Приложение. Муниципальная программа "Развитие транспортной системы в 2014-2016 годах и на период до 2020 года"

Приложение

С изменениями и дополнениями от:

11 августа 2014 г.

Информация об изменениях:

Постановлением Администрации муниципального образования городского округа "Усинск" Республики Коми от 11 августа 2014 г. N 1641 в паспорт внесены изменения

См. текст паспорта в предыдущей редакции

Паспорт
муниципальной программы "Развитие транспортной системы в 2014-2016 годах и на период до 2020 года" (далее - Программа)
(утв. постановлением администрации городского округа "Усинск" от 4 декабря 2013 г. N 2593)

Ответственный исполнитель Программы	Отдел промышленности и дорожного хозяйства администрации муниципального образования городского округа "Усинск"
Соисполнители Программы	Муниципальное казенное учреждение "Управление жилищно-коммунального хозяйства"; Комитет по управлению муниципальным имуществом администрации муниципального образования городского округа "Усинск"; Муниципальное бюджетное учреждение "Управление капитального строительства"; Управление образования администрации муниципального образования городского округа "Усинск"; Администрация с. Усть-Уса; Администрация с. Колва; Администрация с. Усть-Лыжа; Администрация с. Щельябож; Администрация с. Мутный Материк.
Подпрограммы Программы	Подпрограмма 1 "Развитие и модернизация инфраструктуры объектов дорожного хозяйства на территории муниципального образования городского округа "Усинск" на 2014-2016 годы". Подпрограмма 2 "Повышение безопасности дорожного движения на территории муниципального образования городского округа "Усинск" на 2014-2016 годы". Подпрограмма 3 "Транспортное обслуживание населения в границах муниципального образования городского округа "Усинск" на 2014-2016 годы".
Программно-целевые инструменты Программы
Цели Программы	Повышение безопасности, доступности и качества транспортного обслуживания населения на территории МО ГО "Усинск".
Задачи Программы	Содействие развитию надежной транспортной инфраструктуры. Повышение безопасности дорожного движения.
Целевые индикаторы и показатели Программы	1. Доля паспортизированных объектов дорожного хозяйства. 2. Доля отремонтированной уличной сети с твердым покрытием, в отношении которой проведен ремонт в общей протяженности уличной сети. 3. Доля протяженности автомобильных дорог общего пользования местного значения, не отвечающих нормативным требованиям, в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования местного значения. 4. Доля рейсов, фактически выполненных в соответствии с расписанием при осуществлении пассажирских перевозок, в общем количестве рейсов, установленных в соответствии с расписанием, %. 5. Количество лиц, погибших в результате дорожно-транспортных происшествий. 6. Транспортный риск (количество лиц, погибших в результате дорожно-транспортных происшествий, на 1 тыс. транспортных средств). 7. Количество дорожно-транспортных происшествий с пострадавшими на 1 тыс. транспортных средств. 8. Тяжесть последствий (количество лиц, погибших в результате дорожно-транспортных происшествий, на 100 пострадавших).
Этапы и сроки реализации Программы	Сроки реализации программы 2014-2016 годы
Объемы финансирования муниципальной Программы	Общий объем финансирования 259793,6 тыс.руб., в том числе по годам реализации
	По источникам финансирования:	всего	2014 г.	2015 г.	2016 г.
	Бюджет МО ГО "Усинск"	239916,8	119530,3	60093,8	60292,7
	Республиканский бюджет Республики Коми	19876,8	13891,7	5985,1	0
	Внебюджетные источники: юридические лица	0	0	0	0
Объемы бюджетных ассигнований Подпрограммы 1	Общий объем финансирования 116299,1 тыс.руб., в том числе по годам реализации
	По источникам финансирования:	всего	2014 г.	2015 г.	2016 г.
	Бюджет МО ГО "Усинск"	108392,5	60614,0	24588,9	23 189,6
	Республиканский бюджет Республики Коми	7906,6	7906,6	0	0
	Внебюджетные источники: юридические лица	0	0	0	0
Объемы бюджетных ассигнований Подпрограммы 2	Общий объем финансирования 17218,3 тыс.руб. в том числе по годам реализации
	По источникам финансирования:	всего	2014 г.	2015 г.	2016 г.
	Бюджет МО ГО "Усинск"	17218,3	6788,5	5189,9	5239,9
	Республиканский бюджет Республики Коми	0	0	0	0
	Внебюджетные источники: юридические лица	0	0	0	0
Объемы бюджетных ассигнований Подпрограммы 3	Общий объем финансирования 126276,2 тыс.руб., в том числе по годам реализации
	По источникам финансирования:	всего	2014 г.	2015 г.	2016 г.
	Бюджет МО ГО "Усинск"	114306	52127,8	30 315	31 863,2
	Республиканский бюджет Республики Коми	11 970,2	5985,1	5985,1	0
	Внебюджетные источники: юридические лица	0	0	0	0
Ожидаемые результаты реализации программы	Основными результатами реализации Программы станут: Полное выполнение работ по паспортизации объектов дорожного хозяйства; Увеличение отремонтированной части уличной сети с твердым покрытием, отвечающей действующим нормативным требованиям; Снижение количества лиц, погибших в результате дорожно-транспортных происшествий; Снижение количества ДТП с пострадавшими; Обеспечение доступности качественных транспортных услуг

