Вход
Купить систему ГАРАНТ
Получить демо-доступ
Узнать стоимость
Информационный банк
Подобрать комплект
Семинары
Постановление Правительства Республики Саха (Якутия) от 20 октября 2005 г. N 562 "О Государственной целевой программе "Развитие транспортного комплекса Республики Саха (Якутия) на 2005-2010 гг. и основные направления до 2015 г."
2. Назначить заместителя Председателя Правительства Республики Саха (Якутия) Алексеева А.Н. официальным докладчиком при рассмотрении Программы в Государственном Собрании (Ил Тумэн) Республики Саха (Якутия).
3. Определить Министерство транспорта, связи и информатизации Республики Саха (Якутия) государственным заказчиком-координатором Программы.
4. Министерству экономического развития Республики Саха (Якутия) (Ефимов В.П.), Министерству финансов Республики Саха (Якутия) (Николаев А.С.), Министерству транспорта, связи и информатизации Республики Саха (Якутия) (Членов В.М.) исходя из возможностей бюджетного финансирования руководствоваться Программой при:
составлении ежегодных бюджетных заявок на финансирование в рамках федеральных целевых программ, формировании государственного бюджета Республики Саха (Якутия);
подготовке и реализации законодательных и нормативных документов, прогнозов социально-экономического развития республики;
постановке вопросов по решению проблем развития транспортной системы республики на уровне федеральных органов власти.
5. Признать утратившими силу:
постановление Правительства Республики Саха (Якутия) от 10 октября 2002 г. N 503 "О государственной целевой программе "Развитие воздушного транспорта Республики Саха (Якутия) на период 2002-2006 гг.".
постановление Правительства Республики Саха (Якутия) от 24 апреля 2003 г. N 243 "Об утверждении подпрограммы "Совершенствование и развитие сети автомобильных дорог Республики Саха (Якутия) до 2006 г. и основные направления до 2010 г." республиканской целевой программы "Развитие транспортного комплекса Республики Саха (Якутия) до 2006 г.".
6. Департаменту по делам печати и телерадиовещания Республики Саха (Якутия) (Павлова Л.В.) обеспечить широкое освещение Программы в средствах массовой информации.
7. Контроль за исполнением настоящего постановления возложить на заместителя Председателя Правительства Республики Саха (Якутия) А.Н. Алексеева.
Первый заместитель
Председателя Правительства
|
Республики Саха (Якутия) |
Г. Алексеев |
Государственная целевая программа
"Развитие транспортного комплекса Республики Саха (Якутия)
на 2005-2010 гг. и основные направления до 2015 г. "
(одобрена постановлением Правительства Республики Саха (Якутия)
от 20 октября 2005 г. N 562)
Оглавление
Паспорт
Государственной целевой программы
| Наименование Программы |
"Развитие транспортного комплекса Республики Саха (Якутия) на 2005-2010 гг. и основные направления до 2015 гг. |
| Основание для разработки и корректировки Программы |
Программа разработана во исполнение постановления Правительства Республики Саха (Якутия) от 31 мая 2004 г. N 258 "О транспортной стратегии Республики Саха (Якутия)", постановления Правительства Республики Саха (Якутия) от 29 января 2005 г. N 287 "Об итогах социально-экономического развития Республики Саха (Якутия) за 2004 г. и основные задачи на 2005 г. ". В качестве целевых ориентиров использованы положения Посланий Президента Российской Федерации Федеральному Собранию Российской Федерации на 2005-2006 гг. , предвыборной программы Президента Республики Саха (Якутия) "Будущее в наших руках" |
| Государственный координатор, государственные заказчики Программы |
Государственный заказчик-координатор - Министерство транспорта, связи и информатизации Республики Саха (Якутия) |
| Основные разработчики откорректированной Программы |
Министерство транспорта, связи и информатизации Республики Саха (Якутия) ООО "Центр инвестиционных исследований, экономической экспертизы и разработки проектов" |
| Цели и задачи Программы |
Целью Программы является повышение сбалансированности, эффективности и безопасности транспортного комплекса Республики Саха (Якутия), обеспечивающего благоприятные условия для устойчивого поступательного развития экономики республики, подъема уровня и качества жизни населения, укрепления национальной безопасности на Северо-Востоке России, вовлечение потенциала Якутии в экономику России. Для достижения указанной цели необходимо решить следующие основные задачи: - создать опорную транспортную сеть без разрывов и "узких мест" с выходом в единую транспортную сеть страны; - провести обновление, модернизацию и пополнение парка транспортных средств; - повысить надежность и доступность услуг пассажирского транспорта для всех слоев населения республики; - повысить уровень безопасности на транспорте; - создать систему экологической безопасности транспортной деятельности; - обеспечить транспорт современными техническими средствами связи и информатизации на основе использования современных телекоммуникационных и навигационных систем; - усовершенствовать нормативно-правовую базу, регламентирующую транспортную деятельность; - обеспечить подготовку кадров для транспорта в соответствии с потребностями его развития; - провести комплекс научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ, обеспечивающих реализацию Программы. |
| Сроки и этапы реализации Программы |
Реализацию Программы предусматривается осуществить в два этапа. На первом этапе (2005-2010 гг. ) развитие транспортной системы будет ориентировано на строительство и реконструкцию основных транспортных магистралей, формирующих опорную сеть, модернизацию основных производственных фондов. На втором этапе (2011-2015 гг. ) предусматриваются дальнейшие преобразования, направленные на ускоренное развитие транспортной системы, формирование опорной транспортной сети для вовлечения природно-ресурсного потенциала республики в экономику России и экономической интеграции с регионами Дальнего Востока. |
| Перечень подпрограмм | В состав Программы входят следующие подпрограммы: "Железнодорожный транспорт", "Автомобильные дороги", "Воздушный транспорт", "Водн,отранспортный комплекс", "Реформирование пассажирского автомобильного транспорта общего пользования", а также программные задачи "Кадровое обеспечение", "Научное обеспечение Программы", "Нормативно-правовое обеспечение", "Общепрограммные мероприятия", "Безопасность на транспорте". |
| Исполнители подпрограмм и основных мероприятий |
Министерство транспорта, связи и информатизации Республики Саха (Якутия) Министерство экономического развития Республики Саха (Якутия) Министерство финансов Республики Саха (Якутия) Министерство имущественных отношений Республики Саха (Якутия) Предприятия, организации и учреждения транспортного комплекса |
| Объемы и источники финансирования |
Общий объем финансирования для реализации мероприятий Программы на 2005-2015 гг. составляет 157190,1 млн. рублей в ценах 2005 г. , в том числе: за счет средств Федерального бюджета 35 112,6 млн. рублей (22,3%), Государственного бюджета Республики Саха (Якутия) 63 262,2 млн. рублей (40,2%), внебюджетных источников 57 212,8 млн. рублей (36,4%), средств бюджетов муниципальных образований 1 602,5 млн. рублей (1,0%). По целевому назначению общая потребность в ресурсном обеспечении распределяется следующим образом: капитальные вложения на реализацию инвестиционных проектов - 123 057,9 млн. рублей (78,3 % общих расходов по Программе), расходы на научно-исследовательские и проектно-изыскательские работы - 132,2 млн. рублей (0,1%), расходы на прочие нужды - 34 000,0 млн. рублей (21,6%). |
| Перечень индикаторов эффективности мероприятий Программы |
Объем перевозок грузов в 2015 г. по сравнению с 2004 г. увеличится на 10%, грузооборот на 36%. Объем перевозок пассажиров по сравнению с 2004 г. увеличится на 23%, пассажирооборот на 24%. Протяженность автодорог с твердым покрытием возрастет на 12%. Износ основных производственных фондов снизится до 28%. Удельный вес убыточных организаций сократится до 10%. |
| Ожидаемые конечные результаты реализации Программы и показатели социально-экономиче- ской эффективности |
На железнодорожном транспорте протяженность линий достигнет 1095 км, средняя участковая скорость грузовых поездов увеличится на 4,2 процентов, а их средний вес достигнет 3600 тонн по участку Беркакит-Томмот, 1800 тонн по участку Томмот-Кердем. Протяженность автомобильных дорог общего пользования (в действующей классификации) с твердым покрытием достигнет 8588,9 километров против 7499 км, протяженность дорог с усовершенствованным покрытием возрастет до 931 километра. Будет обеспечена круглогодичная транспортная связь 22 районов и городов с охватом 91,5% населения республики и 47,5% территории. В гражданской авиации будет обеспечен ежегодный прирост авиатранспортных работ на уровне 3-6 процентов, в результате модернизации и переоснащения парка воздушных судов современными самолетами и вертолетами всех типов в структуре провозной мощности парка доля современных воздушных судов возрастет до 59,4 процентов. Реконструкция объектов авиатранспортной наземной инфраструктуры обеспечит формирование опорной сети аэропортов. На воднотранспортном комплексе повысятся темпы модернизации и обновления транспортного грузового и пассажирского флота, будет интенсифицирован процесс интеграции в современные товаропроводящие системы. Структура речного флота будет приведена в соответствие с прогнозируемыми объемами, составом и географией грузопотоков. На пассажирском автомобильном транспорте общего пользования будет ускоренными темпами осуществляться обновление парка подвижного состава. Общественная эффективность Программы в виде суммарного чистого дисконтированного дохода оценивается в 49 392 млн. рублей. В результате реализации комплекса мероприятий по безопасности дорожного движения сократится уровень аварийности в городах и на дорогах страны, на 25 процентов снизится показатель тяжести последствий дорожно-транспортных происшествий. |
| Система организации контроля за реализацией Программы |
Управление реализацией Программы и контроль ее исполнения осуществляет в установленном порядке государственный заказчик-координатор Программы - Министерство транспорта, связи и информатизации Республики Саха (Якутия). |
Введение
Государственная целевая программа "Развитие транспортного комплекса Республики Саха (Якутия) на 2005-2010 гг. и основные направления до 2015 г." (далее именуется - Программа) разработана во исполнение постановления Правительства Республики Саха (Якутия) от 31 мая 2004 г. N 258 "О транспортной стратегии Республики Саха (Якутия)", постановления Правительства Республики Саха (Якутия) от 29 января 2005 г. N 287 "Об итогах социально-экономического развития Республики Саха (Якутия) за 2004 г. и основные задачи на 2005 г.". В качестве целевых ориентиров использованы положения Посланий Президента Российской Федерации Федеральному Собранию Российской Федерации на 2005 и 2006 гг., предвыборной программы Президента Республики Саха (Якутия) "Будущее в наших руках".
Программа содержит перечень, характеристики и механизм реализации мероприятий по развитию транспортного комплекса Республики Саха на период 2005-2010 гг. и основные направления до 2015 г., необходимых для его устойчивой и эффективной работы и взаимодействия всех видов транспорта общего пользования как составных частей единой транспортной системы.
Реализация Программы позволит обеспечить согласованное развитие и функционирование наземных, водных и воздушных транспортных систем, соответственно более эффективное использование финансовых и материальных ресурсов. Процесс модернизации транспортного комплекса Республики Саха (Якутия) окажет существенное влияние на социально-экономическое развитие республики.
Проект Программы подготовлен в соответствии с порядком разработки и реализации республиканских целевых программ, утвержденным постановлением Правительства Республики Саха (Якутия) от 27 февраля 2003 г. N 96 (с изменениями и дополнениями). Структурно Программа состоит из 5 подпрограмм, сформированных по отраслевому признаку и пяти программных задач по функциональному признакам.
ГАРАНТ:
Постановлением Правительства Республики Саха (Якутия) от 29 февраля 2008 г. N 60 Постановление Правительства Республики Саха (Якутия) от 27 февраля 2003 г. за N 96 признано утратившим силу
Исходными установками для разработки Программы явились положения Транспортной стратегии Республики Саха (Якутия), Программы социально-экономического развития Республики Саха (Якутия). Программа увязана с Транспортной стратегией России, ФЦП "Модернизация транспортной системы России (2002-2010 гг.)", ФЦП "Экономическое и социальное развитие Дальнего Востока и Забайкалья на период 1996-2002 г.г. и до 2010 г.".
Использованы также следующие документы и материалы:
- прогнозы социально-экономического развития Республики Саха (Якутия);
- программы социально-экономического развития улусов и городов;
- технико-экономические обоснования, технические проекты и бизнес-планы;
- исследования и разработки научных и проектных организаций.
1. Содержание проблемы и обоснование необходимости
ее решения программными методами
Устойчивое и поступательное социальное экономическое развитие Республики Саха (Якутия) с ее огромной территорией, суровыми природно-климатическими условиями, неразрывно связано с состоянием и эффективностью функционирования транспортного комплекса.
Последние годы характеризуются общей стабилизацией экономического состояния и социальной сферы республики. Вместе с тем наметились устойчивые тенденции роста транспортной деятельности. Объем перевозок грузов с 2000 г. по 2004 г. увеличился на 35 %, пассажирооборот возрос на 32%. Введен во временную эксплуатацию железнодорожный участок Беркакит - Томмот с открытием пассажирского движения. Идет модернизация технического оснащения аэропортов, определены меры государственной поддержки их деятельности с целью обеспечения доступности услуг по перевозкам пассажиров воздушным транспортом. За 2002-2004 г.г. введено в эксплуатацию 253,56 км автомобильных дорог и 861 п.г. мостов. Последовательно идет реализация ранее утвержденных отраслевых программ развития различных видов транспорта.
Изменившиеся социально-экономические условия потребовали уточнения приоритетов развития транспортной системы и задач государства в области развития транспорта, направлений и механизмов их реализации. В мае 2004 г. Правительством республики была принята Транспортная стратегия Республики Саха (Якутия), определяющая транспортную политику, этапы и направления ее реализации на период до 2020 г.
Тем не менее, в транспортном комплексе Республики Саха (Якутия) сохраняется ряд серьезных проблем, сдерживающих развитие самого транспорта и народного хозяйства республики в целом.
Главные проблемы транспортного обслуживания населения и хозяйства республики обусловлены слабым развитием наземных коммуникаций - незавершенностью сооружения железнодорожной магистрали до г. Якутска, низким техническим уровнем автомобильных дорог и мостовых переходов с преобладанием сети автозимников. Якутия, занимающая по площади 3,1 млн. квадратных километров имеет 490 км железных дорог и только с 2002 г. возобновлено строительство железной дороги Беркакит-Томмот-Якутск. В этой связи более 90% территории республики имеет сезонную транспортную доступность. Почти 88% объема производства товаров и услуг находится в районах, обслуживаемых сезонными путями сообщений и видами транспорта. Лишь 15% населения проживает в зоне круглогодичного транспортного сообщения.
Основной объем грузов в республике перевозится в короткий навигационный период речным транспортом, доля которого в грузообороте республики составляет 46%. При этом транспортная составляющая при завозе грузов для потребления и производства местной продукции доходит до 40%, что в конечном результате отражается на себестоимости продукции, производимой предприятиями, ее конкурентоспособности и на удорожании проживания на Севере.
Серьезные проблемы сложились в транспортном обслуживании населения, проживающего в Арктической зоне республики, где связь с отдаленными поселками и наслегами традиционно осуществлялась воздушным транспортом и вездеходной техникой. В республике более 65% пассажирооборота приходится на воздушный транспорт. Резкое сокращение парка подвижного состава авиатранспортных предприятий и высокая стоимость перевозок на самолетах и вертолетах, отсутствие оптимального типажа транспортной авиатехники и средств высокой проходимости является сегодня реальным ограничивающим фактором в обеспечении свободы перемещения населения и решения жизненно важных социальных задач в Арктической зоне.
Природно-ресурсный потенциал, разведанные месторождения природных ископаемых, востребованные на рынке России и за рубежом, открывают широкие перспективы для дальнейшего промышленного развития республики. На территории республики выявлено более полутора тысяч месторождений и свыше 5 тысяч проявлений различных видов минерального сырья. Стоимость только подтвержденных запасов оценивается в 1,3 трлн. долларов США и составляет около 1,5 % общемировых запасов, прогнозный же потенциал оценен в 5,4 трлн. долл. В промышленном освоении находится только малая часть этих ресурсов. Ускорение процесса вовлечения природных ресурсов в хозяйственный оборот в существенной мере сдерживается территориальной изолированностью и отсутствием устойчивых связей с соседними регионами территории, низкой пропускной способностью транспортных магистралей и недостатком провозной способности парка подвижного состава.
Из-за потери провозных мощностей, ухудшения технического состояния парка транспортных средств снизились объемы перевозок грузов и пассажиров. Так, подвижность населения снизилась с 4610 пассажиро-километров на 1 жителя в 1990 г. до 1970 п-км./ чел. в 2000 г., объем перевозок грузов в 2000 г. сократился по сравнению с 1990 г. в 2,8 раз.
Стабилизация численности и прогнозируемый на период до 2015 г. прирост населения республики, рост его реальных доходов увеличат спрос на перевозки пассажиров на всех видах транспорта. Прогнозный объем пассажирских перевозок к 2010 г увеличится на 11%, за последующее пятилетие- до 2015 г. прирастет еще на 12%.
Острота ситуации в транспортном комплексе усугубляется внутренними проблемами на транспорте. Сложным остается финансовое состояние предприятий транспортного комплекса. Почти 50% предприятий транспорта работают с убытками. Сальдированный финансовый результат этих предприятий, составивший в 2004 г. 121,2 млн. руб. убытков, показывает, что транспортные предприятия не располагают достаточными собственными средствами для осуществления программ обновления и модернизации производства. Основные фонды всех видов транспорта обновляются недостаточными темпами, их износ достиг 53,5 процентов и продолжает увеличиваться. Финансово-экономические механизмы, призванные обеспечить воспроизводство основных фондов и инновационную деятельность, недостаточно эффективны и не в полной мере адаптированы к особенностям транспорта.
Общей проблемой является также разобщенность деятельности различных видов транспорта, существующие виды и типы подвижного состава, транспортные технологии не отвечают современным требованиям эффективного функционирования транспорта в условиях рынка и плохо скоординированы в едином процессе доставки грузов и пассажиров.
Низок уровень информатизации транспортных процессов и информационного взаимодействия транспорта с другими отраслями экономики. В республике не существует в настоящее время системы диспетчерского управления движением транспортных средств, как в городском сообщении, так и на автомагистралях большой протяженности, что приводит к большим потерям провозной способности парка и качества транспортного обслуживания, не дает возможности создать единую систему взаимодействия различных видов транспорта.
Неблагополучное финансово-экономическое состояние большого количества предприятий транспорта и их низкая коммерческая привлекательность сдерживают процесс приватизации государственных предприятий транспортного комплекса. По состоянию на 1.01.2005 г. на транспорте имеется 48 государственных унитарных предприятий. В целях обеспечения доступности транспортных услуг для малообеспеченных и льготных категорий пассажиров ежегодно из республиканского и местных бюджетов направляются значительные финансовые средства в виде дотаций на пассажирские авиационные и автомобильные перевозки, поддержку деятельности сети аэропортов и др.
Сложности технического и финансово-экономического состояния транспортной системы республики рождают проблему безопасности перевозочных процессов. Огромная концентрация на городских маршрутах автобусов малой вместимости, принадлежащих частным предпринимателям, создает перегрузки автомобильного движения и серьезные предпосылки к дорожно-транспортным происшествиям. На междугородних перевозках ситуация обостряется еще и низким уровнем качества дорожных условий. Анализ дорожно-транспортных происшествий показывает, что, начиная с 2000 г., наблюдается их рост. Общее количество ДТП возросло на 41 % (с 82 до 116), в том числе ДТП, косвенными причинами которых явились дорожные условия, возросло почти в 4 раза. Вместе с тем растет и тяжесть последствий ДТП. На воздушном и других видах транспорта не достает современного досмотрового оборудования, уровень защищенности многих объектов транспорта не соответствует существующим требованиям.
В последние годы все более явно обозначилась проблема совершенствования кадрового состава в транспортной отрасли республики. Естественные изменения возрастной структуры и выбытие работников транспорта, необходимость освоения, предусматриваемых к вводу новых видов транспорта, в частности железнодорожного, новых типов подвижного состава, необходимость повышения качества обслуживания пассажиров, управления отдельными видами транспорта и технологическими процессами взаимодействия видов транспорта при доставке пассажиров и грузов требуют системной подготовки специалистов. Кадровая подготовка специалистов в настоящее время ведется преимущественно за счет средств республиканского бюджета и частично за счет средств предприятий.
Сложность накопившихся проблем в технике, технологиях, организации и экономике транспортного комплекса республики требует мощной научной поддержки мероприятий транспортной программы. Система программных мероприятий и мониторинг их реализации должны строиться на прочной научной базе региональных исследований, конструкторских разработок и проектов, учитывающих специфику северных условий проектирования и эксплуатации техники, транспортного строительства и деятельности транспортных предприятий. Медленными темпами ведется работа по созданию новых видов транспорта, адаптированных к условиям Севера. От части это связано с отсутствием научных данных об оптимальных технико-эксплуатационных характеристиках транспортных средств и вездеходной техники для условий Северных регионов России.
Указанные общие проблемы дополняются и конкретизируются специфическими проблемами развития отдельных видов транспорта.
В авиационном комплексе республики, обслуживающем местные авиаперевозки, сохраняется кризисная ситуация: из 218 единиц самолетов "малой авиации", исправны всего 68 или 31,2%. Особенно низкий уровень летной годности на воздушных судах типа АН-2 - 18%, АН-12 - 20%, Л-410 -22%. Перевозки на внутриулусных маршрутах из-за высокой цены авиабензина Б-91, что в основном определяет высокую стоимость авиабилетов, стали недоступны для большинства жителей отдаленных населенных пунктов. Имеющиеся отечественные разработки новых самолетов малого типо-размера, соответствующих спросу на перевозки и условиям эксплуатации в районах Севера, не запущены в серийное производство. Кроме того, имеющаяся схема приобретения самолетов в лизинг - экономически неэффективна. Отсутствует возможность приобретения высокоэффективной иностранной авиатехники.
Ситуация с авиационным обслуживанием северных городов и поселков усугубляется и тем, что северные аэропорты находятся в тяжелом техническом и финансовом состоянии, убыточностью основной деятельности в условиях низкой интенсивности полетов при высоких эксплутационных затратах. Состояние многих из них можно характеризовать как кризисное, их материально-техническая база не соответствует требованиям федеральных авиационных правил.
На водном транспорте проблемным вопросом является снижение гарантированных габаритов и пропускной способности водных путей из-за сокращения финансирования из федерального бюджета (глубины составляют 70-75 процентов от уровня ранее достигнутых значений). Не решены вопросы финансирования путевых и дноуглубительных работ на арктических, боковых и малых реках республики, из-за чего возникли проблемы по доставке в отдаленные районы республики массовых продовольственных и топливно-энергетических грузов и жизнеобеспечения этих районов.
В последние годы все более четко обостряется проблема старения флота. Средний возраст речных судов по республике составляет 24 года, при этом доля относительно нового флота со сроком эксплуатации до 10 лет не превышает 11 %. Более 30 лет находятся в эксплуатации наиболее перспективные для республики сухогрузы класса "река-море". Наливные суда в среднем отработали нормативные сроки - 24 года. Средний возраст пассажирского флота превышает 20 лет, срок службы морских судов Арктического пароходства достигает 23 лет, при нормативном сроке - 22 года.
Неудовлетворительным остается состояние навигационно-гидрографического, гидрометеорологического, аварийно-спасательного обеспечения судоходства на трассе Северного морского пути от Хатанги до Певека, т.е. в зоне действия речных судов смешанного "река-море" плавания.
В 2004 г. совместно с федеральными органами власти приняты решения об ускорении строительства железнодорожной линии Беркакит - Томмот - Якутск (Нижний Бестях) и долевом финансировании этой стройки. В 2008-2010 гг. планируется завершение строительства пускового комплекса железной дороги с выходом на правый берег р. Лена. К этому событию приурочивается завершение строительства широтных автомагистралей "Колыма", "Вилюй" и "Амга", сооружение совмещенного железнодорожно-автомобильного моста через р. Лена.
В центральном транспортном узле в районе г. Якутска сформируется мощный транспортно-снабженческий логистический центр. Все объекты этого узла составят ключевой комплекс будущих транспортных технологий и эффективного взаимодействия различных видов транспорта. Поставлена стратегическая задача - к 2010 г. с вводом в эксплуатацию железной дороги до правого берега р. Лена весь этот комплекс должен обеспечить прием, перевалку грузов и распределения грузопотоков назначением в Центральную, Арктическую, Вилюйскую и Восточную группы районов.
Дальнейшее разворачивание железнодорожного строительства в республике связывается с сооружением транспортных подходов к объектам освоения природных ресурсов, в частности к Эльгинскому угольному, Таежнинскому железорудному и другим месторождениям Южной Якутии.
В последние годы на автомобильном транспорте наблюдается коммерциализация общественного транспорта. Ежегодно в пассажироперевозках растет доля частных предпринимателей, тогда как сокращаются объемы перевозок транспортных предприятий. При этом маршрутные автобусы частных предпринимателей не соответствуют объемам пассажиропотоков, пропускной способности городских магистралей и требованиям технической эксплуатации.
Практически все предприятия в крупных городах убыточны, их подвижной состав морально и физически устарел. Средний износ автобусного парка по крупным городам на 1.01.05г. составляет 60,2%, автобусы выпуска позже 2000г. составляют 27,5 %, основная масса автобусов выпуска 1988-1993 гг. (50%). Основные марки автобусов в АТП составляют устаревшие модели типа ЛИАЗ - 35 % ЛАЗ - 16,4 %, ПАЗ - 13,5%. Такое состояние транспорта не отвечает требованиям безопасности и комфортности пассажирских перевозок, как в городском сообщении, так и внутрирайонном и междугородном.
По мере создания сети магистральных путей сообщений в республике станет актуальной проблема организации системы междугородных автоперевозок с комплексом автовокзалов, автостанций и придорожных комплексов.
Система правовых и экономических отношений в области общественного пассажирского транспорта на федеральном и региональном уровнях не упорядочена. Особенно остро стоит проблема регулирования деятельности частных перевозчиков для обеспечения безопасности, доступности перевозок.
Сегодня Якутия практически оторвана от единой сети автомобильных дорог страны, нет опорной сети автомобильных дорог. Основная часть автодорог представлена временными дорогами - автозимниками.
Сеть автомобильных дорог республики включает 21782 километров дорог общего пользования, из них федеральных - 2081 км, территориальных - 19689 км. Только 28 % территориальных автодорог эксплуатируется круглогодично. Автотранспортная связь по дорогам с твердым покрытием обеспечена к восьми улусам из 33. По типу покрытия сеть территориальных дорог имеет усовершенствованный тип покрытия 336 км. или 1,7 %, с гравийным и щебеночным покрытием 5598 км. или 28,4 % и грунтовых дорог, автозимников и ледовых переправ 14090 км. или 69,9 %.
Нормативная потребность на текущее содержание существующей сети составляет 1,0 млрд. рублей, на ремонт - 1,4 млрд. рублей. В настоящее время финансирование ремонта обеспечивается лишь на 12 % потребности, содержания - 31 %, что создает угрозу потери существующей сети автодорог из-за хронического недофинансирования. На территориальных автомобильных дорогах общего пользования находятся в эксплуатации 497 мостовых переходов, общей протяжённостью 12448 п.м. Из них в неудовлетворительном состоянии находятся 260 мостов, аварийном 47 мостов.
Масштабность и многообразие указанных проблем требуют концентрации значительных финансовых, материальных и трудовых ресурсов. При незначительных по объему финансовых средствах и собственных возможностях транспортных предприятий, при необходимости создания в предстоящий период крупных элементов транспортной инфраструктуры общего пользования, реализующих федеративные и республиканские интересы комплекс программных мероприятий может быть реализован только при непосредственном государственном участии и поддержке. Состав программы предусматривает также необходимость государственной поддержки отдельных слоев населения и сфер транспортной деятельности.
Более четкое разделение властных и бюджетных полномочий между уровнями государственной власти Российской Федерации, ее субъектов и органами местного самоуправления также разграничивает сферы инвестиционной деятельности, расходные полномочия соответствующих бюджетов и ответственность за состояние транспорта, эффективность его работы, уровень удовлетворения потребностей в перевозках.
По мере разделения прав и полномочий, как в сфере экономической деятельности, так и в сфере государственной экономической политики с настоятельной необходимостью возникает задача сочетания государственных и частных интересов. Совокупность консолидированных интересов частных владельцев и государственных интересов, реализуемых в идеологии государственно-частного партнерства, согласованность интересов и властных полномочий федерального, регионального уровней государственной власти и органов местного самоуправления должны обеспечить устойчивость и эффективность работы всего транспортного комплекса республики в целях полного удовлетворения потребностей в перевозках.
Консолидация интересов, ресурсов и планов действий является главным принципом создания единой программы развития отрасли во всех ее взаимосвязанных элементах. Это определяет необходимость разработки единой Программы, предусматривающей масштабную модернизацию транспортной системы республики и которая должна заменить действующие программы и учесть новые перспективные разработки в этой области, обеспечить комплексный подход к развитию транспортной системы, позволяющий более эффективно использовать финансовые, материальные и трудовые ресурсы. Главная направленность программы состоит в координации планов, мероприятий, использования ресурсов в целях создания благоприятных условий для транспортного бизнеса, обеспечения социальной и экономической доступности и безопасности всех видов перевозок.
Исходные положения разработки комплекса программных мероприятий:
- программа основывается на оптимистическом сценарии развития экономики, наиболее отвечающего решению целевой задачи удвоения ВРП, на основе которого также сформирована Транспортная стратегия Республики Саха (Якутия);
- программа соответствует приоритетам социально-экономического развития республики на среднесрочную и долгосрочную перспективу;
- программа учитывает интересы Российской Федерации, Республики Саха (Якутия), коммерческие интересы участников транспортного процесса, интересы клиентуры транспорта и населения Республики;
- потребности в модернизации транспортной системы рассчитаны исходя из прогнозных параметров роста валового регионального продукта, объемов производства, динамики грузовых и пассажирских перевозок;
- проблема развития транспортной системы носит комплексный характер, что выражается в необходимости государственного регулирования, непосредственном участии в решении поставленных задач федеральных органов исполнительной власти, Правительства Республики Саха (Якутия) и органов местного самоуправления, необходимости высокой степени координации функционирования и развития отдельных видов транспорта;
- решение поставленных в Программе задач носит долговременный характер, что обусловлено необходимостью изменения качественного состояния транспортной системы республики, значительными масштабами работ, большой продолжительностью реализации основных мероприятий, наличием существенного временного лага между осуществлением затрат и получением требуемых результатов;
- реализация мероприятий Программы даст значительный мультипликативный эффект как в самой транспортной системе, так и в других отраслях экономики, а также в социальной сфере;
- в общем объеме затрат на реализацию программных мероприятий основную долю составляют средства, направляемые на капитальные вложения;
- участие в ее реализации широкого круга транспортных предприятий и предприятий других отраслей экономики, финансовых, научных и проектных организаций.
2. Основные цели и задачи, сроки и этапы реализации Программы
Целью Программы является повышение сбалансированности, эффективности и безопасности транспортного комплекса Республики Саха (Якутия), обеспечивающего благоприятные условия для устойчивого поступательного развития экономики республики, подъема уровня и качества жизни населения, укрепления национальной безопасности на Северо-Востоке России, вовлечение потенциала Якутии в экономику России.
Для достижения указанной цели необходимо решить следующие основные задачи:
- создать опорную транспортную сеть без разрывов и "узких мест" с выходом в единую транспортную сеть страны;
- провести обновление, модернизацию и пополнение парка транспортных средств;
- повысить надежность и доступность услуг пассажирского транспорта для всех слоев населения республики;
- повысить уровень безопасности на транспорте;
- создать систему экологической безопасности транспортной деятельности;
- обеспечить транспорт современными техническими средствами связи и информатизации на основе использования современных телекоммуникационных и навигационных систем;
- усовершенствовать нормативно-правовую базу, регламентирующую транспортную деятельность;
- обеспечить подготовку кадров для транспорта в соответствии с потребностями его развития;
- провести комплекс научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ, обеспечивающих реализацию Программы.
Реализацию Программы предусматривается осуществить в два этапа.
На первом этапе (2005-2010 гг.) развитие транспортной системы будет ориентировано на строительство и реконструкцию основных транспортных магистралей, формирующих опорную сеть, модернизацию основных производственных фондов.
В этот период должны быть реализованы следующие задачи стратегического характера:
- ввод в режим постоянной эксплуатации участка железной дороги Беркакит-Томмот;
- ввод во временную эксплуатацию пускового комплекса Томмот-Кердем;
- завершение строительства совмещенного железнодорожно-автомобильного моста через реку Лена;
- создание транспортно-логистической системы на основе Якутского транспортного узла;
- обновление парка воздушных судов, в том числе парка малой авиации, обеспечивающей перевозки во внутриулусном сообщении;
- модернизация основных производственных фондов аэропортовой сети республики;
- завершение первого этапа строительства опорной сети автодорог с твердым покрытием ("Колыма", "Лена", "Вилюй", "Амга" и организация сквозного проезда по автодороге "Кобяй");
- создание грузовых речных терминалов, обновление и реновация мелкосидящего флота, начало обновления судов смешанного "река-море" плавания;
- оптимизация структуры флота в Ленском бассейне с учетом перераспределения грузопотоков между видами транспорта при формировании опорной сети наземных путей сообщений;
- доведение параметров и категорий внутренних водных путей республики до значений, обеспечивающих достаточную пропускную способность для речного судоходства из федерального бюджета с учетом содержания магистральных водных путей, арктических, боковых и малых рек;
- создание грузового и пассажирского терминалов в аэропорту города Якутска.
На втором этапе (2011-2015 гг.) предусматриваются дальнейшие преобразования, направленные на ускоренное развитие транспортной системы, формирование опорной транспортной сети для вовлечения природно-ресурсного потенциала республики в экономику России.
В этот период должны быть реализованы следующие стратегические задачи:
- ввод во временную эксплуатацию к 2012 г. пускового комплекса железной дороги Кердем - Нижний Бестях;
- ввод в режим постоянной эксплуатации к 2015 г. пускового комплекса Томмот-Нижний Бестях;
- начало строительства автодорог "Яна", "Умнас", "Анабар" и повышение категорийности автодорог "Колыма", "Лена", "Вилюй", "Амга", "Кобяй";
- строительство железнодорожных подходов к объектам освоения природных ресурсов, включая продолжение строительства подъездного железнодорожного пути Улак-Эльга;
- использование транзитного потенциала Северного морского пути;
- создание транспортно-логистической системы на основе, Ленского, Южно-Якутского транспортного узла в составе речных портов, аэропортов, предприятий наземного транспорта, оптового звена торгующих и снабженческих организаций;
- внедрение высокоскоростных внесезонных речных судов;
- обновление региональных и магистральных самолетов.
Целевыми показателями Программы являются:
| Показатели | 2005г. оценка |
2006 г. прогноз |
2007 г. прогноз |
2008 г. прогноз |
2009 г. прогноз |
2010 г. прогноз |
2015 г. прогноз |
| Перевезено грузов (без учета трубопроводного), млн. тонн |
44,75 | 44,78 | 45,7 | 46,6 | 47,1 | 47,2 | 50,7 |
| Грузооборот транспорта (без учета трубопроводного), млн. тонн-км |
610,4 | 623,1 | 637,2 | 651,9 | 726,1 | 732,3 | 823,6 |
| Перевезено пассажиров, млн. пасс. |
78,3 | 79,7 | 81,3 | 82,9 | 85,4 | 87,9 | 98 |
| Пассажирооборот, млн. пасс. -км |
235 | 238,5 | 246,8 | 256,2 | 262,8 | 269,6 | 304,5 |
| Износ основных производственных фондов, в процентах |
53,5 | 50 | 45 | 41 | 37 | 34 | 28 |
| Удельный вес убыточных организаций в общем числе организаций, % |
49 | 39 | 34 | 25 | 20 | 13 | 10 |
| Круглогодичное транспортное обеспечение: - городов и улусов (районов) республики, % - население республики, % - территории республики, % |
2 14,6 8,2 |
2 14,6 8,2 |
2 14,6 8,2 |
2 14,6 8,2 |
2 14,6 8,2 |
19 83 36,4 |
22 91,5 47,5 |
Указанные выше цель и основные задачи Программы являются общими для всего транспортного комплекса республики. Они конкретизируются с учетом специфики подпрограмм.
Целевые показатели подпрограммы "Железнодорожный транспорт"
| Ед. изм. | 2005 г. | 2006 г. | 2007 г. | 2008 г. | 2009 г. | 2010 г. | 2015 г. | |
| Эксплуатационная длина железных дорог общего пользования |
км |
490 | 490 | 490 | 490 | 490 | 865 | 1095 |
| - оборудованные полуавтоблокировкой и электрической централизацией |
км |
159 | 159 | 159 | 159 | 159 | 519 | 519 |
| Провозная способность (в скобках - показатели по ж/д Беркакит-Томмот-Якутск): |
||||||||
| - перевозки грузов | тыс. тонн | 12115 (2000) |
12357 (2250) |
12588 (2850) |
12878 (2850) |
12928 (2900) |
13029 (3000) |
15042 (5000) |
| - грузооборот | млн. т-км | 1324 (230) |
1353 (240) |
1400 (250) |
1458 (280) |
2155,6 (1100) |
2205,6 (1150) |
2955,6 (1900) |
| - перевозки пассажиров | тыс. пасс | 233 (58,2) |
241 (69,8) |
252 (80,5) |
263 (80,5) |
263 (80,5) |
263 (80,5) |
304 (120) |
| - пассажирооборот | млн. пасс-км | 338 (19) |
344 (19) |
354 (20) |
359 (20) |
359 (20) |
359 (20) |
401 (60) |
| Средний вес грузового поезда (брутто) |
тонн | |||||||
| - Беркакит - Томмот | тонн | 1800 | 1800 | 3600 | 3600 | 3600 | 3600 | 3600 |
| - Томмот - Кердем | Тонн | - | - | - | 1800 | 1800 | 1800 | 1800 |
| Средняя участковая скорость в грузовом движении |
км/ч |
29,8 |
34 |
30 |
20 |
22 |
28 |
34 |
| - Беркакит - Томмот | км/ч | 29,8 | 34 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 |
| - Томмот - Кердем | км/ч | - | - | - | 20 | 22 | 28 | 30 |
| Удельный расход дизельного топлива на тягу поездов |
кг усл. топл./104 т-км брутто |
250 |
240 |
255 |
260 |
255 |
240 |
230 |
Для достижения поставленных в подпрограмме целей должны быть осуществлены следующие мероприятия:
| Ед. изм. | 2005 г. | 2006 г. | 2007 г. | 2008 г. | 2009 г. | 2010 г. | 2011-2015 гг. | |
| Строительство новых линий |
км |
10 |
80 |
160 |
125 |
- |
- |
230 |
| Дооснащение до уровня соответствующих регламентов базовых локомотивных депо и |
ед. |
- |
1 |
- |
- |
- |
- |
1 |
| пунктов технического осмотра локомотивов |
ед. |
- |
- |
- |
1 |
- |
- |
1 |
| Создание цифровой системы радиосвязи |
км |
- |
- |
175 |
200 |
- |
- |
6900 |
| Поставки грузовых и маневровых тепловозов |
секций |
4 |
3 |
4 |
0 |
8 |
8 |
6 |
| Поставки пассажирских тепловозов |
секций |
1 |
1 |
1 |
||||
| Модернизация магистральных и маневровых тепловозов |
секций |
18 |
6 |
4 |
- |
- |
- |
12 |
Целевые показатели подпрограммы "Автомобильные дороги"
км
| Показатели | 2005 | 2006 |
2007 |
2008 | 2009 | 2010 | 2015 |
| Протяжение автомобильных дорог общего пользования В том числе: |
21770 |
23770 |
25770 |
27770 |
29770 |
29770 |
29770 |
| с твердым покрытием из них: с усовершенствованным покрытием |
7499,3 613,4 |
7577,8 640,4 |
7649,8 670,4 |
7730,8 698,4 |
7849,0 722,4 |
7963,3 746,4 |
8588,9 931,0 |
| Протяжение федеральных автомобильных дорог в том числе: |
2081 |
2081 |
2081 |
2081 |
2081 |
2081 |
2081 |
| с твердым покрытием из них: с усовершенствованным покрытием |
1933,9 257,6 |
1947,9 283,6 |
1961,9 303,6 |
1978,9 321,6 |
2007,9 335,6 |
2026,9 349,6 |
2078,51 484,2 |
| Протяжение территориальных автомобильных дорог в том числе: |
19689 |
21689 |
23689 |
25689 |
27689 |
27689 |
27689 |
| с твердым покрытием из них: с усовершенствованным покрытием |
5565,4 355,8 |
5629,9 356,8 |
5687,9 366,8 |
5751,9 376,8 |
5841,1 386,8 |
5936,4 396,8 |
6510,4 446,8 |
Для достижения поставленных в подпрограмме целей должны быть осуществлены следующие мероприятия:
| Ед. изм. | 2005 г. | 2006 г. | 2007 г. | 2008 г. | 2009 г. | 2010 г. | 2011-2015 г.г. | |
| Строительство и реконструкция федеральных автомобильных дорог |
млн. руб. | 516,0 | 799,2 | 883,9 | 720,8 | 827,4 | 898,5 | 4256,6 |
| км | 18,46 | 40 | 34 | 35 | 35 | 33 | 114 | |
| пог. м | 351,5 | 0 | 834,1 | 0 | 0 | 500,95 | 77,8 | |
| Строительство и реконструкция территориальных автомобильных дорог |
млн. руб. | 989,7 | 1488,9 | 1437,7 | 1449,6 | 1511,8 | 1437,9 | 7548,2 |
| км | 60,4 | 64,5 | 58 | 64 | 89,5 | 95 | 574 | |
| пог. м | 140,2 | 455,3 | 375,8 | 311,9 | 617,0 | 530,0 | 400,0 |
Целевые показатели подпрограммы "Воздушный транспорт":
| Показатели | Ед. изм. | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2015 |
| 1. Объемы авиатранспортных работ: |
||||||||
| - пассажирооборот | млн. пасс.км | 1518 | 1538 | 1599,7 | 1679,7 | 1730 | 1782 | 2026 |
| - грузооборот | млн. ткм | 239 | 247 | 251 | 254 | 256 | 259 | 272 |
| 2. Перевозки: | ||||||||
| - пассажиров | Тыс. чел. | 662 | 685 | 712 | 737 | 760 | 782 | 889 |
| - грузов | тыс. т. | 32 | 34 | 34 | 34 | 34 | 35 | 36 |
Для достижения поставленных в подпрограмме целей должны быть осуществлены следующие мероприятия:
| Показатели | Ед. изм. | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011-2015 |
| 1. Доля современных воздушных судов в структуре реализуемой провозной мощности парка: |
||||||||
| - пассажирских самолетов | % | 3,5% | 4,9% | 10,8% | 20,1% | 28,6% | 37,5% | 59,4% |
| 2. Ввод в строй производственных мощностей объектов авиатранспортной инфраструктуры |
||||||||
| в том числе: | ||||||||
| - реконструкция (восстановление) покрытий взлетно-посадочных полос |
ед. |
1 |
- |
5 |
6 |
1 |
4 |
|
| - строительство служебно-пассажирских зданий аэропортов |
ед. |
3 |
- |
- |
1 |
2 |
1 |
Целевые показатели подпрограммы "Воднотранспортный комплекс"
| Ед. изм. | 2005 г. | 2006 г. | 2007 г. | 2008 г. | 2009 г. | 2010 г. | 2015 г. | |
| Провозная способность речного транспорта: |
||||||||
| - пассажирооборот | млн. пасс-км |
15 |
15 |
16 |
16 |
16,2 |
16,3 |
17,2 |
| - перевозки пассажиров | тыс. чел. | 121 | 124 | 125 | 127 | 128 | 130 | 136 |
| - грузооборот | млн. т-км | 3203 | 3267 | 3310 | 3350 | 3367 | 3367 | 3417 |
| - перевозки грузов | млн. т. | 2686 | 2729 | 2734 | 2741 | 2755 | 2755 | 2796 |
| Провозная способность морского транспорта: |
||||||||
| - грузооборот | млн. т-км | 364 | 391,3 | 480,5 | 480,5 | 492,5 | 504,8 | 571,1 |
| - перевозки грузов | тыс. т. | 221 | 236 | 294 | 294 | 301,4 | 308,9 | 349,5 |
| Поступление валютной выручки от использования судов в загранплавании |
тыс. долл. |
15600 |
15606 |
15609 |
15611 |
15614 |
15617 |
15634 |
| Общая протяженность внутренних водных путей РС(Я) |
км |
16743 |
16743 |
16743 |
16743 |
16743 |
16743 |
16743 |
| в том числе: | ||||||||
| - с гарантированными габаритами |
км |
8053 |
8053 |
8053 |
8562 |
8962 |
8962 |
9050 |
| - с освещаемой обстановкой |
км |
2991 |
2991 |
2991 |
3841 |
5551 |
6687 |
6750 |
Для достижения поставленных в подпрограмме целей должны быть осуществлены следующие мероприятия:
| Ед. изм. | 2005 г. | 2006 г. | 2007 г. | 2008 г. | 2009 г. | 2010 г. | 2011-2015 г.г. |
|
| Строительство флота: - судов река-море плавания - морских судов - речных судов - пассажирских судов |
Ед. судов |
1 |
1 1 |
1 1 |
1 1 1 |
2 3 1 |
11 7 2 |
|
| Реновация флота: - судов река-море плавания - морских судов - речных судов - пассажирских судов |
Ед. судов |
6 1 |
1 1 5 2 |
1 2 6 2 |
1 1 5 2 |
1 6 1 |
2 8 |
8 31 |
| Строительство технического флота: - Земснаряды (грунтопровод) - самоходный флот (обстановочный теплоход) |
Ед. судов |
1 1 |
1 |
1 1 |
||||
| Модернизация технического флота | Ед. судов | 1 | 1 | 1 | 1 | |||
| Строительство плавучих кранов | Ед. | 1 | 1 | 1 | 2 | |||
| Реконструкция выправительных сооружений |
Ед. |
9 |
8 |
10 |
7 |
10 |
10 |
42 |
Целевые показатели подпрограммы
"Реформирование пассажирского автомобильного транспорта"
| Ед. изм. | 2005 г. | 2006 г. | 2007 г. | 2008 г. | 2009 г. | 2010 г. | 2015 г. | |
| Провозная способность пассажирского автомобильного транспорта общего пользования: |
||||||||
| - пассажирооборот | млн. пасс-км | 479,5 | 488,3 | 498 | 507,7 | 522,9 | 539 | 600 |
| - перевозки пассажиров | млн. чел. | 77,2 | 78,6 | 80 | 81,8 | 84 | 86,8 | 96,7 |
Для достижения поставленных в подпрограмме целей должны быть осуществлены следующие мероприятия:
| Ед. изм. | 2005 г. | 2006 г. | 2007 г. | 2008 г. | 2009 г. | 2010 г. | 2011-2015 г.г. |
|
| Поставки автобусов для осуществления городских, пригородных (внутриулусных) и междугородных перевозок |
ед. |
- |
98 |
48 |
48 |
49 |
48 |
189 |
| Строительство и реконструкция автовокзалов |
ед. | 3 | 7 | 9 | 9 | 4 | 2 | |
| Поставки троллейбусов | ед. | - | - | - | - | - | 32 | - |
3. Система программных мероприятий
Система программных мероприятий направлена на освоение перспективных объемов перевозок грузов и пассажиров, преодоление сложившихся диспропорций в развитии транспортной системы, улучшение состояния ее материально-технической базы, применение современных технологий перевозок, переработки и хранения грузов, повышение качества перевозок пассажиров, расширение набора услуг, предоставляемых грузовладельцам и другим участникам транспортного процесса.
Включенные в Программу мероприятия сгруппированы в подпрограммы по отраслевому признаку с учетом их функциональной однородности и взаимосвязанности, а также рационального управления реализацией Программы. Программа включает в себя 5 подпрограмм, сформированных по отраслевому принципу: "Железнодорожный транспорт", "Автомобильные дороги", "Воздушный транспорт", "Воднотранспортный комплекс", "Реформирование пассажирского транспорта общего пользования". 5 программных задач сформированы по функциональному принципу и направлены на решение проблем, особенно актуальных для отрасли, - "Кадровое обеспечение", "Безопасность на транспорте", "Научное обеспечение Программы", "Общепрограммные мероприятия".
Во всех подпрограммах сформированы задачи, по каждой из которых предусмотрено ресурсное обеспечение. Задачи дополняются перечнями более детально проработанных проектов и мероприятий, характеризующихся техническими, технологическими и другими особенностями.
Характеристики конкретных инвестиционных проектов включают в себя цель проекта и его описание, данные об объемах капитальных вложений и источниках финансирования, инвестиционной фазе и стадии проектного цикла, оценку экономической эффективности.
Программные мероприятия, направленные на организацию научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ, совершенствование нормативной правовой базы, сопровождаются сведениями о целях работ, сроках реализации, стоимости работ и источниках финансирования.
Во всех подпрограммах выделяются три основных направления расходов: на капитальные вложения, научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы, прочие нужды.
Ресурсное обеспечение Программы проработано на уровне программных задач в ценах 2005 г. Более детальные оценки потребностей в ресурсах содержатся в перечнях конкретных проектов и мероприятий.
Для характеристики экономической эффективности подпрограмм и Программы в целом используются показатели, позволяющие дать обобщающие оценки общественной, коммерческой и бюджетной эффективности.
3.1. Подпрограмма "Железнодорожный транспорт"
Ключевым проектом создания опорной транспортной сети республики и главным стратегическим объектом транспортного строительства является строительство железнодорожной линии Беркакит-Томмот-Якутск.
Строительство этой дороги включено в проекты Транспортной стратегии России, имеющие общегосударственное значение. Стратегические задачи, решаемые сооружением железнодорожной линии Беркакит-Томмот-Якутск с мостовым переходом через р. Лена, состоят в повышении пропускной способности и надежности системы транспортного обслуживания республики, снижении транспортных издержек в отраслях хозяйственного комплекса республики, ускорении оборачиваемости материальных и финансовых ресурсов.
С постройкой железной дороги станет возможным вовлечение в хозяйственный оборот целого ряда месторождений полезных ископаемых (железная руда, уголь, апатиты, нефть, газ и др.) в районах республики, тяготеющих к этой магистрали. Железная дорога позволит интегрировать в зону круглогодичного транспортного сообщения центральные, восточные и западные районы республики с охватом 83% населения Якутии.
Для доведения до норм постоянной эксплуатации участка железной дороги Беркакит - Томмот до 2010 г. необходимы средства в сумме 9,51 млрд. руб.
В соответствии Постановлением Правительства РФ от 15 мая 2004 г. N 242 "О неотложных мерах по строительству железной дороги Беркакит - Томмот - Якутск" Подпрограммой предусмотрен ввод по временную эксплуатацию пускового комплекса железной дороги Томмот-Кердем эксплуатационной длиной 374,4 км к 2010 г. Общий объем необходимых финансовых средств в ценах 2005 г. составит 19,8 млрд. рублей.
В 2012 г. планируется ввод в режим временной эксплуатации участка железной дороги Кердем - Нижний Бестях протяженностью 75,6 км. Общий объем необходимых финансовых средств в ценах 2005 г. составит 5,024 млрд. рублей. Для корректировки технико-экономического обоснования железнодорожной линии Беркакит-Томмот-Якутск с выделением пускового комплекса Кердем - Якутск до временной эксплуатации и Томмот - Якутск до постоянной эксплуатации необходимы средства в размере 20 млн. рублей.
При ускоренном варианте строительства железной дороги в 2008 г. предусматривается ввод в режим временной эксплуатации пускового комплекса Томмот-Кердем, в 2010 г. участка Кердем - Нижний Бестях. Данный вариант будет реализован при условии внесения изменений и дополнений в постановление Правительства Российской Федерации от 15 мая 2004 г. N242 "О неотложных мерах по строительству железнодорожной линии Беркакит-Томмот-Якутск".
Для доведения до норм постоянной эксплуатации участка железной дороги Томмот - Нижний Бестях в 2015 г. необходимы средства в размере 5,8 млрд. рублей.
Максимальная социально-экономическая эффективность строительства железнодорожной линии достигается при сооружении совмещенного мостового перехода через реку Лена в районе г.Якутска, который соединит действующие и строящиеся широтные автомагистрали "Колыма", "Вилюй" и "Амга" со строящейся меридиональной железной дорогой Беркакит-Томмот-Якутск. Мостовой переход будет обеспечивать круглогодичное транспортное сообщение Якутии, помимо Восточной части при выходе железной дороги до п.Нижний Бестях с Западной частью Якутии.
Учитывая сроки завершения строительства железнодорожной линии Беркакит-Томмот-Якутск и автодорог "Колыма" и "Вилюй", Подпрограммой предусматривается начать строительство совмещенного железнодорожно-автомобильного моста через реку Лена с протяженностью 2,8 км с 2007 г. Общая стоимость строительства оценивается в 12,06 млрд. рублей.
Для корректировки технико-экономического обоснования, проектно-изыскательских работ и рабочего проектирования совмещенного железнодорожно-автомобильного моста через реку Лена необходимы средства в размере 100 млн. рублей.
Планируется строительство железнодорожного вокзала в г.Якутске с ориентировочной суммой 180 млн. рублей, местоположение и объем капитальных вложений по вокзалу должно быть определено при корректировке технико-экономического обоснования строительства железнодорожной линии Беркакит-Томмот-Якутск.
Решение задачи локомотивного хозяйства предполагает модернизацию и обновление эксплуатационного подвижного состава локомотивов, обеспечивающим высокую экономичность, современные потребительские, эксплуатационные, экологические характеристики.
Подпрограммой предусматривается реновация тепловозного парка ОАО "Железные дороги Якутии" с переводом на дизели Д49, По предварительной оценке Коломенского завода стоимость реновации составляет 680000 долларов США за одну секцию с продлением срока службы тепловоза на 20 лет.
С дальнейшим строительством в объеме пускового комплекса Томмот-Кердем потребность в локомотивном парке увеличится более чем в три раза. Для обновления парка тягового подвижного состава необходимо поставить железнодорожному транспорту 33 грузовых и маневровых тепловозов.
Для обеспечения возрастающих в перспективе объемов пассажирских перевозок и повышения качества предоставляемых услуг предусматривается осуществить поставку 3 единиц пассажирских тепловоза с увеличением доли вагонов повышенной комфортности.
Увеличатся затраты на ремонт локомотивов в депо станции Тында ДВЖД в объеме ТР-2, ТР-3 и возникает острая необходимость строительства третьей очереди локомотивного депо станции Алдан для проведения ремонтных работ.
Развитие путевого хозяйства будет заключаться в ликвидации просроченности капитального ремонта пути, пополнении разреженной эпюры шпал на участке Васильевка - Алдан, устранении деформаций земляного полотна, оснащение хозяйства пути путевой техникой, эксплуатационным инвентарем, инструментом, средствами диагностики и контроля пути, устранении всех имеющихся дефектов и повышение надежности искусственных сооружений.
Реализация указанных мероприятий позволит повысить безопасность движения поездов при увеличении скоростей движения и среднего веса поезда до установленных ТЭО норм.
Задача повышения провозной возможности железной дороги предусматривает оборудование участка железной дороги Нерюнгри Грузовая - Томмот релейной полуавтоматической блокировкой, открытие 4 дополнительных раздельных пунктов, оборудование станций и разъездов устройствами электрической централизации.
Мероприятия по развитию информационных технологий, модернизации и обновлению устройств связи, автоматики и сетей телекоммуникаций направлены на обеспечение роста эффективности работы железнодорожного транспорта, безопасности движения поездов, на создание единого информационного пространства.
С учетом капиталоемкости приобретаемого эксплуатационного инвентаря в связи с вводом железной дороги и недостатка собственных средств эксплутационного предприятия обновление подвижного состава должно осуществляться за счет внутрипостроечного титульного списка и привлеченных средств. За счет собственных средств ОАО "Железные дороги Якутии" на основе эффективной тарифной политики в основном будет осуществляться модернизация основных средств.
Направления развития железнодорожного транспорта в республике предусматривают также строительство железнодорожных подходов к объектам освоения природных ресурсов.
Стратегическим проектом является строительство подъездного железнодорожного пути Улак-Эльга. Строительство этой ветки позволит освоить Эльгинское угольное месторождение, способное стать масштабным сырьевым комплексом Восточной Сибири и Дальнего Востока с выходом на Азиатско-Тихоокеанский регион. Прогнозные запасы энергетических и коксующих углей Эльгинского месторождения оценивается в объеме более 2,7 миллиардов тонн, планируется добыча угля в объеме 27 млн. тонн угля в год. Исследования и проектные работы, выполненные различными институтами и технико-экономическое обоснование, разработанное компанией "John T.Boyd", оценивают стоимость строительства железной дороги Улак-Эльга, протяженностью 320 км, в пределах 950 млн. - 1,2 млрд. долларов США. Часть пути протяженностью 60 км построена в 2001 г.
В долгосрочной перспективе необходимо рассматривать продолжение строительства железной дороги Беркакит-Томмот-Якутск в направлении Якутск-Магадан. Строительство этой линии позволит обеспечить круглогодичные транспортные связи Северо-Восточной части Якутии, их выход к морским портам Охотского моря, выход Магаданской области через Якутию в общероссийскую сеть железных дорог. Особое значение имеет то обстоятельство, что завершение строительства железной дороги ЯкутскМагадан позволить более эффективно осваивать природные ресурсы Верхне-Индигирского и Аллах-Юньского горнопромышленных районов с месторождениями золота, полиметаллов, сурьмы, олова и др.
Строительство железной дороги Лена-Непа-Витим-Ленск даст дополнительный импульс развитию алмазоносных и нефтегазовых районов Западной части Якутии, ставших сегодня перспективной зоной экономического роста всего Дальнего Востока России. Станет возможным вовлечение в хозяйственный оборот целого ряда месторождений Непско-Ботубобинской нефтегазовой провинции мирового значения (Талаканское, Среднеботуобинское, Чаяндинское, Верхнечонское, Вакунайское и др.), находящейся на стыке Иркутской области и Республики Саха (Якутия).
3.2. Подпрограмма "Автомобильные дороги"
3.2.1. Программный проект "Развитие сети федеральных
автомобильных дорог "Лена" и "Колыма"
Данный проект входит в комплекс стратегических мероприятий по созданию опорной сети наземных путей сообщений в сочетании с подпрограммой развития железнодорожного транспорта республики. Проект имеет цель формирования системы основных магистральных автомобильных дорог "Лена" и "Колыма" для выполнения приоритетных задач социального и экономического развития центральных, восточных и группы вилюйских районов республики, оптимизации и повышения эффективности транспортно-экономических связей, а также для последующей интеграции в межрегиональный транспортный коридор "Северный завоз".
Достижение основных целей программных мероприятий программного проекта "Развитие сети федеральных автомобильных дорог "Лена" и "Колыма"", будет обеспечено концентрацией финансовых ресурсов по следующим двум направлениям:
- полная ликвидация грунтовых разрывов автодороги "Колыма" на участках Уолба - Мегино-Алдан, Кюбюма - Селерикан, ввод мостов через реки Брюнгаде, Большой Селерикан, Эльги;
- увеличение долговечности дорожных сооружений автомобильной дороги "Лена", повышение эффективности капитальных вложений, сокращение эксплуатационных затрат, обеспечение безопасности движения и экологических требований с учетом сложных природных условий.
Автомобильная дорога "Колыма" - федеральная автомобильная дорога от г. Якутска до г. Магадана на участке км 5 - км 1197 обеспечивает межрегиональные транспортные связи, соединение Республики Саха (Якутия) с Магаданской областью и дает выход на побережье Тихого океана и Арктическое побережье России. Она также является единственным транспортным выходом от г. Якутска к труднодоступным населенным пунктам Верхоянского, Усть-Янского, Абыйского и Усть-Майского районов.
В настоящее время круглогодичный, сквозной проезд автотранспорта по автомобильной дороге "Колыма" отсутствует. В зимний период движение автотранспорта осуществляется по автозимникам и ледовым переправам, в том числе через реку Алдан с середины ноября по апрель и реку Лена с конца декабря по апрель.
Автозимники и грунтовые дороги, которые из-за отсутствия земляного полотна также непригодны к эксплуатации в летний период, по состоянию на 01.01.2005 г. составляют 93,3 км, в том числе на участке Мегино-Алдан - Уолба -13,5 км, на участке Кюбюме - Селерикан - 79 км.
Требуется реконструкция участка автомобильной дороги, построенной в 30-х годах протяженностью 581 км - дороги V категории, проходящей по Скалистому хребту, хребту Сетте-Дабан, Оганьинскому хребту и Оймяконскому нагорью.
На автодороге "Колыма" находятся 66 мостовых сооружения, их них 36 шт. (55,4 %) мостов находятся в аварийном и неудовлетворительном состоянии, 29 шт. (43,8 %) мостовых сооружений имеют габариты, несоответствующие нормативным, что требует их реконструкции или полной замены.
Реализация программного проекта по строительству, реконструкции автомобильной дороги "Колыма" в рамках федеральной целевой программы "Модернизация транспортной системы России (2002-2010 гг.)" с 2005 г. до 2010 г. (I этап) предусматривает инвестиции в размере 2 996,0 млн. рублей с вводом мощности:
- по строительству автомобильных дорог - 75,5 км;
- по мостам - 9 шт./1369,9 п.м.;
- по реконструкции автомобильных дорог - 23,0 км;
По завершению первого этапа - 2010 г.:
- будет ликвидирован грунтовый разрыв на участке Мегино-Алдан - Уолба общей протяженностью 13,46 км в срок до конца 2005 г.;
- в период до 2007 г. реализуется цель обеспечения сквозного проезда на участке Кюбюма - Селерикан с вводом мостов через реки Брюнгадэ, Большой Селерикан, Эльги.
Во втором этапе реализации программы (2011-2015 гг.) инвестиции по строительству и реконструкции составят 4 256,7 млн. рублей с вводом мощности:
- по строительству автомобильных дорог - 17,0 км;
- по строительству мостов - 3 шт./77,8 п.м.;
- по реконструкции автомобильных дорог - 97,0 км;
- начнется строительство моста через реку Алдан.
Строительство автомобильной дороги на участке Мегино-Алдан - Уолба и Кюбюма - Селерикан осуществляется по параметрам IV категории, ширина земляного полотна 10 м, ширина проезжей части 6 м, покрытие проезжей части гравийное из местных строительных материалов, искусственное сооружение капитального типа под нагрузку А-11 и НК-80.
Планируется перестройка мостов, находящихся в аварийном состоянии.
За предыдущие годы в связи с недостатком средств были накоплен "недоремонт" и поэтому предусматривается проведение ремонта и капитального ремонта автодороги и искусственных сооружений.
Проведение регламентных работ в полном объеме, обусловленное стабильным и полным финансированием, позволит довести транспортно-эксплутационное состояние обслуживаемой автодороги до уровня, отвечающего минимально допустимым требованиям по условиям обеспечения безопасности дорожного движения.
Мероприятия программы по ремонту и содержанию автомобильной дороги "Колыма" направлены на сохранение и повышения транспортно-эксплуатационного состояния автомобильной дороги и мостовых сооружений.
На период 2005-2015 гг. на капитальный ремонт, ремонт и содержание автомобильной дороги "Колыма" необходимо направить 2 491,0 млн. рублей.
Автомобильная дорога Большой Невер - Якутск ("Лена") является основной транспортной артерией Республики Саха (Якутия), связывающей прилегающие южные и центральные районы Республики с Транссибирской железнодорожной и Байкало-Амурской магистралью. Она пропускает основной поток народнохозяйственных грузов для центральных, восточных и заречных районов республики от основных перевалочных железнодорожных станций Тында, Беркакит, Алдан а также грузов федерального и территориального назначения, поступающие в Республику Саха (Якутия) по программе "Северного завоза".
Протяженность автомобильной дороги по Республике Саха (Якутия) составляет 889 км, из них с усовершенствованным типом покрытия 251 км.
На сегодняшний день состояние существующей дороги не отвечает возросшей интенсивности движения, которая составляет 964 авто/сутки, комплексный показатель транспортно-эксплуатационного состояния дороги, как по участкам, так и в целом по дороге не соответствует нормативному значению.
С целью повышения надежности и долговечности конструктивных элементов дороги и дорожных сооружений, повышения эффективности использования инвестиций, снижения сроков строительства, реконструкции и капитального ремонта, повышения условий безопасности и требований экологии разработана и утверждена распоряжением Министерства транспорта Российской Федерации N ИС-606-р от 09.07.2003 Программа приведения в нормативное состояние автомобильной дороги Большой Невер - Якутск на период 2004 - 2006 гг..
Основными задачами является: ликвидация аварийного состояния мостового хозяйства автомобильной дороги М-56 "Лена", достройка участков (незавершенного строительства), реконструкция и капитальный ремонт существующей автодороги с доведением до норм III технической категории. Устройства дополнительной полосы в сторону подъема, досыпка земляного полотна до руководящих отметок, выполнением полного комплекса мероприятий по реконструкции и замене аварийных искусственных сооружений и элементов обстановки дороги.
Мостовой парк автомобильной дороги "Лена" состоит из 166 шт. мостов общей длиной 5975,2 п.м., в том числе 138 шт./2616,6 пог. м - малые мосты в деревянном и железобетонном исполнении, 16 шт. /1144,3 пог. м. - средние мосты и 12 шт./2230,3 пог. м. - большие мосты. Из них 15 шт. малых мостов находятся в аварийном состоянии, 8 шт. средних и больших мостов - в неудовлетворительном состоянии.
За 2005 - 2010 гг. планируется провести реконструкцию 20 объектов незавершенного строительства автомобильной дороги протяженностью 77 км и строительство 9 мостов с объемом финансирования 1 649,7 тыс. рублей.
На период реализации программы по капитальному ремонту планируется произвести комплекс работ (продолжение реконструкции с восстановлением профиля и геометрических параметров) на 12 объектах участка Томмот - Нижний Бестях автомобильной дороги "Лена", общей протяженностью 149 км и перестройка водопропускных труб общей протяженностью 200 п.м.
