Постановление Правительства Хабаровского края от 5 мая 2012 г. N 146-пр "Об утверждении государственной программы Хабаровского края "Развитие транспортной системы Хабаровского края"

С изменениями и дополнениями от:

27 мая, 15 июля 2013 г., 26 мая 2014 г., 10 апреля, 30 июня, 24 ноября 2015 г., 30 марта, 11 апреля, 9 августа, 13 сентября, 23 декабря 2016 г., 17 февраля 2017 г.

В соответствии с постановлением Правительства Хабаровского края от 20 сентября 2013 г. N 283-пр "Об утверждении Порядка принятия решений о разработке государственных программ Хабаровского края, их формирования и реализации и Порядка проведения оценки эффективности реализации государственных программ Хабаровского края и внесении изменений в отдельные нормативные правовые акты Хабаровского края", распоряжением Правительства Хабаровского края от 28 октября 2013 г. N 809-рп "Об утверждении Перечня государственных программ Хабаровского края", в целях совершенствования транспортной системы для устойчивого социального и экономического развития края Правительство края постановляет:

Утвердить прилагаемую государственную программу Хабаровского края "Развитие транспортной системы Хабаровского края".

Губернатор, Председатель Правительства края

В.И. Шпорт

Информация об изменениях:

Постановлением Правительства Хабаровского края от 26 мая 2014 г. N 168-пр в настоящую программу внесены изменения

См. текст программы в предыдущей редакции

Государственная программа
Хабаровского края "Развитие транспортной системы Хабаровского края"
(утв. постановлением Правительства Хабаровского края от 5 мая 2012 г. N 146-пр)

С изменениями и дополнениями от:

15 июля 2013 г., 26 мая 2014 г., 10 апреля, 30 июня, 24 ноября 2015 г., 30 марта, 11 апреля, 9 августа, 13 сентября, 23 декабря 2016 г., 17 февраля 2017 г.

Информация об изменениях:

Постановлением Правительства Хабаровского края от 13 сентября 2016 г. N 319-пр в паспорт настоящей Программы внесены изменения

См. текст паспорта в предыдущей редакции

Паспорт
государственной программы Хабаровского края "Развитие транспортной системы Хабаровского края"

Наименование государственной программы	-	государственная программа Хабаровского края "Развитие транспортной системы Хабаровского края" (далее также - Программа)
Ответственный исполнитель Программы	-	министерство промышленности и транспорта Хабаровского края (далее также - край)
Соисполнители, участники Программы	-	министерство строительства края; министерство экономического развития края; министерство образования и науки края; министерство здравоохранения края; министерство инвестиционной и земельно-имущественной политики края; комитет Правительства края по гражданской защите; комитет по печати и массовым коммуникациям Правительства края; Управление Министерства внутренних дел Российской Федерации по Хабаровскому краю (по согласованию); администрации муниципальных образований края (по согласованию); краевое государственное унитарное предприятие "Хабаровские авиалинии" (далее - КГУП "Хабаровские авиалинии"); акционерное общество "Хабаровскводтранс" (далее также - АО "Хабаровскводтранс") (по согласованию); открытое акционерное общество "Российские железные дороги" (далее - ОАО "РЖД") (по согласованию); предприятия воздушного транспорта (по согласованию); предприятия внутреннего водного транспорта (по согласованию); предприятия пассажирского автомобильного транспорта (по согласованию) краевое государственное казенное учреждение "Краевой центр развития государственно-частного партнерства" (далее - КГКУ "Краевой центр развития ГЧП") (по согласованию)
Цели Программы	-	формирование современной и эффективной транспортной инфраструктуры, обеспечивающей ускорение товародвижения и снижение транспортных издержек в экономике; повышение доступности услуг транспортного комплекса для населения; обеспечение безопасности на транспорте
Задачи Программы	-	развитие аэропортовой инфраструктуры; развитие сети автомобильных дорог; обеспечение потребности в перевозках пассажиров на социально значимых маршрутах; обновление парка транспортных средств, состава воздушных судов, речного флота; защита жизни и здоровья населения на транспорте, обеспечение безопасности дорожного движения
Подпрограммы	-	подпрограмма "Безопасность дорожного движения в Хабаровском крае"
Основные мероприятия Программы	-	развитие инфраструктуры воздушного транспорта и обеспечение доступности для населения края услуг в сфере авиаперевозок; развитие транспортной инфраструктуры и обеспечение населения и предприятий края пассажирскими и грузовыми перевозками автомобильным и городским наземным электрическим транспортом; развитие железнодорожной инфраструктуры и обеспечение населения и предприятий края услугами железнодорожных пассажирских и грузовых перевозок; развитие инфраструктуры внутреннего водного и морского транспорта, обеспечение доступности услуг водного транспорта для населения и предприятий края реализация мероприятий долгосрочного плана комплексного социально-экономического развития г. Комсомольска-на-Амуре, утвержденного распоряжением Правительства Российской Федерации от 18 апреля 2016 г. N 704-р
Основные показатели (индикаторы) Программы	-	транспортоемкость валового регионального продукта (далее также - транспортоемкость ВРП); количество лиц, погибших в результате дорожно-транспортных происшествий (далее также - ДТП); количество ДТП с пострадавшими; социальный риск (число лиц, погибших в ДТП, на 100 тыс. населения); смертность населения в результате ДТП; количество детей, погибших в ДТП; перевезено грузов (по видам транспорта); грузооборот (по видам транспорта); пассажирооборот (по видам транспорта); перевезено пассажиров (по видам транспорта); количество перевезенных пассажиров на субсидируемых маршрутах (по видам транспорта); регулярность движения автобусов по маршрутам регулярных перевозок межмуниципального и пригородного сообщения в Хабаровском крае; выполнение плана приобретения специализированной техники для содержания автомобильных дорог общего пользования местного значения согласно заключенным соглашениям; количество приобретенного городского наземного электрического транспорта; протяженность сети автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения; объемы ввода в эксплуатацию после строительства и реконструкции автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения; объемы ввода в эксплуатацию после строительства и реконструкции автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения, исходя из расчетной протяженности введенных искусственных сооружений (мостов, мостовых переходов, путепроводов, транспортных развязок); прирост протяженности сети автомобильных дорог регионального (межмуниципального) и местного значения в результате строительства новых автомобильных дорог; прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, в результате реконструкции автомобильных дорог; прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, в результате капитального ремонта и ремонта автомобильных дорог; общая протяженность автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, на конец отчетного года; доля протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, на конец отчетного года; общая площадь твердых типов покрытия автомобильных дорог местного значения/искусственных сооружений на них, введенных в эксплуатацию после капитального ремонта, ремонта с привлечением субсидий регионального дорожного фонда"
Сроки и этапы реализации Программы	-	Программа реализуется в один этап - в течение 2013 - 2022 годов
Ресурсное обеспечение реализации государственной программы за счет средств краевого бюджета и прогнозная (справочная) оценка расходов федерального бюджета, бюджетов муниципальных образований, внебюджетных средств	-	общий объем финансирования - 178 211,86 млн. рублей: 2013 год - 11 049,00 млн. рублей, 2014 год - 10 011,79 млн. рублей, 2015 год - 6 984,00 млн. рублей, 2016 год - 6 479,05 млн. рублей, 2017 год - 17 351,93 млн. рублей, 2018 год - 20 480,42 млн. рублей, 2019 год - 32 042,86 млн. рублей, 2020 год - 15 099,07 млн. рублей, 2021 год - 18 820,78 млн. рублей, 2022 год - 39 892,96 млн. рублей, в том числе: из федерального бюджета - 112 829,62 млн. рублей: 2013 год - 4 988,09 млн. рублей, 2014 год - 5 096,79 млн. рублей, 2015 год - 570,80 млн. рублей, 2016 год - 517,40 млн. рублей, 2017 год - 7 138,70 млн. рублей, 2018 год - 11 682,77 млн. рублей, 2019 год - 21 068,87 млн. рублей, 2020 год - 11 150,84 млн. рублей, 2021 год - 14 930,21 млн. рублей, 2022 год - 35 685,15 млн. рублей; из краевого бюджета - 54 598,01 млн. рублей: 2013 год - 6 015,34 млн. рублей, 2014 год - 4 915,00 млн. рублей, 2015 год - 6 367,63 млн. рублей, 2016 год - 5 886,73 млн. рублей, 2017 год - 7 243,40 млн. рублей, 2018 год - 6 110,55 млн. рублей, 2019 год - 6 329,22 млн. рублей, 2020 год - 3 888,90 млн. рублей, 2021 год - 3 811,80 млн. рублей, 2022 год - 4 029,44 млн. рублей, в том числе средства краевого бюджета, источником финансового обеспечения которых являются средства федерального бюджета, - 1 256,58 млн. рублей: 2016 год - 1 256,58 млн. рублей; из бюджетов муниципальных образований (по согласованию) - 282,81 млн. рублей: 2016 год - 29,35 млн. рублей, 2017 год - 46,38 млн. рублей, 2018 год - 13,66 млн. рублей, 2019 год - 13,66 млн. рублей, 2020 год - 13,76 млн. рублей, 2021 год - 33,20 млн. рублей, 2022 год - 132,80 млн. рублей; внебюджетные средства (по согласованию) - 10 501,42 млн. рублей: 2013 год - 45,57 млн. рублей, 2015 год - 45,57 млн. рублей, 2016 год - 45,57 млн. рублей, 2017 год - 2 923,45 млн. рублей, 2018 год - 2 673,44 млн. рублей, 2019 год - 4 631,11 млн. рублей, 2020 год - 45,57 млн. рублей, 2021 год - 45,57 млн. рублей, 2022 год - 45,57 млн. рублей
Конечный результат реализации Программы	-	создание современной транспортной сети, взаимоувязанной всеми видами транспортной отрасли; обеспечение возрастающих потребностей в грузовых и пассажирских перевозках; к 2022 году объем перевезенных грузов составит более 73,0 млн. тонн в год, количество перевезенных пассажиров - 133 млн. человек; повышение уровня транспортной доступности населения и предприятий края; повышение качества и безопасности услуг транспорта

Информация об изменениях:

Постановлением Правительства Хабаровского края от 24 ноября 2015 г. N 408-пр в раздел I настоящей Программы внесены изменения

См. текст раздела в предыдущей редакции

Раздел I. Характеристика текущего состояния транспортной системы
Хабаровского края

Развитие и совершенствование транспортной инфраструктуры относится к приоритетам социально-экономического развития Хабаровского края. Транспорт создает базовые условия жизнедеятельности общества, являясь важным инструментом достижения социальных, экономических, внешнеполитических целей, играет важную роль в обеспечении других сфер экономики.

Географическое положение Хабаровского края уникально и в высочайшей мере способствует развитию мощного транспортного комплекса. Территория края, расположенного в Дальневосточном Федеральном округе, имеет площадь в 788 тыс. кв. км. Хабаровский край включает в себя 2 городских округа и 17 муниципальных районов, на территории которых располагаются 29 городских поселений и 188 сельских поселений. Соседними с краем субъектами Российской Федерации являются богатейшие в ресурсном отношении Республика Саха (Якутия), Приморский край, Еврейская автономная область, Амурская область, Магаданская область. С востока край омывается Охотским и Японским морями, через Татарский пролив с Хабаровским краем граничит Сахалинская область. На морской береговой линии, протяженностью свыше 2 500 км, находятся порты Ванино, Советская Гавань, Де-Кастри, Охотск, Николаевск-на-Амуре (являющийся одновременно речным портом, находящимся в устье реки Амур). По территории края протекает одна из крупнейших в Азии река Амур, протяженность до Николаевска-на-Амуре 970 км.

Хабаровский край является транспортным транзитным центром Дальнего Востока и всей Российской Федерации, его роль возрастает из-за увеличения межрегионального грузооборота и в результате развития экспортно-импортных связей российских территорий со странами Азиатско-Тихоокеанского региона. Транспортный комплекс занимает видное место в структуре валового регионального продукта Хабаровского края, его доля колеблется в последние годы в пределах 11 - 14 процентов.

Таким образом, эффективное функционирование транспортной системы Хабаровского края имеет не только высокое региональное, но и государственное значение.

Реализация государственной политики в области транспорта на территории края в 2002 - 2011 годах проводилась в рамках федеральной целевой программы "Модернизация транспортной системы России (2002 - 2010 годы)", федеральной целевой программы "Развитие транспортной системы России (2010 - 2015 годы)" в редакции Постановления Правительства Российской Федерации от 20 мая 2008 г. N 377 "О внесении изменений в постановление Правительства Российской Федерации от 05 декабря 2001 г. N 848"; федеральной целевой программы "Экономическое и социальное развитие Дальнего Востока и Забайкалья на период до 2013 года".

Транспортный комплекс Хабаровского края характеризуется следующими основными показателями (таблица 1):

Таблица 1

Основные показатели работы транспортного комплекса Хабаровского края

N п/п	Наименование показателя	2002 год	2003 год	2004 год	2005 год	2006 год	2007 год	2008 год	2009 год	2010 год	2011 год
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12
1.	Перевезено грузов - всего (тыс. т)	74560,4	77959,1	78687,7	80893,0	81982,0	75561,0	77037,0	67269,0	67773,0	69431,1
	в том числе:
1.1.	Железнодорожным транспортом	16022	17801	18142	20019	19819	21541	20730	18465	20182	21457,5
1.2.	Автомобильным транспортом	52600,0	52800,0	53100,0	53400,0	53400,0	50500,0	52400,0	44100,0	44500,0	44200,0
1.3.	Внутренним водным транспортом	2169,2	2358,2	2758,8	2236,2	2657	3404	3753	4571	2967	3627,9
1.4.	Морским транспортом	3759,4	4991,9	4677,7	5228,9	6096	107	149	133	124	145,3
1.5.	Воздушным транспортом	9,8	8	9,2	8,9	10	9	5	0	0	0,7
2.	Грузооборот транспорта общего пользования - всего (млн. т. км)	52360,7	57451,7	60795,1	60853,1	57900,4	62402,5	65091,8	67472,1	82098,4	88100,6
	в том числе:
2.1.	Железнодорожный	48507,9	53442,6	57229,3	57106,6	54132	58373	61064	64155	78863	84574,4
2.2.	Автомобильный	1308,8	1451,5	1464,3	1480,5	1458,4	1383,5	1378,8	1155,1	1074,4	1066,0
2.3.	Внутренний водный	2457,8	2489,5	2043,2	2194	2236	2562	2573	2093	2110	2391,7
2.4.	Морской	52,9	40	28,7	43,8	44	51	57	69	51	67,8
2.5.	Воздушный	33,3	28,1	29,6	28,2	30	33	19	0	0	0,7
3.	Перевезено пассажиров - всего (млн. человек)	313,3	310,1	206,8	215,5	213,2	215,3	216,5	213,4	213,6	193,98
	в том числе:
3.1.	Железнодорожным транспортом	6	5,9	7	5,3	5,0	4,7	4,6	3,5	3,2	6,2
3.2.	Автомобильным транспортом	213,4	213	141,3	169,7	171,8	173,1	170,0	172,5	180,0	158,1
3.3.	Внутренним водным транспортом	2	1,7	1,6	1,3	1,4	1,3	1,2	1,0	1,0	0,9
3.4.	Воздушным транспортом	0,6	0,6	0,7	0,6	0,7	0,7	0,5	0,0	0,0	0,0
3.5.	Городским электрическим транспортом	91,3	88,9	56,2	38,6	34,4	35,5	40,2	36,3	29,4	28,7
4.	Пассажирооборот - всего (млн. пасс. км)	5923,4	5973,9	5631,7	5776,3	6230,4	6558,7	5272,9	3384,8	3545,1	3437,2
	в том числе:
4.1.	Железнодорожный	1886,6	1923,8	1995,3	1903,6	1876,2	1888,7	1889,6	1618,4	1637,4	1616,3
4.2.	Автомобильный	1601,2	1606,1	1133,8	1532,9	1769,4	1791,1	1582,9	1538,6	1709,5	1618,2
4.3.	Внутренний водный	60,1	53,3	55,9	58,9	54,5	54,6	49,1	47,4	42,9	38,8
4.4.	Воздушный	2017,4	2052,7	2229,6	2133,1	2397,9	2687,4	1594	39	42,5	53,4
4.5.	Городской электрический	358,1	338	217,1	147,8	132,4	136,9	157,3	141,4	112,8	110,5".

В результате проведенного SWOT-анализа текущего состояния транспортного комплекса края (таблица 2) выявлены как благоприятные, так и неблагоприятные факторы, которые способны повлиять на стратегию развития транспортной системы края.

Таблица 2

Сильные стороны (S)	Слабые стороны (W)
1. Уникальное географическое положение Хабаровского края, способствующее развитию мощного транспортного комплекса. Удобная акватория и глубокие бухты являются преимущественными условиями портов Ванино и Советская Гавань против других дальневосточных портов. По территории края протекает одна из крупнейших рек Азии - Амур, что дает возможность использования периода навигации в максимально полном объеме. 2. Наличие в крае богатой минерально-сырьевой базы, особенно в зонах тяготения БАМ. Освоение прилегающих месторождений, в том числе соседних регионов (Амурская область, Южная Якутия) дает перспективу развития Северного широтного хода. 3. Наличие в крае опорного инфраструктурного каркаса, основанного на двух стратегических широтных железнодорожных магистралях - Транссибирской и Байкало-Амурской (БАМ), обладающего возможностями для активного развития за счет увеличения доли международного транзита через территорию края, в том числе высокодоходных контейнерных перевозок, а также за счет роста экспортных, импортных и внутренних грузопотоков.	1. На территориях, прилегающих к Байкало-Амурской магистрали, достаточно мала степень использования существующего ресурсного потенциала, связанная, в том числе, с ограниченными провозными мощностями БАМа. 2. Перегруженность железнодорожной сети, сдерживающая реализацию перспективных инвестиционных проектов. 3. Базовой проблемой пассажирских перевозок является деградация системы межмуниципальных перевозок различными видами транспорта, унаследованной от советского периода. В грузовых перевозках основной проблемой является отставание развития транспортного комплекса от стремительно растущих потребностей перевозчиков. 4. Высокая степень износа основных фондов, изношенный парк большинства транспортных средств (всех видов транспорта). 5. Низкая транспортная доступность для населения, особенно отдаленных северных районов.
Возможности (O)	Угрозы (T)
1. Увеличение пропускных и провозных возможностей БАМа обеспечит рост перспективных объемов грузоперевозок, связанных с освоением сырьевой базы тяготеющих к БАМу районов края, а также межрегиональных и международных перевозок. 2. Формирование в Ванино - Советско-Гаванском транспортно-промышленном узле (ВСГТПУ) нового портового грузового района. 3. Создание на территории края портовой особой экономической зоны "Советская Гавань"	1. Недостаточное финансирование объектов транспорта в рамках федеральных целевых программ (ФЦП) и федеральной адресной инвестиционной программы (ФАИП). 2. Секвестирование объемов финансирования в рамках ФАИП и ФЦП объектов воздушного транспорта.

Характеристика транспортного комплекса Хабаровского края по видам транспорта

Густота наземной транспортной сети Хабаровского края в 2010 году на 1000 кв. км территории составила: железных дорог общего пользования - 2,7 км против 13 и 50 км по Дальневосточному федеральному округу и по Российской Федерации соответственно; автомобильных дорог общего пользования с твердым покрытием - 7,4 км против 6,0 и 37 км по Дальневосточному федеральному округу и РФ соответственно.

Показатели грузооборота и объемов перевозимых грузов всеми видами транспорта в целом имеют тренд на увеличение (грузооборот - с 51 343,7 млн. т.км в 2002 году до 87 984,1 млн.т.км в 2011 году, объем перевезенных грузов - с 28 701 тыс.т в 2002 году до 61 857,7 тыс.т в 2011 году). В то же время, количество перевезенных пассажиров с 2002 года снизилось на 38 процентов (с 313,3 тыс. чел. в 2002 году до 193,98 тыс.чел. в 2011 году), пассажирооборот с 2002 года снизился на 42 процента (с 5 923,4 млн. пасс-км. в 2002 году до 3 437,2 млн. пасс. км в 2011 году).

Воздушный транспорт

Хабаровский край находится на пересечении международных воздушных транспортных коридоров. На территории края эксплуатируется 16 аэродромов различных классов, из них 12 являются аэропортами общего пользования, а 4 используются для корпоративных перевозок.

Международный аэропорт в г. Хабаровске - Хабаровск (Новый), относится к классу "А", является крупнейшим на Дальнем Востоке и находится на пересечении мировых трансконтинентальных авиакоридоров, связывающих Европу с Японией, странами АТР и Северной Америкой. В составе аэродромного комплекса - две параллельные взлетно-посадочные полосы 3500 х 45 м. и 4000 х 60 м., более 50 стоянок для дальних и средних магистральных самолетов. Аэропорт может обслуживать все типы пассажирских и грузовых воздушных судов, включая "Боинг-747" и "АН-124". Аэропорт способен принимать воздушные суда в любые погодные условия, имеет уникальную систему заправки, железнодорожные и автомобильные подходы.

Правительством края совместно с Федеральным агентством воздушного транспорта и ОАО "Хабаровский аэропорт" ведется работа по созданию Дальневосточного авиатранспортного узла (хаба) на базе аэропорта Хабаровск. Создание хаба позволит обеспечить координацию и взаимодействие всех видов транспорта (воздушный, железнодорожный, автомобильный и водный), расширить географию полетов авиакомпаний и объемы транзитных авиаперевозок, даст возможность развития трансфертных перевозок, в том числе за счет фидерных перевозок с учетом модернизации сети аэропортов местных воздушных авиалиний.

Предприятия местных воздушных линий АО "Авиакомпания "Восток" и КГУП "Хабаровские авиалинии" предоставляют весь спектр авиационных услуг, в том числе: регулярные перевозки пассажиров, почты, грузов, охрана лесов от пожаров, медицинская эвакуация из труднодоступных районов, поисковые и аварийно-спасательные работы на суше и на море, обслуживание нефтяных компаний и другие работы.

В состав авиакомпании "Восток" входят: аэропорт Хабаровск МВЛ - базовый, приписной аэропорт им. П. Осипенко и посадочная площадка Троицкое. Аэропорт Хабаровск МВЛ имеет искусственную взлетно-посадочную полосу размером 970 х 30 метров и грунтовую взлетно-посадочную полосу размером 1050 х 60 метров. Аэропорт П. Осипенко является транзитным аэропортом при выполнении авиационных перевозок в северные аэропорты края и имеет грунтовую взлетно-посадочную полосу размером 1100 х 60 метров. Оба аэропорта сертифицированы по видам деятельности и имеют лицензию на обеспечение всего комплекса работ по приему и выпуску воздушных судов.

Краевое государственное унитарное предприятие "Хабаровские авиалинии" на самолетах Як-40, Ан-24 и Ан-26-100, вертолетах Ми-8 обслуживает северную часть Хабаровского края на семи местных авиалиниях края, в которую входят 6 районов: Николаевский, Ульчский, им. П. Осипенко, Тугуро-Чумиканский, Аяно-Майский и Охотский. Доля КГУП "Хабаровские авиалинии" на рынке транспортных услуг местных воздушных линий края составляет более 70%.

Нормальное функционирование аэропортов местных воздушных линий на территории Хабаровского края является одним из основных условий регулярности и безопасности полетов. Сертификационные требования, предъявляемые к аэропортам, требуют высоких затрат на модернизацию оборудования, содержание аэропортовых служб, ликвидацию износа основных средств. Все аэропорты местных воздушных линий Хабаровского края являются аэропортами с малой интенсивностью полетов. Доходы от аэропортовой деятельности, несмотря на высокую стоимость услуг, не покрывают затраты, образуются убытки. Учитывая высокую социальную значимость сохранения авиасообщения с отдаленными районами края, необходима модернизация системы региональных воздушных перевозок, что позволит обеспечить улучшение качества и повышение доступности авиатранспортных услуг для населения и бизнеса северных районов края, экономическое и социальное развитие этих районов и их интеграцию в региональную и общероссийскую экономику. Для этого намечена реализация комплексного проекта по созданию на территории края федерального казенного авиапредприятия на базе северных аэропортов.

Железнодорожный транспорт

По территории Хабаровского края проходят две независимые железнодорожные магистрали - Транссибирская и Байкало-Амурская, обеспечивающие выход сети железных дорог России к портам Хабаровского и Приморского краев, которые являются мощным международным транспортным коридором "Запад - Восток", который связывает Европу и Центральные районы России со странами Азиатско-Тихоокеанского региона (АТР). Железнодорожный транспорт Хабаровского края обеспечивает около 40 процентов грузооборота железнодорожного транспорта ДФО, 31 процент - грузооборота всего транспортного комплекса ДФО, 94 процента - грузооборота всех видов транспорта Хабаровского края.

Одной из главных задач развития транспортного комплекса Хабаровского края на долгосрочную перспективу является развитие Ванино - Советско-Гаванского транспортно-промышленного узла. В связи с активным развитием морских портов края, в частности портов Ванино и Советская Гавань, возрастает потребность в обеспечении растущих объемов грузоперевозок пропускной способностью железной дороги.

Развитие железнодорожного транспорта предусматривает рост доли международного транзита через территорию края, в том числе высокодоходных контейнерных перевозок, а также рост экспортных, импортных и внутренних грузопотоков. Мощности Транссиба и БАМа увеличатся за счет расшивки барьерных участков за счет реконструкции тоннеля под рекой Амуром, строительства нового Кузнецовского тоннеля, а также строительства вторых путей на ряде участков Северного широтного хода с последующей его электрификацией, строительством и развитием станций.

ОАО "РЖД" в целях обеспечения пропуска перспективных грузопотоков к портам Ванино и Советская Гавань с 2008 года реализуется на основе государственно-частного партнерства проект "Реконструкция участка Оунэ - Высокогорная со строительством нового Кузнецовского тоннеля на участке Комсомольск-на-Амуре - Советская Гавань". Рабочая производительность тоннелепроходческого комплекса позволила вести проходку тоннеля в 2009-2011 годах опережающими темпами, что позволило досрочно завершить строительство основной конструкции тоннеля общей длиной 3 890 метров в июне 2011 года. Своевременная корректировка лимитов финансирования по годам (без увеличения общей стоимости проекта) делает возможным досрочное открытие движения по новому участку к 01 октября 2012 г.

Для увеличения пропускной способности Транссибирской магистрали Дальневосточной железной дорогой - филиалом ОАО "РЖД" в ноябре 2009 года введена в эксплуатацию вторая очередь мостового перехода через реку Амур у г. Хабаровска, что позволило увеличить пропускную способность железной дороги в 1,5 раза, с существующих 95 до 153 пар поездов в сутки. Кроме того, на 2012 год запланировано начало реализации проекта по реконструкции тоннеля под Амуром у г. Хабаровска (этап проектирования). Данный проект должен обеспечить бесперебойное движение по Транссибирской магистрали и повышение жизнеспособности Хабаровского железнодорожного узла.

Продолжаются мероприятия по реконструкции вокзального комплекса станции Хабаровск-1, предусматривающие реконструкцию подземного тоннеля вокзала и пассажирских посадочных платформ с устройством павильонов выхода из тоннеля.

Правительством Хабаровского края совместно с Дальневосточной железной дорогой - филиалом ОАО "РЖД" на протяжении ряда лет активно проводится работа по удовлетворению потребностей грузоотправителей в услугах транспорта в требуемых объемах. Министерство промышленности и транспорта края является координирующим центром взаимодействия ОАО "РЖД", предприятий, имеющих потребность в железнодорожных перевозках, органов исполнительной власти края для обеспечения интересов всех заинтересованных сторон.

Автодорожное хозяйство

Протяженность автомобильных дорог общего пользования по городам и районам Хабаровского края составляет 5 768 км. Сформировавшаяся к настоящему времени сеть автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения в крае имеет незавершенный характер и не обеспечивает круглогодичного автотранспортного сообщения наиболее развитых в экономическом отношении южных и центральных районов края с его северной частью.

Вся сеть региональных и межмуниципальных дорог края находится в оперативном управлении КГКУ "Хабаровскуправтодор", которое исполняет функции единого заказчика по строительству, ремонту и содержанию автомобильных дорог.

Развитие опорной дорожной сети края предполагает повышение транспортной доступности северных районов края (Комсомольск-на-Амуре - Березовый - Амгунь - Могды - Чегдомын, Аян - Нелькан - Югоренок); обеспечение выхода развивающихся портов края на автодорожную сеть Российской Федерации (Хабаровск - Лидога - Ванино с подъездом к г. Комсомольску-на-Амуре, Селихино - Гурское - Кенада - Ванино, Селихино - Николаевск-на-Амуре); рост общей пропускной способности автодорожной сети за счет обеспечения надежной и качественной дорожной связи с другими регионами Российской Федерации (Чита - Хабаровск, Хабаровск - Владивосток, Хабаровск - Находка) и формирования товарно-распределительных логистических центров.

Федеральная сеть автодорог на территории Хабаровского края представлена трассами "Амур" (Чита - Хабаровск), "Уссури" (Хабаровск - Владивосток), "Восток" (Хабаровск - Находка), связывающими сеть автодорог России с портами Дальнего Востока.

Крупнейшими автомобильная дорогами регионального значения являются строящиеся автомобильные дороги:

- "Хабаровск - Лидога - Ванино с подъездом к г. Комсомольск-на-Амуре", обеспечивает выход сети российских автодорог к крупнейшим административным центрам края г. Хабаровск и г. Комсомольск-на-Амуре, а также к портам Хабаровского края Ванино и Советская Гавань. Сооружение этой трассы протяженностью 329 километров должно быть завершено к 2013 году;

- "Селихино-Николаевск-на-Амуре", которая проходит по территории трех районов и является единственной наземной транспортной связью столицы края и Комсомольска-на-Амуре с населенными пунктами в нижнем течении р. Амур, морскими портами Де-Кастри и Николаевск-на-Амуре;

- "Комсомольск-на-Амуре - Березовый - Амгунь - Могды - Чегдомын", которая обеспечит связь краевого центра и г. Комсомольска-на-Амуре с муниципальными центрами Верхнебуреинского района и района им. Полины Осипенко.

Для обеспечения бесперебойной круглогодичной автомобильной связи между населенными пунктами края, административными центрами и отдаленными поселками, развивающимися портами и федеральной сетью автомобильных дорог, необходимо создание на территории края надежной сети автодорог соответствующей категорийности, способной обеспечить потребности населения и предприятий края в пассажирских и грузовых перевозках.

В соответствии с Законом Хабаровского края от 21 декабря 2011 г. N 159 "О дорожном фонде Хабаровского края" (вступил в силу с 01 января 2012 г.) создан дорожный фонд Хабаровского края. Объем бюджетных ассигнований дорожного фонда утверждается законом о краевом бюджете в размере, установленном согласно статье 2 Закона Хабаровского края от 21 декабря 2011 г. N 159 "О дорожном фонде Хабаровского края".

Основным целевым назначение дорожного фонда является строительство (реконструкция), ремонт и содержание действующей сети автодорог общего пользования регионального или межмуниципального значения края в состоянии, обеспечивающем сохранность автомобильных дорог и безопасности дорожного движения. Также из средств дорожного фонда оказывается финансовая поддержка развития дорожной инфраструктуры муниципальных образований края, включая расходы на проектирование и строительство автомобильных дорог общего пользования местного значения с твердым покрытием до сельских населенных пунктов, не имеющих круглогодичной связи с сетью автомобильных дорог общего пользования, предоставление субсидий местным бюджетам на капитальный ремонт и ремонт автомобильных дорог общего пользования населенных пунктов, на капитальный ремонт и ремонт дворовых территорий многоквартирных домов, проездов к дворовым территориям многоквартирных домов населенных пунктов; обслуживание долга по бюджетным кредитам из федерального бюджета на дорожное хозяйство.

Объем средств дорожного фонда составляет около 3,0 млрд. рублей (без учета безвозмездных поступлений от юридических лиц и субсидий из федерального бюджета на реализацию федеральной целевой программы).

Автомобильный транспорт

В среднем по краю изношенность пассажирских автотранспортных средств общего пользования (старше 8 лет), в частности автобусов, составляет 61 процент. Если в крупных городах края парк пассажирских автотранспортных предприятий постепенно обновляется, то в межмуниципальных перевозках, особенно между отдаленными поселениями, используются, как правило, устаревшие автобусы, не отвечающие современным требованиям безопасности перевозки людей.

В грузовых перевозках основной проблемой является отставание развития транспортного комплекса от стремительно растущих потребностей перевозчиков, в первую очередь крайне низкая средняя скорость движения товарной массы. Также, возраст парка грузовых автомобилей свыше 8 лет, обеспечивающих города и районы края необходимыми грузами, составляет около 70 процентов от их общего количества.

Состояние дорожного хозяйства и автотранспортных средств (как общего пользования, так и личного транспорта граждан), имеют непосредственное влияние на качество оказываемых услуг транспортной инфраструктуры, как в грузовых, так и в пассажирских перевозках. Решением данной задачи является создание развитой сети автомобильных дорог на территории края, и обновление парка автомобильного грузового и пассажирского транспорта.

Особое внимание стоит уделить проблеме аварийности на автотранспорте, которая в последнее десятилетие приобрела тенденцию к устойчивому росту в связи с несоответствием существующей дорожно-транспортной инфраструктуры потребностям общества и государства в безопасном дорожном движении, недостаточной эффективностью системы обеспечения безопасности дорожного движения, низкой дисциплиной участников дорожного движения. Сохраняющаяся сложная обстановка с аварийностью и наличие тенденций ее дальнейшего ухудшения во многом определяются постоянно возрастающей мобильностью населения при имеющем место перераспределении перевозок от общественного транспорта к личному, увеличивающейся диспропорцией между приростом числа автомобилей и приростом протяженности улично-дорожной сети, не рассчитанной на современные транспортные потоки. Так, существующая дорожно-транспортная инфраструктура фактически соответствует уровню 60 - 100 автомобилей на одну тысячу жителей, в то время как современный уровень автомобилизации в крае составляет 246 автомобилей на одну тысячу жителей. Негативные тенденции и характер проблемы требуют программно-целевого подхода к ее решению, для чего в рамках программы предусматривается комплекс мероприятий, направленных на повышение уровня правового сознания участников дорожного движения, оптимизации организации дорожного движения, предупреждение дорожно-транспортных происшествий и совершенствование системы оказания помощи пострадавшим в ДТП.

Водный транспорт

Внутренний водный транспорт является одним из важных элементов транспортного комплекса Хабаровского края и занимает особое место в жизнеобеспечении северных районов, осуществляет основные объемы перевозок социально-значимых грузов и пассажиров.

Внутренний водный транспорт Хабаровского края, представленный ОАО "Амурское пароходство" и ОАО "Николаевский-на-Амуре морской торговый порт", обеспечивает выход грузо- и пассажиропотоков через сеть водных путей в южном направлении в северо-восточные провинции КНР, в северном - в Татарский пролив и страны АТР. Крупнейшие речные порты расположены в г. Хабаровск и г. Комсомольск-на-Амуре. Внутренним водным транспортом осуществляются основные объемы перевозок социально-значимых грузов в северные районы края, объемы которых имеют ежегодную тенденцию увеличения (с 2002 года объем грузов, перевезенных по реке, возрос с 2 169,2 тыс. т. до 3 627,9 тыс. т. в 2011 году). В то же время, уровень пассажирских перевозок постоянно снижается, за период с 2002 по 2011 год количество пассажиров снизилось в 2 раза (с 2 млн. чел. в 2002 году до 0,9 млн. чел. в 2011 году). Убыточность пассажирских перевозок на водном транспорте, как и на других видах транспорта, приводит к снижению конкурентоспособности данного вида деятельности, росту тарифов и, как следствие, уменьшению количества пассажиров.

На территории края расположены крупные морские международные порты Ванино, Советская Гавань и Де-Кастри.

Морской порт Ванино - крупнейший транспортный узел региона, который перерабатывает свыше 60 процентов объема грузов всех морских портов Хабаровского края. Причалы порта расположены в четырех бухтах: Ванина, Мучке, Малая Ванина и Чум. Основные операторы порта - ЗАО "Дальтрансуголь", ОАО "Ванинский морской торговый порт", ООО "Трансбункер - Ванино". Суммарный объем грузопереработки порта в 2011 году составил 18,95 млн. т.

Порт имеет обширные транспортные связи. Байкало-Амурской магистралью он связан со всей железнодорожной сетью страны. С краевым центром порт связан автомобильной дорогой "Хабаровск - Лидога - Ванино с подъездом к г. Комсомольск-на-Амуре". Постоянно действующая морская железнодорожно-автомобильная паромная переправа Ванино - Холмск связывает материк и остров Сахалин.

Порт Советская Гавань расположен в естественных глубоководных бухтах залива Советская Гавань. Глубина фарватера залива до 23 метров. Основные глубины в заливе Советская Гавань позволяют заходить в акваторию бухты судам дедвейтом до 50 000 тонн при существующей портовой инфраструктуре и до 300 000 тонн при соответствующем развитии портовой инфраструктуры. Порт является морским рыбным и торговым портом, который обладает высоким потенциалом для ремонта и переоснастки морских судов, имеющий развитый транспортный узел: железнодорожная ветка имеет выход на БАМ, автомобильная дорога связывает город с краевым центром. Операторами порта Советская Гавань в 2011 году переработано 0,53 млн. т. различных грузов, около 70% грузооборота обеспечивают ООО "Терминал Совгавань" и ЗАО "Гаваньбункер" (0,134 млн. т. и 0,225 млн. т. соответственно).

У берегов залива Чихачева в бухте Сомон расположен морской торговый порт Де-Кастри, специализирующийся на отгрузке лесных грузов и нефтепродуктов на экспорт. Автомобильное сообщение с портом осуществляется по автодороге "Селихино-Николаевск-на-Амуре".

Основным грузовым оператором порта является компания "Эксон Нефтегаз Лимитед", осуществляющая хранение и перевалку нефтепродуктов на суда. В 2011 году объем грузопереработки компании составил 7,85 млн. т. (97 процентов от объемов порта).

Также, в устье р. Амур действует ОАО "Николаевский-на-Амуре морской порт" смешанного типа, имеющий важное значение как для внутренних перевозок по реке, так и морского сообщения.

В настоящее время компаниями ООО "Порт Мечел - Ванино" и ООО "Саха (Якутская) транспортная компания" планируется строительство в порту Ванино двух крупных перегрузочных терминалов мощностью до 25 млн. т. и 36 млн. т. в год соответственно. Кроме того, создаваемая в порту Советская Гавань портовая особая экономическая зона "Советская Гавань" предусматривает формирование международного многопрофильного портового центра, судоремонтного и судостроительного центра, строительство контейнерных терминалов, а также развитие переработки водно-биологических ресурсов.

Для комплексного решения задач по развитию Ванино - Советско-Гаванского транспортно-промышленного узла необходимо взаимоувязанное развитие портовых мощностей портов Ванино и Советская Гавань, припортовой и железнодорожной инфраструктуры, энергетической и социальной инфраструктуры, строительство автомобильных дорог, создание новых промышленных производств.

В части удовлетворения потребностей населения в услугах пассажирских перевозок необходим новый подход к организации данного вида транспортного обслуживания в крае, при котором качество обслуживания пассажиров и пассажирский флот должны постоянно совершенствоваться. Данную проблему возможно решить за счет разработки оптимальной маршрутной сети пассажирских перевозок внутренним водным транспортом. Другой важной задачей является минимизация дотаций на перевозки (сокращение расходов). Она может быть решена путем постепенной замены устаревшего флота новыми судами, по своим характеристикам соответствующим условиям безопасной эксплуатации на линиях, где они будут использоваться.

К общим проблемам транспортной отрасли Хабаровского края относятся:

- низкая транспортная доступность для большинства жителей края, проживающих вне двух крупнейших агломераций - Хабаровска и Комсомольска-на-Амуре;

- изношенный парк по большинству средств транспорта;

- перегруженность железнодорожной сети, не позволяющая интенсифицировать реализацию множества перспективных инвестиционных проектов;

Низкий уровень электрификации железных дорог (в особенности это касается БАМа);

- наличие большого количества лимитирующих участков и отсутствие вторых путей на большей части протяженности БАМа;

- неразвитость наземной инфраструктуры для эффективного использования авиационного транспорта;

- неразвитость береговой инфраструктуры для эффективного использования водных видов транспорта;

- неразвитая система пригородных и межмуниципальных пассажирских перевозок;

- высокие тарифы на транспортные услуги, обусловленные высокой стоимостью энергоресурсов, что ведет к конечному удорожанию товаров и услуг за счет транспортной составляющей.

Анализ ситуации в транспортном комплексе показывает, что, несмотря на выделяемые средства и масштабные меры поддержки транспорта, темп улучшения ситуации явно недостаточен для решения поставленных задач.

Развитие транспортного комплекса края должно базироваться на следующих основных принципах:

- взаимоувязанное развитие всех видов транспорта: железнодорожного, воздушного, автомобильного, водного; портовых сооружений и пограничных переходов, усиление за счет этого интеграции экономики края в общероссийское и международное экономическое пространство;

- наращивание объемов грузоперевозок за счет увеличения пропускной способности железнодорожных магистралей согласно срокам строительства и развития портовых мощностей;

- развитие смешанных перевозок в железнодорожно-водном сообщении, железнодорожно-автомобильных перевозок по принципу "от двери до двери", согласованной работы транспорта в развивающихся транспортных узлах, таких как авиахаб в г. Хабаровске, Ванино - Советско-Гаванский транспортно-промышленный узел, портовая особая экономическая зона "Советская Гавань" и других;

- улучшение качества и повышение доступности транспортных услуг для населения и бизнеса за счет развития пассажирских перевозок на основе расширения маршрутной сети воздушного и автомобильного транспорта, эффективного управления железнодорожными и водными пригородными пассажирскими перевозками;

- обеспечение безопасности транспортного комплекса края, объектов транспортной инфраструктуры и оказания услуг по перевозке грузов и пассажиров.

Информация об изменениях:

Постановлением Правительства Хабаровского края от 13 сентября 2016 г. N 319-пр в раздел II настоящей Программы внесены изменения

См. текст раздела в предыдущей редакции

Раздел II. Приоритеты и цели краевой государственной политики в сфере развития транспортной системы края. Цели и задачи Программы

Транспортной стратегией Российской Федерации на период до 2030 года определены цели и приоритеты развития транспорта на долгосрочную перспективу, направленные на решение главной задачи государства в сфере функционирования и развития транспорта - создание условий для экономического роста, повышения конкурентоспособности национальной экономики и качества жизни населения через обеспечение доступа к безопасным и качественным транспортным услугам. Целью государственной политики в сфере развития транспорта является создание условий для повышения конкурентоспособности экономики и качества жизни населения, включая:

- развитие современной и эффективной транспортной инфраструктуры, обеспечивающей ускорение товародвижения и снижение транспортных издержек в экономике, формирование единого транспортного пространства страны;

- повышение доступности и качества услуг транспортного комплекса для населения;

- повышение конкурентоспособности транспортной системы России и реализацию транзитного потенциала страны;

- повышение комплексной безопасности и устойчивости транспортной системы;

- снижение вредного воздействия транспорта на окружающую среду.

Стратегией социального и экономического развития Хабаровского края на период до 2025 года, утвержденной постановлением Правительства Хабаровского края от 13 января 2009 г. N 1-пр, предусматривается развитие транспортной системы Хабаровского края не только в региональном, но и общероссийском и международном масштабе. Планируется развитие портов акваториальной зоны Де-Кастри - Ванино - Советская Гавань, в том числе связанным с созданием портовой особой экономической зоны в порту Советская Гавань. Развитие железнодорожного транспорта предусматривает рост доли международного транзита через территорию края, в том числе высокодоходных контейнерных перевозок, а также рост экспортных, импортных и внутренних грузопотоков. Развитие опорной дорожной сети предполагает повышение транспортной доступности северных районов края, обеспечение выхода развивающихся портов края на федеральную автодорожную сеть, рост общей пропускной способности автодорожной сети за счет обеспечения качественной и надежной связи с другими регионами России.

На основании анализа текущего состояния транспортного комплекса края, в ходе которого были обозначены ключевые проблемы в данной сфере, определены основные цели Программы: формирование современной и эффективной транспортной инфраструктуры, обеспечивающей ускорение товародвижения и снижение транспортных издержек в экономике; повышение доступности услуг транспортного комплекса для населения; обеспечение безопасности на транспорте. В рамках реализации Программы должны быть решены основные задачи - развитие аэропортовой инфраструктуры; развитие сети автомобильных дорог; обеспечение потребности в перевозках пассажиров на социально значимых маршрутах; обновление парка транспортных средств, состава воздушных судов, речного флота; защита жизни и здоровья населения на транспорте, обеспечение безопасности дорожного движения. Деятельность современной транспортной системы должна быть обеспечена нормативной правовой базой, предусматривающей правовое регулирование всех аспектов деятельности транспортной отрасли.

Информация об изменениях:

Постановлением Правительства Хабаровского края от 30 июня 2015 г. N 170-пр в раздел III настоящей программы внесены изменения

См. текст раздела в предыдущей редакции

Раздел III. Прогноз конечных результатов Программы

Реализация программных мероприятий позволит:

- создать современную транспортную сеть, взаимоувязанную со всеми видами транспортной отрасли;

- обеспечить возрастающие потребности в грузовых перевозках предприятий-грузоотправителей края, а также пропуска транзитных грузов, в том числе международных;

- повысить уровень транспортной доступности населения и предприятий края, особенно отдаленных и труднодоступных районов;

- повысить качество и безопасность предоставления услуг транспортной отрасли.

Ожидаемые конечные результаты Программы планируется достичь за счет выполнения мероприятий:

- развитие на территории края аэропортовой инфраструктуры (создание аэропорта-хаба на базе г. Хабаровска, реконструкция аэропортовой инфраструктуры северных аэропортов, создание на их базе федерального казенного авиапредприятия, развитие материально-технической базы региональных авиакомпаний);

- создание развитой сети автомобильных дорог (строительство и реконструкция автодорог регионального и федерального значения), обновление парка пассажирского подвижного состава, реконструкция инфраструктурных объектов;

- создание условий для развития железнодорожного и внутреннего водного транспорта на территории края;

- развитие инфраструктуры морских портов края;

- организация транспортного обслуживания населения автомобильным, железнодорожным, водным, воздушным транспортом (пригородное и межмуниципальное сообщение);

- создание равных условий ведения деятельности предприятиями транспорта для развития конкуренции в транспортной отрасли края.

В результате реализации Программы к 2022 году объем перевезенных грузов составит более 73,0 млн. тонн в год, количество перевезенных пассажиров - 133 млн. человек.

Информация об изменениях:

Постановлением Правительства Хабаровского края от 30 июня 2015 г. N 170-пр раздел IV настоящей программы изложен в новой редакции

См. текст раздела в предыдущей редакции

Раздел IV. Сроки и этапы реализации Программы

Программу предполагается реализовать в течение 2013 - 2022 годов в один этап.

Информация об изменениях:

Постановлением Правительства Хабаровского края от 13 сентября 2016 г. N 319-пр в раздел V настоящей Программы внесены изменения

См. текст раздела в предыдущей редакции

Раздел V. Перечень показателей (индикаторов) Программы

Оценка достижений целей Программы проводится с использованием следующих показателей (индикаторов):

транспортоемкость ВРП;

количество лиц, погибших в результате дорожно-транспортных происшествий;

количество ДТП с пострадавшими;

социальный риск (число лиц, погибших в ДТП, на 100 тыс. населения);

смертность населения в результате ДТП;

количество детей, погибших в ДТП;

перевезено грузов (по видам транспорта);

грузооборот (по видам транспорта);

пассажирооборот (по видам транспорта);

перевезено пассажиров (по видам транспорта);

количество перевезенных пассажиров на субсидируемых маршрутах (по видам транспорта);

регулярность движения автобусов по маршрутам регулярных перевозок межмуниципального и пригородного сообщения в Хабаровском крае;

выполнение плана приобретения специализированной техники для содержания автомобильных дорог общего пользования местного значения согласно заключенным соглашениям;

количество приобретенного городского наземного электрического транспорта;

протяженность сети автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения;

объемы ввода в эксплуатацию после строительства и реконструкции автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения;

объемы ввода в эксплуатацию после строительства и реконструкции автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения, исходя из расчетной протяженности введенных искусственных сооружений (мостов, мостовых переходов, путепроводов, транспортных развязок);

прирост протяженности сети автомобильных дорог регионального (межмуниципального) и местного значения в результате строительства новых автомобильных дорог;

прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, в результате реконструкции автомобильных дорог;

прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, в результате капитального ремонта и ремонта автомобильных дорог;

общая протяженность автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, на конец отчетного года;

доля протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, на конец отчетного года;

общая площадь твердых типов покрытия автомобильных дорог местного значения/искусственных сооружений на них, введенных в эксплуатацию после капитального ремонта, ремонта с привлечением субсидий регионального дорожного фонда.

Перечень показателей (индикаторов) Программы с расшифровкой плановых значений по годам приведен в приложении N 1 к настоящей Программе.

При условии выделения дополнительных ресурсов для оценки достижения целей Программы планируется использовать также показатель (индикатор) "Развитие материально-технической базы (по видам транспорта)".

Методика расчета индикаторов и определение источников информации для оценки достижения плановых показателей Программы приведена в приложении N 7 к настоящей Программе.

Информация об изменениях:

Постановлением Правительства Хабаровского края от 11 апреля 2016 г. N 92-пр в раздел VI настоящей Программы внесены изменения

См. текст раздела в предыдущей редакции

Раздел VI. Краткое описание основных мероприятий Программы

Программа состоит из подпрограммы "Безопасность дорожного движения в Хабаровском крае" и основных мероприятий, сгруппированных по направлениям транспортной отрасли: воздушный, железнодорожный, внутренний водный, автомобильный транспорт и дорожное хозяйство. Подпрограмма "Безопасность дорожного движения в Хабаровском крае" направлена на снижение дорожно-транспортных происшествий и сокращение численности погибших и пострадавших в результате ДТП. В рамках каждого из основных мероприятий планируется решение задач по развитию инфраструктуры, обновлению парка транспортных средств, повышению качества обслуживания пассажиров на межмуниципальных и пригородных перевозках, созданию условий для развития конкуренции в транспортной отрасли.

1. "Развитие инфраструктуры воздушного транспорта и обеспечение доступности для населения края услуг в сфере авиаперевозок" включает строительство и реконструкцию аэропортовой инфраструктуры отдаленных районов края, обустройство аэропортов Чумикан, Богородское, Аян, Николаевск-на-Амуре, Полины Осипенко, Охотск. Создание федерального казенного авиапредприятия "Аэропорты Хабаровского края" на базе северных аэропортов позволит снизить непроизводственные затраты, оптимизировать систему управления ресурсами, обеспечить регулярную авиасвязь между аэропортами края и безопасность полетов. Основным мероприятием также предусмотрено развитие материально-технической базы предприятий авиационного транспорта, а именно приобретение воздушных судов для авиакомпании "Хабаровские авиалинии". Также на территории края реализуется международный проект по созданию международного аэропортового комплекса-хаба на базе аэропорта г. Хабаровска, финансируемый из средств федерального бюджета и частных инвестиций.

Информация об изменениях:

Постановлением Правительства Хабаровского края от 24 ноября 2015 г. N 408-пр в пункт 2 раздела VI настоящей Программы внесены изменения

См. текст пункта в предыдущей редакции

2. Развитие транспортной инфраструктуры и обеспечение населения и предприятий края пассажирскими и грузовыми перевозками автомобильным и городским наземным электрическим транспортом" содержит два направления - развитие дорожного хозяйства и развитие автомобильного и городского наземного электрического транспорта. Развитие дорожной инфраструктуры включает строительство и реконструкцию автомобильных дорог регионального и федерального значения, строительство мостов, особое внимание отведено обеспечению транспортной доступности отдаленных поселений. Содержание, реконструкция и строительство объектов дорожного хозяйства реализуется за счет средств дорожного фонда, являющегося частью краевого бюджета. Кроме объектов регионального значения, из средств фонда выделяются субсидии на софинансирование расходных обязательств по строительству, реконструкции, ремонту объектов дорожного хозяйства, находящихся в муниципальной собственности.

В части автомобильного и городского наземного электрического транспорта Программой предусмотрено развитие материально-технической базы транспортных предприятий за счет приобретения современных транспортных средств, отвечающих современным требованиям безопасности и качества перевозки пассажиров, повышение эффективности использования подвижного состава пассажирского транспорта.

3. "Развитие железнодорожной инфраструктуры и обеспечение населения и предприятий края услугами железнодорожных пассажирских и грузовых перевозок" решает задачу организации грузовых и пассажирских перевозок для обеспечения населения и предприятий-грузоотправителей края в услугах транспортной инфраструктуры. Данное мероприятие реализуется при совместном участии ОАО "РЖД", хозяйствующих субъектов, органов исполнительной власти края по вопросам обеспечения реализации на территории края проектов по развитию железнодорожной инфраструктуры, развитию материально-технической базы предприятий железнодорожного транспорта.

Информация об изменениях:

Постановлением Правительства Хабаровского края от 9 августа 2016  г. N 261-пр в пункт 4 раздела VI настоящей Программы внесены изменения

См. текст пункта в предыдущей редакции

4. "Развитие инфраструктуры внутреннего водного и морского транспорта, обеспечение доступности для населения и предприятий края услуг водного транспорта". В рамках мероприятия реализуются проекты, предусмотренные федеральными целевыми программами: реконструкция водных трасс р. Амура, реконструкция ведомственной технологической связи Амурского бассейна, развитие портовой инфраструктуры порта Ванино (строительство перегрузочных комплексов в бухте Мучке, пос. Ванино, реконструкция и строительство объектов федеральной собственности), оснащение средствами обеспечения транспортной безопасности и безопасного мореплавания морских портов Де-Кастри, Николаевск-на-Амуре, Охотск, Советская Гавань, Ванино. Правительством края планируется рассмотреть возможность создания пассажирской судоходной компании для обеспечения пассажирских перевозок в период навигации на реке Амур. Для этого необходимо предусмотреть финансирование из средств краевого бюджета на разработку маршрутной сети пассажирских перевозок внутренним водным транспортом. Также мероприятием предусмотрено обновление парка речных пассажирских судов. В рамках реализации мероприятия планируется передача быстроходного пассажирского судна проекта А45-2 АО "Хабаровскводтранс" в целях его дальнейшей эксплуатации на речных маршрутах, субсидируемых из краевого бюджета.

Перечень основных мероприятий Программы с указанием сроков их реализации и непосредственных результатов приведен в Приложении N 2 к Программе.

Информация по объектам капитального строительства, включенным в Программу, приведена в Приложении N 3 к Программе.

Информация об изменениях:

Постановлением Правительства Хабаровского края от 13 сентября 2016 г. N 319-пр раздел VI настоящей Программы дополнен пунктом 5

5. Реализация мероприятий долгосрочного плана комплексного социально-экономического развития г. Комсомольска-на-Амуре, утвержденного распоряжением Правительства Российской Федерации от 18 апреля 2016 г. N 704-р. В рамках мероприятия реализуются проекты по развитию транспортной инфраструктуры г. Комсомольска-на-Амуре, обеспечению пассажирского сообщения воздушным, железнодорожным транспортом, повышению качества и безопасности транспортного обслуживания населения города.

Раздел VII. Основные меры правового регулирования

В соответствии со статьей 26.3. Федерального закона от 06 октября 1999 г. N 184-ФЗ "Об общих принципах организации законодательных (представительных) и исполнительных органов государственной власти субъектов Российской Федерации", к полномочиям органов государственной власти субъекта Российской Федерации по предметам совместного ведения, осуществляемым данными органами самостоятельно за счет средств бюджета субъекта Российской Федерации (за исключением субвенций из федерального бюджета), относится решение вопросов по организации транспортного обслуживания населения автомобильным, железнодорожным, водным, воздушным транспортом (пригородное и межмуниципальное сообщение). Для исполнения указанных полномочий, в соответствии с постановлением Губернатора Хабаровского края от 23 января 2008 г. N 9 "Об организации транспортного обслуживания населения Хабаровского края железнодорожным, водным, воздушным и автомобильным транспортом пригородного и межмуниципального сообщения", постановлением Правительства Хабаровского края от 29 января 2008 г. N 25-пр "О порядке предоставления субсидий юридическим лицам, индивидуальным предпринимателям, оказывающим услуги по транспортному обслуживанию населения Хабаровского края в пригородном и межмуниципальном сообщении", постановлением Правительства Хабаровского края от 25 июня 2011 г. N 192-пр "О предоставлении субсидий из краевого бюджета организациям воздушного транспорта в целях возмещения недополученных доходов в связи с осуществлением воздушной перевозки пассажиров по специальному тарифу по маршрутам Хабаровск-Николаевск-на-Амуре, Хабаровск-Николаевск-на-Амуре - Охотск, Хабаровск - Охотск, Хабаровск - Аян и в обратном направлении", в рамках Программы реализуются мероприятия по выделению субсидий предприятиям, осуществляющим пассажирские перевозки, для возмещения выпадающих доходов в результате государственного регулирования тарифов на пригородные и межмуниципальные перевозки.

В рамках реализации Программы будет осуществляться разработка нормативных правовых актов края, регулирующих вопросы организации транспортного обслуживания населения автомобильным, железнодорожным, водным, воздушным транспортом (пригородное и межмуниципальное сообщение), в том числе в случае:

- изменения (дополнения) перечня маршрутов, субсидируемых из средств краевого бюджета;

- изменения (дополнения) перечня населенных пунктов, где требуется установка дебаркадеров;

- изменения порядка заключения договоров на выполнение пассажирских перевозок в пригородном и межмуниципальном сообщении.

Информация об изменениях:

Постановлением Правительства Хабаровского края от 17 февраля 2017 г. N 45-ПР в раздел VIII настоящей Программы внесены изменения

См. текст раздела в предыдущей редакции

Раздел VIII. Ресурсное обеспечение реализации Программы

Общий объем финансирования составляет 178 211,86 млн. рублей:

2013 год - 11 049,00 млн. рублей,

2014 год - 10 011,79 млн. рублей,

2015 год - 6 984,00 млн. рублей,

2016 год - 6 479,05 млн. рублей,

2017 год - 17 351,93 млн. рублей,

2018 год - 20 480,42 млн. рублей,

2019 год - 32 042,86 млн. рублей,

2020 год - 15 099,07 млн. рублей,

2021 год - 18 820,78 млн. рублей,

2022 год - 39 892,96 млн. рублей,

в том числе:

из федерального бюджета - 112 829,62 млн. рублей:

2013 год - 4 988,09 млн. рублей,

2014 год - 5 096,79 млн. рублей,

2015 год - 570,80 млн. рублей,

2016 год - 517,40 млн. рублей,

2017 год - 7 138,70 млн. рублей,

2018 год - 11 682,77 млн. рублей,

2019 год - 21 068,87 млн. рублей,

2020 год - 11 150,84 млн. рублей,

2021 год - 14 930,21 млн. рублей,

2022 год - 35 685,15 млн. рублей;

из краевого бюджета - 54 598,01 млн. рублей:

2013 год - 6 015,34 млн. рублей,

2014 год - 4 915,00 млн. рублей,

2015 год - 6 367,63 млн. рублей,

2016 год - 5 886,73 млн. рублей,

2017 год - 7 243,40 млн. рублей,

2018 год - 6 110,55 млн. рублей,

2019 год - 6 329,22 млн. рублей,

2020 год - 3 888,90 млн. рублей,

2021 год - 3 811,80 млн. рублей,

2022 год - 4 029,44 млн. рублей,

в том числе средства краевого бюджета, источником финансового обеспечения которых являются средства федерального бюджета, - 1 256,58 млн. рублей:

2016 год - 1 256,58 млн. рублей;

из бюджетов муниципальных образований (по согласованию) - 282,81 млн. рублей:

2016 год - 29,35 млн. рублей,

2017 год - 46,38 млн. рублей,

2018 год - 13,66 млн. рублей,

2019 год - 13,66 млн. рублей,

2020 год - 13,76 млн. рублей,

2021 год - 33,20 млн. рублей,

2022 год - 132,80 млн. рублей;

внебюджетные средства (по согласованию) - 10 501,42 млн. рублей:

2013 год - 45,57 млн. рублей,

2015 год - 45,57 млн. рублей,

2016 год - 45,57 млн. рублей,

2017 год - 2 923,45 млн. рублей,

2018 год - 2 673,44 млн. рублей,

2019 год - 4 631,11 млн. рублей,

2020 год - 45,57 млн. рублей,

2021 год - 45,57 млн. рублей,

2022 год - 45,57 млн. рублей.

Предоставление средств из федерального бюджета будет осуществляться в соответствии с нормативными правовыми актами Российской Федерации. Под внебюджетными средствами финансирования настоящей Программы предполагаются средства предприятий транспорта и иных организаций, участвующих (по согласованию) в реализации мероприятий Программы. Участие предприятий транспорта и иных организаций в реализации Программы осуществляется в соответствии с нормативными правовыми актами Российской Федерации и края.

Информация по ресурсному обеспечению реализации Программы за счет средств краевого бюджета приведена в приложении N 4 к настоящей Программе.

Информация по прогнозной (справочной) оценке расходов федерального бюджета, краевого бюджета, бюджетов муниципальных образований края и внебюджетных средств на реализацию целей Программы приведена в приложении N 5 к настоящей Программе.

Оценка степени влияния выделения дополнительных объемов ресурсов на сроки и непосредственные результаты реализации мероприятий Программы приведена в приложении N 8 к настоящей Программе.

Оценка степени влияния дополнительных объемов ресурсов на показатели (индикаторы) Программы приведена в приложении N 9 к настоящей Программе.

Информация по прогнозной (справочной) оценке расходов федерального бюджета, краевого бюджета, бюджетов муниципальных образований края на реализацию программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Хабаровской городской агломерации приведена в разделе 4 приложения N 19 к настоящей Программе.

Раздел IX. Анализ рисков реализации программы и описание мер управления рисками

Предполагаемые риски, которые могут возникнуть при реализации государственной программы, включают в себя:

- снижение финансирования мероприятий Программы в результате секвестирования лимитов, предусмотренных федеральными целевыми программами; уменьшения расходных обязательств, осуществляемых за счет бюджетных ассигнований краевого бюджета и местных бюджетов;

- принятие решения федеральными органами государственной власти об исключении объектов Программы из федеральных целевых программ и (или) приостановлении их реализации на период действия Программы;

- совершение актов незаконного вмешательства, в том числе террористической направленности, на объектах транспортной инфраструктуры;

- чрезвычайные ситуации природного и техногенного характера.

Для устранения предполагаемых рисков предполагается комплекс мер, направленных, в первую очередь, на:

- обеспечение финансирования мероприятий Программы в объемах, позволяющих обеспечить достижение поставленных задач;

- выявление наиболее уязвимых объектов транспортной инфраструктуры;

- определение и оценку рисков;

- анализ и распределение по приоритетам мероприятий Программы и их корректировку в соответствии с результатами оценки рисков;

- формирование и реализацию комплекса организационных и технических мероприятий, направленных на повышение защищенности объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств от актов незаконного вмешательства, в том числе террористической направленности, а также от чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера;

- оснащение объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств инженерно-техническими средствами и системами обеспечения транспортной безопасности с учетом возможности их расширения и создания централизованных распределенных систем.

Раздел X. Методика оценки эффективности Программы

Утратил силу

Информация об изменениях:

См. текст раздела 10

Информация об изменениях:

Постановлением Правительства Хабаровского края от 24 ноября 2015 г. N 408-пр в раздел XI настоящей Программы внесены изменения

См. текст раздела в предыдущей редакции

Раздел XI. Механизм реализации Программы

Для единого подхода к выполнению всего комплекса мероприятий Программы, целенаправленного и эффективного расходования финансовых средств, выделенных на ее реализацию, необходимо четкое взаимодействие между ответственным исполнителем, соисполнителями и участниками Программы.

Управление Программой осуществляется ответственным исполнителем Программы края - министерством промышленности и транспорта края, в пределах установленной компетенции.

В процессе реализации Программы ответственный исполнитель осуществляет следующие полномочия:

- организует реализацию Программы, вносит предложение о внесении изменений в Программу и несет ответственность за достижение показателей (индикаторов) Программы, а также конечных результатов ее реализации;

- запрашивает у соисполнителей, участников (по согласованию) сведения, необходимые для проведения мониторинга и подготовки годового отчета о ходе реализации и об оценке эффективности государственной программы (далее - годовой отчет);

- проводит оценку эффективности Программы;

- ежеквартально в срок до 20 числа месяца, следующего за отчетным кварталом, представляет в министерство экономического развития края сведения, необходимые для проведения мониторинга;

- готовит годовой отчет и представляет его в министерство экономического развития края в срок до 01 марта года, следующего за отчетным.

Соисполнители и участники (по согласованию) Программы:

- осуществляют реализацию мероприятий Программы;

- представляют ответственному исполнителю сведения, необходимые для проведения ежеквартального мониторинга в срок до 10 числа месяца, следующего за отчетным кварталом;

- предоставляют ответственному исполнителю сведения для проведения оценки эффективности Программы и подготовки годового отчета, в срок до 10 февраля года, следующего за отчетным;

- представляют ответственному исполнителю копии актов, подтверждающих сдачу и прием в эксплуатацию объектов, строительство которых завершено, актов выполнения работ и иных документов, подтверждающих исполнение обязательств по заключенным государственным контрактам в рамках реализации мероприятий Программы.

Внесение изменений в Программу осуществляется по инициативе ответственного исполнителя либо во исполнение поручений Правительства и Губернатора Хабаровского края, в том числе с учетом результатов оценки эффективности реализации Программы.

Ответственный исполнитель размещает на официальном сайте Правительства края в сети Интернет информацию о Программе, ходе ее реализации, достижении значений показателей (индикаторов) Программы, степени выполнения мероприятий Программы.

Информация об изменениях:

Постановлением Правительства Хабаровского края от 23 декабря 2016 г. N 490-пр в раздел XII настоящей Программы внесены изменения

См. текст раздела в предыдущей редакции

Раздел XII. Правила предоставления субсидий из краевого бюджета
бюджетам городских округов и муниципальных районов Хабаровского края
на реализацию мероприятий Программы

Порядок предоставления из краевого бюджета субсидий бюджетам муниципальных образований края на софинансирование расходных обязательств муниципальных образований края по строительству и реконструкции объектов дорожного хозяйства, находящихся в муниципальной собственности, приведен в приложении N 10 к настоящей Программе.

Порядок предоставления из краевого бюджета субсидий бюджетам муниципальных образований края на софинансирование расходных обязательств муниципальных образований края по капитальному ремонту и ремонту объектов дорожного хозяйства, находящихся в муниципальной собственности, приведен в приложении N 10.1 к настоящей Программе.

Порядок предоставления из краевого бюджета субсидий бюджетам муниципальных образований края на софинансирование расходных обязательств муниципальных образований края по приобретению специализированной техники для содержания автомобильных дорог общего пользования местного значения приведен в приложении N 10.2 к настоящей Программе.

Порядок предоставления и расходования субсидий из краевого бюджета бюджетам муниципальных образований Хабаровского края на реализацию мероприятий по обеспечению безопасности дорожного движения приведен в приложении N 12 к настоящей Программе. Порядок предоставления и расходования субсидий из краевого бюджета бюджетам муниципальных образований Хабаровского края на реализацию мероприятий по созданию условий для предоставления транспортных услуг и организации транспортного обслуживания населения автомобильным транспортом приведен в приложении N 13 к настоящей Программе.

Порядок предоставления субсидий из краевого бюджета бюджетам муниципальных образований края в целях софинансирования расходных обязательств муниципальных образований края на реализацию мероприятий по закупке троллейбусов и трамвайных вагонов в 2015 году приведен в приложении N 18 к настоящей Программе.

Информация об изменениях:

Постановлением Правительства Хабаровского края от 11 апреля 2016 г. N 92-пр настоящая Программа дополнена Подпрограммой

Подпрограмма
"Безопасность дорожного движения в Хабаровском крае"

Паспорт
подпрограммы "Безопасность дорожного движения в Хабаровском крае"

Наименование подпрограммы	"Безопасность дорожного движения в Хабаровском крае"
Ответственный исполнитель подпрограммы	министерство промышленности и транспорта Хабаровского края (далее - края)
Соисполнители, участники подпрограммы	министерство образования и науки края; комитет Правительства края по гражданской защите; комитет по печати и массовым коммуникациям Правительства края
Цели подпрограммы	сокращение смертности от дорожно-транспортных происшествий (далее - ДТП) к 2022 году на 18,4% от значения этого показателя в 2015 году
Задачи подпрограммы	повышение уровня безопасности дорожного движения в крае, снижение количества ДТП и числа погибших и пострадавших в них людей, в том числе детей и подростков, создание системы пропаганды с целью формирования негативного отношения к правонарушениям в сфере дорожного движения;
Мероприятия подпрограммы	мероприятия, направленные на: - развитие системы предупреждения опасного поведения участников дорожного движения; - совершенствование организационного и методического обеспечения деятельности в сфере обеспечения безопасности дорожного движения; - предоставление субсидий бюджетам муниципальных образований края на реализацию мероприятий по обеспечению безопасности дорожного движения
Показатели (индикаторы) подпрограммы	количество лиц, погибших в результате ДТП; количество ДТП с пострадавшими; социальный риск (число лиц, погибших в ДТП, на 100 тыс. населения); количество детей, погибших в ДТП
Сроки и этапы реализации подпрограммы	2016 - 2022 годы
Ресурсное обеспечение реализации подпрограммы за счет средств краевого бюджета и прогнозная (справочная) оценка расходов федерального бюджета, бюджетов муниципальных образований, внебюджетных средств	общий объем финансирования, направленный на реализацию мероприятий подпрограммы, составляет 786,36 млн. рублей, из них краевой бюджет - 786,36 млн. рублей, в том числе по годам: 2016 год - 57,00 млн. рублей, 2017 год - 113,11 млн. рублей, 2018 год - 132,52 млн. рублей, 2019 год - 129,34 млн. рублей, 2020 год - 121,83 млн. рублей, 2021 год - 117,03 млн. рублей, 2022 год - 115,53 млн. рублей
Конечный результат реализации подпрограммы	сокращение случаев смерти в результате ДТП к 2020 году на 32 человека по сравнению с 2015 годом; сокращение количества ДТП с пострадавшими на 64 случая к 2022 году по сравнению с 2015 годом; сокращение социального риска (число лиц, погибших в ДТП, на 100 тыс. населения) на 18,4% к 2022 году от значения этого показателя в 2015 году; сокращение числа детей, погибших в ДТП на 50,0% к 2022 году от значения этого показателя в 2015 году.

Раздел 1. Характеристика текущего состояния сферы реализации подпрограммы

Дорожно-транспортный травматизм превратился в серьезную социально-экономическую проблему. Он приводит к исключению из сферы производства людей трудоспособного возраста. Гибнут и становятся инвалидами дети. Сложная обстановка с аварийностью в крае связана с повышающейся мобильностью населения, увеличивающейся диспропорцией между приростом числа автомобилей и состоянием улично-дорожной сети, не рассчитанной на современные транспортные потоки.

По состоянию на 01 января 2016 года на учете в Управлении государственной инспекции безопасности дорожного движения Управления Министерства внутренних дел России по Хабаровскому краю состояло 436726 единиц транспортных средств. Возрастающая автомобилизация жителей региона является существенным фактором, создающим предпосылки для возможных нарушений, приводящих к совершению ДТП.

Всего в крае в 2015 году в результате ДТП погибло 198 человек, из них в крупных городах края: в г. Хабаровске 45 человек, в г. Комсомольске-на-Амуре - 22.

Сохранение жизни и здоровья участников дорожного движения является одной из приоритетных задач социально-экономического развития Российской Федерации в долгосрочной и среднесрочной перспективе. Результаты реализации национальной стратегии обеспечения безопасности дорожного движения в России и Хабаровском крае, основу которой с 2006 года составляет федеральная целевая программа "Повышение безопасности дорожного движения" и аналогичная краевая программа, свидетельствуют, что использование программно-целевых методов управления в этой сфере позволило значительно улучшить ситуацию с дорожно-транспортной аварийностью в крае. За время реализации краевой целевой программы "Повышение безопасности дорожного движения в Хабаровском крае на 2007 - 2012 годы" были приобретены патрульные автомобили, комплексы фото- и видеофиксации нарушений правил дорожного движения, автоматизированные системы управления дорожным движением, дорожные знаки, светофоры. В результате принятых мер, за период действия указанной программы на территории края удалось улучшить показатели аварийности на дорогах. В 2012 году по сравнению с расчетным 2004 годом:

транспортный риск (количество лиц, погибших в результате дорожно-транспортных происшествий, на 10 тыс. транспортных средств) - снизился с 10,1 до 6,0 (по России - 6,1);

социальный риск (количество лиц, погибших в результате дорожно-транспортных происшествий на 100 тыс. населения) - снизился с 23,0 до 17,3 (по России - 20,0);

тяжесть последствий дорожно-транспортных происшествий (количество лиц, погибших в результате дорожно-транспортных происшествий на 100 пострадавших) - снизилась с 9,4 до 7,7 (по России - 9,7). Такое положение дел подтверждает положительное влияние программно-целевых методов управления в сфере обеспечения безопасности дорожного движения и целесообразность продолжения работы в данном направлении.

В настоящее время ситуация с аварийностью на дорогах края остается сложной, основные усилия необходимо сосредоточить на:

- профилактической работе среди населения;

- снижении детского дорожно-транспортного травматизма;

- применении средств фотовидеофиксации нарушений правил дорожного движения;

- поддержании автомобильных дорог в надлежащем состоянии;

- совершенствовании организации движения транспортных средств и пешеходов.

Задачи, связанные с обеспечением безопасности дорожного движения и направленные на снижение смертности в результате дорожно-транспортных происшествий являются комплексными. Их решение зависит от взаимодействия всех органов и структур, имеющих возможность влиять на ситуацию, а также, требует непрерывной и системной реализации мероприятий, снижающих рост аварийности на автомобильном транспорте в крае.

Раздел 2. Цели и задачи подпрограммы

Целью подпрограммы является сокращение смертности от ДТП к 2022 г. на 18,4% от значения этого показателя в 2015 году.

В рамках реализации подпрограммы должны быть решены основные задачи - повышение уровня безопасности дорожного движения в крае, снижение количества ДТП и числа погибших и пострадавших в них людей, в том числе детей и подростков, создание системы пропаганды с целью формирования негативного отношения к правонарушениям в сфере дорожного движения.

Раздел 3. Прогноз конечных результатов подпрограммы

Сокращение случаев смерти в результате ДТП к 2020 году на 32 человека по сравнению с 2015 годом;

сокращение количества ДТП с пострадавшими на 64 случая к 2022 году по сравнению с 2015 годом;

сокращение социального риска (число лиц, погибших в ДТП, на 100 тыс. населения) на 18,4% к 2022 году от значения этого показателя в 2015 году;

сокращение числа детей, погибших в ДТП на 50,0% к 2022 году от значения этого показателя в 2015 году.

Раздел 4. Сроки и этапы реализации подпрограммы

Подпрограмма реализуется в один этап - в течение 2016 - 2022 годов

Раздел 5. Перечень показателей (индикаторов) подпрограммы

Оценка достижения цели подпрограммы по годам ее реализации осуществляется с использованием следующих целевых индикаторов и показателей Программы:

количество лиц, погибших в результате ДТП;

количество ДТП с пострадавшими;

социальный риск (число лиц, погибших в ДТП, на 100 тыс. населения);

количество детей, погибших в ДТП.

Перечень показателей (индикаторов) Программы с расшифровкой плановых значений по годам приведен в приложении N 1 к настоящей Программе.

Раздел 6. Мероприятия подпрограммы

Комплекс мероприятий подпрограммы сформирован исходя из ее цели и задач и включает мероприятия, определенные по следующим направлениям:

- развитие системы предупреждения опасного поведения участников дорожного движения;

- совершенствование организационного и методического обеспечения деятельности в сфере обеспечения безопасности дорожного движения;

- предоставление субсидий бюджетам муниципальных образований края на реализацию мероприятий по обеспечению безопасности дорожного движения.

1. Развитие системы предупреждения опасного поведения участников дорожного движения.

Основной целью мероприятия является повышение правосознания участников дорожного движения, ответственности и культуры безопасного поведения на дороге, формирование негативного отношения к правонарушениям в сфере дорожного движения. Для выполнения поставленных целей решаются задачи по развитию системы фото-видео фиксации нарушений Правил дорожного движения, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 23.10.1993 N 1090, создание системы пропагандистского воздействия на население, проведение конкурсов и мероприятий для детей, создание учебно-тренировочной базы для получения детьми практических навыков безопасного участия в дорожном движении.

2. Совершенствование организационного и методического обеспечения деятельности в сфере обеспечения безопасности дорожного движения.

В рамках мероприятия предусмотрены разработка методических рекомендаций по обеспечению безопасности дорожного движения, создание учебно-тренировочной базы для отработки приемов первой медицинской помощи пострадавшим в ДТП.

3. Предоставление субсидий бюджетам муниципальных образований края на реализацию мероприятий по обеспечению безопасности дорожного движения.

Мероприятие направлено на реализацию мер по снижению аварийности на автомобильных дорогах муниципальных образований.

Раздел 7. Ресурсное обеспечение реализации подпрограммы

Финансирование мероприятий подпрограммы осуществляется за счет средств краевого бюджета.

Общий объем финансирования, направленный на реализацию мероприятий подпрограммы, составляет 786,36 млн. рублей, из них краевой бюджет - 786,36 млн. рублей, в том числе по годам:

2016 год - 57,00 млн. рублей,

2017 год - 113,11 млн. рублей,

2018 год - 132.52 млн. рублей,

2019 год - 129,34 млн. рублей,

2020 год - 121,83 млн. рублей,

2021 год - 117,03 млн. рублей,

2022 год - 115,53 млн. рублей.

Информация по ресурсному обеспечению реализации подпрограммы за счет средств краевого бюджета с указанием ответственного исполнителя и соисполнителей подпрограммы, а также по годам реализации, приведена в приложении N 4 к настоящей программе.

Прогнозная (справочная) оценка расходов федерального бюджета, краевого бюджета и внебюджетных средств на реализацию целей подпрограммы приведена в приложении N 5 к настоящей Программе.

Раздел 8. Анализ рисков реализации подпрограммы и описание мер управления рисками реализации подпрограммы

Анализ рисков реализации Подпрограммы и описание мер управления рисками в целях минимизации их влияния на достижение целей изложены в разделе IX Программы.

Информация об изменениях:

Постановлением Правительства Хабаровского края от 17 февраля 2017 г. N 45-ПР в настоящее приложение внесены изменения

См. текст приложения в предыдущей редакции

Приложение N 1
к Программе

Сведения
о показателях (индикаторах) государственной программы Хабаровского края "Развитие транспортной системы Хабаровского края"
утв. постановлением Правительства Хабаровского края от 5 мая 2012 г. N 146-пр)

С изменениями и дополнениями от:

15 июля 2013 г., 26 мая 2014 г., 10 апреля, 30 июня, 24 ноября 2015 г., 11 апреля, 13 сентября, 23 декабря 2016 г., 17 февраля 2017 г.

N п/п	Наименование показателя (индикатора) основного мероприятия	Единица измерения		Источник информации		Значение показателя (индикатора)
						2012	2013			2014			2015			2016		2017		2018	2019		2020		2021	2022
							план		факт	план		факт	план		факт	план		план		план	план		план		план	план
1	2	3		4		5	6		7	8		9	10		11	12		13		14	15		16		17	18
	Грузоемкость транспортной отрасли края в целом	тыс. т км/1 тыс. руб. ВРП		министерство промышленности и транспорта		234,1	181,8		292,5	273,5		286,57	271,0		288,95	-		-		-	-		-		-	-
	Транспортоемкость ВРП	процент		министерство промышленности и транспорта		-	-		-	-		-	-		-	97,1		94,2		91,3	88,4		85,5		82,6	81,5
1.	Развитие инфраструктуры воздушного транспорта и обеспечение доступности для населения края услуг в сфере авиаперевозок
1.1.	Перевезено грузов	тыс. т		ведомственная отчетность*		0,8	0,67		0,8	0,8		0,6	0,58		0,59	0,6		0,6		0,6	0,6		0,6		0,6	0,6
1.2.	Пассажирооборот	млн. пасс. км				60,6	55,40		68,3	74,4		66,2	68,9		62,6	72,2		73,6		75,1	76,6		78,1		79,9	81,3
1.3.	Перевезено пассажиров	тыс. человек				70,0	63,1		82,8	86,0		76,6	72,4		70,0	76,0		78,3		80,6	83,0		85,5		88,0	90,7
1.4.	Количество перевезенных пассажиров на субсидируемых маршрутах	- " -		министерство промышленности и транспорта		50,1	43,9		54,9	57,1		72,57	59,3		62,39	64,3		64,2		66,7	69,4		72,2		75,1	78,1
2.	Развитие транспортной инфраструктуры и обеспечение населения и предприятий края пассажирскими и грузовыми перевозками автомобильным и городским наземным электрическим транспортом
2.1.	Грузооборот	млн. т км		ведомственная отчетность*		1109,3	1006,5		1066,1	1066,1		1066,1	743,0		830,6	805,1		805,1		805,1	805,1		805,1		805,1	805,1
2.2.	Перевезено грузов	млн. т				49,1	40,3		58,9	58,9		58,9	58,9		56,29	60,8		62,9		65,0	66,9		68,9		71,0	73,2
2.3.	Пассажирооборот	млн. пасс. км				1574,7	1626,4		1384,5	1388,9		1227,5	1112,3		1130,2	1118,9		1118,9		1118,9	1118,9		1118,9		1118,9	1118,9
2.4.	Перевезено пассажиров	млн. человек				160,4	150,2		140,6	141,5		122,6	116,9		111,23	118,1		120,5		122,9	125,3		127,8		130,4	133,0
2.5.	Количество перевезенных пассажиров на субсидируемых маршрутах	тыс. человек		министерство промышленности и транспорта		1488,8	1666,6		1396,1	1309,4		1309,4	1309,4		910,0	1270,1		1270,0		1270,0	1270,0		1312,0		1312,0	1312,0
2.6.	Регулярность движения автобусов по маршрутам регулярных перевозок межмуниципального и пригородного сообщения в Хабаровском крае	процентов		ведомственная отчетность		-	-		-	-		-	-		-	не менее 95		не менее 95		не менее 95	не менее 95		не менее 95		не менее 95	не менее 95
2.7.	Выполнение плана приобретения специализированной техники для содержания автомобильных дорог общего пользования местного значения согласно заключенным соглашениям	процентов		ведомственная отчетность		-	-		-	-		-	-		-	100,0		100,0		100,0	100,0		100,0		100,0	100,0
2.8	Количество приобретенного городского наземного электрического транспорта	единиц		ведомственная отчетность		-	-		-	-		-	3		3	-		-		-	-		-		-	-
2.9	Протяженность сети автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения, том числе:	км		Росстат		8626,4	8914,1		8914,1	9873,7		9873,7	9874,3		10333,0	10333,0		10339,0		10352,3	10391,1		10402,7		10417,4	10436,8
	сети автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения	- " -		Росстат		3657,6	3853,4		3853,4	3919,4		3919,4	3919,4		3950,0	3950,0		3955,3		3965,4	4003,4		4014,1		4026,9	4045,3
	сети автомобильных дорог общего пользования местного значения	км		Росстат		4968,8	5060,7		5060,7	5954,3		5954,3	5954,9		6383,0	6383,0		6383,7		6386,9	6387,7		6388,6		6390,5	6391,5
2.10	Объемы ввода в эксплуатацию после строительства и реконструкции автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения, в том числе:	км		Росстат		27,0	17,6		17,6	122,3		122,3	69,0		70,0	22,5		38,7		19,7	41,6		103,8		130,3	145,5
	автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения	км		Росстат		27,0	15,9		15,9	121,2		121,2	67,7		67,7	21,9		34,7		16,3	37,2		99,8		125,0	137,8
	автомобильных дорог общего пользования местного значения	- " -		Росстат		-	1,7		1,7	1,1		1,1	1,3		2,3	0,6		4,0		3,4	4,4		4,0		5,3	7,7
2.11	Объемы ввода в эксплуатацию после строительства и реконструкции автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения, исходя из расчетной протяженности введенных искусственных сооружений (мостов, мостовых переходов, путепроводов, транспортных развязок) в том числе:	км		Росстат		-	-		-	-		-	-		-	22,5		38,7		19,7	41,6		103,8		130,3	145,5
	автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения	км		Росстат		-	-		-	-		-	-		-	21,9		34,7		16,3	37,2		99,8		125,0	137,8
	автомобильных дорог общего пользования местного значения	км		Росстат		-	-		-	-		-	-		-	0,6		4,0		3,4	4,4		4,0		5,3	7,7
2.12.	Прирост протяженности сети автомобильных дорог регионального (межмуниципального) и местного значения в результате строительства новых автомобильных дорог, в том числе:	км		Росстат		-	1,0		1,0	5,6		5,6	0,6		2,3	-		0		0	0		11,6		14,7	19,4
	сети автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения	км		Росстат		-	-		-	5,1		5,1	-		-	-		0		0	0		10,7		12,8	18,4
	сети автомобильных дорог общего пользования местного значения	- " -		Росстат		-	1,0		1,0	0,5		0,5	0,6		2,3	-		0		0	0		0,9		1,9	1,0
2.13.	Прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, в результате реконструкции автомобильных дорог, в том числе:	км		Росстат		27,0	16,6		16,6	116,7		116,7	68,4		67,7	22,5		38,7		19,7	41,6		92,2		115,6	126,1
	сети автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения	км		Росстат		27,0	15,9		15,9	116,1		116,1	67,7		67,7	21,9		34,7		16,3	37,2		89,1		112,2	119,4
	сети автомобильных дорог общего пользования местного значения	- " -		Росстат		-	0,7		0,7	0,6		0,6	0,7		-	0,6		4,0		3,4	4,4		3,1		3,4	6,7
2.14	Прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, в результате капитального ремонта и ремонта автомобильных дорог, в том числе:	км		Росстат		-	-		-	-		-	-		-	64,4		41,0		108,7	119,4		131,4		144,4	158,8
	сети автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения	км		Росстат		-	-		-	-		-	-		-	63,5		35		107,3	118,0		129,8		142,7	157,0
	сети автомобильных дорог общего пользования местного значения	- " -		Росстат		-	-		-	-		-	-		-	0,9		6,0		1,4	1,4		1,6		1,7	1,8
2.15	Общая протяженность автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, на конец отчетного года, в том числе	км		Росстат		7279,3	7375,9		7375,9	7885,3		7885,3	7885,3		7800,7	7839,6		7863,2		7898,2	7941,9		7975,6		8005,3	8044,2
	автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения	км		Росстат		2633,5	2649,4		2649,4	2770,6		2770,6	2770,6		2330,5	2350,3		2373,2		2399,1	2442,1		2468,7		2496,7	2528,3
	автомобильных дорог общего пользования местного значения	км		Росстат		4645,8	4726,5		4726,5	5114,7		5114,7	5114,7		5470,2	5489,4		5490,0		5499,1	5499,8		5507,0		5508,6	5515,9
2.16	Доля протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям на конец отчетного года, в том числе:	процент		Росстат		-	-		-	-		-	-		-	75,9		76,1		76,3	76,4		76,7		76,8	77,1
	автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения	процент		Росстат		-	-		-	-		-	-		-	59,5		60,0		60,5	61,0		61,5		62,0	62,5
	автомобильных дорог общего пользования местного значения	- " -		- " -		-	-		-	-		-	-		-	86,0		86,0		86,1	86,1		86,2		86,2	86,3
2.17	Общая площадь твердых типов покрытия автомобильных дорог местного значения / искусственных сооружений на них, введенных в эксплуатацию после капитального ремонта, ремонта с привлечением субсидий регионального дорожного фонда	тыс. кв. м/пог. м		министерство промышленности и транспорта		-	-		-	94,27/ 77,25		94,27/ 77,25	120,00/ 77,25		286,6/ 19,7 (оценка)	125,00/ 77,25		130,00/77,25		135,00/77,25	140,00/77,25		145,00/77,25		150,00/77,25	155,00/77,25
2.18.	Смертность населения в результате ДТП	число умерших на 100 тыс. населения		министерство промышленности и транспорта		17,30	17,6		14,0	16,70		16,70	16,40		14,79	-		-		-	-		-		-	-
2.19.	Доля протяженности дорожной сети городских агломераций, соответствующих нормативным требованиям к их транспортно-эксплуатационному состоянию		процентов	Росстат													43,7		52,7		58,6	64,3		68,5		72,6
2.20.	Снижение количества мест концентрации дорожно-транспортных происшествий ("очагов аварийности") на дорожной сети Хабаровской городской агломерации		процентов	министерство промышленности и транспорта края													79		50		48	42		36		31";
3.	Развитие железнодорожной инфраструктуры и обеспечение населения и предприятий края услугами железнодорожных пассажирских и грузовых перевозок
3.1.	Грузооборот	млн. т км		ведомственная отчетность*		91838,3	100791,0		87704,3	87958,5		97408,1	99356,5		99061,3	101279,2		104318,0		107448,0	106671,4		113991,5		117411,3	120933,6
3.2.	Перевезено грузов	млн. т		ведомственная отчетность*		23,1	24,5		21,8	21,9		21,9	22,3		21,33	23,0		23,9		24,8	25,5		26,3		27,1	27,9
3.3.	Пассажирооборот	млн. пасс. км		ведомственная отчетность*		1515,7	1620,0		1421,6	1330,6		1289,4	1197,8		1193,6	1137,9		1087,0		1038,1	986,1		986,8		890,0	845,5
3.4.	Перевезено пассажиров	млн. человек		ведомственная отчетность*		1,6	1,6		1,4	1,5		1,3	1,4		1,24	1,3		1,0		1,0	1,0		1,0		1,0	1,0
3.5.	Количество перевезенных пассажиров на субсидируемых маршрутах	тыс. человек		министерство промышленности и транспорта		879,9	914,0		793,8	750,0		779,2	700,0		757,86	768,6		600,0		600,0	600,0		600,0		600,0	600,0
4.	Развитие инфраструктуры внутреннего водного и морского транспорта, обеспечение доступности для населения и экономики края услуг водного транспорта
4.1.	Перевезено грузов	млн. т		ведомственная отчетность*		4,3	3,4		4,5	4,7		2,4	3,5		4,49	3,5		3,5		3,6	3,6		3,7		3,7	3,8
4.2.	Перевезено пассажиров	тыс. человек				0,8	1,0		0,5	0,7		0,5	0,4		0,37	0,4		0,4		0,4	0,4		0,4		0,4	0,4
4.3.	Количество перевезенных пассажиров на субсидируемых маршрутах	- " -		министерство промышленности и транспорта		142,2	134,5		122,3	123,0		130,1	116,0		63,8	54,7		108,0		108,0	108,0		108,0		108,0	108,0
5.	Подпрограмма "Безопасность дорожного движения в Хабаровском крае"
5.1.	Количество лиц, погибших в результате ДТП	человек		министерство промышленности и транспорта		233	238		230	227		227	223		198	221		203		190	177		166		166	166
5.2.	Количество ДТП с пострадавшими	единиц		министерство промышленности и транспорта		2203	1847		2159	2116		2116	2074		1865	2033		1992		1952	1913		1875		1837	1801
5.3.	Социальный риск	число умерших на 100 тыс. населения		министерство промышленности и транспорта		-	-		-	-		-	-		-	16,06		15,54		13,72	12,59		12,07		12,07	12,07
5.4.	Количество детей, погибших в ДТП	человек		министерство промышленности и транспорта		-	-		-	-		-	-		-	6		6		6	6		6		5	5

--------------------------------

*до 2015 года по данным доклада "Социально-экономическое положение Хабаровского края".

Информация об изменениях:

Постановлением Правительства Хабаровского края от 17 февраля 2017 г. N 45-ПР в настоящее приложение внесены изменения

См. текст приложения в предыдущей редакции

Приложение N 2
к Программе

Перечень
подпрограмм и основных мероприятий государственной программы Хабаровского края "Развитие транспортной системы Хабаровского края"

С изменениями и дополнениями от:

15 июля 2013 г., 26 мая 2014 г., 10 апреля, 30 июня, 24 ноября 2015 г., 11 апреля, 9 августа, 13 сентября 2016 г., 17 февраля 2017 г.

N п/п

Наименование подпрограммы, основного мероприятия

Ответственный исполнитель, соисполнитель, участник

Срок реализации (годы)

Непосредственный результат реализации подпрограммы, основного мероприятия (краткое описание)

Последствия нереализации подпрограммы, основного мероприятия

1

2

3

4

5

6

Основные мероприятия

1.

Развитие инфраструктуры воздушного транспорта и обеспечение доступности услуг в сфере авиаперевозок для населения края

1.1.

Реконструкция аэропортовой инфраструктуры отдаленных районов края:

1.1.1.

Служебно-пассажирское здание аэропорта Николаевск-на-Амуре на 50 пасс./час

министерство строительства края, КГУП "Хабаровские авиалинии"

2013 - 2015

обеспечение качественного обслуживания пассажиров, повышение комфортности условий ожидания для пассажиров

отсутствие комфортных условий для обслуживания пассажиров

1.1.2.

