Распоряжение Правительства Республики Саха (Якутия) от 31 мая 1993 г. N 470-р Об утверждении комиссии по обследованию автомобильных дорог общего пользования и улично-дорожной сети населенных пунктов (документ не действует)

Распоряжение Правительства Республики Саха (Якутия)
от 31 мая 1993 г. N 470-р

Утвердить республиканскую комиссию по обследованию автомобильных дорог федерального и республиканского значения общего пользования Республики Саха (Якутия) в следующем составе:

Чистяков Е.Л.	первый заместитель министра транспорта и связи Республики Саха (Якутия)
Смирнов Н.Н.	начальник Управления автомобильных дорог Республики Саха (Якутия), зам. председателя комиссии
Члены комиссии:
Максимов Д.Д.	Главный государственный автомобильный инспектор Республики Саха (Якутия)
Курчатов Л.И.	начальник Саха (Якутского) республиканского отделения Российской транспортной инспекции
Борисов А.С.	начальник Управления автомобильных дорог "Якутзолотодорстрой"
Краснов Э.А.	генеральный директор АО "Сахаавтодор"
Репин В.И.	начальник Амуро-Якутской автомобильной дороги
Плеханов Р.П.	начальник производственного арендного объединения "Якутпромдорстрой"

ГАРАНТ:

Здесь и далее по тексту нумерация пунктов приводится в соответствии с источником

2. Утвердить Порядок разработки дислокации дорожных знаков на автомобильных дорогах Республики Саха (Якутия).

3. Работу комиссии осуществлять в соответствии с существующим Порядком проведения ежегодных комплексных проверок эксплуатационного состояния автомобильных дорог и улично-дорожной сети населенных пунктов, утвержденных Государственной автомобильной инспекцией МВД Республики Саха (Якутия).

4. Главам администраций городов, районов и поселков организовать на местах постоянные комиссии для обследования местных дорог общего пользования и улично-дорожной сети населенных пунктов согласно настоящему распоряжению.

Заместитель Председателя Правительства Республики Саха (Якутия)

Е. Борисов

Порядок
разработки и утверждения дислокации дорожных знаков на автомобильные дороги Республики Саха (Якутия)
(утв. распоряжением Правительства Республики Саха (Якутия) от 31 мая 1993 г. N 470-р)

Распространяется на все автомобильные дороги Республики Саха (Якутия) вне зависимости от их принадлежности и является обязательным для всех министерств (ведомств), предприятий и организаций, осуществляющих эксплуатацию автодорог

1. Дислокации дорожных знаков на автомобильные дороги Республики Саха (Якутия) разрабатываются дорожно-эксплуатационными организациями или владельцами дорог в соответствии с прилагаемыми пояснениями.

2. Дислокации дорожных знаков утверждаются:

на магистральные федеральные дороги Федеральным дорожным департаментом Минтранса России и Главным управлением Госавтоинспекции МВД России по заключению ГАИ МВД Республики Саха (Якутия);

на прочие федеральные дороги, а также республиканские и местные дороги органами, уполномоченными управлять этими дорогами и Госавтоинспекцией МВД Республики Саха (Якутия);

на ведомственные и частные дороги владельцами этих дорог и органами Госавтоинспекции МВД Республики Саха (Якутия).

3. Внесение изменений в утвержденную дислокацию производится с разрешения органов, ее утвердивших, при наличии письменного обоснования.

Дислокация пересматривается не реже, чем раз в три года. Старые дислокации хранятся один год после их переутверждения.

4. Дорожно-эксплуатационные организации или владельцы дорог передают для руководства и контроля утвержденные дислокации и последующие изменения к ним (по одному контрольному экземпляру и одной копии):

на дороги общего пользования (федеральные, республиканские, местные) -

в орган, уполномоченный управлять этими дорогами;

в Госавтоинспекцию МВД Республики Саха (Якутия);

в ГУ ГАИ МВД России (только на магистральные Федеральные дороги)

ведомственные и частные дороги:

владельцам дорог;

дорожно-эксплуатационным организациям;

в Госавтоинспекцию РОВД по обслуживанию территории.

Приложения:

1. Пояснение к составлению дислокации;

2. Образец нанесения дислокации дорожных знаков на схему участка дороги.

3. Образец изображения схемы пересечения.

4. Форма составления номенклатуры дорожных знаков.

Приложение I

Пояснения к составлению дислокации.

I. Схемы участков дороги должны отображать изменение ширины проезжей части, кратное двум полосам движения (без учета переходно-скоростных полос), наличие разделительных полос, мостов, путепроводов, транспортных тоннелей, дорожных знаков и светофоров с указанием места их установки и пикетные отметки дороги.

2. Схема одного километра дороги выполняется на одном листе формата А - 4. Линейный масштаб I : 5000, при этом ширина дороги изображается в произвольном масштабе.

