Постановление Правительства Хабаровского края от 5 мая 2012 г. N 146-пр "Об утверждении государственной программы Хабаровского края "Развитие транспортной системы Хабаровского края"

С изменениями и дополнениями от:

27 мая, 15 июля 2013 г., 26 мая 2014 г., 10 апреля 2015 г.

В соответствии с постановлением Правительства Хабаровского края от 20 сентября 2013 г. N 283-пр "Об утверждении Порядка принятия решений о разработке государственных программ Хабаровского края, их формирования и реализации и Порядка проведения оценки эффективности реализации государственных программ Хабаровского края и внесении изменений в отдельные нормативные правовые акты Хабаровского края", распоряжением Правительства Хабаровского края от 28 октября 2013 г. N 809-рп "Об утверждении Перечня государственных программ Хабаровского края", в целях совершенствования транспортной системы для устойчивого социального и экономического развития края Правительство края постановляет:

Утвердить прилагаемую государственную программу Хабаровского края "Развитие транспортной системы Хабаровского края".

Губернатор, Председатель Правительства края

В.И. Шпорт

Информация об изменениях:

Постановлением Правительства Хабаровского края от 26 мая 2014 г. N 168-пр в настоящую программу внесены изменения

См. текст программы в предыдущей редакции

Государственная программа
Хабаровского края "Развитие транспортной системы Хабаровского края"
(утв. постановлением Правительства Хабаровского края от 5 мая 2012 г. N 146-пр)

С изменениями и дополнениями от:

15 июля 2013 г., 26 мая 2014 г., 10 апреля 2015 г.

Информация об изменениях:

Постановлением Правительства Хабаровского края от 10 апреля 2015 г. N 65-пр в паспорт настоящей Программы внесены изменения

См. текст паспорта в предыдущей редакции

Паспорт
государственной программы Хабаровского края "Развитие транспортной системы Хабаровского края"

Наименование государственной программы	-	государственная программа Хабаровского края "Развитие транспортной системы Хабаровского края" (далее также - Программа)
Ответственный исполнитель Программы	-	министерство промышленности и транспорта Хабаровского края (далее также - край)
Соисполнители, участники Программы	-	министерство строительства края; министерство экономического развития; министерство образования и науки края; министерство здравоохранения края; комитет Правительства края по гражданской защите; Управление Министерства внутренних дел Российской Федерации по Хабаровскому краю (по согласованию); муниципальные образования края (по согласованию); краевое государственное унитарное предприятие "Хабаровские авиалинии" (далее - КГУП "Хабаровские авиалинии"); открытое акционерное общество "Хабаровскводтранс" (далее - ОАО "Хабаровскводтранс") (по согласованию); открытое акционерное общество "Российские железные дороги" (далее - ОАО "РЖД") (по согласованию); предприятия воздушного транспорта (по согласованию); предприятия внутреннего водного транспорта (по согласованию); предприятия пассажирского автомобильного транспорта (по согласованию)
Цели Программы	-	развитие транспортной системы для устойчивого социального и экономического развития Хабаровского края
Задачи Программы	-	формирование современной и эффективной транспортной инфраструктуры, обеспечивающей ускорение товародвижения и снижение транспортных издержек в экономике; повышение доступности услуг транспортного комплекса для населения; повышение комплексной безопасности и устойчивости транспортной системы
Подпрограммы	-	в рамках Программы реализация подпрограмм не предусмотрена
Основные мероприятия Программы	-	развитие инфраструктуры воздушного транспорта и обеспечение доступности для населения края услуг в сфере авиаперевозок; развитие транспортной инфраструктуры и обеспечение населения и предприятий края пассажирскими и грузовыми перевозками автомобильным транспортом; развитие железнодорожной инфраструктуры и обеспечение населения и предприятий края услугами железнодорожных пассажирских и грузовых перевозок; развитие инфраструктуры внутреннего водного и морского транспорта, обеспечение доступности услуг водного транспорта для населения и предприятий края
Основные показатели (индикаторы) Программы	-	грузоемкость транспортной отрасли края; перевезено грузов (по видам транспорта); грузооборот (по видам транспорта); пассажирооборот (по видам транспорта); перевезено пассажиров (по видам транспорта); количество перевезенных пассажиров на субсидируемых маршрутах по видам транспорта; доля протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, не соответствующих нормативным требованиям, в общей протяженности автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения; регулярность выполнения рейсов на межмуниципальных маршрутах; количество лиц, погибших в результате дорожно-транспортных происшествий (далее также - ДТП); количество ДТП с пострадавшими; смертность населения в результате ДТП; доля автомобильных дорог общего пользования местного значения, не соответствующих нормативным требованиям, в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования местного значения
Сроки и этапы реализации Программы	-	Программа реализуется в один этап - в течение 2013 - 2020 годов
Ресурсное обеспечение реализации Программы за счет средств краевого бюджета и прогнозная справочная) оценка расходов федерального бюджета, бюджетов муниципальных образований, внебюджетных средств	-	общий объем финансирования Программы 87 974,01 млн. рублей, в том числе: 2013 год - 11 049,00 млн. рублей, 2014 год - 10 011,79 млн. рублей, 2015 год - 7 479,57 млн. рублей, 2016 год - 5 746,11 млн. рублей, 2017 год - 17 133,88 млн. рублей, 2018 - 2020 годы - 36 553,66 млн. рублей; из них: из федерального бюджета - 40 541,70 млн. рублей, в том числе: 2013 год - 4 988,09 млн. рублей, 2014 год - 5 096,79 млн. рублей, 2015 год - 1 856,67 млн. рублей, 2016 год - 2 083,01 млн. рублей, 2017 год - 6 529,51 млн. рублей, 2018 - 2020 годы - 19 987,63 млн. рублей; из краевого бюджета - 36 289,09 млн. рублей, в том числе: 2013 год - 6 015,33 млн. рублей, 2014 год - 4 915,00 млн. рублей, 2015 год - 5 577,33 млн. рублей, 2016 год - 3 617,53 млн. рублей, 2017 год - 4 381,69 млн. рублей, 2018 - 2020 годы - 11 782,21 млн. рублей; внебюджетные средства (по согласованию) - 11 143,22 млн. рублей, в том числе: 2013 год - 45,57 млн. рублей, 2015 год - 45,57 млн. рублей, 2016 год - 45,57 млн. рублей, 2017 год - 6 222,68 млн. рублей, - 2020 годы - 4 783,82 млн. рублей
Конечный результат реализации Программы	-	создание современной транспортной сети, взаимоувязанной всеми видами транспортной отрасли; обеспечение возрастающих потребностей в грузовых и пассажирских перевозках; к 2020 году объем перевезенных грузов составит 95 млн. тонн в год, количество перевезенных пассажиров - 143 млн. человек; повышение уровня транспортной доступности населения и предприятий края; повышение качества и безопасности услуг транспорта

Раздел I. Характеристика текущего состояния транспортной системы
Хабаровского края

Развитие и совершенствование транспортной инфраструктуры относится к приоритетам социально-экономического развития Хабаровского края. Транспорт создает базовые условия жизнедеятельности общества, являясь важным инструментом достижения социальных, экономических, внешнеполитических целей, играет важную роль в обеспечении других сфер экономики.

Географическое положение Хабаровского края уникально и в высочайшей мере способствует развитию мощного транспортного комплекса. Территория края, расположенного в Дальневосточном Федеральном округе, имеет площадь в 788 тыс. кв. км. Хабаровский край включает в себя 2 городских округа и 17 муниципальных районов, на территории которых располагаются 29 городских поселений и 188 сельских поселений. Соседними с краем субъектами Российской Федерации являются богатейшие в ресурсном отношении Республика Саха (Якутия), Приморский край, Еврейская автономная область, Амурская область, Магаданская область. С востока край омывается Охотским и Японским морями, через Татарский пролив с Хабаровским краем граничит Сахалинская область. На морской береговой линии, протяженностью свыше 2 500 км, находятся порты Ванино, Советская Гавань, Де-Кастри, Охотск, Николаевск-на-Амуре (являющийся одновременно речным портом, находящимся в устье реки Амур). По территории края протекает одна из крупнейших в Азии река Амур, протяженность до Николаевска-на-Амуре 970 км.

Хабаровский край является транспортным транзитным центром Дальнего Востока и всей Российской Федерации, его роль возрастает из-за увеличения межрегионального грузооборота и в результате развития экспортно-импортных связей российских территорий со странами Азиатско-Тихоокеанского региона. Транспортный комплекс занимает видное место в структуре валового регионального продукта Хабаровского края, его доля колеблется в последние годы в пределах 11 - 14 процентов.

Таким образом, эффективное функционирование транспортной системы Хабаровского края имеет не только высокое региональное, но и государственное значение.

Реализация государственной политики в области транспорта на территории края в 2002 - 2011 годах проводилась в рамках федеральной целевой программы "Модернизация транспортной системы России (2002 - 2010 годы)", федеральной целевой программы "Развитие транспортной системы России (2010 - 2015 годы)" в редакции Постановления Правительства Российской Федерации от 20 мая 2008 г. N 377 "О внесении изменений в постановление Правительства Российской Федерации от 05 декабря 2001 г. N 848"; федеральной целевой программы "Экономическое и социальное развитие Дальнего Востока и Забайкалья на период до 2013 года".

Транспортный комплекс Хабаровского края характеризуется следующими основными показателями (таблица 1):

Таблица 1

Основные показатели работы транспортного комплекса Хабаровского края

N п/п	Наименование показателя	2002 год	2003 год	2004 год	2005 год	2006 год	2007 год	2008 год	2009 год	2010 год	2011 год
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12
1.	Перевезено грузов - всего (тыс. т)	74560,4	77959,1	78687,7	80893,0	81982,0	75561,0	77037,0	67269,0	67773,0	69431,1
	в том числе:
1.1.	Железнодорожным транспортом	16022	17801	18142	20019	19819	21541	20730	18465	20182	21457,5
1.2.	Автомобильным транспортом	52600,0	52800,0	53100,0	53400,0	53400,0	50500,0	52400,0	44100,0	44500,0	44200,0
1.3.	Внутренним водным транспортом	2169,2	2358,2	2758,8	2236,2	2657	3404	3753	4571	2967	3627,9
1.4.	Морским транспортом	3759,4	4991,9	4677,7	5228,9	6096	107	149	133	124	145,3
1.5.	Воздушным транспортом	9,8	8	9,2	8,9	10	9	5	0	0	0,7
2.	Грузооборот транспорта общего пользования - всего (млн. т. км)	52360,7	57451,7	60795,1	60853,1	57900,4	62402,5	65091,8	67472,1	82098,4	88100,6
	в том числе:
2.1.	Железнодорожный	48507,9	53442,6	57229,3	57106,6	54132	58373	61064	64155	78863	84574,4
2.2.	Автомобильный	1308,8	1451,5	1464,3	1480,5	1458,4	1383,5	1378,8	1155,1	1074,4	1066,0
2.3.	Внутренний водный	2457,8	2489,5	2043,2	2194	2236	2562	2573	2093	2110	2391,7
2.4.	Морской	52,9	40	28,7	43,8	44	51	57	69	51	67,8
2.5.	Воздушный	33,3	28,1	29,6	28,2	30	33	19	0	0	0,7
3.	Перевезено пассажиров - всего (млн. человек)	313,3	310,1	206,8	215,5	213,2	215,3	216,5	213,4	213,6	193,98
	в том числе:
3.1.	Железнодорожным транспортом	6	5,9	7	5,3	5,0	4,7	4,6	3,5	3,2	6,2
3.2.	Автомобильным транспортом	213,4	213	141,3	169,7	171,8	173,1	170,0	172,5	180,0	158,1
3.3.	Внутренним водным транспортом	2	1,7	1,6	1,3	1,4	1,3	1,2	1,0	1,0	0,9
3.4.	Воздушным транспортом	0,6	0,6	0,7	0,6	0,7	0,7	0,5	0,0	0,0	0,0
3.5.	Городским электрическим транспортом	91,3	88,9	56,2	38,6	34,4	35,5	40,2	36,3	29,4	28,7
4.	Пассажирооборот - всего (млн. пасс. км)	5923,4	5973,9	5631,7	5776,3	6230,4	6558,7	5272,9	3384,8	3545,1	3437,2
	в том числе:
4.1.	Железнодорожный	1886,6	1923,8	1995,3	1903,6	1876,2	1888,7	1889,6	1618,4	1637,4	1616,3
4.2.	Автомобильный	1601,2	1606,1	1133,8	1532,9	1769,4	1791,1	1582,9	1538,6	1709,5	1618,2
4.3.	Внутренний водный	60,1	53,3	55,9	58,9	54,5	54,6	49,1	47,4	42,9	38,8
4.4.	Воздушный	2017,4	2052,7	2229,6	2133,1	2397,9	2687,4	1594	39	42,5	53,4
4.5.	Городской электрический	358,1	338	217,1	147,8	132,4	136,9	157,3	141,4	112,8	110,5".

В результате проведенного SWOT-анализа текущего состояния транспортного комплекса края (таблица 2) выявлены как благоприятные, так и неблагоприятные факторы, которые способны повлиять на стратегию развития транспортной системы края.

Таблица 2

Сильные стороны (S)	Слабые стороны (W)
1. Уникальное географическое положение Хабаровского края, способствующее развитию мощного транспортного комплекса. Удобная акватория и глубокие бухты являются преимущественными условиями портов Ванино и Советская Гавань против других дальневосточных портов. По территории края протекает одна из крупнейших рек Азии - Амур, что дает возможность использования периода навигации в максимально полном объеме. 2. Наличие в крае богатой минерально-сырьевой базы, особенно в зонах тяготения БАМ. Освоение прилегающих месторождений, в том числе соседних регионов (Амурская область, Южная Якутия) дает перспективу развития Северного широтного хода. 3. Наличие в крае опорного инфраструктурного каркаса, основанного на двух стратегических широтных железнодорожных магистралях - Транссибирской и Байкало-Амурской (БАМ), обладающего возможностями для активного развития за счет увеличения доли международного транзита через территорию края, в том числе высокодоходных контейнерных перевозок, а также за счет роста экспортных, импортных и внутренних грузопотоков.	1. На территориях, прилегающих к Байкало-Амурской магистрали, достаточно мала степень использования существующего ресурсного потенциала, связанная, в том числе, с ограниченными провозными мощностями БАМа. 2. Перегруженность железнодорожной сети, сдерживающая реализацию перспективных инвестиционных проектов. 3. Базовой проблемой пассажирских перевозок является деградация системы межмуниципальных перевозок различными видами транспорта, унаследованной от советского периода. В грузовых перевозках основной проблемой является отставание развития транспортного комплекса от стремительно растущих потребностей перевозчиков. 4. Высокая степень износа основных фондов, изношенный парк большинства транспортных средств (всех видов транспорта). 5. Низкая транспортная доступность для населения, особенно отдаленных северных районов.
Возможности (O)	Угрозы (T)
1. Увеличение пропускных и провозных возможностей БАМа обеспечит рост перспективных объемов грузоперевозок, связанных с освоением сырьевой базы тяготеющих к БАМу районов края, а также межрегиональных и международных перевозок. 2. Формирование в Ванино - Советско-Гаванском транспортно-промышленном узле (ВСГТПУ) нового портового грузового района. 3. Создание на территории края портовой особой экономической зоны "Советская Гавань"	1. Недостаточное финансирование объектов транспорта в рамках федеральных целевых программ (ФЦП) и федеральной адресной инвестиционной программы (ФАИП). 2. Секвестирование объемов финансирования в рамках ФАИП и ФЦП объектов воздушного транспорта.

Характеристика транспортного комплекса Хабаровского края по видам транспорта

Густота наземной транспортной сети Хабаровского края в 2010 году на 1000 кв. км территории составила: железных дорог общего пользования - 2,7 км против 13 и 50 км по Дальневосточному федеральному округу и по Российской Федерации соответственно; автомобильных дорог общего пользования с твердым покрытием - 7,4 км против 6,0 и 37 км по Дальневосточному федеральному округу и РФ соответственно.

Показатели грузооборота и объемов перевозимых грузов всеми видами транспорта в целом имеют тренд на увеличение (грузооборот - с 51 343,7 млн. т.км в 2002 году до 87 984,1 млн.т.км в 2011 году, объем перевезенных грузов - с 28 701 тыс.т в 2002 году до 61 857,7 тыс.т в 2011 году). В то же время, количество перевезенных пассажиров с 2002 года снизилось на 38 процентов (с 313,3 тыс. чел. в 2002 году до 193,98 тыс.чел. в 2011 году), пассажирооборот с 2002 года снизился на 42 процента (с 5 923,4 млн. пасс-км. в 2002 году до 3 437,2 млн. пасс. км в 2011 году).

Воздушный транспорт

Хабаровский край находится на пересечении международных воздушных транспортных коридоров. На территории края эксплуатируется 16 аэродромов различных классов, из них 12 являются аэропортами общего пользования, а 4 используются для корпоративных перевозок.

Международный аэропорт в г. Хабаровске - Хабаровск (Новый), относится к классу "А", является крупнейшим на Дальнем Востоке и находится на пересечении мировых трансконтинентальных авиакоридоров, связывающих Европу с Японией, странами АТР и Северной Америкой. В составе аэродромного комплекса - две параллельные взлетно-посадочные полосы 3500 х 45 м. и 4000 х 60 м., более 50 стоянок для дальних и средних магистральных самолетов. Аэропорт может обслуживать все типы пассажирских и грузовых воздушных судов, включая "Боинг-747" и "АН-124". Аэропорт способен принимать воздушные суда в любые погодные условия, имеет уникальную систему заправки, железнодорожные и автомобильные подходы.

Правительством края совместно с Федеральным агентством воздушного транспорта и ОАО "Хабаровский аэропорт" ведется работа по созданию Дальневосточного авиатранспортного узла (хаба) на базе аэропорта Хабаровск. Создание хаба позволит обеспечить координацию и взаимодействие всех видов транспорта (воздушный, железнодорожный, автомобильный и водный), расширить географию полетов авиакомпаний и объемы транзитных авиаперевозок, даст возможность развития трансфертных перевозок, в том числе за счет фидерных перевозок с учетом модернизации сети аэропортов местных воздушных авиалиний.

Предприятия местных воздушных линий ОАО "Авиакомпания "Восток" и КГУП "Хабаровские авиалинии" предоставляют весь спектр авиационных услуг, в том числе: регулярные перевозки пассажиров, почты, грузов, охрана лесов от пожаров, медицинская эвакуация из труднодоступных районов, поисковые и аварийно-спасательные работы на суше и на море, обслуживание нефтяных компаний и другие работы.

В состав авиакомпании "Восток" входят: аэропорт Хабаровск МВЛ - базовый, приписной аэропорт им. П. Осипенко и посадочная площадка Троицкое. Аэропорт Хабаровск МВЛ имеет искусственную взлетно-посадочную полосу размером 970 х 30 метров и грунтовую взлетно-посадочную полосу размером 1050 х 60 метров. Аэропорт П. Осипенко является транзитным аэропортом при выполнении авиационных перевозок в северные аэропорты края и имеет грунтовую взлетно-посадочную полосу размером 1100 х 60 метров. Оба аэропорта сертифицированы по видам деятельности и имеют лицензию на обеспечение всего комплекса работ по приему и выпуску воздушных судов.

Краевое государственное унитарное предприятие "Хабаровские авиалинии" на самолетах Як-40, Ан-24 и Ан-26-100, вертолетах Ми-8 обслуживает северную часть Хабаровского края на семи местных авиалиниях края, в которую входят 6 районов: Николаевский, Ульчский, им. П. Осипенко, Тугуро-Чумиканский, Аяно-Майский и Охотский. Доля КГУП "Хабаровские авиалинии" на рынке транспортных услуг местных воздушных линий края составляет более 70%.

Нормальное функционирование аэропортов местных воздушных линий на территории Хабаровского края является одним из основных условий регулярности и безопасности полетов. Сертификационные требования, предъявляемые к аэропортам, требуют высоких затрат на модернизацию оборудования, содержание аэропортовых служб, ликвидацию износа основных средств. Все аэропорты местных воздушных линий Хабаровского края являются аэропортами с малой интенсивностью полетов. Доходы от аэропортовой деятельности, несмотря на высокую стоимость услуг, не покрывают затраты, образуются убытки. Учитывая высокую социальную значимость сохранения авиасообщения с отдаленными районами края, необходима модернизация системы региональных воздушных перевозок, что позволит обеспечить улучшение качества и повышение доступности авиатранспортных услуг для населения и бизнеса северных районов края, экономическое и социальное развитие этих районов и их интеграцию в региональную и общероссийскую экономику. Для этого намечена реализация комплексного проекта по созданию на территории края федерального казенного авиапредприятия на базе северных аэропортов.

Железнодорожный транспорт

По территории Хабаровского края проходят две независимые железнодорожные магистрали - Транссибирская и Байкало-Амурская, обеспечивающие выход сети железных дорог России к портам Хабаровского и Приморского краев, которые являются мощным международным транспортным коридором "Запад - Восток", который связывает Европу и Центральные районы России со странами Азиатско-Тихоокеанского региона (АТР). Железнодорожный транспорт Хабаровского края обеспечивает около 40 процентов грузооборота железнодорожного транспорта ДФО, 31 процент - грузооборота всего транспортного комплекса ДФО, 94 процента - грузооборота всех видов транспорта Хабаровского края.

Одной из главных задач развития транспортного комплекса Хабаровского края на долгосрочную перспективу является развитие Ванино - Советско-Гаванского транспортно-промышленного узла. В связи с активным развитием морских портов края, в частности портов Ванино и Советская Гавань, возрастает потребность в обеспечении растущих объемов грузоперевозок пропускной способностью железной дороги.