Реконструкция ВПП аэропорта Чумикан, служебно-пассажирское здание на 20 пасс./час

министерство строительства края, КГУП "Хабаровские авиалинии"

2012*, 2014 - 2017

удлинение взлетно-посадочной полосы для полноценной эксплуатации самолетов Ан-24, Ан-26, Ан-140, строительство здания аэровокзала

прекращение полетов; отсутствие авиационного сообщения с морским портом Де-Кастри, где ведется активное строительство новых нефтеналивных терминалов, планируется строительство газопровода Де-Кастри - Николаевск-на-Амуре

1.1.2.1.

Служебно-пассажирское здание аэропорта Чумикан на 20 пасс./час

министерство строительства края

2015 - 2016

создание пассажирской инфраструктуры для повышения качества обслуживания пассажиров

прекращение полетов; отсутствие авиационного сообщения с морским портом Де-Кастри

1.1.3.

Реконструкция аэродрома Аян (Мунук)

министерство промышленности и транспорта края, КГУП "Хабаровские авиалинии

2015

повышение уровня безопасности полетов и увеличение регулярности полетов в аэропорту

отсутствие авиасообщения с краевым центром

1.2.

Оказание содействия в создании федерального казенного предприятия на базе аэропортов Хабаровского края

министерство промышленности и транспорта края

2012* - 2014

объединение северных аэропортов края в единое федеральное предприятие для снижения непроизводственных затрат, оптимизации системы управления ресурсами, обеспечения регулярной авиасвязи между аэропортами края и безопасности полетов

угроза закрытия малодеятельных аэропортов в связи с убыточностью; прекращение авиасообщения с краевым центром и аэропортами края

1.3.

Оказание содействия федеральному казенному предприятию "Аэропорты Дальнего Востока" в реализации мероприятий по реконструкции и содержанию аэропортовой инфраструктуры северных аэропортов, в том числе Аян, Богородское, Охотск, Херпучи, входящих в состав предприятия

министерство промышленности и транспорта края

2016 - 2017

обеспечение технического состояния аэропортов, соответствующего требованиям к нормативным эксплуатационным показателям

угроза закрытия аэропортов в связи с отсутствием инфраструктуры, обеспечивающей безопасность и комфортность обслуживания пассажиров

1.4.

Развитие материально-технической базы предприятий воздушного транспорта

1.4.1.

Приобретение воздушных судов вместимостью до 60 пассажиров

министерство промышленности и транспорта края, КГУП "Хабаровские авиалинии"

2022

обновление парка воздушных судов для обеспечения безопасности полетов

выбытие воздушных судов с истекшим сроком летной годности, прекращение авиасообщения с краевым центром и аэропортами края

1.4.2.

Приобретение воздушных судов вместимостью до 20 пассажиров

министерство промышленности и транспорта края

2013 - 2016

обновление парка воздушных судов для обеспечения безопасности полетов, приобретение не менее четырех самолетов

выбытие воздушных судов с истекшим сроком летной годности, прекращение авиасообщения с краевым центром и аэропортами края

1.4.3.

Приобретение вертолетов МИ-8Т

министерство промышленности и транспорта края, КГУП "Хабаровские авиалинии"

2022

обновление парка воздушных судов для обеспечения авиасообщением с краевым и районными центрами жителей труднодоступных и отдаленных поселений, в том числе санитарной авиацией

несвоевременное оказание медицинской помощи, отсутствие авиасообщения с отдаленными и труднодоступными районами

1.4.4.

Приобретение специализированной техники

министерство промышленности и транспорта края, КГУП "Хабаровские авиалинии"

2014 - 2022

обеспечение аэропортов спецтехникой для поддержания работоспособности вне зависимости от климатических условий

несвоевременное и некачественное оказание услуг воздушного транспорта

1.5.

Организация транспортного обслуживания населения в межмуниципальном сообщении воздушным транспортом (субсидирование пассажирских перевозок)

министерство промышленности и транспорта края

2012 - 2022

обеспечение доступности услуг авиатранспорта для населения края на субсидируемых маршрутах

высокий уровень тарифов, ограниченная доступность услуг транспортной инфраструктуры для населения края

1.5.1.

Обеспечение доступности воздушных перевозок пассажиров на местных воздушных линиях края

министерство промышленности и транспорта края

2012 - 2022

осуществление перевозок льготных категорий пассажиров (женщины свыше 55 лет, мужчины свыше 60 лет, инвалиды 1 группы любого возраста) на местных воздушных линиях по специальному тарифу

высокий уровень тарифов, ограниченная доступность услуг транспортной инфраструктуры для населения края

1.5.2.

Субсидии организациям воздушного транспорта, оказывающим услуги по транспортному обслуживанию населения в межмуниципальном сообщении

министерство промышленности и транспорта края

2012 - 2022

обеспечение доступности услуг авиатранспорта для населения края на субсидируемых маршрутах

- " -

1.5.3.

Субсидии организациям воздушного транспорта на возмещение части затрат на уплату лизинговых платежей за воздушные суда

министерство промышленности и транспорта края

2016

обновление парка воздушных судов для обеспечения безопасности полетов

выбытие воздушных судов с истекшим сроком летной годности, прекращение авиасообщения с краевым центром и аэропортами края

1.6.

Вертолетная площадка в поселке Уссурийский в Индустриальном районе г. Хабаровска

министерство промышленности и транспорта края

2013

обеспечение доступности услуг авиатранспорта для населения края

несвоевременное и некачественное оказание услуг воздушного транспорта

1.7.

Оказание содействия предприятиям воздушного транспорта в деятельности по предоставлению транспортных услуг предприятиям и населению края. Создание равных условий ведения деятельности для предприятий всех форм собственности воздушного транспорта

министерство промышленности и транспорта края

2013 - 2022

обеспечение доступности услуг транспорта в грузовых и пассажирских перевозках

создание монополии отдельных предприятий, высокий уровень тарифов, ограниченная транспортная доступность для населения и предприятий края

2.

Развитие транспортной инфраструктуры и обеспечение населения и предприятий края пассажирскими и грузовыми перевозками автомобильным и городским наземным электрическим транспортом

2.1.

Создание развитой сети автодорог в крае

2.1.1.

Автомобильная дорога Хабаровск - Лидога - Ванино с подъездом к г. Комсомольску-на-Амуре

министерство промышленности и транспорта края

2008 * - 2019

обеспечение деятельности Ванино - Советско-Гаванского транспортно-промышленного узла; обеспечение транспортного выхода с федеральных автомагистралей "Амур" (Чита - Хабаровск), "Уссури" (Хабаровск - Владивосток) и строящейся дороги "Восток" (Хабаровск - Находка) к международным морским портам Ванино и Советская Гавань на Тихоокеанском побережье; реализация долгосрочного плана комплексного социально-экономического развития г. Комсомольска-на-Амуре, утвержденного распоряжением Правительства Российской Федерации от 18 апреля 2016 г. N 704-р

ограниченная транспортная доступность для населения и предприятий, неразвитость дорожной сети края, ограниченная пропускная способность автодорог, высокая стоимость доставки грузов в северные районы края, ограниченное время доставки грузов

2.1.2.

Автомобильная дорога Селихино - Николаевск-на-Амуре

министерство промышленности и транспорта края

2008 * - 2022

обеспечение транспортной доступности морского порта Николаевска-на-Амуре и перспективного международного порта Де-Кастри; создание условий для развития отраслей промышленности и интеграции Николаевского, Ульчского и Комсомольского районов в единую экономическую и транспортную систему Хабаровского края и Дальнего Востока; создание надежной транспортной артерии, отвечающей требованиям технических параметров, безопасности, комфортности передвижения

- " -

2.1.3.

Автомобильная дорога Комсомольск-на-Амуре - Березовый - Амгунь - Могды - Чегдомын

министерство промышленности и транспорта края

2008* - 2015, 2017 - 2022

обеспечение выхода 77 населенных пунктов Верхнебуреинского, Солнечного районов и района имени Полины Осипенко с населением более 130 тыс. человек, находящихся в районе расположения дороги, на общую сеть автомобильных дорог края; создание дополнительного импульса для развития промышленности - лесной, деревообрабатывающей отраслей; создание благоприятных социально-экономических условий жизни основной части местного населения

ограниченная транспортная доступность для населения и предприятий, неразвитость дорожной сети края, ограниченная пропускная способность автодорог, высокая стоимость доставки грузов в северные районы края, ограниченное время доставки грузов

2.1.4.

Автомобильная дорога Аян - Нелькан - Югоренок (граница республики Саха (Якутия)

министерство промышленности и транспорта края

2022

обеспечение межрегиональных транспортных связей между Якутией и Хабаровским краем; создание транспортного сообщения между населенными пунктами Аяно-Майского района; обеспечение выхода Республики Саха (Якутия) к Охотскому морю; объединение в единую транспортную сеть автомобильных дорог Северного транспортного коридора: дорога "Вилюй" - дорога "Колыма" - дорога "Аян - Якутск"; создание условий для снижения стоимости транспортной связи с "материком" Камчатки, Чукотки, Магаданской области

- " -

2.1.5.

Автодорожный мост через протоку Амурская

министерство промышленности и транспорта края

2011* - 2014

обеспечение транспортной связи с о. Большой Уссурийский; создание условий для более интенсивного развития его территории

- " -

2.1.6.

Транспортная сеть на Большом Уссурийском острове

министерство промышленности и транспорта края

2017 - 2019

развитие транспортной сети на о. Большой Уссурийский, строительство подъездных дорог к Храму-часовне и к мосту через протоку Амурская, автомобильной дороги по дамбе

ограниченная транспортная доступность для населения и предприятий, неразвитость дорожной сети края, ограниченная пропускная способность автодорог, высокая стоимость доставки грузов в северные районы края, ограниченное время доставки грузов

2.1.6.1.

Подъездная автомобильная дорога к мосту через протоку Амурская

- " -

2017 - 2019

строительство подъездной автомобильной дороги к мосту через протоку Амурская для обеспечения транспортного сообщения с пунктом пропуска на острове

- " -

2.1.6.2.

Подъездная автомобильная дорога к Храму-часовне

- " -

2018 - 2019

обеспечение транспортной доступности к Храму-часовне

- " -

2.1.6.3.

Автомобильная дорога по дамбе

- " -

2018 - 2019

развитие транспортной сети на о. Большой Уссурийский

- " -

2.1.7.

Автомобильная дорога Подъезд к рп. Лазарев

министерство промышленности и транспорта края

2018 - 2022

обеспечение населения села и морского порта Лазарево с населением более двух тысяч человек круглогодичной автомобильной связью с районным и краевым центрами; создание благоприятных социально-экономических условий жизни для местного населения; организация автобусного сообщения между населенными пунктами и районным центром

ограниченная транспортная доступность для населения и предприятий, неразвитость дорожной сети края, ограниченная пропускная способность автодорог, высокая стоимость доставки грузов в северные районы края, ограниченное время доставки грузов

2.1.8.

Автомобильная дорога Селихино - Гурское - Кенада - Ванино

министерство промышленности и транспорта края

2010*, 2013, 2020 - 2022

обеспечение доступности жителей 30 населенных пунктов Комсомольского и Ванинского районов с районными центрами и общей сетью автодорог края; обеспечение транспортной доступности морского порта Ванино для населения двух районов края; создание дополнительного импульса для развития отраслей промышленности; создание благоприятных социально-экономических условий жизни местного населения

высокий уровень транспортной составляющей в стоимости товаров

2.1.8.1.

Автомобильная дорога ст. Уктур - пос. Кенай

- " -

2010*, 2013, 2020 - 2022

обеспечение пос. Кенай постоянной круглогодичной связью с сетью автомобильных дорог края

- " -

2.1.9.

Автомобильная дорога "Обход г. Хабаровска", км 13 - км 42

министерство экономического развития края

2016 - 2019

обеспечение пропуска транзитного автомобильного транспорта по федеральным магистралям Чита - Хабаровск ("Амур"), Хабаровск - Владивосток ("Уссури") и Хабаровск - Находка ("Восток") в обход города; снижение транспортной нагрузки на городские магистрали; улучшение экологической обстановки в городе

увеличение плотности движения по внутригородским дорогам, ухудшение состояния дорожного покрытия; ухудшение состояния экологической обстановки в городе

2.1.10.

Автомобильная дорога "Обход с. Ракитное", на участке км 0 - км 3 (проектно-изыскательские работы)

министерство промышленности и транспорта края

2016 *- 2018

создание инфраструктуры территории опережающего развития "Хабаровск"

отсутствие транспортного сообщения для территории опережающего развития

2.1.11.

Автомобильная дорога "г. Хабаровск - с. Ильинка - с. Ракитное - с. Гаровка 1 - пос. им. Горького (г. Хабаровск)" (проектно-изыскательские работы)

министерство промышленности и транспорта края

2016 *- 2018

создание инфраструктуры территории опережающего развития "Хабаровск"

отсутствие транспортного сообщения для территории опережающего развития

2.2.

Развитие придорожной инфраструктуры

министерство промышленности и транспорта края

2013 - 2015

обеспечение потребностей автотранспорта в качественных услугах инфраструктуры, включая современные технологии автосервиса, новые виды топлива

низкий уровень сервиса на дорогах, дефицит сервисного обслуживания автотранспорта (заправочные станции, станции техобслуживания)

2.3.

Организация транспортного обслуживания населения в пригородном и межмуниципальном сообщении автомобильным транспортом (субсидирование пассажирских перевозок)

министерство промышленности и транспорта края

2012 - 2022

обеспечение населения услугами транспорта в пригородном и межмуниципальном сообщении на субсидируемых маршрутах

высокий уровень тарифов, ограниченная доступность услуг транспортной инфраструктуры для населения края

2.4.

Субсидии бюджетам муниципальных образований края на реализацию мероприятий по созданию условий для предоставления транспортных услуг и организации транспортного обслуживания населения автомобильным транспортом

министерство промышленности и транспорта края, муниципальные образования края (по согласованию)

2013

капитальный ремонт зданий автовокзалов (автостанций), обновление парка автотранспортных средств

отсутствие комфортных условий для обслуживания пассажиров в пригородном и межмуниципальном сообщении

2.5.

Повышение безопасности дорожного движения в Хабаровском крае

министерство промышленности и транспорта края, министерство образования и науки края, министерство здравоохранения края, комитет гражданской защиты Правительства края, муниципальные образования края (по согласованию), предприятия автомобильного транспорта (по согласованию), Управление Министерства внутренних дел Российской Федерации по Хабаровскому краю (по согласованию)

2012 - 2015

сокращение численности погибших и пострадавших в результате ДТП

высокий процент травматизма и гибели людей в результате ДТП

2.5.1.

Повышение уровня правового сознания и предупреждение опасного поведения участников дорожного движения

министерство образования и науки края

-"-

-"-

-"-

2.5.2.

Совершенствование организации движения транспортных средств и пешеходов

министерство промышленности и транспорта края

-"-

-"-

-"-

2.5.2.1.

Приобретение легкового транспорта для осуществления контроля за безопасным проездом по автомобильным дорогам регионального и межмуниципального значения

министерство промышленности и транспорта края

-"-

-"-

-"-

2.5.2.2.

Установка дорожных знаков

министерство промышленности и транспорта края

-"-

-"-

-"-

2.5.3.

Развитие системы оказания медицинской помощи пострадавшим в ДТП

министерство здравоохранения края, комитет Правительства края по гражданской защите

-"-

-"-

-"-

2.5.4.

Совершенствование методических и организационных основ деятельности в области обеспечения безопасности дорожного движения

министерство образования и науки края

-"-

-"-

-"-

2.5.5.

Создание и функционирование ситуационного центра по организации движения транспортных средств

министерство промышленности и транспорта края

-"-

-"-

-"-

2.5.6.

Субсидии бюджетам муниципальных образований края на реализацию мероприятий по обеспечению безопасности дорожного движения

министерство промышленности и транспорта края

-"-

-"-

-"-

2.5.7.

Организация проведения технического осмотра транспортных средств в Хабаровском крае

министерство промышленности и транспорта края

-"-

-"-

-"-

2.5.7.1.

Приобретение линии технического контроля по проверке технического состояния транспортных средств для проведения технического осмотра в Охотском муниципальном районе

министерство промышленности и транспорта края

-"-

-"-

-"-

2.6.

Обеспечение деятельности учреждений и предприятий

2.6.1.

Обеспечение деятельности учреждения, осуществляющего управление в сфере дорожного хозяйства

министерство промышленности и транспорта края

2013 - 2022

обеспечение деятельности подведомственного учреждения краевого государственного казенного учреждения "Хабаровское управление автомобильных дорог" (далее - КГКУ "Хабаровское управление автомобильных дорог"

низкий уровень качества обслуживания автомобильных дорог местного значения

2.6.2.

Субсидия на исполнение обязательств должника (Хабаровское краевое государственное унитарное предприятие "Крайдорпредприятие") собственником имущества должника - унитарного предприятия, в целях предупреждения банкротства

-"-

2014

удовлетворение требований всех кредиторов, включенных в реестр требований кредиторов

банкротство предприятия, увольнение работников, негативные социальные последствия

2.6.3.

Обеспечение деятельности учреждения, осуществляющего управление в сфере дорожного хозяйства, подведомственного министерству экономического развития края

министерство экономического развития края

2016 - 2022

обеспечение деятельности подведомственного учреждения КГКУ "Краевой центр развития ГЧП" в целях реализации концессионного проекта строительства, финансирования и эксплуатации объекта капитального строительства "Обход г. Хабаровска км 13 - км 42"

отсутствие уполномоченного органа на осуществление обязанностей концедента от имени Правительства края при реализации проектов государственно-частного партнерства";

2.7.

Субсидии бюджетам муниципальных образований края для софинансирования расходных обязательств по приобретению специализированной техники для содержания автомобильных дорог общего пользования местного значения

министерство промышленности и транспорта края

2013 - 2022

приобретение специализированной техники для содержания автомобильных дорог общего пользования местного значения

низкий уровень качества обслуживания автомобильных дорог местного значения

2.8.

Субсидии бюджетам муниципальных образований края для софинансирования расходных обязательств по строительству, реконструкции, капитальному ремонту, ремонту объектов дорожного хозяйства, находящихся в муниципальной собственности

министерство промышленности и транспорта края

2013 - 2022

строительство, реконструкция, капитальный ремонт, ремонт объектов дорожного хозяйства муниципальных образований края

низкий уровень качества объектов дорожного хозяйства

2.8.1.

В том числе на реализацию мероприятий долгосрочного плана комплексного социально-экономического развития г. Комсомольска-на-Амуре, утвержденного распоряжением Правительства Российской Федерации от 18 апреля 2016 г. N 704-р

министерство промышленности и транспорта края

2016 - 2022

приведение в нормативно-эксплуатационное состояние улично-дорожной сети г. Комсомольска-на-Амуре

несоответствие городской дорожной инфраструктуры нормативным транспортно-эксплуатационным требованиям

2.9.

Содержание и ремонт региональных или межмуниципальных автомобильных дорог

министерство промышленности и транспорта края

2013 - 2022

поддержание требуемого транспортно-эксплуатационного состояния автомобильных дорог и дорожных сооружений в соответствии с нормативными требованиями

низкий уровень качества дорог

2.10.

Проектно-изыскательские работы в области дорожного строительства

министерство промышленности и транспорта края

2013 - 2022

проведение исследований в области проектирования и строительства автомобильных дорог; внедрение новых технологий, применение современных материалов, повышение качества дорожной инфраструктуры

низкий уровень качества дорог, недостаточно развитая дорожная сеть

2.11.

Мониторинг эффективности использования подвижного состава пассажирского автотранспорта

министерство промышленности и транспорта края

2013 - 2022

организация регулярного межмуниципального и пригородного пассажирского сообщения

ограниченная доступность населения к услугам автотранспорта

2.12.

Оказание содействия предприятиям автомобильного транспорта в деятельности по предоставлению транспортных услуг предприятиям и населению края. Создание равных условий ведения деятельности для предприятий всех форм собственности автомобильного транспорта

министерство промышленности и транспорта края

2013 - 2022

обеспечение доступности услуг транспорта в грузовых и пассажирских перевозках

создание монополии отдельных предприятий, высокий уровень тарифов, ограниченная транспортная доступность для населения и предприятий края

2.13.

Субсидии из краевого бюджета бюджетам муниципальных образований края в целях софинансирования расходных обязательств муниципальных образований края на реализацию мероприятий по закупке троллейбусов и трамвайных вагонов

министерство промышленности и транспорта края

2015

обновление парка городского наземного электрического транспорта

снижение безопасности перевозок пассажиров городским наземным электрическим транспортом

2.14.

Реализация мероприятий программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Хабаровской агломерации в рамках приоритетного проекта "Безопасные и качественные дороги"

министерство промышленности и транспорта края

2017 - 2025

приведение в нормативное транспортно-эксплуатационное состояние улично-дорожной сети Хабаровской городской агломерации, снижение количества мест концентрации дорожно-транспортных происшествий, достижение показателей программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Хабаровской агломерации

несоответствие городской дорожной инфраструктуры нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, увеличение количества мест концентрации дорожно-транспортных происшествий";

3.

Развитие железнодорожной инфраструктуры и обеспечение населения и предприятий края услугами железнодорожных пассажирских и грузовых перевозок

3.1.

Оказание содействия в обеспечении потребностей населения и предприятий-грузоотправителей в услугах транспортной инфраструктуры (грузовые и пассажирские перевозки)

министерство промышленности и транспорта края, ОАО "РЖД" (по согласованию)

2013 - 2022

удовлетворение потребностей населения и предприятий-грузоотправителей в услугах железнодорожного транспорта

низкое качество предоставляемых населению и предприятиям услуг железнодорожного транспорта

3.1.1.

Осуществление взаимодействия с ОАО "РЖД" по обеспечению транспортной доступности для людей с ограниченными физическими возможностями

- " -

- " -

повышение транспортной доступности для людей с ограниченными физическими возможностями

ограничение доступа к объектам железнодорожного транспорта для лиц с ограниченными физическими возможностями

3.1.2.

Осуществление взаимодействия с ОАО "РЖД" по обеспечению безопасности объектов железнодорожной инфраструктуры и транспортных средств

- " -

- " -

повышение уровня защищенности объектов железнодорожного транспорта от внешнего несанкционированного доступа

доступность объектов железнодорожного транспорта для совершения противоправных действий

3.2.

Осуществление взаимодействия с ОАО "РЖД", предприятиями, органами исполнительной власти края по вопросам обеспечения реализации на территории края проектов по развитию железнодорожной инфраструктуры

министерство промышленности и транспорта края, ОАО "РЖД" (по согласованию)

2013 - 2022

реализация на территории края инвестиционных проектов ОАО "РЖД", имеющих стратегическое значение для экономики края и государства

отсутствие положительной динамики развития железнодорожной инфраструктуры

3.3.

Осуществление взаимодействия с ОАО "РЖД" по обеспечению безопасности на железнодорожных переездах

министерство промышленности и транспорта края, ОАО "РЖД" (по согласованию)

2013 - 2022

увеличение количества переездов, оборудованных средствами обеспечения безопасности

высокий уровень ДТП на переездах

3.4.

Организация транспортного обслуживания населения в пригородном сообщении железнодорожным транспортом (субсидирование пассажирских перевозок)

министерство промышленности и транспорта края

2012 - 2022

обеспечение населения услугами транспорта в пригородном и межмуниципальном сообщении на субсидируемых маршрутах

высокий уровень тарифов, ограниченная доступность услуг транспортной инфраструктуры для населения края

3.5.

Оказание содействия предприятиям железнодорожного транспорта в деятельности по предоставлению транспортных услуг предприятиям и населению края. Создание равных условий ведения деятельности для предприятий всех форм собственности железнодорожного транспорта

министерство промышленности и транспорта края

2013 - 2022

обеспечение доступности услуг транспорта в грузовых и пассажирских перевозках

создание монополии отдельных предприятий, высокий уровень тарифов, ограниченная транспортная доступность для населения и предприятий края

4.

Развитие инфраструктуры внутреннего водного и морского транспорта, обеспечение доступности услуг водного транспорта для населения и предприятий края

4.1.

Развитие материально-технической базы предприятий водного транспорта для организации транспортного обслуживания населения в пригородном и межмуниципальном сообщении

4.1.1.

Приобретение пассажирских судов

АО "Хабаровскводтранс", министерство промышленности и транспорта края

2011 * - 2022

получение новых судов, отвечающих требованиям безопасности пассажирских перевозок, обновление парка речных судов, обеспечение круглогодичной связи с отдаленными поселениями береговой зоны р. Амура

выбытие судов, не отвечающих требованиям безопасности перевозки пассажиров, отсутствие водного сообщения с населенными пунктами края

4.1.2.

Приобретение прогулочных теплоходов

- " -

2018 - 2022

обеспечение альтернативного сообщения с туристско-рекреационной зоной на о. Большой Уссурийский в рамках международных связей с Китайской Народной Республикой, в обход мостового перехода

ограниченная пропускная способность мостового перехода на о. Б. Уссурийский, перегруженность автомобильной трассы в направлении моста

4.1.3.

Внесение взноса в уставный капитал акционерного общества "Хабаровскводтранс" в целях оплаты лизинговых платежей и получения банковской гарантии при совершении сделки по выкупу судна А45-2

министерство инвестиционной и земельно-имущественной политики края

2016

увеличение уставного капитала АО "Хабаровскводтранс" для оплаты лизинговых платежей и получения банковской гарантии при совершении сделки по выкупу судна А45-2

банкротство АО "Хабаровскводтранс", расторжение договора финансовой аренды (лизинга), изъятие предмета лизинга - судна А45-2

4.2.

Оптимизация маршрутной сети пассажирских перевозок внутренним водным транспортом

министерство промышленности и транспорта края

2014 - 2022

разработанная схема пассажирских маршрутов, решение задачи по организации межмуниципального и пригородного пассажирского сообщения внутренним водным транспортом

отсутствие конкурентной среды в области пассажирских перевозок водным транспортом, угроза монополизма, рост тарифов

4.3.

Организация транспортного обслуживания населения в пригородном и межмуниципальном сообщении водным транспортом (субсидирование пассажирских перевозок)

министерство промышленности и транспорта края

2012 - 2022

обеспечение населения услугами водного транспорта в пригородном и межмуниципальном сообщении на субсидируемых маршрутах

высокий уровень тарифов, ограниченная доступность услуг транспортной инфраструктуры для населения края

4.4.

Оказание содействия предприятиям водного транспорта в деятельности по предоставлению транспортных услуг предприятиям и населению края. Создание равных условий ведения деятельности для предприятий водного транспорта всех форм собственности

министерство промышленности и транспорта края

2013 - 2022

обеспечение доступности услуг транспорта в грузовых и пассажирских перевозках

создание монополии отдельных предприятий, высокий уровень тарифов, ограниченная транспортная доступность для населения и предприятий края

5.

Подпрограмма "Безопасность дорожного движения в Хабаровском крае"

министерство промышленности и транспорта края, министерство образования и науки края, комитет Правительства края по гражданской защите, комитет по печати и массовым коммуникациям Правительства края

2016 - 2022

сокращение численности погибших и пострадавших в результате ДТП

высокий процент травматизма и гибели людей в результате ДТП

5.1.

Развитие системы предупреждения опасного поведения участников дорожного движения

министерство промышленности и транспорта края, министерство образования и науки края, комитет по печати и массовым коммуникациям Правительства края

2017 - 2022

повышение правосознания участников дорожного движения, ответственности и культуры безопасного поведения на дороге, обеспечение бесперебойной работы комплексов фото-видео фиксации нарушений Правил дорожного движения, создание системы пропагандистского воздействия на население с целью формирования негативного отношения к правонарушениям в сфере дорожного движения, систематическое проведение конкурсов и мероприятий для детей, направленных на пропаганду безопасного поведения на дорогах, создание учебно-тренировочной базы для получения детьми практических навыков безопасного участия в дорожном движении

высокий процент травматизма и гибели людей в результате ДТП, в том числе детей

5.1.1.

Развитие системы фотовидеофиксации нарушений Правил дорожного движения на автомобильных дорогах края

министерство промышленности и транспорта края

-"-

приобретение, оснащение, обеспечение функционирования комплексов фото-видео фиксации нарушений Правил дорожного движения, в том числе на пересечениях автомобильных и железных дорог; приобретение серверного и коммуникационного оборудования, программного обеспечения и навигационных модулей для работы с комплексами фото-видео фиксации нарушений; приобретение легковых автомобилей для обеспечения контроля аварийно-опасных участков с использованием передвижных аппаратно-программных комплексов

-"-

5.1.2.

Приобретение и оснащение детских автогородков в целях организации на их основе базовых учебно-методических центров по изучению детьми основ безопасности дорожного движения:

министерство образования и науки края

2017-2022

приобретение не менее двух автогородков ежегодно

-"-

5.1.2.1.

Мобильных автогородков

-"-

2017-2022

приобретение не менее одного мобильного автогородка ежегодно

-"-

5.1.2.2.

Стационарных автогородков

-"-

2017-2022

приобретение не менее одного стационарного автогородка ежегодно

-"-

5.1.3.

Организация проведения краевого конкурса "Светофор" среди воспитанников образовательных учреждений для детей-сирот и детей, оставшихся без попечения родителей

министерство образования и науки края

2017-2022

ежегодное проведение конкурса

-"-

5.1.4.

Проведение краевого этапа Всероссийского конкурса-фестиваля юных инспекторов движения "Безопасное колесо" и направление команды-победительницы на всероссийский этап

министерство образования и науки края

2017-2022

ежегодное проведение конкурса

-"-

5.1.5.

Проведение конкурса среди учреждений отдыха и оздоровления детей на лучшую организацию работы по пропаганде Правил дорожного движения, основ безопасного поведения на улицах и дорогах

министерство образования и науки края

2017-2022

ежегодное проведение конкурса

-"-

5.1.6.

Создание учебно-тренировочной базы для получения детьми практических навыков безопасного участия в дорожном движении в краевом государственном бюджетном образовательном учреждении дополнительного образования детей "Хабаровский краевой центр внешкольной работы "Созвездие"

министерство образования и науки края

2017-2020

установка автодрома, оснащение оборудованием и учебно-наглядными пособиями для изучения детьми правил дорожного движения

-"-

5.1.7.

Разработка и внедрение экспериментальных схем (макетов) безопасных маршрутов движения детей в образовательные учреждения с применением мультимедийных носителей информации и обучающих программ

министерство образования и науки края

2017-2018

создание не менее 5 схем (макетов) безопасных маршрутов движения детей в образовательные учреждения ежегодно

-"-

5.1.8.

Приобретение и распространение световозвращающих приспособлений среди дошкольников и учащихся младших классов образовательных организаций

министерство образования и науки края

2017-2022

приобретение не менее 5 000 световозвращающих приспособлений ежегодно

-"-

5.1.9.

Изготовление информационно-пропагандистских видеороликов и их трансляция на территории края

комитет по печати и массовым коммуникациям Правительства края

2017-2022

Изготовление тематических видеороликов (не менее 1 в квартал) и их транслирование на видеоэкранах КГКУ "Хабаровскуправтодор" и на площади имени Ленина

-"-

5.1.10.

Повышение квалификации педагогических работников и преподавательского состава образовательных учреждений в сфере формирования у детей навыков безопасного участия в дорожном движении

министерство образования и науки края

-"-

ежегодное проведение семинаров, конференций с преподавательским составом образовательных учреждений края, повышение квалификации не менее 13 педагогов-руководителей отрядов юных инспекторов движения

-"-

5.2.

Совершенствование организационного и методического обеспечения деятельности в сфере обеспечения безопасности дорожного движения

министерство промышленности и транспорта края, Правительства края по гражданской защите

2016 - 2022

разработка методических рекомендаций по обеспечению безопасности дорожного движения, создание учебно-тренировочной базы для отработки приемов первой медицинской помощи пострадавшим в ДТП

отсутствие практических инструментов реализации политики по повышению безопасности дорожного движения

5.2.1.

Подготовка и издание пособий (методических рекомендаций, сборников) для информирования граждан о правилах и требованиях в области обеспечения безопасности дорожного движения

министерство промышленности и транспорта края, министерство образования края

2017, 2019, 2022

подготовка и издание пособий (методических рекомендаций, сборников) тиражом не менее 250 экземпляров в год

отсутствие практических инструментов реализации политики по повышению безопасности дорожного движения

5.2.2.

Организация учебного класса медицинской подготовки с программным обеспечением и учебными пособиями для проведения занятий по оказанию первой медицинской помощи при ДТП

комитет Правительства края по гражданской защите

2018

оборудование не менее одного учебного класса медицинской подготовки

-"-

5.2.3.

Организация занятий по оказанию первой медицинской помощи при ДТП

комитет Правительства края по гражданской защите

2017 - 2022

ежегодное обучение специалистов экстренных служб, привлекаемых к ликвидации последствий ДТП на автомобильных дорогах края приемам оказания первой медицинской помощи, ознакомительные занятия с педагогами - руководителями отрядов юных инспекторов движения, школьниками

-"-

5.2.4.

Проведение специализированных краевых методических конференций (семинаров) по вопросам безопасности и организации дорожного движения

министерство промышленности и транспорта края

2017 - 2022

проведение не менее одной специализированной конференции (семинара) ежегодно

-"-

5.3.

Предоставление субсидий бюджетам муниципальных образований края на реализацию мероприятий по обеспечению безопасности дорожного движения

министерство промышленности и транспорта края

2016 - 2022

реализация первоочередных мероприятий по снижению аварийности на автомобильных дорогах муниципальных образований в соответствии с заявками

высокий процент травматизма и гибели людей в результате ДТП на территории муниципальных образований

6.

Реализация мероприятий долгосрочного плана комплексного социально-экономического развития г. Комсомольска-на-Амуре, утвержденного распоряжением Правительства Российской Федерации от 18 апреля 2016 г. N 704-р

6.1.

Подготовка в установленном порядке предложений о возможности передачи автомобильной дороги Хабаровск - Лидога - Ванино с подъездом к г. Комсомольску-на-Амуре в федеральную собственность

министерство промышленности и транспорта края

2017 - 2018

формирование условий по передаче дороги в федеральную собственность (направление предложений в Росавтодор)

финансирование содержания дороги за счет средств краевого бюджета

6.2.

Разработка технико-экономического обоснования проекта по организации скоростного железнодорожного сообщения на направлении "Комсомольск-на-Амуре - Хабаровск - Аэропорт Новый"

министерство промышленности и транспорта края, администрация г. Комсомольска-на-Амуре (по согласованию), ОАО "РЖД" (по согласованию)

2016 - 2017

формирование условий организации скоростного железнодорожного сообщения, повышение пропускной способности железной дороги, повышение подвижности населения и его деловой активности

ограниченная техническая возможность железной дороги по обеспечению перевозок пассажиров

6.3.

Разработка и реализация комплекса мер, направленных на улучшение параметров пассажирского подвижного состава, повышение качества и безопасности обслуживания пассажиров, организацию движения скорых поездов

министерство промышленности и транспорта края, ОАО "РЖД" (по согласованию)

2016 - 2025

обновление пассажирского подвижного состава, обеспечение безопасности и качественного обслуживания пассажиров

снижение комфортабельности и безопасности перевозок, износ подвижного состава

6.4.

Разработка и реализация комплекса мер по приведению в нормативное транспортно-эксплуатационное состояние улично-дорожной сети и обновлению парка общественного транспорта г. Комсомольска-на-Амуре

министерство промышленности и транспорта края, администрация г. Комсомольска-на-Амуре (по согласованию)

2016 - 2020

повышение качества и безопасности транспортного обслуживания населения города, обеспечение всех категорий граждан транспортными услугами

несоответствие городской дорожной инфраструктуры нормативным транспортно-эксплуатационным требованиям, низкое качество транспортного обслуживания

6.5.

Разработка плана мероприятий по организации доступного авиационного сообщения г. Комсомольска-на-Амуре с учетом технического состояния аэродромной инфраструктуры, разрешенной частоты полетов и режимности аэропортов Хурба и Дземги

министерство промышленности и транспорта края, администрация г. Комсомольска-на-Амуре (по согласованию)

2016

сохранение воздушных перевозок в г. Комсомольске-на-Амуре, открытие регулярных полетов, осуществляемых из г. Комсомольска-на-Амуре

отсутствие воздушного сообщения между г. Комсомольском-на-Амуре и иными населенными пунктами

--------------------------------

<*> Срок фактического начала реализации мероприятия.

Информация об изменениях:

Постановлением Правительства Хабаровского края от 13 сентября 2016 г. N 319-пр в настоящее приложение внесены изменения

См. текст приложения в предыдущей редакции

Приложение N 3
к Программе

Справочная (прогнозная) информация
об объемах финансирования инвестиционных проектов, планируемых к реализации в рамках государственной программы Хабаровского края "Развитие транспортной системы Хабаровского края"

С изменениями и дополнениями от:

15 июля 2013 г., 26 мая 2014 г., 10 апреля, 30 июня 2015 г., 11 апреля, 13 сентября 2016 г.

N п/п	Наименование инвестиционного проекта	Сроки реализации	Ответственный исполнитель, соисполнитель, участник	Наличие проектной документации	Мощность	Объем финансирования в текущих ценах (млн. рублей)
1	2	3	4	5	6	7
1.	Служебно-пассажирское здание аэропорта Николаевск-на-Амуре на 50 пасс./ч	2013 - 2015	министерство промышленности и транспорта края, министерство строительства края	есть	2,2 тыс. кв. м, 50 пасс./ч	229,36*
2.	Утратил силу Информация об изменениях: См. текст пункта 2
3.	Утратил силу Информация об изменениях: См. текст пункта 3
4.	Реконструкция ВПП аэропорта Чумикан, строительство служебно-пассажирского здания на 20 пасс./ч	2015 - 2017	- " -	- " -	0,8 тыс. кв. м, 20 пасс./ч	193,40*
5.	Утратил силу Информация об изменениях: См. текст пункта 5
6.	Утратил силу Информация об изменениях: См. текст пункта 6
7.	Утратил силу Информация об изменениях: См. текст пункта 7
8.	Автомобильная дорога Хабаровск - Лидога - Ванино с подъездом к г. Комсомольску-на-Амуре	2008 - 2022	- " -	есть	688,7 км	21 446,42
9.	Автомобильная дорога Селихино - Николаевск-на-Амуре	2008 - 2022	- " -	- " -	570,2 км	13 145,06
10.	Автомобильная дорога Комсомольск-на-Амуре - Березовый - Амгунь - Могды - Чегдомын	2008 - 2022	- " -	- " -	498,0 км	11 760,10
11.	Автомобильная дорога Аян - Нелькан - Югоренок (граница Республики Саха (Якутия)	2018 - 2022	- " -	нет	553,0 км	4 607,60
12.	Подъездная автомобильная дорога к мосту через протоку Амурская	2015 - 2016	- " -	есть	3,9 км	284,00
13.	Автодорожный мост через протоку Амурская	2011 - 2013	- " -	- " -	4,14 км/ 957,03 пог. м	4 276,17
14.	Автомобильная дорога Подъезд к с. Лазарево	2018 - 2022	- " -	нет	92,0 км	3 990,00
15.	Автомобильная дорога "Обход г. Хабаровска" км 13 - км 42	2014 - 2019	министерство экономического развития края	есть	31,9 км	39 287,97 (в ценах соответствующих лет)
16.	Автомобильная дорога Селихино - Гурское - Кенада - Ванино	2010-2022	- " -	есть	361,2 км	10 000,78
17.	Автовокзальный комплекс городского округа "Город Хабаровск"	2015 - 2022	администрация городского округа "Город Хабаровск" (по согласованию)	нет	12 146 пасс./ сутки	34,08
18.	Автовокзальный комплекс городского округа "Город Комсомольск-на-Амуре"	2015 - 2022	администрация городского округа "Город Комсомольск-на-Амуре" (по согласованию)	- " -	752 пасс./ сутки	64,00
19.	Автостанция на территории Бикинского муниципального района (городское поселение "Город Бикин")	2015 - 2022	администрация городского поселения "Город Бикин" (по согласованию)	- " -	400 пасс./ сутки	0,50
20.	Автовокзал на территории Ванинского муниципального района (пос. Ванино)	2015 - 2022	министерство промышленности и транспорта края	- " -	400 пасс./ сутки	30,00
21.	Автостанция на территории Солнечного муниципального района (рп. Солнечный)	2015 - 2022	министерство промышленности и транспорта края, администрация Солнечного муниципального района (по согласованию)	- " -	550 пасс./ сутки	4,00
22.	Автовокзальный комплекс на территории Вяземского муниципального района (г. Вяземский)	2015 - 2022	министерство промышленности и транспорта края, администрация Вяземского муниципального района (по согласованию)	- " -	400 пасс./ сутки	10,00
23.	Автовокзал на территории Советско-Гаванского муниципального района (г. Советская Гавань)	2015 - 2022	министерство промышленности и транспорта края, администрация Советско-Гаванского муниципального района (по согласованию)	- " -	400 пасс./ сутки	38,00

_____________

* Указана стоимость проекта с начала реализации.

Информация об изменениях:

Постановлением Правительства Хабаровского края от 13 сентября 2016 г. N 319-пр настоящее приложение изложено в новой редакции

См. текст приложения в предыдущей редакции

Приложение N 4
к Программе

Ресурсное обеспечение
реализации государственной программы Хабаровского края "Развитие транспортной системы Хабаровского края" за счет средств краевого бюджета

С изменениями и дополнениями от:

15 июля 2013 г., 26 мая 2014 г., 10 апреля, 30 июня, 24 ноября 2015 г., 11 апреля, 9 августа, 13 сентября 2016 г.

N п/п	Наименование подпрограммы, основного мероприятия	Ответственный исполнитель, соисполнители	Расходы по годам (млн. рублей)
			2013	2014	2015	2016	2017	2018	2019	2020		2021	2022
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11		12	13
		Всего	6015,34	4915,00	6367,63	5886,731	7243,40	6110,55	6329,22	3888,90		3811,80	4029,44
		в том числе средства краевого бюджета, источником финансового обеспечения которых являются средства федерального бюджета (далее - средства федерального бюджета)	-	-	3119,78	1183,77	-	-	-	-		-	-
		министерство промышленности и транспорта края	5806,65	4815,00	6228,02	5150,97	3356,74	3081,45	3302,60	3872,27		3796,77	4014,41
		министерство строительства края	174,76	100,00	139,61	58,81	-	-	-	-		-	-
		министерство образования и науки края	4,04	-	-	-	12,89	15,10	14,61	16,26		14,66	14,66
		министерство здравоохранения края	25,00	-	-	-	-	-	-	-		-	-
		комитет гражданской защиты Правительства края	4,89	-	-	-	0,11	2,11	0,12	0,12		0,12	0,12
		комитет по печати и массовым коммуникациям Правительства края	-	-	-	-	0,25	0,25	0,25	0,25		0,25	0,25
		министерство экономического развития края	-	-	-	599,43	3873,41	3011,64	3011,64	-		-	-
		министерство инвестиционной и земельно-имущественной политики края	-	-	-	77,52	-	-	-	-		-	-
1.	Развитие инфраструктуры воздушного транспорта и обеспечение доступности для населения края услуг в сфере авиаперевозок
1.1.	Реконструкция аэропортовой инфраструктуры отдаленных районов края	всего	157,00	100,00	139,61	58,81	-	-	-	-		-	-
1.1.1.	Служебно-пассажирское здание аэропорта Николаевск-на-Амуре на 50 пасс./час	министерство строительства края	157,00	100,00	137,61	-	-	-	-	-		-	-
1.1.2.	Служебно-пассажирское здание аэропорта Чумикан на 20 пасс./час	министерство строительства края	-	-	2,00	58,81	-	-	-	-		-	-
1.2.	Развитие материально-технической базы предприятий воздушного транспорта	министерство промышленности и транспорта края	378,53	185,20	27,14	6,57	-	-	-	-		-	-
1.2.1.	Приобретение воздушных судов вместимостью до 20 пассажиров	министерство промышленности и транспорта края	373,18	185,20	27,14	6,57	-	-	-	-		-	-
1.3.	Организация транспортного обслуживания населения в межмуниципальном сообщении (субсидирование пассажирских перевозок)	- " -	163,06	261,31	251,43	398,51	209,16	209,16	209,16	209,16		209,16	209,16
1.3.1.	Обеспечение доступности воздушных перевозок пассажиров на местных воздушных линиях края	- " -	13,99	14,40	16,43	19,20	13,96	13,96	13,96	13,96		13,96	13,96
1.3.2.	Субсидии организациям воздушного транспорта, оказывающим услуги по транспортному обслуживанию населения в межмуниципальном сообщении	- " -	149,07	246,91	235,00	333,22	195,20	195,20	195,20	195,20		195,20	195,20
1.3.3.	Субсидии организациям воздушного транспорта на возмещение части затрат на уплату лизинговых платежей за воздушные суда	- " -	-	-	-	46,09	-	-	-	-		-	-
1.4.	Вертолетная площадка в поселке Уссурийский в Индустриальном районе г. Хабаровска	министерство промышленности и транспорта края	12,41	-	-	-	-	-	-	-		-	-
2.	Развитие транспортной инфраструктуры и обеспечение населения и предприятий края пассажирскими и грузовыми перевозками автомобильным и городским наземным электрическим транспортом
2.1.	Создание развитой сети автодорог в крае	всего	2118,85	1424,44	4096,63	2253,22	4283,64	3509,74	3926,47	980,01		946,71	1034,83
		в том числе средства федерального бюджета	-	-	2938,27	1183,77	-	-	-	-		-	-
2.1.1.	Автомобильная дорога Хабаровск - Лидога - Ванино с подъездом к г. Комсомольску-на-Амуре	министерство промышленности и транспорта края	576,62	994,79	2788,27	1299,80	314,04	166,41	134,40	160,00		160,00	652,00
		в том числе средства федерального бюджета	-	-	1907,05	927,25	-	-	-	-		-	-
	в том числе:
2.1.1.1.	Автомобильная дорога Хабаровск - Лидога - Ванино с подъездом к г. Комсомольску-на-Амуре на участке км 61 -км 70	министерство промышленности и транспорта края	576,62	173,64	-	-	-	-	-	-		-	-
2.1.1.2.	Автомобильная дорога Хабаровск - Лидога - Ванино с подъездом к г. Комсомольску-на-Амуре на участке км 119 - км 126	министерство промышленности и транспорта края	-	13,32	-	-	-	-	-	-		-	-
2.1.1.3.	Автомобильная дорога Хабаровск - Лидога - Ванино с подъездом к г. Комсомольску-на-Амуре на участке км 127 - км 138	- " -	-	296,75	1022,21	240,73	-	-	-	-		-	-
2.1.1.4.	Автомобильная дорога Хабаровск - Лидога - Ванино с подъездом к г. Комсомольску-на-Амуре на участке км 138 - км 148	- " -	-	88,51	1033,72	301,24	-	-	-	-		-	-
2.1.1.5.	Автомобильная дорога Хабаровск - Лидога - Ванино с подъездом к г. Комсомольску-на-Амуре на участке км 148 - км 155	- " -	-	144,43	219,82	594,73	109,14	-	-	-		-	-
2.1.1.6.	Автомобильная дорога Хабаровск - Лидога - Ванино с подъездом к г. Комсомольску-на-Амуре на участке км 193 - км 204	- " -	-	16,57	-	-	-	-	-	-		-	-
2.1.1.7.	Автомобильная дорога Хабаровск - Лидога - Ванино с подъездом к г. Комсомольску-на-Амуре на участке км 204 - км 215	министерство промышленности и транспорта края	-	212,68	512,52	-	-	-	-	-		-	-
2.1.1.8.	Автомобильная дорога Хабаровск - Лидога - Ванино с подъездом к г. Комсомольску-на-Амуре на участке км 228 - км 240	- " -	-	48,89	-	-	-	-	-	-		-	-
2.1.1.9.	Автомобильная дорога Хабаровск - Лидога - Ванино с подъездом к г. Комсомольску-на-Амуре на участке км 330 - км 341	- " -	-	-	-	-	50,00	29,80	-	-		-	-
2.1.1.10.	Автомобильная дорога Хабаровск - Лидога - Ванино с подъездом к г. Комсомольску-на-Амуре на участке км 341 - км 347	- " -	-	-	-	-	38,50	15,51	-	-		-	-
	Мероприятия долгосрочного плана комплексного социально-экономического развития г. Комсомольска-на-Амуре, утвержденного распоряжением Правительства Российской Федерации от 18 апреля 2016 г. N 704-р:
2.1.1.11.	Автомобильная дорога Хабаровск - Лидога - Ванино с подъездом к г. Комсомольску-на-Амуре на участке км 51 - км 53 (участок Хабаровск -Лидога)	министерство промышленности и транспорта края	-	-	-	125,00	20,00	-	-	-		-	-
2.1.1.12.	Автомобильная дорога Хабаровск - Лидога - Ванино с подъездом к г. Комсомольску-на-Амуре на участке км 53 - км 64 (участок Хабаровск - Лидога)	- " -	-	-	-	-	96,40	30,00	-	-		-	-
2.1.1.13.	Автомобильная дорога Хабаровск - Лидога - Ванино с подъездом к г. Комсомольску-на-Амуре на участке км 64 - км 73 (участок Хабаровск - Лидога)	- " -	-	-	-	-	-	30,00	40,00	-		-	-
2.1.1.14	Автомобильная дорога Хабаровск - Лидога - Ванино с подъездом к г. Комсомольску-на-Амуре на участке км 73 - км 83 (участок Хабаровск - Лидога)	- " -	-	-	-	-	-	30,00	40,00	-		-	-
2.1.1.15	Автомобильная дорога Хабаровск - Лидога - Ванино с подъездом к г. Комсомольску-на-Амуре на участке км 90 - км 94 (участок Хабаровск - Лидога)	министерство промышленности и транспорта края	-	-	-	-	-	31,10	54,40	160,00		160,00	652,00
2.1.1.16	Автомобильная дорога Хабаровск - Лидога - Ванино с подъездом к г. Комсомольску-на-Амуре на участке км 113 - км 118 (участок Хабаровск - Лидога)	- " -	-	-	-	20,00	-	-	-	-		-	-
2.1.1.17	Автомобильная дорога Хабаровск - Лидога - Ванино с подъездом к г. Комсомольску-на-Амуре на участке км 148 - км 158 (участок Хабаровск -Лидога)	- " -	-	-	-	18,10	-	-	-	-		-	-
2.1.2.	Автомобильная дорога Селихино - Николаевск-на-Амуре	министерство промышленности и транспорта края	518,29	305,15	466,60	403,99	119,20	40,00	140,26	220,00		298,98	71,74
		в том числе средства федерального бюджета			388,43	256,52
	в том числе:
2.1.2.1.	Автомобильная дорога Селихино - Николаевск-на-Амуре на участке км 137 - км 155	министерство промышленности и транспорта края	-	165,48	2,86	-	-	-	-	-		-	-
2.1.2.2.	Автомобильная дорога Селихино - Николаевск-на-Амуре на участке мостового перехода через р. Яй	- " -	-	87,89	222,32	-	-	-	-	-		-	-
2.1.2.3.	Автомобильная дорога Селихино - Николаевск-на-Амуре на участке км 155 - км 171	- " -	518,29	-	-	-	-	-	-	-		-	-
2.1.2.4.	Автомобильная дорога Селихино - Николаевск-на-Амуре на участке км 266 - км 279	- " -	-	-	-	226,52	-	-	-	-		-	-
2.1.2.5.	Автомобильная дорога Селихино - Николаевск-на-Амуре на участке км 279 - км 293	- " -	-	-	-	14,67	-	-	-	-		-	-
2.1.2.6.	Автомобильная дорога Селихино - Николаевск-на-Амуре на участке км 379 - км 400	- " -	-	51,78	241,43	-	-	-	-	-		-	-
2.1.2.7.	Автомобильная дорога Селихино - Николаевск-на-Амуре на участке км 446 - км 460	министерство промышленности и транспорта края	-	-	-	37,80	119,2	-	-	-		-	-
2.1.2.8.	Автомобильная дорога Селихино - Николаевск-на-Амуре на участке мостового перехода через р. Кенжа	- " -	-	-	-	125,00	-	-	-	-		-	-
2.1.2.9.	Автомобильная дорога Селихино - Николаевск-на-Амуре на участке км 486 - км 491	- " -	-	-	-	-	-	40,0	-	-		-	-
2.1.2.10.	Автомобильная дорога Селихино - Николаевск-на-Амуре на участке км 491 - км 508	- " -	-	-	-	-	-	-	30,26	60,00		70,00	-
2.1.2.11.	Автомобильная дорога Селихино - Николаевск-на-Амуре на участке км 508 - км 524	- " -	-	-	-	-	-	-	50,00	50,00		63,78	-
2.1.2.12.	Автомобильная дорога Селихино - Николаевск-на-Амуре на участке км 524 - км 546	- " -	-	-	-	-	-	-	60,00	70,00		85,20	-
2.1.2.13.	Автомобильная дорога Селихино - Николаевск-на-Амуре на участке км 546 - км 566	- " -	-	-	-	-	-	-	-	40,00		80,00	71,74
2.1.3.	Автомобильная дорога Комсомольск-на-Амуре - Березовый - Амгунь - Могды - Чегдомын	министерство промышленности и транспорта края	176,36	119,93	841,76	-	-	201,00	437,09	390,01		273,73	125,52
		в том числе средства федерального бюджета	-	-	642,79	-	-	-	-	-		-	-
	в том числе:
2.1.3.1.	Автомобильная дорога Комсомольск-на-Амуре - Березовый - Амгунь - Могды - Чегдомын на участке км 53 - км 82	министерство промышленности и транспорта края	176,36	-	-	-	-	-	-	-		-	-
2.1.3.2.	Автомобильная дорога Комсомольск-на-Амуре - Березовый - Амгунь - Могды - Чегдомын на участке км 130 - км 162 (с подъездом к пос. Герби) (2 этап)	- " -	-	119,93	841,76	-	-	-	-	-		-	-
2.1.3.3.	Автомобильная дорога Комсомольск-на-Амуре - Березовый - Амгунь - Могды - Чегдомын на участке мостового перехода через р. Герби	министерство промышленности и транспорта края	-	-	-	-	-	89,00	-	-		-	-
2.1.3.4.	Автомобильная дорога Комсомольск-на-Амуре - Березовый - Амгунь - Могды - Чегдомын на участке мостового перехода через р. Аякит	- " -	-	-	-	-	-	65,00	149,00	-		-	-
2.1.3.5	Автомобильная дорога Комсомольск-на-Амуре - Березовый - Амгунь - Могды - Чегдомын на участке км 165 - км 174	- " -	-	-	-	-	-	-	78,52	57,24		-	-
2.1.3.6.	Автомобильная дорога Комсомольск-на-Амуре - Березовый - Амгунь - Могды - Чегдомын на участке км 174 - км 191	- " -	-	-	-	-	-	-	52,82	39,60		-	-
2.1.3.7.	Автомобильная дорога Комсомольск-на-Амуре - Березовый - Амгунь - Могды - Чегдомын на участке км 191 - км 200	министерство промышленности и транспорта края	-	-	-	-	-	-	-	33,00		-	-
2.1.3.8.	Автомобильная дорога Комсомольск-на-Амуре - Березовый - Амгунь - Могды - Чегдомын на участке км 206 - км 216	- " -	-	-	-	-	-	47,00	54,00	42,50		-	-
2.1.3.9.	Автомобильная дорога Комсомольск-на-Амуре - Березовый - Амгунь - Могды - Чегдомын на участке км 216 - км 228	- " -	-	-	-	-	-	-	46,75	24,60		-	-
2.1.3.10.	Автомобильная дорога Комсомольск-на-Амуре - Березовый - Амгунь - Могды - Чегдомын на участке км 228 - км 243	- " -	-	-	-	-	-	-	-	27,66		66,00	-
2.1.3.11.	Автомобильная дорога Комсомольск-на-Амуре - Березовый - Амгунь - Могды - Чегдомын на участке км 243 - км 257	- " -	-	-	-	-	-	-	-	-		48,73	60,00
2.1.3.12.	Автомобильная дорога Комсомольск-на-Амуре - Березовый - Амгунь - Могды - Чегдомын на участке км 257 - км 272	- " -	-	-	-	-	-	-	-	65,36		36,00	-
2.1.3.13.	Автомобильная дорога Комсомольск-на-Амуре - Березовый - Амгунь - Могды - Чегдомын на участке км 272 - км 281	министерство промышленности и транспорта края	-	-	-	-	-	-	56,00	52,05		-	-
2.1.3.14.	Автомобильная дорога Комсомольск-на-Амуре - Березовый - Амгунь - Могды - Чегдомын на участке км 281 - км 310	- " -	-	-	-	-	-	-	-	48,00		123,00	65,52
2.1.4.	Автодорожный мост через протоку Амурская	министерство промышленности и транспорта края	814,52	4,57	-	-	-	-	-	-		-	-
2.1.5.	Транспортная сеть на Большом Уссурийском острове	министерство промышленности и транспорта края	-	-	-	-	50,40	114,10	201,53	-		-	-
2.1.5.1.	Подъездная автомобильная дорога к мосту через протоку Амурская	- "-	-	-	-	-	50,40	50,50	-	-		-	-
2.1.5.2.	Подъездная автомобильная дорога к Храму-часовне	- "-	-	-	-	-	-	26,00	72,36	-		-	-
2.1.5.3.	Автомобильная дорога по дамбе	- "-	-	-	-	-	-	37,60	129,16	-		-	-
2.1.6.	Автомобильная дорога подъезд к рп. Лазарев	министерство промышленности и транспорта края	-	-	-	-	-	50,00	74,96	160,00		164,00	128,10
2.1.6.1.	Автомобильная дорога подъезд к рп. Лазарев на участке км 0 - км 12	- "-	-	-	-	-	-	50,00	34,96	-		-	-
2.1.6.2.	Автомобильная дорога подъезд к рп. Лазарев на участке км 12 -км 22	- "-	-	-	-	-	-	-	40,00	60,00		38,00	-
2.1.6.3.	Автомобильная дорога подъезд к рп. Лазарев на участке км 22 - км 45	- "-	-	-	-	-	-	-	-	60,00		60,00	22,00
2.1.6.4.	Автомобильная дорога подъезд к рп. Лазарев на участке км 45 - км 92	министерство промышленности и транспорта края	-	-	-	-	-	-	-	40,00		66,00	106,10
2.1.7.	Автомобильная дорога Селихино - Гурское - Кенада - Ванино	министерство промышленности и транспорта края	33,06	-	-	-	-	-	-	50,00		50,00	57,47
2.1.7.1	Автомобильная дорога ст. Уктур - пос. Кенай	- "-	-	-	-	-	-	-	-	50,00		50,00	57,47
2.1.8.	Автомобильная дорога "Обход г. Хабаровска" км 13 - км 42	министерство экономического развития края	-	-	-	549,43	3800,00	2938,23	2938,23	-		-	-
2.2.	Организация транспортного обслуживания населения в пригородном и межмуниципальном сообщении (субсидирование пассажирских перевозок)	министерство промышленности и транспорта края	24,31	22,56	17,40	48,69	18,86	38,02	38,02	38,02		38,02	38,02
2.3.	Субсидии бюджетам муниципальных образований края на реализацию мероприятий по созданию условий для предоставления транспортных услуг и организации транспортного обслуживания населения автомобильным транспортом	министерство промышленности и транспорта края	6,0	-	-	-	-	-	-	-		-	-
2.4.	Повышение безопасности дорожного движения в Хабаровском крае	всего	80,62	-	-	-	-	-	-	-		-	-
2.4.1.	Повышение уровня правового сознания и предупреждение опасного поведения участников дорожного движения	министерство образования и науки края	3,64	-	-	-	-	-	-	-		-	-
2.4.2.	Совершенствование организации движения транспортных средств и пешеходов	министерство промышленности и транспорта края	8,17	-	-	-	-	-	-	-		-	-
2.4.2.1.	Приобретение легкового транспорта для осуществления контроля за безопасным проездом по автомобильным дорогам регионального и межмуниципального значения	министерство промышленности и транспорта края	8,00	-	-	-	-	-	-	-		-	-
2.4.2.2.	Установка дорожных знаков	- " -	0,17	-	-	-	-	-	-	-		-	-
2.4.3.	Развитие системы оказания помощи пострадавшим в ДТП	всего	29,89	-	-	-	-	-	-	-		-	-
		министерство здравоохранения края	25,00	-	-	-	-	-	-	-		-	-
		комитет Правительства края по гражданской защите	4,89	-	-	-	-	-	-	-		-	-
2.4.4.	Совершенствование методических и организационных основ деятельности в области обеспечения безопасности дорожного движения	министерство образования и науки края	0,40	-	-	-	-	-	-	-		-	-
2.4.5.	Создание и функционирование ситуационного центра по организации движения транспортных средств	министерство промышленности и транспорта края	36,62	-	-	-	-	-	-	-		-	-
2.4.6.	Организация проведения технического осмотра транспортных средств в Хабаровском крае	министерство промышленности и транспорта края	1,90	-	-	-	-	-	-	-		-	-
2.4.6.1.	Приобретение линии технического контроля по проверке технического состояния транспортных средств для проведения технического осмотра в Охотском муниципальном районе	- " -	1,90	-	-	-	-	-	-	-		-	-
2.5.	Обеспечение деятельности учреждений и предприятий	всего	110,76	536,63	130,39	314,62	240,62	212,14	213,14	100,59		103,79	105,59
2.5.1.	Обеспечение деятельности учреждения, осуществляющего управление в сфере дорожного хозяйства	- " -	110,76	141,54	130,39	264,62	167,21	138,73	139,73	100,59		103,79	105,59
2.5.2.	Субсидия на исполнение обязательств должника (Хабаровское краевое государственное унитарное предприятие "Крайдорпредприятие") собственником имущества должника - унитарного предприятия, в целях предупреждения банкротства	- " -	-	395,09	-	-	-	-	-	-		-	-
2.5.3.	Обеспечение деятельности учреждения, осуществляющего управление в сфере дорожного хозяйства, подведомственного министерству экономического развития края	министерство экономического развития края	-	-	-	50,0	73,41	73,41	73,41	-		-	-
2.6.	Субсидии бюджетам муниципальных образований края на софинансирование расходных обязательств муниципальных образований края по приобретению специализированной техники для содержания автомобильных дорог общего пользования местного значения	министерство промышленности и транспорта края	25,00	25,84	-	29,00	25,00	30,00	25,00	30,00		25,00	30,00
2.7.	Субсидии бюджетам муниципальных образований края на софинансирование расходных обязательств муниципальных образований края по строительству, реконструкции, капитальному ремонту, ремонту объектов дорожного хозяйства, находящихся в муниципальной собственности	министерство промышленности и транспорта края	573,62	517,64	377,60	590,88	624,97	620,09	682,96	736,36		749,48	956,80
		в том числе средства федерального бюджета	-	-	-	72,80	-	-	-	-		-	-
2.7.1.	В том числе из п. 2.7 на реализацию мероприятий долгосрочного плана комплексного социально-экономического развития г. Комсомольска-на-Амуре, утвержденного распоряжением Правительства Российской Федерации от 18 апреля 2016 г. N 704-р	министерство промышленности и транспорта края	-	-	-	154,45	211,22	98,34	98,34	99,04		239,20	956,80
		в том числе средства федерального бюджета	-	-	-	72,80	-	-	-	-		-	-
2.8.	Содержание и ремонт региональных или межмуниципальных автомобильных дорог	министерство промышленности и транспорта края	1862,56	1251,12	1105,46	1765,81	1534,21	1155,85	893,86	1453,61		1355,32	1322,35
		в том числе средства федерального бюджета	-	-	172,51	0,01	-	-	-	-		-	-
2.9.	Проектно-изыскательские работы в области дорожного строительства	министерство промышленности и транспорта края	296,22	250,17	54,44	140,00	100,50	109,70	117,94	125,99		173,96	123,83
2.10.	Субсидии из краевого бюджета бюджетам муниципальных образований края в целях софинансирования расходных обязательств муниципальных образований края на реализацию мероприятий по закупке троллейбусов и трамвайных вагонов	министерство промышленности и транспорта края	-	-	9,00	-	-	-	-	-		-	-
		в том числе средства федерального бюджета	-	-	9,00	-	-	-	-	-		-	-
3.	Развитие железнодорожной инфраструктуры и обеспечение населения и предприятий края услугами железнодорожных пассажирских и грузовых перевозок
3.1.	Организация транспортного обслуживания населения в пригородном сообщении железнодорожным транспортом (субсидирование пассажирских перевозок)	министерство промышленности и транспорта края	69,25	92,97	62,33	67,91	66,45	66,45	66,45	66,45		66,45	66,45
4.	Развитие инфраструктуры внутреннего водного и морского транспорта, обеспечение доступности услуг водного транспорта для населения и экономики края
4.1.	Развитие материально-технической базы предприятий водного транспорта для организации транспортного обслуживания населения в пригородном и межмуниципальном сообщении	министерство промышленности и транспорта края	114,42	216,13	68,06	77,52	-	-	-	-		-	-
4.1.1.	Приобретение пассажирских судов	министерство промышленности и транспорта края	114,42	216,13	68,06	-	-	-	-	-		-	-
4.1.2.	Внесение взноса в уставный капитал акционерное общество "Хабаровскводтранс" в целях докапитализации для оплаты лизинговых платежей и получения банковской гарантии на совершение сделки по выкупу судна А45-2	министерство инвестиционной и земельно-имущественной политики края	-	-	-	77,52	-	-	-	-		-	-
4.2.	Организация транспортного обслуживания населения в пригородном и межмуниципальном сообщении водным транспортом (субсидирование пассажирских перевозок)	министерство промышленности и транспорта края	22,72	30,99	28,15	78,19	26,88	26,88	26,88	26,88		26,88	26,88
5.	Подпрограмма "Безопасность дорожного движения в Хабаровском крае"
		всего	-	-	-	57,00	113,11	132,52	129,34	121,83		117,03	115,53
5.1	Развитие системы предупреждения опасного поведения участников дорожного движения		-	-	-	-	62,50	80,21	78,72	71,51		66,71	64,91
5.1.1	Развитие системы фото-видеофиксации нарушений Правил дорожного движения на автомобильных дорогах края	министерство промышленности и транспорта края	-	-	-	-	49,36	64,86	63,86	55,00		51,80	50,00
5.1.2	Приобретение и оснащение детских автогородков в целях организации на их основе базовых учебно-методических центров по изучению детьми основ безопасности дорожного движения:	министерство образования и науки края	-	-	-	-	7,61	9,11	10,61	12,11		12,11	12,11
5.1.2.1	Мобильных автогородков	- " -	-	-	-	-	4,61	4,61	4,61	4,61		4,61	4,61
5.1.2.2	Стационарных автогородков	- " -	-	-	-	-	3,00	4,50	6,00	7,50		7,50	7,50
5.1.3	Организация проведения краевого конкурса "Светофор" среди воспитанников образовательных учреждений для детей-сирот и детей, оставшихся без попечения родителей	министерство образования и науки края	-	-	-	-	0,08	0,09	0,10	0,15		0,15	0,15
5.1.4	Проведение краевого этапа Всероссийского конкурса-фестиваля юных инспекторов движения "Безопасное колесо" и направление команды-победительницы на всероссийский этап	министерство образования и науки края	-	-	-	-	0,75	0,80	0,85	0,90		0,90	0,90
5.1.5	Проведение конкурса среди учреждений отдыха и оздоровления детей на лучшую организацию работы по пропаганде правил дорожного движения, основ безопасного поведения на улицах и дорогах	министерство образования и науки края	-	-	-	-	0,75	0,80	0,85	0,90		0,90	0,90
5.1.6	Создание учебно-тренировочной базы для получения детьми практических навыков безопасного участия в дорожном движении в краевом государственном бюджетном образовательном учреждении дополнительного образования детей "Хабаровский краевой центр внешкольной работы "Созвездие"	министерство образования и науки края	-	-	-	-	2,50	3,00	1,50	1,50		-	-
5.1.7	Разработка и внедрение экспериментальных схем (макетов) безопасных маршрутов движения детей в образовательные учреждения с применением мультимедийных носителей информации и обучающих программ	министерство образования и науки края	-	-	-	-	0,50	0,60	-	-		-	-
5.1.8	Приобретение и распространение световозвращающих приспособлений среди дошкольников и учащихся младших классов образовательных организаций	министерство образования и науки края	-	-	-	-	0,50	0,50	0,50	0,50		0,40	0,40
5.1.9	Изготовление информационно-пропагандистских видеороликов и их трансляция на территории края	комитет по печати и массовым коммуникациям Правительства края	-	-	-	-	0,25	0,25	0,25	0,25		0,25	0,25
5.1.10	Повышение квалификации педагогических работников и преподавательского состава образовательных учреждений в сфере формирования у детей навыков безопасного участия в дорожном движении	министерство образования и науки края	-	-	-	-	0,20	0,20	0,20	0,20		0,20	0,20
5.2	Совершенствование организационного и методического обеспечения деятельности в сфере обеспечения безопасности дорожного движения		-	-	-	-	0,61	2,31	0,62	0,32		0,32	0,62
5.2.1	Подготовка и издание пособий (методических рекомендаций, сборников) для информирования граждан о правилах и требованиях в области обеспечения безопасности дорожного движения	министерство промышленности и транспорта края	-	-	-	-	0,30	-	0,30	-		-	0,30
5.2.2	Организация учебного класса медицинской подготовки с программным обеспечением и учебными пособиями для проведения занятий по оказанию первой медицинской помощи при ДТП	комитет Правительства края по гражданской защите	-	-	-	-	-	2,00	-	-		-	-
5.2.3	Организация занятий по оказанию первой медицинской помощи при ДТП	комитет Правительства края по гражданской защите	-	-	-	-	0,11	0,11	0,12	0,12		0,12	0,12
5.2.4	Проведение специализированных краевых методических конференций (семинаров) по вопросам безопасности и организации дорожного движения	министерство промышленности и транспорта края	-	-	-	-	0,20	0,20	0,20	0,20		0,20	0,20
5.3	Предоставление субсидий бюджетам муниципальных образований края на реализацию мероприятий по обеспечению безопасности дорожного движения	министерство промышленности и транспорта края	-	-	-	57,00	50,00	50,00	50,00	50,00		50,00	50,00

________________________

Может быть уточнено после завершения конкурсных процедур на получение федеральной субсидии и формирования бюджетов края на 2017, 2018, 2019 годы.

С учетом средств в 2022 - 2025 годах, предусмотренных долгосрочным планом комплексного социально-экономического развития г. Комсомольска-на-Амуре, утвержденного распоряжением Правительства Российской Федерации от 18 апреля 2016 г. N 704-р.

С учетом средств федерального бюджета, предусмотренных в рамках федеральной целевой программы "Экономическое и социальное развитие Дальнего Востока и Байкальского региона на период до 2018 г.".

С учетом ожидаемого поступления в бюджет акцизов на дизельное топливо, моторные масла, автомобильный и прямогонный бензин, транспортного налога, уточнения Закона о бюджете Хабаровского края на 2016 год, а также остатков бюджетных ассигнований на 01 января 2016 г.

Информация об изменениях:

Постановлением Правительства Хабаровского края от 13 сентября 2016 г. N 319-пр настоящее приложение изложено в новой редакции

См. текст приложения в предыдущей редакции

Приложение N 5
к Программе

Прогнозная (справочная) оценка
расходов федерального бюджета, краевого бюджета, бюджетов муниципальных образований края и внебюджетных средств на реализацию целей государственной программы Хабаровского края "Развитие транспортной системы Хабаровского края"

С изменениями и дополнениями от:

15 июля 2013 г., 26 мая 2014 г., 10 апреля, 30 июня, 24 ноября 2015 г., 11 апреля, 9 августа, 13 сентября 2016 г.

