Приложение 6. Процедура испытания нагрузки/скорости

Приложение 6

Процедура испытания нагрузки/скорости

1.	ПОДГОТОВКА ШИНЫ
1.1.	Новая шина крепится к измерительному ободу, определенному производителем.
1.2.	Она накачивается до соответствующего давления, установленного в следующей таблице:

Накачиваемое давление
Вид шины		Категория скорости	Давление
			бар	кПа
МОПЕДЫ стандартные		В	2,25	225
усиленные		В	3,00	300
МОТОЦИКЛЫ стандартные		F, G, J, K	2,50	250
		L, M, N, P	2,50	250
		Q, R, S	3,00	300
		T, U, H, V(1)	3,50	350
усиленные		F, G, J, K, L, M, N, P	3,30	330
		Q, R, S, T, U, H	3,90	390
ПРОИЗВОДНЫЕ МОТОЦИКЛА	4PP	F, G, J, K, L, M	3,70	370
	6PR		4,50	450
	8PR		5,20	520
(1) Для скоростей свыше 240 км/ч давление для испытания составляет 3,20 бар (320 кПа)

	Другие типы шин накачиваются до давления, заявленного их производителем.
1.3.	Производитель шин может попросить, должным образом мотивируя свою просьбу, об использовании накачиваемого давления, отличающегося от перечисленного в пункте 1.2. В этом случае шина накачивается до этого давления (см. пункт 1.2.13. в Приложении I).
1.4.	Колесо вместе с шиной хранится при комнатной температуре помещения, в котором проводится испытание, не менее 3 часов.
1.5.	Давление в шине должно быть приведено к значению, указанному в пункте 1.2. или 1.3.
2.	ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ИСПЫТАНИЯ
2.1.	Колесо вместе с шиной крепится на испытательную ось (вал) и прижимается на внешнюю поверхность гладкого маховика, имеющего диаметр 1,7 м 1% или 2,0 м 1%.
2.2.	На испытательную ось подается нагрузка, равная 65% следующего:
2.2.1.	нагрузки, относящейся к индексу мощности нагрузки для шин, имеющих символ скорости до "Н" включительно;
2.2.2.	нагрузки, связанной с максимальной скоростью 240 км/ч для шин с символом скорости "V" (см. параграф 1.31.3 настоящего Приложения);
2.2.3.	нагрузки, связанной с максимальной скоростью 270 км/ч для шин с символом скорости "W" (см. параграф 1.31.3 настоящего Приложения);
2.2.4.	нагрузки, связанного с максимальной скоростью, определенной производителем шин, для шин, подходящих для скоростей свыше 240 км/ч (или 270 км/ч, если применяется) (см. параграф 3.2.1.1);
2.2.5.	в случае шин для мопедов (категория скорости В), нагрузка при испытании должна быть 65% на испытательный барабан, который в диаметре составляет 1,7 м, и 67% на испытательный барабан диаметром 2,0 м.
2.3.	Во время всего испытания давление шины не должно сбрасываться (переустанавливаться), и испытательная нагрузка должна оставаться постоянной.
2.4.	Во время испытания температура в помещении, в котором проводится испытание, должна сохраняться на уровне 20 - 30°С или быть более высокой, если это допускается производителем.
2.5.	Испытание должно проводиться непрерывно в соответствии со следующими критериями:
2.5.1.	Время перехода от скорости 0 до начальной скорости испытания - 20 минут;
2.5.2.	Начальная скорость испытания равна максимальной скорости, предназначенной для данного типа шины, уменьшенной на 30 км/ч, если испытание проводится на барабане с диаметром 2 м, и на 40 км/ч, если испытание проводится на барабане с диаметром 1,7 м;
2.5.2.1.	Максимальной скоростью, рассматриваемой для второго испытания в случае шин, подходящих для скоростей свыше 240 км/ч для шин, идентифицированных посредством буквенного кода "V" в пределах обозначенного размера (или 270 км/ч для шин, идентифицированных посредством буквенного кода "Z" в пределах обозначенного размера) будет максимальная скорость, определенная производителем шин (см. пункт 1.2.15 Приложения I).
2.5.3.	Последующие увеличения скорости - 10 км/ч;
2.5.4.	Продолжительность испытания каждой скорости - 10 минут;
2.5.5.	Общая длительность испытания - один час;
2.5.6.	Максимальная скорость при испытании - максимальная скорость, предназначенная для данного типа шины, если испытание осуществляется на барабане диаметром 2 м, и максимальная скорость, предназначенная для данного типа шины, уменьшенная на 10 км/ч, если испытание осуществляется на барабане диаметром 1,7 м;
2.5.7.	В отношении шин для мопеда (категория скорости В) скорость при испытании должна быть 50км/ч, принятое время ускорения от 0 до 50 км/ч - 10 минут, затем скорость не меняется в течение 30 минут, и общая продолжительность испытания - 40 минут.
2.6.	Но если выполняется второе испытание для оценки наилучшей работы шин, подходящих для скоростей 240 км/ч, процедура должна быть следующей:
2.6.1.	Двадцать минут для увеличения скорости с 0 до начальной скорости испытания;
2.6.2.	Двадцать минут при начальной скорости испытания;
2.6.3.	Десять минут для увеличения до максимальной скорости испытания;
2.6.4.	Пять минут при максимальной скорости испытания.
3.	АНАЛОГИЧНЫЕ СПОСОБЫ ИСПЫТАНИЯ
	Если способ испытания отличается от способа, описанного в пункте 2, должно быть продемонстрировано равенство этому способу.