Информация об изменениях:

Постановлением Администрации муниципального образования городского округа "Усинск" Республики Коми от 11 августа 2014 г. N 1641 в паспорт внесены изменения

См. текст паспорта в предыдущей редакции

Паспорт
Подпрограммы 1 "Развитие и модернизация инфраструктуры объектов дорожного хозяйства на территории муниципального образования городского округа "Усинск" на 2014-2016 годы"

Ответственный исполнитель Подпрограммы	Отдел промышленности и дорожного хозяйства администрации муниципального образования городского округа "Усинск"
Соисполнители Подпрограммы (при наличии)	Муниципальное казенное учреждение "Управление жилищно-коммунального хозяйства" Комитет по управлению муниципальным имуществом администрации муниципального образования городского округа "Усинск" Муниципальное бюджетное учреждение "Управление капитального строительства" Администрация с. Усть-Уса Администрация с. Колва Администрация с. Усть-Лыжа Администрация с. Щельябож Администрация с. Мутный Материк
Программно-целевые инструменты Подпрограммы
Цели (цель) Подпрограммы	Развитие надежной инфраструктуры дорожного хозяйства на территории МО ГО "Усинск".
Задачи подпрограммы	Поддержание существующей сети автомобильных дорог общего пользования местного значения; Развитие сети автомобильных дорог общего пользования местного значения, создание новых объектов транспортной инфраструктуры и их модернизация.
Целевые показатели (индикаторы) Подпрограммы	1. Доля паспортизированных объектов дорожного хозяйства. 2. Доля отремонтированной уличной сети с твердым покрытием, в отношении которой проведен ремонт в общей протяженности уличной сети. 3. Доля протяженности автомобильных дорог общего пользования местного значения, не отвечающих требованиям, в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования местного значения.
Этапы и сроки реализации Подпрограммы	Сроки реализации подпрограммы 2014-2016 годы
Объемы бюджетных ассигнований подпрограммы 1	Общий объем финансирования 116299,1 тыс.руб., в том числе по годам реализации
	По источникам финансирования:	всего	2014 г.	2015 г.	2016 г.
	Бюджет МО ГО "Усинск"	108392,5	60614,0	24588,9	23 189,6
	Республиканский бюджет Республики Коми	7906,6	7906,6	0	0
	Внебюджетные источники: юридические лица	0	0	0	0
Ожидаемые результаты реализации подпрограммы	Реализация мероприятий подпрограммы позволит: 1. подтвердить характеристики объектов дорожного хозяйства 2. обеспечить сохранность объектов дорожного хозяйства 3. обеспечить сохранность объектов транспортной инфраструктуры 4. повысить безопасность дорожного движения 5. повысить эффективность содержания и обслуживания 6. оптимизировать расходы на дорожную деятельность

1. Характеристика сферы реализации Подпрограммы, описание основных проблем в указанной сфере и прогноз ее развития

Подпрограмма включает в себя комплекс взаимоувязанных и скоординированных мероприятий, охватывающих основные аспекты деятельности дорожного хозяйства. В ней решаются задачи строительства и реконструкции автомобильных дорог, а также их ремонта и содержания.