Развитие железнодорожного транспорта предусматривает рост доли международного транзита через территорию края, в том числе высокодоходных контейнерных перевозок, а также рост экспортных, импортных и внутренних грузопотоков. Мощности Транссиба и БАМа увеличатся за счет расшивки барьерных участков за счет реконструкции тоннеля под рекой Амуром, строительства нового Кузнецовского тоннеля, а также строительства вторых путей на ряде участков Северного широтного хода с последующей его электрификацией, строительством и развитием станций.

ОАО "РЖД" в целях обеспечения пропуска перспективных грузопотоков к портам Ванино и Советская Гавань с 2008 года реализуется на основе государственно-частного партнерства проект "Реконструкция участка Оунэ - Высокогорная со строительством нового Кузнецовского тоннеля на участке Комсомольск-на-Амуре - Советская Гавань". Рабочая производительность тоннелепроходческого комплекса позволила вести проходку тоннеля в 2009-2011 годах опережающими темпами, что позволило досрочно завершить строительство основной конструкции тоннеля общей длиной 3 890 метров в июне 2011 года. Своевременная корректировка лимитов финансирования по годам (без увеличения общей стоимости проекта) делает возможным досрочное открытие движения по новому участку к 01 октября 2012 г.

Для увеличения пропускной способности Транссибирской магистрали Дальневосточной железной дорогой - филиалом ОАО "РЖД" в ноябре 2009 года введена в эксплуатацию вторая очередь мостового перехода через реку Амур у г. Хабаровска, что позволило увеличить пропускную способность железной дороги в 1,5 раза, с существующих 95 до 153 пар поездов в сутки. Кроме того, на 2012 год запланировано начало реализации проекта по реконструкции тоннеля под Амуром у г. Хабаровска (этап проектирования). Данный проект должен обеспечить бесперебойное движение по Транссибирской магистрали и повышение жизнеспособности Хабаровского железнодорожного узла.

Продолжаются мероприятия по реконструкции вокзального комплекса станции Хабаровск-1, предусматривающие реконструкцию подземного тоннеля вокзала и пассажирских посадочных платформ с устройством павильонов выхода из тоннеля.

Правительством Хабаровского края совместно с Дальневосточной железной дорогой - филиалом ОАО "РЖД" на протяжении ряда лет активно проводится работа по удовлетворению потребностей грузоотправителей в услугах транспорта в требуемых объемах. Министерство промышленности и транспорта края является координирующим центром взаимодействия ОАО "РЖД", предприятий, имеющих потребность в железнодорожных перевозках, органов исполнительной власти края для обеспечения интересов всех заинтересованных сторон.

Автодорожное хозяйство

Протяженность автомобильных дорог общего пользования по городам и районам Хабаровского края составляет 5 768 км. Сформировавшаяся к настоящему времени сеть автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения в крае имеет незавершенный характер и не обеспечивает круглогодичного автотранспортного сообщения наиболее развитых в экономическом отношении южных и центральных районов края с его северной частью.

Вся сеть региональных и межмуниципальных дорог края находится в оперативном управлении КГУ "Хабаровскуправтодор", которое исполняет функции единого заказчика по строительству, ремонту и содержанию автомобильных дорог.

Развитие опорной дорожной сети края предполагает повышение транспортной доступности северных районов края (Комсомольск-на-Амуре - Березовый - Амгунь - Могды - Чегдомын, Аян - Нелькан - Югоренок); обеспечение выхода развивающихся портов края на автодорожную сеть Российской Федерации (Хабаровск - Лидога - Ванино с подъездом к г. Комсомольску-на-Амуре, Селихино - Гурское - Кенада - Ванино, Селихино - Николаевск-на-Амуре); рост общей пропускной способности автодорожной сети за счет обеспечения надежной и качественной дорожной связи с другими регионами Российской Федерации (Чита - Хабаровск, Хабаровск - Владивосток, Хабаровск - Находка) и формирования товарно-распределительных логистических центров.

Федеральная сеть автодорог на территории Хабаровского края представлена трассами "Амур" (Чита - Хабаровск), "Уссури" (Хабаровск - Владивосток), "Восток" (Хабаровск - Находка), связывающими сеть автодорог России с портами Дальнего Востока.

Крупнейшими автомобильная дорогами регионального значения являются строящиеся автомобильные дороги:

- "Хабаровск - Лидога - Ванино с подъездом к г. Комсомольск-на-Амуре", обеспечивает выход сети российских автодорог к крупнейшим административным центрам края г. Хабаровск и г. Комсомольск-на-Амуре, а также к портам Хабаровского края Ванино и Советская Гавань. Сооружение этой трассы протяженностью 329 километров должно быть завершено к 2013 году;

- "Селихино-Николаевск-на-Амуре", которая проходит по территории трех районов и является единственной наземной транспортной связью столицы края и Комсомольска-на-Амуре с населенными пунктами в нижнем течении р. Амур, морскими портами Де-Кастри и Николаевск-на-Амуре;

- "Комсомольск-на-Амуре - Березовый - Амгунь - Могды - Чегдомын", которая обеспечит связь краевого центра и г. Комсомольска-на-Амуре с муниципальными центрами Верхнебуреинского района и района им. Полины Осипенко.

Для обеспечения бесперебойной круглогодичной автомобильной связи между населенными пунктами края, административными центрами и отдаленными поселками, развивающимися портами и федеральной сетью автомобильных дорог, необходимо создание на территории края надежной сети автодорог соответствующей категорийности, способной обеспечить потребности населения и предприятий края в пассажирских и грузовых перевозках.

В соответствии с Законом Хабаровского края от 21 декабря 2011 г. N 159 "О дорожном фонде Хабаровского края" (вступил в силу с 01 января 2012 г.) создан дорожный фонд Хабаровского края. Объем бюджетных ассигнований дорожного фонда утверждается законом о краевом бюджете в размере, установленном согласно статье 2 Закона Хабаровского края от 21 декабря 2011 г. N 159 "О дорожном фонде Хабаровского края".

Основным целевым назначение дорожного фонда является строительство (реконструкция), ремонт и содержание действующей сети автодорог общего пользования регионального или межмуниципального значения края в состоянии, обеспечивающем сохранность автомобильных дорог и безопасности дорожного движения. Также из средств дорожного фонда оказывается финансовая поддержка развития дорожной инфраструктуры муниципальных образований края, включая расходы на проектирование и строительство автомобильных дорог общего пользования местного значения с твердым покрытием до сельских населенных пунктов, не имеющих круглогодичной связи с сетью автомобильных дорог общего пользования, предоставление субсидий местным бюджетам на капитальный ремонт и ремонт автомобильных дорог общего пользования населенных пунктов, на капитальный ремонт и ремонт дворовых территорий многоквартирных домов, проездов к дворовым территориям многоквартирных домов населенных пунктов; обслуживание долга по бюджетным кредитам из федерального бюджета на дорожное хозяйство.

Объем средств дорожного фонда составляет около 3,0 млрд. рублей (без учета безвозмездных поступлений от юридических лиц и субсидий из федерального бюджета на реализацию федеральной целевой программы).

Автомобильный транспорт

В среднем по краю изношенность пассажирских автотранспортных средств общего пользования (старше 8 лет), в частности автобусов, составляет 61 процент. Если в крупных городах края парк пассажирских автотранспортных предприятий постепенно обновляется, то в межмуниципальных перевозках, особенно между отдаленными поселениями, используются, как правило, устаревшие автобусы, не отвечающие современным требованиям безопасности перевозки людей.

В грузовых перевозках основной проблемой является отставание развития транспортного комплекса от стремительно растущих потребностей перевозчиков, в первую очередь крайне низкая средняя скорость движения товарной массы. Также, возраст парка грузовых автомобилей свыше 8 лет, обеспечивающих города и районы края необходимыми грузами, составляет около 70 процентов от их общего количества.

Состояние дорожного хозяйства и автотранспортных средств (как общего пользования, так и личного транспорта граждан), имеют непосредственное влияние на качество оказываемых услуг транспортной инфраструктуры, как в грузовых, так и в пассажирских перевозках. Решением данной задачи является создание развитой сети автомобильных дорог на территории края, и обновление парка автомобильного грузового и пассажирского транспорта.

Особое внимание стоит уделить проблеме аварийности на автотранспорте, которая в последнее десятилетие приобрела тенденцию к устойчивому росту в связи с несоответствием существующей дорожно-транспортной инфраструктуры потребностям общества и государства в безопасном дорожном движении, недостаточной эффективностью системы обеспечения безопасности дорожного движения, низкой дисциплиной участников дорожного движения. Сохраняющаяся сложная обстановка с аварийностью и наличие тенденций ее дальнейшего ухудшения во многом определяются постоянно возрастающей мобильностью населения при имеющем место перераспределении перевозок от общественного транспорта к личному, увеличивающейся диспропорцией между приростом числа автомобилей и приростом протяженности улично-дорожной сети, не рассчитанной на современные транспортные потоки. Так, существующая дорожно-транспортная инфраструктура фактически соответствует уровню 60 - 100 автомобилей на одну тысячу жителей, в то время как современный уровень автомобилизации в крае составляет 246 автомобилей на одну тысячу жителей. Негативные тенденции и характер проблемы требуют программно-целевого подхода к ее решению, для чего в рамках программы предусматривается комплекс мероприятий, направленных на повышение уровня правового сознания участников дорожного движения, оптимизации организации дорожного движения, предупреждение дорожно-транспортных происшествий и совершенствование системы оказания помощи пострадавшим в ДТП.

Водный транспорт

Внутренний водный транспорт является одним из важных элементов транспортного комплекса Хабаровского края и занимает особое место в жизнеобеспечении северных районов, осуществляет основные объемы перевозок социально-значимых грузов и пассажиров.

Внутренний водный транспорт Хабаровского края, представленный ОАО "Амурское пароходство" и ОАО "Николаевский-на-Амуре морской торговый порт", обеспечивает выход грузо- и пассажиропотоков через сеть водных путей в южном направлении в северо-восточные провинции КНР, в северном - в Татарский пролив и страны АТР. Крупнейшие речные порты расположены в г. Хабаровск и г. Комсомольск-на-Амуре. Внутренним водным транспортом осуществляются основные объемы перевозок социально-значимых грузов в северные районы края, объемы которых имеют ежегодную тенденцию увеличения (с 2002 года объем грузов, перевезенных по реке, возрос с 2 169,2 тыс. т. до 3 627,9 тыс. т. в 2011 году). В то же время, уровень пассажирских перевозок постоянно снижается, за период с 2002 по 2011 год количество пассажиров снизилось в 2 раза (с 2 млн. чел. в 2002 году до 0,9 млн. чел. в 2011 году). Убыточность пассажирских перевозок на водном транспорте, как и на других видах транспорта, приводит к снижению конкурентоспособности данного вида деятельности, росту тарифов и, как следствие, уменьшению количества пассажиров.

На территории края расположены крупные морские международные порты Ванино, Советская Гавань и Де-Кастри.

Морской порт Ванино - крупнейший транспортный узел региона, который перерабатывает свыше 60 процентов объема грузов всех морских портов Хабаровского края. Причалы порта расположены в четырех бухтах: Ванина, Мучке, Малая Ванина и Чум. Основные операторы порта - ЗАО "Дальтрансуголь", ОАО "Ванинский морской торговый порт", ООО "Трансбункер - Ванино". Суммарный объем грузопереработки порта в 2011 году составил 18,95 млн. т.

Порт имеет обширные транспортные связи. Байкало-Амурской магистралью он связан со всей железнодорожной сетью страны. С краевым центром порт связан автомобильной дорогой "Хабаровск - Лидога - Ванино с подъездом к г. Комсомольск-на-Амуре". Постоянно действующая морская железнодорожно-автомобильная паромная переправа Ванино - Холмск связывает материк и остров Сахалин.

Порт Советская Гавань расположен в естественных глубоководных бухтах залива Советская Гавань. Глубина фарватера залива до 23 метров. Основные глубины в заливе Советская Гавань позволяют заходить в акваторию бухты судам дедвейтом до 50 000 тонн при существующей портовой инфраструктуре и до 300 000 тонн при соответствующем развитии портовой инфраструктуры. Порт является морским рыбным и торговым портом, который обладает высоким потенциалом для ремонта и переоснастки морских судов, имеющий развитый транспортный узел: железнодорожная ветка имеет выход на БАМ, автомобильная дорога связывает город с краевым центром. Операторами порта Советская Гавань в 2011 году переработано 0,53 млн. т. различных грузов, около 70% грузооборота обеспечивают ООО "Терминал Совгавань" и ЗАО "Гаваньбункер" (0,134 млн. т. и 0,225 млн. т. соответственно).

У берегов залива Чихачева в бухте Сомон расположен морской торговый порт Де-Кастри, специализирующийся на отгрузке лесных грузов и нефтепродуктов на экспорт. Автомобильное сообщение с портом осуществляется по автодороге "Селихино-Николаевск-на-Амуре".

Основным грузовым оператором порта является компания "Эксон Нефтегаз Лимитед", осуществляющая хранение и перевалку нефтепродуктов на суда. В 2011 году объем грузопереработки компании составил 7,85 млн. т. (97 процентов от объемов порта).

Также, в устье р. Амур действует ОАО "Николаевский-на-Амуре морской порт" смешанного типа, имеющий важное значение как для внутренних перевозок по реке, так и морского сообщения.

В настоящее время компаниями ООО "Порт Мечел - Ванино" и ОАО "Саха (Якутская) транспортная компания" планируется строительство в порту Ванино двух крупных перегрузочных терминалов мощностью до 25 млн. т. и 36 млн. т. в год соответственно. Кроме того, создаваемая в порту Советская Гавань портовая особая экономическая зона "Советская Гавань" предусматривает формирование международного многопрофильного портового центра, судоремонтного и судостроительного центра, строительство контейнерных терминалов, а также развитие переработки водно-биологических ресурсов.

Для комплексного решения задач по развитию Ванино - Советско-Гаванского транспортно-промышленного узла необходимо взаимоувязанное развитие портовых мощностей портов Ванино и Советская Гавань, припортовой и железнодорожной инфраструктуры, энергетической и социальной инфраструктуры, строительство автомобильных дорог, создание новых промышленных производств.

В части удовлетворения потребностей населения в услугах пассажирских перевозок необходим новый подход к организации данного вида транспортного обслуживания в крае, при котором качество обслуживания пассажиров и пассажирский флот должны постоянно совершенствоваться. Данную проблему возможно решить за счет разработки оптимальной маршрутной сети пассажирских перевозок внутренним водным транспортом. Другой важной задачей является минимизация дотаций на перевозки (сокращение расходов). Она может быть решена путем постепенной замены устаревшего флота новыми судами, по своим характеристикам соответствующим условиям безопасной эксплуатации на линиях, где они будут использоваться.

К общим проблемам транспортной отрасли Хабаровского края относятся:

- низкая транспортная доступность для большинства жителей края, проживающих вне двух крупнейших агломераций - Хабаровска и Комсомольска-на-Амуре;

- изношенный парк по большинству средств транспорта;

- перегруженность железнодорожной сети, не позволяющая интенсифицировать реализацию множества перспективных инвестиционных проектов;

Низкий уровень электрификации железных дорог (в особенности это касается БАМа);

- наличие большого количества лимитирующих участков и отсутствие вторых путей на большей части протяженности БАМа;

- неразвитость наземной инфраструктуры для эффективного использования авиационного транспорта;

- неразвитость береговой инфраструктуры для эффективного использования водных видов транспорта;

- неразвитая система пригородных и межмуниципальных пассажирских перевозок;

- высокие тарифы на транспортные услуги, обусловленные высокой стоимостью энергоресурсов, что ведет к конечному удорожанию товаров и услуг за счет транспортной составляющей.

Анализ ситуации в транспортном комплексе показывает, что, несмотря на выделяемые средства и масштабные меры поддержки транспорта, темп улучшения ситуации явно недостаточен для решения поставленных задач.

Развитие транспортного комплекса края должно базироваться на следующих основных принципах:

- взаимоувязанное развитие всех видов транспорта: железнодорожного, воздушного, автомобильного, водного; портовых сооружений и пограничных переходов, усиление за счет этого интеграции экономики края в общероссийское и международное экономическое пространство;

- наращивание объемов грузоперевозок за счет увеличения пропускной способности железнодорожных магистралей согласно срокам строительства и развития портовых мощностей;

- развитие смешанных перевозок в железнодорожно-водном сообщении, железнодорожно-автомобильных перевозок по принципу "от двери до двери", согласованной работы транспорта в развивающихся транспортных узлах, таких как авиахаб в г. Хабаровске, Ванино - Советско-Гаванский транспортно-промышленный узел, портовая особая экономическая зона "Советская Гавань" и других;

- улучшение качества и повышение доступности транспортных услуг для населения и бизнеса за счет развития пассажирских перевозок на основе расширения маршрутной сети воздушного и автомобильного транспорта, эффективного управления железнодорожными и водными пригородными пассажирскими перевозками;

- обеспечение безопасности транспортного комплекса края, объектов транспортной инфраструктуры и оказания услуг по перевозке грузов и пассажиров.

Раздел II. Приоритеты и цели краевой государственной политики в сфере развития транспортной системы края. Цели и задачи Программы

Транспортной стратегией Российской Федерации на период до 2030 года определены цели и приоритеты развития транспорта на долгосрочную перспективу, направленные на решение главной задачи государства в сфере функционирования и развития транспорта - создание условий для экономического роста, повышения конкурентоспособности национальной экономики и качества жизни населения через обеспечение доступа к безопасным и качественным транспортным услугам. Целью государственной политики в сфере развития транспорта является создание условий для повышения конкурентоспособности экономики и качества жизни населения, включая:

- развитие современной и эффективной транспортной инфраструктуры, обеспечивающей ускорение товародвижения и снижение транспортных издержек в экономике, формирование единого транспортного пространства страны;

- повышение доступности и качества услуг транспортного комплекса для населения;

- повышение конкурентоспособности транспортной системы России и реализацию транзитного потенциала страны;

- повышение комплексной безопасности и устойчивости транспортной системы;

- снижение вредного воздействия транспорта на окружающую среду.

Стратегией социального и экономического развития Хабаровского края на период до 2025 года, утвержденной постановлением Правительства Хабаровского края от 13 января 2009 г. N 1-пр, предусматривается развитие транспортной системы Хабаровского края не только в региональном, но и общероссийском и международном масштабе. Планируется развитие портов акваториальной зоны Де-Кастри - Ванино - Советская Гавань, в том числе связанным с созданием портовой особой экономической зоны в порту Советская Гавань. Развитие железнодорожного транспорта предусматривает рост доли международного транзита через территорию края, в том числе высокодоходных контейнерных перевозок, а также рост экспортных, импортных и внутренних грузопотоков. Развитие опорной дорожной сети предполагает повышение транспортной доступности северных районов края, обеспечение выхода развивающихся портов края на федеральную автодорожную сеть, рост общей пропускной способности автодорожной сети за счет обеспечения качественной и надежной связи с другими регионами России.

На основании анализа текущего состояния транспортного комплекса края, в ходе которого были обозначены ключевые проблемы в данной сфере, определена главная цель, на достижение которой направлена реализация настоящей программы - развитие транспортной системы для устойчивого социального и экономического развития Хабаровского края. В рамках реализации программы должны быть решены основные задачи - формирование современной и эффективной транспортной инфраструктуры, способной удовлетворить возрастающие потребности в грузовых и пассажирских перевозках, обеспечить транспортную доступность всех видов транспорта для населения и предприятий края, включая отдаленные и труднодоступные районы, повышение комплексной безопасности и устойчивости транспортной системы. Деятельность современной транспортной системы должна быть обеспечена нормативно-правовой базой, предусматривающей правовое регулирование всех аспектов деятельности транспортной отрасли.

Информация об изменениях:

Постановлением Правительства Хабаровского края от 10 апреля 2015 г. N 65-пр в раздел III настоящей Программы внесены изменения

См. текст раздела в предыдущей редакции

Раздел III. Прогноз конечных результатов Программы

Реализация программных мероприятий позволит:

- создать современную транспортную сеть, взаимоувязанную со всеми видами транспортной отрасли;

- обеспечить возрастающие потребности в грузовых перевозках предприятий-грузоотправителей края, а также пропуска транзитных грузов, в том числе международных;

- повысить уровень транспортной доступности населения и предприятий края, особенно отдаленных и труднодоступных районов;

- повысить качество и безопасность предоставления услуг транспортной отрасли.

Ожидаемые конечные результаты Программы планируется достичь за счет выполнения мероприятий:

- развитие на территории края аэропортовой инфраструктуры (создание аэропорта-хаба на базе г. Хабаровска, реконструкция аэропортовой инфраструктуры северных аэропортов, создание на их базе федерального казенного авиапредприятия, развитие материально-технической базы региональных авиакомпаний);

- создание развитой сети автомобильных дорог (строительство и реконструкция автодорог регионального и федерального значения), обновление парка пассажирского подвижного состава, реконструкция инфраструктурных объектов;

- создание условий для развития железнодорожного и внутреннего водного транспорта на территории края;

- развитие инфраструктуры морских портов края;

- организация транспортного обслуживания населения автомобильным, железнодорожным, водным, воздушным транспортом (пригородное и межмуниципальное сообщение);

- создание равных условий ведения деятельности предприятиями транспорта для развития конкуренции в транспортной отрасли края.

В результате реализации Программы к 2020 году объем перевезенных грузов составит 95 млн. тонн в год, количество перевезенных пассажиров - 143 млн. человек.

Раздел IV. Сроки и этапы реализации Программы

Программу предполагается реализовать в течение 2013 - 2020 годов в один этап.

