Постановление Правительства Республики Саха (Якутия) от 14 апреля 1998 г. N 142 "Об утверждении Методических указаний о порядке формирования тарифов на перевозку грузов автомобильным транспортом"

1.1. Настоящие Методические указания предназначены для использования автотранспортными организациями и предприятиями, расположенными на территории Республики Саха (Якутия), независимо от форм собственности и ведомственной принадлежности.

1.2. Методические указания содержат основные положения формирования тарифов на перевозку грузов, учитывающих систему действующих норм и нормативов, регламентирующих производственно-хозяйственную деятельность автотранспортных предприятий.

1.3. Основными документами для обоснования и расчета тарифа являются:

1.4. В зависимости от условий перевозок и видов услуг тарифы подразделяются на:

а) сдельные тарифы на перевозку грузов;

б) тарифы на повременное пользование грузовыми автомобилями.

Сдельные тарифы применяются при условии предъявления заказчиком к перевозке груза с указанием его общего количества, массы отправок, пункта отправления и пункта назначения. Преимущества сдельного тарифа могут быть реализованы на массовых перевозках однородных грузов.

Тарифы на повременное пользование грузовыми автомобилями применяются при предоставлении в распоряжение заказчика по его требованию определенного типа автомобиля на определенное время. Тарифы рассчитываются для каждой конкретной марки подвижного состава исходя из условия его эффективного использования.

3.1. Затраты на оплату труда водителя определяются исходя из часовой тарифной ставки, рассчитанной в соответствии с действующей нормируемой величиной расходов на оплату труда, определенной Правительством Республики Саха (Якутия), и нормой рабочего времени.

3.2. Отчисления на социальные нужды отражают обязательные отчисления от нормативных затрат на оплату труда по установленным законодательством нормам.

3.3. Затраты на горюче-смазочные материалы включают затраты на все виды автомобильного топлива и смазочных материалов, используемых для перевозочной работы. Потребность в горюче-смазочных материалах определяется в соответствии с производственной программой работы подвижного состава на основе "Норм расхода топлив и смазочных материалов на автомобильном транспорте (р3112194-0366-97)", утвержденных Департаментом автомобильного транспорта Российской Федерации 18.02.97. Указанные нормы расхода включают в себя нормы, регламентирующие расход топлива в процессе передвижения автомобиля, нормы расхода топлива на работу специального оборудования, установленного на автомобилях, а также удельные нормы расхода топлива на единицу выполненной транспортной работы по каждой марке эксплуатируемых автомобилей. Учет дорожно-транспортных, климатических и других эксплуатационных факторов производится с помощью поправочных коэффициентов, регламентированных в форме процентов повышения или снижения исходного значения нормы.

Справочно: наиболее часто встречающиеся значения корректировок норм расхода топлива при автотранспортной работе на территории Республики Саха (Якутия):

Для грузовых бортовых автомобилей и автомобильных поездов, выполняющих работу, учитываемую в тонно-километрах, установлены нормы расхода на каждые 100 т/км транспортной работы в следующих размерах в зависимости от вида используемого топлива:

бензин            - 2 л;

дизельное топливо - 1,3 л;

сжиженный газ     - 2,5 л;

природный газ     - 2 куб. м.

При работе бортовых автомобилей с прицелами, седельных тягачей с полуприцепами, а также автомобилей-самосвалов с самосвальными прицепами линейная норма расхода топлива увеличивается на каждую тонну собственной массы прицепов и полуприцепов в зависимости от вида топлива в следующих размерах:

бензин            - 2 л;

дизельное топливо - 1,3 л;

сжиженный газ     - 2,5 л;

природный газ     - 2 куб. м.

Кроме этого, нормы расхода топлива корректируются в связи с отдельными условиями в сторону:

Увеличения:

при работе, требующей частых технологических остановок - до 10 процентов; при работе автомобилей и зимнее время на территории Республики Саха (Якутия) до 20 процентов, дифференцированных по месяцам:

октябрь - на 10 процентов;

ноябрь  - на 15 процентов;

декабрь - на 20 процентов;

январь  - на 20 процентов;

февраль - на 20 процентов;

март    - на 15 процентов;

апрель  - на 10 процентов;

при работе в тяжелых дорожных условиях в период сезонной распутицы, снежных или песчаных заносов - до 35 процентов на срок не более одного месяца.