В современных условиях задача ремонта и содержания автодорог приобретает приоритетное значение. Выполнение комплекса работ по ремонту и содержанию автомобильных дорог является одним из важнейших условий обеспечения их сохранности, повышения безопасности движения и экологической обстановки объектов, долговечности и надежности автомобильных дорог и сооружений на них, эффективности обслуживания пользователей и оптимизации расходования средств, выделяемых на нужды дорожного хозяйства.

В целях улучшения эффективности расходования средств бюджета предусматривается заключение контрактов на подрядные работы по строительству, реконструкции и модернизации автомобильных дорог на основе положений федерального законодательства о размещении муниципального заказа, внедрению механизмов бюджетирования, ориентированного на результаты.

Ввиду отсутствия автодорожного обхода города, наличия лишь небольшого участка городской объездной дороги в настоящее время в Усинске существует проблема пропускной способности городских улиц и нехватки мощностей, автомобильных дорог в новых городских микрорайонах, а значит, имеется высокая потребность в их строительстве.

Положение по развитию городских путей сообщения направлено на организацию единой системы автомобильных улиц и дорог, способной обеспечить удобные, быстрые, безопасные транспортные связи между жилыми, промышленными районами и улиц общегородского значения.

Генеральным планом предусматривается развитие существующей магистральной сети в направлении вновь создаваемых жилых образований (правая сторона ул. Мира, ул. Пионерская) и территорий резервных для жилищного строительства.

Развитие производственно-технической базы общественного транспорта, мест хранения и парковки легковых автомобилей с учетом повышения уровня автомобилизации населения, существующих мест постоянного хранения индивидуальных средств, не соответствует природоохранным требованиям и экологическим условиям.

Состояние ряда улиц, дорог и искусственных сооружений не соответствует действующим нормативам. Отсутствие достаточного финансирования вынуждает производить лишь текущий ремонт улиц, дорог, хотя многие из них нуждаются в капитальном ремонте.

Решение всех задач по реализации программных мероприятий предусмотрено поэтапно, что даст возможность прогнозировать, учитывать потребность финансирования на каждом этапе развития представленной инфраструктуры. В Подпрограмме представлены наиболее значимые программные мероприятия.

2. Приоритеты реализуемой на территории МО ГО "Усинск" государственной и муниципальной политики в сфере реализации подпрограммы, цели, задачи и показатели (индикаторы) достижения целей и решения задач, описание основных ожидаемых конечных результатов подпрограммы, сроков и контрольных этапов реализации Подпрограммы

Основными приоритетами в сфере реализации подпрограммы являются: обеспечение безопасного функционирования транспортной инфраструктуры МО ГО "Усинск", строительство, реконструкция и модернизация инфраструктуры дорожного хозяйства,

Цель данной подпрограммы - развитие надежной инфраструктуры дорожного хозяйства на территории МО ГО "Усинск".

Задачи:

1. Поддержание существующей сети автомобильных дорог общего пользования местного значения;

2. Развитие сети автомобильных дорог общего пользования местного значения, создание новых объектов транспортной инфраструктуры и их модернизация.

Реализация мероприятий Подпрограммы позволит обеспечить поэтапное решение следующих проблем:

1. Повысить уровень требований к устройству и содержанию дорог, улиц, инженерной сети (ливневая канализация, дренажи).

2. Ввести в эксплуатацию новые объекты дорожного хозяйства в соответствии с нормами эксплуатации и качеством дорог.

3. Осуществить плановое, поэтапное строительство в соответствии с генеральным планом МО ГО "Усинск".

4. Обеспечить надежность и долговечность дорожных конструкций и искусственных сооружений.

3. Характеристика ведомственных целевых Программ и основных мероприятий Подпрограммы

Подпрограмма предусматривает реализацию следующих основных мероприятий:

1) обеспечение содержания, ремонта и капитального ремонта автомобильных дорог общего пользования местного значения, в том числе:

проведение комплекса работ по содержанию дорог и искусственных сооружений на них;

проведение диагностики дорог;

обследование искусственных сооружений (капитальные мосты, трубы, путепроводы),

проектно-изыскательские работы по ремонту, капитальному ремонту дорог и искусственных сооружений на них;

капитальный ремонт и ремонт дорог и искусственных сооружений, находящихся в неудовлетворительном состоянии;

2) строительство (реконструкция) автомобильных дорог общего пользования местного значения.

