Раздел 1. Перевозка грузов из третьих стран в третьи страны транзитом по Железным дорогам - участницам Тарифного Соглашения

Раздел 1
Перевозка грузов из третьих стран в третьи страны транзитом по Железным дорогам - участницам Тарифного Соглашения

Для Железных дорог - участниц Тарифного Соглашения применяется следующий порядок расчета ставок по направлениям:

1. Транзит на/из Иран
(кроме перевозок в сообщении на/из Вьетнам, Китай, КНДР и Монголию)

- через Баку, Астару, Джульфу, Серахс, Артык, порты Астрахань, Махачкала, Актау

1.1. Ставки на перевозки транзитных грузов повагонными и мелкими отправками в универсальном подвижном составе и в контейнерах через западные погранпереходы, погранпереходы с Афганистаном, через дальневосточные порты, российские порты Балтийского моря, порты Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики, а также порты Черного и Белого морей и в обратном направлении определяются по ставкам МТТ с коэффициентом 0,5.

Для РЖД - через порт Астрахань ставки на перевозки транзитных грузов в одиночных контейнерах, следующих через дальневосточные порты, определяются по ставкам МТТ с коэффициентом 0,35.

1.2. Ставки на перевозки транзитных грузов повагонными и мелкими отправками в универсальном подвижном составе и в контейнерах из/в Финляндии через погранпереходы Лужайка, Вяртсиля, Бусловская определяются по ставкам МТТ с коэффициентом 0,70.

- черва порт Волгоград

1.3. Ставки на перевозки транзитных грузов повагонными отправками в универсальном подвижном составе определяются по ставкам МТТ с коэффициентом 0,40.

- через порт Оля

1.4. Ставки на перевозки транзитных грузов повагонными и мелкими отправками в универсальном подвижном составе и контейнерах определяются по ставкам МТТ с коэффициентом 0,40.

2. Транзит на/из Афганистан
(кроме перевозок в сообщении на/из Вьетнам, Китай, КНДР, Монголию и Иран)

2.1. Ставки на перевозки транзитных грузов повагонными и мелкими отправками в универсальном подвижном составе и в контейнерах определяются по ставкам МТТ с коэффициентом 0,40, по УТИ - 0,50.

3. Транзит на/из Монголию, КНДР, Вьетнам

3.1. Ставки на перевозки транзитных грузов повагонными отправками в универсальном подвижном составе определяются по ставкам ЕТТ:

- для грузов 1 класса принимается для расчета минимальная весовая норма 20 тонн, а при загрузке 30 тонн и выше применяется коэффициент 0,60;

- для грузов 2 класса принимается для расчета минимальная весовая норма 30 тонн, а при загрузке 40 тонн и выше применяется коэффициент 0,80.

3.2. Ставки на перевозки транзитных грузов в контейнерах определяются по ставкам ЕТТ с применением следующих коэффициентов в зависимости от дальности:

до 1500 км (включительно)	-	1,00;
от 1501 км до 2000 км (включительно)	-	0,85;
от 2001 км до 3000 км (включительно)	-	0,70;
от 3001 км до 4000 км (включительно)	-	0,50;
от 4001 км до 5000 км (включительно)	-	0,30;
свыше 5000 км	-	0,25.

3.3. Плата за перевозки по РЖД транзитных грузов в контейнерах в вагонах общего парка в составе контейнерного поезда "Монгольский вектор", состоящего не менее чем из 57, но не более чем из 71 условного вагона, по маршрутам Красное - Наушки и Наушки - Красное рассчитывается с применением коэффициента 0,76.

3.4. Ставки на перевозки грузов, в том числе на специализированном подвижном составе, и контейнеров по РЖД по всем направлениям транзита из третьих стран в Монголию, Корею, Вьетнам через погранпереходы России с этими странами и в обратном направлении определяются в соответствии с пунктами 3.1. и 3.2. настоящей Тарифной политики с применением коэффициента 0,90. Коэффициент 0,90 применяется также и при расчете дополнительных сборов.