Раздел V. Перечень показателей (индикаторов) Программы

Оценка достижений целей Программы проводится с использованием следующих показателей (индикаторов):

- грузоемкость транспортной отрасли края;

- перевезено грузов (по видам транспорта);

- грузооборот (по видам транспорта);

- пассажирооборот (по видам транспорта);

- перевезено пассажиров (по видам транспорта);

- количество перевезенных пассажиров на субсидируемых маршрутах по видам транспорта;

- доля протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, не соответствующих нормативным требованиям, в общей протяженности автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения;

- регулярность выполнения рейсов на межмуниципальных маршрутах;

- количество лиц, погибших в результате ДТП;

- количество ДТП с пострадавшими;

- смертность населения в результате ДТП;

- доля автомобильных дорог общего пользования местного значения, не соответствующих нормативным требованиям, в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования местного значения.

Перечень показателей (индикаторов) Программы с расшифровкой плановых значений по годам приведен в приложении N 1 к настоящей Программе.

При условии выделения дополнительных ресурсов для оценки достижения целей Программы планируется использовать также показатель (индикатор) "Развитие материально-технической базы (по видам транспорта)".

Методика расчета индикаторов и определение источников информации для оценки достижения плановых показателей Программы приведена в приложении N 7 к настоящей Программе.

Раздел VI. Краткое описание основных мероприятий Программы

Учитывая тесную взаимоувязку видов транспорта при оказании транспортных услуг населению и предприятиям края, мероприятия по достижению стратегической цели Программы сгруппированы по направлениям транспортной отрасли: воздушный, железнодорожный, внутренний водный, автомобильный транспорт и дорожное хозяйство. В рамках каждого из направлений планируется решение задач по развитию инфраструктуры, обновлению парка транспортных средств, повышению качества обслуживания пассажиров на межмуниципальных и пригородных перевозках, созданию условий для развития конкуренции в транспортной отрасли. В Программу также включены мероприятия по повышению безопасности дорожного движения в крае.

1. "Развитие инфраструктуры воздушного транспорта и обеспечение доступности для населения края услуг в сфере авиаперевозок" включает строительство и реконструкцию аэропортовой инфраструктуры отдаленных районов края, обустройство аэропортов Чумикан, Богородское, Аян, Николаевск-на-Амуре, Полины Осипенко, Охотск. Создание федерального казенного авиапредприятия "Аэропорты Хабаровского края" на базе северных аэропортов позволит снизить непроизводственные затраты, оптимизировать систему управления ресурсами, обеспечить регулярную авиасвязь между аэропортами края и безопасность полетов. Основным мероприятием также предусмотрено развитие материально-технической базы предприятий авиационного транспорта, а именно приобретение воздушных судов для авиакомпании "Хабаровские авиалинии". Также на территории края реализуется международный проект по созданию международного аэропортового комплекса-хаба на базе аэропорта г. Хабаровска, финансируемый из средств федерального бюджета и частных инвестиций.

2. "Развитие транспортной инфраструктуры и обеспечение населения и предприятий края пассажирскими и грузовыми перевозками автомобильным транспортом" содержит два направления - развитие дорожного хозяйства и автомобильный транспорт. Развитие дорожной инфраструктуры включает строительство и реконструкцию автомобильных дорог регионального и федерального значения, строительство мостов, особое внимание отведено обеспечению транспортной доступности отдаленных поселений. Содержание, реконструкция и строительство объектов дорожного хозяйства реализуется за счет средств дорожного фонда, являющегося частью краевого бюджета. Кроме объектов регионального значения, из средств фонда выделяются субсидии на софинансирование расходных обязательств по строительству, реконструкции, ремонту объектов дорожного хозяйства, находящихся в муниципальной собственности.

В части автомобильного транспорта Программой предусмотрено развитие материально-технической базы предприятий автомобильного транспорта за счет приобретения современных транспортных средств, отвечающим современным требованиям безопасности и качества перевозки пассажиров, повышение эффективности использования подвижного состава пассажирского автотранспорта, а также включен комплекс мероприятий по повышению безопасности дорожного движения в Хабаровском крае.

3. "Развитие железнодорожной инфраструктуры и обеспечение населения и предприятий края услугами железнодорожных пассажирских и грузовых перевозок" решает задачу организации грузовых и пассажирских перевозок для обеспечения населения и предприятий-грузоотправителей края в услугах транспортной инфраструктуры. Данное мероприятие реализуется при совместном участии ОАО "РЖД", хозяйствующих субъектов, органов исполнительной власти края по вопросам обеспечения реализации на территории края проектов по развитию железнодорожной инфраструктуры, развитию материально-технической базы предприятий железнодорожного транспорта.

4. "Развитие инфраструктуры внутреннего водного и морского транспорта, обеспечение доступности для населения и предприятий края услуг водного транспорта". В рамках мероприятия реализуются проекты, предусмотренные федеральными целевыми программами: реконструкция водных трасс р. Амура, реконструкция ведомственной технологической связи Амурского бассейна, развитие портовой инфраструктуры порта Ванино (строительство перегрузочных комплексов в бухте Мучке, пос. Ванино, реконструкция и строительство объектов федеральной собственности), оснащение средствами обеспечения транспортной безопасности и безопасного мореплавания морских портов Де-Кастри, Николаевск-на-Амуре, Охотск, Советская Гавань, Ванино. Правительством края планируется рассмотреть возможность создания пассажирской судоходной компании для обеспечения пассажирских перевозок в период навигации на реке Амур. Для этого необходимо предусмотреть финансирование из средств краевого бюджета на разработку маршрутной сети пассажирских перевозок внутренним водным транспортом. Также мероприятием предусмотрено обновление парка речных пассажирских судов.

Перечень основных мероприятий Программы с указанием сроков их реализации и непосредственных результатов приведен в Приложении N 2 к Программе.

Информация по объектам капитального строительства, включенным в Программу, приведена в Приложении N 3 к Программе.

Раздел VII. Основные меры правового регулирования

В соответствии со статьей 26.3. Федерального закона от 06 октября 1999 г. N 184-ФЗ "Об общих принципах организации законодательных (представительных) и исполнительных органов государственной власти субъектов Российской Федерации", к полномочиям органов государственной власти субъекта Российской Федерации по предметам совместного ведения, осуществляемым данными органами самостоятельно за счет средств бюджета субъекта Российской Федерации (за исключением субвенций из федерального бюджета), относится решение вопросов по организации транспортного обслуживания населения автомобильным, железнодорожным, водным, воздушным транспортом (пригородное и межмуниципальное сообщение). Для исполнения указанных полномочий, в соответствии с постановлением Губернатора Хабаровского края от 23 января 2008 г. N 9 "Об организации транспортного обслуживания населения Хабаровского края железнодорожным, водным, воздушным и автомобильным транспортом пригородного и межмуниципального сообщения", постановлением Правительства Хабаровского края от 29 января 2008 г. N 25-пр "О порядке предоставления субсидий юридическим лицам, индивидуальным предпринимателям, оказывающим услуги по транспортному обслуживанию населения Хабаровского края в пригородном и межмуниципальном сообщении", постановлением Правительства Хабаровского края от 25 июня 2011 г. N 192-пр "О предоставлении субсидий из краевого бюджета организациям воздушного транспорта в целях возмещения недополученных доходов в связи с осуществлением воздушной перевозки пассажиров по специальному тарифу по маршрутам Хабаровск-Николаевск-на-Амуре, Хабаровск-Николаевск-на-Амуре - Охотск, Хабаровск - Охотск, Хабаровск - Аян и в обратном направлении", в рамках Программы реализуются мероприятия по выделению субсидий предприятиям, осуществляющим пассажирские перевозки, для возмещения выпадающих доходов в результате государственного регулирования тарифов на пригородные и межмуниципальные перевозки.

В рамках реализации Программы будет осуществляться разработка нормативных правовых актов края, регулирующих вопросы организации транспортного обслуживания населения автомобильным, железнодорожным, водным, воздушным транспортом (пригородное и межмуниципальное сообщение), в том числе в случае:

- изменения (дополнения) перечня маршрутов, субсидируемых из средств краевого бюджета;

- изменения (дополнения) перечня населенных пунктов, где требуется установка дебаркадеров;

- изменения порядка заключения договоров на выполнение пассажирских перевозок в пригородном и межмуниципальном сообщении.

Информация об изменениях:

Постановлением Правительства Хабаровского края от 10 апреля 2015 г. N 65-пр в раздел VIII настоящей Программы внесены изменения

См. текст раздела в предыдущей редакции

Раздел VIII. Ресурсное обеспечение реализации Программы

Общий объем финансирования составляет 87 974,01 млн. рублей, в том числе:

2013 год - 11 049,00 млн. рублей,

2014 год - 10 011,79 млн. рублей,

2015 год - 7 479,57 млн. рублей,

2016 год - 5 746,11 млн. рублей,

2017 год - 17 133,88 млн. рублей,

2018 - 2020 годы - 36 553,66 млн. рублей;

из них:

из федерального бюджета - 40 541,70 млн. рублей,

в том числе:

2013 год - 4 988,09 млн. рублей,

2014 год - 5 096,79 млн. рублей,

2015 год - 1 856,67 млн. рублей,

2016 год - 2 083,01 млн. рублей,

2017 год - 6 529,51 млн. рублей,

2018 - 2020 годы - 19 987,63 млн. рублей;

из краевого бюджета - 36 289,09 млн. рублей,

в том числе:

2013 год - 6 015,33 млн. рублей,

2014 год - 4 915,00 млн. рублей,

2015 год - 5 577,33 млн. рублей,

2016 год - 3 617,53 млн. рублей,

2017 год - 4 381,69 млн. рублей,

2018 - 2020 годы - 11 782,21 млн. рублей;

внебюджетные средства (по согласованию) - 11 143,22 млн. рублей,

в том числе:

2013 год - 45,57 млн. рублей,

2015 год - 45,57 млн. рублей,

2016 год - 45,57 млн. рублей,

2017 год - 6 222,68 млн. рублей,

2018 - 2020 годы - 4 783,82 млн. рублей.

Предоставление средств из федерального бюджета будет осуществляться в соответствии с нормативными правовыми актами Российской Федерации. Под внебюджетными средствами финансирования настоящей Программы предполагаются средства предприятий транспорта и иных организаций, участвующих (по согласованию) в реализации мероприятий Программы. Участие предприятий транспорта и иных организаций в реализации Программы осуществляется в соответствии с нормативными правовыми актами Российской Федерации и края.

Информация по ресурсному обеспечению реализации Программы за счет средств краевого бюджета приведена в приложении N 4 к настоящей Программе.

Информация по прогнозной (справочной) оценке расходов федерального бюджета, краевого бюджета, бюджетов муниципальных образований края и внебюджетных средств на реализацию целей Программы приведена в приложении N 5 к настоящей Программе.

Оценка степени влияния выделения дополнительных объемов ресурсов на сроки и непосредственные результаты реализации мероприятий Программы приведена в приложении N 8 к настоящей Программе.

Оценка степени влияния дополнительных объемов ресурсов на показатели (индикаторы) Программы приведена в приложении N 9 к настоящей Программе.

Раздел IX. Анализ рисков реализации программы и описание мер управления рисками

Предполагаемые риски, которые могут возникнуть при реализации государственной программы, включают в себя:

- снижение финансирования мероприятий Программы в результате секвестирования лимитов, предусмотренных федеральными целевыми программами; уменьшения расходных обязательств, осуществляемых за счет бюджетных ассигнований краевого бюджета и местных бюджетов;

- принятие решения федеральными органами государственной власти об исключении объектов Программы из федеральных целевых программ и (или) приостановлении их реализации на период действия Программы;

- совершение актов незаконного вмешательства, в том числе террористической направленности, на объектах транспортной инфраструктуры;

- чрезвычайные ситуации природного и техногенного характера.

Для устранения предполагаемых рисков предполагается комплекс мер, направленных, в первую очередь, на:

- обеспечение финансирования мероприятий Программы в объемах, позволяющих обеспечить достижение поставленных задач;

- выявление наиболее уязвимых объектов транспортной инфраструктуры;

- определение и оценку рисков;

- анализ и распределение по приоритетам мероприятий Программы и их корректировку в соответствии с результатами оценки рисков;

- формирование и реализацию комплекса организационных и технических мероприятий, направленных на повышение защищенности объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств от актов незаконного вмешательства, в том числе террористической направленности, а также от чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера;

- оснащение объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств инженерно-техническими средствами и системами обеспечения транспортной безопасности с учетом возможности их расширения и создания централизованных распределенных систем.

Раздел X. Методика оценки эффективности Программы

Утратил силу

Информация об изменениях:

См. текст раздела 10

Раздел XI. Механизм реализации Программы

Для единого подхода к выполнению всего комплекса мероприятий Программы, целенаправленного и эффективного расходования финансовых средств, выделенных на ее реализацию, необходимо четкое взаимодействие между ответственным исполнителем, соисполнителями и участниками Программы.

Управление Программой осуществляется ответственным исполнителем Программы края - министерством промышленности и транспорта края, в пределах установленной компетенции.

В процессе реализации Программы ответственный исполнитель осуществляет следующие полномочия:

- организует реализацию Программы, вносит предложение о внесении изменений в Программу и несет ответственность за достижение показателей (индикаторов) Программы, а также конечных результатов ее реализации;

- запрашивает у соисполнителей, участников (по согласованию) сведения, необходимые для проведения мониторинга и подготовки годового отчета о ходе реализации и об оценке эффективности государственной программы (далее - годовой отчет);

- проводит оценку эффективности Программы;

- ежеквартально в срок до 20 числа месяца, следующего за отчетным кварталом, представляет в министерство экономического развития и внешних связей края сведения, необходимые для проведения мониторинга;

- готовит годовой отчет и представляет его в министерство экономического развития и внешних связей края в срок до 01 марта года, следующего за отчетным.

Соисполнители и участники (по согласованию) Программы:

- осуществляют реализацию мероприятий Программы;

- представляют ответственному исполнителю сведения, необходимые для проведения ежеквартального мониторинга в срок до 10 числа месяца, следующего за отчетным кварталом;

- предоставляют ответственному исполнителю сведения для проведения оценки эффективности Программы и подготовки годового отчета, в срок до 10 февраля года, следующего за отчетным;

- представляют ответственному исполнителю копии актов, подтверждающих сдачу и прием в эксплуатацию объектов, строительство которых завершено, актов выполнения работ и иных документов, подтверждающих исполнение обязательств по заключенным государственным контрактам в рамках реализации мероприятий Программы.

Внесение изменений в Программу осуществляется по инициативе ответственного исполнителя либо во исполнение поручений Правительства и Губернатора Хабаровского края, в том числе с учетом результатов оценки эффективности реализации Программы.

Ответственный исполнитель размещает на официальном сайте Правительства края в сети Интернет информацию о Программе, ходе ее реализации, достижении значений показателей (индикаторов) Программы, степени выполнения мероприятий Программы.

Раздел XII. Правила предоставления субсидий из краевого бюджета
бюджетам городских округов и муниципальных районов Хабаровского края
на реализацию мероприятий Программы

Правила предоставления субсидий из краевого бюджета бюджетам городских округов и муниципальных районов Хабаровского края на софинансирование расходных обязательств по строительству и реконструкции объектов дорожного хозяйства, находящихся в муниципальной собственности, приведены в Приложении N 10 к Программе.

Правила предоставления субсидий из краевого бюджета бюджетам городских округов и муниципальных районов Хабаровского края на софинансирование расходных обязательств по капитальному ремонту и ремонту объектов дорожного хозяйства, находящихся в муниципальной собственности, утверждены постановлением Правительства Хабаровского края от 16 марта 2009 г. N 82-пр.

Предоставление субсидий бюджетам муниципальных образований Хабаровского края из краевого бюджета на софинансирование расходных обязательств местных бюджетов по приобретению специализированной техники для содержания автомобильных дорог общего пользования местного значения осуществляется в соответствии с Положением о порядке предоставления субсидий бюджетам муниципальных образований Хабаровского края из краевого бюджета на софинансирование расходных обязательств местных бюджетов по приобретению специализированной техники для содержания автомобильных дорог общего пользования местного значения, утвержденным постановлением Правительства Хабаровского края от 11 июля 2012 г. N 234-пр.

Порядок предоставления и расходования субсидий из краевого бюджета бюджетам муниципальных образований Хабаровского края на реализацию мероприятий по обеспечению безопасности дорожного движения приведен в приложении N 12 к настоящей Программе. Порядок предоставления и расходования субсидий из краевого бюджета бюджетам муниципальных образований Хабаровского края на реализацию мероприятий по созданию условий для предоставления транспортных услуг и организации транспортного обслуживания населения автомобильным транспортом приведен в приложении N 13 к настоящей Программе.

Информация об изменениях:

Постановлением Правительства Хабаровского края от 10 апреля 2015 г. N 65-пр настоящее приложение изложено в новой редакции

См. текст приложения в предыдущей редакции

Приложение N 1
к Программе

Сведения
о показателях (индикаторах) государственной программы Хабаровского края "Развитие транспортной системы Хабаровского края"
утв. постановлением Правительства Хабаровского края от 5 мая 2012 г. N 146-пр)

С изменениями и дополнениями от:

15 июля 2013 г., 26 мая 2014 г., 10 апреля 2015 г.

N п/п	Наименование показателя (индикатора)	Единица измерения	Источник информации	Значение показателя по годам
				2012	2013	2014		2015	2016	2017	2020
						план	факт	план	план	план	план
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12
	Грузоемкость транспортной отрасли края в целом	тыс. т. км/1 тыс. руб. ВРП	расчетный показатель	234,1	292,5	273,5	286,57	271,0	262,8	246,2	187,8
1.	Развитие инфраструктуры воздушного транспорта и обеспечение доступности для населения края услуг в сфере авиаперевозок
1.1.	Перевезено грузов	тыс. т	доклад "Социально-экономическое положение Хабаровского края"	0,8	0,8	0,8	0,6	0,9	1,0	1,0	1,0
1.2.	Пассажирооборот	млн. пасс. км		60,6	68,3	74,4	66,2	78,0	81,2	84,7	85,7
1.3.	Перевезено пассажиров	тыс. человек		70,0	82,8	86,0	76,6	89,5	93,0	96,7	100,6
1.4.	Количество перевезенных пассажиров на субсидируемых маршрутах	- " -	ведомственная отчетность	50,1	54,9	57,1	72,57	59,3	61,7	64,2	71,0
2.	Развитие транспортной инфраструктуры и обеспечение населения и предприятий края пассажирскими и грузовыми перевозками автомобильным транспортом
2.1.	Грузооборот	млн. т. км	доклад "Социально-экономическое положение Хабаровского края"	1109,3	1066,1	1066,1	1066,1	1090,6	1110,2	1110,2	1200,0
2.2.	Перевезено грузов	млн. т		49,1	58,9	58,9	58,9	60,0	61,0	61,6	63,0
2.3.	Пассажирооборот	млн. пасс. км		1574,7	1384,5	1388,9	1227,5	1391,3	1391,4	1394,1	1394,1
2.4.	Перевезено пассажиров	млн. человек		160,4	140,6	141,5	122,6	141,7	141,7	141,7	142,0
2.5.	Доля протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, не соответствующих нормативным требованиям, в общей протяженности автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения	процентов	Росстат	28,9	42,0	41,5	41,5	41,0	40,0	39,5	38,0
2.6.	Регулярность движения автобусов по маршрутам регулярных перевозок межмуниципального сообщения в Хабаровском крае	- " -	ведомственная отчетность	95	не менее 95	не менее 95	не менее 95	не менее 95	не менее 95	не менее 95	не менее 95
2.7.	Количество перевезенных пассажиров на субсидируемых маршрутах	тыс. человек	ведомственная отчетность	1488,8	1396,1	1309,4	1309,4	1309,4	1270,1	1270,0	1312,0
2.8.	Количество лиц, погибших в результате ДТП	человек	ведомственная отчетность	233	230	227	227	223	221	203	166
2.9.	Количество ДТП с пострадавшими	единиц	ведомственная отчетность	2203	2159	2116	2116	2074	2033	1992	1875
2.10.	Смертность населения в результате ДТП	число умерших на 100 тыс. населения	ведомственная отчетность	17,30	17,10	16,70	16,70	16,40	16,06	15,54	12,07
2.11.	Общая площадь твердых типов покрытия автомобильных дорог местного значения/искусственных сооружений на них, введенных в эксплуатацию после капитального ремонта, ремонта с привлечением субсидий регионального дорожного фонда	тыс. кв. м/пог. м	ведомственная отчетность	-	-	94,27/ 77,25	94,27/ 77,25	94,27/ 77,25	94,27/ 77,25	94,27/ 77,25	94,27/ 77,25
2.12.	Ввод в эксплуатацию автомобильных дорог общего пользования местного значения, отвечающих нормативным требованиям	км	Росстат	-	-	3,7	3,7	0,6	0,8	11,3	13,1
2.13.	Выполнение плана приобретения специализированной техники для содержания автомобильных дорог общего пользования местного значения согласно заключенным соглашениям	процентов	ведомственная отчетность	-	-	100,0	100,0	100,0	100,0	100,0	100,0
3.	Развитие железнодорожной инфраструктуры и обеспечение населения и предприятий края услугами железнодорожных пассажирских и грузовых перевозок
3.1.	Грузооборот	млн. т. км	доклад "Социально-экономическое положение Хабаровского края"	91838,3	87704,3	87958,5	97408,1	89277,9	91956,2	95634,4	105197,8
3.2.	Перевезено грузов	млн. т		23,1	21,8	21,9	21,9	22,3	23,0	24,0	27,0
3.3.	Пассажирооборот	млн. пасс. км		1515,7	1421,6	1330,6	1289,4	1280,3	1262,4	1262,4	1262,4
3.4.	Перевезено пассажиров	млн. человек		1,6	1,6	1,5	1,3	1,4	1,3	1,0	1,0
3.5.	Количество перевезенных пассажиров на субсидируемых маршрутах	тыс. человек	ведомственная отчетность	879,9	793,8	750,0	779,2	700,0	650,0	600,0	600,0
4.	Развитие инфраструктуры внутреннего водного и морского транспорта, обеспечение доступности для населения и экономики края услуг водного транспорта
4.1.	Перевезено грузов	млн. т	доклад "Социально-экономическое положение Хабаровского края"	4,3	4,5	4,7	2,4	4,8	4,9	5,0	5,3
4.2.	Перевезено пассажиров	тыс. человек		0,8	0,5	0,7	0,5	0,7	0,6	0,6	0,6
4.3.	Количество перевезенных пассажиров на субсидируемых маршрутах	- " -	ведомственная отчетность	142,2	122,3	123,0	130,1	116,0	108,0	108,0	108,0

Информация об изменениях:

Постановлением Правительства Хабаровского края от 10 апреля 2015 г. N 65-пр в настоящее приложение внесены изменения

См. текст приложения в предыдущей редакции

Приложение N 2
к Программе

Перечень
основных мероприятий государственной программы Хабаровского края "Развитие транспортной системы Хабаровского края"

С изменениями и дополнениями от:

15 июля 2013 г., 26 мая 2014 г., 10 апреля 2015 г.

