Вход
Купить систему ГАРАНТ
Получить демо-доступ
Узнать стоимость
Информационный банк
Подобрать комплект
Семинары
Постановление администрации Тамбовской области от 20 июня 2013 г. N 640 "Об утверждении государственной программы "Развитие транспортной системы и дорожного хозяйства Тамбовской области" на 2014 - 2020 годы"
В соответствии с постановлением администрации области от 28.09.2012 N 1177 "Об утверждении порядка разработки, утверждения и реализации государственных программ Тамбовской области" администрация области постановляет:
1. Утвердить государственную программу "Развитие транспортной системы и дорожного хозяйства Тамбовской области" на 2014 - 2020 годы согласно приложению.
2. Опубликовать настоящее постановление на сайте сетевого издания "Тамбовская жизнь" (www.tamlife.ru).
3. Контроль за исполнением настоящего постановления возложить на заместителя главы администрации области Н.В. Коновалова.
|
Глава администрации области |
О.И. Бетин |
Государственная программа
"Развитие транспортной системы и дорожного хозяйства Тамбовской области" на 2014 - 2020 годы
(далее - госпрограмма)
(утв. постановлением администрации Тамбовской области
от 20 июня 2013 г. N 460)
Паспорт госпрограммы
|
Ответственный исполнитель госпрограммы |
Управление автомобильных дорог области |
|
Соисполнители госпрограммы |
Управление транспорта области, Финансовое управление области, Управление инвестиций области |
|
Подпрограммы госпрограммы |
"Совершенствование и развитие сети автомобильных дорог" (приложение N 5); "Развитие транспортного комплекса" |
|
Цели госпрограммы |
Ускорение товародвижения и снижение транспортных издержек в экономике; повышение доступности транспортных услуг для населения; повышение конкурентоспособности транспортного комплекса региона |
|
Задачи госпрограммы |
Развитие сети автомобильных дорог общего пользования; обеспечение функционирования сети автомобильных дорог общего пользования; обеспечение потребности населения в перевозках на социально значимых маршрутах; обновление парка транспортных средств; развитие инфраструктуры транспортного комплекса; развитие аэропорта "Тамбов" |
|
Целевые индикаторы и показатели госпрограммы, их значения на последний год реализации |
Доля протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения, не отвечающих нормативным требованиям в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения -56,5%; прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям -12,5%; перевезено пассажиров автомобильным транспортом - 93,6 млн.человек; пассажирооборот автомобильного транспорта - 1 103,0 млн.пассажиро-км; пассажирооборот, выполненный железнодорожным транспортом - 2 745,0 млн.пассажиро-км; количество пассажиров, перевезенных воздушным транспортом - 18,3 тыс. человек. |
|
Сроки и этапы реализации госпрограммы |
2014 - 2020 гг., реализуется в 1 этап |
|
Объемы и источники финансирования госпрограммы |
Общие затраты на реализацию госпрограммы в 2014 - 2020 гг. за счет всех источников финансирования - 32 028 044,7 тыс. рублей; в том числе по годам: 2014 год - 3 727 344,7 тыс. рублей; 2015 год - 4 044 415,7 тыс. рублей; 2016 год - 4 542 382,1 тыс. рублей; 2017 год - 4 823 487,5 тыс. рублей; 2018 год - 4 786 187,4 тыс. рублей; 2019 год - 4 931 433,2 тыс. рублей; 2020 год - 5 172 794,1 тыс. рублей; федеральный бюджет - 1 698 000,0 тыс. рублей: 2014 год - 179 000,0 тыс. рублей; 2015 год - 205 000,0 тыс. рублей; 2016 год - 223 000,0 тыс. рублей; 2017 