N п/п	Наименование основного мероприятия	Источники финансирования	Оценка расходов по годам (млн. рублей)
			2013	2014	2015	2016	2017	2018	2019	2020	2021	2022
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13
		Всего	11049,00	10011,79	6984,00	6479,05	17351,93	20480,42	32042,86	15099,07	18820,78	39892,96
		краевой бюджет	6015,33	4915,00	6367,63	5886,73	7243,40	6110,55	6329,22	3888,90	3811,80	4029,44
		в том числе средства краевого бюджета, источником финансового обеспечения которых являются средства федерального бюджета (далее средства федерального бюджета)	-	-	3119,78	1183,77	-	-	-	-	-	-
		из них направленные на софинансирование капитальных вложения в объекты капитального строительства, межбюджетные трансферты, предоставляемые на конкурсной основе	-	-	1272,17	-	-	-	-	-	-	-
		федеральный бюджет	4988,09	5096,79	570,80	517,40	7138,70	11682,77	21068,87	11150,84	14930,21	35685,15
		бюджеты муниципальных образований	-	-	-	29,35	46,38	13,66	13,66	13,76	33,20	132,80
		внебюджетные средства	45,57	-	45,57	45,57	2923,45	2673,44	4631,11	45,57	45,57	45,57
1.	Развитие инфраструктуры воздушного транспорта и обеспечение доступности для населения края услуг в сфере авиаперевозок
1.1.	Реконструкция аэропортовой инфраструктуры отдаленных районов края	всего	157,00	199,00	145,61	58,81	-	-	-	-	-	-
		краевой бюджет	157,00	100,00	139,61	58,81	-	-	-	-	-
		федеральный бюджет	-	99,00	6,00	-						-
1.1.1.	Служебно-пассажирское здание аэропорта Николаевск-на-Амуре на 50 пасс./час	всего	157,00	100,00	137,61	-	-	-	-	-	-	-
		краевой бюджет	157,00	100,00	137,61	-	-	-	-	-	-	-
1.1.2.	Служебно-пассажирское здание аэропорта Чумикан на 20 пасс./час	всего	-	-	2,00	58,81	-	-	-	-	-	-
		краевой бюджет	-	-	2,00	58,81	-	-	-	-	-	-
1.1.3.	Реконструкция аэродрома Аян (Мунук) на 20 пасс./ч	всего	-	99,00	6,00	-	-	-	-	-	-	-
		федеральный бюджет	-	99,00	6,00	-	-	-	-	-	-	-
1.2.	Оказание содействия в создании федерального казенного предприятия на базе аэропортов Хабаровского края	всего	86,66	93,94	-	-	-	-	-	-	-	-
		федеральный бюджет	86,66	93,94	-	-	-	-	-	-	-	-
1.3.	Оказание содействия федеральному казенному предприятию "Аэропорты Дальнего Востока" в реализации мероприятий по реконструкции и содержанию аэропортовой инфраструктуры северных аэропортов, в том числе Аян, Богородское, Охотск, Херпучи, входящих в состав предприятия	всего	-	-	-	82,90	5,00	-	-	-	-	-
		федеральный бюджет	-	-	-	82,90	5,00	-	-	-	-	-
1.4.	Развитие материально-технической базы предприятий воздушного транспорта	всего	378,53	185,20	27,14	6,57	-	-	-	-	-	-
		краевой бюджет	378,53	185,20	27,14	6,57	-	-	-	-	-	-
1.4.1.	Приобретение воздушных судов вместимостью до 20 пассажиров	всего	378,53	185,20	27,14	6,57	-	-	-	-	-	-
		краевой бюджет	378,53	185,20	27,14	6,57	-	-	-	-	-	-
1.5.	Организация транспортного обслуживания населения в межмуниципальном сообщении воздушным транспортом (субсидирование пассажирских перевозок)	всего	163,06	261,31	251,43	398,51	209,16	209,16	209,16	209,16	209,16	209,16
		краевой бюджет	163,06	261,31	251,43	398,51	209,16	209,16	209,16	209,16	209,16	209,16
1.5.1.	Обеспечение доступности воздушных перевозок пассажиров на местных воздушных линиях края	всего	13,99	14,40	16,43	19,20	13,96	13,96	13,96	13,96	13,96	13,96
		краевой бюджет	13,99	14,40	16,43	19,20	13,96	13,96	13,96	13,96	13,96	13,96
1.5.2.	Субсидии организациям воздушного транспорта, оказывающим услуги по транспортному обслуживанию населения в межмуниципальном сообщении	всего	149,07	246,91	235,00	333,22	195,20	195,20	195,20	195,20	195,20	195,20
		краевой бюджет	149,07	246,91	235,00	333,22	195,20	195,20	195,20	195,20	195,20	195,20
1.5.3.	Субсидии организациям воздушного транспорта на возмещение части затрат на уплату лизинговых платежей за воздушные суда	всего	-	-	-	46,09	-	-	-	-	-	-
		краевой бюджет	-	-	-	46,09	-	-	-	-	-	-
1.6.	Вертолетная площадка в поселке Уссурийский в Индустриальном районе г. Хабаровска	всего	12,41	-	-	-	-	-	-	-	-	-
		краевой бюджет	12,41	-	-	-	-	-	-	-	-	-
2.	Развитие транспортной инфраструктуры и обеспечение населения и предприятий края пассажирскими и грузовыми перевозками автомобильным и городским наземным электрическим транспортом
2.1.	Создание развитой сети автомобильных дорог в крае	всего	7020,28	6328,29	4667,45	2671,72	13877,37	17372,38	29132,88	11680,05	11033,06	17344,54
		краевой бюджет	2118,85	1424,44	4096,64	2253,22	4283,64	3509,74	3926,47	980,01	946,71	1034,83
		в том числе средства федерального бюджета	-	-	2938,27	1183,77	-	-	-	-	-	-
		из них направленные на софинансирование капитальных вложения в объекты капитального строительства, межбюджетные трансферты, предоставляемые на конкурсной основе	-	-	1272,17	-	-	-	-	-	-	-
		федеральный бюджет	4901,43	4903,85	570,80	418,50	6715,85	11234,77	20620,87	10700,04	10086,35	16309,71)
		внебюджетные средства	-	-	-	-	2877,88	2627,87	4585,54	-	-	-
2.1.1.	Автомобильная дорога Хабаровск - Лидога - Ванино с подъездом к г. Комсомольску-на-Амуре	всего	3542,18	3291,90	2978,54	1718,30	1310,44	3024,02	2688,60	3160,00	3160,00	13417,20
		краевой бюджет	576,62	994,79	2788,27	1299,80	314,04	166,41	134,40	160,00	160,00	652,00
		в том числе средства федерального бюджета	-	-	1907,05	927,25	-	-	-	-	-	-
		федеральный бюджет	2965,56	2297,11	190,27	418,50	996,40	2857,61	2554,20	3000,00	3000,00	12765,20
	в том числе:
2.1.1.1.	Автомобильная дорога Хабаровск - Лидога - Ванино с подъездом к г. Комсомольску-на-Амуре на участке км 61 - км 70	всего	3542,18	196,34	-	-	-	-	-	-	-	-
		краевой бюджет	576,62	173,64	-	-	-	-	-	-	-	-
		федеральный бюджет	2965,56	22,70	-	-	-	-	-	-	-	-
2.1.1.2.	Автомобильная дорога Хабаровск - Лидога - Ванино с подъездом к г. Комсомольску-на-Амуре на участке км 119 - км 126	всего	-	227,40	-	-	-	-	-	-	-	-
		краевой бюджет	-	13,32	-	-	-	-	-	-	-	-
		федеральный бюджет	-	214,08	-	-	-	-	-	-	-	-
2.1.1.3.	Автомобильная дорога Хабаровск - Лидога - Ванино с подъездом к г. Комсомольску-на-Амуре на участке км 127 - км 138	всего	-	947,68	1022,21	240,73	-	-	-	-	-	-
		краевой бюджет	-	296,75	1022,21	240,73	-	-	-	-	-	-
		в том числе средства федерального бюджета	-	-	738,33	199,10	-	-	-	-	-	-
		федеральный бюджет	-	650,93	-	-	-	-	-	-	-	-
2.1.1.4.	Автомобильная дорога Хабаровск - Лидога - Ванино с подъездом к г. Комсомольску-на-Амуре на участке км 138 - км 148	всего	-	551,1	1033,72	301,24	-	-	-	-	-	-
		краевой бюджет	-	88,51	1033,72	301,24	-	-	-	-	-	-
		в том числе средства федерального бюджета	-	-	758,32	276,76	-	-	-	-	-	-
		федеральный бюджет	-	462,59	-	-	-	-	-	-	-	-
2.1.1.5.	Автомобильная дорога Хабаровск - Лидога - Ванино с подъездом к г. Комсомольску-на-Амуре на участке км 148 - км 155	всего	-	361,07	410,09	594,73	109,14	-	-	-	-	-
		краевой бюджет	-	144,43	219,82	594,73	109,14	-	-	-	-	-
		в том числе средства федерального бюджета				351,39
		федеральный бюджет	-	216,64	190,27	-	-	-	-	-	-	-
2.1.1.6.	Автомобильная дорога Хабаровск - Лидога - Ванино с подъездом к г. Комсомольску-на-Амуре на участке км 193 - км 204	всего	-	326,67	-	-	-	-	-	-	-	-
		краевой бюджет	-	16,57	-	-	-	-	-	-	-	-
		федеральный бюджет	-	310,10	-	-	-	-	-	-	-	-
2.1.1.7.	Автомобильная дорога Хабаровск - Лидога - Ванино с подъездом к г. Комсомольск-на-Амуре на участке км 204 - км 215	всего	-	531,70	512,52	-	-	-	-	-	-	-
		краевой бюджет	-	212,68	512,52	-	-	-	-	-	-	-
		в том числе средства федерального бюджета	-	-	410,40	-	-	-	-	-	-	-
		федеральный бюджет	-	319,02	-	-	-	-	-	-	-	-
2.1.1.8.	Автомобильная дорога Хабаровск - Лидога - Ванино с подъездом к г. Комсомольску-на-Амуре на участке км 215 - км 228	всего	-	16,13	-	-	-	-	-	-	-	-
		краевой бюджет	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
		федеральный бюджет	-	16,13	-	-	-	-	-	-	-	-
2.1.1.9.	Автомобильная дорога Хабаровск - Лидога - Ванино с подъездом к г. Комсомольску-на-Амуре на участке км 228 - км 240	всего	-	133,81	-	-	-	-	-	-	-	-
		краевой бюджет	-	48,89	-	-	-	-	-	-	-	-
		федеральный бюджет	-	84,92	-	-	-	-	-	-	-	-
2.1.1.10.	Автомобильная дорога Хабаровск - Лидога - Ванино с подъездом к г. Комсомольску-на-Амуре на участке км 330 - км 341	всего	-	-	-	-	450,00	298,20	-	-	-	-
		краевой бюджет	-	-	-	-	50,00	29,80	-	-	-	-
		федеральный бюджет	-	-	-	-	400,00	268,40	-	-	-	-
2.1.1.11.	Автомобильная дорога Хабаровск - Лидога - Ванино с подъездом к г. Комсомольску-на-Амуре на участке км 341 - км 347	всего	-	-	-	-	314,90	303,32	-	-	-	-
		краевой бюджет	-	-	-	-	38,50	15,51		-	-	-
		федеральный бюджет	-	-	-	-	276,40	287,81	-	-	-	-
	Мероприятия долгосрочного плана комплексного социально-экономического развития г. Комсомольска-на-Амуре, утвержденного распоряжением Правительства Российской Федерации от 18 апреля 2016 г. N 704-р
2.1.1.12.	Автомобильная дорога Хабаровск - Лидога - Ванино с подъездом к г. Комсомольск-на-Амуре на участке км 51 - км 53 (участок Хабаровск - Лидога)	всего	-	-	-	125,00	160,00	-	-	-	-	-
		краевой бюджет	-	-	-	125,00	20,00	-	-	-	-	-
		в том числе средства федерального бюджета	-	-	-	100,00	-	-	-	-	-	-
		федеральный бюджет	-	-	-	-	140,00	-	-	-	-	-
2.1.1.13.	Автомобильная дорога Хабаровск - Лидога - Ванино с подъездом к г. Комсомольск-на-Амуре на участке км 53 - км 64 (участок Хабаровск - Лидога)	всего	-	-	-	-	276,40	580,00	-	-	-	-
		краевой бюджет	-	-	-	-	96,40	30,00	-	-	-	-
		федеральный бюджет	-	-	-	-	180,00	550,00	-	-	-	-
2.1.1.14.	Автомобильная дорога Хабаровск - Лидога - Ванино с подъездом к г. Комсомольск-на-Амуре на участке км 64 - км 73 (участок Хабаровск - Лидога)	всего	-	-	-	-	-	580,00	840,00	-	-	-
		краевой бюджет	-	-	-	-	-	30,00	40,00	-	-	-
		федеральный бюджет	-	-	-	-	-	550,00	800,00	-	-	-
2.1.1.15.	Автомобильная дорога Хабаровск - Лидога - Ванино с подъездом к г. Комсомольск-на-Амуре на участке км 73 - км 83 (участок Хабаровск - Лидога)	всего	-	-	-	-	-	580,00	840,00	-	-	-
		краевой бюджет	-	-	-	-	-	30,00	40,00	-	-	-
		федеральный бюджет	-	-	-	-	-	550,00	800,00	-	-	-
2.1.1.16.	Автомобильная дорога Хабаровск - Лидога - Ванино с подъездом к г. Комсомольск-на-Амуре на участке км 90 - км 94 (участок Хабаровск - Лидога)	всего	-	-	-	-	-	682,50	1008,60	3160,00	3160,00	13417,20
		краевой бюджет	-	-	-	-	-	31,10	54,40	160,00	160,00	652,00
		федеральный бюджет	-	-	-	-	-	651,40	954,20	3000,00	3000,00	12765,20
2.1.1.17.	Автомобильная дорога Хабаровск - Лидога - Ванино с подъездом к г. Комсомольск-на-Амуре на участке км 113 - км 118 (участок Хабаровск - Лидога)	всего	-	-	-	220,00	-	-	-	-	-	-
		краевой бюджет	-	-	-	20,00	-	-	-	-	-	-
		федеральный бюджет	-	-	-	200,00	-	-	-	-	-	-
2.1.1.18.	Автомобильная дорога Хабаровск - Лидога - Ванино с подъездом к г. Комсомольск-на-Амуре на участке км 148 - км 158 (участок Хабаровск - Лидога)	всего	-	-	-	236,60	-	-	-	-	-	-
		краевой бюджет	-	-	-	18,10	-	-	-	-	-	-
		федеральный бюджет	-	-	-	218,50	-	-	-	-	-	-
2.1.2.	Автомобильная дорога Селихино - Николаевск-на-Амуре	всего	1126,89	2005,48	847,15	403,99	1863,46	400,00	1402,57	2200,00	2989,74	717,36	298,97	71,74
		краевой бюджет	518,29	305,15	466,61	403,99	119,20	40,00	140,26	220,00	298,98	71,74	298,97	71,74
		в том числе средства федерального бюджета	-	-	388,43	256,52	-	-	-	-	-	-
		федеральный бюджет	608,6	1700,33	380,54	-	1744,26	360,00	1262,31	1980,00	2690,76	645,62
	в том числе:
2.1.2.1.	Автомобильная дорога Селихино - Николаевск-на-Амуре на участке км 137 - км 155	всего	-	771,76	2,86	-	-	-	-	-	-	-
		краевой бюджет	-	165,48	2,86	-	-	-	-	-	-	-
		в том числе средства федерального бюджета	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
		федеральный бюджет	-	606,28	-	-	-	-	-	-	-	-
2.1.2.2.	Автомобильная дорога Селихино - Николаевск-на-Амуре на участке мостового перехода через р. Яй	всего	-	700,31	222,32	-	-	-	-	-	-	-
		краевой бюджет	-	87,89	222,32	-	-	-	-	-	-	-
		в том числе средства федерального бюджета	-	-	147,00	-	-	-	-	-	-	-
		федеральный бюджет	-	612,42	-	-	-	-	-	-	-	-
2.1.2.3.	Автомобильная дорога Селихино - Николаевск-на-Амуре на участке км 155 - км 171	всего	1126,89	-	-	-	-	-	-	-	-	-
		краевой бюджет	518,29	-	-	-	-	-	-	-	-	-
		федеральный бюджет	608,60	-	-	-	-	-	-	-	-	-
2.1.2.4.	Автомобильная дорога Селихино - Николаевск-на-Амуре на участке км 266 - км 279	всего	-	-	200,00	226,52	-	-	-	-	-	-
		краевой бюджет	-	-	-	226,52	-	-	-	-	-	-
		в том числе средства федерального бюджета	-	-	-	156,52	-	-	-	-	-	-
		федеральный бюджет	-	-	200,00	-	-	-	-	-	-	-
2.1.2.5.	Автомобильная дорога Селихино - Николаевск-на-Амуре на участке км 279 - км 293	всего	-	-	180,54	14,67	-	-	-	-	-	-
		краевой бюджет	-	-	-	14,67	-	-	-	-	-	-
		в том числе средства федерального бюджета	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
		федеральный бюджет	-	-	180,54	-	-	-	-	-	-	-
2.1.2.6.	Автомобильная дорога Селихино - Николаевск-на-Амуре на участке км 379 - км 400	всего	-	533,41	241,43	-	-	-	-	-	-	-
		краевой бюджет	-	51,78	241,43	-	-	-	-	-	-	-
		в том числе средства федерального бюджета	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
		федеральный бюджет	-	481,63	-	-	-	-	-	-	-	-
2.1.2.7.	Автомобильная дорога Селихино - Николаевск-на-Амуре на участке км 446 - км 460	всего	-	-	-	37,80	597,13	-	-	-	-	-
		краевой бюджет	-	-	-	37,80	119,20	-	-	-	-	-
		федеральный бюджет	-	-	-	-	477,93	-	-	-	-	-
2.1.2.8.	Автомобильная дорога Селихино - Николаевск-на-Амуре на участке км 460 - км 474	всего	-	-	-	-	477,12	-	-	-	-	-
		краевой бюджет	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
		федеральный бюджет	-	-	-	-	477,12	-	-	-	-	-
2.1.2.9.	Автомобильная дорога Селихино - Николаевск-на-Амуре на участке км 474 - км 483	всего	-	-	-	-	321,60	-	-	-	-	-
		краевой бюджет	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
		федеральный бюджет	-	-	-	-	321,60	-	-	-	-	-
2.1.2.10.	Автомобильная дорога Селихино - Николаевск-на-Амуре на участке мостового перехода через р. Кенжа	всего	-	-	-	125,00	199,37	-	-	-	-	-
		краевой бюджет	-	-	-	125,00	-	-	-	-	-	-
		в том числе средства федерального бюджета				100,00
		федеральный бюджет	-	-	-	-	199,37	-	-	-	-	-
2.1.2.11.	Автомобильная дорога Селихино - Николаевск-на-Амуре на участке км 486 - км 491	всего	-	-	-	-	268,24	400,00	-	-	-	-
		краевой бюджет	-	-	-	-	-	40,00	-	-	-	-
		федеральный бюджет	-	-	-	-	268,24	360,00	-	-	-	-
2.1.2.12.	Автомобильная дорога Селихино - Николаевск-на-Амуре на участке км 491 - км 508	всего	-	-	-	-	-	-	302,57	600,00	700,00	-
		краевой бюджет	-	-	-	-	-	-	30,26	60,00	70,00	-
		федеральный бюджет	-	-	-	-	-	-	272,31	540,00	630,00	-
2.1.2.13.	Автомобильная дорога Селихино - Николаевск-на-Амуре на участке км 508 - км 524	всего	-	-	-	-	-	-	500,00	500,00	637,78	-
		краевой бюджет	-	-	-	-	-	-	50,00	50,00	63,78	-
		федеральный бюджет	-	-	-	-	-	-	450,00	450,00	574,00	-
2.1.2.14.	Автомобильная дорога Селихино - Николаевск-на-Амуре на участке км 524 - км 546	всего	-	-	-	-	-	-	600,00	700,00	851,96	-
		краевой бюджет	-	-	-	-	-	-	60,00	70,00	85,20	-
		федеральный бюджет	-	-	-	-	-	-	540,00	630,00	766,76	-
2.1.2.15.	Автомобильная дорога Селихино - Николаевск-на-Амуре на участке км 546 - км 566	всего	-	-	-	-	-	-	-	400,00	800,00	717,36
		краевой бюджет	-	-	-	-	-	-	-	40,00	80,00	71,74
		федеральный бюджет	-	-	-	-	-	-	-	360,00	720,00	645,62
2.1.3.	Автомобильная дорога Комсомольск-на-Амуре - Березовый - Амгунь - Могды - Чегдомын	всего	508,56	849,04	841,76	-	413,00	1740,00	4424,91	4220,05	2737,32	1255,19
		краевой бюджет	176,36	119,93	841,76	-	-	201,00	437,09	390,01	273,73	125,52
		в том числе средства федерального бюджета	-	-	642,79	-	-	-	-	-	-	-
		федеральный бюджет	332,20	729,11	-	-	413,00	1539,00	3987,82	3830,04	2463,59	1129,67
	в том числе:
2.1.3.1.	Автомобильная дорога Комсомольск-на-Амуре - Березовый - Амгунь - Могды - Чегдомын на участке км 53 - км 82	всего	508,56	-	-	-	-	-	-	-	-	-
		краевой бюджет	176,36	-	-	-	-	-	-	-	-	-
		федеральный бюджет	332,20	-	-	-	-	-	-	-	-	-
2.1.3.2.	Автомобильная дорога Комсомольск-на-Амуре - Березовый - Амгунь - Могды - Чегдомын на участке км 130 - км 162 (с подъездом к пос. Герби) (2 этап)	всего	-	849,04	841,76	-	-	-	-	-	-	-
		краевой бюджет	-	119,93	841,76	-	-	-	-	-	-	-
		в том числе средства федерального бюджета	-	-	642,79	-	-	-	-	-	-	-
		федеральный бюджет	-	729,11	-	-	-	-	-	-	-	-
2.1.3.3.	Автомобильная дорога Комсомольск-на-Амуре - Березовый - Амгунь - Могды - Чегдомын на участке мостового перехода через р. Герби	всего	-	-	-	-	413,00	890,00	-	-	-	-
		краевой бюджет	-	-	-	-	-	89,00	-	-	-	-
		федеральный бюджет	-	-	-	-	413,00	801,00	-	-	-	-
2.1.3.4.	Автомобильная дорога Комсомольск-на-Амуре - Березовый - Амгунь - Могды - Чегдомын на участке мостового перехода через р. Аякит	всего	-	-	-	-	-	650,00	1490,00	-	-	-
		краевой бюджет	-	-	-	-	-	65,00	149,00	-	-	-
		федеральный бюджет	-	-	-	-	-	585,00	1341,00	-	-	-
2.1.3.5.	Автомобильная дорога Комсомольск-на-Амуре - Березовый - Амгунь - Могды - Чегдомын на участке км 165 - км 174	всего	-	-	-	-	-	-	785,21	572,40	-	-
		краевой бюджет	-	-	-	-	-	-	78,52	57,24	-	-
		федеральный бюджет	-	-	-	-	-	-	706,69	515,16	-	-
2.1.3.6..	Автомобильная дорога Комсомольск-на-Амуре - Березовый - Амгунь - Могды - Чегдомын на участке км 174 - км 191	всего	-	-	-	-	-	-	528,24	395,97	-	-
		краевой бюджет	-	-	-	-	-	-	52,82	39,60	-	-
		федеральный бюджет	-	-	-	-	-	-	475,42	356,37	-	-
2.1.3.7.	Автомобильная дорога Комсомольск-на-Амуре - Березовый - Амгунь - Могды - Чегдомын на участке км 191 - км 200	всего	-	-	-	-	-	-	-	650,00	-	-
		краевой бюджет	-	-	-	-	-	-	-	33,00	-	-
		федеральный бюджет	-	-	-	-	-	-	-	617,00	-	-
2.1.3.8.	Автомобильная дорога Комсомольск-на-Амуре - Березовый - Амгунь - Могды - Чегдомын на участке км 206 - км 216	всего	-	-	-	-	-	200,00	594,00	425,10	-	-
		краевой бюджет	-	-	-	-	-	47,00	54,00	42,50	-	-
		федеральный бюджет	-	-	-	-	-	153,00	540,00	382,60	-	-
2.1.3.9.	Автомобильная дорога Комсомольск-на-Амуре - Березовый - Амгунь - Могды - Чегдомын на участке км 216 - км 228	всего	-	-	-	-	-	-	467,46	246,00	-	-
		краевой бюджет	-	-	-	-	-	-	46,75	24,60	-	-
		федеральный бюджет	-	-	-	-	-	-	420,71	221,40	-	-
2.1.3.10.	Автомобильная дорога Комсомольск-на-Амуре - Березовый - Амгунь - Могды - Чегдомын на участке км 228 - км 243	всего	-	-	-	-	-	-	-	276,54	660,00	-
		краевой бюджет	-	-	-	-	-	-	-	27,66	66,00	-
		федеральный бюджет	-	-	-	-	-	-	-	248,89	594,00	-
2.1.3.11.	Автомобильная дорога Комсомольск-на-Амуре - Березовый - Амгунь - Могды - Чегдомын на участке км 243 - км 257	всего	-	-	-	-	-	-	-	-	487,32	600,00
		краевой бюджет	-	-	-	-	-	-	-	-	48,73	60,00
		федеральный бюджет	-	-	-	-	-	-	-	-	438,59	540,00
2.1.3.12.	Автомобильная дорога Комсомольск-на-Амуре - Березовый - Амгунь - Могды - Чегдомын на участке км 257 - км 272	всего	-	-	-	-	-	-	-	653,54	360,00	-
		краевой бюджет	-	-	-	-	-	-	-	65,36	36,00	-
		федеральный бюджет	-	-	-	-	-	-	-	588,18	324,00	-
2.1.3.13.	Автомобильная дорога Комсомольск-на-Амуре - Березовый - Амгунь - Могды - Чегдомын на участке км 272 - км 281	всего	-	-	-	-	-	-	560,00	520,49	-	-
		краевой бюджет	-	-	-	-	-	-	56,00	52,05	-	-
		федеральный бюджет	-	-	-	-	-	-	504,00	468,44	-	-
2.1.3.14.	Автомобильная дорога Комсомольск-на-Амуре - Березовый - Амгунь - Могды - Чегдомын на участке км 281 - км 310	всего	-	-	-	-	-	-	-	480,00	1230,00	655,19
		краевой бюджет	-	-	-	-	-	-	-	48,00	123,00	65,52
		федеральный бюджет	-	-	-	-	-	-	-	432,00	1107,00	589,67
2.1.4.	Автомобильная дорога Аян - Нелькан - Югоренок (граница республики Саха (Якутия)	всего	-	-	-	-	-	-	-	-	-	100,00
		краевой бюджет	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
		федеральный бюджет	-	-	-	-	-	-	-	-	-	100,00
2.1.5.	Автодорожный мост через протоку Амурская	всего	1809,59	181,87	-	-	-	-	-	-	-	-
		краевой бюджет	814,52	4,57	-	-	-	-	-	-	-	-
		федеральный бюджет	995,07	177,30	-	-	-	-	-	-	-	-
2.1.6.	Транспортная сеть на Большом Уссурийском острове	всего	-	-	-	-	529,90	868,30	2015,23	-	-	-
		краевой бюджет	-	-	-	-	50,40	114,10	201,53	-	-	-
		федеральный бюджет	-	-	-	-	479,50	754,20	1813,70	-	-	-
2.1.6.1.	Подъездная автомобильная дорога к мосту через протоку Амурская	всего	-	-	-	-	529,90	232,30	-	-	-	-
		краевой бюджет	-	-	-	-	50,40	50,50	-	-	-	-
		федеральный бюджет	-	-	-	-	479,50	181,80	-	-	-	-
2.1.6.2.	Подъездная автомобильная дорога к Храму-часовне	всего	-	-	-	-		260,00	723,67	-	-	-
		краевой бюджет	-	-	-	-		26,00	72,37	-	-	-
		федеральный бюджет	-	-	-	-		234,00	651,30	-	-	-
2.1.6.3.	Автомобильная дорога по дамбе	всего	-	-	-	-		376,00	1291,56	-	-	-
		краевой бюджет	-	-	-	-		37,60	129,16	-	-	-
		федеральный бюджет	-	-	-	-		338,40	1162,40	-	-	-
2.1.7.	Автомобильная дорога подъезд к рп. Лазарев	всего	-	-	-	-	-	500,00	749,60	1600,00	1646,00	1280,10
		краевой бюджет	-	-	-	-	-	50,00	74,96	160,00	164,00	128,10
		федеральный бюджет	-	-	-	-	-	450,00	674,64	1440,00	1482,00	1152,90
2.1.7.1.	Автомобильная дорога подъезд к рп. Лазарев на участке км 0 - км 12	всего	-	-	-	-	-	500,00	349,60	-	-	-
		краевой бюджет	-	-	-	-	-	50,00	34,96	-	-	-
		федеральный бюджет	-	-	-	-	-	450,00	314,64	-	-	-
2.1.7.2.	Автомобильная дорога подъезд к рп. Лазарев на участке км 12 - км 22	всего	-	-	-	-	-	-	400,00	600,00	380,00	-
		краевой бюджет	-	-	-	-	-	-	40,00	60,00	38,00	-
		федеральный бюджет	-	-	-	-	-	-	360,00	540,00	342,00	-
2.1.7.3.	Автомобильная дорога подъезд к рп. Лазарев на участке км 22 - км 45	всего	-	-	-	-	-	-	-	600,00	600,00	220,00
		краевой бюджет	-	-	-	-	-	-	-	60,00	60,00	22,00
		федеральный бюджет	-	-	-	-	-	-	-	540,00	540,00	198,00
2.1.7.4.	Автомобильная дорога подъезд к рп. Лазарев на участке км 45 - км 92	всего	-	-	-	-	-	-	-	400,00	666,00	1060,10
		краевой бюджет	-	-	-	-	-	-	-	40,00	66,00	106,10
		федеральный бюджет	-	-	-	-	-	-	-	360,00	600,00	954,90
2.1.8.	Автомобильная дорога Селихино - Гурское - Кенада - Ванино	всего	33,06	-	-	-	-	-	-	500,00	500,00	574,69
		краевой бюджет	33,06	-	-	-	-	-	-	50,00	50,00	57,47
		федеральный бюджет	-	-	-	-	-	-	-	450,00	450,00	517,22
2.1.8.1.	Автомобильная дорога ст. Уктур - п. Кенай	всего	-	-	-	-	-	-	-	500,00	500,00	574,69
		краевой бюджет	-	-	-	-	-	-	-	50,00	50,00	57,47
		федеральный бюджет	-	-	-	-	-	-	-	450,00	450,00	517,22
2.1.9.	Автомобильная дорога "Обход г. Хабаровска" км 13 - км 42	всего	-	-	-	549,43	9760,57	10840,06	17851,97	-	-	-
		краевой бюджет	-	-	-	549,43	3800,00	2983,23	2983,23	-	-	-
		федеральный бюджет	-	-	-	-	3082,69	5273,96	10328,20	-	-	-
		внебюджетные средства	-	-	-	-	2877,88	2627,87	4585,54	-	-	-
2.2.	Организация транспортного обслуживания населения в пригородном и межмуниципальном сообщении автомобильным транспортом (субсидирование пассажирских перевозок)	всего	24,31	22,56	17,40	48,69	18,86	38,02	38,02	38,02	38,02	38,02
		краевой бюджет	24,31	22,56	17,40	48,69	18,86	38,02	38,02	38,02	38,02	38,02
2.3.	Субсидии бюджетам муниципальных образований края на реализацию мероприятий по созданию условий для предоставления транспортных услуг и организации транспортного обслуживания населения автомобильным транспортом	всего	6,00	-	-	-	-	-	-	-	-	-
		краевой бюджет	6,00	-	-	-	-	-	-	-	-	-
2.4.	Повышение безопасности дорожного движения в Хабаровском крае	всего	80,62	-	-	-	-	-	-	-	-	-
		краевой бюджет	80,62	-	-	-	-	-	-	-	-	-
2.4.1.	Повышение уровня правового сознания и предупреждение опасного поведения участников дорожного движения	всего	3,64	-	-	-	-	-	-	-	-	-
		краевой бюджет	3,64	-	-	-	-	-	-	-	-	-
2.4.2.	Совершенствование организации движения транспортных средств и пешеходов	всего	8,17	-	-	-	-	-	-	-	-	-
		краевой бюджет	8,17	-	-	-	-	-	-	-	-	-
2.4.2.1.	Приобретение легкового транспорта для осуществления контроля за безопасным проездом по автомобильным дорогам регионального и межмуниципального значения	всего	8,00	-	-	-	-	-	-	-	-	-
		краевой бюджет	8,00	-	-	-	-	-	-	-	-	-
2.4.2.2.	Установка дорожных знаков	всего	0,17	-	-	-	-	-	-	-	-	-
		краевой бюджет	0,17	-	-	-	-	-	-	-	-	-
2.4.3.	Развитие системы оказания помощи пострадавшим в ДТП	всего	29,89	-	-	-	-	-	-	-	-	-
		краевой бюджет	29,89	-	-	-	-	-	-	-	-	-
2.4.4.	Совершенствование методических и организационных основ деятельности в области обеспечения безопасности дорожного движения	всего	0,40	-	-	-	-	-	-	-	-	-
		краевой бюджет	0,40	-	-	-	-	-	-	-	-	-
2.4.5.	Создание и функционирование ситуационного центра по организации движения транспортных средств	всего	36,62	-	-	-	-	-	-	-	-	-
		краевой бюджет	36,62	-	-	-	-	-	-	-	-	-
2.4.6.	Организация проведения технического осмотра транспортных средств в Хабаровском крае	всего	1,90	-	-	-	-	-	-	-	-	-
		краевой бюджет	1,90	-	-	-	-	-	-	-	-	-
2.4.6.1.	Приобретение линии технического контроля по проверке технического состояния транспортных средств для проведения технического осмотра в Охотском муниципальном районе	всего	1,90	-	-	-	-	-	-	-	-	-
		краевой бюджет	1,90	-	-	-	-	-	-	-	-	-
2.5.	Обеспечение деятельности учреждений и предприятий	всего	110,76	536,63	130,39	314,62	240,62	212,14	213,14	100,59	103,79	105,59
		краевой бюджет	110,76	536,63	130,39	314,62	240,62	212,14	213,14	100,59	103,79	105,59
2.5.1.	Обеспечение деятельности учреждения, осуществляющего управление в сфере дорожного хозяйства	всего	110,76	141,54	130,39	264,62	167,21	138,73	139,73	100,59	103,79	105,59
		краевой бюджет	110,76	141,54	130,39	264,62	167,21	138,73	139,73	100,59	103,79	105,59
2.5.2.	Субсидия на исполнение обязательств должника (Хабаровское краевое государственное унитарное предприятие "Крайдорпредприятие") собственником имущества должника - унитарного предприятия, в целях предупреждения банкротства	всего	-	395,09	-	-	-	-	-	-	-	-
		краевой бюджет	-	395,09	-	-	-	-	-	-	-	-
2.5.3.	Обеспечение деятельности учреждения, осуществляющего управление в сфере дорожного хозяйства, подведомственного министерству экономического развития края	всего	-	-	-	50,00	73,41	73,41	73,41	-	-	-
		краевой бюджет	-	-	-	50,00	73,41	73,41	73,41	-	-	-
2.6.	Субсидии бюджетам муниципальных образований края на софинансирование расходных обязательств муниципальных образований края по приобретению специализированной техники для содержания автомобильных дорог общего пользования местного значения	всего	25,00	25,84	-	29,00	25,00	30,00	25,00	30,00	25,00	30,00
		краевой бюджет	25,00	25,84	-	29,00	25,00	30,00	25,00	30,00	25,00	30,00
2.7.	Субсидии бюджетам муниципальных образований края на софинансирование расходных обязательств муниципальных образований края по строительству, реконструкции, капитальному ремонту, ремонту объектов дорожного хозяйства, находящихся в муниципальной собственности	всего	573,62	517,64	377,60	636,23	671,35	1081,75	1144,62	1200,92	5626,57	20465,04
		краевой бюджет	573,62	517,64	377,60	590,88	624,97	620,09	682,96	736,36	749,48	956,80
		в том числе средства федерального бюджета	-	-	-	72,80	-	-	-	-	-	-
		федеральный бюджет	-	-	-	16,00	-	448,00	448,00	450,80	4843,86	19375,44
		бюджеты муниципальных образований				29,35	46,38	13,66	13,66	13,76	33,20	132,80
2.7.1.	В том числе из п. 2.7 на реализацию мероприятий долгосрочного плана комплексного социально-экономического развития г. Комсомольска-на-Амуре, утвержденного распоряжением Правительства Российской Федерации от 18 апреля 2016 г. N 704-р	всего	-	-	-	183,80	257,60	560,00	560,00	563,60	5116,26	20465,04
		краевой бюджет	-	-	-	154,45	211,22	98,34	98,34	99,04	239,20	956,80
		в том числе средства федерального бюджета	-	-	-	72,80	-	-	-	-	-	-
		федеральный бюджет				-	-	448,00	448,00	450,80	4843,86	19375,44
		бюджеты муниципальных образований				29,35	46,38	13,66	13,66	13,76	33,20	132,80
2.8.	Содержание и ремонт региональных или межмуниципальных автомобильных дорог	всего	1862,56	1251,12	1105,46	1765,81	1952,06	1155,85	893,86	1453,61	1355,32	1322,35
		краевой бюджет	1862,56	1251,12	1105,46	1765,81	1534,21	1155,85	893,86	1453,61	1355,32	1322,35
		в том числе средства федерального бюджета	-	-	172,51	0,01	-	-	-	-	-	-
		федеральный бюджет	-	-	-	-	417,85
2.9.	Проектно-изыскательские работы в области дорожного строительства	всего	296,22	250,17	54,44	140,00	100,50	109,70	117,94	125,99	173,96	123,83
		краевой бюджет	296,22	250,17	54,44	140,00	100,50	109,70	117,94	125,99	173,96	123,83
2.10.	Субсидии из краевого бюджета бюджетам муниципальных образований края в целях софинансирования расходных обязательств муниципальных образований края на реализацию мероприятий по закупке троллейбусов и трамвайных вагонов	всего	-	-	9,00	-	-	-	-	-	-	-
		краевой бюджет	-	-	9,00	-	-	-	-	-	-	-
		в том числе средства федерального бюджета	-	-	9,00	-	-	-	-	-	-	-
3.	Развитие железнодорожной инфраструктуры и обеспечение населения и предприятий края услугами железнодорожных пассажирских и грузовых перевозок
3.1.	Организация транспортного обслуживания населения в пригородном сообщении железнодорожным транспортом (субсидирование пассажирских перевозок)	всего	69,25	92,97	62,33	67,91	66,45	66,45	66,45	66,45	66,45	66,45
		краевой бюджет	69,25	92,97	62,33	67,91	66,45	66,45	66,45	66,45	66,45	66,45
4.	Развитие инфраструктуры внутреннего водного и морского транспорта, обеспечение доступности услуг водного транспорта для населения и экономики края
4.1.	Развитие материально-технической базы предприятий водного транспорта для организации транспортного обслуживания населения в пригородном и межмуниципальном сообщении	всего	159,99	216,13	113,63	123,09	45,57	45,57	45,57	45,57	45,57	45,57
		краевой бюджет	114,42	216,13	68,06	77,52	-	-	-	-	-	-
		внебюджетные средства	45,57	-	45,57	45,57	45,57	45,57	45,57	45,57	45,57	45,57
4.1.1.	Приобретение пассажирских судов	всего	159,99	216,13	113,63	45,57	45,57	45,57	45,57	45,57	45,57	45,57
		краевой бюджет	114,42	216,13	68,06	-	-	-	-	-	-	-
		внебюджетные средства	45,57	-	45,57	45,57	45,57	45,57	45,57	45,57	45,57	45,57
4.1.2.	Внесение взноса в уставный капитал акционерное общество "Хабаровскводтранс" в целях докапитализации для оплаты лизинговых платежей и получения банковской гарантии на совершение сделки по выкупу судна А45-2	всего	-	-	-	77,52	-	-	-	-	-	-
		краевой бюджет	-	-	-	77,52	-	-	-	-	-	-
4.2.	Организация транспортного обслуживания населения в пригородном и межмуниципальном сообщении водным транспортом (субсидирование пассажирских перевозок)	всего	22,72	30,99	28,15	78,19	26,88	26,88	26,88	26,88	26,88	26,88
		краевой бюджет	22,72	30,99	28,15	78,19	26,88	26,88	26,88	26,88	26,88	26,88
5.	Подпрограмма "Безопасность дорожного движения"
		всего	-	-	-	57,00	113,11	132,52	129,34	121,83	117,03	115,53
		краевой бюджет	-	-	-	57,00	113,11	132,52	129,34	121,83	117,03	115,53
5.1.	Развитие системы предупреждения опасного поведения участников дорожного движения	всего	-	-	-	-	62,50	80,21	78,72	71,51	66,71	64,91
		краевой бюджет	-	-	-	-	62,50	80,21	78,72	71,51	66,71	64,91
5.1.1	Развитие системы фото-видеофиксации нарушений Правил дорожного движения на автомобильных дорогах края	краевой бюджет	-	-	-	-	49,36	64,86	63,86	55,00	51,80	50,00
5.1.2	Приобретение и оснащение детских автогородков в целях организации на их основе базовых учебно-методических центров по изучению детьми основ безопасности дорожного движения:	краевой бюджет	-	-	-	-	7,61	9,11	10,61	12,11	12,11	12,11
5.1.2.1	Мобильных автогородков	- " -	-	-	-	-	4,61	4,61	4,61	4,61	4,61	4,61
5.1.2.2	Стационарных автогородков	- " -	-	-	-	-	3,00	4,50	6,00	7,50	7,50	7,50
1.1.3	Организация проведения краевого конкурса "Светофор" среди воспитанников образовательных учреждений для детей-сирот и детей, оставшихся без попечения родителей	краевой бюджет	-	-	-	-	0,08	0,09	0,10	0,15	0,15	0,15
5.1.4	Проведение краевого этапа Всероссийского конкурса-фестиваля юных инспекторов движения "Безопасное колесо" и направление команды-победительницы на всероссийский этап	краевой бюджет	-	-	-	-	0,75	0,80	0,85	0,90	0,90	0,90
5.1.5	Проведение конкурса среди учреждений отдыха и оздоровления детей на лучшую организацию работы по пропаганде правил дорожного движения, основ безопасного поведения на улицах и дорогах	краевой бюджет	-	-	-	-	0,75	0,80	0,85	0,90	0,90	0,90
5.1.6	Создание учебно-тренировочной базы для получения детьми практических навыков безопасного участия в дорожном движении в краевом государственном бюджетном образовательном учреждении дополнительного образования детей "Хабаровский краевой центр внешкольной работы "Созвездие"	краевой бюджет	-	-	-	-	2,50	3,00	1,50	1,50	-	-
5.1.7	Разработка и внедрение экспериментальных схем (макетов) безопасных маршрутов движения детей в образовательные учреждения с применением мультимедийных носителей информации и обучающих программ	краевой бюджет	-	-	-	-	0,50	0,60	-	-	-	-
5.1.8	Приобретение и распространение световозвращающих приспособлений среди дошкольников и учащихся младших классов образовательных организаций	краевой бюджет	-	-	-	-	0,50	0,50	0,50	0,50	0,40	0,40
5.1.9	Изготовление информационно-пропагандистских видеороликов и их трансляция на территории края	краевой бюджет	-	-	-	-	0,25	0,25	0,25	0,25	0,25	0,25
5.1.10	Повышение квалификации педагогических работников и преподавательского состава образовательных учреждений в сфере формирования у детей навыков безопасного участия в дорожном движении	краевой бюджет	-	-	-	-	0,20	0,20	0,20	0,20	0,20	0,20
5.2	Совершенствование организационного и методического обеспечения деятельности в сфере обеспечения безопасности дорожного движения	всего	-	-	-	-	0,61	2,31	0,62	0,32	0,32	0,62
		краевой бюджет	-	-	-	-	0,61	2,31	0,62	0,32	0,32	0,62
5.2.1	Подготовка и издание пособий (методических рекомендаций, сборников) для информирования граждан о правилах и требованиях в области обеспечения безопасности дорожного движения	краевой бюджет	-	-	-	-	0,30	-	0,30	-	-	0,30
5.2.2	Организация учебного класса медицинской подготовки с программным обеспечением и учебными пособиями для проведения занятий по оказанию первой медицинской помощи при ДТП	краевой бюджет	-	-	-	-	-	2,00	-	-	-	-
5.2.3	Организация занятий по оказанию первой медицинской помощи при ДТП	краевой бюджет	-	-	-	-	0,11	0,11	0,12	0,12	0,12	0,12
5.2.4	Проведение специализированных краевых методических конференций (семинаров) по вопросам безопасности и организации дорожного движения	краевой бюджет	-	-	-	-	0,20	0,20	0,20	0,20	0,20	0,20
5.3	Предоставление субсидий бюджетам муниципальных образований края на реализацию мероприятий по обеспечению безопасности дорожного движения	всего	-	-	-	57,00	50,00	50,00	50,00	50,00	50,00	50,00
		краевой бюджет	-	-	-	57,00	50,00	50,00	50,00	50,00	50,00	50,00.

_______________________

Может быть уточнено после завершения конкурсных процедур на получение федеральной субсидии и формирования бюджетов края на 2017, 2018, 2019 годы.

С учетом средств в 2022 - 2025 годах, предусмотренных долгосрочным планом комплексного социально-экономического развития г. Комсомольска-на-Амуре, утвержденного распоряжением Правительства Российской Федерации от 18 апреля 2016 г. N 704-р.

С учетом средств федерального бюджета, предусмотренных в рамках федеральной целевой программы "Экономическое и социальное развитие Дальнего Востока и Байкальского региона на период до 2018 г.".

С учетом ожидаемого поступления в бюджет акцизов на дизельное топливо, моторные масла, автомобильный и прямогонный бензин, транспортного налога, уточнения Закона о бюджете Хабаровского края на 2016 год, а также остатков бюджетных ассигнований на 01 января 2016 г."

Приложение N 6
к Программе

Методика оценки
эффективности государственной целевой программы Хабаровского края
"Развитие транспортной системы Хабаровского края"

Утратило силу

Информация об изменениях:

См. текст приложения N 6

Информация об изменениях:

Постановлением Правительства Хабаровского края от 26 мая 2014 г. N 168-пр в настоящее приложение внесены изменения

См. текст приложения в предыдущей редакции

Приложение N 7
к Программе

Методика расчета
индикаторов, определение источников информации для оценки достижения
плановых показателей Программы и предложения по основным
показателям для ежегодного мониторинга

С изменениями и дополнениями от:

15 июля 2013 г., 26 мая 2014 г., 30 июня, 24 ноября 2015 г., 11 апреля, 9 августа, 13 сентября 2016 г., 17 февраля 2017 г.

Для оценки эффективности реализации Программы используются индикаторы, представленные в Приложении N 1 к Программе. Определение фактических показателей индикаторов определяется следующим образом:

1. Грузоемкость транспортной отрасли края - рассчитывается как отношение грузооборота (в тыс. тонно-километров) к объему валового регионального продукта (в тыс. рублей). Периодичность расчета один раз в год.

Информация об изменениях:

Постановлением Правительства Хабаровского края от 11 апреля 2016 г. N 92-пр пункт 2 настоящего приложения изложен в новой редакции

См. текст пункта в предыдущей редакции

2. Грузооборот, пассажирооборот, объем перевезенных грузов, количество перевезенных пассажиров определяются ежегодно по данным подведомственных предприятий транспортной отрасли.

Информация об изменениях:

Постановлением Правительства Хабаровского края от 9 августа 2016  г. N 261-пр в пункт 3 настоящего приложения внесены изменения

См. текст пункта в предыдущей редакции

3. Развитие материально-технической базы предприятий транспорта определяется на основании данных отчетности предприятий:

- приобретение воздушных судов - КГУП "Хабаровские авиалинии";

- приобретение речных судов - АО "Хабаровскводтранс";

- приобретение автомобильного и городского наземного электрического транспорта - по данным администраций муниципальных образований края.

4. Утратил силу.

Информация об изменениях:

См. текст пункта 4

5. Количество перевезенных пассажиров на субсидируемых маршрутах по видам транспорта на основании данных предприятий транспорта.

Информация об изменениях:

Постановлением Правительства Хабаровского края от 17 февраля 2017 г. N 45-ПР в пункт 6 настоящего приложения внесены изменения

См. текст пункта в предыдущей редакции

6. Количество лиц, погибших в результате ДТП, количество ДТП с пострадавшими, смертность населения в результате ДТП, социальный риск, количество детей, погибших в результате ДТП, снижение количества мест концентрации дорожно-транспортных происшествий ("очагов аварийности") на дорожной сети Хабаровской городской агломерации определяются на основании сводок ГИБДД УМВД России по Хабаровскому краю.

Достижение показателей определяется по итогам деятельности в отчетном году.

7. Утратил силу.

Информация об изменениях:

См. текст пункта 7

Информация об изменениях:

Постановлением Правительства Хабаровского края от 17 февраля 2017 г. N 45-ПР в пункт 8 настоящего приложения внесены изменения

См. текст пункта в предыдущей редакции

8. Протяженность сети автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения, доля протяженности дорожной сети городских агломераций, соответствующих нормативным требованиям к их транспортно-эксплуатационному состоянию, определяется по данным форм федерального государственного статистического наблюдения N 1-ДГ "Сведения об автомобильных дорогах общего пользования и сооружениях на них федерального, регионального или межмуниципального значения" и N 3-ДГ (мо) "Сведения об автомобильных дорогах общего и необщего пользования местного значения и искусственных сооружениях на них, находящихся в собственности муниципальных образований".

9. Выполнение плана приобретения специализированной техники для содержания автомобильных дорог общего пользования местного значения согласно заключенным соглашениям; общая площадь твердых типов покрытия автомобильных дорог местного значения/искусственных сооружений на них, введенных в эксплуатацию после капитального ремонта, ремонта с привлечением субсидий регионального дорожного фонда, определяются на основании отчетов, предусмотренных соглашениями между соответствующим муниципальным образованием и министерством промышленности и транспорта края.

Информация об изменениях:

Постановлением Правительства Хабаровского края от 11 апреля 2016 г. N 92-пр в пункт 10 настоящего приложения внесены изменения

См. текст пункта в предыдущей редакции

10. Объем ввода в эксплуатацию после строительства и реконструкции автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения определяется по данным формы федерального государственного статистического наблюдения N 1-ФД "Сведения об использовании средств Федерального дорожного фонда, дорожных фондов субъектов Российской Федерации, муниципальных дорожных фондов".

Объемы ввода в эксплуатацию после строительства и реконструкции автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения, исходя из расчетной протяженности введенных искусственных сооружений (мостов, мостовых переходов, путепроводов, транспортных развязок), определяются согласно методике, разрабатываемой Росавтодором.

Информация об изменениях:

Постановлением Правительства Хабаровского края от 30 июня 2015 г. N 170-пр настоящее приложение дополнено пунктом 11

11. Прирост протяженности сети автомобильных дорог регионального (межмуниципального) и местного значения в результате строительства новых автомобильных дорог определяется по данным форм федерального государственного статистического наблюдения N 1-ДГ "Сведения об автомобильных дорогах общего пользования и сооружениях на них федерального, регионального или межмуниципального значения" и N 1-ФД "Сведения об использовании средств Федерального дорожного фонда, дорожных фондов субъектов Российской Федерации, муниципальных дорожных фондов".

Информация об изменениях:

Постановлением Правительства Хабаровского края от 11 апреля 2016 г. N 92-пр в пункт 12 настоящего приложения внесены изменения

См. текст пункта в предыдущей редакции

12. Прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, в результате реконструкции автомобильных дорог, прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, в результате капитального ремонта и ремонта автомобильных дорог определяется по данным форм федерального государственного статистического наблюдения N 1-ДГ "Сведения об автомобильных дорогах общего пользования и сооружениях на них федерального, регионального или межмуниципального значения" и N 1-ФД "Сведения об использовании средств Федерального дорожного фонда, дорожных фондов субъектов Российской Федерации, муниципальных дорожных фондов".

Информация об изменениях:

Постановлением Правительства Хабаровского края от 11 апреля 2016 г. N 92-пр в пункт 13 настоящего приложения внесены изменения

См. текст пункта в предыдущей редакции

13. Общая протяженность автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, на 31 декабря отчетного года, доля протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, на конец отчетного года определяется по данным форм федерального государственного статистического наблюдения N 1-ДГ "Сведения об автомобильных дорогах общего пользования и сооружениях на них федерального, регионального или межмуниципального значения" и N 1-ФД "Сведения об использовании средств Федерального дорожного фонда, дорожных фондов субъектов Российской Федерации, муниципальных дорожных фондов".

Информация об изменениях:

Постановлением Правительства Хабаровского края от 11 апреля 2016 г. N 92-пр настоящее приложение дополнено пунктом 14

14. Регулярность движения автобусов по маршрутам регулярных перевозок межмуниципального и пригородного сообщения в Хабаровском крае определяется в процентах как отношение количества фактически выполненных рейсов из числа запланированных маршрутными расписаниями к количеству рейсов, запланированных маршрутными расписаниями.

Количество рейсов, запланированных к выполнению, определяется на основании договоров, заключенных с организатором перевозок, и соответствующими расписаниями.

Сведения о фактическом количестве выполненных рейсов предоставляются администрациями муниципальных образований края, автотранспортными предприятиями, автовокзалами (автостанциями), операторами систем ГЛОНАСС.

Информация об изменениях:

Постановлением Правительства Хабаровского края от 13 сентября 2016 г. N 319-пр настоящее приложение дополнено пунктом 15

15. Транспортоемкость ВРП (к 2015 году) рассчитывается как отношение приведенного грузооборота (в тонно-километрах) всех видов транспорта к объему валового регионального продукта (в рублях) по сравнению с уровнем 2015 года. Приведенный грузооборот определяется как сумма грузооборота всех видов транспорта и пассажирооборота всех видов транспорта (в тонно-километрах). Для перевода пассажиро-километров в тонно-километры применяются коэффициенты: для железнодорожного транспорта - 2, для автомобильного - 0,4, для внутреннего водного - 10, для воздушного - 0,09. Периодичность расчета - один раз в год.

Информация об изменениях:

Постановлением Правительства Хабаровского края от 13 сентября 2016 г. N 319-пр в настоящее приложение внесены изменения

См. текст приложения в предыдущей редакции

Приложение N 8
к Программе

Оценка
степени влияния выделения дополнительных объемов ресурсов на сроки и непосредственные результаты реализации государственной программы хабаровского края "Развитие транспортной системы Хабаровского края"

С изменениями и дополнениями от:

15 июля 2013 г., 26 мая 2014 г., 10 апреля, 30 июня, 24 ноября 2015 г., 11 апреля, 13 сентября 2016 г.

N	Наименование подпрограммы, основного мероприятия	Ответственный исполнитель, соисполнитель, участник			Объем дополнительных ресурсов, млн. рублей всего		Объем дополнительных ресурсов, млн. рублей по годам																		С учетом дополнительных ресурсов
							2013	2014		2015		2016		2017		2018		2019	2020		2021		2022		Срок начала реализации		Срок окончания реализации	Непосредственный результат (краткое описание)
1	2	3			4		5	6		7		8		9		10		11	12		13		14		15		16	17
		Всего			28 558,14		1535,01	5549,47		6447,71		1 808,14		447,47		469,26		492,74	518,06		545,38		10 744,89
1.	Развитие инфраструктуры воздушного транспорта и обеспечение доступности для населения края услуг в сфере авиаперевозок
1.1.	Служебно-пассажирское здание аэропорта Николаевск-на-Амуре на 50 пасс./час.	министерство строительства края			185,57		85,57	-		100,0		-		-		-		-	-		-		-		2013		2015	Обеспечение безопасности и повышение качества обслуживания пассажиров в аэропортах Хабаровского края
1.2.	Развитие материально-технической базы предприятий авиационного транспорта	министерство промышленности и транспорта края			10475,2		120,0	185,2		-		-		-		-		-	-		-		10170,0		2013		2022	Обновление парка воздушных судов для обеспечения безопасности полетов, регулярности авиасообщения между отдаленными районами края и краевым центром, в том числе санавиацией. Обеспечение стабильного функционирования аэропортов края
1.3.	Организация транспортного обслуживания населения в пригородном и межмуниципальном сообщении (субсидирование пассажирских перевозок)	министерство промышленности и транспорта края			1784,79		23,7	261,31		170,5		173,48		178,68		184,04		189,57	195,25		201,11		207,14		2012		2022	Повышение доступности пассажирских перевозок воздушным транспортом
2.	Развитие транспортной инфраструктуры и обеспечение населения и предприятий края пассажирскими и грузовыми перевозками автомобильным и городским наземным электрическим транспортом
2.1.	Создание развитой сети автодорог в крае:	министерство промышленности и транспорта края			10157,34		879,36	4088,82		5189,16		-		-		-		-	-		-		-		2013		2015	Обеспечение развитой системы автомобильных дорог, отвечающих современным требованиям безопасности движения и качества дорог. Обеспечение транспортной доступности для населения труднодоступных и отдаленных районов
2.1.1.	Автомобильная дорога Хабаровск - Лидога - Ванино с подъездом к г. Комсомольску-на-Амуре	министерство промышленности и транспорта края			4311,95		31,76	2612,59		1667,6		-		-		-		-	-		-		-		2013		2015
2.1.2.	Автомобильная дорога Селихино - Николаевск-на-Амуре	министерство промышленности и транспорта края			2866,61		777,60	599,6		1489,41		-		-		-		-	-		-		-		2013		2015
2.1.3.	Автомобильная дорога Комсомольск-на-Амуре - Березовый - Амгунь - Могды - Чегдомын	министерство промышленности и транспорта края			2132,53		20,00	493,38		1619,15		-		-		-		-	-		-		-		2013		2015
2.1.4.	Автодорожный мост через протоку Амурская	министерство промышленности и транспорта края			103,25		50,00	53,25		-		-		-		-		-	-		-		-		2013		2014
2.1.5.	Автомобильная дорога подъезд к пр. Лазарев	министерство промышленности и транспорта края			383		-	150,00		233,00		-		-		-		-	-		-		-		2013		2015
2.1.6.	Автомобильная дорога "Обход г. Хабаровска на участке км 13 - км 42"	министерство промышленности и транспорта края			360		-	180,00		180,00		-		-		-		-	-		-		-		2013		2015
2.2.	Развитие придорожной инфраструктуры	министерство промышленности и транспорта края			20		-	10,00		10,00		-		-		-		-	-		-		-		2013		2015	Повышение уровня безопасности на дорогах. Повышение качества дорожного сервиса
2.3.	Повышение безопасности дорожного движения в Хабаровском крае	министерство промышленности и транспорта края			306,92		120,62	90,00		96,30		-		-		-		-	-		-		-		2013		2015	Реализация мероприятия по оптимистическому варианту, снижение случаев гибели в результате ДТП, достижение целевых показателей в запланированные сроки
2.4.	Обеспечение деятельности учреждений, осуществляющих управление в сфере дорожного хозяйства	министерство промышленности и транспорта края			380,51		126,38	126,38		127,75		-		-		-		-	-		-		-		2013		2015
2.5.	Содержание и ремонт региональных или межмуниципальных автомобильных дорог	министерство промышленности и транспорта края			89,43		24,31	32,56		32,56		-		-		-		-	-		-		-		2013		2015
2.7.	Проектно-изыскательские работы в области дорожного строительства	министерство промышленности и транспорта края			86,27		25,00	28,25		33,02		-		-		-		-	-		-		-		2013		2015
2.8.	Организация транспортного обслуживания населения в пригородном и межмуниципальном сообщении (субсидирование пассажирских перевозок)	министерство промышленности и транспорта края			338,92		24,31	32,56		32,56		32,56		33,54		34,54		35,58	36,65		37,75		38,88		2012		2022	Обеспечение качественного и безопасного обслуживания пассажиров на межмуниципальных и пригородных перевозках автомобильным транспортом
2.9.	Субсидии из краевого бюджета бюджетам муниципальных образований края в целях софинансирования расходных обязательств муниципальных образований края на реализацию мероприятий по закупке троллейбусов и трамвайных вагонов	министерство промышленности и транспорта края			450,80		-	-		-		64,40		64,40		64,40		64,40	64,40		64,40		64,40		2016		2022	Обновление парка электрического наземного транспорта в рамках реализации долгосрочного плана мероприятий по развитию г. Комсомольска-на-Амуре
2.10.	Субсидии бюджетам муниципальных образований края на реализацию мероприятий по созданию условий для предоставления транспортных услуг и организации транспортного обслуживания населения автомобильным транспортом		министерство промышленности и транспорта края	563,50		-			-		-		80,50	80,50	80,50		80,50			80,50		80,50	80,50	2016		2022			обновление парка автотранспортных средств, в том числе в рамках реализации долгосрочного плана комплексного социально-экономического развития г. Комсомольска-на-Амуре, утвержденного распоряжением Правительства Российской Федерации от 18 апреля 2016 г. N 704-р
3.	Развитие инфраструктуры внутреннего водного и морского транспорта, обеспечение доступности для населения и экономики края услуг водного транспорта
3.1.	Развитие материально-технической базы предприятий водного транспорта	министерство промышленности и транспорта края			1622,99		114,42	117,74		121,62		133,78		147,16		161,88		178,06	195,87		215,46		237,00		2013		2022	Обеспечение качественного и безопасного обслуживания пассажиров на межмуниципальных и пригородных перевозках водным транспортом
3.2.	Разработка маршрутной сети пассажирских перевозок внутренним водным транспортом	министерство промышленности и транспорта края			3,0		3,0	-		-		-		-		-		-	-		-		-		2013		2013	Создание оптимальной судоходной маршрутной сети для обеспечения пассажирских и грузовых перевозок на р. Амур, особенно для труднодоступных и отдаленных поселений
3.3.	Организация транспортного обслуживания населения в пригородном и межмуниципальном сообщении (субсидирование пассажирских перевозок)	министерство промышленности и транспорта края			244,67		12,65	30,98		24,8		23,00		23,69		24,40		25,13	25,89		26,66		27,46		2012		2022	Повышение доступности пассажирских перевозок водным транспортом на межмуниципальных и пригородных линиях для населения
4.	Подпрограмма "Безопасность дорожного движения в Хабаровском крае"	министерство промышленности и транспорта края, министерство образования и науки края, комитет Правительства края по гражданской защите, комитет по печати и массовым коммуникациям Правительства края			27,84		-	-		-		27,84		-		-		-	-		-		-		2016		2022
4.1	Развитие системы предупреждения опасного поведения участников дорожного движения				20,03		-	-		-		20,03		-		-		-	-		-		-		2016		2022	снижение количества ДТП и случаев гибели людей в результате ДТП
4.1.1	Развитие системы фото-видеофиксации нарушений Правил дорожного движения на автомобильных дорогах края	министерство промышленности и транспорта края			10,00		-	-		-		10,00		-		-		-	-		-		-		2016		2022	обеспечение обработки и отправки необходимого количества копий постановлений о нарушении Правил дорожного движения, выявленных комплексами фото-видео фиксации
4.1.2	Приобретение и оснащение детских автогородков в целях организации на их основе базовых учебно-методических центров по изучению детьми основ безопасности дорожного движения:	министерство образования и науки края			6,11		-	-		-		6,11		-		-		-	-		-		-		2016		2022	формирование навыков безопасного поведение на дорогах у детей и подростков
4.1.2.1	Мобильных автогородков	- " -			4,61		-	-		-		4,61		-		-		-	-		-		-		2016		2022
4.1.2.2	Стационарных автогородков	- " -			1,50		-	-		-		1,50		-		-		-	-		-		-		2016		2022
4.1.3	Организация проведения краевого конкурса "Светофор" среди воспитанников образовательных учреждений для детей-сирот и детей, оставшихся без попечения родителей	министерство образования и науки края			0,07		-	-		-		0,07		-		-		-	-		-		-		2016		2022
4.1.4	Проведение краевого этапа Всероссийского конкурса-фестиваля юных инспекторов движения "Безопасное колесо" и направление команды-победительницы на всероссийский этап	министерство образования и науки края			0,70		-	-		-		0,70		-		-		-	-		-		-		2016		2022
4.1.5	Проведение конкурса среди учреждений отдыха и оздоровления детей на лучшую организацию работы по пропаганде правил дорожного движения, основ безопасного поведения на улицах и дорогах	министерство образования и науки края			0,70		-	-		-		0,70		-		-		-	-		-		-		2016		2022
4.1.6	Создание учебно-тренировочной базы для получения детьми практических навыков безопасного участия в дорожном движении в краевом государственном бюджетном образовательном учреждении дополнительного образования детей "Хабаровский краевой центр внешкольной работы "Созвездие"	министерство образования и науки края			1,50		-	-		-		1,5		-		-		-	-		-		-		2016		2022
4.1.7	Приобретение и распространение световозвращающих приспособлений среди дошкольников и учащихся младших классов образовательных организаций	министерство образования и науки края			0,50		-	-		-		0,50		-		-		-	-		-		-		2016		2022	создание условий безопасного участия детей в дорожном движении, уменьшение количества ДТП с участием детей и подростков
4.1.8	Изготовление информационно-пропагандистских видеороликов и их трансляция на территории края	комитет по печати и массовым коммуникациям Правительства края			0,25		-	-		-		0,25		-		-		-	-		-		-		2016		2022	формирование негативного отношения к правонарушениям в сфере дорожного движения
4.1.9	Повышение квалификации педагогических работников и преподавательского состава образовательных учреждений в сфере формирование у детей навыков безопасного участия в дорожном движении	министерство образования и науки края			0,20		-	-		-		0,20		-		-		-	-		-		-		2016		2022	обучение детей и подростков Правилам дорожного движения, формирование у детей навыков безопасного поведения на дорогах
4.2	Развитие системы оказания помощи пострадавшим в дорожно-транспортных происшествиях	комитет Правительства края по гражданской защите			7,04		-	-		-		7,04		-		-		-	-		-		-		2016		2022	оперативность и качество оказания медицинской помощи пострадавшим в ДТП
4.3	Совершенствование организационного и методического обеспечения деятельности в сфере обеспечения безопасности дорожного движения	министерство промышленности и транспорта края, Правительства края по гражданской защите			0,77		-	-		-		0,77		-		-		-	-		-		-		2016		2022	совершенствование нормативной и методической базы в области обеспечения безопасности дорожного движения
4.3.1.	Организация занятий по оказанию первой медицинской помощи при ДТП в подразделениях Противопожарной службы края	комитет Правительства края по гражданской защите			0,57		-	-		-		0,57		-		-		-	-		-		-		2016		2022
4.3.2.	Проведение специализированных краевых методических конференций (семинаров) по вопросам безопасности и организации дорожного движения	министерство промышленности и транспорта края			0,20		-	-		-		0,20		-		-		-	-		-		-		2016		2022

Информация об изменениях:

Постановлением Правительства Хабаровского края от 13 сентября 2016 г. N 319-пр в пункт 15 настоящего приложения внесены изменения

См. текст пункта в предыдущей редакции

Приложение N 9
к Программе

Оценка
степени влияния выделения дополнительных объемов ресурсов на показатели (индикаторы) государственной программы Хабаровского края "Развитие транспортной системы Хабаровского края"

С изменениями и дополнениями от:

26 мая 2014 г., 10 апреля, 30 июня, 24 ноября 2015 г., 11 апреля, 13 сентября 2016 г.

N п/п	Наименование показателя (индикатора) основного мероприятия	Единица измерения			Значение показателя по годам
					2013		2014				2015				2016				2017				2018				2019				2020				2021			2022
					с учетом дополнительных ресурсов	без учета дополнительных ресурсов	с учетом дополнительных ресурсов		без учета дополнительных ресурсов		с учетом дополнительных ресурсов		без учета дополнительных ресурсов		с учетом дополнительных ресурсов		без учета дополнительных ресурсов		с учетом дополнительных ресурсов		без учета дополнительных ресурсов		с учетом дополнительных ресурсов		без учета дополнительных ресурсов		с учетом дополнительных ресурсов		без учета дополнительных ресурсов		с учетом дополнительных ресурсов			без учета дополнительных ресурсов	с учетом дополнительных ресурсов	без учета дополнительных ресурсов		с учетом дополнительных ресурсов			без учета дополнительных ресурсов
1	2	3			4	5	6		7		8		9		10		11		12		13		14		15		16		17		18			19	20	21		22			23
1.	Развитие инфраструктуры воздушного транспорта и обеспечение доступности для населения края услуг в сфере авиаперевозок
1.1.	Пассажирооборот	млн. пасс.-км			81,9	68,3	78,2		66,2		84,4		68,9		-		-		-		-		-		-		-		-		-			-	-	-		-			-
1.2.	Перевезено пассажиров	тыс. чел.			99,4	82,8	93,2		76,6		97,4		72,4		-		-		-		-		-		-		-		-		-			-	-	-		-			-
1.3.	Количество перевезенных пассажиров на субсидируемых маршрутах	тыс. чел.			65,9	54,9	88,5		72,57		71,2		59,3		74,0		61,7		70,6		64,2		73,3		66,7		76,3		69,4		79,4			72,2	82,6	75,1		89,2			78,1
1.4.	Развитие материально-технической базы (приобретение воздушных судов)	единиц			-	-	-		-		-		-		-		-		-		-		-		-		-		-		-			-	-	-		4 самолета до 60 пассажиров, 3 вертолета			-
2.	Развитие транспортной инфраструктуры и обеспечение населения и предприятий края пассажирскими и грузовыми перевозками автомобильным и городским наземным электрическим транспортом
2.1.	Перевезено пассажиров	млн. чел.			158,1	140,6	149,7		122,6		127,4		116,9		-		-		-		-		-		-		-		-		-			-	-	-		-			-
2.2.	Доля протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, не соответствующих нормативным требованиям, в общей протяженности автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения	процентов			38,0	42,3	36,5		41,5		36,0		41,0		-		-		-		-		-		-		-		-		-			-	-	-		-			-
2.3.	Общая площадь твердых типов покрытия автомобильных дорог местного значения / искусственных сооружений на них, введенных в эксплуатацию после капитального ремонта, ремонта с привлечением субсидий регионального дорожного фонда	тыс. кв. м/ пог. м			-	-	103,7/84,97		94,27/77,25		132,0/84,97		120,0/77,25		-		-		-		-		-		-		-		-		-			-	-	-		-			-
2.4.	Объемы ввода в эксплуатацию после строительства и реконструкции автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения	км			20,4	17,6	141,8		122,3		79,9		69,0		-		-		-		-		-		-		-		-		-			-	-	-		-			-
2.5.	Количество лиц, погибших в результате ДТП	чел.			218,5	230,0	215,6		227		211,8		223,0		-		-		-		-		-		-		-		-		-			-	-	-		-			-
2.6.	Количество ДТП с пострадавшими	единиц			2051,0	2159	2010,2		2116,0		1970,3		2074,0		-		-		-		-		-		-		-		-		-			-	-	-		-			-
2.7.	Смертность населения в результате дорожно-транспортных происшествий	число умерших на 100 тыс. населения			16,2	14,0	15,9		16,7		15,6		16,4		-		-		-		-		-		-		-		-		-			-	-	-		-			-
2.8.	Регулярность движения автобусов по маршрутам регулярных перевозок межмуниципального и пригородного сообщения в Хабаровском крае	процентов			-	-	-		-		-		-		не менее 97		не менее 95		не менее 97		не менее 95		не менее 97		не менее 95		не менее 97		не менее 95		не менее 97			не менее 95	не менее 97	не менее 95		не менее 97			не менее 95
2.9.	Количество приобретенного городского наземного электрического транспорта	единиц			-	-	-		-		-		-		4 трамвая		-		4 трамвая		-		4 трамвая		-		4 трамвая		-		4 трамвая			-	4 трамвая	-		4 трамвая			-
2.10.	Количество приобретенного городского автомобильного транспорта		единиц	-		-		-		-		-		-		30 автобусов		-		30 автобусов		-		30 автобусов		-		30 автобусов		-		30 автобусов	-		30 автобусов		-		30 автобусов	-
3.	Развитие инфраструктуры внутреннего водного и морского транспорта, обеспечение транспортной доступности для населения и экономики края на водном транспорте
3.1.	Перевезено пассажиров	тыс. чел.			0,5	0,5	0,5		0,5		0,4		0,4		-		-		-		-		-		-		-		-		-			-	-	-		-			-
3.2.	Развитие материально-технической базы (приобретение судов)	единиц			1 судно СВП-30	-	1 судно СВП-30		-		1 судно А-45		-		1 судно А-45		-		-		-		-		-		-		-		-			-	-	-		2 судна А-45, 2 теплохода			-
3.3.	Количество перевезенных пассажиров на субсидируемых маршрутах	тыс. чел.			141,6	122,3	151,6		130,1		141,6		116,0		135,0		108,0		135,0		108,0		133,9		108,0		132,8		108,0		131,7			108,0	129,6	108,0		128,5			108,0
4.	Подпрограмма "Безопасность дорожного движения в Хабаровском крае"
4.1.	Количество лиц, погибших в результате ДТП	человек			-	-	-		-		-		-		209,9		221		-		-		190		190		177		177		166			166	-	-		166			166
4.2.	Количество ДТП с пострадавшими	единиц			-	-	-		-		-		-		1931,3		2033		-		-		1952		1952		1913		1913		1875			1875	-	-		1801			1801
4.3.	Социальный риск	число умерших на 100 тыс. населения			-	-	-		-		-		-		15,2		16,06		-		-		13,72		13,72		12,59		12,59		12,07			12,07	-	-		12,07			12,07
4.4.	Количество детей, погибших в ДТП	человек			-	-	-		-		-		-		5		6		-		-		5		6		4		5		4			5	-	-		4			5".

Информация об изменениях:

Постановлением Правительства Хабаровского края от 23 декабря 2016 г. N 490-пр настоящее приложение изложено в новой редакции

См. текст приложения в предыдущей редакции

Приложение N 10
к Программе

Порядок
предоставления из краевого бюджета субсидий бюджетам муниципальных образований края на софинансирование расходных обязательств муниципальных образований края по строительству и реконструкции объектов дорожного хозяйства, находящихся в муниципальной собственности

С изменениями и дополнениями от:

27 мая 2013 г., 26 мая 2014 г., 23 декабря 2016 г.

1. Общие положения

1.1. Настоящий Порядок устанавливает условия, цели и порядок предоставления субсидий из краевого бюджета бюджетам муниципальных образований Хабаровского края (далее также - край) на софинансирование расходных обязательств муниципальных образований края по строительству и реконструкции объектов дорожного хозяйства, находящихся в муниципальной собственности (далее - расходные обязательства, субсидия соответственно).

1.2. Целью предоставления субсидий является софинансирование расходных обязательств муниципальных образований края по строительству и реконструкции объектов дорожного хозяйства, находящихся в муниципальной собственности (далее также - объекты дорожного хозяйства).

1.3. Субсидии предоставляются министерством промышленности и транспорта края (далее - министерство) в пределах бюджетных ассигнований и лимитов бюджетных обязательств, предусмотренных министерству законом о краевом бюджете на соответствующий финансовый год и (или) сводной бюджетной росписью краевого бюджета на соответствующий финансовый год на цели, указанные в пункте 1.2 раздела 1 настоящего Порядка.

2. Условия предоставления субсидий. Критерии отбора муниципальных образований края

2.1. Условиями предоставления субсидий являются:

1) наличие муниципальной программы, которая направлена на достижение целей, соответствующих целям государственной программы Хабаровского края "Развитие транспортной системы Хабаровского края", утвержденной постановлением Правительства Хабаровского края от 5 мая 2012 г. N 146-пр, и предусматривающей осуществление строительства, реконструкции объектов дорожного хозяйства (далее - муниципальная программа);

2) обеспечение доли финансирования мероприятий, указанных в пункте 1.2 раздела 1 настоящего Порядка, за счет средств местного бюджета, в размере, предусмотренном соглашением о предоставлении субсидии, заключенным министерством с муниципальным образованием края (далее - Соглашение), но не менее указанного соответственно в подпунктах "а" -"в" абзаца второго подпункта 2 подпункта 2.3.4 пункта 2 раздела 2 Порядка формирования и мониторинга реализации перечня краевых адресных инвестиционных проектов, утвержденного постановлением Правительства Хабаровского края от 05 апреля 2012 г. N 95-пр "Об утверждении порядка формирования и мониторинга реализации перечня краевых адресных инвестиционных проектов и порядка проведения оценки инвестиционных проектов на предмет эффективности использования средств краевого бюджета, направляемых на капитальные вложения" (далее - Перечень КАИП, Порядок формирования Перечня КАИП, Постановление N 95-пр, соответственно);

3) наличие положительного заключения государственной экспертизы проектной документации и результатов инженерных изысканий объекта дорожного хозяйства, положительного заключения государственной экологической экспертизы в случаях, предусмотренных законодательством Российской Федерации;

4) наличие положительного заключения о достоверности определения сметной стоимости на строительство, реконструкцию объекта дорожного хозяйства;

5) достижение значения показателя (показателей) результативности использования субсидии, установленного (установленных) Соглашением;

6) представление министерству отчетов о достижении значений показателей результативности использования субсидии, об использовании субсидии по формам, установленным министерством, в срок, предусмотренный пунктом 5.2 раздела 5 настоящего Порядка (далее - отчеты);

7) наличие объекта дорожного хозяйства в перечне краевых адресных инвестиционных проектов на соответствующий финансовый год.

2.2. Критериями отбора муниципальных образований края для включения сведений об объектах дорожного хозяйства в сведения, предусмотренные пунктом 2.4 раздела 2 Порядка формирования Перечня КАИП (далее - предварительный отбор), являются:

а) размер доли финансирования мероприятий за счет средств бюджета муниципального образования края, но не менее указанного соответственно в подпунктах "а" -"в" абзаца второго подпункта 2 подпункта 2.3.4 пункта 2 раздела 2 Порядка формирования Перечня КАИП;

б) сроки и стоимость строительства, реконструкции объектов дорожного хозяйства;

в) процент технической готовности объектов дорожного хозяйства;

г) эффективность использования средств краевого бюджета;

д) осуществление мероприятий в отношении объектов дорожного хозяйства в рамках реализации мероприятий по созданию инфраструктуры на территориях опережающего социально-экономического развития "Хабаровск" и "Комсомольск" (далее - ТОСЭР) и (или) Долгосрочного плана комплексного социально-экономического развития г. Комсомольска-на-Амуре, утвержденного распоряжением Правительства Российской Федерации от 18 апреля 2016 г. N 704-р (далее - Долгосрочный план).

3. Проведение отбора муниципальных образований края для предоставления субсидий

3.1. Предварительный отбор муниципальных образований края проводится министерством в срок до 15 мая текущего финансового года.

3.2. Для участия в предварительном отборе муниципальные образования края в срок до 01 марта текущего финансового года представляют министерству документы, указанные в пункте 2.2 раздела 2 Порядка формирования Перечня КАИП, а также:

а) заявку на предоставление субсидий, с указанием объема запрашиваемой субсидии;

б) перечень объектов дорожного хозяйства с технико-экономическим обоснованием необходимости реализации мероприятий с указанием мощности объекта дорожного хозяйства, основных целей, задач, порядка, сроков строительства, реконструкции и ввода в эксплуатацию, ожидаемых конечных результатов, социальной значимости объекта дорожного хозяйства;

в) выписку из реестра имущества муниципального образования края об объектах дорожного хозяйства, находящихся в муниципальной собственности и включенных в перечень, предусмотренный подпунктом "в" настоящего пункта;

г) копию проектной документации, имеющей положительное заключение государственной экспертизы.

3.3. Документы представляются в министерство с нарочным, по почте или направляются через систему электронного документооборота либо по электронной почте. При направлении документов по электронной почте муниципальное образование края досылает документы на бумажном носителе по почте. Датой подачи документов считается дата их регистрации при поступлении в адрес министерства.

3.4. Документы должны быть подписаны главой муниципального образования края или лицом, исполняющим его обязанности, и заверены печатью администрации муниципального образования края.

3.5. Муниципальное образование края до окончания срока приема документов может внести изменения в документы путем направления в министерство письменного уведомления, подписанного главой муниципального образования края или лицом, исполняющим его обязанности, и заверенного печатью администрации муниципального образования края, с приложением документов, подтверждающих (обосновывающих) указанные изменения.

Датой внесения изменений в документы является дата регистрации письменного уведомления от муниципального образования края о внесении указанных изменений.

3.6. Муниципальное образование края вправе до окончания срока приема документов отозвать свои документы. Для этого необходимо направить в министерство письменное уведомление об отзыве документов, подписанное главой муниципального образования края или лицом, исполняющим его обязанности, и заверенное печатью администрации муниципального образования края.

3.7 Министерство рассматривает документы в срок до 01 мая текущего финансового года и принимает одно из следующих решений:

1) о допуске муниципального образования края к участию в предварительном отборе - в случае соответствия документов требованиям, установленным пунктами 3.2 - 3.5 настоящего раздела, соблюдения срока приема документов, указанного в пункте 3.2 настоящего раздела, и соответствия муниципального образования края условиям предоставления субсидий, установленным подпунктами 1, 3, 4 пункта 2.1 раздела 2 настоящего Порядка;

2) об отказе в допуске муниципального образования края к участию в предварительном отборе - в случае наличия одного или нескольких оснований для отказа в допуске муниципального образования края к участию в предварительном отборе, предусмотренных пунктом 3.8 настоящего раздела.

3.8. Основаниями для отказа в допуске муниципального образования края к участию в предварительном отборе являются:

- муниципальное образование края не соответствует условиям предоставления субсидий, установленным подпунктами 1, 3, 4 пункта 2.1 раздела 2 настоящего Порядка;

- документы представлены с нарушением срока приема документов, указанного в пункте 3.2 настоящего раздела;

- документы представлены не в полном комплекте;

- документы не соответствуют требованиям, установленным пунктами 3.2 - 3.5 настоящего раздела.

3.9. Уведомления о принятых министерством соответствующих решениях направляются в муниципальные образования края в течение 15 рабочих дней, следующих за днем их принятия.

3.10. Предварительный отбор муниципальных образований края, в отношении которых принято решение о допуске к участию в предварительном отборе, проводится министерством посредством балльной оценки по критериям, предусмотренным пунктом 2.2 раздела 2 настоящего Порядка:

1) размер доли финансирования мероприятий, указанных в пункте 1.2 настоящего Порядка за счет средств бюджета муниципального образования края:

- от 30% до 35% включительно - присваивается 1 балл;

- свыше 35% до 40% включительно - присваивается 2 балла;

- свыше 40% присваивается 3 балла;

2) сроки и стоимость строительства, реконструкции объекта дорожного хозяйства:

- более 2 лет, независимо от стоимости объекта дорожного хозяйства - присваивается 0 баллов;

- более 1 года до 2 лет и стоимостью объекта дорожного хозяйства более 100 млн. рублей - присваивается 1 балл;

- более 1 года до 2 лет и стоимостью объекта дорожного хозяйства менее 100 млн. рублей, либо менее 1 года и стоимостью более 100 млн. рублей - присваивается 2 балла;

- менее 1 года и стоимостью объекта дорожного хозяйства менее 100 млн. рублей - присваивается 3 балла;

3) процент технической готовности объекта дорожного хозяйства:

- менее 10% - присваивается 0 баллов,

- от 10% до 20% включительно - присваивается 1 балл,

- свыше 20% до 30% включительно - присваивается 2 балла,

- свыше 30% - присваивается 3 балла.

4) количество баллов за эффективность использования средств краевого бюджета считается равным значению показателя оценки эффективности инвестиционного проекта, определяемому в соответствии с пунктом 2.7 раздела 2 настоящего Порядка проведения оценки инвестиционных проектов на предмет эффективности использования средств краевого бюджета, направляемых на строительство (реконструкцию) объектов дорожного хозяйства, утвержденным постановлением Правительства края от 22 августа 2012 г. N 287-пр "Об утверждении Порядка проведения оценки инвестиционных проектов на предмет эффективности использования средств краевого бюджета, направляемых на строительство (реконструкцию) объектов дорожного хозяйства".

5) осуществление мероприятий в отношении объекта дорожного хозяйства в рамках реализации мероприятий по созданию инфраструктуры ТОСЭР) и (или) Долгосрочного плана - присваивается 15 баллов.

3.11. По результатам предварительного отбора министерством формируется рейтинг объектов дорожного хозяйства (далее - рейтинг), в котором указанные объекты дорожного хозяйства ранжируются в соответствии с полученными балльными значениями (далее - баллы) в порядке убывания баллов.

В случае если несколько объектов дорожного хозяйства по результатам предварительного отбора набрали одинаковое количество баллов, объекту дорожного хозяйства, в отношении которого муниципальным образованием края запрошен меньший объем субсидии, присваивается меньший порядковый номер в рейтинге.

3.12. Рейтинг направляется министерством в министерство строительства края с приложением по каждому из включенных в него объектов дорожного хозяйства сведений, предусмотренных пунктом 1.4 раздела 1 Порядка формирования Перечня КАИП, в срок до 01 июня текущего финансового года.

3.13. Отбор муниципальных образований края для предоставления субсидий осуществляется в соответствии с постановлением N 95-пр.

4. Порядок предоставления субсидии

4.1. Для получения субсидии муниципальные образования края не позднее 5 рабочих дней с даты вступления в силу закона о краевом бюджете предоставляет в министерство выписку из решения о бюджете муниципального образования края на текущий финансовый год и плановый период, подтверждающую наличие бюджетных ассигнований на финансирование мероприятий за счет средств местного бюджета, указанный соответственно в подпунктах "а" -"в" абзаца второго подпункта 2 подпункта 2.3.4 пункта 2 раздела 2 Порядка формирования Перечня КАИП (далее - выписка из решения о местном бюджете).

4.2. Объем субсидии определяется в соответствии с утвержденным Перечнем КАИП объемом бюджетных ассигнований на строительство, реконструкцию объекта дорожного хозяйства на соответствующий финансовый год.

4.3. Распределение субсидий между муниципальными образованиями края утверждается постановлением Правительства края.

Муниципальное образование края включается в распределение субсидий в случае представления в министерство выписки из решения о местном бюджете.

4.4. Министерство в течение 30 календарных дней со дня принятия постановления Правительства края о распределении субсидий заключает с получателем субсидии Соглашение.

4.5. Соглашение должно содержать следующие основные положения:

1) целевое назначение субсидии;

2) сведения о размере предоставляемой субсидии и размере бюджетных ассигнований, предусмотренных в бюджете муниципального образования края для финансирования расходного обязательства;

3) доля финансирования расходного обязательства за счет средств бюджета муниципального образования края;

4) значение показателя (показателей) результативности использования субсидии;

5) график выполнения работ по строительству, реконструкции объекта (объектов) дорожного хозяйства;

6) обязательство муниципального образования края по достижению значения показателя результативности использования субсидии;

7) обязательство муниципального образования края по предоставлению отчетов в сроки, предусмотренные пунктом 5.2 раздела 5 настоящего Порядка, и по формам, установленным министерством;

8) обязательство муниципального образования края по соблюдению графика выполнения работ по строительству, реконструкции объекта (объектов) дорожного хозяйства;

9) обязательство муниципального образования края по обеспечению доли финансирования расходного обязательства, за счет средств бюджета муниципального образования края.

4.6. Субсидии муниципальному образованию края перечисляются на основании заявки муниципального образования края, по форме, установленной Соглашением, предоставляемой ежемесячно в срок до 15 числа в министерство.

4.7. Перечисление субсидий осуществляется на счета, открытые территориальным органом Федерального казначейства для учета поступлений и их распределения между бюджетами бюджетной системы Российской Федерации, для последующего перечисления в бюджеты муниципальных образований края.

4.8. Условиями расходования субсидии является ее направление на цели, установленные пунктом 1.2 раздела 1 настоящего Порядка, и соблюдение графика выполнения работ по строительству, реконструкции объектов дорожного хозяйства, установленных Соглашением.

5. Оценка результативности использования субсидии и порядок ее возврата

5.1 Министерство обеспечивает соблюдение муниципальными образованиями края условий, целей и порядка предоставления субсидии.

5.2. Отчеты представляются муниципальными образованиями края в министерство по установленным министерством формам:

- ежемесячно в срок до 03 числа месяца, следующего за отчетным;

- за отчетный год - в срок до 15 января года, следующего за годом предоставления субсидии.

5.3. Оценка эффективности использования субсидии муниципальным образованием края осуществляется министерством на основании сравнения установленного Соглашением и фактически достигнутого значения показателя результативности использования субсидии по данным отчета о достижении значения показателя результативности использования субсидии.

5.4. Показателем результативности использования субсидии муниципальным образованиям края является объем ввода в эксплуатацию после строительства и (или) реконструкции автомобильных дорог общего пользования местного значения (км).

При предоставлении субсидии, источником финансового обеспечения которой являются средства федерального бюджета, показателями результативности использования субсидий дополнительно являются показатели результативности использования субсидии, установленные для края соглашениями о предоставлении субсидии бюджету субъекта Российской Федерации из федерального бюджета на строительство, реконструкцию объектов дорожного хозяйства.

5.5. Если муниципальным образованием края по состоянию на 31 декабря года предоставления субсидии не достигнуто значение показателя результативности использования субсидии, предусмотренное Соглашением в соответствии с абзацем первым пункта 5.4 настоящего раздела, и данное нарушение не устранено в срок до 01 июля года, следующего за годом предоставления субсидии, объем средств субсидии (за исключением субсидии, источником финансового обеспечения которой являются средства федерального бюджета), подлежащий возврату из бюджета муниципального образования края в краевой бюджет в срок до 01 августа года, следующего за годом предоставления субсидии (), рассчитывается по формуле:

,

где:

- размер субсидии, предоставленной бюджету i-го муниципального образования края;

k - коэффициент возврата субсидии.

Коэффициент возврата субсидии, отражающий уровень недостижения значения показателя результативности использования субсидии, рассчитывается по формуле:

k = 1 - T / S,

где:

T - фактически достигнутое значение показателя результативности использования субсидии;

S - плановое значение показателя результативности использования субсидии, установленное Соглашением.

5.6. При расчете объема средств, подлежащих возврату из бюджета муниципального образования края в краевой бюджет (), в размере субсидии, предоставленной муниципальному образованию края в отчетном финансовом году (), не учитывается размер остатка субсидии, не использованного по состоянию на 01 января текущего финансового года, потребность в котором не подтверждена министерством.

5.7. Если муниципальным образованием края по состоянию на 31 декабря года предоставления субсидии не достигнуты значения показателя (показателей) результативности использования субсидии, установленные в соответствии с абзацем вторым пункта 5.4 настоящего раздела и (или) не исполнен график выполнения работ по строительству, реконструкции объекта (объектов) дорожного хозяйства, предусмотренный Соглашением, объем средств субсидии, подлежащий возврату из бюджета муниципального образования края в краевой бюджет (за исключением субсидии, источником финансового обеспечения которой не являются средства федерального бюджета) в сроки, доведенные министерством, определяется в соответствии с Правилами формирования, предоставления и распределения субсидий из федерального бюджета бюджетам субъектов Российской Федерации, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 30 сентября 2014 г. N 999 "О формировании, предоставлении и распределении субсидий из федерального бюджета бюджетам субъектов Российской Федерации".

5.8. Основанием для освобождения муниципального образования края от применения мер ответственности, предусмотренных пунктами 5.5, 5.7 настоящего раздела, является документально подтвержденное наступление обстоятельств непреодолимой силы, препятствующих достижению значений показателей результативности использования субсидии.

Порядок и сроки рассмотрения документов, подтверждающих наступление обстоятельств непреодолимой силы, препятствующих достижению значений показателей результативности использования субсидии, представленных муниципальным образованием края, устанавливаются министерством.

5.9. Возврат субсидии в краевой бюджет осуществляется в порядке, установленном бюджетным законодательством Российской Федерации.

5.10. Государственный финансовый контроль осуществляется органами государственного финансового контроля в соответствии с нормативными правовыми актами Российской Федерации и края.

Информация об изменениях:

Постановлением Правительства Хабаровского края от 23 декабря 2016 г. N 490-пр настоящая Программа дополнена Приложением N 10.1

Приложение N 10.1
к программе

Порядок
предоставления из краевого бюджета субсидий бюджетам муниципальных образований края на софинансирование расходных обязательств муниципальных образований края по капитальному ремонту и ремонту объектов дорожного хозяйства, находящихся в муниципальной собственности

1. Общие положения

1.1. Настоящий Порядок устанавливает условия, цели и порядок предоставления субсидий из краевого бюджета бюджетам муниципальных образований Хабаровского края (далее - край) на софинансирование расходных обязательств муниципальных образований края по капитальному ремонту и ремонту объектов дорожного хозяйства, находящихся в муниципальной собственности (далее - субсидия).

1.2. Целью предоставления субсидий является софинансирование расходных обязательств муниципальных образований края на проведение капитального ремонта и ремонта объектов дорожного хозяйства, находящихся в муниципальной собственности (далее также - мероприятия и объекты дорожного хозяйства соответственно).

1.3. Субсидии предоставляются министерством промышленности и транспорта края (далее - министерство) в пределах бюджетных ассигнований и лимитов бюджетных обязательств, предусмотренных министерству законом о краевом бюджете на соответствующий финансовый год и (или) сводной бюджетной росписью краевого бюджета на соответствующий финансовый год на цели, указанные в пункте 1.2 раздела 1 настоящего Порядка.

2. Условия предоставления субсидий.

Условиями предоставления субсидий являются:

1) наличие муниципальной программы, в которую включены мероприятия;

2) обеспечение доли финансирования мероприятий за счет средств местного бюджета, предусмотренной соглашением о предоставлении субсидии, заключенным министерством с муниципальным образованием края (далее - Соглашение), но не менее:

а) минимального размера доли участия муниципального образования края в финансировании инвестиционных проектов для объектов дорожного хозяйства, утвержденного комиссией Правительства края по проектировкам показателей социально-экономического развития Хабаровского края, отбору государственных программ и инвестиционных проектов в соответствии с Методикой расчета минимального размера доли участия муниципального образования Хабаровского края в финансировании инвестиционных проектов, утвержденной постановлением Правительства края от 05 апреля 2012 г. N 95-пр, от общего объема средств, необходимых для реализации мероприятий - для объектов дорожного хозяйства в рамках реализации мероприятий по созданию инфраструктуры Долгосрочного плана комплексного социально-экономического развития г. Комсомольска-на-Амуре, утвержденного распоряжением Правительства Российской Федерации от 18 апреля 2016 г. N 704-р (далее - Долгосрочный план);

б) доли участия муниципального образования края в финансировании объекта дорожного хозяйства в рамках создания инфраструктуры на территориях опережающего социально-экономического развития "Хабаровск" и "Комсомольск" (далее - ТОСЭР) от общего объема средств, необходимых для реализации мероприятий, предусмотренной Порядком формирования и мониторинга реализации перечня краевых адресных инвестиционных проектов, утвержденным постановлением Правительства края от 05 апреля 2012 г. N 95-пр, - для объектов дорожного хозяйства в рамках создания инфраструктуры ТОСЭР;

в) 20 процентов от общего объема средств, необходимых для реализации мероприятий - для объектов дорожного хозяйства, не предусмотренных подпунктами "а", "б" настоящего пункта;

3) достижение муниципальным образованием края значений показателей результативности использования субсидии, установленных Соглашением;

4) представление министерству отчетов о достижении значений показателей результативности использования субсидии, об использовании субсидии по формам, установленным министерством, в сроки, предусмотренные пунктом 5.2 раздела 5 настоящего Порядка (далее - отчеты).

3. Проведение отбора муниципальных образований края

3.1. Отбор муниципальных образований края для предоставления субсидий на очередной финансовый год (далее также - отбор), за исключением субсидий на капитальный ремонт и ремонт объектов дорожного хозяйства, указанных в подпунктах "а", "б" пункта 2 раздела 2 настоящего Порядка, проводится министерством до 01 февраля очередного финансового года.

Отбор муниципальных образований края для предоставления субсидий на капитальный ремонт и ремонт объектов дорожного хозяйства, указанных в подпунктах "а", "б" пункта 2 раздела 2 настоящего Порядка, проводится министерством в течение 5 рабочих дней со дня принятия закона о краевом бюджете на очередной финансовый год и плановый период.

3.2. Для участия в отборе муниципальных образований края для предоставления субсидий на очередной финансовый год (за исключением субсидий на капитальный ремонт и ремонт объектов дорожного хозяйства, указанных в подпунктах "а", "б" пункта 2 раздела 2 настоящего Порядка) муниципальное образование края в срок до 01 октября текущего финансового года, представляет в министерство следующие документы (далее - документы):

а) заявку на предоставление субсидии с указанием объема запрашиваемой субсидии и доли финансирования мероприятий за счет средств местного бюджета (далее - заявка);

б) копию муниципальной программы, в которую включены мероприятия, и копию правового акта, утвердившего данную муниципальную программу;

в) перечень объектов дорожного хозяйства с технико-экономическим обоснованием необходимости реализации мероприятий, с указанием основных целей, задач, порядка, сроков реализации и ожидаемых конечных результатов, социальной значимости объектов дорожного хозяйства (в произвольной форме);

г) выписку из реестра муниципального имущества об объектах дорожного хозяйства, подлежащих капитальному ремонту, ремонту за счет субсидии;

д) копию проектной документации на капитальный ремонт объектов дорожного хозяйства и (или) сметы на ремонт объектов дорожного хозяйства или заключенного с проектной организацией муниципального контракта на их разработку, со сроком исполнения данного муниципального контракта не позднее 01 февраля очередного финансового года;

е) сведения по форме федерального статистического наблюдения N 3-ДГ (мо) "Сведения об автомобильных дорогах общего местного значения и искусственных сооружениях на них, находящихся в собственности муниципальных образований", за год, предшествующий году подачи документов;

ж) копию положительного заключения государственной экспертизы проектной документации по объектам дорожного хозяйства, подлежащих капитальному ремонту, положительного заключения государственной экологической экспертизы (в случае если проведение государственной экспертизы проектной документации в соответствии с законодательством Российской Федерации является обязательным).

Для участия в отборе муниципальных образований края для предоставления субсидий на капитальный ремонт и ремонт объектов дорожного хозяйства, указанных в подпунктах "а", "б" пункта 2 раздела 2 настоящего Порядка, муниципальное образование края представляет в министерство документы, указанные в подпунктах "а"-"ж" настоящего пункта, в срок до 10 декабря текущего финансового года.

3.3. Документы представляются в министерство с нарочным, по почте или направляются через систему электронного документооборота либо по электронной почте. При направлении документов по электронной почте муниципальное образование края досылает документы на бумажном носителе по почте. Датой подачи документов считается дата их регистрации при поступлении в адрес министерства.

3.4. Документы должны быть подписаны главой муниципального образования края или лицом, исполняющим его обязанности, и заверены печатью администрации муниципального образования края.

3.5. Муниципальное образование края до окончания срока приема документов может внести изменения в документы путем направления в министерство письменного уведомления, подписанного главой муниципального образования края или лицом, исполняющим его обязанности, и заверенного печатью администрации муниципального образования края, с приложением документов, подтверждающих (обосновывающих) указанные изменения.

Датой внесения изменений в документы является дата регистрации письменного уведомления от муниципального образования края о внесении указанных изменений.

3.6. Муниципальное образование края вправе до окончания срока приема документов отозвать свои документы. Для этого необходимо направить в министерство письменное уведомление об отзыве документов, подписанное главой муниципального образования края или лицом, исполняющим его обязанности, и заверенное печатью администрации муниципального образования края.

3.7. Министерство в срок, указанный в пункте 3.1 настоящего раздела, рассматривает документы и принимает одно из следующих решений:

1) о признании муниципального образования края прошедшим отбор - в случае соответствия документов требованиям, установленным пунктами 3.2 - 3.5 настоящего раздела, соблюдения срока приема документов, указанного в пункте 3.2 настоящего раздела, соответствия муниципального образования края условию предоставления субсидий, установленному пунктом 1 раздела 2 настоящего Порядка;

2) о признании муниципального образования края непрошедшим отбор - в случае наличия одного или нескольких оснований, предусмотренных пунктом 3.9 настоящего раздела.

3.8. Уведомления о принятых министерством соответствующих решениях, предусмотренных подпунктами 1, 2 пункта 3.7 настоящего раздела, направляются в муниципальные образования края в течение 15 рабочих дней, следующих за днем их принятия.

3.9. Основаниями принятия решения о признании муниципального образования края непрошедшим отбор являются:

- муниципальное образование края не соответствует условию предоставления субсидий, установленному пунктом 1 раздела 2 настоящего Порядка;

- документы представлены с нарушением срока приема документов, указанного в пункте 3.2 настоящего раздела;

- документы не соответствуют требованиям, установленным пунктами 3.2 - 3.5 настоящего раздела;

- документы представлены не в полном комплекте.

4. Порядок предоставления и расходования субсидии

4.1. Для получения субсидии муниципальное образование края не позднее 7 рабочих дней с даты вступления в силу закона о краевом бюджете предоставляет в министерство выписку из решения представительного органа муниципального образования края о местном бюджете на соответствующий финансовый год и плановый период о наличии бюджетных ассигнований на финансирование мероприятий в размере не менее доли финансирования мероприятий за счет средств местного бюджета, указанной соответственно в подпунктах "а" - "в" пункта 2 раздела 2 настоящего Порядка (далее - выписка из решения о местном бюджете), либо гарантийное обязательство муниципального образования края о включении указанных расходных обязательств и бюджетных ассигнований в расходы местного бюджета муниципального образования края на соответствующий финансовый год и плановый период (далее - гарантийное обязательство).

4.2. Объем субсидии на капитальный ремонт и (или) ремонт объекта дорожного хозяйства, указанного в подпунктах "а" или "б" пункта 2 раздела 2 настоящего Порядка, определяется как запрашиваемый объем субсидии, указанный муниципальным образованием края в заявке.

4.3. В случае наличия нераспределенного остатка субсидии, оставшегося после распределения субсидии в соответствии с пунктом 4.2 настоящего раздела, сумма субсидии, предоставляемая i-му муниципальному образованию края (Ci) (за исключением капитального ремонта, ремонта объектов дорожного хозяйства в рамках реализации мероприятий по созданию инфраструктуры ТОСЭР и (или) Долгосрочного плана), определяется по формуле:

,

где:

n - количество муниципальных образований края, прошедших отбор и представивших выписки из решения о местном бюджете либо гарантийные обязательства (за исключением капитального ремонта, ремонта объектов дорожного хозяйства в рамках реализации мероприятий по созданию инфраструктуры ТОСЭР и (или) Долгосрочного плана);

Vi - объем средств, запрошенных i-м муниципальным образованием края для реализации мероприятий (рублей);

Vs - объем средств краевого бюджета, предусмотренных на предоставление субсидии в текущем финансовом году, оставшийся после распределения субсидии в соответствии с пунктом 4.2 настоящего раздела;

Кбi - результат оценки i-го муниципального образования края в соответствии с пунктом 4.4 настоящего раздела,

где:

Кбi = 1,2 (при суммарном количестве баллов от 7 до 8);

Кбi = 1,0 (при суммарном количестве баллов от 5 до 6);

Кбi = 0,7 (при суммарном количестве баллов от 3 до 4);

Кбi = 0,5 (при суммарном количестве баллов от 1 до 2).

4.4. Оценка i-го муниципального образования края, предусмотренная пунктом 4.3 настоящего раздела, осуществляется по следующим критериям:

1) размер доли финансирования мероприятий за счет средств бюджета муниципального образования края:

- от 20% до 25% включительно - присваивается 1 балл;

- свыше 25% до 30% включительно - присваивается 2 балла;

- свыше 30% - присваивается 3 балла;

2) общий объем средств, необходимых для реализации мероприятий:

- свыше 30 млн. рублей - присваивается 0 баллов;

- от 10 млн. рублей до 30 млн. рублей включительно - присваивается 1 балл;

- менее 10 млн. рублей - присваивается 2 балла;

3) доля автомобильных дорог, находящихся в муниципальной собственности муниципального образования края, не отвечающих нормативным требованиям:

- менее 10% - присваивается 0 баллов,

- от 10% до 20% включительно - присваивается 1 балл,

- свыше 20% до 30% включительно - присваивается 2 балла,

- свыше 30% - присваивается 3 балла.

4.5. Распределение субсидии между муниципальными образованиями края утверждается постановлением Правительства края.

Муниципальное образование края включается в распределение субсидий в случае представления в министерство выписки из решения о местном бюджете либо гарантийного обязательства.

4.6. Министерство в течение 30 календарных дней со дня принятия постановления Правительства края о распределении субсидий заключает с муниципальными образованиями края Соглашение.

4.7. Соглашение должно содержать следующие основные положения:

1) целевое назначение субсидии;

2) сведения о размере предоставляемой субсидии и размере бюджетных ассигнований, предусмотренных в бюджете муниципального образования края на финансирование мероприятий;

3) доля финансирования мероприятий за счет средств бюджета муниципального образования края и обязательство по ее обеспечению;

4) значения показателей результативности использования субсидии;

5) обязательство муниципального образования края по достижению значений показателей результативности использования субсидии;

6) обязательство муниципального образования края по предоставлению отчетов в сроки, предусмотренные пунктом 5.2 раздела 5 настоящего Порядка, и по формам, установленным министерством.

4.8. Министерство инициирует дополнительное распределение (перераспределение) субсидии в случаях:

- увеличения бюджетных ассигнований на цели, определенные настоящим Порядком, законом о краевом бюджете и (или) сводной бюджетной росписью;

- наличия неиспользованного остатка субсидии в связи с отсутствием у муниципальных образований края потребности в ней в утвержденном размере, подтвержденной заявками, направляемыми в соответствии с пунктом 4.10 настоящего раздела;

- наличия неиспользованного остатка субсидии в связи с непредставлением муниципальным образованием края в соответствии с пунктом 4.1 настоящего раздела выписки из решения о местном бюджете либо гарантийного обязательства.

Субсидии из краевого бюджета подлежат дополнительному распределению (перераспределению) между муниципальными образованиями края, включенными в распределение субсидий, но не получившими субсидию в объемах, указанных муниципальными образованиями края в заявках.

4.9. В случае если все муниципальные образования края, включенные в распределение субсидий, получили субсидии в объемах, указанных муниципальными образованиями края в заявках, но остался лимит бюджетных ассигнований на цели, определенные настоящим Порядком, министерство проводит дополнительный отбор в порядке, установленном разделом 3 настоящего Порядка (с учетом особенностей, установленных настоящим пунктом), в срок, указанный в извещении о проведении дополнительного отбора (далее - извещение о дополнительном отборе), но не позднее 01 сентября года предоставления субсидии.

Извещение о дополнительном отборе с указанием порядка и сроков приема документов (в том числе выписки из решения о бюджете муниципального образования края, подтверждающей наличие бюджетных ассигнований на финансирование мероприятий за счет средств местного бюджета) публикуется министерством на официальном сайте министерства в информационно-телекоммуникационной сети "Интернет". Срок приема документов составляет не менее 20 календарных дней со дня опубликования извещения о дополнительном отборе.

4.10. Субсидии муниципальному образованию края перечисляются на основании заявки муниципального образования края, предоставляемой ежемесячно в срок до 15 числа в министерство по форме, установленной министерством.

4.11. Перечисление субсидий осуществляется на счета, открытые территориальным органом Федерального казначейства для учета поступлений и их распределения между бюджетами бюджетной системы Российской Федерации, для последующего перечисления в бюджеты муниципальных образований края.

4.12. Условием расходования субсидии является ее направление на цели, установленные пунктом 1.2 раздела 1 настоящего Порядка.

5. Оценка результативности использования субсидии и порядок ее возврата

5.1. Министерство обеспечивает соблюдение муниципальными образованиями края условий, целей и порядка предоставления субсидии.

5.2. Отчеты представляются муниципальными образованиями края в министерство по установленным министерством формам:

- ежемесячно в срок до 03 числа месяца, следующего за отчетным;

- за отчетный год - в срок до 15 января года, следующего за годом предоставления субсидии.

5.3. Оценка эффективности использования субсидии муниципальным образованиям края осуществляется министерством на основании сравнения установленных Соглашением и фактически достигнутых по итогам отчетного года значений показателей результативности использования субсидии.

5.4. Показателями результативности использования субсидии муниципальным образованиям края являются:

- общая площадь твердых типов покрытия автомобильных дорог местного значения, введенных в эксплуатацию после капитального ремонта, ремонта (тыс. кв. м);

- протяженность искусственных сооружений, введенных в эксплуатацию после капитального ремонта, ремонта (пог. м).

При предоставлении субсидии, источником финансового обеспечения которой являются средства федерального бюджета, показателями результативности использования субсидий дополнительно являются показатели результативности использования субсидии, установленные соглашениями о предоставлении субсидии бюджету субъекта Российской Федерации из федерального бюджета на проведение капитального ремонта и ремонта объектов дорожного хозяйства.

5.5. Если муниципальным образованием края по состоянию на 31 декабря года предоставления субсидии не достигнуты значения показателей результативности использования субсидии, и данное нарушение не устранено в срок до 01 июля года, следующего за годом предоставления субсидии, объем средств субсидии (за исключением субсидии, источником финансового обеспечения которой являются средства федерального бюджета), подлежащий возврату из бюджета муниципального образования края в краевой бюджет в срок до 01 августа года, следующего за годом предоставления субсидии (), рассчитывается по формуле:

,

,

где:

- размер субсидии, предоставленной бюджету муниципального образования края;

m - количество показателей результативности использования субсидии, по которым индекс, отражающий уровень недостижения i-го показателя результативности использования субсидии, имеет положительное значение;

n - общее количество показателей результативности использования субсидии;

k - коэффициент возврата субсидии.

Коэффициент возврата субсидии рассчитывается по формуле:

,

где:

- индекс, отражающий уровень недостижения i-го показателя результативности использования субсидии;

При расчете коэффициента возврата субсидии используются только положительные значения индекса, отражающего уровень недостижения i-го показателя результативности использования субсидии.

Индекс, отражающий уровень недостижения i-го показателя результативности использования субсидии, определяется по формуле:

,

где:

- фактически достигнутое значение i-го показателя результативности использования субсидии на отчетную дату;

- плановое значение i-го показателя результативности использования субсидии, установленное соглашением.

При расчете объема средств, подлежащих возврату из бюджета муниципального образования края в краевой бюджет (), в размере субсидии, предоставленной i-му муниципальному образованию края в отчетном финансовом году (), не учитывается размер остатка субсидии, не использованного по состоянию на 01 января текущего финансового года, потребность в котором не подтверждена министерством.

5.6. Если муниципальным образованием края по состоянию на 31 декабря года предоставления субсидии не достигнуты значения показателей результативности использования субсидии, установленные в соответствии с абзацем четвертым пункта 5.4 настоящего раздела, объем средств субсидии, подлежащий возврату из бюджета муниципального образования края в краевой бюджет (за исключением субсидии, источником финансового обеспечения которой не являются средства федерального бюджета) в сроки, доведенные министерством, определяется в соответствии с Правилами формирования, предоставления и распределения субсидий из федерального бюджета бюджетам субъектов Российской Федерации, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 30 сентября 2014 г. N 999 "О формировании, предоставлении и распределении субсидий из федерального бюджета бюджетам субъектов Российской Федерации".

5.7. Основанием для освобождения муниципального образования края от применения мер ответственности, предусмотренных пунктами 5.5, 5.6 настоящего раздела, является документально подтвержденное наступление обстоятельств непреодолимой силы, препятствующих достижению значений показателей результативности использования субсидии.

Порядок и сроки рассмотрения документов, подтверждающих наступление обстоятельств непреодолимой силы, препятствующих достижению значений показателей результативности использования субсидии, представленных муниципальным образованием края, устанавливаются министерством.

5.8. Возврат субсидии в краевой бюджет осуществляется в порядке, установленном бюджетным законодательством Российской Федерации.

5.9. Государственный финансовый контроль осуществляется органами государственного финансового контроля в соответствии с нормативными правовыми актами Российской Федерации и края.

Информация об изменениях:

Постановлением Правительства Хабаровского края от 23 декабря 2016 г. N 490-пр настоящая Программа дополнена Приложением N 10.2

Приложение N 10.2
к программе

Порядок
предоставления из краевого бюджета субсидий бюджетам муниципальных образований края на софинансирование расходных обязательств муниципальных образований края по приобретению специализированной техники для содержания автомобильных дорог общего пользования местного значения

1. Общие положения

1.1. Настоящий Порядок устанавливает условия, цели и порядок предоставления субсидий из краевого бюджета бюджетам муниципальных образований Хабаровского края (далее - край) на софинансирование расходных обязательств муниципальных образований края по приобретению специализированной техники для содержания автомобильных дорог общего пользования местного значения, находящихся в муниципальной собственности (далее - субсидия).

1.2. Целью предоставления субсидий является софинансирование расходных обязательств муниципальных образований края по приобретению специализированной техники для содержания автомобильных дорог общего пользования местного значения, находящихся в муниципальной собственности (далее - мероприятия).

1.3. Субсидии предоставляются министерством промышленности и транспорта края (далее - министерство) в пределах бюджетных ассигнований и лимитов бюджетных обязательств, предусмотренных министерству законом о краевом бюджете на соответствующий финансовый год и (или) сводной бюджетной росписью краевого бюджета на соответствующий финансовый год на цели, указанные в пункте 1.2 раздела 1 настоящего Порядка.

2. Условия предоставления субсидий.

Условиями предоставления субсидий являются:

1) наличие муниципальной программы, в которую включены мероприятия;

2) обеспечение доли финансирования мероприятий за счет средств местного бюджета, предусмотренной соглашением о предоставлении субсидии, заключенным министерством с муниципальным образованием края (далее - Соглашение) но не менее 30% от общего объема средств, необходимых для реализации мероприятий;

3) достижение муниципальным образованием края значения показателя результативности использования субсидии, установленного Соглашением;

4) представление министерству отчетов о достижении значения показателя результативности использования субсидии, об использовании субсидии по формам, установленным министерством, в сроки, предусмотренные пунктом 5.2 раздела 5 настоящего Порядка (далее - отчеты).

3. Проведение отбора муниципальных образований края

3.1. Отбор муниципальных образований края для предоставления субсидий (далее - отбор) проводится министерством в срок до 01 февраля очередного финансового года.

3.2. Для участия в отборе муниципальное образование края в срок до 01 октября текущего финансового года, представляет в министерство следующие документы (далее - документы):

а) заявку на предоставление субсидии, с указанием объема запрашиваемой субсидии и доли финансирования мероприятий за счет средств местного бюджета, а также содержащую информацию о количестве специализированной техники определенного вида (марка, модель) в собственности муниципального образования, ее фактическом состоянии (процент износа), информацию о протяженности автомобильных дорог общего пользования местного значения с указанием их технических характеристик (далее - заявка);

б) копию муниципальной программы, в которую включены мероприятия, и копию правового акта, утвердившего данную муниципальную программу;

в) перечень планируемой к приобретению специализированной техники с технико-экономическим обоснованием необходимости ее приобретения и софинансирования, потребность муниципального образования края в средствах на приобретение специализированной техники с указанием основных целей, задач, порядка, сроков приобретения специализированной техники и ожидаемых конечных результатов.