N п/п	Наименование основного мероприятия	Ответственный исполнитель, соисполнитель, участник	Срок реализации (годы)	Непосредственный результат (краткое описание)	Последствия нереализации основного мероприятия
1	2	3	4	5	6
1.	Развитие инфраструктуры воздушного транспорта и обеспечение доступности услуг в сфере авиаперевозок для населения края
1.1.	Реконструкция аэропортовой инфраструктуры отдаленных районов края:
1.1.1.	Служебно-пассажирское здание аэропорта Николаевск-на-Амуре на 50 пасс./ч	министерство строительства края, КГУП "Хабаровские авиалинии"	2013 - 2015	обеспечение качественного обслуживания пассажиров, повышение комфортности условий ожидания для пассажиров	отсутствие комфортных условий для обслуживания пассажиров
1.1.2.	Реконструкция аэродрома Аян (Мунук)"	министерство промышленности и транспорта края, КГУП "Хабаровские авиалинии	2015 - 2017	повышение уровня безопасности полетов и увеличение регулярности полетов в аэропорту	отсутствие авиасообщения с краевым центром
1.1.2.1.	Служебно-пассажирское здание аэропорта Аян (Мунук)" на 20 пасс./ч	министерство строительства края	2017	обеспечение качественного обслуживания пассажиров, повышение комфортности условий ожидания для пассажиров	отсутствие комфортных условий для обслуживания пассажиров
1.1.4.	Реконструкция аэропорта Полины Осипенко до 20 пасс./час	министерство строительства края	2016 - 2018	повышение уровня регулярности и безопасности полетов на местных воздушных линиях, улучшение транспортного обслуживания населения района	прекращение грузо- и пассажироперевозок в северные районы края
1.1.4.1.	Служебно-пассажирское здание аэропорта Полины Осипенко на 20 пасс./ч	министерство строительства края	2016 - 2018	улучшение транспортного обслуживания населения района на местных воздушных линиях	- " -
1.1.5.	Реконструкция ВПП аэропорта Чумикан, служебно-пассажирское здание на 20 пасс./ч	министерство строительства края, КГУП "Хабаровские авиалинии"	2015 - 2016	удлинение взлетно-посадочной полосы для полноценной эксплуатации самолетов Ан-24, Ан-26, Ан-140, строительство здания аэровокзала	прекращение полетов; отсутствие авиационного сообщения с морским портом Де-Кастри, где ведется активное строительство новых нефтеналивных терминалов, планируется строительство газопровода Де-Кастри - Николаевск-на-Амуре
1.1.5.1.	Служебно-пассажирское здание аэропорта Чумикан на 20 пасс./час	министерство строительства края	2015 - 2016	создание пассажирской инфраструктуры для повышения качества обслуживания пассажиров	прекращение полетов; отсутствие авиационного сообщения с морским портом Де-Кастри
1.1.6.	Удлинение ВПП аэропорта Богородское с установкой светосигнального оборудования, служебно-пассажирское здание на 20 пасс./ч	министерство строительства края, КГУП "Хабаровские авиалинии"	2009* - 2018	повышение доступности, частоты, регулярности и безопасности полетов в аэропорт Богородское; обеспечение приемов самолетов типа Ан-38 для улучшения транспортного обслуживания населения и организаций района	ухудшение состояния взлетно-посадочной полосы; прекращение полетов; отсутствие альтернативы воздушного транспорта для жителей Ульчского района
1.1.6.1.	Служебно-пассажирское здание аэропорта Богородское на 20 пасс./ч	министерство строительства края	2009* - 2018	улучшение транспортного обслуживания населения и организаций района	отсутствие альтернативы воздушного транспорта для жителей Ульчского района
1.2.	Оказание содействия в создании федерального казенного предприятия на базе аэропортов Хабаровского края	министерство промышленности и транспорта края	2012* - 2014	объединение северных аэропортов края в единое федеральное предприятие для снижения непроизводственных затрат, оптимизации системы управления ресурсами, обеспечения регулярной авиасвязи между аэропортами края и безопасности полетов	угроза закрытия малодеятельных аэропортов в связи с убыточностью; прекращение авиасообщения с краевым центром и аэропортами края
1.3.	Развитие материально-технической базы предприятий воздушного транспорта
1.3.1.	Приобретение четырех воздушных судов вместимостью до 60 пассажиров	министерство промышленности и транспорта края, КГУП "Хабаровские авиалинии"	2018 - 2020	обновление парка воздушных судов для обеспечения безопасности полетов	выбытие воздушных судов с истекшим сроком летной годности, прекращение авиасообщения с краевым центром и аэропортами края
1.3.2.	Приобретение трех воздушных судов вместимостью до 20 пассажиров	министерство промышленности и транспорта края	2013 - 2020	обновление парка воздушных судов для обеспечения безопасности полетов	выбытие воздушных судов с истекшим сроком летной годности, прекращение авиасообщения с краевым центром и аэропортами края
1.3.3.	Приобретение трех вертолетов МИ-8Т	министерство промышленности и транспорта края, КГУП "Хабаровские авиалинии"	2018 - 2020	обеспечение авиасообщением с краевым и районными центрами жителей труднодоступных и отдаленных поселений, в том числе санитарной авиацией	несвоевременное оказание медицинской помощи, отсутствие авиасообщения с отдаленными и труднодоступными районами
1.3.4.	Приобретение специализированной техники	министерство промышленности и транспорта края	2014 - 2018	обеспечение аэропортов спецтехникой для поддержания работоспособности вне зависимости от климатических условий	несвоевременное и некачественное оказание услуг воздушного транспорта
1.3.5.	Утратил силу Информация об изменениях: См. текст подпункта 1.3.5
1.4.	Организация транспортного обслуживания населения в межмуниципальном сообщении (субсидирование пассажирских перевозок)	министерство промышленности и транспорта края	2012 - 2020	обеспечение доступности услуг авиатранспорта для населения края	высокий уровень тарифов, ограниченная доступность услуг транспортной инфраструктуры для населения края
1.4.1.	Обеспечение доступности воздушных перевозок пассажиров на местных воздушных линиях края	министерство промышленности и транспорта края	2012 - 2020	обеспечение доступности услуг авиатранспорта для населения края	высокий уровень тарифов, ограниченная доступность услуг транспортной инфраструктуры для населения края
1.4.2.	Субсидии организациям воздушного транспорта, оказывающим услуги по транспортному обслуживанию населения в межмуниципальном сообщении	- " -	2012 - 2020	- " -	- " -
1.5.	Оказание содействия предприятиям воздушного транспорта в деятельности по предоставлению транспортных услуг предприятиям и населению края. Создание равных условий ведения деятельности для предприятий всех форм собственности воздушного транспорта	министерство промышленности и транспорта края	2013 - 2020	обеспечение доступности услуг транспорта в грузовых и пассажирских перевозках	создание монополии отдельных предприятий, высокий уровень тарифов, ограниченная транспортная доступность для населения и предприятий края
1.6.	Утратил силу Информация об изменениях: См. текст подпункта 1.6
2.	Развитие транспортной инфраструктуры и обеспечение населения и предприятий края пассажирскими и грузовыми перевозками автомобильным транспортом
2.1.	Создание развитой сети автодорог в крае
2.1.1.	Автомобильная дорога Хабаровск - Лидога - Ванино с подъездом к г. Комсомольску-на-Амуре	министерство промышленности и транспорта края	2008* - 2020	обеспечение деятельности Ванино - Советско-Гаванского транспортно-промышленного узла; обеспечение транспортного выхода с федеральных автомагистралей "Амур" (Чита - Хабаровск), "Уссури" (Хабаровск - Владивосток) и строящейся дороги "Восток" (Хабаровск - Находка) к международным морским портам Ванино и Советская Гавань на Тихоокеанском побережье	ограниченная транспортная доступность для населения и предприятий, неразвитость дорожной сети края, ограниченная пропускная способность автодорог, высокая стоимость доставки грузов в северные районы края, ограниченное время доставки грузов
2.1.2.	Автомобильная дорога Селихино - Николаевск-на-Амуре	министерство промышленности и транспорта края	2008* - 2020	обеспечение транспортной доступности морского порта Николаевска-на-Амуре и перспективного международного порта Де-Кастри; создание условий для развития отраслей промышленности и интеграции Николаевского, Ульчского и Комсомольского районов в единую экономическую и транспортную систему Хабаровского края и Дальнего Востока; создание надежной транспортной артерии, отвечающей требованиям технических параметров, безопасности, комфортности передвижения	- " -
2.1.3.	Автомобильная дорога Комсомольск-на-Амуре - Березовый - Амгунь - Могды - Чегдомын	министерство промышленности и транспорта края	2008* - 2020	обеспечение выхода 77 населенных пунктов Верхнебуреинского, Солнечного районов и района имени Полины Осипенко с населением более 130 тыс. человек, находящихся в районе расположения дороги, на общую сеть автомобильных дорог края; создание дополнительного импульса для развития промышленности - лесной, деревообрабатывающей отраслей; создание благоприятных социально-экономических условий жизни основной части местного населения	ограниченная транспортная доступность для населения и предприятий, неразвитость дорожной сети края, ограниченная пропускная способность автодорог, высокая стоимость доставки грузов в северные районы края, ограниченное время доставки грузов
2.1.4.	Автомобильная дорога Аян - Нелькан - Югоренок (граница республики Саха (Якутия)	- " -	2018 - 2020	обеспечение межрегиональных транспортных связей между Якутией и Хабаровским краем; создание транспортного сообщения между населенными пунктами Аяно-Майского района; обеспечение выхода Республики Саха (Якутия) к Охотскому морю; объединение в единую транспортную сеть автомобильных дорог Северного транспортного коридора: дорога "Вилюй" - дорога "Колыма" - дорога "Аян - Якутск"; создание условий для снижения стоимости транспортной связи с "материком" Камчатки, Чукотки, Магаданской области	- " -
2.1.5.	Подъездная автомобильная дорога к мосту через протоку Амурская	министерство промышленности и транспорта края	2015 - 2016	обеспечение транспортной связи с о. Большой Уссурийский; создание условий для более интенсивного развития его территории	ограниченная транспортная доступность для населения и предприятий, неразвитость дорожной сети края, ограниченная пропускная способность автодорог, высокая стоимость доставки грузов в северные районы края, ограниченное время доставки грузов
2.1.6.	Автодорожный мост через протоку Амурская	- " -	2011* - 2013	обеспечение транспортной связи с о. Большой Уссурийский; создание условий для более интенсивного развития его территории	- " -
2.1.7.	Автомобильная дорога Подъезд к с. Лазарево	министерство промышленности и транспорта края	2018 - 2020	обеспечение населения села и морского порта Лазарево с населением более двух тысяч человек круглогодичной автомобильной связью с районным и краевым центрами; создание благоприятных социально-экономических условий жизни для местного населения; организация автобусного сообщения между населенными пунктами и районным центром	ограниченная транспортная доступность для населения и предприятий, неразвитость дорожной сети края, ограниченная пропускная способность автодорог, высокая стоимость доставки грузов в северные районы края, ограниченное время доставки грузов
2.1.8.	Автомобильная дорога "Обход г. Хабаровска" км 13 - км 42	- " -	2014 - 2020	обеспечение пропуска транзитного автомобильного транспорта по федеральным магистралям Чита - Хабаровск ("Амур"), Хабаровск - Владивосток ("Уссури") и Хабаровск - Находка ("Восток") в обход города; снижение транспортной нагрузки на городские магистрали; улучшение экологической обстановки в городе	увеличение плотности движения по внутригородским дорогам, ухудшение состояния дорожного покрытия; ухудшение состояния экологической обстановки в городе
2.1.9.	Автомобильная дорога Селихино - Гурское - Кенада - Ванино	министерство промышленности и транспорта края	2010* - 2020	обеспечение доступности жителей 30 населенных пунктов Комсомольского и Ванинского районов с районными центрами и общей сетью автодорог края; обеспечение транспортной доступности морского порта Ванино для населения двух районов края; создание дополнительного импульса для развития отраслей промышленности; создание благоприятных социально-экономических условий жизни местного населения	высокий уровень транспортной составляющей в стоимости товаров
2.2.	Утратил силу Информация об изменениях: См. текст пункта 2.2
2.2.1	Приобретение подвижного состава для транспортного обслуживания населения	министерство промышленности и транспорта края, муниципальные образования края (по согласованию), предприятия автомобильного транспорта (по согласованию)	2014 - 2020	обновление парка автотранспортных средств для обеспечения пригородных и межмуниципальных рейсов, обеспечение транспортной доступности для населения с ограниченными возможностями	сокращение количества автотранспортных средств, отвечающих требованиям безопасности пассажирских перевозок, сокращение количества рейсов в пригородных и межмуниципальных перевозках, ограничение транспортной доступности для людей с ограниченными возможностями
2.2.2.	Реконструкция объектов транспортной инфраструктуры (автовокзалов)	министерство промышленности и транспорта края	2015 - 2020	обеспечение автотранспортной инфраструктурой межмуниципальных перевозок (организация автовокзалов и автостанций)	отсутствие комфортных условий для обслуживания пассажиров в пригородном и межмуниципальном сообщении
2.3.	Развитие придорожной инфраструктуры	министерство промышленности и транспорта края	2016 - 2020	обеспечение потребностей автотранспорта в качественных услугах инфраструктуры, включая современные технологии автосервиса, новые виды топлива	низкий уровень сервиса на дорогах, дефицит сервисного обслуживания автотранспорта (заправочные станции, станции техобслуживания)
2.4.	Организация транспортного обслуживания населения в пригородном и межмуниципальном сообщении (субсидирование пассажирских перевозок)	министерство промышленности и транспорта края	2012 - 2020	обеспечение населения услугами транспорта в пригородном и межмуниципальном сообщении	высокий уровень тарифов, ограниченная доступность услуг транспортной инфраструктуры для населения края
2.5.	Субсидии бюджетам муниципальных образований края на реализацию мероприятий по созданию условий для предоставления транспортных услуг и организации транспортного обслуживания населения автомобильным транспортом	министерство промышленности и транспорта края, муниципальные образования края (по согласованию)	2013 - 2020	капитальный ремонт зданий автовокзалов (автостанций), обновление парка автотранспортных средств	отсутствие комфортных условий для обслуживания пассажиров в пригородном и межмуниципальном сообщении
2.6.	Повышение безопасности дорожного движения в Хабаровском крае **	министерство промышленности и транспорта края, министерство образования и науки края, министерство здравоохранения края, комитет Правительства края по гражданской защите, муниципальные образования края (по согласованию), предприятия автомобильного транспорта (по согласованию), Управление Министерства внутренних дел Российской Федерации по Хабаровскому краю (по согласованию)	2012 - 2020	сокращение численности погибших и пострадавших в результате ДТП	высокий процент травматизма и гибели людей в результате ДТП
2.6.1.	Повышение уровня правового сознания и предупреждение опасного поведения участников дорожного движения
2.6.2.	Совершенствование организации движения транспортных средств и пешеходов
2.6.2.1.	Утратил силу Информация об изменениях: См. текст строки 2.6.2.1
2.6.2.2.	Приобретение легкового транспорта для осуществления контроля за безопасным проездом по автомобильным дорогам регионального и межмуниципального значения
2.6.2.3.	Установка дорожных знаков
2.6.3.	Развитие системы оказания медицинской помощи пострадавшим в ДТП
2.6.4.	Совершенствование методических и организационных основ деятельности в области обеспечения безопасности дорожного движения
2.6.5.	Создание и функционирование ситуационного центра по организации движения транспортных средств
2.6.6.	Субсидии бюджетам муниципальных образований края на реализацию мероприятий по обеспечению безопасности дорожного движения
2.6.7.	Организация проведения технического осмотра транспортных средств в Хабаровском крае
2.6.7.1.	Приобретение линии технического контроля по проверке технического состояния транспортных средств для проведения технического осмотра в Охотском муниципальном районе
2.7.	Обеспечение деятельности учреждений и предприятий	министерство промышленности и транспорта края
2.7.1.	Обеспечение деятельности учреждения, осуществляющего управление в сфере дорожного хозяйства		2013 - 2020	обеспечение деятельности подведомственного учреждения краевого государственного казенного учреждения "Хабаровское управление автомобильных дорог" (далее - КГКУ "Хабаровское управление автомобильных дорог")	низкий уровень качества обслуживания автомобильных дорог местного значения
2.7.2.	Субсидия на исполнение обязательств должника (Хабаровское краевое государственное унитарное предприятие "Крайдорпредприятие") собственником имущества должника - унитарного предприятия в целях предупреждения банкротства		2014	удовлетворение требований всех кредиторов, включенных в реестр требований кредиторов	банкротство предприятия, увольнение работников, негативные социальные последствия".
2.8.	Субсидии бюджетам муниципальных образований края для софинансирования расходных обязательств по приобретению специализированной техники для содержания автомобильных дорог общего пользования местного значения	министерство промышленности и транспорта края	2013 - 2020	приобретение специализированной техники для содержания автомобильных дорог общего пользования местного значения	низкий уровень качества обслуживания автомобильных дорог местного значения
2.9.	Субсидии бюджетам муниципальных образований края для софинансирования расходных обязательств по строительству, реконструкции, капитальному ремонту, ремонту объектов дорожного хозяйства, находящихся в муниципальной собственности	министерство промышленности и транспорта края	2013 - 2020	строительство, реконструкция, капитальный ремонт, ремонт объектов дорожного хозяйства муниципальных образований края	низкий уровень качества объектов дорожного хозяйства
2.10.	Содержание и ремонт региональных или межмуниципальных автомобильных дорог	министерство промышленности и транспорта края	2013 - 2020	содержание и ремонт региональных или межмуниципальных автомобильных дорог	низкий уровень качества дорог
2.11.	Проектно-изыскательские работы и научно-исследовательская деятельность в области дорожного строительства	министерство промышленности и транспорта края	2013 - 2020	проведение исследований в области проектирования и строительства автомобильных дорог; внедрение новых технологий, применение современных материалов, повышение качества дорожной инфраструктуры	низкий уровень качества дорог, недостаточно развитая дорожная сеть
2.12.	Мониторинг эффективности использования подвижного состава пассажирского автотранспорта	министерство промышленности и транспорта края	2013 - 2020	организация регулярного межмуниципального пассажирского сообщения	ограниченная доступность населения к услугам автотранспорта
2.13.	Оказание содействия предприятиям автомобильного транспорта в деятельности по предоставлению транспортных услуг предприятиям и населению края. Создание равных условий ведения деятельности для предприятий всех форм собственности автомобильного транспорта	министерство промышленности и транспорта края	2013 - 2020	обеспечение доступности услуг транспорта в грузовых и пассажирских перевозках	создание монополии отдельных предприятий, высокий уровень тарифов, ограниченная транспортная доступность для населения и предприятий края
3.	Развитие железнодорожной инфраструктуры и обеспечение населения и предприятий края услугами железнодорожных пассажирских и грузовых перевозок
3.1.	Оказание содействия в обеспечении потребностей населения и предприятий-грузоотправителей в услугах транспортной инфраструктуры (грузовые и пассажирские перевозки)	министерство промышленности и транспорта края, ОАО "РЖД" (по согласованию)	2013 - 2020	удовлетворение потребностей населения и предприятий-грузоотправителей в услугах железнодорожного транспорта	низкое качество предоставляемых населению и предприятиям услуг железнодорожного транспорта
3.1.1.	Осуществление взаимодействия с ОАО "РЖД" по обеспечению транспортной доступности для людей с ограниченными физическими возможностями			повышение транспортной доступности для людей с ограниченными физическими возможностями	ограничение доступа к объектам железнодорожного транспорта для лиц с ограниченными физическими возможностями
3.1.2.	Осуществление взаимодействия с ОАО "РЖД" по обеспечению безопасности объектов железнодорожной инфраструктуры и транспортных средств			повышение уровня защищенности объектов железнодорожного транспорта от внешнего несанкционированного доступа	доступность объектов железнодорожного транспорта для совершения противоправных действий
3.2.	Осуществление взаимодействия с ОАО "РЖД", предприятиями, органами исполнительной власти края по вопросам обеспечения реализации на территории края проектов по развитию железнодорожной инфраструктуры	министерство промышленности и транспорта края, ОАО "РЖД" (по согласованию)	2013 - 2020	реализация на территории края инвестиционных проектов ОАО "РЖД", имеющих стратегическое значение для экономики края и государства	отсутствие положительной динамики развития железнодорожной инфраструктуры
3.3.	Осуществление взаимодействия с ОАО "РЖД" по обеспечению безопасности на железнодорожных переездах	министерство промышленности и транспорта края, ОАО "РЖД" (по согласованию)	2013 - 2020	увеличение количества переездов, оборудованных средствами обеспечения безопасности	высокий уровень ДТП на переездах
3.4.	Организация транспортного обслуживания населения в пригородном сообщении (субсидирование пассажирских перевозок)	министерство промышленности и транспорта края	2012 - 2020	обеспечение населения услугами транспорта в пригородном и межмуниципальном сообщении	высокий уровень тарифов, ограниченная доступность услуг транспортной инфраструктуры для населения края
3.5.	Оказание содействия предприятиям железнодорожного транспорта в деятельности по предоставлению транспортных услуг предприятиям и населению края. Создание равных условий ведения деятельности для предприятий всех форм собственности железнодорожного транспорта	министерство промышленности и транспорта края	2013 - 2020	обеспечение доступности услуг транспорта в грузовых и пассажирских перевозках	создание монополии отдельных предприятий, высокий уровень тарифов, ограниченная транспортная доступность для населения и предприятий края
4.	Развитие инфраструктуры внутреннего водного и морского транспорта, обеспечение доступности услуг водного транспорта для населения и предприятий края
4.1.	Развитие материально-технической базы предприятий водного транспорта для организации транспортного обслуживания населения в пригородном и межмуниципальном сообщении
4.1.1.	Приобретение пассажирских судов	ОАО "Хабаровскводтранс", министерство промышленности и транспорта края	2011 - 2020	получение новых судов, отвечающих требованиям безопасности пассажирских перевозок, обновление парка речных судов, обеспечение круглогодичной связи с отдаленными поселениями береговой зоны р. Амура	выбытие судов, не отвечающих требованиям безопасности перевозки пассажиров, отсутствие водного сообщения с населенными пунктами края
4.1.2.	Утратил силу Информация об изменениях: См. текст подпункта 4.1.2
4.1.3.	Приобретение прогулочных теплоходов	- " -	2018 - 2020	обеспечение альтернативного сообщения с туристско-рекреационной зоной на о. Большой Уссурийский в рамках международных связей с Китайской Народной Республикой, в обход мостового перехода	ограниченная пропускная способность мостового перехода на о. Б. Уссурийский, перегруженность автомобильной трассы в направлении моста
4.2.	Оптимизация маршрутной сети пассажирских перевозок внутренним водным транспортом	министерство промышленности и транспорта края	2014 - 2020	разработанная схема пассажирских маршрутов, решение задачи по организации межмуниципального и пригородного пассажирского сообщения внутренним водным транспортом	отсутствие конкурентной среды в области пассажирских перевозок водным транспортом, угроза монополизма, рост тарифов
4.3.	Организация транспортного обслуживания населения в пригородном и межмуниципальном сообщении (субсидирование пассажирских перевозок)	министерство промышленности и транспорта края	2012 - 2020	обеспечение населения услугами транспорта в пригородном и межмуниципальном сообщении	высокий уровень тарифов, ограниченная доступность услуг транспортной инфраструктуры для населения края
4.4.	Оказание содействия предприятиям водного транспорта в деятельности по предоставлению транспортных услуг предприятиям и населению края. Создание равных условий ведения деятельности для предприятий водного транспорта всех форм собственности	министерство промышленности и транспорта края	2013 - 2020	обеспечение доступности услуг транспорта в грузовых и пассажирских перевозках	создание монополии отдельных предприятий, высокий уровень тарифов, ограниченная транспортная доступность для населения и предприятий края

