Постановление Правительства Хабаровского края от 5 мая 2012 г. N 146-пр "Об утверждении государственной программы Хабаровского края "Развитие транспортной системы Хабаровского края"

С изменениями и дополнениями от:

27 мая, 15 июля 2013 г., 26 мая 2014 г., 10 апреля, 30 июня, 24 ноября 2015 г., 30 марта, 11 апреля, 9 августа, 13 сентября, 23 декабря 2016 г.

В соответствии с постановлением Правительства Хабаровского края от 20 сентября 2013 г. N 283-пр "Об утверждении Порядка принятия решений о разработке государственных программ Хабаровского края, их формирования и реализации и Порядка проведения оценки эффективности реализации государственных программ Хабаровского края и внесении изменений в отдельные нормативные правовые акты Хабаровского края", распоряжением Правительства Хабаровского края от 28 октября 2013 г. N 809-рп "Об утверждении Перечня государственных программ Хабаровского края", в целях совершенствования транспортной системы для устойчивого социального и экономического развития края Правительство края постановляет:

Утвердить прилагаемую государственную программу Хабаровского края "Развитие транспортной системы Хабаровского края".

Губернатор, Председатель Правительства края

В.И. Шпорт

Информация об изменениях:

Постановлением Правительства Хабаровского края от 26 мая 2014 г. N 168-пр в настоящую программу внесены изменения

См. текст программы в предыдущей редакции

Государственная программа
Хабаровского края "Развитие транспортной системы Хабаровского края"
(утв. постановлением Правительства Хабаровского края от 5 мая 2012 г. N 146-пр)

С изменениями и дополнениями от:

15 июля 2013 г., 26 мая 2014 г., 10 апреля, 30 июня, 24 ноября 2015 г., 30 марта, 11 апреля, 9 августа, 13 сентября, 23 декабря 2016 г.

Информация об изменениях:

Постановлением Правительства Хабаровского края от 13 сентября 2016 г. N 319-пр в паспорт настоящей Программы внесены изменения

См. текст паспорта в предыдущей редакции

Паспорт
государственной программы Хабаровского края "Развитие транспортной системы Хабаровского края"

Наименование государственной программы	-	государственная программа Хабаровского края "Развитие транспортной системы Хабаровского края" (далее также - Программа)
Ответственный исполнитель Программы	-	министерство промышленности и транспорта Хабаровского края (далее также - край)
Соисполнители, участники Программы	-	министерство строительства края; министерство экономического развития края; министерство образования и науки края; министерство здравоохранения края; министерство инвестиционной и земельно-имущественной политики края; комитет Правительства края по гражданской защите; комитет по печати и массовым коммуникациям Правительства края; Управление Министерства внутренних дел Российской Федерации по Хабаровскому краю (по согласованию); администрации муниципальных образований края (по согласованию); краевое государственное унитарное предприятие "Хабаровские авиалинии" (далее - КГУП "Хабаровские авиалинии"); акционерное общество "Хабаровскводтранс" (далее также - АО "Хабаровскводтранс") (по согласованию); открытое акционерное общество "Российские железные дороги" (далее - ОАО "РЖД") (по согласованию); предприятия воздушного транспорта (по согласованию); предприятия внутреннего водного транспорта (по согласованию); предприятия пассажирского автомобильного транспорта (по согласованию) краевое государственное казенное учреждение "Краевой центр развития государственно-частного партнерства" (далее - КГКУ "Краевой центр развития ГЧП") (по согласованию)
Цели Программы	-	формирование современной и эффективной транспортной инфраструктуры, обеспечивающей ускорение товародвижения и снижение транспортных издержек в экономике; повышение доступности услуг транспортного комплекса для населения; обеспечение безопасности на транспорте
Задачи Программы	-	развитие аэропортовой инфраструктуры; развитие сети автомобильных дорог; обеспечение потребности в перевозках пассажиров на социально значимых маршрутах; обновление парка транспортных средств, состава воздушных судов, речного флота; защита жизни и здоровья населения на транспорте, обеспечение безопасности дорожного движения
Подпрограммы	-	подпрограмма "Безопасность дорожного движения в Хабаровском крае"
Основные мероприятия Программы	-	развитие инфраструктуры воздушного транспорта и обеспечение доступности для населения края услуг в сфере авиаперевозок; развитие транспортной инфраструктуры и обеспечение населения и предприятий края пассажирскими и грузовыми перевозками автомобильным и городским наземным электрическим транспортом; развитие железнодорожной инфраструктуры и обеспечение населения и предприятий края услугами железнодорожных пассажирских и грузовых перевозок; развитие инфраструктуры внутреннего водного и морского транспорта, обеспечение доступности услуг водного транспорта для населения и предприятий края реализация мероприятий долгосрочного плана комплексного социально-экономического развития г. Комсомольска-на-Амуре, утвержденного распоряжением Правительства Российской Федерации от 18 апреля 2016 г. N 704-р
Основные показатели (индикаторы) Программы	-	транспортоемкость валового регионального продукта (далее также - транспортоемкость ВРП); количество лиц, погибших в результате дорожно-транспортных происшествий (далее также - ДТП); количество ДТП с пострадавшими; социальный риск (число лиц, погибших в ДТП, на 100 тыс. населения); смертность населения в результате ДТП; количество детей, погибших в ДТП; перевезено грузов (по видам транспорта); грузооборот (по видам транспорта); пассажирооборот (по видам транспорта); перевезено пассажиров (по видам транспорта); количество перевезенных пассажиров на субсидируемых маршрутах (по видам транспорта); регулярность движения автобусов по маршрутам регулярных перевозок межмуниципального и пригородного сообщения в Хабаровском крае; выполнение плана приобретения специализированной техники для содержания автомобильных дорог общего пользования местного значения согласно заключенным соглашениям; количество приобретенного городского наземного электрического транспорта; протяженность сети автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения; объемы ввода в эксплуатацию после строительства и реконструкции автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения; объемы ввода в эксплуатацию после строительства и реконструкции автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения, исходя из расчетной протяженности введенных искусственных сооружений (мостов, мостовых переходов, путепроводов, транспортных развязок); прирост протяженности сети автомобильных дорог регионального (межмуниципального) и местного значения в результате строительства новых автомобильных дорог; прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, в результате реконструкции автомобильных дорог; прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, в результате капитального ремонта и ремонта автомобильных дорог; общая протяженность автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, на конец отчетного года; доля протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, на конец отчетного года; общая площадь твердых типов покрытия автомобильных дорог местного значения/искусственных сооружений на них, введенных в эксплуатацию после капитального ремонта, ремонта с привлечением субсидий регионального дорожного фонда"
Сроки и этапы реализации Программы	-	Программа реализуется в один этап - в течение 2013 - 2022 годов
Ресурсное обеспечение реализации государственной программы за счет средств краевого бюджета и прогнозная (справочная) оценка расходов федерального бюджета, бюджетов муниципальных образований, внебюджетных средств	-	общий объем финансирования - 178 211,86 млн. рублей: 2013 год - 11 049,00 млн. рублей, 2014 год - 10 011,79 млн. рублей, 2015 год - 6 984,00 млн. рублей, 2016 год - 6 479,05 млн. рублей, 2017 год - 17 351,93 млн. рублей, 2018 год - 20 480,42 млн. рублей, 2019 год - 32 042,86 млн. рублей, 2020 год - 15 099,07 млн. рублей, 2021 год - 18 820,78 млн. рублей, 2022 год - 39 892,96 млн. рублей, в том числе: из федерального бюджета - 112 829,62 млн. рублей: 2013 год - 4 988,09 млн. рублей, 2014 год - 5 096,79 млн. рублей, 2015 год - 570,80 млн. рублей, 2016 год - 517,40 млн. рублей, 2017 год - 7 138,70 млн. рублей, 2018 год - 11 682,77 млн. рублей, 2019 год - 21 068,87 млн. рублей, 2020 год - 11 150,84 млн. рублей, 2021 год - 14 930,21 млн. рублей, 2022 год - 35 685,15 млн. рублей; из краевого бюджета - 54 598,01 млн. рублей: 2013 год - 6 015,34 млн. рублей, 2014 год - 4 915,00 млн. рублей, 2015 год - 6 367,63 млн. рублей, 2016 год - 5 886,73 млн. рублей, 2017 год - 7 243,40 млн. рублей, 2018 год - 6 110,55 млн. рублей, 2019 год - 6 329,22 млн. рублей, 2020 год - 3 888,90 млн. рублей, 2021 год - 3 811,80 млн. рублей, 2022 год - 4 029,44 млн. рублей, в том числе средства краевого бюджета, источником финансового обеспечения которых являются средства федерального бюджета, - 1 256,58 млн. рублей: 2016 год - 1 256,58 млн. рублей; из бюджетов муниципальных образований (по согласованию) - 282,81 млн. рублей: 2016 год - 29,35 млн. рублей, 2017 год - 46,38 млн. рублей, 2018 год - 13,66 млн. рублей, 2019 год - 13,66 млн. рублей, 2020 год - 13,76 млн. рублей, 2021 год - 33,20 млн. рублей, 2022 год - 132,80 млн. рублей; внебюджетные средства (по согласованию) - 10 501,42 млн. рублей: 2013 год - 45,57 млн. рублей, 2015 год - 45,57 млн. рублей, 2016 год - 45,57 млн. рублей, 2017 год - 2 923,45 млн. рублей, 2018 год - 2 673,44 млн. рублей, 2019 год - 4 631,11 млн. рублей, 2020 год - 45,57 млн. рублей, 2021 год - 45,57 млн. рублей, 2022 год - 45,57 млн. рублей
Конечный результат реализации Программы	-	создание современной транспортной сети, взаимоувязанной всеми видами транспортной отрасли; обеспечение возрастающих потребностей в грузовых и пассажирских перевозках; к 2022 году объем перевезенных грузов составит более 73,0 млн. тонн в год, количество перевезенных пассажиров - 133 млн. человек; повышение уровня транспортной доступности населения и предприятий края; повышение качества и безопасности услуг транспорта

Информация об изменениях:

Постановлением Правительства Хабаровского края от 24 ноября 2015 г. N 408-пр в раздел I настоящей Программы внесены изменения

См. текст раздела в предыдущей редакции

Раздел I. Характеристика текущего состояния транспортной системы
Хабаровского края

Развитие и совершенствование транспортной инфраструктуры относится к приоритетам социально-экономического развития Хабаровского края. Транспорт создает базовые условия жизнедеятельности общества, являясь важным инструментом достижения социальных, экономических, внешнеполитических целей, играет важную роль в обеспечении других сфер экономики.

Географическое положение Хабаровского края уникально и в высочайшей мере способствует развитию мощного транспортного комплекса. Территория края, расположенного в Дальневосточном Федеральном округе, имеет площадь в 788 тыс. кв. км. Хабаровский край включает в себя 2 городских округа и 17 муниципальных районов, на территории которых располагаются 29 городских поселений и 188 сельских поселений. Соседними с краем субъектами Российской Федерации являются богатейшие в ресурсном отношении Республика Саха (Якутия), Приморский край, Еврейская автономная область, Амурская область, Магаданская область. С востока край омывается Охотским и Японским морями, через Татарский пролив с Хабаровским краем граничит Сахалинская область. На морской береговой линии, протяженностью свыше 2 500 км, находятся порты Ванино, Советская Гавань, Де-Кастри, Охотск, Николаевск-на-Амуре (являющийся одновременно речным портом, находящимся в устье реки Амур). По территории края протекает одна из крупнейших в Азии река Амур, протяженность до Николаевска-на-Амуре 970 км.

Хабаровский край является транспортным транзитным центром Дальнего Востока и всей Российской Федерации, его роль возрастает из-за увеличения межрегионального грузооборота и в результате развития экспортно-импортных связей российских территорий со странами Азиатско-Тихоокеанского региона. Транспортный комплекс занимает видное место в структуре валового регионального продукта Хабаровского края, его доля колеблется в последние годы в пределах 11 - 14 процентов.

Таким образом, эффективное функционирование транспортной системы Хабаровского края имеет не только высокое региональное, но и государственное значение.

Реализация государственной политики в области транспорта на территории края в 2002 - 2011 годах проводилась в рамках федеральной целевой программы "Модернизация транспортной системы России (2002 - 2010 годы)", федеральной целевой программы "Развитие транспортной системы России (2010 - 2015 годы)" в редакции Постановления Правительства Российской Федерации от 20 мая 2008 г. N 377 "О внесении изменений в постановление Правительства Российской Федерации от 05 декабря 2001 г. N 848"; федеральной целевой программы "Экономическое и социальное развитие Дальнего Востока и Забайкалья на период до 2013 года".

Транспортный комплекс Хабаровского края характеризуется следующими основными показателями (таблица 1):

Таблица 1

Основные показатели работы транспортного комплекса Хабаровского края

N п/п	Наименование показателя	2002 год	2003 год	2004 год	2005 год	2006 год	2007 год	2008 год	2009 год	2010 год	2011 год
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12
1.	Перевезено грузов - всего (тыс. т)	74560,4	77959,1	78687,7	80893,0	81982,0	75561,0	77037,0	67269,0	67773,0	69431,1
	в том числе:
1.1.	Железнодорожным транспортом	16022	17801	18142	20019	19819	21541	20730	18465	20182	21457,5
1.2.	Автомобильным транспортом	52600,0	52800,0	53100,0	53400,0	53400,0	50500,0	52400,0	44100,0	44500,0	44200,0
1.3.	Внутренним водным транспортом	2169,2	2358,2	2758,8	2236,2	2657	3404	3753	4571	2967	3627,9
1.4.	Морским транспортом	3759,4	4991,9	4677,7	5228,9	6096	107	149	133	124	145,3
1.5.	Воздушным транспортом	9,8	8	9,2	8,9	10	9	5	0	0	0,7
2.	Грузооборот транспорта общего пользования - всего (млн. т. км)	52360,7	57451,7	60795,1	60853,1	57900,4	62402,5	65091,8	67472,1	82098,4	88100,6
	в том числе:
2.1.	Железнодорожный	48507,9	53442,6	57229,3	57106,6	54132	58373	61064	64155	78863	84574,4
2.2.	Автомобильный	1308,8	1451,5	1464,3	1480,5	1458,4	1383,5	1378,8	1155,1	1074,4	1066,0
2.3.	Внутренний водный	2457,8	2489,5	2043,2	2194	2236	2562	2573	2093	2110	2391,7
2.4.	Морской	52,9	40	28,7	43,8	44	51	57	69	51	67,8
2.5.	Воздушный	33,3	28,1	29,6	28,2	30	33	19	0	0	0,7
3.	Перевезено пассажиров - всего (млн. человек)	313,3	310,1	206,8	215,5	213,2	215,3	216,5	213,4	213,6	193,98
	в том числе:
3.1.	Железнодорожным транспортом	6	5,9	7	5,3	5,0	4,7	4,6	3,5	3,2	6,2
3.2.	Автомобильным транспортом	213,4	213	141,3	169,7	171,8	173,1	170,0	172,5	180,0	158,1
3.3.	Внутренним водным транспортом	2	1,7	1,6	1,3	1,4	1,3	1,2	1,0	1,0	0,9
3.4.	Воздушным транспортом	0,6	0,6	0,7	0,6	0,7	0,7	0,5	0,0	0,0	0,0
3.5.	Городским электрическим транспортом	91,3	88,9	56,2	38,6	34,4	35,5	40,2	36,3	29,4	28,7
4.	Пассажирооборот - всего (млн. пасс. км)	5923,4	5973,9	5631,7	5776,3	6230,4	6558,7	5272,9	3384,8	3545,1	3437,2
	в том числе:
4.1.	Железнодорожный	1886,6	1923,8	1995,3	1903,6	1876,2	1888,7	1889,6	1618,4	1637,4	1616,3
4.2.	Автомобильный	1601,2	1606,1	1133,8	1532,9	1769,4	1791,1	1582,9	1538,6	1709,5	1618,2
4.3.	Внутренний водный	60,1	53,3	55,9	58,9	54,5	54,6	49,1	47,4	42,9	38,8
4.4.	Воздушный	2017,4	2052,7	2229,6	2133,1	2397,9	2687,4	1594	39	42,5	53,4
4.5.	Городской электрический	358,1	338	217,1	147,8	132,4	136,9	157,3	141,4	112,8	110,5".

В результате проведенного SWOT-анализа текущего состояния транспортного комплекса края (таблица 2) выявлены как благоприятные, так и неблагоприятные факторы, которые способны повлиять на стратегию развития транспортной системы края.

Таблица 2

Сильные стороны (S)	Слабые стороны (W)
1. Уникальное географическое положение Хабаровского края, способствующее развитию мощного транспортного комплекса. Удобная акватория и глубокие бухты являются преимущественными условиями портов Ванино и Советская Гавань против других дальневосточных портов. По территории края протекает одна из крупнейших рек Азии - Амур, что дает возможность использования периода навигации в максимально полном объеме. 2. Наличие в крае богатой минерально-сырьевой базы, особенно в зонах тяготения БАМ. Освоение прилегающих месторождений, в том числе соседних регионов (Амурская область, Южная Якутия) дает перспективу развития Северного широтного хода. 3. Наличие в крае опорного инфраструктурного каркаса, основанного на двух стратегических широтных железнодорожных магистралях - Транссибирской и Байкало-Амурской (БАМ), обладающего возможностями для активного развития за счет увеличения доли международного транзита через территорию края, в том числе высокодоходных контейнерных перевозок, а также за счет роста экспортных, импортных и внутренних грузопотоков.	1. На территориях, прилегающих к Байкало-Амурской магистрали, достаточно мала степень использования существующего ресурсного потенциала, связанная, в том числе, с ограниченными провозными мощностями БАМа. 2. Перегруженность железнодорожной сети, сдерживающая реализацию перспективных инвестиционных проектов. 3. Базовой проблемой пассажирских перевозок является деградация системы межмуниципальных перевозок различными видами транспорта, унаследованной от советского периода. В грузовых перевозках основной проблемой является отставание развития транспортного комплекса от стремительно растущих потребностей перевозчиков. 4. Высокая степень износа основных фондов, изношенный парк большинства транспортных средств (всех видов транспорта). 5. Низкая транспортная доступность для населения, особенно отдаленных северных районов.
Возможности (O)	Угрозы (T)
1. Увеличение пропускных и провозных возможностей БАМа обеспечит рост перспективных объемов грузоперевозок, связанных с освоением сырьевой базы тяготеющих к БАМу районов края, а также межрегиональных и международных перевозок. 2. Формирование в Ванино - Советско-Гаванском транспортно-промышленном узле (ВСГТПУ) нового портового грузового района. 3. Создание на территории края портовой особой экономической зоны "Советская Гавань"	1. Недостаточное финансирование объектов транспорта в рамках федеральных целевых программ (ФЦП) и федеральной адресной инвестиционной программы (ФАИП). 2. Секвестирование объемов финансирования в рамках ФАИП и ФЦП объектов воздушного транспорта.

Характеристика транспортного комплекса Хабаровского края по видам транспорта

Густота наземной транспортной сети Хабаровского края в 2010 году на 1000 кв. км территории составила: железных дорог общего пользования - 2,7 км против 13 и 50 км по Дальневосточному федеральному округу и по Российской Федерации соответственно; автомобильных дорог общего пользования с твердым покрытием - 7,4 км против 6,0 и 37 км по Дальневосточному федеральному округу и РФ соответственно.

Показатели грузооборота и объемов перевозимых грузов всеми видами транспорта в целом имеют тренд на увеличение (грузооборот - с 51 343,7 млн. т.км в 2002 году до 87 984,1 млн.т.км в 2011 году, объем перевезенных грузов - с 28 701 тыс.т в 2002 году до 61 857,7 тыс.т в 2011 году). В то же время, количество перевезенных пассажиров с 2002 года снизилось на 38 процентов (с 313,3 тыс. чел. в 2002 году до 193,98 тыс.чел. в 2011 году), пассажирооборот с 2002 года снизился на 42 процента (с 5 923,4 млн. пасс-км. в 2002 году до 3 437,2 млн. пасс. км в 2011 году).

Воздушный транспорт

Хабаровский край находится на пересечении международных воздушных транспортных коридоров. На территории края эксплуатируется 16 аэродромов различных классов, из них 12 являются аэропортами общего пользования, а 4 используются для корпоративных перевозок.

Международный аэропорт в г. Хабаровске - Хабаровск (Новый), относится к классу "А", является крупнейшим на Дальнем Востоке и находится на пересечении мировых трансконтинентальных авиакоридоров, связывающих Европу с Японией, странами АТР и Северной Америкой. В составе аэродромного комплекса - две параллельные взлетно-посадочные полосы 3500 х 45 м. и 4000 х 60 м., более 50 стоянок для дальних и средних магистральных самолетов. Аэропорт может обслуживать все типы пассажирских и грузовых воздушных судов, включая "Боинг-747" и "АН-124". Аэропорт способен принимать воздушные суда в любые погодные условия, имеет уникальную систему заправки, железнодорожные и автомобильные подходы.

Правительством края совместно с Федеральным агентством воздушного транспорта и ОАО "Хабаровский аэропорт" ведется работа по созданию Дальневосточного авиатранспортного узла (хаба) на базе аэропорта Хабаровск. Создание хаба позволит обеспечить координацию и взаимодействие всех видов транспорта (воздушный, железнодорожный, автомобильный и водный), расширить географию полетов авиакомпаний и объемы транзитных авиаперевозок, даст возможность развития трансфертных перевозок, в том числе за счет фидерных перевозок с учетом модернизации сети аэропортов местных воздушных авиалиний.

Предприятия местных воздушных линий АО "Авиакомпания "Восток" и КГУП "Хабаровские авиалинии" предоставляют весь спектр авиационных услуг, в том числе: регулярные перевозки пассажиров, почты, грузов, охрана лесов от пожаров, медицинская эвакуация из труднодоступных районов, поисковые и аварийно-спасательные работы на суше и на море, обслуживание нефтяных компаний и другие работы.

В состав авиакомпании "Восток" входят: аэропорт Хабаровск МВЛ - базовый, приписной аэропорт им. П. Осипенко и посадочная площадка Троицкое. Аэропорт Хабаровск МВЛ имеет искусственную взлетно-посадочную полосу размером 970 х 30 метров и грунтовую взлетно-посадочную полосу размером 1050 х 60 метров. Аэропорт П. Осипенко является транзитным аэропортом при выполнении авиационных перевозок в северные аэропорты края и имеет грунтовую взлетно-посадочную полосу размером 1100 х 60 метров. Оба аэропорта сертифицированы по видам деятельности и имеют лицензию на обеспечение всего комплекса работ по приему и выпуску воздушных судов.

Краевое государственное унитарное предприятие "Хабаровские авиалинии" на самолетах Як-40, Ан-24 и Ан-26-100, вертолетах Ми-8 обслуживает северную часть Хабаровского края на семи местных авиалиниях края, в которую входят 6 районов: Николаевский, Ульчский, им. П. Осипенко, Тугуро-Чумиканский, Аяно-Майский и Охотский. Доля КГУП "Хабаровские авиалинии" на рынке транспортных услуг местных воздушных линий края составляет более 70%.

Нормальное функционирование аэропортов местных воздушных линий на территории Хабаровского края является одним из основных условий регулярности и безопасности полетов. Сертификационные требования, предъявляемые к аэропортам, требуют высоких затрат на модернизацию оборудования, содержание аэропортовых служб, ликвидацию износа основных средств. Все аэропорты местных воздушных линий Хабаровского края являются аэропортами с малой интенсивностью полетов. Доходы от аэропортовой деятельности, несмотря на высокую стоимость услуг, не покрывают затраты, образуются убытки. Учитывая высокую социальную значимость сохранения авиасообщения с отдаленными районами края, необходима модернизация системы региональных воздушных перевозок, что позволит обеспечить улучшение качества и повышение доступности авиатранспортных услуг для населения и бизнеса северных районов края, экономическое и социальное развитие этих районов и их интеграцию в региональную и общероссийскую экономику. Для этого намечена реализация комплексного проекта по созданию на территории края федерального казенного авиапредприятия на базе северных аэропортов.

Железнодорожный транспорт

По территории Хабаровского края проходят две независимые железнодорожные магистрали - Транссибирская и Байкало-Амурская, обеспечивающие выход сети железных дорог России к портам Хабаровского и Приморского краев, которые являются мощным международным транспортным коридором "Запад - Восток", который связывает Европу и Центральные районы России со странами Азиатско-Тихоокеанского региона (АТР). Железнодорожный транспорт Хабаровского края обеспечивает около 40 процентов грузооборота железнодорожного транспорта ДФО, 31 процент - грузооборота всего транспортного комплекса ДФО, 94 процента - грузооборота всех видов транспорта Хабаровского края.

Одной из главных задач развития транспортного комплекса Хабаровского края на долгосрочную перспективу является развитие Ванино - Советско-Гаванского транспортно-промышленного узла. В связи с активным развитием морских портов края, в частности портов Ванино и Советская Гавань, возрастает потребность в обеспечении растущих объемов грузоперевозок пропускной способностью железной дороги.

Развитие железнодорожного транспорта предусматривает рост доли международного транзита через территорию края, в том числе высокодоходных контейнерных перевозок, а также рост экспортных, импортных и внутренних грузопотоков. Мощности Транссиба и БАМа увеличатся за счет расшивки барьерных участков за счет реконструкции тоннеля под рекой Амуром, строительства нового Кузнецовского тоннеля, а также строительства вторых путей на ряде участков Северного широтного хода с последующей его электрификацией, строительством и развитием станций.

ОАО "РЖД" в целях обеспечения пропуска перспективных грузопотоков к портам Ванино и Советская Гавань с 2008 года реализуется на основе государственно-частного партнерства проект "Реконструкция участка Оунэ - Высокогорная со строительством нового Кузнецовского тоннеля на участке Комсомольск-на-Амуре - Советская Гавань". Рабочая производительность тоннелепроходческого комплекса позволила вести проходку тоннеля в 2009-2011 годах опережающими темпами, что позволило досрочно завершить строительство основной конструкции тоннеля общей длиной 3 890 метров в июне 2011 года. Своевременная корректировка лимитов финансирования по годам (без увеличения общей стоимости проекта) делает возможным досрочное открытие движения по новому участку к 01 октября 2012 г.

Для увеличения пропускной способности Транссибирской магистрали Дальневосточной железной дорогой - филиалом ОАО "РЖД" в ноябре 2009 года введена в эксплуатацию вторая очередь мостового перехода через реку Амур у г. Хабаровска, что позволило увеличить пропускную способность железной дороги в 1,5 раза, с существующих 95 до 153 пар поездов в сутки. Кроме того, на 2012 год запланировано начало реализации проекта по реконструкции тоннеля под Амуром у г. Хабаровска (этап проектирования). Данный проект должен обеспечить бесперебойное движение по Транссибирской магистрали и повышение жизнеспособности Хабаровского железнодорожного узла.

Продолжаются мероприятия по реконструкции вокзального комплекса станции Хабаровск-1, предусматривающие реконструкцию подземного тоннеля вокзала и пассажирских посадочных платформ с устройством павильонов выхода из тоннеля.

Правительством Хабаровского края совместно с Дальневосточной железной дорогой - филиалом ОАО "РЖД" на протяжении ряда лет активно проводится работа по удовлетворению потребностей грузоотправителей в услугах транспорта в требуемых объемах. Министерство промышленности и транспорта края является координирующим центром взаимодействия ОАО "РЖД", предприятий, имеющих потребность в железнодорожных перевозках, органов исполнительной власти края для обеспечения интересов всех заинтересованных сторон.

Автодорожное хозяйство

Протяженность автомобильных дорог общего пользования по городам и районам Хабаровского края составляет 5 768 км. Сформировавшаяся к настоящему времени сеть автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения в крае имеет незавершенный характер и не обеспечивает круглогодичного автотранспортного сообщения наиболее развитых в экономическом отношении южных и центральных районов края с его северной частью.

Вся сеть региональных и межмуниципальных дорог края находится в оперативном управлении КГКУ "Хабаровскуправтодор", которое исполняет функции единого заказчика по строительству, ремонту и содержанию автомобильных дорог.

Развитие опорной дорожной сети края предполагает повышение транспортной доступности северных районов края (Комсомольск-на-Амуре - Березовый - Амгунь - Могды - Чегдомын, Аян - Нелькан - Югоренок); обеспечение выхода развивающихся портов края на автодорожную сеть Российской Федерации (Хабаровск - Лидога - Ванино с подъездом к г. Комсомольску-на-Амуре, Селихино - Гурское - Кенада - Ванино, Селихино - Николаевск-на-Амуре); рост общей пропускной способности автодорожной сети за счет обеспечения надежной и качественной дорожной связи с другими регионами Российской Федерации (Чита - Хабаровск, Хабаровск - Владивосток, Хабаровск - Находка) и формирования товарно-распределительных логистических центров.

Федеральная сеть автодорог на территории Хабаровского края представлена трассами "Амур" (Чита - Хабаровск), "Уссури" (Хабаровск - Владивосток), "Восток" (Хабаровск - Находка), связывающими сеть автодорог России с портами Дальнего Востока.

Крупнейшими автомобильная дорогами регионального значения являются строящиеся автомобильные дороги:

- "Хабаровск - Лидога - Ванино с подъездом к г. Комсомольск-на-Амуре", обеспечивает выход сети российских автодорог к крупнейшим административным центрам края г. Хабаровск и г. Комсомольск-на-Амуре, а также к портам Хабаровского края Ванино и Советская Гавань. Сооружение этой трассы протяженностью 329 километров должно быть завершено к 2013 году;

- "Селихино-Николаевск-на-Амуре", которая проходит по территории трех районов и является единственной наземной транспортной связью столицы края и Комсомольска-на-Амуре с населенными пунктами в нижнем течении р. Амур, морскими портами Де-Кастри и Николаевск-на-Амуре;

- "Комсомольск-на-Амуре - Березовый - Амгунь - Могды - Чегдомын", которая обеспечит связь краевого центра и г. Комсомольска-на-Амуре с муниципальными центрами Верхнебуреинского района и района им. Полины Осипенко.

Для обеспечения бесперебойной круглогодичной автомобильной связи между населенными пунктами края, административными центрами и отдаленными поселками, развивающимися портами и федеральной сетью автомобильных дорог, необходимо создание на территории края надежной сети автодорог соответствующей категорийности, способной обеспечить потребности населения и предприятий края в пассажирских и грузовых перевозках.

В соответствии с Законом Хабаровского края от 21 декабря 2011 г. N 159 "О дорожном фонде Хабаровского края" (вступил в силу с 01 января 2012 г.) создан дорожный фонд Хабаровского края. Объем бюджетных ассигнований дорожного фонда утверждается законом о краевом бюджете в размере, установленном согласно статье 2 Закона Хабаровского края от 21 декабря 2011 г. N 159 "О дорожном фонде Хабаровского края".

Основным целевым назначение дорожного фонда является строительство (реконструкция), ремонт и содержание действующей сети автодорог общего пользования регионального или межмуниципального значения края в состоянии, обеспечивающем сохранность автомобильных дорог и безопасности дорожного движения. Также из средств дорожного фонда оказывается финансовая поддержка развития дорожной инфраструктуры муниципальных образований края, включая расходы на проектирование и строительство автомобильных дорог общего пользования местного значения с твердым покрытием до сельских населенных пунктов, не имеющих круглогодичной связи с сетью автомобильных дорог общего пользования, предоставление субсидий местным бюджетам на капитальный ремонт и ремонт автомобильных дорог общего пользования населенных пунктов, на капитальный ремонт и ремонт дворовых территорий многоквартирных домов, проездов к дворовым территориям многоквартирных домов населенных пунктов; обслуживание долга по бюджетным кредитам из федерального бюджета на дорожное хозяйство.

Объем средств дорожного фонда составляет около 3,0 млрд. рублей (без учета безвозмездных поступлений от юридических лиц и субсидий из федерального бюджета на реализацию федеральной целевой программы).

Автомобильный транспорт

В среднем по краю изношенность пассажирских автотранспортных средств общего пользования (старше 8 лет), в частности автобусов, составляет 61 процент. Если в крупных городах края парк пассажирских автотранспортных предприятий постепенно обновляется, то в межмуниципальных перевозках, особенно между отдаленными поселениями, используются, как правило, устаревшие автобусы, не отвечающие современным требованиям безопасности перевозки людей.

В грузовых перевозках основной проблемой является отставание развития транспортного комплекса от стремительно растущих потребностей перевозчиков, в первую очередь крайне низкая средняя скорость движения товарной массы. Также, возраст парка грузовых автомобилей свыше 8 лет, обеспечивающих города и районы края необходимыми грузами, составляет около 70 процентов от их общего количества.

Состояние дорожного хозяйства и автотранспортных средств (как общего пользования, так и личного транспорта граждан), имеют непосредственное влияние на качество оказываемых услуг транспортной инфраструктуры, как в грузовых, так и в пассажирских перевозках. Решением данной задачи является создание развитой сети автомобильных дорог на территории края, и обновление парка автомобильного грузового и пассажирского транспорта.

Особое внимание стоит уделить проблеме аварийности на автотранспорте, которая в последнее десятилетие приобрела тенденцию к устойчивому росту в связи с несоответствием существующей дорожно-транспортной инфраструктуры потребностям общества и государства в безопасном дорожном движении, недостаточной эффективностью системы обеспечения безопасности дорожного движения, низкой дисциплиной участников дорожного движения. Сохраняющаяся сложная обстановка с аварийностью и наличие тенденций ее дальнейшего ухудшения во многом определяются постоянно возрастающей мобильностью населения при имеющем место перераспределении перевозок от общественного транспорта к личному, увеличивающейся диспропорцией между приростом числа автомобилей и приростом протяженности улично-дорожной сети, не рассчитанной на современные транспортные потоки. Так, существующая дорожно-транспортная инфраструктура фактически соответствует уровню 60 - 100 автомобилей на одну тысячу жителей, в то время как современный уровень автомобилизации в крае составляет 246 автомобилей на одну тысячу жителей. Негативные тенденции и характер проблемы требуют программно-целевого подхода к ее решению, для чего в рамках программы предусматривается комплекс мероприятий, направленных на повышение уровня правового сознания участников дорожного движения, оптимизации организации дорожного движения, предупреждение дорожно-транспортных происшествий и совершенствование системы оказания помощи пострадавшим в ДТП.

Водный транспорт

Внутренний водный транспорт является одним из важных элементов транспортного комплекса Хабаровского края и занимает особое место в жизнеобеспечении северных районов, осуществляет основные объемы перевозок социально-значимых грузов и пассажиров.

Внутренний водный транспорт Хабаровского края, представленный ОАО "Амурское пароходство" и ОАО "Николаевский-на-Амуре морской торговый порт", обеспечивает выход грузо- и пассажиропотоков через сеть водных путей в южном направлении в северо-восточные провинции КНР, в северном - в Татарский пролив и страны АТР. Крупнейшие речные порты расположены в г. Хабаровск и г. Комсомольск-на-Амуре. Внутренним водным транспортом осуществляются основные объемы перевозок социально-значимых грузов в северные районы края, объемы которых имеют ежегодную тенденцию увеличения (с 2002 года объем грузов, перевезенных по реке, возрос с 2 169,2 тыс. т. до 3 627,9 тыс. т. в 2011 году). В то же время, уровень пассажирских перевозок постоянно снижается, за период с 2002 по 2011 год количество пассажиров снизилось в 2 раза (с 2 млн. чел. в 2002 году до 0,9 млн. чел. в 2011 году). Убыточность пассажирских перевозок на водном транспорте, как и на других видах транспорта, приводит к снижению конкурентоспособности данного вида деятельности, росту тарифов и, как следствие, уменьшению количества пассажиров.

На территории края расположены крупные морские международные порты Ванино, Советская Гавань и Де-Кастри.

Морской порт Ванино - крупнейший транспортный узел региона, который перерабатывает свыше 60 процентов объема грузов всех морских портов Хабаровского края. Причалы порта расположены в четырех бухтах: Ванина, Мучке, Малая Ванина и Чум. Основные операторы порта - ЗАО "Дальтрансуголь", ОАО "Ванинский морской торговый порт", ООО "Трансбункер - Ванино". Суммарный объем грузопереработки порта в 2011 году составил 18,95 млн. т.

Порт имеет обширные транспортные связи. Байкало-Амурской магистралью он связан со всей железнодорожной сетью страны. С краевым центром порт связан автомобильной дорогой "Хабаровск - Лидога - Ванино с подъездом к г. Комсомольск-на-Амуре". Постоянно действующая морская железнодорожно-автомобильная паромная переправа Ванино - Холмск связывает материк и остров Сахалин.

Порт Советская Гавань расположен в естественных глубоководных бухтах залива Советская Гавань. Глубина фарватера залива до 23 метров. Основные глубины в заливе Советская Гавань позволяют заходить в акваторию бухты судам дедвейтом до 50 000 тонн при существующей портовой инфраструктуре и до 300 000 тонн при соответствующем развитии портовой инфраструктуры. Порт является морским рыбным и торговым портом, который обладает высоким потенциалом для ремонта и переоснастки морских судов, имеющий развитый транспортный узел: железнодорожная ветка имеет выход на БАМ, автомобильная дорога связывает город с краевым центром. Операторами порта Советская Гавань в 2011 году переработано 0,53 млн. т. различных грузов, около 70% грузооборота обеспечивают ООО "Терминал Совгавань" и ЗАО "Гаваньбункер" (0,134 млн. т. и 0,225 млн. т. соответственно).

У берегов залива Чихачева в бухте Сомон расположен морской торговый порт Де-Кастри, специализирующийся на отгрузке лесных грузов и нефтепродуктов на экспорт. Автомобильное сообщение с портом осуществляется по автодороге "Селихино-Николаевск-на-Амуре".

Основным грузовым оператором порта является компания "Эксон Нефтегаз Лимитед", осуществляющая хранение и перевалку нефтепродуктов на суда. В 2011 году объем грузопереработки компании составил 7,85 млн. т. (97 процентов от объемов порта).

Также, в устье р. Амур действует ОАО "Николаевский-на-Амуре морской порт" смешанного типа, имеющий важное значение как для внутренних перевозок по реке, так и морского сообщения.

В настоящее время компаниями ООО "Порт Мечел - Ванино" и ООО "Саха (Якутская) транспортная компания" планируется строительство в порту Ванино двух крупных перегрузочных терминалов мощностью до 25 млн. т. и 36 млн. т. в год соответственно. Кроме того, создаваемая в порту Советская Гавань портовая особая экономическая зона "Советская Гавань" предусматривает формирование международного многопрофильного портового центра, судоремонтного и судостроительного центра, строительство контейнерных терминалов, а также развитие переработки водно-биологических ресурсов.

Для комплексного решения задач по развитию Ванино - Советско-Гаванского транспортно-промышленного узла необходимо взаимоувязанное развитие портовых мощностей портов Ванино и Советская Гавань, припортовой и железнодорожной инфраструктуры, энергетической и социальной инфраструктуры, строительство автомобильных дорог, создание новых промышленных производств.

В части удовлетворения потребностей населения в услугах пассажирских перевозок необходим новый подход к организации данного вида транспортного обслуживания в крае, при котором качество обслуживания пассажиров и пассажирский флот должны постоянно совершенствоваться. Данную проблему возможно решить за счет разработки оптимальной маршрутной сети пассажирских перевозок внутренним водным транспортом. Другой важной задачей является минимизация дотаций на перевозки (сокращение расходов). Она может быть решена путем постепенной замены устаревшего флота новыми судами, по своим характеристикам соответствующим условиям безопасной эксплуатации на линиях, где они будут использоваться.

К общим проблемам транспортной отрасли Хабаровского края относятся:

- низкая транспортная доступность для большинства жителей края, проживающих вне двух крупнейших агломераций - Хабаровска и Комсомольска-на-Амуре;

- изношенный парк по большинству средств транспорта;

- перегруженность железнодорожной сети, не позволяющая интенсифицировать реализацию множества перспективных инвестиционных проектов;

Низкий уровень электрификации железных дорог (в особенности это касается БАМа);

- наличие большого количества лимитирующих участков и отсутствие вторых путей на большей части протяженности БАМа;

- неразвитость наземной инфраструктуры для эффективного использования авиационного транспорта;

- неразвитость береговой инфраструктуры для эффективного использования водных видов транспорта;

- неразвитая система пригородных и межмуниципальных пассажирских перевозок;

- высокие тарифы на транспортные услуги, обусловленные высокой стоимостью энергоресурсов, что ведет к конечному удорожанию товаров и услуг за счет транспортной составляющей.

Анализ ситуации в транспортном комплексе показывает, что, несмотря на выделяемые средства и масштабные меры поддержки транспорта, темп улучшения ситуации явно недостаточен для решения поставленных задач.

Развитие транспортного комплекса края должно базироваться на следующих основных принципах:

- взаимоувязанное развитие всех видов транспорта: железнодорожного, воздушного, автомобильного, водного; портовых сооружений и пограничных переходов, усиление за счет этого интеграции экономики края в общероссийское и международное экономическое пространство;

- наращивание объемов грузоперевозок за счет увеличения пропускной способности железнодорожных магистралей согласно срокам строительства и развития портовых мощностей;

- развитие смешанных перевозок в железнодорожно-водном сообщении, железнодорожно-автомобильных перевозок по принципу "от двери до двери", согласованной работы транспорта в развивающихся транспортных узлах, таких как авиахаб в г. Хабаровске, Ванино - Советско-Гаванский транспортно-промышленный узел, портовая особая экономическая зона "Советская Гавань" и других;

- улучшение качества и повышение доступности транспортных услуг для населения и бизнеса за счет развития пассажирских перевозок на основе расширения маршрутной сети воздушного и автомобильного транспорта, эффективного управления железнодорожными и водными пригородными пассажирскими перевозками;

- обеспечение безопасности транспортного комплекса края, объектов транспортной инфраструктуры и оказания услуг по перевозке грузов и пассажиров.

Информация об изменениях:

Постановлением Правительства Хабаровского края от 13 сентября 2016 г. N 319-пр в раздел II настоящей Программы внесены изменения

См. текст раздела в предыдущей редакции

Раздел II. Приоритеты и цели краевой государственной политики в сфере развития транспортной системы края. Цели и задачи Программы

Транспортной стратегией Российской Федерации на период до 2030 года определены цели и приоритеты развития транспорта на долгосрочную перспективу, направленные на решение главной задачи государства в сфере функционирования и развития транспорта - создание условий для экономического роста, повышения конкурентоспособности национальной экономики и качества жизни населения через обеспечение доступа к безопасным и качественным транспортным услугам. Целью государственной политики в сфере развития транспорта является создание условий для повышения конкурентоспособности экономики и качества жизни населения, включая:

- развитие современной и эффективной транспортной инфраструктуры, обеспечивающей ускорение товародвижения и снижение транспортных издержек в экономике, формирование единого транспортного пространства страны;

- повышение доступности и качества услуг транспортного комплекса для населения;

- повышение конкурентоспособности транспортной системы России и реализацию транзитного потенциала страны;

- повышение комплексной безопасности и устойчивости транспортной системы;

- снижение вредного воздействия транспорта на окружающую среду.

Стратегией социального и экономического развития Хабаровского края на период до 2025 года, утвержденной постановлением Правительства Хабаровского края от 13 января 2009 г. N 1-пр, предусматривается развитие транспортной системы Хабаровского края не только в региональном, но и общероссийском и международном масштабе. Планируется развитие портов акваториальной зоны Де-Кастри - Ванино - Советская Гавань, в том числе связанным с созданием портовой особой экономической зоны в порту Советская Гавань. Развитие железнодорожного транспорта предусматривает рост доли международного транзита через территорию края, в том числе высокодоходных контейнерных перевозок, а также рост экспортных, импортных и внутренних грузопотоков. Развитие опорной дорожной сети предполагает повышение транспортной доступности северных районов края, обеспечение выхода развивающихся портов края на федеральную автодорожную сеть, рост общей пропускной способности автодорожной сети за счет обеспечения качественной и надежной связи с другими регионами России.

На основании анализа текущего состояния транспортного комплекса края, в ходе которого были обозначены ключевые проблемы в данной сфере, определены основные цели Программы: формирование современной и эффективной транспортной инфраструктуры, обеспечивающей ускорение товародвижения и снижение транспортных издержек в экономике; повышение доступности услуг транспортного комплекса для населения; обеспечение безопасности на транспорте. В рамках реализации Программы должны быть решены основные задачи - развитие аэропортовой инфраструктуры; развитие сети автомобильных дорог; обеспечение потребности в перевозках пассажиров на социально значимых маршрутах; обновление парка транспортных средств, состава воздушных судов, речного флота; защита жизни и здоровья населения на транспорте, обеспечение безопасности дорожного движения. Деятельность современной транспортной системы должна быть обеспечена нормативной правовой базой, предусматривающей правовое регулирование всех аспектов деятельности транспортной отрасли.

Информация об изменениях:

Постановлением Правительства Хабаровского края от 30 июня 2015 г. N 170-пр в раздел III настоящей программы внесены изменения

См. текст раздела в предыдущей редакции

Раздел III. Прогноз конечных результатов Программы

Реализация программных мероприятий позволит:

- создать современную транспортную сеть, взаимоувязанную со всеми видами транспортной отрасли;

- обеспечить возрастающие потребности в грузовых перевозках предприятий-грузоотправителей края, а также пропуска транзитных грузов, в том числе международных;

- повысить уровень транспортной доступности населения и предприятий края, особенно отдаленных и труднодоступных районов;

- повысить качество и безопасность предоставления услуг транспортной отрасли.

