Раздел VI. Процедуры сокращения боевых самолетов путем уничтожения

Раздел VI
Процедуры сокращения боевых самолетов путем уничтожения

1. Каждое Государство-участник имеет право выбирать любой из следующих наборов процедур каждый раз, когда оно осуществляет уничтожение боевых самолетов в местах сокращения.

2. Процедура уничтожения путем разделения на части:

фюзеляж самолета разделяется на три части вне стыковочных узлов путем отделения его носовой части непосредственно перед кабиной и его хвостовой части в районе центроплана таким образом, чтобы стыковочные узлы, если они имеются в районах разделения, находились в отделяемых частях.

3. Процедура уничтожения путем деформации:

фюзеляж деформируется на всем протяжении путем сжатия таким образом, чтобы его или высота, или ширина, или длина сократилась по крайней мере на 30 процентов.

4. Процедура уничтожения путем использования в качестве самолетов-мишеней:

(A) каждое Государство-участник имеет право сокращать путем использования в качестве самолетов-мишеней не более 200 боевых самолетов во время 40-месячного периода сокращений;

(B) самолет-мишень уничтожается в полете боеприпасами, выстреливаемыми вооруженными силами Государства-участника, которому принадлежит самолет-мишень;

(С) если попытка сбить самолет-мишень закончилась неудачно и он впоследствии уничтожается механизмом самоликвидации, процедуры настоящего пункта продолжают применяться. В противном случае самолет-мишень может быть возвращен или заявлен как уничтоженный в результате аварии в соответствии с разделом IX настоящего Протокола, в зависимости от обстоятельств; и

(D) уведомление об уничтожении подается всем другим Государствам-участникам. Такое уведомление включает тип уничтоженного самолета-мишени и место, где он был уничтожен. В течение 90 дней после уведомления Государство-участник, заявившее такое сокращение, направляет документальное свидетельство, такое, как отчет о расследовании, всем другим Государствам-участникам. В случае возникновения неясных ситуаций, связанных с уничтожением конкретного самолета-мишени, сокращение не считается завершенным до окончательного решения вопроса.