Постановление КМ РТ от 20 декабря 2013 г. N 1012 "Об утверждении государственной программы "Развитие транспортной системы Республики Татарстан на 2014-2022 годы"

Информация об изменениях:

Постановлением КМ РТ от 29 апреля 2015 г. N 299 в наименование настоящего постановления внесены изменения

См. текст наименования в предыдущей редакции

Постановление Кабинета Министров Республики Татарстан
от 20 декабря 2013 г. N 1012
"Об утверждении государственной программы "Развитие транспортной системы Республики Татарстан на 2014-2022 годы"

С изменениями и дополнениями от:

12 декабря 2014 г., 29 апреля, 12 сентября, 25 декабря 2015 г., 23 июня, 23 сентября, 26 декабря 2016 г., 7, 15 февраля, 8, 26 июня, 22 декабря 2017 г.

В целях реализации государственной политики в области транспортной системы Республики Татарстан Кабинет Министров Республики Татарстан постановляет:

Информация об изменениях:

Постановлением КМ РТ от 29 апреля 2015 г. N 299 в пункт 1 настоящего постановления внесены изменения

См. текст пункта в предыдущей редакции

1. Утвердить прилагаемую государственную программу "Развитие транспортной системы Республики Татарстан на 2014-2022 годы" (далее - Программа).

2. Определить государственным заказчиком-координатором Программы Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан.

3. Министерству финансов Республики Татарстан ежегодно при формировании бюджета Республики Татарстан на очередной финансовый год предусматривать средства на реализацию мероприятий Программы.

4. Признать с 1 января 2014 года утратившими силу постановления Кабинета Министров Республики Татарстан:

от 01.12.2011 N 983 "Об утверждении долгосрочной целевой программы "Развитие транспортного комплекса Республики Татарстан на 2011-2015 годы";

от 29.05.2012 N 437 "О внесении изменений в долгосрочную целевую программу "Развитие транспортного комплекса Республики Татарстан на 2011-2015 годы", утвержденную постановлением Кабинета Министров Республики Татарстан от 01.12.2011 N 983";

от 12.11.2012 N 982 "О внесении изменений в долгосрочную целевую программу "Развитие транспортного комплекса Республики Татарстан на 2011-2015 годы", утвержденную постановлением Кабинета Министров Республики Татарстан от 01.12.2011 N 983";

от 22.12.2012 N 1126 "О внесении изменения в долгосрочную целевую программу "Развитие транспортного комплекса Республики Татарстан на 2011-2015 годы", утвержденную постановлением Кабинета Министров Республики Татарстан от 01.12.2011 N 983 "Об утверждении долгосрочной целевой программы "Развитие транспортного комплекса Республики Татарстан на 2011-2015 годы";

от 15.02.2013 N 107 "О внесении изменения в долгосрочную целевую программу "Развитие транспортного комплекса Республики Татарстан на 2011-2015 годы", утвержденную постановлением Кабинета Министров Республики Татарстан от 01.12.2011 N 983 "Об утверждении долгосрочной целевой программы "Развитие транспортного комплекса Республики Татарстан на 2011-2015 годы".

5. Контроль за исполнением настоящего постановления возложить на Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан.

Премьер-министр Республики Татарстан

И.Ш. Халиков

Информация об изменениях:

Постановлением КМ РТ от 29 апреля 2015 г. N 299 в настоящую Программу внесены изменения

См. текст Программы в предыдущей редакции

Государственная программа
"Развитие транспортной системы Республики Татарстан на 2014-2022 годы"

С изменениями и дополнениями от:

12 декабря 2014 г., 29 апреля, 12 сентября, 25 декабря 2015 г., 23 июня, 23 сентября, 26 декабря 2016 г., 7, 15 февраля, 8, 26 июня, 22 декабря 2017 г.

Информация об изменениях:

Паспорт изменен. - Постановление Кабинета Министров Республики Татарстан от 22 декабря 2017 г. N 1028

См. предыдущую редакцию

Паспорт Программы

Наименование программы	государственная программа "Развитие транспортной системы Республики Татарстана на 2014-2022 годы" (далее - Программа)
Государственный заказчик - координатор Программы	Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан
Основные разработчики Программы	Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан, государственное казенное учреждение "Главное управление содержания и развития дорожно-транспортного комплекса Татарстана при Министерстве транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан"
Цель Программы	обеспечение дальнейшего развития транспортного комплекса и создание современной инфокоммуникационной транспортной инфраструктуры для удовлетворения потребностей экономики и опережающего развития общественной инфраструктуры в Республике Татарстан
Задачи Программы	повышение устойчивости работы железнодорожного транспорта, его доступности, безопасности и качества предоставляемых им услуг, а также уменьшение совокупных затрат на перевозку грузов железнодорожным транспортом; создание приоритетных условий для развития речных перевозок, восстановления причалов и пристаней, создания перспективных скоростных и экономичных судов для грузопассажирских перевозок; эффективное и качественное удовлетворение спроса населения и хозяйствующих субъектов на авиационные перевозки и создание конкурентоспособных и самоокупаемых предприятий гражданской авиации; создание устойчиво функционирующей и доступной для всех слоев населения единой системы общественного транспорта на основе формирования рынка услуг, регулируемого в интересах общества и хозяйствующих субъектов; развитие сети транспортно-логистических организаций во всех отраслях экономики Республики Татарстан, повышение их взаимодействия; развитие сети автомобильных дорог для удовлетворения потребности населения в качественных и безопасных перевозках, повышения эффективности и конкурентоспособности экономики с обеспечением требуемого технического состояния, пропускной способности, безопасности и надежности конфигурации дорожной сети; повышение безопасности транспортной системы; совершенствование государственной политики в транспортном комплексе Республики Татарстан
Сроки и этапы реализации Программы	Программа реализуется в 2014-2022 годах. Реализация Программы происходит по принципу целевого финансирования мероприятий, указанных в подпрограммах и перечне мероприятий
Перечень подпрограмм	"Развитие железнодорожной инфраструктуры на 2014-2022 годы"; "Развитие речного транспорта внутренних водных путей и речных портов на 2014-2022 годы"; "Развитие воздушного транспорта и аэронавигации на 2014-2022 годы"; "Развитие автомобильного, городского электрического транспорта, в том числе метро, на 2014-2022 годы"; "Развитие сети логистических центров в Республике Татарстан на 2014-2022 годы"; "Совершенствование, развитие и сохранение сети автомобильных дорог на 2014-2022 годы"; "Повышение уровня безопасности транспортной системы на 2014-2022 годы"; "Совершенствование государственной политики в транспортном комплексе Республики Татарстан на 2014-2022 годы" "Энергосбережение и повышение энергетической эффективности в транспортной отрасли на 2015-2022 годы"
Объемы и источники финансирования по годам	Объем планируемых к привлечению ассигнований на реализацию Программы на 2014-2022 годы составляет 297770,614 млн. рублей, в том числе по годам: (млн. рублей)
	Год	Всего	Планируемые к привлечению средства федерального бюджета	Средства бюджета Республики Татарстан	Планируемые к привлечению средства из внебюджетных источников	Планируемые к привлечению средства муниципальных дорожных фондов
	2014	38207,508	10647,253	26788,455	88,2	683,6
	2015	38437,312	9769,212	27480,46	506,94	680,7
	2016	43154,98	11540,878	30475,688	353,314	785,1
	2017	51157,609	9659,126	40313,63	390,053	794,8
	2018	25158,078	9030,0	13662,188	1593,89	872,0
	2019	25139,671	9000,0	14314,261	1825,41	-
	2020	24562,232	9000,0	14258,212	1304,02	-
	2021	26398,612	9000,0	14258,212	3140,4	-
	2022	25554,612	9000,0	14258,212	2296,4	-
	Объемы бюджетных обязательств подлежат ежегодному уточнению при разработке бюджетов соответствующих уровней
Ожидаемые конечные результаты реализации Программы	Реализация мероприятий Программы позволит: снизить уровень грузоемкости валового регионального продукта Республики Татарстан на 20 процентов; уменьшить долю дорог регионального значения Республики Татарстан, не отвечающих нормативным требованиям, до 53,3 процента; увеличить удельный вес населенных пунктов, имеющих дороги с твердым покрытием до сети путей сообщения общего пользования, до 83,7 процента; увеличить уровень развития маршрутной сети городского сообщения до 3,0; увеличить уровень развития маршрутной сети внегородского сообщения до 2,0; сократить объем выбросов и сбросов загрязняющих вредных веществ на 10 процентов; сократить средний интервал ожидания транспорта общего пользования до 8,8 минуты

1. Содержание проблемы и обоснование необходимости ее решения программными методами

1.1. Значение транспортного комплекса Республики Татарстан в мировой транспортной системе, транспортной системе России, социально-экономическом развитии Республики Татарстан

В Республике Татарстан транспорт - одна из базовых отраслей хозяйства, важнейшая составная часть производственной и социальной инфраструктуры. Система транспортных коммуникаций является условием территориальной целостности региона, единства его экономического пространства. Она связывает Республику Татарстан с другими регионами России, с мировым сообществом, будучи основой обеспечения интеграции региона в глобальную экономическую систему.

Республика Татарстан находится на перекрестке главных транспортных путей:

автомагистралей и железнодорожных линий, идущих с востока на запад и связывающих сибирские регионы, Урал, Восточную Европу и запад России;

автомагистралей, железных дорог и речных артерий, идущих с юга на север и соединяющих черноморские регионы, протяженную территорию Поволжья, Московскую и Ленинградскую области.

Хотелось бы отметить, что столица Республики Татарстан - Казань расположена в центре крупнейшего густонаселенного индустриального бассейна с крупными населенными пунктами. Выгодное географическое положение позволяет Республике Татарстан получать доходы от осуществления транзитных перевозок по своим коммуникациям.

О роли транспорта свидетельствует его значительный удельный вес в основных производственных фондах Республики Татарстан (12,9 процента в 2012 году), существенная доля транспортных услуг во внутреннем валовом продукте (6,2 процента в 2012 году), в инвестициях на развитие отраслей экономики (15,3 процента в 2012 году), в численности занятых работников (6,1 процента в 2012 году).

Все эти обстоятельства позволяют отнести транспорт к числу приоритетных отраслей экономики.

Одной из приоритетных задач в настоящее время является масштабное строительство Свияжского межрегионального мультимодального логистического центра. Он будет частью нового транспортного коридора "Европа - Западный Китай" участка Россия - Казахстан - Китай, который пройдет от портов Финляндии через страны Балтики, через гг. Казань, Оренбург и Казахстан.

Параллельно форсированными темпами продолжается реконструкция федеральной автотрассы Казань - Набережные Челны, которая позволит в несколько раз повысить пропускную способность важной дороги. Этот проект важен не только для региона, но и для всей страны в целом. Трасса соединит европейскую часть России с особой экономической зоной "Алабуга" (что облегчит связь резидентов особой экономической зоны и других предприятий с партнерами) и Республикой Башкортостан.

Также важнейшей задачей является строительство транспортного маршрута по направлению от г. Казани до г. Екатеринбурга, который позволит связать в единое целое транспортные коммуникации Приволжского, Уральского и Сибирского федеральных округов.

Данный маршрут необходим, в том числе и для качественного проведения чемпионата мира по футболу в 2018 году.

Транспортная отрасль и дорожное хозяйство имеют значительное влияние на качество жизни населения, инновационное развитие экономики, формирование среднего класса, ценовую и тарифную политику государства, размещение производительных сил.

Однако грузопоток, который идет через Татарстан, растет быстрее, чем развивается транспортная инфраструктура, поэтому необходимо уделить внимание тем участкам дорог, которые не соответствуют задачам международных транспортных коридоров.

Значение транспортного комплекса Республики Татарстан и его роль в транспортной системе страны и мира определяют задачи его развития, которые будут ориентированы на рост инновационной экономики и потребительского сектора. При этом необходимо обеспечить повышение качества, надежности, ритмичности, повсеместную доступность обслуживания, мобильность, полное удовлетворение потребностей в транспортных услугах. Приоритетное развитие должны получить пассажирский и грузовой автомобильный транспорт, системы высокоскоростных перевозок людей и товаров, сектор комплексного транспортно-логистического обслуживания. Развитие транспортной инфраструктуры в регионе будет направлено на повышение пропускной способности и технических характеристик транспортной сети всех видов транспорта, строительство обходов крупных городов и основных транспортных коммуникаций, новых скоростных железных дорог, автомагистралей, в том числе платных, развитие аэропортов. Повысится роль речного транспорта в обеспечении внутренних и внешнеторговых перевозок грузов, а также перевозок пассажиров, главным образом в туристических и рекреационных целях.

1.2. Общая характеристика основных направлений развития системы грузовых перевозок Республики Татарстан

Роль грузового транспорта в социально-экономическом развитии республики определяется рядом объемных, стоимостных и качественных характеристик уровня транспортного обслуживания.

Объемные характеристики транспортного обслуживания напрямую влияют на полноту реализации экономических связей внутри республики и за ее пределами.

Стоимостные характеристики перевозок любой продукции (транспортный тариф) отражаются непосредственно на ее конечной цене, прибавляются к затратам на производство, влияют на конкурентоспособность продукции и зону ее сбыта.

Качественные характеристики уровня транспортного обслуживания связаны со скоростью, своевременностью, ритмичностью, безопасностью и экологичностью функционирования транспортной системы.

Рост скорости доставки грузов дает ощутимый экономический и социальный эффект.

Таким образом, грузовой транспорт является одной из крупнейших системообразующих отраслей, имеющих тесные связи со всеми элементами экономики и социальной сферы. По мере дальнейшего развития Республики Татарстан, расширения ее внутренних и внешних транспортно-экономических связей, роста объемов производства и повышения уровня жизни населения значение грузового транспорта и его роль как системообразующего фактора будут только возрастать.

В этих условиях формирование стратегических направлений развития отрасли грузовых перевозок должно осуществляться на базе всестороннего анализа современного состояния и проблем развития транспортной системы в тесной взаимосвязи с общими направлениями социально-экономического развития республики в целом.

Согласно данным Федеральной службы государственной статистики, структура грузооборота и перевозки грузов в Республике Татарстан за 2008-2012 годы представлена в следующем виде:

Таблица 1

Грузооборот по видам транспорта организаций всех видов деятельности

(млн. тонн/км)
Виды транспорта	2008 г.	2009 г.	2010 г.	2011 г.	2012 г.
Транспорт - всего, в том числе:	198331,3	1902475,0	189966,6	191716,9	195077,0
железнодорожный	30798,8	26020,7	29150,7	30726,5	31965,4
трубопроводный (нефтепроводный)	157647,7	157140,5	153633,5	152972,0	152710,8
внутренний водный	3616,0	1989,9	1260,8	1572,0	3885,6
автомобильный*(1),	6062,9	4961,9	5750,1	6249,5	6312,1
в том числе транспортом общего пользования	2073,4	2184,4	2416,8	2983,6	2902,0
воздушный (тонна-километраж)	205,9	134,5	171,5	196,9	203,1

Таблица 2

Перевозки грузов транспортом организаций всех видов деятельности

(млн. тонн)
Виды транспорта	2008 г.	2009 г.	2010 г.	2011 г.	2012 г.
Транспорт - всего в том числе:	177,0	146,1	142,2	171,0	165,4
железнодорожный (по погрузке)	10,3	9,4	10,0	11,7	16,3
трубопроводный (нефтепроводы)	28,6	29,6	29,0	29,2	29,4
внутренний водный	14,9	7,5	8,7	18,2	13,8
автомобильный	123,2	99,6	94,5	111,9	105,9
в том числе транспортом общего пользования	23,0	27,2	21,8	23,2	24,9

1.2.1. Основные направления развития железнодорожного транспорта

Железнодорожный транспорт остается ведущим звеном транспортной системы Республики Татарстан. В долгосрочной перспективе предполагается, что железнодорожные перевозки останутся самым экономически эффективным способом транспортировки значительных по объемам стабильных потоков массовых грузов, доставляемых на средние и дальние расстояния.

Эффективность железнодорожного транспорта будет определяться динамикой обновления основных производственных фондов отрасли, темпами роста спроса на железнодорожные перевозки, результатами реализации структурной реформы отрасли, эффективностью тарифной политики в регулируемых государством естественно-монопольных секторах деятельности.

Программа структурной реформы на железнодорожном транспорте предусматривает поэтапное дерегулирование деятельности железнодорожного транспорта на рынке транспортных услуг, совершенствование государственного регулирования естественно-монопольного сектора на железнодорожном транспорте и обеспечение недискриминационного доступа пользователей к его инфраструктуре.

Реформа осуществляется на принципах сохранения единой государственной инфраструктуры железных дорог и централизованного диспетчерского управления, государственного контроля за деятельностью железнодорожного транспорта, обеспечения управляемости, бесперебойности, устойчивости функционирования железнодорожного транспорта, безопасности движения поездов и экологической безопасности.

Стабильность взаимодействия железнодорожного транспорта общего пользования с грузовладельцами, ускорение грузодвижения и снижение транспортных издержек во многом будут зависеть от эффективности деятельности организаций железнодорожного транспорта необщего пользования. Это требует согласованного государственного регулирования тарифов, условий перевозок и требований к безопасности перевозочного процесса со стороны государственных регулирующих органов.

Основными направлениями развития железнодорожного транспорта являются:

1. Обеспечение роста объемов грузовых перевозок в связи с ростом объемов производства, реализацией инвестиционных проектов по строительству и реконструкции производственных мощностей, увеличением объемов поставки топливно-энергетических ресурсов.

2. Совершенствование системы железнодорожных тарифов на грузовые перевозки.

3. Создание сети современных перегрузочных терминалов для переработки грузов с использованием современных технологий.

4. Расширение комплекса сервисных услуг с учетом возрастающих требований потребителей к качеству, организация системы фирменного транспортного обслуживания.

5. Обновление вагонного и локомотивного парка, введение в эксплуатацию новых современных тепловозов, пополнение подвижного состава.

6. Строительство и реконструкция объектов инфраструктуры Камского железнодорожного узла.

Таблица 3

Планируемые объемы грузоперевозок железнодорожным транспортом крупнейших предприятий Камского инновационного территориально-производственного кластера на 2012-2022 годы

									(млн. тонн)
2012 г.	2013 г.	2014 г.	2015 г.	2016 г.	2017 г.	2018 г.	2019 г.	2020 г.	2021 г.	2022 г.
1117,3	14365,5	13670,6	14834,6	19474,7	20435,8	20501,8	20565,9	21909,0	22100,1	22500,0

Ключевыми задачами развития железнодорожного транспорта остаются повышение его инвестиционной привлекательности и разработка принципиально новых механизмов привлечения средств для строительства и реконструкции объектов инфраструктуры общего пользования.

Информация об изменениях:

Постановлением КМ РТ от 23 июня 2016 г. N 429 в подраздел 1.2.2 настоящей Программы внесены изменения

См. текст подраздела в предыдущей редакции

1.2.2. Основные направления развития воздушного транспорта

Перспективы развития рынка авиаперевозок грузов связаны с повышением эффективности и финансовой стабильности авиакомпаний. Основным инструментом, стимулирующим этот процесс, будет являться ужесточение контроля требований к эксплуатируемым воздушным судам и авиакомпаниям.

На сегодняшний день основными направлениями развития воздушного транспорта являются:

1. Сохранение и дальнейшее развитие внутренних и международных авиационных перевозок пассажиров и грузов.

2. Обновление и реконструкция технического оснащения аэродромной сети, внедрение современных технологий.

3. Повышение эффективности деятельности аэропортов.

4. Создание условий для привлечения авиакомпаний на рынок оказания грузовых авиаперевозок.

5. Повышение качества перевозок, безопасности и регулярности полетов.

1.2.3. Основные направления развития грузового автомобильного транспорта

В условиях социально-экономических преобразований значимость грузового автомобильного транспорта в транспортной системе Республики Татарстан постоянно возрастает. Развитие рынков товаров и услуг, малого и среднего бизнеса объективно расширяет сферу применения грузового автомобильного транспорта, что обусловлено его высокой адаптированностью к рыночным условиям.

Однако процесс автомобилизации противоречив. Способствуя развитию рыночной экономики, автомобилизация сопровождается и негативными последствиями, связанными с ущербом от ДТП, загрязнением окружающей среды, перегрузкой дорог и городских улиц, проблемами развития городской среды, дестабилизацией работы наземного пассажирского общественного транспорта, проблемой утилизации автотранспортных средств и рядом других факторов.

В результате реализации основных направлений развития автомобильного транспорта будет складываться эффективно функционирующий и развивающийся автотранспортный комплекс, удовлетворяющий потребности населения и экономики в перевозках.

Основными направлениями развития автомобильного грузового транспорта являются следующие:

1. Создание условий по предоставлению транспортных услуг населению, направленных на снижение издержек и обеспечение рентабельности грузовых перевозок.

2. Создание условий для привлечения бизнес-структур в развитие автомобильного транспорта и обустройство дорожного сервиса для обслуживания транзитных и междугородных перевозок.

3. Создание автотранспортных терминалов, обеспечивающих комплексную переработку и экспедиционное обслуживание грузов.

4. Создание систем комплексного транспортно-экспедиционного обслуживания грузовладельцев с учетом выбора экономически рациональных маршрутов перевозок в городском и местном сообщении.

5. Развитие взаимодействия с другими видами транспорта (мультимодальные и интермодальные перевозки грузов).

6. Широкое внедрение информационно-телекоммуникационных и навигационных систем и электронизации транспортного процесса с учетом необходимости формирования единого информационного пространства на основе комплексного совершенствования систем мониторинга перевозок, статистического учета и отчетности, анализа и оптимизации грузового автотранспортного рынка.

7. Совершенствование дорожной сети, транспортной и сервисной инфраструктуры, устранение диспропорции и "узких мест" в их развитии.

8. Обновление и модернизация структуры парка грузовых автомобилей с учетом требований рынка и современных международных стандартов.

9. Повышение безопасности перевозок грузов (дорожной, экологической и криминогенной).

10. Развитие системы контроля и надзора за автотранспортной деятельностью, совершенствование системы выявления правонарушений в сфере грузовых автомобильных перевозок.

Информация об изменениях:

Постановлением КМ РТ от 23 июня 2016 г. N 429 подраздел 1.2.4 настоящей Программы изложен в новой редакции

См. текст подраздела в предыдущей редакции

1.2.4. Основные направления развития водного транспорта

Важнейшим требованием к системе управления внутренним водным транспортом является сохранение единого технологического комплекса обеспечения безопасности и эффективности судоходства.

Основными направлениями развития водного транспорта являются:

1. Сохранение и развитие пассажирских перевозок, в том числе социально значимых пассажирских перевозок пригородного значения, включая меры государственной поддержки;

2. Содержание внутренних водных путей, проведение дноуглубительных работ внутренних водных путей;

3. Восстановление и создание инфраструктуры речного транспорта (причалы, порты, причальные сооружения);

4. Создание условий для обновления речного флота.

1.2.5. Развитие сети узловых терминалов

Перспективы дальнейшего развития отрасли связаны с формированием дополнительного комплекса сервисных услуг при организации грузовых перевозок, а также совершенствованием работы с крупными грузораспределительными узлами.

В настоящее время в республике функционируют 3 логистических комплекса европейского уровня с предполагаемым наращиванием мощностей в будущем: "Q Park Казань", "Биек Тау", "Константиновский".

В рамках создания сети узловых терминалов на территории Зеленодольского района Республики Татарстан ведется реализация проекта "Строительство Свияжского межрегионального мультимодального логистического центра (Республика Татарстан)".

Основными приоритетами в развитии транспортного комплекса Республики Татарстан являются следующие:

1. Ускоренное развитие транспортной логистики путем реализации проекта строительства межрегионального мультимодального логистического центра Казанского транспортного узла с функциями глобального регионального оператора и инфраструктуры под него. С вступлением России в ВТО терминал может стать крупным перевалочным пунктом экспортно-импортных грузов для всех регионов Поволжья, а также узловым центром для перевозки грузов по транспортным коридорам Юг-Север, Восток-Запад.

2. Внедрение высокоэффективных транспортно-логистических технологий, включая терминальные, контейнерные и контрейлерные перевозки.

3. Создание крупных транспортно-экспедиторских компаний, специализирующихся на доставке грузов в междугородном сообщении на основе межтерминальных технологий и обеспечения попутной и обратной загрузки автотранспортных средств.

1.2.6. Общеэкономические итоги реализации основных направлений развития транспортной системы грузовых перевозок

Реализация целей и решение задач в отрасли грузовых перевозок позволят обеспечить:

увеличение темпов роста внутреннего регионального продукта за счет предоставления организациям и населению полного объема необходимых высококачественных транспортных услуг по перевозке и хранению грузов;

повышение производительности транспортных систем;

повышение фондоотдачи инфраструктуры транспорта и увеличение рентабельности;

уменьшение уровня энергоемкости транспорта;

развитие конкурентной среды, государственно-частного партнерства, целенаправленное формирование условий для роста инвестиционной привлекательности отрасли;

снижение уровня удельных транспортных издержек в цене продукции;

увеличение экспорта транспортных услуг;

Формирование единой транспортной системы республики, ее интеграция в транспортную систему России обеспечат повышение эффективности транспортно-логистических услуг внутри республики, рост их экспорта, более полную реализацию транзитного потенциала, удовлетворение потребностей экономики и общества в качественных и конкурентоспособных услугах по перевозке грузов.

1.3. Общая характеристика и анализ пассажиропотоков, проходящих по территории Республики Татарстан

Положительные тенденции перевозки пассажиров по видам транспорта общего пользования, выявленные при анализе пассажиропотоков в Республике Татарстан, показывают, что в отрасли осуществляются структурные изменения. Наблюдается изменение предпочтения потребителей в части роста популярности перевозок автобусным видом транспорта с одновременной утратой доминирующей роли трамвайного и троллейбусного видов транспорта. Кроме того, набирает популярность пользование пассажирами подземным скоростным внеуличным рельсовым видом транспорта - метро.

Динамика показателя, характеризующего объем перевозок внутренним водным и воздушным видами транспорта, изменяется незначительно, что можно увидеть из таблицы 4.

Таблица 4

Перевозки пассажиров по видам транспорта общего пользования

(млн. человек)
Виды транспорта	2008 г.	2009 г.	2010 г.	2011 г.	2012 г.
Транспорт - всего, в том числе:	370,7	503,4	537,0	514,8	441,7
железнодорожный (пригородное сообщение)	15,6	11,9	10,0	10,3	9,7
автобусный	224,9	370,9	410,7	390,9	334,1
в том числе: на маршрутах регулярных перевозок, включая маршрутные таксомоторы (без заказных автобусов)	-	-	-	-	276,4
троллейбусный	39,0	38,1	34,0	30,3	23,4
трамвайный	81,7	70,8	68,3	62,3	50,8
метрополитен	7,6	9,9	12,0	18,9	21,4
внутренний водный	1,0	1,0	0,8	0,6	0,5
воздушный (обслужено пассажиров международными аэропортами "Казань", "Бегишево", аэропортом "Бугульма")	0,9	0,8	1,2	1,5	1,8

1.4. Оценка существующего состояния транспортного комплекса Республики Татарстан

1.4.1. Анализ современного состояния дорожной сети Республики Татарстан. Характеристика и динамика развития. Оценка уровня обеспеченности Республики Татарстан сетью автомобильных дорог общего пользования

Автомобильные дороги имеют стратегическое значение для Республики Татарстан. Они связывают ее территорию, обеспечивают жизнедеятельность всех городов и населенных пунктов, во многом определяют возможности их развития, по ним осуществляются самые массовые автомобильные перевозки грузов и пассажиров. Сеть автомобильных дорог обеспечивает мобильность населения и доступ к материальным ресурсам, позволяет расширить производственные возможности экономики за счет снижения транспортных издержек и затрат времени на перевозки.

Значение автомобильных дорог постоянно растет в связи с изменением образа жизни людей, превращением автомобиля в необходимое средство передвижения, значительным повышением спроса на автомобильные перевозки в условиях роста промышленного и сельскохозяйственного производства, увеличения объемов строительства, расширения международной торговли и развития сферы услуг.

Существующая сеть автомобильных дорог Республики Татарстан представлена дорогами общего пользования федерального, регионального и муниципального значений. Протяженность дорог общего пользования в пределах Республики Татарстан на 01.01.2013 составляет 14642,1 километра*(2).

Таблица 5

Сеть автомобильных дорог общего пользования регионального и федерального значения, проходящих по территории Республики Татарстан, по типам покрытий на 01.01.2013

(км)
N п/п	Наименование районов	Всего по району	Протяженность федеральных и региональных автодорог
			в том числе по типу покрытия
			асфальтобетонное	щебеночное, гравийное	грунтовое
1	2	3	4	5	6
1	Агрызский	294,93	245,29	47,28	2,37
2	Азнакаевский	592,28	532,15	60,13	0,00
3	Аксубаевский	295,84	202,01	71,22	22,62
4	Актанышский	387,96	295,59	84,28	8,10
5	Алексеевский	379,99	354,33	5,66	20,00
6	Алькеевский	309,08	237,90	14,80	56,37
7	Альметьевский	792,08	695,39	96,69	0,00
8	Апастовский	257,93	218,25	15,78	23,90
9	Арский	442,33	344,97	28,03	69,34
10	Атнинский	152,11	129,95	2,63	19,53
11	Бавлинский	282,96	248,87	25,94	8,16
12	Балтасинский	319,56	273,37	24,34	21,85
13	Бугульминский	412,13	366,46	42,62	3,06
14	Буинский	398,63	343,13	45,88	9,63
15	Верхнеуслонский	300,90	255,10	29,00	16,80
16	Высокогорский	409,85	382,91	24,56	2,39
17	Дрожжановский	238,06	225,19	6,88	5,99
18	Елабужский	302,57	265,34	14,83	22,40
19	Заинский	410,92	293,08	104,74	13,10
20	Зеленодольский	383,63	343,57	8,13	31,93
21	Кайбицкий	231,36	166,50	12,55	52,31
22	Камско-Устьинский	260,25	208,36	6,54	45,35
23	Кукморский	407,66	322,57	44,90	40,19
24	Лаишевский	367,15	338,22	10,94	17,99
25	Лениногорский	401,21	357,22	43,99	0,00
26	Мамадышский	393,51	252,64	116,95	23,93
27	Менделеевский	195,84	173,94	11,40	10,50
28	Мензелинский	305,23	189,28	67,55	48,41
29	Муслюмовский	316,38	144,22	132,97	39,20
30	Нижнекамский	337,88	304,79	31,99	1,10
31	Новошешминский	249,61	190,23	59,38	0,00
32	Нурлатский	403,07	346,29	50,01	6,77
33	Пестречинский	311,64	284,11	6,56	20,98
34	Рыбно-Слободский	338,66	262,48	32,44	43,74
35	Сабинский	320,31	283,73	19,50	17,09
36	Сармановский	349,59	302,33	40,55	6,72
37	Спасский	290,68	244,40	36,73	9,56
38	Тетюшский	311,97	257,47	18,95	35,55
39	Тукаевский	424,63	379,03	38,35	7,26
40	Тюлячинский	255,60	194,01	23,24	38,35
41	Черемшанский	265,07	251,29	13,79	0,00
42	Чистопольский	329,94	300,61	18,94	10,40
43	Ютазинский	199,93	160,39	38,79	0,75
	г. Казань	11,19	11,19	0,00	0,00
	Всего	14642,087	12178,093	1630,354	833,640

Основные показатели протяженности сети дорог общего пользования за 2009-2013 гг. приведены на рис. 1.

"Рисунок 1. Структура автомобильных дорог общего пользования Республики Татарстан по типам покрытия"

Представленные данные свидетельствуют, что протяженность дорог с усовершенствованным покрытием составляет 83,2 процента (увеличилась по сравнению с 2009 г. на 3,9 процента) от общей протяженности дорог общего пользования. Доля дорог с переходным типом покрытия составляет 11,1 процента (уменьшилась по сравнению с 2009 г. на 2,4 процента). Негативным фактором является наличие дорог с низшим покрытием, которые составляют 5,7 процента от общей протяженности сети (уменьшилась по сравнению с 2009 г. на 1,5 процента).

Автомобильные дороги федерального значения, проходящие по территории Республики Татарстан

Автомобильные дороги федерального значения, проходящие по территории Республики Татарстан, являются собственностью Российской Федерации. Их протяженность составляет 1063,8 километра. Это 2,3 процента от общей протяженности дорог федерального значения России (46,8 тыс. км), что соответствует среднему значению по Поволжскому региону и ниже, чем в центральной части России.

Основная доля автомобильных дорог федерального значения в Республике Татарстан - это автомобильные дороги I, II и III технических категорий. Они составляют 17,4, 36,8 и 45,8 процента соответственно от общей протяженности дорог федерального значения.

На 01.01.2013 сеть дорог федерального значения, проходящих по Республике Татарстан, представлена семью дорогами (таблица 6).

Таблица 6

Общая протяженность участков автомобильных дорог федерального значения по категориям на 01.01.2013

(км)
N п/п	Наименование автодорог	Протяженность по категориям
		I	II	III	Всего
1.	М-7 "Волга" Москва - Нижний Новгород - Казань - Уфа	181,662	142,946	105,598	430,206
2.	Казань - Оренбург	17,178	124,165	249,012	390,355
3.	Казань - Буинск - Ульяновск		85,555	51,414	136,969
4.	Йошкар-Ола - Зеленодольск до магистрали М-7 "Волга"	11,356		19,824	31,180
5.	Подъезд к городу Ижевску от федеральной трассы М-7	-	2,857	26,059	28,916
6.	А-1-51 "Цивильск - Ульяновск"	-	12,1	-	12,1
7.	М-5 "Урал" Самара - Уфа - Челябинск	-	10,475	23,624	34,099
Всего		186,441	396,983	480,401	1063,825

Автомобильные дороги регионального значения

Автомобильные дороги регионального значения являются государственной собственностью Республики Татарстан. Протяженность автомобильных дорог регионального значения по Республике Татарстан на 01.01.2013 составляет 13578,3 километра.

Изменение структуры автомобильных дорог регионального значения по техническим категориям и типам покрытия представлено на рисунке 2.

"Рисунок 2. Распределение автомобильных дорог регионального значения Республики Татарстан по техническим категориям и типам покрытия"

Данные за 2009-2012 гг. свидетельствуют о тенденции роста протяженности дорог всех технических категорий. Прослеживается увеличение доли дорог с усовершенствованным покрытием на 5,3 процента, что связано с уменьшением протяженности дорог с переходным и низшим типом покрытия на 3,9 и 1,5 процента соответственно. При этом доля дорог с низшим типом покрытия на 01.01.2013 составляет 5,7 процента, уменьшившись по сравнению с 2009 г. на 1,5 процента. В 2009 году доля дорог с переходным типом покрытия составляла 15 процентов, а к 01.01.2013 уменьшилась до 11,1 процента.

Кроме того, из-за отсутствия автомобильных дорог с твердым покрытием треть населенных пунктов республики периодически остается отрезанной от транспортных коммуникаций. Это обуславливает значительные затраты на перевозки. Они в 2 раза выше, чем по дорогам с переходным покрытием, и в 3-4 раза выше, чем по дорогам с усовершенствованным покрытием. Для повышения эффективности бюджетных расходов и обеспечения высокого уровня содержания автодорог требуется в кратчайшие сроки связать сельские населенные пункты с автомобильными дорогами.

В связи с недостаточным финансированием дорожных работ суммарный объем неосуществленного в нормативные сроки ремонта автомобильных дорог общего пользования регионального значения ("недоремонт") на начало 2013 года составил 6046,2 километра. Таким образом, доля автомобильных дорог регионального значения Республики Татарстан, не соответствующая нормативным требованиям, насчитывает 54,4 процента от общей протяженности региональной сети. Сохранение существующей дорожной сети Республики Татарстан возможно лишь при кратном увеличении расходов на ремонт автомобильных дорог.

Оценка уровня обеспеченности сетью автомобильных дорог общего пользования

По экспертным оценкам различных организаций, как отечественных, так и зарубежных, минимальная плотность автодорожной сети должна быть в пределах 300 километров на 1000 квадратных километров территории.

Для установления плотности дорог Республики Татарстан использованы отчетные данные по всем 43 районам республики.

Анализ данных показал, что наименьшая плотность автодорожной сети имеется в центральной части Республики Татарстан (Мамадышский, Мензелинский, Рыбно-Слободский, Спасский). Следовательно, обеспечение транспортной доступности для сельских населенных пунктов республики потребуется в первую очередь для указанных районов.

На 01.01.2013 из 3081 населенного пункта Республики Татарстан 790 не имеют подъездов с твердым покрытием (таблица 7).

Таблица 7

Количество населенных пунктов Республики Татарстан, не обеспеченных на 01.01.2013 подъездами с твердым покрытием

N п/п	Наименование района	Всего сельских населенных пунктов	Количество сельских населенных пунктов с грунтовыми дорогами	В том числе проживают
				менее 50 человек	0 человек	51-125 человек	более 125 человек
1	2	3	4	5	6	7	8
1	Агрызский	71	23	19	1	4	0
2	Азнакаевский	76	10	7	1	2	1
3	Аксубаевский	78	29	11	0	12	6
4	Актанышский	87	23	7	0	10	6
5	Алексеевский	58	5	5	1	0	0
6	Алькеевский	70	24	12	3	7	5
7	Альметьевский	97	7	7	0	0	0
8	Апастовский	72	18	9	0	4	5
9	Арский	127	41	12	1	11	18
10	Атнинский	46	12	6	1	5	1
11	Бавлинский	39	3	3	0	0	0
12	Балтасинский	76	13	8	2	4	1
13	Бугульминский	63	5	5	0	0	0
14	Буинский	96	9	6	0	2	1
15	Верхнеуслонский	72	25	15	1	7	3
16	Высокогорский	124	37	24	0	11	2
17	Дрожжановский	52	4	1	0	2	1
18	Елабужский	48	7	5	0	2	0
19	Заинский	84	9	6	0	3	0
20	Зеленодольский	103	39	24	1	10	5
21	Кайбицкий	57	20	9	1	7	4
22	Камско-Устьинский	50	21	8	0	8	5
23	Кукморский	123	49	17	0	12	20
24	Лаишевский	68	13	9	0	4	0
25	Лениногорский	66	10	10	0	0	0
26	Мамадышский	128	58	26	1	17	15
27	Менделеевский	35	2	1	0	1	0
28	Мензелинский	69	26	14	0	9	3
29	Муслюмовский	71	14	9	1	1	4
30	Нижнекамский	64	11	8	0	3	0
31	Новошешминский	30	3	3	0	0	0
32	Нурлатский	82	24	15	1	7	2
33	Пестречинский	73	26	20	0	5	1
34	Рыбно-Слободский	77	33	17	2	5	11
35	Сабинский	66	9	3	0	3	3
36	Сармановский	71	19	11	1	5	3
37	Спасский	45	12	5	0	4	3
38	Тетюшский	74	39	24	4	12	3
39	Тукаевский	87	8	5	0	3	0
40	Тюлячинский	53	21	12	1	7	2
41	Черемшанский	48	5	5	0	0	0
42	Чистопольский	60	19	15	3	2	2
43	Ютазинский	37	5	5	0	0	0
	Всего	3073	790	443	27	211	136

Следовательно, потребность сельских населенных пунктов в подъездах с асфальтобетонным и переходным типом покрытия удовлетворена на 73,8 процента. Это пока не в полной мере гарантирует наличие устойчивой связи сельских населенных пунктов республики с дорожной сетью общего пользования.

1.4.2. Оценка безопасности дорожного движения в Республике Татарстан по дорожным условиям

Республика Татарстан на 01.01.2013 по показателю аварийности на автомобильных дорогах находится на 4 месте среди регионов Приволжского федерального округа. На автомобильных дорогах общего пользования в Республике Татарстан по-прежнему регистрируется значительное количество дорожно-транспортных происшествий, где одним из сопутствующих факторов является неудовлетворительное состояние автомобильных дорог и улиц. Удельный вес таких происшествий в 2012 году составил 25,3 процента от общего числа дорожно-транспортных происшествий (в 2011 году - 20 процентов).

Общая динамика аварийности по Республике Татарстан из-за неудовлетворительного состояния автомобильных дорог и улиц представлена на рисунке 3.

"Рисунок 3. Динамика аварийности из-за неудовлетворительного состояния автомобильных дорог и улиц в Республике Татарстан"

Анализ динамики аварийности на дорогах и улицах Республики Татарстан показал, что с 2008 по 2012 год количество дорожно-транспортных происшествий из-за неудовлетворительного состояния дорог и улиц растет, что в свою очередь указывает на сильную изношенность дорожной сети республики.

В ходе анализа, проведенного по автомобильным дорогам и улицам городов Республики Татарстан, выявился ряд дорожных условий, признанных сопутствующими дорожно-транспортным происшествиям. Основными причинами дорожно-транспортных происшествий стали:

низкие сцепные качества покрытия - 27,3 процента;

недостаточное освещение - 3,6 процента;

отсутствие горизонтальной разметки - 3,5 процента;

отсутствие ограждений в необходимых местах - 2,3 процента;

занижение обочин по отношению к проезжей части - 1,4 процента;

дефекты покрытия - 1,1 процента;

неровное покрытие - 0,8 процента;

неудовлетворительное состояние обочин - 0,7 процента;

отсутствие тротуаров (пешеходных дорожек) - 0,7 процента;

отсутствие дорожных знаков - 0,7 процента.

Ключевыми проблемами аварийности на дорогах республики являются:

значительный износ средств транспорта;

неэффективная организация дорожного движения;

недоремонт автомобильных дорог, несоблюдение межремонтных сроков работ на дорогах;

существующая интенсивность дорожного движения превышает проектные данные по нагрузке на дорожную сеть Республики Татарстан.

Как показывает мировой опыт, в краткосрочной перспективе возможна минимизация данных факторов со значительным социально-экономическим эффектом.

1.4.3. Проблемы развития дорожного хозяйства Республики Татарстан, прогноз транспортных потоков и оценка степени соответствия параметров дорог интенсивности движения

Анализ современного состояния дорожной сети Республики Татарстан выявил ряд проблем развития дорожного хозяйства Республики Татарстан:

увеличение интенсивности движения и нагрузок на автомобильные дороги общего пользования Республики Татарстан;

техническое состояние сети автомобильных дорог общего пользования не полностью соответствует нормативным требованиям (существует "недоремонт");

недостаточная плотность дорог, существуют населенные пункты, не имеющие подъездов с твердым покрытием.

Социально-экономический анализ вышеуказанных проблем показывает, что они в основном связаны со значительными темпами экономического роста Республики Татарстан.

Несмотря на высокие темпы роста валового регионального продукта, значительно выросла и сама база валового регионального продукта, появился ряд инфраструктурных проектов в экономике (проекты "ТАНЕКО", проведение XXVII Всемирной летней универсиады 2013 года в г. Казани, проект реконструкции производственных мощностей ОАО "Казаньоргсинтез"), значительно повысивших и так чрезмерную нагрузку на транспортный каркас республики.

Прибавим к этому ряд инфраструктурных проектов: международного транспортного коридора "Европа - Западный Китай", строительства Свияжского межрегионального мультимодального логистического центра, скоростной железной дороги "Москва - Екатеринбург", продолжение реализации которых запланировано в 2014-2022 годах и позднее, что не может не сказаться на транспортном каркасе республики, который требует опережающего инновационного развития.

Прогноз развития Программы позволяет отчасти решить проблемы транспортного комплекса республики, накопившиеся в 2009 - 2012 годах, и создать предпосылки для дальнейшего совершенствования транспортной инфраструктуры Республики Татарстан с 2020 года при соответствующем финансировании программных мероприятий. Для сбалансированного развития транспортного комплекса в Республике Татарстан требуется решить ряд вопросов:

сохранение существующей сети автомобильных дорог общего пользования;

создание механизмов по компенсации "недоремонта" на дорогах Республики Татарстан;

соединение всех населенных пунктов дорогами с твердым покрытием;

повышение качества дорожных работ и применение инновационных технологий;

снижение выбросов и загрязнения окружающей среды от деятельности транспортного комплекса Республики Татарстан;

создание новых транспортно-логистических маршрутов;

создание механизмов по интеграции транспортного комплекса Республики Татарстан в международные транспортные коридоры;

создание конкурентоспособных предприятий транспортной отрасли Республики Татарстан.

Необходимо отметить, что транспортный комплекс имеет "опережающую затратную составляющую", т.е. затраты должны производиться за 3-5 лет до того, как пропускная способность транспортных потоков достигнет максимума.

Учитывая неудачный опыт в организации системы дорожного движения в г. Москве, в Республике Татарстан требуется предпринять ряд шагов для обеспечения оптимальной интенсивности движения, в том числе по увеличению пропускной способности трассы М-7 "Волга", рассмотрению дальнейших путей оптимизации улично-дорожной сети в г. Казани.

Одним из способов снижения загрузки автомобильных дорог Республики Татарстан является создание сети платных автомобильных дорог. Применение метода тарифного регулирования позволит сформировать оптимальные транспортные потоки по территории Республики Татарстан. Платная автомагистраль "Шали (М-7) - Бавлы (М-5)" может стать площадкой, которая позволит оценить эффективность данных мероприятий.

1.4.4. Анализ существующего состояния объектов транспортной инфраструктуры по видам транспорта (воздушный, железнодорожный, речной, автомобильный, трубопроводный)

Развитие железнодорожного транспорта на территории Республики Татарстан до 2022 года будет осуществляться в рамках Стратегии развития железнодорожного транспорта в Российской Федерации до 2030 года, утвержденной распоряжением Правительства Российской Федерации от 17.06.2008 N 877-р.

Использование схемы территориального планирования транспортного комплекса Российской Федерации позволило составить развернутый прогноз развития отрасли в республике на ближайшие годы в аспектах модернизации и перехода к инновационной модели развития с учетом институциональных факторов, предусмотренных Программой социально-экономического развития Республики Татарстан на 2011-2015 годы*(3).

Ряд мероприятий реализуется в Республике Татарстан на основании межправительственных договоренностей, в частности, создано ОАО "Содружество", которое занимается развитием и усовершенствованием внутренних железнодорожных перевозок по Республике Татарстан.

Анализ проблем, возникших в сфере железнодорожного транспорта, позволил выявить следующие ключевые моменты, являющиеся критическими для дальнейшего социально-экономического роста республики:

необходимость ускоренного обновления основных фондов железнодорожного транспорта;

преодоление технического и технологического отставания России от передовых стран мира по уровню железнодорожной техники;

необходимость снижения территориальных диспропорций в развитии инфраструктуры железнодорожного транспорта, улучшения транспортной обеспеченности регионов и развития пропускной способности железнодорожных линий;

необходимость снятия ограничений для роста объемов транзитных грузовых перевозок;

необходимость повышения безопасности функционирования железнодорожного транспорта;

недостаточность инвестиционных ресурсов.

Для железнодорожного транспорта Республики Татарстан важным показателем является объем перевозки грузов.

Информация об изменениях:

Постановлением КМ РТ от 23 июня 2016 г. N 429 таблица 8 настоящей Программы изложена в новой редакции

См. текст таблицы в предыдущей редакции

Таблица 8

Состояние объема перевозок железнодорожным транспортом общего пользования в 2008-2013 годах

Наименование показателя	Единица измерения	2008 г.	2009 г.	2010 г.	2011 г.	2012 г.	2013 г.
Перевозка пассажиров	млн. человек	15,6	11,9	10,0	10,3	9,7	9,4
Пассажирооборот	млн. пасс./км	2710,1	2343,5	2417,6	2049,7	2067,5	1978,9
Перевезено грузов (по погрузке)	млн. тонн	10,3	9,4	10,0	11,7	16,3	15,7
Грузооборот	млн. тонн/км	30798,8	26020,7	29150,7	30726,5	31965,4	29891,0

Таблица 9

Состояние перевозок авиационным транспортом

Наименование показателей	Единица измерения	2008 г.	2009 г.	2010 г.	2011 г.	2012 г.	2013 г.
Обслужено пассажиров (международными аэропортами "Казань", "Бегишево", аэропортом "Бугульма")	млн. человек	0,9	0,8	1,2	1,5	1,8	2,2
Обслужено грузов (международными аэропортами "Казань", "Бегишево", аэропортом "Бугульма")	тонн	2540	3194	3973,2	6445,2	5628,8	4726

Таблица 10

Состояние перевозок водным транспортом

Наименование показателей	Единица измерения	2008 г.	2009 г.	2010 г.	2011 г.	2012 г.	2013 г.
Перевозка пассажиров	млн. человек	1,0	1,0	0,8	0,6	0,5	0,4
Пассажирооборот	млн. пасс. км	46,1	42,3	35,8	14,3	15,7	13,8
Перевезено грузов	млн. тонн	14,9	7,5	8,7	18,2	13,8	10,7
Грузооборот	млн. т. км	3616,0	1989,9	1260,8	1572,0	3885,6	4059,3

Реками Волгой и Камой Республика Татарстан связана с международной сетью водных путей, из г. Казани водные пути проходят:

в южном направлении - через города Волгоград, Астрахань, Ростов-на-Дону, Каспийское, Азовское и Черное моря;

в западном направлении - к городам Нижний Новгород, Москва, Санкт-Петербург и северо-западным регионам России с выходом на Балтийское море;

в восточном направлении - к городам Уфа и Пермь. Имеется возможность прямой доставки грузов из Казанского порта в порты реки Дунай судами класса "река-море".

Мощная воднотранспортная артерия Республики Татарстан является одним из инфраструктурных потенциалов республики. Географическое положение Республики Татарстан в центре Приволжского федерального округа благоприятно для перевозок между субъектами Ассоциации "Большая Волга", для развития транзитных, в том числе транзитных континентальных, перевозок.

Транспортная ситуация для Республики Татарстан в Приволжском федеральном округе может существенно улучшиться после реализации предложенного Министерством транспорта Российской Федерации проекта "Большое водное кольцо" (Волга - Дунай - Рейн) перевозочными средствами внутреннего водного транспорта - судами смешанного плавания класса "река-море" по кольцу: Балтийское море - река Нева - Волго-Балтийский водный путь - река Волга - Волго-Донской судоходный канал - река Дунай - река Рейн - Балтийское море с ответвлениями на Каспийское море, Северный морской путь. По проекту будут обеспечены связь по водным артериям Каспийского моря, Волго-Балтийской водной системы и выход к портам Западной Европы.

Исследование, проведенное американской торгово-промышленной палатой в 2006 году, показывает, что при использовании водного (морского) транспорта по территории Республики Татарстан стоимость доставки товаров по международному транспортному коридору "Европа - Западный Китай" составляет 3 тыс. долларов США, срок доставки - 28 дней. Для сравнения: себестоимость доставки товаров автомобильным транспортом составляет 11 тыс. долларов США, срок доставки - 19 дней; железнодорожным транспортом - 7500 долларов США, срок доставки - 36 дней; воздушным транспортом - 45 тыс. долларов США, срок доставки - 5 дней. Аналогичное исследование проводила компания Cominfo и RambollAS (Denmark). Таким образом, с точки зрения себестоимости доставки груза оптимален речной (морской транспорт), с точки зрения скорости - авиационный транспорт.

За водным транспортом сохранится приоритет в перевозках сухогрузов и негабаритных грузов, а также в передвижении пассажиров на межрегиональных и местных линиях, в основном в рекреационных целях: туристско-экскурсионных, развлекательных и выходного дня к местам кратковременного отдыха, садоводства, зонам отдыха и рыболовства.

Таблица 11

Состояние перевозок пассажирским транспортом общего пользования

Наименование показателей	Единица измерения	2008 г.	2009 г.	2010 г.	2011 г.	2012 г.	2013 г.
1	2	3	4	5	6	7	8
Перевозка пассажиров автобусами (на маршрутах регулярных перевозок, включая маршрутные таксомоторы (без заказных автобусов))	млн. человек	224,9	370,9	410,7	390,9	276,4	276,6
Пассажирооборот автобусов (на маршрутах регулярных перевозок, включая маршрутные таксомоторы (без заказных автобусов))	млн. пасс. км	3234,3	3874,6	4125,0	4016,9	2098,1	2098,4
Перевозка пассажиров троллейбусами	млн. человек	39,00	38,1	34,0	30,3	23,4	26,1
Пассажирооборот троллейбусов	млн. пасс. км	129,6	127,5	113,5	110,5	81,0	90,4
Перевозка пассажиров трамваями	млн. человек	81,7	70,8	68,3	62,3	50,8	53,7
Пассажирооборот трамваев	млн. пасс. км	323,4	280,5	269,6	249,8	198,9	200,6
Перевозка пассажиров метрополитеном	млн. человек	7,6	9,9	12,0	18,9	21,4	31,3
Пассажирооборот метрополитена	млн. пасс. км	40,5	67,6	64,8	128,2	145,6	212,6

Пассажирский транспорт общего пользования реализует две важнейшие функции: социальную (обеспечивает возможность перемещения наименее обеспеченных слоев населения) и экологическую. Его развитие - это один из важнейших приоритетов государственной политики в сфере транспорта. Развитие пассажирского транспорта общего пользования (автобусные, трамвайные, троллейбусные перевозки и перевозки метрополитеном) требует особого нормативного подхода к планированию и прогнозированию. Основная цель государственной политики в области наземного электротранспорта - его сохранение, поддержание стоимости проезда на социально приемлемом уровне и совершенствование системы маршрутов и качества транспортных услуг. Активное развитие троллейбусного транспорта планируется в г. Альметьевске; сооружение более удобных для пассажиров троллейбусных и трамвайных линий предусматривается в г. Казани, трамвайной линии - в г. Набережные Челны.

В Республике Татарстан уделяется большое внимание проблеме использования газомоторного топлива. Среди основных факторов целесообразности перевода пассажирского автотранспорта на газомоторное топливо - экологичность, безопасность и экономичность. Благодаря транспортным средствам, эксплуатирующимся на газе, значительно снижается выброс вредных веществ, что соответствует стандарту не ниже Евро-4. Кроме того, во время заправки не возникает потерь за счет испарения и загазованности. Метан - не токсичный и не канцерогенный природный газ, он почти в 2 раза легче воздуха, при разгерметизации оборудования сразу улетучивается. Поэтому на открытом воздухе и в хорошо проветриваемых помещениях даже при утечке большого количества газа нет никакой опасности взрыва. По классификации горючих веществ по степени чувствительности метан входит в самый безопасный четвертый класс. По экономичности природный газ - самое дешевое моторное топливо (в 3,5 раза) из всех имеющихся на рынке.

В рамках улучшения экологической ситуации Республики Татарстан участвует в федеральной программе приобретения автобусов, работающих на газомоторном топливе, трамваев и троллейбусов. В 2013 году Министерством транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан приобретены 324 единицы транспортных средств, в том числе 262 автобуса, 22 трамвая и 40 троллейбусов.

1.5. Прогноз развития объектов транспортной инфраструктуры по видам транспорта

Основным направлением развития транспортной системы Республики Татарстан в период 2014-2022 годов является формирование единой транспортной системы, удовлетворяющей растущие потребности экономики и населения, в том числе граждан с ограниченной способностью к передвижению, в гарантированных, доступных и безопасных пассажирских и грузовых перевозках, обеспечивающих повышение качества жизни населения и экономический рост республики в целом. Данная система должна обеспечить координацию и оптимизацию работы различных видов транспорта, а также транспортную и ценовую доступность населения. Это окажет значительное влияние на улучшение качества обслуживания населения, повышение эффективности использования транспортных средств и сокращение материальных и трудовых затрат.

В целом прогноз развития транспортного комплекса предполагает развитие транспортной инфраструктуры для обеспечения реализации транзитного потенциала экономики Республики Татарстан (автодорога "Шали - Бавлы", Свияжский межрегиональный мультимодальный логистический центр), а также развитие инфраструктуры и рост объемов перевозок нефтепродуктов железнодорожным транспортом в рамках развития комплекса нефтеперерабатывающих заводов в г. Нижнекамске.

Информация об изменениях:

Постановлением КМ РТ от 8 июня 2017 г. N 362 подраздел настоящей Программы изложен в новой редакции

См. текст подраздела в предыдущей редакции

Прогноз развития железнодорожного транспорта

Таблица 12

Прогноз основных показателей развития железнодорожного транспорта

Наименование показателей	Единица измерения	2012 г.	2013 г.	2014 г.	2015 г.	2016 г.	2017 г.	2018 г.	2019 г.	2020 г.	2021 г.	2022 г.
Перевозка пассажиров (пригородное сообщение)	млн. человек	7,9	8,0	6,8	6,9	6,4	6,5	6,6	6,65	6,7	6,75	6,75
Пассажирооборот (пригородное сообщение)	млн. пасс./ км	297,2	318,5	276,2	291,4	270,4	274,4	278,5	280,4	288,0	290,0	290,0
Перевозка грузов	млн. тонн	16,3	15,7	15,2	15,2	14,8	15,0	15,2	15,4	15,6	16,0	16,4
Грузооборот	млн. т/км	31,96	29,89	29,71	29,71	27,2	27,6	27,9	28,3	28,7	29,4	30,2

Как показано в таблице 12, в рамках прогноза развития транспортного комплекса прогнозируется увеличение объема пассажирских перевозок в 2022 году до 6,75 млн. человек.

Информация об изменениях:

Постановлением КМ РТ от 8 июня 2017 г. N 362 подраздел настоящей Программы изложен в новой редакции

См. текст подраздела в предыдущей редакции

Прогноз развития воздушного транспорта и аэронавигационной системы

Таблица 13

Прогноз основных показателей развития воздушного вида транспорта

Наименование показателей	Единица измерения	2014 г.	2015 г.	2016 г.	2017 г.	2018 г.	2019 г.	2020 г.	2021 г.	2022 г.
Обслужено пассажиров (международными аэропортами "Казань", "Бегишево", аэропортом "Бугульма")	млн. человек	2,4	2,2	2,34	2,4	2,6	2,8	3,0	3,2	3,4
Обслужено грузов (международными аэропортами "Казань", "Бегишево", аэропортом "Бугульма")	тонн	4123,6	3121,2	3047,2	3257,3	3583,0	4120,5	4738,5	5449,3	5994,2

В соответствии с прогнозными расчетами в 2022 году грузооборот предприятий воздушного транспорта увеличится по отношению к 2014 году на 45,4 процента.

Объем пассажирских перевозок к 2022 году по отношению к 2014 году увеличится на 42 процента.

Прогноз развития внутреннего водного транспорта

Приоритетность развития внутреннего водного транспорта в Республике Татарстан будет возрастать по мере роста объема перевозок и открытия водных путей России для плавания судов под иностранными флагами.

Информация об изменениях:

Постановлением КМ РТ от 8 июня 2017 г. N 362 таблица 14 настоящей Программы изложена в новой редакции

См. текст таблицы в предыдущей редакции

Таблица 14

Прогноз основных показателей развития внутреннего водного транспорта

Наименование показателей	Единица измерения	2012 г.	2013 г.	2014 г.	2015 г.	2016 г.	2017 г.	2018 г.	2019 г.	2020 г.	2021 г.	2022 г.
Перевозка пассажиров	млн. человек	0,5	0,4	0,37	0,36	0,36	0,37	0,38	0,39	0,40	0,41	0,42
Пассажирооборот	млн. пасс./ км	15,7	13,8	12,11	12,24	10,37	10,52	10,68	10,84	11,0	11,16	11,33

Развитию внутреннего водного транспорта за пределами республики способствует строительство низконапорного гидроузла на р. Волге в Нижегородской области, реконструкция элементов Городецкого, Чебоксарского, Самарского и Саратовского гидроузлов на р. Волге, Чайковского, Пермского и Нижнекамского гидроузлов на р. Каме, Павловского гидроузла на р. Белой.

Показатели развития внутреннего водного транспорта напрямую зависят не только от темпов развития отдельных отраслей экономики и промышленности, но и от тенденций, влияющих на динамику средней дальности перевозки грузов. Развитие водного транспорта приобретает устойчивые темпы грузовой работы с сокращением дальности грузоперевозок. Вместе с тем при планировании существуют политические риски, обусловленные приоритетностью по добыче, переработке и перевалке нерудных строительных материалов в пределах республики без вывоза за ее границы, что также скажется на темпах увеличения средней дальности грузовых перевозок.

В целях дальнейшего развития внутреннего водного транспорта республики, в первую очередь, необходимо найти внутренние резервы, способные повысить его конкурентоспособность. Для этого необходимо:

возобновить практику взаимодействия предприятий внутреннего водного транспорта республики и соседних регионов для совместной эксплуатации внутренних водных путей;

создать на татарстанском участке рек Камы и Волги единый специализированный центр по техническому обслуживанию и ремонту флота предприятий внутреннего водного транспорта республики, что позволит значительно сократить расходы предприятий на содержание собственных ремонтных участков или производство ремонта флота за пределами Республики Татарстан.

Прогноз развития пассажирского транспорта общего пользования

Для обеспечения комфортных условий жизнедеятельности населения Республики Татарстан путем развития устойчиво функционирующей, экономически эффективной, привлекательной и доступной для всех слоев населения системы пассажирского транспорта общего пользования Республики Татарстан в сочетании с развитием водного и железнодорожного транспорта рассмотрен прогноз развития пассажирского транспорта общего пользования.

В качестве критериев приняты основные качественные показатели обслуживания пассажиров транспортом общего пользования:

средние затраты времени на поездку из жилых районов до места работы следует обеспечивать в размере 50-55 минут для 70-75 процентов от общего числа трудозанятого населения;

расчетную вместимость подвижного состава следует принимать из следующих условий комфортности пассажироперевозок в среднем в течение часа пик:

для наземных видов массового пассажирского транспорта - не более 5 стоящих пассажиров на 1 кв. метр свободной площади пола пассажирского салона (при полностью занятых местах для сидения);

для скоростного рельсового транспорта - не более 3 стоящих пассажиров на 1 кв. метр.

Также планируется дальнейшее развитие метрополитена в городе Казани. Предусматривается увеличение объема пассажирских перевозок метрополитеном за счет увеличения количества станций на направлениях формирования основного пассажиропотока города Казани. Развитие метрополитена приведет к перераспределению структуры пассажиропотока и к пересмотру транспортной схемы г. Казани с формированием транспортно-пересадочных узлов в районах станций метрополитена.

Прогноз сформирован при условии полной мобилизации внутренних ресурсов предприятий общественного транспорта на финансирование мероприятий подпрограммы и некоторого увеличения уровня бюджетного финансирования по сравнению с прошлыми годами.

Возможно достижение следующих целей:

снижение затрат времени на поездку из жилых районов до мест приложения труда и уровня наполнения салонов подвижного состава;

повышение уровня комфортности транспортной системы и ее доступности, особенно для маломобильных слоев населения;

повышение экологических параметров транспортной системы.

Предусматривается к 2020 году обеспечить существенное снижение наполнения на всех видах наземного транспорта. Среднее наполнение подвижного состава составит в этом варианте 4 человека на 1 кв. метр свободной площади салона на автобусном транспорте, 4 - на троллейбусном и 5 - на трамвайном. Средние интервалы движения в "час пик" не превысят 8,8 минуты.

Информация об изменениях:

Постановлением КМ РТ от 8 июня 2017 г. N 362 таблица 15 настоящей Программы изложена в новой редакции

См. текст таблицы в предыдущей редакции

Таблица 15

Прогноз основных показателей развития наземного пассажирского транспорта общего пользования

Наименование показателей	Единица измерения	2012 г.	2013 г.	2014 г.	2015 г.	2016 г.	2017 г.	2018 г.	2019 г.	2020 г.	2021 г.	2022 г.
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13
Перевозка пассажиров автобусами (на маршрутах регулярных перевозок (без заказных автобусов)	млн. человек	276,4	276,6	276,8	276,7	276,9	276,8	278,2	279	279,2	279,5	279,5
Пассажирооборот автобусов (на маршрутах регулярных перевозок (без заказных автобусов)	млн. пасс./км	2098,1	2098,4	2098,6	2098,5	2098,5	2098,6	2102,2	2103	2103,1	2103,7	2103,7
Перевозка пассажиров троллейбусами	млн. человек	23,4	26,1	26,3	25,1	26,8	27,8	27,9	27,98	30,1	31,0	31,5
Пассажирооборот троллейбусов	млн. пасс./км	81,0	90,4	91,2	86,7	97,1	100,2	100,3	100,4	102,4	104,2	104,6
Перевозка пассажиров трамваями	млн. человек	50,8	53,7	53,3	56,5	52,6	54,1	54,3	54,9	55,0	55,1	55,8
Пассажирооборот трамваев	млн. пасс./км	198,9	200,6	196,5	204,1	189,2	201,4	201,9	202,2	202,5	202,7	203,1
Перевозка пассажиров метрополитеном	млн. человек	21,4	31,3	29,8	28,7	27,2	28,2	28,3	29,1	29,2	30,4	32,5
Пассажирооборот метрополитена	млн. пасс./км	145,6	212,6	202,5	195,2	2163	216,8	216,9	217,7	217,8	219,0	221,1

В целях создания условий для равного доступа жителей Республики Татарстан к государственным услугам целесообразным является реализация мероприятий по созданию доступной среды для жизнедеятельности лиц с ограниченными возможностями и маломобильных групп населения.

К числу таких мероприятий относятся*(4) приобретение транспорта со специальными приспособлениями и со специальным оборудованием, обустройство пешеходных переходов, оборудование остановочных площадок, установка специальных светофоров, установка специальных указателей.

Проектным институтам*(5) при проектировании и обосновании целесообразности размещения и строительства объектов транспортной и дорожной инфраструктуры Республики Татарстан следует предусматривать данные нефинансовые мероприятия в обязательном порядке.

ГАРАНТ:

Нумерация разделов приводится в соответствии с источником

1.5.2. Необходимость применения инновационных разработок, внедрения перспективных информационных и телекоммуникационных технологий для повышения эффективности работы транспортного комплекса

Современные условия хозяйствования предъявляют новые требования к характеру и направлениям развития транспортной системы, обусловленные усилением глобальной конкуренции, структурной перестройкой мирового хозяйства, связанной с изменением баланса между экономическими центрами, возрастанием роли региональных экономических союзов, ожидаемым распространением новых информационных, нано- и биотехнологий. Это повлечет за собой изменение грузо- и пассажиропотоков, повышение требований к качеству транспортного обслуживания.

В Республике Татарстан в 2014-2022 годах приоритет будет отдан разработке технологий в области дорожного строительства, в том числе с использованием нанокомпонентов. Активно реализуется План совместных действий ОАО "РОСНАНО" и Республики Татарстан по стимулированию спроса на инновационную, в том числе нанотехнологическую, продукцию предприятиями дорожно-транспортного комплекса

Соглашением о сотрудничестве Республики Татарстан с ОАО "Роснано" и Фондом инфраструктурных и образовательных программ на территории республики предусматривается реализация федеральных инновационных пилотных проектов "Инновационная дорога" и "Электрический транспорт".

В рамках проекта "Инновационная дорога" планируются инновационное проектирование, строительство и ввод в эксплуатацию ряда пилотных участков автодорог с использованием современных инновационных материалов и технологий. Основными задачами проекта "Электрический транспорт" являются внедрение и эксплуатация современного колесного электротранспорта российского производства, оснащенного современными системами накопления энергии, с использованием современных инновационных российских разработок, в том числе наноматериалов и технологий, а также инфраструктуры для обеспечения такого электротранспорта в целях оценки снижения вредных выбросов в атмосферу и улучшения экологической обстановки в городах, оценки прогнозируемого снижения операционных расходов предприятий на обеспечение работы и обслуживание транспорта.

При строительстве высокоскоростной железнодорожной магистрали "Москва - Казань - Екатеринбург" на территории Республики Татарстан также планируется применение инновационных технологий.

В настоящее время рассматривается возможность реализации инновационного проекта по созданию транспорта на основе магнитной левитации. Преимуществами данного вида транспорта является отсутствие механического шума и выбросов, загрязняющих окружающую среду, самая высокая скорость из всех видов общественного наземного транспорта, низкий уровень вибрации, высокий уровень комфорта пассажиров.

В целях обеспечения устойчивого снижения уровня негативного воздействия автомобильного транспорта на окружающую среду и здоровье населения и достижения наибольшей экономической эффективности перевозок автотранспортными средствами в Республике Татарстан приоритет будет отдан развитию рынка газомоторного топлива.

Информация об изменениях:

Постановлением КМ РТ от 12 сентября 2015 г. N 671 подраздел 1.5.3 раздела 1 настоящей Программы изложен в новой редакции

См. текст подраздела в предыдущей редакции

1.5.3. Повышение энергетической эффективности транспортной отрасли

Показатели энергетической эффективности транспортного комплекса Республики Татарстан в основном соответствуют невысокому уровню энергетической эффективности российской экономики. Основные причины этого - эксплуатация устаревшего технологического оборудования и парка транспортной техники, а также низкая культура энергопотребления, отсутствие стимулирующих факторов у потребителей и неэффективная система взаиморасчетов за потребленные энергоресурсы на фоне относительно невысоких цен на топливно-энергетические ресурсы по сравнению с ценами на большинство энергетических ресурсов за рубежом.

Энергоемкость ВРП Республики Татарстан в 1,5 раза выше среднемирового уровня и в 2-2,5 раза выше, чем в развитых странах. По величине энергоемкости промышленности Республика Татарстан в 2-3 раза уступает США, Японии и развитым странам Европы. Сохранение высоких показателей энергоемкости является сдерживающим фактором экономического роста республики.

В таблице 15.1 представлены объемы потребления топливно-энергетических ресурсов в 2012 году по отрасли "транспорт и связь" (Республика Татарстан). Доля отрасли "транспорт и связь" в общей структуре экономики Республики Татарстан составляет 6,6 процента.

Одним из приоритетных направлений реализации государственной политики в области энергосбережения является повышение энергетической эффективности транспортной отрасли.

Таблица 15.1

Объемы потребления топливно-энергетических ресурсов в 2012 году по отрасли "транспорт и связь"

(тонн условного топлива)
Наименование отрасли	Газ	Мазут	Уголь	Бензин	Дизельное топливо	Электроэнергия	Тепловая энергия	Всего
Экономика - всего	15110514	110878	9396	204395	996544	2695997	3834918	22962642
Транспорт и связь	812961	345	505	49853	323693	281432	44236	1513025

Основными видами транспорта в республике являются железнодорожный, воздушный, внутренний водный и автомобильный. Доля валовой добавленной стоимости отрасли "транспорт" в ВРП составила в 2013 году 12,3 процента. Учитывая общий рост экономики в целом, энергопотребление в транспортной отрасли также постоянно растет и по темпам роста уступает только промышленной отрасли.

Структура потребления топлива организациями транспорта представлена в таблице 15.2.

Таблица 15.2

Потребление топлива организациями транспорта

Вид топлива	2011 г.	2012 г.	2012/ 2011 годы, процентов	Прирост в натуральном выражении	2013 г.	2013/ 2012 годы, процентов	Прирост в натуральном выражении
1	2	3	4	5	6	7	8
Авиационный бензин, тыс. тонн	0,2	0,1	50	-0,1	0,1	100	0
Автомобильный бензин, тыс. тонн,	38,3	30,4	79	-7,9	27,1	89	-3,3
в том числе на работу автотранспорта, тыс. тонн	37,5	30,3	81	-7,2	25,6	84	-4,7
Дизельное топливо, тыс. тонн,	274,6	322,3	117	47,7	269,4	84	-52,9
в том числе на работу автотранспорта, тыс. тонн	161,3	165,6	103	4,3	148,6	90	-17
Керосин, тыс. тонн	57,8	49,3	85	-8,5	63,7	129	14,4
Газ горючий природный, млн. куб. метров,	731,4	686,7	94	-44,7	738,3	108	51,6
в том числе на работу автотранспорта, млн. куб. метров	0,7	1,5	214	0,8	5,9	393	4,4
Газ сжиженный, млн. куб. метров,	23,7	24,3	103	0,6	26,2	108	1,9
в том числе на работу автотранспорта, млн. куб. метров	23,5	24,1	103	0,6	23,9	99	-0,2

В качестве моторного топлива автотранспортными средствами используются в основном светлые нефтепродукты (автомобильный бензин и дизельное топливо).

Таблица 15.3

Потребление бензина, дизельного топлива

(тыс. тонн)
Вид топлива	2011 г.	2012 г.	2013 г.
Автомобильный бензин	179,7	183	253,9
Дизельное топливо	690,4	778,3	663,9

Потребление предприятиями Республики Татарстан автомобильного бензина в 2013 году составило 253,9 тыс. тонн, дизельного топлива - 663,9 тыс. тонн (таблица 15.3).

Темп роста потребления бензина в 2013 году по отношению к 2012 году составил 139 процентов. Прирост в 2013 году составил 7,9 тыс. тонн, в 2012 году - 3,3 тыс. тонн. Потребление дизельного топлива упало на 15 процентов в 2013 году к предыдущему году, при этом убыль составила 114,4 тыс. тонн.

1.6. Обоснование необходимости использования программно-целевого метода для решения проблем развития транспортного комплекса Республики Татарстан

Одной из основных задач в сфере управления транспортным комплексом является совершенствование нормативно-правового обеспечения развития транспортной системы и рынка транспортных услуг, включая создание нормативно-правовой базы, регулирующей вопросы качества транспортных услуг, мобилизационной подготовки транспортных организаций и выполнения ими военно-транспортной обязанности, развития механизмов государственно-частного партнерства, обеспечивающих четкое законодательное распределение прав, ответственности и рисков между государством и инвестором, а также определения приоритетных сфер применения этих механизмов на транспорте*(6).

Следует отметить, что транспортный потенциал региона используется не в полной мере. В качестве причин можно выделить техническое состояние оборудования и сооружений, которое характеризуется высокой степенью износа. К другим ограничениям относится недостаточная обеспеченность транспортной и логистической инфраструктурой (удельный вес автодорог с асфальтобетонным покрытием в 2012 году составил в республике 83,2 процента, доля населенных пунктов, не имеющих транспортной связи с автодорогами с асфальтобетонным покрытием,- около 40 процентов).

Сложившаяся ситуация не позволяет создать условия для:

реализации транзитного потенциала республики;

кардинального повышения уровня безопасности на транспорте;

Решения вопросов обновления основных фондов;

ускорения экономического развития предприятий транспорта и инновационного развития отрасли в целом.

На основании вышеизложенного можно сделать вывод, что проблемы транспортной системы Республики Татарстан имеют комплексный характер, а значит, требуется их решение на федеральном и республиканском уровнях. Необходимость решения проблемы развития транспортного комплекса программно-целевым методом объясняется рядом факторов, среди которых основными являются:

масштабность и государственная значимость проблемы;

ресурсоемкость решения проблемы;

потребность в комплексной взаимосвязи мероприятий по развитию транспортного комплекса с текущими и перспективными задачами реализации других государственных программ Российской Федерации и Республики Татарстан;

необходимость учета экономических, демографических, социальных и других факторов при реализации мероприятий.

2. Основные цели, задачи и сроки реализации Программы

Цель Программы:

Обеспечение дальнейшего развития транспортного комплекса и создание современной инфокоммуникационной транспортной инфраструктуры для удовлетворения потребностей экономики и опережающего развития общественной инфраструктуры в Республике Татарстан.

Задачи Программы:

1. Повышение устойчивости работы железнодорожного транспорта, его доступности, безопасности и качества предоставляемых им услуг, а также снижение совокупных затрат на перевозку грузов железнодорожным транспортом.

2. Создание приоритетных условий для развития речных перевозок, восстановления причалов и пристаней, создания перспективных скоростных и экономичных судов для грузопассажирских, экскурсионно-прогулочных перевозок, маломерного флота и береговой инфраструктуры, развития яхтинга.

3. Эффективное и качественное удовлетворение спроса населения и хозяйствующих субъектов на авиационные перевозки и создание конкурентоспособных и самоокупаемых сфер гражданской авиации, таких как аэропорт и авиакомпания.

4. Создание устойчиво функционирующей и доступной для всех слоев населения единой системы общественного транспорта на основе формирования рынка услуг, регулируемого в интересах общества и хозяйствующих субъектов.

5. Развитие сети логистических и терминально-складских услуг.

6. Развитие сети автомобильных дорог для удовлетворения потребности населения в качественных и безопасных перевозках, повышения эффективности и конкурентоспособности экономики с обеспечением требуемого технического состояния, пропускной способности, безопасности и надежности конфигурации дорожной сети.

7. Повышение безопасности транспортной системы.

8. Совершенствование государственной политики в транспортном комплексе Республики Татарстан.

Срок реализации Программы: 2014-2022 годы.

Цели, задачи, индикаторы оценки результатов Программы и финансирование по подпрограммам изложены в приложении N 1 к Программе.

Информация об изменениях:

Раздел 3 изменен. - Постановление Кабинета Министров Республики Татарстан от 22 декабря 2017 г. N 1028

См. предыдущую редакцию

3. Ресурсное обеспечение программы

Объем планируемых к привлечению средств на реализацию Программы на 2014-2022 годы составляет 297770,614 млн. рублей, в том числе по годам:

(млн. рублей)
Год	Всего	Планируемые к привлечению средства федерального бюджета	Средства бюджета Республики Татарстан	Планируемые к привлечению средства из внебюджетных источников	Планируемые к привлечению средства муниципальных дорожных фондов
2014	38207,508	10647,253	26788,455	88,2	683,6
2015	38437,312	9769,212	27480,46	506,94	680,7
2016	43154,98	11540,878	30475,688	353,314	785,1
2017	51157,609	9659,126	40313,63	390,053	794,8
2018	25158,078	9030,0	13662,188	1593,89	872,0
2019	25139,671	9000,0	14314,261	1825,41	-
2020	24562,232	9000,0	14258,212	1304,02	-
2021	26398,612	9000,0	14258,212	3140,4	-
2022	25554,612	9000,0	14258,212	2296,4	-

Указанные средства будут направляться в первую очередь на осуществление проектов и мероприятий:

обеспечивающих повышение безопасности функционирования транспорта;

способствующих решению приоритетных социальных задач, имеющих общегосударственное значение;

снижающих отрицательное воздействие транспорта на окружающую среду.

4. Механизм реализации Программы

Механизм реализации Программы включает в себя систему мероприятий, обеспечивающих отбор участников, определение источников финансирования и создание условий для реализации наиболее важных проектов, предусмотренных Программой.

