "Авиатор", СНТ "Идель"		2,5		15000		0		0		2,500		100			2,500		100											Дорога до СНТ "Алгоритм", СНТ "Орбита", СНТ "Зеленый уголок", СНТ "Авиатор", СНТ "Идель"		ремонт покрытия		км		2,143		15000		20,20		1346,7		мар. 17		сен. 17
831	Дорога до СНТ "Радуга КГУ", СНТ "Синтез", ДНТ "Волжские зори", СНТ "Кожевник", СНТ "Сад N 3" КАПО им. Горбунова, НСТ "Ял"		2,0		12000		0		0		2,000		100			2,000		100											Дорога до СНТ "Радуга КГУ", СНТ "Синтез", ДНТ "Волжские зори", СНТ "Кожевник", СНТ "Сад N 3" КАПО им. Горбунова, НСТ "Ял"		ремонт покрытия		км		1,714		12000		16,40		1366,7		мар. 17		сен. 17
832	Дорога до СНТ "Весная" НПО им. Ленина, СНТ "Лето", СНТ "Локомотив", СНТ "Подлесное", СНТ " 60 лет Октября		2,1		12600		0		0		2,100		100			2,100		100											Дорога до СНТ "Весная" НПО им. Ленина, СНТ "Лето", СНТ "Локомотив", СНТ "Подлесное", СНТ " 60 лет Октября		ремонт покрытия		км		1,800		12600		19,40		1539,7		мар. 17		сен. 17
833	Дорога до СНТ "Волжанка"		0,610		3660		0		0		0,610		100			0,610		100											СНТ "Волжанка"		ремонт покрытия		км		0,523		3660		3,80		1038,3		мар. 17		сен. 17
834	Дорога до СНТ "Березка" при Каз. ТЭЦ-1		0,518		3108		0		0		0,518		100			0,518		100											СНТ "Березка" при Каз. ТЭЦ - 1		ремонт покрытия		км		0,444		3108		3,00		965,3		мар. 17		сен. 17
835	Дорога до СНТ "Аэропорт"		1,520		9120		0		0		1,520		100			1,520		100											СНТ "Аэропорт"		ремонт покрытия		км		1,303		9120		6,80		745,6		мар. 17		сен. 17
836	Дорога до ОНСДТ "Матюшино" (Светлая Поляна)		1,710		10260		0		0		1,710		100			1,710		100											ОНСДТ "Матюшино" (Светлая Поляна)		ремонт покрытия		км		1,466		10260		2,10		204,7		мар. 17		сен. 17
837	Дорога до СНТ "Сатурн"		0,772		4632		0		0		0,772		100			0,772		100											СНТ "Сатурн"		ремонт покрытия		км		0,662		4632		4,50		971,5		мар. 17		сен. 17
	Итого		909,240		8664787		571,79		62,9		623,7		68,6			652,3		71,7		70				51			34								1185,27		904910		1751,00		1935,0													1264,6		508070		874,13			1720,5
Итого по местным дорогам																															ремонт покрытия		км		129,3		904910		1726,20		1907,6									ремонт покрытия		км		72,5814		508070		860,58			1693,8
																															установка ограждений безопасности		п. м		900		0		1,80		2000,0									установка ограждений безопасности		п. м		1100		0		2,40			2181,8
																															установка дорожных знаков		шт.		132		0		4,20		31818,2									установка дорожных знаков		шт.		80		0		2,75			34375,0
																															установка светофора		шт.		24		0		18,80		783333,3									установка светофора		шт.		12				8,40			700000,0
Итого по агломерации
Всего по агломерации:				1674,8	13831355		1114,1		66,5		1224,1		73,1			1350,02		80,6		73				52			35								1185,3		1279718		2400,00		1875,4													1743,2		1031864		1600,00			1550,6
Итого по агломерации																															ремонт покрытия проезжей части		км		182,8		1279718		2280,20		1781,8									ремонт покрытия проезжей части		км		176,4		1234864		1553,35			1257,9
																															установка ограждений безопасности		п. м		3240		0		11,90		3672,8									установка ограждений безопасности		п. м		1500,0		0,0		3,40			2266,7
																															установка дорожных знаков		шт.		138		0		4,20		30434,8									установка дорожных знаков		шт.		80		0		2,75			34375,0
																															Устройство искусственного освещения, км		км		9,05		0		48,90		5403314,9									Устройство искусственного освещения		км		3,8		0		32,10			8447368,4
																															ремонт обочин		км		9,9		0		11,00		1111111,1									установка светофора		шт.		12		0		8,40			700000
																															замена светильников		км		9,9		0		15,00		1515151,5
																															ремонт деформационных швов		км		42		0		10,00		238095,2
																															установка светофора		шт.		24		0		18,80		783333,3
Объекты, находящиеся на автомобильных дорогах агломерации, финансируемые из прочих источников (справочная информация)
Автомобильные дороги федерального значения
				0	0		0		%			0	%		0		%																					Итого																			Итого
Автомобильные дороги регионального/межмуниципального значения
				0	0		0		%		0			%		0		%																					Итого																			Итого
Автомобильные дороги местного значения (улицы)
		Итого:		0		0		0		%		0		%	0		%																					Итого
		Итого по объектам		0		0		0		%		0		%	0		%																	0,0		0		Итого		0,0													0,0		0		0		0
Общий итог
		Всего		1674,8		13831355		1114,1		66,5		1224,12		73,1	1350,02		80,61		73				52			35								1198,0		1368558		3829,53		2798,2													1743		1031864		3972,00		3849
Общий итог																															ремонт покрытия проезжей части		км		182,8169		1279718		2329,48		1781,8									ремонт покрытия проезжей части		км		176,409		1234864		1615,35		1257,9102
																															кап. ремонт		км		3,3		23000		80,00		3478,3									кап. ремонт		км		16,4		115000		310,00		2695,7
																															реконструкция		км		0		0		1300,00		0									реконструкция		км		68,7		480700		2000,00		4160,5991
																															установка ограждений безопасности		п. м		3240		0		11,90		3672,8									установка ограждений безопасности		п. м		1500		0		3,40		2266,7
																															установка дорожных знаков		шт.		138		0		4,45		30434,8									установка дорожных знаков		шт.		80		0		2,75		34375,0
																															Устройство искусственного освещения, км		км		9,05		0		48,90		5403314,9									Устройство искусственного освещения		км		3,8		0		32,10		8447368,4
																															ремонт обочин		км		9,9		0		11,00		1111111,1									установка светофора		шт.		12		0		8,40		700000
																															замена светильников		км		9,9		0		15,00		1515151,5
																															ремонт деформационных швов		км		42		0		10,00		238095,2
																															установка светофора		шт.		24		0		18,80		783333,3

Примечание:

1. Столбец 2 Указывается полный участок автомобильной дороги входящей в агломерацию (даже если на нем ведутся работы);

2. Стоимость указывать в млн. руб.

3. Столбец 12 Указывать в описании причин возникновения места концентрации ДТП следующее - отсутствие горизонтальной дорожной разметки, дефекты покрытия проезжей части, отсутствие освещения, интенсивное движение ТС, опасный поворот, нерегулируемый перекресток в условиях ограниченной видимости, место притяжение людей (рынок, торговый центр и пр.) несоблюдение скоростного режима и т.д.

4. Столбец 16, 20 Указывать виды работ строительство, реконструкция, капитальный ремонт, ремонт, устройство или замена ТСОДД* и т.д. каждый вид работ отдельно.

*ТСОДД - технические средства организации дорожного движения (барьерное ограждение, разметка, знаки, светофоры, направляющие устройства, освещение и т.д.)

5. Столбец 17 В протяженности ремонта указывать приведенные километры и квадратные метры ремонта.

6. Столбец 23 необходимо описать обоснование выбранного к проведению мероприятий объекта.

Информация об изменениях:

Постановлением КМ РТ от 15 февраля 2017 г. N 88 настоящее приложение изложено в новой редакции

См. текст приложения в предыдущей редакции

Приложение N 3

План
мероприятий по ликвидации мест концентрации ДТП на автомобильных дорогах, входящих в агломерацию

С изменениями и дополнениями от:

15 февраля 2017 г.

N п/п	Наименование автодороги (улицы) с указанием км (адрес объекта в границах агломерации)	Протяженность автодороги (улицы) в пределах агломерации, км	Кол-во мест концентрации ДТП, шт.	Адрес мест концентрации ДТП, км	Причины возникновения места концентрации ДТП	Рекомендованные мероприятия по ликвидации места концентрации ДТП
1	2	3	4	5	6	7
Автомобильные дороги федерального значения
1	Автомобильная дорога М-7 "Волга" Москва - Владимир - Нижний Новгород - Казань - Уфа	194	2	757+927	Столкновение из-за не соблюдения дистанции, неправильного выбора достаточного расстояния для обгона	Установка дорожных знаков
				758+481
				795+750 - 796+570	Столкновение из-за неправильно выбранной дистанции перед светофорным объектом	Установка дополнительных предупреждающих знаков о приближении к светофорному объекту, устройство шумовых полос. Замена дорожных знаков 3.24 "Ограничение максимальной скорости" 70 км/ч и 50 км/ч на знаки изготовленные на щитах желто-зеленого цвета
	Итого:	194	2
Автомобильные дороги регионального/межмуниципального значения
1	Казань - Малмыж	79,76	1	21+000	наезд на пешехода	установка пешеходного ограждения, модернизация светофорного объекта
	Итого:	79,76	1
Автомобильные дороги местного значения (улицы)
г. Казань
1	ул. Декабристов	4,122	2	Декабристов - Тверская	отсутствует дублер над проезжей частью - пешеходные ограждения не в полном объеме (200 м). Дорожные знаки 5.19.1-5.19.2 не в полном объеме частично на синем фоне	установка дорожных знаков и ограждений безопасности
				Декабристов - С. Хакима	отсутствует дублер 5.19.1 над проезжей частью (4 шт.)	установка дорожных знаков
2	ул. Тэцевская,	13,078	1	Тэцевская - Химическая	отсутствует дублер 5.19.1 над проезжей частью - пешеходные ограждения отсутствуют (400 м). Дорожные знаки 5.19.1-5.19.2 не в полном объеме на синем фоне.	установка дорожных знаков и ограждений безопасности, установка дополнительных секций светофорного объекта
3	ул. Право-Булачная	1,6	1	Право-Булачная - М. Джалиля	Право-Булачная - М. Джалиля	установка дорожных знаков, установка вызывного светофора
4	ул. Салимжанова	3,594	1	Салимжанова, 5	отсутствует дублер 5.19.1 над проезжей частью (2 шт.)	установка дорожных знаков, установка вызывного светофора
5	Беломорская	4,158	1	Беломорская - Чапаева	отсутствует дорожный знак 5.19.1, дорожные знаки 5.19.1-5.19.2 частично на синем фоне	установка дорожных знаков
6	Дементьева	2,473	2	Дементьева, 7	дорожные знаки 5.19.1-5.19.2 на синем фоне - горизонтальная разметка 1.14.1 только желтого цвета	установка дорожных знаков
				Дементьева - О. Кошевого	отсутствует дублер 5.19.1 над проезжей частью - дорожные знаки 5.19.1-5.19.2 на синем фоне - пешеходные ограждения не в полном объеме (200 п. м) - дорожная разметка 1.14.1 только белого цвета	установка дорожных знаков и ограждений безопасности
7	Симонова	1,248	1	Симонова - Чапаева	отсутствует дорожный знак 5.19.1 - дорожные знаки 5.19.1-5.19.2 частично на синем фоне	установка дорожных знаков
8	Бутлерова	0,728	1	Бутлерова, 56	отсутствует дублер 5.19.1 над проезжей частью - горизонтальная разметка 1.14.1 только в белом цвете	установка дорожных знаков, установка вызывного светофора
9	Пушкина	1,865	1	Пушкина - Салимжанова	отсутствует дублер 5.19.1 над проезжей частью (4 шт.) - пешеходные ограждения не в полном объеме (150 м)	установка дорожных знаков и ограждений безопасности
10	К. Маркса	2,165	1	К. Маркса - Муштари	отсутствует дублер 5.19.1 над проезжей частью (4 шт.)	установка дорожных знаков
11	Профсоюзная	1,200	2	Профсоюзная - Астрономическая	отсутствует дублер 5.19.1 над проезжей частью (2 шт.) - пешеходные ограждения не в полном объеме	установка дорожных знаков и ограждений безопасности
12				Профсоюзная - Университетская	отсутствует дублер 5.19.1 над проезжей частью (1 шт.)	установка дорожных знаков
13	Московская	1,659	1	Московская 17 Московская 2, 11	один дорожный знак 5.19.1 на синем фоне - отсутствует дублер 5.19.1 над проезжей частью (2 шт.)	установка дорожных знаков
14	Пушкина	1,865	1	Пушкина, 17, 22	отсутствует дублер 5.19.1 над проезжей частью (2 шт.) - отсутствует дублер 3.24 ограничение скорости 40 км/ч со стороны ул. Бутлерова	установка дорожных знаков
15	П. Коммуна	0,709	1	П. Коммуна - Г. Тукая	дорожные знаки 5.19.1-5.19.2 на синем фоне - отсутствует дублер 5.19.1 над проезжей частью (4 шт.) - со стороны ул. Г. Камала отсутствует дублер 3.24 ограничение скорости 40 км/ч	установка дорожных знаков
16	Залесная	7,965	1	Залесная - Осиновская	отсутствует дублер 5.19.1 над проезжей частью (2 шт.) - пешеходные ограждения не в полном объеме (400 м) - дорожные знаки 5.19.1-5.19.2 не в полном объеме	установка дорожных знаков и ограждений безопасности
17	Б. Крыловка	2,470	1	Б. Крыловка - М. Вахитова	отсутствует дублер 5.19.1 над проезжей частью (2 шт.)	установка дорожных знаков
18	М7 поворот в п. Новониколаевку	2,600	1	М7 поворот в п. Новониколаевку	нарушение ПДД на левом повороте	установка дополнительной секции светофора, дорожные знаки
19	Бондаренко	1,805	1	Бондаренко, 4	дорожные знаки 5.19.1-5.19.2 на синем фоне, не в полном объеме - отсутствует дублер 5.19.1 над проезжей частью (2 шт.)	установка дорожных знаков
20	Волгоградская	1,630	1	Волгоградская - Короленко	отсутствует дублер 5.19.1 над проезжей частью (8 шт.) - пешеходные ограждения не в полном объеме (100 м). Дорожные знаки 5.19.1-5.19.2 не в полном объеме частично на синем фоне	установка дорожных знаков и ограждений безопасности
21	Оренбургский проезд	2,722	1	Оренбургский проезд - Фермское шоссе	отсутствует дублер 5.19.1 над проезжей частью (2 шт.) - пешеходные ограждения отсутствуют (200 м). Дорожные знаки 5.19.1-5.19.2 на синем фоне	установка дорожных знаков и ограждений безопасности
22	Победы	3,548	3	Победы - Фучика	отсутствует дублер 5.19.1 над проезжей частью (4 шт.) - пешеходные ограждения не в полном объеме (100 м)	установка дорожных знаков и ограждений безопасности
				Победы - Минская	отсутствует дублер 5.19.1 над проезжей частью (4 шт.)	установка дорожных знаков
				Победы - Ломжинская	отсутствует дублер 5.19.1 над проезжей частью (8 шт.) - дорожные знаки 5.19.1-5.19.2 не в полном объеме	установка дорожных знаков
23	Фучика	2,097	2	Фучика, 50, 50а	отсутствует дублер 5.19.1 над проезжей частью (2 шт.). Дорожные знаки 5.19.1-5.19.2 частично на синем фоне	установка дорожных знаков
24	Фучика			Фучика - Сафиуллина	отсутствует дублер 5.19.1 над проезжей частью (2 шт.) - Дорожные знаки 5.19.1-5.19.2 на синем фоне	установка дорожных знаков
25	Бр. Касимовых	2,474	1	Бр. Касимовых - Мавлютова	отсутствует дублер 5.19.1 над проезжей частью по ул. Мавлютова (2 шт.)	установка дорожных знаков
26	Мавлютова	2,162	1	Мавлютова, 48	отсутствует дублер 5.19.1 над проезжей частью (2 шт.) - дорожные знаки 5.19.1-5.19.2 на синем фоне - дорожные знаки 5.19.1-5.19.2 в одном створе	установка дорожных знаков, установка вызывного светофора
27	Р. Зорге	2,079	2	Р. Зорге, 39	отсутствует дублер 5.19.1 над проезжей частью (2 шт.) - дорожные знаки 5.19.1-5.19.2 не в полном объеме	установка дорожных знаков
				Р. Зорге, 11	пешеходные ограждения не в полном объеме (100 м)	установка ограждений безопасности
28	Гвардейская	3,195	1	Гвардейская, 40А	отсутствует дублер 5.19.1 над проезжей частью (2 шт.) - дорожные знаки 5.19.1-5.19.2 не в полном объеме - пешеходные ограждения не в полном объеме (50 м)	установка дорожных знаков и ограждений безопасности, установка вызывного светофорного объекта
29	Глушко	2,079	1	Глушко, 7,4	отсутствует дублер 5.19.1 над проезжей частью (2 шт.)	установка дорожных знаков
30	Завойского	2,634	1	Завойского, д. 3	отсутствует дублер 5.19.1 над проезжей частью (2 шт.) - дорожные знаки 5.19.1-5.19.2 на синем фоне	установка дорожных знаков
31	Сахарова	1,420	1	Сахарова, 12	отсутствует дублер 5.19.1 над проезжей частью (2 шт.) - дорожные знаки 5.19.1-5.19.2 на синем фоне	установка дорожных знаков
32	Ломжинская	3,548	1	Ломжинская, 5,	отсутствует дублер 5.19.1 над проезжей частью (2 шт.) - дорожные знаки 5.19.1-5.19.2 частично на синем фоне - пешеходный переход расположен на развороте	установка дорожных знаков
33	Мира	1,873	1	Мира, 67	отсутствует дублер 5.19.1 над проезжей частью (2 шт.) - дорожные знаки 5.19.1-5.19.2 на синем фоне - отсутствует пешеходное ограждение (150 м) асфальтовые сходы	установка дорожных знаков и ограждений безопасности
34	Сибирский тракт	4,753	1	Сибирский тракт, 34	отсутствует дублер 5.19.1 над проезжей частью (2 шт.) - дорожные знаки 5.19.1-5.19.2 на синем фоне - отсутствует дублер 3.24 ограничение скорости 40	установка дорожных знаков
35	А. Кутуя	4,753	1	А. Кутуя - Гвардейская	отсутствует дублер 5.19.1 над проезжей частью (8 шт.) - дорожные знаки 5.19.1-5.19.2 не в полном объеме - пешеходные ограждения повреждены (20 м)	установка дорожных знаков и ограждений безопасности
36	Камая	0,556	1	Камая, 1	нарушение ПДД пешеходами	установка вызывного светофорного объекта
37	Ибрагимова	10,6	2	Ибрагимова, 59	отсутствует дублер 5.19.1 над проезжей частью (2 шт.) - дорожные знаки 5.19.1-5.19.2 не в полном объеме на синем фоне - пешеходные ограждения не в полном объеме (200 м)	установка дорожных знаков и ограждений безопасности
				Ибрагимова - Воровского	отсутствует дублер 5.19.1 над проезжей частью (2 шт.) - пешеходные ограждения отсутствуют (300 м). Дорожные знаки 5.19.1-5.19.2 на синем фоне	установка дорожных знаков и ограждений безопасности
38	Ямашева	6,4	1	Ямашева - Бондаренко	отсутствует дублер 5.19.1 над проезжей частью по ул. Бондаренко (4 шт.) - пешеходные ограждения отсутствуют (400 м.). Дорожные знаки 5.19.1-5.19.2 на синем фоне	установка дорожных знаков и ограждений безопасности
39	Адоратского	3,3	2	Адоратского - Ямашева	Нарушение ПДД при левом повороте	дополнительная секция светофора, установка дорожных знаков
				Адоратского, 33	отсутствует дублер 5.19.1 над проезжей частью (2 шт.) - дорожные знаки 5.19.1-5.19.2 на синем фоне	установка дорожных знаков
40	Чистопольская	3,3	2	Чистопольская - Бичурина	Нарушение ПДД пешеходами. Пешеходные ограждения не в полном объеме	установка ограждений безопасности, установка дополнительных секций светофорного объекта
				Чистопольская - Абсалямова	Нарушение ПДД пешеходами. Пешеходные ограждения не в полном объеме	установка ограждений безопасности, установка дополнительных секций светофорного объекта
41	Восстания	4,1	1	Восстания, 3 Восстания 15 обустройство пешеходного перехода вызывного типа	отсутствует дублер 5.19.1 над проезжей частью (2 шт.) - дорожные знаки 5.19.1-5.19.2 на синем фоне	установка дорожных знаков
42	Чуйкова	3,6	1	Чуйкова - Адоратского	отсутствует дублер 5.19.1 над проезжей частью (8 шт.) - дорожные знаки 5.19.1-5.19.2 на синем фоне	установка дорожных знаков
43	Кул Гали	3,5	1	Кул Гали, 34	отсутствуют пешеходные ограждения - 5.19.1 развернут	установка ограждений безопасности
44	Х. Такташ	2,1	1	Х. Такташ, 121, 123	дорожные знаки 5.19.1-5.19.2 на синем фоне - отсутствует горизонтальная разметка - дорожные знаки 1.23 и 3.24 переустановить (увеличить зону действия до пешеходного перехода).	установка дорожных знаков
	Итого:	133,711	52
	Всего	407,471	55

Информация об изменениях:

Постановлением КМ РТ от 15 февраля 2017 г. N 88 настоящее приложение изложено в новой редакции

См. текст приложения в предыдущей редакции

Приложение N 4

Показатели
программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Казанской городской агломерации

С изменениями и дополнениями от:

15 февраля 2017 г.

Показатель	Единица измерения	Тип показателя	Базовое значение	Период, год
			(2016 год)	2017	2018	2019	2020	2025 (прогнозное)
1	2	3	4	5	6	7	8	9
Общая протяженность дорожной сети городской агломерации,	км	справочный	1674,8	1674,8	1674,8	1674,8	1674,8	1674,8
в том числе:
автомобильные дороги общего пользования федерального значения	км	справочный	259,08	259,08	259,08	259,08	259,08	259,08
автомобильные дороги общего пользования регионального/межмуниципального значения	км	справочный	506,50	506,50	506,50	506,50	506,50	506,50
автомобильные дороги общего пользования местного значения и улицы	км	справочный	909,24	909,24	909,24	909,24	909,24	909,24
Доля протяженности дорожной сети городских агломераций, соответствующих нормативным требованиям к их транспортно-эксплуатационному состоянию,	%	основной	66,5	73,1	80,6	82,4	84,2	85,0
	км	основной	1114,1	1224,12	1350,02	1380	1410	1424
	м2	основной	9200885	10109317	11149049	11398013	11646977	11756651
в том числе
автомобильные дороги общего пользования федерального значения	%	основной	82,3	84,6	96,4	98,0	99,0	100,0
	км	основной	213,1	219,18	249,78	253,9	256,5	259,08
	м2	основной	1076884	1107609	1262243	1283055	1296148	1309240
автомобильные дороги общего пользования регионального/межмуниципального значения	%	основной	65,0	75,3	88,4	90,0	92,0	94,0
	км	основной	329,2	381,2	447,9	455,8	466,0	476,1
	м2	основной	2507321	2903422	3411382	3471595	3548742	3625888
автомобильные дороги общего пользования местного значения и улицы	%	основной	62,9	68,6	71,7	72,8	73,9	79,8
	км	основной	571,8	623,7	652,3	662,3	672,3	725,6
	м2	основной	5448988	5943672	6216225	6311537	6406850	6914500
Количество мест концентрации дорожно-транспортных происшествий (аварийно-опасных участков) на дорожной сети городских агломераций,	шт.	основной	73	52	35	26	21	11
	%	основной	100	71	48	36	29	15
в том числе на:
автомобильных дорогах общего пользования федерального значения	шт.	основной	2	-	-	-	-	-
	%	основной
автомобильных дорогах общего пользования регионального/межмуниципального значения	шт.	основной	1	1	1	1	1	1
	%	основной		100	100	100	100	100
автомобильных дорогах общего пользования местного значения и улицы	шт.	основной	70	51	34	25	20	10
	%	основной		73	49	36	15	15
Доля протяженности дорожной сети городских агломераций, работающих в режиме перегрузки в "час-пик", %	%	Показатель второго уровня	78	77	75	72	70	60
Доля граждан, отметивших улучшение ситуации на дорожной сети городских агломераций (в части состояния дорожной сети и уровня безопасности дорожного движения), %	%	Показатель второго уровня	0	20	40	50	55	65

Информация об изменениях:

Постановлением КМ РТ от 15 февраля 2017 г. N 88 настоящее приложение изложено в новой редакции

См. текст приложения в предыдущей редакции

Приложение N 5

Информация
по диагностике автомобильных дорог агломераций

С изменениями и дополнениями от:

15 февраля 2017 г.

