Вход
Купить систему ГАРАНТ
Получить демо-доступ
Узнать стоимость
Информационный банк
Подобрать комплект
Семинары
Постановление Правительства Ямало-Ненецкого автономного округа от 25 декабря 2013 г. N 1124-П "Об утверждении государственной программы Ямало-Ненецкого автономного округа "Развитие транспортной инфраструктуры на 2014 - 2020 годы"
В целях повышения эффективности программно-целевого планирования, в соответствии с постановлением Правительства Ямало-Ненецкого автономного округа от 15 ноября 2013 года N 960-П "О государственных программах Ямало-Ненецкого автономного округа" Правительство Ямало-Ненецкого автономного округа постановляет:
1. Утвердить прилагаемую государственную программу Ямало-Ненецкого автономного округа "Развитие транспортной инфраструктуры на 2014 - 2020 годы".
2. Контроль за исполнением настоящего постановления возложить на первого заместителя Губернатора Ямало-Ненецкого автономного округа Ситникова А.В.
|
Губернатор Ямало-Ненецкого автономного округа |
Д.Н. Кобылкин |
Государственная программа
Ямало-Ненецкого автономного округа "Развитие транспортной инфраструктуры на 2014 - 2020 годы"
(утв. постановлением Правительства Ямало-Ненецкого автономного округа
от 25 декабря 2013 г. N 1124-П)
Паспорт государственной программы
I. Характеристика текущего состояния соответствующей сферы социально-экономического развития Ямало-Ненецкого автономного округа
Транспорт, наряду с другими инфраструктурными отраслями, обеспечивает базовые условия жизнедеятельности общества, являясь важным инструментом достижения социальных, экономических, внешнеполитических целей. Транспорт - не только отрасль, перемещающая грузы и людей, а, в первую очередь, межотраслевая система, преобразующая условия жизнедеятельности и хозяйствования.
Эффективное функционирование транспорта, с одной стороны, является необходимым условием жизнедеятельности экономического комплекса и социальной сферы. С другой стороны, экономика и общество формируют "общественный заказ" на развитие транспортной системы, которая по своим свойствам должна отвечать заданным потребностям потребителей транспортных услуг.
Особенности сложившейся транспортной инфраструктуры Ямало-Ненецкого автономного округа (далее - автономный округ) определяются его расположением в периферийной полярной зоне и неравномерностью хозяйственного освоения территории. К настоящему времени наблюдается весьма неоднородная степень транспортной освоенности территории районов, связанная с их хозяйственной специализацией, при общей слабой развитости транспортной инфраструктуры. При этом автономный округ связан с другими субъектами Российской Федерации всеми имеющимися видами транспорта: железнодорожным, автомобильным, водным, воздушным и трубопроводным.
В условиях разрозненности транспортной сети автономного округа, отсутствия наземного сообщения между западной и восточной частями автономного округа, отсутствия сообщения между западной частью автономного округа и южными районами первоочередной задачей в развитии транспорта автономного округа является создание единой наземной транспортной инфраструктуры и дальнейшее развитие инфраструктуры водного и воздушного транспорта.
Локомотивом развития наземной транспортной инфраструктуры в автономном округе выступит реализация проекта "Урал промышленный - Урал Полярный". В его рамках ведется строительство основных транспортных магистралей.
Кроме того, ряд важнейших мероприятий по совершенствованию транспортной инфраструктуры региона предусмотрен Транспортной стратегией Российской Федерации.
Ликвидировать существующий в автономном округе уровень транспортной дискриминации поможет развитие сети автомобильных дорог.
С учетом комплексной оценки текущего состояния транспортной инфраструктуры определены цель и задачи Государственной программы.
Цель Государственной программы отражает конечные результаты решения транспортных проблем социально-экономического развития автономного округа до 2020 года.
Цель - формирование единого экономического пространства автономного округа на базе сбалансированного развития эффективной транспортной инфраструктуры.
Для достижения поставленной цели необходимо решить следующие задачи:
- развитие полноценной региональной транспортной инфраструктуры;
- обеспечение доступности транспортных услуг для населения автономного округа;
- повышение безопасности на транспорте в автономном округе.
Целевыми показателями эффективности реализации Государственной программы являются:
- уровень обеспеченности автодорожной сетью населения в автономном округе;
- средняя скорость транспортного потока в автономном округе;
- количество перевезенных пассажиров на социально значимых маршрутах воздушным транспортом в автономном округе;
- количество перевезенных пассажиров на социально значимых маршрутах водным транспортом в автономном округе;
- уровень снижения смертности от дорожно-транспортных происшествий в автономном округе.
Общий срок реализации настоящей Программы рассчитан на период с 2014 по 2020 годы (в один этап).
ГАРАНТ:
Нумерация разделов приводится в соответствии с источником
I. Перечень мероприятий Государственной программы
Для достижения заявленной цели и решения поставленных задач в рамках Государственной программы предусмотрена реализация 8 подпрограмм, в том числе:
1. Развитие аэропортов на территории автономного округа.
2. Дорожный фонд автономного округа.
3. Дорожное хозяйство.
4. Развитие автомобильного и железнодорожного транспорта на территориях муниципальных образований в автономном округе.
5. Повышение безопасности дорожного движения в автономном округе.
6. Воздушный и водный транспорт.
7. Обеспечение безопасной эксплуатации тракторов, самоходных дорожно-строительных и иных машин и оборудования по нормам и правилам, обеспечивающим безопасность жизни, здоровья людей и имущества, охрану окружающей среды.
8. Обеспечение реализации Государственной программы.
Предусмотренные в рамках подпрограмм цели, задачи и мероприятия охватывают весь диапазон заданных приоритетных направлений экономического развития региона и в максимальной степени будут способствовать достижению целей и конечных результатов Государственной программы.
Перечень мероприятий Государственной программы приведен в приложении N 1 к Государственной программе.
Финансирование мероприятий Государственной программы в 2014 году будет осуществляться согласно приложению N 3 к Государственной программе.
II. Перечень показателей Государственной программы
Перечень показателей государственной программы с распределением плановых значений по годам ее реализации приведен в приложении N 2 "Сведения о показателях Государственной программы Ямало-Ненецкого автономного округа "Развитие транспортной инфраструктуры на 2014 - 2020 годы" к Государственной программе.
Методика расчёта показателей Государственной программы
|
1. Уровень обеспеченности автодорожной сетью населения в автономном округе | ||
|
Единица измерения |
Км дорог на тыс. |
|
|
Определение показателя |
Отношение плотности автомобильных дорог в автономном округе к корню квадратному из отношения среднегодовой численности населения к площади территории |
|
|
Алгоритм формирования показателя |
|
|
|
Наименование и определение базовых показателей |
Буквенное обозначение в формуле расчета |
Определение положительной динамики показателя |
|
Плотность автодорог |
ПА |
Целевое значение показателя является уровнем, к которому стремится субъект бюджетного планирования постоянно. Перевыполнение планового значения показателя является положительной динамикой, невыполнение - отрицательной |
|
Среднегодовая численность населения |
СЧН |
|
|
Площадь территории |
П |
|
|
Источник информации для расчета (определения) показателя |
1) "Правила диагностики и оценки состояния автомобильных дорог" ОДН 218.0.006.-2002. 2) Данные информационно-аналитической базы "ROAD OFFICE" |
|
|
2. Средняя скорость транспортного потока в автономном округе | ||
|
Единица измерения |
Км/час |
|
|
Определение показателя |
Согласно формуле |
|
|
Алгоритм формирования показателя |
|
|
|
Наименование и определение базовых показателей |
Буквенное обозначение в формуле расчета |
Определение положительной динамики показателя |
|
Средняя скорость транспортного потока на общей сети автодорог общего пользования регионального значения |
Ср. скорость тп |
Целевое значение показателя является тем уровнем, к которому стремится субъект бюджетного планирования к концу планового периода. Перевыполнение планового значения показателя является положительной динамикой, невыполнение - отрицательной. |
|
Базовая расчетная скорость |
120 |
|
|
Комплексный показатель транспортно-эксплуатационного состояния дороги |
Ктэс |
|
|
Функция доверительной вероятности (принято 1,04) |
t |
|
|
Среднеквадратическое отклонение скорости движения свободного транспортного потока |
gv |
|
|
Показатель, учитывающий влияние интенсивности и состав транспортного потока на скорость движения |
V инт |
|
|
Протяженность автомобильных дорог |
Li |
|
|
Общая протяженность сети автомобильных дорог общего пользования регионального значения |
L |
|
|
Источник информации для расчета (определения) показателя |
1) "Правила диагностики и оценки состояния автомобильных дорог" ОДН 218.0.006.-2002. 2) Данные информационно-аналитической базы "ROAD OFFICE" |
|
|
3. Количество перевезенных пассажиров на социально значимых маршрутах воздушным транспортом в автономном округе | ||
|
Единица измерения |
Человек |
|
|
Определение показателя |
Рассчитывается путем суммирования количества пассажиров, перевезенных на социально значимых маршрутах воздушным транспортом в автономном округе |
|
|
Алгоритм формирования показателя |
|
|
|
Наименование и определение базовых показателей |
Буквенное обозначение в формуле расчета |
Определение положительной динамики показателя |
|
Количество перевезенных пассажиров на социально значимых маршрутах воздушным транспортом в автономном округе |
|
Перевыполнение планового значения показателя является положительной динамикой, невыполнение - отрицательной |
|
Источник информации для расчета (определения) показателя |
Сведения, предоставляемые организациями воздушного транспорта, осуществляющими транспортное обслуживание населения на межрегиональных маршрутах, в соответствии с Порядком предоставления субсидий из окружного бюджета организациям воздушного транспорта, осуществляющим транспортное обслуживание населения на межрегиональных маршрутах, утвержденным постановлением Правительства автономного округа от 12 декабря 2011 года N 890-П. Сведения, предоставляемые организациями воздушного транспорта, осуществляющим транспортное обслуживание населения на межмуниципальных маршрутах в границах автономного округа, в соответствии с Порядком предоставления субсидий из окружного бюджета организациям воздушного и внутреннего водного транспорта, утвержденным постановлением Администрации автономного округа от 02 апреля 2009 года N 136-А |
|
|
4. Количество перевезенных пассажиров на социально значимых маршрутах водным транспортом в автономном округе | ||
|
Единица измерения |
Человек |
|
|
Определение показателя |
Рассчитывается путем суммирования количества пассажиров, перевезенных на социально значимых маршрутах водным транспортом в автономном округе |
|
|
Алгоритм формирования показателя |
|
|
|
Наименование и определение базовых показателей |
Буквенное обозначение в формуле расчета |
Определение положительной динамики показателя |
|
Количество перевезенных пассажиров на социально значимых маршрутах водным транспортом в автономном округе |
|
Перевыполнение планового значения показателя является положительной динамикой, невыполнение - отрицательной |
|
Источник информации для расчета (определения) показателя |
Сведения, предоставляемые организациями водного транспорта, осуществляющими транспортное обслуживание населения на межрегиональных маршрутах, в соответствии с Порядком предоставления субсидий из окружного бюджета организациям внутреннего водного транспорта, осуществляющим транспортное обслуживание населения на межрегиональных маршрутах, утвержденным постановлением Правительства автономного округа от 17 апреля 2011 года N 298-П. Сведения, предоставляемые организациями внутреннего водного транспорта, осуществляющим транспортное обслуживание населения на межмуниципальных маршрутах в границах автономного округа, в соответствии с Порядком предоставления субсидий из окружного бюджета организациям воздушного и внутреннего водного транспорта, утвержденным постановлением Администрации автономного округа от 02 апреля 2009 года N 136-А. Сведения, предоставляемые перевозчиками, осуществляющими перевозку пассажиров и багажа на переправах автономного округа в период межсезонья (ледохода, ледостава), в соответствии с Порядком предоставления субсидий из окружного бюджета перевозчиками, осуществляющим перевозку пассажиров и багажа на переправах автономного округа в период межсезонья (ледохода, ледостава) по льготным тарифам, утвержденным постановлением Правительства автономного округа от 13 октября 2011 года N 759-П |
|
|
3. Уровень снижения смертности от дорожно-транспортных происшествий в автономном округе | ||
|
Единица измерения |
Случаев на 100 тыс. населения |
|
|
Определение показателя |
Отношение количества лиц, погибших в результате дорожно-транспортных происшествий в автономном округе, к численности населения автономного округа, умноженное на сто тысяч |
|
|
Алгоритм формирования показателя |
|
|
|
Наименование и определение базовых показателей |
Буквенное обозначение в формуле расчета |
Определение положительной динамики показателя |
|
Уровень снижения смертности от дорожно-транспортных происшествий |
Усм |
Целевое значение показателя является уровнем, к которому стремится субъект бюджетного планирования постоянно. Перевыполнение планового значения показателя является положительной динамикой, невыполнение - отрицательной. |
|
Количество лиц, погибших в результате дорожно-транспортных происшествий |
Кп |
|
|
Численность населения автономного округа |
Чн |
|
|
Источник информации для расчета (определения) показателя |
Подраздел "Аварийность на автомобильном транспорте" раздела "Транспорт" статистического доклада о социально-экономическом положении автономного округа за январь - декабрь соответствующего года территориального органа Федеральной службы государственной статистики по автономному округу (ЯМАЛСТАТ) |
|
III. Условия предоставления и методика расчета субсидий местным бюджетам на реализацию муниципальных программ, направленных на достижение целей, соответствующих Государственной программе
Условия предоставления межбюджетных субсидий местным бюджетам на реализацию муниципальных программ, направленных на достижение целей, соответствующих Государственной программе, отражены в разделе IV Подпрограммы N 2, Подпрограммы N 3, Подпрограммы N 4 и Подпрограммы N 5.
IV. Ожидаемые результаты реализации Государственной программы
Комплекс программных мер позволит выйти транспортной отрасли автономного округа на качественно новый уровень, обеспечивающий инновационный сценарий социально-экономического развития автономного округа.
Реализация Государственной программы позволит достичь следующих конечных результатов:
- уровень обеспеченности автодорожной сетью населения в автономном округе к 2020 году составит 2,26 км на 1000 ;
- средняя скорость транспортного потока в автономном округе к 2020 году достигнет 90 км/ч;
- количество перевезенных пассажиров на социально значимых маршрутах воздушным транспортом в автономном округе к 2020 году составит 656 200 человек;
- количество перевезенных пассажиров на социально значимых маршрутах водным транспортом в автономном округе к 2020 году составит 61 000 человек.
- уровень снижения смертности от дорожно-транспортных происшествий в автономном округе к 2020 году составит до 9 случаев на 100 тыс. населения.
Подпрограммы Государственной программы
Подпрограмма "Развитие Аэропортов на территории автономного круга"
Паспорт Подпрограммы 1
I. Характеристика текущего состояния соответствующей сферы социально-экономического развития автономного округа
Огромные пространства и сложные климатические условия создают предпосылки для развития авиационного транспорта, обеспечивающего связь с отдаленными, труднодоступными населенными пунктами. Воздушный транспорт играет значительную роль при решении задач межрегионального и межмуниципального транспортного обслуживания населения и социально-экономического развития региона.
Недостаточное развитие наземного транспорта и сезонность использования водного транспорта, значительные расстояния между населенными пунктами и промышленными объектами определяют необходимость использования воздушного транспорта для осуществления пассажирских перевозок в национальные поселки автономного округа.
Однако в силу отсутствия аэропортов (аэродромов) в поселках автономного округа перевозки осуществляются с использованием вертолетной техники.
На территории автономного округа для осуществления межмуниципальных пассажирских перевозок оборудована 21 вертолетная площадка.
Учитывая возрастающие потребности населения автономного округа в регулярных рейсах и необходимость обеспечения их безопасности, для организации пассажирских перевозок, удовлетворяющих требованиям федеральных авиационных правил и руководств по летной эксплуатации воздушных судов, необходимо проведение мероприятий по реконструкции, модернизации и строительству новых вертолетных площадок.
До 2010 года ставки основных доходообразующих аэропортовых сборов и тарифов устанавливались, как правило, исходя из минимально необходимых потребностей предприятия, а в некоторых случаях ниже экономически обоснованных расходов. Их рост в целях снижения инфляционных процессов искусственно сдерживается. Таким образом, доходы от осуществления аэропортовой деятельности не только не предусматривали наличие инвестиционной составляющей, но и не в полной мере обеспечивали компенсацию затрат от аэропортовой деятельности в малодеятельных аэропортах.
Недостаток средств для воспроизводства основных фондов привел к тому, что планово-предупредительные ремонты элементов аэродромов сводились к текущему ремонту, который не может заменить капитальный ремонт и предотвратить некомпенсируемый износ имущества аэродромов.
Взлетно-посадочные полосы с искусственным покрытием (далее - ИВПП) в аэропортах гг. Новый Уренгой, Надым были построены более 20 лет назад, что обусловливает высокий уровень их физического и морального износа. Учитывая, что их эксплуатация осуществляется в сложных климатических условиях, фактическое состояние ИВПП негативно влияет на безопасность полетов. В связи с развитием авиационной техники, появлением новых современных типов воздушных судов (узко- и широкофюзеляжных с низко расположенными двигателями) аэродромы с искусственными покрытиями требуют проведения реконструкции.
Конструкции грунтовых аэродромов в населенных пунктах Красноселькуп, Толька, Тарко-Сале, Уренгой в значительной мере утратили эксплуатационные качества, что создает определенные сложности в работе аэропортов, особенно в период межсезонья. Выполнение воздушных перевозок с грунтовых взлетно-посадочных полос имеет ряд недостатков, выражающихся в снижении коммерческой загрузки воздушных судов. Это, в свою очередь, ухудшает финансовое состояние авиапредприятий, а с другой стороны, увеличивает расходы окружного бюджета на предоставление субсидий организациям воздушного транспорта, осуществляющим перевозки грузов, пассажиров и багажа по льготным тарифам на социально значимых маршрутах в связи с необходимостью выполнения стыковочных рейсов.
Износ основных производственных фондов аэропортов достигает 85%, при этом общероссийский показатель износа основных производственных фондов авиапредприятий составляет порядка 80%.
Без концентрации усилий на первоочередном решении обозначенных проблем, препятствующих сохранению и развитию аэропортовой (аэродромной) сети гражданской авиации автономного округа, доведение состояния их наземной инфраструктуры до нормативного уровня практически невозможно.
II. Перечень мероприятий Подпрограммы 1
Решение задач, поставленных Подпрограммой 1, предполагается по следующим основным направлениям.
1. Реконструкция и модернизация элементов аэропортовых комплексов, в том числе межбюджетные трансферты.
1.1. Реконструкция и модернизация аэропортового комплекса в г. Салехарде:
- замена светосигнального оборудования;
- реконструкция и модернизация наземных зданий и сооружений;
- реконструкция и модернизация перронов.
1.2. Реконструкция и модернизация аэропортового комплекса в г. Новый Уренгой:
- реконструкция объектов летного поля аэродрома;
- строительство и реконструкция объектов обслуживания пассажиров и грузов;
- строительство и реконструкция объектов инженерной инфраструктуры.
1.3. Реконструкция и модернизация аэропортового комплекса в г. Надым:
- ремонт резервуарного парка, строительство АЗС и обустройство дороги с искусственным покрытием вдоль периметрового ограждения;
- реконструкция аэродромного покрытия;
- реконструкция и модернизация наземных объектов аэропорта.
1.4. Реконструкция и модернизация аэропортовых комплексов в г. Тарко-Сале, пос. Уренгой:
- строительство и реконструкция зданий и сооружений;
- замена светосигнального оборудования;
- строительство вертолетных площадок.
1.5. Реконструкция и модернизация аэропортового комплекса в с. Красноселькуп:
- строительство в аэропорту населенного пункта с. Красноселькуп гаража на 12 единиц спецтехники;
- строительство в аэропорту населенного пункта с. Красноселькуп трех вертолетных площадок;
- выполнение работ по реконструкции объекта "Аэропортовый комплекс, взлетно-посадочная полоса с ограждением в с. Красноселькуп", в том числе проектно-изыскательские работы.
2. Приобретение и замена спецавтотранспорта и спецоборудования, выработавшего назначенный ресурс.
2.1. Для ОАО "Аэропорт Салехард" планируется приобретение 20 единиц спецавтотранспорта и спецоборудования.
2.2. Для ГУП ЯНАО "Аэропорты Мангазеи" планируется приобретение 6 единиц спецавтотранспорта.
2.3. Для ОАО "Надымское авиапредприятие" планируется приобретение 28 единиц спецавтотранспорта и спецоборудования.
2.4. Для ГУП ЯНАО "Аэропорт Тарко-Сале" планируется приобретение 14 единиц спецавтотранспорта и спецоборудования.
2.5. Для ОАО "Новоуренгойский авиаотряд" планируется приобретение 14 единиц спецавтотранспорта и спецоборудования.
Реализацию мероприятий по приобретению и замене спецавтотранспорта и спецоборудования, выработавшего назначенный ресурс, закрепленных за департаментом транспорта и дорожного хозяйства автономного округа, будет осуществлять государственное казенное учреждение "Дирекция транспорта Ямало-Ненецкого автономного округа" (далее - ГКУ "Дирекция транспорта Ямало-Ненецкого автономного округа").
3. Строительство и реконструкция вертолетных площадок для организации перевозки пассажиров, в том числе проектно-изыскательские работы.
3.1. Строительство 7 новых вертолетных площадок в населенных пунктах Катравож, Коротчаево, Самбург, Пуровск, Халясавэй, Толька (Пуровская), Пурпе.
3.2. Реконструкция и перенос действующих вертолетных площадок с доведением их до нормативных требований в следующих населенных пунктах автономного округа: Кутопьюган, Нори, Ныда, Старый Надым, Толька, Ратта, Мужи, Восяхово, Овгорт, Питляр, Яр-Сале, Салемал, Панаевск, Новый порт, Тазовский, Антипаюта, Газ-Сале, Гыда, Сеяха.
Перечень мероприятий Подпрограммы 1 и затраты на их реализацию приведены в таблице 1-1.
Таблица 1-1
Перечень
мероприятий Подпрограммы 1 и затраты на их реализацию
|
N п/п |
Наименование ответственных исполнителей (соисполнителей) Подпрограммы |
Затраты на реализацию подпрограммных мероприятий (тыс. руб.) |
|||||||
|
Всего |
2014 год |
2015 год |
2016 Год |
2017 год |
2018 год |
2019 год |
2020 год |
||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
|
|
Подпрограмма 1 (всего) |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
|
Ответственный исполнитель Подпрограммы 1 - департамент транспорта и дорожного хозяйства автономного округа (всего) |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
|
Подведомственное государственное учреждение - ГКУ "Дирекция транспорта Ямало-Ненецкого автономного округа" |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
|
Соисполнитель Подпрограммы 1 - департамент строительства и жилищной политики автономного округа (всего) |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
|
Центральный аппарат |
58 247* |
8 321 |
8 321 |
8 321 |
8 321 |
8 321 |
8 321 |
8 321 |
|
1. |
Задача 1: обеспечение безопасности полетов |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1.1. |
Реконструкция и модернизация элементов аэропортовых комплексов, в том числе межбюджетные трансферты |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
|
Ответственный исполнитель Подпрограммы 1 - департамент транспорта и дорожного хозяйства автономного округа |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
|
Соисполнитель Подпрограммы 1 - департамент строительства и жилищной политики автономного округа |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
2. |
Задача 2: повышение качества предоставляемого аэропортового обслуживания |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2.2. |
Приобретение и замена спецавтотранспорта и спецоборудования, выработавшего назначенный ресурс |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
|
Ответственный исполнитель Подпрограммы 1 - департамент транспорта и дорожного хозяйства автономного округа |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
|
Подведомственное государственное учреждение - ГКУ "Дирекция транспорта Ямало-Ненецкого автономного округа" |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
3. |
Задача 3: развитие сети местных воздушных авиалиний |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3.3. |
Строительство и реконструкция вертолетных площадок для организации перевозки пассажиров, в том числе проектно-изыскательские работы |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
|
Ответственный исполнитель Подпрограммы 1 - департамент транспорта и дорожного хозяйства автономного округа |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
|
Соисполнитель Подпрограммы 1 - департамент строительства и жилищной политики автономного округа |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
* расходы, распределенные аналитическим методом, финансирование которых осуществляется в рамках Подпрограммы 8 "Обеспечение реализации Государственной программы" (далее - Подпрограмма 8). Данные расходы не учтены в общем объёме финансирования Подпрограммы 1, а сгруппированы в Подпрограмме 8 (таблица 8-1).
III. Перечень показателей Подпрограммы 1
Перечень показателей Подпрограммы 1 с распределением плановых значений по годам её реализации приведен в Приложении N 2 к Государственной программе.
Методика расчёта показателей Подпрограммы 1
|
1. Количество взлетно-посадочных полос, по которым увеличена несущая способность покрытия | ||
|
Единица измерения |
Единиц |
|
|
Определение показателя |
Рассчитывается путем суммирования количества искусственных взлетно-посадочных полос в автономном округе, введенных в эксплуатацию после завершения строительства либо проведения реконструкции, направленной на увеличение несущей способности взлетно-посадочной полосы |
|
|
Алгоритм формирования показателя |
|
|
|
Наименование и определение базовых показателей |
Буквенное обозначение в формуле расчета |
Определение положительной динамики показателя |
|
Количество искусственных взлетно-посадочных полос в автономном округе, введенных в эксплуатацию после завершения строительства либо проведения реконструкции, направленной на увеличение несущей способности взлетно-посадочной полосы |
ПОЛ1, ПОЛ2, ПОЛn |
Перевыполнение планового значения показателя является положительной динамикой, невыполнение - отрицательной |
|
Источник информации для расчета (определения) показателя |
Значение целевого индикатора определяется в соответствии с актами ввода в эксплуатацию объектов |
|
|
2. Количество вновь введенных в эксплуатацию объектов наземной базы аэропортов | ||
|
Единица измерения |
Единиц |
|
|
Определение показателя |
Рассчитывается путем суммирования количества объектов наземной базы аэропортов в автономном округе, введенных в эксплуатацию после завершения строительства либо проведения реконструкции объектов |
|
|
Алгоритм формирования показателя |
|
|
|
Наименование и определение базовых показателей |
Буквенное обозначение в формуле расчета |
Определение положительной динамики показателя |
|
Количество объектов наземной базы аэропортов в автономном округе, введенных в эксплуатацию после завершения строительства либо проведения реконструкции объектов |
ОБ1, ОБ2, ОБn |
Перевыполнение планового значения показателя является положительной динамикой, невыполнение - отрицательной |
|
Источник информации для расчета (определения) показателя |
Значение целевого индикатора определяется в соответствии с актами ввода в эксплуатацию объектов |
|
|
3. Объем перевозок пассажиров через аэропорты | ||
|
Единица измерения |
Тыс. чел. |
|
|
Определение показателя |
Рассчитывается путем суммирования количества отправленных и принятых пассажиров в аэропортах. |
|
|
Алгоритм формирования показателя |
|
|
|
Наименование и определение базовых показателей |
Буквенное обозначение в формуле расчета |
Определение положительной динамики показателя |
|
Количество отправленных и принятых пассажиров в аэропортах |
Стр1, Стр2, Стр.n |
Перевыполнение планового значения показателя является положительной динамикой, невыполнение - отрицательной |
|
Источник информации для расчета (определения) показателя |
В качестве базового показателя принято количество отправленных и принятых за 2013 год пассажиров в аэропортах. Источником получения информации о значениях индикатора (показателя) послужит статистическая отчетность N 15-ГА "Сведения об объеме перевозок через аэропорты", утвержденная постановлением Росстата от 31 декабря 2004 года N 163 "Об утверждении статистического инструментария для организации Росавиацией статистического наблюдения за деятельностью воздушного транспорта". |
|
|
4. Количество приобретенного спецавтотранспорта и спецоборудования | ||
|
Единица измерения |
Единиц |
|
|
Определение показателя |
Рассчитывается путем суммирования количества приобретенного спецавтотранспорта и спецоборудования |
|
|
Алгоритм формирования показателя |
|
|
|
Наименование и определение базовых показателей |
Буквенное обозначение в формуле расчета |
Определение положительной динамики показателя |
|
Количество приобретенного спецавтотранспорта и спецоборудования |
Стр1, Стр2, Стр.n |
Перевыполнение планового значения показателя является положительной динамикой, невыполнение - отрицательной |
|
Источник информации для расчета (определения) показателя |
Значение целевого индикатора определяется в соответствии с актами приема-передачи техники и оборудования |
|
|
5. Количество введенных в эксплуатацию вертолетных площадок после строительства и реконструкции | ||
|
Единица измерения |
Единиц |
|
|
Определение показателя |
Рассчитывается путем суммирования количества вертолетных площадок в автономном округе, введенных в эксплуатацию после завершения строительства либо проведения реконструкции вертолетной площадки |
|
|
Алгоритм формирования показателя |
|
|
|
Наименование и определение базовых показателей |
Буквенное обозначение в формуле расчета |
Определение положительной динамики показателя |
|
Количество введенных в эксплуатацию вертолетных площадок после строительства и реконструкции |
ВП1, ВП2, ВПn |
Перевыполнение планового значения показателя является положительной динамикой, невыполнение - отрицательной |
|
Источник информации для расчета (определения) показателя |
Значение целевого индикатора определяется в соответствии с актами ввода в эксплуатацию объектов |
|
|
6. Доля населения автономного округа, имеющего доступ к авиаперевозкам на местных воздушных линиях | ||
|
Единица измерения |
% |
|
|
Определение показателя |
Отношение количества жителей населенных пунктов, оборудованных вертолетными площадками, к общей численности населения автономного округа, умноженное на сто |
|
|
Алгоритм формирования показателя |
|
|
|
Наименование и определение базовых показателей |
Буквенное обозначение в формуле расчета |
Определение положительной динамики показателя |
|
Доля населения автономного округа, имеющего доступ к авиаперевозкам на местных воздушных линиях |
DN |
Целевое значение показателя является уровнем, к которому стремится субъект бюджетного планирования постоянно. Перевыполнение планового значения показателя является положительной динамикой, невыполнение - отрицательной |
|
Численность населения автономного округа, имеющего доступ к авиаперевозкам на местных воздушных линиях |
ND |
|
|
Численность населения автономного округа |
N |
|
|
Источник информации для расчета (определения) показателя |
Статистический информационный бюллетень "Состояние трудовой сферы и уровня жизни населения Ямало-Ненецкого автономного округа" |
|
IV. Условия предоставления и методика расчета субсидий местным бюджетам на реализацию муниципальных программ, направленных на достижение целей, соответствующих Государственной программе
Подпрограммой 1 не предусматривается предоставление межбюджетных субсидий местным бюджетам на реализацию муниципальным программ.
V. Ожидаемые результаты реализации Подпрограммы 1
Реализация мероприятий Подпрограммы 1 позволит достичь следующих результатов:
- соответствие состояния наземной инфраструктуры предприятий воздушного транспорта требованиям сертификации и лицензирования в области воздушного транспорта;
- повышение уровня авиационной безопасности при выполнении перевозок пассажиров и авиаработ за счет формирования аэродромной сети, отвечающей требованиям эксплуатации воздушных судов;
- создание условий для удовлетворения потребностей населения и экономики в воздушных перевозках и авиационных работах;
- повышение качества оказываемых услуг, предоставляемых пассажирам и клиентам аэропортов;
- обеспечение эффективного функционирования основных фондов аэропортов на территории автономного округа;
- увеличение доли населения автономного округа, имеющего доступ к авиаперевозкам на местных воздушных линиях, к 2020 году до 12,5%.
Подпрограмма "Дорожный фонд автономного округа"
Паспорт подпрограммы 2
I. Характеристика текущего состояния соответствующей сферы социально-экономического развития автономного округа
Основными направлениями деятельности департамента транспорта и дорожного хозяйства автономного округа в области дорожного хозяйства являются мероприятия, связанные с обеспечением сохранности и поддержанием работоспособности автомобильных дорог общего пользования регионального значения и искусственных сооружений на них (в первую очередь их содержание и ремонт, включая капитальный), а также строительством новых и модернизацией имеющихся окружных автомобильных дорог и искусственных сооружений на них.
Из семи районов шесть не имеют постоянной связи с окружным центром. Три района - Красноселькупский, Ямальский, Шурышкарский не имеют автомобильных дорог круглогодичного действия. Связь населенных пунктов этих районов с районными центрами осуществляется зимой по автозимникам, летом - по воде.
Именно поэтому особое значение приобретает осуществление мероприятий, направленных на сохранение и развитие существующей сети дорог, улучшение транспортно-эксплуатационных качеств дорожной сети и повышение безопасности движения, ликвидацию транспортной дискриминации.
Работы по содержанию автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения выполняются на сети протяжённость 1149,923 км.
Лимит ассигнований на финансирование расходов дорожного фонда автономного округа в 2013 году составляет 2 360 790 тыс. руб.