Финансирование программных мероприятий предусматривается осуществлять за счет средств федерального бюджета.
Общий размер необходимых средств на реализацию мероприятий по капитальному ремонту автодорог и искусственных сооружений на них в период 2005-2015 гг. составляет 4 110,1 млн. рублей.
3.2.2. Программный проект "Строительство и реконструкция
территориальных автомобильных дорог"
Основной целью проекта является создание опорной сети автомобильных дорог территориального значения для освоения богатейшего ресурсного потенциала республики и содействию в решении экономических и социальных задач.
Приоритетное направление подпрограммы объекты сети территориальных дорог - строительство трех автомобильных дорог: "Вилюй", "Амга" и "Кобяй". На уровне органов исполнительной власти Российской Федерации прорабатываются вопросы придания статуса федеральных строек автомобильным дорогам "Вилюй" и "Амга".
Учитывая важное социально-экономическое и стратегическое значение для развития промышленного потенциала республики первостепенное значение будет отдано строительству автодороги "Вилюй" (Якутск-Вилюй-Мирный-граница Иркутской обл.). Она является главной транспортной магистралью для западной части территории республики и проходит через основную на сегодняшний день зону экономического роста Якутии - алмазоносные и нефтегазовые районы, которые активно осваиваются и задают темпы развития всей экономики республики. В будущем Вилюйская магистраль должна стать связью с единой российской дорожной сетью через Иркутскую область, Красноярский край в Западную Сибирь.
Автомобильная дорога "Вилюй" до границы с Иркутской областью имеет протяжение 1607 км, из которых 956,15 км с твердым покрытием. Дорога 1У технической категории с переходным типом покрытия.
Строительство дороги завершено в Горном, Верхневилюйском, Нюрбинском улусах, в Мирнинском районе. В 2005 г. ставится задача завершения ликвидации грунтового разрыва на участке Орто-Сурт - Хампа в Вилюйском улусе, обеспечивающая проезд по автомобильной дороге от г. Якутска до г. Мирный без водных препятствий. Для чего предусматривается строительство 44,17 км автодорог. Кроме того, для организации сквозного проезда до г. Мирный необходимо строительство мостовых переходов средней протяженностью 740,4 п.г. на р. Чыбыда, Тюкян, Ботомою, Вилюйчан, Ботуобия с общей стоимостью 1,0 млрд. рублей и четыре малых моста общей протяженностью 344,7 пог. м.
С 2009 г. начнется строительство автомобильной дороги в направлении границы с Иркутской областью. С учетом строительства трубопровода Витим - Усть-Кут рассматривается вариант строительства автомобильной дороги Ленск - Витим - Непа - Усть-Кут.
Строительство автомобильной дороги "Амга" (Якутск - Амга - Усть-Мая - Эльдикан - Югоренок - Аян) обеспечит выход республики к морскому порту, расположенному на берегу Охотского моря. Этот проект имеет цель организовать прямой выход к морским коммуникациям Азатско-Тихоокеанского бассейна для организации более эффективных торгово-экономических связей с регионами Дальнего Востока России и зарубежными странами. Автодорога свяжет столицу республики с центрами Амгинского, Мегино-Кангаласского районов и золоторудными и свинцово-цинковыми месторождениями Усть-Майского района.
Участок Амга - Усть-Мая протяженностью 181 км является первым этапом строительства данной дороги. Этот участок автодороги связывает промышленный Усть-Майский район с центральной частью Республики Саха и обеспечивает выход на федеральные дороги "Лена" и "Колыма".
На этом участке трасса автодороги пересекает 5 крупных водотоков. Построено 31 км дороги, строительство ведется с двух сходящихся направлений со стороны с. Амга (ледовая переправа через р. Амга) и со стороны п. Усть-Мая. Программой предусматривается до 2010 г. на этом участке ликвидировать грунтовые разрывы протяженностью 150 км, на эти цели необходимо 2,7 млрд. рублей.
С 2011 г. начнется второй этап строительства - участок Усть-Мая - Эльдикан - Югоренок. Протяженность данного участка автодороги по территории Республики Саха (Якутия) с твердым покрытием на участке Эльдикан -Югоренок составляет 324 км.
Второй этап (2011 - 2015 гг.) предусматривает ликвидацию грунтовых разрывов на участке Усть-Мая - Эльдикан протяженностью 64 км, частичную реконструкцию на участке Эльдикан-Югоренок со строительством большого моста через р. Аллах-Юнь и шести мостов средней протяженности.
Автомобильная дорога "Кобяй" (Асыма - Бясь-Кюель - Кобяй - Сангар) соединяет 2 района: Кобяйский и Горный и обеспечивает выход на республиканскую дорогу "Вилюй". Протяженность автомобильной дороги составляет 310 км, в том числе 36,6 км с твердым покрытием.
Программой предусматривается до 2015 г. обеспечить сквозной проезд на участке Кобяй - Бяс-Кюель протяженностью 120 км, из которых на 1 января 2005 г. построено 20,0 км автодороги IV категории с твердым покрытием. Для выполнения данной задачи необходимо 0,41 млрд. рублей.
Кроме основных трех направлений строительства автомобильных дорог в программный период, исходя из финансовых возможностей республиканского бюджета, будут осуществляться работы по строительству других территориальных автомобильных дорог республиканского и местного значения.
Для повышения уровня жизни сельского населения и конкурентоспособности сельскохозяйственной продукции за счет развития сети местных автомобильных дорог с твердым покрытием, в программный период предусматривается строительство 200 км территориальных автомобильных дорог с объемом финансирования 5,0 млрд. рублей.
В Заречной группе улусов завершится строительство автомобильной дороги "Абалах" (49-й км автодороги "Амга" - Табага - Бютейдях - Диринг - 175-й км автодороги "Колыма"), обеспечивающей межрайонную связь.
Продолжится строительство автомобильной дороги "Умнас" в направлении г. Олекминска, автомобильной дороги Намцы - Булуус, реконструкция автомобильной дороги Намцы-Хатырык.
В целях обеспечения Северного завоза начнется строительство автодороги "Яна" (Колыма - Тополиное - Батагай - Усть-Куйга - Депутатский).
С 2006 г. предусматривается строительство моста протяженностью 500 м через р. Вилюй на автомобильной дороге "Анабар". Необходимость строительства обусловлена требованиями технической устойчивости и антитеррористической защищенности гидротехнических сооружений каскада Вилюйских ГЭС - I, II.
На повышение пропускной способности и улучшения технических характеристик транзитных улиц населенных пунктов будут направляться средства в размере 607,4 млн. рублей.
Всего до 2015 г. необходимо построить 1008 км территориальных автодорог и 2830 п.м. мостов. На эти цели предусматриваются расходы в размере 13,8 млрд. рублей.
3.2.3. Программный проект "Ремонт и содержание территориальных
автомобильных дорог, повышение безопасности дорожного движения"
Одной из важнейших задач обеспечения долговечности и надежности автомобильных дорог и сооружений на них, повышения безопасности движения и экологической безопасности объектов, эффективности обслуживания пользователей, оптимизации расходования средств, выделяемых на нужды дорожного хозяйства, является выполнение комплекса работ по ремонту и содержанию автомобильных дорог.
Мероприятия капитального ремонта направлены на развитие и улучшение технических параметров автомобильных дорог и искусственных сооружений на них и продолжительности сроков действия автозимников.
С 2006 г. планируется начать устройство автозимника продленного действия "Яна" протяженностью 1465 км, связывающий восточную часть Арктической зоны республики с центром региона. С вводом в эксплуатацию автозимника продленного действия, значительно улучшится социальное положение населения Заполярья.
Модернизация мостовых сооружений предусматривает повышение их грузоподъемности и долговечности. Одним из направлений реализации этих требований в программный период будет перестройка большинства деревянных мостов на капитальные или водопропускные трубы, в том числе с применением прогрессивных гофрированных оцинкованных металлоконструкций.
До 2015 г. предусматривается произвести ремонт следующих мостов, нуждающихся в первоочередном ремонте:
| Годы | Улус | Автодорога | Название реки | Конструкция |
| 2005 | Алданский | Томмот - Ыллымах | р. Эльконка | Дер |
| Амгинский | Бетюнцы - Сулгачи | р. Тюя | Дер | |
| Амгинский | Амга - Оннес | р. Крестях | Дер | |
| Верхневилюйский | "Вилюй" | р. Муосаны | ж/б | |
| Горный | "Вилюй" | р. Матта | ж/б | |
| Горный | "Вилюй" | р. Кыакамда | ж/б | |
| Горный | "Вилюй" | р. Александр Урях | ж/б | |
| Жиганский | Кирово -Жиганск | р. Бестях | дер | |
| Мегино-Кангаласский | 49-й км а/д "Амга"-Табага-Бютейдях | Канал | дер | |
| Мирнинский | Ленск-Мирный-Удачный | Водосброс | мет | |
| Ленский | Ленск-Мирный-Удачный | р. Нюя | мет | |
| Мирнинский | Подъезд к пос. Тас - Юрях | р. Улахан-Ботуобуя | дер/мет | |
| Олекминский | Олекминс-Бирюк-Дабан-Чапаево | р. Каменка | Дер | |
| Сунтарский | "Вилюй" | р. Кюндяйка | ж/б | |
| Усть-Майский | Эльдикан - Югоренок | р. Аллах-Юнь | дер/мет | |
| Усть-Майский | Эльдикан - Югоренок | р. Акра | дер/мет | |
| Усть-Янский | Усть-Куйга - Депутатский | р. Салайанчаан | Мет | |
| Усть-Янский | Усть-Куйга - Депутатский | р. Эпкыкылкан | Мет | |
| Чурапчинский | Чурапча - Ожулун | р. Дябыла | Дер | |
| Якутск | Подъезд к п.Кангалассы | Протока | ж/б | |
| 2006 | Мегино-Кангаласский | Майя - Тюнгюлю - Борогонцы | р. Кюеля (Тиэре) | Ст ж/б |
| Оймяконский | Кюбюме-Куйдусун-гр. Магаданской обл. |
р. Буор-Юрях | Дер | |
| Усть-Янский | Усть-Куйга - Депутатский | р. Эпкыкылкан | Мет | |
| Усть-Майский | Эльдикан - Югоренок | р. Аллах-Юнь | дер/мет | |
| Усть-Майский | Эльдикан - Югоренок | р. Акра | дер/мет | |
| 2007 | Алданский | Томмот - Ыллымах | ручей | Дер |
| Верхоянский | Батагай-Эсэ Хая-Борулах-Токума | р. Биллях | Дер | |
| Мегино-Кангаласский | Майя - Тюнгюлю - Борогонцы | р. Суола | Дер | |
| Намский | Намцы - Хоногор -Бие | р.Кенкеме | Дер | |
| 2008 | Оймяконский | Кюбюме-Куйдусун-гр. Магаданской обл. |
р. Агаякан | дер/мет |
| Оймяконский | Кюбюме-Куйдусун-гр. Магаданской обл. |
р. Индигирка | дер/мет | |
| 2009 | Оймяконский | Кюбюме-Куйдусун-гр. Магаданской обл. |
р. Куйдусун | дер/мет |
| Оймяконский | Кюбюме-Куйдусун-гр. Магаданской обл. |
р. Кюбюме | дер/мет | |
| 2010 | Оймяконский | Кюбюме-Куйдусун-гр. Магаданской обл. |
ручей б/н | Дер |
| Оймяконский | Кюбюме-Куйдусун-гр. Магаданской обл. |
ручей 6/н | Дер |
В программный период до 2015 г. всего на капитальный ремонт предусматривается направить 828,3 млн. рублей за счет средств республиканского бюджета. Будет произведен капитальный ремонт 3244,4 км автомобильных дорог и искусственных сооружений протяженностью 1989,6 погонных метров.
Более детально распределение средств на капитальный ремонт приведено в таблице.
Капитальный ремонт территориальных автомобильных дорог
(млн. руб.)
| 2005-2010 | В том числе по годам | 2010-2015 | ||||||
| 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | |||
| Всего капитальный ремонт | 431,3 | 19,9 | 80,2 | 81 | 91,4 | 79,4 | 79,4 | 397 |
| Км | 1624,4 | 3,4 | 324,5 | 324,5 | 324 | 324 | 324 | 1620 |
| п.м мостов | 989,6 | 89,6 | 100 | 200 | 200 | 200 | 200 | 1000 |
| в том числе: | ||||||||
Ремонт автомобильной дороги предусматривает комплекс работ по воспроизводству её первоначальных транспортно-эксплуатационных характеристик, при котором производится возмещение износа покрытия, восстановление и улучшение его ровности и сцепных качеств, устранение деформаций и повреждений дорожного покрытия, земляного полотна, дорожных сооружений, элементов обстановки и обустройства дороги, организации и обеспечения безопасности движения.
Содержание автомобильных дорог и искусственных сооружений на них в соответствии с программным проектом предусматривает проведение полного комплекса круглогодичных работ на всей сети территориальных автомобильных дорог в соответствии с действующими нормативными документами.
В последние годы наметилась негативная тенденция снижения финансирования содержания существующей сети территориальных дорог общего пользования при абсолютном и относительном приросте сети. Так, на содержание 17,7 тысяч км дорог в 2001 г. было выделено 319,6 млн. рублей или на содержание 1 километра финансирование осуществлялось в пределах 18,06 тыс. рублей в год, то в 2005 г. на 19,7 тыс. км дорог выделено 315 млн. рублей или на содержание 1 километра приходится 15,99 тыс. рублей.
Решение проблемы сохранения и повышения транспортно-эксплуатационного состояния автомобильных дорог в условиях их ускоренного старения при повышении интенсивности движения и повышении доли тяжелых автомобилей в общем транспортном потоке предусмотрено посредством поэтапного доведения уровня содержания автомобильных дорог до нормативного.
Предусмотренные Подпрограммой рамки обеспеченности финансированием поэтапное предусматривают доведение к 2006 г. уровня содержания до 55% от нормативной потребности, а на период 2007-2010 гг. соответственно до 85%.
За программный период планируется устранить накопленный "недоремонт", довести финансирование до норматива ремонт и содержание автомобильных дорог и искусственных сооружений на них.
Другой важной задачей, предусмотренной Подпрограммой, является принятие в сеть общего пользования бесхозных и ведомственных дорог. В настоящее время сеть автомобильных дорог республики включает 8 тысяч километров бесхозных и ведомственных дорог. Указанная сеть бесхозяйных автомобильных дорог и автозимников - бывших ведомственных и сельских дорог, которые не соответствуют современным параметрам и требованиям, не имеют технической и правоустанавливающей документации. На них необходимо провести инвентаризацию, паспортизацию, оформить межевую документацию, что требует 75,7 млн. рублей.
Подпрограммой предусмотрено принять в территориальную сеть общего пользования 4 тыс. км бесхозных дорог к концу 2009 г.
(тыс. км)
| 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | |
| Принятие в сеть общего пользования бесхозных и ведомственных автомобильных дорог |
1,0 |
1,0 |
1,0 |
1,0 |
Одновременно, по утвержденному постановлением Правительства Республики Саха (Якутия) от 11.12.04 г. N 582 Перечню автомобильных дорог общего пользования, в республиканскую сеть автодорог включены дополнительные автозимники - "Индигир", "Арктика" на которые нет технических паспортов, проектно - сметной документации, поэтому требуется провести аналогичные работы на сумму 18,8 млн. рублей.
В целях приведения в нормативное состояние предусматривается ремонт улиц города Якутска с комплексом работ по водоотводу, восстановлению дорожных элементов и сооружений с применением разработанных прогрессивных технологий и материалов.
Для надлежащего обеспечения движения транзитного транспорта следующего через г. Якутск, с 2006 г. предусмотрено содержание 35,7 км улично-дорожной сети.
Планируются мероприятия, направленные на повышение безопасности движения, такие как замена и установка барьерных ограждений, установка сигнальных столбиков, установка дорожных знаков, обеспечение видимости на закруглениях, строительство автопавильонов на автобусных остановках более совершенной архитектуры и удобства, строительство линейных баз на отдаленных участках зимних дорог, пункты отдыха для транзитных водителей и т.д.
Предусматривается строительство автопавильонов, автобусных остановок, выполнение уширения проезжей части, нанесение горизонтальной разметки, повышение качества инженерных обустройств на дорогах, в том числе внедрение барьерных ограждений повышенной энергоемкости, снижающих повреждаемость транспортных средств.
Снижение дорожной составляющей в общем количестве ДТП будет достигаться за счет улучшения транспортно-эксплуатационного состояния дорог.
На реализацию этих мероприятий предполагается израсходовать 21 283,2 млн. рублей, в том числе 13 069,1 млн. рублей на ремонт и 9 596,7 млн. рублей на содержание, из них на обеспечение безопасности движения - 2 512,3 млн. рублей.
Ремонт и содержание территориальных автомобильных дорог
млн. руб.
| 2005-2010 | В том числе по годам | 2011-2015 | ||||||
| 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | |||
| Ремонт | ||||||||
| Республиканские дороги | ||||||||
| Объем финансирования | 3880,3 | 1108,7 | 609,8 | 670,8 | 737,9 | 811,6 | 941,5 | 5112,0 |
| км | 1443,5 | 39,5 | 280,8 | 280,8 | 280,8 | 280,8 | 280,8 | 1404,0 |
| п.м | 6343,1 | 526,5 | 1161,0 | 1161,0 | 1161,0 | 1161,0 | 1172,6 | 5863,1 |
| Местные дороги | ||||||||
| Объем финансирования | 1611,2 | 64,4 | 192,1 | 240,0 | 295,8 | 360,3 | 458,6 | 2465,6 |
| км | 631,7 | 23,3 | 95,6 | 108,6 | 121,7 | 134,7 | 147,8 | 673,5 |
| п.м мостов | 1715,6 | 142,5 | 314,0 | 314,0 | 314,0 | 314,0 | 317,1 | 1585,7 |
| Всего ремонт территориальных дорог |
5491,5 |
1173,1 |
801,9 |
910,8 |
1033,7 |
1171,9 |
1400,1 |
7577,6 |
| км | 2075,2 | 62,8 | 376,4 | 389,4 | 402,5 | 415,5 | 428,6 | 2077,5 |
| п.м | 8058,7 | 669,0 | 1475 | 1475 | 1475 | 1475 | 1489,7 | 7448,8 |
| В том числе на ОБД | 1029,3 | 6,4 | 16,9 | 211,3 | 232,4 | 255,7 | 296,6 | 1483,0 |
| Справочно: нормативная потребность |
9204 |
1458 |
1458 |
1493 |
1543 |
1605 |
1647 |
8192 |
| % финансирования | 60 | 112 | 55 | 61 | 67 | 73 | 85 | 92,5 |
| Содержание | ||||||||
| Республиканские дороги | ||||||||
| Объем финансирования | 2779,1 | 195,6 | 417,7 | 459,5 | 505,4 | 556,0 | 644,9 | 3805,0 |
| км | 74196 | 12366 | 12366 | 12366 | 12366 | 12366 | 12366 | 61830 |
| Нормативная потребность | 4554 | 759 | 759 | 759 | 759 | 759 | 759 | 3795 |
| % финансирования | 61 | 31 | 55 | 61 | 67 | 73 | 85 | 92,5 |
| Местные дороги | ||||||||
|
Объем финансирования |
1224,8 |
115,8 |
136,7 | 173,2 | 213,2 | 257,3 | 328,6 | 1787,8 |
| км | 53938 | 7323 | 7323 | 8323 | 9323 | 10323 | 11323 | 56615 |
| Нормативная потребность | 1841,3 | 250 | 250 | 284 | 318,3 | 352,4 | 386,6 | 1932,8 |
| % финансирования | 66 | 31 | 55 | 61 | 67 | 73 | 85 | 92,5 |
| Всего содержание территориальных дорог |
4003,9 | 311,4 | 554,4 | 632,7 | 718,6 | 813,3 | 973,5 | 5592,8 |
| км | 128134 | 19689 | 19689 | 20689 | 21689 | 22689 | 23689 | 118445 |
| Нормативная потребность | 6395,3 | 1009 | 1009 | 1043 | 1077,3 | 1111,4 | 1145,6 | 5727,8 |
| % финансирования | 63 | 31 | 55 | 61 | 67 | 73 | 85 | 92,5 |
| Прочие затраты (ПКЗ, текущие расходы) |
499,1 | 136,9 | 162,2 | 50,0 | 50,0 | 50,0 | 50,0 | 250,0 |
| Всего по эксплуатации | 9994,5 | 621,4 | 1518,5 | 1593,5 | 1802,3 | 2035,2 | 2423,6 | 13420,4 |
3.2.4. Программный проект
"Организационно-управленческие мероприятия"
Основной целью программного проекта является обеспечение эффективности управления автомобильными дорогами для повышения уровня качества услуг, предоставляемых пользователям дорог и дорожных работ.
В сфере управления государственной собственностью ведется инвентаризация государственного имущества, оформление прав на них, регистрация прав на имущество (сети автомобильных дорог общего пользования). Согласно Закону Республики Саха (Якутия) "Об автомобильных дорогах и дорожной деятельности в Республике Саха (Якутия)" автомобильные дороги общего пользования, расположенные на территории Республики Саха (Якутия), за исключением федеральных дорог, подлежат включению в реестр автомобильных дорог общего пользования, расположенных на территории Республики Саха (Якутия) ведение реестра будет осуществлять орган управления территориальными автомобильными дорогами или ведомство, уполномоченное им.
В области землепользования предполагается выполнить ряд мер, направленных на исключение потерь средств бюджета, связанных с расходами на отвод земель для строительства автодорог, а также на использование земель полос отвода и придорожных полос автодорог. Для обеспечения перспективного строительства и реконструкции автодорог общего пользования будет осуществляться резервирование земель.
В целях совершенствования системы управления государственными предприятиями, во исполнение Государственного прогнозного плана (программы) приватизации государственного имущества Республики Саха (Якутия) территориальным органом управления дорожным хозяйством ведется работа по подготовке необходимых документов для акционирования государственных унитарных предприятий дорожной отрасли. Согласно графику реализации программы 20 предприятий дорожного хозяйства акционируются в течение 2005 г.
Учитывая особый характер деятельности государственных предприятий, осуществляющих содержание автомобильных дорог в Арктических улусах, и являющихся убыточными и обеспечивающими бесперебойное и безопасное функционирование автомобильных дорог, рассматривается вариант создания казенных предприятий, осуществляющих ремонт и содержание территориальных автомобильных дорог в Колымской и Янской группе улусов.
Для реализации положений Федерального закона "Об общих принципах организации местного самоуправления в Российской Федерации" разрабатывается методика распределения финансовых средств до поселенческого уровня по содержанию местных автомобильных дорог общего пользования.
В целях методологической помощи МО, ГУ "Управление по эксплуатации автомобильных дорог РС (Я)" в соответствии с федеральными требованиями разработаны "Ведомственные нормы и расценки по летнему (зимнему) содержанию территориальных и муниципальных автомобильных дорог в Республике Саха (Якутия)" далее ВСНиР-2004. ВСНиР-2004 разработан в строгом соответствии с нормативно-правовой базой с учетом особенностей республики прошел соответствующую экспертизу в Управлении вневедомственной экспертизы при Правительстве РС (Я), утвержден Министерством транспорта, связи и информатизации Республики Саха (Якутия) и предназначен для планирования деятельности по содержанию сети автомобильных дорог, автозимников и ледовых переправ.
Финансирование содержания муниципальной сети будет осуществляться из республиканского бюджета в виде субвенций (на безвозмездной и безвозвратной основе целевым назначением). А финансирование строительства, реконструкции и ремонта муниципальных дорог, соответственно, должно осуществляться в виде субсидий (на условиях долевого финансирования целевых расходов).
По содержанию муниципальных дорог государственная поддержка исходит из финансовой обеспеченности, протяженности сети, интенсивности движения на дорогах общего пользования.
3.3. Подпрограмма "Воздушный транспорт"
Целью программных мероприятий в области гражданской авиации с учетом положений транспортной политики являются качественное удовлетворения спроса населения и хозяйствующих субъектов на авиационные перевозки и работы, обеспечение экономического роста и повышения качества жизни.
3.3.1. Программный проект
"Поддержание эксплуатационной годности аэропортов"
По развитию объектов наземной инфраструктуры предусматривается мероприятия по поддержанию эксплуатационной годности аэропортов: реконструкция взлетно-посадочных полос в 16 аэропортах республикиЯкутск, Тикси, Олекминск, Нюрба, Нерюнгри, Батагай, Чокурдах, Усть-Мая, Маган, Черский, Вилюйск, Депутатский, Алдан, Усть-Нера, Среднеколымск, Зырянка.
Строительство и реконструкция зданий и сооружений - в аэропортах Тикси, Нюрба, Хандыга, с. Хону (Момского улуса), Депутатский, Сангары, Верхневилюйск, Среднеколымск. В том числе строительство служебно-пассажирских зданий в аэропортах - Хандыга с пропускной способностью 35 пасс./час, в с. Хону - 35 пасс./час, в пос. Депутатский 100 пасс./час, в пос. Сангары - 35 пасс./час.
Приобретение досмотрового оборудования, обновление спецавтотехники и средств информационного обслуживания пассажиров в аэропортах с общим объемом финансирования 586,6 млн. рублей.
Потребность в финансовых ресурсах по мероприятиям поддержания эксплуатационной годности аэропортов всего составляет 3 340,6 млн. рублей. Из них в период 2006-2010 гг. 2 624,5 млн. рублей, в том числе из средств бюджета РФ - 1 230,3 млн. рублей, из средств бюджета РС (Я) - 1 394,2 млн. рублей.
3.3.2. Программный проект "Поддержание аэропортовой деятельности"
Развитие объектов наземной инфраструктуры аэропортов в соответствии с другими разделами Программы развития транспорта республики и парка воздушных судов будет осуществляться согласованно с программными мероприятиями по поддержанию аэропортовой деятельности на покрытие убытков от производственной деятельности северных аэропортов.
На весь период реализации Программы до 2015 г. необходимо 1 031,9 млн. рублей, в том числе до 2010 г. 561,3 млн. рублей за счет средств бюджета РС (Я).
В 2004 г. создана ГУП "Дирекция аэропортов РС (Я)". В настоящее время Дирекция осуществляет свою деятельность как единое предприятие, в состав которого входит 17 филиалов из 23. Главной целью создания предприятия является:
- проведения процедуры финансового оздоровления аэропортов;
- сокращение расходов в соответствии со сложностью и объемами выполняемых работ, оптимизация численности;
- обеспечение деятельности аэропортов и структурных подразделений в рамках сертификационных требований;
- проведение единой финансово-кредитной политики;
- осуществление консолидированной политики по вопросам снабжения и обеспечения аэропортов.
Основными задачами в области дальнейших структурных изменений аэропортовой деятельности республики являются:
- преобразование государственных унитарных предприятий в предприятия иной организационно-правовой формы для стимулирования интереса негосударственных участников на основе государственно-частного партнерства;
- реорганизация аэропортов Батагай, Сунтар, Нюрба, Депутатский с участием муниципальных образований, предприятий и государства в лице "Дирекции аэропортов РС (Я)";
- обоснование и создание схемы базовых (опорных) аэропортов: Депутатский (Усть-Куйга, Нижнеянск), Батагай (Саккырыр), Маган (Хандыга, Усть-Мая), Среднеколымск (Черский), Белая гора (Мома, Чокурдах)
3.3.3. Программный проект
"Мероприятия по развитию аэропорта г. Якутск"
Программными мероприятиями по развитию международного аэропорта федерального назначения г. Якутска предусмотрены следующие задачи:
- реконструкция ИВВП N 1 и 2,
- реконструкция аэродромных покрытий,
- строительство пассажирского терминала "прилет",
- реконструкция грузового терминала,
- реконструкция ограждения аэродрома,
- доведение системы светосигнального оборудования ИВВП N 2 до международной категории ИКАО III,
- приобретение спецавтотехники,
- приобретение средств обеспечения авиационной безопасности,
- приобретение оборудования таможенно-пограничного контроля,
- научно-технические исследования по обоснованию инвестиций в аэропорт Якутск.
В 2006 г. планируется завершение реконструкции ВВП N 2, и реконструкции ограждения аэродрома ГУП "Аэропорт Якутск".
Общий объем финансирования по развитию аэропорта Якутск составляет 5 051,7 млн. рублей, из них 3 549,0 млн. рублей до 2010 г., в том числе за счет средств бюджета РФ - 1 711,8 млн. рублей, за счет средств бюджета РС (Я) - 1 792,2 млн. рублей, внебюджетных источников - 45,0 млн. рублей. В период 2011-2015 гг. предусмотрено 1 502,8 млн. рублей, в том числе за счет средств федерального бюджета - 675,5 млн. рублей, бюджета РС (Я) - 601,3 млн. рублей, внебюджетных источников - 225,95 млн. рублей.
3.3.4. Программный проект
"Поддержание летной годности авиационной техники"
Основополагающим фактором реализации производственных программ авиакомпаний является наличие исправного парка авиационной техники.
Система поддержания летной годности воздушных судов осуществляется в рамках:
- оперативного, периодического технического обслуживания и текущего ремонта авиационной техники в эксплуатационных авиапредприятиях;
- капитального ремонта на специализированных авиапредприятиях.
Годовая потребность финансовых ресурсов на поддержание летной годности определяется при ежегодном утверждении производственных и финансовых планов авиакомпаний.
Всего на реализацию данного мероприятия необходимо 3 941,4 млн. рублей, до 2010 г. - 1 897,7 млн. рублей за счет внебюджетных источников.
3.3.5. Программный проект "Обновление магистрального
и внутрирегионального парка воздушных судов"
Для решения задачи развития парка воздушных судов в подпрограмме предусматриваются поставки республиканским авиакомпаниям на условиях лизинга, новых российских магистральных и региональных пассажирских самолетов и вертолетов в количестве 76 единиц, из них в 2005-2010 гг. - 48 единиц.
Обновление парка воздушных судов современными типами самолетов и вертолетов будет осуществляться с использованием механизма государственной поддержки на основе постановления Правительства Российской Федерации от 26 июня 2002 г. N 466 "О порядке возмещения российским авиакомпаниям части затрат на уплату лизинговых платежей за воздушные суда российского производства, получаемые ими от российских лизинговых компаний по договорам лизинга, а также части затрат на уплату процентов по кредитам, полученным в 2002 г. в российских кредитных организациях на приобретение российских воздушных судов" и согласно Государственной целевой программы "Развитие воздушного транспорта Республики Саха (Якутия) на период 2002-2006 гг." субсидирования части лизинговых платежей за счет средств Бюджета РС (Я).
| Тип воздушного судна |
Срок реализации, ед. | |||||
| 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011-2015 | |
| Ан-140 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | |
| Ту 214, Б757,Б737. |
2 | 2 | ||||
| RRJ | 2 | 2 | ||||
| Су 80 | 2 | 2 | 1 | 1 | 1 | |
| М-101Т | 2 | 5 | ||||
| СМ-92Т | 2 | 1 | 5 | |||
| Ан 3 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 5 |
| Вертолет Ми 38 | 2 | 2 | 4 | |||
| Вертолет Ми-8МТВ | 2 | 2 | 2 | 2 | ||
| Вертолет Ка-226 | 2 | 2 | ||||
| Вертолет "Ансат" | 2 | 2 | 6 | |||
| Всего единиц | 7 | 8 | 12 | 11 | 10 | 28 |
Всего на обновление парка воздушных судов авиакомпаний необходимо финансовых средств в объеме 15 914,7 млн. рублей. Из них в период 2005-2010 гг. 6 515,2 млн. рублей, в том числе из средств Бюджета РФ - 1 666,4 млн. рублей, из средств Бюджета РС (Я) - 451,4 млн. рублей, из средств внебюджетных источников - 4 397,4 млн. рублей.
Для обслуживания дальнемагистральных воздушных судов предусматривается строительство ангара в аэропорту Якутск под самолеты типа Ту-214, Боинг 757, с объемом капитальных вложений 105 млн. рублей, для обслуживания региональных воздушных судов строительство ангаров в портах Маган, Батагай с объемом финансирования соответственно 50 млн. рублей и 20 млн. рублей.
3.3.6. Программный проект "Дотирование социально-значимых перевозок
пассажиров по внутриулусным воздушным линиям"
Программными мероприятиями предусмотрено дотирование социально-значимых перевозок населения внутри улусов республики.
Мероприятие направлено на сглаживание тарифов на авиабилеты в части внутреннего передвижения населения. Ежегодный потребный объем финансирования составляет 40 млн. рублей, всего до 2015 г. - 420 млн. рублей, в том числе до 2010 г. 220 млн. рублей за счет средств Бюджета РС (Я).
3.3.7. Программный проект "Модернизация системы
управления воздушным движением"
В данный раздел включены мероприятия, направленные на удовлетворение потребностей российских и иностранных авиакомпаний в аэронавигационном обслуживании при полетах в воздушном пространстве над территорией РС/Я/, а также обеспечение задач государственной безопасности. При этом, предусматривается существенное повышение технической оснащенности современными средствами воздушной и наземной связи, наблюдения и автоматизации управления воздушным движением, поэтапное проведения комплекса технических мероприятий по улучшению связи, наблюдения и автоматизации процессов управления воздушным движением, по созданию укрупненных центров /центра/ Единой системы организации воздушного движения.
Создание укрупненных районных центров управления воздушным движением позволит решить вопросы автоматизации планирования воздушного движения и интеграции в национальную автоматизированную систему планирования воздушного движения в интересах обеспечения полетов гражданской, государственной и экспериментальной авиации Российской Федерации, а также международной гражданской Авиации.
Работа по "Модернизации системы ОВД РС/Я/" проводится в рамках реализации Федеральной целевой программы "Модернизация транспортной системы России" /2002-2010 гг./, /подпрограмма "Единая система организации воздушного движения/.
Общий потребный объем в ценах 2001 г. - 1 664,6 млн. руб. за счет средств внебюджетных источников - 1 664,6 млн. руб.
3.4. Подпрограмма "Воднотранспортный комплекс"
Мероприятия подпрограммы направлены на модернизацию флота, развитие речных портов, внутренних водных путей для обеспечения необходимого прироста провозной способности обусловленного изменением распределения и схем завоза грузов с вводом железной дороги до г. Якутска, завершением строительства опорной сети дорог и изменением топливно-энергетического баланса республики. За речным транспортом сохраняется роль одного из основных участников завоза грузов в Республику Саха (Якутия) и внутриреспубликанских перевозок массовых грузов.
3.4.1. Программный проект "Модернизация флота"
Для решения задач по развитию речного и морского флота предусматривается строительство 10 грузовых судов суммарной грузоподъемностью 40 тыс. тонн, 5 пассажирских судов вместимостью 324 пассажирских места.
Предусматривается реновация 85 грузовых судов общей грузоподъемностью 88,8 тыс. тонн, 8 пассажирских судов вместимостью 702 пассажирских места. Общий объем капитальных вложений на строительство и модернизацию флота составит 6 336,2 млн. рублей.
С учетом прихода железной дороги до г. Якутска и в условиях старения флота жизненно важное значение для республики имеет вопрос реновации и обновления флота смешанного "река-море" плавания. Только этими судами возможен завоз энергоносителей и продовольствия в арктические районы для государственных нужд и обеспечение разгрузки морских танкеров, прибывающих по Северному морскому пути. Средний возраст судов этой категории составляет: сухогрузных - 29 лет, наливных - 26 лет при нормативном сроке 24 года. Согласно нормативам к 2010 году должно остаться 15% наливного флота, а сухогрузного не останется ни одного.
Судоходные компании республики не имеют достаточных накоплений для строительства флота такого класса. Задача пополнения флота может быть решена только при государственной поддержке из федерального и республиканского бюджетов.
В настоящее время готовых проектов для строительства судов "река-море", полностью соответствующих специфике эксплуатации в Ленском бассейне, нет. Для их разработки необходимо 40 млн. руб. Стоимость строительства судна такого класса грузоподъемностью 4000 тонн составляет 8-10 млн. долларов США. Подпрограммой предусматривается строительство 11 наливных и 8 сухогрузных судов "река-море" плавания грузоподъемностью 4 тыс. тонн на сумму 3 479 млн. рублей.
Для обеспечения перевозок до 2015-2020 гг. необходима реализация программы реновации флота "река-море" плавания.
Реновация судов "река-море" плавания позволить продлить срок их эксплуатации на 10-15 лет. Для поддержания провозной способности наливного флота М-СП до 2015-2020 гг. необходимо обновление корпусов эксплуатируемого проекта судов Р-77. После реновации корпуса (установки 150 тонн дополнительных конструкций) суда будут иметь полноценный класс М-СП и перевозить на 700 тонн больше. Реновация корпуса судна проекта Р-77 по предварительным расчетам не должна превысить 20 млн. рублей. Подпрограммой предусматривается реновация танкеров смешанного "река-море" плавания 14 судов на сумму 290 млн. рублей.
В Транспортной стратегии Республики Саха (Якутия) одной из задач развития транспортной системы, направленных на реализацию стратегической цели и непосредственно связанными с долгосрочными социально-экономическими приоритетами республики является полномасштабное использование транзитного потенциала Северного морского пути, обеспечение безопасности плавания по его трассам судов смешанного "река-море" плавания. В этой связи, за счет средств федерального бюджета должно быть обеспечено эффективное функционирование и развитие элементов транспортной системы, находящихся в федеральной собственности. Необходимо финансирование Тиксинской и Колымской гидробаз в пределах смет на осуществление необходимых гидрографических работ Быковского и Колымского морских фарватеров, рассмотреть возможность выделения средств на модернизацию и обновление систем навигационного оборудования Быковского морского фарватера, создания аварийно-спасательного подразделения для обслуживания участка Северного морского пути от Хатанги до Певека, обеспечение в объеме бюджетного финансирования Программы утилизации радиационных источников, радиоизотопных термоэлектрических генераторов, отработавших срок службы.
ОАО "Арктическое морское пароходство" обновлена Программа развития системы безопасности мореплавания - реновации основных фондов в соответствии с требованиями Российского морского регистра по судоходству. Запланировано произвести реновацию сухогрузных судов: в 2006 г. - одно судно, 2007 г. - 2 судна, 2008 г. - одно судно. Размещен заказ в ГУП "Северное проектно-конструкторское бюро" (г. Санкт-Петербург) на разработку предпроектной документации на строительство многоцелевого сухогрузного судна типа МЦСС - 5500 дедвейтом 5500 тонн. В соответствии с Программой обновления флота ОАО "Арктическое морское пароходство" предусматривается финансирование строительства флота из расчета: 2006 г. - 8 млн. долларов США, 2007 г. - 7 млн. долл. США и 2008 г. - 6,5 млн. долл. США. В соответствии с существующими концепциями финансирования обновления флота заказчиком оплачивается 30% от стоимости судов. Оставшиеся 70% погашаются в течение 3-5 лет ежемесячными платежами из стоимости фрахта. Источником финансирования проекта определены внебюджетные средства, в том числе банковские кредиты и собственные средства ОАО "Арктическое морское пароходство".
Программа предусматривает модернизацию существующего и строительство нового мелкосидящего и малотоннажного грузового флота, осуществляющего перевозку грузов на малые и арктические реки с расчетом освоения верховий Алдана, Мархи, Яны, Анабара, Маи и других рек, а также судов двойного применения - сухогрузно-наливных теплоходов, наиболее экономичных на арктических реках и р. Алдан. Подпрограммой предусматривается реновация 48 судов такого класса.
Для обеспечения транспортного процесса на долгосрочную перспективу планируется строительство нового флота внутреннего плавания с запуском в серию нового наливного состава: танкера проекта ТО-1400 и баржи приставка проекта БН-2000.
Средний возраст буксирного флота достиг 26 лет при нормативном сроке от 24 до 30 лет в зависимости от мощности. При этом эксплуатация буксира с баржой экономически выгодней самоходного судна. Подпрограммой предусмотрено восстановление 15 буксиров.
Наряду с износом корпусов судов по мере их эксплуатации изнашиваются и судовые энергетические установки (СЭУ). Подпрограммой намечена замена главных и вспомогательных дизелей.
Для приведения состава судового радиооборудования в соответствии с Правилами российского речного регистра необходимо завершить оснащение (дооснащение) судов "река-море" плавания оборудованием Глобальной морской системы связи при бедствии и для обеспечения безопасности (ГМССБ), оснастить суда "река-море" плавания УКВ радиотелефонными станциями метровых волн с цифровым избирательным вызовом.
Предусматривается модернизация сети береговой технологической связи и передачи данных с внедрением современных цифровых радиорелейных линий, радиомодемов и развитием узлов доступа к глобальным информационным системам.
Подпрограммой намечено завершение реконструкции второй очереди слипа на Жатайском ССРЗ. На Жатайском и Пеледуйском ССРЗ предусматривается производственное строительство и реконструкция объектов (цехов, участков и т.д.), переоснащение производственным оборудованием и жилищное строительство.
Пассажирскими перевозками речным транспортом охвачены более 50% улусов республики, которые в основном сельскохозяйственные, среднедушевые доходы населения в которых составляет менее 51 процентов к средне республиканскому уровню.
До 2003 г. в целях обеспечения доступности пассажирских перевозок всем слоям населения осуществлялось дотирование социально-значимых речных рейсов. Технико-эксплуатационные характеристики пассажирского флота показывают, что имеющийся в наличии пассажирский флот и в т.ч. скоростной флот в республике в большинстве своем выработали нормативный срок службы и имеет средний технический износ в пределах 87%. Провозная способность пассажирского флота составляет всего 1930 чел/сут., из них флот суточной провозной способностью 242 чел. находится в консервации.
Подпрограммой предусматривается формирование высокоскоростной системы речного пассажирского транспорта, которая будет охватывать реки Лена, Алдан, Вилюй, Яна, Индигирка, Колыма. Введение системы в действие следует производить поэтапно:
1. Создание элементов системы в наиболее населенных районах республики - Центральной, Вилюйской и Алданской группах улусов.
- до 2010 г. реновация имеющегося в республике парка 8 судов типа "Метеор", "Заря", "Ракета", "Восход" общей вместимостью 702 пассажирских места.
- приобретение 5 скоростных пассажирских судов типа "Ирбис", "Баргузин", "Хиус", "Ласточка" вместимостью 324 пассажирских места, способных преодолевать мелководные участки и не требующих специальных пассажирских причалов.
- ремонт и строительство дебаркадеров на сумму 13,5 млн. рублей.
2. Создание в малонаселенных арктических улусах транспортной сети - альтернативы малой авиации, с применением для пассажирских перевозок судов-экранопланов.
За счет всесезонности, высоких скоростей (120 км в час и выше), более высокой по сравнению с самолетом степени безопасности для пассажиров, экранопланы способны стать реальной альтернативой авиации и основой скоростной транспортной системы в арктической зоне республики.
Финансирование всех мероприятий по созданию высокоскоростной системы речного пассажирского транспорта должно производится на основе субсидирования лизинговых платежей.
В целях обеспечения доступности пассажирских перевозок на речном транспорте необходимо дотирование социально-значимых рейсов.
Программные мероприятия по развитию флота в объемных показателях приведены в следующей таблице.
С учетом государственного регулирования тарифов на перевозку и переработку речным транспортом мероприятия по модернизации флота будут реализовываться в увязке с государственной тарифной политикой. При этом в соответствии с Концепцией ценовой политики Республики Саха (Якутия) тарифная политика на речном транспорте будет основываться на следующих принципах:
- укрепление практики формирования тарифов по нормативному методу определения затрат;
- комплексная доработка методики регулирования тарифов и прейскуранта с учетом существующих условий и современных требований;
- постепенная реализация принципа самодостаточности тарифов для развития предприятий транспорта;
- стимулирование предприятий на снижение внутренних издержек и внедрение ресурсосберегающих технологий посредством тарифной политики.
- постепенная ликвидация перекрестного субсидирования между категориями потребителей.
/----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------\
| Показатели | Единицы измерения |2005-2010 гг. - всего | | 2011-2015 |
| | | |----------------------------------------------------------------------| |
| | | | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | |
|----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------/
| Строительство и реновация танкеров смешанного река-море плавания
|----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------\
|Строительство танкеров | Ед. судов | 3,0| | | | | 1,0| 2,0| 8,0|
| |--------------------+-----------------------+------------+------------+-----------+---------+----------+-----------+-------------|
| | Тыс. тонн | 12,0| | | | | 4,0| 8,0| 32,0|
|------------------------------+--------------------+-----------------------+------------+------------+-----------+---------+----------+-----------+-------------|
|Реновация судов | Ед. судов | 6,0| | 1,0| 1,0| 1,0| 1,0| 2,0| 8,0|
| |--------------------+-----------------------+------------+------------+-----------+---------+----------+-----------+-------------|
| | Тыс. тонн | 12,6| | 2,1| 2,1| 2,1| 2,1| 4,2| 16,8|
|----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| Строительство и реновация сухогрузных теплоходов смешанного река-море плавания |
|----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
|Строительство судов | Ед. судов | | | | | | | | 3,0|
| |--------------------+-----------------------+------------+------------+-----------+---------+----------+-----------+-------------|
| | Тыс. тонн | | | | | | | | 12,0|
|----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| Строительство и реновация сухогрузных морских судов |
|----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
|Строительство судов типа | Ед. судов | 4,0| -| 1,0| 1,0| 1,0| 1,0| -| |
|МЦСС-5500 | | | | | | | | | |
| |--------------------+-----------------------+------------+------------+-----------+---------+----------+-----------+-------------|
| | Тыс. тонн | 22,0| -| 5,5| 5,5| 5,5| 5,5| -| |
|------------------------------+--------------------+-----------------------+------------+------------+-----------+---------+----------+-----------+-------------|
|Реновация судов | Ед. судов | 4,0| -| 1,0| 2,0| 1,0| -| -| |
| |--------------------+-----------------------+------------+------------+-----------+---------+----------+-----------+-------------|
| | Тыс. тонн | 17,4| -| 4,2| 8,4| 4,8| -| -| |
|----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| Реновация речных сухогрузов |
|----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
|Реновация судов | Ед. судов | 6,0| | 1,0 | 1,0 | 1,0 | 1,0 | 2,0| 4,0|
| |--------------------+-----------------------+------------+------------+-----------+---------+----------+-----------+-------------|
| | Тыс. тонн | 6,3| | 0,9| 0,9| 0,9| 0,9 | 2,7| 7,2|
|----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| Строительство и реновация речных танкеров |
|----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
|Строительство судов | Ед. судов | 1,0| | | | | | 1,0| 2,0|
| |--------------------+-----------------------+------------+------------+-----------+---------+----------+-----------+-------------|
| | Тыс. тонн | 1,4| | | | | | 1,4| 2,8|
|------------------------------+--------------------+-----------------------+------------+------------+-----------+---------+----------+-----------+-------------|
|Реновация судов | Ед. судов | 21,0| 3,0| 3,0| 4,0| 3,0| 4,0| 4,0| 17,0|
| |--------------------+-----------------------+------------+------------+-----------+---------+----------+-----------+-------------|
| | Тыс. тонн | 12,6| 1,8| 1,8| 2,4| 2,8| 2,4| 2,4| 10,2|
|----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| Реновация буксиров |
|----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
|Реновация судов | Ед. судов | 7,0| 1,0| 1,0| 1,0| 1,0| 1,0| 2,0| 9,0|
|----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| Строительство сухогрузных барж |
|----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
|Строительство судов | Ед. судов | 2,0| | | | | 1,0| 1,0| 3,0|
| |--------------------+-----------------------+------------+------------+-----------+---------+----------+-----------+-------------|
| | Тыс. тонн | 2,0| | | | | 1,0| 1,0| 3,0|
|----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| Строительство и реновация наливных барж |
|----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
|Строительство судов | Ед. судов | 1,0| 1,0| | | | | | 2,0|
| |--------------------+-----------------------+------------+------------+-----------+---------+----------+-----------+-------------|
| | Тыс. тонн | 2,1| 2,1| | | | | | 4,2|
|------------------------------+--------------------+-----------------------+------------+------------+-----------+---------+----------+-----------+-------------|
|Реновация судов | Ед. судов | 2,0| 2,0| | | | | | 1,0|
| |--------------------+-----------------------+------------+------------+-----------+---------+----------+-----------+-------------|
| | Тыс. тонн | 5,2| 5,2| | | | | | 0,5|
|----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| Строительство и реновация пассажирских судов |
|----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
|Строительство судов | Ед. судов | 3| -| -| 1| 1| -| 1| 2|
| |--------------------+-----------------------+------------+------------+-----------+---------+----------+-----------+-------------|
| | Пасс.мест | 202| -| -| 120| 50| -| 32| 122|
|------------------------------+--------------------+-----------------------+------------+------------+-----------+---------+----------+-----------+-------------|
|Реновация судов | Ед. судов | 8| 1| 2| 2| 2| 1| -| -|
| |--------------------+-----------------------+------------+------------+-----------+---------+----------+-----------+-------------|
| | Пасс.мест | 702| 123| 173| 173| 183| 50| -| -|
|----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| Строительство и капитальный ремонт дебаркадеров |
|----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
|Строительство дебаркадеров | Ед. судов | 3| | | | | | | |
| | | | | 1| 1| 1| | | |
|------------------------------+--------------------+-----------------------+------------+------------+-----------+---------+----------+-----------+-------------|
|Ремонт дебаркадеров | Ед. судов | 2| | | | | | | |
| | | | 1| 1| | | | | |
\----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------/
За счет проводимых программных мероприятий структура флота основных предприятий водного транспорта будет следующей:
| 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2015 | |
| Сухогрузы "река-море" (ОАО "ЛОРП") | 12 | 12 | 12 | 12 | 12 | 7 | 9 |
| Танкеры "река-море" (ОАО "ЛОРП") |
30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 24 | 24 |
| Морские суда ОАО "Арктическое морское пароходство" |
17 | 16 | 15 | 15 | 14 | 12 | 12 |
| Рефрежераторы | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 |
| Сухогрузы | 15 | 14 | 13 | 13 | 12 | 10 | 10 |
| Речные сухогрузы | 39 | 38 | 38 | 38 | 39 | 39 | 37 |
| ОАО ЛОРП | 25 | 25 | 25 | 25 | 25 | 25 | 25 |
| ООО СК "Якутск" | 1 | 2 | 2 | 2 | 3 | 3 | 3 |
| ОАО "Колымская судоходная компания" | 9 | 7 | 7 | 7 | 7 | 7 | 5 |
| ОАО "Янское речное пароходство" | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Речные танкеры | 60 | 60 | 61 | 61 | 61 | 62 | 56 |
| ОАО ЛОРП | 27 | 27 | 27 | 27 | 27 | 28 | 22 |
| ООО СК "Якутск" | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 |
| ОАО "Колымская судоходная компания" | 12 | 12 | 12 | 12 | 12 | 12 | 12 |
| ОАО "Янское речное пароходство" | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 |
| Буксирный флот | 74 | 74 | 75 | 75 | 75 | 70 | 58 |
| ОАО ЛОРП | 42 | 42 | 42 | 42 | 42 | 37 | 26 |
| ООО СК "Вилюй" | 7 | 7 | 7 | 7 | 7 | 7 | 6 |
| ООО СК "Якутск" | 9 | 9 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 |
| ОАО "Колымская судоходная компания" | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 |
| ОАО "Янское речное пароходство" | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 |
| Баржи сухогрузные | 116 | 118 | 118 | 118 | 119 | 114 | 102 |
| ОАО ЛОРП | 76 | 76 | 76 | 76 | 76 | 71 | 59 |
| ООО Судоходная компания "Вилюй" | 7 | 7 | 7 | 7 | 7 | 7 | 7 |
| ООО Судоходная компания "Якутск" | 18 | 20 | 20 | 20 | 21 | 21 | 21 |
| ОАО "Колымская судоходная компания" | 9 | 9 | 9 | 9 | 9 | 9 | 9 |
| ОАО "Янское речное пароходство" | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 |
| Баржи наливные | 28 | 28 | 28 | 28 | 28 | 28 | 31 |
| ОАО ЛОРП | 21 | 21 | 21 | 21 | 21 | 21 | 24 |
| ООО СК "Вилюй" | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 |
| ООО Судоходная компания "Якутск" | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
| ОАО "Янское речное пароходство" | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 |
| Пассажирский флот | 13 | 13 | 14 | 15 | 15 | 15 | 17 |
| ООО Судоходная компания "Вилюй" | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 4 | 4 |
| ООО "Пассажирское райуправление" | 7 | 7 | 8 | 9 | 9 | 10 | 12 |
| ОАО "Янское речное пароходство" | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
3.4.2. Программный проект "Речные и морские порты"
Включение проекта "Речные и морские порты" обусловлено перспективой развития Центрального Якутского транспортного узла в связи с выходом железной дороги на правый берег р. Лена и необходимостью создания здесь крупного транспортно-снабженческого перевалочно-распределительного комплекса, а также необходимостью реконструкции и технического перевооружения стратегически важных речных и морских портов.
Согласно технико-экономическому обоснованию строительства пускового комплекса Томмот-Кердем сметная стоимость строительства речного терминала в районе с.Кердем составляет в ценах 1991 г. - 638,06 млн. рублей и в ценах 2005 г. 15 454,5 млн. рублей. С учетом продолжения строительства железной дороги до п. Нижний Бестях при рассмотрении варианта строительства объектов речного терминала с грузовым районом перевалки нефтегрузов, пассажирского причала, канализационных очистных сооружений, межплощадных транспортных коммуникаций, нефтепродуктопроводов и оградительных ледозащитных сооружений сметная стоимость строительства снизится до 6 813,17 млн. рублей (в ценах 2005 г.).
(тыс. руб.)
| N | Объекты речного терминала | Сметная стоимость в ценах 1991 г. |
Сметная стоимость в ценах 2005 г. |
| 1. | Грузовой район перевалки сухогрузов | 353 229 | 9 177 746,5 |
| 2. | Грузовой район перевалки нефтегрузов | 187 432 | 4 922 411,7 |
| 3. | Пассажирский причал | 14 352 | 377 220,2 |
| 4. | Паромно-ледовая переправа. Правый берег | 14 043 | 365 073,4 |
| 5. | Паромно-ледовая переправа. Левый берег | 10 560 | 274 833,0 |
| 6. | Канализационные очистные сооружения | 6 459 | 168 614,3 |
| 7. | Межплощадные транспортные коммуникации, нефтепродуктопроводы и оградительные ледозащитные сооружения |
51 982 | 168 613,5 |
| Итого | 638 057 | 15 454 512,7 |
Стоимость строительства речного терминала в п. Нижний Бестях должна быть определена при разработке технико-экономического обоснования строительства пускового комплекса Кердем - Нижний Бестях.
Подпрограммой предусматривается модернизация объектов Якутского речного порта. Причальная набережная грузового района Якутского речпорта состоит из двух участков: набережная протяженностью 635,7 п.м. и шпунтовая протяженностью 422,5 п.м. В настоящее время ряжевая стенка находится в неудовлетворительном состоянии и необходима ее скорейшая реконструкция. Подпрограммой предусматривается ремонт ряжевой причальной стенки на сумму 22,8 млн. рублей, шпунтовой причальной стенки на сумму 8 млн. рублей, модернизация действующей погрузочно-разгрузочной техники на сумму 11 млн. рублей.
Фактически под угрозой разрушения оказались все портовые гидротехнические сооружения в республике. Формально они находятся в аренде у речных предприятий, но достаточных источников по поддержанию этих сооружений не формируется. Сегодня опасной для эксплуатации становится пассажирская причальная стенка Якутского речпорта.
Тиксинский морской порт выполняет роль базового порта Северо-Восточной зоны в Арктике. В настоящее время производственные мощности порта используются менее чем на 3-5%, грузовая база порта состоит из экспортного пиломатериала - 60% объема, остальные 40% - грузы местных получателей и войсковых частей. Техническая база порта находится в неудовлетворительном состоянии. В целях развития Тиксинского морского порта в программный период предусматривается:
- за счет увеличения грузопереработки произвести ремонт и обновление парка малой механизации;
- произвести обследование и ремонт гидротехнических сооружений и судов портового флота;
- обеспечить готовность к ликвидации последствий морских аварий и разливов нефтепродуктов;
- рассмотреть вопрос расширения функций порта путем передачи ему производственных мощностей для организации промежуточного хранения и перевалки наливных грузов.
По Олекминскому и Белогорскому речным портам, входящим в состав ОАО "Ленское объединенное речное пароходство" планируются структурные изменения путем их выделения в дочерние предприятия. Инвестиционные мероприятия по этим портам предусматривают модернизацию берегового оборудования связи, производственное строительство.
3.4.3. Программный проект "Внутренние водные пути"
В подпрограмме решаются задачи повышения пропускной способности внутренних водных путей, обеспечения безопасности на них, модернизации технического и экологического флота.
Приоритетной задачей ставится доведение параметров и категорий внутренних водных путей республики до значений, обеспечивающих достаточную пропускную способность для речного судоходства.
С учетом прихода железной дороги до г.Якутска необходима разработка и содержание подходов и рейдов для стоянки флота у порта Нижний Бестях с гарантированными глубинами 2,9 м. Для обеспечения работы крупнотоннажного флота с полной загрузкой в приоритетном порядке планируется содержание водного пути на участке Якутск - Быков мыс протяженностью 1638 км с обеспечением гарантированных глубин 2,9 метров. Для гарантированного обеспечения грузов в арктические улусы республики необходимо увеличить гарантированные глубины на реках Яна, Индигирка, Колыма с разработкой морских баровых участков.
В настоящее время большая часть выправительных сооружений пришла в негодность и не выполняет своих проектных функции, как руслостеснительных сооружений. За период 2005-2010 гг. намечено провести реконструкцию 54 гидросооружений, 2011-2015 гг. - 42.
Одним из приоритетных объектов является Витимская нефтебаза, которая предназначена для хранения бункерного топлива, сырой нефти, обеспечения Ленского бассейна резервным топливом, а также для обслуживания топливом флота, электрических станций, береговой техники. Подпрограммой предусмотрено на ее строительство 175,4 млн. рублей.
С 2007 г. предусматривается реконструкция отстойно-ремонтных баз 8 районов водных путей с проведением строительных работ в затонах, на причальных сооружениях, береговых объектах: механических, электрических цехов, доков для подъема и ремонта судов, аккумуляторных, кислородных станций, столярных цехов, деревообрабатывающих цехов, административных зданий и других сооружений. Всего на мероприятия по реконструкции отстойно-ремонтных баз подпрограммой предусмотрено капитальных вложений - 61,15 млн. рублей из внебюджетных источников.
При финансировании подпрограммы планируется ввести в эксплуатацию следующие объекты:
- 3 обстановочных теплохода Р121А стр. N 24, N 25, N 26,
- 1 буевоз проекта 81810 стр N 1,
- 4 единицы экологического флота Р164м стр. N 1,N 2,N 3,N 4.
С 2006 г. намечено построить 6 плавучих крана.
Для улучшения процесса управления движением флота подпрограммой на 2006-2010 г.г. предусматривается реконструкция Осетровского и Нижнеянского узлов связи, на реконструкцию которых должны быть направлены капитальные вложения в сумме 110,8 млн. рублей.
Программные мероприятия по развитию внутренних водных путей финансируются из федерального бюджета с привлечением на отдельные мероприятия внебюджетных источников, в том числе собственных средств ФГУ ЛГБУВПиС.
| Ед. изм. | 2005-2010 гг. | 2005 г. | 2006 г. | 2007 г. | 2008 г. | 2009 г. | 2010 г. | 2011-2015 гг. |
|
| Строительство технического флота: - Земснаряды (грунтопровод) - самоходный флот (Обстановочный теплоход) |
ед. судов |
2 3 |
1 1 |
1 |
1 1 |
||||
| Модернизация технического флота |
ед. судов |
4 |
1 |
1 |
1 |
1 |
|||
| Реконструкция сети технологической связи |
узел связи | 2 |
1 |
1 |
|||||
| Создание электронных карт внутренних водных путей |
комплект |
18 |
1 |
2 |
2 |
2 |
2 |
9 |
|
| Реконструкция Витимской нефтебазы |
тыс. м3 |
30000 |
30000 |
||||||
| Строительство плавучих кранов |
ед. |
4 |
1 |
1 |
1 |
2 |
|||
| Реконструкция выправительных сооружений |
ед. |
96 |
9 |
8 |
10 |
7 |
10 |
10 |
42 |
3.5. Подпрограмма "Реформирование пассажирского
автомобильного транспорта"
Основные мероприятия, направленные на реализацию инвестиционных проектов, связаны с совершенствованием структуры парков автобусов, модернизацией, улучшением технико-эксплуатационных характеристик и повышением эффективности работы транспортных средств, с созданием объектов инфраструктуры, снижением экологической нагрузки в городах и поселках.
Подпрограммой предусматривается использование механизма государственной поддержки в виде инвестиций в пассажирский транспорт на основе софинансирования мероприятий по развитию производственной деятельности предприятий из республиканского и местных бюджетов, внебюджетных средств. Этот механизм будет распространяться на предприятия, выполняющие муниципальный заказ и осуществляющие перевозки, при выполнении которых все установленные виды льгот по оплате проезда действуют в полном объеме.
Объем финансирования по инвестиционным проектам приведены в таблице.
Основные направления инвестиционных мероприятий и их финансирование
| N п.п. |
Наименование программных проектов | Объем финансирования, млн. рублей (в ценах 2005 г.) |
|
| 2005-2010 гг. | 2010-2015 гг. | ||
| 1. | Модернизация парка пассажирских транспортных средств |
510,29 | 280,5 |
| 2. | Модернизация инфраструктуры пассажирского автомобильного транспорта |
63,2 | 6,5 |
| Итого | |||
3.5.1. Программный проект "Модернизация парка
пассажирских транспортных средств"
Проект направлен на повышение качества перевозок в городском, пригородном и междугородном автобусном сообщении, снижение эксплуатационных затрат и требуемых дотаций на эксплуатацию пассажирского транспорта на основе обновления парка пассажирских транспортных средств, улучшения его структуры. В период реализации проекта будут проведены такие мероприятия, как:
- приобретение пассажирских автобусов в соответствии с оптимальным типо-размерным рядом пассажирских автобусов, удовлетворяющих необходимым требованиям для работы в климатических условиях республики;
- организация технического обслуживания и ремонта автобусного парка, для удовлетворения потребности в запасных частях;
- увеличения сроков службы автобусов и повышения безопасности автобусов.
Важнейшей задачей реформирования городского и пригородного пассажирского транспорта, является замена морально и физических устаревших автобусов, действующих на перевозках. Для повышения безопасности перевозок, экологии в городах необходимо почти 100%-ное обновление подвижного состава, причем с приоритетом автобусов большой вместимости. Особенно серьезное положение с эксплуатацией устаревшего пассажирского транспорта, который является угрозой для жизни и здоровья граждан, в городах Якутске, Алдане.
Подпрограммой предусматривается с 2005 по 2015 г.г. приобрести 480 автобусов, в том числе в 2005-2010 гг. - 291 автобусов, в 2011-2015 гг. - 189 автобусов. Из общего числа для обновления подвижного состава специализированных пассажирских автотранспортных предприятий городов предусмотрено 364 автобусов для городских и пригородных перевозок, для осуществления внутриулусных и междугородных перевозок по другим улусам, где отсутствуют пассажирские предприятия транспорта общего пользования 116 автобусов.
Обновление подвижного состава для городских и пригородных,
внутриулусных и междугородных перевозок на 2006-2015 гг.
| Город район (улус) |
Кол-во автобу-сов (ед) Всего |
в том числе по годам | Финанси-ро- вание млн.руб Всего |
в том числе по годам | ||||||||||
| 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 2015 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011-2015 | |||
| Всего | 480 | 98 | 48 | 48 | 49 | 48 | 189 | 790,79 | 189,36 | 80,06 | 80,06 | 80,75 | 80,06 | 280,5 |
| Городские и пригородные перевозки | ||||||||||||||
| Алданский | 51 | 11 | 5 | 5 | 5 | 5 | 20 | 88,76 | 21,00 | 8,14 | 8,14 | 8,14 | 8,14 | 35,2 |
| Ленский | 24 | 7 | 2 | 2 | 2 | 2 | 10 | 25,31 | 6,27 | 2,24 | 2,24 | 2,24 | 2,24 | 10,08 |
| Нюрбинский | 9 | 1 | 1 | 1 | 1 | 5 | 8,51 | 1,15 | 0,69 | 1,15 | 0,69 | 1,7 | ||
| Олекминский | 17 | 5 | 1 | 1 | 2 | 1 | 7 | 16,24 | 3,82 | 1,15 | 1,15 | 1,84 | 1,15 | 7,13 |
| Хангаласский | 13 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 7 | 10,63 | 1,2 | 0,69 | 1,15 | 0,69 | 1,15 | 4,36 |
| Мирнинский | 20 | 10 | 1 | 1 | 1 | 1 | 6 | 33,63 | 18,67 | 1,1 | 1,1 | 1,1 | 1,1 | 10,56 |
| Нерюнгри | 49 | 4 | 5 | 5 | 5 | 5 | 25 | 82,88 | 9,62 | 8,14 | 8,14 | 8,14 | 8,14 | 40,7 |
| Якутск | 181 | 51 | 20 | 20 | 20 | 20 | 50 | 437,93 | 123,33 | 48,4 | 48,4 | 48,4 | 48,4 | 121,0 |
| Внутриулусные и междугородные перевозки | ||||||||||||||
| Прочие улусы | 116 | 8 | 12 | 12 | 12 | 12 | 60 | 86,90 | 5,45 | 9,05 | 9,05 | 9,05 | 9,05 | 45,25 |
В подпрограмму включены также предложения по решению проблемы по организации междугородных перевозок в Республике Саха (Якутия), которая в автотранспортных пассажирских перевозках является сегодня самым слабым звеном в сравнении с пригородными и городскими перевозками. Доля междугородных перевозок от всех пассажирских перевозок в республике не превышает 5%.
Конкретные объемы закупок транспортных средств и работ в разные годы периода реализации проекта определяются республиканскими и муниципальными органами власти исходя из потребности и наличия финансовых ресурсов.