3.3. Документы представляются в министерство с нарочным, по почте или направляются через систему электронного документооборота либо по электронной почте. При направлении документов по электронной почте муниципальное образование края досылает документы на бумажном носителе по почте. Датой подачи документов считается дата их регистрации при поступлении в адрес министерства.

3.4. Документы должны быть подписаны главой муниципального образования края или лицом, исполняющим его обязанности, и заверены печатью администрации муниципального образования края.

3.5. Муниципальное образование края до окончания срока приема документов может внести изменения в документы путем направления в министерство письменного уведомления, подписанного главой муниципального образования края или лицом, исполняющим его обязанности, и заверенного печатью администрации муниципального образования края, с приложением документов, подтверждающих (обосновывающих) указанные изменения.

Датой внесения изменений в документы является дата регистрации письменного уведомления от муниципального образования края о внесении указанных изменений.

3.6. Муниципальное образование края вправе до окончания срока приема документов отозвать свои документы. Для этого необходимо направить в министерство письменное уведомление об отзыве документов, подписанное главой муниципального образования края или лицом, исполняющим его обязанности, и заверенное печатью администрации муниципального образования края.

3.7. Министерство в срок до 01 февраля очередного финансового года рассматривает документы и принимает одно из следующих решений:

1) о признании муниципального образования края прошедшим отбор - в случае соответствия документов требованиям, установленным пунктами 3.2 - 3.5 настоящего раздела, соблюдения срока приема документов, указанного в пункте 3.2 настоящего раздела, соответствия муниципального образования края условию предоставления субсидий, установленному пунктом 1 раздела 2 настоящего Порядка;

2) о признании муниципального образования края непрошедшим отбор - в случае наличия одного или нескольких оснований, предусмотренных пунктом 3.9 настоящего раздела.

3.8. Уведомления о принятых министерством соответствующих решениях, предусмотренных подпунктами 1, 2 пункта 3.7 настоящего раздела, направляются в муниципальные образования края в течение 15 рабочих дней, следующих за днем их принятия.

3.9. Основаниями принятия решения о признании муниципального образования края непрошедшим отбор являются:

- муниципальное образование края не соответствует условию предоставления субсидий, установленному пунктом 1 раздела 2 настоящего Порядка;

- документы представлены с нарушением срока приема документов, указанного в пункте 3.2 настоящего раздела;

- документы не соответствуют требованиям, установленным пунктами 3.2 - 3.5 настоящего раздела;

- документы представлены не в полном комплекте.

4. Порядок предоставления и расходования субсидий

4.1. Для получения субсидии муниципальное образование края не позднее 7 рабочих дней с даты вступления в силу закона о краевом бюджете предоставляет в министерство выписку из решения представительного органа муниципального образования края о местном бюджете на соответствующий финансовый год и плановый период о наличии бюджетных ассигнований на финансирование мероприятий в размере не менее доли финансирования мероприятий за счет средств местного бюджета, указанной в пункте 2 раздела 2 настоящего Порядка (далее - выписка из решения о местном бюджете), либо гарантийное обязательство муниципального образования края о включении указанных расходных обязательств и бюджетных ассигнований в расходы местного бюджета муниципального образования края на соответствующий финансовый год и плановый период (далее - гарантийное обязательство).

4.2. Сумма субсидии, предоставляемая i-му муниципальному образованию края, определяется по формуле:

,

где:

n - количество муниципальных образований края, прошедших отбор и представивших выписки из решения о местном бюджете либо гарантийные обязательства;

- объем средств, запрошенных i-м муниципальным образованием края для реализации мероприятий (рублей);

Vs - объем средств краевого бюджета, предусмотренных на предоставление субсидии в текущем финансовом году;

Кбi - результат оценки i-го муниципального образования края в соответствии с пунктом 4.3 настоящего раздела,

где:

Кбi = 1,2 (при суммарном количестве баллов от 7 до 10);

Кбi = 1,0 (при суммарном количестве баллов от 5 до 6);

Кбi = 0,7 (при суммарном количестве баллов от 3 до 4);

Кбi = 0,5 (при суммарном количестве баллов от 0 до 2).

4.3. Оценка i-го муниципального образования края, предусмотренная пунктом 4.2 настоящего раздела, осуществляется по следующим критериям:

1) размер доли финансирования мероприятий за счет средств бюджета муниципального образования края:

- от 30% до 35% включительно - присваивается 1 балл;

- свыше 35% до 40% включительно - присваивается 2 балла;

- свыше 40% - присваивается 3 балла;

2) общий объем средств, необходимых на реализацию мероприятий:

- свыше 5 млн. рублей - присваивается 0 баллов;

- от 2 млн. рублей до 5 млн. рублей включительно - присваивается 1 балл;

- менее 2 млн. рублей - присваивается 2 балла;

3) уровень обеспеченности муниципального образования края специализированной техникой определенного вида в соответствии с нормативами потребности в дорожной технике для содержания автомобильных дорог, утвержденными приказом Федеральной дорожной службы России от 12 августа 1999 г. N 272 (далее - уровень обеспеченности):

- свыше 50% - присваивается 0 баллов;

- от 30% до 50% включительно - присваивается 1 балл;

- менее 30% - присваивается 2 балла;

- при отсутствии специализированной техники присваивается 3 балла.

В случае приобретения нескольких видов специализированной техники i-м муниципальным образованием края уровень обеспеченности рассчитывается по формуле:

,

где:

- уровень обеспеченности техникой одного из видов в соответствии нормативами потребности;

n - количество видов специализированной техники, планируемых к приобретению.

4) процент износа специализированной техники:

- менее 30% - присваивается 0 баллов;

- от 30% до 50% включительно - присваивается 1 балл;

- свыше 50% - присваивается 2 балла;

4.4. Распределение субсидии между муниципальными образованиями края утверждается постановлением Правительства края.

Муниципальное образование края включается в распределение субсидий в случае представления в министерство выписки из решения о местном бюджете либо гарантийного обязательства.

4.5. Министерство в течение 30 календарных дней со дня принятия постановления Правительства края о распределении субсидий заключает с муниципальным образованием края Соглашение.

4.6. Соглашение должно содержать следующие основные положения:

1) целевое назначение субсидии;

2) сведения о размере предоставляемой субсидии и размере бюджетных ассигнований, предусмотренных в бюджете муниципального образования края на финансирование мероприятий;

3) доля финансирования мероприятий за счет средств бюджета муниципального образования края;

4) значение показателя результативности использования субсидии и обязательство муниципального образования края по его достижению;

5) перечень и количество специализированной техники, планируемой к приобретению;

6) обязательство муниципального образования края по предоставлению отчетов в сроки, предусмотренные пунктом 5.2 раздела 5 настоящего Порядка, и по формам, установленным министерством;

7) обязательство муниципального образования края по обеспечению доли финансирования расходного обязательства за счет средств бюджета муниципального образования.

4.7. Министерство инициирует дополнительное распределение (перераспределение) субсидии в случаях:

- увеличения бюджетных ассигнований на цели, определенные настоящим Порядком, законом о краевом бюджете и (или) сводной бюджетной росписью;

- наличия неиспользованного остатка субсидии в связи с отсутствием у муниципальных образований края потребности в ней в утвержденном размере, подтвержденной заявками, направляемыми в соответствии с пунктом 4.9 настоящего раздела;

- наличия неиспользованного остатка субсидии в связи с непредставлением муниципальным образованием края в соответствии с пунктом 4.1 настоящего раздела выписки из решения о местном бюджете либо гарантийного обязательства.

4.8. В случае если все муниципальные образования края, включенные в распределение субсидий, получили субсидии в запрашиваемом объеме, но остался лимит бюджетных ассигнований на цели, определенные настоящим Порядком, министерство проводит дополнительный отбор в порядке, установленном разделом 3 настоящего Порядка (с учетом особенностей, установленных настоящим пунктом), в срок, указанный в извещении о проведении дополнительного отбора (далее - извещение о дополнительном отборе), но не позднее 01 сентября года предоставления субсидии.

Извещение о дополнительном отборе с указанием порядка и сроков приема документов (в том числе выписки из решения о бюджете муниципального образования края, подтверждающей наличие бюджетных ассигнований на финансирование мероприятий за счет средств местного бюджета) публикуется министерством на официальном сайте министерства в информационно-телекоммуникационной сети "Интернет". Срок приема документов составляет не менее 20 календарных дней со дня опубликования извещения о дополнительном отборе.

4.9. Субсидии муниципальному образованию края перечисляются на основании заявки муниципального образования края, предоставляемой ежемесячно в срок до 15 числа в министерство по форме, установленной министерством.

4.10. Перечисление субсидий осуществляется на счета, открытые территориальным органом Федерального казначейства для учета поступлений и их распределения между бюджетами бюджетной системы Российской Федерации, для последующего перечисления в бюджеты муниципальных образований края.

4.11. Условием расходования субсидий является направление ее на цели, установленные пунктом 1.2 раздела 1 настоящего Порядка.

5. Оценка результативности использования субсидии и порядок ее возврата

5.1. Министерство обеспечивает соблюдение муниципальными образованиями края условий, целей и порядка предоставления субсидии.

5.2. Отчеты представляются муниципальными образованиями в министерство по установленным министерством формам:

- ежемесячно в срок до 03 числа месяца, следующего за отчетным;

- за год - в срок до 15 января года, следующего за годом предоставления субсидии.

5.3. Оценка эффективности использования субсидии муниципальным образованиям края осуществляется министерством на основании сравнения установленного Соглашением и фактически достигнутого по итогам отчетного года значений показателя результативности использования субсидии.

5.4. Показателем результативности использования субсидии муниципальным образованиям края является процент выполнения плана приобретения специализированной техники для содержания автомобильных дорог общего пользования местного значения.

5.5. Если муниципальным образованием края по состоянию на 31 декабря года предоставления субсидии (далее - отчетная дата) не достигнуто значение показателя результативности использования субсидии, и данное нарушение не устранено в срок до 01 марта года, следующего за годом предоставления субсидии, объем средств субсидии, подлежащий возврату из бюджета муниципального образования края в краевой бюджет в срок до 01 апреля года, следующего за годом предоставления субсидии (), рассчитывается по формуле

,

где:

- размер субсидии, предоставленной бюджету муниципального образования края;

k - индекс, отражающий уровень недостижения показателя результативности использования субсидии.

Индекс, отражающий уровень недостижения показателя результативности использования субсидии (k), рассчитывается по формуле:

k = 1 - T / S,

где:

T - фактически достигнутое значение показателя результативности использования субсидии на отчетную дату;

S - плановое значение показателя результативности использования субсидии, установленное Соглашением.

При расчете объема средств, подлежащих возврату из бюджета муниципального образования края в краевой бюджет (), в размере субсидии, предоставленной i-му муниципальному образованию края в отчетном финансовом году (), не учитывается размер остатка субсидии, не использованного по состоянию на 01 января текущего финансового года, потребность в котором не подтверждена министерством.

Основанием для освобождения муниципального образования края от применения меры ответственности, предусмотренной настоящим пунктом, является документально подтвержденное наступление обстоятельств непреодолимой силы, препятствующих достижению значений показателей результативности использования субсидии.

Порядок и сроки рассмотрения документов, подтверждающих наступление обстоятельств непреодолимой силы, препятствующих достижению значений показателей результативности использования субсидии, представленных муниципальным образованием края, устанавливаются министерством.

5.6. Возврат субсидии в краевой бюджет осуществляется в порядке, установленном бюджетным законодательством Российской Федерации.

5.7. Государственный финансовый контроль осуществляется органами государственного финансового контроля в соответствии с нормативными правовыми актами Российской Федерации и края.".

Информация об изменениях:

Постановлением Правительства Хабаровского края от 30 июня 2015 г. N 170-пр в настоящее приложение внесены изменения

См. текст приложения в предыдущей редакции

Приложение N 11
к Программе

Перечень
мероприятий, направленных на повышение безопасности дорожного движения, с ресурсным обеспечением из средств краевого бюджета на 2013 год

С изменениями и дополнениями от:

30 июня 2015 г.

N п/п	Наименование мероприятия	Исполнители, привлекаемые к реализации мероприятия	Краевой бюджет (тыс. рублей)
1	2	3	4
Раздел 1. Повышение уровня правового сознания и предупреждение опасного поведения участников дорожного движения
1.1.	Оснащение детских автогородков в целях организации на их основе базовых учебно-методических центров по изучению детьми основ безопасности дорожного движения	министерство образования и науки края, Управление Министерства внутренних дел Российской Федерации по Хабаровскому краю (по согласованию)	1400,00
1.2.	Оборудование демонстрационного класса "Правила дорожного движения" и разработка проектно-сметной документации автодрома в краевом государственном бюджетном образовательном учреждении дополнительного образования детей "Хабаровский краевой центр внешкольной работы "Созвездие"	министерство образования и науки края	870,00
1.3.	Организация проведения краевого конкурса "Светофор" среди воспитанников образовательных учреждений для детей-сирот и детей, оставшихся без попечения родителей	- " -	70,00
1.4.	Проведение краевого этапа Всероссийского конкурса-фестиваля юных инспекторов движения "Безопасное колесо" и направление команды-победительницы на всероссийский этап	министерство образования и науки края, Управление Министерства внутренних дел Российской Федерации по Хабаровскому краю (по согласованию)	700,00
1.5.	Конкурс среди учреждений отдыха и оздоровления детей на лучшую организацию работы по пропаганде правил дорожного движения, основ безопасного поведения на улицах и дорогах	министерство образования и науки края	600,00
Раздел 2. Совершенствование организации движения транспортных средств и пешеходов
2.1.	Организация надземного пешеходного перехода в районе крытого ледового стадиона для хоккея с мячом в г. Хабаровске	министерство промышленности и транспорта края, министерство строительства края	40000,00
2.2.	Приобретение легкового транспорта для осуществления контроля за безопасным проездом по автомобильным дорогам регионального и межмуниципального значения	- " -	8000,00
2.3.	Установка дорожных знаков	министерство промышленности и транспорта края	174,00
Раздел 3. Развитие системы оказания медицинской помощи пострадавшим в дорожно-транспортных происшествиях
3.1.	Создание травмоцентров для оказания медицинской помощи пострадавшим в ДТП на автодороге Хабаровск - Комсомольск-на-Амуре, в том числе:	министерство здравоохранения края	25000,00
	1) в структуре краевого государственного бюджетного учреждения здравоохранения "Городская больница N 7" министерства здравоохранения Хабаровского края (г. Комсомольск-на-Амуре): а) подготовка помещений, обучение кадров; б) приобретение оборудования: аппарат искусственной вентиляции легких - 2 единицы; аппарат наркозно-дыхательный - 2 единицы; анализатор кислотно-щелочного и газового состава крови - 1 единица; монитор слежения - 3 единицы;
	2) в структуре краевого государственного бюджетного учреждения здравоохранения "Троицкая центральная районная больница" министерства здравоохранения Хабаровского края: а) подготовка помещений, обучение кадров; б) приобретение оборудования: - аппарат искусственной вентиляции легких - 1 единица; аппарат наркозно-дыхательный - 1 единица; анализатор кислотно-щелочного и газового состава крови - 1 единица; монитор слежения - 2 единицы; мобильная рентгенологическая установка (С-Дуга) - 1 единица
3.2.	Техническое обеспечение пожарных частей и поисково-спасательных формирований аварийно-спасательным оборудованием для ликвидации последствий ДТП: 1) приобретение аварийно-спасательного автомобиля - 1 единица; 2) приобретение гидравлического аварийно-спасательного инструмента - 14 комплектов	комитет Правительства края по гражданской защите	4086,00
3.3.	Подготовка и проведение тактико-специального учения по отработке совместных действий подразделений Управления Государственной инспекции безопасности дорожного движения Управления Министерства внутренних дел Российской Федерации по Хабаровскому краю, краевых и муниципальных поисково-спасательных отрядов, бригад скорой помощи, подразделений Государственной противопожарной службы, привлекаемых для ликвидации последствий ДТП с пострадавшими на автомобильных дорогах "Хабаровск - Комсомольск-на-Амуре", "Хабаровск - Владивосток"	- " -	800,00
Раздел 4. Совершенствование методических и организационных основ деятельности в области обеспечения безопасности дорожного движения
4.1.	Подготовка и издание сборника методических рекомендаций для руководителей оздоровительных учреждений края по обеспечению безопасной жизнедеятельности детей	министерство образования и науки края	400,00
Раздел 5. Создание и функционирование ситуационного центра по организации движения транспортных средств
5.1.	Создание и функционирование ситуационного центра по организации движения транспортных средств	министерство промышленности и транспорта края, КГКУ "Хабаровское управление автомобильных дорог"	36623,95
Раздел 6. Субсидии бюджетам муниципальных образований Хабаровского края на реализацию мероприятий по обеспечению безопасности дорожного движения
6.1.	Субсидии бюджетам муниципальных образований Хабаровского края на реализацию мероприятий по обеспечению безопасности дорожного движения	министерство промышленности и транспорта края, муниципальные образования края (по согласованию)	-
Раздел 7. Организация проведения технического осмотра транспортных средств в Хабаровском крае
7.1.	Приобретение линии технического контроля по проверке технического состояния транспортных средств для проведения технического осмотра в Охотском муниципальном районе	министерство промышленности и транспорта края	1900,00

Информация об изменениях:

Постановлением Правительства Хабаровского края от 26 мая 2014 г. N 168-пр настоящая программа дополнена приложением N 11.1

Приложение N 11.1
к Программе

Перечень
мероприятий, направленных на повышение безопасности дорожного движения, с ресурсным обеспечением из средств краевого бюджета на 2014 год

N п/п	Наименование мероприятия	Ответственный исполнитель, соисполнители	Краевой бюджет (млн. рублей)	Бюджет муниципального образования (млн. рублей)
1	2	3	4	5
	Раздел 1. Повышение уровня правового сознания и предупреждение опасного поведения участников дорожного движения
1.1.	Приобретение оборудования и учебно-наглядных пособий для изучения правил дорожного движения и разработка проектно-сметной документации автодрома в краевом государственном бюджетном образовательном учреждении дополнительного образования детей "Хабаровский краевой центр внешкольной работы "Созвездие"	министерство образования и науки края	-	-
1.2.	Проведение краевого этапа Всероссийского конкурса-фестиваля юных инспекторов движения "Безопасное колесо" и направление команды-победительницы на всероссийский этап	министерство образования и науки края, Управление Министерства внутренних дел Российской Федерации по Хабаровскому краю (по согласованию)	-	-
1.3.	Конкурс среди учреждений отдыха и оздоровления детей на лучшую организацию работы по пропаганде правил дорожного движения, основ безопасного поведения на улицах и дорогах	министерство образования и науки края	-	-
	Раздел 2. Развитие системы оказания медицинской помощи пострадавшим в ДТП
2.1.	Приобретение гидравлического аварийно-спасательного оборудования для ликвидации последствий ДТП - 4 комплекта	комитет Правительства края по гражданской защите	-	-
2.2.	Приобретение оборудования учебного класса медицинской подготовки по оказанию первой помощи	- " -	-	-
2.3.	Обучение сотрудников аварийно-спасательной службы приемам оказания первой помощи пострадавшим в ДТП	- " -	-	-
	Раздел 3. Совершенствование методических и организационных основ деятельности в области обеспечения безопасности дорожного движения
3.1.	Предоставление субсидий из краевого бюджета бюджетам муниципальных образований края на обустройство детских автогородков	министерство образования и науки края	-	-
	Раздел 4. Организация проведения технического осмотра транспортных средств в Хабаровском крае
4.1.	Приобретение оборудования для линии технического контроля по проверке технического состояния транспортных средств для проведения технического осмотра	министерство промышленности и транспорта края, муниципальные образования края (по согласованию)	-	-
	Раздел 5. Создание и функционирование ситуационного центра по организации движения транспортных средств
5.1.	Создание и функционирование ситуационного центра по организации движения транспортных средств	министерство промышленности и транспорта края, КГКУ "Хабаровское управление автомобильных дорог"	-	-
	Раздел 6. Субсидии бюджетам муниципальных образований Хабаровского края на реализацию мероприятий по обеспечению безопасности дорожного движения
6.1.	Субсидии бюджетам муниципальных образований края на реализацию мероприятий по обеспечению безопасности дорожного движения	министерство промышленности и транспорта края, муниципальные образования края (по согласованию)	-	-".

Информация об изменениях:

Постановлением Правительства Хабаровского края от 30 марта 2016 г. N 82-пр настоящее приложение изложено в новой редакции

См. текст приложения в предыдущей редакции

Приложение N 12
к Программе

Порядок
предоставления и расходования из краевого бюджета субсидий бюджетам муниципальных образований края на софинансирование расходных обязательств муниципальных образований края на реализацию мероприятий по обеспечению безопасности дорожного движения

С изменениями и дополнениями от:

26 мая 2014 г., 30 марта, 23 декабря 2016 г.

1. Общие положения

1.1. Настоящий Порядок устанавливает условия, цели и порядок предоставления и расходования субсидий из краевого бюджета бюджетам муниципальных образований Хабаровского края (далее также - край) на софинансирование расходных обязательств муниципальных образований края на реализацию мероприятий по обеспечению безопасности дорожного движения (далее - субсидия).

1.2. Целью предоставления и расходования субсидий является софинансирование расходных обязательств муниципальных образований края на реализацию мероприятий по обеспечению безопасности дорожного движения (далее - мероприятия):

- модернизацию автоматизированных систем управления движением и светофорных объектов (оснащение светодиодными светофорами, современными управляющими контроллерами, экологическими датчиками, детекторами транспорта, табло обратного отсчета времени разрешающего сигнала, дополнительными звуковыми сопровождающими устройствами, современным программным обеспечением, а также техническое переоснащение центральных управляющих пунктов автоматизированных систем управления движением линиями связи, аппаратурой для связи с периферийными объектами, налаживание радиоканала);

- модернизацию нерегулируемых пешеходных переходов, в том числе прилегающих непосредственно к образовательным учреждениям, средствами освещения, искусственными дорожными неровностями, светофорами, системами светового оповещения, дорожными знаками со светодиодной индикацией, дорожной разметкой с применением цветных дорожных покрытий;

- оборудование искусственным освещением мест концентрации дорожно-транспортных происшествий на участках автомобильных дорог общего пользования местного значения;

- обустройство опасных участков улично-дорожной сети дорожными ограждениями;

- создание системы маршрутного ориентирования участников дорожного движения (установка дорожных знаков);

- устройство пешеходных тротуаров;

- устройство искусственных дорожных неровностей;

- создание видео- и телевизионной информационно-пропагандистской продукции, организация тематической наружной социальной рекламы (баннеры, перетяжки), а также размещение материалов в средствах массовой информации, общественном транспорте.

1.3. Субсидии предоставляются министерством промышленности и транспорта края (далее - Министерство) в пределах бюджетных ассигнований и лимитов бюджетных обязательств, предусмотренных законом о краевом бюджете на соответствующий финансовый год на цели, указанные в пункте 1.2 настоящего раздела.

2. Условия предоставления и расходования субсидий муниципальными образованиями края. Критерии отбора муниципальных образований края для предоставления субсидий

2.1. Условиями предоставления и расходования субсидий муниципальному образованию края являются:

1) наличие муниципальной программы, в которую включены мероприятия, указанные в пункте 1.2 раздела 1 настоящего Порядка, и объемы бюджетных ассигнований на их реализацию, утвержденные решением о бюджете муниципального образования края;

2) обеспечение доли софинансирования мероприятий, указанных в пункте 1.2 раздела 1 настоящего Порядка, за счет средств бюджета муниципального образования края, предусмотренной соглашением о предоставлении субсидии, заключенным Министерством с муниципальным образованием края (далее также - Соглашение);

3) достижение муниципальным образованием края значений показателей результативности предоставления субсидий, установленных Соглашением;

4) представление Министерству отчетов о достижении значений показателей результативности предоставления субсидии, об использовании субсидии по формам, установленным Министерством, в срок, предусмотренный пунктом 5.2 раздела 5 настоящего Порядка (далее также - отчеты).

2.2. Критериями отбора муниципальных образований края для предоставления субсидий являются:

- размер доли софинансирования мероприятий, указанных в пункте 1.2 раздела 1 настоящего Порядка, за счет средств бюджета муниципального образования края - не менее 10 процентов от объема средств, необходимых для реализации данных мероприятий;

- потребность в реализации мероприятий, направленных на повышение безопасности дорожного движения в соответствии с данными о состоянии аварийности на территориях муниципальных образований края .

3. Проведение отбора муниципальных образований края

3.1. Отбор муниципальных образований края для предоставления субсидий (далее - отбор) проводится Министерством в срок, указанный в извещении о проведении отбора, но не позднее 25 сентября текущего финансового года.

Извещение о проведении отбора с указанием порядка и сроков приема заявлений об участии в отборе (далее - извещение и заявление соответственно) с приложением документов, указанных в пункте 3.2 настоящего раздела, даты, времени и места проведения отбора публикуется Министерством не позднее чем за два месяца до даты проведения отбора на официальном сайте Хабаровского края и Правительства Хабаровского края в информационно-телекоммуникационной сети "Интернет" (далее - официальный сайт Правительства края). Срок приема заявлений составляет не менее 20 календарных дней со дня опубликования извещения на официальном сайте Правительства края.

3.2. Для участия в отборе муниципальные образования края в срок, установленный в извещении, представляют в Министерство заявление в свободной форме с указанием объема запрашиваемой субсидии, доли софинансирования мероприятий, указанных в пункте 1.2 раздела 1 настоящего Порядка, за счет средств бюджета муниципального образования края и приложением следующих документов (далее - документы):

- копии муниципальной программы, в которую включены мероприятия, указанные в пункте 1.2 раздела 1 настоящего Порядка, и правового акта о ее утверждении;

- перечень мероприятий с обоснованием потребности муниципального образования края в средствах на их реализацию, сроков выполнения мероприятий и ожидаемых конечных результатов;

- выписка из решения о бюджете муниципального образования края, подтверждающая выделение бюджетных ассигнований на софинансирование мероприятий, указанных в пункте 1.2 раздела 1 настоящего Порядка;

- графические материалы мест планируемого размещения технических средств организации дорожного движения в рамках реализации мероприятий (фотографии, схемы).

3.3. Заявление и приложенные к нему документы представляются муниципальным образованием края в Министерство нарочно или почтовым отправлением. Датой представления заявления и приложенных к нему документов считается дата его регистрации.

3.4. Заявление должно быть подписано главой муниципального образования края или лицом, его замещающим, и заверено печатью администрации муниципального образования края. Заявление и приложенные к нему документы должны быть сброшюрованы в одну папку.

3.5. Муниципальное образование края до окончания срока приема заявлений может внести изменения в заявление и (или) приложенные к нему документы путем направления письменного уведомления, подписанного главой муниципального образования края или лицом, его замещающим, и заверенного печатью администрации муниципального образования края, в Министерство с приложением документов, подтверждающих указанные изменения.

Датой внесения изменений в заявление и (или) приложенные к нему документы является дата регистрации письменного уведомления от муниципального образования края о внесении указанных изменений.

3.6. Муниципальное образование края вправе до окончания срока приема заявлений отозвать свое заявление. Для этого необходимо направить в Министерство письменное уведомление, подписанное главой муниципального образования края или лицом, его замещающим, и заверенное печатью администрации муниципального образования края.

3.7. Министерство в день проведения отбора рассматривает заявления и приложенные к ним документы и принимает одно из следующих решений:

1) о предоставлении муниципальному образованию края субсидии - в случае соответствия заявления и приложенных к нему документов требованиям, установленным пунктами 3.2 - 3.4 настоящего раздела, соблюдения срока представления заявления и приложенных к нему документов, указанного в пункте 3.1 настоящего раздела, и соответствия муниципального образования края условию, установленному подпунктом 1 пункта 2.1 раздела 2 настоящего Порядка, и критериям, предусмотренным пунктом 2.2 раздела 2 настоящего Порядка;

2) об отказе в предоставлении муниципальному образованию края субсидии - в случае наличия оснований для отказа в предоставлении муниципальному образованию края субсидии, предусмотренных пунктом 3.8 настоящего раздела.

Уведомления о принятых Министерством решениях направляются в муниципальные образования края в течение пяти рабочих дней, следующих за днем их принятия.

3.8. Основания для отказа в предоставлении муниципальному образованию края субсидии:

- муниципальное образование края не соответствует условию, установленному подпунктом 1 пункта 2.1 раздела 2 настоящего Порядка, и (или) критериям, предусмотренным пунктом 2.2 раздела 2 настоящего Порядка;

- заявление и приложенные к нему документы поступили с нарушением срока их представления, указанного в пункте 3.1 настоящего раздела;

- заявление и (или) приложенные к нему документы не соответствуют требованиям, предусмотренным пунктами 3.2 - 3.4 настоящего раздела;

- документы, указанные в пункте 3.2 настоящего раздела, представлены не в полном комплекте;

- отсутствие бюджетных ассигнований, предусмотренных законом о краевом бюджете на соответствующий финансовый год на цели, указанные в пункте 1.2 раздела 1 настоящего Порядка.

4. Порядок предоставления и расходования субсидии

4.1. Субсидия предоставляется муниципальным образованиям края, прошедшим отбор (далее также - получатели субсидии).

4.2. Объемы субсидии, предоставляемой из средств краевого бюджета бюджету получателя субсидии () рассчитываются по формуле:

,

где:

- общий объем средств краевого бюджета, предусмотренный законом о краевом бюджете на текущий финансовый год, на предоставление субсидий;

- объем субсидии, запрашиваемой i-м получателем субсидии в соответствии с представленным заявлением;

- суммарный объем субсидии, запрашиваемый получателями субсидии в соответствии с представленными заявлениями.

4.3. В случае если объем субсидии (), рассчитанный в соответствии с пунктом 4.2 настоящего раздела, превышает объем субсидии, запрашиваемой i-м получателем субсидии (), субсидия предоставляется в объеме, запрашиваемом i-м получателем субсидии в соответствии с представленным заявлением.

Информация об изменениях:

Постановлением Правительства Хабаровского края от 23 декабря 2016 г. N 490-пр раздел 4 настоящего приложения дополнен пунктом 4.3.1

4.3.1. В случае наличия неиспользованного остатка субсидии в связи с отсутствием у получателей субсидии потребности в ней в утвержденном размере министерство инициирует дополнительное распределение субсидии между муниципальными образованиями края, включенными в распределение субсидий, но не получившими субсидию в объемах, указанных муниципальными образованиями края в заявках.

4.4. Министерство организует проведение дополнительных отборов в соответствии с разделом 3 настоящего Порядка в случаях:

- наличия нераспределенного объема субсидии по итогам проведенных отборов;

- увеличения объема бюджетных ассигнований, предусмотренных законом края о краевом бюджете на соответствующий финансовый год.

4.5. Распределение субсидии между получателями субсидии утверждается нормативным правовым актом Правительства края. Информация о распределении субсидии размещается в информационно-телекоммуникационной сети "Интернет" на официальном сайте Министерства в течение трех рабочих дней со дня принятия нормативного правового акта Правительства края.

4.6. Министерство в течении 30 календарных дней со дня принятия нормативного правового акта Правительства края о распределении субсидии между получателями субсидии заключает с получателем субсидии Соглашение, содержащее следующие основные положения:

1) целевое назначение субсидии;

2) сведения о размере предоставляемой субсидии и размере бюджетных ассигнований, предусмотренных в бюджете муниципального образования края для софинансирования мероприятий, указанных в пункте 1.2 раздела 1 настоящего Порядка;

3) доля софинансирования мероприятий, указанных в пункте 1.2 раздела 1 настоящего Порядка, за счет средств бюджета муниципального образования края;

4) значения показателей результативности предоставления субсидии;

5) количественно-качественный состав мероприятий;

6) обязательство муниципального образования края по достижению значений показателей результативности предоставления субсидии;

7) обязательство муниципального образования края по представлению отчетов о достижении значений показателей результативности предоставления субсидии, об использовании субсидии по формам, установленным Министерством, в срок, предусмотренный пунктом 5.2 раздела 5 настоящего Порядка;

8) порядок осуществления контроля за исполнением обязательств, вытекающих из Соглашения;

9) ответственность муниципального образования края в случае недостижения значений показателей результативности предоставления субсидий.

4.7. Перечисление субсидии осуществляется на счета, открытые территориальным органом Федерального казначейства для учета поступлений и их распределения между бюджетами бюджетной системы Российской Федерации, для последующего перечисления в бюджеты муниципальных образований края.

4.8. Условием расходования субсидии является ее направление на цели, указанные в пункте 1.2 раздела 1 настоящего Порядка.

5. Контроль за расходованием субсидий

5.1. Министерство обеспечивает соблюдение муниципальными образованиями края условий, целей и порядка предоставления субсидии.

5.2. Отчеты представляются в Министерство по установленным им формам:

- ежемесячно в срок до 05 числа месяца, следующего за отчетным;

- за год предоставления субсидии - в срок до 15 января года, следующего за годом предоставления субсидии.

5.3. Оценка результативности предоставления субсидии муниципальному образованию края осуществляется Министерством на основании сравнения установленных Соглашением и фактически достигнутых по итогам использования субсидии значений показателей результативности предоставления субсидии.

Показателями результативности предоставления субсидии являются:

- снижение количества дорожно-транспортных происшествий;

- снижение количества лиц, погибших в дорожно-транспортных происшествиях;

- выполнение количественно-качественного состава мероприятий.

5.4. В случае если получателем субсидии по состоянию на 31 декабря года предоставления субсидии не исполнены обязательства по достижению значений показателей результативности предоставления субсидии, установленных Соглашением, и в срок до 01 мая года, следующего за годом предоставления субсидии, указанные нарушения не устранены, субсидия подлежит возврату в доход краевого бюджета в срок до 01 июня года, следующего за годом предоставления субсидии, в размере (), определяемом по формуле:

,

где:

- размер субсидии, предоставленной получателю;

k - коэффициент возврата субсидии;

m - количество показателей результативности предоставления субсидии, по которым индекс, отражающий уровень недостижения i-го показателя результативности предоставления субсидии, имеет положительное значение;

n - общее количество показателей результативности предоставления субсидии.

5.5. Коэффициент возврата субсидии (k) рассчитывается по формуле:

,

где:

- индекс, отражающий уровень недостижения i-го показателя результативности предоставления субсидии.

При расчете коэффициента возврата субсидии используются только положительные значения индекса, отражающего уровень недостижения i-го показателя результативности предоставления субсидии.

5.6. Индекс, отражающий уровень недостижения i-го показателя результативности предоставления субсидии (), определяется:

а) для показателей результативности предоставления субсидии, по которым большее значение фактически достигнутого значения отражает большую эффективность предоставления субсидии, - по формуле:

,

где:

- фактически достигнутое значение i-го показателя результативности предоставления субсидии на отчетную дату;

- плановое значение i-го показателя результативности предоставления субсидии, установленное Соглашением;

б) для показателей результативности предоставления субсидии, по которым большее значение фактически достигнутого значения отражает меньшую эффективность предоставления субсидии, - по формуле:

.

5.7. Возврат субсидии () в краевой бюджет осуществляется в порядке, установленном бюджетным законодательством Российской Федерации.

5.8. Государственный финансовый контроль осуществляется органами государственного финансового контроля в соответствии с нормативными правовыми актами Российской Федерации и края."

______________

Данные о состоянии аварийности на территориях муниципальных образований края запрашиваются Министерством в УГИБДД УМВД России по Хабаровскому краю на дату проведения отбора муниципальных образований края для предоставления субсидий.

Информация об изменениях:

Постановлением Правительства Хабаровского края от 23 декабря 2016 г. N 490-пр настоящее приложение изложено в новой редакции

См. текст приложения в предыдущей редакции

Приложение N 13
к Программе

Порядок
предоставления из краевого бюджета субсидий бюджетам муниципальных образований края на софинансирование расходных обязательств муниципальных образований края на реализацию мероприятий по созданию условий для предоставления транспортных услуг и организации транспортного обслуживания населения автомобильным транспортом

С изменениями и дополнениями от:

26 мая 2014 г., 23 декабря 2016 г.

1. Общие положения

1.1. Настоящий Порядок устанавливает условия, цели и порядок предоставления субсидий из краевого бюджета бюджетам муниципальных образований Хабаровского края (далее также - край) на софинансирование расходных обязательств муниципальных образований края на реализацию мероприятий по созданию условий для предоставления транспортных услуг и организации транспортного обслуживания населения автомобильным транспортом (далее - субсидия).

1.2. Целью предоставления субсидий является софинансирование расходных обязательств муниципальных образований края на реализацию мероприятий по созданию условий для предоставления транспортных услуг и организации транспортного обслуживания населения автомобильным транспортом (далее - мероприятия):

- приобретение подвижного состава автомобильного и городского наземного электрического транспорта (далее - подвижной состав) для транспортного обслуживания населения;

- капитальный ремонт объектов транспортной инфраструктуры (автовокзалов, автостанций).

1.3. Субсидии предоставляются министерством промышленности и транспорта края (далее - Министерство) в пределах бюджетных ассигнований, предусмотренных законом о краевом бюджете на соответствующий финансовый год и (или) сводной бюджетной росписи на соответствующий финансовый год на цели, указанные в пункте 1.2 настоящего Порядка.

2. Условия предоставления субсидий

2.1. Условиями предоставления субсидий являются:

1) наличие муниципальной программы, в которую включено мероприятие, указанное в извещении о проведении отбора муниципальных образований края для предоставления субсидий (далее - извещение, отбор соответственно);

2) наличие в бюджете муниципального образования края на соответствующий финансовый год бюджетных ассигнований на реализацию мероприятия, указанного в извещении, но не менее 10 процентов от объема средств, необходимых для реализации данного мероприятия;

3) обеспечение доли финансирования мероприятия, указанного в извещении, за счет средств местного бюджета в размере, предусмотренном соглашением о предоставлении субсидии, заключенным Министерством с муниципальным образованием края (далее также - Соглашение), но не менее 10 процентов от объема средств, необходимых для реализации данного мероприятий;

4) достижение муниципальным образованием края значений показателей результативности использования субсидий, установленных Соглашением;

5) представление Министерству отчетов о достижении значений показателей результативности использования субсидии, об использовании субсидии по формам, установленным Министерством, в срок, предусмотренный пунктом 5.2 раздела 5 настоящего Порядка (далее - отчеты).

2.1.1. Для предоставления субсидии на софинансирование расходных обязательств муниципальных образований края по мероприятию по капитальному ремонту объектов транспортной инфраструктуры (автовокзалов, автостанций) дополнительными условиями предоставления субсидии являются:

1) наличие проектной документации на объект капитального ремонта, утвержденной в соответствии с законодательством о градостроительной деятельности, имеющей положительное заключение государственной экспертизы, и в случаях, предусмотренных законодательством Российской Федерации, положительное заключение государственной экологической экспертизы;

2) наличие положительного заключения о достоверности определения сметной стоимости объекта капитального ремонта.

3. Проведение отбора муниципальных образований края

3.1. Отбор проводится Министерством в срок, указанный в извещении, но не позднее 25 сентября текущего финансового года.

В текущем финансовом году отбор проводится по одному из мероприятий, указанных в пункте 1.2 раздела 1 настоящего Порядка.

Извещение публикуется Министерством не позднее чем за два месяца до даты проведения отбора на официальном сайте Хабаровского края и Правительства края в информационно-телекоммуникационной сети "Интернет" (далее - официальный сайт Правительства края).

В извещении указывается мероприятие, субсидируемое в текущем финансовом году, срок (дата начала и дата окончания) и порядок приема документов, указанных в пункте 3.2 настоящего Порядка, дата, время и место проведения отбора.

Срок приема заявлений составляет не менее 20 календарных дней со дня опубликования извещения на официальном сайте Правительства края.

3.2. Для участия в отборе муниципальные образования края в срок, установленный в извещении, представляют в Министерство следующие документы (далее - документы):

- заявление о предоставлении субсидии в свободной форме с указанием объема запрашиваемой субсидии, доли финансирования мероприятия, указанного в извещении, за счет средств местного бюджета (далее - заявление);

- копии муниципальной программы, в которую включено мероприятие, указанное в извещении, и муниципального правового акта об ее утверждении;

- выписку из решения о бюджете муниципального образования края на соответствующий финансовый год, подтверждающую наличие бюджетных ассигнований на финансирование мероприятия, указанного в извещении.

3.2.1. Для участия в отборе по мероприятию по капитальному ремонту объектов транспортной инфраструктуры (автовокзалов, автостанций) муниципальные образования края дополнительно представляют в Министерство в срок, установленный в извещении:

- перечень видов работ по капитальному ремонту объекта транспортной инфраструктуры (автовокзалов, автостанций) с обоснованием потребности муниципального образования края в средствах на их реализацию, сроков выполнения мероприятий и ожидаемых конечных результатов;

- копии утвержденной проектной документации на объект капитального ремонта, имеющей положительное заключение государственной экспертизы проектной документации и копию положительного заключения о достоверности определения сметной стоимости объекта капитального ремонта;

- документы, подтверждающие несоответствие объектов транспортной инфраструктуры (автовокзалов, автостанций) требованиям действующего законодательства, применяемым к объектам транспортной инфраструктуры (автовокзалов, автостанций), уровень физического износа зданий автовокзалов, автостанций (справки, акты обследований, заключения, представления правоохранительных органов и т.д.).

3.2.2. Для участия в отборе по мероприятию по приобретению подвижного состава для транспортного обслуживания населения муниципальные образования края дополнительно представляют в Министерство в срок, установленный в извещении:

- перечень планируемого к приобретению подвижного состава с указанием его количества и качественных характеристик;

- информацию о фактическом состоянии (процент износа) парка подвижного состава, используемого для транспортного обслуживания населения.

3.3. Документы представляются муниципальным образованием края в Министерство на бумажном носителе или направляются через систему электронного документооборота либо по электронной почте. При направлении документов по электронной почте муниципальное образование края досылает документы на бумажном носителе по почте.

3.4. Заявление и документы должны быть заверены и (или) подписаны главой муниципального образования края или лицом, исполняющим его обязанности, и заверены печатью администрации муниципального образования края. Документы должны быть сброшюрованы в одну папку.

3.5. Муниципальное образование края до окончания срока приема заявлений, может внести изменения в документы путем направления в Министерство письменного уведомления, подписанного главой муниципального образования края или лицом, исполняющим его обязанности, и заверенного печатью администрации муниципального образования края, с приложением документов, подтверждающих указанные изменения.

Письменное уведомление от муниципального образования края о внесении изменений регистрируется Министерством в день его представления. Датой представления уведомления считается дата его регистрации.

3.6. Муниципальное образование края вправе до окончания срока приема заявлений отозвать свое заявление об отзыве заявления. Для этого необходимо направить в Министерство письменное уведомление, подписанное главой муниципального образования края или лицом, исполняющим его обязанности, и заверенное печатью администрации муниципального образования края.

3.7. Министерство в день проведения отбора рассматривает документы и принимает одно из следующих решений:

1) о предоставлении муниципальному образованию края субсидии - в случае соответствия документов требованиям, установленным пунктами 3.2 - 3.5 настоящего Порядка, соблюдения срока представления документов, указанного в извещении, и соответствия муниципального образования края условиям, установленным подпунктами 1, 2 пункта 2.1 раздела 2 настоящего Порядка (и установленным подпунктом 2.1.1 пункта 2.1 раздела 2 настоящего порядка - для мероприятия по капитальному ремонту объектов транспортной инфраструктуры (автовокзалов, автостанций);

2) об отказе в предоставлении муниципальному образованию края субсидии - в случае наличия одного или нескольких оснований для отказа в предоставлении муниципальному образованию края субсидии, предусмотренных пунктом 3.8 настоящего Порядка.

Уведомления о принятых Министерством решениях направляются муниципальным образованиям края, подавшим документы на участие в отборе, в течение пяти рабочих дней, следующих за днем их принятия.

3.8. Основаниями для отказа в предоставлении муниципальному образованию края субсидии являются:

- муниципальное образование края не соответствует условиям, установленным подпунктами 1, 2 пункта 2.1 раздела 2 настоящего Порядка (и установленным подпунктом 2.1.1 пункта 2.1 раздела 2 настоящего порядка - для мероприятия по капитальному ремонту объектов транспортной инфраструктуры (автовокзалов, автостанций);

- документы поступили с нарушением срока их представления, указанного в извещении;

- документы не соответствуют требованиям, установленным пунктами 3.2 - 3.5 настоящего Порядка.

4. Порядок предоставления и расходования субсидии

4.1. Субсидия предоставляется муниципальным образованиям края, в отношении которых Министерством принято решение о предоставлении субсидии (далее также - получатели субсидии) в размере, определяемом в соответствии с пунктами 4.2, 4.3 настоящего Порядка, но не более суммы запрашиваемой субсидии, указанной получателем субсидии в заявлении.

4.2. Сумма субсидии, предоставляемой получателю субсидии на софинансирование расходных обязательств по мероприятию по капитальному ремонту объектов транспортной инфраструктуры (автовокзалов, автостанций) (), рассчитывается по формуле:

,

где:

- объем средств, указанных i-ым получателем субсидии в заявлении (рублей);

- общий объем средств краевого бюджета, предусмотренный на предоставление субсидии в текущем финансовом году (рублей);

- результат оценки i-го получателя субсидии, проведенной в соответствии с подпунктами 1, 2 пункта 4.4 настоящего Порядка, и определенный согласно пункту 4.5 настоящего Порядка.

4.3. Сумма субсидии, предоставляемой получателю субсидии на софинансирование расходных обязательств по мероприятию по приобретению подвижного состава для транспортного обслуживания населения (), рассчитывается по формуле:

,

где:

- объем средств, указанных i-ым получателем субсидии в заявлении (рублей);

- общий объем средств краевого бюджета, предусмотренный на предоставление субсидии в текущем финансовом году;

- результат оценки i-го получателя субсидии, проведенной в соответствии с подпунктами 1, 3 пункта 4.4 настоящего Порядка, и определенный согласно пункту 4.5 настоящего Порядка.

4.4. Оценка i-го получателя субсидии производится для мероприятия, указанного в извещении, по следующим критериям:

1) размер доли финансирования мероприятия, указанного в извещении, за счет средств бюджета муниципального образования края от объема средств, необходимых для реализации мероприятия, указанного в извещении:

- от 10% до 15% присваивается 1 балл;

- свыше 15% до 20% присваивается 2 балла;

- свыше 20% присваивается 3 балла;

2) для отбора по мероприятию по капитальному ремонту объектов транспортной инфраструктуры (автовокзалов, автостанций):

- несоответствие требованиям действующего законодательства, предъявляемых к объектам транспортной инфраструктуры:

при невыполнении минимальных требований к оборудованию автовокзалов (автостанций), утвержденных приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 29.12.2015 N 387, присваивается 2 балла;

при невыполнении требований по обеспечению транспортной безопасности, предусмотренных Федеральным законом от 09.02.2007 N 16-ФЗ "О транспортной безопасности", присваивается 1 балл;

при невыполнении требований по доступности объектов транспортной инфраструктуры для инвалидов и других групп населения с ограниченными возможностями передвижения, предусмотренных Федеральным законом от 30.12.2009 N 384-ФЗ "Технический регламент о безопасности зданий и сооружений", присваивается 1 балл;

- процент физического износа объектов транспортной инфраструктуры (автовокзала, автостанции), используемых для обеспечения транспортного обслуживания населения:

менее 50% присваивается 0 баллов;

свыше 50% до 60% присваивается 1 балл;

свыше 60% до 70% присваивается 2 балла;

свыше 70% присваивается 3 балла;

3) для отбора по мероприятию по приобретению подвижного состава для транспортного обслуживания населения:

- процент износа парка подвижного состава:

менее 50% присваивается 0 баллов,

свыше 50% до 60% присваивается 2 балла,

свыше 60% до 70% присваивается 3 балла,

свыше 70% до 80% присваивается 4 балла,

свыше 80% до 90% присваивается 5 баллов,

свыше 90% присваивается 7 баллов.

4.5. Результат оценки i-го получателя субсидии, проведенной в соответствии с пунктом 4.4 настоящего раздела, определяется в соответствии с суммарным количеством набранных баллов и равен:

1,0 (при суммарном количестве баллов более 8);

0,9 (при суммарном количестве баллов от 6 до 8);

0,7 (при суммарном количестве баллов от 4 до 5);

0,5 (при суммарном количестве баллов от 0 до 3).

4.6. Распределение субсидии между получателями субсидии, утверждается нормативным правовым актом Правительства края. Информация о распределении субсидии размещается в информационно-телекоммуникационной сети "Интернет" на официальном сайте Министерства в течение трех рабочих дней со дня утверждения указанного нормативного правового акта Правительства края.

4.7. Министерство инициирует дополнительное распределение (перераспределение) субсидии в случаях:

- наличия неиспользованного остатка субсидии в связи с отсутствием у получателей субсидии потребности в ней в утвержденном размере;

- увеличения бюджетных ассигнований на цели, определенные настоящим Порядком, законом о краевом бюджете и (или) сводной бюджетной росписью.

Субсидии из краевого бюджета подлежат дополнительному распределению (перераспределению) между муниципальными образованиями края, включенными в распределение субсидий, но не получившими субсидию в объемах, указанных муниципальными образованиями края в заявках.

4.8. В случае если все муниципальные образования края, в отношении которых было принято решение о предоставлении субсидии, получили субсидии в запрашиваемом объеме, министерство проводит дополнительный отбор в порядке, установленном разделом 3 настоящего Порядка, в срок, указанный в извещении о проведении дополнительного отбора, но не позднее 25 сентября года предоставления субсидии.

Извещение о проведении дополнительного отбора публикуется министерством на официальном сайте министерства в информационно-телекоммуникационной сети "Интернет" не позднее чем за 25 календарных дней до даты окончания срока приема документов.

4.9. Министерство в течении 30 календарных дней со дня принятия нормативного правового акта Правительства края о распределении субсидий заключает с получателем субсидии Соглашение, содержащее следующие основные положения:

1) целевое назначение субсидии;

2) сведения о размере предоставляемой субсидии и размере бюджетных ассигнований, предусмотренных в бюджете муниципального образования края на финансирование мероприятия, указанного в извещении;

3) доля финансирования мероприятия, указанного в извещении за счет средств бюджета муниципального образования края;

4) количественно-качественный состав мероприятий;

5) значения показателей результативности использования субсидии;

6) обязательство муниципального образования края по достижению значений показателей результативности использования субсидии;

7) обязательство муниципального образования края по представлению отчетов о достижении значений показателей результативности использования субсидии, об использовании субсидии по формам, установленным Министерством, в срок, предусмотренный пунктом 5.2 раздела 5 настоящего Порядка;

8) обязательство муниципального образования края по обеспечению доли финансирования расходного обязательства, за счет средств бюджета муниципального образования края.

4.10. Перечисление субсидии осуществляется на счета, открытые территориальным органом Федерального казначейства для учета поступлений и их распределения между бюджетами бюджетной системы Российской Федерации, для последующего перечисления в бюджеты муниципальных образований края.

4.11. Условием расходования субсидии является ее направление на цели, установленные пунктом 1.2 раздела 1 настоящего Порядка.

5. Оценка результативности использования субсидии и порядок ее возврата

5.1. Министерство обеспечивает соблюдение получателем субсидии условий, целей и порядка предоставления субсидии.

5.2. Отчеты представляются получателем субсидии в Министерство по установленным им формам:

- ежемесячно в срок до 05 числа месяца, следующего за отчетным;

- за год предоставления субсидии - в срок до 15 января года, следующего за годом предоставления субсидии.

5.3. Оценка результативности использования субсидии муниципальному образованию края осуществляется Министерством на основании сравнения установленных Соглашением и фактически достигнутых значений показателей результативности использования субсидии.

5.4. Показателями результативности использования субсидии являются:

5.4.1. По мероприятиям по капитальному ремонту объектов транспортной инфраструктуры (автовокзалов, автостанций):

- количество капитально отремонтированных объектов транспортной инфраструктуры (автовокзалов, автостанций);

- соблюдение сроков выполнения работ по капитальному ремонту и ввода объектов транспортной инфраструктуры (автовокзалов, автостанций) в эксплуатацию.

5.4.2. По мероприятиям по приобретению подвижного состава для транспортного обслуживания населения:

- количество приобретенного подвижного состава автомобильного транспорта;

- регулярность движения транспортных средств по маршрутам регулярных перевозок пассажиров, выполняемых муниципальными предприятиями.

5.4.3. При предоставлении субсидии, источником финансового обеспечения которой являются средства федерального бюджета, показателями результативности использования субсидий дополнительно являются показатели результативности использования субсидии, установленные соглашениями о предоставлении субсидии бюджету субъекта Российской Федерации из федерального бюджета.

5.5. В случае если получателем субсидии по состоянию на 31 декабря года предоставления субсидии не исполнены обязательства по достижению значений показателей результативности использования субсидии, предусмотренных соответственно подпунктами 5.4.1 или 5.4.2 пункта 5.4 настоящего раздела и установленных Соглашением, и в срок до 01 мая года, следующего за годом предоставления субсидии, указанные нарушения не устранены, субсидия подлежит возврату в доход краевого бюджета в срок до 01 июня года, следующего за годом предоставления субсидии в размере (), определяемом по формуле:

,

где:

- размер субсидии, предоставленной получателю субсидии;

k - коэффициент возврата субсидии;

m - количество показателей результативности использования субсидии, по которым не достигнуты значения показателей результативности использования субсидии;

n - общее количество показателей результативности использования субсидии.

5.6. Коэффициент возврата субсидии (k) рассчитывается по формуле:

,

где:

- индекс, отражающий уровень недостижения i-го показателя результативности использования субсидии.

5.7. Индекс, отражающий уровень недостижения i-го показателя результативности использования субсидии (), определяется по формуле:

,

где:

- фактически достигнутое значение i-го показателя результативности использования субсидии на 31 декабря года предоставления субсидии;

- плановое значение i-го показателя результативности использования субсидии, установленное Соглашением.

5.8. При расчете объема средств, подлежащих возврату из бюджета муниципального образования края в краевой бюджет, не учитывается размер остатка субсидии, не использованного по состоянию на 01 января текущего финансового года, потребность в котором не подтверждена министерством.

5.9. Если муниципальным образованием края по состоянию на 31 декабря года предоставления субсидии не достигнуты значения показателей результативности использования субсидии, установленные в соответствии с абзацем вторым подпункта 5.4.3 пункта 5.4 настоящего раздела, объем средств субсидии, подлежащий возврату из бюджета муниципального образования края в краевой бюджет (за исключением субсидии, источником финансового обеспечения которой не являются средства федерального бюджета) в сроки, доведенные министерством, определяется в соответствии с Правилами формирования, предоставления и распределения субсидий из федерального бюджета бюджетам субъектов Российской Федерации, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 30 сентября 2014 г. N 999 "О формировании, предоставлении и распределении субсидий из федерального бюджета бюджетам субъектов Российской Федерации".

5.10. Основанием для освобождения муниципального образования края от применения мер ответственности, предусмотренных пунктами 5.5, 5.9 настоящего раздела, является документально подтвержденное наступление обстоятельств непреодолимой силы, препятствующих достижению значений показателей результативности использования субсидии.

Порядок и сроки рассмотрения документов, подтверждающих наступление обстоятельств непреодолимой силы, препятствующих достижению значений показателей результативности использования субсидии, представленных муниципальным образованием края, устанавливаются министерством.

5.11. Возврат субсидии в краевой бюджет осуществляется в порядке, установленном бюджетным законодательством Российской Федерации.

5.12. Государственный финансовый контроль осуществляется органами государственного финансового контроля в соответствии с нормативными правовыми актами Российской Федерации и края.

Информация об изменениях:

Постановлением Правительства Хабаровского края от 23 декабря 2016 г. N 490-пр настоящее приложение изложено в новой редакции

См. текст приложения в предыдущей редакции

Приложение N 14
к Программе

Сведения
об индикаторах (показателях) удвоения объемов строительства (реконструкции) автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения (справочно)

С изменениями и дополнениями от:

11 апреля, 23 декабря 2016 г.

N п/п	Показатели и индикаторы	Единица измерения	Значения по годам										2003 - 2012 годы	2013 - 2022 годы
			2003	2004	2005	2006	2007	2008	2009	2010	2011	2012
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15
1	Протяженность сети автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения, в том числе:	км	7636,0	7791,8	7854,6	7934,0	8095,9	8136,6	8243,7	8369,3	8453,8	8626,4	8626,4	10436,8
	сети автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения	-"-	4712,0	4745,0	4745,0	4562,0	4564,0	4571,0	3555,0	3595,0	3605,3	3657,6	3657,6	4045,3
	сети автомобильных дорог общего пользования местного значения	-"-	2924,0	3046,8	3109,6	3372,0	3531,9	3556,6	4688,7	4774,3	4848,5	4968,8	4968,8	6391,5
2	Объемы ввода в эксплуатацию после строительства и реконструкции автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения, в том числе:	км	43,9	18,6	16,8	26,7	40,4	24,3	63,1	46,6	48,3	27,0	355,7	712,0
	автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения	-"-	43,9	18,6	16,8	26,7	40,4	24,3	63,1	46,6	48,3	27,0	355,7	677,5
	автомобильных дорог общего пользования местного значения	-"-	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	34,5
3	Прирост протяженности сети автомобильных дорог регионального (межмуниципального) и местного значения в результате строительства новых автомобильных дорог, в том числе	-"-	4,1	0,0	7,3	0,0	7,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	18,4	54,6
	сети автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения	-"-	4,1	0,0	7,3	0,0	7,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	18,4	47,0
	сети автомобильных дорог общего пользования местного значения	-"-	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	7,6
4	Прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, в результате реконструкции автомобильных дорог, в том числе:	-"-	39,8	18,6	9,5	26,7	33,3	24,3	63,1	46,6	48,3	27,0	337,2	657,4
	сети автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения	км	39,8	18,6	9,5	26,7	33,3	24,3	63,1	46,6	48,3	27,0	337,2	630,5
	сети автомобильных дорог общего пользования местного значения	-"-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	26,9
5	Общая протяженность автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям на 31 декабря отчетного года, в том числе	-"-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	7279,3	8473,9
	автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения	-"-	3392,6	3416,4	3416,4	3284,6	3284,6	3291,1	2559,5	2588,0	2595,8	2633,5	2633,5	3320,2
	автомобильных дорог общего пользования местного значения	-"-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	4645,8	5153,7

Информация об изменениях:

Постановлением Правительства Хабаровского края от 30 июня 2015 г. N 170-пр настоящая Программа дополнена приложение N15

Приложение N 15
к Программе

Сведения
о крупных особо важных для социально-экономического развития Российской Федерации проектах, направленных на развитие и увеличение пропускной способности сети автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения, осуществляемых в рамках государственной программы Хабаровского края "Развитие транспортной системы Хабаровского края" (справочно)

N п/п	Наименование объектов	Заказчик	Дата и номер положительного заключения государственной экспертизы проектов	Срок ввода в эксплуатацию	Мощность по проектно-сметной документации		Стоимость в ценах соответствующих лет (тыс. руб)	Подлежит выполнению до конца строительства			Объем финансирования, тыс. рублей, в том числе по годам
					км	из них искусственные сооружения, пог. м.		км	из них искусственных сооружений, пог. м	Остаток сметной стоимости в ценах соответствующих лет (тыс. руб)	2015	2016
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13
	Всего				46,1	1781,4	5116,9	46,1	1781,4	4362,7	3043,9	1318,7
	в том числе по объектам:
1	Автомобильная дорога Хабаровск - Лидога - Ванино с подъездом к г. Комсомольск-на-Амуре				46,1	1781,4	5116,9	46,1	1781,4	4362,7	3043,9	1318,7
1.1	Автомобильная дорога Хабаровск - Лидога - Ванино с подъездом к г. Комсомольск-на-Амуре на участке км 127 - км 138	КГКУ "Хабаровскуправтодор"	24.12.2013 г. N 27-1-4-0160-13; 22.08.2014 г. N 201-14/ХГЭ-1640/04	2016	12,6	462,1	1212, 9	12,6	462,1	1071,4	1022,2	49,2
1.2	Автомобильная дорога Хабаровск - Лидога - Ванино с подъездом к г. Комсомольск-на-Амуре на участке км 138 - км 148	КГКУ "Хабаровскуправтодор"	27.08.2014 г. N 203-14/ХГЭ-1637/02 (N в Реестре 00-1-4-3336-14); 28.08.2014 г. N 204-14/ХГЭ-1637/04 (N в Реестре 00-1-6-1320-14)	2016	9,3	731,8	1465,8	9,3	731,8	1391,1	1033,7	357,3
1.3	Автомобильная дорога Хабаровск - Лидога - Ванино с подъездом к г. Комсомольск-на-Амуре на участке км 148 - км 155	КГКУ "Хабаровскуправтодор		2016	5,8	42,9	1396,4	12,6	462,1	1396,4	484,1	912,2
1.4	Автомобильная дорога Хабаровск - Лидога - Ванино с подъездом к г. Комсомольск-на-Амуре на участке км 204 - км 215	КГКУ "Хабаровскуправтодор	13.09.2013 г. N 27-1-4-0118-13; 13.01.2014 г. N 002-14/ХГЭ-1496/04 (N в Реестре 00-1-6-0022-14)".	2015	11,7	125,4	1041,8	11,7	125,38	503,9	503,9

Информация об изменениях:

Постановлением Правительства Хабаровского края от 30 июня 2015 г. N 170-пр настоящая Программа дополнена приложение N16

Приложение N 16
к Программе

Сведения
о проектах, направленных на развитие и увеличение пропускной способности сети автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения, осуществляемых в рамках государственной программы Хабаровского края "Развитие транспортной системы Хабаровского края" (справочно)

N п/п	Наименование объектов	Дата и номер положительного заключения государственной экспертизы проектов	Срок ввода в эксплуатацию	Мощность по проектно-сметной документации		Стоимость в ценах соответствующих лет (тыс. руб)	Подлежит выполнению до конца строительства			Объем финансирования, тыс. рублей, в том числе по годам
				км	из них искусственные сооружения, пог. м.		км	из них искусственных сооружений, пог. м	Остаток сметной стоимости в ценах соответствующих лет (тыс. руб)	2015	2016	2017	2018	2019	2020	2021	2022
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18
	Всего			649,2	4810,5	124985,5	656,0	5229,7	122275,3	4682,1	4092,3	8104,9	14184,1	19579,8	18794,9	20187,1	14608,2
	в том числе по объектам:
1	Автомобильная дорога Хабаровск - Лидога - Ванино с подъездом к г. Комсомольск-на-Амуре	-	-	98,6	1362,3	11796, 8	105,4	1781,4	11015, 7	3043, 9	1439,1	1058,1	508,1	1156,4	1,30,0	1680,0	780,0
1.1	Автомобильная дорога Хабаровск - Лидога - Ванино с подъездом к г. Комсомольск-на-Амуре на участке км 127 - км 138	24.12.2013 г. N 27-1-4-0160-13; 22.08.2014 г. N 201-14/ХГЭ-1640/04	2016	12,56	462,1	1212, 9	12,6	462,1	1071,4	1022,2	49,2	-	-	-	-	-	-
1.2	Автомобильная дорога Хабаровск - Лидога - Ванино с подъездом к г. Комсомольск-на-Амуре на участке км 138 - км 148	27.08.2014 г. N 203-14/ХГЭ-1637/02 (N в Реестре 00-1-4-3336-14); 28.08.2014 г. N 204-14/ХГЭ-1637/04 (N в Реестре 00-1-6-1320-14)	2016	9,3	731,8	1465,8	9,3	731,8	1391,1	1033,7	357,3	-	-	-	-	-	-
1.3	Автомобильная дорога Хабаровск - Лидога - Ванино с подъездом к г. Комсомольск-на-Амуре на участке км 148 - км 155		2016	5,8	42,9	1396,4	12,56	462,1	1396,4	484,1	912,2	-	-	-	-	-	-
1.4	Автомобильная дорога Хабаровск - Лидога - Ванино с подъездом к г. Комсомольск-на-Амуре на участке км 204 - км 215	13.09.2013 г. N 27-1-4-0118-13; 13.01.2014 г. N 002-14/ХГЭ-1496/04 (N в Реестре 00-1-6-0022-14)	2015	11,7	125,4	1041,8	11,7	125,4	503,9	503,9	-	-	-	-	-	-	-
1.5.	Автомобильная дорога Хабаровск - Лидога - Ванино с подъездом к г. Комсомольск-на-Амуре на участке км 330 - км 341		2018	11,0	-	883,5	11,0	-	869,9	-	-	561, 8	308,1	-	-	-	-
1.6.	Автомобильная дорога Хабаровск - Лидога - Ванино с подъездом к г. Комсомольск-на-Амуре на участке км 341 - км 347		2017	6,8	-	630,.0	6,8	-	616,7		120,3	496,3	-	-	-	-	-
1.7	Автомобильная дорога Хабаровск - Лидога - Ванино с подъездом к г. Комсомольск-на-Амуре на участке км 51 - км 53		2019	2,5	-	256,4	2,5	-	256,4	-	-	-	200,0	56,4	-	-	-
1.8	Автомобильная дорога Хабаровск - Лидога - Ванино с подъездом к г. Комсомольск-на-Амуре на участке км 53 - км 72		2021	20,0	-	2630,0	20,0	-	2630,0	-	-	-	-	600,0	850,0	1180,0	-
1.9	Автомобильная дорога Хабаровск - Лидога - Ванино с подъездом к г. Комсомольск-на-Амуре на участке км 72 - км 91		2022	19,0	-	2280,0	19,0	-	2280,0	-	-	-	-	500,0	500,0	500,0	780,0
2.	Автомобильная дорога Селихино - Николаевск-на-Амуре			173,1	1126,9	13709,8	173,1	1126,9	12593,3	825,7	20532,0	2004, 7	400,0	1402,6	2200,0	2989,7	717,4
2.1	Автомобильная дорога Селихино - Николаевск-на-Амуре на участке мостового перехода через р. Яй	06.12.2013 г. N 231-13/ХГЭ-1494/04 (N в Реестре 00-1-6-0703-13)	2015	5,346	216,9	861,5	5,346	216,9	208,0	208,0	-	-	-	-	-	-	-
2.2	Автомобильная дорога Селихино - Николаевск-на-Амуре на участке км 266 - км 279	16.09.2013 г. N 27-1-4-0120-13 16.09.2013 N 27-1-КСС-0020-13	2016	12,9	21,5	629,7	12,8	21,5	618,9	200,0	418,9	-	-	-	-	-	-
2.3	Автомобильная дорога Селихино - Николаевск-на-Амуре на участке км 279 - км 293	13.08.2013 г. N 27-1-4-0098-13 13.08.2013 N 27-1-КСС-0010-13	2016	13,6	38,6	492,5	13,6	38,6	483,0	194,3	288,7	-	-	-	-	-	-
2.4	Автомобильная дорога Селихино - Николаевск-на-Амуре на участке км 379 - км 400	19.12.08 г. N 27-1-5-0170-08	2015	21,4	-	602,8	21,4	-	223,3	223,3	-	-	-	-	-	-	-
2.5	Автомобильная дорога Селихино - Николаевск-на-Амуре на участке км 446 - км 460		2017	16,2	36,5	1033,6	16,2	36,5	1014,7	-	465,4	549,4	-	-	-	-	-
2.6	Автомобильная дорога Селихино - Николаевск-на-Амуре на участке км 460 - км 474		2017	13,7	73,1	983 278,8	13,72	73,1	967 345,7	-	418 932,0	548 413,7	-	-	-	-	-
2.7	Автомобильная дорога Селихино - Николаевск-на-Амуре на участке км 474 - км 483		2017	7,2	18,1	662,9	7,17	18,1	647,3	-	277,6	369,7	-	-	-	-	-
2.8	Автомобильная дорога Селихино - Николаевск-на-Амуре на участке мостового перехода через р. Кенжа		2017	2,9	81,2	425,6	2,87	81,2	412,8		183,7	229,2	-	-	-	-	-
2.9	Автомобильная дорога Селихино - Николаевск-на-Амуре на участке км 486 - км 491		2018	5,0	50,0	708,1	5,0	50,0	708,1	-	-	308,2	400,0	-	-	-	-
2.10	Автомобильная дорога Селихино - Николаевск-на-Амуре на участке км 491 - км 508		2021	17,0	103,2	1602,6	17,0	103,2	1602,6	-	-	-	-	302,6	600,0	700,0	-
2.11	Автомобильная дорога Селихино - Николаевск-на-Амуре на участке км 508 - км 524		2021	16,0	209,3	1637,8	16,0	209,3	1637,8	-	-	-	-	500,0	500,0	637,8	-
2.12	Автомобильная дорога Селихино - Николаевск-на-Амуре на участке км 524 - км 546		2021	22,0	181,6	2151,9	22,0	181,6	2151,9	-	-	-	-	600,0	700,0	851,9	-
2.13	Автомобильная дорога Селихино - Николаевск-на-Амуре на участке км 546 - км 566		2022	20,0	97,1	1917,4	20,0	97,1	1917,4	-	-	-	-	-	400,0	800,0	717,4
3.	Автомобильная дорога Комсомольск-на-Амуре - Березовый - Амгунь - Могды - Чегдомын			179,2	2321,4	15836,4	179,2	2321,4	15085,8	812,4	-	740,0	2140,0	4255,9	3144,9	2737,3	1255,2
3.1	Автомобильная дорога Комсомольск-на-Амуре - Березовый - Амгунь - Могды - Чегдомын на участке км 130 - км 162 (с подъездом к по. Герби) (2 этап)	27.01.12 г. N 27-1-4-0012-12 27.01.12 г. N 27-1-ДСС-0005-12	2015	29,4	277,9	1519,3	29,4	277,90	812,4	812,4	-	-	-	-	-	-	-
3.2	Автомобильная дорога Комсомольск-на-Амуре - Березовый - Амгунь - Могды - Чегдомын на участке мостового перехода через р. Герби		2018	3,0	120,0	1449,3	3,0	120,0	1430,0	-	-	540,0	890,0	-	-	-	-
3.3	Автомобильная дорога Комсомольск-на-Амуре - Березовый - Амгунь - Могды - Чегдомын на участке мостового перехода через р. Аякит		2019	6,0	252,0	2164,4	6,0	252,0	2140,0	-	-	-	650,0	1490,0	-	-	-
3.4	Автомобильная дорога Комсомольск-на-Амуре - Березовый - Амгунь - Могды - Чегдомын на участке км 165 - км 180		2020	15,0	342,0	1357,6	15,0	342,0	1357,6	-	-	-	-	785,2	572,4	-	-
3.5	Автомобильная дорога Комсомольск-на-Амуре - Березовый - Амгунь - Могды - Чегдомын на участке км 180 - км 195		2020	15,0	162,0	924,2	15,0	162,0	924,2	-	-	-	-	528,2	395,9	-	-
3.6	Автомобильная дорога Комсомольск-на-Амуре - Березовый - Амгунь - Могды - Чегдомын на участке км 195 - км 216		2019	18,3	270,0	1225,1	18,3	270,0	1225,1	-	-	200,0	600,0	425,1	-	-	-
3.7	Автомобильная дорога Комсомольск-на-Амуре - Березовый - Амгунь - Могды - Чегдомын на участке км 216 - км 228		2020	9,8	169,3	713,5	9,8	169,3	713,5	-	-	-	-	467,5	246,0	-	-
3.8	Автомобильная дорога Комсомольск-на-Амуре - Березовый - Амгунь - Могды - Чегдомын на участке км 228 - км 243		2021	15,0	88,1	936,5	15,0	88,1	936,5	-	-	-	-	-	276,5	660,0	-
3.9	Автомобильная дорога Комсомольск-на-Амуре - Березовый - Амгунь - Могды - Чегдомын на участке км 243 - км 257		2022	15,0	91,2	1087,3	15,0	91,2	1087,3	-	-	-	-	-	-	487,3	600,0
3.10	Автомобильная дорога Комсомольск-на-Амуре - Березовый - Амгунь - Могды - Чегдомын на участке км 257 - км 272		2021	15,0	91,6	1013,5	15,0	91,6	1013,5	-	-	-	-	-	653,5	360,0	-
3.11.	Автомобильная дорога Комсомольск-на-Амуре - Березовый - Амгунь - Могды - Чегдомын на участке км 272 - км 281		2020	8,5	170,2	1080,5	8,5	170,2	1080,5	-	-	-	-	560,0	520,5	-	-
3.12	Автомобильная дорога Комсомольск-на-Амуре - Березовый - Амгунь - Могды - Чегдомын на участке км 281 - км 310		2022	29,3	287,1	2365,2	29,3	287,1	2365,2	-	-	-	-	-	480,0	1230,0	655,2
4.	Транспортная сеть на Большом Уссурийском острове			53,4	-	4215,2	53,4	-	4153,2	-	600,0	902,0	636,0	2015,2	-	-	-
4.1	Подъездная автомобильная дорога к мосту через протоку Амурская		2017	5,3	-	808,9	5,3	-	802,0	-	600,0	202,0	-	-	-	-	-
4.2	Подъездная автомобильная дорога к Храму-часовне		2019	10,1	-	998,9	10,1	-	983,6	-	-	-	260,0	723,6	-	-	-
4.3	Автомобильная дорога по дамбе		2019	38,0	-	2407,5	38,0	-	2367,6	-	-	700,0	376,0	1291,6	-	-	-
5	Автомобильная дорога подъезд к с. Лазарево			92,0	-	6410,6	92,0	-	6410,6	-	-	-	500,0	749,6	1600,0	2280,0	1281,0
5.1	Автомобильная дорога подъезд к с. Лазарево на участке км 0 - км 12		2019	12,0	-	849,6	12,0	-	849,6	-	-	-	500,0	349,6	-	-	-
5.2	Автомобильная дорога подъезд к с. Лазарево на участке км 12 - км 22		2021	20,0	-	1380,0	20,0	-	1380,0	-	-	-	-	400,0	600,0	380,0	-
5.3	Автомобильная дорога подъезд к с. Лазарево на участке км 22 - км 45		2022	21,0	-	1420,0	21,0	-	1420,0	-	-	-	-	-	600,0	600,0	220,0
5.4	Автомобильная дорога подъезд к с. Лазарево на участке км 45 - км 92		2022	39,0	-	2761,0	39,0	-	2761,0	-	-	-	-	-	400,0	1300,0	1061,0
6.	Автомобильная дорога ст. Уктур - п. Кенай		2022	21,0	-	1574,7	21,0	-	1574,7	-	-	-	-	-	500,00	500,0	574,0
7.	Автомобильная дорога "Обход г. Хабаровска на участке км 13 - км 42"		2028	31,900	-	71442,0	31,900	-	71442,0	-	-	3400,0	10000,0	10000,0	10000,0	10000,0	10000,0".

Информация об изменениях:

Постановлением Правительства Хабаровского края от 30 июня 2015 г. N 170-пр настоящая Программа дополнена приложение N17

Приложение N 17
к Программе

Сведения
о привлечении средств муниципальных дорожных фондов к реализации программы "Развитие транспортной системы Хабаровского края" (справочно)

Наименование мероприятий	Объемы средств муниципальных дорожных фондов, тыс. рублей
	2015 год	2016 год	2017 год	2018 год	2019 год	2020 год	2021 год	2022 год	2015 - 2022 годы
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
Средства муниципальных дорожных фондов - всего, в том числе:	396,3	412,2	387,5	397,2	405,5	412,8	420,3	424,4	3256,2
Мероприятия по строительству и реконструкции автомобильных дорог общего пользования местного значения	0,0	110,3	119,5	115,0	115,0	115,0	115,0	115,0	1384,8
Мероприятия по капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог общего пользования местного значения	36,9	35,6	86,5	53,0	55,0	60,0	65,0	70,0	462,0
Другие мероприятия за счет средств муниципальных дорожных фондов	0,0	26,7	26,0	26,5	26,7	26,7	27,2	27,5	187,3"

Информация об изменениях:

Постановлением Правительства Хабаровского края от 24 ноября 2015 г. N 408-пр настоящая Программа дополнена приложением

Приложение N 18
к Программе

Порядок
предоставления субсидий из краевого бюджета бюджетам муниципальных образований края в целях софинансирования расходных обязательств муниципальных образований края на реализацию мероприятий по закупке троллейбусов и трамвайных вагонов в 2015 году

1. Общие положения, цели и условия предоставления субсидии

1.1. Настоящий Порядок определяет цели, условия предоставления субсидий из краевого бюджета бюджетам муниципальных образований края на софинансирование расходных обязательств муниципальных образований края по реализации мероприятий по закупке троллейбусов и трамвайных вагонов (далее - субсидии и Мероприятия соответственно).

1.2. Субсидии предоставляются министерством промышленности и транспорта Хабаровского края (далее - министерство) в целях софинансирования расходных обязательств муниципальных образований края по реализации Мероприятий (далее - расходное обязательство). Субсидии носят целевой характер и не могут быть использованы на другие цели.

1.3. Источником финансового обеспечения субсидии являются средства краевого бюджета, а также средства федерального бюджета, предоставленные на закупку троллейбусов и трамвайных вагонов (далее также - техника) в соответствии с Правилами предоставления субсидий из федерального бюджета бюджетам субъектов Российской Федерации на закупку троллейбусов и трамвайных вагонов в рамках подпрограммы "Обеспечение реализации государственной программы" государственной программы Российской Федерации "Развитие промышленности и повышение ее конкурентоспособности", утвержденными постановлением Правительства Российской Федерации от 01 апреля 2015 г. N 303 (далее - Правила), на основании соглашения о предоставлении субсидии в 2015 году на закупку троллейбусов и трамвайных вагонов в рамках подпрограммы "Обеспечение реализации государственной программы" государственной программы Российской Федерации "Развитие промышленности и повышение ее конкурентоспособности", заключенного между Министерством промышленности и торговли Российской Федерации и Правительством Хабаровского края (далее - Соглашение).

1.4. Условиями предоставления субсидии бюджету муниципального образования края являются:

1) наличие утвержденной в установленном порядке муниципальной программы, предусматривающей Мероприятия;

2) обеспечение доли финансирования расходного обязательства за счет средств бюджета муниципального образования края в размере, предусмотренном соглашением о предоставлении субсидии, заключенным министерством с муниципальным образованием края (далее - соглашение с муниципальным образованием края), но не менее 60 процентов объема средств, необходимых на реализацию Мероприятий;

3) закупаемая техника приводится в движение исключительно электрической тягой;

4) закупаемая техника произведена на территориях государств - участников Единого экономического пространства не ранее 2014 года;

5) закупаемая техника оборудована средствами для перевозки лиц с ограниченными возможностями;

6) достижение значений показателей результативности использования субсидии, установленных соглашением с муниципальным образованием края;

7) представление муниципальным образованием края отчетов о достижении значений показателей результативности использования субсидии, об использовании субсидии по формам, установленным министерством, в сроки, предусмотренные пунктом 5.1 раздела 5 настоящего Порядка.

1.5. Критерием отбора муниципальных образований края для предоставления субсидий является наличие перечня техники (с указанием количества) по маркам, моделям и категориям (с указанием количества), приобретаемой муниципальным образованием края в рамках Мероприятий, включенной в заявку Правительства Хабаровского края о предоставлении субсидии в соответствии с Правилами и в приложение N 1 к Соглашению (далее - Перечень техники).

2. Предоставление субсидий муниципальным образованиям края и проведение отбора муниципальных образований края

2.1. Отбор муниципальных образований края для предоставления субсидий (далее - отбор) осуществляется министерством.

2.2. Министерство не позднее чем за 15 календарных дней до даты проведения отбора публикует на официальном сайте министерства в информационно-телекоммуникационной сети "Интернет" извещение о проведении отбора с указанием места и даты проведения отбора (далее - извещение).

2.3. Для участия в отборе муниципальные образования края не позднее чем за день до даты проведения отбора, указанной в извещении, представляют в министерство следующие документы (далее - документы):

1) заявление об участии в отборе, содержащее Перечень техники и сведения об объеме средств, необходимых на реализацию Мероприятий (далее - заявление);

2) выписка из решения о бюджете муниципального образования края, подтверждающая наличие в местном бюджете бюджетных ассигнований на исполнение расходного обязательства;

3) копия муниципального правового акта, утверждающего муниципальную программу, предусматривающую Мероприятия.

2.4. Министерство в день проведения отбора рассматривает документы и принимает одно из следующих решений:

1) о предоставлении муниципальному образованию края субсидии - в случае соответствия муниципального образования края критерию отбора муниципальных образований края для предоставления субсидий, установленному пунктом 1.5 раздела 1 настоящего Порядка, условию, установленному подпунктом 1 пункта 1.4 раздела 1 настоящего Порядка, и соответствия документов требованиям, предусмотренным пунктом 2.3 настоящего раздела, и соблюдения срока представления документов, указанного в пункте 2.3 настоящего раздела;

2) об отказе в предоставлении муниципальному образованию края субсидии - в случае наличия оснований для отказа в предоставлении субсидии, предусмотренных пунктом 2.5 настоящего раздела.

Уведомления о принятых министерством соответствующих решениях направляются в муниципальные образования края в течение двух рабочих дней, следующих за днем принятия решений.

2.5. Основаниями для отказа в предоставлении муниципальному образованию края субсидии являются:

- несоответствие муниципального образования края критерию отбора муниципальных образований края для предоставления субсидий, установленному пунктом 1.5 раздела 1 настоящего Порядка, и (или) условию, установленному подпунктом 1 пункта 1.4 раздела 1 настоящего Порядка;

- несоответствие документов требованиям, предусмотренным пунктом 2.3 настоящего раздела;

- представление документов муниципальным образованием края с нарушением срока представления документов, предусмотренного пунктом 2.3 настоящего раздела.

2.6. Объем субсидии, предоставляемой из краевого бюджета бюджету муниципального образования края, прошедшему отбор (), рассчитывается по формуле:

,

где:

m - количество категорий техники, указанных в заявлении i-го муниципального образования края, прошедшего отбор;

j - категория техники, указанная в заявлении i-го муниципального образования края, прошедшего отбор;

- количество единиц техники j-й категории, указанное в заявлении i-го муниципального образования края, прошедшего отбор;

- размер субсидии, предоставляемой муниципальному образованию края, прошедшему отбор, на единицу техники j-й категории;

i - муниципальное образование края.

Размер субсидии, предоставляемой из краевого бюджета бюджету муниципального образования края, прошедшему отбор, на единицу техники j-й категории (), устанавливается в соответствии с приложением к Правилам.

2.7. Если общий объем субсидий, рассчитанный для предоставления из краевого бюджета бюджетам муниципальных образования края, прошедшим отбор, превышает объем бюджетных ассигнований, предусмотренный краевым бюджетом на предоставление субсидий, размер субсидии, предоставляемой бюджету i-го муниципального образования края (), определяется по формуле:

,

где:

C - объем бюджетных ассигнований, предусмотренный краевым бюджетом на предоставление субсидий;

- размер субсидии муниципального образования края, прошедшего отбор, рассчитанный по формуле, предусмотренной пунктом 2.6 настоящего раздела;

k - количество муниципальных образований края, прошедших отбор;

i - муниципальное образование края.

2.8. Субсидии предоставляются муниципальным образованиям края, прошедшим отбор, в соответствии с распределением, утвержденным нормативным правовым актом Правительства края.

3. Порядок расходования субсидий

3.1. Субсидия предоставляется на основании соглашения с муниципальным образованием края, содержащего следующие основные положения:

1) цели, условия и порядок предоставления субсидии;

2) сведения о размере субсидии и размере бюджетных ассигнований, предусмотренных в бюджете муниципального образования края на софинансирование расходного обязательства;

3) доля финансирования расходного обязательства за счет средств бюджета муниципального образования края;

4) значения показателей результативности использования субсидии и обязательство муниципального образования края по их достижению;

5) перечень техники (с указанием количества) по маркам, моделям и категориям (с указанием количества), приобретаемой муниципальным образованием края в целях реализации Мероприятий, на софинансирование которых предоставляется субсидия;

6) реквизиты муниципального правового акта, утверждающего муниципальную программу, предусматривающую Мероприятия;

7) обязательство по представлению отчетов о достижении значений показателей результативности использования субсидии, об использовании средств субсидии по формам, установленным министерством, в сроки, предусмотренные пунктом 5.1 раздела 5 настоящего Порядка (далее - отчеты);

8) иные положения, определяемые в соответствии с нормативными правовыми актами Российской Федерации и края, а также Соглашением.

3.2. Условием расходования субсидии является ее направление на реализацию Мероприятий.

3.3. Перечисление субсидий осуществляется на счета, открытые территориальным органам Федерального казначейства для учета поступлений и их распределения между бюджетами бюджетной системы Российской Федерации, для последующего перечисления в установленном порядке в бюджеты муниципальных образований края.

4. Методика расчета показателей результативности использования субсидии

4.1. Показателем результативности использования муниципальным образованием края субсидии является соответствие количественного и качественного состава техники, закупленной на конец отчетного периода, предусмотренного пунктом 5.3 раздела 5 настоящего Порядка, составу, указанному в заявлении муниципального образования края, представленном в соответствии с пунктом 2.3 раздела 2 настоящего Порядка.

4.2. Министерство рассчитывает показатели результативности использования субсидии по формуле:

,

где:

E - показатель результативности использования субсидии муниципальным образованием края;

- количество единиц техники j-й категории, планируемых к приобретению в рамках Мероприятий, определенных соглашением с муниципальным образованием края;

- количество единиц техники j-й категории, фактически приобретенных муниципальным образованием края в рамках Мероприятий до 05 мая года, следующего за годом предоставления субсидии.

5. Контроль за расходованием субсидий

5.1. Отчеты представляются в министерство:

- за год предоставления субсидии - в срок до 14 января года, следующего за годом предоставления субсидии;

- за четыре месяца года, следующего за годом предоставления субсидии, - в срок до 05 мая года, следующего за годом предоставления субсидии.

5.2. Оценка результативности использования субсидии муниципальным образованием края осуществляется министерством на основании сравнения установленных соглашением с муниципальным образованием края и фактически достигнутых по итогам использования субсидии значений показателей результативности использования субсидии.

5.3. В случае если до 05 мая года, следующего за годом предоставления субсидии, муниципальным образованием края не исполнены обязательства по достижению значений показателей результативности использования субсидии, предусмотренных соглашением с муниципальным образованием края, субсидия подлежит возврату в доход краевого бюджета в размере (), определяемом по формуле:

,

где:

- количество единиц техники j-й категории, планируемых к приобретению в рамках Мероприятий, определенных соглашением с муниципальным образованием края;

- количество единиц техники j-й категории, фактически приобретенных муниципальным образованием края в рамках Мероприятий;

- размер субсидии, предоставляемой муниципальному образованию края на закупку единицы техники j-й категории;

m - количество категорий техники, указанных в заявлении i-го муниципального образования края;

j - категория техники, указанная в заявлении i-го муниципального образования края.

5.4. Министерство обеспечивает соблюдение муниципальными образованиями края условий, целей и порядка предоставления субсидии.

5.5. Государственный финансовый контроль осуществляется органами государственного финансового контроля в соответствии с нормативными правовыми актами Российской Федерации и края.