год - 243 000,0 тыс. рублей; 2018 год - 257 000,0 тыс. рублей; 2019 год - 282 000,0 тыс. рублей; 2020 год - 309 000,0 тыс. рублей; областной бюджет - 29 133 247,6 тыс. рублей, в том числе в лимитах областной адресной инвестиционной программы (далее - ОАИП) 259 100,0 тыс. рублей: 2014 год - 3 262 800,7 тыс. рублей; 2015 год - 3 673 251,6 тыс. рублей; 2016 год - 4 167 704,7 тыс. рублей, в том числе в лимитах ОАИП - 24 000,0 тыс. рублей; 2017 год - 4 425 260,2 тыс. рублей, в том числе в лимитах ОАИП - 141 600,0 тыс. рублей; 2018 год - 4 384 907,3 тыс. рублей, в том числе в лимитах ОАИП - 49 500,0 тыс. рублей; 2019 год - 4 505 086,1 тыс. рублей; 2020 год - 4 714 237,0 тыс. рублей, в том числе в лимитах ОАИП - 44 000,0 тыс. рублей; местный бюджет - 257 797,1 тыс. рублей: 2014 год - 122 194,0 тыс. рублей; 2015 год - 43 314,1 тыс. рублей; 2016 год - 25 427,4 тыс. рублей; 2017 год - 25 577,3 тыс. рублей; 2018 год - 13 680,1 тыс. рублей; 2019 год - 13 747,1 тыс. рублей; 2020 год - 13 857,1 тыс. рублей; внебюджетные источники - 939 000,0 тыс. рублей: 2014 год - 163 350,0 тыс. рублей; 2015 год - 122 850,0 тыс. рублей; 2016 год - 126 250,0, тыс. рублей; 2017 год - 129 650,0 тыс. рублей; 2018 год - 130 600,0 тыс. рублей; 2019 год - 130 600,0 тыс. рублей; 2020 год - 135 700,0 тыс. рублей. |
1. Общая характеристика сферы реализации госпрограммы
Транспортный комплекс Тамбовской области играет ключевую роль в развитии региона и имеет стратегическое значение для экономического роста и качественного перехода экономики к инновационному пути развития, для повышения трудовой мобильности и возможностей коммуникации. Доказано, что одним из важнейших признаков успешного экономического развития является высокая мобильность населения.
В последние годы транспорт в целом удовлетворял спрос населения и экономики в перевозках пассажиров и грузов.
В 2012 году грузооборот всеми видами транспорта вырос на 8,2% к уровню 2005 года и составил 19 416,8 млн.тонно-км.
Пассажирооборот, выполненный автомобильным транспортом, в 2012 году составил 1 095,1 млн.пассажиро-км, рост к уровню 2005 года 31,6%.
За период с января 2010 года по декабрь 2012 года из аэропорта "Тамбов" было выполнено 1101 регулярный и 227 чартерных авиарейсов, которыми соответственно перевезено 29813 и 3124 пассажиров, увеличение количества пассажиров пользующихся авиационным транспортом увеличилось в 2012 году по сравнению с 2011 годом на 30%.
Развитие человеческого потенциала, улучшение условий жизни и качества социальной среды требуют качественно нового уровня обеспечения общей транспортной подвижности населения.
Дальнейшему развитию транспортного комплекса области препятствуют следующие проблемы.
Одной из основных проблем является убыточность перевозок пассажиров автомобильным транспортом.
В сфере регулярных перевозок пассажиров происходит снижение объемов транспортной работы, особенно в сельской местности, по ряду объективных причин:
снижение численности населения;
активная автомобилизация населения;
возросли услуги легкового такси.
Кроме того, постоянно растут цены на топливо, автошины, запасные части, электрическую и тепловую энергию.
Процент доходности муниципальных автотранспортных предприятий ежегодно снижается: в 2008 году он составлял 91,3%, в 2009 году - 89,8%, в 2010 году - 80,7%, в 2011 году - 63,4%.
Следствием трудного финансового положения транспортного комплекса области являются большой износ и недостаток транспортных средств.