Одной из первоочередных задач Программы является рациональное использование финансовых и иных ресурсов, имеющихся в распоряжении федеральных органов государственной власти, органов государственной власти Республики Татарстан, муниципальных образований, а также привлечение в возрастающем масштабе дополнительных ресурсов из частного сектора экономики.

Для эффективной реализации Программы Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан выступает государственным заказчиком по финансированию мероприятий Программы, также в соответствии с целями, задачами Программы Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан осуществляет полный операционный и целевой контроль эффективности мероприятий Программы.

Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан по итогам реализации Программы направляет:

ежеквартально, до 25 числа месяца, следующего за отчетным периодом, в Министерство экономики Республики Татарстан статистическую, справочную и аналитическую информацию;

ежегодно в Министерство экономики Республики Татарстан, Министерство финансов Республики Татарстан информацию о ходе работ по реализации Программы и эффективности использования финансовых средств в составе докладов в соответствии с установленным порядком.

К сводному отчету за год должна быть приложена информация о невыполненных мероприятиях.

В случае существенных расхождений между плановыми и фактическими значениями показателей эффективности целевых программ государственным заказчиком проводится анализ факторов, повлиявших на такие расхождения. При анализе выделяются внутренние факторы, на которые государственный заказчик мог повлиять, и внешние, не зависящие от государственного заказчика.

Министерством транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан должна быть обеспечена достоверность сведений о ходе реализации Программы, включая достижение ее индикаторов, и расходах по направлениям и источникам финансирования.

5. Оценка эффективности Программы, социально-экономических и экологических последствий ее реализации

Составной частью эффективности мероприятий Программы в сфере транспорта является ее экологическая эффективность. Защита окружающей среды обеспечивается путем реализации заложенных в инвестиционные проекты технических и технологических решений, соответствующих современным стандартам и повышенным экологическим требованиям.

Наибольший эффект в области повышения экологичности транспорта достигается при выполнении следующих мероприятий Программы:

совершенствование автодорожных покрытий, технического уровня и обустройства автомобильных дорог, а также повышение их пропускной способности, в том числе за счет строительства обходов населенных пунктов;

переоснащение парков транспортных средств железнодорожного, речного и воздушного транспорта подвижным составом и судами нового поколения, а также модернизация эксплуатируемого парка.

Выполнение мероприятий Программы позволит уменьшить негативное влияние транспорта на здоровье населения и придорожные экосистемы.

Оценка результативности реализации Программы будет проводиться путем сравнения текущих значений показателей с их целевыми значениями. При этом результативность мероприятий Программы оценивается исходя из соответствия ожидаемых результатов поставленной цели, степени приближения к этой цели и косвенных позитивных воздействий.

Информация об изменениях:

Постановлением КМ РТ от 8 июня 2017 г. N 362 настоящее приложение изложено в новой редакции

См. текст приложения в предыдущей редакции

Приложение N 1
к государственной программе "Развитие транспортной
системы Республики Татарстан на 2014-2022 годы"

Цели, задачи, индикаторы оценки результатов государственной программы "Развитие транспортной системы Республики Татарстан на 2014-2022 годы"

С изменениями и дополнениями от:

12 декабря 2014 г., 29 апреля, 12 сентября 2015 г., 23 июня 2016 г., 8 июня 2017 г.

Наименование подпрограммы	Индикаторы оценки конечных результатов, единица измерения	Значения индикаторов
		2012 г.	2013 г.	2014 г.	2015 г.	2016 г.	2017 г.	2018 г.	2019 г.	2020 г.	2021 г.	2022 г.
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13
Цель программы: Обеспечение дальнейшего развития транспортного комплекса и создание современной инфокоммуникационной транспортной инфраструктуры для удовлетворения потребностей экономики и опережающего развития общественной инфраструктуры в Республике Татарстан
Задача 1. Повышение устойчивости работы железнодорожного транспорта, его доступности, безопасности и качества предоставляемых им услуг, а также снижение совокупных затрат на перевозку грузов железнодорожным транспортом
"Развитие железнодорожной инфраструктуры на 2014-2022 годы"	Перевозка пассажиров железнодорожным транспортом пригородного сообщения, млн. человек	7,9	8,0	6,8	6,9	6,4	6,5	6,6	6,65	6,7	6,75	6,75
	Пассажирооборот железнодорожного транспорта пригородного сообщения, млн. пасс./км	297,2	318,5	276,2	291,4	270,4	274,4	278,5	280,4	288,0	290,0	290,0
	Перевозка грузов, млн. тонн	16,3	15,7	15,2	15,2	14,8	15,0	15,2	15,4	15,6	16,0	16,4
	Грузооборот, млрд. тонн/км	31,96	29,89	29,71	29,71	27,2	27,6	27,9	28,3	28,7	29,4	30,2
Задача 2. Создание приоритетных условий для развития речных перевозок, восстановления причалов и пристаней, создания перспективных скоростных и экономичных судов для грузопассажирских перевозок
"Развитие речного транспорта, внутренних водных путей и речных портов на 2014-2022 годы"	Перевозка пассажиров, млн. человек	0,5	0,4	0,37	0,36	0,36	0,37	0,38	0,39	0,40	0,41	0,42
	Пассажирооборот, млн. пасс./км	15,7	13,8	12,11	12,24	10,37	10,52	10,68	10,84	11,0	11,16	11,33
Задача 3. Эффективное и качественное удовлетворение спроса населения и хозяйствующих субъектов на авиационные перевозки и создание конкурентоспособных и самоокупаемых предприятий гражданской авиации
"Развитие воздушного транспорта и аэронавигации на 2014-2022 годы"	Обслужено пассажиров, млн. человек	1,8	2,2	2,4	2,2	2,34	2,4	2,6	2,8	3,0	3,2	3,4
	Обслужено грузов, тонн	5628,8	4726	4123,6	3121,2	3047,2	3257,3	3583,0	4120,5	4738,5	5449,3	5994,2
Задача 4. Создание устойчиво функционирующей и доступной для всех слоев населения единой системы общественного транспорта на основе формирования рынка услуг, регулируемого в интересах общества и хозяйствующих субъектов
"Развитие автомобильного, городского электрического транспорта, в том числе метро, на 2014-2022 годы"	Перевозка пассажиров автобусами (на маршрутах регулярных перевозок (без заказных автобусов), млн. человек	276,4	276,6	276,8	276,7	276,9	276,8	278,2	279	279,2	279,5	279,5
	Пассажирооборот автобусов (на маршрутах регулярных перевозок (без заказных автобусов), млн. пасс./км	2098,1	2098,4	2098,6	2098,5	2098,5	2098,6	2102,2	2103	2103,1	2103,7	2103,7
	Перевозка пассажиров троллейбусами, млн. человек	23,4	26,1	26,3	25,1	26,8	27,8	27,9	27,98	30,1	31,0	31,5
	Пассажирооборот троллейбусов, млн. пасс./км	81,0	90,4	91,2	86,7	97,1	100,2	100,3	100,4	102,4	104,2	104,6
	Перевозка пассажиров трамваями, млн. человек	50,8	53,7	53,3	56,5	52,6	54,1	54,3	54,9	55,0	55,1	55,8
	Пассажирооборот трамваев, млн. пасс./км	198,9	200,6	196,5	204,1	189,2	201,4	201,9	202,2	202,5	202,7	203,1
	Перевозка пассажиров метрополитеном, млн. человек	21,4	31,3	29,8	28,7	27,2	28,2	28,3	29,1	29,2	30,4	32,5
	Пассажирооборот метрополитена. млн. пасс./км	145,6	212,6	202,5	195,2	216,3	216,8	216,9	217,7	217,8	219	221,1
Задача 5. Развитие сети транспортно-логистических организаций во всех отраслях экономики Республики Татарстан, повышение их взаимодействия
"Развитие сети логистических центров в Республике Татарстан на 2014-2022 годы"	Объем грузоперевозок всеми видами транспорта общего пользования, кроме трубопроводного, млн. тонн	0	0	43	42	41	40,5	41	42	43,5	45	46,5
	Количество рабочих мест в транспортно-логистической сфере, тыс. человек	0	0	80	79,3	78,5	77,7	78,3	79,0	79,4	80,0	80,6
	Количество логистических центров в Республике Татарстан, единиц	0	0	4	5	6	7	8	9	10	11	12
Задача 6. Развитие сети автомобильных дорог для удовлетворения потребности населения в качественных и безопасных перевозках, повышения эффективности и конкурентоспособности экономики с обеспечением требуемого технического состояния, пропускной способности, безопасности и надежности конфигурации дорожной сети
"Совершенствование, развитие и сохранение сети автомобильных дорог на 2014-2022 годы"	Доля дорог регионального значения Республики Татарстан, не отвечающих нормативным требованиям, %	54,4	54,3	54,2	54,0	53,9	53,8	53,7	53,6	53,5	53,4	53,3
	Удельный вес населенных пунктов, имеющих дороги с твердым покрытием до сети путей сообщения общего пользования, %	74,3	75,7	77,9	79,9	81,0	81,5	82,0	82,4	82,8	83,3	83,7
	Отношение дорог с асфальтобетонным покрытием к общей протяженности дорог общего пользования (федерального и регионального значения), %	83,2	83,7	84,3	86,0	86,1	86,2	86,3	86,4	86,5	86,6	86,7
Задача 7. Повышение безопасности транспортной системы
"Повышение уровня безопасности транспортной системы на 2014-2022 годы"	Доля объектов транспортной инфраструктуры, прошедших категорирование и оценку уязвимости, от общего количества объектов транспортной инфраструктуры, подлежащих категорированию и оценке уязвимости в соответствии с приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 23.07.2014 N 196, %	40	80	85	91	91	92	94	96	98	100	100
Задача 8. Совершенствование государственной политики в транспортном комплексе Республики Татарстан
"Совершенствование государственной политики в транспортном комплексе Республики Татарстан на 2014-2022 годы"	Выполнение государственного задания на управление (дорожным хозяйством), %	100	100	100	100	100	100	100	100	100	100	100
	Выполнение государственного задания на управление (транспортом), %	100	100	100	100	100	100	100	100	100	100	100
	Доля выполненных Министерством транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан в установленные контрольные сроки поручений вышестоящих организаций в общем объеме поручений, для которых установлен срок исполнения, %	100	100	100	100	100	100	100	100	100	100	100
	Доля выполненных Министерством транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан персонифицированных поручений в общем количестве персонифицированных поручений, данных в нормативных правовых актах Республики Татарстан, %	100	100	100	100	100	100	100	100	100	100	100
	Темп роста (снижения) производительности труда на крупных и средних предприятиях дорожно-транспортного комплекса к предыдущему году, %	91,58	105,8	97,8	100,0	100,2	100,5	101,0	101,5	101,5	101,5	101,5
	Темп роста (снижения) количества высокопроизводительных рабочих мест на крупных и средних предприятиях дорожно-транспортного комплекса к предыдущему году, %	97,24	106,41	107,0	107,0	100,0	100,1	100,2	100,7	100,7	100,7	100,7
Задача 9. Проведение государственной политики в области энергосбережения и повышения энергетической эффективности в транспортном комплексе
"Энергосбережение и повышение энергетической эффективности в транспортном комплексе на 2014-2022 годы"	Количество транспортных средств, относящихся к общественному транспорту, на котором регулирование тарифов на услуги по перевозке осуществляется Республикой Татарстан, в отношении которых проведены мероприятия по энергосбережению и повышению энергетической эффективности, в том числе по замещению бензина и дизельного топлива, используемых транспортными средствами в качестве моторного топлива, природным газом, газовыми смесями, сжиженным углеводородным газом, используемыми в качестве моторного топлива, и электрической энергией, единиц	62	82	91	161	192	220	250	283	327	380	423
	Количество транспортных средств, использующих природный газ, газовые смеси, сжиженный углеводородный газ в качестве моторного топлива, на которых регулирование тарифов на услуги по перевозке осуществляется Республикой Татарстан, единиц	262	262	539	648	687	704	723	744	762	782	800

Информация об изменениях:

Приложение 2 изменено. - Постановление Кабинета Министров Республики Татарстан от 22 декабря 2017 г. N 1028

См. предыдущую редакцию

Приложение N 2
к государственной программе "Развитие транспортной
системы Республики Татарстан на 2014-2022 годы"

Ресурсное обеспечение реализации государственной программы "Развитие транспортной системы Республики Татарстан на 2014-2022 годы"

С изменениями и дополнениями от:

25 декабря 2015 г., 23 июня, 23 сентября, 26 декабря 2016 г., 8, 26 июня, 22 декабря 2017 г.

Наименование подпрограммы	Финансирование мероприятий по годам, млн. рублей
	Источники финансирования	Всего по источникам финансирования	2014 г.	2015 г.	2016 г.	2017 г.	2018 г.	2019 г.	2020 г.	2021 г.	2022 г.
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12
"Развитие железнодорожной инфраструктуры на 2014-2022 годы"	планируемые к привлечению средства федерального бюджета	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
	средства бюджета Республики Татарстан	3419,636	416,868	380,64	284,79	434,138	380,64	380,64	380,64	380,64	380,64
	планируемые к привлечению средства из внебюджетных источников	2889,1	-	7,5	-	-	689,3	692,3	700,0	800,0	-
	Всего	6308,736	416,868	388,14	284,79	434,138	1069,94	1072,94	1080,64	1180,64	380,64
"Развитие речного транспорта, внутренних водных путей и речных портов на 2014-2022 годы"	планируемые к привлечению средства федерального бюджета	100,0	-	100,0	-	-	-	-	-	-	-
	средства бюджета Республики Татарстан	850,894	153,203	62,877	83,512	133,742	83,512	83,512	83,512	83,512	83,512
	планируемые к привлечению средства из внебюджетных источников	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
	Всего	950,894	153,203	162,877	83,512	133,742	83,512	83,512	83,512	83,512	83,512
"Развитие воздушного транспорта и аэронавигации на 2014-2022 годы"	планируемые к привлечению средства федерального бюджета	1000,142	-	239,482	434,76	325,9	-	-	-	-	-
	средства бюджета Республики Татарстан	1304,196	552,6	47,923	288,598	302,977	56,049	56,049	-	-	-
	планируемые к привлечению средства из внебюджетных источников	329,15	88,2	40,94	12,0	20,0	64,3	92,81	10,9	-	-
	Всего	2633,488	640,8	328,345	735,358	648,877	120,349	148,859	10,9	-	-
"Развитие автомобильного, городского электрического транспорта, в том числе метро, на 2014-2022 годы"	планируемые к привлечению средства федерального бюджета	160,0	-	160,0	-	-	-	-	-	-	-
	средства бюджета Республики Татарстан	19981,064	2707,515	3244,149	3175,514	1160,0	1938,726	1938,79	1938,79	1938,79	1938,79
	планируемые к привлечению средства из внебюджетных источников	5464,51	-	50,0	10,0	150,0	740,29	740,3	93,12	1840,4	1840,4
	Всего	25605,574	2707,515	3454,149	3185,514	1310,0	2679,016	2679,09	2031,91	3779,19	3779,19
"Развитие сети логистических центров в Республике Татарстан на 2014-2022 годы"	планируемые к привлечению средства федерального бюджета	513,47	220,662	292,808	-	-	-	-	-	-	-
	средства бюджета Республики Татарстан	976,855	976,855	-	-	-	-	-	-	-	-
	планируемые к привлечению средства из внебюджетных источников	1856,0	-	-	-	-	100,0	300,0	500,0	500,0	456,0
	Всего	3346,325	1197,517	292,808	-	-	100,0	300,0	500,0	500,0	456,0
"Совершенствование, развитие и сохранение сети автомобильных дорог на 2014-2022 годы"	планируемые к привлечению средства федерального бюджета	84872,857	10426,591	8976,922	11106,118	9333,226	9030,0	9000,0	9000,0	9000,0	9000,0
	средства бюджета Республики Татарстан	168664,398	21911,176	23671,372	26567,034	38212,636	11140,332	11790,462	11790,462	11790,462	11790,462
	планируемые к привлечению средства муниципальных дорожных фондов	3816,2	683,6	680,7	785,1	794,8	872,0	-	-	-	-
	планируемые к привлечению средства из внебюджетных источников	959,867	-	408,500	331,314	220,053	-	-	-	-	-
	Всего	258313,322	33021,367	33737,494	38789,566	48560,715	21042,332	20790,462	20790,462	20790,462	20790,462
"Совершенствование государственной политики в транспортном комплексе Республики Татарстан на 2014-2022 годы"	планируемые к привлечению средства федерального бюджета	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
	средства бюджета Республики Татарстан	612,275	70,238	73,499	76,24	70,137	62,929	64,808	64,808	64,808	64,808
	планируемые к привлечению средства из внебюджетных источников	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
	Всего	612,275	70,238	73,499	76,24	70,137	62,929	64,808	64,808	64,808	64,808
	планируемые к привлечению средства федерального бюджета	86646,469	10647,253	9769,212	11540,878	9659,126	9030,0	9000,0	9000,0	9000,0	9000,0
	средства бюджета Республики Татарстан	195809,318	26788,455	27480,46	30475,688	40313,63	13662,188	14314,261	14258,212	14258,212	14258,212
	планируемые к привлечению средства из внебюджетных источников	11498,627	88,2	506,94	353,314	390,053	1593,89	1825,41	1304,02	3140,4	2296,4
	планируемые к привлечению средства бюджетов муниципальных образований (муниципальных дорожных фондов)	3816,2	683,6	680,7	785,1	794,8	872,0	-	-	-	-
	Всего	297770,614	38207,508	38437,312	43154,98	51157,609	25158,078	25139,671	24562,232	26398,612	25554,612

Информация об изменениях:

Приложение 3 изменено. - Постановление Кабинета Министров Республики Татарстан от 22 декабря 2017 г. N 1028

См. предыдущую редакцию

Приложение N 3
к государственной программе "Развитие транспортной
системы Республики Татарстан на 2014-2022 годы"

Оценка бюджетной эффективности государственной программы "Развитие транспортной системы Республики Татарстан на 2014-2022 годы"

С изменениями и дополнениями от:

12 декабря 2014 г., 29 апреля, 25 декабря 2015 г., 23 июня, 23 сентября, 26 декабря 2016 г., 8, 26 июня, 22 декабря 2017 г.

(млн. рублей)
Наименование показателя	2014 г.	2015 г.	2016 г.	2017 г.	2018 г.	2019 г.	2020 г.	2021 г.	2022 г.	Итого за 2014-2022 гг.
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11
Эффективность для бюджета Республики Татарстан
Бюджетные инвестиции на реализацию программы	26788,5	27480,5	30475,6	40313,6	13662,2	14314,3	14258,2	14258,2	14258,2	195809,3
Налоговые поступления (Ni), поступающие в бюджет от реализации программы, - всего,	2473,0	2527,1	2818,8	3286,6	1670,0	1665,7	1626,6	1740,6	1688,2	19496,6
из них налоги, в том числе:	2371,0	2385,2	2678,0	3174,6	1561,2	1560,1	1524,2	1638,2	1585,8	18478,3
налог на добавленную стоимость	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
взносы на обязательное социальное (пенсионное) страхование	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
налог на доходы физических лиц	1525,9	1535,0	1723,5	2043,1	1004,7	1004,0	980,9	1054,3	1020,6	11892,0
налог на прибыль организаций	845,1	850,2	954,5	1131,5	556,5	556,1	543,3	583,9	565,2	6586,3
Доходы от эксплуатации и использования имущества автомобильных дорог, находящихся в собственности Республики Татарстан	102,0	141,9	140,8	112,0	108,8	105,6	102,4	102,4	102,4	1018,3
Прямая годовая бюджетная эффективность, %	1,3	1,3	1,4	1,7	0,9	0,9	0,8	0,9	0,9	-
Прямая интегральная бюджетная эффективность, %	-	-	-	-	-	-	-	-	-	10,0
Эффективность для федерального бюджета
Бюджетные инвестиции на реализацию программы	10647,3	9769,2	11540,9	9659,1	9030,0	9000,0	9000,0	9000,0	9000,0	86646,5
Налоговые поступления (Ni), поступающие в бюджет от реализации программы, - всего,	9441,8	9498,5	10664,4	12642,2	6214,7	6212,5	6069,8	6523,6	6315,1	73582,6
из них налоги, в том числе:	9441,8	9498,5	10664,4	12642,2	6214,7	6212,5	6069,8	6523,6	6315,1	73582,6
налог на добавленную стоимость	5828,3	5863,3	6583,0	7803,7	3837,7	3834,9	3746,8	4026,9	3898,2	45422,8
взносы на обязательное социальное (пенсионное) страхование	3509,9	3531,0	3964,4	4699,6	2311,1	2309,4	2256,4	2425,1	2347,6	27354,5
НДФЛ	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
налог на прибыль организаций	103,6	104,2	117,0	138,9	65,9	68,2	66,6	71,6	69,3	805,3
Доходы от эксплуатации и использования имущества автомобильных дорог, находящихся в собственности Республики Татарстан	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
Прямая годовая бюджетная эффективность, %	10,9	11,0	12,3	14,6	7,2	7,2	7,0	7,5	7,3	-
Прямая интегральная бюджетная эффективность, %	-	-	-	-	-	-	-	-	-	84,9

Информация об изменениях:

Постановлением КМ РТ от 8 июня 2017 г. N 362 настоящее приложение изложено в новой редакции

См. текст приложения в предыдущей редакции

Приложение N 4
к государственной программе "Развитие транспортной
системы Республики Татарстан на 2014-2022 годы"

Перечень
мероприятий, предусматривающих капитальное строительство, реконструкцию и капитальный ремонт объектов общественной инфраструктуры

С изменениями и дополнениями от:

29 апреля, 25 декабря 2015 г., 23 июня, 26 декабря 2016 г., 8 июня 2017 г.

N п/п	Наименование мероприятия	Наименование муниципального образования	Адрес объекта	Мощность проекта (кв. метров, погонных метров, мест, койко-мест и т.д.)	Ответственное министерство, ведомство	Источники финансирования	Финансирование, млн. рублей (в текущих ценах)
							всего по источникам финансирования	2014 г.	2015 г.	2016 г.	2017 г.	2018 г.	2019 г.	2020 г.	202) г.	2022 г.
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17
1.	Капитальный ремонт пассажирского вокзального комплекса на станции Зеленый Дол	Зеленодольский муниципальный район	г. Зеленодольск		Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан	федеральный бюджет
						бюджет Республики Татарстан
						внебюджетные средства	381,6					189,3	192,3
						всего	381,6					189,3	192,3
2.	Организация внутригородского кольцевого железнодорожного сообщения в г. Казани	муниципальное образование г. Казани	г. Казань		Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан	федеральный бюджет
						бюджет Республики Татарстан
						внебюджетные средства	2507,5	0,0	7,5	0,00	0,0	500,0	500,0	700,0	800,0	0,0
						всего	2507,5	0,00	7,5	0,0	0,0	500,0	500,0	700,0	800,0	0,0
3.	Развитие трамвайной линии в северо-восточной части города Набережные Челны (IV и VIII очередь строительства). Трамвайные линии от существующего трамвайного кольца на пр. Сююмбике по пр. Мира, пр. Набережночелнинскому до ул. Низаметдинова (остановка трамвая "Пединститут")	муниципальное образование г. Набережные Челны	г. Набережные Челны	протяженность пути - 104 км	Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан	федеральный бюджет
						бюджет Республики Татарстан	530,0	530,0
						внебюджетные средства
						всего	530,0	530,0
4.	Строительство трамвайной линии по пр. Строителей - пр. Мира до разворотного кольца на ул. Южной в г. Нижнекамске	Нижнекамский муниципальный район	г. Нижнекамск	протяженность - 10 км	Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан	федеральный бюджет
						бюджет Республики Татарстан
						внебюджетные средства	279,34					93,11	93,11	93,12
						всего	279,34					93,11	93,11	93,11
5.	Строительство метрополитена г. Казани	муниципальное образование г. Казани	г. Казань		Министерство строительства, архитектуры и жилищно-коммунального хозяйства Республики Татарстан	федеральный бюджет
						бюджет Республики Татарстан	10000,0	1000,0	2000,0	1000,0	1000,0	I000,0	1000,0	1000,0	1000,0	1000,0
						внебюджетные средства
						всего	10000,0	1000,0	2000,0	1000,0	1000,0	1000,0	1000,0	1000,0	1000,0	1000,0
6.	Строительство Свияжского межрегионального мультимодального логистического центра	Зеленодольский муниципальный район	п. Нижние Вязовые		Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан	федеральный бюджет	513,47	220,662	292,808
						бюджет Республики Татарстан	976,855	976,855
						внебюджетные средства	1856,0					100,0	300,0	500,0	500,0	456,0
						всего	3346,325	1197,517	292,808			100,0	300,0	500,0	500,0	456,0

Информация об изменениях:

Постановлением КМ РТ от 29 апреля 2015 г. N 299 в настоящую Подпрограмму внесены изменения

См. текст Подпрограммы в предыдущей редакции

Подпрограмма
"Развитие железнодорожной инфраструктуры на 2014-2022 годы"

С изменениями и дополнениями от:

12 декабря 2014 г., 29 апреля 2015 г., 8 июня, 22 декабря 2017 г.

Информация об изменениях:

Паспорт изменен. - Постановление Кабинета Министров Республики Татарстан от 22 декабря 2017 г. N 1028

См. предыдущую редакцию

Паспорт Подпрограммы

Наименование подпрограммы	"Развитие железнодорожной инфраструктуры на 2014-2022 годы" (далее - Подпрограмма)
Основные разработчики Подпрограммы	Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан
Цель Подпрограммы	Развитие железнодорожной инфраструктуры Республики Татарстан
Задачи Подпрограммы	Повышение устойчивости работы железнодорожного транспорта, его доступности, безопасности и качества предоставляемых им услуг, а также снижение совокупных затрат на перевозки грузов железнодорожным транспортом
Объемы и источники финансирования Подпрограммы	Финансовые ресурсы, необходимые на реализацию Подпрограммы, - 6308,736 млн. рублей, в том числе: средства бюджета Республики Татарстан - 3419,636 млн. рублей, планируемые к привлечению средства из внебюджетных источников - 2889,1 млн. рублей (в том числе средства ОАО "Российские железные дороги"). Объем бюджетных ассигнований на реализацию Подпрограммы по годам составляет: (млн. рублей)
	Год	Всего	Средства бюджета Республики Татарстан	Планируемые к привлечению средства из внебюджетных источников
	2014	416,868	416,868	-
	2015	388,14	380,64	7,5
	2016	284,79	284,79	-
	2017	434,138	434,138	-
	2018	1069,94	380,64	689,3
	2019	1072,94	380,64	692,3
	2020	1080,64	380,64	700,0
	2021	1180,64	380,64	800,0
	2022	380,64	380,64	-
	Объемы финансирования мероприятий и объектов подлежат уточнению при разработке бюджетов различных уровней
Ожидаемые конечные результаты реализации Подпрограммы	К 2022 году должны быть достигнуты следующие результаты: перевозка пассажиров - 6,75 млн. человек; пассажирооборот - 290 млн. пасс./километров; перевозка грузов - 16,4 млн. тонн; грузооборот - 30,2 млрд. тонн/километров

Железнодорожный транспорт в Республике Татарстан представлен деятельностью пригородных компаний ОАО "Содружество" (Горьковская железная дорога - филиал ОАО "Российские железные дороги"), ОАО "Башкортостанская пригородная пассажирская компания" (Куйбышевская железная дорога - филиал ОАО "Российские железные дороги") и ООО "Аэроэкспресс".

Эксплуатационная длина путей Казанского региона Горьковской железной дороги - филиала ОАО "Российские железные дороги" составляет 1040 километров, в том числе 379,9 километра электрифицированных линий. Протяженность железнодорожных путей Куйбышевской железной дороги - филиала ОАО "Российские железные дороги" составляет 849 километров (не электрифицированы).

Также на территории республики осуществляют свою деятельность 4 предприятия промышленного железнодорожного транспорта:

ООО "Железнодорожник";

ОАО "КМП "Промжелдортранс";

ООО "Промтранс-А";

ООО "ПЖДТ-Сервис".

Общая протяженность железнодорожных путей необщего пользования указанных предприятий составляет 232 километра.

Взаимодействие ОАО "Российские железные дороги" и Правительства Республики Татарстан осуществляется в рамках Генерального соглашения о взаимодействии и сотрудничестве в области железнодорожного транспорта, на основе которого заключаются соответствующие договоры с пригородными компаниями.

В 2014-2022 годах планируется:

продолжить разработку и реализацию мероприятий по развитию железнодорожной инфраструктуры, в том числе на основе государственно-частного партнерства, Камского экономического района;

продолжить реализацию мероприятий по развитию железнодорожной инфраструктуры, обеспечивающей функционирование завода "Татсталь" в г. Лениногорске;

продолжить реализацию мероприятий по внедрению бесконтактных систем оплаты проезда и дальнейшему развитию сферы информационных интерактивных услуг, внедрению и расширению зон охвата Wi-Fi;

продолжить дальнейшую реализацию проектов модернизации объектов железнодорожной инфраструктуры;

разработать и реализовать мероприятия по развитию конкурентного сектора в сфере железнодорожных пассажирских перевозок и эффективному использованию пассажирского железнодорожного подвижного состава;

продолжить реализацию мероприятий по функционированию пригородной пассажирской компании ОАО "Содружество";

продолжить работу по формированию модели тарифообразования на пригородные пассажирские перевозки с учетом соблюдения принципа возмещения экономически обоснованных затрат пригородных компаний;

реализовать мероприятия по возмещению выпадающих доходов пригородных компаний от перевозок отдельных категорий пассажиров, которым льготы по проезду установлены законодательствами Российской Федерации и Республики Татарстан;

разработать и реализовать с учетом экономической целесообразности совместные проекты по организации железнодорожных пассажирских перевозок в пригородном сообщении, в том числе с использованием скоростных поездов;

обеспечить в соответствии с законодательством Российской Федерации предоставление перевозчикам, осуществляющим железнодорожные пассажирские перевозки в пригородном сообщении, а также железнодорожные грузовые перевозки, доступа к инфраструктуре железнодорожного транспорта общего пользования, принадлежащей ОАО "Российские железные дороги", на недискриминационной основе, предусматривающей равные условия оказания услуг по использованию указанной инфраструктуры перевозчиками независимо от их организационно-правовой формы и формы собственности;

обеспечить расширение комплекса и объема осуществляемых работ и оказываемых услуг по перевозке пассажиров и грузов, повышение их качества с учетом индивидуальных особенностей и интересов Республики Татарстан;

определять и обеспечивать соблюдение графика движения пригородных пассажирских поездов в соответствии с пассажиропотоками, потребностями Республики Татарстан и на основании договоров об организации транспортного обслуживания населения;

компенсировать за счет средств бюджета Республики Татарстан потери в доходах пригородных компаний, возникшие в результате установленных законодательством Республики Татарстан льгот и преимуществ по тарифам на железнодорожные пассажирские перевозки в пригородном сообщении;

обеспечивать удовлетворение платежеспособного спроса организаций, находящихся на территории Республики Татарстан, и населения на перевозки грузов;

проводить мероприятия по сокращению сроков доставки грузов, прежде всего за счет организации перевозок кольцевыми замкнутыми маршрутами, обеспечивать наличие необходимой пропускной способности при массовых перевозках грузов;

разработать порядок действий при возникновении чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера, осложняющих перевозочный процесс, и принимать меры по ликвидации последствий таких ситуаций;

завершить проектно-изыскательские работы по запуску кольцевого железнодорожного движения в черте г. Казани в одну сторону по часовой стрелке;

разрабатывать и реализовывать программы и мероприятия по:

строительству путевых развязок в разных уровнях при пересечении железнодорожных путей с автомобильными дорогами;

закрытию малоинтенсивных железнодорожных переездов, оснащению остающихся устройств заграждения переездов, ведению пропагандисткой и разъяснительной работы среди населения в целях обеспечения безопасного функционирования железнодорожного транспорта;

ограждению железнодорожных путей на участках со скоростным движением поездов;

оборудованию железнодорожных путей необщего пользования техническими устройствами предотвращения выхода железнодорожного подвижного состава на маршруты приема, отправления и пропуска поездов.

Ресурсное обеспечение мероприятий Подпрограммы представлено в приложении к Подпрограмме.

Информация об изменениях:

Приложение изменено. - Постановление Кабинета Министров Республики Татарстан от 22 декабря 2017 г. N 1028

См. предыдущую редакцию

Приложение
к подпрограмме "Развитие железнодорожной
инфраструктуры на 2014-2022 годы"

Ресурсное обеспечение подпрограммы "Развитие железнодорожной инфраструктуры на 2014-2022 годы"

С изменениями и дополнениями от:

12 декабря 2014 г., 29 апреля 2015 г., 23 июня 2016 г., 8 июня, 22 декабря 2017 г.

(млн. рублей)
N п/п	Наименование мероприятия	Объем финансирования	В том числе по годам (в ценах соответствующих лет)									Источники финансирования
			2014 г.	2015 г.	2016 г.	2017 г.	2018 г.	2019 г.	2020 г.	2021 г.	2022 г.	федеральный бюджет	бюджет Республики Татарстан	внебюджетные источники
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15
Модернизация пассажирской инфраструктуры
1.	Капитальный ремонт пассажирского вокзального комплекса на станции Зеленый Дол	381,6					189,3	192,3						381,6
2.	Организация внутригородского кольцевого железнодорожного сообщения в г. Казани	2507,5	0,0	7,5			500,0	500,0	700,0	800,0				2507,5
Отдельные мероприятия в области железнодорожного транспорта
3.	Возмещение убытков от регулирования тарифа на железнодорожном транспорте и перевозок льготной категории пассажиров (в т.ч. за проезд обучающихся в общеобразовательных учреждениях)	3366,138	416,868	380,64	284,79	380,64	380,64	380,64	380,64	380,64	380,64		3366,138
Общий объем финансирования		6255,238	416,868	388,14	284,79	380,64	1069,94	1072,94	450,64	1180,64	380,64		3366,138	2889,1

Информация об изменениях:

Постановлением КМ РТ от 23 июня 2016 г. N 429 в настоящую Подпрограмму внесены изменения

См. текст Подпрограммы в предыдущей редакции

Подпрограмма
"Развитие речного транспорта, внутренних водных путей и речных портов на 2014-2022 годы"

С изменениями и дополнениями от:

12 декабря 2014 г., 29 апреля, 25 декабря 2015 г., 23 июня 2016 г., 8 июня, 22 декабря 2017 г.

Информация об изменениях:

Паспорт изменен. - Постановление Кабинета Министров Республики Татарстан от 22 декабря 2017 г. N 1028

См. предыдущую редакцию

Паспорт Подпрограммы

Наименование подпрограммы	"Развитие речного транспорта, внутренних водных путей и речных портов на 2014-2022 годы" (далее - Подпрограмма)
Основные разработчики Подпрограммы	Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан
Цели Подпрограммы	Развитие речного транспорта, внутренних водных путей и речных портов в Республике Татарстан
Задачи Подпрограммы	Создание приоритетных условий для развития речных перевозок, восстановления причалов и пристаней, создания перспективных скоростных и экономичных судов для грузопассажирских перевозок
Объемы и источники финансирования Подпрограммы	Финансовые ресурсы, необходимые на реализацию Подпрограммы, - 950,894 млн. рублей, в том числе: планируемые к привлечению средства федерального бюджета - 100,0 млн. рублей; средства бюджета Республики Татарстан - 850,894 млн. рублей. Объем бюджетных ассигнований на реализацию Подпрограммы по годам составляет: (млн. рублей)
	Год	Всего	Планируемые к привлечению средства федерального бюджета	Средства бюджета Республики Татарстан	Планируемые к привлечению средства из внебюджетных источников
	2014	153,203	-	153,203	-
	2015	162,877	100,0	62,877	-
	2016	83,512	-	83,512	-
	2017	133,742	-	133,742	-
	2018	83,512	-	83,512	-
	2019	83,512	-	83,512	-
	2020	83,512	-	83,512	-
	2021	83,512	-	83,512	-
	2022	83,512	-	83,512	-
	Объемы финансирования мероприятий и объектов подлежат уточнению при разработке бюджетов различных уровней
Ожидаемые конечные результаты реализации Подпрограммы	К 2022 году должны быть достигнуты следующие результаты: перевозка пассажиров - 0,42 млн. человек; пассажирооборот - 11,33 млн. пасс./километров

Бассейны рек Республики Татарстан - Волги, Камы и Вятки - имеют чрезвычайно большой промышленный, сельскохозяйственный и транспортный потенциал. 40 процентов районов республики являются прибрежными. Расположение крупных промышленных городов - Казани, Набережные Челны, Нижнекамска, Чистополя, Зеленодольска, Елабуги и многочисленных населенных пунктов на берегах рек создает благоприятные возможности для осуществления грузовых и пассажирских перевозок, обуславливая необходимость устойчивого функционирования и развития водного транспорта. Применение программного метода создает предпосылки для повышения конкурентоспособности речного транспорта региона.

Использование речного транспорта для перевозки грузов позволит снизить транспортные затраты (сокращение удельных расходов топлива в 2 раза по сравнению с железнодорожным транспортом и в 20-25 раз - с автомобильным). Водный транспорт более экологичный, чем железнодорожный и автомобильный, водные пути менее уязвимы в форс-мажорных ситуациях (землетрясения, пожары и т.д.).

Материально-техническую базу внутреннего водного транспорта составляют порты в гг. Казани, Набережные Челны, Чистополе, АО "Судоходная компания "Татфлот", ООО "Чистопольский судоремонтный завод" и объекты транспортной инфраструктуры в ведении бассейнового управления, расположенные на территории республики.

Однако комплексное использование имеющегося потенциала, а также эффективное осуществление внутри- и межрегиональных экономических связей сдерживаются из-за отсутствия в регионе соответствующей рыночной инфраструктуры. Сегодняшний уровень региональной транспортной и оптово-складской инфраструктуры отстает от уровня развитых стран. Отсутствует мультимодальный грузовой терминал. Сооружения и материально-техническая база портов, грузовой флот физически изношены и морально устарели.

Дальнейшее промедление в преодолении отставания в этом секторе ведет к потере конкурентоспособности указанного вида транспорта.

Основными принципами реализации политики республики в отношении внутреннего водного транспорта являются:

координация деятельности и согласование разрабатываемых программ развития внутреннего водного транспорта республики с заинтересованными органами исполнительной власти (федеральными и муниципальными), а также субъектами хозяйственной деятельности на внутреннем водном транспорте;

проведение согласованной политики, связанной с модернизацией инфраструктуры внутреннего водного транспорта и внутренних водных путей, с уполномоченными органами государственного регулирования в области внутреннего водного транспорта, а также предприятиями и организациями внутреннего водного транспорта, функционирующими на рынке транспортных услуг;

включение проектов развития внутреннего водного транспорта и внутренних водных путей в республике в инвестиционные программы Республики Татарстан и Российской Федерации;

проведение согласованной инвестиционной политики, направленной на привлечение бюджетных и внебюджетных средств и других ресурсов для развития воднотранспортной системы республики;

республиканская (муниципальная) поддержка судоходных компаний, портов, промышленных предприятий, деятельность которых способствует росту экономики;

обеспечение экологической безопасности городов и муниципальных образований, связанной с воднотранспортной деятельностью в транспортном узле, благоприятных условий проживания населения, а также его социальной защиты от воздействия негативных факторов, связанных с деятельностью внутреннего водного транспорта;

осуществление эффективной перевозки людей и грузов для обеспечения экономического благосостояния и устойчивого качества жизни населения республики;

обеспечение доступности внутреннего водного транспорта для отдаленных районов республики;

предоставление возможности использования услуг водного транспорта людьми с физическими недостатками.

Ресурсное обеспечение мероприятий Подпрограммы представлено в приложении к Подпрограмме.

Информация об изменениях:

Приложение изменено. - Постановление Кабинета Министров Республики Татарстан от 22 декабря 2017 г. N 1028

См. предыдущую редакцию

Приложение
к подпрограмме "Развитие речного транспорта,
внутренних водных путей и речных портов
на 2014-2022 годы"

Ресурсное обеспечение подпрограммы "Развитие речного транспорта, внутренних водных путей и речных портов на 2014-2022 годы"

С изменениями и дополнениями от:

12 декабря 2014 г., 29 апреля, 25 декабря 2015 г., 23 июня 2016 г., 22 декабря 2017 г.

(млн. рублей)
N п/п	Наименование мероприятия	Объем финансирования	В том числе по годам (в ценах соответствующих лет)									Источники финансирования
			2014 г.	2015 г.	2016 г.	2017 г.	2018 г.	2019 г.	2020 г.	2021 г.	2022 г.	федеральный бюджет	бюджет Республики Татарстан	внебюджетные источники
Модернизация инфраструктуры внутреннего водного транспорта
1.	Содержание местных судоходных путей	113,965	7,392	7,392	13,543	17,923	13,543	13,543	13,543	13,543	13,543		113,965
2.	Устройство водных подходов к причальной стенке древнего города Болгар	145,5	45,5	100,0								100,0	45,5
3.	Проведение дноуглубительных работ от основного судового хода р. Волги до пристани "Тетюши"	0,826	0,826										0,826
Возмещение убытков
4.	Возмещение убытков от регулирования тарифа на речном транспорте	690,603	99,485	55,485	69,969	115,819	69,969	69,969	69,969	69,969	69,969		690,603
Общий объем финансирования		950,894	153,203	162,877	83,512	133,742	83,512	83,512	83,512	83,512	83,512	100,0	850,894

Информация об изменениях:

Постановлением КМ РТ от 23 июня 2016 г. N 429 в настоящую Подпрограмму внесены изменения

См. текст Подпрограммы в предыдущей редакции

Подпрограмма
"Развитие воздушного транспорта и аэронавигации на 2014-2022 годы"

С изменениями и дополнениями от:

12 декабря 2014 г., 29 апреля 2015 г., 23 июня, 23 сентября, 26 декабря 2016 г., 8 июня, 22 декабря 2017 г.

Информация об изменениях:

Паспорт изменен. - Постановление Кабинета Министров Республики Татарстан от 22 декабря 2017 г. N 1028

См. предыдущую редакцию

Паспорт Подпрограммы

Наименование подпрограммы	"Развитие воздушного транспорта и аэронавигации на 2014-2022 годы" (далее - Подпрограмма)
Основные разработчики Подпрограммы	Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан
Цель Подпрограммы	Развитие воздушного транспорта и аэронавигации
Задачи Подпрограммы	Эффективное и качественное удовлетворение спроса населения и хозяйствующих субъектов на авиационные перевозки и создание конкурентоспособных и самоокупаемых предприятий гражданской авиации
Объемы и источники финансирования Подпрограммы	Финансовые ресурсы, необходимые для реализации Подпрограммы, - 2633,488 млн. рублей, в том числе: планируемые к привлечению средства федерального бюджета - 1000,142 млн. рублей; средства бюджета Республики Татарстан - 1304,196 млн. рублей; планируемые к привлечению средства из внебюджетных источников - 329,15 млн. рублей (в том числе средства инвесторов). Объем бюджетных ассигнований на реализацию Подпрограммы по годам составляет: (млн. рублей)
	Год	Всего	Планируемые к привлечению средства федерального бюджета	Средства бюджета Республики Татарстан	Планируемые к привлечению средства из внебюджетных источников
	2014	640,8	-	552,6	88,2
	2015	328,345	239,482	47,923	40,94
	2016	735,358	434,76	288,598	12,0
	2017	648,877	325,9	302,977	20,0
	2018	120,349	-	56,049	64,3
	2019	148,859	-	56,049	92,81
	2020	10,9	-	-	10,9
	2021	-	-	-	-
	2022	-	-	-	-
	Объемы финансирования мероприятий и объектов подлежат уточнению при разработке бюджетов различных уровней
Ожидаемые конечные результаты реализации Подпрограммы	К 2022 году должны быть достигнуты следующие результаты: обслужено пассажиров - 3,4 млн. человек; обслужено грузов - 5994,2 тонн

В области гражданской авиации основной целью является обеспечение посредством воздушного транспорта экономического роста и повышения уровня жизни путем эффективного и качественного удовлетворения спроса населения и хозяйствующих субъектов на авиационные перевозки и работы и создание на этой основе конкурентоспособных и самоокупаемых сфер гражданской авиации, таких как аэропорт и авиакомпания. В развитии современной транспортной инфраструктуры республики аэропорты и авиакомпании играют весьма важную роль.

В Республике Татарстан на сегодняшний день функционируют 3 аэропорта: международный аэропорт "Казань", международный аэропорт "Бегишево" и аэропорт "Бугульма"; четыре авиакомпании: АО "ЮВТ АЭРО", АО "Казанское авиапредприятие", ООО "Авиакомпания "Тулпар Эйр", ООО "Авиасервис". Эти хозяйствующие субъекты обеспечивают круглогодичную транспортную связь между многими регионами страны и ее центром, а также транспортную связь между крупными городами России и наиболее важными промышленными, деловыми, культурными центрами и зарубежными городами.

В последние годы наметилась тенденция развития пассажиропотока через международный аэропорт "Казань" и международный аэропорт "Бегишево".

В настоящее время объекты аэропортов - основы наземной инфраструктуры гражданской авиации характеризуются существенным износом. Необходимо инвестирование развития инфраструктуры аэропортов Республики Татарстан в целях повышения привлекательности республиканских аэропортов для российских и зарубежных авиаперевозчиков и объема пассажирских и грузовых перевозок. Большую роль в превращении аэропортов Республики Татарстан в крупные транзитные и трансфертные центры международного значения играет модернизация комплексов аэропортов для обслуживания пассажиров, грузоотправителей и грузополучателей, объектов топливозаправочных комплексов, аэронавигационной системы и систем обеспечения безопасности полетов и транспортной безопасности. Также важны дальнейшая либерализация рынка авиатранспортных услуг в Республике Татарстан, развитие малой авиации, бизнес-авиации и авиационных видов спорта.

Следует продолжать развитие аэропорта "Бугульма" как авиационного центра нефтяного бизнеса Республики Татарстан.

В этой связи необходимо продолжить реализацию мероприятий по дальнейшему развитию мощностей аэровокзального и грузового комплексов, в том числе:

внедрение нового технологического оборудования для обслуживания пассажиров и багажа;

реконструкцию объектов аэродромной инфраструктуры; приобретение необходимых наземных средств механизации для содержания взлетно-посадочной полосы и перрона в надлежащем эксплуатационном состоянии;

своевременную и качественную подготовку воздушных судов к вылету, удобную доставку пассажиров до воздушного судна.

Достижение указанной цели будет свидетельствовать о формировании в Республике Татарстан авиатранспортной инфраструктуры мирового уровня.

Дополнительным фактором, стимулирующим развитие отрасли, является реализация программы субсидирования внутренних региональных авиаперевозок в Приволжском федеральном округе. Регулярные рейсы между столицами регионов Приволжского федерального округа позволили обеспечить доступность внутренних региональных авиаперевозок, укрепить авиасообщение между городами Республики Татарстан и регионами Поволжья, дать новые возможности для их развития и взаимодействия. По итогам 2015 года из аэропортов Республики Татарстан выполнено 1787 рейсов, обслужено (на прилет и вылет) 36,1 тыс. пассажиров.

Основной задачей является дальнейшее развитие региональных авиаперевозок, открытие дополнительных и увеличение существующих маршрутов, укрепление авиационного сообщения между городами Республики Татарстан и регионами Приволжского федерального округа, увеличение доступности воздушного сообщения и объема перевозок.

Ресурсное обеспечение мероприятий Подпрограммы представлено в приложении к Подпрограмме.

Информация об изменениях:

Приложение изменено. - Постановление Кабинета Министров Республики Татарстан от 22 декабря 2017 г. N 1028

См. предыдущую редакцию

Приложение
к подпрограмме "Развитие воздушного транспорта
и аэронавигации на 2014-2022 годы"

Ресурсное обеспечение подпрограммы "Развитие воздушного транспорта и аэронавигации на 2014-2022 годы"

С изменениями и дополнениями от:

12 декабря 2014 г., 29 апреля 2015 г., 23 июня, 23 сентября, 26 декабря 2016 г., 8 июня, 22 декабря 2017 г.

(млн. рублей)
N п/п	Наименование мероприятия	Объем финансирования	В том числе по годам (в ценах соответствующих лет)									Источники финансирования
			2014 г.	2015 г.	2016 г.	2017 г.	2018 г.	2019 г.	2020 г.	2021 г.	2022 г.	бюджет Российской Федерации	бюджет Республики Татарстан	внебюджетные источники
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15
Модернизация объектов инфраструктуры аэропортов и аэродромов в Республике Татарстан
1.	Реконструкция аэропортового комплекса "Бегишево":	1614,514	584,704	280,422	446,76	345,9	64,3	92,81	2,0			1000,142	496,504	329,15
1.1.	Реконструкция перрона, рулежных дорожек, внутриаэродромных дорог, патрульной дороги и ограждения аэродрома, замена светосигнального оборудования	1000,142		239,482	434,76	325,9						1000,142
1.2.	Приведение в нормативное состояние подъездной автодороги к аэропорту "Бегишево" (ремонт автодороги "Набережные Челны - Заинск - Альметьевск" - аэропорт "Бегишево" в Тукаевском муниципальном районе. Ремонт автодороги "Набережные Челны - Заинск - Альметьевск" км 0+000 - км 13+146 в Тукаевском муниципальном районе. Приведение в нормативное состояние Альметьевского тракта в г. Набережные Челны на участке от пересечения проспекта им. Мусы Джалиля и ул. Магистральной до выезда из города)	496,504	496,504										496,504
1.3.	Реконструкция аэровокзального комплекса. Капитальный ремонт периметрового ограждения. Реконструкция привокзальной площади и ремонт покрытия перрона. Реконструкция цеха бортпитания, службы общепита. Модернизация склада ГСМ. Реконструкция системы электроснабжения аэропорта (распределительных устройств трансформаторных подстанций). Реконструкция системы теплоснабжения аэропорта. Развитие IT-инфраструктуры. Реконструкция внутриаэропортовых дорог, объектов инфраструктуры аэропорта	329,15	88,2	40,94	12,0	20,0	64,3	92,81	10,9					329,15
2.	Субсидии организациям воздушного транспорта (для обеспечения доступности внутренних региональных перевозок пассажиров воздушным транспортом в Приволжском федеральном округе)	807,692	56,096	47,923	288,598	302,977	56,049	56,049					807,692
Общий объем финансирования		2633,488	640,8	328,345	735,358	648,877	120,349	148,859	10,9	0,0	0,0	1000,142	1304,196	329,15

Информация об изменениях:

Постановлением КМ РТ от 29 апреля 2015 г. N 299 в настоящую Подпрограмму внесены изменения

См. текст Подпрограммы в предыдущей редакции

Подпрограмма
"Развитие автомобильного, городского электрического транспорта, в том числе метро, на 2014-2022 годы"

С изменениями и дополнениями от:

12 декабря 2014 г., 29 апреля, 25 декабря 2015 г., 23 июня, 23 сентября, 26 декабря 2016 г., 8 июня, 22 декабря 2017 г.

Информация об изменениях:

Паспорт изменен. - Постановление Кабинета Министров Республики Татарстан от 22 декабря 2017 г. N 1028

См. предыдущую редакцию

Паспорт Подпрограммы

Наименование подпрограммы	"Развитие автомобильного, городского электрического транспорта, в том числе метро, на 2014-2022 годы" (далее - Подпрограмма)
Основные разработчики Подпрограммы	Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан
Цель подпрограммы	Развитие автомобильного, городского электрического транспорта, в том числе метро, в Республике Татарстан
Задачи Подпрограммы	Создание устойчиво функционирующей и доступной для всех слоев населения единой системы общественного транспорта на основе формирования рынка услуг, регулируемого в интересах общества и хозяйствующих субъектов
Объемы и источники финансирования Подпрограммы	Финансовые ресурсы, необходимые на реализацию Подпрограммы, составляют 25605,574 млн. рублей, в том числе: планируемые к привлечению средства федерального бюджета - 160,0 млн. рублей; средства бюджета Республики Татарстан - 19981,064 млн. рублей; планируемые к привлечению средства из внебюджетных источников - 5464,51 млн. рублей (в том числе средства инвесторов). Объем планируемых к привлечению ассигнований на реализацию Подпрограммы по годам составляет: (млн. рублей)
	Год	Всего	Планируемые к привлечению средства федерального бюджета	Средства бюджета Республики Татарстан	Планируемые к привлечению средства из внебюджетных источников
	2014	2707,515	-	2707,515	-
	2015	3454,149	160,0	3244,149	50,0
	2016	3185,514	-	3175,514	10,0
	2017	1310,0	-	1160,0	150,0
	2018	2679,016	-	1938,726	740,29
	2019	2679,09	-	1938,79	740,3
	2020	2031,91	-	1938,79	93,12
	2021	3779,19	-	1938,79	1840,4
	2022	3779,19	-	1938,79	1840,4
	Объемы финансирования мероприятий и объектов подлежат уточнению при разработке бюджетов различных уровней
Ожидаемые конечные результаты реализации Подпрограммы	К 2022 году должны быть достигнуты следующие результаты: перевозка пассажиров автобусами - 279,5 млн. человек; пассажирооборот автобусов - 2103,7 млн. пасс. километров; перевозка пассажиров троллейбусами - 31,5 млн. человек; пассажирооборот троллейбусов - 104,6 млн. пасс. километров; перевозка пассажиров трамваями - 55,8 млн. человек; пассажирооборот трамваев - 203,1 млн. пасс. километров; перевозка пассажиров метрополитеном - 32,5 млн. человек

Пассажирский транспорт общего пользования - один из важных факторов обеспечения жизнедеятельности населенных пунктов Республики Татарстан. Столица Республики Татарстан и ее крупные города связаны автобусным сообщением с Самарской, Ульяновской, Кировской, Нижегородской, Свердловской, Пермской, Челябинской, Волгоградской, Астраханской, Оренбургской областями, Краснодарским краем, Республикой Башкортостан, Чувашской Республикой, Республикой Марий Эл, Удмуртской Республикой, Республикой Мордовия.

В настоящее время обслуживание населения в Республике Татарстан осуществляется 2883 автобусами, 273 троллейбусами, 300 трамвайными вагонами по 58 пригородным и 217 междугородным маршрутам. Пассажиров обслуживают 24 автовокзала и 15 автостанций.

Средний износ автобусного парка, эксплуатируемого на пригородных и междугородных перевозках по Республике Татарстан, составляет 43,7 процента.

Добиться высокой эффективности деятельности предприятий общественного транспорта возможно только с помощью обновления соответствующего подвижного состава и инфраструктуры предприятий, создания автоматизированных систем управления, равных условий для операторов различных форм собственности и развития конкуренции на основе привлечения частных инвестиций, перехода от покрытия убытков операторов к рыночным отношениям между ними и заказчиком перевозок.

В целях определения потребности в инвестициях был проведен оперативный анализ технического состояния автовокзалов, который выявил следующее:

треть их не оснащена системой бронирования и продажи билетов АС "Автовокзал";

большая часть помещений не оборудована системой охранно-пожарной сигнализации;

санитарное состояние части автовокзалов и автостанций не соответствует современным требованиям к минимальному санитарно-гигиеническому уровню.

Моральный износ большинства существующих автовокзалов и автостанций на текущий момент заключается в отсутствии надлежащих условий для оказания широкого спектра услуг пассажирам и посетителям, что необходимо для эффективной работы современных вокзалов и многофункциональных транспортно-пересадочных узлов (в частности, не сформированы функциональные зоны, позволяющие обеспечить оказание широкого спектра услуг).

Основным направлением развития сети автовокзалов и автостанций в Республике Татарстан является создание системы современных вокзалов с учетом отечественного и зарубежного опыта, для чего необходимо обеспечить благоприятные условия для привлечения частных инвестиций в развитие вокзалов. Такой механизм должен основываться на взаимной выгоде Республики Татарстан и инвестора и может быть реализован на базе доверительного управления, долгосрочной аренды или совместной деятельности.

Городской общественный транспорт Республики Татарстан, включающий в себя автобусный, троллейбусный и трамвайный виды транспорта, в основном обеспечивает потребности жителей в перевозках. Создан значительный потенциал транспортного обслуживания городского населения республики. Значительное влияние на экологическую обстановку большинства городов оказывает процесс активной автомобилизации населения, в связи с чем особое внимание следует уделить развитию инфраструктуры экологически чистых видов транспорта.

Для эффективного развития системы городского пассажирского транспорта г. Казани чрезвычайно важным является завершение строительства первой линии метрополитена и начало строительства второй. Первая линия соединяет две части города, расположенные на разных берегах р. Казанки. Вдоль указанного направления расположены основные объекты деловой, культурной и спортивной инфраструктуры; вторая линия позволит интегрировать в единую скоростную транспортную систему периферийные районы города.

Ресурсное обеспечение мероприятий Подпрограммы представлено в приложении к Подпрограмме.

Информация об изменениях:

Приложение изменено. - Постановление Кабинета Министров Республики Татарстан от 22 декабря 2017 г. N 1028

См. предыдущую редакцию

Приложение
к подпрограмме "Развитие автомобильного,
городского электрического транспорта,
в том числе метро, на 2014-2022 годы"

Ресурсное обеспечение подпрограммы "Развитие автомобильного, городского электрического транспорта, в том числе метро, на 2014-2022 годы"

С изменениями и дополнениями от:

12 декабря 2014 г., 29 апреля, 25 декабря 2015 г., 23 июня, 23 сентября, 26 декабря 2016 г., 8 июня, 22 декабря 2017 г.

(млн. рублей)
N п/п	Наименование мероприятия	Объем финансирования, млн. рублей	В том числе по годам (в ценах соответствующих лет)															Источники финансирования, млн. рублей
			2014 г.	2015 г.	2016 г.	2017 г.		2018 г.		2019 г.		2020 г.		2021 г.		2022 г.		бюджет РФ		бюджет РТ		внебюджетные источники
1	2	3	4	5	6	7		8		9		10		11		12		13		14		15
1. Модернизация объектов инфраструктуры автовокзалов и автостанций в Республике Татарстан
1.	Организация транспортных пересадочных узлов в Республике Татарстан	210,0		50,0	10,0	150,0																210,0
1.1.	Восточный	60,0		50,0	10,0																	60,0
1.2.	Компрессорный	150,0				150,0																150,0
2. Модернизация и развитие инфраструктуры общественного транспорта
2.1.	Строительство 2-агрегатной тяговой подстанции в г. Альметьевске
2.2.	Развитие трамвайной линии в северо-восточной части г. Набережные Челны (IV и VIII очередь строительства). Трамвайные линии от существующего трамвайного кольца на пр. Сююмбике по пр. Мира, пр. Набережночелнинскому до ул. Низаметдинова (остановка трамвая "Пединститут")	530,0	530,0																	530,0
2.3.	Строительство трамвайной линии по пр. Строителей - пр. Мира до разворотного кольца на ул. Южной в г. Нижнекамске	279,34						93,11		93,11		93,12										279,34
2.5.	Строительство канатной дороги от гостиничного торгово-развлекательного комплекса "Корстон-Казань" к стадиону "Казань Арена"	1294,37						647,18		647,19												1294,37
2.6.	Строительство канатной дороги от с. Верхний Услон до железнодорожного вокзала "Казань-1"	3680,8												1840,4		1840,4						3680,8
3. Обновление парка подвижного состава
3.1.	Приобретение трехсекционных трамваев с повышенными скоростными характеристиками для г. Казани	951,261	279,181	267,977	253,318	150,785														951,261
3.2.	Приобретение троллейбусов и трамвайных вагонов	202,055		202,055														160,0		42,055
4. Развитие метрополитена в г. Казани
4.1.	Строительство метрополитена в г. Казани	9027,285	1000,0	2000,0	1000,0	27,285		1000,0		1000,0		1000,0		1000,0		1000,0				9027,285
5. Обеспечение равной доступности услуг общественного транспорта
5.1.	Компенсация выпадающих доходов транспортным предприятиям, осуществляющим пассажирские перевозки льготных категорий граждан по единым проездным билетам	8285,826	891,668	925,987	903,627	927,424		927,424		927,424		927,424		927,424		927,424				8285,826
5.2.	Компенсация выпадающих доходов транспортным предприятиям на перевозку пассажиров по маршрутам Казань - древний город Болгар - Казань и Казань - остров-град Свияжск - Казань	6,926	1,32	1,938	1,848	1,820														6,926
5.3.	Изготовление единых социальных проездных билетов	8,514	0,946	0,946	0,946	0,946		0,946		0,946		0,946		0,946		0,946				8,514
5.4.	Разработка документа планирования регулярных перевозок	8,0			8,0															8,0
5.5.	Возмещение недополученных доходов перевозчиков в связи с предоставлением права на бесплатный проезд зрителям спортивных соревнований, волонтерам и лицам, включенным в списки FIFA, автомобильным транспортом (кроме легкового такси) в городском и пригородном сообщении городским наземным электрическим транспортом	12,450				12,450														12,450
5.6.	Возмещение недополученных доходов ООО "Нижнекамское пассажирское автотранспортное предприятие"	29,0				29,0														29,0
6. Создание системы мониторинга движения транспортных средств, осуществляющих пассажирские перевозки по регулярным межмуниципальным маршрутам, проходящим по территории Республики Татарстан
6.1.	Мониторинг и контроль движения транспортных средств, соблюдения скоростного режима, установленного маршрута движения, расписания движения транспортных средств на межмуниципальных маршрутах	79,747	4,4	5,246	7,775	10,290	10,356		10,42		10,42		10,42		10,42				79,747
7. Мероприятия по строительству, реконструкции и капитальному ремонту объектов социально-культурного назначения в рамках реализации разработанной некоммерческой организацией "Инвестиционно-венчурный фонд Республики Татарстан" Концепции развития социальных отраслей и общественной инфраструктуры Республики Татарстан на 2016-2020 годы
7.1.	Строительство и реконструкция объектов транспортной инфраструктуры	1000,0			1000,0														1000,0
Общий объем финансирования		25605,574	2707,515	3454,149	3185,514	1310,0	2679,016		2679,09		2031,91		3779,19		3779,19		160,0		19981,064		5464,51

Информация об изменениях:

Постановлением КМ РТ от 23 июня 2016 г. N 429 настоящая Подпрограмма изложена в новой редакции

См. текст Подпрограммы в предыдущей редакции

Подпрограмма
"Развитие сети логистических центров в Республике Татарстан на 2014-2022 годы"

С изменениями и дополнениями от:

12 декабря 2014 г., 29 апреля 2015 г., 23 июня 2016 г., 8 июня 2017 г.

Информация об изменениях:

Постановлением КМ РТ от 8 июня 2017 г. N 362 в паспорт настоящей Подпрограммы внесены изменения

См. текст паспорта в предыдущей редакции

Паспорт Подпрограммы

Наименование подпрограммы	"Развитие сети логистических центров в Республике Татарстан" (далее - Подпрограмма)
Основные разработчики Подпрограммы	Государственное научное бюджетное учреждение "Академия наук Республики Татарстан", Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан
Цель Подпрограммы	Обеспечение формирования и развития транспортно-логистического каркаса Республики Татарстан
Задачи Подпрограммы	Развитие сети транспортно-логистических организаций во всех отраслях экономики Республики Татарстан, повышение их взаимодействия; увеличение объема мультимодальных перевозок
Объемы и источники финансирования Подпрограммы	Финансовые ресурсы, необходимые на реализацию Подпрограммы - 3346,325 млн. рублей, в том числе планируемые к привлечению средства: федерального бюджета - 513,47 млн. рублей; бюджета Республики Татарстан - 976,855 млн. рублей; внебюджетных источников - 1856,0 млн. рублей. Объем планируемых к привлечению ассигнований на реализацию Подпрограммы по годам составляет: (млн. рублей)
	Год	Всего	Планируемые к привлечению средства
			бюджета Российской Федерации		бюджета Республики Татарстан		внебюджетные источники
	2014	1197,517		220,662		976,855		-
	2015	292,808		292,808		-		-
	2016	-		-		-		-
	2017	-		-		-		-
	2018	100,0		-		-		100,0
	2019	300,0		-		-		300,0
	2020	500,0		-		-		500,0
	2021	500,0		-		-		500,0
	2022	456,0		-		-		456,0
	Объемы финансирования мероприятий и объектов подлежат уточнению при разработке бюджетов различных уровней
Ожидаемые конечные результаты реализации Подпрограммы	К 2022 году реализация мероприятий Подпрограммы позволит: сформировать сеть логистических центров Республики Татарстан с уровнем услуг 3PL-4PL не менее чем из 10 логистических центров международного и регионального уровня; увеличить объем мультимодальных перевозок на территории Республики Татарстан

В Транспортной стратегии Российской Федерации на период до 2030 года, утвержденной распоряжением Правительства Российской Федерации от 22 ноября 2008 г. N 1734-р, указано, что транспортная логистика становится важнейшим фактором в инновационном сценарии развития экономики страны. При недостаточном развитии она тормозит рост предприятий, отраслей и регионов и, наоборот, при опережающем развитии становится драйвером роста экономики.

В указанной Стратегии поставлены ориентиры и задачи транспортной логистики к 2030 году для каждого региона Российской Федерации, в том числе и для Республики Татарстан. Например, увеличение значения коммерческой скорости доставки грузов автомобильным транспортом до 1400 км/сутки, а железнодорожным до 1000-1200 км/сутки, увеличение доли времени движения товаров в пути до 16-20 часов в сутки (автомобильным транспортом в международном и междугородном сообщении), снижение доли удельных транспортных издержек в конечной цене продукции на 30 процентов.

Для обеспечения выполнения поставленных задач необходима разработка направлений развития высокопроизводительной сети логистических центров, обеспечивающей конкурентоспособный уровень оказания логистических услуг для внутренних, межрегиональных перевозок и перевозок по международным транспортным коридорам.

Одним из важнейших направлений развития транспортно-логистической системы является создание логистических центров (международных, межрегиональных и региональных). Логистические центры должны осуществлять планирование и организацию рациональной доставки грузов и оказывать комплекс транспортно-логистических услуг, связанных с получением, хранением, перевалкой, переработкой, таможенным оформлением и дальнейшей транспортировкой грузов, а также функции, обеспечивающие координацию и управление логистическими процессами.

При планировании создания логистических центров необходимо обосновывать их месторасположение и мощность с учетом предпочтения инициатора и спонсоров создания центров, наличия международных и межрегиональных транспортных коридоров, близости пересечения крупных автомобильных, железнодорожных, речных или авиационных коммуникаций для обеспечения мультимодальности перевозок, близости значимых поставщиков или потребителей грузов (городов, магазинов больших торговых сетей, крупных предприятий-производителей), взаимовлияния уже существующих и планируемых центров на территории Республики Татарстан и ближайших регионов.

Предприятиям Республики Татарстан необходим переход на более совершенные принципы работы в логистике: 3PL - расширение стандартного перечня услуг нестандартными, дополнительные услуги, использование субподрядчиков; 4PL - интеграция всех логистических компаний, вовлеченных в цепь поставок и 5PL - управление всеми компонентами, составляющими единую цепь поставки грузов, с помощью электронных средств информации.

В настоящий момент в республике имеется ряд действующих, строящихся, планируемых и перспективных логистических центров и терминально-складских комплексов. В целом в республике логистические центры имеют более 500 тыс. кв. метров складских помещений высокого уровня (в основном класса "А"). Имеется пять наиболее крупных и значимых для экономики Республики Татарстан логистических центров:

Логистический комплекс "Q-Park Казань". Расположен в Лаишевском районе Республики Татарстан рядом с международным аэропортом "Казань", в 30 км от центра г. Казани. Общая площадь складских помещений - более 200000 кв. метров класса "А".

Индустриально-логистический центр "Биек-Тау". Расположен в Высокогорском районе Республики Татарстан в 6 км от г. Казани, рядом с федеральной трассой М7. Общая площадь складских помещений - 260000 кв. метров класса "А". Арендаторам предлагаются готовые складские помещения для профильного использования, которые могут быть адаптированы с учетом специфики клиента. Предоставляются следующие логистические услуги: адресное хранение с использованием стеллажных, напольных, мезонинных систем хранения; ответственное хранение товаров, требующих специального температурного режима; хранение негабаритных грузов; операции по кросс-докингу; погрузка-разгрузка паллетизированных грузов; маркировка; управление запасами: периодическая/циклическая инвентаризация запасов, расследования по претензиям; подбор по поддонам/упаковкам/поштучно; комплектация наборов. Обрабатываются только автомобильные грузы любого назначения. Имеется единая управляющая компания. Собственником и управляющей компанией логистического центра является ООО "Управление Проектами" (г. Москва).

Логистический центр "Константиновский". Расположен в Высокогорском районе Республики Татарстан. Общая площадь складских помещений - 44000 кв. метров. Складское хозяйство класса "А" оснащено высокотехнологичным оборудованием, позволяющим в кратчайшие сроки формировать крупные консолидированные грузы. Обрабатываются только автомобильные грузы. Наряду со складскими оказываются следующие услуги: дистрибьюция, кросс-докинговые операции, автоматизированный складской учет (WMS). Собственником и управляющей компанией логистического центра является Группа компаний "Смайл" (г. Казань).

Логистический центр "Логикам". Расположен в г. Набережные Челны. Общая площадь складских помещений - 18000 паллето/мест. В центре оказываются следующий комплекс логистических услуг: погрузочно-разгрузочные работы; сортировка и комплектация заказов; обработка товара по специальным требованиям заказчика (распаковка, проверка, сборка, переупаковка); перегрузка (переотправка) грузов; предпродажная подготовка товаров; прием и отправка грузов железнодорожным и автомобильным транспортом; адресное и ответственное хранение грузов. Собственником и управляющей компанией логистического центра является АО "Камский индустриальный парк "Мастер".

Распределительный центр оптовой сети "Магнит". Расположен в г. Зеленодольске. Общая площадь складских помещений - 22500 кв. метров. Является одним из региональных центров в сети логистических центров оптовой сети "Магнит". Распределительный центр предназначен для приема автомобильных поставок продукции (в основном продукты питания) от поставщиков оптовой сети "Магнит" и ее дальнейшей отправки по розничным магазинам Республики Татарстан и ближайших регионов автомобильным транспортом компании. Собственником и управляющей компанией логистического центра является ЗАО "Тандер" (г. Краснодар).

Строящиеся логистические центры:

Свияжский межрегиональный мультимодальный логистический центр. Расположен в Зеленодольском районе Татарстана на пересечении железнодорожных, автомобильных и водных путей, по маршруту создаваемого транспортного коридора "Европа - Западный Китай". Проектная мощность - 12 млн. тонн грузов в год. Предусмотрена комплексная переработка грузов, в том числе контейнерных, поступающих автомобильным, железнодорожным и водным транспортом. Свияжский межрегиональный мультимодальный логистический центр в перспективе должен стать ядром транспортно-логистической системы перевозки грузов с зоной обслуживания до 700 километров. Объем инвестиций - более 20 млрд. рублей. Куратором со стороны Правительства Республики Татарстан является Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан.

Казанский логистический почтовый центр федерального государственного унитарного предприятия (далее - ФГУП) "Почта России". Строительство логистического центра осуществляется на территории, прилегающей к Казанскому международному аэропорту. Центр будет обрабатывать как международный поток корреспонденции, так и внутрироссийскую почту. Зоной обслуживания станет Республика Татарстан и другие регионы страны в радиусе 700 километров. Завершение строительства центра планируется в октябре 2016 года. Стоимость строительства - 1,65 млрд. рублей. Инвестором является ФГУП "Почта России". Строительство ведет ООО "Научно-производственное предприятие "Казаньнефтехиминвест". Куратором логистического центра со стороны Правительства Республики Татарстан является Министерство информатизации и связи Республики Татарстан.

Терминально-логистический центр "Восточный ветер". Он будет строиться в промышленной зоне г. Набережные Челны на территории индустриального парка "Челны". Рядом проходят федеральная автомобильная трасса М-7 и железнодорожные пути. В состав терминально-логистического центра "Восточный ветер" войдут логистические склады класса "А" и "В+" (50000 кв. метров) и контейнерная площадка (50000 кв. метров). Начало реализации проекта - 2015 год. Площадь земельного участка, выделенного под терминально-логистический центр, 18 гектаров. Инициатором проекта является Индустриальный парк "Челны". Основным инвестором является компания Haier (Китайская Народная Республика). Планируемые инвестиции по проекту - 1,8 млрд. рублей. Куратором проекта со стороны Правительства Республики Татарстан является Управление строительства, транспорта, жилищно-коммунального и дорожного хозяйств Аппарата Кабинета Министров Республики Татарстан.

Оптово-распределительный центр торговли сельскохозяйственной продукцией "Агромир Казань". Строится в Пестречинском районе Республики Татарстан. "Агромир Казань" - это многопрофильная оптово-логистическая платформа, которая позволит установить прямые торговые контакты между производителями сельхозпродукции и покупателями для оптового и мелкооптового сегмента, сохранить и переработать произведенную в Татарстане сельхозпродукцию. Инициатор проекта и инвестор - АО "Национальная Продуктовая Корпорация". Общая площадь планируемого к застройке участка - 148 гектаров. Начало строительства первой очереди - 2016 год. Объем инвестиций на строительство - 9 млрд. рублей. Площадь застраиваемого участка первой очереди составит 49 гектаров. Площадь возводимых в рамках первой очереди зданий составит более 150 тыс. кв. метров. Строительство второй очереди запланировано на 2017-2021 годы. Общий объем вводимых площадей - 357 тыс. кв. метров. Объем инвестиций уточняется. Куратор логистического центра со стороны Правительства Республики Татарстан - Агентство инвестиционного развития Республики Татарстан.

Планируемые логистические центры:

Логистический центр "Круглое Поле". Основной инициатор проекта и потенциальный инвестор - ООО "Транссервис-ЛТД", одна из крупнейших компаний Республики Татарстан в сфере железнодорожного строительства. Имеет производственные базы и железнодорожный логистический терминал на станции Круглое Поле. Строительство логистического центра планируется в пос. Круглое Поле Тукаевского района, вблизи автодороги Нижнекамск - Набережные Челны. Преимущества логистического центра "Круглое Поле": близость транспортных коммуникаций, наличие свободных территорий для строительства, возможность организации мультимодальных перевозок. Ориентировочные сроки проектирования, строительства и запуска - 2016-2018 годы. Объем инвестиций составляет примерно 3 млрд. рублей.

Комплекс логистических площадок для реализации проекта "Каматейнер". В рамках реализации ПАО "КАМАЗ" проекта эстафетных перевозок грузов в съемных универсальных контейнерах требуется проектирование и строительство логистических площадок на территории Республики Татарстан и других регионов России. На территории Татарстана планируется строительство не менее 5 таких площадок (перед въездом в Казань, Набережные Челны и Альметьевск с разных направлений на федеральных трассах М-5, М-7 и Р-239). На площадках контейнеры "Каматейнер" будут отцепляться, храниться и отправляться далее. Ориентировочные сроки проектирования, строительства и запуска комплекса - 2016-2020 годы. Примерный уровень инвестиций - 5 млрд. рублей. Инициатор проекта - ПАО "КАМАЗ". Основные инвесторы - Государственная корпорация "Ростех", торговая сеть "Магнит", ФГУП "Почта России" и др.

Ряд промышленных предприятий и организаций, осуществляющих транспортно-логистическую деятельность, испытывают потребность в дополнительных логистических площадках. Выявлены некоторые точки притяжения грузопотоков, в которых было бы целесообразно размещение новых логистических центров.

Логистический центр "Западный". При въезде в г. Казань со стороны г. Зеленодольска, вблизи трассы М-7. Необходимость реализации обусловлена потребностями перевозчиков в укрупнении/разукрупнении партий грузов при выезде/въезде из г. Казани. Ориентировочные сроки проектирования, строительства и запуска - с 2018 по 2020 год. Примерный уровень требуемых инвестиций - 2 млрд. рублей.

Логистический центр в г. Альметьевске. Необходимость создания центра связана с прохождением в Альметьевском кластере международного транспортного коридора "Европа - Западный Китай" и реализацией проекта "Восточные ворота Татарстана" в соответствии со Стратегией социально-экономического развития Республики Татарстан до 2030 года, а также для организации трансграничного сотрудничества с соседними регионами. Ориентировочные сроки проектирования, строительства и запуска - с 2018 по 2022 год. Примерный уровень требуемых инвестиций - 3 млрд. рублей.

Логистический центр в г. Елабуге. Необходимость реализации проекта связана с планами развития особой экономической зоны "Алабуга", возможностью организации мультимодальных перевозок (железнодорожных, речных и автомобильных) и недостаточностью логистических мощностей в районе. Ориентировочные сроки проектирования, строительства и запуска - с 2018 по 2021 год. Примерный уровень требуемых инвестиций - 3 млрд. рублей.

Логистический центр в г. Чистополе. Необходимость создания логистического центра обусловлена планами развития Чистопольской агломерации, увеличением числа резидентов Чистопольского индустриального парка, планами строительства завода по сжижению газа, наличием портовой зоны, прохождением международного транспортного коридора "Европа - Западный Китай". Ориентировочные сроки проектирования, строительства и запуска - с 2019 по 2022 год. Примерный уровень инвестиций - 3 млрд. рублей.

Для обеспечения выполнения цели и задач Подпрограммы планируется реализация следующих мероприятий:

содействие в проведении работ по завершению строительства и запуску в эксплуатацию возводимых логистических центров;

содействие в проведении работ по проектированию, строительству и запуску запланированных и перспективных логистических центров;

организация взаимодействия логистических центров;

объединение логистических центров в единую сеть;

создание единой информационной базы, единой диспетчерской службы, единого центра управления.

Информация об изменениях:

Постановлением КМ РТ от 26 декабря 2016 г. N 1000 в настоящую Подпрограмму внесены изменения

См. текст Подпрограммы в предыдущей редакции

Подпрограмма
"Совершенствование, развитие и сохранение сети автомобильных дорог на 2014-2022 годы"

С изменениями и дополнениями от:

12 декабря 2014 г., 29 апреля, 25 декабря 2015 г., 23 июня, 23 сентября, 26 декабря 2016 г., 7, 15 февраля, 8, 26 июня, 22 декабря 2017 г.

