Постановление Правительства Белгородской области от 16 октября 2010 г. N 338-пп "О долгосрочной целевой программе "Совершенствование и развитие транспортной инфраструктуры Белгородской области на 2011 - 2017 годы"

В целях дальнейшего развития дорожной сети на территории Белгородской области и эффективной реализации Программы улучшения качества жизни населения области, а также во исполнение постановления правительства Белгородской области от 31 августа 2009 года N 295-пп "Об утверждении порядка принятия решений о разработке долгосрочных целевых программ Белгородской области, их формировании, реализации и оценки эффективности" правительство области постановляет:

1. Утвердить долгосрочную целевую программу "Совершенствование и развитие транспортной инфраструктуры Белгородской области на 2011 - 2017 годы" (далее - Программа, прилагается).

2. Департаменту экономического развития области (Левченко А.А.) ежегодно начиная с 2011 года включать Программу в реестр долгосрочных целевых программ, подлежащих финансированию за счёт средств областного бюджета.

3. Департаменту финансов и бюджетной политики области (Боровик В.Ф.):

- при формировании проекта областного бюджета на 2011 - 2017 годы предусматривать необходимые денежные средства на реализацию Программы, определенные настоящим постановлением;

- обеспечить финансирование Программы на 2011 - 2017 годы за счет средств областного бюджета согласно определённым в приложении к Программе объёмам.

Установить, что финансирование Программы подлежит ежегодному уточнению с учетом возможностей областного бюджета.

4. Департаменту имущественных и земельных отношений области (Шамаев В.П.) обеспечить резервирование земель, попадающих в полосу отвода под строительство и реконструкцию предусмотренных Программой автомобильных дорог.

5. Государственному учреждению "Управление автомобильных дорог общего пользования и транспорта Белгородской области" (Полежаев К.А.):

- выступить государственным заказчиком при размещении заказов на поставки товаров, выполнение работ, оказание услуг для государственных нужд области в целях реализации Программы;

- обеспечить проектно-сметной документацией все объекты Программы с включением в их состав разработки ландшафтного обустройства и озеленения;

- организовать контроль за качеством производства работ и обеспечить своевременную сдачу законченных строительством и реконструкцией объектов.

6. Департаменту строительства, транспорта и жилищно-коммунального хозяйства области (Калашников Н.В.):

- обеспечить привлечение субсидий из федерального бюджета и внебюджетных средств на софинансирование Программы;

- в целях усиления контроля за качеством дорожно-строительных работ и применяемых материалов при выполнении Программы привлекать на договорной основе независимые службы с оплатой заказчиком контрольно-измерительных работ в установленном порядке;

- обеспечить контроль за ходом выполнения Программы, целевым и эффективным использованием денежных средств, выделенных на реализацию Программы.

7. Контроль за исполнением постановления оставляю за собой. О ходе исполнения постановления информировать ежегодно к 1 февраля начиная с 2011 года.

Губернатор Белгородской области

Е.Савченко

Долгосрочная целевая программа
"Совершенствование и развитие транспортной инфраструктуры Белгородской области на 2011 - 2017 годы"
(утв. постановлением Правительства Белгородской области
от 16 октября 2010 г. N 338-пп)

Паспорт
долгосрочной целевой программы "Совершенствование и развитие транспортной инфраструктуры Белгородской области на 2011 - 2017 годы"