Ожидаемые конечные результаты Программы планируется достичь за счет выполнения мероприятий:

- развитие на территории края аэропортовой инфраструктуры (создание аэропорта-хаба на базе г. Хабаровска, реконструкция аэропортовой инфраструктуры северных аэропортов, создание на их базе федерального казенного авиапредприятия, развитие материально-технической базы региональных авиакомпаний);

- создание развитой сети автомобильных дорог (строительство и реконструкция автодорог регионального и федерального значения), обновление парка пассажирского подвижного состава, реконструкция инфраструктурных объектов;

- создание условий для развития железнодорожного и внутреннего водного транспорта на территории края;

- развитие инфраструктуры морских портов края;

- организация транспортного обслуживания населения автомобильным, железнодорожным, водным, воздушным транспортом (пригородное и межмуниципальное сообщение);

- создание равных условий ведения деятельности предприятиями транспорта для развития конкуренции в транспортной отрасли края.

В результате реализации Программы к 2022 году объем перевезенных грузов составит более 73,0 млн. тонн в год, количество перевезенных пассажиров - 133 млн. человек.

Информация об изменениях:

Постановлением Правительства Хабаровского края от 30 июня 2015 г. N 170-пр раздел IV настоящей программы изложен в новой редакции

См. текст раздела в предыдущей редакции

Раздел IV. Сроки и этапы реализации Программы

Программу предполагается реализовать в течение 2013 - 2022 годов в один этап.

Информация об изменениях:

Постановлением Правительства Хабаровского края от 13 сентября 2016 г. N 319-пр в раздел V настоящей Программы внесены изменения

См. текст раздела в предыдущей редакции

Раздел V. Перечень показателей (индикаторов) Программы

Оценка достижений целей Программы проводится с использованием следующих показателей (индикаторов):

транспортоемкость ВРП;

количество лиц, погибших в результате дорожно-транспортных происшествий;

количество ДТП с пострадавшими;

социальный риск (число лиц, погибших в ДТП, на 100 тыс. населения);

смертность населения в результате ДТП;

количество детей, погибших в ДТП;

перевезено грузов (по видам транспорта);

грузооборот (по видам транспорта);

пассажирооборот (по видам транспорта);

перевезено пассажиров (по видам транспорта);

количество перевезенных пассажиров на субсидируемых маршрутах (по видам транспорта);

регулярность движения автобусов по маршрутам регулярных перевозок межмуниципального и пригородного сообщения в Хабаровском крае;

выполнение плана приобретения специализированной техники для содержания автомобильных дорог общего пользования местного значения согласно заключенным соглашениям;

количество приобретенного городского наземного электрического транспорта;

протяженность сети автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения;

объемы ввода в эксплуатацию после строительства и реконструкции автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения;

объемы ввода в эксплуатацию после строительства и реконструкции автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения, исходя из расчетной протяженности введенных искусственных сооружений (мостов, мостовых переходов, путепроводов, транспортных развязок);

прирост протяженности сети автомобильных дорог регионального (межмуниципального) и местного значения в результате строительства новых автомобильных дорог;

прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, в результате реконструкции автомобильных дорог;

прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, в результате капитального ремонта и ремонта автомобильных дорог;

общая протяженность автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, на конец отчетного года;

доля протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, на конец отчетного года;

общая площадь твердых типов покрытия автомобильных дорог местного значения/искусственных сооружений на них, введенных в эксплуатацию после капитального ремонта, ремонта с привлечением субсидий регионального дорожного фонда.

Перечень показателей (индикаторов) Программы с расшифровкой плановых значений по годам приведен в приложении N 1 к настоящей Программе.

При условии выделения дополнительных ресурсов для оценки достижения целей Программы планируется использовать также показатель (индикатор) "Развитие материально-технической базы (по видам транспорта)".

Методика расчета индикаторов и определение источников информации для оценки достижения плановых показателей Программы приведена в приложении N 7 к настоящей Программе.

Информация об изменениях:

Постановлением Правительства Хабаровского края от 11 апреля 2016 г. N 92-пр в раздел VI настоящей Программы внесены изменения

См. текст раздела в предыдущей редакции

Раздел VI. Краткое описание основных мероприятий Программы

Программа состоит из подпрограммы "Безопасность дорожного движения в Хабаровском крае" и основных мероприятий, сгруппированных по направлениям транспортной отрасли: воздушный, железнодорожный, внутренний водный, автомобильный транспорт и дорожное хозяйство. Подпрограмма "Безопасность дорожного движения в Хабаровском крае" направлена на снижение дорожно-транспортных происшествий и сокращение численности погибших и пострадавших в результате ДТП. В рамках каждого из основных мероприятий планируется решение задач по развитию инфраструктуры, обновлению парка транспортных средств, повышению качества обслуживания пассажиров на межмуниципальных и пригородных перевозках, созданию условий для развития конкуренции в транспортной отрасли.

1. "Развитие инфраструктуры воздушного транспорта и обеспечение доступности для населения края услуг в сфере авиаперевозок" включает строительство и реконструкцию аэропортовой инфраструктуры отдаленных районов края, обустройство аэропортов Чумикан, Богородское, Аян, Николаевск-на-Амуре, Полины Осипенко, Охотск. Создание федерального казенного авиапредприятия "Аэропорты Хабаровского края" на базе северных аэропортов позволит снизить непроизводственные затраты, оптимизировать систему управления ресурсами, обеспечить регулярную авиасвязь между аэропортами края и безопасность полетов. Основным мероприятием также предусмотрено развитие материально-технической базы предприятий авиационного транспорта, а именно приобретение воздушных судов для авиакомпании "Хабаровские авиалинии". Также на территории края реализуется международный проект по созданию международного аэропортового комплекса-хаба на базе аэропорта г. Хабаровска, финансируемый из средств федерального бюджета и частных инвестиций.

Информация об изменениях:

Постановлением Правительства Хабаровского края от 24 ноября 2015 г. N 408-пр в пункт 2 раздела VI настоящей Программы внесены изменения

См. текст пункта в предыдущей редакции

2. Развитие транспортной инфраструктуры и обеспечение населения и предприятий края пассажирскими и грузовыми перевозками автомобильным и городским наземным электрическим транспортом" содержит два направления - развитие дорожного хозяйства и развитие автомобильного и городского наземного электрического транспорта. Развитие дорожной инфраструктуры включает строительство и реконструкцию автомобильных дорог регионального и федерального значения, строительство мостов, особое внимание отведено обеспечению транспортной доступности отдаленных поселений. Содержание, реконструкция и строительство объектов дорожного хозяйства реализуется за счет средств дорожного фонда, являющегося частью краевого бюджета. Кроме объектов регионального значения, из средств фонда выделяются субсидии на софинансирование расходных обязательств по строительству, реконструкции, ремонту объектов дорожного хозяйства, находящихся в муниципальной собственности.

В части автомобильного и городского наземного электрического транспорта Программой предусмотрено развитие материально-технической базы транспортных предприятий за счет приобретения современных транспортных средств, отвечающих современным требованиям безопасности и качества перевозки пассажиров, повышение эффективности использования подвижного состава пассажирского транспорта.

3. "Развитие железнодорожной инфраструктуры и обеспечение населения и предприятий края услугами железнодорожных пассажирских и грузовых перевозок" решает задачу организации грузовых и пассажирских перевозок для обеспечения населения и предприятий-грузоотправителей края в услугах транспортной инфраструктуры. Данное мероприятие реализуется при совместном участии ОАО "РЖД", хозяйствующих субъектов, органов исполнительной власти края по вопросам обеспечения реализации на территории края проектов по развитию железнодорожной инфраструктуры, развитию материально-технической базы предприятий железнодорожного транспорта.

Информация об изменениях:

Постановлением Правительства Хабаровского края от 9 августа 2016  г. N 261-пр в пункт 4 раздела VI настоящей Программы внесены изменения

См. текст пункта в предыдущей редакции

4. "Развитие инфраструктуры внутреннего водного и морского транспорта, обеспечение доступности для населения и предприятий края услуг водного транспорта". В рамках мероприятия реализуются проекты, предусмотренные федеральными целевыми программами: реконструкция водных трасс р. Амура, реконструкция ведомственной технологической связи Амурского бассейна, развитие портовой инфраструктуры порта Ванино (строительство перегрузочных комплексов в бухте Мучке, пос. Ванино, реконструкция и строительство объектов федеральной собственности), оснащение средствами обеспечения транспортной безопасности и безопасного мореплавания морских портов Де-Кастри, Николаевск-на-Амуре, Охотск, Советская Гавань, Ванино. Правительством края планируется рассмотреть возможность создания пассажирской судоходной компании для обеспечения пассажирских перевозок в период навигации на реке Амур. Для этого необходимо предусмотреть финансирование из средств краевого бюджета на разработку маршрутной сети пассажирских перевозок внутренним водным транспортом. Также мероприятием предусмотрено обновление парка речных пассажирских судов. В рамках реализации мероприятия планируется передача быстроходного пассажирского судна проекта А45-2 АО "Хабаровскводтранс" в целях его дальнейшей эксплуатации на речных маршрутах, субсидируемых из краевого бюджета.

Перечень основных мероприятий Программы с указанием сроков их реализации и непосредственных результатов приведен в Приложении N 2 к Программе.

Информация по объектам капитального строительства, включенным в Программу, приведена в Приложении N 3 к Программе.

Информация об изменениях:

Постановлением Правительства Хабаровского края от 13 сентября 2016 г. N 319-пр раздел VI настоящей Программы дополнен пунктом 5

5. Реализация мероприятий долгосрочного плана комплексного социально-экономического развития г. Комсомольска-на-Амуре, утвержденного распоряжением Правительства Российской Федерации от 18 апреля 2016 г. N 704-р. В рамках мероприятия реализуются проекты по развитию транспортной инфраструктуры г. Комсомольска-на-Амуре, обеспечению пассажирского сообщения воздушным, железнодорожным транспортом, повышению качества и безопасности транспортного обслуживания населения города.

Раздел VII. Основные меры правового регулирования

В соответствии со статьей 26.3. Федерального закона от 06 октября 1999 г. N 184-ФЗ "Об общих принципах организации законодательных (представительных) и исполнительных органов государственной власти субъектов Российской Федерации", к полномочиям органов государственной власти субъекта Российской Федерации по предметам совместного ведения, осуществляемым данными органами самостоятельно за счет средств бюджета субъекта Российской Федерации (за исключением субвенций из федерального бюджета), относится решение вопросов по организации транспортного обслуживания населения автомобильным, железнодорожным, водным, воздушным транспортом (пригородное и межмуниципальное сообщение). Для исполнения указанных полномочий, в соответствии с постановлением Губернатора Хабаровского края от 23 января 2008 г. N 9 "Об организации транспортного обслуживания населения Хабаровского края железнодорожным, водным, воздушным и автомобильным транспортом пригородного и межмуниципального сообщения", постановлением Правительства Хабаровского края от 29 января 2008 г. N 25-пр "О порядке предоставления субсидий юридическим лицам, индивидуальным предпринимателям, оказывающим услуги по транспортному обслуживанию населения Хабаровского края в пригородном и межмуниципальном сообщении", постановлением Правительства Хабаровского края от 25 июня 2011 г. N 192-пр "О предоставлении субсидий из краевого бюджета организациям воздушного транспорта в целях возмещения недополученных доходов в связи с осуществлением воздушной перевозки пассажиров по специальному тарифу по маршрутам Хабаровск-Николаевск-на-Амуре, Хабаровск-Николаевск-на-Амуре - Охотск, Хабаровск - Охотск, Хабаровск - Аян и в обратном направлении", в рамках Программы реализуются мероприятия по выделению субсидий предприятиям, осуществляющим пассажирские перевозки, для возмещения выпадающих доходов в результате государственного регулирования тарифов на пригородные и межмуниципальные перевозки.

В рамках реализации Программы будет осуществляться разработка нормативных правовых актов края, регулирующих вопросы организации транспортного обслуживания населения автомобильным, железнодорожным, водным, воздушным транспортом (пригородное и межмуниципальное сообщение), в том числе в случае:

- изменения (дополнения) перечня маршрутов, субсидируемых из средств краевого бюджета;

- изменения (дополнения) перечня населенных пунктов, где требуется установка дебаркадеров;

- изменения порядка заключения договоров на выполнение пассажирских перевозок в пригородном и межмуниципальном сообщении.

Информация об изменениях:

Постановлением Правительства Хабаровского края от 13 сентября 2016 г. N 319-пр раздел VIII настоящей Программы изложен в новой редакции

См. текст раздела в предыдущей редакции

Раздел VIII. Ресурсное обеспечение реализации Программы

Общий объем финансирования составляет 178 211,86 млн. рублей:

2013 год - 11 049,00 млн. рублей,

2014 год - 10 011,79 млн. рублей,

2015 год - 6 984,00 млн. рублей,

2016 год - 6 479,05 млн. рублей,

2017 год - 17 351,93 млн. рублей,

2018 год - 20 480,42 млн. рублей,

2019 год - 32 042,86 млн. рублей,

2020 год - 15 099,07 млн. рублей,

2021 год - 18 820,78 млн. рублей,

2022 год - 39 892,96 млн. рублей,

в том числе:

из федерального бюджета - 112 829,62 млн. рублей:

2013 год - 4 988,09 млн. рублей,

2014 год - 5 096,79 млн. рублей,

2015 год - 570,80 млн. рублей,

2016 год - 517,40 млн. рублей,

2017 год - 7 138,70 млн. рублей,

2018 год - 11 682,77 млн. рублей,

2019 год - 21 068,87 млн. рублей,

2020 год - 11 150,84 млн. рублей,

2021 год - 14 930,21 млн. рублей,

2022 год - 35 685,15 млн. рублей;

из краевого бюджета - 54 598,01 млн. рублей:

2013 год - 6 015,34 млн. рублей,

2014 год - 4 915,00 млн. рублей,

2015 год - 6 367,63 млн. рублей,

2016 год - 5 886,73 млн. рублей,

2017 год - 7 243,40 млн. рублей,

2018 год - 6 110,55 млн. рублей,

2019 год - 6 329,22 млн. рублей,

2020 год - 3 888,90 млн. рублей,

2021 год - 3 811,80 млн. рублей,

2022 год - 4 029,44 млн. рублей,

в том числе средства краевого бюджета, источником финансового обеспечения которых являются средства федерального бюджета, - 1 256,58 млн. рублей:

2016 год - 1 256,58 млн. рублей;

из бюджетов муниципальных образований (по согласованию) - 282,81 млн. рублей:

2016 год - 29,35 млн. рублей,

2017 год - 46,38 млн. рублей,

2018 год - 13,66 млн. рублей,

2019 год - 13,66 млн. рублей,

2020 год - 13,76 млн. рублей,

2021 год - 33,20 млн. рублей,

2022 год - 132,80 млн. рублей;

внебюджетные средства (по согласованию) - 10 501,42 млн. рублей:

2013 год - 45,57 млн. рублей,

2015 год - 45,57 млн. рублей,

2016 год - 45,57 млн. рублей,

2017 год - 2 923,45 млн. рублей,

2018 год - 2 673,44 млн. рублей,

2019 год - 4 631,11 млн. рублей,

2020 год - 45,57 млн. рублей,

2021 год - 45,57 млн. рублей,

2022 год - 45,57 млн. рублей.

Предоставление средств из федерального бюджета будет осуществляться в соответствии с нормативными правовыми актами Российской Федерации. Под внебюджетными средствами финансирования настоящей Программы предполагаются средства предприятий транспорта и иных организаций, участвующих (по согласованию) в реализации мероприятий Программы. Участие предприятий транспорта и иных организаций в реализации Программы осуществляется в соответствии с нормативными правовыми актами Российской Федерации и края.

Информация по ресурсному обеспечению реализации Программы за счет средств краевого бюджета приведена в приложении N 4 к настоящей Программе.

Информация по прогнозной (справочной) оценке расходов федерального бюджета, краевого бюджета, бюджетов муниципальных образований края и внебюджетных средств на реализацию целей Программы приведена в приложении N 5 к настоящей Программе.

Оценка степени влияния выделения дополнительных объемов ресурсов на сроки и непосредственные результаты реализации мероприятий Программы приведена в приложении N 8 к настоящей Программе.

Оценка степени влияния дополнительных объемов ресурсов на показатели (индикаторы) Программы приведена в приложении N 9 к настоящей Программе.

Раздел IX. Анализ рисков реализации программы и описание мер управления рисками

Предполагаемые риски, которые могут возникнуть при реализации государственной программы, включают в себя:

- снижение финансирования мероприятий Программы в результате секвестирования лимитов, предусмотренных федеральными целевыми программами; уменьшения расходных обязательств, осуществляемых за счет бюджетных ассигнований краевого бюджета и местных бюджетов;

- принятие решения федеральными органами государственной власти об исключении объектов Программы из федеральных целевых программ и (или) приостановлении их реализации на период действия Программы;

- совершение актов незаконного вмешательства, в том числе террористической направленности, на объектах транспортной инфраструктуры;

- чрезвычайные ситуации природного и техногенного характера.

Для устранения предполагаемых рисков предполагается комплекс мер, направленных, в первую очередь, на:

- обеспечение финансирования мероприятий Программы в объемах, позволяющих обеспечить достижение поставленных задач;

- выявление наиболее уязвимых объектов транспортной инфраструктуры;

- определение и оценку рисков;

- анализ и распределение по приоритетам мероприятий Программы и их корректировку в соответствии с результатами оценки рисков;

- формирование и реализацию комплекса организационных и технических мероприятий, направленных на повышение защищенности объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств от актов незаконного вмешательства, в том числе террористической направленности, а также от чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера;

- оснащение объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств инженерно-техническими средствами и системами обеспечения транспортной безопасности с учетом возможности их расширения и создания централизованных распределенных систем.

Раздел X. Методика оценки эффективности Программы

Утратил силу

Информация об изменениях:

См. текст раздела 10

Информация об изменениях:

Постановлением Правительства Хабаровского края от 24 ноября 2015 г. N 408-пр в раздел XI настоящей Программы внесены изменения

См. текст раздела в предыдущей редакции

Раздел XI. Механизм реализации Программы

Для единого подхода к выполнению всего комплекса мероприятий Программы, целенаправленного и эффективного расходования финансовых средств, выделенных на ее реализацию, необходимо четкое взаимодействие между ответственным исполнителем, соисполнителями и участниками Программы.

Управление Программой осуществляется ответственным исполнителем Программы края - министерством промышленности и транспорта края, в пределах установленной компетенции.

В процессе реализации Программы ответственный исполнитель осуществляет следующие полномочия:

- организует реализацию Программы, вносит предложение о внесении изменений в Программу и несет ответственность за достижение показателей (индикаторов) Программы, а также конечных результатов ее реализации;

- запрашивает у соисполнителей, участников (по согласованию) сведения, необходимые для проведения мониторинга и подготовки годового отчета о ходе реализации и об оценке эффективности государственной программы (далее - годовой отчет);

- проводит оценку эффективности Программы;

- ежеквартально в срок до 20 числа месяца, следующего за отчетным кварталом, представляет в министерство экономического развития края сведения, необходимые для проведения мониторинга;

- готовит годовой отчет и представляет его в министерство экономического развития края в срок до 01 марта года, следующего за отчетным.

Соисполнители и участники (по согласованию) Программы:

- осуществляют реализацию мероприятий Программы;

- представляют ответственному исполнителю сведения, необходимые для проведения ежеквартального мониторинга в срок до 10 числа месяца, следующего за отчетным кварталом;

- предоставляют ответственному исполнителю сведения для проведения оценки эффективности Программы и подготовки годового отчета, в срок до 10 февраля года, следующего за отчетным;

- представляют ответственному исполнителю копии актов, подтверждающих сдачу и прием в эксплуатацию объектов, строительство которых завершено, актов выполнения работ и иных документов, подтверждающих исполнение обязательств по заключенным государственным контрактам в рамках реализации мероприятий Программы.

Внесение изменений в Программу осуществляется по инициативе ответственного исполнителя либо во исполнение поручений Правительства и Губернатора Хабаровского края, в том числе с учетом результатов оценки эффективности реализации Программы.

Ответственный исполнитель размещает на официальном сайте Правительства края в сети Интернет информацию о Программе, ходе ее реализации, достижении значений показателей (индикаторов) Программы, степени выполнения мероприятий Программы.

Информация об изменениях:

Постановлением Правительства Хабаровского края от 23 декабря 2016 г. N 490-пр в раздел XII настоящей Программы внесены изменения

См. текст раздела в предыдущей редакции

Раздел XII. Правила предоставления субсидий из краевого бюджета
бюджетам городских округов и муниципальных районов Хабаровского края
на реализацию мероприятий Программы

Порядок предоставления из краевого бюджета субсидий бюджетам муниципальных образований края на софинансирование расходных обязательств муниципальных образований края по строительству и реконструкции объектов дорожного хозяйства, находящихся в муниципальной собственности, приведен в приложении N 10 к настоящей Программе.

Порядок предоставления из краевого бюджета субсидий бюджетам муниципальных образований края на софинансирование расходных обязательств муниципальных образований края по капитальному ремонту и ремонту объектов дорожного хозяйства, находящихся в муниципальной собственности, приведен в приложении N 10.1 к настоящей Программе.

Порядок предоставления из краевого бюджета субсидий бюджетам муниципальных образований края на софинансирование расходных обязательств муниципальных образований края по приобретению специализированной техники для содержания автомобильных дорог общего пользования местного значения приведен в приложении N 10.2 к настоящей Программе.

Порядок предоставления и расходования субсидий из краевого бюджета бюджетам муниципальных образований Хабаровского края на реализацию мероприятий по обеспечению безопасности дорожного движения приведен в приложении N 12 к настоящей Программе. Порядок предоставления и расходования субсидий из краевого бюджета бюджетам муниципальных образований Хабаровского края на реализацию мероприятий по созданию условий для предоставления транспортных услуг и организации транспортного обслуживания населения автомобильным транспортом приведен в приложении N 13 к настоящей Программе.

Порядок предоставления субсидий из краевого бюджета бюджетам муниципальных образований края в целях софинансирования расходных обязательств муниципальных образований края на реализацию мероприятий по закупке троллейбусов и трамвайных вагонов в 2015 году приведен в приложении N 18 к настоящей Программе.

Информация об изменениях:

Постановлением Правительства Хабаровского края от 11 апреля 2016 г. N 92-пр настоящая Программа дополнена Подпрограммой

Подпрограмма
"Безопасность дорожного движения в Хабаровском крае"

Паспорт
подпрограммы "Безопасность дорожного движения в Хабаровском крае"

Наименование подпрограммы	"Безопасность дорожного движения в Хабаровском крае"
Ответственный исполнитель подпрограммы	министерство промышленности и транспорта Хабаровского края (далее - края)
Соисполнители, участники подпрограммы	министерство образования и науки края; комитет Правительства края по гражданской защите; комитет по печати и массовым коммуникациям Правительства края
Цели подпрограммы	сокращение смертности от дорожно-транспортных происшествий (далее - ДТП) к 2022 году на 18,4% от значения этого показателя в 2015 году
Задачи подпрограммы	повышение уровня безопасности дорожного движения в крае, снижение количества ДТП и числа погибших и пострадавших в них людей, в том числе детей и подростков, создание системы пропаганды с целью формирования негативного отношения к правонарушениям в сфере дорожного движения;
Мероприятия подпрограммы	мероприятия, направленные на: - развитие системы предупреждения опасного поведения участников дорожного движения; - совершенствование организационного и методического обеспечения деятельности в сфере обеспечения безопасности дорожного движения; - предоставление субсидий бюджетам муниципальных образований края на реализацию мероприятий по обеспечению безопасности дорожного движения
Показатели (индикаторы) подпрограммы	количество лиц, погибших в результате ДТП; количество ДТП с пострадавшими; социальный риск (число лиц, погибших в ДТП, на 100 тыс. населения); количество детей, погибших в ДТП
Сроки и этапы реализации подпрограммы	2016 - 2022 годы
Ресурсное обеспечение реализации подпрограммы за счет средств краевого бюджета и прогнозная (справочная) оценка расходов федерального бюджета, бюджетов муниципальных образований, внебюджетных средств	общий объем финансирования, направленный на реализацию мероприятий подпрограммы, составляет 786,36 млн. рублей, из них краевой бюджет - 786,36 млн. рублей, в том числе по годам: 2016 год - 57,00 млн. рублей, 2017 год - 113,11 млн. рублей, 2018 год - 132,52 млн. рублей, 2019 год - 129,34 млн. рублей, 2020 год - 121,83 млн. рублей, 2021 год - 117,03 млн. рублей, 2022 год - 115,53 млн. рублей
Конечный результат реализации подпрограммы	сокращение случаев смерти в результате ДТП к 2020 году на 32 человека по сравнению с 2015 годом; сокращение количества ДТП с пострадавшими на 64 случая к 2022 году по сравнению с 2015 годом; сокращение социального риска (число лиц, погибших в ДТП, на 100 тыс. населения) на 18,4% к 2022 году от значения этого показателя в 2015 году; сокращение числа детей, погибших в ДТП на 50,0% к 2022 году от значения этого показателя в 2015 году.

Раздел 1. Характеристика текущего состояния сферы реализации подпрограммы

Дорожно-транспортный травматизм превратился в серьезную социально-экономическую проблему. Он приводит к исключению из сферы производства людей трудоспособного возраста. Гибнут и становятся инвалидами дети. Сложная обстановка с аварийностью в крае связана с повышающейся мобильностью населения, увеличивающейся диспропорцией между приростом числа автомобилей и состоянием улично-дорожной сети, не рассчитанной на современные транспортные потоки.

По состоянию на 01 января 2016 года на учете в Управлении государственной инспекции безопасности дорожного движения Управления Министерства внутренних дел России по Хабаровскому краю состояло 436726 единиц транспортных средств. Возрастающая автомобилизация жителей региона является существенным фактором, создающим предпосылки для возможных нарушений, приводящих к совершению ДТП.

Всего в крае в 2015 году в результате ДТП погибло 198 человек, из них в крупных городах края: в г. Хабаровске 45 человек, в г. Комсомольске-на-Амуре - 22.

Сохранение жизни и здоровья участников дорожного движения является одной из приоритетных задач социально-экономического развития Российской Федерации в долгосрочной и среднесрочной перспективе. Результаты реализации национальной стратегии обеспечения безопасности дорожного движения в России и Хабаровском крае, основу которой с 2006 года составляет федеральная целевая программа "Повышение безопасности дорожного движения" и аналогичная краевая программа, свидетельствуют, что использование программно-целевых методов управления в этой сфере позволило значительно улучшить ситуацию с дорожно-транспортной аварийностью в крае. За время реализации краевой целевой программы "Повышение безопасности дорожного движения в Хабаровском крае на 2007 - 2012 годы" были приобретены патрульные автомобили, комплексы фото- и видеофиксации нарушений правил дорожного движения, автоматизированные системы управления дорожным движением, дорожные знаки, светофоры. В результате принятых мер, за период действия указанной программы на территории края удалось улучшить показатели аварийности на дорогах. В 2012 году по сравнению с расчетным 2004 годом:

транспортный риск (количество лиц, погибших в результате дорожно-транспортных происшествий, на 10 тыс. транспортных средств) - снизился с 10,1 до 6,0 (по России - 6,1);

социальный риск (количество лиц, погибших в результате дорожно-транспортных происшествий на 100 тыс. населения) - снизился с 23,0 до 17,3 (по России - 20,0);

тяжесть последствий дорожно-транспортных происшествий (количество лиц, погибших в результате дорожно-транспортных происшествий на 100 пострадавших) - снизилась с 9,4 до 7,7 (по России - 9,7). Такое положение дел подтверждает положительное влияние программно-целевых методов управления в сфере обеспечения безопасности дорожного движения и целесообразность продолжения работы в данном направлении.

В настоящее время ситуация с аварийностью на дорогах края остается сложной, основные усилия необходимо сосредоточить на:

- профилактической работе среди населения;

- снижении детского дорожно-транспортного травматизма;

- применении средств фотовидеофиксации нарушений правил дорожного движения;

- поддержании автомобильных дорог в надлежащем состоянии;

- совершенствовании организации движения транспортных средств и пешеходов.

Задачи, связанные с обеспечением безопасности дорожного движения и направленные на снижение смертности в результате дорожно-транспортных происшествий являются комплексными. Их решение зависит от взаимодействия всех органов и структур, имеющих возможность влиять на ситуацию, а также, требует непрерывной и системной реализации мероприятий, снижающих рост аварийности на автомобильном транспорте в крае.

Раздел 2. Цели и задачи подпрограммы

Целью подпрограммы является сокращение смертности от ДТП к 2022 г. на 18,4% от значения этого показателя в 2015 году.

В рамках реализации подпрограммы должны быть решены основные задачи - повышение уровня безопасности дорожного движения в крае, снижение количества ДТП и числа погибших и пострадавших в них людей, в том числе детей и подростков, создание системы пропаганды с целью формирования негативного отношения к правонарушениям в сфере дорожного движения.

Раздел 3. Прогноз конечных результатов подпрограммы

Сокращение случаев смерти в результате ДТП к 2020 году на 32 человека по сравнению с 2015 годом;

сокращение количества ДТП с пострадавшими на 64 случая к 2022 году по сравнению с 2015 годом;

сокращение социального риска (число лиц, погибших в ДТП, на 100 тыс. населения) на 18,4% к 2022 году от значения этого показателя в 2015 году;

сокращение числа детей, погибших в ДТП на 50,0% к 2022 году от значения этого показателя в 2015 году.

Раздел 4. Сроки и этапы реализации подпрограммы

Подпрограмма реализуется в один этап - в течение 2016 - 2022 годов

Раздел 5. Перечень показателей (индикаторов) подпрограммы

Оценка достижения цели подпрограммы по годам ее реализации осуществляется с использованием следующих целевых индикаторов и показателей Программы:

количество лиц, погибших в результате ДТП;

количество ДТП с пострадавшими;

социальный риск (число лиц, погибших в ДТП, на 100 тыс. населения);

количество детей, погибших в ДТП.

Перечень показателей (индикаторов) Программы с расшифровкой плановых значений по годам приведен в приложении N 1 к настоящей Программе.

Раздел 6. Мероприятия подпрограммы

Комплекс мероприятий подпрограммы сформирован исходя из ее цели и задач и включает мероприятия, определенные по следующим направлениям:

- развитие системы предупреждения опасного поведения участников дорожного движения;

- совершенствование организационного и методического обеспечения деятельности в сфере обеспечения безопасности дорожного движения;

- предоставление субсидий бюджетам муниципальных образований края на реализацию мероприятий по обеспечению безопасности дорожного движения.

1. Развитие системы предупреждения опасного поведения участников дорожного движения.

Основной целью мероприятия является повышение правосознания участников дорожного движения, ответственности и культуры безопасного поведения на дороге, формирование негативного отношения к правонарушениям в сфере дорожного движения. Для выполнения поставленных целей решаются задачи по развитию системы фото-видео фиксации нарушений Правил дорожного движения, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 23.10.1993 N 1090, создание системы пропагандистского воздействия на население, проведение конкурсов и мероприятий для детей, создание учебно-тренировочной базы для получения детьми практических навыков безопасного участия в дорожном движении.

2. Совершенствование организационного и методического обеспечения деятельности в сфере обеспечения безопасности дорожного движения.

В рамках мероприятия предусмотрены разработка методических рекомендаций по обеспечению безопасности дорожного движения, создание учебно-тренировочной базы для отработки приемов первой медицинской помощи пострадавшим в ДТП.

3. Предоставление субсидий бюджетам муниципальных образований края на реализацию мероприятий по обеспечению безопасности дорожного движения.

Мероприятие направлено на реализацию мер по снижению аварийности на автомобильных дорогах муниципальных образований.

Раздел 7. Ресурсное обеспечение реализации подпрограммы

Финансирование мероприятий подпрограммы осуществляется за счет средств краевого бюджета.

Общий объем финансирования, направленный на реализацию мероприятий подпрограммы, составляет 786,36 млн. рублей, из них краевой бюджет - 786,36 млн. рублей, в том числе по годам:

2016 год - 57,00 млн. рублей,

2017 год - 113,11 млн. рублей,

2018 год - 132.52 млн. рублей,

2019 год - 129,34 млн. рублей,

2020 год - 121,83 млн. рублей,

2021 год - 117,03 млн. рублей,

2022 год - 115,53 млн. рублей.

Информация по ресурсному обеспечению реализации подпрограммы за счет средств краевого бюджета с указанием ответственного исполнителя и соисполнителей подпрограммы, а также по годам реализации, приведена в приложении N 4 к настоящей программе.

Прогнозная (справочная) оценка расходов федерального бюджета, краевого бюджета и внебюджетных средств на реализацию целей подпрограммы приведена в приложении N 5 к настоящей Программе.

Раздел 8. Анализ рисков реализации подпрограммы и описание мер управления рисками реализации подпрограммы

Анализ рисков реализации Подпрограммы и описание мер управления рисками в целях минимизации их влияния на достижение целей изложены в разделе IX Программы.

Информация об изменениях:

Постановлением Правительства Хабаровского края от 23 декабря 2016 г. N 490-пр настоящее приложение изложено в новой редакции

См. текст приложения в предыдущей редакции

Приложение N 1
к Программе

Сведения
о показателях (индикаторах) государственной программы Хабаровского края "Развитие транспортной системы Хабаровского края"
утв. постановлением Правительства Хабаровского края от 5 мая 2012 г. N 146-пр)

С изменениями и дополнениями от:

15 июля 2013 г., 26 мая 2014 г., 10 апреля, 30 июня, 24 ноября 2015 г., 11 апреля, 13 сентября, 23 декабря 2016 г.

N п/п	Наименование показателя (индикатора) основного мероприятия	Единица измерения	Источник информации	Значение показателя (индикатора)
				2012	2013		2014		2015		2016	2017	2018	2019	2020	2021	2022
					план	факт	план	факт	план	факт	план	план	план	план	план	план	план
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18
	Грузоемкость транспортной отрасли края в целом	тыс. т км/1 тыс. руб. ВРП	министерство промышленности и транспорта	234,1	181,8	292,5	273,5	286,57	271,0	288,95	-	-	-	-	-	-	-
	Транспортоемкость ВРП	процент	министерство промышленности и транспорта	-	-	-	-	-	-	-	97,1	94,2	91,3	88,4	85,5	82,6	81,5
1.	Развитие инфраструктуры воздушного транспорта и обеспечение доступности для населения края услуг в сфере авиаперевозок
1.1.	Перевезено грузов	тыс. т	ведомственная отчетность*	0,8	0,67	0,8	0,8	0,6	0,58	0,59	0,6	0,6	0,6	0,6	0,6	0,6	0,6
1.2.	Пассажирооборот	млн. пасс. км		60,6	55,40	68,3	74,4	66,2	68,9	62,6	72,2	73,6	75,1	76,6	78,1	79,9	81,3
1.3.	Перевезено пассажиров	тыс. человек		70,0	63,1	82,8	86,0	76,6	72,4	70,0	76,0	78,3	80,6	83,0	85,5	88,0	90,7
1.4.	Количество перевезенных пассажиров на субсидируемых маршрутах	- " -	министерство промышленности и транспорта	50,1	43,9	54,9	57,1	72,57	59,3	62,39	64,3	64,2	66,7	69,4	72,2	75,1	78,1
2.	Развитие транспортной инфраструктуры и обеспечение населения и предприятий края пассажирскими и грузовыми перевозками автомобильным и городским наземным электрическим транспортом
2.1.	Грузооборот	млн. т км	ведомственная отчетность*	1109,3	1006,5	1066,1	1066,1	1066,1	743,0	830,6	805,1	805,1	805,1	805,1	805,1	805,1	805,1
2.2.	Перевезено грузов	млн. т		49,1	40,3	58,9	58,9	58,9	58,9	56,29	60,8	62,9	65,0	66,9	68,9	71,0	73,2
2.3.	Пассажирооборот	млн. пасс. км		1574,7	1626,4	1384,5	1388,9	1227,5	1112,3	1130,2	1118,9	1118,9	1118,9	1118,9	1118,9	1118,9	1118,9
2.4.	Перевезено пассажиров	млн. человек		160,4	150,2	140,6	141,5	122,6	116,9	111,23	118,1	120,5	122,9	125,3	127,8	130,4	133,0
2.5.	Количество перевезенных пассажиров на субсидируемых маршрутах	тыс. человек	министерство промышленности и транспорта	1488,8	1666,6	1396,1	1309,4	1309,4	1309,4	910,0	1270,1	1270,0	1270,0	1270,0	1312,0	1312,0	1312,0
2.6.	Регулярность движения автобусов по маршрутам регулярных перевозок межмуниципального и пригородного сообщения в Хабаровском крае	процентов	ведомственная отчетность	-	-	-	-	-	-	-	не менее 95	не менее 95	не менее 95	не менее 95	не менее 95	не менее 95	не менее 95
2.7.	Выполнение плана приобретения специализированной техники для содержания автомобильных дорог общего пользования местного значения согласно заключенным соглашениям	процентов	ведомственная отчетность	-	-	-	-	-	-	-	100,0	100,0	100,0	100,0	100,0	100,0	100,0
2.8	Количество приобретенного городского наземного электрического транспорта	единиц	ведомственная отчетность	-	-	-	-	-	3	3	-	-	-	-	-	-	-
2.9	Протяженность сети автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения, том числе:	км	Росстат	8626,4	8914,1	8914,1	9873,7	9873,7	9874,3	10333,0	10333,0	10339,0	10352,3	10391,1	10402,7	10417,4	10436,8
	сети автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения	- " -	Росстат	3657,6	3853,4	3853,4	3919,4	3919,4	3919,4	3950,0	3950,0	3955,3	3965,4	4003,4	4014,1	4026,9	4045,3
	сети автомобильных дорог общего пользования местного значения	км	Росстат	4968,8	5060,7	5060,7	5954,3	5954,3	5954,9	6383,0	6383,0	6383,7	6386,9	6387,7	6388,6	6390,5	6391,5
2.10	Объемы ввода в эксплуатацию после строительства и реконструкции автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения, в том числе:	км	Росстат	27,0	17,6	17,6	122,3	122,3	69,0	70,0	22,5	38,7	19,7	41,6	103,8	130,3	145,5
	автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения	км	Росстат	27,0	15,9	15,9	121,2	121,2	67,7	67,7	21,9	34,7	16,3	37,2	99,8	125,0	137,8
	автомобильных дорог общего пользования местного значения	- " -	Росстат	-	1,7	1,7	1,1	1,1	1,3	2,3	0,6	4,0	3,4	4,4	4,0	5,3	7,7
2.11	Объемы ввода в эксплуатацию после строительства и реконструкции автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения, исходя из расчетной протяженности введенных искусственных сооружений (мостов, мостовых переходов, путепроводов, транспортных развязок) в том числе:	км	Росстат	-	-	-	-	-	-	-	22,5	38,7	19,7	41,6	103,8	130,3	145,5
	автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения	км	Росстат	-	-	-	-	-	-	-	21,9	34,7	16,3	37,2	99,8	125,0	137,8
	автомобильных дорог общего пользования местного значения	км	Росстат	-	-	-	-	-	-	-	0,6	4,0	3,4	4,4	4,0	5,3	7,7
2.12.	Прирост протяженности сети автомобильных дорог регионального (межмуниципального) и местного значения в результате строительства новых автомобильных дорог, в том числе:	км	Росстат	-	1,0	1,0	5,6	5,6	0,6	2,3	-	0	0	0	11,6	14,7	19,4
	сети автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения	км	Росстат	-	-	-	5,1	5,1	-	-	-	0	0	0	10,7	12,8	18,4
	сети автомобильных дорог общего пользования местного значения	- " -	Росстат	-	1,0	1,0	0,5	0,5	0,6	2,3	-	0	0	0	0,9	1,9	1,0
2.13.	Прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, в результате реконструкции автомобильных дорог, в том числе:	км	Росстат	27,0	16,6	16,6	116,7	116,7	68,4	67,7	22,5	38,7	19,7	41,6	92,2	115,6	126,1
	сети автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения	км	Росстат	27,0	15,9	15,9	116,1	116,1	67,7	67,7	21,9	34,7	16,3	37,2	89,1	112,2	119,4
	сети автомобильных дорог общего пользования местного значения	- " -	Росстат	-	0,7	0,7	0,6	0,6	0,7	-	0,6	4,0	3,4	4,4	3,1	3,4	6,7
2.14	Прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, в результате капитального ремонта и ремонта автомобильных дорог, в том числе:	км	Росстат	-	-	-	-	-	-	-	64,4	41,0	108,7	119,4	131,4	144,4	158,8
	сети автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения	км	Росстат	-	-	-	-	-	-	-	63,5	35	107,3	118,0	129,8	142,7	157,0
	сети автомобильных дорог общего пользования местного значения	- " -	Росстат	-	-	-	-	-	-	-	0,9	6,0	1,4	1,4	1,6	1,7	1,8
2.15	Общая протяженность автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, на конец отчетного года, в том числе	км	Росстат	7279,3	7375,9	7375,9	7885,3	7885,3	7885,3	7800,7	7839,6	7863,2	7898,2	7941,9	7975,6	8005,3	8044,2
	автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения	км	Росстат	2633,5	2649,4	2649,4	2770,6	2770,6	2770,6	2330,5	2350,3	2373,2	2399,1	2442,1	2468,7	2496,7	2528,3
	автомобильных дорог общего пользования местного значения	км	Росстат	4645,8	4726,5	4726,5	5114,7	5114,7	5114,7	5470,2	5489,4	5490,0	5499,1	5499,8	5507,0	5508,6	5515,9
2.16	Доля протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям на конец отчетного года, в том числе:	процент	Росстат	-	-	-	-	-	-	-	75,9	76,1	76,3	76,4	76,7	76,8	77,1
	автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения	процент	Росстат	-	-	-	-	-	-	-	59,5	60,0	60,5	61,0	61,5	62,0	62,5
	автомобильных дорог общего пользования местного значения	- " -	- " -	-	-	-	-	-	-	-	86,0	86,0	86,1	86,1	86,2	86,2	86,3
2.17	Общая площадь твердых типов покрытия автомобильных дорог местного значения / искусственных сооружений на них, введенных в эксплуатацию после капитального ремонта, ремонта с привлечением субсидий регионального дорожного фонда	тыс. кв. м/пог. м	министерство промышленности и транспорта	-	-	-	94,27/ 77,25	94,27/ 77,25	120,00/ 77,25	286,6/ 19,7 (оценка)	125,00/ 77,25	130,00/77,25	135,00/77,25	140,00/77,25	145,00/77,25	150,00/77,25	155,00/77,25
2.18.	Смертность населения в результате ДТП	число умерших на 100 тыс. населения	министерство промышленности и транспорта	17,30	17,6	14,0	16,70	16,70	16,40	14,79	-	-	-	-	-	-	-
3.	Развитие железнодорожной инфраструктуры и обеспечение населения и предприятий края услугами железнодорожных пассажирских и грузовых перевозок
3.1.	Грузооборот	млн. т км	ведомственная отчетность*	91838,3	100791,0	87704,3	87958,5	97408,1	99356,5	99061,3	101279,2	104318,0	107448,0	106671,4	113991,5	117411,3	120933,6
3.2.	Перевезено грузов	млн. т	ведомственная отчетность*	23,1	24,5	21,8	21,9	21,9	22,3	21,33	23,0	23,9	24,8	25,5	26,3	27,1	27,9
3.3.	Пассажирооборот	млн. пасс. км	ведомственная отчетность*	1515,7	1620,0	1421,6	1330,6	1289,4	1197,8	1193,6	1137,9	1087,0	1038,1	986,1	986,8	890,0	845,5
3.4.	Перевезено пассажиров	млн. человек	ведомственная отчетность*	1,6	1,6	1,4	1,5	1,3	1,4	1,24	1,3	1,0	1,0	1,0	1,0	1,0	1,0
3.5.	Количество перевезенных пассажиров на субсидируемых маршрутах	тыс. человек	министерство промышленности и транспорта	879,9	914,0	793,8	750,0	779,2	700,0	757,86	768,6	600,0	600,0	600,0	600,0	600,0	600,0
4.	Развитие инфраструктуры внутреннего водного и морского транспорта, обеспечение доступности для населения и экономики края услуг водного транспорта
4.1.	Перевезено грузов	млн. т	ведомственная отчетность*	4,3	3,4	4,5	4,7	2,4	3,5	4,49	3,5	3,5	3,6	3,6	3,7	3,7	3,8
4.2.	Перевезено пассажиров	тыс. человек		0,8	1,0	0,5	0,7	0,5	0,4	0,37	0,4	0,4	0,4	0,4	0,4	0,4	0,4
4.3.	Количество перевезенных пассажиров на субсидируемых маршрутах	- " -	министерство промышленности и транспорта	142,2	134,5	122,3	123,0	130,1	116,0	63,8	54,7	108,0	108,0	108,0	108,0	108,0	108,0
5.	Подпрограмма "Безопасность дорожного движения в Хабаровском крае"
5.1.	Количество лиц, погибших в результате ДТП	человек	министерство промышленности и транспорта	233	238	230	227	227	223	198	221	203	190	177	166	166	166
5.2.	Количество ДТП с пострадавшими	единиц	министерство промышленности и транспорта	2203	1847	2159	2116	2116	2074	1865	2033	1992	1952	1913	1875	1837	1801
5.3.	Социальный риск	число умерших на 100 тыс. населения	министерство промышленности и транспорта	-	-	-	-	-	-	-	16,06	15,54	13,72	12,59	12,07	12,07	12,07
5.4.	Количество детей, погибших в ДТП	человек	министерство промышленности и транспорта	-	-	-	-	-	-	-	6	6	6	6	6	5	5

--------------------------------

*до 2015 года по данным доклада "Социально-экономическое положение Хабаровского края".

Информация об изменениях:

Постановлением Правительства Хабаровского края от 13 сентября 2016 г. N 319-пр в настоящее приложение внесены изменения

См. текст приложения в предыдущей редакции

Приложение N 2
к Программе

Перечень
подпрограмм и основных мероприятий государственной программы Хабаровского края "Развитие транспортной системы Хабаровского края"

С изменениями и дополнениями от:

15 июля 2013 г., 26 мая 2014 г., 10 апреля, 30 июня, 24 ноября 2015 г., 11 апреля, 9 августа, 13 сентября 2016 г.