N	Наименование автодороги (улицы) с указанием км (адрес объекта в границах агломерации)	Протяженность автодороги (улицы) в пределах агломерации, км	Результаты диагностики
			Нормативное состояние, км/%
			Инструментальная				Экспертная
			На текущую дату	ожидаемое			На текущую дату		ожидаемое
				На 31.12. 2016	На 31.12. 2017	На 31.12.2018			На 31.12.2016		На 31.12.2017		На 31.12.2018
		км	км/%	км/%	км/%	км/%	км	%	км	%	км	%	км	%
Автомобильные дороги федерального значения
1	Автомобильная дорога М-7 "Волга" Москва - Владимир - Нижний Новгород - Казань - Уфа, км 735 - км 929	143	109,1/76	109,1/76	109,1/76	136,7/96
2	Автомобильная дорога Р-239 Казань - Оренбург км 10+000 - км 110	50,08	46/92	46/92	50,08/100	50,08/100
3	Автомобильная дорога Р-241 Казань - Буинск - Ульяновск км 0+000 - км 85	35	27/77	27/77	29/83	32/91
4	Автомобильная дорога А-295 Йошкар-Ола - Зеленодольск - М-7 "Волга" км 95+000 - км 126	31	31/100	31/100	31/100	31/100
Итого:		259,08	213,1/82	213,1/82	219,2/85	249,8/96
Автомобильные дороги регионального/межмуниципального значения
1	Автодорога Арск - Тюлячи	34,49					5	14	5	14	8,3	24	20,8	60
2	Автодорога "Казань - Ульяновск" - Камское Устье	24,25					12	49	12	49	19,3	80	23,3	96
3	Автодорога Казань - Малмыж	57,96					33	57	33	57	37,562	65	45,262	78
4	Автодорога Обход д. Яшь Кеч и с. Каймары	4,5					1,6	36	1,6	36	1,6	36	3,13	70
5	Автодорога Алат - Казаклар	4,6					4,6	100	4,6	100	4,6	100	4,6	100
6	Автодорога "Казань - Йошкар Ола" - Васильево	5,91					1,8	30	1,8	30	3,86	65	3,86	65
7	Автодорога Тюрлема - Нурлат - Бурундуки	8,2					5	61	5	61	5	61	6,6	80
8	Автодорога Большие Ключи - Уразла	6,2					4,5	73	4,5	73	5,577	90	5,577	90
9	Автодорога "Казань-Оренбург" - "Казань - Боровое Матюшино"	9,9					8	81	8	81	8	81	9,9	100
10	Автодорога Сокуры - Кирби - Травкино	13,05					5	38	5	38	7	54	13	100
11	Автодорога Казань-Шемордан	53					36	68	36	68	40,314	76	51,039	96
12	Автодорога М-7 "Волга" - Шадки - Сауш - Шармаши	24,9					19	76	19	76	19,8	80	19,8	80
13	Автодорога Тюлячи - Ачи - Екатериновка	5					1	20	1	20	3,247	65	3,247	65
14	Автодорога Арск - Атня	21,7					18	83	18	83	20,5	94	21,7	100
15	Автодорога Казань - Боровое Матюшино	11					8	73	8	73	9,1	83	11,775	107
16	Автодорога Столбищи - Атабаево	41,33					28	68	28	68	30	73	33	80
17	Автодорога Старое Шигалеево - Пестрецы	13,63					6,407	47	6,407	47	8,127	60	13,627	100
18	Автодорога Тат. Азелеево - Кугеево	20,8					15,975	77	15,975	77	20,8	100	20,8	100
19	Автодорога Тат. Азелеево - Кугеево - Тат. Танаево	3					2,5	83	2,5	83	3	100	3	100
20	Автодорога М-7 "Волга" - Альдермыш	16,16					15,26	94	15,26	94	16,16	100	16,16	100
21	Автодорога Нурлаты - Городище	10,92					10	92	10	92	10	92	10	92
22	Автодорога Объезд г. Лаишево	0,675					0,675	100	0,675	100	0,675	100	0,675	100
23	Автодорога Казань - Малмыж - Пермяки	7,135					7	98	7	98	7	98	7	98
24	Автодорога Старое Шигалеево - Пестрецы - Ленино Кокушкино	7,54					7,54	100	7,54	100	7,54	100	7,54	100
25	Автодорога - Пестрецы - Чита - Янцевары	33,266					21	63	21	63	21	63	25,2	76
26	Подъезд к с. Верхний Услон	8,1					5,7	70	5,7	70	5,7	70	5,7	70
27	Сухая Река - Берновые Ковали	9,69					9,69	100	9,69	100	9,69	100	9,69	100
28	Арск - граница Республики Марий Эл	43,435					33	76	33	76	33	76	36,4	84
29	Подъезд к с. Столбищи	6,155					4,155	68	4,155	68	4,155	68	6,155	100
Итого:		506,496					329,402	65	329,402	65	370,607	73	438,54	87
Автомобильные дороги местного значения (улицы)
1	пр. Ибрагимова	10,632					6,332	60	6,332	60	10,632	100	10,632	100
2	ул. Декабристов	4,530					0,000	0	0,000	0	4,530	100	4,530	100
3	ул. Восстания	4,170					0,000	0	0,000	0	2,120	51	4,170	100
4	БКК от Кировской дамбы до границ с Ново-Савиновским районом (в том числе ул. Несмелова)	7,200					0,000	0	0,000	0	7,200	100	7,200	100
5	ул. Маршала Чуйкова	7,220					1,610	22	1,610	22	5,220	72	7,220	100
6	ул. Чистопольская	3,700					0,000	0	0,000	0	3,250	88	3,700	100
7	пр. Ямашева	12,800					6,400	50	6,400	50	12,800	100	12,800	100
8	ул. Ф. Амирхана	3,753					1,053	28	1,053	28	3,753	100	3,753	100
9	ул. Красного Пожарника	0,360					0,000	0	0,000	0	0,360	100	0,36	100
10	ул. Лево-Булачная,	1,600					0,000	0	0,000	0	1,600	100	1,600	100
11	ул. Право-Булачная	1,600					0,000	0	0,000	0	1,600	100	1,600	100
12	ул. Вишневского	2,300					0,000	0	0,000	0	2,300	100	2,300	100
13	ул. Миля	2,700					0,000	0	0,000	0	2,700	100	2,700	100
14	ул. Салимжанова	1,800					0,000	0	0,000	0	1,800	100	1,800	100
15	ул. Кул Гали	3,536					1,000	28	1,000	28	2,650	75	2,650	75
16	ул. Горьковское Шоссе	24,020					19,020	79	19,020	79	24,020	100	24,020	100
17	ул. К. Маркса	4,080					3,150	77	3,150	77	4,080	100	4,080	100
18	ул. Назарбаева	1,397					0,787	56	0,787	56	1,397	100	1,397	100
19	Г. Тукая	2,673					1,033	39	1,033	39	2,673	100	2,673	100
20	ул. Х. Такташа	2,103					0,000	0	0,000	0	0,780	37	0,780	37
21	Радиальная линия Фрунзе/Болотникова	1,250					0,000	0	0,000	0	0,000	0	1,250	100
22	ул. Мулланура Вахитова	1,854					0,000	0	0,000	0	0,000	0	1,854	100
23	Ленинская дамба	1,100					0,000	0	0,000	0	0,000	0	1,1	100
24	ВКП ул. Чистопольская с тротуарами, ул. Четаева (тротуары), ВКП ул. С. Хакима	5,600					0,000	0	0,000	0	5,600	100	5,600	100
25	ул. 2-я Туринская	0,942					0,000	0	0,000	0	0,942	100	0,942	100
26	ВКП пр. Ямашева с тротуарами	2,133					0,000	0	0,000	0	2,133	100	2,133	100
27	ул. Нариманова	1,042					0,000	0	0,000	0	1,042	100	1,042	100
28	ул. Ахтямова	0,630					0,000	0	0,000	0	0,630	100	0,630	100
29	ул. Ш. Камала	1,807					0,000	0	0,000	0	0,700	39	0,700	39
30	ул. С. Сайдашева	0,811					0,000	0	0,000	0	0,370	46	0,370	46
31	ул. Даурская	3,390					1,500	44	1,500	44	2,200	65	2,200	65
32	пл. Вахитова	0,300					0,000	0	0,000	0	0,300	100	0,300	100
33	ул. Копылова	3,443					1,522	44	1,522	44	3,443	100	3,443	100
34	ул. Тэцевская	13,078					5,200	40	5,200	40	6,450	49	6,450	49
35	ул. Танковая	3,300					0,000	0	0,000	0	3,300	100	3,300	100
36	ул. Воровского	3,063					2,983	97	2,983	97	3,063	100	3,063	100
37	Развязка улиц Чистопольская - Ямашева со съездом на пр. Ямашева (до ул. Гаврилова)	0,700					0,000	0	0,000	0	0,700	100	0,700	100
38	Адоратского	3,259					1,630	50	1,630	50	1,630	50	1,630	50
39	Глушко	2,079					1,121	54	1,121	54	1,121	54	1,121	54
40	Завойского	2,634					0,649	25	0,649	25	0,649	25	0,649	25
41	Сахарова	1,420					1,420	100	1,420	100	1,420	100	1,420	100
42	Ломжинская	3,548					3,548	100	3,548	100	3,548	100	3,548	100
43	Фучика	2,097					2,097	100	2,097	100	2,097	100	2,097	100
44	ул. Толстого	1,345					0,675	50	0,675	50	0,675	50	1,345	100
45	ул. Тульская	1,548					0,850	55	0,850	55	0,850	55	1,144	74
46	ул. Чернышевского	1,065					0,130	12	0,130	12	0,130	12	1,065	100
47	ул. Г. Камала	1,622					0,537	33	0,537	33	0,537	33	1,622	100
48	ул. Максима Горького	1,190					0,000	0	0,000	0	0,000	0	1,190	100
49	ул. К. Тинчурина	0,601					0,000	0	0,000	0	0,000	0	0,601	100
50	ул. Подлужная с организацией двусторон. Съезда моста Миллениум на ул. Подлужная (1,1 км)	2,101					0,825	39	0,825	39	0,825	39	2,101	100
51	ВКП по ул. Фрунзе и Болотникова	0,942					0,000	0	0,000	0	0,000	0	0,942	100
52	Кировская дамба	1,400					0,000	0	0,000	0	0,000	0	1,400	100
53	ул. Батурина	1,210					0,000	0	0,000	0	0,000	0	1,210	100
54	ул. Олега Кошевого	1,292					0,000	0	0,000	0	0,000	0	1,292	100
55	Фермское шоссе	2,423					0,000	0	0,000	0	0,000	0	2,423	100
56	ул. Петербургская	2,136					1,164	54	1,164	54	1,164	54	1,844	86
57	ул. Сибгата Хакима	1,048					0,000	0	0,000	0	0,000	0	1,048	100
58	Беломорская	4,158					3,500	84	3,500	84	3,500	84	3,500	84
59	Дементьева	3,296					0,000	0	0,000	0	0,000	0	3,296	100
60	Симонова	1,248					1,248	100	1,248	100	1,248	100	1,248	100
61	Бутлерова	0,728					0,728	100	0,728	100	0,728	100	0,728	100
62	Пушкина	1,865					1,200	64	1,200	64	1,200	64	1,200	64
63	К. Маркса	2,165					2,165	100	2,165	100	2,165	100	2,165	100
64	Профсоюзная	1,200					0,000	0	0,000	0	0,000	0	1,200	100
65	Московская	1,659					0,000	0	0,000	0	0,000	0	1,659	100
66	Пушкина	1,865					1,865	100	1,865	100	1,865	100	1,865	100
67	П. Коммуна	0,709					0,659	93	0,659	93	0,659	93	0,659	93
68	Залесная	7,965					1,500	19	1,500	19	1,500	19	1,500	19
69	Б. Крыловка	2,470					2,470	100	2,470	100	2,470	100	2,470	100
70	М7 поворот в п. Новониколаевку	2,600					2,600	100	2,600	100	2,600	100	2,600	100
71	Бондаренко	1,805					1,400	78	1,400	78	1,400	78	1,400	78
72	Волгоградская	1,630					1,630	100	1,630	100	1,630	100	1,630	100
73	Оренбургский проезд	2,722					2,097	77	2,097	77	2,097	77	2,097	77
74	проспект Победы	10,316					10,316	100	10,316	100	10,316	100	10,316	100
75	Бр. Касимовых	2,474					0,751	30	0,751	30	0,751	30	0,751	30
76	Мавлютова	2,162					1,420	66	1,420	66	1,420	66	1,420	66
77	Р. Зорге	2,079					2,079	100	2,079	100	2,079	100	2,079	100
78	Гвардейская	3,195					1,317	41	1,317	41	1,317	41	1,317	41
79	Мира	1,873					1,873	100	1,873	100	1,873	100	1,873	100
80	Сибирский тракт	9,849					9,849	100	9,849	100	9,849	100	9,849	100
81	А. Кутуя	4,753					4,753	100	4,753	100	4,753	100	4,753	100
82	Камая	0,556					0,556	100	0,556	100	0,556	100	0,556	100
83	ул. Павлюхина	1,235					0,960	78	0,960	78	0,960	78	0,960	78
84	ул. Нигматуллина	0,393					0,000	0	0,000	0	0,000	0	0,000	0
85	ул. Николая Ершова	1,485					1,485	100	1,485	100	1,485	100	1,485	100
86	ул. Бехтерева	0,242					0,000	0	0,000	0	0,000	0	0,000	0
87	ул. З. Космодемьянской	0,377					0,000	0	0,000	0	0,000	0	0,000	0
88	ул. Заслонова	0,312					0,000	0	0,000	0	0,000	0	0,000	0
89	ул. Миславского	0,326					0,100	31	0,100	31	0,100	31	0,100	31
90	ул. Нагорная	0,727					0,000	0	0,000	0	0,000	0	0,000	0
91	ул. Щорса	0,703					0,000	0	0,000	0	0,000	0	0,000	0
92	дорога от н.п. Отары до н.п. Старое Победилово	0,692					0,000	0	0,000	0	0,000	0	0,000	0
93	Матюшинский проезд	2,737					0,000	0	0,000	0	0,000	0	0,000	0
94	площадь Вахитова	3,300					0,000	0	0,000	0	0,000	0	0,000	0
95	Аксакова переулок	0,193					0,000	0	0,000	0	0,000	0	0,000	0
96	Берег р. Казанки	0,398					0,100	25	0,100	25	0,100	25	0,100	25
97	Бирюзовый переулок	0,573					0,000	0	0,000	0	0,000	0	0,000	0
98	Больничная	0,470					0,000	0	0,000	0	0,000	0	0,000	0
99	Воркутинская	0,416					0,000	0	0,000	0	0,000	0	0,000	0
100	Гаванская	0,892					0,000	0	0,000	0	0,000	0	0,000	0
101	Гаванский переулок	0,425					0,000	0	0,000	0	0,000	0	0,000	0
102	Гончарова	0,779					0,000	0	0,000	0	0,000	0	0,000	0
103	Йолдызлы	0,602					0,000	0	0,000	0	0,000	0	0,000	0
104	Пролетарская	0,412					0,000	0	0,000	0	0,000	0	0,000	0
105	Профессора Мухамедьярова	0,569					0,000	0	0,000	0	0,000	0	0,000	0
106	Псковская	0,473					0,000	0	0,000	0	0,000	0	0,000	0
107	Путейская	1,470					0,500	34	0,500	34	0,500	34	0,500	34
108	Равнинная	1,227					0,000	0	0,000	0	0,000	0	0,000	0
109	Северо-Западная	2,543					0,000	0	0,000	0	0,000	0	0,000	0
110	Соловецких Юнг	0,598					0,000	0	0,000	0	0,000	0	0,000	0
111	Прудная	0,468					0,072	15	0,072	15	0,072	15	0,072	15
112	Криворожская	0,647					0,100	15	0,100	15	0,100	15	0,100	15
113	Ново-Осиновская 2-я	1,477					0,245	17	0,245	17	0,245	17	0,245	17
114	ул. Мусы Бигиева	0,159					0,030	19	0,030	19	0,030	19	0,030	19
115	ул. Дементьева (примыкание 1)	0,288					0,058	20	0,058	20	0,058	20	0,058	20
116	Блюхера	0,892					0,178	20	0,178	20	0,178	20	0,178	20
117	Лазарева	0,593					0,119	20	0,119	20	0,119	20	0,119	20
118	Машинистов	0,804					0,161	20	0,161	20	0,161	20	0,161	20
119	Футбольная	0,996					0,200	20	0,200	20	0,200	20	0,200	20
120	ул. Серафимовича	1,292					0,284	22	0,284	22	0,284	22	0,284	22
121	Симбирская	0,500					0,110	22	0,110	22	0,110	22	0,110	22
122	ул. Дубинина	1,862					0,200	11	0,200	11	0,200	11	0,200	11
123	Фрунзе	1,240					0,300	24	0,300	24	0,300	24	0,300	24
124	Шоссейная	0,820					0,400	49	0,400	49	0,400	49	0,400	49
125	Шоссе Юдино - Новое Юдино	1,920					0,558	29	0,558	29	0,558	29	0,558	29
126	1-го Мая	0,790					0,237	30	0,237	30	0,237	30	0,237	30
127	Батыршина	0,837					0,251	30	0,251	30	0,251	30	0,251	30
128	Международная	1,606					0,482	30	0,482	30	0,482	30	0,482	30
129	Беломорская	1,194					1,194	100	1,194	100	1,194	100	1,194	100
130	Гладилова (примыкание)	0,281					0,084	30	0,084	30	0,084	30	0,084	30
131	Гали Динмухаметова	1,450					0,450	31	0,450	31	0,450	31	0,450	31
132	Железнодорожников	1,763					0,529	30	0,529	30	0,529	30	0,529	30
133	ул. Валентина Котика	0,183					0,057	31	0,057	31	0,057	31	0,057	31
134	ул. Пржевальского	0,590					0,189	32	0,189	32	0,189	32	0,189	32
135	ул. 1-я Муромская	1,270					0,406	32	0,406	32	0,406	32	0,406	32
136	ул. Бестужева	1,244					0,411	33	0,411	33	0,411	33	0,411	33
137	Приволжская (пос. Новое Аракчино)	4,082					1,400	34	1,400	34	1,400	34	1,400	34
138	ул. Магистральная (Большие Клыки)	1,863					0,649	35	0,649	35	0,649	35	0,649	35
139	Старо-Аракчинская 2-я	1,110					0,40	36	0,400	36	0,400	36	0,400	36
140	Ш. Усманова	1,250					0,468	37	0,468	37	0,468	37	0,468	37
141	ул. Мариупольская	0,263					0,100	38	0,100	38	0,100	38	0,100	38
142	ул. Сахалинская	0,580					0,326	56	0,326	56	0,326	56	0,326	56
143	ул. Тулпар	0,252					0,100	40	0,100	40	0,100	40	0,100	40
144	40 лет Октября	0,940					0,376	40	0,376	40	0,376	40	0,376	40
145	Алафузова (К. Либкнехта)	0,430					0,172	40	0,172	40	0,172	40	0,172	40
146	Алтынова	0,421					0,168	40	0,168	40	0,168	40	0,168	40
147	Березовая (пос. Кр. Горка)	1,146					0,458	40	0,458	40	0,458	40	0,458	40
148	Водников	1,072					0,429	40	0,429	40	0,429	40	0,429	40
149	Завокзальная	1,275					0,510	40	0,510	40	0,510	40	0,510	40
150	Займищенская	0,937					0,375	40	0,375	40	0,375	40	0,375	40
151	Затонская	0,682					0,273	40	0,273	40	0,273	40	0,273	40
152	Интернатная	0,566					0,226	40	0,226	40	0,226	40	0,226	40
153	Краснококшайская	1,275					0,510	40	0,510	40	0,510	40	0,510	40
154	Кызыл Армейская	0,891					0,356	40	0,356	40	0,356	40	0,356	40
155	Можайского	0,470					0,188	40	0,188	40	0,188	40	0,188	40
156	Шоссе Залесный - Юдино	2,790					1,125	40	1,125	40	1,125	40	1,125	40
157	Хибинская	1,456					0,594	41	0,594	41	0,594	41	0,594	41
158	Аксакова	1,548					0,644	42	0,644	42	0,644	42	0,644	42
159	Алеутская	0,233					0,100	43	0,100	43	0,100	43	0,100	43
160	К. Цеткин	1,530					0,959	63	0,959	63	0,959	63	0,959	63
161	Прирельсовая	0,515					0,230	45	0,230	45	0,230	45	0,230	45
162	ул. Райниса	0,179					0,129	72	0,129	72	0,129	72	0,129	72
163	ул. Татарстан (Кадышево)	1,046					0,796	76	0,796	76	0,796	76	0,796	76
164	ул. Собинова	2,196					1,596	73	1,596	73	1,596	73	1,596	73
165	Сентябрьская	0,937					0,537	57	0,537	57	0,537	57	0,537	57
166	Северополюсная	1,529					0,929	61	0,929	61	0,929	61	0,929	61
167	Симферопольская	0,200					0,130	65	0,130	65	0,130	65	0,130	65
168	Успенского	1,160					0,870	75	0,870	75	0,870	75	0,870	75
169	Харьковская	3,270					1,870	57	1,870	57	1,870	57	1,870	57
170	Шатурская	3,640					2,500	69	2,500	69	2,500	69	2,500	69
171	ул. Школьная (Борисоглебское)	1,129					0,835	74	0,835	74	0,835	74	0,835	74
172	ул. Школьная (Кадышево)	0,946					0,700	74	0,700	74	0,700	74	0,700	74
173	ул. Шомыртлы	0,545					0,376	69	0,376	69	0,376	69	0,376	69
174	Циолковского	1,141					0,671	59	0,671	59	0,671	59	0,671	59
175	ул. Чапаева	1,371					0,887	65	0,887	65	0,887	65	0,887	65
176	ул. Читинская	0,221					0,161	73	0,161	73	0,161	73	0,161	73
177	ул. Чугуевская	0,357					0,186	52	0,186	52	0,186	52	0,186	52
178	ул. Шадрина	0,262					0,186	71	0,186	71	0,186	71	0,186	71
179	Камчатская	1,390					0,998	72	0,998	72	0,998	72	0,998	72
180	Луначарского	2,291					0,573	25	0,573	25	0,573	25	0,573	25
181	ул. Любы Шевцовой	0,781					0,117	15	0,117	15	0,117	15	0,117	15
182	ул. Билярская	0,298					0,229	77	0,229	77	0,229	77	0,229	77
183	ул. Жилищная	0,361					0,242	67	0,242	67	0,242	67	0,242	67
184	ул. Звениговская	0,319					0,255	80	0,255	80	0,255	80	0,255	80
185	ул. Измайловская	0,289					0,205	71	0,205	71	0,205	71	0,205	71
186	ул. Кемеровская	0,340					0,248	73	0,248	73	0,248	73	0,248	73
187	ул. Ключищенская	0,222					0,142	64	0,142	64	0,142	64	0,142	64
188	ул. Комбинатская	0,342					0,243	71	0,243	71	0,243	71	0,243	71
189	ул. Краснодарская	0,277					0,183	66	0,183	66	0,183	66	0,183	66
190	ул. Лениногорская	0,270					0,178	66	0,178	66	0,178	66	0,178	66
191	ул. Монтажная	0,335					0,208	62	0,208	62	0,208	62	0,208	62
192	ул. Нижняя Торфяная	0,130					0,104	80	0,104	80	0,104	80	0,104	80
193	ул. Пермская	0,128					0,091	71	0,091	71	0,091	71	0,091	71
194	ул. Полянская	0,279					0,212	76	0,212	76	0,212	76	0,212	76
195	ул. Рабочая	0,232					0,144	62	0,144	62	0,144	62	0,144	62
196	ул. Семиозерская	0,253					0,197	78	0,197	78	0,197	78	0,197	78
197	ул. Силикатная	0,317					0,238	75	0,238	75	0,238	75	0,238	75
198	ул. Совнархозовская	0,120					0,091	76	0,091	76	0,091	76	0,091	76
199	ул. Транспортная	0,332					0,222	67	0,222	67	0,222	67	0,222	67
200	ул. Филиальная	0,132					0,103	78	0,103	78	0,103	78	0,103	78
201	ул. Южная	0,185					0,141	0	0,141	76	0,141	76	0,141	76
202	ул. Яранская	0,347					0,229	66	0,229	66	0,229	66	0,229	66
203	ул. 2-я Бадаева	0,284					0,199	70	0,199	70	0,199	70	0,199	70
204	ул. 2-я Большая	0,394					0,303	77	0,303	77	0,303	77	0,303	77
205	ул. 2-я Заречная	0,663					0,411	62	0,411	62	0,411	62	0,411	62
206	ул. 2-я Колхозная	0,468					0,285	61	0,285	61	0,285	61	0,285	61
207	ул. 2-я Ленинградская	0,411					0,311	0	0,311	76	0,311	76	0,311	76
208	ул. 2-я Муромская	1,018					0,111	11	0,111	11	0,111	11	0,111	11
209	ул. Балакирева	0,105					0,053	50	0,053	50	0,053	50	0,053	50
210	ул. Балтасинская	0,185					0,144	78	0,144	78	0,144	78	0,144	78
211	ул. Балтийская	1,173					0,472	40	0,472	40	0,472	40	0,472	40
212	ул. Батумская	0,200					0,114	57	0,114	57	0,114	57	0,114	57
213	ул. Безымянная	0,644					0,470	73	0,470	73	0,470	73	0,470	73
214	ул. Блочная	0,328					0,213	65	0,213	65	0,213	65	0,213	65
215	ул. Большая Армавирская	2,369					1,084	46	1,084	46	1,084	46	1,084	46
216	ул. Большая Заречная	1,731					1,198	69	1,198	69	1,198	69	1,198	69
217	ул. Васнецова	0,128					0,097	76	0,097	76	0,097	76	0,097	76
218	ул. Вересаева	2,305					0,082	4	0,082	4	0,082	4	0,082	4
219	ул. Верещагина	0,165					0,084	51	0,084	51	0,084	51	0,084	51
220	ул. Вильямса	0,385					0,212	55	0,212	55	0,212	55	0,212	55
221	ул. Волгодонская	0,185					0,126	68	0,126	68	0,126	68	0,126	68
222	ул. Вологодская	0,220					0,150	68	0,150	68	0,150	68	0,150	68
223	ул. Волховская	0,187					0,118	63	0,118	63	0,118	63	0,118	63
224	ул. Воронихина	1,021					0,288	28	0,288	28	0,288	28	0,288	28
225	ул. Восход	0,803					0,490	61	0,490	61	0,490	61	0,490	61
226	ул. Гафиатуллина	0,897					0,184	21	0,184	21	0,184	21	0,184	21
227	ул. Гидростроя	0,535					0,268	50	0,268	50	0,268	50	0,268	50
228	ул. Глинки	0,204					0,114	56	0,114	56	0,114	56	0,114	56
229	ул. Годовикова	2,085					0,222	11	0,222	11	0,222	11	0,222	11
230	ул. Гомельская	0,977					0,596	61	0,596	61	0,596	61	0,596	61
231	ул. Горбунова	0,460					0,331	72	0,331	72	0,331	72	0,331	72
232	ул. Гори	0,198					0,149	75	0,149	75	0,149	75	0,149	75
233	ул. Граничная	0,387					0,133	34	0,133	34	0,133	34	0,133	34
234	ул. Гудованцева	2,745					0,139	5	0,139	5	0,139	5	0,139	5
235	ул. Дениса Давыдова	1,944					0,343	18	0,343	18	0,343	18	0,343	18
236	ул. Джамбула	0,410					0,242	59	0,242	59	0,242	59	0,242	59
237	ул. Джапаридзе	0,205					0,105	51	0,105	51	0,105	51	0,105	51
238	ул. Добролюбова	0,279					0,193	69	0,193	69	0,193	69	0,193	69
239	ул. Донецкая	1,203					0,890	74	0,890	74	0,890	74	0,890	74
240	ул. Дунайская	0,314					0,182	58	0,182	58	0,182	58	0,182	58
241	ул. Ермоловой	0,731					0,233	32	0,233	32	0,233	32	0,233	32
242	ул. Желябова	0,166					0,098	59	0,098	59	0,098	59	0,098	59
243	ул. Жигулевская	0,212					0,123	58	0,123	58	0,123	58	0,123	58
244	ул. Заботина	0,370					0,138	37	0,138	37	0,138	37	0,138	37
245	ул. Заинская	0,118					0,087	74	0,087	74	0,087	74	0,087	74
246	ул. Зелинского	1,278					0,690	54	0,690	54	0,690	54	0,690	54
247	ул. Аметьевская	1,914					0,500	26	0,500	26	0,500	26	0,500	26
248	ул. 3-я Давликеевская (Мирный)	1,435					0,287	20	0,287	20	0,287	20	0,287	20
249	ул. 1-я Победиловская	0,512					0,082	16	0,082	16	0,082	16	0,082	16
250	ул. 40 лет Победы (Петровский)	0,654					0,105	16	0,105	16	0,105	16	0,105	16
251	ул. Агрономическая	0,718					0,115	16	0,115	16	0,115	16	0,115	16
252	ул. Азамат (Ферма-2)	1,144					0,252	22	0,252	22	0,252	22	0,252	22
253	ул. Береговая (Старое Победилово)	1,055					0,169	16	0,169	16	0,169	16	0,169	16
254	ул. Борисковская	1,551					0,713	46	0,713	46	0,713	46	0,713	46
255	ул. Варганова (Калининский)	0,222					0,036	16	0,036	16	0,036	16	0,036	16
256	ул. Воскресенская (Воскресенское)	0,573					0,046	8	0,046	8	0,046	8	0,046	8
257	ул. Гассара	0,167					0,033	20	0,033	20	0,033	20	0,033	20
258	ул. Героев Хасана (Старые Горки)	0,299					0,024	8	0,024	8	0,024	8	0,024	8
259	ул. Глазунова (Борисково)	0,723					0,058	8	0,058	8	0,058	8	0,058	8
260	ул. Горийская (Борисково)	1,300					0,286	22	0,286	22	0,286	22	0,286	22
261	ул. Грунтовая (Калининский)	0,232					0,019	8	0,019	8	0,019	8	0,019	8
262	ул. Дачная (10 лет Октября)	0,298					0,024	8	0,024	8	0,024	8	0,024	8
263	ул. Двинская (Старые Горки)	0,532					0,043	8	0,043	8	0,043	8	0,043	8
264	ул. Дудинская (Борисково)	0,539					0,097	18	0,097	18	0,097	18	0,097	18
265	ул. Загородная (Кукушкино)	0,906					0,163	18	0,163	18	0,163	18	0,163	18
266	ул. Запорожская (Борисково)	1,183					0,331	28	0,331	28	0,331	28	0,331	28
267	ул. Затлы	0,389					0,109	28	0,109	28	0,109	28	0,109	28
268	ул. Землемерная (Борисково)	0,791					0,221	28	0,221	28	0,221	28	0,221	28
269	ул. Кабанная (Калининский)	0,414					0,116	28	0,116	28	0,116	28	0,116	28
270	ул. Каенлы (Алтан)	1,181					0,331	28	0,331	28	0,331	28	0,331	28
271	ул. Камышлы (Салмачи)	0,563					0,158	28	0,158	28	0,158	28	0,158	28
272	ул. Кисловодская (Кукушкино)	0,108					0,030	28	0,030	28	0,030	28	0,030	28
273	ул. Клубничная (Плодопитомник)	0,780					0,047	6	0,047	6	0,047	6	0,047	6
274	ул. Кооперативная (Ст. Горки)	0,423					0,025	6	0,025	6	0,025	6	0,025	6
275	ул. Красноуральская (Первомайский)	0,284					0,017	6	0,017	6	0,017	6	0,017	6
276	ул. Лазурная (Медгородок РКБ)	0,334					0,033	10	0,033	10	0,033	10	0,033	10
277	ул. Липки (Плодопитомник)	0,424					0,042	10	0,042	10	0,042	10	0,042	10
278	ул. Лиственная (Салмачи)	0,952					0,095	10	0,095	10	0,095	10	0,095	10
279	ул. Листопадная (Плодопитомник)	0,944					0,094	10	0,094	10	0,094	10	0,094	10
280	ул. Лодейная (Борисково)	0,724					0,072	10	0,072	10	0,072	10	0,072	10
281	ул. Локомотивная (Борисково)	0,775					0,078	10	0,078	10	0,078	10	0,078	10
282	ул. Майская (Первомайский)	0,575					0,058	10	0,058	10	0,058	10	0,058	10
283	ул. Малая (Салмачи)	0,251					0,025	10	0,025	10	0,025	10	0,025	10
284	ул. Матур	0,392					0,039	10	0,039	10	0,039	10	0,039	10
285	ул. Матюшинская (Кояшлы)	1,017					0,102	10	0,102	10	0,102	10	0,102	10
286	ул. Медиков	0,418					0,063	15	0,063	15	0,063	15	0,063	15
287	ул. Медицинская	0,768					0,115	15	0,115	15	0,115	15	0,115	15
288	ул. Мелитопольская (Мирный)	1,319					0,198	15	0,198	15	0,198	15	0,198	15
289	ул. Местная	0,344					0,052	15	0,052	15	0,052	15	0,052	15
290	ул. Мира (Салмачи)	1,123					0,168	15	0,168	15	0,168	15	0,168	15
291	ул. Молодежная (10 лет Октября)	0,340					0,051	15	0,051	15	0,051	15	0,051	15
292	ул. Молодежная (Салмачи)	0,786					0,118	15	0,118	15	0,118	15	0,118	15
293	ул. Молодецкая (Старые Горки)	0,920					0,138	15	0,138	15	0,138	15	0,138	15
294	ул. Надежды (Салмачи)	0,485					0,07275	15	0,073	15	0,073	15	0,073	15
295	ул. Новая (Салмачи)	0,516					0,129	25	0,129	25	0,129	25	0,129	25
296	ул. Нэфис	0,219					0,05475	25	0,055	25	0,055	25	0,055	25
297	ул. Овражная (Салмачи)	1,591					0,39775	25	0,398	25	0,398	25	0,398	25
298	ул. Односторонняя местная	0,158					0,0395	25	0,040	25	0,040	25	0,040	25
299	ул. Пензенская	0,173					0,04325	25	0,043	25	0,043	25	0,043	25
300	ул. Пожарная (Борисково)	0,799					0,19975	25	0,200	25	0,200	25	0,200	25
301	ул. Поперечно-Заводская	0,289					0	0	0,000	0	0,000	0	0,000	0
302	ул. Поперечно-Кукушкинская	2,582					0	0	0,000	0	0,000	0	0,000	0
303	ул. Поперечно-Магистральная	0,923					0	0	0,000	0	0,000	0	0,000	0
304	ул. Белинского	1,665					0,459	28	0,459	28	0,459	28	0,459	28
305	ул. Бассейная	0,108					0,05	46	0,050	46	0,050	46	0,050	46
306	ул. Дубравная	2,139					1	47	1,000	47	1,000	47	1,000	47
307	ул. Маяковского	1,248					0,624	50	0,624	50	0,624	50	0,624	50
308	ул. С. Садыковой	2,742					1,371	50	1,371	50	1,371	50	1,371	50
309	ул. Саид-Галеева	2,092					1,046	50	1,046	50	1,046	50	1,046	50
310	2-я Вольная	0,275					0,1375	50	0,138	50	0,138	50	0,138	50
311	ул. Малая Заречная	0,534					0,27234	51	0,272	51	0,272	51	0,272	51
312	ул. Гоголя	0,783					0,4	51	0,400	51	0,400	51	0,400	51
313	ул. Магистральная	4,268					2,2	52	2,200	52	2,200	52	2,200	52
314	Королева	1,746					0,9	52	0,900	52	0,900	52	0,900	52
315	Привокзальная	1,293					0,58	45	0,580	45	0,580	45	0,580	45
316	Революционная	1,810					0,9675	53	0,968	53	0,968	53	0,968	53
317	ул. Кирпичная	0,276					0,15	54	0,150	54	0,150	54	0,150	54
318	Алафузова (К. Либкнехта)	0,180					0,1	56	0,100	56	0,100	56	0,100	56
319	ул. Качаклар	0,356					0,2	56	0,200	56	0,200	56	0,200	56
320	ул. Зур Урам	1,045					0,6	57	0,600	57	0,600	57	0,600	57
321	ул. Айвазовского	0,690					0,69	100	0,690	100	0,690	100	0,690	100
322	ул. Ударная	0,833					0,48314	58	0,483	58	0,483	58	0,483	58
323	Луговая	0,342					0,2	58	0,200	58	0,200	58	0,200	58
324	Липовый переулок	0,168					0,1	60	0,100	60	0,100	60	0,100	60
325	Гагарина	1,794					1,0764	60	1,076	60	1,076	60	1,076	60
326	Городская	0,392					0,2352	60	0,235	60	0,235	60	0,235	60
327	Горсоветская	0,821					0,1788	22	0,179	22	0,179	22	0,179	22
328	Красного Химика	0,509					0,3054	60	0,305	60	0,305	60	0,305	60
329	Лесозаводская	0,125					0,075	60	0,075	60	0,075	60	0,075	60
330	ул. 1-я Азинская	0,078					0,0468	60	0,047	60	0,047	60	0,047	60
331	ул. Короленко (примыкание)	0,289					0,1734	60	0,173	60	0,173	60	0,173	60
332	Гривская	0,520					0,312	60	0,312	60	0,312	60	0,312	60
333	Ильича	1,080					0,648	60	0,648	60	0,648	60	0,648	60
334	Иовлева	0,459					0,2754	60	0,275	60	0,275	60	0,275	60
335	ул. А. Еники	0,331					0,2	60	0,200	60	0,200	60	0,200	60
336	ул. Центрально-Мариупольская	1,819					1,10959	61	1,110	61	1,110	61	1,110	61
337	ул. Максимова	2,671					1,33858	50	1,339	50	1,339	50	1,339	50
338	ул. Хайдара Бигичева	1,286					0,8	62	0,800	62	0,800	62	0,800	62
339	дорога от проспекта Победы до ул. Аделя Кутуя	1,799					1,121	62	1,121	62	1,121	62	1,121	62
340	Архангельский переулок	0,159					0,1	63	0,100	63	0,100	63	0,100	63
341	ул. Голубятникова	1,710					1,0773	63	1,077	63	1,077	63	1,077	63
342	ул. Меридианная	1,111					0,69993	63	0,700	63	0,700	63	0,700	63
343	Мастеров	0,466					0,3	64	0,300	64	0,300	64	0,300	64
344	ул. Абсалямова	0,788					0,5122	65	0,512	65	0,512	65	0,512	65
345	ул. Побежимова	2,375					2,375	100	2,375	100	2,375	100	2,375	100
346	Восход	1,934					1,934	100	1,934	100	1,934	100	1,934	100
347	Серпуховская	0,368					0,24	65	0,240	65	0,240	65	0,240	65
348	Советская	0,554					0,554	100	0,554	100	0,554	100	0,554	100
349	Аулак переулок	0,153					0,1	65	0,100	65	0,100	65	0,100	65
350	дорога от н.п. Кадышево до трассы М-7	1,309					0,877	67	0,877	67	0,877	67	0,877	67
351	ул. Лаврентьева	1,135					0,76045	67	0,760	67	0,760	67	0,760	67
352	ул. Курчатова	2,213					1,5	68	1,500	68	1,500	68	1,500	68
353	ул. Короленко	0,299					0,20332	68	0,203	68	0,203	68	0,203	68
354	дорога от н.п. Сухая Река до трассы М-7	2,758					1,90302	69	1,903	69	1,903	69	1,903	69
355	ул. Заря	1,003					0,3	30	0,300	30	0,3	30	0,3	30
356	Богатырева	0,671					0,4697	70	0,470	70	0,470	70	0,470	70
357	Варшавская	1,511					1,0577	70	1,058	70	1,058	70	1,058	70
358	Васильченко	6,130					4,291	70	4,291	70	4,291	70	4,291	70
359	Залесная (проезд)	7,955					5,5685	70	5,569	70	5,569	70	5,569	70
360	Лейтенанта Красикова	1,480					1,036	70	1,036	70	1,036	70	1,036	70
361	Маршрутная	0,390					0,273	70	0,273	70	0,273	70	0,273	70
362	Моисеева	0,257					0,1799	70	0,180	70	0,180	70	0,180	70
363	Куземетьевская	2,416					1,7	70	1,700	70	1,700	70	1,700	70
364	ул. Лядова	0,652					0,652	100	0,652	100	0,652	100	0,652	100
365	площадь Речного порта	0,139					0,1	72	0,100	72	0,100	72	0,100	72
366	Серова	1,370					1	73	1,000	73	1,000	73	1,000	73
367	ул. Мусина	2,168					1,58264	73	1,583	73	1,583	73	1,583	73
368	ул. Новаторов	1,287					0,51	40	0,510	40	0,510	40	0,510	40
369	Новгородская	1,219					0,9104	75	0,910	75	0,910	75	0,910	75
370	Береговая	0,794					0,6	76	0,600	76	0,600	76	0,600	76
371	ул. Яруллина	0,550					0,55	100	0,550	100	0,550	100	0,550	100
372	ул. Песочная	1,250					0,95	76	0,950	76	0,950	76	0,950	76
373	ул. Гагарина	1,918					1,45768	76	1,458	76	1,458	76	1,458	76
374	ул. Минская	3,670					2,8	76	2,800	76	2,800	76	2,800	76
375	ул. Литвинова	1,806					1,39062	77	1,391	77	1,391	77	1,391	77
376	проезд от ул. Приволжская до ул. Завокзальная	0,740					0,5768	78	0,577	78	0,577	78	0,577	78
377	ул. Начальная	0,510					0,4	78	0,400	78	0,400	78	0,400	78
378	ул. Академика Павлова	0,961					0,75919	79	0,759	79	0,75919	79	0,75919	79
379	ул. Челюскина	3,696					2,30917	62	2,309	62	2,309	62	2,309	62
380	ул. Халезова	1,615					1,286	80	1,286	80	1,286	80	1,286	80
381	Рахимова	1,075					0,8589	80	0,859	80	0,859	80	0,859	80
382	ул. Братская	0,156					0,1248	80	0,125	80	0,125	80	0,125	80
383	ул. Волкова	1,398					1,1184	80	1,118	80	1,118	80	1,118	80
384	ул. Г. Исхаки	0,461					0,3688	80	0,369	80	0,369	80	0,369	80
385	ул. Качалова	0,590					0,472	80	0,472	80	0,472	80	0,472	80
386	ул. Комиссара Габишева	2,346					1,8768	80	1,877	80	1,877	80	1,877	80
387	ул. Крутовская	1,797					1,4376	80	1,438	80	1,438	80	1,438	80
388	ул. Лебедева	2,101					1,6808	80	1,681	80	1,681	80	1,681	80
389	Богатырева (примыкание)	0,218					0,1744	80	0,174	80	0,174	80	0,174	80
390	Гладилова	1,140					1,14	100	1,140	100	1,140	100	1,140	100
391	Димитрова	0,240					0,192	80	0,192	80	0,192	80	0,192	80
392	Завокзальная (примыкания)	0,247					0,1976	80	0,198	80	0,198	80	0,198	80
393	Заезд на ул. Софийскую	0,440					0,352	80	0,352	80	0,352	80	0,352	80