Действующая система междугородных перевозок до 90-х годов была объединена в общую структуру объединения автовокзалов "Якутавтотранс", которая и замыкала на себе организованный процесс осуществления перевозок между столицей республики г. Якутском и районами, а также внутри районов и между районами. Особенно интенсивные перевозки осуществлялись в Якутск из заречных и других близлежащих районов до десятка рейсов в день. В больших объемах осуществлялись междугородные перевозки в алданском и ленском направлениях.
В настоящее время, специализированными предприятиями междугородные перевозки осуществляются намного реже, и поэтому перевозками стали заниматься частные предприятия, зачастую без лицензий, без расписаний, что значительно снижает качество и безопасность обслуживания пассажиров, организации надежных и комфортных междугородных перевозок. Сегодня назрела необходимость возрождения надлежащей организации междугородных перевозок в связи с формированием опорной транспортной сети республики, на уровне объемов перевозок, существовавших ранее. Местные бюджеты муниципальных образований ограничены в средствах на восстановление автовокзалов, проведение обновления подвижного состава и других необходимых объектов для развития автомобильного пассажирского транспорта.
3.5.2. Программный проект "Модернизация инфраструктуры
пассажирского автомобильного транспорта"
В программный проект входят два инвестиционных проекта:
- 1 проект: Реконструкция существующих и строительство новых автовокзалов, автостанций;
- 2 проект: Строительство троллейбусной линии в г. Якутске.
Первый проект направлен на восстановление системы автовокзалов на территории республики для организации постоянных междугородных перевозок. С развитием железнодорожной и автодорожной отрасли в республике, строительством дорог: "Вилюй", "Колыма", "Амга" значительно возрастут перевозки пассажиров наземными видами транспорта между населенными пунктами. В этих условиях возникает необходимость в создании инфраструктуры пассажирских перевозок. Особая роль в этом организационном процессе автобусного пассажирского транспорта отводится восстановлению деятельности автовокзалов (автостанций), которые за последние годы были ликвидированы, или переоборудованы для других целей. Отсутствие автовокзалов наносит серьезный ущерб развитию междугородных перевозок, культуре обслуживании пассажиров и безопасности пассажирских перевозок.
В систему инфраструктурного обеспечения входит организация придорожных комплексов (автостанции, мотели) оборудованными в соответствии со стандартами пассажирского обслуживания, местами кратковременного отдыха, пунктами питания пассажиров и водителей, местами для ночлега. В составе комплексе возможна организация пунктов сервисного обслуживания и ремонта транспорта, заправочные станции, охраняемые стоянки транспорта и т.д.
С учетом приоритетных направлений в строительстве и реконструкции автодорог, продвижения железной дороги к городу Якутску Подпрограммой определены основные транспортные узлы, где необходимо создать придорожные комплексы с автовокзалами (автостанциями). Такими пассажирообразующими центрами и транспортными узлами в настоящее время и в перспективе являются:
1. Ленско-вилюйское направление: из городов Ленск, Мирный, через Сунтары, Нюрбу, Верхневилюйск, Хампу, Орто-Сурт, Бердигестях в столицу Якутск
Первая очередь (2006-2008 гг.) - строительство капитальных автовокзалов в населенных пунктах: Сунтары, Верхневилюйск, Орто-Сурт на расстояниях 300-400 км.
Вторая очередь (2007-2010 гг.) - создание промежуточных автостанций на расстояниях 130-200 км в г. Нюрба, пп. Хампа, Бердигестях.
Третья очередь (2009-2010 гг.) - в городах Ленск, Мирный строительство автовокзалов (автостанций).
2. Амгинское направление: У-Мая - Амга - Н-Бестях - Якутск. Строительство автовокзала в п. Амга в 2010-2015 гг.
3. В других направлениях:
- Хандыга - Чурапча - Н-Бестях - Якутск (строительство автостанций в п. Хандыга , п.Чурапча),
- Олекминск - Якутск (строительство автовокзала в г. Олекминске),
- Борогонцы - Н-Бестях - Якутск (строительство автостанции в п. Борогонцы).
Поселок Нижний-Бестях Мегино-Кангаласского улуса с подходом железной дороги станет крупным транспорным узлом на стыке главных транспортных магистралей: железной дороги Томмот-Якутск, речного транспорта, федеральных автодорог "Колыма", "Амга", и всех указанных выше междугородных маршрутов. В этой связи в п. Нижний Бестях необходимо строительство автовокзала, отвечающего всем современным требованиям.
Строительство (реконструкция) автовокзалов для осуществления
междугородных (внутрирайонных, пригородных) перевозок на 2006-2015 гг.
|
Район (улус) |
Насел. пункт расположения автовокзала (автостанций) |
Финанси-рова- ние млн.руб Всего |
в том числе по годам | ||||||
| 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011-2015 | ||||
| Всего | 69,70 | 24,19 | 10,71 | 10,80 | 11,00 | 6,50 | 6,50 | ||
| в т.ч. Вилюйском направлении | 24,20 | 4,19 | 5,01 | 4,80 | 6,20 | 4,00 | |||
| Ленский | Ленск | 3,00 | 1,00 | 2,00 | |||||
| Мирнинский | Мирный | 3,00 | 1,00 | 2,00 | |||||
| Сунтарский | Сунтары | 2,00 | 1,0 | 1,0 | |||||
| Нюрбинский | Нюрба | 2,50 | 1,00 | 1,50 | |||||
| В-Вилюйский | В-Вилюйск | 4,20 | 2,19 | 2,01 | |||||
| Вилюйский | Хампа | 1,00 | 1,0 | ||||||
| Горный | Орто-Сур | 3,50 | 2,00 | 1,50 | |||||
| Горный | Бердигестях | 2,50 | 1,30 | 1,20 | |||||
| Прочие направления | |||||||||
| М.-Кангалас | Н-Бестях | 4,50 | 1,7 | 1,50 | 1,30 | ||||
| Амга | Амга | 3,50 | 3,5 | ||||||
| У-Алданское | Борогонцы | 2,50 | 1,0 | 1,5 | |||||
| Чурапчинский | Чурапча | 2,50 | 1,5 | 1,0 | |||||
| Томпонский | Хандыга | 2,50 | 1 | 1,5 | |||||
| Олекминский | Олекминск | 3,00 | 1,5 | 1,5 | |||||
| г. Якутск | г. Якутск | 24,00 | 20,0 | 1,0 | 1,0 | 1,0 | 1,0 | ||
Общая потребность финансирования строительства и реконструкции автовокзалов составит 69,7 млн. рублей.
Второй инвестиционный проект представляет собой сооружение в г. Якутске троллейбусной линии и организацию троллейбусного пассажирского сообщения.
Кроме экономической задачи удешевления городских пассажирских перевозок этот вид городского транспорта призван решить проблему экологического содержания - уменьшения в 10 раз количества вредных выбросов в городе. Внедрение троллейбусов, дает такие преимущества, как высокие динамические характеристики, больший (по сравнению с отечественными автобусами) срок службы транспортных средств, более высокой вместимостью транспортных средств по сравнению с автобусами. По данным представленные ОАО "Холдинговая Компания Объединенные Трамвайно-Троллейбусные заводы" общая стоимость строительства троллейбусного маршрута длиной 13,5 километров в г. Якутске составит 122,4 млн. рублей. Финансирование проекта планируется осуществить, начиная с 2006 г.
Источники финансирования:
- Бюджет РС (Я) - 58,2 млн. рублей,
- Местный бюджет - 64,2 млн. рублей.
Расходы на строительство троллейбусного маршрута в г. Якутске
| Наименование показателя |
2006 г. |
2007 г. |
2008 г. |
2009 г. |
2010 г. |
2007-2010 гг. |
| Всего, из них по источникам финансирования (млн. рублей) |
6,0 |
26,4 |
30,00 |
30,0 |
30,0 |
122,4 |
| Бюджет РС (Я) | 13,2 | 15,00 | 15,0 | 15,0 | 58,2 | |
| Местный бюджет | 6,0 |
13,2 |
15,00 | 15,0 |
15,0 |
64,2 |
Программный проект "Организационные и управленческие мероприятия"
Организационные и управленческие мероприятия предусматривают совершенствование нормативно-правовой базы в сфере пассажирского автомобильного транспорта, формирование эффективных систем контроля качества работ и услуг, предъявления единых требований, унифицированных систем и механизмов стандартизации и сертификации, упорядочивания использования топлива.
1. Совершенствование нормативно-правовой базы в сфере организации пассажирского автомобильного транспорта.
Мероприятия данного программного проекта предусматривают проведение организационных и управленческих мероприятий в области разработки законодательных актов и нормативной базы, регулирующей деятельность пассажирского транспорта в новых экономических условиях. Создание правовой базы в системе организации пассажирского транспорта является важной задачей в связи с социальной значимостью перевозок и особым режимом его деятельности, предусматривающей разумное сочетание механизмов свободного рынка с механизмами административного регулирования.
Формирование нормативной базы республиканского уровня зависит от принятия на федеральном уровне нового Устава автомобильного транспорта Российской Федерации, который определит правовые основы взаимоотношений пассажира и перевозчика, единые нормы и порядок деятельности автомобильного транспорта на современном уровне и Федерального Закона "Об общих принципах организации транспортного обслуживания населения автомобильным и городским наземным электрическим транспортом на маршрутах регулярного сообщения в Российской Федерации", предусматривающего определение основ единого рынка услуг и приведение системы управления пассажирским транспортом в соответствии с условиями рыночной экономики.
В целях контроля соблюдения правил перевозок принят Закон Республики Саха (Якутия) "Об административной ответственности за нарушение правил пользования автомобильным городским и пригородным пассажирским транспортом общего пользования в Республике Саха (Якутия)". Контроль по исполнению норм данного закона будет способствовать повышению ответственности перевозчиков и пассажиров.
Предусматривается разработка и принятие Закона Республики Саха (Якутия) "Об организации пассажирских перевозок автомобильным транспортом общего пользования на территории Республики Саха (Якутия)" устанавливающего правовую основу функционирования пассажирского транспорта республики. Данный закон предполагает установление следующих норм, определяющих:
- предметы ведения органов государственного управления органов государственной власти республики и местного самоуправления в сфере пассажирского транспорта;
- направления и формы государственной поддержки пассажирского транспорта;
- основные принципы организации деятельности по транспортному обслуживанию населения на формируемом рынке услуг пассажирского транспорта;
- права и полномочия органов местного самоуправления по организации транспортного обслуживания населения, включая регулирование допуска и деятельности операторов всех форм собственности на маршрутной сети с использованием системы муниципального заказа;
Для упорядочения движения, повышения качества и безопасности услуг пассажирского транспорта предполагается принятие Положения "О конкурсном допуске перевозчиков на маршруты пассажирского транспорта общего пользования всех форм собственности". Положение будет определять порядок проведения конкурсных процедур по допуску перевозчиков разных форм собственности на городские и пригородные маршруты. В дальнейшем внедрение конкурсов на осуществление пассажирских перевозок планируется и на междугородных маршрутах.
В развитие основного закона также предусматривается разработка Положения по созданию на территории республики сети базовых предприятий пассажирского транспорта с закреплением требований, функций, прав и обязанностей к данным предприятиям, что обусловлено следующими обстоятельствами.
На городских, пригородных перевозках с каждым годом увеличивается количество перевозчиков частной формы собственности, которые не располагают необходимым имуществом, подготовленных специалистов для выполнения квалификационных требований по допуску владельцев транспортных средств к осуществлению перевозок пассажиров. В то же время Положение об обеспечении безопасности дорожного движения в предприятиях, учреждениях, организациях, осуществляющих перевозки пассажиров и грузов (п.1.8 приложения N 1 Приказа Минтранса Российской Федерации от 09.03.1995 г. N 27) обязывает организации и водителей-предпринимателей, не обладающих необходимой производственно-технической, кадровой и нормативно-методической базой, обеспечивать выполнение требований и норм, установленных Положением, на основе договоров, заключенных с организациями, обладающими необходимой базой и имеющими лицензию на проведение соответствующих работ.
Наличие базовых предприятий в районах, городах обеспечит квалифицированное техническое обслуживание транспорта перевозчиков всех форм, единое управление транспорта общего пользования, что положительно скажется на надежности и безопасности перевозок.
3. Реализация единой системы требований и контроля за деятельностью, пассажирского транспорта на республиканском и муниципальном уровне:
- создание контрольно-ревизорских отделов для проверки автобусов на линии для полноты сбора выручки;
- проведения месячников контроля за безопасностью пассажирских перевозок;
4. Внедрение системы персонального учета с использованием пластиковых карт (электронные проездные билеты) для льготных категорий пассажиров.
В связи с переходом на "монетизацию" и внедрением единых социальных проездных билетов возникает необходимость более точного учета поездок, осуществляемых льготными категориями граждан и справедливым возмещением перевозчикам выпадающих доходов от их проезда в автобусах. Таким механизмом учета может стать внедрение электронного проездного билета, изготовленного на пластиковом носителе, на котором занесены персонифицированные данные на его обладателя и позволяющем вести точный мониторинг по количеству поездок, а возможно и по направлениям проезда. Это направление поддерживает НП "Союз автопредпринимателей".
Возмещение затрат по установке терминалов на муниципальном транспорте требует значительных затрат. В переводе городского автотранспорта на систему электронного учета, которая снимет необходимость систематических хронометражей пассажиропотока, снизит затраты на изготовление проездных билетов и их реализацию и т.д., заинтересованы республиканские и муниципальные органы, коммерческие банки. Для реализации проекта необходимо привлечение средств из всех источников, а не только за счет предприятий, следует при этом рассмотреть реализацию проекта на условиях лизинга
5. Распространение на городском пассажирском транспорте (в перспективе на междугородных перевозках дальнего следования) автоматизированных систем контроля и диспетчерского управления, основанных на современных информационных технологиях, в том числе средств оперативного управления перевозками.
Переход к автоматизированной системе диспетчерского управления предназначено для постоянного мониторинга процессов планирования, учета, контроля, оперативного управления и анализа маршрутизированного движения автобусов, что даст возможность регулирования рынка транспортных услуг.
Внедрение автоматизированной системы управления движением городского пассажирского транспорта должно обеспечить:
- формирование объективной информации о работе пассажирского транспорта на согласованной маршрутной сети;
- необходимый уровень оперативного реагирования на происшествия в случаях нарушений графиков движения, в чрезвычайных ситуациях.
Целью работы автоматизированной системы диспетчерского управления движением городского пассажирского транспорта является:
- повышение безопасности функционирования наземного пассажирского транспорта;
- повышение эффективности использования подвижного состава (сокращение непроизводительных потерь времени на линии, рациональное использование линейного подвижного состава и резерва и, как следствие, сокращение удельных затрат на транспортное обслуживание);
- повышение качества исполненного движения подвижного состава и транспортного обслуживания пассажиров (улучшение таких показателей, как точность, регулярность, наполнения салона подвижного состава и время ожидания посадки).
Внедрение автоматизированной системы управления движением городского пассажирского транспорта программами социально-экономического развития муниципальных образований уже предусмотрены в сроки 2005-2006 гг. в городе Якутске и Мирнинском районе.
3.6. Программная задача "Безопасность транспортной системы"
Для достижения одной из важнейших целей - повышения безопасности транспортной системы, в Программе предусмотрены мероприятия по обеспечению производственно-технологической безопасности, экологической и террористической безопасности.
В программную часть включены только те мероприятия, реализация которых целесообразна с использованием программно-целевого метода управления. Большая часть мероприятий по обеспечению безопасности не выделена в качестве самостоятельных и является составной частью инвестиционных проектов модернизации транспортной системы.
Наметившиеся тенденции роста дорожно-транспортных происшествий на автомобильных дорогах и высокий уровень аварийности требуют принятия мер, направленных на повышение безопасности дорожного движения.
В целях усиления систематического контроля за безопасностью дорожного движения планируется ежегодно проведение месячника по безопасности дорожного движения во всех улусах и городах Республики Саха (Якутия). Необходимо создание во всех муниципальных образованиях комиссий по безопасности дорожного движения.
Для решения задачи предупреждения опасного поведения участников дорожного движения и повышения надежности водителей транспортных средств будет продолжена работа по формированию общественного мнения с помощью целевых информационно-пропагандистских кампаний, внедрению эффективных методов обучения населения, усилена работа с детьми и подростками по обучению правилам безопасного поведения на дорогах.
В рамках решения данной задачи также предусмотрены мероприятия по повышению надежности водителей. Основными из них являются мероприятия по совершенствованию подготовки водителей, профилактической работе с водителями, систематически нарушающими правила дорожного движения, созданию основ психофизиологической диагностики водителей.
Решение задачи повышения эффективности контрольно-надзорной деятельности в области обеспечения безопасности дорожного движения предполагает дальнейшее совершенствование системы взаимодействия контрольно-надзорных органов, вопросы повышения уровня внутрипроизводственных систем предприятий (предрейсовые медицинские осмотры, технические осмотры, профессиональная компетентность и т.д.), внедрение технических средств контроля за скоростными режимами движения, транспортно-эксплуатационным состоянием опасных участков дорог, движением тяжеловесных транспортных средств, внедрение современных средств технического диагностирования при проведении государственного технического осмотра.
Мероприятия по повышению безопасности дорожного движения также включают усиление надзора в области обеспечения технического состояния дорог и сооружений, организации учета и анализа, выявления и анализа причин дорожно-транспортных происшествий, определение очагов аварийности на автодорогах, оборудование автомобильных дорог в соответствии с требованиями норм, техническими средствами организации дорожного движения.
В процессе выполнения работ и содержания работ, для сокращения количества дорожно-транспортных происшествий и степени их тяжести предусматривается:
- установка новых и замена изношенных дорожных ограждений на разделительной полосе и обочинах дорог;
- установка сигнальных столбиков, недостающих и замена изношенных дорожных знаков;
- нанесение горизонтальной дорожной разметки;
- обеспечение видимости на закруглениях;
- строительство автопавильонов на автобусных остановках более совершенной архитектуры и удобства, выполнение уширения проезжей части;
- строительство линейных баз на отдаленных участках зимних дорог, пункты отдыха для транзитных водителей и т.д.;
- повышение качества инженерных обустройств на дорогах;
- организация пунктов весового контроля.
Предусмотрено расширить создание и использование систем мониторинга транспортного потока на дорогах с применением современных информационных технологий. Данные мониторинга будут поступать и обрабатываться в целях планирования ремонта и содержания дорог.
Учитывая суровые природно-климатические условия республики, особое внимание намечено уделять зимнему содержанию автомобильных дорог. Для оперативного принятия мер по борьбе с зимней скользкостью и снежными заносами на основных территориальных автомобильных дорогах, обеспечения экономии и рационального использования средств и противогололедных материалов будет внедрена система оповещения и прогнозирования метеоусловий. Работа будет осуществляться в тесном контакте со службами Росгидромета. Расширится применение системы подвижной производственно-технологической и аварийно-вызывной связи.
На I этапе (2005-2006 гг.) главными направлениями по обеспечению безопасности дорожного движения будут являться автодороги: "Вилюй", проходящая по территориям города Якутска, Горного, Вилюйского, Верхневилюйского, Сунтарского, Нюрбинского и Мирнинского улусов; "Умнас" участок г. Якутск - п. Верхний Бестях, проходящая по территориям города Якутска, Хангаласского улуса; "Нам" участок г.Якутск - с. Намцы, проходящая по территориям города Якутска и Намского улуса.
На II этапе (2007-2010 гг.) приоритетными направлениями будут автодорога "Амга": участок п. Нижний Бестях - с. Амга, соединяющая территории Мегино-Кангаласского и Амгинского улусов; "Вилюй": участок г.Якутск - с. Бердигестях, соединяющая территории города Якутска и Горного улуса.
В подпрограмме "Железнодорожный транспорт" решаются задачи обеспечения безопасности движения поездов при увеличении скоростей движения и среднего веса поезда до установленных ТЭО норм, для чего предусматриваются мероприятия по развитию локомотивного парка, развитие путевого хозяйства, повышение провозной возможности железной дороги, внедрение информационных технологий.
Мероприятия по внедрению технических средств, повышающих безопасность движения поездов, направлены на использование комплексов технических средств, средств диагностики и дефектоскопии пути, путевой аппаратуры, системы автоматического управления тормозами, аварийно-восстановительных средств и других систем и приборов.
В области охраны природы и обеспечения экологической безопасности основные мероприятия направлены на снижение вредного воздействия на окружающую среду, в том числе на минимальное изъятие сельскохозяйственных земель, минимизацию воздействия на водную и воздушную среду. Для чего предусмотрено оборотное водоснабжение и очистные сооружения.
Для обеспечения подготовки летного и технического состава гражданской авиации с целью обеспечения безопасности полетов необходимо поставить ГПОУ "Саха центр подготовки авиационного персонала" самолеты, вертолеты, комплексные тренажеры и другое оборудование. Потребный объем капитальных вложений для реализации этих проектов составляет 311 млн. рублей.
Подпрограмма "Реформирование пассажирского автомобильного транспорта" включает повышение уровня экологической безопасности автотранспортных средств на основе использования сжатого газа.
Учитывая сложное экологическое состояние Ленского бассейна предусматривается обновление природоохранного флота (4 теплохода Р 164М и 2 самоходных судов комплексной переработки отходов), модернизация пришедших в негодность технических средств, плавающих ограждений (боны) N проекта-4423, комплектов "Тракт", сорбентов и других средств, направленных на ликвидацию аварийных разливов нефтепродуктов, локализацию и сбор вредных веществ с водной поверхности.
Для обеспечения безопасности судоходства, экологической безопасности будут проведены мероприятия по подъёму затонувших и брошенных судов.
В связи с повышением требований к обеспечению безопасности полетов и авиационной безопасности Подпрограммой "Воздушный транспорт" предусмотрено обновление и замена средств досмотра (рентгено-телевизионных установок, металлоискателей), внедрение новых эффективных средств (детекторов паров взрывчатых веществ, систем видеонаблюдения) на общую сумму 246,08 млн. руб. Это становится особенно актуальным для аэропорта федерального значения г.Якутска, являющегося основным транспортным узлом в республике. Такие мероприятия необходимы также для снижения рисков незаконного вмешательства в деятельность гражданской авиации и обеспечения экономической безопасности России путем блокирования возможности незаконной транспортировки драгоценных металлов и камней.
3.7. Программная задача "Кадровое обеспечение"
С учетом поставленных стратегических направлений развития транспортного комплекса республики, естественных изменений возрастной структуры и выбытия работников транспорта, необходимостью освоения, предусматриваемых к вводу новых видов транспорта, в частности железнодорожного, повышения управления отдельными видами транспорта и технологическими процессами взаимодействия видов транспорта при доставке пассажиров и грузов сформированы следующие практические задачи в области кадрового обеспечения:
- формирование кадрового потенциала;
- организация системной подготовки кадров для государственной и муниципальной службы, отраслей экономики и обеспечение соответствия их количества потребностям рынка;
- обеспечение согласованности действий всех звеньев управления транспортного комплекса в кадровой сфере;
- налаживание работы по анализу и оптимизации кадровой политики в крупных хозяйствующих субъектах транспортного комплекса;
- обеспечение потребности в кадрах, прежде всего за счет привлечения местных трудовых ресурсов;
Мероприятия программной задачи увязаны с Государственной программой обеспечения профессиональными кадрами отраслей экономики и социальной сферы Республики Саха (Якутия) на 2006-2010 гг. и основные направления до 2015 г.
Для предприятий транспортного комплекса по линии Департамента по прогнозированию, подготовке и расстановке кадров при Президенте Республики Саха (Якутия) для транспортного комплекса за пределами республики учится более 370 студентов. В Якутском государственном университете по специальности "Автомобильные дороги и аэродромы" учатся около 100 студентов.
Согласно расчетам потребность в работниках по отрасли "Транспорт" за прогнозные 6 лет сохраняется в среднем на уровне:
- 300 человек, по количеству новых рабочих мест с учетом развития на перспективу,
- 650 человек, по количеству освобождающихся мест (в связи с уходом на пенсию, увольнения по собственному желанию, по уходу за ребенком и т.д.),
- 20 человек, по количеству высвобождающихся работников по сокращению, реорганизации, ликвидации предприятий и т.д.
Таким образом, по отрасли "Транспорт" будет сохраняться тенденция потребности в работниках на уровне в среднем 950 человек в год, что составляет около 9% от общего среднего количества занятых в отрасли (на уровне 10285 чел.).
Численность занятых на транспорте в 2004 г. и дополнительная
потребность в профессиональных кадрах на 2005-2010 гг.
| N | Численность занятых | Дополнительная потребность в профессиональных кадрах | |||||||
| 2004 отчет | Удельный вес, в % | 2005 г. | 2006 г. | 2007 г. | 2008 г. | 2009 г. | 2010 г. | ||
| 1 | По секторам экономики | ||||||||
| 2 | Занято в транспорте ** | 8954 | 2,4% | 1038 | 1391 | 1277 | 1179 | 894 | 908 |
| 3 | авиационный транспорт | 727 | 8,1% | 263 | 279 | 276 | 267 | 165 | 172 |
| 4 | наземный | 2037 | 22,7% | 345 | 367 | 289 | 289 | 292 | 294 |
| 5 | Водный | 2987 | 33,4% | 245 | 355 | 328 | 345 | 205 | 225 |
| 6 | дорожное хозяйство | 3203 | 35,8% | 185 | 390 | 384 | 278 | 232 | 217 |
| 7 | По категориям персонала и уровню образования | ||||||||
| 8 | Всего занятых | 8954 | 1038 | 1391 | 1277 | 1179 | 894 | 908 | |
| 9 | Руководители | 389 | 4,3% | 14 | 8 | 8 | 5 | 4 | 3 |
| 10 | Высшее профессиональное | 283 | 72,8% | 14 | 8 | 8 | 3 | 3 | 3 |
| 11 | Незаконченное высшее | 8 | 2,1% | 1 | 1 | ||||
| 12 | Среднее профессиональное | 86 | 22,1% | 1 | |||||
| 13 | Начальное профессиональное | 2 | 0,5% | ||||||
| 14 | Среднее (полное) общее | 9 | 2,3% | ||||||
| 15 | Основное общее | 1 | 0,3% | ||||||
| 16 | Специалисты | 2788 | 31,1% | 662 | 688 | 545 | 524 | 525 | 389 |
| 17 | Высшее профессиональное | 1014 | 36,4% | 144 | 146 | 141 | 140 | 129 | 146 |
| 18 | Незаконченное высшее | 64 | 2,3% | 3 | |||||
| 19 | Среднее профессиональное | 1306 | 46,8% | 507 | 355 | 251 | 231 | 243 | 240 |
| 20 | Начальное профессиональное | 33 | 1,2% | 8 | 187 | 153 | 153 | 153 | 3 |
| 21 | Среднее (полное) общее | 371 | 13,3% | ||||||
| 22 | Основное общее | 0,0% | |||||||
| 23 | Рабочие | 5777 | 64,5% | 362 | 695 | 724 | 650 | 365 | 516 |
| 24 | Высшее профессиональное | 155 | 2,7% | 6 | 4 | 4 | 5 | 8 | 8 |
| 25 | Незаконченное высшее | 100 | 1,7% | ||||||
| 26 | Среднее профессиональное | 1173 | 20,3% | 52 | 22 | 17 | 120 | 117 | 120 |
| 27 | Начальное профессиональное | 1750 | 30,3% | 46 | 34 | 30 | 108 | 238 | 171 |
| 28 | Среднее (полное) общее | 1301 | 22,5% | 25 | 400 | 441 | 411 | ||
| 29 | Основное общее | 1298 | 22,5% | 233 | 235 | 232 | 6 | 2 | 217 |
| 30 | По специальностям | ||||||||
| 31 | Численность занятых | 8954 | 1038 | 1391 | 1277 | 1179 | 894 | 908 | |
|
32 |
с высшим профессиональным образованием в разрезе специальностей |
1059 |
11,83% |
202 |
205 |
193 |
202 |
177 |
197 |
|
33 |
Технич. Эксплуат. Летательных аппаратов и двигателей |
46 | 4,34% | 6 | 3 | 3 | 3 | 3 | 4 |
| 34 | Инженер ЭСТОП | - | 3 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | |
| 35 | Инженер аэродромной службы | - | 2 | 1 | 1 | 2 | |||
| 36 | Инженер ЭРТОС | - | 1 | 2 | |||||
| 37 | Инженер ССТ | - | 1 | 2 | |||||
| 38 | Инженер ИАС | 43 | 4,06% | 4 | 6 | 4 | 4 | 2 | 20 |
| 39 | Второй пилот | 14 | 1,32% | 15 | 20 | 15 | 11 | 11 | 14 |
| 40 | Прочие специалисты | 132 | 12,46% | 85 | 80 | 91 | 92 | 80 | 95 |
| 41 | Инженер ГСМ | - | 2 | 1 | |||||
| 42 | Диспетчер УВД | - | 2 | 1 | 1 | ||||
| 43 | Штурман аэропорта | - | 2 | 3 | |||||
| 44 | Инженер по экспл.и реконстр. А/п | - | 1 | 1 | |||||
| 45 | Инженер ТиСТО | - | 1 | 1 | |||||
| 46 | Специалисты САБ и СПАСОП | - | 4 | 1 | 4 | 1 | |||
|
47 |
летная эксплуатация воздушных судов |
126 | 11,90% | 5 | 3 | 3 | 3 | 5 | 5 |
|
48 |
безопасность технологических процессов и произв. |
- | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |
|
49 |
организация перевозок и управление на транспорте |
- | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |
|
50 |
ГУП "Аэропорт Якутск" (б/указания спец) |
43 | 4,06% | ||||||
|
51 |
Судоходная компания "Якутск" (б/указания спец) |
- | 10 | ||||||
| 52 | Гидротехники | 109 | 10,29% | 5 | 10 | 4 | |||
| 53 | Судомеханики, электромеханики | 51 | 4,82% | 2 | 4 | 4 | 3 | ||
| 54 | Автомобильные дороги | 65 | 6,14% | 13 | 6 | 5 | 8 | 8 | 7 |
| 55 | Мосты и тоннели | 1 | 0,09% | 2 | 0 | 2 | 2 | 3 | 2 |
| 56 | Пром. И гражд.стр-во | 22 | 2,08% | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
|
57 |
Производство строит.изделий и конструкций |
2 | 0,19% | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 58 | Бух.учет | 17 | 1,61% | 2 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 |
| 59 | Финансы и кредит | 2 | 0,19% | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 1 |
| 60 | Экономика | 19 | 1,79% | 2 | 0 | 0 | 1 | 1 | 1 |
| 61 | Водные пути и сообщения | 1 | 0,09% | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 62 | Инженер механик | 16 | 1,51% | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 63 | Инженер-теплотехник | 2 | 0,19% | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 64 | Строит.идорож.машины | 2 | 0,19% | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 | 1 |
|
65 |
Управл.и эксплуатац.аэровокз.комплексов |
1 | 0,09% | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 66 | Геодезия, микросистемы | 2 | 0,19% | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 67 | Юриспруденция | 4 | 0,38% | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 68 | Механик лесной промышленности | 1 | 0,09% | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 69 | Зооинженер | 1 | 0,09% | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 70 | Учитель | 5 | 0,47% | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
|
71 |
Гидрогеология и инженерная геология |
2 | 0,19% | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
|
72 |
Геологич.съемка, поиск и разведка месторождений, полез.ископ. |
2 |
0,19% |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
| 73 | Менеджер | 1 | 0,09% | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 74 | Прочие | 327 | 30,88% | 29 | 64 | 57 | 69 | 49 | 31 |
|
75 |
со средним профессиональным образованием в разрезе специальностей |
2029 |
22,66% |
357 |
220 |
214 |
170 |
268 |
251 |
|
76 |
летная эксплуатация воздушных судов |
12 | 0,59% | 5 | 2 | 2 | 2 | 4 | 4 |
|
77 |
Технич. Эксплуат. Летательных аппаратов и двигателей |
34 | 1,68% | 5 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 |
| 78 | Авиатехник ИАС | - | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||
| 79 | Эл/механик, техник ЭСТОП | - | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||
| 80 | Техник-лаборант ГСМ | - | 1 | 1 | 1 | 1 | |||
| 81 | Авиатехник АиРЭО | - | 2 | 1 | 1 | ||||
| 82 | Авиатехник АС | - | 1 | 1 | 2 | ||||
| 83 | Инспектор САБ | - | 1 | 1 | |||||
| 84 | Авиатехник | 99 | 4,88% | 3 | 3 | 4 | 3 | 2 | 2 |
| 85 | Второй пилот | 42 | 2,07% | 15 | 8 | 5 | 6 | 5 | 7 |
| 86 | Прочие специалисты | 132 | 6,51% | 47 | 34 | 29 | 23 | 31 | 18 |
| 87 | Диспетчер СОП | - | 1 | ||||||
| 88 | Техник ССТ | - | 2 | 1 | 2 | ||||
|
89 |
ГУП "Аэропорт Якутск" (б/указания спец) |
3 | 0,15% | 45 | |||||
|
90 |
Судоходная компания "Якутск" (б/указания спец) |
- | |||||||
| 91 | Гидротехники | 248 | 12,22% | 14 | 4 | 4 | 4 | ||
|
92 |
Судомеханики, электромеханики, судоводители |
347 | 17,10% | 8 | 5 | 5 | 4 | ||
| 93 | Строительство и экспл.автодорог | 26 | 1,28% | 8 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 |
| 94 | Мех-я учета вычисл.работ | 1 | 0,05% | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 95 | Бухучет | 31 | 1,53% | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 96 | Экономист-плановик | 7 | 0,34% | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 97 | Водные пути и сообщения | 2 | 0,10% | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 98 | Учитель | 1 | 0,05% | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 99 | Радиотелемеханизация | 2 | 0,10% | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
|
100 |
Технич.обслуживание и ремонт автомобилей |
19 | 0,94% | 4 | 2 | 1 | 0 | 0 | 0 |
| 101 | Техник-строитель | 28 | 1,38% | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 102 | Фельдшер | 1 | 0,05% | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 103 | Товаровед | 4 | 0,20% | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 104 | Топография | 1 | 0,05% | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 105 | Прочие | 989 | 48,74% | 192 | 147 | 150 | 123 | 216 | 200 |
|
106 |
с начальным профессиональным образованием в разрезе специальностей |
5866 |
65,51% |
479 |
966 |
870 |
807 |
449 |
460 |
| 107 | Судомеханики, судоводители | 800 | 13,64% | 20 | 20 | 20 | 25 | ||
| 108 | Прочие | 1094 | 18,65% | 229 | 230 | 230 | 215 | ||
|
109 |
Прочие специалисты (со средним общим полным) |
27 | 0,46% | 4 | 5 | 2 | 5 | 2 | 2 |
| 110 | Механик водитель ССТ | - | 1 | 1 | |||||
| 111 | Электромонтер ЭСТОП | - | 1 | 1 | 1 | ||||
| 112 | Агент СОП | - | 1 | ||||||
| 113 | Радиотехник | - | 1 | ||||||
| 114 | Оператор котельного г/о топливе | - | 1 | ||||||
| 115 | Инспектор-контролер САБ | - | 3 | 1 | 1 | ||||
| 116 | Пожарные спасатели | - | 5 | ||||||
| 117 | Машинист бульдозера | 33 | 0,56% | 2 | 5 | 2 | 2 | 4 | 3 |
| 118 | Машинист экскаватора | 17 | 0,29% | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 |
| 119 | Машинист погрузчика | 19 | 0,32% | 2 | 1 | 1 | 0 | 1 | 0 |
| 120 | Машинист автогрейдера | 22 | 0,38% | 2 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 |
| 121 | Тракторист | 162 | 2,76% | 5 | 2 | 2 | 3 | 2 | 3 |
| 122 | Водитель | 285 | 4,86% | 5 | 0 | 1 | 2 | 1 | 1 |
| 123 | Оператор ЭВМ | 4 | 0,07% | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 124 | Бурильщик | 8 | 0,14% | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 125 | Газоэлектросварщик | 26 | 0,44% | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 126 | Электромонтер | 10 | 0,17% | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 129 | Прочие | 3359 | 57,26% | 196 | 699 | 611 | 792 | 436 | 208 |
На предприятиях транспорта высшее образование имеют 1624 человека (по данным на 2004 г.), из них по категориям: руководители - 291 человека, специалисты - 1078, рабочие - 255 человек.
При этом можно выделить следующую тенденцию - общая численность работников с высшим образованием в отрасли транспорта по всем категориям по прогнозному развитию до 2010 г. остается практически стабильной:
- руководители - на уровне 285 человек при общей занятости на уровне 375 человек, в том числе дополнительная потребность на уровне 6-7 человек;
- специалисты - на уровне 1175 человек при общей занятости на уровне 3360 человек, в том числе дополнительная потребность на уровне 140 человек;
- рабочие - на уровне 95 человек при общей занятости на уровне 5540 человек, в том числе дополнительной потребности на уровне 6 человек.
Средне-специальное образование на предприятиях транспорта имеют 2562 человека, из них по категориям: руководители - 86 человека, специалисты - 1306, рабочие - 1173 человек.
При этом можно выделить следующую тенденцию - общая численность работников со средне-специальным образованием в отрасли транспорта по всем категориям по прогнозному развитию до 2010 г. является динамичной:
- руководители - в среднем на уровне 59 человек при значительном количественном коридоре от 81 до 54 человек общей занятости на уровне 375 человек, при отсутствии дополнительной потребности;
- специалисты - на уровне 1993 человека при общей занятости на уровне 3360 человек, в том числе дополнительная потребность на уровне 266 человек, с наличием резкого сокращения потребности от 507 человек в 2005 до 240 в 2010 г.;
- рабочие - на уровне 1290 человек при значительном количественном коридоре от 993 в 2005 г. до 1561 в 2010 г. при общей занятости на уровне 5540 человек, в том числе дополнительной потребности на уровне 74 человека, также со значительным количественным коридором от 52 в 2005 г. до 120 в 2010 г.
Воздушный транспорт. В соответствии с выделенными проблемами и поставленными задачами - обеспечение и подготовка кадров воздушного транспорта приобретает важное значение. Необходимо обеспечить прогнозную потребность в высококвалифицированных кадрах, способных решать поставленные задачи на современном уровне, а также сформировать заявку на подготовку специалистов по линии Департамента по прогнозированию, подготовке и расстановке кадров.
Подготовку кадров для гражданской авиации республики проводят Санкт-Петербургская академия гражданской авиации, Московская государственный технический университет гражданской авиации, Московский авиационный институт по следующим специальностям:
| ВУЗ | Специальность | Код Спец-ти | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 |
| Московский государственный технический университет гражданской авиации |
Техническая эксплуатация транспортного радиооборудования (Инженер) |
201300 |
5 |
5 |
5 |
5 |
5 |
| Техническая эксплуатация летательных аппаратов и двигателей (инженер) |
130300 |
5 |
5 |
5 |
5 |
5 |
|
| Информационная безопасность телекоммуникационных систем |
075600 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | |
| Техническое обслуживание летательных аппаратов и авиационных двигателей |
130301 |
3 |
3 |
3 |
3 |
3 |
|
| Эксплуатация и обслуживание объектов и систем топливообеспечения аэропортов и воздушных судов гражданской авиации |
130308 |
3 |
3 |
3 |
3 |
3 |
|
| Инженерно-техническое обеспечение безопасности полетов |
330501 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |
| Инженерно-техническое обеспечение авиационной безопасности |
330502 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |
| Вычислительные машины, комплексы, системы и сети |
220100 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | |
| Связь с общественностью | 350400 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |
| Менеджмент (менеджер) | 261100 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |
| 26 | 26 | 26 | 26 | 26 | |||
| Академия гражданской авиации (Санкт-Петер- бург) |
Летная эксплуатация воздушных судов | 240700 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 |
| Организация перевозок и управление на транспорте |
24100 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | |
| Экономист-менеджер (экономика и управление на транспорте) |
1 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||
| Техническая эксплуатация летательных аппаратов и двигателей |
2 | 2 | 2 | 2 | 2 | ||
| Юриспруденция (государственное право) |
1 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||
| Сервис | 230700 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | |
| 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | |||
| Ульяновское высшее авиационное училище ГА |
Летная эксплуатация воздушных судов | 240700 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 |
| Управление воздушным движением (диспетчеры) |
240305 | 7 | 7 | 7 | 7 | 7 | |
| Выборгский авиационно-тех- нический колледж ГА |
Техническая эксплуатация электрофицированных и пилотажно-навигационных комплексов |
2007 |
3 |
3 |
3 |
3 |
3 |
| Егорьевский авиационный технический колледж ГА |
Техническая эксплуатация летательных аппаратов и двигателей |
1703 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 |
| Обслуживание летательных аппаратов горюче-смазочными материалами |
2404 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | |
| Красноярский авиационный технический колледж ГА |
Техническая эксплуатация транспортного радиоэлектронного оборудования |
2010 |
4 |
4 |
4 |
4 |
4 |
| Сибирский государственный аэрокосмический университет им.Решетнева. Институт ГА (г.Красноярск) |
Техническая эксплуатация авиационных электросистем и пилотажно-навигационных комплексов |
131000 |
6 |
6 |
6 |
6 |
6 |
| Всего | 73 | 73 | 73 | 73 | 73 |
Одним из профильных учебных заведений республики по авиации является средне-специальное учебное заведение - Якутский авиационный колледж. Данное учебное заведение каждый год выпускает авиатехников.
Необходимо решение вопросов:
- аттестации и аккредитации ГПОУ "Саха Центр подготовки авиационного персонала" со структурным подразделением "Якутское авиационно-техническое училище",
- включение (внесение) в реестр образовательных учреждений ГА со средне-техническим образованием,
- лицензирование по специальностям "Строительство и эксплуатация автомобильных дорог и аэродромов" (270206) и "Обслуживание ПА горюче-смазочными материалами"( 160702),
- финансирование за счет средств федерального бюджета подготовки специалистов со средне-техническим образованием для субъектов ДВФО.
Мероприятия по развитию Саха центра по подготовке авиационного персонала предусматривают объем финансирования в объеме 381,8 млн. руб. Для обеспечения летным и техническим составом необходимо строительство учебного комплекса с капитальными затратами на сумму 70,3 млн. рублей за счет средств регионального бюджета, приобретение тренажеров для использования самолетов Ан -140, Ан -3, вертолетов Ми-8. Необходимый объем финансирования по обеспечению тренажерными системами - 311,5 млн. рублей, в том числе за счет средств бюджета РС (Я) - 111,5 млн. рублей, за счет средств внебюджетных источников - 200,0 млн. рублей.
Водный транспорт. Для предприятий водного транспорта, в том числе и для водных путейцев (ФГУ "Ленское ГБУВПиС) характерна сезонность работ. Поэтому кадровый контингент характеризуется высокой степенью мобильности. Вместе с тем, высокие темпы оттока низкоквалифицированных кадров приводят к необходимости формирования кадров из представителей местного населения. Снижение кадрового дефицита в результате оттока высококвалифицированного контингента рабочих возможно при переподготовке специалистов и постепенном отвлечении лучшей части трудовых ресурсов из других отраслей экономики Якутии.
Кадровая политика ЛОРП тесно увязана с вопросами технической политики и эксплуатации. Предприятие за счет собственных средств проводит политику обновления и модернизации флота. В 2003 г. решением Совета директоров принята Программа кадровой работы ОАО "ЛОРП", в которой отражен прогноз по деятельности пароходства и потребность в подготовке специалистов по всем категориям. В настоящее время ФГУ ЛГБУВПиС для работы в своих филиалах (Колымский район водных путей, Янский район водных путей, Вилюйский район водных путей, Жиганский район водных путей, Витимский район водных путей) испытывает потребность в выпускниках с высшим образованием инженер-гидротехник, инженер-судомеханик, инженер-электромеханик, инженер-судоводитель, со средне-специальным гидротехник, электромеханик, судоводитель. Для укомплектования рядовых должностей приглашаются студенты практиканты.
По отрасли водный транспорт специалистов для республики готовит Новосибирская государственная академия водного транспорта (НГАВТ) и Якутское командное речное училище (ЯКРУ).
Потребность в специалистах составляет 43 единицы по специальностям:
- с высшим образованием (НГАВТ) - организация перевозок и управление на транспорте, кораблестроение, техническая эксплуатация судов и судового оборудования, эксплуатация судовых энергетических установок, эксплуатация судового электрооборудования и средств автоматики;
- со средним образованием по специальностям (ЯКРУ) - эксплуатация электрооборудования и автоматики, эксплуатация внутренних водных путей, судовождение на внутренних водных путях, эксплуатация судовых энергетических установок.
Согласно Программе кадрового развития речного транспорта были сформированы заявки по следующим специальностям:
| ВУЗ | Специальность | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 |
| Новосибирская государственная академия водного транспорта |
Судовождение | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 |
| Кораблестроение | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | |
| Судовые энергетические установки | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | |
| Электропривод и автоматизация | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | |
| Экономика и управление на предприятиях |
3 | 3 | 3 | 3 | 3 | |
| Организация и управление на транспорте |
3 | 3 | 3 | 3 | 3 | |
| Инженерная защита окружающей среды |
2 | 2 | 2 | 2 | 2 | |
| Гидротехническое строительство | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | |
| Комплексное использование и охрана водных ресурсов |
1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |
| Юриспруденция | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | |
| Управление персоналом | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | |
| Эксплуатация электрооборудования и автоматики судов (на базе ЯКРУ) |
7 | 7 | 7 | 7 | 7 | |
| Эксплуатация судовых энергетических установок (на базе ЯКРУ) |
7 | 7 | 7 | 7 | 7 | |
| Всего | 43 | 43 | 43 | 43 | 43 |
В направлении работы по закрепляемости кадров: молодые специалисты прибывшие на предприятие ФГУ "Ленское ЛГБУВПиС" обеспечиваются благоустроенным общежитием, с последующим предоставлением благоустроенных квартир; по прибытии к месту работы выплачивается единовременное пособие в размере 2 должностных окладов; оплачивается проезд и провоз багажа к месту работы; предлагается дополнительное коллективное питание в сумме 3000 рублей в месяц.
Морской транспорт. Перед транспортным комплексом в кадровом обеспечении стоят важные задачи для решения обеспечения потребностей специалистов отрасли. В соответствии с этим подготовку специалистов для ГСК "Арктическое морское пароходство" производят два ВУЗа - Государственная морская академия имени адмирала С.О.Макарова (Санкт-Петербург) и Дальневосточная государственная морская академия имени адмирала Г.И.Невольского (Владивосток). В 2004 г. первый выпуск специалистов Дальневосточной государственной морской академии им. Адмирала Г.И.Невольского трудоустроятся в морском порту республики.
| ВУЗ | Специальность | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 |
| Государственная морская академия имени адмирала С.О.Макарова (Санкт-Петербург) |
Техническая эксплуатация на транспортного радиооборудования |
2 | 2 | 2 | 2 | 2 |
| Судовождение на морских путях | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | |
| Эксплуатация судовых энергетических установок |
1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |
| Электрооборудование и автоматика судов |
2 | 2 | 2 | 2 | 2 | |
| Государственная морская академия имени адмирала Невельского (Владивосток) |
9 | 9 | 9 | 9 | 9 | |
| Всего | 18 | 18 | 18 | 18 | 18 |
Дорожное хозяйство и автомобильный транспорт. Для дорожно-строительных предприятий, как и для большинства отраслей народного хозяйства характерна жесткая взаимосвязь между планируемыми объемами работ и прогнозом потребности в кадрах. На данный момент, в дорожно-строительных предприятиях ощущается нехватка высококвалифицированных рабочих.
Подготовка специалистов для дорожно-строительных предприятий Якутии должна быть сосредоточена на контингенте высококвалифицированных рабочих, в том числе и за пределами региона. Оптимальной и наименее затратной является переподготовка кадров и повышение их квалификации на специализированных курсах.
Главным приоритетом развития по вопросу подготовки кадров в дорожном хозяйстве - является обеспечение строительства территориальных дорог квалифицированными специалистами. Для автомобильной и дорожной отрасли подготовку специалистов осуществляет 4 ВУЗа РФ: Московский государственный автомобильно-дорожный институт, Красноярский государственный технический университет, Сибирская государственная автомобильно-дорожная академия, Хабаровский государственный технический университет. В 2004 г. состоялся первый выпуск студентов дорожников ЯГУ по специальности "автомобильные дороги и аэродромы". Потребность специалистов с высшим образованием составляет 39 человек. Подготовка специалистов со средне-специальным образованием идет в Якутском лицее автомобильного транспорта по специальности "машинист дорожных и строительных машин". Потребность составляет 10 чел. Алданский политехнический техникум выпускает специалистов по следующим специальностям: "техническое обслуживание и ремонт автотранспорт", "техническая эксплуатация, обслуживание и ремонт автотранспорта", "организация перевозок и управление движением на автомобильном транспорте". Потребность в специалистах составляет 39 человек.
| ВУЗ | Специальность | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 |
| Сибирская государственная автомобильно-дорожная академия |
Автомобильные дороги и аэродромы |
3 |
3 |
3 |
3 |
3 |
| Мосты и транспортные тоннели | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | |
| Сибирский автодорожный институт (г.Омск) |
Автомобили и автомобильное хозяйство |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
| Хабаровский государственный технический университет |
Автомобильные дороги и аэродромы |
3 |
3 |
3 |
3 |
3 |
| Томский государственный архитектурно-строительный университет |
Автомобильные дороги и аэродромы (аспирантура) |
3 |
3 |
3 |
3 |
|
| Красноярская государственная архитектурно-строительная академия |
Автомобильные дороги и аэродромы |
3 |
3 |
3 |
3 |
3 |
| Дальневосточный гостехническеий университет им.Куйбышева. Институт механики и автоматики, передовых технологий |
Подъемно-транспортные, строительные дорожные машины и оборудование |
5 |
5 |
5 |
5 |
5 |
| Всего | 22 | 22 | 22 | 22 | 19 |
Железнодорожный транспорт. Развитие железнодорожного транспорта было признано одним из приоритетных направлений развития экономики республики. Первоочередными задачами являются - строительство железнодорожных путей и ввод построенных в постоянную эксплуатацию. В кадровом обеспечении железнодорожной отрасли ставится задача своевременной подготовки квалифицированных кадров.
По отрасли "железнодорожный транспорт" подготовку специалистов для республики осуществляют 2 ВУЗа Дальне-Восточный (ДВГУПС) и Сибирский госуниверситеты путей сообщения (СГУПС). По 3-х сторонним договорам обучается 150 человек.
| ВУЗ | Специальность | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 |
| Сибирский государственный университет путей сообщения |
Строительство железной дороги, путь и путевое хозяйство |
3 |
3 |
3 |
3 |
3 |
| Мосты и транспортные тоннели | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | |
| Организация перевозок и управление на ж\д транспорте |
3 |
3 |
3 |
3 |
3 |
|
| Безопасность технологических процессов и производств |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
|
| Юриспруденция | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |
| Управление персоналом | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |
| Дальневосточный государственный университет путей сообщения |
Строительство железной дороги, путь и путевое хозяйство |
3 |
3 |
3 |
3 |
3 |
| Мосты и тоннели | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | |
| Организация перевозок и управление на транспорте |
3 |
3 |
3 |
3 |
3 |
|
| Электроснабжение транспорта | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | |
| Вагоны | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | |
| Локомотивы | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | |
| Электросвязь на ж/д транспорте | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | |
| Строительные и дорожные машины | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | |
| Всего | 32 | 32 | 32 | 32 | 32 |
Подготовка специалистов среднего звена осуществляется: в Якутском электротехническом училище связи по специальности - "электросвязь на транспорте"; Алданском политехническом училище по специальности - "организация перевозок и управление на транспорте", Тюнгюлюнском политехническом училище по специальности "машинист дорожно-строительных машин".
Квалифицированные рабочие кадры готовит Нерюнгринский политехнический колледж технического института (филиал ЯГУ) по специальностям: "помощник машиниста тепловоза", "бригадир пути", "товарный кассир - оператор по оформлению документов", "техник строитель". В настоящее время обучается 100 человек, Распределение и трудоустройство выпускников железнодорожников проводит ОАО АК "Железные дороги Якутии".
3.8. Программная задача "Научное обеспечение Программы"
Программа предусматривает организацию и выполнение научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ, а также внедрение результатов научных разработок по приоритетным проблемам и направлениям развития и эффективного функционирования транспорта, соответствующих основным положениям Транспортной стратегии Республики Саха (Якутия).
В предстоящий период на транспортной сети республики ожидаются существенные изменения, связанные с решением важнейшей задачи транспортного строительства - сооружения железнодорожной линии Беркакит - Томмот - Якутск, и созданием опорной сети путей сообщений. С вводом этой магистрали кардинально изменится схема товародвижения и распределение грузопотоков между видами транспорта. Вместе с тем произойдет перераспределения транспортного баланса и размещения перевалочных и снабженческих баз оптового звена поставки товаров и грузов, актуализируется проблема межотраслевой и транспортной координации, формирования логистических систем и интермодальных перевозок. Потребуется детальные обоснования по созданию логистических центров и терминалов, включающих крытые склады и площадки с соответствующим техническим оборудованием, перегрузочную технику. Такие технологические комплексы оснащаются диспетчерскими и информационными системами управления транспортными потоками, включая сбор и оформление заказов от клиентуры, оповещение о прибытии и отправке грузов, информацию о местонахождении грузов и транспортных средств, введение единого документооборота, заказы на подвижные средства транспорта, организацию расчетов, страхование грузов и технических средств.
Изменится роль транспорта в структуре общественного производства и доля транспортных затрат в структуре стоимости производимой и потребляемой на территории республики продукции. Соответствующие изменения произойдут и структуре занятости населения.
Выработка адекватной этим изменениям государственной политики, механизмов государственного управления и программ социально-экономического требуют разработки научного фундамента, методологии точного прогноза развития событий и обоснованных рекомендаций.
Серьезным направлением науки и техники для транспорта республики являются исследования перспективных технических средств и технологий. Проекты транспортных средств на водном , автомобильном и воздушном видах транспорта, разработанные в 60-70 годах в современных условиях неэффективны, а в ближайшем будущем могут привести к серьезным потерям на внутреннем и международном рынке транспортных услуг. Большую актуальность представляет проблема технического оснащения грузовых и пассажирских перевозок в районах Арктики, в настоящее время практически лишенных эффективных транспортных средств для массовых перевозок и жизненно важных перевозок специального назначения. В этой связи в программе важное место должны занимать исследования технико-эксплуатационных параметров, оптимизации типо-размерного ряда и структуры парка подвижного состава хорошо адаптированного к условиям республиканского рынка транспортных услуг и природно-климатическим характеристикам среды, а также разработки транспортно-технологических систем.
Реализация проектов по научно-техническому обеспечению гражданской авиации направлена на разработку обоснований и предложений по новой авиационной технике и авиадвигателям, модернизации действующих типов воздушных судов и авиадвигателей, разработку принципов, методологии и нормативной базы поддержания летной годности, развития наземной инфраструктуры, исследование авиатранспортных рынков.
Поступательное развитие экономических реформ, изменение отношений собственности и формирование рынка транспортных услуг изменяют и системы управления транспортом, требуют корректировки законодательно-правовой базы, регламентирующей транспортную деятельность. То же касается портов, промпредприятий и другой инфраструктуры транспорта, эффективного функционирования элементов транспортного комплекса и межотраслевой координации.
Учитывая масштабы строительных работ и привлекаемые средства в создание объектов транспортного комплекса большое значение приобретают задачи обеспечения надежности и эффективности последующего функционирования этих объектов, создаваемых в особых природных условия криолитозоны республики. Важным направлением являются также исследования в области нормативно-правового и нормативно-технического обеспечения транспорта, исследования в области безопасности эксплуатации различных видов транспорта, охраны окружающей среды, техники безопасности деятельности.
Средства на выполнение исследовательских работ в рамках научного сопровождения Подпрограммы планируется направлять из собственных средств предприятий транспорта и республиканского бюджета. Необходимый объем финансирования НИОКР на 2005-2010 гг. определен в размере 132,2 млн. рублей. Объем финансирования принятый в Подпрограмме в разрезе по направлениям научных исследований приведен в таблице.
В ходе реализации Программы направления исследований будут уточняться и конкретизироваться.
| Направление | Цель | Расходы, тыс. руб. 2005-2010 гг. |
|
| Бюджетные | внебюджетные | ||
| Разработка долгосрочных прогнозов развития транспорта как части прогноза социально-экономического развития Республики Саха (Якутия) |
согласование с уровнями и динамикой спроса на перевозки и выработки стратегии и программы действий на предстоящую перспективу |
3 000 | 2 000 |
| Разработка и мониторинг транспортно-экономического баланса Республики Саха (Якутия) |
подготовка обоснованных решений по управлению производственными мощнос-тями транспорта, грузо- и пассажиропотоками, выработки государственной политики и мер по развитию транспорта и транспортной инфраструктуры |
4 000 | |
| Мониторинг и корректи-ровка Программы развития транспорта |
контроль реализации про-граммы, подготовка предло-жений по уточнению про-граммных мероприятий |
1 500 | 3 000 |
| Обоснование создания на территории республики логис-тических систем транспортно-снабженческого комплекса, информационное обеспечение и нормативно-правовое регулиро-вание взаимодействия различ-ных видов транспорта в центрах концентрации и распределения грузопотоков |
обоснование размещения объектов транспортно-снабжен-чес- кого комплекса, снижение и оптимизация затрат на транспорт, |
2 500 | 5 000 |
| Разработка технико-эксплуатационных требований к подвижному составу традицион-ных и новых видов транспорта |
выбор оптимального состава парка транспортных средств для эффективного обслуживания хозяйства и населения республики. |
2 000 | 2 200 |
| Исследования работоспо-собности транспортной техники, машин и механизмов, агрегатов и узлов в климатических и эксплуатационных условиях Севера. Обоснование модерни-зации эксплуатируемой транс-портной техники, работающей в условиях низких температур. |
Выбор наиболее эффектив-ных технических решений по повышению работоспособности, надежности и эффективности транспортной техники, рабо-тающей в условиях республики |
5 000 | 10 000 |
| Исследования геокриоло-гических условий для прогнозной оценки устой-чивости объектов транспортного строительства. |
Повышения надежности транспортных сооружений, снижения отрицательного влияния и выбора наиболее рациональных вариантов строительства. |
1 400 | 3 000 |
| Геоэкологические исследо-вания состояния и прогно-зирование изменений природ-ного ландшафта и природной среды при крупномасштабном транспортном строительстве. |
снижение отрицательного воздействия на окружающую среду, предупреждение возможных негативных последствий. |
2 300 | 5 000 |
| Исследование методов и применяемых материалов, используемых при строительстве объектов транспорта: железных и автомобильных дорог, аэродромов, речных портов, мостов и перевалочных комплексов. |
разработка и выбор наиболее эффективных способов транспортного строительства и применяемых материалов для снижение ресурсоемкости строительных работ. |
10 000 | 23 000 |
| Исследования и разработка стандартов, нормативных документов для проектирования сооружений и линейных объ-ектов транспорта. |
создание стандартов и правил в области транспортной строительства |
900 | 1 400 |
| Разработка обоснований и предложений по новой авиационной технике и авиадвигателям, модернизации действующих типов воздушных судов и авиадвигателей, разработка принципов, методологии и нормативной базы поддержания летной годности, развития наземной инфраструктуры, исследование авиатранспортных рынков |
Создание новой авиационной техники и авиадвигателей, повышение эффективности модернизации действующих типов воздушных судов и авиадвигателей, поддержания летной годности, развития наземной инфраструктуры. |
10000 | 10000 |
| Разработка систем монито-ринга и управления движением речных и судов и авто-мобильного подвижного состава. |
повышение безопасности движения, оптимизация управ-ления перевозками и снижение затрат и ускорение доставки пассажиров и грузов |
25 000 | |
| Итого по источникам | 42 600 | 89 600 | |
| Всего расходы на НИОКР | 132 200 | ||
3.9. Программная задача "Нормативно-правовое обеспечение"
Целям развития транспортной системы Республики Саха (Якутия) должна соответствовать обновленная нормативная правовая база. Нормативно-правовое обеспечение Программы предусматривает не только принятие законодательных и нормативных актов на уровне органов государственной власти Республики Саха (Якутия), но и внесение предложений и проработка вопросов с органами государственной власти Российской Федерации по принятию необходимых законов и других нормативных актов на федеральном уровне.
Необходимо решить комплекс вопросов правового обеспечения в сфере общественного пассажирского автомобильного транспорта. В настоящее время законодательные и другие общие и специальные нормативные правовые акты, регулирующие деятельность пассажирского транспорта общего пользования, разрознены, противоречивы и, в ряде случаев, уже не отражают современной реальности. После принятия Федерального закона "Об общих принципах организации транспортного обслуживания населения автомобильным и городским наземным электрическим транспортом на маршрутах регулярного сообщения в Российской Федерации" предусматривается принятие Закона Республики Саха (Якутия) "Об организации пассажирских перевозок автомобильным транспортом общего пользования в Республике Саха (Якутия)". Данный закон будет направлен на четкое разграничение компетенции, предметов ведения и полномочий органов власти всех уровней в сфере пассажирского транспорта общего пользования (далее - ПТОП), на определение направления и формы государственной поддержки ПТОП, механизмов формирования на ПТОП конкурентной среды, в том числе конкурсный доступ перевозчиков на городскую маршрутную сеть и принципы договорных отношений между операторами ПТОП и органами местного самоуправления.
Модернизация транспортной системы Республики Саха (Якутия) требует принятия нормативных актов с механизмами государственно-частного партнерства на основе субсидирования банковских процентных ставок, предоставления государственных гарантий, развития лизинговой деятельности для модернизации и обновления транспортных средств.
В целях обновления воздушных судов необходимо принятие Федерального закона "Об авиационном лизинге" и других нормативных актов, стимулирующих лизинговую деятельность. Проблемным остается содержание авиаплощадок (неклассифицированных аэропортов) для осуществления внутрирайонных авиаперевозок. Необходимо принятие постановления Правительства Республики Саха (Якутия) "О закреплении ответственности муниципальных образований за содержанием авиаплощадок". Кризисное состояние северных аэропортов предопределяет закрепление правовых положений и норм о государственной поддержке аэропортов Крайнего Севера на федеральном и республиканском уровнях.
По строительству железнодорожно-автомобильного моста через реку Лена и ускорению строительства железнодорожной линии Беркакит-Томмот-Якутск с участием средств федерального бюджета необходима подготовка соответствующего постановления Правительства Российской Федерации.
Особый интерес для Республики Саха (Якутия), с учетом имеющейся уникальной минерально-сырьевой базы, имеет вопросы принятия на федеральном уровне законодательных и нормативных актов о концессиях, где предметом концессионных отношений могут стать подъездные железнодорожные, автомобильные пути к месторождениям полезных ископаемых, земельные участки на прилегающих к дороге территориях под развитие объектов придорожной инфраструктуры.
С учетом реформирования системы местного самоуправления и разграничения полномочий между Российской Федерацией, субъектами федерации и муниципальными образованиями необходимо совершенствование правовой базы в сфере дорожного хозяйства. Необходимо принятие Федерального Закона "Об автомобильных дорогах" с четким разграничением ответственности федерального центра, субъектов Российской Федерации и органов местного самоуправления по вопросам содержания и развития участков автомобильных дорог общего пользования, закреплением классификации автодорог и финансовых источников.
В целях совершенствования системы финансирования автомобильных дорог на федеральном уровне должна быть пересмотрена действующая методика распределения акцизов на нефтепродукты на нужды дорожного хозяйства субъектов Российской Федерации с учетом наличия автозимников и ледовых переправ, входящих в сеть общего пользования автодорог и уровня развития автодорог.
Необходимо разработка Методики финансирования содержания и строительства автомобильных дорог местного значения, передаваемых в муниципальную собственность муниципальным образованиям до поселенческого уровня, принятие Постановления Правительства Республики Саха (Якутия) "О безвозмездной передаче автомобильных дорог общего пользования местного значения в муниципальную собственность муниципальным образованиям", а также принятие Правительством Республики Саха (Якутия) Положения о порядке включения бесхозяйных автомобильных дорог в сеть автомобильных дорог общего пользования местного значения Республики Саха (Якутия), регламентирующей порядок принятия бесхозяйных автомобильных дорог в муниципальную собственность муниципальными образованиями.
3.10. Программная задача "Общепрограммные мероприятия"
Программой предусматривается повышение эффективности и информационной открытости деятельности органов государственной власти на транспорте, участников транспортного процесса на основе широкого применения информационных и коммуникационных технологий, повышение эффективности мер государственного регулирования и получения полной, достоверной и оперативной информации о состоянии инфраструктуры, развитии, эффективности деятельности и безопасности транспорта.
Основной акцент сделан на создании средств информационного обеспечения государственного регулирования рынком транспортных услуг и построении основ единого информационного пространства транспортного комплекса.
Система информационного обеспечения реализации Программы предполагает создание интернет-портала органа государственной власти транспортного комплекса, издание информационного журнала "Транспорт Якутии", решение задачи формирования единого информационного пространства для органов государственного управления и участников транспортного процесса.
В интернет-портале предусматривается размещение информации о ходе реализации программных мероприятий, структуре, направлениях и результатах деятельности исполнителей Программы. Будет организовано информационное взаимодействие с населением и хозяйствующими субъектами по вопросам, относящимся к сфере рынка транспортных услуг.
Информационное взаимодействие органов государственного управления и участников транспортного процесса будет обеспечиваться на основе совершенствования системы сбора и обработки статистической информации по транспортному комплексу, формировании интегрированной базы данных и системы электронного документооборота.
Информационно-маркетинговое обеспечение будет также осуществляться на основе развития выставочной деятельности путем организации выставок-ярмарок транспортных услуг и участия широкого круга предприятий транспорта в крупных выставках-ярмарках.
Для решения задачи развития картографического и геодезического обеспечения предусматривается производство цифровых карт существующих и перспективных путей сообщения Республики Саха (Якутия), проведение топографической съемки транспортных магистралей.
Мероприятия по научному обеспечению Программы предусматривают проведение регулярных научно-практических конференций по актуальным вопросам транспортного строительства в условиях Республики Саха (Якутия), создания логистических систем транспортно-снабженческого комплекса, информационного обеспечения и нормативно-правового регулирования взаимодействия различных видов транспорта в центрах концентрации и распределения грузопотоков, внедрения и создания новых транспортных технологий и технике и др.