3.5. Плата за перевозки транзитных грузов по РЖД в собственных (арендованных) контейнерах на собственных (арендованных) платформах в составе контейнерных поездов (длиной не менее 57, но не более чем из 71 условного вагона) через погранпереходы Наушки, Хасан в третьи страны через станции Бусловская, Брест, Чоп, Батево, Ужгород, Изов, Мостиска II , порты Санкт-Петербург, Усть-Луга рассчитывается по ставкам:

- за 20-футовый груженый контейнер - 522 шв. фр.;

- за 30-, 40-футовый груженый контейнер - 1044 шв. фр.;

в обратном направлении:

- за 20-футовый груженый контейнер - 348 шв. фр.;

- за 20-футовый порожний контейнер - 232 шв. фр.;

- за 30-, 40-футовый груженый контейнер - 696 шв. фр.;

- за 30-, 40-футовый порожний контейнер - 464 шв. фр.

- при условии выполнения гарантированных объемов перевозок грузов в контейнерах в размере не менее 7 тысяч ДФЭ в год из третьих стран через станции Брест, Чоп в третьи страны через погранпереход Наушки и не менее 7 тысяч контейнеров в ДФЭ в обратном направлении (с учетом объемов перевозок, осуществляемых в соответствии с пунктом 4.10 настоящего раздела):

- за 20-футовый груженый контейнер - 232 шв. фр.;

- за 30,40-футовый груженый контейнер - 464 шв. фр.

3.6. При перевозке грузов в контейнерах по КЗХ к ставкам, рассчитанным в соответствии с пунктом 3.2 применяются коэффициенты в зависимости от дальности:

от 1501км до 2000 км - 0,48;

от 2001 км до 3000 км - 0,75;

от 3001 км до 4000 км - 0,68.

3.7. Ставки при перевозке грузов из Монголии, КНДР и Вьетнама по КЗХ в контейнерах (вне зависимости от принадлежности) определяются в соответствии с пунктом 3.6. настоящей Тарифной политики, с применением коэффициентов: 0,9 - в составе контейнерных поездов (длиной не менее 57 условных вагонов) и 0,95 - группами по 10 и более вагонов.

При этом понижающие коэффициенты применяются на перевозки порожних собственных контейнеров назначением на Монголию, КНДР и Вьетнам.

Информация об изменениях:

Изменениями, вступающими в силу с 1 августа 2009 г., подпункт 3.7 раздела 1 настоящего приложения изложен в новой редакции

См. текст подпункта в предыдущей редакции

ГАРАНТ:

Нумерация подпунктов приводится в соответствии с изменениями, вступающими в силу с 1 июня 2009 г.

3.7. Плата за перевозки транзитных грузов в собственных (арендованных) контейнерах на собственных (арендованных) платформах в составе контейнерных поездов (длиной не менее 57, но не более 71 условного вагона) из Монголии через пограничный переход Наушки в третьи страны через российские порты Балтийского моря и Азово-Черноморского бассейна, украинские пограничные переходы Чоп, Батево, Ужгород, Изов, Мостиска 2, Вадул-Сирет, Дьяково, белорусский пограничный переход Брест рассчитываются:

- по УЗ в соответствии с пунктом 4.6 с применением коэффициента 0,8;

- по РЖД в соответствии с пунктом 3.5 с применением коэффициента 0,8;

- по БЧ по маршруту Осиновка - Брест в соответствии с правилами настоящей Тарифной политики с применением коэффициента 0,8.

(для БЧ указанный коэффициент применяется на перевозки в обратном направлении груженых и порожних собственных (арендованных) контейнеров на собственных платформах).

Информация об изменениях:

Изменениями, вступающими в силу с 1 августа 2009 г., подпункт 3.8 раздела 1 настоящего приложения изложен в новой редакции

См. текст подпункта в предыдущей редакции

3.8. Плата за перевозки по РЖД транзитного угля в вагонах общего парка из Монголии через погранпереходы Наушки и Соловьевск в третьи страны через порты Находка и Посьет рассчитывается с применением коэффициента 0,48.

4. Транзит на/из Китай через Забайкальск, Достык, Наушки, Гродеково

4.1. Ставки на перевозки транзитных грузов повагонными отправками в универсальном подвижном составе определяются по ставкам БТТ на условиях, изложенных в пункте 3.1. настоящего приложения.

4.2. Ставки на перевозки транзитных грузов в контейнерах осуществляются по ставкам БТТ с применением следующих коэффициентов в зависимости от дальности:

до 1500 км (включительно)	-	1,00;
от 1501 км до 2000 км (включительно)	-	0,80;
от 2001 км до 3000 км (включительно)	-	0,65;
от 3001 км до 4000 км (включительно)	-	0,50
от 4001 км до 5000 км (включительно)	-	0,40;
свыше 5000 км	-	0,30.