394	Звездная	0,345					0,276	80	0,276	80	0,276	80	0,276	80
395	Звенигородская	1,673					1,3384	80	1,338	80	1,338	80	1,338	80
396	Ивана Поддубнова	0,840					0,672	80	0,672	80	0,672	80	0,672	80
397	Коломенская	0,524					0,4192	80	0,419	80	0,419	80	0,419	80
398	Колымская	0,491					0,3928	80	0,393	80	0,393	80	0,393	80
399	Кольцова	1,445					1,156	80	1,156	80	1,156	80	1,156	80
400	Коммунаров	0,610					0,488	80	0,488	80	0,488	80	0,488	80
401	Красносельская	0,465					0,372	80	0,372	80	0,372	80	0,372	80
402	Красочная	0,278					0,2224	80	0,222	80	0,222	80	0,222	80
403	Кулахметова	1,940					1,552	80	1,552	80	1,552	80	1,552	80
404	Кырлай	0,163					0,1304	80	0,130	80	0,130	80	0,130	80
405	Лагерная	1,210					0,968	80	0,968	80	0,968	80	0,968	80
406	Летняя	0,899					0,7192	80	0,719	80	0,719	80	0,719	80
407	Лиственный переулок	0,227					0,1816	80	0,182	80	0,182	80	0,182	80
408	Ломоносова	0,270					0,216	80	0,216	80	0,216	80	0,216	80
409	Молдавская	0,481					0,3848	80	0,385	80	0,385	80	0,385	80
410	Молодогвардейская	1,334					1,0672	80	1,067	80	1,067	80	1,067	80
411	Набережная	1,655					1,324	80	1,324	80	1,324	80	1,324	80
412	Насыпная	0,228					0,1824	80	0,182	80	0,182	80	0,182	80
413	Науруз	0,110					0,088	80	0,088	80	0,088	80	0,088	80
414	ул. Повстанческая	1,160					0,928	80	0,928	80	0,928	80	0,928	80
415	Революционный переулок	0,407					0,3256	80	0,326	80	0,326	80	0,326	80
416	Репина	0,145					0,116	80	0,116	80	0,116	80	0,116	80
417	Речная	0,274					0,2192	80	0,219	80	0,219	80	0,219	80
418	Родниковая	0,383					0,3064	80	0,306	80	0,306	80	0,306	80
419	Рощинская	1,165					1,165	100	1,165	100	1,165	100	1,165	100
420	С. Халтурина	0,600					0,48	80	0,480	80	0,480	80	0,480	80
421	ул. 2-я Азинская	1,340					1,072	80	1,072	80	1,072	80	1,072	80
422	Межевая	0,744					0,6	81	0,600	81	0,600	81	0,600	81
423	Аракчинская 2-я	0,989					0,8	81	0,800	81	0,800	81	0,800	81
424	ул. Гаврилова	2,268					1,85976	82	1,860	82	1,860	82	1,860	82
425	ул. Меховщиков	1,813					1,54105	85	1,541	85	1,541	85	1,541	85
426	ул. Каучуковая	0,681					0,57885	85	0,579	85	0,579	85	0,579	85
427	Аккош	0,301					0,25585	85	0,256	85	0,256	85	0,256	85
428	Баженова	0,265					0,22525	85	0,225	85	0,225	85	0,225	85
429	переулок Дуслык	0,162					0,1377	85	0,138	85	0,138	85	0,138	85
430	ул. И. Гаспринского	0,253					0,21505	85	0,215	85	0,215	85	0,215	85
431	ул. К. Наджми	0,670					0,5695	85	0,570	85	0,570	85	0,570	85
432	ул. К. Фукса	0,377					0,32045	85	0,320	85	0,320	85	0,320	85
433	ул. К. Якуба	0,257					0,21845	85	0,218	85	0,218	85	0,218	85
434	ул. Калинина	0,766					0,6511	85	0,651	85	0,651	85	0,651	85
435	ул. Кызыл Татарстан	0,376					0,3196	85	0,320	85	0,320	85	0,320	85
436	ул. Лесгафта	0,637					0,54145	85	0,541	85	0,541	85	0,541	85
437	ул. М. Межлаука	0,148					0,1258	85	0,126	85	0,126	85	0,126	85
438	ул. М. Худякова	0,221					0,18785	85	0,188	85	0,188	85	0,188	85
439	ул. М. Гафури	0,739					0,62815	85	0,628	85	0,628	85	0,628	85
440	ул. М. Латыпова	0,372					0,3162	85	0,316	85	0,316	85	0,316	85
441	ул. Мичурина	0,866					0,7361	85	0,736	85	0,736	85	0,736	85
442	ул. Н. Столбова	0,319					0,27115	85	0,271	85	0,271	85	0,271	85
443	ул. Роща Фрунзе	0,526					0,4471	85	0,447	85	0,447	85	0,447	85
444	ул. Спартаковская	2,495					2,12075	85	2,121	85	2,121	85	2,121	85
445	ул. Товарищеская	0,854					0,7259	85	0,726	85	0,726	85	0,726	85
446	ул. Ульянова-Ленина	0,945					0,80325	85	0,803	85	0,803	85	0,803	85
447	ул. Университетская	0,618					0,5253	85	0,525	85	0,525	85	0,525	85
448	ул. Академическая	0,181					0,15385	85	0,154	85	0,154	85	0,154	85
449	ул. Зеленая	0,312					0,2652	85	0,265	85	0,265	85	0,265	85
450	ул. Калужская	0,865					0,73525	85	0,735	85	0,735	85	0,735	85
451	ул. Портовая	1,922					1,6337	85	1,634	85	1,634	85	1,634	85
452	ул. Сыртлановой	1,155					0,98175	85	0,982	85	0,982	85	0,982	85
453	ул. Тихорецкая	2,820					2,397	85	2,397	85	2,397	85	2,397	85
454	дорога до школы N 100	0,427					0,36295	85	0,363	85	0,363	85	0,363	85
455	дорога к поликлинике N 3	0,236					0,2006	85	0,201	85	0,201	85	0,201	85
456	дорога вдоль Лесного Городка	0,960					0,816	85	0,816	85	0,816	85	0,816	85
457	Автосервисная	1,724					1,4654	85	1,465	85	1,465	85	1,465	85
458	Адмиралтейская	0,700					0,595	85	0,595	85	0,595	85	0,595	85
459	Бабушкина	0,088					0,0748	85	0,075	85	0,075	85	0,075	85
460	Базарная	0,185					0,15725	85	0,157	85	0,157	85	0,157	85
461	Выборгская	0,188					0,1598	85	0,160	85	0,160	85	0,160	85
462	Выборгский переулок	0,236					0,2006	85	0,201	85	0,201	85	0,201	85
463	Выборная	0,137					0,11645	85	0,116	85	0,116	85	0,116	85
464	Вьюжная	0,424					0,3604	85	0,360	85	0,360	85	0,360	85
465	Герцена	1,978					1,6813	85	1,681	85	1,681	85	1,681	85
466	Герцена переулок	0,421					0,35785	85	0,358	85	0,358	85	0,358	85
467	Гипсовая	0,451					0,38335	85	0,383	85	0,383	85	0,383	85
468	Глазовская	0,218					0,1853	85	0,185	85	0,185	85	0,185	85
469	Глубинная	0,442					0,3757	85	0,376	85	0,376	85	0,376	85
470	ул. Бахетле	1,110					0,9435	85	0,944	85	0,944	85	0,944	85
471	ул. Ново-Азинская	0,658					0,5593	85	0,559	85	0,559	85	0,559	85
472	ул. Петра Алексеева	0,223					0,18955	85	0,190	85	0,190	85	0,190	85
473	ул. Поперечно-Ноксинская	0,969					0,82365	85	0,824	85	0,824	85	0,824	85
474	ул. Спортивная	0,228					0,1938	85	0,194	85	0,194	85	0,194	85
475	ул. Степана Разина	0,268					0,2278	85	0,228	85	0,2278	85	0,2278	85
476	ул. 1-я Азинская	0,628					0,5338	85	0,534	85	0,534	85	0,534	85
477	ул. Зенитная	0,193					0,16405	85	0,164	85	0,164	85	0,164	85
478	ул. Отрадная	0,134					0,1139	85	0,114	85	0,114	85	0,114	85
479	ул. Короленко	2,005					1,70425	85	1,704	85	1,704	85	1,704	85
480	ул. Р. Яхина	0,297					0,25245	85	0,252	85	0,252	85	0,252	85
481	ул. Рахматуллина	0,172					0,1462	85	0,146	85	0,146	85	0,146	85
482	ул. Карбышева	0,633					0,53805	85	0,538	85	0,538	85	0,538	85
483	ул. Тимер Юл	0,320					0,272	85	0,272	85	0,272	85	0,272	85
484	А. Каримова	0,165					0,14025	85	0,140	85	0,140	85	0,140	85
485	ул. Тыныч	0,654					0,556	85	0,556	85	0,556	85	0,556	85
486	дорога от Сухой Реки до Кадышево	2,397					2,1	88	2,100	88	2,100	88	2,100	88
487	Тан	0,453					0,4	88	0,400	88	0,400	88	0,400	88
488	Старо-Аракчинская	0,791					0,7	88	0,700	88	0,700	88	0,700	88
489	Богатырская	0,590					0,531	90	0,531	90	0,531	90	0,531	90
490	Г. Баруди	0,920					0,828	90	0,828	90	0,828	90	0,828	90
491	Большая	1,408					1,2672	90	1,267	90	1,267	90	1,267	90
492	Исаева	0,347					0,3123	90	0,312	90	0,312	90	0,312	90
493	Музыкальная	0,272					0,2448	90	0,245	90	0,245	90	0,245	90
494	Химическая	2,605					2,367	91	2,367	91	2,367	91	2,367	91
495	переулок Сибирский	0,660					0,6	91	0,600	91	0,600	91	0,600	91
496	ул. Айдарова	1,050					0,9555	91	0,956	91	0,956	91	0,956	91
497	ул. Ленинградская	1,332					1,23876	93	1,239	93	1,239	93	1,239	93
498	ул. Матросова	0,139					0,13	94	0,130	94	0,130	94	0,130	94
499	Малая Крыловка	0,732					0,688	94	0,688	94	0,688	94	0,688	94
500	ул. Станционная	1,137					1,08015	95	1,080	95	1,080	95	1,080	95
501	ул. Родины	5,493					2,322	42	2,322	42	2,322	42	2,322	42
502	ул. Шоссейная (Борисоглебское)	2,568					2,568	100	2,568	100	2,568	100	2,568	100
503	Сафина	0,331					0,318	96	0,318	96	0,318	96	0,318	96
504	Осиновский переулок	0,664					0,644	97	0,644	97	0,644	97	0,644	97
505	ул. Бухарская	1,118					1,1	98	1,100	98	1,100	98	1,100	98
506	ул. Галии Кайбицкой	0,905					0,9	99	0,900	99	0,900	99	0,900	99
507	ул. Малая Красная	0,401					0,4	100	0,400	100	0,400	100	0,400	100
508	Архангельская	0,695					0,695	100	0,695	100	0,695	100	0,695	100
509	ул. Ферма-2 (примыкание)	0,234					0,234	100	0,234	100	0,234	100	0,234	100
510	проезд от ул. Карбышева до ул. Танковая	0,574					0,574	100	0,574	100	0,574	100	0,574	100
511	1-я Вольная	0,603					0,603	100	0,603	100	0,603	100	0,603	100
512	3-я Союзная	0,326					0,326	100	0,326	100	0,326	100	0,326	100
513	Химиков	2,367					2,367	100	2,367	100	2,367	100	2,367	100
514	Нижнезареченская дамба	2,276					1,276	56	1,276	56	1,276	56	1,276	56
515	Окольная	0,742					0,742	100	0,742	100	0,742	100	0,742	100
516	дорога от ул. Центральная до границы районов	1,110					1,11	100	1,110	100	1,110	100	1,110	100
517	ул. Академика Кирпичникова	2,298					2,298	100	2,298	100	2,298	100	2,298	100
518	проезд от ул. Сафиуллина до ул. Кул Гали	0,284					0,284	100	0,284	100	0,284	100	0,284	100
519	ул. Верхоянская	2,101					2,101	100	2,101	100	2,101	100	2,101	100
520	ул. Карагандинская	1,850					1,85	100	1,850	100	1,850	100	1,850	100
521	ул. Кутузова	2,195					1,823	83	1,823	83	1,823	83	1,823	83
522	ул. Четаева	2,796					2,796	100	2,796	100	2,796	100	2,796	100
523	4-я транспортная дамба	1,477					1,477	100	1,477	100	1,477	100	1,477	100
524	проезд за Госсоветом	0,115					0,115	100	0,115	100	0,115	100	0,115	100
525	площадь перед Стадионом	0,341					0,341	100	0,341	100	0,341	100	0,341	100
526	площадь у памятника М. Вахитову	0,105					0,105	100	0,105	100	0,105	100	0,105	100
527	площадь ЦПКиО	0,320					0,32	100	0,320	100	0,320	100	0,320	100
528	Привокзальная площадь	0,339					0,339	100	0,339	100	0,339	100	0,339	100
529	проезд от пл. Тысячелетия до ул. Баумана	0,098					0,098	100	0,098	100	0,098	100	0,098	100
530	проезд от ул. Батурина до Кремля	0,265					0,265	100	0,265	100	0,265	100	0,265	100
531	Театральная площадь	0,177					0,177	100	0,177	100	0,177	100	0,177	100
532	ул. А. Айдинова	0,253					0,164	65	0,164	65	0,164	65	0,164	65
533	ул. Абжалилова	1,400					1,4	100	1,400	100	1,400	100	1,400	100
534	ул. Адамюка	0,115					0,115	100	0,115	100	0,115	100	0,115	100
535	ул. Астрономическая	0,566					0,566	100	0,566	100	0,566	100	0,566	100
536	ул. Б. Шахиди часть 1	1,460					1,028	70	1,028	70	1,028	70	1,028	70
537	ул. Баумана вдоль стен Кремля	0,699					0,699	100	0,699	100	0,699	100	0,699	100
538	ул. Галактионова	0,282					0,282	100	0,282	100	0,282	100	0,282	100
539	ул. Груздева	0,189					0,189	100	0,189	100	0,189	100	0,189	100
540	ул. Д. Али	0,125					0,125	100	0,125	100	0,125	100	0,125	100
541	ул. З. Султана	0,249					0,249	100	0,249	100	0,249	100	0,249	100
542	ул. Девятаева	0,629					0,629	100	0,629	100	0,629	100	0,629	100
543	ул. Дзержинского	1,327					1,327	100	1,327	100	1,327	100	1,327	100
544	ул. Достоевского	1,331					1,331	100	1,331	100	1,331	100	1,331	100
545	ул. Жуковского	0,595					0,595	100	0,595	100	0,595	100	0,595	100
546	ул. Зинина	0,644					0,644	100	0,644	100	0,644	100	0,644	100
547	ул. Касаткина	0,404					0,404	100	0,404	100	0,404	100	0,404	100
548	ул. Коротченко	0,523					0,5	96	0,500	96	0,500	96	0,500	96
549	ул. Кремлевская	1,073					1,073	100	1,073	100	1,073	100	1,073	100
550	ул. Кремлевская (спуск из булыжников)	0,142					0,142	100	0,142	100	0,142	100	0,142	100
551	ул. Лобачевского	0,646					0,646	100	0,646	100	0,646	100	0,646	100
552	ул. Туфана Миннулина	0,447					0,447	100	0,447	100	0,447	100	0,447	100
553	ул. М. Джалиля	0,457					0,457	100	0,457	100	0,457	100	0,457	100
554	ул. Моторная	0,986					0,986	100	0,986	100	0,986	100	0,986	100
555	ул. Муштари	1,047					1,047	100	1,047	100	1,047	100	1,047	100
556	ул. Набережная	2,443					2,443	100	2,443	100	2,443	100	2,443	100
557	ул. Набережная реки Казанка	1,181					1,181	100	1,181	100	1,181	100	1,181	100
558	ул. Некрасова	0,589					0,589	100	0,589	100	0,589	100	0,589	100
559	ул. Ново-Песочная	0,689					0,689	100	0,689	100	0,689	100	0,689	100
560	ул. Островского	2,543					2,543	100	2,543	100	2,543	100	2,543	100
561	ул. Профессора Нужина	0,170					0,17	100	0,170	100	0,170	100	0,170	100
562	ул. Пушкина	1,865					1,865	100	1,865	100	1,865	100	1,865	100
563	ул. Роща Фрунзе (новая дорога)	1,006					1,006	100	1,006	100	1,006	100	1,006	100
564	ул. Т. Гиззата	0,779					0,779	100	0,779	100	0,779	100	0,779	100
565	ул. Татарстан	1,624					1,624	100	1,624	100	1,624	100	1,624	100
566	ул. Таш-Аяк	0,461					0,34	74	0,340	74	0,340	74	0,340	74
567	ул. Театральная	0,463					0,463	100	0,463	100	0,463	100	0,463	100
568	ул. Тельмана	0,480					0,48	100	0,480	100	0,480	100	0,480	100
569	ул. Тихомирнова	3,600					3,6	100	3,600	100	3,600	100	3,600	100
570	ул. Сафьян	0,224					0,224	100	0,224	100	0,224	100	0,224	100
571	ул. Федосеевская	0,489					0,489	100	0,489	100	0,489	100	0,489	100
572	ул. Холмовая	0,439					0,439	100	0,439	100	0,439	100	0,439	100
573	ул. Пригородная	0,590					0,3	51	0,300	51	0,300	51	0,300	51
574	ул. Чехова	1,713					1,713	100	1,713	100	1,713	100	1,713	100
575	ул. Ш. Марджани	1,774					1,774	100	1,774	100	1,774	100	1,774	100
576	ул. Шмидта	0,877					0,877	100	0,877	100	0,877	100	0,877	100
577	ул. Щапова	1,202					1,202	100	1,202	100	1,202	100	1,202	100
578	ул. Япеева	0,721					0,721	100	0,721	100	0,721	100	0,721	100
579	ул. Баумана	1,317					1,317	100	1,317	100	1,317	100	1,317	100
580	ул. К. Насыри	0,608					0,608	100	0,608	100	0,608	100	0,608	100
581	дорога до центра гребных видов спорта	1,645					1,645	100	1,645	100	1,645	100	1,645	100
582	дорога от Оренбургского проезда до Фермского шоссе через дет. сад N 116	0,580					0,58	100	0,580	100	0,580	100	0,580	100
583	Оренбургский тракт	5,951					5,951	100	5,951	100	5,951	100	5,951	100
584	переулок Катановский	0,305					0,305	100	0,305	100	0,305	100	0,305	100
585	проезд вдоль Казанской Академии Тенниса	1,476					1,476	100	1,476	100	1,476	100	1,476	100
586	проезд вдоль центра волейбола	0,295					0,295	100	0,295	100	0,295	100	0,295	100
587	проезд от Оренбургского тракта до спец. объекта	0,392					0,392	100	0,392	100	0,392	100	0,392	100
588	проезд от Оренбургского тракта до Фермского шоссе	3,536					3,536	100	3,536	100	3,536	100	3,536	100
589	проезд от Оренбургского тракта до ул. Парина	3,300					3,3	100	3,300	100	3,300	100	3,300	100
590	ул. Курашова	0,264					0,264	100	0,264	100	0,264	100	0,264	100
591	ул. 1-я Калининградская	0,667					0,667	100	0,667	100	0,667	100	0,667	100
592	ул. Академика Парина	0,826					0,826	100	0,826	100	0,826	100	0,826	100
593	ул. Актайская	0,569					0,569	100	0,569	100	0,569	100	0,569	100
594	ул. Безымянная	0,392					0,392	100	0,392	100	0,392	100	0,392	100
595	ул. Ботаническая	0,717					0,54	75	0,540	75	0,540	75	0,540	75
596	ул. Газовая	0,393					0,393	100	0,393	100	0,393	100	0,393	100
597	ул. Гарифьянова	0,958					0,958	100	0,958	100	0,958	100	0,958	100
598	ул. Дальняя	0,182					0,182	100	0,182	100	0,182	100	0,182	100
599	ул. Ипподромная	0,498					0,498	100	0,498	100	0,498	100	0,498	100
600	ул. Меховщиков	0,410					0,410	100	0,410	100	0,410	100	0,410	100
601	ул. Мидхата Булатова	1,047					1,047	100	1,047	100	1,047	100	1,047	100
602	ул. Модельная	1,071					1,071	100	1,071	100	1,071	100	1,071	100
603	ул. Ново-Давликеевская	3,399					2,670	79	2,670	79	2,670	79	2,670	79
604	ул. Рауиса Гареева	2,779					2,779	100	2,779	100	2,779	100	2,779	100
605	ул. Рауиса Гареева (примыкание)	0,095					0,095	100	0,095	100	0,095	100	0,095	100
606	ул. Сафиуллина	1,776					1,776	100	1,776	100	1,776	100	1,776	100
607	ул. Учительская	0,875					0,875	100	0,875	100	0,875	100	0,875	100
608	ул. Халева	0,533					0,533	100	0,533	100	0,533	100	0,533	100
609	ул. Шаляпина	0,953					0,953	100	0,953	100	0,953	100	0,953	100
610	ул. Южно-Промышленная	0,792					0,792	100	0,792	100	0,792	100	0,792	100
611	ул. Поперечно-Отарская	2,481					2,481	100	2,481	100	2,481	100	2,481	100
612	ул. Центральная (Отары)	1,824					1,000	55	1,000	55	1,000	55	1,000	55
613	ул. Центрально-Отарская	0,554					0,554	100	0,554	100	0,554	100	0,554	100
614	дорога до спортивной базы "Мирный"	1,070					0,400	37	0,400	37	0,400	37	0,400	37
615	дорога к школе N 173 (Салмачи)	0,253					0,253	100	0,253	100	0,253	100	0,253	100
616	ул. Центральная (Салмачи)	2,169					1,269	59	1,269	59	1,269	59	1,269	59
617	ул. Ферма-2	0,457					0,457	0	0,457	100	0,457	100	0,457	100
618	25-го Октября	0,420					0,420	100	0,420	100	0,420	100	0,420	100
619	2-я Юго-Западная	0,937					0,937	100	0,937	100	0,937	100	0,937	100
620	Аксу	0,702					0,702	100	0,702	100	0,702	100	0,702	100
621	Актанышская	1,055					1,055	100	1,055	100	1,055	100	1,055	100
622	Актанышский переулок	0,146					0,146	100	0,146	100	0,146	100	0,146	100
623	Актюбинская	0,195					0,195	100	0,195	100	0,195	100	0,195	100
624	Алан	0,313					0,313	100	0,313	100	0,313	100	0,313	100
625	Аракчинское Шоссе	1,332					1,332	100	1,332	100	1,332	100	1,332	100
626	Бакалейная	0,594					0,594	100	0,594	100	0,594	100	0,594	100
627	Бирюзовая	1,423					1,423	100	1,423	100	1,423	100	1,423	100
628	Боевая	3,150					3,150	100	3,150	100	3,150	100	3,150	100
629	Болотникова	1,240					1,240	100	1,240	100	1,240	100	1,240	100
630	Болотникова переулок	0,192					0,192	100	0,192	100	0,192	100	0,192	100
631	Брюсова	0,515					0,515	100	0,515	100	0,515	100	0,515	100
632	Бугринская	0,327					0,327	100	0,327	100	0,327	100	0,327	100
633	Вагонная	0,937					0,937	100	0,937	100	0,937	100	0,937	100
634	Военная	0,129					0,129	100	0,129	100	0,129	100	0,129	100
635	Грузовая	0,123					0,123	100	0,123	100	0,123	100	0,123	100
636	Грушевый переулок	0,236					0,236	100	0,236	100	0,236	100	0,236	100
637	Гузель	0,368					0,368	100	0,368	100	0,368	100	0,368	100
638	Дачный переулок	0,204					0,204	100	0,204	100	0,204	100	0,204	100
639	Девятого Мая	0,131					0,131	100	0,131	100	0,131	100	0,131	100
640	Дежнева	0,253					0,253	100	0,253	100	0,253	100	0,253	100
641	Деловая (от 25-го Октября до ул. Краснококшайская)	0,385					0,385	100	0,385	100	0,385	100	0,385	100
642	дорога от пос. Николаевка до ул. Тэцевская	3,985					3,985	100	3,985	100	3,985	100	3,985	100
643	дорога от Путепровода до границ Зеленодольского района	4,936					2,936	59	2,936	59	2,936	59	2,936	59
644	Дорога от ул. Горьковское шоссе до Химграда	0,479					0,479	100	0,479	100	0,479	100	0,479	100
645	Дорога от ул. Осиновская до пос. Воронино	1,060					1,060	100	1,060	100	1,060	100	1,060	100
646	Дружный переулок	0,436					0,436	100	0,436	100	0,436	100	0,436	100
647	Ежевичная	0,383					0,383	100	0,383	100	0,383	100	0,383	100
648	Еловая	0,378					0,378	100	0,378	100	0,378	100	0,378	100
649	Енисейская	0,379					0,379	100	0,379	100	0,379	100	0,379	100
650	Займищенский переулок	0,330					0,330	100	0,330	100	0,330	100	0,330	100
651	Заречная	0,557					0,557	100	0,557	100	0,557	100	0,557	100
652	К. Цеткин (примыкание)	0,057					0,057	100	0,057	100	0,057	100	0,057	100
653	Казахская	0,304					0,304	100	0,304	100	0,304	100	0,304	100
654	Калиновского	0,228					0,228	100	0,228	100	0,228	100	0,228	100
655	Канашская	0,301					0,301	100	0,301	100	0,301	100	0,301	100
656	Карельская	0,499					0,499	100	0,499	100	0,499	100	0,499	100
657	Карпатская	0,347					0,347	100	0,347	100	0,347	100	0,347	100
658	Кедровый переулок	0,239					0,239	100	0,239	100	0,239	100	0,239	100
659	Кожевенная	0,565					0,565	100	0,565	100	0,565	100	0,565	100
660	Комсомольская	0,620					0,620	100	0,620	100	0,620	100	0,620	100
661	Короленко	0,694					0,694	100	0,694	100	0,694	100	0,694	100
662	Красногорская	0,511					0,511	100	0,511	100	0,511	100	0,511	100
663	Лазарева (примыкание до НИИХП)	0,641					0,641	100	0,641	100	0,641	100	0,641	100
664	Ленская	0,491					0,491	100	0,491	100	0,491	100	0,491	100
665	Лесной переулок	0,124					0,100	81	0,100	81	0,100	81	0,100	81
666	Лукина	1,700					1,636	96	1,636	96	1,636	96	1,636	96
667	Лукницкого	0,180					0,180	100	0,180	100	0,180	100	0,180	100
668	Малая Мухаметшина	0,201					0,201	100	0,201	100	0,201	100	0,201	100
669	Мало-Московская	0,554					0,554	100	0,554	100	0,554	100	0,554	100
670	ул. Медицинская	0,768					0,768	100	0,768	100	0,768	100	0,768	100
671	Новгородская (примыкание)	0,117					0,117	100	0,117	100	0,117	100	0,117	100
672	Новгородский переулок	0,259					0,259	100	0,259	100	0,259	100	0,259	100
673	Ново-Аракчинская	1,146					1,146	100	1,146	100	1,146	100	1,146	100
674	Ново-Осиновская	0,489					0,489	100	0,489	100	0,489	100	0,489	100
675	Ново-Осиновская 3-я	0,295					0,295	100	0,295	100	0,295	100	0,295	100
676	Ново-Осиновский переулок	0,356					0,356	100	0,356	100	0,356	100	0,356	100
677	Новороссийская	2,100					2,100	100	2,100	100	2,100	100	2,100	100
678	Односторонняя Гривка	0,479					0,479	100	0,479	100	0,479	100	0,479	100
679	Окраинная	0,403					0,403	100	0,403	100	0,403	100	0,403	100
680	Оружейников	0,459					0,459	100	0,459	100	0,459	100	0,459	100
681	Осиновская	2,479					1,640	66	1,640	66	1,640	66	1,640	66
682	Осиновская 2-я	0,635					0,635	100	0,635	100	0,635	100	0,635	100
683	Осипенко	0,279					0,279	100	0,279	100	0,279	100	0,279	100
684	П. Морозова	0,290					0,290	100	0,290	100	0,290	100	0,290	100
685	Параллельная	0,236					0,236	100	0,236	100	0,236	100	0,236	100
686	Паратская	0,406					0,406	100	0,406	100	0,406	100	0,406	100
687	Поперечно-Базарная	0,446					0,446	100	0,446	100	0,446	100	0,446	100
688	Паровозников	0,414					0,414	100	0,414	100	0,414	100	0,414	100
689	Первомайский переулок	0,313					0,313	100	0,313	100	0,313	100	0,313	100
690	Передовая	0,265					0,265	100	0,265	100	0,265	100	0,265	100
691	Полевая	0,604					0,604	100	0,604	100	0,604	100	0,604	100
692	Полесская	0,244					0,244	100	0,244	100	0,244	100	0,244	100
693	Ползунова	0,427					0,427	100	0,427	100	0,427	100	0,427	100
694	Политехническая	0,250					0,250	100	0,250	100	0,250	100	0,250	100
695	Полоцкая	0,247					0,247	100	0,247	100	0,247	100	0,247	100
696	Примыкание к автодороге от Горьковского Шоссе до Майдана	1,150					1,150	100	1,150	100	1,150	100	1,150	100
697	проезд вдоль озера Глубокое	1,029					1,029	100	1,029	100	1,029	100	1,029	100
698	проезд вдоль озера Лебяжье	0,753					0,753	100	0,753	100	0,753	100	0,753	100
699	проезд к базе отдыха "Озеро Глубокое"	1,603					1,603	100	1,603	100	1,603	100	1,603	100
700	проезд от ул. Боевая до ул. Лагерная	0,069					0,069	100	0,069	100	0,069	100	0,069	100
701	проезд от ул. Затонской до ул. Завокзальной	0,824					0,540	66	0,540	66	0,540	66	0,540	66
702	Проезжая	0,274					0,274	100	0,274	100	0,274	100	0,274	100
703	Проточная	0,235					0,235	100	0,235	100	0,235	100	0,235	100
704	Рабочая	0,228					0,228	100	0,228	100	0,228	100	0,228	100
705	Сабан	1,060					1,060	100	1,060	100	1,060	100	1,060	100
706	Самарская	0,222					0,222	100	0,222	100	0,222	100	0,222	100
707	Солдатская	0,345					0,345	100	0,345	100	0,345	100	0,345	100
708	Свияжская	0,454					0,454	100	0,454	100	0,454	100	0,454	100
709	Селянская	0,465					0,465	100	0,465	100	0,465	100	0,465	100
710	Серп и Молот	0,240					0,240	100	0,240	100	0,240	100	0,240	100
711	Тасма	0,430					0,430	100	0,430	100	0,430	100	0,430	100
712	Теплично-Комбинатская	0,696					0,350	50	0,350	50	0,350	50	0,350	50
713	Тунакова	0,797					0,797	100	0,797	100	0,797	100	0,797	100
714	Тургенева	0,705					0,705	100	0,705	100	0,705	100	0,705	100
715	Туристическая	2,066					2,066	100	2,066	100	2,066	100	2,066	100
716	Туристический переулок	0,630					0,630	100	0,630	100	0,630	100	0,630	100
717	Узенькая	0,412					0,412	100	0,412	100	0,412	100	0,412	100
718	Узорная	0,500					0,500	100	0,500	100	0,500	100	0,500	100
719	Урицкого	0,737					0,737	100	0,737	100	0,737	100	0,737	100
720	Фурманова	0,281					0,281	100	0,281	100	0,281	100	0,281	100
721	Х. Туфана	0,742					0,742	100	0,742	100	0,742	100	0,742	100
722	Химическая (примыкание)	0,616					0,616	100	0,616	100	0,616	100	0,616	100
723	Хлебозаводская	1,123					1,123	100	1,123	100	1,123	100	1,123	100
724	Центральная	0,458					0,458	100	0,458	100	0,458	100	0,458	100
725	Чкалова	0,468					0,468	100	0,468	100	0,468	100	0,468	100
726	Аметьевская магистраль	1,610					1,610	100	1,610	100	1,610	100	1,610	100
727	Мамадышский тракт	7,184					7,184	100	7,184	100	7,184	100	7,184	100
728	проспект Альберта Камалеева	1,620					1,620	100	1,620	100	1,620	100	1,620	100
729	ул. Карбышева	1,031					1,031	100	1,031	100	1,031	100	1,031	100
730	ул. Николая Ершова	1,547					1,547	100	1,547	100	1,547	100	1,547	100
731	ул. Ноксинский Спуск	1,577					0,948	60	0,948	60	0,948	60	0,948	60
732	ул. Патриса Лумумбы	1,616					1,616	100	1,616	100	1,616	100	1,616	100
733	ул. Космонавтов	0,969					0,969	100	0,969	100	0,969	100	0,969	100
734	ул. Академика Губкина	1,619					1,619	100	1,619	100	1,619	100	1,619	100
735	ул. Торфяная	1,070					1,070	100	1,070	100	1,070	100	1,070	100
736	ул. Дорожная (Нагорный)	1,807					1,807	100	1,807	100	1,807	100	1,807	100
737	3-я транспортная дамба. Развязка	0,490					0,490	100	0,490	100	0,490	100	0,490	100
738	ул. 2-я Даурская	0,488					0,488	100	0,488	100	0,488	100	0,488	100
739	ул. Аграрная	1,376					1,376	100	1,376	100	1,376	100	1,376	100
740	ул. Азина	1,870					1,870	100	1,870	100	1,870	100	1,870	100
741	ул. Волочаевская	0,118					0,118	100	0,118	100	0,118	100	0,118	100
742	ул. Восьмого Марта	0,606					0,606	100	0,606	100	0,606	100	0,606	100
743	ул. Бондюжская	0,108					0,108	100	0,108	100	0,108	100	0,108	100
744	ул. Галеева	1,528					1,528	100	1,528	100	1,528	100	1,528	100
745	ул. Главная	1,335					1,335	100	1,335	100	1,335	100	1,335	100
746	ул. Гастелло	0,271					0,271	100	0,271	100	0,271	100	0,271	100
747	ул. Джаудата Файзи	0,733					0,733	100	0,733	100	0,733	100	0,733	100
748	ул. Журналистов	3,316					3,316	100	3,316	100	3,316	100	3,316	100
749	ул. Закиева	0,910					0,910	100	0,910	100	0,910	100	0,910	100
750	ул. Искра	1,044					1,044	100	1,044	100	1,044	100	1,044	100
751	ул. Ирек	0,216					0,216	100	0,216	100	0,216	100	0,216	100
752	ул. Каштановая	0,513					0,513	100	0,513	100	0,513	100	0,513	100
753	ул. Курская	1,495					1,495	100	1,495	100	1,495	100	1,495	100
754	ул. Латышских Стрелков	1,016					1,016	100	1,016	100	1,016	100	1,016	100
755	ул. Липатова	1,834					1,834	100	1,834	100	1,834	100	1,834	100
756	ул. Парковая	1,223					1,223	100	1,223	100	1,223	100	1,223	100
757	ул. Пионерская	0,578					0,578	100	0,578	100	0,578	100	0,578	100
758	ул. Попова	0,674					0,674	100	0,674	100	0,674	100	0,674	100
759	ул. Правды	0,643					0,643	100	0,643	100	0,643	100	0,643	100
760	ул. Рашида Вагапова	0,651					0,651	100	0,651	100	0,651	100	0,651	100
761	ул. Сеченова	0,411					0,411	100	0,411	100	0,411	100	0,411	100
762	ул. Советская	0,792					0,792	100	0,792	100	0,792	100	0,792	100
763	ул. Солидарности	0,608					0,608	100	0,608	100	0,608	100	0,608	100
764	ул. Стадионная	0,291					0,291	100	0,291	100	0,291	100	0,291	100
765	ул. Тополевая	1,007					1,007	100	1,007	100	1,007	100	1,007	100
766	ул. Халитова	1,045					1,045	100	1,045	100	1,045	100	1,045	100
767	ул. Чишмяле	0,782					0,782	100	0,782	100	0,782	100	0,782	100
768	ул. Шоссейная (Дербышки)	1,021					1,021	100	1,021	100	1,021	100	1,021	100
769	ул. Шуртыгина	0,718					0,718	100	0,718	100	0,718	100	0,718	100
770	ул. Энтузиастов	0,418					0,418	100	0,418	100	0,418	100	0,418	100
771	ул. Яркая (Салмачи)	0,400					0,400	100	0,400	100	0,400	100	0,400	100
772	ул. Назиба Жиганова	2,283					2,283	100	2,283	100	2,283	100	2,283	100
773	дорога от ТЦ Мега до ул. Аграрная	1,620					1,620	100	1,620	100	1,620	100	1,620	100
774	дорога от ипподрома до ул. Академика Глушко	0,750					0,750	100	0,750	100	0,750	100	0,750	100
775	Дворец Культуры им. Саид-Галеева	0,500					0,500	100	0,500	100	0,500	100	0,500	100
776	ул. Октябрьский городок	0,444					0,444	100	0,444	100	0,444	100	0,444	100
777	ул. Академика Арбузова	0,241					0,241	100	0,241	100	0,241	100	0,241	100
778	ул. Высотная	0,235					0,235	100	0,235	100	0,235	100	0,235	100
779	ул. Вяземская	0,472					0,472	100	0,472	100	0,472	100	0,472	100
780	ул. Габдулы Кариева	0,329					0,329	100	0,329	100	0,329	100	0,329	100
781	ул. Дружбы (нечетная)	0,328					0,328	100	0,328	100	0,328	100	0,328	100
782	ул. Дружбы (четная)	0,377					0,377	100	0,377	100	0,377	100	0,377	100
783	ул. Дуслык	0,140					0,140	100	0,140	100	0,140	100	0,140	100
784	ул. Каспийская	0,765					0,765	100	0,765	100	0,765	100	0,765	100
785	ул. Красной Позиции	1,188					1,188	100	1,188	100	1,188	100	1,188	100
786	ул. Чингиза Айтматова	0,225					0,225	100	0,225	100	0,225	100	0,225	100
787	Радиальная линия ул. Фрунзе - ул. Болотникова	1,210					1,210	100	1,210	100	1,210	100	1,210	100
788	ул. Комарова	1,256					1,256	100	1,256	100	1,256	100	1,256	100
789	Дорога от ул. Харьковская, 102 до поворота на СНТ "Энергетик"	0,900					0,000	0	0,000	0	0,900	100	0,900	100
790	От ул. Обнорского до СНТ "Строитель"	0,260					0,000	0	0,000	0	0,260	100	0,260	100
791	Дорога до СО "Ивушка" от Электромеханического завода, СО "Геолог" от ВНИИ "Геологонеруд", СО "Наука" от Физико-технического института, СО "Идел" от базы Общепита, СО "Роса", СНТ "Дулкын", СНТ "Идель"	1,130					0,000	0	0,000	0	1,130	100	1,130	100
792	Дорога до СО "Табигать", СО "Мечта", СО "Ивушка" от ВНИИ "Насосмаш", СО "50 лет Победы", СО "Полуостровок", СО "Волга"	0,370					0,000	0	0,000	0	0,370	100	0,370	100
793	Дорога от ул. Боевая до СНТ "Залив"	0,400					0,000	0	0,000	0	0,400	100	0,400	100
794	Дорога от ул. Затонская до СНТ "Волга" военной части 63778 МО России, СНТ сад N 2 АО КВЗ, СНТ "Садовое товарищество N 1 ОАО КВЗ"	0,940					0,000	0	0,000	0	0,940	100	0,940	100
795	Дорога до СНТ Любитель природы-2	1,000					0,000	0	0,000	0	1,000	100	1,000	100
796	Дорога до СНТ "Туган як" (от а/д Казань - Малмыж - Пермяки)	3,760					0,000	0	0,000	0	3,760	100	3,760	100
797	Дорога до СНТ "Алгоритм", СНТ "Орбита", СНТ "Зеленый уголок", СНТ "Авиатор", СНТ "Идель"	2,500					0,000	0	0,000	0	2,500	100	2,500	100
798	Дорога до СНТ "Радуга КГУ", СНТ "Синтез", ДНТ "Волжские зори", СНТ "Кожевник", СНТ "Сад N 3" КАПО им. Горбунова, НСТ "Ял"	2,000					0,000	0	0,000	0	2,000	100	2,000	100
799	Дорога до СНТ "Весная" НПО им. Ленина, СНТ "Лето", СНТ "Локомотив", СНТ "Подлесное", СНТ " 60 лет Октября	2,100					0,000	0	0,000	0	2,100	100	2,100	100
800	Дорога до СНТ "Волжанка"	0,610					0,000	0	0,000	0	0,610	100	0,610	100
801	Дорога до СНТ "Березка" при Каз. ТЭЦ-1	0,518					0,000	0	0,000	0	0,518	100	0,518	100
802	Дорога до СНТ "Аэропорт"	1,520					0,000	0	0,000	0	1,520	100	1,520	100
803	Дорога до ОНСДТ "Матюшино" (Светлая Поляна)	1,710					0,000	0	0,000	0	1,710	100	1,710	100
804	Дорога до СНТ "Сатурн"	0,772					0,000	0	0,000	0	0,772	100	0,772	100
	Итого	909,224					571,443	62,8	571,443	62,8	666,681	73,3	696,586	76,6
	Итого по агломерации	1674,800	213,1/82	213,1/82	219,2/85	249,8/96	900,845	54	900,845	54	1037,288	62	1135,123	68