Наименование долгосрочной целевой программы	-	Совершенствование и развитие транспортной инфраструктуры Белгородской области на 2011 - 2017 годы (далее - Программа)
Наименование, дата и номер правового акта о разработке Программы	-	пункт 1 протокола поручений, данных Губернатором области на оперативном совещании с участием членов правительства Белгородской области по рассмотрению текущих вопросов 28 июня 2010 года
Государственный заказчик Программы	-	правительство Белгородской области
Представитель государственного заказчика (координатор) Программы	-	департамент строительства, транспорта и жилищно-коммунального хозяйства Белгородской области
Ф.И.О., должность руководителя Программы	-	Калашников Н.В. - начальник департамента строительства, транспорта и жилищно-коммунального хозяйства Белгородской области - заместитель председателя правительства области
Разработчик Программы	-	государственное учреждение "Управление автомобильных дорог общего пользования и транспорта Белгородской области"
Исполнители Программы	-	государственное учреждение "Управление автомобильных дорог общего пользования и транспорта Белгородской области"
Участники Программы	-	государственное учреждение "Управление автомобильных дорог общего пользования и транспорта Белгородской области"; предприятия и организации дорожных и смежных отраслей, определяемые на конкурсной основе в соответствии с Федеральным законом от 21 июля 2005 года N 94-ФЗ "О размещении заказов на поставки товаров, выполнение работ, оказание услуг для государственных и муниципальных нужд"
Цель и задачи Программы		обеспечение требуемого технического состояния сети автомобильных дорог, их пропускной способности, эффективно содействующей развитию экономики, реализации приоритетных национальных проектов, решению социальных проблем, улучшению качества жизни населения области, созданию безопасных условий движения; строительство новых и повышение технического уровня существующих автомобильных дорог; строительство обходов населённых пунктов; сокращение транспортных издержек, повышение скорости движения, снижение перепробега транспорта, снижение времени перевозки грузов и пассажиров; повышение безопасности движения; снижение отрицательного воздействия дорожно-транспортного комплекса на окружающую среду; повышение качества дорожных работ за счёт использования передовых технологий и материалов, внедрения научных достижений; создание дополнительных рабочих мест в дорожной сфере
Сроки и этапы реализации Программы	-	2011 - 2017 годы
Объёмы и источники финансирования Программы по годам реализации	-	общий объём - 52 213 млн. рублей; источники: федеральный бюджет, областной бюджет, внебюджетные источники в том числе по годам реализации: 2011 год - 6 147 млн. рублей; 2012 год - 5 602 млн. рублей; 2013 год - 5 895 млн. рублей; 2014 год - 6 361 млн. рублей; 2015 год - 8 293 млн. рублей; 2016 год - 9 470 млн. рублей; 2017 год- 10 445 млн. рублей
Целевые показатели реализации Программы	-	увеличение протяжённости автомобильных дорог общего пользования с твёрдым покрытием на 155,7 км; улучшение транспортно-эксплуатационных качеств, повышение категорий автодорог (реконструкция) - 635,0 км
Показатели социально-экономической эффективности реализации Программы	-	повышение пропускной способности на международных и межрегиональных маршрутах;
	-	рост объёма межрегиональных транспортно-экономических связей;
	-	появление дополнительного стимула для развития микрорайонов индивидуального жилищного строительства и агропромышленного комплекса;
	-	уменьшение ущерба от дорожно-транспортных происшествий

1. Содержание проблемы и обоснование необходимости её решения программно-целевым методом

По состоянию на 1 января 2010 года общая протяженность автомобильных дорог общего пользования области составляет 7 124,0 км, из которых имеют твёрдое покрытие 6 569,4 км (92 процента).

В настоящее время очевиден разрыв между темпами роста автомобилизации и развитием дорожной сети, соответствующей современным требованиям.

На сегодняшний день большая часть дорог, входящих в опорную сеть дорог Белгородской области и построенных 40 - 50 лет назад, исчерпала свой ресурс и не справляется со своими функциями. Из-за возросшей интенсивности и значительного увеличения нагрузок на ось дорожная одежда разрушается и текущий ремонт не даёт должного эффекта.

Назрел вопрос реконструкции основных, особо грузонапряжённых направлений, а также строительства дополнительных дорог по новым сложившимся направлениям грузоперевозок и обеспечения связей с развивающимися районами индивидуальной жилищной застройки.

Для пропуска потока автотранспорта с его постоянно растущей интенсивностью и увеличивающимся количеством большегрузного транспорта (до 40 - 60 тонн) в настоящее время необходимы высококатегорийные дороги с 4-6-полосным движением и прочной дорожной одеждой, способной выдерживать современные нагрузки.

