Постановление Администрации г. Новочебоксарска Чувашской Республики от 29 апреля 2013 г. N 187 "Об утверждении муниципальной целевой программы "Повышение безопасности дорожного движения на 2013-2020 годы"

В соответствии с Федеральным законом от 06.10.2003 N 131-ФЗ "Об общих принципах организации местного самоуправления в Российской Федерации", Федеральным законом от 10.12.1995 N 196-ФЗ "О безопасности дорожного движения", со статьей 43 Устава города Новочебоксарска Чувашской Республики, и в целях взаимодействия органов местного самоуправления с уполномоченными территориальными органами федеральных органов исполнительной власти по формированию и проведению единой политики, направленной на решение проблемы обеспечения безопасности дорожного движения на территории города Новочебоксарска, постановляю:

1. Утвердить прилагаемую муниципальную целевую программу "Повышение безопасности дорожного движения на 2013-2020 годы".

2. Настоящее постановление вступает в силу со дня его официального опубликования.

3. Контроль за исполнением настоящего постановления возложить на первого заместителя главы администрации города Новочебоксарска Чувашской Республики.

Глава администрации города Новочебоксарска Чувашской Республики

А.В. Сироткин

Программа
"Повышение безопасности дорожного движения в г. Новочебоксарске на 2013 - 2020 годы"

Наименование Программы	- городская целевая программа "Повышение безопасности дорожного движения в городе Новочебоксарске на 2013 - 2020 годы"
Основание для разработки Программы	- республиканская целевая программа "Повышение безопасности дорожного движения в Чувашской Республике на 2013-2020 годы"
Цель Программы	- сокращение количества лиц, погибших в результате дорожно-транспортных происшествий; - сокращение количества дорожно-транспортных происшествий с пострадавшими.
Задачи Программы	- развитие системы предупреждения опасного поведения участников дорожного движения; - обеспечение безопасного участия детей в дорожном движении; - развитие системы организации движения транспортных средств и пешеходов, повышение безопасности дорожных условий; - развитие системы оказания помощи пострадавшим в ДТП; - повышение уровня технического состояния эксплуатирующихся транспортных средств, их активной и пассивной безопасности;
Исполнители мероприятий Программы	- Управление городского хозяйства администрации г. Новочебоксарска; - ОГИБДД ОМВД России по г. Новочебоксарск ЧР. - отдел образования администрации г. Новочебоксарска;
Объемы и источники финансирования	- общий объем финансовых средств для реализации Программы составляет ___________ тыс. рублей, из них средства: республиканского бюджета - ______ тыс.руб. в том числе: в 2013 году - _____ тыс. рублей в 2020 году - ______ тыс. рублей местного бюджета - _______ тыс. рублей в том числе: в 2013 году - _______ тыс. рублей в 2020 году - ________ тыс. рублей
Ожидаемые конечные результаты реализации Программы	Эффективность и результативность реализации Программы заключается в сохранении жизней участников дорожного движения и в предотвращении социально-экономического ущерба от дорожно-транспортных происшествий и их последствий.
Система организации контроля за исполнением Программы	- контроль за реализацией Программы осуществляет Управления городского хозяйства администрации г. Новочебоксарска; Исполнители основных мероприятий ежегодно к 20 января до 2020 года представляют администрации г. Новочебоксарска информацию о ходе реализации Программы для обобщения и последующего информирования в Министерство градостроительства и развития общественной инфраструктуры Чувашской Республики не позднее 1 февраля года, следующего за отчетным.

I. Характеристика проблемы и обоснование необходимости ее решения программными методами

Проблема аварийности на транспорте приобрела особую остроту в последнее десятилетие в связи с несоответствием существующей дорожно-транспортной инфраструктуры потребностям общества и государства в безопасном дорожном движении, недостаточной эффективностью функционирования системы обеспечения безопасности дорожного движения, крайне низкой дисциплиной участников дорожного движения.

Происшествия на дорогах являются одной из серьезнейших социально-экономических проблем в г. Новочебоксарск. Изучение особенностей современного дорожно-транспортного травматизма показывает, что происходит постепенное увеличение количества ДТП, в результате которых пострадавшие получают травмы, характеризующиеся причинением тяжкого вреда здоровью.

В среднем ежегодно в результате ДТП по г. Новочебоксарск погибают 6 человек, получают ранения 125 человек.

