Соглашение в форме обмена письмами между Правительством СССР и Правительством Французской Республики о дополнении Соглашения между Правительством СССР и Правительством Французской Республики о воздушном сообщении от 26.07.1958 г. статьей 3-бис, отражающей положения по авиационной безопасности (Москва, 8 июня - 6 июля 1989 г.) (не действует)

Соглашение
в форме обмена письмами между Правительством СССР и Правительством Французской Республики о дополнении Соглашения между Правительством СССР и Правительством Французской Республики о воздушном сообщении от 26.07.1958 г. статьей 3-бис, отражающей положения по авиационной безопасности
(Москва, 8 июня - 6 июля 1989 г.)

ГАРАНТ:

Настоящее Соглашение прекратило действие с момента вступления в силу Соглашения между Правительством Российской Федерации и Правительством Французской Республики о воздушном сообщении (Москва, 2 июля 2001 г.)

Господин Министр,

Во время переговоров, состоявшихся в Париже с 16 до 18 декабря 1987 г., советская и французская делегации договорились дополнить Соглашение между Правительством Французской Республики и Правительством Союза Советских Социалистических Республик о воздушном сообщении, подписанное в Париже 26 июня 1958 года, статьей 3-бис, отражающей положения по авиационной безопасности, принятые Советом ИКАО 25 июня 1986 года, в следующем изложении:

"1. В соответствии со своими правами и обязательствами по международному праву Договаривающиеся Стороны вновь подтверждают, что взятое по отношению друг к другу обязательство защищать безопасность гражданской авиации от актов незаконного вмешательства составляет неотъемлемую часть настоящего Соглашения. Не ограничивая общую применимость своих прав и обязательств по международному праву, Договаривающиеся Стороны действуют, в частности, в соответствии с положениями Конвенции о преступлениях и некоторых других актах, совершаемых на борту воздушного судна, подписанной в Токио 14 сентября 1963 года, Конвенции о борьбе с незаконным захватом воздушных судов, подписанной в Гааге 16 декабря 1970 года, и Конвенции о борьбе с незаконными актами, направленными против безопасности гражданской авиации, подписанной в Монреале 23 сентября 1971 года.

2. Договаривающиеся Стороны оказывают по просьбе всю необходимую помощь друг другу для предотвращения актов незаконного захвата воздушных судов и других незаконных актов, направленных против безопасности таких воздушных судов, их пассажиров и экипажа, аэропортов и аэронавигационных средств, а также любой другой угрозы безопасности гражданской авиации.

3. Стороны в своих взаимных отношениях действуют в соответствии с положениями по авиационной безопасности, устанавливаемыми Международной организацией гражданской авиации и именуемыми Приложениями к Конвенции о международной гражданской авиации, в той степени, в которой такие положения по безопасности применимы к Сторонам; они требуют, чтобы эксплуатанты воздушных судов их регистрации или эксплуатанты воздушных судов, основное место деятельности или постоянное местопребывание которых находится на их территории, а также эксплуатанты аэропортов на их территории действовали в соответствии с такими положениями по авиационной безопасности.

4. Каждая Договаривающаяся Сторона соглашается с тем, что от таких эксплуатантов воздушных судов могут потребовать соблюдения положений по авиационной безопасности, упомянутых выше в пункте 3, которые предусматриваются другой Договаривающейся Стороной для въезда, выезда и нахождения в пределах территории этой другой Договаривающейся Стороны. Каждая Договаривающаяся Сторона гарантирует эффективное применение надлежащих мер в пределах ее территории для защиты воздушных судов и для проверки пассажиров, экипажа, ручной клади, багажа, груза и бортприпасов до и во время посадки или погрузки. Каждая Договаривающаяся Сторона также благожелательно рассматривает любую просьбу другой Договаривающейся Стороны о принятии обоснованных специальных мер безопасности в ответ на конкретную угрозу.

5. Когда имеет место инцидент или угроза инцидента, связанного с незаконным захватом гражданских воздушных судов или с другими незаконными актами, направленными против безопасности таких гражданских судов, их пассажиров и экипажа, аэропортов или аэронавигационных средств, Договаривающиеся Стороны оказывают друг другу помощь посредством облегчения связи и других надлежащих мер в целях быстрого и благополучного прекращения такого инцидента или его угрозы."

Имею честь поставить Вас в известность, что данные положения одобрены Французским Правительством. В случае, если то же самое имеет место со стороны Правительства СССР, я Вам предлагаю, чтобы данное письмо и Ваш ответ составили обмен письмами, предусмотренный статьей 15 параграфа 2 межправительственного Соглашения между Францией и СССР о воздушном сообщении, подписанного в Париже 26 июня 1958 г. Дата подписания Вашего письма и будет началом действия дополнения к межправительственному Соглашению между нашими странами в области воздушного транспорта.