4.3. Для РЖД при перевозках через погранпереход Гродеково, если расстояние перевозки по РЖД до Гродеково больше, чем до Забайкальска, к ставкам настоящей Тарифной политики применяется коэффициент 0,85.

4.4. Плата за перевозки по РЖД транзитных грузов в контейнерах в вагонах общего парка в составе контейнерного поезда "Европа - Китай - Европа", состоящего не менее чем из 57, но не более чем из 71 условного вагона, по маршрутам Красное - Забайкальск и Забайкальск - Красное, рассчитывается с применением коэффициента 0,58.

4.5. Ставки на транзитные перевозки грузов в контейнерах в составе контейнерного поезда (длиной не менее 57 условных вагонов) в/из Китай через Достык определяются в соответствии с пунктом 4.2. данного раздела с применением коэффициента 0,90:

- по БЧ по маршруту Осиновка - Брест не зависимо от принадлежности вагонов;

- по РЖД по маршруту Илецк - Красное, Тобол - Красное в вагонах общего парка.

4.6. Плата за перевозку собственных крупнотоннажных контейнеров в составе контейнерного поезда (длиной не менее 57 условных вагонов) транзитом по УЗ из Китая в третьи страны через погранпереходы Забайкальск, Наушки, Гродеково и в обратном направлении рассчитываются по следующим ставкам.

Тарифные ставки на перевозки крупнотоннажных контейнеров транзитом по территории Украины на/из Китай через погранпереходы Забайкальск, Наушки, Гродеково

Направление	долл. США за контейнер
	Собственные контейнеры на собственных платформах				Собственные контейнеры на платформах парка железных дорог
	груженые		порожние		груженые		порожние
	20-футовый	40-футовый	20-футовый	40-футовый	20-футовый	40-футовый	20-футовый	40-футовый
Зерново - Чоп, Батево, Ужгород	171	294	122	233	196	343	135	245
Зерново - Изов	137	234	98	186	156	274	108	195
Зерново - Мостиска II	144	246	103	195	164	287	113	205

Плата за перевозку крупнотоннажных контейнеров собственности железных дорог рассчитывается по ставкам, указанным в таблице, с применением коэффициента 1,18.

4.7. Плата по КЗХ, РЖД, УЗ за перевозки грузов в собственных контейнерах в составе контейнерного поезда (длиной не менее 57 условных вагонов) из/в Китай по указанным ниже маршрутам рассчитывается по ставкам:

долл. США за контейнер

по РЖД - шв. фр. за контейнер

Направление	на собственных платформах				на платформах парка железных дорог
	груженые		порожние		груженые		порожние
	20-футовый	40-футовый	20-футовый	40-футовый	20-футовый	40-футовый	20-футовый	40-футовый
Достык - Илецк-1 (КЗХ)	432	761	216	381	508	896	254	448
Илецк-1 - Суземка(РЖД)	326	570	163	285	467	872	305	568
Зерново - Чоп, Батево, Ужгород (УЗ)	171	294	122	233	196	343	135	245
Зерново - Изов (УЗ)	137	234	98	186	156	274	108	195
Зерново - Мостиска II (УЗ)	144	246	103	195	164	287	113	205

Примечание: по РЖД ставки на перевозки грузов в 30-футовых контейнерах в составе контейнерных поездов рассчитываются по ставкам для 40-футовых контейнеров.

4.8. Ставки на перевозки грузов, в том числе в специализированном подвижном составе, и контейнеров по РЖД по всем направлениям транзита из третьих стран в Китай через Забайкальск, Наушки, Гродеково и в обратном направлении определяются в соответствии с пунктами 4.1., 4.2. (кроме перевозок, осуществляемых на основании пункта 4.2.2. данного раздела) и пунктом 4.3. с применением коэффициента 0,90.

Коэффициент 0,90 применяется также и при расчете дополнительных сборов.