Наиболее многочисленной и самой уязвимой группой участников дорожного движения являются пешеходы. За последние годы количество пешеходов, пострадавших в результате ДТП, увеличилось на треть. Темпы увеличения количества пострадавших в результате ДТП в городе опережают темпы увеличения количества ДТП.

Сложившаяся в области обеспечения безопасности дорожного движения критическая ситуация имеет тенденцию к дальнейшему ухудшению, что определяется следующими факторами:

высокий уровень аварийности и тяжести последствий ДТП (в том числе детский травматизм);

значительная доля людей наиболее активного трудоспособного возраста (26-40 лет) среди лиц, погибших в результате ДТП;

продолжающееся ухудшение условий дорожного движения;

низкий уровень безопасности перевозок пассажиров автомобильным транспортом.

Количество дорожно-транспортных происшествий и их последствия на территории г. Новочебоксарска

К основным факторам, определяющим причины высокого уровня аварийности в городе Новочебоксарске, относятся:

крайне низкая дорожно-транспортная дисциплина участников дорожного движения;

массовое пренебрежение требованиями безопасности дорожного движения со стороны участников дорожного движения, недостаточное информирование общества о соответствующих мероприятиях, отсутствие должной ответственности у руководителей предприятий и организаций, осуществляющих автомобильные перевозки;

низкое качество подготовки водителей, приводящее к ошибкам в управлении транспортными средствами и оценке дорожной обстановки, неудовлетворительная дисциплина, невнимательность и небрежность водителей при управлении транспортными средствами;

недостатки технического обеспечения мероприятий по безопасности дорожного движения, в первую очередь несоответствие современным требованиям технического уровня дорожных хозяйств, транспортных средств, средств организации дорожного движения и систем оперативной связи, приводящие к несвоевременному обнаружению ДТП и оказанию первой помощи пострадавшим;

увеличивающаяся диспропорция между приростом числа автомобилей и приростом протяженности улично-дорожной сети, не рассчитанные на современные транспортные потоки.

Приведенные в табл. 1 данные показывают, что при стабильном количестве ежегодных ДТП в г. Новочебоксарске наблюдается рост пострадавших людей в результате ДТП. Характерным показателем гибели людей в результате ДТП является ДТП по вине водителей и по причине неудовлетворительного состояния дорожных условий.

Таблица 1

Показатели аварийности по г. Новочебоксарск за 2005-2012 годы

Годы	Количество			Разница в % по сравнению с предыдущим годом			Тяжесть последствий ДТП (число погибших на 100 пострадавших)
	ДТП (единиц)	погибших (чел.)	раненых (человек)	ДТП, %	погибших	раненых
2005	54	10	51				16,4
2006	52	14	51	-4,0	+29	0	21,5
2007	175	4	209	+71	-72	+76	1,9
2008	133	12	157	-24	+69	-25	7,1
2009	104	5	125	-22	-58	-20	3,8
2010	107	9	128	+3	+45	+2	6,6
2011	104	4	151	-3	-56	+15	2,6
2012	115	4	133	+10	0	-12	3,0

Основные причины совершения дорожно-транспортных происшествий

Одним из главных факторов, влияющих на состояние аварийности, является пренебрежение и, более того, игнорирование участниками дорожного движения требований безопасности. Сформировавшееся в настоящее время общественное мнение приводит к недооценке потенциальной опасности дорожного движения.

Массовость нарушений правил дорожного движения свидетельствует о низкой дорожно-транспортной культуре участников движения, а также о том, что нынешняя система государственного и общественного воздействия на сознание участников дорожного движения малоэффективна. Система административного воздействия не позволяет в полной мере привлекать к ответственности всех нарушителей правил дорожного движения, а принимаемые меры зачастую не соответствуют тяжести совершенного правонарушения и его возможных последствий.

Кроме того, на безопасность дорожного движения оказывает влияние ряд других факторов:

низкий уровень подготовки водителей в общеобразовательных учреждениях;

низкая дисциплина как водителей, так и владельцев транспортных средств - частных лиц, осуществляющих грузовые и пассажирские перевозки на коммерческой основе, не имеющих соответствующей материальной и технической базы для исправного содержания и независимого технического контроля за состоянием автотранспорта, проведения предрейсового медицинского осмотра водителей и осуществления контроля на автобусных маршрутах;

неудовлетворительное состояние автомобильных дорог;

несоответствие категории автомобильной дороги существующей интенсивности движения;

диспропорция между ростом автопарка и развитием улично-дорожной сети;

существенный износ автопарка предприятий и организаций, эксплуатация выработавшего ресурсы автотранспорта, принадлежащего юридическим и физическим лицам;

недостатки в содержании технических средств регулирования дорожного движения.

