Раздел 1. Способ измерения баланса электричества батареи OVC и NOVC гибридных электрических транспортных средств

Раздел 1 Приложения
Способ измерения баланса электричества батареи OVC и NOVC гибридных электрических транспортных средств

1.	Цель
1.1.	Цель этого раздела Приложения - описать способ и требуемые измерительные приборы для измерения остатков электричества гибридных электрических транспортных средств, заряжаемых извне (OVC HEV) и гибридных электрических транспортных средств, не заряжаемых извне (NOVC HEVS).
2.	Измерительное оборудование и измерительные приборы
2.1.	Во время испытаний, описанных в пунктах 3.1. - 3.4., ток в батарее измеряется с использованием преобразователя тока типа токоизмерительные клещи или закрытого типа. Преобразователь тока (т.е. датчик тока без оборудования для получения данных) должен иметь минимальную точность 0,5% измеряемого значения или 0,1% максимального значения шкалы. Для целей этого испытания не должны использоваться диагностические ОЕМ тестеры.
2.1.1.	Преобразователь тока устанавливается на один провод, напрямую соединенный с батареей. Для облегчения измерения тока батареи с использованием внешнего измерительного оборудования производитель должен по возможности обеспечить соответствующие безопасные доступные соединительные точки на транспортном средстве. Если это не выполнимо, производитель обязан предоставить в Техническую Службу средства присоединения преобразователя тока к проводам, соединяющим его с батареей, описанным выше способом.
2.1.2.	Берется выход преобразователя тока с минимальной частотой отбора 5 Гц. Измеряемый ток берется за период времени, полученное значение Q выражено в Амперо-часах (А-ч).
2.1.3.	Температура в месте положения датчика должна измеряться и браться с той же частотой отбора, что и ток, так, чтобы это значение можно было использовать для возможной коррекции смещения преобразователя тока и, если применяется, преобразователя напряжения, используемого для преобразования выхода преобразователя тока.
2.2.	В Техническую Службу предоставляется список приборов измерения (производитель, модель, номер, серийный номер), используемых производителем для определения достижения минимального уровня зарядки батареи во время процедуры испытания, определенной в пунктах 3.1. и 3.2., и последние даты калибровки приборов (если применяется).
3.	Процедура измерения
3.1.	Измерение тока батареи начинается в то же время, что начало испытания, и заканчивается сразу же после того, как транспортное средство прошло полный цикл движения.