Информация об изменениях:

Постановлением Правительства Хабаровского края от 17 февраля 2017 г. N 45-ПР настоящая Программа дополнена приложением N 19

Приложение N 19
к Программе

Программа
комплексного развития транспортной инфраструктуры Хабаровской городской агломерации

Паспорт
программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Хабаровской городской агломерации (далее - ПКРТИ)

1. Основные положения
Наименование направления				Приоритетное направление стратегического развития Российской Федерации "Безопасные и качественные дороги"
Наименование городской агломерации				Хабаровская городская агломерация							Срок начала и окончания проекта						01.01.2017 по 31.12.2025
Куратор				Ивашкин Сергей Иванович - заместитель Председателя Правительства края - министр промышленности и транспорта края
Старшее должностное лицо (СДЛ)				-
Функциональный заказчик				Правительство Хабаровского края. Ответственное лицо - заместитель Председателя Правительства края - министр промышленности и транспорта края - Ивашкин Сергей Иванович
Руководитель проекта				Кондуб Иван Алексеевич - заместитель министра промышленности и транспорта края - начальник управления дорожной деятельности и автомобильного транспорта
Ключевые участники проекта				Министерство транспорта Российской Федерации (по согласованию), Федеральное дорожное агентство (по согласованию), Правительство Хабаровского края, администрация городского округа "Город Хабаровск" (по согласованию), администрация Хабаровского муниципального района (по согласованию), Федеральное автономное учреждение "Росдорнии" (по согласованию), Управление ГИБДД УМВД России по Хабаровскому краю (по согласованию)
Разработчик паспорта ПКРТИ				Министерство промышленности и транспорта Хабаровского края
2. Содержание ПКРТИ
Цель ПКРТИ				Приведение с учетом соблюдения требований технического регламента Таможенного союза "Безопасность автомобильных дорог" в нормативное состояние дорожной сети Хабаровской городской агломерации в 2018 году - 50 процента протяженности дорожной сети, в 2025 году - 85 процентов и снижение мест концентрации дорожно-транспортных происшествий в 2018 году на 50 процент к уровню 2016 года, в 2025 году - на 85 процентов к уровню 2016 года.
				Показатель					Тип показателя		Базовое значение			Период, год
														2017		2018			2019			2025
				1. Снижение количества мест концентрации дорожно-транспортных происшествий ("очагов аварийности") на дорожной сети Хабаровской городской агломерации (к уровню 2016 г.), %					основной		100			79		50			48			15
				2. Доля протяженности дорожной сети Хабаровской городской агломерации, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационному состоянию, %					основной		39,4			43,7		52,7			58,6			85,0
				3. Доля дорожной сети, функционирующей в режиме перегрузки в "час-пик", %					аналитический		25			25		25			24			19
				4. Доля граждан, отметивших улучшение ситуации на дорожной сети городских агломераций (в части состояния дорожной сети и уровня безопасности дорожного движения, %					аналитический		0			20		40			50			65
				5. Количество погибших в ДТП на 100 тыс. жителей, чел.					аналитический		7,5			7,5		7,0			6,5			4,0
Результаты ПКРТИ				Результаты реализации КРТИ: 1. За счет проведения работ по капитальному ремонту, ремонту и содержанию с учетом соблюдения требований технического регламента Таможенного союза "Безопасность автомобильных дорог" увеличение доли протяженности дорожной сети Хабаровской городской агломерации, соответствующей нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационному состоянию до 85%; 2. В рамках проведения работ по строительству, реконструкции, капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог, объектов улично-дорожной сети и иных объектов, работ по организации дорожного движения и повышению безопасности дорожного движения, в том числе за счет оборудования участков дорожной сети тросовым и барьерным ограждениями, средствами освещения, искусственными неровностями для ограничения скоростного режима, оборудования перекрестков и наземных пешеходных переходов средствами освещения и светофорного регулирования, оснащения наземных пешеходных переходов и мест остановок общественного транспорта защитным и информационным оборудованием, введения ограничений скоростного режима количество мест концентрации дорожно-транспортных происшествий на дорожной сети вышеуказанных городских агломераций снижено до 15% от уровня 2016 года. 3. Снижение доли дорожной сети, функционирующей в режиме перегрузки в "час-пик" с 25% до 19%; 4. Увеличение доли граждан, отметивших улучшение ситуации на дорожной сети городских агломераций на 65% к уровню 2016 года; 5. Снижение количества погибших в ДТП на 100 тыс. жителей с 7,5 человек до 4 человек; 6. Ремонт, капитальный ремонт и реконструкция участков дорожной сети с поврежденным дорожным покрытием, освещение улиц протяженностью 568,3 км.
Описание модели функционирования результатов ПКРТИ				Собрана и обобщена информация о состоянии дорожной сети городской Хабаровской агломерациий, в том числе об участках дорожной сети, не соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационному состоянию, местах концентрации дорожно-транспортных происшествий. На основании этих данных разработаны и утверждены ПКРТИ. Под термином "городская агломерация" понимается образуемая крупнейшим городским округом - "ядром агломерации" и муниципальными образованиями - "спутниками" многокомпонентная система с интенсивными производственными, транспортными и культурными связями, в частности, наличием "маятниковой" трудовой миграции населения в пределах одних суток. Под термином "дорожная сеть городской агломерации" понимается совокупность расположенных на территории городской агломерации автомобильных дорог общего пользования местного, регионального и федерального значения, а также следующие объекты улично-дорожной сети: - магистральные дороги скоростного и регулируемого движения; - магистральные улицы непрерывного и регулируемого движения общегородского значения, транспортно-пешеходные и пешеходно-транспортные районного значения; - улицы и дороги местного значения (наиболее загруженные): улицы в жилой застройке, улицы и дороги в научно-производственных, промышленных и коммунально-складских зонах (районах). ПКРТИ разработана и реализуется Правительством Хабаровского края, администрацией города Хабаровска. ПКРТИ предусматривает консолидацию ресурсов за счет всех возможных источников (федеральные целевые программы, региональные и муниципальные программы) на решение поставленных приоритетных задач. Реализация ПКРТИ обеспечивает решение следующих приоритетных задач: - обеспечение необходимого уровня безопасности дорожного движения на дорожной сети городских агломераций, в том числе в части сокращения мест концентрации дорожно-транспортных происшествий на дорожной сети (в том числе за счет оборудования участков дорожной сети тросовым и барьерным ограждениями, средствами освещения, искусственными неровностями для ограничения скоростного режима, оборудования перекрестков и наземных пешеходных переходов средствами освещения и светофорного регулирования, оснащения наземных пешеходных переходов и мест остановок общественного транспорта защитным и информационным оборудованием, введения ограничений скоростного режима и иных мероприятий); - приведение дорожной сети городских агломераций в нормативное транспортно-эксплуатационное состояние (за счет проведения соответствующих дорожных работ); - устранение перегрузки дорожной сети городских агломераций, в том числе путем за счет переключения перевозок грузов на иные виды транспорта, перевозок пассажиров - на общественный транспорт, оптимизации транспортных потоков, повышения эффективности системы управления дорожным движением, перехода на современные модели развития транспортной инфраструктуры с использованием комплексных схем организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом, синхронизации развития всех видов транспорта и транспортной инфраструктуры; - повышение уровня удовлетворенности граждан состоянием дорожной сети городской агломерации; - снижения количества ДТП из-за сопутствующих дорожных условий и обеспечение комфортности передвижения автотранспортных средств и пешеходов по дорогам города. Конечный результат направлен на обеспечение совершенствования и сохранности автомобильных дорог, развитие и расширение транспортной сети города, организацию безопасности дорожного движения и создание комфортных и благоприятных условий жизни населения города Хабаровска и гостей Дальневосточной столицы. В городской агломерации будет обеспечена ликвидация участков концентрации дорожно-транспортных происшествий, приведены в нормативное состояние 568,3 км дорог и обеспечено комплексное развитие транспортной инфраструктуры городской агломерации.
3. Этапы и контрольные точки ПКРТИ
N п/п	Наименование												Тип (завершение этапа/контрольная точка)							Срок
1.	В Минтранс России представлен согласованный проект ПКРТИ Хабаровской городской агломерации в рамках приоритетного проекта "Безопасные и качественные дороги".												контрольная точка результата							01.12.2016
2.	В государственную программу субъекта Российской Федерации в качестве аналитических приложений включена ПКРТИ.												контрольная точка результата							26.12.2016
3.	С Росавтодором заключено соглашение о предоставлении бюджету Хабаровского края межбюджетных трансфертов для оказания поддержки реализации государственной программы Хабаровского края "Развитие транспортной системы Хабаровского края", предусматривающей достижение целевых показателей ПКРТИ на 2017 год. В Минтранс России представлен сводный календарный план выполнения соответствующих работ.												контрольная точка результата							10.02.2017
4.	С администрацией г. Хабаровска и администрацией Хабаровского муниципального района заключены соглашения о предоставлении местным бюджетам межбюджетных трансфертов для оказания поддержки реализации Хабаровского края "Развитие транспортной системы Хабаровского края", предусматривающей достижение целевых показателей ПКРТИ на 2017 год.												контрольная точка результата							10.03.2017
5.	Правительством края, администрацией г. Хабаровска и администрацией Хабаровского муниципального района обеспечено заключение контрактов на выполнение мероприятий, необходимых для достижения целевых показателей ПКРТИ на 2017 год. В Минтранс России представлен сводный календарный план выполнения мероприятий ПКРТИ на 2017 год, содержащий в том числе сведения о натуральных показателях объемов работ, в отношении которых заключены соответствующие контракты, стоимости фактически заключенных контрактов.												контрольная точка результата							31.03.2017
6.	Правительством Хабаровского края утверждена дорожная карта по актуализации и утверждению: - документов территориального планирования; - программ комплексного развития транспортной инфраструктуры; - комплексных схем организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом, в том числе учитывающих пригородные перевозки; - комплексных схем организации дорожного движения.												контрольная точка результата							28.04.2017
7.	Правительством Хабаровского края обеспечено выполнение мероприятий, предусмотренных ПКРТИ по состоянию на 1 августа 2017 г. (Оценка производится на основании сводных календарных планов выполнения соответствующих работ).												контрольная точка показателя							01.08.2017
8.	На уровне Правительства Хабаровского края с участием представителей общественности осуществлено рассмотрение результатов реализации ПКРТИ за 2017 год, при необходимости подготовлены предложения по корректировке указанных программ.												контрольная точка результата							02.10.2017
9.	Правительством Хабаровского края обеспечено выполнение мероприятий, предусмотренных ПКРТИ на 2017 год, в том числе приемка выполнения соответствующих работ.												контрольная точка показателя							01.11.2017
10.	С Росавтодором заключено соглашение о предоставлении бюджету Хабаровского края межбюджетных трансфертов для оказания поддержки реализации государственной программы Хабаровского края "Развитие транспортной системы Хабаровского края", предусматривающей достижение целевых показателей ПКРТИ на 2018 год. В Минтранс России представлены сводные календарные планы выполнения соответствующих работ.												контрольная точка результата							09.02.2018
11.	С администрацией г. Хабаровска и администрацией Хабаровского муниципального района заключены соглашения о предоставлении местным бюджетам межбюджетных трансфертов для оказания поддержки реализации государственной программы Хабаровского края "Развитие транспортной системы Хабаровского края", предусматривающей достижение целевых показателей ПКРТИ на 2018 год.												контрольная точка результата							09.03.2018
12.	Правительством края, администрацией г. Хабаровска и администрацией Хабаровского муниципального района обеспечено заключение контрактов на выполнение мероприятий, необходимых для достижения целевых показателей ПКРТИ на 2018 год. В Минтранс России представлен сводный календарный план выполнения мероприятий ПКРТИ на 2018 год, содержащий в том числе сведения о натуральных показателях объемов работ, в отношении которых заключены соответствующие контракты, стоимости фактически заключенных контрактов.												контрольная точка результата							31.03.2018
13.	Правительством края в полном объеме в отношении городских агломераций в полном объеме актуализированы и утверждены: - документы территориального планирования; - программы комплексного развития транспортной инфраструктуры; - комплексные схемы организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом, в том числе учитывающие пригородные перевозки; - комплексные схемы организации дорожного движения.												контрольная точка результата							02.07.2018
14.	Правительством края разработан и представлен в Минтранс России проект ПКРТИ, актуализованный с учетом принятых документов территориального планирования, программ комплексного развития транспортной инфраструктуры, комплексных схем организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом, в том числе учитывающих пригородные перевозки, комплексных схем организации дорожного движения и содержащий детализированные предложения по реализации второго этапа приоритетного проекта, в том числе сведения о необходимом финансовом обеспечении.												контрольная точка результата							02.07.2018
15.	Правительством края обеспечено выполнение мероприятий, предусмотренных ПКРТИ по состоянию на 1 августа 2018 г. (Оценка производится на основании сводных календарных планов выполнения соответствующих работ).												контрольная точка показателя							01.08.2018
16.	На уровне Правительства края с участием представителей общественности осуществлено рассмотрение результатов реализации ПКРТИ за 2018 год, при необходимости подготовлены предложения по корректировке указанной ПКРТИ.												контрольная точка результата							01.10.2018
17.	Правительством края обеспечено выполнение мероприятий, предусмотренных ПКРТИ на 2018 год, в том числе приемка выполнения соответствующих работ.												контрольная точка показателя							01.11.2018
18.	Актуализировано с учетом реализации второго этапа приоритетного проекта ПКРТИ аналитическое приложение в государственной программе Хабаровского края "Развитие транспортной системы Хабаровского края".												контрольная точка результата							26.12.2018
19.	С Росавтодором заключено соглашение о предоставлении бюджету Хабаровского края межбюджетных трансфертов для оказания поддержки реализации государственной программы Хабаровского края "Развитие транспортной системы Хабаровского края", предусматривающей достижение целевых показателей ПКРТИ на 2019 год. В Минтранс России представлен сводный календарный план выполнения соответствующих работ.												контрольная точка результата							11.02.2019
20.	С администрацией г. Хабаровска и администрацией Хабаровского муниципального района заключены соглашения о предоставлении местным бюджетам межбюджетных трансфертов для оказания поддержки реализации государственной программы Хабаровского края "Развитие транспортной системы Хабаровского края", предусматривающей достижение целевых показателей ПКРТИ на 2019 год.												контрольная точка результата							11.03.2019
21.	Правительством края, администрацией г. Хабаровска и администрацией Хабаровского муниципального района обеспечено заключение контрактов на выполнение мероприятий, необходимых для достижения целевых показателей ПКРТИ на 2019 год. В Минтранс России представлен сводный календарный план выполнения мероприятий ПКРТИ на 2019 год, содержащий в том числе сведения о натуральных показателях объемов работ, в отношении которых заключены соответствующие контракты, стоимости фактически заключенных контрактов.												контрольная точка результата							29.03.2019
22.	В г. Хабаровске и Хабаровском муниципальном районе края в пилотную эксплуатацию введена интеллектуальная система управления дорожным движением и объектами транспортной инфраструктуры: - ведение реестра объектов дорожно-транспортной инфраструктуры с гео-привязкой; - прогнозирование движения транспортных потоков; - планирование дорожных работ и контроль за их выполнением; - учет, ведение и актуализация ПКРТИ; - учет, ведение и актуализация планов организации дорожного движения; - управление транспортными потоками; - обеспечение двусторонних связей с пользователями автомобильных дорог в том числе посредством использования автоматизированных мобильных приложений; - синхронизацию и верификацию имеющихся данных путем организации информационного обмена с другими информационными системами, в том числе создаваемыми на уровне Российской Федерации.												контрольная точка результата							01.07.2019
23.	Правительством края обеспечено выполнение мероприятий, предусмотренных ПКРТИ по состоянию на 1 августа 2019 г. (Оценка производится на основании сводных календарных планов выполнения соответствующих работ).												контрольная точка показателя							01.08.2019
24.	На уровне Правительства края с участием представителей общественности осуществлено рассмотрение результатов реализации ПКРТИ 2019 год, при необходимости подготовлены предложения по корректировке указанной ПКРТИ.												контрольная точка результата							01.10.2019
25.	Правительством края обеспечено выполнение мероприятий, предусмотренных ПКРТИ на 2019 год, в том числе приемка выполнения соответствующих работ.												контрольная точка показателя							01.11.2019
26.	С Росавтодором заключено соглашение о предоставлении бюджету Хабаровского края межбюджетных трансфертов для оказания поддержки реализации государственной программы Хабаровского края "Развитие транспортной системы Хабаровского края", предусматривающей достижение целевых показателей ПКРТИ на 2020 год. В Минтранс России представлены сводный календарный план выполнения соответствующих работ.												контрольная точка результата							10.02.2020
27.	С администрацией г. Хабаровска и администрацией Хабаровского муниципального района заключены соглашения о предоставлении местным бюджетам межбюджетных трансфертов для оказания поддержки реализации государственной программы Хабаровского края "Развитие транспортной системы Хабаровского края", предусматривающей достижение целевых показателей ПКРТИ на 2020 год.												контрольная точка результата							10.03.2020
28.	Правительством края, администрацией г. Хабаровска и администрацией Хабаровского муниципального района обеспечено заключение контрактов на выполнение мероприятий, необходимых для достижения целевых показателей ПКРТИ на 2020 г. В Минтранс России представлен сводный календарный план выполнения мероприятий ПКРТИ на 2020 год, содержащий в том числе сведения о натуральных показателях объемов работ, в отношении которых заключены соответствующие контракты, стоимости фактически заключенных контрактов.												контрольная точка результата							31.03.2020
29.	В г. Хабаровске и Хабаровском муниципальном районе края в полном объеме внедрена интеллектуальная система управления дорожным движением и объектами транспортной инфраструктуры в том числе со следующим функционалом: - ведение реестра объектов дорожно-транспортной инфраструктуры с гео-привязкой; - прогнозирование движения транспортных потоков; - планирование дорожных работ и контроль за их выполнением; - учет, ведение и актуализация ПКРТИ; - учет, ведение и актуализация планов организации дорожного движения; - управление транспортными потоками; - обеспечение двусторонних связей с пользователями автомобильных дорог в том числе посредством использования автоматизированных мобильных приложений; - синхронизацию и верификацию имеющихся данных путем организации информационного обмена с другими информационными системами, в том числе создаваемыми на уровня Российской Федерации.												контрольная точка результата							01.07.2020
30.	Правительством края обеспечено выполнение мероприятий, предусмотренных ПКРТИ по состоянию на 1 августа 2020 г. (Оценка производится на основании сводных календарных планов выполнения соответствующих работ).												контрольная точка показателя							03.08.2020
31.	На уровне Правительства края с участием представителей общественности осуществлено рассмотрение результатов реализации ПКРТИ за 2020 год, при необходимости подготовлены предложения по корректировке указанной ПКРТИ.												контрольная точка результата							01.10.2020
32.	Правительством края обеспечено выполнение мероприятий, предусмотренных ПКРТИ на 2020 год, в том числе приемка выполнения соответствующих работ.												контрольная точка показателя							02.11.2020
33.	С Росавтодором заключено соглашение о предоставлении бюджету Хабаровского края межбюджетных трансфертов для оказания поддержки реализации государственной программы Хабаровского края "Развитие транспортной системы Хабаровского края", предусматривающей достижение целевых показателей ПКРТИ на 2021 год. В Минтранс России представлены сводный календарный план выполнения соответствующих работ.												контрольная точка результата							10.02.2021
34.	С администрацией г. Хабаровска и администрацией Хабаровского муниципального района заключены соглашения о предоставлении местным бюджетам межбюджетных трансфертов для оказания поддержки реализации государственной программы Хабаровского края "Развитие транспортной системы Хабаровского края", предусматривающей достижение целевых показателей ПКРТИ на 2021 год.												контрольная точка результата							10.03.2021
35.	Правительством края, администрацией г. Хабаровска и администрацией Хабаровского муниципального района обеспечено заключение контрактов на выполнение мероприятий, необходимых для достижения целевых показателей ПКРТИ на 2021 год. В Минтранс России представлен сводный календарный план выполнения мероприятий ПКРТИ на 2021 год, содержащий в том числе сведения о натуральных показателях объемов работ, в отношении которых заключены соответствующие контракты, стоимости фактически заключенных контрактов.												контрольная точка результата							31.03.2021
36.	Правительством края обеспечено выполнение мероприятий, предусмотренных ПКРТИ по состоянию на 1 августа 2021 г. (Оценка производится на основании сводных календарных планов выполнения соответствующих работ).												контрольная точка показателя							01.08.2021
37.	На уровне Правительства края с участием представителей общественности осуществлено рассмотрение результатов реализации ПКРТИ за 2021 год, при необходимости подготовлены предложения по корректировке указанной ПКРТИ.												контрольная точка результата							01.10.2021
38.	Правительством края обеспечено выполнение мероприятий, предусмотренных ПКРТИ на 2021 год, в том числе приемка выполнения соответствующих работ.												контрольная точка показателя							01.11.2021
4. Бюджет ПКРТИ
Источники финансирования																					Всего
					I этап		II этап					III этап
					2017 г.	2018 г.	2019 г.	2020 г.		2021 г.		2022 г.			2023 г.	2024 г.		2025 г.
Бюджетные источники, млн. руб.		Федеральный бюджет (по согласованию)			625,0	730,0	680,0	680,0		680,0		680,0			680,0	680,0		680,0			6 115,0
		Консолидированный бюджет Хабаровского края, в том числе			821,1	1 042,1	680,0	680,0		680,0		680,0			680,0	680,0		680,0			6 623,2
		- краевой бюджет			676,9	841,2	544,0	544,0		544,0		544,0			544,0	544,0		544,0			5 326,1
		- местный бюджет (по согласованию)			144,2	200,9	136,0	136,0		136,0		136,0			136,0	136,0		136,0			1 297,1
Внебюджетные источники, млн руб.					-	-	-	-		-		-			-	-		-			-
ИТОГО, млн. рублей					1 446,1	1 772,1	1 360,0	1 360,0		1 360,0		1 360,0			1 360,0	1 360,0		1 360,0			12 738,2
5. Описание ПКРТИ
Связь с государственными программами Российской Федерации			Государственная программа Российской Федерации "Обеспечение общественного порядка и противодействие преступности", утвержденная Постановлением Правительства Российской Федерации от 15 апреля 2014 г. N 345. Федеральная целевая программа "Повышение безопасности дорожного движения в 2013 - 2020 годах", Постановление Правительства РФ от 03 октября 2013 г. N 864. Цели проекта соответствуют целям: Концепции долгосрочного социально-экономического развития Российской Федерации на период до 2020 года, утвержденной распоряжением Правительства Российской Федерации от 17 ноября 2008 г. N 1662-р. Транспортной стратегии Российской Федерации, утвержденной распоряжением Правительства Российской Федерации от 22 ноября 2008 г. N 1734-р.
Формальные основания для инициации			- протокол N 2 от 21 сентября 2016 г. поручений на заседании совета по стратегическому развитию и приоритетным проектам под председательством Президента Российской Федерации В.В. Путина "Разработать программу комплексного развития транспортной инфраструктуры крупнейших агломераций" - перечень поручений по итогам заседания президиума Государственного совета ПР-637 от 14 марта 2016 г. под председательством Президента Российской Федерации В.В. Путина п. 4б "Обеспечить разработку комплексных схем организации дорожного движения на территориях муниципальных образований".
6. Ключевые риски и возможности ПКРТИ
Ключевые риски			Возникновение бюджетного дефицита, сокращения объемов финансирования дорожной отрасли; Риск ухудшения социально-экономической ситуации в стране, что выразится в снижении темпов роста экономики и уровня инвестиционной активности; Риск превышения фактического уровня инфляции по сравнению с прогнозируемым; Недостаточная пропаганда безопасного дорожного движения и культурного поведения участников дорожного движения
Ключевые возможности			Поступление дополнительного финансирования в дорожную отрасль Увеличение доли УДС соответствующие нормативу Снижение количества мест концентрации ДТП Увеличение доли водителей, соблюдающих ПДД Устранение перегрузки дорожной сети
Дополнительная информация			Не имеется

Обоснование паспорта ПКРТИ

1. Календарный план-график работ ПКРТИ

N п/п	Наименование	Длительность, дней	Начало	Окончание	2017				2018				2019
					I	II	III	IV	I	II	III	IV	I	II	III	IV
1.	Улучшение дорожных условий на аварийно-опасных участках улично-дорожной сети (установка системы видеофиксации)	215	01.04.2017	01.11.2017
2.	Профилактика дорожно-транспортных происшествий на участках дорог и улиц с неудовлетворительными дорожными условиями	215	01.04.2017	01.11.2017
3.	Обустройство перекрестков и опасных участков улично-дорожной сети города системами контроля дорожного движения, в том числе системами фотовидеофиксации нарушений ПДД	430	01.04.2017	01.11.2018
4.	Реконструкция светофорных объектов на улично-дорожной сети города	368	01.05.2017	01.11.2018
5.	Подключение светофорных объектов к АСУДД	368	01.05.2017	01.11.2018
6.	Модернизация городского центра управления дорожным движением с применением инновационных АПК	215	01.04.2017	01.11.2017
7.	Обустройство дорожными ограждениями барьерного типа опасных участков автомобильных дорог	430	01.04.2017	30.12.2018
8.	Обустройство пешеходных переходов современными техническими средствами организации дорожного движения	488	01.05.2017	30.12.2018
9.	Текущий ремонт дорожной сети агломерации	459	01.04.2017	01.09.2017
10.	Обустройство автомобильных дорог автобусными остановками в соответствии с действующими национальными стандартами	549	01.04.2017	01.10.2017
11.	Приведение в нормативное состояние ул. Тихоокеанской на участке от ул. Шелеста до ул. Трехгорной	729	01.01.2019	30.12.2020
12.	Приведение в нормативное состояние ул. Краснореченской на участке от ул. Индустриальной до ул. Богачева	364	01.01.2017	30.12.2017
13.	Приведение в нормативное состояние ул. Краснореченской на участке от ул. Богачева до ул. Прогрессивной	729	01.01.2018	30.12.2019
14.	Устройство и реконструкция установок наружного освещения	549	01.04.2018	01.10.2018
15.	Строительство надземного пешеходного перехода (район ост. "Швейная фабрика")	364	01.01.2019	30.12.2019
16.	Строительство развязки ул. Большая - Воронежское шоссе	729	01.01.2019	30.12.2019
Итого			01.01.2017	31.12.2019

2. Реестр заинтересованных сторон

N п/п	Организация	Представитель интересов (ФИО, должность)	Ожидание от реализации проекта
1.	Президент Российской Федерации	Путин Владимир Владимирович	Развитие экономики региона, увеличение ВВП, снижение смертности населения, увеличение поступление в бюджет, увеличение удовлетворенности населения состоянием транспортной инфраструктуры городских агломераций
2.	Министерство транспорта Российской Федерации	Соколов Максим Юрьевич, Министр транспорта РФ	Повышение безопасности дорожного движения и приведение в нормативно состояние дорог в регионах
3.	Правительство Хабаровского края	Шпорт Вячеслав Иванович, Губернатор Хабаровского края	Повышение безопасности дорожного движения в краевом центре, приведение в нормативное транспортно-эксплуатационное состояние дорожной сети краевого центра, снижение доли протяженности дорожной сети краевого центра, функционирующей в режиме перегрузки.
4	Администрация городского округа "Город Хабаровск"	Соколов Александр Николаевич, Мэр города Хабаровска	1. Повышение безопасности дорожного движения в городском округе "Город Хабаровск". 2. Приведение в нормативное транспортно-эксплуатационное состояние дорожной сети городского округа "Город Хабаровск". 3. Снижение доли протяженности дорожной сети Хабаровской городской агломерации, функционирующей в режиме перегрузки.
5.	Управление дорог и внешнего благоустройства администрации города Хабаровска	Гроо Олег Яковлевич, Начальник управления дорог и внешнего благоустройства	Приведение в соответствие с требованиями нормативных документов УДС, обеспечение безопасности дорожного движения, снижение кол-ва обращений граждан на неудовлетворительное состояние УДС, увеличение удовлетворенность граждан состоянием улично-дорожной сети
6.	Администрация Хабаровского муниципального района	Удод Денис Геннадьевич, глава района	Приведение в соответствие с требованиями нормативных документов УДС, обеспечение безопасности дорожного движения, снижение кол-ва обращений граждан на неудовлетворительное состояние УДС, увеличение удовлетворенность граждан состоянием улично-дорожной сети

3. Реестр рисков ПКРТИ

N п/п	Наименование риска	Ожидаемые последствия	Мероприятия по реагированию	Вероятность наступления	Уровень влияния на проект
1.	Возникновение бюджетного дефицита, сокращения объемов финансирования дорожной отрасли	Отсутствие возможности погашения сложившейся кредиторской задолженности	Формирование графиков погашения кредиторской задолженности	высокая	высокий
2.	Риск ухудшения социально-экономической ситуации в стране, что выразится в снижении темпов роста экономики и уровня инвестиционной активности;	Снижение поступления в бюджет, корректировка и секвистирование бюджета	Привлечение инвестиций в городскую агломерацию, увеличение внебюджетных источников финансирования в т.ч. на основании муниципально-частного партнерства	высокая	средний
3.	Риск превышения фактического уровня инфляции по сравнению с прогнозируемым;	Рост цен на строительные материалы, машины, специализированное оборудование, что может привести к увеличению стоимости дорожных работ, снижению объемов строительства, реконструкции, капитального ремонта, ремонта и содержания автомобильных дорог общего пользования;	Заключение долгосрочных контрактов с поставщиками и подрядчиками, фиксирующих стоимость работ и материалов	низкая	средняя
4.	Недостаточная пропаганда безопасного дорожного движения и культурного поведения участников дорожного движения	Рост ДТП, отсутствие механизмов на снижение причин ДТП, где присутствует человеческий фактор	Поощрение и развитие негативного отношения к нарушителям ПДД	низкая	средняя
5.	Рост количества автотранспортных средств	Увеличение интенсивности, рост участков перегруженных дорожным движением	Строительство новых дорог, расширение проезжей части, развитие общественных перевозок	высокая	высокий

4. Реестр возможностей ПКРТИ

N п/п	Наименование возможности	Ожидаемые эффекты	Мероприятия по реализации возможностей	Вероятность наступления	Уровень влияния на проект
1	Поступление дополнительного финансирования в дорожную отрасль	Увеличение финансирования на реализацию ПКРТИ	Формирование первоочередных планов по распределению финансирования	высокая	высокая
2	Увеличение доли УДС соответствующие нормативу	Снижение затрат на ремонт, содержание, снижение кол-ва ДТП, улучшение делового климата, удовлетворенность населения	Выполнение всего перечня мероприятий по содержанию и ремонту УДС	высокая	высокий
3	Увеличение доли водителей соблюдающие ПДД	Сохранение жизни и здоровья, снижение мест концентрации ДТП, сохранение жизни и здоровья граждан	Ликвидация мест концентрации ДТП	средняя	высокий
4	Устранение перегрузки дорожной сети	Снижение необоснованных задержек автотранспорта, снижение затрат на топливо, улучшение экологии, улучшение качества жизни граждан	Строительство новых дорог и развязок, оптимизация организации дорожного движения	средняя	средний

5. Бюджет ПКРТИ

N п/п	Наименование этапа, задачи	Бюджетные источники финансирования, млн. руб.			Внебюджетные источники финансирования, млн. руб.	Всего, млн. руб.
		Федеральный бюджет (по согласованию)	Краевой бюджет	Местный бюджет (по согласованию)
1	2	3	4	5	6	7
	Задача: Обеспечение необходимого уровня безопасности дорожного движения на дорожной сети Хабаровской городской агломерации
1	Улучшение дорожных условий на аварийно-опасных участках улично-дорожной сети (установка системы видеофиксации)	50,000	40,000	10,000	0	100,000
2	Профилактика дорожно-транспортных происшествий на участках дорог и улиц с неудовлетворительными дорожными условиями	2,450	1,960	0,490	0	4,900
3	Совершенствование системы управления дорожным движением	103,675	82,940	20,735	0	207,350
3.1.	Обустройство перекрестков и опасных участков улично-дорожной сети города системами контроля дорожного движения, в том числе системами фотовидеофиксации нарушений ПДД	70,750	56,600	14,150	0	141,500
3.2.	Реконструкция светофорных объектов на улично-дорожной сети города	13,325	10,660	2,665	0	26,650
3.3.	Подключение светофорных объектов к АСУДД	2,100	1,680	0,420	0	4,200
3.4.	Модернизация городского центра управления дорожным движением с применением инновационных АПК	17,500	14,000	3,500	0	35,000
4.	Обустройство дорожными ограждениями барьерного типа опасных участков автомобильных дорог	17,824	14,259	3,565	0	35,648
5.	Обустройство пешеходных переходов современными техническими средствами организации дорожного движения	6,050	4,840	1,210	0	12,100
6.	Обустройство автомобильных дорог автобусными остановками в соответствии с действующими национальными стандартами	31,800	25,440	6,360	0	63,600
	Задача: Приведение дорожной сети Хабаровской городской агломерации в нормативное транспортно-эксплуатационное состояние
1.	Капитальный ремонт и ремонт автомобильных дорог и УДС	4 141,631	3 747,365	902,416	0	8 791,412
2.	Устройство и реконструкция установок наружного освещения	28,070	22,456	5,614	0	56,140
	Задача: Устранение перегрузки дорожной сети Хабаровской городской агломерации
1.	Строительство пешеходных переходов	233,500	186,800	46,700	0	467,000
1.1.	- надземный: ул. Краснореченская (район ост. "Судоверфь")	43,500	34,800	8,700	0	87,000
1.2.	- надземный: ул. Краснореченская - пер. 3-й Путевой	43,500	34,800	8,700	0	87,000
1.3.	- надземный: ул. Краснореченская - ул. Флегонтова	55,000	44,000	11,000	0	110,000
1.4.	- надземный: ул. Краснореченская - ул. Суворова	62,500	50,000	12,500	0	125,000
1.5.	- надземный: (район ост. "Швейная фабрика")	29,000	23,200	5,800	0	58,000
2	Строительство транспортных узлов	1 325,000	1 060,000	265,000	0	2 650,000
2.1.	- развязка ул. Большая - Воронежское шоссе	1 325,000	1 060,000	265,000	0	2 650,000
3.	Реконструкция улично-дорожной сети	175,000	140,000	35,000	0	350,000
3.1.	Реконструкция путепровода проспект 60-летия Октября - ул. Суворова с выходом на ул. Панфиловцев	175,000	140,000	35,000	0	350,000
	Задача: Повышение уровня удовлетворенности жителей
1.	Голосование на сайте "Голос 27" по показателю "Удовлетворенность населения автомобильными дорогами города"	0	0	0	0	0
2.	Включение показателя "Удовлетворенность населения автомобильными дорогами города" в отчет Мэра города по оценке эффективности деятельности органов местного самоуправления	0	0	0	0	0
3.	Подведение итогов по уровню удовлетворенности жителей года согласно социологическим опросам	0	0	0	0	0
4.	Опубликование планов по ремонту дорог на официальном сайте администрации города Хабаровска	0	0	0	0	0
5.	Подведение результатов реализации ПКРТИ, размещение результатов реализации в средствах массовой информации	0	0	0	0	0
ИТОГО:		6 115,000	5 326,060	1 297,090	0	12 738,150

2. Состояние улично-дорожной сети. Характеристика проблемы обеспечения безопасности дорожного движения

Хабаровская городская агломерация включает в себя город Хабаровск - ядро агломерации, Тополевское и Ракитненское сельские поселения, сельские поселения "Село Ильинка" и "Село Некрасовка" - спутники.

Общая численность населения агломерации включает 642 тыс. человек. Общая протяженность дорожной сети 1243,5 км.

Город Хабаровск - крупнейший по численности населения город Хабаровского края (численность по состоянию на 01.01.2016 - 611 тыс. человек ), административный центр и краевая столица Хабаровского края. Вокруг города сформировалась полицентрическая Хабаровская агломерация.

Город является связующей точкой федеральных автотрасс "Амур" (Чита - Хабаровск), "Уссури" (Хабаровск - Владивосток), Хабаровск - Комсомольск-на-Амуре и строящейся трассы "Восток" (Хабаровск - Находка). В 1983 году сдан в эксплуатацию автовокзал на 500 пассажиров в час. Междугородние автобусные маршруты связывают город с центральными и восточными районами края, городами Приморского края и Еврейской автономной области.

Автомобильные дороги являются важнейшей составляющей социально-экономического развития города Хабаровска. Протяженность автомобильных дорог местного значения города Хабаровска составляет 939,6 километра. Из них 625,6 километра - это дороги с асфальтобетонным покрытием, что составляет 67% от общей протяженности, 314 километров или 33% - дороги с переходным типом покрытия. В городе - 1296 автомобильных дорог.

Площадь автомобильных дорог местного значения по состоянию на 01.01.2015 составила 10 794,3 тыс. м2.

В соответствии со Строительными нормами и правилами автомобильные дороги города делятся на дороги 2, 3, 4 и 5 технической категории.

Дорог высшей 1 категории - т.е. автомагистральных, скоростных в городе Хабаровске нет. В структуре действующей сети автомобильных дорог 42% составляют дороги 5 категории, их протяженность - 397 километров. Дорог 2 категории - 9%, их протяженность - 80 километров, дорог 3 категории - 14% или 136 километров, удельный вес дорог 4 категории 15% или 140 километров, внекатегорийные дороги (набережные, скверы, внутриквартальные дороги) в общей структуре составляет около 20%.

Процентное соотношение площади автомобильных дорог в зависимости от категории

Прирост протяженности автомобильных дорог местного значения за последние 3 года составил 3,1 км. Дорожной картой развития улично-дорожной сети на период 2014 - 2020 годы предусмотрен прирост протяженности дорог, исходя из возможностей бюджета, всего на 1,5 километра.

Прирост дорожной сети обеспечен за счет выполнения работ по объектам: приведение в нормативное состояние ул. Правобережной на участке от ул. Бойко-Павлова до ул. Салтыкова-Щедрина, строительство ул. Дикопольцева на участке от ул. Ленина до ул. Волочаевкой в г. Хабаровске.

Количественные показатели улично-дорожной сети г. Хабаровска

N п/п	Показатели	Ед. изм.	на 01.01.2014	на 01.01.2015	на 01.01.2016
1	Общая протяженность УДС	км.	936,5	937,5	939,6
2	в т.ч. с асфальтобетонным покрытием	км.	622,5	623,5	625,6
3	Протяженность освещенных дорог города	км.	596,8	600,1	615,7
4	Протяженность автодорог не отвечающая нормативным требованием	км.	587,2	587,8	589,1
5	Протяженность автодорог общего пользования местного значения, в отношении которых произведен капитальный ремонт	км.	3,32	8,7	6,7

В целом протяженность дорог, на которых проведен капитальный ремонт за последние 5 лет (период с 2012 года по 2016 годы), составила 24,37 км. Перечень проведенных работ представлен в таблице:

N	Наименование объекта	Протяженность дорог, на которых проведен капитальный ремонт (км.)
1.	Итого за 2012 год	0,2
	Ул. Гайдара	0,2
2.	Итого за 2013 год	3,32
	Матвеевское шоссе	2,92
	Ул. Ленина от ул. Запарина до ул. Комсомольской	0,2
	Ул. Серышева от ул. Запарина до ул. Калинина	0,2
3.	Итого за 2014 год	5,45
	пр. 60 лет Октября	1,1
	ул. Волочаевская	1,4
	ул. Краснореченская	1,2
	ул. Тургенева	0,6
	ул. Правобережная	1,15
4.	Итого за 2015 год	8,7
	Приведение в нормативное состояние дороги по ул. Краснореченская на участке от ул. Юности до ул. Индустриальной	1,5
	Аварийно-восстановительные работы по ремонту ул. Пионерской, ул. Павла Морозова, ул. Шевчука	7,2
5.	Итого за 2016 год	6,7
	ул. Краснореченской на участках от ул. Юности до пер. 3 Путевого и от ул. Флегонтова до ул. Индустриальной	1,78
	ул. Донской на участке ул. Энтузиастов до границ земельного участка площадки "Авангард"	2,02
	ул. Сеченова - ул. 1220 км.	2,1
	ул. Местная от ул. им. Лейтенанта Орлова до ул. Подгаева	0,8
ИТОГО за 2012 - 2016 годы		24,37

Учитывая дефицит бюджета, основная дорожная деятельность направлена на поддержание дорог в нормативном эксплуатационном состоянии, выполнением своевременного ремонта и содержания. Возможности бюджета не позволяют обеспечить проведение необходимых работ по реконструкции и капитальному ремонту дорожной сети.

Возрастающие темпы деловой активности и растущий уровень жизни населения городского округа "Город Хабаровск" привели к резкому росту количества автотранспорта в городе.

К тому же развитие на Дальнем Востоке сети федеральных и региональных автомобильных дорог увеличило количество транспорта, прибывающего в город, а также проходящего транзитом по городской улично-дорожной сети. Ежедневно в город Хабаровск, минуя его центральную часть, въезжают до 15 тысяч единиц иногороднего транспорта.

Для увеличения пропускной способности дорожная сеть города нуждается в максимальном расширении до 17,0 - 24,0 метров, в то время как сегодня средняя ширина проезжей части существующих автодорог составляет от 10,0 до 17,5 метров.

Существующая линейная плотность магистральной сети в жилой застройке составляет 1,26 км/км2. Для организации движения массового пассажирского транспорта минимально необходимая линейная плотность, в соответствии с нормами должна составлять 1,5 - 2,5 км/км2. Для организации движения автомобильного транспорта в центральной части города показатель линейной плотности магистралей должен быть увеличен до величины 4,5 км/км2.

Последствием загруженности транспортной сети города является то, что дорожное покрытие не выдерживает своего срока эксплуатации. Это происходит потому, что дороги изначально не были рассчитаны на столь большую интенсивность, а движение большого количества транспортных средств по одним и тем же участкам дорожного покрытия быстро приводит в негодность даже самые качественные материалы.

Недостаток магистралей и отсутствие дублирующих связей привели к чрезмерной концентрации потоков на центральных дорогах города и магистралях соединяющих центр города с Северным и Южным микрорайонами. На этих дорогах наблюдается заметное снижение скорости движения, частое возникновение "пробок".

В настоящее время 25% дорог города в асфальтобетонном покрытии функционируют в режиме перегрузки.

Общая протяженность перегруженных участков составляет 156 км.

В условиях недостаточного финансирования дорожная инфраструктура неуклонно изнашивается и теряет свои качества, что влечет ускоренное разрушение элементов автомобильной дороги. В результате недофинансирования дорожного хозяйства не обеспечивается проведение необходимого объема работ по содержанию, ремонту и реконструкции автомобильных дорог, а осуществляется выполнение лишь ограниченного количества приоритетных мероприятий.

В результате ненормативного финансирования обеспечить соблюдение этих сроков не представляется возможным, как следствие, накапливается недоремонт дорожной сети.

Несмотря на то, что администрация города уделяет большое внимание развитию и совершенствованию городской транспортной инфраструктуры, проведению мероприятий по повышению пропускной способности дорог, улучшению качества их содержания, постоянное недофинансирование отрасли отражается на результатах.

Протяженность дорог и улиц, не соответствующих нормативным требованиям по транспортно-эксплуатационным показателям составляет около 63% от протяженности УДС.

В 2016 году объем бюджетных ассигнований на содержание, ремонт и капитальный ремонт дорог с учетом краевых субсидий составил 1 миллиард 757 миллионов рублей. В то время, как нормативная потребность отрасли в финансовых средствах составляет 5 миллиардов рублей в год.

Таким образом, заложенные в 2016 году в бюджете города средства обеспечивают лишь 35% нормативной потребности.

При этом необходимо учитывать, что данная потребность не включает затраты на реконструкцию и строительство автомобильных дорог города.

Расчет потребности в финансовых средствах производится исходя из нормативных межремонтных сроков по ремонту дорог в зависимости от категории дорог в соответствии с постановлением администрации города Хабаровска N 870 от 07.03.2012 г. "Об утверждении нормативов финансовых затрат на капитальный ремонт, ремонт и содержание автомобильных дорог местного значения городского округа "Город Хабаровск" и Правил расчета ассигнований местного бюджета на данные цели".

Потребность в финансовых средствах на ремонт, капитальный ремонт, содержание дорог местного значения городского округа "Город Хабаровск"
(без учета затрат по реконструкцию автомобильных дорог и приобретение техники):

Наименование финансовых показателей	Значения финансовых показателей
Потребность в средствах на содержание автомобильных дорог в год, (тыс. руб.)	1 288 004
Потребность в средствах на ремонт автомобильных дорог в год (исходя из межремонтных сроков, (тыс. руб.)	1 418 732
Потребность по капитальному ремонту дорог в год (исходя из межремонтных сроков), (тыс. руб.)	2 248 175
ВСЕГО потребность бюджетных средств в год, (тыс. руб.)	4 954 911
Бюджет города Хабаровска по отрасли на 2016 год с учетом поступления субсидий и краевого бюджета (тыс. руб.)	1 757 281
Процент бюджетной обеспеченности (%) (без учета потребности средств на реконструкцию автомобильных дорог)	35

Таким образом, за счет средств бюджета города обеспечивается только поддержание улично-дорожной сети, прирост автомобильных дорог города, модернизации транспортной сети, внедрение системы слежения за обстановкой на дорогах возможно только с помощью и с участием средств федерального и регионального бюджетов. Необходимо постоянное плановое софинансирование из вышестоящих бюджетов работ по реконструкции транспортной сети, приведению дорог города в нормативное состояние, реализацию мероприятий по организации безопасности дорожного движения.

2.1 Аналитический обзор состояния аварийности в агломерации

Ежегодно в городе Хабаровске в результате дорожно-транспортных происшествий погибают или получают ранения сотни человек. За последние 7 лет (с 2010 по 2016 год) в результате дорожно-транспортных происшествий в городе Хабаровске погибли 381 и ранены 8434 человека .

В результате дорожно-транспортных происшествий и их последствий за 2010 - 2016 годы пострадали 8815 человек, тяжесть последствий дорожно-транспортных происшествий составила 43 погибших человека на 1000 пострадавших.

За 9 месяцев 2016 года на территории города Хабаровска зарегистрировано 665 дорожно-транспортных происшествий (за аналогичный период 2015 года - 732 происшествия, снижение количества составило 9,2%), в которых погибли 26 человек (за аналогичный период 2015 года погибли 36 человек (снижение составило 28%) и 812 человек ранены (за аналогичный период 2015 года - 911 человек, снижение составило 10,9%). Тяжесть последствий дорожно-транспортных происшествий составила 31 погибших человека на 1000 пострадавших, за аналогичный период 2015 года - 38.

Начиная с 2013 года в городе наметилась незначительная положительная динамика, выразившаяся в ежегодном снижении как количества дорожно-транспортных происшествий, так и числа пострадавших в них людей.

Несмотря на это, уровень травматизма от дорожно-транспортных происшествий в городе Хабаровске остается высоким.

Основными недостатками транспортно-эксплуатационного состояния улично-дорожной сети в местах совершения дорожно-транспортных происшествий являются:

- отсутствие, плохая видимость горизонтальной дорожной разметки - 46,4%,

- недостатки зимнего содержания - 8,8%;

- отсутствие дорожных знаков в необходимых местах - 7,5%;

- дефекты дорожного покрытия - 4%;

- отсутствие дорожных ограждений в необходимых местах - 3,2%;

- отсутствие освещения - 1,4%.

2.1.1 Выводы о тенденциях изменения основных показателей аварийности за последние 3 года

Анализ дорожно-транспортных происшествий в период с 2010 - 2016 гг.

Период, годы	Всего ДТП, кол-во	Погибло, человек	Ранено, человек	Тяжесть последствий (%)
2010	930	62	1107	5,3
2011	914	54	1153	4,4
2012	1094	68	1349	4,8
2013	1228	74	1485	4,7
2014	1105	52	1359	3,6
2015	956	45	1169	3,7
2010-2015	7157	355	7622	4,4
9 мес. 2015	732	36	911	3,9
9 мес. 2016	665	26	812	3,2

На основании анализа распределения дорожно-транспортных происшествий на улично-дорожной сети городского округа "Город Хабаровск" можно сделать выводы, что основные дорожно-транспортные происшествия с материальным ущербом происходят на перекрестках, из общего количества мест концентрации ДТП они составляют 83%.

За 2015 г. на автомобильных дорогах города Хабаровска обозначилось 56 аварийно-опасных участков (мест концентрации ДТП).

Основными видами дорожно-транспортных происшествий остаются "столкновение", "наезд транспортного средства на пешехода". В результате анализа зарегистрированных на территории города Хабаровска транспортных происшествий установлено, что ежегодно в городе Хабаровске регистрируется от 50 до 60 процентов дорожно-транспортных происшествий указанного вида от общего числа зарегистрированных дорожно-транспортных происшествий, а в зимние месяцы этот показатель достигает 70 процентов. При этом не более 20 процентов дорожно-транспортных происшествий в результате "наезда транспортного средства на пешехода" регистрируются по вине пешеходов, около 80 процентов дорожно-транспортных происшествий - по вине водителей. Одной из основных причин наездов транспортных средств на пешеходов является нарушение водителями правил проезда пешеходных переходов (около 20 процентов дорожно-транспортных происшествий, зарегистрированных по вине водителей).

3. Цели, задачи и целевые показатели ПКРТИ.

Главная цель ПКРТИ - развитие улично-дорожной сети Хабаровской городской агломерации и обеспечение безопасности дорожного движения. Для реализации поставленной цели необходимо осуществить переход от задачи, направленной только на поддержание и сохранения улично-дорожной сети в нормативном состоянии, к задачам: развития транспортной инфраструктуры, обеспечения безопасности дорожного движения, приведение дорожной сети в нормативное состояние, устранение перегрузки дорожной сети городской агломерации, повышения уровня удовлетворенности жителей автомобильными дорогами.

Для реализации главной цели и поставленных задач разработаны и утверждены следующие целевые показатели:

Целевые показатели.

Показатель	Тип показателя	Базовое значение	Период, год
			2017	2018	2019	2025
1. Снижение количества мест концентрации дорожно-транспортных происшествий ("очагов аварийности") на дорожной сети Хабаровской городской агломерации (к уровню 2016 г.), %	основной	100	79	50	48	15
2. Доля протяженности дорожной сети Хабаровской городской агломерации, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационному состоянию, %	основной	39,4	43,7	52,7	58,6	85
3. Доля дорожной сети, функционирующей в режиме перегрузки в "час-пик", %	аналитический	25	25	25	24	19
4. Доля граждан, отметивших улучшение ситуации на дорожной сети городских агломераций (в части состояния дорожной сети и уровня безопасности дорожного движения), %	аналитический	0	45	50	55	75
5. Количество погибших в ДТП на 100 тыс. жителей, чел.	аналитический	7,5	7,5	7,0	6,5	4,0

1. Снижение количества мест концентрации дорожно-транспортных происшествий ("очагов аварийности") на дорожной сети крупнейших городских агломераций (к уровню 2016 г.). будет фиксироваться путем сравнения кол-ва мест концентрации дорог находящиеся на учете у владельца дорог в лице управления дорог и внешнего благоустройства на основании Федерального закона "Об обеспечении безопасности дорожного движения".

2. Доля протяженности автомобильных дорог общего пользования местного значения, отвечающих нормативным требованиям, к общей протяженности автомобильных дорог общего пользования местного значения. При реализации ПКРТИ доля протяженности дорожной сети Хабаровской городской агломерации, соответствующих нормативным требованиям, составит 85%. Увеличение показателя будет достигнуто за счет:

- проведения реконструкции 1,3 км улично-дорожной сети;

- проведения капитального ремонта на дорогах города, протяженностью 14,9 км;

- проведения текущего ремонта на дорогах города, протяженностью 552,1 км;

- обеспечения устройства и реконструкции линий наружного освещения на дорогах города, протяженностью 16,38 км

Итого общая протяженность дорог города, приведенных к требованиям, отвечающих нормативам, составит 568,3 км

Расчет целевого показателя будет складываться из протяженности участков дорог, соответствующих требованиям нормативных документов в результате проведенных мероприятий.

3. Доля дорожной сети, функционирующей в режиме перегрузки в "час-пик" в %. Данный аналитический показатель будет фиксироваться путем подсчета протяженности заторов и пробок в "часы пик" на улично-дорожной сети города Хабаровска. Показатель рассчитывается в процентном соотношении от обшей протяженности улиц подверженных затору, от протяженности участка затора и пробки, которая наблюдается в течении 10 дней с 8 до 10 утра и с 17 до 19 вечера в будние дни.

4. Доля граждан, отметивших улучшение ситуации на дорожной сети городской агломерации (в части состояния дорожной сети и уровня безопасности дорожного движения) будет рассчитана путем социологического опроса населения, проводимого в сети Интернет.

5. Количество погибших в ДТП на 100 тыс. жителей - статистические официальные данные ГИБДД по городу Хабаровску.

4. Комплексы мероприятий ПКРТИ

4.1. Мероприятия по обеспечению необходимого уровня безопасности дорожного движения на дорожной сети городских агломераций

Основными направлениями деятельности, способных улучшить ситуацию с дорожно-транспортной аварийностью в агломерации являются:

4.1.1. Улучшение дорожных условий на аварийно-опасных участках улично-дорожной сети (установка системы видеофиксации правонарушений):

N п/п	Наименование целевого показателя	Натуральный показатель	Стоимость (тыс. руб.)
			Всего	В т.ч. по годам
				2017	2018
1	2	3	4	5	6
1.	Установка систем фотовидеофиксации ПДД - всего, в т.ч.	25 объектов	100 000	100 000
	- федеральный бюджет		50 000	50 000
	- краевой бюджет		40 000	40 000
	- местный бюджет		10 000	10 000
1.1	Ул. Павла Морозова	5 объектов	20 000	20 000
1.2	Ул. Краснореченская	5 объектов	20 000	20 000
1.3	Проспект 60 лет Октября	5 объектов	20 000	20 000
1.4	Ул. Тихоокеанская	5 объектов	20 000	20 000
1.5	Восточное шоссе	5 объектов	20 000	20 000

4.1.2. Профилактика дорожно-транспортных происшествий на участках дорог и улиц с неудовлетворительными дорожными условиями:

N п/п	Наименование целевого показателя	Натуральный показатель	Стоимость (тыс. руб.)	Плановые сроки реализации мероприятия
1	2	4	5	6
1.	Установка на участках улично-дорожной сети города электронных мобильных информационных указателей для информирования участников движения о дорожных условиях, вводимых ограничениях и прочих опасностях	5	1 900	2017
2.	Обустройство участков дорог с неудовлетворительными дорожными условиями интерактивными средствами организации дорожного движения (знаками, ограждениями, направляющими устройствами)	100	3 000	2017
Всего:			4 900
в том числе федеральный бюджет			2450
краевой бюджет			1960
местный бюджет			490

4.1.3. Совершенствование системы управления дорожным движением - мероприятие включает комплекс работ:

1. обустройство перекрестков и опасных участков улично-дорожной сети города системами контроля дорожного движения, в том числе системами фотовидеофиксации нарушений ПДД

N п/п	Наименование целевого показателя	Натуральный показатель	Стоимость (тыс. руб.)
			Всего	В т.ч. по годам
				2017	2018
1	2	3	4	5	6
	ВСЕГО	61 объект	141 500	61 500	80 000
	в том числе: федеральный бюджет		70 750	30 750	40 000
	краевой бюджет		56 600	24 600	32 000
	местный бюджет		14 150	6 150	8 000
1.1	ул. Карла-Маркса - ул. Пушкина	1 объект	1500	1500
1.2	ул. Ленина - ул. Калинина	1 объект	1500	1500
1.3	ул. Муравьева-Амурского - ул. Дикопольцева	1 объект	1500	1500
1.4	ул. Муравьева-Амурского - ул. Калинина	1 объект	1500	1500
1.5	ул. Муравьева-Амурского - ул. Дзержинского	1 объект	1500	1500
1.6	ул. Ленина -ул. Дзержинского	1 объект	1500	1500
1.7	ул. Шелеста - ул. Воронежская - ул. Большая	1 объект	1500	1500
1.8	ул. Муравьева-Амурского - ул. Запарина	1 объект	1500	1500
1.9	ул. Карла-Маркса - ул. Московская	1 объект	1500	1500
1.10	ул. Карла-Маркса - ул. Ленинградская (развязка)	1 объект	1500	1500
1.11	ул. Карла Маркса - ул. Синельникова	1 объект	1500	1500
1.12	ул. Ленина - ул. Волочаевская	1 объект	1500	1500
1.13	ул. Ленина - ул. Пушкина	1 объект	1500	1500
1.14	ул. Ленина - ул. Дикопольцева	1 объект	1500	1500
1.15	ул. Ленина - ул. Ленинградская	1 объект	1500	1500
1.16	ул. Муравьева-Амурского - ул. Тургенева	1 объект	1500	1500
1.17	ул. Ленина -ул. Запарина	1 объект	1500	1500
1.18	ул. Муравьева-Амурского - ул. Волочаевская	1 объект	1500	1500
1.19	ул. Муравьева-Амурского - ул. Комсомольская	1 объект	1500	1500
1.20	Ул. Ленинградская (в районе поликлиники N 3)	1 объект	1500	1500
1.21	Ул. Ленинградская (в районе торгового центра "Радости")	1 объект	1500	1500
1.22	Ул. Серышева - ул. Станционная - ул. Ленинградская	1 объект	1500	1500
1.23	Ул. Серышева - ул. Калинина	1 объект	1500	1500
1.24	Уссурийский б-р - ул. Пушкина	1 объект	1500	1500
1.25	Ул. Гамарника - ул. Слободская	1 объект	1500	1500
1.26	Уссурийский. б-р - ул. Дикопольцева	1 объект	1500	1500
1.27	Ул. Карла Маркса - ул. Выборгская	1 объект	1500	1500
1.28	Ул. Карла Маркса - Чернореченское шоссе	1 объект	1500	1500
1.29	Ул. Карла Маркса - Ул. Промышленная	1 объект	1500	1500
1.30	ул. Ленина - ул. Шеронова	1 объект	1500	1500
1.31	ул. Муравьева - Амурского - ул. Шеронова	1 объект	1500	1500
1.32	ул. Запарина - пер. Конечный	1 объект	1500	1500
1.33	Ул. Серышева - ул. Некрасова	1 объект	1500	1500
1.34	ул. Большая - ул. Демьяна Бедного	1 объект	1500	1500
1.35	ул. Ленинградская- пер. Батарейный	1 объект	1500	1500
1.36	Уссурийский б-р - ул. Волочаевская	1 объект	1500	1500
1.37	Уссурийский б-р - ул. Калинина	1 объект	1500	1500
1.38	ул. Ленинградская - Привокзальная площадь	1 объект	1500	1500
1.39	ул. Ленинградская - ул. Ким-Ю-Чена	1 объект	1500	1500
1.40	ул. Большая - ул. Вяземская	1 объект	1500	1500
1.41	ул. Льва Толстого - Амурский бульвар	1 объект	1500	1500
1.42	Ул. Павла Морозова - Ул. Оборонная	1 объект	4 000		4 000
1.43	Ул. Павла Морозова - Ул. Магистральная	1 объект	4 000		4 000
1.44	Ул. Павла Морозова - Ул. Кубяка	1 объект	4 000		4 000
1.45	Ул. Павла Морозова - Ул. Флегонтова	1 объект	4 000		4 000
1.46	Ул. Павла Морозова - Ул. Индустриальная	1 объект	4 000		4 000
1.47	Ул. Павла Морозова - Ул. Бийская	1 объект	4 000		4 000
1.48	Ул. Краснореченская - Ул. Индустриальная	1 объект	4 000		4 000
1.49	Ул. Краснореченская - Ул. Узловая	1 объект	4 000		4 000
1.50	Ул. Краснореченская - Ул. Репина	1 объект	4 000		4 000
1.51	Ул. Краснореченская - Ул. Суворова	1 объект	4 000		4 000
1.52	Ул. Краснореченская - Ул. Прогрессивная	1 объект	4 000		4 000
1.53	Ул. Суворова - Ул. Ворошилова	1 объект	4 000		4 000
1.54	Проспект 60 лет Октября - Ул. Суворова	1 объект	4 000		4 000
1.55	Проспект 60 лет Октября - Ул. Аэродромная	1 объект	4 000		4 000
1.56	Проспект 60 лет Октября - Ул. Машинистов	1 объект	4 000		4 000
1.57	Ул. 65 лет победы - Ул. Космическая	1 объект	4 000		4 000
1.58	Восточное шоссе - Ул. Промышленная	1 объект	4 000		4 000
1.59	Восточное шоссе - Ул. Нововыборгская	1 объект	4 000		4 000
1.60	Ул. Тихоокеанская - Ул. Бойко Павлова	1 объект	4 000		4 000
1.61	Ул. Тихоокеанская - Ул. Шелеста	1 объект	4 000		4 000

2. реконструкция светофорных объектов на улично-дорожной сети города

N п/п	Наименование целевого показателя	Натурал. показатель	Стоимость (тыс. руб.)
			Всего	В т.ч. по годам
				2017	2018
1	2	3	4	5	6
	ВСЕГО	13 объектов	26 650	14 050	12 600
	в том числе: федеральный бюджет		13 325	7 025	6 300
	краевой бюджет		10 660	5 620	5 040
	местный бюджет		2 665	1 405	1 260
1	Ул. Демьяна Бедного, д. 20	1 объект	1 250	1 250
2	Ул. Гайдара - Ул. Ким - Ю - Чена	1 объект	2 100	2 100
3	Ул. Демьяна Бедного - Ул. Большая	1 объект	2 300	2 300
4	Восточное шоссе - Ул. Промышленная	1 объект	2 100	2 100
5	Амурский Бульвар - Ул. Калинина	1 объект	2 100	2 100
6	Амурский Бульвар - Ул. Дзержинского	1 объект	2 100	2 100
7	Амурский Бульвар - Ул. Запарина	1 объект	2 100	2 100
8	Амурский Бульвар - Ул. Волочаевская	1 объект	2 100		2 100
9	Уссурийский бульвар - Ул. Калинина	1 объект	2 100		2 100
10	Уссурийский бульвар - Ул. Дзержинского	1 объект	2 100		2 100
11	Уссурийский бульвар - Ул. Запарина	1 объект	2 100		2 100
12	Уссурийский бульвар - Ул. Волочаевская	1 объект	2 100		2 100
13	Ул. Даниловского - Ул. Стрельникова	1 объект	2 100		2 100

3. подключение светофорных объектов к АСУДД

N п/п	Наименование целевого показателя	Натуральный показатель	Стоимость (тыс. руб.)
			Всего	В т.ч. по годам
				2017
1	2	3	4	5
	ВСЕГО	21 объект	4 200	4 200
	в том числе: федеральный бюджет		2 100	2 100
	краевой бюджет		1 680	1 680
	местный бюджет		420	420
1	Ул. Воронежская (Ост. Автовокзал)	1 объект	200	200
2	Ул. Воронежская - Ул. Чехова	1 объект	200	200
3	Ул. Воронежская (Ост. Железнодорожная больница)	1 объект	200	200
4	Ул. Воронежская - Ул. Волжская	1 объект	200	200
5	Ул. Воронежская - Ул. Николаевская	1 объект	200	200
6	Ул. Воронежская - Воронежский проезд	1 объект	200	200
7	Ул. Воронежская - Ул. Бондаря	1 объект	200	200
8	Ул. Воронежская (В районе домаN146)	1 объект	200	200
9	Восточное шоссе (Ост. Портовая)	1 объект	200	200
10	Восточное шоссе - Промышленная	1 объект	200	200
11	Восточное шоссе (Ост. Красный Яр)	1 объект	200	200
12	Восточное шоссе - Нововыборгская	1 объект	200	200
3	Восточное шоссе (Ост. Интернат)	1 объект	200	200
14	Восточное шоссе - Княжничная	1 объект	200	200
15	Восточное шоссе (Ост. Поселок)	1 объект	200	200
16	Восточное шоссе - Молодежная	1 объект	200	200
17	Восточное шоссе (Ост. Заводоуправление)	1 объект	200	200
18	Ул. Калинина - Ул. Яшина	1 объект	200	200
19	Ул. Тихоокеанская (Ост. Маяк)	1 объект	200	200
20	Ул. Тихоокеанская - Ул. Бойко-Павлова	1 объект	200	200
21	Ул. Тихоокеанская (Ост. Школа N 51)	1 объект	200	200

4. модернизация городского центра управления дорожным движением с применением инновационных АПК

В 2015 году администрацией города на территории МУП "НПЦ ОДД" построено 2-ух этажное здание для организации центра управления и организации безопасности дорожного движения в рамках развития АПК "Безопасный город". С целью видеоконтроля за ситуацией на улично-дорожной сети Центр оснащен оборудованием для видеоконтроля - видеостеной. На приобретение видеооборудования направлены средства, как городского бюджета, так и средства, полученные из краевого бюджета на реализацию мероприятий по развитию АПК "Безопасный город". В целом стоимость реализации инвестиционного проекта по строительству и оборудованию здания для видеонаблюдения составила 51,1 млн. руб.

Центр работает в двух сегментах: организация и регулирование дорожного движения в городе, а также в вопросах безопасности граждан.

Оборудование центра позволяет автоматически фиксировать нарушение правил и отправлять штрафы автолюбителям.

Специалисты центра в режиме реального времени наблюдают за мониторами и отслеживают ситуацию на дорогах, оперативно реагируя на все замеченные нарушения, а также регулируют дорожное движение в часы "пик", принимая в случае возникновения затруднений решения по переводу светофорного объекта в другой режим работы.

Построенный комплекс станет центральным звеном системы "Безопасный город". В дальнейшем к нему будут подключены видеокамеры, установленные в общественных местах, школах, детских садах и других социальных объектах.

Центр позволит не только своевременно реагировать на происшествия, но и дисциплинировать водителей и пешеходов.

В 2017 году планируется подключить к системе центра еще 10 важных перекрестков города, обновить оборудование рабочих мест инженеров и диспетчеров центра.

Сейчас в городе функционируют 219 светофорных объектов на пересечениях улиц города, 152 из них подключены к автоматизированной системе управления дорожным движением (АССУД).

Всего задействовано 29 самых оживленных перекрестков города.

С целью получения визуальной информации о наличии затруднений на улицах города в дополнение к системе АСУДД подключены 111 камер наблюдения.

Специальная программа анализирует интенсивность транспортного потока и отражает сведения на интерактивной карте.

К системе центра подключены городские службы ГИБДД, участковые пункты полиции, центр управления нарядами и пульты охранных предприятий.

Функционал системы позволяет выводить изображение с 8 территорий безопасности, оборудованных на жилмассивах.

Для дальнейшей модернизации Центра управления дорожным движением с применением инновационных аппаратно-программных комплексов необходимо 35000 тыс. руб. Мероприятие запланировано к реализации в 2017 году.

4.1.4. Обустройство дорожными ограждениями барьерного типа опасных участков автомобильных дорог

N п/п	Наименование опасных участков автомобильных дорог	Протяженность км	Уровень бюджета	2017 год	2018 год
ВСЕГО		8,91	итого	19 160	16 488
			федеральный	9 580	8 244
			краевой	7 664	6 595
			местный	1 916	1 649
1	Ул. Павла Морозова	4,79		19 160
2	Ул. Волочаевская	1,19			4 760
3	Ул. Краснореченская	2, 932			11 728

4.1.5. Обустройство пешеходных переходов современными техническими средствами организации дорожного движения

N п/п	Наименование пешеходных переходов		Протяженность км	Уровень бюджета	2017 год	2018 год
ВСЕГО			11 объектов	итого	6 600	5 500
				федерал.	3 300	2 750
				краевой	2 640	2 200
				местный	660	550
1		Ул. Большая, д. 30	1 объект		1 100
2		Чернореченское шоссе, ост. Поворот Аэропорта	1 объект		1 100
3		Ул. Ульяновская, д. 154	1 объект		1 100
4		Ул. Профессора Даниловского, д. 14	1 объект		1 100
5		Ул. Павла Морозова, ост. Центр хоккея Амур	1 объект		1 100
6		Ул. Юности, д. 6	1 объект		1 100
7		Ул. Прогрессивная, д. 6	1 объект			1 100
8		Ул. Оборонная, д. 16	1 объект			1 100
9		Пер. Трубный, д. 8	1 объект			1 100
10		Ул. Малиновского, д. 39	1 объект			1 100
11		Ул. Дзержинского д. 4	1 объект			1 100

4.1.6. Текущий ремонт.

Запланирован к проведению в результате обследования дорог и улиц города протяженностью 226,3 км по срокам проведения в период с 2017 года по 2020 год по следующему графику финансирования:

N п/п	Наименование	Протяженность км	Уровень бюджета	2017 год	2018 год	2019 год	2020 год
1	Текущий ремонт	552,1	итого	170 710	725 455	650 000	511 000
			фед.	131 680	362 728	325 000	255 500
			краев.	31 224	290 182	260 000	204 400
			мес.	7 806	72 546	65 000	51 100

4.1.7. обустройство автомобильных дорог автобусными остановками в соответствии с действующими национальными стандартами

N	Наименование
1.	ул. Павла Морозова "Администрация" (2 шт.) Индустриальный район
2.	ул. Ворошилова "ТЦ ЭВР" Индустриальный район
3.	ул. Суворова "ТЦ ЭВР" Индустриальный район
4.	ул. Полярная "Шилкинская" Краснофлотский район
5.	ул. Тихоокеанская "кинотеатр Хабаровск" (2 шт.) Краснофлотский район
6.	ул. Воронежское шоссе "ЗМК" Краснофлотский район
7.	ул. Джамбула "Стадион Нефтяник" (2 шт.) Кировский район
8.	ул. Воронежская "59 школа" (2 шт.) Железнодорожный район
9.	ул. Световая "ДК ТЭЦ" (2 шт.) Индустриальный район
10	ул. Тихоокеанская "Банковская школа" Краснофлотский район
11	ул. Тихоокеанская "Трехгорная" Краснофлотский район
12	ул. Тихоокеанская "Дальдизель" (2 шт.) Кировский район
13	Проспект 60-летия Октября "Автопарк" (2 шт.) Железнодорожный район
14	ул. Воронежская "Железнодорожная больница" Железнодорожный район
15	ул. Краснореченская "Институт культуры" (2 павильона на одной остановке) Индустриальный район
16	ул. Краснореченская
	"Стройка",
	"56 школа",
	"площадь 60-летия Октября" Индустриальный район
17	ул. Руднева "Почта" Краснофлотский район (2 шт)
18	ул. Воронежская "Балтика" Краснофлотский район
19	ул. Тихоокеанская "Райисполком" Кировский район
20	ул. Серышева "Стадион им. В.И. Ленина" Кировский район
21	ул. Воронежская "Воронежская" (2 шт.) Железнодорожный район
22	ул. Суворова "Глория" Индустриальный район
23	ул. Суворова "52 школа" Индустриальный район
24	ул. Полярная "Полярная" Краснофлотский район (2 шт)
25	ул. Связная "Связная" Краснофлотский район
26	ул. Тихоокеанская "Речной порт" Кировский район
27	ул. Джамбула "ул. Советская" (трамвайная остановка) Кировский район
28	ул. Воронежская "Автоколонна 1269" (2 шт.) Железнодорожный район
29	Ул.Суворова, ост. "Вторсырье"
30	Ул. Аксенова "11 больница"
31	Ул. Трехгорная, "Мебельная фабрика"
32	Ул. Совхозная "Антенная"
33	Ул. Воронежская "Радиоцентр" (2 шт)
34	Ул. Воронежская "Октябрьская" (2 шт)
35	Ул. Артемовская "Артемовская" (2 шт)
36	Пер. Краснореченский "пер. Краснореченский" (2 шт)
37	Ул. Полярная "Дачная" (2 шт)
38	Ул. Шелеста "Шелеста"
39	Дорога на пос. Березовка "СНТ "Урожай" (2 шт)
40	Ул. Краснореченская "Судоверфь" (трамвайная остановка)
41	Проспект 60-летия Октября "Проспект 60-летия Октября"
42	Проспект 60-летия Октября "Продмаш"
43	Ул. Калинина "Калинина"
44	Ул. Калинина "43 школа"
45	Ул. Трехгорная "Гастроном" (2 шт)
46	Ул. Даниловского "Даниловского"
47	Ул. Тихоокеанская "МЖСК"
48	Ул. Тихоокенская "Сплав" (2 шт)
49	Ул. Автобусная "Автобусная"
50	Ул. П. Морозова "Администрация" (2 шт)
51	Дорога на пос. Березовка "СНТ "Каскад" (2 шт)
52	Ул. Тихоокеанская "Памятник Морякам Амурцам"
53	Ул. Руднева "Победы" (2 шт)
54	Ул. Руднева "Ветеран" (2 шт)
55	Ул. Узловая "МЖК" (2 шт)
56	Ул. Большая "Питомник им. Лукашова" (2 шт)
57	Ул. Воронежская "ост. Абриколь" (2 шт)
58	Ул. Воронежская "Балтика" (2 шт)
59.	Ул. Павла Морозова "Центр хоккея Амур" (2 шт)
60	Ул. Павла Морозова "Алеутская" (2 шт)
61	Ул. Краснореченская "Химфарм завод" трамвайная остановка
62	Ул. Сергеевская "Поворот на ТЭЦ-3" (2 шт)
63.	Ул. Джамбула "Серышева" трамвайная остановка
64	Ул. Краснореченская "МЖК" трамвайная остановка
65	Березовское шоссе "Шашлычная" (2 шт)
66	Матвеевское шоссе "Малый аэропорт" (2 шт)
67	Матвеевское шоссе "Пилот"
68	Воронежское шоссе "Онкоцентр" (2 шт)
69	ул. Павла Морозова "Лодочная станция N 5" (2 шт)
70	Ул. Автобусная "Горка" (2 шт)
71	Ул. Ульяновская "Раймаг" (2 шт)
72	Березовское шоссе "Птицефабрика" (2 шт)
73	Ул. Трехгорная "Детский сад"
74	Ул. Трехгорная "Балтимор"
75	Воронежское шоссе "Центр реабилитации" (2 шт)
76	Ул. Трехгорная "Поля"
77	Ул. П.Морозова "Судостроительный завод" (2 шт)
78	Ул.Сергеевская "Комбинат" (2 шт)
79	Ул. Большая "Погранинститут" (2 шт)
80	Ул. Воронежская "Центробанк" (2 шт)
81	Ул. Тихоокеанская "Речной порт" (2 шт)
82	Ул. Вологодская "Покровский храм" (2 шт)
83	Дорога на пос. Березовка "СНТ "Березовка" (2 шт)

4.2. Мероприятия по приведению дорожной сети городской агломерации в нормативное транспортно-эксплуатационное состояние

Основными направлениями деятельности, способными обеспечить приведение дорожной сети агломерации в нормативное транспортно-эксплуатационное состояние являются:

4.2.1. Приведение в нормативное состояние основных транспортных магистралей города путем проведения капитального ремонта дорожных объектов:

- капитальный ремонт ул. Тихоокеанской на участке от ул. Шелеста до ул. Трехгорной;

- капитальный ремонт ул. Краснореченской на участке от ул. Индустриальной до ул. Богачева;

- капитальный ремонт ул. Краснореченской на участке от ул. Богачева до ул. Прогрессивной;

- капитальный ремонт автомобильной дороги ул. Суворова на участке пр. 60-летия Октября - ул. Сидоренко в г. Хабаровске;

- капитальный ремонт автомобильной дороги ул. Сидоренко на участке ул. Суворова до объездной дороги г. Хабаровска в сторону с. Ракитное;

- капитальный ремонт автодороги от площадки "Авангард" до автомобильной дороги по ул. Новая;

- капитальный ремонт ул. Фурманова - ул. Репина до ул. П.Л. Морозова;

- капитальный ремонт проспекта 60-летия Октября на участке от ул. Большой до Восточного шоссе с изменением схемы организации дорожного движения на перекрестке ул. Большая - ул. Демьяна Бедного

4.2.2. Мероприятия по устройству и реконструкция установок наружного освещения - период реализации мероприятия с 2017 год по 2019 год

N п/п	Наименование	Протяженность км.	Уровень бюджета	2017 год	2018 год	2019 год
	Устройство и реконструкция установок наружного освещения	16,38	итого	19 340	17 600	18 600
			фед.	9 970	8 800	9 300
			краевой	7 976	7 040	7 440
			мес.	1 994	1 760	1 860
1	1227 км на участке от ул. Халтурина до транспортной развязки Южного микрорайона	1,12				3 000
2.	Проспект 60-летия октября от ул. Аэродромной до ул. Суворова	3,55		15 900
3	Владивостокское шоссе от ул. Тамбовской до ул. Красноярской	1,73				5 200
4	Ул. Дзержинского от ул. Серышева до Амурского бульвара	0,34		3 700
5	Ул. Калинина от ул. Муравьева-Амурского до ул. Ленина	0,87				7 700
6	Ул. Краснореченская от ул. Прогрессивной до Владивостокского шоссе	6,62			17 600
7	Ул. Ухтомского	1,05				2 700
8	Ул. Целинная от ул. Автономной до границ города	1,1		2 600

Реализация перечисленных мероприятий позволит обеспечить капитальный ремонт улично-дорожной сети, протяженностью 14,5 км. и обеспечить освещение 16,38 км. улиц города.

4.3. Мероприятия по устранение перегрузки дорожной сети городской агломерации

Основными направлениями деятельности, способными устранить перегрузку дорожной сети городской агломерации состояние являются:

4.3.1. Строительство пешеходных переходов:

- надземный: ул. Краснореченская (район ост. "Судоверфь")

- надземный: ул. Краснореченская - пер. 3-й Путевой

- надземный: ул. Краснореченская - ул. Флегонтова

- надземный: ул. Краснореченская - ул. Суворова

- надземный: (район ост. "Швейная фабрика")

4.3.2. Строительство транспортных узлов:

- развязка ул. Большая - Воронежское шоссе

4.3.3. Реконструкция улично-дорожной сети:

- реконструкция путепровода проспект 60-летия Октября - ул. Суворова с выходом на ул. Панфиловцев

Реализация перечисленных мероприятий позволит провести строительство пешеходных переходов и реконструировать улично-дорожную сеть, протяженностью 1,3 км.

4.4. Мероприятия по формированию механизмов общественного, текущего, независимого и гарантийного контроля за ходом и по результатам выполнения дорожных работ

1. Голосование на сайте "Голос 27" по показателю "Удовлетворенность населения автомобильными дорогами города"; Это голосование стало еще одним важным шагом к открытости и прозрачности работы Администрации и вовлеченности жителей в процесс управления городом. Результаты голосования учитываются не только при планировании текущих работ, но являются показателями оценки деятельности работников администрации, и включаются в систему показателей СМАРТ-задач муниципальных служащих.

2. Включение показателя "Удовлетворенность населения автомобильными дорогами города" в отчет Мэра города по оценке эффективности деятельности органов местного самоуправления. По данному показателю ежегодно оценивается деятельность администрации и Мэра города.

3. Подведение итогов по уровню удовлетворенности жителей года согласно социологическим опросам. Подведение итого ежегодно осуществляется на уровне субъекта РФ - Правительством Хабаровского края.

4. Опубликование планов по ремонту дорог на официальном сайте администрации города Хабаровска.

Администрацией города Хабаровска создан официальный сайт http://www.khabarovskadm.ru. На сайте сформирован раздел "Управление дорог и внешнего благоустройства" http://www.khabarovskadm.ru/beautification. В разделе размещается в открытом доступе информация о перспективах развития отрасли, текущих работах, графики проведения работ и прочая информация. Каждый житель может ознакомиться с перечнем и сроками выполнения работ по дорожной отрасли города.

5. Подведение результатов реализации ПКРТИ, размещение результатов реализации в средствах массовой информации.

Подведение результатов реализации ПКРТИ с участием Общественного совета при управлении дорог и внешнего благоустройства.

В августе 2016 г. при Управлении дорог и внешнего благоустройства администрации города Хабаровска был создан отраслевой общественный совет. Одним из направлений совета стал формирование общественного контроля за ходом выполнения дорожных работ. В данный совет на общественных началах может вступить любой житель города, при условии объективно и непредвзято оценивать деятельность Управления дорог и внешнего благоустройства, участвовать, предлагать и принимать решения в рамках своих полномочий, рекомендовать и запрашивать необходимые документы в Управлении дорог и внешнего благоустройства.

5. Механизм организации, реализации и контроль за ходом реализации мероприятий ПКРТИ

Использование финансовых ресурсов осуществляется на основании действующего законодательства Российской Федерации, Хабаровского края и на основании нормативно-правовых актов городского округа "Город Хабаровск".

Финансирование мероприятий осуществляется за счет предоставления субсидий из бюджета Хабаровского края бюджетам городского округа "Город Хабаровск" и Хабаровского муниципального района.

С целью проведения работ заказчик обеспечивает проведение муниципальных торгов в соответствии Федеральным законом от 05.04.2013 N 44-ФЗ "О контрактной системе в сфере закупок товаров, работ, услуг для обеспечения государственных и муниципальных нужд".

В соответствии с требованиями ФЗ N 44-ФЗ вся информация о планируемых работах, проведении аукциона, о заключенных муниципальных контрактах, общественном контроле размещена на соответствующих электронных площадках и доступна в открытом доступе с использованием информационно-коммуникационной технологий.

ПКРТИ реализуется со стороны администрации города Хабаровска - управлением дорог и внешнего благоустройства (по согласованию) и департаментом архитектуры строительства и землепользования (по согласованию), со стороны Хабаровского муниципального района - администрацией Хабаровского муниципального района (по согласованию).

Правительство края обеспечивает общее управление ПКРТИ, несет ответственность за решение задач в рамках ПКРТИ и обеспечивает освещение реализации ПКРТИ в средствах массовой информации.

Механизм реализации ПКРТИ включает в себя:

- организационные мероприятия, обеспечивающие планирование, реализацию, корректировку и контроль исполнения предусмотренных ПКРТИ мероприятий;

- корректировку параметров ПКРТИ;

- методические и информационные мероприятия.

Правительство края:

- организует реализацию ПКРТИ, обеспечивает координацию деятельности соисполнителей ПКРТИ в процессе ее реализации;

- принимает решение о внесении изменений в ПКРТИ;

- несет ответственность за достижение целевых индикаторов и показателей ПКРТИ, а также конечных результатов ее реализации;

- проводит оценку эффективности реализации мероприятий ПКРТИ;

- в сроки установленные соглашением о предоставлении бюджету Хабаровского края межбюджетных трансфертов для оказания поддержки реализации государственной программы Хабаровского края "Развитие транспортной системы Хабаровского края" в части ПКРТИ представляет отчеты о ходе реализации ПКРТИ в Федеральное дорожное агентство;

- размещает на сети Интернет информацию о ходе реализации ПКРТИ.

Контроль за ходом реализации ПКРТИ и целевым использованием средств осуществляется:

- министерством промышленности и транспорта Хабаровского края;

В годовой отчет о выполнении мероприятий ПКРТИ включается:

- конкретные результаты, достигнутые за отчетный период;

- перечень мероприятий, выполненных и не выполненных (с указанием причин) в установленные сроки;

- анализ факторов, повлиявших на ход реализации муниципальной программы;

- данные об использовании финансовых средств на реализацию ПКРТИ;

- проведенные мероприятия по общественно-ориентированной системе контроля.

Информация о реализации ПКРТИ размещается на сайте Правительства Хабаровского края и администрации города Хабаровска.

6. Сведения о рассмотрении ПКРТИ с представителями широкой общественности

ПКРТИ рассмотрена со следующими представителями широкой общественности:

N п/п	Наименование организации	Дата рассмотрения	Заключение
1	Общественный совет при министерстве промышленности и транспорта Хабаровского края	26.10.2016	ПКРТИ соответствует целям и задачам методических рекомендаций по разработке программ комплексного развития транспортной инфраструктуры в рамках приоритетного направления стратегического развития Российской Федерации "Безопасные и качественные дороги", отражает направление развития городской агломерации

Приложение 1
к ПКРТИ

Таблица 1

Ресурсное обеспечение мероприятий ПКРТИ

N п/п	Наименование	протяженность км		2017 г.	2018 г.	2019 г.	2020 г.	2021 г.	2022 г.	2023 г.	2024 г.	2025 г.	Общая стоимость, тыс. руб.
	ВСЕГО:		итого:	1 446 070	1 772 080	1 360 000	1 360 000	1 360 000	1 360 000	1 360 000	1 360 000	1 360 000	12 738 150
			фед.	625 000	730 000	680 000	680 000	680 000	680 000	680 000	680 000	680 000	6 115 000
			краев.	676 856	841 204	544 000	544 000	544 000	544 000	544 000	544 000	544 000	5 326 060
			мес.	144 214	200 876	136 000	136 000	136 000	136 000	136 000	136 000	136 000	1 297 090
1.	Строительство		итого	0	0	298 000	237 400	1 116 700	1 229 900	235 000	0	0	3 117 000
			фед.	0	0	149 000	118 700	558 350	614 950	117 500	0	0	1 558 500
			краев.	0	0	119 200	94 960	446 680	491 960	94 000	0	0	1 246 800
			мес.	0	0	29 800	23 740	111 670	122 990	23 500	0	0	311 700
2.	Реконструкция УДС	1,3	итого:				175 000	175 000					350 000
			фед.				87 500	87 500					175 000
			краев.				70 000	70 000					140 000
			мес.				17 500	17 500					35 000
3.	Капитальный ремонт УДС (км):	14,87	итого:	703 829	407 000	446 000	277 000	0	0	504 000	290 000	212 000	2 839 829
			фед.	298 000	203 500	223 000	138 500	0	0	252 000	145 000	106 000	1 366 000
			краев.	324 663	162 800	178 400	110 800	0	0	201 600	116 000	84 800	1 179 063
			мес.	81 166	40 700	44 600	27 700	0	0	50 400	29 000	21 200	294 766
4.	Текущий ремонт (км)	552,10	итого	476 891	1 226 392	590 000	662 000	60 000	121 000	611 500	1 061 500	1 142 300	5 951 583
			фед.	194 325	457 156	295 000	331 000	30 000	60 500	305 750	530 750	571 150	2 775 631
			краев.	246 053	622 929	236 000	264 800	24 000	48 400	244 600	424 600	456 920	2 568 302
			мес.	36 513	146 307	59 000	66 200	6 000	12 100	61 150	106 150	114 230	607 650
5.	Устройство и реконструкция установок наружного освещения (км)	16,38	итого	19 940	17 600	18 600							56 140
			фед.	9 970	8 800	9 300							28 070
			краев.	7 976	7 040	7 440							22 456
			мес.	1 994	1 760	1 860							5 614
6.	Обустройство автомобильных дорог автобусными остановками в соответствии с действующими национальными стандартами (кол-во)	122	итого	0	6 500	7 400	8 600	8 300	9 100	9 500	8 500	5 700	63 600
			фед.	0	3 250	3 700	4 300	4 150	4 550	4 750	4 250	2 850	31 800
			краев.	0	2 600	2 960	3 440	3 320	3 640	3 800	3 400	2 280	25 440
			мес.	0	650	740	860	830	910	950	850	570	6 360
7.	Обустройство дорожными ограждениями барьерного типа опасных участков автомобильных дорог	8,91	итого	19 160	16 488								35 648
			фед.	9 580	8 244								17 824
			краев.	7 664	6 595								14 259
			мес.	1 916	1 649								3 565
8.	Обустройство пешеходных переходов современными техническими средствами организации дорожного движения в соответствии с изменениями N 3 ГОСТ Р 52289-2004	11 объектов	итого	6 600	5 500								12 100
			фед.	3 300	2 750								6 050
			краев.	2 640	2 200								4 840
			мес.	660	550								1 210
9.	Улучшение дорожных условий на аварийно-опасных участках	25	итого	100 000									100 000
			фед.	50 000									50 000
			краев.	40 000									40 000
			мес.	10 000									10 000
10.	Комплексная программа по профилактике ДТП на участках дорог с неудовлетворительными дорожными условиями		итого	4 900									4 900
			фед.	2 450									2 450
			краев.	1 960									1 960
			мес.	490									490
11.	Совершенствование системы управления дорожным движением		итого	114 750	92 600								207 350
			фед.	57 375	46 300								103 675
			краев.	45 900	37 040								82 940
			мес.	11 475	9 260								20 735

Таблица 2

Ресурсное обеспечение мероприятий ПКРТИ в 2017 - 2018 годах

N п/п	Источник финансирования	Объем финансирования, млн. рублей
		2017 год	2018 год
1.	Местный бюджет	144,21	200,88
2.	Региональный бюджет	676,86	841,20
	Итого объем финансирования субъекта:	821,07	1042,08
3.	Федеральный бюджет	625,00	730,00
	Итого общий объем финансирования:	1446,07	1772,08

Приложение 2
к ПКРТИ

Таблица 1

Мероприятия по приведению дорожной сети городской агломерации в соответствие с нормативными требованиями по транспортно-эксплуатационным показателям