Кадровое обеспечение Программы предусматривает системное проведение семинаров, курсов повышения квалификации работников транспорта по экономическим, техническим и другим вопросам.
4. Ресурсное обеспечение Программы
Общий объем финансирования для реализации мероприятий Программы на 2005-2015 гг. составляет 157 190,1 млн. рублей в ценах 2005 г., в том числе: за счет средств Федерального бюджета 35 112,6 млн. рублей (22,3 %), Государственного бюджета Республики Саха (Якутия) 63 262,2 млн. рублей (40,2 %), внебюджетных источников 57 212,8 млн. рублей (36,4 %), средств бюджетов муниципальных образований 1 602,5 млн. рублей (1,0 %). Объем инвестиций по годам реализации Программы и по источникам приведен в таблице.
Общие расходы на реализацию Программы
млн. рублей (в ценах 2005 г.)
| Всего: | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011-2015 | |
| Всего по программе, в т.ч. | 157190,1 | 6491,7 | 12732,3 | 16983,7 | 20209,7 | 19648,3 | 20531,6 | 60592,8 |
| капитальные вложения | 123057,9 | 5236,0 | 10230,4 | 14328,9 | 17375,9 | 16598,0 | 17084,0 | 42204,7 |
| прочие расходы | 34000,0 | 1255,7 | 2482,4 | 2624,0 | 2807,2 | 3024,2 | 3422,4 | 18384,1 |
| НИОКР | 132,2 | 0,0 | 19,5 | 30,8 | 26,6 | 26,1 | 25,2 | 4,0 |
| в том числе по источникам | ||||||||
| Федеральный бюджет | 35112,6 | 1579,6 | 3001,2 | 4222,0 | 4220,8 | 4304,4 | 4083,2 | 13701,4 |
| капитальные вложения | 28421,6 | 1180,6 | 2382,1 | 3580,5 | 3612,9 | 3696,4 | 3474,1 | 10495,0 |
| прочие расходы | 6691,0 | 399,0 | 619,1 | 641,5 | 607,9 | 608,0 | 609,1 | 3206,4 |
| НИОКР | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 |
| Бюджет РС (Я) | 63262,2 | 3416,0 | 6258,1 | 6447,5 | 6555,1 | 6952,1 | 8186,2 | 25447,2 |
| капитальные вложения | 37300,1 | 2646,9 | 4519,4 | 4585,2 | 4474,8 | 4656,6 | 5502,5 | 10914,7 |
| прочие расходы | 25919,5 | 769,1 | 1733,6 | 1852,1 | 2071,3 | 2287,2 | 2675,7 | 14530,5 |
| НИОКР | 42,6 | 0,0 | 5,1 | 10,2 | 9,0 | 8,3 | 8,0 | 2,0 |
| Внебюджетные источники | 57212,8 | 1413,5 | 3347,0 | 6146,9 | 9262,5 | 8219,6 | 8092,4 | 20730,9 |
| капитальные вложения | 57016,0 | 1408,2 | 3322,9 | 6115,9 | 9236,9 | 8192,8 | 8057,6 | 20681,7 |
| прочие расходы | 107,2 | 5,3 | 9,7 | 10,4 | 8,0 | 9,0 | 17,6 | 47,2 |
| НИОКР | 89,6 | 0,0 | 14,4 | 20,6 | 17,6 | 17,8 | 17,2 | 2,0 |
| Средства бюджетов МО | 1602,5 | 82,6 | 126,0 | 167,3 | 171,3 | 172,2 | 169,8 | 713,3 |
| капитальные вложения | 320,2 | 0,3 | 6,0 | 47,3 | 51,3 | 52,2 | 49,8 | 113,3 |
| прочие расходы | 1282,3 | 82,3 | 120,0 | 120,0 | 120,0 | 120,0 | 120,0 | 600,0 |
| НИОКР | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 |
| Всего по подпрограмме "Воздушный транспорт" |
31985,2 | 476,2 | 2351,1 | 3207,7 | 3718,3 | 4441,7 | 3462,5 | 14327,7 |
| капитальные вложения | 30507,4 | 368,3 | 2214,3 | 3065,9 | 3577,7 | 4306,0 | 3326,6 | 13648,6 |
| прочие расходы | 1477,8 | 107,9 | 136,8 | 141,8 | 140,6 | 135,7 | 135,9 | 679,1 |
| НИОКР | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 |
| Федеральный бюджет | 8052,9 | 35,0 | 390,6 | 1042,5 | 1170,4 | 1144,8 | 832,4 | 3437,2 |
| капитальные вложения | 8036,9 | 35,0 | 390,6 | 1039,8 | 1168,9 | 1143,2 | 830,7 | 3428,7 |
| прочие расходы | 16,0 | 2,7 | 1,5 | 1,6 | 1,7 | 8,5 | ||
| НИОКР | ||||||||
| Бюджет РС (Я) | 6853,1 | 221,8 | 1214,7 | 937,3 | 938,0 | 915,1 | 604,6 | 2021,6 |
| капитальные вложения | 5391,3 | 113,9 | 1077,9 | 798,2 | 798,9 | 781,0 | 470,4 | 1351,0 |
| прочие расходы | 1461,8 | 107,9 | 136,8 | 139,1 | 139,1 | 134,1 | 134,2 | 670,6 |
| НИОКР | ||||||||
| Внебюджетные источники | 17079,2 | 219,4 | 745,8 | 1227,9 | 1609,9 | 2381,8 | 2025,5 | 8868,9 |
| капитальные вложения | 17079,2 | 219,4 | 745,8 | 1227,9 | 1609,9 | 2381,8 | 2025,5 | 8868,9 |
| прочие расходы | ||||||||
| НИОКР | ||||||||
| Средства бюджетов МО | ||||||||
| капитальные вложения | ||||||||
| прочие расходы | ||||||||
| НИОКР | ||||||||
| Всего по подпрограмме "Автомобильные дороги" |
53792,7 | 2814,6 | 4490,0 | 4588,2 | 4666,7 | 5056,2 | 5443,0 | 26734,0 |
| капитальные вложения | 22971,3 | 1774,3 | 2310,9 | 2321,6 | 2170,4 | 2339,0 | 2336,4 | 9718,7 |
| прочие расходы | 30821,4 | 1040,3 | 2179,1 | 2266,6 | 2496,3 | 2717,2 | 3106,6 | 17015,3 |
| НИОКР | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 |
| Федеральный бюджет | 18736,9 | 1105,0 | 1738,0 | 1947,0 | 1855,6 | 1993,2 | 2028,4 | 8069,7 |
| капитальные вложения | 12135,9 | 706,0 | 1134,8 | 1354,9 | 1253,0 | 1390,6 | 1424,8 | 4871,8 |
| прочие расходы | 6601,0 | 399,0 | 603,2 | 592,1 | 602,6 | 602,6 | 603,6 | 3197,9 |
| НИОКР | ||||||||
| Бюджет РС (Я) | 35055,8 | 1709,6 | 2752,0 | 2641,2 | 2811,1 | 3063,0 | 3414,6 | 18664,3 |
| капитальные вложения | 10835,4 | 1068,3 | 1176,1 | 966,7 | 917,4 | 948,4 | 911,6 | 4846,9 |
| прочие расходы | 24220,4 | 641,3 | 1575,9 | 1674,5 | 1893,7 | 2114,6 | 2503,0 | 13817,4 |
| НИОКР | ||||||||
| Внебюджетные источники | ||||||||
| капитальные вложения | ||||||||
| прочие расходы | ||||||||
| НИОКР | ||||||||
| Средства бюджетов МО | ||||||||
| капитальные вложения | ||||||||
| прочие расходы | ||||||||
| НИОКР | ||||||||
| Всего по подпрограмме "Железнодорожный транспорт" |
59538,3 | 2824,6 | 4661,7 | 8059,8 | 10886,2 | 9228,1 | 10109,4 | 13768,5 |
| капитальные вложения | 59310,0 | 2804,7 | 4640,8 | 8022,3 | 10848,7 | 9190,6 | 10071,9 | 13731,0 |
| прочие расходы | 228,3 | 19,9 | 20,9 | 37,5 | 37,5 | 37,5 | 37,5 | 37,5 |
| НИОКР | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 |
| Федеральный бюджет | 6652,0 | 340,0 | 498,8 | 976,8 | 976,8 | 976,8 | 1032,8 | 1850,0 |
| капитальные вложения | 6652,0 | 340,0 | 498,8 | 976,8 | 976,8 | 976,8 | 1032,8 | 1850,0 |
| прочие расходы | ||||||||
| НИОКР | ||||||||
| Бюджет РС (Я) | 17082,4 | 1484,6 | 2050,9 | 2697,5 | 2677,5 | 2677,5 | 3606,9 | 1887,5 |
| капитальные вложения | 16854,1 | 1464,7 | 2030,0 | 2660,0 | 2640,0 | 2640,0 | 3569,4 | 1850,0 |
| прочие расходы | 228,3 | 19,9 | 20,9 | 37,5 | 37,5 | 37,5 | 37,5 | 37,5 |
| НИОКР | ||||||||
| Внебюджетные источники | 35803,9 | 1000,0 | 2112,0 | 4385,5 | 7231,9 | 5573,8 | 5469,7 | 10031,0 |
| капитальные вложения | 35803,9 | 1000,0 | 2112,0 | 4385,5 | 7231,9 | 5573,8 | 5469,7 | 10031,0 |
| прочие расходы | ||||||||
| НИОКР | ||||||||
| Средства бюджетов МО | ||||||||
| капитальные вложения | ||||||||
| прочие расходы | ||||||||
| НИОКР | ||||||||
| Всего по подпрограмме "Реформирование пассажирского автомобильного транспорта" |
2265,2 | 82,3 | 339,5 | 237,1 | 240,9 | 241,7 | 236,7 | 887,0 |
| капитальные вложения | 982,9 | 0,0 | 219,5 | 117,1 | 120,9 | 121,7 | 116,7 | 287,0 |
| прочие расходы | 1282,3 | 82,3 | 120,0 | 120,0 | 120,0 | 120,0 | 120,0 | 600,0 |
| НИОКР | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 |
| Федеральный бюджет | ||||||||
| капитальные вложения | ||||||||
| прочие расходы | ||||||||
| НИОКР | ||||||||
| Бюджет РС (Я) | 541,4 | 0,0 | 213,5 | 53,8 | 53,6 | 53,3 | 50,8 | 116,4 |
| капитальные вложения | 541,4 | 213,5 | 53,8 | 53,6 | 53,3 | 50,8 | 116,4 | |
| прочие расходы | 0,0 | |||||||
| НИОКР | ||||||||
| Внебюджетные источники | 121,6 | 16,0 | 16,0 | 16,2 | 16,1 | 57,3 | ||
| капитальные вложения | 121,6 | 16,0 | 16,0 | 16,2 | 16,1 | 57,3 | ||
| прочие расходы | ||||||||
| НИОКР | ||||||||
| Средства бюджетов МО | 1602,2 | 82,3 | 126,0 | 167,3 | 171,3 | 172,2 | 169,8 | 713,3 |
| капитальные вложения | 319,9 | 6,0 | 47,3 | 51,3 | 52,2 | 49,8 | 113,3 | |
| прочие расходы | 1282,3 | 82,3 | 120,0 | 120,0 | 120,0 | 120,0 | 120,0 | 600,0 |
| НИОКР | ||||||||
| Всего по подпрограмме "Воднотранспортный комплекс" |
9452,0 | 293,4 | 869,6 | 857,6 | 668,4 | 652,0 | 1252,2 | 4858,8 |
| капитальные вложения | 9286,3 | 288,7 | 844,9 | 802,0 | 658,2 | 640,7 | 1232,4 | 4819,4 |
| прочие расходы | 165,7 | 4,7 | 24,7 | 55,6 | 10,2 | 11,3 | 19,8 | 39,4 |
| НИОКР | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 |
| Федеральный бюджет | 1670,8 | 99,6 | 373,8 | 255,7 | 218,0 | 189,6 | 189,6 | 344,5 |
| капитальные вложения | 1596,8 | 99,6 | 357,9 | 209,0 | 214,2 | 185,8 | 185,8 | 344,5 |
| прочие расходы | 74,0 | 15,9 | 46,7 | 3,8 | 3,8 | 3,8 | ||
| НИОКР | ||||||||
| Бюджет РС (Я) | 3677,9 | 0,0 | 21,9 | 106,5 | 64,9 | 233,9 | 500,3 | 2750,4 |
| капитальные вложения | 3677,9 | 21,9 | 106,5 | 64,9 | 233,9 | 500,3 | 2750,4 | |
| прочие расходы | ||||||||
| НИОКР | ||||||||
| Внебюджетные источники | 4103,0 | 193,5 | 473,9 | 495,4 | 385,5 | 228,5 | 562,3 | 1763,9 |
| капитальные вложения | 4011,3 | 188,8 | 465,1 | 486,5 | 379,1 | 221,0 | 546,3 | 1724,5 |
| прочие расходы | 91,7 | 4,7 | 8,8 | 8,9 | 6,4 | 7,5 | 16,0 | 39,4 |
| НИОКР | ||||||||
| Средства бюджетов МО | 0,3 | 0,3 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 |
| капитальные вложения | 0,3 | 0,3 | ||||||
| прочие расходы | 0,0 | |||||||
| НИОКР | ||||||||
| Всего по программной задаче "Научное обеспечение программы" |
132,2 | 0,0 | 19,5 | 30,8 | 26,6 | 26,1 | 25,2 | 4,0 |
| капитальные вложения | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 |
| прочие расходы | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 |
| НИОКР | 132,2 | 0,0 | 19,5 | 30,8 | 26,6 | 26,1 | 25,2 | 4,0 |
| Федеральный бюджет | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 |
| капитальные вложения | 0,0 | |||||||
| прочие расходы | 0,0 | |||||||
| НИОКР | 0,0 | |||||||
| Бюджет РС (Я) | 42,6 | 0,0 | 5,1 | 10,2 | 9,0 | 8,3 | 8,0 | 2,0 |
| капитальные вложения | 0,0 | |||||||
| прочие расходы | 0,0 | |||||||
| НИОКР | 42,6 | 5,1 | 10,2 | 9,0 | 8,3 | 8,0 | 2,0 | |
| Внебюджетные источники | 89,6 | 0,0 | 14,4 | 20,6 | 17,6 | 17,8 | 17,2 | 2,0 |
| капитальные вложения | 0,0 | |||||||
| прочие расходы | 0,0 | |||||||
| НИОКР | 89,6 | 14,4 | 20,6 | 17,6 | 17,8 | 17,2 | 2,0 | |
| Средства бюджетов МО | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 |
| капитальные вложения | 0,0 | |||||||
| прочие расходы | 0,0 | |||||||
| НИОКР | 0,0 | |||||||
| Всего по программной задаче "Общепрограммные мероприятия" |
24,5 | 0,6 | 0,9 | 2,5 | 2,6 | 2,5 | 2,6 | 12,8 |
| капитальные вложения | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 |
| прочие расходы | 24,5 | 0,6 | 0,9 | 2,5 | 2,6 | 2,5 | 2,6 | 12,8 |
| НИОКР | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 |
| Федеральный бюджет | ||||||||
| капитальные вложения | ||||||||
| прочие расходы | ||||||||
| НИОКР | ||||||||
| Бюджет РС (Я) | 9,0 | 0,0 | 0,0 | 1,0 | 1,0 | 1,0 | 1,0 | 5,0 |
| капитальные вложения | 0,0 | |||||||
| прочие расходы | 9,0 | 1,0 | 1,0 | 1,0 | 1,0 | 5,0 | ||
| НИОКР | 0,0 | |||||||
| Внебюджетные источники | 15,5 | 0,6 | 0,9 | 1,5 | 1,6 | 1,5 | 1,6 | 7,8 |
| капитальные вложения | 0,0 | |||||||
| прочие расходы | 15,5 | 0,6 | 0,9 | 1,5 | 1,6 | 1,5 | 1,6 | 7,8 |
| НИОКР | 0,0 | |||||||
| Средства бюджетов МО | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 |
| капитальные вложения | 0,0 | |||||||
| прочие расходы | 0,0 | |||||||
| НИОКР | 0,0 |
Наибольших расходов потребует реализация подпрограмм "Железнодорожный транспорт" 59 538,3 млн. рублей (37,9 %), "Автомобильные дороги" 53 792,7 млн. рублей (34,2 %).
По целевому назначению общая потребность в ресурсном обеспечении распределяется следующим образом: капитальные вложения на реализацию инвестиционных проектов - 123 057,9 млн. рублей (78,3 % общих расходов по Программе), расходы на научно-исследовательские и проектно-изыскательские работы - 132,2 млн. рублей (0,1 %), расходы на прочие нужды - 34 000,0 млн. рублей (21,6 %).
В составе капитальных вложений наиболее существенные расходы предусмотрены по подпрограмме "Железнодорожный транспорт" - 59 310,0 млн. рублей (48,2 % от общего объема капитальных вложений по Программе), "Воздушный транспорт" - 30 507,4 млн. рублей (24,8 %), "Автомобильные дороги" - 22 971,3 млн. рублей (18,7 %), на остальные подпрограммы - 10 269,2 млн. рублей (8,3 %).
Наиболее существенными в составе расходов на прочие нужды являются расходы по подпрограмме "Автомобильные дороги" - 30 821,4 млн. рублей (90,7 % от общего объема средств на прочие текущие расходы).
Средства федерального бюджета в основном будут выделяться на реализацию следующих программных мероприятий:
строительство железнодорожной линии Беркакит-Томмот-Якутск;
строительство, реконструкция, ремонт и содержание федеральных автодорог;
предоставление субвенций и субсидий на строительство и реконструкцию территориальных автодорог;
мероприятия государственной поддержки аэропортовой деятельности Республики Саха (Якутия);
реконструкция, строительство и эксплуатация внутренних водных путей.
Финансирование из средств бюджета РС (Я) и средств муниципальных образований предусматривается в объеме 63 262,2 млн. рублей, в том числе на капитальные вложения 37 300,1 млн. рублей, НИОКР - 42,6 млн. рублей, прочие текущие расходы - 25 919,5 млн. рублей. Наибольших расходов потребует реализация подпрограмм "Автомобильные дороги" - 35 055,8 млн. рублей, "Железнодорожный транспорт" - 17 082,4 млн. рублей, "Воздушный транспорт" - 6 853,1 млн. рублей, на остальные подпрограммы - 4 270,9 млн. рублей.
В условиях ограниченности государственных финансовых ресурсов предусматривается дополнительное использование внебюджетных средств заинтересованных хозяйствующих субъектов всех форм собственности в рамках подпрограмм "Воздушный транспорт" (17 079,2 млн. рублей), "Железнодорожный транспорт" (35 803,9 млн. рублей), "Воднотранспортный комплекс" (4 103,0 млн. рублей), "Реформирование пассажирского автомобильного транспорта" (121,6 млн. рублей).
Из внебюджетных источников капитальные вложения составляют 57 016,0 млн. рублей, НИОКР - 89,6 млн. рублей, прочие текущие расходы - 107,2 млн. рублей.
В 2005 г. общие расходы на реализацию Программы должны составить 6 491,7 млн. рублей, в том числе из федерального бюджета - 1 579,6 млн. рублей, бюджета РС (Я) и бюджетов муниципальных образований - 3 498,6 млн. рублей, внебюджетных источников - 1 413,5 млн. рублей.
В рамках подпрограммы "Железнодорожный транспорт" предусмотрено 59 538,3 млн. рублей (37,9 % от общего объема по Программе). Из них на доведение до норм постоянной эксплуатации участка железной дороги Беркакит-Томмот до 2010 г. предусмотрено 9 511,0 млн. рублей, ввод во временную эксплуатацию пускового комплекса Томмот - Кердем протяженностью 374,4 км в 2010 г. 19 800,0 млн. рублей, ввод во временную эксплуатацию участка железной дороги Кердем-Нижний Бестях протяженностью 75,6 км в 2012 г. 5 024,5 млн. рублей, доведение до норм постоянной эксплуатации участка железной дороги Томмот-Нижний Бестях в 2015 г. 5 801,3 млн. рублей, строительство совмещенного железнодорожно-автомобильного моста через р. Лена планируется привлечение внебюджетных средств на сумму 12 060,2 млн. рублей.
На реализацию мероприятий подпрограммы "Автомобильные дороги" предусмотрено 53 792,7 млн. рублей, в том числе за счет средств федерального бюджета 18 736,9 млн. рублей, бюджета РС (Я) 35 055,8 млн. рублей. Расходы из федерального бюджета на реализацию данной подпрограммы составляют 53,4 % общей суммы по программе, на остальные подпрограммы - 16 375,7 млн. рублей на капитальные вложения. Доля федерального бюджета составляет 34,8 %, доля средств бюджета РС (Я) - 65,2% общей суммы расходов по подпрограмме.
На финансирование развития федеральных дорог предусмотрено из средств федерального бюджета 15 503,4 млн. рублей (44,2 % от общей суммы финансирования из федерального бюджета по Программе), на финансирование территориальных автодорог - 38 289,3 млн. рублей. Средства бюджета РС (Я) предусматривается использовать в основном на строительство и реконструкцию территориальных дорог, а также содержание и ремонт.
По подпрограмме "Воздушный транспорт" предусмотрено 31 985,2 млн. рублей, в том числе: за счет средств федерального бюджета 8 052,9 млн. рублей, бюджета РС(Я) 6 853,1 млн. рублей, внебюджетных источников 17 079,2 млн. рублей. Государственная поддержка гражданской авиации из средств федерального бюджета осуществляется в форме инвестиций, выделяемых на развитие объектов наземной инфраструктуры и на обеспечение безопасного функционирования гражданской авиации.
Из средств бюджета РС (Я) предусмотрена реализация следующих мероприятий: поддержание эксплуатационной годности аэропортов (1 780,0 млн. рублей), обновление и модернизацию основных фондов авиакомпаний (820,3 млн. рублей), поддержание аэропортовой деятельности (1 031,9 млн. рублей). Так же предусматривается привлечение внебюджетных средств и собственных средств предприятий на обновление и модернизацию основных фондов авиакомпаний (10 996,6 млн. рублей).
В рамках подпрограммы "Воднотранспортный комплекс" средства федерального бюджета участвуют в долевом финансировании мероприятий по эксплуатационной надежности гидротехнических сооружений (654,3 млн. рублей), строительству и модернизации экологического и технического флота (440,6 млн. рублей), а также направляются на внедрение электронных карт (56,3 млн. рублей) и подъем затонувших и брошенных судов (17,7 млн. рублей). На реализацию мероприятий, направленных на развитие внутреннего водного транспорта по подпрограмме предусмотрено 7 333,5 млн. рублей, в том числе за счет средств бюджета РС (Я) 3 556,1 млн. рублей, внебюджетных источников 3 777,2 млн. рублей.
Государственная поддержка реформирования пассажирского транспорта общего пользования направлена на модернизацию парка пассажирских транспортных средств, в том числе обновление подвижного состава автобусного городского и междугороднего пассажирского транспорта (790,8 млн. рублей), модернизацию инфраструктуры пассажирского автомобильного транспорта (69,7 млн. рублей) за счет средств бюджета РС (Я) и средств бюджетов муниципальных образований.
На реализацию программных задач "Научное обеспечение Программы" и "Общепрограммные мероприятия" планируется направить 156,7 млн. рублей, в том числе за счет средств бюджета РС (Я) 51,6 млн. рублей, внебюджетных источников 105,1 млн. рублей.
5. Механизм реализации Программы
Составными частями механизма реализации программы являются:
1. Повышение инвестиционной привлекательности транспортной отрасли экономики. Для успешной реализации целей Программы необходимо расширить круг участников инвестиционного процесса, что может быть достигнуто при эффективном использовании следующих направлений повышения инвестиционного потенциала и инвестиционной привлекательности транспортного комплекса:
совершенствование амортизационной политики в целях стимулирования инвестиционной активности организаций транспорта, в том числе применение ускоренной амортизации, укрупненных норм амортизации и других либеральных методов амортизационной политики;
совершенствование нормативной правовой базы;
стимулирование развития лизинговой деятельности, направленной на модернизацию и обновление парков подвижного состава железных дорог, автомобильного и городского электрического транспорта, воздушных, морских и речных судов, дорожной техники на основе достижений отечественного транспортного и дорожного машиностроения, автомобильной, авиационной и судостроительной промышленности.
2. Проведение на всех видах транспорта гибкой и адекватной тарифной политики, отвечающей как интересам потребителей транспортных услуг, так и интересам организаций транспорта;
Тарифная политика на транспорте должна обеспечить баланс интересов пользователей и производителей транспортных услуг.
Для пользователей услуга должна быть качественной, отвечать требованиям стандартов и быть доступной по уровню тарифов. Для производителей должно быть обеспечено возмещение экономически обоснованных затрат и эффективное развитие.
Основными направлениями совершенствования тарифного регулирования на транспортные услуги являются:
укрепление практики формирования тарифов по нормативному методу определения затрат;
стимулирование предприятий на снижение внутренних издержек и внедрение ресурсосберегающих технологий посредством тарифной политики;
обеспечение взаимоувязки тарифной и инвестиционной политики с целевыми программами развития транспортной системы;
постепенная ликвидация перекрестного субсидирования между категориями потребителей;
комплексная доработка методик регулирования тарифов и прейскурантов с учетом существующих условий и современных требований;
свободное ценообразование тарифов на конкурентных рынках перевозочных транспортных услуг;
постепенная реализация принципа самодостаточности тарифов для развития предприятий транспорта.
3. Обеспечение государственной поддержки. Бюджетные ресурсы должны выделяться с учетом хода реализации мероприятий Программы по приоритетным направлениям, которые определяются и актуализируются государственным заказчиком.
Государственная поддержка реализации Программы может осуществляться по следующим основным направлениям:
предоставление государственных гарантий банкам и инвесторам, осуществляющим финансирование мероприятий Программы;
предоставление инвестиционных налоговых кредитов предприятиям и организациям, участвующим в реализации мероприятий;
компенсация части банковских процентных ставок по кредитам, привлекаемым для финансирования реализации мероприятий Программы;
прямые затраты из федерального бюджета и Государственного бюджета РС (Я) на капитальные вложения (реконструкцию и строительство особо важных объектов транспортной инфраструктуры и, в первую очередь объектов, обеспечивающих безопасность функционирования транспортных систем, а также на модернизацию и обновление парков транспортных средств), затраты на проведение научных исследований и инновационных научно-технических проектов, связанных с реализацией Программы и имеющих общегосударственное и общеотраслевое значение, текущие затраты на реализацию программных мероприятий, в том числе на предоставление субсидий для осуществления социально значимых перевозок пассажиров.
Государственная поддержка железнодорожного, воздушного и речного транспорта, пассажирского транспорта общего пользования, а также дорожного хозяйства финансируется из федерального бюджета, Государственного бюджета Республики Саха (Якутия), внебюджетных источников и средств бюджетов муниципальных образований.
Финансирование работ по Программе и по ее отдельным подпрограммам и проектам за счет средств Государственного бюджета Республики Саха (Якутия) осуществляется через Министерство транспорта, связи и информатизации Республики Саха (Якутия) (государственный заказчик).
Средства федерального бюджета на реализацию мероприятий Программы предусматривается в ежегодных бюджетных заявках в рамках реализации мероприятий федеральных целевых программ "Модернизация транспортной системы России (2002-2010 гг.)", "Социальное развитие села до 2010 г.".
Для получения средств из Государственного бюджета Республики Саха (Якутия) государственный заказчик ежегодно в установленном порядке представляет в Министерство экономического развития Республики Саха (Якутия) и Министерство финансов Республики Саха (Якутия) сводную бюджетную заявку с обоснованием потребности в ассигнованиях из республиканского бюджета на реализацию Программы по всем направлениям расходования средств, в том числе потребности в объемах государственных капитальных вложений, закупок и поставок продукции для государственных нужд.
Выделение средств производится в соответствии с порядком, принятым в системе исполнительной и законодательной власти Республики Саха (Якутия) при условии наличия соответствующих бизнес-планов и проектно-сметной документации.
Реализация Программы осуществляется с применением системы государственных контрактов на закупку и поставку транспортных средств, дорожной техники, технологического оборудования и другой продукции для государственных нужд, заключаемых государственным заказчиком со всеми исполнителями программных мероприятий.
В указанных контрактах определяются права и обязанности государственного заказчика и поставщиков по обеспечению государственных нужд, регулируются их отношения при выполнении государственного контракта и предусматривается осуществление государственным заказчиком контроля за ходом работ по его выполнению.
Отбор организаций-исполнителей Программы независимо от их формы собственности осуществляется государственным заказчиком на конкурсной основе в соответствии с критериями и процедурой конкурсного отбора исполнителей и установленным порядком заключения государственных контрактов.
Заказы на строительство объектов транспорта для государственных нужд размещаются государственным заказчиком на конкурсной основе с проведением в установленном порядке подрядных торгов.
Министерство транспорта, связи и информатизации Республики Саха (Якутия) ежегодно уточняет (с учетом выделенных на очередной год бюджетных ассигнований и привлеченных внебюджетных средств на финансирование программных мероприятий) распределение объемов капитальных вложений и других затрат на реализацию Программы, а также годовые задания и целевые показатели по ее отдельным подпрограммам и проектам.
При сокращении бюджетного финансирования работ по Программе по сравнению с предусмотренным государственный заказчик разрабатывает дополнительные меры по привлечению внебюджетных источников для реализации мероприятий Программы в установленные сроки.
Исполнители программных мероприятий, осуществляющие самостоятельные инвестиционные проекты без привлечения заемных средств, уведомляют об этом Министерство транспорта, связи и информатизации Республики Саха (Якутия). В случае привлечения заемных средств бизнес-планы инвестиционных проектов согласовываются с Министерством транспорта, связи информатизации Республики Саха (Якутия).
В случае привлечения зарубежных заемных средств инвестиционные проекты подлежат согласованию с Министерством экономического развития Республики Саха (Якутия), Министерством финансов Республики Саха (Якутия) и Министерством транспорта, связи и информатизации Республики Саха (Якутия).
Взаимодействие с Транспортным Союзом Республики Саха (Якутия). В соответствии с Законом Республики Саха (Якутия) З N 525-III от 13 июля 2005 г. "О взаимодействии органов государственной власти и органов местного самоуправления Республики Саха (Якутия) с общественными объединениями" предусматривается участие Транспортного союза Республики Саха (Якутия) в реализации Программы. Формы участия Транспортного союза Республики Саха (Якутия) в реализации Программы предполагают участие в выработке решений государственных органов власти и управления в области транспорта, осуществление законодательной инициативы, представление и защита законных интересов членов Союза в государственных органах и общественных органах.
Информационное обеспечение. Система информационного обеспечения реализации Программы предлагает ведение базы данных о ходе выполнения программных мероприятий по каждой подпрограмме и в целом по Программе.
Государственный заказчик-координатор Программы организует размещение в сети Интернет текста Программы, утвержденной Правительством Российской Федерации, нормативных правовых актов по управлению ее реализацией и контролю за ходом выполнения программных мероприятий, а также сведений о ходе реализации Программы, программных мероприятиях на ближайшие 2 - 3 года, фактическом финансировании Программы, заключенных государственных контрактах, объемах их финансирования и исполнителях, результатах мониторинга реализации Программы и другой информации.
6. Управление Программой
Основными задачами управления реализацией Программы являются:
обеспечение скоординированной реализации Программы в целом и входящих в ее состав подпрограмм в соответствии с приоритетами социально-экономического развития страны и Транспортной стратегией Российской Федерации и Республики Саха (Якутия);
привлечение российских, иностранных и международных инвесторов для реализации инвестиционных проектов;
обеспечение эффективного и целевого использования бюджетных средств и средств из внебюджетных источников в соответствии с установленными в Программе приоритетами;
разработка и реализация механизмов, обеспечивающих минимизацию времени и средств на получение разрешений, согласований, экспертных заключений и на принятие необходимых решений различными органами и структурами исполнительной власти при реализации инвестиционных проектов;
актуализация программных мероприятий и заданий в соответствии с приоритетами социально-экономического развития.
Государственным заказчиком осуществляется координация действий исполнителей программных мероприятий в рамках реализации Программы по следующим вопросам:
принятие решения об актуализации Программы или отдельных подпрограмм в соответствии с основными параметрами и приоритетами социально-экономического развития республики;
рассмотрение плана реализации Программы на очередной финансовый год;
принятие комплекса мер по привлечению финансовых, кредитных, материальных и других видов ресурсов для решения поставленных в Программе задач, согласованная защита принятых решений;
регулярное рассмотрение хода реализации Программы. Принятие решений, направленных на полное и своевременное выполнение запланированных на текущий год мероприятий Программы;
рассмотрение и утверждение планов и отчетов по реализации Программы.
Основным органом текущего управления реализацией Программы является Министерство транспорта, связи и информатизации Республики Саха (Якутия).
Конкретные функции, права и обязанности органов текущего управления реализацией Программы (подпрограммы) устанавливаются государственным координатором и государственными заказчиками. Условия передачи функций государственного заказчика Программы утверждаются Правительством Российской Федерации.
Министерство транспорта, связи и информатизации Республики Саха (Якутия) обеспечивает скоординированную реализацию Программы в целом и входящих в ее состав подпрограмм по выполнению следующих функций:
осуществление управленческих и финансово-экономических решений руководства Программы;
информационно-аналитическое обеспечение процесса реализации Программы;
мониторинг реализации Программы в целом и входящих в ее состав подпрограмм, подготовка предложений по ускорению или приостановке реализации отдельных проектов;
текущее управление реализацией Программы и координация действий по реализации подпрограмм;
анализ количественных и качественных параметров состояния и развития транспортной системы и подготовка соответствующих предложений;
организация разработки привлекательных инвестиционных предложений и активного поиска инвесторов, способных обеспечить финансирование этих предложений;
подготовка предложений по формированию общественного и политического мнения по вопросам эффективности инвестиций в транспортную инфраструктуру и ее влияния на повышение качества жизни населения;
анализ, организация и контроль процесса реализации инвестиционных проектов, имеющих межотраслевое значение;
подготовка предложений по актуализации Программы или отдельных подпрограмм исходя из изменения приоритетов развития транспортной системы и прогнозируемых объемов финансирования;
подготовка проектов планов реализации Программы на очередной финансовый год;
подготовка предложений по ресурсному обеспечению годовых планов, участие в рассмотрении и защите этих предложений;
подготовка предложений по совершенствованию законодательной и нормативно-технической базы, необходимой для реализации Программы;
выполнение функций заказчика по научно-исследовательским и опытно-конструкторским работам общетранспортного и отраслевого значения;
подготовка предложений по созданию или привлечению организаций для реализации инвестиционных и других проектов, предусмотренных Программой;
подготовка проектов сводных отчетов о реализации Программы и заключений по отчетам о реализации подпрограмм;
содействие исполнителям программных мероприятий в реализации контрактной системы, подготовка, организация и проведение торгов, заключение и регистрация контрактов на выполнение работ в интересах Программы;
сбор оперативных сведений об использовании средств бюджетных и внебюджетных источников финансирования на выполнение Программы, подготовка в установленные сроки проектов сводных квартальных и годовых отчетов и представление их государственным заказчикам;
подготовка проектов годового доклада государственного заказчика-координатора о ходе реализации Программы и эффективности использования финансовых средств;
подготовка обоснований для отбора первоочередных проектов, финансируемых в рамках реализации Программы в очередном финансовом году;
подготовка предложений по объемам и источникам финансирования проектов и мероприятий Программы, финансируемых в очередном финансовом году;
подготовка предложений по изысканию и формированию внебюджетных источников финансирования программных мероприятий в очередном финансовом году;
подготовка предложений по формированию перечня строек и объектов для государственных нужд на очередной финансовый год;
подготовка материалов для краткосрочного и среднесрочного прогноза;
подготовка предложений по бюджетному финансированию Программы на очередной финансовый год;
подготовка предложений по корректировке плана реализации Программы на соответствующий год по источникам и объемам финансирования и по перечню предлагаемых к реализации мероприятий по результатам принятия Государственного бюджета Республики Саха (Якутия) и уточнения возможных объемов финансирования из других источников;
содействие в организации экспертизы инвестиционных проектов и организации страхования инвестиционных рисков;
подготовка предложений по распределению финансовых средств между исполнителями программных мероприятий, финансируемых в текущем финансовом году.
Контроль за исполнением мероприятий Программы в установленном порядке осуществляет государственный заказчик, контрольные функции осуществляют также Министерство экономического развития Республики Саха (Якутия), другие органы исполнительной власти в соответствии с их компетенцией.
Основным видом оперативной отчетности исполнителей государственных контрактов о ходе их выполнения является ежеквартальное федеральное государственное статистическое наблюдение по формам 1-ФП и 1-конкурс об использовании средств из бюджетных и внебюджетных источников финансирования на выполнение федеральных целевых программ, представляемым в установленном порядке государственным заказчикам.
Ежеквартальные отчеты по формам 1-ФП и 1-конкурс о выполнении Программы в целом представляются в установленном порядке в Федеральную службу государственной статистики по Республике Саха (Якутия). С полугодовой периодичностью в Федеральную службу государственной статистики по Республике Саха (Якутия) представляется отчетность по форме 1-БЗ (поставки) и приложение к форме 1-ФП.
Кроме этого, ежегодные доклады о ходе работ по Программе и эффективности использования финансовых средств государственный заказчик направляет в Министерство экономического развития Республики Саха (Якутия).
В целях эффективного контроля за ходом реализации Программы предусматривается ежегодное рассмотрение данного вопроса на парламентских слушаниях. Кроме этого, планируется рассмотрение хода реализации Программы на общественных слушаниях при участии Транспортного союза Республики Саха (Якутия).
7. Оценка социально-экономической эффективности
реализации Программы
Оценка эффективности социально-экономических последствий реализации Программы производится как результат достижения главных стратегических целей - создания опорной транспортной сети без разрывов и узких мест, модернизации парка подвижного состава, лучшей организации перевозочного процесса при тесном взаимодействии всех видов транспорта на магистральных перевозках.
Учитывая комплексный характер предусматриваемых Программой мероприятий, где эффективность их реализации складывается как системный эффект взаимодействия различных видов транспорта, главным критерием оценочных расчетов принимается общественная эффективность программных мероприятий в виде снижения транспортной нагрузки на экономику хозяйственного комплекса республики.
В качестве оценочного показателя, как характеристики транспортной составляющей в стоимости и обобщенной характеристики влияния на повышение конкурентоспособности произведенной продукции отраслей материального производства, принимается отношение объема доходов транспорта к объему продукции отраслей материального производства произведенной на территории республики.
Кроме прямого влияния на стоимостные показатели продукции результативность реализации программы в соответствии с целями создания транспортной сети круглогодового действия косвенные эффекты будут выражены в снижении размеров создаваемых в настоящее время сезонных запасов материальных ресурсов и готовой продукции и сокращении связанных с этим затрат.
Оценка эффективности реализации мероприятий Программы для целей ее мониторинга проведена в соответствии с официальными "Методическими рекомендациями по оценке эффективности инвестиционных проектов" (Вторая редакция) по показателям общественной, коммерческой и бюджетной эффективности с момента начала ее реализации.
"Коммерческая эффективность", характеризующая результативность затрат в транспортной сфере с позиций инвестора и бюджетная эффективность, позволяющая оценить влияние экономики транспорта на консолидированный бюджет Республики Саха (Якутия) и бюджет Российской Федерации в результате реализации Программы.
Основными при оценке эффективности Программы являются показатели общественной эффективности, дающие более полную оценку позитивных экономических и социальных последствий ее реализации.
Для оценки экономической эффективности используется показатель интегрального эффекта - суммарный чистый дисконтированный доход за период жизненных циклов всех проектов Программы, начиная с 2006 г.
Общественная эффективность Программы в виде суммарного чистого дисконтированного дохода оценивается в 49 392 млн. рублей.
Учитывая долгосрочный характер капитальных вложений в основные проекты Программы, полновесной отдачи результатов ее реализации следует ожидать в отдаленных периодах жизненного цикла проектов.
Коммерческая эффективность не определялась по подпрограммам, в которых практически весь эффект формируется в смежных отраслях экономики и социальной сфере. Это касается подпрограмм "Автомобильные дороги", "Внутренние водные пути", "Безопасность дорожного движения", "Железнодорожный транспорт"
Общественная эффективность подпрограммы "Железнодорожный транспорт" составляет 24 085 млн. рублей.
Эффективность подпрограммы обусловлена получением дополнительного внетранспортного социально-экономического эффекта от повышения качества транспортного обслуживания производства и населения.
Выполнение подпрограммы развития железнодорожного транспорта позволит снизить транспортные расходы по доставке народно-хозяйственных грузов с 17,9% до 14,9%, прогнозное снижение затрат на хранение товароматериальных ресурсов связанное с сезонностью завоза с 3,4% до 3,0% "высвобождение" оборотных средств увеличится с 13,2% до 8,6% в абсолютном значении снижение потребности в оборотных средствах достигнет до 1 436,5 млн. рублей.
Общественная эффективность подпрограммы "Автомобильные дороги" определена в размере 18 778 млн. рублей. Значительный народно-хозяйственный эффект от мероприятий по модернизации автомобильных дорог и ликвидации сезонных разрывов и завершение строительства железной дороги до г. Якутска, представляющих сочетание важнейших факторов транспортного освоения территорий республики, находит свое выражение в повышении эффективности деятельности хозяйственного комплекса и социальной сферы Якутии, а в последующие годы и сопредельных регионов Северо-Востока России.
По подпрограмме "Гражданская авиация" общественная эффективность составляет 960 млн. рублей, коммерческая - 111 млн. рублей, бюджетная - 208 млн. рублей.
Общественная эффективность подпрограммы "Внутренний водный транспорт" составляет 10 417 млн. рублей, коммерческая - 1 647 млн. рублей, бюджетная - 4 594 млн. рублей.
По подпрограмме "Реформирование пассажирского транспорта общего пользования" общественная экономическая эффективность определена в размере 3 809 млн. рублей, коммерческая - 894 млн. рублей, бюджетная - 2 915 млн. рублей.
Социально-экономические показатели функционирования транспортной системы в результате реализации мероприятий Программы будут значительно улучшены.
На автомобильных дорогах скорость движения возрастет по сравнению с уровнем 2005 г. на 5-10 процентов.
В результате реализации комплекса мероприятий по безопасности дорожного движения сократится уровень аварийности в городах и на дорогах страны, на 25 процентов снизится показатель тяжести последствий дорожно-транспортных происшествий.
Расчет показателей общественной эффективности реализации программы
| Наименование строки | 2005-2030 гг., всего | в том числе: | |||||||
| 2005 г. | 2006 г. | 2007 г. | 2008 г. | 2009 г. | 2010 г. | 2011-2015 гг. | 2016-2030 гг. | ||
| Всего по Программе: | |||||||||
| Доходы от реализации проектов | 241 934 | 3 807 | 4 125 | 4 688 | 5 628 | 6 403 | 6 963 | 34 096 | 176 224 |
| Расходы на реализацию проектов | 105 636 | 4 583 | 8 619 | 10 924 | 11 191 | 11 673 | 12 442 | 46 205 | |
| Чистый доход | 136 297 | -776 | -4 494 | -6 236 | -5 563 | -5 270 | -5 479 | -12 109 | 176 224 |
| Чистый дисконтированный доход (ЧДД) | 49 392 | -776 | -3 977 | -4 884 | -3 856 | -3 232 | -2 974 | -5 816 | 74 906 |
| То же нарастающим итогом | 49 392 | -776 | -4 753 | -9 637 | -13 492 | -16 724 | -19 698 | -25 514 | 49 392 |
| Железнодорожный транспорт | |||||||||
| Доходы от реализации проектов | 46 809 | 80 | 91 | 84 | 599 | 1 025 | 1 536 | 6 275 | 37 119 |
| Расходы на реализацию проектов | 23 012 | 1 431 | 2 429 | 3 115 | 3 115 | 3 115 | 4 101 | 5 706 | |
| Чистый доход | 23 797 | -1 351 | -2 338 | -3 031 | -2 516 | -2 091 | -2 564 | 569 | 37 119 |
| Чистый дисконтированный доход (ЧДД) | 24 085 | -1 351 | -2 069 | -2 374 | -1 744 | -1 282 | -1 392 | 517 | 33 778 |
| То же нарастающим итогом | 24 085 | -1 351 | -3 420 | -5 793 | -7 537 | -8 819 | -10 211 | -9 694 | 24 085 |
| Автомобильные дороги | |||||||||
| Доходы от реализации проектов | 107 454 | 1 873 | 2 256 | 2 683 | 2 837 | 3 056 | 3 056 | 15 282 | 76 410 |
| Расходы на реализацию проектов | 53 793 | 2 815 | 4 490 | 4 588 | 4 667 | 5 056 | 5 443 | 26 734 | |
| Чистый доход | 53 661 | -942 | -2 235 | -1 905 | -1 829 | -2 000 | -2 387 | -11 452 | 76 410 |
| Чистый дисконтированный доход (ЧДД) | 18 778 | -942 | -1 977 | -1 492 | -1 268 | -1 226 | -1 295 | -5 501 | 32 479 |
| То же нарастающим итогом | 18 778 | -942 | -2 919 | -4 411 | -5 679 | -6 906 | -8 201 | -13 701 | 18 778 |
| Наименование строки | 2005-2030 гг. , всего | в том числе: | |||||||
| 2005 г. | 2006 г. | 2007 г. | 2008 г. | 2009 г. | 2010 г. | 2011-2015 гг. |
2016-2030 гг. |
||
| Гражданская авиация | |||||||||
| Доходы от реализации проектов | 54 305 | 1 068 | 1 024 | 1 131 | 1 324 | 1 411 | 1 452 | 7 816 | 39 080 |
| Расходы на реализацию проектов | 25 744 | 108 | 1 915 | 2 640 | 3 045 | 3 270 | 2 713 | 12 053 | |
| Чистый доход | 28 561 | 960 | -891 | -1 509 | -1 722 | -1 859 | -1 261 | -4 237 | 39 080 |
| Чистый дисконтированный доход (ЧДД) | 10 548 | 960 | -788 | -1 181 | -1 193 | -1 140 | -685 | -2 035 | 16 611 |
| То же нарастающим итогом | 10 548 | 960 | 172 | -1 010 | -2 203 | -3 344 | -4 028 | -6 063 | 10 548 |
| Водный транспорт | |||||||||
| Доходы от реализации проектов | 20 939 | 543 | 501 | 514 | 568 | 582 | 582 | 2 942 | 14 708 |
| Расходы на реализацию проектов | 131 | -153 | -370 | -272 | -279 | 81 | 13 | 1 112 | |
| Чистый доход | 20 808 | 696 | 871 | 785 | 847 | 502 | 569 | 1 830 | 14 708 |
| Чистый дисконтированный доход (ЧДД) | 10 417 | 696 | 771 | 615 | 587 | 308 | 309 | 879 | 6 252 |
| То же нарастающим итогом | 10 417 | 696 | 1 467 | 2 082 | 2 670 | 2 977 | 3 286 | 4 165 | 10 417 |
| Реформирование пассажирского транспорта общего пользования | |||||||||
| Доходы от реализации проектов | 12 426 | 243 | 254 | 276 | 300 | 329 | 336 | 1 781 | 8 907 |
| Расходы на реализацию проектов | 2 957 | 383 | 156 | 853 | 643 | 151 | 172 | 600 | |
| Чистый доход | 9 469 | -140 | 98 | -577 | -343 | 178 | 164 | 1 181 | 8 907 |
| Чистый дисконтированный доход (ЧДД) | 3 809 | -140 | 87 | -452 | -238 | 109 | 89 | 567 | 3 786 |
| То же нарастающим итогом | 3 809 | -140 | -53 | -505 | -742 | -633 | -544 | 24 | 3 809 |
Расчет показателей коммерческой эффективности Программы
| Наименование строки | 2005-2030 гг. , всего |
в том числе: | |||||||
| 2005 г. | 2006 г. | 2007 г. | 2008 г. | 2009 г. | 2010 г. | 2011-2015 гг. | 2016-2030 гг. |
||
| Всего по Программе: | |||||||||
| Доходы от реализации проектов | 22 515 | 481 | 450 | 481 | 572 | 608 | 619 | 3 217 | 16 087 |
| Расходы на реализацию проектов | 15 715 | 454 | 682 | 1 688 | 1 531 | 1 363 | 1 763 | 8 233 | |
| Чистый доход | 6 801 | 27 | -232 | -1 207 | -959 | -755 | -1 144 | -5 015 | 16 087 |
| Чистый дисконтированный доход (ЧДД) | 1 556 | 27 | -205 | -946 | -665 | -463 | -621 | -2 409 | 6 838 |
| То же нарастающим итогом | 1 556 | 27 | -179 | -1 124 | -1 789 | -2 252 | -2 873 | -5 282 | 1 556 |
| Железнодорожный транспорт | |||||||||
| Доходы от реализации проектов | 1 721 | 28 | 37 | 41 | 46 | 46 | 46 | 246 | 1 231 |
| Расходы на реализацию проектов | 27 491 | 1 000 | 1 422 | 2 530 | 4 258 | 2 610 | 2 556 | 13 115 | |
| Чистый доход | -25 770 | -972 | -1 385 | -2 489 | -4 212 | -2 564 | -2 510 | -12 869 | 1 231 |
| Чистый дисконтированный доход (ЧДД) | -15 659 | -972 | -1 225 | -1 949 | -2 919 | -1 572 | -1 362 | -6 181 | 523 |
| То же нарастающим итогом | -15 659 | -972 | -2 198 | -4 147 | -7 066 | -8 638 | -10 001 | -16 182 | -15 659 |
| Автомобильные дороги | |||||||||
| Доходы от реализации проектов | 2 768 | 34 | 48 | 67 | 67 | 80 | 80 | 399 | 1 994 |
| Расходы на реализацию проектов | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
| Чистый доход | 2 768 | 34 | 48 | 67 | 67 | 80 | 80 | 399 | 1 994 |
| Чистый дисконтированный доход (ЧДД) | 1 306 | 34 | 42 | 52 | 47 | 49 | 43 | 192 | 847 |
| То же нарастающим итогом | 1 306 | 34 | 76 | 128 | 175 | 224 | 267 | 459 | 1 306 |
| Наименование строки | 2005-2030 гг. , всего |
в том числе: | |||||||
| 2005 г. | 2006 г. | 2007 г. | 2008 г. | 2009 г. | 2010 г. | 2011-2015 гг. | 2016-2030 гг. |
||
| Гражданская авиация | |||||||||
| Доходы от реализации проектов | 6 219 | 111 | 95 | 110 | 159 | 163 | 168 | 902 | 4 511 |
| Расходы на реализацию проектов | 10 989 | 0 | 312 | 660 | 937 | 1 210 | 1 276 | 6 594 | |
| Чистый доход | -4 770 | 111 | -217 | -550 | -778 | -1 047 | -1 108 | -5 692 | 4 511 |
| Чистый дисконтированный доход (ЧДД) | -3 111 | 111 | -192 | -430 | -539 | -642 | -602 | -2 734 | 1 917 |
| То же нарастающим итогом | -3 111 | 111 | -81 | -511 | -1 050 | -1 693 | -2 294 | -5 028 | -3 111 |
| Водный транспорт | |||||||||
| Доходы от реализации проектов | 7 696 | 237 | 188 | 173 | 200 | 213 | 214 | 1 078 | 5 392 |
| Расходы на реализацию проектов | 3 426 | 154 | 370 | 328 | 294 | 153 | 487 | 1 639 | |
| Чистый доход | 4 271 | 83 | -182 | -155 | -94 | 60 | -273 | -560 | 5 392 |
| Чистый дисконтированный доход (ЧДД) | 1 647 | 83 | -161 | -122 | -65 | 37 | -148 | -269 | 2 292 |
| То же нарастающим итогом | 1 647 | 83 | -78 | -199 | -264 | -228 | -376 | -645 | 1 647 |
| Реформирование пассажирского транспорта общего пользования | |||||||||
| Доходы от реализации проектов | 4 111 | 71 | 82 | 89 | 99 | 106 | 112 | 592 | 2 960 |
| Расходы на реализацию проектов | 1 300 | 300 | 0 | 700 | 300 | 0 | 0 | 0 | |
| Чистый доход | 2 811 | -229 | 82 | -611 | -201 | 106 | 112 | 592 | 2 960 |
| Чистый дисконтированный доход (ЧДД) | 894 | -229 | 72 | -478 | -139 | 65 | 61 | 284 | 1 258 |
| То же нарастающим итогом | 894 | -229 | -157 | -635 | -774 | -709 | -648 | -364 | 894 |
Расчет показателей бюджетной эффективности Программы
| Наименование строки | 2005-2030 гг. , всего | в том числе: | |||||||
| 2005 г. | 2006 г. | 2007 г. | 2008 г. | 2009 г. | 2010 г. | 2011-2015 гг. | 2016-2030 гг. | ||
| Всего по Программе | |||||||||
| Доходы от реализации проектов | 43 476 | 937 | 956 | 1 024 | 1 114 | 1 171 | 1 184 | 6 182 | 30 908 |
| Расходы на реализацию проектов | 96 773 | 4 437 | 8 677 | 9 893 | 10 248 | 10 616 | 11 653 | 41 250 | |
| Чистый доход | -53 297 | -3 499 | -7 722 | -8 868 | -9 135 | -9 445 | -10 468 | -35 068 | 30 908 |
| Чистый дисконтированный доход (ЧДД) | -38 789 | -3 499 | -6 833 | -6 945 | -6 331 | -5 793 | -5 682 | -16 844 | 13 138 |
| То же нарастающим итогом | -38 789 | -3 499 | -10 332 | -17 277 | -23 608 | -29 401 | -35 083 | -51 927 | -38 789 |
| Железнодорожный транспорт | |||||||||
| Доходы от реализации проектов | 2 019 | 52 | 54 | 43 | 53 | 53 | 54 | 285 | 1 424 |
| Расходы на реализацию проектов | 23 012 | 1 431 | 2 429 | 3 115 | 3 115 | 3 115 | 4 101 | 5 706 | |
| Чистый доход | -20 993 | -1 378 | -2 375 | -3 072 | -3 062 | -3 062 | -4 047 | -5 422 | 1 424 |
| Чистый дисконтированный доход (ЧДД) | -14 002 | -1 378 | -2 102 | -2 406 | -2 122 | -1 878 | -2 196 | -2 604 | 684 |
| То же нарастающим итогом | -14 002 | -1 378 | -3 480 | -5 886 | -8 008 | -9 886 | -12 082 | -14 686 | -14 002 |
| Автомобильные дороги | |||||||||
| Доходы от реализации проектов | 4 396 | 91 | 102 | 112 | 122 | 124 | 124 | 620 | 3 100 |
| Расходы на реализацию проектов | 53 793 | 2 815 | 4 490 | 4 588 | 4 667 | 5 056 | 5 443 | 26 734 | |
| Чистый доход | -49 397 | -2 723 | -4 388 | -4 476 | -4 545 | -4 932 | -5 319 | -26 114 | 3 100 |
| Чистый дисконтированный доход (ЧДД) | -30 399 | -2 723 | -3 883 | -3 506 | -3 150 | -3 025 | -2 887 | -12 543 | 1 318 |
| То же нарастающим итогом | -30 399 | -2 723 | -6 606 | -10 112 | -13 262 | -16 287 | -19 174 | -31 717 | -30 399 |
| Наименование строки | 2005-2030 гг. , всего | в том числе: | |||||||
| 2005 г. | 2006 г. | 2007 г. | 2008 г. | 2009 г. | 2010 г. | 2011-2015 гг. | 2016-2030 гг. | ||
| Гражданская авиация | |||||||||
| Доходы от реализации проектов | 15 503 | 316 | 314 | 342 | 371 | 401 | 413 | 2 224 | 11 122 |
| Расходы на реализацию проектов | 14 755 | 108 | 1 603 | 1 980 | 2 108 | 2 060 | 1 437 | 5 459 | |
| Чистый доход | 749 | 208 | -1 288 | -1 638 | -1 738 | -1 658 | -1 024 | -3 235 | 11 122 |
| Чистый дисконтированный доход (ЧДД) | -1 818 | 208 | -1 140 | -1 283 | -1 204 | -1 017 | -556 | -1 554 | 4 727 |
| То же нарастающим итогом | -1 818 | 208 | -932 | -2 215 | -3 419 | -4 436 | -4 992 | -6 546 | -1 818 |
| Водный транспорт | |||||||||
| Доходы от реализации проектов | 13 243 | 306 | 313 | 341 | 367 | 369 | 369 | 1 863 | 9 315 |
| Расходы на реализацию проектов | 3 556 | 0 | 0 | 57 | 15 | 234 | 500 | 2 750 | |
| Чистый доход | 9 686 | 305 | 313 | 284 | 353 | 135 | -131 | -887 | 9 315 |
| Чистый дисконтированный доход (ЧДД) | 4 594 | 305 | 277 | 223 | 244 | 83 | -71 | -426 | 3 960 |
| То же нарастающим итогом | 4 594 | 305 | 582 | 805 | 1 049 | 1 132 | 1 060 | 634 | 4 594 |
| Реформирование пассажирского транспорта общего пользования | |||||||||
| Доходы от реализации проектов | 8 315 | 172 | 172 | 186 | 201 | 224 | 225 | 1 189 | 5 947 |
| Расходы на реализацию проектов | 1 657 | 83 | 156 | 153 | 343 | 151 | 172 | 600 | |
| Чистый доход | 6 658 | 89 | 17 | 34 | -142 | 73 | 53 | 589 | 5 947 |
| Чистый дисконтированный доход (ЧДД) | 2 915 | 89 | 15 | 26 | -99 | 44 | 29 | 283 | 2 528 |
| То же нарастающим итогом | 2 915 | 89 | 104 | 130 | 32 | 76 | 105 | 388 | 2 915 |
Приложение N 1
Инвестиционные проекты транспортного комплекса
Республики Саха (Якутия), имеющие стратегическое значение
| Строительство железнодорожной линии Беркакит-Томмот-Якутск | |
| Описание | Строительство железнодорожной линии Беркакит - Томмот - Якутск, в том числе доведение до норм постоянной эксплуатации участка железной дороги Беркакит-Томмот до 2010 г. , ввод во временную эксплуатацию пускового комплекса Томмот - Кердем протяженностью 374,4 км в 2010 г., ввод во временную эксплуатацию участка железной дороги Кердем-Нижний Бестях протяженностью 75,6 км в 2012 г., доведение до норм постоянной эксплуатации участка железной дороги Томмот-Нижний Бестях в 2015 г. |
| Назначение | Улучшение социальных и экономических условий развития Республики Саха (Якутия), обеспечение круглогодичного завоза народно-хозяйственных грузов в республику и вовлечение в хозяйственный оборот новых источников минерально-сырьевых ресурсов |
| Стадия жизненного цикла | Инвестиционная и прединвестиционная (требуется разработка проектов) |
| Инвестиции | В соответствии с постановлением Правительства Российской Федерации от 15 мая 2004 г. N 242, стоимость строительства железнодорожной линии Беркакит - Томмот - Якутск с обеспечением ввода в эксплуатацию пускового комплекса Томмот - Кердем, определена в размере 22 млрд. рублей. Начало строительства - 2005 г. Источники финансирования проекта: начиная с 2005 г. Правительством Республики Саха (Якутия) будут приняты меры по привлечению средств внебюджетных источников в размере 7 млрд. руб. на финансирование завершения строительства железнодорожного участка Беркакит - Томмот, по которому открыто рабочее движение поездов; финансирование строительства пускового комплекса Томмот - Кердем за счет средств бюджета Республики Саха (Якутия) - 9 млрд. руб.; финансирование строительства пускового комплекса Томмот - Кердем за счет средств федерального бюджета - 2 млрд. руб. в период 2005-2010 гг.; - финансирование пускового комплекса Томмот - Кердем за счет средств ОАО "РЖД" в период 2005-2010 гг. - 4 млрд. руб. |
| Общий объем необходимых финансовых средств в ценах 2005 г. для ввода в режим временной эксплуатации участка железной дороги Кердем-Нижний Бестях составит 5,024 млрд. рублей. Для доведения до норм постоянной эксплуатации участка железной дороги Томмот-Нижний Бестях в 2015 г. необходимы средства в размере 5,8 млрд. рублей. |
|
| Эффективность | Общее снижение затрат по завозу ресурсов для нужд Республики и перехода к новой схеме материального обеспечения составит средневзвешенно по родам грузов и районам доставки от 30 до 70 %. С учетом возникающего грузопотока это даст общую экономию средств от 2, 5 до 12-15 млрд. руб. ежегодно. Снижение в таком же процентном отношении затрат на вывоз продукции для реализации с сочетании со снижением затрат на материальное обеспечение создаст условия для развития конкурентоспособных производств в отраслях не развитых или представленных слабо: (лесопереработка, производство сурьмы и пр., и повысит эффективность существующих, что приведет к созданию новых рабочих мест (15-20 тыс. человек, не считая 4 тыс., связанных непосредственно с железной дорогой). За расчетный период это приведет к увеличению ВРП Республики в 4-5 раз за расчетный период (26 лет), Совокупные налоги в бюджет возрастут на 1-4 млрд. руб. ежегодно. В наибольшей степени экономия средств достигается в варианте со строительством моста через р. Лена |
| Строительство совмещенного мостового перехода через р. Лена в районе г. Якутска |
|
| Описание | Строительство совмещенного мостового перехода через р. Лена в районе г. Якутска с протяженностью 2,8 км |
|
Назначение |
Необходимо продление строящейся железной дороги Беркакит-Томмот-Якутск непосредственно до столицы республики. Ориентировочные сроки строительства - 2007-2010 гг. |
| Стадия жизненного цикла | прединвестиционная |
| Инвестиции | Ориентировочный объем капитальных вложений 12060,2 млрд. рублей |
|
Эффективность |
Сооружение совмещенного мостового перехода через реку Лена в районе г. Якутска соединит действующие и строящиеся широтные автомагистрали "Колыма", "Вилюй" и "Амга" со строящейся меридиональной железной дорогой Беркакит-Томмот-Якутск. Мостовой переход будет обеспечивать круглогодичное транспортное сообщение Якутии, помимо Восточной части при выходе железной дороги до п. Нижний Бестях с Западной частью Якутии. |
| Реконструкция аэродромных покрытий аэропорта Якутск | |
| Описание | В составе проекта: - реконструкция существующего пассажирского перрона с установкой 2-х телескопических трапов; - расширение мест стоянок воздушных судов; - реконструкция рулежных дорожек; - строительство скоростной рулежной дорожки. Ввод в эксплуатацию после реконструкции - 361,7 тыс. кв. м аэродромных искусственных покрытий. |
| Назначение | Повышение уровня обеспечения безопасности и регулярности полетов воздушных судов, доведение аэродрома до требований ИКАО. Ориентировочные сроки реализации проекта 2004-2010 г. , в том числе 2004-2005 гг. - рабочее проектирование |
| Стадия жизненного цикла | Инвестиционная и прединвестиционная (требуется разработка проектов) |
| Инвестиции | Капитальные вложения всего на сумму 1224,8 млн. рублей |
| Эффективность | Поддержание статуса аэропорта "Якутск" как международного и аэропорта федерального значения, увеличение объемов производства, увеличение занятости в связи с увеличением пропускной способности аэродрома. |
| Строительство пассажирского терминала "прилет" в аэропорту г. Якутска | |
| Описание | В составе проекта предусмотрено: - строительство пассажирского терминала "прилет"; реконструкция существующего аэровокзала под терминал "вылет"; - объединение в единое целое трех объемных блоков: терминала "прилет" (нового), терминала вылет (после реконструкции) и существующего зала официальных делегаций. Ввод основных площадей - 22372 кв. м. Ориентировочные сроки строительства 2006-2009 гг. |
| Назначение | Реализация проекта находится в соответствии с "Транспортной стратегии России" и "Транспортной стратегии Республики Саха (Якутия), направлена на поддержание статуса аэропорта г. Якутска как международного аэропорта и аэропорта федерального значения. Реализация проекта усилит меры авиационной безопасности, снизит риск возникновения актов незаконного вмешательства, повысит уровень обеспечения безопасности и регулярности полетов воздушных судов. |
| Стадия жизненного цикла | Инвестиционная и прединвестиционная (требуется разработка проектов) |
| Инвестиции | Капитальные вложения на сумму 1544,92 млн. рублей |
| Эффективность | Позволит увеличить пропускную способность аэровокзального комплекса, повысить культуру обслуживания пассажиров, поможет созданию новых рабочих мест. |
| Реконструкция грузового терминала аэропорта г. Якутска | |
| Описание | В составе проекта : Реконструкция производственно-грузового комплекса в единую техническую систему, имеющую свою структуру и элементы, техническое оснащение и механизацию перегрузочных и складских работ с учетом особенностей обработки номенклатуры авиационных грузов. Ориентировочные сроки строительства 2006-2010 гг. |
| Назначение | Поддержание статуса аэропорта г. Якутск как международного аэропорта и аэропорта федерального значения |
| Стадия жизненного цикла | Инвестиционная и прединвестиционная (требуется разработка проектов) |
| Инвестиции | Капитальные вложения на сумму 921,8 млн. рублей |
| Эффективность | Увеличение пропускной способности, улучшение качества переработки грузов, багажа и почты, создание новых рабочих мест. |
| Строительство автомобильной дороги "Вилюй" (Якутск-Мирный-граница Иркутской обл.) |
|
| Описание | Для завершения строительства автодороги на участке Якутск-Мирный необходима ликвидация грунтового разрыва на участке Орто-Сурт-Хампа (планируется в 2005 г. ), 2005-2009 гг. - строительство мостовых переходов. С 2009 г. - начало строительства на участке Мирный - граница с Иркутской областью. |
| Назначение | Освоение промышленного потенциала республики, в последующем обеспечение устойчивой автотранспортной связью между улусами Западной Якутии, столицы республики с Иркутской областью. |
| Стадия жизненного цикла | Инвестиционная и прединвестиционная (требуется разработка проектов) |
| Инвестиции | На период 2005-2015 гг. необходимо финансирование в размере 4,7 млрд. руб., в том числе на 2005-2010 гг. - 2,6 млрд. руб., на 2011-2015 гг. - 2,1 млрд. руб. |
| Эффективность | Автодорога "Вилюй" является главной транспортной магистралью для западной части территории республики и проходит через основную на сегодняшний день "зону роста" Якутии - алмазоносные и нефтегазовые районы, которые активно осваиваются цветной металлургией и топливной промышленностью, задающими темпы развития всей экономики республики. В будущем Вилюйская магистраль должна стать связью с единой российской дорожной сетью через Иркутскую область, Красноярский край в Западную Сибирь. |
| Строительство автодороги "Амга" (Якутск - Усть-Мая - Югоренок - Вострецово) | |
| Описание | Первый этап - участок Амга - Усть-Мая, где необходимо построить 150 км до конца 2010 г. , на втором этапе планируется строительство мостовых переходов на участке Эльдикан-Югоренок (2009-2015 гг. ) и ликвидация грунтовых разрывов на участке Усть-Мая - Эльдикан протяженностью 64 км до конца 2012 г. Сроки реализации проекта - 2005-2015 гг. |
| Назначение | Обеспечение межулусных автотранспортных связей, развитие промышленного потенциала республики |
| Стадия жизненного цикла | Инвестиционная и прединвестиционная (требуется разработка проектов) |
| Инвестиции | На период 2005-2015 гг. необходимо 3,9 млрд. рублей |
| Эффективность | Строительство автодороги "Амга" позволит обеспечить выход республики к морскому порту, расположенному на берегу Охотского моря. Это позволит выйти на новые торгово-экономические отношения с регионами Дальнего Востока России и зарубежными странами. Автодорога связывает столицу республики с центрами Амгинского, Мегино-Кангаласского районов и золоторудными и свинцово-цинковыми месторождениями Усть-Майского района. |
| Строительство автодороги "Кобяй" | |
| Описание | До конца 2015 г. строительство 100 км из 120 км участка Кобяй - Бэс-Кюель стоимостью 0,415 млрд. руб. |
| Назначение | Обеспечение межулусных автотранспортных связей |
| Стадия жизненного цикла | Инвестиционная и прединвестиционная (требуется разработка проектов), обоснование инвестиций разработано ОАО "Иркутскгипродорнии" |
| Инвестиции | 2005-2010 гг. - 0,2 млрд. руб. 2011-2015 гг. - 0,2 млрд. руб. |
| Эффективность | Обоснование инвестиций разработано ОАО "Иркутскгипродорнии" |
| Строительство и модернизация автодороги "Колыма" (Якутск - Магадан) | |
| Описание | Протяженность по территории Республики Саха (Якутия) составляет 1192 км. В настоящее время круглогодичный, сквозной проезд автотранспорта по автомобильной дороге "Колыма" отсутствует. В зимний период движение автотранспорта осуществляется по ледовым переправам через реки Лена и Алдан, Брюнгадэ, Большой Селерикан, Эльги. Протяженность автозимников и грунтовых дорог, которые из-за отсутствия земполотна также непригодны к эксплуатации в летний период, составляет по состоянию на 1.01.2005г. 92,46 км, в том числе на участке Мегино-Алдан - Уолба - 13,46 км, Кюбюме - Селерикан - 79 км. |
| Назначение | обеспечение межрегиональных транспортных связей, соединение Республики Саха (Якутия) с Магаданской областью и выход на побережье Тихого океана |
| Стадия жизненного цикла | Инвестиционная и прединвестиционная (требуется разработка проектов) |
| Инвестиции | 2005-2010 гг. - 3,0 млрд. рублей, 2011-2015 гг. - 4,2 млрд. рублей |
| Эффективность | Автодорога "Колыма" является единственным транспортным выходом от г. Якутска к труднодоступным населенным пунктам арктических районов. |
| Реконструкция автодороги "Лена" (Большой Невер - Якутск) | |
| Описание | Протяженность автомобильной дороги по Республике Саха (Якутия) составляет 889 км, из них с усовершенствованным типом покрытия 251 км. |
| Назначение | Автомобильная дорога Большой Невер - Якутск ("Лена") является основной транспортной артерией Республики Саха (Якутия), связывающей прилегающие южные и центральные районы Республики с Транссибирской железнодорожной и Байкало-Амурской магистралью. |
| Стадия жизненного цикла | Инвестиционная и прединвестиционная (требуется разработка проектов) |
| Инвестиции | 2005-2010 гг. - 1,6 млрд. рублей |
| Эффективность | Автодорога "Лена" пропускает основной поток народнохозяйственных грузов для центральных, восточных и заречных районов республики от основных перевалочных железнодорожных станций Тында, Беркакит, Алдан а также грузов федерального и территориального назначения, поступающие в Республику Саха (Якутия) по программе "Северного завоза". |
| Мостовой переход через р. Вилюй на автодороге "Анабар" (Мирный - Удачный - Юрюнг-Хая) в обход каскада Вилюйских ГЭС-1,2 |
|
| Описание | В 2005 г. планируется проведение проектно-изыскательских работ, на эти цели предусмотрено 8 млн.руб. за счет средств бюджета Республики Саха (Якутия). Строительство планируется начать в 2006 г. Сроки реализации проекта - 2006-2009 гг. |
| Назначение | Строительство нового автодорожного моста через р. Вилюй на значительном расстоянии от створа гидроузла позволит снизить возможный ущерб при возникновении чрезвычайных ситуаций на гидротехнических сооружениях. Отвод грузового потока от гидроузла позволит не только нормализовать режим технической эксплуатации гидроэлектростанции, но и реально обеспечит её защиту от потенциальной угрозы террористических актов. |
| Стадия жизненного цикла | прединвестиционная (требуется разработка проекта) |
| Инвестиции | 630,0 млн. рублей |
| Эффективность | В 2003 г. по распоряжению Правительства Республики Саха (Якутия) правительственной комиссией проведено обследование моста через водосбросной канал Вилюйских ГЭС - 1,2. Комиссия пришла к однозначному мнению о необходимости строительства обходного автодорожного моста. Также консультантом департамента правового обеспечения и взаимодействия с правоохранительными органами аппарата полномочного представителя Президента Российской Федерации в Дальневосточном федеральном округе М. Якушиком Правительству Республики Саха (Якутия) предложено начать строительство мостового перехода через р. Вилюй в обход Вилюйских ГЭС - 1,2. Объем Вилюйского водохранилища составляет 40 куб. км., что ставит под угрозу затопления при возможном стихийном бедствии 5 нижестоящих районов, в т.ч. городов Нюрба, Верхневилюйск, Вилюйск. Жизнедеятельность всех предприятий и организаций жилищного комплекса Западной Якутии (гг. Мирный, Удачный, Ленск, п. Сунтар, Нюрба, Айхал, Чернышевский) и алмазо-бриллиантового комплекса зависит от безаварийной |
Приложение N 2
к постановлению Правительства
Республики Саха (Якутия)
от 20 октября 2005 г. N 562
Система программных мероприятий
Государственной целевой программы
"Развитие транспортного комплекса Республики Саха (Якутия)
на период 2005-2010 гг. и основные направления до 2015 г.
