Приложение. Акт выбора земельного участка под автодорогу до месторождения Шануч

Приложение

к постановлению Губернатора

Камчатской области

от 2 сентября 2003 г. N 347

Акт
выбора земельного участка под автодорогу до месторождения Шануч

г. Петропавловск-Камчатский

21 апреля 2003 г.

Мы, нижеподписавшиеся:

1. Исполнительный директор ЗАО НПК "Геотехнология"	В.В.Полторак
2. Глава Быстринского муниципального образования	М.Н.Логинов
3. Специалист по архитектуре и строительству Быстринского районного муниципального образования	М.И. Соболева
4. Главный государственный санитарный врач по Быстринскому району	Н.К.Бересневич
5. Директор Быстринского лесхоза	Н.П.Коломеец
6. Заместитель директора ГУ "Дирекция природных парков Камчатской области"	Ф.Р.Коренев
7. Председатель Быстринской общественной организации народов Севера	С.В.Комарова
8. Начальник "Камчатоблохотуправления"	А.А.Писковецкий
9. Председатель комитета по земельным ресурсам и землеустройству Камчатской области	А.И. Ключников
10. Начальник отдела санитарно-рыбохозяйственного надзора и экспертизы ФГУ "Севвострыбвод"	Е.А.Музуров
11. Начальник Северо-Восточного регионального управления ФПСРФ	Н.П.Лисинский

рассмотрели существующее положение транспортной связи до месторождения Шануч:

- 310 км до с. Мильково по федеральной автодороге III-IV технической категории;

- 112 км от с. Мильково по Агинской трассе, проложенной геологами, с частично обустроенными переездами и мостами через водотоки;

- 65 км от 112 километра Агинской трассы до месторождения полностью необустроенная лесохозяйственная дорога, пригодная только для гусеничной техники.

Обсудили предложенные ЗАО НПК "Геотехнология" варианты проложения трассы автодороги р. Ага - месторождение Шануч (Приложение N 1), а именно:

1-й вариант

Строительство автодороги протяженностью 51 км по долине р. Ича

Дорога начинается на 102 км трассы с. Мильково - Агинский проходит по левобережью реки Ича, в основном, по оси "вьючной" тропы. В створе гор Ясная и Скальная, переходит на правобережье реки Ича, в двух километрах выше впадения ручья Камчатский в реку Ича. Далее по южному склону подножья горы Ясная, и не пересекая ручья Тройного, по его левому берегу поднимается на седловину гор Ясная и Верхняя Тхонжа. В наивысшей точке проходит на восточный склон горы Верхняя Тхонжа и по левому берегу ручья Сорный спускается в долину реки Шануч, где по северному склону подножья горы Верхняя Тхонжа подходит к месторождению Шануч (ручей Ралли).

Отрицательные моменты - половина трассы дороги проходит в стесненных горных условиях, лавинно и селеопасных местах, в водоохраной, зачастую в прибрежной зоне реки Ича. Крайне сложные в инженерно-геологическом отношении условия потребуют при строительстве дороги весьма значительных насыпных и выемочных работ.

Требуемая площадь земельного участка, при ширине 15 метров, составит 76,5 га.

2-й вариант

Трасса начинается у моста через реку Копылье (кв. 350, выдел 4), далее:

- по левому берегу реки Ага до моста (кв. 347, выдел 1);

- от моста через реку Ага по междуречью р. Ага - Кетачан до долины реки Кетачан (кв. 347, выдела 14, 16, 12, 8, 11);

- по левобережью реки Кетачан до перехода через реку Кетачан (кв. 328, выдел а 6, 1, 4, 3, 2);

- от перехода через р. Кетачан на перевал в долину реки Лев. Самки и далее по долине до пересечения с рекой Самки (кв. 326, выдела 7, 9, 5, 8; кв. 299, выдела 8, 1, 4, 6, 9; кв. 298, выдела 8, 7, 6; кв. 325, выдела 1, 5, 7, 3; кв. 344, выдела 4,5; кв. 369, выдела 1, 4, 5, 9; кв. 343, выдела 2, 24, 32, 5, 11);

- по правобережью реки Самки, пересекая реку Прав. Самки и далее через перевал в долину рек Алестар, Шануч до Шанучского месторождения на северных склонах горы Верхняя Тхонжа (кв. 368, выдела 20, 17, 16, 24, 29; кв. 367, выдела 29, 26, 25, 22, 21, 43; кв. 341, выдела 2, 16, 11, 12, 10, 4; кв. 340, выдела 10; кв. 389, выдела 10, 13, 6, 12; кв. 388, выдела 9, 10).

Протяженность дороги 65 км. При ширине полосы 15 метров требуемая площадь под автодорогу составляет 97,5 га.

Для обслуживания дороги и перевалов предусматривается строительство на первом километре трассы (кв. 347, выдел 14) дорожной дистанции. Занимаемая площадь равна четырем гектарам.

Общая площадь под автодорогу и дорожный участок по второму варианту определена (97,5 + 4) 101,5 га.

Несмотря на 14 километров увеличение трассы, по сравнению с первым вариантом, второй вариант имеет ряд преимуществ. Это то, что трасса дороги проходит в более благоприятных экологических и гидрографических условиях, в значительной мере располагаясь на уже нарушенных территориях, так как, в основном, проходит по существующей лесохозяйственной дороге.

После обсуждения предлагаемых вариантов проложения трассы дороги до Шанучского месторождения, исходя из экономичности строительства и безопасности эксплуатации дороги, а также принимая во внимание снижение антропогенного воздействия на новые участки земель, был выбран и согласован второй вариант, в полосе уже существующей лесохозяйственной дороги.

Приложение:

1. Варианты трассировки дорог до месторождения Шануч м-ба 1:200 000;

2. Трасса выбранного варианта дороги м-ба 1:200 000.

ГАРАНТ:

Приложения к настоящему акту в справочно-правовой системе не приводятся