____________

*Срок фактического начала реализации проекта.

**Перечень мероприятий по повышению безопасности дорожного движения в Хабаровском крае приведен в приложении N 11 к настоящей Программе.

Информация об изменениях:

Постановлением Правительства Хабаровского края от 10 апреля 2015 г. N 65-пр в настоящее приложение внесены изменения

См. текст приложения в предыдущей редакции

Приложение N 3
к Программе

Справочная (прогнозная) информация
об объемах финансирования инвестиционных проектов, планируемых к реализации в рамках государственной программы Хабаровского края "Развитие транспортной системы Хабаровского края"

С изменениями и дополнениями от:

15 июля 2013 г., 26 мая 2014 г., 10 апреля 2015 г.

N п/п	Наименование инвестиционного проекта	Сроки реализации	Ответственный исполнитель, соисполнитель, участник	Наличие проектной документации	Мощность	Объем финансирования в текущих ценах (млн. рублей)
1	2	3	4	5	6	7
1.	Служебно-пассажирское здание аэропорта Николаевск-на-Амуре на 50 пасс./ч	2013 - 2015	министерство промышленности и транспорта края, министерство строительства края	есть	2,2 тыс. кв. м, 50 пасс./ч	229,36*
2.	Реконструкция аэродрома Аян (Мунук)	2015 - 2017	- " -	нет	0,8 тыс. кв. м	1 905,30*
3.	Реконструкция аэропорта Полины Осипенко на 20 пасс./ч	2016 - 2018	министерство промышленности и транспорта края, министерство строительства края	нет	0,8 тыс. кв. м, 20 пасс./ч	1 562,00*
4.	Реконструкция ВПП аэропорта Чумикан, строительство служебно-пассажирского здания на 20 пасс./ч	2015 - 2016	- " -	- " -	0,8 тыс. кв. м, 20 пасс./ч	193,40*
5.	Удлинение ВПП аэропорта Богородское с установкой светотосигнального оборудования, строительство служебно-пассажирского здания на 20 пасс./ч	2009 - 2018	- " -	- " -	0,8 тыс. кв. м, 20 пасс./ч	345,10*
6.	Утратил силу Информация об изменениях: См. текст пункта 6
7.	Утратил силу Информация об изменениях: См. текст пункта 7
8.	Автомобильная дорога Хабаровск - Лидога - Ванино с подъездом к г. Комсомольску-на-Амуре	2008 - 2020	- " -	есть	688,7 км	21 446,42
9.	Автомобильная дорога Селихино - Николаевск-на-Амуре	2008 - 2020	- " -	- " -	570,2 км	13 145,06
10.	Автомобильная дорога Комсомольск-на-Амуре - Березовый - Амгунь - Могды - Чегдомын	2008 - 2020	- " -	- " -	498,0 км	11 760,10
11.	Автомобильная дорога Аян - Нелькан - Югоренок (граница Республики Саха (Якутия)	2018 - 2020	- " -	нет	553,0 км	4 607,60
12.	Подъездная автомобильная дорога к мосту через протоку Амурская	2015 - 2016	- " -	есть	3,9 км	284,00
13.	Автодорожный мост через протоку Амурская	2011 - 2013	- " -	- " -	4,14 км/ 957,03 пог. м	4 276,17
14.	Автомобильная дорога Подъезд к с. Лазарево	2018 - 2020	- " -	нет	92,0 км	3 990,00
15.	Автомобильная дорога "Обход г. Хабаровска" км 13 - км 42	2014 - 2028	министерство промышленности и транспорта края, министерство строительства края	есть	31,9 км	48380,0 (в ценах 2014 года)
16.	Автомобильная дорога Селихино - Гурское - Кенада - Ванино	2010-2020	- " -	есть	361,2 км	10 000,78
17.	Автовокзальный комплекс городского округа "Город Хабаровск"	2015 - 2020	администрация городского округа "Город Хабаровск" (по согласованию)	нет	12 146 пасс./ сутки	34,08
18.	Автовокзальный комплекс городского округа "Город Комсомольск-на-Амуре"	2015 - 2020	администрация городского округа "Город Комсомольск-на-Амуре" (по согласованию)	- " -	752 пасс./ сутки	64,00
19.	Автостанция на территории Бикинского муниципального района (городское поселение "Город Бикин")	2015 - 2020	администрация городского поселения "Город Бикин" (по согласованию)	- " -	400 пасс./ сутки	0,50
20.	Автовокзал на территории Ванинского муниципального района (пос. Ванино)	2015 - 2020	министерство промышленности и транспорта края	- " -	400 пасс./ сутки	30,00
21.	Автостанция на территории Солнечного муниципального района (рп. Солнечный)	2015 - 2020	министерство промышленности и транспорта края, администрация Солнечного муниципального района (по согласованию)	- " -	550 пасс./ сутки	4,00
22.	Автовокзальный комплекс на территории Вяземского муниципального района (г. Вяземский)	2015 - 2020	министерство промышленности и транспорта края, администрация Вяземского муниципального района (по согласованию)	- " -	400 пасс./ сутки	10,00
23.	Автовокзал на территории Советско-Гаванского муниципального района (г. Советская Гавань)	2015 - 2020	министерство промышленности и транспорта края, администрация Советско-Гаванского муниципального района (по согласованию)	- " -	400 пасс./ сутки	38,00

_____________

* Указана стоимость проекта с начала реализации.

Информация об изменениях:

Постановлением Правительства Хабаровского края от 10 апреля 2015 г. N 65-пр настоящее приложение изложено в новой редакции

См. текст приложения в предыдущей редакции

Приложение N 4
к Программе

Ресурсное обеспечение
реализации государственной программы Хабаровского края "Развитие транспортной системы Хабаровского края" за счет средств краевого бюджета

С изменениями и дополнениями от:

15 июля 2013 г., 26 мая 2014 г., 10 апреля 2015 г.

N п/п	Наименование основного мероприятия	Ответственный исполнитель, соисполнители	Расходы по годам (млн. рублей)
			2013	2014	2015	2016	2017	2018 - 2020
1	2	3	4	5	6	7	8	9
		Всего	6015,34	4915,00	5577,33	3617,53	4381,70	11782,21
		в том числе средства краевого бюджета, источником финансового обеспечения которых являются средства федерального бюджета (далее - средства федерального бюджета)	-	-	1992,36	530,64	1146,77	-
		Министерство промышленности и транспорта края	5806,65	4815,00	5443,53	3537,53	4301,70	11782,21
		Министерство строительства края	174,76	100,00	133,79	80,00	80,00	-
		Министерство образования и науки края	4,04	-	-	-	-	-
		Министерство здравоохранения края	25,00	-	-	-	-	-
		Комитет гражданской защиты Правительства края	4,89	-	-	-	-	-
1.	Развитие инфраструктуры воздушного транспорта и обеспечение доступности для населения края услуг в сфере авиаперевозок
1.1.	Реконструкция аэропортовой инфраструктуры отдаленных районов края	всего	157,00	100,00	133,79	80,00	80,00	-
1.1.1.	Служебно-пассажирское здание аэропорта Николаевск-на-Амуре на 50 пасс./ч	министерство строительства края	157,00	100,00	131,79	-	-	-
1.1.2.	Служебно-пассажирское здание аэропорта Чумикан на 20 пасс./час	министерство строительства края	-	-	2,00	80,00	80,00	-
1.2.	Развитие материально-технической базы предприятий воздушного транспорта	- " -	378,53	185,20	521,60	-	-	-
1.2.1.	Приобретение воздушных судов	министерство промышленности и транспорта края	373,18	185,20	521,60	-	-	-
1.3.	Организация транспортного обслуживания населения в межмуниципальном сообщении (субсидирование пассажирских перевозок)	министерство промышленности и транспорта края	163,06	261,31	192,89	192,45	209,16	363,58
1.3.1.	Обеспечение доступности воздушных перевозок пассажиров на местных воздушных линиях края	- " -	13,99	14,40	12,88	12,85	13,96	88,97
1.3.2.	Субсидии организациям воздушного транспорта, оказывающим услуги по транспортному обслуживанию населения в межмуниципальном сообщении	- " -	149,07	246,91	180,01	179,60	195,20	274,61
1.4.	Вертолетная площадка в поселке Уссурийский в Индустриальном районе г. Хабаровска	- " -	12,41	-	-	-	-	-
2.	Развитие транспортной инфраструктуры и обеспечение населения и предприятий края пассажирскими и грузовыми перевозками автомобильным транспортом
2.1.	Создание развитой сети автомобильных дорог в крае	всего	2118,85	1424,44	1861,92	779,65	751,77	3585,28
		в том числе средства федерального бюджета	576,62	-	1272,17	-	-	-
2.1.1.	Автомобильная дорога Хабаровск - Лидога - Ванино с подъездом к г. Комсомольску-на-Амуре	министерство промышленности и транспорта края	-	994,79	776,53	681,05	632,57	613,98
		в том числе средства федерального бюджета	-	-	410,40	-	-	-
	в том числе:		-
2.1.1.1.	Автомобильная дорога Хабаровск - Лидога - Ванино с подъездом к г. Комсомольску-на-Амуре на участке км 61 - км 70	министерство промышленности и транспорта края	-	173,64	-	-	-	-
2.1.1.2.	Автомобильная дорога Хабаровск - Лидога - Ванино с подъездом к г. Комсомольску-на-Амуре на участке км 119 - км 126	- " -	-	13,32	-	-	-	-
2.1.1.3.	Автомобильная дорога Хабаровск - Лидога - Ванино с подъездом к г. Комсомольску-на-Амуре на участке км 127 - км 138	- " -	-	296,75	156,08	148,92	-	-
2.1.1.4.	Автомобильная дорога Хабаровск - Лидога - Ванино с подъездом к г. Комсомольску-на-Амуре на участке км 138 - км 148	- " -	-	88,51	53,06	500,00	523,43	-
2.1.1.5.	Автомобильная дорога Хабаровск - Лидога - Ванино с подъездом к г. Комсомольску-на-Амуре на участке км 148 - км 155	- " -	-	144,43	54,45	32,13	109,14	-
2.1.1.6.	Автомобильная дорога Хабаровск - Лидога - Ванино с подъездом к г. Комсомольску-на-Амуре на участке км 193 - км 204	- " -	-	16,57	-	-	-	-
2.1.1.7.	Автомобильная дорога Хабаровск - Лидога - Ванино с подъездом к г. Комсомольску-на-Амуре на участке км 204 - км 215	- " -	-	212,68	512,93	-	-	-
2.1.1.8.	Автомобильная дорога Хабаровск - Лидога - Ванино с подъездом к г. Комсомольску-на-Амуре на участке км 228 - км 240	- " -	-	48,89	-	-	-	-
2.1.1.9.	Автомобильная дорога Хабаровск - Лидога - Ванино с подъездом к г. Комсомольску-на-Амуре на участке км 330 - км 341	- " -	-	-	-	-	-	287,74
2.1.1.10	Автомобильная дорога Хабаровск - Лидога - Ванино с подъездом к г. Комсомольску-на-Амуре на участке км 341 - км 347	- " -	-	-	-	-	-	326,24
2.1.2.	Автомобильная дорога Селихино - Николаевск-на-Амуре	министерство промышленности и транспорта края	518,29	305,15	274,78	98,60	119,20	2971,30
		в том числе средства федерального бюджета	-	-	218,98	-	-	-
	в том числе:
2.1.2.1.	Автомобильная дорога Селихино - Николаевск-на-Амуре на участке км 137 - км 155	министерство промышленности и транспорта края	-	165,48	-	-	-	-
2.1.2.2.	Автомобильная дорога Селихино - Николаевск-на-Амуре на участке мостового перехода через р. Яй	- " -	-	87,89	167,39	-	-	-
2.1.2.3.	Автомобильная дорога Селихино - Николаевск-на-Амуре на участке км 379 - км 400	- " -	-	51,78	107,39	-	-	-
2.1.2.4.	Автомобильная дорога Селихино - Николаевск-на-Амуре на участке км 266 - км 279	- " -	-	-	-	-	-	414,11
2.1.2.5.	Автомобильная дорога Селихино - Николаевск-на-Амуре на участке км 279 - км 293	- " -	-	-	-	-	-	425,06
2.1.2.6.	Автомобильная дорога Селихино - Николаевск-на-Амуре на участке км 446 - км 460	- " -	-	-	-	98,60	119,20	590,03
2.1.2.7.	Автомобильная дорога Селихино - Николаевск-на-Амуре на участке км 460 - км 474	- " -	-	-	-	-	-	718,38
2.1.2.8.	Автомобильная дорога Селихино - Николаевск-на-Амуре на участке км 474 - км 483	- " -	-	-	-	-	-	205,81
2.1.2.9.	Автомобильная дорога Селихино - Николаевск-на-Амуре на участке мостового перехода через р. Кенжа	- " -	-	-	-	-	-	617,91
2.1.3.	Автомобильная дорога Комсомольск-на-Амуре - Березовый - Амгунь - Могды - Чегдомын	министерство промышленности и транспорта края	176,36	119,93	810,61	-	-	-
		в том числе средства федерального бюджета	-	-	642,79	-	-	-
	в том числе:
2.1.3.1.	Автомобильная дорога Комсомольск-на-Амуре - Березовый - Амгунь - Могды - Чегдомын на участке км 53 - км 82	министерство промышленности и транспорта края	176,36	-	-	-	-	-
2.1.3.2.	Автомобильная дорога Комсомольск-на-Амуре - Березовый - Амгунь - Могды - Чегдомын на участке км 130 - км 162 (с подъездом к пос. Герби) (2 этап)	- " -	-	119,93	810,61	-	-	-
2.1.4.	Автодорожный мост через протоку Амурская	министерство промышленности и транспорта края	814,52	4,57	-	-	-	-
2.1.5.	Автомобильная дорога "Обход г. Хабаровска" км 13 - км 42	министерство промышленности и транспорта края	-	-	-	-	-	-
2.1.6.	Автомобильная дорога Селихино - Гурское - Кенада - Ванино	министерство промышленности и транспорта края	33,06	-	-	-	-	-
2.2.	Организация транспортного обслуживания населения в пригородном и межмуниципальном сообщении (субсидирование пассажирских перевозок)	министерство промышленности и транспорта края	24,31	22,56	17,40	17,36	18,86	114,04
2.3.	Субсидии бюджетам муниципальных образований края на реализацию мероприятий по созданию условий для предоставления транспортных услуг и организации транспортного обслуживания населения автомобильным транспортом	министерство промышленности и транспорта края	6,0	-	-	-	-	-
2.4.	Повышение безопасности дорожного движения в Хабаровском крае	всего	80,62	-	-	-	-	-
2.4.1.	Повышение уровня правового сознания и предупреждение опасного поведения участников дорожного движения	министерство образования и науки края	3,64	-	-	-	-	-
2.4.2.	Совершенствование организации движения транспортных средств и пешеходов		8,17	-	-	-	-	-
2.4.2.1.	Приобретение легкового транспорта для осуществления контроля за безопасным проездом по автомобильным дорогам регионального и межмуниципального значения	министерство промышленности и транспорта края	8,00	-	-	-	-	-
2.4.2.2.	Установка дорожных знаков	- " -	0,17	-	-	-	-	-
2.4.3.	Развитие системы оказания помощи пострадавшим в ДТП	министерство здравоохранения края	25,00	-	-	-	-	-
		управление гражданской защиты Правительства края	4,89	-	-	-	-	-
2.4.4.	Совершенствование методических и организационных основ деятельности в области обеспечения безопасности дорожного движения	министерство образования и науки края	0,40	-	-	-	-	-
2.4.5.	Создание и функционирование ситуационного центра по организации движения транспортных средств	министерство промышленности и транспорта края	36,62	-	-	-	-	-
2.4.6.	Организация проведения технического осмотра транспортных средств в Хабаровском крае	министерство промышленности и транспорта края	1,90	-	-	-	-	-
2.4.6.1.	Приобретение линии технического контроля по проверке технического состояния транспортных средств для проведения технического осмотра в Охотском муниципальном районе	- " -	1,90	-	-	-	-	-
2.5.	Обеспечение деятельности учреждений и предприятий	министерство промышленности и транспорта края	110,76	536,63	150,03	159,03	168,57	311,18
2.5.1.	Обеспечение деятельности учреждения, осуществляющего управление в сфере дорожного хозяйства	- " -	110,76	141,54	150,03	159,03	168,57	311,18
2.5.2.	Субсидия на исполнение обязательств должника (Хабаровское краевое государственное унитарное предприятие "Крайдорпредприятие") собственником имущества должника - унитарного предприятия, в целях предупреждения банкротства	- " -	-	395,09	-	-	-	-
2.6.	Субсидии бюджетам муниципальных образований края на софинансирование расходных обязательств муниципальных образований края по приобретению специализированной техники для содержания автомобильных дорог общего пользования местного значения	министерство промышленности и транспорта края	25,00	25,84	30,00	30,00	25,00	70,00
2.7.	Субсидии бюджетам муниципальных образований края на софинансирование расходных обязательств муниципальных образований края по строительству, реконструкции, капитальному ремонту, ремонту объектов дорожного хозяйства, находящихся в муниципальной собственности	министерство промышленности и транспорта края	573,62	517,64	445,20	400,00	624,97	749,48
2.8.	Содержание и ремонт региональных или межмуниципальных автомобильных дорог	министерство промышленности и транспорта края	1862,56	1251,12	1954,03	1784,82	2303,54	4924,33
		в том числе средства федерального бюджета	-	-	720,19	530,64	1146,77	-
2.9.	Проектно-изыскательские работы и научно-исследовательская деятельность в области дорожного строительства	министерство промышленности и транспорта края	296,22	250,17	126,08	88,37	106,49	1177,87
3.	Развитие железнодорожной инфраструктуры и обеспечение населения и предприятий края услугами железнодорожных пассажирских и грузовых перевозок
3.1.	Организация транспортного обслуживания населения в пригородном сообщении (субсидирование пассажирских перевозок)	министерство промышленности и транспорта края	69,25	92,97	61,28	61,13	66,45	429,80
4.	Развитие инфраструктуры внутреннего водного и морского транспорта, обеспечение доступности услуг водного транспорта для населения и экономики края
4.1.	Развитие материально-технической базы предприятий водного транспорта для организации транспортного обслуживания населения в пригородном и межмуниципальном сообщении (приобретение пассажирских судов)	министерство промышленности и транспорта края	114,42	216,13	58,33	-	-	-
4.2.	Организация транспортного обслуживания населения в пригородном и межмуниципальном сообщении (субсидирование пассажирских перевозок)	министерство промышленности и транспорта края	22,72	30,99	24,79	24,73	26,88	56,65

Информация об изменениях:

Постановлением Правительства Хабаровского края от 10 апреля 2015 г. N 65-пр настоящее приложение изложено в новой редакции

См. текст приложения в предыдущей редакции

Приложение N 5
к Программе

Прогнозная (справочная) оценка
расходов федерального бюджета, краевого бюджета, бюджетов муниципальных образований края и внебюджетных средств на реализацию целей государственной программы Хабаровского края "Развитие транспортной системы Хабаровского края"

С изменениями и дополнениями от:

15 июля 2013 г., 26 мая 2014 г., 10 апреля 2015 г.