Информация об изменениях:

Паспорт изменен. - Постановление Кабинета Министров Республики Татарстан от 22 декабря 2017 г. N 1028

См. предыдущую редакцию

Паспорт Подпрограммы

Наименование подпрограммы	"Совершенствование, развитие и сохранение сети автомобильных дорог на 2014-2022 годы" (далее - Подпрограмма)
Основные разработчики Подпрограммы	Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан, государственное казенное учреждение "Главное управление содержания и развития дорожно-транспортного комплекса Татарстана при Министерстве транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан"
Цели Подпрограммы	Совершенствование, развитие и сохранение сети автомобильных дорог
Задачи Подпрограммы	Развитие сети автомобильных дорог для удовлетворения потребности населения в качественных и безопасных перевозках, повышения эффективности и конкурентоспособности экономики с обеспечением требуемого технического состояния, пропускной способности, безопасности и надежности конфигурации дорожной сети
Объемы и источники финансирования Подпрограммы	Финансовые ресурсы, необходимые на реализацию Подпрограммы, составляют 258313,322 млн. рублей, в том числе планируемые к привлечению средства: федерального бюджета - 84872,857 млн. рублей; бюджета Республики Татарстан - 168664,398 млн. рублей, в том числе 29398,25 млн. рублей (в 2016 году - 7388,04 млн. рублей, в 2017 году - 22010,21 млн. рублей) на мероприятия по строительству, реконструкции и капитальному ремонту инфраструктуры дорожного хозяйства в рамках реализации разработанной некоммерческой организацией "Инвестиционно-венчурный фонд Республики Татарстан" Концепции развития социальных отраслей и общественной инфраструктуры Республики Татарстан на 2016-2020 годы; муниципальных дорожных фондов - 3816,2 млн. рублей; из внебюджетных источников (Федеральный фонд развития моногородов) - 959,867 млн. рублей. Объем планируемых к привлечению бюджетных ассигнований на реализацию Подпрограммы по годам составляет: (млн. рублей)
	Год	Всего	Планируемые к привлечению средства федерального бюджета	Средства бюджета Республики Татарстан	Планируемые к привлечению средства муниципальных дорожных фондов	Планируемые к привлечению средства из внебюджетных источников (Федеральный фонд развития моногородов)
	2014	33021,367	10426,591	21911,176	683,6	-
	2015	33737,494	8976,922	23671,372	680,7	408,5
	2016	38789,566	11106,118	26567,034	785,1	331,314
	2017	48560,715	9333,226	38212,636	794,8	220,053
	2018	21042,332	9030,0	11140,332	872,0	-
	2019	20790,462	9000,0	11790,462	-	-
	2020	20790,462	9000,0	11790,462	-	-
	2021	20790,462	9000,0	11790,462	-	-
	2022	20790,462	9000,0	11790,462	-	-
	Объемы финансирования мероприятий и объектов подлежат уточнению при разработке бюджетов различных уровней
Ожидаемые конечные результаты реализации Подпрограммы	Ожидаемые конечные результаты реализации Подпрограммы к 2022 году: доля дорог регионального значения Республики Татарстан, не отвечающих нормативным требованиям, - 53,3 процента; удельный вес населенных пунктов, имеющих дороги с твердым покрытием до сети путей сообщения общего пользования, - 83,7 процента; отношение дорог с асфальтобетонным покрытием к общей протяженности дорог общего пользования (федерального и регионального значения) - 86,7 процента

Реализация целей и решение задач в дорожной отрасли позволят осуществить:

в дорожной сфере:

сохранение существующей дорожной сети, приоритетное выполнение работ по ремонту и содержанию существующих автомобильных дорог;

увеличение пропускной способности внегородских и городских дорог путем их реконструкции;

строительство обходов населенных пунктов, развитие внутригородских участков автомобильных дорог;

обеспечение подъездов по автомобильным дорогам ко всем транспортным узлам и объектам транспортной инфраструктуры;

формирование сети современных скоростных автомобильных магистралей на основных направлениях автомобильных потоков, в том числе в рамках государственно-частного партнерства;

сооружение путепроводов на пересечениях железных и автомобильных дорог в одном уровне;

разработка мероприятий, направленных на повышение уровня обустройства дорог с применением новых технологий, оборудования и материалов;

в социальной сфере:

повышение транспортной доступности населения, повышение мобильности и деловой активности населения республики за счет обеспечения круглогодичного транспортного сообщения с населенными пунктами;

соединение сельских населенных пунктов республики дорогами с асфальтобетонным покрытием с учетом реализации федеральной целевой программы*(12) "Развитие транспортной системы Российской Федерации (2010-2020 годы)";

в бюджетной сфере:

рост экономической активности в различных отраслях при снижении транспортных издержек и росте мобильности населения с развитием дорожного хозяйства;

в экономике:

содействие экономическому росту за счет формирования дорожной сети, способной удовлетворить возрастающий спрос на перевозки автомобильным транспортом и обеспечить повышение скорости движения, особенно в развивающихся регионах республики (юго-восток республики, особая экономическая зона "Алабуга", предприятия Камского промышленного узла);

содействие росту экономической активности во всех отраслях экономики республики путем сокращения времени и улучшения условий доставки грузов и пассажиров, расширения транспортной доступности населения.

Система мероприятий должна предусматривать разработку нормативно-правовой базы регулирования дорожного хозяйства и быть направлена на обеспечение безопасности движения и экологической безопасности развития дорожного хозяйства, повышение эффективности системы управления и системы планирования в дорожном хозяйстве, а также эффективности расходов на дорожное хозяйство и развитие дорожной науки.

Определение объемов работ по содержанию, ремонту, капитальному ремонту, реконструкции и строительству автомобильных дорог (включая мосты и путепроводы) федерального, регионального и муниципального значения

Настоящей Подпрограммой предусмотрено продолжение строительства автомобильной дороги "Шали - Бавлы".

Реализация Подпрограммы должна обеспечить скоординированное развитие автомобильных дорог федерального, регионального, муниципального значений и улично-дорожной сети городов и населенных пунктов.

Система мероприятий должна предусматривать разработку нормативно-правовой базы регулирования дорожного хозяйства и быть направлена на повышение эффективности системы управления и системы планирования в дорожном хозяйстве, повышение эффективности расходов на дорожное хозяйство и развитие дорожной науки.

По мере улучшения транспортно-эксплуатационного состояния существующей сети автомобильных дорог и сооружений на них предусмотрено совершенствование структуры инвестиций в автомобильные дороги с постепенным переходом к увеличению доли средств, направляемых на строительство, реконструкцию и модернизацию автомобильных дорог.

Определение объемов работ по содержанию и ремонту автомобильных дорог

В современных условиях задача содержания и ремонта автомобильных дорог приобретает приоритетное значение, являясь одним из важнейших условий обеспечения их сохранности, повышения безопасности движения и экологической безопасности объектов, долговечности и надежности автомобильных дорог и сооружений на них.

Содержание и ремонт автомобильных дорог федерального значения

Программой развития и совершенствования дорожной сети предусматривается отремонтировать 1468,1 км автомобильных дорог федерального значения, расположенных на территории Республики Татарстан.

Динамика затрат на ремонт и капитальный ремонт автомобильных дорог федерального значения в Республике Татарстан на 2014-2022 годы приведена в таблице 16.

Таблица 16

Динамика затрат на ремонт и капитальный ремонт автомобильных дорог федерального значения в Республике Татарстан на 2014-2022 годы

	(млн. рублей)
Источник финансирования	Предполагаемые затраты на ремонт и капитальный ремонт дорог по годам									Всего
	2014 г.	2015 г.	2016 г.	2017 г.	2018 г.	2019 г.	2020 г.	2021 г.	2022 г.
Федеральный бюджет	3289,93	2432,3	2546,62	3409,66	4272,7	4980,4	5169,1	5375,3	5617,0	37093,01

За 2014-2022 годы затраты на ремонт автомобильных дорог федерального значения составят 37093,01 млн. рублей.

Динамика затрат на содержание автомобильных дорог федерального значения в Республике Татарстан на 2014-2022 годы приведена в таблице 17.

Таблица 17

Динамика затрат на содержание автомобильных дорог федерального значения в Республике Татарстан на 2014-2022 годы

										(млн. рублей)
Источник финансирования	Предполагаемые затраты на содержание дорог по годам									Всего
	2014 г.	2015 г.	2016 г.	2017 г.	2018 г.	2019 г.	2020 г.	2021 г.	2022 г.
Федеральный бюджет	778,64	826,8	912,1	1053,9	1104,9	1156,8	1206,6	1251,2	1297,5	9588,44

Из приведенных данных видно, что общий объем затрат на содержание автомобильных дорог федерального значения в республике согласно Подпрограмме должен составить 9588,44 млн. рублей.

Для дальнейшего совершенствования эксплуатации и сохранности автомобильных дорог федерального значения в Республике Татарстан, повышения уровня безопасности движения на них необходимо решить следующие задачи:

пресечь проезд по федеральным дорогам тяжеловесных и крупногабаритных транспортных средств с нарушением требований и маршрута движения, указанных в специальном разрешении;

обеспечить проведение мероприятий, направленных на снижение числа участков концентрации дорожно-транспортных происшествий и выявленных опасных участков, неудовлетворительных по дорожным показателям;

обеспечить круглогодичную разметку федеральных автомобильных дорог;

обеспечить широкое внедрение новых технологий при выполнении работ по ремонту и содержанию автомобильных дорог и сооружений на них;

службе заказчика усилить инспекционный контроль над методами и качеством производства работ;

внедрять эффективные информационные системы оповещения и прогнозирования метеоусловий для оперативного принятия мер по борьбе с гололедом и снежными заносами.

Таблица 18

Объемы финансирования расходов на ремонт и содержание искусственных сооружений, находящихся на дорогах федерального значения, за счет средств федерального бюджета на 2014-2022 годы

										(млн. рублей)
Источник финансирования	Предполагаемые затраты на ремонт и содержание искусственных сооружений по годам									Всего
	2014 г.	2015 г.	2016 г.	2017 г.	2018 г.	2019 г.	2020 г.	2021 г.	2022 г.
Федеральный бюджет	350,08	663,9	101,1	638,9	346,2	214,5	104,1	210,1	145,4	2774,28

Содержание и ремонт автомобильных дорог регионального значения

Общее состояние отдельных участков автомобильных дорог регионального значения Республики Татарстан, особенно конструкций дорожных одежд, не соответствует достигнутым интенсивности движения и нагрузкам. Поэтому одной из главных задач Подпрограммы является сохранение существующей дорожной сети и доведение ее состояния до требуемых параметров.

В связи с этим сущность проблемы заключается в устранении недоремонта автомобильных дорог регионального значения и обеспечении выхода на ежегодно плановые объемы ремонта. Поэтому с целью проведения плановых ремонтных работ в 2014-2022 годах планируется произвести ремонт 2113,5 километра автомобильных дорог регионального значения.

Мероприятия по содержанию автомобильных дорог регионального значения направлены на сохранение требуемого транспортно-эксплуатационного состояния. Особо важным периодом содержания дорог в условиях II-III дорожно-климатических зон, в которых располагается Республика Татарстан, является зимний период.

В таблице 19 представлены затраты на содержание дорог. Общий объем затрат на содержание автомобильных дорог регионального значения республики с 2014 по 2022 год составит по Программе 25640,0 млн. рублей.

Таблица 19

Объемы работ и затраты на ремонт и содержание автомобильных дорог Республики Татарстан регионального значения на 2014-2022 годы

Наименование работ		Предполагаемые показатели работ
		2014 г.	2015 г.	2016 г.	2017 г.	2018 г.	2019 г.	2020 г.	2021 г.	2022 г.	Всего
Ремонт	км	475,51	237,98	200,0	200,0	200,0	200,0	200,0	200,0	200,0	2113,5
	млн. рублей	5651,2	4442,3	3502,0	3502,0	3502,0	3502,0	3502,0	3502,0	3502,0	34607,5
Содержание	млн. рублей	2357,3	2587,3	2755,4	2940,06	3000,0	3000,0	3000,0	3000,0	3000,0	25640,0

Содержание, ремонт и капитальный ремонт мостов и путепроводов на автомобильных дорогах общего пользования регионального значения.

В Республике Татарстан эксплуатируются 1105 мостов, в том числе металлических - 724, железобетонных - 354, деревянных и металлодеревянных - 23, каменных - 4.

Согласно техническим правилам эксплуатации на металлических мостах необходимо обновление защитного лакокрасочного покрытия через 10 лет, а это требует ежегодного выполнения работ на 70-75 мостах. Выделяемые до настоящего времени средства позволяли производить такие ежегодные работы только на 20-25 мостах, что составляет порядка 3 процентов от общего числа металлических мостов. Это привело к тому, что в настоящее время на 70 процентах мостов практически отсутствует защитное покрытие, в связи с чем наблюдаются все виды коррозии металла.

Диагностика железобетонных мостов 70-80-х годов постройки показывает, что они эксплуатируются при значительных постоянных нагрузках от дополнительных ремонтных слоев асфальтобетонных покрытий, суммарная толщина которых достигает 30-35 сантиметров.

Наблюдаются оголение и коррозия рабочей арматуры главных балок пролетных строений, коррозия бетона и арматуры плит пролетных строений ввиду нарушения гидроизоляции мостового полотна, необходимого водостока через водоотводящие трубки, когда отвод поверхностной (засоленной в весенний период) воды осуществляется по краям главных балок или тротуарных плит. В большинстве случаев (70-80 процентов) главные балки по фасадам мостов не удовлетворяют требованиям долговечности. Отсутствие или нарушение защитного покрытия на железобетонных тротуарных блоках и плитах (80-90 процентов) привело к тому, что тротуары не удовлетворяют требованиям безопасности движения пешеходов ввиду наличия участков разрушения бетона с образованием сквозных отверстий в полках тротуарных плит. При наличии трещин на поверхности железобетонных конструкций пролетных строений отсутствуют защитные трещиностойкие покрытия на основе полимерных клеев. В 60 - 65 процентах случаев отсутствуют или не удовлетворяют требованиям безопасности ограждения как на мостах, так и на подходах к ним. Эксплуатируются парапетные железобетонные ограждения безопасности, которые в настоящее время не разрешаются нормами проектирования. В 20-25 процентах случаев наблюдаются размывы конусов береговых опор, в 60-65 процентах случаев отсутствует или разрушено бетонное укрепление конусов береговых опор. Требуется полная замена 23 деревянных мостов и капитальный ремонт и реконструкция 4 каменных мостов. В 80-85 процентах случаев ширина земляного полотна на подходах к мостам не отвечает современным требованиям из-за отсутствия их уширения. Отсутствуют линии разметки на проезжей части мостов и подходов.

Перечень основных видов работ по содержанию мостов определен для двух временных периодов: весенне-летне-осеннего и зимнего. Содержание мостов включает в себя уход за следующими элементами и конструкциями мостовых переходов: подмостовое пространство, земляное полотно и проезжая часть на подходах к мостам, конструкции мостов и путепроводов и их обустройство.

Таблица 20

Объемы финансирования содержания, ремонта, реконструкции и строительства мостов и путепроводов на автомобильных дорогах регионального значения в Республике Татарстан на 2014-2022 годы

	(млн. рублей)
Наименование мероприятий	Объемы финансирования
	2014 г.	2015 г.	2016 г.	2017 г.	2018 г.	2019 г.	2020 г.	2021 г.	2022 г.	Всего
Ремонт мостов	289	105	110	115	115	115	115	115	115	1194
Содержание мостовых сооружений	359,3	459,8	489,6	522,5	550	550	550	550	550	4581,2
Охрана мостов	27	35	38	39	39	39	39	39	39	334
Диагностика мостовых сооружений	1	2	3	3	3	3	3	3	3	24
Итого	676,3	601,8	640,6	679,5	707	707	707	707	707	6133,2

Строительство и реконструкция автомобильных дорог федерального значения

Автомобильные дороги федерального значения, проходящие по территории Республики Татарстан, являющиеся федеральной собственностью, переданы в оперативное управление федеральному казенному учреждению "Федеральное управление автомобильных дорог Волго-Вятского региона Федерального дорожного агентства". Автомобильная дорога А-151 "Цивильск - Ульяновск" передана федеральному государственному учреждению "Управление автомобильной магистрали Нижний Новгород - Уфа" (УПРДОР "Волга") Федерального дорожного агентства, автомобильная дорога М-5 "Урал" - федеральному государственному учреждению "Управление автомобильной магистрали Самара - Уфа - Челябинск" Федерального дорожного агентства. Все решения по строительству и реконструкции автомобильных дорог федерального значения принимает Федеральное дорожное агентство. Финансирование дорожных работ на автомобильных дорогах федерального значения осуществляется из бюджета Российской Федерации. В Подпрограмме представлены объемы строительства и реконструкции дорог федерального значения на территории Республики Татарстан на 2014-2022 годы.

На 2014-2022 годы запланировано новое строительство в сети дорог федерального значения протяженностью 43 километра.

Таблица 21

Строительство автомобильных дорог федерального значения в Республике Татарстан в 2015-2022 годах

Наименование участка автодороги	Срок производства работ	Протяженность на 01.01.2010 категория/ км	Протяженность на 01.01.2022 категория/ км	Объем планируемых дорожных работ, км
1	2	3	4	5
Строительство и реконструкция автомобильной дороги М-7 "Волга" от Москвы через Владимир, Нижний Новгород, Казань до Уфы. Реконструкция автомобильной дороги М-7 "Волга" - от Москвы через Владимир, Нижний Новгород, Казань до Уфы на участке км 941+000 - км 957+400, Республика Татарстан	до 2016 г.	16,306/II	16,306/I-б	16,306
Строительство и реконструкция автомобильной дороги М-7 "Волга" от Москвы через Владимир, Нижний Новгород, Казань до Уфы. Реконструкция автомобильной дороги М-7 "Волга" - от Москвы через Владимир, Нижний Новгород, Казань до Уфы на участке км 957+400 - км 970+400, Республика Татарстан	до 2016 г.	12,294/II	12,294/I-б	12,294
Реконструкция участков автомобильной дороги 1Р 175 Йошкар-Ола - Зеленодольск до магистрали "Волга". Строительство транспортной развязки в разных уровнях на км 115 автомобильной дороги 1Р 175 Йошкар-Ола - Зеленодольск до магистрали "Волга", Республика Татарстан	2015 г.	0	1,716/I-б	1,716
Реконструкция автомобильной дороги М-7 "Волга" Москва - Владимир - Нижний Новгород - Казань - Уфа на участке км 761+500 - км 771+246, Республика Татарстан	2016 г.	10,154/II	10,154/I-б	10,154
Реконструкция мостового перехода через реку Свиягу на км 757 автомобильной дороги М-7 "Волга" Москва - Владимир - Нижний Новгород - Казань - Уфа, Республика Татарстан	2015 г.	7,1	7,1	7,1
Реконструкция автомобильной дороги М-7 "Волга" Москва - Владимир - Нижний Новгород - Казань - Уфа на участке км 856+500 - км 868, Республика Татарстан	2018 г.	11,35/II	11,35/I-б	11,35
Реконструкция автомобильной дороги М-7 "Волга" Москва - Владимир - Нижний Новгород - Казань - Уфа на участке км 868 - км 878, Республика Татарстан	2018 г.	9,55/II	9,55/I-б	9,55
Реконструкция автомобильной дороги М-7 "Волга" Москва - Владимир - Нижний Новгород - Казань - Уфа на участке км 878 - км 888, Республика Татарстан	2018 г.	10,225/II	10,225/I-б	10,225
Реконструкция автомобильной дороги М-7 "Волга" Москва - Владимир - Нижний Новгород - Казань - Уфа на участке км 888 - км 901, Республика Татарстан	2017 г.	13,534/II	13,534/I-б	13,534
Строительство транспортных развязок в одном уровне с отнесенными левоповоротными съездами на км 1014 и км 1017 автомобильной дороги М-7 "Волга" Москва - Владимир - Нижний Новгород - Казань - Уфа, Республика Татарстан	2016 г.	0	3,676/I-б	3,676
Реконструкция автомобильной дороги М-7 "Волга" Москва - Владимир - Нижний Новгород - Казань - Уфа на участке км 735+204 - км 753+400, Республика Татарстан	2015 - 2018 гг.	18,2/II	18,2/I-б	18,2
Строительство обхода г. Казани на участке от автомобильной дороги М-7 "Волга" Москва - Владимир - Нижний Новгород - Казань - Уфа до автомобильной дороги Р-239 Казань - Оренбург - Акбулак - граница с Республикой Казахстан, Республика Татарстан	2015 - 2018 гг.	0	12/I-б	12
Строительство транспортной развязки в одном уровне с отнесенными левоповоротными съездами на км 851 автомобильной дороги М-7 "Волга" Москва - Владимир - Нижний Новгород - Казань - Уфа, Республика Татарстан	2015 - 2017 гг.	0	1,5/I-б	1,5
Строительство транспортной развязки в разных уровнях на км 796 автомобильной дороги М-7 "Волга" Москва - Владимир - Нижний Новгород - Казань - Уфа, Республика Татарстан	2015 - 2017 гг.	0	1,2/I-б	1,2
Строительство транспортной развязки в разных уровнях на км 822 автомобильной дороги М-7 "Волга" Москва - Владимир - Нижний Новгород - Казань - Уфа, Республика Татарстан	2015 - 2017 гг.	0	1/I-б	1
Строительство путепровода через железную дорогу на км 243+599 автомобильной дороги Р-239 Казань - Оренбург - Акбулак - граница с Республикой Казахстан, Республика Татарстан	2015 - 2017 гг.	0	0,5/I-б	0,5
Строительство путепровода через железную дорогу на км 115+257 автомобильной дороги Р-241 Казань - Буинск - Ульяновск, Республика Татарстан	2015 - 2017 гг.	0	0,5/I-б	0,5
Строительство, реконструкция автомобильной дороги Р-239 Казань - Оренбург - Акбулак - граница с Республикой Казахстан на участке км 166+800 - км 176+000, Республика Татарстан	2016 - 2019 гг.	9,2/III	9,2/I-б	9,2
Реконструкция автомобильной дороги Р-239 Казань - Оренбург - Акбулак - граница с Республикой Казахстан на участке км 208 - км 215, Республика Татарстан	2016 - 2018 гг.	7/III	7/I-б	7
Строительство, реконструкция автомобильной дороги Р-239 Казань - Оренбург - Акбулак - граница с Республикой Казахстан на участке км 20+238 - км 49+000, Республика Татарстан	2017 - 2021 гг.	28,8/III	28,8/I-б	28,8
Строительство, реконструкция автомобильной дороги Р-239 Казань - Оренбург - Акбулак - граница с Республикой Казахстан на участке км 49+000 - км 74+350, Республика Татарстан	2017 - 2020 гг.	25,4/III	25,4/I-б	25,4
Строительство путепровода через железную дорогу на км 259+570 автомобильной дороги Р-239 Казань - Оренбург - Акбулак - граница с Республикой Казахстан, Республика Татарстан	2017 - 2019 гг.	0	0,5/I-б	0,5
Реконструкция автомобильной дороги Р-241 Казань - Буинск - Ульяновск на участке км 0 - км 14, Республика Татарстан	2018 - 2021 гг.	14/II	14/I-б	14
Строительство автомобильной дороги М-7 "Волга" Москва - Владимир - Нижний Новгород - Казань - Уфа на участке обхода г. Набережные Челны, Республика Татарстан	2018 - 2021 гг.	0	20,5/I-б	20,5
Реконструкция автомобильной дороги М-7 "Волга" - от Москвы через Владимир, Нижний Новгород, Казань до Уфы, подъезды к городам Ижевск и Пермь на участке км 0+000 - км 28+916, Республика Татарстан	2018 - 2021 гг.	28,9/II-III	28,9/I-б	28,9
Строительство автомобильной дороги Р-241 Казань - Буинск - Ульяновск на участке км 95 - км 123, Республика Татарстан	2018 - 2021 гг.	28,9/III	28,9/I-б	28,9
Реконструкция автомобильной дороги Р-241 Казань - Буинск - Ульяновск на участке км 65 - км 95, Республика Татарстан	2018 - 2021 гг.	30/II-III	30/I-б	30
Реконструкция автомобильной дороги М-7 "Волга" Москва - Владимир - Нижний Новгород - Казань - Уфа на участке км 1068+800 - км 1100+500, Республика Татарстан	2018 - 2022 гг.	31,7/III	31,7/I-б	31,7
Реконструкция автомобильной дороги М-7 "Волга" Москва - Владимир - Нижний Новгород - Казань - Уфа на участке км 771 - км 786, Республика Татарстан	2019 - 2022 гг.	15/I-б	15/I	15
Реконструкция автомобильной дороги Р-241 Казань - Буинск - Ульяновск на участке км 123 - км 136+969, Республика Татарстан	2019 - 2021 гг.	13,7/III	13,7/I-б	13,7
Итого		373,3	417	417

Строительство новых участков автомобильных дорог федерального значения I и II технических категорий обеспечит движение транзитного транспорта в обход населенных пунктов, приведет к повышению скорости и комфортности движения, уровня безопасности.

Одной из важнейших транспортных артерий Республики Татарстан, влияющих на промышленный потенциал, развитие социальной инфраструктуры, а также инвестиционную привлекательность региона, является федеральная магистраль М-7 "Волга". Трасса давно не удовлетворяет современным требованиям из-за низкой пропускной способности и высокой аварийности. Интенсивность движения на отдельных участках составляет около 40 тысяч автомобилей в сутки, что почти в 6 раз превышает предельно допустимые значения для существующей категории автомобильной дороги, а коэффициент тяжести последствий дорожно-транспортных происшествий почти в 1,3 раза выше, чем в среднем по России. Приоритетная задача дорожного комплекса республики на ближайшие годы - завершение реконструкции автомобильной дороги М-7 "Волга" от г. Казани до г. Набережные Челны.

Всего к 2021 году планируется завершить реконструкцию 416,4 км автомобильных дорог федерального значения.

Передача автомобильных дорог регионального значения в федеральную собственность.

В настоящее время в Республике Татарстан ведется планомерная работа по передаче следующих автомобильных дорог регионального значения протяженностью 474 км в федеральную собственность:

подъезд к международному аэропорту "Бегишево" протяженностью 0,8 километра;

автодороги, входящие в состав маршрута "Шали (М-7) - Бавлы (М-5)", протяженностью 294 километра;

"Обход городов Зеленодольска и Волжска" протяженностью 18,1 километра;

"Казань - Малмыж - Киров", протяженность по территории Республики Татарстан составляет 113,7 километра;

"Самара - Ижевск", протяженность по территории Республики Татарстан составляет 266,04 километра, из них в федеральной собственности - 47,4 километра.

Данные мероприятия обеспечат крупнейшие транспортные узлы подъездами и позволят интегрировать разобщенную дорожную сеть отдельных областей в единую транспортную систему России.

Строительство и реконструкция автомобильных дорог и мостовых сооружений регионального значения.

Автомобильные дороги регионального значения являются государственной собственностью Республики Татарстан. Основные мероприятия Подпрограммы будут направлены на их сохранение и модернизацию, а также на дальнейшее развитие сети дорог регионального значения.

В соответствии со стратегией развития опорной транспортной сети установлены различные приоритеты их развития в административных районах. В промышленных и нефтяных районах основной задачей является дальнейшая модернизация и комплексное развитие транспортной сети, в том числе в полосе основных международных транспортных коридоров, а также повышение пропускной способности сети дорог, особенно на подходах к крупным городам. На остальной территории основной задачей является дальнейшее формирование местной сети дорог, обеспечивающей связь всех населенных пунктов с опорной транспортной сетью.

Наиболее крупные объекты строительства и реконструкции:

1. Реконструкция автомобильных дорог "Набережные Челны - Сарманово", "Чистополь - Нижнекамск";

2. Строительство путепровода через железную дорогу на 758 км станции Зеленый Дол в г. Зеленодольске;

3. Обход с. Сарманово;

4. Начало строительства мостового перехода через реку Кама у с. Соколка в развитии автодороги М-7 "Волга" - Соколка - Иштеряково - обход городов Нижнекамск и Набережные Челны - М-7 "Волга";

5. Строительство платной автомагистрали "Шали (М-7) - Бавлы (М-5)" в развитие нового маршрута федеральной автомобильной дороги Казань - Оренбург;

6. Обеспечение подъездными дорогами проекта "СМАРТ Сити Казань", территориально-обособленного инновационного центра "Иннополис Казань";

7. Обеспечение подъездами с твердым покрытием сельских населенных пунктов (все поселения, имеющие численность постоянного населения более 125 человек и отсутствие круглогодичной связи с сетью автомобильных дорог общего пользования по кратчайшему расстоянию).

В соответствии с решениями, принятыми на заседании Совета при Президенте Российской Федерации по стратегическому развитию и приоритетным проектам, Министерством транспорта Российской Федерации разработан государственный проект, направленный на повышение безопасности дорожного движения и качества инфраструктуры, - "Безопасные и качественные дороги", в рамках которого предусмотрена реализация комплексных региональных программ, направленных на приведение в нормативное состояние автомобильных дорог и повышение безопасности дорожного движения на дорожной сети городских агломераций в субъектах Российской Федерации.

В республике разработаны программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Казанской и Набережночелнинской агломераций. В программы включены мероприятия, направленные на приведение дорог в нормативное транспортно-эксплуатационное состояние и снижение количества мест концентрации ДТП на дорогах. Аналитический материал программ развития транспортной инфраструктуры Казанской и Набережночелнинской агломераций приведен в приложениях N 6 и N 7 к данной Подпрограмме.

Информация об изменениях:

Постановлением КМ РТ от 8 июня 2017 г. N 362 настоящее приложение изложено в новой редакции

См. текст приложения в предыдущей редакции

Приложение N 1
к подпрограмме "Совершенствование, развитие
и сохранение сети автомобильных дорог"

Сведения
о целевых показателях подпрограммы "Совершенствование, развитие и сохранение сети автомобильных дорог на 2014-2022 годы"

С изменениями и дополнениями от:

25 декабря 2015 г., 23 июня 2016 г., 8 июня 2017 г.

N п/п	Показатели и индикаторы	Единицы измерения	2003-2012 гг.	2013-2022 гг.	В том числе:
					2013 г.	2014 г.	2015 г.	2016 г.	2017 г.	2018 г.	2019 г.	2020 г.	2021 г.	2022 г.
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15
1.	Протяженность сети автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения на территории Республики Татарстан, в том числе:	км	-	-	37047,2	37236,0	37514,0	37537,8	37545,8	37553,8	37561,8	37569,8	37577,8	37585,8
1.1.	сети автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения	км	-	-	13380,7	13426,0	13436,1	13459,9	13467,9	13475,9	13483,9	13491,9	13499,9	13507,9
1.2.	сети автомобильных дорог общего пользования местного значения	км	-	-	23666,5	23810,0	24077,9	24077,9	24077,9	24077,9	24077,9	24077,9	24077,9	24077,9
2.	Объемы ввода в эксплуатацию после строительства и реконструкции автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения, в том числе:	км	550,03	1100,3	70,4	97,78	155,254	164,791	57,8	111	111	111	111	111
2.1.	автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения	км	481,23	1059,0	69,4	94,86	153,474	129,68	49,7	111	111	111	111	111
2.2.	автомобильных дорог общего пользования местного значения	км	68,8	5,7	1	2,92	1,78	35,111	8,1	-	-	-	-	-
2а.	Объемы ввода в эксплуатацию после строительства и реконструкции автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения, исходя из расчетной протяженности введенных искусственных сооружений (мостов, мостовых переходов, путепроводов, транспортных развязок), в том числе:	км	-	-	-	-	-	2,316	-	-	-	-	-	-
2а.1.	автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения	км	-	-	-	-	-	2,316	-	-	-	-	-	-
2а.2.	автомобильных дорог общего пользования местного значения	км	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
3.	Прирост протяженности сети автомобильных дорог регионального (межмуниципального) и местного значения на территории Республики Татарстан в результате строительства новых автомобильных дорог, в том числе:	км	-	337,4	33,2	32,2	83,5	37,8	11,1	30	30	30	30	30
3.1.	сети автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения	км	-	337,4	33,2	32,2	83,5	37,8	11,1	30	30	30	30	30
3.2.	сети автомобильных дорог общего пользования местного значения	км	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
4.	Прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения на территории Республики Татарстан, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, в результате реконструкции автомобильных дорог, в том числе:	км	-	762,9	37,2	65,6	72	126,7	46,6	81	81	81	81	81
4.1.	сети автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения	км	-	721,9	36,2	62,7	69,9	91,6	38,5	81	81	81	81	81
4.2.	сети автомобильных дорог общего пользования местного значения	км	-	41	1	2,92	2,1	35,1	8,1	-	-	-	-	-
5.	Протяженность автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения на территории Республики Татарстан, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, в результате капитального ремонта и ремонта автомобильных дорог, в том числе:	км	-	-	645,9	1526,9	1230,2	1282,2	800	440	440	440	440	440
5.1.	сети автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения	км	-	-	544	725,4	550,8	557	300	300	300	300	300	300
5.2.	сети автомобильных дорог общего пользования местного значения		-	-	101,9	801,5	679,4	725,2	500	140	140	140	140	140
6.	Общая протяженность автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям на 31 декабря отчетного года, в том числе:	км	-	-	21617	21671	21894	22048	22234	22396	22437	22478	22520	22561
6.1.	автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения	км	-	-	6115	6149	6181	6205	6222	6239	6257	6274	6291	6308
6.2.	автомобильных дорог общего пользования местного значения	км	-	-	15502	15522	15745	15867	16012	16156	16180	16204	16229	16253
7.	Доля протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям на 31 декабря отчетного года, в том числе:	%	-	-	58,35	58,20	58,36	58,74	59,22	59,64	59,73	59,83	59,93	60,02
7.1.	автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения	%	-	-	45,7	45,8	46,0	46,1	46,2	46,3	46,4	46,5	46,6	46,7
7.2.	автомобильных дорог общего пользования местного значения	%	-	-	65,5	65,2	65,4	65,9	66,5	67,1	67,2	67,3	67,4	67,5

Примечания: в графах "2013-2016 гг." указаны фактически достигнутые величины показателей за соответствующий год.

Информация об изменениях:

Постановлением КМ РТ от 23 июня 2016 г. N 429 настоящее приложение изложено в новой редакции

См. текст приложения в предыдущей редакции

Приложение N 2
к подпрограмме "Совершенствование, развитие
и сохранение сети автомобильных дорог на 2014-2022 годы"

Сведения
о крупных особо важных для социально-экономического развития Российской Федерации проектах, осуществляемых в рамках подпрограммы "Совершенствование, развитие и сохранение сети автомобильных дорог на 2014-2022 годы" государственной программы "Развитие транспортной системы Республики Татарстан на 2014-2022 годы"

С изменениями и дополнениями от:

23 июня 2016 г.

N п/п	Наименование объекта	Заказчик	Дата и номер положительного заключения государственной экспертизы проектов	Год ввода в эксплуатацию	Мощность по проектно- сметной документации		Стоимость в ценах соответствующих лет, тыс. рублей	Подлежит выполнению с 01.01.2013 до конца строительства			Объем финансирования, тыс. рублей, в том числе по годам:
					км	из них искусственные сооружения, пог. метров		км	из них искусственных сооружений, пог. метров	остаток сметной стоимости в ценах соответствующих лет. тыс. рублей	2015 г.	2016 г.	2017 г.	2018 г.	2019 г.	2020 г.	2021 г	2022 г.	2023 г.	2024 г.	2025 г.
1	2	3	А	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22
	Всего,						177492205,338	140,57		173113408,6	938392,7	8273914,3	8373914,3	8061458,3	21600000	26600000	26600000	15000000	20000000	20000000	17278477
	в том числе по объектам капитального строительства:
1.	Строительство автодороги М-7 "Волга" - "Иннополис" в Верхнеуслонском районе Республики Татарстан			2015			1029111,582	2,071		925644,5	738392,7
2.	Строительство автомобильной дороги "Сорочьи Горы - Шали", II очередь			2017			6847570,609	39,699		6814495,4		3407247,7	3407247,7
3.	Строительство мостового перехода через реку Каму у с. Сорочьи Горы, II очередь			2018			5337046,147			1094791,7	200000	200000	300000	394791,7
4.	Строительство автомобильной дороги "Алексеевское - Альметьевск"			2018			64000000			64000000		4666666,6	4666666,6	4666666,6	16600000	16600000	16600000
5.	Строительство автодороги от М-7 "Волга" в районе г. Мамадыш с мостовым переходом через р. Каму с обходом г. Нижнекамска и г. Набережные Челны с выходом на автодорогу М-7 "Волга"			2025			65428600	98,4	3100	65428600	15000	50000	50000	4000000	5000000	12000000	12000000	12000000	12000000	5000000	3428600

Примечание: Пункты 2, 4 и 5 планируются к реализации на условиях государственно-частного партнерства. Финансирование возможно при появлении заинтересованных инвесторов.

Информация об изменениях:

Приложение 3 изменено. - Постановление Кабинета Министров Республики Татарстан от 22 декабря 2017 г. N 1028

См. предыдущую редакцию

Приложение N 3
к подпрограмме "Совершенствование, развитие и
сохранение сети автомобильных дорог на 2014-2022 годы"

Ресурсное обеспечение реализации подпрограммы "Совершенствование, развитие и сохранение сети автомобильных дорог на 2014-2022 годы" государственной программы "Развитие транспортной системы Республики Татарстан на 2014-2022 годы"

С изменениями и дополнениями от:

8, 26 июня, 22 декабря 2017 г.

Ответственный исполнитель: Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан

(млн. рублей)
Наименование региональной программы, иной программы, мероприятий	Код бюджетной классификации				Объемы ресурсного обеспечения
	ГРБС	Рз Пр	ЦСР	ВР	2014 г.	2015 г.	2016 г.	2017 г.	2018 г.	2019 г.	2020 г.	2021 г.	2022 г.	итого 2015-2022 гг.
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15
Подпрограмма "Совершенствование, развитие и сохранение сети автомобильных дорог на 2014-2022 годы", всего:					33021,367	33737,494	38789,566	48560,715	21042,332	20790,462	20790,462	20790,462	20790,462	258313,322
I. Реализация мероприятий на федеральных дорогах общего пользования, проходящих по территории Республики Татарстан					10426,591	6414,494	9071,778	7508,226	7500,0	7500,0	7500,0	7500,0	7500,0	70921,089
II. Региональная программа всего, в том числе:	712	0409	1360355		21911,176	26642,3	28932,688	40257,689	12670,332	13290,462	13290,462	13290,462	13290,462	183576,033
Основное мероприятие 1 "Обеспечение удвоения объемов строительства (реконструкции) автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения"	712	0409	1360355	414	2087,37	5002,9	4737,1	1299,6	1500,0	1500,0	1500,0	1500,0	1500,0	20626,97
из них:
Мероприятие 1.1 "Осуществление крупных особо важных для социально-экономического развития Российской Федерации проектов"	712	0409	1360355	414	2087,37	738,4	687,0	0	0	0	0	0	0	3512,77
Мероприятие 1.2 "Развитие и увеличение пропускной способности автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения"	712	0409	1360355	414	0	1255,1	956,8	0	0	0	0	0	0	2211,9
Основное мероприятие 2 "Капитальный ремонт, ремонт и содержание автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения"	712	0409	1360355	244	19138,934	19566,456	14820,998	13863,373	8729,093	9376,793	9376,793	9376,793	9376,793	113626,026
Основное мероприятие 3 "Создание условий для реализации Программы в сфере дорожного хозяйства"	712	0409	1360355	244	0	181,5	386,6	333,8	230,0	230,0	230,0	230,0	230,0	2051,9
Основное мероприятие 4 "Предоставление межбюджетных трансфертов бюджетов другого уровня"	712	0409	1365390	244	0	568,9	390,5	0	0	0	0	0	0	959,4
	712	0409	1365420	414	0	0	0	1825,0	1530,0	1500,0	1500,0	1500,0	1500,0	9355,0
Основное мероприятие 5 "Содержание и управление дорожным хозяйством"	712	0409	1360315		684,872	692,544	717,322	688,716	681,239	683,669	683,669	683,669	683,669	6199,369
Основное мероприятие 6 "Развитие дорожной инфраструктуры моногородов"	712	0409	136035	414	0	408,5	331,314	220,053	0	0	0	0	0	959,867
	712	0409	136035	414	0	21,5	160,814	16,937	0	0	0	0	0	199,251
Основное мероприятие 7 "Развитие инфраструктуры дорожного хозяйства за счет НО "Инвестиционно-венчурный фонд Республики Татарстан"	711	0409	1367235	600	0	0	7388,040	22010,21	0	0	0	0	0	29398,25
Основное мероприятие 8 "Реализация иных мероприятий подпрограммы"	713	0409	1360355	500	0	200,0	0	0	0	0	0	0	0	200,0
Справочно: объем бюджетных ассигнований Федерального дорожного фонда, направленный на реализацию мероприятий программы, всего	712	0409			0	2562,428	2034,340	1825,0	1530,0	1500,0	1500,0	1500,0	1500,0	13951,768
в т.ч.:
субсидии (в разрезе федеральных целевых программ	712	0409			-	-	-	-	-	-	-	-	-
иные межбюджетные трансферты	712	0409			0	2562,428	2034,340	1825,0	1530,0	1500,0	1500,0	1500,0	1500,0	13951,768
Справочно: объем бюджетных ассигнований НО "Фонд развития моногородов", всего	712	0409	1360356	414	0	408,5	331,314	220,053	0	0	0	0	0	959,867
III. Суммарный объем бюджетных ассигнований муниципальных дорожных фондов					683,6	680,7	785,1	794,8	872,0	0	0	0	0	3816,2

Примечание: в строке "Справочно: суммарный объем бюджетных ассигнований муниципальных дорожных фондов" указывается объем ассигнований муниципальных дорожных фондов без учета межбюджетных трансфертов.

Информация об изменениях:

Постановлением КМ РТ от 8 июня 2017 г. N 362 настоящее постановление изложено в новой редакции

См. текст постановления в предыдущей редакции

Приложение N 4
к подпрограмме "Совершенствование, развитие и
сохранение сети автомобильных дорог на 2014-2022 годы"

Сведения
о привлечении средств муниципальных дорожных фондов к реализации подпрограммы "Совершенствование, развитие и сохранение сети автомобильных дорог на 2014-2022 годы"

С изменениями и дополнениями от:

8 июня 2017 г.

(тыс. рублей)
Наименование мероприятий	Объемы средств муниципальных дорожных фондов
	2014 г.	2015 г.	2016 г.	2017 г.	2018 г.	2019 г.	2020 г.	2021 г.	2022 г.	итого 2015-2022 гг.
Средства муниципальных дорожных фондов - всего, в том числе:	683,6	680,7	785,1	794,8	0	0	0	0	0	2944,2
Мероприятия по строительству и реконструкции автомобильных дорог общего пользования местного значения, направленные на удвоение объемов их ввода в эксплуатацию	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0
Мероприятия по капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог общего пользования местного значения	683,6	680,7	785,1	794,8	0	0	0	0	0	2944,2
Другие мероприятия за счет средств муниципальных дорожных фондов	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0

Информация об изменениях:

Постановлением КМ РТ от 29 апреля 2015 г. N 299 настоящая Подпрограмма дополнена приложением N 5

Приложение N 5
к подпрограмме "Совершенствование, развитие и
сохранение сети автомобильных дорог на 2014-2022 годы"

Сведения
об объемах ввода в эксплуатацию после строительства и реконструкции автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения в период 2003-2012 годов

N п/п	Показатели и индикаторы	Единицы измерения	2003-2012 годы	в том числе:
				2003 г.	2004 г.	2005 г.	2006 г.	2007 г.	2008 г.	2009 г.	2010 г.	2011 г.	2012 г.
1.	Объемы ввода в эксплуатацию после строительства и реконструкции автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения, в том числе:	км	550,03	42,03	22,81	56,28	56,78	44,12	125,18	11,18	38,13	76,1	77,42
	автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения	км	481,23	42,03	22,81	56,28	56,78	44,12	125,18	11,18	34,19	57,2	31,46
	автомобильных дорог общего пользования местного значения	км	68,8								3,94	18,9	45,96

Информация об изменениях:

Постановлением КМ РТ от 26 июня 2017 г. N 436 настоящее приложение изложено в новой редакции

См. текст приложения в предыдущей редакции

Приложение N 6
к подпрограмме "Совершенствование, развитие
и сохранение сети автомобильных дорог на 2014-2022 годы"

Программа
комплексного развития транспортной инфраструктуры Казанской городской агломерации

С изменениями и дополнениями от:

7, 15 февраля, 26 июня 2017 г.

1. Паспорт и обоснование программы

Паспорт Программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Казанской городской агломерации

1. Основные положения

Наименование направления	Приоритетное направление стратегического развития Российской Федерации "Безопасные и качественные дороги"
Краткое наименование программы	"Развитие Казанской городской агломерации"	Срок начала и окончания программы	01.2017- 12.2025
Куратор программы	Премьер-министр Республики Татарстан Песошин Алексей Валерьевич
Старшее должностное лицо	заместитель Премьер-министра Республики Татарстан - Руководитель Аппарата Кабинета Министров Республики Татарстан Гафаров Шамиль Хамитович
Функциональный заказчик	Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан
Руководитель программы	министр транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан Сафин Ленар Ринатович
Исполнители и соисполнители мероприятий программы	ФКУ "Волго-Вятскуправтодор", ГКУ "Главтатдортранс", исполнительный комитет муниципального образования г. Казани исполнительные комитеты Зеленодольского, Высокогорского, Пестречинского, Лаишевского, Верхнеуслонского, Арского, Тюлячинского муниципальных районов Управление ГИБДД МВД по Республике Татарстан
Разработчик паспорта программы	заместитель министра транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан Чукин Артем Викторович

2. Содержание приоритетного проекта

Цели программы	Приведение в нормативное транспортно-эксплуатационное состояние с 65 до 85 процентов дорог Казанской городской агломерации (к 2025 году - до 85 процентов); оптимизация транспортных потоков в рамках Казанской городской агломерации, в том числе посредством совершенствования системы организации дорожного движения, реализации проектов по развитию указанных дорог и иных мер для снижения количества мест концентрации дорожно-транспортных происшествий; снижение количества мест концентрации дорожно-транспортных происшествий на дорогах Казанской городской агломерации с 73 до 11 штук (к уровню 2016 года - на 85 процентов)
Показатели программы и их значения по годам	Показатель	Тип показателя (основной, аналитический, показатель второго уровня)	Базовое значение	Период
				2017 г.	2018 г.	2019 г.	2020 г.	2025 г.
	Протяженность дорожной сети городской агломерации, соответствующей нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, %	основной	66,5	73,7	81,3	83,1	84,9	85
	Количество аварийно-опасных участков (участков концентрации дорожно-транспортных происшествий) на дорожной сети городской агломерации, %	основной	100	40	32	15	15	15
	Доля протяженности дорожной сети городских агломераций, работающих в режиме перегрузки в час пик, %	показатель второго уровня	78	77	75	72	70	60
	Доля граждан, отметивших улучшение ситуации на дорожной сети городских агломераций (в части состояния дорожной сети и уровня безопасности дорожного движения), %	показатель второго уровня	0	20	40	50	55	65
Результаты программы	К 2025 году: произвести ремонт порядка 350 км улично-дорожной сети Казанской городской агломерации; ликвидировать 62 места концентрации дорожно-транспортных происшествий
Описание модели функционирования результатов программы	Результаты проекта позволят привести часть дорог Казанской городской агломерации в нормативное транспортно-эксплуатационное состояние, повысить уровень безопасности дорожного движения и качество управления транспортными потоками в агломерации, обеспечить рост удовлетворенности граждан состоянием дорожной сети. Ремонт дорог городской агломерации приведет к беспрепятственному движению автомобильного транспорта по улично-дорожной сети агломерации, к сообщению ядра агломерации со скоростными автомобильными дорогами Республики Татарстан, к уменьшению загруженности улиц и дорог в час пик. Ликвидация мест концентрации дорожно-транспортных происшествий позволит снизить аварийность на дорогах Казанской городской агломерации, уменьшить количество погибших и раненых в дорожно-транспортных происшествиях, а также повысить качество работы по профилактике нарушений Правил дорожного движения

3. Этапы и контрольные точки

N п/п	Наименование этапа/контрольной точки	Тип (завершение этапа/контрольная точка)	Срок
1	2	3	4
1.	В Министерство транспорта Российской Федерации представлен согласованный проект программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Казанской городской агломерации в рамках приоритетного проекта "Безопасные и качественные дороги" (далее - программа комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации)	контрольная точка результата	01.12.2016
2.	В государственную программу Республики Татарстан в качестве аналитических приложений включена программа комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации	контрольная точка результата	26.12.2016
3.	С Федеральным дорожным агентством заключено Соглашение о предоставлении бюджету субъекта Российской Федерации межбюджетных трансфертов для оказания поддержки реализации государственной программы Республики Татарстан, предусматривающей достижение целевых показателей программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации на 2017 год. В Министерство транспорта Российской Федерации представлен сводный календарный план выполнения соответствующих работ	контрольная точка результата	10.02.2017
4.	Республикой Татарстан обеспечено заключение контрактов на выполнение мероприятий, необходимых для достижения целевых показателей программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации на 2017 год. В Министерство транспорта Российской Федерации представлен сводный календарный план выполнения мероприятий программы комплексного развития транспортной инфраструктуры на 2017 год, содержащий в том числе сведения о натуральных показателях объемов работ, в отношении которых заключены соответствующие контракты, стоимости фактически заключенных контрактов	контрольная точка результата	31.03.2017
5.	Республикой Татарстан утверждена "дорожная карта" по актуализации и утверждению: документов территориального планирования; программ комплексного развития транспортной инфраструктуры; комплексных схем организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом, в том числе учитывающих пригородные перевозки; комплексных схем организации дорожного движения	контрольная точка результата	28.04.2017
6.	Республикой Татарстан обеспечено выполнение мероприятий, предусмотренных программой комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации по состоянию на 1 августа 2017 года (оценка производится на основании сводных календарных планов выполнения соответствующих работ)	контрольная точка показателя	01.08.2017
7.	Республикой Татарстан с участием представителей общественности осуществлено рассмотрение результатов реализации программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городских агломераций за 2017 год, при необходимости подготовлены предложения по корректировке указанных программ	контрольная точка результата	02.10.2017
8.	Республикой Татарстан обеспечено выполнение мероприятий, предусмотренных программой комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации на 2017 год, в том числе приемка выполнения соответствующих работ	контрольная точка показателя	01.11.2017
9.	С Федеральным дорожным агентством заключено Соглашение о предоставлении бюджету Республики Татарстан межбюджетных трансфертов для оказания поддержки реализации государственной программы Республики Татарстан, предусматривающей достижение целевых показателей программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации на 2018 год. В Министерство транспорта Российской Федерации представлены сводные календарные планы выполнения соответствующих работ	контрольная точка результата	09.02.2018
10.	Республикой Татарстан обеспечено заключение контрактов на выполнение мероприятий, необходимых для достижения целевых показателей программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации на 2018 год. В Министерство транспорта Российской Федерации представлен сводный календарный план выполнения мероприятий программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации на 2018 год, содержащий в том числе сведения о натуральных показателях объемов работ, в отношении которых заключены соответствующие контракты, стоимости фактически заключенных контрактов	контрольная точка результата	31.03.2018
11.	Республикой Татарстан в полном объеме в отношении городских агломераций актуализированы и утверждены: документы территориального планирования; программы комплексного развития транспортной инфраструктуры; комплексные схемы организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом, в том числе учитывающие пригородные перевозки; комплексные схемы организации дорожного движения	контрольная точка результата	02.07.2018
12.	Республикой Татарстан разработан и представлен в Министерство транспорта Российской Федерации проект программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации, актуализованный с учетом принятых документов территориального планирования, программ комплексного развития транспортной инфраструктуры, комплексных схем организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом, в том числе учитывающих пригородные перевозки, комплексных схем организации дорожного движения и содержащий детализированные предложения по реализации второго этапа приоритетного проекта, в том числе сведения о необходимом финансовом обеспечении	контрольная точка результата	02.07.2018
13.	Республикой Татарстан обеспечено выполнение мероприятий, предусмотренных программой комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации по состоянию на 1 августа 2018 года (оценка производится на основании сводных календарных планов выполнения соответствующих работ)	контрольная точка показателя	01.08.2018
14.	На уровне Республики Татарстан с участием представителей общественности осуществлено рассмотрение результатов реализации программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации за 2018 год, при необходимости подготовлены предложения по корректировке указанной программы	контрольная точка результата	01.10.2018
15.	Республикой Татарстан обеспечено выполнение мероприятий, предусмотренных программой комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации на 2018 год, в том числе приемки выполнения соответствующих работ	контрольная точка показателя	01.11.2018
16.	В государственную программу Республики Татарстан в качестве аналитического приложения включена актуализированная с учетом реализации второго этапа приоритетного проекта программа комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации	контрольная точка результата	26.12.2018
17.	С Федеральным дорожным агентством заключено Соглашение о предоставлении бюджету Республики Татарстан межбюджетных трансфертов для оказания поддержки реализации государственной программы Республики Татарстан, предусматривающей достижение целевых показателей программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации на 2019 год. В Министерство транспорта Российской Федерации представлен сводный календарный план выполнения соответствующих работ	контрольная точка результата	11.02.2019
18.	Республикой Татарстан обеспечено заключение контрактов на выполнение мероприятий, необходимых для достижения целевых показателей программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации на 2019 год. В Министерство транспорта Российской Федерации представлен сводный календарный план выполнения мероприятий программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации на 2019 год, содержащий в том числе сведения о натуральных показателях объемов работ, в отношении которых заключены соответствующие контракты, стоимости фактически заключенных контрактов	контрольная точка результата	29.03.2019
19.	В городской агломерации в пилотную эксплуатацию введена интеллектуальная система управления дорожным движением и объектами транспортной инфраструктуры, включающая: ведение реестра объектов дорожно-транспортной инфраструктуры с геопривязкой; прогнозирование движения транспортных потоков; планирование дорожных работ и контроль за их выполнением; учет, ведение и актуализацию программ комплексного развития транспортной инфраструктуры; учет, ведение и актуализацию планов организации дорожного движения; управление транспортными потоками; обеспечение двусторонних связей с пользователями автомобильных дорог, в том числе посредством использования автоматизированных мобильных приложений; синхронизацию и верификацию имеющихся данных путем организации информационного обмена с другими информационными системами, в том числе создаваемыми на уровне Российской Федерации	контрольная точка результата	01.07.2019
20.	Республикой Татарстан обеспечено выполнение мероприятий, предусмотренных программой комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации по состоянию на 1 августа 2019 года (оценка производится на основании сводных календарных планов выполнения соответствующих работ)	контрольная точка показателя	01.08.2019
21.	На уровне Республики Татарстан с участием представителей общественности осуществлено рассмотрение результатов реализации программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации за 2019 год, при необходимости подготовлены предложения по корректировке указанной программы	контрольная точка результата	01.10.2019
22.	Республикой Татарстан обеспечено выполнение мероприятий, предусмотренных программой комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации на 2019 год, в том числе приемки выполнения соответствующих работ	контрольная точка показателя	01.11.2019
23.	С Федеральным дорожным агентством заключено Соглашение о предоставлении бюджету Республики Татарстан межбюджетных трансфертов для оказания поддержки реализации государственной программы Республики Татарстан, предусматривающей достижение целевых показателей программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации на 2020 год. В Министерство транспорта Российской Федерации представлен сводный календарный план выполнения соответствующих работ	контрольная точка результата	10.02.2020
24.	Республикой Татарстан обеспечено заключение контрактов на выполнение мероприятий, необходимых для достижения целевых показателей программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации на 2020 год. В Министерство транспорта Российской Федерации представлен сводный календарный план выполнения мероприятий программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации на 2020 год, содержащий в том числе сведения о натуральных показателях объемов работ, в отношении которых заключены соответствующие контракты, стоимости фактически заключенных контрактов	контрольная точка результата	31.03.2020
25.	В городской агломерации в полном объеме внедрена интеллектуальная система управления дорожным движением и объектами транспортной инфраструктуры, в том числе со следующим функционалом: ведение реестра объектов дорожно-транспортной инфраструктуры с геопривязкой; прогнозирование движения транспортных потоков; планирование дорожных работ и контроль за их выполнением; учет, ведение и актуализация программ комплексного развития транспортной инфраструктуры; учет, ведение и актуализация планов организации дорожного движения; управление транспортными потоками; обеспечение двусторонних связей с пользователями автомобильных дорог, в том числе посредством использования автоматизированных мобильных приложений; синхронизация и верификация имеющихся данных путем организации информационного обмена с другими информационными системами, в том числе создаваемыми на уровне Российской Федерации	контрольная точка результата	01.07.2020
26.	Республикой Татарстан обеспечено выполнение мероприятий, предусмотренных программой комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации по состоянию на 1 августа 2020 года (оценка производится на основании сводных календарных планов выполнения соответствующих работ)	контрольная точка показателя	03.08.2020
27.	На уровне Республики Татарстан с участием представителей общественности осуществлено рассмотрение результатов реализации программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации за 2020 год, при необходимости подготовлены предложения по корректировке указанной программы	контрольная точка результата	01.10.2020
28.	Республикой Татарстан обеспечено выполнение мероприятий, предусмотренных программой комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации на 2020 год, в том числе приемка выполнения соответствующих работ	контрольная точка показателя	02.11.2020
29.	С Федеральным дорожным агентством заключено Соглашение о предоставлении бюджету Республики Татарстан межбюджетных трансфертов для оказания поддержки реализации государственной программы Республики Татарстан, предусматривающей достижение целевых показателей программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации на 2021 год. В Министерство транспорта Российской Федерации представлен сводный календарный план выполнения соответствующих работ	контрольная точка результата	10.02.2021
30.	Республикой Татарстан обеспечено заключение контрактов на выполнение мероприятий, необходимых для достижения целевых показателей программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации на 2021 год. В Министерство транспорта Российской Федерации представлен сводный календарный план выполнения мероприятий программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации на 2021 год, содержащий в том числе сведения о натуральных показателях объемов работ, в отношении которых заключены соответствующие контракты, стоимости фактически заключенных контрактов	контрольная точка результата	31.03.2021
31.	Республикой Татарстан обеспечено выполнение мероприятий, предусмотренных программой комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации по состоянию на 1 августа 2021 года (оценка производится на основании сводных календарных планов выполнения соответствующих работ)	контрольная точка показателя	01.08.2021
32.	На уровне Республики Татарстан с участием представителей общественности осуществлено рассмотрение результатов реализации программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации за 2021 год, при необходимости подготовлены предложения по корректировке указанной программы	контрольная точка результата	01.10.2021
33.	Республикой Татарстан обеспечено выполнение мероприятий, предусмотренных программой комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации на 2021 год, в том числе приемки выполнения соответствующих работ	контрольная точка показателя	01.11.2021
34.	Завершен второй этап проекта. Отчет о результатах реализации второго этапа проекта утвержден	контрольная точка показателя	21.03.2022
35.	Осуществлена реализация третьего этапа приоритетного проекта	контрольная точка показателя	31.12.2025
36.	Проект завершен. Итоговый отчет утвержден	завершение этапа	31.03.2026

4. Бюджет программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации

N п/п	Наименование проекта, мероприятия	Год реализации				Всего, млн. рублей
		2017	2018	2019	2020-2025
1.	Объем финансирования из федерального источника, млн. рублей	1200,0	800,0	1000,0	6000,0	9000,0
2.	Суммарный объем финансирования из бюджета Республики Татарстан, а также из местных и внебюджетных источников (не менее 50 процентов), млн. рублей	1201,227	800,0	1000,0	6000,0	9001,227
Итого		2401,227	1600,0	2000,0	12000,0	18001,227

5. Описание приоритетного проекта

Связь с государственными программами Российской Федерации	Государственная программа Российской Федерации "Развитие транспортной системы" (утверждена постановлением Правительства Российской Федерации от 15 апреля 2014 N 319)
Взаимосвязь с другими проектами и программами	Государственная программа "Развитие транспортной системы Республики Татарстан на 2014-2022 годы" (утверждена постановлением Кабинета Министров Республики Татарстан от 20.12.2013 N 1012)
Формальные основания для инициации	Пункт 2 протокола заседания Совета при Президенте Российской Федерации по стратегическому развитию и приоритетным проектам от 21 сентября 2016 года N 2
Ключевые риски и возможности	Наименование риска	Мероприятие по предупреждению и снижению риска
	Финансовый - недостаточность бюджетных средств и высокая стоимость заемных ресурсов	Привлечение инвестиций в реализацию проектов, использование механизмов государственно-частного партнерства. Временное переключение на реализацию проектов со 100-процентным финансированием из бюджета
	Управленческий - недостаточная управляемость проектом; недостаточная координация или ошибки координации работы ведомств	Использование системы проектного управления. Четкое распределение ролей участников реализации подпроектов
	Научно-технический и технологический - снижение качества строительства и эксплуатации из-за нарушения технологий или недостаточного внедрения современных технологий	Совершенствование технологического контроля. Ужесточение системы штрафов для подрядчиков и концессионеров за нарушение требований к технологиям строительства автомобильных дорог. Формирование резервов на компенсацию непредвиденных расходов из-за нарушения технологий
	Возможности
	Совершенствование транспортно-логистической системы Республики Татарстан, создание благоприятных условий для ведения предпринимательской деятельности в регионе, улучшение социально-экономического положения области, улучшение инвестиционного климата региона, повышение рейтинга Республики Татарстан среди субъектов Российской Федерации
Дополнительная информация	В рамки проекта не входит реализация капиталоемких мероприятий, связанных со строительством и реконструкцией объектов дорожной инфраструктуры до 2019 года. В случае изменения объемов финансирования мероприятия проекта подлежат корректировке

Обоснование паспорта Программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Казанской городской агломерации

Структурная декомпозиция результатов проекта

                      /----------------------------------------------------------------\

                      | Приведение дорог Казанской городской агломерации в нормативное |

                      |             транспортно-эксплуатационное состояние             |

                      \----------------------------------------------------------------/

                        /----------------------------------------------------------\

/-------------------------------------------------\    /------------------------------------------------------\

|   1. Проведение ремонта улично-дорожной сети    |    | 2. Ликвидация мест концентрации дорожно-транспортных |

|         Казанской городской агломерации         |    |                     происшествий                     |

\-------------------------------------------------/    \------------------------------------------------------/

             /------------------------\                  |

/------------------------\ /--------------------\        |    /-----------------------------------------------\

|     1.1. Ремонт и      | |1.2. Строительство и|        |----|2.1. Установка объектов светофорного           |

|капитальный ремонт более| |   реконструкция    |        |    |регулирования                                  |

| 390 км улично-дорожной | |улично-дорожной сети|        |    \-----------------------------------------------/

|сети Казанской городской| |Казанской городской |        |

|      агломерации       | |    агломерации     |        |

\------------------------/ \--------------------/        |

                                                         |    /-----------------------------------------------\

                                                         |----|2.2. Установка барьерного ограждения           |

                                                         |    \-----------------------------------------------/

                                                         |    /-----------------------------------------------\

                                                         |----|2.3. Установка дорожных знаков                 |

                                                         |    \-----------------------------------------------/

                                                         |    /-----------------------------------------------\

                                                         |----|2.4. Устройство искусственных неровностей      |

                                                         |    \-----------------------------------------------/

                                                         |    /-----------------------------------------------\

                                                         |----|2.5. Нанесение горизонтальной дорожной разметки|

                                                         |    \-----------------------------------------------/

                                                         |    /-----------------------------------------------\

                                                         |----|2.6. Замена остановочных павильонов            |

                                                         |    \-----------------------------------------------/

                                                         |    /-----------------------------------------------\

                                                         \----|2.7. Строительство транспортных развязок       |

                                                              \-----------------------------------------------/

Календарный план-график приоритетного проекта

N п/п	Наименование этапа, мероприятия, контрольной точки	Длительность, дней	Начало	Окончание	Вид документа и (или) результат	Ответственный исполнитель
1	2	3	4	5	6	7
Этап 1
1.	Разработка необходимой документации	90	01.01.2017	31.03.2017	проектно-сметная документация	Государственное казенное учреждение (далее - ГКУ) "Главтатдортранс", федеральное казенное учреждение (далее - ФКУ) "Волго-Вятскуправтодор"
2.	Проведение конкурсных процедур	61	01.04.2017	30.05.2017	контракт	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
3.	Ремонт улично-дорожной сети	168	01.06.2017	15.11.2017	отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
4.	Установка объектов светофорного регулирования	168	01.06.2017	15.11.2017	отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
5.	Установка барьерного ограждения	168	01.06.2017	15.11.2017	отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
6.	Установка дорожных знаков	168	01.06.2017	15.11.2017	отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
7.	Контрольная точка			25.12.2017	отчет	Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан
8.	Разработка необходимой документации	90	01.01.2018	31.03.2018	проектно-сметная документация	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
9.	Проведение конкурсных процедур	61	01.04.2018	30.05.2018	контракт	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
10.	Ремонт улично-дорожной сети	168	01.06.2018	15.11.2018	отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
11.	Установка объектов светофорного регулирования	168	01.06.2018	15.11.2018	отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
12.	Установка барьерного ограждения	168	01.06.2018	15.11.2018	отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
13.	Установка дорожных знаков	168	01.06.2018	15.11.2018	отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
14.	Контрольная точка завершения этапа			25.12.2018	отчет	Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан
Этап 2
15.	Разработка необходимой документации	90	01.01.2019	31.03.2019	проектно-сметная документация	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
16.	Проведение конкурсных процедур	61	01.04.2019	30.05.2019	контракт	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
17.	Строительство и реконструкция улично-дорожной сети	168	01.06.2019	15.11.2019	отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
18.	Ремонт улично-дорожной сети	168	01.06.2019	15.11.2019	отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
19.	Ликвидация мест концентрации дорожно-транспортных происшествий	168	01.06.2019	15.11.2019	отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
20.	Установка объектов светофорного регулирования	168	01.06.2019	15.11.2019	отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
21.	Установка барьерного ограждения	168	01.06.2019	15.11.2019	отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
22.	Установка дорожных знаков	168	01.06.2019	15.11.2019	отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
23.	Устройство искусственных неровностей	168	01.06.2019	15.11.2019	отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
24.	Строительство транспортных развязок	168	01.06.2019	15.11.2019	отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
25.	Контрольная точка			25.12.2019	отчет	Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан
26.	Разработка необходимой документации	90	01.01.2020	31.03.2020	проектно-сметная документация	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
27.	Проведение конкурсных процедур	61	01.04.2020	30.05.2020	контракт	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
28.	Строительство и реконструкция улично-дорожной сети	168	01.06.2020	15.11.2020	отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
29.	Ремонт улично-дорожной сети	168	01.06.2020	15.11.2020	отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
30.	Ликвидация мест концентрации дорожно-транспортных происшествий	168	01.06.2020	15.11.2020	отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
31.	Установка объектов светофорного регулирования	168	01.06.2020	15.11.2020	отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
32.	Установка барьерного ограждения	168	01.06.2020	15.11.2020	отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
33.	Установка дорожных знаков	168	01.06.2020	15.11.2020	отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
34.	Устройство искусственных неровностей	168	01.06.2020	15.11.2020	отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
35.	Нанесение горизонтальной дорожной разметки	168	01.06.2020	15.11.2020	отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
36.	Замена и установка остановочных павильонов	168	01.06.2020	15.11.2020	отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
37.	Строительство транспортных развязок	168	01.06.2020	15.11.2020	отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
38.	Контрольная точка			25.12.2020	отчет	Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан
39.	Разработка необходимой документации	90	01.01.2021	31.03.2021	проектно-сметная документация	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
40.	Проведение конкурсных процедур	61	01.04.2021	30.05.2021	контракт	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
41.	Строительство и реконструкция улично-дорожной сети	168	01.06.2021	15.11.2021	отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
42.	Ремонт улично-дорожной сети	168	01.06.2021	15.11.2021	отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
43.	Ликвидация мест концентрации дорожно-транспортных происшествий	168	01.06.2021	15.11.2021	отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
44.	Установка объектов светофорного регулирования	168	01.06.2021	15.11.2021	отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
45.	Установка барьерного ограждения	168	01.06.2021	15.11.2021	отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
46.	Установка дорожных знаков	168	01.06.2021	15.11.2021	отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
47.	Устройство искусственных неровностей	168	01.06.2021	15.11.2021	отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
48.	Нанесение горизонтальной дорожной разметки	168	01.06.2021	15.11.2021	отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
49.	Замена и установка остановочных павильонов	168	01.06.2021	15.11.2021	отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
50.	Строительство транспортных развязок	168	01.06.2021	15.11.2021	отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
51.	Контрольная точка			25.12.2021	отчет	Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан
52.	Разработка необходимой документации	90	01.01.2022	31.03.2022	проектно-сметная документация	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
53.	Проведение конкурсных процедур	61	01.04.2022	30.05.2022	контракт	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
54.	Строительство и реконструкция улично-дорожной сети	168	01.06.2022	15.11.2022	отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
55.	Ремонт улично-дорожной сети	168	01.06.2022	15.11.2022	отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
56.	Ликвидация мест концентрации дорожно-транспортных происшествий	168	01.06.2022	15.11.2022	отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
57.	Контрольная точка			25.12.2022	отчет	Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан
58.	Разработка необходимой документации	90	01.01.2023	31.03.2023	проектно-сметная документация	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
59.	Проведение конкурсных процедур	61	01.04.2023	30.05.2023	контракт	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
60.	Строительство и реконструкция улично-дорожной сети	168	01.06.2023	15.11.2023	отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
61.	Ремонт улично-дорожной сети	168	01.06.2023	15.11.2023	отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
62.	Ликвидация мест концентрации дорожно-транспортных происшествий	168	01.06.2023	15.11.2023	отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
63.	Контрольная точка			25.12.2023	отчет	Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан
64.	Разработка необходимой документации	90	01.01.2024	31.03.2024	проектно-сметная документация	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
65.	Проведение конкурсных процедур	61	01.04.2024	30.05.2024	контракт	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
66.	Строительство и реконструкция улично-дорожной сети	168	01.06.2024	15.11.2024	отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
67.	Ремонт улично-дорожной сети	168	01.06.2024	15.11.2024	отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
68.	Ликвидация мест концентрации дорожно-транспортных происшествий	168	01.06.2024	15.11.2024	отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
69.	Контрольная точка			25.12.2024	отчет	Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан
70.	Разработка необходимой документации	90	01.01.2025	31.03.2025	проектно-сметная документация	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
71.	Проведение конкурсных процедур	61	01.04.2025	30.05.2025	контракт	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
72.	Строительство и реконструкция улично-дорожной сети	168	01.06.2025	15.11.2025	отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
73.	Ремонт улично-дорожной сети	168	01.06.2025	15.11.2025	отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
74.	Ликвидация мест концентрации дорожно-транспортных происшествий	168	01.06.2025	15.11.2025	отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
75.	Контрольная точка завершения проекта			25.12.2025	отчет	Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан
Итого		2871	01.01.2017	25.12.2025

Этапы и контрольные точки

N п/п	Наименование	Тип (завершение этапа/контрольная точка результата/ контрольная точка показателя)	Срок	Ответственный исполнитель	Уровень контроля
1	2	3	4	5	6
1.	Проект инициирован (паспорт проекта утвержден)	контрольная точка	31.12.2016	Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан	проектный комитет
2.	Подведение итогов 2017 года	контрольная точка	25.12.2017	Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан	проектный комитет
3.	Подведение итогов первого этапа реализации проекта	завершение этапа	25.12.2018	Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан	проектный комитет
4.	Подведение итогов 2019 года	контрольная точка	25.12.2017	Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан	проектный комитет
5.	Подведение итогов 2020 года	контрольная точка	25.12.2017	Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан	проектный комитет
6.	Подведение итогов 2021 года	контрольная точка	25.12.2017	Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан	проектный комитет
7.	Подведение итогов 2022 года	контрольная точка	25.12.2017	Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан	проектный комитет
8.	Подведение итогов 2023 года	контрольная точка	25.12.2017	Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан	проектный комитет
9.	Подведение итогов 2024 года	контрольная точка	25.12.2017	Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан	проектный комитет
10.	Проект завершен	завершение проекта	24.12.2025	Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан	проектный комитет
11.	Проект завершен	завершение проекта	24.12.2025	Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан	проектный комитет

Реестр заинтересованных сторон

N п/п	Орган или организация	Представитель интересов (должность)	Ожидание от реализации программы
1	2	3	4
1.	Федеральное казенное учреждение "Волго-Вятскуправтодор"	начальник управления	приведение в нормативное состояние автомобильных дорог
2.	Государственное казенное учреждение "Главтатдортранс"	директор	приведение в нормативное состояние автомобильных дорог
3.	Исполнительный комитет муниципального образования г. Казани, исполнительные комитеты Зеленодольского, Высокогорского, Пестречинского, Лаишевского, Верхнеуслонского, Арского, Тюлячинского муниципальных районов	руководитель исполнительного комитета	приведение в нормативное состояние автомобильных дорог; снижение количества мест концентрации дорожно-транспортных происшествий
4.	Управление ГИБДД МВД по Республике Татарстан	начальник управления	снижение количества мест концентрации дорожно-транспортных происшествий

Реестр рисков приоритетной программы

N п/п	Наименование риска	Ожидаемые последствия	Мероприятия по реагированию	Вероятность наступления	Уровень влияния на программу
1.	Финансовый	недостаточность бюджетных средств	привлечение инвестиций	средняя	средний
2.	Управленческий	недостаточная управляемость проектом	четкое распределение ролей участников проекта	низкая	низкий
3.	Научно-технический и технологический	снижение качества строительства и эксплуатации из-за нарушения технологий	совершенствование методов технологического контроля	низкая	низкий

Реестр возможностей приоритетной программы

N п/п	Наименование возможности	Ожидаемые эффекты	Мероприятия по реализации возможностей	Вероятность наступления	Уровень влияния на программу
1.	Совершенствование транспортно-логистической системы	создание благоприятных условий для ведения предпринимательской деятельности, улучшение социально-экономического положения, улучшение инвестиционного климата	выполнение мероприятий проекта	средняя	средний

Бюджет Программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Казанской городской агломерации

N п/п	Наименование проекта, мероприятия	Бюджетные источники финансирования, млн. рублей			Внебюджетные источники финансирования, млн. рублей	Всего, млн. рублей
		федеральный бюджет	бюджеты субъектов Российской Федерации	местные бюджеты органов местного самоуправления
1.	Этап 1 (2017-2018 годы)	2000,000	2001,227	0	0	4001,227
2.	Этап 2 (2019-2025 годы)	7000,000	7000,000	0	0	14000,000
Итого		9000,000	9001,227	0	0	18001,227

2. Состояние улично-дорожной сети. Характеристика проблем обеспечения безопасности дорожного движения

Автомобильные дороги имеют стратегическое значение для Республики Татарстан. Они связывают ее территорию, обеспечивают жизнедеятельность всех городов и населенных пунктов, во многом определяют возможности их развития, по ним осуществляются самые массовые автомобильные перевозки грузов и пассажиров. Сеть автомобильных дорог обеспечивает мобильность населения и доступ к материальным ресурсам, позволяет расширить производственные возможности экономики за счет снижения транспортных издержек и затрат времени на перевозки.

Значение автомобильных дорог постоянно растет в связи с изменением образа жизни людей, превращением автомобиля в необходимое средство передвижения, значительным повышением спроса на автомобильные перевозки в условиях роста промышленного и сельскохозяйственного производства, увеличения объемов строительства, расширения международной торговли и развития сферы услуг.

Общая протяженность автомобильных дорог общего пользования федерального и регионального значения Республики Татарстан составляет 14507,802 км, из них федеральных дорог - 1071,728 км, региональных - 13436,074 км.

Протяженность автомобильных дорог общего пользования регионального и федерального значения с усовершенствованным типом покрытия - 12475,856 км (85,9 процента), с переходным типом покрытия - 1335,812 км (9,2 процента), грунтовых дорог - 696,134 км (4,9 процента).

Плотность сети дорог общего пользования составляет 213,9 км на 1000 кв. км территории.

Большая часть региональных автомобильных дорог представлена дорогами низших (IV и V) категорий - 11748,947 км (или 87,4 процента).

Кроме того, имеется дорожно-уличная сеть городов и населенных пунктов республики, находящаяся в муниципальной собственности, протяженностью 23810,0 км.

Казанская городская агломерация

Казанская городская агломерация - моноцентрическая постиндустриальная агломерация, включающая города Казань и Зеленодольск. В агломерационные процессы вовлечены населенные пункты Зеленодольского, Высокогорского, Пестречинского, Лаишевского, Верхнеуслонского, Арского, Тюлячинского муниципальных районов, находящиеся в пределах 100 км от границы Казанского городского округа и имеющие соединение с магистральными дорогами и улицами Казанского городского округа.

Казань, являясь центром агломерации, расположена на пересечении автодорог, связывающих ее с Европейской частью России и Уралом (федеральная дорога М-7 "Волга" Москва - Владимир - Нижний Новгород - Казань - Уфа) и южными районами - автодороги Р-239 Казань - Оренбург - Акбулак - граница с Республикой Казахстан и Р-241 Казань - Буинск - Ульяновск.

Основные проблемы агломерации связаны с диспропорцией в пространственном развитии и взаиморасположении центрального коммуникационного ядра, пригородных территорий и периферийных районов:

пропускная способность транспортной инфраструктуры, обеспечивающая связи Казани с пригородными территориями и районами - участниками агломерационных процессов, не соответствует растущим транспортным нагрузкам;

слабая связность левого и правого берегов агломерации; наличие только одного автодорожного моста через реку Волгу;

изношенность и предельные нагрузки существующих объектов инженерной инфраструктуры;

стихийное разрастание пригородных территорий Казани, недостаток хозяйственной деятельности.

Доля автомобильных дорог, не соответствующая нормативным требованиям, насчитывает 65 процентов от общей протяженности сети Казанской городской агломерации.

Характеристика улично-дорожной сети г. Казани

Планировочное начертание улично-дорожной сети столицы Республики Татарстан сложилось исторически под влиянием многих факторов, которые заложили основу радиально-кольцевой структуры улично-дорожной сети современной Казани.