/--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------\
| Номер | Годы | Всего финансовых | в том числе по источникам финансирования | Исполнители |
| проекта | | средств | | |
| | | |--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------| |
| | | | Федеральный бюджет | Бюджет РС (Я) | Внебюджетные источники | Средства бюджетов МО | |
| | | |-----------------------------------------------------------------------------------------------+---------------------------------------------------------------------------------------------------+---------------------------------------------------------------------------------+------------------------------------------------------------------------------| |
| | | | Всего | Капитальные вложения | Прочие текущие затраты | НИОКР | Всего | Капитальные | Прочие текущие | НИОКР | Всего | Капитальные | Прочие текущие | НИОКР | Всего |Капитальные вложения| Прочие текущие | НИОКР | |
| | | | | | | | | вложения | затраты | | | вложения | затраты | | | | затраты | | |
|---------+---------------------+-----------------------+---------------------+-------------------------+------------------------+----------------------+-------------------------+-----------------------+-------------------------+-----------------------+-----------------------+---------------------+------------------+----------------+-------------------+--------------------+------------------+------------------+---------------|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 |
|--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| Всего по программе: |
|--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| | Итого | 157 190 079 | 35 112 623 | 28 421 613 | 6 691 010 | - | 63 262 240 | 37 300 083 | 25 919 557 | 42 600 | 57 212 754 | 57 016 004 | 107 150 | 89 600 | 1 602 462 | 320 198 | 1 282 264 | - | |
|---------+---------------------+-----------------------+---------------------+-------------------------+------------------------+----------------------+-------------------------+-----------------------+-------------------------+-----------------------+-----------------------+---------------------+------------------+----------------+-------------------+--------------------+------------------+------------------+---------------|
| | 2005 | 6 491 895 | 1 579 709 | 1 180 691 | 399 018 | - | 3 416 093 | 2 646 921 | 769 172 | - | 1 413 529 | 1 408 179 | 5 350 | - | 82 564 | 300 | 82 264 | - | |
|---------+---------------------+-----------------------+---------------------+-------------------------+------------------------+----------------------+-------------------------+-----------------------+-------------------------+-----------------------+-----------------------+---------------------+------------------+----------------+-------------------+--------------------+------------------+------------------+---------------|
| | 2006 | 12 732 436 | 3 001 269 | 2 382 119 | 619 150 | - | 6 258 167 | 4 519 472 | 1 733 595 | 5 100 | 3 347 000 | 3 322 900 | 9 700 | 14 400 | 126 000 | 6 000 | 120 000 | - | |
|---------+---------------------+-----------------------+---------------------+-------------------------+------------------------+----------------------+-------------------------+-----------------------+-------------------------+-----------------------+-----------------------+---------------------+------------------+----------------+-------------------+--------------------+------------------+------------------+---------------|
| | 2007 | 16 983 798 | 4 222 049 | 3 580 571 | 641 478 | - | 6 447 500 | 4 585 180 | 1 852 120 | 10 200 | 6 146 921 | 6 115 971 | 10 400 | 20 550 | 167 328 | 47 328 | 120 000 | - | |
|---------+---------------------+-----------------------+---------------------+-------------------------+------------------------+----------------------+-------------------------+-----------------------+-------------------------+-----------------------+-----------------------+---------------------+------------------+----------------+-------------------+--------------------+------------------+------------------+---------------|
| | 2008 | 20 209 524 | 4 220 726 | 3 612 843 | 607 883 | - | 6 555 048 | 4 474 728 | 2 071 320 | 9 000 | 9 262 492 | 9 236 992 | 7 950 | 17 550 | 171 258 | 51 258 | 120 000 | - | |
|---------+---------------------+-----------------------+---------------------+-------------------------+------------------------+----------------------+-------------------------+-----------------------+-------------------------+-----------------------+-----------------------+---------------------+------------------+----------------+-------------------+--------------------+------------------+------------------+---------------|
| | 2009 | 19 648 419 | 4 304 327 | 3 696 344 | 607 983 | - | 6 952 184 | 4 656 664 | 2 287 220 | 8 300 | 8 219 654 | 8 192 754 | 9 050 | 17 850 | 172 254 | 52 254 | 120 000 | - | |
|---------+---------------------+-----------------------+---------------------+-------------------------+------------------------+----------------------+-------------------------+-----------------------+-------------------------+-----------------------+-----------------------+---------------------+------------------+----------------+-------------------+--------------------+------------------+------------------+---------------|
| | 2010 | 20 531 368 | 4 083 178 | 3 474 095 | 609 083 | - | 8 186 078 | 5 502 458 | 2 675 620 | 8 000 | 8 092 354 | 8 057 554 | 17 550 | 17 250 | 169 758 | 49 758 | 120 000 | - | |
|---------+---------------------+-----------------------+---------------------+-------------------------+------------------------+----------------------+-------------------------+-----------------------+-------------------------+-----------------------+-----------------------+---------------------+------------------+----------------+-------------------+--------------------+------------------+------------------+---------------|
| | 2011-2015 | 60 592 639 | 13 701 365 | 10 494 950 | 3 206 415 | - | 25 447 170 | 10 914 660 | 14 530 510 | 2 000 | 20 730 804 | 20 681 654 | 47 150 | 2 000 | 713 300 | 113 300 | 600 000 | - | |
|--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| Подпрограмма "Воздушный транспорт" |
|--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| | Итого | 31 985 203 | 8 052 890 | 8 036 890 | 16 000 | - | 6 853 142 | 5 391 295 | 1 461 847 | - | 17 079 171 | 17 079 171 | - | - | - | - | | - | |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | - | | |
|---------+---------------------+-----------------------+---------------------+-------------------------+------------------------+----------------------+-------------------------+-----------------------+-------------------------+-----------------------+-----------------------+---------------------+------------------+----------------+-------------------+--------------------+------------------+------------------+---------------|
| | 2005 | 476 268 | 35 000 | 35 000 | - | - | 221 847 | 113 890 | 107 957 | - | 219 421 | 219 421 | - | - | - | - | | - | |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | - | | |
|---------+---------------------+-----------------------+---------------------+-------------------------+------------------------+----------------------+-------------------------+-----------------------+-------------------------+-----------------------+-----------------------+---------------------+------------------+----------------+-------------------+--------------------+------------------+------------------+---------------|
| | 2006 | 2 351 093 | 390 600 | 390 600 | - | - | 1 214 693 | 1 077 893 | 136 800 | - | 745 800 | 745 800 | - | - | - | - | | - | |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | - | | |
|---------+---------------------+-----------------------+---------------------+-------------------------+------------------------+----------------------+-------------------------+-----------------------+-------------------------+-----------------------+-----------------------+---------------------+------------------+----------------+-------------------+--------------------+------------------+------------------+---------------|
| | 2007 | 3 207 742 | 1 042 540 | 1 039 840 | 2 700 | - | 937 302 | 798 182 | 139 120 | - | 1 227 900 | 1 227 900 | - | - | - | - | | - | |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | - | | |
|---------+---------------------+-----------------------+---------------------+-------------------------+------------------------+----------------------+-------------------------+-----------------------+-------------------------+-----------------------+-----------------------+---------------------+------------------+----------------+-------------------+--------------------+------------------+------------------+---------------|
| | 2008 | 3 718 340 | 1 170 400 | 1 168 900 | 1 500 | - | 938 040 | 798 920 | 139 120 | - | 1 609 900 | 1 609 900 | - | - | - | - | | - | |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | - | | |
|---------+---------------------+-----------------------+---------------------+-------------------------+------------------------+----------------------+-------------------------+-----------------------+-------------------------+-----------------------+-----------------------+---------------------+------------------+----------------+-------------------+--------------------+------------------+------------------+---------------|
| | 2009 | 4 441 680 | 1 144 760 | 1 143 160 | 1 600 | - | 915 120 | 781 000 | 134 120 | - | 2 381 800 | 2 381 800 | - | - | - | - | | - | |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | - | | |
|---------+---------------------+-----------------------+---------------------+-------------------------+------------------------+----------------------+-------------------------+-----------------------+-------------------------+-----------------------+-----------------------+---------------------+------------------+----------------+-------------------+--------------------+------------------+------------------+---------------|
| | 2010 | 3 462 420 | 832 400 | 830 700 | 1 700 | - | 604 520 | 470 400 | 134 120 | - | 2 025 500 | 2 025 500 | - | - | - | - | | - | |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | - | | |
|---------+---------------------+-----------------------+---------------------+-------------------------+------------------------+----------------------+-------------------------+-----------------------+-------------------------+-----------------------+-----------------------+---------------------+------------------+----------------+-------------------+--------------------+------------------+------------------+---------------|
| | 2011-2015 | 14 327 660 | 3 437 190 | 3 428 690 | 8 500 | - | 2 021 620 | 1 351 010 | 670 610 | - | 8 868 850 | 8 868 850 | - | - | - | - | | - | |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | - | | |
|--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------/
| Подпрограмма "Автомобильные дороги"
|--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------\
| | Итого: | 53 792 681 | 18 736 906 | 12 135 896 | 6 601 010 | - | 35 055 775 | 10 835 360 | 24 220 415 | - | - | - | - | - | - | - | | - | |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | - | | |
|---------+---------------------+-----------------------+---------------------+-------------------------+------------------------+----------------------+-------------------------+-----------------------+-------------------------+-----------------------+-----------------------+---------------------+------------------+----------------+-------------------+--------------------+------------------+------------------+---------------|
| | 2005 | 2 814 675 | 1 105 029 | 706 011 | 399 018 | - | 1 709 646 | 1 068 331 | 641 315 | - | - | - | - | - | - | - | | - | |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | - | | |
|---------+---------------------+-----------------------+---------------------+-------------------------+------------------------+----------------------+-------------------------+-----------------------+-------------------------+-----------------------+-----------------------+---------------------+------------------+----------------+-------------------+--------------------+------------------+------------------+---------------|
| | 2006 | 4 490 098 | 1 738 069 | 1 134 819 | 603 250 | - | 2 752 029 | 1 176 129 | 1 575 900 | - | - | - | - | - | - | - | | - | |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | - | | |
|---------+---------------------+-----------------------+---------------------+-------------------------+------------------------+----------------------+-------------------------+-----------------------+-------------------------+-----------------------+-----------------------+---------------------+------------------+----------------+-------------------+--------------------+------------------+------------------+---------------|
| | 2007 | 4 588 191 | 1 947 041 | 1 354 963 | 592 078 | - | 2 641 150 | 966 650 | 1 674 500 | - | - | - | - | - | - | - | | - | |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | - | | |
|---------+---------------------+-----------------------+---------------------+-------------------------+------------------------+----------------------+-------------------------+-----------------------+-------------------------+-----------------------+-----------------------+---------------------+------------------+----------------+-------------------+--------------------+------------------+------------------+---------------|
| | 2008 | 4 666 633 | 1 855 533 | 1 252 950 | 602 583 | - | 2 811 100 | 917 400 | 1 893 700 | - | - | - | - | - | - | - | | - | |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | - | | |
|---------+---------------------+-----------------------+---------------------+-------------------------+------------------------+----------------------+-------------------------+-----------------------+-------------------------+-----------------------+-----------------------+---------------------+------------------+----------------+-------------------+--------------------+------------------+------------------+---------------|
| | 2009 | 5 056 174 | 1 993 174 | 1 390 591 | 602 583 | - | 3 063 000 | 948 400 | 2 114 600 | - | - | - | - | - | - | - | | - | |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | - | | |
|---------+---------------------+-----------------------+---------------------+-------------------------+------------------------+----------------------+-------------------------+-----------------------+-------------------------+-----------------------+-----------------------+---------------------+------------------+----------------+-------------------+--------------------+------------------+------------------+---------------|
| | 2010 | 5 442 935 | 2 028 385 | 1 424 802 | 603 583 | - | 3 414 550 | 911 550 | 2 503 000 | - | - | - | - | - | - | - | | - | |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | - | | |
|---------+---------------------+-----------------------+---------------------+-------------------------+------------------------+----------------------+-------------------------+-----------------------+-------------------------+-----------------------+-----------------------+---------------------+------------------+----------------+-------------------+--------------------+------------------+------------------+---------------|
| | 2011-2015 | 26 733 975 | 8 069 675 | 4 871 760 | 3 197 915 | - | 18 664 300 | 4 846 900 | 13 817 400 | - | - | - | - | - | - | - | | - | |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | - | | |
|--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| Подпрограмма "Железнодорожный транспорт" |
|--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| | Итого: | 59 538 346 | 6 652 000 | 6 652 000 | - | - | 17 082 395 | 16 854 100 | 228 295 | - | 35 803 951 | 35 803 951 | - | - | - | - | | - | |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | - | | |
|---------+---------------------+-----------------------+---------------------+-------------------------+------------------------+----------------------+-------------------------+-----------------------+-------------------------+-----------------------+-----------------------+---------------------+------------------+----------------+-------------------+--------------------+------------------+------------------+---------------|
| | 2005 | 2 824 600 | 340 000 | 340 000 | - | - | 1 484 600 | 1 464 700 | 19 900 | - | 1 000 000 | 1 000 000 | - | - | - | - | | - | |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | - | | |
|---------+---------------------+-----------------------+---------------------+-------------------------+------------------------+----------------------+-------------------------+-----------------------+-------------------------+-----------------------+-----------------------+---------------------+------------------+----------------+-------------------+--------------------+------------------+------------------+---------------|
| | 2006 | 4 661 695 | 498 800 | 498 800 | - | - | 2 050 895 | 2 030 000 | 20 895 | - | 2 112 000 | 2 112 000 | - | - | - | - | | - | |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | - | | |
|---------+---------------------+-----------------------+---------------------+-------------------------+------------------------+----------------------+-------------------------+-----------------------+-------------------------+-----------------------+-----------------------+---------------------+------------------+----------------+-------------------+--------------------+------------------+------------------+---------------|
| | 2007 | 8 059 824 | 976 800 | 976 800 | - | - | 2 697 500 | 2 660 000 | 37 500 | - | 4 385 524 | 4 385 524 | - | - | - | - | | - | |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | - | | |
|---------+---------------------+-----------------------+---------------------+-------------------------+------------------------+----------------------+-------------------------+-----------------------+-------------------------+-----------------------+-----------------------+---------------------+------------------+----------------+-------------------+--------------------+------------------+------------------+---------------|
| | 2008 | 10 886 285 | 976 800 | 976 800 | - | - | 2 677 500 | 2 640 000 | 37 500 | - | 7 231 985 | 7 231 985 | - | - | - | - | | - | |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | - | | |
|---------+---------------------+-----------------------+---------------------+-------------------------+------------------------+----------------------+-------------------------+-----------------------+-------------------------+-----------------------+-----------------------+---------------------+------------------+----------------+-------------------+--------------------+------------------+------------------+---------------|
| | 2009 | 9 228 078 | 976 800 | 976 800 | - | - | 2 677 500 | 2 640 000 | 37 500 | - | 5 573 778 | 5 573 778 | - | - | - | - | | - | |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | - | | |
|---------+---------------------+-----------------------+---------------------+-------------------------+------------------------+----------------------+-------------------------+-----------------------+-------------------------+-----------------------+-----------------------+---------------------+------------------+----------------+-------------------+--------------------+------------------+------------------+---------------|
| | 2010 | 10 109 357 | 1 032 800 | 1 032 800 | - | - | 3 606 900 | 3 569 400 | 37 500 | - | 5 469 657 | 5 469 657 | - | - | - | - | | - | |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | - | | |
|---------+---------------------+-----------------------+---------------------+-------------------------+------------------------+----------------------+-------------------------+-----------------------+-------------------------+-----------------------+-----------------------+---------------------+------------------+----------------+-------------------+--------------------+------------------+------------------+---------------|
| | 2011-2015 | 13 768 507 | 1 850 000 | 1 850 000 | - | - | 1 887 500 | 1 850 000 | 37 500 | - | 10 031 007 | 10 031 007 | - | - | - | - | | - | |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | - | | |
|--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------/
| Подпрограмма "Реформирование пассажирского автомобильного транспорта"
|--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------\
| | Итого: | 2 265 154 | - | - | - | - | 541 378 | 541 378 | - | - | 121 614 | 121 614 | - | - | 1 602 162 | 319 898 | 1 282 264 | - | |
|---------+---------------------+-----------------------+---------------------+-------------------------+------------------------+----------------------+-------------------------+-----------------------+-------------------------+-----------------------+-----------------------+---------------------+------------------+----------------+-------------------+--------------------+------------------+------------------+---------------|
| | 2005 | 82 264 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 82 264 | - | 82 264 | - | |
|---------+---------------------+-----------------------+---------------------+-------------------------+------------------------+----------------------+-------------------------+-----------------------+-------------------------+-----------------------+-----------------------+---------------------+------------------+----------------+-------------------+--------------------+------------------+------------------+---------------|
| | 2006 | 339 550 | - | - | - | - | 213 550 | 213 550 | - | - | - | - | - | - | 126 000 | 6 000 | 120 000 | - | |
|---------+---------------------+-----------------------+---------------------+-------------------------+------------------------+----------------------+-------------------------+-----------------------+-------------------------+-----------------------+-----------------------+---------------------+------------------+----------------+-------------------+--------------------+------------------+------------------+---------------|
| | 2007 | 237 170 | - | - | - | - | 53 798 | 53 798 | - | - | 16 044 | 16 044 | - | - | 167 328 | 47 328 | 120 000 | - | |
|---------+---------------------+-----------------------+---------------------+-------------------------+------------------------+----------------------+-------------------------+-----------------------+-------------------------+-----------------------+-----------------------+---------------------+------------------+----------------+-------------------+--------------------+------------------+------------------+---------------|
| | 2008 | 240 860 | - | - | - | - | 53 558 | 53 558 | - | - | 16 044 | 16 044 | - | - | 171 258 | 51 258 | 120 000 | - | |
|---------+---------------------+-----------------------+---------------------+-------------------------+------------------------+----------------------+-------------------------+-----------------------+-------------------------+-----------------------+-----------------------+---------------------+------------------+----------------+-------------------+--------------------+------------------+------------------+---------------|
| | 2009 | 241 750 | - | - | - | - | 53 314 | 53 314 | - | - | 16 182 | 16 182 | - | - | 172 254 | 52 254 | 120 000 | - | |
|---------+---------------------+-----------------------+---------------------+-------------------------+------------------------+----------------------+-------------------------+-----------------------+-------------------------+-----------------------+-----------------------+---------------------+------------------+----------------+-------------------+--------------------+------------------+------------------+---------------|
| | 2010 | 236 560 | - | - | - | - | 50 758 | 50 758 | - | - | 16 044 | 16 044 | - | - | 169 758 | 49 758 | 120 000 | - | |
|---------+---------------------+-----------------------+---------------------+-------------------------+------------------------+----------------------+-------------------------+-----------------------+-------------------------+-----------------------+-----------------------+---------------------+------------------+----------------+-------------------+--------------------+------------------+------------------+---------------|
| | 2011-2015 | 887 000 | - | - | - | - | 116 400 | 116 400 | - | - | 57 300 | 57 300 | - | - | 713 300 | 113 300 | 600 000 | - | |
|--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| Подпрограмма "Воднотранспортный комплекс" |
|--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| | Итого: | 9 452 045 | 1 670 827 | 1 596 827 | 74 000 | - | 3 677 950 | 3 677 950 | - | - | 4 102 968 | 4 011 268 | 91 700 | - | 300 | 300 | | - | |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | - | | |
|---------+---------------------+-----------------------+---------------------+-------------------------+------------------------+----------------------+-------------------------+-----------------------+-------------------------+-----------------------+-----------------------+---------------------+------------------+----------------+-------------------+--------------------+------------------+------------------+---------------|
| | 2005 | 293 438 | 99 680 | 99 680 | - | - | - | - | - | - | 193 458 | 188 758 | 4 700 | - | 300 | 300 | | - | |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | - | | |
|---------+---------------------+-----------------------+---------------------+-------------------------+------------------------+----------------------+-------------------------+-----------------------+-------------------------+-----------------------+-----------------------+---------------------+------------------+----------------+-------------------+--------------------+------------------+------------------+---------------|
| | 2006 | 869 600 | 373 800 | 357 900 | 15 900 | - | 21 900 | 21 900 | - | - | 473 900 | 465 100 | 8 800 | - | - | - | | - | |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | - | | |
|---------+---------------------+-----------------------+---------------------+-------------------------+------------------------+----------------------+-------------------------+-----------------------+-------------------------+-----------------------+-----------------------+---------------------+------------------+----------------+-------------------+--------------------+------------------+------------------+---------------|
| | 2007 | 857 621 | 255 668 | 208 968 | 46 700 | - | 106 550 | 106 550 | - | - | 495 403 | 486 503 | 8 900 | - | - | - | | - | |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | - | | |
|---------+---------------------+-----------------------+---------------------+-------------------------+------------------------+----------------------+-------------------------+-----------------------+-------------------------+-----------------------+-----------------------+---------------------+------------------+----------------+-------------------+--------------------+------------------+------------------+---------------|
| | 2008 | 668 306 | 217 993 | 214 193 | 3 800 | - | 64 850 | 64 850 | - | - | 385 463 | 379 063 | 6 400 | - | - | - | | - | |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | - | | |
|---------+---------------------+-----------------------+---------------------+-------------------------+------------------------+----------------------+-------------------------+-----------------------+-------------------------+-----------------------+-----------------------+---------------------+------------------+----------------+-------------------+--------------------+------------------+------------------+---------------|
| | 2009 | 652 037 | 189 593 | 185 793 | 3 800 | - | 233 950 | 233 950 | - | - | 228 494 | 220 994 | 7 500 | - | - | - | | - | |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | - | | |
|---------+---------------------+-----------------------+---------------------+-------------------------+------------------------+----------------------+-------------------------+-----------------------+-------------------------+-----------------------+-----------------------+---------------------+------------------+----------------+-------------------+--------------------+------------------+------------------+---------------|
| | 2010 | 1 252 296 | 189 593 | 185 793 | 3 800 | - | 500 350 | 500 350 | - | - | 562 353 | 546 353 | 16 000 | - | - | - | | - | |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | - | | |
|---------+---------------------+-----------------------+---------------------+-------------------------+------------------------+----------------------+-------------------------+-----------------------+-------------------------+-----------------------+-----------------------+---------------------+------------------+----------------+-------------------+--------------------+------------------+------------------+---------------|
| | 2011-2015 | 4 858 747 | 344 500 | 344 500 | - | - | 2 750 350 | 2 750 350 | - | - | 1 763 897 | 1 724 497 | 39 400 | - | - | - | | - | |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | - | | |
|--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------/
| Программная задача "Научное обеспечение Программы"
|--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------\
| | Итого: | 132 200 | - | - | - | - | 42 600 | - | - | 42 600 | 89 600 | - | - | 89 600 | - | - | | - | |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | - | | |
|---------+---------------------+-----------------------+---------------------+-------------------------+------------------------+----------------------+-------------------------+-----------------------+-------------------------+-----------------------+-----------------------+---------------------+------------------+----------------+-------------------+--------------------+------------------+------------------+---------------|
| | 2005 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | | - | |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | - | | |
|---------+---------------------+-----------------------+---------------------+-------------------------+------------------------+----------------------+-------------------------+-----------------------+-------------------------+-----------------------+-----------------------+---------------------+------------------+----------------+-------------------+--------------------+------------------+------------------+---------------|
| | 2006 | 19 500 | - | - | - | - | 5 100 | - | - | 5 100 | 14 400 | - | - | 14 400 | - | - | | - | |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | - | | |
|---------+---------------------+-----------------------+---------------------+-------------------------+------------------------+----------------------+-------------------------+-----------------------+-------------------------+-----------------------+-----------------------+---------------------+------------------+----------------+-------------------+--------------------+------------------+------------------+---------------|
| | 2007 | 30 750 | - | - | - | - | 10 200 | - | - | 10 200 | 20 550 | - | - | 20 550 | - | - | | - | |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | - | | |
|---------+---------------------+-----------------------+---------------------+-------------------------+------------------------+----------------------+-------------------------+-----------------------+-------------------------+-----------------------+-----------------------+---------------------+------------------+----------------+-------------------+--------------------+------------------+------------------+---------------|
| | 2008 | 26 550 | - | - | - | - | 9 000 | - | - | 9 000 | 17 550 | - | - | 17 550 | - | - | | - | |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | - | | |
|---------+---------------------+-----------------------+---------------------+-------------------------+------------------------+----------------------+-------------------------+-----------------------+-------------------------+-----------------------+-----------------------+---------------------+------------------+----------------+-------------------+--------------------+------------------+------------------+---------------|
| | 2009 | 26 150 | - | - | - | - | 8 300 | - | - | 8 300 | 17 850 | - | - | 17 850 | - | - | | - | |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | - | | |
|---------+---------------------+-----------------------+---------------------+-------------------------+------------------------+----------------------+-------------------------+-----------------------+-------------------------+-----------------------+-----------------------+---------------------+------------------+----------------+-------------------+--------------------+------------------+------------------+---------------|
| | 2010 | 25 250 | - | - | - | - | 8 000 | - | - | 8 000 | 17 250 | - | - | 17 250 | - | - | | - | |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | - | | |
|---------+---------------------+-----------------------+---------------------+-------------------------+------------------------+----------------------+-------------------------+-----------------------+-------------------------+-----------------------+-----------------------+---------------------+------------------+----------------+-------------------+--------------------+------------------+------------------+---------------|
| | 2011-2015 | 4 000 | - | - | - | - | 2 000 | - | - | 2 000 | 2 000 | - | - | 2 000 | - | - | | - | |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | - | | |
|--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| Программная задача "Общепрограммные мероприятия" |
|--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| | Итого: | 24 450 | - | - | - | - | 9 000 | - | 9 000 | - | 15 450 | - | 15 450 | - | - | - | | - | |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | - | | |
|---------+---------------------+-----------------------+---------------------+-------------------------+------------------------+----------------------+-------------------------+-----------------------+-------------------------+-----------------------+-----------------------+---------------------+------------------+----------------+-------------------+--------------------+------------------+------------------+---------------|
| | 2005 | 650 | - | - | - | - | - | - | - | - | 650 | - | 650 | - | - | - | | - | |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | - | | |
|---------+---------------------+-----------------------+---------------------+-------------------------+------------------------+----------------------+-------------------------+-----------------------+-------------------------+-----------------------+-----------------------+---------------------+------------------+----------------+-------------------+--------------------+------------------+------------------+---------------|
| | 2006 | 900 | - | - | - | - | - | - | - | - | 900 | - | 900 | - | - | - | | - | |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | - | | |
|---------+---------------------+-----------------------+---------------------+-------------------------+------------------------+----------------------+-------------------------+-----------------------+-------------------------+-----------------------+-----------------------+---------------------+------------------+----------------+-------------------+--------------------+------------------+------------------+---------------|
| | 2007 | 2 500 | - | - | - | - | 1 000 | - | 1 000 | - | 1 500 | - | 1 500 | - | - | - | | - | |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | - | | |
|---------+---------------------+-----------------------+---------------------+-------------------------+------------------------+----------------------+-------------------------+-----------------------+-------------------------+-----------------------+-----------------------+---------------------+------------------+----------------+-------------------+--------------------+------------------+------------------+---------------|
| | 2008 | 2 550 | - | - | - | - | 1 000 | - | 1 000 | - | 1 550 | - | 1 550 | - | - | - | | - | |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | - | | |
|---------+---------------------+-----------------------+---------------------+-------------------------+------------------------+----------------------+-------------------------+-----------------------+-------------------------+-----------------------+-----------------------+---------------------+------------------+----------------+-------------------+--------------------+------------------+------------------+---------------|
| | 2009 | 2 550 | - | - | - | - | 1 000 | - | 1 000 | - | 1 550 | - | 1 550 | - | - | - | | - | |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | - | | |
|---------+---------------------+-----------------------+---------------------+-------------------------+------------------------+----------------------+-------------------------+-----------------------+-------------------------+-----------------------+-----------------------+---------------------+------------------+----------------+-------------------+--------------------+------------------+------------------+---------------|
| | 2010 | 2 550 | - | - | - | - | 1 000 | - | 1 000 | - | 1 550 | - | 1 550 | - | - | - | | - | |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | - | | |
|---------+---------------------+-----------------------+---------------------+-------------------------+------------------------+----------------------+-------------------------+-----------------------+-------------------------+-----------------------+-----------------------+---------------------+------------------+----------------+-------------------+--------------------+------------------+------------------+---------------|
| | 2011-2015 | 12 750 | - | - | - | - | 5 000 | - | 5 000 | - | 7 750 | - | 7 750 | - | - | - | | - | |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | - | | |
\--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------/
Система программных мероприятий
Государственной целевой программы
"Развитие транспортного комплекса Республики Саха (Якутия)
на период 2005-2010 гг. и основные направления до 2015 г."
подпрограмма "Железнодорожный транспорт"
тыс. рублей ( в ценах 2005 г. )
| Номер проекта |
Наименование проекта | Всего финансовых средств |
в том числе по источникам финансирования | Исполнители | |||||||||||||||
| Федеральный бюджет | Бюджет РС (Я) | Внебюджетные источники | Средства бюджетов МО | ||||||||||||||||
| Всего | Капитальные вложения |
Прочие текущие затраты |
НИОКР | Всего | Капитальные вложения |
Прочие текущие затраты |
НИОКР | Всего | Капитальные вложения | Прочие текущие затраты |
НИОКР | Всего | Капитальные вложения |
Прочие текущие затраты |
НИОКР | ||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 |
| Итого: | 59 538 346 | 6 652 000 | 6 652 000 |
- |
- |
17 082 395 | 16 854 100 | 228 295 | - | 35 803 951 | 35 803 951 | - | - | - | - | - | - | ||
| 2005 | 2 824 600 | 340 000 | 340 000 |
- |
- |
1 484 600 | 1 464 700 | 19 900 | - | 1 000 000 | 1 000 000 | - | - | - | - | - | - | ||
| 2006 | 4 661 695 | 498 800 | 498 800 |
- |
- |
2 050 895 | 2 030 000 | 20 895 | - | 2 112 000 | 2 112 000 | - | - | - | - | - | - | ||
| 2007 | 8 059 824 | 976 800 | 976 800 |
- |
- |
2 697 500 | 2 660 000 | 37 500 | - | 4 385 524 | 4 385 524 | - | - | - | - | - | - | ||
| 2008 | 10 886 285 | 976 800 | 976 800 |
- |
- |
2 677 500 | 2 640 000 | 37 500 | - | 7 231 985 | 7 231 985 | - | - | - | - | - | - | ||
| 2009 | 9 228 078 | 976 800 | 976 800 |
- |
- |
2 677 500 | 2 640 000 | 37 500 | - | 5 573 778 | 5 573 778 | - | - | - | - | - | - | ||
| 2010 | 10 109 357 | 1 032 800 | 1 032 800 |
- |
- |
3 606 900 | 3 569 400 | 37 500 | - | 5 469 657 | 5 469 657 | - | - | - | - | - | - | ||
| 2011-2015 | 13 768 507 | 1 850 000 | 1 850 000 |
- |
- |
1 887 500 | 1 850 000 | 37 500 | - | 10 031 007 | 10 031 007 | - | - | - | - | - | - | ||
| I | Пусковой комплекс Беркакит-Томмот (ввод в постоянную эксплуатацию) |
9 510 960 |
- |
- |
- |
- |
414 100 | 414 100 | - | - | 9 096 860 | 9 096 860 | - | - | - | - | - | - | |
| 2005 | 414 100 |
- |
- |
- |
- |
414 100 | 414 100 | - | - |
- |
- |
- | - | - | - | - | - | ||
| 2006 | 792 000 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- | - | 792 000 | 792 000 | - | - | - | - | - | - | ||
| 2007 | 1 238 479 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- | - | 1 238 479 | 1 238 479 | - | - | - | - | - | - | ||
| 2008 | 2 402 305 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- | - | 2 402 305 | 2 402 305 | - | - | - | - | - | - | ||
| 2009 | 2 384 099 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- | - | 2 384 099 | 2 384 099 | - | - | - | - | - | - | ||
| 2010 | 2 279 977 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- | - | 2 279 977 | 2 279 977 | - | - | - | - | - | - | ||
| 2011-2015 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- | - |
- |
- |
- | - | - | - | - | - | ||
| 1 | Доведение участка Беркакит-Томмот до норм постоянной эксплуатации |
8 675 293 |
- |
- |
- |
- |
374 100 | 374 100 | - | - | 8 301 193 | 8 301 193 | - | - | - | - | - | - | |
| 2005 | 374 100 |
- |
374 100 | 374 100 |
- |
- | |||||||||||||
| 2006 | 597 038 |
- |
- |
597 038 | 597 038 | - | |||||||||||||
| 2007 | 1 083 079 |
- |
- |
1 083 079 | 1 083 079 | - | |||||||||||||
| 2008 | 2 225 059 |
- |
- |
2 225 059 | 2 225 059 | - | |||||||||||||
| 2009 | 2 225 059 |
- |
- |
2 225 059 | 2 225 059 | - | |||||||||||||
| 2010 | 2 170 959 |
- |
- |
2 170 959 | 2 170 959 | - | |||||||||||||
| 2011-2015 |
- |
- |
- |
- |
- | ||||||||||||||
| 2 | Пополнение и модернизация эксплуатационного парка локомотивов и вагонов |
331 496 |
- |
- |
- |
- |
20 000 | 20 000 | - | - | 311 496 | 311 496 | - | - | - | - | - | - | |
| 2005 | 20 000 |
- |
20 000 | 20 000 |
- |
- | |||||||||||||
| 2006 | 152 320 |
- |
- |
152 320 | 152 320 | - | |||||||||||||
| 2007 | 62 278 |
- |
- |
62 278 | 62 278 | - | |||||||||||||
| 2008 | 32 299 |
- |
- |
32 299 | 32 299 | - | |||||||||||||
| 2009 | 32 299 |
- |
- |
32 299 | 32 299 | - | |||||||||||||
| 2010 | 32 299 |
- |
- |
32 299 | 32 299 | - | |||||||||||||
| 2011-2015 |
- |
- |
- |
- |
- | ||||||||||||||
| 3 | Приобретение путевых машин и механизмов, техники и оборудования для путевого хозяйства |
127 002 |
- |
- |
- |
- |
16 500 | 16 500 | - | - | 110 502 | 110 502 | - | - | - | - | - | - | |
| 2005 | 16 500 |
- |
16 500 | 16 500 |
- |
- | |||||||||||||
| 2006 | 22 100 |
- |
- |
22 100 | 22 100 | - | |||||||||||||
| 2007 | 22 100 |
- |
- |
22 100 | 22 100 | - | |||||||||||||
| 2008 | 22 100 |
- |
- |
22 100 | 22 100 | - | |||||||||||||
| 2009 | 22 100 |
- |
- |
22 100 | 22 100 | - | |||||||||||||
| 2010 | 22 100 |
- |
- |
22 100 | 22 100 | - | |||||||||||||
| 2011-2015 |
- |
- |
- |
- |
- | ||||||||||||||
| 4 | Приобретение энергетического оборудования |
46 587 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- | - | 46 587 | 46 587 | - | - | - | - | - | - | |
| 2005 |
- |
- |
- |
- |
- |
- | |||||||||||||
| 2006 | 9 317 |
- |
- |
9 317 | 9 317 | - | |||||||||||||
| 2007 | 9 317 |
- |
- |
9 317 | 9 317 | - | |||||||||||||
| 2008 | 9 317 |
- |
- |
9 317 | 9 317 | - | |||||||||||||
| 2009 | 9 317 |
- |
- |
9 317 | 9 317 | - | |||||||||||||
| 2010 | 9 317 |
- |
- |
9 317 | 9 317 | - | |||||||||||||
| 2011-2015 |
- |
- |
- |
- |
- | ||||||||||||||
| 5 | Эксплуатационный инвентарь | 24 066 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- | - | 24 066 | 24 066 | - | - | - | - | - | - | |
| 2005 |
- |
- |
- |
- |
- |
- | |||||||||||||
| 2006 | 4 813 |
- |
- |
4 813 | 4 813 | - | |||||||||||||
| 2007 | 4 813 |
- |
- |
4 813 | 4 813 | - | |||||||||||||
| 2008 | 4 813 |
- |
- |
4 813 | 4 813 | - | |||||||||||||
| 2009 | 4 813 |
- |
- |
4 813 | 4 813 | - | |||||||||||||
| 2010 | 4 813 |
- |
- |
4 813 | 4 813 | - | |||||||||||||
| 2011-2015 |
- |
- |
- |
- |
- | ||||||||||||||
| 6 | Пожарно-восстановительный поезд | 35 556 |
- |
- |
- |
- |
3 500 | 3 500 | - | - | 32 056 | 32 056 | - | - | - | - | - | - | |
| 2005 | 3 500 |
- |
3 500 | 3 500 |
- |
- |
- | ||||||||||||
| 2006 | 6 411 |
- |
- |
6 411 | 6 411 | - | |||||||||||||
| 2007 | 6 411 |
- |
- |
6 411 | 6 411 | - | |||||||||||||
| 2008 | 6 411 |
- |
- |
6 411 | 6 411 | - | |||||||||||||
| 2009 | 6 411 |
- |
- |
6 411 | 6 411 | - | |||||||||||||
| 2010 | 6 411 |
- |
- |
6 411 | 6 411 | - | |||||||||||||
| 2011-2015 |
- |
- |
- |
- |
- | ||||||||||||||
| 7 | Локомотивное хозяйство ст. Беркакит |
31 479 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- | - | 31 479 | 31 479 | - | - | - | - | - | - | |
| 2005 |
- |
- |
- |
- |
- | ||||||||||||||
| 2006 |
- |
- |
- |
- |
- | ||||||||||||||
| 2007 | 10 479 |
- |
- |
10 479 | 10 479 | - | |||||||||||||
| 2008 | 13 000 |
- |
- |
13 000 | 13 000 | - | |||||||||||||
| 2009 | 8 000 |
- |
- |
8 000 | 8 000 | - | |||||||||||||
| 2010 |
- |
- |
- |
- |
- | ||||||||||||||
| 2011-2015 |
- |
- |
- |
- |
- | ||||||||||||||
| 8 | Вагонное хозяйство ст. Беркакит | 3 207 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- | - | 3 207 | 3 207 | - | - | - | - | - | - | |
| 2005 |
- |
- |
- |
- |
- | ||||||||||||||
| 2006 |
- |
- |
- |
- |
- | ||||||||||||||
| 2007 |
- |
- |
- |
- |
- | ||||||||||||||
| 2008 | 3 207 |
- |
- |
3 207 | 3 207 | - | |||||||||||||
| 2009 |
- |
- |
- |
- |
- | ||||||||||||||
| 2010 |
- |
- |
- |
- |
- | ||||||||||||||
| 2011-2015 |
- |
- |
- |
- |
- | ||||||||||||||
| 9 | Объединенный оборотный пункт на ст. Беркакит |
14 077 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- | - | 14 077 | 14 077 | - | - | - | - | - | - | |
| 2005 |
- |
- |
- |
- |
- | ||||||||||||||
| 2006 |
- |
- |
- |
- |
- | ||||||||||||||
| 2007 |
- |
- |
- |
- |
- | ||||||||||||||
| 2008 | 5 000 |
- |
- |
5 000 | 5 000 | - | |||||||||||||
| 2009 | 5 000 |
- |
- |
5 000 | 5 000 | - | |||||||||||||
| 2010 | 4 077 |
- |
- |
4 077 | 4 077 | - | |||||||||||||
| 2011-2015 |
- |
- |
- |
- |
- | ||||||||||||||
| 10 | Трансформаторная подстанция КТПБ(М)-110/35/10 кв с 2-мя трансформаторами мощностями 16 МВА на ст. Томмот |
111 099 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- | - | 111 099 | 111 099 | - | - | - | - | - | - | |
| 2005 |
- |
- |
- |
- |
- | ||||||||||||||
| 2006 |
- |
- |
- |
- |
- | ||||||||||||||
| 2007 | 40 000 |
- |
- |
40 000 | 40 000 | - | |||||||||||||
| 2008 | 41 099 |
- |
- |
41 099 | 41 099 | - | |||||||||||||
| 2009 | 30 000 |
- |
- |
30 000 | 30 000 | - | |||||||||||||
| 2010 |
- |
- |
- |
- |
- | ||||||||||||||
| 2011-2015 |
- |
- |
- |
- |
- | ||||||||||||||
| 11 | Трансформаторная подстанция КТПБ(М)-110/35/10 кв с 2-мя трансформаторами мощностями 16 МВА на подстанции Эрге (раз. Янги) |
111 099 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- | - | 111 099 | 111 099 | - | - | - | - | - | - | |
| 2005 |
- |
- |
- |
- |
- | ||||||||||||||
| 2006 |
- |
- |
- |
- |
- | ||||||||||||||
| 2007 |
- |
- |
- |
- |
- | ||||||||||||||
| 2008 | 40 000 |
- |
- |
40 000 | 40 000 | - | |||||||||||||
| 2009 | 41 099 |
- |
- |
41 099 | 41 099 | - | |||||||||||||
| 2010 | 30 000 |
- |
- |
30 000 | 30 000 | - | |||||||||||||
| 2011-2015 |
- |
- |
- |
- |
- | ||||||||||||||
| II | Корректировка ТЭО строительства железной дороги Беркакит-Томмот-Якутск с выделением пусковых комплексов Кердем - Нижний Бестях во временную эксплуатацию, Томмот-Нижний Бестях в постоянную эксплуатацию |
20 000 |
- |
- |
- |
- |
20 000 | 20 000 | - | - |
- |
- |
- | - | - | - | - | - | |
| 2005 |
- |
- |
- |
- |
- | ||||||||||||||
| 2006 |
- |
- |
- |
- |
- | ||||||||||||||
| 2007 | 20 000 |
- |
20 000 | 20 000 |
- |
- | |||||||||||||
| 2008 |
- |
- |
- |
- |
- | ||||||||||||||
| 2009 |
- |
- |
- |
- |
- | ||||||||||||||
| 2010 |
- |
- |
- |
- |
- | ||||||||||||||
| 2011-2015 |
- |
- |
- |
- |
- | ||||||||||||||
| III | Строительство железной дороги Томмот-Кердем |
19 800 000 | 2 640 000 | 2 640 000 |
- |
- |
11 880 000 | 11 880 000 | - | - | 5 280 000 | 5 280 000 | - | - | - | - | - | - | |
| 2005 | 2 390 600 | 340 000 | 340 000 | 1 050 600 | 1 050 600 | 1 000 000 | 1 000 000 | - | |||||||||||
| 2006 | 3 748 800 | 448 800 | 448 800 | 1 980 000 | 1 980 000 | 1 320 000 | 1 320 000 | - | |||||||||||
| 2007 | 3 748 800 | 448 800 | 448 800 | 1 980 000 | 1 980 000 | 1 320 000 | 1 320 000 | - | |||||||||||
| 2008 | 4 068 800 | 448 800 | 448 800 | 1 980 000 | 1 980 000 | 1 640 000 | 1 640 000 | - | |||||||||||
| 2009 | 2 428 800 | 448 800 | 448 800 | 1 980 000 | 1 980 000 |
- |
- | ||||||||||||
| 2010 | 3 414 200 | 504 800 | 504 800 | 2 909 400 | 2 909 400 |
- |
- | ||||||||||||
| 2011-2015 |
- |
- |
- |
- |
- | ||||||||||||||
| IV | Корректировка технико-экономического обоснования, проектно-изыскательских работ и рабочего проектирования совмещенного железнодорожно-автомобильного моста через р.Лена |
100 000 | 50 000 | 50 000 |
- |
- |
50 000 | 50 000 | - | - |
- |
- |
- | - | - | - | - | - | |
| 2005 |
- |
- |
- |
- |
- | ||||||||||||||
| 2006 | 100 000 | 50 000 | 50 000 | 50 000 | 50 000 |
- |
- | ||||||||||||
| 2007 |
- |
- |
- |
- |
- | ||||||||||||||
| 2008 |
- |
- |
- |
- |
- | ||||||||||||||
| 2009 |
- |
- |
- |
- |
- | ||||||||||||||
| 2010 |
- |
- |
- |
- |
- | ||||||||||||||
| 2011-2015 |
- |
- |
- |
- |
- | ||||||||||||||
| V | Строительство совмещенного железнодорожно-автомобильного моста через р.Лена |
12 060 180 | 2 112 000 | 2 112 000 |
- |
- |
2 640 000 | 2 640 000 | - | - | 7 308 180 | 7 308 180 | - | - | - | - | - | - | |
| 2005 |
- |
- |
- |
- |
- | ||||||||||||||
| 2006 |
- |
- |
- |
- |
- | ||||||||||||||
| 2007 | 3 015 045 | 528 000 | 528 000 | 660 000 | 660 000 | 1 827 045 | 1 827 045 | - | |||||||||||
| 2008 | 3 015 045 | 528 000 | 528 000 | 660 000 | 660 000 | 1 827 045 | 1 827 045 | - | |||||||||||
| 2009 | 3 015 045 | 528 000 | 528 000 | 660 000 | 660 000 | 1 827 045 | 1 827 045 | - | |||||||||||
| 2010 | 3 015 045 | 528 000 | 528 000 | 660 000 | 660 000 | 1 827 045 | 1 827 045 | - | |||||||||||
| 2011-2015 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- | |||||||||||
| VI | Строительство железной дороги Кердем-Н.Бестях в режиме временной эксплуатации (строительная длина 75,6 км) |
5 024 450 | 850 000 | 850 000 |
- |
- |
850 000 | 850 000 | - | - | 3 324 450 | 3 324 450 | - | - | - | - | - | - | |
| 2005 |
- |
- |
- |
- |
- | ||||||||||||||
| 2006 |
- |
- |
- |
- |
- | ||||||||||||||
| 2007 |
- |
- |
- |
- |
- | ||||||||||||||
| 2008 |
- |
- |
- |
- |
- | ||||||||||||||
| 2009 |
- |
- |
- |
- |
- | ||||||||||||||
| 2010 |
- |
- |
- |
- |
- | ||||||||||||||
| 2011-2015 | 5 024 450 | 850 000 | 850 000 | 850 000 | 850 000 | 3 324 450 | 3 324 450 | - | |||||||||||
| VII | Пусковой комплекс железной дороги Томмот-Н.Бестях в режиме постоянной эксплуатации |
5 801 288 | 1 000 000 | 1 000 000 |
- |
- |
1 000 000 | 1 000 000 | - | - | 3 801 288 | 3 801 288 | - | - | - | - | - | - | |
| 2005 |
- |
- |
- |
- |
- | ||||||||||||||
| 2006 |
- |
- |
- |
- |
- | ||||||||||||||
| 2007 |
- |
- |
- |
- |
- | ||||||||||||||
| 2008 |
- |
- |
- |
- |
- | ||||||||||||||
| 2009 |
- |
- |
- |
- |
- | ||||||||||||||
| 2010 |
- |
- |
- |
- |
- | ||||||||||||||
| 2011-2015 | 5 801 288 | 1 000 000 | 1 000 000 | 1 000 000 | 1 000 000 | 3 801 288 | 3 801 288 | - | |||||||||||
| VIII | Железнодорожный вокзал в Якутске | 180 000 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- | - | 180 000 | 180 000 | - | - | - | - | - | - | |
| 2005 |
- |
- |
- |
- |
- | ||||||||||||||
| 2006 |
- |
- |
- |
- |
- | ||||||||||||||
| 2007 |
- |
- |
- |
- |
- | ||||||||||||||
| 2008 |
- |
- |
- |
- |
- | ||||||||||||||
| 2009 |
- |
- |
- |
- |
- | ||||||||||||||
| 2010 |
- |
- |
- |
- |
- | ||||||||||||||
| 2011-2015 | 180 000 |
- |
- |
180 000 | 180 000 | - | |||||||||||||
| IX | Речной терминал на ст. Кердем | 6 813 172 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- | - | 6 813 172 | 6 813 172 | - | - | - | - | - | - | |
| 2005 |
- |
- |
- |
- |
- | ||||||||||||||
| 2006 |
- |
- |
- |
- |
- | ||||||||||||||
| 2007 |
- |
- |
- |
- |
- | ||||||||||||||
| 2008 | 1 362 634 |
- |
- |
1 362 634 | 1 362 634 | - | |||||||||||||
| 2009 | 1 362 634 |
- |
- |
1 362 634 | 1 362 634 | - | |||||||||||||
| 2010 | 1 362 634 |
- |
- |
1 362 634 | 1 362 634 | - | |||||||||||||
| 2011-2015 | 2 725 269 |
- |
- |
2 725 269 | 2 725 269 | - | |||||||||||||
| X | Дотирование убытков от пассажирских перевозок |
228 295 |
- |
- |
- |
- |
228 295 |
- |
228 295 | - |
- |
- |
- | - | - | - | - | - | |
| 2005 | 19 900 |
- |
19 900 | 19 900 |
- |
- | |||||||||||||
| 2006 | 20 895 |
- |
20 895 | 20 895 |
- |
- | |||||||||||||
| 2007 | 37 500 |
- |
37 500 | 37 500 |
- |
- | |||||||||||||
| 2008 | 37 500 |
- |
37 500 | 37 500 |
- |
- | |||||||||||||
| 2009 | 37 500 |
- |
37 500 | 37 500 |
- |
- | |||||||||||||
| 2010 | 37 500 |
- |
37 500 | 37 500 |
- |
- | |||||||||||||
| 2011-2015 | 37 500 |
- |
37 500 | 37 500 |
- |
- | |||||||||||||
Система программных мероприятий
Государственной целевой программы
"Развитие транспортного комплекса Республики Саха (Якутия)
на период 2005-2010 гг. и основные направления до 2015 г."
Подпрограмма "Автомобильные дороги"
тыс. рублей (в ценах 2005 г.)
| Номер проекта |
Наименование проекта | Всего финансовых средств | в том числе по источникам финансирования | Исполнители | |||||||||||||||
| Федеральный бюджет | Бюджет РС (Я) | Внебюджетные источники | Средства бюджетов МО | ||||||||||||||||
| Всего | Капитальные вложения | Прочие текущие затраты | НИОКР | Всего | Капитальные вложения | Прочие текущие затраты | НИОКР | Всего | Капитальные вложения | Прочие текущие затраты | НИОКР | Всего | Капитальные вложения | Прочие текущие затраты |
НИОКР | ||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 |
| Итого: | 53 792 681 | 18 736 906 | 12 135 896 | 6 601 010 | - | 35 055 775 | 10 835 360 | 24 220 415 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | ||
| 2005 | 2 814 675 | 1 105 029 | 706 011 | 399 018 | - | 1 709 646 | 1 068 331 | 641 315 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | ||
| 2006 | 4 490 098 | 1 738 069 | 1 134 819 | 603 250 | - | 2 752 029 | 1 176 129 | 1 575 900 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | ||
| 2007 | 4 588 191 | 1 947 041 | 1 354 963 | 592 078 | - | 2 641 150 | 966 650 | 1 674 500 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | ||
| 2008 | 4 666 633 | 1 855 533 | 1 252 950 | 602 583 | - | 2 811 100 | 917 400 | 1 893 700 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | ||
| 2009 | 5 056 174 | 1 993 174 | 1 390 591 | 602 583 | - | 3 063 000 | 948 400 | 2 114 600 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | ||
| 2010 | 5 442 935 | 2 028 385 | 1 424 802 | 603 583 | - | 3 414 550 | 911 550 | 2 503 000 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | ||
| 2011-2015 | 26 733 975 | 8 069 675 | 4 871 760 | 3 197 915 | - | 18 664 300 | 4 846 900 | 13 817 400 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | ||
| 1 | Федеральные автомобильные дороги |
15 503 400 | 15 503 400 | 8 902 390 | 6 601 010 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
| 2005 | 915 029 | 915 029 | 516 011 | 399 018 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | ||
| 2006 | 1 402 463 | 1 402 463 | 799 213 | 603 250 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | ||
| 2007 | 1 475 991 | 1 475 991 | 883 913 | 592 078 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | ||
| 2008 | 1 323 333 | 1 323 333 | 720 750 | 602 583 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | ||
| 2009 | 1 429 974 | 1 429 974 | 827 391 | 602 583 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | ||
| 2010 | 1 502 035 | 1 502 035 | 898 452 | 603 583 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | ||
| 2011-2015 | 7 454 575 | 7 454 575 | 4 256 660 | 3 197 915 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | ||
| 1.1 | Автомобильная дорога "Лена" | 5 759 800 | 5 759 800 | 1 649 741 | 4 110 059 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | ГУ ДСД "Дальний Восток", ГУ "Управление автомобильной магистрали "Лена" |
||||
| 2005 | 360 923 | 360 923 | 146 694 | 214 229 | - | - | |||||||||||||
| 2006 | 753 694 | 753 694 | 364 111 | 389 583 | - | - | |||||||||||||
| 2007 | 658 356 | 658 356 | 268 773 | 389 583 | |||||||||||||||
| 2008 | 680 913 | 680 913 | 291 330 | 389 583 | |||||||||||||||
| 2009 | 697 624 | 697 624 | 308 041 | 389 583 | |||||||||||||||
| 2010 | 660 375 | 660 375 | 270 792 | 389 583 | |||||||||||||||
| 2011-2015 | 1 947 915 | 1 947 915 | - | 1 947 915 | - | - | |||||||||||||
| 1.2 | Автомобильная дорога "Колыма" |
9 743 600 | 9 743 600 | 7 252 649 | 2 490 951 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | ГУ ДСД "Дальний Восток", ГУ "Управление автомобильной магистрали "Колыма"" |
||||
| 2005 | 554 106 | 554 106 | 369 317 | 184 789 | - | - | |||||||||||||
| 2006 | 648 769 | 648 769 | 435 102 | 213 667 | - | - | |||||||||||||
| 2007 | 817 635 | 817 635 | 615 140 | 202 495 | |||||||||||||||
| 2008 | 642 420 | 642 420 | 429 420 | 213 000 | |||||||||||||||
| 2009 | 732 350 | 732 350 | 519 350 | 213 000 | |||||||||||||||
| 2010 | 841 660 | 841 660 | 627 660 | 214 000 | |||||||||||||||
| 2011-2015 | 5 506 660 | 5 506 660 | 4 256 660 | 1 250 000 | - | - | |||||||||||||
| 2 | Территориальные автомобильные дороги |
38 289 281 | 3 233 506 | 3 233 506 | - | - | 35 055 775 | 10 835 360 | 24 220 415 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | ГУ "Дирекция по строительству автодорог РС (Я)", ГУ "Управление по эксплуатации автодорог РС (Я)", ГУ "Служба государсвтенного заказчика при Правительстве Республики Саха (Якутия)" |
| 2005 | 1 899 646 | 190 000 | 190 000 | - | - | 1 709 646 | 1 068 331 | 641 315 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | ||
| 2006 | 3 087 635 | 335 606 | 335 606 | - | - | 2 752 029 | 1 176 129 | 1 575 900 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | ||
| 2007 | 3 112 200 | 471 050 | 471 050 | - | - | 2 641 150 | 966 650 | 1 674 500 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | ||
| 2008 | 3 343 300 | 532 200 | 532 200 | - | - | 2 811 100 | 917 400 | 1 893 700 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | ||
| 2009 | 3 626 200 | 563 200 | 563 200 | - | - | 3 063 000 | 948 400 | 2 114 600 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | ||
| 2010 | 3 940 900 | 526 350 | 526 350 | - | - | 3 414 550 | 911 550 | 2 503 000 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | ||
| 2011-2015 | 19 279 400 | 615 100 | 615 100 | - | - | 18 664 300 | 4 846 900 | 13 817 400 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | ||
| 2.1 | Строительство и реконструкция автомобильных дорог и искусственных сооружений |
13 783 428 | 3 233 506 | 3 233 506 | - | - | 10 549 922 | 10 549 922 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
| 2005 | 995 682 | 190 000 | 190 000 | - | - | 805 682 | 805 682 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | ||
| 2006 | 1 488 946 | 335 606 | 335 606 | - | - | 1 153 340 | 1 153 340 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | ||
| 2007 | 1 437 700 | 471 050 | 471 050 | - | - | 966 650 | 966 650 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | ||
| 2008 | 1 449 600 | 532 200 | 532 200 | - | - | 917 400 | 917 400 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | ||
| 2009 | 1 511 600 | 563 200 | 563 200 | - | - | 948 400 | 948 400 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | ||
| 2010 | 1 437 900 | 526 350 | 526 350 | - | - | 911 550 | 911 550 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | ||
| 2011-2015 | 5 462 000 | 615 100 | 615 100 | - | - | 4 846 900 | 4 846 900 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | ||
| 2.1.1 | Автодорога Якутск - Вилюйск - Мирный - граница Иркутской области ("Вилюй") |
4 729 321 | 2 094 440 | 2 094 440 | - | - | 2 634 881 | 2 634 881 | - | - | - | - | - | - | ГУ "Дирекция по строительству автодорог РС (Я)" |
||||
| 2005 | 764 422 | 190 000 | 190 000 | 574 422 | 574 422 | - | |||||||||||||
| 2006 | 363 299 | 141 340 | 141 340 | 221 959 | 221 959 | - | |||||||||||||
| 2007 | 437 800 | 181 200 | 181 200 | 256 600 | 256 600 | - | |||||||||||||
| 2008 | 326 500 | 163 250 | 163 250 | 163 250 | 163 250 | - | |||||||||||||
| 2009 | 348 500 | 174 250 | 174 250 | 174 250 | 174 250 | - | |||||||||||||
| 2010 | 402 600 | 201 300 | 201 300 | 201 300 | 201 300 | - | |||||||||||||
| 2011-2015 | 2 086 200 | 1 043 100 | 1 043 100 | 1 043 100 | 1 043 100 | - | |||||||||||||
| 2.1.2 | Автодорога Нижний Бестях-Амга-Усть-Мая-Эльди- кан-Югоренок-Курунг-Юрях- Нелькан-Аян ("Амга") |
3 932 254 | 1 867 319 | 1 867 319 | - | - | 2 064 935 | 2 064 935 | - | - | - | - | - | - | ГУ "Дирекция по строительству автодорог РС (Я)" |
||||
| 2005 | 71 800 | - | 71 800 | 71 800 | - | ||||||||||||||
| 2006 | 459 654 | 166 919 | 166 919 | 292 735 | 292 735 | - | |||||||||||||
| 2007 | 414 700 | 207 350 | 207 350 | 207 350 | 207 350 | - | |||||||||||||
| 2008 | 527 900 | 263 950 | 263 950 | 263 950 | 263 950 | - | |||||||||||||
| 2009 | 577 900 | 288 950 | 288 950 | 288 950 | 288 950 | - | |||||||||||||
| 2010 | 650 100 | 325 050 | 325 050 | 325 050 | 325 050 | - | |||||||||||||
| 2011-2015 | 1 230 200 | 615 100 | 615 100 | 615 100 | 615 100 | - | |||||||||||||
| 2.1.3 | Автодорога "Кобяй" | 415 894 | - | - | - | - | 415 894 | 415 894 | - | - | - | - | - | - | ГУ "Дирекция по строительству автодорог РС (Я)" |
||||
| 2005 | 12 000 | - | 12 000 | 12 000 | - | ||||||||||||||
| 2006 | 33 094 | - | 33 094 | 33 094 | - | ||||||||||||||
| 2007 | 41 200 | - | 41 200 | 41 200 | - | ||||||||||||||
| 2008 | 41 200 | - | 41 200 | 41 200 | - | ||||||||||||||
| 2009 | 41 200 | - | 41 200 | 41 200 | - | ||||||||||||||
| 2010 | 41 200 | - | 41 200 | 41 200 | - | ||||||||||||||
| 2011-2015 | 206 000 | - | 206 000 | 206 000 | - | ||||||||||||||
| 2.1.4 | Мост через р. Вилюй на автодороге Анабар |
629 695 | 314 847 | 314 847 | - | - | 314 848 | 314 848 | - | - | - | - | - | - | ГУ "Дирекция по строительству автодорог РС (Я)" |
||||
| 2005 | - | - | - | - | |||||||||||||||
| 2006 | 54 695 | 27 347 | 27 347 | 27 348 | 27 348 | - | |||||||||||||
| 2007 | 165 000 | 82 500 | 82 500 | 82 500 | 82 500 | - | |||||||||||||
| 2008 | 210 000 | 105 000 | 105 000 | 105 000 | 105 000 | - | |||||||||||||
| 2009 | 200 000 | 100 000 | 100 000 | 100 000 | 100 000 | - | |||||||||||||
| 2010 | - | - | - | - | |||||||||||||||
| 2011-2015 | - | - | - | - | |||||||||||||||
| 2.1.5 | Прочие автодороги | 5 012 529 | - | - | - | - | 5 012 529 | 5 012 529 | - | - | - | - | - | - | ГУ "Дирекция по строительству автодорог РС (Я)" |
||||
| 2005 | 109 052 | - | 109 052 | 109 052 | - | ||||||||||||||
| 2006 | 401 677 | - | 401 677 | 401 677 | - | ||||||||||||||
| 2007 | 244 000 | - | 244 000 | 244 000 | - | ||||||||||||||
| 2008 | 244 000 | - | 244 000 | 244 000 | - | ||||||||||||||
| 2009 | 244 000 | - | 244 000 | 244 000 | - | ||||||||||||||
| 2010 | 244 000 | - | 244 000 | 244 000 | - | ||||||||||||||
| 2011-2015 | 3 525 800 | - | 3 525 800 | 3 525 800 | - | ||||||||||||||
| 2.1.6 | Реконструкция транзитных улиц |
607 389 | - | - | - | - | 607 389 | 607 389 | - | - | - | - | - | - | ГУ "Служба государственного заказчика при Правительстве РС (Я)" |
||||
| 2005 | 13 000 | - | 13 000 | 13 000 | - | ||||||||||||||
| 2006 | 109 389 | - | 109 389 | 109 389 | - | ||||||||||||||
| 2007 | 85 000 | - | 85 000 | 85 000 | - | ||||||||||||||
| 2008 | 50 000 | - | 50 000 | 50 000 | - | ||||||||||||||
| 2009 | 50 000 | - | 50 000 | 50 000 | - | ||||||||||||||
| 2010 | 50 000 | - | 50 000 | 50 000 | - | ||||||||||||||
| 2011-2015 | 250 000 | - | 250 000 | 250 000 | - | ||||||||||||||
| 2.1.7 | ПИР | 542 546 | - | - | - | - | 542 546 | 542 546 | - | - | - | - | - | - | ГУ "Дирекция по строительству автодорог РС (Я)" |
||||
| 2005 | 25 408 | - | 25 408 | 25 408 | - | ||||||||||||||
| 2006 | 67 138 | - | 67 138 | 67 138 | - | ||||||||||||||
| 2007 | 50 000 | - | 50 000 | 50 000 | - | ||||||||||||||
| 2008 | 50 000 | - | 50 000 | 50 000 | - | ||||||||||||||
| 2009 | 50 000 | - | 50 000 | 50 000 | - | ||||||||||||||
| 2010 | 50 000 | - | 50 000 | 50 000 | - | ||||||||||||||
| 2011-2015 | 250 000 | - | 250 000 | 250 000 | - | ||||||||||||||
| 2.2 | Приобретение оборудования | 22 789 | - | - | - | - | 22 789 | 22 789 | - | - | - | - | - | - | ГУ "Управление по эксплуатации автодорог РС (Я)" |
||||
| 2005 | - | - | - | - | |||||||||||||||
| 2006 | 22 789 | - | 22 789 | 22 789 | - | ||||||||||||||
| 2007 | - | - | - | - | |||||||||||||||
| 2008 | - | - | - | - | |||||||||||||||
| 2009 | - | - | - | - | |||||||||||||||
| 2010 | - | - | - | - | |||||||||||||||
| 2011-2015 | - | - | - | - | |||||||||||||||
| 2.3 | Капитальный ремонт | 828 300 | - | - | - | - | 828 300 | - | 828 300 | - | - | - | - | - | ГУ "Управление по эксплуатации автодорог РС (Я)" |
||||
| 2005 | 19 900 | - | 19 900 | 19 900 | - | ||||||||||||||
| 2006 | 80 200 | - | 80 200 | 80 200 | - | ||||||||||||||
| 2007 | 81 000 | - | 81 000 | 81 000 | - | ||||||||||||||
| 2008 | 91 400 | - | 91 400 | 91 400 | - | ||||||||||||||
| 2009 | 79 400 | - | 79 400 | 79 400 | - | ||||||||||||||
| 2010 | 79 400 | - | 79 400 | 79 400 | - | ||||||||||||||
| 2011-2015 | 397 000 | - | 397 000 | 397 000 | - | ||||||||||||||
| 2.4 | Погашение кредиторской задолженности |
434 212 | - | - | - | - | 434 212 | 236 421 | 197 791 | - | - | - | - | - | ГУ "Дирекция по строительству автодорог РС (Я)", ГУ "Управление по эксплуатации автодорог РС (Я)" |
||||
| 2005 | 338 712 | - | 338 712 | 236 421 | 102 291 | - | |||||||||||||
| 2006 | 95 500 | - | 95 500 | 95 500 | - | ||||||||||||||
| 2007 | - | - | - | - | |||||||||||||||
| 2008 | - | - | - | - | |||||||||||||||
| 2009 | - | - | - | - | |||||||||||||||
| 2010 | - | - | - | - | |||||||||||||||
| 2011-2015 | - | - | - | - | |||||||||||||||
| 2.5 | Ремонт автодорог | 13 069 079 | - | - | - | - | 13 069 079 | - | 13 069 079 | - | - | - | - | - | ГУ "Управление по эксплуатации автодорог РС (Я)" |
||||
| 2005 | 173 079 | - | 173 079 | 173 079 | - | ||||||||||||||
| 2006 | 801 900 | - | 801 900 | 801 900 | - | ||||||||||||||
| 2007 | 910 800 | 910 800 | 910 800 | ||||||||||||||||
| 2008 | 1 033 700 | 1 033 700 | 1 033 700 | ||||||||||||||||
| 2009 | 1 171 900 | 1 171 900 | 1 171 900 | ||||||||||||||||
| 2010 | 1 400 100 | 1 400 100 | 1 400 100 | ||||||||||||||||
| 2011-2015 | 7 577 600 | - | 7 577 600 | 7 577 600 | - | ||||||||||||||
| 2.6 | Содержание автодорог | 9 596 697 | - | - | - | - | 9 596 697 | - | 9 596 697 | - | - | - | - | - | ГУ "Управление по эксплуатации автодорог РС (Я)" |
||||
| 2005 | 311 397 | - | 311 397 | 311 397 | - | ||||||||||||||
| 2006 | 554 400 | - | 554 400 | 554 400 | - | ||||||||||||||
| 2007 | 632 700 | 632 700 | 632 700 | ||||||||||||||||
| 2008 | 718 600 | 718 600 | 718 600 | ||||||||||||||||
| 2009 | 813 300 | 813 300 | 813 300 | ||||||||||||||||
| 2010 | 973 500 | 973 500 | 973 500 | ||||||||||||||||
| 2011-2015 | 5 592 800 | - | 5 592 800 | 5 592 800 | - | ||||||||||||||
| 2.7 | Прочие затраты | 554 776 | - | - | - | - | 554 776 | 26 228 | 528 548 | - | - | - | - | - | ГУ "Дирекция по строительству автодорог РС (Я)", ГУ "Управление по эксплуатации автодорог РС (Я)" |
||||
| 2005 | 60 876 | - | 60 876 | 26 228 | 34 648 | ||||||||||||||
| 2006 | 43 900 | - | 43 900 | 43 900 | |||||||||||||||
| 2007 | 50 000 | - | 50 000 | 50 000 | |||||||||||||||
| 2008 | 50 000 | - | 50 000 | 50 000 | |||||||||||||||
| 2009 | 50 000 | - | 50 000 | 50 000 | |||||||||||||||
| 2010 | 50 000 | - | 50 000 | 50 000 | |||||||||||||||
| 2011-2015 | 250 000 | - | 250 000 | 250 000 | |||||||||||||||
Система программных мероприятий
Государственной целевой программы
"Развитие транспортного комплекса Республики Саха (Якутия)
на период 2005-2010 гг. и основные направления до 2015 г."