Наибольшую актуальность для проведения первоочередных работ по реконструкции представляют автодороги по следующим направлениям:

Белгород - Старый Оскол;

Белгород - Валуйки;

Старый Оскол - Валуйки;

Белгород - Алексеевка;

Белгород - Томаровка - Ракитное.

Вместе с тем, также являются актуальными задачи строительства новых дорог, таких как Таврово-Соломино-Разумное, Разумное - Севрюково - Ближняя Игуменка - Новосадовый и далее на Хохлово - Терновку с выходом на М - 2 "Крым", и тем самым создания Восточного обходного кольца вокруг Белгорода для пропуска транзитного транспорта из юго-восточных районов области и прилегающих регионов России и Украины.

Также необходимо строительство прямого выхода на посёлок Борисовку и далее до города Грайворона с его обходом и выходом к границе Украины.

С целью перспективного развития транспортной инфраструктуры в период 2011 - 2017 годов, основываясь на разработке схемы территориального планирования Белгородской области, планируется реконструировать существующие и построить недостающие участки по основным маршрутам, позволяющим обеспечить круглогодичное бесперебойное движение транспортных средств и перевозки пассажиров по автодорогам I технической категории.

Основные показатели развития экономики - валовой региональный продукт, уровень цен, доходы бюджета, уровень жизни населения находятся в прямой зависимости от плотности и состояния дорожной сети, что свидетельствует о необходимости решения развития и совершенствования их на региональном уровне программно-целевым методом.

2. Цель, задачи и сроки реализации Программы

Целью Программы является обеспечение требуемого технического состояния сети автомобильных дорог, их пропускной способности, эффективно содействующей развитию экономики, реализации приоритетных национальных проектов, решению социальных проблем, улучшению качества жизни населения области, созданию безопасных условий движения.

Задачи Программы:

- строительство новых и повышение технического уровня существующих автомобильных дорог;

- строительство обходов населённых пунктов;

- сокращение транспортных издержек, повышение скорости движения, снижение перепробега транспорта, снижение времени перевозки грузов и пассажиров;

- повышение безопасности движения;

- снижение отрицательного воздействия дорожно-транспортного комплекса на окружающую среду;

- повышение качества дорожных работ за счёт использования передовых технологий и материалов, внедрения научных достижений;

- создание дополнительных рабочих мест в дорожной сфере. Сроки реализации Программы - 2011 - 2017 годы.