N п/п

Наименование подпрограммы, основного мероприятия

Ответственный исполнитель, соисполнитель, участник

Срок реализации (годы)

Непосредственный результат реализации подпрограммы, основного мероприятия (краткое описание)

Последствия нереализации подпрограммы, основного мероприятия

1

2

3

4

5

6

Основные мероприятия

1.

Развитие инфраструктуры воздушного транспорта и обеспечение доступности услуг в сфере авиаперевозок для населения края

1.1.

Реконструкция аэропортовой инфраструктуры отдаленных районов края:

1.1.1.

Служебно-пассажирское здание аэропорта Николаевск-на-Амуре на 50 пасс./час

министерство строительства края, КГУП "Хабаровские авиалинии"

2013 - 2015

обеспечение качественного обслуживания пассажиров, повышение комфортности условий ожидания для пассажиров

отсутствие комфортных условий для обслуживания пассажиров

1.1.2.

Реконструкция ВПП аэропорта Чумикан, служебно-пассажирское здание на 20 пасс./час

министерство строительства края, КГУП "Хабаровские авиалинии"

2012*, 2014 - 2017

удлинение взлетно-посадочной полосы для полноценной эксплуатации самолетов Ан-24, Ан-26, Ан-140, строительство здания аэровокзала

прекращение полетов; отсутствие авиационного сообщения с морским портом Де-Кастри, где ведется активное строительство новых нефтеналивных терминалов, планируется строительство газопровода Де-Кастри - Николаевск-на-Амуре

1.1.2.1.

Служебно-пассажирское здание аэропорта Чумикан на 20 пасс./час

министерство строительства края

2015 - 2016

создание пассажирской инфраструктуры для повышения качества обслуживания пассажиров

прекращение полетов; отсутствие авиационного сообщения с морским портом Де-Кастри

1.1.3.

Реконструкция аэродрома Аян (Мунук)

министерство промышленности и транспорта края, КГУП "Хабаровские авиалинии

2015

повышение уровня безопасности полетов и увеличение регулярности полетов в аэропорту

отсутствие авиасообщения с краевым центром

1.2.

Оказание содействия в создании федерального казенного предприятия на базе аэропортов Хабаровского края

министерство промышленности и транспорта края

2012* - 2014

объединение северных аэропортов края в единое федеральное предприятие для снижения непроизводственных затрат, оптимизации системы управления ресурсами, обеспечения регулярной авиасвязи между аэропортами края и безопасности полетов

угроза закрытия малодеятельных аэропортов в связи с убыточностью; прекращение авиасообщения с краевым центром и аэропортами края

1.3.

Оказание содействия федеральному казенному предприятию "Аэропорты Дальнего Востока" в реализации мероприятий по реконструкции и содержанию аэропортовой инфраструктуры северных аэропортов, в том числе Аян, Богородское, Охотск, Херпучи, входящих в состав предприятия

министерство промышленности и транспорта края

2016 - 2017

обеспечение технического состояния аэропортов, соответствующего требованиям к нормативным эксплуатационным показателям

угроза закрытия аэропортов в связи с отсутствием инфраструктуры, обеспечивающей безопасность и комфортность обслуживания пассажиров

1.4.

Развитие материально-технической базы предприятий воздушного транспорта

1.4.1.

Приобретение воздушных судов вместимостью до 60 пассажиров

министерство промышленности и транспорта края, КГУП "Хабаровские авиалинии"

2022

обновление парка воздушных судов для обеспечения безопасности полетов

выбытие воздушных судов с истекшим сроком летной годности, прекращение авиасообщения с краевым центром и аэропортами края

1.4.2.

Приобретение воздушных судов вместимостью до 20 пассажиров

министерство промышленности и транспорта края

2013 - 2016

обновление парка воздушных судов для обеспечения безопасности полетов, приобретение не менее четырех самолетов

выбытие воздушных судов с истекшим сроком летной годности, прекращение авиасообщения с краевым центром и аэропортами края

1.4.3.

Приобретение вертолетов МИ-8Т

министерство промышленности и транспорта края, КГУП "Хабаровские авиалинии"

2022

обновление парка воздушных судов для обеспечения авиасообщением с краевым и районными центрами жителей труднодоступных и отдаленных поселений, в том числе санитарной авиацией

несвоевременное оказание медицинской помощи, отсутствие авиасообщения с отдаленными и труднодоступными районами

1.4.4.

Приобретение специализированной техники

министерство промышленности и транспорта края, КГУП "Хабаровские авиалинии"

2014 - 2022

обеспечение аэропортов спецтехникой для поддержания работоспособности вне зависимости от климатических условий

несвоевременное и некачественное оказание услуг воздушного транспорта

1.5.

Организация транспортного обслуживания населения в межмуниципальном сообщении воздушным транспортом (субсидирование пассажирских перевозок)

министерство промышленности и транспорта края

2012 - 2022

обеспечение доступности услуг авиатранспорта для населения края на субсидируемых маршрутах

высокий уровень тарифов, ограниченная доступность услуг транспортной инфраструктуры для населения края

1.5.1.

Обеспечение доступности воздушных перевозок пассажиров на местных воздушных линиях края

министерство промышленности и транспорта края

2012 - 2022

осуществление перевозок льготных категорий пассажиров (женщины свыше 55 лет, мужчины свыше 60 лет, инвалиды 1 группы любого возраста) на местных воздушных линиях по специальному тарифу

высокий уровень тарифов, ограниченная доступность услуг транспортной инфраструктуры для населения края

1.5.2.

Субсидии организациям воздушного транспорта, оказывающим услуги по транспортному обслуживанию населения в межмуниципальном сообщении

министерство промышленности и транспорта края

2012 - 2022

обеспечение доступности услуг авиатранспорта для населения края на субсидируемых маршрутах

- " -

1.5.3.

Субсидии организациям воздушного транспорта на возмещение части затрат на уплату лизинговых платежей за воздушные суда

министерство промышленности и транспорта края

2016

обновление парка воздушных судов для обеспечения безопасности полетов

выбытие воздушных судов с истекшим сроком летной годности, прекращение авиасообщения с краевым центром и аэропортами края

1.6.

Вертолетная площадка в поселке Уссурийский в Индустриальном районе г. Хабаровска

министерство промышленности и транспорта края

2013

обеспечение доступности услуг авиатранспорта для населения края

несвоевременное и некачественное оказание услуг воздушного транспорта

1.7.

Оказание содействия предприятиям воздушного транспорта в деятельности по предоставлению транспортных услуг предприятиям и населению края. Создание равных условий ведения деятельности для предприятий всех форм собственности воздушного транспорта

министерство промышленности и транспорта края

2013 - 2022

обеспечение доступности услуг транспорта в грузовых и пассажирских перевозках

создание монополии отдельных предприятий, высокий уровень тарифов, ограниченная транспортная доступность для населения и предприятий края

2.

Развитие транспортной инфраструктуры и обеспечение населения и предприятий края пассажирскими и грузовыми перевозками автомобильным и городским наземным электрическим транспортом

2.1.

Создание развитой сети автодорог в крае

2.1.1.

Автомобильная дорога Хабаровск - Лидога - Ванино с подъездом к г. Комсомольску-на-Амуре

министерство промышленности и транспорта края

2008 * - 2019

обеспечение деятельности Ванино - Советско-Гаванского транспортно-промышленного узла; обеспечение транспортного выхода с федеральных автомагистралей "Амур" (Чита - Хабаровск), "Уссури" (Хабаровск - Владивосток) и строящейся дороги "Восток" (Хабаровск - Находка) к международным морским портам Ванино и Советская Гавань на Тихоокеанском побережье; реализация долгосрочного плана комплексного социально-экономического развития г. Комсомольска-на-Амуре, утвержденного распоряжением Правительства Российской Федерации от 18 апреля 2016 г. N 704-р

ограниченная транспортная доступность для населения и предприятий, неразвитость дорожной сети края, ограниченная пропускная способность автодорог, высокая стоимость доставки грузов в северные районы края, ограниченное время доставки грузов

2.1.2.

Автомобильная дорога Селихино - Николаевск-на-Амуре

министерство промышленности и транспорта края

2008 * - 2022

обеспечение транспортной доступности морского порта Николаевска-на-Амуре и перспективного международного порта Де-Кастри; создание условий для развития отраслей промышленности и интеграции Николаевского, Ульчского и Комсомольского районов в единую экономическую и транспортную систему Хабаровского края и Дальнего Востока; создание надежной транспортной артерии, отвечающей требованиям технических параметров, безопасности, комфортности передвижения

- " -

2.1.3.

Автомобильная дорога Комсомольск-на-Амуре - Березовый - Амгунь - Могды - Чегдомын

министерство промышленности и транспорта края

2008* - 2015, 2017 - 2022

обеспечение выхода 77 населенных пунктов Верхнебуреинского, Солнечного районов и района имени Полины Осипенко с населением более 130 тыс. человек, находящихся в районе расположения дороги, на общую сеть автомобильных дорог края; создание дополнительного импульса для развития промышленности - лесной, деревообрабатывающей отраслей; создание благоприятных социально-экономических условий жизни основной части местного населения

ограниченная транспортная доступность для населения и предприятий, неразвитость дорожной сети края, ограниченная пропускная способность автодорог, высокая стоимость доставки грузов в северные районы края, ограниченное время доставки грузов

2.1.4.

Автомобильная дорога Аян - Нелькан - Югоренок (граница республики Саха (Якутия)

министерство промышленности и транспорта края

2022

обеспечение межрегиональных транспортных связей между Якутией и Хабаровским краем; создание транспортного сообщения между населенными пунктами Аяно-Майского района; обеспечение выхода Республики Саха (Якутия) к Охотскому морю; объединение в единую транспортную сеть автомобильных дорог Северного транспортного коридора: дорога "Вилюй" - дорога "Колыма" - дорога "Аян - Якутск"; создание условий для снижения стоимости транспортной связи с "материком" Камчатки, Чукотки, Магаданской области

- " -

2.1.5.

Автодорожный мост через протоку Амурская

министерство промышленности и транспорта края

2011* - 2014

обеспечение транспортной связи с о. Большой Уссурийский; создание условий для более интенсивного развития его территории

- " -

2.1.6.

Транспортная сеть на Большом Уссурийском острове

министерство промышленности и транспорта края

2017 - 2019

развитие транспортной сети на о. Большой Уссурийский, строительство подъездных дорог к Храму-часовне и к мосту через протоку Амурская, автомобильной дороги по дамбе

ограниченная транспортная доступность для населения и предприятий, неразвитость дорожной сети края, ограниченная пропускная способность автодорог, высокая стоимость доставки грузов в северные районы края, ограниченное время доставки грузов

2.1.6.1.

Подъездная автомобильная дорога к мосту через протоку Амурская

- " -

2017 - 2019

строительство подъездной автомобильной дороги к мосту через протоку Амурская для обеспечения транспортного сообщения с пунктом пропуска на острове

- " -

2.1.6.2.

Подъездная автомобильная дорога к Храму-часовне

- " -

2018 - 2019

обеспечение транспортной доступности к Храму-часовне

- " -

2.1.6.3.

Автомобильная дорога по дамбе

- " -

2018 - 2019

развитие транспортной сети на о. Большой Уссурийский

- " -

2.1.7.

Автомобильная дорога Подъезд к рп. Лазарев

министерство промышленности и транспорта края

2018 - 2022

обеспечение населения села и морского порта Лазарево с населением более двух тысяч человек круглогодичной автомобильной связью с районным и краевым центрами; создание благоприятных социально-экономических условий жизни для местного населения; организация автобусного сообщения между населенными пунктами и районным центром

ограниченная транспортная доступность для населения и предприятий, неразвитость дорожной сети края, ограниченная пропускная способность автодорог, высокая стоимость доставки грузов в северные районы края, ограниченное время доставки грузов

2.1.8.

Автомобильная дорога Селихино - Гурское - Кенада - Ванино

министерство промышленности и транспорта края

2010*, 2013, 2020 - 2022

обеспечение доступности жителей 30 населенных пунктов Комсомольского и Ванинского районов с районными центрами и общей сетью автодорог края; обеспечение транспортной доступности морского порта Ванино для населения двух районов края; создание дополнительного импульса для развития отраслей промышленности; создание благоприятных социально-экономических условий жизни местного населения

высокий уровень транспортной составляющей в стоимости товаров

2.1.8.1.

Автомобильная дорога ст. Уктур - пос. Кенай

- " -

2010*, 2013, 2020 - 2022

обеспечение пос. Кенай постоянной круглогодичной связью с сетью автомобильных дорог края

- " -

2.1.9.

Автомобильная дорога "Обход г. Хабаровска", км 13 - км 42

министерство экономического развития края

2016 - 2019

обеспечение пропуска транзитного автомобильного транспорта по федеральным магистралям Чита - Хабаровск ("Амур"), Хабаровск - Владивосток ("Уссури") и Хабаровск - Находка ("Восток") в обход города; снижение транспортной нагрузки на городские магистрали; улучшение экологической обстановки в городе

увеличение плотности движения по внутригородским дорогам, ухудшение состояния дорожного покрытия; ухудшение состояния экологической обстановки в городе

2.1.10.

Автомобильная дорога "Обход с. Ракитное", на участке км 0 - км 3 (проектно-изыскательские работы)

министерство промышленности и транспорта края

2016 *- 2018

создание инфраструктуры территории опережающего развития "Хабаровск"

отсутствие транспортного сообщения для территории опережающего развития

2.1.11.

Автомобильная дорога "г. Хабаровск - с. Ильинка - с. Ракитное - с. Гаровка 1 - пос. им. Горького (г. Хабаровск)" (проектно-изыскательские работы)

министерство промышленности и транспорта края

2016 *- 2018

создание инфраструктуры территории опережающего развития "Хабаровск"

отсутствие транспортного сообщения для территории опережающего развития

2.2.

Развитие придорожной инфраструктуры

министерство промышленности и транспорта края

2013 - 2015

обеспечение потребностей автотранспорта в качественных услугах инфраструктуры, включая современные технологии автосервиса, новые виды топлива

низкий уровень сервиса на дорогах, дефицит сервисного обслуживания автотранспорта (заправочные станции, станции техобслуживания)

2.3.

Организация транспортного обслуживания населения в пригородном и межмуниципальном сообщении автомобильным транспортом (субсидирование пассажирских перевозок)

министерство промышленности и транспорта края

2012 - 2022

обеспечение населения услугами транспорта в пригородном и межмуниципальном сообщении на субсидируемых маршрутах

высокий уровень тарифов, ограниченная доступность услуг транспортной инфраструктуры для населения края

2.4.

Субсидии бюджетам муниципальных образований края на реализацию мероприятий по созданию условий для предоставления транспортных услуг и организации транспортного обслуживания населения автомобильным транспортом

министерство промышленности и транспорта края, муниципальные образования края (по согласованию)

2013

капитальный ремонт зданий автовокзалов (автостанций), обновление парка автотранспортных средств

отсутствие комфортных условий для обслуживания пассажиров в пригородном и межмуниципальном сообщении

2.5.

Повышение безопасности дорожного движения в Хабаровском крае

министерство промышленности и транспорта края, министерство образования и науки края, министерство здравоохранения края, комитет гражданской защиты Правительства края, муниципальные образования края (по согласованию), предприятия автомобильного транспорта (по согласованию), Управление Министерства внутренних дел Российской Федерации по Хабаровскому краю (по согласованию)

2012 - 2015

сокращение численности погибших и пострадавших в результате ДТП

высокий процент травматизма и гибели людей в результате ДТП

2.5.1.

Повышение уровня правового сознания и предупреждение опасного поведения участников дорожного движения

министерство образования и науки края

-"-

-"-

-"-

2.5.2.

Совершенствование организации движения транспортных средств и пешеходов

министерство промышленности и транспорта края

-"-

-"-

-"-

2.5.2.1.

Приобретение легкового транспорта для осуществления контроля за безопасным проездом по автомобильным дорогам регионального и межмуниципального значения

министерство промышленности и транспорта края

-"-

-"-

-"-

2.5.2.2.

Установка дорожных знаков

министерство промышленности и транспорта края

-"-

-"-

-"-

2.5.3.

Развитие системы оказания медицинской помощи пострадавшим в ДТП

министерство здравоохранения края, комитет Правительства края по гражданской защите

-"-

-"-

-"-

2.5.4.

Совершенствование методических и организационных основ деятельности в области обеспечения безопасности дорожного движения

министерство образования и науки края

-"-

-"-

-"-

2.5.5.

Создание и функционирование ситуационного центра по организации движения транспортных средств

министерство промышленности и транспорта края

-"-

-"-

-"-

2.5.6.

Субсидии бюджетам муниципальных образований края на реализацию мероприятий по обеспечению безопасности дорожного движения

министерство промышленности и транспорта края

-"-

-"-

-"-

2.5.7.

Организация проведения технического осмотра транспортных средств в Хабаровском крае

министерство промышленности и транспорта края

-"-

-"-

-"-

2.5.7.1.

Приобретение линии технического контроля по проверке технического состояния транспортных средств для проведения технического осмотра в Охотском муниципальном районе

министерство промышленности и транспорта края

-"-

-"-

-"-

2.6.

Обеспечение деятельности учреждений и предприятий

2.6.1.

Обеспечение деятельности учреждения, осуществляющего управление в сфере дорожного хозяйства

министерство промышленности и транспорта края

2013 - 2022

обеспечение деятельности подведомственного учреждения краевого государственного казенного учреждения "Хабаровское управление автомобильных дорог" (далее - КГКУ "Хабаровское управление автомобильных дорог"

низкий уровень качества обслуживания автомобильных дорог местного значения

2.6.2.

Субсидия на исполнение обязательств должника (Хабаровское краевое государственное унитарное предприятие "Крайдорпредприятие") собственником имущества должника - унитарного предприятия, в целях предупреждения банкротства

-"-

2014

удовлетворение требований всех кредиторов, включенных в реестр требований кредиторов

банкротство предприятия, увольнение работников, негативные социальные последствия

2.6.3.

Обеспечение деятельности учреждения, осуществляющего управление в сфере дорожного хозяйства, подведомственного министерству экономического развития края

министерство экономического развития края

2016 - 2022

обеспечение деятельности подведомственного учреждения КГКУ "Краевой центр развития ГЧП" в целях реализации концессионного проекта строительства, финансирования и эксплуатации объекта капитального строительства "Обход г. Хабаровска км 13 - км 42"

отсутствие уполномоченного органа на осуществление обязанностей концедента от имени Правительства края при реализации проектов государственно-частного партнерства";

2.7.

Субсидии бюджетам муниципальных образований края для софинансирования расходных обязательств по приобретению специализированной техники для содержания автомобильных дорог общего пользования местного значения

министерство промышленности и транспорта края

2013 - 2022

приобретение специализированной техники для содержания автомобильных дорог общего пользования местного значения

низкий уровень качества обслуживания автомобильных дорог местного значения

2.8.

Субсидии бюджетам муниципальных образований края для софинансирования расходных обязательств по строительству, реконструкции, капитальному ремонту, ремонту объектов дорожного хозяйства, находящихся в муниципальной собственности

министерство промышленности и транспорта края

2013 - 2022

строительство, реконструкция, капитальный ремонт, ремонт объектов дорожного хозяйства муниципальных образований края

низкий уровень качества объектов дорожного хозяйства

2.8.1.

В том числе на реализацию мероприятий долгосрочного плана комплексного социально-экономического развития г. Комсомольска-на-Амуре, утвержденного распоряжением Правительства Российской Федерации от 18 апреля 2016 г. N 704-р

министерство промышленности и транспорта края

2016 - 2022

приведение в нормативно-эксплуатационное состояние улично-дорожной сети г. Комсомольска-на-Амуре

несоответствие городской дорожной инфраструктуры нормативным транспортно-эксплуатационным требованиям

2.9.

Содержание и ремонт региональных или межмуниципальных автомобильных дорог

министерство промышленности и транспорта края

2013 - 2022

поддержание требуемого транспортно-эксплуатационного состояния автомобильных дорог и дорожных сооружений в соответствии с нормативными требованиями

низкий уровень качества дорог

2.10.

Проектно-изыскательские работы в области дорожного строительства

министерство промышленности и транспорта края

2013 - 2022

проведение исследований в области проектирования и строительства автомобильных дорог; внедрение новых технологий, применение современных материалов, повышение качества дорожной инфраструктуры

низкий уровень качества дорог, недостаточно развитая дорожная сеть

2.11.

Мониторинг эффективности использования подвижного состава пассажирского автотранспорта

министерство промышленности и транспорта края

2013 - 2022

организация регулярного межмуниципального и пригородного пассажирского сообщения

ограниченная доступность населения к услугам автотранспорта

2.12.

Оказание содействия предприятиям автомобильного транспорта в деятельности по предоставлению транспортных услуг предприятиям и населению края. Создание равных условий ведения деятельности для предприятий всех форм собственности автомобильного транспорта

министерство промышленности и транспорта края

2013 - 2022

обеспечение доступности услуг транспорта в грузовых и пассажирских перевозках

создание монополии отдельных предприятий, высокий уровень тарифов, ограниченная транспортная доступность для населения и предприятий края

2.13.

Субсидии из краевого бюджета бюджетам муниципальных образований края в целях софинансирования расходных обязательств муниципальных образований края на реализацию мероприятий по закупке троллейбусов и трамвайных вагонов

министерство промышленности и транспорта края

2015

обновление парка городского наземного электрического транспорта

снижение безопасности перевозок пассажиров городским наземным электрическим транспортом

3.

Развитие железнодорожной инфраструктуры и обеспечение населения и предприятий края услугами железнодорожных пассажирских и грузовых перевозок

3.1.

Оказание содействия в обеспечении потребностей населения и предприятий-грузоотправителей в услугах транспортной инфраструктуры (грузовые и пассажирские перевозки)

министерство промышленности и транспорта края, ОАО "РЖД" (по согласованию)

2013 - 2022

удовлетворение потребностей населения и предприятий-грузоотправителей в услугах железнодорожного транспорта

низкое качество предоставляемых населению и предприятиям услуг железнодорожного транспорта

3.1.1.

Осуществление взаимодействия с ОАО "РЖД" по обеспечению транспортной доступности для людей с ограниченными физическими возможностями

- " -

- " -

повышение транспортной доступности для людей с ограниченными физическими возможностями

ограничение доступа к объектам железнодорожного транспорта для лиц с ограниченными физическими возможностями

3.1.2.

Осуществление взаимодействия с ОАО "РЖД" по обеспечению безопасности объектов железнодорожной инфраструктуры и транспортных средств

- " -

- " -

повышение уровня защищенности объектов железнодорожного транспорта от внешнего несанкционированного доступа

доступность объектов железнодорожного транспорта для совершения противоправных действий

3.2.

Осуществление взаимодействия с ОАО "РЖД", предприятиями, органами исполнительной власти края по вопросам обеспечения реализации на территории края проектов по развитию железнодорожной инфраструктуры

министерство промышленности и транспорта края, ОАО "РЖД" (по согласованию)

2013 - 2022

реализация на территории края инвестиционных проектов ОАО "РЖД", имеющих стратегическое значение для экономики края и государства

отсутствие положительной динамики развития железнодорожной инфраструктуры

3.3.

Осуществление взаимодействия с ОАО "РЖД" по обеспечению безопасности на железнодорожных переездах

министерство промышленности и транспорта края, ОАО "РЖД" (по согласованию)

2013 - 2022

увеличение количества переездов, оборудованных средствами обеспечения безопасности

высокий уровень ДТП на переездах

3.4.

Организация транспортного обслуживания населения в пригородном сообщении железнодорожным транспортом (субсидирование пассажирских перевозок)

министерство промышленности и транспорта края

2012 - 2022

обеспечение населения услугами транспорта в пригородном и межмуниципальном сообщении на субсидируемых маршрутах

высокий уровень тарифов, ограниченная доступность услуг транспортной инфраструктуры для населения края

3.5.

Оказание содействия предприятиям железнодорожного транспорта в деятельности по предоставлению транспортных услуг предприятиям и населению края. Создание равных условий ведения деятельности для предприятий всех форм собственности железнодорожного транспорта

министерство промышленности и транспорта края

2013 - 2022

обеспечение доступности услуг транспорта в грузовых и пассажирских перевозках

создание монополии отдельных предприятий, высокий уровень тарифов, ограниченная транспортная доступность для населения и предприятий края

4.

Развитие инфраструктуры внутреннего водного и морского транспорта, обеспечение доступности услуг водного транспорта для населения и предприятий края

4.1.

Развитие материально-технической базы предприятий водного транспорта для организации транспортного обслуживания населения в пригородном и межмуниципальном сообщении

4.1.1.

Приобретение пассажирских судов

АО "Хабаровскводтранс", министерство промышленности и транспорта края

2011 * - 2022

получение новых судов, отвечающих требованиям безопасности пассажирских перевозок, обновление парка речных судов, обеспечение круглогодичной связи с отдаленными поселениями береговой зоны р. Амура

выбытие судов, не отвечающих требованиям безопасности перевозки пассажиров, отсутствие водного сообщения с населенными пунктами края

4.1.2.

Приобретение прогулочных теплоходов

- " -

2018 - 2022

обеспечение альтернативного сообщения с туристско-рекреационной зоной на о. Большой Уссурийский в рамках международных связей с Китайской Народной Республикой, в обход мостового перехода

ограниченная пропускная способность мостового перехода на о. Б. Уссурийский, перегруженность автомобильной трассы в направлении моста

4.1.3.

Внесение взноса в уставный капитал акционерного общества "Хабаровскводтранс" в целях оплаты лизинговых платежей и получения банковской гарантии при совершении сделки по выкупу судна А45-2

министерство инвестиционной и земельно-имущественной политики края

2016

увеличение уставного капитала АО "Хабаровскводтранс" для оплаты лизинговых платежей и получения банковской гарантии при совершении сделки по выкупу судна А45-2

банкротство АО "Хабаровскводтранс", расторжение договора финансовой аренды (лизинга), изъятие предмета лизинга - судна А45-2

4.2.

Оптимизация маршрутной сети пассажирских перевозок внутренним водным транспортом

министерство промышленности и транспорта края

2014 - 2022

разработанная схема пассажирских маршрутов, решение задачи по организации межмуниципального и пригородного пассажирского сообщения внутренним водным транспортом

отсутствие конкурентной среды в области пассажирских перевозок водным транспортом, угроза монополизма, рост тарифов

4.3.

Организация транспортного обслуживания населения в пригородном и межмуниципальном сообщении водным транспортом (субсидирование пассажирских перевозок)

министерство промышленности и транспорта края

2012 - 2022

обеспечение населения услугами водного транспорта в пригородном и межмуниципальном сообщении на субсидируемых маршрутах

высокий уровень тарифов, ограниченная доступность услуг транспортной инфраструктуры для населения края

4.4.

Оказание содействия предприятиям водного транспорта в деятельности по предоставлению транспортных услуг предприятиям и населению края. Создание равных условий ведения деятельности для предприятий водного транспорта всех форм собственности

министерство промышленности и транспорта края

2013 - 2022

обеспечение доступности услуг транспорта в грузовых и пассажирских перевозках

создание монополии отдельных предприятий, высокий уровень тарифов, ограниченная транспортная доступность для населения и предприятий края

5.

Подпрограмма "Безопасность дорожного движения в Хабаровском крае"

министерство промышленности и транспорта края, министерство образования и науки края, комитет Правительства края по гражданской защите, комитет по печати и массовым коммуникациям Правительства края

2016 - 2022

сокращение численности погибших и пострадавших в результате ДТП

высокий процент травматизма и гибели людей в результате ДТП

5.1.

Развитие системы предупреждения опасного поведения участников дорожного движения

министерство промышленности и транспорта края, министерство образования и науки края, комитет по печати и массовым коммуникациям Правительства края

2017 - 2022

повышение правосознания участников дорожного движения, ответственности и культуры безопасного поведения на дороге, обеспечение бесперебойной работы комплексов фото-видео фиксации нарушений Правил дорожного движения, создание системы пропагандистского воздействия на население с целью формирования негативного отношения к правонарушениям в сфере дорожного движения, систематическое проведение конкурсов и мероприятий для детей, направленных на пропаганду безопасного поведения на дорогах, создание учебно-тренировочной базы для получения детьми практических навыков безопасного участия в дорожном движении

высокий процент травматизма и гибели людей в результате ДТП, в том числе детей

5.1.1.

Развитие системы фотовидеофиксации нарушений Правил дорожного движения на автомобильных дорогах края

министерство промышленности и транспорта края

-"-

приобретение, оснащение, обеспечение функционирования комплексов фото-видео фиксации нарушений Правил дорожного движения, в том числе на пересечениях автомобильных и железных дорог; приобретение серверного и коммуникационного оборудования, программного обеспечения и навигационных модулей для работы с комплексами фото-видео фиксации нарушений; приобретение легковых автомобилей для обеспечения контроля аварийно-опасных участков с использованием передвижных аппаратно-программных комплексов

-"-

5.1.2.

Приобретение и оснащение детских автогородков в целях организации на их основе базовых учебно-методических центров по изучению детьми основ безопасности дорожного движения:

министерство образования и науки края

2017-2022

приобретение не менее двух автогородков ежегодно

-"-

5.1.2.1.

Мобильных автогородков

-"-

2017-2022

приобретение не менее одного мобильного автогородка ежегодно

-"-

5.1.2.2.

Стационарных автогородков

-"-

2017-2022

приобретение не менее одного стационарного автогородка ежегодно

-"-

5.1.3.

Организация проведения краевого конкурса "Светофор" среди воспитанников образовательных учреждений для детей-сирот и детей, оставшихся без попечения родителей

министерство образования и науки края

2017-2022

ежегодное проведение конкурса

-"-

5.1.4.

Проведение краевого этапа Всероссийского конкурса-фестиваля юных инспекторов движения "Безопасное колесо" и направление команды-победительницы на всероссийский этап

министерство образования и науки края

2017-2022

ежегодное проведение конкурса

-"-

5.1.5.

Проведение конкурса среди учреждений отдыха и оздоровления детей на лучшую организацию работы по пропаганде Правил дорожного движения, основ безопасного поведения на улицах и дорогах

министерство образования и науки края

2017-2022

ежегодное проведение конкурса

-"-

5.1.6.

Создание учебно-тренировочной базы для получения детьми практических навыков безопасного участия в дорожном движении в краевом государственном бюджетном образовательном учреждении дополнительного образования детей "Хабаровский краевой центр внешкольной работы "Созвездие"

министерство образования и науки края

2017-2020

установка автодрома, оснащение оборудованием и учебно-наглядными пособиями для изучения детьми правил дорожного движения

-"-

5.1.7.

Разработка и внедрение экспериментальных схем (макетов) безопасных маршрутов движения детей в образовательные учреждения с применением мультимедийных носителей информации и обучающих программ

министерство образования и науки края

2017-2018

создание не менее 5 схем (макетов) безопасных маршрутов движения детей в образовательные учреждения ежегодно

-"-

5.1.8.

Приобретение и распространение световозвращающих приспособлений среди дошкольников и учащихся младших классов образовательных организаций

министерство образования и науки края

2017-2022

приобретение не менее 5 000 световозвращающих приспособлений ежегодно

-"-

5.1.9.

Изготовление информационно-пропагандистских видеороликов и их трансляция на территории края

комитет по печати и массовым коммуникациям Правительства края

2017-2022

Изготовление тематических видеороликов (не менее 1 в квартал) и их транслирование на видеоэкранах КГКУ "Хабаровскуправтодор" и на площади имени Ленина

-"-

5.1.10.

Повышение квалификации педагогических работников и преподавательского состава образовательных учреждений в сфере формирования у детей навыков безопасного участия в дорожном движении

министерство образования и науки края

-"-

ежегодное проведение семинаров, конференций с преподавательским составом образовательных учреждений края, повышение квалификации не менее 13 педагогов-руководителей отрядов юных инспекторов движения

-"-

5.2.

Совершенствование организационного и методического обеспечения деятельности в сфере обеспечения безопасности дорожного движения

министерство промышленности и транспорта края, Правительства края по гражданской защите

2016 - 2022

разработка методических рекомендаций по обеспечению безопасности дорожного движения, создание учебно-тренировочной базы для отработки приемов первой медицинской помощи пострадавшим в ДТП

отсутствие практических инструментов реализации политики по повышению безопасности дорожного движения

5.2.1.

Подготовка и издание пособий (методических рекомендаций, сборников) для информирования граждан о правилах и требованиях в области обеспечения безопасности дорожного движения

министерство промышленности и транспорта края, министерство образования края

2017, 2019, 2022

подготовка и издание пособий (методических рекомендаций, сборников) тиражом не менее 250 экземпляров в год

отсутствие практических инструментов реализации политики по повышению безопасности дорожного движения

5.2.2.

Организация учебного класса медицинской подготовки с программным обеспечением и учебными пособиями для проведения занятий по оказанию первой медицинской помощи при ДТП

комитет Правительства края по гражданской защите

2018

оборудование не менее одного учебного класса медицинской подготовки

-"-

5.2.3.

Организация занятий по оказанию первой медицинской помощи при ДТП

комитет Правительства края по гражданской защите

2017 - 2022

ежегодное обучение специалистов экстренных служб, привлекаемых к ликвидации последствий ДТП на автомобильных дорогах края приемам оказания первой медицинской помощи, ознакомительные занятия с педагогами - руководителями отрядов юных инспекторов движения, школьниками

-"-

5.2.4.

Проведение специализированных краевых методических конференций (семинаров) по вопросам безопасности и организации дорожного движения

министерство промышленности и транспорта края

2017 - 2022

проведение не менее одной специализированной конференции (семинара) ежегодно

-"-

5.3.

Предоставление субсидий бюджетам муниципальных образований края на реализацию мероприятий по обеспечению безопасности дорожного движения

министерство промышленности и транспорта края

2016 - 2022

реализация первоочередных мероприятий по снижению аварийности на автомобильных дорогах муниципальных образований в соответствии с заявками

высокий процент травматизма и гибели людей в результате ДТП на территории муниципальных образований

6.

Реализация мероприятий долгосрочного плана комплексного социально-экономического развития г. Комсомольска-на-Амуре, утвержденного распоряжением Правительства Российской Федерации от 18 апреля 2016 г. N 704-р

6.1.

Подготовка в установленном порядке предложений о возможности передачи автомобильной дороги Хабаровск - Лидога - Ванино с подъездом к г. Комсомольску-на-Амуре в федеральную собственность

министерство промышленности и транспорта края

2017 - 2018

формирование условий по передаче дороги в федеральную собственность (направление предложений в Росавтодор)

финансирование содержания дороги за счет средств краевого бюджета

6.2.

Разработка технико-экономического обоснования проекта по организации скоростного железнодорожного сообщения на направлении "Комсомольск-на-Амуре - Хабаровск - Аэропорт Новый"

министерство промышленности и транспорта края, администрация г. Комсомольска-на-Амуре (по согласованию), ОАО "РЖД" (по согласованию)

2016 - 2017

формирование условий организации скоростного железнодорожного сообщения, повышение пропускной способности железной дороги, повышение подвижности населения и его деловой активности

ограниченная техническая возможность железной дороги по обеспечению перевозок пассажиров

6.3.

Разработка и реализация комплекса мер, направленных на улучшение параметров пассажирского подвижного состава, повышение качества и безопасности обслуживания пассажиров, организацию движения скорых поездов

министерство промышленности и транспорта края, ОАО "РЖД" (по согласованию)

2016 - 2025

обновление пассажирского подвижного состава, обеспечение безопасности и качественного обслуживания пассажиров

снижение комфортабельности и безопасности перевозок, износ подвижного состава

6.4.

Разработка и реализация комплекса мер по приведению в нормативное транспортно-эксплуатационное состояние улично-дорожной сети и обновлению парка общественного транспорта г. Комсомольска-на-Амуре

министерство промышленности и транспорта края, администрация г. Комсомольска-на-Амуре (по согласованию)

2016 - 2020

повышение качества и безопасности транспортного обслуживания населения города, обеспечение всех категорий граждан транспортными услугами

несоответствие городской дорожной инфраструктуры нормативным транспортно-эксплуатационным требованиям, низкое качество транспортного обслуживания

6.5.

Разработка плана мероприятий по организации доступного авиационного сообщения г. Комсомольска-на-Амуре с учетом технического состояния аэродромной инфраструктуры, разрешенной частоты полетов и режимности аэропортов Хурба и Дземги

министерство промышленности и транспорта края, администрация г. Комсомольска-на-Амуре (по согласованию)

2016

сохранение воздушных перевозок в г. Комсомольске-на-Амуре, открытие регулярных полетов, осуществляемых из г. Комсомольска-на-Амуре

отсутствие воздушного сообщения между г. Комсомольском-на-Амуре и иными населенными пунктами

--------------------------------

<*> Срок фактического начала реализации мероприятия.

Информация об изменениях:

Постановлением Правительства Хабаровского края от 13 сентября 2016 г. N 319-пр в настоящее приложение внесены изменения

См. текст приложения в предыдущей редакции

Приложение N 3
к Программе

Справочная (прогнозная) информация
об объемах финансирования инвестиционных проектов, планируемых к реализации в рамках государственной программы Хабаровского края "Развитие транспортной системы Хабаровского края"

С изменениями и дополнениями от:

15 июля 2013 г., 26 мая 2014 г., 10 апреля, 30 июня 2015 г., 11 апреля, 13 сентября 2016 г.

N п/п	Наименование инвестиционного проекта	Сроки реализации	Ответственный исполнитель, соисполнитель, участник	Наличие проектной документации	Мощность	Объем финансирования в текущих ценах (млн. рублей)
1	2	3	4	5	6	7
1.	Служебно-пассажирское здание аэропорта Николаевск-на-Амуре на 50 пасс./ч	2013 - 2015	министерство промышленности и транспорта края, министерство строительства края	есть	2,2 тыс. кв. м, 50 пасс./ч	229,36*
2.	Утратил силу Информация об изменениях: См. текст пункта 2
3.	Утратил силу Информация об изменениях: См. текст пункта 3
4.	Реконструкция ВПП аэропорта Чумикан, строительство служебно-пассажирского здания на 20 пасс./ч	2015 - 2017	- " -	- " -	0,8 тыс. кв. м, 20 пасс./ч	193,40*
5.	Утратил силу Информация об изменениях: См. текст пункта 5
6.	Утратил силу Информация об изменениях: См. текст пункта 6
7.	Утратил силу Информация об изменениях: См. текст пункта 7
8.	Автомобильная дорога Хабаровск - Лидога - Ванино с подъездом к г. Комсомольску-на-Амуре	2008 - 2022	- " -	есть	688,7 км	21 446,42
9.	Автомобильная дорога Селихино - Николаевск-на-Амуре	2008 - 2022	- " -	- " -	570,2 км	13 145,06
10.	Автомобильная дорога Комсомольск-на-Амуре - Березовый - Амгунь - Могды - Чегдомын	2008 - 2022	- " -	- " -	498,0 км	11 760,10
11.	Автомобильная дорога Аян - Нелькан - Югоренок (граница Республики Саха (Якутия)	2018 - 2022	- " -	нет	553,0 км	4 607,60
12.	Подъездная автомобильная дорога к мосту через протоку Амурская	2015 - 2016	- " -	есть	3,9 км	284,00
13.	Автодорожный мост через протоку Амурская	2011 - 2013	- " -	- " -	4,14 км/ 957,03 пог. м	4 276,17
14.	Автомобильная дорога Подъезд к с. Лазарево	2018 - 2022	- " -	нет	92,0 км	3 990,00
15.	Автомобильная дорога "Обход г. Хабаровска" км 13 - км 42	2014 - 2019	министерство экономического развития края	есть	31,9 км	39 287,97 (в ценах соответствующих лет)
16.	Автомобильная дорога Селихино - Гурское - Кенада - Ванино	2010-2022	- " -	есть	361,2 км	10 000,78
17.	Автовокзальный комплекс городского округа "Город Хабаровск"	2015 - 2022	администрация городского округа "Город Хабаровск" (по согласованию)	нет	12 146 пасс./ сутки	34,08
18.	Автовокзальный комплекс городского округа "Город Комсомольск-на-Амуре"	2015 - 2022	администрация городского округа "Город Комсомольск-на-Амуре" (по согласованию)	- " -	752 пасс./ сутки	64,00
19.	Автостанция на территории Бикинского муниципального района (городское поселение "Город Бикин")	2015 - 2022	администрация городского поселения "Город Бикин" (по согласованию)	- " -	400 пасс./ сутки	0,50
20.	Автовокзал на территории Ванинского муниципального района (пос. Ванино)	2015 - 2022	министерство промышленности и транспорта края	- " -	400 пасс./ сутки	30,00
21.	Автостанция на территории Солнечного муниципального района (рп. Солнечный)	2015 - 2022	министерство промышленности и транспорта края, администрация Солнечного муниципального района (по согласованию)	- " -	550 пасс./ сутки	4,00
22.	Автовокзальный комплекс на территории Вяземского муниципального района (г. Вяземский)	2015 - 2022	министерство промышленности и транспорта края, администрация Вяземского муниципального района (по согласованию)	- " -	400 пасс./ сутки	10,00
23.	Автовокзал на территории Советско-Гаванского муниципального района (г. Советская Гавань)	2015 - 2022	министерство промышленности и транспорта края, администрация Советско-Гаванского муниципального района (по согласованию)	- " -	400 пасс./ сутки	38,00

_____________

* Указана стоимость проекта с начала реализации.

Информация об изменениях:

Постановлением Правительства Хабаровского края от 13 сентября 2016 г. N 319-пр настоящее приложение изложено в новой редакции

См. текст приложения в предыдущей редакции

Приложение N 4
к Программе

Ресурсное обеспечение
реализации государственной программы Хабаровского края "Развитие транспортной системы Хабаровского края" за счет средств краевого бюджета

С изменениями и дополнениями от:

15 июля 2013 г., 26 мая 2014 г., 10 апреля, 30 июня, 24 ноября 2015 г., 11 апреля, 9 августа, 13 сентября 2016 г.