Подпрограмма "Воздушный транспорт"
тыс. рублей (в ценах 2005 г.)
| Номер проекта | Наименование проекта | Всего финансовых средств | в том числе по источникам финансирования | Исполнители | |||||||||||||||
| Федеральный бюджет | Бюджет РС (Я) | Внебюджетные источники | Средства бюджетов МО |
||||||||||||||||
| Всего | Капитальные вложения | Прочие текущие затраты | НИОКР | Всего | Капитальные вложения | Прочие текущие затраты | НИОКР | Всего | Капитальные вложения | Прочие текущие затраты |
НИОКР | Всего | Капитальные вложения | Прочие текущие затраты |
НИОКР | ||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 |
| Итого | 31 985 203 | 8 052 890 | 8 036 890 | 16 000 | - | 6 853 142 | 5 391 295 | 1 461 847 | - | 17 079 171 | 17 079 171 | - | - | - | - | - | - | ||
| 2005 | 476 268 | 35 000 | 35 000 | - | - | 221 847 | 113 890 | 107 957 | - | 219 421 | 219 421 | - | - | - | - | - | - | ||
| 2006 | 2 351 093 | 390 600 | 390 600 | - | - | 1 214 693 | 1 077 893 | 136 800 | - | 745 800 | 745 800 | - | - | - | - | - | - | ||
| 2007 | 3 207 742 | 1 042 540 | 1 039 840 | 2 700 | - | 937 302 | 798 182 | 139 120 | - | 1 227 900 | 1 227 900 | - | - | - | - | - | - | ||
| 2008 | 3 718 340 | 1 170 400 | 1 168 900 | 1 500 | - | 938 040 | 798 920 | 139 120 | - | 1 609 900 | 1 609 900 | - | - | - | - | - | - | ||
| 2009 | 4 441 680 | 1 144 760 | 1 143 160 | 1 600 | - | 915 120 | 781 000 | 134 120 | - | 2 381 800 | 2 381 800 | - | - | - | - | - | - | ||
| 2010 | 3 462 420 | 832 400 | 830 700 | 1 700 | - | 604 520 | 470 400 | 134 120 | - | 2 025 500 | 2 025 500 | - | - | - | - | - | - | ||
| 2011-2015 | 14 327 660 | 3 437 190 | 3 428 690 | 8 500 | - | 2 021 620 | 1 351 010 | 670 610 | - | 8 868 850 | 8 868 850 | - | - | - | - | - | - | ||
| 1 | Поддержание эксплуатационной годности аэропортов, всего |
3 340 612 | 1 560 640 | 1 560 640 | - | - | 1 779 972 | 1 769 972 | 10 000 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
| 2005 | 5 000 | - | - | - | - | 5 000 | 5 000 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | ||
| 2006 | 542 170 | 228 710 | 228 710 | - | - | 313 460 | 313 460 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | ||
| 2007 | 635 002 | 315 320 | 315 320 | - | - | 319 682 | 314 682 | 5 000 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | ||
| 2008 | 708 820 | 350 200 | 350 200 | - | - | 358 620 | 353 620 | 5 000 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | ||
| 2009 | 492 620 | 227 110 | 227 110 | - | - | 265 510 | 265 510 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | ||
| 2010 | 245 900 | 109 000 | 109 000 | - | - | 136 900 | 136 900 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | ||
| 2011-2015 | 711 100 | 330 300 | 330 300 | - | - | 380 800 | 380 800 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | ||
| 1.1 | Реконструкция аэродрома с комплексом зданий и сооружений аэропорта Тикси, ГУП "Аэропорт Тикси" |
90 000 | 45 000 | 45 000 | - | - | 45 000 | 45 000 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
| 2005 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2006 | 10 000 | 5 000 | 5 000 | 5 000 | 5 000 | - | - | ||||||||||||
| 2007 | 20 000 | 10 000 | 10 000 | 10 000 | 10 000 | - | - | ||||||||||||
| 2008 | 30 000 | 15 000 | 15 000 | 15 000 | 15 000 | - | - | ||||||||||||
| 2009 | 30 000 | 15 000 | 15 000 | 15 000 | 15 000 | - | - | ||||||||||||
| 2010 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2011-2015 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 1.2 | Реконструкция ВПП аэропорта Олекминск, ГУП "Аэропорт Олекминск" |
126 420 | 60 710 | 60 710 | - | - | 65 710 | 65 710 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
| 2005 | 5 000 | - | 5 000 | 5 000 | - | - | |||||||||||||
| 2006 | 18 429 | - | 18 429 | 18 429 | - | - | |||||||||||||
| 2007 | 71 571 | 45 000 | 45 000 | 26 571 | 26 571 | - | - | ||||||||||||
| 2008 | 31 420 | 15 710 | 15 710 | 15 710 | 15 710 | - | - | ||||||||||||
| 2009 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2010 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2011-2015 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 1.3 | Исскуственное покрытие ВПП, мест стоянок воздушных судов в аэропорту Нюрба, ГУП "Аэропорт Нюрба" |
576 000 | 287 700 | 287 700 | - | - | 288 300 | 288 300 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
| 2005 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2006 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2007 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2008 | 115 200 | 57 600 | 57 600 | 57 600 | 57 600 | - | - | ||||||||||||
| 2009 | 115 200 | 57 600 | 57 600 | 57 600 | 57 600 | - | - | ||||||||||||
| 2010 | 114 600 | 57 000 | 57 000 | 57 600 | 57 600 | - | - | ||||||||||||
| 2011-2015 | 231 000 | 115 500 | 115 500 | 115 500 | 115 500 | - | - | ||||||||||||
| 1.4 | Строительство административного здания (штаба) в аэропорту Нюрба |
15 200 | - | - | - | - | 15 200 | 15 200 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
| 2005 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2006 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2007 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2008 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2009 | 7 600 | - | 7 600 | 7 600 | - | - | |||||||||||||
| 2010 | 7 600 | - | 7 600 | 7 600 | - | - | |||||||||||||
| 2011-2015 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 1.5 | Строительство гаража на 10 автомашин в аэропорту Нюрба |
5 000 | - | - | - | - | 5 000 | 5 000 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
| 2005 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2006 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2007 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2008 | 2 500 | - | 2 500 | 2 500 | - | - | |||||||||||||
| 2009 | 2 500 | - | 2 500 | 2 500 | - | - | |||||||||||||
| 2010 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2011-2015 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 1.6 | Реконструкция аэропорта Нерюнгри, ГУП "Аэропорт Нерюнгри" |
143 600 | 71 800 | 71 800 | - | - | 71 800 | 71 800 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
| 2005 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2006 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2007 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2008 | 28 000 | 14 000 | 14 000 | 14 000 | 14 000 | - | - | ||||||||||||
| 2009 | 28 000 | 14 000 | 14 000 | 14 000 | 14 000 | - | - | ||||||||||||
| 2010 | 28 000 | 14 000 | 14 000 | 14 000 | 14 000 | - | - | ||||||||||||
| 2011-2015 | 59 600 | 29 800 | 29 800 | 29 800 | 29 800 | - | - | ||||||||||||
| 1.7 | Реконструкция ВПП аэропорта Батагай, ГУП "Аэропорт Батагай" |
143 300 | 71 640 | 71 640 | - | - | 71 660 | 71 660 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
| 2005 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2006 | 65 470 | 32 730 | 32 730 | 32 740 | 32 740 | - | - | ||||||||||||
| 2007 | 46 940 | 23 470 | 23 470 | 23 470 | 23 470 | - | - | ||||||||||||
| 2008 | 30 890 | 15 440 | 15 440 | 15 450 | 15 450 | - | - | ||||||||||||
| 2009 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2010 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2011-2015 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 1.8 | Реконструкция ИВПП аэропорта Чокурдах, ГУП "Аэропорт Чокурдах" |
349 520 | 174 750 | 174 750 | - | - | 174 770 | 174 770 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
| 2005 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2006 | 142 500 | 71 250 | 71 250 | 71 250 | 71 250 | - | - | ||||||||||||
| 2007 | 116 510 | 58 250 | 58 250 | 58 260 | 58 260 | - | - | ||||||||||||
| 2008 | 90 510 | 45 250 | 45 250 | 45 260 | 45 260 | - | - | ||||||||||||
| 2009 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2010 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2011-2015 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 1.9 | Строительство служебно-пассажирского здания на 35 пасс/час в аэропорту Хандыга, ГУП "Аэропорт Хандыга" |
14 700 | - | - | - | - | 14 700 | 14 700 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
| 2005 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2006 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2007 | 14 700 | - | 14 700 | 14 700 | - | - | |||||||||||||
| 2008 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2009 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2010 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2011-2015 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 1.10 | Строительство гаража на 10 автомашин в аэропорту Хандыга, ГУП "Аэропорт Хандыга" |
5 000 | - | - | - | - | 5 000 | 5 000 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
| 2005 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2006 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2007 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2008 | 2 500 | - | 2 500 | 2 500 | - | - | |||||||||||||
| 2009 | 2 500 | - | 2 500 | 2 500 | - | - | |||||||||||||
| 2010 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2011-2015 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 1.11 | Строительство служебно-пассажирского здания на 35 пасс/час в с.Хонуу, Момского улуса |
3 072 | - | - | - | - | 3 072 | 3 072 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
| 2005 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2006 | 3 072 | - | 3 072 | 3 072 | - | - | |||||||||||||
| 2007 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2008 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2009 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2010 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2011-2015 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 1.12 | Реконструкция ГВПП аэродрома Усть-Мая |
108 620 | 54 310 | 54 310 | - | - | 54 310 | 54 310 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
| 2005 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2006 | 5 000 | - | 5 000 | 5 000 | - | - | |||||||||||||
| 2007 | 32 800 | 16 400 | 16 400 | 16 400 | 16 400 | - | - | ||||||||||||
| 2008 | 32 800 | 16 400 | 16 400 | 16 400 | 16 400 | - | - | ||||||||||||
| 2009 | 38 020 | 21 510 | 21 510 | 16 510 | 16 510 | - | - | ||||||||||||
| 2010 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2011-2015 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 1.13 | Реконструкция ВПП в аэропорту Маган |
270 500 | 132 000 | 132 000 | - | - | 138 500 | 138 500 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
| 2005 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2006 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2007 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2008 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2009 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2010 | 45 500 | 22 000 | 22 000 | 23 500 | 23 500 | - | - | ||||||||||||
| 2011-2015 | 225 000 | 110 000 | 110 000 | 115 000 | 115 000 | - | - | ||||||||||||
| 1.14 | Реконструкция ИВПП в аэропорту Черский |
300 000 | 150 000 | 150 000 | - | - | 150 000 | 150 000 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
| 2005 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2006 | 50 000 | - | 50 000 | 50 000 | - | - | |||||||||||||
| 2007 | 75 000 | 50 000 | 50 000 | 25 000 | 25 000 | - | - | ||||||||||||
| 2008 | 75 000 | 50 000 | 50 000 | 25 000 | 25 000 | - | - | ||||||||||||
| 2009 | 100 000 | 50 000 | 50 000 | 50 000 | 50 000 | - | - | ||||||||||||
| 2010 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2011-2015 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 1.15 | Реконструкция ИВПП в аэропорту Вилюйск |
250 000 | 125 000 | 125 000 | - | - | 125 000 | 125 000 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
| 2005 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2006 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2007 | 100 000 | 50 000 | 50 000 | 50 000 | 50 000 | - | - | ||||||||||||
| 2008 | 100 000 | 50 000 | 50 000 | 50 000 | 50 000 | - | - | ||||||||||||
| 2009 | 50 000 | 25 000 | 25 000 | 25 000 | 25 000 | - | - | ||||||||||||
| 2010 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2011-2015 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 1.16 | Ремонт ГВПП в аэропорту Депутатский |
10 000 | - | - | - | - | 10 000 | - | 10 000 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
| 2005 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2006 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2007 | 5 000 | - | 5 000 | 5 000 | - | - | |||||||||||||
| 2008 | 5 000 | - | 5 000 | 5 000 | - | - | |||||||||||||
| 2009 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2010 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2011-2015 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 1.17 | Строительство служебно-пассажирского здания с КДП в аэропорту Депутатский |
36 000 | - | - | - | - | 36 000 | 36 000 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
| 2005 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2006 | 17 019 | - | 17 019 | 17 019 | - | - | |||||||||||||
| 2007 | 18 981 | - | 18 981 | 18 981 | - | - | |||||||||||||
| 2008 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2009 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2010 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2011-2015 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 1.18 | Строительство служебно-пассажирского здания в аэропорту Сангары |
4 500 | - | - | - | - | 4 500 | 4 500 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
| 2005 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2006 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2007 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2008 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2009 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2010 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2011-2015 | 4 500 | - | 4 500 | 4 500 | - | - | |||||||||||||
| 1.19 | Строительство гаража на 10 автомашин в аэропорту Верхневилюйск |
5 000 | - | - | - | - | 5 000 | 5 000 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
| 2005 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2006 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2007 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2008 | 2 500 | - | 2 500 | 2 500 | - | - | |||||||||||||
| 2009 | 2 500 | - | 2 500 | 2 500 | - | - | |||||||||||||
| 2010 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2011-2015 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 1.20 | Реконструкция ИВПП в аэропорту Алдан |
200 000 | 100 000 | 100 000 | - | - | 100 000 | 100 000 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
| 2005 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2006 | 10 000 | - | 10 000 | 10 000 | - | - | |||||||||||||
| 2007 | 60 000 | 35 000 | 35 000 | 25 000 | 25 000 | - | - | ||||||||||||
| 2008 | 70 000 | 35 000 | 35 000 | 35 000 | 35 000 | - | - | ||||||||||||
| 2009 | 60 000 | 30 000 | 30 000 | 30 000 | 30 000 | - | - | ||||||||||||
| 2010 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2011-2015 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 1.21 | Реконструкция ВПП в аэропорту Усть-Нера |
14 600 | 7 300 | 7 300 | - | - | 7 300 | 7 300 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
| 2005 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2006 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2007 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2008 | 14 600 | 7 300 | 7 300 | 7 300 | 7 300 | - | - | ||||||||||||
| 2009 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2010 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2011-2015 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 1.22 | Строительство котельной в аэропорту Среднеколымск |
6 000 | - | - | - | - | 6 000 | 6 000 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
| 2005 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2006 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2007 | 3 000 | - | 3 000 | 3 000 | - | - | |||||||||||||
| 2008 | 3 000 | - | 3 000 | 3 000 | - | - | |||||||||||||
| 2009 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2010 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2011-2015 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 1.23 | Строительство гаража на 10 автомашин в аэропорту Среднеколымск |
5 000 | - | - | - | - | 5 000 | 5 000 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
| 2005 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2006 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2007 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2008 | 2 500 | - | 2 500 | 2 500 | - | - | |||||||||||||
| 2009 | 2 500 | - | 2 500 | 2 500 | - | - | |||||||||||||
| 2010 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2011-2015 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 1.24 | Ремонт ГВПП в аэропорту Среднеколымск |
7 000 | - | - | - | - | 7 000 | 7 000 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
| 2005 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2006 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2007 | 3 000 | - | 3 000 | 3 000 | - | - | |||||||||||||
| 2008 | 2 000 | - | 2 000 | 2 000 | - | - | |||||||||||||
| 2009 | 2 000 | - | 2 000 | 2 000 | - | - | |||||||||||||
| 2010 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2011-2015 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 1.25 | Реконструкция ГВПП и берегоукрепительные работы в аэропорту Зырянка |
50 000 | 25 000 | 25 000 | - | - | 25 000 | 25 000 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
| 2005 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2006 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2007 | 25 000 | 12 500 | 12 500 | 12 500 | 12 500 | - | - | ||||||||||||
| 2008 | 25 000 | 12 500 | 12 500 | 12 500 | 12 500 | - | - | ||||||||||||
| 2009 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2010 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2011-2015 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 1.26 | Связное телекоммуникационное оборудование в северных аэропортах |
15 000 | - | - | - | - | 15 000 | 15 000 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
| 2005 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2006 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2007 | 5 000 | - | 5 000 | 5 000 | - | - | |||||||||||||
| 2008 | 5 000 | - | 5 000 | 5 000 | - | - | |||||||||||||
| 2009 | 5 000 | - | 5 000 | 5 000 | - | - | |||||||||||||
| 2010 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2011-2015 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 1.27 | Средства информационного обслуживания пассажиров в аэропортах |
20 000 | - | - | - | - | 20 000 | 20 000 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
| 2005 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2006 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2007 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2008 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2009 | 10 000 | - | 10 000 | 10 000 | - | - | |||||||||||||
| 2010 | 10 000 | - | 10 000 | 10 000 | - | - | |||||||||||||
| 2011-2015 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 1.28 | Обновление спецавтотехники в аэропортах Республики Саха (Якутия) |
320 500 | 151 000 | 151 000 | - | - | 169 500 | 169 500 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
| 2005 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2006 | 48 400 | 15 300 | 15 300 | 33 100 | 33 100 | - | - | ||||||||||||
| 2007 | 29 300 | 14 700 | 14 700 | 14 600 | 14 600 | - | - | ||||||||||||
| 2008 | 32 200 | 16 000 | 16 000 | 16 200 | 16 200 | - | - | ||||||||||||
| 2009 | 28 600 | 14 000 | 14 000 | 14 600 | 14 600 | - | - | ||||||||||||
| 2010 | 32 000 | 16 000 | 16 000 | 16 000 | 16 000 | - | - | ||||||||||||
| 2011-2015 | 150 000 | 75 000 | 75 000 | 75 000 | 75 000 | - | - | ||||||||||||
| 1.29 | Приобретение досмотрового оборудования в аэропортах Республики Саха (Якутия) |
246 080 | 104 430 | 104 430 | - | - | 141 650 | 141 650 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
| 2005 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2006 | 172 280 | 104 430 | 104 430 | 67 850 | 67 850 | - | - | ||||||||||||
| 2007 | 8 200 | - | 8 200 | 8 200 | - | - | |||||||||||||
| 2008 | 8 200 | - | 8 200 | 8 200 | - | - | |||||||||||||
| 2009 | 8 200 | - | 8 200 | 8 200 | - | - | |||||||||||||
| 2010 | 8 200 | - | 8 200 | 8 200 | - | - | |||||||||||||
| 2011-2015 | 41 000 | - | 41 000 | 41 000 | - | - | |||||||||||||
| 2 | Разработка проектно-сметной документации, заключение Главгосэкспертизы России, обоснование инвестиций для аэропортов Республики Саха (Якутия) |
33 472 | - | - | - | - | 33 472 | 33 472 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
| 2005 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2006 | 20 472 | - | 20 472 | 20 472 | - | - | |||||||||||||
| 2007 | 4 500 | - | 4 500 | 4 500 | - | - | |||||||||||||
| 2008 | 4 500 | - | 4 500 | 4 500 | - | - | |||||||||||||
| 2009 | 4 000 | - | 4 000 | 4 000 | - | - | |||||||||||||
| 2010 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2011-2015 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 3 | Поддержание аэропортовой деятельности |
1 031 890 | - | - | - | - | 1 031 890 | - | 1 031 890 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
| 2005 | 80 000 | - | 80 000 | 80 000 | - | - | |||||||||||||
| 2006 | 104 800 | - | 104 800 | 104 800 | - | - | |||||||||||||
| 2007 | 94 120 | - | 94 120 | 94 120 | - | - | |||||||||||||
| 2008 | 94 120 | - | 94 120 | 94 120 | - | - | |||||||||||||
| 2009 | 94 120 | - | 94 120 | 94 120 | - | - | |||||||||||||
| 2010 | 94 120 | - | 94 120 | 94 120 | - | - | |||||||||||||
| 2011-2015 | 470 610 | - | 470 610 | 470 610 | - | - | |||||||||||||
| 4 | Мероприятия по развитию аэропорта г. Якутска |
5 051 706 | 2 387 250 | 2 371 250 | 16 000 | - | 2 393 506 | 2 393 506 | - | - | 270 950 | 270 950 | - | - | - | - | - | - | ГУП "Аэропорт Якутск" |
| 2005 | 110 390 | 35 000 | 35 000 | - | - | 75 390 | 75 390 | - | - | - | - | - | - | - | |||||
| 2006 | 512 606 | 161 890 | 161 890 | - | - | 350 716 | 350 716 | - | - | - | - | - | - | - | |||||
| 2007 | 747 220 | 366 120 | 363 420 | 2 700 | - | 381 100 | 381 100 | - | - | - | - | - | - | - | |||||
| 2008 | 844 700 | 452 600 | 451 100 | 1 500 | - | 392 100 | 392 100 | - | - | - | - | - | - | - | |||||
| 2009 | 851 340 | 453 450 | 451 850 | 1 600 | - | 397 890 | 397 890 | - | - | - | - | - | - | - | |||||
| 2010 | 482 700 | 242 700 | 241 000 | 1 700 | - | 195 000 | 195 000 | - | - | 45 000 | 45 000 | - | - | - | |||||
| 2011-2015 | 1 502 750 | 675 490 | 666 990 | 8 500 | - | 601 310 | 601 310 | - | - | 225 950 | 225 950 | - | - | - | |||||
| 4.1 | Реконструкция искусственной взлетно-посадочной полосы n 2 аэропорта г. Якутска |
201 900 | 120 100 | 120 100 | - | - | 81 800 | 81 800 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
| 2005 | 70 000 | 35 000 | 35 000 | 35 000 | 35 000 | - | - | ||||||||||||
| 2006 | 131 900 | 85 100 | 85 100 | 46 800 | 46 800 | - | - | ||||||||||||
| 2007 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2008 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2009 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2010 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2011-2015 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 4.2 | Реконструкция аэродромных покрытий аэропорта г. Якутска |
1 224 800 | 726 000 | 726 000 | - | - | 498 800 | 498 800 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
| 2005 | 21 800 | - | 21 800 | 21 800 | - | - | |||||||||||||
| 2006 | 80 000 | - | 80 000 | 80 000 | - | - | |||||||||||||
| 2007 | 240 000 | 160 000 | 160 000 | 80 000 | 80 000 | - | - | ||||||||||||
| 2008 | 297 000 | 198 000 | 198 000 | 99 000 | 99 000 | - | - | ||||||||||||
| 2009 | 297 000 | 198 000 | 198 000 | 99 000 | 99 000 | - | - | ||||||||||||
| 2010 | 289 000 | 170 000 | 170 000 | 119 000 | 119 000 | - | - | ||||||||||||
| 2011-2015 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 4.3 | Строительство пассажирского терминала "прилет" в аэропорту г. Якутска |
1 544 920 | 772 460 | 772 460 | - | - | 772 460 | 772 460 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
| 2005 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2006 | 98 200 | 76 790 | 76 790 | 21 410 | 21 410 | - | - | ||||||||||||
| 2007 | 445 320 | 194 970 | 194 970 | 250 350 | 250 350 | - | - | ||||||||||||
| 2008 | 500 700 | 250 350 | 250 350 | 250 350 | 250 350 | - | - | ||||||||||||
| 2009 | 500 700 | 250 350 | 250 350 | 250 350 | 250 350 | - | - | ||||||||||||
| 2010 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2011-2015 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 4.4 | Реконструкция грузового терминала аэропорта г. Якутска |
921 780 | 406 440 | 406 440 | - | - | 244 390 | 244 390 | - | - | 270 950 | 270 950 | - | - | - | - | - | - | |
| 2005 | 18 590 | - | 18 590 | 18 590 | - | - | |||||||||||||
| 2006 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2007 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2008 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2009 | 25 040 | - | 25 040 | 25 040 | - | - | |||||||||||||
| 2010 | 150 000 | 67 500 | 67 500 | 37 500 | 37 500 | 45 000 | 45 000 | - | |||||||||||
| 2011-2015 | 728 150 | 338 940 | 338 940 | 163 260 | 163 260 | 225 950 | 225 950 | - | |||||||||||
| 4.5 | Реконструкция ограждения аэродрома аэропорта г. Якутска |
50 000 | - | - | - | - | 50 000 | 50 000 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
| 2005 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2006 | 50 000 | - | 50 000 | 50 000 | - | - | |||||||||||||
| 2007 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2008 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2009 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2010 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2011-2015 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 4.6 | Реконструкция искусственной взлетно-посадочной полосы n 1 аэропорта г. Якутска |
478 100 | 239 050 | 239 050 | - | - | 239 050 | 239 050 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
| 2005 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2006 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2007 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2008 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2009 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2010 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2011-2015 | 478 100 | 239 050 | 239 050 | 239 050 | 239 050 | - | - | ||||||||||||
| 4.7 | Доведение системы светосигнального оборудования ИВПП-2 до норм III категории ИКАО |
150 000 | 75 000 | 75 000 | - | - | 75 000 | 75 000 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
| 2005 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2006 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2007 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2008 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2009 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2010 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2011-2015 | 150 000 | 75 000 | 75 000 | 75 000 | 75 000 | - | - | ||||||||||||
| 4.8 | Приобретение спецавтотехники и оборудования для ГУП "Аэропорт Якутск" |
257 500 | - | - | - | - | 257 500 | 257 500 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
| 2005 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2006 | 79 500 | - | 79 500 | 79 500 | - | - | |||||||||||||
| 2007 | 18 000 | - | 18 000 | 18 000 | - | - | |||||||||||||
| 2008 | 20 000 | - | 20 000 | 20 000 | - | - | |||||||||||||
| 2009 | 20 000 | - | 20 000 | 20 000 | - | - | |||||||||||||
| 2010 | 20 000 | - | 20 000 | 20 000 | - | - | |||||||||||||
| 2011-2015 | 100 000 | - | 100 000 | 100 000 | - | - | |||||||||||||
| 4.9 | Приобретение средств обеспечения авиационной безопасности для ГУП "Аэропорт Якутск" |
73 344 | 20 000 | 20 000 | - | - | 53 344 | 53 344 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
| 2005 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2006 | 33 344 | - | 33 344 | 33 344 | - | - | |||||||||||||
| 2007 | 5 500 | 2 750 | 2 750 | 2 750 | 2 750 | - | - | ||||||||||||
| 2008 | 5 500 | 2 750 | 2 750 | 2 750 | 2 750 | - | - | ||||||||||||
| 2009 | 7 000 | 3 500 | 3 500 | 3 500 | 3 500 | - | - | ||||||||||||
| 2010 | 7 000 | 3 500 | 3 500 | 3 500 | 3 500 | - | - | ||||||||||||
| 2011-2015 | 15 000 | 7 500 | 7 500 | 7 500 | 7 500 | - | - | ||||||||||||
| 4.10 | Приобретение оборудования таможенно-пограничного контроля и компенсация убытков по их содержанию в аэропорту г. Якутска |
47 662 | 28 200 | 12 200 | 16 000 | - | 19 462 | 19 462 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
| 2005 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2006 | 12 962 | - | 12 962 | 12 962 | - | - | |||||||||||||
| 2007 | 8 400 | 8 400 | 5 700 | 2 700 | - | - | - | ||||||||||||
| 2008 | 1 500 | 1 500 | 1 500 | - | - | - | |||||||||||||
| 2009 | 1 600 | 1 600 | 1 600 | - | - | - | |||||||||||||
| 2010 | 1 700 | 1 700 | 1 700 | - | - | - | |||||||||||||
| 2011-2015 | 21 500 | 15 000 | 6 500 | 8 500 | 6 500 | 6 500 | - | - | |||||||||||
| 4.11 | Разработка проектно-сметной документации, заключение Главгосэкспертизы РФ, обоснование инвестиций для ГУП "Аэропорт Якутск" |
75 000 | - | - | - | - | 75 000 | 75 000 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
| 2005 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2006 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2007 | 30 000 | - | 30 000 | 30 000 | - | - | |||||||||||||
| 2008 | 20 000 | - | 20 000 | 20 000 | - | - | |||||||||||||
| 2009 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2010 | 15 000 | - | 15 000 | 15 000 | - | - | |||||||||||||
| 2011-2015 | 10 000 | - | 10 000 | 10 000 | - | - | |||||||||||||
| 4.12 | Строительство жилья для ГУП "Аэропорт Якутск" |
26 700 | - | - | - | - | 26 700 | 26 700 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
| 2005 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2006 | 26 700 | - | 26 700 | 26 700 | - | - | |||||||||||||
| 2007 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2008 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2009 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2010 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2011-2015 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 5 | Обновление парка воздушных судов авиакомпаний РС (Я) |
15 914 700 | 4 097 800 | 4 097 800 | - | - | 820 300 | 820 300 | - | - | 10 996 600 | 10 996 600 | - | - | - | - | - | - | |
| 2005 | 33 500 | - | - | - | - | 33 500 | 33 500 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | ||
| 2006 | 368 600 | - | - | - | - | 56 400 | 56 400 | - | - | 312 200 | 312 200 | - | - | - | - | - | - | ||
| 2007 | 1 089 300 | 361 100 | 361 100 | - | - | 67 900 | 67 900 | - | - | 660 300 | 660 300 | - | - | - | - | - | - | ||
| 2008 | 1 354 100 | 367 600 | 367 600 | - | - | 48 700 | 48 700 | - | - | 937 800 | 937 800 | - | - | - | - | - | - | ||
| 2009 | 1 774 300 | 457 000 | 457 000 | - | - | 106 400 | 106 400 | - | - | 1 210 900 | 1 210 900 | - | - | - | - | - | - | ||
| 2010 | 1 895 400 | 480 700 | 480 700 | - | - | 138 500 | 138 500 | - | - | 1 276 200 | 1 276 200 | - | - | - | - | - | - | ||
| 2011-2015 | 9 399 500 | 2 431 400 | 2 431 400 | - | - | 368 900 | 368 900 | - | - | 6 599 200 | 6 599 200 | - | - | - | - | - | - | ||
| 5.1 | Приобретение Ан-140 | 2 293 500 | 487 000 | 487 000 | - | - | 487 000 | 487 000 | - | - | 1 319 500 | 1 319 500 | - | - | - | - | - | - | |
| 2005 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2006 | 26 500 | - | 26 500 | 26 500 | - | - | |||||||||||||
| 2007 | 175 000 | 64 500 | 64 500 | 38 000 | 38 000 | 72 500 | 72 500 | - | |||||||||||
| 2008 | 155 400 | 48 700 | 48 700 | 48 700 | 48 700 | 58 000 | 58 000 | - | |||||||||||
| 2009 | 261 800 | 58 400 | 58 400 | 58 400 | 58 400 | 145 000 | 145 000 | - | |||||||||||
| 2010 | 307 000 | 66 500 | 66 500 | 66 500 | 66 500 | 174 000 | 174 000 | - | |||||||||||
| 2011-2015 | 1 367 800 | 248 900 | 248 900 | 248 900 | 248 900 | 870 000 | 870 000 | - | |||||||||||
| 5.2 | Приобретение самолетов типаТу-214 |
6 895 300 | 1 852 400 | 1 852 400 | - | - | - | - | - | - | 5 042 900 | 5 042 900 | - | - | - | - | - | - | |
| 2005 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2006 | 312 200 | - | - | 312 200 | 312 200 | - | |||||||||||||
| 2007 | 518 000 | 205 800 | 205 800 | - | 312 200 | 312 200 | - | ||||||||||||
| 2008 | 758 100 | 205 800 | 205 800 | - | 552 300 | 552 300 | - | ||||||||||||
| 2009 | 758 100 | 205 800 | 205 800 | - | 552 300 | 552 300 | - | ||||||||||||
| 2010 | 758 100 | 205 800 | 205 800 | - | 552 300 | 552 300 | - | ||||||||||||
| 2011-2015 | 3 790 800 | 1 029 200 | 1 029 200 | - | 2 761 600 | 2 761 600 | - | ||||||||||||
| 5.3 | Приобретение RRJ | 4 091 400 | 1 097 700 | 1 097 700 | - | - | - | - | - | - | 2 993 700 | 2 993 700 | - | - | - | - | - | - | |
| 2005 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2006 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2007 | 276 700 | 68 600 | 68 600 | - | 208 100 | 208 100 | - | ||||||||||||
| 2008 | 276 700 | 68 600 | 68 600 | - | 208 100 | 208 100 | - | ||||||||||||
| 2009 | 505 400 | 137 200 | 137 200 | - | 368 200 | 368 200 | - | ||||||||||||
| 2010 | 505 400 | 137 200 | 137 200 | - | 368 200 | 368 200 | - | ||||||||||||
| 2011-2015 | 2 527 200 | 686 100 | 686 100 | - | 1 841 100 | 1 841 100 | - | ||||||||||||
| 5.4 | Приобретение Су-80 | 2 068 200 | 578 300 | 578 300 | - | - | - | - | - | - | 1 489 900 | 1 489 900 | - | - | - | - | - | - | |
| 2005 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2006 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2007 | 89 700 | 22 200 | 22 200 | - | 67 500 | 67 500 | - | ||||||||||||
| 2008 | 163 900 | 44 500 | 44 500 | - | 119 400 | 119 400 | - | ||||||||||||
| 2009 | 201 000 | 55 600 | 55 600 | - | 145 400 | 145 400 | - | ||||||||||||
| 2010 | 238 000 | 66 700 | 66 700 | - | 171 300 | 171 300 | - | ||||||||||||
| 2011-2015 | 1 375 600 | 389 300 | 389 300 | - | 986 300 | 986 300 | - | ||||||||||||
| 5.5 | Приобретение М-101Т | 233 000 | 82 400 | 82 400 | - | - | - | - | - | - | 150 600 | 150 600 | - | - | - | - | - | - | |
| 2005 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2006 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2007 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2008 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2009 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2010 | 14 900 | 4 500 | 4 500 | - | 10 400 | 10 400 | - | ||||||||||||
| 2011-2015 | 218 100 | 77 900 | 77 900 | - | 140 200 | 140 200 | - | ||||||||||||
| 5.6 | Приобретение СМ-92Т | 240 000 | - | - | - | - | 240 000 | 240 000 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
| 2005 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2006 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2007 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2008 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2009 | 48 000 | - | 48 000 | 48 000 | - | - | |||||||||||||
| 2010 | 72 000 | - | 72 000 | 72 000 | - | - | |||||||||||||
| 2011-2015 | 120 000 | - | 120 000 | 120 000 | - | - | |||||||||||||
| 5.7 | Приобретение Ан-3 15ед | 93 300 | - | - | - | - | 93 300 | 93 300 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
| 2005 | 33 500 | - | 33 500 | 33 500 | - | - | |||||||||||||
| 2006 | 29 900 | - | 29 900 | 29 900 | - | - | |||||||||||||
| 2007 | 29 900 | - | 29 900 | 29 900 | - | - | |||||||||||||
| 2008 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2009 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2010 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2011-2015 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 6 | Укрепление производственной базы авиакомпаний |
205 000 | 7 200 | 7 200 | - | - | 192 200 | 192 200 | - | - | 5 600 | 5 600 | - | - | - | - | - | - | |
| 2005 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | ||
| 2006 | 185 000 | - | - | - | - | 185 000 | 185 000 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | ||
| 2007 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | ||
| 2008 | 2 000 | - | - | - | - | - | - | - | - | 2 000 | 2 000 | - | - | - | - | - | - | ||
| 2009 | 18 000 | 7 200 | 7 200 | - | - | 7 200 | 7 200 | - | - | 3 600 | 3 600 | - | - | - | - | - | - | ||
| 2010 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | ||
| 2011-2015 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | ||
| 6.1 | Строительство ангара в а/п Якутск под самолеты типа Ту-214, В-757 |
105 000 | - | - | - | - | 105 000 | 105 000 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | ОАО АК "Якутия" |
| 2005 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2006 | 105 000 | - | 105 000 | 105 000 | - | - | |||||||||||||
| 2007 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2008 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2009 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2010 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2011-2015 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 6.2 | Строительство ангара в а/п Маган |
50 000 | - | - | - | - | 50 000 | 50 000 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | ГУП АК "Полярные авиалинии" |
| 2005 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2006 | 50 000 | - | 50 000 | 50 000 | - | - | |||||||||||||
| 2007 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2008 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2009 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2010 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2011-2015 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 6.3 | Строительство блоков цехов АТБ в г. Нюрбе |
30 000 | - | - | - | - | 30 000 | 30 000 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | ГУП АК "Полярные авиалинии" |
| 2005 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2006 | 30 000 | - | 30 000 | 30 000 | - | - | |||||||||||||
| 2007 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2008 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2009 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2010 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2011-2015 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 6.4 | Строительство ангара в а/п Батагай |
20 000 | 7 200 | 7 200 | - | - | 7 200 | 7 200 | - | - | 5 600 | 5 600 | - | - | - | - | - | - | |
| 2005 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2006 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2007 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2008 | 2 000 | - | - | 2 000 | 2 000 | - | |||||||||||||
| 2009 | 18 000 | 7 200 | 7 200 | 7 200 | 7 200 | 3 600 | 3 600 | - | |||||||||||
| 2010 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2011-2015 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 7 | Мероприятия по развитию Саха Центра по подготовке авиационного персонала |
381 845 | - | - | - | - | 181 845 | 181 845 | - | - | 200 000 | 200 000 | - | - | - | - | - | - | |
| 2005 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | ||
| 2006 | 201 845 | - | - | - | - | 151 845 | 151 845 | - | - | 50 000 | 50 000 | - | - | - | - | - | - | ||
| 2007 | 30 000 | - | - | - | - | 30 000 | 30 000 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | ||
| 2008 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | ||
| 2009 | 150 000 | - | - | - | - | - | - | - | - | 150 000 | 150 000 | - | - | - | - | - | - | ||
| 2010 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | ||
| 2011-2015 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | ||
| 7.1 | Строительство учебного комплекса СЦ ПАП |
70 300 | - | - | - | - | 70 300 | 70 300 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
| 2005 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2006 | 40 300 | - | 40 300 | 40 300 | - | - | |||||||||||||
| 2007 | 30 000 | - | 30 000 | 30 000 | - | - | |||||||||||||
| 2008 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2009 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2010 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2011-2015 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 7.2 | Приобретение тренажера Ан-140 |
150 000 | - | - | - | - | 100 000 | 100 000 | - | - | 50 000 | 50 000 | - | - | - | - | - | - | |
| 2005 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2006 | 150 000 | - | 100 000 | 100 000 | 50 000 | 50 000 | - | ||||||||||||
| 2007 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2008 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2009 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2010 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2011-2015 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 7.3 | Приобретение тренажера Ми-8 |
6 000 | - | - | - | - | 6 000 | 6 000 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
| 2005 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2006 | 6 000 | - | 6 000 | 6 000 | - | - | |||||||||||||
| 2007 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2008 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2009 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2010 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2011-2015 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 7.4 | Приобретение тренажера Ми-38 |
150 000 | - | - | - | - | - | - | - | - | 150 000 | 150 000 | - | - | - | - | - | - | |
| 2005 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2006 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2007 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2008 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2009 | 150 000 | - | - | 150 000 | 150 000 | - | |||||||||||||
| 2010 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2011-2015 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 7.5 | Приобретение тренажера Ан-3 |
5 000 | - | - | - | - | 5 000 | 5 000 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
| 2005 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2006 | 5 000 | - | 5 000 | 5 000 | - | - | |||||||||||||
| 2007 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2008 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2009 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2010 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2011-2015 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 7.6 | Укрепление класса тренажеров ЛПС |
545 | - | - | - | - | 545 | 545 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
| 2005 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2006 | 545 | - | 545 | 545 | - | - | |||||||||||||
| 2007 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2008 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2009 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2010 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2011-2015 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 8 | Дотирование внутриулусных авиаперевозок |
419 957 | - | - | - | - | 419 957 | - | 419 957 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
| 2005 | 27 957 | - | 27 957 | 27 957 | - | - | |||||||||||||
| 2006 | 32 000 | - | 32 000 | 32 000 | - | - | |||||||||||||
| 2007 | 40 000 | - | 40 000 | 40 000 | - | - | |||||||||||||
| 2008 | 40 000 | - | 40 000 | 40 000 | - | - | |||||||||||||
| 2009 | 40 000 | - | 40 000 | 40 000 | - | - | |||||||||||||
| 2010 | 40 000 | - | 40 000 | 40 000 | - | - | |||||||||||||
| 2011-2015 | 200 000 | - | 200 000 | 200 000 | - | - | |||||||||||||
| 9 | Модернизация системы управления воздушным движением |
1 664 600 | - | - | - | - | - | - | - | - | 1 664 600 | 1 664 600 | - | - | - | - | - | - | |
| 2005 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2006 | 84 100 | - | - | 84 100 | 84 100 | - | |||||||||||||
| 2007 | 249 400 | - | - | 249 400 | 249 400 | - | |||||||||||||
| 2008 | 333 500 | - | - | 333 500 | 333 500 | - | |||||||||||||
| 2009 | 664 100 | - | - | 664 100 | 664 100 | - | |||||||||||||
| 2010 | 333 500 | - | - | 333 500 | 333 500 | - | |||||||||||||
| 2011-2015 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 10 | Поддержание летной годности авиационной техники |
3 941 421 | - | - | - | - | - | - | - | - | 3 941 421 | 3 941 421 | - | - | - | - | - | - | |
| 2005 | 219 421 | - | - | 219 421 | 219 421 | - | |||||||||||||
| 2006 | 299 500 | - | - | 299 500 | 299 500 | - | |||||||||||||
| 2007 | 318 200 | - | - | 318 200 | 318 200 | - | |||||||||||||
| 2008 | 336 600 | - | - | 336 600 | 336 600 | - | |||||||||||||
| 2009 | 353 200 | - | - | 353 200 | 353 200 | - | |||||||||||||
| 2010 | 370 800 | - | - | 370 800 | 370 800 | - | |||||||||||||
| 2011-2015 | 2 043 700 | - | - | 2 043 700 | 2 043 700 | - | |||||||||||||
Система программных мероприятий
Государственной целевой программы
"Развитие транспортного комплекса Республики Саха (Якутия)
на период 2005-2010 гг. и основные направления до 2015 г."
Подпрограмма "Воднотранспортный комплекс"
тыс. рублей (в ценах 2005 г.)