3. Система программных мероприятий

NN п/п	Наименование объекта, ориентировочная протяженность и стоимость	Обоснование
1.	Реконструкция автодороги Короча - Губкин - Горшечное, км. 0 + 000 - км 48 + 600 протяженность - 48,6 км	- увеличит пропускную способность автодороги и устойчивость покрытия к возросшим нагрузкам; - обеспечит круглогодичное безаварийное движение транспортных средств; - обеспечит вывод движения транзитного транспорта за пределы населённых пунктов Скородное, Кочки, Коренёк и другие. Переходящий объект с 2010 года. Для начала работ на участке км. 0 + 000 - км 48 + 600 в 2010 году из областного бюджета выделены средства в объёме 266,6 млн. рублей.
2.	Строительство автодороги Таврово - Соломино - Разумное, протяженность - 10,1 км со строительством моста - 556 м.п. Строительство автодороги Разумное-Севрюково - Ближняя Игуменка - Новосадовый (а/д Белгород-Павловск) протяженность - 19,1 км Реконструкция Северо-Восточного обхода города Белгорода (Новосадовый-ротонда) протяженность - 8,0 км	- обеспечит вывод движения транзитного транспорта за пределы цен тральной части города Белгорода и выход на основные направления: Старый Оскол, Валуйки, Ровеньки; - обеспечит развитие транспортных связей с микрорайонами индивидуальной жилищной застройки; - повысит комфортность для участников дорожного движения; - для строительства 1-й очереди автодороги Таврово - Соломино - Разумное в 2010 году из областного бюджета выделены средства в объёме 451,1 млн. рублей
3.	Реконструкция кольцевой автодороги в городе Старый Оскол протяженность - 11,0 км	- увеличит пропускную способность автодороги и устойчивость покрытия к возросшим нагрузкам; - обеспечит вывод движения транзитного и промышленного транспорта за пределы города Старый Оскол
4.	Реконструкция автодороги Старый Оскол - Валуйки с выходом к границе с Харьковской областью реконструкция - 111,5 км; строительство - 39,0 км протяженность - 150,5 км	-обеспечит вывод движения транзитного транспорта за пределы населённых пунктов, плотно расположенных вдоль существующей автодороги на участках от города Старый Оскол до посёлка Чернянка; - улучшит экологическую обстановку в населённых пунктах; - обеспечит круглогодичное безаварийное движение транспортных средств; - свяжет крупные районные центры
5.	Реконструкция автодороги Белгород - Шебекино - Волоконовка - Пятницкое реконструкция - 73,5 км; строительство - 23,5 км протяженность - 97,0 км	- увеличит пропускную способность автодороги и устойчивость к возросшим нагрузкам; - обеспечит круглогодичное безаварийное движение транспортных средств; - обеспечит вывод движения транзитного транспорта в обход населённых пунктов Бершаково, Волоконовка, Пятницкое
6.	Реконструкция автодороги Белгород - Павловск реконструкция - 79,0 км; строительство - 24,0 км протяженность - 103,0 км	- увеличит пропускную способность автодороги и устойчивость покрытия к возросшим нагрузкам; - обеспечит вывод движения транзитного транспорта за пределы населённых пунктов с. Дальняя Игуменка, с. Шляхово; - обеспечит круглогодичное безаварийное движение транспортных средств
7.	Строительство автодороги Белгород - Борисовка с выходом к границе с Сумской областью реконструкция - 57,5 км; строительство - 16,0 км протяженность - 73,5 км	- обеспечит прямое соединение областного центра с районными центрами - посёлком Борисовкой и городом Грайвороном в обход населённых пунктов, расположенных вдоль существующей дороги; - обеспечит устойчивую связь областного центра с границей Украины
8.	Строительство автодороги Белгород - Ракитное - Бобрава с обходом п. Томаровка и п. Ракитное и с выходом к границе с Сумской областью через п. Красная Яруга реконструкция - 81,5 км; строительство - 24 км протяженность- 105,5 км	- обеспечит вывод движения транзитного транспорта за пределы населённых пунктов поселков Томаровка и Ракитное; - увеличит пропускную способность автодорог и устойчивость к возросшим нагрузкам; - обеспечит выход на автомагистраль М - 2 "Крым"
9.	Реконструкция автодороги Белгород - Павловск на участке Короча - Новый Оскол - Алексеевка - граница с Воронежской областью км. 108 + 000 - км 216 + 450 протяженность- 108,5 км	- является основной частью магистрали, которая соединит две федеральные автомагистрали М - 2 "Крым" и М-4 "Дон"; - улучшит межрегиональные транспортно-экономические связи; - увеличит пропускную способность автодороги; - обеспечит вывод транспорта в южном направлении
10.	Реконструкция автодороги Короча - Шебекино - граница Харьковской области протяженность - 56,0 км	- увеличит пропускную способность автодороги и устойчивость покрытия к возросшим нагрузкам; - обеспечит круглогодичное безаварийное движение транспортных средств; - повысит комфортность для участников дорожного движения

Программа также включает в себя мероприятия по обеспечению организационной и правовой поддержки выполнения функций государственного заказчика, организации юридического сопровождения процессов управления её реализацией, заключения и исполнения государственных контрактов, осуществления судебной и внесудебной защиты государственных интересов. Финансирование этих мероприятий предусматривается осуществлять за счёт средств областного бюджета.

4. Ресурсное обеспечение Программы

Общий объём средств, необходимых для реализации Программы, ориентировочно составит 52 213 млн. рублей.

Финансирование мероприятий, предусмотренных Программой, будет осуществляться за счёт средств федерального, областного бюджетов и внебюджетных источников.

В приложении к Программе приведена сводная таблица объёмов выполнения и финансирования с разбивкой по годам и объектам.

