Статья 5. Требования и диагностика

Статья 5
Требования и диагностика

1. Производителя должен оборудовать автомобиль таким образом, чтобы детали, которые могут повлиять на уровень выбросов, были спроектированы, изготовлены и смонтированы, обеспечивая соответствие автомобиля требованиям настоящего Регламента, при условии соблюдения требований по должной эксплуатации автомобиля.

2. Необходимо запретить использование вспомогательных приспособлений, снижающих эффективность использования датчиков и приборов, измеряющих уровень загрязняющих выбросов. Запрет не действует если:

(а) установка таких приспособлений оправдана, поскольку обеспечивает защиту двигателя от повреждения, а также необходима для безаварийной работы автомобиля;

(б) такие приспособления работают только при запуске двигателя, после чего отключаются;

или

(в) имеются достаточные условия тестирования, позволяющие выявить реальный уровень вредных испарений и выбросов из выхлопной трубы.

3. Процедуры, виды диагностики и требования к сертификации, обозначенные в настоящем абзаце, как и требования к методам их внедрения, изложенные в параграфе 2, направлены на изменение несущественных положений настоящего Регламента, они дополняют такие положения и должны приниматься в точном соответствии с требованиями Статьи 15(3), а также содержать нормативные требования по:

(а) выбросам из выхлопной трубы, включая периоды проведения диагностики и проверки, низкотемпературным выбросам, выбросам при холостых оборотах двигателя, степени прозрачности выхлопных газов, а также бесперебойным функционированием и регенерацией систем _.;

(б) летучим выбросам и выделениям из карьера автомобиля;

(в) встроенной диагностической системе и функционированию датчиков контроля за выбросами;

(г) прочности датчиков контроля за выбросами, запасных датчиков, сервисному соответствию требованиям, а также соответствию технологии их производства и надежности на дороге;

(д) измерениям выбросов парниковых газов и удельному расходу топлива;

(е) гибридным автомобилям и тем, которые потребляют альтернативные виды топлива;

(ж) распространению требований к сертификации на малых производителей;

(з) системам диагностики,

а также

(и) соотношению топлив, таких как бензин, дизель, газообразные топлива, а также биотоплив, таких как биоэтанол, биодизель и биогаз.

Перечисленные выше требования должны применяться к автомобилям вне зависимости от вида потребляемого топлива.