N п/п	Наименование подпрограммы, основного мероприятия	Ответственный исполнитель, соисполнители	Расходы по годам (млн. рублей)
			2013	2014	2015	2016	2017	2018	2019	2020		2021	2022
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11		12	13
		Всего	6015,34	4915,00	6367,63	5886,731	7243,40	6110,55	6329,22	3888,90		3811,80	4029,44
		в том числе средства краевого бюджета, источником финансового обеспечения которых являются средства федерального бюджета (далее - средства федерального бюджета)	-	-	3119,78	1183,77	-	-	-	-		-	-
		министерство промышленности и транспорта края	5806,65	4815,00	6228,02	5150,97	3356,74	3081,45	3302,60	3872,27		3796,77	4014,41
		министерство строительства края	174,76	100,00	139,61	58,81	-	-	-	-		-	-
		министерство образования и науки края	4,04	-	-	-	12,89	15,10	14,61	16,26		14,66	14,66
		министерство здравоохранения края	25,00	-	-	-	-	-	-	-		-	-
		комитет гражданской защиты Правительства края	4,89	-	-	-	0,11	2,11	0,12	0,12		0,12	0,12
		комитет по печати и массовым коммуникациям Правительства края	-	-	-	-	0,25	0,25	0,25	0,25		0,25	0,25
		министерство экономического развития края	-	-	-	599,43	3873,41	3011,64	3011,64	-		-	-
		министерство инвестиционной и земельно-имущественной политики края	-	-	-	77,52	-	-	-	-		-	-
1.	Развитие инфраструктуры воздушного транспорта и обеспечение доступности для населения края услуг в сфере авиаперевозок
1.1.	Реконструкция аэропортовой инфраструктуры отдаленных районов края	всего	157,00	100,00	139,61	58,81	-	-	-	-		-	-
1.1.1.	Служебно-пассажирское здание аэропорта Николаевск-на-Амуре на 50 пасс./час	министерство строительства края	157,00	100,00	137,61	-	-	-	-	-		-	-
1.1.2.	Служебно-пассажирское здание аэропорта Чумикан на 20 пасс./час	министерство строительства края	-	-	2,00	58,81	-	-	-	-		-	-
1.2.	Развитие материально-технической базы предприятий воздушного транспорта	министерство промышленности и транспорта края	378,53	185,20	27,14	6,57	-	-	-	-		-	-
1.2.1.	Приобретение воздушных судов вместимостью до 20 пассажиров	министерство промышленности и транспорта края	373,18	185,20	27,14	6,57	-	-	-	-		-	-
1.3.	Организация транспортного обслуживания населения в межмуниципальном сообщении (субсидирование пассажирских перевозок)	- " -	163,06	261,31	251,43	398,51	209,16	209,16	209,16	209,16		209,16	209,16
1.3.1.	Обеспечение доступности воздушных перевозок пассажиров на местных воздушных линиях края	- " -	13,99	14,40	16,43	19,20	13,96	13,96	13,96	13,96		13,96	13,96
1.3.2.	Субсидии организациям воздушного транспорта, оказывающим услуги по транспортному обслуживанию населения в межмуниципальном сообщении	- " -	149,07	246,91	235,00	333,22	195,20	195,20	195,20	195,20		195,20	195,20
1.3.3.	Субсидии организациям воздушного транспорта на возмещение части затрат на уплату лизинговых платежей за воздушные суда	- " -	-	-	-	46,09	-	-	-	-		-	-
1.4.	Вертолетная площадка в поселке Уссурийский в Индустриальном районе г. Хабаровска	министерство промышленности и транспорта края	12,41	-	-	-	-	-	-	-		-	-
2.	Развитие транспортной инфраструктуры и обеспечение населения и предприятий края пассажирскими и грузовыми перевозками автомобильным и городским наземным электрическим транспортом
2.1.	Создание развитой сети автодорог в крае	всего	2118,85	1424,44	4096,63	2253,22	4283,64	3509,74	3926,47	980,01		946,71	1034,83
		в том числе средства федерального бюджета	-	-	2938,27	1183,77	-	-	-	-		-	-
2.1.1.	Автомобильная дорога Хабаровск - Лидога - Ванино с подъездом к г. Комсомольску-на-Амуре	министерство промышленности и транспорта края	576,62	994,79	2788,27	1299,80	314,04	166,41	134,40	160,00		160,00	652,00
		в том числе средства федерального бюджета	-	-	1907,05	927,25	-	-	-	-		-	-
	в том числе:
2.1.1.1.	Автомобильная дорога Хабаровск - Лидога - Ванино с подъездом к г. Комсомольску-на-Амуре на участке км 61 -км 70	министерство промышленности и транспорта края	576,62	173,64	-	-	-	-	-	-		-	-
2.1.1.2.	Автомобильная дорога Хабаровск - Лидога - Ванино с подъездом к г. Комсомольску-на-Амуре на участке км 119 - км 126	министерство промышленности и транспорта края	-	13,32	-	-	-	-	-	-		-	-
2.1.1.3.	Автомобильная дорога Хабаровск - Лидога - Ванино с подъездом к г. Комсомольску-на-Амуре на участке км 127 - км 138	- " -	-	296,75	1022,21	240,73	-	-	-	-		-	-
2.1.1.4.	Автомобильная дорога Хабаровск - Лидога - Ванино с подъездом к г. Комсомольску-на-Амуре на участке км 138 - км 148	- " -	-	88,51	1033,72	301,24	-	-	-	-		-	-
2.1.1.5.	Автомобильная дорога Хабаровск - Лидога - Ванино с подъездом к г. Комсомольску-на-Амуре на участке км 148 - км 155	- " -	-	144,43	219,82	594,73	109,14	-	-	-		-	-
2.1.1.6.	Автомобильная дорога Хабаровск - Лидога - Ванино с подъездом к г. Комсомольску-на-Амуре на участке км 193 - км 204	- " -	-	16,57	-	-	-	-	-	-		-	-
2.1.1.7.	Автомобильная дорога Хабаровск - Лидога - Ванино с подъездом к г. Комсомольску-на-Амуре на участке км 204 - км 215	министерство промышленности и транспорта края	-	212,68	512,52	-	-	-	-	-		-	-
2.1.1.8.	Автомобильная дорога Хабаровск - Лидога - Ванино с подъездом к г. Комсомольску-на-Амуре на участке км 228 - км 240	- " -	-	48,89	-	-	-	-	-	-		-	-
2.1.1.9.	Автомобильная дорога Хабаровск - Лидога - Ванино с подъездом к г. Комсомольску-на-Амуре на участке км 330 - км 341	- " -	-	-	-	-	50,00	29,80	-	-		-	-
2.1.1.10.	Автомобильная дорога Хабаровск - Лидога - Ванино с подъездом к г. Комсомольску-на-Амуре на участке км 341 - км 347	- " -	-	-	-	-	38,50	15,51	-	-		-	-
	Мероприятия долгосрочного плана комплексного социально-экономического развития г. Комсомольска-на-Амуре, утвержденного распоряжением Правительства Российской Федерации от 18 апреля 2016 г. N 704-р:
2.1.1.11.	Автомобильная дорога Хабаровск - Лидога - Ванино с подъездом к г. Комсомольску-на-Амуре на участке км 51 - км 53 (участок Хабаровск -Лидога)	министерство промышленности и транспорта края	-	-	-	125,00	20,00	-	-	-		-	-
2.1.1.12.	Автомобильная дорога Хабаровск - Лидога - Ванино с подъездом к г. Комсомольску-на-Амуре на участке км 53 - км 64 (участок Хабаровск - Лидога)	- " -	-	-	-	-	96,40	30,00	-	-		-	-
2.1.1.13.	Автомобильная дорога Хабаровск - Лидога - Ванино с подъездом к г. Комсомольску-на-Амуре на участке км 64 - км 73 (участок Хабаровск - Лидога)	- " -	-	-	-	-	-	30,00	40,00	-		-	-
2.1.1.14	Автомобильная дорога Хабаровск - Лидога - Ванино с подъездом к г. Комсомольску-на-Амуре на участке км 73 - км 83 (участок Хабаровск - Лидога)	- " -	-	-	-	-	-	30,00	40,00	-		-	-
2.1.1.15	Автомобильная дорога Хабаровск - Лидога - Ванино с подъездом к г. Комсомольску-на-Амуре на участке км 90 - км 94 (участок Хабаровск - Лидога)	министерство промышленности и транспорта края	-	-	-	-	-	31,10	54,40	160,00		160,00	652,00
2.1.1.16	Автомобильная дорога Хабаровск - Лидога - Ванино с подъездом к г. Комсомольску-на-Амуре на участке км 113 - км 118 (участок Хабаровск - Лидога)	- " -	-	-	-	20,00	-	-	-	-		-	-
2.1.1.17	Автомобильная дорога Хабаровск - Лидога - Ванино с подъездом к г. Комсомольску-на-Амуре на участке км 148 - км 158 (участок Хабаровск -Лидога)	- " -	-	-	-	18,10	-	-	-	-		-	-
2.1.2.	Автомобильная дорога Селихино - Николаевск-на-Амуре	министерство промышленности и транспорта края	518,29	305,15	466,60	403,99	119,20	40,00	140,26	220,00		298,98	71,74
		в том числе средства федерального бюджета			388,43	256,52
	в том числе:
2.1.2.1.	Автомобильная дорога Селихино - Николаевск-на-Амуре на участке км 137 - км 155	министерство промышленности и транспорта края	-	165,48	2,86	-	-	-	-	-		-	-
2.1.2.2.	Автомобильная дорога Селихино - Николаевск-на-Амуре на участке мостового перехода через р. Яй	- " -	-	87,89	222,32	-	-	-	-	-		-	-
2.1.2.3.	Автомобильная дорога Селихино - Николаевск-на-Амуре на участке км 155 - км 171	- " -	518,29	-	-	-	-	-	-	-		-	-
2.1.2.4.	Автомобильная дорога Селихино - Николаевск-на-Амуре на участке км 266 - км 279	- " -	-	-	-	226,52	-	-	-	-		-	-
2.1.2.5.	Автомобильная дорога Селихино - Николаевск-на-Амуре на участке км 279 - км 293	- " -	-	-	-	14,67	-	-	-	-		-	-
2.1.2.6.	Автомобильная дорога Селихино - Николаевск-на-Амуре на участке км 379 - км 400	- " -	-	51,78	241,43	-	-	-	-	-		-	-
2.1.2.7.	Автомобильная дорога Селихино - Николаевск-на-Амуре на участке км 446 - км 460	министерство промышленности и транспорта края	-	-	-	37,80	119,2	-	-	-		-	-
2.1.2.8.	Автомобильная дорога Селихино - Николаевск-на-Амуре на участке мостового перехода через р. Кенжа	- " -	-	-	-	125,00	-	-	-	-		-	-
2.1.2.9.	Автомобильная дорога Селихино - Николаевск-на-Амуре на участке км 486 - км 491	- " -	-	-	-	-	-	40,0	-	-		-	-
2.1.2.10.	Автомобильная дорога Селихино - Николаевск-на-Амуре на участке км 491 - км 508	- " -	-	-	-	-	-	-	30,26	60,00		70,00	-
2.1.2.11.	Автомобильная дорога Селихино - Николаевск-на-Амуре на участке км 508 - км 524	- " -	-	-	-	-	-	-	50,00	50,00		63,78	-
2.1.2.12.	Автомобильная дорога Селихино - Николаевск-на-Амуре на участке км 524 - км 546	- " -	-	-	-	-	-	-	60,00	70,00		85,20	-
2.1.2.13.	Автомобильная дорога Селихино - Николаевск-на-Амуре на участке км 546 - км 566	- " -	-	-	-	-	-	-	-	40,00		80,00	71,74
2.1.3.	Автомобильная дорога Комсомольск-на-Амуре - Березовый - Амгунь - Могды - Чегдомын	министерство промышленности и транспорта края	176,36	119,93	841,76	-	-	201,00	437,09	390,01		273,73	125,52
		в том числе средства федерального бюджета	-	-	642,79	-	-	-	-	-		-	-
	в том числе:
2.1.3.1.	Автомобильная дорога Комсомольск-на-Амуре - Березовый - Амгунь - Могды - Чегдомын на участке км 53 - км 82	министерство промышленности и транспорта края	176,36	-	-	-	-	-	-	-		-	-
2.1.3.2.	Автомобильная дорога Комсомольск-на-Амуре - Березовый - Амгунь - Могды - Чегдомын на участке км 130 - км 162 (с подъездом к пос. Герби) (2 этап)	- " -	-	119,93	841,76	-	-	-	-	-		-	-
2.1.3.3.	Автомобильная дорога Комсомольск-на-Амуре - Березовый - Амгунь - Могды - Чегдомын на участке мостового перехода через р. Герби	министерство промышленности и транспорта края	-	-	-	-	-	89,00	-	-		-	-
2.1.3.4.	Автомобильная дорога Комсомольск-на-Амуре - Березовый - Амгунь - Могды - Чегдомын на участке мостового перехода через р. Аякит	- " -	-	-	-	-	-	65,00	149,00	-		-	-
2.1.3.5	Автомобильная дорога Комсомольск-на-Амуре - Березовый - Амгунь - Могды - Чегдомын на участке км 165 - км 174	- " -	-	-	-	-	-	-	78,52	57,24		-	-
2.1.3.6.	Автомобильная дорога Комсомольск-на-Амуре - Березовый - Амгунь - Могды - Чегдомын на участке км 174 - км 191	- " -	-	-	-	-	-	-	52,82	39,60		-	-
2.1.3.7.	Автомобильная дорога Комсомольск-на-Амуре - Березовый - Амгунь - Могды - Чегдомын на участке км 191 - км 200	министерство промышленности и транспорта края	-	-	-	-	-	-	-	33,00		-	-
2.1.3.8.	Автомобильная дорога Комсомольск-на-Амуре - Березовый - Амгунь - Могды - Чегдомын на участке км 206 - км 216	- " -	-	-	-	-	-	47,00	54,00	42,50		-	-
2.1.3.9.	Автомобильная дорога Комсомольск-на-Амуре - Березовый - Амгунь - Могды - Чегдомын на участке км 216 - км 228	- " -	-	-	-	-	-	-	46,75	24,60		-	-
2.1.3.10.	Автомобильная дорога Комсомольск-на-Амуре - Березовый - Амгунь - Могды - Чегдомын на участке км 228 - км 243	- " -	-	-	-	-	-	-	-	27,66		66,00	-
2.1.3.11.	Автомобильная дорога Комсомольск-на-Амуре - Березовый - Амгунь - Могды - Чегдомын на участке км 243 - км 257	- " -	-	-	-	-	-	-	-	-		48,73	60,00
2.1.3.12.	Автомобильная дорога Комсомольск-на-Амуре - Березовый - Амгунь - Могды - Чегдомын на участке км 257 - км 272	- " -	-	-	-	-	-	-	-	65,36		36,00	-
2.1.3.13.	Автомобильная дорога Комсомольск-на-Амуре - Березовый - Амгунь - Могды - Чегдомын на участке км 272 - км 281	министерство промышленности и транспорта края	-	-	-	-	-	-	56,00	52,05		-	-
2.1.3.14.	Автомобильная дорога Комсомольск-на-Амуре - Березовый - Амгунь - Могды - Чегдомын на участке км 281 - км 310	- " -	-	-	-	-	-	-	-	48,00		123,00	65,52
2.1.4.	Автодорожный мост через протоку Амурская	министерство промышленности и транспорта края	814,52	4,57	-	-	-	-	-	-		-	-
2.1.5.	Транспортная сеть на Большом Уссурийском острове	министерство промышленности и транспорта края	-	-	-	-	50,40	114,10	201,53	-		-	-
2.1.5.1.	Подъездная автомобильная дорога к мосту через протоку Амурская	- "-	-	-	-	-	50,40	50,50	-	-		-	-
2.1.5.2.	Подъездная автомобильная дорога к Храму-часовне	- "-	-	-	-	-	-	26,00	72,36	-		-	-
2.1.5.3.	Автомобильная дорога по дамбе	- "-	-	-	-	-	-	37,60	129,16	-		-	-
2.1.6.	Автомобильная дорога подъезд к рп. Лазарев	министерство промышленности и транспорта края	-	-	-	-	-	50,00	74,96	160,00		164,00	128,10
2.1.6.1.	Автомобильная дорога подъезд к рп. Лазарев на участке км 0 - км 12	- "-	-	-	-	-	-	50,00	34,96	-		-	-
2.1.6.2.	Автомобильная дорога подъезд к рп. Лазарев на участке км 12 -км 22	- "-	-	-	-	-	-	-	40,00	60,00		38,00	-
2.1.6.3.	Автомобильная дорога подъезд к рп. Лазарев на участке км 22 - км 45	- "-	-	-	-	-	-	-	-	60,00		60,00	22,00
2.1.6.4.	Автомобильная дорога подъезд к рп. Лазарев на участке км 45 - км 92	министерство промышленности и транспорта края	-	-	-	-	-	-	-	40,00		66,00	106,10
2.1.7.	Автомобильная дорога Селихино - Гурское - Кенада - Ванино	министерство промышленности и транспорта края	33,06	-	-	-	-	-	-	50,00		50,00	57,47
2.1.7.1	Автомобильная дорога ст. Уктур - пос. Кенай	- "-	-	-	-	-	-	-	-	50,00		50,00	57,47
2.1.8.	Автомобильная дорога "Обход г. Хабаровска" км 13 - км 42	министерство экономического развития края	-	-	-	549,43	3800,00	2938,23	2938,23	-		-	-
2.2.	Организация транспортного обслуживания населения в пригородном и межмуниципальном сообщении (субсидирование пассажирских перевозок)	министерство промышленности и транспорта края	24,31	22,56	17,40	48,69	18,86	38,02	38,02	38,02		38,02	38,02
2.3.	Субсидии бюджетам муниципальных образований края на реализацию мероприятий по созданию условий для предоставления транспортных услуг и организации транспортного обслуживания населения автомобильным транспортом	министерство промышленности и транспорта края	6,0	-	-	-	-	-	-	-		-	-
2.4.	Повышение безопасности дорожного движения в Хабаровском крае	всего	80,62	-	-	-	-	-	-	-		-	-
2.4.1.	Повышение уровня правового сознания и предупреждение опасного поведения участников дорожного движения	министерство образования и науки края	3,64	-	-	-	-	-	-	-		-	-
2.4.2.	Совершенствование организации движения транспортных средств и пешеходов	министерство промышленности и транспорта края	8,17	-	-	-	-	-	-	-		-	-
2.4.2.1.	Приобретение легкового транспорта для осуществления контроля за безопасным проездом по автомобильным дорогам регионального и межмуниципального значения	министерство промышленности и транспорта края	8,00	-	-	-	-	-	-	-		-	-
2.4.2.2.	Установка дорожных знаков	- " -	0,17	-	-	-	-	-	-	-		-	-
2.4.3.	Развитие системы оказания помощи пострадавшим в ДТП	всего	29,89	-	-	-	-	-	-	-		-	-
		министерство здравоохранения края	25,00	-	-	-	-	-	-	-		-	-
		комитет Правительства края по гражданской защите	4,89	-	-	-	-	-	-	-		-	-
2.4.4.	Совершенствование методических и организационных основ деятельности в области обеспечения безопасности дорожного движения	министерство образования и науки края	0,40	-	-	-	-	-	-	-		-	-
2.4.5.	Создание и функционирование ситуационного центра по организации движения транспортных средств	министерство промышленности и транспорта края	36,62	-	-	-	-	-	-	-		-	-
2.4.6.	Организация проведения технического осмотра транспортных средств в Хабаровском крае	министерство промышленности и транспорта края	1,90	-	-	-	-	-	-	-		-	-
2.4.6.1.	Приобретение линии технического контроля по проверке технического состояния транспортных средств для проведения технического осмотра в Охотском муниципальном районе	- " -	1,90	-	-	-	-	-	-	-		-	-
2.5.	Обеспечение деятельности учреждений и предприятий	всего	110,76	536,63	130,39	314,62	240,62	212,14	213,14	100,59		103,79	105,59
2.5.1.	Обеспечение деятельности учреждения, осуществляющего управление в сфере дорожного хозяйства	- " -	110,76	141,54	130,39	264,62	167,21	138,73	139,73	100,59		103,79	105,59
2.5.2.	Субсидия на исполнение обязательств должника (Хабаровское краевое государственное унитарное предприятие "Крайдорпредприятие") собственником имущества должника - унитарного предприятия, в целях предупреждения банкротства	- " -	-	395,09	-	-	-	-	-	-		-	-
2.5.3.	Обеспечение деятельности учреждения, осуществляющего управление в сфере дорожного хозяйства, подведомственного министерству экономического развития края	министерство экономического развития края	-	-	-	50,0	73,41	73,41	73,41	-		-	-
2.6.	Субсидии бюджетам муниципальных образований края на софинансирование расходных обязательств муниципальных образований края по приобретению специализированной техники для содержания автомобильных дорог общего пользования местного значения	министерство промышленности и транспорта края	25,00	25,84	-	29,00	25,00	30,00	25,00	30,00		25,00	30,00
2.7.	Субсидии бюджетам муниципальных образований края на софинансирование расходных обязательств муниципальных образований края по строительству, реконструкции, капитальному ремонту, ремонту объектов дорожного хозяйства, находящихся в муниципальной собственности	министерство промышленности и транспорта края	573,62	517,64	377,60	590,88	624,97	620,09	682,96	736,36		749,48	956,80
		в том числе средства федерального бюджета	-	-	-	72,80	-	-	-	-		-	-
2.7.1.	В том числе из п. 2.7 на реализацию мероприятий долгосрочного плана комплексного социально-экономического развития г. Комсомольска-на-Амуре, утвержденного распоряжением Правительства Российской Федерации от 18 апреля 2016 г. N 704-р	министерство промышленности и транспорта края	-	-	-	154,45	211,22	98,34	98,34	99,04		239,20	956,80
		в том числе средства федерального бюджета	-	-	-	72,80	-	-	-	-		-	-
2.8.	Содержание и ремонт региональных или межмуниципальных автомобильных дорог	министерство промышленности и транспорта края	1862,56	1251,12	1105,46	1765,81	1534,21	1155,85	893,86	1453,61		1355,32	1322,35
		в том числе средства федерального бюджета	-	-	172,51	0,01	-	-	-	-		-	-
2.9.	Проектно-изыскательские работы в области дорожного строительства	министерство промышленности и транспорта края	296,22	250,17	54,44	140,00	100,50	109,70	117,94	125,99		173,96	123,83
2.10.	Субсидии из краевого бюджета бюджетам муниципальных образований края в целях софинансирования расходных обязательств муниципальных образований края на реализацию мероприятий по закупке троллейбусов и трамвайных вагонов	министерство промышленности и транспорта края	-	-	9,00	-	-	-	-	-		-	-
		в том числе средства федерального бюджета	-	-	9,00	-	-	-	-	-		-	-
3.	Развитие железнодорожной инфраструктуры и обеспечение населения и предприятий края услугами железнодорожных пассажирских и грузовых перевозок
3.1.	Организация транспортного обслуживания населения в пригородном сообщении железнодорожным транспортом (субсидирование пассажирских перевозок)	министерство промышленности и транспорта края	69,25	92,97	62,33	67,91	66,45	66,45	66,45	66,45		66,45	66,45
4.	Развитие инфраструктуры внутреннего водного и морского транспорта, обеспечение доступности услуг водного транспорта для населения и экономики края
4.1.	Развитие материально-технической базы предприятий водного транспорта для организации транспортного обслуживания населения в пригородном и межмуниципальном сообщении	министерство промышленности и транспорта края	114,42	216,13	68,06	77,52	-	-	-	-		-	-
4.1.1.	Приобретение пассажирских судов	министерство промышленности и транспорта края	114,42	216,13	68,06	-	-	-	-	-		-	-
4.1.2.	Внесение взноса в уставный капитал акционерное общество "Хабаровскводтранс" в целях докапитализации для оплаты лизинговых платежей и получения банковской гарантии на совершение сделки по выкупу судна А45-2	министерство инвестиционной и земельно-имущественной политики края	-	-	-	77,52	-	-	-	-		-	-
4.2.	Организация транспортного обслуживания населения в пригородном и межмуниципальном сообщении водным транспортом (субсидирование пассажирских перевозок)	министерство промышленности и транспорта края	22,72	30,99	28,15	78,19	26,88	26,88	26,88	26,88		26,88	26,88
5.	Подпрограмма "Безопасность дорожного движения в Хабаровском крае"
		всего	-	-	-	57,00	113,11	132,52	129,34	121,83		117,03	115,53
5.1	Развитие системы предупреждения опасного поведения участников дорожного движения		-	-	-	-	62,50	80,21	78,72	71,51		66,71	64,91
5.1.1	Развитие системы фото-видеофиксации нарушений Правил дорожного движения на автомобильных дорогах края	министерство промышленности и транспорта края	-	-	-	-	49,36	64,86	63,86	55,00		51,80	50,00
5.1.2	Приобретение и оснащение детских автогородков в целях организации на их основе базовых учебно-методических центров по изучению детьми основ безопасности дорожного движения:	министерство образования и науки края	-	-	-	-	7,61	9,11	10,61	12,11		12,11	12,11
5.1.2.1	Мобильных автогородков	- " -	-	-	-	-	4,61	4,61	4,61	4,61		4,61	4,61
5.1.2.2	Стационарных автогородков	- " -	-	-	-	-	3,00	4,50	6,00	7,50		7,50	7,50
5.1.3	Организация проведения краевого конкурса "Светофор" среди воспитанников образовательных учреждений для детей-сирот и детей, оставшихся без попечения родителей	министерство образования и науки края	-	-	-	-	0,08	0,09	0,10	0,15		0,15	0,15
5.1.4	Проведение краевого этапа Всероссийского конкурса-фестиваля юных инспекторов движения "Безопасное колесо" и направление команды-победительницы на всероссийский этап	министерство образования и науки края	-	-	-	-	0,75	0,80	0,85	0,90		0,90	0,90
5.1.5	Проведение конкурса среди учреждений отдыха и оздоровления детей на лучшую организацию работы по пропаганде правил дорожного движения, основ безопасного поведения на улицах и дорогах	министерство образования и науки края	-	-	-	-	0,75	0,80	0,85	0,90		0,90	0,90
5.1.6	Создание учебно-тренировочной базы для получения детьми практических навыков безопасного участия в дорожном движении в краевом государственном бюджетном образовательном учреждении дополнительного образования детей "Хабаровский краевой центр внешкольной работы "Созвездие"	министерство образования и науки края	-	-	-	-	2,50	3,00	1,50	1,50		-	-
5.1.7	Разработка и внедрение экспериментальных схем (макетов) безопасных маршрутов движения детей в образовательные учреждения с применением мультимедийных носителей информации и обучающих программ	министерство образования и науки края	-	-	-	-	0,50	0,60	-	-		-	-
5.1.8	Приобретение и распространение световозвращающих приспособлений среди дошкольников и учащихся младших классов образовательных организаций	министерство образования и науки края	-	-	-	-	0,50	0,50	0,50	0,50		0,40	0,40
5.1.9	Изготовление информационно-пропагандистских видеороликов и их трансляция на территории края	комитет по печати и массовым коммуникациям Правительства края	-	-	-	-	0,25	0,25	0,25	0,25		0,25	0,25
5.1.10	Повышение квалификации педагогических работников и преподавательского состава образовательных учреждений в сфере формирования у детей навыков безопасного участия в дорожном движении	министерство образования и науки края	-	-	-	-	0,20	0,20	0,20	0,20		0,20	0,20
5.2	Совершенствование организационного и методического обеспечения деятельности в сфере обеспечения безопасности дорожного движения		-	-	-	-	0,61	2,31	0,62	0,32		0,32	0,62
5.2.1	Подготовка и издание пособий (методических рекомендаций, сборников) для информирования граждан о правилах и требованиях в области обеспечения безопасности дорожного движения	министерство промышленности и транспорта края	-	-	-	-	0,30	-	0,30	-		-	0,30
5.2.2	Организация учебного класса медицинской подготовки с программным обеспечением и учебными пособиями для проведения занятий по оказанию первой медицинской помощи при ДТП	комитет Правительства края по гражданской защите	-	-	-	-	-	2,00	-	-		-	-
5.2.3	Организация занятий по оказанию первой медицинской помощи при ДТП	комитет Правительства края по гражданской защите	-	-	-	-	0,11	0,11	0,12	0,12		0,12	0,12
5.2.4	Проведение специализированных краевых методических конференций (семинаров) по вопросам безопасности и организации дорожного движения	министерство промышленности и транспорта края	-	-	-	-	0,20	0,20	0,20	0,20		0,20	0,20
5.3	Предоставление субсидий бюджетам муниципальных образований края на реализацию мероприятий по обеспечению безопасности дорожного движения	министерство промышленности и транспорта края	-	-	-	57,00	50,00	50,00	50,00	50,00		50,00	50,00

________________________

Может быть уточнено после завершения конкурсных процедур на получение федеральной субсидии и формирования бюджетов края на 2017, 2018, 2019 годы.

С учетом средств в 2022 - 2025 годах, предусмотренных долгосрочным планом комплексного социально-экономического развития г. Комсомольска-на-Амуре, утвержденного распоряжением Правительства Российской Федерации от 18 апреля 2016 г. N 704-р.

С учетом средств федерального бюджета, предусмотренных в рамках федеральной целевой программы "Экономическое и социальное развитие Дальнего Востока и Байкальского региона на период до 2018 г.".

С учетом ожидаемого поступления в бюджет акцизов на дизельное топливо, моторные масла, автомобильный и прямогонный бензин, транспортного налога, уточнения Закона о бюджете Хабаровского края на 2016 год, а также остатков бюджетных ассигнований на 01 января 2016 г.

Информация об изменениях:

Постановлением Правительства Хабаровского края от 13 сентября 2016 г. N 319-пр настоящее приложение изложено в новой редакции

См. текст приложения в предыдущей редакции

Приложение N 5
к Программе

Прогнозная (справочная) оценка
расходов федерального бюджета, краевого бюджета, бюджетов муниципальных образований края и внебюджетных средств на реализацию целей государственной программы Хабаровского края "Развитие транспортной системы Хабаровского края"

С изменениями и дополнениями от:

15 июля 2013 г., 26 мая 2014 г., 10 апреля, 30 июня, 24 ноября 2015 г., 11 апреля, 9 августа, 13 сентября 2016 г.