Быстрый рост численности автопарка за последние годы (табл. 2) и массовое включение в дорожное движение перевозчиков привели к существенному изменению характеристик и усложнению условий дорожного движения: увеличилась плотность транспортных потоков, возросла интенсивность движения, что привело к росту аварийности.

Таблица 2

Количество транспортных средств в г. Новочебоксарске

(единиц)

Транспорт	2008	2009	2010	2011	2012
Физические лица	19211	20381	20463	23388	23711
Юридические лица	3515	2185	2167	2212	2220
Мотоциклы	2362	706	667	650	639
Всего:	25088	23272	23287	26250	26570

Основными факторами, от которых зависит количество происшествий, являются время и место ДТП, тип транспортного средства и участники дорожного движения (водители транспортных средств, пешеходы). Определение подгруппы, на которую приходится наибольшее количество происшествий, включает в себя распределение количества ДТП по воздействию факторов риска. В число факторов риска, которые могут быть связаны с ДТП, входят время суток, плотность и структура транспортного потока, климатические условия, состояние дорожного покрытия и т.п.

II. Основные цели и задачи Программы

Основной целью Программы является сокращение количества лиц, погибших в результате ДТП и количества ДТП с пострадавшими, сокращение детского дорожно-транспортного травматизма.

Условием достижения цели является решение следующих задач:

предупреждение опасного поведения участников дорожного движения;

повышение качества профессиональной подготовки, переподготовки и повышения квалификации водителей транспортных средств;

сокращение детского дорожно-транспортного травматизма;

сокращение времени прибытия соответствующих служб на место дорожно-транспортного происшествия, повышение эффективности их деятельности по оказанию помощи лицам, пострадавшим в результате дорожно-транспортных происшествий;

повышение уровня безопасности транспортных средств;

внедрение современных средств организации дорожного движения;

совершенствование организации движения транспорта и пешеходов в городе;

обучение детей правилам поведения на дорогах.

III. Основные направления реализации Программы

Комплекс мероприятий Программы формируется и финансируется по следующим направлениям:

1. Направление по развитию системы предупреждения опасного поведения участников дорожного движения предусматривает формирование знаний и навыков по безопасному дорожному движению, информирование о ситуациях, потенциально приводящих к дорожно-транспортным происшествиям, повышение культуры на дорогах, создание в обществе нетерпимости к фактам пренебрежения социально-правовыми нормами и правового нигилизма на дороге, совершенствование и развитие систем подготовки водителей транспортных средств, обеспечение соблюдения участниками дорожного движения требований Правил дорожного движения, в том числе с применением систем фиксации административных правонарушений в области дорожного движения работающими в автоматическом режиме специальными техническими средствами, имеющими функции фото- и киносъемки, видеозаписи, или средствами фото- и киносъемки, видеозаписи.

Основными мероприятиями по этому направлению являются:

развитие системы информационного воздействия на население в целях формирования негативного отношения к правонарушениям в сфере дорожного движения;

проведение пропагандистских кампаний, направленных на формирование у участников дорожного движения стереотипов законопослушного поведения и понимания неотвратимости наказания;

продолжение создания тематических телепередач по пропаганде культуры поведения участников дорожного движения;

вовлечение в информационную и профилактическую деятельность автотранспортных предприятий, страховых организаций, автошкол, общественных и профессиональных объединений;

разработка законодательных, организационных и методологических основ и создание сети центров по подготовке водителей транспортных средств;

улучшение качества контроля за соблюдением водителями и пешеходами требований безопасности дорожного движения, а также повышение ответственности водителей и пешеходов за нарушение требований безопасности дорожного движения.

2. Направление по обеспечению безопасного участия детей в дорожном движении предусматривает обучение детей и подростков Правилам дорожного движения, формирование у детей навыков безопасного поведения на дорогах, укрепление и контроль дисциплины участия детей в дорожном движении и создание условий безопасного участия детей в дорожном движении.

Основными мероприятиями по этому направлению являются:

проведение широкомасштабных акций "Внимание - дети!", "Внимание - пешеход!", "Вежливый водитель", "Зебра" и др.;

продолжение организации работы по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма в детских дошкольных учреждениях и школах (создание уголков и кабинетов безопасности дорожного движения, подготовка учебных программ и методических материалов для проведения занятий с детьми по безопасному участию в дорожном движении, подготовка и повышение квалификации преподавателей, организация внеклассной работы и др.);

организация и стандартизация перевозок детей специализированными транспортными средствами ("школьный автобус").