Информация об изменениях:

Постановлением КМ РТ от 15 февраля 2017 г. N 88 настоящее приложение изложено в новой редакции

См. текст приложения в предыдущей редакции

Приложение N 6

Мероприятия по улучшению дорожных условий на аварийно-опасных участках

С изменениями и дополнениями от:

15 февраля 2017 г.

N	Индекс	Наименование дороги	Адреса аварийно-опасных участков (места концентрации ДТП по Федеральному закону N 296-ФЗ от 03.07.2016)	Количество ДТП с пострадавшими на аварийно-опасных участках шт.		Количество пострадавших человек				Первоочередные предложения по совершенствованию дорожных условий
				2015 г.	01.10. 2016 г.	2015 г.		01.10.2016 г.
				Всего	Всего	Погибло	Ранено	Погибло	Ранено
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11
1	М-7	Москва - Владимир Нижний Новгород - Казань - Уфа	795+500	5	4	0	5	0	4	Устройство шумовых полос перед перекрестком (выполнено)
2	М-7	Москва - Владимир Нижний Новгород - Казань - Уфа	846-847 км	5	1	1	5	0	1	В 2016 году Установлены знаки ограничения скорости 70 км/ч (выполнено) Установка знаков 3.27 "Остановка запрещена" на всем протяжения объекта придорожного сервиса
3	М-7	Москва - Владимир Нижний Новгород - Казань - Уфа	км 858+500 - км 859+500	5	1	1	4	2	3	Проводится реконструкция
4	М-7	Москва - Владимир Нижний Новгород - Казань - Уфа	878 км - 879 км	4	2	0	6	0	1	Установить искусственные неровности на примыкании второстепенной дороги
5	Р-241	Казань - Буинск - Ульяновск	км 20+470	3	0	0	3	0	0	Установлены знаки ограничения скорости
6	16ОПРЗ16К-0396	Казань - Малмыж	км 21+00	3	2	0	3	0	2	Установка пешеходных ограждений, модернизация светофорных объектов
7		г. Казань ул. Ю. Фучика	д. 50, д. 50а	1	3	0	1	1	2	- рассмотреть вопрос о переносе одной остановки на другую сторону ул. Фучика, установка пешеходных ограждений вдоль остановки, которая будет ликвидирована; - установить дублер 5.19.1 над проезжей частью (2 шт.). - дорожные знаки 5.19.1-5.19.2 частично на синем фоне; - установить дорожные знаки 3.24 ограничение скорости 40 км/ч в оба направления при подъезде к пешеходному переходу
8		г. Казань, ул. Мавлютова	д. 48	3	2	0	3	0	2	- повышение информативности пешеходного перехода; - установка пешеходных ограждений; - установить дублер 5.19.1 над проезжей частью (2 шт.); - дорожные знаки 5.19.1-5.19.2 на синем фоне; - дорожные знаки 5.19.1-5.19.2 в одном створе; - установить дорожные знаки 3.24 ограничение скорости 40 км/ч в оба направления при подъезде к пешеходному переходу; - установить СО; - освещение на одной стороне
9		Казань пр. Победы	Победы - Фучика	1	4	0	1	0	4	- рассмотреть вопрос изменения режима сигналов светофора - увеличить фазу для движения пешеходов - установить дублер 5.19.1 над проезжей частью (4 шт.), - установить пешеходные ограждения в полном объеме (100 м.).
10		г. Казань Техническая	29А	0	3	0	0	0	3	- установить светофор Т7
11		г. Казань, Кул Гали	34	1	3	0	1	0	3	- мероприятия по ограничению скорости (установка искусственных неровностей) - установить пешеходные ограждения, - дорожный знак 5.19.1 развернуть
12		г. Казань ул. Дементьева	д. 7	3	0	0	3	0	0	- дорожные знаки 5.19.1-5.19.2 на синем фоне; - нанести горизонтальную разметку 1.14.1
13		г. Казань ул. Бутлерова	Перекресток Бутлерова - Толстого	3	0	0	3	0	0	- установка светофорного объекта; - ограничение скорости путем установки искусственной неровности
14		г. Казань ул. Бутлерова	д. 56	4	0	1	3	0	0	- ограничение скорости путем установки искусственных неровностей; - установить дублер 5.19.1 над проезжей частью; - нанести горизонтальную разметку 1.14.1
15		г. Казань ул. Вишневского	Перекресток Вишневского - Калинина	3	0	0	3	0	0	- внесение изменений в режим работы светофора
16		г. Казань ул. Девятаева	Д. 9	3	0	0	3	0	0	- ограничение скорости путем установки искусственных неровностей
17		г. Казань ул. Карла Маркса	Перекресток К. Маркса - Муштари	6	3	0	6	0	3	- ликвидация пешеходного перехода по ул. К. Маркса со стороны ул. Толстого
18		г. Казань Салимжанова	д. 5	1	7	0	5	0	8	- установка ПСО с вызывным устройством, - установка ПФВ, - ограничение скорости путем установки искусственных неровностей
19		г. Казань Островского	Перекресток Островского - Астрономическая	3	1	0	3	0	1	- увеличение время светофора между фазами поперечных направлений
20		г. Казань Профсоюзная	Перекресток Профсоюзная - Астрономическая	2	5	0	2	0	8	- мероприятия по ограничению скорости по ул. Профсоюзная (искусственные неровности)
21		г. Казань Профсоюзная	Перекресток Профсоюзная - Университетская	4	2	0	5	0	2	- мероприятия по ограничению скорости по ул. Университетская
22		г. Казань Пушкина	Д. 17 Д. 23	4	3	0	5	0	4	- установить дублер 3.24 ограничение скорости 40 км/ч со стороны ул. Бутлерова
23		г. Казань Старо-Аракчинская 2-ая	Д. 50	3	1	0	3	0	1	- по ул. Старо-Аракчинская 2-ая со стороны Аракчинского шоссе установить искусственные неровности
24		г. Казань ул. Восстания	Д. 46	3	0	0	3	0	0	- установить пешеходные ограждения
25		г. Казань Декабристов	Д. 150	5	0	1	5	0	0	- увеличить время между фазами светофора поперечных направлений
26		г. Казань Декабристов	Перекресток Декабристов - Сибгата Хакима	1	6	0	1	0	8	- внести изменения в режим работы светофора - установить дублер 5.19.1 над проезжей частью (4 шт.)
27		г. Казань пр. Ибрагимова	д. 38	1	5	1	1	0	5	- ограничение скоростного режима 40 км/ч
28		г. Казань пр. Ибрагимова	д. 59	4	0	0	4	0	0	- установка светофора Т-7 - установить дублер 5.19.1 над проезжей частью (2 шт.) - дорожные знаки 5.19.1-5.19.2 не в полном объеме на синем фоне - установить пешеходные ограждения в полном объеме (200 м)
29		г. Казань ул. Серова	д. 19	3	0	0	3	0	0	- установка искусственных неровностей
30		г. Казань ул. Тэцевская	Тэцевская - Химическая	4	0	0	4	0	0	- модернизация светофорных объектов - установка дополнительной секции светофора
31		г. Казань Ул. Бондаренко	Д. 4	3	0	0	3	0	0	- изменение скоростного режима
32		г. Казань ул. Волгоградская	Перекресток Волгоградская - Короленко	3	3	0	7	0	3	- установить дублер 5.19.1 над проезжей частью (8 шт.) - установить пешеходные ограждения в полном объеме (100 м). - дорожные знаки 5.19.1-5.19.2 не в полном объеме частично на синем фоне
33		г. Казань Ул. Чуйкова	Перекресток Чуйкова - Адоратского	1	4	0	1	0	10	- рассмотреть вопрос отмены левого поворота с ул. Чуйкова на ул. Адоратского в направлении ул. Гаврилова - установить дублер 5.19.1 над проезжей частью (8 шт.) - дорожные знаки 5.19.1-5.19.2 на синем фоне
34		г. Казань Ул. Гвардейская	Д. 40А	4	3	0	3	0	3	- установка ПСО с вызывным устройством
35		г. Казань ул. Ломжинская	Д. 5	3	1	0	3	0	1	- установка искусственных неровностей, ограничение скорости до "40"
36		г. Казань, ул. Залесная	пересечение с ул. Осиновская	3	3	0	4	0	3	- модернизация светофорных объектов - установка дополнительной секции светофора - установка пешеходных ограждений
37		г. Казань, ул. Беломорская	нерегулируемый перекресток с ул. Чапаева	4	7	0	5	0	11	- установить дорожный знак 5.19.1 - дорожные знаки 5.19.1-5.19.2 частично на синем фоне
38		г. Казань, ул. Ленинградская	Д. 57А	4	0	2	2	0	0	- установить светофор Т7
39		г. Казань, ул. Р. Зорге	д. 11	8	5	0	8	0	5	- установить пешеходные ограждения в полном объеме (100 м)
40		г. Казань, ул. Дементьева	перекресток О. Кошевого	0	3	0	0	0	5	- внести изменения в режим работы СО (увеличить время между фазами поперечных направлений либо по ул. Кошевого уменьшить время движения на зел. сигнал светофора)
41		г. Казань, ул. Симонова	перекресток Чапаева	0	3	0	0	0	3	- установка искусственных неровностей
42		г. Казань, ул. Пушкина	перекресток Салимжанова	0	4	0	0	0	4	- установка дополнительных светофоров - установка дублера 5.19.1 над проезжей частью (4 шт.) - установить пешеходные ограждения в полном объеме (150 м)
43		г. Казань, ул. Право-Булачная	перекресток М. Джалиля	0	7	0	0	0	7	- установка светофорного объекта
44		г. Казань, ул. Московская	д.2, д. 11, д. 17	0	5	0	0	0	5	- Ограничить скоростной режим до 40 км/ч, установить приборы ФВФ
45		г. Казань, ул. П. Коммуны	Перекресток Г. Тукая	0	3	0	0	0	3	- установить дублер 5.19.1 над проезжей частью (4 шт.) - со стороны ул. Г. Камала установить дублер 3.24 ограничение скорости 40 км/ч - дорожные знаки 5.19.1-5.19.2 на синем фоне
46		г. Казань, ул. Залесная	Перекресток Осиновская	0	5	0	0	0	5	- модернизация светофорных объектов - установка дополнительной секции светофора - установка пешеходных ограждений
47		г. Казань, ул. Б. Крыловка	Перекресток М. Вахитова	0	5	0	0	0	5	- установить дублер 5.19.1 над проезжей частью (2 шт.)
48		г. Казань, ул. Декабристов	перекресток Тверская	0	6	0	0	0	6	- установить дублер 5.19.1 над проезжей частью - установить пешеходные ограждения в полном объеме (200 м) - дорожные знаки 5.19.1-5.19.2 не в полном объеме частично на синем фоне
49		г. Казань, ул. Ямашева	перекресток Бондаренко	0	5	0	0	0	5	- остановить дублер 5.19.1 над проезжей частью по ул. Бондаренко (4 шт.) - установить пешеходные ограждения (400 м) - дорожные знаки 5.19.1-5.19.2 на синем фоне
50		г. Казань, ул. Адоратского	перекресток Ямашева	0	4	0	0	0	4	- модернизация светофорных объектов
51		г. Казань, ул. Чистопольская	перекресток Бичурина	0	7	0	0	0	8	- модернизация светофорного объекта: (установка дополнительной секции светофора)
52		г. Казань, ул. Восстания	д. 3, д. 15	0	5	0	0	1	4	- установить пешеходные ограждения - отсутствует дублер 5.19.1 над проезжей частью (2 шт.) - дорожные знаки 5.19.1-5.19.2 на синем фоне
53		г. Казань, ул. Ибрагимова	перекресток Воровского	0	3	0	0	0	3	- отсутствует дублер 5.19.1 над проезжей частью (2 шт.). - установить пешеходные ограждения (300 м) - дорожные знаки 5.19.1-5.19.2 на синем фоне
54		г. Казань, ул. Чистопольская	перекресток Абсалямова	0	3	0	0	0	3	- ликвидировать пешеходный переход по ул. Чистопольская со стороны ул. Меридианная, оставить действующим пешеходный переход по ул. Чистопольская со стороны ул. Бондаренко
55		г. Казань, ул. Адоратского	д. 33	0	4	0	0	0	4	- Установить дорожные знаки 3.24 ограничение скорости 40 км/ч в оба направления при подъезде к пешеходному переходу. - отсутствует дублер 5.19.1 над проезжей частью (2 шт.) - дорожные знаки 5.19.1-5.19.2 на синем фоне
56		г. Казань, ул. Оренбургский проезд	перекресток Фермское шоссе	0	6	0	0	0	6	- отмена левого поворота - отсутствует дублер 5.19.1 над проезжей частью (2 шт.) - установить пешеходные ограждения (200 м) - дорожные знаки 5.19.1-5.19.2 на синем фоне
57		г. Казань, ул. Фучика	Перекресток Сафиуллина	0	5	0	0	0	5	- рассмотреть вопрос о переносе одной остановки на другую сторону ул. Фучика, установка пешеходных ограждений вдоль остановки, которая будет ликвидирована - установить дублер 5.19.1 над проезжей частью (2 шт.) - дорожные знаки 5.19.1-5.19.2 частично на синем фоне - установить дорожные знаки 3.24 ограничение скорости 40 км/ч в оба направления при подъезде к пешеходному переходу
58		г. Казань, ул. Бр. Касимовых	Перекресток Мавлютова	0	3	0	0	0	3	- отсутствует дублер 5.19.1 над проезжей частью по ул. Мавлютова (2 шт.)
59		г. Казань, ул. Х. Такташ	д. 121, д. 123	0	3	0	0	0	3	- установить искусственные неровности - дорожные знаки 5.19.1-5.19.2 на синем фоне - нанести горизонтальную разметку - дорожные знаки 1.23 и 3.24 переустановить (увеличить зону действия до пешеходного перехода)
60		г. Казань, ул. Р. Зорге	д. 39	0	3	0	0	0	3	- ограничение скорости до "40" - установить дублер 5.19.1 над проезжей частью (2 шт.) - дорожные знаки 5.19.1-5.19.2 не в полном объеме
61		г. Казань, ул. Глушко	д. 7, д. 4	0	3	0	0	0	3	- ограничение скорости до "40"
62		г. Казань, ул. Завойского	д. 3	0	3	0	0	0	3	- ограничение скорости до "40" - установить искусственные неровности - установить дублер 5.19.1 над проезжей частью (2 шт.) - дорожные знаки 5.19.1-5.19.2 на синем фоне
63		г. Казань, ул. Сахарова	д. 12	0	5	0	0	0	5	- установить дублер 5.19.1 над проезжей частью (2 шт.). - дорожные знаки 5.19.1-5.19.2 на синем фоне
64		г. Казань, ул. Победы	перекресток Минская	0	4	0	0	0	4	- модернизация светофорных объектов - установить дублер 5.19.1 над проезжей частью (4 шт.)
65		г. Казань, ул. Мира	Д. 67	2	4	0	3	0	5	- установить дорожные знаки 3.24 ограничение скорости 40 км/ч в оба направления при подъезде к пешеходному переходу - существующий 3.24 переустановить на 50 метров в сторону ул. Парковая. - установить дублер 5.19.1 над проезжей частью (2 шт.) - дорожные знаки 5.19.1-5.19.2 на синем фоне - установить пешеходные ограждения (150 м)
66		г. Казань, ул. Сибирский тракт	Д. 34	0	5	0	0	0	5	- ликвидировать НПП и ООТ, либо установить светофор с вызывным устройством
68		г. Казань, ул. Победы	перекресток Ломжинская	0	4	0	0	0	6	- модернизация светофорных объектов - установить дублер 5.19.1 над проезжей частью (8 шт.) - дорожные знаки 5.19.1-5.19.2 не в полном объеме
69		г. Казань, ул. А. Кутуя	Перекресток Гвардейская	0	3	0	0	0	3	- отсутствует дублер 5.19.1 над проезжей частью (8 шт.) - дорожные знаки 5.19.1-5.19.2 не в полном объеме - заменить пешеходные ограждения (20 м)
70		г. Зеленодольск, ул. Ленина	д. 51, д. 59 д. 68	3	0	0	3	0	0	Установка пешеходных ограждений
71		г. Зеленодольск, ул. Заикина	д. 6а д. 10	3	0	0	3	0	0	Устройство искусственного освещения
72		г. Арск, ул. Красная Слобода	Перекресток с ул. Интернациональная	5	0	0	5	0	0	Изменение скоростного режима, установка искусственных неровностей и пешеходных ограждений
73		г. Арск, ул. Галактионова	Перекресток с ул. Сызгановых	5	0	0	5	0	0	Изменение скоростного режима, установка искусственных неровностей и пешеходных ограждений

Информация об изменениях:

Постановлением КМ РТ от 15 февраля 2017 г. N 88 настоящее приложение изложено в новой редакции

См. текст приложения в предыдущей редакции

Приложение N 7

Мероприятия по совершенствованию системы управления дорожным движением в городской агломерации

С изменениями и дополнениями от:

15 февраля 2017 г.

Учитывая необходимость увеличения пропускной способности дорог, с целью решения проблемы заторовых ситуаций в Казани за последние годы реализован целый комплекс мероприятий. Так, на 132 перекрестках г. Казани внедрена адаптивная система управления дорожным движением. К концу текущего года к данным перекресткам добавятся еще 7.

Принцип работы адаптивной системы управления дорожным движением заключается в согласованной работе всех светофоров и изменении их режимов работы на магистрали в режиме реального времени без участия человека на основе данных, получаемых с детекторов, считывающих количество проезжающих автомобилей на определенном участке дороги. Режим работы светофорных объектов корректируется программным обеспечением автоматически и является наиболее оптимальным.

Информация об изменениях:

Постановлением КМ РТ от 15 февраля 2017 г. N 88 настоящее приложение изложено в новой редакции

См. текст приложения в предыдущей редакции

Приложение N 8

Пояснительная записка

С изменениями и дополнениями от:

15 февраля 2017 г.

1. Анализ планировочных особенностей магистральной улично-дорожной сети и их влияние на условия движения

Планировочное начертание улично-дорожной сети Казани сложилось исторически под влиянием многих факторов, в числе которых: географическое положение города на пересечении водных и сухопутных путей при впадении р. Казанки в Волгу, его геополитическое положение в качестве административного центра, современной столицы Республики Татарстан, крупнейшего культурного центра Поволжья, города, где в течение многих столетий развивались ремесла и торговля, а в современную эпоху проводился ряд мероприятий мирового уровня, в частности, в 2013 году город принимал Универсиаду-2013.

Все эти функции города, отметившего в 2005 году свой тысячелетний юбилей, стимулировали и определяли развитие транспортной системы.

Казань расположена на пересечении автодорог, связывающих ее с Европейской частью России и Уралом (федеральная дорога М-7 "Волга" Москва - Владимир - Нижний Новгород - Казань - Уфа), и южными районами - автодороги Р-239 Казань - Оренбург - Акбулак - граница с Республикой Казахстан и Р-241 Казань - Буинск - Ульяновск.

Внешние автодороги (тракты), сходящиеся в центре города, заложили основу радиально-кольцевой структуры улично-дорожной сети современной Казани. Названия ряда внутригородских магистралей, выходящих на внешние автодороги, и сейчас свидетельствуют о географических направлениях транспортных связей города (Оренбургский тракт, Сибирский тракт, Мамадышский тракт, Горьковское шоссе).

Современная Казань разделена искусственными и естественными преградами на ряд районов, в каждом из которых очертания улично-дорожной сети имеют свои особенности, связанные с историческим периодом формирования района, функциональным назначением его застройки и рельефом местности.

К естественным препятствиям, оказавшим влияние на формирование УДС, можно отнести р. Казанку, которая в результате подъема уровня воды в Волге после образования Куйбышевского водохранилища поделила город на две части - южную (левобережную), где расположен исторический центр, и северную (правобережную), преимущественно промышленную часть. Другой естественной преградой является проходящая в меридиональном направлении через центральную часть левобережья водная система, состоящая из протоки Булак, впадающей в р. Казанку, и связанных с ней озер - Нижнего Среднего и Верхнего Кабанов.

Естественными барьерами, препятствующими образованию единой улично-дорожной сети города, являются подступающие к городской территории с востока и юго-востока овраги.

К техногенным преградам относятся глубоко входящие в город железнодорожные линии. Территория Казани разделена северным и южным участками магистральной железнодорожной линии Москва - Екатеринбург. Северный ход железной дороги отделяет от основной части города Авиастроительный район, где расположены наиболее крупные промышленные предприятия, южный ход глубоко внедряется в тело города на левом берегу, обходя полукольцом его центральный район.

Сложившаяся к настоящему времени радиально-кольцевая структура городских улиц и дорог сформировалась на основе длительного развития радиальных транспортных связей.

На планах Казани начала XX века четко прослеживаются основные радиальные улицы города - это ул. Покровская (современная ул. Карла Маркса) - Сибирский тракт, Большая Проломная - Георгиевская (ул. Баумана), Правобулачная и Левобулачная набережные, Левокабанная набережная - ул. Московская, Тихвинская, Екатерининская, Поповка (Саид Галиева - Габдуллы Тукая). Фактически в тот период была сформирована только одна дуговая магистраль - ул. Евангелистская - Рыбнорядская - Пушкинская (современные улицы Татарстан - Пушкинская). Возникновению дуговых магистралей препятствовало наличие системы озер (Нижний Кабан, Средний Кабан, Верхний Кабан) и протоки Булак, впадающей в р. Казанку. Практически вся городская застройка к началу XX века была сосредоточена на левом берегу р. Казанки, на правом берегу существовало несколько слобод - Козья, Ягодная, Пороховая, и проходил старый Московский тракт.

Развитие территории на правом берегу р. Казанки получили, начиная с середины XX века, когда в Казань во время войны были эвакуированы крупные предприятия, среди которых авиазавод им. Горбунова, Гомельская обувная фабрика, Московский часовой завод и др.

Предприятия размещались вдоль северного широтного хода железной дороги, преимущественно с северной стороны от нее, рядом строились жилые кварталы для работников предприятий. Улично-дорожная сеть делила территорию на прямоугольные кварталы, при этом прослеживалась основная направленность улиц - в сторону проходных крупных предприятий. Так возникла застройка Авиастроительного района, части Ново-Савиновского и Московского районов. С севера к городу подступала застройка пригородных поселков - Северного, Новое Караваево, Сухая Река с четкой прямоугольной системой улиц, делящих территорию на мелкие кварталы размерами в среднем 3-3,5 га. Эта территория включена в городскую черту и входит в состав Авиастроительного района. Восточная часть территории правобережья между р. Казанкой и железнодорожной линией занята жилой застройкой 70-80-х годов, сформированной по микрорайонной системе с крупной прямоугольной сеткой улиц и расстояниями между перекрестками 0,6-1,2 км.

Таким образом, планировочная структура улично-дорожной сети Казани в центральной левобережной части города и в районе правобережья имеет свои отличительные особенности.

Улично-дорожная сеть левобережной части города имеет в основном четко выраженную радиально-кольцевую структуру.

Главные радиальные магистрали левобережья сходятся в центральной части города, на периферии выходят, как правило, на внешние направления, являясь планировочными осями прилегающих городских территорий.

К основным радиальным магистралям левобережной части города относятся:

ул. Карла Маркса - ул. Николая Ершова - Сибирский тракт - ул. Мира (выход к автодороге на Пермь);

ул. Космонавтов - Мамадышский тракт (дорога на Мамадыш, Елабугу);

ул. Бутлерова - ул. Достоевского - ул. Аделя Кутуя - ул. Сахарова (дорога на Богородское);

ул. Павлюхина - Оренбургский тракт (автодорога на Оренбург, подъезд к аэропорту, дорога на Атабаево);

Новодавликеевская ул. - Фермское шоссе (автодорога на Матюшино);

ул. Меховщиков - ул. Магистральная - ул. Новопобедиловская (пристань Новое Победилово).

Широтные магистрали представлены тремя полудугами, которые образованы следующими улицами:

улицы Девятаева - Татарстан - Пушкина (магистраль, отделяющая ядро городского центра и выводящая к речному вокзалу);

улицы Эсперанто - Вишневского - подъезд к мосту "Миллениум" - (магистраль, проходящая по периферии центральной части города, одно из звеньев формирующегося "Малого Казанского Кольца");

Пр. Победы - улицы Олонецкая - Академика Арбузова - подъезд к третьей транспортной дамбе (магистраль, соединяющая периферийные районы города, участок "Большого Казанского Кольца", интенсивно формируемого в настоящее время).

2. Краткая характеристика существующего состояния

Количественные показатели, характеризующие масштабы существующей улично-дорожной сети г. Казани, приведены по данным, полученным от Комитета внешнего благоустройства и Управления капитального строительства и реконструкции Исполнительного комитета муниципального образования г. Казань.

Общая протяженность существующей улично-дорожной сети г. Казани на начало 2014 года составила 1847 км, а площадь проезжих частей и тротуаров - 20234 тыс. кв. м, средняя ширина проезжей части - 10,96 м.

Следует отметить, что за последние годы общие показатели улично-дорожной сети имеют относительно стабильные параметры, что свидетельствует о том, что период ее формирования прошел активную фазу.

Классификация улиц и дорог разработана на основе Закона РФ "Об автомобильных дорогах и дорожной деятельности в Российской Федерации", постановления Правительства Российской Федерации от 28.09.2009 N 767 "О классификации автомобильных дорог в Российской Федерации" и СНиП 2.07.01-89* "Градостроительство. Планировка и застройка городских и сельских поселений".

В соответствии с указанными документами и результатами анализа улично-дорожной сети г. Казани, в зависимости от функционального назначения и планировочных характеристик выделены следующие классы улиц и дорог:

1. Магистральные дороги скоростного движения;

2. Магистральные улицы общегородского значения непрерывного движения;

3. Магистральные улицы общегородского значения регулируемого движения;

4. Магистральные улицы районного значения;

5. Улицы местного значения.

Одним из наиболее важных показателей, характеризующих качественную степень городских путей сообщения, является плотность магистральной сети. Хотя ее удельный вес в общей протяженности улично-дорожной сети города относительно невысок, она играет определяющую роль в обеспечении нормального функционирования городской транспортной системы, и от нее в первую очередь зависит качество транспортного обслуживания населения и качество городской среды для проживания. Именно на магистральной сети осуществляются наибольшие объемы транспортных передвижений, и данные дороги имеют технические параметры, позволяющие достичь более высоких по сравнению с другими категориями улиц показателей пропускной способности и скорости движения за счет многополосной проезжей части, устройства транспортных развязок в разных уровнях на пересечениях с другими магистралями и внеуличных пешеходных переходов.

В настоящее время плотность магистральной сети Казани колеблется в пределах от 0,96 км/км2 (в Кировском районе) до 2,85 км/км2 (в Вахитовском районе). Плотность магистральной сети в целом по городу составляет 1,33 км/км2. Следует отметить, что рекомендуемый в "Справочнике проектировщика" (М., Стройиздат, 1978), показатель плотности сети магистральных улиц и дорог колеблется в пределах 2,2-2,4 км/км2.

В большинстве районов Казани фактическое значение плотности магистральных улиц и дорог значительно ниже рекомендуемого значения. В Кировском районе он равняется 0,96 км/км2. Это можно объяснить неразвитой магистральной сетью в данном районе города. В Московском, Советском, Авиастроительном и Приволжском районах города показатель плотности магистральной сети изменяется в пределах 1,14-1,22 км/км2, что в два раза меньше рекомендуемого значения. Лишь в Ново-Савиновском и Вахитовском районах плотность магистральной сети удовлетворяет рекомендуемым значениям.

В целом следует констатировать, что обеспеченность города сетью магистральных улиц и дорог недостаточна, особенно в периферийных районах, что способствует сосредоточению интенсивных транспортных потоков на нескольких основных магистралях и приводит к увеличению уровней загрузки на них, превышающих рекомендуемые показатели, снижению скорости движения транспортных потоков, высокой вероятности возникновения заторовых явлений, снижению уровня безопасности транспорта.

3. Общие выводы о состоянии транспортной системы

Транспортная система города специфична, улично-дорожная сеть города гетерогенна и представляет двухуровневую систему. Макроуровень представлен опорной сетью магистральных улиц и тяготеет к радиально-кольцевой структуре. Микроуровень на уровне административных районов тяготеет к шахматной структуре. Улично-дорожная сеть наиболее существенно ограничена рекой Казанка, системой озер Нижний, Средний и Верхний Кабан, которые делят город на обособленные части, транспортные связи между которыми довольно ограничены. Транспортная система города характерна повышенным уровнем автомобилизации, который имеет тенденцию к росту, высоким уровнем транспортной свободы пользователей. Транспортный спрос практически не ограничен, в большой степени он реализуется индивидуальным легковым транспортом.

При этом на городскую транспортную систему действуют существенные ограничения: ограничение въезда грузового транспорта и соответственно грузового транзита через город, одностороннее движение, ограничения стоянки, игнорируемые большим числом участников движения, ограничения отдельных маневров.

Маршрутный пассажирский транспорт централизован.

Общий уровень загрузки сети составляет около 0,75 (предварительный анализ, на основании данных обследований транспортных потоков), что существенно превышает "комфортный" уровень пропускной способности 0,5, с учетом неравномерности нагрузки такой уровень загрузки является критическим, большая часть (50% и более) улично-дорожной сети не соответствует требованиям качества обслуживания.

Улично-дорожная сеть не специализирована к условиям транспортной нагрузки - организация приоритетного пропуска на магистральных улицах опорного каркаса негативно сказывается на условиях движения на примыкающих улицах.

Основными проблемами пропускной способности УДС являются: отсутствие регулирования транспортного спроса, локальные "узкие" места и несбалансированная пропускная способность узлов магистральной сети.

Большинство проблем безопасности дорожного движения сконцентрировано на ограниченном количестве магистральных улиц.

Имеются существенные резервы улучшения дорожного движения, до 25% потерь могут быть снижены без существенных инвестиций.

Многие градостроительные и стратегические городские проекты ориентированы на конкретные технические решения по развитию улично-дорожной сети для индивидуального легкового транспорта, при этом не используют в полной мере средства организации дорожного движения.

В целом существующий уровень организации дорожного движения на момент 2015 года можно считать удовлетворительным, но сохранение такого уровня организации дорожного движения при тенденции к росту автомобилизации усилит негативные эффекты в будущем.

Уровень организации дорожного движения в Казани превышает уровень многих российских городов, но при этом уступает уровню аналогичных европейских городов.

Тенденция улучшения уровня организации дорожного движения в Казани отстает от европейских городов, при больших объемах развития технических средств организации движения заметно отстает развитие уровня управления и совершенствования нормативно-правовой базы.

4. Выявление и классификация основных причин возникновения проблем в транспортной системе

Основные причины возникновения заторовых ситуаций и проблем, связанных с безопасностью дорожного движения, следует разделить на три вида:

отсутствие регулирования транспортного спроса;

объективные причины, связанные с организацией движения;

субъективные причины, связанные с поведением пользователей транспортной системы.

5. Классификация причин, связанных с проблемами организации дорожного движения

В рамках данной работы были проведены натурные обследования, исследования статистики безопасности дорожного движения, проведен анализ общественного мнения и выявлены следующие технические причины:

ограничение движения в виде организации одностороннего движения;

запрет отдельных маневров;

конфликты общественного транспорта с транспортным потоком, в том числе и в виде выделенных полос для движения;

несовершенство светофорного регулирования, в том числе и несоответствие фаз светофорных объектов интенсивности транспортных потоков, отсутствие либо неверная настройка светофорных объектов с адаптивным управлением, отсутствие либо неверная настройка календарного управления на светофорных объектах;

наличие физически узких мест на УДС - узкая проезжая часть;

расстановка знаков приоритета;

недостатки в системе маршрутного ориентирования;

несоответствие разметки, в том числе, на перекрестках и транспортных развязках, интенсивности транспортных потоков;

наличие проблемных мест в связи с массовой парковкой транспортных средств;

отсутствие светофорного регулирования на перекрестках;

недостаточная видимость на перекрестках (характерно для центральной части города).

Причины, не связанные с ТСОДД:

нарушение скоростного режима участниками движения;

нарушение предписания знаков движения по полосам;

нарушения, связанные с парковкой;

игнорирование запретов маневров и предписаний маневров;

нарушение предписаний знаков приоритета.

Проведенный анализ причин позволяет классифицировать основные типы возникающих проблем и как следствие определить пути их решения. Выделим основные классы проблем:

организация движения (сюда можно отнести несоответствие разметки либо ее отсутствие, наличие конфликтных ситуаций с транспортным потоком, наличие конфликтов с общественным транспортом и т.д., запрещенные маневры);

несоответствие спроса (ограничение пропускной способности - ширина проезжей части УДС, количество и ширина полос для движения);

несовершенство режимов светофорного регулирования;

проблемы с парковкой;

субъективные проблемы (частые ДТП, несоблюдение скоростного режима, игнорирование предписаний знаков и т.д.).

Анализ и выявление проблемных и узких мест в работе строился на основании изучения следующих данных:

натурное наблюдение в проблемных местах, как при обследовании транспортных потоков, так и дополнительное обследование при проезде по городу;

анализ скоростных режимов движения;

анализ заторовых ситуаций и причин их образования;

анализ параметров регулирования светофорных объектов;

предварительный анализ организации движения на проблемных участках, в т.ч. и натурное обследование;

анализ общественного мнения.

6. Краткая характеристика, включаемой в программу дорожно-уличной сети

На основании выводов о состоянии транспортной системы и в целях определения общего объема потребности в ресурсах для реализации приоритетного проекта "Безопасные и качественные дороги" программой предусматриваются мероприятия:

на магистральных дорогах скоростного и регулируемого движения;

на магистральных улицах непрерывного и регулируемого движения общегородского значения, транспортно-пешеходные и пешеходно-транспортные районного значения;

наиболее загруженные улицы и дороги местного значения;

автомобильные дороги федерального значения, проходящие по территории Казанской агломерации;

участках автомобильных дорог регионального значения, имеющие соединения с магистральными дорогами и улицами города Казани, по которым осуществляются регулярные перевозки пассажиров автомобильным транспортом;

центральные улицы населенных пунктов муниципальных районов Казанской агломерации, находящиеся на автомобильных дорогах федерального и регионального значения, учитываемых настоящей программой.

Для обеспечения выполнения целей и задач программы в период 2017-2018 годы предусмотрено ежегодное выполнение работ по приведению в нормативное состояние 7% дорожно-уличной сети агломерации. На следующем этапе предусмотрено развитие сети агломерации с включением объемов работ по строительству и реконструкции автомобильных дорог и транспортных развязок.

29 сентября 2012 года г. Казань был выбран в качестве одного из 11 городов-организаторов Чемпионата мира по футболу FIFA 2018 года (далее - Чемпионат) и Кубка Конфедераций FIFA 2017 года (далее Кубок) в России. Вопрос перевозки гостей и участников Чемпионата и Кубка является одним из самых важных, поскольку первые впечатления о городе возникают непосредственно с мест прибытия. От тщательно организованной системы транспортной логистики зависит основной процент успеха проведения Чемпионата и Кубка на высоком организационном уровне.