К основным радиальным магистралям города относятся:

ул. Карла Маркса - ул. Николая Ершова - ул. Сибирский тракт - ул. Мира (выход к автодороге на Пермь);

ул. Космонавтов - ул. Мамадышский тракт (дорога на гг. Мамадыш, Елабугу);

ул. Бутлерова - ул. Достоевского - ул. Аделя Кутуя - ул. Сахарова (дорога на Богородское);

ул. Павлюхина - ул. Оренбургский тракт (автодорога на г. Оренбург, подъезд к аэропорту, дорога на Атабаево);

ул. Новодавликеевская - ул. Фермское шоссе (автодорога на Матюшино);

ул. Меховщиков - ул. Магистральная - ул. Новопобедиловская (пристань Новое Победилово);

ул. Краснококшайская - ул. Болотникова - ул. Горьковское шоссе (выходит к автодороге на Москву);

ул. Приволжская - ул. Аракчинское шоссе - ул. Боевая - ул. Клары Цеткин (автодорога на Юдино).

В настоящее время практически завершено формирование сети магистралей, объединяющей улицы г. Казани, включая левобережный и правобережный районы, в единую радиально-кольцевую систему. Основу этой системы составляют две кольцевые магистрали общегородского значения: Малое Казанское кольцо и Большое Казанское кольцо.

Трасса Малого Казанского кольца проходит по улицам Чистопольской, Вахитова, Большая Крыловка, Несмелова, Кировской дамбе, далее по проектируемой магистрали, протрассированной вдоль основного хода железной дороги в районе центрального железнодорожного вокзала, улице Братьев Петряевых и ее продолжению, улицам Эсперанто и Вишневского, а затем по новому мосту через р. Казанку - "Миллениум" выходит опять в правобережный район к ул. Чистопольской.

В настоящее время несформированными остаются западный (вдоль железнодорожной линии) и юго-западный участки Малого Казанского кольца.

Большое Казанское кольцо проходит через центры периферийных районов города и на западном участке совмещается с трассой Малого Казанского кольца. Поперечный профиль магистрали в основном включает в себя шестиполосную проезжую часть с выделенными полосами для общественного транспорта. На всем протяжении кольцевой магистрали устроена разделительная полоса, по которой на обособленном полотне осуществляет движение скоростной трамвай.

Большое Казанское кольцо в настоящее время полностью не сформировано. Его действующая часть начинается от общего с Малым Казанским кольцом участка (ул. Большая Крыловка) и проходит по следующим магистралям: ул. Ленской, пр. Хусаина Ямашева, 3-й транспортной дамбе, ул. Академика Арбузова и Олонецкой, Пр. Победы и ул. Баки Урманче.

Далее оно пройдет по новым пробиваемым участкам на юге (частично совпадающим с ул. Тихорецкой) и на западе (по направлению ул. Тракторной), а затем пройдет по общему с Малым Казанским кольцом участку, включающему Кировскую дамбу.

Большое и Малое Казанские кольца связывают между собой на различном удалении от центра радиально отходящие от него магистрали, по которым обеспечиваются выход на внешние направления автомобильных дорог и связь периферийных районов массовой жилой застройки с городским центром.

Однако в настоящее время связи периферийных районов с городским центром развиты недостаточно. Крупные жилые районы, расположенные вдоль Пр. Победы (Азино-1, Азино-2, Горки, Большие и Малые Клыки), имеют всего лишь три радиальные транспортные магистрали, связывающие их с центральным районом - ул. Космонавтов, Н. Ершова, Карла Маркса; ул. А. Кутуя, Достоевского, Бутлерова; ул. Р. Зорге, Гвардейской (выходящие либо на ул. Достоевского - Бутлерова либо через ул. Даурскую на Оренбургский тракт, ул. Павлюхина). Связям периферийных районов с центром города препятствует ограниченное число путепроводов через магистральную железнодорожную линию.

Так, южные и восточные районы города, где проживают примерно 43 процента населения Казани, имеют связи с центром только по четырем магистралям: улицам Технической, Николая Ершова, Достоевского и Оренбургский тракт, на пересечении которых с южным ходом железной дороги существуют путепроводы. Связь с прилегающей к акватории Волги западной частью центрального Вахитовского района осуществляется под путепроводом в створе улиц Татарстан и Девятаева. Северная часть Казани (Авиастроительный район), где размещаются наиболее крупные промышленные предприятия, также имеет ограниченное число выходов на остальную улично-дорожную сеть - по улицам Ибрагимова, Васильченко и Амирхана.

Таким образом, определенные сложности в организации единой транспортной сети города возникают из-за наличия большого количества искусственных и естественных препятствий. Пересечение автомагистралями этих естественных и искусственных преград связано с необходимостью строительства инженерно-транспортных сооружений, в ряде случаев достаточно сложных и дорогостоящих, что является одной из основных причин отставания развития улично-дорожной сети от потребностей города.

Общая протяженность существующей улично-дорожной сети г. Казани на начало 2016 года составляет 1847 км, площадь проезжих частей и тротуаров - 20234 тыс. кв. метров, средняя ширина проезжей части - 10,96 метра.

Следует отметить, что за последние годы общие показатели улично-дорожной сети имеют относительно стабильные параметры, что свидетельствует о том, что период ее формирования прошел активную фазу.

Общая протяженность улично-дорожной сети за пять последних лет практически не изменилась, а площадь проезжих частей городских улиц и дорог заметно изменилась лишь в последние два года за счет проведения масштабных мероприятий по реконструкции отдельных направлений улиц с увеличением на них числа полос движения в рамках подготовки к проведению XXVII Всемирной летней универсиады 2013 года.

Одним из наиболее важных показателей, характеризующих качественную степень городских путей сообщения, является плотность магистральной сети. Хотя ее удельный вес в общей протяженности улично-дорожной сети города относительно невысок, она играет определяющую роль в обеспечении нормального функционирования городской транспортной системы, и от нее в первую очередь зависит качество транспортного обслуживания населения и качество городской среды для проживания. Именно на магистральной сети осуществляются наибольшие объемы транспортных передвижений, данные дороги имеют технические параметры, позволяющие достичь более высоких по сравнению с другими категориями улиц показателей пропускной способности и скорости движения за счет многополосной проезжей части, устройства транспортных развязок в разных уровнях на пересечениях с другими магистралями и внеуличных пешеходных переходов.

В настоящее время плотность магистральной сети г. Казани колеблется в пределах от 0,96 кв. километра (в Кировском районе) до 2,85 кв. километра (в Вахитовском районе). Плотность магистральной сети в целом по городу составляет 1,33 кв. километра. Следует отметить, что рекомендуемый в "Справочнике проектировщика" (М., Стройиздат, 1978) показатель плотности сети магистральных улиц и дорог колеблется в пределах 2,2-2,4 кв. километра.

В большинстве районов г. Казани фактическое значение плотности магистральных улиц и дорог значительно ниже рекомендуемого значения. В Кировском районе он равняется 0,96 кв. километра. Это можно объяснить неразвитой магистральной сетью в данном районе города. В Московском, Советском, Авиастроительном и Приволжском районах города показатель плотности магистральной сети составляет 1,14-1,22 кв. километра, что в два раза меньше рекомендуемого значения. Лишь в Ново-Савиновском и Вахитовском районах плотность магистральной сети удовлетворяет рекомендуемым значениям.

В целом следует констатировать, что обеспеченность города сетью магистральных улиц и дорог недостаточна, особенно в периферийных районах, что способствует сосредоточению интенсивных транспортных потоков на нескольких основных магистралях и приводит к увеличению уровней загрузки на них, превышающих рекомендуемые показатели, снижению скорости движения транспортных потоков, высокой вероятности возникновения заторовых явлений, снижению уровня безопасности транспорта.

Общая характеристика безопасности движения города Казани

За период с 1 января 2014 года по 1 июля 2016 года на территории г. Казани суммарно произошло 2941 дорожно-транспортное происшествие, зарегистрированное количество погибших в дорожно-транспортных происшествиях - 88 человек, пострадавших - 3367 человек.

В 2016 году наблюдался рост общего числа дорожно-транспортных происшествий и раненых, при этом количество погибших снизилось на 26,7 процента.

В настоящее время в г. Казани имеются 73 места концентрации дорожно-транспортных происшествий, по которым необходимо проводить мероприятия по повышению безопасности дорожного движения.

Анализ показывает, что наиболее частыми причинами дорожно-транспортных происшествий являются:

отсутствие пешеходных ограждений;

нарушение скоростного режима;

отсутствие светофорного регулирования на перекрестках;

отсутствие разметки и знаков на пешеходных переходах.

Транспортная система города специфична, улично-дорожная сеть города гетерогенна и представляет двухуровневую систему. Макроуровень включает опорную сеть магистральных улиц и тяготеет к радиально-кольцевой структуре, микроуровень (уровень административных районов) - к шахматной структуре. Улично-дорожная сеть наиболее существенно ограничена рекой Казанкой, системой озер Нижний, Средний и Верхний Кабан, которые делят город на обособленные части, транспортные связи между ними довольно ограничены. Транспортная система города характерна повышенным уровнем автомобилизации, который имеет тенденцию к росту, высоким уровнем транспортной свободы пользователей. Транспортный спрос практически не ограничен, в большей степени он реализуется индивидуальным легковым транспортом.

При этом на городскую транспортную систему действуют существенные ограничения: ограничение въезда грузового транспорта и, соответственно, грузового транзита через город, одностороннее движение, ограничения стоянки, игнорируемые большим числом участников движения, ограничения отдельных маневров.

Общий уровень загрузки сети составляет около 0,75 (предварительный анализ, на основании данных обследований транспортных потоков), что существенно превышает "комфортный" уровень пропускной способности 0,5, с учетом неравномерности нагрузки такой уровень загрузки является критическим, большая часть (50 процентов и более) улично-дорожной сети не соответствует требованиям качества обслуживания.

Улично-дорожная сеть не приспособлена к условиям повышенной транспортной нагрузки - организация приоритетного пропуска на магистральных улицах опорного каркаса негативно сказывается на условиях движения на примыкающих улицах.

Основными проблемами пропускной способности улично-дорожной сети являются отсутствие регулирования транспортного спроса, локальные "узкие" места и несбалансированная пропускная способность узлов магистральной сети.

Большинство проблем безопасности дорожного движения сконцентрировано на ограниченном количестве магистральных улиц.

3. Цели, задачи и целевые индикаторы программы

В целях определения общего объема потребности в ресурсах для реализации приоритетного проекта "Безопасные и качественные дороги" Программой предусматриваются мероприятия на магистральных дорогах и улицах города Казани, участках автомобильных дорог федерального значения, проходящие по территории Казанской агломерации, участках автомобильных дорог регионального значения, имеющие соединения с магистральными дорогами и улицами города Казани, и центральные улицы населенных пунктов муниципальных районов Казанской агломерации, находящиеся на автомобильных дорогах федерального и регионального значения, учитываемых настоящей Программой.

На территории Казанской агломерации за 2016 год зарегистрированы 73 места концентрации дорожно-транспортных происшествий. В связи с тем, что на части мест концентрации дорожно-транспортных происшествий выполнены мероприятия в 2016 году, они не учтены в Программе.

Программой предусмотрено выполнение ремонтных работ на сети дорог Казанской агломерации с учетом межремонтных сроков и ликвидации количества автомобильных дорог, не соответствующих нормативным требованиям.

Планируемые мероприятия по Программе указаны в приложениях.

При выполнении мероприятий Программы планируется достижение к 2025 году следующих целевых показателей:

1. Доля протяженности дорог Казанской городской агломерации, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, - 85 процентов.

2. Снижение числа мест концентрации дорожно-транспортных происшествий на дорогах Казанской городской агломерации (к уровню 2016 года) - 85 процентов.

В целях определения общего объема потребности в ресурсах для реализации Программы предусматриваются мероприятия на автомобильных дорогах Казанской городской агломерации.

В целях обеспечения скоростного автомобильного движения внутри агломерации разработан перечень мероприятий, направленных на приведение автомобильных дорог в нормативное транспортно-эксплуатационное состояние путем проведения ремонтно-восстановительных работ.

Перечень мероприятий, направленных на ликвидацию мест концентрации дорожно-транспортных происшествий, разрабатывался с учетом рекомендаций Управления ГИБДД МВД по Республике Татарстан в целях повышения безопасности дорожного движения и недопущения возникновения условий, способствующих совершению дорожно-транспортных происшествий на автомобильных дорогах Казанской городской агломерации.

При разработке Программы учтена необходимость достаточности планируемых мероприятий и способности их результатов обеспечить достижение целей Программы и целевых значений ее показателей.

При выполнении мероприятий Программы исполнители берут на себя обязательства по реализации в полном объеме требований Министерства внутренних дел Российской Федерации, Министерства транспорта Российской Федерации и Федерального дорожного агентства к обустройству автомобильных дорог в части обеспечения безопасности дорожного движения, в том числе по:

обустройству дорожной сети, в том числе подъездов к железнодорожным переездам, источниками освещения, дорожными знаками, дорожной разметкой, пешеходными переходами и другими необходимыми элементами обустройства;

соблюдению требований безопасности дорожного движения при проведении дорожных работ на всех этапах;

реализации мероприятий по профилактике нарушений Правил дорожного движения.

Исполнители Программы берут на себя обязательства по применению наиболее эффективных современных технологий и материалов при проведении дорожных работ, а также технико-экономическому обоснованию эффективности их применения.

4. Комплексы мероприятий Программы

На дорогах регионального значения Казанской городской агломерации планируется проведение ремонтно-восстановительных работ на общей протяженности 290 км.

При устройстве верхних слоев дорожных покрытий планируется применение только щебеночно-мастичного асфальтобетона, имеющего высокие эксплуатационные качества.

Основными мероприятиями по совершенствованию дорожных условий в местах концентрации дорожно-транспортных происшествий в целях их ликвидации станут:

устройство искусственного освещения;

установка объектов светофорного регулирования на аварийно-опасных перекрестках;

установка барьерного ограждения;

установка дублирующих дорожных знаков 5.19.1 "Пешеходный переход" на Г-образных опорах над проезжей частью;

установка искусственных неровностей для обеспечения соблюдения скоростного режима;

восстановление горизонтальной дорожной разметки проезжей части;

обустройство остановок общественного транспорта в соответствии с требованиями нормативных документов;

строительство транспортных развязок.

5. Механизм реализации, организация управления реализацией Программы и контроль за ходом ее реализации

Механизм реализации Программы включает в себя систему мероприятий, обеспечивающих отбор участников, определение источников финансирования и создание условий для реализации наиболее важных проектов, предусмотренных Программой.

Одной из первоочередных задач Программы является рациональное использование финансовых и иных ресурсов, имеющихся в распоряжении федеральных органов государственной власти, органов государственной власти Республики Татарстан, муниципальных образований, а также привлечение в возрастающем масштабе дополнительных ресурсов из частного сектора экономики.

В основу Программы положен принцип соответствия выделяемых ресурсов, компетенции и сферы ответственности ее участников.

Для эффективной реализации Программы Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан (далее - Министерство) выступает государственным заказчиком по финансированию мероприятий Программы, а также в соответствии с целями и задачами Программы осуществляет полный операционный и целевой контроль эффективности ее мероприятий.

Министерство формирует перечень затрат на реализацию мероприятий Программы в части дорог регионального значения.

По дорогам муниципального значения муниципальные образования в установленные сроки представляют в Министерство проектно-сметную документацию с целью своевременного рассмотрения возможности финансирования указанных объектов.

Министерство по итогам реализации Программы составляет ежегодный отчет о ходе работ по реализации Программы и эффективности использования финансовых средств в составе докладов в соответствии с установленным порядком.

К сводному отчету за год должна быть приложена информация о невыполненных мероприятиях.

В случае существенных расхождений между плановыми и фактическими значениями показателей эффективности целевых программ Министерством проводится анализ факторов, повлиявших на такие расхождения. При анализе выделяются внутренние факторы, на которые можно было повлиять, и внешние, не зависящие от Министерства.

Министерством должна быть обеспечена достоверность сведений о ходе реализации Программы, включая достижение индикаторов, и расходах по направлениям и источникам финансирования.

Приложение N 1
к Программе комплексного развития
транспортной инфраструктуры
Казанской городской агломерации

Ресурсное обеспечение мероприятий программы

С изменениями и дополнениями от:

15 февраля, 26 июня 2017 г.

N п/п	Источник финансирования	Объем финансирования, млн. рублей
		2017 год	2018 год
1.	Бюджет муниципального образования Республики Татарстан	0,0	0,0
2.	Бюджет Республики Татарстан	1201,227	800,0
Итого объем финансирования Республики Татарстан		1200,0	800,0
3.	Бюджет Российской Федерации	1200,0	800,0
Итого общий объем финансирования		2401,227	1600,0
Объемы финансирования из прочих источников (справочно)
N п/п	Наименование программы	Объем финансирования, млн. рублей
		2017 год	2018 год
1.	Программа "Безопасность дорожного движения"
2.	Дороги местного самоуправления
3.	Дорожный фонд Республики Татарстан
4.	Муниципальный дорожный фонд
5.	Федеральный дорожный фонд	1429,53	2372,0
6.	Иные программы (при их наличии)
Итого		1429,53	2372,0

Приложение N 2
к Программе комплексного развития
транспортной инфраструктуры
Казанской городской агломерации

Перечень
мероприятий по приведению дорожной сети городской агломерации в соответствие нормативным требованиям по транспортно-эксплуатационным показателям

С изменениями и дополнениями от:

15 февраля, 26 июня 2017 г.

N п/п	Наименование автодороги (улицы) с указанием километров (адрес объекта в границах агломерации)	Протяженность автодороги (улицы) в пределах агломерации и площадь покрытия, км/кв. м		Протяженность автодороги (улицы), находящейся в нормативном состоянии км/%							Места концентрации ДТП (адрес, причина ДТП) на автодороге (улице), шт.				Объекты, предлагаемые к реализации, в пределах агломерации																		Примечание
				на 31.12. 2016			ожидаемое				на 31.12.2016		ожидаемое		в 2017 году									в 2018 году
							на 31.12. 2017		на 31.12. 2018				на 31.12. 2017	на 31.12. 2018	Адрес объекта	Виды работ	Единица измерения км, шт., п. м	Мощность объекта	кв. м (только для ремонта покрытия проезжей части)	Стоимость, млн. руб.	Удельная стоимость за единицу, руб.	Планируемый срок размещения закупки, мес. год	Планируемый срок завершения работ, мес. год	Адрес объекта	Виды работ	Единица измерения км, шт., п. м	Мощность объекта	кв. м (только для ремонта покрытия проезжей части)	Стоимость, млн. руб.	Удельная стоимость за единицу, руб.	Планируемый срок размещения закупки, мес. год	Планируемый срок завершения работ, мес. год
		км	кв. м.	км		%	км	%	км	%	Адрес места концентрации ДТП	Описание причины возникновения места концентрации ДТП	Адрес места концентрации ДТП	Адрес места концентрации ДТП
1	2	3	4	5		6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	33
Автомобильные дороги федерального значения
100.	Автомобильная дорога М-7 "Волга" Москва - Владимир - Нижний Новгород - Казань - Уфа, км 735 - км 929	143	2484000	109,1		76,3	109,1	76,3	137	95,6	757 + 927 - 758 + 81	Столкновение из-за несоблюдения дистанции, неправильного выбора достаточного расстояния для обгона				установка дорожных знаков	шт.	2		0,05	25000	апрель 2017	июль 2018
											795 + 750 - 796 + 570	Столкновение из-за неправильно выбранной дистанции перед светофорным объектом				установка дорожных знаков	шт.	4		0,20	50000	апрель 2017	июль 2018	км 794 - км 796	капитальный ремонт	км	6,6	46000	124,0	2695,7	март 2018	ноябрь 2018
																								км 803 - км 806	капитальный ремонт	км	9,9	69000	186,0	2695,7	март 2018	ноябрь 2018
																								км 854 - км 856	ремонт	км	6,6	46000	32,0	695,7	апрель 2018	октябрь 2018
															км 856 - км 878	реконструкция				1300,00				км 856 - км 901	реконструкция	км	68,7	480700	2000,0			октябрь 2018
2.	Автомобильная дорога Р-239 Казань - Оренбург км 10+000 - км 76	50,08	586240	46		91,85	50,08	100	50,08	100					км 10 - км 11	ремонт	км	0,3	1840	1,28	695,65	февраль 2017	октябрь 2017
															км 17 - км 19	ремонт	км	6,6	46000	32,0	695,65	февраль 2017	октябрь 2017
															км 27 - км 29	капитальный ремонт	км	3,3	23000	80,0	3478,26	апрель 2017	ноябрь 2017
3.	Автомобильная дорога Р-241 Казань - Буинск - Ульяновск км 0+000 - км 50	35	315000	27		77,1	29	83	32	91														км 0-км 3	ремонт	км	6,0	42000	30,00	714,3	апрель 2018	сентябрь 2018
															км 8 - км 10	ремонт	км	2,6	18000	16,0	888,89	апрель 2017	октябрь 2017
4.	Автомобильная дорога А-295 Йошкар-Ола - Зеленодольск - М-7 "Волга" км 95+000 - км 126	31	408000	31		100	31	100	31	100
Итого		259,080	1309240	213,1		82,3	219,18	84,6	249,78	96,4	2		0	0				18,7	88840	1429,53	16091,1						97,7	683700	2372,0	3469,4
Итого:																ремонт	км	9,41	65840	49,28	748,5				ремонт	км	12,6	88000	62,00	704,5
																капитальный ремонт	км	3,3	23000	80,0	3478,3				капитальный ремонт	км	16,4	115000	310,0	2695,7
																реконструкция	км	0	0	1300,0	0,0				реконструкция	км	68,7	480700	2000,0	4160,6
																установка дорожных знаков	шт.	6	0	0,25	41666,7				установка дорожных знаков
Автомобильные дороги регионального/межмуниципального значения
5.	Автодорога Арск - Тюлячи	34,49	241430	5		14	8,3	24	20,8	60					0+000 - 1+150	устройство искусственного освещения	км	1,15		6,366	5535652,2	март 2017	август 2017	3+500-8+000	ремонт	км	4,5	31500	72,0	2285,7	февраль 2018	июль 2018
															30+730 - 34+030	восстановление изношенных покрытий	км	3,3	23100	22,376	968,7	март 2017	июль 2018	18+000-26+000	восстановление изношенных покрытий	км	8,0	56000	48,0	857,1	февраль 2018	июль 2018
6.	Автодорога "Казань - Ульяновск" - Камское Устье	24,25	194000	12		49	12,0	49	16,6	68														12+950 - 15+200, 22+500-24+250	ремонт	км	4,6	32000	80,0	2500,0	февраль 2018	июль 2018
7.	Автодорога Казань - Малмыж	57,96	463680	33		57	38,6	67	46,3	80	км 21	интенсивное движение пешеходов и транспортных средств	км 21	км 21	17+800 - 19+320	ремонт	км	1,7	12160	24,875	2045,6	март 2017	сентябрь 2017	41+800 - 45+200	ремонт	км	3,9	27200	68,0	2500,0	февраль 2018	июль 2018
															с. Урняк, с. Чепчуги	устройство искусственного освещения	км	2,2		16,251	7386818,2	март 2017	сентябрь 2017
															39+152 - 41+800	восстановление изношенных покрытий	км	3,0	21184	24,598	1161,2	март 2017	сентябрь 2017	67+700 - 72+000	восстановление изношенных покрытий	км	4,9	34400	25,80	750,0	февраль 2018	июль 2018
															66+300 - 67+700	восстановление изношенных покрытий	км	1,6	11200	13,930	1243,8	март 2017	июнь 2017
8.	Автодорога обход д. Яшь Кеч и с. Каймары	4,5	31500	1,6		36	1,60	36	3,13	70														2+970 - 4+500	восстановление изношенных покрытий	км	1,5	10710	9,20	859,0	февраль 2018	июль 2018
9.	Автодорога Алат - Казаклар	4,6	32200	4,6		100	4,6	100	4,6	100
10.	Автодорога "Казань-Йошкар-Ола" - Васильево	5,91	41370	1,8		30	4,4	75	4,4	75					км 1+490 - км 4+100	ремонт	км	2,61	18300	26,119	1427,3	март 2017	август 2017
11.	Автодорога Тюрлема - Нурлат - Бурундуки	8,2	57400	5		61	5,0	61	6,6	80														2+000 - 3+600	ремонт	км	1,6	11200	25,60	2285,7	февраль 2018	июль 2018
12.	Автодорога Большие Ключи - Уразла	6,2	43400	4,5		73	5,6	90	5,6	90					км 1+654 - км 2+500, км 5+898 - км 6+129	ремонт	км	1,077	7539	20,554	2726,4	март 2017	сентябрь 2017
13.	Автодорога "Казань - Оренбург" - "Казань - Боровое Матюшино"	9,9	79200	8		81	8,0	81	9,9	100														8+000 - 9+900	восстановление изношенных покрытий	км	2,2	15200	11,40	750,0	февраль 2018	июль 2018
14.	Автодорога Сокуры - Кирби - Травкино	13,05	91350	5		38	8,073	62	13,0	100					6+000 - 9+073	ремонт	км	3,073	21511	49,750	2312,8	март 2017	июль 2017	9+073 - 14+000	восстановление изношенных покрытий	км	4,9	34489	36,0	1043,8	февраль 2018	июль 2018
															с. Кирби	устройство искусственного освещения	км	0,9		4,955	5505555,6	март 2017	июнь 2017
15.	Автодорога Казань - Шемордан	53	424000	35,828		68	41,8	79	52,5	99					25+700 - 26+793, 37+210 - 40+517	ремонт	км	4,53	31680	46,765	1476,2	март 2017	сентябрь 2017	26+800 - 30+300	ремонт	км	4,0	28000	70,0	2500,0	февраль 2018	июль 2018
															16+305 - 17+150, 22+944+23+674	восстановление изношенных покрытий	км	1,6	11200	15,285	1364,7	март 2017	сентябрь 2017	49+590 - 56+815	восстановление изношенных покрытий	км	6,0	42000	45,70	1088,1	февраль 2018	июль 2018
16.	Автодорога М-7 "Волга" - Шадки - Сауш - Шармаши	24,9	174300	19		76	19,8	80	19,8	80					18+800 - 19+600	ремонт	км	0,8	7875	23,681	3007,1	март 2017	июль 2017
17.	Автодорога Тюлячи - Ачи - Екатериновка	5	35000	1		20	3,2	65	3,2	65					0+000 - 2+247	ремонт	км	2,247	15729	31,952	2031,4	март 2017	июль 2017
18.	Автодорога Арск - Атня	21,7	151900	18		83	20,5	94	21,7	100					6+000 - 8+500	восстановление изношенных покрытий	км	2,5	17500	15,920	909,7	март 2017	сентябрь 2017	15+600 - 16+800	восстановление изношенных покрытий	км	1,2	8400	7,2	857,1	февраль 2018	июль 2018
19.	Автодорога Казань - Боровое Матюшино	11	88000	8		73	9,1	83	11,0	100					17+963 - 19+063	восстановление изношенных покрытий	км	1,1	7700	11,028	1432,2	март 2017	сентябрь 2017	15+245 - 17+145	восстановление изношенных покрытий	км	3,1	21400	16,1	752,3	февраль 2018	июль 2018
20.	Автодорога Столбищи - Атабаево	41,33	289310	28,9		70	30,9	75	33,9	82					5+000 - 6+000, 10+000 - 11+000	восстановление изношенных покрытий	км	2	14000	18,822	1344,4	март 2017	июль 2017	34+500-37+500	ремонт	км	3,4	24000	60,0	2500,0	февраль 2018	июль 2018
															с. Рождествено	устройство искусственного освещения	км	0,9		4,915	5461111,1	март 2017	июнь 2017
21.	Автодорога Старое Шигалеево - Пестрецы	13,63	109040	6,411		47	8,131	60	13,627	100					9+807 - 11+527	восстановление изношенных покрытий	км	1,72	12040	9,590	796,5	март 2017	июль 2017	0+000 - 5+500	восстановление изношенных покрытий	км	6,3	44000	33,0	750,0	февраль 2018	июль 2018
22.	Автодорога Тат. Азелеево - Кугеево	20,8	145600	15,071		72	20,800	100	20,800	100					0+00-1+135, 2+040-2+244, 2+685-3+000, 4+350-8+220, 8+700-8+905	восстановление изношенных покрытий	км	5,729	40103	34,982	872,3	март 2017	июнь 2017
23.	Автодорога Тат. Азелеево - Кугеево - Тат. Танаево	3	21000	2,5		83	3,0	100	3,0	100					0+000-0+500	восстановление изношенных покрытий	км	0,5	3500	2,886	824,6	март 2017	сентябрь 2017
24.	Автодорога М-7 "Волга" - Альдермыш	16,16	129280	15,26		94	16,16	100	16,16	100					3+660-4+560	восстановление изношенных покрытий	км	0,9	6300	5,252	833,7	март 2017	июль 2017	10+000-12+500	устройство искусственного освещения	км	2,5		23,0	9200000	февраль 2018	июль 2018
25.	Автодорога Нурлаты - Городище	10,92	87360	10		92	10,0	92	10,0	92														6+000-6+400	устройство барьерного ограждения	пм	400,0		1,0	2500,0	февраль 2018	июль 2018
26.	Автодорога Объезд г. Лаишево	0,675	5400	0,675		100	0,7	100	0,7	100					0+000-0+675	устройство искусственного освещения	км	1,1		6,918	6289090,9	март 2017	сентябрь 2017
27.	Автодорога Казань - Малмыж - Пермяки	7,135	57080	7		98	7,0	98	7,0	98					0+000-2+300	устройство искусственного освещения	км	2,3		11,178	4860000,0	март 2017	сентябрь 2017
28.	Автодорога Старое Шигалеево - Пестрецы - Ленино-Кокушкино	7,54	60320	7,54		100	7,54	100	7,54	100														0+500-1+800	устройство искусственного освещения	км	1,3		9,1	7000000	февраль 2018	июль 2018
29.	Автодорога - Пестрецы - Чита - Янцевары	33,266	266128	21		63	21,0	63	25,2	76														15+250-19+450	восстановление изношенных покрытий	км	4,8	33600	25,2	750,0	февраль 2018	июль 2018
30.	Подъезд к с. Верхний Услон	8,1	64800	5,7		70	5,7	70	5,7	70
31.	Сухая Река - Берновые Ковали	9,69	77520	9,69		100	9,7	100	9,7	100
32.	Арск - граница Республики Марий Эл	43,439	347512	33		76	33,0	76	36,4	84														26+500-29+900	ремонт	км	3,9	27200	47,3	1739,0	февраль 2018	июль 2018
33.	Подъезд к с. Столбищи	6,155	49240	4,155		68	4,2	68	6,2	100														0+000-2+000	восстановление изношенных покрытий	км	2,3	16000	12,0	750,0	февраль 2018	июль 2018
	Проведение диагностики дорог	506,496		0,172												диагностика	км	506,5		1,451
	Итого	506,500	3858320	329,23		65,0	368,35	72,72	435,02	85,9	1		1	1				48,6	282621	462,327	1635,9						474,84	497299	725,6	1459,1
Итого:																ремонт покрытия проезжей части	км	16,1	114794	235,624	2052,6				ремонт покрытия проезжей части	км	25,9	181100,0	422,9	2335,2
																восстановление изношенных покрытий	км	24,0	167827	174,669	1040,8				восстановление изношенных покрытий	км	45,2	316199,0	269,6	852,6
																устройство искусственного освещения, км	км	8,6	0,0	50,583	5916140,4				устройство искусственного освещения	км	3,8	0,0	32,1	8447368
Автомобильные дороги местного значения (улицы)
	г. Казань
34.	пр. Ибрагимова	4,27	66500	0		0	4,27	100	4,27	100	пр. Ибрагимова, д. 32а	нерегулируемый пешеходный переход	пр. Ибрагимова, д. 32а	пр. Ибрагимова, д. 32а	пр. Ибрагимова от ул. Чистопольской до ул. Воровского	ремонт покрытия	км	9,50	66500	108,640	1633,7	март 2017	июнь 2017										Маршруты движения клиентских групп Чемпионата мира пои ликвидация мест концентрации ДТП
											пр. Ибрагимова, д. 59	место притяжения людей, интенсивное движение транспортных средств			пр. Ибрагимова, д. 59	установка дорожных знаков	шт.	6		0,150	25000,0	март 2017	июнь 2017
																установка ограждений безопасности	п. м	100		0,250	2500,0	март 2017	июнь 2017
											пр. Ибрагимова - ул. Воровского	место притяжения людей, интенсивное движение транспортных средств			пр. Ибрагимова - ул. Воровского	установка дорожных знаков	шт.	8		0,200	25000,0	март 2017	июнь 2017
																установка ограждений безопасности	п. м	160		0,400	2500,0	март 2017	июнь 2017
35.	ул. Декабристов	4,53	74000	0		0	4,53	100	4,53	100	перекресток с ул. Гагарина	регулируемый перекресток	перекресток с ул. Гагарина	перекресток с ул. Гагарина	ул. Декабристов	ремонт покрытия	км	10,57	74000	119,005	1608,2	март 2017	июль 2017
											ул. Декабристов, д. 150	регулируемый перекресток	ул. Декабристов, д. 150	ул. Декабристов, д. 150
											перекресток с ул. Восстания	регулируемый перекресток	перекресток с ул. Восстания	перекресток с ул. Восстания
											перекресток с ул. Чистопольской	регулируемый перекресток	перекресток с ул. Чистопольская	перекресток с ул. Чистопольская
											ул. Декабристов - ул. Тверская	место притяжения людей, интенсивное движение транспортных средств			ул. Декабристов - ул. Тверская	установка дорожных знаков	шт.	16,00		0,500	31250,0	март 2017	июль 2017
																установка ограждений безопасности	п. м	800,00		2,000	2500,0	март 2017	июль 2017
											ул. Декабристов - ул. С. Хакима	место притяжения людей, интенсивное движение транспортных средств			ул. Декабристов - ул. С. Хакима	установка дорожных знаков	шт.	16,00		0,500	31250,0	март 2017	июль 2017
36.	ул. Восстания	4,753	39500	0		0	2,12	33	4,753	100					от ул. Декабристов до ул. Короленко	ремонт покрытия	км	5,64	39500	64,825	1641,1	март 2017	июль 2017	от ул. Фрунзе до ул. Декабристов	ремонт покрытия		10,3	72000	12,50	173,6	февраль 2018	июль 2018
											ул. Восстания, д. 15	место притяжения людей, интенсивное движение транспортных средств			ул. Восстания, д. 15	установка дорожных знаков	шт.	8		0,300	37500,0	март 2017	июль 2017
37.	Большое Казанское кольцо от Кировской дамбы до пр. Ибрагимова (в том числе ул. Несмелова)	7,2	118000	0		0	7,2	100	7,2	100					Большое Казанское кольцо от Кировской дамбы до пр. Ибрагимова (в том числе ул. Несмелова)	ремонт покрытия	км	16,86	118000	194,548	1648,7	март 2017	июль 2017
											ул. Б. Крыловка - ул. М. Вахитова	место притяжения людей			ул. Б. Крыловка - ул. М. Вахитова	установка дорожных знаков	шт.	8		0,161	20125,0	март 2017	июль 2017
38.	ул. Маршала Чуйкова	6,91	46880	0,945		14	4,555	66	6,91	100					от ул. Гаврилова до ул. Ф. Амирхана (обе стороны), включая перекресток с ул. Ф. Амирхана	ремонт покрытия	км	6,70	46880	76,822	1638,7	март 2017	июль 2017	от ул. Бондаренко до ул. Мусина	ремонт покрытия		6,4	44480	74,50	1674,9	февраль 2018	июль 2018
											ул. Чуйкова - ул. Адоратского	место притяжения людей, интенсивное движение транспортных средств			ул. Чуйкова - ул. Адоратского	установка дорожных знаков	шт.	8		0,410	51250,0	март 2017	июнь 2017
39.	ул. Чистопольская	3,669	85000	0		0	3,25	82	3,669	100	ул. Чистопольская - ул. Меридианная	регулируемый перекресток	ул. Чистопольская - ул. Меридианная		от ул. Бондаренко до развязки Ямашева - Чистопольская, с тротуарами	ремонт покрытия	км	12,14	85000	139,471	1640,8	март 2017	август 2017	ул. Чистопольская от ул. Бондаренко до ул. Декабристов	ремонт покрытия		2,3	15900	26,85	1688,7	февраль 2018	июль 2018
											ул. Чистопольская - ул. Бичурина	интенсивное движение транспортных средств			ул. Чистопольская - ул. Бичурина	дооборудование светофорного объекта	шт.	4		0,360	90000,0	март 2017	август 2017	ул. Чистопольская - ул. Меридианная	установка дорожных знаков	шт.	4		0,15	37500,0	февраль 2018	июль 2018
											ул. Чистопольская - ул. Абсалямова	нарушение Правил дорожного движения пешеходами			ул. Чистопольская - ул. Абсалямова	дооборудование светофорного объекта	шт.	4		0,310	77500,0	март 2017	август 2017
40.	пр. Ямашева	25,6	92330	19,2		75	25,6	100	25,6	100	пр. Ямашева - ул. Мусина	регулируемый перекресток	пр. Ямашева - ул. Мусина		пр. Ямашева от ул. Адоратского до пр. Ибрагимова	ремонт покрытия	км	13,19	92330	152,097	1647,3	март 2017	август 2017	ул. Ямашева - ул. Мусина	установка ограждений безопасности	п. м	100		0,25	2500,0	март 2018	август 2018
											пр. Ямашева - ул. Адоратского	регулируемый перекресток	пр. Ямашева - ул. Адоратского											ул. Ямашева - ул. Адоратского	установка ограждений безопасности	п. м	100		0,25	2500,0	март 2018	август 2018
											ул. Ямашева - ул. Бондаренко	место притяжения людей, интенсивное движение транспортных средств			пр. Ямашева - ул. Бондаренко	установка дорожных знаков	шт.	4		0,111	27750,0	март 2017	август 2017
																установка ограждений безопасности	п. м	50			0,0	март 2017	август 2017
41.	ул. Ф. Амирхана	7,506	45380	4,806		64	7,506	100	7,506	100					ул. Ф. Амирхана, на участке от ул. Маршала Чуйкова до путепровода по пр. Ямашева (обе стороны) с тротуаром и мост Амирхана - Миля	ремонт покрытия	км	4,48	31380	51,737	1648,7	март 2017	август 2017
42.	ул. Красного Пожарника	0,348	3670	0		0	0,348	100	0,348	100					ул. Красного Пожарника	ремонт покрытия	км	0,52	3670	6,051	1648,8	март 2017	август 2017
43.	ул. Лево-Булачная	1,588	18500	0		0	1,588	100	1,588	100					ул. Лево-Булачная	ремонт покрытия	км	2,64	18500	24,486	1323,6	март 2017	август 2017
44.	ул. Право-Булачная	1,577	18500	0		0	1,577	100	1,577	100					ул. Право-Булачная	ремонт покрытия	км	2,64	18500	24,486	1323,6	март 2017	июль 2017
											ул. Право-Булачная - ул. М. Джалиля	место притяжения людей, интенсивное движение транспортных средств			ул. Право-Булачная - ул. М. Джалиля	установка светофора	шт.	8,00		12,030	1503750,0	март 2017	июль 2017
45.	ул. Вишневского	2,3	54770	0		0	2,3	100	2,3	100					ул. Вишневского	ремонт покрытия	км	7,82	54770	88,889	1623,0	март 2017	июль 2017
											ул. Вишневского - ул. Шмидта	место притяжения людей, интенсивное движение транспортных средств			ул. Вишневского - ул. Шмидта	установка светофора	шт.	2,00		1,411	705500,0	март 2017	июнь 2017
46.	ул. Миля	3,827	40000	1,127		29	3,827	100	3,827	100					ул. Миля	ремонт покрытия	км	5,71	40000	65,949	1648,7	март 2017	июнь 2017
47.	ул. Салимжанова	1,797	37130	0		0	1,797	100	1,797	100					ул. Салимжанова	ремонт покрытия	км	5,30	37130	54,413	1465,5	март 2017	июнь 2017
											ул. Салимжанова, д. 5	место притяжения людей, интенсивное движение транспортных средств			ул. Салимжанова, д. 5	установка светофора	шт.	4,00		3,590	897500,0	март 2017	июнь 2017
48.	ул. Кул Гали	3,536	40000	1		28	2,28	64	2,28	64	ул. Кул Гали, д. 11	место притяжения людей, интенсивное движение транспортных средств	ул. Кул Гали, д. 11		от ул. Габишева до ул. Овражная	ремонт покрытия	км	5,71	40000	164,105	4102,6	март 2017	сен. 2017	ул. Кул Гали, д. 11	установка ограждений безопасности	п. м	100		0,25	2500,0	март 2018	август 2018
											ул. Кул Гали, д. 34	место притяжения людей, интенсивное движение транспортных средств			ул. Кул Гали, д. 34	установка ограждений безопасности	п. м	300		0,730	2433,3	март 2017	июль 2017
49.	ул. Горьковское шоссе	24,022	168154	14,322		60	19,322	80	19,322	80	ул. Горьковское шоссе, д. 30	место притяжения людей, интенсивное движение транспортных средств	ул. Горьковское шоссе, д. 30		ул. Горьковское шоссе от озера Лебяжье до спортивного комплекса Олимпиец	ремонт покрытия	км	5,29	37000	49,461	1336,8	март 2017	сентябрь 2017	ул. Горьковское шоссе, д. 30	установка дорожных знаков	шт.	6,00		0,25	41666,7	март 2018	июнь 2018
											перекресток с ул. Осиновской	интенсивное движение транспортных средств			перекресток с ул. Осиновской	установка дорожных знаков	шт.	8		0,627	78375,0	март 2017	июль 2017
																установка ограждений безопасности	п. м	200			0,0	март 2017	июль 2017
50.	ул. К. Маркса	2,165	34640	1,235		57	2,165	100	2,165	100					ул. К. Маркса (от ул. Театральная до ул. Батурина)	ремонт покрытия	км	2,76	19300	24,476	1268,2	март 2017	сентябрь 2017
											ул. К. Маркса - ул. Муштари	место притяжения людей			ул. К. Маркса - ул. Муштари	установка дорожных знаков	шт.	4		0,110	27500,0	март 2017	июль 2017
51.	ул. Назарбаева	1,397	22352	0,787		56	1,397	100	1,397	100	ул. Назарбаева - ул. Островского	регулируемый перекресток	ул. Назарбаева - ул. Островского	ул. Назарбаева - ул. Островского	ул. Назарбаева (от ул. Павлюхина до ул. Х. Такташа)	ремонт покрытия	км	2,48	17360	28,622	1648,7	март 2017	сентябрь 2017
52.	ул. Г. Тукая	2,673	42768	1,033		39	2,673	100	2,673	100	ул. Г. Тукая - ул. П. Коммуны	нерегулируемый перекресток	ул. Г. Тукая - ул. П. Коммуны		ул. Г. Тукая (от пл. Вахитова до ул. Татарстан)	ремонт покрытия	км	3,51	24600	40,558	1648,7	март 2017	сентябрь 2017	ул. Г. Тукая - ул. П. Коммуны	установка светофора	шт.	4,00		2,00	500000,0	март 2018	июнь 2018
53.	ул. Х. Такташа	2,103	9600	0		0	0,78	37	0,78	37					ул. Х. Такташа (от ул. Даурская до ул. Н. Назарбаева)	ремонт покрытия	км	1,37	9600	15,527	1617,4	март 2017	сентябрь 2017
											ул. Х. Такташа, дома 121, 123	место притяжения людей, интенсивное движение транспортных средств	ул. Х. Такташа, дома 121, 123	ул. Х. Такташа, дома 121, 123	ул. Х. Такташа, дома 121, 123	установка дорожных знаков	шт.	6		0,300	50000,0	март 2017	июль 2017
54.	Радиальная линия Фрунзе/Болотникова	2,42	42990	0		0	0,000	0	2,420	100														от Большого Казанского кольца до ул. Чкалова	ремонт покрытия		6,1	42990	73,00	1698,1	февраль 2018	июль 2018
55.	ул. М. Вахитова	1,344	56770	0		0	0,000	0	1,344	100														ул. М. Вахитова	ремонт покрытия		8,1	56770	96,00	1691,0	февраль 2018	июль 2018
56.	Ленинская дамба	1,1	26400	0		0	0,000	0	1,100	100														Ленинская дамба	ремонт покрытия		3,8	26400	44,50	1685,6	февраль 2018	июль 2018
57.	Внутриквартальный проезд ул. Чистопольская с тротуарами, ул. Четаева (тротуары), ул. С. Хакима	5,6	44800	0		0	5,600	100	5,600	100						ремонт покрытия	км	6,40	44800	74,839	1670,5	март 2017	сентябрь 2017
58.	ул. 2-я Туринская	0,942	12600	0		0	0,942	100	0,942	100						ремонт покрытия	км	1,80	12600	20,774	1648,7	март 2017	август 2017
59.	ВКП пр. Ямашева с тротуарами	2,133	16800	0		0	2,133	100	2,133	100						ремонт покрытия	км	2,40	16800	27,714	1649,6	март 2017	август 2017
60.	ул. Нариманова	1,042	18750	0		0	1,042	100	1,042	100						ремонт покрытия	км	2,7	18750	31,655	1688,3	март 2017	август 20177
61.	ул. Ахтямова	0,641	11800	0		0	0,641	100	0,641	100					ул. Ахтямова	ремонт покрытия	км	1,69	11800	19,455	1648,7	март 2017	август 2017
62.	ул. Ш. Камала	1,545	12360	0		0	0,700	45	0,700	45					ул. Ш. Камала от ул. С. Сайдашева до ул. Татарстан	ремонт покрытия	км	1,20	8400	13,849	1648,7	март 2017	июнь 2017
63.	ул. С. Сайдашева	0,72	7920	0		0	0,370	51	0,370	51					ул. С. Сайдашева от ул. Ш. Камала до ул. Яшляр с устранением провала на сетях ливневой канализации	ремонт покрытия	км	0,71	5000	8,244	1648,8	март 2017	июнь 2017
64.	ул. Даурская	3,386	54176	1,5		44	2,200	65	2,200	65					ул. Даурская (от ул. Оренбургский тракт до ул. Х. Такташа)	ремонт покрытия	км	1,37	9600	15,827	1648,6	март 2017	июнь 2017
65.	пл. Вахитова	0,3	9000	0		0	0,300	100	0,300	100					пл. Вахитова	ремонт покрытия	км	1,29	9000	14,838	1648,7	март 2017	июль 2017
66.	ул. Копылова	3,666	17290	1,522		42	3,442	94	3,442	94					ул. Копылова, на участке от пр. Ибрагимова до ул. Тэцевской (обе стороны) с устранением провала на сетях ливневой канализации под путепроводом	ремонт покрытия	км	2,47	17290	28,507	1648,8	март 2017	июнь 2017
67.	ул. Тэцевская	10,703	18750	5,2		49	6,45	60	6,45	60					ул. Тэцевская, на участке от ул. Копылова до ул. Дементьева, от ул. Северо-западной до путепровода	ремонт покрытия	км	2,68	18750	34,465	1838,1	март 2017	август 2017
68.	ул. Танковая	3,66	40000	0		0	3,660	100	3,66	100					ул. Танковая с тротуарами	ремонт покрытия	км	5,7	40000	65,949	1648,7	март 2017	июль 2017
69.	ул. Воровского	3,063	10100	2,983		97	3,063	100	3,063	100					ул. Воровского от ул. Декабристов до пр. Ибрагимова	ремонт покрытия	км	0,08	590	1,194	2023,7	март 2017	июль 2017
70.	Развязка улиц Чистопольская - Ямашева со съездом на пр. Ямашева (до ул. Гаврилова)	0,7	16770	0		0	0,7	100	0,7	100					Развязка улиц Чистопольская - Ямашева со съездом на пр. Ямашева (до ул. Гаврилова)	ремонт покрытия	км	2,40	16770	31,442	1874,9	март 2017	июль 2017
71.	ул. Адоратского	3,259	26072	1,63		50	1,63	50	1,63	50
72.	ул. Глушко	2,008	32128,0	1,121		56	1,121	56	1,121	56	ул. Глушко, 7,4	место притяжения людей, интенсивное движение транспортных средств	ул. Глушко, дома 7, 4	ул. Глушко, дома 7, 4	ул. Глушко, дома. 7, 4	установка дорожных знаков	шт.	8		0,108	13500,0	март 2017	июль 2017
73.	ул. Завойского	1,883	30128,0	1,069		57	1,069	57	1,069	57	ул. Завойского, д. 3	интенсивное движение транспортных средств			ул. Завойского, д. 3	установка дорожных знаков	шт.	4		0,029	7250,0	март 2017	июль 2017
74.	ул. Сахарова	1,121	23541,0	1,121		100	1,121	100	1,121	100	ул. Сахарова, д. 12	интенсивное движение транспортных средств			ул. Сахарова, д. 12	установка дорожных знаков	шт.	4		0,028	7000,0	март 2017	июль 2017
75.	ул. Ломжинская	1,298	20768,0	1,298		100	1,298	100	1,298	100
76.	ул. Фучика	6,250	137500,0	4,097		66	4,097	66	4,097	66	ул. Фучика дома 50, 50а	место притяжения людей, интенсивное движение транспортных средств	ул. Фучика, дома 50, 50а	ул. Фучика, дома 50, 50а
											ул. Фучика - ул. Сафиуллина	место притяжения людей, интенсивное движение транспортных средств			ул. Фучика - ул. Сафиуллина	установка дорожных знаков	шт.	8		0,470	58750,0	март 2017	июль 2017
77.	ул. Толстого	1,345	8200	0,675		50	0,675	50	1,345	100														от ул. Б. Красной до ул. К. Маркса	ремонт покрытия		1,2	8200	13,9	1695,1	февраль 2018	июль 2018
78.	ул. Тульская	1,548	2950	0,85		55	0,850	55	1,144	74														от ул. Фермское шоссе до ул. Борисковской	ремонт покрытия		0,4	2950	5,0	1694,9	февраль 2018	июль 2018
79.	ул. Чернышевского	1,085	11000	0,13		12	0,130	12	1,065	98	ул. Чернышевского - ул. Б. Шахиди	нерегулируемый перекресток, интенсивное движение транспортных средств	ул. Чернышевского - ул. Б. Шахиди	ул. Чернышевского - ул. Б. Шахиди										от ул. Кремлевской до ул. Б. Шахиди	ремонт покрытия		1,6	11000	18,70	1700,0	февраль 2018	июль 2018
80.	ул. Г. Камала	1,085	19060	0		0	0,000	0	1,085	100														ул. Г. Камала	ремонт покрытия		2,7	19060	32,40	1699,9	февраль 2018	июль 2018
81.	ул. М. Горького	1,19	26590	0		0	0,000	0	1,19	100														ул. М. Горького	ремонт покрытия		3,8	26590	45,2	1699,9	февраль 2018	июль 2018
82.	ул. К. Тинчурина	0,601	68900	0		0	0,000	0	0,601	100														ул. К. Тинчурина	ремонт покрытия		1,0	6890	11,7	1698,1	февраль 2018	июль 2018
83.	ул. Подлужная с организацией двустороннего съезда моста Миллениум на ул. Подлужную	1,155	9240	0,000		0	0,000	0	1,155	100														от ул. Толстого до моста Миллениум	ремонт покрытия		1,5	10200	17,3	1696,1	февраль 2018	июль 2018
84.	Внутриквартальный проезд по ул. Фрунзе и ул. Болотникова	0,942	10400	0		0	0,000	0	0,942	100														Внутриквартальный проезд по ул. Фрунзе и ул. Болотникова	ремонт покрытия		1,5	10400	17,7	1701,9	февраль 2018	июль 2018
85.	Кировская дамба	1,4	36610	0		0	0,000	0	1,4	100														Кировская дамба	ремонт покрытия		5,2	36610	60,3	1647,1	февраль 2018	июль 2018
86.	ул. Батурина	1,21	12300	0		0	0,000	0	1,21	100														ул. Батурина	ремонт покрытия		1,8	12300	20,9	1699,2	февраль 2018	июль 2018
87.	ул. Олега Кошевого	1,292	9380	0		0	0,000	0	1,292	100														ул. Олега Кошевого	ремонт покрытия		1,3	9380	16,0	1705,8	февраль 2018	июль 2018
88	Фермское шоссе	2,423	30810	0		0	0,000	0	2,423	100														Фермское шоссе	ремонт покрытия		4,4	30810	52,5	1704,0	февраль 2018	июль 2018
89	ул. Петербургская	2,136	59808	1,164		54	1,164	54	1,844	86														от ул. Н. Назарбаева до Миннуллина	ремонт покрытия		3,1	21880	37,20	1700,2	февраль 2018	июль 2018
90	ул. Сибгата Хакима	3,544	14800	2,4		68	2,400	68	3,448	97														от ул. Бичурина до ул. Ф. Амирхана, от ул. Абсалямова до ул. Декабристов	ремонт покрытия		2,1	14800	25,00	1689,2	февраль 2018	июль 2018
91	ул. Беломорская	9,912	158592	7,12		71,83	7,12	71,8	7,12	71,8	ул. Беломорская, д. 198	место притяжения людей			ул. Беломорская, д. 198	установка дорожных знаков	шт.	8		3,056	382000,0	42795	42917										Ликвидация мест концентрации ДТП
																установка светофора	шт.	4
											ул. Беломорская - ул. Челюскина	место притяжения людей	ул. Беломорская - ул. Челюскина	ул. Беломорская - ул. Челюскина
											ул. Беломорская - ул. Чапаева	место притяжения людей	ул. Беломорская - ул. Чапаева	ул. Беломорская - ул. Чапаева
92	ул. Дементьева	2,890	35760,0	0,000		0	0,000	0	2,89	100	ул. Дементьева, д. 7	место притяжения людей			ул. Дементьева, д. 7	установка дорожных знаков	шт.	11		0,586	53272,7	март 2017	июль 2017	ул. Дементьева	ремонт покрытия		5,1	35760	60,6	1694,6	февраль 2018	июль 2018
											ул. Дементьева - ул. О. Кошевого	место притяжения людей			ул. Дементьева - ул. О. Кошевого	установка дорожных знаков	шт.	4
																установка ограждений безопасности	п. м	200
93	ул. Симонова	1,234	19744	1,234		100	1,234	100	1,234	100	ул. Симонова - ул. Чапаева	место притяжения людей			ул. Симонова - ул. Чапаева	установка дорожных знаков	шт.	11		0,087	7909,1	март 2017	июль 2017
94	ул. Бутлерова	0,728	11648	0,728		100	0,728	100	0,728	100	ул. Бутлерова, д. 56	место притяжения людей, нерегулируемый перекресток			ул. Бутлерова, д. 56	установка светофора	шт.	5		2,756	551200,0	март 2017	июль 2017
95	ул. Пушкина	1,865	29840	1,865		100	1,865	100	1,865	100	ул. Пушкина - ул. Салимжанова	место притяжения людей			ул. Пушкина - ул. Салимжанова	установка дорожных знаков	шт.	5		0,009	1800,0	март 2017	июль 2017
											ул. Пушкина, д. 19	место притяжения людей			ул. Пушкина, д. 19	установка дорожных знаков	шт.	8		0,171	21375,0	март 2017	июль 2017
											ул. Пушкина, д. 11	место притяжения людей	ул. Пушкина, д. 11	ул. Пушкина, д. 11
96	ул. Профсоюзная	1,305	23670,0	0,000		0	0,000	0	1,305	100	ул. Профсоюзная - ул. Астрономическая	место притяжения людей, нерегулируемый перекресток			ул. Профсоюзная - ул. Астрономическая	установка дорожных знаков	шт.	3		0,787	262333,3	март 2017	июль 2017	ул. Профсоюзная	ремонт покрытия		3,4	23670	40,00	1689,9	февраль 2018	июль 2018
											Профсоюзная - Университетская	место притяжения людей	Профсоюзная - Университетская	Профсоюзная - Университетская
97	ул. Московская	1,659	41030,0	0,000		0	0,000	0	1,659	100	ул. Московская, д. 17	место притяжения людей			ул. Московская, д. 17	установка дорожных знаков	шт.	8		1,607	401750,0	март 2017	июль 2017	ул. Московская	ремонт покрытия		5,9	41030	69,5	1693,9	февраль 2018	июль 2018
											ул. Московская, д. 2	место притяжения людей			ул. Московская, д. 2	установка светофора	шт.	4				март 2017	июль 2017
98	ул. П. Коммуны	0,705	14805,0	0,659		93	0,659	93	0,659	93	ул. П. Коммуны - ул. Г. Тукая	место притяжения людей, несоблюдение скоростного режима			ул. П. Коммуны - ул. Г. Тукая	установка дорожных знаков	шт.	8		0,074	9250,0	март 2017	Июль 2017
100	ул. Бондаренко	1,805	39710,0	1,4		78	1,4	78	1,4	78	ул. Бондаренко, д. 4	место притяжения людей			ул. Бондаренко, д. 4	установка дорожных знаков	шт.	8		0,163	20375,0	март 2017	июль 2017
101	ул. Волгоградская	2,804	25236	2,804		100	2,804	100	2,804	100	ул. Волгоградская - ул. Короленко	место притяжения людей			ул. Волгоградская - ул. Короленко	установка дорожных знаков	шт.	8		0,810	101250,0	март 2017	июль 2017
																установка ограждений безопасности	п. м	100			0,0	март 1207	июль 2017
102	Оренбургский проезд	2,722	59884	2,097		77	2,097	77	2,097	77	Оренбургский проезд - Фермское шоссе	место притяжения людей			Оренбургский проезд - Фермское шоссе	установка дорожных знаков	шт.	8		0,310	38750,0	март 2017	июль 2017
																установка ограждений безопасности	п. м	100			0,0	март 1207	июль 2017
103	Пр. Победы	24,154	845390	24,154		100	24,154	100	24,154	100	Пр. Победы - ул. Фучика	место притяжения людей, интенсивное движение ТС			Пр. Победы-ул. Фучика	установка дорожных знаков	шт.	8		0,874	109250,0	март 2017	июль 2017
																установка ограждений безопасности	п. м	100			0,0	март 2017	июль 2017
											Пр. Победы - ул. Минская	место притяжения людей, интенсивное движение ТС	Пр. Победы - ул. Минская	Пр. Победы - ул. Минская
											Пр. Победы - ул. Ломжинская	место притяжения людей, интенсивное движение ТС	Пр. Победы - ул. Ломжинская	Пр. Победы - ул. Ломжинская
104	ул. Бр. Касимовых	2,474	19792	0,751		30	0,751	30	0,751	30	ул. Бр. Касимовых - ул. Мавлютова	место притяжения людей, интенсивное движение ТС			ул. Бр. Касимовых - ул. Мавлютова	установка дорожных знаков	шт.	8		0,245	30625,0	март 2017	июль 2017
105	ул. Мавлютова	2,163	34608	1,42		66	1,42	66	1,42	66	ул. Мавлютова, д. 48	место притяжения людей, нерегулируемый перекресток			ул. Мавлютова, д. 48	установка светофора	шт.	4		4,010	1002500,0	март 2017	июль 2017
															ул. Мавлютова	ремонт покрытия	км	1	7000	11,928	1704,0	март 2017	июль 2017
106	ул. Р. Зорге	7,882	130053	2,079		26	2,079	26	2,079	26	ул. Р. Зорге, д. 39	интенсивное движение ТС			ул. Р. Зорге, д. 39	установка ограждений безопасности	шт.	300		1,041	3470,0	март 2017	июль 2017
											ул. Р. Зорге, д. 11	интенсивное движение ТС	ул. Р. Зорге, д. 11	ул. Р. Зоре, д. 11
107	ул. Гвардейская	6,39	134190	6,39		100	6,39	100	6,39	100	ул. Гвардейская, д. 46/4	место притяжения людей, нерегулируемый перекресток			ул. Гвардейская, д. 46/4	установка светофора	шт.	4		3,085	771250,0	март 2017	июль 2017
108	ул. Мира	1,873	29968	1,873		100	1,873	100	1,873	100	ул. Мира, д. 67	интенсивное движение ТС			ул. Мира, д. 67	установка дорожных знаков	шт.	8		0,029	3625,0	март 2017	июль 2017
109	ул. Сибирский тракт	13,831	290451	13,831		100	13,831	100	13,831	100	ул. Сибирский тракт, д. 34	интенсивное движение ТС			ул. Сибирский тракт, д. 34	установка дорожных знаков	шт.	8		0,078	9750,0	март 2017	июль 2017
110	ул. А. Кутуя	4,753	99813	4,753		100	4,753	100	4,753	100	ул. А. Кутуя - ул. Гвардейская	место притяжения людей, интенсивное движение ТС	ул. А. Кутуя - ул. Гвардейская	ул. А. Кутуя - ул. Гвардейская	ул. А. Кутуя - ул. Гвардейская	установка дорожных знаков	шт.	8		0,130	16250,0	март 2017	июль 2017
111	ул. П. Камая	0,556	4448	0,556		100	0,556	100	0,556	100	ул. П. Камая, д. 1	нарушение ПДД пешеходами			ул. П. Камая, д. 1	установка светофора	шт.	4		1,194	298500,0	март 2017	июнь 2017
112	ул. Павлюхина	1,235	25935	0,96		78	0,960	78	0,960	78
113	ул. Нигматуллина	0,393	3537	0		0	0,000	0	0,000	0
114	ул. Н. Ершова	3,032	97024	3,032		100	3,032	100	3,032	100
115	ул. Бехтерева	0,242	1936	0		0	0,000	0	0,000	0
116	ул. З. Космодемьянской	0,377	3016	0		0	0,000	0	0,000	0
117	ул. Заслонова	0,312	2496	0		0	0,000	0	0,000	0
118	ул. Миславского	0,326	2608	0,1		31	0,1	31	0,1	31
119	ул. Нагорная	0,727	5816	0		0	0,0	0	0,0	0
120	ул. Щорса	0,703	5624	0		0	0,0	0	0,0	0
121	дорога от жилого массива Отары до жилого массива Старое Победилово	0,692	5536	0		0	0,0	0	0,0	0
122	Матюшинский проезд	2,737	21896	0		0	0,0	0	0,0	0
123	переулок Аксакова	0,193	1544	0		0	0,0	0	0,0	0
124	Берег р. Казанки	0,398	3184	0,1		25	0,1	25	0,1	25
125	переулок Бирюзовый	0,573	4584	0		0	0,0	0	0,0	0
126	ул. Больничная	0,47	3760	0		0	0,0	0	0,0	0
127	ул. Воркутинская	0,416	3328	0		0	0,0	0	0,0	0
128	ул. Гаванская	0,892	7136	0		0	0,0	0	0,0	0
129	переулок Гаванский	0,425	3400	0		0	0,0	0	0,0	0
130	ул. Гончарова	0,46	3680	0		0	0,0	0	0,0	0
131	ул. Йолдызлы	0,602	4816	0		0	0,0	0	0,0	0
132	ул. Пролетарская	0,412	3296	0		0	0,0	0	0,0	0
133	ул. П. Мухамедьярова	0,569	4552	0		0	0,0	0	0,0	0
134	ул. Псковская	0,473	3784	0		0	0,0	0	0,0	0
135	ул. Путейская	1,469	11752	0,5		34	0,5	34	0,5	34
136	ул. Равнинная	1,227	9816	0		0	0,0	0	0,0	0
137	ул. Северо-Западная	2,543	20344	0		0	0,0	0	0,0	0
138	ул. Соловецких Юнг	0,598	4784	0		0	0,0	0	0,0	0
139	ул. Прудная	0,468	3744	0,072		15	0,072	15	0,072	15
140	ул. Криворожская	0,647	5176	0,100		15	0,1	15	0,1	15
141	ул. Ново-Осиновская 2-я	1,477	11816	0,245		17	0,245	17	0,245	17
142	ул. Мусы Бигиева	2,19	17520	0,030		1	0,03	1	0,03	1
143	ул. Дементьева	0,288	2304	0,058		20	0,058	20	0,058	20
144	ул. Блюхера	0,892	7136	0,178		20	0,178	20	0,178	20
145	ул. Лазарева	0,593	4744	0,119		20	0,119	20	0,119	20
146	ул. Машинистов	0,804	6432	0,161		20	0,161	20	0,161	20
147	ул. Футбольная	0,996	7968	0,2		20	0,2	20	0,2	20
148	ул. Серафимовича	1,292	10336	0,284		22	0,284	22	0,284	22
149	ул. Симбирская	0,551	4408	0,110		20	0,11	20	0,11	20
150	ул. Дубинина	1,862	14896	0,200		11	0,2	11	0,2	11
151	ул. Фрунзе	1,29	10320	0,3		23	0,3	23	0,3	23
152	ул. Шоссейная	0,824	6592	0,4		49	0,4	49	0,4	49
153	Шоссе Юдино - жилой массив Новое Юдино	1,921	15368	0,558		29	0,558	29	0,558	29
154	ул. 1 Мая	0,787	6296	0,237		30	0,237	30	0,237	30
155	ул. Батыршина	0,824	6592	0,251		30	0,251	30	0,251	30
156	ул. Международная	1,6	12800	0,482		30	0,482	30	0,482	30
157	ул. Гладилова (примыкание)	0,281	2248	0,084		30	0,084	30	0,084	30
158	ул. Г. Динмухаметова	1,458	11664	0,450		31	0,45	31	0,45	31
159	ул. Железнодорожников	1,763	14104	0,529		30	0,529	30	0,529	30
160	ул. Валентина Котика	0,183	1464	0,057		31	0,057	31	0,057	31
161	ул. Пржевальского	0,753	6024	0,189		25	0,189	25	0,189	25
162	ул. 1-я Муромская	1,27	10160	0,406		32	0,406	32	0,406	32
163	ул. Бестужева	1,244	9952	0,411		33	0,411	33	0,411	33
164	ул. Приволжская (пос. Новое Аракчино)	4,017	32136	1,400		35	1,4	35	1,4	35
165	ул. Магистральная (Большие Клыки)	1,863	14904	0,649		35	0,649	35	0,649	35
166	ул. 2-я Старо-Аракчинская	1,114	8912	0,49		44	0,49	44	0,49	44
167	ул. Ш. Усманова	1,25	10000	0,468		37	0,468	37	0,468	37
168	ул. Мариупольская	1,612	12896	0,100		6	0,1	6	0,1	6
169	ул. Сахалинская	0,58	4640	0,326		56	0,326	56	0,326	56
170	ул. Тулпар	0,252	2016	0,100		40	0,1	40	0,1	40
171	ул. Алафузова	0,485	3880	0,172		35	0,172	35	0,172	35
172	ул. Алтынова	0,421	3368	0,168		40	0,168	40	0,168	40
173	ул. Березовая (пос. Красная Горка)	1,146	9168	0,458		40	0,458	40	0,458	40
174	ул. Водников	1,072	8576	0,429		40	0,429	40	0,429	40
175	ул. Завокзальная	1,275	10200	0,510		40	0,51	40	0,51	40
176	ул. Займищенская	0,937	7496	0,375		40	0,375	40	0,375	40
177	ул. Затонская	0,682	5456	0,273		40	0,273	40	0,273	40
178	ул. Интернатная	0,566	4528	0,226		40	0,226	40	0,226	40
179	ул. Краснококшайская	1,1	8800	0,510		46	0,51	46	0,51	46
180	ул. Кызыл Армейская	0,891	7128	0,356		40	0,356	40	0,356	40
181	ул. Можайского	0,469	3752	0,188		40	0,188	40	0,188	40
182	Шоссе Залесный - Юдино	2,8	22400	1,125		40	1,125	40	1,125	40
183	ул. Хибинская	1,456	11648	0,594		41	0,594	41	0,594	41
184	ул. Аксакова	1,548	12384	0,644		42	0,644	42	0,644	42
185	ул. Алеутская	0,233	1864	0,100		43	0,1	43	0,1	43
186	ул. К. Цеткин	1,531	12248	0,959		63	0,959	63	0,959	63
187	ул. Прирельсовая	0,515	4120	0,230		45	0,23	45	0,23	45
188	ул. Райниса	0,179	1432	0,129		72	0,129	72	0,129	72
189	ул. Татарстан (Кадышево)	1,046	8368	0,796		76	0,796	76	0,796	76
190	ул. Собинова	2,196	17568	1,596		73	1,596	73	1,596	73
191	ул. Сентябрьская	0,937	7496	0,537		57	0,537	57	0,537	57
192	ул. Северополюсная	1,529	12232	0,929		61	0,929	61	0,929	61
193	ул. Симферопольская	0,2	1600	0,130		65	0,13	65	0,13	65
194	ул. Успенского	1,16	9280	0,870		75	0,87	75	0,87	75
195	ул. Шатурская	3,64	29120	2,500		69	2,5	69	2,5	69
196	ул. Школьная (Борисоглебское)	1,129	9032	0,835		74	0,835	74	0,835	74
197	ул. Школьная (Кадышево)	0,946	7568	0,700		74	000	74	000	74
198	ул. Шомыртлы	0,661	5288	0,376		57	0,376	57	0,376	57
199	ул. Циолковского	1,141	9128	0,671		59	0,671	59	0,671	59
200	ул. Чапаева	1,371	10968	0,887		65	0,887	65	0,887	65
201	ул. Читинская	0,221	1768	0,161		73	0,161	73	0,161	73
202	ул. Чугуевская	0,357	2856	0,186		52	0,186	52	0,186	52
203	ул. Шадрина	0,262	2096	0,186		71	0,186	71	0,186	71
204	ул. Камчатская	1,778	14224	0,998		56	0,998	56	0,998	56
205	ул. Луначарского	2,292	18336	0,573		25	0,573	25	0,573	25
206	ул. Любы Шевцовой	0,781	6248	0,117		15	0,117	15	0,117	15
207	ул. Билярская	0,298	2384	0,229		77	0,229	77	0,229	77
208	ул. Жилищная	0,361	2888	0,242		67	0,242	67	0,242	67
209	ул. Звениговская	0,319	2552	0,255		80	0,255	80	0,255	80
210	ул. Измайловская	0,289	2312	0,205		71	0,205	71	0,205	71
211	ул. Кемеровская	0,34	2720	0,248		73	0,248	73	0,248	73
212	ул. Ключищенская	0,222	1776	0,142		64	0,142	64	0,142	64
213	ул. Комбинатская	0,342	2736	0,243		71	0,243	71	0,243	71
214	ул. Краснодарская	0,277	2216	0,183		66	0,183	66	0,183	66
215	ул. Лениногорская	0,27	2160	0,178		66	0,178	66	0,178	66
216	ул. Монтажная	0,335	2680	0,208		62	0,208	62	0,208	62
217	ул. Пермская	0,128	1024	0,091		71	0,091	71	0,091	71
218	ул. Полянская	0,279	2232	0,212		76	0,212	76	0,212	76
219	ул. Семиозерская	0,253	2024	0,197		78	0,197	78	0,197	78
220	ул. Силикатная	0,317	2536	0,238		75	0,238	75	0,238	75
221	ул. Совнархозовская	0,12	960	0,091		76	0,091	76	0,091	76
222	ул. Транспортная	0,332	2656	0,222		67	0,222	67	0,222	67
223	ул. Филиальная	0,132	1056	0,103		78	0,103	78	0,103	78
224	ул. Яранская	0,347	2776	0,229		66	0,229	66	0,229	66
225	ул. 2-я Бадаева	0,284	2272	0,199		70	0,199	70	0,199	70
226	ул. 2-я Большая	0,394	3152	0,303		77	0,303	77	0,303	77
227	ул. 2-я Заречная	0,823	6584	0,411		50	0,411	50	0,411	50
228	ул. 2-я Колхозная	0,468	3744	0,285		61	0,285	61	0,285	61
229	ул. 2-я Ленинградская	0,311	2488	0,311		100	0,311	100	0,311	100
230	ул. 2-я Муромская	1,018	8144	0,111		11	0,111	11	0,111	11
231	ул. Балакирева	0,105	840	0,053		50	0,053	50	0,053	50
232	ул. Балтасинская	0,185	1480	0,144		78	0,144	78	0,144	78
233	ул. Балтийская	1,173	9384	0,472		40	0,472	40	0,472	40
234	ул. Батумская	0,2	1600	0,114		57	0,114	57	0,114	57
235	ул. Безымянная	0,644	5152	0,470		73	0,47	73	0,47	73
236	ул. Блочная	0,328	2624	0,213		65	0,213	65	0,213	65
237	ул. Большая Армавирская	2,369	18952	1,084		46	1,084	46	1,084	46
238	ул. Большая Заречная	1,731	13848	1,198		69	1,198	69	1,198	69
239	ул. Васнецова	0,128	1024	0,097		76	0,097	76	0,097	76
240	ул. Вересаева	1,694	13552	0,082		5	0,082	5	0,082	5	ул. Вересаева, д. 1	нерегулируемый переход	ул. Вересаева, д. 1	ул. Вересаева, д. 1
241	ул. Верещагина	0,165	1320	0,084		51	0,084	51	0,084	51
242	ул. Вильямса	0,385	3080	0,212		55	0,212	55	0,212	55
243	ул. Волгодонская	0,185	1480	0,126		68	0,126	68	0,126	68
244	ул. Вологодская	0,22	1760	0,150		68	0,15	68	0,15	68
245	ул. Волховская	0,187	1496	0,118		63	0,118	63	0,118	63
246	ул. Воронихина	1,021	8168	0,288		28	0,288	28	0,288	28
247	ул. Восход	2,737	21896	0,490		18	0,49	18	0,49	18
248	ул. Гафиатуллина	0,897	7176	0,184		21	0,184	21	0,184	21
249	ул. Гидростроя	0,535	4280	0,268		50	0,268	50	0,268	50
250	ул. Глинки	0,204	1632	0,114		56	0,114	56	0,114	56
251	ул. Годовикова	2,085	16680	0,222		11	0,222	11	0,222	11
252	ул. Гомельская	0,977	7816	0,596		61	0,596	61	0,596	61
253	ул. Горбунова	0,46	3680	0,331		72	0,331	72	0,331	72
254	ул. Гори	0,198	1584	0,149		75	0,149	75	0,149	75
255	ул. Граничная	0,387	3096	0,133		34	0,133	34	0,133	34
256	ул. Гудованцева	2,745	21960	0,359		13	0,359	13	0,359	13
257	ул. Дениса Давыдова	1,944	15552	0,343		18	0,343	18	0,343	18
258	ул. Джамбула	0,41	3280	0,242		59	0,242	59	0,242	59
259	ул. Джапаридзе	0,205	1640	0,105		51	0,105	51	0,105	51
260	ул. Добролюбова	0,279	2232	0,193		69	0,193	69	0,193	69
261	ул. Дунайская	0,314	2512	0,182		58	0,182	58	0,182	58
262	ул. Ермоловой	0,731	5848	0,233		32	0,233	32	0,233	32
263	ул. Желябова	0,166	1328	0,098		59	0,098	59	0,098	59
264	ул. Жигулевская	0,212	1696	0,123		58	0,123	58	0,123	58
265	ул. Заботина	0,37	2960	0,138		37	0,138	37	0,138	37
266	ул. Заинская	0,118	944	0,087		74	0,087	74	0,087	74
267	ул. Зелинского	1,278	10224	0,690		54	0,69	54	0,69	54
268	ул. Аметьевская	1,342	10736	0,500		37	0,5	37	0,5	37
269	ул. 1-я Победиловская	0,512	4096	0,082		16	0,082	16	0,082	16
270	ул. 40 лет Победы (жилой массив Петровский)	0,658	5264	0,105		16	0,105	16	0,105	16
271	ул. Азамат (Ферма-2)	1,144	9152	0,252		22	0,252	22	0,252	22
272	ул. Борисковская	1,551	12408	0,713		46	0,713	46	0,713	46
273	ул. Воскресенская (жилой массив Воскресенское)	0,573	4584	0,046		8	0,046	8	0,046	8
274	ул. Гассара	0,167	1336	0,033		20	0,033	20	0,033	20
275	ул. Глазунова (жилой массив Борисково)	0,723	5784	0,058		8	0,058	8	0,058	8
276	ул. Горийская (жилой массив Борисково)	1,3	10400	0,286		22	0,286	22	0,286	22
277	ул. Грунтовая (жилой массив Калининский)	0,232	1856	0,019		8	0,019	8	0,019	8
278	ул. Двинская (жилой массив Старые горки)	0,532	4256	0,043		8	0,043	8	0,043	8
279	ул. Затлы	0,389	3112	0,109		28	0,109	28	0,109	28
280	ул. Землемерная (жилой массив Борисково)	0,791	6328	0,221		28	0,221	28	0,221	28
281	ул. Кабанная (жилой массив Калининский)	0,414	3312	0,116		28	0,116	28	0,116	28
282	ул. Каенлы (жилой массив Алтан)	1,181	9448	0,331		28	0,331	28	0,331	28
283	ул. Кисловодская (жилой массив Кукушкино)	0,108	864	0,030		28	0,03	28	0,03	28
284	ул. Матюшинская (жилой массив Кояшлы)	1,077	8616	0,108		10	0,108	10	0,108	10
285	ул. Медиков	0,418	3344	0,063		15	0,063	15	0,063	15
286	ул. Локомотивная (жилой массив Борисково)	0,768	6144	0,115		15	0,115	15	0,115	15
287	ул. Мелитопольская (жилой массив Мирный)	1,319	10552	0,198		15	0,198	15	0,198	15
288	ул. Местная	0,344	2752	0,052		15	0,052	15	0,052	15
289	ул. Мира (жилой массив Салмачи)	1,123	8984	0,168		15	0,168	15	0,168	15
290	ул. Молодежная (жилой массив Салмачи)	0,786	6288	0,118		15	0,118	15	0,118	15
291	ул. Молодецкая (жилой массив Старые Горки)	0,92	7360	0,138		15	0,138	15	0,138	15
292	ул. Нэфис	0,219	1752	0,055		25	0,055	25	0,055	25
293	ул. Односторонняя местная	0,158	1264	0,040		25	0,04	25	0,04	25
294	ул. Пожарная (жилой массив Борисково)	0,799	6392	0,200		25	0,2	25	0,2	25
295	ул. Белинского	1,665	13320	0,459		28	0,459	28	0,459	28
296	ул. Бассейная	0,108	864	0,050		46	0,05	46	0,05	46
297	ул. Дубравная	4,278	34224	2		47	2,0	47	2,0	47
298	ул. Маяковского	0,624	4992	0,624		100	0,624	100	0,624	100
299	ул. С. Садыковой	1,371	10968	1,371		100	1,371	100	1,371	100
300	ул. Саид-Галеева	1,046	8368	1,046		100	1,046	100	1,046	100
301	ул. 2-я Вольная	0,275	2200	0,138		50	0,138	50	0,138	50
302	ул. Малая Заречная	0,524	4192	0,272		52	0,272	52	0,272	52
303	ул. Гоголя	0,783	6264	0,400		51	0,4	51	0,4	51
304	ул. Магистральная	4,268	34144	2,2		52	2,2	52	2,2	52
305	ул. Королева	1,746	13968	0,900		52	0,9	52	0,9	52
306	ул. Привокзальная	1,72	13760	0,580		34	0,58	34	0,58	34
307	ул. Революционная	1,813	14504	0,968		53	0,968	53	0,968	53
308	ул. Кирпичная	0,276	2208	0,150		54	0,15	54	0,15	54
309	ул. Качаклар	0,356	2848	0,200		56	0,2	56	0,2	56
310	ул. Зур Урам	1,045	8360	0,600		57	0,6	57	0,6	57
311	ул. Айвазовского	0,69	5520	0,690		100	0,69	100	0,69	100
312	ул. Ударная	1,407	11256	0,483		34	0,483	34	0,483	34
313	ул. Луговая	0,44	3520	0,200		45	0,2	45	0,2	45
314	переулок Липовый	0,168	1344	0,100		60	0,1	60	0,1	60
315	ул. Гагарина	3,712	29696	1,076		29	1,076	29	1,076	29
316	ул. Городская	0,392	3136	0,235		60	0,235	60	0,235	60
317	ул. Горсоветская	0,816	6528	0,179		22	0,179	22	0,179	22
318	ул. Красного Химика	0,509	4072	0,305		60	0,305	60	0,305	60
319	ул. Лесозаводская	0,125	1000	0,075		60	0,075	60	0,075	60
320	ул. 1-я Азинская	0,706	5648	0,424		60	0,424	60	0,424	60
321	ул. Гривская	0,519	4152	0,312		60	0,312	60	0,312	60
322	ул. Ильича	1,076	8608	0,648		60	0,648	60	0,648	60
323	ул. Иовлева	0,459	3672	0,275		60	0,275	60	0,275	60
324	ул. А. Еники	0,331	2648	0,200		60	0,2	60	0,2	60
325	ул. Центрально-Мариупольская	1,819	14552	1,110		61	1,11	61	1,11	61
326	ул. Максимова	3,185	25480	1,339		42	1,339	42	1,339	42
327	ул. Хайдара Бигичева	1,32	10560	0,800		61	0,8	61	0,8	61
328	дорога от Пр. Победы до ул. А. Кутуя	1,799	14392	1,121		62	1,121	62	1,121	62
329	переулок Архангельский	0,159	1272	0,100		63	0,1	63	0,1	63
330	ул. Голубятникова	1,71	13680	1,077		63	1,077	63	1,077	63
331	ул. Меридианная	1,111	8888	0,700		63	0,700	63	0,700	63
332	ул. Мастеров	0,466	3728	0,300		64	0,3	64	0,3	64
333	ул. Абсалямова	1,115	8920	0,512		46	0,512	46	0,512	46
334	ул. Побежимова	2,375	19000	2,375		100	2,375	100	2,375	100	ул. Побежимова - ул. Челюскина	нерегулируемый перекресток, интенсивное движение ТС			ул. Побежимова - ул. Челюскина	установка светофора	шт.	4		5,22	1304750,0	март 2017	июль 2017
											ул. Побежимова - ул. Копылова	интенсивное движение пешеходов и ТС	ул. Побежимова - ул. Копылова	ул. Побежимова - ул. Копылова
335	ул. Серпуховская	0,368	2944	0,240		65	0,24	65	0,24	65
336	переулок Аулак	0,153	1224	0,1		65	0,1	65	0,1	65
337	дорога от жилого массива Кадышево до трассы М-7	1,309	10472	0,877		67	0,877	67	0,877	67
338	ул. Лаврентьева	1,135	9080	0,760		67	0,76	67	0,76	67
339	ул. Курчатова	0,664	5312	0,664		100	0,664	100	0,664	100
340	ул. Короленко	5,003	40024	2,650		53	2,65	53	2,65	53
341	дорога от жилого массива Сухая Река до трассы М-7	2,758	22064	1,903		69	1,903	69	1,903	69
342	ул. Заря	0,937	7496	0,300		32	0,3	32	0,3	32
343	ул. Богатырева	0,671	5368	0,470		70	0,47	70	0,47	70
344	ул. Варшавская	1,511	12088	1,058		70	1,058	70	1,058	70
345	ул. Васильченко	6,129	49032	4,291		70	4,291	70	4,291	70
346	ул. Залесная	7,955	63640	5,569		70	5,569	70	5,569	70
347	ул. Лейтенанта Красикова	1,478	11824	1,036		70	1,036	70	1,036	70
348	ул. Маршрутная	0,389	3112	0,273		70	0,273	70	0,273	70
349	ул. Моисеева	1,129	9032	0,180		16	0,18	16	0,18	16
350	ул. Куземетьевская	2,416	19328	1,700		70	1,7	70	1,7	70
351	ул. Лядова	0,652	5216	0,652		100	0,652	100	0,652	100
352	площадь у Речного порта	0,25	2000	0,100		40	0,1	40	0,1	40
353	ул. Серова	1,98	15840	1,450		73	1,45	73	1,45	73
354	ул. Мусина	2,44	19520	1,583		65	1,583	65	1,583	65
355	ул. Новаторов	1,287	10296	0,510		40	0,51	40	0,51	40
356	ул. Новгородская	1,219	9752	0,910		75	0,91	75	0,91	75
357	ул. Береговая	0,794	6352	0,600		76	0,6	76	0,6	76
358	ул. Яруллина	0,55	4400	0,550		100	0,55	100	0,55	100
359	ул. Песочная	1,25	10000	0,950		76	0,95	76	0,95	76
360	ул. Минская	1,835	14680	1,835		100	1,835	100	1,835	100
361	ул. Литвинова	2,215	17720	1,391		63	1,391	63	1,391	63
362	проезд от ул. Приволжской до ул. Завокзальной	0,742	5936	0,577		78	0,577	78	0,577	78
363	ул. Начальная	0,51	4080	0,400		78	0,4	78	0,4	78
364	ул. Академика Павлова	0,961	7688	0,759		79	0,759	79	0,759	79
365	ул. Челюскина	3,696	29568	2,309		62	2,309	62	2,309	62
366	ул. Халезова	1,615	12920	1,286		80	1,286	80	1,286	80
367	ул. Рахимова	1,075	8600	0,859		80	0,859	80	0,859	80
368	ул. Братская	0,156	1248	0,125		80	0,125	80	0,125	80
369	ул. Волкова	1,398	11184	1,118		80	1,118	80	1,118	80
370	ул. Г. Исхаки	0,461	3688	0,369		80	0,369	80	0,369	80
371	ул. Качалова	0,59	4720	0,472		80	0,472	80	0,472	80
372	ул. Комиссара Габишева	4,692	37536	4,100		87	4,1	87	4,1	87
373	ул. Крутовская	1,797	14376	1,438		80	1,438	80	1,438	80
374	ул. Лебедева	2,101	16808	1,681		80	1,681	80	1,681	80
375	ул. Гладилова	1,143	15040	1,140		100	1,14	100	1,14	100
376	ул. Димитрова	0,24	1920	0,192		80	0,192	80	0,192	80
377	Заезд на ул. Софийскую	0,44	3520	0,352		80	0,352	80	0,352	80
378	ул. Звездная	0,345	2760	0,276		80	0,276	80	0,276	80
379	ул. Звенигородская	1,673	13384	1,338		80	1,338	80	1,338	80
380	ул. Ивана Поддубнова	0,84	6720	0,672		80	0,672	80	0,672	80
381	ул. Коломенская	0,524	4192	0,419		80	0,419	80	0,419	80
382	ул. Кольцова	0,99	7920	0,792		80	0,792	80	0,792	80
383	ул. Коммунаров	0,435	3480	0,348		80	0,348	80	0,348	80
384	ул. Красочная	0,278	2224	0,222		80	0,222	80	0,222	80
385	ул. Кулахметова	2,632	21056	2,200		84	2,2	84	2,2	84
386	ул. Кырлай	0,163	1304	0,130		80	0,13	80	0,13	80
387	ул. Лагерная	1,21	9680	0,968		80	0,968	80	0,968	80
388	ул. Летняя	0,899	7192	0,719		80	0,719	80	0,719	80
389	переулок Лиственный	0,227	1816	0,182		80	0,182	80	0,182	80
390	ул. Ломоносова	0,27	2160	0,216		80	0,216	80	0,216	80
391	ул. Молдавская	0,481	3848	0,385		80	0,385	80	0,385	80
392	ул. Набережная	1,655	13240	1,324		80	1,324	80	1,324	80
393	ул. Насыпная	0,228	1824	0,182		80	0,182	80	0,182	80
394	ул. Науруз	0,11	880	0,088		80	0,088	80	0,088	80
395	ул. Повстанческая	0,849	6792	0,679		80	0,679	80	0,679	80
396	переулок Революционный	0,407	3256	0,326		80	0,326	80	0,326	80
397	ул. Репина	0,145	1160	0,116		80	0,116	80	0,116	80
398	ул. Родниковая	0,383	3064	0,306		80	0,306	80	0,306	80
399	ул. Рощинская	1,165	9320	1,165		100	1,165	100	1,165	100
400	ул. С. Халтурина	0,596	4768	0,477		80	0,477	80	0,477	80
401	ул. 2-я Азинская	1,34	10720	1,072		80	1,072	80	1,072	80
402	ул. Межевая	0,48	3840	0,480		100	0,48	100	0,48	100
403	ул. Аракчинская 2-я	0,989	7912	0,800		81	0,8	81	0,8	81
404	ул. Гаврилова	2,268	18144	1,860		82	1,86	82	1,86	82
405	ул. Меховщиков	1,813	14504	1,541		85	1,541	85	1,541	85
406	ул. Каучуковая	0,681	5448	0,579		85	0,579	85	0,579	85
407	ул. Аккош	0,301	2408	0,256		85	0,256	85	0,256	85
408	ул. Баженова	0,265	2120	0,225		85	0,225	85	0,225	85
409	переулок Дуслык	0,162	1296	0,138		85	0,138	85	0,138	85
410	ул. И. Гаспринского	0,253	2024	0,215		85	0,215	85	0,215	85
411	ул. К. Наджми	0,67	5360	0,570		85	0,57	85	0,57	85
412	ул. К. Фукса	0,377	3016	0,320		85	0,32	85	0,32	85
413	ул. К. Якуба	0,257	2056	0,218		85	0,218	85	0,218	85
414	ул. Калинина	0,766	6128	0,651		85	0,651	85	0,651	85
415	ул. Кызыл Татарстан	0,376	3008	0,320		85	0,32	85	0,32	85
416	ул. Лесгафта	0,637	5096	0,541		85	0,541	85	0,541	85
417	ул. М. Межлаука	0,501	4008	0,426		85	0,426	85	0,426	85
418	ул. М. Худякова	0,221	1768	0,188		85	0,188	85	0,188	85
419	ул. М. Гафури	0,76	6080	0,646		85	0,646	85	0,646	85
420	ул. М. Латыпова	0,542	4336	0,461		85	0,461	85	0,461	85
421	ул. Мичурина	0,866	6928	0,736		85	0,736	85	0,736	85
422	ул. Н. Столбова	0,31	2480	0,264		85	0,264	85	0,264	85
423	ул. Роща Фрунзе	0,526	4208	0,447		85	0,447	85	0,447	85
424	ул. Спартаковская	2,35	18800	1,998		85	1,998	85	1,998	85
425	ул. Товарищеская	0,854	6832	0,726		85	0,726	85	0,726	85
426	ул. Ульянова-Ленина	0,945	7560	0,803		85	0,803	85	0,803	85
427	ул. Университетская	0,655	5240	0,557		85	0,557	85	0,557	85
428	ул. Академическая	0,181	1448	0,154		85	0,154	85	0,154	85
429	ул. Зеленая	0,312	2496	0,265		85	0,265	85	0,265	85
430	ул. Калужская	0,865	6920	0,735		85	0,735	85	0,735	85
431	ул. Портовая	1,922	15376	1,634		85	1,634	85	1,634	85
432	ул. Сыртлановой	1,155	9240	0,982		85	0,982	85	0,982	85
433	ул. Тихорецкая	2,82	22560	2,397		85	2,397	85	2,397	85
434	дорога до школы N 100	0,427	3416	0,363		85	0,363	85	0,363	85
435	дорога к поликлинике N 3	0,236	1888	0,201		85	0,201	85	0,201	85
436	дорога вдоль Лесного Городка	0,96	7680	0,816		85	0,816	85	0,816	85
437	ул. Автосервисная	1,724	13792	1,465		85	1,465	85	1,465	85
438	ул. Адмиралтейская	0,7	5600	0,595		85	0,595	85	0,595	85
439	ул. Бабушкина	0,088	704	0,075		85	0,075	85	0,075	85
440	ул. Выборгская	0,188	1504	0,160		85	0,16	85	0,16	85
441	переулок Выборгский	0,236	1888	0,201		85	0,201	85	0,201	85
442	ул. Выборная	0,137	1096	0,116		85	0,116	85	0,116	85
443	ул. Вьюжная	0,424	3392	0,360		85	0,36	85	0,36	85
444	ул. Герцена	1,44	11520	1,224		85	1,224	85	1,224	85
445	переулок Герцена	0,421	3368	0,358		85	0,358	85	0,358	85
446	ул. Гипсовая	0,451	3608	0,383		85	0,383	85	0,383	85
447	ул. Глазовская	0,218	1744	0,185		85	0,185	85	0,185	85
448	ул. Глубинная	0,442	3536	0,376		85	0,376	85	0,376	85
449	ул. Бахетле	1,11	8880	0,944		85	0,944	85	0,944	85
450	ул. Ново-Азинская	1,218	9744	1,035		85	1,035	85	1,035	85
451	ул. Петра Алексеева	0,223	1784	0,190		85	0,19	85	0,19	85
452	ул. Поперечно-Ноксинская	0,999	7992	0,849		85	0,849	85	0,849	85
453	ул. Спортивная	0,228	1824	0,194		85	0,194	85	0,194	85
454	ул. Степана Разина	0,268	2144	0,228		85	0,228	85	0,228	85
455	ул. Зенитная	0,193	1544	0,164		85	0,164	85	0,164	85
456	ул. Отрадная	0,134	1072	0,114		85	0,114	85	0,114	85
457	ул. Р. Яхина	0,297	2376	0,252		85	0,252	85	0,252	85
458	ул. Рахматуллина	0,172	1376	0,146		85	0,146	85	0,146	85
459	ул. Карбышева	2,395	19160	2,036		85	2,036	85	2,036	85
460	ул. Тимер Юл	0,32	2560	0,272		85	0,272	85	0,272	85
461	ул. А. Каримова	0,165	1320	0,140		85	0,14	85	0,14	85
462	ул. Тыныч	0,654	5232	0,556		85	0,556	85	0,556	85
463	дорога от п. Сухая Река до п. Кадышево	2,397	19176	2,100		88	2,1	88	2,1	88
464	ул. Тан	0,453	3624	0,400		88	0,4	88	0,4	88
465	ул. Старо-Аракчинская	0,791	6328	0,700		88	0,7	88	0,7	88
466	ул. Богатырская	0,575	4600	0,531		92	0,531	92	0,531	92
467	ул. Г. Баруди	0,924	10520	0,828		90	0,828	90	0,828	90
468	ул. Большая	1,408	11264	1,267		90	1,267	90	1,267	90
469	ул. Исаева	0,347	2776	0,312		90	0,312	90	0,312	90
470	ул. Музыкальная	0,272	2176	0,245		90	0,245	90	0,245	90
471	ул. Химическая	2,374	18992	2,367		100	2,367	100	2,367	100
472	ул. Айдарова	3,235	25880	0,956		30	0,956	30	0,956	30
473	ул. Ленинградская	1,995	15960	1,443		72	1,443	72	1,443	72
474	ул. Матросова	0,139	1112	0,130		94	0,130	94	0,130	94
475	ул. Малая Крыловка	0,685	5480	0,688		100	0,688	100	0,688	100
476	ул. Станционная	1,215	9720	1,154		95	1,154	95	1,154	95
477	ул. Родины	4,104	32832	2,322		57	2,322	57	2,322	57
478	ул. Шоссейная (жилой массив Борисоглебское)	2,568	20544	2,568		100	2,568	100	2,568	100
479	ул. Сафина	0,331	2648	0,318		96	0,318	96	0,318	96
480	переулок Осиновский	0,664	5312	0,644		97	0,644	97	0,644	97
481	ул. Бухарская	1,844	14752	1,100		60	1,1	60	1,1	60
482	ул. Галии Кайбицкой	0,362	2896	0,362		100	0,362	100	0,362	100
483	ул. Малая Красная	0,401	3208	0,400		100	0,4	100	0,4	100
484	ул. Архангельская	0,695	5560	0,695		100	0,695	100	0,695	100
485	проезд от ул. Карбышева до ул. Танковой	0,574	4592	0,574		100	0,574	100	0,574	100
486	ул. 1-я Вольная	0,294	2352	0,294		100	0,294	100	0,294	100
487	ул. Химиков	2,367	18936	2,367		100	2,367	100	2,367	100
488	Нижнезареченская дамба	2,276	18208	1,276		56	1,276	56	1,276	56
489	дорога от ул. Центральной до границы районов	1,094	8752	1,094		100	1,094	100	1,094	100
490	ул. Академика Кирпичникова	1,149	9192	1,149		100	1,149	100	1,149	100
491	проезд от ул. Сафиуллина до ул. Кул Гали	0,284	2272	0,284		100	0,284	100	0,284	100
492	ул. Верхоянская	2,101	16808	2,101		100	2,101	100	2,101	100
493	ул. Карагандинская	2,005	16040	1,850		92	1,85	92	1,85	92
494	ул. Кутузова	2,195	17560	1,823		83	1,823	83	1,823	83
495	ул. Четаева	3,091	24728	2,796		90	2,796	90	2,796	90
496	4-я транспортная дамба	3,434	27472	3,434		100	3,434	100	3,434	100
497	проезд за Государственным Советом Республики Татарстан	0,115	920	0,115		100	0,115	100	0,115	100
498	площадь перед Центральным стадионом	0,341	2728	0,341		100	0,341	100	0,341	100
499	площадь у памятника М. Вахитову	0,105	840	0,105		100	0,105	100	0,105	100
500	площадь у ЦПКиО им. Горького	0,32	2560	0,320		100	0,32	100	0,32	100
501	Привокзальная площадь	0,339	2712	0,339		100	0,339	100	0,339	100
502	проезд от пл. Тысячелетия до ул. Баумана	0,098	784	0,098		100	0,098	100	0,098	100
503	проезд от ул. Батурина до Кремля	0,265	2120	0,265		100	0,265	100	0,265	100
504	ул. Театральная	0,177	1416	0,177		100	0,177	100	0,177	100
505	ул. А. Айдинова	0,219	1752	0,164		75	0,164	75	0,164	75
506	ул. Абжалилова	0,946	7568	0,946		100	0,946	100	0,946	100
507	ул. Адамюка	0,115	920	0,115		100	0,115	100	0,115	100
508	ул. Астрономическая	0,566	4528	0,566		100	0,566	100	0,566	100
509	ул. Б. Шахиди	1,028	8224	1,028		100	1,028	100	1,028	100
510	ул. Баумана вдоль стен Кремля	0,699	5592	0,699		100	0,699	100	0,699	100
511	ул. Галактионова	0,282	2256	0,282		100	0,282	100	0,282	100
512	ул. Груздева	0,189	1512	0,189		100	0,189	100	0,189	100
513	ул. Д. Али	0,125	1000	0,125		100	0,125	100	0,125	100
514	ул. Девятаева	0,629	5032	0,629		100	0,629	100	0,629	100
515	ул. Дзержинского	1,322	10576	1,322		100	1,322	100	1,322	100
516	ул. Достоевского	1,292	10336	1,292		100	1,292	100	1,292	100
517	ул. Жуковского	0,603	4824	0,595		99	0,595	99	0,595	99
518	ул. Зинина	0,644	5152	0,644		100	0,644	100	0,644	100
519	ул. Касаткина	0,404	3232	0,404		100	0,404	100	0,404	100
520	ул. Коротченко	0,515	4120	0,500		97	0,500	97	0,500	97
521	ул. Кремлевская	1,06	8480	1,060		100	1,060	100	1,060	100
522	ул. Кремлевская (спуск из булыжников)	0,142	1136	0,142		100	0,142	100	0,142	100
523	ул. Лобачевского	0,646	5168	0,646		100	0,646	100	0,646	100
524	ул. Туфана Миннуллина	1	8000	0,447		45	0,447	45	0,447	45	перекресток с ул. Тихомирнова	регулируемый перекресток	перекресток с ул. Тихомирнова	перекресток с ул. Тихомирнова
525	ул. М. Джалиля	0,379	3032	0,379		100	0,379	100	0,379	100	перекресток с ул. Островского	регулируемый перекресток	перекресток с ул. Островского	перекресток с ул. Островского
526	ул. Моторная	0,986	7888	0,986		100	0,986	100	0,986	100
527	ул. Муштари	1,047	8376	1,047		100	1,047	100	1,047	100
528	ул. Набережная	2,443	19544	2,443		100	2,443	100	2,443	100
529	ул. Набережная Казанки	1,181	9448	1,181		100	1,181	100	1,181	100
530	ул. Некрасова	0,589	4712	0,589		100	0,589	100	0,589	100
531	ул. Но-во-Песочная	0,689	5512	0,689		100	0,689	100	0,689	100
532	ул. Островского	2,543	20344	2,543		100	2,543	100	2,543	100
533	ул. Профессора Нужина	0,23	1840	0,170		74	0,170	74	0,170	74
534	ул. Т. Гиззата	0,779	6232	0,779		100	0,779	100	0,779	100
535	ул. Татарстан	1,624	12992	1,624		100	1,624	100	1,624	100
536	ул. Ташаяк	0,461	3688	0,340		74	0,34	74	0,34	74
537	ул. Театральная	0,475	3800	0,463		97	0,463	97	0,463	97
538	ул. Тельмана	0,48	3840	0,480		100	0,48	100	0,48	100
539	ул. Тихомирнова	1,52	12160	1,520		100	1,520	100	1,520	100
540	ул. Сафьян	0,224	1792	0,224		100	0,224	100	0,224	100
541	ул. Федосеевская	1,055	8440	0,489		46	0,489	46	0,489	46
542	ул. Холмовая	0,439	3512	0,439		100	0,439	100	0,439	100
543	ул. Пригородная	0,59	4720	0,300		51	0,3	51	0,3	51
544	ул. Чехова	1,713	13704	1,713		100	1,713	100	1,713	100
545	ул. Ш. Марджани	1,774	14192	1,774		100	1,774	100	1,774	100
546	ул. Шмидта	0,877	7016	0,877		100	0,877	100	0,877	100
547	ул. Щапова	1,202	9616	1,202		100	1,202	100	1,202	100
548	ул. Япеева	0,721	5768	0,721		100	0,721	100	0,721	100
549	ул. Баумана	1,293	10344	1,293		100	1,293	100	1,293	100
550	ул. К. Насыри	0,608	4864	0,608		100	0,608	100	0,608	100
551	дорога до Центра гребных видов спорта	1,645	13160	1,645		100	1,645	100	1,645	100
552	дорога от Оренбургского проезда до Фермского шоссе	0,58	4640	0,58		100	0,58	100	0,58	100
553	Оренбургский тракт	10,502	84016	7,251		69	7,251	69	7,251	69
554	переулок Катановский	0,305	2440	0,305		100	0,305	100	0,305	100
555	проезд вдоль Казанской академии тенниса	1,476	11808	1,476		100	1,476	100	1,476	100
556	проезд вдоль Центра волейбола	0,295	2360	0,295		100	0,295	100	0,295	100
557	проезд от ул. Оренбургский тракт до специального объекта	0,392	3136	0,392		100	0,392	100	0,392	100
558	проезд от ул. Оренбургский тракт до Фермского шоссе	3,536	28288	3,536		100	3,536	100	3,536	100
559	ул. Курашова	0,264	2112	0,264		100	0,264	100	0,264	100
560	ул. 1-я Калининградская	0,667	5336	0,667		100	0,667	100	0,667	100
561	ул. Академика Парина	0,826	6608	0,826		100	0,826	100	0,826	100
562	ул. Актайская	0,569	4552	0,569		100	0,569	100	0,569	100
563	ул. Безымянная	0,392	3136	0,392		100	0,392	100	0,392	100
564	ул. Ботаническая	0,717	5736	0,540		75	0,54	75	0,54	75
565	ул. Газовая	0,393	3144	0,393		100	0,393	100	0,393	100
566	ул. Гарифьянова	1,441	11528	1,441		100	1,441	100	1,441	100
567	ул. Дальняя	0,182	1456	0,182		100	0,182	100	0,182	100
568	ул. Ипподромная	0,498	5710	0,498		100	0,498	100	0,498	100
569	М-7 поворот в п. Новониколаевка	1,813	14504	1,813		100	1,813	100	1,813	100
570	ул. Мидхата Булатова	1,102	8816	1,102		100	1,102	100	1,102	100
571	ул. Модельная	1,071	8568	1,071		100	1,071	100	1,071	100
572	ул. Ново-Давликеевская	3,099	24792	2,670		86	2,67	86	2,67	86
573	ул. Рауиса Гареева	2,779	22232	2,779		100	2,779	100	2,779	100
574	ул. Сафиуллина	1,776	14208	1,776		100	1,776	100	1,776	100
575	ул. Учительская	0,775	6200	0,775		100	0,775	100	0,775	100
576	ул. Халева	0,533	4264	0,533		100	0,533	100	0,533	100
577	ул. Шаляпина	0,953	7624	0,953		100	0,953	100	0,953	100
578	ул. Южно-Промышленная	0,792	6336	0,792		100	0,792	100	0,792	100
579	ул. Поперечно-Отарская	2,481	19848	1,481		60	1,481	60	1,481	60
580	ул. Центральная (жилой массив Отары)	1,724	13792	1,000		58	1,0	58	1,0	58
581	ул.  Центрально-Отарская	0,554	4432	0,410		74	0,41	74	0,41	74
582	дорога до спортивной базы "Мирный"	1,07	8560	0,400		37	0,4	37	0,4	37
583	дорога к школе N 173 (жилой массив Салмачи)	0,253	2024	0,200		79	0,2	79	0,2	79
584	ул. Центральная (жилой массив Салмачи)	3,817	30536	1,269		33	1,269	33	1,269	33
585	ул. Ферма-2	0,357	2856	0,357		100	0,357	100	0,357	100
586	ул. 25-го Октября	0,423	3384	0,420		99	0,42	99	0,42	99
587	ул. 2-я Юго-Западная	0,937	7496	0,937		100	0,937	100	0,937	100
588	ул. Аксу	0,702	5616	0,702		100	0,702	100	0,702	100
589	ул. Актанышская	1,055	8440	1,055		100	1,055	100	1,055	100
590	переулок Актанышский	0,146	1168	0,146		100	0,146	100	0,146	100
591	ул. Актюбинская	0,195	1560	0,195		100	0,195	100	0,195	100
592	ул. Алан	0,313	2504	0,313		100	0,313	100	0,313	100
593	Аракчинское шоссе	1,31	10480	1,310		100	1,31	100	1,31	100
594	ул. Бакалейная	0,45	3600	0,450		100	0,45	100	0,45	100
595	ул. Бирюзовая	1,423	11384	1,423		100	1,423	100	1,423	100
596	ул. Боевая	3,155	25240	3,150		100	3,15	100	3,15	100
597	ул. Болотникова	1,286	10288	1,240		96	1,24	96	1,24	96
598	переулок Болотникова	0,192	1536	0,192		100	0,192	100	0,192	100
599	ул. Брюсова	0,515	4120	0,515		100	0,515	100	0,515	100
600	ул. Бугринская	0,327	2616	0,327		100	0,327	100	0,327	100
601	ул. Вагонная	0,937	7496	0,937		100	0,937	100	0,937	100
602	ул. Военная	0,329	2632	0,329		100	0,329	100	0,329	100
603	ул. Грузовая	0,123	984	0,123		100	0,123	100	0,123	100
604	переулок Грушевый	0,236	1888	0,236		100	0,236	100	0,236	100
605	ул. Гузель	0,368	2944	0,368		100	0,368	100	0,368	100
606	переулок Дачный	0,204	1632	0,204		100	0,204	100	0,204	100
607	ул. 9 Мая	0,371	2968	0,371		100	0,371	100	0,371	100
608	ул. Дежнева	0,253	2024	0,253		100	0,253	100	0,253	100
609	дорога от пос. Николаевка до ул. Тэцевская	3,785	30280	3,785		100	3,785	100	3,785	100
610	дорога от путепровода до границ Зеленодольского района	4,936	39488	2,936		59	2,936	59	2,936	59
611	Дорога от ул. Горьковское шоссе до Химграда	0,479	3832	0,479		100	0,479	100	0,479	100
612	дорога от ул. Осиновской до пос. Воронино	1,06	8480	1,060		100	1,06	100	1,06	100
613	переулок Дружный	0,436	3488	0,436		100	0,436	100	0,436	100
614	ул. Ежевичная	0,383	3064	0,383		100	0,383	100	0,383	100
615	ул. Енисейская	0,379	3032	0,379		100	0,379	100	0,379	100
616	ул. Заречная	0,557	4456	0,557		100	0,557	100	0,557	100
617	ул. Казахская	0,304	2432	0,304		100	0,304	100	0,304	100
618	ул. Калиновского	0,228	1824	0,228		100	0,228	100	0,228	100
619	ул. Карельская	0,499	3992	0,499		100	0,499	100	0,499	100
620	ул. Карпатская	0,347	2776	0,347		100	0,347	100	0,347	100
621	переулок Кедровый	0,239	1912	0,239		100	0,239	100	0,239	100
622	ул. Кожевенная	0,565	4520	0,565		100	0,565	100	0,565	100
623	ул. Комсомольская	0,623	4984	0,620		100	0,62	100	0,62	100
624	ул. Красногорская	0,511	4088	0,511		100	0,511	100	0,511	100
625	ул. Лазарева (примыкание до НИИХП)	0,641	5128	0,641		100	0,641	100	0,641	100
626	переулок Лесной	0,124	992	0,100		81	0,1	81	0,1	81
627	ул. Лукина	1,7	13600	1,636		96	1,636	96	1,636	96
628	ул. Лукницкого	0,18	1440	0,180		100	0,18	100	0,18	100
629	ул. Малая Мухаметшина	0,201	1608	0,201		100	0,201	100	0,201	100
630	ул. Мало-Московская	0,554	4432	0,554		100	0,554	100	0,554	100
631	ул. Медицинская	0,768	6144	0,768		100	0,768	100	0,768	100
632	переулок Новгородский	0,259	2072	0,259		100	0,259	100	0,259	100
633	ул. Ново-Аракчинская	1,146	9168	1,146		100	1,146	100	1,146	100
634	ул. Ново-Осиновская	0,489	3912	0,489		100	0,489	100	0,489	100
635	ул. Ново-Осиновская 3-я	0,295	2360	0,295		100	0,295	100	0,295	100
636	переулок Ново-Осиновский	0,356	2848	0,356		100	0,356	100	0,356	100
637	ул. Новороссийская	2,1	16800	2,100		100	2,1	100	2,1	100
638	ул. Односторонка Гривки	0,479	3832	0,479		100	0,479	100	0,479	100
639	ул. Окраинная	0,403	3224	0,403		100	0,403	100	0,403	100
640	ул. Оружейников	0,459	3672	0,459		100	0,459	100	0,459	100
641	ул. Осиновская	2,17	17360	1,640		76	1,64	76	1,64	76
642	ул. Осиновская 2-я	0,635	5080	0,635		100	0,635	100	0,635	100
643	ул. П. Морозова	0,29	2320	0,290		100	0,29	100	0,29	100
644	ул. Параллельная	0,236	1888	0,236		100	0,236	100	0,236	100
645	ул. Паратская	0,406	3248	0,406		100	0,406	100	0,406	100
646	ул. Поперечно-Базарная	1,115	8920	1,115		100	1,115	100	1,115	100
647	переулок Первомайский	0,172	1376	0,172		100	0,172	100	0,172	100
648	ул. Полевая	0,604	4832	0,604		100	0,604	100	0,604	100
649	ул. Ползунова	0,427	3416	0,427		100	0,427	100	0,427	100
650	ул. Политехническая	0,25	2000	0,250		100	0,25	100	0,25	100
651	ул. Полоцкая	0,247	1976	0,247		100	0,247	100	0,247	100
652	примыкание к автодороге от ул. Горьковское шоссе до ул. Майдана	1,15	9200	1,150		100	1,15	100	1,15	100
653	проезд вдоль озера Глубокое	1,029	8232	1,029		100	1,029	100	1,029	100
654	проезд вдоль озера Лебяжье	0,753	6024	0,753		100	0,753	100	0,753	100
655	проезд к базе отдыха "Озеро Глубокое"	1,603	12824	1,603		100	1,603	100	1,603	100
656	проезд от ул. Затонской до ул. Завокзальной	0,824	6592	0,540		66	0,54	66	0,54	66
657	ул. Проезжая	0,274	2192	0,274		100	0,274	100	0,274	100
658	ул. Проточная	0,235	1880	0,235		100	0,235	100	0,235	100
659	ул. Сабан	0,753	6024	0,753		100	0,753	100	0,753	100
660	ул. Самарская	0,222	1776	0,222		100	0,222	100	0,222	100
661	ул. Солдатская	0,345	2760	0,300		87	0,3	87	0,3	87
662	ул. Свияжская	0,454	3632	0,454		100	0,454	100	0,454	100
663	ул. Селянская	0,465	3720	0,465		100	0,465	100	0,465	100
664	ул. Серп и Молот	0,243	1944	0,240		99	0,24	99	0,24	99
665	ул. Тасма	0,43	3440	0,430		100	0,43	100	0,43	100
666	ул. Теплично-Комбинатская	1,093	8744	0,350		32	0,35	32	0,35	32
667	ул. Тунакова	0,797	6376	0,797		100	0,797	100	0,797	100
668	ул. Тургенева	0,5	4000	0,500		100	0,5	100	0,5	100
669	ул. Туристическая	2,066	16528	2,066		100	2,066	100	2,066	100
670	переулок Туристический	0,63	5040	0,630		100	0,63	100	0,63	100
671	ул. Узенькая	0,412	3296	0,412		100	0,412	100	0,412	100
672	ул. Узорная	0,5	4000	0,500		100	0,5	100	0,5	100
673	ул. Урицкого	0,737	5896	0,737		100	0,737	100	0,737	100
674	ул. Фурманова	0,281	2248	0,281		100	0,281	100	0,281	100
675	ул. Х. Туфана	0,742	5936	0,742		100	0,742	100	0,742	100
676	ул. Хлебозаводская	1,123	8984	1,123		100	1,123	100	1,123	100
677	ул. Центральная	0,458	3664	0,458		100	0,458	100	0,458	100
678	ул. Чкалова	0,468	3744	0,468		100	0,468	100	0,468	100
679	Аметьевская магистраль	1,774	14192	1,610		91	1,610	91	1,610	91
680	Мамадышский тракт	14,368	114944	14,368		100	14,368	100	14,368	100
681	пр. Альберта Камалеева	1,62	12960	1,620		100	1,62	100	1,62	100
682	ул. Ноксинский Спуск	1,577	12616	0,948		60	0,948	60	0,948	60
683	ул. Патриса Лумумбы	1,616	12928	1,616		100	1,616	100	1,616	100
684	ул. Космонавтов	0,969	7752	0,969		100	0,969	100	0,969	100
685	ул. Академика Губкина	2,609	20872	1,619		62	1,619	62	1,619	62
686	ул. Торфяная	1,761	14088	1,070		61	1,070	61	1,070	61
687	ул. Дорожная (Нагорный)	2,432	19456	1,807		74	1,807	74	1,807	74
688	3-я транспортная дамба (развязка)	0,49	3920	0,490		100	0,49	100	0,49	100
689	ул. 2-я Даурская	0,488	3904	0,488		100	0,488	100	0,488	100
690	ул. Аграрная	1,904	15232	1,376		72	1,376	72	1,376	72
691	ул. Азина	1,87	14960	1,870		100	1,87	100	1,87	100
692	ул. Волочаевская	0,118	944	0,118		100	0,118	100	0,118	100
693	ул. 8 Марта	0,606	4848	0,606		100	0,606	100	0,606	100
694	ул. Бондюжская	0,108	1100	0,108		100	0,108	100	0,108	100
695	ул. Галеева	0,611	4888	0,611		100	0,611	100	0,611	100
696	ул. Главная	1,335	10680	1,335		100	1,335	100	1,335	100
697	ул. Гастелло	0,271	2168	0,271		100	0,271	100	0,271	100
698	ул. Джаудата Файзи	0,733	5864	0,733		100	0,733	100	0,733	100
699	ул. Журналистов	3,316	26528	3,316		100	3,316	100	3,316	100
700	ул. Закиева	1,005	8040	0,910		91	0,91	91	0,91	91
701	ул. Искра	0,522	4176	0,522		100	0,522	100	0,522	100
702	ул. Ирек	0,606	4848	0,217		36	0,217	36	0,217	36
703	ул. Каштановая	0,513	4104	0,513		100	0,513	100	0,513	100
704	ул. Курская	0,598	4784	0,598		100	0,598	100	0,598	100
705	ул. Латышских Стрелков	1,016	8128	1,016		100	1,016	100	1,016	100
706	ул. Липатова	1,284	10272	1,284		100	1,284	100	1,284	100
707	ул. Парковая	1,223	9784	1,223		100	1,223	100	1,223	100
708	ул. Пионерская	0,578	4624	0,578		100	0,578	100	0,578	100
709	ул. Попова	0,674	5392	0,674		100	0,674	100	0,674	100
710	ул. Правды	0,643	5144	0,643		100	0,643	100	0,643	100
711	ул. Рашида Вагапова	0,851	6808	0,651		76	0,651	76	0,651	76
712	ул. Сеченова	0,411	3288	0,411		100	0,411	100	0,411	100
713	ул. Советская	0,792	6336	0,792		100	0,792	100	0,792	100
714	ул. Солидарности	0,608	4864	0,608		100	0,608	100	0,608	100
715	ул. Стадионная	0,291	2328	0,291		100	0,291	100	0,291	100
716	ул. Тополевая	1,007	8056	1,007		100	1,007	100	1,007	100
717	ул. Халитова	1,045	8360	1,045		100	1,045	100	1,045	100
718	ул. Чишмяле	0,782	6256	0,782		100	0,782	100	0,782	100
719	ул. Шоссейная (п. Дербышки)	1,021	8168	1,021		100	1,021	100	1,021	100
720	ул. Шуртыгина	0,718	5744	0,718		100	0,718	100	0,718	100
721	ул. Энтузиастов	0,418	3344	0,418		100	0,418	100	0,418	100
722	ул. Яркая (Салмачи)	0,911	7288	0,911		100	0,911	100	0,911	100
723	ул. Назиба Жиганова	1,327	10616	1,327		100	1,327	100	1,327	100
724	дорога от торгового центра Мега до ул. Аграрной	1,548	12384	1,548		100	1,548	100	1,548	100
725	дорога от ипподрома до ул. Академика Глушко	0,723	5784	0,723		100	0,723	100	0,723	100
726	городок Октябрьский	0,404	3232	0,404		100	0,404	100	0,404	100
727	ул. Академика Арбузова	0,241	1928	0,241		100	0,241	100	0,241	100
728	ул. Высотная	0,235	1880	0,235		100	0,235	100	0,235	100
729	ул. Вяземская	0,78	6240	0,780		100	0,78	100	0,78	100
730	ул. Габдулы Кариева	0,329	2632	0,329		100	0,329	100	0,329	100
731	ул. Дружбы (нечетные дома)	0,328	2624	0,328		100	0,328	100	0,328	100
732	ул. Дружбы (четные дома)	0,377	3016	0,377		100	0,377	100	0,377	100
733	ул. Дуслык	0,315	2520	0,315		100	0,315	100	0,315	100
734	ул. Каспийская	0,765	6120	0,765		100	0,765	100	0,765	100
735	ул. Красной Позиции	1,188	9504	1,188		100	1,188	100	1,188	100
736	ул. Чингиза Айтматова	0,521	4168	0,225		43	0,225	43	0,225	43
737	ул. Базарная	0,113	904	0,080		71	0,08	71	0,08	71
738	ул. Комарова	1,005	8040	1,005		100	1,005	100	1,005	100
739	дорога от ул. Харьковской, д. 102 до поворота на СНТ "Энергетик"	0,900	5400	0		0	0,0	0	0,0	0
740	ул. Обнорского до СНТ "Строитель"	0,260	1560	0		0	0,0	0	0,0	0
741	дорога до СО "Ивушка" от Электромеханического завода, СО "Геолог" от ВНИИ "Геологенеруд", СО "Наука" от Физико-технического института, СО "Идел" от базы Общепита, СО "Роса", СНТ "Дулкын", СНТ "Идель"	1,130	6780	0		0	0,0	0	0,0	0
742	Дорога до СО "Табигать", СО "Мечта", СО "Ивушка" от ВНИИ "Насосмаш", СО "50 лет Победы", СО "Полуостровок", СО "Волга"	0,370	2220	0		0	0,0	0	0,0	0
743	Дорога от ул. Боевой до СНТ "Залив"	0,400	2400	0		0	0,0	0	0,0	0
744	Дорога от ул. Затонской до СНТ "Волга" военной части 63778 МО России, СНТ сад N 2 АО КВЗ, СНТ "Садовое товарищество N 1 ОАО КВЗ"	0,940	5640	0		0	0,0	0	0,0	0
745	Дорога до СНТ "Любитель природы-2"	1,000	6000	0		0	0,0	0	0,0	0
746	Дорога до СНТ "Туган як" (от а/д Казань - Малмыж - Пермяки)	3,76	22560	0		0	0,0	0	0,0	0
747	Дорога до СНТ "Алгоритм", "Орбита", "Зеленый уголок", "Авиатор", "Идель"	2,5	15000	0		0	0,0	0	0,0	0
748	дорога до СНТ "Радуга КГУ", "Синтез", ДНТ "Волжские зори", СНТ "Кожевник", СНТ "Сад N 3" КАПО им. Горбунова, НСТ "Ял"	2,0	12000	0		0	0,0	0	0,0	0
749	Дорога до СНТ "Весна" НПО им. Ленина, СНТ "Лето", "Локомотив", "Подлесное", "60 лет Октября"	2,1	12600	0		0	0,0	0	0,0	0
750	Дорога до СНТ "Волжанка"	0,610	3660	0		0	0,0	0	0,0	0
751	Дорога до СНТ "Березка" при Казанской ТЭЦ-1	0,518	3108	0		0	0,0	0	0,0	0
752	Дорога до СНТ "Аэропорт"	1,520	9120	0		0	0,0	0	0,0	0
753	Дорога до ОНСДТ "Матюшино" (Светлая Поляна)	1,710	10260	0		0	0,0	0	0,0	0
754	Дорога до СНТ "Сатурн"	0,772	4632	0		0	0,0	0	0,0	0
	Проведение диагностики дорог	909,220														диагностика	км	909,2		4,574
	Итого	909,220	9181021	571,790		62,9	646,458	71,1	677,508	74,5	70		28	22				2865,74	1111170	1950,828	1755,7						396,9	580070	874,40	1507,4
Итого по местным дорогам																ремонт покрытия	км	158,7	1111170	1894,85	1705,3				ремонт покрытия	км	82,867	580070	871,25	1502,0
																установка ограждений безопасности	пм	2410	0	4,42	1834,4				установка ограждений безопасности	п. м	300	0	0,75	2500,0
																установка дорожных знаков	шт.	246	0	13,02	52926,8				установка дорожных знаков	шт.	10	0	0,40	40000,0
																дооборудование светофорного объекта	шт.	8	0	0,67	83750,0				дооборудование светофорного объекта	шт.	0	0	0,00	0,0
																установка светофора	шт.	43	0	33,30	774302,3				установка светофора	шт.	4		2,00	500000,0
Итого по агломерации
Всего по агломерации:		1674,8	14348581	1114,12		66,5	1234,0	73,7	1362,3	81,3	73		29	23				2914,3	1393791	2401,227	1722,8						871,7	1077369	1600,00	1485,1
Итого по агломерации																ремонт покрытия	км	211,5	1482631	2422,5	8921,5				ремонт покрытия проезжей части	км	182,9	1280369	1563,75	1221,3
																установка ограждений безопасности	пм	2410	0	4,421	1834,4				установка ограждений безопасности	пм	300,0	0,0	0,8	2500,0
																установка дорожных знаков	шт.	252	0	13,02	51666,7				установка дорожных знаков	шт.	10	0	0,40	40000,0
																дооборудование светофорного объекта	км	8,55	0	50,58	5916140,4				устройство искусственного освещения	км	3,8	0	32,10	8447368
																установка светофора	шт.	43	0	33,295	774302,3				установка светофора	шт.	4	0	2,00	500000
																устройство искусственного освещения	км	8,6	0,0	50,6	5916140,4
																установка светофора	шт.	43	0	33,30	774302,3
Объекты, находящиеся на автомобильных дорогах агломерации, финансируемые из прочих источников (справочная информация)
Автомобильные дороги федерального значения
		Итого	Итого	Итого		%	Итого	%	Итого	%										Итого									Итого
Автомобильные дороги регионального/межмуниципального значения
		Итого	Итого	Итого		%	Итого	%	Итого	%										Итого									Итого
Автомобильные дороги местного значения (улицы)
		Итого	Итого	Итого	%		Итого	%	Итого	%										Итого									Итого
	Итого по объектам	Итого	Итого	Итого	%		Итого	%	Итого	%								0,0	0	Итого	0,0						0,0	0	Итого	0
Общий итог
	Всего	1674,80	14348581	1114,1	66,52		1233,98	73,68	1362,31	81,3	73	14,8	65	36				2914,3	1482631	3831	17 814						872	1077369	3972,00	3 687
Общий итог																ремонт покрытия	км	211,5	1482631	2422,5	8921,5				ремонт покрытия проезжей части	км	182,91	1280369	1625,75	1221,33
																капитальный ремонт	км	3,3	23000	80,0	3478,3				капитальный ремонт	км	16,4	115000	310,0	2695,7
																реконструкция	км	0	0	1300,0	0				реконструкция	км	68,7	480700	2000,0	4160,6
																установка ограждений безопасности	пм	2410	0	4,42	1834,4				установка ограждений безопасности	п. м	300	0	0,75	2500,0
																установка дорожных знаков	шт.	252	0	13,27	51666,7				установка дорожных знаков	шт.	10	0	0,40	40000,0
																дооборудование светофорного объекта	км	8,55	0	50,58	5916140,4				устройство искусственного освещения	км	3,8	0	32,10	8447368
																установка светофора	шт.	43	0	33,30	774302,3				установка светофора	шт.	4	0	2,00	500000
																устройство искусственного освещения	км	8,55	0	50,58	5916140,4
																установка светофора	шт.	43	0	33,30	774302,3