Уменьшения:

при работе на загородных дорогах с усовершенствованным покрытием, находящимся в удовлетворительном состоянии - до 15 процентов.

При необходимости применения одновременно нескольких надбавок, линейная норма расхода топлива устанавливается с учетом суммы или разности этих надбавок.

В зимний период (с октября по апрель), если продолжительность перевозки превышает сутки и отсутствуют теплые стояночные места, при простоях автомобилей во время отдыха водителей устанавливается нормативный расход топлива из расчета: один час простоя соответствует 5 км пробега, но не более 12 часов в сутки.

3.4. Затраты на восстановление и ремонт автомобильных шин определяют в зависимости от общего пробега однотипных по шинам автомобилей и действующих норм пробега шин, установленных в процентах от стоимости одного комплекта шин данного размера (покрышка, камера и ободная лента) на каждые 1000 км пробега по формуле:

                   Зш = Цш х Пкш х (Lобщ / 1000) х (Нш / 100),

где Цш -стоимость одного комплекта шин, руб;

Пкш - число однотипных комплектов шин на автомобилях (без учета запасных), штук;

Lобщ - общий пробег автомобилей с шинами одинакового размера, км;

Нш - норма отчислений на восстановление и ремонт одного комплекта шин на 1000 км пробега для соответствующего размера шин и условий эксплуатации, в % от стоимости.

Эксплуатационные нормы пробега и затрат на восстановление износа и ремонт автомобильных шин установлены Минфином СССР письмом от 25 сентября 1978 г. N 90. Для автомобилей, постоянно работающих с прицепами и полуприцепами, установленные нормы затрат на восстановление износа и ремонт шин могут быть увеличены на 10 процентов. По автомобильным шинам, для которых не утверждены в установленном порядке нормы эксплуатационного пробега, автотранспортные предприятия утверждают временные нормы на основании средних пробегов списанных шин. При этом начисление сумм на восстановление износа и ремонт шин производится по нормам затрат (в % к стоимости комплекта), определенным по следующей формуле:

                                Нш = 90 / Lш,

где 90 - норма затрат на восстановление износа и ремонт шин в процентах от стоимости;

Lш - эксплуатационная норма пробега шин, тыс.км.

3.5. Затраты на техническое обслуживание и ремонт подвижного состава включают затраты на обеспечение работоспособного состояния подвижного состава. Расчет указанных затрат производится в соответствии с Нормами затрат на техническое обслуживание и текущий ремонт автомобилей и автобусов, утвержденными Министерством автомобильного транспорта РСФСР от 30.05.84 N 60-ц. В соответствии с Положением о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта, утвержденным Министерством автомобильного транспорта РСФСР от 20.09.84 в зависимости от условий эксплуатации, модификации подвижного состава и природно-климатических условий работы установленные нормативы могут быть скорректированы путем изменения количественного значения нормативов технического обслуживания, перечня операций ТО. Коэффициент корректирования утверждается в установленном порядке и оформляется приказом по предприятию.

Принятые в основу норм затраты на техническое обслуживание и ремонт индексируются:

по заработной плате - на индекс роста действующей минимальной тарифной ставки к уровню 1990 г.;

по запасным частям и материалам - на индекс роста цен на промышленную продукцию к уровню 1990 г.

3.6. Амортизация подвижного состава учитывает отчисление на полное восстановление автомобиля (прицепа, полуприцепа), которые производятся в соответствии с Едиными нормами амортизационных отчислений на полное восстановление основных фондов народного хозяйства СССР, утвержденных постановлением Совета Министров СССР от 22.10.90 N 1072.

3.7. Накладные расходы отражают затраты по управлению предприятием, общехозяйственные расходы, прочие сборы и отчисления. Данные расходы зависят от производственной мощности предприятия, технической оснащенности, структуры парка подвижного состава и должны соответствовать нормативным затратам, но не превышать 40 процентов от прямых затрат.

3.8. Налоги, включаемые в себестоимость, отражаются в соответствии с действующими в установленном порядке ставками налогов.