/----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------\
| Номер | Наименование проекта | Всего финансовых средств | в том числе по источникам финансирования | Исполнители |
| проекта | | | | |
| | | |----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------| |
| | | | Федеральный бюджет | Бюджет РС (Я) | Внебюджетные источники | Средства бюджетов МО | |
| | | |------------------------------------------------------------------------------------------------------------------+----------------------------------------------------------------------------------------------------------+------------------------------------------------------------------------------------------------------------+---------------------------------------------------------------------------| |
| | | | Всего | Капитальные вложения | Прочие текущие затраты | НИОКР | Всего | Капитальные вложения | Прочие текущие затраты | НИОКР | Всего | Капитальные вложения | Прочие текущие затраты | НИОКР | Всего |Капитальные вложения| Прочие текущие | НИОКР | |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | затраты | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | Итого: | 9 452 045 | 1 670 827 | 1 596 827 | 74 000 | - | 3 677 950 | 3 677 950 | - | - | 4 102 968 | 4 011 268 | 91 700 | - | 300 | 300 | - | - | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2005 | 293 438 | 99 680 | 99 680| -| -| - | -| -| -| 193 458 | 188 758| 4 700| -| 300 | 300| -| -| |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2006 | 869 600 | 373 800 | 357 900| 15 900| -| 21 900 | 21 900| -| -| 473 900 | 465 100| 8 800| -| - | -| -| -| |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2007 | 857 621 | 255 668 | 208 968| 46 700| -| 106 550 | 106 550| -| -| 495 403 | 486 503| 8 900| -| - | -| -| -| |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2008 | 668 306 | 217 993 | 214 193| 3 800| -| 64 850 | 64 850| -| -| 385 463 | 379 063| 6 400| -| - | -| -| -| |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2009 | 652 037 | 189 593 | 185 793| 3 800| -| 233 950 | 233 950| -| -| 228 494 | 220 994| 7 500| -| - | -| -| -| |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2010 | 1 252 296 | 189 593 | 185 793| 3 800| -| 500 350 | 500 350| -| -| 562 353 | 546 353| 16 000| -| - | -| -| -| |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2011-2015 | 4 858 747 | 344 500 | 344 500| -| -| 2 750 350 | 2 750 350| -| -| 1 763 897 | 1 724 497| 39 400| -| - | -| -| -| |
|----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------/
| Программный проект "Внутренний водный транспорт"
|----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------\
| | Всего: | 7 333 544 | - | - | - | - | 3 556 050 | 3 556 050 | - | - | 3 777 194 | 3 691 794 | 85 400 | - | 300 | 300 | - | - | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2005 | 169 844 | - | - | - | - | - | - | - | - | 169 544 | 164 844 | 4 700 | - | 300 | 300 | - | - | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2006 | 434 740 | - | - | - | - | - | - | - | - | 434 740 | 427 240 | 7 500 | - | - | - | - | - | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2007 | 430 928 | - | - | - | - | 56 550 | 56 550 | - | - | 374 378 | 370 478 | 3 900 | - | - | - | - | - | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2008 | 344 088 | - | - | - | - | 14 850 | 14 850 | - | - | 329 238 | 322 838 | 6 400 | - | - | - | - | - | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2009 | 419 719 | - | - | - | - | 233 950 | 233 950 | - | - | 185 769 | 178 269 | 7 500 | - | - | - | - | - | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2010 | 1 019 978 | - | - | - | - | 500 350 | 500 350 | - | - | 519 628 | 503 628 | 16 000 | - | - | - | - | - | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2011-2015 | 4 514 247 | - | - | - | - | 2 750 350 | 2 750 350 | - | - | 1 763 897 | 1 724 497 | 39 400 | - | - | - | - | - | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| 1 |Строительство судов смешанного | 3 479 000 | - | - | - | - | 3 479 000 | 3 479 000 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | ОАО "ЛОРП" |
| |плавания (ССП), в том числе: | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2005 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2006 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2007 | 40 000 | - | - | - | - | 40 000 | 40 000 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2008 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2009 | 189 000 | - | - | - | - | 189 000 | 189 000 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2010 | 500 000 | - | - | - | - | 500 000 | 500 000 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2011-2015 | 2 750 000 | - | - | - | - | 2 750 000 | 2 750 000 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| 1.1 |Танкер 4000 т (10 ед.) | 2 709 000 | - | - | - | - | 2 709 000 | 2 709 000 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | ОАО "ЛОРП" |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2005 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2006 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2007 | 20 000 | - | | | | 20 000 | 20 000 | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2008 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2009 | 189 000 | - | | | | 189 000 | 189 000 | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2010 | 500 000 | - | | | | 500 000 | 500 000 | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2011-2015 | 2 000 000 | - | | | | 2 000 000 | 2 000 000 | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| 1.2 |Сухогруз 4000 т (3 ед.) | 770 000 | - | - | - | - | 770 000 | 770 000 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | ОАО "ЛОРП" |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2005 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2006 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2007 | 20 000 | - | | | | 20 000 | 20 000 | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2008 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2009 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2010 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2011-2015 | 750 000 | - | | | | 750 000 | 750 000 | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| 2 |Строительство, переоборудование и | 1 187 500 | - | - | - | - | 63 750 | 63 750 | - | - | 1 123 750 | 1 123 750 | - | - | - | - | - | - | ОАО "ЛОРП" |
| |обновление судов внутреннего плавания | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| |(СВП) | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2005 | 25 800 | - | - | - | - | - | - | - | - | 25 800 | 25 800 | - | - | - | - | - | - | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2006 | 23 800 | - | - | - | - | - | - | - | - | 23 800 | 23 800 | - | - | - | - | - | - | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2007 | 29 800 | - | - | - | - | 11 250 | 11 250 | - | - | 18 550 | 18 550 | - | - | - | - | - | - | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2008 | 30 800 | - | - | - | - | 11 250 | 11 250 | - | - | 19 550 | 19 550 | - | - | - | - | - | - | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2009 | 60 300 | - | - | - | - | 41 250 | 41 250 | - | - | 19 050 | 19 050 | - | - | - | - | - | - | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2010 | 211 000 | - | - | - | - | - | - | - | - | 211 000 | 211 000 | - | - | - | - | - | - | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2011-2015 | 806 000 | - | - | - | - | - | - | - | - | 806 000 | 806 000 | - | - | - | - | - | - | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| 2.1 |Строительство новых судов | 702 500 | - | - | - | - | 30 000 | 30 000 | - | - | 672 500 | 672 500 | - | - | - | - | - | - | ОАО "ЛОРП" |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2005 | 10 000 | - | - | - | - | - | - | - | - | 10 000 | 10 000 | - | - | - | - | - | - | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2006 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2007 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2008 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2009 | 30 500 | - | - | - | - | 30 000 | 30 000 | - | - | 500 | 500 | - | - | - | - | - | - | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2010 | 140 000 | - | - | - | - | - | - | - | - | 140 000 | 140 000 | - | - | - | - | - | - | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2011-2015 | 522 000 | - | - | - | - | - | - | - | - | 522 000 | 522 000 | - | - | - | - | - | - | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| 2.1.1 |Танкер ТО-1400 (2ед.) | 269 000 | - | - | - | - | 20 000 | 20 000 | - | - | 249 000 | 249 000 | - | - | - | - | - | - | ОАО "ЛОРП" |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2005 | 9 000 | - | | | | - | | | | 9 000 | 9 000| | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2006 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2007 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2008 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2009 | 20 000 | - | | | | 20 000 | 20 000 | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2010 | 50 000 | - | | | | - | | | | 50 000 | 50 000| | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2011-2015 | 190 000 | - | | | | - | | | | 190 000 | 190 000| | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| 2.1.2 |Баржа наливная БН-2000 (2 ед.) | 63 000 | - | - | - | - | - | - | - | - | 63 000 | 63 000 | - | - | - | - | - | - | ОАО "ЛОРП" |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2005 | 1 000 | - | | | | - | | | | 1 000 | 1 000| | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2006 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2007 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2008 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2009 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2010 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2011-2015 | 62 000 | - | | | | - | | | | 62 000 | 62 000| | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| 2.1.3 |Буксир 800 лс (4 ед.) | 260 000 | - | - | - | - | - | - | - | - | 260 000 | 260 000 | - | - | - | - | - | - | ОАО "ЛОРП" |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2005 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2006 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2007 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2008 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2009 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2010 | 65 000 | - | | | | - | | | | 65 000 | 65 000| | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2011-2015 | 195 000 | - | | | | - | | | | 195 000 | 195 000| | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| 2.1.4 |Баржа сухогрузная 1000 т (4 ед.) | 110 000 | - | - | - | - | 10 000 | 10 000 | - | - | 100 000 | 100 000 | - | - | - | - | - | - | ОАО "ЛОРП" |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2005 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2006 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2007 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2008 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2009 | 10 000 | - | | | | 10 000 | 10 000 | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2010 | 25 000 | - | | | | - | | | | 25 000 | 25 000| | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2011-2015 | 75 000 | - | | | | - | | | | 75 000 | 75 000| | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| 2.1.5 |Буксир (проект) | 500 | - | - | - | - | - | - | - | - | 500 | 500 | - | - | - | - | - | - | ОАО "ЛОРП" |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2005 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2006 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2007 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2008 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2009 | 500 | - | | | | - | | | | 500 | 500| | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2010 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2011-2015 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| 2.2 |Переоборудование, восстановление, | 485 000 | - | - | - | - | 33 750 | 33 750 | - | - | 451 250 | 451 250 | - | - | - | - | - | - | ОАО "ЛОРП" |
| |обновление (реновация) эксплуатируемых| | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| |судов | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2005 | 15 800 | - | -| -| -| - | -| -| -| 15 800 | 15 800| -| -| - | -| -| -| |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2006 | 23 800 | - | -| -| -| - | -| -| -| 23 800 | 23 800| -| -| - | -| -| -| |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2007 | 29 800 | - | -| -| -| 11 250 | 11 250| -| -| 18 550 | 18 550| -| -| - | -| -| -| |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2008 | 30 800 | - | -| -| -| 11 250 | 11 250| -| -| 19 550 | 19 550| -| -| - | -| -| -| |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2009 | 29 800 | - | -| -| -| 11 250 | 11 250| -| -| 18 550 | 18 550| -| -| - | -| -| -| |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2010 | 71 000 | - | -| -| -| - | -| -| -| 71 000 | 71 000| -| -| - | -| -| -| |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2011-2015 | 284 000 | - | -| -| -| - | -| -| -| 284 000 | 284 000| -| -| - | -| -| -| |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| 2.2.1 |Обновление пр. Р-77 (14 ед.) | 290 000 | - | - | - | - | 22 406 | 22 406 | - | - | 267 594 | 267 594 | - | - | - | - | - | - | ОАО "ЛОРП" |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2005 | 10 000 | - | | | | - | | | | 10 000 | 10 000| | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2006 | 20 000 | - | | | | - | | | | 20 000 | 20 000| | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2007 | 20 000 | - | | | | 7 534 | 7 534 | | | 12 466 | 12 466| | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2008 | 20 000 | - | | | | 7 288 | 7 288 | | | 12 712 | 12 712| | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2009 | 20 000 | - | | | | 7 584 | 7 584 | | | 12 416 | 12 416| | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2010 | 40 000 | - | | | | - | | | | 40 000 | 40 000| | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2011-2015 | 160 000 | - | | | | - | | | | 160 000 | 160 000| | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| 2.2.2 |пр. 16800Н (Н1, Н2) | 4 000 | - | - | - | - | - | - | - | - | 4 000 | 4 000 | - | - | - | - | - | - | ОАО "ЛОРП" |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2005 | 4 000 | - | | | | - | | | | 4 000 | 4 000| | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2006 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2007 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2008 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2009 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2010 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2011-2015 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| 2.2.3 |ОС-2000 | 2 000 | - | - | - | - | - | - | - | - | 2 000 | 2 000 | - | - | - | - | - | - | ОАО "ЛОРП" |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2005 | 1 000 | - | | | | - | | | | 1 000 | 1 000| | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2006 | 1 000 | - | | | | - | | | | 1 000 | 1 000| | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2007 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2008 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2009 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2010 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2011-2015 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| 2.2.4 |Буксиры | 12 000 | - | - | - | - | 3 101 | 3 101 | - | - | 8 899 | 8 899 | - | - | - | - | - | - | ОАО "ЛОРП" |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2005 | 800 | - | | | | - | | | | 800 | 800| | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2006 | 2 800 | - | | | | - | | | | 2 800 | 2 800| | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2007 | 2 800 | - | | | | 1 062 | 1 062 | | | 1 738 | 1 738| | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2008 | 2 800 | - | | | | 1 027 | 1 027 | | | 1 773 | 1 773| | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2009 | 2 800 | - | | | | 1 012 | 1 012 | | | 1 788 | 1 788| | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2010 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2011-2015 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| 2.2.5 |Обновление пр. 414ВМ (5 ед.) | 97 000 | - | - | - | - | 8 243 | 8 243 | - | - | 88 757 | 88 757 | - | - | - | - | - | - | ОАО "ЛОРП" |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2005 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2006 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2007 | 7 000 | - | | | | 2 654 | 2 654 | | | 4 346 | 4 346| | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2008 | 8 000 | - | | | | 2 935 | 2 935 | | | 5 065 | 5 065| | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2009 | 7 000 | - | | | | 2 654 | 2 654 | | | 4 346 | 4 346| | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2010 | 15 000 | - | | | | - | | | | 15 000 | 15 000| | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2011-2015 | 60 000 | - | | | | - | | | | 60 000 | 60 000| | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| 2.2.6 |Восстановление Р25Б (5 ед.) | 50 000 | - | - | - | - | - | - | - | - | 50 000 | 50 000 | - | - | - | - | - | - | ОАО "ЛОРП" |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2005 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2006 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2007 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2008 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2009 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2010 | 10 000 | - | | | | - | | | | 10 000 | 10 000| | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2011-2015 | 40 000 | - | | | | - | | | | 40 000 | 40 000| | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| 2.2.7 |Восстановление Р-33 (10 ед.) | 30 000 | - | - | - | - | - | - | - | - | 30 000 | 30 000 | - | - | - | - | - | - | ОАО "ЛОРП" |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2005 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2006 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2007 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2008 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2009 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2010 | 6 000 | - | | | | - | | | | 6 000 | 6 000| | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2011-2015 | 24 000 | - | | | | - | | | | 24 000 | 24 000| | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| 3 |Обновление судов энергетических | 199 380 | - | - | - | - | - | - | - | - | 199 380 | 199 380 | - | - | - | - | - | - | ОАО "ЛОРП" |
| |установок | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2005 | - | - | -| -| -| - | -| -| -| - | -| -| -| - | -| -| -| |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2006 | 14 600 | - | -| -| -| - | -| -| -| 14 600 | 14 600| -| -| - | -| -| -| |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2007 | 10 560 | - | -| -| -| - | -| -| -| 10 560 | 10 560| -| -| - | -| -| -| |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2008 | 5 780 | - | -| -| -| - | -| -| -| 5 780 | 5 780| -| -| - | -| -| -| |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2009 | 34 600 | - | -| -| -| - | -| -| -| 34 600 | 34 600| -| -| - | -| -| -| |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2010 | 35 360 | - | -| -| -| - | -| -| -| 35 360 | 35 360| -| -| - | -| -| -| |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2011-2015 | 98 480 | - | -| -| -| - | -| -| -| 98 480 | 98 480| -| -| - | -| -| -| |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| 4 |Модернизация средств связи и | 197 435 | - | - | - | - | 9 000 | 9 000 | - | - | 188 435 | 188 435 | - | - | - | - | - | - | ОАО "ЛОРП" |
| |электронавигации | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2005 | 16 105 | - | -| -| -| - | -| -| -| 16 105 | 16 105| -| -| - | -| -| -| |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2006 | 11 500 | - | -| -| -| - | -| -| -| 11 500 | 11 500| -| -| - | -| -| -| |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2007 | 12 678 | - | -| -| -| 3 000 | 3 000| -| -| 9 678 | 9 678| -| -| - | -| -| -| |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2008 | 19 948 | - | -| -| -| 3 000 | 3 000| -| -| 16 948 | 16 948| -| -| - | -| -| -| |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2009 | 26 069 | - | -| -| -| 3 000 | 3 000| -| -| 23 069 | 23 069| -| -| - | -| -| -| |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2010 | 22 743 | - | -| -| -| - | -| -| -| 22 743 | 22 743| -| -| - | -| -| -| |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2011-2015 | 88 392 | - | -| -| -| - | -| -| -| 88 392 | 88 392| -| -| - | -| -| -| |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| 5 |Переоснащение производственным | 69 220 | - | - | - | - | - | - | - | - | 69 220 | 50 020 | 19 200 | - | - | - | - | - | ОАО "ЛОРП" |
| |оборудованием и оргтехникой | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2005 | 500 | - | -| -| -| - | -| -| -| 500 | -| 500| -| - | -| -| -| |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2006 | 8 610 | - | -| -| -| - | -| -| -| 8 610 | 6 110| 2 500| -| - | -| -| -| |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2007 | 1 700 | - | -| -| -| - | -| -| -| 1 700 | -| 1 700| -| - | -| -| -| |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2008 | 1 500 | - | -| -| -| - | -| -| -| 1 500 | -| 1 500| -| - | -| -| -| |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2009 | 9 710 | - | -| -| -| - | -| -| -| 9 710 | 7 710| 2 000| -| - | -| -| -| |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2010 | 19 200 | - | -| -| -| - | -| -| -| 19 200 | 16 200| 3 000| -| - | -| -| -| |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2011-2015 | 28 000 | - | -| -| -| - | -| -| -| 28 000 | 20 000| 8 000| -| - | -| -| -| |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| 5.1 |Жатайский судостроительный ремонтный | 41 500 | - | - | - | - | - | - | - | - | 41 500 | 37 500 | 4 000 | - | - | - | - | - | ОАО "ЛОРП" |
| |завод | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2005 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2006 | 3 700 | - | - | - | - | - | - | - | - | 3 700 | 3 200 | 500 | - | - | - | - | - | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2007 | 500 | - | - | - | - | - | - | - | - | 500 | - | 500 | - | - | - | - | - | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2008 | 500 | - | - | - | - | - | - | - | - | 500 | - | 500 | - | - | - | - | - | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2009 | 6 600 | - | - | - | - | - | - | - | - | 6 600 | 6 100 | 500 | - | - | - | - | - | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2010 | 16 200 | - | - | - | - | - | - | - | - | 16 200 | 16 200 | - | - | - | - | - | - | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2011-2015 | 14 000 | - | - | - | - | - | - | - | - | 14 000 | 12 000 | 2 000 | - | - | - | - | - | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| 5.2 |Пеледуйский судостроительный ремонтный| 16 520 | - | - | - | - | - | - | - | - | 16 520 | 12 520 | 4 000 | - | - | - | - | - | ОАО "ЛОРП" |
| |завод | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2005 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2006 | 3 410 | - | - | - | - | - | - | - | - | 3 410 | 2 910 | 500 | - | - | - | - | - | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2007 | 500 | - | - | - | - | - | - | - | - | 500 | - | 500 | - | - | - | - | - | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2008 | 500 | - | - | - | - | - | - | - | - | 500 | - | 500 | - | - | - | - | - | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2009 | 2 110 | - | - | - | - | - | - | - | - | 2 110 | 1 610 | 500 | - | - | - | - | - | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2010 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2011-2015 | 10 000 | - | - | - | - | - | - | - | - | 10 000 | 8 000 | 2 000 | - | - | - | - | - | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| 5.3 |Исполнительная дирекция | 11 200 | - | - | - | - | - | - | - | - | 11 200 | - | 11 200 | - | - | - | - | - | ОАО "ЛОРП" |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2005 | 500 | - | -| -| -| - | -| -| -| 500 | -| 500| -| - | -| -| -| |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2006 | 1 500 | - | -| -| -| - | -| -| -| 1 500 | -| 1 500| -| - | -| -| -| |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2007 | 700 | - | -| -| -| - | -| -| -| 700 | -| 700| -| - | -| -| -| |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2008 | 500 | - | -| -| -| - | -| -| -| 500 | -| 500| -| - | -| -| -| |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2009 | 1 000 | - | -| -| -| - | -| -| -| 1 000 | -| 1 000| -| - | -| -| -| |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2010 | 3 000 | - | -| -| -| - | -| -| -| 3 000 | -| 3 000| -| - | -| -| -| |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2011-2015 | 4 000 | - | -| -| -| - | -| -| -| 4 000 | -| 4 000| -| - | -| -| -| |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| 6 |Производственное и жилищное | 693 030 | - | - | - | - | - | - | - | - | 693 030 | 657 630 | 35 400 | - | - | - | - | - | ОАО "ЛОРП" |
| |строительство | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2005 | 79 550 | - | - | - | - | - | - | - | - | 79 550 | 79 150 | 400 | - | - | - | - | - | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2006 | 11 300 | - | - | - | - | - | - | - | - | 11 300 | 11 300 | - | - | - | - | - | - | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2007 | 12 100 | - | - | - | - | - | - | - | - | 12 100 | 11 900 | 200 | - | - | - | - | - | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2008 | 9 000 | - | - | - | - | - | - | - | - | 9 000 | 7 100 | 1 900 | - | - | - | - | - | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2009 | 17 300 | - | - | - | - | - | - | - | - | 17 300 | 15 800 | 1 500 | - | - | - | - | - | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2010 | 150 980 | - | - | - | - | - | - | - | - | 150 980 | 142 980 | 8 000 | - | - | - | - | - | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2011-2015 | 412 800 | - | - | - | - | - | - | - | - | 412 800 | 389 400 | 23 400 | - | - | - | - | - | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| 6.1 |Производственное строительство, | 482 230 | - | - | - | - | - | - | - | - | 482 230 | 446 830 | 35 400 | - | - | - | - | - | ОАО "ЛОРП" |
| |реконструкция | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2005 | 79 550 | - | -| -| -| - | -| -| -| 79 550 | 79 150| 400| -| - | -| -| -| |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2006 | 11 300 | - | -| -| -| - | -| -| -| 11 300 | 11 300| -| -| - | -| -| -| |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2007 | 9 100 | - | -| -| -| - | -| -| -| 9 100 | 8 900| 200| -| - | -| -| -| |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2008 | 4 000 | - | -| -| -| - | -| -| -| 4 000 | 2 100| 1 900| -| - | -| -| -| |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2009 | 9 800 | - | -| -| -| - | -| -| -| 9 800 | 8 300| 1 500| -| - | -| -| -| |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2010 | 50 480 | - | -| -| -| - | -| -| -| 50 480 | 42 480| 8 000| -| - | -| -| -| |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2011-2015 | 318 000 | - | -| -| -| - | -| -| -| 318 000 | 294 600| 23 400| -| - | -| -| -| |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| 6.1.1 |Жатайский ССРЗ | 313 330 | - | - | - | - | - | - | - | - | 313 330 | 293 330 | 20 000 | - | - | - | - | - | ОАО "ЛОРП" |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2005 | 70 550 | - | - | - | - | - | - | - | - | 70 550 | 70 550 | - | - | - | - | - | - | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2006 | 6 800 | - | - | - | - | - | - | - | - | 6 800 | 6 800 | - | - | - | - | - | - | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2007 | 6 200 | - | - | - | - | - | - | - | - | 6 200 | 6 200 | - | - | - | - | - | - | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2008 | 2 100 | - | - | - | - | - | - | - | - | 2 100 | 600 | 1 500 | - | - | - | - | - | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2009 | 4 500 | - | - | - | - | - | - | - | - | 4 500 | 3 000 | 1 500 | - | - | - | - | - | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2010 | 17 680 | - | - | - | - | - | - | - | - | 17 680 | 12 680 | 5 000 | - | - | - | - | - | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2011-2015 | 205 500 | - | - | - | - | - | - | - | - | 205 500 | 193 500 | 12 000 | - | - | - | - | - | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| 6.1.1.1 |Реконструкция слипа 1-й очереди | 80 000 | - | - | - | - | - | - | - | - | 80 000 | 80 000 | - | - | - | - | - | - | ОАО "ЛОРП" |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2005 | 70 000 | - | | | | - | | | | 70 000 | 70 000| | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2006 | 5 000 | - | | | | - | | | | 5 000 | 5 000| | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2007 | 5 000 | - | | | | - | | | | 5 000 | 5 000| | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2008 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2009 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2010 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2011-2015 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| 6.1.1.2 |Реконструкция слипа 2-й очереди | 150 000 | - | - | - | - | - | - | - | - | 150 000 | 150 000 | - | - | - | - | - | - | ОАО "ЛОРП" |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2005 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2006 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2007 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2008 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2009 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2010 | 3 000 | - | | | | - | | | | 3 000 | 3 000| | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2011-2015 | 147 000 | - | | | | - | | | | 147 000 | 147 000| | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| 6.1.1.3 |Фундаменты под компрессоры АКД | 1 000 | - | - | - | - | - | - | - | - | 1 000 | 1 000 | - | - | - | - | - | - | ОАО "ЛОРП" |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2005 | 200 | - | | | | - | | | | 200 | 200| | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2006 | 800 | - | | | | - | | | | 800 | 800| | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2007 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2008 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2009 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2010 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2011-2015 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| 6.1.1.4 |Реконструкция гальванического участка | 1 100 | - | - | - | - | - | - | - | - | 1 100 | 1 100 | - | - | - | - | - | - | ОАО "ЛОРП" |
| |РМЦ | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2005 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2006 | 600 | - | | | | - | | | | 600 | 600| | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2007 | 500 | - | | | | - | | | | 500 | 500| | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2008 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2009 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2010 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2011-2015 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| 6.1.1.5 |Реконструкция участка обкатки ДВС в | 700 | - | - | - | - | - | - | - | - | 700 | 700 | - | - | - | - | - | - | ОАО "ЛОРП" |
| |РМЦ | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2005 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2006 | 400 | - | | | | - | | | | 400 | 400| | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2007 | 300 | - | | | | - | | | | 300 | 300| | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2008 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2009 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2010 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2011-2015 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| 6.1.1.6 |Реконструкция кузнечно-термического и | 1 000 | - | - | - | - | - | - | - | - | 1 000 | 1 000 | - | - | - | - | - | - | ОАО "ЛОРП" |
| |трубного участка | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2005 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2006 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2007 | 400 | - | | | | - | | | | 400 | 400| | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2008 | 600 | - | | | | - | | | | 600 | 600| | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2009 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2010 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2011-2015 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| 6.1.1.7 |Ремонт кровли эл/обмоточного участка | 1 500 | - | - | - | - | - | - | - | - | 1 500 | - | 1 500 | - | - | - | - | - | ОАО "ЛОРП" |
| |ЦТОФ | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2005 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2006 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2007 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2008 | 1 500 | - | | | | - | | | | 1 500 | | 1 500| | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2009 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2010 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2011-2015 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| 6.1.1.8 |Ремонт кровли интрументального участка| 1 500 | - | - | - | - | - | - | - | - | 1 500 | - | 1 500 | - | - | - | - | - | ОАО "ЛОРП" |
| |ЭМС | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2005 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2006 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2007 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2008 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2009 | 1 500 | - | | | | - | | | | 1 500 | | 1 500| | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2010 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2011-2015 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| 6.1.1.9 |Строительство бытового блока | 4 600 | - | - | - | - | - | - | - | - | 4 600 | 4 600 | - | - | - | - | - | - | ОАО "ЛОРП" |
| |лесопильного участка ДОЦ с размещением| | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| |автоматического отопления на отходах и| | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| |сушильной камеры | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2005 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2006 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2007 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2008 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2009 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2010 | 600 | - | | | | - | | | | 600 | 600| | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2011-2015 | 4 000 | - | | | | - | | | | 4 000 | 4 000| | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
|6.1.1.10 |Строительство литейного цеха | 30 000 | - | - | - | - | - | - | - | - | 30 000 | 30 000 | - | - | - | - | - | - | ОАО "ЛОРП" |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2005 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2006 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2007 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2008 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2009 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2010 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2011-2015 | 30 000 | - | | | | - | | | | 30 000 | 30 000| | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
|6.1.1.11 |Проектирование и строительство | 3 700 | - | - | - | - | - | - | - | - | 3 700 | 3 700 | - | - | - | - | - | - | ОАО "ЛОРП" |
| |лаборатории завода | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2005 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2006 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2007 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2008 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2009 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2010 | 1 200 | - | | | | - | | | | 1 200 | 1 200| | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2011-2015 | 2 500 | - | | | | - | | | | 2 500 | 2 500| | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
|6.1.1.12 |Проектные и строительные работы по | 21 230 | - | - | - | - | - | - | - | - | 21 230 | 21 230 | - | - | - | - | - | - | ОАО "ЛОРП" |
| |переводу цехов на автономное, газовое | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| |отопление, газовое снабжение кузнечной| | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| |и литейной печи | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2005 | 350 | - | | | | - | | | | 350 | 350| | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2006 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2007 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2008 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2009 | 3 000 | - | | | | - | | | | 3 000 | 3 000| | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2010 | 7 880 | - | | | | - | | | | 7 880 | 7 880| | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2011-2015 | 10 000 | - | | | | - | | | | 10 000 | 10 000| | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
|6.1.1.13 |Капитальный ремонт производственных | 17 000 | - | - | - | - | - | - | - | - | 17 000 | - | 17 000 | - | - | - | - | - | ОАО "ЛОРП" |
| |зданий и сооружений | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2005 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2006 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2007 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2008 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2009 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2010 | 5 000 | - | | | | - | | | | 5 000 | | 5 000| | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2011-2015 | 12 000 | - | | | | - | | | | 12 000 | | 12 000| | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| 6.1.2 |Пеледуйский ССРЗ | 166 100 | - | - | - | - | - | - | - | - | 166 100 | 151 100 | 15 000 | - | - | - | - | - | ОАО "ЛОРП" |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2005 | 8 600 | - | -| -| -| - | -| -| -| 8 600 | 8 600| -| -| - | -| -| -| |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2006 | 4 000 | - | -| -| -| - | -| -| -| 4 000 | 4 000| -| -| - | -| -| -| |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2007 | 1 000 | - | -| -| -| - | -| -| -| 1 000 | 800| 200| -| - | -| -| -| |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2008 | 1 900 | - | -| -| -| - | -| -| -| 1 900 | 1 500| 400| -| - | -| -| -| |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2009 | 5 300 | - | -| -| -| - | -| -| -| 5 300 | 5 300| -| -| - | -| -| -| |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2010 | 32 800 | - | -| -| -| - | -| -| -| 32 800 | 29 800| 3 000| -| - | -| -| -| |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2011-2015 | 112 500 | - | -| -| -| - | -| -| -| 112 500 | 101 100| 11 400| -| - | -| -| -| |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| 6.1.2.1 |Реконструкция блока цехов | 32 000 | - | - | - | - | - | - | - | - | 32 000 | 32 000 | - | - | - | - | - | - | ОАО "ЛОРП" |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2005 | 8 000 | - | | | | - | | | | 8 000 | 8 000| | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2006 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2007 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2008 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2009 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2010 | 9 000 | - | | | | - | | | | 9 000 | 9 000| | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2011-2015 | 15 000 | - | | | | - | | | | 15 000 | 15 000| | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| 6.1.2.2 |Увеличение емкости парка ГСМ | 11 300 | - | - | - | - | - | - | - | - | 11 300 | 11 300 | - | - | - | - | - | - | ОАО "ЛОРП" |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2005 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2006 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2007 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2008 | 700 | - | | | | - | | | | 700 | 700| | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2009 | 3 800 | - | | | | - | | | | 3 800 | 3 800| | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2010 | 5 800 | - | | | | - | | | | 5 800 | 5 800| | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2011-2015 | 1 000 | - | | | | - | | | | 1 000 | 1 000| | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| 6.1.2.3 |Благоустройство территории | 15 000 | - | - | - | - | - | - | - | - | 15 000 | - | 15 000 | - | - | - | - | - | ОАО "ЛОРП" |
| |(верт.планирование асфальт, | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| |бетонирование) | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2005 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2006 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2007 | 200 | - | | | | - | | | | 200 | | 200| | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2008 | 400 | - | | | | - | | | | 400 | | 400| | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2009 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2010 | 3 000 | - | | | | - | | | | 3 000 | | 3 000| | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2011-2015 | 11 400 | - | | | | - | | | | 11 400 | | 11 400| | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| 6.1.2.4 |Строительство берегового участка | 52 700 | - | - | - | - | - | - | - | - | 52 700 | 52 700 | - | - | - | - | - | - | ОАО "ЛОРП" |
| |переработки подсланевых вод с | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| |котельной и причалом | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2005 | 600 | - | | | | - | | | | 600 | 600| | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2006 | 3 000 | - | | | | - | | | | 3 000 | 3 000| | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2007 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2008 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2009 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2010 | 4 000 | - | | | | - | | | | 4 000 | 4 000| | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2011-2015 | 45 100 | - | | | | - | | | | 45 100 | 45 100| | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| 6.1.2.5 |Реконструкция склада ОМТС | 500 | - | - | - | - | - | - | - | - | 500 | 500 | - | - | - | - | - | - | ОАО "ЛОРП" |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2005 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2006 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2007 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2008 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2009 | 500 | - | | | | - | | | | 500 | 500| | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2010 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2011-2015 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| 6.1.2.6 |Строительство караванного цеха | 10 600 | - | - | - | - | - | - | - | - | 10 600 | 10 600 | - | - | - | - | - | - | ОАО "ЛОРП" |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2005 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2006 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2007 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2008 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2009 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2010 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2011-2015 | 10 600 | - | | | | - | | | | 10 600 | 10 600| | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| 6.1.2.7 |Строительство причала для сбора сухого| 15 000 | - | - | - | - | - | - | - | - | 15 000 | 15 000 | - | - | - | - | - | - | ОАО "ЛОРП" |
| |мусора на Сенном | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2005 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2006 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2007 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2008 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2009 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2010 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2011-2015 | 15 000 | - | | | | - | | | | 15 000 | 15 000| | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| 6.1.2.8 |Расширение затона с Сенной для | 16 000 | - | - | - | - | - | - | - | - | 16 000 | 16 000 | - | - | - | - | - | - | ОАО "ЛОРП" |
| |незачищенных судов | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2005 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2006 | 1 000 | - | | | | - | | | | 1 000 | 1 000| | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2007 | 800 | - | | | | - | | | | 800 | 800| | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2008 | 800 | - | | | | - | | | | 800 | 800| | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2009 | 1 000 | - | | | | - | | | | 1 000 | 1 000| | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2010 | 6 000 | - | | | | - | | | | 6 000 | 6 000| | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2011-2015 | 6 400 | - | | | | - | | | | 6 400 | 6 400| | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| 6.1.2.9 |Разработка причала и канала на | 6 000 | - | - | - | - | - | - | - | - | 6 000 | 6 000 | - | - | - | - | - | - | ОАО "ЛОРП" |
| |нефтебазе для бункеровки и выгрузке | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| |судов | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2005 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2006 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2007 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2008 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2009 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2010 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2011-2015 | 6 000 | - | | | | - | | | | 6 000 | 6 000| | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
|6.1.2.10 |Строительство склизов | 7 000 | - | - | - | - | - | - | - | - | 7 000 | 7 000 | - | - | - | - | - | - | ОАО "ЛОРП" |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2005 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2006 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2007 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2008 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2009 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2010 | 5 000 | - | | | | - | | | | 5 000 | 5 000| | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2011-2015 | 2 000 | - | | | | - | | | | 2 000 | 2 000| | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| 6.1.3 |Белогорский речной порт | 1 800 | - | - | - | - | - | - | - | - | 1 800 | 1 400 | 400 | - | - | - | - | - | ОАО "ЛОРП" |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2005 | 400 | - | -| -| -| - | -| -| -| 400 | -| 400| -| - | -| -| -| |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2006 | 500 | - | -| -| -| - | -| -| -| 500 | 500| -| -| - | -| -| -| |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2007 | 900 | - | -| -| -| - | -| -| -| 900 | 900| -| -| - | -| -| -| |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2008 | - | - | -| -| -| - | -| -| -| - | -| -| -| - | -| -| -| |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2009 | - | - | -| -| -| - | -| -| -| - | -| -| -| - | -| -| -| |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2010 | - | - | -| -| -| - | -| -| -| - | -| -| -| - | -| -| -| |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2011-2015 | - | - | -| -| -| - | -| -| -| - | -| -| -| - | -| -| -| |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| 6.1.3.1 |Капремонт гаража для автотехники | 400 | - | - | - | - | - | - | - | - | 400 | - | 400 | - | - | - | - | - | ОАО "ЛОРП" |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2005 | 400 | - | | | | - | | | | 400 | | 400| | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2006 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2007 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2008 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2009 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2010 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2011-2015 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| 6.1.3.2 |Ремонтно-механическая мастерская | 1 400 | - | - | - | - | - | - | - | - | 1 400 | 1 400 | - | - | - | - | - | - | ОАО "ЛОРП" |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2005 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2006 | 500 | - | | | | - | | | | 500 | 500| | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2007 | 900 | - | | | | - | | | | 900 | 900| | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2008 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2009 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2010 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2011-2015 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| 6.1.4 |Олекминский речной порт | 1 000 | - | - | - | - | - | - | - | - | 1 000 | 1 000 | - | - | - | - | - | - | ОАО "ЛОРП" |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2005 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2006 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2007 | 1 000 | - | - | - | - | - | - | - | - | 1 000 | 1 000 | - | - | - | - | - | - | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2008 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2009 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2010 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2011-2015 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| 6.1.4.1 |Реконструкция котельной | 1 000 | - | - | - | - | - | - | - | - | 1 000 | 1 000 | - | - | - | - | - | - | ОАО "ЛОРП" |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2005 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2006 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2007 | 1 000 | - | | | | - | | | | 1 000 | 1 000| | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2008 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2009 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2010 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2011-2015 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| 6.2 |Жилищное строительство и объекты | 210 800 | - | - | - | - | - | - | - | - | 210 800 | 210 800 | - | - | - | - | - | - | ОАО "ЛОРП" |
| |соцкультбыта | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2005 | - | - | -| -| -| - | -| -| -| - | -| -| -| - | -| -| -| |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2006 | - | - | -| -| -| - | -| -| -| - | -| -| -| - | -| -| -| |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2007 | 3 000 | - | -| -| -| - | -| -| -| 3 000 | 3 000| -| -| - | -| -| -| |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2008 | 5 000 | - | -| -| -| - | -| -| -| 5 000 | 5 000| -| -| - | -| -| -| |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2009 | 7 500 | - | -| -| -| - | -| -| -| 7 500 | 7 500| -| -| - | -| -| -| |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2010 | 100 500 | - | -| -| -| - | -| -| -| 100 500 | 100 500| -| -| - | -| -| -| |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2011-2015 | 94 800 | - | -| -| -| - | -| -| -| 94 800 | 94 800| -| -| - | -| -| -| |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| 6.2.1 |Жатайский ССРЗ | 75 800 | - | - | - | - | - | - | - | - | 75 800 | 75 800 | - | - | - | - | - | - | ОАО "ЛОРП" |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2005 | - | - | -| -| -| - | -| -| -| - | -| -| -| - | -| -| -| |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2006 | - | - | -| -| -| - | -| -| -| - | -| -| -| - | -| -| -| |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2007 | - | - | -| -| -| - | -| -| -| - | -| -| -| - | -| -| -| |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2008 | - | - | -| -| -| - | -| -| -| - | -| -| -| - | -| -| -| |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2009 | 2 500 | - | -| -| -| - | -| -| -| 2 500 | 2 500| -| -| - | -| -| -| |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2010 | 57 500 | - | -| -| -| - | -| -| -| 57 500 | 57 500| -| -| - | -| -| -| |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2011-2015 | 15 800 | - | -| -| -| - | -| -| -| 15 800 | 15 800| -| -| - | -| -| -| |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| 6.2.1.1 |40 кв. жилой дом (каменный) | 40 500 | - | - | - | - | - | - | - | - | 40 500 | 40 500 | - | - | - | - | - | - | ОАО "ЛОРП" |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2005 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2006 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2007 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2008 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2009 | 2 500 | - | | | | - | | | | 2 500 | 2 500| | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2010 | 30 000 | - | | | | - | | | | 30 000 | 30 000| | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2011-2015 | 8 000 | - | | | | - | | | | 8 000 | 8 000| | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| 6.2.1.2 |Ремонт жилого фонда | 8 500 | - | - | - | - | - | - | - | - | 8 500 | 8 500 | - | - | - | - | - | - | ОАО "ЛОРП" |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2005 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2006 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2007 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2008 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2009 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2010 | 2 500 | - | | | | - | | | | 2 500 | 2 500| | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2011-2015 | 6 000 | - | | | | - | | | | 6 000 | 6 000| | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| 6.2.1.3 |Переоборудование общежития 515 | 10 000 | - | - | - | - | - | - | - | - | 10 000 | 10 000 | - | - | - | - | - | - | ОАО "ЛОРП" |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2005 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2006 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2007 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2008 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2009 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2010 | 10 000 | - | | | | - | | | | 10 000 | 10 000| | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2011-2015 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| 6.2.1.4 |Проектирование и строительство 16 кв. | 16 800 | - | - | - | - | - | - | - | - | 16 800 | 16 800 | - | - | - | - | - | - | ОАО "ЛОРП" |
| |жилого дома | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2005 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2006 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2007 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2008 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2009 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2010 | 15 000 | - | | | | - | | | | 15 000 | 15 000| | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2011-2015 | 1 800 | - | | | | - | | | | 1 800 | 1 800| | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| 6.2.2 |Пеледуйский ССРЗ | 74 000 | - | - | - | - | - | - | - | - | 74 000 | 74 000 | - | - | - | - | - | - | ОАО "ЛОРП" |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2005 | - | - | -| -| -| - | -| -| -| - | -| -| -| - | -| -| -| |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2006 | - | - | -| -| -| - | -| -| -| - | -| -| -| - | -| -| -| |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2007 | - | - | -| -| -| - | -| -| -| - | -| -| -| - | -| -| -| |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2008 | - | - | -| -| -| - | -| -| -| - | -| -| -| - | -| -| -| |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2009 | 1 000 | - | -| -| -| - | -| -| -| 1 000 | 1 000| -| -| - | -| -| -| |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2010 | 40 000 | - | -| -| -| - | -| -| -| 40 000 | 40 000| -| -| - | -| -| -| |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2011-2015 | 33 000 | - | -| -| -| - | -| -| -| 33 000 | 33 000| -| -| - | -| -| -| |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| 6.2.2.1 |Обжещитие на 200 мест | 61 000 | - | - | - | - | - | - | - | - | 61 000 | 61 000 | - | - | - | - | - | - | ОАО "ЛОРП" |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2005 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2006 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2007 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2008 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2009 | 1 000 | - | | | | - | | | | 1 000 | 1 000| | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2010 | 40 000 | - | | | | - | | | | 40 000 | 40 000| | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2011-2015 | 20 000 | - | | | | - | | | | 20 000 | 20 000| | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| 6.2.2.2 |Плавательный бассейн из облегченных | 13 000 | - | - | - | - | - | - | - | - | 13 000 | 13 000 | - | - | - | - | - | - | ОАО "ЛОРП" |
| |секций | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2005 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2006 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2007 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2008 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2009 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2010 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2011-2015 | 13 000 | - | | | | - | | | | 13 000 | 13 000| | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| 6.2.3 |Исполнительная дирекция | 61 000 | - | - | - | - | - | - | - | - | 61 000 | 61 000 | - | - | - | - | - | - | ОАО "ЛОРП" |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2005 | - | - | -| -| -| - | -| -| -| - | -| -| -| - | -| -| -| |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2006 | - | - | -| -| -| - | -| -| -| - | -| -| -| - | -| -| -| |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2007 | 3 000 | - | -| -| -| - | -| -| -| 3 000 | 3 000| -| -| - | -| -| -| |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2008 | 5 000 | - | -| -| -| - | -| -| -| 5 000 | 5 000| -| -| - | -| -| -| |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2009 | 4 000 | - | -| -| -| - | -| -| -| 4 000 | 4 000| -| -| - | -| -| -| |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2010 | 3 000 | - | -| -| -| - | -| -| -| 3 000 | 3 000| -| -| - | -| -| -| |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2011-2015 | 46 000 | - | -| -| -| - | -| -| -| 46 000 | 46 000| -| -| - | -| -| -| |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| 6.2.3.1 |Приобретение жилья (ссуды) | 61 000 | - | - | - | - | - | - | - | - | 61 000 | 61 000 | - | - | - | - | - | - | ОАО "ЛОРП" |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2005 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2006 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2007 | 3 000 | - | | | | - | | | | 3 000 | 3 000| | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2008 | 5 000 | - | | | | - | | | | 5 000 | 5 000| | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2009 | 4 000 | - | | | | - | | | | 4 000 | 4 000| | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2010 | 3 000 | - | | | | - | | | | 3 000 | 3 000| | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2011-2015 | 46 000 | - | | | | - | | | | 46 000 | 46 000| | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| 7 |Модернизация действующего флота | 89 920 | - | - | - | - | - | - | - | - | 89 920 | 89 920 | - | - | - | - | - | - | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2005 | 8 900 | - | - | - | - | - | - | - | - | 8 900 | 8 900 | - | - | - | - | - | - | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2006 | 7 250 | - | - | - | - | - | - | - | - | 7 250 | 7 250 | - | - | - | - | - | - | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2007 | 7 590 | - | - | - | - | - | - | - | - | 7 590 | 7 590 | - | - | - | - | - | - | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2008 | 7 820 | - | - | - | - | - | - | - | - | 7 820 | 7 820 | - | - | - | - | - | - | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2009 | 8 950 | - | - | - | - | - | - | - | - | 8 950 | 8 950 | - | - | - | - | - | - | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2010 | 8 510 | - | - | - | - | - | - | - | - | 8 510 | 8 510 | - | - | - | - | - | - | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2011-2015 | 40 900 | - | - | - | - | - | - | - | - | 40 900 | 40 900 | - | - | - | - | - | - | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| 7.1 |Модернизация действующего флота. ООО | 57 920 | - | - | - | - | - | - | - | - | 57 920 | 57 920 | - | - | - | - | - | - | ООО Судоходная |
| |Судоходная компания "Якутск" | | | | | | | | | | | | | | | | | |компания "Якутск" |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2005 | 3 900 | - | | | | - | | | | 3 900 | 3 900 | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2006 | 4 250 | - | | | | - | | | | 4 250 | 4 250 | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2007 | 4 590 | - | | | | - | | | | 4 590 | 4 590 | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2008 | 4 820 | - | | | | - | | | | 4 820 | 4 820 | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2009 | 5 950 | - | | | | - | | | | 5 950 | 5 950 | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2010 | 5 510 | - | | | | - | | | | 5 510 | 5 510 | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2011-2015 | 28 900 | - | | | | - | | | | 28 900 | 28 900 | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| 7.2 |Модернизация действующего флота. ОАО | 32 000 | - | - | - | - | - | - | - | - | 32 000 | 32 000 | - | - | - | - | - | - | ОАО "Янское |
| |"Янское речное пароходство" | | | | | | | | | | | | | | | | | | речное |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | пароходство" |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2005 | 5 000 | - | | | | - | | | | 5 000 | 5 000| | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2006 | 3 000 | - | | | | - | | | | 3 000 | 3 000| | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2007 | 3 000 | - | | | | - | | | | 3 000 | 3 000| | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2008 | 3 000 | - | | | | - | | | | 3 000 | 3 000| | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2009 | 3 000 | - | | | | - | | | | 3 000 | 3 000| | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2010 | 3 000 | - | | | | - | | | | 3 000 | 3 000| | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2011-2015 | 12 000 | - | | | | - | | | | 12 000 | 12 000| | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| 8 |Приобретение основных средств | 154 794 | - | - | - | - | - | - | - | - | 154 794 | 154 794 | - | - | - | - | - | - | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2005 | 11 724 | - | - | - | - | - | - | - | - | 11 724 | 11 724 | - | - | - | - | - | - | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2006 | 17 650 | - | - | - | - | - | - | - | - | 17 650 | 17 650 | - | - | - | - | - | - | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2007 | 21 300 | - | - | - | - | - | - | - | - | 21 300 | 21 300 | - | - | - | - | - | - | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2008 | 18 260 | - | - | - | - | - | - | - | - | 18 260 | 18 260 | - | - | - | - | - | - | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2009 | 18 000 | - | - | - | - | - | - | - | - | 18 000 | 18 000 | - | - | - | - | - | - | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2010 | 19 760 | - | - | - | - | - | - | - | - | 19 760 | 19 760 | - | - | - | - | - | - | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2011-2015 | 48 100 | - | - | - | - | - | - | - | - | 48 100 | 48 100 | - | - | - | - | - | - | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| 8.1 |Приобретение основных средств. ООО | 81 694 | - | - | - | - | - | - | - | - | 81 694 | 81 694 | - | - | - | - | - | - | ООО Судоходная |
| |Судоходная компания "Якутск" | | | | | | | | | | | | | | | | | |компания "Якутск" |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2005 | 10 174 | - | | | | - | | | | 10 174 | 10 174| | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2006 | 10 600 | - | | | | - | | | | 10 600 | 10 600| | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2007 | 11 200 | - | | | | - | | | | 11 200 | 11 200| | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2008 | 11 860 | - | | | | - | | | | 11 860 | 11 860| | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2009 | 11 300 | - | | | | - | | | | 11 300 | 11 300| | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2010 | 12 960 | - | | | | - | | | | 12 960 | 12 960| | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2011-2015 | 13 600 | - | | | | - | | | | 13 600 | 13 600| | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| 8.2 |Приобретение основных средств. ОАО | 13 000 | - | - | - | - | - | - | - | - | 13 000 | 13 000 | - | - | - | - | - | - | ОАО "Колымская |
| |"Колымская судоходная компания" | | | | | | | | | | | | | | | | | | судоходная |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | компания" |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2005 | 1 200 | - | | | | - | | | | 1 200 | 1 200| | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2006 | 1 600 | - | | | | - | | | | 1 600 | 1 600| | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2007 | 1 400 | - | | | | - | | | | 1 400 | 1 400| | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2008 | 1 000 | - | | | | - | | | | 1 000 | 1 000| | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2009 | 900 | - | | | | - | | | | 900 | 900| | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2010 | 900 | - | | | | - | | | | 900 | 900| | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2011-2015 | 6 000 | - | | | | - | | | | 6 000 | 6 000| | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| 8.3 |Приобретение основных средств. ООО | 15 100 | - | - | - | - | - | - | - | - | 15 100 | 15 100 | - | - | - | - | - | - | ООО "Речной порт |
| |"Речной порт "Якутск" | | | | | | | | | | | | | | | | | | "Якутск" |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2005 | 350 | - | | | | - | | | | 350 | 350| | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2006 | 450 | - | | | | - | | | | 450 | 450| | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2007 | 3 700 | - | | | | - | | | | 3 700 | 3 700| | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2008 | 400 | - | | | | - | | | | 400 | 400| | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2009 | 800 | - | | | | - | | | | 800 | 800| | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2010 | 900 | - | | | | - | | | | 900 | 900| | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2011-2015 | 8 500 | - | | | | - | | | | 8 500 | 8 500| | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| 8.4 |Приобретение основных средств. ОАО | 45 000 | - | - | - | - | - | - | - | - | 45 000 | 45 000 | - | - | - | - | - | - | ОАО "Янское |
| |"Янское речное пароходство" | | | | | | | | | | | | | | | | | | речное |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | пароходство" |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2005 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2006 | 5 000 | - | | | | - | | | | 5 000 | 5 000| | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2007 | 5 000 | - | | | | - | | | | 5 000 | 5 000| | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2008 | 5 000 | - | | | | - | | | | 5 000 | 5 000| | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2009 | 5 000 | - | | | | - | | | | 5 000 | 5 000| | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2010 | 5 000 | - | | | | - | | | | 5 000 | 5 000| | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2011-2015 | 20 000 | - | | | | - | | | | 20 000 | 20 000| | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| 9 |Жилищное строительство | 40 785 | - | - | - | - | - | - | - | - | 40 785 | 40 785 | - | - | - | - | - | - | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2005 | 2 585 | - | - | - | - | - | - | - | - | 2 585 | 2 585 | - | - | - | - | - | - | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2006 | 2 900 | - | - | - | - | - | - | - | - | 2 900 | 2 900 | - | - | - | - | - | - | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2007 | 3 200 | - | - | - | - | - | - | - | - | 3 200 | 3 200 | - | - | - | - | - | - | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2008 | 3 500 | - | - | - | - | - | - | - | - | 3 500 | 3 500 | - | - | - | - | - | - | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2009 | 3 800 | - | - | - | - | - | - | - | - | 3 800 | 3 800 | - | - | - | - | - | - | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2010 | 4 200 | - | - | - | - | - | - | - | - | 4 200 | 4 200 | - | - | - | - | - | - | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2011-2015 | 20 600 | - | - | - | - | - | - | - | - | 20 600 | 20 600 | - | - | - | - | - | - | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| 9.1 |Жилищное строительство. ООО Судоходная| 40 285 | - | - | - | - | - | - | - | - | 40 285 | 40 285 | - | - | - | - | - | - | ООО Судоходная |
| |компания "Якутск" | | | | | | | | | | | | | | | | | |компания "Якутск" |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2005 | 2 585 | - | | | | - | | | | 2 585 | 2 585| | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2006 | 2 800 | - | | | | - | | | | 2 800 | 2 800| | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2007 | 3 100 | - | | | | - | | | | 3 100 | 3 100| | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2008 | 3 400 | - | | | | - | | | | 3 400 | 3 400| | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2009 | 3 700 | - | | | | - | | | | 3 700 | 3 700| | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2010 | 4 100 | - | | | | - | | | | 4 100 | 4 100| | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2011-2015 | 20 600 | - | | | | - | | | | 20 600 | 20 600| | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| 9.2 |Жилищное строительство. ОАО "Янское | 500 | - | - | - | - | - | - | - | - | 500 | 500 | - | - | - | - | - | - | ОАО "Янское |
| |речное пароходство" | | | | | | | | | | | | | | | | | | речное |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | пароходство" |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2005 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2006 | 100 | - | | | | - | | | | 100 | 100| | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2007 | 100 | - | | | | - | | | | 100 | 100| | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2008 | 100 | - | | | | - | | | | 100 | 100| | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2009 | 100 | - | | | | - | | | | 100 | 100| | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2010 | 100 | - | | | | - | | | | 100 | 100| | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2011-2015 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| 10 |Мероприятия по безопасности | 31 800 | - | - | - | - | - | - | - | - | 31 800 | 31 800 | - | - | - | - | - | - | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2005 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2006 | 2 000 | - | - | - | - | - | - | - | - | 2 000 | 2 000 | - | - | - | - | - | - | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2007 | 2 600 | - | - | - | - | - | - | - | - | 2 600 | 2 600 | - | - | - | - | - | - | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2008 | 3 300 | - | - | - | - | - | - | - | - | 3 300 | 3 300 | - | - | - | - | - | - | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2009 | 3 400 | - | - | - | - | - | - | - | - | 3 400 | 3 400 | - | - | - | - | - | - | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2010 | 3 700 | - | - | - | - | - | - | - | - | 3 700 | 3 700 | - | - | - | - | - | - | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2011-2015 | 16 800 | - | - | - | - | - | - | - | - | 16 800 | 16 800 | - | - | - | - | - | - | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| 10.1 |Мероприятия по безопасности. ООО | 19 800 | - | - | - | - | - | - | - | - | 19 800 | 19 800 | - | - | - | - | - | - | ООО Судоходная |
| |Судоходная компания "Якутск" | | | | | | | | | | | | | | | | | |компания "Якутск" |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2005 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2006 | 1 500 | - | | | | - | | | | 1 500 | 1 500| | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2007 | 1 600 | - | | | | - | | | | 1 600 | 1 600| | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2008 | 1 800 | - | | | | - | | | | 1 800 | 1 800| | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2009 | 1 900 | - | | | | - | | | | 1 900 | 1 900| | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2010 | 2 200 | - | | | | - | | | | 2 200 | 2 200| | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2011-2015 | 10 800 | - | | | | - | | | | 10 800 | 10 800| | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| 10.2 |Мероприятия по безопасности. ОАО | 12 000 | - | - | - | - | - | - | - | - | 12 000 | 12 000 | - | - | - | - | - | - | ОАО "Янское |
| |"Янское речное пароходство" | | | | | | | | | | | | | | | | | | речное |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | пароходство" |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2005 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2006 | 500 | - | | | | - | | | | 500 | 500| | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2007 | 1 000 | - | | | | - | | | | 1 000 | 1 000| | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2008 | 1 500 | - | | | | - | | | | 1 500 | 1 500| | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2009 | 1 500 | - | | | | - | | | | 1 500 | 1 500| | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2010 | 1 500 | - | | | | - | | | | 1 500 | 1 500| | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2011-2015 | 6 000 | - | | | | - | | | | 6 000 | 6 000| | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| 11 |Ремонт грузового склада | 900 | - | - | - | - | 500 | 500 | - | - | 100 | 100 | - | - | 300 | 300 | - | - | ОАО "Тиксинский |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | морской торговый |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | порт" |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2005 | 400 | - | | | | - | | | | 100 | 100| | | 300 | 300| | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2006 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2007 | 500 | - | | | | 500 | 500 | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2008 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2009 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2010 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2011-2015 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| 12 |Обследование и ремонт причалов и судов| 3 570 | - | - | - | - | 2 800 | 2 800 | - | - | 770 | 770 | - | - | - | - | - | - | ОАО "Тиксинский |
| |торгового флота | | | | | | | | | | | | | | | | | | морской торговый |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | порт" |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2005 | 300 | - | | | | - | | | | 300 | 300| | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2006 | 100 | - | | | | - | | | | 100 | 100| | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2007 | 1 600 | - | | | | 1 500 | 1 500 | | | 100 | 100| | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2008 | 360 | - | | | | 300 | 300 | | | 60 | 60| | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2009 | 360 | - | | | | 300 | 300 | | | 60 | 60| | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2010 | 425 | - | | | | 350 | 350 | | | 75 | 75| | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2011-2015 | 425 | - | | | | 350 | 350 | | | 75 | 75| | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| 13 |Ремонт и обновление парка малой | 2 500 | - | - | - | - | - | - | - | - | 2 500 | 2 500 | - | - | - | - | - | - | ОАО "Тиксинский |
| |механизации | | | | | | | | | | | | | | | | | | морской торговый |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | порт" |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2005 | 300 | - | | | | - | | | | 300 | 300| | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2006 | 300 | - | | | | - | | | | 300 | 300| | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2007 | 600 | - | | | | - | | | | 600 | 600| | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2008 | 600 | - | | | | - | | | | 600 | 600| | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2009 | 700 | - | | | | - | | | | 700 | 700| | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2010 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2011-2015 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| 14 |Обеспечение готовности к ликвидации | 2 200 | - | - | - | - | 1 000 | 1 000 | - | - | 1 200 | 1 200 | - | - | - | - | - | - | ОАО "Тиксинский |
| |последствий морских аварий и разливов | | | | | | | | | | | | | | | | | | морской торговый |
| |нефтепродуктов | | | | | | | | | | | | | | | | | | порт" |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2005 | 250 | - | | | | - | | | | 250 | 250| | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2006 | 250 | - | | | | - | | | | 250 | 250| | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2007 | 1 000 | - | | | | 300 | 300 | | | 700 | 700| | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2008 | 300 | - | | | | 300 | 300 | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2009 | 400 | - | | | | 400 | 400 | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2010 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2011-2015 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| 15 |Строительство флота | 623 500 | - | - | - | - | - | - | - | - | 623 500 | 623 500 | - | - | - | - | - | - | ОАО Судоходная |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | компания |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | "Арктическое |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | морское |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | пароходство" |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2005 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2006 | 232 000 | - | | | | - | | | | 232 000 | 232 000 | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2007 | 203 000 | - | | | | - | | | | 203 000 | 203 000 | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2008 | 188 500 | - | | | | - | | | | 188 500 | 188 500 | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2009 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2010 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2011-2015 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| 16 |Реновация флота | 194 900 | - | - | - | - | - | - | - | - | 194 900 | 194 900 | - | - | - | - | - | - | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2005 | 12 800 | - | - | - | - | - | - | - | - | 12 800 | 12 800 | - | - | - | - | - | - | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2006 | 18 200 | - | - | - | - | - | - | - | - | 18 200 | 18 200 | - | - | - | - | - | - | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2007 | 18 500 | - | - | - | - | - | - | - | - | 18 500 | 18 500 | - | - | - | - | - | - | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2008 | 18 200 | - | - | - | - | - | - | - | - | 18 200 | 18 200 | - | - | - | - | - | - | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2009 | 18 500 | - | - | - | - | - | - | - | - | 18 500 | 18 500 | - | - | - | - | - | - | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2010 | 18 200 | - | - | - | - | - | - | - | - | 18 200 | 18 200 | - | - | - | - | - | - | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2011-2015 | 90 500 | - | - | - | - | - | - | - | - | 90 500 | 90 500 | - | - | - | - | - | - | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| 16.1 |Реновация флота ("СПН-600Б"). ОАО | 132 400 | - | - | - | - | - | - | - | - | 132 400 | 132 400 | - | - | - | - | - | - | ОАО "Колымская |
| |"Колымская судоходная компания" | | | | | | | | | | | | | | | | | | судоходная |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | компания" |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2005 | 8 300 | - | | | | - | | | | 8 300 | 8 300| | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2006 | 12 200 | - | | | | - | | | | 12 200 | 12 200| | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2007 | 12 500 | - | | | | - | | | | 12 500 | 12 500| | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2008 | 12 200 | - | | | | - | | | | 12 200 | 12 200| | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2009 | 12 500 | - | | | | - | | | | 12 500 | 12 500| | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2010 | 12 200 | - | | | | - | | | | 12 200 | 12 200| | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2011-2015 | 62 500 | - | | | | - | | | | 62 500 | 62 500| | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| 16.2 |Реновация флота. ОАО "Янское речное | 40 500 | - | - | - | - | - | - | - | - | 40 500 | 40 500 | - | - | - | - | - | - | ОАО "Янское |
| |пароходство" | | | | | | | | | | | | | | | | | | речное |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | пароходство" |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2005 | 2 500 | - | | | | - | | | | 2 500 | 2 500| | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2006 | 4 000 | - | | | | - | | | | 4 000 | 4 000| | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2007 | 4 000 | - | | | | - | | | | 4 000 | 4 000| | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2008 | 4 000 | - | | | | - | | | | 4 000 | 4 000| | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2009 | 4 000 | - | | | | - | | | | 4 000 | 4 000| | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2010 | 4 000 | - | | | | - | | | | 4 000 | 4 000| | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2011-2015 | 18 000 | - | | | | - | | | | 18 000 | 18 000| | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| 16.3 |Реновация флота. ООО Судоходная | 22 000 | - | - | - | - | - | - | - | - | 22 000 | 22 000 | - | - | - | - | - | - | ООО Судоходная |
| |компания "Якутск" | | | | | | | | | | | | | | | | | |компания "Якутск" |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2005 | 2 000 | - | | | | - | | | | 2 000 | 2 000| | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2006 | 2 000 | - | | | | - | | | | 2 000 | 2 000| | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2007 | 2 000 | - | | | | - | | | | 2 000 | 2 000| | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2008 | 2 000 | - | | | | - | | | | 2 000 | 2 000| | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2009 | 2 000 | - | | | | - | | | | 2 000 | 2 000| | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2010 | 2 000 | - | | | | - | | | | 2 000 | 2 000| | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2011-2015 | 10 000 | - | | | | - | | | | 10 000 | 10 000| | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| 17 |Приобретение оборудования связи | 7 100 | - | - | - | - | - | - | - | - | 7 100 | 7 100 | - | - | - | - | - | - | ОАО "Колымская |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | судоходная |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | компания" |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2005 | 700 | - | | | | - | | | | 700 | 700| | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2006 | 400 | - | | | | - | | | | 400 | 400| | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2007 | 300 | - | | | | - | | | | 300 | 300| | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2008 | 800 | - | | | | - | | | | 800 | 800| | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2009 | 600 | - | | | | - | | | | 600 | 600| | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2010 | 700 | - | | | | - | | | | 700 | 700| | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2011-2015 | 3 600 | - | | | | - | | | | 3 600 | 3 600| | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| 18 |Реновация скоростных судов "Метеор", | 31 000 | - | - | - | - | - | - | - | - | 31 000 | 31 000 | - | - | - | - | - | - | ООО "Пассажирское|
| |"Ракета", "Восход", "Заря" | | | | | | | | | | | | | | | | | | райуправление" |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2005 | 1 000 | - | | | | - | | | | 1 000 | 1 000| | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2006 | 9 000 | - | | | | - | | | | 9 000 | 9 000| | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2007 | 9 000 | - | | | | - | | | | 9 000 | 9 000| | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2008 | 9 000 | - | | | | - | | | | 9 000 | 9 000| | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2009 | 3 000 | - | | | | - | | | | 3 000 | 3 000| | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2010 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2011-2015 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| 19 |Капитальный ремонт дебаркадеров с | 6 000 | - | - | - | - | - | - | - | - | 6 000 | 6 000 | - | - | - | - | - | - | ООО "Пассажирское|
| |заменой дниша | | | | | | | | | | | | | | | | | | райуправление" |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2005 | 3 000 | - | | | | - | | | | 3 000 | 3 000| | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2006 | 3 000 | - | | | | - | | | | 3 000 | 3 000| | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2007 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2008 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2009 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2010 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2011-2015 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| 20 |Строительство дебаркадеров | 7 500 | - | - | - | - | - | - | - | - | 7 500 | 7 500 | - | - | - | - | - | - | ООО "Пассажирское|
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | райуправление" |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2005 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2006 | 2 500 | - | | | | - | | | | 2 500 | 2 500| | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2007 | 2 500 | - | | | | - | | | | 2 500 | 2 500| | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2008 | 2 500 | - | | | | - | | | | 2 500 | 2 500| | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2009 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2010 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2011-2015 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| 21 |Строительство новых пассажирских судов| 127 000 | - | - | - | - | - | - | - | - | 127 000 | 127 000 | - | - | - | - | - | - | ООО "Пассажирское|
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | райуправление" |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2005 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2006 | 20 000 | - | | | | - | | | | 20 000 | 20 000| | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2007 | 25 000 | - | | | | - | | | | 25 000 | 25 000| | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2008 | 5 000 | - | | | | - | | | | 5 000 | 5 000| | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2009 | 9 000 | - | | | | - | | | | 9 000 | 9 000| | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2010 | 9 000 | - | | | | - | | | | 9 000 | 9 000| | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2011-2015 | 59 000 | - | | | | - | | | | 59 000 | 59 000| | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| 22 |Модернизация действующей | 11 010 | - | - | - | - | - | - | - | - | 11 010 | 11 010 | - | - | - | - | - | - | ООО "Речной порт |
| |погрузочно-разгрузочной техники | | | | | | | | | | | | | | | | | | "Якутск" |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2005 | 1 130 | - | - | - | - | - | - | - | - | 1 130 | 1 130 | - | - | - | - | - | - | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2006 | 380 | - | - | - | - | - | - | - | - | 380 | 380 | - | - | - | - | - | - | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2007 | 400 | - | - | - | - | - | - | - | - | 400 | 400 | - | - | - | - | - | - | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2008 | 420 | - | - | - | - | - | - | - | - | 420 | 420 | - | - | - | - | - | - | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2009 | 1 530 | - | - | - | - | - | - | - | - | 1 530 | 1 530 | - | - | - | - | - | - | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2010 | 700 | - | - | - | - | - | - | - | - | 700 | 700 | - | - | - | - | - | - | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2011-2015 | 6 450 | - | - | - | - | - | - | - | - | 6 450 | 6 450 | - | - | - | - | - | - | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| 22.1 |автопогрузчики | 6 900 | - | - | - | - | - | - | - | - | 6 900 | 6 900 | - | - | - | - | - | - | ООО "Речной порт |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | "Якутск" |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2005 | 250 | - | | | | - | | | | 250 | 250| | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2006 | 380 | - | | | | - | | | | 380 | 380| | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2007 | 400 | - | | | | - | | | | 400 | 400| | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2008 | 420 | - | | | | - | | | | 420 | 420| | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2009 | 500 | - | | | | - | | | | 500 | 500| | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2010 | 700 | - | | | | - | | | | 700 | 700| | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2011-2015 | 4 250 | - | | | | - | | | | 4 250 | 4 250| | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| 22.2 |портальные краны | 4 110 | - | - | - | - | - | - | - | - | 4 110 | 4 110 | - | - | - | - | - | - | ООО "Речной порт |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | "Якутск" |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2005 | 880 | - | | | | - | | | | 880 | 880| | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2006 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2007 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2008 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2009 | 1 030 | - | | | | - | | | | 1 030 | 1 030| | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2010 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2011-2015 | 2 200 | - | | | | - | | | | 2 200 | 2 200| | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| 23 |ремонт шпунтовой причальной стенки | 8 000 | - | - | - | - | - | - | - | - | 8 000 | - | 8 000 | - | - | - | - | - | ООО "Речной порт |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | "Якутск" |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2005 | 2 000 | - | | | | - | | | | 2 000 | | 2 000| | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2006 | 1 000 | - | | | | - | | | | 1 000 | | 1 000| | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2007 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2008 | 1 000 | - | | | | - | | | | 1 000 | | 1 000| | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2009 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2010 | 3 000 | - | | | | - | | | | 3 000 | | 3 000| | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2011-2015 | 1 000 | - | | | | - | | | | 1 000 | | 1 000| | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| 24 |ремонт ряжевой причальной стенки | 22 800 | - | - | - | - | - | - | - | - | 22 800 | - | 22 800 | - | - | - | - | - | ООО "Речной порт |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | "Якутск" |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2005 | 1 800 | - | | | | - | | | | 1 800 | | 1 800| | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2006 | 4 000 | - | | | | - | | | | 4 000 | | 4 000| | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2007 | 2 000 | - | | | | - | | | | 2 000 | | 2 000| | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2008 | 2 000 | - | | | | - | | | | 2 000 | | 2 000| | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2009 | 4 000 | - | | | | - | | | | 4 000 | | 4 000| | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2010 | 2 000 | - | | | | - | | | | 2 000 | | 2 000| | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2011-2015 | 7 000 | - | | | | - | | | | 7 000 | | 7 000| | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| 25 |Стоительство, реконструкция, | 135 000 | - | - | - | - | - | - | - | - | 135 000 | 135 000 | - | - | - | - | - | - | ОАО "Янское |
| |модернизация береговых объектов | | | | | | | | | | | | | | | | | | речное |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | пароходство" |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2005 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2006 | 40 000 | - | | | | - | | | | 40 000 | 40 000| | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2007 | 25 000 | - | | | | - | | | | 25 000 | 25 000| | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2008 | 15 000 | - | | | | - | | | | 15 000 | 15 000| | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2009 | 10 000 | - | | | | - | | | | 10 000 | 10 000| | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2010 | 10 000 | - | | | | - | | | | 10 000 | 10 000| | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2011-2015 | 35 000 | - | | | | - | | | | 35 000 | 35 000| | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| 26 |Приобретение оборудования связи | 7 700 | - | - | - | - | - | - | - | - | 7 700 | 7 700 | - | - | - | - | - | - | ОАО "Янское |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | речное |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | пароходство" |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2005 | 1 000 | - | | | | - | | | | 1 000 | 1 000| | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2006 | 4 000 | - | | | | - | | | | 4 000 | 4 000| | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2007 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2008 | 500 | - | | | | - | | | | 500 | 500| | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2009 | 500 | - | | | | - | | | | 500 | 500| | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2010 | 500 | - | | | | - | | | | 500 | 500| | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2011-2015 | 1 200 | - | | | | - | | | | 1 200 | 1 200| | | - | | | | |
|----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------/
| Программный проект "Внутренние водные пути"
|----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------\
| | Итого: | 2 118 501 | 1 670 827 | 1 596 827 | 74 000 | - | 121 900 | 121 900 | - | - | 325 774 | 319 474 | 6 300 | - | - | - | - | - | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2005 | 123 594 | 99 680 | 99 680 | - | - | - | - | - | - | 23 914 | 23 914 | - | - | - | - | - | - | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2006 | 434 860 | 373 800 | 357 900 | 15 900 | - | 21 900 | 21 900 | - | - | 39 160 | 37 860 | 1 300 | - | - | - | - | - | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2007 | 426 693 | 255 668 | 208 968 | 46 700 | - | 50 000 | 50 000 | - | - | 121 025 | 116 025 | 5 000 | - | - | - | - | - | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2008 | 324 218 | 217 993 | 214 193 | 3 800 | - | 50 000 | 50 000 | - | - | 56 225 | 56 225 | - | - | - | - | - | - | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2009 | 232 318 | 189 593 | 185 793 | 3 800 | - | - | - | - | - | 42 725 | 42 725 | - | - | - | - | - | - | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2010 | 232 318 | 189 593 | 185 793 | 3 800 | - | - | - | - | - | 42 725 | 42 725 | - | - | - | - | - | - | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2011-2015 | 344 500 | 344 500 | 344 500 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| 1 |Достижение стандартов безопасности | 1 444 201 | 1 154 627 | 1 154 627 | - | - | 19 700 | 19 700 | - | - | 269 874 | 269 874 | - | - | - | - | - | - | ФГУ ЛГБУВПиС |
| |судоходных гидротехнических сооружений| | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| |и водных путей | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2005 | 123 594 | 99 680 | 99 680 | - | - | - | - | - | - | 23 914 | 23 914 | - | - | - | - | - | - | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2006 | 305 460 | 270 500 | 270 500 | - | - | 19 700 | 19 700 | - | - | 15 260 | 15 260 | - | - | - | - | - | - | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2007 | 224 093 | 121 568 | 121 568 | - | - | - | - | - | - | 102 525 | 102 525 | - | - | - | - | - | - | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2008 | 169 518 | 126 793 | 126 793 | - | - | - | - | - | - | 42 725 | 42 725 | - | - | - | - | - | - | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2009 | 168 518 | 125 793 | 125 793 | - | - | - | - | - | - | 42 725 | 42 725 | - | - | - | - | - | - | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2010 | 168 518 | 125 793 | 125 793 | - | - | - | - | - | - | 42 725 | 42 725 | - | - | - | - | - | - | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2011-2015 | 284 500 | 284 500 | 284 500 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| 1.1 |Восстановление устойчивости напорного | 825 049 | 654 275 | 654 275 | - | - | 19 700 | 19 700 | - | - | 151 074 | 151 074 | - | - | - | - | - | - | ФГУ ЛГБУВПиС |
| |фронта и эксплуатации надежности ГТС | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2005 | 113 414 | 97 500 | 97 500 | - | - | - | - | - | - | 15 914 | 15 914 | - | - | - | - | - | - | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2006 | 205 160 | 170 200 | 170 200 | - | - | 19 700 | 19 700 | - | - | 15 260 | 15 260 | - | - | - | - | - | - | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2007 | 96 075 | 66 100 | 66 100 | - | - | - | - | - | - | 29 975 | 29 975 | - | - | - | - | - | - | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2008 | 75 300 | 45 325 | 45 325 | - | - | - | - | - | - | 29 975 | 29 975 | - | - | - | - | - | - | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2009 | 75 300 | 45 325 | 45 325 | - | - | - | - | - | - | 29 975 | 29 975 | - | - | - | - | - | - | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2010 | 75 300 | 45 325 | 45 325 | - | - | - | - | - | - | 29 975 | 29 975 | - | - | - | - | - | - | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2011-2015 | 184 500 | 184 500 | 184 500 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| 1.1.1 |Реконструкция выправительных | 423 300 | 423 300 | 423 300 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | ФГУ ЛГБУВПиС |
| |сооружений | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2005 | 41 800 | 41 800 | 41 800 | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2006 | 49 400 | 49 400 | 49 400 | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2007 | 36 900 | 36 900 | 36 900 | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2008 | 36 900 | 36 900 | 36 900 | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2009 | 36 900 | 36 900 | 36 900 | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2010 | 36 900 | 36 900 | 36 900 | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2011-2015 | 184 500 | 184 500 | 184 500 | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| 1.1.2 |Реконструкция нефтебазы в п.Витим | 175 400 | 155 700 | 155 700 | - | - | 19 700 | 19 700 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | ФГУ ЛГБУВПиС |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2005 | 55 700 | 55 700 | 55 700 | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2006 | 119 700 | 100 000 | 100 000 | | | 19 700 | 19 700 | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2007 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2008 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2009 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2010 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2011-2015 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| 1.1.3 |Реконструкция отстойно-ремонтных баз | 151 074 | - | - | - | - | - | - | - | - | 151 074 | 151 074 | - | - | | | | | ФГУ ЛГБУВПиС |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2005 | 15 914 | - | | | | - | | | | 15 914 | 15 914| | | | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2006 | 15 260 | - | | | | - | | | | 15 260 | 15 260| | | | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2007 | 29 975 | - | | | | - | | | | 29 975 | 29 975| | | | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2008 | 29 975 | - | | | | - | | | | 29 975 | 29 975| | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2009 | 29 975 | - | | | | - | | | | 29 975 | 29 975| | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2010 | 29 975 | - | | | | - | | | | 29 975 | 29 975| | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2011-2015 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| 1.1.4 |Строительство плавучих кранов КПЛ | 75 275 | 75 275 | 75 275 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | ФГУ ЛГБУВПиС |
| |16-30 | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2005 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2006 | 20 800 | 20 800 | 20 800 | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2007 | 29 200 | 29 200 | 29 200 | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2008 | 8 425 | 8 425 | 8 425 | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2009 | 8 425 | 8 425 | 8 425 | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2010 | 8 425 | 8 425 | 8 425 | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2011-2015 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| 1.2 |Обеспечение габаритов пути и | 619 152 | 500 352 | 500 352 | - | - | - | - | - | - | 118 800 | 118 800 | - | - | - | - | - | - | ФГУ ЛГБУВПиС |
| |безопасности судоходства | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2005 | 10 180 | 2 180 | 2 180 | - | - | - | - | - | - | 8 000 | 8 000 | - | - | - | - | - | - | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2006 | 100 300 | 100 300 | 100 300 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2007 | 128 018 | 55 468 | 55 468 | - | - | - | - | - | - | 72 550 | 72 550 | - | - | - | - | - | - | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2008 | 94 218 | 81 468 | 81 468 | - | - | - | - | - | - | 12 750 | 12 750 | - | - | - | - | - | - | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2009 | 93 218 | 80 468 | 80 468 | - | - | - | - | - | - | 12 750 | 12 750 | - | - | - | - | - | - | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2010 | 93 218 | 80 468 | 80 468 | - | - | - | - | - | - | 12 750 | 12 750 | - | - | - | - | - | - | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2011-2015 | 100 000 | 100 000 | 100 000 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| 1.2.1 |Строительство и модернизация | 508 352 | 440 552 | 440 552 | - | - | - | - | - | - | 67 800 | 67 800 | - | - | - | - | - | - | ФГУ ЛГБУВПиС |
| |технического и экологического флота, | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| |приобретение оборудования для НОСХ и | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| |связи | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2005 | 10 180 | 2 180 | 2 180 | | | - | | | | 8 000 | 8 000| | | | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2006 | 91 500 | 91 500 | 91 500 | | | - | | | | - | | | | | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2007 | 102 518 | 42 718 | 42 718 | | | - | | | | 59 800 | 59 800| | | | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2008 | 68 718 | 68 718 | 68 718 | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2009 | 67 718 | 67 718 | 67 718 | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2010 | 67 718 | 67 718 | 67 718 | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2011-2015 | 100 000 | 100 000 | 100 000 | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| 1.2.2 |Реконструкция Нижнеянского узла связи | 50 000 | 25 000 | 25 000 | - | - | - | - | - | - | 25 000 | 25 000 | - | - | - | - | - | - | ФГУ ЛГБУВПиС |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2005 | - | - | | | | - | | | | - | | | | | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2006 | - | - | | | | - | | | | - | | | | | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2007 | 12 500 | 6 250 | 6 250 | | | - | | | | 6 250 | 6 250 | | | | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2008 | 12 500 | 6 250 | 6 250 | | | - | | | | 6 250 | 6 250 | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2009 | 12 500 | 6 250 | 6 250 | | | - | | | | 6 250 | 6 250 | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2010 | 12 500 | 6 250 | 6 250 | | | - | | | | 6 250 | 6 250 | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2011-2015 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| 1.2.3 |Реконструкция Осетровского узла связи | 60 800 | 34 800 | 34 800 | - | - | - | - | - | - | 26 000 | 26 000 | - | - | - | - | - | - | ФГУ ЛГБУВПиС |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2005 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2006 | 8 800 | 8 800 | 8 800 | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2007 | 13 000 | 6 500 | 6 500 | | | - | | | | 6 500 | 6 500 | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2008 | 13 000 | 6 500 | 6 500 | | | - | | | | 6 500 | 6 500 | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2009 | 13 000 | 6 500 | 6 500 | | | - | | | | 6 500 | 6 500 | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2010 | 13 000 | 6 500 | 6 500 | | | - | | | | 6 500 | 6 500 | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2011-2015 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| 2 |Строительство диспетчерского пункта в | 111 800 | 82 200 | 82 200 | - | - | - | - | - | - | 29 600 | 29 600 | - | - | - | - | - | - | ФГУ ЛГБУВПиС |
| |г. Ленске | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2005 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2006 | 50 000 | 27 400 | 27 400 | | | - | | | | 22 600 | 22 600| | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2007 | 30 900 | 27 400 | 27 400 | | | - | | | | 3 500 | 3 500| | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2008 | 30 900 | 27 400 | 27 400 | | | - | | | | 3 500 | 3 500| | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2009 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2010 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2011-2015 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| 3 |Строительство защитной дамбы в п. | 120 000 | - | - | - | - | 100 000 | 100 000 | - | - | 20 000 | 20 000 | - | - | - | - | - | - | ФГУ ЛГБУВПиС |
| |Витим | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2005 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2006 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2007 | 60 000 | - | | | | 50 000 | 50 000 | | | 10 000 | 10 000| | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2008 | 60 000 | - | | | | 50 000 | 50 000 | | | 10 000 | 10 000| | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2009 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2010 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2011-2015 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| 4 |Строительство сухого дока ОРП | 360 000 | 360 000 | 360 000 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | ФГУ ЛГБУВПиС |
| |Якутского РВП | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2005 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2006 | 60 000 | 60 000 | 60 000 | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2007 | 60 000 | 60 000 | 60 000 | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2008 | 60 000 | 60 000 | 60 000 | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2009 | 60 000 | 60 000 | 60 000 | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2010 | 60 000 | 60 000 | 60 000 | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2011-2015 | 60 000 | 60 000 | 60 000 | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| 5 |Внедрение электронных карт | 64 800 | 56 300 | - | 56 300 | - | 2 200 | 2 200 | - | - | 6 300 | - | 6 300 | - | - | - | - | - | ФГУ ЛГБУВПиС |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2005 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2006 | 16 900 | 13 400 | | 13 400 | | 2 200 | 2 200 | | | 1 300 | | 1 300| | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2007 | 47 900 | 42 900 | | 42 900 | | - | | | | 5 000 | | 5 000| | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2008 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2009 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2010 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2011-2015 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| 6 |Подъем затонувших и брошенных судов | 17 700 | 17 700 | - | 17 700 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | ФГУ ЛГБУВПиС |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2005 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2006 | 2 500 | 2 500 | | 2 500 | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2007 | 3 800 | 3 800 | | 3 800 | | | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2008 | 3 800 | 3 800 | | 3 800 | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2009 | 3 800 | 3 800 | | 3 800 | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2010 | 3 800 | 3 800 | | 3 800 | | - | | | | - | | | | - | | | | |
|---------+--------------------------------------+---------------------------+--------------------------------+----------------------------+--------------------------+-------------------------+--------------------------+----------------------------+------------------------+-------------------------+-----------------------------+----------------------------+-------------------------+-----------------------+--------------------+--------------------+------------------+--------------+------------------|
| | 2011-2015 | - | - | | | | - | | | | - | | | | - | | | | |
\----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------/
Система программных мероприятий
Государственной целевой программы
"Развитие транспортного комплекса Республики Саха (Якутия)
на период 2005-2010 гг. и основные направления до 2015 г."