Список использованных сокращений:

ВКП - внутриквартальный проезд;

СНТ - садоводческое некоммерческое товарищество;

СО - садоводческое общество;

НПО - научно-производственное объединение;

ДНТ - дачное некоммерческое товарищество;

ОНСДТ - объединенное некоммерческое садово-дачное товарищество;

НСТ - некоммерческое садоводческое товарищество

ТС - транспортное средство.

Приложение N 3
к Программе комплексного развития
транспортной инфраструктуры
Казанской городской агломерации

План
мероприятий по ликвидации мест концентрации дорожно-транспортных происшествий на автомобильных дорогах, входящих в агломерацию

С изменениями и дополнениями от:

15 февраля, 26 июня 2017 г.

N п/п	Индекс	Наименование дороги	Адреса аварийно-опасных участков (места концентрации дорожно-транспортных происшествий по Федеральному закону от 03.07.2016 N 296-ФЗ)	Количество дорожно-транспортных происшествий с пострадавшими на аварийно-опасных участках, штук		Количество пострадавших человек				Первоочередные предложения по совершенствованию дорожных условий
				2015 год	на 31.12.2016	2015 год		на 31.12.2016
				Всего		погибло	ранено	погибло	ранено
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11
1.	М-7	Москва - Владимир - Нижний Новгород - Казань - Уфа	795+500	5	4	0	5	0	4	устройство шумовых полос перед перекрестком (выполнено)
2.	М-7	Москва - Владимир - Нижний Новгород - Казань - Уфа	846-847 км	5	1	1	5	0	1	в 2016 году установлены знаки ограничения скорости 70 км/час (выполнено); установка знаков 3.27 "Остановка запрещена" на всем протяжении объекта придорожного сервиса
3.	М-7	Москва - Владимир - Нижний Новгород - Казань - Уфа	км 858+500 - км 859+500	5	1	1	4	2	3	проводится реконструкция
4.	М-7	Москва - Владимир - Нижний Новгород - Казань - Уфа	878 км - 879 км	4	2	0	6	0	1	установка искусственных неровностей на примыкании второстепенной дороги
5.	Р-241	Казань - Буинск - Ульяновск	км 20+470	3	0	0	3	0	0	установлены знаки ограничения скорости
6.	16ОПРЗ16К-0396	Казань - Малмыж	км 21+00	3	2	0	3	0	2	установка пешеходных ограждений, модернизация светофорных объектов
7.		г. Казань, ул. Ю. Фучика	д.50, д. 50а	1	3	0	1	1	2	рассмотрение вопроса о переносе одной остановки на другую сторону ул. Ю. Фучика, установка пешеходных ограждений вдоль остановки, которая будет ликвидирована; установка дублера 5.19.1 над проезжей частью (2 штуки); дорожных знаков 5.19.1-5.19.2 на синем фоне; установка дорожных знаков 3.24 ограничение скорости 40 км/час в оба направления при подъезде к пешеходному переходу
8.		г. Казань, ул. Мавлютова	д. 48	3	2	0	3	0	2	повышение информативности пешеходного перехода; установка пешеходных ограждений; установка дублера 5.19.1 над проезжей частью (2 штуки); установка дорожных знаков 3.24 ограничение скорости 40 км/час в оба направления при подъезде к пешеходному переходу; установка светофорного объекта; освещение на одной стороне
9.		г. Казань, Пр. Победы	Пр. Победы - ул. Ю. Фучика	1	4	0	1	0	4	рассмотрение вопроса изменения режима сигналов светофора; увеличение фазы для движения пешеходов; установка дублера 5.19.1 над проезжей частью (4 штуки); установка пешеходных ограждений в полном объеме (100 метров)
10.		г. Казань, ул. Т. Миннуллина	ул. Т. Миннуллина - ул. Тихомирнова	0	3	0	0	0	3	установка приборов "Автоураган"
11.		г. Казань, ул. Кул Гали	34	1	3	0	1	0	3	проведение мероприятий по ограничению скорости (установка искусственных неровностей); установка пешеходных ограждений; дорожный знак 5.19.1 развернуть
12.		г. Казань, ул. Дементьева	д. 7	3	0	0	3	0	0	установка дорожных знаков 5.19.1-5.19.2 на синем фоне; нанесение горизонтальной разметки 1.14.1
13.		г. Казань, ул. Назарбаева	ул. Назарбаева - ул. Островского	0	3	0	0	0	3	установка дублера 5.19.1 над проезжей частью; установка пешеходных ограждений
14.		г. Казань, ул. Бутлерова	д. 56	4	0	1	3	0	0	ограничение скорости путем установки искусственных неровностей;
										установка дублера 5.19.1 над проезжей частью; нанесение горизонтальной разметки 1.14.1
15.		г. Казань, ул. Вишневского	перекресток на ул. Вишневского - ул. Калинина	3	0	0	3	0	0	внесение изменений в режим работы светофора
16.		г. Казань, ул. Побежимова	ул. Побежимова - ул. Челюскина	3	0	0	3	0	0	установка светофора; замена знаков 5.19.1-5.19.2 на желтом фоне
17.		г. Казань, ул. К. Маркса	перекресток на ул. К. Маркса - ул. Муштари	6	3	0	6	0	3	ликвидация пешеходного перехода по ул. К. Маркса со стороны ул. Толстого
18.		г. Казань, ул. Салимжанова	д. 5	1	7	0	5	0	8	установка пешеходного светофорного объекта с вызывным устройством; ограничение скорости путем установки искусственных неровностей
19.		г. Казань, ул. Островского	перекресток на ул. Островского - ул. Астрономической	3	1	0	3	0	1	увеличение время светофора между фазами поперечных направлений
20.		г. Казань, ул. Профсоюзная	перекресток на ул. Профсоюзной - ул. Астрономической	2	5	0	2	0	8	проведение мероприятий по ограничению скорости по ул. Профсоюзной (искусственные неровности)
21.		г. Казань, ул. Профсоюзная	перекресток на ул. Профсоюзной - ул. Университетской	4	2	0	5	0	2	проведение мероприятий по ограничению скорости по ул. Университетской
22.		г. Казань, ул. Пушкина	д. 19	2	4	0	2	0	4	установка прибора "Автоураган"
23.		г. Казань, ул. Пушкина	д. 11	4	3	0	5	0	4	установка знака 3.24 ограничение скорости 40 км/час; барьерное ограждение по середине
24.		г. Казань, ул. Декабристов	ул. Декабристов - ул. Чистопольская	0	5	0	0	0	5	установка прибора "Автоураган"
25.		г. Казань, ул. Декабристов	д.150	5	0	1	5	0	0	увеличить время между фазами светофора поперечных направлений
26.		г. Казань, ул. Декабристов	перекресток на ул. Декабристов - ул. Сибгата Хакима	1	6	0	1	0	8	внесение изменений в режим работы светофора; установка дублера 5.19.1 над проезжей частью (4 штуки)
27.		г. Казань, пр. Ибрагимова	д.38	1	5	1	1	0	5	ограничение скоростного режима до 40 км/час
28.		г. Казань, пр. Ибрагимова	д.59	4	0	0	4	0	0	установка светофора Т-7; установка дублера 5.19.1 над проезжей частью (2 штуки); установка дорожных знаков 5.19.1-5.19.2 на синем фоне; установка пешеходных ограждений в полном объеме (200 метров)
29.		г. Казань, ул. Декабристов	ул. Декабристов - ул. Восстания	0	3	0	0	0	3	установка прибора "Автоураган"
30.		г. Казань, ул. Декабристов	ул. Декабристов - ул. Гагарина	0	5	0	0	0	5	модернизация светофорных объектов - установка дополнительной секции светофора
31.		г. Казань, ул. Бондаренко	д. 4	3	0	0	3	0	0	изменение скоростного режима
32.		г. Казань, ул. Волгоградская	перекресток на ул. Волгоградской - ул. Короленко	3	3	0	7	0	3	установка дублера 5.19.1 над проезжей частью (8 штук); установка пешеходных ограждений в полном объеме (100 метров); установка дорожных знаков 5.19.1-5.19.2 на синем фоне
33.		г. Казань, ул. Чуйкова	перекресток на ул. Чуйкова - ул. Адоратского	1	4	0	1	0	10	рассмотрение вопроса отмены левого поворота с ул. Чуйкова на ул. Адоратского в направлении ул. Гаврилова; установка дублера 5.19.1 над проезжей частью (8 штук); установка дорожных знаков 5.19.1-5.19.2 на синем фоне
34.		г. Казань, ул. Гвардейская	д. 46/4	4	3	0	3	0	3	установка пешеходного светофорного объекта с вызывным устройством
35.		г. Казань, ул. Вересаева	д. 1а	0	3	0	0	0	3	замена знаков; установка искусственных неровностей
36.		г. Казань, ул. Горьковское шоссе	пересечение с ул. Осиновской	3	3	0	4	0	3	модернизация светофорных объектов - установка дополнительной секции светофора; установка пешеходных ограждений
37.		г. Казань, ул. Беломорская	нерегулируемый перекресток с ул. Чапаева	4	7	0	5	0	11	установка дорожного знака 5.19.1; установка дорожных знаков 5.19.1-5.19.2 на синем фоне
38.		г. Казань, ул. Побежимова	ул. Побежимова - ул. Копылова	0	3	0	0	0	3	замена знаков; установка пешеходных ограждений
39.		г. Казань, ул. Р. Зорге	д.11	8	5	0	8	0	5	установка пешеходных ограж-дений в полном объеме (100 метров)
40.		г. Казань, ул. Дементьева	перекресток на ул. О. Кошевого	0	3	0	0	0	5	внесение изменений в режим работы светофорного объекта (увеличение времени между фазами поперечных направлений либо по ул. Кошевого, уменьшение времени движения на зеленый сигнал светофора)
41.		г. Казань, ул. Симонова	перекресток на ул. Чапаева	0	3	0	0	0	3	установка искусственных неровностей
42.		г. Казань, ул. Пушкина	перекресток на ул. Салимжанова	0	4	0	0	0	4	установка дополнительных светофоров; установка дублера 5.19.1 над проезжей частью (4 штуки); установка пешеходных ограждений в полном объеме (150 метров)
43.		г. Казань, ул. Право-Булачная	перекресток на ул. М. Джалиля	0	7	0	0	0	7	установка светофорного объекта
44.		г. Казань, ул. Московская	д.2, д. 11, д. 17	0	5	0	0	0	5	ограничение скоростного режима до 40 км/час; установка приборов фото-видео фиксации
45.		г. Казань, ул. П. Коммуны	перекресток на ул. Г. Тукая	0	3	0	0	0	3	установка дублера 5.19.1 над проезжей частью (4 штуки); со стороны ул. Г. Камала установка дублера 3.24 ограничение скорости до 40 км/час; установка дорожных знаков 5.19.1-5.19.2 на синем фоне
46.		г. Казань, ул. Залесная	перекресток на ул. Осиновская	0	5	0	0	0	5	модернизация светофорных объектов - установка дополнительной секции светофора; установка пешеходных ограждений
47.		г. Казань, ул. Большая Крыловка	перекресток на ул. М. Вахитова	0	5	0	0	0	5	установка дублера 5.19.1 над проезжей частью (2 штуки)
48.		г. Казань, ул. Декабристов	перекресток на ул. Тверскую	0	6	0	0	0	6	установка дублера 5.19.1 над проезжей частью; установка пешеходных ограждений в полном объеме (200 метров); установка дорожных знаков 5.19.1-5.19.2 не в полном объеме частично на синем фоне
49.		г. Казань, ул. Ямашева	перекресток на ул. Бондаренко	0	5	0	0	0	5	установка дублера 5.19.1 над проезжей частью по ул. Бондаренко (4 штуки); установка пешеходных ограждений (400 метров); установка дорожных знаков 5.19.1-5.19.2 на синем фоне
50.		г. Казань, ул. Адоратского	перекресток на ул. Ямашева	0	4	0	0	0	4	модернизация светофорных объектов
51.		г. Казань, ул. Чистопольская	перекресток на ул. Бичурина	0	7	0	0	0	8	модернизация светофорного объекта (установка дополнительной секции светофора)
52.		г. Казань, ул. Восстания	д.15	0	5	0	0	1	4	установка пешеходных ограждений; установка дублера 5.19.1 над проезжей частью (2 штуки); установка дорожных знаков 5.19.1-5.19.2 на синем фоне
53.		г. Казань, ул. Ибрагимова	перекресток на ул. Воровского	0	3	0	0	0	3	установка дублера 5.19.1 над проезжей частью (2 штуки); установка пешеходных ограждений (300 метров); установка дорожных знаков 5.19.1-5.19.2 на синем фоне
54.		г. Казань, ул. Чистопольская	перекресток на ул. Абсалямова	0	3	0	0	0	3	ликвидация пешеходного перехода по ул. Чистопольской со стороны ул. Меридианной; сохранение действующего пешеходного перехода по ул. Чистопольской со стороны ул. Бондаренко
55.		г. Казань, ул. Ямашева	ул. Ямашева - ул. Мусина	0	4	0	0	0	5	установка дорожных знаков 3.24 ограничение скорости до 40 км/час в оба направления при подъезде к пешеходному переходу; отсутствие дублера 5.19.1 над проезжей частью (2 штуки); установка дорожных знаков 5.19.1-5.19.2 на синем фоне
56.		г. Казань, ул. Оренбургский проезд	перекресток на ул. Фермское шоссе	0	6	0	0	0	6	отмена левого поворота; отсутствие дублера 5.19.1 над проезжей частью (2 штуки); установка пешеходных ограждений (200 метров); установка дорожных знаков 5.19.1-5.19.2 на синем фоне
57.		г. Казань, ул. Фучика	перекресток на ул. Сафиуллина	0	5	0	0	0	5	рассмотрение вопроса о переносе одной остановки на другую сторону ул. Фучика; установка пешеходных ограждений вдоль остановки, которую планируется ликвидировать; установка дублера 5.19.1 над проезжей частью (2 штуки); установка дорожных знаков 5.19.1-5.19.2 частично на синем фоне; установка дорожных знаков 3.24 ограничение скорости 40 км/час в оба направления при подъезде к пешеходному переходу
58.		г. Казань, ул. Бр. Касимовых	перекресток на ул. Мавлютова	0	3	0	0	0	3	отсутствие дублера 5.19.1 над проезжей частью по ул. Мавлютова (2 штуки)
59.		г. Казань, ул. Х. Такташа	д. 121, д. 123	0	3	0	0	0	3	установка искусственных неровностей; установка дорожных знаков 5.19.1-5.19.2 на синем фоне; нанесение горизонтальной разметки; переустановка дорожных знаков 1.23 и 3.24 (увеличение зоны действия до пешеходного перехода)
60.		г. Казань, ул. Р. Зорге	д. 39	0	3	0	0	0	3	ограничение скорости 40 км/час; установка дублера 5.19.1 над проезжей частью (2 штуки); установка дорожных знаков 5.19.1-5.19.2 не в полном объеме
61.		г. Казань, ул. Глушко	д. 7, д. 4	0	3	0	0	0	3	ограничение скорости 40 км/час
62.		г. Казань, ул. Завойского	д. 3	0	3	0	0	0	3	ограничение скорости 40 км/час; установка искусственных неровностей; установка дублера 5.19.1 над проезжей частью (2 штуки); установка дорожных знаков 5.19.1-5.19.2 на синем фоне
63.		г. Казань, ул. Сахарова	д. 12	0	5	0	0	0	5	установка дублера 5.19.1 над проезжей частью (2 штуки); установка дорожных знаков 5.19.1-5.19.2 на синем фоне
64.		г. Казань, Пр. Победы	перекресток с ул. Минской	0	4	0	0	0	4	модернизация светофорных объектов; установка дублера 5.19.1 над проезжей частью (4 штуки)
65.		г. Казань, ул. Мира	д. 67	2	4	0	3	0	5	установка дорожных знаков 3.24 ограничение скорости до 40 км/час в оба направления при подъезде к пешеходному переходу; установка существующего знака 3.24 на 50 метров в сторону ул. Парковой; установка дублера 5.19.1 над проезжей частью (2 штуки);
										установка дорожных знаков 5.19.1-5.19.2 на синем фоне; установка пешеходных ограждений (150 метров)
66.		г. Казань, ул. Сибирский тракт	д. 34	0	5	0	0	0	5	ликвидация нерегулируемого пешеходного перехода и остановки общественного транспорта либо установка светофора с вызывным устройством
67.		г. Казань, Пр. Победы	перекресток на ул. Ломжинскую	0	4	0	0	0	6	модернизация светофорных объектов; установка дублера 5.19.1 над проезжей частью (8 штук); установка дорожных знаков 5.19.1-5.19.2
68.		г. Казань, ул. А. Кутуя	перекресток на ул. Гвардейскую	0	3	0	0	0	3	отсутствие дублера 5.19.1 над проезжей частью (8 штук); установка дорожных знаков 5.19.1-5.19.2; замена пешеходных ограждений (20 метров)
69.		г. Казань, ул. Кул Гали	д. 11	0	3	0	0	0	3	установка пешеходных ограждений
70.		г. Казань, ул. Чернышевского	ул. Чернышевского - ул. Шахиди	0	3	0	0	0	3	установка пешеходных ограждений; замена знаков, светофоров
71.		г. Казань, ул. Беломорская	д. 198	5	0	0	5	0	0	изменение скоростного режима; установка искусственных неровностей и пешеходных ограждений
72.		г. Казань, ул. Беломорская	ул. Беломорская - ул. Челюскина	0	3	0	0	0	3	изменение скоростного режима; установка искусственных неровностей и пешеходных ограждений; замена знаков

Приложение N 4
к Программе комплексного развития
транспортной инфраструктуры
Казанской городской агломерации

Показатели
Программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Казанской городской агломерации

С изменениями и дополнениями от:

15 февраля, 26 июня 2017 г.

Показатель Программы	Единица измерения	Тип показателя	Базовое значение	Период
			2016 год	2017 год	2018 год	2019 год	2020 год	2025 год (прогнозное)
1	2	3	4	5	6	7	8	9
Общая протяженность дорожной сети городской агломерации, в том числе:	км	справочный	1674,8	1674,8	1674,8	1674,8	1674,8	1674,8
автомобильных дорог общего пользования федерального значения	км	справочный	259,08	259,08	259,08	259,08	259,08	259,08
автомобильных дорог общего пользования регионального/межмуниципального значения	км	справочный	506,5	506,5	506,5	506,5	506,5	506,5
автомобильных дорог общего пользования и улиц местного значения	км	справочный	909,22	909,22	909,22	909,22	909,22	909,22
Доля протяженности дорожной сети городских агломераций, соответствующих нормативным требованиям к их транспортно-эксплуатационному состоянию, в том числе:	%	основной	66,5	73,7	81,3	83,1	84,9	85,0
	км	основной	1114,12	1233,983	1362,311	1392,457	1422,604	1423,58
	кв. м	основной	9545046	10571953	11671382	11929657	12187931	12196294
автомобильных дорог общего пользования федерального значения	%	основной	82,3	84,6	96,4	98,0	99,0	100,0
	км	основной	213,1	219,18	249,78	253,898	256,489	259,08
	кв. м	основной	1076884	1107609	1262243	1283055	1296148	1309240
автомобильных дорог общего пользования регионального/межмуниципального значения	%	основной	65,0	72,7	85,9	90,0	92,0	94,0
	км	основной	329,23	368,345	435,023	455,85	465,98	476,11
	кв. м	основной	2507946	2805909	3313836	3472488	3549654	3626821
автомобильных дорог общего пользования местного значения и улицы	%	основной	62,9	71,1	74,5	75,6	76,7	79,8
	км	основной	571,79	646,458	677,508	687,51	697,511	725,558
	кв. м	основной	5773759	6527733	6841266	6942257	7043249	7326455
Количество мест концентрации дорожно-транспортных происшествий (аварийно-опасных участков) на дорожной сети городских агломераций, в том числе на:	штук	основной	73	29	23	11	11	11
	%	основной	100	40	32	15	15	15
автомобильных дорогах общего пользования федерального значения	штук	основной	2	-	-	-	-	-
	%	основной
автомобильных дорогах общего пользования регионального/межмуниципального значения	штук	основной	1	1	1	1	1	1
	%	основной		100	100	100	100	100
автомобильных дорогах общего пользования местного значения и улицах	штук	основной	70	28	22	10	10	10
	%	основной		40	31	14	14	14
Доля протяженности дорожной сети городских агломераций, работающих в режиме перегрузки в час пик,%	%	показатель второго уровня	78	77	75	72	70	60
Доля граждан, отметивших улучшение ситуации на дорожной сети городских агломераций (в части состояния дорожной сети и уровня безопасности дорожного движения),%	%	показатель второго уровня	0	20	40	50	55	65

Приложение N 5
к Программе комплексного развития
транспортной инфраструктуры
Казанской городской агломерации

Информация
по диагностике автомобильных дорог Казанской городской агломерации

С изменениями и дополнениями от:

15 февраля, 26 июня 2017 г.