3. Схемы пересечений в разных уровнях и сложных пересечений в одном уровне даются отдельно в произвольном масштабе с указанием мест установки светофоров и дорожных знаков.

4. Расстановка дорожных знаков в дислокации должна соответствовать ГОСТ 23457-86 "Технические средства организации дорожного движения".

5. К дислокации составляется номенклатура дорожных знаков по прилагаемой форме, с приложением обоснования установки запрещающих дорожных знаков.

6. Дислокации составляются следующими условными обозначениями:

3. На знаках 4.I.I-4.2.3, 5.7.I.-5.8.8, 5.30.I-5.30.3, 7.I.3 - 7.3.3, 7.13, 7.I4 должны быть схематично изображены символы.

4. На информационно-указательных знаках индивидуального проектирования должны быть схематично указаны надписи.

Приложение 2

Приложение 3

Приложение 4

                             НОМЕНКЛАТУРА

дорожных знаков на автомобильной дороге__________________________________

протяженность участка__________________________________________________км

участок обслуживается____________________________________________________

-------------------------------------------------------------------------

  Номер знака по ГОСТ      Наименование знака       Количество, штук

        10807-78

-------------------------------------------------------------------------

                             Предупреждающие

 1.1.                   Железнодорожный переезд

                        со шлагбаумом

 1.2.                   Железнодорожный переезд

                        без шлагбаума

 ....                   ......................

                                 ИТОГО

-------------------------------------------------------------------------

                            Знаки приоритета

 2.1.                   Главная дорога

 2.2.                   Конец главной дороги

 ....                   ......................

                                 ИТОГО

                            Запрещающие знаки

 3.1.                   Въезд запрещен

 3.2.                   Движение запрещено

 ....                   ......................

                                 ИТОГО

-------------------------------------------------------------------------

                          Предписывающие знаки

 4.1.1.                 Движение прямо

 4.1.2.                 Движение направо

 ....                   ......................

                                 ИТОГО

-------------------------------------------------------------------------

                    Информационно-указательные знаки

 5.1.                   Автомагистраль

 5.2.                   Конец автомагистрали

 ....                   ......................

                                 ИТОГО

-------------------------------------------------------------------------

                              Знаки сервиса

 6.1.                   Пункт первой медицинской

                        помощи

 6.2.                   Больница

 ....                   ......................

                                 ИТОГО

                     Знаки дополнительной информации

 7.1.1.                 Расстояние до объекта

 7.2.1.                 Зона действия

 ....                   ......................

                                 ИТОГО

-------------------------------------------------------------------------

                                 ВСЕГО

Порядок
проведения ежегодных комплексных проверок эксплуатационного состояния автомобильных дорог и улично-дорожной сети населенных пунктов Республики Саха (Якутия)
(утв. Главным государственным автомобильным инспектором Республики Саха (Якутия) Д.Д. Максимовым 18 мая 1993 г.)

Согласовано Управление автомобильных дорог Минтранса Республики Саха (Якутия)	Согласовано Управление жилищно-коммунального хозяйства Министерства архитектуры, строительства и ЖКХ Республики Саха (Якутия)
Н.Н. Смирнов.	В.М. Шомоев.
27 апреля 1993 г.	30 апреля 1993 г.
Согласовано Якутское республиканское отделение Российской транспортной инспекции
Л.И. Курчатов.
29 апреля 1993 г.

I. Комлпексные# проверки эксплуатационного состояния автомобильных дорог и улично-дорожной сети населенных пунктов* предусматривают совокупность разнообразных по характеру, сложности и методике выполнения работ, направленных на определение качества содержания дорог, соответствия технических средств организации движения (дорожных знаков, разметки, светофоров, ограждений) требованиям безопасности дорожного движения.

Цель проверки - получение полной и достоверной информации о состоянии дорог и принятых мерах по устранению ранее отмеченных недостатков, дальнейшая разработка рекомендаций по снижению уровня аварийности улучшению организации дорожного движения.

2. Комплексные проверки дорог производятся один раз в год, в период с 20мая по I июля. Период проведения проверок дорог или отдельной дороги (включая подготовку акта проведения проверки) не должен превышать одного месяца.

2. I. Проверки осуществляются:

- федеральных, республиканских дорог круглогодичного пользования комиссией, назначаемой Правительством Республики Саха (Якутия) по предложению органов ГАИ МВД Республики Саха (Якутия), с включением в ее состав представителей органов, уполномоченных управлять дорожным хозяйством Якутского республиканского отделения Российской транспортной инспекции, пассажирских и других автотранспортных организаций, подразделений МПС;

- автомобильных дорог местного значения - комиссией, назначаемой руководителями администраций районов Республики Саха (Якутия) по предложению органов ГАИ ГОРОВД с включением в ее состав представителей органов, уполномоченных управлять дорожным хозяйством, отделений транспортной инспекции, пассажирских и других автотранспортных организаций, подразделений МПС;

- улично-дорожной сети населенных пунктов - комиссией, назначаемо# руководителями Администрации города по предложению территориального органа ГАИ или самой Госавтоинспекции, с включением в ее состав представителей отделений Российской транспортной инспекции, коммунальных, пассажирских и других автотранспортных организаций, подразделений МПС.