В ходе реализации Программы объёмы финансирования и их распределение по объектам и источникам финансирования подлежат ежегодному уточнению с учетом возможностей областного бюджета.

5. Механизм реализации Программы, контроль за ходом её реализации

Механизм реализации Программы предусматривает использование рычагов государственной, экономической, финансовой и бюджетной политики в сфере дорожного хозяйства с учетом интересов населения, проживающего на территории Белгородской области.

Общая координация хода реализации Программы осуществляется государственным заказчиком Программы - правительством Белгородской области.

Текущее управление Программой, привлечение субсидий из федерального бюджета и внебюджетных средств на софинансирование Программы, оперативный контроль за ходом реализации, целевым и эффективным использованием денежных средств, выделенных на её реализацию, обеспечиваются координатором Программы - департаментом строительства, транспорта и жилищно-коммунального хозяйства Белгородской области.

Исполнителем программных мероприятий является ГУ "Управление автомобильных дорог общего пользования и транспорта Белгородской области".

Задачи исполнителя:

- выступает государственным заказчиком при размещении заказов на поставки товаров, выполнение работ, оказание услуг для государственных нужд области в целях реализации Программы;

- уточняет перечень мероприятий Программы на очередной финансовый год, затраты по программным мероприятиям, а также механизм её реализации;

- обеспечивает проектно-сметной документацией все объекты Программы с включением в их состав разработки ландшафтного обустройства и озеленения;

- осуществляет все действия, связанные с изъятием и резервированием для государственных нужд Белгородской области недвижимого имущества в целях реализации Программы;

- разрабатывает и согласовывает в установленном порядке проекты правовых актов, необходимых для выполнения Программы, обеспечивает их выполнение;

- обеспечивает контроль за своевременным и качественным выполнением Программы, осуществляет управление участниками, обеспечивает эффективное использование средств, выделяемых на её реализацию;

- осуществляет ведение ежеквартальной, годовой и итоговой отчётности о реализации Программы;

- подготавливает правительству области ежегодный отчёт о ходе реализации Программы.

6. Оценка эффективности реализации Программы

Оценка эффективности реализации Программы осуществляется в соответствии с постановлением правительства Белгородской области от 31 августа 2009 года N 295-пп "Об утверждении порядка принятия решений о разработке долгосрочных целевых программ Белгородской области, их формировании, реализации и оценки эффективности".

Оценка экономической эффективности реализации Программы осуществляется по следующим критериям:

- достижение целевых показателей реализации Программы;

- освоение средств областного бюджета.

Реализация Программы позволит:

- улучшить транспортно-эксплуатационное состояние автомобильных дорог

регионального значения;

- к 2018 году построить 155,7 км автодорог и реконструировать до уровня 1-ой технической категории 635,0 км автодорог регионального значения;

- увеличить долю протяженности автомобильных дорог регионального значения, соответствующих нормативным требованиям по транспортно-эксплуатационным показателям.

Основным результатом решения задач Программы должны стать:

- формирование сети на основных направлениях автотранспортных потоков, в том числе транзитных потоков, с доведением допустимых нагрузок и габаритов для транспортных средств до отвечающих современным условиям нормативов;

- строительство новых и повышение технического уровня существующих автомобильных дорог, увеличение их пропускной способности, строительство автодорожных обходов крупных населённых пунктов, расположенных на пути движения транзитного транспортного потока, и других объектов транспортной инфраструктуры;

- сокращение транспортных издержек, повышение скорости движения, снижение перепробега автомобильного транспорта, улучшение качества и уменьшение времени перевозок грузов и пассажиров автомобильным транспортом;

- обеспечение круглогодичного автотранспортного сообщения с населёнными пунктами, повышение безопасности дорожного движения, сокращение количества и величины потерь от дорожно-транспортных происшествий, снижение отрицательного воздействия дорожно-транспортного комплекса на окружающую среду;

- повышение качества дорожных работ в результате использования новых технологий и материалов, внедрения достижений научно-технического прогресса;

- создание дополнительных рабочих мест в дорожном хозяйстве, других отраслях экономики и сфере услуг, связанных с обслуживанием дорожного хозяйства и автомобильного транспорта.