N п/п	Наименование автодороги (улицы) с указанием километров (адрес объекта в границах агломерации)	Протяженность автодороги (улицы) в пределах агломерации, километров	Результаты диагностики
			Нормативное состояние, километров/процентов
			Инструментальная								Экспертная
			на текущую дату		ожидаемое						на текущую дату		ожидаемое
					на 31.12.2016		на 31.12.2017		на 31.12.2018				на 31.12. 2016		на 31.12. 2017		на 31.12. 2018
		км	км	%	км	%	км	%	км	%	км	%	км	%	км	%	км	%
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19
Автомобильные дороги федерального значения
1.	Автомобильная дорога М-7 "Волга" Москва - Владимир - Нижний Новгород - Казань - Уфа, км 735- км 929	143	109,1	76	109,1	76	109,1	76	136,7	96
2.	Автомобильная дорога Р-239 Казань - Оренбург км 10+000 - км 110	50,08	46	92	46	92	50,08	100	50,08	100
3.	Автомобильная дорога Р-241 Казань - Буинск - Ульяновск км 0+000 - км 85	35	27	77	27	77	29	83	32	91
4.	Автомобильная дорога А-295 Йошкар-Ола-Зеленодольск-М-7 "Волга" км 95+000 - км 126	31	31	100	31	100	31	100	31	100
Итого:		259,08	213,1	82	213,1	82	219,2	85	249,8	96
Автомобильные дороги регионального/межмуниципального значения
1.	Автодорога Арск - Тюлячи	34,49	5	14	5	14	8,3	24	20,8	60
2.	Автодорога "Казань - Ульяновск" - Камское Устье	24,25	12	49	12	49	12	49	16,6	68
3.	Автодорога Казань - Малмыж	57,96	33	57	33	57	38,584	67	46,284	80
4.	Автодорога Обход д. Яшь Кеч и с. Каймары	4,5	1,6	36	1,6	36	1,6	36	3,13	70
5.	Автодорога Алат - Казаклар	4,6	4,6	100	4,6	100	4,6	100	4,6	100
6.	Автодорога "Казань - Йошкар-Ола" - Васильево	5,91	1,8	30	1,8	30	4,41	75	4,41	75
7.	Автодорога Тюрлема - Нурлат - Бурундуки	8,2	5	61	5	61	5	61	6,6	80
8.	Автодорога Большие Ключи - Уразла	6,2	4,5	73	4,5	73	5,577	90	5,577	90
9.	Автодорога "Казань - Оренбург" - "Казань - Боровое Матюшино"	9,9	8	81	8	81	8	81	9,9	100
10.	Автодорога Сокуры - Кирби - Травкино	13,05	5	38	5	38	8,073	62	13	100
11.	Автодорога Казань - Шемордан	53	35,828	68	35,828	68	41,803	79	52,528	99
12.	Автодорога М-7 "Волга" - Шадки - Сауш - Шармаши	24,9	19	76	19	76	19,8	80	19,8	80
13.	Автодорога Тюлячи - Ачи - Екатериновка	5	1	20	1	20	3,247	65	3,247	65
14.	Автодорога Арск - Атня	21,7	18	83	18	83	20,5	94	21,7	100
15.	Автодорога Казань - Боровое Матюшино	11	8	73	8	73	9,1	83	11	100
16.	Автодорога Столбищи - Атабаево	41,33	28,9	70	28,9	70	30,9	75	33,9	82
17.	Автодорога Старое Шигалеево - Пестрецы	13,63	6,411	47	6,411	47	8,131	60	13,627	100
18.	Автодорога Татарское Азелеево - Кугеево	20,8	15,071	72	15,071	72	20,8	100	20,8	100
19.	Автодорога Татарское Азелеево - Кугеево - Татарское Танаево	3	2,5	83	2,5	83	3	100	3	100
20.	Автодорога М-7 "Волга" - Альдермыш	16,16	15,26	94	15,26	94	16,16	100	16,16	100
21.	Автодорога Нурлаты - Городище	10,92	10	92	10	92	10	92	10	92
22.	Автодорога Объезд г. Лаишево	0,675	0,675	100	0,675	100	0,675	100	0,675	100
23.	Автодорога Казань - Малмыж - Пермяки	7,135	7	98	7	98	7	98	7	98
24.	Автодорога Старое Шигалеево - Пестрецы - Ленино-Кокушкино	7,54	7,54	100	7,54	100	7,54	100	7,54	100
25.	Автодорога - Пестрецы - Чита - Янцевары	33,266	21	63	21	63	21	63	25,2	76
26.	Подъезд к с. Верхний Услон	8,1	5,7	70	5,7	70	5,7	70	5,7	70
27.	Сухая Река - Берновые Ковали	9,69	9,69	100	9,69	100	9,69	100	9,69	100
28.	Арск - граница Республики Марий Эл	43,439	33	76	33	76	33	76	36,4	84
29.	Подъезд к с. Столбищи	6,155	4,155	68	4,155	68	4,155	68	6,155	100
Итого:		506,5	329,23	65	329,23	65	368,35	73	435,02	86
Автомобильные дороги местного значения (улицы)
1.	пр. Ибрагимова	4,27	0	0	0	0	4,27	100	4,27	100
2.	ул. Декабристов	4,53	0	0	0	0	4,53	100	4,53	100
3.	ул. Восстания	4,753	0	0	0	0	2,12	33	4,753	100
4.	БКК от Кировской дамбы до пр. Ибрагимова (в том числе ул. Несмелова)	7,2	0	0	0	0	7,2	100	7,2	100
5.	ул. Маршала Чуйкова	6,91	0,945	14	0,945	14	4,555	66	6,91	100
6.	ул. Чистопольская	3,669	0	0	0	0	3,25	82	3,669	100
7.	пр. Ямашева	25,6	19,2	75	19,2	75	25,6	100	25,6	100
8.	ул. Ф. Амирхана	7,506	4,806	64	4,806	64	7,506	100	7,506	100
9.	ул. Красного Пожарника	0,348	0	0	0	0	0,348	100	0,348	100
10.	ул. Лево-Булачная	1,588	0	0	0	0	1,588	100	1,588	100
11.	ул. Право-Булачная	1,577	0	0	0	0	1,577	100	1,577	100
12.	ул. Вишневского	2,3	0	0	0	0	2,3	100	2,3	100
13.	ул. Миля	3,827	1,127	29	1,127	29	3,827	100	3,827	100
14.	ул. Салимжанова	1,797	0	0	0	0	1,797	100	1,797	100
15.	ул. Кул Гали	3,536	1	28	1	28	2,28	64	2,28	64
16.	ул. Горьковское шоссе	24,022	14,322	60	14,322	60	19,322	80	19,322	80
17.	ул. К. Маркса	2,165	1,235	57	1,235	57	2,165	100	2,165	100
18.	ул. Назарбаева	1,397	0,787	56	0,787	56	1,397	100	1,397	100
19.	ул. Г. Тукая	2,673	1,033	39	1,033	39	2,673	100	2,673	100
20.	ул. Х. Такташа	2,103	0	0	0	0	0,78	37	0,78	37
21.	Радиальная линия Фрунзе/Болотникова	2,42	0	0	0	0	0	0	2,42	100
22.	ул. Мулланура Вахитова	1,344	0	0	0	0	0	0	1,344	100
23.	Ленинская дамба	1,1	0	0	0	0	0	0	1,1	100
24.	внутриквартальный проезд ул. Чистопольская с тротуарами, ул. Четаева (тротуары), внутриквартальный проезд ул. С. Хакима	5,6	0	0	0	0	5,6	100	5,6	100
25.	ул. 2-я Туринская	0,942	0	0	0	0	0,942	100	0,942	100
26.	внутриквартальный проезд пр. Ямашева с тротуарами	2,133	0	0	0	0	2,133	100	2,133	100
27.	ул. Нариманова	1,042	0	0	0	0	1,042	100	1,042	100
28.	ул. Ахтямова	0,641	0	0	0	0	0,641	100	0,641	100
29.	ул. Ш. Камала	1,545	0	0	0	0	0,7	45	0,7	45
30.	ул. С. Сайдашева	0,72	0	0	0	0	0,37	51	0,37	51
31.	ул. Даурская	3,386	1,5	44	1,5	44	2,2	65	2,2	65
32.	пл. Вахитова	0,3	0	0	0	0	0,3	100	0,3	100
33.	ул. Копылова	3,666	1,522	42	1,522	42	3,442	94	3,442	94
34.	ул. Тэцевская	10,703	5,2	49	5,2	49	6,45	60	6,45	60
35.	ул. Танковая	3,66	0	0	0	0	3,66	100	3,66	100
36.	ул. Воровского	3,063	2,983	97	2,983	97	3,063	100	3,063	100
37.	Развязка улиц Чистопольская - Ямашева со съездом на пр. Ямашева (до ул. Гаврилова)	0,7	0	0	0	0	0,7	100	0,7	100
38.	ул. Адоратского	3,259	1,63	50	1,63	50	1,63	50	1,63	50
39.	ул. Глушко	2,008	1,121	56	1,121	56	1,121	56	1,121	56
40.	ул. Завойского	1,883	1,069	57	1,069	57	1,069	57	1,069	57
41.	ул. Сахарова	1,121	1,121	100	1,121	100	1,121	100	1,121	100
42.	ул. Ломжинская	1,298	1,298	100	1,298	100	1,298	100	1,298	100
43.	ул. Фучика	6,25	4,097	66	4,097	66	4,097	66	4,097	66
44.	ул. Толстого	1,345	0,675	50	0,675	50	0,675	50	1,345	100
45.	ул. Тульская	1,548	0,85	55	0,85	55	0,85	55	1,144	74
46.	ул. Чернышевского	1,085	0,13	12	0,13	12	0,13	12	1,065	98
47.	ул. Г. Камала	1,085	0	0	0	0	0	0	1,085	100
48.	ул. Максима Горького	1,19	0	0	0	0	0	0	1,19	100
49.	ул. К. Тинчурина	0,601	0	0	0	0	0	0	0,601	100
50.	ул. Подлужная с организацией двустороннего съезда моста Миллениум на ул. Подлужная	1,155	0	0	0	0	0	0	1,155	100
51.	внутриквартальный проезд по ул. Фрунзе и ул. Болотникова	0,942	0	0	0	0	0	0	0,942	100
52.	Кировская дамба	1,4	0	0	0	0	0	0	1,4	100
53.	ул. Батурина	1,21	0	0	0	0	0	0	1,21	100
54.	ул. Олега Кошевого	1,292	0	0	0	0	0	0	1,292	100
55.	Фермское шоссе	2,423	0	0	0	0	0	0	2,423	100
56.	ул. Петербургская	2,136	1,164	54	1,164	54	1,164	54	1,844	86
57.	ул. Сибгата Хакима	3,544	2,4	68	2,4	68	2,4	68	3,448	97
58.	ул. Беломорская	9,912	7,12	72	7,12	72	7,12	72	7,12	72
59.	ул. Дементьева	2,89	0	0	0	0	0	0	2,89	100
60.	ул. Симонова	1,234	1,234	100	1,234	100	1,234	100	1,234	100
61.	ул. Бутлерова	0,728	0,728	100	0,728	100	0,728	100	0,728	100
62.	ул. Пушкина	1,865	1,865	100	1,865	100	1,865	100	1,865	100
63.	ул. Профсоюзная	1,305	0	0	0	0	0	0	1,305	100
64.	ул. Московская	1,659	0	0	0	0	0	0	1,659	100
65.	ул. Парижской Коммуны	0,705	0,659	93	0,659	93	0,659	93	0,659	93
66.	ул. Бондаренко	1,805	1,4	78	1,4	78	1,4	78	1,4	78
67.	ул. Волгоградская	2,804	2,804	100	2,804	100	2,804	100	2,804	100
68.	Оренбургский проезд	2,722	2,097	77	2,097	77	2,097	77	2,097	77
69.	Проспект Победы	24,154	24,154	100	24,154	100	24,154	100	24,154	100
70.	ул. Бр. Касимовых	2,474	0,751	30	0,751	30	0,751	30	0,751	30
71.	ул. Мавлютова	2,163	1,42	66	1,42	66	1,42	66	1,42	66
72.	ул. Р. Зорге	7,882	2,079	26	2,079	26	2,079	26	2,079	26
73.	ул. Гвардейская	6,39	6,39	100	6,39	100	6,39	100	6,39	100
74.	ул. Мира	1,873	1,873	100	1,873	100	1,873	100	1,873	100
75.	ул. Сибирский тракт	13,831	13,831	100	13,831	100	13,831	100	13,831	100
76.	ул. А. Кутуя	4,753	4,753	100	4,753	100	4,753	100	4,753	100
77.	ул. Камая	0,556	0,556	100	0,556	100	0,556	100	0,556	100
78.	ул. Павлюхина	1,235	0,96	78	0,96	78	0,96	78	0,96	78
79.	ул. Нигматуллина	0,393	0	0	0	0	0	0	0	0
80.	ул. Николая Ершова	3,032	3,032	100	3,032	100	3,032	100	3,032	100
81.	ул. Бехтерева	0,242	0	0	0	0	0	0	0	0
82.	ул. З. Космодемьянской	0,377	0	0	0	0	0	0	0	0
83.	ул. Заслонова	0,312	0	0	0	0	0	0	0	0
84.	ул. Миславского	0,326	0,1	31	0,1	31	0,1	31	0,1	31
85.	ул. Нагорная	0,727	0	0	0	0	0	0	0	0
86.	ул. Щорса	0,703	0	0	0	0	0	0	0	0
87.	дорога от жилого массива Отары до жилого массива Старое Победилово	0,692	0	0	0	0	0	0	0	0
88.	Матюшинский проезд	2,737	0	0	0	0	0	0	0	0
89.	переулок Аксакова	0,193	0	0	0	0	0	0	0	0
90.	Берег р. Казанки	0,398	0,1	25	0,1	25	0,1	25	0,1	25
91.	Бирюзовый переулок	0,573	0	0	0	0	0	0	0	0
92.	ул. Больничная	0,47	0	0	0	0	0	0	0	0
93.	ул. Воркутинская	0,416	0	0	0	0	0	0	0	0
94.	ул. Гаванская	0,892	0	0	0	0	0	0	0	0
95.	переулок Гаванский	0,425	0	0	0	0	0	0	0	0
96.	ул. Гончарова	0,46	0	0	0	0	0	0	0	0
97.	ул. Йолдызлы	0,602	0	0	0	0	0	0	0	0
98.	ул. Пролетарская	0,412	0	0	0	0	0	0	0	0
99.	ул. Профессора Мухамедьярова	0,569	0	0	0	0	0	0	0	0
100.	ул. Псковская	0,473	0	0	0	0	0	0	0	0
101.	ул. Путейская	1,469	0,5	34	0,5	34	0,5	34	0,5	34
102.	ул. Равнинная	1,227	0	0	0	0	0	0	0	0
103.	ул. Северо-Западная	2,543	0	0	0	0	0	0	0	0
104.	ул. Соловецких Юнг	0,598	0	0	0	0	0	0	0	0
105.	ул. Прудная	0,468	0,072	15	0,072	15	0,072	15	0,072	15
106.	ул. Криворожская	0,647	0,1	15	0,1	15	0,1	15	0,1	15
107.	ул. Ново-Осиновская 2-я	1,477	0,2445	17	0,2445	17	0,2445	17	0,2445	17
108.	ул. Мусы Бигиева	2,190	0,03021	1	0,03021	1	0,0302	1	0,0302	1
109.	ул. Дементьева (примыкание 1)	0,288	0,0576	20	0,0576	20	0,0576	20	0,0576	20
110.	ул. Блюхера	0,892	0,1784	20	0,1784	20	0,1784	20	0,1784	20
111.	ул. Лазарева	0,593	0,1186	20	0,1186	20	0,1186	20	0,1186	20
112.	ул. Машинистов	0,804	0,1608	20	0,1608	20	0,1608	20	0,1608	20
113.	ул. Футбольная	0,996	0,2	20	0,2	20	0,2	20	0,2	20
114.	ул. Серафимовича	1,292	0,28424	22	0,28424	22	0,2842	22	0,2842	22
115.	ул. Симбирская	0,551	0,1104	20	0,1104	20	0,1104	20	0,1104	20
116.	ул. Дубинина	1,862	0,2001	11	0,2001	11	0,2001	11	0,2001	11
117.	ул. Фрунзе	1,29	0,3	23	0,3	23	0,3	23	0,3	23
118.	ул. Шоссейная	0,824	0,4	49	0,4	49	0,4	49	0,4	49
119.	Шоссе Юдино - Новое Юдино	1,921	0,558	29	0,558	29	0,558	29	0,558	29
120.	ул. 1-го Мая	0,787	0,237	30	0,237	30	0,237	30	0,237	30
121.	ул. Батыршина	0,824	0,2511	30	0,2511	30	0,2511	30	0,2511	30
122.	ул. Международная	1,6	0,4818	30	0,4818	30	0,4818	30	0,4818	30
123.	ул. Гладилова (примыкание)	0,281	0,0843	30	0,0843	30	0,0843	30	0,0843	30
124.	ул. Гали Динмухаметова	1,458	0,45	31	0,45	31	0,45	31	0,45	31
125.	ул. Железнодорожников	1,763	0,5289	30	0,5289	30	0,5289	30	0,5289	30
126.	ул. Валентина Котика	0,183	0,05673	31	0,05673	31	0,0567	31	0,0567	31
127.	ул. Пржевальского	0,753	0,1888	25	0,1888	25	0,1888	25	0,1888	25
128.	ул. 1-я Муромская	1,27	0,4064	32	0,4064	32	0,4064	32	0,4064	32
129.	ул. Бестужева	1,244	0,41052	33	0,41052	33	0,4105	33	0,4105	33
130.	ул. Приволжская (пос. Новое Аракчино)	4,017	1,4	35	1,4	35	1,4	35	1,4	35
131.	ул. Магистральная (Большие Клыки)	1,863	0,649	35	0,649	35	0,649	35	0,649	35
132.	ул. Старо-Аракчинская 2-я	1,114	0,49	44	0,49	44	0,49	44	0,49	44
133.	ул. Ш. Усманова	1,25	0,468	37	0,468	37	0,468	37	0,468	37
134.	ул. Мариупольская	1,612	0,1	6	0,1	6	0,1	6	0,1	6
135.	ул. Сахалинская	0,58	0,3262	56	0,3262	56	0,3262	56	0,3262	56
136.	ул. Тулпар	0,252	0,1	40	0,1	40	0,1	40	0,1	40
137.	ул. Алафузова (К. Либкнехта)	0,485	0,172	35	0,172	35	0,172	35	0,172	35
138.	ул. Алтынова	0,421	0,1684	40	0,1684	40	0,1684	40	0,1684	40
139.	ул. Березовая (пос. Красная Горка)	1,146	0,4584	40	0,4584	40	0,4584	40	0,4584	40
140.	ул. Водников	1,072	0,4288	40	0,4288	40	0,4288	40	0,4288	40
141.	ул. Завокзальная	1,275	0,51	40	0,51	40	0,51	40	0,51	40
142.	ул. Займищенская	0,937	0,3748	40	0,3748	40	0,3748	40	0,3748	40
143.	ул. Затонская	0,682	0,2728	40	0,2728	40	0,2728	40	0,2728	40
144.	ул. Интернатная	0,566	0,2264	40	0,2264	40	0,2264	40	0,2264	40
145.	ул. Краснококшайская	1,1	0,51	46	0,51	46	0,51	46	0,51	46
146.	ул. Кызыл Армейская	0,891	0,3564	40	0,3564	40	0,3564	40	0,3564	40
147.	ул. Можайского	0,469	0,188	40	0,188	40	0,188	40	0,188	40
148.	Шоссе Залесный - Юдино	2,8	1,125	40	1,125	40	1,125	40	1,125	40
149.	ул. Хибинская	1,456	0,5936	41	0,5936	41	0,5936	41	0,5936	41
150.	ул. Аксакова	1,548	0,644	42	0,644	42	0,644	42	0,644	42
151.	ул. Алеутская	0,233	0,1	43	0,1	43	0,1	43	0,1	43
152.	ул. К. Цеткин	1,531	0,959	63	0,959	63	0,959	63	0,959	63
153.	ул. Прирельсовая	0,515	0,23	45	0,23	45	0,23	45	0,23	45
154.	ул. Райниса	0,179	0,129	72	0,129	72	0,129	72	0,129	72
155.	ул. Татарстан (Кадышево)	1,046	0,796	76	0,796	76	0,796	76	0,796	76
156.	ул. Собинова	2,196	1,596	73	1,596	73	1,596	73	1,596	73
157.	ул. Сентябрьская	0,937	0,537	57	0,537	57	0,537	57	0,537	57
158.	ул. Северополюсная	1,529	0,929	61	0,929	61	0,929	61	0,929	61
159.	ул. Симферопольская	0,2	0,13	65	0,13	65	0,13	65	0,13	65
160.	ул. Успенского	1,16	0,87	75	0,87	75	0,87	75	0,87	75
161.	ул. Шатурская	3,64	2,5	69	2,5	69	2,5	69	2,5	69
162.	ул. Школьная (Борисоглебское)	1,129	0,83546	74	0,83546	74	0,8355	74	0,8355	74
163.	ул. Школьная (Кадышево)	0,946	0,70004	74	0,70004	74	0,7	74	0,7	74
164.	ул. Шомыртлы	0,661	0,37605	57	0,37605	57	0,3761	57	0,3761	57
165.	ул. Циолковского	1,141	0,671	59	0,671	59	0,671	59	0,671	59
166.	ул. Чапаева	1,371	0,887	65	0,887	65	0,887	65	0,887	65
167.	ул. Читинская	0,221	0,16133	73	0,16133	73	0,1613	73	0,1613	73
168.	ул. Чугуевская	0,357	0,18564	52	0,18564	52	0,1856	52	0,1856	52
169.	ул. Шадрина	0,262	0,18602	71	0,18602	71	0,186	71	0,186	71
170.	ул. Камчатская	1,778	0,998	56	0,998	56	0,998	56	0,998	56
171.	ул. Луначарского	2,292	0,573	25	0,573	25	0,573	25	0,573	25
172.	ул. Любы Шевцовой	0,781	0,117	15	0,117	15	0,117	15	0,117	15
173.	ул. Билярская	0,298	0,22946	77	0,22946	77	0,2295	77	0,2295	77
174.	ул. Жилищная	0,361	0,24187	67	0,24187	67	0,2419	67	0,2419	67
175.	ул. Звениговская	0,319	0,2552	80	0,2552	80	0,2552	80	0,2552	80
176.	ул. Измайловская	0,289	0,20519	71	0,20519	71	0,2052	71	0,2052	71
177.	ул. Кемеровская	0,34	0,2482	73	0,2482	73	0,2482	73	0,2482	73
178.	ул. Ключищенская	0,222	0,14208	64	0,14208	64	0,1421	64	0,1421	64
179.	ул. Комбинатская	0,342	0,24282	71	0,24282	71	0,2428	71	0,2428	71
180.	ул. Краснодарская	0,277	0,18282	66	0,18282	66	0,1828	66	0,1828	66
181.	ул. Лениногорская	0,27	0,1782	66	0,1782	66	0,1782	66	0,1782	66
182.	ул. Монтажная	0,335	0,2077	62	0,2077	62	0,2077	62	0,2077	62
183.	ул. Пермская	0,128	0,09088	71	0,09088	71	0,0909	71	0,0909	71
184.	ул. Полянская	0,279	0,21204	76	0,21204	76	0,212	76	0,212	76
185.	ул. Семиозерская	0,253	0,19734	78	0,19734	78	0,1973	78	0,1973	78
186.	ул. Силикатная	0,317	0,23775	75	0,23775	75	0,2378	75	0,2378	75
187.	ул. Совнархозовская	0,12	0,0912	76	0,0912	76	0,0912	76	0,0912	76
188.	ул. Транспортная	0,332	0,22244	67	0,22244	67	0,2224	67	0,2224	67
189.	ул. Филиальная	0,132	0,10296	78	0,10296	78	0,103	78	0,103	78
190.	ул. Яранская	0,347	0,22902	66	0,22902	66	0,229	66	0,229	66
191.	ул. 2-я Бадаева	0,284	0,1988	70	0,1988	70	0,1988	70	0,1988	70
192.	ул. 2-я Большая	0,394	0,30338	77	0,30338	77	0,3034	77	0,3034	77
193.	ул. 2-я Заречная	0,823	0,41106	50	0,41106	50	0,4111	50	0,4111	50
194.	ул. 2-я Колхозная	0,468	0,28548	61	0,28548	61	0,2855	61	0,2855	61
195.	ул. 2-я Ленинградская	0,311	0,311	100	0,311	100	0,311	100	0,311	100
196.	ул. 2-я Муромская	1,018	0,11144	11	0,11144	11	0,1114	11	0,1114	11
197.	ул. Балакирева	0,105	0,0525	50	0,0525	50	0,0525	50	0,0525	50
198.	ул. Балтасинская	0,185	0,1443	78	0,1443	78	0,1443	78	0,1443	78
199.	ул. Балтийская	1,173	0,47196	40	0,47196	40	0,472	40	0,472	40
200.	ул. Батумская	0,2	0,114	57	0,114	57	0,114	57	0,114	57
201.	ул. Безымянная	0,644	0,47012	73	0,47012	73	0,4701	73	0,4701	73
202.	ул. Блочная	0,328	0,2132	65	0,2132	65	0,2132	65	0,2132	65
203.	ул. Большая Армавирская	2,369	1,084	46	1,084	46	1,084	46	1,084	46
204.	ул. Большая Заречная	1,731	1,198	69	1,198	69	1,198	69	1,198	69
205.	ул. Васнецова	0,128	0,09728	76	0,09728	76	0,0973	76	0,0973	76
206.	ул. Вересаева	1,694	0,08208	5	0,08208	5	0,0821	5	0,0821	5
207.	ул. Верещагина	0,165	0,08415	51	0,08415	51	0,0842	51	0,0842	51
208.	ул. Вильямса	0,385	0,21175	55	0,21175	55	0,2118	55	0,2118	55
209.	ул. Волгодонская	0,185	0,1258	68	0,1258	68	0,1258	68	0,1258	68
210.	ул. Вологодская	0,22	0,1496	68	0,1496	68	0,1496	68	0,1496	68
211.	ул. Волховская	0,187	0,11781	63	0,11781	63	0,1178	63	0,1178	63
212.	ул. Воронихина	1,021	0,28764	28	0,28764	28	0,2876	28	0,2876	28
213.	ул. Восход	2,737	0,48983	18	0,48983	18	0,4898	18	0,4898	18
214.	ул. Гафиатуллина	0,897	0,18395	21	0,18395	21	0,184	21	0,184	21
215.	ул. Гидростроя	0,535	0,2675	50	0,2675	50	0,2675	50	0,2675	50
216.	ул. Глинки	0,204	0,11424	56	0,11424	56	0,1142	56	0,1142	56
217.	ул. Годовикова	2,085	0,222	11	0,222	11	0,222	11	0,222	11
218.	ул. Гомельская	0,977	0,59597	61	0,59597	61	0,596	61	0,596	61
219.	ул. Горбунова	0,46	0,3312	72	0,3312	72	0,3312	72	0,3312	72
220.	ул. Гори	0,198	0,1485	75	0,1485	75	0,1485	75	0,1485	75
221.	ул. Граничная	0,387	0,1326	34	0,1326	34	0,1326	34	0,1326	34
222.	ул. Гудованцева	2,745	0,35916	13	0,35916	13	0,3592	13	0,3592	13
223.	ул. Дениса Давыдова	1,944	0,34254	18	0,34254	18	0,3425	18	0,3425	18
224.	ул. Джамбула	0,41	0,2419	59	0,2419	59	0,2419	59	0,2419	59
225.	ул. Джапаридзе	0,205	0,10455	51	0,10455	51	0,1046	51	0,1046	51
226.	ул. Добролюбова	0,279	0,19251	69	0,19251	69	0,1925	69	0,1925	69
227.	ул. Дунайская	0,314	0,18212	58	0,18212	58	0,1821	58	0,1821	58
228.	ул. Ермоловой	0,731	0,2328	32	0,2328	32	0,2328	32	0,2328	32
229.	ул. Желябова	0,166	0,09794	59	0,09794	59	0,0979	59	0,0979	59
230.	ул. Жигулевская	0,212	0,12296	58	0,12296	58	0,123	58	0,123	58
231.	ул. Заботина	0,37	0,138	37	0,138	37	0,138	37	0,138	37
232.	ул. Заинская	0,118	0,08732	74	0,08732	74	0,0873	74	0,0873	74
233.	ул. Зелинского	1,278	0,69012	54	0,69012	54	0,6901	54	0,6901	54
234.	ул. Аметьевская	1,342	0,5	37	0,5	37	0,5	37	0,5	37
235.	ул. 1-я Победиловская	0,512	0,08192	16	0,08192	16	0,0819	16	0,0819	16
236.	ул. 40 лет Победы (пос. Петровский)	0,658	0,10528	16	0,10528	16	0,1053	16	0,1053	16
237.	ул. Азамат (Ферма-2)	1,144	0,25168	22	0,25168	22	0,2517	22	0,2517	22
238.	ул. Борисковская	1,551	0,71346	46	0,71346	46	0,7135	46	0,7135	46
239.	ул. Воскресенская (жилой массив Воскресенское)	0,573	0,04584	8	0,04584	8	0,0458	8	0,0458	8
240.	ул. Гассара	0,167	0,0334	20	0,0334	20	0,0334	20	0,0334	20
241.	ул. Глазунова (жилой массив Борисково)	0,723	0,05784	8	0,05784	8	0,0578	8	0,0578	8
242.	ул. Горийская (жилой массив Борисково)	1,3	0,286	22	0,286	22	0,286	22	0,286	22
243.	ул. Грунтовая (жилой массив Калининский)	0,232	0,01856	8	0,01856	8	0,0186	8	0,0186	8
244.	ул. Двинская (жилой массив Старые Горки)	0,532	0,04256	8	0,04256	8	0,0426	8	0,0426	8
245.	ул. Затлы	0,389	0,10892	28	0,10892	28	0,1089	28	0,1089	28
246.	ул. Землемерная (жилой массив Борисково)	0,791	0,22148	28	0,22148	28	0,2215	28	0,2215	28
247.	ул. Кабанная (жилой массив Калининский)	0,414	0,11592	28	0,11592	28	0,1159	28	0,1159	28
248.	ул. Каенлы (жилой массив Алтан)	1,181	0,33068	28	0,33068	28	0,3307	28	0,3307	28
249.	ул. Кисловодская (жилой массив Кукушкино)	0,108	0,03024	28	0,03024	28	0,0302	28	0,0302	28
250.	ул. Матюшинская (жилой массив Кояшлы)	1,077	0,1077	10	0,1077	10	0,1077	10	0,1077	10
251.	ул. Медиков	0,418	0,0627	15	0,0627	15	0,0627	15	0,0627	15
252.	ул. Локомотивная (жилой массив Борисково)	0,768	0,1152	15	0,1152	15	0,1152	15	0,1152	15
253.	ул. Мелитопольская (жилой массив Мирный)	1,319	0,19785	15	0,19785	15	0,1979	15	0,1979	15
254.	ул. Местная	0,344	0,0516	15	0,0516	15	0,0516	15	0,0516	15
255.	ул. Мира (жилой массив Салмачи)	1,123	0,16845	15	0,16845	15	0,1685	15	0,1685	15
256.	ул. Молодежная (жилой массив Салмачи)	0,786	0,1179	15	0,1179	15	0,1179	15	0,1179	15
257.	ул. Молодецкая (жилой массив Старые Горки)	0,92	0,138	15	0,138	15	0,138	15	0,138	15
258.	ул. Нэфис	0,219	0,05475	25	0,05475	25	0,0548	25	0,0548	25
259.	ул. Односторонняя местная	0,158	0,0395	25	0,0395	25	0,0395	25	0,0395	25
260.	ул. Пожарная (жилой массив Борисково)	0,799	0,19975	25	0,19975	25	0,1998	25	0,1998	25
261.	ул. Белинского	1,665	0,459	28	0,459	28	0,459	28	0,459	28
262.	ул. Бассейная	0,108	0,05	46	0,05	46	0,05	46	0,05	46
263.	ул. Дубравная	4,278	2	47	2	47	2	47	2	47
264.	ул. Маяковского	0,624	0,624	100	0,624	100	0,624	100	0,624	100
265.	ул. С. Садыковой	1,371	1,371	100	1,371	100	1,371	100	1,371	100
266.	ул. Саид-Галеева	1,046	1,046	100	1,046	100	1,046	100	1,046	100
267.	ул. 2-я Вольная	0,275	0,1375	50	0,1375	50	0,1375	50	0,1375	50
268.	ул. Малая Заречная	0,524	0,27234	52	0,27234	52	0,2723	52	0,2723	52
269.	ул. Гоголя	0,783	0,4	51	0,4	51	0,4	51	0,4	51
270.	ул. Магистральная	4,268	2,2	52	2,2	52	2,2	52	2,2	52
271.	ул. Королева	1,746	0,9	52	0,9	52	0,9	52	0,9	52
272.	ул. Привокзальная	1,72	0,58	34	0,58	34	0,58	34	0,58	34
273.	ул. Революционная	1,813	0,9675	53	0,9675	53	0,9675	53	0,9675	53
274.	ул. Кирпичная	0,276	0,15	54	0,15	54	0,15	54	0,15	54
275.	ул. Качаклар	0,356	0,2	56	0,2	56	0,2	56	0,2	56
276.	ул. Зур Урам	1,045	0,6	57	0,6	57	0,6	57	0,6	57
277.	ул. Айвазовского	0,69	0,69	100	0,69	100	0,69	100	0,69	100
278.	ул. Ударная	1,407	0,48314	34	0,48314	34	0,4831	34	0,4831	34
279.	ул. Луговая	0,44	0,2	45	0,2	45	0,2	45	0,2	45
280.	переулок Липовый	0,168	0,1	60	0,1	60	0,1	60	0,1	60
281.	ул. Гагарина	3,712	1,0764	29	1,0764	29	1,0764	29	1,0764	29
282.	ул. Городская	0,392	0,2352	60	0,2352	60	0,2352	60	0,2352	60
283.	ул. Горсоветская	0,816	0,1788	22	0,1788	22	0,1788	22	0,1788	22
284.	ул. Красного Химика	0,509	0,3054	60	0,3054	60	0,3054	60	0,3054	60
285.	ул. Лесозаводская	0,125	0,075	60	0,075	60	0,075	60	0,075	60
286.	ул. 1-я Азинская	0,706	0,4236	60	0,4236	60	0,4236	60	0,4236	60
287.	ул. Гривская	0,519	0,312	60	0,312	60	0,312	60	0,312	60
288.	ул. Ильича	1,076	0,648	60	0,648	60	0,648	60	0,648	60
289.	ул. Иовлева	0,459	0,2754	60	0,2754	60	0,2754	60	0,2754	60
290.	ул. А. Еники	0,331	0,2	60	0,2	60	0,2	60	0,2	60
291.	ул. Центрально-Мариупольская	1,819	1,10959	61	1,10959	61	1,1096	61	1,1096	61
292.	ул. Максимова	3,185	1,33858	42	1,33858	42	1,3386	42	1,3386	42
293.	ул. Хайдара Бигичева	1,32	0,8	61	0,8	61	0,8	61	0,8	61
294.	дорога от Пр. Победы до ул. Аделя Кутуя	1,799	1,121	62	1,121	62	1,121	62	1,121	62
295.	переулок Архангельский	0,159	0,1	63	0,1	63	0,1	63	0,1	63
296.	ул. Голубятникова	1,71	1,0773	63	1,0773	63	1,0773	63	1,0773	63
297.	ул. Меридианная	1,111	0,69993	63	0,69993	63	0,6999	63	0,6999	63
298.	ул. Мастеров	0,466	0,3	64	0,3	64	0,3	64	0,3	64
299.	ул. Абсалямова	1,115	0,5122	46	0,5122	46	0,5122	46	0,5122	46
300.	ул. Побежимова	2,375	2,375	100	2,375	100	2,375	100	2,375	100
301.	ул. Серпуховская	0,368	0,24	65	0,24	65	0,24	65	0,24	65
302.	переулок Аулак	0,153	0,1	65	0,1	65	0,1	65	0,1	65
303.	дорога от н.п. Кадышево до трассы М-7	1,309	0,877	67	0,877	67	0,877	67	0,877	67
304.	ул. Лаврентьева	1,135	0,76045	67	0,76045	67	0,7605	67	0,7605	67
305.	ул. Курчатова	0,664	0,664	100	0,664	100	0,664	100	0,664	100
306.	ул. Короленко	5,003	2,65	53	2,65	53	2,65	53	2,65	53
307.	дорога от жилого массива Сухая Река до трассы М-7	2,758	1,90302	69	1,90302	69	1,903	69	1,903	69
308.	ул. Заря	0,937	0,3	32	0,3	32	0,3	32	0,3	32
309.	ул. Богатырева	0,671	0,4697	70	0,4697	70	0,4697	70	0,4697	70
310.	ул. Варшавская	1,511	1,0577	70	1,0577	70	1,0577	70	1,0577	70
311.	ул. Васильченко	6,129	4,291	70	4,291	70	4,291	70	4,291	70
312.	ул. Залесная (проезд)	7,955	5,5685	70	5,5685	70	5,5685	70	5,5685	70
313.	ул. Лейтенанта Красикова	1,478	1,036	70	1,036	70	1,036	70	1,036	70
314.	ул. Маршрутная	0,389	0,273	70	0,273	70	0,273	70	0,273	70
315.	ул. Моисеева	1,129	0,1799	16	0,1799	16	0,1799	16	0,1799	16
316.	ул. Куземетьевская	2,416	1,7	70	1,7	70	1,7	70	1,7	70
317.	ул. Лядова	0,652	0,652	100	0,652	100	0,652	100	0,652	100
318.	площадь у Речного порта	0,25	0,1	40	0,1	40	0,1	40	0,1	40
319.	ул. Серова	1,98	1,45	73	1,45	73	1,45	73	1,45	73
320.	ул. Мусина	2,44	1,58264	65	1,58264	65	1,5826	65	1,5826	65
321.	ул. Новаторов	1,287	0,51	40	0,51	40	0,51	40	0,51	40
322.	ул. Новгородская	1,219	0,9104	75	0,9104	75	0,9104	75	0,9104	75
323.	ул. Береговая	0,794	0,6	76	0,6	76	0,6	76	0,6	76
324.	ул. Яруллина	0,55	0,55	100	0,55	100	0,55	100	0,55	100
325.	ул. Песочная	1,25	0,95	76	0,95	76	0,95	76	0,95	76
326.	ул. Минская	1,835	1,835	100	1,835	100	1,835	100	1,835	100
327.	ул. Литвинова	2,215	1,39062	63	1,39062	63	1,3906	63	1,3906	63
328.	проезд от ул. Приволжской до ул. Завокзальной	0,742	0,5768	78	0,5768	78	0,5768	78	0,5768	78
329.	ул. Начальная	0,51	0,4	78	0,4	78	0,4	78	0,4	78
330.	ул. Академика Павлова	0,961	0,75919	79	0,75919	79	0,7592	79	0,7592	79
331.	ул. Челюскина	3,696	2,30917	62	2,30917	62	2,3092	62	2,3092	62
332.	ул. Халезова	1,615	1,286	80	1,286	80	1,286	80	1,286	80
333.	ул. Рахимова	1,075	0,8589	80	0,8589	80	0,8589	80	0,8589	80
334.	ул. Братская	0,156	0,1248	80	0,1248	80	0,1248	80	0,1248	80
335.	ул. Волкова	1,398	1,1184	80	1,1184	80	1,1184	80	1,1184	80
336.	ул. Г. Исхаки	0,461	0,3688	80	0,3688	80	0,3688	80	0,3688	80
337.	ул. Качалова	0,59	0,472	80	0,472	80	0,472	80	0,472	80
338.	ул. Комиссара Габишева	4,692	4,1	87	4,1	87	4,1	87	4,1	87
339.	ул. Крутовская	1,797	1,4376	80	1,4376	80	1,4376	80	1,4376	80
340.	ул. Лебедева	2,101	1,6808	80	1,6808	80	1,6808	80	1,6808	80
341.	ул. Гладилова	1,143	1,14	100	1,14	100	1,14	100	1,14	100
342.	ул. Димитрова	0,24	0,192	80	0,192	80	0,192	80	0,192	80
343.	Заезд на ул. Софийскую	0,44	0,352	80	0,352	80	0,352	80	0,352	80
344.	ул. Звездная	0,345	0,276	80	0,276	80	0,276	80	0,276	80
345.	ул. Звенигородская	1,673	1,3384	80	1,3384	80	1,3384	80	1,3384	80
346.	ул. Ивана Поддубнова	0,84	0,672	80	0,672	80	0,672	80	0,672	80
347.	ул. Коломенская	0,524	0,4192	80	0,4192	80	0,4192	80	0,4192	80
348.	ул. Кольцова	0,99	0,792	80	0,792	80	0,792	80	0,792	80
349.	ул. Коммунаров	0,435	0,348	80	0,348	80	0,348	80	0,348	80
350.	ул. Красочная	0,278	0,2224	80	0,2224	80	0,2224	80	0,2224	80
351.	ул. Кулахметова	2,632	2,2	84	2,2	84	2,2	84	2,2	84
352.	ул. Кырлай	0,163	0,1304	80	0,1304	80	0,1304	80	0,1304	80
353.	ул. Лагерная	1,21	0,968	80	0,968	80	0,968	80	0,968	80
354.	ул. Летняя	0,899	0,7192	80	0,7192	80	0,7192	80	0,7192	80
355.	переулок Лиственный	0,227	0,1816	80	0,1816	80	0,1816	80	0,1816	80
356.	ул. Ломоносова	0,27	0,216	80	0,216	80	0,216	80	0,216	80
357.	ул. Молдавская	0,481	0,3848	80	0,3848	80	0,3848	80	0,3848	80
358.	ул. Набережная	1,655	1,324	80	1,324	80	1,324	80	1,324	80
359.	ул. Насыпная	0,228	0,1824	80	0,1824	80	0,1824	80	0,1824	80
360.	ул. Науруз	0,11	0,088	80	0,088	80	0,088	80	0,088	80
361.	ул. Повстанческая	0,849	0,6792	80	0,6792	80	0,6792	80	0,6792	80
362.	переулок Революционный	0,407	0,3256	80	0,3256	80	0,3256	80	0,3256	80
363.	ул. Репина	0,145	0,116	80	0,116	80	0,116	80	0,116	80
364.	ул. Родниковая	0,383	0,3064	80	0,3064	80	0,3064	80	0,3064	80
365.	ул. Рощинская	1,165	1,165	100	1,165	100	1,165	100	1,165	100
366.	ул. С. Халтурина	0,596	0,4768	80	0,4768	80	0,4768	80	0,4768	80
367.	ул. 2-я Азинская	1,34	1,072	80	1,072	80	1,072	80	1,072	80
368.	ул. Межевая	0,48	0,48	100	0,48	100	0,48	100	0,48	100
369.	ул. Аракчинская 2-я	0,989	0,8	81	0,8	81	0,8	81	0,8	81
370.	ул. Гаврилова	2,268	1,85976	82	1,85976	82	1,8598	82	1,8598	82
371.	ул. Меховщиков	1,813	1,54105	85	1,54105	85	1,5411	85	1,5411	85
372.	ул. Каучуковая	0,681	0,57885	85	0,57885	85	0,5789	85	0,5789	85
373.	ул. Аккош	0,301	0,25585	85	0,25585	85	0,2559	85	0,2559	85
374.	ул. Баженова	0,265	0,22525	85	0,22525	85	0,2253	85	0,2253	85
375.	переулок Дуслык	0,162	0,1377	85	0,1377	85	0,1377	85	0,1377	85
376.	ул. И. Гаспринского	0,253	0,21505	85	0,21505	85	0,2151	85	0,2151	85
377.	ул. К. Наджми	0,67	0,5695	85	0,5695	85	0,5695	85	0,5695	85
378.	ул. К. Фукса	0,377	0,32045	85	0,32045	85	0,3205	85	0,3205	85
379.	ул. К. Якуба	0,257	0,21845	85	0,21845	85	0,2185	85	0,2185	85
380.	ул. Калинина	0,766	0,6511	85	0,6511	85	0,6511	85	0,6511	85
381.	ул. Кызыл Татарстан	0,376	0,3196	85	0,3196	85	0,3196	85	0,3196	85
382.	ул. Лесгафта	0,637	0,54145	85	0,54145	85	0,5415	85	0,5415	85
383.	ул. М. Межлаука	0,501	0,42585	85	0,42585	85	0,4259	85	0,4259	85
384.	ул. М. Худякова	0,221	0,18785	85	0,18785	85	0,1879	85	0,1879	85
385.	ул. М. Гафури	0,76	0,646	85	0,646	85	0,646	85	0,646	85
386.	ул. М. Латыпова	0,542	0,4607	85	0,4607	85	0,4607	85	0,4607	85
387.	ул. Мичурина	0,866	0,7361	85	0,7361	85	0,7361	85	0,7361	85
388.	ул. Н. Столбова	0,31	0,2635	85	0,2635	85	0,2635	85	0,2635	85
389.	ул. Роща Фрунзе	0,526	0,4471	85	0,4471	85	0,4471	85	0,4471	85
390.	ул. Спартаковская	2,35	1,9975	85	1,9975	85	1,9975	85	1,9975	85
391.	ул. Товарищеская	0,854	0,7259	85	0,7259	85	0,7259	85	0,7259	85
392.	ул. Ульянова-Ленина	0,945	0,80325	85	0,80325	85	0,8033	85	0,8033	85
393.	ул. Университетская	0,655	0,55675	85	0,55675	85	0,5568	85	0,5568	85
394.	ул. Академическая	0,181	0,15385	85	0,15385	85	0,1539	85	0,1539	85
395.	ул. Зеленая	0,312	0,2652	85	0,2652	85	0,2652	85	0,2652	85
396.	ул. Калужская	0,865	0,73525	85	0,73525	85	0,7353	85	0,7353	85
397.	ул. Портовая	1,922	1,6337	85	1,6337	85	1,6337	85	1,6337	85
398.	ул. Сыртлановой	1,155	0,98175	85	0,98175	85	0,9818	85	0,9818	85
399.	ул. Тихорецкая	2,82	2,397	85	2,397	85	2,397	85	2,397	85
400.	дорога до школы N 100	0,427	0,36295	85	0,36295	85	0,363	85	0,363	85
401.	дорога к поликлинике N 3	0,236	0,2006	85	0,2006	85	0,2006	85	0,2006	85
402.	дорога вдоль Лесного Городка	0,96	0,816	85	0,816	85	0,816	85	0,816	85
403.	ул. Автосервисная	1,724	1,4654	85	1,4654	85	1,4654	85	1,4654	85
404.	ул. Адмиралтейская	0,7	0,595	85	0,595	85	0,595	85	0,595	85
405.	ул. Бабушкина	0,088	0,0748	85	0,0748	85	0,0748	85	0,0748	85
406.	ул. Выборгская	0,188	0,1598	85	0,1598	85	0,1598	85	0,1598	85
407.	Выборгский переулок	0,236	0,2006	85	0,2006	85	0,2006	85	0,2006	85
408.	ул. Выборная	0,137	0,11645	85	0,11645	85	0,1165	85	0,1165	85
409.	ул. Вьюжная	0,424	0,3604	85	0,3604	85	0,3604	85	0,3604	85
410.	ул. Герцена	1,44	1,224	85	1,224	85	1,224	85	1,224	85
411.	переулок Герцена	0,421	0,35785	85	0,35785	85	0,3579	85	0,3579	85
412.	ул. Гипсовая	0,451	0,38335	85	0,38335	85	0,3834	85	0,3834	85
413	ул. Глазовская	0,218	0,1853	85	0,1853	85	0,1853	85	0,1853	85
414.	ул. Глубинная	0,442	0,3757	85	0,3757	85	0,3757	85	0,3757	85
415.	ул. Бахетле	1,11	0,9435	85	0,9435	85	0,9435	85	0,9435	85
416.	ул. Ново-Азинская	1,218	1,0353	85	1,0353	85	1,0353	85	1,0353	85
417.	ул. Петра Алексеева	0,223	0,18955	85	0,18955	85	0,1896	85	0,1896	85
418.	ул. Поперечно-Ноксинская	0,999	0,84915	85	0,84915	85	0,8492	85	0,8492	85
419.	ул. Спортивная	0,228	0,1938	85	0,1938	85	0,1938	85	0,1938	85
420.	ул. Степана Разина	0,268	0,2278	85	0,2278	85	0,2278	85	0,2278	85
421.	ул. Зенитная	0,193	0,16405	85	0,16405	85	0,1641	85	0,1641	85
422.	ул. Отрадная	0,134	0,1139	85	0,1139	85	0,1139	85	0,1139	85
423.	ул. Р. Яхина	0,297	0,25245	85	0,25245	85	0,2525	85	0,2525	85
424.	ул. Рахматуллина	0,172	0,1462	85	0,1462	85	0,1462	85	0,1462	85
425.	ул. Карбышева	2,395	2,03575	85	2,03575	85	2,0358	85	2,0358	85
426.	ул. Тимер Юл	0,320	0,272	85	0,272	85	0,272	85	0,272	85
427.	ул. А. Каримова	0,165	0,14025	85	0,14025	85	0,1403	85	0,1403	85
428.	ул. Тыныч	0,654	0,556	85	0,556	85	0,556	85	0,556	85
429.	дорога от Сухой Реки до Кадышево	2,397	2,1	88	2,1	88	2,1	88	2,1	88
430.	ул. Тан	0,453	0,4	88	0,4	88	0,4	88	0,4	88
431.	ул. Старо-Аракчинская	0,791	0,7	88	0,7	88	0,7	88	0,7	88
432.	ул. Богатырская	0,575	0,531	92	0,531	92	0,531	92	0,531	92
433.	ул. Г. Баруди	0,924	0,828	90	0,828	90	0,828	90	0,828	90
434.	ул. Большая	1,408	1,2672	90	1,2672	90	1,2672	90	1,2672	90
435.	ул. Исаева	0,347	0,3123	90	0,3123	90	0,3123	90	0,3123	90
436.	ул. Музыкальная	0,272	0,2448	90	0,2448	90	0,2448	90	0,2448	90
437.	ул. Химическая	2,374	2,367	100	2,367	100	2,367	100	2,367	100
438.	ул. Айдарова	3,235	0,9555	30	0,9555	30	0,9555	30	0,9555	30
439.	ул. Ленинградская	1,995	1,443	72	1,443	72	1,443	72	1,443	72
440.	ул. Матросова	0,139	0,13	94	0,13	94	0,13	94	0,13	94
441.	ул. Малая Крыловка	0,685	0,688	100	0,688	100	0,688	100	0,688	100
442.	ул. Станционная	1,215	1,15425	95	1,15425	95	1,1543	95	1,1543	95
443.	ул. Родины	4,104	2,322	57	2,322	57	2,322	57	2,322	57
444.	ул. Шоссейная (жилой массив Борисоглебское)	2,568	2,568	100	2,568	100	2,568	100	2,568	100
445.	ул. Сафина	0,331	0,318	96	0,318	96	0,318	96	0,318	96
446.	переулок Осиновский	0,664	0,644	97	0,644	97	0,644	97	0,644	97
447.	ул. Бухарская	1,844	1,1	60	1,1	60	1,1	60	1,1	60
448.	ул. Галии Кайбицкой	0,362	0,362	100	0,362	100	0,362	100	0,362	100
449.	ул. Малая Красная	0,401	0,4	100	0,4	100	0,4	100	0,4	100
450.	ул. Архангельская	0,695	0,695	100	0,695	100	0,695	100	0,695	100
451.	проезд от ул. Карбышева до ул. Танковой	0,574	0,574	100	0,574	100	0,574	100	0,574	100
452.	ул. 1-я Вольная	0,294	0,294	100	0,294	100	0,294	100	0,294	100
453.	ул. Химиков	2,367	2,367	100	2,367	100	2,367	100	2,367	100
454.	Нижнезареченская дамба	2,276	1,276	56	1,276	56	1,276	56	1,276	56
455.	дорога от ул. Центральной до границы районов	1,094	1,094	100	1,094	100	1,094	100	1,094	100
456.	ул. Академика Кирпичникова	1,149	1,149	100	1,149	100	1,149	100	1,149	100
457.	проезд от ул. Сафиуллина до ул. Кул Гали	0,284	0,284	100	0,284	100	0,284	100	0,284	100
458.	ул. Верхоянская	2,101	2,101	100	2,101	100	2,101	100	2,101	100
459.	ул. Карагандинская	2,005	1,85	92	1,85	92	1,85	92	1,85	92
460.	ул. Кутузова	2,195	1,823	83	1,823	83	1,823	83	1,823	83
461.	ул. Четаева	3,091	2,796	90	2,796	90	2,796	90	2,796	90
462.	4-я транспортная дамба	3,434	3,434	100	3,434	100	3,434	100	3,434	100
463.	проезд за Государственным Советом Республики Татарстан	0,115	0,115	100	0,115	100	0,115	100	0,115	100
464.	площадь перед центральным стадионом	0,341	0,341	100	0,341	100	0,341	100	0,341	100
465.	площадь у памятника М. Вахитову	0,105	0,105	100	0,105	100	0,105	100	0,105	100
466.	площадь у ЦПКиО им. Горького	0,32	0,32	100	0,32	100	0,32	100	0,32	100
467.	Привокзальная площадь	0,339	0,339	100	0,339	100	0,339	100	0,339	100
468.	проезд от пл. Тысячелетия до ул. Баумана	0,098	0,098	100	0,098	100	0,098	100	0,098	100
469.	проезд от ул. Батурина до Кремля	0,265	0,265	100	0,265	100	0,265	100	0,265	100
470.	Театральная площадь	0,177	0,177	100	0,177	100	0,177	100	0,177	100
471.	ул. А. Айдинова	0,219	0,164	75	0,164	75	0,164	75	0,164	75
472.	ул. Абжалилова	0,946	0,946	100	0,946	100	0,946	100	0,946	100
473.	ул. Адамюка	0,115	0,115	100	0,115	100	0,115	100	0,115	100
474.	ул. Астрономическая	0,566	0,566	100	0,566	100	0,566	100	0,566	100
475.	ул. Б. Шахиди	1,028	1,028	100	1,028	100	1,028	100	1,028	100
476.	ул. Баумана вдоль стен Кремля	0,699	0,699	100	0,699	100	0,699	100	0,699	100
477.	ул. Галактионова	0,282	0,282	100	0,282	100	0,282	100	0,282	100
478.	ул. Груздева	0,189	0,189	100	0,189	100	0,189	100	0,189	100
479.	ул. Д. Али	0,125	0,125	100	0,125	100	0,125	100	0,125	100
480.	ул. Девятаева	0,629	0,629	100	0,629	100	0,629	100	0,629	100
481.	ул. Дзержинского	1,322	1,322	100	1,322	100	1,322	100	1,322	100
482.	ул. Достоевского	1,292	1,292	100	1,292	100	1,292	100	1,292	100
483.	ул. Жуковского	0,603	0,595	99	0,595	99	0,595	99	0,595	99
484.	ул. Зинина	0,644	0,644	100	0,644	100	0,644	100	0,644	100
485.	ул. Касаткина	0,404	0,404	100	0,404	100	0,404	100	0,404	100
486.	ул. Коротченко	0,515	0,5	97	0,5	97	0,5	97	0,5	97
487.	ул. Кремлевская	1,060	1,06	100	1,06	100	1,06	100	1,06	100
488.	ул. Кремлевская (спуск из булыжников)	0,142	0,142	100	0,142	100	0,142	100	0,142	100
489.	ул. Лобачевского	0,646	0,646	100	0,646	100	0,646	100	0,646	100
490.	ул. Туфана Миннуллина	1,0	0,447	45	0,447	45	0,447	45	0,447	45
491.	ул. М. Джалиля	0,379	0,379	100	0,379	100	0,379	100	0,379	100
492.	ул. Моторная	0,986	0,986	100	0,986	100	0,986	100	0,986	100
493.	ул. Муштари	1,047	1,047	100	1,047	100	1,047	100	1,047	100
494.	ул. Набережная	2,443	2,443	100	2,443	100	2,443	100	2,443	100
495.	ул. Набережная Казанка	1,181	1,181	100	1,181	100	1,181	100	1,181	100
496.	ул. Некрасова	0,589	0,589	100	0,589	100	0,589	100	0,589	100
497.	ул. Ново-Песочная	0,689	0,689	100	0,689	100	0,689	100	0,689	100
498.	ул. Островского	2,543	2,543	100	2,543	100	2,543	100	2,543	100
499.	ул. Профессора Нужина	0,230	0,17	74	0,17	74	0,17	74	0,17	74
500.	ул. Т. Гиззата	0,779	0,779	100	0,779	100	0,779	100	0,779	100
501.	ул. Татарстан	1,624	1,624	100	1,624	100	1,624	100	1,624	100
502.	ул. Ташаяк	0,461	0,34	74	0,34	74	0,34	74	0,34	74
503.	ул. Театральная	0,475	0,463	97	0,463	97	0,463	97	0,463	97
504.	ул. Тельмана	0,480	0,48	100	0,48	100	0,48	100	0,48	100
505.	ул. Тихомирнова	1,520	1,52	100	1,52	100	1,52	100	1,52	100
506.	ул. Сафьян	0,224	0,224	100	0,224	100	0,224	100	0,224	100
507.	ул. Федосеевская	1,055	0,489	46	0,489	46	0,489	46	0,489	46
508.	ул. Холмовая	0,439	0,439	100	0,439	100	0,439	100	0,439	100
509.	ул. Пригородная	0,590	0,3	51	0,3	51	0,3	51	0,3	51
510.	ул. Чехова	1,713	1,713	100	1,713	100	1,713	100	1,713	100
511.	ул. Ш. Марджани	1,774	1,774	100	1,774	100	1,774	100	1,774	100
512.	ул. Шмидта	0,877	0,877	100	0,877	100	0,877	100	0,877	100
513.	ул. Щапова	1,202	1,202	100	1,202	100	1,202	100	1,202	100
514.	ул. Япеева	0,721	0,721	100	0,721	100	0,721	100	0,721	100
515.	ул. Баумана	1,293	1,293	100	1,293	100	1,293	100	1,293	100
516.	ул. К. Насыри	0,608	0,608	100	0,608	100	0,608	100	0,608	100
517.	дорога до Центра гребных видов спорта	1,645	1,645	100	1,645	100	1,645	100	1,645	100
518.	дорога от Оренбургского проезда до Фермского шоссе	0,58	0,58	100	0,58	100	0,58	100	0,58	100
519.	ул. Оренбургский тракт	10,502	7,251	69	7,251	69	7,251	69	7,251	69
520.	переулок Катановский	0,305	0,305	100	0,305	100	0,305	100	0,305	100
521.	проезд вдоль Казанской академии тенниса	1,476	1,476	100	1,476	100	1,476	100	1,476	100
522.	проезд вдоль Центра волейбола	0,295	0,295	100	0,295	100	0,295	100	0,295	100
523.	проезд от ул. Оренбургский тракт до специального объекта	0,392	0,392	100	0,392	100	0,392	100	0,392	100
524.	проезд от ул. Оренбургский тракт до Фермского шоссе	3,536	3,536	100	3,536	100	3,536	100	3,536	100
525.	ул. Курашова	0,264	0,264	100	0,264	100	0,264	100	0,264	100
526.	ул. 1-я Калининградская	0,667	0,667	100	0,667	100	0,667	100	0,667	100
527.	ул. Академика Парина	0,826	0,826	100	0,826	100	0,826	100	0,826	100
528.	ул. Актайская	0,569	0,569	100	0,569	100	0,569	100	0,569	100
529.	ул. Безымянная	0,392	0,392	100	0,392	100	0,392	100	0,392	100
530.	ул. Ботаническая	0,717	0,54	75	0,54	75	0,54	75	0,54	75
531.	ул. Газовая	0,393	0,393	100	0,393	100	0,393	100	0,393	100
532.	ул. Гарифьянова	1,441	1,441	100	1,441	100	1,441	100	1,441	100
533.	ул. Дальняя	0,182	0,182	100	0,182	100	0,182	100	0,182	100
534.	ул. Ипподромная	0,498	0,498	100	0,498	100	0,498	100	0,498	100
535.	М-7 поворот в п. Новониколаевск	1,813	1,813	100	1,813	100	1,813	100	1,813	100
536.	ул. Мидхата Булатова	1,102	1,102	100	1,102	100	1,102	100	1,102	100
537.	ул. Модельная	1,071	1,071	100	1,071	100	1,071	100	1,071	100
538.	ул. Ново-Давликеевская	3,099	2,67	86	2,67	86	2,67	86	2,67	86
539.	ул. Рауиса Гареева	2,779	2,779	100	2,779	100	2,779	100	2,779	100
540.	ул. Сафиуллина	1,776	1,776	100	1,776	100	1,776	100	1,776	100
541.	ул. Учительская	0,775	0,775	100	0,775	100	0,775	100	0,775	100
542.	ул. Халева	0,533	0,533	100	0,533	100	0,533	100	0,533	100
543.	ул. Шаляпина	0,953	0,953	100	0,953	100	0,953	100	0,953	100
544.	ул. Южно-Промышленная	0,792	0,792	100	0,792	100	0,792	100	0,792	100
545.	ул. Поперечно-Отарская	2,481	1,481	60	1,481	60	1,481	60	1,481	60
546.	ул. Центральная (жилой массив Отары)	1,724	1	58	1	58	1	58	1	58
547.	ул. Центрально-Отарская	0,554	0,41	74	0,41	74	0,41	74	0,41	74
548.	дорога до спортивной базы "Мирный"	1,07	0,4	37	0,4	37	0,4	37	0,4	37
549.	дорога к школе N 173 (жилой массив Салмачи)	0,253	0,2	79	0,2	79	0,2	79	0,2	79
550.	ул. Центральная (жилой массив Салмачи)	3,817	1,269	33	1,269	33	1,269	33	1,269	33
551.	ул. Ферма-2	0,357	0,357	100	0,357	100	0,357	100	0,357	100
552.	ул. 25-го Октября	0,423	0,42	99	0,42	99	0,42	99	0,42	99
553.	ул. 2-я Юго-Западная	0,937	0,937	100	0,937	100	0,937	100	0,937	100
554.	ул. Аксу	0,702	0,702	100	0,702	100	0,702	100	0,702	100
555.	ул. Актанышская	1,055	1,055	100	1,055	100	1,055	100	1,055	100
556.	переулок Актанышский	0,146	0,146	100	0,146	100	0,146	100	0,146	100
557.	ул. Актюбинская	0,195	0,195	100	0,195	100	0,195	100	0,195	100
558.	ул. Алан	0,313	0,313	100	0,313	100	0,313	100	0,313	100
559.	ул. Аракчинское шоссе	1,31	1,31	100	1,31	100	1,31	100	1,31	100
560.	ул. Бакалейная	0,45	0,45	100	0,45	100	0,45	100	0,45	100
561.	ул. Бирюзовая	1,423	1,423	100	1,423	100	1,423	100	1,423	100
562.	ул. Боевая	3,155	3,15	100	3,15	100	3,15	100	3,15	100
563.	ул. Болотникова	1,286	1,24	96	1,24	96	1,24	96	1,24	96
564.	переулок Болотникова	0,192	0,192	100	0,192	100	0,192	100	0,192	100
565.	ул. Брюсова	0,515	0,515	100	0,515	100	0,515	100	0,515	100
566.	ул. Бугринская	0,327	0,327	100	0,327	100	0,327	100	0,327	100
567.	ул. Вагонная	0,937	0,937	100	0,937	100	0,937	100	0,937	100
568.	ул. Военная	0,329	0,329	100	0,329	100	0,329	100	0,329	100
569.	ул. Грузовая	0,123	0,123	100	0,123	100	0,123	100	0,123	100
570.	переулок Грушевый	0,236	0,236	100	0,236	100	0,236	100	0,236	100
571.	ул. Гузель	0,368	0,368	100	0,368	100	0,368	100	0,368	100
572.	переулок Дачный	0,204	0,204	100	0,204	100	0,204	100	0,204	100
573.	ул. 9 Мая	0,371	0,371	100	0,371	100	0,371	100	0,371	100
574.	ул. Дежнева	0,253	0,253	100	0,253	100	0,253	100	0,253	100
575.	дорога от пос. Николаевка до ул. Тэцевская	3,785	3,785	100	3,785	100	3,785	100	3,785	100
576.	дорога от Путепровода до границ Зеленодольского района	4,936	2,936	59	2,936	59	2,936	59	2,936	59
577.	дорога от ул. Горьковское шоссе до Химграда	0,479	0,479	100	0,479	100	0,479	100	0,479	100
578.	дорога от ул. Осиновской до пос. Воронино	1,06	1,06	100	1,06	100	1,06	100	1,06	100
579.	переулок Дружный	0,436	0,436	100	0,436	100	0,436	100	0,436	100
580.	ул. Ежевичная	0,383	0,383	100	0,383	100	0,383	100	0,383	100
581.	ул. Енисейская	0,379	0,379	100	0,379	100	0,379	100	0,379	100
582.	ул. Заречная	0,557	0,557	100	0,557	100	0,557	100	0,557	100
583.	ул. Казахская	0,304	0,304	100	0,304	100	0,304	100	0,304	100
584.	ул. Калиновского	0,228	0,228	100	0,228	100	0,228	100	0,228	100
585.	ул. Карельская	0,499	0,499	100	0,499	100	0,499	100	0,499	100
586.	ул. Карпатская	0,347	0,347	100	0,347	100	0,347	100	0,347	100
587.	переулок Кедровый	0,239	0,239	100	0,239	100	0,239	100	0,239	100
588.	ул. Кожевенная	0,565	0,565	100	0,565	100	0,565	100	0,565	100
589.	ул. Комсомольская	0,623	0,62	100	0,62	100	0,62	100	0,62	100
590.	ул. Красногорская	0,511	0,511	100	0,511	100	0,511	100	0,511	100
591.	ул. Лазарева (примыкание до НИИХП)	0,641	0,641	100	0,641	100	0,641	100	0,641	100
592.	переулок Лесной	0,124	0,1	81	0,1	81	0,1	81	0,1	81
593.	ул. Лукина	1,7	1,636	96	1,636	96	1,636	96	1,636	96
594.	ул. Лукницкого	0,18	0,18	100	0,18	100	0,18	100	0,18	100
595.	ул. Малая Мухаметшина	0,201	0,201	100	0,201	100	0,201	100	0,201	100
596.	ул. Мало-Московская	0,554	0,554	100	0,554	100	0,554	100	0,554	100
597.	ул. Медицинская	0,768	0,768	100	0,768	100	0,768	100	0,768	100
598.	переулок Новгородский	0,259	0,259	100	0,259	100	0,259	100	0,259	100
599.	ул. Ново-Аракчинская	1,146	1,146	100	1,146	100	1,146	100	1,146	100
600.	ул. Ново-Осиновская	0,489	0,489	100	0,489	100	0,489	100	0,489	100
601.	ул. Ново-Осиновская 3-я	0,295	0,295	100	0,295	100	0,295	100	0,295	100
602.	переулок Ново-Осиновский	0,356	0,356	100	0,356	100	0,356	100	0,356	100
603.	ул. Новороссийская	2,1	2,1	100	2,1	100	2,1	100	2,1	100
604.	ул. Односторонняя Гривка	0,479	0,479	100	0,479	100	0,479	100	0,479	100
605.	ул. Окраинная	0,403	0,403	100	0,403	100	0,403	100	0,403	100
606.	ул. Оружейников	0,459	0,459	100	0,459	100	0,459	100	0,459	100
607.	ул. Осиновская	2,17	1,64	76	1,64	76	1,64	76	1,64	76
608.	ул. Осиновская 2-я	0,635	0,635	100	0,635	100	0,635	100	0,635	100
609.	ул. П. Морозова	0,29	0,29	100	0,29	100	0,29	100	0,29	100
610.	ул. Параллельная	0,236	0,236	100	0,236	100	0,236	100	0,236	100
611.	ул. Паратская	0,406	0,406	100	0,406	100	0,406	100	0,406	100
612.	ул. Поперечно-Базарная	1,115	1,115	100	1,115	100	1,115	100	1,115	100
613.	переулок Первомайский	0,172	0,172	100	0,172	100	0,172	100	0,172	100
614.	ул. Полевая	0,604	0,604	100	0,604	100	0,604	100	0,604	100
615.	ул. Ползунова	0,427	0,427	100	0,427	100	0,427	100	0,427	100
616.	ул. Политехническая	0,25	0,25	100	0,25	100	0,25	100	0,25	100
617.	ул. Полоцкая	0,247	0,247	100	0,247	100	0,247	100	0,247	100
618.	Примыкание к автодороге от ул. Горьковского Шоссе до Майдана	1,15	1,15	100	1,15	100	1,15	100	1,15	100
619.	проезд вдоль озера Глубокое	1,029	1,029	100	1,029	100	1,029	100	1,029	100
620.	проезд вдоль озера Лебяжье	0,753	0,753	100	0,753	100	0,753	100	0,753	100
621.	проезд к базе отдыха "Озеро Глубокое"	1,603	1,603	100	1,603	100	1,603	100	1,603	100
622.	проезд от ул. Затонской до ул. Завокзальной	0,824	0,54	66	0,54	66	0,54	66	0,54	66
623.	ул. Проезжая	0,274	0,274	100	0,274	100	0,274	100	0,274	100
624.	ул. Проточная	0,235	0,235	100	0,235	100	0,235	100	0,235	100
625.	ул. Сабан	0,753	0,753	100	0,753	100	0,753	100	0,753	100
626.	ул. Самарская	0,222	0,222	100	0,222	100	0,222	100	0,222	100
627.	ул. Солдатская	0,345	0,3	87	0,3	87	0,3	87	0,3	87
628.	ул. Свияжская	0,454	0,454	100	0,454	100	0,454	100	0,454	100
629.	ул. Селянская	0,465	0,465	100	0,465	100	0,465	100	0,465	100
630.	ул. Серп и Молот	0,243	0,24	99	0,24	99	0,24	99	0,24	99
631.	ул. Тасма	0,43	0,43	100	0,43	100	0,43	100	0,43	100
632.	ул. Теплично-Комбинатская	1,093	0,35	32	0,35	32	0,35	32	0,35	32
633.	ул. Тунакова	0,797	0,797	100	0,797	100	0,797	100	0,797	100
634.	ул. Тургенева	0,5	0,5	100	0,5	100	0,5	100	0,5	100
635.	ул. Туристическая	2,066	2,066	100	2,066	100	2,066	100	2,066	100
636.	переулок Туристический	0,63	0,63	100	0,63	100	0,63	100	0,63	100
637.	ул. Узенькая	0,412	0,412	100	0,412	100	0,412	100	0,412	100
638.	ул. Узорная	0,500	0,5	100	0,5	100	0,5	100	0,5	100
639.	ул. Урицкого	0,737	0,737	100	0,737	100	0,737	100	0,737	100
640.	ул. Фурманова	0,281	0,281	100	0,281	100	0,281	100	0,281	100
641.	ул. Х. Туфана	0,742	0,742	100	0,742	100	0,742	100	0,742	100
642.	ул. Хлебозаводская	1,123	1,123	100	1,123	100	1,123	100	1,123	100
643.	ул. Центральная	0,458	0,458	100	0,458	100	0,458	100	0,458	100
644.	ул. Чкалова	0,468	0,468	100	0,468	100	0,468	100	0,468	100
645.	Аметьевская магистраль	1,774	1,61	91	1,61	91	1,61	91	1,61	91
646.	Мамадышский тракт	14,368	14,368	100	14,368	100	14,368	100	14,368	100
647.	пр. Альберта Камалеева	1,620	1,62	100	1,62	100	1,62	100	1,62	100
648.	ул. Ноксинский спуск	1,577	0,948	60	0,948	60	0,948	60	0,948	60
649.	ул. Патриса Лумумбы	1,616	1,616	100	1,616	100	1,616	100	1,616	100
650.	ул. Космонавтов	0,969	0,969	100	0,969	100	0,969	100	0,969	100
651.	ул. Академика Губкина	2,609	1,619	62	1,619	62	1,619	62	1,619	62
652.	ул. Торфяная	1,761	1,07	61	1,07	61	1,07	61	1,07	61
653.	ул. Дорожная (жилой массив Нагорный)	2,432	1,807	74	1,807	74	1,807	74	1,807	74
654.	3-я транспортная дамба. Развязка	0,490	0,49	100	0,49	100	0,49	100	0,49	100
655.	ул. 2-я Даурская	0,488	0,488	100	0,488	100	0,488	100	0,488	100
656.	ул. Аграрная	1,904	1,376	72	1,376	72	1,376	72	1,376	72
657.	ул. Азина	1,870	1,87	100	1,87	100	1,87	100	1,87	100
658.	ул. Волочаевская	0,118	0,118	100	0,118	100	0,118	100	0,118	100
659.	ул. 8 Марта	0,606	0,606	100	0,606	100	0,606	100	0,606	100
660.	ул. Бондюжская	0,108	0,108	100	0,108	100	0,108	100	0,108	100
661.	ул. Галеева	0,611	0,611	100	0,611	100	0,611	100	0,611	100
662.	ул. Главная	1,335	1,335	100	1,335	100	1,335	100	1,335	100
663.	ул. Гастелло	0,271	0,271	100	0,271	100	0,271	100	0,271	100
664.	ул. Джаудата Файзи	0,733	0,733	100	0,733	100	0,733	100	0,733	100
665.	ул. Журналистов	3,316	3,316	100	3,316	100	3,316	100	3,316	100
666.	ул. Закиева	1,005	0,91	91	0,91	91	0,91	91	0,91	91
667.	ул. Искра	0,522	0,522	100	0,522	100	0,522	100	0,522	100
668.	ул. Ирек	0,606	0,217	36	0,217	36	0,217	36	0,217	36
669.	ул. Каштановая	0,513	0,513	100	0,513	100	0,513	100	0,513	100
670.	ул. Курская	0,598	0,598	100	0,598	100	0,598	100	0,598	100
671.	ул. Латышских Стрелков	1,016	1,016	100	1,016	100	1,016	100	1,016	100
672.	ул. Липатова	1,284	1,284	100	1,284	100	1,284	100	1,284	100
673.	ул. Парковая	1,223	1,223	100	1,223	100	1,223	100	1,223	100
674.	ул. Пионерская	0,578	0,578	100	0,578	100	0,578	100	0,578	100
675.	ул. Попова	0,674	0,674	100	0,674	100	0,674	100	0,674	100
676.	ул. Правды	0,643	0,643	100	0,643	100	0,643	100	0,643	100
677.	ул. Рашида Вагапова	0,851	0,651	76	0,651	76	0,651	76	0,651	76
678.	ул. Сеченова	0,411	0,411	100	0,411	100	0,411	100	0,411	100
679.	ул. Советская	0,792	0,792	100	0,792	100	0,792	100	0,792	100
680.	ул. Солидарности	0,608	0,608	100	0,608	100	0,608	100	0,608	100
681.	ул. Стадионная	0,291	0,291	100	0,291	100	0,291	100	0,291	100
682.	ул. Тополевая	1,007	1,007	100	1,007	100	1,007	100	1,007	100
683.	ул. Халитова	1,045	1,045	100	1,045	100	1,045	100	1,045	100
684.	ул. Чишмяле	0,782	0,782	100	0,782	100	0,782	100	0,782	100
685.	ул. Шоссейная (п. Дербышки)	1,021	1,021	100	1,021	100	1,021	100	1,021	100
686.	ул. Шуртыгина	0,718	0,718	100	0,718	100	0,718	100	0,718	100
687.	ул. Энтузиастов	0,418	0,418	100	0,418	100	0,418	100	0,418	100
688.	ул. Яркая (жилой массив Салмачи)	0,911	0,911	100	0,911	100	0,911	100	0,911	100
689.	ул. Назиба Жиганова	1,327	1,327	100	1,327	100	1,327	100	1,327	100
690.	дорога от ТЦ Мега до ул. Аграрная	1,548	1,548	100	1,548	100	1,548	100	1,548	100
691.	дорога от ипподрома до ул. Академика Глушко	0,723	0,723	100	0,723	100	0,723	100	0,723	100
692.	городок Октябрьский	0,404	0,404	100	0,404	100	0,404	100	0,404	100
693.	ул. Академика Арбузова	0,241	0,241	100	0,241	100	0,241	100	0,241	100
694.	ул. Высотная	0,235	0,235	100	0,235	100	0,235	100	0,235	100
695.	ул. Вяземская	0,78	0,78	100	0,78	100	0,78	100	0,78	100
696.	ул. Габдулы Кариева	0,329	0,329	100	0,329	100	0,329	100	0,329	100
697.	ул. Дружбы (нечетные дома)	0,328	0,328	100	0,328	100	0,328	100	0,328	100
698.	ул. Дружбы (четные дома)	0,377	0,377	100	0,377	100	0,377	100	0,377	100
699.	ул. Дуслык	0,315	0,315	100	0,315	100	0,315	100	0,315	100
700.	ул. Каспийская	0,765	0,765	100	0,765	100	0,765	100	0,765	100
701.	ул. Красной Позиции	1,188	1,188	100	1,188	100	1,188	100	1,188	100
702.	ул. Чингиза Айтматова	0,521	0,225	43	0,225	43	0,225	43	0,225	43
703.	ул. Базарная	0,113	0,08	71	0,08	71	0,08	71	0,08	71
704.	ул. Комарова	1,005	1,005	100	1,005	100	1,005	100	1,005	100
705.	дорога от ул. Харьковской, д. 102 до поворота на СНТ "Энергетик"	0,9	0	0	0	0	0	0	0	0
706.	ул. Обнорского до СНТ "Строитель"	0,26	0	0	0	0	0	0	0	0
707.	дорога от Электромеханического завода до СО "Ивушка", от ВНИИ "Геологенеруд" до СО "Геолог", от Физико-технического института до СО "Наука", от базы Общепита до СО "Идел", СО "Роса", СНТ "Дулкын", СНТ "Идель"	1,13	0	0	0	0	0	0	0	0
708.	дорога до СО "Табигать", СО "Мечта", СО "Ивушка" от ВНИИ "Насосмаш", СО "50 лет Победы", СО "Полуостровок", СО "Волга"	0,37	0	0	0	0	0	0	0	0
709	дорога от ул. Боевой до СНТ "Залив"	0,4	0	0	0	0	0	0	0	0
710.	дорога от ул. Затонской до СНТ "Волга" военной части 63778 МО России, СНТ сад N 2 АО КВЗ, СНТ "Садовое товарищество N 1 ОАО "КВЗ"	0,94	0	0	0	0	0	0	0	0
711.	дорога до СНТ "Любитель природы-2"	1,0	0	0	0	0	0	0	0	0
712.	дорога до СНТ "Туган як" (от а/д Казань - Малмыж - Пермяки)	3,76	0	0	0	0	0	0	0	0
713.	дорога до СНТ "Алгоритм", СНТ "Орбита", СНТ "Зеленый уголок", СНТ "Авиатор", СНТ "Идель"	2,5	0	0	0	0	0	0	0	0
714.	дорога до СНТ "Радуга КГУ", СНТ "Синтез", ДНТ "Волжские зори", СНТ "Кожевник", СНТ "Сад N 3" КАПО им. Горбунова, НСТ "Ял"	2,0	0	0	0	0	0	0	0	0
715.	дорога до СНТ "Весна" НПО им. Ленина, СНТ "Лето", СНТ "Локомотив", СНТ "Подлесное", СНТ "60 лет Октября"	2,1	0	0	0	0	0	0	0	0
716.	дорога до СНТ "Волжанка"	0,61	0	0	0	0	0	0	0	0
717.	дорога до СНТ "Березка" при Казанской ТЭЦ-1	0,518	0	0	0	0	0	0	0	0
718.	дорога до СНТ "Аэропорт"	1,52	0	0	0	0	0	0	0	0
719.	дорога до ОНСДТ "Матюшино" (СТ "Светлая Поляна")	1,71	0	0	0	0	0	0	0	0
720.	дорога до СНТ "Сатурн"	0,772	0	0	0	0	0	0	0	0
Итого		909,22	571,79	63	571,79	63	646,46	71	677,51	75
Итого по агломерации		1674,8	1114,12	67	1114,12	67	1234,0	74	1362,33	81

Список использованных сокращений:

ВКП - внутриквартальный проезд;

СНТ - садоводческое некоммерческое товарищество;

СО - садоводческое общество;

НПО - научно-производственное объединение;

ДНТ - дачное некоммерческое товарищество;

ОНСДТ - объединенное некоммерческое садово-дачное товарищество;

НСТ - некоммерческое садоводческое товарищество;

ТЦ - торговый центр;

ТЭЦ - тепловая электроцентраль

ВНИИ - всероссийский научно-исследовательский институт

а/д - автомобильная дорога

Приложение N 6
к Программе комплексного развития
транспортной инфраструктуры
Казанской городской агломерации

Мероприятия по совершенствованию системы управления дорожным движением в городской агломерации

С изменениями и дополнениями от:

15 февраля, 26 июня 2017 г.

Учитывая необходимость увеличения пропускной способности дорог, с целью решения проблемы заторовых ситуаций в г. Казани за последние годы реализован целый комплекс мероприятий. Так, на 132 перекрестках г. Казани внедрена адаптивная система управления дорожным движением. К концу текущего года к данным перекресткам добавятся еще 7.

Принцип работы адаптивной системы управления дорожным движением заключается в согласованной работе всех светофоров и изменении их режимов работы на магистрали в режиме реального времени без участия человека на основе данных, получаемых с детекторов, считывающих количество проезжающих автомобилей на определенном участке дороги. Режим работы светофорных объектов корректируется программным обеспечением автоматически и является наиболее оптимальным.

Приложение N 7
к Программе комплексного развития
транспортной инфраструктуры
Казанской городской агломерации

Пояснительная записка

С изменениями и дополнениями от:

15 февраля, 26 июня 2017 г.

Анализ планировочных особенностей магистральной улично-дорожной сети и их влияние на условия движения

Планировочное начертание улично-дорожной сети Казани сложилось исторически под влиянием многих факторов, в числе которых географическое положение города на пересечении водных и сухопутных путей при впадении р. Казанки в р. Волгу, геополитическое положение города в качестве административного центра современной столицы Республики Татарстан - крупнейшего культурного центра Поволжья, города, где в течение многих столетий развивались ремесла и торговля, а недавно проводился ряд мероприятий мирового уровня, в частности, Универсиада-2013.

Все эти функции города, отметившего в 2005 году свой тысячелетний юбилей, стимулировали и определяли развитие транспортной системы.

Казань расположена на пересечении автодорог, связывающих ее с Европейской частью России и Уралом (федеральная дорога М-7 "Волга" Москва - Владимир - Нижний Новгород - Казань - Уфа) и южными районами (автодороги Р-239 Казань - Оренбург - Акбулак - граница с Республикой Казахстан и Р-241 Казань - Буинск - Ульяновск).

Внешние автодороги (тракты), сходящиеся в центре города, заложили основу радиально-кольцевой структуры улично-дорожной сети современной Казани. Названия ряда внутригородских магистралей, выходящих на внешние автодороги, и сейчас свидетельствуют о географических направлениях транспортных связей города (Оренбургский тракт, Сибирский тракт, Мамадышский тракт, Горьковское шоссе).

Современная Казань разделена искусственными и естественными преградами на ряд районов, в каждом из которых очертания улично-дорожной сети имеют свои особенности, связанные с историческим периодом формирования района, функциональным назначением его застройки и рельефом местности.

К естественным препятствиям, оказавшим влияние на формирование улично-дорожной сети, можно отнести р. Казанку, которая в результате подъема уровня воды в Волге после образования Куйбышевского водохранилища поделила город на две части - южную (левобережную), где расположен исторический центр, и северную (правобережную), преимущественно промышленную часть. Другой естественной преградой является проходящая в меридиональном направлении через центральную часть левобережья водная система, состоящая из протоки Булак, впадающей в р. Казанку, и связанных с ней озер - Нижнего, Среднего и Верхнего Кабанов.

Естественными барьерами, препятствующими образованию единой улично-дорожной сети города, являются подступающие к городской территории с востока и юго-востока овраги.

К техногенным преградам относятся глубоко входящие в город железнодорожные линии. Территория г. Казани разделена северным и южным участками магистральной железнодорожной линии Москва - Екатеринбург. Северный ход железной дороги отделяет от основной части города Авиастроительный район, где расположены наиболее крупные промышленные предприятия, южный ход глубоко внедряется в тело города на левом берегу, обходя полукольцом его центральный район.

Сложившаяся к настоящему времени радиально-кольцевая структура городских улиц и дорог сформировалась на основе длительного развития радиальных транспортных связей.

На планах Казани начала XX века четко прослеживаются основные радиальные улицы города - это ул. Покровская (современная ул. Карла Маркса) - Сибирский тракт, Большая Проломная - Георгиевская (ул. Баумана), Правобулачная и Левобулачная набережные, Левокабанная набережная - ул. Московская, Тихвинская, Екатерининская, Поповка (Саид Галиева - Габдуллы Тукая). Фактически в тот период была сформирована только одна дуговая магистраль - ул. Евангелистская - Рыбнорядская - Пушкинская (современные улицы Татарстан - Пушкинская). Возникновению дуговых магистралей препятствовало наличие системы озер (Нижний Кабан, Средний Кабан, Верхний Кабан) и протоки Булак, впадающей в р. Казанку. Практически вся городская застройка к началу XX века была сосредоточена на левом берегу р. Казанки, на правом берегу существовало несколько слобод - Козья, Ягодная, Пороховая, и проходил старый Московский тракт.

Развитие территории на правом берегу р. Казанки получили начиная с середины XX века, когда в г. Казань во время войны были эвакуированы крупные предприятия, среди которых авиазавод им. Горбунова, Гомельская обувная фабрика, Московский часовой завод и др.

Предприятия размещались вдоль северного широтного хода железной дороги, преимущественно с северной стороны от нее, рядом строились жилые кварталы для работников предприятий. Улично-дорожная сеть делила территорию на прямоугольные кварталы, при этом прослеживалась основная направленность улиц - в сторону проходных крупных предприятий. Так возникла застройка Авиастроительного района, части Ново-Савиновского и Московского районов. С севера к городу подступала застройка пригородных поселков - Северного, Новое Караваево, Сухая Река с четкой прямоугольной системой улиц, делящих территорию на мелкие кварталы размерами в среднем 3-3,5 гектара. Эта территория включена в городскую черту и входит в состав Авиастроительного района. Восточная часть территории правобережья между р. Казанкой и железнодорожной линией занята жилой застройкой 70-80-х годов, сформированной по микрорайонной системе с крупной прямоугольной сеткой улиц и расстояниями между перекрестками 0,6-1,2 километров.

Таким образом, планировочная структура улично-дорожной сети г. Казани в центральной левобережной части города и в районе правобережья имеет свои отличительные особенности.

Улично-дорожная сеть левобережной части города имеет в основном четко выраженную радиально-кольцевую структуру.

Главные радиальные магистрали левобережья сходятся в центральной части города, на периферии выходят, как правило, на внешние направления, являясь планировочными осями прилегающих городских территорий.

К основным радиальным магистралям левобережной части города относятся:

ул. Карла Маркса - ул. Николая Ершова - ул. Сибирский тракт - ул. Мира (выход к автодороге на г. Пермь);

ул. Космонавтов - ул. Мамадышский тракт (дорога на Мамадыш, Елабугу);

ул. Бутлерова - ул. Достоевского - ул. Аделя Кутуя - ул. Сахарова (дорога на Богородское);

ул. Павлюхина - ул. Оренбургский тракт (автодорога на Оренбург, подъезд к аэропорту, дорога на Атабаево);

ул. Новодавликеевская - Фермское шоссе (автодорога на Матюшино);

ул. Меховщиков - ул. Магистральная - ул. Новопобедиловская (пристань Новое Победилово).

Широтные магистрали представлены тремя полудугами, которые образованы следующими улицами:

улицы Девятаева - Татарстан - Пушкина (магистраль, отделяющая ядро городского центра и выводящая к речному вокзалу);

улицы Эсперанто - Вишневского - подъезд к мосту "Миллениум" - (магистраль, проходящая по периферии центральной части города, одно из звеньев формирующегося Малого Казанского Кольца);

Пр. Победы - улицы Олонецкая - Академика Арбузова - подъезд к третьей транспортной дамбе (магистраль, соединяющая периферийные районы города, участок Большого Казанского Кольца, интенсивно формируемого в настоящее время).