N п/п	Наименование основного мероприятия	Источники финансирования	Оценка расходов по годам (млн. рублей)
			2013	2014	2015	2016	2017	2018	2019	2020	2021	2022
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13
		Всего	11049,00	10011,79	6984,00	6479,05	17351,93	20480,42	32042,86	15099,07	18820,78	39892,96
		краевой бюджет	6015,33	4915,00	6367,63	5886,73	7243,40	6110,55	6329,22	3888,90	3811,80	4029,44
		в том числе средства краевого бюджета, источником финансового обеспечения которых являются средства федерального бюджета (далее средства федерального бюджета)	-	-	3119,78	1183,77	-	-	-	-	-	-
		из них направленные на софинансирование капитальных вложения в объекты капитального строительства, межбюджетные трансферты, предоставляемые на конкурсной основе	-	-	1272,17	-	-	-	-	-	-	-
		федеральный бюджет	4988,09	5096,79	570,80	517,40	7138,70	11682,77	21068,87	11150,84	14930,21	35685,15
		бюджеты муниципальных образований	-	-	-	29,35	46,38	13,66	13,66	13,76	33,20	132,80
		внебюджетные средства	45,57	-	45,57	45,57	2923,45	2673,44	4631,11	45,57	45,57	45,57
1.	Развитие инфраструктуры воздушного транспорта и обеспечение доступности для населения края услуг в сфере авиаперевозок
1.1.	Реконструкция аэропортовой инфраструктуры отдаленных районов края	всего	157,00	199,00	145,61	58,81	-	-	-	-	-	-
		краевой бюджет	157,00	100,00	139,61	58,81	-	-	-	-	-
		федеральный бюджет	-	99,00	6,00	-						-
1.1.1.	Служебно-пассажирское здание аэропорта Николаевск-на-Амуре на 50 пасс./час	всего	157,00	100,00	137,61	-	-	-	-	-	-	-
		краевой бюджет	157,00	100,00	137,61	-	-	-	-	-	-	-
1.1.2.	Служебно-пассажирское здание аэропорта Чумикан на 20 пасс./час	всего	-	-	2,00	58,81	-	-	-	-	-	-
		краевой бюджет	-	-	2,00	58,81	-	-	-	-	-	-
1.1.3.	Реконструкция аэродрома Аян (Мунук) на 20 пасс./ч	всего	-	99,00	6,00	-	-	-	-	-	-	-
		федеральный бюджет	-	99,00	6,00	-	-	-	-	-	-	-
1.2.	Оказание содействия в создании федерального казенного предприятия на базе аэропортов Хабаровского края	всего	86,66	93,94	-	-	-	-	-	-	-	-
		федеральный бюджет	86,66	93,94	-	-	-	-	-	-	-	-
1.3.	Оказание содействия федеральному казенному предприятию "Аэропорты Дальнего Востока" в реализации мероприятий по реконструкции и содержанию аэропортовой инфраструктуры северных аэропортов, в том числе Аян, Богородское, Охотск, Херпучи, входящих в состав предприятия	всего	-	-	-	82,90	5,00	-	-	-	-	-
		федеральный бюджет	-	-	-	82,90	5,00	-	-	-	-	-
1.4.	Развитие материально-технической базы предприятий воздушного транспорта	всего	378,53	185,20	27,14	6,57	-	-	-	-	-	-
		краевой бюджет	378,53	185,20	27,14	6,57	-	-	-	-	-	-
1.4.1.	Приобретение воздушных судов вместимостью до 20 пассажиров	всего	378,53	185,20	27,14	6,57	-	-	-	-	-	-
		краевой бюджет	378,53	185,20	27,14	6,57	-	-	-	-	-	-
1.5.	Организация транспортного обслуживания населения в межмуниципальном сообщении воздушным транспортом (субсидирование пассажирских перевозок)	всего	163,06	261,31	251,43	398,51	209,16	209,16	209,16	209,16	209,16	209,16
		краевой бюджет	163,06	261,31	251,43	398,51	209,16	209,16	209,16	209,16	209,16	209,16
1.5.1.	Обеспечение доступности воздушных перевозок пассажиров на местных воздушных линиях края	всего	13,99	14,40	16,43	19,20	13,96	13,96	13,96	13,96	13,96	13,96
		краевой бюджет	13,99	14,40	16,43	19,20	13,96	13,96	13,96	13,96	13,96	13,96
1.5.2.	Субсидии организациям воздушного транспорта, оказывающим услуги по транспортному обслуживанию населения в межмуниципальном сообщении	всего	149,07	246,91	235,00	333,22	195,20	195,20	195,20	195,20	195,20	195,20
		краевой бюджет	149,07	246,91	235,00	333,22	195,20	195,20	195,20	195,20	195,20	195,20
1.5.3.	Субсидии организациям воздушного транспорта на возмещение части затрат на уплату лизинговых платежей за воздушные суда	всего	-	-	-	46,09	-	-	-	-	-	-
		краевой бюджет	-	-	-	46,09	-	-	-	-	-	-
1.6.	Вертолетная площадка в поселке Уссурийский в Индустриальном районе г. Хабаровска	всего	12,41	-	-	-	-	-	-	-	-	-
		краевой бюджет	12,41	-	-	-	-	-	-	-	-	-
2.	Развитие транспортной инфраструктуры и обеспечение населения и предприятий края пассажирскими и грузовыми перевозками автомобильным и городским наземным электрическим транспортом
2.1.	Создание развитой сети автомобильных дорог в крае	всего	7020,28	6328,29	4667,45	2671,72	13877,37	17372,38	29132,88	11680,05	11033,06	17344,54
		краевой бюджет	2118,85	1424,44	4096,64	2253,22	4283,64	3509,74	3926,47	980,01	946,71	1034,83
		в том числе средства федерального бюджета	-	-	2938,27	1183,77	-	-	-	-	-	-
		из них направленные на софинансирование капитальных вложения в объекты капитального строительства, межбюджетные трансферты, предоставляемые на конкурсной основе	-	-	1272,17	-	-	-	-	-	-	-
		федеральный бюджет	4901,43	4903,85	570,80	418,50	6715,85	11234,77	20620,87	10700,04	10086,35	16309,71)
		внебюджетные средства	-	-	-	-	2877,88	2627,87	4585,54	-	-	-
2.1.1.	Автомобильная дорога Хабаровск - Лидога - Ванино с подъездом к г. Комсомольску-на-Амуре	всего	3542,18	3291,90	2978,54	1718,30	1310,44	3024,02	2688,60	3160,00	3160,00	13417,20
		краевой бюджет	576,62	994,79	2788,27	1299,80	314,04	166,41	134,40	160,00	160,00	652,00
		в том числе средства федерального бюджета	-	-	1907,05	927,25	-	-	-	-	-	-
		федеральный бюджет	2965,56	2297,11	190,27	418,50	996,40	2857,61	2554,20	3000,00	3000,00	12765,20
	в том числе:
2.1.1.1.	Автомобильная дорога Хабаровск - Лидога - Ванино с подъездом к г. Комсомольску-на-Амуре на участке км 61 - км 70	всего	3542,18	196,34	-	-	-	-	-	-	-	-
		краевой бюджет	576,62	173,64	-	-	-	-	-	-	-	-
		федеральный бюджет	2965,56	22,70	-	-	-	-	-	-	-	-
2.1.1.2.	Автомобильная дорога Хабаровск - Лидога - Ванино с подъездом к г. Комсомольску-на-Амуре на участке км 119 - км 126	всего	-	227,40	-	-	-	-	-	-	-	-
		краевой бюджет	-	13,32	-	-	-	-	-	-	-	-
		федеральный бюджет	-	214,08	-	-	-	-	-	-	-	-
2.1.1.3.	Автомобильная дорога Хабаровск - Лидога - Ванино с подъездом к г. Комсомольску-на-Амуре на участке км 127 - км 138	всего	-	947,68	1022,21	240,73	-	-	-	-	-	-
		краевой бюджет	-	296,75	1022,21	240,73	-	-	-	-	-	-
		в том числе средства федерального бюджета	-	-	738,33	199,10	-	-	-	-	-	-
		федеральный бюджет	-	650,93	-	-	-	-	-	-	-	-
2.1.1.4.	Автомобильная дорога Хабаровск - Лидога - Ванино с подъездом к г. Комсомольску-на-Амуре на участке км 138 - км 148	всего	-	551,1	1033,72	301,24	-	-	-	-	-	-
		краевой бюджет	-	88,51	1033,72	301,24	-	-	-	-	-	-
		в том числе средства федерального бюджета	-	-	758,32	276,76	-	-	-	-	-	-
		федеральный бюджет	-	462,59	-	-	-	-	-	-	-	-
2.1.1.5.	Автомобильная дорога Хабаровск - Лидога - Ванино с подъездом к г. Комсомольску-на-Амуре на участке км 148 - км 155	всего	-	361,07	410,09	594,73	109,14	-	-	-	-	-
		краевой бюджет	-	144,43	219,82	594,73	109,14	-	-	-	-	-
		в том числе средства федерального бюджета				351,39
		федеральный бюджет	-	216,64	190,27	-	-	-	-	-	-	-
2.1.1.6.	Автомобильная дорога Хабаровск - Лидога - Ванино с подъездом к г. Комсомольску-на-Амуре на участке км 193 - км 204	всего	-	326,67	-	-	-	-	-	-	-	-
		краевой бюджет	-	16,57	-	-	-	-	-	-	-	-
		федеральный бюджет	-	310,10	-	-	-	-	-	-	-	-
2.1.1.7.	Автомобильная дорога Хабаровск - Лидога - Ванино с подъездом к г. Комсомольск-на-Амуре на участке км 204 - км 215	всего	-	531,70	512,52	-	-	-	-	-	-	-
		краевой бюджет	-	212,68	512,52	-	-	-	-	-	-	-
		в том числе средства федерального бюджета	-	-	410,40	-	-	-	-	-	-	-
		федеральный бюджет	-	319,02	-	-	-	-	-	-	-	-
2.1.1.8.	Автомобильная дорога Хабаровск - Лидога - Ванино с подъездом к г. Комсомольску-на-Амуре на участке км 215 - км 228	всего	-	16,13	-	-	-	-	-	-	-	-
		краевой бюджет	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
		федеральный бюджет	-	16,13	-	-	-	-	-	-	-	-
2.1.1.9.	Автомобильная дорога Хабаровск - Лидога - Ванино с подъездом к г. Комсомольску-на-Амуре на участке км 228 - км 240	всего	-	133,81	-	-	-	-	-	-	-	-
		краевой бюджет	-	48,89	-	-	-	-	-	-	-	-
		федеральный бюджет	-	84,92	-	-	-	-	-	-	-	-
2.1.1.10.	Автомобильная дорога Хабаровск - Лидога - Ванино с подъездом к г. Комсомольску-на-Амуре на участке км 330 - км 341	всего	-	-	-	-	450,00	298,20	-	-	-	-
		краевой бюджет	-	-	-	-	50,00	29,80	-	-	-	-
		федеральный бюджет	-	-	-	-	400,00	268,40	-	-	-	-
2.1.1.11.	Автомобильная дорога Хабаровск - Лидога - Ванино с подъездом к г. Комсомольску-на-Амуре на участке км 341 - км 347	всего	-	-	-	-	314,90	303,32	-	-	-	-
		краевой бюджет	-	-	-	-	38,50	15,51		-	-	-
		федеральный бюджет	-	-	-	-	276,40	287,81	-	-	-	-
	Мероприятия долгосрочного плана комплексного социально-экономического развития г. Комсомольска-на-Амуре, утвержденного распоряжением Правительства Российской Федерации от 18 апреля 2016 г. N 704-р
2.1.1.12.	Автомобильная дорога Хабаровск - Лидога - Ванино с подъездом к г. Комсомольск-на-Амуре на участке км 51 - км 53 (участок Хабаровск - Лидога)	всего	-	-	-	125,00	160,00	-	-	-	-	-
		краевой бюджет	-	-	-	125,00	20,00	-	-	-	-	-
		в том числе средства федерального бюджета	-	-	-	100,00	-	-	-	-	-	-
		федеральный бюджет	-	-	-	-	140,00	-	-	-	-	-
2.1.1.13.	Автомобильная дорога Хабаровск - Лидога - Ванино с подъездом к г. Комсомольск-на-Амуре на участке км 53 - км 64 (участок Хабаровск - Лидога)	всего	-	-	-	-	276,40	580,00	-	-	-	-
		краевой бюджет	-	-	-	-	96,40	30,00	-	-	-	-
		федеральный бюджет	-	-	-	-	180,00	550,00	-	-	-	-
2.1.1.14.	Автомобильная дорога Хабаровск - Лидога - Ванино с подъездом к г. Комсомольск-на-Амуре на участке км 64 - км 73 (участок Хабаровск - Лидога)	всего	-	-	-	-	-	580,00	840,00	-	-	-
		краевой бюджет	-	-	-	-	-	30,00	40,00	-	-	-
		федеральный бюджет	-	-	-	-	-	550,00	800,00	-	-	-
2.1.1.15.	Автомобильная дорога Хабаровск - Лидога - Ванино с подъездом к г. Комсомольск-на-Амуре на участке км 73 - км 83 (участок Хабаровск - Лидога)	всего	-	-	-	-	-	580,00	840,00	-	-	-
		краевой бюджет	-	-	-	-	-	30,00	40,00	-	-	-
		федеральный бюджет	-	-	-	-	-	550,00	800,00	-	-	-
2.1.1.16.	Автомобильная дорога Хабаровск - Лидога - Ванино с подъездом к г. Комсомольск-на-Амуре на участке км 90 - км 94 (участок Хабаровск - Лидога)	всего	-	-	-	-	-	682,50	1008,60	3160,00	3160,00	13417,20
		краевой бюджет	-	-	-	-	-	31,10	54,40	160,00	160,00	652,00
		федеральный бюджет	-	-	-	-	-	651,40	954,20	3000,00	3000,00	12765,20
2.1.1.17.	Автомобильная дорога Хабаровск - Лидога - Ванино с подъездом к г. Комсомольск-на-Амуре на участке км 113 - км 118 (участок Хабаровск - Лидога)	всего	-	-	-	220,00	-	-	-	-	-	-
		краевой бюджет	-	-	-	20,00	-	-	-	-	-	-
		федеральный бюджет	-	-	-	200,00	-	-	-	-	-	-
2.1.1.18.	Автомобильная дорога Хабаровск - Лидога - Ванино с подъездом к г. Комсомольск-на-Амуре на участке км 148 - км 158 (участок Хабаровск - Лидога)	всего	-	-	-	236,60	-	-	-	-	-	-
		краевой бюджет	-	-	-	18,10	-	-	-	-	-	-
		федеральный бюджет	-	-	-	218,50	-	-	-	-	-	-
2.1.2.	Автомобильная дорога Селихино - Николаевск-на-Амуре	всего	1126,89	2005,48	847,15	403,99	1863,46	400,00	1402,57	2200,00	2989,74	717,36	298,97	71,74
		краевой бюджет	518,29	305,15	466,61	403,99	119,20	40,00	140,26	220,00	298,98	71,74	298,97	71,74
		в том числе средства федерального бюджета	-	-	388,43	256,52	-	-	-	-	-	-
		федеральный бюджет	608,6	1700,33	380,54	-	1744,26	360,00	1262,31	1980,00	2690,76	645,62
	в том числе:
2.1.2.1.	Автомобильная дорога Селихино - Николаевск-на-Амуре на участке км 137 - км 155	всего	-	771,76	2,86	-	-	-	-	-	-	-
		краевой бюджет	-	165,48	2,86	-	-	-	-	-	-	-
		в том числе средства федерального бюджета	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
		федеральный бюджет	-	606,28	-	-	-	-	-	-	-	-
2.1.2.2.	Автомобильная дорога Селихино - Николаевск-на-Амуре на участке мостового перехода через р. Яй	всего	-	700,31	222,32	-	-	-	-	-	-	-
		краевой бюджет	-	87,89	222,32	-	-	-	-	-	-	-
		в том числе средства федерального бюджета	-	-	147,00	-	-	-	-	-	-	-
		федеральный бюджет	-	612,42	-	-	-	-	-	-	-	-
2.1.2.3.	Автомобильная дорога Селихино - Николаевск-на-Амуре на участке км 155 - км 171	всего	1126,89	-	-	-	-	-	-	-	-	-
		краевой бюджет	518,29	-	-	-	-	-	-	-	-	-
		федеральный бюджет	608,60	-	-	-	-	-	-	-	-	-
2.1.2.4.	Автомобильная дорога Селихино - Николаевск-на-Амуре на участке км 266 - км 279	всего	-	-	200,00	226,52	-	-	-	-	-	-
		краевой бюджет	-	-	-	226,52	-	-	-	-	-	-
		в том числе средства федерального бюджета	-	-	-	156,52	-	-	-	-	-	-
		федеральный бюджет	-	-	200,00	-	-	-	-	-	-	-
2.1.2.5.	Автомобильная дорога Селихино - Николаевск-на-Амуре на участке км 279 - км 293	всего	-	-	180,54	14,67	-	-	-	-	-	-
		краевой бюджет	-	-	-	14,67	-	-	-	-	-	-
		в том числе средства федерального бюджета	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
		федеральный бюджет	-	-	180,54	-	-	-	-	-	-	-
2.1.2.6.	Автомобильная дорога Селихино - Николаевск-на-Амуре на участке км 379 - км 400	всего	-	533,41	241,43	-	-	-	-	-	-	-
		краевой бюджет	-	51,78	241,43	-	-	-	-	-	-	-
		в том числе средства федерального бюджета	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
		федеральный бюджет	-	481,63	-	-	-	-	-	-	-	-
2.1.2.7.	Автомобильная дорога Селихино - Николаевск-на-Амуре на участке км 446 - км 460	всего	-	-	-	37,80	597,13	-	-	-	-	-
		краевой бюджет	-	-	-	37,80	119,20	-	-	-	-	-
		федеральный бюджет	-	-	-	-	477,93	-	-	-	-	-
2.1.2.8.	Автомобильная дорога Селихино - Николаевск-на-Амуре на участке км 460 - км 474	всего	-	-	-	-	477,12	-	-	-	-	-
		краевой бюджет	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
		федеральный бюджет	-	-	-	-	477,12	-	-	-	-	-
2.1.2.9.	Автомобильная дорога Селихино - Николаевск-на-Амуре на участке км 474 - км 483	всего	-	-	-	-	321,60	-	-	-	-	-
		краевой бюджет	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
		федеральный бюджет	-	-	-	-	321,60	-	-	-	-	-
2.1.2.10.	Автомобильная дорога Селихино - Николаевск-на-Амуре на участке мостового перехода через р. Кенжа	всего	-	-	-	125,00	199,37	-	-	-	-	-
		краевой бюджет	-	-	-	125,00	-	-	-	-	-	-
		в том числе средства федерального бюджета				100,00
		федеральный бюджет	-	-	-	-	199,37	-	-	-	-	-
2.1.2.11.	Автомобильная дорога Селихино - Николаевск-на-Амуре на участке км 486 - км 491	всего	-	-	-	-	268,24	400,00	-	-	-	-
		краевой бюджет	-	-	-	-	-	40,00	-	-	-	-
		федеральный бюджет	-	-	-	-	268,24	360,00	-	-	-	-
2.1.2.12.	Автомобильная дорога Селихино - Николаевск-на-Амуре на участке км 491 - км 508	всего	-	-	-	-	-	-	302,57	600,00	700,00	-
		краевой бюджет	-	-	-	-	-	-	30,26	60,00	70,00	-
		федеральный бюджет	-	-	-	-	-	-	272,31	540,00	630,00	-
2.1.2.13.	Автомобильная дорога Селихино - Николаевск-на-Амуре на участке км 508 - км 524	всего	-	-	-	-	-	-	500,00	500,00	637,78	-
		краевой бюджет	-	-	-	-	-	-	50,00	50,00	63,78	-
		федеральный бюджет	-	-	-	-	-	-	450,00	450,00	574,00	-
2.1.2.14.	Автомобильная дорога Селихино - Николаевск-на-Амуре на участке км 524 - км 546	всего	-	-	-	-	-	-	600,00	700,00	851,96	-
		краевой бюджет	-	-	-	-	-	-	60,00	70,00	85,20	-
		федеральный бюджет	-	-	-	-	-	-	540,00	630,00	766,76	-
2.1.2.15.	Автомобильная дорога Селихино - Николаевск-на-Амуре на участке км 546 - км 566	всего	-	-	-	-	-	-	-	400,00	800,00	717,36
		краевой бюджет	-	-	-	-	-	-	-	40,00	80,00	71,74
		федеральный бюджет	-	-	-	-	-	-	-	360,00	720,00	645,62
2.1.3.	Автомобильная дорога Комсомольск-на-Амуре - Березовый - Амгунь - Могды - Чегдомын	всего	508,56	849,04	841,76	-	413,00	1740,00	4424,91	4220,05	2737,32	1255,19
		краевой бюджет	176,36	119,93	841,76	-	-	201,00	437,09	390,01	273,73	125,52
		в том числе средства федерального бюджета	-	-	642,79	-	-	-	-	-	-	-
		федеральный бюджет	332,20	729,11	-	-	413,00	1539,00	3987,82	3830,04	2463,59	1129,67
	в том числе:
2.1.3.1.	Автомобильная дорога Комсомольск-на-Амуре - Березовый - Амгунь - Могды - Чегдомын на участке км 53 - км 82	всего	508,56	-	-	-	-	-	-	-	-	-
		краевой бюджет	176,36	-	-	-	-	-	-	-	-	-
		федеральный бюджет	332,20	-	-	-	-	-	-	-	-	-
2.1.3.2.	Автомобильная дорога Комсомольск-на-Амуре - Березовый - Амгунь - Могды - Чегдомын на участке км 130 - км 162 (с подъездом к пос. Герби) (2 этап)	всего	-	849,04	841,76	-	-	-	-	-	-	-
		краевой бюджет	-	119,93	841,76	-	-	-	-	-	-	-
		в том числе средства федерального бюджета	-	-	642,79	-	-	-	-	-	-	-
		федеральный бюджет	-	729,11	-	-	-	-	-	-	-	-
2.1.3.3.	Автомобильная дорога Комсомольск-на-Амуре - Березовый - Амгунь - Могды - Чегдомын на участке мостового перехода через р. Герби	всего	-	-	-	-	413,00	890,00	-	-	-	-
		краевой бюджет	-	-	-	-	-	89,00	-	-	-	-
		федеральный бюджет	-	-	-	-	413,00	801,00	-	-	-	-
2.1.3.4.	Автомобильная дорога Комсомольск-на-Амуре - Березовый - Амгунь - Могды - Чегдомын на участке мостового перехода через р. Аякит	всего	-	-	-	-	-	650,00	1490,00	-	-	-
		краевой бюджет	-	-	-	-	-	65,00	149,00	-	-	-
		федеральный бюджет	-	-	-	-	-	585,00	1341,00	-	-	-
2.1.3.5.	Автомобильная дорога Комсомольск-на-Амуре - Березовый - Амгунь - Могды - Чегдомын на участке км 165 - км 174	всего	-	-	-	-	-	-	785,21	572,40	-	-
		краевой бюджет	-	-	-	-	-	-	78,52	57,24	-	-
		федеральный бюджет	-	-	-	-	-	-	706,69	515,16	-	-
2.1.3.6..	Автомобильная дорога Комсомольск-на-Амуре - Березовый - Амгунь - Могды - Чегдомын на участке км 174 - км 191	всего	-	-	-	-	-	-	528,24	395,97	-	-
		краевой бюджет	-	-	-	-	-	-	52,82	39,60	-	-
		федеральный бюджет	-	-	-	-	-	-	475,42	356,37	-	-
2.1.3.7.	Автомобильная дорога Комсомольск-на-Амуре - Березовый - Амгунь - Могды - Чегдомын на участке км 191 - км 200	всего	-	-	-	-	-	-	-	650,00	-	-
		краевой бюджет	-	-	-	-	-	-	-	33,00	-	-
		федеральный бюджет	-	-	-	-	-	-	-	617,00	-	-
2.1.3.8.	Автомобильная дорога Комсомольск-на-Амуре - Березовый - Амгунь - Могды - Чегдомын на участке км 206 - км 216	всего	-	-	-	-	-	200,00	594,00	425,10	-	-
		краевой бюджет	-	-	-	-	-	47,00	54,00	42,50	-	-
		федеральный бюджет	-	-	-	-	-	153,00	540,00	382,60	-	-
2.1.3.9.	Автомобильная дорога Комсомольск-на-Амуре - Березовый - Амгунь - Могды - Чегдомын на участке км 216 - км 228	всего	-	-	-	-	-	-	467,46	246,00	-	-
		краевой бюджет	-	-	-	-	-	-	46,75	24,60	-	-
		федеральный бюджет	-	-	-	-	-	-	420,71	221,40	-	-
2.1.3.10.	Автомобильная дорога Комсомольск-на-Амуре - Березовый - Амгунь - Могды - Чегдомын на участке км 228 - км 243	всего	-	-	-	-	-	-	-	276,54	660,00	-
		краевой бюджет	-	-	-	-	-	-	-	27,66	66,00	-
		федеральный бюджет	-	-	-	-	-	-	-	248,89	594,00	-
2.1.3.11.	Автомобильная дорога Комсомольск-на-Амуре - Березовый - Амгунь - Могды - Чегдомын на участке км 243 - км 257	всего	-	-	-	-	-	-	-	-	487,32	600,00
		краевой бюджет	-	-	-	-	-	-	-	-	48,73	60,00
		федеральный бюджет	-	-	-	-	-	-	-	-	438,59	540,00
2.1.3.12.	Автомобильная дорога Комсомольск-на-Амуре - Березовый - Амгунь - Могды - Чегдомын на участке км 257 - км 272	всего	-	-	-	-	-	-	-	653,54	360,00	-
		краевой бюджет	-	-	-	-	-	-	-	65,36	36,00	-
		федеральный бюджет	-	-	-	-	-	-	-	588,18	324,00	-
2.1.3.13.	Автомобильная дорога Комсомольск-на-Амуре - Березовый - Амгунь - Могды - Чегдомын на участке км 272 - км 281	всего	-	-	-	-	-	-	560,00	520,49	-	-
		краевой бюджет	-	-	-	-	-	-	56,00	52,05	-	-
		федеральный бюджет	-	-	-	-	-	-	504,00	468,44	-	-
2.1.3.14.	Автомобильная дорога Комсомольск-на-Амуре - Березовый - Амгунь - Могды - Чегдомын на участке км 281 - км 310	всего	-	-	-	-	-	-	-	480,00	1230,00	655,19
		краевой бюджет	-	-	-	-	-	-	-	48,00	123,00	65,52
		федеральный бюджет	-	-	-	-	-	-	-	432,00	1107,00	589,67
2.1.4.	Автомобильная дорога Аян - Нелькан - Югоренок (граница республики Саха (Якутия)	всего	-	-	-	-	-	-	-	-	-	100,00
		краевой бюджет	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
		федеральный бюджет	-	-	-	-	-	-	-	-	-	100,00
2.1.5.	Автодорожный мост через протоку Амурская	всего	1809,59	181,87	-	-	-	-	-	-	-	-
		краевой бюджет	814,52	4,57	-	-	-	-	-	-	-	-
		федеральный бюджет	995,07	177,30	-	-	-	-	-	-	-	-
2.1.6.	Транспортная сеть на Большом Уссурийском острове	всего	-	-	-	-	529,90	868,30	2015,23	-	-	-
		краевой бюджет	-	-	-	-	50,40	114,10	201,53	-	-	-
		федеральный бюджет	-	-	-	-	479,50	754,20	1813,70	-	-	-
2.1.6.1.	Подъездная автомобильная дорога к мосту через протоку Амурская	всего	-	-	-	-	529,90	232,30	-	-	-	-
		краевой бюджет	-	-	-	-	50,40	50,50	-	-	-	-
		федеральный бюджет	-	-	-	-	479,50	181,80	-	-	-	-
2.1.6.2.	Подъездная автомобильная дорога к Храму-часовне	всего	-	-	-	-		260,00	723,67	-	-	-
		краевой бюджет	-	-	-	-		26,00	72,37	-	-	-
		федеральный бюджет	-	-	-	-		234,00	651,30	-	-	-
2.1.6.3.	Автомобильная дорога по дамбе	всего	-	-	-	-		376,00	1291,56	-	-	-
		краевой бюджет	-	-	-	-		37,60	129,16	-	-	-
		федеральный бюджет	-	-	-	-		338,40	1162,40	-	-	-
2.1.7.	Автомобильная дорога подъезд к рп. Лазарев	всего	-	-	-	-	-	500,00	749,60	1600,00	1646,00	1280,10
		краевой бюджет	-	-	-	-	-	50,00	74,96	160,00	164,00	128,10
		федеральный бюджет	-	-	-	-	-	450,00	674,64	1440,00	1482,00	1152,90
2.1.7.1.	Автомобильная дорога подъезд к рп. Лазарев на участке км 0 - км 12	всего	-	-	-	-	-	500,00	349,60	-	-	-
		краевой бюджет	-	-	-	-	-	50,00	34,96	-	-	-
		федеральный бюджет	-	-	-	-	-	450,00	314,64	-	-	-
2.1.7.2.	Автомобильная дорога подъезд к рп. Лазарев на участке км 12 - км 22	всего	-	-	-	-	-	-	400,00	600,00	380,00	-
		краевой бюджет	-	-	-	-	-	-	40,00	60,00	38,00	-
		федеральный бюджет	-	-	-	-	-	-	360,00	540,00	342,00	-
2.1.7.3.	Автомобильная дорога подъезд к рп. Лазарев на участке км 22 - км 45	всего	-	-	-	-	-	-	-	600,00	600,00	220,00
		краевой бюджет	-	-	-	-	-	-	-	60,00	60,00	22,00
		федеральный бюджет	-	-	-	-	-	-	-	540,00	540,00	198,00
2.1.7.4.	Автомобильная дорога подъезд к рп. Лазарев на участке км 45 - км 92	всего	-	-	-	-	-	-	-	400,00	666,00	1060,10
		краевой бюджет	-	-	-	-	-	-	-	40,00	66,00	106,10
		федеральный бюджет	-	-	-	-	-	-	-	360,00	600,00	954,90
2.1.8.	Автомобильная дорога Селихино - Гурское - Кенада - Ванино	всего	33,06	-	-	-	-	-	-	500,00	500,00	574,69
		краевой бюджет	33,06	-	-	-	-	-	-	50,00	50,00	57,47
		федеральный бюджет	-	-	-	-	-	-	-	450,00	450,00	517,22
2.1.8.1.	Автомобильная дорога ст. Уктур - п. Кенай	всего	-	-	-	-	-	-	-	500,00	500,00	574,69
		краевой бюджет	-	-	-	-	-	-	-	50,00	50,00	57,47
		федеральный бюджет	-	-	-	-	-	-	-	450,00	450,00	517,22
2.1.9.	Автомобильная дорога "Обход г. Хабаровска" км 13 - км 42	всего	-	-	-	549,43	9760,57	10840,06	17851,97	-	-	-
		краевой бюджет	-	-	-	549,43	3800,00	2983,23	2983,23	-	-	-
		федеральный бюджет	-	-	-	-	3082,69	5273,96	10328,20	-	-	-
		внебюджетные средства	-	-	-	-	2877,88	2627,87	4585,54	-	-	-
2.2.	Организация транспортного обслуживания населения в пригородном и межмуниципальном сообщении автомобильным транспортом (субсидирование пассажирских перевозок)	всего	24,31	22,56	17,40	48,69	18,86	38,02	38,02	38,02	38,02	38,02
		краевой бюджет	24,31	22,56	17,40	48,69	18,86	38,02	38,02	38,02	38,02	38,02
2.3.	Субсидии бюджетам муниципальных образований края на реализацию мероприятий по созданию условий для предоставления транспортных услуг и организации транспортного обслуживания населения автомобильным транспортом	всего	6,00	-	-	-	-	-	-	-	-	-
		краевой бюджет	6,00	-	-	-	-	-	-	-	-	-
2.4.	Повышение безопасности дорожного движения в Хабаровском крае	всего	80,62	-	-	-	-	-	-	-	-	-
		краевой бюджет	80,62	-	-	-	-	-	-	-	-	-
2.4.1.	Повышение уровня правового сознания и предупреждение опасного поведения участников дорожного движения	всего	3,64	-	-	-	-	-	-	-	-	-
		краевой бюджет	3,64	-	-	-	-	-	-	-	-	-
2.4.2.	Совершенствование организации движения транспортных средств и пешеходов	всего	8,17	-	-	-	-	-	-	-	-	-
		краевой бюджет	8,17	-	-	-	-	-	-	-	-	-
2.4.2.1.	Приобретение легкового транспорта для осуществления контроля за безопасным проездом по автомобильным дорогам регионального и межмуниципального значения	всего	8,00	-	-	-	-	-	-	-	-	-
		краевой бюджет	8,00	-	-	-	-	-	-	-	-	-
2.4.2.2.	Установка дорожных знаков	всего	0,17	-	-	-	-	-	-	-	-	-
		краевой бюджет	0,17	-	-	-	-	-	-	-	-	-
2.4.3.	Развитие системы оказания помощи пострадавшим в ДТП	всего	29,89	-	-	-	-	-	-	-	-	-
		краевой бюджет	29,89	-	-	-	-	-	-	-	-	-
2.4.4.	Совершенствование методических и организационных основ деятельности в области обеспечения безопасности дорожного движения	всего	0,40	-	-	-	-	-	-	-	-	-
		краевой бюджет	0,40	-	-	-	-	-	-	-	-	-
2.4.5.	Создание и функционирование ситуационного центра по организации движения транспортных средств	всего	36,62	-	-	-	-	-	-	-	-	-
		краевой бюджет	36,62	-	-	-	-	-	-	-	-	-
2.4.6.	Организация проведения технического осмотра транспортных средств в Хабаровском крае	всего	1,90	-	-	-	-	-	-	-	-	-
		краевой бюджет	1,90	-	-	-	-	-	-	-	-	-
2.4.6.1.	Приобретение линии технического контроля по проверке технического состояния транспортных средств для проведения технического осмотра в Охотском муниципальном районе	всего	1,90	-	-	-	-	-	-	-	-	-
		краевой бюджет	1,90	-	-	-	-	-	-	-	-	-
2.5.	Обеспечение деятельности учреждений и предприятий	всего	110,76	536,63	130,39	314,62	240,62	212,14	213,14	100,59	103,79	105,59
		краевой бюджет	110,76	536,63	130,39	314,62	240,62	212,14	213,14	100,59	103,79	105,59
2.5.1.	Обеспечение деятельности учреждения, осуществляющего управление в сфере дорожного хозяйства	всего	110,76	141,54	130,39	264,62	167,21	138,73	139,73	100,59	103,79	105,59
		краевой бюджет	110,76	141,54	130,39	264,62	167,21	138,73	139,73	100,59	103,79	105,59
2.5.2.	Субсидия на исполнение обязательств должника (Хабаровское краевое государственное унитарное предприятие "Крайдорпредприятие") собственником имущества должника - унитарного предприятия, в целях предупреждения банкротства	всего	-	395,09	-	-	-	-	-	-	-	-
		краевой бюджет	-	395,09	-	-	-	-	-	-	-	-
2.5.3.	Обеспечение деятельности учреждения, осуществляющего управление в сфере дорожного хозяйства, подведомственного министерству экономического развития края	всего	-	-	-	50,00	73,41	73,41	73,41	-	-	-
		краевой бюджет	-	-	-	50,00	73,41	73,41	73,41	-	-	-
2.6.	Субсидии бюджетам муниципальных образований края на софинансирование расходных обязательств муниципальных образований края по приобретению специализированной техники для содержания автомобильных дорог общего пользования местного значения	всего	25,00	25,84	-	29,00	25,00	30,00	25,00	30,00	25,00	30,00
		краевой бюджет	25,00	25,84	-	29,00	25,00	30,00	25,00	30,00	25,00	30,00
2.7.	Субсидии бюджетам муниципальных образований края на софинансирование расходных обязательств муниципальных образований края по строительству, реконструкции, капитальному ремонту, ремонту объектов дорожного хозяйства, находящихся в муниципальной собственности	всего	573,62	517,64	377,60	636,23	671,35	1081,75	1144,62	1200,92	5626,57	20465,04
		краевой бюджет	573,62	517,64	377,60	590,88	624,97	620,09	682,96	736,36	749,48	956,80
		в том числе средства федерального бюджета	-	-	-	72,80	-	-	-	-	-	-
		федеральный бюджет	-	-	-	16,00	-	448,00	448,00	450,80	4843,86	19375,44
		бюджеты муниципальных образований				29,35	46,38	13,66	13,66	13,76	33,20	132,80
2.7.1.	В том числе из п. 2.7 на реализацию мероприятий долгосрочного плана комплексного социально-экономического развития г. Комсомольска-на-Амуре, утвержденного распоряжением Правительства Российской Федерации от 18 апреля 2016 г. N 704-р	всего	-	-	-	183,80	257,60	560,00	560,00	563,60	5116,26	20465,04
		краевой бюджет	-	-	-	154,45	211,22	98,34	98,34	99,04	239,20	956,80
		в том числе средства федерального бюджета	-	-	-	72,80	-	-	-	-	-	-
		федеральный бюджет				-	-	448,00	448,00	450,80	4843,86	19375,44
		бюджеты муниципальных образований				29,35	46,38	13,66	13,66	13,76	33,20	132,80
2.8.	Содержание и ремонт региональных или межмуниципальных автомобильных дорог	всего	1862,56	1251,12	1105,46	1765,81	1952,06	1155,85	893,86	1453,61	1355,32	1322,35
		краевой бюджет	1862,56	1251,12	1105,46	1765,81	1534,21	1155,85	893,86	1453,61	1355,32	1322,35
		в том числе средства федерального бюджета	-	-	172,51	0,01	-	-	-	-	-	-
		федеральный бюджет	-	-	-	-	417,85
2.9.	Проектно-изыскательские работы в области дорожного строительства	всего	296,22	250,17	54,44	140,00	100,50	109,70	117,94	125,99	173,96	123,83
		краевой бюджет	296,22	250,17	54,44	140,00	100,50	109,70	117,94	125,99	173,96	123,83
2.10.	Субсидии из краевого бюджета бюджетам муниципальных образований края в целях софинансирования расходных обязательств муниципальных образований края на реализацию мероприятий по закупке троллейбусов и трамвайных вагонов	всего	-	-	9,00	-	-	-	-	-	-	-
		краевой бюджет	-	-	9,00	-	-	-	-	-	-	-
		в том числе средства федерального бюджета	-	-	9,00	-	-	-	-	-	-	-
3.	Развитие железнодорожной инфраструктуры и обеспечение населения и предприятий края услугами железнодорожных пассажирских и грузовых перевозок
3.1.	Организация транспортного обслуживания населения в пригородном сообщении железнодорожным транспортом (субсидирование пассажирских перевозок)	всего	69,25	92,97	62,33	67,91	66,45	66,45	66,45	66,45	66,45	66,45
		краевой бюджет	69,25	92,97	62,33	67,91	66,45	66,45	66,45	66,45	66,45	66,45
4.	Развитие инфраструктуры внутреннего водного и морского транспорта, обеспечение доступности услуг водного транспорта для населения и экономики края
4.1.	Развитие материально-технической базы предприятий водного транспорта для организации транспортного обслуживания населения в пригородном и межмуниципальном сообщении	всего	159,99	216,13	113,63	123,09	45,57	45,57	45,57	45,57	45,57	45,57
		краевой бюджет	114,42	216,13	68,06	77,52	-	-	-	-	-	-
		внебюджетные средства	45,57	-	45,57	45,57	45,57	45,57	45,57	45,57	45,57	45,57
4.1.1.	Приобретение пассажирских судов	всего	159,99	216,13	113,63	45,57	45,57	45,57	45,57	45,57	45,57	45,57
		краевой бюджет	114,42	216,13	68,06	-	-	-	-	-	-	-
		внебюджетные средства	45,57	-	45,57	45,57	45,57	45,57	45,57	45,57	45,57	45,57
4.1.2.	Внесение взноса в уставный капитал акционерное общество "Хабаровскводтранс" в целях докапитализации для оплаты лизинговых платежей и получения банковской гарантии на совершение сделки по выкупу судна А45-2	всего	-	-	-	77,52	-	-	-	-	-	-
		краевой бюджет	-	-	-	77,52	-	-	-	-	-	-
4.2.	Организация транспортного обслуживания населения в пригородном и межмуниципальном сообщении водным транспортом (субсидирование пассажирских перевозок)	всего	22,72	30,99	28,15	78,19	26,88	26,88	26,88	26,88	26,88	26,88
		краевой бюджет	22,72	30,99	28,15	78,19	26,88	26,88	26,88	26,88	26,88	26,88
5.	Подпрограмма "Безопасность дорожного движения"
		всего	-	-	-	57,00	113,11	132,52	129,34	121,83	117,03	115,53
		краевой бюджет	-	-	-	57,00	113,11	132,52	129,34	121,83	117,03	115,53
5.1.	Развитие системы предупреждения опасного поведения участников дорожного движения	всего	-	-	-	-	62,50	80,21	78,72	71,51	66,71	64,91
		краевой бюджет	-	-	-	-	62,50	80,21	78,72	71,51	66,71	64,91
5.1.1	Развитие системы фото-видеофиксации нарушений Правил дорожного движения на автомобильных дорогах края	краевой бюджет	-	-	-	-	49,36	64,86	63,86	55,00	51,80	50,00
5.1.2	Приобретение и оснащение детских автогородков в целях организации на их основе базовых учебно-методических центров по изучению детьми основ безопасности дорожного движения:	краевой бюджет	-	-	-	-	7,61	9,11	10,61	12,11	12,11	12,11
5.1.2.1	Мобильных автогородков	- " -	-	-	-	-	4,61	4,61	4,61	4,61	4,61	4,61
5.1.2.2	Стационарных автогородков	- " -	-	-	-	-	3,00	4,50	6,00	7,50	7,50	7,50
1.1.3	Организация проведения краевого конкурса "Светофор" среди воспитанников образовательных учреждений для детей-сирот и детей, оставшихся без попечения родителей	краевой бюджет	-	-	-	-	0,08	0,09	0,10	0,15	0,15	0,15
5.1.4	Проведение краевого этапа Всероссийского конкурса-фестиваля юных инспекторов движения "Безопасное колесо" и направление команды-победительницы на всероссийский этап	краевой бюджет	-	-	-	-	0,75	0,80	0,85	0,90	0,90	0,90
5.1.5	Проведение конкурса среди учреждений отдыха и оздоровления детей на лучшую организацию работы по пропаганде правил дорожного движения, основ безопасного поведения на улицах и дорогах	краевой бюджет	-	-	-	-	0,75	0,80	0,85	0,90	0,90	0,90
5.1.6	Создание учебно-тренировочной базы для получения детьми практических навыков безопасного участия в дорожном движении в краевом государственном бюджетном образовательном учреждении дополнительного образования детей "Хабаровский краевой центр внешкольной работы "Созвездие"	краевой бюджет	-	-	-	-	2,50	3,00	1,50	1,50	-	-
5.1.7	Разработка и внедрение экспериментальных схем (макетов) безопасных маршрутов движения детей в образовательные учреждения с применением мультимедийных носителей информации и обучающих программ	краевой бюджет	-	-	-	-	0,50	0,60	-	-	-	-
5.1.8	Приобретение и распространение световозвращающих приспособлений среди дошкольников и учащихся младших классов образовательных организаций	краевой бюджет	-	-	-	-	0,50	0,50	0,50	0,50	0,40	0,40
5.1.9	Изготовление информационно-пропагандистских видеороликов и их трансляция на территории края	краевой бюджет	-	-	-	-	0,25	0,25	0,25	0,25	0,25	0,25
5.1.10	Повышение квалификации педагогических работников и преподавательского состава образовательных учреждений в сфере формирования у детей навыков безопасного участия в дорожном движении	краевой бюджет	-	-	-	-	0,20	0,20	0,20	0,20	0,20	0,20
5.2	Совершенствование организационного и методического обеспечения деятельности в сфере обеспечения безопасности дорожного движения	всего	-	-	-	-	0,61	2,31	0,62	0,32	0,32	0,62
		краевой бюджет	-	-	-	-	0,61	2,31	0,62	0,32	0,32	0,62
5.2.1	Подготовка и издание пособий (методических рекомендаций, сборников) для информирования граждан о правилах и требованиях в области обеспечения безопасности дорожного движения	краевой бюджет	-	-	-	-	0,30	-	0,30	-	-	0,30
5.2.2	Организация учебного класса медицинской подготовки с программным обеспечением и учебными пособиями для проведения занятий по оказанию первой медицинской помощи при ДТП	краевой бюджет	-	-	-	-	-	2,00	-	-	-	-
5.2.3	Организация занятий по оказанию первой медицинской помощи при ДТП	краевой бюджет	-	-	-	-	0,11	0,11	0,12	0,12	0,12	0,12
5.2.4	Проведение специализированных краевых методических конференций (семинаров) по вопросам безопасности и организации дорожного движения	краевой бюджет	-	-	-	-	0,20	0,20	0,20	0,20	0,20	0,20
5.3	Предоставление субсидий бюджетам муниципальных образований края на реализацию мероприятий по обеспечению безопасности дорожного движения	всего	-	-	-	57,00	50,00	50,00	50,00	50,00	50,00	50,00
		краевой бюджет	-	-	-	57,00	50,00	50,00	50,00	50,00	50,00	50,00.

_______________________

Может быть уточнено после завершения конкурсных процедур на получение федеральной субсидии и формирования бюджетов края на 2017, 2018, 2019 годы.

С учетом средств в 2022 - 2025 годах, предусмотренных долгосрочным планом комплексного социально-экономического развития г. Комсомольска-на-Амуре, утвержденного распоряжением Правительства Российской Федерации от 18 апреля 2016 г. N 704-р.

С учетом средств федерального бюджета, предусмотренных в рамках федеральной целевой программы "Экономическое и социальное развитие Дальнего Востока и Байкальского региона на период до 2018 г.".

С учетом ожидаемого поступления в бюджет акцизов на дизельное топливо, моторные масла, автомобильный и прямогонный бензин, транспортного налога, уточнения Закона о бюджете Хабаровского края на 2016 год, а также остатков бюджетных ассигнований на 01 января 2016 г."

Приложение N 6
к Программе

Методика оценки
эффективности государственной целевой программы Хабаровского края
"Развитие транспортной системы Хабаровского края"

Утратило силу

Информация об изменениях:

См. текст приложения N 6

Информация об изменениях:

Постановлением Правительства Хабаровского края от 26 мая 2014 г. N 168-пр в настоящее приложение внесены изменения

См. текст приложения в предыдущей редакции

Приложение N 7
к Программе

Методика расчета
индикаторов, определение источников информации для оценки достижения
плановых показателей Программы и предложения по основным
показателям для ежегодного мониторинга

С изменениями и дополнениями от:

15 июля 2013 г., 26 мая 2014 г., 30 июня, 24 ноября 2015 г., 11 апреля, 9 августа, 13 сентября 2016 г.

Для оценки эффективности реализации Программы используются индикаторы, представленные в Приложении N 1 к Программе. Определение фактических показателей индикаторов определяется следующим образом:

1. Грузоемкость транспортной отрасли края - рассчитывается как отношение грузооборота (в тыс. тонно-километров) к объему валового регионального продукта (в тыс. рублей). Периодичность расчета один раз в год.

Информация об изменениях:

Постановлением Правительства Хабаровского края от 11 апреля 2016 г. N 92-пр пункт 2 настоящего приложения изложен в новой редакции

См. текст пункта в предыдущей редакции

2. Грузооборот, пассажирооборот, объем перевезенных грузов, количество перевезенных пассажиров определяются ежегодно по данным подведомственных предприятий транспортной отрасли.

Информация об изменениях:

Постановлением Правительства Хабаровского края от 9 августа 2016  г. N 261-пр в пункт 3 настоящего приложения внесены изменения

См. текст пункта в предыдущей редакции

3. Развитие материально-технической базы предприятий транспорта определяется на основании данных отчетности предприятий:

- приобретение воздушных судов - КГУП "Хабаровские авиалинии";

- приобретение речных судов - АО "Хабаровскводтранс";

- приобретение автомобильного и городского наземного электрического транспорта - по данным администраций муниципальных образований края.

4. Утратил силу.

Информация об изменениях:

См. текст пункта 4

5. Количество перевезенных пассажиров на субсидируемых маршрутах по видам транспорта на основании данных предприятий транспорта.

Информация об изменениях:

Постановлением Правительства Хабаровского края от 11 апреля 2016 г. N 92-пр пункт 6 настоящего приложения изложен в новой редакции

См. текст пункта в предыдущей редакции

6. Количество лиц, погибших в результате ДТП, количество ДТП с пострадавшими, смертность населения в результате ДТП, социальный риск, количество детей, погибших в результате ДТП, определяются на основании сводок ГИБДД УМВД России по Хабаровскому краю.

Достижение показателей определяется по итогам деятельности в отчетном году.

7. Утратил силу.

Информация об изменениях:

См. текст пункта 7

Информация об изменениях:

Постановлением Правительства Хабаровского края от 30 июня 2015 г. N 170-пр пункт 8 настоящего приложения изложен в новой редакции

См. текст пункта в предыдущей редакции

8. Протяженность сети автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения определяется по данным форм федерального государственного статистического наблюдения N 1-ДГ "Сведения об автомобильных дорогах общего пользования и сооружениях на них федерального, регионального или межмуниципального значения" и N 3-ДГ (мо) "Сведения об автомобильных дорогах общего и необщего пользования местного значения и искусственных сооружениях на них, находящихся в собственности муниципальных образований".

9. Выполнение плана приобретения специализированной техники для содержания автомобильных дорог общего пользования местного значения согласно заключенным соглашениям; общая площадь твердых типов покрытия автомобильных дорог местного значения/искусственных сооружений на них, введенных в эксплуатацию после капитального ремонта, ремонта с привлечением субсидий регионального дорожного фонда, определяются на основании отчетов, предусмотренных соглашениями между соответствующим муниципальным образованием и министерством промышленности и транспорта края.

Информация об изменениях:

Постановлением Правительства Хабаровского края от 11 апреля 2016 г. N 92-пр в пункт 10 настоящего приложения внесены изменения

См. текст пункта в предыдущей редакции

10. Объем ввода в эксплуатацию после строительства и реконструкции автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения определяется по данным формы федерального государственного статистического наблюдения N 1-ФД "Сведения об использовании средств Федерального дорожного фонда, дорожных фондов субъектов Российской Федерации, муниципальных дорожных фондов".

Объемы ввода в эксплуатацию после строительства и реконструкции автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения, исходя из расчетной протяженности введенных искусственных сооружений (мостов, мостовых переходов, путепроводов, транспортных развязок), определяются согласно методике, разрабатываемой Росавтодором.

Информация об изменениях:

Постановлением Правительства Хабаровского края от 30 июня 2015 г. N 170-пр настоящее приложение дополнено пунктом 11

11. Прирост протяженности сети автомобильных дорог регионального (межмуниципального) и местного значения в результате строительства новых автомобильных дорог определяется по данным форм федерального государственного статистического наблюдения N 1-ДГ "Сведения об автомобильных дорогах общего пользования и сооружениях на них федерального, регионального или межмуниципального значения" и N 1-ФД "Сведения об использовании средств Федерального дорожного фонда, дорожных фондов субъектов Российской Федерации, муниципальных дорожных фондов".

Информация об изменениях:

Постановлением Правительства Хабаровского края от 11 апреля 2016 г. N 92-пр в пункт 12 настоящего приложения внесены изменения

См. текст пункта в предыдущей редакции

12. Прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, в результате реконструкции автомобильных дорог, прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, в результате капитального ремонта и ремонта автомобильных дорог определяется по данным форм федерального государственного статистического наблюдения N 1-ДГ "Сведения об автомобильных дорогах общего пользования и сооружениях на них федерального, регионального или межмуниципального значения" и N 1-ФД "Сведения об использовании средств Федерального дорожного фонда, дорожных фондов субъектов Российской Федерации, муниципальных дорожных фондов".

Информация об изменениях:

Постановлением Правительства Хабаровского края от 11 апреля 2016 г. N 92-пр в пункт 13 настоящего приложения внесены изменения

См. текст пункта в предыдущей редакции

13. Общая протяженность автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, на 31 декабря отчетного года, доля протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, на конец отчетного года определяется по данным форм федерального государственного статистического наблюдения N 1-ДГ "Сведения об автомобильных дорогах общего пользования и сооружениях на них федерального, регионального или межмуниципального значения" и N 1-ФД "Сведения об использовании средств Федерального дорожного фонда, дорожных фондов субъектов Российской Федерации, муниципальных дорожных фондов".

Информация об изменениях:

Постановлением Правительства Хабаровского края от 11 апреля 2016 г. N 92-пр настоящее приложение дополнено пунктом 14

14. Регулярность движения автобусов по маршрутам регулярных перевозок межмуниципального и пригородного сообщения в Хабаровском крае определяется в процентах как отношение количества фактически выполненных рейсов из числа запланированных маршрутными расписаниями к количеству рейсов, запланированных маршрутными расписаниями.

Количество рейсов, запланированных к выполнению, определяется на основании договоров, заключенных с организатором перевозок, и соответствующими расписаниями.

Сведения о фактическом количестве выполненных рейсов предоставляются администрациями муниципальных образований края, автотранспортными предприятиями, автовокзалами (автостанциями), операторами систем ГЛОНАСС.

Информация об изменениях:

Постановлением Правительства Хабаровского края от 13 сентября 2016 г. N 319-пр настоящее приложение дополнено пунктом 15

15. Транспортоемкость ВРП (к 2015 году) рассчитывается как отношение приведенного грузооборота (в тонно-километрах) всех видов транспорта к объему валового регионального продукта (в рублях) по сравнению с уровнем 2015 года. Приведенный грузооборот определяется как сумма грузооборота всех видов транспорта и пассажирооборота всех видов транспорта (в тонно-километрах). Для перевода пассажиро-километров в тонно-километры применяются коэффициенты: для железнодорожного транспорта - 2, для автомобильного - 0,4, для внутреннего водного - 10, для воздушного - 0,09. Периодичность расчета - один раз в год.

Информация об изменениях:

Постановлением Правительства Хабаровского края от 13 сентября 2016 г. N 319-пр в настоящее приложение внесены изменения

См. текст приложения в предыдущей редакции

Приложение N 8
к Программе

Оценка
степени влияния выделения дополнительных объемов ресурсов на сроки и непосредственные результаты реализации государственной программы хабаровского края "Развитие транспортной системы Хабаровского края"

С изменениями и дополнениями от:

15 июля 2013 г., 26 мая 2014 г., 10 апреля, 30 июня, 24 ноября 2015 г., 11 апреля, 13 сентября 2016 г.

N	Наименование подпрограммы, основного мероприятия	Ответственный исполнитель, соисполнитель, участник			Объем дополнительных ресурсов, млн. рублей всего		Объем дополнительных ресурсов, млн. рублей по годам																		С учетом дополнительных ресурсов
							2013	2014		2015		2016		2017		2018		2019	2020		2021		2022		Срок начала реализации		Срок окончания реализации	Непосредственный результат (краткое описание)
1	2	3			4		5	6		7		8		9		10		11	12		13		14		15		16	17
		Всего			28 558,14		1535,01	5549,47		6447,71		1 808,14		447,47		469,26		492,74	518,06		545,38		10 744,89
1.	Развитие инфраструктуры воздушного транспорта и обеспечение доступности для населения края услуг в сфере авиаперевозок
1.1.	Служебно-пассажирское здание аэропорта Николаевск-на-Амуре на 50 пасс./час.	министерство строительства края			185,57		85,57	-		100,0		-		-		-		-	-		-		-		2013		2015	Обеспечение безопасности и повышение качества обслуживания пассажиров в аэропортах Хабаровского края
1.2.	Развитие материально-технической базы предприятий авиационного транспорта	министерство промышленности и транспорта края			10475,2		120,0	185,2		-		-		-		-		-	-		-		10170,0		2013		2022	Обновление парка воздушных судов для обеспечения безопасности полетов, регулярности авиасообщения между отдаленными районами края и краевым центром, в том числе санавиацией. Обеспечение стабильного функционирования аэропортов края
1.3.	Организация транспортного обслуживания населения в пригородном и межмуниципальном сообщении (субсидирование пассажирских перевозок)	министерство промышленности и транспорта края			1784,79		23,7	261,31		170,5		173,48		178,68		184,04		189,57	195,25		201,11		207,14		2012		2022	Повышение доступности пассажирских перевозок воздушным транспортом
2.	Развитие транспортной инфраструктуры и обеспечение населения и предприятий края пассажирскими и грузовыми перевозками автомобильным и городским наземным электрическим транспортом
2.1.	Создание развитой сети автодорог в крае:	министерство промышленности и транспорта края			10157,34		879,36	4088,82		5189,16		-		-		-		-	-		-		-		2013		2015	Обеспечение развитой системы автомобильных дорог, отвечающих современным требованиям безопасности движения и качества дорог. Обеспечение транспортной доступности для населения труднодоступных и отдаленных районов
2.1.1.	Автомобильная дорога Хабаровск - Лидога - Ванино с подъездом к г. Комсомольску-на-Амуре	министерство промышленности и транспорта края			4311,95		31,76	2612,59		1667,6		-		-		-		-	-		-		-		2013		2015
2.1.2.	Автомобильная дорога Селихино - Николаевск-на-Амуре	министерство промышленности и транспорта края			2866,61		777,60	599,6		1489,41		-		-		-		-	-		-		-		2013		2015
2.1.3.	Автомобильная дорога Комсомольск-на-Амуре - Березовый - Амгунь - Могды - Чегдомын	министерство промышленности и транспорта края			2132,53		20,00	493,38		1619,15		-		-		-		-	-		-		-		2013		2015
2.1.4.	Автодорожный мост через протоку Амурская	министерство промышленности и транспорта края			103,25		50,00	53,25		-		-		-		-		-	-		-		-		2013		2014
2.1.5.	Автомобильная дорога подъезд к пр. Лазарев	министерство промышленности и транспорта края			383		-	150,00		233,00		-		-		-		-	-		-		-		2013		2015
2.1.6.	Автомобильная дорога "Обход г. Хабаровска на участке км 13 - км 42"	министерство промышленности и транспорта края			360		-	180,00		180,00		-		-		-		-	-		-		-		2013		2015
2.2.	Развитие придорожной инфраструктуры	министерство промышленности и транспорта края			20		-	10,00		10,00		-		-		-		-	-		-		-		2013		2015	Повышение уровня безопасности на дорогах. Повышение качества дорожного сервиса
2.3.	Повышение безопасности дорожного движения в Хабаровском крае	министерство промышленности и транспорта края			306,92		120,62	90,00		96,30		-		-		-		-	-		-		-		2013		2015	Реализация мероприятия по оптимистическому варианту, снижение случаев гибели в результате ДТП, достижение целевых показателей в запланированные сроки
2.4.	Обеспечение деятельности учреждений, осуществляющих управление в сфере дорожного хозяйства	министерство промышленности и транспорта края			380,51		126,38	126,38		127,75		-		-		-		-	-		-		-		2013		2015
2.5.	Содержание и ремонт региональных или межмуниципальных автомобильных дорог	министерство промышленности и транспорта края			89,43		24,31	32,56		32,56		-		-		-		-	-		-		-		2013		2015
2.7.	Проектно-изыскательские работы в области дорожного строительства	министерство промышленности и транспорта края			86,27		25,00	28,25		33,02		-		-		-		-	-		-		-		2013		2015
2.8.	Организация транспортного обслуживания населения в пригородном и межмуниципальном сообщении (субсидирование пассажирских перевозок)	министерство промышленности и транспорта края			338,92		24,31	32,56		32,56		32,56		33,54		34,54		35,58	36,65		37,75		38,88		2012		2022	Обеспечение качественного и безопасного обслуживания пассажиров на межмуниципальных и пригородных перевозках автомобильным транспортом
2.9.	Субсидии из краевого бюджета бюджетам муниципальных образований края в целях софинансирования расходных обязательств муниципальных образований края на реализацию мероприятий по закупке троллейбусов и трамвайных вагонов	министерство промышленности и транспорта края			450,80		-	-		-		64,40		64,40		64,40		64,40	64,40		64,40		64,40		2016		2022	Обновление парка электрического наземного транспорта в рамках реализации долгосрочного плана мероприятий по развитию г. Комсомольска-на-Амуре
2.10.	Субсидии бюджетам муниципальных образований края на реализацию мероприятий по созданию условий для предоставления транспортных услуг и организации транспортного обслуживания населения автомобильным транспортом		министерство промышленности и транспорта края	563,50		-			-		-		80,50	80,50	80,50		80,50			80,50		80,50	80,50	2016		2022			обновление парка автотранспортных средств, в том числе в рамках реализации долгосрочного плана комплексного социально-экономического развития г. Комсомольска-на-Амуре, утвержденного распоряжением Правительства Российской Федерации от 18 апреля 2016 г. N 704-р
3.	Развитие инфраструктуры внутреннего водного и морского транспорта, обеспечение доступности для населения и экономики края услуг водного транспорта
3.1.	Развитие материально-технической базы предприятий водного транспорта	министерство промышленности и транспорта края			1622,99		114,42	117,74		121,62		133,78		147,16		161,88		178,06	195,87		215,46		237,00		2013		2022	Обеспечение качественного и безопасного обслуживания пассажиров на межмуниципальных и пригородных перевозках водным транспортом
3.2.	Разработка маршрутной сети пассажирских перевозок внутренним водным транспортом	министерство промышленности и транспорта края			3,0		3,0	-		-		-		-		-		-	-		-		-		2013		2013	Создание оптимальной судоходной маршрутной сети для обеспечения пассажирских и грузовых перевозок на р. Амур, особенно для труднодоступных и отдаленных поселений
3.3.	Организация транспортного обслуживания населения в пригородном и межмуниципальном сообщении (субсидирование пассажирских перевозок)	министерство промышленности и транспорта края			244,67		12,65	30,98		24,8		23,00		23,69		24,40		25,13	25,89		26,66		27,46		2012		2022	Повышение доступности пассажирских перевозок водным транспортом на межмуниципальных и пригородных линиях для населения
4.	Подпрограмма "Безопасность дорожного движения в Хабаровском крае"	министерство промышленности и транспорта края, министерство образования и науки края, комитет Правительства края по гражданской защите, комитет по печати и массовым коммуникациям Правительства края			27,84		-	-		-		27,84		-		-		-	-		-		-		2016		2022
4.1	Развитие системы предупреждения опасного поведения участников дорожного движения				20,03		-	-		-		20,03		-		-		-	-		-		-		2016		2022	снижение количества ДТП и случаев гибели людей в результате ДТП
4.1.1	Развитие системы фото-видеофиксации нарушений Правил дорожного движения на автомобильных дорогах края	министерство промышленности и транспорта края			10,00		-	-		-		10,00		-		-		-	-		-		-		2016		2022	обеспечение обработки и отправки необходимого количества копий постановлений о нарушении Правил дорожного движения, выявленных комплексами фото-видео фиксации
4.1.2	Приобретение и оснащение детских автогородков в целях организации на их основе базовых учебно-методических центров по изучению детьми основ безопасности дорожного движения:	министерство образования и науки края			6,11		-	-		-		6,11		-		-		-	-		-		-		2016		2022	формирование навыков безопасного поведение на дорогах у детей и подростков
4.1.2.1	Мобильных автогородков	- " -			4,61		-	-		-		4,61		-		-		-	-		-		-		2016		2022
4.1.2.2	Стационарных автогородков	- " -			1,50		-	-		-		1,50		-		-		-	-		-		-		2016		2022
4.1.3	Организация проведения краевого конкурса "Светофор" среди воспитанников образовательных учреждений для детей-сирот и детей, оставшихся без попечения родителей	министерство образования и науки края			0,07		-	-		-		0,07		-		-		-	-		-		-		2016		2022
4.1.4	Проведение краевого этапа Всероссийского конкурса-фестиваля юных инспекторов движения "Безопасное колесо" и направление команды-победительницы на всероссийский этап	министерство образования и науки края			0,70		-	-		-		0,70		-		-		-	-		-		-		2016		2022
4.1.5	Проведение конкурса среди учреждений отдыха и оздоровления детей на лучшую организацию работы по пропаганде правил дорожного движения, основ безопасного поведения на улицах и дорогах	министерство образования и науки края			0,70		-	-		-		0,70		-		-		-	-		-		-		2016		2022
4.1.6	Создание учебно-тренировочной базы для получения детьми практических навыков безопасного участия в дорожном движении в краевом государственном бюджетном образовательном учреждении дополнительного образования детей "Хабаровский краевой центр внешкольной работы "Созвездие"	министерство образования и науки края			1,50		-	-		-		1,5		-		-		-	-		-		-		2016		2022
4.1.7	Приобретение и распространение световозвращающих приспособлений среди дошкольников и учащихся младших классов образовательных организаций	министерство образования и науки края			0,50		-	-		-		0,50		-		-		-	-		-		-		2016		2022	создание условий безопасного участия детей в дорожном движении, уменьшение количества ДТП с участием детей и подростков
4.1.8	Изготовление информационно-пропагандистских видеороликов и их трансляция на территории края	комитет по печати и массовым коммуникациям Правительства края			0,25		-	-		-		0,25		-		-		-	-		-		-		2016		2022	формирование негативного отношения к правонарушениям в сфере дорожного движения
4.1.9	Повышение квалификации педагогических работников и преподавательского состава образовательных учреждений в сфере формирование у детей навыков безопасного участия в дорожном движении	министерство образования и науки края			0,20		-	-		-		0,20		-		-		-	-		-		-		2016		2022	обучение детей и подростков Правилам дорожного движения, формирование у детей навыков безопасного поведения на дорогах
4.2	Развитие системы оказания помощи пострадавшим в дорожно-транспортных происшествиях	комитет Правительства края по гражданской защите			7,04		-	-		-		7,04		-		-		-	-		-		-		2016		2022	оперативность и качество оказания медицинской помощи пострадавшим в ДТП
4.3	Совершенствование организационного и методического обеспечения деятельности в сфере обеспечения безопасности дорожного движения	министерство промышленности и транспорта края, Правительства края по гражданской защите			0,77		-	-		-		0,77		-		-		-	-		-		-		2016		2022	совершенствование нормативной и методической базы в области обеспечения безопасности дорожного движения
4.3.1.	Организация занятий по оказанию первой медицинской помощи при ДТП в подразделениях Противопожарной службы края	комитет Правительства края по гражданской защите			0,57		-	-		-		0,57		-		-		-	-		-		-		2016		2022
4.3.2.	Проведение специализированных краевых методических конференций (семинаров) по вопросам безопасности и организации дорожного движения	министерство промышленности и транспорта края			0,20		-	-		-		0,20		-		-		-	-		-		-		2016		2022

Информация об изменениях:

Постановлением Правительства Хабаровского края от 13 сентября 2016 г. N 319-пр в пункт 15 настоящего приложения внесены изменения

См. текст пункта в предыдущей редакции

Приложение N 9
к Программе

Оценка
степени влияния выделения дополнительных объемов ресурсов на показатели (индикаторы) государственной программы Хабаровского края "Развитие транспортной системы Хабаровского края"

С изменениями и дополнениями от:

26 мая 2014 г., 10 апреля, 30 июня, 24 ноября 2015 г., 11 апреля, 13 сентября 2016 г.