3. Направление по повышению уровня технического состояния эксплуатирующихся транспортных средств, их активной и пассивной безопасности предусматривает стимулирование внедрения и использования новых технологий для минимизации человеческой ошибки при управлении транспортным средством, обеспечение мер поддержания транспортных средств в технически исправном состоянии, а также внедрение современных средств активной и пассивной безопасности транспортных средств.

Основными мероприятиями по этому направлению являются:

разработка требований к конструктивной, активной и пассивной безопасности транспортных средств;

совершенствование системы подготовки и непрерывного повышения квалификации специалистов, ответственных за обеспечение безопасного функционирования автомобильного транспорта;

разработка и внедрение интеллектуальных транспортных систем на автомобильном транспорте;

оснащение уполномоченных специалистов техническими средствами контроля за соблюдением владельцами транспортных средств установленных требований по параметрам перевозок при использовании цифровых тахографов;

реализация мер поддержания транспортных средств в технически исправном состоянии, а также ужесточение контроля за техническим состоянием транспортных средств и их безопасностью.

4. Направление по развитию системы организации движения транспортных средств и пешеходов и повышению безопасности дорожных условий предусматривает обеспечение безопасного участия пешеходов в дорожном движении, устранение и профилактику возникновения опасных участков дорожного движения, пробок и заторов, организацию транспортного планирования с целью обеспечения безопасного и эффективного трафика, развитие интеллектуальных транспортных систем, обеспечение пассивной и послеаварийной безопасности дорог и дорожной инфраструктуры.

Основными мероприятиями по этому направлению являются:

разработка методик определения и ликвидации наиболее опасных участков дорог и планирование дорожных сетей с учетом требований их безопасности;

разработка эффективных схем, методов и средств организации дорожного движения и требований к техническим средствам организации дорожного движения;

разработка требований к транспортному планированию городов (в том числе в части определения мест для стоянок и парковок), обеспечивающему безопасное участие в дорожном движении транспортных средств и пешеходов;

создание условий для обеспечения своевременности прибытия служб на место дорожно-транспортного происшествия;

разработка и внедрение стандартов соответствия транспортной инфраструктуры требованиям качества и безопасности участников дорожного движения, а также стандартов ее обслуживания;

создание единых центров управления дорожным движением.

5. Направление по развитию системы оказания помощи пострадавшим в дорожно-транспортных происшествиях предусматривает обеспечение оперативности и качества оказания медицинской помощи пострадавшим в дорожно-транспортных происшествиях, обеспечение территориальной доступности медицинских учреждений, повышение уровня координации служб, участвующих в оказании помощи пострадавшим в дорожно-транспортных происшествиях, а также внедрение новых технологий в сферу оказания первой помощи пострадавшим в дорожно-транспортных происшествиях.

Основными мероприятиями по этому направлению являются:

организация и проведение курсов оказания помощи пострадавшим в дорожно-транспортных происшествиях;

разработка комплекса современных образцов компьютерных тренажеров, мультимедийных средств и анимационных фильмов для обучения участников дорожного движения и специалистов экстренных служб практическим навыкам оказания помощи пострадавшим и ликвидации последствий дорожно-транспортных происшествий;

разработка и внедрение новых технологий и методов оказания первой и экстренной медицинской помощи;

проведение тактико-специальных учений по вопросам взаимодействия служб, привлекаемых к оказанию помощи пострадавшим и ликвидации последствий дорожно-транспортных происшествий;

оборудование улично-дорожной сети устройствами аварийно-вызывной связи;

развитие инфраструктуры оказания помощи пострадавшим в дорожно-транспортных происшествиях;

разработка и издание учебно-методических пособий и комплектов плакатов по оказанию помощи пострадавшим в дорожно-транспортных происшествиях.

IV. Ресурсное обеспечение Программы

При планировании ресурсного обеспечения Программы учитывались реальные возможности бюджета г. Новочебоксарска, состояние аварийности, высокая экономическая и социально-демографическая значимость проблемы обеспечения безопасности дорожного движения.

Финансирование Программы намечено осуществить за счет средств:

- общий объем финансовых средств для реализации Программы составляет:

общий объем финансовых средств _____ тыс. рублей,

из них средства:

республиканского бюджета - ______ тыс.руб.