Краткая характеристика существующего состояния

Количественные показатели, характеризующие масштабы существующей улично-дорожной сети г. Казани, приведены по данным, полученным от Комитета внешнего благоустройства и Управления капитального строительства и реконструкции Исполнительного комитета муниципального образования г. Казани.

Общая протяженность существующей улично-дорожной сети г. Казани на начало 2014 года составила 1847 километров, а площадь проезжих частей и тротуаров - 20234 тыс. кв. метров, средняя ширина проезжей части - 10,96 метра.

Следует отметить, что за последние годы общие показатели улично-дорожной сети имеют относительно стабильные параметры. Это свидетельствует о том, что период ее формирования прошел активную фазу.

Классификация улиц и дорог разработана на основе Закона Российской Федерации "Об автомобильных дорогах и дорожной деятельности в Российской Федерации", постановления Правительства Российской Федерации от 28.09.2009 N 767 "О классификации автомобильных дорог в Российской Федерации" и СНиП 2.07.01-89* "Градостроительство. Планировка и застройка городских и сельских поселений".

В соответствии с указанными документами и результатами анализа улично-дорожной сети г. Казани в зависимости от функционального назначения и планировочных характеристик выделены следующие классы улиц и дорог:

магистральные дороги скоростного движения;

магистральные улицы общегородского значения непрерывного движения;

магистральные улицы общегородского значения регулируемого движения;

магистральные улицы районного значения;

улицы местного значения.

Одним из наиболее важных показателей, характеризующих качественную степень городских путей сообщения, является плотность магистральной сети. Хотя ее удельный вес в общей протяженности улично-дорожной сети города относительно невысок, она играет определяющую роль в обеспечении нормального функционирования городской транспортной системы, и от нее в первую очередь зависит качество транспортного обслуживания населения и качество городской среды для проживания. Именно на магистральной сети осуществляются наибольшие объемы транспортных передвижений, данные дороги имеют технические параметры, позволяющие достичь более высоких по сравнению с другими категориями улиц показателей пропускной способности и скорости движения за счет многополосной проезжей части, устройства транспортных развязок в разных уровнях на пересечениях с другими магистралями и внеуличных пешеходных переходов.

В настоящее время плотность магистральной сети Казани колеблется в пределах от 0,96 кв. км (в Кировском районе) до 2,85 кв. км (в Вахитовском районе). Плотность магистральной сети в целом по городу составляет 1,33 кв. км. Следует отметить, что рекомендуемый в "Справочнике проектировщика" (М., Стройиздат, 1978) показатель плотности сети магистральных улиц и дорог колеблется в пределах 2,2-2,4 кв. км.

В большинстве районов Казани фактическое значение плотности магистральных улиц и дорог значительно ниже рекомендуемого значения. В Кировском районе показатель плотности равняется 0,96 кв. км. Это можно объяснить неразвитой магистральной сетью в данном районе города. В Московском, Советском, Авиастроительном и Приволжском районах города показатель плотности магистральной сети изменяется в пределах 1,14-1,22 кв. км, что в два раза меньше рекомендуемого значения. Лишь в Ново-Савиновском и Вахитовском районах плотность магистральной сети удовлетворяет рекомендуемым значениям.

В целом следует констатировать, что обеспеченность города сетью магистральных улиц и дорог недостаточна, особенно в периферийных районах, что способствует сосредоточению интенсивных транспортных потоков на нескольких основных магистралях и приводит к увеличению уровней загрузки на них, превышающих рекомендуемые показатели, снижению скорости движения транспортных потоков, высокой вероятности возникновения заторовых явлений, снижению уровня безопасности транспорта.

Общие выводы о состоянии транспортной системы

Транспортная система города специфична, улично-дорожная сеть города гетерогенна и представляет двухуровневую систему. Макроуровень представлен опорной сетью магистральных улиц и тяготеет к радиально-кольцевой структуре. Микроуровень на уровне административных районов тяготеет к шахматной структуре. Улично-дорожная сеть наиболее существенно ограничена р. Казанкой, системой озер Нижний, Средний и Верхний Кабан, которые делят город на обособленные части, транспортные связи между которыми довольно ограничены. Транспортная система города характерна повышенным уровнем автомобилизации, который имеет тенденцию к росту, высоким уровнем транспортной свободы пользователей. Транспортный спрос практически не ограничен, в большой степени он реализуется индивидуальным легковым транспортом.

При этом на городскую транспортную систему действуют существенные ограничения: ограничение въезда грузового транспорта и, соответственно, грузового транзита через город, одностороннее движение, ограничение стоянки, игнорируемые большим числом участников движения, ограничение отдельных маневров.

Маршрутный пассажирский транспорт централизован.

Общий уровень загрузки сети составляет около 0,75 (предварительный анализ, на основании данных обследований транспортных потоков), что существенно превышает "комфортный" уровень пропускной способности 0,5, с учетом неравномерности нагрузки такой уровень загрузки является критическим, большая часть 50 процентов и более) улично-дорожной сети не соответствует требованиям качества обслуживания.

Улично-дорожная сеть не специализирована к условиям транспортной нагрузки - организация приоритетного пропуска на магистральных улицах опорного каркаса негативно сказывается на условиях движения на примыкающих улицах.

Основными проблемами пропускной способности улично-дорожной сети являются отсутствие регулирования транспортного спроса, локальные "узкие" места и несбалансированная пропускная способность узлов магистральной сети.

Большинство проблем безопасности дорожного движения сконцентрировано на ограниченном количестве магистральных улиц.

Имеются существенные резервы улучшения дорожного движения, до 25 процентов потерь может быть снижено без существенных инвестиций.

Многие градостроительные и стратегические городские проекты ориентированы на конкретные технические решения по развитию улично-дорожной сети для индивидуального легкового транспорта, при этом не используются в полной мере средства организации дорожного движения.

В целом существующий уровень организации дорожного движения на момент 2015 года можно считать удовлетворительным, но сохранение такого уровня организации дорожного движения при тенденции к росту автомобилизации усилит негативные эффекты в будущем.

Уровень организации дорожного движения в Казани превышает уровень многих российских городов, но при этом уступает уровню аналогичных европейских городов.

Тенденция улучшения уровня организации дорожного движения в Казани отстает от европейских городов, при больших объемах развития технических средств организации движения заметно отстает развитие уровня управления и совершенствования нормативно-правовой базы.

Выявление и классификация основных причин возникновения проблем в транспортной системе

Основные причины возникновения заторовых ситуаций и проблем, связанных с безопасностью дорожного движения, следует разделить на три вида:

отсутствие регулирования транспортного спроса;

объективные причины, связанные с организацией движения;

субъективные причины, связанные с поведением пользователей транспортной системы.

Классификация причин, связанных с проблемами организации дорожного движения

В рамках данной работы были проведены натурные обследования, исследования статистики безопасности дорожного движения, проведен анализ общественного мнения и выявлены следующие технические причины:

ограничение движения в виде организации одностороннего движения;

запрет отдельных маневров;

конфликты общественного транспорта с транспортным потоком, в том числе в виде выделенных полос для движения;

несовершенство светофорного регулирования, в том числе несоответствие фаз светофорных объектов интенсивности транспортных потоков, отсутствие либо неверная настройка светофорных объектов с адаптивным управлением, отсутствие либо неверная настройка календарного управления на светофорных объектах;

наличие физически узких мест на улично-дорожной сети - узкая проезжая часть;

расстановка знаков приоритета;

недостатки в системе маршрутного ориентирования;

несоответствие разметки, в том числе на перекрестках и транспортных развязках, интенсивности транспортных потоков;

наличие проблемных мест в связи с массовой парковкой транспортных средств;

отсутствие светофорного регулирования на перекрестках;

недостаточная видимость на перекрестках (характерно для центральной части города).

Причины, не связанные с техническими средствами организации дорожного движения:

нарушение скоростного режима участниками движения;

нарушение предписания знаков движения по полосам;

нарушения, связанные с парковкой;

игнорирование запретов маневров и предписаний маневров;

нарушение предписаний знаков приоритета.

Проведенный анализ причин позволяет классифицировать основные типы возникающих проблем и, как следствие, определить пути их решения. Выделим основные классы проблем:

организация движения (сюда можно отнести несоответствие разметки либо ее отсутствие, наличие конфликтных ситуаций с транспортным потоком, наличие конфликтов с общественным транспортом и т.д., запрещенные маневры);

несоответствие спроса (ограничение пропускной способности - ширина проезжей части улично-дорожной сети, количество и ширина полос для движения);

несовершенство режимов светофорного регулирования;

проблемы с парковкой;

субъективные проблемы (частые дорожно-транспортные происшествия, несоблюдение скоростного режима, игнорирование предписаний знаков и т.д.).

Анализ и выявление проблемных и узких мест в работе строились на основании изучения следующих данных:

натурное наблюдение в проблемных местах как при обследовании транспортных потоков, так и дополнительное обследование при проезде по городу;

анализ скоростных режимов движения;

анализ заторовых ситуаций и причин их образования;

анализ параметров регулирования светофорных объектов;

предварительный анализ организации движения на проблемных участках, в том числе и натурное обследование;

анализ общественного мнения.

Краткая характеристика дорожно-уличной сети, включенной в Программу

На основании выводов о состоянии транспортной системы и в целях определения общего объема потребности в ресурсах для реализации приоритетного проекта "Безопасные и качественные дороги" Программой предусматриваются мероприятия на:

магистральных дорогах скоростного и регулируемого движения;

магистральных улицах непрерывного и регулируемого движения общегородского значения, транспортно-пешеходных и пешеходно-транспортных улицах районного значения;

наиболее загруженных улицах и дорогах местного значения;

автомобильных дорогах федерального значения, проходящих по территории Казанской агломерации на участках автомобильных дорог регионального значения, имеющих соединения с магистральными дорогами и улицами города Казани, по которым осуществляются регулярные перевозки пассажиров автомобильным транспортом;

центральных улицах населенных пунктов муниципальных районов Казанской агломерации, находящихся на автомобильных дорогах федерального и регионального значения, учитываемых настоящей Программой.

Для обеспечения выполнения целей и задач Программы в период 2017-2018 годов предусмотрено ежегодное выполнение работ по приведению в нормативное состояние 7 процентов дорожно-уличной сети агломерации. На следующем этапе предусмотрено развитие сети агломерации с включением объемов работ по строительству и реконструкции автомобильных дорог и транспортных развязок.

29 сентября 2012 года Казань была выбрана в качестве одного из 11 городов-организаторов чемпионата мира по футболу FIFA 2018 года (далее - Чемпионат) и Кубка Конфедераций FIFA 2017 года (далее - Кубок) в России. Вопрос перевозки гостей и участников Чемпионата и Кубка является одним из самых важных, поскольку первые впечатления о городе возникают непосредственно с мест прибытия. От тщательно организованной системы транспортной логистики зависит основной процент успеха проведения Чемпионата и Кубка на высоком организационном уровне.

FIFA предъявляет к городам-организаторам Чемпионата и Кубка ряд количественных и качественных требований к спортивной, транспортной, туристической (гостиничной) инфраструктуре, благоустройству города. Для обеспечения выполнения требований FIFA разработаны и согласованы с FIFA маршрутные схемы перевозок клиентских групп и участников соревнований.

В целях обеспечения безопасности дорожного движения в Программу приоритетно включены объекты приведения в нормативное состояние дорожно-уличной сети по маршрутам движения клиентских групп и участников соревнований. Кроме того, в Программу включен ремонт покрытия на основных дорогах регионального значения, учитываемых в настоящей Программе.

Информация об изменениях:

Постановлением КМ РТ от 26 июня 2017 г. N 436 настоящее приложение изложено в новой редакции

См. текст приложения в предыдущей редакции

Приложение N 7
к подпрограмме "Совершенствование, развитие
и сохранение сети автомобильных дорог на 2014-2022 годы"

Программа
комплексного развития транспортной инфраструктуры Набережночелнинской городской агломерации

С изменениями и дополнениями от:

7, 15 февраля, 26 июня 2017 г.

1. Паспорт и обоснование программы

Паспорт Программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Набережночелнинской городской агломерации

1. Основные положения

Наименование направления	Приоритетное направление стратегического развития Российской Федерации "Безопасные и качественные дороги"
Краткое наименование программы	"Развитие Набережночелнинской городской агломерации"	Срок начала и окончания программы	01.2017- 12.2025
Куратор программы	Премьер-министр Республики Татарстан Песошин Алексей Валерьевич
Старшее должностное лицо	заместитель Премьер-министра Республики Татарстан - Руководитель Аппарата Кабинета Министров Республики Татарстан Гафаров Шамиль Хамитович
Функциональный заказчик	Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан
Руководитель программы	министр транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан Сафин Ленар Ринатович
Исполнители и соисполнители мероприятий программы	ФКУ "Волго-Вятскуправтодор", ГКУ "Главтатдортранс", исполнительный комитет муниципального образования г. Набережные Челны, исполнительные комитеты Тукаевского, Менделеевского, Елабужского, Нижнекамского, Мензелинского, Заинского, Сармановского муниципальных районов, Управление ГИБДД МВД по Республике Татарстан
Разработчик паспорта программы	заместитель министра транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан Чукин Артем Викторович

2. Содержание приоритетного проекта

Цели программы	Приведение в нормативное транспортно-эксплуатационное состояние с 50 до 85 процентов дорог Набережночелнинской городской агломерации (к 2025 году - до 85 процентов); оптимизация транспортных потоков в рамках Набережночелнинской городской агломерации, в том числе посредством совершенствования системы организации дорожного движения, реализации проектов по развитию указанных дорог и иных мер для снижения количества мест концентрации дорожно-транспортных происшествий; снижение количества мест концентрации дорожно-транспортных происшествий на дорогах Набережночелнинской городской агломерации с 27 до 7 штук (к уровню 2016 года - на 85 процентов)
Показатели программы и их значения по годам	Показатель	Тип показателя (основной, аналитический, показатель второго уровня)	Базовое значение	Период, год
				2017 г.	2018 г.	2019 г.	2020 г.	2025 г.
	Протяженность дорожной сети городской агломерации, соответствующей нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, %	основной	61,7	70,7	77	79	80	85
	Количество аварийно-опасных участков (участков концентрации дорожно-транспортных происшествий) на дорожной сети городской агломерации, %	основной	100	59	33	30	22	15
	Доля протяженности дорожной сети городских агломераций, работающих в режиме перегрузки в час пик, %	показатель второго уровня	78	77	75	72	70	60
	Доля граждан, отметивших улучшение ситуации на дорожной сети городских агломераций (в части состояния дорожной сети и уровня безопасности дорожного движения), %	показатель второго уровня	0	20	40	50	55	65
Результаты программы	К 2025 году: произвести ремонт более 300 км улично-дорожной сети Набережночелнинской городской агломерации; ликвидировать 23 места концентрации дорожно-транспортных происшествий
Описание модели функционирования результатов программы	Результаты проекта позволят привести часть дорог Набережночелнинской городской агломерации в нормативное транспортно-эксплуатационное состояние, повысить уровень безопасности дорожного движения и качество управления транспортными потоками в агломерации, обеспечить рост удовлетворенности граждан состоянием дорожной сети. Ремонт дорог городской агломерации приведет к беспрепятственному движению автомобильного транспорта по улично-дорожной сети агломерации, к уменьшению загруженности улиц и дорог в час пик. Ликвидация мест концентрации дорожно-транспортных происшествий позволит снизить аварийность на дорогах Набережночелнинской городской агломерации, уменьшить количество погибших и раненых в дорожно-транспортных происшествиях, а также повысить качество работы по профилактике нарушений Правил дорожного движения

3. Этапы и контрольные точки

N п/п	Наименование этапа/контрольной точки	Тип (завершение этапа/контрольная точка)	Срок
1	2	3	4
1.	В Министерство транспорта Российской Федерации представлен согласованный проект программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Набережночелнинской городской агломерации в рамках приоритетного проекта "Безопасные и качественные дороги" (далее - программа комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации)	контрольная точка результата	01.12.2016
2.	В государственную программу Республики Татарстан в качестве аналитических приложений включена программа комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации	контрольная точка результата	26.12.2016
3.	С Федеральным дорожным агентством заключено Соглашение о предоставлении бюджету Республики Татарстан межбюджетных трансфертов для оказания поддержки реализации государственной программы Республики Татарстан, предусматривающей достижение целевых показателей программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации на 2017 год. В Министерство транспорта Российской Федерации представлен сводный календарный план выполнения соответствующих работ	контрольная точка результата	10.02.2017
4.	Республикой Татарстан обеспечено заключение контрактов на выполнение мероприятий, необходимых для достижения целевых показателей программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации на 2017 год. В Министерство транспорта Российской Федерации представлен сводный календарный план выполнения мероприятий программы комплексного развития транспортной инфраструктуры на 2017 год, содержащий в том числе сведения о натуральных показателях объемов работ, в отношении которых заключены соответствующие контракты, стоимости фактически заключенных контрактов	контрольная точка результата	31.03.2017
5.	Республикой Татарстан утверждена "дорожная карта" по актуализации и утверждению: документов территориального планирования; программ комплексного развития транспортной инфраструктуры; комплексных схем организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом, в том числе учитывающих пригородные перевозки; комплексных схем организации дорожного движения	контрольная точка результата	28.04.2017
6.	Республикой Татарстан обеспечено выполнение мероприятий, предусмотренных программой комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации по состоянию на 1 августа 2017 года (оценка производится на основании сводных календарных планов выполнения соответствующих работ)	контрольная точка показателя	01.08.2017
7.	На уровне Республики Татарстан с участием представителей общественности осуществлено рассмотрение результатов реализации программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городских агломераций за 2017 год, при необходимости подготовлены предложения по корректировке указанных программ	контрольная точка результата	02.10.2017
8.	Республикой Татарстан обеспечено выполнение мероприятий, предусмотренных программой комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации на 2017 год, в том числе приемки выполнения соответствующих работ	контрольная точка показателя	01.11.2017
9.	С Федеральным дорожным агентством заключено Соглашение о предоставлении бюджету Республики Татарстан межбюджетных трансфертов для оказания поддержки реализации государственной программы Республики Татарстан, предусматривающей достижение целевых показателей программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации на 2018 год. В Министерство транспорта Российской Федерации представлены сводные календарные планы выполнения соответствующих работ	контрольная точка результата	09.02.2018
10.	Республикой Татарстан обеспечено заключение контрактов на выполнение мероприятий, необходимых для достижения целевых показателей программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации на 2018 год. В Министерство транспорта Российской Федерации представлен сводный календарный план выполнения мероприятий программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации на 2018 год, содержащий в том числе сведения о натуральных показателях объемов работ, в отношении которых заключены соответствующие контракты, стоимости фактически заключенных контрактов	контрольная точка результата	31.03.2018
11.	Республикой Татарстан в полном объеме в отношении городских агломераций актуализированы и утверждены: документы территориального планирования; программы комплексного развития транспортной инфраструктуры; комплексные схемы организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом, в том числе учитывающие пригородные перевозки; комплексные схемы организации дорожного движения	контрольная точка результата	02.07.2018
12.	Республикой Татарстан разработан и представлен в Министерство транспорта Российской Федерации проект программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации, актуализованный с учетом принятых документов территориального планирования, программ комплексного развития транспортной инфраструктуры, комплексных схем организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом, в том числе учитывающих пригородные перевозки, комплексных схем организации дорожного движения и содержащий детализированные предложения по реализации второго этапа приоритетного проекта, в том числе сведения о необходимом финансовом обеспечении	контрольная точка результата	02.07.2018
13.	Республикой Татарстан обеспечено выполнение мероприятий, предусмотренных программой комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации по состоянию на 1 августа 2018 года (оценка производится на основании сводных календарных планов выполнения соответствующих работ)	контрольная точка показателя	01.08.2018
14.	На уровне Республики Татарстан с участием представителей общественности осуществлено рассмотрение результатов реализации программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации за 2018 год, при необходимости подготовлены предложения по корректировке указанной программы	контрольная точка результата	01.10.2018
15.	Республикой Татарстан обеспечено выполнение мероприятий, предусмотренных программой комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации на 2018 год, в том числе приемки выполнения соответствующих работ	контрольная точка показателя	01.11.2018
16.	В государственную программу Республики Татарстан в качестве аналитического приложения включена актуализированная с учетом реализации второго этапа приоритетного проекта программа комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации	контрольная точка результата	26.12.2018
17.	С Федеральным дорожным агентством заключено Соглашение о предоставлении бюджету Республики Татарстан межбюджетных трансфертов для оказания поддержки реализации государственной программы Республики Татарстан, предусматривающей достижение целевых показателей программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации на 2019 год. В Министерство транспорта Российской Федерации представлен сводный календарный план выполнения соответствующих работ	контрольная точка результата	11.02.2019
18.	Республикой Татарстан обеспечено заключение контрактов на выполнение мероприятий, необходимых для достижения целевых показателей программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации на 2019 год. В Министерство транспорта Российской Федерации представлен сводный календарный план выполнения мероприятий программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации на 2019 год, содержащий в том числе сведения о натуральных показателях объемов работ, в отношении которых заключены соответствующие контракты, стоимости фактически заключенных контрактов	контрольная точка результата	29.03.2019
19.	В городской агломерации в пилотную эксплуатацию введена интеллектуальная система управления дорожным движением и объектами транспортной инфраструктуры, включающая: ведение реестра объектов дорожно-транспортной инфраструктуры с геопривязкой; прогнозирование движения транспортных потоков; планирование дорожных работ и контроль за их выполнением; учет, ведение и актуализацию программ комплексного развития транспортной инфраструктуры; учет, ведение и актуализацию планов организации дорожного движения; управление транспортными потоками; обеспечение двусторонних связей с пользователями автомобильных дорог, в том числе посредством использования автоматизированных мобильных приложений; синхронизацию и верификацию имеющихся данных путем организации информационного обмена с другими информационными системами, в том числе создаваемыми на уровне Российской Федерации	контрольная точка результата	01.07.2019
20.	Республикой Татарстан обеспечено выполнение мероприятий, предусмотренных программой комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации по состоянию на 1 августа 2019 года (оценка производится на основании сводных календарных планов выполнения соответствующих работ)	контрольная точка показателя	01.08.2019
21.	На уровне Республики Татарстан с участием представителей общественности осуществлено рассмотрение результатов реализации программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации за 2019 год, при необходимости подготовлены предложения по корректировке указанной программы	контрольная точка результата	01.10.2019
22.	Республикой Татарстан обеспечено выполнение мероприятий, предусмотренных программой комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации на 2019 год, в том числе приемка выполнения соответствующих работ	контрольная точка показателя	01.11.2019
23.	С Федеральным дорожным агентством заключено Соглашение о предоставлении бюджету Республики Татарстан межбюджетных трансфертов для оказания поддержки реализации государственной программы Республики Татарстан, предусматривающей достижение целевых показателей программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации на 2020 год. В Министерство транспорта Российской Федерации представлен сводный календарный план выполнения соответствующих работ	контрольная точка результата	10.02.2020
24.	Республикой Татарстан обеспечено заключение контрактов на выполнение мероприятий, необходимых для достижения целевых показателей программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации на 2020 год. В Министерство транспорта Российской Федерации представлен сводный календарный план выполнения мероприятий программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации на 2020 год, содержащий в том числе сведения о натуральных показателях объемов работ, в отношении которых заключены соответствующие контракты, стоимости фактически заключенных контрактов	контрольная точка результата	31.03.2020
25.	В городской агломерации в полном объеме внедрена интеллектуальная система управления дорожным движением и объектами транспортной инфраструктуры, в том числе со следующим функционалом: ведение реестра объектов дорожно-транспортной инфраструктуры с геопривязкой; прогнозирование движения транспортных потоков; планирование дорожных работ и контроль за их выполнением; учет, ведение и актуализация программ комплексного развития транспортной инфраструктуры; учет, ведение и актуализация планов организации дорожного движения; управление транспортными потоками; обеспечение двусторонних связей с пользователями автомобильных дорог, в том числе посредством использования автоматизированных мобильных приложений; синхронизация и верификация имеющихся данных путем организации информационного обмена с другими информационными системами, в том числе создаваемыми на уровне Российской Федерации	контрольная точка результата	01.07.2020
26.	Республикой Татарстан обеспечено выполнение мероприятий, предусмотренных программой комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации по состоянию на 1 августа 2020 года (оценка производится на основании сводных календарных планов выполнения соответствующих работ)	контрольная точка показателя	03.08.2020
27.	На уровне Республики Татарстан с участием представителей общественности осуществлено рассмотрение результатов реализации программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации за 2020 год, при необходимости подготовлены предложения по корректировке указанной программы	контрольная точка результата	01.10.2020
28.	Республикой Татарстан обеспечено выполнение мероприятий, предусмотренных программой комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации на 2020 год, в том числе приемка выполнения соответствующих работ	контрольная точка показателя	02.11.2020
29.	С Федеральным дорожным агентством заключено Соглашение о предоставлении бюджету Республики Татарстан межбюджетных трансфертов для оказания поддержки реализации государственной программы Республики Татарстан, предусматривающей достижение целевых показателей программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации на 2021 год. В Министерство транспорта Российской Федерации представлен сводный календарный план выполнения соответствующих работ	контрольная точка результата	10.02.2021
30.	Республикой Татарстан обеспечено заключение контрактов на выполнение мероприятий, необходимых для достижения целевых показателей программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации на 2021 год. В Министерство транспорта Российской Федерации представлен сводный календарный план выполнения мероприятий программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации на 2021 год, содержащий в том числе сведения о натуральных показателях объемов работ, в отношении которых заключены соответствующие контракты, стоимости фактически заключенных контрактов	контрольная точка результата	31.03.2021
31.	Республикой Татарстан обеспечено выполнение мероприятий, предусмотренных программой комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации по состоянию на 1 августа 2021 года (оценка производится на основании сводных календарных планов выполнения соответствующих работ)	контрольная точка показателя	01.08.2021
32.	На уровне Республики Татарстан с участием представителей общественности осуществлено рассмотрение результатов реализации программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации за 2021 год, при необходимости подготовлены предложения по корректировке указанной программы	контрольная точка результата	01.10.2021
33.	Республикой Татарстан обеспечено выполнение мероприятий, предусмотренных программой комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации на 2021 год, в том числе приемки выполнения соответствующих работ	контрольная точка показателя	01.11.2021
34.	Завершен второй этап проекта. Отчет о результатах реализации второго этапа проекта утвержден	контрольная точка показателя	21.03.2022
35.	Осуществлена реализация третьего этапа приоритетного проекта	контрольная точка показателя	31.12.2025
36.	Проект завершен. Итоговый отчет утвержден	завершение этапа	31.03.2026

4. Бюджет Программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Набережночелнинской городской агломерации

N п/п	Наименование проекта, мероприятия	Год реализации				Всего, млн. рублей
		2017	2018	2019	2020-2025
1.	Объем финансирования из федерального источника, млн. рублей	625,0	730,0	500,0	3000,0	4855,0
2.	Суммарный объем финансирования субъектом Российской Федерации, а также из местных и внебюджетных источников (не менее 50 процентов), млн. рублей	625,218	730,0	500,0	3000,0	4855,218
Итого		1250,218	1460,0	1000,0	6000,0	9710,218

5. Описание приоритетного проекта

Связь с государственными программами Российской Федерации	государственная программа Российской Федерации "Развитие транспортной системы" (утверждена постановлением Правительства Российской Федерации от 15 апреля 2014 г. N 319)
Взаимосвязь с другими проектами и программами	государственная программа "Развитие транспортной системы Республики Татарстан на 2014-2022 годы" (утверждена постановлением Кабинета Министров Республики Татарстан от 20.12.2013 N 1012)
Формальные основания для инициации	пункт 2 протокола заседания Совета при Президенте Российской Федерации по стратегическому развитию и приоритетным проектам от 21 сентября 2016 года N 2
Ключевые риски и возможности	Наименование риска	Мероприятие по предупреждению и снижению риска
	Финансовый - недостаточность бюджетных средств и высокая стоимость заемных ресурсов	Привлечение инвестиций в реализацию проектов, использование механизмов государственно-частного партнерства. Временное переключение на реализацию проектов со 100-процентным финансированием из бюджета
	Управленческий - недостаточная управляемость проектом; недостаточная координация или ошибки координации работы ведомств	Использование системы проектного управления. Четкое распределение ролей участников реализации подпроектов
	Научно-технический и технологический - снижение качества строительства и эксплуатации из-за нарушения технологий или недостаточного внедрения современных технологий	Совершенствование технологического контроля. Ужесточение системы штрафов для подрядчиков и концессионеров за нарушение требований к технологиям строительства автомобильных дорог. Формирование резервов на компенсацию непредвиденных расходов из-за нарушения технологий
	Возможности
	Совершенствование транспортно-логистической системы Республики Татарстан, создание благоприятных условий для ведения предпринимательской деятельности в регионе, улучшение социально-экономического положения области, улучшение инвестиционного климата региона, повышение рейтинга Республики Татарстан среди субъектов Российской Федерации
Дополнительная информация	В рамки проекта не входит реализация капиталоемких мероприятий, связанных со строительством и реконструкцией объектов дорожной инфраструктуры до 2019 года. В случае изменения объемов финансирования мероприятия проекта подлежат корректировке

Обоснование паспорта Паспорта Программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Набережночелнинской городской агломерации

Структурная декомпозиция результатов программы

                 /--------------------------------------------------------------------------\

                 | Приведение дорог Набережночелнинской городской агломерации в нормативное |

                 |                  транспортно-эксплуатационное состояние                  |

                 \--------------------------------------------------------------------------/

                        /-----------------------------------------------------------\

 /----------------------------------------------\       /----------------------------------------------------\

 |  1. Проведение ремонта улично-дорожной сети  |       |2. Ликвидация мест концентрации дорожно-транспортных|

 |   Набережночелнинской городской агломерации  |       |                    происшествий                    |

 \----------------------------------------------/       \----------------------------------------------------/

/------------------------\/---------------------\          |  /----------------------------------------------\

|     1.1. Ремонт и      || 1.2. Строительство и|          |--|2.1. Установка объектов светофорного          |

|капитальный ремонт более||    реконструкция    |          |  |регулирования                                 |

| 290 км улично-дорожной || улично-дорожной сети|          |  \----------------------------------------------/

|сети Набережночелнинской|| Набережночелнинской |          |  /----------------------------------------------\

| городской агломерации  ||городской агломерации|          |--|2.2. Установка барьерного ограждения          |

\------------------------/\---------------------/          |  \----------------------------------------------/

                                                           |  /----------------------------------------------\

                                                           |--|2.3. Установка дорожных знаков                |

                                                           |  \----------------------------------------------/

                                                           |  /----------------------------------------------\

                                                           |--|2.4. Устройство искусственных неровностей     |

                                                           |  \----------------------------------------------/

                                                           |  /-----------------------------------------------\

                                                           |--|2.5. Нанесение горизонтальной дорожной разметки|

                                                           |  \-----------------------------------------------/

                                                           |  /----------------------------------------------\

                                                           |--|2.6. Замена остановочных павильонов           |

                                                           |  \----------------------------------------------/

                                                           |  /----------------------------------------------\

                                                           \--|2.7. Строительство транспортных развязок      |

                                                              \----------------------------------------------/

Календарный план-график приоритетного проекта

N п/п	Наименование этапа, мероприятия, контрольной точки		Длительность, дней	Начало	Окончание	Вид документа и (или) результат	Ответственный исполнитель
1	2		3	4	5	6	7
	Этап 1
1.	Разработка необходимой документации		90	01.01.2017	31.03.2017	проектно-сметная документация	Государственное казенное учреждение (далее - ГКУ) "Главтатдортранс", федеральное казенное учреждение (далее - ФКУ) "Волго-Вятскуправтодор"
2.	Проведение конкурсных процедур		61	01.04.2017	30.05.2017	контракт	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
3.	Ремонт улично-дорожной сети		168	01.06.2017	15.11.2017	отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
4.	Установка объектов светофорного регулирования		168	01.06.2017	15.11.2017	отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
5.	Установка барьерного ограждения		168	01.06.2017	15.11.2017	отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
6.	Установка дорожных знаков		168	01.06.2017	15.11.2017	отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
7.	Устройство искусственных неровностей		168	01.06.2017	15.11.2017	отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
8.	Нанесение горизонтальной дорожной разметки		168	01.06.2017	15.11.2017	отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
9.	Замена и установка остановочных павильонов		168	01.06.2017	15.11.2017	отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
10.	Контрольная точка				25.12.2017	отчет	Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан
11.	Разработка необходимой документации		90	01.01.2018	31.03.2018	проектно-сметная документация	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
12.	Проведение конкурсных процедур		61	01.04.2018	30.05.2018	контракт	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
13.	Ремонт улично-дорожной сети		168	01.06.2018	15.11.2018	отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
14.	Установка объектов светофорного регулирования		168	01.06.2018	15.11.2018	отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
15.	Установка барьерного ограждения		168	01.06.2018	15.11.2018	отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
16.	Установка дорожных знаков		168	01.06.2018	15.11.2018	отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
17.	Устройство искусственных неровностей		168	01.06.2018	15.11.2018	отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
18.	Нанесение горизонтальной дорожной разметки		168	01.06.2018	15.11.2018	отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
19.	Замена и установка остановочных павильонов		168	01.06.2018	15.11.2018	отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
20.	Контрольная точка завершения этапа				25.12.2018	отчет	Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан
Этап 2
21.		Разработка необходимой документации	90	01.01.2019	31.03.2019	проектно-сметная документация	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
22.		Проведение конкурсных процедур	61	01.04.2019	30.05.2019	контракт	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
23.		Строительство и реконструкция улично-дорожной сети	168	01.06.2019	15.11.2019	отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
24.		Ремонт улично-дорожной сети	168	01.06.2019	15.11.2019	отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
25.		Ликвидация мест концентрации дорожно-транспортных происшествий	168	01.06.2019	15.11.2019	отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
26.		Установка объектов светофорного регулирования	168	01.06.2019	15.11.2019	отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
27.		Установка барьерного ограждения	168	01.06.2019	15.11.2019	отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
28.		Установка дорожных знаков	168	01.06.2019	15.11.2019	отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
29.		Устройство искусственных неровностей	168	01.06.2019	15.11.2019	отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
30.		Нанесение горизонтальной дорожной разметки	168	01.06.2019	15.11.2019	отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
31.		Замена и установка остановочных павильонов	168	01.06.2019	15.11.2019	отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
32.		Строительство транспортных развязок	168	01.06.2019	15.11.2019	отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
33.		Контрольная точка			25.12.2019	отчет	Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан
34.		Разработка необходимой документации	90	01.01.2020	31.03.2020	проектно-сметная документация	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
35.		Проведение конкурсных процедур	61	01.04.2020	30.05.2020	контракт	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
36.		Строительство и реконструкция улично-дорожной сети	168	01.06.2020	15.11.2020	отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
37.		Ремонт улично-дорожной сети	168	01.06.2020	15.11.2020	отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
38.		Ликвидация мест концентрации дорожно-транспортных происшествий	168	01.06.2020	15.11.2020	отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
39.		Установка объектов светофорного регулирования	168	01.06.2020	15.11.2020	отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
40.		Установка барьерного ограждения	168	01.06.2020	15.11.2020	отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
41.		Установка дорожных знаков	168	01.06.2020	15.11.2020	отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
42.		Устройство искусственных неровностей	168	01.06.2020	15.11.2020	отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
43.		Нанесение горизонтальной дорожной разметки	168	01.06.2020	15.11.2020	отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
44.		Замена и установка остановочных павильонов	168	01.06.2020	15.11.2020	отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
45.		Строительство транспортных развязок	168	01.06.2020	15.11.2020	отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
46.		Контрольная точка			25.12.2020	отчет	Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан
47.		Разработка необходимой документации	90	01.01.2021	31.03.2021	проектно-сметная документация	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
48.		Проведение конкурсных процедур	61	01.04.2021	30.05.2021	контракт	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
49.		Строительство и реконструкция улично-дорожной сети	168	01.06.2021	15.11.2021	отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
50.		Ремонт улично-дорожной сети	168	01.06.2021	15.11.2021	отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
51.		Ликвидация мест концентрации дорожно-транспортных происшествий	168	01.06.2021	15.11.2021	отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
52.		Установка объектов светофорного регулирования	168	01.06.2021	15.11.2021	отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
53.		Установка барьерного ограждения	168	01.06.2021	15.11.2021	отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
54.		Установка дорожных знаков	168	01.06.2021	15.11.2021	отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
55.		Устройство искусственных неровностей	168	01.06.2021	15.11.2021	отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
56.		Нанесение горизонтальной дорожной разметки	168	01.06.2021	15.11.2021	отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
57.		Замена и установка остановочных павильонов	168	01.06.2021	15.11.2021	отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
58.		Строительство транспортных развязок	168	01.06.2021	15.11.2021	отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
59.		Контрольная точка			25.12.2021	отчет	Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан
60.		Разработка необходимой документации	90	01.01.2022	31.03.2022	проектно-сметная документация	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
61.		Проведение конкурсных процедур	61	01.04.2022	30.05.2022	контракт	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
62.		Строительство и реконструкция улично-дорожной сети	168	01.06.2022	15.11.2022	отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
63.		Ремонт улично-дорожной сети	168	01.06.2022	15.11.2022	отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
64.		Ликвидация мест концентрации дорожно-транспортных происшествий	168	01.06.2022	15.11.2022	отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
65.		Установка объектов светофорного регулирования	168	01.06.2022	15.11.2022	отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
66.		Установка барьерного ограждения	168	01.06.2022	15.11.2022	отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
67.		Установка дорожных знаков	168	01.06.2022	15.11.2022	отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
68.		Устройство искусственных неровностей	168	01.06.2022	15.11.2022	отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
69.		Нанесение горизонтальной дорожной разметки	168	01.06.2022	15.11.2022	отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
70.		Замена и установка остановочных павильонов	168	01.06.2022	15.11.2022	отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
71.		Строительство транспортных развязок	168	01.06.2022	15.11.2022	отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
72.		Контрольная точка			25.12.2022	отчет	Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан
73.		Разработка необходимой документации	90	01.01.2023	31.03.2023	проектно-сметная документация	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
74.		Проведение конкурсных процедур	61	01.04.2023	30.05.2023	контракт	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
75.		Строительство и реконструкция улично-дорожной сети	168	01.06.2023	15.11.2023	отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
76.		Ремонт улично-дорожной сети	168	01.06.2023	15.11.2023	отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
77.		Ликвидация мест концентрации дорожно-транспортных происшествий	168	01.06.2023	15.11.2023	отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
78.		Установка объектов светофорного регулирования	168	01.06.2023	15.11.2023	отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
79.		Установка барьерного ограждения	168	01.06.2023	15.11.2023	отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
80.		Установка дорожных знаков	168	01.06.2023	15.11.2023	отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
81.		Устройство искусственных неровностей	168	01.06.2023	15.11.2023	отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
82.		Нанесение горизонтальной дорожной разметки	168	01.06.2023	15.11.2023	отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
83.		Замена и установка остановочных павильонов	168	01.06.2023	15.11.2023	отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
84.		Строительство транспортных развязок	168	01.06.2023	15.11.2023	отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
85.		Контрольная точка			25.12.2023	отчет	Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан
86.		Разработка необходимой документации	90	01.01.2024	31.03.2024	проектно-сметная документация	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
87.		Проведение конкурсных процедур	61	01.04.2024	30.05.2024	контракт	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
88.		Строительство и реконструкция улично-дорожной сети	168	01.06.2024	15.11.2024	отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
89.		Ремонт улично-дорожной сети	168	01.06.2024	15.11.2024	отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
90.		Ликвидация мест концентрации дорожно-транспортных происшествий	168	01.06.2024	15.11.2024	отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
91.		Установка объектов светофорного регулирования	168	01.06.2024	15.11.2024	отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
92.		Установка барьерного ограждения	168	01.06.2024	15.11.2024	отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
93.		Установка дорожных знаков	168	01.06.2024	15.11.2024	отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
94.		Устройство искусственных неровностей	168	01.06.2024	15.11.2024	отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
95.		Нанесение горизонтальной дорожной разметки	168	01.06.2024	15.11.2024	отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
96.		Замена и установка остановочных павильонов	168	01.06.2024	15.11.2024	отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
97.		Строительство транспортных развязок	168	01.06.2024	15.11.2024	отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
98.		Контрольная точка			25.12.2024	отчет	Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан
99.		Разработка необходимой документации	90	01.01.2025	31.03.2025	проектно-сметная документация	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
100.		Проведение конкурсных процедур	61	01.04.2025	30.05.2025	контракт	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
101.		Строительство и реконструкция улично-дорожной сети	168	01.06.2025	15.11.2025	отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
102.		Ремонт улично-дорожной сети	168	01.06.2025	15.11.2025	отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
103.		Ликвидация мест концентрации дорожно-транспортных происшествий	168	01.06.2025	15.11.2025	отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
104.		Установка объектов светофорного регулирования	168	01.06.2025	15.11.2025	отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
105.		Установка барьерного ограждения	168	01.06.2025	15.11.2025	отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
106.		Установка дорожных знаков	168	01.06.2025	15.11.2025	отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
107.		Устройство искусственных неровностей	168	01.06.2025	15.11.2025	отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
108.		Нанесение горизонтальной дорожной разметки	168	01.06.2025	15.11.2025	отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
109.		Замена и установка остановочных павильонов	168	01.06.2025	15.11.2025	отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
110.		Строительство транспортных развязок	168	01.06.2025	15.11.2025	отчет	ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
111.		Контрольная точка завершения проекта			25.12.2025	отчет	Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан
Итого			2871	01.01.2017	25.12.2025

Этапы и контрольные точки

N п/п	Наименование	Тип (завершение этапа/контрольная точка результата/контрольная точка показателя)	Срок	Ответственный исполнитель	Уровень контроля
1	2	3	4	5	6
1.	Проект инициирован (паспорт проекта утвержден)	контрольная точка	31.12.2016	Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан	проектный комитет
2.	Подведение итогов 2017 года	контрольная точка	25.12.2017	Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан	проектный комитет
3.	Подведение итогов первого этапа реализации проекта	завершение этапа	25.12.2018	Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан	проектный комитет
4.	Подведение итогов 2019 года	контрольная точка	25.12.2017	Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан	проектный комитет
5.	Подведение итогов 2020 года	контрольная точка	25.12.2017	Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан	проектный комитет
6.	Подведение итогов 2021 года	контрольная точка	25.12.2017	Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан	проектный комитет
7.	Подведение итогов 2022 года	контрольная точка	25.12.2017	Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан	проектный комитет
8.	Подведение итогов 2023 года	контрольная точка	25.12.2017	Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан	проектный комитет
9.	Подведение итогов 2024 года	контрольная точка	25.12.2017	Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан	проектный комитет
10.	Проект завершен	завершение проекта	24.12.2025	Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан	проектный комитет
11.	Проект завершен	завершение проекта	24.12.2025	Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан	проектный комитет

Реестр заинтересованных сторон

N п/п	Орган или организация	Представитель интересов (должность)	Ожидание от реализации программы
1	2	3	4
1.	Федеральное казенное учреждение "Волго-Вятскуправтодор"	начальник управления	приведение в нормативное состояние автомобильных дорог
2.	Государственное казенное учреждение "Главтатдортранс"	директор	приведение в нормативное состояние автомобильных дорог
3.	Исполнительный комитет муниципального образования г. Набережные Челны, исполнительные комитеты Тукаевского, Менделевского, Елабужского, Нижнекамского, Мензелинского, Заинского, Сармановского муниципальных районов	руководитель исполнительного комитета	приведение в нормативное состояние автомобильных дорог; снижение количества мест концентрации дорожно-транспортных происшествий
4.	Управление ГИБДД МВД по Республике Татарстан	начальник управления	снижение количества мест концентрации дорожно-транспортных происшествий

Реестр рисков приоритетной программы

N п/п	Наименование риска	Ожидаемые последствия	Мероприятия по реагированию	Вероятность наступления	Уровень влияния на программу
1.	Финансовый	недостаточность бюджетных средств	привлечение инвестиций	средняя	средний
2.	Управленческий	недостаточная управляемость проектом	четкое распределение ролей участников проекта	низкая	низкий
3.	Научно-технический и технологический	снижение качества строительства и эксплуатации из-за нарушения технологий	совершенствование методов технологического контроля	низкая	низкий

Реестр возможностей приоритетной программы

N п/п	Наименование возможности	Ожидаемые эффекты	Мероприятия по реализации возможностей	Вероятность наступления	Уровень влияния на программу
1.	Совершенствование транспортно-логистической системы	создание благоприятных условий для ведения предпринимательской деятельности, улучшение социально-экономического положения, улучшение инвестиционного климата	выполнение мероприятий проекта	средняя	средний

Бюджет Программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Набережночелнинской городской агломерации

N п/п	Наименование проекта, мероприятия	Бюджетные источники финансирования, млн. рублей			Внебюджетные источники финансирования, млн. рублей	Всего, млн. рублей
		федеральный бюджет	бюджет Республики Татарстан	местные бюджеты органов местного самоуправления
1.	Этап 1 (2017-2018 гг.)	1355,00	1355,00	0,00	0,00	2710,00
2.	Этап 2 (2019-2021 гг.)	1500,00	1500,00	0,00	0,00	3000,00
3.	Этап 3 (2022-2025 гг.)	2000,00	2000,00	0,00	0,00	4000,00
Итого		4855,00	4855,00	0,00	0,00	9710,00

2. Состояние улично-дорожной сети. Характеристика проблем обеспечения безопасности дорожного движения

Набережночелнинская городская агломерация - полицентрическая городская агломерация-конурбация, по населению вторая в Республике Татарстан.

Набережные Челны расположены на пересечении автодорог, связывающих ее с Европейской частью России и Уралом (федеральная дорога М-7 "Волга" Москва - Владимир - Нижний Новгород - Казань - Уфа).

Характеристика улично-дорожной сети города Набережные Челны.

Территория Набережночелнинской агломерации характеризуется в основном сложившейся прямоугольной сеткой улиц. По транспортным нагрузкам и своему значению наиболее важными транспортными магистралями являются улицы:

в широтном направлении: проспекты М. Джалиля, Набережночелнинский, Мира, Московский, Чулман, Сююмбике, Казанский, улицы Машиностроительная, Промышленная;

в меридиональном направлении: проспекты Яшьлек, Автозаводский, Вахитова, Хасана Туфана, Дружбы народов, улицы Академика Королева, Низаметдинова, Нариманова, Техническая, Моторная, Старосармановская, Сармановский тракт, Автосборочный проезд.

Указанные магистральные проспекты и улицы выполняют функции внутригородского распределения потоков массового пассажирского и грузового автотранспорта, обслуживания прилегающих районов и доставки населения к местам трудовой деятельности.

При этом на городскую транспортную систему действуют существенные ограничения: ограничение въезда грузового транспорта и, соответственно, грузового транзита через город, одностороннее движение, ограничение стоянки, игнорируемые большим числом участников движения, ограничение отдельных маневров.

Общая характеристика безопасности движения города Набережные Челны

Основные проблемы агломерации связаны с диспропорцией в пространственном развитии и взаиморасположении центрального коммуникационного ядра, пригородных территорий и периферийных районов:

изношенность и предельные нагрузки существующих объектов инженерной инфраструктуры;

стихийное разрастание пригородных территорий г. Набережные Челны, связанное с выделением земельных участков для многодетных семей на территории Тукаевского муниципального района.

Доля автомобильных дорог, не соответствующая нормативным требованиям, насчитывает 50 процентов общей протяженности сети Набережночелнинской городской агломерации.

В настоящее время в Набережночелнинской городской агломерации имеются 27 мест концентрации дорожно-транспортных происшествий, по которым необходимо проводить мероприятия по повышению безопасности дорожного движения.

Анализ показывает, что наиболее частыми причинами дорожно-транспортных происшествий являются:

отсутствие пешеходных ограждений;

нарушение скоростного режима;

отсутствие светофорного регулирования на перекрестках;

отсутствие разметки и знаков на пешеходных переходах.

При этом на городскую транспортную систему действуют существенные ограничения: ограничение въезда грузового транспорта и, соответственно, грузового транзита через город, одностороннее движение, ограничения стоянки, игнорируемые большим числом участников движения, ограничения отдельных маневров.

Общий уровень загрузки сети составляет около 0,75 (предварительный анализ, на основании данных обследований транспортных потоков), что существенно превышает "комфортный" уровень пропускной способности 0,5, с учетом неравномерности нагрузки такой уровень загрузки является критическим, большая часть (50 процентов и более) улично-дорожной сети не соответствует требованиям качества обслуживания.

Улично-дорожная сеть не приспособлена к условиям транспортной нагрузки - организация приоритетного пропуска на магистральных улицах опорного каркаса негативно сказывается на условиях движения на примыкающих улицах.

Основными проблемами пропускной способности улично-дорожной сети являются отсутствие регулирования транспортного спроса, локальные "узкие" места и несбалансированная пропускная способность узлов магистральной сети.

Большинство проблем безопасности дорожного движения сконцентрировано на ограниченном количестве магистральных улиц.

3. Цели, задачи и целевые индикаторы Программы

В целях определения общего объема потребности в ресурсах для реализации приоритетного проекта "Безопасные и качественные дороги" Программой предусматриваются мероприятия на магистральных дорогах и улицах города Набережные Челны, участках автомобильных дорог федерального значения, проходящих по территории Набережночелнинской городской агломерации, участках автомобильных дорог регионального значения, имеющих соединения с магистральными дорогами и улицами города Набережные Челны.

На территории Набережночелнинской городской агломерации за 2015 год и 6 месяцев 2016 года зарегистрированы 27 мест концентрации дорожно-транспортных происшествий.

Программой предусмотрено выполнение ремонтных работ на сети дорог Набережночелнинской городской агломерации с учетом межремонтных сроков и ликвидации количества автомобильных дорог, не соответствующих нормативным требованиям.

Планируемые мероприятия по Программе указаны в приложениях.

При выполнении мероприятий настоящей Программы планируется достижение к 2025 году следующих показателей.

Целевые показатели.

1. Приведение в нормативное транспортно-эксплуатационное состояние с 50 до 85 процентов дорог Набережночелнинской городской агломерации (к 2025 году - до 85 процентов);

2. Снижение количества мест концентрации дорожно-транспортных происшествий на дорогах Набережночелнинской городской агломерации с 27 до 7 штук (к уровню 2016 года - на 85 процентов).

В целях определения общего объема потребности в ресурсах для реализации Программы предусматриваются мероприятия на автомобильных дорогах Набережночелнинской агломерации.

В целях обеспечения скоростного автомобильного движения внутри агломерации разработан перечень мероприятий, направленных на приведение автомобильных дорог в нормативное транспортно-эксплуатационное состояние путем проведения ремонтно-восстановительных работ.

Перечень мероприятий, направленных на ликвидацию мест концентрации дорожно-транспортных происшествий, разрабатывался с учетом рекомендаций Управления ГИБДД МВД по Республике Татарстан в целях повышения безопасности дорожного движения и недопущения возникновения условий, способствующих совершению дорожно-транспортных происшествий на автомобильных дорогах Набережночелнинской городской агломерации.

При разработке Программы учтена необходимость достаточности планируемых мероприятий Программы и способности их результатов обеспечить достижение целей Программы и целевых значений ее показателей.

Исполнители при выполнении мероприятий Программы берут на себя обязательства по реализации в полном объеме требований Министерства внутренних дел Российской Федерации, Министерства транспорта Российской Федерации и Федерального дорожного агентства к обустройству автомобильных дорог в части обеспечения безопасности дорожного движения, в том числе по:

обустройству дорожной сети, в том числе подъездов к железнодорожным переездам, источникам освещения, дорожными знаками, дорожной разметкой, пешеходными переходами и другими необходимыми элементами обустройства;

соблюдению требований безопасности дорожного движения при проведении дорожных работ на всех этапах;

реализации мероприятий по профилактике нарушений Правил дорожного движения.

Исполнители Программы берут на себя обязательства по применению наиболее эффективных современных технологий и материалов при проведении дорожных работ, а также технико-экономическому обоснованию эффективности их применения.

4. Комплексы мероприятий программы

произвести ремонт более 290 километров улично-дорожной сети Набережночелнинской городской агломерации;

ликвидировать 27 мест концентрации дорожно-транспортных происшествий.

Основными мероприятиями по совершенствованию дорожных условий в местах концентрации дорожно-транспортных происшествий в целях их ликвидации станут:

устройство искусственного освещения;

установка объектов светофорного регулирования на аварийно-опасных перекрестках;

установка барьерного ограждения;

установка дублирующих дорожных знаков 5.19.1 "Пешеходный переход" на Г-образных опорах над проезжей частью;

установка искусственных неровностей для обеспечения соблюдения скоростного режима;

восстановление горизонтальной дорожной разметки проезжей части;

обустройство остановок общественного транспорта в соответствии с требованиями нормативных документов;

строительство транспортных развязок.

5. Механизм реализации, организация управления реализацией Программы и контроль за ходом ее реализации

Механизм реализации Программы включает в себя систему мероприятий, обеспечивающих отбор участников, определение источников финансирования и создание условий для реализации наиболее важных проектов, предусмотренных Программой.

Первоочередными задачами Программы является рациональное использование финансовых и иных ресурсов, имеющихся в распоряжении федеральных органов государственной власти, органов государственной власти Республики Татарстан, муниципальных образований, а также привлечение в возрастающем масштабе дополнительных ресурсов из частного сектора экономики.

В основу Программы положен принцип соответствия выделяемых ресурсов, компетенции и сферы ответственности ее участников.

Для эффективной реализации Программы Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан (далее - Министерство) выступает государственным заказчиком по финансированию мероприятий Программы, а также в соответствии с целями и задачами Программы осуществляет полный операционный и целевой контроль эффективности ее мероприятий.

Министерство формирует перечень затрат на реализацию мероприятий Программы в части дорог регионального значения.

По дорогам муниципального значения муниципальные образования в установленные сроки представляют в Министерство проектно-сметную документацию с целью своевременного рассмотрения возможности финансирования указанных объектов.

Министерство по итогам реализации Программы составляет ежегодный отчет о ходе работ по реализации Программы и эффективности использования финансовых средств в составе докладов в соответствии с установленным порядком.

К сводному отчету за год должна быть приложена информация о невыполненных мероприятиях.

В случае существенных расхождений между плановыми и фактическими значениями показателей эффективности целевых программ Министерством проводится анализ факторов, повлиявших на такие расхождения. При анализе выделяются внутренние факторы, на которые можно было повлиять, и внешние, не зависящие от Министерства.

Министерством должна быть обеспечена достоверность сведений о ходе реализации Программы, включая достижение индикаторов, и расходах по направлениям и источникам финансирования.

Информация об изменениях:

Постановлением КМ РТ от 26 июня 2017 г. N 436 настоящее приложение изложено в новой редакции

См. текст приложения в предыдущей редакции

Приложение N 1
к Программе комплексного развития
транспортной инфраструктуры
Набережночелнинской городской агломерации

Ресурсное обеспечение мероприятий Программы

С изменениями и дополнениями от:

15 февраля, 26 июня 2017 г.

N п/п	Источник финансирования	Объем финансирования, млн. рублей
		2017 год	2018 год
1.	Местный бюджет	0,0	0,0
2.	Бюджет Республики Татарстан	625,218	730,0
	Итого объем финансирования субъекта	625,0	730,0
3.	Федеральный бюджет	625,0	730,0
	Итого общий объем финансирования	1250,218	1460,0
Объемы финансирования из прочих источников (справочно)
N п/п	Наименование программы	Объемы финансирования, млн. рублей
		2017 год	2018 год
1.	Программа "Безопасность дорожного движения"	0,0	0,0
2.	Дороги местного самоуправления	0,0	0,0
3.	Дорожный фонд субъектов	0,0	0,0
4.	Муниципальный дорожный фонд	0,0	0,0
5.	Федеральный дорожный фонд	32,5	0,0
6.	Иные программы (при их наличии)	0,0	0,0
	Итого	32,5	0,0

Информация об изменениях:

Постановлением КМ РТ от 26 июня 2017 г. N 436 настоящее приложение изложено в новой редакции

См. текст приложения в предыдущей редакции

Приложение N 2
к Программе комплексного развития
транспортной инфраструктуры
Набережночелнинской городской агломерации

Перечень
мероприятий по приведению дорожной сети городской агломерации в соответствие нормативным требованиям по транспортно-эксплуатационным показателям

С изменениями и дополнениями от:

15 февраля 2017 г.

N п/п	Наименование автодороги (улицы) с указанием км (адрес объекта в границах агломерации)	Протяженность автодороги (улицы) в пределах агломерации и площадь покрытия, км/кв. м		Протяженность автодороги (улицы), находящейся в нормативном состоянии						Места концентрации ДТП (адрес, причина ДТП) на автодороге (улице), шт.				Объекты, предлагаемые к реализации, в пределах агломерации																		Примечание
				на 31.12.16		ожидаемое				на 31.12.16		ожидаемое		в 2017 году									в 2018 году
						на 31.12.17		на 31.12.18				на 31.12.17	на 31.12.18	адрес объекта	виды работ	единица измерения км, шт., п. м	мощность объекта	кв. м (только для ремонта покрытия проезжей части)	стоимость, млн. рублей	удельная стоимость за единицу, рублей	планируемый срок размещения закупки, (месяц, год)	планируемый срок завершения работ, (месяц, год)	адрес объекта	виды работ	единица измерения км, шт., п. м	мощность объекта	кв. м (только для ремонта покрытия проезжей части)	стоимость, млн. рублей	удельная стоимость за единицу, рублей	планируемый срок размещения закупки, (месяц, год)	планируемый срок завершения работ, (месяц, год)
		км	кв. м	км	%	км	%	км	%	адрес места концентрации ДТП	описание причины возникновения места концентрации ДТП	адрес места концентрации ДТП	адрес места концентрации ДТП
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	33
Автомобильные дороги федерального значения
100.	Автомобильная дорога М-7 "Волга" Москва - Владимир - Нижний Новгород - Казань - Уфа, км 1041+776 - км 1061+360	19,55	439000,0	17,5	89,5	18,5	95	18,5	95	км 1047 + 440 - км 1047 + 600	несоблюдение ПДД при совершении разворота, наезд на пеше-ходов			км 1047 + 440 - км 1047 + 600	установка трех светофорных объектов, установка пешеходных ограждений на разделительной полосе	шт.	1		12,5		июнь 2017	сентябрь 2017
										км 1048 + 350 - км 1048 + 380	несоблюдение ПДД при совершении разворота, наезд на пешеходов			км 1048 + 350 - км 1048 + 380	установка трех светофорных объектов, установка пешеходных ограждений на разделительной полосе	шт.	1				июнь 2017	сентябрь 2017
										км 1049 + 700 - км 1049 + 890	несоблюдение ПДД при совершении разворота, наезд на пешеходов			км 1049 + 700 - км 1049 + 890	установка трех светофорных объектов, установка пешеходных ограждений на разделительной полосе	шт.	1				июнь 2017	сентябрь 2017
										км 1050 + 650 - км 1050 + 800	несоблюдение ПДД при совершении разворота			км 1050 + 650 - км 1050 + 800	установка пешеходных ограждений	пм	2000				июнь 2017	сентябрь 2017
										1052 + 500 - 1053 + 500		1052 + 500 - 1053 + 500	1052 + 500 - 1053 + 500	км 1048 - км 1049	ремонт покрытия	км	3,2	22500	20	888,9	апрель 2017	сентябрь 2017
Итого (дороги федерального значения):		19,55	439000,0	17,5	89,5	18,5	95,0	18,5	95,0	5		1	1				3,2	22500	32,5	14 44,4			0	0		0	0	0
Итого															ремонт покрытия	км	3,2	22500	20	888,9				ремонт покрытия		км/ кв. м		0
															установка светофора	шт.	3		9,5	3166666,7				установка светофора		шт.	0
															установка пешеходного ограждения	пм	2000		3	1500,0				установка дор. знаков		шт.
Автомобильные дороги регионального/межмуниципального значения
2.	Набережные Челны - Заинск - Альметьевск	25,40	188400	17,08	67	17,08	67	20,83	82														км 20+000-км 23+800	ремонт покрытия	км	3,75	45000,0	150,00	3333,3	февраль 2018	август 2018
3.	Автодорога М-7 "Волга" - Новый Мелькен	9,30	111600	4,89	53	4,89	53	9,29	100														7+300-9+300	ремонт покрытия	км	2	24000,0	80,00	3333,3	февраль 2018	июль 2018
4.	Автодорога Чистополь - Нижнекамск	38,49	582400	21,74	56	24,68	64	34,78	90					км 86+ 209 - км 89+ 149	ремонт покрытия	км	3,157	22100	36,815	1665,8	февраль 2017	июль 2017	км 40+950-км 50+910	ремонт покрытия	км	10	14 0000,0	262,80	1877,1	февраль 2018	июль 2018
5.	Автодорога Заинск - Сухарево	14,30	171600	7,52	53	9,05	63	9,05	63					км 31+ 075 - км 32+ 600	ремонт покрытия	км	1,525	10675	27,860	2609,8	февраль 2017	август 2017
6.	Автодорога Заинск - Верхняя Уратьма - Шереметьевка	13,60	190400	7,15	53	8,30	61	8,30	61					км 15+ 648 - км 16+ 798	ремонт покрытия	км	1,150	8300	22,885	2757,2	февраль 2017	сентябрь 2017
7.	Автодорога Муслюмово - Саклов Баш - Юлтимерово	11,80	141600	6,21	53	8,21	70	8,21	70					км 28+ 000 - км 28+ 600, км 37+ 800 - км 39+ 200	ремонт покрытия	км	2,000	14000	34,825	2487,5	февраль 2017	август 2017
8.	Автодорога "Набережные Челны - Нижнекамск" - Иштеряково	12,90	151200	5,00	39	7,50	58	7,50	58					км 10+ 200 - км 12+ 800	ремонт покрытия	км	2,600	18200	49,750	2733,5	февраль 2017	сентябрь 2017
9.	Автодорога Набережные Челны - Сарманово	18,20	242400	10,60	58	10,63	58	18,20	100														км 29+ 870 - 37+ 870	ремонт покрытия	км	8	96000,0	200,00	2083,3	февраль 2018	июль 2018
10.	Автодорога Заинск - Сарманово	9,00	63000	4,00	44	6,00	67	6,00	67					31+ 200-31+ 400, 32+ 200-34+ 000	восстановление изношенных покрытий	км	2,000	14000	12,935	923,9	февраль 2017	август 2017
11.	М-7 "Волга" - Большой Шурняк	2,90	40600	2,60	90	2,60	90	2,60	90
12.	М-7 "Волга", подъезд к городам Ижевск и Пермь (развязка)	5,30	74200	5,30	100	5,30	100	5,30	100														км 0+000 км 0+256	устройство металлического барьерного ограждения		256,0		1,33	5195,3	февраль 2018	июль 2018
13.	Елабуга - Гари - Абалач	0,70	9800	0,70	100	0,70	100	0,70	100														км 11+140 км 11+176	устройство металлического барьерного ограждения		36,0		0,10	2700,0	февраль 2018	июнь 2018
14.	Морты - Сосновый Юраш	1,50	18000	1,20	80	1,20	100	1,20	80														км 1+120 км 1+160	устройство металлического барьерного ограждения		40,0		0,22	5400,0	февраль 2018	июнь 2018
15.	М-7 "Волга" - Костенеево - Котловка	2,10	29400	1,10	52	1,10	52	2,10	100														1+100-2+100	восстановление изношенных покрытий	км	1,7	11900	9,96	837,0	февраль 2018	июль 2018
16.	Псеево - Крынды	8,10	56700	4,50	56	6,50	80	6,50	80					20+ 000-22+ 000	восстановление изношенных покрытий	км	2,000	14000	9,950	710,7	февраль 2017	август 2017	0+000-1+800	восстановление изношенных покрытий	км	1,8	12600	10,80	857,1	февраль 2018	август 2018
17.	М-7 Волга - Морты - Умяк - Бажениха	4,20	29400	0,18	4	4,20	100	4,20	100					0+063-3+485, 3+541-4+139	восстановление изношенных покрытий	км	4,020	28 140	19,900	707,2	февраль 2017	август 2017
18.	М-7 Волга - Бизяки	1,89	13230	0,00	0	1,89	100	1,89	100					24+ 110 - 26+ 000	восстановление изношенных покрытий	км	1,890	13 230	9,950	752,1	февраль 2017	август 2017
19.	Малая Шильна - Большая Шильна	3,60	25200	2,60	72	2,60	72	2,60	72
20.	Мензелинск - Русский Каран - Тогашево Мензелинский район	4,40	30800	1,40	32	4,40	100	4,40	100					км 2+370 - 5+370	восстановление изношенных покрытий	км	3,000	24 000	24,875	1036,5	февраль 2017	август 2017
21.	Автомобильная дорога "Чистополь - Нижнекамск" в с. Борок в Нижнекамском муниципальном районе Республики Татарстан	3,00	21000	0,00	0	0,00	0	0,00	0														км 82+ 889 - км 85+ 889	устройство искусственного освещения	км	2,0		8,20	4100000,0	февраль 2018	август 2018
22.	Автомобильная дорога "Чистополь - Нижнекамск" в с. Старошешминск в Нижнекамском муниципальном районе Республики Татарстан	1,70	11900	0,00	0	0,00	0	0,00	0														км 40+ 797 - км 42 + 497	устройство искусственного освещения	км	0,7		6,60	9428571,4	февраль 2018	август 2018
23.	Проведение диагностики дорог	192,38													диагностика		192,4		0,548
Итого (дороги регионального значения):		192,380	2202830	103,78	53,9	126,83	65,9	153,65	79,9	0		0	0				23,3	166645,0	250,293	1502,0						362,0	329500,0	730,00	2215,5
В том числе итого:															ремонт покрытия	км	10,4	73275,0	172,14	2349,2				ремонт покрытия	км	23,8	305000,0	692,8	2271,5
															восстановление изношенных покрытий	км	12,9	93370,0	77,61	831,2				восстановление изношенных покрытий	км	3,5	24500,0	20,8	847,3
															диагностика	км	192,4		0,548					устройство искусственного освещения	км	2,7	0,0	14,8	548 1481,5
																								устройство металлического барьерного ограждения	п. м	332,0	0,0	1,6	4949,4
Автомобильные дороги местного значения (улицы)
Дорожно-уличная сеть г. Набережные Челны
24.	пр. Московский (левая и правая стороны)	16,2	189600	0	0	16,2	100	16,2	100	перекресток с пр. Дружба народов	объект притяжения (больница)			пр. Московский на участке от ул. Нариманова до пр. Яшьлек	реконструкция		31,6	221 474	796,000	3594,1	февраль 2017	октябрь 2017
										перекресток с пр. Автозаводский	объект притяжения (завод)				обустройство освещения
															установка ТСОДД
25.	ул. Раскольникова	3,00	45450	2,60	87	2,60	87	2,60	87	пересечение с пр. Р. Беляева	объект притяжения (церковь)			пересечение с пр. Р. Беляева	установка ТСОДД				4,478		февраль 2017	июль 2017
26.	пр. 40 лет Победы	10,00	80000	3,90	39	3,90	39	9,90	99	пересечение с пр. Яшьлек	объект притяжения	пересечение с пр. Яшьлек											от пр. Яшьлек до пр. Х. Туфана	ремонт покрытия		7,3	51200	168,0	3281,3	февраль 2018	август 2018
																								обустройство освещения		5		16,1	3220000,0	февраль 2018	июль 2018
																								установка ТСОДД				8,6		февраль 2018	июль 2018
27.	Автосборочный проезд	5,60	50250	2,00	36	2,00	36	4,40	79														от остановки Автомобильный завод до остановки Конечная (ПРЗ)	ремонт покрытия		5,1	35471	86,0	2423,1	февраль 2018	август 2018
																								обустройство освещения		3,3		12,0	3636363,6	февраль 2018	июль 2018
																								установка ТСОДД				3,1		февраль 2018	июль 2018
28.	ул. Машиностроительная	12,80	24710	5,50	43	5,50	43	12,80	100	ул. Машиностроительная, д. 29	объект притяжения (торговый центр)	ул. Машиностроительная, д. 29											от пр. Яшьлек до пр. Дружбы Народов	ремонт покрытия		2,9	20413	214,4	10503,3	февраль 2018	август 2018
																								установка ТСОДД				5,0
																								установка надземного пешеходного перехода		1		70,0	70000000,0	февраль 2018	сентябрь 2018
29.	Альметьевский тракт	4,20	24700	2,80	67	2,80	67	4,20	100														от Сидоровского моста до остановки Молокозавод	ремонт покрытия		1,2	8233	77,3	9388,7	февраль 2018	август 2018
																								установка ТСОДД		2,1		6,6		февраль 2018	июль 2018
																								обустройство освещения		2,1		14,0	6666666,7	февраль 2018	июль 2018
30.	автодорога Ш-10 Камаз-Мастер	1,30	15300	0,90	69	0,90	69	1,30	100														автодорога Ш-10 Камаз-Мастер на участке от пр. Вахитова до жилого дома N 3 по бульвару Главмосстроевцев г. Набережные Челны	ремонт покрытия		0,7	4708	36,5	7753,3	фев.18	авг. 18
																								установка ТСОДД				7,5		февраль 2018	июль 2018
31.	пр. Автозаводский М-5	7,4	133200	2,50	34	2,50	34	2,50	34
32.	пр. Вахитова М-2	10	180000	2,60	26	2,60	26	2,60	26
33.	пр. Дружбы Народов М-4	10	180000	4,50	45	5,72	57	5,72	57					от пр. Чулман до ул. Раскольникова	ремонт покрытия	км	1,40	9792	15,534	1586,4	март 2017	август 2017
34.	пр. Залесный (М-18) от ул. А. Алиша до моста у села Б. Шильна	3,12	56160	1,80	58	1,80	58	1,80	58
35.	пр. имени М. Джалиля	12,45	224100	12,45	100	12,45	100	12,45	100	перекресток с ул. Гидростроителей	объект притяжения (институт)	перекресток с ул. Гидростроителей	перекресток с ул. Гидростроителей
										перекресток с дорогой Центральная	регулируемый пешеходный переход	перекресток с дорогой Центральная	перекресток с дорогой Центральная
36.	пр. Мира Ш-3	14,6	262800	14,6	100	14,60	100,00	14,60	100,0	перекресток с пр. Автозаводский	объект притяжения (Дворец культуры)			перекресток с пр. Автозаводский	установка ТСОДД				3,98		март 2017	июль 2017
										перекресток с ул. Ак. Королева	объект притяжения (торговый центр)			перекресток с ул. Ак. Королева	установка ТСОДД
										перекресток с пр. Дружбы Народов	объект притяжения (торговый центр)	перекресток с пр. Дружбы Народов											перекресток с пр. Дружбы Народов	установка ТСОДД				1,5
										остановка "Медгородок"	объект притяжения (медицинский центр)	остановка "Медгородок"	остановка "Медгородок"
										перекресток с ул. Яшьлек	объект притяжения	перекресток с ул. Яшьлек											перекресток с ул. Яшьлек	установка ТСОДД				1,5
37.	пр. Мира (продолжение) - ул. Алиша	2,2	39600	1,48	67	1,48	67	1,48	67
38.	пр. Набережночелнинский	7,9	142200	7,9	100	7,9	100	7,9	100	перекресток с ул. Низаметдинова	объект притяжения (торговый центр)			перекресток с ул. Низаметдинова	установка ТСОДД				1,493		март 2017	июль 2017
										перекресток с ул. Нариманова	объект притяжения (торговый центр)	перекресток с ул. Нариманова	перекресток с ул. Нариманова
										перекресток с Челныгорстрой	регулируемый пешеходный переход	перекресток с Челныгорстрой	перекресток с Челныгорстрой
39.	пр. Р. Беляева М-3	9,35	168300	8,15	87	9,35	100	9,35	100					от пр. Чулман до ул. Раскольникова	ремонт покрытия	км	1,37	9600	14,42	1501,7	март 2017	август 2017
40.	пр. Сююмбике Ш-4	13,6	244800	13,6	100	13,6	100	13,6	100	перекресток с ул. Х. Туфана	объект притяжения (концертный зал)			перекресток с ул. Х. Туфана	установка ТСОДД				1,493		март 2017	июль 2017
										перекресток с ул. Дружбы Народов	интенсивное движение ТС	перекресток с ул. Дружбы Народов	перекресток с ул. Дружбы Народов
										перекресток с пр. Вахитова	объект притяжения (Дворец спорта)	перекресток с пр. Вахитова											перекресток с пр. Вахитова	установка ТСОДД				1,0
41.	пр. Хасана Туфана М-1	8,6	154800	5,11	59	5,11	59	5,11	59	перекресток с ул. Ш. Усманова	нерегулируемый пешеходный переход	перекресток с ул. Ш. Усманова											перекресток с ул. Ш. Усманова	установка ТСОДД				1,0
42.	пр. Чулман Ш-5	16,6	298800	16,6	100	16,6	100	16,6	100	перекресток с ул. Ак. Королева	объект притяжения	перекресток с ул. Ак. Королева	перекресток с ул. Ак. Королева
										перекресток с ул. Х. Туфана	объект притяжения	перекресток с ул. Х. Туфана	перекресток с ул. Х. Туфана
										перекресток с пр. Беляева	объект притяжения	перекресток с пр. Беляева	перекресток с пр. Беляева
43.	пр. Яшьлек М-6	8,74	157320	8,74	100	8,74	100	8,74	100
44.	пр. Залесный от ул. В. Полякова до ул. А. Алиша	1,44	25920	0,25	17	0,25	17	0,25	17
45.	бульвар 60 лет Октября	0,27	3240	0,27	100	0,27	100	0,27	100
46.	бульвар Бердаха	0,73	8760	0,73	100	0,73	100	0,73	100
47.	бульвар Бумажников	0,56	6720	0,20	36	0,20	36	0,20	36
48.	бульвар Домостроителей	1,26	15120	1,26	100	1,26	100	1,26	100
49.	бульвар имени Ямашева	1,1	13200	0,50	45	0,50	45	0,50	45
50.	бульвар Камала М-7 "А"	1,42	17040	0,00	0	1,42	100	1,42	100					от пр. Мира до ул. 40 лет Победы	ремонт покрытия	км	1,825 714	12780	24,17	1891,5	март 2017	август 2017
51.	бульвар Касимова	0,53	6360	0,53	100	0,53	100	0,53	100
52.	бульвар Молодежный	0,78	9360	0,78	100	0,78	100	0,78	100
53.	бульвар Пионеров (ул. Н. Ершова)	0,5	6000	0,50	100	0,50	100	0,50	100
54.	бульвар Романтиков	0,4	4800	0,40	100	0,40	100	0,40	100
55.	бульвар Рубаненко	0,91	10920	0,48	53	0,48	53	0,48	53
56.	бульвар Солнечный	0,5	6000	0,50	100	0,50	100	0,50	100
57.	бульвар Строителей	0,6	7200	0,60	100	0,60	100	0,60	100
58.	бульвар Тинчурина	0,345	4140	0,35	100	0,35	100	0,35	100
59.	бульвар Цветочный	1,42	17040	1,42	100	1,42	100	1,42	100
60.	бульвар Шишкинский	2,18	26160	1,77	81	1,77	81	1,77	81
61.	бульвар Школьный	0,5	6000	0,50	100	0,50	100	0,50	100
62.	бульвар Юных Ленинцев	1,01	12120	1,01	100	1,01	100	1,01	100
63.	Набережная с благоустройством от Прибрежного парка до грузового порта	2,939	35268	2,94	100	2,94	100	2,94	100
64.	переулок Гафиатуллина	0,345	4140	0,35	100	0,35	100	0,35	100
65.	переулок Есенина	0,31	3720	0,28	90	0,28	90	0,28	90
66.	переулок Железнодорожников	0,25	3000	0,25	100	0,25	100	0,25	100
67.	переулок Косарева	0,18	2160	0,18	100	0,18	100	0,18	100
68.	переулок Парковый	0,42	5040	0,42	100	0,42	100	0,42	100
69.	переулок Школьный	0,09	1080	0,09	100	0,09	100	0,09	100
70.	переулок Юности	0,56	6720	0,56	100	0,56	100	0,56	100
71.	площадь железнодорожного автовокзала	5,775	69300	5,78	100	5,78	100	5,78	100
72.	проезд Огнеборья	1,005	12060	1,01	100	1,01	100	1,01	100
73.	проезд от пр.40 лет Победы до детского сада 53/04	0,465	5580	0,10	22	0,10	22	0,10	22
74.	проезд от пр. М. Джалиля до бульвара Ямашева	0,1	1200	0,10	100	0,10	100	0,10	100
75.	проезд от пр. М. Джалиля до ул. Гагарина	0,14	1680	0,14	100	0,14	100	0,14	100
76.	проезд от пр. Чулман к детским садам 46/07 и 46/08	0,27	3240	0,27	100	0,27	100	0,27	100
77.	проезд от ул. М. Джалиля до ул. Гвардейской - проезд вдоль жилого дома С-19	0,33	3960	0,33	100	0,33	100	0,33	100
78.	проезд по периметру здания Комсомольской администрации Комсомольского района	0,285	3420	0,29	100	0,29	100	0,29	100
79.	проезд Фабричный	1,265	15180	1,265	100	1,265	100	1,265	100
80.	проезд Цеховой	0,5	6000	0,50	100	0,50	100	0,50	100
81.	проезды от ул. М. Джалиля до ул. Гвардейской - проезд вдоль жилого дома С-30	0,32	3840	0,32	100	0,32	100	0,32	100
82.	проезды от ул. М. Джалиля до ул. Гвардейской - проезд вдоль училища 43 и детского сада "Тополек"	0,32	3840	0,32	100	0,32	100	0,32	100
83.	Производственный проезд (Автодорога N 5)	4,8	57600	3,57	74	3,57	74	3,57	74
84.	Пролетарский проезд (Автодорога N 16)	1,37	16440	0,687	50	0,69	50	0,69	50
85.	Промышленная улица (Автодорога N 7)	14,5	174000	8,09	56	8,09	56	8,09	56
86.	Автодорога N 6 (продолжение Трубного проезда)	2,4	28800	2,35	98	2,35	98	2,35	98
87.	Техническая улица (Автодорога N 2)	11,4	136800	5,97	52	5,97	52	5,97	52
88.	Тизлек проезд	3	36000	1,80	60	1,80	60	1,80	60
89.	Транспортный проезд (Автодорога N 3)	1,5	18000	1,50	100	1,50	100	1,50	100
90.	Трубный проезд	2,6	31200	1,60	62	1,60	62	1,60	62
91.	Тэцовский проезд	2,3	27600	1,48	64	1,48	64	1,48	64
92.	ул. Авангардная	1,47	17640	1,47	100	1,47	100	1,47	100
93.	ул. Авторемонтная	1	12000	1,00	100	1,00	100	1,00	100
94.	ул. Аделя Кутуя	0,29	3480	0,29	100	0,29	100	0,29	100
95.	ул. Аркылы	0,7	8400	0,70	100	0,70	100	0,70	100
96.	ул. Ахметшина	1,86	22320	1,86	100	1,86	100	1,86	100
97.	ул. Батенчука (Студенческая)	2,56	30720	2,56	100	2,56	100	2,56	100
98.	ул. В. Полякова	1,46	17520	1,46	100	1,46	100	1,46	100
99.	ул. Добрая	0,21	2520	0,21	100	0,21	100	0,21	100
100.	ул. Дорожная	1,1	13200	1,10	100	1,10	100	1,10	100
101.	ул. Железнодорожников	1,56	18720	1,05	67	1,05	67	1,05	67
102.	ул. Заречная	0,23	2760	0,23	100	0,23	100	0,23	100
103.	ул. Ильдара Маннанова	0,58	6960	0,58	100	0,58	100	0,58	100
104.	ул. имени Сергея Титова	1,3	15600	1,27	97	1,27	97	1,27	97
105.	ул. имени Хади Такташа	5,08	60960	3,80	75	3,80	75	3,80	75
106.	ул. Королева М-9	4,7	56400	3,20	68	3,20	68	3,20	68
107.	ул. Магистральная	2	24000	2,00	100	2,00	100	2,00	100
108.	ул. Мелиораторная	2,05	24600	2,05	100	2,05	100	2,05	100
109.	ул. Моторная	9,1	109200	5,17	57	5,17	57	5,17	57
110.	ул. Металлургическая	8	96000	4,90	61	4,90	61	4,90	61
111.	ул. Набережная имени Габдуллы Тукая	3,64	43680	3,46	95	3,46	95	3,46	95
112.	ул. Народная	4,7	56400	0,00	0	0,00	0	0,00	0
113.	ул. Низаметдинова (Первомайская)	3,5	42000	1,50	43	1,50	43	1,50	43
114.	ул. Полиграфическая	2,15	25800	2,15	100	2,15	100	2,15	100
115.	ул. Прибрежная	2,7	32400	2,00	74	2,00	74	2,00	74
116.	ул. Профильная	2,6	31200	2,60	100	2,60	100	2,60	100
117.	ул. Пушкина М-8	0,76	9120	0,10	13	0,10	13	0,10	13
118.	ул. Садоводческая	1,6	19200	1,60	100	1,60	100	1,60	100
119.	ул. Сергея Максютова	0,3	3600	0,30	100	0,30	100	0,30	100
120.	ул. Тан	0,925	11100	0,00	0	0,00	0	0,00	0
121.	ул. Татарстан М-7	1,6	19200	1,60	100	1,60	100	1,60	100
122.	ул. Тимер	0,77	9240	0,24	31	0,24	31	0,24	31
123.	ул. Товарная	0,975	11700	0,40	41	0,40	41	0,40	41
124.	ул. Шамиля Усманова Ш-11	8,1	97200	5,50	68	8,06	100	8,06	100					ул. Шамиля Усманова	ремонт покрытия	км	2,903	20320	15,828	778,9	март 2017	август 2017
125.	ул. Шлюзовая	5,92	71040	5,92	100	5,92	100	5,92	100
126.	Хлебный проезд	1,9	22800	0,80	42	0,80	42	0,80	42
127.	Индустриальный проезд	3,26	16000	1,30	40	1,30	40	1,30	40
128.	Комсомольская набережная	1,91	22920	0,20	10	0,97	51	0,97	51					Комсомольская набережная	ремонт покрытия	км	1,751	12256	10,324	842,4	март 2017	август 2017
129.	Дороги, прилегающие к медицинским учреждениям (медгородок)	6,33	75960	2,95	47	2,95	47	2,95	47
130.	Линейный проезд	1,20	14400	0,51	43	0,51	43	0,51	43
131.	пос. Чаллы Яр	7,72	92640	3,74	48	3,74	48	3,74	48
132.	автодорога в зоне отдыха	15,804	189648	15,19	96	15,19	96	15,19	96
133.	ул. Фадеева	1,84	22080	0,94	51	0,94	51	0,94	51
134.	ул. Сайдашева	0,60	7200	0,32	54	0,32	54	0,32	54
135.	ул. Столбовая	0,73	8760	0,39	53	0,39	53	0,39	53
136.	ул. Аэродромная	2,30	27600	1,21	52	1,21	52	1,21	52
137.	автодорога мкр. Подсолнухи	8,60	103200	6,24	73	6,24	73	6,24	73
138.	Старосармановский тракт	3,85	46200	3,00	78	3,00	78	3,00	78
139.	Сармановский тракт	3,32	39840	1,80	54	1,80	54	1,80	54
140.	пос. Суар	4,90	58800	2,46	50	2,46	50	2,46	50
141.	автодорога N 12	1,35	16200	0,72	53	0,72	53	0,72	53
142.	автодорога пос. Орловка	7,68	92160	3,43	45	3,43	45	3,43	45
143.	автодорога пос. Рябинушка	6,96	83520	3,99	57	3,99	57	3,99	57
144.	автодороги в поселке "Элеваторная гора"	14,81	177720	8,89	60	8,89	60	8,89	60
145.	Подъездная дорога к Садоводческому некоммерческому товариществу "Тополя"	0,10	600	0,00	0	0,00	0	0,00	0
146.	Подъезд к потребительскому обществу садоводческого товарищества "Ивушка"	2,50	15000	0,00	0	0,00	0	0,00	0
147.	Подъезд к СНТ "Ассорти", СНТ "Бумажник", СНТ "Весна-1"	2,50	15000	0,00	0	0,00	0	0,00	0
148.	Подъезд к СНТ "Горизонт", СНТ "Весна-2"	2,40	14400	0,00	0	0,00	0	0,00	0
149.	Подъезд к СНТ "Строитель", "Сельзохтехника", "Медик-2", "Дуслык", "Медик", "Кышчылык", "Индустрия", "Садовод-НК"	3,50	21000	0,00	0	0,00	0	0,00	0
Дорожно-уличная сеть г. Менделеевска
150.	ул. Гассара	1,51	13216	0,00	0	1,51	100	1,51	100					ул. Гассара	ремонт покрытия	км	1,89	13216	19,465	1472,8	март 2017	август 2017
151.	ул. Гунина	0,63	4935	0,00	0	0,63	100	0,63	100					ул. Гунина	ремонт покрытия	км	0,71	4935	9,042	1832,2	март 2017	август 2017
152.	пер. Клубный	0,76	5320	0,43	57	0,760	100	0,760	100					пер. Клубный	ремонт покрытия	км	0,19	1311	1,906	1453,9	март 2017	август 2017
153.	ул. Лесхозная	0,50	3500	0,00	0	0,45	90	0,45	90					ул. Лесхозная	ремонт покрытия	км	0,32	2245	2,672	1190,2	март 2017	август 2017
154.	ул. Малая Лесная	0,60	4200	0,45	75	0,60	100	0,60	100					ул. Малая Лесная	ремонт покрытия	км	0,09	616	0,769	1248,4	март 2017	август 2017
155.	ул. Набережная	2,05	10836	0,00	0	2,05	100	2,05	100					ул. Набережная	ремонт покрытия	км	1,55	10836	13,884	1281,3	март 2017	сентябрь 2017
156.	пер. Набережный	0,15	600	0,00	0	0,15	100	0,15	100					пер. Набережный	ремонт покрытия	км	0,09	600	0,856	1426,7	март 2017	сентябрь 2017
157.	ул. Пионерская	1,65	11550	1,20	73	1,27	77	1,27	77					ул. Пионерская	ремонт покрытия	км	0,07	482	0,418	867,2	март 2017	сентябрь 2017
158.	ул. Речная	0,45	3375	0,00	0	0,45	100	0,45	100					ул. Речная	ремонт покрытия	км	0,45	3375	5,033	1491,3	март 2017	сентябрь 2017
159.	ул. Солнечная	2,27	10055	0,00	0	2,27	100	2,27	100					ул. Солнечная	ремонт покрытия	км	2,27	10 055	13,906	1383,0	март 2017	сентябрь 2017
160.	ул. Сосновая	0,20	1400	0,00	0	0,20	100	0,20	100					ул. Сосновая	ремонт покрытия	км	0,18	1255	2,262	1802,4	март 2017	сентябрь 2017
161.	ул. Химиков, Тукая	1,78	12371	0,00	0	1,78	100	1,78	100					ул. Химиков, Тукая	ремонт покрытия	км	1,77	12371	13,522	1093,0	март 2017	сентябрь 2017
162.	ул. Октябрьская	0,60	4200	0,31	52	0,46	76	0,46	76					ул. Октябрьская	ремонт покрытия	км	0,145	493	0,780	1582,2	март 2017	октябрь 2017
163.	ул. Татарстан (внутриквартальные проезды)	0,19	842	0,00	0	0,19	100	0,19	59					ул. Татарстан	ремонт покрытия	км	0,19	842	0,779	925,2	март 2017	октябрь 2017
164.	ул. Чоловского	1,49	10430	0,50	34	1,07	72	1,07	72					ул. Чоловского	ремонт покрытия	км	0,2	1403	2,667	1900,9	март 2017	октябрь 2017
165.	ул. Шакирова	0,24	1652	0,00	0	0,24	100	0,24	100					ул. Шакирова	ремонт покрытия	км	0,236	944	1,743	1846,4	март 2017	октябрь 2017
166.	ул. Юбилейная	0,72	2113	0,00	0	0,72	100	0,72	100					ул. Юбилейная	ремонт покрытия	км	0,5	2113	2,085	986,7	март 2017	октябрь 2017
167.	подъезд к СО "Дружба"	1,70	11900	0,88	52	1,19	70	1,19	70					подъезд к СО "Дружба"	ремонт покрытия	км	0,305	1525	3,138	2057,7	март 2017	октябрь 2017
168.	подъезд к городскому пляжу	0,50	3500	0,26	52	0,36	72	0,36	72					подъезд к городскому пляжу	ремонт покрытия	км	0,1	600	0,789	1315,0	март 2017	октябрь 2017
169.	подъезд к Центральной районной больнице	1,00	7000	0,54	54	1,00	100	1,00	100					подъезд к ЦРБ	ремонт покрытия	км	0,4	6293	5,471	869,4	март 2017	октябрь 2017
170.	ул. Молодежная	2,00	12000	0,00	0	2,00	100	2,00	100					ул. Молодежная	ремонт покрытия	км	1,7	12000	7,646	637,2	март 2017	август 2017
171.	ул. Полевая	1,40	9800	0,73	52	0,85	61	0,85	61					ул. Полевая	ремонт покрытия	км	0,1	540	0,986	1825,9	март 2017	август 2017
172.	ул. Большая Лесная	0,50	8000	0,50	100	0,50	100	0,50	100
173.	ул. Большая Нариманова	0,650	10400	0,60	92	0,60	92	0,60	92
174.	ул. Пушкина	0,200	1400	0,20	100	0,20	100	0,20	100
175.	пер. Вахитова	0,170	1190	0,17	100	0,17	100	0,17	100
176.	ул. Гагарина	0,900	14400	0,90	100	0,90	100	0,90	100
177.	ул. Гаражная	0,250	4000	0,25	100	0,25	100	0,25	100
178.	ул. Советская	1,050	7350	0,55	52	0,75	71	0,75	71
179.	ул. Трудовая	0,500	3500	0,26	52	0,26	52	0,26	52
180.	ул. Пастернака	0,250	1750	0,13	52	0,13	52	0,13	52
181.	ул. Вахитова	1,600	11200	0,83	52	1,01	63	1,01	63
182.	Аллея Химиков	0,365	5840	0,37	100	0,37	100	0,37	100
183.	бульвар Воинов - Интернационалистов	0,540	8640	0,54	100	0,54	100	0,54	100
184.	ул. Бурмистрова	0,400	2800	0,21	52	0,21	52	0,21	52
185.	ул. Георгиевского	0,250	4000	0,13	52	0,13	52	0,13	52
186.	ул. Горького	2,000	32000	1,04	52	1,04	52	1,04	52
187.	ул. Гора Революции	1,400	22400	0,73	52	0,73	52	0,73	52
188.	ул. Дружбы	0,300	2100	0,16	52	0,16	52	0,16	59
189.	ул. Зеленая	0,750	5250	0,39	52	0,39	52	0,39	52
190.	ул. Карпова	0,300	2100	0,20	67	0,20	67	0,20	67
191.	ул. Кирова	0,900	14400	0,47	52	0,47	52	0,47	52
192.	ул. Карла Маркса	1,800	28800	0,94	52	0,94	52	0,94	52
193.	ул. Красная	0,450	7200	0,23	52	0,23	52	0,23	52
194.	ул. Крымская	0,250	4000	0,13	52	0,13	52	0,13	52
195.	ул. Ленина	0,700	11200	0,56	81	0,56	81	0,56	81
196.	ул. Профсоюзная	0,800	5600	0,42	52	0,42	52	0,42	52
197.	ул. Прикамская	0,300	2100	0,16	52	0,16	52	0,16	52
198.	ул. Ушковых	0,30	2100	0,16	52	0,16	52	0,16	52
199.	пер. Школьный	0,35	2450	0,18	52	0,18	52	0,18	52
	Проведение диагностики дорог	486,00													диагностика	км	486,00		2,39
Итого (дороги местного значения):		486,000	6175551	309,30	63,6	347,92	71,6	365,42	75,2	22		15	9				54,31	374272,00	999,93	2671,7			0,00	0,00		30,65	120024,22	730,00
Итого:															реконструкция	км	31,6	221474,0	796,0	3594,1				реконструкция	км
															ремонт покрытия	км	13,4	88050,0	109,8	1247,2				ремонт покрытия	км	10,5	120024,2	587,15
															обустройство освещения	км	-	-						обустройство освещения	км	10,4	0	42,1
															установка ТСОДД		0	0	11,4					установка ТСОДД		2,1	0	30,75
															диагностика	км	486,0		2,4					установка надземного пешеходного перехода	шт.	1	0	70
Итого по агломерации:
Всего:		697,93	8817381	430,576	61,7	493,24	70,7	537,57	77,0	27		16	10				77,7	540917,0	1250,218	2311,3						392,6	449524,2	1460,00	3247,9
Всего:															ремонт покрытия	км	27,1	183825,0	282,0	1533,8				ремонт покрытия	км	34,3	425024,2	1280,0	3011,5
															восстановление изношенных покрытий	км	12,9	93370,0	77,6	831,2				восстановление изношенных покрытий	км	3,5	24500,0	20,8	847,3
															реконструкция	км	31,6	221474,0	796,0	3594,1				устройство искусственного освещения	км	13,1	0,0	56,9	4343511,5
															обустройство освещения	км	0,0	0,0	0,0					устройство металлического барьерного ограждения	пм	332,0	0,0	1,6	4949,4
															установка ТСОДД		0,0	0,0	11,4					реконструкция	км	0	0	0
															диагностика				2,9					установка ТСОДД		2,1	0	30,75
																								установка надземного пешеходного перехода	шт.	1	0	70	70000000,0
Объекты, находящиеся на автомобильных дорогах агломерации, финансируемые из прочих источников (справочная информация)
Автомобильные дороги федерального значения
		Итого	Итого	Итого	%	Итого	%	Итого	%										Итого									Итого
Автомобильные дороги регионального/межмуниципального значения
		Итого	Итого	Итого	%	Итого	%	Итого	%										Итого									Итого
Автомобильные дороги местного значения (улицы)
		Итого	Итого	Итого	%	Итого	%	Итого	%										Итого
	Итого по объектам	Итого	Итого	Итого	%	Итого	%	Итого	%								0,0	0	Итого	0,0						0,0	0	0	0
Общий итог
Итого по агломерации:		697,9	8817381,0	430,6	61,7	493,2	70,7	537,6	77,0	27,0		16,0	10,0				80,9	563417,0	1282,7	2276,7							449524,2	1460,0	3247,9
Итого:															ремонт покрытия	км	30,3	206325,0	302,0	1463,5				ремонт покрытия	км	34,3	425024,2	1280,0	3011,5
															восстановление изношенных покрытий	км	12,9	93370,0	77,6	831,2				восстановление изношенных покрытий	км	3,5	24500,0	20,8	847,3
															реконструкция	км	31,6	221474,0	796,0	3594,1				устройство искусственного освещения	км	13,1	0,0	56,9	4343511,5
															обустройство освещения	км	0,0	0,0	0,0	0,0				устройство металлического барьерного ограждения	пм	332,0	0,0	1,6	4949,4
															установка ТСОДД		0,0	0,0	11,4	0,0				реконструкция	км	0,0	0,0	0,0	0,0
															диагностика	км			2,934					установка ТСОДД		2,1	0,0	30,8	0,0
																								установка надземного пешеходного перехода	шт.	1,0	0,0	70,0	70000000,0