В 2013 году запланированы работы на автодорогах регионального и межмуниципального значения автономного округа:
- строительство на участках общей протяжённостью 294 км (ввод 24,5 км);
- реконструкция участков протяжённостью 68,6 км (Сургут - Салехард, участок ж/д ст. Ныда - Пангоды; Сургут - Салехард, участок Граница ЯНАО - Губкинский; Паромно-ледовая переправа на р. Обь);
- капитальный ремонт - 36,5 км (Сургут - Салехард, участок Пуровск-Коротчаево; Автомобильные подъезды до аэропорта, речного порта, ж/д станции от г. Салехард; Лабытнанги - Харп, км 11,5 - км 34,06);
- ремонт - 20 км (Рекультивация карьеров отсыпных грунтов; Сургут - Салехард, участок Граница ЯНАО - Губкинский);
- разработка проектно-изыскательской документации - на 9 объектах.
В 2014 году и плановом периоде 2015 - 2016 годов запланированы следующие мероприятия:
Строительство и реконструкция автомобильных дорог общего пользования регионального значения:
- "Сургут - Салехард, участок Пуровск-Коротчаево. Реконструкция автомобильной дороги".
- "Реконструкция паромно-ледовой переправы на р. Обь".
- "Сургут - Салехард, участок Старый Надым - Надым. Строительство наплавного моста через р. Надым на км 991 автомобильной дороги".
- "Лабытнанги - Харп. Достройка путепровода на автомобильной дороге".
Проектно-изыскательские работы по строительству и реконструкции автомобильных дорог общего пользования регионального значения:
- "Сургут - Салехард, участок Объезд Коротчаево, в том числе многофункциональный пункт контроля. Разработка проектной документации на строительство автомобильной дороги".
- "Сургут - Салехард, участок Коротчаево- Новый Уренгой. Разработка проектной документации на реконструкцию автомобильной дороги".
II. Перечень мероприятий Подпрограммы 2
Решение задач, поставленных Подпрограммой 2, предполагается по следующим основным направлениям.
1. Содержание и ремонт автомобильных дорог общего пользования регионального значения.
Реализацию мероприятий по содержанию и ремонту автомобильных дорог общего пользования регионального значения, закрепленных за департаментом транспорта и дорожного хозяйства автономного округа, будет осуществлять ГКУ "Дирекция дорожного хозяйства Ямало-Ненецкого автономного округа".
2. Осуществление дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог общего пользования регионального значения ГКУ "Дирекция дорожного хозяйства Ямало-Ненецкого автономного округа".
Мероприятие реализуется согласно утвержденной бюджетной смете по содержанию учреждений, осуществляющих управление региональными автомобильными дорогами.
3. Строительство и реконструкция автомобильных дорог общего пользования регионального значения.
Реализацию мероприятий по строительству и реконструкции автомобильных дорог общего пользования регионального значения, закрепленных за департаментом транспорта и дорожного хозяйства автономного округа, будет осуществлять ГКУ "Дирекция дорожного хозяйства Ямало-Ненецкого автономного округа".
4. Предоставление субсидий некоммерческой организации Российская ассоциация территориальных органов управления автомобильными дорогами "РАДОР" на уставную деятельность.
Предоставление субсидий будет осуществляться в соответствии с порядком предоставления субсидии Российской ассоциации территориальных органов управления автомобильными дорогами "РАДОР", утвержденным постановлением Правительства автономного округа "О предоставлении субсидии" от 26 ноября 2013 года N 971-П.
5. Осуществление авторского надзора и строительного контроля при строительстве и реконструкции, ремонте автомобильных дорог общего пользования регионального значения; проведение комплекса работ по формированию земельных (лесных) участков, оформлению решений на водопользование, лицензирование, проведение экспертиз, страхование карьеров, уплата налога на имущества, земельного налога, платежей разного рода.
Реализацию мероприятий по осуществлению авторского надзора и строительного контроля при строительстве и реконструкции, ремонте автомобильных дорог общего пользования регионального значения; проведении комплекса работ по формированию земельных (лесных) участков, оформлению решений на водопользование, лицензирование, проведение экспертиз, страхование карьеров, уплате налога на имущества, земельного налога, платежей разного рода, закрепленных за департаментом транспорта и дорожного хозяйства автономного округа, будет осуществлять ГКУ "Дирекция дорожного хозяйства Ямало-Ненецкого автономного округа".
6. Проектирование и строительство (реконструкция) автомобильных дорог общего пользования местного значения с твердым покрытием до сельских населенных пунктов, не имеющих круглогодичной связи с сетью дорог общего пользования.
В рамках мероприятия предоставляются субсидии бюджетам городских округов и муниципальных районов в автономном округе на софинансирование объектов капитального строительства государственной (муниципальной) собственности за счет средств дорожного фонда.
Перечень мероприятий Подпрограммы 2 и затраты на их реализацию приведены в таблице 2-1.
Таблица 2-1
Перечень
мероприятий Подпрограммы 2 и затраты на их реализацию
|
N п/п |
Наименование ответственных исполнителей (соисполнителей) Подпрограммы |
Затраты на реализацию подпрограммных мероприятий (тыс. руб.) |
|||||||
|
Всего |
2014 год |
2015 год |
2016 год |
2017 год |
2018 год |
2019 год |
2020 год |
||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
|
|
Подпрограмма 2 (всего) |
19 683 057 |
2 374 277 |
2 534 135 |
2 954929 |
2 954928 |
2 954929 |
2 954929 |
2 954929 |
|
|
Ответственный исполнитель Подпрограммы 2 - департамент транспорта и дорожного хозяйства автономного округа (всего) |
19 683 057 |
2 374 277 |
2 534 135 |
2 954929 |
2 954928 |
2 954929 |
2 954929 |
2 954929 |
|
|
Подведомственное государственное учреждение - ГКУ "Дирекция дорожного хозяйства Ямало-Ненецкого автономного округа" |
18 697501 |
2 255363 |
2 407228 |
2 806982 |
2 806982 |
2 806982 |
2 806982 |
2 806982 |
|
|
Центральный аппарат |
145614* |
20802 |
20802 |
20802 |
20802 |
20802 |
20802 |
20802 |
|
1. |
Задача 1: обеспечение допустимого уровня транспортно-эксплуатационных характеристик и потребительских свойств автомобильных дорог общего пользования |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1.1. |
Содержание и ремонт автомобильных дорог общего пользования регионального значения |
15 863576 |
1 958947 |
2 149 169 |
2 351092 |
2 351 092 |
2 351 092 |
2 351 092 |
2 351 092 |
|
|
Государственное казенное учреждение "Дирекция дорожного хозяйства Ямало-Ненецкого автономного округа" |
15 863 576 |
1 958 947 |
2 149 169 |
2 351 092 |
2 351 092 |
2 351 092 |
2 351 092 |
2 351 092 |
|
|
Содержание автомобильных дорог |
15 436 960 |
1 914 692 |
2 114 223 |
2 281 609 |
2 281 609 |
2 281 609 |
2 281 609 |
2 281 609 |
|
|
Сургут - Салехард, участок Граница Ямало-Ненецкого автономного округа -Губкинский |
2 075 521 |
267 417 |
285 869 |
304 447 |
304 447 |
304 447 |
304 447 |
304 447 |
|
|
Сургут - Салехард, участок Объезд г. Губкинский |
74 733 |
9 629 |
10 294 |
10 962 |
10 962 |
10 962 |
10 962 |
10 962 |
|
|
Сургут - Салехард, участок Губкинский - Пурпе |
186 639 |
24 047 |
25 707 |
27 377 |
27 377 |
27 377 |
27 377 |
27 377 |
|
|
Сургут - Салехард, участок Пурпе-Пуровск |
2 004 225 |
210 754 |
294 506 |
299 793 |
299 793 |
299 793 |
299 793 |
299 793 |
|
|
Сургут - Салехард, участок Объезд ст. Пуровск |
63 933 |
8 237 |
8 806 |
9 378 |
9 378 |
9 378 |
9 378 |
9 378 |
|
|
Сургут - Салехард, участок Пуровск-Коротчаево |
1 337 300 |
172 303 |
184 192 |
196 161 |
196 161 |
196 161 |
196 161 |
196 161 |
|
|
Сургут - Салехард, участок Коротчаево- Новый Уренгой |
643 150 |
82 866 |
88 584 |
94 340 |
94 340 |
94 340 |
94 340 |
94 340 |
|
|
Сургут - Салехард, участок Новый Уренгой - ж/д. ст. Ныда |
307 961 |
39 679 |
42 417 |
45 173 |
45 173 |
45 173 |
45 173 |
45 173 |
|
|
Сургут - Салехард, участок ж/д. ст. Ныда-Пангоды |
505 725 |
65 159 |
69 656 |
74 182 |
74 182 |
74 182 |
74 182 |
74 182 |
|
|
Сургут - Салехард, участок Пангоды-Правохеттинский |
777 982 |
100 238 |
107 154 |
114 118 |
114 118 |
114 118 |
114 118 |
114 118 |
|
|
Сургут - Салехард, участок Правохеттинский - Старый Надым |
365 042 |
47 033 |
50 279 |
53 546 |
53 546 |
53 546 |
53 546 |
53 546 |
|
|
Сургут - Салехард, участок Старый Надым - Надым |
639 602 |
74 211 |
78 431 |
97 392 |
97 392 |
97 392 |
97 392 |
97 392 |
|
|
Сургут - Салехард, участок Надым - Салехард |
319 810 |
41 206 |
44 049 |
46 911 |
46 911 |
46 911 |
46 911 |
46 911 |
|
|
Подъезд к г. Ноябрьск |
494 386 |
44 372 |
47 434 |
80 516 |
80 516 |
80 516 |
80 516 |
80 516 |
|
|
Ноябрьск - Вынгапуровский |
775 237 |
99 885 |
106 777 |
113 715 |
113 715 |
113 715 |
113 715 |
113 715 |
|
|
Подъезд к п. Ханымей |
544 114 |
70 106 |
74 943 |
79 813 |
79 813 |
79 813 |
79 813 |
79 813 |
|
|
Тарко-Сале - Пурпе |
851 679 |
109 734 |
117 305 |
124 928 |
124 928 |
124 928 |
124 928 |
124 928 |
|
|
Подъезд к г. Тарко-Сале |
144 214 |
19 317 |
19 747 |
21 030 |
21 030 |
21 030 |
21 030 |
21 030 |
|
|
Подъезд к речному порту ст. Коротчаево |
23 677 |
3 051 |
3 261 |
3 473 |
3 473 |
3 473 |
3 473 |
3 473 |
|
|
Подъезд к п. Лимбяяха |
51 464 |
6 631 |
7 088 |
7 549 |
7 549 |
7 549 |
7 549 |
7 549 |
|
|
Подъезд к с. Аксарка |
98 415 |
12 680 |
13 555 |
14 436 |
14 436 |
14 436 |
14 436 |
14 436 |
|
|
Салехард - Аэропорт |
137 833 |
17 759 |
18 984 |
20 218 |
20 218 |
20 218 |
20 218 |
20 218 |
|
|
Объезд г. Салехарда |
33 357 |
4 298 |
4 594 |
4 893 |
4 893 |
4 893 |
4 893 |
4 893 |
|
|
Подъезд к речному порту г. Салехард |
20 732 |
2 671 |
2 856 |
3 041 |
3 041 |
3 041 |
3 041 |
3 041 |
|
|
Подъезд к аэропорту г. Салехард |
21 993 |
2 834 |
3 029 |
3 226 |
3 226 |
3 226 |
3 226 |
3 226 |
|
|
Лабытнанги - Харп |
271 972 |
35 042 |
37 460 |
39 894 |
39 894 |
39 894 |
39 894 |
39 894 |
|
|
Салехард - Лабытнанги |
305 097 |
39 310 |
42 022 |
44 753 |
44 753 |
44 753 |
44 753 |
44 753 |
|
|
Салехард - Надым |
716 128 |
92 269 |
98 639 |
105 044 |
105 044 |
105 044 |
105 044 |
105 044 |
|
|
Аксарка - Салемал - Панаевск -Яр-Сале |
496 499 |
63 971 |
68 388 |
72 828 |
72 828 |
72 828 |
72 828 |
72 828 |
|
|
Лабытнанги - Мужи - Азовы - Теги (в границах ЯНАО) |
719 292 |
92 677 |
99 075 |
105 508 |
105 508 |
105 508 |
105 508 |
105 508 |
|
|
Уренгой - Красноселькуп |
429 248 |
55 306 |
59 122 |
62 964 |
62 964 |
62 964 |
62 964 |
62 964 |
|
|
Капитальный ремонт автомобильных дорог |
339 275 |
40 755 |
26 105 |
54 483 |
54 483 |
54 483 |
54 483 |
54 483 |
|
|
Лабытнанги - Харп, км 11,500 - км 34,060 |
182 895 |
30 755 |
21 105 |
26 207 |
26 207 |
26 207 |
26 207 |
26 207 |
|
|
Сургут - Салехард, участок Граница Ямало-Ненецкого автономного округа -Губкинский" |
79 380 |
5 000 |
3 000 |
14 276 |
14 276 |
14 276 |
14 276 |
14 276 |
|
|
Ноябрьск - Вынгапуровский |
77 000 |
5 000 |
2 000 |
14 000 |
14 000 |
14 000 |
14 000 |
14 000 |
|
|
Проектно-изыскательские работы по капитальному ремонту автомобильных дорог |
87 341 |
3 500 |
8 841 |
15 000 |
15 000 |
15 000 |
15 000 |
15 000 |
|
|
Сургут - Салехард, участок Пуровск - Коротчаево. Разработка проектной документации на капитальный ремонт автомобильной дороги |
81 000 |
3 000 |
3 000 |
15 000 |
15 000 |
15 000 |
15 000 |
15 000 |
|
|
Лабытнанги - Харп, км 11,5 - 34. Корректировка проектной документации на капитальный ремонт автомобильной дороги |
6 341 |
500 |
5 841 |
- |
- |
- |
- |
- |
|
1.2. |
Осуществление дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог общего пользования регионального значения ГКУ "Дирекция дорожного хозяйства Ямало-Ненецкого автономного округа" |
1 519 349 |
219 731 |
216 603 |
216 603 |
216 603 |
216 603 |
216 603 |
216 603 |
|
|
Государственное учреждение - ГКУ "Дирекция дорожного хозяйства Ямало-Ненецкого автономного округа" |
1 519 349 |
219 731 |
216 603 |
216 603 |
216 603 |
216 603 |
216 603 |
216 603 |
|
2. |
Задача 2: обеспечение сохранности, безопасного и бесперебойного функционирования сети автомобильных дорог |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2.1. |
Строительство и реконструкция автомобильных дорог общего пользования регионального значения |
1 215 905 |
58 750 |
28 000 |
225 831 |
225 831 |
225 831 |
225 831 |
225 831 |
|
|
Государственное учреждение -ГКУ "Дирекция дорожного хозяйства Ямало-Ненецкого автономного округа" |
1 215 905 |
58 750 |
28 000 |
225 831 |
225 831 |
225 831 |
225 831 |
225 831 |
|
|
Строительство и реконструкция автомобильных дорог общего пользования регионального значения |
930 405 |
50 750 |
20 000 |
171 931 |
171 931 |
171 931 |
171 931 |
171 931 |
|
|
Реконструкция паромно-ледовой переправы на р. Обь |
147 345 |
25 000 |
10 000 |
22 469 |
22 469 |
22 469 |
22 469 |
22 469 |
|
|
Сургут - Салехард, участок Старый Надым - Надым. Строительство наплавного моста через р. Надым на км 991 автомобильной дороги |
782 310 |
25 000 |
10 000 |
149 462 |
149 462 |
149 462 |
149 462 |
149 462 |
|
|
Лабытнанги - Харп. Достройка путепровода на автомобильной дороге |
750 |
750 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Проектно-изыскательские работы по строительству и реконструкции автомобильных дорог общего пользования регионального значения |
285 500 |
8 000 |
8 000 |
53 900 |
53 900 |
53 900 |
53 900 |
53 900 |
|
|
Сургут - Салехард, участок Объезд Коротчаево, в том числе многофункциональный пункт контроля. Разработка проектной документации на строительство автомобильной дороги |
106 000 |
3 000 |
3 000 |
20 000 |
20 000 |
20 000 |
20 000 |
20 000 |
|
|
Сургут - Салехард, участок Пуровск-Коротчаево. Реконструкция автомобильной дороги, в том числе проектно-изыскательские работы |
49 240 |
2 000 |
2 000 |
9 048 |
9 048 |
9 048 |
9 048 |
9 048 |
|
|
Сургут - Салехард, участок Коротчаево- Новый Уренгой. Разработка проектной документации на реконструкцию автомобильной дороги |
130 260 |
3 000 |
3 000 |
24 852 |
24 852 |
24 852 |
24 852 |
24 852 |
|
2.2. |
Предоставление субсидий некоммерческой организации Российская ассоциация территориальных органов управления автомобильными дорогами "РАДОР" на уставную деятельность |
1 400 |
200 |
200 |
200 |
200 |
200 |
200 |
200 |
|
|
Ответственный исполнитель - департамент транспорта и дорожного хозяйства автономного округа |
1 400 |
200 |
200 |
200 |
200 |
200 |
200 |
200 |
|
|
Предоставление субсидий некоммерческой организации Российская ассоциация территориальных органов управления автомобильными дорогами "РАДОР" на уставную деятельность |
1 400 |
200 |
200 |
200 |
200 |
200 |
200 |
200 |
|
2.3. |
Осуществление авторского надзора и строительного контроля при строительстве и реконструкции, ремонте автомобильных дорог общего пользования регионального значения; проведение комплекса работ по формированию земельных (лесных) участков, оформлению решений на водопользование, лицензирование, проведение экспертиз, страхование карьеров,уплата налога на имущества, земельного налога, платежей разного рода |
98 671 |
17 935 |
13 456 |
13 456 |
13 456 |
13 456 |
13 456 |
13 456 |
|
|
Государственное учреждение -ГКУ "Дирекция дорожного хозяйства Ямало-Ненецкого автономного округа" |
98 671 |
17 935 |
13 456 |
13 456 |
13 456 |
13 456 |
13 456 |
13 456 |
|
|
Проведение комплекса работ по формированию земельных (лесных) участков, лицензирование, проведение экспертиз |
32 504 |
5 504 |
4 500 |
4 500 |
4 500 |
4 500 |
4 500 |
4 500 |
|
|
Уплата налога на имущество и земельного налога |
47 740 |
6 820 |
6 820 |
6 820 |
6 820 |
6 820 |
6 820 |
6 820 |
|
|
Разного рода платежи, госпошлины, сборы, лицензии, штрафы, пени |
8 050 |
1 150 |
1 150 |
1 150 |
1 150 |
1 150 |
1 150 |
1 150 |
|
|
Инвентаризация, паспортизация имущества дорожного хозяйства |
9 775 |
4 375 |
900 |
900 |
900 |
900 |
900 |
900 |
|
|
Разного рода платежи, госпошлины, сборы, лицензии, штрафы, пени |
602 |
86 |
86 |
86 |
86 |
86 |
86 |
86 |
|
2.4. |
Проектирование и строительство (реконструкция) автомобильных дорог общего пользования местного значения с твердым покрытием до сельских населенных пунктов, не имеющих круглогодичной связи с сетью дорог общего пользования |
984 156 |
118 714 |
126 707 |
147 747 |
147 747 |
147 747 |
147 747 |
147 747 |
|
|
Ответственный исполнитель - департамент транспорта и дорожного хозяйства автономного округа |
984 156 |
118 714 |
126 707 |
147 747 |
147 747 |
147 747 |
147 747 |
147 747 |
|
|
Строительство автомобильной дороги "Южно-Русское месторождение - с. Красноселькуп, в том числе ПИР". |
984 156 |
118 714 |
126 707 |
147 747 |
147 747 |
147 747 |
147 747 |
147 747 |
* расходы, распределенные аналитическим методом, финансирование которых осуществляется в рамках Подпрограммы 8 "Обеспечение реализации Государственной программы" (далее - Подпрограмма 8). Данные расходы не учтены в общем объёме финансирования Подпрограммы 2, а сгруппированы в Подпрограмме 8 (таблица 8-1).
III. Перечень показателей Подпрограммы 2
Перечень целевых показателей Подпрограммы 2 с распределением плановых значений по годам её реализации приведен в Приложении N 2 к Государственной программе.
Методика расчёта показателей Подпрограммы 2
|
1. Уровень содержания автомобильных дорог общего пользования регионального значения | ||
|
Единица измерения |
Оценка |
|
|
Определение показателя |
Согласно формуле |
|
|
Алгоритм формирования показателя |
|
|
|
Наименование и определение базовых показателей |
Буквенное обозначение в формуле расчета |
Определение положительной динамики показателя |
|
Оценка уровня содержания автомобильной дороги |
О уч |
Целевое значение показателя является уровнем, к которому стремится субъект бюджетного планирования постоянно. Перевыполнение планового значения показателя является положительной динамикой, невыполнение -отрицательной |
|
Протяженность автомобильных дорог, которая подлежит содержанию |
N |
|
|
Количество километров, на которых зафиксирована оценка "2" |
N 2 |
|
|
Количество километров, на которых зафиксирована оценка "3" |
N 3 |
|
|
Количество километров, на которых зафиксирована оценка "4" |
N 5 |
|
|
Количество километров с оценкой "5" |
|
|
|
Источник информации для расчета (определения) показателя |
Данные информационно-аналитической базы "ROAD OFFICE" на основании приказа Министерства транспорта Российской Федерации от 08 июня 2012года N 163 "Об утверждении порядка проведения оценки уровня содержания автомобильных дорог общего пользования федерального значения" |
|
|
2. Протяженность участков автомобильных дорог общего пользования регионального значения, законченных капитальным ремонтом | ||
|
Единица измерения |
Км |
|
|
Определение показателя |
Рассчитывается путем суммирования участков автомобильных дорог общего пользования регионального значения, по которым завершены работы по капитальному ремонту |
|
|
Алгоритм формирования показателя |
|
|
|
Наименование и определение базовых показателей |
Буквенное обозначение в формуле расчета |
Определение положительной динамики показателя |
|
Протяженность участков автомобильных дорог общего пользования регионального значения, по которым завершены работы по капитальному ремонту |
УЧкап.рем.1, УЧкап.рем.2, УЧкап.рем.n |
Перевыполнение планового значения показателя является положительной динамикой, невыполнение -отрицательной |
|
Источник информации для расчета (определения) показателя |
Статистическая отчетность (форма N 1-ДГ) "Сведения об автомобильных дорогах общего пользования и сооружениях на них федерального, регионального или межмуниципального значения", представленная ГКУ "Дирекция дорожного хозяйства Ямало-Ненецкого автономного округа". Статистическая отчетность (форма N 3 - автодор) "Сведения о ремонте и содержании автомобильных дорог общего пользования федерального, регионального или межмуниципального значения и искусственных сооружений на них" |
|
|
3. Протяженность мостовых переходов на автомобильных дорогах общего пользования регионального значения, законченных капитальным ремонтом | ||
|
Единица измерения |
Км |
|
|
Определение показателя |
Рассчитывается путем суммирования участков мостовых переходов, законченных капитальным ремонтом, на автомобильных дорогах общего пользования регионального значения |
|
|
Алгоритм формирования показателя |
|
|
|
Наименование и определение базовых показателей |
Буквенное обозначение в формуле расчета |
Определение положительной динамики показателя |
|
Протяженность участков мостовых переходов, законченных капитальным ремонтом, на автомобильных дорогах общего пользования регионального значения |
М1, М2, Мn |
Перевыполнение планового значения показателя является положительной динамикой, невыполнение -отрицательной |
|
Источник информации для расчета (определения) показателя |
Статистическая отчетность (форма N 1-ДГ) "Сведения об автомобильных дорогах общего пользования и сооружениях на них федерального, регионального или межмуниципального значения", представленная ГКУ "Дирекция дорожного хозяйства Ямало-Ненецкого автономного округа" |
|
|
4. Протяженность искусственных сооружений на автомобильных дорогах общего пользования регионального значения, завершенных реконструкцией и строительством | ||
|
Единица измерения |
погонные метры |
|
|
Определение показателя |
Рассчитывается путем суммирования искусственных сооружений, завершенных реконструкцией и строительством, на автомобильных дорогах общего пользования регионального значения |
|
|
Алгоритм формирования показателя |
|
|
|
Наименование и определение базовых показателей |
Буквенное обозначение в формуле расчета |
Определение положительной динамики показателя |
|
Протяженность искусственных сооружений, завершенных реконструкцией и строительством, на автомобильных дорогах общего пользования регионального значения |
Мстр.1, Мстр.2, Мстр.n |
Перевыполнение планового значения показателя является положительной динамикой, невыполнение -отрицательной |
|
Источник информации для расчета (определения) показателя |
Статистическая отчетность (форма N 1-ДГ) "Сведения об автомобильных дорогах общего пользования и сооружениях на них федерального, регионального или межмуниципального значения", представленная ГКУ "Дирекция дорожного хозяйства Ямало-Ненецкого автономного округа" |
|
IV. Условия предоставления и методика расчета субсидий местным бюджетам на реализацию муниципальных программ, направленных на достижение целей, соответствующих Государственной программе
Капитальные вложения в форме субсидий предоставляются муниципальным образованиям в автономном округе на условиях и в порядке, предусмотренных Правилами формирования и реализации Адресной инвестиционной программы автономного округа, утвержденными постановлением Правительства автономного округа от 08 июля 2010 года N 100-П.
V. Ожидаемые результаты реализации Подпрограммы 2
Реализация мероприятий Подпрограммы 2 позволит достичь следующих результатов:
- уровень содержания автомобильных дорог общего пользования регионального значения достигнет к 2020 году оценки 3,8;
- протяженность участков автомобильных дорог общего пользования регионального значения, законченных капитальным ремонтом, составит к 2016 году 13,5 км;
- протяженность мостовых переходов на автомобильных дорогах общего пользования регионального значения, законченных капитальным ремонтом, составит к 2016 году 12,5 км;
- протяженность искусственных сооружений на автомобильных дорогах общего пользования регионального значения, завершенных реконструкцией и строительством, составит к 2016 году 658,16 метров погонных.
Подпрограмма "Дорожное хозяйство"
Паспорт подпрограммы 3
I. Характеристика текущего состояния соответствующей сферы социально-экономического развития автономного округа
Автомобильные дороги являются важнейшей составной частью транспортного комплекса автономного округа. От уровня транспортно-эксплуатационного состояния и степени развития сети автомобильных дорог общего пользования, обеспечивающих связи между населенными пунктами автономного округа, во многом зависит решение задач достижения устойчивого экономического роста региона, улучшения условий предпринимательской деятельности и повышения качества жизни населения, проведения структурных реформ.
Согласно положениям транспортной стратегии Российской Федерации развитие дорожной сети должно соответствовать темпам социально-экономического развития и обеспечивать потребность в перевозках в соответствии с ростом автомобилизации.
Однако в настоящее время социально-экономическое развитие автономного округа во многом сдерживается из-за нарастающих ограничений при эксплуатации автомобильных дорог, основными из которых являются снижение пропускной способности и высокая степень износа значительной части дорог.
Конфигурация сети автомобильных дорог регионального значения имеет ярко выраженную древовидную структуру, основой которой является автомобильная дорога Сургут - Салехард с подъездами к районным центрам. Недостаточное число соединительных и хордовых дорог вызывает перепробег автомобильного транспорта, увеличение себестоимости перевозок, повышение уровня перегрузки автомобильных дорог движением. Неудовлетворительная транспортная доступность сдерживает развитие производственных сил автономного округа, оказывает влияние на здравоохранение, сферу культуры и образования.
Имеется существенный разрыв в качественных показателях между транспортно-эксплуатационными показателями автомобильных дорог регионального значения и сетью автомобильных дорог, обеспечивающих преимущественно социальные потребности муниципальных районов (межпоселковые дороги). Неудовлетворительные потребительские свойства последних сдерживают социально-экономическое развитие села, являются причиной неуправляемой и неэффективной миграции сельского населения в инфраструктурно обеспеченные территории. Строительство автомобильных дорог общего пользования межмуниципального значения к населенным пунктам автономного округа рассматривается Подпрограммой 3 как необходимое условие роста их экономики и повышения качества жизни населения автономного округа. Реализация подпрограммных мероприятий позволит обеспечить жителям населенных пунктов автономного округа возможность выхода автотранспорта на сеть автомобильных дорог как автономного округа, так и страны в целом.
Существуют проблемы с пропуском транзитного движения по улично-дорожной сети городских населенных пунктов. Автомобильные дороги общего пользования проходят через ряд населенных пунктов. Строительство автомобильных дорог за пределами населенных пунктов позволит снять нагрузку, оказываемую транзитным транспортом на улицы поселений, улучшит экологическую обстановку.
Развитие автомобильных дорог в условиях повышения экономической активности и интенсивной автомобилизации населения должно не только отвечать растущим требованиям к дорожной сети, но и быть готовым к решению задач, которые будут поставлены перед транспортной системой в долгосрочной перспективе.
При наличии значительного экономического потенциала автономный округ сегодня занимает одно из последних мест по развитию опорной транспортной сети в России. Существующая сеть автомобильных дорог автономного округа как по своей протяженности (1131,882 км), так и по состоянию не удовлетворяет потребностям экономики в автомобильных перевозках. Общая протяженность дорог, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационному состоянию, на 01 января 2011 года составляет 929,488 км.
По плотности автомобильных дорог с твердым покрытием автономный округ занимает одно из последних мест в Российской Федерации и в несколько раз отстает от остальной части Тюменской области. Общее состояние автодорожного транспорта автономного округа характеризуется низкой плотностью автомобильных дорог общего пользования, их разобщенностью, наличием большого количества ведомственных дорог низкой технической категории, недостаточной прочностью дорожных одежд при наличии в транспортном потоке преобладающего количества сверхтяжелых автомобилей, высокой аварийностью, недостаточным сервисным обслуживанием.
При этом система автодорог с твердым покрытием развита крайне слабо и обеспечивает постоянную связь с общероссийской системой дорог только по направлению Надым - Сургут. Из семи районов автономного округа автомобильные дороги обеспечивают круглогодичную автомобильную связь с сетью дорог страны только Пуровского и частично Надымского районов. Из 118 населенных пунктов автономного округа 99 не имеют постоянной автотранспортной сети с административными центрами районов. Только 13% сельских населенных пунктов автономного округа имеют связь по дорогам с твердым покрытием с сетью дорог общего пользования.
Рост автомобильного парка в целом и значительное увеличение доли тяжеловесных транспортных средств приводят к преждевременному износу автомобильных дорог и искусственных сооружений на них.
Искусственные сооружения являются наиболее сложными и ответственными элементами автомобильных дорог. В составе автомобильных дорог общего пользования регионального значения находится 225 мостов общей протяженностью 9148,92 м п.
В то же время на таких дорогах, как Салехард - Лабытнанги, Надым - Старый Надым, подъезд к г. Тарко-Сале, Коротчаево - Уренгой - Тазовский, при пересечении ими водных преград постоянные мосты отсутствуют, движение летом осуществляется по понтонным и паромной переправам, а зимой - по ледовым переправам. Отсутствие капитальных мостов не позволяет обеспечить устойчивое функционирование дорожной сети, приводит к простоям грузов в ожидании переправы, резкому снижению скорости товарных потоков и пассажиропотоков, снижению уровня комплексной безопасности транспортной инфраструктуры, повышению уровня социальной напряженности - особенно в периоды ледостава и ожидания ледохода.
Указанные проблемы значительно снижают инвестиционную привлекательность территории, приводят к повышению транспортной составляющей затрат при освоении месторождений полезных ископаемых и соответственно сдерживают развитие экономики региона в целом.
Отдельные участки существующих автомобильных дорог общего пользования, особенно вблизи городов, характеризуются высокой интенсивностью движения, превышающей пропускную способность автомобильных дорог, что не позволяет обеспечить выполнение требований к расчетной скорости, комфорту и безопасности дорожного движения. Количество автотранспортных средств, приходящихся на 1 км автомобильных дорог общего пользования, в автономном округе в 3,3 раза выше, чем по России, а темпы прироста протяженности автомобильных дорог почти в десять раз отстают от темпов прироста автомобильного парка.
Несмотря на то, что автомобильные дороги в автономном округе играют системообразующую роль, существующая сеть автомобильных дорог общего пользования отстает от требований роста экономики и социальной сферы автономного округа. Данный факт порождает следующие негативные последствия:
- из-за недостаточно развитой сети автомобильных дорог общего пользования затруднено использование мощного потенциала, которым располагает автономный округ (территориального, природно-сырьевого, топливно-энергетического и т.д.), что снижает инвестиционную привлекательность территорий автономного округа;
- наряду с топливно-энергетическим комплексом требует развития лесопромышленный комплекс, горная промышленность, сельское хозяйство и социальная сфера, эффективность которых во многом определяется своевременностью строительства и модернизации автомобильных дорог общего пользования.
Основным направлением деятельности департамента транспорта и дорожного хозяйства автономного округа в области дорожного хозяйства является реализация мероприятий, связанных с обеспечением сохранности и поддержанием работоспособности автомобильных дорог общего пользования регионального значения и искусственных сооружений на них (в первую очередь их содержание и ремонт, включая капитальный), а также строительством новых и модернизацией имеющихся окружных автомобильных дорог и искусственных сооружений на них.