в том числе: в 2013 году - _______ тыс. рублей

в 2020 году - ________ тыс. рублей

местного бюджета - ________ тыс. рублей

в том числе: в 2013 году - _________ тыс. рублей

в 2020 году - _________ тыс. рублей

Оценка эффективности социальных, экономических и экологических последствий реализации Программы

Главный результат реализации Программы заключается в создании условий, обеспечивающих сохранность жизни и здоровья людей, участвующих в дорожно-транспортном процессе.

Мероприятия, направленные на повышение правового сознания и предупреждения опасного поведения участников дорожного движения, совершенствование организации движения транспортных средств и пешеходов в городе, развитие оказания помощи лицам, пострадавшим в результате дорожно-транспортных происшествий, непосредственно влияют на сокращение количества лиц, погибших в результате дорожно-транспортных происшествий. Мероприятия, направленные на совершенствование нормативно-правовых, методических и организационных основ системы управления деятельностью в области безопасности дорожного движения, необходимы для реализации Программы в целом.

Приложение
к целевой программе
"Повышение безопасности
дорожного движения
на 2013-2020 годы"

Основные мероприятия
городской целевой программы "Повышение безопасности дорожного движения на 2013-2020 годы"

NN п/п	Наименование мероприятий	Ответственные за реализацию мероприятий	Сроки исполнения (годы)	Источники финансирования (тыс. рублей)		Всего (тыс.руб.)
				Бюджет г. Новочебоксарска	Республиканский бюджет ЧР
I. Развитие системы предупреждения опасного поведения участников дорожного движения
1.1	Организация и проведение радио- и телепередач, направленных на обучение безопасному поведению на дорогах	ОГИБДД ОМВД России по ЧР в г. Новочебоксарск (по согласованию), НКТВ, ОАО "Издательский дом "Грани", МУ "Редакция Новочебоксарского городского радиовещания", Управление городского хозяйства	2013-2020	средства, предусмотренные на финансирование текущей деятельности
1.2	Проведение комплексной информационно-пропагандистской кампании, направленной на водителей коммерческого грузового и пассажирского транспорта с целью повышения их ответственности и культуры поведения на дороге	ОГИБДД ОМВД России по ЧР в г. Новочебоксарск (по согласованию), Управление городского хозяйства	2013-2020	средства, предусмотренные на финансирование текущей деятельности
1.3	Создание, поддержание и развитие интернет-портала, посвященного безопасности дорожного движения	Администрация города Новочебоксарска, Управление городского хозяйства, ОГИБДД ОМВД России по ЧР в г. Новочебоксарск (по согласованию)	2013-2020	средства, предусмотренные на финансирование текущей деятельности
1.4	Подготовка и выпуск наглядной агитации, печатных и электронных пособий по безопасному поведению на дорогах	Администрация города Новочебоксарска	2013-2020	средства, предусмотренные на финансирование текущей деятельности
1.5	Изготовление и размещение социальной рекламы, баннеров, информационных щитов для формирования у населения сознательного понимания обязательного соблюдения правил дорожного движения	Администрация города Новочебоксарска, Управление городского хозяйства, ОГИБДД ОМВД России по ЧР в г. Новочебоксарск (по согласованию)	2013-2020	средства, предусмотренные на финансирование текущей деятельности
II. Обеспечение безопасного участия детей в дорожном движении
2.1	Образование в дошкольных учреждениях и общеобразовательных школах уголков дорожного движения, организация на их базе воспитательной работы по пропаганде культуры поведения участников дорожного движения	Отдел образования администрации города, ОГИБДД ОМВД России по ЧР в г. Новочебоксарск (по согласованию)	2013-2020	средства, предусмотренные на финансирование текущей деятельности
2.2	Организация проведения в общеобразовательных учебных заведениях конкурсов и городских слетов "Безопасное колесо", "Школа безопасности - Зарница"	Отдел образования администрации города, ОГИБДД ОМВД России по ЧР в г. Новочебоксарск (по согласованию)	2013-2020	средства, предусмотренные на финансирование текущей деятельности
2.3	Строительство детских автогородков, способствующих развитию навыков безопасного поведения на дорогах, на базе городского парка	Администрация города Новочебоксарска, отдел образования администрации города	2013-2020		средства, предусмотренные на финансирование текущей деятельности
2.4	Организация и проведение специальных оперативно-профилактических мероприятий "Внимание - дети!", "Зебра".	Отдел образования администрации города, ОГИБДД ОМВД России по ЧР в г. Новочебоксарск (по согласованию)	2013-2020	средства, предусмотренные на финансирование текущей деятельности
2.5	Ежегодное проведение профилактических мероприятий, конкурсов, викторин, направленных на предупреждение детского травматизма, в детских оздоровительных лагерях в период летних каникул	Администрация города Новочебоксарска, отдел образования администрации города, ОГИБДД ОМВД России по ЧР в г. Новочебоксарск (по согласованию)	2013-2020
2.6	Приобретение и обеспечение всех дошкольников и учащихся младших классов светоотражающими элементами - фликерами, значками или лентами	Администрация города Новочебоксарска, отдел образования администрации города	2013-2020
III. Совершенствование организации дорожного движения
3.1	Горизонтальная разметка городских дорог (Приложение N 1)	Администрация города Новочебоксарска, сектор дорожно-транспортного хозяйства	2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020	1 013 792 1 000 000 1 000 000 - - - - -
3.2	Содержание, установка и замена дорожных знаков (Приложение N 1)	Администрация города Новочебоксарска, сектор дорожно-транспортного хозяйства	2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020	150 000 - - - - - - -
3.3	Реконструкция (капитальный ремонт) светофорных объектов (Приложение N 2)	Администрация города Новочебоксарска, сектор дорожно-транспортного хозяйства	2013-2020
3.4	Устройство искусственных неровностей монолитной конструкции трапециевидного профиля совмещенных с наземными нерегулируемыми пешеходными переходами	Администрация города Новочебоксарска, сектор дорожно-транспортного хозяйства	2013-2020
3.5	Установка ограничивающих пешеходов ограждений в местах, предусмотренных ГОСТ Р 52289-2004	Администрация города Новочебоксарска, сектор дорожно-транспортного хозяйства	2013-2020
3.6.	Обустройство дополнительного освещения участков автомобильных дорог в местах концентрации дорожно-транспортных происшествий и на пешеходных переходах	Администрация города Новочебоксарска, сектор дорожно-транспортного хозяйства	2013-2020
3.7.	Разработка графической схемы разметки проезжей части и дислокации дорожных знаков, дорог, улиц г. Новочебоксарска (паспорта дороги)	Администрация города Новочебоксарска, сектор дорожно-транспортного хозяйства	2013 2014 2015	100 000 100 000 100 000
	Итого по программе			2014042