N п/п	Наименование показателя (индикатора) основного мероприятия	Единица измерения			Значение показателя по годам
					2013		2014				2015				2016				2017				2018				2019				2020				2021			2022
					с учетом дополнительных ресурсов	без учета дополнительных ресурсов	с учетом дополнительных ресурсов		без учета дополнительных ресурсов		с учетом дополнительных ресурсов		без учета дополнительных ресурсов		с учетом дополнительных ресурсов		без учета дополнительных ресурсов		с учетом дополнительных ресурсов		без учета дополнительных ресурсов		с учетом дополнительных ресурсов		без учета дополнительных ресурсов		с учетом дополнительных ресурсов		без учета дополнительных ресурсов		с учетом дополнительных ресурсов			без учета дополнительных ресурсов	с учетом дополнительных ресурсов	без учета дополнительных ресурсов		с учетом дополнительных ресурсов			без учета дополнительных ресурсов
1	2	3			4	5	6		7		8		9		10		11		12		13		14		15		16		17		18			19	20	21		22			23
1.	Развитие инфраструктуры воздушного транспорта и обеспечение доступности для населения края услуг в сфере авиаперевозок
1.1.	Пассажирооборот	млн. пасс.-км			81,9	68,3	78,2		66,2		84,4		68,9		-		-		-		-		-		-		-		-		-			-	-	-		-			-
1.2.	Перевезено пассажиров	тыс. чел.			99,4	82,8	93,2		76,6		97,4		72,4		-		-		-		-		-		-		-		-		-			-	-	-		-			-
1.3.	Количество перевезенных пассажиров на субсидируемых маршрутах	тыс. чел.			65,9	54,9	88,5		72,57		71,2		59,3		74,0		61,7		70,6		64,2		73,3		66,7		76,3		69,4		79,4			72,2	82,6	75,1		89,2			78,1
1.4.	Развитие материально-технической базы (приобретение воздушных судов)	единиц			-	-	-		-		-		-		-		-		-		-		-		-		-		-		-			-	-	-		4 самолета до 60 пассажиров, 3 вертолета			-
2.	Развитие транспортной инфраструктуры и обеспечение населения и предприятий края пассажирскими и грузовыми перевозками автомобильным и городским наземным электрическим транспортом
2.1.	Перевезено пассажиров	млн. чел.			158,1	140,6	149,7		122,6		127,4		116,9		-		-		-		-		-		-		-		-		-			-	-	-		-			-
2.2.	Доля протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, не соответствующих нормативным требованиям, в общей протяженности автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения	процентов			38,0	42,3	36,5		41,5		36,0		41,0		-		-		-		-		-		-		-		-		-			-	-	-		-			-
2.3.	Общая площадь твердых типов покрытия автомобильных дорог местного значения / искусственных сооружений на них, введенных в эксплуатацию после капитального ремонта, ремонта с привлечением субсидий регионального дорожного фонда	тыс. кв. м/ пог. м			-	-	103,7/84,97		94,27/77,25		132,0/84,97		120,0/77,25		-		-		-		-		-		-		-		-		-			-	-	-		-			-
2.4.	Объемы ввода в эксплуатацию после строительства и реконструкции автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения	км			20,4	17,6	141,8		122,3		79,9		69,0		-		-		-		-		-		-		-		-		-			-	-	-		-			-
2.5.	Количество лиц, погибших в результате ДТП	чел.			218,5	230,0	215,6		227		211,8		223,0		-		-		-		-		-		-		-		-		-			-	-	-		-			-
2.6.	Количество ДТП с пострадавшими	единиц			2051,0	2159	2010,2		2116,0		1970,3		2074,0		-		-		-		-		-		-		-		-		-			-	-	-		-			-
2.7.	Смертность населения в результате дорожно-транспортных происшествий	число умерших на 100 тыс. населения			16,2	14,0	15,9		16,7		15,6		16,4		-		-		-		-		-		-		-		-		-			-	-	-		-			-
2.8.	Регулярность движения автобусов по маршрутам регулярных перевозок межмуниципального и пригородного сообщения в Хабаровском крае	процентов			-	-	-		-		-		-		не менее 97		не менее 95		не менее 97		не менее 95		не менее 97		не менее 95		не менее 97		не менее 95		не менее 97			не менее 95	не менее 97	не менее 95		не менее 97			не менее 95
2.9.	Количество приобретенного городского наземного электрического транспорта	единиц			-	-	-		-		-		-		4 трамвая		-		4 трамвая		-		4 трамвая		-		4 трамвая		-		4 трамвая			-	4 трамвая	-		4 трамвая			-
2.10.	Количество приобретенного городского автомобильного транспорта		единиц	-		-		-		-		-		-		30 автобусов		-		30 автобусов		-		30 автобусов		-		30 автобусов		-		30 автобусов	-		30 автобусов		-		30 автобусов	-
3.	Развитие инфраструктуры внутреннего водного и морского транспорта, обеспечение транспортной доступности для населения и экономики края на водном транспорте
3.1.	Перевезено пассажиров	тыс. чел.			0,5	0,5	0,5		0,5		0,4		0,4		-		-		-		-		-		-		-		-		-			-	-	-		-			-
3.2.	Развитие материально-технической базы (приобретение судов)	единиц			1 судно СВП-30	-	1 судно СВП-30		-		1 судно А-45		-		1 судно А-45		-		-		-		-		-		-		-		-			-	-	-		2 судна А-45, 2 теплохода			-
3.3.	Количество перевезенных пассажиров на субсидируемых маршрутах	тыс. чел.			141,6	122,3	151,6		130,1		141,6		116,0		135,0		108,0		135,0		108,0		133,9		108,0		132,8		108,0		131,7			108,0	129,6	108,0		128,5			108,0
4.	Подпрограмма "Безопасность дорожного движения в Хабаровском крае"
4.1.	Количество лиц, погибших в результате ДТП	человек			-	-	-		-		-		-		209,9		221		-		-		190		190		177		177		166			166	-	-		166			166
4.2.	Количество ДТП с пострадавшими	единиц			-	-	-		-		-		-		1931,3		2033		-		-		1952		1952		1913		1913		1875			1875	-	-		1801			1801
4.3.	Социальный риск	число умерших на 100 тыс. населения			-	-	-		-		-		-		15,2		16,06		-		-		13,72		13,72		12,59		12,59		12,07			12,07	-	-		12,07			12,07
4.4.	Количество детей, погибших в ДТП	человек			-	-	-		-		-		-		5		6		-		-		5		6		4		5		4			5	-	-		4			5".

Информация об изменениях:

Постановлением Правительства Хабаровского края от 23 декабря 2016 г. N 490-пр настоящее приложение изложено в новой редакции

См. текст приложения в предыдущей редакции

Приложение N 10
к Программе

Порядок
предоставления из краевого бюджета субсидий бюджетам муниципальных образований края на софинансирование расходных обязательств муниципальных образований края по строительству и реконструкции объектов дорожного хозяйства, находящихся в муниципальной собственности

С изменениями и дополнениями от:

27 мая 2013 г., 26 мая 2014 г., 23 декабря 2016 г.

1. Общие положения

1.1. Настоящий Порядок устанавливает условия, цели и порядок предоставления субсидий из краевого бюджета бюджетам муниципальных образований Хабаровского края (далее также - край) на софинансирование расходных обязательств муниципальных образований края по строительству и реконструкции объектов дорожного хозяйства, находящихся в муниципальной собственности (далее - расходные обязательства, субсидия соответственно).

1.2. Целью предоставления субсидий является софинансирование расходных обязательств муниципальных образований края по строительству и реконструкции объектов дорожного хозяйства, находящихся в муниципальной собственности (далее также - объекты дорожного хозяйства).

1.3. Субсидии предоставляются министерством промышленности и транспорта края (далее - министерство) в пределах бюджетных ассигнований и лимитов бюджетных обязательств, предусмотренных министерству законом о краевом бюджете на соответствующий финансовый год и (или) сводной бюджетной росписью краевого бюджета на соответствующий финансовый год на цели, указанные в пункте 1.2 раздела 1 настоящего Порядка.

2. Условия предоставления субсидий. Критерии отбора муниципальных образований края

2.1. Условиями предоставления субсидий являются:

1) наличие муниципальной программы, которая направлена на достижение целей, соответствующих целям государственной программы Хабаровского края "Развитие транспортной системы Хабаровского края", утвержденной постановлением Правительства Хабаровского края от 5 мая 2012 г. N 146-пр, и предусматривающей осуществление строительства, реконструкции объектов дорожного хозяйства (далее - муниципальная программа);

2) обеспечение доли финансирования мероприятий, указанных в пункте 1.2 раздела 1 настоящего Порядка, за счет средств местного бюджета, в размере, предусмотренном соглашением о предоставлении субсидии, заключенным министерством с муниципальным образованием края (далее - Соглашение), но не менее указанного соответственно в подпунктах "а" -"в" абзаца второго подпункта 2 подпункта 2.3.4 пункта 2 раздела 2 Порядка формирования и мониторинга реализации перечня краевых адресных инвестиционных проектов, утвержденного постановлением Правительства Хабаровского края от 05 апреля 2012 г. N 95-пр "Об утверждении порядка формирования и мониторинга реализации перечня краевых адресных инвестиционных проектов и порядка проведения оценки инвестиционных проектов на предмет эффективности использования средств краевого бюджета, направляемых на капитальные вложения" (далее - Перечень КАИП, Порядок формирования Перечня КАИП, Постановление N 95-пр, соответственно);

3) наличие положительного заключения государственной экспертизы проектной документации и результатов инженерных изысканий объекта дорожного хозяйства, положительного заключения государственной экологической экспертизы в случаях, предусмотренных законодательством Российской Федерации;

4) наличие положительного заключения о достоверности определения сметной стоимости на строительство, реконструкцию объекта дорожного хозяйства;

5) достижение значения показателя (показателей) результативности использования субсидии, установленного (установленных) Соглашением;

6) представление министерству отчетов о достижении значений показателей результативности использования субсидии, об использовании субсидии по формам, установленным министерством, в срок, предусмотренный пунктом 5.2 раздела 5 настоящего Порядка (далее - отчеты);

7) наличие объекта дорожного хозяйства в перечне краевых адресных инвестиционных проектов на соответствующий финансовый год.

2.2. Критериями отбора муниципальных образований края для включения сведений об объектах дорожного хозяйства в сведения, предусмотренные пунктом 2.4 раздела 2 Порядка формирования Перечня КАИП (далее - предварительный отбор), являются:

а) размер доли финансирования мероприятий за счет средств бюджета муниципального образования края, но не менее указанного соответственно в подпунктах "а" -"в" абзаца второго подпункта 2 подпункта 2.3.4 пункта 2 раздела 2 Порядка формирования Перечня КАИП;

б) сроки и стоимость строительства, реконструкции объектов дорожного хозяйства;

в) процент технической готовности объектов дорожного хозяйства;

г) эффективность использования средств краевого бюджета;

д) осуществление мероприятий в отношении объектов дорожного хозяйства в рамках реализации мероприятий по созданию инфраструктуры на территориях опережающего социально-экономического развития "Хабаровск" и "Комсомольск" (далее - ТОСЭР) и (или) Долгосрочного плана комплексного социально-экономического развития г. Комсомольска-на-Амуре, утвержденного распоряжением Правительства Российской Федерации от 18 апреля 2016 г. N 704-р (далее - Долгосрочный план).

3. Проведение отбора муниципальных образований края для предоставления субсидий

3.1. Предварительный отбор муниципальных образований края проводится министерством в срок до 15 мая текущего финансового года.

3.2. Для участия в предварительном отборе муниципальные образования края в срок до 01 марта текущего финансового года представляют министерству документы, указанные в пункте 2.2 раздела 2 Порядка формирования Перечня КАИП, а также:

а) заявку на предоставление субсидий, с указанием объема запрашиваемой субсидии;

б) перечень объектов дорожного хозяйства с технико-экономическим обоснованием необходимости реализации мероприятий с указанием мощности объекта дорожного хозяйства, основных целей, задач, порядка, сроков строительства, реконструкции и ввода в эксплуатацию, ожидаемых конечных результатов, социальной значимости объекта дорожного хозяйства;

в) выписку из реестра имущества муниципального образования края об объектах дорожного хозяйства, находящихся в муниципальной собственности и включенных в перечень, предусмотренный подпунктом "в" настоящего пункта;

г) копию проектной документации, имеющей положительное заключение государственной экспертизы.

3.3. Документы представляются в министерство с нарочным, по почте или направляются через систему электронного документооборота либо по электронной почте. При направлении документов по электронной почте муниципальное образование края досылает документы на бумажном носителе по почте. Датой подачи документов считается дата их регистрации при поступлении в адрес министерства.

3.4. Документы должны быть подписаны главой муниципального образования края или лицом, исполняющим его обязанности, и заверены печатью администрации муниципального образования края.

3.5. Муниципальное образование края до окончания срока приема документов может внести изменения в документы путем направления в министерство письменного уведомления, подписанного главой муниципального образования края или лицом, исполняющим его обязанности, и заверенного печатью администрации муниципального образования края, с приложением документов, подтверждающих (обосновывающих) указанные изменения.

Датой внесения изменений в документы является дата регистрации письменного уведомления от муниципального образования края о внесении указанных изменений.

3.6. Муниципальное образование края вправе до окончания срока приема документов отозвать свои документы. Для этого необходимо направить в министерство письменное уведомление об отзыве документов, подписанное главой муниципального образования края или лицом, исполняющим его обязанности, и заверенное печатью администрации муниципального образования края.

3.7 Министерство рассматривает документы в срок до 01 мая текущего финансового года и принимает одно из следующих решений:

1) о допуске муниципального образования края к участию в предварительном отборе - в случае соответствия документов требованиям, установленным пунктами 3.2 - 3.5 настоящего раздела, соблюдения срока приема документов, указанного в пункте 3.2 настоящего раздела, и соответствия муниципального образования края условиям предоставления субсидий, установленным подпунктами 1, 3, 4 пункта 2.1 раздела 2 настоящего Порядка;

2) об отказе в допуске муниципального образования края к участию в предварительном отборе - в случае наличия одного или нескольких оснований для отказа в допуске муниципального образования края к участию в предварительном отборе, предусмотренных пунктом 3.8 настоящего раздела.

3.8. Основаниями для отказа в допуске муниципального образования края к участию в предварительном отборе являются:

- муниципальное образование края не соответствует условиям предоставления субсидий, установленным подпунктами 1, 3, 4 пункта 2.1 раздела 2 настоящего Порядка;

- документы представлены с нарушением срока приема документов, указанного в пункте 3.2 настоящего раздела;

- документы представлены не в полном комплекте;

- документы не соответствуют требованиям, установленным пунктами 3.2 - 3.5 настоящего раздела.

3.9. Уведомления о принятых министерством соответствующих решениях направляются в муниципальные образования края в течение 15 рабочих дней, следующих за днем их принятия.

3.10. Предварительный отбор муниципальных образований края, в отношении которых принято решение о допуске к участию в предварительном отборе, проводится министерством посредством балльной оценки по критериям, предусмотренным пунктом 2.2 раздела 2 настоящего Порядка:

1) размер доли финансирования мероприятий, указанных в пункте 1.2 настоящего Порядка за счет средств бюджета муниципального образования края:

- от 30% до 35% включительно - присваивается 1 балл;

- свыше 35% до 40% включительно - присваивается 2 балла;

- свыше 40% присваивается 3 балла;

2) сроки и стоимость строительства, реконструкции объекта дорожного хозяйства:

- более 2 лет, независимо от стоимости объекта дорожного хозяйства - присваивается 0 баллов;

- более 1 года до 2 лет и стоимостью объекта дорожного хозяйства более 100 млн. рублей - присваивается 1 балл;

- более 1 года до 2 лет и стоимостью объекта дорожного хозяйства менее 100 млн. рублей, либо менее 1 года и стоимостью более 100 млн. рублей - присваивается 2 балла;

- менее 1 года и стоимостью объекта дорожного хозяйства менее 100 млн. рублей - присваивается 3 балла;

3) процент технической готовности объекта дорожного хозяйства:

- менее 10% - присваивается 0 баллов,

- от 10% до 20% включительно - присваивается 1 балл,

- свыше 20% до 30% включительно - присваивается 2 балла,

- свыше 30% - присваивается 3 балла.

4) количество баллов за эффективность использования средств краевого бюджета считается равным значению показателя оценки эффективности инвестиционного проекта, определяемому в соответствии с пунктом 2.7 раздела 2 настоящего Порядка проведения оценки инвестиционных проектов на предмет эффективности использования средств краевого бюджета, направляемых на строительство (реконструкцию) объектов дорожного хозяйства, утвержденным постановлением Правительства края от 22 августа 2012 г. N 287-пр "Об утверждении Порядка проведения оценки инвестиционных проектов на предмет эффективности использования средств краевого бюджета, направляемых на строительство (реконструкцию) объектов дорожного хозяйства".

5) осуществление мероприятий в отношении объекта дорожного хозяйства в рамках реализации мероприятий по созданию инфраструктуры ТОСЭР) и (или) Долгосрочного плана - присваивается 15 баллов.

3.11. По результатам предварительного отбора министерством формируется рейтинг объектов дорожного хозяйства (далее - рейтинг), в котором указанные объекты дорожного хозяйства ранжируются в соответствии с полученными балльными значениями (далее - баллы) в порядке убывания баллов.

В случае если несколько объектов дорожного хозяйства по результатам предварительного отбора набрали одинаковое количество баллов, объекту дорожного хозяйства, в отношении которого муниципальным образованием края запрошен меньший объем субсидии, присваивается меньший порядковый номер в рейтинге.

3.12. Рейтинг направляется министерством в министерство строительства края с приложением по каждому из включенных в него объектов дорожного хозяйства сведений, предусмотренных пунктом 1.4 раздела 1 Порядка формирования Перечня КАИП, в срок до 01 июня текущего финансового года.

3.13. Отбор муниципальных образований края для предоставления субсидий осуществляется в соответствии с постановлением N 95-пр.

4. Порядок предоставления субсидии

4.1. Для получения субсидии муниципальные образования края не позднее 5 рабочих дней с даты вступления в силу закона о краевом бюджете предоставляет в министерство выписку из решения о бюджете муниципального образования края на текущий финансовый год и плановый период, подтверждающую наличие бюджетных ассигнований на финансирование мероприятий за счет средств местного бюджета, указанный соответственно в подпунктах "а" -"в" абзаца второго подпункта 2 подпункта 2.3.4 пункта 2 раздела 2 Порядка формирования Перечня КАИП (далее - выписка из решения о местном бюджете).

4.2. Объем субсидии определяется в соответствии с утвержденным Перечнем КАИП объемом бюджетных ассигнований на строительство, реконструкцию объекта дорожного хозяйства на соответствующий финансовый год.

4.3. Распределение субсидий между муниципальными образованиями края утверждается постановлением Правительства края.

Муниципальное образование края включается в распределение субсидий в случае представления в министерство выписки из решения о местном бюджете.

4.4. Министерство в течение 30 календарных дней со дня принятия постановления Правительства края о распределении субсидий заключает с получателем субсидии Соглашение.

4.5. Соглашение должно содержать следующие основные положения:

1) целевое назначение субсидии;

2) сведения о размере предоставляемой субсидии и размере бюджетных ассигнований, предусмотренных в бюджете муниципального образования края для финансирования расходного обязательства;

3) доля финансирования расходного обязательства за счет средств бюджета муниципального образования края;

4) значение показателя (показателей) результативности использования субсидии;

5) график выполнения работ по строительству, реконструкции объекта (объектов) дорожного хозяйства;

6) обязательство муниципального образования края по достижению значения показателя результативности использования субсидии;

7) обязательство муниципального образования края по предоставлению отчетов в сроки, предусмотренные пунктом 5.2 раздела 5 настоящего Порядка, и по формам, установленным министерством;

8) обязательство муниципального образования края по соблюдению графика выполнения работ по строительству, реконструкции объекта (объектов) дорожного хозяйства;

9) обязательство муниципального образования края по обеспечению доли финансирования расходного обязательства, за счет средств бюджета муниципального образования края.

4.6. Субсидии муниципальному образованию края перечисляются на основании заявки муниципального образования края, по форме, установленной Соглашением, предоставляемой ежемесячно в срок до 15 числа в министерство.

4.7. Перечисление субсидий осуществляется на счета, открытые территориальным органом Федерального казначейства для учета поступлений и их распределения между бюджетами бюджетной системы Российской Федерации, для последующего перечисления в бюджеты муниципальных образований края.

4.8. Условиями расходования субсидии является ее направление на цели, установленные пунктом 1.2 раздела 1 настоящего Порядка, и соблюдение графика выполнения работ по строительству, реконструкции объектов дорожного хозяйства, установленных Соглашением.

5. Оценка результативности использования субсидии и порядок ее возврата

5.1 Министерство обеспечивает соблюдение муниципальными образованиями края условий, целей и порядка предоставления субсидии.

5.2. Отчеты представляются муниципальными образованиями края в министерство по установленным министерством формам:

- ежемесячно в срок до 03 числа месяца, следующего за отчетным;

- за отчетный год - в срок до 15 января года, следующего за годом предоставления субсидии.

5.3. Оценка эффективности использования субсидии муниципальным образованием края осуществляется министерством на основании сравнения установленного Соглашением и фактически достигнутого значения показателя результативности использования субсидии по данным отчета о достижении значения показателя результативности использования субсидии.

5.4. Показателем результативности использования субсидии муниципальным образованиям края является объем ввода в эксплуатацию после строительства и (или) реконструкции автомобильных дорог общего пользования местного значения (км).

При предоставлении субсидии, источником финансового обеспечения которой являются средства федерального бюджета, показателями результативности использования субсидий дополнительно являются показатели результативности использования субсидии, установленные для края соглашениями о предоставлении субсидии бюджету субъекта Российской Федерации из федерального бюджета на строительство, реконструкцию объектов дорожного хозяйства.

5.5. Если муниципальным образованием края по состоянию на 31 декабря года предоставления субсидии не достигнуто значение показателя результативности использования субсидии, предусмотренное Соглашением в соответствии с абзацем первым пункта 5.4 настоящего раздела, и данное нарушение не устранено в срок до 01 июля года, следующего за годом предоставления субсидии, объем средств субсидии (за исключением субсидии, источником финансового обеспечения которой являются средства федерального бюджета), подлежащий возврату из бюджета муниципального образования края в краевой бюджет в срок до 01 августа года, следующего за годом предоставления субсидии (), рассчитывается по формуле:

,

где:

- размер субсидии, предоставленной бюджету i-го муниципального образования края;

k - коэффициент возврата субсидии.

Коэффициент возврата субсидии, отражающий уровень недостижения значения показателя результативности использования субсидии, рассчитывается по формуле:

k = 1 - T / S,

где:

T - фактически достигнутое значение показателя результативности использования субсидии;

S - плановое значение показателя результативности использования субсидии, установленное Соглашением.

5.6. При расчете объема средств, подлежащих возврату из бюджета муниципального образования края в краевой бюджет (), в размере субсидии, предоставленной муниципальному образованию края в отчетном финансовом году (), не учитывается размер остатка субсидии, не использованного по состоянию на 01 января текущего финансового года, потребность в котором не подтверждена министерством.

5.7. Если муниципальным образованием края по состоянию на 31 декабря года предоставления субсидии не достигнуты значения показателя (показателей) результативности использования субсидии, установленные в соответствии с абзацем вторым пункта 5.4 настоящего раздела и (или) не исполнен график выполнения работ по строительству, реконструкции объекта (объектов) дорожного хозяйства, предусмотренный Соглашением, объем средств субсидии, подлежащий возврату из бюджета муниципального образования края в краевой бюджет (за исключением субсидии, источником финансового обеспечения которой не являются средства федерального бюджета) в сроки, доведенные министерством, определяется в соответствии с Правилами формирования, предоставления и распределения субсидий из федерального бюджета бюджетам субъектов Российской Федерации, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 30 сентября 2014 г. N 999 "О формировании, предоставлении и распределении субсидий из федерального бюджета бюджетам субъектов Российской Федерации".

5.8. Основанием для освобождения муниципального образования края от применения мер ответственности, предусмотренных пунктами 5.5, 5.7 настоящего раздела, является документально подтвержденное наступление обстоятельств непреодолимой силы, препятствующих достижению значений показателей результативности использования субсидии.

Порядок и сроки рассмотрения документов, подтверждающих наступление обстоятельств непреодолимой силы, препятствующих достижению значений показателей результативности использования субсидии, представленных муниципальным образованием края, устанавливаются министерством.

5.9. Возврат субсидии в краевой бюджет осуществляется в порядке, установленном бюджетным законодательством Российской Федерации.

5.10. Государственный финансовый контроль осуществляется органами государственного финансового контроля в соответствии с нормативными правовыми актами Российской Федерации и края.

Информация об изменениях:

Постановлением Правительства Хабаровского края от 23 декабря 2016 г. N 490-пр настоящая Программа дополнена Приложением N 10.1

Приложение N 10.1
к программе

Порядок
предоставления из краевого бюджета субсидий бюджетам муниципальных образований края на софинансирование расходных обязательств муниципальных образований края по капитальному ремонту и ремонту объектов дорожного хозяйства, находящихся в муниципальной собственности

1. Общие положения

1.1. Настоящий Порядок устанавливает условия, цели и порядок предоставления субсидий из краевого бюджета бюджетам муниципальных образований Хабаровского края (далее - край) на софинансирование расходных обязательств муниципальных образований края по капитальному ремонту и ремонту объектов дорожного хозяйства, находящихся в муниципальной собственности (далее - субсидия).

1.2. Целью предоставления субсидий является софинансирование расходных обязательств муниципальных образований края на проведение капитального ремонта и ремонта объектов дорожного хозяйства, находящихся в муниципальной собственности (далее также - мероприятия и объекты дорожного хозяйства соответственно).

1.3. Субсидии предоставляются министерством промышленности и транспорта края (далее - министерство) в пределах бюджетных ассигнований и лимитов бюджетных обязательств, предусмотренных министерству законом о краевом бюджете на соответствующий финансовый год и (или) сводной бюджетной росписью краевого бюджета на соответствующий финансовый год на цели, указанные в пункте 1.2 раздела 1 настоящего Порядка.

2. Условия предоставления субсидий.

Условиями предоставления субсидий являются:

1) наличие муниципальной программы, в которую включены мероприятия;

2) обеспечение доли финансирования мероприятий за счет средств местного бюджета, предусмотренной соглашением о предоставлении субсидии, заключенным министерством с муниципальным образованием края (далее - Соглашение), но не менее:

а) минимального размера доли участия муниципального образования края в финансировании инвестиционных проектов для объектов дорожного хозяйства, утвержденного комиссией Правительства края по проектировкам показателей социально-экономического развития Хабаровского края, отбору государственных программ и инвестиционных проектов в соответствии с Методикой расчета минимального размера доли участия муниципального образования Хабаровского края в финансировании инвестиционных проектов, утвержденной постановлением Правительства края от 05 апреля 2012 г. N 95-пр, от общего объема средств, необходимых для реализации мероприятий - для объектов дорожного хозяйства в рамках реализации мероприятий по созданию инфраструктуры Долгосрочного плана комплексного социально-экономического развития г. Комсомольска-на-Амуре, утвержденного распоряжением Правительства Российской Федерации от 18 апреля 2016 г. N 704-р (далее - Долгосрочный план);

б) доли участия муниципального образования края в финансировании объекта дорожного хозяйства в рамках создания инфраструктуры на территориях опережающего социально-экономического развития "Хабаровск" и "Комсомольск" (далее - ТОСЭР) от общего объема средств, необходимых для реализации мероприятий, предусмотренной Порядком формирования и мониторинга реализации перечня краевых адресных инвестиционных проектов, утвержденным постановлением Правительства края от 05 апреля 2012 г. N 95-пр, - для объектов дорожного хозяйства в рамках создания инфраструктуры ТОСЭР;

в) 20 процентов от общего объема средств, необходимых для реализации мероприятий - для объектов дорожного хозяйства, не предусмотренных подпунктами "а", "б" настоящего пункта;

3) достижение муниципальным образованием края значений показателей результативности использования субсидии, установленных Соглашением;

4) представление министерству отчетов о достижении значений показателей результативности использования субсидии, об использовании субсидии по формам, установленным министерством, в сроки, предусмотренные пунктом 5.2 раздела 5 настоящего Порядка (далее - отчеты).

3. Проведение отбора муниципальных образований края

3.1. Отбор муниципальных образований края для предоставления субсидий на очередной финансовый год (далее также - отбор), за исключением субсидий на капитальный ремонт и ремонт объектов дорожного хозяйства, указанных в подпунктах "а", "б" пункта 2 раздела 2 настоящего Порядка, проводится министерством до 01 февраля очередного финансового года.

Отбор муниципальных образований края для предоставления субсидий на капитальный ремонт и ремонт объектов дорожного хозяйства, указанных в подпунктах "а", "б" пункта 2 раздела 2 настоящего Порядка, проводится министерством в течение 5 рабочих дней со дня принятия закона о краевом бюджете на очередной финансовый год и плановый период.

3.2. Для участия в отборе муниципальных образований края для предоставления субсидий на очередной финансовый год (за исключением субсидий на капитальный ремонт и ремонт объектов дорожного хозяйства, указанных в подпунктах "а", "б" пункта 2 раздела 2 настоящего Порядка) муниципальное образование края в срок до 01 октября текущего финансового года, представляет в министерство следующие документы (далее - документы):

а) заявку на предоставление субсидии с указанием объема запрашиваемой субсидии и доли финансирования мероприятий за счет средств местного бюджета (далее - заявка);

б) копию муниципальной программы, в которую включены мероприятия, и копию правового акта, утвердившего данную муниципальную программу;

в) перечень объектов дорожного хозяйства с технико-экономическим обоснованием необходимости реализации мероприятий, с указанием основных целей, задач, порядка, сроков реализации и ожидаемых конечных результатов, социальной значимости объектов дорожного хозяйства (в произвольной форме);

г) выписку из реестра муниципального имущества об объектах дорожного хозяйства, подлежащих капитальному ремонту, ремонту за счет субсидии;

д) копию проектной документации на капитальный ремонт объектов дорожного хозяйства и (или) сметы на ремонт объектов дорожного хозяйства или заключенного с проектной организацией муниципального контракта на их разработку, со сроком исполнения данного муниципального контракта не позднее 01 февраля очередного финансового года;

е) сведения по форме федерального статистического наблюдения N 3-ДГ (мо) "Сведения об автомобильных дорогах общего местного значения и искусственных сооружениях на них, находящихся в собственности муниципальных образований", за год, предшествующий году подачи документов;

ж) копию положительного заключения государственной экспертизы проектной документации по объектам дорожного хозяйства, подлежащих капитальному ремонту, положительного заключения государственной экологической экспертизы (в случае если проведение государственной экспертизы проектной документации в соответствии с законодательством Российской Федерации является обязательным).

Для участия в отборе муниципальных образований края для предоставления субсидий на капитальный ремонт и ремонт объектов дорожного хозяйства, указанных в подпунктах "а", "б" пункта 2 раздела 2 настоящего Порядка, муниципальное образование края представляет в министерство документы, указанные в подпунктах "а"-"ж" настоящего пункта, в срок до 10 декабря текущего финансового года.

3.3. Документы представляются в министерство с нарочным, по почте или направляются через систему электронного документооборота либо по электронной почте. При направлении документов по электронной почте муниципальное образование края досылает документы на бумажном носителе по почте. Датой подачи документов считается дата их регистрации при поступлении в адрес министерства.

3.4. Документы должны быть подписаны главой муниципального образования края или лицом, исполняющим его обязанности, и заверены печатью администрации муниципального образования края.

3.5. Муниципальное образование края до окончания срока приема документов может внести изменения в документы путем направления в министерство письменного уведомления, подписанного главой муниципального образования края или лицом, исполняющим его обязанности, и заверенного печатью администрации муниципального образования края, с приложением документов, подтверждающих (обосновывающих) указанные изменения.

Датой внесения изменений в документы является дата регистрации письменного уведомления от муниципального образования края о внесении указанных изменений.

3.6. Муниципальное образование края вправе до окончания срока приема документов отозвать свои документы. Для этого необходимо направить в министерство письменное уведомление об отзыве документов, подписанное главой муниципального образования края или лицом, исполняющим его обязанности, и заверенное печатью администрации муниципального образования края.

3.7. Министерство в срок, указанный в пункте 3.1 настоящего раздела, рассматривает документы и принимает одно из следующих решений:

1) о признании муниципального образования края прошедшим отбор - в случае соответствия документов требованиям, установленным пунктами 3.2 - 3.5 настоящего раздела, соблюдения срока приема документов, указанного в пункте 3.2 настоящего раздела, соответствия муниципального образования края условию предоставления субсидий, установленному пунктом 1 раздела 2 настоящего Порядка;

2) о признании муниципального образования края непрошедшим отбор - в случае наличия одного или нескольких оснований, предусмотренных пунктом 3.9 настоящего раздела.

3.8. Уведомления о принятых министерством соответствующих решениях, предусмотренных подпунктами 1, 2 пункта 3.7 настоящего раздела, направляются в муниципальные образования края в течение 15 рабочих дней, следующих за днем их принятия.

3.9. Основаниями принятия решения о признании муниципального образования края непрошедшим отбор являются:

- муниципальное образование края не соответствует условию предоставления субсидий, установленному пунктом 1 раздела 2 настоящего Порядка;

- документы представлены с нарушением срока приема документов, указанного в пункте 3.2 настоящего раздела;

- документы не соответствуют требованиям, установленным пунктами 3.2 - 3.5 настоящего раздела;

- документы представлены не в полном комплекте.

4. Порядок предоставления и расходования субсидии

4.1. Для получения субсидии муниципальное образование края не позднее 7 рабочих дней с даты вступления в силу закона о краевом бюджете предоставляет в министерство выписку из решения представительного органа муниципального образования края о местном бюджете на соответствующий финансовый год и плановый период о наличии бюджетных ассигнований на финансирование мероприятий в размере не менее доли финансирования мероприятий за счет средств местного бюджета, указанной соответственно в подпунктах "а" - "в" пункта 2 раздела 2 настоящего Порядка (далее - выписка из решения о местном бюджете), либо гарантийное обязательство муниципального образования края о включении указанных расходных обязательств и бюджетных ассигнований в расходы местного бюджета муниципального образования края на соответствующий финансовый год и плановый период (далее - гарантийное обязательство).

4.2. Объем субсидии на капитальный ремонт и (или) ремонт объекта дорожного хозяйства, указанного в подпунктах "а" или "б" пункта 2 раздела 2 настоящего Порядка, определяется как запрашиваемый объем субсидии, указанный муниципальным образованием края в заявке.

4.3. В случае наличия нераспределенного остатка субсидии, оставшегося после распределения субсидии в соответствии с пунктом 4.2 настоящего раздела, сумма субсидии, предоставляемая i-му муниципальному образованию края (Ci) (за исключением капитального ремонта, ремонта объектов дорожного хозяйства в рамках реализации мероприятий по созданию инфраструктуры ТОСЭР и (или) Долгосрочного плана), определяется по формуле:

,

где:

n - количество муниципальных образований края, прошедших отбор и представивших выписки из решения о местном бюджете либо гарантийные обязательства (за исключением капитального ремонта, ремонта объектов дорожного хозяйства в рамках реализации мероприятий по созданию инфраструктуры ТОСЭР и (или) Долгосрочного плана);

Vi - объем средств, запрошенных i-м муниципальным образованием края для реализации мероприятий (рублей);

Vs - объем средств краевого бюджета, предусмотренных на предоставление субсидии в текущем финансовом году, оставшийся после распределения субсидии в соответствии с пунктом 4.2 настоящего раздела;

Кбi - результат оценки i-го муниципального образования края в соответствии с пунктом 4.4 настоящего раздела,

где:

Кбi = 1,2 (при суммарном количестве баллов от 7 до 8);

Кбi = 1,0 (при суммарном количестве баллов от 5 до 6);

Кбi = 0,7 (при суммарном количестве баллов от 3 до 4);

Кбi = 0,5 (при суммарном количестве баллов от 1 до 2).

4.4. Оценка i-го муниципального образования края, предусмотренная пунктом 4.3 настоящего раздела, осуществляется по следующим критериям:

1) размер доли финансирования мероприятий за счет средств бюджета муниципального образования края:

- от 20% до 25% включительно - присваивается 1 балл;

- свыше 25% до 30% включительно - присваивается 2 балла;

- свыше 30% - присваивается 3 балла;

2) общий объем средств, необходимых для реализации мероприятий:

- свыше 30 млн. рублей - присваивается 0 баллов;

- от 10 млн. рублей до 30 млн. рублей включительно - присваивается 1 балл;

- менее 10 млн. рублей - присваивается 2 балла;

3) доля автомобильных дорог, находящихся в муниципальной собственности муниципального образования края, не отвечающих нормативным требованиям:

- менее 10% - присваивается 0 баллов,

- от 10% до 20% включительно - присваивается 1 балл,

- свыше 20% до 30% включительно - присваивается 2 балла,

- свыше 30% - присваивается 3 балла.

4.5. Распределение субсидии между муниципальными образованиями края утверждается постановлением Правительства края.

Муниципальное образование края включается в распределение субсидий в случае представления в министерство выписки из решения о местном бюджете либо гарантийного обязательства.

4.6. Министерство в течение 30 календарных дней со дня принятия постановления Правительства края о распределении субсидий заключает с муниципальными образованиями края Соглашение.

4.7. Соглашение должно содержать следующие основные положения:

1) целевое назначение субсидии;

2) сведения о размере предоставляемой субсидии и размере бюджетных ассигнований, предусмотренных в бюджете муниципального образования края на финансирование мероприятий;

3) доля финансирования мероприятий за счет средств бюджета муниципального образования края и обязательство по ее обеспечению;

4) значения показателей результативности использования субсидии;

5) обязательство муниципального образования края по достижению значений показателей результативности использования субсидии;

6) обязательство муниципального образования края по предоставлению отчетов в сроки, предусмотренные пунктом 5.2 раздела 5 настоящего Порядка, и по формам, установленным министерством.

4.8. Министерство инициирует дополнительное распределение (перераспределение) субсидии в случаях:

- увеличения бюджетных ассигнований на цели, определенные настоящим Порядком, законом о краевом бюджете и (или) сводной бюджетной росписью;

- наличия неиспользованного остатка субсидии в связи с отсутствием у муниципальных образований края потребности в ней в утвержденном размере, подтвержденной заявками, направляемыми в соответствии с пунктом 4.10 настоящего раздела;

- наличия неиспользованного остатка субсидии в связи с непредставлением муниципальным образованием края в соответствии с пунктом 4.1 настоящего раздела выписки из решения о местном бюджете либо гарантийного обязательства.

Субсидии из краевого бюджета подлежат дополнительному распределению (перераспределению) между муниципальными образованиями края, включенными в распределение субсидий, но не получившими субсидию в объемах, указанных муниципальными образованиями края в заявках.

4.9. В случае если все муниципальные образования края, включенные в распределение субсидий, получили субсидии в объемах, указанных муниципальными образованиями края в заявках, но остался лимит бюджетных ассигнований на цели, определенные настоящим Порядком, министерство проводит дополнительный отбор в порядке, установленном разделом 3 настоящего Порядка (с учетом особенностей, установленных настоящим пунктом), в срок, указанный в извещении о проведении дополнительного отбора (далее - извещение о дополнительном отборе), но не позднее 01 сентября года предоставления субсидии.

Извещение о дополнительном отборе с указанием порядка и сроков приема документов (в том числе выписки из решения о бюджете муниципального образования края, подтверждающей наличие бюджетных ассигнований на финансирование мероприятий за счет средств местного бюджета) публикуется министерством на официальном сайте министерства в информационно-телекоммуникационной сети "Интернет". Срок приема документов составляет не менее 20 календарных дней со дня опубликования извещения о дополнительном отборе.

4.10. Субсидии муниципальному образованию края перечисляются на основании заявки муниципального образования края, предоставляемой ежемесячно в срок до 15 числа в министерство по форме, установленной министерством.

4.11. Перечисление субсидий осуществляется на счета, открытые территориальным органом Федерального казначейства для учета поступлений и их распределения между бюджетами бюджетной системы Российской Федерации, для последующего перечисления в бюджеты муниципальных образований края.

4.12. Условием расходования субсидии является ее направление на цели, установленные пунктом 1.2 раздела 1 настоящего Порядка.

5. Оценка результативности использования субсидии и порядок ее возврата

5.1. Министерство обеспечивает соблюдение муниципальными образованиями края условий, целей и порядка предоставления субсидии.

5.2. Отчеты представляются муниципальными образованиями края в министерство по установленным министерством формам:

- ежемесячно в срок до 03 числа месяца, следующего за отчетным;

- за отчетный год - в срок до 15 января года, следующего за годом предоставления субсидии.

5.3. Оценка эффективности использования субсидии муниципальным образованиям края осуществляется министерством на основании сравнения установленных Соглашением и фактически достигнутых по итогам отчетного года значений показателей результативности использования субсидии.

5.4. Показателями результативности использования субсидии муниципальным образованиям края являются:

- общая площадь твердых типов покрытия автомобильных дорог местного значения, введенных в эксплуатацию после капитального ремонта, ремонта (тыс. кв. м);

- протяженность искусственных сооружений, введенных в эксплуатацию после капитального ремонта, ремонта (пог. м).

При предоставлении субсидии, источником финансового обеспечения которой являются средства федерального бюджета, показателями результативности использования субсидий дополнительно являются показатели результативности использования субсидии, установленные соглашениями о предоставлении субсидии бюджету субъекта Российской Федерации из федерального бюджета на проведение капитального ремонта и ремонта объектов дорожного хозяйства.

5.5. Если муниципальным образованием края по состоянию на 31 декабря года предоставления субсидии не достигнуты значения показателей результативности использования субсидии, и данное нарушение не устранено в срок до 01 июля года, следующего за годом предоставления субсидии, объем средств субсидии (за исключением субсидии, источником финансового обеспечения которой являются средства федерального бюджета), подлежащий возврату из бюджета муниципального образования края в краевой бюджет в срок до 01 августа года, следующего за годом предоставления субсидии (), рассчитывается по формуле:

,

,

где:

- размер субсидии, предоставленной бюджету муниципального образования края;

m - количество показателей результативности использования субсидии, по которым индекс, отражающий уровень недостижения i-го показателя результативности использования субсидии, имеет положительное значение;

n - общее количество показателей результативности использования субсидии;

k - коэффициент возврата субсидии.

Коэффициент возврата субсидии рассчитывается по формуле:

,

где:

- индекс, отражающий уровень недостижения i-го показателя результативности использования субсидии;

При расчете коэффициента возврата субсидии используются только положительные значения индекса, отражающего уровень недостижения i-го показателя результативности использования субсидии.

Индекс, отражающий уровень недостижения i-го показателя результативности использования субсидии, определяется по формуле:

,

где:

- фактически достигнутое значение i-го показателя результативности использования субсидии на отчетную дату;

- плановое значение i-го показателя результативности использования субсидии, установленное соглашением.

При расчете объема средств, подлежащих возврату из бюджета муниципального образования края в краевой бюджет (), в размере субсидии, предоставленной i-му муниципальному образованию края в отчетном финансовом году (), не учитывается размер остатка субсидии, не использованного по состоянию на 01 января текущего финансового года, потребность в котором не подтверждена министерством.