II. Перечень мероприятий Подпрограммы 3
Решение задач, поставленных Подпрограммой 3 "Дорожное хозяйство" в разделе "Развитие сети автомобильных дорог на территории автономного округа", предполагается реализовать по следующим основным направлениям.
1. Строительство автомобильных дорог по направлениям межрегиональных транспортных коридоров, обслуживающих наибольшие автотранспортные потоки между основными экономическими центрами автономного округа и соседних регионов.
1.1. Автомобильная дорога "Надым - Советский, участок Надым - граница Ямало-Ненецкого автономного округа".
1.2. Автомобильная дорога "Сургут - Салехард, участок Надым - Салехард, км 1000 - км 1330".
2. Строительство автомобильных дорог, соединяющих административные центры муниципальных районов и городских округов с сетью дорог общего пользования регионального значения.
2.1. Автомобильная дорога "Лабытнанги-Яр-Сале".
3. Строительство объездов городов.
3.1. Автомобильная дорога "Сургут - Салехард, участок Объезд г. Надыма".
3.2. Объездная автомобильная дорога в г. Лабытнанги.
4. Реконструкция участков автомобильных дорог, перегруженных движением и участков автомобильных дорог с параметрами, не соответствующими нормативным требованиям.
4.1. Автомобильная дорога "Сургут - Салехард, участок Коротчаево - Новый Уренгой".
4.2. Автомобильная дорога "Сургут - Салехард, участок ж/д ст. Ныда - Пангоды".
4.3. Автомобильная дорога "Сургут - Салехард, участок Граница Ямало-Ненецкий автономный округ - Губкинский".
4.4. Автомобильная дорога "Сургут - Салехард, участок Губкинский - Пурпе".
4.5. Автомобильная дорога "Подъезд к г. Ноябрьск".
4.6. Автомобильная дорога "Подъезд к г. Тарко-Сале".
5. Строительство искусственных сооружений на автомобильных дорогах общего пользования регионального значения.
5.1. Мост через р. Пяку-Пур на автомобильной дороге "Подъезд к г. Тарко-Сале".
5.2. Путепровод на автомобильной дороге "Лабытнанги - Харп".
6. Реконструкция искусственных сооружений на автомобильных дорогах общего пользования регионального значения.
6.1. Реконструкция искусственных сооружений на автомобильной дороге "Сургут - Салехард, участок Граница Ямало-Ненецкого автономного округа - Губкинский".
Реализацию всех мероприятий по строительству и реконструкции будет осуществлять ГКУ "Дирекция дорожного хозяйства Ямало-Ненецкого автономного округа".
Решение задач, поставленных Подпрограммой "Дорожное хозяйство" в разделе "Государственная поддержка дорожного хозяйства", предполагается реализовать по следующим основным направлениям:
ГАРАНТ:
Нумерация подпунктов приводится в соответствии с источником
2.1. Строительство и модернизация автомобильных дорог общего пользования местного значения.
В рамках мероприятия предоставляются субсидии на софинансирование объектов капитального строительства муниципальной собственности (МО город Лабытнанги, МО Ямальский район).
2.2. Приобретение специальной техники и оборудования.
Реализацию мероприятий по приобретению специальной техники и оборудования будет осуществлять ГКУ "Дирекция дорожного хозяйства Ямало-Ненецкого автономного округа".
2.3. Строительство и модернизация автомобильных дорог общего пользования регионального значения.
Реализацию мероприятий по строительству и модернизации автомобильных дорог общего пользования регионального значения будет осуществлять ГКУ "Дирекция дорожного хозяйства Ямало-Ненецкого автономного округа".
2.4. Капитальный ремонт и ремонт автомобильных дорог общего пользования регионального значения.
Реализацию мероприятий по капитальному ремонту и ремонту автомобильных дорог общего пользования регионального значения будет осуществлять ГКУ "Дирекция дорожного хозяйства Ямало-Ненецкого автономного округа".
2.5. Содержание и ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения.
Перечень мероприятий подпрограммы и затраты на их реализацию приведены в таблице 3-1.
Таблица 3-1
Перечень
мероприятий Подпрограммы 3 и затраты на их реализацию
|
N п/п |
Наименование ответственных исполнителей (соисполнителей) Подпрограммы |
Затраты на реализацию подпрограммных мероприятий (тыс. руб.) |
|||||||
|
Всего |
2014 год |
2015 год |
2016 год |
2017 год |
2018 год |
2019 год |
2020 год |
||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
|
|
Подпрограмма 3 (всего) |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
|
Ответственный исполнитель Подпрограммы 3 - департамент транспорта и дорожного хозяйства автономного округа (всего) |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
|
Центральный аппарат |
182014* |
26002 |
26002 |
26002 |
26002 |
26002 |
26002 |
26002 |
|
1. |
"Развитие сети автомобильных дорог на территории Ямало-Ненецкого автономного округа" |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
|
Ответственный исполнитель -департамент транспорта и дорожного хозяйства автономного округа (всего) |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
1.1. |
Задача 1: увеличение протяженности автомобильных дорог общего пользования за счет нового строительства |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1.1.1. |
Строительство автомобильных дорог по направлениям межрегиональных транспортных коридоров, обслуживающих наибольшие автотранспортные потоки между основными экономическими центрами автономного округа и соседних регионов |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
|
Ответственный исполнитель - департамент транспорта и дорожного хозяйства автономного округа |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
1.1.2. |
Строительство объездов городов |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
|
Ответственный исполнитель -департамент транспорта и дорожного хозяйства автономного округа |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
1.1.3. |
Строительство искусственных сооружений на автомобильных дорогах общего пользования регионального значения |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
|
Ответственный исполнитель -департамент транспорта и дорожного хозяйства автономного округа |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
1.2. |
Задача 2: обеспечение круглогодичной автомобильной связью населенных пунктов |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1.2.1. |
Строительство автомобильных дорог, соединяющих административные центры муниципальных районов и городских округов с сетью дорог общего пользования регионального значения |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
|
Ответственный исполнитель -департамент транспорта и дорожного хозяйства автономного округа |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
1.3. |
Задача 3: реконструкция автомобильных дорог |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1.3.1. |
Реконструкция участков автомобильных дорог, перегруженных движением и участков автомобильных дорог с параметрами, не соответствующими нормативным требованиям |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
|
Ответственный исполнитель -департамент транспорта и дорожного хозяйства автономного округа |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
1.3.2. |
Реконструкция искусственных сооружений на автомобильных дорогах общего пользования регионального значения |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
|
Ответственный исполнитель -департамент транспорта и дорожного хозяйства автономного округа |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
2. |
"Государственная поддержка дорожного хозяйства" |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
|
Ответственный исполнитель -департамент транспорта и дорожного хозяйства автономного округа (всего) |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
2.1 |
Задача 4: строительство и модернизация автомобильных дорог общего пользования |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2.1.1. |
Строительство и модернизация автомобильных дорог общего пользования местного значения |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
|
Ответственный исполнитель -департамент транспорта и дорожного хозяйства автономного округа |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
2.1.2. |
Строительство и модернизация автомобильных дорог общего пользования регионального значения |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
|
Ответственный исполнитель -департамент транспорта и дорожного хозяйства автономного округа |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
2.2. |
Задача 5: обеспечение допустимого уровня транспортно-эксплуатационных характеристик и потребительских свойств автомобильных дорог общего пользования |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2.2.1 |
Капитальный ремонт и ремонт автомобильных дорог общего пользования регионального значения |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
|
Ответственный исполнитель -департамент транспорта и дорожного хозяйства автономного округа |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
2.2.2. |
Содержание и ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
|
Ответственный исполнитель -департамент транспорта и дорожного хозяйства автономного округа |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
2.3. |
Задача 6: обеспечение сохранности, безопасного и бесперебойного функционирования сети автомобильных дорог |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2.3.1. |
Приобретение специальной техники и оборудования |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
|
Ответственный исполнитель -департамент транспорта и дорожного хозяйства автономного округа |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
* расходы, распределенные аналитическим методом, финансирование которых осуществляется в рамках Подпрограммы 8 "Обеспечение реализации Государственной программы" (далее - Подпрограмма 8). Данные расходы не учтены в общем объёме финансирования Подпрограммы 3, а сгруппированы в Подпрограмме 8 (таблица 8-1).
III. Перечень показателей Подпрограммы 3
Перечень целевых показателей Подпрограммы 3 с распределением плановых значений по годам её реализации приведен в Приложении N 2 к Государственной программе.
Методика расчёта показателей Подпрограммы 3
|
1. Прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования | ||
|
Единица измерения |
Км |
|
|
Определение показателя |
Рассчитывается путем суммирования объектов в автономном округе, законченных строительством |
|
|
Алгоритм формирования показателя |
|
|
|
Наименование и определение базовых показателей |
Буквенное обозначение в формуле расчета |
Определение положительной динамики показателя |
|
Протяженность автомобильных дорог общего пользования в автономном округе, законченных строительством |
Пад1, Пад2, Падn |
Перевыполнение планового значения показателя является положительной динамикой, невыполнение -отрицательной |
|
Источник информации для расчета (определения) показателя |
Статистическая отчетность (форма N 1-ДГ) "Сведения об автомобильных дорогах общего пользования и сооружениях на них федерального, регионального или межмуниципального значения", представленная ГКУ "Дирекция дорожного хозяйства Ямало-Ненецкого автономного округа" |
|
|
2. Количество населенных пунктов, обеспеченных объездами | ||
|
Единица измерения |
Шт. |
|
|
Определение показателя |
Рассчитывается путем суммирования населенных пунктов, которые после завершения строительства автомобильных дорог будут обеспечены объездами |
|
|
Алгоритм формирования показателя |
|
|
|
Наименование и определение базовых показателей |
Буквенное обозначение в формуле расчета |
Определение положительной динамики показателя |
|
Количество населенных пунктов, которые после завершения строительства автомобильных дорог будут обеспечены объездами |
НПоб1, НПоб2, НПобn |
Перевыполнение планового значения показателя является положительной динамикой, невыполнение -отрицательной |
|
Источник информации для расчета (определения) показателя |
Статистическая отчетность (форма N 1-ДГ) "Сведения об автомобильных дорогах общего пользования и сооружениях на них федерального, регионального или межмуниципального значения", представленная ГКУ "Дирекция дорожного хозяйства Ямало-Ненецкого автономного округа". |
|
|
3. Прирост количества населенных пунктов автономного округа, обеспеченных постоянной связью с сетью автомобильных дорог общего пользования регионального значения | ||
|
Единица измерения |
Шт. |
|
|
Определение показателя |
Рассчитывается путем суммирования населенных пунктов автономного округа, которые после завершения строительства и в соответствии с актом ввода в эксплуатацию объектов будут обеспечены связью с сетью автомобильных дорог общего пользования регионального значения |
|
|
Алгоритм формирования показателя |
|
|
|
Наименование и определение базовых показателей |
Буквенное обозначение в формуле расчета |
Определение положительной динамики показателя |
|
Количество населенных пунктов, которые после завершения строительства будут обеспечены связью с сетью автомобильных дорог общего пользования регионального значения |
НПпост.св.1, НПпост.св.2, НПпост.св.n |
Перевыполнение планового значения показателя является положительной динамикой, невыполнение -отрицательной |
|
Источник информации для расчета (определения) показателя |
Статистическая отчетность (форма N 1-ДГ) "Сведения об автомобильных дорогах общего пользования и сооружениях на них федерального, регионального или межмуниципального значения", представленная ГКУ "Дирекция дорожного хозяйства Ямало-Ненецкого автономного округа" |
|
|
4. Доля протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения, не отвечающих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационному состоянию сети автомобильных дорог общего пользования | ||
|
Единица измерения |
% |
|
|
Определение показателя |
Отношение протяженности автомобильных дорог, не соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационному состоянию, к общей протяженности автомобильных дорог в автономном округе, умноженное на сто |
|
|
Алгоритм формирования показателя |
|
|
|
Наименование и определение базовых показателей |
Буквенное обозначение в формуле расчета |
Определение положительной динамики показателя |
|
Доля протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения, не отвечающих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационному состоянию сети автомобильных дорог общего пользования |
Дн |
Перевыполнение планового значения показателя является отрицательной динамикой, невыполнение - положительной |
|
Протяженность автомобильных дорог, не соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационному состоянию |
Lн |
|
|
Протяженность автомобильных дорог общего пользования регионального значения |
L |
|
|
Источник информации для расчета (определения) показателя |
Программный комплекс AUTOROAD (банк дорожных данных) |
|
|
5. Протяженность автомобильных дорог общего пользования регионального значения, завершенных реконструкцией | ||
|
Единица измерения |
Км |
|
|
Определение показателя |
Рассчитывается путем суммирования объектов в автономном округе, по которым завершены работы по реконструкции |
|
|
Алгоритм формирования показателя |
|
|
|
Наименование и определение базовых показателей |
Буквенное обозначение в формуле расчета |
Определение положительной динамики показателя |
|
Протяженность автомобильных дорог общего пользования в автономном округе, завершенных реконструкцией |
Дрек.1, Дрек.2, Дрек.n |
Перевыполнение планового значения показателя является положительной динамикой, невыполнение -отрицательной |
|
Источник информации для расчета (определения) показателя |
Статистическая отчетность (форма N 3-ДГ) "Сведения об автомобильных дорогах общего и необщего пользования местного значения и искусственных сооружениях на них, находящихся в собственности муниципальных образований", представленная ГКУ "Дирекция дорожного хозяйства Ямало-Ненецкого автономного округа" |
|
|
6. Количество искусственных сооружений, завершенных строительством | ||
|
Единица измерения |
Шт. |
|
|
Определение показателя |
Рассчитывается путем суммирования искусственных сооружений в автономном округе, завершенных строительством |
|
|
Алгоритм формирования показателя |
|
|
|
Наименование и определение базовых показателей |
Буквенное обозначение в формуле расчета |
Определение положительной динамики показателя |
|
Количество искусственных сооружений в автономном округе, завершенных строительством |
ИСпостр.1, ИСпостр.2, ИСпостр.n |
Перевыполнение планового значения показателя является положительной динамикой, невыполнение -отрицательной |
|
Источник информации для расчета (определения) показателя |
Статистическая отчетность (форма N 1-ДГ) "Сведения об автомобильных дорогах общего пользования и сооружениях на них федерального, регионального или межмуниципального значения", представленная ГКУ "Дирекция дорожного хозяйства Ямало-Ненецкого автономного округа" |
|
|
7. Количество искусственных сооружений, завершенных реконструкцией | ||
|
Единица измерения |
Шт. |
|
|
Определение показателя |
Рассчитывается путем суммирования искусственных сооружений в автономном округе, по которым завершены работы по реконструкции |
|
|
Алгоритм формирования показателя |
|
|
|
Наименование и определение базовых показателей |
Буквенное обозначение в формуле расчета |
Определение положительной динамики показателя |
|
Количество искусственных сооружений в автономном округе, завершенных реконструкцией |
ИСрек.1, ИСрек.2, ИСрек.n |
Перевыполнение планового значения показателя является положительной динамикой, невыполнение -отрицательной |
|
Источник информации для расчета (определения) показателя |
Статистическая отчетность (форма N 1-ДГ) "Сведения об автомобильных дорогах общего пользования и сооружениях на них федерального, регионального или межмуниципального значения", представленная ГКУ "Дирекция дорожного хозяйства Ямало-Ненецкого автономного округа" |
|
|
8. Доля автомобильных дорог общего пользования регионального значения, в отношении которых произведен капитальный ремонт | ||
|
Единица измерения |
% |
|
|
Определение показателя |
Отношение протяженности автомобильных дорог, законченных капитальным ремонтом, к протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения, умноженное на сто |
|
|
Алгоритм формирования показателя |
|
|
|
Наименование и определение базовых показателей |
Буквенное обозначение в формуле расчета |
Определение положительной динамики показателя |
|
Доля автомобильных дорог общего пользования регионального значения, в отношении которых произведен капитальный ремонт |
DL |
Целевое значение показателя является уровнем, к которому стремится субъект бюджетного планирования постоянно. Перевыполнение планового значения показателя является положительной динамикой, невыполнение - отрицательной |
|
Протяженность автомобильных дорог, законченных капитальным ремонтом |
LK |
|
|
Протяженность автомобильных дорог общего пользования регионального значения |
L |
|
|
Источник информации для расчета (определения) показателя |
Статистическая отчетность (форма N 3 - автодор) "Сведения о ремонте и содержании автомобильных дорог общего пользования федерального, регионального или межмуниципального значения и искусственных сооружений на них". Статистическая отчетность (форма N 1-ДГ) "Сведения об автомобильных дорогах общего пользования и сооружениях на них федерального, регионального или межмуниципального значения", представленная ГКУ "Дирекция дорожного хозяйства Ямало-Ненецкого автономного округа" |
|
|
9. Доля автомобильных дорог общего пользования регионального значения, в отношении которых произведен ремонт | ||
|
Единица измерения |
% |
|
|
Определение показателя |
Отношение протяженности автомобильных дорог, законченных ремонтом, к протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения, умноженное на сто |
|
|
Алгоритм формирования показателя |
|
|
|
Наименование и определение базовых показателей |
Буквенное обозначение в формуле расчета |
Определение положительной динамики показателя |
|
Доля автомобильных дорог общего пользования регионального значения, в отношении которых произведен ремонт |
DLR |
Целевое значение показателя является уровнем, к которому стремится субъект бюджетного планирования постоянно. Перевыполнение планового значения показателя является положительной динамикой, невыполнение - отрицательной |
|
Протяженность автомобильных дорог, законченных ремонтом |
LR |
|
|
Протяженность автомобильных дорог общего пользования регионального значения |
L |
|
|
Источник информации для расчета (определения) показателя |
Статистическая отчетность (форма N 3 - автодор) "Сведения о ремонте и содержании автомобильных дорог общего пользования федерального, регионального или межмуниципального значения и искусственных сооружений на них"; Статистическая отчетность (форма N 1-ДГ) "Сведения об автомобильных дорогах общего пользования и сооружениях на них федерального, регионального или межмуниципального значения", представленная ГКУ "Дирекция дорожного хозяйства Ямало-Ненецкого автономного округа". |
|
|
10. Протяженность автомобильных дорог, законченных ремонтом, в муниципальных образованиях | ||
|
Единица измерения |
Км |
|
|
Определение показателя |
Рассчитывается путем суммирования объектов, законченных ремонтом, в муниципальных образованиях в автономном округе |
|
|
Алгоритм формирования показателя |
|
|
|
Наименование и определение базовых показателей |
Буквенное обозначение в формуле расчета |
Определение положительной динамики показателя |
|
Протяженность автомобильных дорог законченных ремонтом, в муниципальных образованиях |
Дрек.1, Дрек.2, Дрек.n |
Перевыполнение планового значения показателя является положительной динамикой, невыполнение - отрицательной |
|
Источник информации для расчета (определения) показателя |
Сведения, предоставляемые муниципальными образованиями в органы статистической отчетности (форма N 3-ДГ (мо)) "Сведения об автомобильных дорогах общего и необщего пользования местного значения и искусственных сооружениях на них, находящихся в собственности муниципальных образований" в соответствии с Приказом Росстата от 06 сентября 2012 года N 480 "Об утверждении статистического инструментария для организации федерального статистического наблюдения за деятельностью в сфере транспорта и связи" |
|
|
11. Протяженность автомобильных дорог общего пользования местного значения, завершенных строительством и модернизацией | ||
|
Единица измерения |
Км |
|
|
Определение показателя |
Рассчитывается путем суммирования объектов, по которым завершены работы по строительству и модернизации |
|
|
Алгоритм формирования показателя |
|
|
|
Наименование и определение базовых показателей |
Буквенное обозначение в формуле расчета |
Определение положительной динамики показателя |
|
Протяженность автомобильных дорог общего пользования местного значения, завершенных строительством и модернизацией |
Дмодер.м.1, Дмодер.м2, Дмодер.м.n |
Перевыполнение планового значения показателя является положительной динамикой, невыполнение - отрицательной |
|
Источник информации для расчета (определения) показателя |
Сведения, предоставляемые муниципальными образованиями в органы статистической отчетности (форма N 3-ДГ (мо)) "Сведения об автомобильных дорогах общего и необщего пользования местного значения и искусственных сооружениях на них, находящихся в собственности муниципальных образований" в соответствии с Приказом Росстата от 06 сентября 2012 года N 480 "Об утверждении статистического инструментария для организации федерального статистического наблюдения за деятельностью в сфере транспорта и связи" |
|
IV. Условия предоставления и методика расчета субсидий местным бюджетам на реализацию муниципальных программ, направленных на достижение целей, соответствующих Государственной программе
Разделом I "Развитие сети автомобильных дорог на территории автономного округа" Подпрограммы 3 не предусматривается предоставление межбюджетных субсидий местным бюджетам на реализацию муниципальным программ.
Разделом II "Государственная поддержка дорожного хозяйства" Подпрограммы 3 предусмотрено предоставление межбюджетных субсидий за счет средств окружного бюджета бюджетам городских округов и муниципальных районов на условиях, предусмотренных Порядком предоставления, распределения и расходования субсидий бюджетам городских округов и муниципальных районов в автономном округе из окружного бюджета на софинансирование расходных обязательств, возникающих при выполнении отдельных полномочий органов местного самоуправления в сфере благоустройства и дорожной деятельности, утвержденным постановлением Правительства автономного округа от 24 декабря 2012 года N 1161-П.
V. Ожидаемые результаты реализации Подпрограммы 3
Реализация мероприятий Подпрограммы 3 позволит достичь следующих результатов:
- увеличение протяженности сети автодорог общего пользования в автономном округе на 480,04 км в результате строительства автомобильных дорог;
- доля протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения, не отвечающих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационному состоянию сети автомобильных дорог общего пользования, составит к 2020 году 12,3%;
- увеличение количества населенных пунктов, обеспеченных постоянной круглогодичной связью с сетью автомобильных дорог регионального значения,до 20 населенных пунктов;
- увеличение плотности автомобильных дорог с твердым покрытием в автономном округе к 2020 году до 1,6 км на 1000 км2.
- протяженность автомобильных дорог общего пользования регионального значения,завершенных реконструкцией, к 2018 году составит 211,09 км;
- количество искусственных сооружений, завершенных строительством, к 2016 году составит 2 шт.;
- количество искусственных сооружений, завершенных реконструкцией, к 2016 году составит 2 шт.;
- доля автомобильных дорог общего пользования регионального значения, в отношении которых произведен капитальный ремонт, составит к 2020 году 3,86%;
- доля автомобильных дорог общего пользования регионального значения, в отношении которых произведен ремонт, составит к 2020 году 2%;
- протяженность автомобильных дорог, законченных ремонтом, в муниципальных образованиях составит к 2020 году 40,0 км.
Подпрограмма "Развитие автомобильного и железнодорожного транспорта на территориях муниципальных образований в автономном округе (2012 - 2016 годы)"
Паспорт подпрограммы 4
|
Ответственный исполнитель Подпрограммы 4 |
департамент транспорта и дорожного хозяйства автономного округа |
|
Соисполнитель Подпрограммы 4 |
отсутствует |
|
Цели Подпрограммы 4 |
- обеспечение качественного обслуживания населения автономного округа автомобильным и железнодорожным пассажирским транспортом общего пользования; - обеспечение надежного функционирования муниципальных автотранспортных предприятий автономного округа |
|
Задачи Подпрограммы 4 |
- повышение качественного уровня перевозки пассажиров и доступности автомобильного и железнодорожного транспорта для населения муниципальных образований в автономном округе; - укрепление материально-технической базы муниципальных автотранспортных предприятий автономного округа |
|
Сроки реализации Подпрограммы 4 |
2014 - 2016 годы |
|
Показатели Подпрограммы 4 |
- объем пассажирских перевозок железнодорожным транспортом межмуниципального сообщения (80 тыс. чел. в год); - доступность общественного автомобильного транспорта общего пользования для маломобильных групп населения в муниципальных образованиях в автономном округе (28,7%); - доля техники муниципальных автотранспортных предприятий (далее - АТП), оборудованной газобаллонным оборудованием (100%) |
|
Основные мероприятия Подпрограммы 4 |
1. Приобретение пассажирских автобусов (низкопольные или полунизкопольные модели) для городских маршрутов муниципальных образований в автономном округе; 2. Организация межмуниципального железнодорожного сообщения (приобретение подвижного состава - рельсовый автобус); 3. Приобретение оборудования для автомобильной газонаполнительной компрессорной станции (АГНКС); 4. Приобретение газобаллонного оборудования для оснащения транспортных средств муниципальных образований (метан); 5. Приобретение автобусов, оснащенных газобаллонным оборудованием (метан). |
|
Ресурсное обеспечение Подпрограммы 4 |
Общий объем финансирования Подпрограммы 4: всего - 0 тыс. руб.,
в том числе по годам: 2014 год - 0 тыс. руб.; 2015 год - 0 тыс. руб.; 2016 год - 0 тыс. руб.
Справочно: средства, планируемые из федерального бюджета - 0 тыс. руб. |
|
Ожидаемые результаты реализации Подпрограммы 4 |
- повышение качества перевозок маломобильных групп населения; - обеспечение доступности транспортных услуг для маломобильных групп населения (28,7%); - внедрение новых альтернативных транспортных услуг для населения; - усиление контроля за соблюдением маршрута и расписания движения муниципального транспорта; - улучшение экологической обстановки за счет снижения вредных выбросов при использовании автомобильного транспорта, оснащенного газобаллонным оборудованием; - оснащенность техники муниципальных АТП газобаллонным оборудованием (100%); - обеспечение надежного функционирования муниципальных автотранспортных предприятий |
I. Характеристика текущего состояния соответствующей сферы социально-экономического развития автономного округа
Транспорт - важнейшая составляющая часть производственной инфраструктуры автономного округа.
Автомобильный и железнодорожный пассажирский транспорт общего пользования является важнейшим фактором в обеспечении жизнедеятельности населения.
Для обеспечения транспортного обслуживания населения в районе промышленного освоения автономного округа необходимо создать условия для организации межмуниципального железнодорожного пассажирского сообщения. Создание современной и эффективной услуги позволит обеспечить транспортные перевозки населения по маршруту Надым - Новый Уренгой - Коротчаево и положит начало создания сети высокоскоростного наземного транспорта.
В настоящее время между городами Надым и Новый Уренгой существует только грузовое сообщение, а маршрут Коротчаево- Новый Уренгой обслуживается автомобильным транспортом. Основная задача органов государственной власти автономного округа в сфере транспорта - создание условий для повышения качества жизни и удовлетворения потребностей человека и экономики. Для ее решения необходимо создание современной транспортной инфраструктуры, позволяющей оказывать качественные услуги населению автономного округа.
Перспектива развития железных дорог в автономном округе связана со строительством новых железнодорожных линий в рамках проекта "Корпорация развития". Ключевое направление реализации проекта в настоящее время - возведение магистрали "Северный широтный ход". После окончания строительства железнодорожной линии Салехард - Надым межмуниципальным железнодорожным сообщением будут связаны все крупные муниципальные образования в автономном округе.
На территории автономного округа, как и в целом по Российской Федерации, на протяжении ряда лет наблюдается увеличение численности инвалидов.
Несмотря на существующую правовую основу, доступная среда для инвалидов находится в Российской Федерации на низком уровне.
По результатам социологических исследований 60 процентов граждан с нарушениями функций опорно-двигательного аппарата преодолевают трудности при пользовании общественным транспортом.
Автобусный парк в большинстве муниципальных автотранспортных предприятий не имеет автобусов, приспособленных для перевозки инвалидов-колясочников (низкопольные со специальными пандусами), или же их процент от общего количества автобусов очень низкий. В среднем доля оснащенности низкопольными моделями автобусов муниципальных автотранспортных предприятий автономного округа составляет 1%, тогда как общероссийский показатель доли автобусов, оборудованных специальными приспособлениями для инвалидов, составляет 8%.
Для решения данной проблемы необходимо предпринять меры для увеличения охвата инвалидов услугами пассажирского транспорта на территории муниципальных образований в автономном округе.
Стремительный рост количества автотранспортных средств во всем мире требует увеличения добычи и экспорта нефти. При этом возникающий дефицит традиционного нефтяного топлива влечет за собой повышение цен на них. Это в свою очередь обуславливает тот факт, что во всем мире идет поиск альтернативных видов моторного топлива, и на данный момент наиболее "подготовленным" к использованию является природный газ.
Согласно перечню поручений Президента Российской Федерации от 06 июля 2011 года N ПР-1923 необходимо поэтапно произвести замену муниципального автотранспорта электромобилями и гибридными автомобилями отечественного производства, в том числе работающими на газомоторном топливе, и расширить сеть заправок автомобильного транспорта газомоторным топливом.
Сложившееся положение дел в использовании компримированного (сжатого) природного газа на территории автономного округа характеризуется как крайне неудовлетворительное, несмотря на то, что автономный округ является основным газодобывающим регионом России. Недостаточный уровень оснащения и использования на транспортных средствах муниципальных автотранспортных предприятий газомоторного топлива является проблемой, для решения которой необходимо внедрение на транспортные средства муниципальных автотранспортных предприятий газомоторного топлива в качестве альтернативного вида топлива.
В настоящее время в автономном округе не развита инфраструктура сети заправок, что существенно замедляет процесс перевода автотранспортных средств на газомоторное топливо.
Для решения данной проблемы запланировано мероприятие на выделение субсидий по приобретению АГНКС.
II. Перечень мероприятий Подпрограммы 4
Решение задач, поставленных Подпрограммой 4, предполагается по следующим основным направлениям.
1. Приобретение пассажирских автобусов (низкопольные или полунизкопольные модели) для городских маршрутов муниципальных образований в автономном округе.
В рамках данного мероприятия планируется приобретение 104 единиц пассажирских автобусов (низкопольные или полунизкопольные модели), оборудованных специальными приспособлениями (трапы для въезда инвалидной коляски, места для инвалидов-колясочников, кнопки вызова водителя, травмобезопасные панели и поручни, низкая посадка транспортного средства) путем предоставления субсидий муниципальным образованиям.
2. Организация межмуниципального железнодорожного сообщения (приобретение подвижного состава - рельсовый автобус).
В рамках данного мероприятия планируется приобретение в государственную собственность автономного округа 2 рельсовых автобусов, с дальнейшей передачей организации, осуществляющей железнодорожные перевозки, для осуществления пассажирских перевозок по межмуниципальному маршруту Надым - Новый Уренгой -Коротчаево. Порядок передачи в пользование государственного имущества установлен постановлением Правительства автономного округа от 27 июня 2011 года N 440-П "О предоставлении в пользование государственного имущества Ямало-Ненецкого автономного округа".
3. Приобретение оборудования для автомобильной газонаполнительной компрессорной станции (АГНКС).
В соответствии с поручением Президента Российской Федерации от 06 июля 2011 года N ПР-1923 в рамках данного мероприятия предусмотрено выделение субсидий муниципальным образованиям в автономном округе для приобретения комплекта модульной автомобильной газонаполнительной станции АГНКС, предназначенной для заправки всех видов транспортных средств сжатым природным газом (метаном). Реализация данного мероприятия обеспечит:
- увеличение количества АГНКС в автономном округе;
- использование сжатого природного газа как моторного топлива на территории автономного округа.
4. Приобретение газобаллонного оборудования для оснащения транспортных средств муниципальных образований (метан).
В соответствии с поручением Президента Российской Федерации от 06 июля 2011 года N ПР-1923 в рамках данного мероприятия предусмотрено выделение субсидий муниципальным образованиям в автономном округе на приобретение 456 комплектов газобаллонного оборудования, которыми оснастят автомобильные транспортные средства муниципальных АТП автономного округа, что позволит им использовать компримированный природный газ в качестве моторного топлива.
5. Приобретение автобусов, оснащенных газобаллонным оборудованием (метан).
В соответствии с поручением Президента Российской Федерации от 06 июля 2011 года N ПР-1923 в рамках данного мероприятия предусмотрено выделение субсидий муниципальным образованиям в автономном округе на приобретение 11 единиц автобусной техники, работающей на компримированном природном газе (метан).
Перечень мероприятий подпрограммы и затраты на их реализацию приведены в таблице 4-1.