Подпрограмма с указанием сроков ее реализации, ожидаемых результатов и связи с показателями Программы и подпрограммы представлена в приложении к настоящей Программе (таблица 2).

4. Характеристика мер правового регулирования

Сведения об основных мерах правового регулирования в сфере реализации подпрограммы приведены в Приложении к настоящей Программе (таблица 3).

5. Прогноз сводных показателей муниципальных заданий по этапам реализации подпрограммы

Предоставление муниципальных услуг (работ) в рамках реализации подпрограммы не предусмотрено.

6. Ресурсное обеспечение подпрограммы

Ресурсное обеспечение и прогнозная (справочная) оценка расходов федерального бюджета, республиканского бюджета Республики Коми, бюджета МО ГО "Усинск" и юридических лиц на реализацию целей муниципальной программы предоставлены в приложении 1 к настоящей Программе (таблицы 4 и 5 соответственно).

7. Методика оценки эффективности подпрограммы

Методика оценки эффективности подпрограммы аналогична методике оценки эффективности Программы.

Информация об изменениях:

Постановлением Администрации муниципального образования городского округа "Усинск" Республики Коми от 11 августа 2014 г. N 1641 в паспорт внесены изменения

См. текст паспорта в предыдущей редакции

Паспорт
Подпрограммы 2 "Повышение безопасности дорожного движения на территории муниципального образования городского округа "Усинск" на 2014-2016 годы"

Ответственный исполнитель Подпрограммы	Отдел промышленности и дорожного хозяйства администрации муниципального образования городского округа "Усинск"
Соисполнители Подпрограммы (при наличии)	Муниципальное казенное учреждение Управление Жилищно-коммунального хозяйства, Управление образования муниципального образования городского округа "Усинск", Государственная инспекция безопасности дорожного движения по городу Усинску (по согласованию)
Программно-целевые инструменты Подпрограммы
Цели (цель) Подпрограммы	Сокращение травматизма и дорожно-транспортных происшествий на дорогах, повышение внимательности участников дорожного движения к организации дорожного движения. Упорядочить движения пешеходов через проезжую часть. Воспитание у детей навыков безопасного поведения на улицах и дорогах
Задачи Подпрограммы	Реализация мероприятий повышения БДД и достижение максимального результата
Целевые показатели (индикаторы) Подпрограммы	Количество лиц, погибших в результате дорожно-транспортных происшествий; Транспортный риск (количество лиц, погибших в результате дорожно-транспортных происшествий, на 1 тыс. транспортных средств); Количество дорожно-транспортных происшествий с пострадавшими на 1 тыс. транспортных средств; Тяжесть последствий (количество лиц, погибших в результате дорожно-транспортных происшествий, на 100 пострадавших);
Этапы и сроки реализации Подпрограммы	Сроки реализации Подпрограммы 2014-2016 годы
Объемы бюджетных ассигнований подпрограммы 2	Общий объем финансирования 17218,3 тыс.руб., в том числе по годам реализации
	По источникам финансирования:	всего	2014 г.	2015 г.	2016 г.
	Бюджет МО ГО "Усинск"	17218,3	6788,5	5189,9	5239,9
	Республиканский бюджет Республики Коми	0	0	0	0
	Внебюджетные источники: юридические лица	0	0	0	0
Ожидаемые результаты реализации Подпрограммы	Снижение количества дорожно-транспортных происшествий с пострадавшими и с участием детей на территории МО ГО "Усинск"

1. Характеристика сферы реализации Подпрограммы, описание основных проблем в указанной сфере и прогноз ее развития

Проблема аварийности на автотранспорте приобрела особую остроту в последнее десятилетие в связи с несоответствием существующей дорожно-транспортной инфраструктуры потребностям общества и государства в безопасном дорожном движении, недостаточной эффективностью функционирования системы обеспечения безопасности дорожного движения, крайне низкой дисциплиной участников дорожного движения.