В предприятиях и организациях пассажирского транспорта преобладает морально и физически устаревшая техника, работающая в большинстве случаев за пределами нормативного срока службы.
20% автобусов имеют срок эксплуатации свыше 13 лет. В Российской Федерации такой срок эксплуатации имеют 30% автобусов.
Изношенность подвижного состава не обеспечивает в полной мере безопасности перевозок пассажиров, ухудшает экологическую ситуацию.
Следующей проблемой является убыточность перевозок пассажиров в пригородном железнодорожном сообщении.
Следствием данной проблемы является значительный износ подвижного состава, недостаток специализированного подвижного состава пригородных вагонов, особенно в летний период, недостаточный уровень механизации, высокий уровень эксплуатационных расходов.
В пригородном сообщении требуется ремонт посадочных платформ на разных участках железной дороги, ремонт и реконструкция объектов инфраструктуры, приобретение и ввод в эксплуатацию специализированного подвижного состава пассажирского транспорта.
Выполняемый объем авиаперевозок и изношенность оборудования аэропорта "Тамбов" сдерживают сегодня развитие воздушного сообщения в Тамбовской области.
Основной причиной является высокий износ наземной авиационной инфраструктуры, что влияет на экономическую эффективность перевозок и безопасность полетов.
Очевидно, что нахождение оптимального баланса между социальной и экономической результативностью деятельности автомобильного, железнодорожного и воздушного транспорта является сложной задачей.
Для ее решения необходимы согласованные действия федеральных, региональных и местных органов власти, а также хозяйствующих субъектов.
Большая часть протяженности автомобильных дорог регионального (межмуниципального) значения не соответствует нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационному состоянию, что приводит к росту себестоимости автомобильных перевозок и снижению конкурентоспособности продукции предприятий, 43% автомобильных дорог местного значения не имеют твердого покрытия при среднем показателе 60% по Российской Федерации.
По состоянию на 01 января 2013 г. 65,3% общей протяженности автомобильных дорог регионального (межмуниципального) значения не соответствует нормативным требованиям по транспортно-эксплуатационным показателям. Данный показатель по Российской Федерации составляет 61,4 %.
Недостаточный уровень развития дорожной сети приводит к значительным потерям в экономике, является одним из наиболее существенных инфраструктурных ограничений темпов социально-экономического развития Российской Федерации.
В области автомобильных дорог это привело к занижению роли автотранспортной инфраструктуры. Дорожные конструкции не рассчитывались на обслуживание потоков тяжелых грузовых автомобилей и автопоездов. Конструкции проезжей части дорог, мосты были рассчитаны на пропуск выпускавшихся отечественной промышленностью автомобилей с нагрузками 6 тонн на ось и не соответствуют современным требованиям, что приводит к их ускоренному износу при пропуске эксплуатируемых в настоящее время транспортных средств.
Свыше трети протяженности автомобильных дорог регионального (межмуниципального) значения и мостовых сооружений на них требуют увеличения прочностных характеристик из-за ускоренной деградации дорожных конструкций и снижения сроков службы между ремонтами вследствие увеличения в составе транспортных потоков доли тяжелых автомобилей и автопоездов.
Более быстрый рост интенсивности движения на автомобильных дорогах области по сравнению с увеличением протяженности и пропускной способности автомобильных дорог приводит к росту уровня аварийности на сети автомобильных дорог общего пользования. Таким образом, развитие автомобильных дорог является ключевой задачей снятия инфраструктурных ограничений экономического роста.
За период с 2003 по 2012 годов при росте уровня автомобилизации на 60% увеличение протяженности автомобильных дорог общего пользования области с твердым покрытием составило 6%.
Несоответствие уровня развития автомобильных дорог уровню автомобилизации и спросу на автомобильные перевозки приводит к существенному росту расходов, снижению скорости движения и продолжительным простоям транспортных средств.