Таблица 4-1
Перечень
мероприятий Подпрограммы 4 и затраты на их реализацию
|
N п/п |
Наименование ответственных исполнителей (соисполнителей) Подпрограммы |
Затраты на реализацию подпрограммных мероприятий (тыс. руб.) |
|||||||
|
Всего |
2014 год |
2015 год |
2016 год |
2017 год |
2018 год |
2019 год |
2020 год |
||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
|
|
Подпрограмма 4 (всего) |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
|
Ответственный исполнитель подпрограммы - департамент транспорта и дорожного хозяйства автономного округа (всего) |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
|
Центральный аппарат |
36663* |
12 221 |
12 221 |
12 221 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
1. |
Задача 1: повышение качественного уровня перевозки пассажиров и доступности автомобильного и железнодорожного транспорта для населения муниципальных образований в автономном округе |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1.1. |
Приобретение пассажирских автобусов (низкопольные или полунизкопольные модели) для городских маршрутов муниципальных образований в автономном округе |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
|
Ответственный исполнитель -департамент транспорта и дорожного хозяйства автономного округа |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
1.2. |
Организация межмуниципального железнодорожного сообщения (приобретение подвижного состава - рельсовый автобус). |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
|
Ответственный исполнитель -департамент транспорта и дорожного хозяйства автономного округа |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
2. |
Задача 2: укрепление материально-технической базы муниципальных автотранспортных предприятий автономного округа |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2.1. |
Приобретение оборудования для автомобильной газонаполнительной компрессорной станции (АГНКС) |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
|
Ответственный исполнитель -департамент транспорта и дорожного хозяйства автономного округа |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
2.2. |
Приобретение газобаллонного оборудования для оснащения транспортных средств муниципальных образований в автономном округе (метан) |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
|
Ответственный исполнитель -департамент транспорта и дорожного хозяйства автономного округа |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
2.3. |
Приобретение автобусов, оснащенных газобаллонным оборудованием (метан) |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
|
Ответственный исполнитель - департамент транспорта и дорожного хозяйства автономного округа |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
* расходы, распределенные аналитическим методом, финансирование которых осуществляется в рамках Подпрограммы 8 "Обеспечение реализации Государственной программы" (далее - Подпрограмма 8). Данные расходы не учтены в общем объёме финансирования Подпрограммы 4, а сгруппированы в Подпрограмме 8 (таблица 8-1).
III. Перечень показателей Подпрограммы 4
Перечень целевых показателей Подпрограммы 4 с распределением плановых значений по годам её реализации приведен в Приложении N 2 к Государственной программе.
Методика расчёта показателей Подпрограммы 4
|
1. Объем пассажирских перевозок железнодорожным транспортом межмуниципального сообщения | ||
|
Единица измерения |
Тыс. человек |
|
|
Определение показателя |
Рассчитывается путем суммирования количества пассажиров, воспользовавшихся железнодорожными транспортными услугами (рельсовые автобусы) |
|
|
Алгоритм формирования показателя |
|
|
|
Наименование и определение базовых показателей |
Буквенное обозначение в формуле расчета |
Определение положительной динамики показателя |
|
Объем пассажирских перевозок железнодорожным транспортом межмуниципального сообщения в Ямало-Ненецком автономном округе |
Vп.п. |
Перевыполнение планового значения показателя является положительной динамикой, невыполнение - отрицательной |
|
Количество пассажиров, перевезенных железнодорожными компаниями в Ямало-Ненецком автономном округе |
П1, П2 ... Пn |
|
|
Источник информации для расчета (определения) показателя |
Информация представляется ежегодно в письменном и электронном виде по результатам мониторинга социально-экономической ситуации в автономном округе на основании производственных показателей железнодорожных компаний, формы отчета, утвержденной соглашением с муниципальными образованиями в автономном округе |
|
|
2. Доступность общественного автомобильного транспорта общего пользования для маломобильных групп населения в муниципальных образованиях в автономном округе | ||
|
Единица измерения |
% |
|
|
Определение показателя |
Отношение количества автобусов, оборудованных специальными приспособлениями (трапы для въезда инвалидной коляски, места для инвалидов-колясочников, кнопки вызова водителя, травмобезопасные панели и поручни, низкая посадка транспортного средства) для перевозки маломобильных групп населения, к общему количеству автобусов, умноженное на сто |
|
|
Алгоритм формирования показателя |
|
|
|
Наименование и определение базовых показателей |
Буквенное обозначение в формуле расчета |
Определение положительной динамики показателя |
|
Доступность общественного автомобильного транспорта общего пользования для маломобильных групп населения в муниципальных образованиях автономного округа |
Да |
Перевыполнение планового значения показателя является положительной динамикой, невыполнение -отрицательной |
|
Количество автобусов, оборудованных специальными приспособлениями для перевозки маломобильных групп населения |
Ам |
|
|
Общее количество автобусов, которые эксплуатируют муниципальные автотранспортные предприятия на территории автономного округа |
Аобщ |
|
|
Источник информации для расчета (определения) показателя |
Информация представляется ежегодно в письменном и электронном виде муниципальными образованиями автономного округа, на основании бухгалтерской отчетности, статистической отчетности и сведений Росстата Российской Федерации, а также формы отчета, утвержденной соглашением с муниципальными образованиями в автономном округе |
|
|
3. Доля техники муниципальных автотранспортных предприятий (далее - АТП), оборудованной газобаллонным оборудованием | ||
|
Единица измерения |
% |
|
|
Определение показателя |
Отношение количества техники, оснащенной газобаллонным оборудованием, к общему количеству техники, которое эксплуатируют муниципальные автотранспортные предприятия на территории автономного округа, умноженное на сто |
|
|
Алгоритм формирования показателя |
|
|
|
Наименование и определение базовых показателей |
Буквенное обозначение в формуле расчета |
Определение положительной динамики показателя |
|
Доля техники муниципальных автотранспортных предприятий, оборудованной газобаллонным оборудованием |
Дтг |
Перевыполнение планового значения показателя является положительной динамикой, невыполнение - отрицательной |
|
Фактическое количество техники, оснащенной газобаллонным оборудованием в автономном округе |
ТСф |
|
|
Общее количество техники, которое эксплуатируют муниципальные автотранспортные предприятия на территории автономного округа |
ТСо |
|
|
Источник информации для расчета (определения) показателя |
Информация представляется ежегодно в письменном и электронном виде муниципальными образованиями в автономном округе, на основании бухгалтерской отчетности, статистической отчетности и сведений Росстата Российской Федерации, а также формы отчета, утвержденной соглашением с муниципальными образованиями в автономном округе |
|
IV. Условия предоставления и методика расчета субсидий местным бюджетам на реализацию муниципальных программ, направленных на достижение целей, соответствующих Государственной программе
Межбюджетные трансферты в форме субсидий предоставляются муниципальным образованиям в автономном округе в соответствии со статьей 139 Бюджетного кодекса Российской Федерации и нормативными правовыми актами Правительства автономного округа, которые устанавливают цели и условия предоставления и расходования субсидий местным бюджетам, критерии отбора муниципальных образований для предоставления указанных субсидий.
Субсидии предоставляются в целях софинансирования расходных обязательств муниципальных образований, возникающих при реализации мероприятий муниципальных программ.
Общий размер субсидий не может превышать объема средств, заявленных муниципальным образованием и объема бюджетных ассигнований, предусмотренных в Подпрограмме 4 на реализацию соответствующего мероприятия на соответствующий финансовый год.
Межбюджетные трансферты, указанные в Подпрограмме 4 распределяются между муниципальными образованиями, признанными победителями конкурсных отборов, пропорционально объему средств, предусмотренных на реализацию аналогичных мероприятий в муниципальных программах за счет средств бюджета муниципального образования и внебюджетных источников финансирования, указанных в муниципальных программах, но не более объемов потребности в финансовых средствах, обозначенных в конкурсной заявке муниципального образования.
Межбюджетные субсидии за счет средств окружного бюджета выделяются бюджетам муниципальных образований в рамках Подпрограммы 4 на следующих условиях:
- наличие необходимой нормативно-правовой базы для реализации мероприятий муниципальных программ, аналогичных Подпрограмме 4 Государственной программы;
- наличие муниципальной программы, аналогичной Подпрограмме 4, и предоставление обязательства муниципального образования по ее финансированию;
- соблюдение органами местного самоуправления муниципальных образований (далее - органы местного самоуправления) бюджетного законодательства Российской Федерации (в том числе требований статей 92.1 и 107 Бюджетного кодекса Российской Федерации по соблюдению предельного размера дефицита местного бюджета и объема муниципального долга) и законодательства Российской Федерации о налогах и сборах.
Отбор муниципальных образований для осуществления распределения средств субсидии осуществляется на конкурсной основе (далее - конкурс).
Для участия в конкурсе муниципальные образования направляют заявку на участие в реализации Подпрограммы 4 в адрес департамента транспорта и дорожного хозяйства автономного округа на очередной год с 15 июня до 01 июля текущего года (на бумажном и электронном носителях).
Форма заявки и перечень документов, прилагаемых к заявке, утверждаются приказом департамента транспорта и дорожного хозяйства автономного округа ежегодно и доводятся до муниципальных образований вместе с информационными письмами.
Конкурс объявляется приказом департамента транспорта и дорожного хозяйства автономного округа.
Заявки, поступившие по истечении срока или оформленные не в соответствии с установленной формой, к рассмотрению не принимаются.
Конкурс для осуществления распределения средств окружного бюджета, передаваемых в бюджеты муниципальных образований в форме субсидий на реализацию мероприятий Подпрограммы 4, осуществляется комиссией по конкурсному отбору (далее - комиссия).
Комиссия действует на основании Положения, утвержденного приказом департамента транспорта и дорожного хозяйства автономного округа. Персональный состав комиссии утверждается приказом департамента транспорта и дорожного хозяйства автономного округа.
Предварительный перечень муниципальных образований, подлежащих к финансированию, определяется рабочей группой комиссии до 10 июля по итогам рассмотрения заявок на их соответствие требованиям к участию в конкурсном отборе.
Комиссия до 01 августа принимает решение об итогах распределения средств окружного бюджета, передаваемых в бюджеты муниципальных образований в форме субсидий на реализацию программных мероприятий в очередном финансовом году. Решение комиссии оформляется протоколом и подписывается председателем и членами комиссии. О решении комиссии муниципальные образования уведомляются в течение 10 дней со дня принятия решения.
В случае изменения объема финансирования Подпрограммы в процессе формирования проекта окружного бюджета на очередной финансовый год и плановый период комиссия корректирует распределение средств окружного бюджета, передаваемых в бюджеты муниципальных образований в форме субсидий на реализацию Подпрограммы 4, пропорционально первоначальному распределению.
Оценка и отбор заявок осуществляется комиссией в соответствии со следующими критериями:
специфичность - соответствие мероприятий целям и задачам Подпрограммы;
эффективность - возможность мероприятий способствовать достижению целевых значений индикаторов Подпрограммы 4;
наличие софинансирования из бюджета муниципального образования (представление документальных подтверждений о наличии софинансирования) - не менее 3% от общего финансирования мероприятия;
измеримость - результаты мероприятий должны быть четко сформулированы и иметь целевые индикаторы в натуральном выражении.
Возврату в окружной бюджет подлежат субсидии в случае их нецелевого использования, а также неиспользованные субсидии в течение текущего финансового года. Неиспользованный объем средств муниципальными образованиями при реализации мероприятий Подпрограммы 4 учитывается при предоставлении субсидий данным муниципальным образованиям на очередной год планового периода.
Ответственность за нецелевое использование субсидий муниципальными образованиями возлагается на муниципальное образование.
Контроль за целевым использованием субсидий муниципальными образованиями осуществляется органами местного самоуправления и ответственным исполнителем Подпрограммы 4 в соответствии с установленными полномочиями.
Предоставление межбюджетных субсидий бюджетам муниципальных образований осуществляется в размере, определяемом для каждого муниципального образования по формуле:
где:
ОС - объем субсидии бюджету соответствующего муниципального образования;
М1, М2 ... Мn- расходы на проведение мероприятий (1, 2, ... n), определяемых посредством конкурсного отбора на основании представленных муниципальными образованиями заявок и подтверждающих документов.
Департамент транспорта и дорожного хозяйства автономного округа ежегодно до 01 марта очередного года заключает соглашения с муниципальными образованиями, прошедшими отбор по итогам конкурсного распределения средств окружного бюджета, передаваемых в бюджеты муниципальных образований в форме субсидий на реализацию мероприятий Подпрограммы 4.
По новым мероприятиям конкурсное распределение субсидий в первый год их реализации осуществляется до 01 февраля первого года реализации мероприятий.
В этих целях органы местного самоуправления до 15 декабря года, предшествующего году начала реализации мероприятий, представляют ответственному исполнителю (соисполнителю) Подпрограмм 4 Государственной программы документы, перечень которых устанавливается приказом руководителя исполнительного органа государственной власти автономного округа, являющегося ответственным исполнителем (соисполнителем) Подпрограммы 4 Государственной программы.
V. Ожидаемые результаты реализации Подпрограммы 4
Реализация мероприятий Подпрограммы позволит достичь следующих результатов:
1. повышение качества перевозок маломобильных групп населения;
2. обеспечение доступности транспортных услуг для маломобильных групп населения к 2016 году составит 28,7%;
3. внедрение новых альтернативных транспортных услуг для населения;
4. усиление контроля за соблюдением маршрута и расписания движения муниципального транспорта;
5. улучшение экологической обстановки за счет снижения вредных выбросов при использовании автомобильного транспорта, оснащенного газобаллонным оборудованием;
6. оснащенность техники муниципальных АТП газобаллонным оборудованием к 2016 году достигнет 100%;
7. обеспечение надежного функционирования муниципальных автотранспортных предприятий.
Подпрограмма "Повышение безопасности дорожного движения в автономном округе"
Паспорт подпрограммы 5
I. Характеристика текущего состояния соответствующей сферы социально-экономического развития автономного округа
Несмотря на принимаемые в последние годы активные меры, существенной проблемой продолжает оставаться безопасность населения на транспорте.
Аварийность на автомобильном транспорте наносит огромный материальный и моральный ущерб как обществу в целом, так и отдельным гражданам. Дорожно-транспортный травматизм приводит к исключению из производства людей трудоспособного возраста. Гибнут и становятся инвалидами дети.
В сфере обеспечения безопасности дорожного движения приоритеты автономного округа полностью соответствуют стратегическим принципам национальной безопасности государства до 2020 года. Это обеспечение личной безопасности, решение демографических, социальных и экономических проблем, повышение качества жизни.
Около 62% ДТП в автономном округе происходит на территории городов и населенных пунктов, в них погибают более 27% и получают ранения более 59% от общего числа пострадавших.
Аварийность на территории автономного округа по-прежнему обусловлена значительным количеством происшествий, произошедших по вине водителей, - 92% от всего количества ДТП.
Анализ особенностей современного дорожно-транспортного травматизма показывает, что происходит постепенное увеличение количества ДТП, в результате которых пострадавшие получают травмы, характеризующиеся особой степенью тяжести: аварии с тяжелыми последствиями встречаются, как правило, на загородных дорогах, в них погибают более 72% и получают ранения более 40% населения автономного округа. Большая удаленность от медицинских учреждений, значительный промежуток времени с момента получения информации о необходимости медицинской помощи пострадавшим в ДТП до непосредственного оказания квалифицированной медицинской помощи увеличивают факты летальных исходов пострадавших от переохлаждения, болевого шока, кровопотери.
На территории автономного округа в 92% случаев первыми на место ДТП прибывают подразделения дорожно-патрульной службы, государственной инспекции безопасности дорожного движения и скорой медицинской помощи, которые не могут провести деблокирование пострадавших ввиду отсутствия гидравлического аварийно-спасательного инструмента (далее - ГАСИ) и навыков работы с ним, а также отсутствия аттестации данных подразделений и их работников (сотрудников) на право проведения аварийно-спасательных работ.
Для эффективного решения проблем с дорожно-транспортной аварийностью и обеспечения снижения ее показателей в автономном округе необходимы продолжение системной реализации мероприятий по повышению безопасности дорожного движения и их обеспечение финансовыми ресурсами.
Перечень мероприятий Подпрограммы 5
Решение задач, поставленных Подпрограммой 5, предполагается по следующим основным направлениям.
1. Повышение правового сознания и предупреждение опасного поведения участников дорожного движения.
Деятельность по данному мероприятию предусматривает формирование знаний и навыков по безопасному дорожному движению, информирование о ситуациях, потенциально приводящих к ДТП, повышение культуры на дорогах, создание в обществе нетерпимости к фактам пренебрежения социально-правовыми нормами и правового нигилизма на дорогах.
Реализацию мероприятий,направленных на повышение правового сознания и предупреждение опасного поведения участников дорожного движения, закрепленных за департаментом транспорта и дорожного хозяйства автономного округа,будет осуществлять ГКУ "Дирекция дорожного хозяйства Ямало-Ненецкого автономного округа".
2. Организационно-планировочные и инженерные меры, направленные на совершенствование организации движения транспортных средств и пешеходов.
Деятельность по данному направлению предусматривает обеспечение безопасного участия пешеходов в дорожном движении, устранение и профилактика возникновения опасных участков дорожного движения, пробок и заторов, организацию транспортного планирования с целью обеспечения безопасного и эффективного движения.
Реализацию организационно-планировочных и инженерных мер, направленных на совершенствование организации движения транспортных средств и пешеходов, закрепленных за департаментом транспорта и дорожного хозяйства автономного округа, будет осуществлять ГКУ "Дирекция дорожного хозяйства Ямало-Ненецкого автономного округа".
3. Мероприятия, направленные на обеспечение безопасного участия детей в дорожном движении.
В рамках данного мероприятия планируется обучение детей и подростков Правилам дорожного движения, формирование у детей навыков безопасного поведения на дорогах, укрепление дисциплины участия детей в дорожном движении, создание условий безопасного участия детей в дорожном движении.
4. Мероприятия, направленные на развитие системы оказания помощи пострадавшим в ДТП.
Деятельность по данному мероприятию предусматривает обеспечение оперативности и качества оказания медицинской помощи пострадавшим в ДТП, обеспечение территориальной доступности медицинских учреждений, повышение уровня координации служб, участвующих в оказании помощи пострадавшим в ДТП, а также сокращение времени проведения спасательных работ при ДТП на дорогах автономного округа и совершенствование деятельности подразделений противопожарной службы и поисково-спасательных отрядов автономного округа при спасении и оказании помощи пострадавшим в ДТП.
Перечень мероприятий Подпрограммы 5 и затраты на их реализацию приведены в таблице 5-1.
Таблица 5-1
Перечень
мероприятий Подпрограммы 5 и затраты на их реализацию
|
N п/п |
Наименование ответственных исполнителей (соисполнителей) подпрограммы |
Затраты на реализацию подпрограммных мероприятий (тыс. руб.) |
|||||||
|
Всего |
2014 год |
2015 год |
2016 Год |
2017 год |
2018 год |
2019 год |
2020 год |
||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
|
|
Подпрограмма 5 (всего) |
86 520 |
12 360 |
12 360 |
12 360 |
12 360 |
12 360 |
12 360 |
12 360 |
|
|
Ответственный исполнитель Подпрограммы - департамент транспорта и дорожного хозяйства автономного округа (всего) |
25 267 |
5 185 |
5 185 |
5 185 |
2 672 |
2 810 |
3 765 |
465 |
|
|
Подведомственное государственное учреждение - ГКУ "Дирекция дорожного хозяйства Ямало-Ненецкого автономного округа"(всего) |
25 267 |
5 185 |
5 185 |
5 185 |
2 672 |
2 810 |
3 765 |
465 |
|
|
Центральный аппарат |
65 527* |
9 361 |
9 361 |
9 361 |
9 361 |
9 361 |
9 361 |
9 361 |
|
|
Соисполнитель Подпрограммы 5 - департамент образования автономного округа (всего) |
4 845 |
600 |
600 |
600 |
700 |
550 |
550 |
1245 |
|
|
Соисполнитель Подпрограммы 5 - департамент здравоохранения автономного округа (всего) |
4 516 |
0 |
0 |
0 |
4 516 |
0 |
0 |
0 |
|
|
Соисполнитель Подпрограммы 5 - департамент гражданской защиты и пожарной безопасности автономного округа (всего) |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
|
Соисполнитель Подпрограммы 5 -департамент по взаимодействию с федеральными органами государственной власти и мировой юстиции автономного округа (всего) |
51 892 |
6 575 |
6 575 |
6 575 |
4 472 |
9 000 |
8 045 |
10 650 |
|
1. |
Задача 1: повышение правового сознания и предупреждение опасного поведения участников дорожного движения |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1.1. |
Повышение правового сознания и предупреждение опасного поведения участников дорожного движения |
4 250 |
0 |
0 |
0 |
2 000 |
750 |
750 |
750 |
|
|
Ответственный исполнитель - департамент транспорта и дорожного хозяйства автономного округа |
1 900 |
0 |
0 |
0 |
1 300 |
200 |
200 |
200 |
|
|
Подведомственное государственное учреждение - ГКУ "Дирекция дорожного хозяйства Ямало-Ненецкого автономного округа" |
1 900 |
0 |
0 |
0 |
1 300 |
200 |
200 |
200 |
|
|
Соисполнитель - департамент образования автономного округа |
2 350 |
0 |
0 |
0 |
700 |
550 |
550 |
550 |
|
2. |
Задача 2: совершенствование организации движения транспортных средств и пешеходов |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2.1. |
Организационно-планировочные и инженерные меры, направленные на совершенствование организации движения транспортных средств и пешеходов |
75 259 |
11 760 |
11 760 |
11 760 |
5 844 |
11 610 |
11 610 |
10 915 |
|
|
Ответственный исполнитель - департамент транспорта и дорожного хозяйства автономного округа |
23 367 |
5 185 |
5 185 |
5 185 |
1 372 |
2 610 |
3 565 |
265 |
|
|
Подведомственное государственное учреждение - ГКУ "Дирекция дорожного хозяйства Ямало-Ненецкого автономного округа" |
23 367 |
5185 |
5 185 |
5 185 |
1 372 |
2 610 |
3 565 |
265 |
|
|
Соисполнитель - департамент по взаимодействию с федеральными органами государственной власти и мировой юстиции автономного округа |
51 892 |
6 575 |
6 575 |
6 575 |
4 472 |
9 000 |
8 045 |
10 650 |
|
3. |
Задача 3: обеспечение безопасного участия детей в дорожном движении |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3.1. |
Мероприятия, направленные на обеспечение безопасного участия детей в дорожном движении |
2 495 |
600 |
600 |
600 |
0 |
0 |
0 |
695 |
|
|
Ответственный исполнитель -департамент транспорта и дорожного хозяйства автономного округа |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
|
Соисполнитель - департамент образования автономного округа |
2 495 |
600 |
600 |
600 |
0 |
0 |
0 |
695 |
|
4. |
Задача 4: развитие современной системы оказания помощи пострадавшим в дорожно-транспортных происшествиях - спасение жизней |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4.1. |
Мероприятия, направленные на развитие системы оказания помощи пострадавшим в ДТП |
4 516 |
0 |
0 |
0 |
4 516 |
0 |
0 |
0 |
|
|
Ответственный исполнитель -департамент транспорта и дорожного хозяйства автономного округа |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
|
Соисполнитель - департамент здравоохранения автономного округа |
4 516 |
0 |
0 |
0 |
4 516 |
0 |
0 |
0 |
|
|
Соисполнитель - департамент гражданской защиты и пожарной безопасности автономного округа |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
* расходы, распределенные аналитическим методом, финансирование которых осуществляется в рамках Подпрограммы 8 "Обеспечение реализации Государственной программы" (далее - Подпрограмма 8). Данные расходы не учтены в общем объёме финансирования Подпрограммы 5, а сгруппированы в Подпрограмме 8 (таблица 8-1).
III. Перечень показателей Подпрограммы 5
Перечень целевых показателей Подпрограммы 5 с распределением плановых значений по годам её реализации приведен в Приложении N 2 к Государственной программе.
Методика расчёта показателей Подпрограммы 5
|
1. Количество профилактических мероприятий по пропаганде безопасности дорожного движения | ||
|
Единица измерения |
Шт. |
|
|
Определение показателя |
Рассчитывается путем суммирования количества профилактических мероприятий по пропаганде безопасности дорожного движения, проведенных в соответствующем году в автономном округе |
|
|
Алгоритм формирования показателя |
|
|
|
Наименование и определение базовых показателей |
Буквенное обозначение в формуле расчета |
Определение положительной динамики показателя |
|
Профилактические мероприятия по пропаганде безопасности дорожного движения, проведенные в соответствующем году в автономном округе |
МРбез1, МРбез2, МРбезn |
Перевыполнение планового значения показателя является положительной динамикой, невыполнение - отрицательной |
|
Источник информации для расчета (определения) показателя |
Информация о принимаемых мерах по профилактике дорожно-транспортного травматизма в системе образования автономного округа (подраздел "Безопасность дорожного движения", раздел "Социально-правовая защита детей", вкладка "Деятельность" официального сайта департамента образования Ямало-Ненецкого автономного округа "http://www.yamaledu.org/") |
|
|
2. Доля обеспеченности комплексами фотовидеофиксации за нарушением правил дорожного движения в автономном округе | ||
|
Единица измерения |
% |
|
|
Определение показателя |
Отношение количества установленных комплексов фотовидеофиксации к необходимому количеству комплексов фотовидеофиксации в автономном округе, умноженное на сто |
|
|
Алгоритм формирования показателя |
|
|
|
Наименование и определение базовых показателей |
Буквенное обозначение в формуле расчета |
Определение положительной динамики показателя |
|
Доля обеспеченности комплексами фотовидеофиксации за нарушением правил дорожного движения в автономном округе |
Ок |
Целевое значение показателя является уровнем, к которому стремится субъект бюджетного планирования постоянно. Перевыполнение планового значения показателя является положительной динамикой, невыполнение - отрицательной |
|
Количество установленных комплексов фотовидеофиксации в автономном округе |
Ук |
|
|
Необходимое количество комплексов фотовидеофиксации в автономном округе |
Нк |
|
|
Источник информации для расчета (определения) показателя |
Доклад о ситуации в сфере деятельности судебной системы, органов обеспечения безопасности, правоохранительных и фискальных органов на территории автономного округа (распоряжение Губернатора автономного округа от 27 апреля 2011 года N 96-Р "О подготовке доклада о ситуации в сфере деятельности судебной системы, органов обеспечения безопасности, правоохранительных и фискальных органов на территории автономного округа") |
|
|
3. Показатель транспортного риска (количество лиц, погибших в результате ДТП, на 10 тыс. транспортных средств) | ||
|
Единица измерения |
погибших / на 10 тыс. транспортных средств |
|
|
Определение показателя |
Отношение количества лиц, погибших в результате ДТП в автономном округе, к количеству транспортных средств в автономном округе, умноженное на десять тысяч |
|
|
Алгоритм формирования показателя |
|
|
|
Наименование и определение базовых показателей |
Буквенное обозначение в формуле расчета |
Определение положительной динамики показателя |
|
Транспортный риск |
Тр |
Невыполнение планового значения показателя является положительной динамикой, перевыполнение -отрицательной |
|
Количество лиц, погибших в результате ДТП в автономном округе |
Кп |
|
|
Количество транспортных средств в автономном округе |
Ктр |
|
|
Источник информации для расчета (определения) показателя |
Подраздел "Аварийность на автомобильном транспорте" раздела "Транспорт" статистического доклада о социально-экономическом положении автономного округа за январь - декабрь соответствующего года территориального органа Федеральной службы государственной статистики по автономному округу (ЯМАЛСТАТ) |
|
|
4. Общее количество дорожно-транспортных происшествий | ||
|
Единица измерения |
Шт. |
|
|
Определение показателя |
Рассчитывается путем суммирования количества ДТП в автономном округе |
|
|
Алгоритм формирования показателя |
|
|
|
Наименование и определение базовых показателей |
Буквенное обозначение в формуле расчета |
Определение положительной динамики показателя |
|
ДТП в автономном округе |
ДТП1, ДТП2, ДТПn |
Невыполнение планового значения показателя является положительной динамикой, перевыполнение - отрицательной |
|
Источник информации для расчета (определения) показателя |
Раздел "Сведения в области безопасности дорожного движения" официального сайта управления ГИБДД УМВД России по автономному округу "http://89.gibdd.ru" |
|
|
5. Количество дорожно-транспортных происшествий с участием детей | ||
|
Единица измерения |
Шт. |
|
|
Определение показателя |
Рассчитывается путем суммирования количества ДТП с участием детей в автономном округе |
|
|
Алгоритм формирования показателя |
|
|
|
Наименование и определение базовых показателей |
Буквенное обозначение в формуле расчета |
Определение положительной динамики показателя |
|
ДТП с участием детей в автономном округе |
Кдет.1, Кдет2, Кдет.n |
Невыполнение планового значения показателя является положительной динамикой, перевыполнение - отрицательной |
|
Источник информации для расчета (определения) показателя |
Отчеты начальников ОМВД России по муниципальным образованиям по итогам оперативно-служебной деятельности за соответствующий год в разделе "Новости" официального сайта Управления Министерства внутренних дел России по автономному округу "http://89.mvd.ru/news/" |
|
|
| ||
|
6. Доля обеспеченности муниципальных образований в автономном округе специальными школьными автобусами | ||
|
Единица измерения |
% |
|
|
Определение показателя |
Отношение количества приобретенных школьных автобусов для муниципальных образований к необходимому количеству школьных автобусов для муниципальных образований в автономном округе, умноженное на сто |
|
|
Алгоритм формирования показателя |
|
|
|
Наименование и определение базовых показателей |
Буквенное обозначение в формуле расчета |
Определение положительной динамики показателя |
|
Доля обеспеченности муниципальных образований специальными школьными автобусами в автономном округе |
Ошо |
Целевое значение показателя является уровнем, к которому стремится субъект бюджетного планирования постоянно. Перевыполнение планового значения показателя является положительной динамикой, невыполнение - отрицательной |
|
Количество приобретенных школьных автобусов для муниципальных образований в автономном округе |
Пшо |
|
|
Необходимое количество школьных автобусов для муниципальных образований в автономном округе |
Ншо |
|
|
Источник информации для расчета (определения) показателя |
Сведения, представляемые органами местного самоуправления муниципальных образований на основании отчетов, представленных в соответствии с приказом департамента образования автономного округа |
|
|
7. Показатель тяжести последствий (количество погибших в результате ДТП на 100 пострадавших) | ||
|
Единица измерения |
Погибших / на 100 пострадавших |
|
|
Определение показателя |
Отношение количества лиц, погибших в результате ДТП в автономном округе, к количеству транспортных средств в округе, умноженное на десять тысяч |
|
|
Алгоритм формирования показателя |
|
|
|
Наименование и определение базовых показателей |
Буквенное обозначение в формуле расчета |
Определение положительной динамики показателя |
|
Тяжесть последствий |
Тп |
Целевое значение показателя является уровнем, к которому стремится субъект бюджетного планирования постоянно. Невыполнение планового значения показателя является положительной динамикой, перевыполнение - отрицательной |
|
Количество лиц, погибших в результате ДТП в автономном округе |
Кп |
|
|
Количество лиц, пострадавших в результате ДТП в автономном округе |
Кпост |
|
|
Источник информации для расчета (определения) показателя |
Подраздел "Аварийность на автомобильном транспорте" раздела "Транспорт" статистического доклада о социально-экономическом положении автономного округа за январь - декабрь соответствующего года территориального органа Федеральной службы государственной статистики по автономному округу (ЯМАЛСТАТ) |
|
|
8. Доля обеспеченности противопожарных служб и поисково-спасательных отрядов автономного округа аварийно-спасательным инструментом, предназначенным для предотвращения гибели людей, попавших в ДТП | ||
|
Единица измерения |
% |
|
|
Определение показателя |
Отношение количества приобретенного аварийно-спасательного инструмента для противопожарных служб и поисково-спасательных отрядов к необходимому количеству аварийно-спасательного инструмента для противопожарных служб и поисково-спасательных отрядов в автономном округе, умноженное на сто |
|
|
Алгоритм формирования показателя |
|
|
|
Наименование и определение базовых показателей |
Буквенное обозначение в формуле расчета |
Определение положительной динамики показателя |
|
Доля обеспеченности противопожарных служб и поисково-спасательных отрядов автономного округа аварийно-спасательным инструментом, предназначенным для предотвращения гибели людей, попавших в ДТП |
Ооб |
Целевое значение показателя является уровнем, к которому стремится субъект бюджетного планирования постоянно. Перевыполнение планового значения показателя является положительной динамикой, невыполнение - отрицательной |
|
Количество приобретенного аварийно-спасательного инструмента для противопожарных служб и поисково-спасательных отрядов в автономном округе |
Поб |
|
|
Необходимое количество аварийно-спасательного инструмента для противопожарных служб и поисково-спасательных отрядов в автономном округе |
Ноб |
|
|
Источник информации для расчета (определения) показателя |
Ежегодный отчет в соответствии с приказом от 10 февраля 2012 года N 8 "Об утверждении перечня и форм сведений, донесений, предоставляемых поисково-спасательными отрядами противопожарными службами Ямало-Ненецкого автономного округа в ГКУ "Противопожарная служба Ямало-Ненецкого автономного округа" |
|
IV. Условия предоставления и методика расчета субсидий местным бюджетам на реализацию муниципальных программ, направленных на достижение целей, соответствующих Государственной программе
Межбюджетные трансферты в форме субсидий предоставляются муниципальным образованиям в автономном округе в соответствии со статьей 139 Бюджетного кодекса Российской Федерации и нормативными правовыми актами Правительства автономного округа, которые устанавливают цели и условия предоставления и расходования субсидий местным бюджетам, критерии отбора муниципальных образований для предоставления указанных субсидий.
Субсидии предоставляются в целях софинансирования расходных обязательств муниципальных образований, возникающих при реализации мероприятий муниципальных программ.
Общий размер субсидий не может превышать объема средств, заявленных муниципальным образованием и объема бюджетных ассигнований, предусмотренных в Подпрограмме 5 на реализацию соответствующего мероприятия на соответствующий финансовый год.