На территории муниципального образования за девять месяцев 2013 года произошло 64 дорожно-транспортных происшествия, в которых погибли 9 человек, 77 - получили травмы.

По статистике, основными видами дорожно-транспортных происшествий в городе являются: нарушения водителей в нетрезвом состоянии (в 2012 году - 667, за девять месяцев 2013 года - 449, причем нарушения осуществляют водители со стажем работы более 5 лет), вина пешеходов (2285), превышение скорости (4002) и управление транспортного средства, без пристегнутого ремня безопасности (1319).

Предупреждение детского дорожно-транспортного травматизма является важной составляющей профилактической работы по снижению уровня негативных последствий от аварийности.

За девять месяцев 2013 года в городе зарегистрировано 12 дорожно-транспортных происшествий с участием детей и подростков в возрасте до 16 лет, в которых получили ранения 12 подростков.

В самостоятельное направление выделяется организация своевременной помощи пострадавшим в дорожных происшествиях. Специалистам известно, что из-за отсутствия помощи в течение первого часа после получения травм количество летальных исходов увеличивается на 30 процентов, а по истечении трех часов - уже на 60 процентов. Решение этой острой проблемы требует целого комплекса мер организационного, правового и технического характера, выходящих за рамки компетенции органов внутренних дел.

В этих условиях одним из наиболее существенных факторов, влияющих на состояние аварийности в городе, является крайне низкая дорожно-транспортная дисциплина участников дорожного движения.

Для такой ситуации характерно:

- высокий уровень аварийности и тяжести последствий дорожно-транспортных происшествий (в том числе детский травматизм). При таком течении обстоятельств, к 2016 году возможен рост числа погибших и случаев дорожно-транспортных происшествий;

- низкий уровень безопасности при перевозках пассажиров и грузов, в том числе опасных;

- недостаточное вовлечение населения и общественных объединений в работу по предотвращению дорожно-транспортных происшествий.

Организация комплекса мероприятий в сфере внедрения технических систем автоматического обнаружения и фиксации нарушений Правил дорожного движения без применения программно-целевого подхода осложняется отсутствием системности постановки и решения этой задачи, а также ее недостаточным финансированием.

Вследствие этого внедрение технических систем автоматического обнаружения и фиксации нарушений Правил дорожного движения в приемлемые сроки становится затруднительным, а затраты для их достижения возрастают по сравнению с использованием метода программно-целевого планирования.

При этом основными недостатками подхода к обеспечению безопасности дорожного движения без использования программно-целевого метода по-прежнему являются:

- невозможность полного и эффективного использования системного и комплексного подходов при разработке мероприятий, направленных на обеспечение безопасности дорожного движения и смягчение социально-экономических последствий дорожно-транспортных происшествий;

- отсутствие эффективных механизмов координации и контроля мероприятий по повышению безопасности дорожного движения, а также последовательности их реализации;

- отсутствие системного планирования действий и существующих ресурсов.

Таким образом, решение поставленной проблемы без использования программно-целевого подхода сделает невозможным достижение конечных результатов и приведет к повышению темпов прироста количества дорожно-транспортных происшествий с пострадавшими, в том числе с погибшими.

2. Приоритеты реализуемой на территории МО ГО "Усинск" государственной и муниципальной политики в сфере реализации подпрограммы, цели, задачи и показатели (индикаторы) достижения целей и решения задач, описание основных ожидаемых конечных результатов подпрограммы, сроков и контрольных этапов реализации Подпрограммы

Основным приоритетом Подпрограммы является сокращение количества лиц пострадавших, в том числе погибших, в результате ДТП.

Цель данной Подпрограммы - является сокращение травматизма и дорожно-транспортных происшествий на дорогах, повышение внимательности участников дорожного движения к организации дорожного движения. Упорядочить движения пешеходов через проезжую часть. Воспитание у детей навыков безопасного поведения на улицах и дорогах

Основные задачи - реализация мероприятий повышения БДД и достижение максимального результата.

3. Характеристика ведомственных целевых программ и основных мероприятий Подпрограммы

Подпрограмма предусматривает реализацию следующих основных мероприятий:

Мероприятия, направленные на предупреждение опасного поведения участников дорожного движения;

Мероприятия, направленные на предупреждение детского дорожно-транспортного травматизма.