До настоящего времени 407 сельских населенных пунктов (26% от общего числа сельских населенных пунктов) с общей численностью населения около 26 тыс. жителей не имеют связи с транспортной сетью области по автомобильным дорогам общего пользования с твердым покрытием.
2. Приоритеты региональной государственной политики в сфере реализации госпрограммы, цели, задачи, сроки и этапы реализации госпрограммы
Госпрограмма разработана на основании приоритетов государственной политики в сфере дорожного хозяйства и транспорта на долгосрочный период, содержащихся в следующих документах:
Стратегии экономического и социального развития Тамбовской области на период до 2020 года, утвержденной Законом области от 29.04.2099 N 512-З;
ГАРАНТ:
По-видимому, в предыдущем абзаце допущена опечатка. Дату названного Закона вместо "29.04.2099 г." следует читать "29.04.2009 г."
Концепции долгосрочного социально-экономического развития Российской Федерации на период до 2020 года, утвержденной распоряжением Правительства Российской Федерации от 17.11.2008 N 1662-р;
Транспортной стратегии Российской Федерации на период до 2030 года, утвержденной распоряжением Правительства Российской Федерации от 22.11.2008 N 1734-р;
Стратегии развития железнодорожного транспорта в Российской Федерации до 2030 года, утвержденной распоряжением Правительства Российской Федерации от 17.06.2008 N 877-р;
Концепции развития аэропортовой сети Российской Федерации на период до 2020 года, утвержденной совместным приказом Минтранса России и Минобороны России от 29.05.2008 N 003/0021);
Государственной программе Российской Федерации "Развитие транспортной системы" на 2013 - 2020 годы, утвержденной распоряжением Правительства Российской Федерации от 28.12.2012 N 2600.
Основными приоритетами государственной политики Тамбовской области в сфере реализации госпрограммы с учетом положений, определенных в Стратегии экономического и социального развития Тамбовской области на период до 2020 года и перечисленных документах являются: готовность транспортной инфраструктуры области для обеспечения эффективной работы инвесторов, продвижение Тамбовской области как инвестиционно привлекательного региона с развитой транспортной инфраструктурой и доступностью населения области к различным видам транспортного обеспечения.
В соответствии с приоритетами определены цели госпрограммы:
Цель 1. Ускорение товародвижения и снижение транспортных издержек в экономике.
Для снижения транспортных издержек в экономике необходимо повысить эффективность системы товародвижения на базе современной и эффективной транспортной инфраструктуры.
Достижение данной цели обеспечивается путем решения задач по развитию путей сообщения (автомобильных дорог общего пользования, железнодорожных линий и внутренних водных путей) и транспортных узлов, обеспечивающих формирование единого транспортного пространства. Особое внимание будет уделено обеспечению функционирования сети автомобильных дорог регионального (межмуниципального) значения.
Цель 2. Повышение доступности транспортных услуг для населения.
К числу важнейших параметров, определяющих качество жизни населения, относится доступность транспортных услуг.
Цель по повышению доступности транспортных услуг для населения обеспечивается решением задач по формированию единой дорожной сети круглогодичной доступности для населения, развитию аэропорта, региональных и внутриобластных автомобильных и железнодорожных перевозок, обеспечению потребности в перевозках пассажиров на социально значимых маршрутах, обновлению парка транспортных средств и спецтехники.
Цель 3. Повышение конкурентоспособности транспортного комплекса региона.
Для достижения данной цели необходимо решить задачи по увеличению пропускной способности автомобильных и железнодорожных вокзалов и станций, аэропорта. Совершенствование технических характеристик объектов транспортной инфраструктуры будет способствовать снижению издержек. Обновление парков транспортных средств позволить повысить конкурентоспособность транспортного комплекса области.
Для достижения указанных целей необходимо решение следующих задач:
развитие сети автомобильных дорог регионального (межмуниципального) значения;
обеспечение функционирования сети автомобильных дорог регионального (межмуниципального) значения;
обеспечение потребности населения в перевозках на социально значимых маршрутах;
обновление парка транспортных средств;
развитие инфраструктуры транспортного комплекса;
развитие аэропорта "Тамбов".