N п/п	Наименование	Протяженность км		2017 г.	2018 г.	2019 г.	2020 г.	2021 г.	2022 г.	2023 г.	2024 г.	2025 г.	Общая стоимость, тыс. руб.
	ВСЕГО:		итого	1 446 070	1 772 080	1 360 000	1 360 000	1 360 000	1 360 000	1 360 000	1 360 000	1 360 000	12 738 150
			фед.	625 000	730 000	680 000	680 000	680 000	680 000	680 000	680 000	680 000	6 115 000
			краев.	676 856	841 204	544 000	544 000	544 000	544 000	544 000	544 000	544 000	5 326 060
			мес.	144 214	200 876	136 000	136 000	136 000	136 000	136 000	136 000	136 000	1 297 090
1	Строительство		итого	0	0	298 000	237 400	1 116 700	1 229 900	235 000	0	0	3 117 000
			фед.	0	0	149 000	118 700	558 350	614 950	117 500	0	0	1 558 500
			краев.	0	0	119 200	94 960	446 680	491 960	94 000	0	0	1 246 800
			мес.	0	0	29 800	23 740	111 670	122 990	23 500	0	0	311 700
1.1.	Строительство пешеходных переходов (кол-во)	5	итого	0	0	58 000	87 000	87 000	0	235 000	0	0	467 000
			фед.		0	29 000	43 500	43 500	0	117 500	0	0	233 500
			краев.		0	23 200	34 800	34 800	0	94 000	0	0	186 800
			мес.		0	5 800	8 700	8 700	0	23 500	0	0	46 700
1.1.1	- надземный: ул. Краснореченская (район ост. "Судоверфь")	1	итого				87 000						87 000
			фед.				43 500
			краев.				34 800
			мес.				8 700
1.1.2	- надземный: ул. Краснореченская - пер. 3-й Путевой	1	итого					87 000					87 000
			фед.					43 500
			краев.					34 800
			мес.					8 700
1.1.3	- надземный: ул. Краснореченская - ул. Флегонтова	1	итого							110 000			110 000
			фед.							55 000
			краев.							44 000
			мес.							11 000
1.1.4	- надземный: ул. Краснореченская - ул. Суворова	1	итого							125 000			125 000
			фед.							62 500
			краев.							50 000
			мес.							12 500
1.1.5	- надземный: (район ост. "Швейная фабрика")	1	итого			58 000							58 000
			фед.			29 000
			краев.			23 200
			мес.			5 800
1.2	Строительство транспортных узлов	1	итого		0	240 000	150 400	1 029 700	1 229 900	0	0	0	2 650 000
			фед.		0	120 000	75 200	514 850	614 950	0	0	0	1 325 000
			краев.		0	96 000	60 160	411 880	491 960	0	0	0	1 060 000
			мес.		0	24 000	15 040	102 970	122 990	0	0	0	265 000
1.2.1	- развязка ул. Большая - Воронежское шоссе	1	итого			240 000	150 400	1 029 700	1 229 900	0	0	0	2 650 000
			фед.			120 000	75 200	514 850	614 950
			краев.			96 000	60 160	411 880	491 960
			мес.			24 000	15 040	102 970	122 990
2	Реконструкция УДС	1,3	итого				175 000	175 000					350 000
			фед.				87 500	87 500					175 000
			краев.				70 000	70 000					140 000
			мес.				17 500	17 500					35 000
2.1	Реконструкция путепровода проспект 60-летия Октября - ул. Суворова с выходом на ул. Панфиловцев	1,3	итого				175 000	175 000					350 000
			фед.				87 500	87 500
			краев.				70 000	70 000
			мес.				17 500	17 500
3	Капитальный ремонт УДС (км):	14,87	итого	703 829	407 000	446 000	277 000	0	0	504 000	290 000	212 000	2 839 829
			фед.	298 000	203 500	223 000	138 500	0	0	252 000	145 000	106 000	1 366 000
			краев.	324 663	162 800	178 400	110 800	0	0	201 600	116 000	84 800	1 179 063
			мес.	81 166	40 700	44 600	27 700	0	0	50 400	29 000	21 200	294 766
3.1	Приведение в нормативное состояние ул. Тихоокеанской на участке от ул. Шелеста до ул. Трехгорной	3,15	итого		149 000	300 000	277 000						726 000
			фед.		74 500	150 000	138 500
			краев.		59 600	120 000	110 800
			мес.		14 900	30 000	27 700
3.2	Приведение в нормативное состояние ул. Краснореченской на участке от ул. Индустриальной до ул. Богачева	1,9	итого	298 000									298 000
			фед.	298 000
			краев.
			мес.
3.3	Приведение в нормативное состояние ул. Краснореченской на участке от ул. Богачева до ул. Прогрессивной	1,82	итого		258 000	146 000	0	0	0	0	0	0,00	404 000
			фед.		129 000	73 000
			краев.		103 200	58 400
			мес.		25 800	14 600
3.4.	Приведение в нормативное состояние автомобильной дороги по ул. Суворова на участке пр. 60-летия Октября - ул. Сидоренко в г. Хабаровске	1,65	итого	124 740									124 740
			фед.
			краев.	99 792
			мес.	24 948
3.5.	Приведение в нормативное состояние автомобильной дороги ул. Сидоренко на участке ул. Суворова до объездной дороги г. Хабаровска в сторону с. Ракитное	0,72	итого	89 600									89 600
			фед.
			краев.	71 680
			мес.	17 920
3.6.	Приведение в нормативное состояние двухполосной автомобильной дороги от границ земельного участка площадки "Авангард" до автомобильной дороги по ул. Новая в г. Хабаровске	1,04	итого	191 489									191 489
			фед.
			краев.	153 191
			мес.	38 298
3.7	Капитальный ремонт ул. Фурманова - ул. Репина до ул. П.Л. Морозова	1,47	Итого							164 000			164 000
			фед.							82 000
			краев.							65 600
			мес.							16 400
3.8	Приведение в нормативное состояние проспекта 60-летия Октября на участке от ул. Большой до Восточного шоссе с изменением схемы организации дорожного движения на перекрестке ул. Большая - ул. Демьяна Бедного	3,12	итого							340 000	290 000	212 000	842 000
			фед.							170 000	145 000	106 000
			краев.							136 000	116 000	84 800
			мес.							34 000	29 000	21 200
4	Текущий ремонт (км)	552,10	итого	476 891	1 226 392	590 000	662 000	60 000	121 000	611 500	1 061 500	1 142 300	5 951 583
			фед.	194 325	457 156	295 000	331 000	30 000	60 500	305 750	530 750	571 150	2 775 631
			краев.	246 053	622 929	236 000	264 800	24 000	48 400	244 600	424 600	456 920	2 568 302
			мес.	36 513	146 307	59 000	66 200	6 000	12 100	61 150	106 150	114 230	607 650
4.1	Ул. Сидоренко (от Суворова до Производственной)	0,72		5 320
4.2	Ул. Дзержинского (от Серышева до Амурского бульвара)	0,34		3 450
4.3	Ул. Калараша (от Космической до Краснореченской)	1,2		12 180
4.4	Ул. Ким-Ю-Чена	1,74		12 782	3 010
4.5	Ул. Павловича	1,1		8 770
4.6	Ул. Ворошилова (от Войсковая до Черняховского)	1,81		16 720
4.7	Ул. Даниловского (от Тихоокеанской до Трехгорной)	1,92		19 720
4.8	Ул. Комсомольская (от Уссурийского бульвара до д. 87 по Комсомольской)	0,58		5 350
4.9	Ул. Л. Толстого (от К. Маркса до Яшщина)	1,57		17 390
4.10	Ул. Ленина (от Ленинградской до Тургенева	2,76		45 850
4.11	Матвеевское шоссе (от К. Маркса до Матвеевского шоссе, 44)	1,02		23 540
4.12	Малиновского (от Суворова до Башенной)	1,06		11 740
4.13	Гамарника (от Слободской до Дикопольцева)	0,81		7 480
4.14	Гоголя (от Муравьева-Амурского до Ленина	0,79		7 290
4.15	Федоровское шоссе (от ул. Сергеевская до а/д Восток)	1		11 080
4.16	Хабаровская (от Промышленной до проспекта 60 лет Октября)	0,65		6 000
4.17	Батуевская ветка	0,21		1 940
4.18	Войсковая (от Ворошилова 2а до Войсковая)	0,6		4 430
4.19	Гаражный пер. (от проспекта 60 лет Октября до пожарной части)	0,7		5 170
4.20	Гаражный проезд	0,55		4 060
4.21	3-й Путевой переулок (от Краснореченской до д. 3 переулка Путевой)	0,45		3 320
4.22	Руднева, ул. (от Тихоокеанской до Полярной)	2,76		30 600
4.23	Фоломеева (на всем протяжении)	0,6		4 440
4.24	Машинистов (от проспекта 60 лет Октября до Промывочной)	0,1		920
4.25	Панькова (от Гайдара до Некрасова)	0,68		6 280
4.26	Московская (от К.Маркса до Панькова)	0,42		3 880
4.27	Красина (от Гайдара до Кооперативной)	0,17		1 260
4.28	Аксенова (от Световой до Вологодской)	1,4		12 940
4.29	Айвазовского (от Союзной до Айвазовского, 3)	0,3		2 770
4.30	Союзная (от Айвазовского до Союзная 29)	0,3		2 773
4.31	Яшина (от Запарина до Джамбула)	0,56		5 173
4.32	Истомина (от Уссурийского б-ра до Муравьева-Амурского и от Серышева до Советской) (2018 г. от Серышева до Яшина)	0,9		8 323	4 990
4.33	"с. Матвеевка - с. Заозерное"	9,10		54 500
4.34	"Подъезд к с. Матвеевка"	3,10		9 450	3 280
4.35	"г. Хабаровск - с. Ильинка-с. Ракитное - с. Гаровка1 - п. Горького (г. Хабаровск)"	7,41		52 000	42 700
4.36	"обход с. Ракитное"	3,00		48 000
4.37	Проспект 60 лет Октября (от Суворова до Виадука и от Большой до Восточного шоссе)	3,49			42 070
4.38	Дикопольцева (от Амурского бульвара до Ленина)	1,90			17 320
4.39	Космическая (от Юности до Калараша)	1,27			14 080
4.40	Сергеевская (от Березовского шоссе до Федоровского шоссе)	1,17			11 680
4.41	Суворова (от П. Морозова до проспекта 60 лет Октября)	3,27			32 630
4.42	Тихоокеанская (от Калинина до Шелеста)	6,25			62 320
4.43	Автобусная (от Владивостокского шоссе до Ульяновской)	4,40			43 910
4.44	Гагарина (от Горького до д. 1ж по Гагарина)	1,00			9 980
4.45	Краснодарская (от Карла Маркса до д. 90 по Краснодарской)	2,65			26 440
4.46	Краснодарская (от Карла Маркса до д. 90 по Краснодарской)				26 422
4.47	Пушкина (от Ленина до Слободской)	0,18			1 800
4.48	Прогрессивная (от Ворошилова до П. Морозова)	2,10			19 400
4.49	Воронежская (от Серышева до Воронежского шоссе)	5,68			94 470
4.50	Шеронова (от Амурского бульвара до Ленина)	1,77			17 660
4.51	Шевченко (от стад Ленине до Муравьева-Амурского	0,58			4 820
4.52	Воронежское шоссе (от Трехгорной (Восток) до Полярной)	6,00			99 790
4.53	Ленинградская (от д. 28 до Восточного шоссе)	1,00			9 240
4.54	Муравьева-Амурского (от Шевченко до Пушкина)	1,70			28 270
4.55	Демьяна Бедного (от Большая до Краснодарская)	0,98			9780
4.56	Карла Маркса (от Пушкина до Синельникова)	1,49			24 780
4.57	Ульяновская (от Автобусной до Мостовой)	3,47			34 630
4.58	Уссурийский бульвар (от Шевченко до Дикопольцева)	4,10			54 550
4.59	Запарина (от Амурского бульвара до Брестской)	2,00			19 960
4.60	Калинина (от Амурского бульвара до Ленина)	1,28			12 770
4.61	Стрельникова (от Тихоокеанской до Даниловского	0,90			7 480
4.62	Трехгорная (от Уборевича до Трехгорной)	0,68			6 790
4.63	Уборевича (от Трехгорная до Санаторна)	1,10			10 980
4.64	Промывочная (от Машинистов до пер. Шмаковского)	1,81			15 050
4.65	Владивостокская (от Ким-Ю-Чена до Амурского бульвара)	0,83			6 900
4.66	Выборгская (от Карла Маркса до Восточного шоссе)	3,27			27 190
4.67	Некрасова (от Яшина до Амурского бульвара и от Серышева до Ким-Ю-Чена)	1,76			14 910
4.68	Федоровское шоссе (от Сергеевской до ТЭЦ)	2,66			29 940
4.69	Березовское шоссе (от Совхозной до а/д Восток)	4,00			39 920
4.70	Знаменщикова (от Серышева до Брестской)	1,00			8 320
4.71	Балашовская (от Ульяновской до Балашовской, 32	0,59			4 910
4.72	Фрунзе (от Фрунзе, 71 до Ленина)	1,10			9 150
4.73	Войкова (от д, 18 до ул. Владивостокской)	0,10			740
4.74	Шелеста (от Воронежской до Тихоокеанской)	1,77			19 630
4.75	Майская (от Руднева до Архиповская Падь)	0,68			6 280
4.76	Архиповская Падь	0,63			4 660
4.77	Советская (от д. 95 до ул. Калинина)	0,95			9 150
4.78	Вострецова (от Ленина до Мухина)	0,18			1 330
4.79	Мухина (от Дикопольцева до Лермонтова)	0,26			2 400
4.80	Студенческий пер. (от Дикопольцева до Ленинградской)	0,53			5 880
4.81	Артемовская (от Краснореченской до П. Морозова и от Артемовской до пер. Краснореченского)	2,34			25 950
4.82	Молдавский пер. (от Волочаевской до Пионерской)	0,58			4 290
4.83	Санаторная (от Уборевича до Штормовая)	1,18			10 900
4.84	Салтыкова-Щедрина (от д. 1 до ул. Тихоокеанская)	1,43			15 860
4.85	Байкальский пер. (от Краснореченской до Пионерской)	0,40			3 700
4.86	Менделеева (от Строительной до д. 1 по Менделеева)	0,70			5 170
4.87	Республиканская (от Флегонтова до д. 17 по Центральной)	0,60			5 540
4.88	Флегонтова (от Краснореченской до пр. Трамвайный)	0,42			3 880
4.89	Строительная (от Союзной до Менделеева)	0,50			4 620
4.90	Брестская (от Джамбула до д. 4 Брестская)	0,60			5 540
4.91	Шмидта (от Советской до д. 30 по Шмидта)	0,50			5 540
4.92	Вологодская (от Аксенова до Суворова)	1,55			14 320
4.93	Пер. Школьный	0,806			19 530
4.100	Ул. Зеленая, с. Гаровка-1	1,12			5 000
4.101	Ул. Центральная, с. Гаровка-1	0,828			5 000
4.103	Пер. Урожайный, с. Ракитное	0,088			1 500
4.104	Пер. Первомайский, с. Ракитное	0,344			2 000
4.105	Ул. Совхозная, с. Ракитное	0,326			5 000
4.106	Ул. Центральная, с. Ракитное	0,47			3 500
4.112	Подъезд к с. Гаровка-2	0,72			3 155
4.113	Ул. Солнечная	0,17			3 000
4.117	Ул. Мира	1,9			39 849
4.121	с. Тополево, пер. Новый	0,101			470
4.122	с. Тополе-во, ул. Новая	0,08			450
4.123	с. Тополе-во, ул. Кузнечная	0,375			1 510
4.124	с. Тополево, ул. Пригородная	0,681			2 500
4.125	с. Тополево, ул. Магистральная	0,469			970
4.126	с. Тополево, ул. Пионерская	0,3			910
4.127	с. Тополево, ул. Солнечная	0,192			960
4.129	с. Матвеевка, ул. Октябрьская	0,977			2 500
4.130	с. Матвеевка, ул. Юбилейная	0,4			1 100
4.131	с. Матвеевка, переулок Юбилейный	0,613			750
4.132	с. Матвеевка, ул. Восточная	0,4			700
4.133	с. Матвеевка, ул. Курильская	0,22			280
4.134	с. Матвеевка, ул. Надеждинская	0,738			3 340
4.135	с. Матвеевка, квартал Амурский	0,484			2 500
4.136	с. Матвеевка, ул. Москаленко	1,57			5 456
4.137	с. Матвеевка, переулок Первомайский	0,168			890
4.138	с. Матвеевка, квартал Дубрава	0,43			2 500
4.139	с. Матвеевка, ул. Механизаторов	0,272			1 400
	Объекты ремонта 2019 года	72,90				590 000
	Объекты ремонта 2020 года	70,00					662 000
	Объекты ремонта 2021 года	4,48						60 000
	Объекты ремонта 2022 года	11,80							121 000
	Объекты ремонта 2023 года	54,43								611 500
	Объекты ремонта 2024 года	90,24									1 061 500
	Объекты ремонта 2025 года	92,77										1 142 300
5	Устройство и реконструкция установок наружного освещения (км)	16,38	итого	19 940	17 600	18 600							56 140
			фед.	9 970	8 800	9 300							28 070
			краев.	7 976	7 040	7 440							22 456
			мес.	1 994	1 760	1 860							5 614
5.1	1227 км на участке от ул. Халтурина до транспортной развязки Южного микрорайона	1,12				3 000
5.2	Проспект 60-летия октября от ул. Аэродромной до ул. Суворова	3,55		15 540
5.3	Владивостокское шоссе от ул. Тамбовской до ул. Красноярской	1,73				5 200
5.4	Ул. Дзержинского от ул. Серышева до Амурского бульвара	0,34		4 400
5.5.	Краснореченская, ул., от ул. Прогрессивной до Владивостокского шоссе	6,62			15 000
5.6.	Ул. Целинная от ул. Автономной до границ города	1,1			2 600
5.7	Ул. Калинина от ул. Муравьева-Амурского до ул. Ленина	0,87				7 700
5.8	Ул. Ухтомского	1,05				2 700
6	Обустройство автомобильных дорог автобусными остановками в соответствии с действующими национальными стандартами (кол-во)	122	итого	0	6 500	7 400	8 600	8 300	9 100	9 500	8 500	5 700	63 600
			фед.	0	3 250	3 700	4 300	4 150	4 550	4 750	4 250	2 850	31 800
			краев.	0	2 600	2 960	3 440	3 320	3 640	3 800	3 400	2 280	25 440
			мес.	0	650	740	860	830	910	950	850	570	6 360
6.1.	Воронежская, ул. (59 школа)	2			900
6.2.	Воронежское шоссе "ЗМК"	1			500
6.2.	ул. Ворошилова "ТЦ ЭВР" Индустриальный район	1			500
6.3.	Джамбула, ул. (Стадион "Нефтяник")	2			900
6.4.	ул. Павла Морозова "Администрация" Индустриальный район	2			900
6.5.	ул. Полярная "Шилкинская" Краснофлотский район	1			500
6.6.	ул. Суворова "ТЦ ЭВР" Индустриальный район	1			500
6.7.	ул. Тихоокеанская "кинотеатр Хабаровск" Краснофлотский район	2			900
6.8.	ул. Воронежская "59 школа" (2 шт.) Железнодорожный район	2			900
6.9.	ул. Руднева "Почта" Краснофлотский район	2				1 200
6.10.	ул. Воронежская "Балтика" Краснофлотский район	1				500
6.11.	ул. Тихоокеанская "Райисполком" Кировский район	1				600
6.12.	ул. Серышева "Стадион им. В.И. Ленина" Кировский район	1				600
6.13.	ул. Воронежская "Воронежская" Железнодорожный район	2				900
6.14.	ул. Суворова "Глория" Индустриальный район	1				600
6.15.	ул. Суворова "52 школа" Индустриальный район	1				500
6.16.	ул. Полярная "Полярная" Краснофлотский район	2				1 200
6.17.	ул. Связная "Связная" Краснофлотский район	1				500
6.18.	ул. Тихоокеанская "Речной порт" Кировский район	2				800
6.19.	ул. Джамбула "ул. Советская" (трамвайная остановка) Кировский район	1					500
6.20.	ул. Воронежская "Автоколонна 1269" Железнодорожный район	2					900
6.21.	Ул. Суворова, ост. "Вторсырье"	2					600
6.22.	Ул. Аксенова "11 больница"	1					600
6.23.	Ул. Трехгорная, "Мебельная фабрика"	1					600
6.24.	Ул. Совхозная "Антенная"	1					600
6.25.	Ул. Воронежская "Радиоцентр"	2					1 200
6.26.	Ул.Воронежская "Октябрьская"	2					1 200
6.27.	Ул. Артемовская "Артемовская"	2					1 200
6.28.	Пер. Краснореченский "пер. Краснореченский"	2					1 200
6.29.	Ул. Полярная "Дачная"	2						900
6.30.	Ул. Шелеста "Шелеста"							600
6.31.	Дорога на пос. Березовка "СНТ "Урожай"	2						900
6.32.	Ул. Краснореченская "Судоверфь" (трамвайная остановка)	1						600
6.33.	Проспект 60-летия Октября "Проспект 60-летия Октября"	1						600
6.34.	Проспект 60-летия Октября "Продмаш"	2						1 000
6.35.	Ул. Калинина "Калинина"	1						600
6.36.	Ул. Калинина "43 школа"	1						600
6.37.	Ул. Трехгорная "Гастроном"	2						1 200
6.38.	Ул. Даниловского "Даниловского"	1						600
6.39.	Ул. Тихоокеанская "МЖСК"	1						700
6.40.	Ул. Тихоокенская "Сплав"	2							1 000
6.41	Ул. Автобусная "Автобусная"	1							600
6.42.	Ул. П. Морозова "Администрация"	1							1 200
6.43.	Дорога на пос. Березовка "СНТ "Каскад"	2							900
6.44.	Ул. Тихоокеанская "Памятник Морякам Амурцам"	2							1 200
6.45.	Ул. Руднева "Победы"	2							1 200
6.46.	Ул. Руднева "Ветеран"	2							1 200
6.47.	Ул. Узловая "МЖК"	2							900
6.48.	Ул. Большая "Питомник им. Лукашова"	2							900
6.49.	Ул. Воронежская "ост. Абриколь"	2								900
6.50.	Ул. Воронежская "Балтика"	2								900
6.51.	Ул. П.Л. Морозова "Центр хоккея Амур"	2								900
6.52.	Ул. Павла Морозова "Алеутская"	2								900
6.53.	Ул. Краснореченская "Химфарм завод" трамвайная остановка	1								600
6.54.	Ул. Сергеевская "Поворот на ТЭЦ-3"	2								900
6.55.	Ул. Джамбула "Серышева" трамвайная остановка	1								500
6.56.	Ул. Краснореченская "МЖК" трамвайная остановка	1								500
6.57.	Березовское шоссе "Шашлычная"	2								900
6.58.	Матвеевское шоссе "Малый аэропорт"	2								900
6.59.	Матвеевское шоссе "Пилот"	1								500
6.60.	Воронежское шоссе "Онкоцентр"	2								1 100
6.61.	ул. П.Л. Морозова "Лодочная станция N 5"	2									900
6.62.	Ул. Автобусная "Горка"	2									900
6.63.	Ул. Ульяновская "Раймаг"	2									900
6.64.	Березовское шоссе "Птицефабрика"	2									900
6.65.	Ул. Трехгорная "Детский сад"	1									600
6.66.	Ул. Трехгорная "Балтимор"	1									700
6.67.	Воронежское шоссе "Центр реабилитации"	2									900
6.68.	Ул. Трехгорная "Поля"	2									900
6.69.	Ул. П.Морозова "Судостроительный завод"	2									900
6.70.	Ул. Сергеевская "Комбинат"	2									900
6.71.	Ул. Большая "Погранинститут"	2										1 100
6.72.	Ул. Воронедская "Центробанк"	2										1 100
6.73.	Ул. Тихоокеанская "Речной порт"	2										1 200
6.74.	Ул.Вологодская "Покровский храм"	2										1 200
6.75.	Дорога на пос. Березовка "СНТ "Березовка"	2										1 100
7	Обустройство дорожными ограждениями барьерного типа опасных участков автомобильных дорог	8,91	итого	19 160	16 488								35 648
			фед.	9 580	8 244								17 824
			краев.	7 664	6 595								14 259
			мес.	1 916	1 649								3 565
7.1	Ул. П.Л. Морозова	4,79		19 160
7.2	Ул. Волочаевская	1,19			4 760
7.3	Ул. Краснореченская	2, 932			11 728
8	Обустройство пешеходных переходов современными техническими средствами организации дорожного движения в соответствии с изменениями N 3 ГОСТ Р 52289-2004	11 объектов	итого	6 600	5 500								12 100
			фед.	3 300	2 750								6 050
			краев.	2 640	2 200								4 840
			мес.	660	550								1 210
8.1	Ул. Большая, д. 30	1		1 100
8.2	Чернореченское шоссе, ост. Поворот Аэропорта	1		1 100
8.3	Ул. Ульяновская, д. 154	1		1 100
8.4	Ул. Профессора Даниловского, д. 14	1		1 100
8.5	Ул. П.Л. Морозова, ост. Центр хоккея Амур	1		1 100
8.6	Ул. Юности, д. 6	1		1 100
8.7	Ул. Прогрессивная, д. 6	1			1 100
8.8	Ул. Оборонная, д. 16	1			1 100
8.9	Пер. Трубный, д. 8	1			1 100
8.10	Ул. Малиновского, д. 39	1			1 100
8.11	Ул. Дзержинского д. 4	1			1 100
9	Улучшение дорожных условий на аварийно-опасных участках	25	итого	100 000									100 000
			фед.	50 000									50 000
			краев.	40 000									40 000
			мес.	10 000									10 000
1	ул. П.Л. Морозова	5		20 000
2	ул. Краснореченская	5		20 000
3	Проспект 60-летия Октября	5		20 000
4	ул. Тихоокеанская	5		20 000
5	Восточное шоссе	5		20 000
10	Комплексная программа по профилактике ДТП на участках дорог с неудовлетворительными дорожными условиями		итого	4 900									4 900
			фед.	2 450									2 450
			краев.	1 960									1 960
			мес.	490									490
1	Установка на участках улично-дорожной сети города электронных мобильных информационных указателей для информирования участников движения о дорожных условиях, вводимых ограничениях и прочих опасностях	5		1 900
2	Обустройство дорог с неудовлетворительными дорожными условиями интерактивными средствами организации дорожного движения (знаками, ограждениями, направляющими устройствами)	100		3 000
11.	Совершенствование системы управления дорожным движением		итого	114 750	92 600								207 350
			фед.	57 375	46 300								103 675
			краев.	45 900	37 040								82 940
			мес.	11 475	9 260								20 735
11.1.	Обустройство перекрестков и опасных участков улично-дорожной сети города системами контроля дорожного движения, в том числе системами видеофиксации нарушений ПДД	61	0	61 500	80 000	0	0	0	0	0	0	0	141 500
1	ул. Карла Маркса-ул. Пушкина	1		1 500
2	ул. Ленина - ул. Калинина	1		1 500
3	ул. Муравьева-Амурского - ул. Дикопольцева	1		1 500
4	ул. Муравьева-Амурского - ул. Калинина	1		1 500
5	ул. Муравьева-Амурского - ул. Дзержинского	1		1 500
6	ул. Ленина - ул. Дзержинского	1		1 500
7	ул. Шелеста-ул. Воронежская-ул. Большая	1		1 500
8	ул. Муравьева-Амурского-ул. Запарина	1		1 500
9	ул. Карла-Маркса-ул. Московская	1		1 500
10	ул. Карла-Маркса-ул. Ленинградская (развязка)	1		1 500
11	ул. Карла-Маркса - ул. Синельникова	1		1 500
12	ул. Ленина-ул. Волочаевская	1		1 500
13	ул. Ленина - ул. Пушкина	1		1 500
14	ул. Ленина - ул. Дикопольцева	1		1 500
15	ул. Ленина - ул. Ленинградская	1		1 500
16	ул. Муравьева-Амурского - ул. Тургенева	1		1 500
17	ул. Ленина - ул. Запарина	1		1 500
18	ул. Муравьева-Амурского - ул. Волочаевская	1		1 500
19	ул. Муравьева-Амурского - ул. Комсомольская	1		1 500
20	ул. Ленинградская (в районе поликлиники N 3)	1		1 500
21	ул. Ленинградская ( в районе торгового центра "Радости"	1		1 500
22	ул. Серышева - ул. Станционная - ул. Ленинградская	1		1 500
23	ул. Серышева - ул. Калинина	1		1 500
24	Уссурийский б-р- ул. Пушкина	1		1 500
25	ул. Гамарника - ул. Слободская	1		1 500
26	Уссурийский б-р- ул. Дикопольцева	1		1 500
27	ул. Карла Маркса - ул. Выборгская	1		1 500
28	ул. Карла Маркса - Чернореченское шоссе	1		1 500
29	ул. Карла Маркса - ул. Промышленная	1		1 500
30	ул. Ленина - ул. Шеронова	1		1 500
31	ул. Муравьева-Амурского - ул. Шеронова	1		1 500
32	ул. Запарина - пер. Конечный	1		1 500
33	ул. Серышева - ул. Некрасова	1		1 500
34	ул. Большая - ул. Демьяна Бедного	1		1 500
35	ул. Ленинградская - пер. Батарейный	1		1 500
36	Уссурийский б-р- ул. Волочаевская	1		1 500
37	Уссурийский б-р- ул. Калинина	1		1 500
38	ул. Ленинградская-Привокзальная площадь	1		1 500
39	ул. Ленинградская- ул. Ким Ю Чена	1		1 500
40	ул. Большая - ул. Вяземская	1		1 500
41	ул. Льва Толстого - Амурский бульвар	1		1 500
42	ул. Павла Морозова - ул. Оборонная	1			4 000
43	ул. Павла Морозова - ул. Магистральная	1			4 000
44	ул. Павла Морозова - ул. Кубяка	1			4 000
45	ул. Павла Морозова - ул. Флегонтова	1			4 000
46	ул. Павла Морозова - ул. Индустриальная	1			4 000
47	ул. Павла Морозова - ул. Бийская	1			4 000
48	ул. Краснореченская - ул. Индустриальная	1			4 000
49	ул. Краснореченская- ул. Узловая	1			4 000
50	ул. Краснореченская - ул. Репина	1			4 000
51	ул. Краснореченская - ул. Суворова	1			4 000
52	ул. Краснореченская - ул. Прогрессивная	1			4 000
53	ул. Суворова - ул. Ворошилова	1			4 000
54	проспект 60-летия Октября - ул. Суворова	1			4 000
55	проспект 60-летия Октября - ул. Аэродромная	1			4 000
56	проспект 60-летия Октября - ул. Машинистов	1			4 000
57	ул. 65 лет Победы - ул. Космическая	1			4 000
58	Восточное шоссе -ул. Промышленная	1			4 000
59	Восточное шоссе - ул. Нововыборгская	1			4 000
60	ул. Тихоокеанская - ул. Бойко Павлова	1			4 000
61	ул. Тихоокеанская - ул. Шелеста	1			4 000
11.2.	Реконструкция светофорных объектов на улично-дорожной сети	13		14 050	12 600								26 650
1	ул. Демьяна Бедного, д. 20	1		1 250
2	ул. Карла Маркса - ул. Гайдара	1		2 100
3	ул. Демьяна Бедного - ул. Большая	1		2 300
4	Восточное шоссе - ул. Промышленная	1		2 100
5	Амурский бульвар - ул. Калинина	1		2 100
6	Амурский бульвар - ул. Дзержинского	1		2 100
7	Амурский бульвар - ул. Запарина	1		2 100
8	Амурский бульвар - ул. Волочаевская	1			2 100
9	Уссурийский бульвар - ул. Калинина	1			2 100
10	Уссурийский бульвар - ул. Дзержинского	1			2 100
11	Уссурийский бульвар - ул. Запарина	1			2 100
12	Уссурийский бульвар - ул. Волочаевская	1			2 100
13	ул. Даниловского - ул. Стрельникова	1			2 100
11.3.	Подключение светофорных объектов к АСУДД	21		4 200									4 200
1	ул. Воронежская (ост. Автовокзал)	1		200
2	ул. Воронежская - ул. Чехова	1		200
3	ул. Воронежская (ост. Железнодорожная больница)	1		200
4	ул. Воронежская - ул. Волжская	1		200
5	ул. Воронежская - ул. Николаевская	1		200
6	ул. Воронежская - Воронежский проезд	1		200
7	ул. Воронежская - ул. Бондаря	1		200
8	ул. Воронежская (в районе дома N 146)	1		200
9	Восточное шоссе (сот. Портовая)	1		200
10	Восточное шоссе - Промышленная	1		200
11	Восточное шоссе (ост. Красный Яр)	1		200
12	Восточное шоссе - ул. Нововыборгская	1		200
13	Восточное шоссе (ост. Интернат)	1		200
14	Восточное шоссе- ул. Княжничная	1		200
15	Восточное шоссе (ост. Поселок)	1		200
16	Восточное шоссе - ул. Молодежная	1		200
17	Восточное шоссе (ост. Заводоуправление)	1		200
18	ул. Калинина - ул. Яшина	1		200
95	ул. Тихоокеанская (ост. Маяк)	1		200
96	ул. Тихоокеанская - ул. Бойко-Павлова	1		200
97	ул. Тихоокеанская (ост. Школа N 51)	1		200
11.4.	Модернизация городского центра управления дорожным движением с применением инновационных АПК	1		35 000									35 000

Таблица 2

Перечень автомобильных дорог Хабаровской городской агломерации и планируемые мероприятия на них для достижения целевых показателей на 2017 - 2018 годы