FIFA предъявляет к городам-организаторам Чемпионата и Кубка ряд количественных и качественных требований к спортивной, транспортной, туристической (гостиничной) инфраструктуре, благоустройству города. Для обеспечения выполнения требований FIFA разработаны и согласованы с FIFA маршрутные схемы перевозок клиентских групп и участников соревнований.

В целях обеспечения безопасности дорожного движения в программу развития транспортной инфраструктуры в период 2017-2018 годы приоритетно включены объекты приведения в нормативное состояние дорожно-уличной сети по маршрутам движения клиентских групп и участников соревнований. Кроме того, в программу включен ремонт покрытия на основных дорогах регионального значения, учитываемых в настоящей программе.

Информация об изменениях:

Постановлением КМ РТ от 15 февраля 2017 г. N 88 настоящее приложение изложено в новой редакции

См. текст приложения в предыдущей редакции

Приложение N 7
к подпрограмме "Совершенствование, развитие
и сохранение сети автомобильных дорог на 2014-2022 годы"

Программа
комплексного развития транспортной инфраструктуры Набережночелнинской городской агломерации

С изменениями и дополнениями от:

7, 15 февраля 2017 г.

1. Паспорт и обоснование программы

Паспорт Программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Набережночелнинской городской агломерации

1. Основные положения

Наименование направления	Приоритетное направление стратегического развития Российской Федерации "Безопасные и качественные дороги"
Краткое наименование программы	Развитие Набережночелнинской городской агломерации	Срок начала и окончания программы	01.2017- 12.2025
Куратор программы	Премьер-министр Республики Татарстан Халиков Ильдар Шафкатович
Старшее должностное лицо (СДЛ)	Заместитель Премьер-министра Республики Татарстан - Руководитель Аппарата Кабинета Министров Республики Татарстан Гафаров Шамиль Хамитович
Функциональный заказчик	Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан
Руководитель программы	Министр транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан Сафин Ленар Ринатович
Исполнители и соисполнители мероприятий программы	ФКУ "Волго-Вятскуправтодор", ГКУ "Главтатдортранс", исполнительный комитет муниципального образования города Набережные Челны, исполнительные комитеты Тукаевского, Менделеевского, Елабужского, Нижнекамского, Мензелинского, Заинского, Сармановского муниципальных районов, Управление ГИБДД МВД России по Республике Татарстан
Разработчик паспорта программы	Заместитель министра транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан Чукин Артем Викторович

2. Содержание приоритетной программы

Цели программы	Приведение дорог Набережночелнинской городской агломерации в нормативное транспортно-эксплуатационное состояние с 50 до 85% (к 2025 году - до 85%); оптимизация транспортных потоков в рамках Набережночелнинской городской агломерации, в том числе, посредством совершенствования системы организации дорожного движения, реализации проектов по развитию указанных дорог и иных мер для снижения количества мест концентрации ДТП; снижение количества мест концентрации ДТП на дорогах Набережночелнинской городской агломерации с 27 до 7 штук (к уровню 2016 года на 85%)
Показатели программы и их значения по годам	Показатель	Тип показателя (основной, аналитический, показатель второго уровня)	Базовое значение*	Период, год
				2017	2018	2019	2020	2025
	Протяженность дорожной сети городской агломерации, соответствующей нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, %	Основной	61,7	68,7	74,0	77	80	85
	Количество аварийно-опасных участков (участков концентрации ДТП) на дорожной сети городской агломерации, %	Основной	100	67	37	33	22	15
	Доля протяженности дорожной сети городских агломераций, работающих в режиме перегрузки в "час пик", %	Показатель второго уровня	78	77	75	72	70	60
	Доля граждан, отметивших улучшение ситуации на дорожной сети городских агломераций (в части состояния дорожной сети и уровня безопасности дорожного движения), %	Показатель второго уровня	0	20	40	50	55	65
Результаты программы	К 2025 году: произвести ремонт более 300 км улично-дорожной сети Набережночелнинской городской агломерации; ликвидировать 23 места концентрации дорожно-транспортных происшествий
Описание модели функционирования результатов программы	Результаты проекта позволят привести часть дорог Набережночелнинской городской агломерации в нормативное транспортно-эксплуатационное состояние, повысить уровень безопасности дорожного движения и качество управления транспортными потоками в агломерации, обеспечить рост удовлетворенности граждан состоянием дорожной сети. Ремонт дорог городской агломерации приведет к беспрепятственному движению автомобильного транспорта по улично-дорожной сети агломерации, к уменьшению загруженности улиц и дорог в час пик. Ликвидация мест концентрации дорожно-транспортных происшествий позволит снизить аварийность на дорогах Набережночелнинской городской агломерации, уменьшить количество погибших и раненых в дорожно-транспортных происшествиях, а также повысить качество работы по профилактике нарушений Правил дорожного движения

3. Этапы и контрольные точки

N п/п	Наименование	Тип (завершение этапа/контрольная точка)	Срок
1.	В Минтранс России представлен согласованный проект программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Набережночелнинской городской агломерации в рамках приоритетного проекта "Безопасные и качественные дороги" (далее - программа комплексного развития транспортной инфраструктуры Набережночелнинской городской агломерации)	контрольная точка результата	01.12.2016
2.	В государственную программу Республики Татарстан в качестве аналитических приложений включена программа комплексного развития транспортной инфраструктуры Набережночелнинской городской агломерации	контрольная точка результата	26.12.2016
3.	С Росавтодором заключено соглашение о предоставлении бюджету Республики Татарстан межбюджетных трансфертов для оказания поддержки реализации государственной программы Республики Татарстан, предусматривающей достижение целевых показателей программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Набережночелнинской городской агломерации на 2017 год. В Минтранс России представлен сводный календарный план выполнения соответствующих работ	контрольная точка результата	10.02.2017
4.	Республикой Татарстан обеспечено заключение контрактов на выполнение мероприятий, необходимых для достижения целевых показателей программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Набережночелнинской городской агломерации на 2017 год. В Минтранс России представлен сводный календарный план выполнения мероприятий программы комплексного развития транспортной инфраструктуры на 2017 год, содержащий в том числе сведения о натуральных показателях объемов работ в отношении которых заключены соответствующие контракты, стоимости фактически заключенных контрактов	контрольная точка результата	31.03.2017
5.	Республикой Татарстан утверждена дорожная карта по актуализации и утверждению: документов территориального планирования; программ комплексного развития транспортной инфраструктуры; комплексных схем организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом, в том числе учитывающих пригородные перевозки; комплексных схем организации дорожного движения	контрольная точка результата	28.04.2017
6.	Республикой Татарстан обеспечено выполнение мероприятий, предусмотренных программой комплексного развития транспортной инфраструктуры Набережночелнинской городской агломерации по состоянию на 1 августа 2017 г. (Оценка производится на основании сводных календарных планов выполнения соответствующих работ)	контрольная точка показателя	01.08.2017
7.	На уровне Республики Татарстан с участием представителей общественности осуществлено рассмотрение результатов реализации программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городских агломераций за 2017 год, при необходимости подготовлены предложения по корректировке указанных программ.	контрольная точка результата	02.10.2017
8.	Республикой Татарстан обеспечено выполнение мероприятий, предусмотренных программой комплексного развития транспортной инфраструктуры Набережночелнинской городской агломерации на 2017 г., в том числе приемка выполнения соответствующих работ	контрольная точка показателя	01.11.2017
9.	С Росавтодором заключено соглашение о предоставлении бюджету Республики Татарстан межбюджетных трансфертов для оказания поддержки реализации государственной программы Республики Татарстан, предусматривающей достижение целевых показателей программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Набережночелнинской городской агломерации на 2018 год. В Минтранс России представлены сводные календарные планы выполнения соответствующих работ	контрольная точка результата	09.02.2018
10.	Республикой Татарстан обеспечено заключение контрактов на выполнение мероприятий, необходимых для достижения целевых показателей программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Набережночелнинской городской агломерации на 2018 г. В Минтранс России представлен сводный календарный план выполнения мероприятий программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Набережночелнинской городской агломерации на 2018 год, содержащий в том числе сведения о натуральных показателях объемов работ в отношении которых заключены соответствующие контракты, стоимости фактически заключенных контрактов	контрольная точка результата	31.03.2018
11.	Республикой Татарстан в отношении Набережночелнинской городской агломерации в полном объеме актуализированы и утверждены: документы территориального планирования; программы комплексного развития транспортной инфраструктуры; комплексные схемы организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом, в том числе учитывающие пригородные перевозки; комплексные схемы организации дорожного движения	контрольная точка результата	02.07.2018
12.	Республикой Татарстан разработан и представлен в Минтранс России проект программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Набережночелнинской городской агломерации, актуализованный с учетом принятых документов территориального планирования, программ комплексного развития транспортной инфраструктуры, комплексных схем организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом, в том числе учитывающих пригородные перевозки, комплексных схем организации дорожного движения и содержащий детализированные предложения по реализации второго этапа приоритетного проекта, в том числе сведения о необходимом финансовом обеспечении	контрольная точка результата	02.07.2018
13.	Республикой Татарстан обеспечено выполнение мероприятий, предусмотренных программой комплексного развития транспортной инфраструктуры Набережночелнинской городской агломерации по состоянию на 1 августа 2018 г. (Оценка производится на основании сводных календарных планов выполнения соответствующих работ)	контрольная точка показателя	01.08.2018
14.	На уровне Республики Татарстан с участием представителей общественности осуществлено рассмотрение результатов реализации программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Набережночелнинской городской агломерации за 2018 год, при необходимости подготовлены предложения по корректировке указанной программы	контрольная точка результата	01.10.2018
15.	Республикой Татарстан обеспечено выполнение мероприятий, предусмотренных программой комплексного развития транспортной инфраструктуры Набережночелнинской городской агломерации на 2018 г., в том числе приемка выполнения соответствующих работ	контрольная точка показателя	01.11.2018
16.	В государственную программу Республики Татарстан в качестве аналитического приложения включена актуализированная с учетом реализации второго этапа приоритетного проекта программа комплексного развития транспортной инфраструктуры Набережночелнинской городской агломерации	контрольная точка результата	26.12.2018
17.	С Росавтодором заключено соглашение о предоставлении бюджету Республики Татарстан межбюджетных трансфертов для оказания поддержки реализации государственной программы Республики Татарстан, предусматривающей достижение целевых показателей программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Набережночелнинской городской агломерации на 2019 год. В Минтранс России представлен сводный календарный план выполнения соответствующих работ	контрольная точка результата	11.02.2019
18.	Республикой Татарстан обеспечено заключение контрактов на выполнение мероприятий, необходимых для достижения целевых показателей программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Набережночелнинской городской агломерации на 2019 год. В Минтранс России представлен сводный календарный план выполнения мероприятий программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Набережночелнинской городской агломерации на 2019 год, содержащий в том числе сведения о натуральных показателях объемов работ в отношении которых заключены соответствующие контракты, стоимости фактически заключенных контрактов	контрольная точка результата	29.03.2019
19.	В Набережночелнинской городской агломерации в пилотную эксплуатацию введена интеллектуальная система управления дорожным движением и объектами транспортной инфраструктуры: ведение реестра объектов дорожно-транспортной инфраструктуры с гео-привязкой; прогнозирование движения транспортных потоков; планирование дорожных работ и контроль за их выполнением; учет, ведение и актуализация программ комплексного развития транспортной инфраструктуры; учет, ведение и актуализация планов организации дорожного движения; управление транспортными потоками; обеспечение двусторонних связей с пользователями автомобильных дорог в том числе посредством использования автоматизированных мобильных приложений; синхронизацию и верификацию имеющихся данных путем организации информационного обмена с другими информационными системами, в том числе создаваемыми на уровне Российской Федерации	контрольная точка результата	01.07.2019
20.	Республикой Татарстан обеспечено выполнение мероприятий, предусмотренных программой комплексного развития транспортной инфраструктуры Набережночелнинской городской агломерации по состоянию на 1 августа 2019 г. (Оценка производится на основании сводных календарных планов выполнения соответствующих работ)	контрольная точка показателя	01.08.2019
21.	На Республики Татарстан с участием представителей общественности осуществлено рассмотрение результатов реализации программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Набережночелнинской городской агломерации за 2019 год, при необходимости подготовлены предложения по корректировке указанной программы#	контрольная точка результата	01.10.2019
22.	Республикой Татарстан обеспечено выполнение мероприятий, предусмотренных программой комплексного развития транспортной инфраструктуры Набережночелнинской городской агломерации на 2019 г., в том числе приемка выполнения соответствующих работ	контрольная точка показателя	01.11.2019
23.	С Росавтодором заключено соглашение о предоставлении бюджету Республики Татарстан межбюджетных трансфертов для оказания поддержки реализации государственной программы Республики Татарстан, предусматривающей достижение целевых показателей программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Набережночелнинской городской агломерации на 2020 год. В Минтранс России представлен сводный календарный план выполнения соответствующих работ	контрольная точка результата	10.02.2020
24.	Республикой Татарстан обеспечено заключение контрактов на выполнение мероприятий, необходимых для достижения целевых показателей программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Набережночелнинской городской агломерации на 2020 год. В Минтранс России представлен сводный календарный план выполнения мероприятий программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Набережночелнинской городской агломерации на 2020 год, содержащий в том числе сведения о натуральных показателях объемов работ в отношении которых заключены соответствующие контракты, стоимости фактически заключенных контрактов	контрольная точка результата	31.03.2020
25.	В Набережночелнинской городской агломерации в полном объеме внедрена интеллектуальная система управления дорожным движением и объектами транспортной инфраструктуры в том числе со следующим функционалом: ведение реестра объектов дорожно-транспортной инфраструктуры с гео-привязкой; прогнозирование движения транспортных потоков; планирование дорожных работ и контроль за их выполнением; учет, ведение и актуализация программ комплексного развития транспортной инфраструктуры; учет, ведение и актуализация планов организации дорожного движения; управление транспортными потоками; обеспечение двусторонних связей с пользователями автомобильных дорог в том числе посредством использования автоматизированных мобильных приложений; синхронизацию и верификацию имеющихся данных путем организации информационного обмена с другими информационными системами, в том числе создаваемыми на уровне Российской Федерации	контрольная точка результата	01.07.2020
26.	Республикой Татарстан обеспечено выполнение мероприятий, предусмотренных программой комплексного развития транспортной инфраструктуры Набережночелнинской городской агломерации по состоянию на 1 августа 2020 года (Оценка производится на основании сводных календарных планов выполнения соответствующих работ)	контрольная точка показателя	03.08.2020
27.	На уровне Республики Татарстан с участием представителей общественности осуществлено рассмотрение результатов реализации программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Набережночелнинской городской агломерации за 2020 год, при необходимости подготовлены предложения по корректировке указанной программы	контрольная точка результата	01.10.2020
27.	Республикой Татарстан обеспечено выполнение мероприятий, предусмотренных программой комплексного развития транспортной инфраструктуры Набережночелнинской городской агломерации на 2020 г., в том числе приемка выполнения соответствующих работ	контрольная точка показателя	02.11.2020
28.	С Росавтодором заключено соглашение о предоставлении бюджету Республики Татарстан межбюджетных трансфертов для оказания поддержки реализации государственной программы Республики Татарстан, предусматривающей достижение целевых показателей программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Набережночелнинской городской агломерации на 2021 год. В Минтранс России представлен сводный календарный план выполнения соответствующих работ	контрольная точка результата	10.02.2021
29.	Республикой Татарстан обеспечено заключение контрактов на выполнение мероприятий, необходимых для достижения целевых показателей программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Набережночелнинской городской агломерации на 2021 год. В Минтранс России представлен сводный календарный план выполнения мероприятий программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Набережночелнинской городской агломерации на 2021 год, содержащий в том числе сведения о натуральных показателях объемов работ в отношении которых заключены соответствующие контракты, стоимости фактически заключенных контрактов	контрольная точка результата	31.03.2021
30.	Республикой Татарстан обеспечено выполнение мероприятий, предусмотренных программой комплексного развития транспортной инфраструктуры Набережночелнинской городской агломерации по состоянию на 1 августа 2021 года. (Оценка производится на основании сводных календарных планов выполнения соответствующих работ)	контрольная точка показателя	01.08.2021
31.	На уровне Республики Татарстан с участием представителей общественности осуществлено рассмотрение результатов реализации программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Набережночелнинской городской агломерации за 2021 год, при необходимости подготовлены предложения по корректировке указанной программы	контрольная точка результата	01.10.2021
32.	Республикой Татарстан обеспечено выполнение мероприятий, предусмотренных программой комплексного развития транспортной инфраструктуры Набережночелнинской городской агломерации на 2021 г., в том числе приемка выполнения соответствующих работ	контрольная точка показателя	01.11.2021
33.	Завершен второй этап проекта. Отчет о результатах реализации второго этапа проекта утвержден	контрольная точка показателя	21.03.2022
34.	Осуществлена реализация третьего этапа приоритетного проекта	контрольная точка показателя	31.12.2025
35.	Проект завершен. Итоговый отчет утвержден	завершение этапа	31.03.2026

4. Бюджет приоритетной программы

N п/п	Наименование проекта, мероприятия	Год реализации				Всего, млн. рублей
		2017	2018	2019	2020- 2025
1.	Объем финансирования из федерального источника, млн. рублей	625,0	730,0	500,0	3000,0	4855,0
2.	Суммарный объем финансирования субъектом Российской Федерации, а также из местных и внебюджетных источников (не менее 50%), млн. рублей	625,00	730,0	500,0	3000,0	4855,0
Итого		1250,00	1460,0	1000,0	6000,0	9710,0

5. Описание приоритетной программы

Связь с Государственными программами Российской Федерации	Государственная программа Российской Федерации "Развитие транспортной системы" (утверждена постановлением Правительства Российской Федерации от 15 апреля 2014 г. N 319)
Взаимосвязь с другими проектами и программами	Государственная программа "Развитие транспортной системы Республики Татарстан на 2014-2022 годы
Формальные основания для инициации	Пункт 2 протокола заседания Совета при Президенте Российской Федерации по стратегическому развитию и приоритетным проектам от 21 сентября 2016 года N 2
Ключевые риски и возможности	Наименование риска	Мероприятие по предупреждению и снижению риска
	финансовый - недостаточность бюджетных средств и высокая стоимость заемных ресурсов	Привлечение инвестиций в реализацию проектов, использование механизмов государственно-частного партнерства. Временное переключение на реализацию проектов со 100% финансированием из бюджета
	управленческий - недостаточная управляемость проектом; недостаточная координация или ошибки координации работы ведомств	Использование системы проектного управления. Четкое распределение ролей участников реализации подпроектов
	научно-технический и технологический - снижение качества строительства и эксплуатации из-за нарушения технологий или недостаточного внедрения современных технологий	Совершенствование технологического контроля. Ужесточение системы штрафов для подрядчиков и концессионеров за нарушение требований к технологиям строительства автомобильных дорог. Формирование резервов на компенсацию непредвиденных расходов из-за нарушения технологий
	Возможности
	Совершенствование транспортно-логистической системы Республики Татарстан, создание благоприятных условий для ведения предпринимательской деятельности в регионе, улучшение социально-экономического положения области, улучшение инвестиционного климата региона, повышение рейтинга Республики Татарстан среди субъектов Российской Федерации
Дополнительная информация	В рамки проекта не входит реализация капиталоемких мероприятий, связанных со строительством и реконструкцией объектов дорожной инфраструктуры до 2019 года. В случае изменения объемов финансирования, мероприятия проекта подлежат корректировке

Обоснование паспорта Программы комплексного развитие транспортной инфраструктуры Набережночелнинской городской агломерации

1. Структурная декомпозиция результатов программы

Приведение дорог Набережночелнинской городской агломерации в нормативное транспортно-эксплуатационное состояние

                  /-------------------------------------\

/-------------------------------------\  /------------------------------\

|1. Проведение ремонта улично-дорожной|  |      2. Ликвидация мест      |

|сети Казанской городской агломерации |  |         концентрации         |

|                                     |  |     дорожно-транспортных     |

|                                     |  |         происшествий         |

\-------------------------------------/  \------------------------------/

       /----------------------\           |

/---------------\   /-----------------\   |  /--------------------------\

| 1.1. Ремонт и |   |1.2. Строительст-|   |--| 2.1. Установка объектов  |

|  капитальный  |   |      во и       |   |  |светофорного регулирования|

| ремонт более  |   |  реконструкция  |   |  \--------------------------/

|390 км улично- |   | улично-дорожной |   |

| дорожной сети |   | сети Набережно- |   |  /--------------------------\

| Набережночел- |   |    челнинской   |   |--|2.2. Установка барьерного |

|    нинской    |   |   агломерации   |   |  |        ограждения        |

|  агломерации  |   |                 |   |  \--------------------------/

\---------------/   \-----------------/   |

                                          |  /--------------------------\

                                          |--| 2.3. Установка дорожных  |

                                          |  |          знаков          |

                                          |  \--------------------------/

                                          |

                                          |  /--------------------------\

                                          |--|     2.4. Устройство      |

                                          |  |искусственных неровностей |

                                          |  \--------------------------/

                                          |

                                          |  /--------------------------\

                                          |--|      2.4. Нанесение      |

                                          |  | горизонтальной дорожной  |

                                          |  |         разметки         |

                                          |  \--------------------------/

                                          |

                                          |  /--------------------------\

                                          \--| 2.5. Замена остановочных |

                                             |        павильонов        |

                                             \--------------------------/

2. Календарный план-график приоритетного проекта

N п/п	Наименование этапа, мероприятия, контрольной точки	Длительность, дней	Начало	Окончание	Вид документа и (или) результат	Ответственный исполнитель
	Этап 1
1.	Разработка необходимой документации	90	01.01.2017	31.03.2017	ПСД	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
2.	Проведение конкурсных процедур	61	01.04.2017	30.05.2017	Контракт	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
3.	Ремонт улично-дорожной сети	168	01.06.2017	15.11.2017	Отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
4.	Установка объектов светофорного регулирования	168	01.06.2017	15.11.2017	Отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
5.	Установка барьерного ограждения	168	01.06.2017	15.11.2017	Отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
6.	Установка дорожных знаков	168	01.06.2017	15.11.2017	Отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
7.	Устройство искусственных неровностей	168	01.06.2017	15.11.2017	Отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
8.	Нанесение горизонтальной дорожной разметки	168	01.06.2017	15.11.2017	Отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
9.	Замена и установка остановочных павильонов	168	01.06.2017	15.11.2017	Отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
10.	Контрольная точка			25.12.2017	Отчет	Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан
11.	Разработка необходимой документации	90	01.01.2018	31.03.2018	ПСД	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
12.	Проведение конкурсных процедур	61	01.04.2018	30.05.2018	Контракт	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
13.	Ремонт улично-дорожной сети	168	01.06.2018	15.11.2018	Отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
14.	Установка объектов светофорного регулирования	168	01.06.2018	15.11.2018	Отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
15.	Установка барьерного ограждения	168	01.06.2018	15.11.2018	Отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
16.	Установка дорожных знаков	168	01.06.2018	15.11.2018	Отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
17.	Устройство искусственных неровностей	168	01.06.2018	15.11.2018	Отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
18.	Нанесение горизонтальной дорожной разметки	168	01.06.2018	15.11.2018	Отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
19.	Замена и установка остановочных павильонов	168	01.06.2018	15.11.2018	Отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
20.	Контрольная точка завершения этапа			25.12.2018	Отчет	Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан
21.	Этап 2
22.	Разработка необходимой документации	90	01.01.2019	31.03.2019	ПСД	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
23.	Проведение конкурсных процедур	61	01.04.2019	30.05.2019	Контракт	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
24.	Строительство и реконструкция улично-дорожной сети	168	01.06.2019	15.11.2019	Отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
25.	Ремонт улично-дорожной сети	168	01.06.2019	15.11.2019	Отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
26.	Ликвидация мест концентрации ДТП:	168	01.06.2019	15.11.2019	Отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
27.	Установка объектов светофорного регулирования	168	01.06.2019	15.11.2019	Отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
28.	Установка барьерного ограждения	168	01.06.2019	15.11.2019	Отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
29.	Установка дорожных знаков	168	01.06.2019	15.11.2019	Отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
30.	Устройство искусственных неровностей	168	01.06.2019	15.11.2019	Отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
31.	Нанесение горизонтальной дорожной разметки	168	01.06.2019	15.11.2019	Отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
32.	Замена и установка остановочных павильонов	168	01.06.2019	15.11.2019	Отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
33.	Строительство транспортных развязок	168	01.06.2019	15.11.2019	Отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
34.	Контрольная точка			25.12.2019	Отчет	Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан
35.	Разработка необходимой документации	90	01.01.2020	31.03.2020	ПСД	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
36.	Проведение конкурсных процедур	61	01.04.2020	30.05.2020	Контракт	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
37.	Строительство и реконструкция улично-дорожной сети	168	01.06.2020	15.11.2020	Отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
38.	Ремонт улично-дорожной сети	168	01.06.2020	15.11.2020	Отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
39.	Ликвидация мест концентрации ДТП:	168	01.06.2020	15.11.2020	Отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
40.	Установка объектов светофорного регулирования	168	01.06.2020	15.11.2020	Отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
41.	Установка барьерного ограждения	168	01.06.2020	15.11.2020	Отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
42.	Установка дорожных знаков	168	01.06.2020	15.11.2020	Отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
43.	Устройство искусственных неровностей	168	01.06.2020	15.11.2020	Отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
44.	Нанесение горизонтальной дорожной разметки	168	01.06.2020	15.11.2020	Отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
45.	Замена и установка остановочных павильонов	168	01.06.2020	15.11.2020	Отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
46.	Строительство транспортных развязок	168	01.06.2020	15.11.2020	Отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
47.	Контрольная точка			25.12.2020	Отчет	Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан
48.	Разработка необходимой документации	90	01.01.2021	31.03.2021	ПСД	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
49.	Проведение конкурсных процедур	61	01.04.2021	30.05.2021	Контракт	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
50.	Строительство и реконструкция улично-дорожной сети	168	01.06.2021	15.11.2021	Отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
51.	Ремонт улично-дорожной сети	168	01.06.2021	15.11.2021	Отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
52.	Ликвидация мест концентрации ДТП:	168	01.06.2021	15.11.2021	Отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
53.	Установка объектов светофорного регулирования	168	01.06.2021	15.11.2021	Отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
54.	Установка барьерного ограждения	168	01.06.2021	15.11.2021	Отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
55.	Установка дорожных знаков	168	01.06.2021	15.11.2021	Отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
56.	Устройство искусственных неровностей	168	01.06.2021	15.11.2021	Отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
57.	Нанесение горизонтальной дорожной разметки	168	01.06.2021	15.11.2021	Отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
58.	Замена и установка остановочных павильонов	168	01.06.2021	15.11.2021	Отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
59.	Строительство транспортных развязок	168	01.06.2021	15.11.2021	Отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
60.	Контрольная точка			25.12.2021	Отчет	Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан
61.	Разработка необходимой документации	90	01.01.2022	31.03.2022	ПСД	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
62.	Проведение конкурсных процедур	61	01.04.2022	30.05.2022	Контракт	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
63.	Строительство и реконструкция улично-дорожной сети	168	01.06.2022	15.11.2022	Отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
64.	Ремонт улично-дорожной сети	168	01.06.2022	15.11.2022	Отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
65.	Ликвидация мест концентрации ДТП:	168	01.06.2022	15.11.2022	Отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
66.	Установка объектов светофорного регулирования	168	01.06.2022	15.11.2022	Отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
67.	Установка барьерного ограждения	168	01.06.2022	15.11.2022	Отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
68.	Установка дорожных знаков	168	01.06.2022	15.11.2022	Отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
69.	Устройство искусственных неровностей	168	01.06.2022	15.11.2022	Отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
70.	Нанесение горизонтальной дорожной разметки	168	01.06.2022	15.11.2022	Отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
71.	Замена и установка остановочных павильонов	168	01.06.2022	15.11.2022	Отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
72.	Строительство транспортных развязок	168	01.06.2022	15.11.2022	Отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
73.	Контрольная точка			25.12.2022	Отчет	Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан
74.	Разработка необходимой документации	90	01.01.2023	31.03.2023	ПСД	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
75.	Проведение конкурсных процедур	61	01.04.2023	30.05.2023	Контракт	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
76.	Строительство и реконструкция улично-дорожной сети	168	01.06.2023	15.11.2023	Отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
77.	Ремонт улично-дорожной сети	168	01.06.2023	15.11.2023	Отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
78.	Ликвидация мест концентрации ДТП:	168	01.06.2023	15.11.2023	Отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
79.	Установка объектов светофорного регулирования	168	01.06.2023	15.11.2023	Отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
80.	Установка барьерного ограждения	168	01.06.2023	15.11.2023	Отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
81.	Установка дорожных знаков	168	01.06.2023	15.11.2023	Отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
82.	Устройство искусственных неровностей	168	01.06.2023	15.11.2023	Отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
83.	Нанесение горизонтальной дорожной разметки	168	01.06.2023	15.11.2023	Отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
84.	Замена и установка остановочных павильонов	168	01.06.2023	15.11.2023	Отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
85.	Строительство транспортных развязок	168	01.06.2023	15.11.2023	Отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
86.	Контрольная точка			25.12.2023	Отчет	Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан
87.	Разработка необходимой документации	90	01.01.2024	31.03.2024	ПСД	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
88.	Проведение конкурсных процедур	61	01.04.2024	30.05.2024	Контракт	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
89.	Строительство и реконструкция улично-дорожной сети	168	01.06.2024	15.11.2024	Отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
90.	Ремонт улично-дорожной сети	168	01.06.2024	15.11.2024	Отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
91.	Ликвидация мест концентрации ДТП:	168	01.06.2024	15.11.2024	Отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
92.	Установка объектов светофорного регулирования	168	01.06.2024	15.11.2024	Отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
93.	Установка барьерного ограждения	168	01.06.2024	15.11.2024	Отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
94.	Установка дорожных знаков	168	01.06.2024	15.11.2024	Отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
95.	Устройство искусственных неровностей	168	01.06.2024	15.11.2024	Отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
96.	Нанесение горизонтальной дорожной разметки	168	01.06.2024	15.11.2024	Отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
97.	Замена и установка остановочных павильонов	168	01.06.2024	15.11.2024	Отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
98.	Строительство транспортных развязок	168	01.06.2024	15.11.2024	Отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
99.	Контрольная точка			25.12.2024	Отчет	Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан
100.	Разработка необходимой документации	90	01.01.2025	31.03.2025	ПСД	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
101.	Проведение конкурсных процедур	61	01.04.2025	30.05.2025	Контракт	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
102.	Строительство и реконструкция улично-дорожной сети	168	01.06.2025	15.11.2025	Отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
103.	Ремонт улично-дорожной сети	168	01.06.2025	15.11.2025	Отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
104.	Ликвидация мест концентрации ДТП:	168	01.06.2025	15.11.2025	Отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
105.	Установка объектов светофорного регулирования	168	01.06.2025	15.11.2025	Отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
106.	Установка барьерного ограждения	168	01.06.2025	15.11.2025	Отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
107.	Установка дорожных знаков	168	01.06.2025	15.11.2025	Отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
108.	Устройство искусственных неровностей	168	01.06.2025	15.11.2025	Отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
109.	Нанесение горизонтальной дорожной разметки	168	01.06.2025	15.11.2025	Отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
110.	Замена и установка остановочных павильонов	168	01.06.2025	15.11.2025	Отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
111.	Строительство транспортных развязок	168	01.06.2025	15.11.2025	Отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
112.	Контрольная точка завершения проекта			25.12.2025	Отчет	Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан
Итого		2871	01.01.2017	25.12.2025

3. Этапы и контрольные точки

N п/п	Наименование	Тип (завершение этапа/контрольная точка результата/ контрольная точка показателя)	Срок	Ответственный исполнитель	Уровень контроля
1.	Проект инициирован (паспорт проекта утвержден)	Контрольная точка	31.12.2016	Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан	Проектный комитет
2.	Подведение итогов 2017 года	Контрольная точка	25.12.2017	Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан	Проектный комитет
3.	Подведение итогов первого этапа реализации проекта	Завершение этапа	25.12.2018	Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан	Проектный комитет
4.	Подведение итогов 2019 года	Контрольная точка	25.12.2017	Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан	Проектный комитет
4.	Подведение итогов 2020 года	Контрольная точка	25.12.2017	Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан	Проектный комитет
5.	Подведение итогов 2021 года	Контрольная точка	25.12.2017	Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан	Проектный комитет
6.	Подведение итогов 2022 года	Контрольная точка	25.12.2017	Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан	Проектный комитет
7.	Подведение итогов 2023 года	Контрольная точка	25.12.2017	Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан	Проектный комитет
8.	Подведение итогов 2024 года	Контрольная точка	25.12.2017	Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан	Проектный комитет
9.	Проект завершен	Завершение проекта	24.12.2025	Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан	Проектный комитет
10.	Проект завершен	Завершение проекта	24.12.2025	Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан	Проектный комитет

4. Реестр заинтересованных сторон

N п/п	Орган или организация	Представитель интересов (Ф.И.О., должность)	Ожидание от реализации программы
1.	ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"	Начальник управления	Приведение в нормативное состояние автомобильных дорог
2.	ГКУ "Главтатдортранс"	Директор	Приведение в нормативное состояние автомобильных дорог
3.	Исполнительный комитет муниципального образования город Набережные Челны, исполнительные комитеты Тукаевского, Менделевского, Елабужского, Нижнекамского, Мензелинского, Заинского, Сармановского муниципальных районов	Руководители исполнительных комитетов	Приведение в нормативное состояние автомобильных дорог. Снижение количества мест концентрации ДТП
4.	Управление ГИБДД МВД России по Республике Татарстан	Начальник управления	Снижение количества мест концентрации ДТП

5. Реестр рисков приоритетной программы

N п/п	Наименование риска	Ожидаемые последствия	Мероприятия по реагированию	Вероятность наступления	Уровень влияния на программу
1.	Финансовый	недостаточность бюджетных средств	Привлечение инвестиций	средняя	средний
2.	Управленческий	недостаточная управляемость проектом	Четкое распределение ролей участников проекта	низкая	низкий
3.	Научно-технический и технологический	снижение качества строительства и эксплуатации из-за нарушения технологий	Совершенствование методов технологического контроля	низкая	низкий

6. Реестр возможностей приоритетной программы

N п/п	Наименование возможности	Ожидаемые эффекты	Мероприятия по реализации возможностей	Вероятность наступления	Уровень влияния на программу
1.	Совершенствование транспортно-логистической системы	создание благоприятных условий для ведения предпринимательской деятельности, улучшение социально-экономического положения, улучшение инвестиционного климата	Выполнение мероприятий проекта	средняя	средний

7. Бюджет приоритетной программы

N п/п	Наименование проекта, мероприятия	Бюджетные источники финансирования, млн. рублей			Внебюджетные источники финансирования, млн. рублей	Всего, млн. рублей
		федеральный бюджет	бюджеты субъектов Российской Федерации	местные бюджеты органов местного самоуправления
1.	Этап 1 (2017-2018 гг.)	1355,00	1355,00	0,00	0,00	2710,00
2.	Этап 2 (2019-2021 гг.)	1500,00	1500,00	0,00	0,00	3000,00
3.	Этап 3 (2022-2025 гг.)	2000,00	2000,00	0,00	0,00	4000,00
Итого		4855,00	4855,00	0,00	0,00	9710,00

2. Состояние улично-дорожной сети. Характеристика проблем обеспечения безопасности дорожного движения

Набережночелнинская городская агломерация - полицентрическая городская агломерация-конурбация, по населению вторая в Республике Татарстан.

Набережные Челны расположена на пересечении автодорог, связывающих ее с Европейской частью России и Уралом (федеральная дорога М-7 "Волга" Москва - Владимир - Нижний Новгород - Казань - Уфа).

Характеристика улично-дорожной сети города Набережные Челны

Территория Набережночелнинской агломерации характеризуется в основном сложившейся прямоугольной сеткой улиц. По транспортным нагрузкам и своему значению наиболее важными транспортными магистралями являются улицы:

в широтном направлении: проспекты М. Джалиля, Набережночелнинский, Мира, Московский, Чулман, Сююмбике, Казанский, улицы Машиностроительная, Промышленная;

в меридиональном направлении: проспекты Яшьлек, Автозаводский, Вахитова, Хасана Туфана, Дружбы Народов, улицы Академика Королева, Низаметдинова, Нариманова, Техническая, Моторная, Старосармановская, Сармановский тракт, Автосборочный проезд.