Повышение доступности транспортных услуг непосредственно повлияет на темпы реализации инвестиционных проектов в области сельского хозяйства, здравоохранения, образования, решения жилищных проблем.
Реализация госпрограммы предусматривается в один этап в 2014 - 2020 годах.
3. Показатели (индикаторы) достижения целей и решения задач, основные ожидаемые конечные результаты госпрограммы
Состав целевых индикаторов и показателей госпрограммы и подпрограмм сформирован с учетом возможности проверки и подтверждения достижения целей и решения задач госпрограммы и подпрограмм.
При формировании системы целевых индикаторов учтены требования к характеристике каждого показателя (адекватность, точность, объективность, достоверность, однозначность, экономичность, сопоставимость, своевременность и регулярность).
Состав целевых индикаторов и показателей госпрограммы и подпрограмм увязан с их задачами, основными мероприятиями, что позволяет оценить ожидаемые конечные результаты, эффективность госпрограммы на весь период ее реализации и структурирован с учетом минимизации количества.
Показатели госпрограммы характеризуют конечные экономические и общественно значимые результаты развития в области дорожного хозяйства и транспортного комплекса.
Показателями (индикаторами) реализации госпрограммы являются:
доля протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения, не отвечающих нормативным требованиям в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения;
прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям (к 2011 году);
количество пассажиров, перевезенных автомобильным транспортом;
пассажирооборот автомобильного транспорта;
пассажирооборот, выполненный железнодорожным транспортом;
количество пассажиров, перевезенных воздушным транспортом.
Прогнозные значения показателей (индикаторов) достижения целей и решения задач госпрограммы по годам реализации приведены в приложении N 1 к госпрограмме.
Реализация госпрограммы позволит повысить качественные характеристики автомобильного и воздушного транспорта за счет обновления и модернизации подвижного состава, аэропортового комплекса, что благоприятно отразится на транспортной безопасности.
Развитие транспортного комплекса предоставляет возможность для реализации конституционного права граждан свободно и беспрепятственно перемещаться как внутри области, так и за ее пределами.
Реализация госпрограммы позволит обеспечить круглогодичной связью с сетью автомобильных дорог общего пользования жителей сельских населенных пунктов, что позволит повысить качество жизни населения и уровень развития экономики.
Повышение доступности транспортных услуг непосредственно повлияет на темпы развития приоритетных проектов в области сельского хозяйства, здравоохранения, образования и жилищных проблем.
4. Обобщенная характеристика подпрограмм, мероприятий и ведомственных целевых программ госпрограммы
Госпрограммой предусмотрена реализация комплекса мероприятий, направленных на решение ее задач и достижение целей.
Мероприятия сгруппированы по отраслевому и функциональному принципам и включены в состав двух подпрограмм:
"Совершенствование и развитие сети автомобильных дорог";
"Развитие транспортного комплекса".
Мероприятия подпрограммы "Развитие транспортного комплекса" включают ряд практических мероприятий, направленных на повышение доступности транспортных услуг, обеспечение модернизации и развития транспортного комплекса области:
обновление подвижного состава для выполнения регулярных перевозок пассажиров;
реструктуризация подвижного состава с целью использования альтернативных видов топлива;
предоставление субсидий перевозчикам на компенсацию потерь в доходах, возникающих в результате государственного регулирования тарифов и предоставления мер социальной поддержки обучающимся;
развитие инфраструктуры железнодорожных перевозок;
развитие аэропортовой инфраструктуры аэропорта "Тамбов" и повышение безопасности полётов.