Список использованных сокращений:

ВКП - внутриквартальный проезд;

СНТ - садоводческое некоммерческое товарищество;

СО - садоводческое общество;

ЦРБ - центральная районная больница

Информация об изменениях:

Постановлением КМ РТ от 26 июня 2017 г. N 436 настоящее приложение изложено в новой редакции

См. текст приложения в предыдущей редакции

Приложение N 3
к Программе комплексного развития
транспортной инфраструктуры
Набережночелнинской городской агломерации

План
мероприятий по ликвидации мест концентрации дорожно-транспортных происшествий на автомобильных дорогах, входящих в агломерацию

С изменениями и дополнениями от:

15 февраля, 26 июня 2017 г.

N п/п	Наименование автодороги (улицы) с указанием км (адрес объекта в границах агломерации)	Протяженность автодороги (улицы) в пределах агломерации, километров	Количество мест концентрации дорожно-транспортных происшествий, штук	Адрес мест концентрации дорожно-транспортных происшествий, километров	Причины возникновения места концентрации дорожно-транспортных происшествий	Рекомендованные мероприятия по ликвидации места концентрации дорожно-транспортных происшествий
1	2	3	4	5	6	7
Автомобильные дороги федерального значения
1.	Автомобильная дорога М-7 "Волга" Москва - Владимир - Нижний Новгород - Казань - Уфа		4	1047+440 - 1047+600	столкновение при совершении разворота, наезд на пешеходов	установка трех светофорных объектов, установка пешеходных ограждений на разделительной полосе
				1048+350 - 1048+380
				1049+700 - 1049+890
				1050+650 - 1050+800
	Итого	.....	4
Автомобильные дороги регионального/межмуниципального значения
1.
	Итого	.....	......
Автомобильные дороги местного значения (улицы)
1.	г. Набережные Челны, пр. Мира	12,2	4	перекресток с пр. Автозаводский	в непосредственной близости расположен объект притяжения. В течение года ДТП 12-1-22, 6 столкновений, 3 наезда на стоящие транспортные средства, 1 наезд на пешехода, 1 падение пассажира	устройство уличного освещения
						устройство светофорного объекта
						установка пешеходного ограждения и дублирующих дорожных знаков 5.19.1 в количестве 4 штук на консольной опоре
				перекресток с ул. Ак. Королева	в непосредственной близости расположен объект притяжения. В течение года ДТП 10-0-12, 4 столкновения, 2 наезда на пешехода, 2 наезда на стоящие транспортные средства, 1 падение пассажира, 1 наезд на препятствие	модернизация светофорного объекта с установкой устройств звукового сопровождения.
						устройство уличного освещения
						установка пешеходного ограждения и дублирующих дорожных знаков 5.19.1 в количестве 4 штук на консольной опоре
				перекресток с пр. Дружбы Народов	в непосредственной близости расположен объект притяжения. В течение года ДТП 4-0-6, 3 столкновения, 1 наезд на пешехода	модернизация светофорного объекта с установкой устройств звукового сопровождения.
						устройство уличного освещения
						установка пешеходного ограждения и дублирующих дорожных знаков 5.19.1 в количестве 4 штук на консольной опоре
				перекресток с ул. Яшьлек	в непосредственной близости расположен объект притяжения. В течение года ДТП 6-0-11, 3 столкновения, 2 наезда на пешехода, 1 наезд на препятствие	модернизация светофорного объекта с установкой устройств звукового сопровождения
						устройство уличного освещения
						установка пешеходного ограждения и дублирующих дорожных знаков 5.19.1 в количестве 4 штук на консольной опоре
2.	г. Набережные Челны, пр. Сююмбике	10,8	3	перекресток с ул. Х. Туфана	в непосредственной близости расположен объект притяжения. В течение года ДТП 6-0-6, 3 столкновения, 2 наезда на пешехода, 1 наезд на велосипедиста	модернизация светофорного объекта с установкой устройств звукового сопровождения
						устройство уличного освещения
						установка пешеходного ограждения и дублирующих дорожных знаков 5.19.1 в количестве 4 штук на консольной опоре
				перекресток с ул. Дружбы Народов	в течение года ДТП 9-0-13, 8 столкновений, 1 наезд на пешехода	реконструкция перекрестка с введением кольцевого движения, типовая схема разработана
				перекресток с пр. Вахитова	в непосредственной близости расположен объект притяжения. В течение года ДТП 8-1-12, 5 столкновений, 3 наезда на пешехода	модернизация светофорного объекта с установкой устройств звукового сопровождения
						устройство уличного освещения
						установка пешеходного ограждения и дублирующих дорожных знаков 5.19.1 в количестве 4 штук на консольной опоре
3.	г. Набережные Челны, пр. Чулман	16,5	2	перекресток с ул. Ак. Королева	в непосредственной близости расположен объект притяжения. В течение года ДТП 5-0-5, все столкновения	строительство надземного пешеходного перехода (внедрено светофорное регулирование на перекрестке, пешеходный переход нерегулируемый)
				перекресток с ул. Х. Туфана	в непосредственной близости расположен объект притяжения; в течение года ДТП 10-0-21, 6 столкновений, 1 наезд на пешехода, 1 наезд на велосипед, 1 наезд на препятствие, 1 падение пассажира	увеличение освещения на пешеходных переходах
4.	г. Набережные Челны, пр. Х. Туфана	8,4	1	перекресток с ул. Ш. Усманова, нерегулируемый пешеходный переход	в непосредственной близости расположен объект притяжения; в течение года ДТП 5-0-5, наезд на пешеходов	установка дублирующих дорожных знаков 5.19.1 в количестве 4 штук на консольной опоре и переходах
						увеличение освещения на пешеходных переходах
						установка пешеходных ограждений, дорожных знаков 3.24, обустройство ИДН
5.	г. Набережные Челны, пр. Набережночелнинский	9,8	3	перекресток с ул. Нариманова	в непосредственной близости расположен объект притяжения; в течение года ДТП 5-0-5, все столкновения	модернизация светофорного объекта с установкой устройств звукового сопровождения
						устройство уличного освещения
						установка пешеходного ограждения и дублирующих дорожных знаков 5.19.1 в количестве 4 штук на консольной опоре
				пересечение с автодорогой "подъезд к Челныгорстрой"	регулируемый пешеходный переход; в течение года ДТП 8-0-11, 5 столкновений, 1 наезд на пешехода, 1 наезд на препятствие, 1 наезд на стоящее транспортное средство	строительство надземного пешеходного перехода
				перекресток с ул. Низаметдинова	в непосредственной близости расположен объект притяжения; в течение года ДТП 7-0-7, 2 наезда на пешехода, 3 столкновения, 1 наезд на велосипед, 1 падение пассажира	модернизация светофорного объекта с установкой устройств звукового сопровождения
						устройство уличного освещения
						установка пешеходного ограждения и дублирующих дорожных знаков 5.19.1 в количестве 4 штук на консольной опоре
6.	г. Набережные Челны, ул. Машиностроительная	13	2	ул. Машиностроительная, д. 29; регулируемый пешеходный переход напротив "Леруа Мерлен"	в непосредственной близости расположен объект притяжения; в течение года ДТП 7-0-11, 6 столкновений, 1 иной вид	установка пешеходных ограждении на пешеходных переходах
						увеличение освещения на пешеходных переходах
				ул. Машиностроительная, д. 12в; нерегулируемый пешеходный переход напротив "Беркут"	в непосредственной близости расположен объект притяжения; в течение года ДТП 4-0-4, наезд на пешехода	строительство надземного пешеходного перехода
7.	г. Набережные Челны, пр. М. Джалиля	8,6	3	пересечение с автодорогой "КБО"	нерегулируемый пешеходный переход; в течение года ДТП 8-0-9, 4 наезда на пешехода и 4 столкновения	установка светофорного объекта типа Т-7
						обустройство пешеходных ограждений
						установка пешеходного ограждения и дублирующих дорожных знаков 5.19.1 в количестве 2 штук на консольной опоре
						установка дополнительный дорожных знаков 3.20, 3.24, 1.22
						увеличение освещения на пешеходного переходе
				перекресток с ул. Батенчука	в непосредственной близости расположен объект притяжения; в течение года ДТП 4-0-4, 3 столкновения, 1 падение пассажира	модернизация светофорного объекта с установкой устройств звукового сопровождения.
						устройство уличного освещения
						установка пешеходного ограждения и дублирующих дорожных знаков 5.19.1 в количестве 4 штук на консольной опоре
				пересечение с автодорогой "Центральная"	регулируемый пешеходный переход; в течение года ДТП 6-0-6, 4 наезда на пешехода, 1 столкновение, 1 наезд на стоящее транспортное средство	модернизация светофорного объекта с установкой устройств звукового сопровождения.
						установка пешеходных светофоров на местном проезде и пешеходного ограждения
						увеличение освещения на пешеходных переходах.
8.	г. Набережные Челны, пр. Московский (правая и левая стороны)	16,2	1	перекресток с пр. Дружбы Народов	в непосредственной близости расположен объект притяжения; в течение года ДТП 9-2-10, 4 столкновения, 4 наезда на пешехода, 1 наезд на стоящее транспортное средство	модернизация светофорного объекта с установкой устройств звукового сопровождения
						устройство уличного освещения
						установка пешеходного ограждения и дублирующих дорожных знаков 5.19.1 в количестве 4 штук на консольной опоре
9.	г. Набережные Челны, ул. Раскольникова	5,8	1	пересечение с пр. Р. Беляева	в непосредственной близости расположен объект притяжения; в течение года ДТП 4-0-5 3 столкновения, 1 наезд на пешехода	реконструкция перекрестка
10.	г. Набережные Челны, пр. Яшьлек	9,2	1	пересечение с пр. 40 лет Победы	в непосредственной близости расположен объект притяжения; в течение года ДТП 3-0-3, все столкновения	реконструкция перекрестка
						обустройство разворотов
	Итого:	77,3	20

Информация об изменениях:

Постановлением КМ РТ от 26 июня 2017 г. N 436 настоящее приложение изложено в новой редакции

См. текст приложения в предыдущей редакции

Приложение N 4
к Программе комплексного развития
транспортной инфраструктуры
Набережночелнинской городской агломерации

Показатели
программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Набережночелнинской городской агломерации

С изменениями и дополнениями от:

15 февраля, 26 июня 2017 г.

Показатель программы	Единица измерения	Тип показателя	Базовое значение (2016 год)	Период, год
				2017	2018	2019	2020	2025 (прогнозное)
1	2	3	4	5	6	7	8	9
Общая протяженность дорожной сети городской агломерации, в том числе:	км	справочный	697,9	697,9	697,9	697,9	697,9	697,9
автомобильные дороги общего пользования федерального значения	км	справочный	19,5	19,5	19,5	19,5	19,5	19,5
автомобильные дороги общего пользования регионального/межмуниципального значения	км	справочный	192,38	192,4	192,4	192,4	192,4	192,4
автомобильные дороги общего пользования местного значения и улицы	км	справочный	486,00	486,0	486,0	486,0	486,0	486,0
Доля протяженности дорожной сети городских агломераций, соответствующей нормативным требованиям к их транспортно-эксплуатационному состоянию, в том числе	%	основной	61,7	70,7	77,0	79	80	85
	км	основной	430,6	493,2	537,6	551,4	558,3	593,2
	кв. м	основной	5439730	6231456	6791439	6965731	7053905	7494774
автомобильные дороги общего пользования федерального значения	%	основной	89,5	95,0	95,0	100	100	100
	км	основной	17,5	18,5	18,5	19,5	19,5	19,5
	кв. м	основной	392 905	417 050	417 050	439 000	439 000	439 000
автомобильные дороги общего пользования регионального/межмуниципального значения	%	основной	53,9	65,9	79,9	84,0	87,0	90,0
	км	основной	103,8	126,8	153,7	161,6	167,4	173,1
	кв. м	основной	1188271	1452205	1759360	1850377	1916462	1982547
автомобильные дороги общего пользования местного значения и улицы	%	основной	63,6	71,6	75,2	76,2	76,4	82,4
	км	основной	309,3	347,9	365,4	370,2	371,4	400,5
	кв. м	основной	3930248	4420963	4643333	4704295	4719643	5089732
Количество мест концентрации дорожно-транспортных происшествий (аварийно-опасных участков) на дорожной сети городских агломераций, в том числе на:	штук	основной	27	16	9	8	6	4
	%	основной	100	59	33	30	22	15
автомобильных дорогах общего пользования федерального значения	штук	основной	5	1	1			-
	%	основной		20	20			0
автомобильных дорогах общего пользования регионального/межмуниципального значения	штук	основной	-	-	-	-	-	-
	%	основной	-	-	-	-	-	-
автомобильных дорогах общего пользования местного значения и улицах	штук	основной	22	16	10	9	6	4
	%	основной		73	46	41	27	18
Доля протяженности дорожной сети городских агломераций, работающей в режиме перегрузки в час пик, %	%	показатель второго уровня	78	77	75	72	70	60
Доля граждан, отметивших улучшение ситуации на дорожной сети городских агломераций (в части состояния дорожной сети и уровня безопасности дорожного движения), %	%	показатель второго уровня	0	20	40	50	55	65

Информация об изменениях:

Постановлением КМ РТ от 26 июня 2017 г. N 436 настоящее приложение изложено в новой редакции

См. текст приложения в предыдущей редакции

Приложение N 5
к Программе комплексного развития
транспортной инфраструктуры
Набережночелнинской городской агломерации

Информация
по диагностике автомобильных дорог Набережночелнинской городской агломерации

С изменениями и дополнениями от:

15 февраля, 26 июня 2017 г.

N п/п	Наименование автодороги (улицы) с указанием км (адрес объекта в границах агломерации)		Протяженность автодороги (улицы) в пределах агломерации, км		Результаты диагностики
					Нормативное состояние, км/%
					Инструментальная															Экспертная
					на текущую дату				ожидаемое											на текущую дату		ожидаемое
									на 31.12.2016				на 31.12.2017				на 31.12.2018					на 31.12.2016		на 31.12. 2017		на 31.12. 2018
					км		%		км		%		км		%		км		%	км	%	км	%	км	%	км	%
1	2		3		4		5		6		7		8		9		10		11	12	13	14	15	16	17	18	19
Автомобильные дороги федерального значения
1.	Автомобильная дорога М-7 "Волга" Москва - Владимир - Нижний Новгород - Казань - Уфа, км 1041+776 - км 1061+360		19,5		17,5		90		17,5		90		18,5		95		18,5		95
Итого:			19,5		17,5		90		17,5		90		18,5		95		18,5		95
Автомобильные дороги регионального/межмуниципального значения
1.	Набережные Челны-Заинск-Альметьевск		25,4		17,08		67		17,08		67		17,08		67		20,83		82
2.	Автодорога М-7 "Волга" - Новый Мелькен		9,3		4,89		53		4,89		53		4,89		53		9,29		100
3.	Автодорога Чистополь - Нижнекамск		38,5		21,74		56		21,74		56		24,68		64		34,78		90
4.	Автодорога Заинск - Сухарево		14,3		7,5218		53		7,5218		53		9,0468		63		9,0468		63
5.	Автодорога Заинск - Верхняя Уратьма - Шереметьевка		13,6		7,1536		53		7,1536		53		8,3036		61		8,3036		61
6.	Автодорога Муслюмово - Саклов Баш - Юлтимерово		11,8		6,21		53		6,21		53		8,21		70		8,21		70
7.	Автодорога "Набережные Челны - Нижнекамск" - Иштеряково		12,9		5		39		5		39		7,5		58		7,5		58
8.	Автодорога Набережные Челны - Сарманово		18,2		10,6		58		10,6		58		10,6252		58		18,2		100
9.	Автодорога Заинск - Сарманово		9		4		44		4		44		6		67		6		67
10.	М-7 "Волга" - Большой Шурняк		2,9		2,6		90		2,6		90		2,6		90		2,6		90
11.	М-7 "Волга", подъезд к городам Ижевск и Пермь (развязка)		5,3		5,3		100		5,3		100		5,3		100		5,3		100
12.	Елабуга - Гари - Абалач		0,7		0,7		100		0,7		100		0,7		100		0,7		100
13.	Морты - Сосновый Юраш		1,5		1,2		80		1,2		80		1,2		100		1,2		80
14.	М-7 "Волга" - Костенеево - Котловка		2,1		1,1		52		1,1		52		1,1		52		2,1		100
15.	Псеево - Крынды		8,1		4,5		56		4,5		56		6,5		80		6,5		80
16.	М-7 Волга - Морты - Умяк - Бажениха		4,2		0,18		4		0,18		4		4,2		100		4,2		100
17.	М-7 Волга - Бизяки		1,9		0		0		0		0		1,89		100		1,89		100
18.	Малая Шильна - Большая Шильна		3,6		2,6		72		2,6		72		2,6		72		2,6		72
19.	Мензелинск - Русский Каран - Тогашево (Мензелинский район)		4,4		1,4		32		1,4		32		4,4		100		4,4		100
20.	Автомобильная дорога "Чистополь - Нижнекамск" в с. Борок в Нижнекамском муниципальном районе Республики Татарстан		3,0		0		0		0		0		0		0		0		0
21.	Автомобильная дорога "Чистополь-Нижнекамск" в с. Старошешминск в Нижнекамском муниципальном районе Республики Татарстан		1,7		0		0		0		0		0		0		0		0
Итого			192,4		103,8		53,9		103,8		53,9		126,8		65,9		153,7		79,9	0,0	0	0,0	0	0,0	0	0,0	0
Автомобильные дороги местного значения (улицы)
Дорожно-уличная сеть г. Набережные Челны Республики Татарстан
1.	пр. Московский (левая и правая стороны)		16,2	0		0		0		0		16,2		100		16,2		100
2.	ул. Аскольникова		3,0	2,6		87		2,6		87		2,6		87		2,6		87
3.	пр.40 лет Победы		10,0	3,9		39		3,9		39		3,9		39		9,9		99
4.	Автосборочный проезд		5,6	2		36		2		36		2		36		4,4		79
5.	ул. Машиностроительная		12,8	5,5		43		5,5		43		5,5		43		12,8		100
6.	Альметьевский тракт		4,2	2,8		67		2,8		67		2,8		67		4,2		100
7.	автодорога Ш-10 Камаз-Мастер		1,3	0,9		69		0,9		69		0,9		69		1,3		100
8.	пр. Автозаводский М-5		7,4	2,5		34		2,5		34		2,5		34		2,5		34
9.	пр. Вахитова М-2		10,0	2,6		26		2,6		26		2,6		26		2,6		26
10.	пр. Дружбы Народов М-4		10,0	4,5		45		4,5		45		5,724		57		5,724		57
11.	пр. Залесный (М-18) от ул. А. Алиша до моста у села Б. Шильна		3,1	1,8		58		1,8		58		1,8		58		1,8		58
12.	пр. имени Мусы Джалиля		12,5	12,45		100		12,45		100		12,45		100		12,45		100
13.	пр. Мира Ш-3		14,6	14,6		100		14,6		100		14,6		100		14,6		100
14.	пр. Мира (продолжение) - ул. Алиша		2,2	1,48		67		1,48		67		1,48		67		1,48		67
15.	пр. Набережночелнинский		7,9	7,9		100		7,9		100		7,9		100		7,9		100
16.	пр. Р. Беляева М-3		9,4	8,15		87		8,15		87		9,35		100		9,35		100
17.	пр. Сююмбике Ш-4		13,6	13,6		100		13,6		100		13,6		100		13,6		100
18.	пр. Хасана Туфана М-1		8,6	5,11		59		5,11		59		5,11		59		5,11		59
19.	пр. Чулман Ш-5		16,6	16,6		100		16,6		100		16,6		100		16,6		100
20.	пр. Яшьлек М-6		8,7	8,74		100		8,74		100		8,74		100		8,74		100
21.	пр. Залесный от ул. В. Полякова до ул. А. Алиша		1,4	0,25		17		0,25		17		0,25		17		0,25		17
22.	бульвар 60 лет Октября		0,3	0,27		100		0,27		100		0,27		100		0,27		100
23.	бульвар Бердаха		0,7	0,73		100		0,73		100		0,73		100		0,73		100
24.	бульвар Бумажников		0,6	0,2		36		0,2		36		0,2		36		0,2		36
25.	бульвар Домостроителей		1,3	1,26		100		1,26		100		1,26		100		1,26		100
26.	бульвар имени Ямашева		1,1	0,5		45		0,5		45		0,5		45		0,5		45
27.	бульвар Камала М-7 "А"		1,4	0		0		0		0		1,42		100		1,42		100
28.	бульвар Касимова		0,5	0,53		100		0,53		100		0,53		100		0,53		100
29.	бульвар Молодежный		0,8	0,78		100		0,78		100		0,78		100		0,78		100
30.	бульвар Пионеров (ул. Н. Ершова)		0,5	0,5		100		0,5		100		0,5		100		0,5		100
31.	бульвар Романтиков		0,4	0,4		100		0,4		100		0,4		100		0,4		100
32.	бульвар Рубаненко		0,9	0,48		53		0,48		53		0,48		53		0,48		53
33.	бульвар Солнечный		0,5	0,5		100		0,5		100		0,5		100		0,5		100
34.	бульвар Строителей		0,6	0,6		100		0,6		100		0,6		100		0,6		100
35.	бульвар Тинчурина		0,3	0,345		100		0,345		100		0,345		100		0,345		100
36.	бульвар Цветочный		1,4	1,42		100		1,42		100		1,42		100		1,42		100
37.	бульвар Шишкинский		2,2	1,765		81		1,765		81		1,765		81		1,765		81
38.	бульвар Школьный		0,5	0,5		100		0,5		100		0,5		100		0,5		100
39.	бульвар Юных Ленинцев		1,0	1,01		100		1,01		100		1,01		100		1,01		100
40.	набережная с благоустройством от Прибрежного парка до грузового порта		2,9	2,939		100		2,939		100		2,939		100		2,939		100
41.	переулок Гафиатуллина		0,3	0,345		100		0,345		100		0,345		100		0,345		100
42.	переулок Есенина		0,3	0,28		90		0,28		90		0,28		90		0,28		90
43.	переулок Железнодорожников		0,3	0,25		100		0,25		100		0,25		100		0,25		100
44.	переулок Косарева		0,2	0,18		100		0,18		100		0,18		100		0,18		100
45.	переулок Парковый		0,4	0,42		100		0,42		100		0,42		100		0,42		100
46.	переулок Школьный		0,1	0,09		100		0,09		100		0,09		100		0,09		100
47.	переулок Юности		0,6	0,56		100		0,56		100		0,56		100		0,56		100
48.	площадь железнодорожного автовокзала		5,8	5,775		100		5,775		100		5,775		100		5,775		100
49.	проезд Огнеборья		1,0	1,005		100		1,005		100		1,005		100		1,005		100
50.	проезд от пр.40 лет Победы до детского сада 53/04		0,5	0,1		22		0,1		22		0,1		22		0,1		22
51.	проезд от пр. М. Джалиля до бульвара Ямашева		0,1	0,1		100		0,1		100		0,1		100		0,1		100
52.	проезд от пр. М. Джалиля до ул. Гагарина		0,1	0,14		100		0,14		100		0,14		100		0,14		100
53.	проезд от пр. Чулман к детским садам 46/07 и 46/08		0,3	0,27		100		0,27		100		0,27		100		0,27		100
54.	проезд от ул. М. Джалиля до ул. Гвардейской - проезд вдоль жилого дома С-19		0,3	0,33		100		0,33		100		0,33		100		0,33		100
55.	проезд по периметру здания администрации Комсомольского района		0,3	0,285		100		0,285		100		0,285		100		0,285		100
56.	проезд Фабричный		1,3	1,265		100		1,265		100		1,265		100		1,265		100
57.	проезд Цеховой		0,5	0,5		100		0,5		100		0,5		100		0,5		100
58.	проезды от ул. М. Джалиля до ул. Гвардейской - проезд вдоль жилого дома С-30		0,3	0,32		100		0,32		100		0,32		100		0,32		100
59.	проезды от ул. М. Джалиля до ул. Гвардейской - проезд вдоль училища N 43 и детского сада "Тополек"		0,3	0,32		100		0,32		100		0,32		100		0,32		100
60.	Производственный проезд (автодорога N 5)		4,8	3,565		74		3,565		74		3,565		74		3,565		74
61.	Пролетарский проезд (автодорога N 16)		1,4	0,687		50		0,687		50		0,687		50		0,687		50
62.	Промышленная улица (автодорога N 7)		14,5	8,09		56		8,09		56		8,09		56		8,09		56
63.	Автодорога N 6 (продолжение трубного проезда)		2,4	2,345		98		2,345		98		2,345		98		2,345		98
64.	Техническая улица (автодорога N 2)		11,4	5,965		52		5,965		52		5,965		52		5,965		52
65.	Тизлек проезд		3,0	1,8		60		1,8		60		1,8		60		1,8		60
66.	Транспортный проезд (автодорога N 3)		1,5	1,5		100		1,5		100		1,5		100		1,5		100
67.	Трубный проезд		2,6	1,6		62		1,6		62		1,6		62		1,6		62
68.	Тэцовский проезд		2,3	1,48		64		1,48		64		1,48		64		1,48		64
69.	ул. Авангардная		1,5	1,47		100		1,47		100		1,47		100		1,47		100
70.	ул. Авторемонтная		1,0	1		100		1		100		1		100		1		100
71.	ул. Аделя Кутуя		0,3	0,29		100		0,29		100		0,29		100		0,29		100
72.	ул. Аркылы		0,7	0,7		100		0,7		100		0,7		100		0,7		100
73.	ул. Ахметшина Ш-12 "А"		1,9	1,86		100		1,86		100		1,86		100		1,86		100
74.	ул. Батенчука (Студенческая)		2,6	2,56		100		2,56		100		2,56		100		2,56		100
75.	ул. В. Полякова		1,5	1,46		100		1,46		100		1,46		100		1,46		100
76.	ул. Добрая		0,2	0,21		100		0,21		100		0,21		100		0,21		100
77.	ул. Дорожная		1,1	1,1		100		1,1		100		1,1		100		1,1		100
78.	ул. Железнодорожников		1,6	1,046		67		1,046		67		1,046		67		1,046		67
79.	ул. Заречная		0,2	0,23		100		0,23		100		0,23		100		0,23		100
80.	ул. Ильдара Маннанова		0,6	0,58		100		0,58		100		0,58		100		0,58		100
81.	ул. имени Сергея Титова		1,3	1,265		97		1,265		97		1,265		97		1,265		97
82.	ул. имени Хади Такташа		5,1	3,8		75		3,8		75		3,8		75		3,8		75
83.	ул. Королева М-9		4,7	3,2		68		3,2		68		3,2		68		3,2		68
84.	ул. Магистральная		2,0	2		100		2		100		2		100		2		100
85.	ул. Мелиораторная		2,1	2,05		100		2,05		100		2,05		100		2,05		100
86.	ул. Моторная		9,1	5,17		57		5,17		57		5,17		57		5,17		57
87.	ул. Металлургическая		8,0	4,9		61		4,9		61		4,9		61		4,9		61
88.	ул. Набережная имени Габдуллы Тукая		3,6	3,46		95		3,46		95		3,46		95		3,46		95
89.	ул. Народная		4,7	0		0		0		0		0		0		0		0
90.	ул. Низаметдинова (Первомайская)		3,5	1,5		43		1,5		43		1,5		43		1,5		43
91.	ул. Полиграфическая		2,2	2,15		100		2,15		100		2,15		100		2,15		100
92.	ул. Пребрежная		2,7	2		74		2		74		2		74		2		74
93.	ул. Профильная		2,6	2,6		100		2,6		100		2,6		100		2,6		100
94.	ул. Пушкина М-8		0,8	0,1		13		0,1		13		0,1		13		0,1		13
95.	ул. Садоводческая		1,6	1,6		100		1,6		100		1,6		100		1,6		100
96.	ул. Сергея Максютова		0,3	0,3		100		0,3		100		0,3		100		0,3		100
97.	ул. Тан		0,9	0		0		0		0		0		0		0		0
98.	ул. Татарстан М-7		1,6	1,6		100		1,6		100		1,6		100		1,6		100
99.	ул. Тимер		0,8	0,24		31		0,24		31		0,24		31		0,24		31
100.	ул. Товарная		1,0	0,4		41		0,4		41		0,4		41		0,4		41
101.	ул. Шамиля Усманова Ш-11		8,1	5,5		68		5,5		68		8,064		100		8,064		100
102.	ул. Шлюзовая		5,9	5,92		100		5,92		100		5,92		100		5,92		100
103.	Хлебный проезд		1,9	0,8		42		0,8		42		0,8		42		0,8		42
104.	Индустриальный проезд		3,3	1,3		40		1,3		40		1,3		40		1,3		40
105.	Комсомольская набережная		1,9	0,2		10		0,2		10		0,966		51		0,966		51
106.	дороги, прилегающие к медицинским учреждениям (медгородок)		6,3	2,95		47		2,95		47		2,95		47		2,95		47
107.	Линейный проезд		1,2	0,512		43		0,512		43		0,512		43		0,512		43
108.	пос. Чаллы Яр		7,7	3,74		48		3,74		48		3,74		48		3,74		48
109.	автодорога в зоне отдыха		15,8	15,19		96		15,19		96		15,19		96		15,19		96
110.	ул. Фадеева		1,8	0,936		51		0,936		51		0,936		51		0,936		51
111.	ул. Сайдашева		0,6	0,3224		54		0,3224		54		0,3224		54		0,3224		54
112.	ул. Столбовая		0,7	0,39		53		0,39		53		0,39		53		0,39		53
113.	ул. Аэродромная		2,3	1,206		52		1,206		52		1,206		52		1,206		52
114.	автодорога мкр. Подсолнухи		8,6	6,24		73		6,24		73		6,24		73		6,24		73
115.	Старосармановский тракт		3,9	3		78		3		78		3		78		3		78
116.	Сармановский тракт		3,3	1,8		54		1,8		54		1,8		54		1,8		54
117.	пос. Суар		4,9	2,459		50		2,459		50		2,459		50		2,459		50
118.	автодорога N 12		1,4	0,718		53		0,718		53		0,718		53		0,718		53
119.	автодорога пос. Орловка		7,7	3,428		45		3,428		45		3,428		45		3,428		45
120.	автодорога пос. Рябинушка		7,0	3,991		57		3,991		57		3,991		57		3,991		57
121.	автодороги в поселке "Элеваторная гора"		14,8	8,89		60		8,89		60		8,89		60		8,89		60
122.	подъездная дорога к садоводческому некоммерческому товариществу "Тополя"		0,1	0		0		0		0		0		0		0		0
123.	подъезд к Потребительскому обществу садоводческого товарищества "Ивушка"		2,5	0		0		0		0		0		0		0		0
124.	подъезд к СНТ "Ассорти", "Бумажник", "Весна-1"		2,5	0		0		0		0		0		0		0		0
125.	подъезд к СНТ "Горизонт", СНТ "Весна-2"		2,4	0		0		0		0		0		0		0		0
126.	подъезд к СНТ "Строитель", "Сельхозтехника", "Медик-2", "Дуслык", "Медик", "Кышчылык", "Индустрия", ПОСТ "Садовод-НК"		3,5	0		0		0,0		0		0,0		0		0,0		0
Дорожно-уличная сеть г. Менделеевска Республики Татарстан
1.	ул. Гассара	1,5		0		0		0		0		1,513		100		1,513		100
2.	ул. Гунина	0,6		0		0		0		0		0,625		100		0,625		100
3.	пер. Клубный	0,8		0,43		57		0,43		57		0,76		100		0,76		100
4.	ул. Лесхозная	0,5		0		0		0		0		0,45		90		0,45		90
5.	ул. Малая Лесная	0,6		0,45		75		0,45		75		0,6		100		0,6		100
6.	ул. Набережная	2,1		0		0		0		0		2,05		100		2,05		100
7.	пер. Набережный	0,2		0		0		0		0		0,15		100		0,15		100
8.	ул. Пионерская	1,7		1,2		73		1,2		73		1,269		77		1,269		77
9.	ул. Речная	0,45		0		0		0		0		0,45		100		0,45		100
10.	ул. Солнечная	2,3		0		0		0		0		2,265		100		2,265		100
11.	ул. Сосновая	0,2		0		0		0		0		0,2		100		0,2		100
12.	улицы Химиков, Тукая	1,8		0		0		0		0		1,776		100		1,776		100
13.	ул. Октябрьская	0,6		0,312		52		0,312		52		0,457		76		0,457		76
14.	ул. Татарстан (внутриквартальный проезд)	0,2		0		0		0		0		0,185		100		0,185		59
15.	ул. Чоловского	1,5		0,5		34		0,5		34		1,068		72		1,068		72
16.	ул. Шакирова	0,2		0		0		0		0		0,236		100		0,236		100
17.	ул. Юбилейная	0,7		0		0		0		0		0,717		100		0,717		100
18.	подъезд к садоводческому обществу "Дружба"	1,7		0,884		52		0,884		52		1,189		70		1,189		70
19.	подъезд к городскому пляжу	0,5		0,26		52		0,26		52		0,36		72		0,36		72
20.	подъезд к Центральной районной больнице	1,0		0,54		54		0,54		54		1		100		1		100
21.	ул. Молодежная	2,0		0		0		0		0		2		100		2		100
22.	ул. Полевая	1,4		0,728		52		0,728		52		0,848		61		0,848		61
23.	ул. Большая Лесная	0,5		0,5		100		0,5		100		0,5		100		0,5		100
24.	ул. Большая Нариманова	0,7		0,6		92		0,6		92		0,6		92		0,6		92
25.	ул. Пушкина	0,2		0,2		100		0,2		100		0,2		100		0,2		100
26.	пер. Вахитова	0,2		0,17		100		0,17		100		0,17		100		0,17		100
27.	ул. Гагарина	0,9		0,9		100		0,9		100		0,9		100		0,9		100
28.	ул. Гаражная	0,3		0,25		100		0,25		100		0,25		100		0,25		100
29.	ул. Советская	1,1		0,546		52		0,546		52		0,746		71		0,746		71
30.	ул. Трудовая	0,5		0,26		52		0,26		52		0,26		52		0,26		52
31.	ул. Пастернака	0,3		0,13		52		0,13		52		0,13		52		0,13		52
32.	ул. Вахитова	1,6		0,832		52		0,832		52		1,012		63		1,012		63
33.	Аллея Химиков	0,4		0,365		100		0,365		100		0,365		100		0,365		100
34.	бульвар Воинов-Интернационалистов	0,5		0,54		100		0,54		100		0,54		100		0,54		100
35.	ул. Бурмистрова	0,4		0,208		52		0,208		52		0,208		52		0,208		52
36.	ул. Георгиевского	0,3		0,13		52		0,13		52		0,13		52		0,13		52
37.	ул. Горького	2,0		1,04		52		1,04		52		1,04		52		1,04		52
38.	ул. Гора Революции	1,4		0,728		52		0,728		52		0,728		52		0,728		52
39.	ул. Дружбы	0,3		0,156		52		0,156		52		0,156		52		0,156		59
40.	ул. Зеленая	0,8		0,39		52		0,39		52		0,39		52		0,39		52
41.	ул. Карпова	0,3		0,2		67		0,2		67		0,2		67		0,2		67
42.	ул. Кирова	0,9		0,468		52		0,468		52		0,468		52		0,468		52
43.	ул. Карла Маркса	1,8		0,936		52		0,936		52		0,936		52		0,936		52
44.	ул. Красная	0,5		0,234		52		0,234		52		0,234		52		0,234		52
45.	ул. Крымская	0,3		0,13		52		0,13		52		0,13		52		0,13		52
46.	ул. Ленина	0,7		0,564		81		0,564		81		0,564		81		0,564		81
47.	ул. Профсоюзная	0,8		0,416		52		0,416		52		0,416		52		0,416		52
48.	ул. Прикамская	0,3		0,156		52		0,156		52		0,156		52		0,156		52
49.	ул. Ушковых	0,3		0,156		52		0,156		52		0,156		52		0,156		52
50.	пер. Школьный	0,4		0,182		52		0,182		52		0,182		52		0,182		52
Итого дороги местного значения		486,0		309,3		63,6		309,3		63,6		347,9		71,6		365,4		75,2		0,0	0	0,0	0	0,0	0	0,0	0
Итого по агломерации		697,9		430,6		61,7		430,6		61,7		493,2		70,7		537,6		77,0		0,0	0	0,0	0	0,0	0	0,0	0

Информация об изменениях:

Постановлением КМ РТ от 26 июня 2017 г. N 436 настоящее приложение изложено в новой редакции

См. текст приложения в предыдущей редакции

Приложение N 6
к Программе комплексного развития
транспортной инфраструктуры
Набережночелнинской городской агломерации

Мероприятия по совершенствованию системы управления дорожным движением в городской агломерации

С изменениями и дополнениями от:

15 февраля, 26 июня 2017 г.

В г. Набережные Челны реализация автоматической системы управления дорожным движением не требуется.

Информация об изменениях:

Постановлением КМ РТ от 26 июня 2017 г. N 436 настоящее приложение изложено в новой редакции

См. текст приложения в предыдущей редакции

Приложение N 7
к Программе комплексного развития
транспортной инфраструктуры
Набережночелнинской городской агломерации

Пояснительная записка

С изменениями и дополнениями от:

15 февраля, 26 июня 2017 г.

Улично-дорожная сеть занимает важнейшее место в производственной инфраструктуре муниципального образования. Это основа транспортного обслуживания и архитектурно-планировочной структуры, которая оказывает огромное влияние на развитие других отраслей экономики. Основные требования, предъявляемые к улично-дорожной сети, - обеспечение удобства и безопасности движения транспорта и пешеходов, создание оптимальных санитарно-гигиенических и бытовых условий для населения.

В настоящее время качество дорожных покрытий большинства дорог и тротуаров не соответствует эксплуатационным требованиям, так как их капитальный ремонт не производился длительное время.

Увеличение количества транспорта на улицах городов и населенных пунктов в сочетании с недостатками эксплуатационного состояния улично-дорожной сети, организации пешеходного движения, морально устаревшим оборудованием светофорных объектов и т.д. требует комплексного подхода и принятия неотложных мер по приведению в нормативное состояние улиц и дорог, совершенствованию организации дорожного движения.

Неудовлетворительные дорожные условия влияют на факторы окружающей среды, которые, в свою очередь, характеризуют санитарно-эпидемиологическое благополучие населения. Содержание и уборка улично-дорожной сети, ливневой канализации, искусственных сооружений, эксплуатация и содержание сетей уличного освещения соответствующими службами проводятся с нарушением действующих нормативов, что приводит к их разрушению. Изношенность наружных инженерных коммуникаций (водопровод, электрические кабели и др.) приводит к необходимости проведения ремонтных работ, постоянным раскопкам и разрушениям оснований и покрытий улиц.

В целях решения указанных проблем из бюджета Республики Татарстан бюджету муниципального образования "город Набережные Челны" предоставлялась субсидия на приведение в нормативное состояние улично-дорожной сети и других объектов благоустройства муниципальных образований, за счет чего были частично улучшены транспортно-эксплуатационные показатели сети автомобильных дорог муниципальных образований, повышена безопасность дорожного движения. В 2016 году на указанные цели был выделен 1 млрд. рублей из бюджета Республики Татарстан, что позволило капитально отремонтировать 3,45 процента протяженности улично-дорожной сети, или 227,2 тыс. кв. метров дорожного полотна. За счет реализации программ планируется увеличение доли капитально отремонтированной улично-дорожной сети и других объектов благоустройства. Кроме этого, существенным фактором, способствующим благоустройству территорий муниципальных образований, является ежегодное проведение конкурсов на самый благоустроенный город.

В ходе реализации Программы для достижения эффективности работ по капитальному ремонту улично-дорожной сети и других объектов благоустройства органам местного самоуправления при заключении муниципальных контрактов необходимо обеспечить преимущество современным, в том числе ресурсосберегающим и экологичным, технологиям ведения ремонтных работ. Особое внимание следует уделить развитию организаций, занимающихся вопросами благоустройства и озеленения территорий, укрепить их материально-техническую базу.

В условиях дефицита бюджетов муниципальных образований капитальные вложения в работы по приведению в нормативное состояние улично-дорожной сети и других объектов благоустройства должны иметь целенаправленный и плановый характер. Реализация Программы возможна при наличии стабильных источников финансирования, которыми являются субсидии из областного бюджета и средства местных бюджетов, направляемые на реализацию аналогичных муниципальных целевых программ.

Содержание проблемы и обоснование необходимости ее решения программными методами

Программа подготовлена на основе анализа существующего состояния улично-дорожной сети и объектов благоустройства города. Актуальность разработки Программы обусловлена как социальными, так и экономическими факторами и направлена на повышение эффективности работ по благоустройству территорий и создание комфортной среды проживания. На основании статьи 16 Федерального закона "Об общих принципах организации местного самоуправления в Российской Федерации" перед органами местного самоуправления стоит задача по содержанию и развитию улично-дорожной сети в соответствии с потребностями экономики города и населения в автомобильных перевозках.

Необходимо обеспечить доведение параметров улично-дорожной сети до нормативных характеристик с учетом ресурсных возможностей муниципального образования.

Общая протяженность улично-дорожной сети на территории муниципального образования г. Набережные Челны составляет 1019 км, в том числе улиц с усовершенствованным покрытием - 980 км. Развитие улично-дорожной сети города отстает от темпов автомобилизации.

Ряд улиц требует капитального ремонта дорожного полотна, устранения колейности, ремонта и устройства дренажно-ливневой канализации.

Недостаток бюджетных ресурсов не позволяет в полном объеме проводить профилактические и капитальные работы в соответствии с нормативными требованиями по межремонтным срокам, что может в краткосрочной перспективе привести к существенному ухудшению состояния улично-дорожной сети г. Набережные Челны, накоплению аварийных участков, после чего приведение улично-дорожной сети в нормативное состояние будет сопряжено со значительными единовременными затратами.

На основании выводов о состоянии транспортной системы и в целях определения общего объема потребности в ресурсах для реализации приоритетного проекта "Безопасные и качественные дороги" Программой предусматриваются мероприятия:

на магистральных дорогах скоростного и регулируемого движения;

на магистральных улицах непрерывного и регулируемого движения - общегородского значения, транспортно-пешеходных и пешеходно-транспортных - районного значения;

на автомобильных дорогах федерального значения, проходящих по территории Набережночелнинской агломерации;

на участках автомобильных дорог регионального значения, имеющих соединения с магистральными дорогами и улицами г. Набережные Челны, по которым осуществляются регулярные перевозки пассажиров автомобильным транспортом.

Существует потребность в продолжении работ по развитию технических средств регулирования дорожного движения, установке дополнительных леерных ограждений, искусственных дорожных неровностей. Как показала практика, оснащение улично-дорожной сети данными объектами обеспечивает снижение количества дорожно-транспортных происшествий участниками дорожного движения, особенно пешеходами.

С каждым годом повышаются требования комфортного проживания населения в городе, требования к безопасности дорожного движения, что предполагает качественную работу по содержанию и ремонту улично-дорожной сети.

Программа нацелена на планомерное решение задач, стоящих перед органами местного самоуправления в данном направлении.

В период 2017-2018 годов в Программу включены мероприятия по приведению в нормативное состояние основных магистральных улиц г. Набережные Челны, в том числе наиболее важной транспортной магистрали по своему значению и транспортным нагрузкам - проспекта Московского. Ремонт покрытия с частичным расширением до четырехполосной улицы на всем протяжении проспекта существенно улучшит условия дорожного движения в целом в г. Набережные Челны. Кроме того, предусмотрен ремонт покрытия основных региональных дорог Набережночелнинской городской агломерации.

Информация об изменениях:

Постановлением КМ РТ от 29 апреля 2015 г. N 299 в настоящую Подпрограмму внесены изменения

См. текст Подпрограммы в предыдущей редакции

Подпрограмма
"Повышение уровня безопасности транспортной системы на 2014-2022 годы"

С изменениями и дополнениями от:

12 декабря 2014 г., 29 апреля 2015 г., 23 июня 2016 г.

Информация об изменениях:

Постановлением КМ РТ от 23 июня 2016 г. N 429 в паспорт настоящей Подпрограммы внесены изменения

См. текст паспорта в предыдущей редакции

Паспорт Подпрограммы

Наименование подпрограммы	"Повышение уровня безопасности транспортной системы на 2014-2022 годы" (далее - Подпрограмма)
Основные разработчики Подпрограммы	Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан
Цели Подпрограммы	Повышение безопасности транспортной системы и осуществление мероприятий
Задачи Подпрограммы	Обеспечение безопасности транспортного процесса и антитеррористической безопасности, существенное снижение аварийности, рисков и угроз безопасности по всем видам транспорта
Объемы и источники финансирования Подпрограммы	Бюджетные ассигнования на реализацию Подпрограммы не предусматриваются
Ожидаемые конечные результаты реализации Подпрограммы	К 2022 году должно быть достигнуто существенное снижение аварийности, рисков и угроз безопасности по всем видам транспорта

Реализация государственной транспортной политики и повышение ее эффективности в области обеспечения транспортной безопасности осуществляются на основе Федерального закона от 9 февраля 2007 года N 16-ФЗ "О транспортной безопасности" и предполагает выполнение на всех видах транспорта системы правовых, экономических, организационных и иных мер в сфере транспортного комплекса, соответствующих угрозам совершения актов незаконного вмешательства, для повышения состояния защищенности объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств от противоправных действий, в том числе террористической направленности.

Обеспечение безопасности населения на транспорте включает в себя следующие направления:

соблюдение требований безопасности при планировании и регулировании транспортной деятельности;

ликвидация "серого" рынка пассажирских перевозок;

совершенствование состояния и повышение устойчивости к актам незаконного вмешательства на объекты транспортной инфраструктуры;

профессиональная подготовка и переподготовка персонала транспортных компаний;

разработка и внедрение интеллектуальных транспортных систем;

совершенствование механизмов контроля и надзора за состоянием транспортной безопасности при осуществлении пассажирских перевозок.

В целях обеспечения требуемого уровня защиты жизни пассажиров, сотрудников и имущества предприятий от террористических угроз проведено категорирование всех объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств, расположенных на территории Республики Татарстан.

В рамках выполнения Указа Президента Российской Федерации от 31 марта 2010 года N 403 "О создании комплексной системы обеспечения безопасности населения на транспорте" осуществляются мероприятия по созданию в г. Казани комплексной системы обеспечения безопасности населения на транспорте, проводится работа по созданию сегментов системы защиты от чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера, информирования и оповещения населения на транспорте.

Для совершенствования информирования и оповещения населения об угрозе возникновения кризисных ситуаций создана и функционирует Общероссийская комплексная система информирования и оповещения населения в местах массового пребывания людей.

В целом в рамках Подпрограммы планируется реализация следующих мероприятий:

мероприятия по обеспечению безопасности населения на метрополитене;

мероприятия по обеспечению безопасности населения в речном порту г. Казани;

оборудование телевизионным наблюдением речного порта г. Казани;

оборудование телевизионным наблюдением автовокзалов и автостанций;

оборудование периметральным ограждением аэропорта "Бегишево";

реализация утвержденных планов обеспечения безопасности на объектах транспортной инфраструктуры Республики Татарстан.

Информация об изменениях:

Постановлением КМ РТ от 29 апреля 2015 г. N 299 в настоящую Подпрограмму внесены изменения

См. текст Подпрограммы в предыдущей редакции

Подпрограмма
"Совершенствование государственной политики в транспортном комплексе Республики Татарстан на 2014-2022 годы"

С изменениями и дополнениями от:

12 декабря 2014 г., 29 апреля, 25 декабря 2015 г., 23 июня, 23 сентября, 26 декабря 2016 г., 8 июня, 22 декабря 2017 г.

Информация об изменениях:

Паспорт изменен. - Постановление Кабинета Министров Республики Татарстан от 22 декабря 2017 г. N 1028

См. предыдущую редакцию

Паспорт Подпрограммы

Наименование подпрограммы	"Совершенствование государственной политики в транс-портном комплексе Республики Татарстан на 2014-2022 годы" (далее - Подпрограмма)
Основные разработчики Подпрограммы	Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан
Цель Подпрограммы	Совершенствование государственной политики в транспортном комплексе Республики Татарстан
Задачи Подпрограммы	Разработка и реализация государственной транспортно-инфраструктурной политики, направленной на максимальное удовлетворение спроса населения и потребностей государства в транспортных услугах, формирование и координация развития современной транспортной инфраструктуры и международных транспортных коридоров на территории Республики Татарстан
Объемы и источники финансирования Подпрограммы	Финансовые ресурсы, необходимые на реализацию Подпрограммы, составляют 612,275 млн. рублей. Источник финансирования - бюджет Республики Татарстан. Объем планируемых к привлечению бюджетных средств на реализацию Подпрограммы по годам составляет: (млн. рублей)
	Год	Всего	Бюджет Республики Татарстан
	2014	70,238	70,238
	2015	73,499	73,499
	2016	76,24	76,24
	2017	70,137	70,137
	2018	62,929	62,929
	2019	64,808	64,808
	2020	64,808	64,808
	2021	64,808	64,808
	2022	64,808	64,808
	Объемы финансирования мероприятий и объектов подлежат уточнению при разработке бюджетов различных уровней
Ожидаемые конечные результаты реализации Подпрограммы	Выполнение государственного задания на управление с учетом достижения пороговых значений индикаторов разделов: социально-экономического программирования, управления транспортным комплексом в установленном по- рядке (отраслевых индикаторов), индикаторов исполнительской дисциплины по Министерству транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан

Основной целью Подпрограммы является разработка и реализация государственной транспортно-инфраструктурной политики, направленной на максимальное удовлетворение спроса населения и потребностей государства в транспортных услугах, формирование и координацию развития современной транспортной инфраструктуры и международных транспортных коридоров на территории Республики Татарстан.

В сфере управления транспортным комплексом в установленном порядке Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан выполняет следующие задачи:

1. Управление строительством, реконструкцией, содержанием и ремонтом автомобильных дорог общего пользования межмуниципального значения, мостов и иных транспортных и инженерных сооружений регионального значения.

Решением данной задачи является разработка и реализация государственной транспортной политики в области дорожного хозяйства Республики Татарстан в соответствии с Законом Республики Татарстан от 3 августа 2009 года N 43-ЗРТ "Об автомобильных дорогах и дорожной деятельности на территории Республики Татарстан".

2. Организация транспортного обслуживания населения автомобильным, железнодорожным, внутренним водным, воздушным транспортом (пригородное и муниципальное сообщение).

Решение данной задачи направлено на разработку и реализацию государственной транспортной политики в области транспортного обслуживания в целях обеспечения и удовлетворения потребностей населения в пассажирских перевозках, обеспечения доступности транспортного обслуживания населения, повышения уровня качества безопасности пассажирских перевозок в соответствии и в рамках реализации Закона Республики Татарстан от 13 ноября 2006 года N 70-ЗРТ "Об организации пассажирских перевозок, осуществляемых автомобильным и городским наземным электрическим транспортом общего пользования на территории Республики Татарстан".

3. Взаимодействие в пределах своей компетенции с министерствами Республики Татарстан при осуществлении функций, определенных постановлением Кабинета Министров Республики Татарстан от 06.07.2005 N 317.

Решение данной задачи достигается выполнением функций социально-экономического прогнозирования, управления бюджетным процессом в сфере транспортного комплекса в пределах своих полномочий, а также принятием управленческих решений в рамках закрепленных функций государственного управления.

4. Повышение производительности труда и увеличение количества высокопроизводительных рабочих мест на предприятиях транспортного комплекса в соответствии с задачами, поставленными в Указе Президента Российской Федерации от 7 мая 2012 года N 596 "О долгосрочной государственной экономической политике".

Решение данной задачи достигается путем реализации мероприятий по организации разработки крупными и средними предприятиями транспортного комплекса республики внутрифирменных программ повышения производительности труда, направленных на снижение издержек, внедрение инноваций на предприятиях, повышение конкурентоспособности и качества услуг, а также повышение квалификации персонала, проведение оптимизации и систематического контроля расходов, обновление парка подвижного состава, освоение новых маршрутов перевозки пассажиров и оптимизацию маршрутной сети, разработку технологий по внедрению бережливого производства, которые, в конечном итоге, позволят повысить долю высокопроизводительных рабочих мест в общем количестве рабочих мест.

В качестве оценки деятельности министерства по реализации государственной политики в транспортном комплексе в целях реализации вышеназванных задач применяются следующие индикаторы:

1. "Выполнение государственного задания на управление (дорожным хозяйством), процентов", учитывающий достижение отраслевых индикаторов:

доля протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения, не отвечающих нормативным требованиям, в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения, процентов;

доля протяженности автомобильных дорог общего пользования местного значения, не отвечающих нормативным требованиям, в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования местного значения, процентов;

удельный вес населенных пунктов, имеющих дороги с твердым покрытием до сети путей сообщения общего пользования, процентов;

доля протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения, содержание которых в отчетном году осуществляется в соответствии с государственными (муниципальными) долгосрочными контрактами, заключенными с организациями негосударственной и немуниципальной форм ответственности, процентов.

2. "Выполнение государственного задания на управление (транспортом), процентов", учитывающий достижение отраслевых индикаторов:

уровень развития маршрутной сети внегородского сообщения;

уровень развития маршрутной сети городского сообщения.

3. "Индикаторы исполнительской дисциплины":

доля выполненных исполнительным органом государственной власти Республики Татарстан в установленные контрольные сроки поручений Президента Республики Татарстан, Премьер-министра Республики Татарстан, Руководителя Аппарата Президента Республики Татарстан, заместителей Премьер-министра Республики Татарстан в общем объеме поручений, для которых указанными лицами установлен срок выполнения, процентов;

доля выполненных исполнительным органом государственной власти Республики Татарстан персонифицированных поручений, данных в законах Республики Татарстан, в указах Президента Республики Татарстан, постановлениях, распоряжениях Кабинета Министров Республики Татарстан, в общем количестве персонифицированных поручений, данных в указанных нормативных правовых актах Республики Татарстан, процентов;

Реализация Подпрограммы позволит выполнить государственное задание на управление по Министерству транспорта и дорожного хозяйства, а значит обеспечить эффективную реализацию основной функции министерства по управлению транспортным комплексом в установленном порядке в соответствии с существующими нормативно-правовыми актами, программами развития при условии обеспечения необходимых объемов финансирования.

Информация об изменениях:

Постановлением КМ РТ от 12 сентября 2015 г. N 671 настоящая Программа дополнена Подпрограммой

Подпрограмма
"Энергосбережение и повышение энергетической эффективности в транспортной отрасли на 2015-2022 годы"

С изменениями и дополнениями от:

8 июня 2017 г.

Информация об изменениях:

Постановлением КМ РТ от 8 июня 2017 г. N 362 в паспорт настоящей Подпрограммы внесены изменения

См. текст паспорта в предыдущей редакции

Паспорт Подпрограммы

Наименование подпрограммы	Энергосбережение и повышение энергетической эффективности в транспортном комплексе на 2015-2022 годы (далее - Подпрограмма)
Основные разработчики Подпрограммы	Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан
Цели Подпрограммы	Проведение государственной политики в области энергосбережения и повышения энергетической эффективности в транспортном комплексе. Снижение потребления топлива и энергетических ресурсов в транспортном комплексе
Задачи Подпрограммы	Проведение организационных и технических мероприятий, направленных на снижение потребления топлива
Объемы и источники финансирования Подпрограммы	Объемы финансирования Подпрограммы носят справочный характер и подлежат ежегодному уточнению при формировании проекта бюджета на соответствующий год и плановый период в рамках федеральных и республиканских программ в области энергосбережения и энергетической эффективности
Ожидаемые конечные результаты реализации Подпрограммы	К 2022 году должны быть достигнуты следующие результаты: количество транспортных средств, относящихся к общественному транспорту, регулирование тарифов на услуги по перевозке на котором осуществляется Республикой Татарстан, в отношении которых проведены мероприятия по энергосбережению и повышению энергетической эффективности, в том числе по замещению бензина и дизельного топлива, используемых транспортными средствами в качестве моторного топлива, природным газом, газовыми смесями, сжиженным углеводородным газом, используемыми в качестве моторного топлива, и электрической энергией, - 423 единицы; количество транспортных средств, использующих природный газ, газовые смеси, сжиженный углеводородный газ в качестве моторного топлива, регулирование тарифов на услуги по перевозке на которых осуществляется Республикой Татарстан, - 800 единиц

Для развития энергосбережения в дорожно-транспортной отрасли республики предприятиями планируется реализация ряда мероприятий:

перевод пассажирского общественного транспорта на использование альтернативного моторного топлива;

проведение энергетических обследований;

внедрение энергосберегающих светотехнических устройств (замена существующих люминесцентных светильников на светодиодные, установка автоматизированных систем отключения источников света);

применение современных систем светодиодного освещения при реконструкции и строительстве объектов транспортного комплекса (автодорог, мостовых переходов, путепроводов и т.д.);

замена электрического отопления на газовое;

замена труб отопления на алюминиевые регистры;

внедрение системы автоматического регулирования системы отопления;

установка парокапельных радиаторов отопления;

установка узлов учета и регулирования в системе теплоснабжения зданий;

монтаж конденсаторных установок;

освоение новых технологий устройства и ремонта асфальтобетонных покрытий;

установка системы мониторинга и контроля на автотранспорте (ГЛОНАСС, датчики учета топлива).

Реализация обозначенных энергосберегающих мероприятий на предприятиях дорожно-транспортного комплекса позволит повысить энергоэффективность производства, снизить показатель удельного потребления топливно-энергетических ресурсов для производства продукции и оказания услуг.

В целях снижения потребления энергоресурсов и повышения энергетической эффективности в транспортной отрасли, а также обеспечения уменьшения уровня негативного воздействия автомобильного транспорта на окружающую среду в Республике Татарстан реализуется государственная программа Республики Татарстан "Развитие рынка газомоторного топлива в Республике Татарстан на 2013-2023 годы", в рамках которой планируется перевести на использование газомоторного топлива 50 процентов общественного транспорта, 30 процентов коммунальной техники, 30 процентов строительной техники.

Учитывая повышенное значение энергоемкости ВРП, назрела необходимость перевода транспортных средств на более экономичный вид моторного топлива. В качестве такого топлива оптимально использование компримированного природного газа.

Учитывая, что в себестоимости продукции (товаров, услуг) затраты на приобретение моторного топлива могут достигать более 30 процентов, использование более дешевого альтернативного вида моторного топлива (стоимость 1 куб. метра компримированного природного газа по республике в 3,6 раза ниже стоимости 1 литра дизельного топлива) для предприятий и организаций имеет важное социально-экономическое значение.

Сравнение стоимости пробега 100 км пути для автомобильного транспорта, использующего разные варианты топлива, с нормой расхода топлива 40 л на 100 км показывает, что метан в 3 раза дешевле дизельного топлива и бензина, в 2 раза дешевле пропан-бутана.

Реализация данного мероприятия окажет положительное влияние на развитие экономики республики в целом, будет способствовать повышению стабильности и долгосрочной инвестиционной привлекательности.

*(1) С учетом малых предприятий автомобильного транспорта и оценки объемов работы, выполненной предпринимателями (физическими лицами), занимающимися коммерческими грузовыми перевозками.

*(2) Без учета автомобильных дорог муниципального значения.

*(3) Закон Республики Татарстан от 22.04.2011 N 13-ЗРТ "Об утверждении Программы социально-экономического развития Республики Татарстан на 2011-2015 годы".

*(4) Объем финансирования мероприятий бюджетов соответствующих уровней подлежит ежегодному уточнению в рамках отраслевых программ и программных документов.

*(5) Мероприятия планируется разрабатывать в рамках проектно-сметной документации по каждому объекту с отнесением затрат на данные мероприятия за счет внебюджетных источников.

*(6) Транспортная стратегия Российской Федерации на период до 2030 г., утвержденная распоряжением Правительства Российской Федерации от 22.11.2008 N 1734-р.

*(7) Объемы финансирования мероприятий подлежат ежегодному уточнению при разработке бюджетов различных уровней.

*(8) Объемы финансирования мероприятий подлежат ежегодному уточнению при разработке бюджетов различных уровней.

*(9) Объемы финансирования мероприятий подлежат ежегодному уточнению при разработке бюджетов различных уровней.

*(10) Объемы финансирования мероприятий подлежат ежегодному уточнению при разработке бюджетов различных уровней.

*(11) Объемы финансирования мероприятий подлежат ежегодному уточнению при разработке бюджетов различных уровней.

*(12) Постановление Правительства Российской Федерации от 5 декабря 2001 г. N 848 "О федеральной целевой программе "Развитие транспортной системы России (2010-2020 годы)".

*(13) Объемы финансирования мероприятий подлежат ежегодному уточнению при разработке бюджетов различных уровней.