Подпрограмма "Реформирование пассажирского автомобильного транспорта"
тыс. рублей (в ценах 2005 г.)
| Номер проекта |
Наименование проекта | Всего финансовых средств | в том числе по источникам финансирования | Исполнители | |||||||||||||||
| Федеральный бюджет | Бюджет РС (Я) | Внебюджетные источники | Средства бюджетов МО | ||||||||||||||||
| Всего | Капитальные вложения | Прочие текущие затраты |
НИОКР | Всего | Капитальные вложения | Прочие текущие затраты | НИОКР | Всего | Капитальные вложения | Прочие текущие затраты | НИОКР | Всего | Капитальные вложения | Прочие текущие затраты |
НИОКР | ||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 |
| Итого: | 2 265 154 | - | - | - | - | 541 378 | 541 378 | - | - | 121 614 | 121 614 | - | - | 1 602 162 | 319 898 | 1 282 264 | - | ||
| 2005 | 82 264 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 82 264 | - | 82 264 | - | ||
| 2006 | 339 550 | - | - | - | - | 213 550 | 213 550 | - | - | - | - | - | - | 126 000 | 6 000 | 120 000 | - | ||
| 2007 | 237 170 | - | - | - | - | 53 798 | 53 798 | - | - | 16 044 | 16 044 | - | - | 167 328 | 47 328 | 120 000 | - | ||
| 2008 | 240 860 | - | - | - | - | 53 558 | 53 558 | - | - | 16 044 | 16 044 | - | - | 171 258 | 51 258 | 120 000 | - | ||
| 2009 | 241 750 | - | - | - | - | 53 314 | 53 314 | - | - | 16 182 | 16 182 | - | - | 172 254 | 52 254 | 120 000 | - | ||
| 2010 | 236 560 | - | - | - | - | 50 758 | 50 758 | - | - | 16 044 | 16 044 | - | - | 169 758 | 49 758 | 120 000 | - | ||
| 2011-2015 | 887 000 | - | - | - | - | 116 400 | 116 400 | - | - | 57 300 | 57 300 | - | - | 713 300 | 113 300 | 600 000 | - | ||
| 1 | Дотирование на покрытие эксплутационных расходов автотранспортных предприятий муниципальных образований |
- | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 1 282 264 | - | 1 282 264 | - | |
| 2005 | - | - | - | - | 82 264 | 82 264 | |||||||||||||
| 2006 | - | - | - | - | 120 000 | 120 000 | |||||||||||||
| 2007 | - | - | - | - | 120 000 | 120 000 | |||||||||||||
| 2008 | - | - | - | - | 120 000 | 120 000 | |||||||||||||
| 2009 | - | - | - | - | 120 000 | 120 000 | |||||||||||||
| 2010 | - | - | - | - | 120 000 | 120 000 | |||||||||||||
| 2011-2015 | - | - | - | - | 600 000 | 600 000 | |||||||||||||
| 2 | Модернизация парка пассажирских транспортных средств, обновление подвижного состава автобусного междугороднего и внутриулусного пассажирского транспорта |
790 790 | - | - | - | - | 429 868 | 429 868 | - | - | 120 414 | 120 414 | - | - | 240 508 | 240 508 | - | - | |
| 2005 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | ||
| 2006 | 189 360 | - | - | - | - | 189 360 | 189 360 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | ||
| 2007 | 80 060 | - | - | - | - | 32 008 | 32 008 | - | - | 16 044 | 16 044 | - | - | 32 008 | 32 008 | - | - | ||
| 2008 | 80 060 | - | - | - | - | 32 008 | 32 008 | - | - | 16 044 | 16 044 | - | - | 32 008 | 32 008 | - | - | ||
| 2009 | 80 750 | - | - | - | - | 32 284 | 32 284 | - | - | 16 182 | 16 182 | - | - | 32 284 | 32 284 | - | - | ||
| 2010 | 80 060 | - | - | - | - | 32 008 | 32 008 | - | - | 16 044 | 16 044 | - | - | 32 008 | 32 008 | - | - | ||
| 2011-2015 | 280 500 | - | - | - | - | 112 200 | 112 200 | - | - | 56 100 | 56 100 | - | - | 112 200 | 112 200 | - | - | ||
| 2.1 | Городские и пригородные перевозки | 703 890 | - | - | - | - | 391 838 | 391 838 | - | - | 104 124 | 104 124 | - | - | 207 928 | 207 928 | - | - | |
| 2005 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | ||
| 2006 | 183 910 | - | - | - | - | 183 910 | 183 910 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | ||
| 2007 | 71 010 | - | - | - | - | 28 388 | 28 388 | - | - | 14 234 | 14 234 | - | - | 28 388 | 28 388 | - | - | ||
| 2008 | 71 010 | - | - | - | - | 28 388 | 28 388 | - | - | 14 234 | 14 234 | - | - | 28 388 | 28 388 | - | - | ||
| 2009 | 71 700 | - | - | - | - | 28 664 | 28 664 | - | - | 14 372 | 14 372 | - | - | 28 664 | 28 664 | - | - | ||
| 2010 | 71 010 | - | - | - | - | 28 388 | 28 388 | - | - | 14 234 | 14 234 | - | - | 28 388 | 28 388 | - | - | ||
| 2011-2015 | 235 250 | - | - | - | - | 94 100 | 94 100 | - | - | 47 050 | 47 050 | - | - | 94 100 | 94 100 | - | - | ||
| 2.1.1 | Алданский улус | 88 760 | - | - | - | - | 48 040 | 48 040 | - | - | 13 680 | 13 680 | - | - | 27 040 | 27 040 | - | - | |
| 2005 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | ||
| 2006 | 21 000 | - | - | - | - | 21 000 | 21 000 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | ||
| 2007 | 8 140 | - | - | - | - | 3 240 | 3 240 | - | - | 1 660 | 1 660 | - | - | 3 240 | 3 240 | - | - | ||
| 2008 | 8 140 | - | - | - | - | 3 240 | 3 240 | - | - | 1 660 | 1 660 | - | - | 3 240 | 3 240 | - | - | ||
| 2009 | 8 140 | - | - | - | - | 3 240 | 3 240 | - | - | 1 660 | 1 660 | - | - | 3 240 | 3 240 | - | - | ||
| 2010 | 8 140 | - | - | - | - | 3 240 | 3 240 | - | - | 1 660 | 1 660 | - | - | 3 240 | 3 240 | - | - | ||
| 2011-2015 | 35 200 | - | - | - | - | 14 080 | 14 080 | - | - | 7 040 | 7 040 | - | - | 14 080 | 14 080 | - | - | ||
| 2.1.1.1 | большой (25 ед.) | 60 240 | - | - | - | - | 34 040 | 34 040 | - | - | 8 840 | 8 840 | - | - | 17 360 | 17 360 | - | - | |
| 2005 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2006 (7) | 16 680 | - | 16 680 | 16 680 | - | - | |||||||||||||
| 2007 (2) | 4 840 | - | 1 920 | 1 920 | 1 000 | 1 000 | 1 920 | 1 920 | |||||||||||
| 2008 (2) | 4 840 | - | 1 920 | 1 920 | 1 000 | 1 000 | 1 920 | 1 920 | |||||||||||
| 2009 (2) | 4 840 | - | 1 920 | 1 920 | 1 000 | 1 000 | 1 920 | 1 920 | |||||||||||
| 2010 (2) | 4 840 | - | 1 920 | 1 920 | 1 000 | 1 000 | 1 920 | 1 920 | |||||||||||
| 2011-2015 (10) | 24 200 | - | 9 680 | 9 680 | 4 840 | 4 840 | 9 680 | 9 680 | |||||||||||
| 2.1.1.2 | средний (26 ед.) | 28 520 | - | - | - | - | 14 000 | 14 000 | - | - | 4 840 | 4 840 | - | - | 9 680 | 9 680 | - | - | |
| 2005 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2006 (4) | 4 320 | - | 4 320 | 4 320 | - | - | |||||||||||||
| 2007 (3) | 3 300 | - | 1 320 | 1 320 | 660 | 660 | 1 320 | 1 320 | |||||||||||
| 2008 (3) | 3 300 | - | 1 320 | 1 320 | 660 | 660 | 1 320 | 1 320 | |||||||||||
| 2009 (3) | 3 300 | - | 1 320 | 1 320 | 660 | 660 | 1 320 | 1 320 | |||||||||||
| 2010 (3) | 3 300 | - | 1 320 | 1 320 | 660 | 660 | 1 320 | 1 320 | |||||||||||
| 2011-2015 (10) | 11 000 | - | 4 400 | 4 400 | 2 200 | 2 200 | 4 400 | 4 400 | |||||||||||
| 2.1.2 | Ленский улус (24 ед.) | 25 310 | - | - | - | - | 13 886 | 13 886 | - | - | 3 808 | 3 808 | - | - | 7 616 | 7 616 | - | - | |
| 2005 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | ||
| 2006 | 6 270 | - | - | - | - | 6 270 | 6 270 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | ||
| 2007 | 2 240 | - | - | - | - | 896 | 896 | - | - | 448 | 448 | - | - | 896 | 896 | - | - | ||
| 2008 | 2 240 | - | - | - | - | 896 | 896 | - | - | 448 | 448 | - | - | 896 | 896 | - | - | ||
| 2009 | 2 240 | - | - | - | - | 896 | 896 | - | - | 448 | 448 | - | - | 896 | 896 | - | - | ||
| 2010 | 2 240 | - | - | - | - | 896 | 896 | - | - | 448 | 448 | - | - | 896 | 896 | - | - | ||
| 2011-2015 | 10 080 | - | - | - | - | 4 032 | 4 032 | - | - | 2 016 | 2 016 | - | - | 4 032 | 4 032 | - | - | ||
| 2.1.2.1 | средний (20 ед.) | 22 520 | - | - | - | - | 11 096 | 11 096 | - | - | 3 808 | 3 808 | - | - | 7 616 | 7 616 | - | - | |
| 2005 (3) | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2006 (2) | 3 480 | - | 3 480 | 3 480 | - | - | |||||||||||||
| 2007 (2) | 2 240 | - | 896 | 896 | 448 | 448 | 896 | 896 | |||||||||||
| 2008 (2) | 2 240 | - | 896 | 896 | 448 | 448 | 896 | 896 | |||||||||||
| 2009 (2) | 2 240 | - | 896 | 896 | 448 | 448 | 896 | 896 | |||||||||||
| 2010 (2) | 2 240 | - | 896 | 896 | 448 | 448 | 896 | 896 | |||||||||||
| 2011-2015 (9) | 10 080 | - | 4 032 | 4 032 | 2 016 | 2 016 | 4 032 | 4 032 | |||||||||||
| 2.1.2.2 | малый (4 ед.) | 2 790 | - | - | - | - | 2 790 | 2 790 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
| 2005 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2006 (4) | 2 790 | - | 2 790 | 2 790 | - | - | |||||||||||||
| 2007 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2008 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2009 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2010 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2011-2015 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2.1.3 | Нюрбинский улус | 8 510 | - | - | - | - | 3 404 | 3 404 | - | - | 1 702 | 1 702 | - | - | 3 404 | 3 404 | - | - | |
| 2005 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | ||
| 2006 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | ||
| 2007 | 1 150 | - | - | - | - | 460 | 460 | - | - | 230 | 230 | - | - | 460 | 460 | - | - | ||
| 2008 | 690 | - | - | - | - | 276 | 276 | - | - | 138 | 138 | - | - | 276 | 276 | - | - | ||
| 2009 | 1 150 | - | - | - | - | 460 | 460 | - | - | 230 | 230 | - | - | 460 | 460 | - | - | ||
| 2010 | 690 | - | - | - | - | 276 | 276 | - | - | 138 | 138 | - | - | 276 | 276 | - | - | ||
| 2011-2015 | 4 830 | - | - | - | - | 1 932 | 1 932 | - | - | 966 | 966 | - | - | 1 932 | 1 932 | - | - | ||
| 2.1.3.1 | средний (5 ед.) | 5 750 | - | - | - | - | 2 300 | 2 300 | - | - | 1 150 | 1 150 | - | - | 2 300 | 2 300 | - | - | |
| 2005 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2006 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2007 (1) | 1 150 | - | 460 | 460 | 230 | 230 | 460 | 460 | |||||||||||
| 2008 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2009 (1) | 1 150 | - | 460 | 460 | 230 | 230 | 460 | 460 | |||||||||||
| 2010 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2011-2015 (3) | 3 450 | - | 1 380 | 1 380 | 690 | 690 | 1 380 | 1 380 | |||||||||||
| 2.1.3.2 | малый (4 ед.) | 2 760 | - | - | - | - | 1 104 | 1 104 | - | - | 552 | 552 | - | - | 1 104 | 1 104 | - | - | |
| 2005 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2006 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2007 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2008 (1) | 690 | - | 276 | 276 | 138 | 138 | 276 | 276 | |||||||||||
| 2009 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2010 (1) | 690 | - | 276 | 276 | 138 | 138 | 276 | 276 | |||||||||||
| 2011-2015 (2) | 1 380 | - | 552 | 552 | 276 | 276 | 552 | 552 | |||||||||||
| 2.1.4 | Олекминский улус (17 ед.) | 16 240 | - | - | - | - | 8 788 | 8 788 | - | - | 2 484 | 2 484 | - | - | 4 968 | 4 968 | - | - | |
| 2005 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | ||
| 2006 | 3 820 | - | - | - | - | 3 820 | 3 820 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | ||
| 2007 | 1 150 | - | - | - | - | 460 | 460 | - | - | 230 | 230 | - | - | 460 | 460 | - | - | ||
| 2008 | 1 150 | - | - | - | - | 460 | 460 | - | - | 230 | 230 | - | - | 460 | 460 | - | - | ||
| 2009 | 1 840 | - | - | - | - | 736 | 736 | - | - | 368 | 368 | - | - | 736 | 736 | - | - | ||
| 2010 | 1 150 | - | - | - | - | 460 | 460 | - | - | 230 | 230 | - | - | 460 | 460 | - | - | ||
| 2011-2015 | 7 130 | - | - | - | - | 2 852 | 2 852 | - | - | 1 426 | 1 426 | - | - | 2 852 | 2 852 | - | - | ||
| 2.1.4.1 | средний (10 ед.) | 11 470 | - | - | - | - | 5 260 | 5 260 | - | - | 2 070 | 2 070 | - | - | 4 140 | 4 140 | - | - | |
| 2005 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2006 (1) | 1 120 | - | 1 120 | 1 120 | - | - | |||||||||||||
| 2007 (1) | 1 150 | - | 460 | 460 | 230 | 230 | 460 | 460 | |||||||||||
| 2008 (1) | 1 150 | - | 460 | 460 | 230 | 230 | 460 | 460 | |||||||||||
| 2009 (1) | 1 150 | - | 460 | 460 | 230 | 230 | 460 | 460 | |||||||||||
| 2010 (1) | 1 150 | - | 460 | 460 | 230 | 230 | 460 | 460 | |||||||||||
| 2011-2015 (5) | 5 750 | - | 2 300 | 2 300 | 1 150 | 1 150 | 2 300 | 2 300 | |||||||||||
| 2.1.4.2 | малый (7 ед.) | 4 770 | - | - | - | - | 3 528 | 3 528 | - | - | 414 | 414 | - | - | 828 | 828 | - | - | |
| 2005 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2006 (4) | 2 700 | - | 2 700 | 2 700 | - | - | |||||||||||||
| 2007 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2008 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2009 (1) | 690 | - | 276 | 276 | 138 | 138 | 276 | 276 | |||||||||||
| 2010 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2011-2015 (2) | 1 380 | - | 552 | 552 | 276 | 276 | 552 | 552 | |||||||||||
| 2.1.5 | Хангаласский улус (13 ед.) | 10 630 | - | - | - | - | 4 972 | 4 972 | - | - | 1 886 | 1 886 | - | - | 3 772 | 3 772 | - | - | |
| 2005 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | ||
| 2006 | 1 200 | - | - | - | - | 1 200 | 1 200 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | ||
| 2007 | 690 | - | - | - | - | 276 | 276 | - | - | 138 | 138 | - | - | 276 | 276 | - | - | ||
| 2008 | 1 150 | - | - | - | - | 460 | 460 | - | - | 230 | 230 | - | - | 460 | 460 | - | - | ||
| 2009 | 690 | - | - | - | - | 276 | 276 | - | - | 138 | 138 | - | - | 276 | 276 | - | - | ||
| 2010 | 1 150 | - | - | - | - | 460 | 460 | - | - | 230 | 230 | - | - | 460 | 460 | - | - | ||
| 2011-2015 | 5 750 | - | - | - | - | 2 300 | 2 300 | - | - | 1 150 | 1 150 | - | - | 2 300 | 2 300 | - | - | ||
| 2.1.5.1 | средний (4) | 4 600 | - | - | - | - | 1 840 | 1 840 | - | - | 920 | 920 | - | - | 1 840 | 1 840 | - | - | |
| 2005 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2006 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2007 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2008 (1) | 1 150 | - | 460 | 460 | 230 | 230 | 460 | 460 | |||||||||||
| 2009 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2010 (1) | 1 150 | - | 460 | 460 | 230 | 230 | 460 | 460 | |||||||||||
| 2011-2015 (2) | 2 300 | - | 920 | 920 | 460 | 460 | 920 | 920 | |||||||||||
| 2.1.5.2 | малый (9 ед.) | 6 030 | - | - | - | - | 3 132 | 3 132 | - | - | 966 | 966 | - | - | 1 932 | 1 932 | - | - | |
| 2005 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2006 (2) | 1 200 | - | 1 200 | 1 200 | - | - | |||||||||||||
| 2007 (1) | 690 | - | 276 | 276 | 138 | 138 | 276 | 276 | |||||||||||
| 2008 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2009 (1) | 690 | - | 276 | 276 | 138 | 138 | 276 | 276 | |||||||||||
| 2010 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2011-2015 (5) | 3 450 | - | 1 380 | 1 380 | 690 | 690 | 1 380 | 1 380 | |||||||||||
| 2.1.6 | Мирнинский улус (20 ед.) | 33 630 | - | - | - | - | 24 654 | 24 654 | - | - | 2 992 | 2 992 | - | - | 5 984 | 5 984 | - | - | |
| 2005 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | ||
| 2006 | 18 670 | - | - | - | - | 18 670 | 18 670 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | ||
| 2007 | 1 100 | - | - | - | - | 440 | 440 | - | - | 220 | 220 | - | - | 440 | 440 | - | - | ||
| 2008 | 1 100 | - | - | - | - | 440 | 440 | - | - | 220 | 220 | - | - | 440 | 440 | - | - | ||
| 2009 | 1 100 | - | - | - | - | 440 | 440 | - | - | 220 | 220 | - | - | 440 | 440 | - | - | ||
| 2010 | 1 100 | - | - | - | - | 440 | 440 | - | - | 220 | 220 | - | - | 440 | 440 | - | - | ||
| 2011-2015 | 10 560 | - | - | - | - | 4 224 | 4 224 | - | - | 2 112 | 2 112 | - | - | 4 224 | 4 224 | - | - | ||
| 2.1.6.1 | большой (8 ед.) | 18 840 | - | - | - | - | 14 484 | 14 484 | - | - | 1 452 | 1 452 | - | - | 2 904 | 2 904 | - | - | |
| 2005 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2006 (5) | 11 580 | - | 11 580 | 11 580 | - | - | |||||||||||||
| 2007 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2008 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2009 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2010 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2011-2015 (3) | 7 260 | - | 2 904 | 2 904 | 1 452 | 1 452 | 2 904 | 2 904 | |||||||||||
| 2.1.6.2 | средний (12 ед.) | 14 790 | - | - | - | - | 10 170 | 10 170 | - | - | 1 540 | 1 540 | - | - | 3 080 | 3 080 | - | - | |
| 2005 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2006 (5) | 7 090 | - | 7 090 | 7 090 | - | - | |||||||||||||
| 2007 (1) | 1 100 | - | 440 | 440 | 220 | 220 | 440 | 440 | |||||||||||
| 2008 (1) | 1 100 | - | 440 | 440 | 220 | 220 | 440 | 440 | |||||||||||
| 2009 (1) | 1 100 | - | 440 | 440 | 220 | 220 | 440 | 440 | |||||||||||
| 2010 (1) | 1 100 | - | 440 | 440 | 220 | 220 | 440 | 440 | |||||||||||
| 2011-2015 (3) | 3 300 | - | 1 320 | 1 320 | 660 | 660 | 1 320 | 1 320 | |||||||||||
| 2.1.7 | г. Нерюнгри (49 ед.) | 82 880 | - | - | - | - | 38 924 | 38 924 | - | - | 14 652 | 14 652 | - | - | 29 304 | 29 304 | - | - | |
| 2005 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | ||
| 2006 | 9 620 | - | - | - | - | 9 620 | 9 620 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | ||
| 2007 | 8 140 | - | - | - | - | 3 256 | 3 256 | - | - | 1 628 | 1 628 | - | - | 3 256 | 3 256 | - | - | ||
| 2008 | 8 140 | - | - | - | - | 3 256 | 3 256 | - | - | 1 628 | 1 628 | - | - | 3 256 | 3 256 | - | - | ||
| 2009 | 8 140 | - | - | - | - | 3 256 | 3 256 | - | - | 1 628 | 1 628 | - | - | 3 256 | 3 256 | - | - | ||
| 2010 | 8 140 | - | - | - | - | 3 256 | 3 256 | - | - | 1 628 | 1 628 | - | - | 3 256 | 3 256 | - | - | ||
| 2011-2015 | 40 700 | - | - | - | - | 16 280 | 16 280 | - | - | 8 140 | 8 140 | - | - | 16 280 | 16 280 | - | - | ||
| 2.1.7.1 | большой (22 ед.) | 53 180 | - | - | - | - | 27 044 | 27 044 | - | - | 8 712 | 8 712 | - | - | 17 424 | 17 424 | - | - | |
| 2005 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2006 (4) | 9 620 | - | 9 620 | 9 620 | - | - | |||||||||||||
| 2007 (2) | 4 840 | - | 1 936 | 1 936 | 968 | 968 | 1 936 | 1 936 | |||||||||||
| 2008 (2) | 4 840 | - | 1 936 | 1 936 | 968 | 968 | 1 936 | 1 936 | |||||||||||
| 2009 (2) | 4 840 | - | 1 936 | 1 936 | 968 | 968 | 1 936 | 1 936 | |||||||||||
| 2010 (2) | 4 840 | - | 1 936 | 1 936 | 968 | 968 | 1 936 | 1 936 | |||||||||||
| 2011-2015 (10) | 24 200 | - | 9 680 | 9 680 | 4 840 | 4 840 | 9 680 | 9 680 | |||||||||||
| 2.1.7.2 | средний (27 ед.) | 29 700 | - | - | - | - | 11 880 | 11 880 | - | - | 5 940 | 5 940 | - | - | 11 880 | 11 880 | - | - | |
| 2005 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2006 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2007 (3) | 3 300 | - | 1 320 | 1 320 | 660 | 660 | 1 320 | 1 320 | |||||||||||
| 2008 (3) | 3 300 | - | 1 320 | 1 320 | 660 | 660 | 1 320 | 1 320 | |||||||||||
| 2009 (3) | 3 300 | - | 1 320 | 1 320 | 660 | 660 | 1 320 | 1 320 | |||||||||||
| 2010 (3) | 3 300 | - | 1 320 | 1 320 | 660 | 660 | 1 320 | 1 320 | |||||||||||
| 2011-2015 (15) | 16 500 | - | 6 600 | 6 600 | 3 300 | 3 300 | 6 600 | 6 600 | |||||||||||
| 2.1.8 | г. Якутск (181 ед.) | 437 930 | - | - | - | - | 249 170 | 249 170 | - | - | 62 920 | 62 920 | - | - | 125 840 | 125 840 | - | - | |
| 2005 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | ||
| 2006 | 123 330 | - | - | - | - | 123 330 | 123 330 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | ||
| 2007 | 48 400 | - | - | - | - | 19 360 | 19 360 | - | - | 9 680 | 9 680 | - | - | 19 360 | 19 360 | - | - | ||
| 2008 | 48 400 | - | - | - | - | 19 360 | 19 360 | - | - | 9 680 | 9 680 | - | - | 19 360 | 19 360 | - | - | ||
| 2009 | 48 400 | - | - | - | - | 19 360 | 19 360 | - | - | 9 680 | 9 680 | - | - | 19 360 | 19 360 | - | - | ||
| 2010 | 48 400 | - | - | - | - | 19 360 | 19 360 | - | - | 9 680 | 9 680 | - | - | 19 360 | 19 360 | - | - | ||
| 2011-2015 | 121 000 | - | - | - | - | 48 400 | 48 400 | - | - | 24 200 | 24 200 | - | - | 48 400 | 48 400 | - | - | ||
| 2.1.8.1 | большой (181) | 437 930 | - | - | - | - | 249 170 | 249 170 | - | - | 62 920 | 62 920 | - | - | 125 840 | 125 840 | - | - | |
| 2005 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2006 (51) | 123 330 | - | 123 330 | 123 330 | - | - | |||||||||||||
| 2007 (20) | 48 400 | - | 19 360 | 19 360 | 9 680 | 9 680 | 19 360 | 19 360 | |||||||||||
| 2008 (20) | 48 400 | - | 19 360 | 19 360 | 9 680 | 9 680 | 19 360 | 19 360 | |||||||||||
| 2009 (20) | 48 400 | - | 19 360 | 19 360 | 9 680 | 9 680 | 19 360 | 19 360 | |||||||||||
| 2010 (20) | 48 400 | - | 19 360 | 19 360 | 9 680 | 9 680 | 19 360 | 19 360 | |||||||||||
| 2011-2015 (50) | 121 000 | - | 48 400 | 48 400 | 24 200 | 24 200 | 48 400 | 48 400 | |||||||||||
| 2.2 | Внутриулусные и междугородные перевозки |
86 900 | - | - | - | - | 38 030 | 38 030 | - | - | 16 290 | 16 290 | - | - | 32 580 | 32 580 | - | - | |
| 2005 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | ||
| 2006 | 5 450 | - | - | - | - | 5 450 | 5 450 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | ||
| 2007 | 9 050 | - | - | - | - | 3 620 | 3 620 | - | - | 1 810 | 1 810 | - | - | 3 620 | 3 620 | - | - | ||
| 2008 | 9 050 | - | - | - | - | 3 620 | 3 620 | - | - | 1 810 | 1 810 | - | - | 3 620 | 3 620 | - | - | ||
| 2009 | 9 050 | - | - | - | - | 3 620 | 3 620 | - | - | 1 810 | 1 810 | - | - | 3 620 | 3 620 | - | - | ||
| 2010 | 9 050 | - | - | - | - | 3 620 | 3 620 | - | - | 1 810 | 1 810 | - | - | 3 620 | 3 620 | - | - | ||
| 2011-2015 | 45 250 | - | - | - | - | 18 100 | 18 100 | - | - | 9 050 | 9 050 | - | - | 18 100 | 18 100 | - | - | ||
| 2.2.1 | Прочие улусы | 86 900 | - | - | - | - | 38 030 | 38 030 | - | - | 16 290 | 16 290 | - | - | 32 580 | 32 580 | - | - | |
| 2005 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | ||
| 2006 | 5 450 | - | - | - | - | 5 450 | 5 450 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | ||
| 2007 | 9 050 | - | - | - | - | 3 620 | 3 620 | - | - | 1 810 | 1 810 | - | - | 3 620 | 3 620 | - | - | ||
| 2008 | 9 050 | - | - | - | - | 3 620 | 3 620 | - | - | 1 810 | 1 810 | - | - | 3 620 | 3 620 | - | - | ||
| 2009 | 9 050 | - | - | - | - | 3 620 | 3 620 | - | - | 1 810 | 1 810 | - | - | 3 620 | 3 620 | - | - | ||
| 2010 | 9 050 | - | - | - | - | 3 620 | 3 620 | - | - | 1 810 | 1 810 | - | - | 3 620 | 3 620 | - | - | ||
| 2011-2015 | 45 250 | - | - | - | - | 18 100 | 18 100 | - | - | 9 050 | 9 050 | - | - | 18 100 | 18 100 | - | - | ||
| 2.2.1.1 | средний (18 ед.) | 20 160 | - | - | - | - | 8 064 | 8 064 | - | - | 4 032 | 4 032 | - | - | 8 064 | 8 064 | - | - | |
| 2005 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2006 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2007 (2) | 2 240 | - | 896 | 896 | 448 | 448 | 896 | 896 | |||||||||||
| 2008 (2) | 2 240 | - | 896 | 896 | 448 | 448 | 896 | 896 | |||||||||||
| 2009 (2) | 2 240 | - | 896 | 896 | 448 | 448 | 896 | 896 | |||||||||||
| 2010 (2) | 2 240 | - | 896 | 896 | 448 | 448 | 896 | 896 | |||||||||||
| 2011-2015 (10) | 11 200 | - | 4 480 | 4 480 | 2 240 | 2 240 | 4 480 | 4 480 | |||||||||||
| 2.2.1.2 | малый (98 ед.) | 66 740 | - | - | - | - | 29 966 | 29 966 | - | - | 12 258 | 12 258 | - | - | 24 516 | 24 516 | - | - | |
| 2005 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2006 (8) | 5 450 | - | 5 450 | 5 450 | - | - | |||||||||||||
| 2007 (10) | 6 810 | - | 2 724 | 2 724 | 1 362 | 1 362 | 2 724 | 2 724 | |||||||||||
| 2008 (10) | 6 810 | - | 2 724 | 2 724 | 1 362 | 1 362 | 2 724 | 2 724 | |||||||||||
| 2009 (10) | 6 810 | - | 2 724 | 2 724 | 1 362 | 1 362 | 2 724 | 2 724 | |||||||||||
| 2010 (10) | 6 810 | - | 2 724 | 2 724 | 1 362 | 1 362 | 2 724 | 2 724 | |||||||||||
| 2011-2015 (50) | 34 050 | - | 13 620 | 13 620 | 6 810 | 6 810 | 13 620 | 13 620 | |||||||||||
| 3 | Модернизация инфраструктуры пассажирского автомобильного транспорта, реконструкция существующих и строительство новых автовокзалов, автостанций, оборудованных стоянок |
69 700 | - | - | - | - | 53 310 | 53 310 | - | - | 1 200 | 1 200 | - | - | 15 190 | 15 190 | - | - | |
| 2005 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | ||
| 2006 | 24 190 | - | - | - | - | 24 190 | 24 190 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | ||
| 2007 | 10 710 | - | - | - | - | 8 590 | 8 590 | - | - | - | - | - | - | 2 120 | 2 120 | - | - | ||
| 2008 | 10 800 | - | - | - | - | 6 550 | 6 550 | - | - | - | - | - | - | 4 250 | 4 250 | - | - | ||
| 2009 | 11 000 | - | - | - | - | 6 030 | 6 030 | - | - | - | - | - | - | 4 970 | 4 970 | - | - | ||
| 2010 | 6 500 | - | - | - | - | 3 750 | 3 750 | - | - | - | - | - | - | 2 750 | 2 750 | - | - | ||
| 2011-2015 | 6 500 | - | - | - | - | 4 200 | 4 200 | - | - | 1 200 | 1 200 | - | - | 1 100 | 1 100 | - | - | ||
| 3.1 | Реконструкция автовокзала в г. Якутске |
27 000 | - | - | - | - | 27 000 | 27 000 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
| 2005 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2006 | 20 000 | - | 20 000 | 20 000 | - | - | |||||||||||||
| 2007 | 1 000 | - | 1 000 | 1 000 | - | - | |||||||||||||
| 2008 | 1 000 | - | 1 000 | 1 000 | - | - | |||||||||||||
| 2009 | 1 000 | - | 1 000 | 1 000 | - | - | |||||||||||||
| 2010 | 1 000 | - | 1 000 | 1 000 | - | - | |||||||||||||
| 2011-2015 | 3 000 | - | 3 000 | 3 000 | - | - | |||||||||||||
| 3.2 | Строительство (реконструкция) автовокзалов (автостанций) для осуществления междугородных (внутрирайонных, пригородных) перевозок (ед.) |
42 700 | - | - | - | - | 26 310 | 26 310 | - | - | 1 200 | 1 200 | - | - | 15 190 | 15 190 | - | - | |
| 2005 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | ||
| 2006 | 4 190 | - | - | - | - | 4 190 | 4 190 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | ||
| 2007 | 9 710 | - | - | - | - | 7 590 | 7 590 | - | - | - | - | - | - | 2 120 | 2 120 | - | - | ||
| 2008 | 9 800 | - | - | - | - | 5 550 | 5 550 | - | - | - | - | - | - | 4 250 | 4 250 | - | - | ||
| 2009 | 10 000 | - | - | - | - | 5 030 | 5 030 | - | - | - | - | - | - | 4 970 | 4 970 | - | - | ||
| 2010 | 5 500 | - | - | - | - | 2 750 | 2 750 | - | - | - | - | - | - | 2 750 | 2 750 | - | - | ||
| 2011-2015 | 3 500 | - | - | - | - | 1 200 | 1 200 | - | - | 1 200 | 1 200 | - | - | 1 100 | 1 100 | - | - | ||
| 3.2.1 | Амгинский улус (1) | 3 500 | - | - | - | - | 1 200 | 1 200 | - | - | 1 200 | 1 200 | - | - | 1 100 | 1 100 | - | - | |
| 2005 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2006 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2007 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2008 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2009 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2010 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2011-2015 | 3 500 | - | 1 200 | 1 200 | 1 200 | 1 200 | 1 100 | 1 100 | |||||||||||
| 3.2.2 | Верхневилюйский улус (1) | 4 200 | - | - | - | - | 4 200 | 4 200 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
| 2005 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2006 | 2 190 | - | 2 190 | 2 190 | - | - | |||||||||||||
| 2007 | 2 010 | - | 2 010 | 2 010 | - | - | |||||||||||||
| 2008 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2009 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2010 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2011-2015 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 3.2.3 | Вилюйский улус (1) | 2 500 | - | - | - | - | 1 250 | 1 250 | - | - | - | - | - | - | 1 250 | 1 250 | - | - | |
| 2005 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2006 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2007 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2008 | 1 000 | - | 500 | 500 | - | 500 | 500 | ||||||||||||
| 2009 | 1 500 | - | 750 | 750 | - | 750 | 750 | ||||||||||||
| 2010 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2011-2015 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 3.2.4 | Горный улус (2) | 6 000 | - | - | - | - | 4 750 | 4 750 | - | - | - | - | - | - | 1 250 | 1 250 | - | - | |
| 2005 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2006 | 2 000 | - | 2 000 | 2 000 | - | - | |||||||||||||
| 2007 | 1 500 | - | 1 500 | 1 500 | - | - | |||||||||||||
| 2008 | 1 300 | - | 650 | 650 | - | 650 | 650 | ||||||||||||
| 2009 | 1 200 | - | 600 | 600 | - | 600 | 600 | ||||||||||||
| 2010 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2011-2015 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 3.2.5 | Ленский улус (1) | 3 000 | - | - | - | - | 1 500 | 1 500 | - | - | - | - | - | - | 1 500 | 1 500 | - | - | |
| 2005 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2006 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2007 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2008 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2009 | 1 000 | - | 500 | 500 | - | 500 | 500 | ||||||||||||
| 2010 | 2 000 | - | 1 000 | 1 000 | - | 1 000 | 1 000 | ||||||||||||
| 2011-2015 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 3.2.6 | Мегино-Кангаласский улус (1) | 4 500 | - | - | - | - | 2 210 | 2 210 | - | - | - | - | - | - | 2 290 | 2 290 | - | - | |
| 2005 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2006 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2007 | 1 700 | - | 830 | 830 | - | 870 | 870 | ||||||||||||
| 2008 | 1 500 | - | 950 | 950 | - | 550 | 550 | ||||||||||||
| 2009 | 1 300 | - | 430 | 430 | - | 870 | 870 | ||||||||||||
| 2010 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2011-2015 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 3.2.7 | Мирнинский улус (1) | 3 000 | - | - | - | - | 1 500 | 1 500 | - | - | - | - | - | - | 1 500 | 1 500 | - | - | |
| 2005 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2006 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2007 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2008 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2009 | 1 000 | - | 500 | 500 | - | 500 | 500 | ||||||||||||
| 2010 | 2 000 | - | 1 000 | 1 000 | - | 1 000 | 1 000 | ||||||||||||
| 2011-2015 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 3.2.8 | Нюрбинский улус (1) | 2 500 | - | - | - | - | 1 700 | 1 700 | - | - | - | - | - | - | 800 | 800 | - | - | |
| 2005 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2006 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2007 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2008 | 1 000 | - | 700 | 700 | - | 300 | 300 | ||||||||||||
| 2009 | 1 500 | - | 1 000 | 1 000 | - | 500 | 500 | ||||||||||||
| 2010 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2011-2015 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 3.2.9 | Олекминский улус (1) | 3 000 | - | - | - | - | 2 500 | 2 500 | - | - | - | - | - | - | 500 | 500 | - | - | |
| 2005 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2006 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2007 | 1 500 | - | 1 500 | 1 500 | - | - | |||||||||||||
| 2008 | 1 500 | - | 1 000 | 1 000 | - | 500 | 500 | ||||||||||||
| 2009 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2010 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2011-2015 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 3.2.10 | Сунтарский улус (1) | 3 000 | - | - | - | - | 1 500 | 1 500 | - | - | - | - | - | - | 1 500 | 1 500 | - | - | |
| 2005 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2006 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2007 | 1 500 | - | 750 | 750 | - | 750 | 750 | ||||||||||||
| 2008 | 1 500 | - | 750 | 750 | - | 750 | 750 | ||||||||||||
| 2009 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2010 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2011-2015 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 3.2.11 | Томпонский улус | 2 500 | - | - | - | - | 1 250 | 1 250 | - | - | - | - | - | - | 1 250 | 1 250 | - | - | |
| 2005 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2006 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2007 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2008 | 1 000 | - | 500 | 500 | - | 500 | 500 | ||||||||||||
| 2009 | 1 500 | - | 750 | 750 | - | 750 | 750 | ||||||||||||
| 2010 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2011-2015 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 3.2.12 | Усть-Алданский улус (1) | 2 500 | - | - | - | - | 1 250 | 1 250 | - | - | - | - | - | - | 1 250 | 1 250 | - | - | |
| 2005 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2006 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2007 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2008 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2009 | 1 000 | - | 500 | 500 | - | 500 | 500 | ||||||||||||
| 2010 | 1 500 | - | 750 | 750 | - | 750 | 750 | ||||||||||||
| 2011-2015 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 3.2.13 | Чурапчинский улус (1) | 2 500 | - | - | - | - | 1 500 | 1 500 | - | - | - | - | - | - | 1 000 | 1 000 | - | - | |
| 2005 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2006 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2007 | 1 500 | - | 1 000 | 1 000 | - | 500 | 500 | ||||||||||||
| 2008 | 1 000 | - | 500 | 500 | - | 500 | 500 | ||||||||||||
| 2009 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2010 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2011-2015 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 4 | Строительство троллейбусной линии в г. Якутске, в том числе разработка ПСД |
122 400 | - | - | - | - | 58 200 | 58 200 | - | - | - | - | - | - | 64 200 | 64 200 | - | - | |
| 2005 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2006 | 6 000 | - | - | - | 6 000 | 6 000 | |||||||||||||
| 2007 | 26 400 | - | 13 200 | 13 200 | - | 13 200 | 13 200 | ||||||||||||
| 2008 | 30 000 | - | 15 000 | 15 000 | - | 15 000 | 15 000 | ||||||||||||
| 2009 | 30 000 | - | 15 000 | 15 000 | - | 15 000 | 15 000 | ||||||||||||
| 2010 | 30 000 | - | 15 000 | 15 000 | - | 15 000 | 15 000 | ||||||||||||
| 2011-2015 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
Система программных мероприятий
Государственной целевой программы
"Развитие транспортного комплекса Республики Саха (Якутия)
на период 2005-2010 гг. и основные направления до 2015 г."
Программная задача "Научное обеспечение Программы"
тыс. рублей (в ценах 2005 г.)
| Номер проекта |
Наименование проекта | Всего финансовых средств | в том числе по источникам финансирования | Исполнители | |||||||||||||||
| Федеральный бюджет | Бюджет РС (Я) | Внебюджетные источники | Средства бюджетов МО | ||||||||||||||||
| Всего | Капитальные вложения | Прочие текущие затраты |
НИОКР | Всего | Капитальные вложения | Прочие текущие затраты | НИОКР | Всего | Капитальные вложения | Прочие текущие затраты |
НИОКР | Всего | Капитальные вложения | Прочие текущие затраты |
НИОКР | ||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 |
| Итого: | 132 200 | - | - | - | - | 42 600 | - | - | 42 600 | 89 600 | - | - | 89 600 | - | - | - | - | ||
| 2005 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | ||
| 2006 | 19 500 | - | - | - | - | 5 100 | - | - | 5 100 | 14 400 | - | - | 14 400 | - | - | - | - | ||
| 2007 | 30 750 | - | - | - | - | 10 200 | - | - | 10 200 | 20 550 | - | - | 20 550 | - | - | - | - | ||
| 2008 | 26 550 | - | - | - | - | 9 000 | - | - | 9 000 | 17 550 | - | - | 17 550 | - | - | - | - | ||
| 2009 | 26 150 | - | - | - | - | 8 300 | - | - | 8 300 | 17 850 | - | - | 17 850 | - | - | - | - | ||
| 2010 | 25 250 | - | - | - | - | 8 000 | - | - | 8 000 | 17 250 | - | - | 17 250 | - | - | - | - | ||
| 2011-2015 | 4 000 | - | - | - | - | 2 000 | - | - | 2 000 | 2 000 | - | - | 2 000 | - | - | - | - | ||
| 1 | Разработка долгосрочных прогнозов развития транспорта как части прогноза социально-экономического развития Республики Саха (Якутия) |
5 000 | - | - | - | - | 3 000 | - | - | 3 000 | 2 000 | - | - | 2 000 | - | - | - | - | |
| 2005 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2006 | 1 000 | - | 600 | 600 | 400 | 400 | - | ||||||||||||
| 2007 | 1 000 | - | 600 | 600 | 400 | 400 | - | ||||||||||||
| 2008 | 1 000 | - | 600 | 600 | 400 | 400 | - | ||||||||||||
| 2009 | 1 000 | - | 600 | 600 | 400 | 400 | - | ||||||||||||
| 2010 | 1 000 | - | 600 | 600 | 400 | 400 | - | ||||||||||||
| 2011-2015 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2 | Разработка и мониторинг транспортно-экономического баланса Республики Саха (Якутия) |
4 000 | - | - | - | - | 4 000 | - | - | 4 000 | - | - | - | - | - | - | - | - | |
| 2005 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2006 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2007 | 1 000 | - | 1 000 | 1 000 | - | - | |||||||||||||
| 2008 | 1 000 | - | 1 000 | 1 000 | - | - | |||||||||||||
| 2009 | 1 000 | - | 1 000 | 1 000 | - | - | |||||||||||||
| 2010 | 1 000 | - | 1 000 | 1 000 | - | - | |||||||||||||
| 2011-2015 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 3 | Мониторинг и корректировка Программы развития транспорта |
4 500 | - | - | - | - | 1 500 | - | - | 1 500 | 3 000 | - | - | 3 000 | - | - | - | - | |
| 2005 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2006 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2007 | 1 050 | - | 300 | 300 | 750 | 750 | - | ||||||||||||
| 2008 | 1 150 | - | 400 | 400 | 750 | 750 | - | ||||||||||||
| 2009 | 1 150 | - | 400 | 400 | 750 | 750 | - | ||||||||||||
| 2010 | 1 150 | - | 400 | 400 | 750 | 750 | - | ||||||||||||
| 2011-2015 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 4 | Обоснование создания на территории республики логистических систем транспортно-снабженческого комплекса, информационное обеспечение и нормативно-правовое регулирование взаимодействия различных видов транспорта в центрах концентрации и распределения грузопотоков |
7 500 | - | - | - | - | 2 500 | - | - | 2 500 | 5 000 | - | - | 5 000 | - | - | - | - | |
| 2005 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2006 | 1 500 | - | 500 | 500 | 1 000 | 1 000 | - | ||||||||||||
| 2007 | 1 500 | - | 500 | 500 | 1 000 | 1 000 | - | ||||||||||||
| 2008 | 1 500 | - | 500 | 500 | 1 000 | 1 000 | - | ||||||||||||
| 2009 | 1 500 | - | 500 | 500 | 1 000 | 1 000 | - | ||||||||||||
| 2010 | 1 500 | - | 500 | 500 | 1 000 | 1 000 | - | ||||||||||||
| 2011-2015 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 5 | Разработка технико-эксплуатационных требований к подвижному составу традиционных и новых видов транспорта |
4 200 | - | - | - | - | 2 000 | - | - | 2 000 | 2 200 | - | - | 2 200 | - | - | - | - | |
| 2005 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2006 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2007 | 1 000 | - | 500 | 500 | 500 | 500 | - | ||||||||||||
| 2008 | 1 000 | - | 500 | 500 | 500 | 500 | - | ||||||||||||
| 2009 | 1 100 | - | 500 | 500 | 600 | 600 | - | ||||||||||||
| 2010 | 1 100 | - | 500 | 500 | 600 | 600 | - | ||||||||||||
| 2011-2015 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 6 | Исследования работоспособности транспортной техники, машин и механизмов, агрегатов и узлов в климатических и эксплуатационных условиях Севера. Обоснование модернизации эксплуатируемой транспортной техники, работающей в условиях низких температур |
15 000 | - | - | - | - | 5 000 | - | - | 5 000 | 10 000 | - | - | 10 000 | - | - | - | - | |
| 2005 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2006 | 3 000 | - | 1 000 | 1 000 | 2 000 | 2 000 | - | ||||||||||||
| 2007 | 3 000 | - | 1 000 | 1 000 | 2 000 | 2 000 | - | ||||||||||||
| 2008 | 3 000 | - | 1 000 | 1 000 | 2 000 | 2 000 | - | ||||||||||||
| 2009 | 3 000 | - | 1 000 | 1 000 | 2 000 | 2 000 | - | ||||||||||||
| 2010 | 3 000 | - | 1 000 | 1 000 | 2 000 | 2 000 | - | ||||||||||||
| 2011-2015 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 7 | Исследования геокриологических условий для прогнозной оценки устойчивости объектов транспортного строительства |
4 400 | - | - | - | - | 1 400 | - | - | 1 400 | 3 000 | - | - | 3 000 | - | - | - | - | |
| 2005 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2006 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2007 | 2 200 | - | 700 | 700 | 1 500 | 1 500 | - | ||||||||||||
| 2008 | 2 200 | - | 700 | 700 | 1 500 | 1 500 | - | ||||||||||||
| 2009 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2010 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2011-2015 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 8 | Геоэкологические исследования состояния и прогнозирование изменений природного ландшафта и природной среды при крупномасштабном транспортном строительстве |
7 300 | - | - | - | - | 2 300 | - | - | 2 300 | 5 000 | - | - | 5 000 | - | - | - | - | |
| 2005 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2006 | 3 000 | - | 1 000 | 1 000 | 2 000 | 2 000 | - | ||||||||||||
| 2007 | 4 300 | - | 1 300 | 1 300 | 3 000 | 3 000 | - | ||||||||||||
| 2008 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2009 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2010 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2011-2015 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 9 | Исследование методов и применяемых материалов, используемых при строительстве объектов транспорта: железных и автомобильных дорог, аэродромов, речных портов, мостов и перевалочных комплексов |
33 000 | - | - | - | - | 10 000 | - | - | 10 000 | 23 000 | - | - | 23 000 | - | - | - | - | |
| 2005 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2006 | 6 000 | - | 2 000 | 2 000 | 4 000 | 4 000 | - | ||||||||||||
| 2007 | 6 000 | - | 2 000 | 2 000 | 4 000 | 4 000 | - | ||||||||||||
| 2008 | 6 000 | - | 2 000 | 2 000 | 4 000 | 4 000 | - | ||||||||||||
| 2009 | 7 500 | - | 2 000 | 2 000 | 5 500 | 5 500 | - | ||||||||||||
| 2010 | 7 500 | - | 2 000 | 2 000 | 5 500 | 5 500 | - | ||||||||||||
| 2011-2015 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 10 | Исследования и разработка стандартов, нормативных документов для проектирования сооружений и линейных объектов транспорта |
2 300 | - | - | - | - | 900 | - | - | 900 | 1 400 | - | - | 1 400 | - | - | - | - | |
| 2005 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2006 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2007 | 700 | - | 300 | 300 | 400 | 400 | - | ||||||||||||
| 2008 | 700 | - | 300 | 300 | 400 | 400 | - | ||||||||||||
| 2009 | 900 | - | 300 | 300 | 600 | 600 | - | ||||||||||||
| 2010 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2011-2015 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 11 | Разработка систем мониторинга и управления движением речных и судов и автомобильного подвижного состава |
25 000 | - | - | - | - | - | - | - | - | 25 000 | - | - | 25 000 | - | - | - | - | |
| 2005 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2006 | 5 000 | - | - | 5 000 | 5 000 | - | |||||||||||||
| 2007 | 5 000 | - | - | 5 000 | 5 000 | - | |||||||||||||
| 2008 | 5 000 | - | - | 5 000 | 5 000 | - | |||||||||||||
| 2009 | 5 000 | - | - | 5 000 | 5 000 | - | |||||||||||||
| 2010 | 5 000 | - | - | 5 000 | 5 000 | - | |||||||||||||
| 2011-2015 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 12 | Разработка обоснований и предложений по новой авиационной технике и авиадвигателям, модернизации действующих типов воздушных судов и авиадвигателей, разработка принципов, методологии и нормативной базы поддержания летной годности, развития наземной инфраструктуры, исследование авиатранспортных рынков |
20 000 | - | - | - | - | 10 000 | - | - | 10 000 | 10 000 | - | - | 10 000 | - | - | - | - | |
| 2005 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2006 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2007 | 4 000 | - | 2 000 | 2 000 | 2 000 | 2 000 | - | ||||||||||||
| 2008 | 4 000 | - | 2 000 | 2 000 | 2 000 | 2 000 | - | ||||||||||||
| 2009 | 4 000 | - | 2 000 | 2 000 | 2 000 | 2 000 | - | ||||||||||||
| 2010 | 4 000 | - | 2 000 | 2 000 | 2 000 | 2 000 | - | ||||||||||||
| 2011-2015 | 4 000 | - | 2 000 | 2 000 | 2 000 | 2 000 | - | ||||||||||||
Система программных мероприятий
Государственной целевой программы
"Развитие транспортного комплекса Республики Саха (Якутия)
на период 2005-2010 гг. и основные направления до 2015 г."
Программная задача "Общепрограммные мероприятия"
тыс. рублей (в ценах 2005 г.)
| Номер проекта |
Наименование проекта | Всего финансовых средств | в том числе по источникам финансирования | Исполнители | |||||||||||||||
| Федеральный бюджет |
Бюджет РС (Я) |
Внебюджетные источники |
Средства бюджетов МО |
||||||||||||||||
| Всего | Капитальные вложения | Прочие текущие затраты | НИОКР | Всего | Капитальные вложения | Прочие текущие затраты | НИОКР | Всего | Капитальные вложения | Прочие текущие затраты | НИОКР | Всего | Капитальные вложения | Прочие текущие затраты |
НИОКР | ||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 |
| Итого: | 24 450 | - | - | - | - | 9 000 | - | 9 000 | - | 15 450 | - | 15 450 | - | - | - | - | - | ||
| 2005 | 650 | - | - | - | - | - | - | - | - | 650 | - | 650 | - | - | - | - | - | ||
| 2006 | 900 | - | - | - | - | - | - | - | - | 900 | - | 900 | - | - | - | - | - | ||
| 2007 | 2 500 | - | - | - | - | 1 000 | - | 1 000 | - | 1 500 | - | 1 500 | - | - | - | - | - | ||
| 2008 | 2 550 | - | - | - | - | 1 000 | - | 1 000 | - | 1 550 | - | 1 550 | - | - | - | - | - | ||
| 2009 | 2 550 | - | - | - | - | 1 000 | - | 1 000 | - | 1 550 | - | 1 550 | - | - | - | - | - | ||
| 2010 | 2 550 | - | - | - | - | 1 000 | - | 1 000 | - | 1 550 | - | 1 550 | - | - | - | - | - | ||
| 2011-2015 | 12 750 | - | - | - | - | 5 000 | - | 5 000 | - | 7 750 | - | 7 750 | - | - | - | - | - | ||
| 1 | Информационное обеспечение реализации программы |
10 950 | - | - | - | - | 7 200 | - | 7 200 | - | 3 750 | - | 3 750 | - | - | - | - | - | |
| 2005 | 100 | - | - | - | - | - | - | - | - | 100 | - | 100 | - | - | - | - | - | ||
| 2006 | 100 | - | - | - | - | - | - | - | - | 100 | - | 100 | - | - | - | - | - | ||
| 2007 | 1 150 | - | - | - | - | 800 | - | 800 | - | 350 | - | 350 | - | - | - | - | - | ||
| 2008 | 1 200 | - | - | - | - | 800 | - | 800 | - | 400 | - | 400 | - | - | - | - | - | ||
| 2009 | 1 200 | - | - | - | - | 800 | - | 800 | - | 400 | - | 400 | - | - | - | - | - | ||
| 2010 | 1 200 | - | - | - | - | 800 | - | 800 | - | 400 | - | 400 | - | - | - | - | - | ||
| 2011-2015 | 6 000 | - | - | - | - | 4 000 | - | 4 000 | - | 2 000 | - | 2 000 | - | - | - | - | - | ||
| 1.1 | Создание и обслуживание интернет-портала Министерства транспорта, связи и информатизации РС (Я), формирование единого информационного пространства для органов государственного управления и участников транспортного процесса |
4 500 | - | - | - | - | 2 700 | - | 2 700 | - | 1 800 | - | 1 800 | - | - | - | - | - | |
| 2005 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2006 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2007 | 500 | - | 300 | 300 | 200 | 200 | - | ||||||||||||
| 2008 | 500 | - | 300 | 300 | 200 | 200 | - | ||||||||||||
| 2009 | 500 | - | 300 | 300 | 200 | 200 | - | ||||||||||||
| 2010 | 500 | - | 300 | 300 | 200 | 200 | - | ||||||||||||
| 2011-2015 | 2 500 | - | 1 500 | 1 500 | 1 000 | 1 000 | - | ||||||||||||
| 1.2 | издание ежеквартального информационного журнала "Транспорт Якутии" |
4 500 | - | - | - | - | 4 500 | - | 4 500 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
| 2005 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2006 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2007 | 500 | - | 500 | 500 | - | - | |||||||||||||
| 2008 | 500 | - | 500 | 500 | - | - | |||||||||||||
| 2009 | 500 | - | 500 | 500 | - | - | |||||||||||||
| 2010 | 500 | - | 500 | 500 | - | - | |||||||||||||
| 2011-2015 | 2 500 | - | 2 500 | 2 500 | - | - | |||||||||||||
| 1.3 | Подготовка и издание сборников, справочников по вопросам развития транспортного комплекса РС (Я) |
1 100 | - | - | - | - | - | - | - | - | 1 100 | - | 1 100 | - | - | - | - | - | |
| 2005 | 100 | - | - | 100 | 100 | - | |||||||||||||
| 2006 | 100 | - | - | 100 | 100 | - | |||||||||||||
| 2007 | 100 | - | - | 100 | 100 | - | |||||||||||||
| 2008 | 100 | - | - | 100 | 100 | - | |||||||||||||
| 2009 | 100 | - | - | 100 | 100 | - | |||||||||||||
| 2010 | 100 | - | - | 100 | 100 | - | |||||||||||||
| 2011-2015 | 500 | - | - | 500 | 500 | - | |||||||||||||
| 1.4 | Совершенствование системы сбора и обработки статистической информации по транспортному комплексу, формирование интегрированной базы данных и системы электронного документооборота |
850 | - | - | - | - | - | - | - | - | 850 | - | 850 | - | - | - | - | - | |
| 2005 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2006 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2007 | 50 | - | - | 50 | 50 | - | |||||||||||||
| 2008 | 100 | - | - | 100 | 100 | - | |||||||||||||
| 2009 | 100 | - | - | 100 | 100 | - | |||||||||||||
| 2010 | 100 | - | - | 100 | 100 | - | |||||||||||||
| 2011-2015 | 500 | - | - | 500 | 500 | - | |||||||||||||
| 2 | Развитие выставочной деятельности путем организации выставок-ярмарок транспортных услуг и участия широкого круга предприятий транспорта в крупных выставках-ярмарках |
2 700 | - | - | - | - | 900 | - | 900 | - | 1 800 | - | 1 800 | - | - | - | - | - | |
| 2005 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2006 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2007 | 300 | - | 100 | 100 | 200 | 200 | - | ||||||||||||
| 2008 | 300 | - | 100 | 100 | 200 | 200 | - | ||||||||||||
| 2009 | 300 | - | 100 | 100 | 200 | 200 | - | ||||||||||||
| 2010 | 300 | - | 100 | 100 | 200 | 200 | - | ||||||||||||
| 2011-2015 | 1 500 | - | 500 | 500 | 1 000 | 1 000 | - | ||||||||||||
| 3 | Развитие картографического и геодезического обеспечения, производство цифровых карт существующих и перспективных путей сообщения Республики Саха (Якутия), проведение топографической съемки транспортных магистралей |
2 700 | - | - | - | - | 900 | - | 900 | - | 1 800 | - | 1 800 | - | - | - | - | - | |
| 2005 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2006 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2007 | 300 | - | 100 | 100 | 200 | 200 | - | ||||||||||||
| 2008 | 300 | - | 100 | 100 | 200 | 200 | - | ||||||||||||
| 2009 | 300 | - | 100 | 100 | 200 | 200 | - | ||||||||||||
| 2010 | 300 | - | 100 | 100 | 200 | 200 | - | ||||||||||||
| 2011-2015 | 1 500 | - | 500 | 500 | 1 000 | 1 000 | - | ||||||||||||
| 4 | Проведение регулярных научно-практических конференций по актуальным вопросам транспортного строительства в условиях Республики Саха (Якутия), создания логистических систем транспортно-снабженческого комплекса, информационного обеспечения и нормативно-правового регулирования взаимодействия различных видов транспорта в центрах концентрации и распределения грузопотоков, внедрения и создания новых транспортных технологий и технике и др. |
2 000 | - | - | - | - | - | - | - | - | 2 000 | - | 2 000 | - | - | - | - | - | |
| 2005 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2006 | 200 | - | - | 200 | 200 | - | |||||||||||||
| 2007 | 200 | - | - | 200 | 200 | - | |||||||||||||
| 2008 | 200 | - | - | 200 | 200 | - | |||||||||||||
| 2009 | 200 | - | - | 200 | 200 | - | |||||||||||||
| 2010 | 200 | - | - | 200 | 200 | - | |||||||||||||
| 2011-2015 | 1 000 | - | - | 1 000 | 1 000 | - | |||||||||||||
| 5 | Кадровое обеспечение реализации мероприятий Программы, в том числе предусматривает системное проведение семинаров, курсов повышения квалификации работников транспорта по экономическим, техническим и другим вопросам |
6 100 | - | - | - | - | - | - | - | - | 6 100 | - | 6 100 | - | - | - | - | - | |
| 2005 | 550 | - | - | 550 | 550 | - | |||||||||||||
| 2006 | 600 | - | - | 600 | 600 | - | |||||||||||||
| 2007 | 550 | - | - | 550 | 550 | - | |||||||||||||
| 2008 | 550 | - | - | 550 | 550 | - | |||||||||||||
| 2009 | 550 | - | - | 550 | 550 | - | |||||||||||||
| 2010 | 550 | - | - | 550 | 550 | - | |||||||||||||
| 2011-2015 | 2 750 | - | - | 2 750 | 2 750 | - | |||||||||||||
| 5.1 | Подготовка кадров для транспорта | 2 750 | - | - | - | - | - | - | - | - | 2 750 | - | 2 750 | - | - | - | - | - | |
| 2005 | 250 | - | - | 250 | 250 | - | |||||||||||||
| 2006 | 250 | - | - | 250 | 250 | - | |||||||||||||
| 2007 | 250 | - | - | 250 | 250 | - | |||||||||||||
| 2008 | 250 | - | - | 250 | 250 | - | |||||||||||||
| 2009 | 250 | - | - | 250 | 250 | - | |||||||||||||
| 2010 | 250 | - | - | 250 | 250 | - | |||||||||||||
| 2011-2015 | 1 250 | - | - | 1 250 | 1 250 | - | |||||||||||||
| 5.2 | Создание новых рабочих мест | 550 | - | - | - | - | - | - | - | - | 550 | - | 550 | - | - | - | - | - | |
| 2005 | 50 | - | - | 50 | 50 | - | |||||||||||||
| 2006 | 50 | - | - | 50 | 50 | - | |||||||||||||
| 2007 | 50 | - | - | 50 | 50 | - | |||||||||||||
| 2008 | 50 | - | - | 50 | 50 | - | |||||||||||||
| 2009 | 50 | - | - | 50 | 50 | - | |||||||||||||
| 2010 | 50 | - | - | 50 | 50 | - | |||||||||||||
| 2011-2015 | 250 | - | - | 250 | 250 | - | |||||||||||||
| 5.3 | Научно-техническое обеспечение кадровой политики |
550 | - | - | - | - | - | - | - | - | 550 | - | 550 | - | - | - | - | - | |
| 2005 | 50 | - | - | 50 | 50 | - | |||||||||||||
| 2006 | 50 | - | - | 50 | 50 | - | |||||||||||||
| 2007 | 50 | - | - | 50 | 50 | - | |||||||||||||
| 2008 | 50 | - | - | 50 | 50 | - | |||||||||||||
| 2009 | 50 | - | - | 50 | 50 | - | |||||||||||||
| 2010 | 50 | - | - | 50 | 50 | - | |||||||||||||
| 2011-2015 | 250 | - | - | 250 | 250 | - | |||||||||||||
| 5.4 | Нормативно-правовое обеспечение | 50 | - | - | - | - | - | - | - | - | 50 | - | 50 | - | - | - | - | - | |
| 2005 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2006 | 50 | - | - | 50 | 50 | - | |||||||||||||
| 2007 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2008 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2009 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2010 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 2011-2015 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 5.5 | Системное проведение семинаров, курсов повышения квалификации работников транспорта по экономическим, техническим и другим вопросам |
2 200 | - | - | - | - | - | - | - | - | 2 200 | - | 2 200 | - | - | - | - | - | |
| 2005 | 200 | - | - | 200 | 200 | - | |||||||||||||
| 2006 | 200 | - | - | 200 | 200 | - | |||||||||||||
| 2007 | 200 | - | - | 200 | 200 | - | |||||||||||||
| 2008 | 200 | - | - | 200 | 200 | - | |||||||||||||
| 2009 | 200 | - | - | 200 | 200 | - | |||||||||||||
| 2010 | 200 | - | - | 200 | 200 | - | |||||||||||||
| 2011-2015 | 1 000 | - | - | 1 000 | 1 000 | - | |||||||||||||
Откройте актуальную версию документа прямо сейчас
Если вы являетесь пользователем интернет-версии системы ГАРАНТ, вы можете открыть этот документ прямо сейчас или запросить по Горячей линии в системе.