N п/п	Наименование основного мероприятия	Источники финансирования	Оценка расходов по годам (млн. рублей)
			2013	2014	2015	2016	2017	2018 - 2020
1	2	3	4	5	6	7	8	9
		Всего	11049,00	10011,79	8053,06	5296,11	16610,45	46480,43
		Краевой бюджет	6015,33	4915,00	6150,82	3167,53	3858,26	21708,98
		в том числе средства краевого бюджета, источником финансового обеспечения которых являются средства федерального бюджета (далее - средства федерального бюджета)	-	-	1992,36	530,64	1146,77	-
		из них направленные на софинансирование капитальных вложений в объекты капитального строительства, межбюджетные трансферты, предоставляемые на конкурсной основе	-	-	1272,17	-	-	-
		Федеральный бюджет	4988,09	5096,79	1856,67	2083,01	6256,84	19987,63
		Внебюджетные средства	45,57	-	45,57	45,57	6222,68	4783,82
1.	Развитие инфраструктуры воздушного транспорта и обеспечение доступности для населения края услуг в сфере авиаперевозок
1.1.	Реконструкция аэропортовой инфраструктуры отдаленных районов края	всего	157,00	199,00	139,79	1020,00	780,30	-
		краевой бюджет	157,00	100,00	133,79	80,00	80,00	-
		федеральный бюджет		99,00	6,00	940,00	700,30	-
1.1.1.	Служебно-пассажирское здание аэропорта Николаевск-на-Амуре на 50 пасс./ч	всего	157,00	100,00	131,79	-	-	-
		краевой бюджет	157,00	100,00	131,79	-	-	-
1.1.2.	Реконструкция аэродрома Аян (Мунук) на 20 пасс./ч	всего	-	99,00	6,00	940,00	700,30	-
		федеральный бюджет	-	99,00	6,00	940,00	700,30	-
1.1.3.	Служебно-пассажирское здание аэропорта Чумикан на 20 пасс./час	всего	-	-	2,00	80,00	80,00	-
		краевой бюджет	-	-	2,00	80,00	80,00	-
1.2.	Оказание содействия в создании федерального казенного предприятия на базе аэропортов Хабаровского края	всего	86,66	93,94	-	-	-	-
		федеральный бюджет	86,66	93,94	-	-	-	-
1.3.	Развитие материально-технической базы предприятий воздушного транспорта	всего	378,53	185,20	521,60	-	-	-
		краевой бюджет	378,53	185,20	521,60	-	-	-
1.3.1.	Обновление парка воздушных судов	всего	373,18	185,20	521,60	-	-	-
		краевой бюджет	373,18	185,20	521,60	-	-	-
1.4.	Организация транспортного обслуживания населения в межмуниципальном сообщении (субсидирование пассажирских перевозок)	всего	163,06	261,31	192,89	192,45	209,16	363,58
		краевой бюджет	163,06	261,31	192,89	192,45	209,16	363,58
1.4.1.	Обеспечение доступности воздушных перевозок пассажиров на местных воздушных линиях края	всего	13,99	14,40	12,88	12,85	13,96	88,97
		краевой бюджет	13,99	14,40	12,88	12,85	13,96	88,97
1.4.2.	Субсидии организациям воздушного транспорта, оказывающим услуги по транспортному обслуживанию населения в межмуниципальном сообщении	всего	149,07	246,91	180,01	179,60	195,20	274,61
		краевой бюджет	149,07	246,91	180,01	179,60	195,20	274,61
1.5.	Вертолетная площадка в поселке Уссурийский в Индустриальном районе г. Хабаровска	всего	12,41	-	-	-	-	-
		краевой бюджет	12,41	-	-	-	-	-
2.	Развитие транспортной инфраструктуры и обеспечение населения и предприятий края пассажирскими и грузовыми перевозками автомобильным транспортом
2.1.	Создание развитой сети автомобильных дорог в крае	всего	7020,28	6328,29	4286,09	1472,66	12334,66	38146,79
		краевой бюджет	2118,85	1424,44	2435,42	329,65	328,34	13512,06
		в том числе средства федерального бюджета	-	-	1272,17	-	-	-
		федеральный бюджет	4901,43	4903,85	1850,67	1143,01	5829,21	19987,63
		внебюджетные средства	-	-	-	-	6177,11	4647,10
2.1.1.	Автомобильная дорога Хабаровск - Лидога - Ванино с подъездом к г. Комсомольску-на-Амуре	всего	3542,18	3291,90	2976,10	1374,06	381,81	1911,27
		краевой бюджет	576,62	994,79	1292,03	231,05	109,14	613,98
		в том числе средства федерального бюджета	-	-	410,40	-	-	-
		федеральный бюджет	2965,56	2297,11	1684,07	1143,01	272,67	1297,29
	в том числе:
2.1.1.1.	Автомобильная дорога Хабаровск - Лидога - Ванино с подъездом к г. Комсомольску-на-Амуре на участке км 61 - км 70	всего	3542,18	196,34	-	-	-	-
		краевой бюджет	576,62	173,64	-	-	-	-
		федеральный бюджет	2965,56	22,70	-	-	-	-
2.1.1.2.	Автомобильная дорога Хабаровск - Лидога - Ванино с подъездом к г. Комсомольску-на-Амуре на участке км 119 - км 126	всего	-	227,40	-	-	-	-
		краевой бюджет	-	13,32	-	-	-	-
		федеральный бюджет	-	214,08	-	-	-	-
2.1.1.3.	Автомобильная дорога Хабаровск - Лидога - Ванино с подъездом к г. Комсомольску-на-Амуре на участке км 127 - км 138	всего	-	947,68	1022,21	49,16	-	-
		краевой бюджет	-	296,75	315,72	9,86	-	-
		федеральный бюджет	-	650,93	706,49	39,30	-	-
2.1.1.4.	Автомобильная дорога Хабаровск - Лидога - Ванино с подъездом к г. Комсомольску-на-Амуре на участке км 138 - км 148	всего	-	551,10	1033,73	357,35	-	397,29
		краевой бюджет	-	88,51	243,56	20,31	-	-
		федеральный бюджет	-	462,59	790,17	337,04	-	397,29
2.1.1.5.	Автомобильная дорога Хабаровск - Лидога - Ванино с подъездом к г. Комсомольску-на-Амуре на участке км 148 - км 155	всего	-	361,07	407,23	967,55	381,81	-
		краевой бюджет	-	144,43	219,82	200,88	109,14	-
		федеральный бюджет	-	216,64	187,41	766,67	272,67	-
2.1.1.6.	Автомобильная дорога Хабаровск - Лидога - Ванино с подъездом к г. Комсомольску-на-Амуре на участке км 193 - км 204	всего	-	326,67	-	-	-	-
		краевой бюджет	-	16,57	-	-	-	-
		федеральный бюджет	-	310,10	-	-	-	-
2.1.1.7.	Автомобильная дорога Хабаровск - Лидога - Ванино с подъездом к г. Комсомольск-на-Амуре на участке км 204 - км 215	всего	-	531,70	512,93	-	-	-
		краевой бюджет	-	212,68	512,93	-	-	-
		в том числе средства федерального бюджета	-	-	410,40	-	-	-
		федеральный бюджет	-	319,02	-	-	-	-
2.1.1.8.	Автомобильная дорога Хабаровск - Лидога - Ванино с подъездом к г. Комсомольску-на-Амуре на участке км 215 - км 228	всего	-	16,13	-	-	-	-
		федеральный бюджет	-	16,13	-	-	-	-
2.1.1.9.	Автомобильная дорога Хабаровск - Лидога - Ванино с подъездом к г. Комсомольску-на-Амуре на участке км 228 - км 240	всего	-	133,81	-	-	-	-
		краевой бюджет	-	48,89	-	-	-	-
		федеральный бюджет	-	84,92	-	-	-	-
2.1.1.10.	Автомобильная дорога Хабаровск - Лидога - Ванино с подъездом к г. Комсомольску-на-Амуре на участке км 330 - км 341	всего	-	-	-	-	-	737,74
		краевой бюджет	-	-	-	-	-	287,74
		федеральный бюджет	-	-	-	-	-	450,00
2.1.1.11.	Автомобильная дорога Хабаровск - Лидога - Ванино с подъездом к г. Комсомольску-на-Амуре на участке км 341 - км 347	всего	-	-	-	-	-	776,24
		краевой бюджет	-	-	-	-	-	326,24
		федеральный бюджет	-	-	-	-	-	450,00
2.1.2.	Автомобильная дорога Селихино - Николаевск-на-Амуре	всего	1126,89	2005,48	468,23	98,60	119,20	5572,12
		краевой бюджет	518,29	305,15	301,63	98,60	119,20	2971,30
		в том числе средства федерального бюджета	-	-	218,98	-	-	-
		федеральный бюджет	608,60	1700,33	166,60	-	-	2600,82
	в том числе:
2.1.2.1.	Автомобильная дорога Селихино - Николаевск-на-Амуре на участке км 137 - км 155	всего	-	771,76	-	-	-	-
		краевой бюджет	-	165,48	-	-	-	-
		в том числе средства федерального бюджета	-	-	-	-	-	-
2.1.2.2.	Автомобильная дорога Селихино - Николаевск-на-Амуре на участке мостового перехода через р. Яй	всего	-	606,28	226,80	-	-	-
		краевой бюджет	-	700,31	167,39	-	-	-
		в том числе средства федерального бюджета	-	-	133,07	-	-	-
		федеральный бюджет	-	612,42	59,41	-	-	-
2.1.2.3.	Автомобильная дорога Селихино - Николаевск-на-Амуре на участке км 379 - км 400	всего	-	533,41	241,43	-	-	-
		краевой бюджет	-	51,78	134,24	-	-	-
		в том числе средства федерального бюджета	-	-	85,91	-	-	-
		федеральный бюджет	-	481,63	107,19	-	-	-
2.1.2.4.	Автомобильная дорога Селихино - Николаевск-на-Амуре на участке км 266 - км 279	всего	-	-	-	-	-	864,11
		краевой бюджет	-	-	-	-	-	414,11
		федеральный бюджет	-	-	-	-	-	450,00
2.1.2.5.	Автомобильная дорога Селихино - Николаевск-на- Амуре на участке км 279 - км 293	всего	-	-	-	-	-	875,06
		краевой бюджет	-	-	-	-	-	425,06
		федеральный бюджет	-	-	-	-	-	450,00
2.1.2.6.	Автомобильная дорога Селихино - Николаевск-на-Амуре на участке км 446 - км 460	всего	-	-	-	98,60	119,20	1159,23
		краевой бюджет	-	-	-	98,60	119,20	590,03
		федеральный бюджет	-	-	-	-	-	450,00
2.1.2.7.	Автомобильная дорога Селихино - Николаевск-на-Амуре на участке км 460 - км 474	всего	-	-	-	-	-	1168,38
		краевой бюджет	-	-	-	-	-	718,38
		федеральный бюджет	-	-	-	-	-	450,00
2.1.2.8.	Автомобильная дорога Селихино - Николаевск-на-Амуре на участке км 474 - км 483	всего	-	-	-	-	-	605,81
		краевой бюджет	-	-	-	-	-	205,81
		федеральный бюджет	-	-	-	-	-	400,00
2.1.2.9.	Автомобильная дорога Селихино - Николаевск-на-Амуре на участке мостового перехода через р. Кенжа	всего	-	-	-	-	-	1018,73
		краевой бюджет	-	-	-	-	-	617,91
		федеральный бюджет	-	-	-	-	-	400,82
2.1.3.	Автомобильная дорога Комсомольск-на-Амуре - Березовый - Амгунь - Могды - Чегдомын	всего	508,56	849,04	841,76	-	-	-
		краевой бюджет	176,36	119,93	841,76	-	-	-
		в том числе средства федерального бюджета	-	-	642,79	-	-	-
		федеральный бюджет	332,20	729,11	-	-	-	-
	в том числе:
2.1.3.1.	Автомобильная дорога Комсомольск-на-Амуре - Березовый - Амгунь - Могды - Чегдомын на участке км 53 - км 82	всего	-	74,12	-	-	-	-
		федеральный бюджет	-	74,12
2.1.3.2.	Автомобильная дорога Комсомольск-на-Амуре - Березовый - Амгунь - Могды - Чегдомын на участке км 130 - км 162 (с подъездом к пос. Герби) (1 этап)	всего	-	34,86	-	-	-	-
		краевой бюджет	-	-	-	-	-	-
		федеральный бюджет	-	34,86	-	-	-	-
2.1.3.3.	Автомобильная дорога Комсомольск-на-Амуре - Березовый - Амгунь - Могды - Чегдомын на участке км 130 - км 162 (с подъездом к пос. Герби) (2 этап)	всего	-	740,06	841,76	-	-	-
		краевой бюджет	-	119,93	841,76	-	-	-
		в том числе средства федерального бюджета	-	-	642,79	-	-	-
		федеральный бюджет	-	620,13	-	-	-	-
2.1.4.	Автодорожный мост через протоку Амурская	всего	1809,59	181,87	-	-	-	-
		краевой бюджет	205,25	181,87	-	-	-	-
		в том числе средства федерального бюджета	1604,34	177,30	-	-	-	-
2.1.5.	Автомобильная дорога "Обход г. Хабаровска" км 13 - км 42	всего	-	-	-	-	11833,65	30663,40
		краевой бюджет	-	-	-	-	100,00	9926,78
		федеральный бюджет	-	-	-	-	5556,54	16089,52
		внебюджетные средства	-	-	-	-	6177,11	4647,10
2.1.6.	Автомобильная дорога Селихино - Гурское - Кенада - Ванино	всего	33,06	-	-	-	-	-
		краевой бюджет	33,06	-	-	-	-	-
2.2.	Организация транспортного обслуживания населения в пригородном и межмуниципальном сообщении (субсидирование пассажирских перевозок)	всего	24,31	22,56	17,40	17,36	18,86	114,04
		краевой бюджет	24,31	22,56	17,40	17,36	18,86	114,04
2.3.	Субсидии бюджетам муниципальных образований края на реализацию мероприятий по созданию условий для предоставления транспортных услуг и организации транспортного обслуживания населения автомобильным транспортом	всего	6,00	-	-	-	-	-
		краевой бюджет	6,00	-	-	-	-	-
2.4.	Повышение безопасности дорожного движения в Хабаровском крае	всего	80,62	-	-	-	-	-
		краевой бюджет	80,62	-	-	-	-	-
2.4.1.	Повышение уровня правового сознания и предупреждение опасного поведения участников дорожного движения	всего	3,64	-	-	-	-	-
		краевой бюджет	3,64	-	-	-	-	-
2.4.2.	Совершенствование организации движения транспортных средств и пешеходов	всего	8,17	-	-	-	-	-
		краевой бюджет	8,17	-	-	-	-	-
2.4.2.1.	Приобретение легкового транспорта для осуществления контроля за безопасным проездом по автомобильным дорогам регионального и межмуниципального значения	всего	8,00	-	-	-	-	-
		краевой бюджет	8,00	-	-	-	-	-
2.4.2.2.	Установка дорожных знаков	всего	0,17	-	-	-	-	-
		краевой бюджет	0,17	-	-	-	-	-
2.4.3.	Развитие системы оказания медицинской помощи пострадавшим в ДТП	всего	29,89	-	-	-	-	-
		краевой бюджет	29,89	-	-	-	-	-
2.4.4.	Совершенствование методических и организационных основ деятельности в области обеспечения безопасности дорожного движения	всего	0,40	-	-	-	-	-
		краевой бюджет	0,40	-	-	-	-	-
2.4.5.	Создание и функционирование ситуационного центра по организации движения транспортных средств	всего	36,62	-	-	-	-	-
		краевой бюджет	36,62	-	-	-	-	-
2.4.6.	Организация проведения технического осмотра транспортных средств в Хабаровском крае	всего	1,90	-	-	-	-	-
		краевой бюджет	1,90	-	-	-	-	-
2.4.6.1.	Приобретение линии технического контроля по проверке технического состояния транспортных средств для проведения технического осмотра в Охотском муниципальном районе	всего	1,90	-	-	-	-	-
		краевой бюджет	1,90	-	-	-	-	-
2.5.	Обеспечение деятельности учреждений и предприятий	всего	110,76	536,63	150,03	159,03	168,57	311,18
		краевой бюджет	110,76	536,63	150,03	159,03	168,57	311,18
2.5.1.	Обеспечение деятельности учреждения, осуществляющего управление в сфере дорожного хозяйства	всего	110,76	141,54	150,03	159,03	168,57	311,18
		краевой бюджет	110,76	141,54	150,03	159,03	168,57	311,18
2.5.2.	Субсидия на исполнение обязательств должника (Хабаровское краевое государственное унитарное предприятие "Крайдорпредприятие") собственником имущества должника - унитарного предприятия, в целях предупреждения банкротства	всего	-	395,09	-	-	-	-
		краевой бюджет	-	395,09	-	-	-	-
2.6.	Субсидии бюджетам муниципальных образований края на софинансирование расходных обязательств муниципальных образований края по приобретению специализированной техники для содержания автомобильных дорог общего пользования местного значения	всего	25,00	25,84	30,00	30,00	25,00	70,00
		краевой бюджет	25,00	25,84	30,00	30,00	25,00	70,00
2.7.	Субсидии бюджетам муниципальных образований края на софинансирование расходных обязательств муниципальных образований края по строительству, реконструкции, капитальному ремонту, ремонту объектов дорожного хозяйства, находящихся в муниципальной собственности	всего	573,62	517,64	445,20	400,00	624,97	749,48
		краевой бюджет	573,62	517,64	445,20	400,00	624,97	749,48
2.8.	Содержание и ремонт региональных или межмуниципальных автомобильных дорог	всего	1862,56	1251,12	1954,03	1784,82	2303,54	4924,33
		краевой бюджет	1862,56	1251,12	1954,03	1784,82	2303,54	4924,33
		в том числе средства федерального бюджета	-	-	720,19	530,64	1146,77	-
2.9.	Проектно-изыскательские работы и научно-исследовательская деятельность в области дорожного строительства	всего	296,22	250,17	126,08	88,37	6,49	1177,87
		краевой бюджет	296,22	250,17	126,08	88,37	6,49	1177,87
3.	Развитие железнодорожной инфраструктуры и обеспечение населения и предприятий края услугами железнодорожных пассажирских и грузовых перевозок
3.1.	Организация транспортного обслуживания населения в пригородном и межмуниципальном сообщении (субсидирование пассажирских перевозок)	всего	69,25	92,97	61,28	61,13	66,45	429,80
		краевой бюджет	69,25	92,97	61,28	61,13	66,45	429,80
4.	Развитие инфраструктуры внутреннего водного и морского транспорта, обеспечение доступности услуг водного транспорта для населения и экономики края
4.1.	Развитие материально-технической базы предприятий водного транспорта для организации транспортного обслуживания населения в пригородном и межмуниципальном сообщении	всего	159,99	216,13	103,90	45,57	45,57	136,72
		краевой бюджет	114,42	216,13	58,33	-	-	-
		внебюджетные средства	45,57	-	45,57	45,57	45,57	136,72
4.2.	Организация транспортного обслуживания населения в пригородном и межмуниципальном сообщении (субсидирование пассажирских перевозок)	всего	22,72	30,99	24,79	24,73	26,88	56,65
		краевой бюджет	22,72	30,99	24,79	24,73	26,88	56,65

Приложение N 6
к Программе

Методика оценки
эффективности государственной целевой программы Хабаровского края
"Развитие транспортной системы Хабаровского края"

Утратило силу

Информация об изменениях:

См. текст приложения N 6

Информация об изменениях:

Постановлением Правительства Хабаровского края от 26 мая 2014 г. N 168-пр в настоящее приложение внесены изменения

См. текст приложения в предыдущей редакции

Приложение N 7
к Программе

Методика расчета
индикаторов, определение источников информации для оценки достижения
плановых показателей Программы и предложения по основным
показателям для ежегодного мониторинга

С изменениями и дополнениями от:

15 июля 2013 г., 26 мая 2014 г.

Для оценки эффективности реализации Программы используются индикаторы, представленные в Приложении N 1 к Программе. Определение фактических показателей индикаторов определяется следующим образом:

1. Грузоемкость транспортной отрасли края - рассчитывается как отношение грузооборота (в тыс. тонно-километров) к объему валового регионального продукта (в тыс. рублей). Периодичность расчета один раз в год.

2. Грузооборот, пассажирооборот, объем перевезенных грузов, количество перевезенных пассажиров - являются статистическими данными, определяются ежегодно по данным доклада "Социально-экономическое положение Хабаровского края".

3. Развитие материально-технической базы предприятий транспорта определяется на основании данных отчетности предприятий:

- приобретение воздушных судов - КГУП "Хабаровские авиалинии";

- приобретение речных судов - ОАО "Хабаровскводтранс";

- приобретение автотранспорта - по данным администраций муниципальных образований.