Указанные магистральные проспекты и улицы выполняют функции внутригородского распределения потоков массового пассажирского и грузового автотранспорта, обслуживание прилегающих районов и доставку населения к местам трудовой деятельности.

При этом на городскую транспортную систему действуют существенные ограничения: ограничение въезда грузового транспорта и соответственно грузового транзита через город, одностороннее движение, ограничения стоянки, игнорируемые большим числом участников движения, ограничения отдельных маневров.

Общая характеристика безопасности движения города Набережные Челны

Основные проблемы агломерации связаны с диспропорцией в пространственном развитии и взаиморасположении центрального коммуникационного ядра, пригородных территорий и периферийных районов:

изношенность и предельные нагрузки существующих объектов инженерной инфраструктуры;

стихийное разрастание пригородных территорий г. Набережные Челны, связанное с выделением земельных участков для многодетных семей на территории Тукаевского муниципального района.

Доля автомобильных дорог, не соответствующая нормативным требованиям, насчитывает 50% от общей протяженности сети Набережночелнинской агломерации.

В настоящее время в Набережночелнинской агломерации имеется 27 мест концентрации ДТП, по которым необходимо проводить мероприятия по повышению безопасности дорожного движения.

Анализ показывает, что наиболее частыми причинами ДТП являются:

отсутствие пешеходных ограждений;

нарушение скоростного режима;

отсутствие светофорного регулирования на перекрестках;

отсутствие разметки и знаков на пешеходных переходах.

При этом на городскую транспортную систему действуют существенные ограничения: ограничение въезда грузового транспорта и соответственно грузового транзита через город, одностороннее движение, ограничения стоянки, игнорируемые большим числом участников движения, ограничения отдельных маневров.

Общий уровень загрузки сети составляет около 0,75 (предварительный анализ, на основании данных обследований транспортных потоков), что существенно превышает "комфортный" уровень пропускной способности 0,5, с учетом неравномерности нагрузки такой уровень загрузки является критическим, большая часть (50% и более) улично-дорожной сети не соответствует требованиям качества обслуживания.

Улично-дорожная сеть не специализирована к условиям транспортной нагрузки - организация приоритетного пропуска на магистральных улицах опорного каркаса негативно сказывается на условиях движения на примыкающих улицах.

Основными проблемами пропускной способности УДС являются: отсутствие регулирования транспортного спроса, локальные "узкие" места и несбалансированная пропускная способность узлов магистральной сети.

Большинство проблем безопасности дорожного движения сконцентрировано на ограниченном количестве магистральных улиц.

3. Цели, задачи и целевые индикаторы программы

В целях определения общего объема потребности в ресурсах для реализации приоритетного проекта "Безопасные и качественные дороги" Комплексной программой предусматриваются мероприятия на магистральных дорогах и улицах города Набережные Челны, участках автомобильных дорог федерального значения, проходящие по территории Набережночелнинской агломерации, участках автомобильных дорог регионального значения, имеющие соединения с магистральными дорогами и улицами города Набережные Челны.

На территории Набережночелнинской агломерации за 2015 г. и 6 месяцев 2016 года зарегистрировано 27 мест концентрации дорожно-транспортных происшествий.

Программой предусмотрено выполнение ремонтных работ на сети дорог Набережночелнинской агломерации с учетом межремонтных сроков и ликвидации количества автомобильных дорог не соответствующих нормативным требованиям.

Планируемые мероприятия по данной программе указаны в приложениях.

При выполнении мероприятий данной Комплексной программы планируется достижение к 2025 году следующих показателей.

Целевые показатели.

1. Приведение дорог Набережночелнинской городской агломерации в нормативное транспортно-эксплуатационное состояние с 50% до 85% (к 2025 году - до 85%);

2. Снижение количества мест концентрации ДТП на дорогах Набережночелнинской городской агломерации с 27 до 7 штук (к уровню 2016 года на 85%).

В целях определения общего объема потребности в ресурсах для реализации программы предусматриваются мероприятия на автомобильных дорогах Набережночелнинской агломерации.

В целях обеспечения скоростного автомобильного движения внутри агломерации разработан перечень мероприятий, направленных на приведение автомобильных дорог в нормативное транспортно-эксплуатационное состояние путем проведения ремонтно-восстановительных работ.

Перечень мероприятий, направленных на ликвидацию мест концентрации ДТП, разрабатывался с учетом рекомендаций Управления ГИБДД ГУ МВД России по Республике Татарстан в целях повышения безопасности дорожного движения и недопущения возникновения условий, способствующих совершению дорожно-транспортных происшествий на автомобильных дорогах Набережночелнинской агломерации.

При разработке программы учтена необходимость достаточности планируемых мероприятий программы и способности их результатов обеспечить достижение целей программы и целевых значений ее показателей.

Исполнители при выполнении мероприятий программы берут на себя обязательства по реализации в полном объеме требований МВД России, Минтранса России и Росавтодора к обустройству автомобильных дорог в части обеспечения безопасности дорожного движения, в том числе:

обустройству дорожной сети, в том числе подъездов к железнодорожным переездам, источниками освещения, дорожными знаками, дорожной разметкой, пешеходными переходами и другими необходимыми элементами обустройства;

соблюдению требований безопасности дорожного движения при проведении дорожных работ на всех этапах;

реализации мероприятий по профилактике нарушений Правил дорожного движения.

Исполнители программы берут на себя обязательства по применению наиболее эффективных современных технологий и материалов при проведении дорожных работ, а также технико-экономическому обоснованию эффективности их применения.

4. Комплексы мероприятий программы

Произвести ремонт более 290 км улично-дорожной сети Набережночелнинской агломерации.

Ликвидировать 27 мест концентрации дорожно-транспортных происшествий.

Основными мероприятиями по совершенствованию дорожных условий в местах концентрации ДТП в целях их ликвидации станут:

устройство искусственного освещения;

установка объектов светофорного регулирования на аварийно-опасных перекрестках;

установка барьерного ограждения;

установка дублирующих дорожных знаков 5.19.1 "Пешеходный переход" на Г-образных опорах над проезжей частью;

установка искусственных неровностей для обеспечения соблюдения скоростного режима;

восстановление горизонтальной дорожной разметки проезжей части;

обустройство остановок общественного транспорта в соответствии с требованиями нормативных документов;

строительство транспортных развязок.

5. Механизм реализации, организация управления реализацией программы и контроль за ходом ее реализации

Механизм реализации Программы включает в себя систему мероприятий, обеспечивающих отбор участников, определение источников финансирования и создание условий для реализации наиболее важных проектов, предусмотренных Программой.

Одной из первоочередных задач Программы является рациональное использование финансовых и иных ресурсов, имеющихся в распоряжении федеральных органов государственной власти, органов государственной власти Республики Татарстан, муниципальных образований, а также привлечение в возрастающем масштабе дополнительных ресурсов из частного сектора экономики.

В основу Программы положен принцип соответствия выделяемых ресурсов, компетенции и сферы ответственности ее участников.

Для эффективной реализации Программы Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан выступает государственным заказчиком по финансированию мероприятий Программы, также в соответствии с целями, задачами Программы Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан осуществляет полный операционный и целевой контроль эффективности мероприятий Программы.

Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан формирует список затрат на реализацию мероприятий Программы в части дорог регионального значения.

По дорогам муниципального значения муниципальные образования представляют в Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан проектно-сметную документацию в установленные сроки с целью своевременного рассмотрения возможности финансирования указанных объектов.

Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан по итогам реализации Программы составляет:

Ежегодный отчет о ходе работ по реализации Программы и эффективности использования финансовых средств в составе докладов в соответствии с установленным порядком.

К сводному отчету за год должна быть приложена информация о невыполненных мероприятиях.

В случае существенных расхождений между плановыми и фактическими значениями показателей эффективности целевых программ Министерством транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан проводится анализ факторов, повлиявших на такие расхождения. При анализе выделяются внутренние факторы, на которые можно было повлиять, и внешние, не зависящие от Министерства транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан.

Министерством транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан должна быть обеспечена достоверность сведений о ходе реализации Программы, включая достижение ее индикаторов, и расходах по направлениям и источникам финансирования.

Информация об изменениях:

Постановлением КМ РТ от 15 февраля 2017 г. N 88 настоящее приложение изложено в новой редакции

См. текст приложения в предыдущей редакции

Приложение N 1

Ресурсное обеспечение программы

С изменениями и дополнениями от:

15 февраля 2017 г.

N п/п	Источник финансирования	Объем финансирования, млн. рублей
		2017 год	2018 год
1	Местный бюджет	0	0
2	Региональный бюджет	625,00	730,0
	Итого объем финансирования субъекта:	625,00	730,00
3	Федеральный бюджет	625,00	730,0
	Итого общий объем финансирования:	1250,00	1460,00
Объемы финансирования из прочих источников (справочно)
N п/п	Наименование программы	Объемы финансирования, млн. рублей
		2017 год	2018 год
1	Программа "Безопасность дорожного движения"	0,0	0,0
2	Дороги местного самоуправления	0,0	0,0
3	Дорожный фонд субъектов	0,0	0,0
4	Муниципальный дорожный фонд	0,0	0,0
5	Федеральный дорожный фонд	32,5	0,0
6	Иные программы (при их наличии)*	0,0	0,0
	Итого:	32,5	0,0

Информация об изменениях:

Постановлением КМ РТ от 15 февраля 2017 г. N 88 настоящее приложение изложено в новой редакции

См. текст приложения в предыдущей редакции

Приложение N 2

Мероприятия по приведению дорожной сети городской агломерации в соответствие с нормативными требованиями по транспортно-эксплуатационным показателям

С изменениями и дополнениями от:

15 февраля 2017 г.

N	Наименование автодороги (улицы) с указанием км (адрес объекта в границах агломерации)		Протяженность автодороги (улицы) в пределах агломерации и площадь покрытия, км/кв. м		Протяженность автодороги (улицы), находящейся в нормативном состоянии						Места концентрации ДТП (адрес, причина ДТП) на автодороге (улице), шт.				Объекты, предлагаемые к реализации, в пределах агломерации
					на 31.12.16		Ожидаемое				на 31.12.16		Ожидаемое		в 2017 году									в 2018 году
							на 31.12.17		на 31.12.18				на 31.12. 17	на 31.12. 18	Адрес объекта	Виды работ	Единица измерения км, шт., п. м	Мощность объекта	кв. м (только для ремонта покрытия проезжей части)	Стоимость, млн. руб.	Удельная стоимость за единицу, рублей	Планируемый срок размещения закупки, мес. год	Планируемый срок завершения работ, мес. год	Адрес объекта	Виды работ	Единица измерения км, шт., п. м	Мощность объекта	кв. м (только для ремонта покрытия проезжей части)	Стоимость, млн. руб.	Удельная стоимость за единицу, рублей	Планируемый срок размещения закупки, мес. год	Планируемый срок завершения работ, мес. год
			км	кв. м	км	%	км	%	км	%	Адрес места концентрации ДТП	Описание причины возникновения места концентрации ДТП	Адрес места концентрации ДТП	Адрес места концентрации ДТП
1	2		3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32
Автомобильные дороги федерального значения
1	Автомобильная дорога М-7 "Волга" Москва - Владимир - Нижний Новгород - Казань - Уфа, км 1041+776 - км 1061+360		19,55	439000,0	17,5	89,5	18,5	95	18,5	95	км 1047+440 - км 1047+600	Не соблюдение ПДД при совершении разворота, наезд на пешеходов			км 1047+440 - км 1047+600	Установка 3-х светофорных объектов, установка пешеходных ограждений на разделительной полосе	шт.	1		12,5		июн. 17	сен. 17
											км 1048+350 - км 1048+380	Не соблюдение ПДД при совершении разворота, наезд на пешеходов			км 1048+350 - км 1048+380	Установка 3-х светофорных объектов, установка пешеходных ограждений на разделительной полосе	шт.	1				июн. 17	сен. 17
											км 1049+700 - км 1049+890	Не соблюдение ПДД при совершении разворота, наезд на пешеходов			км 1049+700 - км 1049+890	Установка 3-х светофорных объектов, установка пешеходных ограждений на разделительной полосе	шт.	1				июн. 17	сен. 17
											км 1050+650 - км 1050+800	Не соблюдение ПДД при совершении разворота			км 1050+650 - км 1050+800	установка пешеходных ограждений	п. м	2000				июн. 17	сен. 17
											1052+500 - 1053+500		1052+500 - 1053+500		км 1048 - км 1049	ремонт покрытия	км	3,2	22500	20	888,9	апр. 17	сен. 17
Итого (дороги федерального значения):			19,55	439000,0	17,5	89,5	18,5	95,0	18,5	95,0	5		1	0				3,2	22500	32,5	1444,4			0	0		0	0	0
Итого:																ремонт покрытия	км	3,2	22500	20	888,9				ремонт покрытия		км/ кв. м		0
																установка светофора	шт.	3		9,5	3166666,7				установка светофора		шт.	0
																установка пешеходного ограждения	пм	2000		3	1500,0				установка дор. знаков		шт.
Автомобильные дороги регионального/межмуниципального значения
2	Набережные Челны - Заинск - Альметьевск		25,40	188400	17,08	67	17,08	67	20,83	82														20+000 - 23+800	ремонт покрытия	км	3,75	45000,0	150,00	3333,3	мар. 18	авг. 18
3	Автодорога М-7 "Волга" - Новый Мелькен		9,30	111600	4,89	53	4,89	53	9,29	100														7+300 - 9+300	ремонт покрытия	км	2	24000,0	80,00	3333,3	мар. 18	июл. 18
4	Автодорога Чистополь - Нижнекамск		38,67	582400	21,88	57	24,78	64	34,78	90					км 86+064 - км 89+000	ремонт покрытия	км	3,2	22100	37,0	1674,2	мар. 17	июл. 17	км 40+950 - км 43+950	ремонт покрытия	км	10	140000,0	262,80	1877,1	мар. 18	июл. 18
5	Автодорога Заинск - Сухарево		14,30	171600	7,52	53	9,22	64	9,22	64					км 31+500 - км 32+600	ремонт покрытия	км	1,1	7700	28,0	3636,4	мар. 17	авг.  17
6	Автодорога Заинск - Верхняя Уратьма - Шереметьевка		13,60	190400	7,15	53	8,30	61	8,30	61					км 15+648 - км 16+798	ремонт покрытия	км	1,2	8300	23,0	2771,1	мар. 17	сен. 17
7	Автодорога Муслюмово - Саклов Баш - Юлтимерово		11,80	141600	6,21	53	8,21	70	8,21	70					км 28+000 - км 28+600, км 37+800 - км 39+200	ремонт покрытия	км	2,0	14000	35,0	2500,0	мар. 17	авг.  17
8	Автодорога "Набережные Челны - Нижнекамск" - Иштеряково		12,90	151200	5,00	39	7,50	58	7,50	58					км 10+300 - км 12+800	ремонт покрытия	км	2,5	17500	50,0	2857,1	мар. 17	сен. 17
9	Автодорога Набережные Челны - Сарманово		18,20	242400	10,60	58	10,63	58	18,20	100														км 29+870 - 37+870	ремонт покрытия	км	8	96000,0	200,00	2083,3	мар. 18	июл. 18
10	Автодорога Заинск - Сарманово		9,00	63000	4,00	44	6,00	67	6,00	67					31+200 - 33+200	Восстановление изношенных покрытий	км	2,0	14000	13,0	928,6	мар. 17	авг.  17
11	М-7 "Волга" - Большой Шурняк		2,90	40600	2,60	90	2,60	90	2,60	90														км 4+718- км 4+794; км 7+512 - км 7+588; км 8+882 - км 8+958; км 9+372 - км 9+448; км 10+202 - км 10+278; км 11+232 - км 11+308; км 11+982- км 12+058; км 13+333-км 13+377; км 13+888-км 13+932; км 14+398-км 14+426; км 14+993-км 15+037; км 17+186-км 17+250; км 17+880-17+920	Устройство металлического барьерного ограждения		800,0		3,96	4950,0	мар. 18	июл. 18
12	М-7 "Волга", подъезд к городам Ижевск и Пермь (развязка)		5,30	74200	5,30	100	5,30	100	5,30	100														км 0+000- км 0+256	Устройство металлического барьерного ограждения		256,0		1,33	5195,3	мар. 18	июл. 18
13	Елабуга - Гари - Абалач		0,70	9800	0,70	100	0,70	100	0,70	100														км 11+140 - км 11+176	Устройство металлического барьерного ограждения		36,0		0,10	2700,0	мар. 18	июн. 18
14	Морты - Сосновый Юраш		1,50	18000	1,20	80	1,20	100	1,20	80														км 1+120 - км 1+160	Устройство металлического барьерного ограждения		40,0		0,22	5400,0	мар. 18	июн. 18
15	М-7 "Волга" - Костенеево - Котловка,		2,10	29400	1,10	52	1,10	52	2,10	100														1+100 - 2+100	Восстановление изношенных покрытий	км	1,0	7000	6,00	857,1	мар. 18	июл. 18
16	Псеево - Крынды		8,10	56700	4,50	56	6,50	80	6,50	80					20+000 - 22+000	Восстановление изношенных покрытий	км	2,0	14000	10,00	714,3	мар. 17	авг. 17	0+000 - 1+800	Восстановление изношенных покрытий	км	1,8	12600	10,80	857,1	мар. 18	авг.  18
17	М-7 Волга - Морты - Умяк - Бажениха		4,02	28140	0,00	0	4,02	100	4,02	100					0+000 - 4+020	Восстановление изношенных покрытий	км	4,02	28140	20,00	710,7	мар. 17	авг. 17
18	М-7 Волга - Бизяки		1,89	13230	0,00	0	1,89	100	1,89	100					19+900 - 21+790	Восстановление изношенных покрытий	км	1,9	13230	10,00	755,9	мар. 17	авг. 17
19	Малая Шильна - Большая Шильна		3,60	25200	2,60	72	2,60	72	2,60	72
20	Мензелинск - Русский Каран - Тогашево Мензелинский район		4,40	30800	1,40	32	4,40	100	4,40	100					км 2+370 - 5+370	Восстановление изношенных покрытий	км	3,0	24000	25,00	1041,7	мар. 17	авг.  17
21	Автомобильная дорога "Чистополь-Нижнекамск" в с. Борок в Нижнекамском муниципальном районе Республики Татарстан		3,00	21000	0,00	0	0,00	0	0,00	0														км 82+889 - км 85+889	Устройство искусственного освещения	км	2,0		8,20	4100000,0	мар. 18	авг.  18
22	Автомобильная дорога "Чистополь - Нижнекамск" в с. Старошешминск в Нижнекамском муниципальном районе Республики Татарстан		1,70	11900	0,00	0	0,00	0	0,00	0														км 40+797 - км 42 + 497	Устройство искусственного освещения	км	0,7		6,60	9428571,4	мар. 18	авг.  18
Итого (дороги регионального значения):			192,380	2201570	103,78	53,9	135,21	70,3	161,76	84,1	0		0	0				22,9	162970,0	251,00	1540,2						1161,3	324600,0	730,00	2248,9
В том числе Итого:																ремонт покрытия	км	9,9	69600,0	173,00	2485,6				ремонт покрытия	км	23,8	305000,0	692,8	2271,5
																восстановление изношенных покрытий	км	12,9	93370,0	78,00	835,4				восстановление изношенных покрытий	км	2,8	19600,0	16,8	857,1
																									устройство искусственного освещения	км	2,7	0,0	14,8	5481481,5
																									устройство металлического барьерного ограждения	п. м	1132,0	0,0	5,6	4949,8
Автомобильные дороги местного значения (улицы)
Дорожно-уличная сеть г. Набережные Челны
23	пр. Московский (левая и правая сторона)		16,2	189600	0	0	16,2	100	16,2	100	Перекресток с пр. Дружба Народов	Объект притяжения (больница)			пр. Московский на участке от ул. Нариманова до пр. Яшьлек	реконструкция		31,6	221474	797,00	3598,6	мар. 17	авг.  17
											Перекресток с пр. Автозаводской	Объект притяжения (завод)				Обустройство освещения
																Установка ТСОДД
24	ул. Раскольникова		3,00	45450	2,00	67	2,00	67	2,00	67	Пересечение с пр. Р. Беляева	Объект притяжения (церковь)			Пересечение с пр. Р. Беляева	Установка ТСОДД				4,50		мар. 17	авг.  17
25	пр. 40 лет Победы		5,00	80000	1,80	36	1,80	36	5,00	100	Пересечение с пр. Яшьлек	Объект притяжения	Пересечение с пр. Яшьлек											ул. 40 лет Победы на участке от проспекта Яшьлек до проспекта Х. Туфана г. Набережные Челны	ремонт покрытия		8,1	56350	168,0	2981,4	мар. 18	авг.  18
																									Обустройство освещения		5		16,1	3220000,0	мар. 18	июл. 18
																									Установка ТСОДД				8,6		мар. 18	июл. 18
26	Автосборочный проезд		3,40	50250	1,00	29,41176	1,00	29	3,40	100														Автосборочный проезд от остановки Автомобильный завод до остановки Конечная (ПРЗ) г. Набережные Челны	ремонт покрытия		6,0	41 670	86,0	2062,6	мар. 18	авг.  18
																									Обустройство освещения		3,3		12,0	3636363,6	мар. 18	июл. 18
																									Установка ТСОДД				3,1		мар. 18	июл. 18
27	Ул. Машиностроительная		4,60	24710	0,80	17	0,80	17	4,60	100	Ул. Машиностроительная, д. 29	Объект притяжения (торговый центр)	Ул. Машиностроительная, д. 29											Ул. Машиностроительная на участке от проспекта Яшьлек до проспекта Дружбы Народов г. Набережные Челны	ремонт покрытия		8,6	60450	214,4	3546,7	мар. 18	авг.  18
																									Установка ТСОДД				5,0		мар. 18	сен. 18
																									Установка надземного пешеходного перехода		1		70,0	70000000,0	мар. 18	сен. 18
28	Альметьевский тракт		2,10	24700	1,40	67	1,40	67	2,10	100														Альметьевский тракт на участке от Сидоровского моста до остановки Молокозавод г. Набережные Челны	ремонт покрытия		4,1	28450	77,3	2717,0	мар. 18	авг.  18
																									Установка ТСОДД		2,1		6,6		мар. 18	июл. 18
																									Обустройство освещения		2,1		14,0	6666666,7	мар. 18	июл. 18
29	а/д Ш-10 Камаз-Мастер		1,30	15300	0,90	69	0,90	69	1,30	100														а/д Ш-10 Камаз-Мастер на участке от проспекта Вахитова до жилого дома N 3 по бульвару Главмосстроевцев г. Набережные Челны	ремонт покрытия		2,2	15460	36,5	2360,9	мар. 18	авг.  18
																									Установка ТСОДД				7,5		мар. 18	июл. 18
30	Проспект Автозаводский М - 5		8,101	145818	2,50	31	2,50	31	2,50	31
31	Проспект Вахитова М-2		11,651	209718	2,60	22	2,60	22	2,60	22
32	Проспект Дружбы Народов М-4		10,767	193806	2,00	19	2,00	19	2,00	19
33	Проспект Залесный (М-18) от ул. А. Алиша до моста у с. Б. Шильна		3,736	67248	0,80	21	0,80	21	0,80	21
34	Проспект имени "40 лет Победы" Ш-1		4,227	76086	1,00	24	1,00	24	1,00	24
35	Проспект имени Мусы Джалиля		16,247	292446	16,25	100	16,25	100	16,25	100	Перекресток с Гидростроителей	Объект притяжения (институт)	Перекресток с Гидростроителей	Перекресток с Гидростроителей
											Перекресток с дор. Центральная	регулируемый пешеходный переход	Перекресток с дор. Центральная	Перекресток с дор. Центральная
36	Проспект Мира Ш-3		26,583	478494	26,583	100	26,58	100	26,58	100	Перекресток с пр. Автозаводский	Объект притяжения (Дворец Культуры)			Перекресток с пр. Автозаводский	Установка ТСОДД				2,50		мар. 17	авг.  17
											Перекресток с ул. Ак. Королева	Объект притяжения (торговый центр)			Перекресток с ул. Ак. Королева	Установка ТСОДД				1,50		мар. 17	авг.  17
											Перекресток с пр. Дружба Народов	Объект притяжения (торговый центр)	Перекресток с пр. Дружба Народов											Перекресток с пр. Дружба Народов	Установка ТСОДД				1,5		мар. 18	июл. 18
											остановка медгородок	Объект притяжения (медицинский центр)	остановка медгородок	остановка медгородок
											Перекресток с ул. Яшьлек	Объект притяжения	Перекресток с ул. Яшьлек											Перекресток с ул. Яшьлек	Установка ТСОДД				1,5		мар. 18	июл. 18
37	Проспект Мира (продолжение)- ул. Алиша		1,29098	23238	0,70	54	0,70	54	0,70	54
38	Проспект Набережночелнинский		10,098	181764	10,098	100	10,098	100	10,098	100	Перекресток с ул. Низаметдинова	Объект притяжения (торговый центр)			Перекресток с ул. Низаметдинова	Установка ТСОДД				1,50		мар. 17	авг.  17
											Перекресток с ул. Нариманова	Объект притяжения (торговый центр)	Перекресток с ул. Нариманова	Перекресток с ул. Нариманова
											Перекресток с Челныгорстрой	регулируемый пешеходный переход	Перекресток с Челныгорстрой	Перекресток с Челныгорстрой
39	Проспект Р. Беляева М-3		9,275	166950	1,50	16	1,50	16	1,50	16
40	Проспект Сююмбике Ш-4		15,484	278712	15,484	100	15,484	100	15,484	100	Перекресток с ул. Х. Туфана	Объект притяжения (Концертный зал)	Перекресток с ул. Х. Туфана	Перекресток с ул. Х. Туфана
											Перекресток с ул. Д. Народов	интенсивное движение ТС	Перекресток с ул. Д. Народов	Перекресток с ул. Д. Народов
											Перекресток с пр. Вахитова	Объект притяжения (Дворец Спорта)	Перекресток с пр. Вахитова											Перекресток с пр. Вахитова	Установка ТСОДД				1,0		мар. 18	июл. 18
41	Проспект Хасана Туфана М-1		8,235	148230	4,50	55	4,50	55	4,50	55	Перекресток с ул. Ш. Усманова	Нерегулируемый пешеходный переход	Перекресток с ул. Ш. Усманова											Перекресток с ул. Ш. Усманова	Установка ТСОДД				1,0		мар. 18	июл. 18
42	Проспект Чулман Ш-5		10,913	196434	10,913	100	10,913	100	10,913	100	Перекресток с ул. Ак. Королева	Объект притяжения	Перекресток с ул. Ак. Королева	Перекресток с ул. Ак. Королева
											Перекресток с ул. Х. Туфана	Объект притяжения	Перекресток с ул. Х. Туфана	Перекресток с ул. Х. Туфана
											Перекресток с пр. Беляева	Объект притяжения	Перекресток с пр. Беляева	Перекресток с пр. Беляева
43	Проспект Яшьлек М-6		6,378	114804	6,38	100	6,38	100	6,38	100
44	бульвар 60 лет Октября		0,378	4536	0,38	100	0,38	100	0,38	100
45	бульвар Бердаха		0,894	10728	0,89	100	0,89	100	0,89	100
46	бульвар Бумажников		0,94	11280	0,20	21	0,20	21	0,20	21
47	бульвар Домостроителей		1,439	17268	1,44	100	1,44	100	1,44	100
48	Бульвар имени Ямашева		1,455	17460	0,50	34	0,50	34	0,50	34
49	бульвар Камала М-7 "А"		1,555	18660	0,60	39	0,60	39	0,60	39
50	бульвар Касимова		0,695	8340	0,70	100	0,70	100	0,70	100
51	бульвар Молодежный		0,942	11304	0,94	100	0,94	100	0,94	100
52	Бульвар Пионеров		1,587	19044	1,59	100	1,59	100	1,59	100
53	бульвар Романтиков		0,783	9396	0,78	100	0,78	100	0,78	100
54	Бульвар Рубаненко		1,076	12912	0,48	45	0,48	45	0,48	45
55	бульвар Солнечный		0,655	7860	0,66	100	0,66	100	0,66	100
56	Бульвар Строителей		0,78	9360	0,78	100	0,78	100	0,78	100
57	бульвар Тинчурина		0,57	6840	0,57	100	0,57	100	0,57	100
58	Бульвар Цветочный		1,637	19644	1,64	100	1,64	100	1,64	100
59	Бульвар Шишкинский		1,765	21180	1,77	100	1,77	100	1,77	100
60	бульвар Школьный		0,625	7500	0,63	100	0,63	100	0,63	100
61	Бульвар Юных Ленинцев		1,265	15180	1,27	100	1,27	100	1,27	100
62	Набережная с благоустройством от Прибрежного парка до грузового порта		2,939	35268	2,94	100	2,94	100	2,94	100
63	переулок Гафиатуллина		0,504	6048	0,50	100	0,50	100	0,50	100
64	переулок Есенина		0,475	5700	0,28	59	0,28	59	0,28	59
65	переулок Железнодорожников		0,338	4056	0,34	100	0,34	100	0,34	100
66	переулок Косарева		0,345	4140	0,35	100	0,35	100	0,35	100
67	переулок Парковый		1,231	14772	1,23	100	1,23	100	1,23	100
68	переулок Школьный		0,631	7572	0,63	100	0,63	100	0,63	100
69	переулок Юности		0,725	8700	0,73	100	0,73	100	0,73	100
70	Площадь железнодорожного, автовокзала		5,775	69300	5,78	100	5,78	100	5,78	100
71	проезд Огнеборья		1,265	15180	1,27	100	1,27	100	1,27	100
72	Проезд от пр. 40 лет Победы до д/сада 53/04		0,465	5580	0,10	22	0,10	22	0,10	22
73	Проезд от пр. М. Джалиля до бульвара Ямашева (между магазином Универсам и кладбищем)		0,265	3180	0,27	100	0,27	100	0,27	100
74	Проезд от пр. М. Джалиля до ул. Гагарина (между зданием КАМСНАБ и ж/д 9/3А		0,285	3420	0,29	100	0,29	100	0,29	100
75	Проезд от пр. Чулман к д/садам 46/07 и 46/08		0,335	4020	0,34	100	0,34	100	0,34	100
76	Проезд от ул. М. Джалиля до ул. Гвардейская - проезд вдоль ж/д С-19		0,455	5460	0,46	100	0,46	100	0,46	100
77	Проезд по периметру зд. Комсомольской администрации		0,285	3420	0,29	100	0,29	100	0,29	100
78	проезд Фабричный		1,265	15180	1,27	100	1,27	100	1,27	100
79	проезд Цеховой		0,699	8388	0,70	100	0,70	100	0,70	100
80	Проезды от ул. М. Джалиля до ул. Гвардейская - проезд вдоль ж/д С-30		0,465	5580	0,47	100	0,47	100	0,47	100
81	Проезды от ул. М. Джалиля до ул. Гвардейская - проезд вдоль училища 43 и д/с "Тополек"		0,325	3900	0,33	100	0,33	100	0,33	100
82	Производственный проезд (Автодорога N 5)		3,565	42780	3,57	100	3,57	100	3,57	100
83	Пролетарский проезд (Автодорога N 16)		1,529	18348	0,30	20	0,30	20	0,30	20
84	Промышленная улица (Автодорога N 7)		9,365	112380	9,37	100	9,37	100	9,37	100
85	Автодорога N 6		2,345	28140	2,35	100	2,35	100	2,35	100
86	Техническая улица (Автодорога N 2)		5,965	71580	5,97	100	5,97	100	5,97	100
87	Тизлек проезд		3,165	37980	0,90	28	0,90	28	0,90	28
88	Транспортный проезд (Автодорога N 3)		1,665	19980	1,67	100	1,67	100	1,67	100
89	Трубный проезд		2,865	34380	0,50	17	0,50	17	0,50	17
90	Тэцовский проезд		2,565	30780	0,40	16	0,40	16	0,40	16
91	улица Авангардная		1,665	19980	1,67	100	1,67	100	1,67	100
92	улица Авторемонтная		1,17	14040	1,17	100	1,17	100	1,17	100
93	улица Аделя Кутуя		0,465	5580	0,47	100	0,47	100	0,47	100
94	улица Аркылы		0,889	10668	0,89	100	0,89	100	0,89	100
95	Улица Ахметшина Ш - 12 "А"		1,862	22344	1,86	100	1,86	100	1,86	100
96	Улица Батенчука (Студенческая)		3,165	37980	2,80	88	2,80	88	2,80	88
97	Улица Добрая		0,389	4668	0,39	100	0,39	100	0,39	100
98	Улица Дорожная		1,365	16380	1,37	100	1,37	100	1,37	100
99	Улица Железнодорожников		1,73	20760	1,73	100	1,73	100	1,73	100
100	улица Заречная		0,403	4836	0,40	100	0,40	100	0,40	100
101	улица Ильдара Маннанова		0,765	9180	0,77	100	0,77	100	0,77	100
102	улица им. Сергея Титова		1,265	15180	1,27	100	1,27	100	1,27	100
103	Улица имени Хади Такташа		9,115	109380	3,80	42	3,80	42	3,80	42
104	Улица Коммунальная		1,815	21780	0,40	22	0,40	22	0,40	22
105	Улица Королева М - 9		4,266	51192	2,20	52	2,20	52	2,20	52
106	Улица М.Джалиля		4,665	55980	2,00	43	2,00	43	2,00	43
107	Улица Магистральная		4,965	59580	4,97	100	4,97	100	4,97	100
108	Улица Мелиораторная		2,265	27180	2,27	100	2,27	100	2,27	100
109	Улица Набережная имени Габдуллы Тукая		6,555	78660	6,55	100	6,55	100	6,55	100
110	Улица Нариманова (от Ш-11 до Ш-3 "А")		0,685	8220	0,20	29	0,20	29	0,20	29
111	Улица Народная		3,065	36780	0,00	0	0,00	0	0,00	0
112	Улица Низаметдинова (Первомайская)		3,179	38148	1,50	47	1,50	47	1,50	47
113	Улица Полиграфическая		3,765	45180	3,77	100	3,77	100	3,77	100
114	Улица Прибрежная		2,865	34380	2,00	70	2,00	70	2,00	70
115	Улица Профильная		2,765	33180	2,77	100	2,77	100	2,77	100
116	Улица Пушкина М-8		0,965	11580	0,10	10	0,10	10	0,10	10
117	улица Садоводческая		1,804	21648	1,80	100	1,80	100	1,80	100
118	улица Сергея Максютова		0,465	5580	0,47	100	0,47	100	0,47	100
119	улица Тан		1,105	13260	0,00	0	0,00	0	0,00	0
120	Улица Татарстан М-7		3,479	41748	3,48	100	3,48	100	3,48	100
121	Улица Тимер		0,948	11376	0,10	11	0,10	11	0,10	11
122	Улица Товарная		1,137	13644	0,40	35	0,40	35	0,40	35
123	Улица Шамиля Усманова Ш-11		9,744	116928	6,00	62	6,00	62	6,00	62
124	улица Шлюзовая		5,965	71580	5,97	100	5,97	100	5,97	100
125	Хлебный проезд		2,065	24780	0,30	15	0,30	15	0,30	15
126	Индустриальный проезд		2,60	16000	1,30	50	1,30	50	1,30	50
127	Комсомольская Набережная		0,80	9600	0,20	25	0,20	25	0,20	25
128	Дороги прилегающие к медицинским учреждениям (медгородок)		6,33	75960	2,95	47	2,95	47	2,95	47
129	Линейный проезд, г. Набережные Челны		2,05	24600	0,51	25	0,51	25	0,51	25
130	пос. Чаллы Яр, г. Набережные Челны		7,19	86316	3,74	52	3,74	52	3,74	52
131	а/д в зоне отдыха, г. Набережные Челны		15,81	189672	15,19	96	15,19	96	15,19	96
132	ул. Фадеева, г. Набережные Челны		1,80	21600	0,94	52	0,94	52	0,94	52
133	ул. Сайдашева, г. Набережные Челны		0,62	7440	0,32	52	0,32	52	0,32	52
134	ул. Столбовая, г. Набережные Челны		0,75	9000	0,39	52	0,39	52	0,39	52
135	ул. Аэродромная, г. Набережные Челны		2,32	27840	1,21	52	1,21	52	1,21	52
136	а/д мкр. Подсолнухи, г. Набережные Челны		8,50	102000	6,24	73	6,24	73	6,24	73
137	Старосармановский тракт, г. Набережные Челны		3,85	46200	3,00	78	3,00	78	3,00	78
138	Сармановский тракт, г. Набережные Челны		2,50	30000	1,80	72	1,80	72	1,80	72
139	п. Суар, г. Набережные Челны		4,73	56736	2,46	52	2,46	52	2,46	52
140	а/д N 12, г. Набережные Челны		1,38	16560	0,72	52	0,72	52	0,72	52
141	а. д. Пос. Орловка, г. Набережные Челны		5,63	67560	2,93	52	2,93	52	2,93	52
142	а. д. Пос. Рябинушка, г. Набережные Челны		6,91	82872	3,59	52	3,59	52	3,59	52
143	а. д. Эл. гора, г. Набережные Челны		12,19	146268	8,34	68	8,34	68	8,34	68
145	Старосармановское шоссе		3,85	46200	2,50	65	2,50	65	2,50	65
146	Подъездная дорога к СНТ "Тополя"		0,10	600	0,00	0	0,10	100	0,10	100					0+000 - 0+100	ремонт покрытия	км	0,1	600	0,90	1500,0	фев. 17	авг.  17
147	Подъезд к ПОСТ "Ивушка"		2,50	15000	0,00	0	2,50	100	2,50	100					0+000 - 2+500	ремонт покрытия	км	2,5	15000	32,54	2169,3	фев. 17	авг.  17
148	Подъезд к СНТ "Ассорти", СНТ "Бумажник", СНТ "Весна-1"		2,50	15000	0,00	0	2,50	100	2,50	100					0+000 - 2+500	ремонт покрытия	км	2,5	15000	20,00	1333,3	фев. 17	авг.  17
149	Подъезд к СНТ "Горизонт", СНТ "Весна-2"		2,40	14400	0,00	0	2,40	100	2,40	100					0+000 - 2+400	ремонт покрытия	км	2,4	14400	29,00	2013,9	фев. 17	авг.  17
150	Подъезд к СНТ "Строитель", СНТ "Сельхозтехника", СНТ "Медик-2", СНТ "Дуслык", СНТ "Медик, СНТ "Кышчылык", СНТ "Индустрия", СНТ "Садовод-НК"		3,50	21000	0,00	0	3,50	100	3,50	100					0+000 - 3+500	ремонт покрытия	км	3,5	21000	40,98	1951,4	фев. 17	авг.  17
Дорожно-уличная сеть г. Менделеевск
151	ул. Гассара		1,51	13216	0,00	0	1,51	100	1,51	100					ул. Гассара	ремонт покрытия	км	1,89	13216	19,58	1481,5	фев. 17	авг.  17
152	ул. Гунина		0,63	4935	0,00	0	0,63	100	0,63	100					ул. Гунина	ремонт покрытия	км	0,71	4935	9,10	1844,0	фев. 17	авг.  17
153	пер. Клубный		0,76	5320	0,42	55	0,76	100	0,76	100					пер. Клубный	ремонт покрытия	км	0,19	1311	2,00	1525,6	фев. 17	авг.  17
154	ул. Лесхозная		0,50	3500	0,00	0	0,45	90	0,45	90					ул. Лесхозная	ремонт покрытия	км	0,32	2245	2,70	1202,7	фев. 17	авг.  17
155	ул. Малая Лесная		0,60	4200	0,45	75	0,60	100	0,60	100					ул. Малая Лесная	ремонт покрытия	км	0,09	616	0,80	1298,7	фев. 17	авг.  17
156	ул. Набережная		2,05	10836	0,00	0	2,05	100	2,05	100					ул. Набережная	ремонт покрытия	км	1,55	10836	14,00	1292,0	фев. 17	авг.  17
157	пер. Набережный		0,15	600	0,00	0	0,15	100	0,15	100					пер. Набережный	ремонт покрытия	км	0,09	600	0,90	1500,0	фев. 17	авг.  17
158	ул. Пионерская		1,65	11550	1,20	73	1,27	77	1,27	77					ул. Пионерская	ремонт покрытия	км	0,07	482	0,40	829,9	фев. 17	авг.  17
159	ул. Речная		0,45	3375	0,00	0	0,45	100	0,45	100					ул. Речная	ремонт покрытия	км	0,45	3375	5,10	1511,1	фев. 17	авг.  17
160	ул. Солнечная		2,27	10055	0,00	0	2,27	100	2,27	100					ул. Солнечная	ремонт покрытия	км	2,27	10055	14,00	1392,3	фев. 17	авг.  17
161	ул. Сосновая		0,20	1400	0,00	0	0,20	100	0,20	100
162	ул. Химиков, Тукая		1,78	12371	0,00	0	0,00	0	0,00	0
163	ул. Октябрьская		0,60	4200	0,31	52	0,31	52	0,31	52
164	ул. Татарстан (ВКП)		0,19	842	0,00	0	0,00	0	0,00	59
165	ул. Чоловского		1,49	10430	0,50	34	0,50	34	0,50	34
166	ул. Шакирова		0,24	1652	0,00	0	0,00	0	0,00	0
167	ул. Юбилейная		0,72	2113	0,00	0	0,00	0	0,00	0
168	подъезд к с/о Дружба		1,70	11900	0,88	52	0,88	52	0,88	52
169	подъезд к гор. пляжу		0,50	3500	0,26	52	0,26	52	0,26	52
170	подъезд к ЦРБ		1,00	7000	0,54	54	0,54	54	0,54	54
171	ВКП ул. Трудовая, Дружбы, Советская, Менделеева, Фомина, Пионерская, Ушковых		2,10	14686	0,00	0	0,00	0	0,00	0
172	ул. Молодежная		2,00	12000	0,00	0	0,00	0	0,00	0
173	ул. Полевая		1,40	9800	0,73	52	0,73	52	0,73	52
174	ул. Большая Лесная		0,50	8000	0,50	100	0,50	100	0,50	100
175	ул. Большая Нариманова		0,650	10400	0,60	92	0,60	92	0,60	92
176	ул. Пушкина		0,200	1400	0,20	100	0,20	100	0,20	100
177	пер. Вахитова		0,170	1190	0,17	100	0,17	100	0,17	100
178	ул. Гагарина		0,900	14400	0,90	100	0,90	100	0,90	100
179	ул. Гаражная		0,250	4000	0,25	100	0,25	100	0,25	100
180	ул. Советская		1,050	7350	0,55	52	0,75	71	0,75	71
181	ул. Трудовая		0,500	3500	0,26	52	0,26	52	0,26	52
182	ул. Пастернака		0,250	1750	0,13	52	0,13	52	0,13	52
183	ул. Вахитова		1,600	11200	0,83	52	1,01	63	1,01	63
184	Аллея Химиков		0,365	5840	0,37	100	0,37	100	0,37	100
185	Бульвар Воинов Интернационалистов		0,540	8640	0,54	100	0,54	100	0,54	100
186	ул. Бурмистрова		0,400	2800	0,21	52	0,21	52	0,21	52
187	ул. Георгиевского		0,250	4000	0,13	52	0,13	52	0,13	52
188	ул. Горького		2,000	32000	1,04	52	1,04	52	1,04	52
189	ул. Гора Революции		1,400	22400	0,73	52	0,73	52	0,73	52
190	ул. Дружбы		0,300	2100	0,16	52	0,16	52	0,16	59
191	ул. Зеленая		0,750	5250	0,39	52	0,39	52	0,39	52
192	ул. Карпова		0,300	2100	0,20	67	0,20	67	0,20	67
193	ул. Кирова		0,900	14400	0,47	52	0,47	52	0,47	52
194	ул. Карла Маркса		1,800	28800	0,94	52	0,94	52	0,94	52
195	ул. Красная		0,450	7200	0,23	52	0,23	52	0,23	52
196	ул. Крымская		0,250	4000	0,13	52	0,13	52	0,13	52
197	ул. Ленина		0,700	11200	0,56	81	0,56	81	0,56	81
198	ул. Профсоюзная		0,800	5600	0,42	52	0,42	52	0,42	52
199	ул. Прикамская		0,300	2100	0,16	52	0,16	52	0,16	52
200	ул. Ушковых		0,30	2100	0,16	52	0,16	52	0,16	52
201	пер. Школьный		0,35	2450	0,18	52	0,18	52	0,18	52
Итого (дороги местного значения):			486,000	6484896,64	309,30	63,6	326,00	67,1	336,00	69,1	22		17	10				50,25	335145,00	999,00	2980,8						42,41	202380,00	730,00	3607,1
Итого:																реконструкция	км	31,6	221474,0	797,0	3598,6				реконструкция	км
																ремонт покрытия	км	18,6	113671,0	192,0	1689,1				ремонт покрытия	км	10,5	120024,2	587,15	4891,9
																Обустройство освещения	км								Обустройство освещения	км	10,4	0	42,1	4048076,9
																Установка ТСОДД		0	0	10,0					Установка ТСОДД		2,1	0	30,75	14642857,1
																									Установка надземного пешеходного перехода	шт.	1	0	70
Итого по агломерации:
Всего:			697,93	9125466,64	430,58	61,7	479,71	68,7	516,26	74,0	27		18	10		0,0		73,1	498115,0	1250,0	2509,5						1203,7	526980,0	1460,00	2770,5
Всего:																ремонт покрытия	км	31,8	205771,0	365,0	1773,8				ремонт покрытия	км	34,3	425024,2	1280,0	3011,5
																установка светофора	шт.								установка светофора	шт.	0	0	0
																установка дор. знаков	шт.								установка дор. знаков	шт.	0	0	0
																восстановление изношенных покрытий	км	12,9	93370,0	78,0	835,4				восстановление изношенных покрытий	км	2,8	19600,0	16,8	857,1
																реконструкция	км	31,6	221474,0	797,0	3598,6				устройство искусственного освещения	км	13,1	0,0	56,9	4343511,5
																Обустройство освещения	км	0,0	0,0	0,0					устройство металлического барьерного ограждения	п. м	1132,0	0,0	5,6	4949,8
																Установка ТСОДД		0,0	0,0	10,0					реконструкция	км	0	0	0
																									Установка ТСОДД		2,1	0	30,75
																									Установка надземного пешеходного перехода	шт.	1	0	70	70000000,0
Объекты, находящиеся на автомобильных дорогах агломерации, финансируемые из прочих источников (справочная информация)
Автомобильные дороги федерального значения
			0	0	0	%	0	%	0	%										Итого
Автомобильные дороги регионального/межмуниципального значения
			0	0	0	%	0	%	0	%										Итого
Автомобильные дороги местного значения (улицы)
		Итого:	0	0	0	%	0	%	0	%										Итого
		Итого по объектам:	0	0	0	%	0	%	0	%								0,0	0	Итого	0,0						0,0	0	0	0
Общий итог
Итого по агломерации:			697,9	9125466,6	430,6	61,7	479,7	68,7	516,3	74,0	27,0		18,0	10,0				76,3	520615,0	1282,5	2509,5							526980,0	1460,0	2770,5
Итого:																ремонт покрытия	км	35,0	228271,0	385,0	1773,8				ремонт покрытия	км	34,3	425024,2	1280,0	3011,5
																установка светофора	шт.	3,0	0,0	9,5	0,0				установка светофора	шт.	0,0	0,0	0,0	0,0
																установка дор. знаков	шт.	2000,0	0,0	3,0	0,0				установка дор. знаков	шт.	0,0	0,0	0,0	0,0
																восстановление изношенных покрытий	км	12,9	93370,0	78,0	835,4				восстановление изношенных покрытий	км	2,8	19600,0	16,8	857,1
																реконструкция	км	31,6	221474,0	797,0	3598,6				устройство искусственного освещения	км	13,1	0,0	56,9	4343511,5
																Обустройство освещения	км	0,0	0,0	0,0	0,0				устройство металлического барьерного ограждения	п. м	1132,0	0,0	5,6	4949,8
																Установка ТСОДД		0,0	0,0	10,0	0,0				реконструкция	км	0,0	0,0	0,0	0,0
																									Установка ТСОДД		2,1	0,0	30,8	0,0
																									Установка надземного пешеходного перехода	шт.	1,0	0,0	70,0	70000000,0