4.9. Плата за перевозки транзитных грузов по РЖД в собственных (арендованных) контейнерах на собственных (арендованных) платформах в составе контейнерных поездов (длиной не менее 57 условных вагонов) из Китая через станцию Достык в третьи страны через станции Брест, порты Латвии через станции Посинь, Скангали, порты Санкт-Петербург, Усть-Луга, Мурманск и в обратном направлении рассчитывается по ставкам:

- за 20-футовый груженый контейнер - 522 шв. фр.;

- за 20-футовый порожний контейнер - 232 шв. фр.;

- за 30,40-футовый груженый контейнер - 1044 шв. фр.;

- за 30,40-футовый порожний контейнер - 464 шв. фр.

Информация об изменениях:

Изменениями, вступающими в силу с 1 июня 2009 г., подпункт 4.10 пункта 4 раздела 1 настоящего приложения изложен в новой редакции

См. текст подпункта в предыдущей редакции

4.10. Плата за перевозки транзитных грузов по РЖД в собственных (арендованных) контейнерах на собственных (арендованных) платформах в составе контейнерных поездов (длиной не менее 57, но не более чем из 71 условного вагона) из Китая через погранпереходы Забайкальск, Гродеково, Наушки в третьи страны через станции Бусловская, Брест, Чоп, Батево, Ужгород, Изов, Мостиска 2, Вадул-Сирет, Дьяково, порты Латвии через станции Посинь, Скангали, порты Санкт-Петербург, Усть-Луга рассчитывается по ставкам:

- за 20-футовый груженый контейнер - 522 шв. фр.;

- за 30-, 40-футовый груженый контейнер - 1044 шв. фр. в обратном направлении:

- за 20-футовый груженый контейнер - 348 шв. фр.;

- за 20-футовый порожний контейнер - 232 шв. фр.;

- за 30-, 40-футовый груженый контейнер - 696 шв. фр.;

- за 30-, 40-футовый порожний контейнер - 464 шв. фр.

Данные ставки применяются и при перевозке групп контейнеров в количестве не менее 5 единиц из третьих стран в третьи страны по маршруту Забайкальск - Батево, Чоп, Ужгород, Изов, Мостиска 2, Вадул-Сирет, Дьяково и в обратном направлении.

При условии выполнения гарантированных объемов перевозок грузов в контейнерах в размере не менее 7 тысяч ДФЭ в год из третьих стран через станции Брест, Чоп в третьи страны через погранпереходы Забайкальск, Наушки и не менее 7 тысяч контейнеров в ДФЭ в обратных направлениях (с учетом объемов перевозок, осуществляемых в соответствии с пунктом 3.5 настоящего раздела):

- за 20-футовый груженый контейнер - 232 шв. фр.;

- за 30-, 40-футовый груженый контейнер - 464 шв. фр.

4.11. Плата за перевозки по РЖД транзитных грузов в контейнерах в вагонах общего парка в составе контейнерного поезда "Монгольский вектор", состоящего не менее чем из 57 но не более чем из 71 условного вагона по маршрутам Красное - Наушки и Наушки - Красное рассчитывается с применением коэффициента 0,63.

4.12. При перевозке грузов в контейнерах по КЗХ к ставкам, рассчитанным в соответствии с пунктом 4.2. применяются коэффициенты в зависимости от дальности:

от 1501 км до 2000 км	-	0,43;
от 2001 км до 3000 км	-	0,68;
от 3001 км до 4000 км	-	0,60.

4.13. Ставки при перевозке грузов из Китая по КЗХ в контейнерах (вне зависимости от принадлежности) определяются в соответствии с пунктом 4.12. с применением коэффициентов: 0,90 - в составе контейнерных поездов (длиной не менее 57 условных вагонов) и 0,95 - группами по 10 и более вагонов (кроме перевозок, осуществляемых на основании пункта 4.7. настоящего раздела). При этом понижающие коэффициенты применяются на перевозки порожних собственных контейнеров назначением на Китай.

Информация об изменениях:

Изменениями, вступающими в силу с 1 августа 2009 г., подпункт 4.13 раздела 1 настоящего приложения изложен в новой редакции

См. текст подпункта в предыдущей редакции

ГАРАНТ:

Нумерация подпунктов приводится в соответствии с изменениями, вступающими в силу с 1 июня 2009 г.