Межбюджетные трансферты, указанные в Подпрограмме 5 распределяются между муниципальными образованиями, признанными победителями конкурсных отборов, пропорционально объему средств, предусмотренных на реализацию аналогичных мероприятий в муниципальных программах за счет средств бюджета муниципального образования и внебюджетных источников финансирования, указанных в муниципальных программах, но не более объемов потребности в финансовых средствах, обозначенных в конкурсной заявке муниципального образования.
Предоставление межбюджетных субсидий бюджетам муниципальных образований в автономном округе (далее - муниципальные образования) осуществляется в размере, определяемом для каждого муниципального образования по формуле:
где:
ОС - объем субсидии бюджету соответствующего муниципального образования;
М1, М2 ... Мn- расходы на проведение мероприятий (1, 2, ... n), определяемых посредством конкурсного отбора на основании представленных муниципальными образованиями заявок и подтверждающих документов.
Условиями предоставления межбюджетных субсидий являются:
- наличие необходимой нормативно-правовой базы для реализации мероприятий аналогичных муниципальных подпрограмм государственной программы;
- наличие муниципальной подпрограммы государственной программы, аналогичной Подпрограмме 5 Государственной программы, и предоставление обязательства муниципального образования по ее финансированию;
- соблюдение органами местного самоуправления муниципальных образований (далее - органы местного самоуправления) бюджетного законодательства Российской Федерации (в том числе требований статей 92.1, 107 Бюджетного кодекса Российской Федерации по соблюдению предельного размера дефицита местного бюджета и объема муниципального долга) и законодательства Российской Федерации о налогах и сборах.
Муниципальные образования, которым предоставляются субсидии, и размер субсидии определяются конкурсной комиссией по отбору муниципальных образований для участия в Подпрограмме 5 Государственной программы (далее - комиссия), образованной соответствующим соисполнителем Подпрограммы 5. Отбор муниципальных образований для получения субсидий из окружного бюджета осуществляется на основании бюджетных заявок и подтверждающих документов, перечень которых утверждается соответствующим соисполнителем Подпрограммы 5. Бюджетная заявка должна содержать перечень мероприятий по Подпрограмме 5, объем средств, необходимых для реализации заявленных мероприятий, объем средств, предоставляемых из бюджета муниципального образования на каждый год планового периода.
Форма заявки утверждается приказом соответствующего соисполнителя Подпрограммы 5 и доводится до муниципальных образований вместе с информационными письмами.
Конкурс объявляется на основании приказа соответствующего соисполнителя Подпрограммы 5 в срок до 01 июля текущего года.
Заявки, поступившие по истечении срока или оформленные не в соответствии с установленной формой, к рассмотрению не принимаются.
Порядок образования и организация работы комиссии, а также персональный состав комиссии утверждается приказом соответствующего соисполнителя Подпрограммы 5.
Комиссия рассматривает представленные органами местного самоуправления заявки и принимает решение об итогах распределения субсидий, передаваемых в очередном финансовом году в бюджеты муниципальных образований, не позднее 01 августа текущего года. Решение комиссии оформляется протоколом.
В случае изменения объема финансирования Подпрограммы 5 в процессе формирования проекта окружного бюджета на очередной финансовый год и плановый период распределение средств окружного бюджета, передаваемых в местные бюджеты в форме межбюджетных субсидий на реализацию Подпрограммы 5, корректируется комиссией по конкурсному отбору программных мероприятий.
Оценка и отбор заявок осуществляется комиссией в соответствии со следующими критериями:
- специфичность - соответствие мероприятий целям и задачам Подпрограммы 5;
- эффективность - возможность мероприятий способствовать достижению целевых значений индикаторов Подпрограммы 5;
- реалистичность бюджета, обоснованность запрашиваемых средств;
- наличие финансирования из бюджета муниципального образования (представление документальных подтверждений о наличии финансирования)
- не менее 3% от объема межбюджетных субсидий на реализацию Подпрограммы 5, доведенного муниципальному образованию;
- измеримость - результаты выполнения мероприятий должны быть четко сформулированы и иметь целевые индикаторы в натуральном выражении.
Кроме указанных критериев комиссия должна учитывать полноту реализации мероприятий Подпрограммы 5 в предыдущие годы.
По новым мероприятиям конкурсное распределение субсидий в первый год их реализации осуществляется до 01 февраля первого года реализации мероприятий.
В этих целях органы местного самоуправления до 15 декабря года, предшествующего году начала реализации мероприятий, представляют ответственному исполнителю (соисполнителю) Подпрограммы 5 Государственной программы документы, перечень которых устанавливается приказом руководителя исполнительного органа государственной власти автономного округа, являющегося ответственным исполнителем (соисполнителем) Подпрограммы 5 Государственной программы.
В результате конкурсного отбора с победителем заключается соглашение в соответствии с постановлением Правительства автономного округа от 09 августа 2011 года N 579-П "О формировании, предоставлении и распределении субсидий из окружного бюджета бюджетам муниципальных образований в Ямало-Ненецком автономном округе".
V. Ожидаемые результаты реализации Подпрограммы 5
Реализация мероприятий Подпрограммы позволит достичь следующих результатов:
- сократить к 2020 году количество ДТП в 1,1 раза по сравнению с 2013 годом;
- сократить к 2020 году количество лиц, погибших в результате ДТП, в 1,5 раза по сравнению с 2011 годом;
- снизить количество ДТП с пострадавшими в среднем ежегодно на 5,1%;
- снизить уровень детского дорожно-транспортного травматизма к 2020 году на 32,3%;
- сократить к 2020 году среднее время прибытия противопожарных служб на место ДТП до 9,8 минут.
Подпрограмма "Воздушный и водный транспорт"
Паспорт подпрограммы 6
I. Характеристика текущего состояния соответствующей сферы социально-экономического развития автономного округа
Деятельность транспортного комплекса автономного округа направлена на решение задач, обеспечивающих развитие, безопасное и устойчивое функционирование транспортной системы, повышение эффективности и качества предоставляемых услуг, совершенствование механизмов бюджетного финансирования и привлечения инвестиций.
Транспорт важнейшая составляющая часть производственной инфраструктуры автономного округа. Его эффективное функционирование является необходимым условием развития экономики и обеспечение потребности социальной сферы. Устойчивое развитие транспортной системы является гарантией единства экономического пространства, свободного перемещения товаров и услуг, конкуренции и обеспечения улучшения условий и уровня жизни населения.
На территории автономного округа перевозка пассажиров, грузов и почты осуществляется всеми видами транспорта: автомобильным, железнодорожным, воздушным и внутренним водным транспортом. Самой развитой системой коммуникаций отличаются муниципальные образования г. Новый Уренгой и г. Надым и Надымский район. Наличие железнодорожного, воздушного и автомобильного сообщения позволяет жителям муниципальных образований добираться до любого населённого пункта России.
В районах, не имеющих круглогодичной связи с автомобильными дорогами общего пользования высокую роль играет воздушный и внутренний водный транспорт.
Аэропортовая деятельность осуществляется в 11 населенных пунктах автономного округа.
Перевозки пассажиров и багажа в аэропорты автономного округа обеспечивают более 20 авиакомпаний.
Проводится работа по сохранении и развитию сегмента социально-значимых авиационных перевозок, оснащению объектов наземной инфраструктуры в социально значимых аэропортах с малой интенсивностью полетов в районах Крайнего Севера. В 2012 году осуществлялось субсидирование пассажирских перевозок воздушным транспортом на 29 межмуниципальных и 11 межрегиональных маршрутах, в том числе из аэропортов автономного округа в аэропорты городов Москва и Тюмень.
Расходы окружного бюджета в 2012 году на предоставление субсидии организациям воздушного транспорта, осуществляющим транспортное обслуживание населения на межмуниципальных и межрегиональных маршрутах, составили 1 млрд. 260 млн. рублей, что на 74,3% больше, чем в 2011 году.
В 2012 году организациями воздушного транспорта перевезено 549,7 тыс. пассажиров, в том числе:
- по межмуниципальным маршрутам 45,2 тыс. человек (рост 10,6%);
- по межрегиональным маршрутам 504,5 тыс. человек (рост 37,9%).
Объем отправок пассажиров из аэропортов, расположенных на территории автономного округа в динамике составляет:
- 2010 год 549,27 тыс. чел.;
- 2011 год - 643,47 тыс. чел. (рост к 2010 году 17,15%);
- 2012 год - 749,91 тыс. чел. (рост к 2011 году 16,54%).
Значительный рост количества пассажиров в 2012 году связан с заменой старых воздушных судов на новые с большей пассажировместимостью, что позволило обеспечить доступность услуг воздушного транспорта для всех категорий населения автономного округа. В 2012 году в целях создания условий для обеспечения равной транспортной доступности для населения автономного округа осуществлялись перевозки грузов, пассажиров и багажа водным транспортом на социально-значимых межмуниципальных маршрутах по льготным тарифам, установленным исполнительными органами государственной власти автономного округа, по специальным тарифам на межрегиональных маршрутах и внутримуниципальных маршрутах автономного округа.
Объем перевезенных пассажиров водным транспортом в период навигации в динамике составляет:
- 2010 год - 67,56 тыс. чел.;
- 2011 год - 74,13 тыс. чел. (рост к 2010 году 9,73%);
- 2012 год - 70,91 тыс. чел. (снижение к 2011 году 4,33%).
В целях повышения доступности пассажирских перевозок в 2012 году увеличено количество субсидируемых маршрутов до 10.
За навигацию 2012 года было перевезено 38 686 пассажиров на внутримуниципальных и межмуниципальных маршрутах и 32 230 пассажиров на межрегиональных маршрутах.
В 2012 году субсидировались перевозки на переправе через р. Обь между городами Салехард и Лабытнанги в период межсезонья (ледохода, ледостава) вездеходами на воздушной подушке "Арктика - 3Д". Объем перевезенных пассажиров вездеходами на воздушной подушке в период межсезонья в динамике составляет:
- 2010 год - 13,56 тыс. чел.;
- 2011 год - 25,10 тыс. чел. (рост к 2010 году 85,10%);
- 2012 год - 63,80 тыс. чел. (рост к 2011 году 154,18%).
II. Перечень мероприятий Подпрограммы 6
Решение задач, поставленных Подпрограммой 6, предполагается по следующим основным направлениям.
1. Предоставление субсидий организациям внутреннего водного транспорта, осуществляющим транспортное обслуживание населения на межмуниципальных маршрутах в границах автономного округа по льготным тарифам и на межрегиональных маршрутах.
В рамках мероприятия предоставляются субсидии:
- организациям внутреннего водного транспорта, осуществляющим транспортное обслуживание населения на межмуниципальных маршрутах в границах автономного округа по льготным тарифам;
- перевозчикам, осуществляющим перевозки пассажиров и багажа на паромной переправе Салехард - Лабытнанги в период межсезонья (ледостава, ледохода) по льготным тарифам;
- организациям внутреннего водного транспорта, осуществляющим транспортное обслуживание населения на межрегиональных маршрутах.
2. Проведение путевых и дноуглубительных работ в целях организации пассажирских перевозок водным транспортом в границах автономного округа.
В рамках мероприятия в целях осуществления безопасных пассажирских перевозок внутренним водным транспортом планируется проведение путевых работ на участках внутренних водных путей.
Для организации пассажирских перевозок водным транспортом на межмуниципальных маршрутах в границах автономного округа планируется проведение дноуглубительных работ на подходах к селам Яр-Сале, Азовы, Шурышкары.
Проведение путевых работ планируется на участках внутренних водных путей, общей протяженностью 830 км.
3. Предоставление субсидий некоммерческому партнерству "Некоммерческое Партнерство по координации использования Северного морского пути" на уставную деятельность.
Предоставление субсидий будет осуществляться в соответствии с порядком предоставления субсидии некоммерческому партнерству "Некоммерческое Партнерство по координации использования Северного морского пути", утвержденным постановлением Правительства автономного округа от 18 декабря 2013 года N 1049-П "О предоставлении субсидии из бюджета Ямало-Ненецкого автономного округа некоммерческому партнерству "Некоммерческое Партнерство по координации использования Северного морского пути"
4. Уплата налогов, сборов и иных платежей.
Данное мероприятия включает в себя уплату налога на имущество и земельного налога, уплату прочих налогов, сборов и иных платежей.
5. Предоставление субсидий организациям воздушного транспорта, осуществляющим транспортное обслуживание населения на межмуниципальных маршрутах в границах автономного округа по льготным тарифам и на межрегиональных маршрутах.
В рамках мероприятия предоставляются субсидии:
- организациям воздушного транспорта, осуществляющим транспортное обслуживание населения на межмуниципальных маршрутах в границах автономного округа по льготным тарифам;
- организациям воздушного транспорта, осуществляющим транспортное обслуживание населения на межрегиональных маршрутах;
- организациям, оказывающим аэропортовые услуги по регулируемым тарифам.
Реализацию выше перечисленных в данном разделе мероприятий подпрограммы будет осуществлять ГКУ "Дирекция транспорта Ямало-Ненецкого автономного округа".
6. Организация обслуживания населения в сфере гражданской авиации, водного, железнодорожного и автомобильного транспорта на территории автономного округа ГКУ "Дирекция транспорта Ямало-Ненецкого автономного округа".
Мероприятие реализуется согласно утвержденной бюджетной сметы.
Перечень мероприятий Подпрограммы 6 и затраты на их реализацию приведены в таблице 6-1. Перечень субсидируемых маршрутов, по которым транспортное обслуживание населения осуществляется воздушным транспортом приведены в таблице 6-2.
Таблица 6-1
Перечень
мероприятий Подпрограммы 6 и затраты на их реализацию
|
N п/п |
Наименование ответственных исполнителей (соисполнителей) Подпрограммы |
Затраты на реализацию подпрограммных мероприятий (тыс. руб.) |
|||||||
|
Всего |
2014 год |
2015 год |
2016 Год |
2017 год |
2018 год |
2019 год |
2020 год |
||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
|
|
Подпрограмма 6 (всего) |
4 898 613 |
742 659 |
692 659 |
692 659 |
692 659 |
692 659 |
692 659 |
692 659 |
|
|
Ответственный исполнитель Подпрограммы 6 - департамент транспорта и дорожного хозяйства автономного округа (всего) |
4 898 613 |
742 659 |
692 659 |
692 659 |
692 659 |
692 659 |
692 659 |
692 659 |
|
|
Подведомственное государственное учреждение - ГКУ "Дирекция транспорта Ямало-Ненецкого автономного округа" (всего) |
4 898 613 |
742 659 |
692 659 |
692 659 |
692 659 |
692 659 |
692 659 |
692 659 |
|
|
Центральный аппарат |
258198* |
29902 |
29902 |
29902 |
42123 |
42123 |
42123 |
42123 |
|
1. |
Задача 1: организация транспортного обслуживания населения водным и воздушным транспортом |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1.1. |
Предоставление субсидий организациям внутреннего водного транспорта, осуществляющим транспортное обслуживание населения на межмуниципальных маршрутах в границах автономного округа по льготным тарифам и на межрегиональных маршрутах |
1 616 579 |
273 797 |
223 797 |
223 797 |
223 797 |
223 797 |
223 797 |
223 797 |
|
|
Подведомственное государственное учреждение - ГКУ "Дирекция транспорта Ямало-Ненецкого автономного округа" |
1 616 579 |
273 797 |
223 797 |
223 797 |
223 797 |
223 797 |
223 797 |
223 797 |
|
1.1.1 |
Предоставление субсидий организациям внутреннего водного транспорта, осуществляющим транспортное обслуживание населения на межмуниципальных маршрутах в границах автономного округа по льготным тарифам всего, в т.ч. по линиям |
1 504 412 |
214 916 |
214 916 |
214 916 |
214 916 |
214 916 |
214 916 |
214 916 |
|
|
Салехард - Питляр - Горки - Лопхари - Казым-Мыс и обратно |
35 728 |
5 104 |
5 104 |
5 104 |
5 104 |
5 104 |
5 104 |
5 104 |
|
|
Салехард - Катравож и обратно |
30 975 |
4 425 |
4 425 |
4 425 |
4 425 |
4 425 |
4 425 |
4 425 |
|
|
Салехард - Шурышкары - Мужи и обратно |
143 052 |
20 436 |
20 436 |
20 436 |
20 436 |
20 436 |
20 436 |
20 436 |
|
|
Салехард - Лабытнанги и обратно, в том числе по перевозке грузов |
475 202 |
67 886 |
67 886 |
67 886 |
67 886 |
67 886 |
67 886 |
67 886 |
|
|
Салехард - Аксарка - Салемал - Панаевск - Яр-Сале - Кутопьюган - Ныда - Новый Порт - Антипаюта и обратно |
819 455 |
117 065 |
117 065 |
117 065 |
117 065 |
117 065 |
117 065 |
117 065 |
|
1.1.2 |
Предоставление субсидий перевозчикам, осуществляющим перевозки пассажиров и багажа на паромной переправе Салехард - Лабытнанги и в обратном направлении в период межсезонья (ледостава, ледохода) по льготным тарифам |
62 167 |
8 881 |
8 881 |
8 881 |
8 881 |
8 881 |
8 881 |
8 881 |
|
1.1.3 |
Предоставление субсидий организациям внутреннего водного транспорта, осуществляющим транспортное обслуживание населения на межрегиональных маршрутах |
50 000 |
50 000 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Омск - Тобольск - Салехард и обратно |
30 400 |
30 400 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Берёзово - Салехард - Мужи и обратно |
19 600 |
19 600 |
|
|
|
|
|
|
|
1.2. |
Проведение путевых и дноуглубительных работ в целях организации пассажирских перевозок водным транспортом в границах автономного округа. |
635 425 |
90 775 |
90 775 |
90 775 |
90 775 |
90 775 |
90 775 |
90 775 |
|
|
Подведомственное государственное учреждение - ГКУ "Дирекция транспорта Ямало-Ненецкого автономного округа" |
635 425 |
90 775 |
90 775 |
90 775 |
90 775 |
90 775 |
90 775 |
90 775 |
|
1.2.1 |
Проведение путевых работ (содержание средств навигационного оборудования и тральные работы на подходах к пассажирским причалам) на участках внутренних водных путей, необходимых для организации транспортного обслуживания населения в границах автономного округа |
310 275 |
44 325 |
44 325 |
44 325 |
44 325 |
44 325 |
44 325 |
44 325 |
|
1.2.2 |
Проведение дноуглубительных работ в целях организации пассажирских перевозок водным транспортом на межмуниципальных маршрутах в границах автономного округа |
325 150 |
46 450 |
46 450 |
46 450 |
46 450 |
46 450 |
46 450 |
46 450 |
|
1.3. |
Предоставление субсидий некоммерческому партнерству "Некоммерческое Партнерство по координации использования Северного морского пути" на уставную деятельность |
175 |
25 |
25 |
25 |
25 |
25 |
25 |
25 |
|
|
Подведомственное государственное учреждение - ГКУ "Дирекция транспорта Ямало-Ненецкого автономного округа" |
175 |
25 |
25 |
25 |
25 |
25 |
25 |
25 |
|
1.4. |
Уплата налогов, сборов и иных платежей. |
9 954 |
1 422 |
1 422 |
1 422 |
1 422 |
1 422 |
1 422 |
1 422 |
|
|
Подведомственное государственное учреждение - ГКУ "Дирекция транспорта Ямало-Ненецкого автономного округа" |
9 954 |
1 422 |
1 422 |
1 422 |
1 422 |
1 422 |
1 422 |
1 422 |
|
1.5. |
Предоставление субсидий организациям воздушного транспорта, осуществляющим транспортное обслуживание населения на межмуниципальных маршрутах в границах автономного округа по льготным тарифам и на межрегиональных маршрутах. |
2 003 939 |
286 277 |
286 277 |
286 277 |
286 277 |
286 277 |
286 277 |
286 277 |
|
|
Подведомственное государственное учреждение - ГКУ "Дирекция транспорта Ямало-Ненецкого автономного округа" |
2 003 939 |
286 277 |
286 277 |
286 277 |
286 277 |
286 277 |
286 277 |
286 277 |
|
|
Предоставление субсидий организациям воздушного транспорта, осуществляющим транспортное обслуживание населения на межмуниципальных маршрутах в границах автономного округа по льготным тарифам |
1 853 939 |
136 277 |
286 277 |
286 277 |
286 277 |
286 277 |
286 277 |
286 277 |
|
|
Предоставление субсидий организациям воздушного транспорта, осуществляющим транспортное обслуживание населения на межрегиональных маршрутах |
150 000 |
150 000 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
|
1.6 |
Предоставление субсидий организациям, оказывающим аэропортовые услуги по регулируемым тарифам - всего, в т.ч. по организациям |
375 984 |
53 712 |
53 712 |
53 712 |
53 712 |
53 712 |
53 712 |
53 712 |
|
|
ОАО "Аэропорт Салехард" |
32 494 |
4 642 |
4 642 |
4 642 |
4 642 |
4 642 |
4 642 |
4 642 |
|
|
ОАО "Надымское авиапредприятие" |
157 374 |
22 482 |
22 482 |
22 482 |
22 482 |
22 482 |
22 482 |
22 482 |
|
|
ГУП ЯНАО "Аэропорты Мангазеи" |
184 058 |
26 294 |
26 294 |
26 294 |
26 294 |
26 294 |
26 294 |
26 294 |
|
|
ГУП ЯНАО "Аэропорт Тарко-Сале" |
2 058 |
294 |
294 |
294 |
294 |
294 |
294 |
294 |
|
1.7. |
Организация обслуживания населения в сфере гражданской авиации, водного, железнодорожного и автомобильного транспорта на территории автономного округа ГКУ "Дирекция транспорта Ямало-Ненецкого автономного округа" |
256 557 |
36 651 |
36 651 |
36 651 |
36 651 |
36 651 |
36 651 |
36 651 |
|
|
Подведомственное государственное учреждение - ГКУ "Дирекция транспорта Ямало-Ненецкого автономного округа" |
256 557 |
36 651 |
36 651 |
36 651 |
36 651 |
36 651 |
36 651 |
36 651 |
* расходы, распределенные аналитическим методом, финансирование которых осуществляется в рамках Подпрограммы 8 "Обеспечение реализации Государственной программы" (далее - Подпрограмма 8). Данные расходы не учтены в общем объёме финансирования Подпрограммы 6, а сгруппированы в Подпрограмме 8 (таблица 8-1).
Таблица 6-2
Перечень
субсидируемых маршрутов, по которым транспортное обслуживание населения осуществляется воздушным транспортом
|
N п/п |
Маршрут |
|
1 |
2 |
|
1. |
Салехард - Салемал - Панаевск - Яр-Сале и обратно |
|
2. |
Салехард - Шурышкары - Восяхово - Мужи и обратно |
|
3. |
Салехард - Белоярск и обратно |
|
4. |
Салехард - Яр-Сале - Новый Порт - Мыс Каменный и обратно |
|
5. |
Салехард - Мужи - Горки - Казым-Мыс и обратно |
|
6. |
Салехард - Мужи - Овгорт и обратно |
|
7. |
Салехард - Питляр - Мужи - Горки и обратно |
|
8. |
Салехард - Мужи - Горки - Лопхари и обратно |
|
9. |
Салехард - Яр-Сале - Мыс Каменный - Сеяха и обратно |
|
10. |
Салехард - Мыс Каменный и обратно |
|
11. |
Салехард - Лабытнанги и обратно |
|
12. |
Салехард - Мужи - Горки - Азовы и обратно |
|
13. |
Салехард - Яр-Сале - Новый Порт и обратно |
|
14. |
Салехард - Тарко-Сале и обратно |
|
15. |
Красноселькуп - Тарко-Сале и обратно |
|
16. |
Красноселькуп - Новый Уренгой и обратно |
|
17. |
Толька - Тарко-Сале и обратно |
|
18. |
Толька - Новый Уренгой и обратно |
|
19. |
Тазовский - Новый Уренгой и обратно |
|
20. |
Красноселькуп - Надым и обратно |
|
21. |
Толька - Надым и обратно |
|
22. |
Салехард - Салемал - Панаевск - Яр-Сале - Кутопьюган - Ныда - Нори - Надым и обратно |
|
23. |
Салехард - Яр-Сале - Кутопьюган - Ныда - Нори - Надым и обратно |
|
24. |
Салехард - Яр-Сале и обратно |
|
25. |
Салехард - Мужи и обратно |
|
26. |
Салехард - Новый Порт - Мыс Каменный и обратно |
|
27. |
Салехард - Сеяха и обратно (с технической посадкой для заправки воздушного судна в а/п Мыс Каменный) |
|
28. |
Тарко-Сале - Новый Уренгой и обратно |
|
29. |
Мыс Каменный <*> - Антипаюта - Мыс Каменный <*> - Новый Порт и обратно |
|
30. |
Новый Порт - Мыс Каменный <**> - Антипаюта и обратно |
|
31. |
Тюмень - Ноябрьск - Тюмень |
|
32. |
Тюмень - Новый Уренгой - Тюмень |
|
33. |
Тюмень - Надым - Тюмень |
|
34. |
Тюмень - Салехард - Тюмень |
|
35. |
Салехард - Москва - Салехард |
|
36. |
Надым - Москва - Надым |
|
37. |
Новый Уренгой - Москва - Новый Уренгой |
|
38. |
Ноябрьск - Москва - Ноябрьск |
__________________________
<*>, <**> Техническая посадка для заправки воздушного судна без осуществления посадки-высадки пассажиров, тарифы не устанавливаются на участках:
<*>Антипаюта - Мыс Каменный и обратно и Новый Порт - Антипаюта и обратно;
<**> Новый Порт - Мыс Каменный и обратно и Мыс Каменный и Антипаюта.
III. Перечень показателей Подпрограммы 6
Перечень показателей Подпрограммы 6 с распределением плановых значений по годам её реализации приведен в Приложении N 2 к Государственной программе.
Методика расчёта показателей Подпрограммы 6
|
1. Доля государственной поддержки в расходах организаций водного транспорта очередного года к предыдущему в пределах планируемого уровня инфляции, при сохранении действующей маршрутной схемы и количества рейсов | ||
|
Единица измерения |
% |
|
|
Определение показателя |
Согласно формуле |
|
|
Алгоритм формирования показателя |
Доля государственной поддержки в расходах организаций = Уд.весРТОтфг /Уд.весРТОофг не более И |
|
|
Наименование и определение базовых показателей |
Буквенное обозначение в формуле расчета |
Определение положительной динамики показателя |
|
Сумма субсидий из окружного бюджета транспортным организациям отчетного финансового года |
СОБофг |
Целевое значение показателя является уровнем, который должен достичь субъект бюджетного планирования в конце планового периода. Невыполнение планового показателя является положительной динамикой, перевыполнение -отрицательной |
|
Расходы транспортной организации на выполнение перевозок в отчетном финансовом году |
РТОофг |
|
|
Удельный вес субсидий в расходах транспортной организации в отчетном финансовом году |
Уд.весРТОофг = СОБофг / РТОофг |
|
|
Сумма субсидий из окружного бюджета транспортным организациям текущего финансового года |
СОБтфг |
|
|
Расходы транспортной организации на выполнение перевозок в текущем финансовом году |
РТОтфг |
|
|
Удельный вес субсидий в расходах транспортной организации в текущем финансовом году |
Уд.весРТОтфг = СОБтфг / РТОтфг |
|
|
Индекс роста потребительских цен на платные услуги населению |
И |
|
|
Источник информации для расчета (определения) показателя |
Отчеты транспортных организаций в соответствии с заключенными договорами |
|
|
2. Доля государственной поддержки в расходах организаций воздушного транспорта очередного года к предыдущему в пределах планируемого уровня инфляции, при сохранении действующей маршрутной схемы и количества рейсов | ||
|
Единица измерения |
% |
|
|
Определение показателя |
Согласно формуле |
|
|
Алгоритм формирования показателя |
Доля государственной поддержки в расходах организаций = Уд.весРТОтфг /Уд.весРТОофг не более И |
|
|
Наименование и определение базовых показателей |
Буквенное обозначение в формуле расчета |
Определение положительной динамики показателя |
|
Сумма субсидий из окружного бюджета транспортным организациям отчетного финансового года |
СОБофг |
Целевое значение показателя является уровнем, который должен достичь субъект бюджетного планирования в конце планового периода. Невыполнение планового показателя является положительной динамикой, перевыполнение -отрицательной |
|
Расходы транспортной организации на выполнение перевозок в отчетном финансовом году |
РТОофг |
|
|
Удельный вес субсидий в расходах транспортной организации в отчетном финансовом году |
Уд.весРТОофг = СОБофг / РТОофг |
|
|
Сумма субсидий из окружного бюджета транспортным организациям текущего финансового года |
СОБтфг |
|
|
Расходы транспортной организации на выполнение перевозок в текущем финансовом году |
РТОтфг |
|
|
Удельный вес субсидий в расходах транспортной организации в текущем финансовом году |
Уд.весРТОтфг = СОБтфг / РТОтфг |
|
|
Индекс роста потребительских цен на платные услуги населению |
И |
|
|
Источник информации для расчета (определения) показателя |
Отчеты транспортных организаций в соответствии с заключенными договорами |
|
|
| ||
|
3. Обеспечение круглогодичного транспортного сообщения между городами Салехард и Лабытнанги | ||
|
Единица измерения |
Рейсов |
|
|
Определение показателя |
Рассчитывается путем суммирования количества рейсов, совершенных по маршруту между городами Салехард и Лабытнанги, организациями внутреннего водного транспорта и перевозчиками, осуществляющими перевозку пассажиров и багажа на переправе в период межсезонья (ледохода, ледостава) |
|
|
Алгоритм формирования показателя |
|
|
|
Наименование и определение базовых показателей |
Буквенное обозначение в формуле расчета |
Определение положительной динамики показателя |
|
Количество рейсов, совершенных по маршруту между городами Салехард и Лабытнанги, организациями внутреннего водного транспорта и перевозчиками, осуществляющими перевозку пассажиров и багажа на переправе в период межсезонья (ледохода, ледостава). |
Рейс1, Рейс2, Рейсn |
Перевыполнение планового значения показателя является положительной динамикой, невыполнение - отрицательной. |
|
Источник информации для расчета (определения) показателя |
Сведения, предоставляемые организациями внутреннего водного транспорта, осуществляющим транспортное обслуживание населения на межмуниципальных маршрутах в границах автономного округа, в соответствии с "Порядком предоставления субсидий из окружного бюджета организациям воздушного и внутреннего водного транспорта", утвержденным постановлением Администрации автономного округа от 02 апреля 2009 года N 136-А. Сведения, предоставляемые перевозчиками, осуществляющими перевозку пассажиров и багажа на переправах автономного округа в период межсезонья (ледохода, ледостава), в соответствии с "Порядком предоставления субсидий из окружного бюджета перевозчиками, осуществляющим перевозку пассажиров и багажа на переправах Ямало-Ненецкого автономного округа в период межсезонья (ледохода, ледостава) по льготным тарифам", утвержденным постановлением Правительства автономного округа от 13 октября 2011 года N 759-П |
|
IV. Условия предоставления и методика расчета субсидий местным бюджетам на реализацию муниципальных программ, направленных на достижение целей, соответствующих Государственной программе
Подпрограммой 6 не предусматривается предоставление межбюджетных субсидий местным бюджетам на реализацию муниципальным программ.
V. Ожидаемые результаты реализации Подпрограммы 6
В результате выполнения мероприятий Подпрограммы 6 к 2020 году:
- доля государственной поддержки в расходах организаций водного транспорта очередного года к предыдущему в пределах планируемого уровня инфляции, при сохранении действующей маршрутной схемы и количества рейсов, составит 104,9%;
- доля государственной поддержки в расходах организаций воздушного транспорта очередного года к предыдущему в пределах планируемого уровня инфляции, при сохранении действующей маршрутной схемы и количества рейсов, составит 104,9%;
- обеспечение круглогодичного транспортного сообщения между городами Салехард и Лабытнанги к 2020 году, составит 27000 рейсов.
Подпрограмма "Обеспечение безопасной эксплуатации тракторов, самоходных дорожно-строительных и иных машин и оборудования, по нормам и правилам, обеспечивающим безопасность жизни, здоровья людей и имущества, охрану окружающей среды"
Паспорт подпрограммы 7
|
Ответственный исполнитель Подпрограммы 7 |
служба по надзору за техническим состоянием самоходных машин и других видов техники автономного округа |
|
Соисполнитель Подпрограммы 7 |
отсутствует |
|
Цель Подпрограммы 7 |
реализация специальных регистрационных, разрешительных и контрольных функций |
|
Задачи Подпрограммы 7 |
- повышение качества осуществления регионального государственного контроля (надзора); - повышение качества ведения производства по делам об административных правонарушениях; - обеспечение допуска к управлению самоходными машинами и выдачи удостоверений тракториста-машиниста (тракториста), в соответствии с установленным порядком; - повышение доступности предоставляемых государственных услуг |
|
Сроки реализации Подпрограммы 7 |
2014 - 2020 годы |
|
Показатели Подпрограммы 7 |
- доля машин, которые эксплуатировались с нарушением установленных правил, норм и требований, от общего количества проверенных машин. |
|
Основные мероприятия Подпрограммы 7 |
1. Совершенствование контрольно-надзорных мероприятий. 2. Улучшение качества составления материалов по делам об административных правонарушениях. 3. Осуществление приёма экзаменов на право управления самоходными машинами и выдача удостоверений тракториста-машиниста (тракториста). 4. Обеспечение информированности населения о деятельности службы. |
|
Ресурсное обеспечение Подпрограммы 7 |
Расходы, направленные на финансирование административных мероприятий (центральный аппарат), группируются в подпрограмме 8 государственной программы Ямало-Ненецкого автономного округа "Обеспечение реализации государственной программы" (таблица 8-1) |
|
Ожидаемые результаты реализации Подпрограммы 7 |
Снижение доли машин, которые эксплуатировались с нарушением установленных правил, норм и требований, от общего количества проверенных машин, к 2020 году до 21% |
I. Характеристика текущего состояния соответствующей сферы социально-экономического развития автономного округа
На территории автономного округа реализация государственной политики в сфере регионального государственного надзора в области технического состояния самоходных машин и других видов техники осуществляется службой по надзору за техническим состоянием самоходных машин и других видов техники автономного округа (далее - служба).