Приложение

к долгосрочной целевой программе

"Совершенствование и развитие транспортной

инфраструктуры Белгородской области на 2011 - 2017 годы"

Пообъектный перечень
строительства и реконструкции, автомобильных дорог общего пользования на 2011 - 2017 годы

NN п/п	Наименование объекта	Протяжённость, км.	Ориентировочная сметная стоимость (Тыс. руб.)			Объёмы выполнения (км.) и финансирования (тыс. руб.) по годам
			Всего	В том числе:		2011		2012		2013		2014		2015		2016		2017
				ПИР	Стоимость объекта	км	тыс. руб.	км	тыс. руб.	км	тыс. руб.	км	тыс. руб.	км	тыс. руб.	км	тыс. руб.	км	тыс. руб.
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20
	Всего:	790,7	52 213 203	750 990		69,7	6 147 306	70,2	5 602 233	113,0	5 894 676	91,4	6 360 693	73,5	8 292 588	192,5	9 470 370	180,5
	в том числе		778 899	61 203	717 696
	- областной бюджет		17 404 401	750 990	16 653 411		2 049 102		1 867 411		1 964 892		2 120 231		2 764 196		3 156 790		3 481 779
	- федеральный бюджет		17 404 401		17 404 401		2 049 102		1 867 411		1 964 892		2 120 231		2 764 196		3 156 790		3 481 779
	- внебюджетные источники		17 404 401		17 404 401		2 049 102		1 867 411		1 964 892		2 120 231		2 764 196		3 156 790		3 481 779
1	Реконструкция автодороги Короча - Губкин - Горшечное км. 0 + 000 - км. 48 + 600	48,6	2 805 828		2 805 828	48,6	2 805 828
2	Строительство автодороги Таврово - Соломино - Разумное	10,1	2 311 455		2 311 455	10,1	2 311 455
3	Реконструкция кольцевой автодороги в городе Старый Оскол	11,0	858 053	13 928	844 125	11,0	844 125
	Проектно-изыскательские работы на 2011 год						185 899
4	Реконструкция автодороги Старый Оскол - Валуйки с выходом к границе с Харьковской областью, в том числе:	150,5	9 200 220	123 267	9 076 953			51,1	2 989 764	68,0	3 980 108	31,4	2 107 081
	Реконструкция автодороги Старый Оскол - Чернянка - Новый Оскол (строительство - 30 км; реконструкция -13,5 км)	43,5	2 568 734	22 635	2 546 099			43,5	2 546 099
	Реконструкция обхода города Новый Оскол	7,6	451 207	7 542	443 665			7,6	443 665
	Реконструкция автодороги Новый Оскол - Валуйки - Ровеньки (на участке Новый Оскол - Валуйки)	68,0	4 037 820	57 712	3 980 108					68,0	3 980 108
	Строительство обхода города Валуйки с Юго-Восточной стороны	9,0	810 387	14 400	795 987							9,0	795 987
	Реконструкция автодороги Валуйки - Уразово-граница Украины	22,4	1 332 072	20 978	1 311 094							22,4	1 311 094
5	Строительство автодороги Разумное - Севрюково - Ближняя Игуменка - Новосадовый (автодорога Белгород- Павловск)	19,1	1 717 979	28 717	1 689 262			19,1	1 689 262
	Проектно-изыскательские работы на 2012 год								133 040
6	Реконструкция автодороги Белгород - Шебекино - Волоконовка, в том числе:	68,5	4 789 131	76 825	4 712 306				790 169	45,0	1 843 727	23,5	2 078 411
	Реконструкция автодороги Белгород - Шебекино - Волоконовка на участке км. 46 + 500-км. 76 + 500, км. 85 + 000-км. 100 + 000	45,0	2 670 770	36 875	2 633 895				790 169	45,0	1 843 727
	Строительство (спрямление) автодороги Белгород - Шебекино-Волоконовка на участке км. 76 + 500 - км 85 + 000 и автодороги Новый Оскол - Валуйки - Ровеньки (обход с. Бершаково и с. Пятницкое)	23,5	2 118 361	39 950	2 078 411							23,5	2 078 411