Информация об изменениях:

Постановлением КМ РТ от 15 февраля 2017 г. N 88 настоящее приложение изложено в новой редакции

См. текст приложения в предыдущей редакции

Приложение N 3

План
мероприятий по ликвидации мест концентрации ДТП на автомобильных дорогах, входящих в агломерацию

С изменениями и дополнениями от:

15 февраля 2017 г.

N	Наименование автодороги (улицы) с указанием км (адрес объекта в границах агломерации)	Протяженность автодороги (улицы) в пределах агломерации, км	Кол-во мест концентрации ДТП, шт.	Адрес мест концентрации ДТП, км	Причины возникновения места концентрации ДТП	Рекомендованные мероприятия по ликвидации места концентрации ДТП
1	2	3	4	5	6	7
Автомобильные дороги федерального значения
1	Автомобильная дорога М-7 "Волга" Москва - Владимир - Нижний Новгород - Казань - Уфа		4	1047+440 - 1047+600	Столкновение при совершении разворота, наезд на пешеходов	Установка 3-х светофорных объектов, установка пешеходных ограждений на разделительной полосе
				1048+350 - 1048+380
				1049+700 - 1049+890
				1050+650 - 1050+800
	Итого:	.....	4
Автомобильные дороги регионального/межмуниципального значения
1
	Итого:	.....	......
Автомобильные дороги местного значения (улицы)
1	г. Набережные Челны, пр. Мира	12,2	4	Перекресток с пр. Автозаводский	В непосредственной близости расположен объект притяжения. В течение года ДТП 12-1-22 6 столкновений, 3 наезда на стоящее т/с, 1 наезд на пешехода, 1 падение пассажира	1. Устройство уличного освещения
						2. Устройство светофорного объекта
						3. Установка пешеходного ограждения и дублирующих дорожных знаков 5.19.1 в количестве 4 шт. на консольной опоре
				Перекресток с ул. Ак. Королева	В непосредственной близости расположен объект притяжения. В течение года ДТП 10-0-12, 4 столкновения, 2 наезда на пешехода, 2 наезда на стоящее т/с, 1 падение пассажира, 1 наезд на препятствие	1). Модернизация светофорного объекта с установкой устройств звукового сопровождения
						2) Устройство уличного освещения
						3) Установка пешеходного ограждения и дублирующих дорожных знаков 5.19.1 в количестве 4 шт. на консольной опоре
				Перекресток с пр. Дружба Народов	В непосредственной близости расположен объект притяжения. В течение года ДТП 4-0-6, 3 столкновения, 1 наезд на пешехода	1) Модернизация светофорного объекта с установкой устройств звукового сопровождения
						2) Устройство уличного освещения
						3) Установка пешеходного ограждения и дублирующих дорожных знаков 5.19.1 в количестве 4 шт. на консольной опоре
				Перекресток с ул. Яшьлек	В непосредственной близости расположен объект притяжения. В течение года ДТП 6-0-11, 3 столкновения, 2 наезда на пешехода, 1 наезд на препятствие	1). Модернизация светофорного объекта с установкой устройств звукового сопровождения.
						2) Устройство уличного освещения
						3) Установка пешеходного ограждения и дублирующих дорожных знаков 5.19.1 в количестве 4 шт. на консольной опоре и
2	г. Набережные Челны, Пр. Сююмбике	10,8	3	Перекресток с ул. Х. Туфана	В непосредственной близости расположен объект притяжения. В течение года ДТП 6-0-6, 3 столкновения, 2 наезда на пешехода, 1 наезд на велосипедиста	1) Модернизация светофорного объекта с установкой устройств звукового сопровождения
						2) Устройство уличного освещения
						3) Установка пешеходного ограждения и дублирующих дорожных знаков 5.19.1 в количестве 4 шт. на консольной опоре
				Перекресток с ул. Дружбы Народов	В течение года ДТП 9-0-13 8 столкновений, 1 наезд на пешехода	Реконструкция перекрестка, ведением кольцевого движения, типовая схема разработана.
				Перекресток с пр. Вахитова	В непосредственной близости расположен объект притяжения. В течение года ДТП 8-1-12, 5 столкновений, 3 наезда на пешехода	1) Модернизация светофорного объекта с установкой устройств звукового сопровождения
						2) Устройство уличного освещения
						3) Установка пешеходного ограждения и дублирующих дорожных знаков 5.19.1 в количестве 4 шт. на консольной опоре
3	г. Набережные Челны, пр. Чулман	16,5	2	Перекресток с ул. Ак. Королева	В непосредственной близости расположен объект притяжения. В течение года ДТП 5-0-5, все столкновения	Строительство надземного пешеходного перехода (Внедрено светофорное регулирование на перекрестке, пешеходный переход не регулируемый)
				Перекресток с ул. Х. Туфана	В непосредственной близости расположен объект притяжения. В течение года ДТП 10-0-21, 6 столкновений, 1 наезд на пешехода, 1 наезд на велосипед, 1 наезд на препятствие, 1 падение пассажира	Увеличения освещения на пешеходных переходах
4	г. Набережные Челны, пр. Х. Туфана	8,4	1	Перекресток с ул. Ш. Усманова, нерегулируемый пешеходный переход	В непосредственной близости расположен объект притяжения. В течение года ДТП 5-0-5. Наезд на пешеходов	Установка дублирующих дорожных знаков 5.19.1 в кол-ве 4 шт. на консольной опоре и переходах
						увеличения освещения на пешеходных#
						Установка пешеходных ограждений, дорожных знаков 3.24, обустройство ИДН
5	г. Набережные Челны, пр. Набережночелнинский	9,8	3	Перекресток с ул. Нариманова	В непосредственной близости расположен объект притяжения. В течение года ДТП 5-0-5, все столкновения	1) Модернизация светофорного объекта с установкой устройств звукового сопровождения
						2) Устройство уличного освещения
						3) Установка пешеходного ограждения и дублирующих дорожных знаков 5.19.1 в количестве 4 шт. на консольной опоре
				Пересечение с автодорогой "подъезд к Челныгорстрой"	Регулируемый пешеходный переход. В течение года ДТП 8-0-11 5 столкновений, 1 наезд на пешехода, 1 наезд на препятствие, 1 наезд на стоящее т/с	Строительство надземного пешеходного перехода
				Перекресток с ул. Низаметдинова	В непосредственной близости расположен объект притяжения. В течение года ДТП 7-0-7 2 наезда на пешехода, 3 столкновения, 1 наезд на велосипед, 1 падение пассажира	1) Модернизация светофорного объекта с установкой устройств звукового сопровождения
						2) Устройство уличного освещения
						3) Установка пешеходного ограждения и дублирующих дорожных знаков 5.19.1 в количестве 4 шт. на консольной опоре
6	г. Набережные Челны, ул. Машиностроительная	13	2	Ул. Машиностроительная, д. 29. Регулируемый пешеходный переход напротив "Леруа Мерлен"	В непосредственной близости расположен объект притяжения. В течение года ДТП 7-0-11, 6 столкновений, 1 иной вид	Установка пешеходных ограждений на пешеходных переходах
						Увеличение освещения на пешеходных переходах
				Ул. Машиностроительная, д. 12в. Нерегулируемый пешеходный переход напротив "Беркут"	В непосредственной близости расположен объект притяжения. В течение года ДТП 4-0-4, наезд на пешехода	Строительство надземного пешеходного перехода
7	г. Набережные Челны, пр. М. Джалиля	8,6	3	Пересечение с автодорогой "КБО"	Нерегулируемый пешеходный переход. В течение года ДТП 8-0-9 4 наезда на пешехода, и 4 столкновения	Установка светофорного объекта типа Т-7
						Обустройство пешеходных ограждений
						Установка пешеходного ограждения и дублирующих дорожных знаков 5.19.1 в количестве 2 шт. на консольной опоре
						Установка дополнительных дорожных знаков 3.20, 3.24, 1.22
						Увеличение освещения на пешеходном переходе
				Перекресток с ул. Батенчука	В непосредственной близости расположен объект притяжения. В течение года ДТП 4-0-4, 3 столкновения, 1 падение пассажира	1) Модернизация светофорного объекта с установкой устройств звукового сопровождения
						2) Устройство уличного освещения
						3) Установка пешеходного ограждения и дублирующих дорожных знаков 5.19.1 в количестве 4 шт. на консольной опоре
				Пересечение с автодорогой "Центральная"	Регулируемый пешеходный переход. В течение года ДТП 6-0-6: 4 наезда на пешехода, 1 столкновение, 1 наезд на стоящее т/с	Модернизация светофорного объекта с установкой устройств звукового сопровождения
						Установка пешеходных светофоров на местном проезде и пешеходного ограждения
						Увеличение освещения на пешеходных переходах
8	г. Набережные Челны, пр. Московский (правая и левая сторона)	16,2	1	Перекресток с пр. Дружба Народов	В непосредственной близости расположен объект притяжения. В течение года ДТП 9-2-10 4 столкновения, 4 наезда на пешехода, 1 наезд на стоящее т/с	1) Модернизация светофорного объекта с установкой устройств звукового сопровождения
						2) Устройство уличного освещения
						3) Установка пешеходного ограждения и дублирующих дорожных знаков 5.19.1 в количестве 4 шт. на консольной опоре
9	г. Набережные Челны, ул. Раскольникова	5,8	1	Пересечение с пр. Р. Беляева	В непосредственной близости расположен объект притяжения. В течение года ДТП 4-0-5 3 столкновения, 1 наезд на пешехода	Реконструкция перекрестка
10	г. Набережные Челны, пр. Яшьлек	9,2	1	Пересечение с пр. 40 лет Победы	В непосредственной близости расположен объект притяжения. В течение года ДТП 3-0-3 столкновения	Реконструкция перекрестка
						Обустройство разворотов
	Итого:	77,3	20

Информация об изменениях:

Постановлением КМ РТ от 15 февраля 2017 г. N 88 настоящее приложение изложено в новой редакции

См. текст приложения в предыдущей редакции

Приложение N 4

Показатели
программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Набережночелнинской городской агломерации

С изменениями и дополнениями от:

15 февраля 2017 г.

Показатель	Единица измерения	Тип показателя	Базовое значение	Период, год
			(2016 год)	2017	2018	2019	2020	2025
								(прогнозное)
1	2	3	4	5	6	7	8	9
Общая протяженность дорожной сети городской агломерации,	км	справочный	697,9	697,9	697,9	697,9	697,9	697,9
в том числе:
автомобильные дороги общего пользования федерального значения	км	справочный	19,5	19,5	19,5	19,5	19,5	19,5
автомобильные дороги общего пользования регионального/межмуниципального значения	км	справочный	192,38	192,4	192,4	192,4	192,4	192,4
автомобильные дороги общего пользования местного значения и улицы	км	справочный	486,00	486,0	486,0	486,0	486,0	486,0
Доля протяженности дорожной сети городских агломераций, соответствующих нормативным требованиям к их транспортно-эксплуатационному состоянию,	%	основной	61,7	68,7	74,0	77	80	85
	км	основной	430,6	479,71	516,26	537,4	558,3	593,2
	м2	основной	5629897	6272230	6750123	7026609	7300373	7756647
в том числе
автомобильные дороги общего пользования федерального значения	%	основной	89,5	95,0	95,0	100	100	100
	км	основной	17,5	18,5	18,5	19,5	19,5	19,5
	м2	основной	392905	417050	417050	439000	439000	439000
автомобильные дороги общего пользования регионального/межмуниципального значения	%	основной	53,9	70,3	84,1	84,0	87,0	90,0
	км	основной	103,8	135,2	161,8	161,6	167,4	173,1
	м2	основной	1187644	1547324	1851159	1849319	1915366	1981413
автомобильные дороги общего пользования местного значения и улицы	%	основной	63,6	67,1	69,1	73,3	76,4	82,4
	км	основной	309,3	326,0	336,0	356,3	371,4	400,5
	м2	основной	4127161	4349951	4483386	4753688	4956060	5344686
Количество мест концентрации дорожно-транспортных происшествий (аварийно-опасных участков) на дорожной сети городских агломераций,	шт.	основной	27	18	10	9	6	4
	%	основной	100	67	37	33	22	15
в том числе на:
автомобильных дорогах общего пользования федерального значения	шт.	основной	5	1				-
	%	основной		20				0
автомобильных дорогах общего пользования регионального/межмуниципального значения	шт.	основной	-	-	-	-	-	-
	%	основной	-	-	-	-	-	-
автомобильных дорогах общего пользования местного значения и улицы	шт.	основной	22	17	10	9	6	4
	%	основной		77	45	41	27	18
Доля протяженности дорожной сети городских агломераций, работающих в режиме перегрузки в "час-пик", %	%	Показатель второго уровня	78	77	75	72	70	60
Доля граждан, отметивших улучшение ситуации на дорожной сети городских агломераций (в части состояния дорожной сети и уровня безопасности дорожного движения), %	%	Показатель второго уровня	0	20	40	50	55	65

Информация об изменениях:

Постановлением КМ РТ от 15 февраля 2017 г. N 88 настоящее приложение изложено в новой редакции

См. текст приложения в предыдущей редакции

Приложение N 5

Информация
по диагностике автомобильных дорог Набережночелнинской городской агломерации

С изменениями и дополнениями от:

15 февраля 2017 г.