Прошу Вас, господин Министр, принять уверения в моем самом высоком уважении.

Ив Паньез

Москва, 6 июля 1989 г.

Господин Посол,

Имею честь подтвердить получение письма Чрезвычайного и Полномочного Посла Французской Республики от 8 июня 1989 года следующего содержания.

"Во время переговоров, состоящихся в Париже с 16 до 18 декабря 1987 г., советская и французская делегации договорились дополнить Соглашение между Правительством Французской Республики и Правительством Союза Советских Социалистических Республик о воздушном сообщении, подписанное в Париже 26 июня 1958 года, статьей 3-бис, отражающей положения по авиационной безопасности, принятые Советом ИКАО 25 июня 1986 года, в следующем изложении:

"1. В соответствии со своими правами и обязательствами по международному праву Договаривающиеся Стороны вновь подтверждают, что взятое по отношению друг к другу обязательство защищать безопасность гражданской авиации от актов незаконного вмешательства составляет неотъемлемую часть настоящего Соглашения. Не ограничивая общую применимость своих прав и обязательств по международному праву, Договаривающиеся Стороны действуют, в частности, в соответствии с положениями Конвенции о преступлениях и некоторых других актах, совершаемых на борту воздушного судна, подписанной в Токио 14 сентября 1963 года, Конвенции о борьбе с незаконным захватом воздушных судов, подписанной в Гааге 16 декабря 1970 года, и Конвенции о борьбе с незаконными актами, направленными против безопасности гражданской авиации, подписанной в Монреале 23 сентября 1971 года.

2. Договаривающиеся Стороны оказывают по просьбе всю необходимую помощь друг другу для предотвращения актов незаконного захвата воздушных судов и других незаконных актов, направленных против безопасности таких воздушных судов, их пассажиров и экипажа, аэропортов и аэронавигационных средств, а также любой другой угрозы безопасности гражданской авиации.

3. Стороны в своих взаимных отношениях действуют в соответствии с положениями по авиационной безопасности, устанавливаемыми Международной организацией гражданской авиации и именуемыми Приложениями к Конвенции о международной гражданской авиации, в той степени, в которой такие положения по безопасности применимы к Сторонам; они требуют, чтобы эксплуатанты воздушных судов их регистрации или эксплуатанты воздушных судов, основное место деятельности или постоянное местопребывание которых находится на их территории, а также эксплуатанты аэропортов на их территории действовали в соответствии с такими положениями по авиационной безопасности.

4. Каждая Договаривающаяся Сторона соглашается с тем, что от таких эксплуатантов воздушных судов могут потребовать соблюдения положений по авиационной безопасности, упомянутых выше в пункте 3, которые предусматриваются другой Договаривающейся Стороной для въезда, выезда и нахождения в пределах территории этой другой Договаривающейся Стороны. Каждая Договаривающаяся Сторона гарантирует эффективное применение надлежащих мер в пределах ее территории для защиты воздушных судов и для проверки пассажиров, экипажа, ручной клади, багажа, груза и бортприпасов до и во время посадки или погрузки. Каждая Договаривающаяся Сторона также благожелательно рассматривает любую просьбу другой Договаривающейся Стороны о принятии обоснованных специальных мер безопасности в ответ на конкретную угрозу.

5. Когда имеет место инцидент или угроза инцидента, связанного с незаконным захватом гражданских воздушных судов или с другими незаконными актами, направленными против безопасности таких гражданских судов, их пассажиров и экипажа, аэропортов или аэронавигационных средств, Договаривающиеся Стороны оказывают друг другу помощь посредством облегчения связи и других надлежащих мер в целях быстрого и благополучного прекращения такого инцидента или его угрозы."

Имею честь поставить Вас в известность, что данные положения одобрены французским Правительством. В случае, если то же самое имеет место со стороны Правительства СССР, я Вам предлагаю, чтобы данное письмо и Ваш ответ составили обмен письмами, предусмотренный статьей 15 параграфа 2 межправительственного Соглашения между СССР и Францией о воздушном сообщении, подписанного в Париже 26 июня 1958 г. Дата подписания Вашего письма и будет началом действия дополнения к межправительственному Соглашению между нашими странами в области воздушного транспорта."

Настоящим имею честь сообщить, что положения, о которых говорится в письме Посла Французской Республики, одобрены Правительством Союза Советских Социалистических Республик и подтвердить, что это письмо и настоящий ответ составят договоренность между двумя Правительствами относительно дополнения статьей 3-бис межправительственного Соглашения о воздушном сообщении от 26 июня 1958 года, которая вступит в силу с даты настоящего письма.

Прошу Вас, господин Посол, принять уверения в моем самом высоком уважении.

Первый заместитель Министра гражданской авиации Союза Советских Социалистических Республик

Б.Е.Панюков