Полномочия службы закреплены следующими нормативными правовыми актами Российской Федерации и автономного округа:
- подпунктом 57 пункта 2 статьи 26.3 Федерального закона от 6 октября 1999 года N 184-ФЗ "Об общих принципах организации законодательных (представительных) органов государственной власти субъектов Российской Федерации";
- постановлением Совета Министров - Правительства Российской Федерации от 13 декабря 1993 года N 1291 "О государственном надзоре за техническим состоянием самоходных машин и других видов техники в Российской Федерации";
- Положением о службе по надзору за техническим состоянием самоходных машин и других видов техники автономного округа, утвержденным Постановлением Правительства автономного округа от 24 ноября 2011 года N 855-П;
По состоянию на 01 января 2013 года на территории автономного округа зарегистрировано 31 177 единиц тракторов и иных самоходных машин из них:
- 15 369 единиц тракторов и самоходных машин;
- 8 844 единиц тракторных и иных прицепов;
- 6 964 единицы снегоходов.
Количество техники год из года растет, так в 2012 году государственными инженерами инспекторами службы технадзора автономного округа зарегистрировано 2 325 единиц тракторов и иных самоходных машин, а в 2011 году всего 650 единиц техники.
Увеличение количества техники, на территории автономного округа связано с увеличением объемов работ в предприятиях обслуживающих нефтегазовые месторождения и дорожно-строительных организациях.
Одновременно с ростом зарегистрированной поднадзорной службе техники в целом, проведенный анализ показывает на наличие большого количества внедорожных мототранспортных средств (снегоходов), эксплуатируемых с нарушением правил регистрации.
Зачастую собственники снегоходов не соблюдают обязанность по регистрации транспортного средства в соответствии с установленными правилами.
Стоит отметить, что большая часть снегоходов эксплуатируется в населённых пунктах по дорогам общего пользования, где довольно часто становятся участниками ДТП.
В соответствии с данными, предоставленными УГИБДД УМВД России по автономному округу, за 2012 год произошло 23 дорожно-транспортных происшествия (далее - ДТП) с участием техники поднадзорной службе, за 2011 год - 33 ДТП.
Из 23 ДТП в 20 случаях виновниками являлись водители техники поднадзорной службе. 17 единиц техники не были зарегистрированы. 19 водителей не имело удостоверения тракториста-машиниста. Основным видом техники - участником ДТП - были снегоходы. 19 случаев из 23.
Причиной такой ситуации является легкомысленное отношение владельцев снегоходов, не осознающих, что снегоход также как и любое иное транспортное средство является источником повышенной опасности.
Проведение государственного технического осмотра осуществляется государственными инженерами-инспекторами службы ежегодно, согласно утвержденного и согласованного с собственниками машин графика.
С 2013 года служба по надзору за техническим состоянием самоходных машин и других видов техники автономного округа начала проводить плановые проверки юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, осуществляющими деятельность по перевозке пассажиров и багажа легковым такси в Ямало-Ненецком автономном округе.
Согласно утверждённому плану проверок из 850 индивидуальных предпринимателей подлежащих проверки, фактически проверено 359 предпринимателей. Основной причиной минимального количества проверок является: сдача разрешений или закрытие ИП - 155, уклонение от проверок -336. При этом стоит отметить что 157 индивидуальных предпринимателей не проверены по уважительной причине (временная нетрудоспособность, отпуск и т.д.)
По результатам проверок вынесено 212 предписаний об устранении выявленных нарушений законодательства.
Основными видами нарушений являются:
- не осуществляется контроль технического состояния легкового такси, перед выездом на линию;
- не обеспечено проведение технического обслуживания и ремонта легкового такси;
- путевые листа не хранятся в течение 5 лет с момента их оформления.
Достижение цели Подпрограммы 7 обеспечивается решением комплекса взаимосвязанных задач Подпрограммы 7.
Целью Подпрограммы 7 является обеспечение безопасной эксплуатации тракторов, самоходных дорожно-строительных и иных машин и оборудования, по нормам и правилам, обеспечивающим безопасность жизни, здоровья людей и имущества, охрану окружающей среды, а также осуществление контроля за юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями, осуществляющими деятельность по перевозке пассажиров и багажа легковым такси.
Для достижения поставленной цели необходимо решить следующие задачи:
- повышение качества осуществления регионального государственного контроля (надзора);
- повышение качества ведения производства по делам об административных правонарушениях;
- обеспечение допуска к управлению самоходными машинами и выдачи удостоверений тракториста-машиниста (тракториста), в соответствии с установленным порядком;
- повышение доступности предоставляемых государственных услуг.
II. Перечень мероприятий Подпрограммы 7
Решение задач, поставленных Подпрограммой 7, предполагается по следующим основным направлениям.
1. Совершенствование контрольно-надзорных мероприятий.
В рамках мероприятия будут осуществляться следующие работы:
- изменение формы проверок с выездных на документарные и выездные;
- повышение количества рейдов по выявлению поднадзорной техники эксплуатируемой с нарушением правил или норм эксплуатации;
- улучшение материально-технической базы инспекций службы;
- организация обучения и повышения квалификации специалистов, непосредственно осуществляющих контрольно-надзорные функции.
Кроме того в целях повышения качества исполнения контрольно-надзорных функций планируется увеличить штатную численность службы на 10 (десять) единиц.
2. Улучшение качества составления материалов по делам об административных правонарушениях.
Реализация мероприятия будет проводится по следующие направлениям:
- организация обучения и повышения квалификации специалистов, непосредственно осуществляющих контрольно-надзорные функции;
- разработка нормативных, методических и информационных материалов по ведению административного производства.
3. Осуществление приёма экзаменов на право управления самоходными машинами и выдача удостоверений тракториста-машиниста (тракториста).
Реализация мероприятия будет проводится по следующие направлениям:
- минимизация случаев выдачи удостоверений тракториста-машиниста (тракториста) с нарушениями действующего законодательства Российской Федерации;
- внедрение в действие экзаменационной карты при приеме экзаменов на право управления самоходными машинами.
4. Обеспечение информированности населения о деятельности службы по надзору за техническим состоянием самоходных машин и других видов техники автономного округа.
Реализация мероприятия будет проводится по следующие направлениям:
- проведение встреч с коллективами организаций (владельцев машин) с целью разъяснения функций, задач и полномочий службы по надзору за техническим состоянием самоходных машин и других видов техники автономного округа;
- обнародование (опубликование) информации о своей деятельности в средствах массовой информации;
- размещение информации о своей деятельности в сети Интернет;
- проведение опросов заявителей государственных услуг, о качестве предоставляемых им услугах, а также проведение контрольных мероприятий соответствия качества фактически предоставляемых государственных услуг установленным стандартам предоставления государственных услуг.
Перечень мероприятий Подпрограммы 7 и затраты на их реализацию приведены в таблице 7-1.
Таблица 7-1
Перечень
мероприятий Подпрограммы 7 и затраты на их реализацию
|
N п/п |
Наименование ответственных исполнителей (соисполнителей) подпрограммы |
Затраты на реализацию подпрограммных мероприятий (тыс. руб.) |
|||||||
|
Всего |
2014 год |
2015 год |
2016 год |
2017 год |
2018 год |
2019 год |
2020 год |
||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
|
|
Подпрограмма 7 (всего) |
754 089* |
107727 |
107727 |
107727 |
107727 |
107727 |
107727 |
107727 |
|
|
Центральный аппарат |
754 089* |
107727 |
107727 |
107727 |
107727 |
107727 |
107727 |
107727 |
|
|
Ответственный исполнитель подпрограммы - служба по надзору за техническим состоянием самоходных машин и других видов техники автономного округа (всего) |
754 089* |
107 727 |
107 727 |
107 727 |
107 727 |
107 727 |
107 727 |
107 727 |
|
1. |
Задача 1: повышение качества осуществления регионального государственного контроля (надзора) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1.1. |
Совершенствование контрольно-надзорных мероприятий |
153 587,70* |
21941,10 |
21941,10 |
21941,10 |
21941,10 |
21941,10 |
21941,10 |
21941,10 |
|
|
Ответственный исполнитель - служба по надзору за техническим состоянием самоходных машин и других видов техники автономного округа |
153 587,70* |
21 941,10 |
21 941,10 |
21 941,10 |
21 941,10 |
21 941,10 |
21 941,10 |
21 941,10 |
|
2. |
Задача 2: повышение качества ведения производства по делам об административных правонарушениях |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2.1. |
Улучшение качества составления материалов по делам об административных правонарушениях |
147 167,30* |
21 023,90 |
21 023,90 |
21 023,90 |
21 023,90 |
21 023,90 |
21 023,90 |
21 023,90 |
|
|
Ответственный исполнитель - служба по надзору за техническим состоянием самоходных машин и других видов техники автономного округа |
147 167,30* |
21 023,90 |
21 023,90 |
21 023,90 |
21 023,90 |
21 023,90 |
21 023,90 |
21 023,90 |
|
3. |
Задача 3: обеспечение допуска к управлению самоходными машинами и выдачи удостоверений тракториста-машиниста (тракториста), в соответствии с установленным порядком |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3.1. |
Осуществление приёма экзаменов на право управления самоходными машинами и выдача удостоверений тракториста-машиниста (тракториста) |
152 907,30* |
21843,90 |
21843,90 |
21843,90 |
21843,90 |
21843,90 |
21843,90 |
21843,90 |
|
|
Ответственный исполнитель - служба по надзору за техническим состоянием самоходных машин и других видов техники автономного округа |
152 907,30* |
21 843,90 |
21 843,90 |
21 843,90 |
21 843,90 |
21 843,90 |
21 843,90 |
21 843,90 |
|
4. |
Задача 4: повышение доступности предоставляемых государственных услуг. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4.1. |
Обеспечение информированности населения о деятельности службы |
300 426,70* |
42918,10 |
42918,10 |
42918,10 |
42918,10 |
42918,10 |
42918,10 |
42918,10 |
|
|
Ответственный исполнитель - служба по надзору за техническим состоянием самоходных машин и других видов техники автономного округа |
300 426,70* |
42 918,10 |
42 918,10 |
42 918,10 |
42 918,10 |
42 918,10 |
42 918,10 |
42 918,10 |
* расходы, распределенные аналитическим методом, финансирование которых осуществляется в рамках Подпрограммы 8 "Обеспечение реализации Государственной программы" (далее - Подпрограмма 8). Данные расходы не учтены в общем объёме финансирования Подпрограммы 7, а сгруппированы в Подпрограмме 8 (таблица 8-1).
III. Перечень показателей Подпрограммы 7
Перечень целевых показателей Подпрограммы 7 с распределением плановых значений по годам её реализации приведен в Приложении N 2 к Государственной программе.
Методика расчёта показателей Подпрограммы 7
|
Доля машин, которые эксплуатировались с нарушением установленных правил, норм и требований, от общего количества проверенных машин | ||
|
Единица измерения |
% |
|
|
Определение показателя |
Отношение машин, которые эксплуатировались с нарушением установленных правил к общему количеству проверенных машин, умноженное на сто |
|
|
Алгоритм формирования показателя |
|
|
|
Наименование и определение базовых показателей |
Буквенное обозначение в формуле расчета |
Определение положительной динамики показателя |
|
Доля машин, которые эксплуатировались с нарушением установленных правил, норм и требований, от общего количества проверенных машин |
Dнп |
Целевое значение показателя является уровнем, к которому стремится субъект бюджетного планирования постоянно. Перевыполнение планового значения показателя является положительной динамикой, невыполнение -отрицательной |
|
Количество машин, которые эксплуатировались с нарушением установленных правил |
Мнп |
|
|
Количество проверенных машин |
Мпров. |
|
|
Источник информации для расчета (определения) показателя |
Статистическая отчетность форма 1-КЧ (годовая) "Сведения о результатах государственного технического осмотра и проверки технического состояния машин в процессе использования" |
|
IV. Условия предоставления и методика расчета субсидий местным бюджетам на реализацию муниципальных программ, направленных на достижение целей, соответствующих Государственной программе
Подпрограммой 7 не предусматривается предоставление межбюджетных субсидий местным бюджетам на реализацию муниципальным программ.
V. Ожидаемые результаты реализации Подпрограммы 7
В результате выполнения мероприятий Подпрограммы 7 к 2020 году доля машин, которые эксплуатировались с нарушением установленных правил, норм и требований, от общего количества проверенных машин снизится до 21%.
Подпрограмма "Обеспечение реализации Государственной программы"
Паспорт подпрограммы 8
|
Ответственный исполнитель Подпрограммы 8 |
департамент транспорта и дорожного хозяйства автономного округа |
|
Соисполнитель Подпрограммы 8 |
служба по надзору за техническим состоянием самоходных машин и других видов техники автономного округа |
|
Цель Подпрограммы 8 |
кадровое, нормативно-правовое и финансовое обеспечение государственной программы |
|
Задачи Подпрограммы 8 |
- совершенствование кадрового потенциала; - осуществление эффективного нормативно-правового и документационного обеспечения. - обеспечение информацией, необходимой внутренним и внешним пользователям бюджетной отчетности для контроля за соблюдением законодательства Российской Федерации и Ямало-Ненецкого автономного округа при осуществлении ответственным исполнителем (соисполнителем) и подведомственными учреждениями хозяйственных операций и их целесообразностью, наличием и движением имущества и обязательств, использованием материальных, трудовых и финансовых ресурсов в соответствии с утвержденными нормами, нормативами, сметами и планами финансово-хозяйственной деятельности |
|
Сроки реализации Подпрограммы 8 |
2014 - 2020 годы |
|
Показатели Подпрограммы 8 |
1. Укомплектованность кадрами. 2. Доля государственных гражданских служащих, получивших дополнительное профессиональное образование в течение последних 3-х лет. 3. Доля проектов правовых актов, прошедших внутреннюю (служебную) экспертизу, от общего количества поступивших проектов. 4. Доля проектов договоров, соглашений, прошедших правовую экспертизу в установленном порядке, от общего числа поступивших проектов договоров, соглашений. 5. Доля единиц хранения архивных документов, находящихся в нормативных условиях, обеспечивающих их постоянное хранение, от общего числа документов, хранящихся в архиве департамента. 6. Доля обращений граждан, рассмотренных в установленные законодательством Ямало-Ненецкого автономного округа сроки, от общего количества обращений. 7. Рейтинг качества финансового менеджмента (анализ и оценка совокупности процессов и процедур, обеспечивающих эффективность и результативность использования бюджетных средств) |
|
Основные мероприятия Подпрограммы 8 |
1. Обеспечение деятельности ответственного исполнителя государственной программы - департамента транспорта и дорожного хозяйства автономного округа. 2. Обеспечение деятельности соисполнителя государственной программы - службы по надзору за техническим состоянием самоходных машин и других видов техники автономного округа |
|
Ресурсное обеспечение Подпрограммы 8 |
Общий объем финансирования Подпрограммы 8: всего - 1 500 352 тыс. руб.,
в том числе по годам: 2014 год - 214 336 тыс. руб.; 2015 год - 214 336 тыс. руб.; 2016 год - 214 336 тыс. руб.; 2017 год - 214 336 тыс. руб.; 2018 год - 214 336 тыс. руб.; 2019 год - 214 336 тыс. руб.; 2020 год - 214 336 тыс. руб.
Справочно: средства, планируемые из федерального бюджета - 0 тыс. руб. |
|
Ожидаемые результаты реализации Подпрограммы 8 |
1. Создание высокопрофессионального кадрового состава государственных гражданских служащих, обеспечивающего эффективную реализацию госпрограммы. 2. Повышение уровня профессиональной компетенции государственных гражданских служащих ответственного исполнителя Государственной программы в целях эффективной её реализации. 3. Повышение качества нормативно-правового сопровождения реализации Государственной программы 4. Повышение эффективности правового обеспечения юридически значимых действий совершенных от имени ответственного исполнителя (соисполнителя) Государственной программы, а также реализации обязательств, принятых ответственным исполнителем (соисполнителем) Государственной программы в соответствии с заключенными договорами. 5. Обеспечение высокого профессионального уровня юридической защиты интересов ответственного исполнителя (соисполнителя) государственной программы при рассмотрении споров в судебных и иных органах. 6. Предотвращение отрицательных результатов финансово-хозяйственной деятельности ответственного исполнителя (соисполнителя) государственной программы и подведомственных учреждений и выявление внутрихозяйственных резервов обеспечения их финансовой устойчивости |
I. Характеристика текущего состояния соответствующей сферы социально-экономического развития автономного округа
Согласно Порядку разработки, реализации, оценки эффективности и корректировки государственных программ автономного округа (постановление Правительства автономного округа от 15 ноября 2013 года N 960-П) ответственный исполнитель Государственной программы осуществляет координацию и контроль реализации Государственной программы, включая текущее управление и мониторинг ее реализации.
В связи с этим, ключевыми факторами, обеспечивающими эффективную реализацию Государственной программы, являются: уровень компетентности кадрового ресурса, профессиональное юридическое сопровождение, рациональное управление финансовыми ресурсами Государственной программы.
Необходимость совершенствования развития кадрового потенциала непосредственно вытекает из реализуемой в настоящее время государственной кадровой политики, понимаемой как стратегия государства по формированию и рациональному использованию кадрового потенциала общества.
Потребность в развитии диктуется также динамичными качественными изменениями структуры органов управления.
Кроме того, интенсивное развитие действующего законодательства обуславливают необходимость профессионального правового сопровождения Государственной программы.
Качественному выполнению мероприятий Государственной программы будет способствовать четкая организация планирования и распределения финансовых ресурсов, выделяемых для реализации государственной программы.
II. Перечень мероприятий Подпрограммы 8
Решение задач, поставленных Подпрограммой 8, предполагается по следующим основным направлениям.
1. Обеспечение деятельности ответственного исполнителя Государственной программы - департамента транспорта и дорожного хозяйства автономного округа.
2. Обеспечение деятельности соисполнителя Государственной программы - службы по надзору за техническим состоянием самоходных машин и других видов техники автономного округа.
Данные мероприятия включают в себя:
1. Проведение конкурсов на замещение вакантных должностей, по формированию кадрового резерва на замещение вакантных должностей государственной гражданской службы, формированию резерва управленческих кадров ответственного исполнителя (соисполнителя) государственной программы.
2. Повышение квалификации государственных гражданских служащих.
3. Проведение экспертизы правовых актов, консультирование по вопросам правоприменительной практики.
4. Проведение правовой экспертизы доверенностей, договоров (соглашений), заключаемых от имени ответственного исполнителя государственной программы.
5. Представление и защита интересов ответственного исполнителя государственной программы в судебных и иных органах.
6. Мониторинг правового пространства Российской Федерации и автономного округа.
7. Контроль и координация мероприятий по обращениям граждан, направление ответов заявителям.
8. Хранение, комплектование, учет и использование документов архивного фонда ответственного исполнителя (соисполнителя) Государственной программы.
9. Осуществление функций главного распорядителя и получателя бюджетных средств, предусмотренных на содержание в целом по ведомству ответственного исполнителя (соисполнителя) Государственной программы.
10. Обеспечение результативности и целевого характера использования бюджетных средств, выделяемых на реализацию Государственной программы, в соответствии с утвержденными бюджетными ассигнованиями и лимитами бюджетных обязательств.
11. Формирование перечня подведомственных ответственному исполнителю Государственной программы получателей бюджетных средств.
12. Осуществление функций администратора доходов.
13. Организация бюджетного учета финансово-хозяйственной деятельности и контроль за целевым и рациональным использованием материальных и финансовых ресурсов.
14. Сбор, подготовка материалов для анализа финансово-хозяйственной деятельности.
15. Разработка и осуществление мероприятий, направленных на соблюдение и укрепление финансово-хозяйственной дисциплины.
Перечень мероприятий Подпрограммы 8 и затраты на их реализацию приведены в таблице 8-1.
Таблица 8-1
Перечень
мероприятий Подпрограммы 8 и затраты на их реализацию
|
N п/п |
Наименование ответственных исполнителей (соисполнителей) Подпрограммы |
Затраты на реализацию подпрограммных мероприятий (тыс. руб.) |
|||||||
|
Всего |
2014 год |
2015 год |
2016 год |
2017 год |
2018 год |
2019 год |
2020 год |
||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
|
|
Обеспечение реализации Государственной программы |
1 500 352 |
214 336 |
214 336 |
214 336 |
214 336 |
214 336 |
214 336 |
214 336 |
|
|
Ответственный исполнитель Подпрограммы 8 -департамент транспорта и дорожного хозяйства автономного округа (всего) |
746 263 |
106 609 |
106 609 |
106 609 |
106 609 |
106 609 |
106 609 |
106 609 |
|
|
Центральный аппарат |
746 263 |
106 609 |
106 609 |
106 609 |
106 609 |
106 609 |
106 609 |
106 609 |
|
|
Соисполнитель Подпрограммы 8 - служба по надзору за техническим состоянием самоходных машин и других видов техники автономного округа (всего) |
754 089 |
107 727 |
107 727 |
107 727 |
107 727 |
107 727 |
107 727 |
107 727 |
|
|
Центральный аппарат |
754 089 |
107 727 |
107 727 |
107 727 |
107 727 |
107 727 |
107 727 |
107 727 |
|
1. |
Задача 1: совершенствование кадрового потенциала |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2. |
Задача 2: осуществление эффективного нормативно-правового и документационного обеспечения |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3. |
Задача 3: обеспечение информацией, необходимой внутренним и внешним пользователям бюджетной отчетности для контроля за соблюдением законодательства Российской Федерации и Ямало-Ненецкого автономного округа при осуществлении ответственным исполнителем (соисполнителем) и подведомственными учреждениями хозяйственных операций и их целесообразностью, наличием и движением имущества и обязательств, использованием материальных, трудовых и финансовых ресурсов в соответствии с утвержденными нормами, нормативами, сметами и планами финансово-хозяйственной деятельности |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1.1. |
Обеспечение деятельности ответственного исполнителя Государственной программы - департамента транспорта и дорожного хозяйства автономного округа, в т.ч. |
746 263 |
106609 |
106609 |
106609 |
106609 |
106609 |
106609 |
106609 |
|
Ответственный исполнитель - департамент транспорта и дорожного хозяйства автономного округа |
746 263 |
106 609 |
106 609 |
106 609 |
106 609 |
106 609 |
106 609 |
106 609 |
|
|
1.2. |
Обеспечение деятельности соисполнителя Государственной программы - службы по надзору за техническим состоянием самоходных машин и других видов техники автономного округа, в том числе |
754 089 |
107 727 |
107 727 |
107 727 |
107 727 |
107 727 |
107 727 |
107 727 |
|
|
Ответственный исполнитель - департамент транспорта и дорожного хозяйства автономного округа |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
|
Соисполнитель - служба по надзору за техническим состоянием самоходных машин и других видов техники автономного округа |
754 089 |
107 727 |
107 727 |
107 727 |
107 727 |
107 727 |
107 727 |
107 727 |
III. Перечень показателей Подпрограммы 8
Перечень целевых показателей Подпрограммы 8 с распределением плановых значений по годам её реализации приведен в Приложении N 2 к Государственной программе.
Методика расчёта показателей Подпрограммы 8
|
Укомплектованность кадрами | ||
|
Единица измерения |
% |
|
|
Определение показателя |
Отношение количества замещённых должностей государственной гражданской службы (далее - ГГС) к общему количеству должностей, утверждённых штатным расписанием |
|
|
Алгоритм формирования показателя |
|
|
|
Наименование и определение базовых показателей |
Буквенное обозначение в формуле расчета |
Определение положительной динамики показателя |
|
Общее количество должностей, утверждённых штатным расписанием |
Np |
Невыполнение планового значения показателя является отрицательной динамикой |
|
Количество замещённых должностей государственной гражданской службы |
Nn |
|
|
Источник информации для расчета (определения) показателя |
Структурные подразделения департамента транспорта и дорожного хозяйства автономного округа |
|
|
Доля государственных гражданских служащих, получивших дополнительное профессиональное образование в течение последних 3-х лет | ||
|
Единица измерения |
% |
|
|
Определение показателя |
Отношение количества государственных гражданских служащих, получивших дополнительное профессиональное образование в течение последних 3-х лет к общему количеству государственных гражданских служащих |
|
|
Алгоритм формирования показателя |
|
|
|
Наименование и определение базовых показателей |
Буквенное обозначение в формуле расчета |
Определение положительной динамики показателя |
|
Общее количество ГГС |
Np |
Перевыполнение планового показателя является положительной динамикой |
|
Количество ГГС, получивших дополнительное профессиональное образование в течение последних 3-х лет |
Nn |
|
|
Источник информации для расчета (определения) показателя |
Структурные подразделения департамента транспорта и дорожного хозяйства автономного округа |
|
|
Доля проектов правовых актов, прошедших внутреннюю (служебную) экспертизу, от общего количества поступивших проектов правовых актов | ||
|
Единица измерения |
% |
|
|
Определение показателя |
Отношение количества проектов правовых актов, прошедших внутреннюю (служебную) экспертизу в установленном порядке к общему количеству поступивших проектов правовых актов в юридический отдел |
|
|
Алгоритм формирования показателя |
|
|
|
Наименование и определение базовых показателей |
Буквенное обозначение в формуле расчета |
Определение положительной динамики показателя |
|
Общее количество поступивших проектов в юридический отдел |
Np |
Невыполнение планового значения показателя является отрицательной динамикой. |
|
Количество проектов правовых актов, прошедших правовую экспертизу в установленном порядке |
Nn |
|
|
Источник информации для расчета (определения) показателя |
Структурные подразделения департамента транспорта и дорожного хозяйства автономного округа |
|
|
Доля проектов договоров, соглашений, прошедших правовую экспертизу в установленном порядке, от общего числа поступивших проектов договоров, соглашений | ||
|
Единица измерения |
% |
|
|
Определение показателя |
Отношение количества проектов договоров, соглашений, прошедших правовую экспертизу в установленном порядке к общему количеству поступивших проектов договоров, соглашений в юридический отдел департамента экономики автономного округа |
|
|
Алгоритм формирования показателя |
|
|
|
Наименование и определение базовых показателей |
Буквенное обозначение в формуле расчета |
Определение положительной динамики показателя |
|
Общее количество поступивших проектов договоров, соглашений в юридический отдел департамента экономики автономного округа |
Np |
Невыполнение планового значения показателя является отрицательной динамикой |
|
Количество проектов договоров, соглашений, прошедших правовую экспертизу в установленном порядке |
Nn |
|
|
Источник информации для расчета (определения) показателя |
Структурные подразделения департамента транспорта и дорожного хозяйства автономного округа |
|
|
Доля единиц хранения архивных документов, находящихся в нормативных условиях, обеспечивающих их постоянное хранение, от общего числа документов, хранящихся в архиве департамента | ||
|
Единица измерения |
% |
|
|
Определение показателя |
Отношение количества единиц хранения архивных документов, находящихся в нормативных условиях, обеспечивающих их постоянное хранение, к общему числу документов, хранящихся в архиве |
|
|
Алгоритм формирования показателя |
|
|
|
Наименование и определение базовых показателей |
Буквенное обозначение в формуле расчета |
Определение положительной динамики показателя |
|
Общее число документов, хранящихся в архиве |
Np |
Невыполнение планового значения показателя является отрицательной динамикой |
|
Количество единиц хранения архивных документов, находящихся в нормативных условиях, обеспечивающих их постоянное хранение |
Nn |
|
|
Источник информации для расчета (определения) показателя |
Структурные подразделения департамента транспорта и дорожного хозяйства автономного округа |
|
|
Доля обращений граждан, рассмотренных в установленные законодательством автономного округа сроки, от общего количества обращений | ||
|
Единица измерения |
% |
|
|
Определение показателя |
Отношение количества обращений граждан, рассмотренных в установленные законодательством автономного округа сроки, к общему числу обращений |
|
|
Алгоритм формирования показателя |
|
|
|
Наименование и определение базовых показателей |
Буквенное обозначение в формуле расчета |
Определение положительной динамики показателя |
|
Общее число обращений |
Np |
Невыполнение планового значения показателя является отрицательной динамикой |
|
Количество обращений граждан, рассмотренных в установленные законодательством автономного округа сроки |
Nn |
|
|
Источник информации для расчета (определения) показателя |
Структурные подразделения департамента транспорта и дорожного хозяйства автономного округа |
|
|
Рейтинг качества финансового менеджмента | |
|
Единица измерения |
% |
|
Определение показателя |
Суммовая оценка в баллах по 75 показателям качества финансового менеджмента (оценка осуществляется ежегодно департаментом финансов автономного округа по результатам работы) |
IV. Условия предоставления и методика расчета субсидий местным бюджетам на реализацию муниципальных программ, направленных на достижение целей, соответствующих Государственной программе
Подпрограммой 8 не предусматривается предоставление межбюджетных субсидий местным бюджетам на реализацию муниципальным программ.
V. Ожидаемые результаты реализации Подпрограммы 8
Реализация Подпрограммы 8 обеспечит:
1. Создание высокопрофессионального кадрового состава государственных гражданских служащих, обеспечивающего эффективную реализацию Государственной программы.
2. Повышение уровня профессиональной компетенции государственных гражданских служащих ответственного исполнителя (соисполнителя) Государственной программы в целях эффективной её реализации.
3. Повышение качества нормативно-правового сопровождения реализации Государственной программы.
4. Повышение эффективности правового обеспечения юридически значимых действий совершенных от имени ответственного исполнителя (соисполнителя) Государственной программы, а также реализации обязательств, принятых ответственным исполнителем Государственной программы в соответствии с заключенными договорами.
5. Обеспечение высокого профессионального уровня юридической защиты интересов ответственного исполнителя (соисполнителя) Государственной программы при рассмотрении споров в судебных и иных органах.
6. Предотвращение отрицательных результатов финансово-хозяйственной деятельности ответственного исполнителя (соисполнителя) Государственной программы и подведомственных учреждений и выявление внутрихозяйственных резервов обеспечения их финансовой устойчивости.
