Приложение. Изменения в генеральный план г. Хабаровска (Разработаны РосНИПИ урбанистики (г. Санкт-Петербург))

Приложение
к решению
Хабаровской городской думы#
от 8 апреля 2008 г. N 581

Изменения
в генеральный план г. Хабаровска (Разработаны РосНИПИ) урбанистики (г. Санкт-Петербург)

ГАРАНТ:

По-видимому, в названии приложения допущена опечатка. Слова "(Разработаны РосНИПИ) урбанистики (г. Санкт-Петербург)" следует читать как "(Разработаны РосНИПИ урбанистики (г. Санкт-Петербург))"

Положения о территориальном планировании

1. Цели и задачи территориального планирования

Целью внесения изменений в генеральный план г. Хабаровска является создание благоприятных условий для поступления инвестиций и привлечения средств федерального бюджета в модернизацию и развитие существующего аэропорта и в повышение уровня обслуживания пассажиров и грузоотправителей.

Задачи внесения изменений в генеральный план г. Хабаровска:

- развитие маршрутной сети аэроперевозок;

- обеспечение равных благоприятных условий обслуживания для российских и международных авиакомпаний.

2. Мероприятия по территориальному планированию

В настоящее время в состав городских земель входят земли одной категории - "Земли населенного пункта" площадью 38 635 га.

Предлагается выделить земельный участок площадью 483 га в категорию земель "Земли транспорта". Местоположение участка указано на Схеме распределения земель. Землями транспорта согласно Земельному кодексу РФ (ст. 90) признаются земли, которые используются или предназначены для обеспечения деятельности организаций и эксплуатации объектов воздушного и иных видов транспорта и права на которые возникли у участников земельных отношений по основаниям, предусмотренным федеральными законами и законами субъектов Российской Федерации.

Таким образом, состав земель городского округа "Город Хабаровск" после внесения изменений складывается следующим образом:

Общая площадь муниципального образования городской округ "Город Хабаровск" остается прежней - 38 635 га.

Земли населенного пункта - 38 152 га.

Земли транспорта - 483 га.

Изменение существующих границ муниципального образования городской округ "Город Хабаровск" не предусматривается.

На выделяемом в новую категорию земель участке расположен аэропорт Хабаровск-1 с аэродромом класса "А". Аэродром имеет две взлетно-посадочные полосы и принимает все типы воздушных судов. Аэропорт связан воздушными линиями:

- международного значения с городами: Сеул, Харбин, Ниигата, Гуанчжоу, Тель-Авив, Аомори, Пекин;

- внутреннего федерального значения с городами: Москва, Иркутск, Омск, Санкт-Петербург, Владивосток, Новосибирск, Петропавловск-Камчатский, Самара, Екатеринбург, Краснодар, Анадырь, Красноярск, Челябинск, Ростов-на-Дону, Сочи, Братск, Комсомольск, Магадан, Казань, Южно-Сахалинск;

- внутрирегионального значения с городскими поселениями: Охотск, Оха, Советская Гавань, Благовещенск, Зональное, Шахтерск, Николаевск-на-Амуре.

Перевозки осуществляют следующие типы самолетов:

- на внутренних федеральных линиях: Ту-214, Ту-154Б, Ту-154М, Ил-62М, В-767, В-737, А-310;

- на внутренних внутрирегиональных линиях: Ан-24, Ан-26, Як-40.

Благоприятным для развития существующего аэропорта является его расположение в планировочной структуре города, а именно следующие факторы:

- местоположение на территории города, развитая сеть внутригородского пассажирского транспорта;

- хорошая доступность для транзитного автотранспорта (вблизи проходит дорога федерального значения Чита - Владивосток);

- хорошая доступность для железнодорожного транспорта (подъездная железнодорожная ветка подходит к территории аэропорта).

Воздействие на окружающую среду

Ограничения на использование территорий для осуществления градостроительной деятельности связаны с охраной окружающей среды, памятников истории и культуры, обеспечением безопасного проживания населения.

Существующий аэропорт является источником шумового загрязнения. Авиационный шум, ввиду нерегулярного, кратковременного, но крайне интенсивного характера действия, относится к таким факторам внешней среды, которые могут оказывать неблагоприятное влияние на здоровье населения. Местоположение зон санитарной вредности определяется согласно рекомендациям по установлению зон ограничения жилой застройки в окрестностях аэропортов гражданской авиации из условий шума (НИИ строительной физики (НИИСФ) Госстроя СССР, Москва, 1987).

Поскольку вредное влияние аэропорта существует длительное время и вынос аэропорта не планируется, улучшение экологического состояния в районах существующей застройки предлагается за счет:

- модернизации топливно-заправочного комплекса;

- модернизации парка самолетов;

- оптимизации грузоперевозок.

Городские территории, находящиеся внутри шумовых зон, рассматриваются как зоны запрещения нового жилищного строительства.

Участок, выделяемый в "Земли транспорта", с расположенным на нем аэропортом получит новый импульс к развитию за счет решения следующих задач:

- модернизации действующего терминала внутренних авиалиний;

- модернизации топливно-заправочного комплекса;

- строительства мультимодального транспортно-логистического центра для оптимизации грузоперевозок;

- строительства нового пассажирского терминала;

- перепрофилирования и модернизации терминала внутренних авиалиний под комплекс для обслуживания клиентов грузового терминала;

- улучшения организации городского пассажирского транспорта, подвозящего пассажиров к аэропорту, реконструкции и благоустройства привокзальной площади.

Этапы реализации мероприятий:

1. Строительство мультимодального грузового комплекса.

2. Строительство первой очереди пассажирского терминала пропускной способностью 2 млн человек. Строительство бизнес-центра с гостиницей на 250 номеров.

3. Окончание строительства пассажирского терминала с общей пропускной способностью 5 млн человек. Реконструкция существующего здания аэровокзала.

Хабаровск Проект внесения изменений в генеральный план городского округа "Город Хабаровск"

"Хабаровск Проект внесения изменений в генеральный план городского округа "Город Хабаровск"