Подпрограмма с указанием сроков ее реализации, ожидаемых результатов и связи с показателями Программы и подпрограммы представлена в приложении к настоящей Программе (таблица 2).

4. Характеристика мер правового регулирования

Сведения об основных мерах правового регулирования в сфере реализации подпрограммы приведены в Приложении к настоящей Программе (таблица 3).

5. Прогноз сводных показателей муниципальных заданий по этапам реализации Подпрограммы

Предоставление муниципальных услуг (работ) в рамках реализации подпрограммы не предусмотрено.

6. Ресурсное обеспечение Подпрограммы

Ресурсное обеспечение и прогнозная (справочная) оценка расходов федерального бюджета, республиканского бюджета Республики Коми, бюджета МО ГО "Усинск" и юридических лиц на реализацию целей муниципальной программы предоставлены в приложении к настоящей Программе (таблицы 4 и 5 соответственно).

7. Методика оценки эффективности подпрограммы

Методика оценки эффективности подпрограммы аналогична методике оценки эффективности Программы.

Информация об изменениях:

Постановлением Администрации муниципального образования городского округа "Усинск" Республики Коми от 11 августа 2014 г. N 1641 в паспорт внесены изменения

См. текст паспорта в предыдущей редакции

Паспорт
Подпрограммы 3 "Транспортное обслуживание населения в границах муниципального образования городского округа "Усинск" на 2014-2016 годы"

Ответственный исполнитель Подпрограммы	Отдел промышленности и дорожного хозяйства администрации муниципального образования городского округа "Усинск"
Соисполнители подпрограммы (при наличии)	Комитет по управлению муниципальным имуществом администрации муниципального образования городского округа "Усинск"; Муниципальное унитарное предприятие "Муниципальные перевозки"
Программно-целевые инструменты Подпрограммы
Цели (цель) Подпрограммы	Регулярное обеспечение населения пассажирскими (автобусным, речным, воздушным, зимним транспортом) перевозками по регулярным маршрутам.
Задачи Подпрограммы	Обеспечение устойчивости и управляемости транспортной системы.
Целевые показатели (индикаторы) Подпрограммы	Доля рейсов, фактически выполненных в соответствии с расписанием при осуществлении пассажирских перевозок, в общем количестве рейсов, установленных в соответствии с расписанием, в том числе: на автомобильном транспорте; на водном транспорте.
Этапы и сроки реализации Подпрограммы	Сроки реализации подпрограммы 2014-2016 годы
Объемы бюджетных ассигнований подпрограммы 3	Общий объем финансирования 126276,2 тыс. руб., в том числе по годам реализации
	По источникам финансирования:	всего	2014 г.	2015 г.	2016 г.
	Бюджет МО ГО "Усинск"	114306,0	52127,8	30 315	31 863,2
	Республиканский бюджет Республики Коми	11 970,2	5985,1	5985,1	0
	Внебюджетные источники: юридические лица	0	0	0	0
Ожидаемые результаты реализации Подпрограммы	Реализация мероприятий подпрограммы позволит повысить доступность и качество транспортных услуг для населения МО ГО "Усинск"

1. Характеристика сферы реализации Подпрограммы, описание основных проблем в указанной сфере и прогноз ее развития

Формирование стратегических направлений развития транспортной доступности должно осуществляться на базе всестороннего анализа современного состояния и проблем развития транспортной системы в тесной взаимосвязи с общими направлениями социально-экономического развития в МО ГО "Усинск" в целом.

Анализ текущего состояния транспортной системы показывает, что в настоящее время созданы основы правовой базы, отвечающей современным социально-экономическим условиям. В целях эффективного развития транспортной системы в целом требуется осуществление координации деятельности всех субъектов транспортной системы, повышение эффективности существующих и внедрение новых методов управления в сфере транспорта.

На территории МО ГО "Усинск" осуществляет деятельность по перевозке пассажиров по регулярным автобусным и речным маршрутам 1 предприятие-лицензиат автомобильного пассажирского транспорта. лицензии на погрузочно-разгрузочные работы. По зимним автомобильным дорогам 2 предприятия. В период распутицы перевозка людей до труднодоступных сельских населенных пунктов осуществляется воздушным транспортом.