Приложение N 1
к Государственной программе
Ямало-Ненецкого автономного округа
"Развитие транспортной
инфраструктуры на 2014 - 2020 годы"
Перечень
подпрограмм Государственной программы Ямало-Ненецкого автономного округа "Развитие транспортной инфраструктуры на 2014 - 2020 годы"
|
N п/п |
Наименование ответственных исполнителей (соисполнителей) государственной программы, подпрограмм, ведомственных целевых программ |
Объёмы финансирования (тыс. руб.) |
|||||||
|
всего |
2014 год |
2015 год |
2016 год |
2017 год |
2018 год |
2019 год |
2020 год |
||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
|
1. |
Государственная программа |
26 168 542 |
3 343 632 |
3 453 490 |
3 874 284 |
3 874 284 |
3 874 284 |
3 874 284 |
3 874 284 |
|
2. |
Ответственный исполнитель - департамент транспорта и дорожного хозяйства автономного округа (всего) |
25 353 200 |
3 228 730 |
3 338 588 |
3 759 382 |
3 756 869 |
3 757 007 |
3 757 962 |
3 754 662 |
|
3. |
Подведомственное ГКУ "Дирекция дорожного хозяйства автономного округа" (всего) |
18 722 768 |
2 260 548 |
2 412 413 |
2 812 167 |
2 809 654 |
2 809 792 |
2 810 747 |
2 807 447 |
|
4. |
Подведомственное ГКУ "Дирекция транспорта автономного округа" (всего) |
4 898 613 |
742 659 |
692 659 |
692 659 |
692 659 |
692 659 |
692 659 |
692 659 |
|
5. |
Соисполнитель - департамент строительства и жилищной политики автономного округа (всего) |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
6. |
Соисполнитель - департамент по взаимодействию с федеральными органами государственной власти и мировой юстиции автономного округа (всего) |
51 892 |
6 575 |
6 575 |
6 575 |
4 472 |
9 000 |
8 045 |
10 650 |
|
7. |
Соисполнитель - департамент образования автономного округа (всего) |
4 845 |
600 |
600 |
600 |
700 |
550 |
550 |
1 245 |
|
8 |
Соисполнитель - департамент здравоохранения автономного округа (всего) |
4 516 |
0 |
0 |
0 |
4 516 |
0 |
0 |
0 |
|
9. |
Соисполнитель - департамент гражданской защиты и пожарной безопасности автономного округа (всего) |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
10. |
Соисполнитель - служба по надзору за техническим состоянием самоходных машин и других видов техники автономного округа (всего) |
754 089 |
107 727 |
107 727 |
107 727 |
107 727 |
107 727 |
107 727 |
107 727 |
|
11. |
Подпрограмма 1 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
12. |
Ответственный исполнитель - департамент транспорта и дорожного хозяйства автономного округа |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
13. |
Соисполнитель - департамент строительства и жилищной политики автономного округа |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
14. |
Подпрограмма 2 |
19 683 057 |
2 374 277 |
2 534 135 |
2 954 929 |
2 954 929 |
2 954 929 |
2 954 929 |
2 954 929 |
|
15. |
Ответственный исполнитель - департамент транспорта и дорожного хозяйства автономного округа |
19 683 057 |
2 374 277 |
2 534 135 |
2 954 929 |
2 954 929 |
2 954 929 |
2 954 929 |
2 954 929 |
|
16. |
Подведомственное ГКУ "Дирекция дорожного хозяйства автономного округа" |
18 697 501 |
2 255 363 |
2 407 228 |
2 806 982 |
2 806 982 |
2 806 982 |
2 806 982 |
2 806 982 |
|
17. |
Подпрограмма 3 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
18. |
Ответственный исполнитель - департамент транспорта и дорожного хозяйства автономного округа |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
19. |
Подпрограмма 4 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
20. |
Ответственный исполнитель - департамент транспорта и дорожного хозяйства автономного округа |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
21. |
Подпрограмма 5 |
86 520 |
12 360 |
12 360 |
12 360 |
12 360 |
12 360 |
12 360 |
12 360 |
|
22. |
Ответственный исполнитель - департамент транспорта и дорожного хозяйства автономного округа |
25 267 |
5 185 |
5 185 |
5 185 |
2 672 |
2 810 |
3 765 |
465 |
|
23. |
Соисполнитель - департамент образования автономного округа |
4 845 |
600 |
600 |
600 |
700 |
550 |
550 |
1 245 |
|
24. |
Соисполнитель - департамент здравоохранения автономного округа |
4 516 |
0 |
0 |
0 |
4 516 |
0 |
0 |
0 |
|
25. |
Соисполнитель - департамент гражданской защиты и пожарной безопасности автономного округа |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
26. |
Соисполнитель - департамент по взаимодействию с федеральными органами государственной власти и мировой юстиции автономного округа |
51 892 |
6 575 |
6 575 |
6 575 |
4 472 |
9 000 |
8 045 |
10 650 |
|
27. |
Подпрограмма 6 |
4 898 613 |
742 659 |
692 659 |
692 659 |
692 659 |
692 659 |
692 659 |
692 659 |
|
28. |
Ответственный исполнитель - департамент транспорта и дорожного хозяйства автономного округа |
4 898 613 |
742 659 |
692 659 |
692 659 |
692 659 |
692 659 |
692 659 |
692 659 |
|
29. |
Подведомственное ГКУ "Дирекция транспорта автономного округа" |
4 898 613 |
742 659 |
692 659 |
692 659 |
692 659 |
692 659 |
692 659 |
692 659 |
|
30. |
Подпрограмма 7 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
31. |
Ответственный исполнитель - служба по надзору за техническим состоянием самоходных машин и других видов техники автономного округа |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
32. |
Подпрограмма 8 |
1 500 352 |
214 336 |
214 336 |
214 336 |
214 336 |
214 336 |
214 336 |
214 336 |
|
Ответственный исполнитель - департамент транспорта и дорожного хозяйства автономного округа |
746 263 |
106 609 |
106 609 |
106 609 |
106 609 |
106 609 |
106 609 |
106 609 |
|
|
33. |
Соисполнитель - служба по надзору за техническим состоянием самоходных машин и других видов техники автономного округа |
754 089 |
107 727 |
107 727 |
107 727 |
107 727 |
107 727 |
107 727 |
107 727 |
Приложение N 2
к Государственной программе
Ямало-Ненецкого автономного округа
"Развитие транспортной
инфраструктуры на 2014 - 2020 годы"
Сведения
о показателях государственной программы Ямало-Ненецкого автономного округа "Развитие транспортной инфраструктуры на 2014 - 2020 годы"
|
N п/п |
Наименование государственной программы (подпрограммы), показателя |
N мероприятий, влияющих на показатель |
Единица измерения |
Значения показателей |
|||||||||||||
|
2014 год |
вес показателя |
2015 год |
вес показателя |
2016 год |
вес показателя |
2017 год |
вес показателя |
2018 год |
вес показателя |
2019 год |
вес показателя |
2020 год |
вес показателя |
||||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
17 |
18 |
|
Государственная программа | |||||||||||||||||
|
1. |
Цель: формирование единого экономического пространства автономного округа на базе сбалансированного развития эффективной транспортной инфраструктуры |
|
|
|
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2. |
Уровень обеспеченности автодорожной сетью населения в Ямало-Ненецком автономном округе (ПСЭР) |
|
км на 1000 |
1,82 |
0,1 |
1,92 |
0,1 |
2,10 |
0,1 |
2,14 |
0,1 |
2,18 |
0,1 |
2,22 |
0,1 |
2,26 |
0,1 |
|
3. |
Средняя скорость транспортного потока в Ямало-Ненецком автономном округе (ПСЭР) |
|
км/ час |
75,5 |
0,1 |
75,5 |
0,1 |
80,5 |
0,1 |
83,0 |
0,1 |
85,5 |
0,1 |
87,5 |
0,1 |
90,0 |
0,1 |
|
4. |
Количество перевезенных пассажиров на социально значимых маршрутах воздушным транспортом в Ямало-Ненецком автономном округе (ПСЭР) |
|
чел |
566 100 |
0,4 |
583 000 |
0,4 |
600 500 |
0,4 |
618 500 |
0,4 |
630 800 |
0,4 |
643 400 |
0,4 |
656 200 |
0,4 |
|
5. |
Количество перевезенных пассажиров на социально значимых маршрутах водным транспортом в Ямало-Ненецком автономном округе (ПСЭР) |
|
чел |
60 200 |
0,3 |
60 600 |
0,3 |
61 000 |
0,3 |
61 000 |
0,3 |
61 000 |
0,3 |
61 000 |
0,3 |
61 000 |
0,3 |
|
6. |
Уровень снижения смертности от дорожно-транспортных происшествий в Ямало-Ненецком автономном округе (у ПрРФ от 07 мая 2012 года N 598) |
|
случаев на 100 тыс. населения |
12,0 |
0,1 |
12,0 |
0,1 |
11,0 |
0,1 |
10,8 |
0,1 |
10,6 |
0,1 |
10,0 |
0,1 |
9,0 |
0,1 |
|
Подпрограмма 1 (0,00) | |||||||||||||||||
|
7. |
Цель: обеспечение развития аэропортовой сети на территории Ямало-Ненецкого автономного округа |
|
|
|
0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
8. |
Задача 1: обеспечение безопасности полетов |
|
|
|
0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
9. |
Количество взлетно-посадочных полос, по которым увеличена несущая способность покрытия (ПСЭР) |
1.1. |
ед. |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
10. |
Количество вновь введенных в эксплуатацию объектов наземной базы аэропортов (ПСЭР) |
1.1. |
ед. |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
11. |
Задача 2: повышение качества предоставляемого аэропортового обслуживания |
|
|
|
0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
12. |
Объем перевозок пассажиров через аэропорты (ПСЭР) |
1.1. |
тыс. чел. |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
13. |
Количество приобретенного спецавтотранспорта и спецоборудования (ПСЭР) |
2.2. |
ед. |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
14. |
Задача 3: развитие сети местных воздушных авиалиний |
|
|
|
0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
15. |
Количество введенных в эксплуатацию вертолетных площадок после строительства и реконструкции (ПСЭР) |
3.3. |
ед. |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
16. |
Доля населения Ямало-Ненецкого автономного округа, имеющего доступ к авиаперевозкам на местных воздушных линиях (ПСЭР) |
3.3. |
% |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
Подпрограмма 2 (0,25) | |||||||||||||||||
|
17. |
Цель 1: поддержание работоспособности сети автомобильных дорог |
|
|
|
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
18. |
Задача : обеспечение допустимого уровня транспортно-эксплуатационных характеристик и потребительских свойств автомобильных дорог общего пользования |
|
|
|
0,5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
19. |
Уровень содержания автомобильных дорог общего пользования регионального значения |
1.1. |
оценка |
2,85 |
0,25 |
2,85 |
0,25 |
3,0 |
0,25 |
3,5 |
0,25 |
3,5 |
0,25 |
3,5 |
0,25 |
3,8 |
0,25 |
|
20. |
Задача 2: обеспечение сохранности, безопасного и бесперебойного функционирования сети автомобильных дорог |
|
|
|
0,5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
21. |
Протяженность участков автомобильных дорог общего пользования регионального значения, законченных капитальным ремонтом |
1.1. |
км |
0 |
0,25 |
0 |
0,25 |
13,5 |
0,25 |
16,88 |
0,25 |
20,25 |
0,25 |
23,63 |
0,25 |
27,0 |
0,25 |
|
22. |
Протяженность мостовых переходов на автомобильных дорогах общего пользования регионального значения, законченных капитальным ремонтом |
1.1. |
км |
0 |
0,25 |
0 |
0,25 |
12,5 |
0,25 |
15,62 |
0,25 |
18,75 |
0,25 |
21,88 |
0,25 |
25,0 |
0,25 |
|
23. |
Протяженность искусственных сооружений на автомобильных дорогах общего пользования регионального значения, завершенных реконструкцией и строительством |
2.1. |
метров погонных |
0 |
0,25 |
0 |
0,25 |
658,16 |
0,25 |
822,70 |
0,25 |
987,24 |
0,25 |
1151,78 |
0,25 |
1316,32 |
0,25 |
|
Подпрограмма 3 (0,00) | |||||||||||||||||
|
24. |
Цель 1: формирование сети автомобильных дорог |
|
|
|
0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
25. |
Задача 1: увеличение протяженности автомобильных дорог общего пользования, за счет нового строительства |
|
|
|
0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
26. |
Прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования (ПСЭР) |
1.1.1. |
км |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
27. |
Количество населенных пунктов, обеспеченных объездами (ПСЭР) |
1.1.2. |
шт |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
28. |
Задача 2: обеспечение круглогодичной автомобильной связью населенных пунктов |
|
|
|
0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
29. |
Прирост количества населенных пунктов Ямало-Ненецкого автономного округа, обеспеченных постоянной связью с сетью автомобильных дорог общего пользования регионального значения (ПСЭР) |
1.2.1. |
шт |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
30. |
Цель 2: обеспечение бесперебойности движения, ускорения товародвижения и снижение транспортных издержек в экономике по автомобильным дорогам общего пользования регионального значения |
|
|
|
0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
31. |
Задача 1: обеспечение допустимого уровня транспортно-эксплуатационных характеристик и потребительских свойств автомобильных дорог общего пользования |
|
|
|
0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
32. |
Количество искусственных сооружений, завершенных строительством (ПСЭР) |
1.1.3. |
шт |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
33. |
Доля протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения, не отвечающих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационному состоянию сети автомобильных дорог общего пользования (ПСЭР) |
2.2.1. |
% |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
34. |
Задача 2: реконструкция автомобильных дорог |
|
|
|
0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
35. |
Протяженность автомобильных дорог общего пользования регионального значения, завершенных реконструкцией (ПСЭР) |
1.3.1. |
км |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
36. |
Количество искусственных сооружений, завершенных реконструкцией (ПСЭР) |
1.3.2. |
шт |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
37. |
Задача 3: обеспечение сохранности, безопасного и бесперебойного функционирования сети автомобильных дорог |
|
|
|
0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
38. |
Доля автомобильных дорог общего пользования регионального значения, в отношении которых произведен капитальный ремонт (ПСЭР) |
2.2.1. |
% |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
39. |
Доля автомобильных дорог общего пользования регионального значения в отношении которых произведен ремонт (ПСЭР) |
2.2.1. |
% |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
40. |
Протяженность автомобильных дорог, законченных ремонтом в муниципальных образованиях (ПСЭР) |
2.2.2. |
км |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
Подпрограмма 4 (0,00) | |||||||||||||||||
|
41. |
Цель 1: обеспечение качественного обслуживания населения автономного округа автомобильным и железнодорожным пассажирским транспортом общего пользования |
|
|
|
0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
42. |
Задача 1: повышение качественного уровня перевозки пассажиров и доступности автомобильного и железнодорожного транспорта для населения муниципальных образований в автономном округе |
|
|
|
0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
43. |
Объем пассажирских перевозок железнодорожным транспортом межмуниципального сообщения (ПСЭР) |
1.2. |
тыс. чел |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
44. |
Доступность общественного автомобильного транспорта общего пользования для маломобильных групп населения в муниципальных образованиях в автономном округе (ПСЭР) |
1.1. |
% |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
45. |
Цель 2: обеспечение надежного функционирования муниципальных автотранспортных предприятий автономного округа |
|
|
|
0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
46. |
Задача 1: укрепление материально-технической базы муниципальных автотранспортных предприятий автономного округа |
|
|
|
0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
47. |
Доля техники муниципальных автотранспортных предприятий, оборудованной газобаллонным оборудованием (ПСЭР) |
2.3. |
% |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Подпрограмма 5 (0,25) | |||||||||||||||||
|
48. |
Цель: обеспечение безопасности дорожного движения на автомобильных дорогах автономного округа |
|
|
|
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
49. |
Задача 1: повышение правового сознания и предупреждение опасного поведения участников дорожного движения |
|
|
|
0,25 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
50. |
Количество профилактических мероприятий по пропаганде безопасности дорожного движения (ПСЭР) |
1.1. |
шт |
0 |
0,1 |
0 |
0,1 |
4 |
0,1 |
2 |
0,1 |
2 |
0,1 |
3 |
0,1 |
2 |
0,1 |
|
51. |
Задача 2: совершенствование организации движения транспортных средств и пешеходов |
|
|
|
0,25 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
52. |
Доля обеспеченности комплексами фотовидеофиксации за нарушением правил дорожного движения в автономном округе (ПСЭР) |
2.1. |
% |
37,3 |
0,2 |
37,3 |
0,2 |
49,3 |
0,2 |
66,2 |
0,2 |
73,4 |
0,2 |
89,0 |
0,2 |
100,0 |
0,2 |
|
53. |
Показатель транспортного риска (количество лиц, погибших в результате дорожно-транспортных происшествий (далее - ДТП), на 10 тыс. транспортных средств) (ПСЭР) |
2.1. |
погибших / 10 тыс. транспортных средств |
4 |
0,2 |
4 |
0,2 |
4 |
0,2 |
4 |
0,2 |
3 |
0,2 |
3 |
0,2 |
3 |
0,2 |
|
54. |
Общее количество ДТП (ПСЭР) |
2.1. |
шт |
712 |
0,1 |
707 |
0,1 |
697 |
0,1 |
687 |
0,1 |
677 |
0,1 |
667 |
0,1 |
656 |
0,1 |
|
55. |
Задача 3: обеспечение безопасного участия детей в дорожном движении |
|
|
|
0,25 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
56. |
Количество ДТП с участием детей (ПСЭР) |
2.1. |
шт |
64 |
0,1 |
61 |
0,1 |
58 |
0,1 |
55 |
0,1 |
52 |
0,1 |
49 |
0,1 |
46 |
0,1 |
|
57. |
Доля обеспеченности муниципальных образований в автономном округе специальными школьными автобусами (ПСЭР) |
3.1. |
% |
46 |
0,1 |
46 |
0,1 |
59,4 |
0,1 |
67,5 |
0,1 |
81,0 |
0,1 |
91,8 |
0,1 |
100,0 |
0,1 |
|
58. |
Задача 4: развитие современной системы оказания помощи пострадавшим в ДТП - спасение жизней |
|
|
|
0,25 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
59. |
Показатель тяжести последствий (количество погибших в результате ДТП на 100 пострадавших) (ПСЭР) |
4.1. |
погибшие / на 100 пострадавших |
9 |
0,1 |
8 |
0,1 |
8 |
0,1 |
7 |
0,1 |
7 |
0,1 |
7 |
0,1 |
6 |
0,1 |
|
60. |
Доля обеспеченности противопожарных служб и поисково-спасательных отрядов Ямало-Ненецкого автономного округа аварийно-спасательным инструментом, предназначенным для предотвращения гибели людей, попавших в ДТП (ПСЭР) |
4.1. |
% |
48,4 |
0,1 |
48,4 |
0,1 |
57,8 |
0,1 |
68,8 |
0,1 |
68,8 |
0,1 |
68,8 |
0,1 |
68,8 |
0,1 |
|
Подпрограмма 6 (0,25) | |||||||||||||||||
|
61. |
Цель: повышение доступности транспортных услуг для населения, не обеспеченных круглогодичной наземной транспортной связью |
|
|
|
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
62. |
Задача: организация транспортного обслуживания населения водным и воздушным транспортом |
|
|
|
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
63. |
Доля государственной поддержки в расходах организаций водного транспорта очередного года к предыдущему в пределах планируемого уровня инфляции, при сохранении действующей маршрутной схемы и количества рейсов (ПСЭР) |
1.1. |
% |
105,2 |
0,40 |
104,9 |
0,40 |
104,9 |
0,40 |
104,9 |
0,40 |
104,9 |
0,40 |
104,9 |
0,40 |
104,9 |
0,40 |
|
64. |
Доля государственной поддержки в расходах организаций воздушного транспорта очередного года к предыдущему в пределах планируемого уровня инфляции, при сохранении действующей маршрутной схемы и количества рейсов (ПСЭР) |
1.5. |
% |
105,2 |
0,40 |
104,9 |
0,40 |
104,9 |
0,40 |
104,9 |
0,40 |
104,9 |
0,40 |
104,9 |
0,40 |
104,9 |
0,40 |
|
65. |
Обеспечение круглогодичного транспортного сообщения между городами Салехард и Лабытнанги (ПСЭР) |
1.1. |
рейсов |
27 000 |
0,20 |
27 000 |
0,20 |
27 000 |
0,20 |
27 000 |
0,20 |
27 000 |
0,20 |
27 000 |
0,20 |
27 000 |
0,20 |
|
Подпрограмма 7 (0,25) | |||||||||||||||||
|
66. |
Цель: реализация специальных регистрационных, разрешительных и контрольных функций |
|
|
|
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
67. |
Задача 1: повышение качества осуществления регионального государственного контроля (надзора) |
|
|
|
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
68. |
Задача 2: повышение качества ведения производства по делам об административных правонарушениях |
|
|
|
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
69. |
Задача 3: обеспечение допуска к управлению самоходными машинами и выдачи удостоверений тракториста-машиниста (тракториста), в соответствии с установленным порядком |
|
|
|
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
70. |
Задача 4: повышение доступности предоставляемых государственных услуг. |
|
|
|
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
71. |
Доля машин, которые эксплуатировались с нарушением установленных правил, норм и требований, от общего количества проверенных машин (ПСЭР) |
1.1.; 2.1. |
% |
22,7 |
1 |
22,4 |
1 |
22,1 |
1 |
21,8 |
1 |
21,5 |
1 |
21,2 |
1 |
21,0 |
1 |
|
Подпрограмма 8. | |||||||||||||||||
|
72. |
Цель: кадровое, нормативно-правовое и финансовое обеспечение государственной программы |
|
|
|
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
73. |
Задача 1: совершенствование кадрового потенциала |
|
|
|
0,4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
74. |
Укомплектованность кадрами (ПСЭР) |
|
% |
|
0,2 |
|
0,2 |
|
0,2 |
|
0,2 |
|
0,2 |
|
0,2 |
|
0,2 |
|
департамент транспорта и дорожного хозяйства автономного округа |
1.1. |
100 |
100 |
100 |
100 |
100 |
100 |
100 |
|||||||||
|
служба по надзору за техническим состоянием самоходных машин и других видов техники автономного округа |
1.2. |
100 |
100 |
100 |
100 |
100 |
100 |
100 |
|||||||||
|
75. |
Доля государственных гражданских служащих, получивших дополнительное профессиональное образование в течение последних 3-х лет (ПСЭР) |
|
% |
|
0,11 |
|
0,11 |
|
0,11 |
|
0,11 |
|
0,11 |
|
0,11 |
|
0,11 |
|
департамент транспорта и дорожного хозяйства автономного округа |
1.1. |
89 |
91 |
92 |
94 |
96 |
97 |
99 |
|||||||||
|
служба по надзору за техническим состоянием самоходных машин и других видов техники автономного округа |
1.2. |
88 |
90 |
92 |
94 |
96 |
97 |
99 |
|||||||||
|
76. |
Задача 2: осуществление эффективного нормативно-правового и документационного обеспечения |
|
|
|
0,3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
77. |
Доля проектов правовых актов, прошедших внутреннюю (служебную) экспертизу, от общего количества поступивших проектов правовых актов (ПСЭР) |
|
% |
|
0,11 |
|
0,11 |
|
0,11 |
|
0,11 |
|
0,11 |
|
0,11 |
|
0,11 |
|
департамент транспорта и дорожного хозяйства автономного округа |
1.1. |
100 |
100 |
100 |
100 |
100 |
100 |
100 |
|||||||||
|
служба по надзору за техническим состоянием самоходных машин и других видов техники автономного округа |
1.2. |
100 |
100 |
100 |
100 |
100 |
100 |
100 |
|||||||||
|
78. |
Доля проектов договоров, соглашений, прошедших правовую экспертизу в установленном порядке, от общего числа поступивших проектов договоров, соглашений (ПСЭР) |
|
% |
|
0,11 |
|
0,11 |
|
0,11 |
|
0,11 |
|
0,11 |
|
0,11 |
|
0,11 |
|
департамент транспорта и дорожного хозяйства автономного округа |
1.1. |
100 |
100 |
100 |
100 |
100 |
100 |
100 |
|||||||||
|
служба по надзору за техническим состоянием самоходных машин и других видов техники автономного округа |
1.2. |
100 |
100 |
100 |
100 |
100 |
100 |
100 |
|||||||||
|
79. |
Доля единиц хранения архивных документов, находящихся в нормативных условиях, обеспечивающих их постоянное хранение, от общего числа документов, хранящихся в архиве департамента (ПСЭР) |
|
% |
|
0,11 |
|
0,11 |
|
0,11 |
|
0,11 |
|
0,11 |
|
0,11 |
|
0,11 |
|
департамент транспорта и дорожного хозяйства автономного округа |
1.1. |
100 |
100 |
100 |
100 |
100 |
100 |
100 |
|||||||||
|
служба по надзору за техническим состоянием самоходных машин и других видов техники автономного округа |
1.2. |
100 |
100 |
100 |
100 |
100 |
100 |
100 |
|||||||||
|
80. |
Доля обращений граждан, рассмотренных в установленные законодательством автономного округа сроки, от общего количества обращений (ПСЭР) |
|
% |
|
0,2 |
|
0,2 |
|
0,2 |
|
0,2 |
|
0,2 |
|
0,2 |
|
0,2 |
|
департамент транспорта и дорожного хозяйства автономного округа |
1.1. |
100 |
100 |
100 |
100 |
100 |
100 |
100 |
|||||||||
|
служба по надзору за техническим состоянием самоходных машин и других видов техники автономного округа |
1.2. |
100 |
100 |
100 |
100 |
100 |
100 |
100 |
|||||||||
|
81. |
Задача 3: обеспечение информацией, необходимой внутренним и внешним пользователям бюджетной отчетности для контроля за соблюдением законодательства Российской Федерации и автономного округа при осуществлении ответственным исполнителем (соисполнителем) и подведомственными учреждениями хозяйственных операций и их целесообразностью, наличием и движением имущества и обязательств, использованием материальных, трудовых и финансовых ресурсов в соответствии с утвержденными нормами, нормативами, сметами и планами финансово-хозяйственной деятельности |
|
|
|
0,3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
82. |
Рейтинг качества финансового менеджмента (анализ и оценка совокупности процессов и процедур, обеспечивающих эффективность и результативность использования бюджетных средств) (ПСЭР) |
|
% |
|
0,16 |
|
0,16 |
|
0,16 |
|
0,16 |
|
0,16 |
|
0,16 |
|
0,16 |
|
департамент транспорта и дорожного хозяйства автономного округа |
1.1. |
95 |
95 |
95 |
95 |
95 |
95 |
95 |
|||||||||
|
служба по надзору за техническим состоянием самоходных машин и других видов техники автономного округа |
1.2. |
95 |
95 |
95 |
95 |
95 |
95 |
95 |
|||||||||
Приложение N 3
к Государственной программе
Ямало-Ненецкого автономного округа
"Развитие транспортной
инфраструктуры на 2014 - 2020 годы"
Детализированный перечень
мероприятий подпрограмм Государственной программы Ямало-Ненецкого автономного округа "Развитие транспортной инфраструктуры на 2014 - 2020 годы" на 2014 год
тыс. руб.