2.2. При подготовке к проверке изучаются данные о проверяемой дороге. Для этого используются:

- статистика аварийности;

- акты предыдущих проверок дорог;

- планы работ дорожных организаций, коммунальных хозяйств в части обеспечения безопасности движения;

- схемы организации движения (для улично-дорожной сети населенных пунктов).

В процессе проверки путем визуального осмотра устанавливаются и определяются наличие и состояние технических средств организации дорожного движения, качество содержания дороги и дорожных сооружений, дается оценка их соответствия требованиям, предъявляемым исходя из существующей интенсивности движения и транспортного потока, выясняются обстоятельства, способствующие ДТП. Готовятся предложения по внесению изменений в дислокации дорожных знаков и схем разметки.

2.3. При проверке дорог основное вниммание# уделяется:

- эксплуатационному состоянию проезжей части, обочин, тротуаров, пешеходных и велосипедных дорожек;

- обеспечению видимости на кривых в плане и профиле, пересечениях и примыканиях;

- состоянию и оборудованию железнодорожных переездов, автобусных остановок;

- состоянию покрытия, тротуаров, ограждений, вентиляции, освещения, водоотвода на искусственных сооружениях (мостах, путепроводах, эстакадах, виадуках, тоннелях, пешеходных переходах и т.д.);

- обозначению и оборудованию мест пешеходных переходов, наличию и состоянию пешеходных ограждений;

- ограждению мест производства работ на проезжей части, организации и состоянию их объездов;

- ограждающим и направляющим устройствам на опасных участках (подходах к искусственным сооружениям, высоких насыпях, у опор путепроводов и мачт освещения и т.п.);

- существующему искусственному освещению на пересечениях в разных уровнях, на участках дорог, проходящих через населенные пункты, на остановках общественного транспорта и т.п.;

- состоянию дорожных знаков, разметки и светофоров, их соответствие требованиям ГОСТ и правилам применения;

- системе информационного обеспечения водителей (маршрутного ориентирования, сервисной информации, километража),

- состоянию стоянок, площадок отдыха, съездов,

2.4. При проверке состояния железнодорожных переездов основное внимание уделяется:

- соответствию его категории условиям движения;

- геометрическим элементам дороги на подходах к переезду;

- обеспечению видимости приближающегося поезда с места водителя;

- оборудованию переезда дорожными знаками, световой и звуковой сигнализацией, шлагбаумами, искусственным освещением, ограждениями, габаритными воротами;

- наличию пешеходных дорожек;

- наличию разметки проезжей части на подходах к переезду;

- состоянию проезжей части подъездов и настила;

- эстетическому состоянию переезда;

2.5. При проверке городских дорог наряду с вопросами, указанными в пунктах 2.2., 2.3., 2.4, проверяется также соблюдение требований к:

- обозначению и оборудованию мест перехода, установке пешеходных ограждений;

- состоянию люкового хозяйства (повышенное или пониженное расположение люка по сравнению с уровнем проезжей части, разрушение дорожного покрытия в зоне размещения люка и т.п.);

- состоянию наружного освещения, особенно в зоне расположения школ, общественно-культурных предприятий и учреждений и т.д.;

- оборудование стоянок около культурных, торговых и спортивных центров административных зданий и других объектов массового тяготения;

- соответствие режимов работы светофорных объектов действующей документации;

- оборудованию и обустройству маршрутов транспорта общего пользования (автобусов, троллейбусов, трамваев);

- состоянию проезжей части в местах пересечения с трамвайными путями;

- системе маршрутного ориентирования, в том числе для грузового и транзитного транспорта:

2.6. По результатам проверок подготавливается совместный акт, где определяются виды и объемы работ по совершенствованию дорожных условий и устранений отмеченных недостатков, сроки их проведения, конкретные исполнители.

3. Контрольные проверки исполнения работ, указанных в актах, проводятся подразделениями дорожной инспекции ГАИ по мере необходимости, но не реже двух раз в год. В проверках могут участвовать работники государственных контролирующих органов и представители средств массовой информации.

4. В осенний период осуществляется проверка подготовки дорожных, коммунальных организаций к эксплуатации дорог в зимний период. При этом их готовность оценивается исходя из требований существующих нормативных документов.

* автомобильных дорог и улично-дорожной сети населенных пунктов - далее дорог