7	Реконструкция Северо-Восточного обхода города Белгорода (Новосадовый-ротонда)	8,0	466 083	6 435	459 648							8,0	459 648
	Проектно-изыскательские работы на 2013 год										70 842
8	Реконструкция автодороги Белгород - Павловск, в том числе:	103,0	6 862 845	116 264	6 746 581										3 373 291	103,0	3 373 291
	Строительство автодороги М - 2 "Крым" - Терновка - Шляхово (автодорога Белгород-Павловск, км. 29)	24,0	2 160 839	38 207	2 122 632										1 061 316	24,0	1 061 316
	Реконструкция автодороги Белгород - Павловск, км. 29 + 000 - км. 108 + 000	79,0	4 702 006	78 057	4 623 949										2 311 975	79,0	2 311 975
9	Строительство автодороги Белгород-Борисовка с выходом к границе с Сумской областью, в том числе:	73,5	4 853 896	76 202	4 777 694									73,5	4 777 694
	Строительство автодороги МКР" Юго-Западный" - Комсомольский - х. Ближний	16,0	1 437 488	22 400	1 415 088									16,0	1 415 088
	Реконструкция автодороги х. Ближний - Борисовка (км. 45 + 200 автодороги Белгород - Грайворон-граница Украины)	18,0	1 070 415	16 857	1 053 558									18,0	1 053 558
	Реконструкция автодороги Белгород - Грайворон-граница Украины на участке км. 45 + 200 - км. 84 + 650	39,5	2 345 993	36 945	2 309 048									39,5	2 309 048
10	Реконструкция автодороги Белгород - Шебекино - Волоконовка на участке км. 8 + 500 - км. 37 + 000	28,5	1 663 696	26 200	1 637 496							28,5	1 637 496
	Проектно-изыскательские работы на 2014 - 2015 годы												78 057		141 605
11	Строительство автодороги Белгород-Ракитное-Бобрава с обходом п. Томаровка и п. Ракитное и с выходом к границе с Сумской областью через п. Красная Яруга, в том числе:	105,5	7 009 760	117 730	6 892 030											89,5	5 955 534	16,0	936 496
	Строительство автодороги М - 2 "Крым" км. 656 + 000 -Томаровка - Красная Яруга-граница Украины км. 8 + 000	24,0	2 158 717	36 085	2 122 632											24,0	2 122 632
	Реконструкция автодороги Томаровка - Красная Яруга - граница Украины на участке км. 8 + 000 - км 41 + 200	33,2	1 976 264	33 035	1 943 229											33,2	1 943 229
	Реконструкция автодороги Ракитное-Бобрава-граница Курской области на участке км. 3 + 600- км 19 + 600	16,0	952 604	16 108	936 496													16,0	936 496
	Реконструкция автодороги Томаровка - Красная Яруга - граница Украины, км. 41 + 200 - км 73 + 485	32,3	1 922 175	32 502	1 889 673											32,3	1 889 673
	Проектно-изыскательские работы на 2016 год																141 547
12	Реконструкция автодороги Белгород - Павловск на участке Короча - Новый Оскол - Алексеевка-граница Воронежской области, км. 108 - км 216 + 450	108,5	6 340 148	109 045	6 231 103													108,5	6 231 103
13	Реконструкция автодороги Короча - Шебекино - граница Харьковской области	56,0	3 334 114	56 377	3 277 737													56,0	3 277 737
	Реконструкция автодороги Шебекино - Короча на участке км. 0 + 000 - км 43 + 500	43,5	2 589 892	43 793	2 546 099													43,5	2 546 099
	Реконструкция автодороги Белгород - Шебекино - Волоконовка на участке км. 37 + 000 - км 46 + 500	9,5	565 609	9 564	556 045													9,5	556 045
	Реконструкция автодороги Шебекино-граница Украины на участке км. 3 + 500 - км 6 + 500	3,0	178 613	3 020	175 593													3,0	175 593