N	Перечень автодорог (улиц) с указанием км (адрес объекта в границах агломерации)входящих в состав агломерации	Протяженность автодороги (улицы) в пределах агломерации и площадь покрытия		Протяженность автодороги (улицы), находящейся в нормативном состоянии км/%													Места концентрации ДТП (адрес, причина ДТП) на автодороге (улице) шт.								Объекты, предлагаемые к реализации, в пределах агломерации
				на 31.12.2016					Ожидаемое								на 31.12.16			Ожидаемое					в 2017 году								в 2018 году
																				на 31.12.17			на 31.12.18		Адрес объекта		Виды работ		Мощность объекта		Стоимость,		Адрес объекта		Виды работ		Мощность объекта		Стоимость,
									на 31.12.2017				на 31.12.2018				Адрес места концентрации ДТП	Описание причины возникновения места концентрации ДТП		Адрес места концентрации ДТП км+м-км+м			Адрес места концентрации ДТП км+м-км+м
		км	кв. м.	км		%			км		%		км		%		км + м - км + м			км + м - км + м			км + м - км + м		а/д (км+м-км+м)				км/кв. м, шт. п.м.		млн. руб.		а/д (км+м-км+м)				км/кв. м, шт. п.м.		млн. руб.
1	2	3	4	5		6			7		8		9		10		11	12		13			14		15		16		17		18		19		20		21		22
Автомобильные дороги федерального значения
1	А-370 "Уссури" Хабаровск - Владивосток (г. Хабаровск)	1,526	18312	1,526		100			1,526		100		1,526		100
2	А-375 "Восток" Хабаровск - Красный - Яр - Ариадное - Чугуевка - Нахаодка - (г. Хабаровск п. Тополево)	2,068	24816	2,068		100			2,068		100		2,068		100
3	Р-279 "Амур" Чита - Невер - Свободный - Биробиджан - Хабаровск (г. Хабаровск)	1,509	18108	1,509		100			1,509		100		1,509		100
		5,103	61236	5,103		100			5,103		100		5,103		100		0			0			0
Итого по автодорогам федерального значения																											ремонт покрытия проезжей части		-		-				ремонт покрытия проезжей части		-		-
																											установка дор. знаков		-		-				установка дор.знаков		-		-
																											установка тросового ограждения		-		-				установка тросового ограждения		-		-
																											установка барьерного ограждения		-		-				установка барьерного ограждения		-		-
																											и т.д.								и т.д.
Автомобильные дороги регионального или межмуниципального значения
1	"Обход г. Хабаровска 0-13"	13,3	106400	11		82,7			11		82,71		11		82,7
2	"Подъезд к станции Хабаровск-2"	3,1	24800	3		96,8			3		96,77		3		96,8
3	"г. Хабаровск - с. Ильинка - с. Ракитное - с. Гаровка 1-п. Горького(г. Хабаровск"	16,9	135200	9,6		56,8			12,02		71,12		16,9		100,0										км 4 - км 7		ремонт покрытия проезжей части		2,42/19360		52		км 7 - км 11		ремонт покрытия проезжей части		4,88/48800		42,7
4	"г. Хабаровск-с. Мичуринское-с. Федоровка-с. Смирновка-с. Галкино"	34,7	277600	20,5		59,1			20,5		59,08		20,5		59,1
5	"подъезд к г. Хабаровску (от 14 км федеральной автодороги "Уссури")"	8,9	71200	7,5		84,3			7,5		84,27		7,5		84,3
6	"обход с. Ракитное"	3	24000	0		0,0			3		100,00		3		100,0										км 0 - км 3		ремонт покрытия проезжей части		3/24000		48
7	"обход с. Ильинка"	2,4	19200	2		83,3			2		83,33		2		83,3
		82,3	658400	53,6		65,13			59,02		71,71		63,9		77,64		0			0			0								100								42,7
Итого по автодорогам регионального или межмуниципального значения																											ремонт покрытия проезжей части		43360 м2		100				ремонт покрытия проезжей части		48800 м2		42,7
																											установка дор.знаков		-		-				установка дор.знаков		-		-
																											установка тросового ограждения		-		-				установка тросового ограждения		-		-
																											установка барьерного ограждения		-		-				установка барьерного ограждения		-		-
																											и т.д.								и т.д.
Автомобильные дороги местного значения (улицы)
1	Ул. Сидоренко	1,44	11520,0	0		0,0			1,44		100,0		1,44		100,0					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года		от ул. Суворова до ул. Производственная		ремонт покрытия проезжей части		0,72/5760		5,32
																				ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года		от ул. Суворова до объездной дороги г. Хабаровска в сторону с . Ракитное		капитальный ремонт		0,72/5744		89,60
2	Автодорога от площадки "Авангард" до автомобильной дороги по ул. Новая	1,04	8320,0	0,00		0,0			1,04		100,0		1,04		100,0					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года		от площадки "Авангард" до автомобильной дороги по ул. Новая		капитальный ремонт		1,04//8032		191,49
3	проспект 60 лет Октября	10,55	247965,0	3,85		36,5			3,85		36,5		7,34		61,9					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года		от ул. Аэродромной до ул. Суворова		реконструкция линий наружного освещения		3,55/3550		15,54
																				ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года		в районе д. 140в		установка системы фотовидеофиксации ПДД		1 объект		4,00
																	в районе д. 107а	нарушение скоростного режима		ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года		в районе д. 107а		установка системы фотовидеофиксации ПДД		1 объект		4,00
																	в районе д. 134	нарушение скоростного режима		ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года		в районе д. 134		установка системы фотовидеофиксации ПДД		1 объект		4,00
																	ул. Зеленая 1	нарушение скоростного режима		ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года		в районе д. 100		установка системы фотовидеофиксации ПДД		1 объект		4,00
																				ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года		в районе д. 12		установка системы фотовидеофиксации ПДД		1 объект		4,00
																				ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года										от ул. Суворова до Виадука и от Большой до Восточного шоссе		ремонт покрытия проезжей части		3,49/82028		42,07
																				ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года										в районе пересечения с ул. Суворова		Обустройство перекрестка и опасного участка улично-дорожной сети города системой контроля дорожного движения, в том числе системой фотовидеофиксации нарушений ПДД		1 объект		4,00
																				ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года										в районе пересечения с ул. Аэродромная		Обустройство перекрестка и опасного участка улично-дорожной сети города системой контроля дорожного движения, в том числе системой фотовидеофиксации нарушений ПДД		1 объект		4,00
																	в районе д. 76 - 90	нарушение скоростного режима		ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года										в районе пересечения с ул. Машинистов		обустройство перекрестка и опасного участка улично-дорожной сети города системой контроля дорожного движения, в том числе системой фотовидеофиксации нарушений ПДД		1 объект		4,00
	Амурский бульвар	6,23	99680,0	0,87		14,0			1,21		20,0		1,21		20,0
																				ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года		Амурский бульвар (в районе пересечения с ул. Льва Толстого)		Обустройство перекрестка и опасного участка улично-дорожной сети города системой контроля дорожного движения, в том числе системой фотовидеофиксации нарушений ПДД		1 объект		1,50
4																				ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года		Амурский бульвар (в районе пересечения с ул. Калинина)		Реконструкция светофорного объекта на улично-дорожной сети города		1 объект		2,10
																	ул. Дзержинского, 79	Непредоставление преимущества движения		ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года		Амурский бульвар (в районе пересечения с ул. Дзержинского)		Реконструкция светофорного объекта на улично-дорожной сети города		1 объект		2,10
																				ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года		Амурский бульвар (в районе пересечения с ул. Запарина)		Реконструкция светофорного объекта на улично-дорожной сети города		1 объект		2,10
																				ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года										Амурский бульвар (в районе пересечения с ул. Волочаевская)		Реконструкция светофорного объекта на улично-дорожной сети города		1 объект		2,10
5	Ул. Дзержинского	1,46	16258,0	0,65		44,5			0,65		44,5		0,65		44,5					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года		от ул. Серышева до Амурского бульвара		реконструкция линий наружного освещения		2,0/2000		4,40
																				ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года		от ул. Серышева до Амурского бульвара		ремонт покрытия проезжей части		0,34/3740		3,45
																				ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года										в районе д. 4		обустройство пешеходного перехода современными техническими средствами организации дорожного движения в соответствии с изменениями N 3 ГОСТ Р 52289-2004		1 объект		1,10
6	Ул. Дикопольцева	2,19	24090,0	0,29		13,2			0,29		13,2		2,19		100,0					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года										от ул. Амурского бульвара до ул. Ленина		ремонт покрытия проезжей части		1,9/20833		17,32
7	Ул. Калараша	1,20	12760,0	0,00		0,0			1,20		100,0		1,20		100,0					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года		от ул. Космической до ул. Краснореченской		ремонт покрытия проезжей части		1,20/13200		12,18
8	Ул. Ким Ю Чена	1,86	13055,0	0,12		6,3			1,50		80,6		1,86		100,0		В районе домов 1-17	Выезд на полосу встречного движения		ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года		от ул. Шеронова до ул. Некрасова		ремонт покрытия проезжей части		1,38/13800		12,74		от ул. Синельникова до ул. Некрасова		ремонт покрытия проезжей части		0,362/3620		3,01
																				ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года
9	Ул. Космическая	1,27	15240,0	0,00		0,0			0,00		0,0		1,27		100,0					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года
																				ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года										от ул. Юности до ул. Калараша		ремонт покрытия проезжей части		1,27/15240		14,08
																				ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года										Ул. Космическая (в районе пересечения с ул. 65 лет Победы)		Обустройство перекрестка и опасного участка улично-дорожной сети города системой контроля дорожного движения, в том числе системой фотовидеофиксации нарушений ПДД		1 объект		4,00
10	Ул. Краснореченская	10,05	120600,0	5,51		55,0			7,41		74,0		7,41		74,0					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года		от ул. Индустриальной до ул. Богачева		капитальный ремонт		1,9/43225		298,00		от ул. Богачева до ул. Прогрессивной		капитальный ремонт		1,82/41405		258,00
																				ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года										от ул. Прогрессивной до Владивостокского шоссе		реконструкция линий наружного освещения		0,66/6620		15,00
																				ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года										от ул. Индустриальной до ул. Юности		обустройство дорожными ограждениями барьерного типа		2932 м		11,73
																	в районе домов 157 - 169	нарушение скоростного режима		ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года		в районе д. 96		установка системы фотовидеофиксации ПДД		1 объект		4,00
																	в районе домов 169 - 177	нарушение скоростного режима		ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года		в районе д. 102		установка системы фотовидеофиксации ПДД		1 объект		4,00
																	в районе домов 183 - 195	нарушение скоростного режима		ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года		в районе д. 104		установка системы фотовидеофиксации ПДД		1 объект		4,00
																	в районе домов 195 - 211	нарушение скоростного режима		ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года		в районе д. 118		установка системы фотовидеофиксации ПДД		1 объект		4,00
																				ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года		в районе д. 128		установка системы фотовидеофиксации ПДД		1 объект		4,00
																	в районе домов 149 - 157	Выезд на полосу встречного движения		ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года										в районе пересечения с ул. Индустриальной		обустройство перекрестка и опасного участка улично-дорожной сети города системой контроля дорожного движения, в том числе системой фотовидеофиксации нарушений ПДД		1 объект		4,00
																	в районе домов 101 - 135	Нарушение скоростного режима		ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года										в районе пересечения с ул. Узловой		обустройство перекрестка и опасного участка улично-дорожной сети города системой контроля дорожного движения, в том числе системой фотовидеофиксации нарушений ПДД		1 объект		4,00
																	в районе домов 77 - 81	Нарушение скоростного режима		ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года										в районе пересечения с ул. Репина		обустройство перекрестка и опасного участка улично-дорожной сети города системой контроля дорожного движения, в том числе системой фотовидеофиксации нарушений ПДД		1 объект		4,00
																	в районе домов 61 - 71	Нарушение скоростного режима		ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года										в районе пересечения с ул. Суворова		обустройство перекрестка и опасного участка улично-дорожной сети города системой контроля дорожного движения, в том числе системой фотовидеофиксации нарушений ПДД		1 объект		4,00
																				ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года										в районе пересечения с ул. Прогрессивная		обустройство перекрестка и опасного участка улично-дорожной сети города системой контроля дорожного движения, в том числе системой фотовидеофиксации нарушений ПДД		1 объект		4,00
11	Ул. П.Л. Морозова	13,65	253450,0	10,92		80,0			10,92		80,0		10,92		80,0					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года
																																	ост. "Администрация"		обустройство автобусных остановок		2 объекта		0,90
																				ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года		от ул. Богачева до ул. Запарина		обустройство дорожными ограждениями барьерного типа		4790 м		19,04
																				ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года		в районе ост. Центр хоккея Амур		обустройство пешеходного перехода современными техническими средствами организации дорожного движения в соответствии с изменениями N 3 ГОСТ Р 52289-2004		1 объект		1,10
																				ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года		в районе ул. Шевчука, д. 9		установка системы фотовидеофиксации ПДД		1 объект		4,00
																				ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года		в районе д. 113		установка системы фотовидеофиксации ПДД		1 объект		4,00
																				ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года		в районе д. 92		установка системы фотовидеофиксации ПДД		1 объект		4,00
																				ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года		в районе д. 79		установка системы фотовидеофиксации ПДД		1 объект		4,00
																				ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года		в районе д. 67		установка системы фотовидеофиксации ПДД		1 объект		4,00
																				ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года										в районе пересечения с ул. 65 лет Победы		обустройство перекрестка и опасного участка улично-дорожной сети города системой контроля дорожного движения, в том числе системой фотовидеофиксации нарушений ПДД		1 объект		4,00
																	в районе д. 87	проезд на запрещающий сигнал светофора		ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года										в районе пересечения с ул. Флегонтова		обустройство перекрестка и опасного участка улично-дорожной сети города системой контроля дорожного движения, в том числе системой фотовидеофиксации нарушений ПДД		1 объект		4,00
																				ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года										в районе пересечения с ул. Вахова		обустройство перекрестка и опасного участка улично-дорожной сети города системой контроля дорожного движения, в том числе системой фотовидеофиксации нарушений ПДД		1 объект		4,00
																				ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года										в районе пересечения с ул. Индустриальная		обустройство перекрестка и опасного участка улично-дорожной сети города системой контроля дорожного движения, в том числе системой фотовидеофиксации нарушений ПДД		1 объект		4,00
																				ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года										в районе пересечения с пер. Краснореченским		обустройство перекрестка и опасного участка улично-дорожной сети города системой контроля дорожного движения, в том числе системой фотовидеофиксации нарушений ПДД		1 объект		4,00
																	Автобусная в районе д. 95	проезд на запрещающий сигнал светофора		ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года										в районе пересечения с ул. Автобусной		обустройство перекрестка и опасного участка улично-дорожной сети города системой контроля дорожного движения, в том числе системой фотовидеофиксации нарушений ПДД		1 объект		4,00
12	Ул. Павловича	1,0	7000,0	0,05		5,0			1,00		100,0		1,0		100,0					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года		от ул. Гамарника до ул. Лейтенанта Орлова		ремонт покрытия проезжей части		0,95/9500		8,77				ремонт покрытия проезжей части		0,65/4550		10,40
13	Ул. Сергеевская, (п. Березовка)	1,17	12870,0	0,00		0,0			0,00		0,0		1,17		100,0					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года										от Березовского шоссе до Федровского шоссе		ремонт покрытия проезжей части		1,17/14040		11,68
14	Ул. Суворова	5,9	71208,0	0,98		16,60			2,63		44,6		5,90		100,0					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года										от П.Л. Морозова до проспекта 60-летия Октября		ремонт покрытия проезжей части		3,27/39240		32,63
																				ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года										"ТРЦ ЭВР"		обустройство автобусных остановок		1 объект		0,50
																				ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года		от пр. 60-летия Октября до ул. Сидоренко		капитальный ремонт		1,65/19800		124,74
																	Ул. Ворошилова 16-24	Проезд на запрещающий сигнал светофора		ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года										в районе пересечения с ул. Ворошилова		обустройство перекрестка и опасного участка улично-дорожной сети города системой контроля дорожного движения, в том числе системой фотовидеофиксации нарушений ПДД		1 объект		4,00
	Ул. Тихоокеанская	9,54	114480,0	0,14		1,5			0,14		1,5		6,39		67,0					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года										от ул. Шелеста до ул. Трехгорной		капитальный ремонт		3,15/37800		138,59
15																				ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года										от ул. Калинина до ул. Шелеста		ремонт покрытия проезжей части		6,25/75000		62,32
																				ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года										"кинотеатр Хабаровск"		обустройство автобусных остановок		2 шт		0,90
																	170 - 172	Нарушение скоростного режима		ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года		в районе д. 197		Установка системы фотовидеофиксации ПДД		1 объект		4,00
																				ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года		в районе д. 169		Установка системы фотовидеофиксации ПДД		1 объект		4,00
																				ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года		в районе д. 155		Установка системы фотовидеофиксации ПДД		1 объект		4,00
																				ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года		в районе д. 58		Установка системы фотовидеофиксации ПДД		1 объект		4,00
																				ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года		в районе д. 16а		Установка системы фотовидеофиксации ПДД		1 объект		4,00
																				ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года										в районе пересечения с ул. Бойко Павлова		Обустройство перекрестка и опасного участка улично-дорожной сети города системой контроля дорожного движения, в том числе системой фотовидеофиксации нарушений ПДД		1 объект		4,00
																				ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года										Ул. Тихоокеанская (в районе пересечения с ул. Шелеста)		Обустройство перекрестка и опасного участка улично-дорожной сети города системой контроля дорожного движения, в том числе системой фотовидеофиксации нарушений ПДД		1 объект		4,00
																				ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года		в районе ост. Маяк		Подключение светофорного объекта к АСУДД		1 объект		0,20
																				ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года		в районе пересечения с ул. Бойко Павлова		Подключение светофорного объекта к АСУДД		1 объект		0,20
																				ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года		в районе ост.Школа 51		Подключение светофорного объекта к АСУДД		1 объект		0,20
16	Ул. Автобусная	4,40	41640,0	0,00		0,0			0,00		0,0		4,40		100,0					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года										от Владивостокского шоссе до ул. Ульяновской		ремонт покрытия проезжей части		4,4/52800		43,91
17	Ул. Волочаевская	4,13	49608,0	2,32		56,0			2,32		56,0		2,32		56,0					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года										от ул. Юности до пер. Молдавский		Обустройство дорожными ограждениями барьерного типа		1190 п.м.		4,76
18	Ул. Ворошилова	2,45	19599,0	0,64		26,1			2,45		100,0		2,45		100,0					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года		от ул. Войсковая до ул. Черняховского		ремонт покрытия проезжей части		1,81/21720		16,72
																																"ТРЦ ЭВР"		обустройство автобусных остановок		1 шт		0,50
19	Ул. Гагарина	1,40	15400,0	0,40		28,6			0,40		28,6		1,4		100,0		В районе домов 2-10	выезд на полосу встречного движения		ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года										от ул. Горького до д. 1ж по ул. Гагарина		ремонт покрытия проезжей части		1,0/12000		9,98
20	Ул. Даниловского	2,28	25080,0	0,36		15,8			2,28		100,0		2,28		100,0					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года		от ул. Тихоокеанской до ул. Трехгорной		ремонт покрытия проезжей части		1,92/21120		19,72
																				ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года		в районе д. 14		Обустройство пешеходного перехода современными техническими средствами организации дорожного движения в соответствии с изменениями N 3 ГОСТ Р 52289-2004		1 объект		1,10
																				ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года										Ул. Даниловского (в районе пересечения с ул. Стрельникова)		Реконструкция светофорного объекта на улично-дорожной сети города		1 объект		2,10
21	Ул. Истомина	1,85	12919,0	1,25		67,6			1,25		67,6		1,85		100,0					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года										от ул. Серышева до ул. Яшина		ремонт покрытия проезжей части		0,6/6000		4,99
22	Ул. Комсомольская	1,83	14640,0	1,25		68,3			1,83		100,0		1,83		100,0					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года		от Уссурийского бульвара до д. 87 по ул. Комсомольская		ремонт покрытия проезжей части		0,58/5800		5,35
23	Ул. Краснодарская	3,0	36000,0	0,35		11,7			0,35		11,7		3,00		100,0					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года										от ул. Карла Маркса до д. 90 по ул. Краснодарская		ремонт покрытия проезжей части		2,65/31800		26,44
																				ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года										от ул. Карла Маркса до ул. Краснодарской		ремонт покрытия проезжей части		2,65/31800		26,44
																				ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года										Ул. Краснодарская, 1а		обустройство автобусных остановок		2 шт		0,90
24	Ул. Льва Толстого	1,57	15420,0	0,00		0,0			1,57		100,0		1,57		100,0		В районе домов 8-34	выезд на полосу встречного движения		ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года		от ул. К. Маркса до ул. Яшина		ремонт покрытия проезжей части		1,57/18840		17,39
25	Ул. Пушкина	1,37	16452,0	1,19		86,9			1,19		86,9		1,37		100,0		от ул. Панькова до ул. Карла Маркса	Непредоставление преимущества движения		ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года										от ул. Ленина до ул. Слободская		ремонт покрытия проезжей части		0,18/2160		1,80
26	Ул. Прогрессивная	1,85	12950,0	1,30		60,00			1,30		60,0		1,30		60,0					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года
																				ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года										от ул. Ворошилова до ул. П. Морозова		ремонт покрытия проезжей части		2,1/21000		19,4
																				ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года										в районе д. 6		Обустройство пешеходного перехода современными техническими средствами организации дорожного движения в соответствии с изменениями N 3 ГОСТ Р 52289-2004		1 объект		1,10
27	Ул. Воронежская	6,25	93750,0	0,57		9,1			0,57		9,1		4,69		75,0					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года										"59 школа"		обустройство автобусных остановок		2 шт		0,90
																	в районе д. 86/1 - 108, в районе д. 134	Непредоставление преимущества движения		ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года										от ул. Серышева до Воронежского шоссе		ремонт покрытия проезжей части		5,68/113600		94,47
																				ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года		в районе д. 146		Подключение светофорного объекта к АСУДД		1 объект		0,20
																				ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года		в районе ост. Автовокзал		Подключение светофорного объекта к АСУДД		1 объект		0,20
																				ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года		в районе пересечения с ул. Чехова		Подключение светофорного объекта к АСУДД		1 объект		0,20
																				ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года		в районе ост. Железнодорожная больница		Подключение светофорного объекта к АСУДД		1 объект		0,20
																				ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года		в районе пересечения с ул. Волжская		Подключение светофорного объекта к АСУДД		1 объект		0,20
																				ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года		в районе пересечения с ул. Николаевская		Подключение светофорного объекта к АСУДД		1 объект		0,20
																				ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года		в районе пересечения с пр. Воронежский		Подключение светофорного объекта к АСУДД		1 объект		0,20
																				ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года		в районе пересечения с ул. Бондаря		Подключение светофорного объекта к АСУДД		1 объект		0,20
28	Ул. Шеронова	2,33	27960,0	0,56		24,0			0,56		24,0		2,33		100,0					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года										от Амурского бульвара до ул. Ленина		ремонт покрытия проезжей части		1,77/21240		17,66
29	Шевченко, ул.	0,68	6810	0,10		14,68			0,10		14,68		0,68		100					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года										от стадиона Ленина до ул. Муравьева-Амурского		ремонт покрытия проезжей части		0,58/5800		4,82
30	Воронежское шоссе	10,7	214000	4,7		43,9			4,7		43,9		10,7		100,0					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года										от ул. Трехгорной (от автодороги "Восток" до ул. Полярной		ремонт покрытия проезжей части		6,0/120000		99,79
																				ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года										"ЗМК"		обустройство автобусных остановок		1 шт		0,50
31	Ул. Джамбула	2,89	34800,0	1,68		58,0			1,68		58,0		1,68		58,0					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года										"Стадион Нефтяник"		обустройство автобусных остановок		2 шт		0,90
32	Ул. Полярная	2,26	27120,0	0,97		43,0			0,97		43,0		0,97		43,0					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года										ул. Полярная, 18 "Шилкинская"		обустройство автобусных остановок		1 шт		0,50
33	Ул. Целинная	1,37	15070,0	0,69		51,0			0,69		51,0		0,69		51,0					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года										от ул. Автономной до границ города		устройство линий наружного освещения		1100 м		2,60
34	Ул. Юности	1,4	11200	0,93		67,0			0,93		67,0		0,93		67		в районе домов 2 - 20	переход в неустановленном месте		ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года		в районе д. 6		обустройство пешеходного перехода современными техническими средствами организации дорожного движения в соответствии с изменениями N 3 ГОСТ Р 52289-2004		1 объект		1,10
35	Ул. Ленина	3,29	61013	0,53		16,1			3,29		100,0		3,29		100,0					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года		от ул. Ленинградская до ул. Тургенева		ремонт покрытия проезжей части		2,76/49680		45,85
																				ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года		в районе пересечения с ул. Волочаевской		обустройство перекрестка и опасного участка улично-дорожной сети города системой контроля дорожного движения, в том числе системой фотовидеофиксации нарушений ПДД		1 объект		1,50
																	в районе дома 38	Проезд на запрещающий сигнал светофора		ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года		в районе пересечения с ул. Пушкина		обустройство перекрестка и опасного участка улично-дорожной сети города системой контроля дорожного движения, в том числе системой фотовидеофиксации нарушений ПДД		1 объект		1,50
																				ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года		в районе пересечения с ул. Дикопольцева		обустройство перекрестка и опасного участка улично-дорожной сети города системой контроля дорожного движения, в том числе системой фотовидеофиксации нарушений ПДД		1 объект		1,50
																				ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года		в районе пересечения с ул. Ленинградская		обустройство перекрестка и опасного участка улично-дорожной сети города системой контроля дорожного движения, в том числе системой фотовидеофиксации нарушений ПДД		1 объект		1,50
																				ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года		в районе пересечения с ул. Запарина		обустройство перекрестка и опасного участка улично-дорожной сети города системой контроля дорожного движения, в том числе системой фотовидеофиксации нарушений ПДД		1 объект		1,50
																	16 - 18в	Проезд на запрещающий сигнал светофора		ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года		в районе пересечения с ул. Калинина		обустройство перекрестка и опасного участка улично-дорожной сети города системой контроля дорожного движения, в том числе системой фотовидеофиксации нарушений ПДД		1 объект		1,50
																				ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года		в районе пересечения с ул. Дзержинского		обустройство перекрестка и опасного участка улично-дорожной сети города системой контроля дорожного движения, в том числе системой фотовидеофиксации нарушений ПДД		1 объект		1,50
																				ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года		в районе пересечения с ул. Шеронова		обустройство перекрестка и опасного участка улично-дорожной сети города системой контроля дорожного движения, в том числе системой фотовидеофиксации нарушений ПДД		1 объект		1,50
36	Ул. Ленинградская	2,48	24795	1,48		59,7			1,48		59,7		2,48		100,0					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года										от д. 28 до Восточного шоссе		ремонт покрытия проезжей части		1/10000		9,24
																				ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года		в районе пересечения с пер. Владивостокским		обустройство перекрестка и опасного участка улично-дорожной сети города системой контроля дорожного движения, в том числе системой фотовидеофиксации нарушений ПДД		1 объект		1,50
																				ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года		в районе д. 4		обустройство перекрестка и опасного участка улично-дорожной сети города системой контроля дорожного движения, в том числе системой фотовидеофиксации нарушений ПДД		1 объект		1,50
																				ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года		в районе пересечения с ул. Ким Ю Чена		обустройство перекрестка и опасного участка улично-дорожной сети города системой контроля дорожного движения, в том числе системой фотовидеофиксации нарушений ПДД		1 объект		1,50
																	в районе домов 3 - 15	Нарушение скоростного режима		ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года		в районе пересечения с пер. Батарейный		обустройство перекрестка и опасного участка улично-дорожной сети города системой контроля дорожного движения, в том числе системой фотовидеофиксации нарушений ПДД		1 объект		1,50
																				ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года		в районе пересечения с Амурским бульваром		обустройство перекрестка и опасного участка улично-дорожной сети города системой контроля дорожного движения, в том числе системой фотовидеофиксации нарушений ПДД		1 объект		1,50
37	Ул. Муравьева Амурского	1,727	25905,0	0,527		23,7			0,527		23,7		1,727		100,0
																	заполнить	заполнить		ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года		в районе пересечения с ул. Дикопольцева		обустройство перекрестка и опасного участка улично-дорожной сети города системой контроля дорожного движения, в том числе системой фотовидеофиксации нарушений ПДД		1 объект		1,50
																	в районе д. 13	Проезд на запрещающий сигнал светофора		ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года		в районе пересечения с ул. Калинина		Обустройство перекрестка и опасного участка улично-дорожной сети города системой контроля дорожного движения, в том числе системой фотовидеофиксации нарушений ПДД		1 объект		1,50
																				ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года		в районе пересечения с ул. Дзержинского		обустройство перекрестка и опасного участка улично-дорожной сети города системой контроля дорожного движения, в том числе системой фотовидеофиксации нарушений ПДД		1 объект		1,50
																				ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года		в районе пересечения с ул. Запарина		обустройство перекрестка и опасного участка улично-дорожной сети города системой контроля дорожного движения, в том числе системой фотовидеофиксации нарушений ПДД		1 объект		1,50
																				ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года		в районе пересечения с ул. Тургенева		обустройство перекрестка и опасного участка улично-дорожной сети города системой контроля дорожного движения, в том числе системой фотовидеофиксации нарушений ПДД		1 объект		1,50
																				ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года		в районе пересечения с ул. Волочаевская		обустройство перекрестка и опасного участка улично-дорожной сети города системой контроля дорожного движения, в том числе системой фотовидеофиксации нарушений ПДД		1 объект		1,50
																				ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года		в районе пересечения с ул. Комсомольская		обустройство перекрестка и опасного участка улично-дорожной сети города системой контроля дорожного движения, в том числе системой фотовидеофиксации нарушений ПДД		1 объект		1,50
																				ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года		в районе пересечения с ул. Шеронова		обустройство перекрестка и опасного участка улично-дорожной сети города системой контроля дорожного движения, в том числе системой фотовидеофиксации нарушений ПДД		1 объект		1,50
																				ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года										от ул. Шевченко до ул. Пушкина		ремонт покрытия проезжей части		1,7/34000		28,27
38	Ул. Большая	2,8	42000	1,37		49,0			1,37		49,0		1,37		49,0		7	Непредоставление преимущества движения пешеходам		ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года		Ул. Большая (в районе д. 30)		Обустройство пешеходного перехода современными техническими средствами организации дорожного движения в соответствии с изменениями N 3 ГОСТ Р 52289-2004		1 объект		1,10
																	в районе д. 37а	Проезд на запрещающий сигнал светофора		ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года		в районе пересечения с ул. Демьяна Бедного		Обустройство перекрестка и опасного участка улично-дорожной сети города системой контроля дорожного движения, в том числе системой фотовидеофиксации нарушений ПДД		1 объект		1,50
																	в районе д. 95б	Проезд на запрещающий сигнал светофора		ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года		в районе пересечения с ул. Вяземская		Обустройство перекрестка и опасного участка улично-дорожной сети города системой контроля дорожного движения, в том числе системой фотовидеофиксации нарушений ПДД		1 объект		1,50
39	Ул. Демьяна Бедного	0,98	11476	0		0,0			0		0,0		0,98		100,0					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года										от ул. Большая до ул. Краснодарская		ремонт покрытия проезжей части		0,98/11760		9,78
																	в районе д. 19 - 31	Переход проезжей части в неустановленном месте		ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года		в районе д. 20		Реконструкция светофорного объекта на улично-дорожной сети города		1 объект		1,25
																				ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года		в районе пересечения с ул. Большая		Реконструкция светофорного объекта на улично-дорожной сети города		1 объект		2,30
40	ул. Карла Маркса	5,389	99695	3,41		63,3			3,41		63,3		4,9		90		в районе домов 114 - 134	Непредоставление преимущества в движении		ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года										от ул. Пушкина до ул. Синельникова		ремонт покрытия проезжей части		1,49/29800		24,78
																				ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года		в районе пересечения с ул. Пушкина		Обустройство перекрестка и опасного участка улично-дорожной сети города системой контроля дорожного движения, в том числе системой фотовидеофиксации нарушений ПДД		1 объект		1,50
																				ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года		в районе пересечения с ул. Московская		Обустройство перекрестка и опасного участка улично-дорожной сети города системой контроля дорожного движения, в том числе системой фотовидеофиксации нарушений ПДД		1 объект		1,50
																				ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года		в районе пересечения с ул. Ленинградская		Обустройство перекрестка и опасного участка улично-дорожной сети города системой контроля дорожного движения, в том числе системой фотовидеофиксации нарушений ПДД		1 объект		1,50
																				ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года		в районе пересечения с ул. Синельникова		Обустройство перекрестка и опасного участка улично-дорожной сети города системой контроля дорожного движения, в том числе системой фотовидеофиксации нарушений ПДД		1 объект		1,50
																				ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года		в районе пересечения с Чернореченское шоссе		Обустройство перекрестка и опасного участка улично-дорожной сети города системой контроля дорожного движения, в том числе системой фотовидеофиксации нарушений ПДД		1 объект		1,50
																	108 - 114	Проезд на запрещающий сигнал светофора		ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года		в районе пересечения с ул. Промышленная		обустройство перекрестка и опасного участка улично-дорожной сети города системой контроля дорожного движения, в том числе системой фотовидеофиксации нарушений ПДД		1 объект		1,50
																				ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года		в районе пересечения с ул. Выборгская		Обустройство перекрестка и опасного участка улично-дорожной сети города системой контроля дорожного движения, в том числе системой фотовидеофиксации нарушений ПДД		1 объект		1,50
41	Матвеевское шоссе	4,8	72000	2,0		41,7			3,02		62,0		3,02		62,0		25 - 45	Выезд на полосу встречного движения		ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года		от ул. Карла Маркса до Матвеевское шоссе, д. 44		ремонт дорожного покрытия		1,02/25500		23,54
42	Ул.Серышева	2,711	40659	1,47		54,0			1,47		54,0		1,47		54,0
																				ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года		в районе пересечения с ул. Станционная		обустройство перекрестка и опасного участка улично-дорожной сети города системой контроля дорожного движения, в том числе системой фотовидеофиксации нарушений ПДД		1 объект		1,50
																	16 - 28	Проезд на запрещающий сигнал светофора		ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года		в районе пересечения с ул. Калинина		Обустройство перекрестка и опасного участка улично-дорожной сети города системой контроля дорожного движения, в том числе системой фотовидеофиксации нарушений ПДД		1 объект		1,50
																	80	Проезд на запрещающий сигнал светофора		ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года		в районе пересечения с ул. Некрасова		Обустройство перекрестка и опасного участка улично-дорожной сети города системой контроля дорожного движения, в том числе системой фотовидеофиксации нарушений ПДД		1 объект		1,50
43	Ул. Шелеста	1,95	21450	0,78		40,0			0,78		40,0		0,78		40,0		2 - 16	Проезд на запрещающий сигнал светофора		ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года		в районе пересечения с ул. Большая		Обустройство перекрестка и опасного участка улично-дорожной сети города системой контроля дорожного движения, в том числе системой фотовидеофиксации нарушений ПДД		1 объект		1,50
44	Чернореченское шоссе	1,4	15400	0,78		56,0			0,78		56,0		0,78		56,0					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года		в районе ост. Поворот Аэропорта		Обустройство пешеходного перехода современными техническими средствами организации дорожного движения в соответствии с изменениями N 3 ГОСТ Р 52289-2004		1 объект		1,10
45	Ул. Ульяновская	3,47	37620	0		0,0			0		0,0		3,47		100,0					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года										от ул. Автобусная до ул. Мостовая		ремонт покрытия проезжей части		3,47/41640		34,63
																				ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года		в районе д. 154		Обустройство пешеходного перехода современными техническими средствами организации дорожного движения в соответствии с изменениями N 3 ГОСТ Р 52289-2004		1 объект		1,10
46	Ул. Оборонная	0,4	2400	0,29		72,0			0,29		72,0		0,29		72,0					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года										в районе д. 16		Обустройство пешеходного перехода современными техническими средствами организации дорожного движения в соответствии с изменениями N 3 ГОСТ Р 52289-2004		1 объект		1,1
47	Пер. Трубный	0,58	3480	0,32		55,0			0,32		55,0		0,32		55,0					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года										в районе д. 8		Обустройство пешеходного перехода современными техническими средствами организации дорожного движения в соответствии с изменениями N 3 ГОСТ Р 52289-2004		1 объект		1,1
48	Ул. Малиновского	1,618	19416	0,558		34,5			1,618		100,0		1,618		100,0					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года		от ул. Суворова до ул. Башенной		ремонт покрытия проезжей части		1,06/12720		11,74
																				ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года										в районе д. 39		Обустройство пешеходного перехода современными техническими средствами организации дорожного движения в соответствии с изменениями N 3 ГОСТ Р 52289-2004		1 объект		1,1
49	Восточное шоссе	5,127	76905	2,17		42,0			2,17		42,0		2,17		42,0					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года		Восточное шоссе (в районе д. 44)		Установка системы фотовидеофиксации ПДД		1 объект		4,00
																				ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года		Восточное шоссе (в районе д. 41)		Установка системы фотовидеофиксации ПДД		1 объект		4,00
																				ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года		Восточное шоссе (в районе д. 6)		Установка системы фотовидеофиксации ПДД		1 объект		4,00
																				ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года		Восточное шоссе (в районе д. 16)		Установка системы фотовидеофиксации ПДД		1 объект		4,00
																				ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года		Восточное шоссе (в районе д. 2в)		Установка системы фотовидеофиксации ПДД		1 объект		4,00
																				ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года										Восточное шоссе (в районе пересечения с ул. Промышленная)		Обустройство перекрестка и опасного участка улично-дорожной сети города системой контроля дорожного движения, в том числе системой фотовидеофиксации нарушений ПДД		1 объект		4
																				ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года										Восточное шоссе (в районе пересечения с ул. Нововыборгская)		Обустройство перекрестка и опасного участка улично-дорожной сети города системой контроля дорожного движения, в том числе системой фотовидеофиксации нарушений ПДД		1 объект		4
																				ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года		Восточное шоссе (в районе пересечения с ул. Промышленная)		Реконструкция светофорного объекта на улично-дорожной сети города		1 объект		2,10
																				ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года		Восточное шоссе (в районе пересечения с ул. Промышленная)		Подключение светофорного объекта к АСУДД		1 объект		0,20
																				ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года		Восточное шоссе (в районе ост.Красный Яр)		Подключение светофорного объекта к АСУДД		1 объект		0,20
																				ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года		Восточное шоссе (в районе пересечения с ул. Нововыборгская)		Подключение светофорного объекта к АСУДД		1 объект		0,20
																				ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года		Восточное шоссе (в районе ост.Интернат)		Подключение светофорного объекта к АСУДД		1 объект		0,20
																				ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года		Восточное шоссе (в районе пересечения с ул. Княжничная)		Подключение светофорного объекта к АСУДД		1 объект		0,20
																				ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года		Восточное шоссе (в районе ост.Поселок)		Подключение светофорного объекта к АСУДД		1 объект		0,20
																				ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года		Восточное шоссе (в районе пересечения с ул. Молодежная)		Подключение светофорного объекта к АСУДД		1 объект		0,20
																				ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года		Восточное шоссе (в районе ост.Заводоуправление)		Подключение светофорного объекта к АСУДД		1 объект		0,20
																				ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года		Восточное шоссе (в районе ост. Портовая)		Подключение светофорного объекта к АСУДД		1 объект		0,20
50	Уссурийский бульвар	4,1	65600	0		0,0			0		0,0		4,1		100,0					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года		в районе пересечения с ул. Пушкина		Обустройство перекрестка и опасного участка улично-дорожной сети города системой контроля дорожного движения, в том числе системой фотовидеофиксации нарушений ПДД		1 объект		1,50
																	Ул. Дикопольцева,10	Проезд на запрещающий сигнал светофора		ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года		в районе пересечения с ул. Дикопольцева		Обустройство перекрестка и опасного участка улично-дорожной сети города системой контроля дорожного движения, в том числе системой фотовидеофиксации нарушений ПДД		1 объект		1,50
																				ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года		в районе пересечения с ул. Волочаевская		Обустройство перекрестка и опасного участка улично-дорожной сети города системой контроля дорожного движения, в том числе системой фотовидеофиксации нарушений ПДД		1 объект		1,50
																				ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года		Уссурийский бульвар (в районе пересечения с ул. Калинина)		Обустройство перекрестка и опасного участка улично-дорожной сети города системой контроля дорожного движения, в том числе системой фотовидеофиксации нарушений ПДД		1 объект		1,50
																				ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года										Уссурийский бульвар (в районе пересечения с ул. Калинина)		Реконструкция светофорного объекта на улично-дорожной сети города		1 объект		2,1
																				ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года										Уссурийский бульвар (в районе пересечения с ул. Дзержинского)		Реконструкция светофорного объекта на улично-дорожной сети города		1 объект		2,1
																				ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года										Уссурийский бульвар (в районе пересечения с ул. Запарина)		Реконструкция светофорного объекта на улично-дорожной сети города		1 объект		2,1
																				ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года										Уссурийский бульвар (в районе пересечения с ул. Волочаевская)		Реконструкция светофорного объекта на улично-дорожной сети города		1 объект		2,1
																				ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года										от ул. Шевченко до ул. Дикопольцева		ремонт покрытия проезжей части		4,1/65600		54,55
51	Ул. Гамарника	1,652	13216	0,842		56,0			1,652		100,0		1,652		100,0		58			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года		от ул. Слободская до ул. Дикопольцева		ремонт покрытия проезжей части		0,81/8100		7,48
																		Проезд на запрещающий сигнал светофора		ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года		Ул. Гамарника (в районе пересечения с ул. Слободская)		Обустройство перекрестка и опасного участка улично-дорожной сети города системой контроля дорожного движения, в том числе системой фотовидеофиксации нарушений ПДД		1 объект		1,50
52	Ул. Запарина	3,29	39486	1,29		39,2			1,29		39,2		3,29		100,0					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года										от Амурского бульвара до ул. Брестской		ремонт покрытия проезжей части		2/24000		19,96
																				ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года		в районе пересечения с пер. Конечный		Обустройство перекрестка и опасного участка улично-дорожной сети города системой контроля дорожного движения, в том числе системой фотовидеофиксации нарушений ПДД		1 объект		1,50
53	Ул. Сеченова	2,712	18983	1,39		51,0			1,39		51,0		1,39		51,0					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года		Ул. Сеченова (в районе пересечения с ул. Местная)		Реконструкция светофорного объекта на улично-дорожной сети города		1 объект		2,10
54	Ул. Калинина	2,392	28704	1,112		46,5			1,112		46,5		2,392		100,0					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года										от Амурского бульвара до ул. Ленина		ремонт покрытия проезжей части		1,28/15360		12,77
																				ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года		Ул. Калинина (в районе пересечения с ул. Яшина)		Подключение светофорного объекта к АСУДД		1 объект		0,20
55	Ул.Стрельникова	0,921	6450	0,021		2,3			0,021		2,3		0,921		100,0					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года										от ул. Тихоокеанская до ул. Даниловского		ремонт покрытия проезжей части		0,9/9000		7,48
																				ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года		Ул.Стрельникова (от ул. Тихоокеанская до ул. Профессора Даниловского)		Разработка проекта организации дорожного движения		1 улица		0,05
56	Ул.Трехгорная	3,224	35464	1,16		36,0			1,16		36,0		1,89		58,6					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года										от ул. Уборевича до ул. Трехгорная		ремонт покрытия проезжей части		0,68/8160		6,79
																				ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года		Ул. Трехгорная (от автодороги Амур до ул. Речной)		Разработка проекта организации дорожного движения		1 улица		0,07
57	Ул.Уборевича	1,807	19877	0,707		39,1			0,707		39,1		1,807		100,0					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года										от ул. Трехгорная до ул. Санаторная		ремонт покрытия проезжей части		1,1/13200		10,98
58	Ул.Гоголя	1,409	9863	0,619		43,9			1,409		100,0		1,409		100,0					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года		от ул. Муравьева-Амурского до ул. Ленина		ремонт покрытия проезжей части		0,79/7900		7,29
59	Ул.Промывочная	1,846	18460	0,036		2,0			0,036		2,0		1,846		100,0					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года										от ул. Машинистов до пер. Шмаковского		ремонт покрытия проезжей части		1,81/18100		15,05
60	Ул. Владивостокская	1,005	10054	0,175		17,4			0,175		17,4		1,005		100,0					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года										от ул. Ким-Ю-Чена до Амурского бульвара		ремонт покрытия проезжей части		0,83/8300		6,9
61	Ул. Выборгская	3,3	33000	0,03		0,9			0,03		0,9		3,3		100,0					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года										от ул. Карла Маркса до Восточного шоссе		ремонт покрытия проезжей части		3,27/32700		27,19
62	Ул. Некрасова	2,139	21394	0,379		17,7			0,379		17,7		2,139		100,0					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года										от ул. Яшина до Амурского бульвара и от ул. Серышева до ул. Ким-Ю-Чена		ремонт покрытия проезжей части		1,76/17600		14,91
63	Федоровское шоссе	3,664	2240	0		0,0			1		27,3		3,664		100,0					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года		от ул. Сергеевская до автодороги Восток		ремонт покрытия проезжей части		1/12000		11,08		от ул. Сергеевской до ТЭЦ		ремонт покрытия проезжей части		2,664/36000		29,94
64	Хабаровская ул.	1,543	15430	0,893		57,9			1,543		100,0		1,543		100,0					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года		от ул. Промышленная до проспекта 60 лет Октября		ремонт покрытия проезжей части		0,65/6500		6,00
65	Батуевская ветка, ул.	0,49	4900	0,28		57,1428571			0,49		100		0,49		100					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года		от ул. Ленинградская до аптеки на Батуевской		ремонт покрытия проезжей части		0,21/2100		1,94
66	Войсковая, ул.	0,78	6200	0,18		23,2258065			0,78		100		0,78		100					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года		от ул. Ворошилова, 2а до ул. Войсковая		ремонт покрытия проезжей части		0,6/4800		4,43
67	Гаражный, пер.	0,70	5600	0,00		0			0,7		100		0,7		100					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года		от проспекта 60 лет Октября до пожарной части		ремонт покрытия проезжей части		0,7/5600		5,17
68	Гаражный, проезд	0,81	6512	0,26		31,9410319			0,81		100		0,81		100					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года		от переулка Гаражный до ул. Промышленной		ремонт покрытия проезжей части		0,55/4400		4,06
69	Березовское шоссе	6,28	75348	2,28		36,3115146			2,28		36,31		6,28		100					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года										от ул. Совхозная до автодороги "Восток"		ремонт покрытия проезжей части		4/48000		39,92
70	Знаменщикова, ул.	1,60	11410	0,60		37,5			0,6		37,50		1,6		100					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года										от ул. Серышева до ул. Брестская и от ул. Советской до ул. Серышева		ремонт покрытия проезжей части		1,0/10000		8,32
71	Балашовская, ул.	0,59	5930	0,00		0			0		0		0,59		100					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года										от ул. Ульяновская до ул. Балашовская, 32		ремонт покрытия проезжей части		0,59/5900		4,91
72	3-й Путевой, пер.	0,45	3600	0,00		0			0,45		3600		0,45		100					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года		от ул. Краснореченская до д. 3 переулка Путевого		ремонт покрытия проезжей части		0,45/3600		3,32
73	Фрунзе, ул.	1,63	16300	0,53		32,5153374			0,53		32,52		1,63		100					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года										от ул. Фрунзе, 71 до ул. Ленина		ремонт покрытия проезжей части		1,1/11000		9,15
74	Руднева, ул.	2,95	35352	0,19		6,4			2,95		100		2,95		100					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года		от ул. Тихоокеанской до ул. Полярной		ремонт покрытия проезжей части		2,76/33120		30,60
75	Фоломеева, ул.	0,60	4800	0,00		0			0,6		100		0,6		100					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года		на всем протяжении		ремонт покрытия проезжей части		0,6/4800		4,44
76	Машинистов, ул.	1,07	10720	0,97		90,7			1,07		100		1,07		100					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года		от проспекта 60 лет Октября до Промывочной		ремонт покрытия проезжей части		0,1/1000		0,92
77	Панькова, ул.	0,68	6800	0,00		0			0,68		100		0,68		100					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года		от ул. Гайдара до ул. Некрасова		ремонт покрытия проезжей части		0,68/6800		6,28
78	Московская, ул.	0,42	4200	0,00		0			0,42		100		0,42		100					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года		от ул. К. Маркса до ул. Панькова		ремонт покрытия проезжей части		0,42/4200		3,88
79	Красина, ул.	0,17	1360	0,00		0			0,17		100		0,17		100					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года		от ул. Гайдара до ул. Кооперативной		ремонт покрытия проезжей части		0,17/1360		1,26
80	Аксенова, ул.	1,40	14000	0,00		0			1,4		100		1,4		100					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года		от ул. Световой до ул. Вологодской		ремонт покрытия проезжей части		1,4/14000		12,94
81	Айвазовского, ул.	0,59	5875	0,29		49,15			0,59		100		0,59		100					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года		от ул. Союзной до ул. Айвазовского, 3		ремонт покрытия проезжей части		0,3/3000		2,77
82	Союзная, ул.	1,30	13000	1,00		79,6			1,3		100		1,3		100					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года		от ул. Айвазовского до ул. Союзная, 29		ремонт покрытия проезжей части		0,3/3000		2,77
83	Яшина, ул.	1,34	13420	0,78		58,2			1,34		100		1,34		100					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года		от ул. Запарина до ул. Джамбула		ремонт покрытия проезжей части		0,56/5600		5,17
84	Истомина, ул.	1,85	18455	0,95		51,4			1,85		100		1,85		100					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года		от Уссурийского бульвара до ул. Муравьева-Амурского и от ул. Серышева до ул. Советской		ремонт покрытия проезжей части		0,9/9000		8,32				ремонт покрытия проезжей части
85	Войкова, ул.	0,44	3545,6	0,34		77,3			0,34		77,3		0,44		100					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года										от д. 18 до ул. Владивостокской		ремонт покрытия проезжей части		0,1/800		0,74
86	Шелеста, ул.	1,95	23351	0,18		9,2			0,18		9,2		1,95		100					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года										от ул. Воронежской до ул. Тихоокеанской		ремонт покрытия проезжей части		1,77/21240		19,63
87	Майская, ул.	1,19	11906	0,51		42,9			0,51		42,9		1,19		100					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года										от ул. Руднева до ул. Архиповская Падь		ремонт покрытия проезжей части		0,68/6800		6,28
88	Архиповская Падь, ул.	1,28	10240	0,65		50,8			0,65		50,8		1,28		100					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года										на всем протяжении		ремонт покрытия проезжей части		0,63/5040		4,66
89	Советская, ул.	1,10	11030	0,11		10			0,1		10		1,1		100					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года										от д. 95 до ул. Калинина		ремонт покрытия проезжей части		0,99/9900		9,15
90	Вострецова, ул.	0,18	1432	0,00		0			0		0		0,18		100					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года										от ул. Ленина до ул. Мухина		ремонт покрытия проезжей части		0,18/1440		1,33
91	Мухина, ул.	0,81	8084	0,55		67,9			0,55		67,9		0,81		100					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года										от ул. Дикопольцева до ул. Лермонтова		ремонт покрытия проезжей части		0,26/2600		2,4
92	Студенческий, пер.	0,53	6360	0,00		0			0		0		0,53		100					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года										от ул. Дикопольцева до ул. Ленинградская		ремонт покрытия проезжей части		0,53/6360		5,88
93	Артемовская, ул.	2,34	27055	0,00		0			0		0		2,34		100					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года										от ул. Краснореченской до ул. П. Морозова и от Артемовской до пер. Краснореченского		ремонт покрытия проезжей части		2,34/27055		25,95
94	Молдавский, пер.	0,64	5145	0,06		9,4			0,06		9,4		0,64		100																		от ул. Волочаевской до ул. Пионерской		ремонт покрытия проезжей части		0,58/4640		4,29
95	Санаторная, ул.	1,34	13385	0,16		13,6			0,16		13,6		1,34		100					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года										от ул. Уборевича до ул. Штормовая		ремонт покрытия проезжей части		1,18/11800		10,9
96	Салтыкова-Щедрина, ул.	1,83	21910	0,40		21,9			0,4		21,9		1,83		100					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года										от д. 1 до ул. Тихоокеанская		ремонт покрытия проезжей части		1,43/17160		15,86
97	Байкальский, пер.	0,40	4000	0,00		0			0		0		4		100					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года										от ул. Краснореченская до ул. Пионерская		ремонт покрытия проезжей части		0,4/4000		3,7
98	Менделеева, ул.	0,83	6648	0,13		15,7			0,13		15,7		0,83		100					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года										от ул. Строительная до д. 1 Менделеева		ремонт покрытия проезжей части		0,7/5600		5,17
99	Республиканская, ул.	0,60	6000	0,00		0			0		0		0,6		100					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года										от ул. Флегонтова до д. 17 ул. Центральной		ремонт покрытия проезжей части		0,6/6000		5,54
100	Флегонтова, ул.	1,21	12110	0,78		65,3			0,79		65,3		1,21		100					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года										от ул. Краснореченская до пр. Трамвайный		ремонт покрытия проезжей части		0,42/4200		3,88
101	Строительная, ул.	1,25	12500	0,75		60			0,75		60		1,25		100					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года										от ул. Союзной до ул. Менделеева		ремонт покрытия проезжей части		0,5/5000		4,62
102	Брестская, ул.	1,78	17838	1,18		66,3			1,18		66,3		1,78		100					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года										от ул. Джамбула до д. 4 ул. Брестская		ремонт покрытия проезжей части		0,6/6000		5,54
103	Шмидта, ул.	0,50	5000	0,00		0			0		0		0,5		100					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года										от ул. Советская до д. 30 по ул. Шмидта		ремонт покрытия проезжей части		0,5/5000		5,54
104	Вологодская, ул.	1,55	15140	0,00		0			0		0		1,55		100					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года										от ул. Аксенова до ул. Суворова		ремонт покрытия проезжей части		1,55/15500		14,32
105	Воронежская, ул.																								Ул. Воронежская 1а		Модернизация городского центра управления дорожным движением с применением инновационных АПК		1 объект		35,00
106	Территория городского округа "Город Хабаровск"																								Территория городского округа "Город Хабаровск"		Установка на участках улично-дорожной сети города электронных мобильных информационных указателей для информирования участников движения о дорожных условиях, вводимых ограничениях и прочих опасностях		5 шт		1,90
107	Территория городского округа "Город Хабаровск"																								Территория городского округа "Город Хабаровск"		Обустройство участков дорог с неудовлетворительными дорожными условиями интерактивными средствами организации дорожного движения (знаками, ограждениями, направляющими устройствами)		100 шт		3,00
108	1220 км, ул.	1,51	12080	1,28		85			1,28		85		1,28		85
109	1227 км, ул.	1,12	11200	0,28		25			0,28		25		0,28		25
110	3-й Кирпичный завод, ул.	0,24	2360	0,11		45			0,11		45		0,11		45
111	8-го Марта, ул.	1,08	8664	0,40		37			0,40		37		0,40		37
112	70 лет Октября квартал, ул.	0,33	2437,5	0,14		43			0,14		43		0,14		43
113	Абрикосовая,ул.	0,50	4000	0,22		44			0,22		44		0,22		44
114	Абрикосовый, пер.	0,87	6960	0,31		36			0,31		36		0,31		36
115	Авангардная,ул.	0,49	3896	0,24		49			0,24		49		0,24		49
116	Авачинская,ул.	0,66	5256	0,34		51			0,34		51		0,34		51
117	Авиационная, ул.	0,74	5952	0,33		44			0,33		44		0,33		44
118	Авроры, ул.	0,68	6791	0,26		39			0,26		39		0,26		39
119	Автобусный, пер.	0,22	1760	0,09		41			0,09		41		0,09		41
120	Автономная, ул.	1,60	14400	0,67		42			0,67		42		0,67		42
121	Автономный, пер.	0,14	1296	0,07		51			0,07		51		0,07		51
122	Адмиральская, ул.	0,47	3763,2	0,16		34			0,16		34		0,16		34
123	Адмиральский, пер.	0,22	1736	0,11		52			0,11		52		0,11		52
124	Азовский, пер.	0,19	1520	0,06		34			0,06		34		0,06		34
125	Айвазовского, пер.	0,85	680	0,41		48			0,41		48		0,41		48
126	Акмолинская, ул.	0,13	1022,4	0,06		51			0,06		51		0,06		51
127	Активистов, ул.	0,59	4704	0,36		61			0,36		61		0,36		61
128	Актюбинская, ул.	0,23	1840	0,11		49			0,11		49		0,11		49
129	Актюбинский, пер.	0,38	3040	0,17		46			0,17		46		0,17		46
130	Албанская, ул.	0,20	1576	0,13		68			0,13		68		0,13		68
131	Албанский, пер.	0,43	3440	0,24		56			0,24		56		0,24		56
132	Алданская, ул.	0,31	2440	0,18		59			0,18		59		0,18		59
133	Алеутская, ул.	0,56	4480	0,34		61			0,34		61		0,34		61
134	Алеутский, пер.	0,48	3840	0,18		37			0,18		37		0,18		37
135	Алмазный, пер.	0,85	680	0,47		55			0,47		55		0,47		55
136	Алтайская, ул.	0,78	6225,6	0,37		48			0,37		48		0,37		48
137	Амурская, ул.	1,80	18000	0,83		46			0,83		46		0,83		46
138	Анадырская, ул.	0,47	3760	0,18		38			0,18		38		0,18		38
139	Анадырский, пер.	0,23	1840	0,12		52			0,12		52		0,12		52
140	Ангарская, ул.	0,56	5609	0,22		39			0,22		39		0,22		39
141	Антенная, ул.	0,53	4275,2	0,23		44			0,23		44		0,23		44
142	Антенный, пер.	0,41	3264	0,16		39			0,16		39		0,16		39
143	Антрактная, ул.	0,35	2760	0,16		46			0,16		46		0,16		46
144	Анюйская, ул.	0,25	2000	0,13		51			0,13		51		0,13		51
145	Анюйский, пер.	0,17	1336	0,05		28			0,05		28		0,05		28
146	Анюйский, проезд	0,29	2280	0,14		49			0,14		49		0,14		49
147	Армавирская, ул.	0,27	2120	0,13		48			0,13		48		0,13		48
148	Армейская, ул.	0,96	7680	0,49		51			0,49		51		0,49		51
149	Арсеньева, пер.	0,28	2840	0,16		56			0,16		56		0,16		56
150	Артемовская, ул.	2,25	27055,2	1,04		46			1,04		46		1,04		46
151	Артемовская 2-ая, ул.	0,12	928	0,04		37			0,04		37		0,04		37
152	Артемовский, пер.	0,46	3696	0,25		55			0,25		55		0,25		55
153	Артемовский, проезд	0,19	1552	0,12		64			0,12		64		0,12		64
154	Артиллерийская, ул.	0,77	6160	0,38		49			0,38		49		0,38		49
155	Архангельская, ул.	1,08	86632	0,66		61			0,66		61		0,66		61
156	Архаринская, ул.	0,76	6080	0,30		39			0,30		39		0,30		39
157	Архаринский, пер.	0,34	2720	0,15		44			0,15		44		0,15		44
158	Архаринский, проезд	0,14	1120	0,07		52			0,07		52		0,07		52
159	Архиповсий, пер.	0,14	1083,2	0,07		51			0,07		51		0,07		51
160	Архитектурный, пер.	0,40	3176	0,17		43			0,17		43		0,17		43
161	Аршинная, ул.	0,45	3584	0,30		68			0,30		68		0,30		68
162	Астраханская, ул.	0,51	4076	0,34		66			0,34		66		0,34		66
163	Астраханский, пер.	0,52	4136	0,29		57			0,29		57		0,29		57
164	Астрономическая, ул.	0,27	2700	0,17		64			0,17		64		0,17		64
165	Атлантическая, ул.	0,37	2944	0,27		73			0,27		73		0,27		73
166	Афинская, ул.	0,50	3960	0,16		33			0,16		33		0,16		33
167	Ачинская, ул.	0,14	1104	0,08		61			0,08		61		0,08		61
168	Аэродромная, ул.	0,13	16182	0,07		52			0,07		52		0,07		52
169	Аянская, ул.	0,35	2799	0,23		66			0,23		66		0,23		66
170	Аянский, пер.	0,61	492,8	0,29		48			0,29		48		0,29		48
171	Бабушкина, ул.	0,30	2400	0,20		67			0,20		67		0,20		67
172	Бабушкинская, ул.	0,54	4328	0,22		41			0,22		41		0,22		41
173	База-29, ул.	0,20	1600	0,11		55			0,11		55		0,11		55
174	Байкальская, ул.	0,40	3195,2	0,15		37			0,15		37		0,15		37
175	Балашовская, ул.	0,59	5930	0,29		49			0,29		49		0,29		49
176	Балашовский, пер.	0,11	888	0,06		58			0,06		58		0,06		58
177	Балочный, пер.	0,17	1336	0,09		54			0,09		54		0,09		54
178	Балтийская, ул.	0,23	18112	0,13		56			0,13		56		0,13		56
179	Балхашская, ул.	0,24	1931,2	0,16		67			0,16		67		0,16		67
180	Баневура, пер.	0,13	1072	0,10		71			0,10		71		0,10		71
181	Барабинская, ул.	0,77	6120	0,40		52			0,40		52		0,40		52
182	Барабинский, пер.	0,32	2560	0,20		62			0,20		62		0,20		62
183	Барнаульская, ул.	1,60	12808	0,91		57			0,91		57		0,91		57
184	Барнаульский, пер.	0,24	1920	0,15		61			0,15		61		0,15		61
185	Баррикадная, ул.	0,35	2800	0,15		43			0,15		43		0,15		43
186	Бассейный, пер.	0,23	1840	0,16		71			0,16		71		0,16		71
187	Батарейный, пер.	0,27	2678	0,14		53			0,14		53		0,14		53
188	Батумская, ул.	1,37	10992	0,85		62			0,85		62		0,85		62
189	Батумский, пер.	0,10	760	0,07		71			0,07		71		0,07		71
190	Башенная, ул.	1,73	13816	1,02		59			1,02		59		1,02		59
191	Беговая, ул.	0,50	3976	0,27		55			0,27		55		0,27		55
192	Беговой, пер.	0,38	3072	0,18		46			0,18		46		0,18		46
193	Безымянная, ул.	1,04	8320	0,49		47			0,49		47		0,49		47
194	Безымянный, пер.	0,31	2512	0,18		56			0,18		56		0,18		56
195	Белинского, ул.	0,84	6755,2	0,52		62			0,52		62		0,52		62
196	Беломорская, ул.	0,75	5960	0,35		47			0,35		47		0,35		47
197	Белорусская, ул.	0,13	12690	0,08		66			0,08		66		0,08		66
198	Береговая, ул.	2,07	1656	1,22		59			1,22		59		1,22		59
199	Бессарабская, ул.	0,53	4224	0,27		52			0,27		52		0,27		52
200	Бийская, ул.	0,69	6935	0,49		71			0,49		71		0,49		71
201	Бикинская, ул.	0,38	3040	0,21		55			0,21		55		0,21		55
202	Биробиджанская, ул.	0,46	3656	0,23		51			0,23		51		0,23		51
203	Бирюзовая, ул.	0,31	2456	0,14		47			0,14		47		0,14		47
204	Благовещенская,ул	0,43	3464	0,26		60			0,26		60		0,26		60
205	Благодатная, ул.	0,32	2552	0,18		55			0,18		55		0,18		55
206	Благодатная 1-ая, ул.	0,64	5112	0,31		49			0,31		49		0,31		49
207	Благодатный, пер.	0,27	2128	0,16		59			0,16		59		0,16		59
208	Блюхера, ул.	0,28	2765	0,12		42			0,12		42		0,12		42
209	Бобруйская, ул.	0,36	2872,8	0,22		61			0,22		61		0,22		61
210	Богачева, ул.	0,75	7484	0,43		58			0,43		58		0,43		58
211	Богдана Хмельницкого, ул.	0,55	4360	0,35		64			0,35		64		0,35		64
212	Богдановский, пер.	0,96	767,2	0,36		37			0,36		37		0,36		37
213	Богородская, ул.	0,72	5736	0,34		48			0,34		48		0,34		48
214	Боевая, ул.	0,70	5600	0,48		68			0,48		68		0,48		68
215	Бойко-Павлова, ул.	0,70	7031	0,45		64			0,45		64		0,45		64
216	Больничная, ул.	0,74	5914,4	0,35		48			0,35		48		0,35		48
217	Большая, ул.	2,48	49584	1,51		61			1,51		61		1,51		61
218	Бондаря, ул.	1,66	16620	0,93		56			0,93		56		0,93		56
219	Бородинская, ул.	0,96	7680	0,49		51			0,49		51		0,49		51
220	Бородинский, пер.	0,32	2544	0,23		72			0,23		72		0,23		72
221	Боярская, ул.	0,49	3888	0,27		55			0,27		55		0,27		55
222	Братский, пер.	0,23	1800	0,15		66			0,15		66		0,15		66
223	Брестская, ул.	0,18	17838	0,12		70			0,12		70		0,12		70
224	Брестский, пер.	0,30	2402,4	0,17		56			0,17		56		0,17		56
225	Бригадный, проезд	0,27	2192	0,17		61			0,17		61		0,17		61
226	Брусничная, ул.	0,35	2784	0,18		51			0,18		51		0,18		51
227	Брянская,ул.	0,51	4096	0,25		49			0,25		49		0,25		49
228	Брянский, пер.	0,48	3856	0,37		77			0,37		77		0,37		77
229	Булатная,ул.	0,74	5952	0,40		54			0,40		54		0,40		54
230	Бурейская, ул.	1,09	8736	0,68		62			0,68		62		0,68		62
231	Бытовая, ул.	0,41	3240	0,23		57			0,23		57		0,23		57
232	Вавилова, ул.	0,18	1440	0,09		49			0,09		49		0,09		49
233	Ванинская, ул.	0,31	2464	0,17		55			0,17		55		0,17		55
234	Ванкова, пер.	0,18	1452	0,11		59			0,11		59		0,11		59
235	Ватутина, ул.	0,51	4048	0,31		62			0,31		62		0,31		62
236	Вахова, ул.	0,54	4896	0,37		68			0,37		68		0,37		68
237	Вересковая, ул. (п. Березовка)	0,68	5416	0,28		42			0,28		42		0,28		42
238	Версальская, ул.	0,3	2560	0,16		49			0,16		49		0,16		49
239	Верстовой, пер	0,5	4256	0,18		34			0,18		34		0,18		34
240	Верхнебазовая, ул.	2,2	17840	1,27		57			1,27		57		1,27		57
241	Верхнеудинская, ул.	0,38	3000	0,22		59			0,22		59		0,22		59
242	Верхоянская, ул.	1,39	11080	0,66		48			0,66		48		0,66		48
243	Верхоянский, пер.	0,49	3920	0,22		44			0,22		44		0,22		44
244	Весенняя, ул.	0,38	3040	0,20		52			0,20		52		0,20		52
245	Ветка, ул.	0,21	1664	0,11		55			0,11		55		0,11		55
246	Вилюйская, ул.	0,73	5840	0,31		42			0,31		42		0,31		42
247	Виноградная, ул.	0,55	4432	0,32		57			0,32		57		0,32		57
248	Витебская, ул.	0,21	1664	0,14		66			0,14		66		0,14		66
249	Вишневая, ул.	0,28	2240	0,15		53			0,15		53		0,15		53
250	Владивостокский, пер.	0,25	1968	0,12		47			0,12		47		0,12		47
251	Владивостокское, ш.	2,03	40680	1,32		65			1,32		65		1,32		65
252	Владимирская, ул	0,14	1120	0,08		57			0,08		57		0,08		57
253	Волжская, ул.	0,67	5336	0,39		58			0,39		58		0,39		58
254	Вологодский, пер.	0,37	2928	0,14		37			0,14		37		0,14		37
255	Волочаевская, ул.	4,13	49608	2,32		56			2,32		56		2,32		56
256	Волочаевский, пер.	0,18	1440	0,10		56			0,10		56		0,10		56
257	Волховская, ул.	0,19	1552	0,09		48			0,09		48		0,09		48
258	Воровского, ул.	0,89	8930	0,47		53			0,47		53		0,47		53
259	Воронежский, проезд	0,60	4775	0,34		57			0,34		57		0,34		57
260	Воскресная, ул.	0,99	7888	0,56		57			0,56		57		0,56		57
261	Восточная, ул.	0,43	3464	0,21		48			0,21		48		0,21		48
262	Восточный Семафор, ул.	0,32	2544	0,17		55			0,17		55		0,17		55
263	Выборный, пер.	0,24	1920	0,15		61			0,15		61		0,15		61
264	Высокая, ул.	0,14	1116	0,07		52			0,07		52		0,07		52
265	Высотная, ул.	0,40	3200	0,22		56			0,22		56		0,22		56
266	Высотный, пер.	0,69	5528	0,42		61			0,42		61		0,42		61
267	Выставочная, ул.	0,56	4488	0,27		49			0,27		49		0,27		49
268	Вяземская, ул.	0,87	8672	0,53		61			0,53		61		0,53		61
269	Вяземский, пер.	0,24	1928	0,11		44			0,11		44		0,11		44
270	Вятская, ул.	0,34	2696	0,20		60			0,20		60		0,20		60
271	Гайдара, пер.	0,11	906	0,05		48			0,05		48		0,05		48
272	Гайдара, ул.	0,52	5168	0,49		95			0,49		95		0,49		95
273	Гаражная, ул.	1,79	14312	0,91		51			0,91		51		0,91		51
274	Гаражный, пер.	0,31	3116	0,15		48			0,15		48		0,15		48
275	Гаражный, проезд	0,81	6512	0,47		58			0,47		58		0,47		58
276	Гастелло, ул.	1,44	14350	0,70		49			0,70		49		0,70		49
277	Гвардейская, ул.	0,12	9488	0,05		41			0,05		41		0,05		41
278	Гвардейская, ул.	0,20	1560	0,11		54			0,11		54		0,11		54
279	Геодезическая, ул.	0,71	5659	0,46		65			0,46		65		0,46		65
280	Геологическая, ул.	0,43	3456	0,27		62			0,27		62		0,27		62
281	Георгия Седова, ул.	0,30	2400	0,17		57			0,17		57		0,17		57
282	Георгия Седова, пер.	0,13	1066	0,07		56			0,07		56		0,07		56
283	Геофизическая, ул.	0,27	2160	0,16		59			0,16		59		0,16		59
284	Геофизический, пер.	0,17	1392	0,06		35			0,06		35		0,06		35
285	Герасимова, ул.	0,82	8208	0,70		85			0,70		85		0,70		85
286	Герцена, ул.	0,96	9626	0,82		85			0,82		85		0,82		85
287	Глинки, ул.	0,17	1392	0,07		42			0,07		42		0,07		42
288	Глинная, ул.	0,44	3536	0,20		45			0,20		45		0,20		45
289	Голубичная, ул.	0,38	3072	0,18		47			0,18		47		0,18		47
290	Голубкова, пер.	0,37	2981,6	0,19		52			0,19		52		0,19		52
291	Голубкова, проезд	0,76	6040	0,30		40			0,30		40		0,30		40
292	Голубкова, ул.	1,31	10504	0,81		62			0,81		62		0,81		62
293	Гомельская, ул.	0,69	5480	0,29		42			0,29		42		0,29		42
294	Горный, пер.	0,56	4472	0,27		49			0,27		49		0,27		49
295	Горького, ул.	3,18	38108	1,81		57			1,81		57		1,81		57
296	Госпитальный, пер.	0,11	888	0,07		61			0,07		61		0,07		61
297	Гражданский, пер.	0,33	2672	0,24		72			0,24		72		0,24		72
298	Грибная, ул.	0,35	2808	0,18		52			0,18		52		0,18		52
299	Грибоедова, ул	0,40	3192	0,18		46			0,18		46		0,18		46
300	Грузинский, пер.	0,32	2560	0,21		67			0,21		67		0,21		67
301	Грушевая, ул.	0,41	3296	0,20		48			0,20		48		0,20		48
302	Гупровский, пер.	0,12	960	0,07		62			0,07		62		0,07		62
303	Гуртова, пер.	0,30	2362	0,12		42			0,12		42		0,12		42
304	Дальневосточная, ул.	1,10	8784	0,59		54			0,59		54		0,59		54
305	Дальняя, ул.	0,47	3728	0,29		62			0,29		62		0,29		62
306	Данчука, ул.	0,72	7207	0,48		67			0,48		67		0,48		67
307	Дарвина ул.	0,48	3824	0,25		52			0,25		52		0,25		52
308	Даурская, ул.	0,94	7544	0,46		49			0,46		49		0,46		49
309	Дачная,ул.	0,20	1600	0,12		58			0,12		58		0,12		58
310	Двинская, ул.	0,41	3312	0,26		64			0,26		64		0,26		64
311	Двойная, ул.	0,37	2971	0,16		42			0,16		42		0,16		42
312	Дежнева, пер.	0,17	1360	0,12		72			0,12		72		0,12		72
313	Дежнева, ул.	0,31	2440	0,16		52			0,16		52		0,16		52
314	Декабристов, ул.	0,72	5752	0,35		48			0,35		48		0,35		48
315	Демократический, пер.	0,10	784	0,04		42			0,04		42		0,04		42
316	Деповская, ул.	0,54	4328	0,36		67			0,36		67		0,36		67
317	Депутатская, ул.	0,58	4650	0,28		49			0,28		49		0,28		49
318	Джамбула, ул.	2,90	34800	1,80		62			1,80		62		1,80		62
319	Дзержинского, пер.	0,52	4184	0,22		42			0,22		42		0,22		42
320	Дистанционная, ул.	0,34	2701,6	0,17		51			0,17		51		0,17		51
321	Дистанционный, пер.	0,39	3135,2	0,18		47			0,18		47		0,18		47
322	Днепровская, ул.	0,10	800	0,05		54			0,05		54		0,05		54
323	Добролюбова,пер.	0,23	1840	0,10		44			0,10		44		0,10		44
324	Доватора, ул.	0,24	1920	0,09		36			0,09		36		0,09		36
325	Доватора, пер.	0,11	880	0,05		42			0,05		42		0,05		42
326	Докучаева, ул.	0,31	2496	0,16		52			0,16		52		0,16		52
327	Докучаева, пер.	0,52	4160	0,25		48			0,25		48		0,25		48
328	Донецкая, ул.	0,56	4440	0,24		43			0,24		43		0,24		43
329	Донецкий, пер.	0,15	1168	0,09		63			0,09		63		0,09		63
330	Донская, ул.	0,84	6722	0,46		55			0,46		55		0,46		55
331	Донской, пер.	0,18	1472	0,09		49			0,09		49		0,09		49
332	ДОС (Большой Аэродром), кв.	1,09	10900	0,46		42			0,46		42		0,46		42
333	Доступный, пер.	0,21	1696	0,15		72			0,15		72		0,15		72
334	Дружный, пер.	0,35	2816	0,14		39			0,14		39		0,14		39
335	Дьяченко, пер.	0,18	1840	0,11		61			0,11		61		0,11		61
336	Ежевичная, ул.	0,37	2968	0,22		58			0,22		58		0,22		58
337	Ермака, ул.	0,47	3720	0,26		56			0,26		56		0,26		56
338	Жасминова, ул	0,85	6832	0,40		47			0,40		47		0,40		47
339	Жданова, ул.	0,17	1366	0,07		43			0,07		43		0,07		43
340	Железнодорожная, ул.	0,56	4472	0,27		48			0,27		48		0,27		48
341	Железнякова, ул.	0,48	3804	0,24		51			0,24		51		0,24		51
342	Живописная, ул.	0,27	2120	0,13		49			0,13		49		0,13		49
343	Жигулевская, ул.	0,65	5218	0,34		52			0,34		52		0,34		52
344	Жилая, ул.	0,55	5512	0,23		42			0,23		42		0,23		42
345	Жуковского, ул.	0,60	5983	0,28		47			0,28		47		0,28		47
346	Забайкальская, ул.	0,56	5600	0,37		66			0,37		66		0,37		66
347	Забайкальский, пер.	0,22	2200	0,13		58			0,13		58		0,13		58
348	Заветная, ул.	1,47	11724	0,60		41			0,60		41		0,60		41
349	Заводская, ул.	1,26	10080	0,54		43			0,54		43		0,54		43
350	Заводская Падь, ул.	0,47	3720	0,25		54			0,25		54		0,25		54
351	Зазеркальная, ул.	0,36	2896	0,23		63			0,23		63		0,23		63
352	Закатная, ул.	0,41	3312	0,20		48			0,20		48		0,20		48
353	Заовражная, ул.	0,26	2056	0,13		52			0,13		52		0,13		52
354	Заозерная, ул.	0,64	5120	0,31		49			0,31		49		0,31		49
355	Западная, ул.	0,28	2224	0,16		56			0,16		56		0,16		56
356	Западный Семафор, ул.	0,81	6472	0,58		72			0,58		72		0,58		72
357	Запорожский, пер.	0,12	924	0,05		42			0,05		42		0,05		42
358	Заречная, ул.	0,58	4632	0,27		46			0,27		46		0,27		46
359	Заречный, пер.	0,45	3584	0,23		52			0,23		52		0,23		52
360	Заслонова, ул.	0,31	2480	0,15		49			0,15		49		0,15		49
361	Заставный пер.	0,31	2480	0,16		51			0,16		51		0,16		51
362	Засыпной, пер.	0,60	4830	0,28		47			0,28		47		0,28		47
363	Зеленоборский, пер.	0,39	3121	0,17		43			0,17		43		0,17		43
364	Зеленая, ул.	0,95	7600	0,61		64			0,61		64		0,61		64
365	Земляничная, ул.	0,35	2832	0,19		55			0,19		55		0,19		55
366	Зенитная, ул.	0,63	5072	0,33		52			0,33		52		0,33		52
367	Зенитный, пер.	0,25	2018	0,12		46			0,12		46		0,12		46
368	Зеркальная, ул.	0,36	2888	0,17		48			0,17		48		0,17		48
369	Зимний, пер.	0,25	1962	0,10		42			0,10		42		0,10		42
370	Зои Космодемьянской, пер.	0,40	3233	0,22		54			0,22		54		0,22		54
371	Зои Космодемьянской, ул.	0,52	4184	0,30		57			0,30		57		0,30		57
372	Ивановский, пер.	0,28	2272	0,17		61			0,17		61		0,17		61
373	Ижевская, ул.	0,21	1648	0,10		47			0,10		47		0,10		47
374	Известковая, ул.	0,84	6704	0,47		56			0,47		56		0,47		56
375	Изумрудная, ул.	0,35	2800	0,18		52			0,18		52		0,18		52
376	Ильинская, ул.	0,24	1952	0,12		49			0,12		49		0,12		49
377	Ильича, пер.	0,12	938,4	0,06		52			0,06		52		0,06		52
378	Ильича, ул.	1,31	13054	0,76		58			0,76		58		0,76		58
379	Индустриальная, ул.	2,30	23046	1,31		57			1,31		57		1,31		57
380	Индустриальный, пер.	0,65	5200	0,27		42			0,27		42		0,27		42
381	Инициативная, ул.	0,29	2328	0,13		44			0,13		44		0,13		44
382	Инский, пер.	1,22	12200	0,63		52			0,63		52		0,63		52
383	Интернациональная, ул.	0,42	3352	0,24		57			0,24		57		0,24		57
384	Интернациональный, пер.	0,16	1252	0,07		43			0,07		43		0,07		43
385	Иркутская, ул.	1,45	11568	0,88		61			0,88		61		0,88		61
386	Иртышская, ул.	0,48	3864	0,19		39			0,19		39		0,19		39
387	Иртышский, пер.	0,31	2472	0,14		46			0,14		46		0,14		46
388	Иртышский, проезд	0,21	1648	0,09		44			0,09		44		0,09		44
389	Истомина, ул.	1,85	18455	0,77		42			0,77		42		0,77		42
390	Ишимская, ул.	1,05	8360	0,53		51			0,53		51		0,53		51
391	Кабельная, ул.	0,26	2088	0,13		48			0,13		48		0,13		48
392	Кабельный, пер.	0,39	3136	0,18		46			0,18		46		0,18		46
393	Кавалерийская, ул.	0,54	4320	0,36		67			0,36		67		0,36		67
394	Кавалерийский, пер.	0,25	1960	0,10		42			0,10		42		0,10		42
395	Кавказская, ул.	0,66	5243	0,32		49			0,32		49		0,32		49
396	Кавказский, пер.	0,26	2064	0,14		54			0,14		54		0,14		54
397	Кадровый, пер.	0,23	2250	0,14		62			0,14		62		0,14		62
398	Казанская, ул.	0,27	2120	0,14		53			0,14		53		0,14		53
399	Казанский, пер.	0,33	2640	0,16		47			0,16		47		0,16		47
400	Казарменный, пер.	0,51	5108	0,30		59			0,30		59		0,30		59
401	Казахская, ул	0,31	2496	0,14		46			0,14		46		0,14		46
402	Казачий, пер.	0,26	2118	0,16		62			0,16		62		0,16		62
403	Казачья гора, ул.	0,14	1440	0,10		68			0,10		68		0,10		68
404	Казбекская, ул.	1,65	13208	0,99		60			0,99		60		0,99		60
405	Казбекский, проезд	0,15	1224	0,07		45			0,07		45		0,07		45
406	Калиновая, ул.	0,41	3240	0,20		49			0,20		49		0,20		49
407	Каменный, пер.	0,36	2888	0,14		38			0,14		38		0,14		38
408	Каменогорская, ул.	0,37	2944	0,19		52			0,19		52		0,19		52
409	Камская, ул.	0,60	4800	0,28		46			0,28		46		0,28		46
410	Камчатская, ул.	0,37	2936	0,20		54			0,20		54		0,20		54
411	Камчатский, пер.	0,10	808	0,04		42			0,04		42		0,04		42
412	Камышовая,ул.	0,41	3296	0,20		48			0,20		48		0,20		48
413	Канская, ул.	0,42	3368	0,23		55			0,23		55		0,23		55
414	Канский, пер.	0,26	2104	0,16		59			0,16		59		0,16		59
415	Карагинская, ул.	0,32	2528	0,13		40			0,13		40		0,13		40
416	Карельская, ул.	0,48	3848	0,23		48			0,23		48		0,23		48
417	Карельский, пер.	0,34	2688	0,20		61			0,20		61		0,20		61
418	Каретная, ул.	0,27	2168	0,15		54			0,15		54		0,15		54
419	Каретный, пер.	0,26	2064	0,16		63			0,16		63		0,16		63
420	Каретный проезд	0,26	2112	0,12		47			0,12		47		0,12		47
421	Карпатский, пер.	0,21	1648	0,10		48			0,10		48		0,10		48
422	Картографический, пер.	0,40	3216	0,24		59			0,24		59		0,24		59
423	Каспийская, ул.	0,50	2988	0,26		52			0,26		52		0,26		52
424	Каспийский, проезд	0,36	2880	0,20		56			0,20		56		0,20		56
425	Каховская, ул.	0,57	4581	0,30		53			0,30		53		0,30		53
426	Каховский, пер.	0,28	2220	0,12		44			0,12		44		0,12		44
427	Каширская, ул.	0,50	3992	0,23		47			0,23		47		0,23		47
428	Каширский, пер.	0,31	2472	0,20		65			0,20		65		0,20		65
429	Квартальная, ул.	0,35	2820	0,15		42			0,15		42		0,15		42
430	Квартальный, пер.	0,36	2896	0,20		54			0,20		54		0,20		54
431	Кедровая, ул.	0,25	2016	0,18		72			0,18		72		0,18		72
432	Кедровый, пер.	0,20	1568	0,13		64			0,13		64		0,13		64
433	Кемеровская, ул.	0,64	5096	0,27		43			0,27		43		0,27		43
434	Кемеровский, пер.	0,26	2048	0,13		52			0,13		52		0,13		52
435	Кемеровский, проезд	0,17	1360	0,10		58			0,10		58		0,10		58
436	Керченская, ул.	0,36	2912	0,18		49			0,18		49		0,18		49
437	Керченский, пер.	0,34	2728	0,22		65			0,22		65		0,22		65
438	Киевская, ул.	0,78	6240	0,34		44			0,34		44		0,34		44
439	Кима, пер.	0,46	3680	0,30		66			0,30		66		0,30		66
440	Кима, ул.	0,91	7288	0,56		62			0,56		62		0,56		62
441	Кирова, ул.	0,62	6180	2,64		47			2,64		47		2,64		47
442	Кирпичная, ул.	0,51	5064	0,25		49			0,25		49		0,25		49
443	Кирпичный, пер.	0,32	2520	0,13		42			0,13		42		0,13		42
444	Кишиневская, ул.	0,15	1232	0,08		53			0,08		53		0,08		53
445	Клары Цеткин, ул.	0,34	2680	0,22		67			0,22		67		0,22		67
446	Классический пер.	0,17	1368	0,10		56			0,10		56		0,10		56
447	Кленовая, ул.	0,82	6520	0,39		48			0,39		48		0,39		48
448	Клубная, ул.	1,54	15357	0,98		64			0,98		64		0,98		64
449	Клубный, пер.	0,48	3800	0,29		60			0,29		60		0,29		60
450	Ключевая, ул.	0,37	2944	0,17		47			0,17		47		0,17		47
451	Княжеская, ул.	0,48	3840	0,22		45			0,22		45		0,22		45
452	Княжничная, ул.	0,67	5360	0,42		62			0,42		62		0,42		62
453	Колгуева, ул.	0,47	3744	0,28		59			0,28		59		0,28		59
454	Коломенская, ул.	0,92	7360	0,51		55			0,51		55		0,51		55
455	Колхозная, ул.	0,34	2720	0,17		49			0,17		49		0,17		49
456	Кольцевой, пер.	0,20	1632	0,12		57			0,12		57		0,12		57
457	Комитетская, ул.	0,56	4440	0,33		59			0,33		59		0,33		59
458	Коммунаров, ул.	0,27	2184	0,13		46			0,13		46		0,13		46
459	Конечный, пер.	0,14	1646	0,07		52			0,07		52		0,07		52
460	Концертная, ул.	0,72	5768	0,35		49			0,35		49		0,35		49
461	Кооперативная, ул.	0,38	3040	0,21		54			0,21		54		0,21		54
462	Корабельная, ул.	0,67	5372	0,32		47			0,32		47		0,32		47
463	Корабельный, пер.	0,37	2944	0,17		45			0,17		45		0,17		45
464	Корабельный, проезд	0,12	952	0,05		42			0,05		42		0,05		42
465	Корейский, пер.	0,13	1064	0,08		63			0,08		63		0,08		63
466	Королевская, ул.	0,43	3440	0,24		55			0,24		55		0,24		55
467	Короленко, ул.	0,43	3456	0,26		61			0,26		61		0,26		61
468	Королева, ул.	0,45	4459	0,21		48			0,21		48		0,21		48
469	Короткий, пер.	0,43	3440	0,21		49			0,21		49		0,21		49
470	Корсаковский, пер.	0,26	2048	0,14		54			0,14		54		0,14		54
471	Корякская, ул.	0,66	5248	0,37		56			0,37		56		0,37		56
472	Корякский, пер.	0,46	3648	0,22		49			0,22		49		0,22		49
473	Корякский, проезд	0,20	1608	0,10		52			0,10		52		0,10		52
474	Костромская, ул.	1,08	10815	0,52		48			0,52		48		0,52		48
475	Костромской, пер.	0,34	2752	0,19		54			0,19		54		0,19		54
476	Котовского, пер.	0,13	1048	0,08		58			0,08		58		0,08		58
477	Котовского, ул.	0,25	2016	0,12		49			0,12		49		0,12		49
478	Кочнева, ул.	0,82	8175	0,34		42			0,34		42		0,34		42
479	Крайняя, ул.	0,14	1128	0,09		61			0,09		61		0,09		61
480	Краматорская, ул.	0,11	880	0,06		57			0,06		57		0,06		57
481	Краматорский, пер.	0,31	2480	0,15		49			0,15		49		0,15		49
482	Красноармейская, ул.	0,65	5192	0,39		60			0,39		60		0,39		60
483	Красноармейский, пер.	0,41	3248	0,21		52			0,21		52		0,21		52
484	Красноводская, ул.	0,73	5840	0,32		44			0,32		44		0,32		44
485	Краснодарский, пер.	0,39	3080	0,18		48			0,18		48		0,18		48
486	Краснодарский, проезд	0,22	1752	0,10		44			0,10		44		0,10		44
487	Краснознаменная, ул.	0,72	5752	0,33		46			0,33		46		0,33		46
488	Краснореченский, пер.	1,37	13692	0,79		58			0,79		58		0,79		58
489	Краснофлотская, ул.	0,95	7600	0,48		50			0,48		50		0,48		50
490	Красноярская, ул.	1,10	8800	0,54		49			0,54		49		0,54		49
491	Красноярский, пер.	0,17	1336	0,07		43			0,07		43		0,07		43
492	Красный Яр, ул.	0,87	6960	0,49		56			0,49		56		0,49		56
493	Крестьянская, ул.	0,65	5160	0,29		45			0,29		45		0,29		45
494	Криворожская, ул.	0,25	2010	0,12		49			0,12		49		0,12		49
495	Криворожский, пер.	0,11	888	0,06		55			0,06		55		0,06		55
496	Кронштадтская, ул.	0,28	2240	0,13		48			0,13		48		0,13		48
497	Кронштадтский, пер.	0,59	4720	0,25		42			0,25		42		0,25		42
498	Крупской, ул.	0,75	6008	0,33		44			0,33		44		0,33		44
499	Крутой, пер.	0,20	1576	0,10		52			0,10		52		0,10		52
500	Крылова, пер.	0,37	2928	0,18		49			0,18		49		0,18		49
501	Крымская, ул.	0,72	5776	0,45		62			0,45		62		0,45		62
502	Крымская 2-ая, ул.	0,34	2696	0,20		58			0,20		58		0,20		58
503	Кубанская, ул.	0,88	7024	0,47		54			0,47		54		0,47		54
504	Кубяка, ул.	0,76	7600	0,32		42			0,32		42		0,32		42
505	Кузбасская, ул.	0,14	1120	0,07		52			0,07		52		0,07		52
506	Кузнечная, ул.	0,32	2520	0,14		46			0,14		46		0,14		46
507	Кузнечный, пер.	0,47	3760	0,25		54			0,25		54		0,25		54
508	Куйбышева, ул.	0,55	4424	0,32		58			0,32		58		0,32		58
509	Кулибина, пер.	0,28	2224	0,12		54			0,12		54		0,12		54
510	Кулибина, ул.	0,20	1584	0,11		58			0,11		58		0,11		58
511	Купеческая, ул.	0,36	2872	0,20		56			0,20		56		0,20		56
512	Курильский, пер.	0,21	1648	0,10		49			0,10		49		0,10		49
513	Курсовая, ул.	0,42	3328	0,17		42			0,17		42		0,17		42
514	Кустанайская, ул.	0,70	5616	0,41		58			0,41		58		0,41		58
515	Кустанайский, пер.	0,51	4080	0,27		53			0,27		53		0,27		53
516	Кустарный, пер.	0,19	1526	0,09		46			0,09		46		0,09		46
517	Кутузова, ул.	0,49	4916	0,26		52			0,26		52		0,26		52
518	Лагерный, пер.	0,15	1176	0,07		48			0,07		48		0,07		48
519	Ладожская, ул.	0,29	2296	0,18		62			0,18		62		0,18		62
520	Ладожский, пер.	0,24	1896	0,15		64			0,15		64		0,15		64
521	Лазаревская, ул.	0,59	4688	0,32		55			0,32		55		0,32		55
522	Лазо, ул.	0,50	4000	0,25		49			0,25		49		0,25		49
523	Лазурная, ул.	0,79	6320	0,32		41			0,32		41		0,32		41
524	Лейтенанта Шмидта, ул.	0,71	7110	0,37		52			0,37		52		0,37		52
525	Ленина, ул.	2,82	50760	1,75		62			1,75		62		1,75		62
526	Ленинградский, пер.	1,12	13440	0,55		49			0,55		49		0,55		49
527	Ленская, ул.	1,24	9936	0,68		55			0,68		55		0,68		55
528	Лермонтова, пер.	0,10	735	0,06		57			0,06		57		0,06		57
529	Лермонтова, ул.	1,21	12063	0,55		46			0,55		46		0,55		46
530	Лесная, ул.	0,55	4360	0,23		42			0,23		42		0,23		42
531	Летний, пер.	0,17	1360	0,09		51			0,09		51		0,09		51
532	Летная, ул.	0,54	4336	0,28		52			0,28		52		0,28		52
533	Лизы Чайкиной, ул.	0,26	2068	0,14		55			0,14		55		0,14		55
534	Линейная, ул.	0,12	976	0,06		49			0,06		49		0,06		49
535	Лиственная, ул.	0,44	3528	0,19		44			0,19		44		0,19		44
536	Листопадная, ул.	0,64	5120	0,34		53			0,34		53		0,34		53
537	Литейная, ул.	0,57	4550	0,26		46			0,26		46		0,26		46
538	Литовский, пер.	0,66	5240	0,32		49			0,32		49		0,32		49
539	Локомотивная, ул.	0,71	7127	0,31		44			0,31		44		0,31		44
540	Локомотивный, проезд	0,39	3096	0,21		54			0,21		54		0,21		54
541	Ломоносова, ул.	0,51	5080	0,31		62			0,31		62		0,31		62
542	Ломоносова, пер.	0,29	2288	0,15		51			0,15		51		0,15		51
543	Лотерейная, ул.	0,29	2358	0,12		42			0,12		42		0,12		42
544	Луганская, ул.	2,00	16000	0,96		48			0,96		48		0,96		48
545	Луговая, ул.	0,51	4056	0,20		39			0,20		39		0,20		39
546	Луначарского, пер.	0,17	1343	0,08		45			0,08		45		0,08		45
547	Луначарского, ул.	0,24	1959	0,15		62			0,15		62		0,15		62
548	Львовский, пер	0,55	4400	0,26		47			0,26		47		0,26		47
549	Магаданская, ул.	0,87	8670	0,38		44			0,38		44		0,38		44
550	Магаданский, пер.	0,10	808	0,05		48			0,05		48		0,05		48
551	Магистральная ул.	1,05	15750	0,54		51			0,54		51		0,54		51
552	Магистральный, пер.	0,46	3712	0,23		49			0,23		49		0,23		49
553	Магнитная, ул.	0,39	3136	0,24		62			0,24		62		0,24		62
554	Магнитный, пер.	0,10	824	0,06		55			0,06		55		0,06		55
555	Магнитогорская, ул	0,14	1128	0,07		52			0,07		52		0,07		52
556	Мадридская, ул.	0,48	3856	0,27		57			0,27		57		0,27		57
557	Мажорный, пер	0,25	1984	0,12		48			0,12		48		0,12		48
558	Майская, ул.	1,19	11906	0,67		56			0,67		56		0,67		56
559	Макарова, ул.	0,51	4085	0,32		62			0,32		62		0,32		62
560	Малеевка, ул.	0,18	1408	0,07		42			0,07		42		0,07		42
561	Малеевка, пер.	0,21	1648	0,09		44			0,09		44		0,09		44
562	Малеевка, проезд.	0,24	1944	0,11		46			0,11		46		0,11		46
563	Малый, проезд	0,14	1144	0,07		52			0,07		52		0,07		52
564	Малый, пер.	0,13	1040	0,06		48			0,06		48		0,06		48
565	Мариинская, ул.	0,31	2512	0,16		51			0,16		51		0,16		51
566	Марины Расковой, ул.	0,51	4040	0,26		52			0,26		52		0,26		52
567	Марсовая, ул.	0,39	3080	0,23		59			0,23		59		0,23		59
568	Массовая, ул.	0,64	5080	0,30		47			0,30		47		0,30		47
569	Матвеевский, пер.	0,31	2440	0,13		43			0,13		43		0,13		43
570	Мате Залки, ул.	0,50	5000	0,25		49			0,25		49		0,25		49
571	Матросская, ул.	0,51	4081	0,27		53			0,27		53		0,27		53
572	Матросский, пер.	0,32	2575	0,15		47			0,15		47		0,15		47
573	Мачтовый, пер.	0,39	3088	0,22		56			0,22		56		0,22		56
574	Машинистов, ул.	1,07	10720	0,60		56			0,60		56		0,60		56
575	Маяковского, ул.	2,36	18862	1,15		49			1,15		49		1,15		49
576	Медовая, ул.	0,53	4272	0,29		55			0,29		55		0,29		55
577	Мезенская, ул.	0,35	2800	0,17		48			0,17		48		0,17		48
578	Мельничная, ул.	1,07	8560	0,63		59			0,63		59		0,63		59
579	Мельничный, пер.	0,45	3576	0,19		42			0,19		42		0,19		42
580	Менжинского, ул.	0,58	4672	0,32		54			0,32		54		0,32		54
581	Местная, ул.	0,15	1192	0,06		43			0,06		43		0,06		43
582	Местный, пер.	0,08	624	0,04		48			0,04		48		0,04		48
583	Металлистов, пер.	0,07	592	0,03		51			0,03		51		0,03		51
584	Металлистов, ул.	1,53	15300	0,98		64			0,98		64		0,98		64
585	Мечникова, пер.	0,11	901	0,06		55			0,06		55		0,06		55
586	Минина, ул.	0,27	2120	0,13		49			0,13		49		0,13		49
587	Минометная, ул.	1,31	10448	0,61		47			0,61		47		0,61		47
588	Минометный, пер.	0,34	2728	0,18		52			0,18		52		0,18		52
589	Минская, ул.	0,93	7400	0,42		45			0,42		45		0,42		45
590	Минский, пер.	0,18	1472	0,10		54			0,10		54		0,10		54
591	Минусинская, ул.	0,95	7616	0,45		47			0,45		47		0,45		47
592	Минусинский, пер.	0,28	2200	0,10		37			0,10		37		0,10		37
593	Мира, кв.(Березовка)	0,26	2080	0,13		49			0,13		49		0,13		49
594	Мирная, ул.	0,30	2960	0,15		51			0,15		51		0,15		51
595	Мичурина, пер.	0,24	1904	0,13		54			0,13		54		0,13		54
596	Мичурина, ул.	0,96	7640	0,54		57			0,54		57		0,54		57
597	Могилевская, ул.	0,26	2080	0,10		39			0,10		39		0,10		39
598	Можайского, ул.	0,29	2336	0,13		44			0,13		44		0,13		44
599	Молдавский, пер.	0,64	5145	0,30		46			0,30		46		0,30		46
600	Молодежная, ул.	0,39	3120	0,18		47			0,18		47		0,18		47
601	Монтажная, ул.	0,50	4000	0,29		57			0,29		57		0,29		57
602	Монтажный, пер.	0,32	2520	0,14		43			0,14		43		0,14		43
603	Морозова Павла Леонтьевича, ул.	8,30	249000	6,14		74			6,14		74		6,14		74
604	Морошковая, ул.	0,48	3824	0,26		55			0,26		55		0,26		55
605	Морская, ул.	0,38	3000	0,17		45			0,17		45		0,17		45
606	Московский, пер.	0,30	3010	0,15		49			0,15		49		0,15		49
607	Мостовая, ул.	0,37	2960	0,21		57			0,21		57		0,21		57
608	Мостовой, пер.	0,22	1720	0,11		52			0,11		52		0,11		52
609	Моторная, ул.	0,17	1376	0,08		46			0,08		46		0,08		46
610	Моторный, пер.	0,31	2480	0,11		37			0,11		37		0,11		37
611	Моторный, проезд	0,15	1176	0,06		41			0,06		41		0,06		41
612	Моховая, ул.	0,74	5920	0,44		59			0,44		59		0,44		59
613	Моховой, пер.	0,30	2384	0,16		54			0,16		54		0,16		54
614	Музыкальная, ул.	0,44	3528	0,21		47			0,21		47		0,21		47
615	Мурманская, ул.	0,33	2640	0,18		56			0,18		56		0,18		56
616	Набережная, ул.	0,15	1182	0,11		75			0,11		75		0,11		75
617	Навигационная, ул.	0,27	2136	0,13		49			0,13		49		0,13		49
618	Нагишкина, ул.	0,19	1887	0,12		65			0,12		65		0,12		65
619	Нагорная, ул.	1,51	12080	0,71		47			0,71		47		0,71		47
620	Нагорный, пер.	0,92	7344	0,39		42			0,39		42		0,39		42
621	Нагорный, проезд	0,73	5840	0,31		43			0,31		43		0,31		43
622	Нарвская, ул.	0,24	1904	0,14		57			0,14		57		0,14		57
623	Наречная, ул.	1,39	11080	0,75		54			0,75		54		0,75		54
624	Наречный, пер.	0,16	1280	0,07		44			0,07		44		0,07		44
625	Наречный, проезд	0,22	1728	0,10		46			0,10		46		0,10		46
626	Народная, ул.	0,82	6576	0,42		51			0,42		51		0,42		51
627	Насыпная, ул.(п. Уссурийский)	0,86	6904	0,29		34			0,29		34		0,29		34
628	Насыпной, пер.(п. Уссурийский)	0,64	5080	0,23		37			0,23		37		0,23		37
629	Нахимова, ул.	0,57	4536	0,32		57			0,32		57		0,32		57
630	Невельского, ул.	1,11	8880	0,54		49			0,54		49		0,54		49
631	Невельского, пер.	0,25	1960	0,13		54			0,13		54		0,13		54
632	Невская, ул.	0,51	4040	0,24		47			0,24		47		0,24		47
633	Некрасова, пер.	0,17	1376	0,11		62			0,11		62		0,11		62
634	Немировича-Данченко, ул.	2,05	20450	0,92		45			0,92		45		0,92		45
635	Нерчинская, ул.	0,14	1120	0,07		51			0,07		51		0,07		51
636	Нестерова, ул.	0,83	6656	0,40		48			0,40		48		0,40		48
637	Нефтяная, ул.	0,36	2848	0,19		54			0,19		54		0,19		54
638	Нефтяной, пер.	0,29	2296	0,13		47			0,13		47		0,13		47
639	Нижний, пер.	0,27	2128	0,13		49			0,13		49		0,13		49
640	Николаевская, ул.	1,00	8024	0,52		52			0,52		52		0,52		52
641	Новая, ул.	0,73	7285	0,47		64			0,47		64		0,47		64
642	Новгородский, пер.	0,15	1192	0,08		51			0,08		51		0,08		51
643	Нововыборгская, ул.	1,55	18626	0,73		47			0,73		47		0,73		47
644	Нововыборгский, пер.	0,32	2592	0,14		43			0,14		43		0,14		43
645	Новороссийская, ул.	0,46	3680	0,26		57			0,26		57		0,26		57
646	Новосибирская, ул.	0,68	5448	0,42		62			0,42		62		0,42		62
647	Новоуссурийская, ул.	0,63	5040	0,40		64			0,40		64		0,40		64
648	Новочитинская, ул.	0,34	2696	0,16		47			0,16		47		0,16		47
649	Новочитинский, пер.	0,18	1408	0,09		51			0,09		51		0,09		51
650	Новый, пер.	0,22	1720	0,14		67			0,14		67		0,14		67
651	Ногинский, пер.	0,15	1235	0,09		59			0,09		59		0,09		59
652	Облачный, пер.	1,10	10971	0,73		67			0,73		67		0,73		67
653	Облепиховая, ул.	0,42	3344	0,19		46			0,19		46		0,19		46
654	Обозная, ул.	0,33	2640	0,16		48			0,16		48		0,16		48
655	Оборонная, ул.	0,40	3200	0,27		67			0,27		67		0,27		67
656	Оборская, ул.	1,35	10800	0,77		57			0,77		57		0,77		57
657	Образцовая, ул.	0,53	4264	0,23		43			0,23		43		0,23		43
658	Образцовый, пер.	0,15	1232	0,09		56			0,09		56		0,09		56
659	Общественная, ул.	0,92	736	0,45		49			0,45		49		0,45		49
660	Общественный, пер.	0,22	1760	0,10		44			0,10		44		0,10		44
661	Объединенная, ул.	1,02	8120	0,52		51			0,52		51		0,52		51
662	Объединенный, пер.	0,27	2120	0,12		47			0,12		47		0,12		47
663	Овражная, ул.	1,00	7984	0,61		61			0,61		61		0,61		61
664	Огородная, ул.	0,42	3368	0,19		46			0,19		46		0,19		46
665	Одесская, ул.	0,51	4096	0,25		48			0,25		48		0,25		48
666	Одесский, пер.	0,67	5352	0,29		43			0,29		43		0,29		43
667	Озерная (п. Березовка), ул.	0,71	5643	0,33		47			0,33		47		0,33		47
668	Океанская, ул.	0,84	6728	0,44		52			0,44		52		0,44		52
669	Окружная, ул.	1,22	9760	0,57		47			0,57		47		0,57		47
670	Октавная, ул.	0,42	3368	0,23		54			0,23		54		0,23		54
671	Октябрьская, ул.	1,17	9368	0,66		56			0,66		56		0,66		56
672	Октябрьский, пер.	0,21	1674	0,10		49			0,10		49		0,10		49
673	Олега Кошевого, ул.	0,42	3360	0,22		53			0,22		53		0,22		53
674	Ольховая, ул.	0,41	3264	0,23		57			0,23		57		0,23		57
675	Олюторская, ул.	0,87	6960	0,51		59			0,51		59		0,51		59
676	Олюторский, пер.	0,51	4040	0,23		46			0,23		46		0,23		46
677	Омская, ул.	0,37	2960	0,19		52			0,19		52		0,19		52
678	Онежская, ул.	0,85	6808	0,41		48			0,41		48		0,41		48
679	Орджоникидзе, ул.	0,77	7680	0,44		57			0,44		57		0,44		57
680	Оркестровая, ул.	0,43	3472	0,19		44			0,19		44		0,19		44
681	Орловская, ул.	0,27	2145	0,13		49			0,13		49		0,13		49
682	Орловский, пер.	0,35	2816	0,17		47			0,17		47		0,17		47
683	Оршская, ул.	0,22	1768	0,12		54			0,12		54		0,12		54
684	Осенний, пер.	0,21	1704	0,09		40			0,09		40		0,09		40
685	Осенняя, ул.	0,92	9230	0,42		45			0,42		45		0,42		45
686	Осетинская, ул.	0,48	3832	0,27		57			0,27		57		0,27		57
687	Осиповка, ул.	1,95	15560	1,05		54			1,05		54		1,05		54
688	Осиновая, ул.	0,50	3960	0,21		42			0,21		42		0,21		42
689	Островского, ул.	0,51	5050	0,25		49			0,25		49		0,25		49
690	Отрадный, пер.	0,53	4240	0,24		46			0,24		46		0,24		46
691	Охотничий, пер.	0,17	1352	0,09		52			0,09		52		0,09		52
692	Охотничья, ул.	0,36	2856	0,17		47			0,17		47		0,17		47
693	Охотская, ул.	0,29	2296	0,15		51			0,15		51		0,15		51
694	Павла Морозова, пер.	0,07	576	0,04		55			0,04		55		0,04		55
695	Павленко, ул.	0,161	1619	0,10		61			0,10		61		0,10		61
696	Палубная, ул.	0,39	3128	0,19		48			0,19		48		0,19		48
697	Палубный, пер.	0,37	2984	0,18		47			0,18		47		0,18		47
698	Памирская, ул.	0,25	1984	0,13		54			0,13		54		0,13		54
699	Памирский, пер.	0,07	576	0,04		49			0,04		49		0,04		49
700	Памирский, проезд	0,25	1968	0,12		48			0,12		48		0,12		48
701	Панфиловцев, ул.	0,80	9628	0,38		47			0,38		47		0,38		47
702	Парковая, ул.	0,44	3536	0,23		52			0,23		52		0,23		52
703	Паровозная, ул.	0,61	4840	0,34		57			0,34		57		0,34		57
704	Партизанская, ул.	3,07	24560	1,66		54			1,66		54		1,66		54
705	Партизанский, пер.	0,36	2880	0,17		47			0,17		47		0,17		47
706	Парусная, ул.	0,39	3152	0,22		55			0,22		55		0,22		55
707	Парфенова, ул.	0,33	2664	0,14		42			0,14		42		0,14		42
708	Пархоменко, ул.	0,64	5130	0,29		46			0,29		46		0,29		46
709	Пархоменко, пер.	0,22	1302	0,11		49			0,11		49		0,11		49
710	Пассажирская, ул.	1,20	9576	0,77		64			0,77		64		0,77		64
711	Пассажирский, пер.	0,20	1212	0,09		47			0,09		47		0,09		47
712	Первомайская, ул.	0,20	1963	0,11		56			0,11		56		0,11		56
713	Первостроителей (п. Березовка), ул.	0,65	5232	0,39		59			0,39		59		0,39		59
714	Передовая, ул.	0,54	4320	0,37		68			0,37		68		0,37		68
715	Перекопская, ул.	0,90	7224	0,65		72			0,65		72		0,65		72
716	Переселенческая, ул.	0,16	1256	0,07		45			0,07		45		0,07		45
717	Переселенческий, пер.	0,51	4040	0,25		49			0,25		49		0,25		49
718	Переяславская, ул.	0,47	3760	0,26		56			0,26		56		0,26		56
719	Пермская, ул.	0,57	4576	0,26		45			0,26		45		0,26		45
720	Пермский, пер.	0,25	2000	0,12		47			0,12		47		0,12		47
721	Перспективная, ул.	0,99	7952	0,49		49			0,49		49		0,49		49
722	Петра Комарова, ул.	0,22	2200	0,15		67			0,15		67		0,15		67
723	Печерская, ул.	0,37	2928	0,17		46			0,17		46		0,17		46
724	Печерский, пер.	0,23	1864	0,12		52			0,12		52		0,12		52
725	Пилотов, пер.	0,26	2064	0,11		43			0,11		43		0,11		43
726	Пилотов, ул.	0,28	2256	0,16		57			0,16		57		0,16		57
727	Пионерская, ул.	1,05	26775	0,91		87			0,91		87		0,91		87
728	Пионерский, пер.	0,46	3670	0,27		59			0,27		59		0,27		59
729	Пирогова, ул.	0,44	3504	0,27		61			0,27		61		0,27		61
730	Пихтовая, ул	0,50	3984	0,23		47			0,23		47		0,23		47
731	Планерная, ул.	0,96	7696	0,43		45			0,43		45		0,43		45
732	Планерный, пер.	0,32	2592	0,17		52			0,17		52		0,17		52
733	Победы, ул.	4,35	43473	2,56		59			2,56		59		2,56		59
734	Победы, пер.	0,86	6880	0,38		44			0,38		44		0,38		44
735	Повторный, проезд	0,31	2464	0,14		45			0,14		45		0,14		45
736	Повторный, пер.	0,27	2184	0,13		49			0,13		49		0,13		49
737	Пограничная, ул.	0,72	5760	0,41		57			0,41		57		0,41		57
738	Пограничный квартал (п. Березовка)	0,24	1920	0,11		46			0,11		46		0,11		46
739	Пограничный, пер.	0,24	1904	0,11		48			0,11		48		0,11		48
740	Погрузочная, ул.	0,21	1712	0,09		44			0,09		44		0,09		44
741	Погрузочный, пер.	0,17	1320	0,08		46			0,08		46		0,08		46
742	Подгорная, ул.	0,24	1904	0,10		43			0,10		43		0,10		43
743	Пожарского, ул.	1,12	8936	0,55		49			0,55		49		0,55		49
744	Покуса, ул.	0,33	2656	0,22		67			0,22		67		0,22		67
745	Полевая, ул.	0,47	3784	0,24		51			0,24		51		0,24		51
746	Полевой, пер.	0,10	800	0,05		47			0,05		47		0,05		47
747	Полины Осипенко, ул.	0,80	6360	0,49		62			0,49		62		0,49		62
748	Полины Осипенко, пер.	0,25	2000	0,15		59			0,15		59		0,15		59
749	Полоцкий, пер.	0,23	1864	0,13		54			0,13		54		0,13		54
750	Полтавская, ул.	0,29	2344	0,15		51			0,15		51		0,15		51
751	Полярный, пер.	0,36	2883	0,18		49			0,18		49		0,18		49
752	Попова, ул.	0,42	3344	0,23		54			0,23		54		0,23		54
753	Портовая 2-ая, ул.	0,44	3555	0,20		46			0,20		46		0,20		46
754	Портовая, ул.	1,32	10555	0,75		57			0,75		57		0,75		57
755	Портовый, пер.	0,16	1280	0,08		49			0,08		49		0,08		49
756	Посадочная, ул.	0,22	1752	0,11		51			0,11		51		0,11		51
757	Поселковая, ул.	1,31	10480	0,63		48			0,63		48		0,63		48
758	Поселковый, пер.	0,21	1640	0,12		57			0,12		57		0,12		57
759	Постышева, ул.	0,58	4620	0,34		59			0,34		59		0,34		59
760	Почтовая, ул.	0,92	7352	0,50		54			0,50		54		0,50		54
761	Почтовый, пер.	0,13	1000	0,08		61			0,08		61		0,08		61
762	Пояркова, ул.	0,90	7200	0,47		52			0,47		52		0,47		52
763	Правобережная, ул.	0,69	5496	0,34		49			0,34		49		0,34		49
764	Приамурская, ул.	0,42	3389	0,25		58			0,25		58		0,25		58
765	Приамурский, пер.	0,28	2216	0,13		46			0,13		46		0,13		46
766	Прибрежная, ул.	0,16	12688	0,09		54			0,09		54		0,09		54
767	Прибрежный, пер.	0,11	872	0,06		56			0,06		56		0,06		56
768	Пригородная, ул.	0,39	3080	0,19		49			0,19		49		0,19		49
769	Пригородный, пер.	0,38	3040	0,17		46			0,17		46		0,17		46
770	Приемная, ул.	0,33	2600	0,18		55			0,18		55		0,18		55
771	Призывной, пер.	0,19	1501	0,10		53			0,10		53		0,10		53
772	Приисковая, ул.	0,52	4192	0,25		48			0,25		48		0,25		48
773	Приморская, ул.	1,07	8521	0,68		64			0,68		64		0,68		64
774	Прогрессивная, ул.	1,85	18462	0,65		35			0,65		35		0,65		35
775	Проектный, пер.	0,17	1380	0,09		51			0,09		51		0,09		51
776	Производственная, ул.	3,97	39734	1,51		38			1,51		38		1,51		38
777	Производственный, пер.	1,20	9576	0,65		54			0,65		54		0,65		54
778	Пролетарская, ул.	0,33	2644	0,15		44			0,15		44		0,15		44
779	Промывочный, пер.	0,16	1312	0,07		42			0,07		42		0,07		42
780	Промышленная, ул.	2,96	35486	2,37		80			2,37		80		2,37		80
781	Промышленный, пер.	0,67	5360	0,34		51			0,34		51		0,34		51
782	Пропарочная, ул.	1,69	13520	0,66		39			0,66		39		0,66		39
783	Пропарочный, пер.	0,47	3792	0,14		30			0,14		30		0,14		30
784	Проточная, ул.	0,58	4672	0,27		46			0,27		46		0,27		46
785	Профессора Даниловского М.П.	1,49	17893	0,66		44			0,66		44		0,66		44
786	Профсоюзная, ул.	0,59	4712	0,24		40			0,24		40		0,24		40
787	Прудовая, ул.	0,47	3720	0,19		41			0,19		41		0,19		41
788	Пугачева, ул.	0,67	5360	0,35		52			0,35		52		0,35		52
789	Путевая, ул.	0,41	3256	0,13		32			0,13		32		0,13		32
790	Путевой 3-й, пер.	0,74	7405	0,27		36			0,27		36		0,27		36
791	Пушистая, ул.	0,53	4248	0,23		44			0,23		44		0,23		44
792	Пятницкая, ул.	1,03	8224	0,43		42			0,43		42		0,43		42
793	Рабочая Падь, ул.	0,19	1520	0,05		25			0,05		25		0,05		25
794	Рабочая, ул.	0,32	2584	0,10		32			0,10		32		0,10		32
795	Рабочий Городок, ул.	0,45	4470	0,18		40			0,18		40		0,18		40
796	Радио, ул.	0,22	1744	0,06		29			0,06		29		0,06		29
797	Радищева, ул.	1,01	10135	0,59		58			0,59		58		0,59		58
798	Раздольная, ул.	0,12	960	0,05		44			0,05		44		0,05		44
799	Районная, ул.	0,70	5568	0,27		39			0,27		39		0,27		39
800	Райчихинская, ул.	0,28	2200	0,07		27			0,07		27		0,07		27
801	Райчихинский, пер.	0,24	1936	0,07		29			0,07		29		0,07		29
802	Революции, ул.	0,55	4416	0,24		43			0,24		43		0,24		43
803	Резервный, пер.	0,72	5768	0,33		46			0,33		46		0,33		46
804	Рельефный, пер.	0,21	1688	0,09		44			0,09		44		0,09		44
805	Ремесленная, ул.	0,58	4640	0,26		45			0,26		45		0,26		45
806	Ремесленный, пер.	0,15	1232	0,07		30			0,07		30		0,07		30
807	Репина, ул.	0,44	4379	0,15		35			0,15		35		0,15		35
808	Речная, ул.	0,6	4474	0,26		46			0,26		46		0,26		46
809	Рижская, ул.	0,70	5600	0,22		31			0,22		31		0,22		31
810	Рижский, пер.	0,20	1608	0,08		42			0,08		42		0,08		42
811	Римская, ул.	0,49	3920	0,22		44			0,22		44		0,22		44
812	Рокоссовского, ул.	0,98	9754	0,42		43			0,42		43		0,42		43
813	Романовская, ул.	0,31	2512	0,13		40			0,13		40		0,13		40
814	Ростовский, пер.	0,28	2244	0,11		39			0,11		39		0,11		39
815	Рудный, пер.	0,95	7560	0,47		50			0,47		50		0,47		50
816	Рыбацкий, пер.	0,52	4176	0,23		44			0,23		44		0,23		44
817	Рыбинская, ул.	1,18	9400	0,54		46			0,54		46		0,54		46
818	Рыбинский, пер.	0,96	768	0,40		42			0,40		42		0,40		42
819	Рылеева, ул.	0,24	1936	0,09		37			0,09		37		0,09		37
820	Садовая, ул.	0,34	2720	0,14		41			0,14		41		0,14		41
821	Санитарная, ул	0,39	3128	0,18		46			0,18		46		0,18		46
822	Санитарный, пер.	0,40	3184	0,17		42			0,17		42		0,17		42
823	Саперный, пер.	0,25	2000	0,10		40			0,10		40		0,10		40
824	Сарапульская, ул.	0,98	7864	0,43		44			0,43		44		0,43		44
825	Сарапульский, пер.	0,17	1360	0,08		48			0,08		48		0,08		48
826	Саратовская, ул.	0,18	1464	0,09		51			0,09		51		0,09		51
827	Саратовский, пер.	0,36	2840	0,14		39			0,14		39		0,14		39
828	Сахалинская, ул.	0,47	3720	0,25		54			0,25		54		0,25		54
829	Сахалинский, пер.	0,23	1848	0,10		44			0,10		44		0,10		44
830	Свердлова, ул.	0,47	4690	0,22		46			0,22		46		0,22		46
831	Свердлова, пер.	0,14	1088	0,06		41			0,06		41		0,06		41
832	Световая, ул.	1,86	18570	1,04		56			1,04		56		1,04		56
833	Светофорный, проезд	0,43	3400	0,18		43			0,18		43		0,18		43
834	Свирская, ул.	0,92	7376	0,47		51			0,47		51		0,47		51
835	Свободная, ул.	0,24	1920	0,10		40			0,10		40		0,10		40
836	Свободный, пер.	0,40	3203	0,19		47			0,19		47		0,19		47
837	Связная, ул.	0,25	2538	0,11		43			0,11		43		0,11		43
838	Севастопольская, ул.	0,34	2712	0,15		44			0,15		44		0,15		44
839	Севастопольский, пер.	0,38	3024	0,19		50			0,19		50		0,19		50
840	Северная, ул.	1,42	11392	0,60		42			0,60		42		0,60		42
841	Сельская, ул.	0,51	4096	0,23		45			0,23		45		0,23		45
842	Семашко, ул.	0,44	3520	0,22		49			0,22		49		0,22		49
843	Сенная, ул.	0,32	2528	0,15		46			0,15		46		0,15		46
844	Сергея Тюленина, пер.	0,29	2327	0,13		44			0,13		44		0,13		44
845	Серова, ул.	0,45	3632	0,25		54			0,25		54		0,25		54
846	Серпуховский, пер.	0,24	1934	0,11		46			0,11		46		0,11		46
847	Серышева, ул.	2,71	81318	1,76		65			1,76		65		1,76		65
848	Сеченова, пер.	0,15	1222	0,10		63			0,10		63		0,10		63
849	Сеченова, ул.	2,71	27118	2,03		75			2,03		75		2,03		75
850	Сибирская, ул.	0,74	5920	0,32		43			0,32		43		0,32		43
851	Сигнальная, ул.	0,88	8759	0,39		45			0,39		45		0,39		45
852	Синельникова, ул.	0,79	7900	0,41		52			0,41		52		0,41		52
853	Сиренева, ул.	0,39	3104	0,17		44			0,17		44		0,17		44
854	Складская, ул.	0,39	3152	0,16		40			0,16		40		0,16		40
855	Славная, ул.	0,17	1336	0,06		38			0,06		38		0,06		38
856	Славянская, ул.	0,79	6304	0,33		42			0,33		42		0,33		42
857	Слесарная, ул.	0,76	6040	0,33		44			0,33		44		0,33		44
858	Слободская, ул.	1,25	15000	1,00		80			1,00		80		1,00		80
859	Служебная, ул.	0,41	4120	0,19		46			0,19		46		0,19		46
860	Смежный, пер.	0,25	2000	0,10		41			0,10		41		0,10		41
861	Смены, пер.	0,72	5768	0,43		60			0,43		60		0,43		60
862	Смоленская, ул.	0,42	3368	0,19		45			0,19		45		0,19		45
863	Смоленский, пер.	0,31	2456	0,14		44			0,14		44		0,14		44
864	Снежный, пер.	0,25	2016	0,10		39			0,10		39		0,10		39
865	Советская, ул.	1,10	11030	0,52		47			0,52		47		0,52		47
866	Совхозная, ул.	5,95	71358	2,91		49			2,91		49		2,91		49
867	Солдатский, пер.	0,22	1760	0,09		41			0,09		41		0,09		41
868	Солнечный квартал (п. Березовка), ул.	0,21	1640	0,09		44			0,09		44		0,09		44
869	Соревнования, ул.	0,33	1974	0,13		40			0,13		40		0,13		40
870	Сормовский, пер.	0,36	2888	0,18		51			0,18		51		0,18		51
871	Сортировочный, проезд	0,14	1136	0,07		47			0,07		47		0,07		47
872	Сосновская, ул.	0,62	4944	0,27		44			0,27		44		0,27		44
873	Спасская, ул.	0,16	1248	0,07		47			0,07		47		0,07		47
874	Специалистов, ул.	1,26	10081	0,55		43			0,55		43		0,55		43
875	Специалистов, пер.	0,15	1168	0,07		45			0,07		45		0,07		45
876	Спортивный, пер.	0,14	1104	0,06		34			0,06		34		0,06		34
877	Средний, проезд	0,13	1056	0,06		44			0,06		44		0,06		44
878	Сретенская, ул.	0,61	4896	0,24		39			0,24		39		0,24		39
879	Ставропольская, ул.	0,60	4760	0,23		38			0,23		38		0,23		38
880	Стадионный, пер.	0,45	3568	0,20		45			0,20		45		0,20		45
881	Станиславского, ул.	0,53	4272	0,26		49			0,26		49		0,26		49
882	Станционная, ул.	0,79	7850	0,35		45			0,35		45		0,35		45
883	Станционный, пер.	0,12	990	0,05		42			0,05		42		0,05		42
884	Старославянская, ул.	0,23	1816	0,12		54			0,12		54		0,12		54
885	Старославянский, пер.	0,19	1552	0,09		47			0,09		47		0,09		47
886	Степана Разина, ул.	0,26	2096	0,12		44			0,12		44		0,12		44
887	Степана Разина, пер.	0,29	2352	0,13		43			0,13		43		0,13		43
888	Степная, ул.	0,23	1816	0,13		56			0,13		56		0,13		56
889	Степной, пер.	0,34	2752	0,13		37			0,13		37		0,13		37
890	Столичная, ул.	0,43	3456	0,21		49			0,21		49		0,21		49
891	Стрелочный, проезд	0,27	2128	0,12		44			0,12		44		0,12		44
892	Строитель(квартал) (п. Березовка), ул.	0,35	2784	0,18		51			0,18		51		0,18		51
893	Строительная, ул.	1,25	12500	0,34		27			0,34		27		0,34		27
894	Сумская 2-ая, ул.	0,39	3144	0,17		44			0,17		44		0,17		44
895	Сунгарийская, ул.	1,02	8160	0,36		35			0,36		35		0,36		35
896	Сурикова, ул.	0,68	5477,6	0,22		32			0,22		32		0,22		32
897	Сучанская, ул.	0,49	3920	0,19		39			0,19		39		0,19		39
898	Сучанский, пер.	0,18	1423,2	0,06		32			0,06		32		0,06		32
899	Сучанский, проезд	0,38	3005,6	0,14		38			0,14		38		0,14		38
900	Сысоева, ул.	1,01	9090	0,44		44			0,44		44		0,44		44
901	Тагильская, ул.	0,26	2040	0,11		43			0,11		43		0,11		43
902	Тагильский, пер.	0,26	2096	0,12		47			0,12		47		0,12		47
903	Тагильский, проезд	0,26	2080	0,11		41			0,11		41		0,11		41
904	Таежная, ул.	0,49	3920	0,24		48			0,24		48		0,24		48
905	Таймырская, ул.	0,67	5384	0,34		51			0,34		51		0,34		51
906	Таймырский, пер.	0,20	1638	0,09		44			0,09		44		0,09		44
907	Тамбовская, ул.	0,90	7200	0,49		54			0,49		54		0,49		54
908	Танковая, ул.	0,64	5120	0,35		55			0,35		55		0,35		55
909	Ташкентская, ул.	1,55	12384	0,71		46			0,71		46		0,71		46
910	Ташкентская 2-ая, ул.	0,55	4432	0,20		37			0,20		37		0,20		37
911	Тверская, ул.	0,51	4040	0,21		41			0,21		41		0,21		41
912	Тверской, пер.	0,20	1632	0,07		34			0,07		34		0,07		34
913	Театральная, ул.	0,23	1800	0,10		45			0,10		45		0,10		45
914	Тельмана, ул.	0,26	2080	0,12		47			0,12		47		0,12		47
915	Темниковский, пер.	0,23	1800	0,11		49			0,11		49		0,11		49
916	Тепличная, ул	0,68	5408	0,24		35			0,24		35		0,24		35
917	Тепловая, ул.	0,26	2054	0,12		48			0,12		48		0,12		48
918	Тигровый, пер.	0,38	3072	0,17		44			0,17		44		0,17		44
919	Тимирязева, ул.	0,38	3056	0,15		39			0,15		39		0,15		39
920	Тимуровцев, ул.	0,33	2600	0,18		54			0,18		54		0,18		54
921	Тихая, ул	0,49	3880	0,28		57			0,28		57		0,28		57
922	Тихий, пер.	0,40	3208	0,18		45			0,18		45		0,18		45
923	Тихоокеанский, пер.	0,16	1264	0,08		52			0,08		52		0,08		52
924	Тобольская, ул.	0,52	4176	0,19		37			0,19		37		0,19		37
925	Тобольский, пер.	0,33	2640	0,14		41			0,14		41		0,14		41
926	Томская, ул.	0,52	4128	0,22		43			0,22		43		0,22		43
927	Топографический, пер.	0,25	2530	0,14		56			0,14		56		0,14		56
928	Тракторная, ул.	0,43	3440	0,22		51			0,22		51		0,22		51
929	Трамвайная, ул.	0,58	4656	0,26		44			0,26		44		0,26		44
930	Трамвайный, проезд	0,25	1992	0,11		46			0,11		46		0,11		46
931	Трамвайный, пер.	0,68	6800	0,33		48			0,33		48		0,33		48
932	Транспортная, ул.	0,22	1760	0,09		40			0,09		40		0,09		40
933	Третьяковская, ул.	0,58	4648	0,23		39			0,23		39		0,23		39
934	Трехдорожная, ул.	0,12	956	0,05		42			0,05		42		0,05		42
935	Троянская, ул.	0,51	4040	0,19		37			0,19		37		0,19		37
936	Трудовая, ул.	0,64	5080	0,27		43			0,27		43		0,27		43
937	Трудовой, пер.	0,33	2672	0,12		35			0,12		35		0,12		35
938	Тульская, ул.	0,66	5288	0,31		47			0,31		47		0,31		47
939	Тульский, пер.	0,24	1888	0,11		45			0,11		45		0,11		45
940	Тульский, проезд	0,16	1256,8	0,07		44			0,07		44		0,07		44
941	Тунгусская, ул.	0,52	4136	0,25		48			0,25		48		0,25		48
942	Тунгусский, пер.	0,18	1440	0,07		41			0,07		41		0,07		41
943	Тупиковый, пер.	0,17	1332	0,06		39			0,06		39		0,06		39
944	Тупиковый, проезд	0,24	1880	0,10		42			0,10		42		0,10		42
945	Турбинная, ул.	0,21	1696	0,10		45			0,10		45		0,10		45
946	Турбинный, пер.	0,22	1744	0,10		47			0,10		47		0,10		47
947	Тургенева, ул.	1,44	17308	1,18		82			1,18		82		1,18		82
948	Тургенева, пер.	0,35	3500	0,26		73			0,26		73		0,26		73
949	Турнирный, пер.	0,40	3166	0,19		49			0,19		49		0,19		49
950	Тюменская, ул.	0,72	5720	0,30		42			0,30		42		0,30		42
951	Тюменский, пер.	0,43	3400	0,19		44			0,19		44		0,19		44
952	Тюменский, проезд	0,52	4128	0,24		47			0,24		47		0,24		47
953	Угловая, ул.	0,41	3264	0,17		41			0,17		41		0,17		41
954	Ударная, ул.	0,28	2240	0,11		38			0,11		38		0,11		38
955	Узловая, ул.	2,51	25090	1,10		46			1,10		46		1,10		46
956	Узорная, ул.	0,41	3240	0,18		45			0,18		45		0,18		45
957	Украинская, ул.	0,59	4688	0,26		44			0,26		44		0,26		44
958	Украинский, пер.	0,31	2440	0,12		39			0,12		39		0,12		39
959	Украинский, проезд	0,33	2640	0,16		48			0,16		48		0,16		48
960	Уктурская, ул.(п. Березовка)	0,58	4648	0,24		42			0,24		42		0,24		42
961	Ульчский, пер.	0,43	3426	0,17		40			0,17		40		0,17		40
962	Ульяновский, пер.	0,24	1880	0,11		48			0,11		48		0,11		48
963	Уральская, ул.	0,27	2160	0,14		50			0,14		50		0,14		50
964	Ургальская, ул.	0,70	6990	0,31		45			0,31		45		0,31		45
965	Урицкого, ул.	1,02	10200	0,44		43			0,44		43		0,44		43
966	Урожайная, ул.	0,67	5368	0,27		40			0,27		40		0,27		40
967	Усадебная, ул.	0,57	4520	0,21		38			0,21		38		0,21		38
968	Уссурийская, ул.	0,36	3640	0,23		62			0,23		62		0,23		62
969	Утренний, пер.	0,44	3504	0,15		34			0,15		34		0,15		34
970	Уфимская, ул.	0,17	1320	0,07		44			0,07		44		0,07		44
971	Ухтомского, ул.	1,05	8416	0,28		27			0,28		27		0,28		27
972	Ухтомского, пер.	0,12	960	0,05		40			0,05		40		0,05		40
973	Ушакова, пер.	0,15	1232	0,08		54			0,08		54		0,08		54
974	Фабричный, пер.	0,40	3970	0,17		45			0,17		45		0,17		45
975	Фадеева, ул.	0,32	2520	0,14		43			0,14		43		0,14		43
976	Федеративная, ул.	0,29	2334	0,12		41			0,12		41		0,12		41
977	Федоровская, ул.	0,50	4016	0,24		47			0,24		47		0,24		47
978	Фестивальная, ул.	0,39	3080	0,17		44			0,17		44		0,17		44
979	Физкультурная, ул.	0,43	3452	0,16		37			0,16		37		0,16		37
980	Флотская, ул.	0,89	7104	0,45		51			0,45		51		0,45		51
981	Фруктовая, ул.	0,41	3312	0,18		44			0,18		44		0,18		44
982	Фрунзе, ул.	1,63	16300	0,72		58			0,72		58		0,72		58
983	Фурманова, ул.	0,66	6,57	0,29		45			0,29		45		0,29		45
984	Фурманова, пер.	0,13	1040	0,05		42			0,05		42		0,05		42
985	Хабаровский, пер.	0,20	1560	0,09		47			0,09		47		0,09		47
986	Халтурина, ул.	1,99	19940	0,88		39			0,88		39		0,88		39
987	Ханкайская, ул.	0,50	4000	0,22		44			0,22		44		0,22		44
988	Ханкайский, пер.	0,28	2200	0,12		42			0,12		42		0,12		42
989	Хасановская, ул.	0,43	3472	0,20		46			0,20		46		0,20		46
990	Хвойная, ул.	0,36	2864	0,10		27			0,10		27		0,10		27
991	Хехцирский, пер.	0,49	3880	0,22		45			0,22		45		0,22		45
992	Хинганская, ул.	0,60	4816	0,17		29			0,17		29		0,17		29
993	Хирургическая, ул.	0,57	4528	0,22		38			0,22		38		0,22		38
994	Хлопунова, ул.	0,55	4384	0,22		41			0,22		41		0,22		41
995	Холмистый, пер.	0,36	2840	0,16		44			0,16		44		0,16		44
996	Холмогорская, ул.	0,53	4208	0,19		36			0,19		36		0,19		36
997	Холмогорский, пер.	0,34	2720	0,13		38			0,13		38		0,13		38
998	Холмский, пер.	0,27	2680	0,09		33			0,09		33		0,09		33
999	Хорышева, ул.	0,95	7592	0,40		42			0,40		42		0,40		42
1000	Хорышева, пер.	0,89	7124	0,36		41			0,36		41		0,36		41
1001	Хрустальный, пер.	0,27	2194	0,12		44			0,12		44		0,12		44
1002	Целинная, ул.	1,40	16800	0,62		42			0,62		42		0,62		42
1003	Целинный, пер.	0,56	4448	0,26		46			0,26		46		0,26		46
1004	Центральная, ул.	0,75	7500	0,38		51			0,38		51		0,38		51
1005	Цеховая, ул.	0,51	4096	0,16		32			0,16		32		0,16		32
1006	Цеховой, пер.	0,98	784	0,35		36			0,35		36		0,35		36
1007	Цимлянская, ул.	0,32	2584	0,14		42			0,14		42		0,14		42
1008	Циолковского, ул.	0,30	2400	0,13		44			0,13		44		0,13		44
1009	Циолковского, пер.	0,35	2832	0,16		45			0,16		45		0,16		45
1010	Чайковского, ул.	0,61	4895,2	0,24		39			0,24		39		0,24		39
1011	Чапаева, ул.	0,15	1202	0,08		54			0,08		54		0,08		54
1012	Чекалина, ул.	0,14	1080	0,04		28			0,04		28		0,04		28
1013	Челюскинцев, ул.	0,15	1232	0,06		37			0,06		37		0,06		37
1014	Челябинская, ул.	0,19	1496	0,07		39			0,07		39		0,07		39
1015	Черемховская, ул.	0,22	1720	0,09		44			0,09		44		0,09		44
1016	Черепичная, ул.	0,31	2440	0,14		47			0,14		47		0,14		47
1017	Черепичный, пер.	0,64	5120	0,26		41			0,26		41		0,26		41
1018	Черепичный, проезд	0,13	1000	0,05		43			0,05		43		0,05		43
1019	Черешневая, ул.	0,25	1976	0,10		39			0,10		39		0,10		39
1020	Черниговская, ул.	0,72	5760	0,32		45			0,32		45		0,32		45
1021	Черниговский, пер.	0,95	760	0,39		41			0,39		41		0,39		41
1022	Черноморская, ул.	1,41	11264	0,68		48			0,68		48		0,68		48
1023	Черноморский, пер.	0,12	928	0,05		44			0,05		44		0,05		44
1024	Чернореченская, ул.	0,51	4096	0,20		40			0,20		40		0,20		40
1025	Чернореченский, пер.	0,23	2300	0,10		42			0,10		42		0,10		42
1026	Чернышевского, ул.	0,18	1440	0,10		56			0,10		56		0,10		56
1027	Черняховского, ул.	0,65	6450	0,38		59			0,38		59		0,38		59
1028	Чехова, ул.	0,25	1960	0,15		61			0,15		61		0,15		61
1029	Читинская, ул.	0,94	7520	0,41		44			0,41		44		0,41		44
1030	Чкалова, ул.	0,64	6400	0,31		49			0,31		49		0,31		49
1031	Чукотская, ул.	0,29	2312	0,10		34			0,10		34		0,10		34
1032	Чукотский, пер.	0,10	816	0,04		36			0,04		36		0,04		36
1033	Шабадина, ул.	0,17	1680	0,09		54			0,09		54		0,09		54
1034	Шатурский, пер.	0,42	3377	0,21		49			0,21		49		0,21		49
1035	Шахтинская, ул.	0,49	3896	0,21		43			0,21		43		0,21		43
1036	Шевчука, ул.	1,24	14837	1,00		81			1,00		81		1,00		81
1037	Шефская, ул.	0,66	5240	0,29		44			0,29		44		0,29		44
1038	Шефский, пер.	0,64	5120	0,24		38			0,24		38		0,24		38
1039	Шефский, проезд	0,54	4320	0,25		47			0,25		47		0,25		47
1040	Шилкинская, ул.	0,54	4323	0,21		38			0,21		38		0,21		38
1041	Шимановская, ул.	0,48	3840	0,21		44			0,21		44		0,21		44
1042	Широкая, ул.	0,42	3353	0,17		40			0,17		40		0,17		40
1043	Школьная, ул.	0,90	9041	0,42		46			0,42		46		0,42		46
1044	Школьный, пер.	0,23	1840	0,08		36			0,08		36		0,08		36
1045	Шкотова, ул.	0,82	8154	0,33		41			0,33		41		0,33		41
1046	Шмаковская, ул.	0,34	2696	0,17		49			0,17		49		0,17		49
1047	Шмаковский, пер.	0,29	2304	0,15		51			0,15		51		0,15		51
1048	Штормовая, ул.	0,43	3440	0,16		37			0,16		37		0,16		37
1049	Штуманская, ул.	0,87	6920	0,00		0,00			0,00		0,00		0,00		0,00
1050	Штурманский, пер.	0,20	1624	0,00		0,00			0,00		0,00		0,00		0,00
1051	Шуранова, ул.	0,34	2733	0,00		0,00			0,00		0,00		0,00		0,00
1052	Щербаковская, ул.	1,02	8160	0,00		0,00			0,00		0,00		0,00		0,00
1053	Щербаковский, пер.	0,32	2560	0,00		0,00			0,00		0,00		0,00		0,00
1054	Щорса, ул.	0,63	5059	0,00		0,00			0,00		0,00		0,00		0,00
1055	Энергетик, квартал (п. Березовка)	0,22	1736	0,00		0,00			0,00		0,00		0,00		0,00
1056	Энтузиастов, ул.	1,17	11703	0,00		0,00			0,00		0,00		0,00		0,00
1057	Эстафетная, ул.	0,88	7040	0,00		0,00			0,00		0,00		0,00		0,00
1058	Эстрадная, ул.	0,43	3440	0,00		0,00			0,00		0,00		0,00		0,00
1059	Юбилейная, ул.(п. Березовка)	1,18	9464	0,00		0,00			0,00		0,00		0,00		0,00
1060	Южная, ул.	0,58	4664	0,00		0,00			0,00		0,00		0,00		0,00
1061	Юнгов, ул.	0,42	3320	0,00		0,00			0,00		0,00		0,00		0,00
1062	Юности, ул.	1,27	10154	0,00		0,00			0,00		0,00		0,00		0,00
1063	Ягодный, пер.	0,75	6016	0,00		0,00			0,00		0,00		0,00		0,00
1064	Яблоневая, ул.	0,93	9297	0,00		0,00			0,00		0,00		0,00		0,00
1065	Якутская, ул.	0,15	1200	0,00		0,00			0,00		0,00		0,00		0,00
1066	Якутский, пер.	0,06	504	0,00		0,00			0,00		0,00		0,00		0,00
1067	Ямская, ул.	0,75	6008	0,00		0,00			0,00		0,00		0,00		0,00
1068	Ярославская, ул.	0,18	1440	0,00		0,00			0,00		0,00		0,00		0,00
1069	Ясная, ул.	1,48	11806	0,00		0,00			0,00		0,00		0,00		0,00
1070	Ясный, пер.	0,54	4320	0,00		0,00			0,00		0,00		0,00		0,00
1071	Ясный, проезд	0,28	2264	0,00		0,00			0,00		0,00		0,00		0,00
1072	Яхонтовый, пер.	0,40	3224	0,00		0,00			0,00		0,00		0,00		0,00
1073	Яшина, ул.	1,34	13420	0,00		0,00			0,00		0,00		0,00		0,00
1074	Автодорога от ул. Карла Маркса вдоль центрального кладбища на СВ до границы города	1,18	9432	0,00		0,00			0,00		0,00		0,00		0,00
1075	Автодорога "г.Хабаровск - село Казакевичево участок 0 км-6 км"	6,62	79476	0,00		0,00			0,00		0,00		0,00		0,00
1076	Автодорога (Донская)	2,42	24200	0,00		0,00			0,00		0,00		0,00		0,00
1077	Автодорога от Воронежского шоссе до км 5 + 490 автодороги Хабаровск - Березовка - Федоровка	7,50	90000	0,00		0,00			0,00		0,00		0,00		0,00
1078	Автодорога пос. им. Кирова до трассы на ТЭЦ-3	5,71	45704	0,00		0,00			0,00		0,00		0,00		0,00
1079	Подъезд к ДорУРС	2,71	27140	0,00		0,00			0,00		0,00		0,00		0,00
1080	Подъездная дорога к храму Серафима Соровского	0,69	6850	0,00		0,00			0,00		0,00		0,00		0,00
1081	Дороги к 10 горбольнице. Скорой помощи	1,20	9600	0,00		0,00			0,00		0,00		0,00		0,00
1082-1296	Прочие улицы, площади, переулки и проезды (Общее кол-во улиц г. Хабаровска - 1296, из них прочие - 212)	129,41	977400,00	0,00		0,00			3,14		0,00		3,11		0,00
1297	"с. Матвеевка - с. Заозерное" (0+000-9+092)	9,092	54552	0,432		4			9,092		100		9,092		100					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года		"с. Матвеевка - с. Заозерное" 0+000- 0+100;0+300- 0+500; 0+734-9+092		Ремонт асфальтобетонного покрытия		8,658 км/52000 кв. м.		54,55
1298	"Подъезд к с. Матвеевка" (0+000-3+142)	3,142	21994	0		0			1,571		50		3,142		100					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года		"Подъезд к с. Матвеевка" 0+000-1+571		Ремонт асфальтобетонного покрытия		1,571 км/10 997 кв. м.		9,45		"Подъезд к с. Матвеевка" 1+571-3+142		Ремонт асфальтобетонного покрытия		1,571 км/10997 кв. м.		8,28
1299	Подъезд к с. Воронежское - 3	0,802	5213	0,17		20			0,17		20		0,17		20					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года
1300	с. Виноградовка - речной причал протоки Хохлатская	1,021	9189	0,51		50			0,51		50		0,51		50					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года
1301	с. Некрасовка - с. Вишневка (дачи)	8,488	59416	4,3		50			4,3		50		4,3		50					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года
1302	Подъезд к с. Ровное	3,8	26600	0,4		10			0,4		10		0,4		10					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года
1303	Подъезд к с. Благодатное	3,3	23,1	3		90			3		90		3		90					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года
1304	Подъезд к с. Воронежское - 2	1,56	10,14	0,3		20			0,3		20		0,3		20					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года
1305	Подъезд к с. Корсаково - 1	0,967	5802	0,49		50			0,49		50		0,49		50					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года
1306	Подъезд к с. Лесное	2,7	18900	1,35		50			1,35		50		1,35		50					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года
1307	Подъезд к с. Красный Маяк	1	6000	0		0			0		0		0		0					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года
1308	Подъезд к п. Дачный (от 19 км. Федеральной автодороги "Уссури")	2,761	16566	2,761		100			2,761		100		2,761		100					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года
1309	Подъезд к центральной усадьбе Краснореченского совхоза	1,182	7683	0,6		50			0,6		50		0,6		50					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года
1310	9 км. Автодороги с. Матвеевка - с. Константиновка - с. Заозерное	3,566	22110	1,8		50			1,8		50		1,8		50					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года
1311	Подъезд к с. Новотроицкое	1	6000	0,1		10			0,1		10		0,1		10					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года
1312	Подъезд к с. Сарапульское	1,5	9000	0		0			0		0		0		0					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года
1313	Подъезд к с. Восход	2,044	13260	1,8		80			1,8		80		1,8		80					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года
1314	с. Лесное - с. Благодатное	6,645	46515	6,645		100			6,645		100		6,645		100					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года
1315	Подъезд к с. Черная речка	2,603	18221	2,603		100			2,603		100		2,603		100					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года
1316	с. Дружба - с. Нерасовка	2,4	16800	1,2		50			1,2		50		1,2		50					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года
1317	с. Дружба - с. Лесное (коллективные сады)	13,2	86541	6,65		50			6,65		50		6,65		50					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года
1318	Подъезд к дачному массиву завода "Амуркабель"	5,94	36828	3		50			3		50		3		50					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года
1319	Подъездная дорога к станции 2-го подъема (Гаровский водозабор)	0,495	2970	0,25		50			0,25		50		0,25		50					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года
1320	Автомобильная дорога от поворота на с. Воронежское-1 до туристического комплекса "Воронеж"	3,006	18036	0,3		10			0,3		10		0,3		10					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года
1321	Автодорога "Центральная" с. Сергеевка	1,716	11,154	0,35		20			0,35		20		0,35		20					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года
1322	Автомобильная дорога "8 км федеральной трассы "Восток" - им. Горького"	2,2	13200	2		85			2		85		2		85					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года
1323	Подъезд к с. Калинка	0,96	5760	0,2		20			0,2		20		0,2		20					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года
1324	Автодорога "Сергеевка - Комплекс"	1,1	7150	0,25		20			0,25		20		0,25		20					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года
1325	с. Ильинка, Переулок Школьный (0+000-0+806)	0,806	4618,4	0,081		10			0,081		10		0,806		100					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года										Переулок Школьный 0+000 - 0+806		Ремонт покрытия проезжей части		0,806 км/5642 кв. м.		19,530
1326	с. Ильинка, улица Новая (0+000-0+2198)	2,198	16981,1	2,198		100			2,198		100		2,198		100					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года
1327	с. Ильинка, улица Молодежная (0+000-0+220)	0,22	1101	0,22		100			0,22		100		0,22		100					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года
1328	с. Ильинка, улица Лесная (0+000-0+652)	0,652	2106,1	0,652		100			0,652		100		0,652		100					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года
1329	с. Ильинка, улица Таежная (0+000-0+744)	0,744	2745,9	0,744		100			0,744		100		0,744		100					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года
1330	с. Ильинка, улица Садовая (0+000-0+491)	0,491	2456,2	0,491		100			0,491		100		0,491		100					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года
1331	с. Ильинка, улица Нагорная (0+000-0+502)	0,502	2512,4	0,502		100			0,502		100		0,502		100					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года
1332	с. Ильинка, улица Ключевая (0+000-0+934)	0,934	2802,8	0,934		100			0,934		100		0,934		100					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года
1333	с. Ильинка, улица Дорожная (0+000-0+299)	0,299	1494,5	0,299		100			0,299		100		0,299		100					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года
1334	с. Ильинка, улица Даурская (0+000-0+564)	0,564	2086,9	0,564		100			0,564		100		0,564		100					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года
1335	с. Ильинка, улица Зеленая (0+000-0+519)	0,519	2596,2	0,519		100			0,519		100		0,519		100					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года
1336	с. Ильинка, улица Угловая (0+000-0+1008)	1,008	7327	0,519		100			0,519		100		0,519		100					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года
1337	с. Ильинка, улица Заречная (0+000-0+400)	0,4	2400	0,4		100			0,4		100		0,4		100					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года
1338	с. Ильинка, улица Северная (0+000-0+580)	0,58	3480	0,58		100			0,58		100		0,58		100					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года
1339	с. Ильинка, Тупик Гаражный (0+000-0+360)	0,36	2160	0,36		100			0,36		100		0,36		100					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года
1340	с. Ильинка, переулок Совхозный (0+000-0+460)	0,46	1769,3	0,46		100			0,46		100		0,46		100					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года
1341	с. Ильинка, переулок Удачный (0+000-0+150)	0,15	900	0,15		100			0,15		100		0,15		100					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года
1342	Ул. Октябрьская, с. Гаровка-1 (0+000-1+023)	1,023	7161	0,71		70			0,71		70		0,71		70					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года
1343	Ул. Зеленая, с. Гаровка-1 (0+000-2+990)	2,99	20930	1,87		60			1,87		60		2,99		100					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года										Ул. Зеленая, с. Гаровка-1 0+000 - 1+120		Ремонт покрытия проезжей части		1,120 км/7840 кв. м.		5,000
1344	Ул. Центральная, с. Гаровка-1 (0+000-2+070)	2,07	14490	1,242		60			1,242		60		2,07		100					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года										Ул. Центральная, с. Гаровка-1 0+000 - 0+828		Ремонт покрытия проезжей части		0,828 км/5796 кв. м.		5,000
1345	ул. Таежная, с. Гаровка-1	0,873	5238	0,349		40			0,349		40		0,349		40					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года
1346	ул. Лесная, с. Гаровка-1	0,288	1728	0,115		40			0,115		40		0,115		40					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года
1347	ул. Мостовая, с. Гаровка-1	0,689	4823	0,345		50			0,345		50		0,345		50					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года
1348	ул. Совхозная, с. Гаровка-1	0,524	3144	0,367		70			0,367		70		0,367		70					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года
1349	ул. Студенческая, с. Гаровка-1	0,615	4305	0,308		50			0,308		50		0,308		50					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года
1350	ул. Краснореченская, с. Гаровка-1	0,596	4172	0,417		70			0,417		70		0,417		70					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года
1351	ул. Целинная, с. Гаровка-1	0,71	4970	0,21		30			0,21		30		0,21		30					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года
1352	Пер. Урожайный с. Ракитное (0+000-0+126)	0,126	882	0,038		30			0,038		30		0,126		100					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года										Пер. Урожайный с. Ракитное 0+038 - 0+126		Ремонт покрытия проезжей части		0,088 км/616 м2		1,500
1353	Пер. Первомайский, с. Ракитное (0+000-0+574)	0,574	4018	0,23		40			0,23		40		0,574		100					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года										Пер. Первомайский, с. Ракитное 0+230 - 0+574		Ремонт покрытия проезжей части		0,344 км/2408 кв. м.		2,000
1354	Ул. Совхозная, с. Ракитное (0+000-1+280)	1,28	8960	0,954		70			0,954		70		1,28		100					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года										Ул. Совхозная, с. Ракитное 0+000 - 0+326		Ремонт покрытия проезжей части		0,326 км/2282 кв. м.		5,000
1355	Ул. Центральная, с. Ракитное (0+000-1+060)	1,06	7420	0,59		55			0,59		55		1,06		100					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года										Ул. Центральная, с. Ракитное 0+000 - 0+470		Ремонт покрытия проезжей части		0,470 км/3290 кв. м.		3,500
1356	Ул. Гаражная, с. Ракитное	0,318	2226	0,191		60			0,191		60		0,191		60					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года
1357	Ул. Садовая, с. Ракитное	0,415	2491	0,208		50			0,208		50		0,208		50					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года
1358	Ул. Мира, с. Ракитное	0,323	2261	0,194		60			0,194		60		0,194		60					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года
1359	Ул. Полевая, с. Ракитное	0,52	3120	0,208		40			0,208		40		0,208		40					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года
1360	Ул. Лесная, с. Ракитное	0,514	2570	0,154		30			0,154		30		0,154		30					Наличие мест концентрации ДТП будет установлено по итогам 2017 год			Наличие мест концентрации ДТП будет установлено по итогам 2018 год
1361	Ул. Грушевая, с. Ракитное	0,498	2988	0,249		50			0,249		50		0,249		50					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года
1362	Ул. Яблочная, с. Ракитное	0,43	2150	0,215		50			0,215		50		0,215		50					Наличие мест концентрации ДТП будет установлено по итогам 2017 год			Наличие мест концентрации ДТП будет установлено по итогам 2018 год
1363	Пер.Новый, с. Ракитное	0,15	900	0,09		60			0,09		60		0,09		60					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года
1364	Ул. Цветочная, с. Ракитное	0,18	900	0,108		60			0,108		60		0,108		60					Наличие мест концентрации ДТП будет установлено по итогам 2017 год			Наличие мест концентрации ДТП будет установлено по итогам 2018 год
1365	Ул. Шефская, с. Ракитное	0,571	3997	0,343		60			0,343		60		0,343		60					Наличие мест концентрации ДТП будет установлено по итогам 2017 год			Наличие мест концентрации ДТП будет установлено по итогам 2018 год
1366	Подъезд к с. Гаровка-2 (0+000-0+900)	0,9	6300	0,18		20			0,18		20		0,9		100					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года										Подъезд к с. Гаровка-2 0+000 - 0+720		Ремонт покрытия проезжей части		0,720 км/5040 кв. м.		3,155
1367	Ул. Поселочная, с. Гаровка-2	1,506	9036	0,753		50			0,753		50		0,753		50					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года
1368	Ул. Зеленая,с. Гаровка-2	0,916	5496	0,458		50			0,458		50		0,458		50					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года
1369	с. Некрасовка, ул. Солнечная (0+000-0+500)	0,5	380	0,13		26			0,13		26		0,5		100					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года										Ул. Солнечная 0+130 - 0+500		Ремонт покрытия проезжей части,		0,370 км/2590 кв. м.		3,000
1370	с. Некрасовка, ул. Мира (0+000-1+900)	1,9	23000	0,2		10			0,2		10		1,9		100					Наличие мест концентрации ДТП будет установлено по итогам 2017 год			Наличие мест концентрации ДТП будет установлено по итогам 2018 год										ул. Мира 0+000 - 1+900		Ремонт покрытия проезжей части,		1,9 км/23000 кв. м.		39,849
1371	с. Некрасовка, ул. Комсомольская	0,5	3500	0,2		40			0,2		40		0,2		40					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года
1372	с. Некрасовка, ул. Ленина	0,5	3400	0,2		40			0,2		40		0,2		40					Наличие мест концентрации ДТП будет установлено по итогам 2017 год			Наличие мест концентрации ДТП будет установлено по итогам 2018 год
1373	с. Некрасовка, ул. Ленина (плитная)	2,4	16800	0,48		20			0,48		20		0,48		20					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года
1374	с. Некрасовка, Подъезд к с. Некрасовка	1,514	10500	0,68		45			0,68		45		0,68		45					Наличие мест концентрации ДТП будет установлено по итогам 2017 год			Наличие мест концентрации ДТП будет установлено по итогам 2018 год
1375	с. Некрасовка, ул. Пионерская	0,3	3000	0,21		70			0,21		70		0,21		70					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года
1376	с. Некрасовка, ул. Бойко-Павлова	2,455	20000	2,33		95			2,33		95		2,33		95					Наличие мест концентрации ДТП будет установлено по итогам 2017 год			Наличие мест концентрации ДТП будет установлено по итогам 2018 год
1377	с. Некрасовка, ул. Партизанская	0,7	4900	0,665		95			0,665		95		0,665		95					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года
1378	с. Тополево, пер. Новый (0+000-0+101)	0,101	606	0		0			0		0		0,101		100					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года										с. Тополево, пер. Новый 0+000 - 0+101		ремонт покрытия проезжей части		0,101 км/606 кв. м.		0,470
1379	с. Тополево, ул. Новая (0+000-0+426)	0,426	2556	0,346		81			0,346		81		0,426		0					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года										с. Тополево, ул. Новая 0+020 - 0+100		ремонт покрытия проезжей части		0,080 км/480 кв. м.		0,400
1380	с. Тополево, ул. Кузнечная (0+000-0+375)	0,375	2250	0		0			0		0		0,375		100					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года										с. Тополево, ул. Кузнечная 0+000 - 0+375		ремонт покрытия проезжей части		0,375 км/2250 кв. м.		1,510
1381	с. Тополево, ул. Пригородная (0+000-0+681)	0,681	4086	0		0			0		0		0,681		100					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года										с. Тополево, ул. Пригородная 0+000 - 0+681		ремонт покрытия проезжей части		0,681 км/4086 кв. м.		2,500
1382	с. Тополево, ул. Магистральная (0+000-0+469)	0,469	2814	0		0			0		0		0,469		100					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года										с. Тополево, ул. Магистральная 0+000 - 0+469		ремонт покрытия проезжей части		0,469 км/2814 кв. м.		0,970
1383	с. Тополево, ул. Пионерская (0+000-0+516)	0,516	3096	0,216		42			0,216		42		0,516		100					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года										с. Тополево, ул. Пионерская 0+216 - 0+516		ремонт покрытия проезжей части		0,300 км/1800 кв. м.		0,910
1384	с. Тополево, ул. Солнечная (0+000-0+192)	0,192	1152	0		0			0		0		0,192		100					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года										с. Тополево, ул. Солнечная 0+000 - 0+192		ремонт покрытия проезжей части		0,192 км/1152 кв. м.		0,960
1385	с. Тополево, ул. Дачная (0+000-2+200)	2,200	13200	1,800		81			1,800		81		1,8		81					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года
1386	с. Тополево, ул. Гаражная	1,690	1014,000	0,790		46,7			0,790		46,7		0,790		46,7					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года
1387	с. Тополево, пер. Гаражный	0,367	2202,000	0,183		49,8			0,183		49,8		0,183		49,8					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года
1388	с. Тополево, ул. Заречная	1,115	669,000	1,000		89,6			1,000		89,6		1,000		89,6					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года
1389	с. Тополево, ул. Зеленая	1,004	6024,000	1,004		100,0			1,004		100,0		1,004		100,0					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года
1390	с. Тополево, ул. Клубная	0,215	1289,000	0,215		100,0			0,215		100,0		0,215		100,0					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года
1391	с. Тополево, квартал "Крылатское"	0,407	2441,000	0,120		29,4			0,120		29,4		0,120		29,4					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года
1392	с. Тополево, ул. Луговая	0,534	3204,000	0,534		100,0			0,534		100,0		0,534		100,0					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года
1393	с. Тополево, квартал "Околица"	0,308	1850,000	0,000		0,0			0,000		0,0		0,000		0,0					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года
1394	с. Тополево, ул. Перспективная	0,890	5340,000	0,000		0,0			0,000		0,0		0,000		0,0					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года
1395	с. Тополево, ул. Полевая	0,475	2850,000	0,475		100,0			0,475		100,0		0,475		100,0					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года
1396	с. Тополево, ул. Прогрессивная	0,162	972,000	0,000		0,0			0,000		0,0		0,000		0,0					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года
1397	с. Тополево, ул. Производственная	2,787	16722,000	0,000		0,0			0,000		0,0		0,000		0,0					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года
1398	с. Тополево, ул. Садовая	0,643	3856,000	0,490		76,2			0,490		76,2		0,490		76,2					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года
1399	с. Тополево, ул. Спортивная	0,450	2700,000	0,260		57,7			0,260		57,7		0,260		57,7					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года
1400	с. Тополево, ул. Строительная	0,212	1272,000	0,000		0,0			0,000		0,0		0,000		0,0					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года
1401	с. Тополево, квартал "Усадьба"	2,064	12381	1,000		48,4			1,000		48,4		1,000		48,4					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года
1402	с. Тополево, квартал "Уссури"	0,826	4957	0,400		48,4			0,400		48,4		0,400		48,4					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года
1403	с. Тополево, ул. Цветочная	0,354	2124	0,000		0,0			0,000		0,0		0,000		0,0					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года
1404	с. Тополево, ул. Центральная	1,230	7380,000	1,230		100,0			1,230		100,0		1,230		100,0					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года
1405	с. Тополево, пер. Центральный	0,315	1890,000	0,315		100,0			0,315		100,0		0,315		100,0					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года
1406	с. Тополево, ул. Школьная	1,110	6660,000	0,670		60,4			0,670		60,4		0,670		60,4					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года
1407	с. Тополево, пер. Школьный	0,241	1446,000	0,241		100,0			0,241		100,0		0,241		100,0					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года
1408	с. Тополево, квартал "Элита"	0,490	2940,000	0,15		30,6			0,15		30,6		0,15		30,6					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года
1409	с. Тополево, ул. Южная	0,295	1770,000	0,295		100,0			0,295		100,0		0,295		100,0					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года
1410	с. Тополево, ул. Рябиновая	0,587	3522,000	0,000		0,0			0,000		0,0		0,000		0,0					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года
1411	с. Тополево, ул. Майская	0,587	3522,000	0,000		0,0			0,000		0,0		0,000		0,0					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года
1412	с. Тополево, ул. Радужная	0,581	3486,000	0,000		0,0			0,000		0,0		0,000		0,0					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года
1413	с. Тополево, ул. Абрикосовая	0,581	3486,000	0,000		0,0			0,000		0,0		0,000		0,0					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года
1414	с. Тополево, ул. Кленовая	0,577	3462,000	0,000		0,0			0,000		0,0		0,000		0,0					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года
1415	с. Тополево, ул. Жемчужная	0,577	3462,000	0,000		0,0			0,000		0,0		0,000		0,0					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года
1416	с. Тополево, ул. Молодежная	0,345	2070,000	0,000		0,0			0,000		0,0		0,000		0,0					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года
1417	с. Тополево, ул. Таежная	0,345	2070,000	0,000		0,0			0,000		0,0		0,000		0,0					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года
418	с. Тополево, ул. Листопадная	0,551	3306,000	0,000		0,0			0,000		0,0		0,000		0,0			1		ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года
1419	с. Тополево, ул. Дальневосточная	0,846	5076,000	0,000		0,0			0,000		0,0		0,000		0,0					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года
1420	с. Тополево, ул. Березовая	1,060	6360,000	0,000		0,0			0,000		0,0		0,000		0,0					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года
1421	с. Тополево, Объездная автодорога	1,18	7080,000	0,000		0,0			0,000		0,0		0,000		0,0					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года
1422	с. Тополево, Автомобильные дороги местного значения в садоводческих товариществах (в т.ч. ул. Цветочная)	10,9206	65500,000	0,000		0,0			0,000		0,0		0,000		0,0					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года
1423	с. Тополево, Автомобильные дороги местного значения в промышленной и сельскохозяйственной зонах	10,4303	62600,000	0,000		0,0			0,000		0,0		0,000		0,0					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года
1424	с. Матвеевка, ул. Курильская (0+000-0+220)	0,22	1356	0		0			0		0		0,220		100					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года										с. Матвеевка, ул. Курильская 0+000 - 0+220		ремонт покрытия проезжей части		0,220 км/1356 кв. м.		0,280
1425	с. Матвеевка, ул. Надеждинская (0+000-0+738)	0,738	4428	0		0			0		0		0,738		100					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года										с. Матвеевка, ул. Надеждинская 0+000 - 0+738		ремонт покрытия проезжей части		0,738 км/4428 кв. м.		3,340
1426	с. Матвеевка, квартал Амурский (0+000-0+484)	0,484	2904	0		0			0		0		0,484		100					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года										с. Матвеевка, квартал Амурский 0+000 - 0+484		ремонт покрытия проезжей части		0,484 км/2904 кв. м.		2,500
1427	с. Матвеевка, ул. Москаленко (0+000-1+570)	1,570	9420	0		0			0		0		1,570		100					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года										с. Матвеевка, ул. Москаленко 0+000 - 1+570		ремонт покрытия проезжей части		1,570 км/9420 кв. м.		5,556
1428	с. Матвеевка, переулок Первомайский (0+000-0+168)	0,168	1008	0		0			0		0		0,168		100					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года										с. Матвеевка, переулок Первомайский 0+000 - 0+168		ремонт покрытия проезжей части		0,168 км/1008 кв. м.		0,890
1429	с. Матвеевка, квартал Дубрава (0+000-0+874)	0,874	5244	0,444		51			0,444		51		0,874		100					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года										с. Матвеевка, квартал Дубрава 0+000 - 0+430		ремонт покрытия проезжей части		0,430 км/2580 кв. м.		2,500
1430	с. Матвеевка, ул. Механизаторов (0+000-0+272)	0,272	1632	0		0			0		0		0,272		100					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года										с. Матвеевка, ул. Механизаторов 0+000 - 0+272		ремонт покрытия проезжей части		0,272 км/1632 кв. м.		1,400
1431	с. Матвеевка, ул. 40 лет Победы	0,397	2382,000	0,397		100,0			0,397		100,0		0,397		100,0					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года
1432	с. Матвеевка, ул. Амурская	0,358	2148,000	0,230		64,2			0,230		64,2		0,230		64,2					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года
1433	с. Матвеевка, ул. Большая березовая	1,7	10200,000	0,000		0,0			0,000		0,0		0,000		0,0					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года
1434	с. Матвеевка, Квартал Березовый	0,443	2658,000	0,000		0,0			0,000		0,0		0,000		0,0					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года
1435	с. Матвеевка, пер. Березовый	0,142	852,000	0,000		0,0			0,000		0,0		0,000		0,0					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года
1436	с. Матвеевка, пер. Весенний	0,167	1002,000	0,000		0,0			0,000		0,0		0,000		0,0					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года
1437	с. Матвеевка, ул. Взлетная	0,391	2346,000	0,000		0,0			0,000		0,0		0		0					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года
1438	с. Матвеевка, пер. Виноградный	0,309	1854,000	0,000		0,0			0,000		0,0		0,000		0,0					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года
1439	с. Матвеевка, ул. Вишневская	0,413	2478,000	0,000		0,0			0,000		0,0		0,000		0,0					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года
1440	с. Матвеевка, ул. Восточная	0,400	2400,000	0,000		0,0			0,000		0,0		0,000		0,0					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года
1441	с. Матвеевка, ул. Дачная	1,356	8136,000	0,000		0,0			0,000		0,0		0,000		0,0					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года
1442	с. Матвеевка, ул. Диспетчерская	0,28	1680,000	0,000		0,0			0,000		0,0		0,000		0,0					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года
1443	с. Матвеевка, ул. Железнодорожная	0,404	2424,000	0,000		0,0			0,000		0,0		0,000		0,0					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года
1444	с. Матвеевка, Квартал Западный"	0,657	3942,000	0,200		30,4			0,200		30,4		0,200		30,4					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года
1445	с. Матвеевка, ул. Запрудная	0,24	1440,000	0,000		0,0			0,000		0,0		0,000		0,0					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года
1446	с. Матвеевка, пер. Запрудный	0,204	1224,000	0,000		0,0			0,000		0,0		0		0,0					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года
1447	с. Матвеевка, ул. Зеленая	0,210	1260,000	0,000		0,0			0,000		0,0		0		0,0					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года
1448	с. Матвеевка, ул. Земная	0,530	3180,000	0,000		0,0			0,000		0,0		0		0,0					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года
1449	с. Матвеевка, ул. Кедровая	0,798	4788,000	0,798		100,0			0,798		100,0		0,798		100,0					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года
1450	с. Матвеевка, Квартал "Кленовый"	0,611	3666,000	0,000		0,0			0,000		0,0		0,000		0,0					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года
1451	с. Матвеевка, ул. Лесная	0,382	2292,000	0,000		0,0			0,000		0,0		0,000		0,0					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года
1452	с. Матвеевка, ул. Луговая	0,23	1380,000	0,000		0,0			0,000		0,0		0,000		0,0					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года
1453	с. Матвеевка, ул. Маршала Жукова	0,216	1296,000	0,000		0,0			0,000		0,0		0,000		0,0					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года
1454	с. Матвеевка, ул. Мичурина	0,187	1122,000	0,000		0,0			0,000		0,0		0,000		0,0					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года
1455	с. Матвеевка, пер. Москаленко	0,171	1026,000	0,000		0,0			0,000		0,0		0		0,0					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года
1456	с. Матвеевка, ул. Новая	0,429	2574,000	0,000		0,0			0,000		0,0		0		0,0					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года
1457	с. Матвеевка, пер. Новый	0,088	528,000	0,000		0,0			0,000		0,0		0,000		0,0					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года
1458	с. Матвеевка, Квартал "Новый"	1,712	10272,000	0,000		0,0			0,000		0,0		0,000		0,0					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года
1459	с. Матвеевка, Квартал "Образцовый"	0,265	1590,000	0,140		52,8			0,140		52,8		0,140		52,8					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года
1460	с. Матвеевка, ул. Озерная	0,444	2664,000	0,000		0,0			0,000		0,0		0,000		0,0					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года
1461	с. Матвеевка, ул. Октябрьская	0,977	5862,000	0,000		0,0			0,000		0,0		0,000		0,0					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года
1462	с. Матвеевка, ул. Октябрьская	0,367	2202,000	0,367		100,0			0,367		100,0		0,367		100,0					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года
1463	с. Матвеевка, ул. Первомайская	0,6	3600,000	0,000		0,0			0,000		0,0		0,000		0,0					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года
1464	с. Матвеевка, ул. Петра Великого,	0,455	2730,000	0,338		74,3			0,338		74,3		0,338		74,3					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года
1465	с. Матвеевка, Квартал "Полянка"	0,943	5658,000	0,000		0,0			0,000		0,0		0,000		0,0					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года
1466	с. Матвеевка, ул. Пригородная	0,366	2196,000	0,000		0,0			0,000		0,0		0,000		0,0					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года
1467	с. Матвеевка, ул. Распутина	0,414	2484,000	0,414		100,0			0,414		100,0		0,414		100,0					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года
1468	с. Матвеевка, ул. Рузвельта	0,991	5946,000	0,000		0,0			0,000		0,0		0,000		0,0					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года
1469	с. Матвеевка, ул. Рябиновая	0,261	1566,000	0,000		0,0			0,000		0,0		0,000		0,0					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года
1470	ул. Светланы с. Матвеевка,	0,283	1698,000	0,000		0,0			0,000		0,0		0,000		0,0					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года
1471	с. Матвеевка, ул. Светлая	0,246	1476,000	0,000		0,0			0,000		0,0		0		0,0					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года
1472	ул. Северная	1,016	6096,000	0,646		63,6			0,646		63,6		0,646		63,6					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года
1473	с. Матвеевка, квартал "Северный"	0,483	2898,000	0,240		49,7			0,240		49,7		0,240		49,7					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года
1474	с. Матвеевка, ул. Солнечная	0,483	2898,000	0,000		0,0			0,000		0,0		0		0,0					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года
1475	с. Матвеевка, пер. Солнечный	0,133	798,000	0,000		0,0			0,000		0,0		0,000		0,0					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года
1476	с. Матвеевка, Квартал "Солнечный"	0,851	5160,000	0,000		0,0			0,000		0,0		0,000		0,0					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года
1477	с. Матвеевка, ул. Тамбовская	0,7	4200,000	0,000		0,0			0,000		0,0		0,000		0,0					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года
1478	с. Матвеевка, ул. Удачная	0,12	720,000	0,000		0,0			0,000		0,0		0,000		0,0					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года
1479	с. Матвеевка, ул. Форт-Росс	0,206	1236,000	0,206		100,0			0,206		100,0		0,206		100,0					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года
1480	с. Матвеевка, ул. Центральная	0,192	1152,000	0,000		0,0			0,000		0		0		0					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года
1481	с. Матвеевка, ул. Цветочная	0,34	2040,000	0,000		0,0			0,000		0,0		0,000		0,0					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года
1482	с. Матвеевка, ул. Юбилейная	0,4	2400,000	0,000		0,0			0,000		0,0		0,000		0,0					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года
1483	с. Матвеевка, пер. Юбилейный	0,613	3678,000	0,000		0,0			0,000		0,0		0,000		0,0					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года
1484	с. Матвеевка, Квартал Юбилейный	1,163	6978,000	0,000		0,0			0,000		0,0		0,000		0,0					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года
1485	с. Матвеевка, ул. Ясная	0,076	456,000	0,000		0,0			0,000		0,0		0,000		0,0					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года
1486	с. Матвеевка, без названия	0,57	3420,000	0,000		0,0			0,000		0,0		0,000		0,0					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года
1487	с. Матвеевка, ул. Цветная	1,17	7020,000	0,000		0,0			0,000		0,0		0,000		0,0					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года
1488	с. Матвеевка, ул. Синяя	0,38	2280,000	0,000		0,0			0,000		0,0		0,000		0,0					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года
1489	с. Матвеевка, ул. Лазурная	0,25	1500,000	0,000		0,0			0,000		0,0		0,000		0,0					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года
1490	с. Матвеевка, ул. Оранжевая	0,26	1560,000	0,000		0,0			0,000		0,0		0,000		0,0					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года
1491	с. Матвеевка, ул. Красная	0,26	1560,000	0,000		0,0			0,000		0,0		0,000		0,0					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года
1492	с. Матвеевка, ул. Солнечная	0,35	2100,000	0,000		0,0			0,000		0,0		0,000		0,0					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года
1493	с. Матвеевка, ул. Лиловая	0,1	600,000	0,000		0,0			0,000		0,0		0,000		0,0					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года
1494	с. Матвеевка, Автомобильные дороги местного значения в садоводческих товариществах	2,505	15030,000	0,000		0,0			0,000		0,0		0,000		0,0					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года
1495	с. Матвеевка, Автомобильные дороги местного значения в промышленной и сельскохозяйственной зонах	5,4	32400,000	0,000		0,0			0,000		0,0		0,000		0,0					ожидается снижение количества ДТП по итогам 2017 года			ожидается снижение количества ДТП по итогам 2018 года
		1156,10	10794307,36	431,74		37,34			479,12		41,44		586,16		50,70		52			41			26								1346,070								1729,380
																											Капремонт		5,31 км		703,829						4,97 км		407,000
																											Ремонт покрытия проезжей части		405257 м2		376,891						1340406 м2		1183,691
																											Обустройство автобусных остановок		шт		0,000						14 шт		6,500
																											Устр-во и реконструкция линий наружного освещения		5,55 км		19,940						7,72 км		17,600
																											Обустройство дорож. ограждениями барьерного типа		4790 м		19,160						4122 м		16,489
																											Обустройство пешеходных переходов современными технич. сред-ми организации дорож. движения в соответствии с изменениями N 3 ГОСТ Р 52289-2004		6 объектов		6,600						5 объектов		5,500
																											Установка систем фотовидеофиксации ПДД		20 объектов		100,000								0,000
																											Обустройство перекрестков и опасных участков УДС города системами контроля дорож. движения, в т.ч. системами фотовидеофиксации нарушений ПДД		34 объектов		61,500						17 объектов		80,000
																											Реконструкция светофорных объектов на УДС города		7 объектов		14,050						6 объектов		12,600
																											Подключение светофорных объектов к АСУДД		21 объектов		4,200								0,000
																											Модернизация городского центра управления дорож. движением с применением инновационных АПК		1 объект		35,000								0,000
																											Уст-ка на участках УДС города электронных мобильных информационных указателей для информирования участников движения о дорожных условиях, вводимых ограничениях и прочих опасностях		5 шт.		1,900								0,000
																											Обустройство участков дорог с неудовлетворительными дорож. условиями интерактивными сред-ми организации дорож. движения (знаками, ограждениями, направляющими устройствами)		100 шт.		3,000								0,000
Итого по агломерации
		1243,51	11513943,36	490,44		39,44			543,25		43,69		655,16		52,69		52			41			26								1446,07								1772,08
																											Капремонт		5,31 км		703,829						4,97 км		407,000
																											Ремонт покрытия проезжей части		448617 м2		476,891						1389206 м2		1183,691
																											Обустройство автобусных остановок		шт.		0,000						14 шт		6,500
																											Устр-во и реконструкция линий наружного освещения		5,55 км		19,940						7,72 км		17,600
																											Обустройство дорож. ограждениями барьерного типа		4790 м		19,160						4122 м		16,489
																											Обустройство пешеходных переходов современными технич. сред-ми организации дорож. движения в соответствии с изменениями N 3 ГОСТ Р 52289-2004		6 объектов		6,600						5 объектов		5,500
																											Установка систем фотовидеофиксации ПДД		20 объектов		100,000								0,000
																											Обустройство перекрестков и опасных участков УДС города системами контроля дорож. движения, в т.ч. системами фотовидеофиксации нарушений ПДД		34 объектов		61,500						17 объектов		80,000
																											Реконструкция светофорных объектов на УДС города		7 объектов		14,050						6 объектов		12,600
																											Подключение светофорных объектов к АСУДД		21 объектов		4,200								0,000
																											Модернизация городского центра управления дорож. движением с применением инновационных АПК		1 объект		35,000								0,000
																											Уст-ка на участках УДС города электронных мобильных информационных указателей для информирования участников движения о дорожных условиях, вводимых ограничениях и прочих опасностях		5 шт.		1,900								0,000
																											Обустройство участков дорог с неудовлетворительными дорож. условиями интерактивными сред-ми организации дорож. движения (знаками, ограждениями, направляющими устройствами)		100 шт.		3,000								0,000