Мероприятия подпрограммы "Совершенствование и развитие сети автомобильных дорог" включают ряд мероприятий, направленных на развитие современной и эффективной сети автомобильных дорог, обеспечивающей ускорение товародвижения и снижение транспортных издержек в экономике:
выполнение работ по реконструкции существующей сети автомобильных дорог и увеличение протяженности автомобильных дорог за счёт строительства новых и обеспечение подъездов с твёрдым покрытием к населённым пунктам;
организация комплекса мер по восстановлению первоначальных транспортно-эксплуатационных характеристик автомобильных дорог;
организация работ по содержанию автомобильных дорог общего пользования и обеспечению непрерывного и безопасного дорожного движения.
Реализация мероприятий подпрограмм позволит повысить доступность транспортных услуг автомобильного, железнодорожного и воздушного транспорта, безопасность перевозок пассажиров, сократить издержки, снизить вредное воздействие транспорта на окружающую среду, увеличить пропускную способность автомобильных и железнодорожных вокзалов и станций, аэропорта, обеспечить развитие сети автомобильных дорог общего пользования и её функционирования.
Вышеперечисленные мероприятия осуществляются за счет средств федерального, областного бюджета, средств бюджетов муниципальных образований и средств внебюджетных источников.
Перечень мероприятий по подпрограммам приведен в приложении N 2 к госпрограмме.
5. Прогноз сводных показателей государственных заданий в рамках реализации госпрограммы
В рамках госпрограммы предусматривается оказание (выполнение) государственных услуг (работ) в сфере транспорта, в том числе государственных услуг (работ), переданных на исполнение учреждениям, подведомственным соисполнителям госпрограммы: Тамбовское областное государственное казенное учреждение "Тамбовавтодор" (далее - ТОГКУ "Тамбовавтодор"), Тамбовское областное государственное казенное учреждение "Центр организации дорожного движения" (далее - ТОГКУ "ЦОДД") и Тамбовское областное государственное бюджетное учреждение "Аэропорт "Тамбов".
Государственные услуги (работы), осуществляемые областными государственными учреждениями для достижения целей и решения задач госпрограммы, включают услуги (работы) по поддержанию в работоспособном состоянии объектов транспортной инфраструктуры.
Через областные государственные учреждения осуществляются:
обеспечение и реализация полномочий в сфере дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог регионального (межмуниципального) значения;
работы по обслуживанию средств обеспечения безопасного дорожного движения;
содержание, развитие и организация эксплуатации аэропорта "Тамбов".
Мероприятия по оказанию государственных услуг (выполнению работ) входят в состав основных мероприятий подпрограмм госпрограммы. Показатели государственных заданий по оказанию услуг (выполнению работ) характеризуют их объем и качество.
Перечень государственных услуг (работ) и прогноз сводных показателей государственных заданий на оказание государственных услуг (выполнение работ), устанавливаемых для областных государственных учреждений, приведены в приложении N 4 к госпрограмме.
6. Обоснование объема финансовых ресурсов, необходимых для реализации госпрограммы
Финансирование мероприятий госпрограммы предусматривается за счет средств федерального бюджета, областного бюджета, средств бюджетов муниципальных образований и средств внебюджетных источников.
Объем средств на реализацию госпрограммы составляет 32 028 044,7 тыс. руб., в том числе:
из средств федерального бюджета - 1 698 000,0 тыс. рублей;
из средств областного бюджета - 29 133 247,6 тыс. рублей, в том числе в лимитах ОАИП - 259 100,0 тыс. рублей;
из средств бюджетов муниципальных образований - 257 797,1 тыс. рублей;
из средств внебюджетных источников - 939 000,0 тыс. рублей.
Субсидии из федерального бюджета планируется предоставить на софинансирование расходов по закупке автобусов, произведенных на территории государств-участников единого экономического пространства и работающих на газомоторном топливе, и троллейбусов и на строительство подъездов с твердым покрытием к сельским населенным пунктам.
Внебюджетными источниками являются средства открытого акционерного общества "Российские железные дороги", областного государственного бюджетного учреждения аэропорт "Тамбов" от оказания платных услуг (работ), предприятий (организаций) и индивидуальных предпринимателей, осуществляющих перевозки пассажиров.