4.13. Плата за перевозки транзитных грузов в собственных (арендованных) контейнерах на собственных (арендованных) платформах в составе контейнерных поездов (длиной не менее 57, но не более 71 условного вагона) из Китая через погранпереходы Забайкальск и Наушки в третьи страны через российские порты Балтийского моря и Азово-Черноморского бассейна, украинские пограничные переходы Чоп, Батево, Ужгород, Изов, Мостиска 2, Вадул-Сирет, Дьяково, белорусский пограничный переход Брест рассчитываются:

- по УЗ в соответствии с пунктом 4.6 с применением коэффициента 0,8;

- по РЖД в соответствии с пунктом 4.10 с применением коэффициента 0,8;

- по БЧ по маршруту Осиновка - Брест в соответствии с правилами настоящей Тарифной политики с применением коэффициента 0,8

(для БЧ указанный коэффициент применяется на перевозки в обратном направлении груженых и порожних собственных (арендованных) контейнеров на собственных платформах).

5. Транзит на/из Финляндию

5.1. Ставки на перевозки транзитных грузов повагонными и мелкими отправками в универсальном подвижном составе и контейнерах в Западную Европу и в Латвийскую Республику, Литовскую Республику, а также через черноморские порты, порты Белого и Северного морей определяются по ставкам МТТ с коэффициентом 0,50.

6. Транзит на/из Турцию

через погранпереходы (кроме перевозок в сообщении на/из Вьетнам, Китай, КНДР и Монголию)

6.1. Ставки на транзитные перевозки определяются по правилам МТТ.

7. Транзит в/из Латвийскую Республику и ее порты, Литовскую Республику и ее порты, порты Эстонской Республики, а также российские порты Балтийского моря
(кроме портов Калининградской области)

7.1. Ставки на перевозки транзитных грузов через черноморские порты, западные погранстанции и в обратном направлении повагонными и мелкими отправками в универсальном подвижном составе и в контейнерах определяются по ставкам МТТ с коэффициентом 0,50.

8. Транзит через Дальневосточные порты России

8.1. Ставки на перевозки транзитных грузов в страны Западной Европы, скандинавские страны, Латвийскую Республику, Литовскую Республику через погранпереходы, а также через порты Черного и Балтийского морей и в обратном направлении для повагонных и мелких отправок в универсальном подвижном составе определяются по ставкам МТТ с коэффициентом 0,70, а для одиночных контейнеров - с коэффициентом 0,50.

8.2. Перевозки грузов в контейнерах контейнерными поездами через российские порты Дальнего Востока (из Японии, КНДР, Республики Корея, Тайваня, Австралии, Новой Зеландии, Китая, Сингапура и других стран Азиатско-Тихоокианского# региона через погранпереходы с третьими странами и обратно)

(долл. США за контейнер)

по БЧ, РЖД - шв. фр. за контейнер

	Брест, Брузги		На Чоп, Батево, Изов, Мостиска II, Ужгород		На Унгены		Лужайка, Бусловская		Астара		Сарахс		Галаба		Термез		Серхетабад		Гродеково, Хасан		Забайкальск		Наушки		Гыпджак
	20	40	20	40	20	40	20	40	20	40	20	40	20	40	20	40	20	40	20	40	20	40	20	40	20	40
а) Контейнеры груженные
Западное направление
(из российских портов Дальнего Востока)
БЧ	85	167
ЧФМ					30	50
РЖД	680	1358	680	1358	670	1337	682	1363	987	1974	776	1552	702	1404	702	1404	776	1552	158	314	418	834	470	938	702	1404
A3									53	104
КЗХ													636	1144	636	1144	636	1144							636	1144
УТИ													355	638	372	659	399	718							596	1077
ТРК											364	627	109	218			502	1001							351	701
Восточное направление (на российские порты Дальнего Востока)
БЧ	85	167
ЧФМ					25	45
РЖД	680	1358	680	1358	670	1337	682	1363	711	1421	459	918	459	918	459	918	459	918	158	314	418	834	470	938	459	918
A3									36	71
КЗХ													636	1144	636	1144	636	1144							636	1144
УТИ													355	638	372	659	399	718							598	1077
ТРК											264	527	109	218			334	667							351	701

Примечание: по РЖД ставки на перевозки грузов в 30-футовых контейнерах в составе контейнерных поездов рассчитываются по ставкам для 40-футовых контейнеров.