Вместе с тем значительное влияние на осуществление хозяйственной деятельности в сфере транспортных услуг на всех вышеуказанных видах транспорта оказывают географические особенности муниципалитета, а именно: наличие на территории труднодоступных населенных пунктов, большая удаленность населенных пунктов друг от друга, наличие большого числа малонаселенных пунктов на большом удалении от основных транспортных магистралей.

В целях повышения доступности оказания транспортных услуг населению требуется проведение гибкой тарифной политики в данной сфере, а также выработка иных мер регулирования, направленных на устойчивое функционирование транспортных организаций.

Для повышения безопасности и качества оказания транспортных услуг населению важное значение имеет контроль за осуществлением дорожно-транспортной деятельности. В настоящее время контроль производится путем проведения проверок за качеством выполняемых дорожных работ и применяемых дорожно-строительных материалов на автомобильных дорогах общего пользования местного значения, а также путем мониторинга соблюдения условий договоров на перевозку пассажиров и багажа на автомобильном и воздушном видах транспорта.

Актуальными направлениями повышения эффективности функционирования дорожно-транспортного комплекса муниципалитета остаются совершенствование существующих и внедрение современных методов контроля при осуществлении дорожно-транспортной деятельности, в том числе с использованием инновационных технологий, а также формирование необходимой базы правоустанавливающих, нормативных правовых и нормативно-технических документов в данной сфере, позволяющих оперативно влиять на процесс развития транспортной системы муниципалитета.

2. Приоритеты реализуемой на территории МО ГО "Усинск" государственной и муниципальной политики в сфере реализации Подпрограммы, цели, задачи и показатели (индикаторы) достижения целей и решения задач, описание основных ожидаемых конечных результатов Подпрограммы, сроков и контрольных этапов реализации Подпрограммы

Основными приоритетами в сфере реализации подпрограммы являются: обеспечение устойчивого и безопасного функционирования транспортной системы, создание условий для финансового оздоровления предприятий транспорта и оживления их инвестиционной активности, внедрение современных технологий, ориентированных на высокое качество транспортных услуг, снижение ресурсоемкости перевозок, применение новых технологий и материалов при осуществлении дорожной деятельности.

Цель данной Подпрограммы - регулярное обеспечение населения пассажирскими (автобусным, речным, воздушным, зимним транспортом) перевозками по регулярным маршрутам, повышение качества и безопасности предоставляемых услуг.

Основная задача - обеспечение устойчивости и управляемости транспортной системы.

Реализация мероприятий Подпрограммы позволит обеспечить поэтапно повысить доступность и качество транспортных услуг для населения МО ГО "Усинск".

3. Характеристика ведомственных целевых программ и основных мероприятий Подпрограммы

Подпрограмма предусматривает реализацию следующих основных мероприятий:

выполнение автобусных пассажирских перевозок по регулярным маршрутам;

осуществление пассажирских перевозок речным транспортом;

осуществление пассажирских перевозок по зимним автомобильным дорогам;

осуществление пассажирских перевозок воздушным транспортом.

Подпрограмма с указанием сроков ее реализации, ожидаемых результатов и связи с показателями Программы и Подпрограммы, представлена в приложении к настоящей Программе (таблица 2).

4. Характеристика мер правового регулирования

Сведения об основных мерах правового регулирования в сфере реализации подпрограммы приведены в Приложении к настоящей Программе (таблица 3).

5. Прогноз сводных показателей муниципальных заданий по этапам реализации подпрограммы

Предоставление муниципальных услуг (работ) в рамках реализации подпрограммы не предусмотрено.

6. Ресурсное обеспечение подпрограммы

Ресурсное обеспечение и прогнозная (справочная) оценка расходов федерального бюджета, республиканского бюджета Республики Коми, бюджета МО ГО "Усинск" и юридических лиц на реализацию целей муниципальной программы предоставлены в приложении к настоящей Программе (таблицы 4 и 5 соответственно).

7. Методика оценки эффективности Подпрограммы

Методика оценки эффективности Подпрограммы аналогична методике оценки эффективности Программы.