Также прорабатывается вопрос по привлечению средств Федерального государственного унитарного предприятия "Государственная корпорация по организации воздушного движения в Российской Федерации" в сумме 140 000,0 тыс. рублей на строительство приводных радиостанций и светосигнального оборудования.
Объемы бюджетных ассигнований уточняются ежегодно при формировании областного бюджета на очередной финансовый год и на плановый период.
Ресурсное обеспечение реализации мероприятий подпрограммы представлено в приложении N 3 к госпрограмме.
7. Механизмы реализации госпрограммы
Механизм реализации госпрограммы предусматривает использование рычагов государственной экономической, финансовой и бюджетной политики в области дорожного хозяйства и транспорта с учетом интересов хозяйствующих субъектов Тамбовской области.
Механизм выполнения поставленных в госпрограмме задач основывается на указанных выше целевых установках и представляет собой реализацию определенного перечня мероприятий.
Ответственным исполнителем госпрограммы является управление автомобильных дорог области.
Соисполнителями госпрограммы являются управление транспорта области, управление инвестиций области, финансовое управление области.
Ответственный исполнитель в процессе реализации программных мероприятий:
организует и координирует реализацию госпрограммы, обеспечивает целевое и эффективное использование средств, несет ответственность за своевременную и качественную реализацию программных мероприятий, принимает решение о внесении изменений в госпрограмму в соответствии с установленными требованиями и несет ответственность за достижение целевых индикаторов и показателей госпрограммы в целом и в части, его касающейся, а также конечных результатов ее реализации;
с учетом результатов оценки эффективности госпрограммы и выделенных на реализацию в текущем году финансовых средств уточняет целевые индикаторы, программные мероприятия, затраты по ним, механизм реализации госпрограммы, разрабатывает и представляет для согласования и утверждения в установленном порядке соответствующие изменения в госпрограмму;
предоставляет по запросам управления экономической политики администрации области сведения о реализации госпрограммы;
запрашивает у соисполнителей информацию, необходимую для проведения оценки эффективности госпрограммы и подготовки отчетов о ходе реализации и оценке эффективности госпрограммы;
разрабатывает дополнительные меры по привлечению средств из федерального бюджета и внебюджетных источников;
подготавливает отчеты и пояснительную записку по установленным формам, представляет их в управление экономической политики администрации области.
Соисполнители госпрограммы:
разрабатывают и осуществляют реализацию подпрограмм и/или основных мероприятий госпрограммы, в отношении которых они являются соисполнителями;
обеспечивают целевое и эффективное использование средств;
несут ответственность за целевые индикаторы в части, их касающейся;
представляют в установленный срок ответственному исполнителю необходимую информацию для подготовки ответов на запросы управления экономической политики администрации области, а также отчеты о ходе реализации мероприятий госпрограммы;
представляют ответственному исполнителю госпрограммы информацию, необходимую для проведения оценки эффективности госпрограммы и подготовки отчетов о ходе реализации госпрограммы;
представляют ответственному исполнителю госпрограммы копии актов, подтверждающих сдачу и прием в эксплуатацию объектов, строительство которых завершено, актов выполнения работ и иных документов, подтверждающих исполнение обязательств по заключенным государственным контрактам в рамках реализации мероприятий госпрограммы.
Исполнители программных мероприятий определяются после утверждения госпрограммы на конкурсной основе либо в ином порядке в соответствии с законодательством о размещении заказов на поставки товаров, выполнение работ, оказание услуг для государственных и муниципальных нужд.
С целью дальнейшего установления правовых и организационных основ транспортного обслуживания населения будет разработан Закон Тамбовской области "О транспортном обслуживании населения Тамбовской области" и вытекающие из него нормативные правовые акты в сфере железнодорожного, автомобильного и воздушного транспорта.