4. Доля протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, не соответствующих нормативным требованиям, в общей протяженности автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения определяется по данным формы федерального государственного статистического наблюдения N 1-ДГ "Сведения об автомобильных дорогах общего пользования и сооружениях на них федерального, регионального или межмуниципального значения".

5. Количество перевезенных пассажиров на субсидируемых маршрутах по видам транспорта на основании данных предприятий транспорта.

6. Количество лиц, погибших в результате ДТП, количество ДТП с пострадавшими, смертность населения в результате ДТП определяются на основании сводок ГИБДД УМВД России по Хабаровскому краю.

Достижение показателей определяется по итогам деятельности в отчетном году.

7. Утратил силу.

Информация об изменениях:

См. текст пункта 7

8. Ввод в эксплуатацию автомобильных дорог общего пользования местного значения, отвечающих нормативным требованиям, определяется по данным формы федерального государственного статистического наблюдения N 3-ДГ (мо) "Сведения об автомобильных дорогах общего и необщего пользования местного значения и искусственных сооружениях на них, находящихся в собственности муниципальных образований".

9. Выполнение плана приобретения специализированной техники для содержания автомобильных дорог общего пользования местного значения согласно заключенным соглашениям; общая площадь твердых типов покрытия автомобильных дорог местного значения/искусственных сооружений на них, введенных в эксплуатацию после капитального ремонта, ремонта с привлечением субсидий регионального дорожного фонда, определяются на основании отчетов, предусмотренных соглашениями между соответствующим муниципальным образованием и министерством промышленности и транспорта края.

Информация об изменениях:

Постановлением Правительства Хабаровского края от 10 апреля 2015 г. N 65-пр в настоящее приложение внесены изменения

См. текст приложения в предыдущей редакции

Приложение N 8
к Программе

Оценка
степени влияния выделения дополнительных объемов ресурсов на сроки и непосредственные результаты реализации основных мероприятий государственной программы Хабаровского края "Развитие транспортной системы Хабаровского края"

С изменениями и дополнениями от:

15 июля 2013 г., 26 мая 2014 г., 10 апреля 2015 г.

N п/п	Наименование государственной программы, основного мероприятия	Ответственный исполнитель, соисполнитель, участник	Объем дополнительных ресурсов - всего (млн. рублей)	Объем дополнительных ресурсов по годам (млн. рублей)					С учетом дополнительных ресурсов
				2013	2014	2015	2016	2017 - 2020	срок начала реализации	срок окончания реализации	непосредственный результат (краткое описание)
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12
		Всего	34 738,98	1 573,95	5 798,82	6 861,46	3 281,23	17 223,52
1.	Развитие инфраструктуры воздушного транспорта и обеспечение доступности для населения края услуг в сфере авиаперевозок
1.1.	Реконструкция аэропортовой инфраструктуры отдаленных районов края	всего	285,57	85,57	100,00	100,00	-	-
1.1.1.	Служебно-пассажирское здание аэропорта Николаевск-на-Амуре на 50 пасс./ч	министерство строительства края	385,57	85,57	100,00	100,00	100,00	-	2013 год	2015 год	обеспечение безопасности и повышение качества обслуживания пассажиров в аэропортах Хабаровского края
1.1.2.	Утратил силу Информация об изменениях: См. текст подпункта 1.1.2
1.1.3.	Утратил силу Информация об изменениях: См. текст подпункта 1.1.3
1.1.4.	Утратил силу Информация об изменениях: См. текст подпункта 1.1.4
1.1.5.	Утратил силу Информация об изменениях: См. текст подпункта 1.1.5
1.2.	Развитие материально-технической базы предприятий воздушного транспорта	министерство промышленности и транспорта края	7 085,20	120,00	185,20	-	-	6 780,00	2013 год	2020 год	обновление парка воздушных судов для обеспечения безопасности полетов, регулярности авиасообщения между отдаленными районами края и краевым центром, в том числе санавиацией. Обеспечение стабильного функционирования аэропортов края
1.3.	Организация транспортного обслуживания населения в пригородном и межмуниципальном сообщении (субсидирование пассажирских перевозок)	- " -	1 322,91	23,70	261,31	170,50	173,48	693,92	2012 год	2020 год	повышение доступности пассажирских перевозок воздушным транспортом
2.	Развитие транспортной инфраструктуры и обеспечение населения и предприятий края пассажирскими и грузовыми перевозками автомобильным транспортом
2.1.	Создание развитой сети автодорог в крае	министерство промышленности и транспорта края	17 829,29	918,30	4 238,17	5 602,91	1 363,78	5 706,12
2.1.1.	Автомобильная дорога Хабаровск - Лидога - Ванино с подъездом к г. Комсомольску-на-Амуре		6 211,95	31,76	2 612,59	1 667,60	380,00	1 520,00	2008 год	2020 год	обеспечение развитой системы автомобильных дорог, отвечающих современным требованиям безопасности движения и качества дорог. Обеспечение транспортной доступности для населения труднодоступных и отдаленных районов
2.1.2.	Автомобильная дорога Селихино - Николаевск-на-Амуре		5 466,76	777,60	599,60	1 489,41	520,03	2 080,12	2008 год	2020 год
2.1.3.	Автомобильная дорога Комсомольск-на-Амуре - Березовый - Амгунь - Могды - Чегдомын		2 567,53	20,00	493,38	1 619,15	87,00	348,00	2008 год	2020 год
2.1.4.	Автомобильная дорога Аян - Нелькан - Югоренок (граница Республики Саха (Якутия)		851,50	-	-	348,00	100,70	402,80	2015 год	2020 год
2.1.5.	Реконструкция подъездной автомобильной дороги к мосту через протоку Амурская		103,25	50,00	53,25	-	-	-	2013 год	2014 год
2.1.6.	Автомобильная дорога Подъезд к с. Лазарево		499,50	-	150,00	233,00	23,30	93,20	2014 год	2020 год
2.1.7.	Строительство автомобильной дороги в обход г. Хабаровска		940,30	-	180,00	180,00	97,00	483,30	2014 год	2018 год
2.1.8.	Автомобильная дорога Селихино - Гурское - Кенада - Ванино		1 188,50	38,94	149,35	65,75	155,75	778,70	2010 год	2020 год
2.2.	Утратил силу Информация об изменениях: См. текст пункта 2.2
2.2.1.	Приобретение подвижного состава для транспортного обслуживания населения		1 885,00	-	397,00	288,00	240,00	960,00	2014 год	2020 год	реализация мероприятий по приобретению необходимого подвижного состава для пассажирских перевозок соответствующего качества обслуживания, в том числе для пассажиров с ограниченными физическими возможностями. Обустройство объектов транспортной инфраструктуры для повышения уровня комфорта пассажиров
2.2.2.	Развитие объектов транспортной инфраструктуры, в том числе автовокзалов и автостанций		158,95	-	13,23	29,22	23,30	93,20	2015 год	2020 год
2.3.	Развитие придорожной инфраструктуры	министерство промышленности и транспорта края	26,70	-	10,00	10,00	6,70	-	2014 год	2020 год	повышение уровня безопасности на дорогах. Повышение качества дорожного сервиса
2.4.	Повышение безопасности дорожного движения в Хабаровском крае	- " -	822,13	120,62	90,00	96,30	103,04	412,16	2013 год	2020 год	реализация мероприятия по оптимистическому варианту, снижение случаев гибели людей в результате ДТП, достижение целевых показателей в запланированные сроки
2.5.	Обеспечение деятельности учреждений, осуществляющих управление в сфере дорожного хозяйства	- " -	706,56	126,38	126,38	127,75	65,21	260,84	2013 год	2020 год	повышение эффективности деятельности подведомственного предприятия
2.6.	Содержание и ремонт региональных или межмуниципальных автомобильных дорог	- " -	4 917,93	-	578,23	542,00	759,54	3 038,16	2013 год	2020 год	обеспечение качественного и безопасного состояния дорог, находящихся в муниципальной собственности
2.7.	Проектно-изыскательские работы и научно-исследовательская деятельность в области дорожного строительства	- " -	223,87	25,00	28,25	33,02	27,52	110,08	2013 год	2020 год	своевременное и качественное проведение проектно-изыскательских работ
2.8.	Организация транспортного обслуживания населения в пригородном и межмуниципальном сообщении (субсидирование пассажирских перевозок)	министерство промышленности и транспорта края	252,23	24,31	32,56	32,56	32,56	130,24	2012 год	2020 год	обеспечение качественного и безопасного обслуживания пассажиров на межмуниципальных и пригородных перевозках автомобильным транспортом
3.	Развитие инфраструктуры внутреннего водного и морского транспорта, обеспечение доступности для населения и экономики края услуг водного транспорта
3.1.	Развитие материально-технической базы предприятий водного транспорта	министерство промышленности и транспорта края	1 080,18	114,42	117,74	121,62	726,40	-	2013 год	2020 год	обеспечение качественного и безопасного обслуживания пассажиров на межмуниципальных и пригородных перевозках водным транспортом
3.2.	Разработка маршрутной сети пассажирских перевозок внутренним водным транспортом	- " -	3,00	3,00	-	-	-	-	2013 год	2013 год	создание оптимальной судоходной маршрутной сети для обеспечения пассажирских и грузовых перевозок на р. Амуре, особенно для труднодоступных и отдаленных поселений
3.3.	Организация транспортного обслуживания населения в пригородном и межмуниципальном сообщении (субсидирование пассажирских перевозок)	- " -	183,43	12,65	30,98	24,80	23,00	92,00	2012 год	2020 год	повышение доступности пассажирских перевозок водным транспортом на межмуниципальных и пригородных линиях для населения

Информация об изменениях:

Постановлением Правительства Хабаровского края от 10 апреля 2015 г. N 65-пр в настоящее приложение внесены изменения

См. текст приложения в предыдущей редакции

Приложение N 9
к Программе

Оценка
степени влияния выделения дополнительных объемов ресурсов на показатели (индикаторы) государственной программы Хабаровского края "Развитие транспортной системы Хабаровского края"

С изменениями и дополнениями от:

26 мая 2014 г., 10 апреля 2015 г.

N п/п	Наименование показателя (индикатора) основного мероприятия			Единица измерения		Значение показателя по годам
						2013			2014			2015				2016				2020
						с учетом дополнительных ресурсов		без учета дополнительных ресурсов	с учетом дополнительных ресурсов		без учета дополнительных ресурсов	с учетом дополнительных ресурсов		без учета дополнительных ресурсов		с учетом дополнительных ресурсов		без учета дополнительных ресурсов		с учетом дополнительных ресурсов		без учета дополнительных ресурсов
1	2			3		4		5	6		7	8		9		10		11		12		13
1.	Развитие инфраструктуры воздушного транспорта и обеспечение доступности для населения края услуг в сфере авиаперевозок
1.1.	Пассажирооборот			млн. пасс. км		81,9		68,3	89,3		74,4	94,7		78,9		98,5		82,1		102,8		85,7
1.2.	Перевезено пассажиров			тыс. человек		99,4		82,8	103,2		86,0	107,4		89,5		111,6		93,0		115,2		96,0
1.3.	Количество перевезенных пассажиров на субсидируемых маршрутах			- " -		65,9		54,9	68,5		57,1	71,2		59,3		74,0		61,7		85,2		71,0
1.4.		Развитие материально-технической базы (приобретение воздушных судов)	единиц		-		-		-	-		-	-		-		-		4 самолета, 3 вертолета		-
2.	Развитие транспортной инфраструктуры и обеспечение населения и предприятий края пассажирскими и грузовыми перевозками автомобильным транспортом
2.1.	Перевезено пассажиров			млн. человек		158,10		140,60	175,67		159,70	177,43		161,30		179,30		163,00		182,71		166,10
2.2.	Доля протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, не соответствующих нормативным требованиям, в общей протяженности автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения			процентов		38,0		42,0	36,5		41,5	36,0		41,0		35,0		40,0		33,0		38,0
2.3.	Общая площадь твердых типов покрытия автомобильных дорог местного значения/искусственных сооружений на них, введенных в эксплуатацию после капитального ремонта, ремонта с привлечением субсидий регионального дорожного фонда			тыс. кв. м/ пог. м		-		-	103,70/ 84,97		94,27/ 77,25	103,70/ 84,97		94,27/ 77,25		103,70/ 84,97		94,27/ 77,25		103,70/ 84,97		94,27/ 77,25
2.4.	Утратил силу Информация об изменениях: См. текст пункта 2.4
2.4.1.	Приобретение подвижного состава для транспортного обслуживания населения			единиц		-		-	83		-	82		-		70		-		79		-
2.4.2.	Реконструкция объектов транспортной инфраструктуры (автовокзалов)			- " -		-		-	2		-	3		-		1		-		1		-
2.5.	Количество лиц, погибших в результате ДТП			человек		218,5		230,0	215,6		227,0	211,8		223,0		209,9		221,0		157,7		166,0
2.6.	Количество ДТП с пострадавшими			единиц		2 051,0		2 159,0	2 010,2		2 116,0	1 970,3		2 074,0		1 931,3		2 033,0		1 781,2		1 875,0
2.7.	Смертность населения в результате ДТП			число умерших на 100 тыс. населения		16,20		17,10	15,90		16,70	15,60		16,40		15,20		16,06		11,50		12,07
3.	Развитие инфраструктуры внутреннего водного и морского транспорта, обеспечение транспортной доступности для населения и экономики края на водном транспорте
3.1.	Перевезено пассажиров			тыс. человек		1,0		1,0	1,0		1,0	1,0		0,9		1,0		0,9		1,0		0,9
3.2.	Развитие материально-технической базы (приобретение судов)			единиц		1 судно СВП-30		-	1 судно СВП-30		-	1 судно А-45		-		1 судно А-45		-		2 судна А-45, 2 теплохода		-
3.3.	Количество перевезенных пассажиров на субсидируемых маршрутах			тыс. человек		141,6		122,3	141,6		123,0	141,6		116,0		141,6		108,0		141,6		108,0".

Информация об изменениях:

Постановлением Правительства Хабаровского края от 26 мая 2014 г. N 168-пр в настоящее приложение внесены изменения

См. текст приложения в предыдущей редакции

Приложение N 10
к Программе

Правила
предоставления субсидий из краевого бюджета бюджетам городских округов
и муниципальных районов Хабаровского края на реализацию мероприятий
государственной программы Хабаровского края
"Развитие транспортной системы Хабаровского края"

С изменениями и дополнениями от:

27 мая 2013 г., 26 мая 2014 г.

1. Целью предоставления субсидий из краевого бюджета бюджетам муниципальных образований Хабаровского края на софинансирование расходных обязательств по строительству (реконструкции, техническому перевооружению) объектов капитального строительства муниципальной собственности является оказание финансовой поддержки муниципальным образованиям края на строительство объектов капитального строительства (реконструкцию, техническое перевооружение) муниципальной собственности (далее - субсидия) в рамках реализации государственной программы Хабаровского края "Развитие транспортной системы Хабаровского края" (далее - Программа).

2. Основными условиями предоставления субсидий являются:

1) наличие муниципальной программы, направленной на достижение целей, соответствующих Программе;

2) наличие проектной документации, имеющей положительное заключение государственной экспертизы, и в случаях, предусмотренных законодательством Российской Федерации, положительное заключение государственной экологической экспертизы;

3) наличие положительного заключения о достоверности определения сметной стоимости объекта капитального строительства;

4) обеспечение доли участия муниципального образования края в финансировании объекта капитального строительства за счет средств местного бюджета в размере, установленном в соответствии с Порядком формирования и мониторинга реализации перечня краевых адресных инвестиционных проектов, утвержденным постановлением Правительства Хабаровского края от 05 апреля 2012 г. N 95-пр "Об утверждении Порядка формирования и мониторинга реализации перечня краевых адресных инвестиционных проектов и Порядка проведения оценки инвестиционных проектов на предмет эффективности использования средств краевого бюджета, направляемых на капитальные вложения";

5) заключение между администрацией муниципального образования края и главным распорядителем средств краевого бюджета соглашения о предоставлении субсидии (далее - соглашение).

3. Отбор муниципальных образований края для предоставления субсидии и определение размера субсидии осуществляются в соответствии с постановлением Правительства Хабаровского края от 05 апреля 2012 г. N 95-пр "Об утверждении Порядка формирования и мониторинга реализации перечня краевых адресных инвестиционных проектов и Порядка проведения оценки инвестиционных проектов на предмет эффективности использования средств краевого бюджета, направляемых на капитальные вложения".

Информация об изменениях:

Постановлением Правительства Хабаровского края от 27 мая 2013 г. N 132-пр в пункт 4 настоящего приложения внесены изменения

См. текст пункта в предыдущей редакции

4. В соглашении предусматриваются:

а) сведения о размере предоставляемой субсидии и размере бюджетных ассигнований, предусмотренных в бюджете муниципального образования на реализацию мероприятий Программы;

б) целевое назначение субсидии;

в) порядок и сроки перечисления субсидии;

г) порядок осуществления контроля за исполнением условий соглашения;

г1) значения показателей результативности предоставления субсидии и последствия недостижения муниципальным образованием края установленных соглашением значений показателей результативности предоставления субсидии;

д) сроки представления отчетности об осуществлении расходов бюджета муниципального образования края, источником финансового обеспечения которых является субсидия, в порядке и по формам, установленным главным распорядителем средств краевого бюджета по предоставлению субсидии;

е) иные условия предоставления субсидии, определяемые в соответствии с нормативными правовыми актами Российской Федерации, нормативными правовыми актами Правительства края, а также соглашениями о предоставлении субсидии бюджету субъекта Российской Федерации из федерального бюджета, являющейся источником финансового обеспечения субсидии.

5. Субсидии предоставляются в пределах бюджетных ассигнований, предусмотренных в законе края о краевом бюджете на соответствующий финансовый год, и лимитов бюджетных обязательств, утвержденных главному распорядителю средств краевого бюджета на реализацию мероприятий с учетом фактического и планируемого на очередной месяц выполнения объемов работ, наличия кредиторской или дебиторской задолженности и объема фактического финансирования из бюджетов муниципальных образований края.

6. Утратил силу.

Информация об изменениях:

См. текст пункта 6

7. Перечисление субсидий осуществляется в установленном порядке на счета территориальных органов Федерального казначейства, открытые для учета поступлений и их распределения между бюджетами бюджетной системы Российской Федерации, для последующего перечисления в бюджеты муниципальных образований.

8. Оценка эффективности расходов бюджетов муниципальных образований, источником финансового обеспечения которых являются субсидии, осуществляется главным распорядителем средств краевого бюджета в соответствии с Порядком проведения оценки инвестиционных проектов на предмет эффективности использования средств краевого бюджета, направляемых на капитальные вложения, утвержденным постановлением Правительства Хабаровского края от 05 апреля 2012 г. N 95-пр, а также на основании сравнения установленных соглашениями и фактически достигнутых по итогам отчетного года значений показателей результативности предоставления субсидии.

9. Утратил силу.

Информация об изменениях:

См. текст пункта 9

10. Субсидия в случае ее нецелевого использования подлежит взысканию в доход краевого бюджета в соответствии с бюджетным законодательством Российской Федерации.

11. Главный распорядитель средств краевого бюджета обеспечивает соблюдение муниципальными образованиями края условий, целей и порядка предоставления субсидии.

12. Государственный финансовый контроль осуществляется в порядке, предусмотренном бюджетным законодательством Российской Федерации, органами государственного финансового контроля.