8.2.1. Перевозки грузов в контейнерах в составе контейнерных поездов через российские порты Дальнего Востока транзитом по территории Украины (из Японии, КНДР, Республики Корея, Тайваня, Австралии, Новой Зеландии, Китая, Сингапура через погранпереходы с третьими странами и обратно)

(долл. США за контейнер)

Направление	Собственные контейнеры на собственных платформах				Собственные контейнеры на платформах парка железных дорог
	груженые		порожние		груженые		порожние
	20-футовый	40-футовый	20-футовый	40-футовый	20-футовый	40-футовый	20-футовый	40-футовый
Зерново - Чоп, Батево, Ужгород	171	294	122	233	196	343	135	245
Зерново - Изов	137	234	98	186	156	274	108	195
Зерново - Мостиска II	144	246	103	195	164	287	113	205

8.3. Перевозки грузов в контейнерах контейнерными поездами через российские порты Дальнего Востока (из Японии, Сингапура, КНДР, Республики Корея, Тайваня, Австралии, Новой Зеландии, Китая, и других стран Азиатско-Тихоокианского# региона на порты Балтийского, Белого, Баренцева морей, Азово-Черноморского, Каспийского бассейнов и обратно).

(долл. США за контейнер)

по БЧ, РЖД - шв. фр. за контейнер

	Балтийские порты										Порты Азово-Черноморского бассейнов				Архангельск		на Иран через Баку		Туркменбаши		Астрахань, Оля
	Российские порты кроме Калининграда		Калининград		на Литву		на Латвию		на Эстонию		России		Украины
	20	40	20	40	20	40	20	40	20	40	20	40	20	40	20	40	20	40	20	40	20	40
а) Контейнеры груженные Западное направление (из российских портов Дальнего Востока)
БЧ			57	114	57	114
РЖД	672	1342	637	1237	680	1358	690	1380	682	1363	704	1406	669	1337	667	1333	849	1697	702	1404	666	1332
A3																	27	49
КЗХ																			636	1144
УТИ																			598	1077
ТРК																			701	1402
ЭВР									150	270
Восточное направление (на российские порты Дальнего Востока)
БЧ			57	114	57	114
РЖД	672	1342	637	1237	680	1358	680	1380	682	1363	704	1408	669	1337	667	1333	711	1421	459	918	666	1332
A3																	18	36
КЗХ																			636	1144
УТИ																			598	1077
ТРК																			676	1352
ЭВР									150	270

Примечание: по РЖД ставки на перевозки грузов в 30-футовых контейнерах в составе контейнерных поездов рассчитываются по ставкам для 40-футовых контейнеров.

8.3.1. Перевозки грузов в составе контейнерных поездов через российские порты Дальнего Востока транзитом по территории Украины (из Японии, Сингапура, КНДР, Республики Корея, Тайваня, Австралии, Н.Зеландии, Китая на порты Украины и обратно)

долл. США за контейнер

Направление	Собственные контейнеры на собственных платформах				Собственные контейнеры на платформах парка железных дорог
	груженые		порожние		груженые		порожние
	20-футовый	40-футовый	20-футовый	40-футовый	20-футовый	40-футовый	20-футовый	40-футовый
Зерново - Ильичевск	148	253	106	201	169	296	116	211
Зерново - Одесса-Порт/Одесса-Застава I /Одесса - Западная/ Одесса - Лиски/ Одесса - Товарная	144	246	103	195	164	287	113	205
Тополи - Одесса-Порт	130	222	93	176	148	260	102	185
Зерново - Николаев - Грузовой	122	209	87	166	140	244	96	174
Тополи - Николаев - Грузовой	107	183	76	145	122	214	84	153
Зерново - Ильичевск	148	253	106	201	169	296	116	211
Тополи - Ильичевск	137	235	98	186	157	274	108	196
Тополи - Мариуполь-Порт	58	99	41	79	66	116	45	83

8.4. Ставки, указанные в пунктах 8.2. и 8.3. настоящего приложения применяются при перевозке транзитных грузов в контейнерах (независимо от их принадлежности) на платформах собственности железных дорог, следующих в контейнерных поездах установленной длины и веса в соответствии с планом формирования грузовых поездов (на РЖД сформированных грузоотправителями) без переработки такого поезда в пути следования, при наличии во всех экземплярах перевозочных документов, оформленных установленным порядком соответствующего международного транспортного права, отметки "Контейнерный поезд N " или "Контейнерный поезд".