N	Наименование автодороги (улицы) с указанием км (адрес объекта в границах агломерации)	Протяженность автодороги (улицы) в пределах агломерации, км	Результаты диагностики
			Нормативное состояние, км/%
			Инструментальная				Экспертная
			На текущую дату	ожидаемое			На текущую дату		ожидаемое
									На 31.12. 2016		На 31.12. 2017		На 31.12. 2018
				На 31.12. 2016	На 31.12.2017	На 31.12. 2018	км	%	км	%	км	%	км	%
Автомобильные дороги федерального значения
1	Автомобильная дорога М-7 "Волга" Москва - Владимир - Нижний Новгород - Казань - Уфа, км 1041+776 - км 1061+360	19,5	17,5/90	17,5/90	18,5/95	18,5/95
Итого:		19,5	17,5/90	17,5/90	18,5/95	18,5/95
Автомобильные дороги регионального/межмуниципального значения
1	Набережные Челны-Заинск-Альметьевск	25,4					17,1	67	17,1	67	17,1	67	20,8	82
2	Автодорога М-7 "Волга" - Новый Мелькен	9,3					4,9	53	4,9	53	4,9	53	9,3	100
3	Автодорога Чистополь - Нижнекамск	38,7					21,9	57	21,9	57	24,8	64	34,8	90
4	Автодорога Заинск - Сухарево	14,3					7,5	53	7,5	53	9,2	64	9,2	64
5	Автодорога Заинск - Верхняя Уратьма - Шереметьевка	13,6					7,2	53	7,2	53	8,3	61	8,3	61
6	Автодорога Муслюмово - Саклов Баш - Юлтимерово	11,8					6,2	53	6,2	53	8,2	70	8,2	70
7	Автодорога "Набережные Челны - Нижнекамск" - Иштеряково	12,9					5,0	39	5,0	39	7,5	58	7,5	58
8	Автодорога Набережные Челны - Сарманово	18,2					10,6	58	10,6	58	10,6	58	18,2	100
9	Автодорога Заинск - Сарманово	9					4,0	44	4,0	44	6,0	67	6,0	67
10	М-7 "Волга" - Большой Шурняк	2,9					2,6	90	2,6	90	2,6	90	2,6	90
11	М-7 "Волга", подъезд к городам Ижевск и Пермь (развязка)	5,3					5,3	100	5,3	100	5,3	100	5,3	100
12	Елабуга - Гари - Абалач	0,7					0,7	100	0,7	100	0,7	100	0,7	100
13	Морты - Сосновый Юраш	1,5					1,2	80	1,2	80	1,2	80	1,2	80
14	М-7 "Волга" - Костенеево - Котловка	2,1					1,1	52	1,1	52	1,1	52	2,1	100
15	Псеево - Крынды	8,1					4,5	56	4,5	56	6,5	80	6,5	80
16	М-7 Волга - Морты - Умяк - Бажениха	4,0					0,0	0	0,0	0	4,0	100	4,0	100
17	М-7 Волга - Бизяки	1,9					0,0	0	0,0	0	1,9	100	1,9	100
18	Малая Шильна - Большая Шильна	3,6					2,6	72	2,6	72	2,6	72	2,6	72
19	Мензелинск - Русский Каран - Тогашево Мензелинский район	4,4					1,4	32	1,4	32	4,4	100	4,4	100
20	Автомобильная дорога "Чистополь-Нижнекамск" в с. Борок в Нижнекамском муниципальном районе Республики Татарстан	3,0					0,0	0	0,0	0	0,0	0	0,0	0
21	Автомобильная дорога "Чистополь - Нижнекамск" в с. Старошешминск в Нижнекамском муниципальном районе Республики Татарстан	1,7					0,0	0	0,0	0	0,0	0	0,0	0
Итого:		192,4					103,7	54	103,7	54	126,9	66	153,6	80
Автомобильные дороги местного значения (улицы)
Дорожно-уличная сеть г. Набережные Челны Республики Татарстан
1	пр. Московский (левая и правая сторона)	16,2					0,0	0	0,0	0	16,2	100	16,2	100
2	ул. Раскольникова	3,0					2,0	67	2,0	67	2,0	67	2,0	67
3	пр.40 лет Победы	5,0					1,8	36	1,8	36	1,8	36	5,0	100
4	Автосборочный проезд	3,4					1,0	29	1,0	29	1,0	29	3,4	100
5	Ул. Машиностроительная	4,6					0,8	17	0,8	17	0,8	17	4,6	100
6	Альметьевский тракт	2,1					1,4	67	1,4	67	1,4	67	2,1	100
7	а/д Ш-10 Камаз-Мастер	1,3					0,9	69	0,9	69	0,9	69	1,3	100
8	Проспект Автозаводский М-5	8,1					2,5	12	2,5	12	2,5	12	2,5	12
9	Проспект Вахитова М-2	11,7					2,6	14	2,6	14	2,6	14	2,6	14
10	Проспект Дружбы Народов М-4	10,8					2,0	19	2,0	19	2,0	19	2,0	19
11	Проспект Залесный (М-18) от ул. А. Алиша до моста у с. Б. Шильна	3,7					0,8	21	0,8	21	0,8	21	0,8	21
12	Проспект имени "40 лет Победы" Ш-1	4,2					1,0	24	1,0	24	1,0	24	1,0	24
13	Проспект имени Мусы Джалиля	16,2					16,2	100	16,2	100	16,2	100	16,2	100
14	Проспект Мира Ш-3	26,6					26,6	100	26,6	100	26,6	100	26,6	100
15	Проспект Мира (продолжение)- ул. Алиша	1,3					0,7	39	0,7	39	0,7	39	0,7	39
16	Проспект Набережночелнинский	10,1					10,1	100	10,1	100	10,1	100	10,1	100
17	Проспект Р. Беляева М-3	9,3					1,5	16	1,5	16	1,5	16	1,5	16
18	Проспект Сююмбике Ш-4	15,5					15,5	100	15,5	100	15,5	100	15,5	100
19	Проспект Хасана Туфана М-1	8,2					4,5	30	4,5	30	4,5	30	4,5	30
20	Проспект Чулман Ш-5	10,9					10,9	100	10,9	100	10,9	100	10,9	100
21	Проспект Яшьлек М-6	6,4					6,4	100	6,4	100	6,4	100	6,4	100
22	бульвар 60 лет Октября	0,4					0,4	100	0,4	100	0,4	100	0,4	100
23	бульвар Бердаха	0,9					0,9	100	0,9	100	0,9	100	0,9	100
24	бульвар Бумажников	0,9					0,2	21	0,2	21	0,2	21	0,2	21
25	бульвар Домостроителей	1,4					1,4	100	1,4	100	1,4	100	1,4	100
26	Бульвар имени Ямашева	1,5					0,5	34	0,5	34	0,5	34	0,5	34
27	бульвар Камала М-7 "А"	1,6					0,6	39	0,6	39	0,6	39	0,6	39
28	бульвар Касимова	0,7					0,7	100	0,7	100	0,7	100	0,7	100
29	бульвар Молодежный	0,9					0,9	100	0,9	100	0,9	100	0,9	100
30	Бульвар Пионеров	1,6					1,6	100	1,6	100	1,6	100	1,6	100
31	бульвар Романтиков	0,8					0,8	100	0,8	100	0,8	100	0,8	100
32	Бульвар Рубаненко	1,1					0,5	45	0,5	45	0,5	45	0,5	45
33	бульвар Солнечный	0,7					0,7	100	0,7	100	0,7	100	0,7	100
34	Бульвар Строителей	0,8					0,8	100	0,8	100	0,8	100	0,8	100
35	бульвар Тинчурина	0,6					0,6	100	0,6	100	0,6	100	0,6	100
36	Бульвар Цветочный	1,6					1,6	100	1,6	100	1,6	100	1,6	100
37	Бульвар Шишкинский	1,8					1,8	100	1,8	100	1,8	100	1,8	100
38	бульвар Школьный	0,6					0,6	100	0,6	100	0,6	100	0,6	100
39	Бульвар Юных Ленинцев	1,3					1,3	100	1,3	100	1,3	100	1,3	100
40	Набережная с благоустройством от Прибрежного парка до грузового порта	2,9					2,9	100	2,9	100	2,9	100	2,9	100
41	переулок Гафиатуллина	0,5					0,5	100	0,5	100	0,5	100	0,5	100
42	переулок Есенина	0,5					0,3	59	0,3	59	0,3	59	0,3	59
43	переулок Железнодорожников	0,3					0,3	100	0,3	100	0,3	100	0,3	100
44	переулок Косарева	0,3					0,3	100	0,3	100	0,3	100	0,3	100
45	переулок Парковый	1,2					1,2	100	1,2	100	1,2	100	1,2	100
46	переулок Школьный	0,6					0,6	100	0,6	100	0,6	100	0,6	100
47	переулок Юности	0,7					0,7	100	0,7	100	0,7	100	0,7	100
48	Площадь железнодорожного, автовокзала	5,8					5,8	100	5,8	100	5,8	100	5,8	100
49	проезд Огнеборья	1,3					1,3	100	1,3	100	1,3	100	1,3	100
50	Проезд от пр.40 лет Победы до д/сада 53/04	0,5					0,1	22	0,1	22	0,1	22	0,1	22
51	Проезд от пр. М. Джалиля до бульвара Ямашева (между магазином Универсам и кладбищем)	0,3					0,3	100	0,3	100	0,3	100	0,3	100
52	Проезд от пр. М. Джалиля до ул. Гагарина (между зданием КАМСНАБ и ж/д 9/3А	0,3					0,3	100	0,3	100	0,3	100	0,3	100
53	Проезд от пр. Чулман к д/садам 46/07 и 46/08	0,3					0,3	100	0,3	100	0,3	100	0,3	100
54	Проезд от ул. М. Джалиля до ул. Гвардейская	0,5					0,5	100	0,5	100	0,5	100	0,5	100
55	Проезд по периметру зд. Комсомольской администрации	0,3					0,3	100	0,3	100	0,3	100	0,3	100
56	проезд Фабричный	1,3					1,3	100	1,3	100	1,3	100	1,3	100
57	проезд Цеховой	0,7					0,7	100	0,7	100	0,7	100	0,7	100
58	Проезды от ул. М. Джалиля до ул. Гвардейская - проезд вдоль ж/д С-30	0,5					0,5	100	0,5	100	0,5	100	0,5	100
59	Проезды от ул. М. Джалиля до ул. Гвардейская - проезд вдоль училища 43 и д/с "Тополек"	0,3					0,3	100	0,3	100	0,3	100	0,3	100
60	Производственный проезд (Автодорога N 5)	3,6					3,6	100	3,6	100	3,6	100	3,6	100
61	Пролетарский проезд (Автодорога N 16)	1,5					0,3	20	0,3	20	0,3	20	0,3	20
62	Промышленная улица (Автодорога N 7)	9,4					9,4	100	9,4	100	9,4	100	9,4	100
63	Автодорога N 6	2,3					2,3	100	2,3	100	2,3	100	2,3	100
64	Техническая улица (Автодорога N 2)	6,0					6,0	100	6,0	100	6,0	100	6,0	100
65	Тизлек проезд	3,2					0,9	28	0,9	28	0,9	28	0,9	28
66	Транспортный проезд (Автодорога N 3)	1,7					1,7	100	1,7	100	1,7	100	1,7	100
67	Трубный проезд	2,9					0,5	17	0,5	17	0,5	17	0,5	17
68	Тэцовский проезд	2,6					0,4	16	0,4	16	0,4	16	0,4	16
69	улица Авангардная	1,7					1,7	100	1,7	100	1,7	100	1,7	100
70	улица Авторемонтная	1,2					1,2	100	1,2	100	1,2	100	1,2	100
71	улица Аделя Кутуя	0,5					0,5	100	0,5	100	0,5	100	0,5	100
72	улица Аркылы	0,9					0,9	100	0,9	100	0,9	100	0,9	100
73	Улица Ахметшина Ш-12 "А"	1,9					1,9	100	1,9	100	1,9	100	1,9	100
74	Улица Батенчука (Студенческая)	3,2					2,8	57	2,8	57	2,8	57	2,8	57
75	Улица Добрая	0,4					0,4	100	0,4	100	0,4	100	0,4	100
76	Улица Дорожная	1,4					1,4	100	1,4	100	1,4	100	1,4	100
77	Улица Железнодорожников	1,7					1,7	100	1,7	100	1,7	100	1,7	100
78	улица Заречная	0,4					0,4	100	0,4	100	0,4	100	0,4	100
79	улица Ильдара Маннанова	0,8					0,8	100	0,8	100	0,8	100	0,8	100
80	улица им. Сергея Титова	1,3					1,3	100	1,3	100	1,3	100	1,3	100
81	Улица имени Хади Такташа	9,1					3,8	21	3,8	21	3,8	21	3,8	21
82	Улица Коммунальная	1,8					0,4	22	0,4	22	0,4	22	0,4	22
83	Улица Королева М-9	4,3					2,2	52	2,2	52	2,2	52	2,2	52
84	Улица М. Джалиля	4,7					2,0	43	2,0	43	2,0	43	2,0	43
85	Улица Магистральная	5,0					5,0	100	5,0	100	5,0	100	5,0	100
86	Улица Мелиораторная	2,3					2,3	100	2,3	100	2,3	100	2,3	100
87	Улица Набережная имени Габдуллы Тукая	6,6					6,6	100	6,6	100	6,6	100	6,6	100
88	Улица Нариманова (от Ш-11 до Ш-3 "А")	0,7					0,2	29	0,2	29	0,2	29	0,2	29
89	Улица Народная	3,1					0,0	0	0,0	0	0,0	0	0,0	0
90	Улица Низаметдинова (Первомайская)	3,2					1,5	47	1,5	47	1,5	47	1,5	47
91	Улица Полиграфическая	3,8					3,8	100	3,8	100	3,8	100	3,8	100
92	Улица Прибрежная	2,9					2,0	70	2,0	70	2,0	70	2,0	70
93	Улица Профильная	2,8					2,8	100	2,8	100	2,8	100	2,8	100
94	Улица Пушкина М-8	1,0					0,1	5	0,1	5	0,1	5	0,1	5
95	улица Садоводческая	1,8					1,8	100	1,8	100	1,8	100	1,8	100
96	улица Сергея Максютова	0,5					0,5	100	0,5	100	0,5	100	0,5	100
97	улица Тан	1,1					0,0	0	0,0	0	0,0	0	0,0	0
98	Улица Татарстан М-7	3,5					3,5	100	3,5	100	3,5	100	3,5	100
99	Улица Тимер	0,9					0,1	11	0,1	11	0,1	11	0,1	11
100	Улица Товарная	1,1					0,4	9	0,4	9	0,4	9	0,4	9
101	Улица Шамиля Усманова Ш-11	9,7					6,0	51	6,0	51	6,0	51	6,0	51
102	улица Шлюзовая	6,0					6,0	100	6,0	100	6,0	100	6,0	100
103	Хлебный проезд	2,1					0,3	15	0,3	15	0,3	15	0,3	15
104	Индустриальный проезд	2,6					1,3	50	1,3	50	1,3	50	1,3	50
105	Комсомольская Набережная	0,8					0,2	25	0,2	25	0,2	25	0,2	25
106	Дороги прилегающие к медицинским учреждениям (медгородок)	6,3					3,0	50	3,0	50	3,0	50	3,0	50
107	Линейный проезд, г. Набережные Челны	2,1					0,5	15	0,5	15	0,5	15	0,5	15
108	пос. Чаллы Яр, г. Набережные Челны	7,2					3,7	97	3,7	97	3,7	97	3,7	97
109	а/д в зоне отдыха, г. Набережные Челны	15,8					15,2	25	15,2	25	15,2	25	15,2	25
110	ул. Фадеева, г. Набережные Челны	1,8					0,9	52	0,9	52	0,9	52	0,9	52
111	ул. Сайдашева, г. Набережные Челны	0,6					0,3	95	0,3	95	0,3	95	0,3	95
112	ул. Столбовая, г. Набережные Челны	0,8					0,4	52	0,4	52	0,4	52	0,4	52
113	ул. Аэродромная, г. Набережные Челны	2,3					1,2	52	1,2	52	1,2	52	1,2	52
114	а/д мкр. Подсолнухи, г. Набережные Челны	8,5					6,2	52	6,2	52	6,2	52	6,2	52
115	Старосармановский тракт, г. Набережные Челны	3,9					3,0	52	3,0	52	3,0	52	3,0	52
116	Сармановский тракт, г. Набережные Челны	2,5					1,8	59	1,8	59	1,8	59	1,8	59
117	п. Суар, г. Набережные Челны	4,7					2,5	78	2,5	78	2,5	78	2,5	78
118	а/д N 12, г. Набережные Челны	1,4					0,7	72	0,7	72	0,7	72	0,7	72
119	а.д. Пос. Орловка, г. Набережные Челны	5,6					2,9	52	2,9	52	2,9	52	2,9	52
120	а.д. Пос. Рябинушка, г. Набережные Челны	6,9					3,6	52	3,6	52	3,6	52	3,6	52
121	а.д. Эл. гора, г. Набережные Челны	12,2					8,3	52	8,3	52	8,3	52	8,3	52
122	Старосармановское шоссе	3,9					2,5	52	2,5	52	2,5	52	2,5	52
123	Подъездная дорога к СНТ "Тополя"	0,1					0,0	52	0,0	52	0,1	52	0,1	52
124	Подъезд к ПОСТ "Ивушка"	2,5					0,0	58	0,0	58	2,5	58	2,5	58
125	Подъезд к СНТ "Ассорти", СНТ "Бумажник", СНТ "Весна-1"	2,5					0,0	65	0,0	65	2,5	65	2,5	65
126	Подъезд к СНТ "Горизонт", СНТ "Весна-2"	2,4					0,0	0	0,0	0	2,4	100	2,4	100
127	Подъезд к СНТ "Строитель", СНТ "Сельхозтехника", СНТ "Медик-2", СНТ "Дуслык", СНТ "Медик, СНТ "Кышчылык", СНТ "Индустрия", СНТ "Садовод-НК"	3,5					0,0	0	0,0	0	3,5	100	3,5	100
Дорожно-уличная сеть г. Менделеевск Республики Татарстан
4	ул. Гассара	1,5					0,0	0	0,0	0	1,5	100	1,5	100
5	ул. Гунина	0,6					0,0	0	0,0	0	0,6	100	0,6	100
6	пер. Клубный	0,8					0,4	55	0,4	55	0,8	100	0,8	100
7	ул. Лесхозная	0,5					0,0	0	0,0	0	0,5	90	0,5	90
8	ул. Малая Лесная	0,6					0,5	75	0,5	75	0,6	100	0,6	100
9	ул. Набережная	2,1					0,0	0	0,0	0	2,1	100	2,1	100
10	пер. Набережный	0,2					0,0	0	0,0	0	0,2	100	0,2	100
11	ул. Пионерская	1,7					1,2	73	1,2	73	1,3	77	1,3	77
12	ул. Речная	0,45					0,0	0	0,0	0	0,45	100	0,45	100
13	ул. Солнечная	2,3					0,0	0	0,0	0	2,3	100	2,3	100
14	ул. Сосновая	0,2					0,0	0	0,0	0	0,2	100	0,2	100
15	ул. Химиков, Тукая	1,8					0,0	0	0,0	0	1,8	100	1,8	100
16	ул. Октябрьская	0,6					0,3	52	0,3	52	0,5	76	0,5	76
18	ул. Татарстан (ВКП)	0,2					0,0	0	0,0	0	0,2	100	0,2	100
19	ул. Чоловского	1,5					0,5	34	0,5	34	1,1	72	1,1	72
20	ул. Шакирова	0,2					0,0	0	0,0	0	0,2	100	0,2	100
21	ул. Юбилейная	0,7					0,0	0	0,0	0	0,7	100	0,7	100
22	подъезд к с/о Дружба	1,7					0,9	52	0,9	52	1,2	70	1,2	70
23	подъезд к гор. пляжу	0,5					0,3	52	0,3	52	0,4	72	0,4	72
24	подъезд к ЦРБ	1,0					0,5	54	0,5	54	1,0	100	1,0	100
25	ВКП ул. Трудовая, Дружбы, Советская, Менделеева, Фомина, Пионерская, Ушковых	2,1					0,0	0	0,0	0	2,1	100	2,1	100
26	ул. Молодежная	2,0					0,0	0	0,0	0	2,0	100	2,0	100
27	ул. Полевая	1,4					0,7	52	0,7	52	0,8	61	0,8	61
28	ул. Большая Лесная	0,5					0,5	100	0,5	100	0,5	100	0,5	100
29	ул. Большая Нариманова	0,7					0,6	92	0,6	92	0,6	92	0,6	92
30	ул. Пушкина	0,2					0,2	100	0,2	100	0,2	100	0,2	100
31	пер. Вахитова	0,2					0,2	100	0,2	100	0,2	100	0,2	100
32	ул. Гагарина	0,9					0,9	100	0,9	100	0,9	100	0,9	100
33	ул. Гаражная	0,3					0,3	100	0,3	100	0,3	100	0,3	100
34	ул. Советская	1,1					0,5	52	0,5	52	0,7	71	0,7	71
35	ул. Трудовая	0,5					0,3	52	0,3	52	0,3	52	0,3	52
36	ул. Пастернака	0,3					0,1	52	0,1	52	0,1	52	0,1	52
37	ул. Вахитова	1,6					0,8	52	0,8	52	1,0	63	1,0	63
38	Аллея Химиков	0,4					0,4	100	0,4	100	0,4	100	0,4	100
39	Бульвар Воинов Интернационалистов	0,5					0,5	100	0,5	100	0,5	100	0,5	100
40	ул. Бурмистрова	0,4					0,2	52	0,2	52	0,2	52	0,2	52
41	ул. Георгиевского	0,3					0,1	52	0,1	52	0,1	52	0,1	52
42	ул. Горького	2,0					1,0	52	1,0	52	1,0	52	1,0	52
43	ул. Гора Революции	1,4					0,7	52	0,7	52	0,7	52	0,7	52
44	ул. Дружбы	0,3					0,2	52	0,2	52	0,2	52	0,2	52
45	ул. Зеленая	0,8					0,4	52	0,4	52	0,4	52	0,4	52
46	ул. Карпова	0,3					0,2	67	0,2	67	0,2	67	0,2	67
47	ул. Кирова	0,9					0,5	52	0,5	52	0,5	52	0,5	52
48	ул. Карла Маркса	1,8					0,9	52	0,9	52	0,9	52	0,9	52
49	ул. Красная	0,5					0,2	52	0,2	52	0,2	52	0,2	52
50	ул. Крымская	0,3					0,1	52	0,1	52	0,1	52	0,1	52
51	ул. Ленина	0,7					0,6	81	0,6	81	0,6	81	0,6	81
52	ул. Профсоюзная	0,8					0,4	52	0,4	52	0,4	52	0,4	52
53	ул. Прикамская	0,3					0,2	52	0,2	52	0,2	52	0,2	52
54	ул. Ушковых	0,3					0,2	52	0,2	52	0,2	52	0,2	52
55	пер. Школьный	0,4					0,2	52	0,2	52	0,2	52	0,2	52
Итого дороги местного значения:		2,4	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0	0,0	0	2,4	100	2,4	100
Итого по агломерации:		214,3	17,5	17,5	18,5	18,5	103,7	48	103,7	48	129,3	60	156,0	73

Информация об изменениях:

Постановлением КМ РТ от 15 февраля 2017 г. N 88 настоящее приложение изложено в новой редакции

См. текст приложения в предыдущей редакции

Приложение N 6

Мероприятия по совершенствованию системы управления дорожным движением в городской агломерации

С изменениями и дополнениями от:

15 февраля 2017 г.

В г. Набережные Челны реализация автоматической системы управления дорожным движением не требуется.

Информация об изменениях:

Постановлением КМ РТ от 15 февраля 2017 г. N 88 настоящее приложение изложено в новой редакции

См. текст приложения в предыдущей редакции

Приложение N 7

Пояснительная записка

С изменениями и дополнениями от:

15 февраля 2017 г.

Улично-дорожная сеть занимает важнейшее место в производственной инфраструктуре муниципального образования, это основа транспортного обслуживания и архитектурно-планировочной структуры и оказывает огромное влияние на развитие других отраслей экономики. Основные требования, предъявляемые к улично-дорожной сети - обеспечение удобства и безопасности движения транспорта и пешеходов, создание оптимальных санитарно-гигиенических и бытовых условий для населения.

В настоящее время улично-дорожная сеть находится в сложном положении. Качество дорожных покрытий большинства дорог и тротуаров не соответствует эксплуатационным требованиям, так как их капитальный ремонт не производился длительное время.

Увеличение количества транспорта на улицах городов и населенных пунктов в сочетании с недостатками эксплуатационного состояния улично-дорожной сети, организации пешеходного движения, морально устаревшим оборудованием светофорных объектов и т.д. требует комплексного подхода и принятия неотложных мер по приведению в нормативное состояние улиц и дорог, совершенствованию организации дорожного движения.

Неудовлетворительные дорожные условия влияют на факторы окружающей среды, которые в свою очередь характеризуют санитарно-эпидемиологическое благополучие населения. Содержание и уборка улично-дорожной сети, ливневой канализации, искусственных сооружений, эксплуатация и содержание сетей уличного освещения соответствующими службами проводятся не в соответствии с действующими нормативами, что приводит к их разрушению. Изношенность наружных инженерных коммуникаций (водопровод, электрические кабели и др.) приводит к необходимости проведения ремонтных работ, постоянным раскопкам и разрушениям оснований и покрытий улиц.

В целях решения указанных проблем из бюджета Республики Татарстан бюджету муниципального образования "город Набережные Челны" предоставлялась субсидия на приведение в нормативное состояние улично-дорожной сети и других объектов благоустройства муниципальных образований, за счет чего были частично улучшены транспортно-эксплуатационные показатели сети автомобильных дорог муниципальных образований, повышена безопасность дорожного движения. В 2016 году на указанные цели было выделено 1 млрд. руб. из бюджета Республики Татарстан, что позволило капитально отремонтировать 3,45% протяженности улично-дорожной сети, или 227,2 тыс. кв. м дорожного полотна. За счет реализации программ планируется увеличение доли капитально отремонтированной улично-дорожной сети и других объектов благоустройства. Кроме этого, существенным фактором, способствующим благоустройству территорий муниципальных образований, является ежегодное проведение конкурсов на самый благоустроенный город.

В ходе реализации Программы для достижения эффективности работ по капитальному ремонту улично-дорожной сети и других объектов благоустройства органам местного самоуправления при заключении муниципальных контрактов необходимо обеспечить преимущество современным, в том числе ресурсосберегающим и экологичным технологиям ведения ремонтных работ. Особое внимание следует уделить развитию организаций, занимающихся вопросами благоустройства и озеленения территорий, укрепить их материально-техническую базу.

В условиях дефицита бюджетов муниципальных образований капитальные вложения в работы по приведению в нормативное состояние улично-дорожной сети и других объектов благоустройства должны иметь целенаправленный и плановый характер. Реализация Программы возможна при наличии стабильных источников финансирования, которыми являются субсидии из областного бюджета и средства местных бюджетов, направляемые на реализацию аналогичных муниципальных целевых программ.

Содержание проблемы и обоснование необходимости ее решения программными методами

Программа подготовлена на основе анализа существующего состояния улично-дорожной сети и объектов благоустройства города. Актуальность разработки Программы обусловлена как социальными, так и экономическими факторами и направлена на повышение эффективности работ по благоустройству территорий и создание комфортной среды проживания. На основании статьи 16 Федерального Закона "Об общих принципах организации местного самоуправления в Российской Федерации" перед органами местного самоуправления стоит задача по содержанию и развитию улично-дорожной сети в соответствии с потребностями экономики города и населения в автомобильных перевозках.

Необходимо обеспечить доведение параметров улично-дорожной сети до нормативных характеристик с учетом ресурсных возможностей муниципального образования.

Общая протяженность улично-дорожной сети на территории муниципального образования город Набережные Челны составляет 1019 км, в том числе улиц с усовершенствованным покрытием 980 км. Развитие улично-дорожной сети города отстает от темпов автомобилизации.

На ряде улиц требуется капитальный ремонт дорожного полотна, устранение колейности, ремонт и устройство дренажно-ливневой канализации.

Недостаток бюджетных ресурсов не позволяет в полном объеме проводить профилактические и капитальные работы в соответствии с нормативными требованиями по межремонтным срокам, что может в краткосрочной перспективе привести к существенному ухудшению состояния улично-дорожной сети города Набережные Челны, накоплению аварийных участков. После чего приведение улично-дорожной сети в нормативное состояние будет сопряжено со значительными единовременными затратами.

На основании выводов о состоянии транспортной системы и в целях определения общего объема потребности в ресурсах для реализации приоритетного проекта "Безопасные и качественные дороги" программой предусматриваются мероприятия:

на магистральных дорогах скоростного и регулируемого движения;

на магистральных улицах непрерывного и регулируемого движения общегородского значения, транспортно-пешеходные и пешеходно-транспортные районного значения;

автомобильные дороги федерального значения, проходящие по территории Набережночелнинской агломерации;

участках автомобильных дорог регионального значения, имеющие соединения с магистральными дорогами и улицами города Набережные Челны, по которым осуществляются регулярные перевозки пассажиров автомобильным транспортом.

Существует потребность в продолжении работ по развитию технических средств регулирования дорожного движения, установки дополнительных леерных ограждений, искусственных дорожных неровностей. Как показала практика - оснащение улично-дорожной сети данными объектами обеспечивает снижение количества ДТП участниками дорожного движения, особенно пешеходов.

С каждым годом повышаются требования комфортного проживания населения в городе, требования к безопасности дорожного движения, что предполагает качественную работу по содержанию и ремонту улично-дорожной сети.

Программа нацелена на планомерное решение задач, стоящих перед органами местного самоуправления в данном направлении.

В период 2017-2018 годов в программу включены мероприятия по приведению в нормативное состояние основных магистральных улиц г. Набережные Челны. Это основная наиболее важная транспортная магистраль по своему значению и транспортным нагрузкам - проспект Московский. Ремонт покрытия с частичным расширением до четырехполосной улицы на всем протяжении проспекта существенно улучшит условия дорожного движения в целом в городе Набережные Челны. Кроме того, предусмотрен ремонт покрытия основных региональных дорог Набережночелнинской агломерации.

Информация об изменениях:

Постановлением КМ РТ от 29 апреля 2015 г. N 299 в настоящую Подпрограмму внесены изменения

См. текст Подпрограммы в предыдущей редакции

Подпрограмма
"Повышение уровня безопасности транспортной системы на 2014-2022 годы"

С изменениями и дополнениями от:

12 декабря 2014 г., 29 апреля 2015 г., 23 июня 2016 г.

Информация об изменениях:

Постановлением КМ РТ от 23 июня 2016 г. N 429 в паспорт настоящей Подпрограммы внесены изменения

См. текст паспорта в предыдущей редакции

Паспорт Подпрограммы

Наименование подпрограммы	"Повышение уровня безопасности транспортной системы на 2014-2022 годы" (далее - Подпрограмма)
Основные разработчики Подпрограммы	Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан
Цели Подпрограммы	Повышение безопасности транспортной системы и осуществление мероприятий
Задачи Подпрограммы	Обеспечение безопасности транспортного процесса и антитеррористической безопасности, существенное снижение аварийности, рисков и угроз безопасности по всем видам транспорта
Объемы и источники финансирования Подпрограммы	Бюджетные ассигнования на реализацию Подпрограммы не предусматриваются
Ожидаемые конечные результаты реализации Подпрограммы	К 2022 году должно быть достигнуто существенное снижение аварийности, рисков и угроз безопасности по всем видам транспорта

Реализация государственной транспортной политики и повышение ее эффективности в области обеспечения транспортной безопасности осуществляются на основе Федерального закона от 9 февраля 2007 года N 16-ФЗ "О транспортной безопасности" и предполагает выполнение на всех видах транспорта системы правовых, экономических, организационных и иных мер в сфере транспортного комплекса, соответствующих угрозам совершения актов незаконного вмешательства, для повышения состояния защищенности объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств от противоправных действий, в том числе террористической направленности.

Обеспечение безопасности населения на транспорте включает в себя следующие направления:

соблюдение требований безопасности при планировании и регулировании транспортной деятельности;

ликвидация "серого" рынка пассажирских перевозок;

совершенствование состояния и повышение устойчивости к актам незаконного вмешательства на объекты транспортной инфраструктуры;

профессиональная подготовка и переподготовка персонала транспортных компаний;

разработка и внедрение интеллектуальных транспортных систем;

совершенствование механизмов контроля и надзора за состоянием транспортной безопасности при осуществлении пассажирских перевозок.

В целях обеспечения требуемого уровня защиты жизни пассажиров, сотрудников и имущества предприятий от террористических угроз проведено категорирование всех объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств, расположенных на территории Республики Татарстан.

В рамках выполнения Указа Президента Российской Федерации от 31 марта 2010 года N 403 "О создании комплексной системы обеспечения безопасности населения на транспорте" осуществляются мероприятия по созданию в г. Казани комплексной системы обеспечения безопасности населения на транспорте, проводится работа по созданию сегментов системы защиты от чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера, информирования и оповещения населения на транспорте.

Для совершенствования информирования и оповещения населения об угрозе возникновения кризисных ситуаций создана и функционирует Общероссийская комплексная система информирования и оповещения населения в местах массового пребывания людей.

В целом в рамках Подпрограммы планируется реализация следующих мероприятий:

мероприятия по обеспечению безопасности населения на метрополитене;

мероприятия по обеспечению безопасности населения в речном порту г. Казани;

оборудование телевизионным наблюдением речного порта г. Казани;

оборудование телевизионным наблюдением автовокзалов и автостанций;

оборудование периметральным ограждением аэропорта "Бегишево";

реализация утвержденных планов обеспечения безопасности на объектах транспортной инфраструктуры Республики Татарстан.

Информация об изменениях:

Постановлением КМ РТ от 29 апреля 2015 г. N 299 в настоящую Подпрограмму внесены изменения

См. текст Подпрограммы в предыдущей редакции

Подпрограмма
"Совершенствование государственной политики в транспортном комплексе Республики Татарстан на 2014-2022 годы"

С изменениями и дополнениями от:

12 декабря 2014 г., 29 апреля, 25 декабря 2015 г., 23 июня, 23 сентября, 26 декабря 2016 г.

Информация об изменениях:

Постановлением КМ РТ от 26 декабря 2016 г. N 1000 в паспорт настоящей Подпрограммы внесены изменения

См. текст паспорта в предыдущей редакции

Паспорт Подпрограммы

Наименование подпрограммы	"Совершенствование государственной политики в транс-портном комплексе Республики Татарстан на 2014-2022 годы" (далее - Подпрограмма)
Основные разработчики Подпрограммы	Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан
Цель Подпрограммы	Совершенствование государственной политики в транспортном комплексе Республики Татарстан
Задачи Подпрограммы	Разработка и реализация государственной транспортно-инфраструктурной политики, направленной на максимальное удовлетворение спроса населения и потребностей государства в транспортных услугах, формирование и координация развития современной транспортной инфраструктуры и международных транспортных коридоров на территории Республики Татарстан
Объемы и источники финансирования Подпрограммы	Финансовые ресурсы, необходимые на реализацию Подпрограммы, составляют 592,86 млн. рублей. Источник финансирования - бюджет Республики Татарстан. Объем планируемых к привлечению бюджетных ассигнований на реализацию Подпрограммы по годам составляет: (млн. рублей)
	Год	Всего	Средства бюджета Республики Татарстан
	2014	70,238	70,238
	2015	73,499	73,499
	2016	65,987	65,987
	2017	60,975	60,975
	2018	62,929	62,929
	2019	64,808	64,808
	2020	64,808	64,808
	2021	64,808	64,808
	2022	64,808	64,808
	Объемы финансирования мероприятий и объектов подлежат уточнению при разработке бюджетов различных уровней
Ожидаемые конечные результаты реализации Подпрограммы	Выполнение государственного задания на управление с учетом достижения пороговых значений индикаторов разделов: социально-экономического программирования, управления транспортным комплексом в установленном по- рядке (отраслевых индикаторов), индикаторов исполнительской дисциплины по Министерству транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан

Основной целью Подпрограммы является разработка и реализация государственной транспортно-инфраструктурной политики, направленной на максимальное удовлетворение спроса населения и потребностей государства в транспортных услугах, формирование и координацию развития современной транспортной инфраструктуры и международных транспортных коридоров на территории Республики Татарстан.

В сфере управления транспортным комплексом в установленном порядке Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан выполняет следующие задачи:

1. Управление строительством, реконструкцией, содержанием и ремонтом автомобильных дорог общего пользования межмуниципального значения, мостов и иных транспортных и инженерных сооружений регионального значения.

Решением данной задачи является разработка и реализация государственной транспортной политики в области дорожного хозяйства Республики Татарстан в соответствии с Законом Республики Татарстан от 3 августа 2009 года N 43-ЗРТ "Об автомобильных дорогах и дорожной деятельности на территории Республики Татарстан".

2. Организация транспортного обслуживания населения автомобильным, железнодорожным, внутренним водным, воздушным транспортом (пригородное и муниципальное сообщение).

Решение данной задачи направлено на разработку и реализацию государственной транспортной политики в области транспортного обслуживания в целях обеспечения и удовлетворения потребностей населения в пассажирских перевозках, обеспечения доступности транспортного обслуживания населения, повышения уровня качества безопасности пассажирских перевозок в соответствии и в рамках реализации Закона Республики Татарстан от 13 ноября 2006 года N 70-ЗРТ "Об организации пассажирских перевозок, осуществляемых автомобильным и городским наземным электрическим транспортом общего пользования на территории Республики Татарстан".

3. Взаимодействие в пределах своей компетенции с министерствами Республики Татарстан при осуществлении функций, определенных постановлением Кабинета Министров Республики Татарстан от 06.07.2005 N 317.

Решение данной задачи достигается выполнением функций социально-экономического прогнозирования, управления бюджетным процессом в сфере транспортного комплекса в пределах своих полномочий, а также принятием управленческих решений в рамках закрепленных функций государственного управления.

4. Повышение производительности труда и увеличение количества высокопроизводительных рабочих мест на предприятиях транспортного комплекса в соответствии с задачами, поставленными в Указе Президента Российской Федерации от 7 мая 2012 года N 596 "О долгосрочной государственной экономической политике".

Решение данной задачи достигается путем реализации мероприятий по организации разработки крупными и средними предприятиями транспортного комплекса республики внутрифирменных программ повышения производительности труда, направленных на снижение издержек, внедрение инноваций на предприятиях, повышение конкурентоспособности и качества услуг, а также повышение квалификации персонала, проведение оптимизации и систематического контроля расходов, обновление парка подвижного состава, освоение новых маршрутов перевозки пассажиров и оптимизацию маршрутной сети, разработку технологий по внедрению бережливого производства, которые, в конечном итоге, позволят повысить долю высокопроизводительных рабочих мест в общем количестве рабочих мест.

В качестве оценки деятельности министерства по реализации государственной политики в транспортном комплексе в целях реализации вышеназванных задач применяются следующие индикаторы:

1. "Выполнение государственного задания на управление (дорожным хозяйством), процентов", учитывающий достижение отраслевых индикаторов:

доля протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения, не отвечающих нормативным требованиям, в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения, процентов;

доля протяженности автомобильных дорог общего пользования местного значения, не отвечающих нормативным требованиям, в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования местного значения, процентов;

удельный вес населенных пунктов, имеющих дороги с твердым покрытием до сети путей сообщения общего пользования, процентов;

доля протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения, содержание которых в отчетном году осуществляется в соответствии с государственными (муниципальными) долгосрочными контрактами, заключенными с организациями негосударственной и немуниципальной форм ответственности, процентов.

2. "Выполнение государственного задания на управление (транспортом), процентов", учитывающий достижение отраслевых индикаторов:

уровень развития маршрутной сети внегородского сообщения;

уровень развития маршрутной сети городского сообщения.

3. "Индикаторы исполнительской дисциплины":

доля выполненных исполнительным органом государственной власти Республики Татарстан в установленные контрольные сроки поручений Президента Республики Татарстан, Премьер-министра Республики Татарстан, Руководителя Аппарата Президента Республики Татарстан, заместителей Премьер-министра Республики Татарстан в общем объеме поручений, для которых указанными лицами установлен срок выполнения, процентов;

доля выполненных исполнительным органом государственной власти Республики Татарстан персонифицированных поручений, данных в законах Республики Татарстан, в указах Президента Республики Татарстан, постановлениях, распоряжениях Кабинета Министров Республики Татарстан, в общем количестве персонифицированных поручений, данных в указанных нормативных правовых актах Республики Татарстан, процентов;

Реализация Подпрограммы позволит выполнить государственное задание на управление по Министерству транспорта и дорожного хозяйства, а значит обеспечить эффективную реализацию основной функции министерства по управлению транспортным комплексом в установленном порядке в соответствии с существующими нормативно-правовыми актами, программами развития при условии обеспечения необходимых объемов финансирования.

Информация об изменениях:

Постановлением КМ РТ от 12 сентября 2015 г. N 671 настоящая Программа дополнена Подпрограммой

Подпрограмма
"Энергосбережение и повышение энергетической эффективности в транспортной отрасли на 2015-2022 годы"

Паспорт Подпрограммы

Наименование подпрограммы	Энергосбережение и повышение энергетической эффективности в транспортном комплексе на 2015-2022 годы (далее - Подпрограмма)
Основные разработчики Подпрограммы	Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан
Цели Подпрограммы	Проведение государственной политики в области энергосбережения и повышения энергетической эффективности в транспортном комплексе. Снижение потребления топлива и энергетических ресурсов в транспортном комплексе
Задачи Подпрограммы	Проведение организационных и технических мероприятий, направленных на снижение потребления топлива
Объемы и источники финансирования Подпрограммы	Объемы финансирования Подпрограммы носят справочный характер и подлежат ежегодному уточнению при формировании проекта бюджета на соответствующий год и плановый период в рамках федеральных и республиканских программ в области энергосбережения и энергетической эффективности
Ожидаемые конечные результаты реализации Подпрограммы	К 2022 году должны быть достигнуты следующие результаты: количество транспортных средств, относящихся к общественному транспорту, регулирование тарифов на услуги по перевозке на котором осуществляется Республикой Татарстан, в отношении которых проведены мероприятия по энергосбережению и повышению энергетической эффективности, в том числе по замещению бензина и дизельного топлива, используемых транспортными средствами в качестве моторного топлива, природным газом, газовыми смесями, сжиженным углеводородным газом, используемыми в качестве моторного топлива, и электрической энергией, - 423 единицы; количество транспортных средств, использующих природный газ, газовые смеси, сжиженный углеводородный газ в качестве моторного топлива, регулирование тарифов на услуги по перевозке на которых осуществляется Республикой Татарстан, - 3092 единицы

Для развития энергосбережения в дорожно-транспортной отрасли республики предприятиями планируется реализация ряда мероприятий:

перевод пассажирского общественного транспорта на использование альтернативного моторного топлива;

проведение энергетических обследований;

внедрение энергосберегающих светотехнических устройств (замена существующих люминесцентных светильников на светодиодные, установка автоматизированных систем отключения источников света);

применение современных систем светодиодного освещения при реконструкции и строительстве объектов транспортного комплекса (автодорог, мостовых переходов, путепроводов и т.д.);

замена электрического отопления на газовое;

замена труб отопления на алюминиевые регистры;

внедрение системы автоматического регулирования системы отопления;

установка парокапельных радиаторов отопления;

установка узлов учета и регулирования в системе теплоснабжения зданий;

монтаж конденсаторных установок;

освоение новых технологий устройства и ремонта асфальтобетонных покрытий;

установка системы мониторинга и контроля на автотранспорте (ГЛОНАСС, датчики учета топлива).

Реализация обозначенных энергосберегающих мероприятий на предприятиях дорожно-транспортного комплекса позволит повысить энергоэффективность производства, снизить показатель удельного потребления топливно-энергетических ресурсов для производства продукции и оказания услуг.

В целях снижения потребления энергоресурсов и повышения энергетической эффективности в транспортной отрасли, а также обеспечения уменьшения уровня негативного воздействия автомобильного транспорта на окружающую среду в Республике Татарстан реализуется государственная программа Республики Татарстан "Развитие рынка газомоторного топлива в Республике Татарстан на 2013-2023 годы", в рамках которой планируется перевести на использование газомоторного топлива 50 процентов общественного транспорта, 30 процентов коммунальной техники, 30 процентов строительной техники.

Учитывая повышенное значение энергоемкости ВРП, назрела необходимость перевода транспортных средств на более экономичный вид моторного топлива. В качестве такого топлива оптимально использование компримированного природного газа.

Учитывая, что в себестоимости продукции (товаров, услуг) затраты на приобретение моторного топлива могут достигать более 30 процентов, использование более дешевого альтернативного вида моторного топлива (стоимость 1 куб. метра компримированного природного газа по республике в 3,6 раза ниже стоимости 1 литра дизельного топлива) для предприятий и организаций имеет важное социально-экономическое значение.

Сравнение стоимости пробега 100 км пути для автомобильного транспорта, использующего разные варианты топлива, с нормой расхода топлива 40 л на 100 км показывает, что метан в 3 раза дешевле дизельного топлива и бензина, в 2 раза дешевле пропан-бутана.

Реализация данного мероприятия окажет положительное влияние на развитие экономики республики в целом, будет способствовать повышению стабильности и долгосрочной инвестиционной привлекательности.

*(1) С учетом малых предприятий автомобильного транспорта и оценки объемов работы, выполненной предпринимателями (физическими лицами), занимающимися коммерческими грузовыми перевозками.

*(2) Без учета автомобильных дорог муниципального значения.

*(3) Закон Республики Татарстан от 22.04.2011 N 13-ЗРТ "Об утверждении Программы социально-экономического развития Республики Татарстан на 2011-2015 годы".

*(4) Объем финансирования мероприятий бюджетов соответствующих уровней подлежит ежегодному уточнению в рамках отраслевых программ и программных документов.

*(5) Мероприятия планируется разрабатывать в рамках проектно-сметной документации по каждому объекту с отнесением затрат на данные мероприятия за счет внебюджетных источников.

*(6) Транспортная стратегия Российской Федерации на период до 2030 г., утвержденная распоряжением Правительства Российской Федерации от 22.11.2008 N 1734-р.

*(7) Объемы финансирования мероприятий подлежат ежегодному уточнению при разработке бюджетов различных уровней.

*(8) Объемы финансирования мероприятий подлежат ежегодному уточнению при разработке бюджетов различных уровней.

*(9) Объемы финансирования мероприятий подлежат ежегодному уточнению при разработке бюджетов различных уровней.

*(10) Объемы финансирования мероприятий подлежат ежегодному уточнению при разработке бюджетов различных уровней.

*(11) Объемы финансирования мероприятий подлежат ежегодному уточнению при разработке бюджетов различных уровней.

*(12) Постановление Правительства Российской Федерации от 5 декабря 2001 г. N 848 "О федеральной целевой программе "Развитие транспортной системы России (2010-2020 годы)".

*(13) Объемы финансирования мероприятий подлежат ежегодному уточнению при разработке бюджетов различных уровней.