Информация об изменениях:

Постановлением Правительства Хабаровского края от 15 июля 2013 г. N 196-пр настоящая Государственная целевая программа дополнена приложением 11

Приложение N 11
к Программе

Перечень
мероприятий, направленных на повышение безопасности дорожного движения, с ресурсным обеспечением из средств краевого бюджета на 2013 год

N п/п	Наименование мероприятия	Исполнители, привлекаемые к реализации мероприятия	Краевой бюджет (тыс. рублей)
1	2	3	4
Раздел 1. Повышение уровня правового сознания и предупреждение опасного поведения участников дорожного движения
1.1.	Оснащение детских автогородков в целях организации на их основе базовых учебно-методических центров по изучению детьми основ безопасности дорожного движения	министерство образования и науки края, Управление Министерства внутренних дел Российской Федерации по Хабаровскому краю (по согласованию)	1400,00
1.2.	Оборудование демонстрационного класса "Правила дорожного движения" и разработка проектно-сметной документации автодрома в краевом государственном бюджетном образовательном учреждении дополнительного образования детей "Хабаровский краевой центр внешкольной работы "Созвездие"	министерство образования и науки края	870,00
1.3.	Организация проведения краевого конкурса "Светофор" среди воспитанников образовательных учреждений для детей-сирот и детей, оставшихся без попечения родителей	- " -	70,00
1.4.	Проведение краевого этапа Всероссийского конкурса-фестиваля юных инспекторов движения "Безопасное колесо" и направление команды-победительницы на всероссийский этап	министерство образования и науки края, Управление Министерства внутренних дел Российской Федерации по Хабаровскому краю (по согласованию)	700,00
1.5.	Конкурс среди учреждений отдыха и оздоровления детей на лучшую организацию работы по пропаганде правил дорожного движения, основ безопасного поведения на улицах и дорогах	министерство образования и науки края	600,00
Раздел 2. Совершенствование организации движения транспортных средств и пешеходов
2.1.	Организация надземного пешеходного перехода в районе крытого ледового стадиона для хоккея с мячом в г. Хабаровске	министерство промышленности и транспорта края, министерство строительства края	40000,00
2.2.	Приобретение легкового транспорта для осуществления контроля за безопасным проездом по автомобильным дорогам регионального и межмуниципального значения	- " -	8000,00
2.3.	Установка дорожных знаков	министерство промышленности и транспорта края	174,00
Раздел 3. Развитие системы оказания медицинской помощи пострадавшим в дорожно-транспортных происшествиях
3.1.	Создание травмоцентров для оказания медицинской помощи пострадавшим в ДТП на автодороге Хабаровск - Комсомольск-на-Амуре, в том числе:	министерство здравоохранения края	25000,00
	1) в структуре краевого государственного бюджетного учреждения здравоохранения "Городская больница N 7" министерства здравоохранения Хабаровского края (г. Комсомольск-на-Амуре): а) подготовка помещений, обучение кадров; б) приобретение оборудования: аппарат искусственной вентиляции легких - 2 единицы; аппарат наркозно-дыхательный - 2 единицы; анализатор кислотно-щелочного и газового состава крови - 1 единица; монитор слежения - 3 единицы;
	2) в структуре краевого государственного бюджетного учреждения здравоохранения "Троицкая центральная районная больница" министерства здравоохранения Хабаровского края: а) подготовка помещений, обучение кадров; б) приобретение оборудования: - аппарат искусственной вентиляции легких - 1 единица; аппарат наркозно-дыхательный - 1 единица; анализатор кислотно-щелочного и газового состава крови - 1 единица; монитор слежения - 2 единицы; мобильная рентгенологическая установка (С-Дуга) - 1 единица
3.2.	Техническое обеспечение пожарных частей и поисково-спасательных формирований аварийно-спасательным оборудованием для ликвидации последствий ДТП: 1) приобретение аварийно-спасательного автомобиля - 1 единица; 2) приобретение гидравлического аварийно-спасательного инструмента - 14 комплектов	управление гражданской защиты Правительства края	4086,00
3.3.	Подготовка и проведение тактико-специального учения по отработке совместных действий подразделений Управления Государственной инспекции безопасности дорожного движения Управления Министерства внутренних дел Российской Федерации по Хабаровскому краю, краевых и муниципальных поисково-спасательных отрядов, бригад скорой помощи, подразделений Государственной противопожарной службы, привлекаемых для ликвидации последствий ДТП с пострадавшими на автомобильных дорогах "Хабаровск - Комсомольск-на-Амуре", "Хабаровск - Владивосток"	- " -	800,00
Раздел 4. Совершенствование методических и организационных основ деятельности в области обеспечения безопасности дорожного движения
4.1.	Подготовка и издание сборника методических рекомендаций для руководителей оздоровительных учреждений края по обеспечению безопасной жизнедеятельности детей	министерство образования и науки края	400,00
Раздел 5. Создание и функционирование ситуационного центра по организации движения транспортных средств
5.1.	Создание и функционирование ситуационного центра по организации движения транспортных средств	министерство промышленности и транспорта края, КГКУ "Хабаровское управление автомобильных дорог"	36623,95
Раздел 6. Субсидии бюджетам муниципальных образований Хабаровского края на реализацию мероприятий по обеспечению безопасности дорожного движения
6.1.	Субсидии бюджетам муниципальных образований Хабаровского края на реализацию мероприятий по обеспечению безопасности дорожного движения	министерство промышленности и транспорта края, муниципальные образования края (по согласованию)	-
Раздел 7. Организация проведения технического осмотра транспортных средств в Хабаровском крае
7.1.	Приобретение линии технического контроля по проверке технического состояния транспортных средств для проведения технического осмотра в Охотском муниципальном районе	министерство промышленности и транспорта края	1900,00

Информация об изменениях:

Постановлением Правительства Хабаровского края от 26 мая 2014 г. N 168-пр настоящая программа дополнена приложением N 11.1

Приложение N 11.1
к Программе

Перечень
мероприятий, направленных на повышение безопасности дорожного движения, с ресурсным обеспечением из средств краевого бюджета на 2014 год

N п/п	Наименование мероприятия	Ответственный исполнитель, соисполнители	Краевой бюджет (млн. рублей)	Бюджет муниципального образования (млн. рублей)
1	2	3	4	5
	Раздел 1. Повышение уровня правового сознания и предупреждение опасного поведения участников дорожного движения
1.1.	Приобретение оборудования и учебно-наглядных пособий для изучения правил дорожного движения и разработка проектно-сметной документации автодрома в краевом государственном бюджетном образовательном учреждении дополнительного образования детей "Хабаровский краевой центр внешкольной работы "Созвездие"	министерство образования и науки края	-	-
1.2.	Проведение краевого этапа Всероссийского конкурса-фестиваля юных инспекторов движения "Безопасное колесо" и направление команды-победительницы на всероссийский этап	министерство образования и науки края, Управление Министерства внутренних дел Российской Федерации по Хабаровскому краю (по согласованию)	-	-
1.3.	Конкурс среди учреждений отдыха и оздоровления детей на лучшую организацию работы по пропаганде правил дорожного движения, основ безопасного поведения на улицах и дорогах	министерство образования и науки края	-	-
	Раздел 2. Развитие системы оказания медицинской помощи пострадавшим в ДТП
2.1.	Приобретение гидравлического аварийно-спасательного оборудования для ликвидации последствий ДТП - 4 комплекта	комитет Правительства края по гражданской защите	-	-
2.2.	Приобретение оборудования учебного класса медицинской подготовки по оказанию первой помощи	- " -	-	-
2.3.	Обучение сотрудников аварийно-спасательной службы приемам оказания первой помощи пострадавшим в ДТП	- " -	-	-
	Раздел 3. Совершенствование методических и организационных основ деятельности в области обеспечения безопасности дорожного движения
3.1.	Предоставление субсидий из краевого бюджета бюджетам муниципальных образований края на обустройство детских автогородков	министерство образования и науки края	-	-
	Раздел 4. Организация проведения технического осмотра транспортных средств в Хабаровском крае
4.1.	Приобретение оборудования для линии технического контроля по проверке технического состояния транспортных средств для проведения технического осмотра	министерство промышленности и транспорта края, муниципальные образования края (по согласованию)	-	-
	Раздел 5. Создание и функционирование ситуационного центра по организации движения транспортных средств
5.1.	Создание и функционирование ситуационного центра по организации движения транспортных средств	министерство промышленности и транспорта края, КГКУ "Хабаровское управление автомобильных дорог"	-	-
	Раздел 6. Субсидии бюджетам муниципальных образований Хабаровского края на реализацию мероприятий по обеспечению безопасности дорожного движения
6.1.	Субсидии бюджетам муниципальных образований края на реализацию мероприятий по обеспечению безопасности дорожного движения	министерство промышленности и транспорта края, муниципальные образования края (по согласованию)	-	-".

Информация об изменениях:

Постановлением Правительства Хабаровского края от 26 мая 2014 г. N 168-пр в настоящее приложение внесены изменения

См. текст приложения в предыдущей редакции

Приложение N 12
к Программе

Порядок
предоставления и расходования субсидий из краевого бюджета бюджетам муниципальных образований края на реализацию мероприятий по обеспечению безопасности дорожного движения

С изменениями и дополнениями от:

26 мая 2014 г.

1. Общие положения

1.1. Настоящий Порядок устанавливает цели, условия предоставления и расходования субсидий из краевого бюджета бюджетам муниципальных образований края на реализацию мероприятий по обеспечению безопасности дорожного движения (далее - субсидия).

1.2. Целью предоставления и расходования субсидий является софинансирование расходных обязательств муниципальных образований края на реализацию мероприятий по обеспечению безопасности дорожного движения (далее - мероприятия):

- модернизацию автоматизированных систем управления движением и светофорных объектов (оснащение светодиодными светофорами, современными управляющими контроллерами, экологическими датчиками, детекторами транспорта, табло обратного отсчета времени разрешающего сигнала, дополнительными звуковыми сопровождающими устройствами, современным программным обеспечением, а также техническое переоснащение центральных управляющих пунктов автоматизированных систем управления движением линиями связи, аппаратурой для связи с периферийными объектами, налаживание радиоканала);

- оборудование искусственным освещением мест концентрации дорожно-транспортных происшествий на участках автомобильных дорог общего пользования местного значения;

- обустройство опасных участков улично-дорожной сети дорожными ограждениями;

- создание системы маршрутного ориентирования участников дорожного движения (установка дорожных знаков);

- устройство пешеходных тротуаров;

- устройство искусственных дорожных неровностей;

- обустройство детских автогородков;

- создание видео- и телевизионной информационно-пропагандистской продукции, организация тематической наружной социальной рекламы - (баннеры, перетяжки), а также размещение материалов в средствах массовой информации, общественном транспорте.

1.3. Главным распорядителем средств краевого бюджета по предоставлению субсидий является министерство промышленности и транспорта Хабаровского края (далее также - министерство), за исключением мероприятия "обустройство детских автогородков".

1.4. Главным распорядителем средств краевого бюджета по предоставлению субсидий на обустройство детских автогородков является министерство образования и науки Хабаровского края".

2. Условия предоставления и расходования субсидий. Критерии отбора муниципальных образований края для предоставления субсидий

2.1. Условиями предоставления и расходования субсидий являются:

1) наличие муниципальной программы, в которую включены мероприятия, указанные в пункте 1.2 раздела 1 настоящего Порядка, и утвержденные на их реализацию объемы бюджетных ассигнований решением о бюджете муниципального образования края;

2) обеспечение муниципальным образованием края софинансирования мероприятий, указанных в пункте 1.2 раздела 1 настоящего Порядка, в размере не менее 10 процентов.

2.2. Муниципальные образования края представляют в министерство:

- заявление об участии в отборе муниципальных образований края для предоставления субсидий (далее - заявление об участии в отборе);

- перечень мероприятий, указанных в пункте 1.2 раздела 1 настоящего Порядка, с обоснованием необходимости их реализации и софинансирования, сроков реализации и ожидаемых конечных результатов;

- выписку из решения о бюджете муниципального образования края, подтверждающую выделение бюджетных ассигнований на софинансирование мероприятий, указанных в пункте 1.2 раздела 1 настоящего Порядка;

- копию правового акта, утверждающего муниципальную программу, в которую включены мероприятия, указанные в пункте 1.2 раздела 1 настоящего Порядка.

2.3. Критериями отбора муниципальных образований края для предоставления субсидий являются:

- наибольший размер доли софинансирования мероприятий, указанных в пункте 1.2 настоящего Порядка, за счет средств бюджета муниципального образования края;

- наименьшие сроки реализации мероприятий, указанных в пункте 1.2 раздела 1 настоящего Порядка.

2.4. Отбор муниципальных образований края осуществляется комиссией, организуемой министерством (далее - отбор и комиссия соответственно). Министерство утверждает положение о комиссии и ее состав.

2.4.1. Отбор проводится комиссией в сроки, определенные министерством, но не позднее 25 сентября текущего финансового года.

Министерство не позднее чем за два месяца до даты проведения отбора публикует на официальном сайте Правительства края в информационно-телекоммуникационной сети "Интернет" извещение о проведении отбора с указанием порядка и сроков приема документов, даты и места проведения отбора.

2.4.2. Комиссия рассматривает документы, указанные в пункте 2.2 настоящего Порядка, проводит заседание по отбору в месте и во время, указанные в извещении о проведении отбора.

Муниципальные образования края, представившие документы с нарушением пункта 2.2 настоящего Порядка, в том числе в части, а также с нарушением срока их представления, к участию в отборе не допускаются, о чем делается соответствующая запись в протоколе заседания комиссии.

2.4.3. Результаты отбора оформляются протоколом заседания комиссии. Протокол заседания комиссии составляется в течение пяти рабочих дней со дня проведения заседания комиссии.

Копия протокола заседания комиссии направляется муниципальным образованиям края, подавшим заявления на участие в отборе, не позднее пяти рабочих дней со дня составления указанного протокола.

2.5. Субсидия предоставляется муниципальным образованиям края, прошедшим отбор.

Распределение субсидий между бюджетами муниципальных образований края утверждается Правительством края.

2.6. Субсидии предоставляются на основании соглашений о предоставлении субсидии (далее - соглашение), заключаемых между главным распорядителем средств краевого бюджета и уполномоченными органами местного самоуправления муниципальных образований края, прошедших отбор.

В соглашении предусматриваются:

1) сведения о размере предоставляемой субсидии и размере бюджетных ассигнований, предусмотренных в бюджете муниципального образования края на реализацию мероприятий, указанных в пункте 1.2 раздела 1 настоящего Порядка;

2) целевое назначение субсидии;

3) порядок и сроки перечисления субсидии;

4) порядок осуществления контроля за исполнением условий соглашения;

5) порядок и сроки представления отчетности об осуществлении расходов муниципальных образований края, источником финансового обеспечения которых является субсидия.

2.7. Субсидии предоставляются в пределах бюджетных ассигнований, предусмотренных в законе края о краевом бюджете, и лимитов бюджетных обязательств, утвержденных главному распорядителю средств краевого бюджета на реализацию мероприятий.

2.8. Перечисление субсидий осуществляется на счета, открытые территориальным органам Федерального казначейства для учета поступлений и их распределения между бюджетами бюджетной системы Российской Федерации, для последующего перечисления в установленном порядке в бюджеты муниципальных образований края.

2.9. В случае отсутствия в текущем финансовом году у муниципального образования края потребности в субсидии неиспользованная субсидия на основании письменного обращения уполномоченного органа местного самоуправления муниципального образования края перераспределяется между бюджетами других муниципальных образований, прошедших отбор в соответствии с настоящим разделом, при наличии у них потребности.

2.10. Остаток субсидии, образовавшийся в соответствии с пунктом 2.9 настоящего раздела, перераспределяется на основании представленных уполномоченными органами местного самоуправления главному распорядителю средств краевого бюджета письменных обращений об увеличении годового размера выделяемых субсидий пропорционально удельному весу дополнительной потребности муниципального образования края в субсидии в общем объеме дополнительной потребности муниципальных образований края в субсидиях с учетом фактического освоения средств за отчетный период.

2.11. Перераспределение остатка субсидии осуществляется путем внесения изменений в распределение субсидий между бюджетами муниципальных образований края, утвержденное Правительством края.

3. Контроль за расходованием субсидий

3.1. Муниципальные образования края в срок, установленный соглашением, представляют главному распорядителю средств краевого бюджета отчетность об осуществлении расходов бюджета муниципального образования края, источником финансового обеспечения которых является субсидия.

3.2. Главный распорядитель средств краевого бюджета обеспечивает соблюдение муниципальными образованиями края условий, целей и порядка предоставления субсидий.

3.3. Государственный финансовый контроль осуществляется в порядке, предусмотренном бюджетным законодательством Российской Федерации, органами государственного финансового контроля.

Информация об изменениях:

Постановлением Правительства Хабаровского края от 26 мая 2014 г. N 168-пр в настоящее приложение внесены изменения

См. текст приложения в предыдущей редакции

Приложение N 13
к Программе

Порядок
предоставления и расходования субсидий из краевого бюджета бюджетам муниципальных образований Хабаровского края на реализацию мероприятий по созданию условий для предоставления транспортных услуг и организации транспортного обслуживания населения автомобильным транспортом

С изменениями и дополнениями от:

26 мая 2014 г.

1. Общие положения

1.1. Настоящий Порядок устанавливает цели, условия предоставления и расходования субсидий из краевого бюджета бюджетам муниципальных образований края на реализацию мероприятий по созданию условий для предоставления транспортных услуг и организации транспортного обслуживания населения автомобильным транспортом (далее - субсидия).

1.2. Целью предоставления и расходования субсидий является софинансирование расходных обязательств муниципальных образований края на реализацию мероприятий по созданию условий для предоставления транспортных услуг и организации транспортного обслуживания населения автомобильным транспортом (далее - мероприятия):

- создание видео- и телевизионной информационно-пропагандистской продукции, организация тематической наружной социальной рекламы - (баннеры, перетяжки), а также размещение материалов в средствах массовой информации, направленных на повышение качества и безопасности предоставления транспортных услуг автомобильным транспортом, в пределах полномочий, утвержденных действующим законодательством Российской Федерации;

- приобретение подвижного состава для транспортного обслуживания населения;

- капитальный ремонт объектов транспортной инфраструктуры (автовокзалов, автостанций).

1.3. Главным распорядителем средств краевого бюджета по предоставлению субсидий является министерство промышленности и транспорта Хабаровского края (далее также - министерство).

2. Условия предоставления и расходования субсидий. Критерии отбора муниципальных образований края для предоставления субсидий

2.1. Условиями предоставления и расходования субсидий являются:

1) наличие муниципальной программы, в которую включены мероприятия, указанные в пункте 1.2 раздела 1 настоящего Порядка, и утвержденные на их реализацию объемы бюджетных ассигнований решением о бюджете муниципального образования края;

2) обеспечение муниципальным образованием края софинансирования мероприятий, указанных в пункте 1.2 раздела 1 настоящего Порядка, в размере не менее 10 процентов.

2.2. Муниципальные образования края представляют в министерство:

- заявление об участии в отборе муниципальных образований края для предоставления субсидий (далее - заявление об участии в отборе);

- перечень мероприятий, указанных в пункте 1.2 раздела 1 настоящего Порядка, с обоснованием необходимости их реализации и софинансирования, сроков реализации и ожидаемых конечных результатов;

- выписку из решения о бюджете муниципального образования края, подтверждающую выделение бюджетных ассигнований на софинансирование мероприятий, указанных в пункте 1.2 раздела 1 настоящего Порядка;

- копию правового акта, утверждающего муниципальную программу, в которую включены мероприятия, указанные в пункте 1.2 раздела 1 настоящего Порядка.

2.3. Критериями отбора муниципальных образований края для предоставления субсидий являются:

- наибольший размер доли софинансирования мероприятий, указанных в пункте 1.2 раздела 1 настоящего Порядка, за счет средств бюджета муниципального образования края;

- наименьшие сроки реализации мероприятий, указанных в пункте 1.2 раздела 1 настоящего Порядка.

2.4. Отбор муниципальных образований края осуществляется комиссией, организуемой министерством (далее - отбор и комиссия соответственно). Министерство утверждает положение о комиссии и ее состав.

2.4.1. Отбор проводится комиссией в сроки, определенные министерством, но не позднее 25 сентября текущего финансового года.

Министерство не позднее чем за два месяца до даты проведения отбора публикует на официальном сайте Правительства края в информационно-телекоммуникационной сети "Интернет" извещение о проведении отбора с указанием порядка и сроков приема документов, даты и места проведения отбора.

2.4.2. Комиссия рассматривает документы, указанные в пункте 2.2 настоящего Порядка, проводит заседание по отбору в месте и во время, указанные в извещении о проведении отбора.

Муниципальные образования края, представившие документы с нарушением пункта 2.2 настоящего Порядка, в том числе в части, а также с нарушением срока их предоставления, к участию в отборе не допускаются, о чем делается соответствующая запись в протоколе заседания комиссии.

2.4.3. Результаты отбора оформляются протоколом заседания комиссии. Протокол заседания комиссии составляется в течение пяти рабочих дней со дня проведения заседания комиссии.

Копия протокола заседания комиссии направляется муниципальным образованиям края, подавшим заявления на участие в отборе, не позднее пяти рабочих дней со дня составления указанного протокола.

2.5. Субсидия предоставляется муниципальным образованиям края, прошедшим отбор.

Распределение субсидий между бюджетами муниципальных образований края утверждается Правительством края.

2.6. Субсидии предоставляются на основании соглашений о предоставлении субсидии (далее - соглашение), заключаемых между главным распорядителем средств краевого бюджета и уполномоченными органами местного самоуправления муниципальных образований края, прошедших отбор.

В соглашении предусматриваются:

1) сведения о размере предоставляемой субсидии и размере бюджетных ассигнований, предусмотренных в бюджете муниципального образования края на реализацию мероприятий, указанных в пункте 1.2 раздела 1 настоящего Порядка;

2) целевое назначение субсидии;

3) порядок и сроки перечисления субсидии;

4) порядок осуществления контроля за исполнением условий соглашения;

5) порядок и сроки представления отчетности об осуществлении расходов муниципальных образований края, источником финансового обеспечения которых является субсидия.

2.7. Субсидии предоставляются в пределах бюджетных ассигнований, предусмотренных в законе края о краевом бюджете, и лимитов бюджетных обязательств, утвержденных главному распорядителю средств краевого бюджета на реализацию мероприятий.

2.8. Перечисление субсидий осуществляется на счета, открытые территориальным органам Федерального казначейства для учета поступлений и их распределения между бюджетами бюджетной системы Российской Федерации, для последующего перечисления в установленном порядке в бюджеты муниципальных образований края.

2.9. В случае отсутствия в текущем финансовом году у муниципального образования края потребности в субсидии неиспользованная субсидия на основании письменного обращения уполномоченного органа местного самоуправления муниципального образования края перераспределяется между бюджетами других муниципальных образований края, прошедших отбор в соответствии с настоящим разделом, при наличии у них потребности.

2.10. Остаток субсидии, образовавшийся в соответствии с пунктом 2.9 настоящего раздела, перераспределяется на основании представленных уполномоченными органами местного самоуправления главному распорядителю средств краевого бюджета письменных обращений об увеличении годового размера выделяемых субсидий пропорционально удельному весу дополнительной потребности муниципального образования края в субсидии в общем объеме дополнительной потребности муниципальных образований края в субсидиях с учетом фактического освоения средств за отчетный период.

2.11. Перераспределение остатка субсидии осуществляется путем внесения изменений в распределение субсидий между бюджетами муниципальных образований края, утвержденное Правительством края..

3. Контроль за расходованием субсидий

3.1. Муниципальные образования края в срок, установленный соглашением, представляют главному распорядителю средств краевого бюджета отчетность об осуществлении расходов бюджета муниципального образования края, источником финансового обеспечения которых является субсидия.

3.2. Главный распорядитель средств краевого бюджета обеспечивает соблюдение муниципальными образованиями края условий, целей и порядка предоставления субсидий.

3.3. Государственный финансовый контроль осуществляется в порядке, предусмотренном бюджетным законодательством Российской Федерации, органами государственного финансового контроля.".