Если перевозки, контейнеров осуществляются на собственных (арендованных - только в пределах Железной дороги - собственницы) платформах, ставки определяются умножением ставок, приведенных в пунктах 8.2. и 8.3. настоящего приложения, на коэффициент 0,8 при выполнении условий, оговоренных в абзаце 1 данного пункта (за исключением перевозок, указанных в подпункте 8.8.).

Плата за перевозку собственных крупнотоннажных контейнеров в составе контейнерных поездов (длиной не менее 57 условных вагонов) через Дальневосточные порты России транзитом по УЗ в третьи страны через погранпереходы и порты Украины и в обратном направлении рассчитываются по ставкам, указанным в пунктах 8.2.1. и 8.3.1.

Плата за перевозку крупнотоннажных контейнеров собственности железных дорог рассчитывается по ставкам, указанным в пунктах 8.2.1. и 8.3.1., с применением коэффициента 1,18.

Ставки, указанные в пунктах 8.2., 8.2.1., и 8.3., 8.3.1. настоящего приложения не применяются при перевозке опасных грузов в контейнерах.

8.5. Контейнеры категории свыше 40 футов контейнерной отправкой перевозятся только по согласованию всеми Железными дорогами участницами перевозочного процесса. Ставки на перевозки транзитных грузов в контейнерах категории свыше 40 футов, следующих в контейнерных поездах установленной длины и веса в соответствии с планом формирования грузовых поездов (на РЖД сформированных грузоотправителем), без переработки такого поезда в пути следования, в соответствии с разработанным графиком движения, согласованным перевозчиком на конкретных направлениях, определяются по ставкам, указанным в пунктах 8.2., 8.2.1., 8.3., 8.3.1. настоящего приложения для контейнеров категории 40 футов с коэффициентом 1,20.

8.6. Ставки на перевозки порожних контейнеров, следующих в контейнерных поездах установленной длины и веса, в соответствии с планом формирования грузовых поездов (на РЖД сформированных грузоотправителем), без переработки такого поезда в пути следования, в соответствии с разработанным графиком движения, определяются умножением ставок за перевозки груженых контейнеров, установленных в пунктах 8.2. и 8.3. настоящей Тарифной политики и рассчитанных в соответствии с пунктами 8.4. и 8.5. настоящей Тарифной политики на коэффициент 0,70.

8.7. Ставки на перевозку грузов, в том числе в специализированном подвижном составе, и контейнеров по РЖД по всем направлениям транзита из третьих стран в третьи страны через дальневосточные порты и обратном направлении и обратном направлении# определяются в соответствии с пунктом 8.1. с применением коэффициента 0,90. Коэффициент 0,90 применяется также и при расчете дополнительных сборов.

8.8. Плата за перевозки транзитных грузов по РЖД в собственных (арендованных) контейнерах на собственных (арендованных) платформах в составе контейнерных поездов (длиной не менее 57, но не более чем из 71 условного вагона) из третьих стран через российские порты Дальнего Востока в третьи страны через станции Бусловская, Брест, Чоп, Батево, Ужгород, Изов, Мостиска 2, порты Санкт-Петербург, Усть-Луга, Новороссийск рассчитывается по ставкам:

- за 20-футовый груженый контейнер - 522 шв. фр.;

- за 30-, 40-футовый груженый контейнер - 1044 шв. фр.;

в обратном направлении:

- за 20-футовый груженый контейнер - 348 шв. фр.;

- за 20-футовый порожний контейнер - 232 шв. фр.;

- за 30-, 40-футовый груженый контейнер - 696 шв. фр.;

- за 30-, 40-футовый порожний контейнер - 464 шв. фр.

9. Транзит через черноморские порты в/из страны Западной Европы

9.1. Ставки на перевозки транзитных грузов через западные погранпереходы и обратно повагонными и мелкими отправками в универсальном подвижном составе и в контейнерах определяются по ставкам МТТ с коэффициентом 0,50.

10. Транзит по российским железным дорогам через порты и погранпереходы Калининградской области

10.1. Ставки на перевозки грузов, следующих транзитом по РЖД в страны Западной Европы, скандинавские страны, Латвийскую Республику, Литовскую Республику через порты и погранпереходы Калининградской области и в обратном направлении, в специализированном подвижном составе определяются по ставкам МТТ с коэффициентом 0,40, в универсальном подвижном составе повагонными и мелкими отправками, а также в контейнерах определяются по ставкам МТТ с коэффициентом 0,32.