Приложение 1

Содержание, установка и замена дорожных знаков и горизонтальной разметки городских дорог

N п/п	Виды работ*	Кол-во	Сроки исполнения
1	Замена дорожных знаков 5.19.1, 5.19.2 "Пешеходный переход" на аналогичные с окантовкой из флуорисцентной пленки желтого, желто-зеленого цветов на всех нерегулируемых пешеходных переходах (ул. Советская, ул. Винокурова, ул. Пионерская, ул. Первомайская, ул. Терешковой, ул. Коммунистическая, ул. Комсомольская).		2013-2020
2	Применение термопластика для населения горизонтальной разметки 1.14.1, 1.14.2 "Зебра" на всех пешеходных переходах		2013-2020
3	Установка перед всеми нерегулируемыми пешеходными переходами предупреждающих дорожных знаков 1.22 "Пешеходный переход" совместно с горизонтальной разметкой 1.24.1 для информирования водителей транспортных средств о приближении к пешеходному переходу		2013-2020
4	Применение в зонах пешеходных переходов покрытия желтого цвета для улучшения зрительного ориентирования и предупреждения водителей о приближении к дорогам с повышенной опасностью, в т.ч. вблизи образовательных учреждений		2013-2020
5	Установка дорожных световозвращателей (катафотов) вдоль границ "Зебры" для усиления восприятия горизонтальной разметки 1.14.1, 1.14.2 "Зебра"		2013-2020

* - ГОСТ Р 52290-2004 - Технические средства организации дорожного движения. Знаки дорожные.

Приложение 2

Реконструкция (капитальный ремонт) светофорных объектов

N п/п	Виды работ*	Срок исполнения
1	Оборудование на участках дорог с разделительными полосами на регулируемых пешеходных переходах пешеходными светофорами типа П.1, П.2	2013-2020
2	Установка на светофорных объектах табло обратного отсчета времени для транспортных средств и пешеходов	2013-2020
3	Замена светофоров с источниками света в виде ламп накаливания на светодиодные	2013-2020
4	Для маломобильных групп (говорящий светофор)	2013-2020

* - ГОСТ Р 52282-2004 - Технические средства организации дорожного движения. Светофоры дорожные