Примечание: мощность автодорог указана в линейных километрах для соответствия при предстоящем проектировании в приведенных километрах мощность составит: в 2017 году - 42,5 км, в

2018 году- 152,7 км

Таблица 3

Информация по диагностике автомобильных дорог Хабаровской городской агломерации

N п/п	Наименование автодороги (улицы) с указанием км (адрес объекта в границах агломерации)	Протяженность автодороги (улицы) в пределах агломерации, км	Результаты диагностики
			Нормативное состояние, км / %
			Инструментальная				Экспертная
			На текущую дату	ожидаемое			На текущую дату			ожидаемое
				На 31.12. 2016	На 31.12. 2017	На 31.12. 2018			На 31.12. 2016		На 31.12. 2017		На 31.12. 2018
							км	%	км	%	км	%	км	%
Автомобильные дороги федерального значения
1	А-370 "Уссури" Хабаровск - Владивосток (г. Хабаровск)	1,53	1,53	1,53	1,53	1,53
2	А-375 "Восток" Хабаровск - Красный - Яр - Ариадное - Чугуевка - Нахаодка - (Г. Хабаровск п. Тополево)	2,07	2,07	2,07	2,07	2,07
3	Р-279 "Амур" Чита - Невер - Свободный - Биробиджан - Хабаровск (г. Хабаровск)	1,51	1,51	1,51	1,51	1,51
	Итого:	5,10	5,10	5,10	5,10	5,10
Автомобильные дороги регионального/межмуниципального значения
1	"Обход г. Хабаровска 0-13"	13,30					11,0	82,7	11,0	82,7	11,0	82,7	11,0	82,7
2	"Подъезд к станции Хабаровск - 2"	3,10					3,0	96,8	3,0	96,8	3,0	96,8	3,0	96,8
3	"г. Хабаровск - с. Ильинка - с. Ракитное - с. Гаровка 1 - п. Горького (г. Хабаровск)"	16,90					9,6	56,8	12,0	71,1	12,0	71,1	16,9	100,0
4	"г. Хабаровск - с. Мичуринское - с. Федоровка - с. Смирновка - с. Галкино"	34,70					20,5	59,1	20,5	59,1	20,5	59,1	20,5	59,1
5	"подъезд к г. Хабаровску (от 14 км федеральной автодороги "Уссури")"	8,90					7,5	84,3	7,5	84,3	7,5	84,3	7,5	84,3
6	"обход с. Ракитное"	3,00					0,0	0,0	3,0	100,0	3,0	100,0	3,0	100,0
7	"обход с. Ильинка"	2,40					2,0	83,3	2,0	83,3	2,0	83,3	2,0	83,3
	Итого:	82,30					53,60	65,13	59,02	71,71	59,02	71,71	63,90	77,64
Автомобильные дороги местного значения (улицы)
1	Ул. Сидоренко	1,44					0,00	0,00	0,00	0,00	1,44	100,00	1,44	100,00
2	Автодорога от площадки "Авангард" до автомобильной дороги по ул. Новая	1,04					0,00	0,00	0,00	0,00	1,04	100,00	1,04	100,00
3	Проспект 60-летия Октября	10,55					3,85	36,50	3,85	36,50	3,85	36,50	7,34	61,90
4	Амурский бульвар	6,23					0,87	14,00	0,87	14,00	1,21	20,00	1,21	20,00
5	Ул. Дзержинского	1,46					0,65	44,50	0,65	44,50	0,65	44,50	0,65	44,50
6	Ул. Дикопольцева	2,19					0,29	13,2	0,29	13,20	0,29	13,20	2,19	100,00
7	Ул. Калараша	1,20					0,00	0,00	0,00	0,00	1,20	100,00	1,20	100,00
8	Ул. Ким-Ю-Чена	1,86					0,12	6,30	0,12	6,30	1,50	80,60	1,86	100,00
9	Ул. Космическая	1,27					0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	1,27	100,00
10	Ул. Краснореченская	10,05					5,51	55,00	5,51	55,00	7,41	74,00	7,41	74,00
11	Ул. П.Л. Морозова	13,65					10,92	80,00	10,92	80,00	10,92	80,00	10,92	80,00
12	Ул. Павловича	1,00					0,05	5,00	0,05	5,00	1,00	100,00	1,00	100,00
13	Ул. Сергеевская (Березовка)	1,17					0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	1,17	100,00
14	Ул. Суворова	5,90					0,98	16,60	0,98	16,60	2,63	44,60	5,90	100,00
15	Ул. Тихоокеанская	9,54					0,14	1,50	0,14	1,50	0,14	1,50	6,39	67,00
16	Ул. Автобусная	4,40					0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	4,40	100,00
17	Ул. Волочаевская	4,13					2,32	56,00	2,32	56,00	2,32	56,00	2,32	56,00
18	Ул. Ворошилова	2,45					0,64	26,10	0,64	26,10	2,45	100,00	2,45	100,00
19	Ул. Гагарина	1,40					0,40	28,60	0,40	28,60	0,40	28,60	1,40	100,00
20	Ул. Даниловского	2,28					0,36	15,80	0,36	15,80	2,28	100,00	2,28	100,00
21	Ул. Истомина	1,85					1,25	67,60	1,25	67,60	1,25	67,60	1,85	100,00
22	Ул. Комсомольская	1,83					1,25	68,30	1,25	68,30	1,83	100,00	1,83	100,00
23	Ул. Краснодарская	3,00					0,35	11,70	0,35	11,70	0,35	11,70	3,00	100,00
24	Ул. Льва Толстого	1,57					0,00	0,00	0,00	0,00	1,57	100,00	1,57	100,00
25	Ул. Пушкина	1,37					1,19	86,90	1,19	86,90	1,19	86,90	1,37	100,00
26	Ул. Прогрессивная	1,85					1,30	60,00	1,30	60,00	1,30	60,00	1,30	60,00
27	Ул. Воронежская	6,25					0,57	9,10	0,57	9,10	0,57	9,10	4,69	75,00
28	Ул. Шеронова	2,33					0,56	24,00	0,56	24,00	0,56	24,00	2,33	100,00
29	Ул. Шевченко	0,68					0,10	14,68	0,10	14,68	0,10	14,68	0,68	100,00
30	Воронежское шоссе	10,70					4,70	43,90	4,70	43,90	4,70	43,90	10,70	100,00
31	Ул. Джамбула	2,89					1,68	58,00	1,68	58,00	1,68	58,00	1,68	58,00
32	Ул. Полярная	2,26					0,97	43,00	0,97	43,00	0,97	43,00	0,97	43,00
33	Ул. Целинная	1,37					0,69	51,00	0,69	51,00	0,69	51,00	0,69	51,00
34	Ул. Юности	1,40					0,93	67,00	0,93	67,00	0,93	67,00	0,93	67,00
35	Ул. Ленина	3,29					0,53	16,10	0,53	16,10	3,29	100,00	3,29	100,00
36	Ул. Ленинградская	2,48					1,48	59,70	1,48	59,70	1,48	59,70	2,48	100,00
37	Ул. Муравьева-Амурского	1,727					0,527	23,70	0,527	23,70	0,527	23,70	1,727	100,00
38	Ул. Большая	2,80					1,37	49,00	1,37	49,00	1,37	49,00	1,37	49,00
39	Ул. Демьяна Бедного	0,98					0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,98	100,00
40	Ул. Карла Маркса	5,389					3,41	63,30	3,41	63,30	3,41	63,30	4,90	90,00
41	Матвеевское шоссе	4,80					2,00	41,70	2,00	41,70	3,02	62,00	3,02	62,00
42	Ул. Серышева	2,711					1,47	54,00	1,47	54,00	1,47	54,00	1,47	54,00
43	Ул. Шелеста	1,95					0,78	40,00	0,78	40,00	0,78	40,00	0,78	40,00
44	Чернореченское шоссе	1,40					0,78	56,00	0,78	56,00	0,78	56,00	0,78	56,00
45	Ул. Ульяновская	3,47					0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	3,47	100,00
46	Ул. Оборонная	0,40					0,29	72,00	0,29	72,00	0,29	72,00	0,29	72,00
47	Пер. Трубный	0,58					0,32	55,00	0,32	55,00	0,32	55,00	0,32	55,00
48	Ул. Малиновского	1,618					0,558	34,50	0,558	34,50	1,618	100,00	1,618	100,00
49	Восточное шоссе	5,127					2,17	42,00	2,17	42,00	2,17	42,00	2,17	42,00
50	Уссурийский бульвар	4,10					0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	4,10	100,00
51	Ул. Гамарника	1,652					0,842	56,00	0,842	56,00	1,652	100,00	1,652	100,00
52	Ул. Запарина	3,29					1,29	39,20	1,29	39,20	1,29	39,20	3,29	100,00
53	Ул. Сеченова	2,712					1,39	51,00	1,39	51,00	1,39	51,00	1,39	51,00
54	Ул. Калинина	2,392					1,112	46,50	1,112	46,50	1,112	46,50	2,392	100,00
55	Ул. Стрельникова	0,921					0,021	2,30	0,021	2,30	0,021	2,30	0,921	100,00
56	Ул. Трехгорная	3,224					1,16	36,00	1,16	36,00	1,16	36,00	1,890	58,60
57	Ул. Уборевича	1,807					0,707	39,10	0,707	39,10	0,707	39,10	1,807	100,00
58	Ул. Гоголя	1,409					0,619	43,90	0,619	43,90	1,409	100,00	1,409	100,00
59	Ул. Промывочная	1,846					0,036	2,00	0,036	2,00	0,036	2,00	1,846	100,00
60	Ул. Владивостокская	1,005					0,175	17,40	0,175	17,40	0,175	17,40	1,005	100,00
61	Ул. Выборгская	3,30					0,03	0,09	0,03	0,09	0,03	0,09	3,30	100,00
62	Ул. Некрасова	2,139					0,379	17,70	0,379	17,70	0,379	17,70	2,139	100,00
63	Федоровское шоссе	3,664					0,00	0,00	0,00	0,00	1,00	27,30	3,664	100,00
64	Ул. Хабаровская	1,543					0,893	57,90	0,893	57,90	1,543	100,00	1,543	100,00
65	Батуевская ветка	0,49					0,28	57,14	0,28	57,14	0,49	100,00	0,49	100,00
66	Ул. Войсковая	0,78					0,18	23,226	0,18	23,226	0,78	100,00	0,78	100,00
67	Пер. Гаражный	0,70					0,00	0,00	0,00	0,00	0,70	100,00	0,70	100,00
68	Проезд Гаражный	0,81					0,26	31,94	0,26	31,94	0,81	100,00	0,81	100,00
69	Березовское шоссе	6,28					2,28	36,312	2,28	36,312	2,28	36,312	6,28	100,00
70	Ул. Знаменщикова	1,60					0,60	37,50	0,60	37,50	0,60	37,50	1,60	100,00
71	Ул. Балашовская	0,59					0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,59	100,00
72	Пер 3-й Путевой	0,45					0,00	0,00	0,00	0,00	0,45	100,00	0,45	100,00
73	Ул. Фрунзе	1,63					0,53	32,51	0,53	32,51	0,53	32,51	1,63	100,00
74	Ул. Руднева	2,95					0,19	6,40	0,19	6,40	2,95	100,00	2,95	100,00
75	Ул. Фоломеева	0,60					0,00	0,00	0,00	0,00	0,60	100,00	0,60	100,00
76	Ул. Машинистов	1,07					0,97	90,7	0,97	90,7	1,07	100,00	1,07	100,00
77	Ул. Панькова	0,68					0,00	0,00	0,00	0,00	0,68	100,00	0,68	100,00
78	Ул. Московская	0,42					0,00	0,00	0,00	0,00	0,42	100,00	0,42	100,00
79	Ул. Красина	0,17					0,00	0,00	0,00	0,00	0,17	100,00	0,17	100,00
80	Ул. Аксенова	1,40					0,00	0,00	0,00	0,00	1,40	100,00	1,40	100,00
81	Ул. Айвазовского	0,59					0,29	49,15	0,29	49,15	0,59	100,00	0,59	100,00
82	Ул. Союзная	1,30					1,00	79,60	1,00	79,6	1,30	100,00	1,30	100,00
83	Ул. Яшина	1,34					0,78	58,20	0,78	58,20	1,34	100,00	1,34	100,00
84	Ул. Истомина	1,85					0,95	51,40	0,95	51,40	1,85	100,00	1,85	100,00
85	Ул. Войкова	0,44					0,34	77,30	0,34	77,30	0,34	77,30	0,44	100,00
86	Ул. Шелеста	1,95					0,18	9,20	0,18	9,20	0,18	9,20	1,95	100,00
87	Ул. Майская	1,19					0,51	42,90	0,51	42,90	0,51	42,90	1,19	100,00
88	Ул. Архиповская Падь	1,28					0,65	50,80	0,65	50,80	0,65	50,80	1,28	100,00
89	Ул. Советская	1,10					0,11	10,00	0,11	10,00	0,11	10,00	1,10	100,00
90	Ул. Вострецова	0,18					0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,18	100,00
91	Ул. Мухина	0,81					0,55	67,90	0,55	67,90	0,55	67,90	0,81	100,00
92	Пер. Студенческий	0,53					0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,53	100,00
93	Ул. Артемовская	2,34					0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	2,34	100,00
94	Пер.Молдавский	0,64					0,06	9,40	0,06	9,40	0,06	9,40	0,64	100,00
95	Ул. Санаторная	1,34					0,16	13,60	0,16	13,6	0,16	13,60	1,34	100,00
96	Ул. Салтыкова-Щедрина	1,83					0,40	21,90	0,40	21,90	0,40	21,90	1,83	100,00
97	Пер. Байкальский	0,40					0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	4,00	100,00
98	Ул. Менделеева	0,83					0,13	15,7	0,13	15,7	0,13	15,7	0,83	100,00
99	Ул. Республиканская	0,60					0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,60	100,00
100	Ул. Флегонтова	1,21					0,78	65,3	0,78	65,3	0,78	65,3	1,21	100,00
101	Ул. Строительная	1,25					0,75	60,0	0,75	60,00	0,75	60,00	1,25	100,00
102	Ул. Брестская	1,78					1,18	66,3	1,18	66,3	1,18	66,3	1,78	100,00
103	Ул. Шмидта	0,50					0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,50	100,00
104	Ул. Вологодская	1,55					0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	1,55	100,00
105	"с. Матвеевка - с. Заозерное" (0+000-9+092)	9,09					0,432	4,0	0,432	4,0	9,092	100	9,092	100
106	"Подъезд к с. Матвеевка" (0+000-3+142)	3,14			1,571	3,142
107	Переулок Школьный, с. Ильинка (0+000-0+806)	0,81					0,081	10,0	0,081	10,0	0,081	10	0,806	100
108	Ул. Зеленая, с. Гаровка-1 (0+000-2+990)	2,99					1,87	60,0	1,87	60,0	1,87	60	2,99	100
109	Ул. Центральная, с. Гаровка-1 (0+000-2+070)	2,07					1,242	60,0	1,242	60,0	1,242	60	2,07	100
110	Пер. Урожайный с. Ракитное (0+000-0+126)	0,13					0,038	30,0	0,038	30,0	0,038	30	0,126	100
111	Пер. Первомайский, с. Ракитное (0+000-0+574)	0,57					0,23	40,0	0,23	40,0	0,23	40	0,574	100
112	Ул. Совхозная, с. Ракитное (0+000-1+280)	1,28					0,954	70,0	0,954	70,0	0,954	70	1,28	100
113	Ул. Центральная, с. Ракитное (0+000-1+060)	1,06					0,59	55,0	0,59	55,0	0,59	55	1,06	100
114	Подъезд к с. Гаровка-2 (0+000-0+900)	0,90					0,18	20,0	0,18	20,0	0,18	20	0,9	100
115	Ул. Солнечная, с. Некрасовка (0+000-0+500)	0,50					0,13	26,0	0,13	26,0	0,13	26	0,5	100
116	Ул. Мира, с. Некрасовка (0+000-1+900)	1,90					0,2	10,0	0,2	10,0	0,2	10	1,9	100
117	с. Тополево, пер. Новый (0+000-0+101)	0,101											0,101	100
118	с. Тополево, ул. Новая (0+000-0+426)	0,426					0,346	81,0	0,346	81,0	0,346	0,346/81	0,426	100
119	с. Тополево, ул. Кузнечная (0+000-0+375)	0,38											0,375	100
120	с. Тополево, ул. Пригородная (0+000-0+681)	0,681											0,681	100
121	с. Тополево, ул. Магистральная (0+000-0+469)	0,469											0,469	100
122	с. Тополево, ул. Пионерская (0+000-0+516)	0,516					0,216	42,0	0,216	42,0	0,216	42	0,516	100
123	с. Тополево, ул. Солнечная (0+000-0+192)	0,192											0,192	100
124	с. Матвеевка, ул. Курильская (0+000-0+220)	0,22											0,22	100
125	с. Матвеевка, ул. Надеждинская (0+000-0+738)	0,738											0,738	100
126	с. Матвеевка, квартал Амурский (0+000-0+484)	0,484											0,484	100
127	с. Матвеевка, ул. Москаленко (0+000-1+570)	1,570											1,57	100
128	с. Матвеевка, переулок Первомайский (0+000-0+168)	0,168											0,168	100
129	с. Матвеевка, квартал Дубрава (0+000-0+874)	0,874					0,444	51,0	0,444	51,0	0,444	51	0,874	100
130	с. Матвеевка, ул. Механизаторов (0+000-0+272)	0,272											0,272	100
	Итого:	268,77			1,57	3,14	88,04	41,39	88,04	41,39	131,27	45,42	237,87	49,97

Таблица 4

План мероприятий по ликвидации мест концентрации ДТП на автомобильных дорогах, входящих в агломерацию

N п/п	Наименование автодороги (улицы) с указанием км (адрес объекта в границах агломерации)	Протяженность автодороги (улицы) в пределах агломерации, км	Кол-во мест концентрации ДТП, шт.	Адрес места концентрации ДТП, номер дома	Причины возникновения места концентрации ДТП	Рекомендованные мероприятия по ликвидации места концентрации ДТП
1	2	3	4	5	6	7
Автомобильные дороги местного значения (улицы)
1	Краснореченская, ул.	10,05	1	21 - 23	Переход в неустановленном месте	Нанесение дорожной разметки с применением технологий и износостойких материалов, обеспечивающих круглогодичную эксплуатацию
2	Краснореченская, ул.	10,05	1	61 - 71	Нарушение скоростного режима	Обустройство перекрестка и опасного участка улично-дорожной сети города системой контроля дорожного движения, в том числе системой фотовидеофиксации нарушений ПДД
3	Краснореченская, ул.	10,05	1	77 - 81	Нарушение скоростного режима	Обустройство перекрестка и опасного участка улично-дорожной сети города системой контроля дорожного движения, в том числе системой фотовидеофиксации нарушений ПДД
4	Краснореченская, ул.	10,05	1	101 - 117	Нарушение скоростного режима	Обустройство перекрестка и опасного участка улично-дорожной сети города системой контроля дорожного движения, в том числе системой фотовидеофиксации нарушений ПДД
5	Краснореченская, ул.	10,05	1	117 - 125
6	Краснореченская, ул.	10,05	1	125 - 135
7	Краснореченская, ул.	10,05	1	149 - 157	Выезд на полосу встречного движения	Обустройство перекрестка и опасного участка улично-дорожной сети города системой контроля дорожного движения, в том числе системой фотовидеофиксации нарушений ПДД
8	Краснореченская, ул.	10,05	1	157 - 165	Нарушение скоростного режима	Установка систем фотовидеофиксации ПДД
9	Краснореченская, ул.	10,05	1	165 - 169
10	Краснореченская, ул.	10,05	1	169 - 177	Нарушение скоростного режима	Установка систем фотовидеофиксации ПДД
11	Краснореченская, ул.	10,05	1	183 - 189	Нарушение скоростного режима	Установка систем фотовидеофиксации ПДД
12	Краснореченская, ул.	10,05	1	189 - 195
13	Краснореченская, ул.	10,05	1	195 - 211	Нарушение скоростного режима	Установка систем фотовидеофиксации ПДД
14	П.Л. Морозова, ул.	13,65	1	87	Проезд на запрещающий сигнал светофора	Обустройство перекрестка и опасного участка улично-дорожной сети города системой контроля дорожного движения, в том числе системой фотовидеофиксации нарушений ПДД
15	П.Л. Морозова, ул.	13,65	1	Автобусная, 95	Проезд на запрещающий сигнал светофора	Обустройство перекрестка и опасного участка улично-дорожной сети города системой контроля дорожного движения, в том числе системой фотовидеофиксации нарушений ПДД
16	Суворова, ул.	5,9	1	9 - 25	Непредоставление преимущества в движении	Нанесение дорожной разметки с применением технологий и износостойких материалов, обеспечивающих круглогодичную эксплуатацию
17	Суворова, ул.	5,9	1	63-69
18	Суворова, ул.	5,9	1	69-73е
19	Суворова, ул.	5,9	1	73е-73к2
20	Гамарника, ул.	1,652	1	58	Проезд на запрещающий сигнал светофора	Обустройство перекрестка и опасного участка улично-дорожной сети города системой контроля дорожного движения, в том числе системой фотовидеофиксации нарушений ПДД
21	Шевчука, ул.	1,46	1	34	Непредоставление преимущества движения	Нанесение дорожной разметки с применением технологий и износостойких материалов, обеспечивающих круглогодичную эксплуатацию
22	Юности, ул.	1,4	1	2 - 20	Переход в неустановленном месте	Обустройство пешеходного перехода современными техническими средствами организации дорожного движения в соответствии с изменениями N 3 ГОСТ Р 52289-2004
23	Пионерская, ул.	1,05	1	Молдавский пер. 1 - Запарина 1	Непредоставление преимущества движения	Нанесение дорожной разметки с применением технологий и износостойких материалов, обеспечивающих круглогодичную эксплуатацию
24	Ворошилова, ул.(пересечение с ул. Суворова)	2,45	1	16 - 24	Проезд на запрещающий сигнал светофора	Обустройство перекрестков и опасных участков улично-дорожной сети города системами контроля дорожного движения, в том числе системами фотовидеофиксации нарушений ПДД
25	Дзержинского, ул. (Пересечение с Амурским бульваром)	1,46	1	79	Непредоставление преимущества движения	Реконструкция светофорного объекта на улично-дорожной сети города
26	Дикопольцева, ул. (Пересечение с Уссурийским бульваром)	2,19	1	10	Проезд на запрещающий сигнал светофора	Обустройство перекрестка и опасного участка улично-дорожной сети города системой контроля дорожного движения, в том числе системой фотовидеофиксации нарушений ПДД
27	Ким Ю Чена, ул.	1,86	1	1 - 17	Выезд на полосу встречного движения	Ремонт покрытия проезжей части
28	Ленина, ул.	3,29	1	16 - 18в	Проезд на запрещающий сигнал светофора	Обустройство перекрестка и опасного участка улично-дорожной сети города системой контроля дорожного движения, в том числе системой фотовидеофиксации нарушений ПДД
29	Ленина, ул.	3,29	1	38	Проезд на запрещающий сигнал светофора	Обустройство перекрестка и опасного участка улично-дорожной сети города системой контроля дорожного движения, в том числе системой фотовидеофиксации нарушений ПДД
30	Ленинградская, ул.	5,716	1	3 - 15	Нарушение скоростного режима	Обустройство перекрестка и опасного участка улично-дорожной сети города системой контроля дорожного движения, в том числе системой фотовидеофиксации нарушений ПДД
31	Льва Толстого, ул.	0,73	1	8 - 34	Выезд на полосу встречного движения	Ремонт покрытия проезжей части
32	Муравьева Амурского, ул.	2,227	1	13	Проезд на запрещающий сигнал светофора	Обустройство перекрестка и опасного участка улично-дорожной сети города системой контроля дорожного движения, в том числе системой фотовидеофиксации нарушений ПДД
33	Проспект 60 лет Октября	11,85	1	107а	Нарушение скоростного режима	Установка систем фотовидеофиксации ПДД
34	Проспект 60 лет Октября	11,85	1	76 - 90	Нарушение скоростного режима	Обустройство перекрестка и опасного участка улично-дорожной сети города системой контроля дорожного движения, в том числе системой фотовидеофиксации нарушений ПДД
35	Проспект 60 лет Октября	11,85	1	ул. Зеленая 1	Нарушение скоростного режима	Установка систем фотовидеофиксации ПДД
36	Проспект 60 лет Октября	11,85	1	176а - 212	Непредоставление преимущества в движении	Нанесение дорожной разметки с применением технологий и износостойких материалов, обеспечивающих круглогодичную эксплуатацию
37	Проспект 60 лет Октября	11,85	1	134	Нарушение скоростного режима	Установка систем фотовидеофиксации ПДД
38	Большая, ул.	2,8	1	7	Непредоставление преимущества движения пешеходам	Обустройство пешеходных переходов современными техническими средствами организации дорожного движения в соответствии с изменениями N 3 ГОСТ Р 52289-2004
39	Большая, ул.	2,8	1	37а	Проезд на запрещающий сигнал светофора	Обустройство перекрестка и опасного участка улично-дорожной сети города системой контроля дорожного движения, в том числе системой фотовидеофиксации нарушений ПДД
40	Большая, ул.	2,8	1	95б	Проезд на запрещающий сигнал светофора	Обустройство перекрестков и опасных участков улично-дорожной сети города системами контроля дорожного движения, в том числе системами фотовидеофиксации нарушений ПДД
41	Воронежская, ул.	6,25	1	86/1 - 108	Непредоставление преимущества в движении	Ремонт покрытия проезжей части
42	Воронежская, ул.	6,25	1	134	Непредоставление преимущества движения	Ремонт покрытия проезжей части
43	Гагарина, ул.	1,4	1	2 - 10	Выезд на полосу встречного движения	Ремонт покрытия проезжей части
44	Демьяна Бедного, ул.	0,956	1	19 - 31	Переход проезжей части в неустановленном месте	Реконструкция светофорного объекта на улично-дорожной сети города
45	Карла Маркса, ул.	5,389	1	108 - 114	Проезд на запрещающий сигнал светофора	Обустройство перекрестка и опасного участка улично-дорожной сети города системой контроля дорожного движения, в том числе системой фотовидеофиксации нарушений ПДД
46	Карла Маркса, ул.	5,389	1	114 - 134	Непредоставление преимущества в движении	Ремонт покрытия проезжей части
47	Матвеевское шоссе	4,8	1	25 - 45	Выезд на полосу встречного движения	Ремонт дорожного покрытия
48	Серышева, ул.	2,711	1	16 - 28	Проезд на запрещающий сигнал светофора	Обустройство перекрестков и опасных участков улично-дорожной сети города системами контроля дорожного движения, в том числе системами фотовидеофиксации нарушений ПДД
49	Серышева, ул.	2,711	1	80	Проезд на запрещающий сигнал светофора	Обустройство перекрестка и опасного участка улично-дорожной сети города системой контроля дорожного движения, в том числе системой фотовидеофиксации нарушений ПДД
50	Шелеста, ул.	1,95	1	2 - 16	Проезд на запрещающий сигнал светофора	Обустройство перекрестков и опасных участков улично-дорожной сети города системами контроля дорожного движения, в том числе системами фотовидеофиксации нарушений ПДД
51	Джамбула, ул.	2,89	1	79 - 83	Переход в неустановленном месте	Реконструкция светофорного объекта на улично-дорожной сети города
52	Тихоокеанская, ул.	9,54	1	170 - 172	Нарушение скоростного режима	Установка систем фотовидеофиксации ПДД

Приложение 3
к ПКРТИ

Перечень мероприятий по улучшению дорожных условий на аварийно-опасных участках Хабаровской агломерации на 2017 - 2025 годы

N п/п	Наименование целевого показателя	Натуральный показатель	Стоимость (тыс. руб.)
			Всего	В т.ч. по годам
				2017	2018
1	2	3	4	5	6
1.	Установка систем фотовидеофиксации ПДД - всего	25 объектов	100 000	100 000
	в т.ч. федеральный бюджет		50 000	50 000
	краевой бюджет		40 000	40 000
	местный бюджет		10 000	10 000
1.1	Ул. Павла Морозова	5 объектов	20 000	20 000
1.2	Ул. Краснореченская	5 объектов	20 000	20 000
1.3	Проспект 60 лет Октября	5 объектов	20 000	20 000
1.4	Ул. Тихоокеанская	5 объектов	20 000	20 000
1.5	Восточное шоссе	5 объектов	20 000	20 000

Приложение 4
к ПКРТИ

Перечень мероприятий комплексной программы по профилактике ДТП на участках дорог и улиц с неудовлетворительными дорожными условиями Хабаровской агломерации на 2017 - 2025 годы

N п/п	Наименование целевого показателя	Натуральный показатель	Стоимость (тыс. руб.)	Плановые сроки реализации мероприятия
1	2	4	5	11
1.	Установка на участках улично-дорожной сети города электронных мобильных информационных указателей для информирования участников движения о дорожных условиях, вводимых ограничениях и прочих опасностях	5	1 900	2017
2.	Обустройство участков дорог с неудовлетворительными дорожными условиями интерактивными средствами организации дорожного движения (знаками, ограждениями, направляющими устройствами)	100	3 000	2017
Всего:			4 900
в том числе федеральный бюджет			2450
краевой бюджет			1960
местный бюджет			490

Приложение 5
к ПКРТИ

Перечень мероприятий комплексной программы по совершенствованию системы управления дорожным движением Хабаровской агломерации на 2017 - 2025 годы

N п/п	Наименование целевого показателя	Натуральный показатель	Стоимость (тыс. руб.)
			Всего	В т.ч. по годам
				2017	2018
1	2	3	4	5	6
	ВСЕГО		207 350	114 750	93 225
	в том числе: федеральный бюджет		103 675	57 375	46 613
	краевой бюджет		82 490	45 900	37 290
	местный бюджет		20 735	11 475	9 322
1.	Обустройство перекрестков и опасных участков улично-дорожной сети города системами контроля дорожного движения, в том числе системами фотовидеофиксации нарушений ПДД	61 объект	141 500	61 500	80 000
1.1	ул. Карла-Маркса - ул. Пушкина	1 объект	1500	1500
1.2	ул. Ленина - ул. Калинина	1 объект	1500	1500
1.3	ул. Муравьева-Амурского - ул. Дикопольцева	1 объект	1500	1500
1.4	ул. Муравьева-Амурского - ул. Калинина	1 объект	1500	1500
1.5	ул. Муравьева-Амурского - ул. Дзержинского	1 объект	1500	1500
1.6	ул. Ленина -ул. Дзержинского	1 объект	1500	1500
1.7	ул. Шелеста - ул. Воронежская -ул. Большая	1 объект	1500	1500
1.8	ул. Муравьева-Амурского - ул. Запарина	1 объект	1500	1500
1.9	ул. Карла-Маркса - ул. Московская	1 объект	1500	1500
1.10	ул. Карла-Маркса -ул. Ленинградская (развязка)	1 объект	1500	1500
1.11	ул. Карла Маркса - ул. Синельникова	1 объект	1500	1500
1.12	ул. Ленина -ул. Волочаевская	1 объект	1500	1500
1.13	ул. Ленина - ул. Пушкина	1 объект	1500	1500
1.14	ул. Ленина - ул. Дикопольцева	1 объект	1500	1500
1.15	ул. Ленина - ул. Ленинградская	1 объект	1500	1500
1.16	ул. Муравьева-Амурского - ул. Тургенева	1 объект	1500	1500
1.17	ул. Ленина -ул. Запарина	1 объект	1500	1500
1.18	ул. Муравьева-Амурского - ул. Волочаевская	1 объект	1500	1500
1.19	ул. Муравьева-Амурского - ул. Комсомольская	1 объект	1500	1500
1.20	Ул. Ленинградская (в районе поликлиники N 3)	1 объект	1500	1500
1.21	Ул. Ленинградская (в районе торгового центра "Радости")	1 объект	1500	1500
1.22	Ул. Серышева - ул. Станционная - ул. Ленинградская	1 объект	1500	1500
1.23	Ул. Серышева - ул. Калинина	1 объект	1500	1500
1.24	Уссурийский б-р - ул. Пушкина	1 объект	1500	1500
1.25	Ул. Гамарника - ул. Слободская	1 объект	1500	1500
1.26	Уссурийский. б-р - ул. Дикопольцева	1 объект	1500	1500
1.27	Ул. Карла Маркса - ул. Выборгская	1 объект	1500	1500
1.28	Ул. Карла Маркса - Чернореченское шоссе	1 объект	1500	1500
1.29	Ул. Карла Маркса - Ул. Промышленная	1 объект	1500	1500
1.30	ул. Ленина - ул. Шеронова	1 объект	1500	1500
1.31	ул. Муравьева - Амурского - ул. Шеронова	1 объект	1500	1500
1.32	ул. Запарина - пер. Конечный	1 объект	1500	1500
1.33	Ул. Серышева - ул. Некрасова	1 объект	1500	1500
1.34	ул. Большая - ул. Демьяна Бедного	1 объект	1500	1500
1.35	ул. Ленинградская- пер. Батарейный	1 объект	1500	1500
1.36	Уссурийский б-р - ул. Волочаевская	1 объект	1500	1500
1.37	Уссурийский б-р - ул. Калинина	1 объект	1500	1500
1.38	ул. Ленинградская - Привокзальная площадь	1 объект	1500	1500
1.39	ул. Ленинградская - ул. Ким-Ю-Чена	1 объект	1500	1500
1.40	ул. Большая - ул. Вяземская	1 объект	1500	1500
1.41	ул. Льва Толстого - Амурский бульвар	1 объект	1500	1500
1.42	Ул. Павла Морозова - Ул. Оборонная	1 объект	4 000		4 000
1.43	Ул. Павла Морозова - Ул. Магистральная	1 объект	4 000		4 000
1.44	Ул. Павла Морозова - Ул. Кубяка	1 объект	4 000		4 000
1.45	Ул. Павла Морозова - Ул. Флегонтова	1 объект	4 000		4 000
1.46	Ул. Павла Морозова - Ул. Индустриальная	1 объект	4 000		4 000
1.47	Ул. Павла Морозова - Ул. Бийская	1 объект	4 000		4 000
1.48	Ул. Краснореченская - Ул. Индустриальная	1 объект	4 000		4 000
1.49	Ул. Краснореченская - Ул. Узловая	1 объект	4 000		4 000
1.50	Ул. Краснореченская - Ул. Репина	1 объект	4 000		4 000
1.51	Ул. Краснореченская - Ул. Суворова	1 объект	4 000		4 000
1.52	Ул. Краснореченская - Ул. Прогрессивная	1 объект	4 000		4 000
1.53	Ул. Суворова - Ул. Ворошилова	1 объект	4 000		4 000
1.54	Проспект 60 лет Октября - Ул. Суворова	1 объект	4 000		4 000
1.55	Проспект 60 лет Октября - Ул. Аэродромная	1 объект	4 000		4 000
1.56	Проспект 60 лет Октября - Ул. Машинистов	1 объект	4 000		4 000
1.57	Ул. 65 лет победы - Ул. Космическая	1 объект	4 000		4 000
1.58	Восточное шоссе - Ул. Промышленная	1 объект	4 000		4 000
1.59	Восточное шоссе - Ул. Нововыборгская	1 объект	4 000		4 000
1.60	Ул. Тихоокеанская - Ул. Бойко Павлова	1 объект	4 000		4 000
1.61	Ул. Тихоокеанская - Ул. Шелеста	1 объект	4 000		4 000
2	Реконструкция светофорных объектов на улично-дорожной сети города	13 объектов	26 650	14 050	12 600
2.1	Ул. Демьяна Бедного, д. 20	1 объект	1 250	1 250
2.2	Ул. Сеченова - Ул. Местная	1 объект	2 100	2 100
2.3	Ул. Демьяна Бедного - Ул. Большая	1 объект	2 300	2 300
2.4	Восточное шоссе - Ул. Промышленная	1 объект	2 100	2 100
2.5	Амурский Бульвар - Ул. Калинина	1 объект	2 100	2 100
2.6	Амурский Бульвар - Ул. Дзержинского	1 объект	2 100	2 100
2.7	Амурский Бульвар - Ул. Запарина	1 объект	2 100	2 100
2.8	Амурский Бульвар - Ул. Волочаевская	1 объект	2 100		2 100
2.9	Уссурийский бульвар - Ул. Калинина	1 объект	2 100		2 100
2.10	Уссурийский бульвар - Ул. Дзержинского	1 объект	2 100		2 100
2.11	Уссурийский бульвар - Ул. Запарина	1 объект	2 100		2 100
2.12	Уссурийский бульвар - Ул. Волочаевская	1 объект	2 100		2 100
2.13	Ул. Даниловского - Ул. Стрельникова	1 объект	2 100		2 100
3.	Подключение светофорных объектов к АСУДД	21 объект	4200	4200
3.1	Ул. Воронежская (ост. Автовокзал)	1 объект	200	200
3.2	Ул. Воронежская - Ул. Чехова	1 объект	200	200
3.3	Ул. Воронежская (ост. Железнодорожная больница)	1 объект	200	200
3.4	Ул. Воронежская - Ул. Волжская	1 объект	200	200
3.5	Ул. Воронежская - Ул. Николаевская	1 объект	200	200
3.6	Ул. Воронежская - Воронежский проезд	1 объект	200	200
3.7	Ул. Воронежская - Ул. Бондаря	1 объект	200	200
3.8	Ул. Воронежская (в районе дома N 146)	1 объект	200	200
3.9	Восточное шоссе (ост. Портовая)	1 объект	200	200
3.10	Восточное шоссе - Промышленная	1 объект	200	200
3.11	Восточное шоссе (ост. Красный Яр)	1 объект	200	200
3.12	Восточное шоссе - Нововыборгская	1 объект	200	200
3.13	Восточное шоссе (ост. Интернат)	1 объект	200	200
3.14	Восточное шоссе - Княжничная	1 объект	200	200
3.15	Восточное шоссе (ост. Поселок)	1 объект	200	200
3.16	Восточное шоссе - Молодежная	1 объект	200	200
3.17	Восточное шоссе (ост. Заводоуправление)	1 объект	200	200
3.18	Ул. Калинина - Ул. Яшина	1 объект	200	200
3.9	Ул. Тихоокеанская (ост. Маяк)	1 объект	200	200
3.20	Ул. Тихоокеанская - Ул. Бойко-Павлова	1 объект	200	200
3.21	Ул. Тихоокеанская (ост. Школа N 51)	1 объект	200	200
4.	Модернизация городского центра управления дорожным движением с применением инновационных АПК	1 объект	35 000	35 000

Приложение N 6
к ПКРТИ

Пояснительная записка

1. Характеристика существующего состояния транспортной инфраструктуры городской агломерации

Хабаровская городская агломерация включает в себя город Хабаровск - ядро агломерации и Тополевское и Ракитненское сельские поселения, сельское поселение "Село Ильинка" и "Село Некрасовка" - спутники.

Общая численность населения агломерации включает 642 027 человек

В состав транспортной системы агломерации входят:

- улично-дорожная сеть, включая улицы и проезды, составляет 1 131,0 км, в том числе магистральная сеть - 238 км;

- автомобильные дороги федерального значения - 5,1 км;

- автомобильные дороги регионального или межмуниципального значения - 82,3 км;

- автомобильные дороги местного значения - 25,1 км;

- общественный транспорт с протяженностью сетей около 179 км (с учетом совмещения маршрутов по видам транспорта - 308,6 км), в том числе маршрутных сетей автобуса - 2 347,6 км (с учетом прилегающих сел и поселков Хабаровского района); троллейбуса - 91,6 км; трамвая - 170,4 км; маршрутного такси - 1 181,2 км; численность парка автобусов - 0,8 тыс. шт.;

- легковой автомобильный транспорт с общим парком всех категорий (на 01.01.2012) 202,95 тыс. шт., в том числе индивидуального пользования более 177,45 тыс. шт. Обеспеченность местами хранения автомобилей индивидуальных владельцев - 38%;

- грузовой транспорт, прежде всего автомобильный, имеющий парк (на 01.01.2012) 25,5 тыс. шт., в том числе с возрастом более 10 лет - 75%;

- сервисная составляющая транспортной инфраструктуры (более 70 автозаправочных станций, 2,9 тыс. предприятий автосервиса, 130 предприятий грузового автотранспорта, более 200 единиц подвижного состава уборочной коммунально-дорожной техники).

Хабаровск находится в центре наиболее освоенной части Дальнего Востока, где сосредоточено две трети промышленного и 80% сельскохозяйственного производства.

В транспортную инфраструктуру города дополнительно входят: внутригородские железнодорожные линии, 4 железнодорожные станции, в том числе 2 сортировочных и 1 грузовая станция, вокзал и 3 депо; автовокзал; 3 ввода внешних автомагистралей в направлениях Владивостока, Комсомольска-на-Амуре и Биробиджана; 2 речных порта; 2 аэродрома и другие объекты транспортной инфраструктуры.

1.1. Анализ положения городского округа "Город Хабаровск" в структуре пространственной организации субъектов Российской Федерации. Социально-экономическая характеристика городской агломерации.

Город Хабаровск - муниципальное образование, входящее в состав Хабаровского края, имеет статус городского округа.

Территория города - 38,9 тыс. га, в том числе площадь правобережья - 23,0 тыс. га, левобережья - 15,9 тыс. га.

Население на 01 января 2016 года - 611 160 человек.

Плотность населения - 1 571 человек на 1 кв. км.

Расстояние от Хабаровска до Москвы:

- по железной дороге - 8 533 км;

- по воздуху - 6 075 км.

В состав города входят 5 районов: Железнодорожный, Кировский, Краснофлотский, Центральный и Индустриальный.

Статус города был присвоен военному посту "Хабаровска" в 1880 году. Накануне этого события здесь проживало 2 036 человек.

В 1884 году Хабаровска была назначена губернской столицей Приамурского генерал-губернаторства. Только в 1893 году она получила более подходящее и привычное для нас именование - Хабаровск.

Приобретение губернского ранга вызвало в городе подлинный строительный бум. Именно в эти годы появляется множество каменных домов, большинство из которых сохраняются в городе и поныне; значительно увеличилось и число жителей.

Хабаровск своим развитием обязан железной дороге-труженице Транссибирской магистрали. Именно в Хабаровске, спуском в 1916 году крупнейшего в России моста через реку Амур, была поставлена последняя точка в ее строительстве.

Вначале ХХ века Хабаровск быстро обзаводится и полноценным городским хозяйством. В 1900 году появляется телефонная станция, в 1907 году в обиход города входит электричество.

С 1924 по 1938 годы Хабаровск был центром Дальневосточного края, территориального преемника Дальневосточной республики Приамурского генерал-губернаторства.

20 октября 1938 года Указом Президиума Верховного Совета СССР при разделении Дальневосточного края образован Хабаровский край с центром в городе Хабаровске.

Находясь в географическом центре Дальнего Востока и являясь одновременно связующим звеном важнейших транспортных и стратегических коммуникаций на юге, Хабаровск в соответствии с Указом Президента Российской Федерации от 13 мая 2000 г. N 849 становится административным центром Дальневосточного федерального округа.

Указом Президента Российской Федерации от 03 ноября 2012 г. N 1468 городу Хабаровску присвоено почетное звание "Город воинской славы".

Центральное положение г. Хабаровска "усилено" системой транспортных и других коммуникаций, включающих:

- транссибирскую железнодорожную магистраль, к которой в близи города примыкает железная дорога, идущая к Комсомольску-на-Амуре и БАМу, порту Ванино и далее на Сахалин в виде морской железнодорожной паромной переправы;

- амурский водный путь, в зоне влияния которого находятся обширные территории Хабаровского и Приморского краев, Амурской и Читинской областей, Северо-Восточного Китая. По нему открывается самая короткая дорога из этих территорий в бассейн Охотского моря и на Сахалин;

- авиатрассы международного и общегосударственного значения, для которых Хабаровский международный аэропорт является базовым;

- федерального значения автодороги, составляющие единое направление Владивосток - Хабаровск - Чита с примыкающими к ним дорогами Хабаровск -Комсомольск-на-Амуре и Хабаровск - Ванино;

- систему газо-, а в будущем и нефтепроводов;

- магистральные линии высоковольтной электропередачи, составляющие основу единой энергетической системы (ЕЭС) юга Дальнего Востока с диспетчерским управлением в Хабаровске.

Хабаровская агломерация включает тесно прилегающие села и поселки Хабаровского района: Ильинка, Тополево, Гаровка, Сосновка, Ракитное, Некрасовка и др., которые составляют единое целое с г. Хабаровском, как в пространственном, так и в экономическом смысле.

25 июня 2015 года принято Постановление Правительства Российской Федерации N 630 "О создании территории опережающего социально-экономического развития (далее - ТОСЭР) "Хабаровск", включающую в себя три площадки: "Индустриальный парк "Авангард", "Аэропорт", "Ракитное".

Общий объем заявленных инвестиций в ТОСЭР "Хабаровск" - 33 млрд. рублей; прогнозируемое количество создаваемых рабочих мест - 5,0 тыс. единиц.

По данным статистического Регистра хозяйствующих субъектов, в городе зарегистрировано 31,3 тыс. предприятий и организаций, или 67,9% от числа зарегистрированных в крае. Из них большая доля приходится на предприятия торговли - 34,4%, организации по операциям с недвижимым имуществом, аренде и предоставлению услуг - 19,5%, строительства-13,2%, транспорта и связи - 9,4%.

Наибольший удельный вес в обороте организаций г. Хабаровска приходится на следующие виды деятельности: "Оптовая и розничная торговля, ремонт автотранспортных средств, мотоциклов, бытовых изделий и предметов личного пользования" - 35,9%, "Транспорт и связь" - 23,6%, "Производство и распределение электроэнергии, газа и воды" - 13,7%, "Обрабатывающие производства" - 11,0%, "Строительство" - 2,9%.

Основными промышленными видами деятельности являются обрабатывающие производства (56,4% объема промышленного производства по крупным и средним организациям), в том числе: производство пищевых продуктов (27,0%); производство и распределение электроэнергии, газа и воды (43,5%).

В городе функционирует более 200 образовательных учреждений с общим контингентом обучающихся и воспитанников более 140 тыс. детей.

В городе действует 21 муниципальное учреждение культуры; работает 27 общедоступных библиотек; для занятий физической культурой и спортом имеется 1 153 спортивных сооружения; действует 5 муниципальных учреждений, обеспечивающих различные формы социального обслуживания престарелых, инвалидов и семей с детьми (Центры по работе с населением).

В 2015 году в городе сохранялись положительные демографические тенденции: естественный прирост населения составил 1,4 тыс. чел., миграционный прирост - 2,5 тыс. человек. Таким образом, численность населения Хабаровска на 01 января 2016 года составила 611,2 тыс. чел. и по сравнению с 2015 годом, увеличилась на 4,0 тыс. человек.

Миграционная подвижность населения за 2015 год составила 58 225 человек и увеличилась по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 4,5%.

В результате миграционного обмена населением город получил 2 495 человек.

По состоянию на 01.01.2016 уровень безработицы составил 0,32% и остается самым низким в Хабаровском крае (в Хабаровском крае - 1,2%).

Численность официально зарегистрированных безработных на 1 января 2016 года составила 1 097 человек, и, в сравнении с 2014 годом, увеличилась на 0,3 тыс. человек, из них 890 человек или 81% получали пособие по безработице (в среднем - 4 261 рубль).

Средняя продолжительность безработицы в 2015 году составила 4,5 месяца, что несколько выше уровня 2014 года (4,3 мес.).

Средняя номинальная заработная плата (начисленная) в 2015 году составила 46,5 тыс. рублей, увеличившись к уровню 2014 года на 3,6%. Размер реальной заработной платы снизился на 11,1%.

Покупательная способность заработной платы (соотношение к прожиточному минимуму) в 2015 году составила 3,5 раза.

В общем объеме промышленного производства 56,4% приходится на обрабатывающие производства, 43,5% - на производство и распределение электроэнергии, газа и воды, 0,1% - на добычу полезных ископаемых.

По итогам 2015 года объем промышленного производства составил 95,6 млрд рублей, что составляет 119,4% к уровню 2014 года.

Значительное увеличение отмечается в следующих видах экономической деятельности: в 2,7 раза - "Производство машин и оборудования" (2,8 млрд. рублей), в 1,7 раза - "Обработка древесины и производство изделий из дерева" (3,1 млрд. рублей), на 19,6% - "Химическое производство" (2,0 млрд. руб.).

В 2015 году объем инвестиций в основной капитал по крупным и средним предприятиям составил 56,1 млрд. рублей (68,5% от уровня 2014 года). Наибольший удельный вес инвестиций в разрезе видов экономической деятельности фиксируется в таких сферах, как "Транспорт и связь" (42%), "Производство и распределение электроэнергии, газа и воды" (15%), "Строительство" (15%).

Несмотря на наступившие кризисные явления, в городе в 2015 году практически удалось сохранить объемы вводимого в эксплуатацию жилого фонда.

В 2015 году в городе Хабаровске введены 8 жилых домов малоэтажной комплексной застройки (ул. Лазо) и 19 многоквартирных жилых домов (ул. Камская, Совхозная, Гайдара, Суворова, пер. Фабричный, ул. Ясная, ул. Кавказская, ул. Трехгорная) общей площадью 285,5 тыс. кв. м что составляет 99,1% от фактического ввода жилья в эксплуатацию за аналогичный период 2014 года.

Муниципальными застройщиками в 2015 году введено в эксплуатацию три жилых дома по ул. Суворова (ОАО "Управление инвестиционных программ"), два жилых дома ул. Ясной, два жилых дома по ул. Трехгорной и два жилых дома по ул. Шеронова (ООО "Фонд жилищного строительства") общей площадью 68,42 тыс. кв. м (23% от общего ввода).

В сфере потребительского рынка города функционируют 2,6 тысяч магазинов, 734 объекта общественного питания и 1,3 тысячи предприятий бытового обслуживания.

В 2015 году оборот розничной торговли во всех каналах реализации по г. Хабаровску составил 180,3 млрд рублей, что составляет 95,8% к уровню 2014 года в сопоставимой оценке. На одного жителя города в 2015 году пришлось 295,0 тыс. рублей оборота розничной торговли.

В соответствии с решением Хабаровской городской Думы исполнение доходной части бюджета города Хабаровска за 2015 год составит 12 209,0 млн рублей, расходы профинансированы в объеме 12 280,0 млн рублей, дефицит составит 71,0 млн рублей.

Поступление налоговых и неналоговых доходов в 2015 году составляет 7432,0 млн рублей, в том числе: налоговых - 5 615,0 млн. рублей, неналоговых - 1 817,0 млн рублей.

Основным доходным источником бюджета города является налог на доходы физических лиц, удельный вес которого в сумме налоговых и неналоговых доходов - 45%.

Совместно с представителями федеральных структур в городе работали 6 отраслевых комиссий по урегулированию размера заработной платы, созданные при заместителях Мэра города, 1 городская и 5 районных комиссий по взысканию задолженности по налоговым и неналоговым платежам в бюджет города, 1 межведомственная комиссия.

На заседаниях комиссий рассматривались вопросы по легализации "теневой" заработной платы, выявлению скрытых форм оплаты труда, несвоевременной выплате заработной платы, уходу от налогообложения и др.

Проведена работа более чем с 1300 организациями и индивидуальными предпринимателями, по результатам которой в бюджет города поступило более 30,0 млн рублей налога на доходы физических лиц.

1.2. Характеристика дорожной сети городской агломерации

Протяженность автомобильных дорог местного значения города Хабаровска - 939,6 километра. Из них 625,6 километра - это дороги с асфальтобетонным покрытием, что составляет 67% от общей протяженности, 314 километров или 33% - дороги с переходным типом покрытия.

В городе - 1 296 автомобильных дорог.

В соответствии со Строительными нормами и правилами автомобильные дороги города делятся на дороги 2, 3, 4 и 5 технической категории.

Дорог высшей 1 категории - т.е. автомагистральных, скоростных в городе Хабаровске нет. В структуре действующей сети автомобильных дорог 42% составляют дороги 5 категории, их протяженность - 397 километров. Дорог 2 категории - 9%, их протяженность - 80 километров, дорог 3 категории - 14% или 136 километров, удельный вес дорог 4 категории 15% или 140 километров, внекатегорийные дороги (набережные, скверы, внутриквартальные дороги) в общей структуре составляет около 20%.

В состав городской дорожной инфраструктуры города также входят (по состоянию на 01.01.2016):

- объекты наружного освещения и линии наружного освещения улиц, проездов, набережных протяженностью 572 км;

- светофорные объекты, обеспечивающие безопасность дорожного движения, в количестве 209 ед.;

- объекты городского озеленения общей площадью 14 693 га, в том числе насаждения общего пользования (парки, бульвары, скверы) - 649 га, городские леса - 8 516 га, озеленение улично-дорожной сети - 70 га;

- производственные базы 8 муниципальных организаций отрасли "Благоустройство", в том числе 7 муниципальных унитарных предприятий и бюджетного учреждения "Горзеленстрой", с учетом их активов, включающих более 200 единиц уборочной и коммунально-дорожной техники.

Совокупность транспортных магистралей, улиц, площадей, градостроительных узлов и примагистральных территорий, системы общегородских центров образуют урбанизированный планировочный и архитектурно-пространственный каркас города Хабаровска.

Сложившаяся линейная структура магистралей обеспечивает удобные связи районов с центром города. Сообщения между районами в срединной и периферийной зонах затруднены из-за отсутствия достаточного количества альтернативных направлений. Центростремительный характер потоков транспорта создает перегрузку центральной части города.

Плотность магистральной транспортной сети (на 01.01.2016) составляет 1,7 км/км2 застроенной территории. Плотность транспортной сети характеризуется значительной неравномерностью по территории города. Основные направления городских магистралей имеют совмещенное движение двух и трех видов транспорта.

Нарастающая автомобилизация создает перегруженность дорожной сети, требует системных мер, направленных на ограничение ее негативных последствий для общества, при максимально возможной реализации ее преимуществ и выгод: обеспечение транспортной доступности на уровне, гарантирующем социальную стабильность, развитие рынка труда, повышение качества жизни населения.

Перегруженность транспортных коммуникаций в Хабаровске связана с:

- диспропорцией динамики темпов автомобилизации приросту протяженности и пропускной способности улично-дорожной сети (УДС);

- не оптимальным размещением объектов транспортной инфраструктуры;

- значительным увеличением объемов транспортной деятельности, вызванным процессами урбанизации, ростом экономики и благосостояния населения.

Сложившийся дефицит пропускной и провозной способностей транспортной сети усугубляется, прежде всего, интенсивным использованием личных автомобилей. Транспортные потоки высокой плотности, длительные заторы оказывают решающее влияние на снижение эксплуатационной скорости автомобильного транспорта, повышают уровень негативного воздействия транспорта на окружающую социальную и природную среду, вероятность возникновения ДТП, являются одним из основных сдерживающих факторов стабилизации работы транспорта общего пользования.

Сложившаяся линейная структура магистралей обеспечивает удобные связи районов с центром города. Сообщения между районами в срединной и периферийной зонах затруднены из-за отсутствия достаточного количества альтернативных направлений. Центростремительный характер потоков транспорта создает перегрузку центральной части города.

Плотность магистральной транспортной сети (на 01.01.2012) составляет 1,7 км/км2 застроенной территории. Плотность транспортной сети характеризуется значительной неравномерностью по территории города. Основные направления городских магистралей имеют совмещенное движение двух и трех видов транспорта.

1.2.1. Оценка уровня негативного воздействия транспортной инфраструктуры на окружающую среду, безопасность и здоровье населения.

Перечень основных факторов негативного воздействия, а также, провоцирующих такое воздействие факторов при условии увеличения количества автомобильного транспорта на дорогах и развития транспортной инфраструктуры без учета экологических требований:

1) Отработавшие газы двигателей внутреннего сгорания (ДВС) содержат около 200 компонентов. Углеводородные соединения отработавших газов, наряду с токсическими свойствами, обладают канцерогенным действием (способствуют возникновению и развитию злокачественных новообразований).

Таким образом, развитие транспортной инфраструктуры без учета экологических требований существенно повышает риски увеличения смертности от раковых заболеваний среди населения.

2) Отработавшие газы бензинового двигателя с неправильно отрегулированным зажиганием и карбюратором содержат оксид углерода в количестве, превышающем норму в 2-3 раза. Наиболее неблагоприятными режимами работы являются малые скорости и "холостой ход" двигателя. Это проявляется в условиях большой загруженности на дорогах.

3) Углеводороды под действием ультрафиолетового излучения Солнца вступают в реакцию с оксидами азота, в результате чего образуются новые токсичные продукты - фотооксиданты, являющиеся основой "смога". К ним относятся - озон, соединения азота, угарный газ, перекиси и др. Фотооксиданты биологически активны, ведут к росту легочных заболеваний людей.

4) Большую опасность представляет также свинец и его соединения, входящие в состав этиловой жидкости, которую добавляют в бензин.

5) При движении автомобилей происходит истирание дорожных покрытий и автомобильных шин, продукты износа которых смешиваются с твердыми частицами отработавших газов. К этому добавляется грязь, занесенная на проезжую часть с прилегающего к дороге почвенного слоя. В результате образуется пыль, в сухую погоду поднимающаяся над дорогой в воздух. Химический состав и количество пыли зависят от материалов дорожного покрытия. Наибольшее количество пыли создается на грунтовых и гравийных дорогах. Экологические последствия запыленности отражаются на пассажирах транспортных средств, водителях и людях, находящихся вблизи от дороги. Пыль оседает также на растительности и обитателях придорожной полосы. Леса и лесопосадки вдоль дорог угнетаются, а сельскохозяйственные культуры накапливают вредные вещества, содержащиеся в пылевых выбросах и отработавших газах. Автотранспортные средства отечественного производства не удовлетворяют современным экологическим требованиям. В условиях быстрого роста автомобильного парка это приводит к еще большему возрастанию негативного воздействия на окружающую среду.

1.3. Оценка нормативно-правовой базы, необходимой для функционирования и развития дорожной сети городской агломерации

В городе разработана муниципальная программа городского округа "Город Хабаровск" "Развитие городской дорожной сети и благоустройства города Хабаровска на 2014 - 2020 годы", утвержденная постановлением администрации города Хабаровска от 30 декабря 2013 г. N 5552.

Программа подготовлена на основании:

- Градостроительного кодекса Российской Федерации;

- Федерального закона от 06 октября 2003 г. N 131-ФЗ "Об общих принципах организации местного самоуправления в Российской Федерации";

- Федерального закона от 08 ноября 2007 г. N 257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации";

- Федерального закона от 09 февраля 2007 г. N 16-ФЗ "О транспортной безопасности";

- постановления Правительства Российской Федерации от 25 декабря 2015 г. N 1440 "Об утверждении требований к программам комплексного развития транспортной инфраструктуры поселений, городских округов";

- Приказа министерства транспорта Российской Федерации от 16 ноября 2012 г. N 402 "Об утверждении Классификации работ по капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог";

- Генерального плана городского округа "Город Хабаровск".

Основными направлениями совершенствования нормативно-правовой базы, необходимой для функционирования и развития транспортной инфраструктуры города являются: применение экономических мер, стимулирующих инвестиции в объекты транспортной инфраструктуры; координация мероприятий и проектов строительства и реконструкции объектов транспортной инфраструктуры между органами государственной власти (по уровню вертикальной интеграции) и бизнеса; координация усилий федеральных органов исполнительной власти, органов исполнительной власти Хабаровского края, органов местного самоуправления, представителей бизнеса и общественных организаций в решении задач реализации мероприятий (инвестиционных проектов); разработка стандартов и регламентов эксплуатации и (или) использования объектов транспортной инфраструктуры на всех этапах жизненного цикла объектов.

- Постановление администрации города Хабаровска от 10 мая 2012 г. N 1761 "О мерах по обеспечению сохранности автомобильных дорог города Хабаровска и улучшению их технического состоянию";

- Постановление Администрации города Хабаровска от 30 декабря 2011 г. N 4621 "О создании на территории городского округа "Город Хабаровск" парковочных зон".

1.4. Характеристика работы транспортной инфраструктуры по видам транспорта

1.4.1. Городской пассажирский транспорт

Городские пассажирские перевозки на территории города осуществляются муниципальными автобусами, маршрутными такси, троллейбусами и трамваями.

Работа городского транспорта в целом обеспечивает потребности населения города в пассажирских перевозках. По данным интернет-голосования, среди населения города показатель удовлетворенности услугами общественного транспорта составляет около 70%.

Работу городского транспорта обеспечивают 94 перевозчика, из которых два муниципальных предприятия: МУП "ХПАТП N 1" и МУП "ХТТУ", а также 92 коммерческих перевозчика, из которых 68% составляют мелкие перевозчики с численностью транспортных средств от 1 до 5.

В отрасли работают 3600 человек, из них 2367 человек работают в муниципальных предприятиях, 1233 - в коммерческих.

Количество эксплуатируемых транспортных средств составляет 882 ед., в том числе: муниципальных автобусов - 280 ед., трамваев - 78 ед., троллейбусов -45 ед., коммерческих автобусов - 479 ед.

Количество транспортных средств, ежедневно выходящих на улицы города, при норме 600 составляет 768 единиц, в том числе 205 единиц - муниципальные автобусы, 53 - трамваи, 31 - троллейбусы, 479 - коммерческие автобусы.

Годовой объем перевозок пассажиров по итогам 2015 года составил 105 млн. человек, из которых более 60% перевезено двумя муниципальными транспортными предприятиями.

Износ транспортных средств и основных фондов составляет 80 - 90%, дефицит работников основных профессий достигает 20%, текучесть кадров - более 30%, средняя заработная плата ниже средней по городу на 38,4%.

За последние десять лет за счет бюджета города приобретено 205 автобусов, 20 трамваев, 20 троллейбусов. В рамках городской программы "Развитие и поддержка городского наземного электрического транспорта в городе Хабаровске" отремонтировано 5,6 км трамвайных путей и 19,9 км контактной сети, проведена замена 289 опор контактной сети.

За последние четыре года по государственным программам поддержки пассажирского транспорта и "Доступная среда" на условиях софинансирования федерального и городского бюджетов приобретено 50 автобусов марки НефАЗ, в т.ч. для перевозки маломобильных групп населения. В 2014 году по государственной программе "Доступная среда" на условиях софинансирования запланировано приобретение 4 трамваев, из которых 2 уже получены и работают на маршрутах города.

1.4.1.2. Железнодорожный транспорт.

Использование железнодорожного транспорта (пригородные электро-поезда) внутригородские перевозки осуществляются преимущественно по направлению Железнодорожный район города - Индустриальный район, Краснофлотский район, в направлении городов Владивосток, Биробиджан, Комсомольск-на-Амуре.

Основной объем пассажироперевозок осуществляется автобусным транспортом (более 80%), при этом большая доля приходится на маршрутные такси.

1.4.1.3. Речной транспорт.

Начиная с 2008 года, администрации города переданы полномочия по организации перевозок пассажиров на внутригородских речных линиях. Перевозку пассажиров по восьми речным маршрутам осуществляет ЗАО "Амурские пассажирские перевозки", единственным учредителем которого является ОАО "Амурское пароходство". Годовой объем перевозок пассажиров за навигацию 2013 года на внутригородских линиях составил 240,2 тысячи человек. С момента начала навигации 2015 года отмечается снижение пассажиропотока на 30%.

В целях поддержки пассажиров, имеющих садово-огородные участки на левобережье, администрацией города принято решение об оказании адресной помощи пассажирам и отказе от субсидирования перевозчика из бюджета города, для чего разработан и утвержден постановлением администрации г. Хабаровска от 14.11.2013 N 4837 "Об утверждении муниципальной программы городского округа "Город Хабаровск" "Социальная поддержка граждан" на 2014 - 2020 гг." механизм оказания адресной помощи пассажирам, имеющим садово-огородные участки на левобережье.

1.4.1.4. Остановки общественного транспорта, отстойно-разворотные площадки

На линиях общественного транспорта на территории городского округа размещено 653 остановки, из них 112 - трамвайных.

Более половины остановочных пунктов автобусов и троллейбусов не оборудованы заездными карманами, в более чем 30% отсутствуют остановочные павильоны (отдельно стоящие и совмещенные с торговыми киосками).

Остановочные павильоны трамвайных остановок, как правило, совмещены с автобусными.

В настоящее время силами Тихоокеанского государственного университета производится программная комплексная оптимизация системы транспортного обслуживания населения, в связи с чем возникает необходимость обустройства остановок общественного транспорта с учетом повышения комфортности обслуживания пассажиров, что и отражено в предлагаемой ПКРТИ.

1.4.1.5. Автомобильный транспорт

Сведения о количестве автотранспорта на территории городского округа приведены в таблице ниже (по данным на 25.09.2016).

Таблица

N п/п	Количество зарегистрированных автотранспортных средств	Всего, ед.	в том числе
			Физические лица	Юридические лица
	Всего	277 357	248 834	28 523

Существующий уровень автомобилизации в г. Хабаровске оценивается в размере 454 автомобиля на 1000 жителей. Высокие темпы роста уровня автомобилизации населения в последние годы привели к увеличению количества зон возникновения системных заторов и соответственно зон неблагоприятного движения транспорта.

В настоящее время (2016 год) в городе Хабаровске состоит на учете 277 357 единиц механических транспортных средств. Только за последний год (с 2015 года) зарегистрировано увеличение числа транспортных средств на 15 процентов.

1.4.2. Характеристика существующих условий и перспектив развития и размещения транспортной инфраструктуры городской агломерации

Средняя доступность общественного транспорта, измеряемая средним по городу расстоянием пешего подхода от мест жительства (мест работы) до остановочных пунктов маршрутов, составляет 147 м. Средняя дальность передвижения жителя города при трудовых передвижениях - 13.7 км (от "двери до двери"). Средняя дальность поездки пассажира на наземном общественном транспорте - 3,3 км, а с учетом перевозок на коммерческих видах - 3,77 км. Средние затраты времени на поездку по городу составляют 45 мин, при этом доля населения, затрачивающая на поездку до работы 50-55 мин., составляет 32 - 38%, время поездки в центр города - 50 мин. Средняя скорость сообщения по УДС города составляет 27,7 км/час.

Количество транспортных средств, двигающихся по УДС Хабаровска в дневной межпиковый период, составляет около 60 тыс. шт. (около 30% парка зарегистрированных в городе автомобилей), в том числе по Центру города около 25 тыс. шт. Заторы на УДС возникают при 70-80 тыс. транспортных средств, находящихся в движении. В течение дня на УДС выезжают не менее одного раза около 110 тыс. автомобилей, а круглогодично эксплуатируются с разной степенью интенсивности 130-170 тыс. АТС, и еще 40-70 тыс. шт. эксплуатируются только в летнее время.

К числу транспортных проблем города следует отнести:

- отсутствие необходимого комплексного подхода к управлению развитием и функционированием транспортной системы;

- отсутствие структурных преобразований на транспорте;

- старение основных фондов и их неэффективное использование;

- низкий технический уровень транспортных объектов и систем;

- отсутствие централизованной информационной и управленческой вертикали, технологически прошивающей весь комплекс задач по оптимизации загрузки дорожной сети в городе.

Наиболее слабые стороны и угрозы развития города Хабаровска:

- недостаточное участие в федеральных программах;

- ограничения сформировавшейся схемы транспортных осей города, перегруженность уличной дорожной сети центральной части города;

- недостаточная плотность дорожной сети и недостаток искусственных сооружений (путепроводов, двухуровневых развязок, подземных пешеходных переходов);

- дефицит парковочных мест, что приводит к нарушениям правил парковки автомобилей и вызывает снижение пропускной способности улично-дорожной сети, блокировку пешеходных зон, ухудшение состояния зеленых насаждений.

Важнейшей проблемой является перегруженность магистральной сети города транспортными потоками. По данным сплошного обследования 2012 г. 45% дорожно-транспортных узлов исчерпали запас пропускной способности, 16% работают на пределе пропускной способности; 35% перегруженных узлов располагаются в центральной части города. Исчерпали запас пропускной способности 28% магистралей и еще 16% работают на пределе пропускной способности. Относительная интенсивность использования магистральных улиц города в 1,32, Центра в 1,4 раза выше интенсивности использования остальных элементов УДС. Доля маршрутов, проходящих по центральной части города - 14,7%. Средняя техническая скорость движения транспортного потока по Центру города - 13,6 км/ч. Величина задержек потока в среднем по основной сети составляет 43,8 с/км, по Центру - 99,1 с/км. Относительная плотность ДТП в центре в 1,8 раза выше, чем в среднем по городу (соответственно 2,7 ДТП/км и 1,5 ДТП/км). Основным видом ДТП, как и в целом по городу, является наезд на пешеходов - свыше 38%.

Проблемные вопросы развития транспортной инфраструктуры города:

- дефицит сети магистральных улиц (в пределах городской черты) составляет 100 - 150 км;

- хроническое отставание дорожно-мостового строительства от реальных потребностей;

- постоянно возникают заторовые ситуации, что приводит к перераспределению потоков транспорта на пешеходно-транспортные улицы и внутриквартальные территории, которые не приспособлены для их пропуска - там также образуются заторы;

- в новых районах массовой жилой застройки низка плотность уличной сети местного значения, отсутствуют пешеходно-транспортные и пешеходные улицы;

- дефицит машино-мест для хранения легковых автомобилей жителей города превышает 100 тыс. единиц. Не обеспеченные местами в гаражах или на стоянках автомобили занимают порядка 160 - 170 га благоустроенной городской территории;

- обострились проблемы массового выезда населения в летний период на загородный отдых в выходные и праздничные дни с западной стороны города (мост через р. Амур);

- необходимость поддержания высоких технико-эксплуатационных показателей УДС, дорожно-мостовых сооружений, своевременной очистки дорожных покрытий от снега, борьбы с зимней скользкостью на дорогах в зимнее время, осуществления поливомоечных и уборочных работ, уличного озеленения в летнее требует привлечения значительных сил и средств, расхода материальных ресурсов.

Основные проблемы городского общественного транспорта (ГОТ) проявляются в следующем.

- Увеличились затраты времени населения на поездки по городу.

- Вследствие развития автомобилизации в городе существенно осложнились условия движения на маршрутной сети. Это привело к значительному снижению технической скорости движения на маршрутах до 13 - 14 км/ч.

- Требует совершенствования нормативно-правовая база для организации деятельности и осуществления взаимодействия перевозчиков различных форм собственности.

- Отсутствует единая для всех участников перевозочного процесса система планирования и оперативного управления.

- Имеет место неполная компенсация расходов по перевозке льготных категорий пассажиров, высок уровень дотаций из городского бюджета на обеспечение работы общественного муниципального транспорта.

- Не обновляется по мере старения подвижной состав.

Процесс воспроизводства основных фондов ГОТ не соответствует потребностям, несмотря на значительные целевые инвестиции, доля изношенных и морально устаревших основных фондов остается достаточно высокой.

В инвестиционной сфере имеются следующие проблемы и противоречия:

- инвестиционные возможности предприятий и средства, выделяемые администрацией г. Хабаровска для обновления производственных фондов ГОТ, не обеспечивают их простого воспроизводства;

- не созданы условия для широкого привлечения в ГОТ частных инвестиций, в первую очередь для развития элементов инфраструктуры;

- отсутствие социальных стандартов транспортной обеспеченности населения не позволяет оценить уровень минимальных потребностей в инвестициях, включая государственные.

В институциональной сфере организации и управлении сложились следующие основные проблемы и противоречия:

- не получили широкого развития современные автоматизированные информационно-управленческие системы;

- имеют место уход частных перевозчиков в теневой сектор экономики (нелегальные перевозчики);

- отсутствует механизм допуска и функционирования различных перевозчиков на городской маршрутной сети.

1.5. Оценка финансирования дорожной сети городской агломерации

В настоящий момент финансирование на поддержание и развитие улично-дорожной сети находится на недостаточном уровне. Ежегодно в связи с сокращением поступлений в доход местного, краевого бюджетов происходит сокращение финансирования на содержание и развитие транспортной инфраструктуры.

Заложенные в 2016 году в бюджете города средства обеспечивают лишь 35% нормативной потребности.

При этом, данная потребность не включает затраты на реконструкцию и строительство автомобильных дорог города. С 1 января 2012 года в рамках городского бюджета создан муниципальный дорожный фонд. Доходы дорожного фонда покрывают лишь 13% затрат городского бюджета на дорожную деятельность.

2. Прогноз транспортного спроса, изменения объемов и характера передвижения населения и перевозок грузов на территории поселения, городского округа.

Таблица

Прогноз социально-экономического развития городского округа "Город Хабаровск" на 2017 год и на плановый период 2018 - 2019 годов

Показатели	Единица измерения	отчет	оценка	прогноз
		2015	2016	2017	2018	2019
Демография
Численность населения (среднегодовая)	тыс. чел.	611,2	614,0	68,2	621,0	623,0
Рождаемость населения	промилле	14,40	14,90	15,30	15,60	15,80
Смертность населения	промилле	12,1	12,0	11,8	11,7	11,6
Естественный прирост населения	промилле	2,3	2,9	3,5	3,9	4,2
Миграционный прирост населения	промилле	4,1	4,2	4,3	4,3	4,4
Производство
Оборот организаций по видам экономической деятельности	млрд руб.	433,1	472,5	509,0	550,0	607,2
Оборот малых предприятий (включая микропредприятия) по всем видам экономической деятельности	млрд руб.	299,6	314,8	353,7	366,1	401,9
Объем отгруженных товаров собственного производства, выполненных работ и оказанных услуг собственными силами по промышленным видам экономической деятельности	млрд руб.	95,6	104,2	106,1	123,0	140,3
Объем инвестиций в основной капитал	млрд руб.	56,1	65,1	67,2	69,5	72,3
Потребительский рынок
Оборот розничной торговли по всем каналам реализации	млрд руб.	180,3	203,6	227,5	246,6	264,5
Оборот общественного питания	млрд руб.	11,3	12,9	14,6	16,0	17,3
Индекс потребительских цен	% к декабрю предыдущего года	113,1	109,0	106,0	105,0	105,0
Уровень жизни
Среднемесячная заработная плата	тыс. руб.	46,5	47,5	52,0	54,1	59,5
Изменение номинальной заработной платы по сравнению с предыдущим годом	%	103,8	102,2	109,5	104,0	110,0
Среднемесячный размер назначенных пенсий	тыс. руб.	13,5	14,6	14,9	15,7	16,5
Ввод жилья в год	тыс. м2	285,5	295,0	340,0	345,0	345,0
Занятость
Численность населения, занятого в экономике	тыс. чел.	365,3	371,2	375,0	377,0	377,0
Численность зарегистрированных безработных	тыс. чел.	1,1	1,2	1,1	1,1	1,0
Уровень регистрируемой безработицы	%	0,32	0,30	0,30	0,30	0,27
Коэффициент напряженности на рынке труда (чел. на 1 заявленную вакансию)
Социальная сфера
Количество муниципальных общеобразовательных учреждений	единиц	74	73	74	74	75
Количество муниципальных дошкольных образовательных учреждений	единиц	83	86	86	86	86
Уровень фактической обеспеченности от нормативной потребности, в том числе:
клубами и учреждениями клубного типа	%	58,0	54,5	54,0	54,0	54,0
библиотеками	%	40,3	40,3	40,3	40,3	40,3
парками	%	66,7	66,7	66,7	66,7	66,7
спортивными залами	%	38,9*	38,8	38,7	38,5	38,3
плоскостными спортивными сооружениями	%	29,2*	35,0	35,3	35,6	36,0
плавательными бассейнами	%	12,7*	12,6	12,6	12,9	12,9
доля населения систематически занимающегося физической культурой и спортом, в обще численности населения города	%	34,6	34,9	35,2	35,5	35,9
Доля жителей города, выполнивших норматив Всероссийского физкультурно-спортивного комплекса "Готов к труду и обороне" (ГТО), в общей численности населения, принявшего участие в сдаче нормативов Всероссийского физкультурно-спортивного комплекса ГТО	%	-	-	25,0	30,0

*- значения рассчитаны на основании Приказа Минспорта России от 24.09.2014 N 795 "Об утверждении методики расчета значений целевых индикаторов и показателей государственной программы Российской Федерации "Развитие физической культуры и спорта", утвержденной Постановлением Правительства Российской Федерации от 15 апреля 2014 г. N 302.

2.2. Прогноз транспортного спроса городской агломерации, объемов и характера передвижения населения и перевозки грузов по видам транспорта

Автомобильный транспорт

Внешние автотранспортные связи, представленные автомобильными дорогами регионального и федерального значения, обеспечивают сообщение города Хабаровска с городами Хабаровского края - Комсомольском-на-Амуре, Амурском, Советской Гаванью, Ванино, Бикином, Вяземским и другими, а также с населенными пунктами соседних субъектов Российской Федерации: Приморским краем, Еврейской Автономной областью, Амурской областью, а также с помощью паромного сообщения Ванино-Холмск - с Сахалинской областью.

Вопросы обеспечения дорожной и экологической безопасности транспорта рассматривались в последние годы как изолированные направления в рамках транспортной отрасли. Данная деятельность, как правило, концентрируется на отдельных технических аспектах решения проблем - проведение отдельных мероприятий, даже на основе программно-целевого планирования, не дает должного эффекта. Растут дорожная аварийность, площади отчуждения территории транспортными средствами и объектами, ландшафтные нарушения из-за несоответствия реализуемых градостроительных принципов и роста числа автомобилей. Плотность автотранспортных средств превышает 500 авт./км2 территории, что делает проблему дефицита площади территории особо социально значимой. Усиливается загрязнение окружающей среды (атмосферного воздуха, воды, почв) и расточительное ресурсопотребление. Загрязнение атмосферного воздуха токсичными веществами и транспортным шумом постоянно растет. В зонах сверхнормативного загрязнения атмосферного воздуха автотранспортом проживает в г. Хабаровске примерно 300 тыс. горожан, а доля численности населения, находящегося в зонах с превышением допустимых уровней автотранспортного шума на 5...30 дБА, составляет не менее 50%.

Продолжение этих негативных тенденций в течение ближайших 3-5 лет сделает реальностью следующие стратегические угрозы:

- город столкнется с потерей устойчивости и снижением безопасности функционирования транспортного комплекса, ростом дорожной аварийности и негативного воздействия транспорта на окружающую среду;

- экономический рост будет сдерживаться отсутствием потенциальных возможностей по обеспечению требуемой подвижности населения, мобильности трудовых ресурсов, товаров как фактора развития производства и услуг;

- будет стимулироваться процесс замены услуг общественного транспорта личными автомобилями, что приведет к обострению социальных и экологических проблем, росту потерь от заторов и дорожно-транспортных происшествий, нехватке улично-дорожной сети и другим последствиям неконтролируемой автомобилизации.

Принятие превентивных и системных мер по парированию этих угроз гораздо эффективнее, чем устранение последствий их реализации, требующих существенно больших затрат ресурсов и времени, чему будет способствовать реализация предлагаемой ПКРТИ.

_____________

базовое значение показателя на отчетную дату

указывается год получения стратегических результатов проекта

в соответствии с Федеральным законом от 10 декабря 1995 г. N 196-ФЗ "О безопасности дорожного движения" место концентрации дорожно-транспортных происшествий (аварийно-опасный участок дороги) - участок дороги, улицы, не превышающий 1000 метров вне населенного пункта или 200 метров в населенном пункте, либо пересечение дорог, улиц, где в течение отчетного года произошло три и более дорожно-транспортных происшествия одного вида или пять и более дорожно-транспортных происшествий независимо от их вида, в результате которых погибли или были ранены люди.

Данные Хабаровскстата - Доклад "Социально-экономическое положение города Хабаровска за январь-февраль 2016 года"

Статистический отчет N 1-КХ "Сведения о благоустройстве городских населенных пунктов"

Статистический отчет N 1-КХ "Сведения о благоустройстве городских населенных пунктов"

Данные отдела ГИБДД УМВД России по городу Хабаровску

Данные отдела ГИБДД УМВД России по городу Хабаровску

Данные отдела ГИБДД УМВД России по городу Хабаровску