5.6. Если муниципальным образованием края по состоянию на 31 декабря года предоставления субсидии не достигнуты значения показателей результативности использования субсидии, установленные в соответствии с абзацем четвертым пункта 5.4 настоящего раздела, объем средств субсидии, подлежащий возврату из бюджета муниципального образования края в краевой бюджет (за исключением субсидии, источником финансового обеспечения которой не являются средства федерального бюджета) в сроки, доведенные министерством, определяется в соответствии с Правилами формирования, предоставления и распределения субсидий из федерального бюджета бюджетам субъектов Российской Федерации, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 30 сентября 2014 г. N 999 "О формировании, предоставлении и распределении субсидий из федерального бюджета бюджетам субъектов Российской Федерации".

5.7. Основанием для освобождения муниципального образования края от применения мер ответственности, предусмотренных пунктами 5.5, 5.6 настоящего раздела, является документально подтвержденное наступление обстоятельств непреодолимой силы, препятствующих достижению значений показателей результативности использования субсидии.

Порядок и сроки рассмотрения документов, подтверждающих наступление обстоятельств непреодолимой силы, препятствующих достижению значений показателей результативности использования субсидии, представленных муниципальным образованием края, устанавливаются министерством.

5.8. Возврат субсидии в краевой бюджет осуществляется в порядке, установленном бюджетным законодательством Российской Федерации.

5.9. Государственный финансовый контроль осуществляется органами государственного финансового контроля в соответствии с нормативными правовыми актами Российской Федерации и края.

Информация об изменениях:

Постановлением Правительства Хабаровского края от 23 декабря 2016 г. N 490-пр настоящая Программа дополнена Приложением N 10.2

Приложение N 10.2
к программе

Порядок
предоставления из краевого бюджета субсидий бюджетам муниципальных образований края на софинансирование расходных обязательств муниципальных образований края по приобретению специализированной техники для содержания автомобильных дорог общего пользования местного значения

1. Общие положения

1.1. Настоящий Порядок устанавливает условия, цели и порядок предоставления субсидий из краевого бюджета бюджетам муниципальных образований Хабаровского края (далее - край) на софинансирование расходных обязательств муниципальных образований края по приобретению специализированной техники для содержания автомобильных дорог общего пользования местного значения, находящихся в муниципальной собственности (далее - субсидия).

1.2. Целью предоставления субсидий является софинансирование расходных обязательств муниципальных образований края по приобретению специализированной техники для содержания автомобильных дорог общего пользования местного значения, находящихся в муниципальной собственности (далее - мероприятия).

1.3. Субсидии предоставляются министерством промышленности и транспорта края (далее - министерство) в пределах бюджетных ассигнований и лимитов бюджетных обязательств, предусмотренных министерству законом о краевом бюджете на соответствующий финансовый год и (или) сводной бюджетной росписью краевого бюджета на соответствующий финансовый год на цели, указанные в пункте 1.2 раздела 1 настоящего Порядка.

2. Условия предоставления субсидий.

Условиями предоставления субсидий являются:

1) наличие муниципальной программы, в которую включены мероприятия;

2) обеспечение доли финансирования мероприятий за счет средств местного бюджета, предусмотренной соглашением о предоставлении субсидии, заключенным министерством с муниципальным образованием края (далее - Соглашение) но не менее 30% от общего объема средств, необходимых для реализации мероприятий;

3) достижение муниципальным образованием края значения показателя результативности использования субсидии, установленного Соглашением;

4) представление министерству отчетов о достижении значения показателя результативности использования субсидии, об использовании субсидии по формам, установленным министерством, в сроки, предусмотренные пунктом 5.2 раздела 5 настоящего Порядка (далее - отчеты).

3. Проведение отбора муниципальных образований края

3.1. Отбор муниципальных образований края для предоставления субсидий (далее - отбор) проводится министерством в срок до 01 февраля очередного финансового года.

3.2. Для участия в отборе муниципальное образование края в срок до 01 октября текущего финансового года, представляет в министерство следующие документы (далее - документы):

а) заявку на предоставление субсидии, с указанием объема запрашиваемой субсидии и доли финансирования мероприятий за счет средств местного бюджета, а также содержащую информацию о количестве специализированной техники определенного вида (марка, модель) в собственности муниципального образования, ее фактическом состоянии (процент износа), информацию о протяженности автомобильных дорог общего пользования местного значения с указанием их технических характеристик (далее - заявка);

б) копию муниципальной программы, в которую включены мероприятия, и копию правового акта, утвердившего данную муниципальную программу;

в) перечень планируемой к приобретению специализированной техники с технико-экономическим обоснованием необходимости ее приобретения и софинансирования, потребность муниципального образования края в средствах на приобретение специализированной техники с указанием основных целей, задач, порядка, сроков приобретения специализированной техники и ожидаемых конечных результатов.

3.3. Документы представляются в министерство с нарочным, по почте или направляются через систему электронного документооборота либо по электронной почте. При направлении документов по электронной почте муниципальное образование края досылает документы на бумажном носителе по почте. Датой подачи документов считается дата их регистрации при поступлении в адрес министерства.

3.4. Документы должны быть подписаны главой муниципального образования края или лицом, исполняющим его обязанности, и заверены печатью администрации муниципального образования края.

3.5. Муниципальное образование края до окончания срока приема документов может внести изменения в документы путем направления в министерство письменного уведомления, подписанного главой муниципального образования края или лицом, исполняющим его обязанности, и заверенного печатью администрации муниципального образования края, с приложением документов, подтверждающих (обосновывающих) указанные изменения.

Датой внесения изменений в документы является дата регистрации письменного уведомления от муниципального образования края о внесении указанных изменений.

3.6. Муниципальное образование края вправе до окончания срока приема документов отозвать свои документы. Для этого необходимо направить в министерство письменное уведомление об отзыве документов, подписанное главой муниципального образования края или лицом, исполняющим его обязанности, и заверенное печатью администрации муниципального образования края.

3.7. Министерство в срок до 01 февраля очередного финансового года рассматривает документы и принимает одно из следующих решений:

1) о признании муниципального образования края прошедшим отбор - в случае соответствия документов требованиям, установленным пунктами 3.2 - 3.5 настоящего раздела, соблюдения срока приема документов, указанного в пункте 3.2 настоящего раздела, соответствия муниципального образования края условию предоставления субсидий, установленному пунктом 1 раздела 2 настоящего Порядка;

2) о признании муниципального образования края непрошедшим отбор - в случае наличия одного или нескольких оснований, предусмотренных пунктом 3.9 настоящего раздела.

3.8. Уведомления о принятых министерством соответствующих решениях, предусмотренных подпунктами 1, 2 пункта 3.7 настоящего раздела, направляются в муниципальные образования края в течение 15 рабочих дней, следующих за днем их принятия.

3.9. Основаниями принятия решения о признании муниципального образования края непрошедшим отбор являются:

- муниципальное образование края не соответствует условию предоставления субсидий, установленному пунктом 1 раздела 2 настоящего Порядка;

- документы представлены с нарушением срока приема документов, указанного в пункте 3.2 настоящего раздела;

- документы не соответствуют требованиям, установленным пунктами 3.2 - 3.5 настоящего раздела;

- документы представлены не в полном комплекте.

4. Порядок предоставления и расходования субсидий

4.1. Для получения субсидии муниципальное образование края не позднее 7 рабочих дней с даты вступления в силу закона о краевом бюджете предоставляет в министерство выписку из решения представительного органа муниципального образования края о местном бюджете на соответствующий финансовый год и плановый период о наличии бюджетных ассигнований на финансирование мероприятий в размере не менее доли финансирования мероприятий за счет средств местного бюджета, указанной в пункте 2 раздела 2 настоящего Порядка (далее - выписка из решения о местном бюджете), либо гарантийное обязательство муниципального образования края о включении указанных расходных обязательств и бюджетных ассигнований в расходы местного бюджета муниципального образования края на соответствующий финансовый год и плановый период (далее - гарантийное обязательство).

4.2. Сумма субсидии, предоставляемая i-му муниципальному образованию края, определяется по формуле:

,

где:

n - количество муниципальных образований края, прошедших отбор и представивших выписки из решения о местном бюджете либо гарантийные обязательства;

- объем средств, запрошенных i-м муниципальным образованием края для реализации мероприятий (рублей);

Vs - объем средств краевого бюджета, предусмотренных на предоставление субсидии в текущем финансовом году;

Кбi - результат оценки i-го муниципального образования края в соответствии с пунктом 4.3 настоящего раздела,

где:

Кбi = 1,2 (при суммарном количестве баллов от 7 до 10);

Кбi = 1,0 (при суммарном количестве баллов от 5 до 6);

Кбi = 0,7 (при суммарном количестве баллов от 3 до 4);

Кбi = 0,5 (при суммарном количестве баллов от 0 до 2).

4.3. Оценка i-го муниципального образования края, предусмотренная пунктом 4.2 настоящего раздела, осуществляется по следующим критериям:

1) размер доли финансирования мероприятий за счет средств бюджета муниципального образования края:

- от 30% до 35% включительно - присваивается 1 балл;

- свыше 35% до 40% включительно - присваивается 2 балла;

- свыше 40% - присваивается 3 балла;

2) общий объем средств, необходимых на реализацию мероприятий:

- свыше 5 млн. рублей - присваивается 0 баллов;

- от 2 млн. рублей до 5 млн. рублей включительно - присваивается 1 балл;

- менее 2 млн. рублей - присваивается 2 балла;

3) уровень обеспеченности муниципального образования края специализированной техникой определенного вида в соответствии с нормативами потребности в дорожной технике для содержания автомобильных дорог, утвержденными приказом Федеральной дорожной службы России от 12 августа 1999 г. N 272 (далее - уровень обеспеченности):

- свыше 50% - присваивается 0 баллов;

- от 30% до 50% включительно - присваивается 1 балл;

- менее 30% - присваивается 2 балла;

- при отсутствии специализированной техники присваивается 3 балла.

В случае приобретения нескольких видов специализированной техники i-м муниципальным образованием края уровень обеспеченности рассчитывается по формуле:

,

где:

- уровень обеспеченности техникой одного из видов в соответствии нормативами потребности;

n - количество видов специализированной техники, планируемых к приобретению.

4) процент износа специализированной техники:

- менее 30% - присваивается 0 баллов;

- от 30% до 50% включительно - присваивается 1 балл;

- свыше 50% - присваивается 2 балла;

4.4. Распределение субсидии между муниципальными образованиями края утверждается постановлением Правительства края.

Муниципальное образование края включается в распределение субсидий в случае представления в министерство выписки из решения о местном бюджете либо гарантийного обязательства.

4.5. Министерство в течение 30 календарных дней со дня принятия постановления Правительства края о распределении субсидий заключает с муниципальным образованием края Соглашение.

4.6. Соглашение должно содержать следующие основные положения:

1) целевое назначение субсидии;

2) сведения о размере предоставляемой субсидии и размере бюджетных ассигнований, предусмотренных в бюджете муниципального образования края на финансирование мероприятий;

3) доля финансирования мероприятий за счет средств бюджета муниципального образования края;

4) значение показателя результативности использования субсидии и обязательство муниципального образования края по его достижению;

5) перечень и количество специализированной техники, планируемой к приобретению;

6) обязательство муниципального образования края по предоставлению отчетов в сроки, предусмотренные пунктом 5.2 раздела 5 настоящего Порядка, и по формам, установленным министерством;

7) обязательство муниципального образования края по обеспечению доли финансирования расходного обязательства за счет средств бюджета муниципального образования.

4.7. Министерство инициирует дополнительное распределение (перераспределение) субсидии в случаях:

- увеличения бюджетных ассигнований на цели, определенные настоящим Порядком, законом о краевом бюджете и (или) сводной бюджетной росписью;

- наличия неиспользованного остатка субсидии в связи с отсутствием у муниципальных образований края потребности в ней в утвержденном размере, подтвержденной заявками, направляемыми в соответствии с пунктом 4.9 настоящего раздела;

- наличия неиспользованного остатка субсидии в связи с непредставлением муниципальным образованием края в соответствии с пунктом 4.1 настоящего раздела выписки из решения о местном бюджете либо гарантийного обязательства.

4.8. В случае если все муниципальные образования края, включенные в распределение субсидий, получили субсидии в запрашиваемом объеме, но остался лимит бюджетных ассигнований на цели, определенные настоящим Порядком, министерство проводит дополнительный отбор в порядке, установленном разделом 3 настоящего Порядка (с учетом особенностей, установленных настоящим пунктом), в срок, указанный в извещении о проведении дополнительного отбора (далее - извещение о дополнительном отборе), но не позднее 01 сентября года предоставления субсидии.

Извещение о дополнительном отборе с указанием порядка и сроков приема документов (в том числе выписки из решения о бюджете муниципального образования края, подтверждающей наличие бюджетных ассигнований на финансирование мероприятий за счет средств местного бюджета) публикуется министерством на официальном сайте министерства в информационно-телекоммуникационной сети "Интернет". Срок приема документов составляет не менее 20 календарных дней со дня опубликования извещения о дополнительном отборе.

4.9. Субсидии муниципальному образованию края перечисляются на основании заявки муниципального образования края, предоставляемой ежемесячно в срок до 15 числа в министерство по форме, установленной министерством.

4.10. Перечисление субсидий осуществляется на счета, открытые территориальным органом Федерального казначейства для учета поступлений и их распределения между бюджетами бюджетной системы Российской Федерации, для последующего перечисления в бюджеты муниципальных образований края.

4.11. Условием расходования субсидий является направление ее на цели, установленные пунктом 1.2 раздела 1 настоящего Порядка.

5. Оценка результативности использования субсидии и порядок ее возврата

5.1. Министерство обеспечивает соблюдение муниципальными образованиями края условий, целей и порядка предоставления субсидии.

5.2. Отчеты представляются муниципальными образованиями в министерство по установленным министерством формам:

- ежемесячно в срок до 03 числа месяца, следующего за отчетным;

- за год - в срок до 15 января года, следующего за годом предоставления субсидии.

5.3. Оценка эффективности использования субсидии муниципальным образованиям края осуществляется министерством на основании сравнения установленного Соглашением и фактически достигнутого по итогам отчетного года значений показателя результативности использования субсидии.

5.4. Показателем результативности использования субсидии муниципальным образованиям края является процент выполнения плана приобретения специализированной техники для содержания автомобильных дорог общего пользования местного значения.

5.5. Если муниципальным образованием края по состоянию на 31 декабря года предоставления субсидии (далее - отчетная дата) не достигнуто значение показателя результативности использования субсидии, и данное нарушение не устранено в срок до 01 марта года, следующего за годом предоставления субсидии, объем средств субсидии, подлежащий возврату из бюджета муниципального образования края в краевой бюджет в срок до 01 апреля года, следующего за годом предоставления субсидии (), рассчитывается по формуле

,

где:

- размер субсидии, предоставленной бюджету муниципального образования края;

k - индекс, отражающий уровень недостижения показателя результативности использования субсидии.

Индекс, отражающий уровень недостижения показателя результативности использования субсидии (k), рассчитывается по формуле:

k = 1 - T / S,

где:

T - фактически достигнутое значение показателя результативности использования субсидии на отчетную дату;

S - плановое значение показателя результативности использования субсидии, установленное Соглашением.

При расчете объема средств, подлежащих возврату из бюджета муниципального образования края в краевой бюджет (), в размере субсидии, предоставленной i-му муниципальному образованию края в отчетном финансовом году (), не учитывается размер остатка субсидии, не использованного по состоянию на 01 января текущего финансового года, потребность в котором не подтверждена министерством.

Основанием для освобождения муниципального образования края от применения меры ответственности, предусмотренной настоящим пунктом, является документально подтвержденное наступление обстоятельств непреодолимой силы, препятствующих достижению значений показателей результативности использования субсидии.

Порядок и сроки рассмотрения документов, подтверждающих наступление обстоятельств непреодолимой силы, препятствующих достижению значений показателей результативности использования субсидии, представленных муниципальным образованием края, устанавливаются министерством.

5.6. Возврат субсидии в краевой бюджет осуществляется в порядке, установленном бюджетным законодательством Российской Федерации.

5.7. Государственный финансовый контроль осуществляется органами государственного финансового контроля в соответствии с нормативными правовыми актами Российской Федерации и края.".

Информация об изменениях:

Постановлением Правительства Хабаровского края от 30 июня 2015 г. N 170-пр в настоящее приложение внесены изменения

См. текст приложения в предыдущей редакции

Приложение N 11
к Программе

Перечень
мероприятий, направленных на повышение безопасности дорожного движения, с ресурсным обеспечением из средств краевого бюджета на 2013 год

С изменениями и дополнениями от:

30 июня 2015 г.

N п/п	Наименование мероприятия	Исполнители, привлекаемые к реализации мероприятия	Краевой бюджет (тыс. рублей)
1	2	3	4
Раздел 1. Повышение уровня правового сознания и предупреждение опасного поведения участников дорожного движения
1.1.	Оснащение детских автогородков в целях организации на их основе базовых учебно-методических центров по изучению детьми основ безопасности дорожного движения	министерство образования и науки края, Управление Министерства внутренних дел Российской Федерации по Хабаровскому краю (по согласованию)	1400,00
1.2.	Оборудование демонстрационного класса "Правила дорожного движения" и разработка проектно-сметной документации автодрома в краевом государственном бюджетном образовательном учреждении дополнительного образования детей "Хабаровский краевой центр внешкольной работы "Созвездие"	министерство образования и науки края	870,00
1.3.	Организация проведения краевого конкурса "Светофор" среди воспитанников образовательных учреждений для детей-сирот и детей, оставшихся без попечения родителей	- " -	70,00
1.4.	Проведение краевого этапа Всероссийского конкурса-фестиваля юных инспекторов движения "Безопасное колесо" и направление команды-победительницы на всероссийский этап	министерство образования и науки края, Управление Министерства внутренних дел Российской Федерации по Хабаровскому краю (по согласованию)	700,00
1.5.	Конкурс среди учреждений отдыха и оздоровления детей на лучшую организацию работы по пропаганде правил дорожного движения, основ безопасного поведения на улицах и дорогах	министерство образования и науки края	600,00
Раздел 2. Совершенствование организации движения транспортных средств и пешеходов
2.1.	Организация надземного пешеходного перехода в районе крытого ледового стадиона для хоккея с мячом в г. Хабаровске	министерство промышленности и транспорта края, министерство строительства края	40000,00
2.2.	Приобретение легкового транспорта для осуществления контроля за безопасным проездом по автомобильным дорогам регионального и межмуниципального значения	- " -	8000,00
2.3.	Установка дорожных знаков	министерство промышленности и транспорта края	174,00
Раздел 3. Развитие системы оказания медицинской помощи пострадавшим в дорожно-транспортных происшествиях
3.1.	Создание травмоцентров для оказания медицинской помощи пострадавшим в ДТП на автодороге Хабаровск - Комсомольск-на-Амуре, в том числе:	министерство здравоохранения края	25000,00
	1) в структуре краевого государственного бюджетного учреждения здравоохранения "Городская больница N 7" министерства здравоохранения Хабаровского края (г. Комсомольск-на-Амуре): а) подготовка помещений, обучение кадров; б) приобретение оборудования: аппарат искусственной вентиляции легких - 2 единицы; аппарат наркозно-дыхательный - 2 единицы; анализатор кислотно-щелочного и газового состава крови - 1 единица; монитор слежения - 3 единицы;
	2) в структуре краевого государственного бюджетного учреждения здравоохранения "Троицкая центральная районная больница" министерства здравоохранения Хабаровского края: а) подготовка помещений, обучение кадров; б) приобретение оборудования: - аппарат искусственной вентиляции легких - 1 единица; аппарат наркозно-дыхательный - 1 единица; анализатор кислотно-щелочного и газового состава крови - 1 единица; монитор слежения - 2 единицы; мобильная рентгенологическая установка (С-Дуга) - 1 единица
3.2.	Техническое обеспечение пожарных частей и поисково-спасательных формирований аварийно-спасательным оборудованием для ликвидации последствий ДТП: 1) приобретение аварийно-спасательного автомобиля - 1 единица; 2) приобретение гидравлического аварийно-спасательного инструмента - 14 комплектов	комитет Правительства края по гражданской защите	4086,00
3.3.	Подготовка и проведение тактико-специального учения по отработке совместных действий подразделений Управления Государственной инспекции безопасности дорожного движения Управления Министерства внутренних дел Российской Федерации по Хабаровскому краю, краевых и муниципальных поисково-спасательных отрядов, бригад скорой помощи, подразделений Государственной противопожарной службы, привлекаемых для ликвидации последствий ДТП с пострадавшими на автомобильных дорогах "Хабаровск - Комсомольск-на-Амуре", "Хабаровск - Владивосток"	- " -	800,00
Раздел 4. Совершенствование методических и организационных основ деятельности в области обеспечения безопасности дорожного движения
4.1.	Подготовка и издание сборника методических рекомендаций для руководителей оздоровительных учреждений края по обеспечению безопасной жизнедеятельности детей	министерство образования и науки края	400,00
Раздел 5. Создание и функционирование ситуационного центра по организации движения транспортных средств
5.1.	Создание и функционирование ситуационного центра по организации движения транспортных средств	министерство промышленности и транспорта края, КГКУ "Хабаровское управление автомобильных дорог"	36623,95
Раздел 6. Субсидии бюджетам муниципальных образований Хабаровского края на реализацию мероприятий по обеспечению безопасности дорожного движения
6.1.	Субсидии бюджетам муниципальных образований Хабаровского края на реализацию мероприятий по обеспечению безопасности дорожного движения	министерство промышленности и транспорта края, муниципальные образования края (по согласованию)	-
Раздел 7. Организация проведения технического осмотра транспортных средств в Хабаровском крае
7.1.	Приобретение линии технического контроля по проверке технического состояния транспортных средств для проведения технического осмотра в Охотском муниципальном районе	министерство промышленности и транспорта края	1900,00

Информация об изменениях:

Постановлением Правительства Хабаровского края от 26 мая 2014 г. N 168-пр настоящая программа дополнена приложением N 11.1

Приложение N 11.1
к Программе

Перечень
мероприятий, направленных на повышение безопасности дорожного движения, с ресурсным обеспечением из средств краевого бюджета на 2014 год

N п/п	Наименование мероприятия	Ответственный исполнитель, соисполнители	Краевой бюджет (млн. рублей)	Бюджет муниципального образования (млн. рублей)
1	2	3	4	5
	Раздел 1. Повышение уровня правового сознания и предупреждение опасного поведения участников дорожного движения
1.1.	Приобретение оборудования и учебно-наглядных пособий для изучения правил дорожного движения и разработка проектно-сметной документации автодрома в краевом государственном бюджетном образовательном учреждении дополнительного образования детей "Хабаровский краевой центр внешкольной работы "Созвездие"	министерство образования и науки края	-	-
1.2.	Проведение краевого этапа Всероссийского конкурса-фестиваля юных инспекторов движения "Безопасное колесо" и направление команды-победительницы на всероссийский этап	министерство образования и науки края, Управление Министерства внутренних дел Российской Федерации по Хабаровскому краю (по согласованию)	-	-
1.3.	Конкурс среди учреждений отдыха и оздоровления детей на лучшую организацию работы по пропаганде правил дорожного движения, основ безопасного поведения на улицах и дорогах	министерство образования и науки края	-	-
	Раздел 2. Развитие системы оказания медицинской помощи пострадавшим в ДТП
2.1.	Приобретение гидравлического аварийно-спасательного оборудования для ликвидации последствий ДТП - 4 комплекта	комитет Правительства края по гражданской защите	-	-
2.2.	Приобретение оборудования учебного класса медицинской подготовки по оказанию первой помощи	- " -	-	-
2.3.	Обучение сотрудников аварийно-спасательной службы приемам оказания первой помощи пострадавшим в ДТП	- " -	-	-
	Раздел 3. Совершенствование методических и организационных основ деятельности в области обеспечения безопасности дорожного движения
3.1.	Предоставление субсидий из краевого бюджета бюджетам муниципальных образований края на обустройство детских автогородков	министерство образования и науки края	-	-
	Раздел 4. Организация проведения технического осмотра транспортных средств в Хабаровском крае
4.1.	Приобретение оборудования для линии технического контроля по проверке технического состояния транспортных средств для проведения технического осмотра	министерство промышленности и транспорта края, муниципальные образования края (по согласованию)	-	-
	Раздел 5. Создание и функционирование ситуационного центра по организации движения транспортных средств
5.1.	Создание и функционирование ситуационного центра по организации движения транспортных средств	министерство промышленности и транспорта края, КГКУ "Хабаровское управление автомобильных дорог"	-	-
	Раздел 6. Субсидии бюджетам муниципальных образований Хабаровского края на реализацию мероприятий по обеспечению безопасности дорожного движения
6.1.	Субсидии бюджетам муниципальных образований края на реализацию мероприятий по обеспечению безопасности дорожного движения	министерство промышленности и транспорта края, муниципальные образования края (по согласованию)	-	-".

Информация об изменениях:

Постановлением Правительства Хабаровского края от 30 марта 2016 г. N 82-пр настоящее приложение изложено в новой редакции

См. текст приложения в предыдущей редакции

Приложение N 12
к Программе

Порядок
предоставления и расходования из краевого бюджета субсидий бюджетам муниципальных образований края на софинансирование расходных обязательств муниципальных образований края на реализацию мероприятий по обеспечению безопасности дорожного движения

С изменениями и дополнениями от:

26 мая 2014 г., 30 марта, 23 декабря 2016 г.

1. Общие положения

1.1. Настоящий Порядок устанавливает условия, цели и порядок предоставления и расходования субсидий из краевого бюджета бюджетам муниципальных образований Хабаровского края (далее также - край) на софинансирование расходных обязательств муниципальных образований края на реализацию мероприятий по обеспечению безопасности дорожного движения (далее - субсидия).

1.2. Целью предоставления и расходования субсидий является софинансирование расходных обязательств муниципальных образований края на реализацию мероприятий по обеспечению безопасности дорожного движения (далее - мероприятия):

- модернизацию автоматизированных систем управления движением и светофорных объектов (оснащение светодиодными светофорами, современными управляющими контроллерами, экологическими датчиками, детекторами транспорта, табло обратного отсчета времени разрешающего сигнала, дополнительными звуковыми сопровождающими устройствами, современным программным обеспечением, а также техническое переоснащение центральных управляющих пунктов автоматизированных систем управления движением линиями связи, аппаратурой для связи с периферийными объектами, налаживание радиоканала);

- модернизацию нерегулируемых пешеходных переходов, в том числе прилегающих непосредственно к образовательным учреждениям, средствами освещения, искусственными дорожными неровностями, светофорами, системами светового оповещения, дорожными знаками со светодиодной индикацией, дорожной разметкой с применением цветных дорожных покрытий;

- оборудование искусственным освещением мест концентрации дорожно-транспортных происшествий на участках автомобильных дорог общего пользования местного значения;

- обустройство опасных участков улично-дорожной сети дорожными ограждениями;

- создание системы маршрутного ориентирования участников дорожного движения (установка дорожных знаков);

- устройство пешеходных тротуаров;

- устройство искусственных дорожных неровностей;

- создание видео- и телевизионной информационно-пропагандистской продукции, организация тематической наружной социальной рекламы (баннеры, перетяжки), а также размещение материалов в средствах массовой информации, общественном транспорте.

1.3. Субсидии предоставляются министерством промышленности и транспорта края (далее - Министерство) в пределах бюджетных ассигнований и лимитов бюджетных обязательств, предусмотренных законом о краевом бюджете на соответствующий финансовый год на цели, указанные в пункте 1.2 настоящего раздела.

2. Условия предоставления и расходования субсидий муниципальными образованиями края. Критерии отбора муниципальных образований края для предоставления субсидий

2.1. Условиями предоставления и расходования субсидий муниципальному образованию края являются:

1) наличие муниципальной программы, в которую включены мероприятия, указанные в пункте 1.2 раздела 1 настоящего Порядка, и объемы бюджетных ассигнований на их реализацию, утвержденные решением о бюджете муниципального образования края;

2) обеспечение доли софинансирования мероприятий, указанных в пункте 1.2 раздела 1 настоящего Порядка, за счет средств бюджета муниципального образования края, предусмотренной соглашением о предоставлении субсидии, заключенным Министерством с муниципальным образованием края (далее также - Соглашение);

3) достижение муниципальным образованием края значений показателей результативности предоставления субсидий, установленных Соглашением;

4) представление Министерству отчетов о достижении значений показателей результативности предоставления субсидии, об использовании субсидии по формам, установленным Министерством, в срок, предусмотренный пунктом 5.2 раздела 5 настоящего Порядка (далее также - отчеты).

2.2. Критериями отбора муниципальных образований края для предоставления субсидий являются:

- размер доли софинансирования мероприятий, указанных в пункте 1.2 раздела 1 настоящего Порядка, за счет средств бюджета муниципального образования края - не менее 10 процентов от объема средств, необходимых для реализации данных мероприятий;

- потребность в реализации мероприятий, направленных на повышение безопасности дорожного движения в соответствии с данными о состоянии аварийности на территориях муниципальных образований края .

3. Проведение отбора муниципальных образований края

3.1. Отбор муниципальных образований края для предоставления субсидий (далее - отбор) проводится Министерством в срок, указанный в извещении о проведении отбора, но не позднее 25 сентября текущего финансового года.

Извещение о проведении отбора с указанием порядка и сроков приема заявлений об участии в отборе (далее - извещение и заявление соответственно) с приложением документов, указанных в пункте 3.2 настоящего раздела, даты, времени и места проведения отбора публикуется Министерством не позднее чем за два месяца до даты проведения отбора на официальном сайте Хабаровского края и Правительства Хабаровского края в информационно-телекоммуникационной сети "Интернет" (далее - официальный сайт Правительства края). Срок приема заявлений составляет не менее 20 календарных дней со дня опубликования извещения на официальном сайте Правительства края.

3.2. Для участия в отборе муниципальные образования края в срок, установленный в извещении, представляют в Министерство заявление в свободной форме с указанием объема запрашиваемой субсидии, доли софинансирования мероприятий, указанных в пункте 1.2 раздела 1 настоящего Порядка, за счет средств бюджета муниципального образования края и приложением следующих документов (далее - документы):

- копии муниципальной программы, в которую включены мероприятия, указанные в пункте 1.2 раздела 1 настоящего Порядка, и правового акта о ее утверждении;

- перечень мероприятий с обоснованием потребности муниципального образования края в средствах на их реализацию, сроков выполнения мероприятий и ожидаемых конечных результатов;

- выписка из решения о бюджете муниципального образования края, подтверждающая выделение бюджетных ассигнований на софинансирование мероприятий, указанных в пункте 1.2 раздела 1 настоящего Порядка;

- графические материалы мест планируемого размещения технических средств организации дорожного движения в рамках реализации мероприятий (фотографии, схемы).

3.3. Заявление и приложенные к нему документы представляются муниципальным образованием края в Министерство нарочно или почтовым отправлением. Датой представления заявления и приложенных к нему документов считается дата его регистрации.

3.4. Заявление должно быть подписано главой муниципального образования края или лицом, его замещающим, и заверено печатью администрации муниципального образования края. Заявление и приложенные к нему документы должны быть сброшюрованы в одну папку.

3.5. Муниципальное образование края до окончания срока приема заявлений может внести изменения в заявление и (или) приложенные к нему документы путем направления письменного уведомления, подписанного главой муниципального образования края или лицом, его замещающим, и заверенного печатью администрации муниципального образования края, в Министерство с приложением документов, подтверждающих указанные изменения.

Датой внесения изменений в заявление и (или) приложенные к нему документы является дата регистрации письменного уведомления от муниципального образования края о внесении указанных изменений.

3.6. Муниципальное образование края вправе до окончания срока приема заявлений отозвать свое заявление. Для этого необходимо направить в Министерство письменное уведомление, подписанное главой муниципального образования края или лицом, его замещающим, и заверенное печатью администрации муниципального образования края.

3.7. Министерство в день проведения отбора рассматривает заявления и приложенные к ним документы и принимает одно из следующих решений:

1) о предоставлении муниципальному образованию края субсидии - в случае соответствия заявления и приложенных к нему документов требованиям, установленным пунктами 3.2 - 3.4 настоящего раздела, соблюдения срока представления заявления и приложенных к нему документов, указанного в пункте 3.1 настоящего раздела, и соответствия муниципального образования края условию, установленному подпунктом 1 пункта 2.1 раздела 2 настоящего Порядка, и критериям, предусмотренным пунктом 2.2 раздела 2 настоящего Порядка;

2) об отказе в предоставлении муниципальному образованию края субсидии - в случае наличия оснований для отказа в предоставлении муниципальному образованию края субсидии, предусмотренных пунктом 3.8 настоящего раздела.

Уведомления о принятых Министерством решениях направляются в муниципальные образования края в течение пяти рабочих дней, следующих за днем их принятия.

3.8. Основания для отказа в предоставлении муниципальному образованию края субсидии:

- муниципальное образование края не соответствует условию, установленному подпунктом 1 пункта 2.1 раздела 2 настоящего Порядка, и (или) критериям, предусмотренным пунктом 2.2 раздела 2 настоящего Порядка;

- заявление и приложенные к нему документы поступили с нарушением срока их представления, указанного в пункте 3.1 настоящего раздела;

- заявление и (или) приложенные к нему документы не соответствуют требованиям, предусмотренным пунктами 3.2 - 3.4 настоящего раздела;

- документы, указанные в пункте 3.2 настоящего раздела, представлены не в полном комплекте;

- отсутствие бюджетных ассигнований, предусмотренных законом о краевом бюджете на соответствующий финансовый год на цели, указанные в пункте 1.2 раздела 1 настоящего Порядка.

4. Порядок предоставления и расходования субсидии

4.1. Субсидия предоставляется муниципальным образованиям края, прошедшим отбор (далее также - получатели субсидии).

4.2. Объемы субсидии, предоставляемой из средств краевого бюджета бюджету получателя субсидии () рассчитываются по формуле:

,

где:

- общий объем средств краевого бюджета, предусмотренный законом о краевом бюджете на текущий финансовый год, на предоставление субсидий;

- объем субсидии, запрашиваемой i-м получателем субсидии в соответствии с представленным заявлением;

- суммарный объем субсидии, запрашиваемый получателями субсидии в соответствии с представленными заявлениями.

4.3. В случае если объем субсидии (), рассчитанный в соответствии с пунктом 4.2 настоящего раздела, превышает объем субсидии, запрашиваемой i-м получателем субсидии (), субсидия предоставляется в объеме, запрашиваемом i-м получателем субсидии в соответствии с представленным заявлением.

Информация об изменениях:

Постановлением Правительства Хабаровского края от 23 декабря 2016 г. N 490-пр раздел 4 настоящего приложения дополнен пунктом 4.3.1

4.3.1. В случае наличия неиспользованного остатка субсидии в связи с отсутствием у получателей субсидии потребности в ней в утвержденном размере министерство инициирует дополнительное распределение субсидии между муниципальными образованиями края, включенными в распределение субсидий, но не получившими субсидию в объемах, указанных муниципальными образованиями края в заявках.

4.4. Министерство организует проведение дополнительных отборов в соответствии с разделом 3 настоящего Порядка в случаях:

- наличия нераспределенного объема субсидии по итогам проведенных отборов;

- увеличения объема бюджетных ассигнований, предусмотренных законом края о краевом бюджете на соответствующий финансовый год.

4.5. Распределение субсидии между получателями субсидии утверждается нормативным правовым актом Правительства края. Информация о распределении субсидии размещается в информационно-телекоммуникационной сети "Интернет" на официальном сайте Министерства в течение трех рабочих дней со дня принятия нормативного правового акта Правительства края.

4.6. Министерство в течении 30 календарных дней со дня принятия нормативного правового акта Правительства края о распределении субсидии между получателями субсидии заключает с получателем субсидии Соглашение, содержащее следующие основные положения:

1) целевое назначение субсидии;

2) сведения о размере предоставляемой субсидии и размере бюджетных ассигнований, предусмотренных в бюджете муниципального образования края для софинансирования мероприятий, указанных в пункте 1.2 раздела 1 настоящего Порядка;

3) доля софинансирования мероприятий, указанных в пункте 1.2 раздела 1 настоящего Порядка, за счет средств бюджета муниципального образования края;

4) значения показателей результативности предоставления субсидии;

5) количественно-качественный состав мероприятий;

6) обязательство муниципального образования края по достижению значений показателей результативности предоставления субсидии;

7) обязательство муниципального образования края по представлению отчетов о достижении значений показателей результативности предоставления субсидии, об использовании субсидии по формам, установленным Министерством, в срок, предусмотренный пунктом 5.2 раздела 5 настоящего Порядка;

8) порядок осуществления контроля за исполнением обязательств, вытекающих из Соглашения;

9) ответственность муниципального образования края в случае недостижения значений показателей результативности предоставления субсидий.

4.7. Перечисление субсидии осуществляется на счета, открытые территориальным органом Федерального казначейства для учета поступлений и их распределения между бюджетами бюджетной системы Российской Федерации, для последующего перечисления в бюджеты муниципальных образований края.

4.8. Условием расходования субсидии является ее направление на цели, указанные в пункте 1.2 раздела 1 настоящего Порядка.

5. Контроль за расходованием субсидий

5.1. Министерство обеспечивает соблюдение муниципальными образованиями края условий, целей и порядка предоставления субсидии.

5.2. Отчеты представляются в Министерство по установленным им формам:

- ежемесячно в срок до 05 числа месяца, следующего за отчетным;

- за год предоставления субсидии - в срок до 15 января года, следующего за годом предоставления субсидии.

5.3. Оценка результативности предоставления субсидии муниципальному образованию края осуществляется Министерством на основании сравнения установленных Соглашением и фактически достигнутых по итогам использования субсидии значений показателей результативности предоставления субсидии.

Показателями результативности предоставления субсидии являются:

- снижение количества дорожно-транспортных происшествий;

- снижение количества лиц, погибших в дорожно-транспортных происшествиях;

- выполнение количественно-качественного состава мероприятий.

5.4. В случае если получателем субсидии по состоянию на 31 декабря года предоставления субсидии не исполнены обязательства по достижению значений показателей результативности предоставления субсидии, установленных Соглашением, и в срок до 01 мая года, следующего за годом предоставления субсидии, указанные нарушения не устранены, субсидия подлежит возврату в доход краевого бюджета в срок до 01 июня года, следующего за годом предоставления субсидии, в размере (), определяемом по формуле:

,

где:

- размер субсидии, предоставленной получателю;

k - коэффициент возврата субсидии;

m - количество показателей результативности предоставления субсидии, по которым индекс, отражающий уровень недостижения i-го показателя результативности предоставления субсидии, имеет положительное значение;

n - общее количество показателей результативности предоставления субсидии.

5.5. Коэффициент возврата субсидии (k) рассчитывается по формуле:

,

где:

- индекс, отражающий уровень недостижения i-го показателя результативности предоставления субсидии.

При расчете коэффициента возврата субсидии используются только положительные значения индекса, отражающего уровень недостижения i-го показателя результативности предоставления субсидии.

5.6. Индекс, отражающий уровень недостижения i-го показателя результативности предоставления субсидии (), определяется:

а) для показателей результативности предоставления субсидии, по которым большее значение фактически достигнутого значения отражает большую эффективность предоставления субсидии, - по формуле:

,

где:

- фактически достигнутое значение i-го показателя результативности предоставления субсидии на отчетную дату;

- плановое значение i-го показателя результативности предоставления субсидии, установленное Соглашением;

б) для показателей результативности предоставления субсидии, по которым большее значение фактически достигнутого значения отражает меньшую эффективность предоставления субсидии, - по формуле:

.

5.7. Возврат субсидии () в краевой бюджет осуществляется в порядке, установленном бюджетным законодательством Российской Федерации.

5.8. Государственный финансовый контроль осуществляется органами государственного финансового контроля в соответствии с нормативными правовыми актами Российской Федерации и края."

______________

Данные о состоянии аварийности на территориях муниципальных образований края запрашиваются Министерством в УГИБДД УМВД России по Хабаровскому краю на дату проведения отбора муниципальных образований края для предоставления субсидий.

Информация об изменениях:

Постановлением Правительства Хабаровского края от 23 декабря 2016 г. N 490-пр настоящее приложение изложено в новой редакции

См. текст приложения в предыдущей редакции

Приложение N 13
к Программе

Порядок
предоставления из краевого бюджета субсидий бюджетам муниципальных образований края на софинансирование расходных обязательств муниципальных образований края на реализацию мероприятий по созданию условий для предоставления транспортных услуг и организации транспортного обслуживания населения автомобильным транспортом

С изменениями и дополнениями от:

26 мая 2014 г., 23 декабря 2016 г.

1. Общие положения

1.1. Настоящий Порядок устанавливает условия, цели и порядок предоставления субсидий из краевого бюджета бюджетам муниципальных образований Хабаровского края (далее также - край) на софинансирование расходных обязательств муниципальных образований края на реализацию мероприятий по созданию условий для предоставления транспортных услуг и организации транспортного обслуживания населения автомобильным транспортом (далее - субсидия).

1.2. Целью предоставления субсидий является софинансирование расходных обязательств муниципальных образований края на реализацию мероприятий по созданию условий для предоставления транспортных услуг и организации транспортного обслуживания населения автомобильным транспортом (далее - мероприятия):

- приобретение подвижного состава автомобильного и городского наземного электрического транспорта (далее - подвижной состав) для транспортного обслуживания населения;

- капитальный ремонт объектов транспортной инфраструктуры (автовокзалов, автостанций).

1.3. Субсидии предоставляются министерством промышленности и транспорта края (далее - Министерство) в пределах бюджетных ассигнований, предусмотренных законом о краевом бюджете на соответствующий финансовый год и (или) сводной бюджетной росписи на соответствующий финансовый год на цели, указанные в пункте 1.2 настоящего Порядка.

2. Условия предоставления субсидий

2.1. Условиями предоставления субсидий являются:

1) наличие муниципальной программы, в которую включено мероприятие, указанное в извещении о проведении отбора муниципальных образований края для предоставления субсидий (далее - извещение, отбор соответственно);

2) наличие в бюджете муниципального образования края на соответствующий финансовый год бюджетных ассигнований на реализацию мероприятия, указанного в извещении, но не менее 10 процентов от объема средств, необходимых для реализации данного мероприятия;

3) обеспечение доли финансирования мероприятия, указанного в извещении, за счет средств местного бюджета в размере, предусмотренном соглашением о предоставлении субсидии, заключенным Министерством с муниципальным образованием края (далее также - Соглашение), но не менее 10 процентов от объема средств, необходимых для реализации данного мероприятий;

4) достижение муниципальным образованием края значений показателей результативности использования субсидий, установленных Соглашением;

5) представление Министерству отчетов о достижении значений показателей результативности использования субсидии, об использовании субсидии по формам, установленным Министерством, в срок, предусмотренный пунктом 5.2 раздела 5 настоящего Порядка (далее - отчеты).

2.1.1. Для предоставления субсидии на софинансирование расходных обязательств муниципальных образований края по мероприятию по капитальному ремонту объектов транспортной инфраструктуры (автовокзалов, автостанций) дополнительными условиями предоставления субсидии являются:

1) наличие проектной документации на объект капитального ремонта, утвержденной в соответствии с законодательством о градостроительной деятельности, имеющей положительное заключение государственной экспертизы, и в случаях, предусмотренных законодательством Российской Федерации, положительное заключение государственной экологической экспертизы;

2) наличие положительного заключения о достоверности определения сметной стоимости объекта капитального ремонта.

3. Проведение отбора муниципальных образований края

3.1. Отбор проводится Министерством в срок, указанный в извещении, но не позднее 25 сентября текущего финансового года.

В текущем финансовом году отбор проводится по одному из мероприятий, указанных в пункте 1.2 раздела 1 настоящего Порядка.

Извещение публикуется Министерством не позднее чем за два месяца до даты проведения отбора на официальном сайте Хабаровского края и Правительства края в информационно-телекоммуникационной сети "Интернет" (далее - официальный сайт Правительства края).

В извещении указывается мероприятие, субсидируемое в текущем финансовом году, срок (дата начала и дата окончания) и порядок приема документов, указанных в пункте 3.2 настоящего Порядка, дата, время и место проведения отбора.

Срок приема заявлений составляет не менее 20 календарных дней со дня опубликования извещения на официальном сайте Правительства края.

3.2. Для участия в отборе муниципальные образования края в срок, установленный в извещении, представляют в Министерство следующие документы (далее - документы):

- заявление о предоставлении субсидии в свободной форме с указанием объема запрашиваемой субсидии, доли финансирования мероприятия, указанного в извещении, за счет средств местного бюджета (далее - заявление);

- копии муниципальной программы, в которую включено мероприятие, указанное в извещении, и муниципального правового акта об ее утверждении;

- выписку из решения о бюджете муниципального образования края на соответствующий финансовый год, подтверждающую наличие бюджетных ассигнований на финансирование мероприятия, указанного в извещении.

3.2.1. Для участия в отборе по мероприятию по капитальному ремонту объектов транспортной инфраструктуры (автовокзалов, автостанций) муниципальные образования края дополнительно представляют в Министерство в срок, установленный в извещении:

- перечень видов работ по капитальному ремонту объекта транспортной инфраструктуры (автовокзалов, автостанций) с обоснованием потребности муниципального образования края в средствах на их реализацию, сроков выполнения мероприятий и ожидаемых конечных результатов;

- копии утвержденной проектной документации на объект капитального ремонта, имеющей положительное заключение государственной экспертизы проектной документации и копию положительного заключения о достоверности определения сметной стоимости объекта капитального ремонта;

- документы, подтверждающие несоответствие объектов транспортной инфраструктуры (автовокзалов, автостанций) требованиям действующего законодательства, применяемым к объектам транспортной инфраструктуры (автовокзалов, автостанций), уровень физического износа зданий автовокзалов, автостанций (справки, акты обследований, заключения, представления правоохранительных органов и т.д.).