|
N п/п |
Наименование Государственной программы Подпрограмм, ответственного исполнителя, соисполнителя, мероприятия |
Объём финансирования |
В том числе |
||||||||||||||
|
ведомственные расходы |
межбюджетные расходы |
в том числе |
|||||||||||||||
|
город Салехард |
город Лабытнанги |
город Новый Уренгой |
город Ноябрьск |
город Муравленко |
город Губкинский |
Надымский район |
Шурышкарский район |
Приуральский район |
Ямальский район |
Тазовский район |
Пуровский район |
Красноселькупский район |
|||||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
17 |
18 |
|
1 |
Подпрограмма 2 |
2 374 277 |
2 255 563 |
118 714 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
118 714 |
|
2 |
Ответственный исполнитель Подпрограммы 2: департамент транспорта и дорожного хозяйства автономного округа (всего) |
2 374 277 |
2 255 563 |
118 714 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
118 714 |
|
3 |
Подведомственное ГКУ "Дирекция дорожного хозяйства автономного округа" |
2 255 363 |
2 255 363 |
0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4 |
Задача 1: обеспечение допустимого уровня транспортно-эксплуатационных характеристик и потребительских свойств автомобильных дорог общего пользования |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5 |
Мероприятие 1.1: содержание и ремонт автомобильных дорог общего пользования регионального значения |
1 958 947 |
1 958 947 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6 |
ГКУ "Дирекция дорожного хозяйства автономного округа" |
1 958 947 |
1 958 947 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
7 |
Содержание автомобильных дорог |
1 914 692 |
1 914 692 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
8 |
Сургут - Салехард, участок Граница Ямало-Ненецкого автономного округа - Губкинский |
267 417 |
267 417 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
9 |
Сургут - Салехард, участок Объезд г. Губкинский |
9 629 |
9 629 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
10 |
Сургут - Салехард, участок Губкинский - Пурпе |
24 047 |
24 047 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
11 |
Сургут - Салехард, участок Пурпе - Пуровск |
210 754 |
210 754 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
12 |
Сургут - Салехард, участок Объезд ст. Пуровск |
8 237 |
8 237 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
13 |
Сургут - Салехард, участок Пуровск - Коротчаево |
172 303 |
172 303 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
14 |
Сургут - Салехард, участок Коротчаево - Новый Уренгой |
82 866 |
82 866 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
15 |
Сургут - Салехард, участок Новый Уренгой - ж/д. ст. Ныда |
39 679 |
39 679 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
16 |
Сургут - Салехард, участок ж/д. ст. Ныда - Пангоды |
65 159 |
65 159 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
17 |
Сургут - Салехард, участок Пангоды - Правохеттинский |
100 238 |
100 238 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
18 |
Сургут - Салехард, участок Правохеттинский - Старый Надым |
47 033 |
47 033 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
19 |
Сургут - Салехард, участок Старый Надым - Надым |
74 211 |
74 211 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
20 |
Сургут - Салехард, участок Надым - Салехард |
41 206 |
41 206 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
21 |
Подъезд к г. Ноябрьск |
44 372 |
44 372 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
22 |
Ноябрьск - Вынгапуровский |
99 885 |
99 885 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
23 |
Подъезд к п. Ханымей |
70 106 |
70 106 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
24 |
Тарко-Сале - Пурпе |
109 734 |
109 734 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
25 |
Подъезд к г. Тарко-Сале |
19 317 |
19 317 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
26 |
Подъезд к речному порту ст. Коротчаево |
3 051 |
3 051 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
27 |
Подъезд к п. Лимбяяха |
6 631 |
6 631 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
28 |
Подъезд к с. Аксарка |
12 680 |
12 680 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
29 |
Салехард - Аэропорт |
17 759 |
17 759 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
30 |
Объезд г. Салехарда |
4 298 |
4 298 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
31 |
Подъезд к речному порту г. Салехард |
2 671 |
2 671 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
32 |
Подъезд к аэропорту г. Салехард |
2 834 |
2 834 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
33 |
Лабытнанги - Харп |
35 042 |
35 042 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
34 |
Салехард - Лабытнанги |
39 310 |
39 310 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
35 |
Салехард - Надым |
92 269 |
92 269 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
36 |
Аксарка - Салемал - Панаевск - Яр-Сале |
63 971 |
63 971 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
37 |
Лабытнанги - Мужи - Азовы - Теги (в границах ЯНАО) |
92 677 |
92 677 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
38 |
Уренгой - Красноселькуп |
55 306 |
55 306 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
39 |
Капитальный ремонт автомобильных дорог |
40 755 |
40 755 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
40 |
Лабытнанги-Харп, км 11,500 - км 34,060 |
30 755 |
30 755 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
41 |
Сургут - Салехард, участок Граница Ямало-Ненецкого автономного округа - Губкинский" |
5 000 |
5 000 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
42 |
Ноябрьск - Вынгапуровский |
5 000 |
5 000 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
43 |
Проектно-изыскательские работы по капитальному ремонту автомобильных дорог |
3 500 |
3 500 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
44 |
Сургут - Салехард, участок Пуровск - Коротчаево. Разработка проектной документации на капитальный ремонт автомобильной дороги |
3 000 |
3 000 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
45 |
Лабытнанги - Харп, км 11,5 - 34. Корректировка проектной документации на капитальный ремонт автомобильной дороги |
500 |
500 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
46 |
Мероприятие 1.2: осуществление дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог общего пользования регионального значения ГКУ "Дирекция дорожного хозяйства автономного округа"" |
219 731 |
219 731 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
47 |
ГКУ "Дирекция дорожного хозяйства автономного округа" |
219 731 |
219 731 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
48 |
Задача 2: обеспечение сохранности, безопасного и бесперебойного функционирования сети автомобильных дорог. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
49 |
Мероприятие 2.1: строительство и реконструкция автомобильных дорог общего пользования регионального значения |
58 750 |
58 750 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
50 |
ГКУ "Дирекция дорожного хозяйства автономного округа" |
58 750 |
58 750 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
51 |
Строительство и реконструкция автомобильных дорог общего пользования регионального значения |
50 750 |
50 750 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
52 |
Реконструкция паромно-ледовой переправы на р. Обь |
25 000 |
25 000 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
53 |
Сургут - Салехард, участок Старый Надым - Надым. Строительство наплавного моста через р. Надым на км 991 автомобильной дороги |
25 000 |
25 000 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
54 |
Лабытнанги-Харп. Достройка путепровода на автомобильной дороге |
750 |
750 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
55 |
Проектно-изыскательские работы по строительству и реконструкции автомобильных дорог общего пользования регионального значения |
8 000 |
8 000 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
56 |
Сургут - Салехард, участок Объезд Коротчаево, в том числе многофункциональный пункт контроля. Разработка проектной документации на строительство автомобильной дороги. |
3 000 |
3 000 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
57 |
Сургут - Салехард, участок Пуровск - Коротчаево. Реконструкция автомобильной дороги, в том числе проектно-изыскательские работы |
2 000 |
2 000 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
58 |
Сургут - Салехард, участок Коротчаево - Новый Уренгой. Разработка проектной документации на реконструкцию автомобильной дороги. |
3 000 |
3 000 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
59 |
Мероприятие 2.2: предоставление субсидий некоммерческой организации Российская ассоциация территориальных органов управления автомобильными дорогами "РАДОР" на уставную деятельность |
200 |
200 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
60 |
Ответственный исполнитель: департамент транспорта и дорожного хозяйства автономного округа |
200 |
200 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
61 |
Предоставление субсидий некоммерческой организации Российская ассоциация территориальных органов управления автомобильными дорогами "РАДОР" на уставную деятельность |
200 |
200 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
62 |
Мероприятие 2.3: осуществление авторского надзора и строительного контроля при строительстве и реконструкции, ремонте автомобильных дорог общего пользования регионального значения; проведение комплекса работ по формированию земельных (лесных) участков, оформлению решений на водопользование,лицензирование, проведение экспертиз, страхование карьеров, уплата налога на имущества, земельного налога, платежей разного рода" |
17 935 |
17 935 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
63 |
ГКУ "Дирекция дорожного хозяйства автономного округа" |
17 935 |
17 935 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
64 |
Проведение комплекса работ по формированию земельных (лесных) участков, лицензирование, проведение экспертиз |
5 504 |
5 504 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
65 |
Уплата налога на имущество и земельного налога |
6 820 |
6 820 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
66 |
Разного рода платежи, гос. пошлины, сборы, лицензии, штрафы, пени |
1 150 |
1 150 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
67 |
Инвентаризация, паспортизация имущества дорожного хозяйства |
4 375 |
4 375 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
68 |
Разного рода платежи, госпошлины, сборы, лицензии, штрафы, пени |
86 |
86 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
69 |
Мероприятие 2.4 проектирование и строительство (реконструкция) автомобильных дорог общего пользования местного значения с твердым покрытием до сельских населенных пунктов, не имеющих круглогодичной связи с сетью дорог общего пользования |
118 714 |
|
118 714 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
118 714 |
|
70 |
Ответственный исполнитель: департамент транспорта и дорожного хозяйства автономного округа |
118 714 |
|
118 714 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
118 714 |
|
71 |
Строительство автомобильной дороги "Южно-Русское месторождение -с. Красноселькуп, в том числе ПИР" |
118 714 |
|
118 714 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
118 714 |
|
72 |
Подпрограмма 5 |
12 360 |
12 360 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
73 |
Ответственный исполнитель Подпрограммы5: департамент транспорта и дорожного хозяйства автономного округа (всего) |
5 185 |
5 185 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
74 |
подведомственное учреждение: ГКУ "Дирекция дорожного хозяйства автономного округа" (всего) |
5 185 |
5 185 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
75 |
Соисполнитель Подпрограммы 5: департамент образования автономного округа (всего) |
600 |
600 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
76 |
Соисполнитель Подпрограммы 5: департамент здравоохранения автономного округа (всего) |
0 |
0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
77 |
Соисполнитель Подпрограммы 5: департамент гражданской защиты и пожарной безопасности автономного округа (всего) |
0 |
0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
78 |
Соисполнитель Подпрограммы 5: департамент по взаимодействию с федеральными органами государственной власти и мировой юстиции автономного округа (всего) |
6 575 |
6 575 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
79 |
Задача 1: повышение правового сознания и предупреждение опасного поведения участников дорожного движения |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
80 |
Мероприятие 1.1: мероприятия, направленные на повышение правового сознания и предупреждение опасного поведения участников дорожного движения |
0 |
0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
81 |
Ответственный исполнитель: департамент транспорта и дорожного хозяйства автономного округа |
0 |
0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
82 |
Подведомственное учреждение: ГКУ "Дирекция дорожного хозяйства автономного округа" |
0 |
0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
83 |
Соисполнитель: департамент образования автономного округа |
0 |
0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
84 |
Задача : совершенствование организации движения транспортных средств и пешеходов |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
85 |
Мероприятие 2.1: организационно-планировочные и инженерные меры, направленные на совершенствование организации движения транспортных средств и пешеходов |
11 760 |
11 760 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
86 |
Ответственный исполнитель: департамент транспорта и дорожного хозяйства автономного округа |
5 185 |
5 185 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
87 |
Установка и модернизация светофорных объектов, в том числе |
4 920 |
4 920 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
88 |
Капитальное строительство |
4 920 |
4 920 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
89 |
Мероприятия подпрограммы |
50 |
50 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
90 |
в т.ч. подведомственное учреждение: ГКУ "Дирекция дорожного хозяйства автономного округа" |
4 920 |
4 920 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
91 |
Обустройство опасных участков улично-дорожной сети населенных пунктов автономного округа и автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения дорожными ограждениями |
215 |
215 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
92 |
Капитальное строительство |
215 |
215 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
93 |
Мероприятия подпрограммы |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
94 |
в т.ч. подведомственное учреждение: ГКУ "Дирекция дорожного хозяйства автономного округа" |
215 |
215 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
95 |
Соисполнитель: департамент по взаимодействию с федеральными органами государственной власти и мировой юстиции автономного округа |
6 575 |
6 575 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
96 |
Задача 3: обеспечение безопасного участия детей в дорожном движении |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
97 |
Мероприятие 3.1: мероприятия, направленные на обеспечение безопасного участия детей в дорожном движении |
600 |
600 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
98 |
Ответственный исполнитель: департамент транспорта и дорожного хозяйства автономного округа |
0 |
0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
99 |
Соисполнитель: департамент образования автономного округа |
600 |
600 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
100 |
Проведение окружного этапа и участие в финале Всероссийского конкурса "Безопасное колесо" |
600 |
600 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
101 |
Капитальное строительство |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
102 |
Мероприятия подпрограммы |
600 |
600 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
103 |
Задача4: развитие современной системы оказания помощи пострадавшим в дорожно-транспортных происшествиях - спасение жизней |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
104 |
Мероприятие 4.1: мероприятия, направленные на развитие системы оказания помощи пострадавшим в ДТП |
0 |
0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
105 |
Ответственный исполнитель: департамент транспорта и дорожного хозяйства автономного округа |
0 |
0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
106 |
Соисполнитель : департамент здравоохранения автономного округа |
0 |
0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
107 |
Соисполнитель: департамент гражданской защиты и пожарной безопасности автономного округа |
0 |
0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
108 |
Подпрограмма 6 |
742 659 |
742 659 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
109 |
Ответственный исполнитель Подпрограммы 6: департамент транспорта и дорожного хозяйства автономного округа |
706 008 |
706 008 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
110 |
Подведомственное учреждение: ГКУ "Дирекция транспорта автономного округа" |
706 008 |
706 008 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
111 |
Задача 1: организация транспортного обслуживания населения водным и воздушным транспортом |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
112 |
Мероприятие 1.1: предоставление субсидий организациям внутреннего водного транспорта, осуществляющим транспортное обслуживание населения на межмуниципальных маршрутах в границах автономного округа по льготным тарифам и межрегиональных маршрутах |
273 797 |
273 797 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
113 |
Ответственный исполнитель Подпрограммы 6: департамент транспорта и дорожного хозяйства автономного округа |
273 797 |
273 797 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
114 |
Подведомственное учреждение: ГКУ "Дирекция транспорта автономного округа" |
273 797 |
273 797 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
115 |
Мероприятие 1.1.1: предоставление субсидий организациям внутреннего водного транспорта, осуществляющим транспортное обслуживание населения на межмуниципальных маршрутах в границах автономного округа по льготным тарифам всего, в т.ч. по линиям |
214 916 |
214 916 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
116 |
Салехард - Питляр - Горки - Лопхари - Казым-Мыс и обратно |
5 104 |
5 104 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
117 |
Салехард - Катравож и обратно |
4 425 |
4 425 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
118 |
Салехард - Шурышкары - Мужи и обратно |
20 436 |
20 436 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
119 |
Салехард - Лабытнанги и обратно, в том числе по перевозке грузов |
67 886 |
67 886 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
120 |
Салехард - Аксарка - Салемал - Панаевск - Яр-Сале - Кутопьюган - Ныда - Новый Порт - Антипаюта и обратно" |
117 065 |
117 065 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
121 |
Ответственный исполнитель Подпрограммы: департамент транспорта и дорожного хозяйства автономного округа |
214 916 |
214 916 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
122 |
Подведомственное учреждение: ГКУ "Дирекция транспорта автономного округа" |
214 916 |
214 916 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
123 |
Мероприятие 1.1.2: предоставление субсидий перевозчикам, осуществляющим перевозки пассажиров и багажа на паромной переправе Салехард - Лабытнанги и в обратном направлении в период межсезонья (ледостава, ледохода) по льготным тарифам |
8 881 |
8 881 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
124 |
Ответственный исполнитель Подпрограммы: департамент транспорта и дорожного хозяйства автономного округа |
8 881 |
8 881 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
125 |
Подведомственное учреждение: ГКУ "Дирекция транспорта автономного округа" |
8 881 |
8 881 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
126 |
Мероприятие 1.1.3: предоставление субсидий организациям внутреннего водного транспорта, осуществляющим транспортное обслуживание населения на межрегиональных маршрутах |
50 000 |
50 000 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
127 |
Омск - Тобольск - Салехард и обратно |
30 400 |
30 400 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
128 |
Берёзово - Салехард - Мужи и обратно |
19 600 |
19 600 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
129 |
Ответственный исполнитель Подпрограммы: департамент транспорта и дорожного хозяйства автономного округа |
50 000 |
50 000 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
130 |
Подведомственное учреждение: ГКУ "Дирекция транспорта автономного округа" |
50 000 |
50 000 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
131 |
Мероприятие 1.2: проведение путевых и дноуглубительных работ в целях организации пассажирских перевозок водным транспортом в границах автономного округа |
90 775 |
90 775 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
132 |
Ответственный исполнитель Подпрограммы: департамент транспорта и дорожного хозяйства автономного округа |
90 775 |
90 775 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
133 |
Подведомственное учреждение: ГКУ "Дирекция транспорта автономного округа" |
90 775 |
90 775 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
134 |
Мероприятие 1.2.1: проведение путевых работ (содержание средств навигационного оборудования и тральные работы на подходах к пассажирским причалам) на участках внутренних водных путей, необходимых для организации транспортного обслуживания населения в границах автономного округа |
44 325 |
44 325 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
135 |
Ответственный исполнитель Подпрограммы: департамент транспорта и дорожного хозяйства автономного округа |
44 325 |
44 325 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
136 |
Подведомственное учреждение: ГКУ "Дирекция транспорта автономного округа" |
44 325 |
44 325 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
137 |
Мероприятие 1.2.2: проведение дноуглубительных работ в целях организации пассажирских перевозок водным транспортом на межмуниципальных маршрутах в границах автономного округа |
46 450 |
46 450 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
138 |
Ответственный исполнитель Подпрограммы: департамент транспорта и дорожного хозяйства автономного округа |
46 450 |
46 450 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
139 |
Подведомственное учреждение: ГКУ "Дирекция транспорта автономного округа" |
46 450 |
46 450 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
140 |
Мероприятие 1.3: предоставление субсидий некоммерческому партнерству "Некоммерческое Партнерство по координации использования Северного морского пути" на уставную деятельность |
25 |
25 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
141 |
Ответственный исполнитель Подпрограммы: департамент транспорта и дорожного хозяйства автономного округа |
25 |
25 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
142 |
Подведомственное учреждение: ГКУ "Дирекция транспорта автономного округа" |
25 |
25 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
143 |
Мероприятие 1.4: уплата налогов, сборов и иных платежей |
1 422 |
1 422 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
144 |
Ответственный исполнитель Подпрограммы: департамент транспорта и дорожного хозяйства автономного округа |
1 422 |
1 422 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
145 |
Подведомственное учреждение: ГКУ "Дирекция транспорта автономного округа" |
1 422 |
1 422 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
146 |
Мероприятие 1.5: предоставление субсидий организациям воздушного транспорта, осуществляющим транспортное обслуживание населения на межмуниципальных маршрутах в границах автономного округа по льготным тарифам и межрегиональных маршрутах |
286 277 |
286 277 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
147 |
Предоставление субсидий организациям воздушного транспорта, осуществляющим транспортное обслуживание населения на межмуниципальных маршрутах в границах автономного округа по льготным тарифам |
136 277 |
136 277 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
148 |
Предоставление субсидий организациям воздушного транспорта, осуществляющим транспортное обслуживание населения на межрегиональных маршрутах |
150 000 |
150 000 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
149 |
Ответственный исполнитель Подпрограммы: департамент транспорта и дорожного хозяйства автономного округа |
286 277 |
286 277 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
150 |
Подведомственное учреждение: ГКУ "Дирекция транспорта автономного округа" |
286 277 |
286 277 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
151 |
Мероприятие 1.6: предоставление субсидий организациям, оказывающим аэропортовые услуги по регулируемым тарифам |
53 712 |
53 712 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
152 |
ОАО "Аэропорт Салехард" |
4 642 |
4 642 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
153 |
ОАО "Надымское авиапредприятие" |
22 482 |
22 482 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
154 |
ГУП ЯНАО "Аэропорты Мангазеи" |
26 294 |
26 294 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
155 |
ГУП ЯНАО "Аэропорт Тарко-Сале" |
294 |
294 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
156 |
Ответственный исполнитель Подпрограммы: Департамент транспорта и дорожного хозяйства автономного округа |
53 712 |
53 712 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
157 |
Подведомственное учреждение: ГКУ "Дирекция транспорта автономного округа" |
53 712 |
53 712 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
158 |
Мероприятие 1.7: организация обслуживания населения в сфере гражданской авиации, водного, железнодорожного и автомобильного транспорта на территории автономного округа ГКУ "Дирекция транспорта автономного округа"" |
36 651 |
36 651 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
159 |
Ответственный исполнитель Подпрограммы: департамент транспорта и дорожного хозяйства автономного округа |
36 651 |
36 651 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
160 |
Подведомственное учреждение: ГКУ "Дирекция транспорта автономного округа" |
36 651 |
36 651 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
161 |
Подпрограмма 8 |
214 336 |
214 336 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
162 |
Ответственный исполнитель Подпрограммы 8: департамент транспорта и дорожного хозяйства автономного округа (всего) |
106 609 |
106 609 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
163 |
Соисполнитель Подпрограммы 8: служба по надзору за техническим состоянием самоходных машин и других видов техники автономного округа (всего) |
107 727 |
107 727 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
164 |
Задача 1: совершенствование кадрового потенциала |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
165 |
Задача 2: осуществление эффективного нормативно-правового и документационного обеспечения |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
166 |
Задача 3: обеспечение информацией, необходимой внутренним и внешним пользователям бюджетной отчетности для контроля за соблюдением законодательства Российской Федерации и автономного округа при осуществлении ответственным исполнителем (соисполнителем) и подведомственными учреждениями хозяйственных операций и их целесообразностью, наличием и движением имущества и обязательств, использованием материальных, трудовых и финансовых ресурсов в соответствии с утвержденными нормами, нормативами, сметами и планами финансово-хозяйственной деятельности |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
167 |
Мероприятие 1.1: обеспечение деятельности ответственного исполнителя государственной программы - департамента транспорта и дорожного хозяйства автономного округа, в т.ч. |
106 609 |
106 609 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
168 |
Ответственный исполнитель - департамент транспорта и дорожного хозяйства автономного округа |
106 609 |
106 609 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
169 |
Мероприятие 1.2: обеспечение деятельности соисполнителя государственной программы - службы по надзору за техническим состоянием самоходных машин и других видов техники автономного округа, в том числе |
107 727 |
107 727 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
170 |
Ответственный исполнитель - департамент транспорта и дорожного хозяйства автономного округа |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
171 |
Соисполнитель - служба по надзору за техническим состоянием самоходных машин и других видов техники автономного округа |
107 727 |
107 727 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Откройте актуальную версию документа прямо сейчас
Если вы являетесь пользователем интернет-версии системы ГАРАНТ, вы можете открыть этот документ прямо сейчас или запросить по Горячей линии в системе.
Постановление Правительства Ямало-Ненецкого автономного округа от 25 декабря 2013 г. N 1124-П "Об утверждении государственной программы Ямало-Ненецкого автономного округа "Развитие транспортной инфраструктуры"
Текст постановления опубликован в газете "Красный Север" от 30 декабря 2013 г., спецвыпуск N 88/7, 88/8; на Официальном Интернет-сайте исполнительных органов государственной власти ЯНАО (http://правительство.янао.рф) 5 января 2014 г.
В настоящий документ внесены изменения следующими документами:
Постановление Правительства Ямало-Ненецкого автономного округа от 19 февраля 2024 г. N 52-П
Изменения вступают в силу с 20 февраля 2024 г.; в части объемов финансового обеспечения государственной программы Ямало-Ненецкого автономного округа "Развитие транспортной инфраструктуры" на 2023 год распространяются на правоотношения, возникшие с 21 декабря 2023 г.; в части объемов финансового обеспечения и целевых показателей государственной программы Ямало-Ненецкого автономного округа "Развитие транспортной инфраструктуры" на 2024 год распространяются на правоотношения, возникшие с 1 января 2024 г.
Пункт 5 изменений, утвержденных названным постановлением, распространяется на правоотношения, возникшие с 1 января 2024 г.
Постановление Правительства Ямало-Ненецкого автономного округа от 29 декабря 2023 г. N 1039-П
Изменения вступают в силу с 30 декабря 2023 г. и распространяются на правоотношения, возникшие с 15 мая 2023 г.
Постановление Правительства Ямало-Ненецкого автономного округа от 29 декабря 2023 г. N 1030-П
Изменения вступают в силу с 29 декабря 2023 г.
Постановление Правительства Ямало-Ненецкого автономного округа от 17 ноября 2023 г. N 867-П
Изменения вступают в силу с 17 ноября 2023 г.
Постановление Правительства Ямало-Ненецкого автономного округа от 25 октября 2023 г. N 818-П
Изменения вступают в силу с 25 октября 2023 г.
Постановление Правительства Ямало-Ненецкого автономного округа от 12 сентября 2023 г. N 723-П
Изменения вступают в силу с 12 сентября 2023 г.
Постановление Правительства Ямало-Ненецкого автономного округа от 11 августа 2023 г. N 639-П
Изменения вступают в силу с 14 августа 2023 г.
Постановление Правительства Ямало-Ненецкого автономного округа от 12 июля 2023 г. N 568-П
Изменения вступают в силу с 13 июля 2023 г.
Постановление Правительства Ямало-Ненецкого автономного округа от 7 июля 2023 г. N 555-П
Изменения вступают в силу с 7 июля 2023 г.
Постановление Правительства Ямало-Ненецкого автономного округа от 24 мая 2023 г. N 440-П
Изменения вступают в силу с 25 мая 2023 г.
Постановление Правительства Ямало-Ненецкого автономного округа от 15 мая 2023 г. N 401-П
Изменения вступают в силу с 16 мая 2023 г.
Постановление Правительства Ямало-Ненецкого автономного округа от 26 апреля 2023 г. N 352-П
Изменения вступают в силу с 26 апреля 2023 г.
Постановление Правительства Ямало-Ненецкого автономного округа от 29 марта 2023 г. N 263-П
Изменения вступают в силу с 30 марта 2023 г.
Постановление Правительства Ямало-Ненецкого автономного округа от 15 марта 2023 г. N 204-П
Изменения вступают в силу с 16 марта 2023 г.
Постановление Правительства Ямало-Ненецкого автономного округа от 1 марта 2023 г. N 156-П
Изменения вступают в силу с 2 марта 2023 г.
Постановление Правительства Ямало-Ненецкого автономного округа от 23 февраля 2023 г. N 147-П
Изменения вступают в силу с 27 февраля 2023 г.
Подпункт 15.2 пункта 15 изменений, утвержденных названным постановлением, распространяется на правоотношения, возникшие с 1 января 2023 г.
Постановление Правительства Ямало-Ненецкого автономного округа от 9 февраля 2023 г. N 96-П
Изменения вступают в силу с 9 февраля 2023 г.
Постановление Правительства Ямало-Ненецкого автономного округа от 8 февраля 2023 г. N 90-П
Изменения вступают в силу с 8 февраля 2023 г.
Постановление Правительства Ямало-Ненецкого автономного округа от 3 февраля 2023 г. N 75-П
Изменения вступают в силу с 3 февраля 2023 г. и распространяются на правоотношения, возникшие с 1 января 2023 г.; в части объемов финансового обеспечения государственной программы Ямало-Ненецкого автономного округа "Развитие транспортной инфраструктуры" на 2022 год - на правоотношения, возникшие с 15 декабря 2022 г.
Постановление Правительства Ямало-Ненецкого автономного округа от 12 января 2023 г. N 11-П
Изменения вступают в силу с 12 января 2023 г.
Пункт 3 изменений, утвержденных названным постановлением, распространяется на правоотношения, возникшие с 1 января 2023 г.
Постановление Правительства Ямало-Ненецкого автономного округа от 28 декабря 2022 г. N 1315-П
Изменения вступают в силу с 29 декабря 2022 г.
Подпункт 11.3 пункта 11 изменений, утвержденных названным постановлением, вступает в силу с 1 января 2023 г.
Постановление Правительства Ямало-Ненецкого автономного округа от 21 декабря 2022 г. N 1269-П
Изменения вступают в силу с 21 декабря 2022 г.
Постановление Правительства Ямало-Ненецкого автономного округа от 15 декабря 2022 г. N 1218-П
Изменения вступают в силу с 15 декабря 2022 г.
Постановление Правительства Ямало-Ненецкого автономного округа от 29 ноября 2022 г. N 1140-П
Изменения вступают в силу с 29 ноября 2022 г.
Постановление Правительства Ямало-Ненецкого автономного округа от 21 ноября 2022 г. N 1115-П
Изменения вступают в силу с 21 ноября 2022 г.
Постановление Правительства Ямало-Ненецкого автономного округа от 14 ноября 2022 г. N 1088-П
Изменения вступают в силу с 14 ноября 2022 г.
Постановление Правительства Ямало-Ненецкого автономного округа от 21 октября 2022 г. N 996-П
Изменения вступают в силу с 21 октября 2022 г.
Постановление Правительства Ямало-Ненецкого автономного округа от 10 октября 2022 г. N 949-П
Изменения вступают в силу с 10 октября 2022 г. и распространяются на правоотношения, возникшие с 1 сентября 2022 г.
Постановление Правительства Ямало-Ненецкого автономного округа от 4 октября 2022 г. N 935-П
Изменения вступают в силу с 4 октября 2022 г. и распространяются на правоотношения, возникшие с 1 августа 2022 г.
Постановление Правительства Ямало-Ненецкого автономного округа от 21 сентября 2022 г. N 898-П
Изменения вступают в силу с 21 сентября 2022 г.
Постановление Правительства Ямало-Ненецкого автономного округа от 15 сентября 2022 г. N 888-П
Изменения вступают в силу с 16 сентября 2022 г.
Постановление Правительства Ямало-Ненецкого автономного округа от 8 сентября 2022 г. N 876-П
Изменения вступают в силу с 8 сентября 2022 г.
Постановление Правительства Ямало-Ненецкого автономного округа от 29 августа 2022 г. N 844-П
Изменения вступают в силу с 29 августа 2022 г.
Постановление Правительства Ямало-Ненецкого автономного округа от 29 августа 2022 г. N 841-П
Изменения вступают в силу с 29 августа 2022 г.
Постановление Правительства Ямало-Ненецкого автономного округа от 10 августа 2022 г. N 798-П
Изменения вступают в силу с 11 августа 2022 г.
Постановление Правительства Ямало-Ненецкого автономного округа от 4 августа 2022 г. N 777-П
Изменения вступают в силу с 5 августа 2022 г.
Постановление Правительства Ямало-Ненецкого автономного округа от 19 июля 2022 г. N 709-П
Изменения вступают в силу с 19 июля 2022 г.
Постановление Правительства Ямало-Ненецкого автономного округа от 29 июня 2022 г. N 650-П
Изменения вступают в силу с 29 июня 2022 г.
Постановление Правительства Ямало-Ненецкого автономного округа от 23 июня 2022 г. N 635-П
Изменения вступают в силу с 24 июня 2022 г.
Постановление Правительства Ямало-Ненецкого автономного округа от 20 июня 2022 г. N 605-П
Изменения вступают в силу с 20 июня 2022 г.
Постановление Правительства Ямало-Ненецкого автономного округа от 9 июня 2022 г. N 576-П
Изменения вступают в силу с 10 июня 2022 г.
Постановление Правительства Ямало-Ненецкого автономного округа от 30 марта 2022 г. N 304-П
Изменения вступают в силу с 31 марта 2022 г.
Постановление Правительства Ямало-Ненецкого автономного округа от 24 февраля 2022 г. N 174-П
Изменения вступают в силу с 24 февраля 2022 г.
Постановление Правительства Ямало-Ненецкого автономного округа от 1 февраля 2022 г. N 76-П
Изменения вступают в силу с 1 февраля 2022 г.
Постановление Правительства Ямало-Ненецкого автономного округа от 26 января 2022 г. N 54-П
Изменения вступают в силу с 27 января 2022 г. и распространяются на правоотношения, возникшие с 1 января 2022 г.
Постановление Правительства Ямало-Ненецкого автономного округа от 29 декабря 2021 г. N 1249-П
Изменения вступают в силу с 29 декабря 2021 г.
Постановление Правительства Ямало-Ненецкого автономного округа от 24 декабря 2021 г. N 1214-П
Изменения вступают в силу с 27 декабря 2021 г.
Постановление Правительства Ямало-Ненецкого автономного округа от 24 декабря 2021 г. N 1206-П
Изменения вступают в силу с 27 декабря 2021 г.
Постановление Правительства Ямало-Ненецкого автономного округа от 22 декабря 2021 г. N 1162-П
Изменения вступают в силу с 1 января 2022 г.
Постановление Правительства Ямало-Ненецкого автономного округа от 9 декабря 2021 г. N 1106-П
Изменения вступают в силу с 9 декабря 2021 г.
Постановление Правительства Ямало-Ненецкого автономного округа от 1 ноября 2021 г. N 964-П
Изменения вступают в силу с 1 ноября 2021 г.
Постановление Правительства Ямало-Ненецкого автономного округа от 26 октября 2021 г. N 929-П
Изменения вступают в силу с 26 октября 2021 г.
Постановление Правительства Ямало-Ненецкого автономного округа от 25 октября 2021 г. N 919-П
Изменения вступают в силу с 25 октября 2021 г.
Постановление Правительства Ямало-Ненецкого автономного округа от 27 сентября 2021 г. N 848-П
Изменения вступают в силу с 27 сентября 2021 г.
Постановление Правительства Ямало-Ненецкого автономного округа от 15 сентября 2021 г. N 822-П
Изменения вступают в силу с 15 сентября 2021 г.
Постановление Правительства Ямало-Ненецкого автономного округа от 6 сентября 2021 г. N 790-П
Изменения вступают в силу с 6 сентября 2021 г.
Постановление Правительства Ямало-Ненецкого автономного округа от 31 августа 2021 г. N 783-П
Изменения вступают в силу с 1 сентября 2021 г.
Постановление Правительства Ямало-Ненецкого автономного округа от 16 июня 2021 г. N 514-П
Изменения вступают в силу с 17 июня 2021 г.
Постановление Правительства Ямало-Ненецкого автономного округа от 2 июня 2021 г. N 472-П
Изменения вступают в силу с 2 июня 2021 г.
Постановление Правительства Ямало-Ненецкого автономного округа от 1 июня 2021 г. N 462-П
Изменения вступают в силу с 1 июня 2021 г.
Постановление Правительства Ямало-Ненецкого автономного округа от 28 мая 2021 г. N 445-П
Изменения вступают в силу с 28 мая 2021 г.
Постановление Правительства Ямало-Ненецкого автономного округа от 26 апреля 2021 г. N 330-П
Изменения вступают в силу с 27 апреля 2021 г. и распространяются на правоотношения, возникшие с 1 января 2021 г.
Постановление Правительства Ямало-Ненецкого автономного округа от 8 апреля 2021 г. N 266-П
Изменения вступают в силу с 8 апреля 2021 г.
Постановление Правительства Ямало-Ненецкого автономного округа от 5 апреля 2021 г. N 262-П
Изменения вступают в силу с 5 апреля 2021 г.
Постановление Правительства Ямало-Ненецкого автономного округа от 11 февраля 2021 г. N 69-П
Изменения вступают в силу с 11 февраля 2021 г.
Изменения распространяются на правоотношения, возникшие с 1 января 2021 г.; в части объемов финансового обеспечения государственной программы Ямало-Ненецкого автономного округа "Развитие транспортной инфраструктуры на 2014 - 2024 годы" на 2020 год распространяются на правоотношения, возникшие с 17 декабря 2020 г.
Постановление Правительства Ямало-Ненецкого автономного округа от 30 декабря 2020 г. N 1599-П
Изменения вступают в силу с 30 декабря 2020 г.
Пункт 3 изменений, утвержденных названным постановлением, вступает в силу с 1 января 2021 г.
Постановление Правительства Ямало-Ненецкого автономного округа от 29 декабря 2020 г. N 1581-П
Изменения вступают в силу с 30 декабря 2020 г.
Постановление Правительства Ямало-Ненецкого автономного округа от 18 декабря 2020 г. N 1478-П
Изменения вступают в силу с 18 декабря 2020 г.
Постановление Правительства Ямало-Ненецкого автономного округа от 18 декабря 2020 г. N 1476-П
Изменения вступают в силу с 18 декабря 2020 г.
Подпункт 1.5 пункта 1 изменений, утвержденных названным постановлением, вступает в силу с 1 января 2021 г.
Постановление Правительства Ямало-Ненецкого автономного округа от 7 декабря 2020 г. N 1401-П
Изменения вступают в силу с 8 декабря 2020 г.
Постановление Правительства Ямало-Ненецкого автономного округа от 24 ноября 2020 г. N 1340-П
Изменения вступают в силу с 1 января 2021 г.
Постановление Правительства Ямало-Ненецкого автономного округа от 31 августа 2020 г. NN 1049-П
Изменения вступают в силу с 1 сентября 2020 г.
Постановление Правительства Ямало-Ненецкого автономного округа от 12 мая 2020 г. N 576-П
Изменения вступают в силу с 12 мая 2020 г.
Постановление Правительства Ямало-Ненецкого автономного округа от 26 марта 2020 г. N 330-П
Изменения вступают в силу с 31 марта 2020 г.
Постановление Правительства Ямало-Ненецкого автономного округа от 23 января 2020 г. N 55-П
Изменения вступают в силу с 28 января 2020 г.
Постановление Правительства Ямало-Ненецкого автономного округа от 5 декабря 2019 г. N 1271-П
Изменения вступают в силу с 9 декабря 2019 г.
Постановление Правительства Ямало-Ненецкого автономного округа от 18 июля 2019 г. N 762-П
Изменения вступают в силу с 22 июля 2019 г., в части увеличения объемов бюджетных ассигнований, предусмотренных на реализацию мероприятий государственной программы Ямало-Ненецкого автономного округа "Развитие транспортной инфраструктуры на 2014 - 2021 годы", утверждённой постановлением Правительства Ямало-Ненецкого автономного округа от 25 декабря 2013 года N 1124-П, вступают в силу с момента вступления в силу закона Ямало-Ненецкого автономного округа "Об окружном бюджете на 2020 год и на плановый период 2021 и 2022 годов"
Постановление Правительства Ямало-Ненецкого автономного округа от 4 апреля 2019 г. N 337-П
Изменения вступают в силу с 9 апреля 2019 г.
Постановление Правительства Ямало-Ненецкого автономного округа от 7 февраля 2019 г. N 105-П
Изменения вступают в силу с 8 февраля 2019 г.
Постановление Правительства Ямало-Ненецкого автономного округа от 6 августа 2018 г. N 826-П
Изменения вступают в силу с 8 августа 2018 г.
Постановление Правительства Ямало-Ненецкого автономного округа от 25 апреля 2018 г. N 448-П
Изменения вступают в силу с 27 апреля 2018 г.
Изменения в части объемов финансового обеспечения государственной программы на 2017 г. распространяются на правоотношения, возникшие с 21 декабря 2017 г.; в части объемов финансового обеспечения и целевых показателей государственной программы на 2018 г. распространяются на правоотношения, возникшие с 01 января 2018 г.
Постановление Правительства Ямало-Ненецкого автономного округа от 3 октября 2017 г. N 1047-П
Постановление Правительства Ямало-Ненецкого автономного округа от 31 августа 2017 г. N 912-П
Постановление Правительства Ямало-Ненецкого автономного округа от 6 июня 2017 г. N 534-П
Постановление Правительства Ямало-Ненецкого автономного округа от 6 марта 2017 г. N 145-П
Изменения вступают в силу с момента официального опубликования названного постановления, в части объемов финансового обеспечения и целевых показателей государственной программы на 2016 г. распространяются на правоотношения, возникшие с 15 декабря 2016 г.; в части объемов финансового обеспечения и целевых показателей государственной программы на 2017 г. распространяются на правоотношения, возникшие с 1 января 2017 г.
Постановление Правительства Ямало-Ненецкого автономного округа от 16 сентября 2016 г. N 860-П
Постановление Правительства Ямало-Ненецкого автономного округа от 7 апреля 2016 г. N 330-П
Изменения распространяются на правоотношения, возникшие с 1 января 2016 г.
Постановление Правительства Ямало-Ненецкого автономного округа от 29 февраля 2016 г. N 157-П
Постановление Правительства Ямало-Ненецкого автономного округа от 19 ноября 2015 г. N 1096-П
Постановление Правительства Ямало-Ненецкого автономного округа от 25 сентября 2015 г. N 888-П
Постановление Правительства Ямало-Ненецкого автономного округа от 3 июля 2015 г. N 605-П
Постановление Правительства Ямало-Ненецкого автономного округа от 20 января 2015 г. N 21-П
Изменения распространяются на правоотношения, возникшие с 1 января 2015 г.
Постановление Правительства Ямало-Ненецкого автономного округа от 25 декабря 2014 г. N 1076-П
Постановление Правительства Ямало-Ненецкого автономного округа от 26 ноября 2014 г. N 935-П
Постановление Правительства Ямало-Ненецкого автономного округа от 28 августа 2014 г. N 691-П
Постановление Правительства Ямало-Ненецкого автономного округа от 31 июля 2014 г. N 592-П
Постановление Правительства Ямало-Ненецкого автономного округа от 19 июня 2014 г. N 462-П