Приложение. Минимальные расчетные показатели обеспечения благоприятных условий жизнедеятельности человека, установленные в отношении улично-дорожной сети

Приложение
к Региональным нормативам
градостроительного проектирования,
применяемым на территории
Санкт-Петербурга

Минимальные расчетные показатели
обеспечения благоприятных условий жизнедеятельности человека, установленные в отношении улично-дорожной сети

N п/п	Категория улиц и дорог	Функциональное назначение и основная характеристика улиц и дорог	Расчетная скорость движения, км/час	Наименьшая ширина в красных линиях, м*	Наименьшее количество полос движения	Минимальная ширина полосы движения, м*	Наименьший радиус кривых в плане, м	Наибольший продольный уклон, %	Наименьшая ширина тротуара, м
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
1. Опорная улично-дорожная сеть
1.1	Скоростные дороги	Обеспечивают межрегиональные связи в международных и национальных транспортных коридорах, скоростные связи Санкт-Петербурга в системе расселения, связи удаленных районов Санкт-Петербурга между собой и с центром Санкт-Петербурга. Проходят с полной изоляцией от прилегающей застройки и подключаются к сети магистральных улиц посредством транспортных развязок в разных уровнях, размещаемых на расстоянии не менее 2000 м друг от друга	120	110	8	3,75	600	30
1.2	Магистральные улицы городского значения непрерывного движения	Функциональное назначение и основная характеристика аналогичны категории скоростных дорог. Создаются при планировочной невозможности организации скоростного движения. Подключаются к магистральным улицам регулируемого движения посредством транспортных развязок в разных уровнях, размещаемых на расстоянии не менее 1500 м друг от друга	100	100	8	3,75	500	40	3,0
1.3	Магистральные улицы городского значения регулируемого движения I класса	Основные транспортные магистрали, связывающие центр Санкт-Петербурга с нецентральными районами и нецентральные районы между собой в обход центра Санкт-Петербурга. Выполняют функцию планировочных осей. Требуется обеспечение возможности пропуска автотранспорта наиболее нагруженного направления в непрерывном режиме	80	75	6	3,75	400	40	3,0
2. Магистральные улицы, не относящиеся к опорной сети
2.1	Магистральные улицы городского значения регулируемого движения II класса	Дублируют магистральные улицы городского значения регулируемого движения I класса, обеспечивают связи районов Санкт-Петербурга между собой и с центром Санкт-Петербурга	80	75	6	3,75	400	40	3,0
2.2	Магистральные улицы районного значения	Обеспечивают связи в пределах районов с магистральными улицами городского значения	60	35	4	3,75	250**	50	2,25
3. Улицы и дороги местного значения, основные проезды
3.1	Улицы в жилой застройке	Обеспечивают транспортные и пешеходные связи на территориях жилой застройки, выходы на магистральные улицы районного значения и магистральные улицы городского значения регулируемого движения	40	25	2	3,0	90	50	2,25
3.2	Главные улицы в районах индивидуальной и малоэтажной застройки	Осуществляют связь жилой и общественно-деловой зон в районах индивидуальной и малоэт