3.2.2. Для участия в отборе по мероприятию по приобретению подвижного состава для транспортного обслуживания населения муниципальные образования края дополнительно представляют в Министерство в срок, установленный в извещении:

- перечень планируемого к приобретению подвижного состава с указанием его количества и качественных характеристик;

- информацию о фактическом состоянии (процент износа) парка подвижного состава, используемого для транспортного обслуживания населения.

3.3. Документы представляются муниципальным образованием края в Министерство на бумажном носителе или направляются через систему электронного документооборота либо по электронной почте. При направлении документов по электронной почте муниципальное образование края досылает документы на бумажном носителе по почте.

3.4. Заявление и документы должны быть заверены и (или) подписаны главой муниципального образования края или лицом, исполняющим его обязанности, и заверены печатью администрации муниципального образования края. Документы должны быть сброшюрованы в одну папку.

3.5. Муниципальное образование края до окончания срока приема заявлений, может внести изменения в документы путем направления в Министерство письменного уведомления, подписанного главой муниципального образования края или лицом, исполняющим его обязанности, и заверенного печатью администрации муниципального образования края, с приложением документов, подтверждающих указанные изменения.

Письменное уведомление от муниципального образования края о внесении изменений регистрируется Министерством в день его представления. Датой представления уведомления считается дата его регистрации.

3.6. Муниципальное образование края вправе до окончания срока приема заявлений отозвать свое заявление об отзыве заявления. Для этого необходимо направить в Министерство письменное уведомление, подписанное главой муниципального образования края или лицом, исполняющим его обязанности, и заверенное печатью администрации муниципального образования края.

3.7. Министерство в день проведения отбора рассматривает документы и принимает одно из следующих решений:

1) о предоставлении муниципальному образованию края субсидии - в случае соответствия документов требованиям, установленным пунктами 3.2 - 3.5 настоящего Порядка, соблюдения срока представления документов, указанного в извещении, и соответствия муниципального образования края условиям, установленным подпунктами 1, 2 пункта 2.1 раздела 2 настоящего Порядка (и установленным подпунктом 2.1.1 пункта 2.1 раздела 2 настоящего порядка - для мероприятия по капитальному ремонту объектов транспортной инфраструктуры (автовокзалов, автостанций);

2) об отказе в предоставлении муниципальному образованию края субсидии - в случае наличия одного или нескольких оснований для отказа в предоставлении муниципальному образованию края субсидии, предусмотренных пунктом 3.8 настоящего Порядка.

Уведомления о принятых Министерством решениях направляются муниципальным образованиям края, подавшим документы на участие в отборе, в течение пяти рабочих дней, следующих за днем их принятия.

3.8. Основаниями для отказа в предоставлении муниципальному образованию края субсидии являются:

- муниципальное образование края не соответствует условиям, установленным подпунктами 1, 2 пункта 2.1 раздела 2 настоящего Порядка (и установленным подпунктом 2.1.1 пункта 2.1 раздела 2 настоящего порядка - для мероприятия по капитальному ремонту объектов транспортной инфраструктуры (автовокзалов, автостанций);

- документы поступили с нарушением срока их представления, указанного в извещении;

- документы не соответствуют требованиям, установленным пунктами 3.2 - 3.5 настоящего Порядка.

4. Порядок предоставления и расходования субсидии

4.1. Субсидия предоставляется муниципальным образованиям края, в отношении которых Министерством принято решение о предоставлении субсидии (далее также - получатели субсидии) в размере, определяемом в соответствии с пунктами 4.2, 4.3 настоящего Порядка, но не более суммы запрашиваемой субсидии, указанной получателем субсидии в заявлении.

4.2. Сумма субсидии, предоставляемой получателю субсидии на софинансирование расходных обязательств по мероприятию по капитальному ремонту объектов транспортной инфраструктуры (автовокзалов, автостанций) (), рассчитывается по формуле:

,

где:

- объем средств, указанных i-ым получателем субсидии в заявлении (рублей);

- общий объем средств краевого бюджета, предусмотренный на предоставление субсидии в текущем финансовом году (рублей);

- результат оценки i-го получателя субсидии, проведенной в соответствии с подпунктами 1, 2 пункта 4.4 настоящего Порядка, и определенный согласно пункту 4.5 настоящего Порядка.

4.3. Сумма субсидии, предоставляемой получателю субсидии на софинансирование расходных обязательств по мероприятию по приобретению подвижного состава для транспортного обслуживания населения (), рассчитывается по формуле:

,

где:

- объем средств, указанных i-ым получателем субсидии в заявлении (рублей);

- общий объем средств краевого бюджета, предусмотренный на предоставление субсидии в текущем финансовом году;

- результат оценки i-го получателя субсидии, проведенной в соответствии с подпунктами 1, 3 пункта 4.4 настоящего Порядка, и определенный согласно пункту 4.5 настоящего Порядка.

4.4. Оценка i-го получателя субсидии производится для мероприятия, указанного в извещении, по следующим критериям:

1) размер доли финансирования мероприятия, указанного в извещении, за счет средств бюджета муниципального образования края от объема средств, необходимых для реализации мероприятия, указанного в извещении:

- от 10% до 15% присваивается 1 балл;

- свыше 15% до 20% присваивается 2 балла;

- свыше 20% присваивается 3 балла;

2) для отбора по мероприятию по капитальному ремонту объектов транспортной инфраструктуры (автовокзалов, автостанций):

- несоответствие требованиям действующего законодательства, предъявляемых к объектам транспортной инфраструктуры:

при невыполнении минимальных требований к оборудованию автовокзалов (автостанций), утвержденных приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 29.12.2015 N 387, присваивается 2 балла;

при невыполнении требований по обеспечению транспортной безопасности, предусмотренных Федеральным законом от 09.02.2007 N 16-ФЗ "О транспортной безопасности", присваивается 1 балл;

при невыполнении требований по доступности объектов транспортной инфраструктуры для инвалидов и других групп населения с ограниченными возможностями передвижения, предусмотренных Федеральным законом от 30.12.2009 N 384-ФЗ "Технический регламент о безопасности зданий и сооружений", присваивается 1 балл;

- процент физического износа объектов транспортной инфраструктуры (автовокзала, автостанции), используемых для обеспечения транспортного обслуживания населения:

менее 50% присваивается 0 баллов;

свыше 50% до 60% присваивается 1 балл;

свыше 60% до 70% присваивается 2 балла;

свыше 70% присваивается 3 балла;

3) для отбора по мероприятию по приобретению подвижного состава для транспортного обслуживания населения:

- процент износа парка подвижного состава:

менее 50% присваивается 0 баллов,

свыше 50% до 60% присваивается 2 балла,

свыше 60% до 70% присваивается 3 балла,

свыше 70% до 80% присваивается 4 балла,

свыше 80% до 90% присваивается 5 баллов,

свыше 90% присваивается 7 баллов.

4.5. Результат оценки i-го получателя субсидии, проведенной в соответствии с пунктом 4.4 настоящего раздела, определяется в соответствии с суммарным количеством набранных баллов и равен:

1,0 (при суммарном количестве баллов более 8);

0,9 (при суммарном количестве баллов от 6 до 8);

0,7 (при суммарном количестве баллов от 4 до 5);

0,5 (при суммарном количестве баллов от 0 до 3).

4.6. Распределение субсидии между получателями субсидии, утверждается нормативным правовым актом Правительства края. Информация о распределении субсидии размещается в информационно-телекоммуникационной сети "Интернет" на официальном сайте Министерства в течение трех рабочих дней со дня утверждения указанного нормативного правового акта Правительства края.

4.7. Министерство инициирует дополнительное распределение (перераспределение) субсидии в случаях:

- наличия неиспользованного остатка субсидии в связи с отсутствием у получателей субсидии потребности в ней в утвержденном размере;

- увеличения бюджетных ассигнований на цели, определенные настоящим Порядком, законом о краевом бюджете и (или) сводной бюджетной росписью.

Субсидии из краевого бюджета подлежат дополнительному распределению (перераспределению) между муниципальными образованиями края, включенными в распределение субсидий, но не получившими субсидию в объемах, указанных муниципальными образованиями края в заявках.

4.8. В случае если все муниципальные образования края, в отношении которых было принято решение о предоставлении субсидии, получили субсидии в запрашиваемом объеме, министерство проводит дополнительный отбор в порядке, установленном разделом 3 настоящего Порядка, в срок, указанный в извещении о проведении дополнительного отбора, но не позднее 25 сентября года предоставления субсидии.

Извещение о проведении дополнительного отбора публикуется министерством на официальном сайте министерства в информационно-телекоммуникационной сети "Интернет" не позднее чем за 25 календарных дней до даты окончания срока приема документов.

4.9. Министерство в течении 30 календарных дней со дня принятия нормативного правового акта Правительства края о распределении субсидий заключает с получателем субсидии Соглашение, содержащее следующие основные положения:

1) целевое назначение субсидии;

2) сведения о размере предоставляемой субсидии и размере бюджетных ассигнований, предусмотренных в бюджете муниципального образования края на финансирование мероприятия, указанного в извещении;

3) доля финансирования мероприятия, указанного в извещении за счет средств бюджета муниципального образования края;

4) количественно-качественный состав мероприятий;

5) значения показателей результативности использования субсидии;

6) обязательство муниципального образования края по достижению значений показателей результативности использования субсидии;

7) обязательство муниципального образования края по представлению отчетов о достижении значений показателей результативности использования субсидии, об использовании субсидии по формам, установленным Министерством, в срок, предусмотренный пунктом 5.2 раздела 5 настоящего Порядка;

8) обязательство муниципального образования края по обеспечению доли финансирования расходного обязательства, за счет средств бюджета муниципального образования края.

4.10. Перечисление субсидии осуществляется на счета, открытые территориальным органом Федерального казначейства для учета поступлений и их распределения между бюджетами бюджетной системы Российской Федерации, для последующего перечисления в бюджеты муниципальных образований края.

4.11. Условием расходования субсидии является ее направление на цели, установленные пунктом 1.2 раздела 1 настоящего Порядка.

5. Оценка результативности использования субсидии и порядок ее возврата

5.1. Министерство обеспечивает соблюдение получателем субсидии условий, целей и порядка предоставления субсидии.

5.2. Отчеты представляются получателем субсидии в Министерство по установленным им формам:

- ежемесячно в срок до 05 числа месяца, следующего за отчетным;

- за год предоставления субсидии - в срок до 15 января года, следующего за годом предоставления субсидии.

5.3. Оценка результативности использования субсидии муниципальному образованию края осуществляется Министерством на основании сравнения установленных Соглашением и фактически достигнутых значений показателей результативности использования субсидии.

5.4. Показателями результативности использования субсидии являются:

5.4.1. По мероприятиям по капитальному ремонту объектов транспортной инфраструктуры (автовокзалов, автостанций):

- количество капитально отремонтированных объектов транспортной инфраструктуры (автовокзалов, автостанций);

- соблюдение сроков выполнения работ по капитальному ремонту и ввода объектов транспортной инфраструктуры (автовокзалов, автостанций) в эксплуатацию.

5.4.2. По мероприятиям по приобретению подвижного состава для транспортного обслуживания населения:

- количество приобретенного подвижного состава автомобильного транспорта;

- регулярность движения транспортных средств по маршрутам регулярных перевозок пассажиров, выполняемых муниципальными предприятиями.

5.4.3. При предоставлении субсидии, источником финансового обеспечения которой являются средства федерального бюджета, показателями результативности использования субсидий дополнительно являются показатели результативности использования субсидии, установленные соглашениями о предоставлении субсидии бюджету субъекта Российской Федерации из федерального бюджета.

5.5. В случае если получателем субсидии по состоянию на 31 декабря года предоставления субсидии не исполнены обязательства по достижению значений показателей результативности использования субсидии, предусмотренных соответственно подпунктами 5.4.1 или 5.4.2 пункта 5.4 настоящего раздела и установленных Соглашением, и в срок до 01 мая года, следующего за годом предоставления субсидии, указанные нарушения не устранены, субсидия подлежит возврату в доход краевого бюджета в срок до 01 июня года, следующего за годом предоставления субсидии в размере (), определяемом по формуле:

,

где:

- размер субсидии, предоставленной получателю субсидии;

k - коэффициент возврата субсидии;

m - количество показателей результативности использования субсидии, по которым не достигнуты значения показателей результативности использования субсидии;

n - общее количество показателей результативности использования субсидии.

5.6. Коэффициент возврата субсидии (k) рассчитывается по формуле:

,

где:

- индекс, отражающий уровень недостижения i-го показателя результативности использования субсидии.

5.7. Индекс, отражающий уровень недостижения i-го показателя результативности использования субсидии (), определяется по формуле:

,

где:

- фактически достигнутое значение i-го показателя результативности использования субсидии на 31 декабря года предоставления субсидии;

- плановое значение i-го показателя результативности использования субсидии, установленное Соглашением.

5.8. При расчете объема средств, подлежащих возврату из бюджета муниципального образования края в краевой бюджет, не учитывается размер остатка субсидии, не использованного по состоянию на 01 января текущего финансового года, потребность в котором не подтверждена министерством.

5.9. Если муниципальным образованием края по состоянию на 31 декабря года предоставления субсидии не достигнуты значения показателей результативности использования субсидии, установленные в соответствии с абзацем вторым подпункта 5.4.3 пункта 5.4 настоящего раздела, объем средств субсидии, подлежащий возврату из бюджета муниципального образования края в краевой бюджет (за исключением субсидии, источником финансового обеспечения которой не являются средства федерального бюджета) в сроки, доведенные министерством, определяется в соответствии с Правилами формирования, предоставления и распределения субсидий из федерального бюджета бюджетам субъектов Российской Федерации, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 30 сентября 2014 г. N 999 "О формировании, предоставлении и распределении субсидий из федерального бюджета бюджетам субъектов Российской Федерации".

5.10. Основанием для освобождения муниципального образования края от применения мер ответственности, предусмотренных пунктами 5.5, 5.9 настоящего раздела, является документально подтвержденное наступление обстоятельств непреодолимой силы, препятствующих достижению значений показателей результативности использования субсидии.

Порядок и сроки рассмотрения документов, подтверждающих наступление обстоятельств непреодолимой силы, препятствующих достижению значений показателей результативности использования субсидии, представленных муниципальным образованием края, устанавливаются министерством.

5.11. Возврат субсидии в краевой бюджет осуществляется в порядке, установленном бюджетным законодательством Российской Федерации.

5.12. Государственный финансовый контроль осуществляется органами государственного финансового контроля в соответствии с нормативными правовыми актами Российской Федерации и края.

Информация об изменениях:

Постановлением Правительства Хабаровского края от 23 декабря 2016 г. N 490-пр настоящее приложение изложено в новой редакции

См. текст приложения в предыдущей редакции

Приложение N 14
к Программе

Сведения
об индикаторах (показателях) удвоения объемов строительства (реконструкции) автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения (справочно)

С изменениями и дополнениями от:

11 апреля, 23 декабря 2016 г.

N п/п	Показатели и индикаторы	Единица измерения	Значения по годам										2003 - 2012 годы	2013 - 2022 годы
			2003	2004	2005	2006	2007	2008	2009	2010	2011	2012
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15
1	Протяженность сети автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения, в том числе:	км	7636,0	7791,8	7854,6	7934,0	8095,9	8136,6	8243,7	8369,3	8453,8	8626,4	8626,4	10436,8
	сети автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения	-"-	4712,0	4745,0	4745,0	4562,0	4564,0	4571,0	3555,0	3595,0	3605,3	3657,6	3657,6	4045,3
	сети автомобильных дорог общего пользования местного значения	-"-	2924,0	3046,8	3109,6	3372,0	3531,9	3556,6	4688,7	4774,3	4848,5	4968,8	4968,8	6391,5
2	Объемы ввода в эксплуатацию после строительства и реконструкции автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения, в том числе:	км	43,9	18,6	16,8	26,7	40,4	24,3	63,1	46,6	48,3	27,0	355,7	712,0
	автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения	-"-	43,9	18,6	16,8	26,7	40,4	24,3	63,1	46,6	48,3	27,0	355,7	677,5
	автомобильных дорог общего пользования местного значения	-"-	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	34,5
3	Прирост протяженности сети автомобильных дорог регионального (межмуниципального) и местного значения в результате строительства новых автомобильных дорог, в том числе	-"-	4,1	0,0	7,3	0,0	7,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	18,4	54,6
	сети автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения	-"-	4,1	0,0	7,3	0,0	7,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	18,4	47,0
	сети автомобильных дорог общего пользования местного значения	-"-	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	7,6
4	Прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, в результате реконструкции автомобильных дорог, в том числе:	-"-	39,8	18,6	9,5	26,7	33,3	24,3	63,1	46,6	48,3	27,0	337,2	657,4
	сети автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения	км	39,8	18,6	9,5	26,7	33,3	24,3	63,1	46,6	48,3	27,0	337,2	630,5
	сети автомобильных дорог общего пользования местного значения	-"-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	26,9
5	Общая протяженность автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям на 31 декабря отчетного года, в том числе	-"-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	7279,3	8473,9
	автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения	-"-	3392,6	3416,4	3416,4	3284,6	3284,6	3291,1	2559,5	2588,0	2595,8	2633,5	2633,5	3320,2
	автомобильных дорог общего пользования местного значения	-"-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	4645,8	5153,7

Информация об изменениях:

Постановлением Правительства Хабаровского края от 30 июня 2015 г. N 170-пр настоящая Программа дополнена приложение N15

Приложение N 15
к Программе

Сведения
о крупных особо важных для социально-экономического развития Российской Федерации проектах, направленных на развитие и увеличение пропускной способности сети автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения, осуществляемых в рамках государственной программы Хабаровского края "Развитие транспортной системы Хабаровского края" (справочно)

N п/п	Наименование объектов	Заказчик	Дата и номер положительного заключения государственной экспертизы проектов	Срок ввода в эксплуатацию	Мощность по проектно-сметной документации		Стоимость в ценах соответствующих лет (тыс. руб)	Подлежит выполнению до конца строительства			Объем финансирования, тыс. рублей, в том числе по годам
					км	из них искусственные сооружения, пог. м.		км	из них искусственных сооружений, пог. м	Остаток сметной стоимости в ценах соответствующих лет (тыс. руб)	2015	2016
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13
	Всего				46,1	1781,4	5116,9	46,1	1781,4	4362,7	3043,9	1318,7
	в том числе по объектам:
1	Автомобильная дорога Хабаровск - Лидога - Ванино с подъездом к г. Комсомольск-на-Амуре				46,1	1781,4	5116,9	46,1	1781,4	4362,7	3043,9	1318,7
1.1	Автомобильная дорога Хабаровск - Лидога - Ванино с подъездом к г. Комсомольск-на-Амуре на участке км 127 - км 138	КГКУ "Хабаровскуправтодор"	24.12.2013 г. N 27-1-4-0160-13; 22.08.2014 г. N 201-14/ХГЭ-1640/04	2016	12,6	462,1	1212, 9	12,6	462,1	1071,4	1022,2	49,2
1.2	Автомобильная дорога Хабаровск - Лидога - Ванино с подъездом к г. Комсомольск-на-Амуре на участке км 138 - км 148	КГКУ "Хабаровскуправтодор"	27.08.2014 г. N 203-14/ХГЭ-1637/02 (N в Реестре 00-1-4-3336-14); 28.08.2014 г. N 204-14/ХГЭ-1637/04 (N в Реестре 00-1-6-1320-14)	2016	9,3	731,8	1465,8	9,3	731,8	1391,1	1033,7	357,3
1.3	Автомобильная дорога Хабаровск - Лидога - Ванино с подъездом к г. Комсомольск-на-Амуре на участке км 148 - км 155	КГКУ "Хабаровскуправтодор		2016	5,8	42,9	1396,4	12,6	462,1	1396,4	484,1	912,2
1.4	Автомобильная дорога Хабаровск - Лидога - Ванино с подъездом к г. Комсомольск-на-Амуре на участке км 204 - км 215	КГКУ "Хабаровскуправтодор	13.09.2013 г. N 27-1-4-0118-13; 13.01.2014 г. N 002-14/ХГЭ-1496/04 (N в Реестре 00-1-6-0022-14)".	2015	11,7	125,4	1041,8	11,7	125,38	503,9	503,9

Информация об изменениях:

Постановлением Правительства Хабаровского края от 30 июня 2015 г. N 170-пр настоящая Программа дополнена приложение N16

Приложение N 16
к Программе

Сведения
о проектах, направленных на развитие и увеличение пропускной способности сети автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения, осуществляемых в рамках государственной программы Хабаровского края "Развитие транспортной системы Хабаровского края" (справочно)

N п/п	Наименование объектов	Дата и номер положительного заключения государственной экспертизы проектов	Срок ввода в эксплуатацию	Мощность по проектно-сметной документации		Стоимость в ценах соответствующих лет (тыс. руб)	Подлежит выполнению до конца строительства			Объем финансирования, тыс. рублей, в том числе по годам
				км	из них искусственные сооружения, пог. м.		км	из них искусственных сооружений, пог. м	Остаток сметной стоимости в ценах соответствующих лет (тыс. руб)	2015	2016	2017	2018	2019	2020	2021	2022
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18
	Всего			649,2	4810,5	124985,5	656,0	5229,7	122275,3	4682,1	4092,3	8104,9	14184,1	19579,8	18794,9	20187,1	14608,2
	в том числе по объектам:
1	Автомобильная дорога Хабаровск - Лидога - Ванино с подъездом к г. Комсомольск-на-Амуре	-	-	98,6	1362,3	11796, 8	105,4	1781,4	11015, 7	3043, 9	1439,1	1058,1	508,1	1156,4	1,30,0	1680,0	780,0
1.1	Автомобильная дорога Хабаровск - Лидога - Ванино с подъездом к г. Комсомольск-на-Амуре на участке км 127 - км 138	24.12.2013 г. N 27-1-4-0160-13; 22.08.2014 г. N 201-14/ХГЭ-1640/04	2016	12,56	462,1	1212, 9	12,6	462,1	1071,4	1022,2	49,2	-	-	-	-	-	-
1.2	Автомобильная дорога Хабаровск - Лидога - Ванино с подъездом к г. Комсомольск-на-Амуре на участке км 138 - км 148	27.08.2014 г. N 203-14/ХГЭ-1637/02 (N в Реестре 00-1-4-3336-14); 28.08.2014 г. N 204-14/ХГЭ-1637/04 (N в Реестре 00-1-6-1320-14)	2016	9,3	731,8	1465,8	9,3	731,8	1391,1	1033,7	357,3	-	-	-	-	-	-
1.3	Автомобильная дорога Хабаровск - Лидога - Ванино с подъездом к г. Комсомольск-на-Амуре на участке км 148 - км 155		2016	5,8	42,9	1396,4	12,56	462,1	1396,4	484,1	912,2	-	-	-	-	-	-
1.4	Автомобильная дорога Хабаровск - Лидога - Ванино с подъездом к г. Комсомольск-на-Амуре на участке км 204 - км 215	13.09.2013 г. N 27-1-4-0118-13; 13.01.2014 г. N 002-14/ХГЭ-1496/04 (N в Реестре 00-1-6-0022-14)	2015	11,7	125,4	1041,8	11,7	125,4	503,9	503,9	-	-	-	-	-	-	-
1.5.	Автомобильная дорога Хабаровск - Лидога - Ванино с подъездом к г. Комсомольск-на-Амуре на участке км 330 - км 341		2018	11,0	-	883,5	11,0	-	869,9	-	-	561, 8	308,1	-	-	-	-
1.6.	Автомобильная дорога Хабаровск - Лидога - Ванино с подъездом к г. Комсомольск-на-Амуре на участке км 341 - км 347		2017	6,8	-	630,.0	6,8	-	616,7		120,3	496,3	-	-	-	-	-
1.7	Автомобильная дорога Хабаровск - Лидога - Ванино с подъездом к г. Комсомольск-на-Амуре на участке км 51 - км 53		2019	2,5	-	256,4	2,5	-	256,4	-	-	-	200,0	56,4	-	-	-
1.8	Автомобильная дорога Хабаровск - Лидога - Ванино с подъездом к г. Комсомольск-на-Амуре на участке км 53 - км 72		2021	20,0	-	2630,0	20,0	-	2630,0	-	-	-	-	600,0	850,0	1180,0	-
1.9	Автомобильная дорога Хабаровск - Лидога - Ванино с подъездом к г. Комсомольск-на-Амуре на участке км 72 - км 91		2022	19,0	-	2280,0	19,0	-	2280,0	-	-	-	-	500,0	500,0	500,0	780,0
2.	Автомобильная дорога Селихино - Николаевск-на-Амуре			173,1	1126,9	13709,8	173,1	1126,9	12593,3	825,7	20532,0	2004, 7	400,0	1402,6	2200,0	2989,7	717,4
2.1	Автомобильная дорога Селихино - Николаевск-на-Амуре на участке мостового перехода через р. Яй	06.12.2013 г. N 231-13/ХГЭ-1494/04 (N в Реестре 00-1-6-0703-13)	2015	5,346	216,9	861,5	5,346	216,9	208,0	208,0	-	-	-	-	-	-	-
2.2	Автомобильная дорога Селихино - Николаевск-на-Амуре на участке км 266 - км 279	16.09.2013 г. N 27-1-4-0120-13 16.09.2013 N 27-1-КСС-0020-13	2016	12,9	21,5	629,7	12,8	21,5	618,9	200,0	418,9	-	-	-	-	-	-
2.3	Автомобильная дорога Селихино - Николаевск-на-Амуре на участке км 279 - км 293	13.08.2013 г. N 27-1-4-0098-13 13.08.2013 N 27-1-КСС-0010-13	2016	13,6	38,6	492,5	13,6	38,6	483,0	194,3	288,7	-	-	-	-	-	-
2.4	Автомобильная дорога Селихино - Николаевск-на-Амуре на участке км 379 - км 400	19.12.08 г. N 27-1-5-0170-08	2015	21,4	-	602,8	21,4	-	223,3	223,3	-	-	-	-	-	-	-
2.5	Автомобильная дорога Селихино - Николаевск-на-Амуре на участке км 446 - км 460		2017	16,2	36,5	1033,6	16,2	36,5	1014,7	-	465,4	549,4	-	-	-	-	-
2.6	Автомобильная дорога Селихино - Николаевск-на-Амуре на участке км 460 - км 474		2017	13,7	73,1	983 278,8	13,72	73,1	967 345,7	-	418 932,0	548 413,7	-	-	-	-	-
2.7	Автомобильная дорога Селихино - Николаевск-на-Амуре на участке км 474 - км 483		2017	7,2	18,1	662,9	7,17	18,1	647,3	-	277,6	369,7	-	-	-	-	-
2.8	Автомобильная дорога Селихино - Николаевск-на-Амуре на участке мостового перехода через р. Кенжа		2017	2,9	81,2	425,6	2,87	81,2	412,8		183,7	229,2	-	-	-	-	-
2.9	Автомобильная дорога Селихино - Николаевск-на-Амуре на участке км 486 - км 491		2018	5,0	50,0	708,1	5,0	50,0	708,1	-	-	308,2	400,0	-	-	-	-
2.10	Автомобильная дорога Селихино - Николаевск-на-Амуре на участке км 491 - км 508		2021	17,0	103,2	1602,6	17,0	103,2	1602,6	-	-	-	-	302,6	600,0	700,0	-
2.11	Автомобильная дорога Селихино - Николаевск-на-Амуре на участке км 508 - км 524		2021	16,0	209,3	1637,8	16,0	209,3	1637,8	-	-	-	-	500,0	500,0	637,8	-
2.12	Автомобильная дорога Селихино - Николаевск-на-Амуре на участке км 524 - км 546		2021	22,0	181,6	2151,9	22,0	181,6	2151,9	-	-	-	-	600,0	700,0	851,9	-
2.13	Автомобильная дорога Селихино - Николаевск-на-Амуре на участке км 546 - км 566		2022	20,0	97,1	1917,4	20,0	97,1	1917,4	-	-	-	-	-	400,0	800,0	717,4
3.	Автомобильная дорога Комсомольск-на-Амуре - Березовый - Амгунь - Могды - Чегдомын			179,2	2321,4	15836,4	179,2	2321,4	15085,8	812,4	-	740,0	2140,0	4255,9	3144,9	2737,3	1255,2
3.1	Автомобильная дорога Комсомольск-на-Амуре - Березовый - Амгунь - Могды - Чегдомын на участке км 130 - км 162 (с подъездом к по. Герби) (2 этап)	27.01.12 г. N 27-1-4-0012-12 27.01.12 г. N 27-1-ДСС-0005-12	2015	29,4	277,9	1519,3	29,4	277,90	812,4	812,4	-	-	-	-	-	-	-
3.2	Автомобильная дорога Комсомольск-на-Амуре - Березовый - Амгунь - Могды - Чегдомын на участке мостового перехода через р. Герби		2018	3,0	120,0	1449,3	3,0	120,0	1430,0	-	-	540,0	890,0	-	-	-	-
3.3	Автомобильная дорога Комсомольск-на-Амуре - Березовый - Амгунь - Могды - Чегдомын на участке мостового перехода через р. Аякит		2019	6,0	252,0	2164,4	6,0	252,0	2140,0	-	-	-	650,0	1490,0	-	-	-
3.4	Автомобильная дорога Комсомольск-на-Амуре - Березовый - Амгунь - Могды - Чегдомын на участке км 165 - км 180		2020	15,0	342,0	1357,6	15,0	342,0	1357,6	-	-	-	-	785,2	572,4	-	-
3.5	Автомобильная дорога Комсомольск-на-Амуре - Березовый - Амгунь - Могды - Чегдомын на участке км 180 - км 195		2020	15,0	162,0	924,2	15,0	162,0	924,2	-	-	-	-	528,2	395,9	-	-
3.6	Автомобильная дорога Комсомольск-на-Амуре - Березовый - Амгунь - Могды - Чегдомын на участке км 195 - км 216		2019	18,3	270,0	1225,1	18,3	270,0	1225,1	-	-	200,0	600,0	425,1	-	-	-
3.7	Автомобильная дорога Комсомольск-на-Амуре - Березовый - Амгунь - Могды - Чегдомын на участке км 216 - км 228		2020	9,8	169,3	713,5	9,8	169,3	713,5	-	-	-	-	467,5	246,0	-	-
3.8	Автомобильная дорога Комсомольск-на-Амуре - Березовый - Амгунь - Могды - Чегдомын на участке км 228 - км 243		2021	15,0	88,1	936,5	15,0	88,1	936,5	-	-	-	-	-	276,5	660,0	-
3.9	Автомобильная дорога Комсомольск-на-Амуре - Березовый - Амгунь - Могды - Чегдомын на участке км 243 - км 257		2022	15,0	91,2	1087,3	15,0	91,2	1087,3	-	-	-	-	-	-	487,3	600,0
3.10	Автомобильная дорога Комсомольск-на-Амуре - Березовый - Амгунь - Могды - Чегдомын на участке км 257 - км 272		2021	15,0	91,6	1013,5	15,0	91,6	1013,5	-	-	-	-	-	653,5	360,0	-
3.11.	Автомобильная дорога Комсомольск-на-Амуре - Березовый - Амгунь - Могды - Чегдомын на участке км 272 - км 281		2020	8,5	170,2	1080,5	8,5	170,2	1080,5	-	-	-	-	560,0	520,5	-	-
3.12	Автомобильная дорога Комсомольск-на-Амуре - Березовый - Амгунь - Могды - Чегдомын на участке км 281 - км 310		2022	29,3	287,1	2365,2	29,3	287,1	2365,2	-	-	-	-	-	480,0	1230,0	655,2
4.	Транспортная сеть на Большом Уссурийском острове			53,4	-	4215,2	53,4	-	4153,2	-	600,0	902,0	636,0	2015,2	-	-	-
4.1	Подъездная автомобильная дорога к мосту через протоку Амурская		2017	5,3	-	808,9	5,3	-	802,0	-	600,0	202,0	-	-	-	-	-
4.2	Подъездная автомобильная дорога к Храму-часовне		2019	10,1	-	998,9	10,1	-	983,6	-	-	-	260,0	723,6	-	-	-
4.3	Автомобильная дорога по дамбе		2019	38,0	-	2407,5	38,0	-	2367,6	-	-	700,0	376,0	1291,6	-	-	-
5	Автомобильная дорога подъезд к с. Лазарево			92,0	-	6410,6	92,0	-	6410,6	-	-	-	500,0	749,6	1600,0	2280,0	1281,0
5.1	Автомобильная дорога подъезд к с. Лазарево на участке км 0 - км 12		2019	12,0	-	849,6	12,0	-	849,6	-	-	-	500,0	349,6	-	-	-
5.2	Автомобильная дорога подъезд к с. Лазарево на участке км 12 - км 22		2021	20,0	-	1380,0	20,0	-	1380,0	-	-	-	-	400,0	600,0	380,0	-
5.3	Автомобильная дорога подъезд к с. Лазарево на участке км 22 - км 45		2022	21,0	-	1420,0	21,0	-	1420,0	-	-	-	-	-	600,0	600,0	220,0
5.4	Автомобильная дорога подъезд к с. Лазарево на участке км 45 - км 92		2022	39,0	-	2761,0	39,0	-	2761,0	-	-	-	-	-	400,0	1300,0	1061,0
6.	Автомобильная дорога ст. Уктур - п. Кенай		2022	21,0	-	1574,7	21,0	-	1574,7	-	-	-	-	-	500,00	500,0	574,0
7.	Автомобильная дорога "Обход г. Хабаровска на участке км 13 - км 42"		2028	31,900	-	71442,0	31,900	-	71442,0	-	-	3400,0	10000,0	10000,0	10000,0	10000,0	10000,0".

Информация об изменениях:

Постановлением Правительства Хабаровского края от 30 июня 2015 г. N 170-пр настоящая Программа дополнена приложение N17

Приложение N 17
к Программе

Сведения
о привлечении средств муниципальных дорожных фондов к реализации программы "Развитие транспортной системы Хабаровского края" (справочно)

Наименование мероприятий	Объемы средств муниципальных дорожных фондов, тыс. рублей
	2015 год	2016 год	2017 год	2018 год	2019 год	2020 год	2021 год	2022 год	2015 - 2022 годы
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
Средства муниципальных дорожных фондов - всего, в том числе:	396,3	412,2	387,5	397,2	405,5	412,8	420,3	424,4	3256,2
Мероприятия по строительству и реконструкции автомобильных дорог общего пользования местного значения	0,0	110,3	119,5	115,0	115,0	115,0	115,0	115,0	1384,8
Мероприятия по капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог общего пользования местного значения	36,9	35,6	86,5	53,0	55,0	60,0	65,0	70,0	462,0
Другие мероприятия за счет средств муниципальных дорожных фондов	0,0	26,7	26,0	26,5	26,7	26,7	27,2	27,5	187,3"

Информация об изменениях:

Постановлением Правительства Хабаровского края от 24 ноября 2015 г. N 408-пр настоящая Программа дополнена приложением

Приложение N 18
к Программе

Порядок
предоставления субсидий из краевого бюджета бюджетам муниципальных образований края в целях софинансирования расходных обязательств муниципальных образований края на реализацию мероприятий по закупке троллейбусов и трамвайных вагонов в 2015 году

1. Общие положения, цели и условия предоставления субсидии

1.1. Настоящий Порядок определяет цели, условия предоставления субсидий из краевого бюджета бюджетам муниципальных образований края на софинансирование расходных обязательств муниципальных образований края по реализации мероприятий по закупке троллейбусов и трамвайных вагонов (далее - субсидии и Мероприятия соответственно).

1.2. Субсидии предоставляются министерством промышленности и транспорта Хабаровского края (далее - министерство) в целях софинансирования расходных обязательств муниципальных образований края по реализации Мероприятий (далее - расходное обязательство). Субсидии носят целевой характер и не могут быть использованы на другие цели.

1.3. Источником финансового обеспечения субсидии являются средства краевого бюджета, а также средства федерального бюджета, предоставленные на закупку троллейбусов и трамвайных вагонов (далее также - техника) в соответствии с Правилами предоставления субсидий из федерального бюджета бюджетам субъектов Российской Федерации на закупку троллейбусов и трамвайных вагонов в рамках подпрограммы "Обеспечение реализации государственной программы" государственной программы Российской Федерации "Развитие промышленности и повышение ее конкурентоспособности", утвержденными постановлением Правительства Российской Федерации от 01 апреля 2015 г. N 303 (далее - Правила), на основании соглашения о предоставлении субсидии в 2015 году на закупку троллейбусов и трамвайных вагонов в рамках подпрограммы "Обеспечение реализации государственной программы" государственной программы Российской Федерации "Развитие промышленности и повышение ее конкурентоспособности", заключенного между Министерством промышленности и торговли Российской Федерации и Правительством Хабаровского края (далее - Соглашение).

1.4. Условиями предоставления субсидии бюджету муниципального образования края являются:

1) наличие утвержденной в установленном порядке муниципальной программы, предусматривающей Мероприятия;

2) обеспечение доли финансирования расходного обязательства за счет средств бюджета муниципального образования края в размере, предусмотренном соглашением о предоставлении субсидии, заключенным министерством с муниципальным образованием края (далее - соглашение с муниципальным образованием края), но не менее 60 процентов объема средств, необходимых на реализацию Мероприятий;

3) закупаемая техника приводится в движение исключительно электрической тягой;

4) закупаемая техника произведена на территориях государств - участников Единого экономического пространства не ранее 2014 года;

5) закупаемая техника оборудована средствами для перевозки лиц с ограниченными возможностями;

6) достижение значений показателей результативности использования субсидии, установленных соглашением с муниципальным образованием края;

7) представление муниципальным образованием края отчетов о достижении значений показателей результативности использования субсидии, об использовании субсидии по формам, установленным министерством, в сроки, предусмотренные пунктом 5.1 раздела 5 настоящего Порядка.

1.5. Критерием отбора муниципальных образований края для предоставления субсидий является наличие перечня техники (с указанием количества) по маркам, моделям и категориям (с указанием количества), приобретаемой муниципальным образованием края в рамках Мероприятий, включенной в заявку Правительства Хабаровского края о предоставлении субсидии в соответствии с Правилами и в приложение N 1 к Соглашению (далее - Перечень техники).

2. Предоставление субсидий муниципальным образованиям края и проведение отбора муниципальных образований края

2.1. Отбор муниципальных образований края для предоставления субсидий (далее - отбор) осуществляется министерством.

2.2. Министерство не позднее чем за 15 календарных дней до даты проведения отбора публикует на официальном сайте министерства в информационно-телекоммуникационной сети "Интернет" извещение о проведении отбора с указанием места и даты проведения отбора (далее - извещение).

2.3. Для участия в отборе муниципальные образования края не позднее чем за день до даты проведения отбора, указанной в извещении, представляют в министерство следующие документы (далее - документы):

1) заявление об участии в отборе, содержащее Перечень техники и сведения об объеме средств, необходимых на реализацию Мероприятий (далее - заявление);

2) выписка из решения о бюджете муниципального образования края, подтверждающая наличие в местном бюджете бюджетных ассигнований на исполнение расходного обязательства;

3) копия муниципального правового акта, утверждающего муниципальную программу, предусматривающую Мероприятия.

2.4. Министерство в день проведения отбора рассматривает документы и принимает одно из следующих решений:

1) о предоставлении муниципальному образованию края субсидии - в случае соответствия муниципального образования края критерию отбора муниципальных образований края для предоставления субсидий, установленному пунктом 1.5 раздела 1 настоящего Порядка, условию, установленному подпунктом 1 пункта 1.4 раздела 1 настоящего Порядка, и соответствия документов требованиям, предусмотренным пунктом 2.3 настоящего раздела, и соблюдения срока представления документов, указанного в пункте 2.3 настоящего раздела;

2) об отказе в предоставлении муниципальному образованию края субсидии - в случае наличия оснований для отказа в предоставлении субсидии, предусмотренных пунктом 2.5 настоящего раздела.

Уведомления о принятых министерством соответствующих решениях направляются в муниципальные образования края в течение двух рабочих дней, следующих за днем принятия решений.

2.5. Основаниями для отказа в предоставлении муниципальному образованию края субсидии являются:

- несоответствие муниципального образования края критерию отбора муниципальных образований края для предоставления субсидий, установленному пунктом 1.5 раздела 1 настоящего Порядка, и (или) условию, установленному подпунктом 1 пункта 1.4 раздела 1 настоящего Порядка;

- несоответствие документов требованиям, предусмотренным пунктом 2.3 настоящего раздела;

- представление документов муниципальным образованием края с нарушением срока представления документов, предусмотренного пунктом 2.3 настоящего раздела.

2.6. Объем субсидии, предоставляемой из краевого бюджета бюджету муниципального образования края, прошедшему отбор (), рассчитывается по формуле:

,

где:

m - количество категорий техники, указанных в заявлении i-го муниципального образования края, прошедшего отбор;

j - категория техники, указанная в заявлении i-го муниципального образования края, прошедшего отбор;

- количество единиц техники j-й категории, указанное в заявлении i-го муниципального образования края, прошедшего отбор;

- размер субсидии, предоставляемой муниципальному образованию края, прошедшему отбор, на единицу техники j-й категории;

i - муниципальное образование края.

Размер субсидии, предоставляемой из краевого бюджета бюджету муниципального образования края, прошедшему отбор, на единицу техники j-й категории (), устанавливается в соответствии с приложением к Правилам.

2.7. Если общий объем субсидий, рассчитанный для предоставления из краевого бюджета бюджетам муниципальных образования края, прошедшим отбор, превышает объем бюджетных ассигнований, предусмотренный краевым бюджетом на предоставление субсидий, размер субсидии, предоставляемой бюджету i-го муниципального образования края (), определяется по формуле:

,

где:

C - объем бюджетных ассигнований, предусмотренный краевым бюджетом на предоставление субсидий;

- размер субсидии муниципального образования края, прошедшего отбор, рассчитанный по формуле, предусмотренной пунктом 2.6 настоящего раздела;

k - количество муниципальных образований края, прошедших отбор;

i - муниципальное образование края.

2.8. Субсидии предоставляются муниципальным образованиям края, прошедшим отбор, в соответствии с распределением, утвержденным нормативным правовым актом Правительства края.

3. Порядок расходования субсидий

3.1. Субсидия предоставляется на основании соглашения с муниципальным образованием края, содержащего следующие основные положения:

1) цели, условия и порядок предоставления субсидии;

2) сведения о размере субсидии и размере бюджетных ассигнований, предусмотренных в бюджете муниципального образования края на софинансирование расходного обязательства;

3) доля финансирования расходного обязательства за счет средств бюджета муниципального образования края;

4) значения показателей результативности использования субсидии и обязательство муниципального образования края по их достижению;

5) перечень техники (с указанием количества) по маркам, моделям и категориям (с указанием количества), приобретаемой муниципальным образованием края в целях реализации Мероприятий, на софинансирование которых предоставляется субсидия;

6) реквизиты муниципального правового акта, утверждающего муниципальную программу, предусматривающую Мероприятия;

7) обязательство по представлению отчетов о достижении значений показателей результативности использования субсидии, об использовании средств субсидии по формам, установленным министерством, в сроки, предусмотренные пунктом 5.1 раздела 5 настоящего Порядка (далее - отчеты);

8) иные положения, определяемые в соответствии с нормативными правовыми актами Российской Федерации и края, а также Соглашением.

3.2. Условием расходования субсидии является ее направление на реализацию Мероприятий.

3.3. Перечисление субсидий осуществляется на счета, открытые территориальным органам Федерального казначейства для учета поступлений и их распределения между бюджетами бюджетной системы Российской Федерации, для последующего перечисления в установленном порядке в бюджеты муниципальных образований края.

4. Методика расчета показателей результативности использования субсидии

4.1. Показателем результативности использования муниципальным образованием края субсидии является соответствие количественного и качественного состава техники, закупленной на конец отчетного периода, предусмотренного пунктом 5.3 раздела 5 настоящего Порядка, составу, указанному в заявлении муниципального образования края, представленном в соответствии с пунктом 2.3 раздела 2 настоящего Порядка.

4.2. Министерство рассчитывает показатели результативности использования субсидии по формуле:

,

где:

E - показатель результативности использования субсидии муниципальным образованием края;

- количество единиц техники j-й категории, планируемых к приобретению в рамках Мероприятий, определенных соглашением с муниципальным образованием края;

- количество единиц техники j-й категории, фактически приобретенных муниципальным образованием края в рамках Мероприятий до 05 мая года, следующего за годом предоставления субсидии.

5. Контроль за расходованием субсидий

5.1. Отчеты представляются в министерство:

- за год предоставления субсидии - в срок до 14 января года, следующего за годом предоставления субсидии;

- за четыре месяца года, следующего за годом предоставления субсидии, - в срок до 05 мая года, следующего за годом предоставления субсидии.

5.2. Оценка результативности использования субсидии муниципальным образованием края осуществляется министерством на основании сравнения установленных соглашением с муниципальным образованием края и фактически достигнутых по итогам использования субсидии значений показателей результативности использования субсидии.

5.3. В случае если до 05 мая года, следующего за годом предоставления субсидии, муниципальным образованием края не исполнены обязательства по достижению значений показателей результативности использования субсидии, предусмотренных соглашением с муниципальным образованием края, субсидия подлежит возврату в доход краевого бюджета в размере (), определяемом по формуле:

,

где:

- количество единиц техники j-й категории, планируемых к приобретению в рамках Мероприятий, определенных соглашением с муниципальным образованием края;

- количество единиц техники j-й категории, фактически приобретенных муниципальным образованием края в рамках Мероприятий;

- размер субсидии, предоставляемой муниципальному образованию края на закупку единицы техники j-й категории;

m - количество категорий техники, указанных в заявлении i-го муниципального образования края;

j - категория техники, указанная в заявлении i-го муниципального образования края.

5.4. Министерство обеспечивает соблюдение муниципальными образованиями края условий, целей и порядка предоставления субсидии.

5.5. Государственный финансовый контроль осуществляется органами государственного финансового контроля в соответствии с нормативными правовыми актами Российской Федерации и края.