Финансирование госпрограммы осуществляется из бюджетов различных уровней в соответствии с лимитами бюджетных обязательств на текущий год, в том числе в форме предоставления субсидий.
Механизм реализации госпрограммы предусматривает ежегодное формирование рабочих документов: организационного плана действий по реализации мероприятий каждой подпрограммы с учетом привлечения внебюджетных источников, перечня проектов по реализации программных мероприятий, проведения конкурсов на исполнение конкретных проектов, проектов соглашений (договоров), заключаемых с исполнителями программных мероприятий по итогам конкурсов.
Приложение N 1
к государственной программе
"Развитие транспортной системы
и дорожного хозяйства
Тамбовской области"
на 2014 - 2020 годы
Перечень
показателей (индикаторов) государственной программы Тамбовской области "Развитие транспортной системы и дорожного хозяйства Тамбовской области" на 2014 - 2020 годы, подпрограмм государственной программы и их значений
|
N п/п |
Показатель (индикатор) (наименование) |
Единица измерения |
Значения показателей |
|||||||||
|
2011 год |
2012 год базовый |
2013 год |
2014 год |
2015 год |
2016 год |
2017 год |
2018 год |
2019 год |
2020 год |
|||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
|
Государственная программа Тамбовской области "Развитие транспортной системы и дорожного хозяйства Тамбовской области" на 2014 - 2020 годы | ||||||||||||
|
1. |
Доля протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения, не отвечающих нормативным требованиям в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения |
Проценты |
68,7 |
65,3 |
64,2 |
62,7 |
61,7 |
60,7 |
59,7 |
58,7 |
57,5 |
56,5 |
|
2. |
Прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям (к 2011 году) |
Проценты |
0 |
3,4 |
4,5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11,5 |
12,5 |
|
3. |
Перевезено пассажиров автомобильным транспортом |
Млн.чел. |
92,4 |
92,9 |
92,9 |
93,0 |
93,1 |
93,2 |
93,3 |
93,4 |
93,5 |
93,6 |
|
4. |
Пассажирооборот автомобильного транспорта |
Млн.пассажиро-км |
1 092,7 |
1 095,1 |
1 096,0 |
1 097,0 |
1 098,0 |
1 099,0 |
1 100,0 |
1 101,0 |
1 102,0 |
1 103,0 |
|
5. |
Пассажирооборот, выполненный железнодорожным транспортом |
Млн.пассажиро-км |
2 713,3 |
2 740,8 |
2 745,0 |
2 745,0 |
2 745,0 |
2 745,0 |
2 745,0 |
2 745,0 |
2 745,0 |
2 745,0 |
|
6. |
Количество пассажиров, перевезенных воздушным транспортом |
Тыс. чел. |
7,9 |
13,2 |
13,5 |
14,5 |
15,0 |
15,5 |
16,0 |
16,5 |
17,0 |
18,3 |
|
Подпрограмма "Совершенствование и развитие автомобильных дорог" | ||||||||||||
|
7. |
Протяженность вновь построенных и реконструированных автомобильных дорог и мостовых сооружений |
Прив. км/п. м |
55,5 |
49,416 |
32,7/50,65 |
41,0 |
44,0 |
55,0 |
64,0 |
71,0 |
79,0 |
86,0 |
|
8. |
Доля вновь построенных автомобильных дорог к общей протяженности автомобильных дорог |
Процентов |
0,53 |
0,46 |
0,31 |
0,39 |
0,42 |
0,52 |
0,61 |
0,68 |
0,75 |
0,81 |
|
9. |
Количество населенных пунктов, получивших в отчетном году автотранспортную связь по дорогам с твердым покрытием |
Единиц |
3 |
9 |
19 |
8 |
8 |
10 |
11 |
11 |
12 |
13 |
|
10. |
Протяженность капитально отремонтированных автомобильных дорог и мостовых сооружений |
Прив. км/п. м |
0 |
-/29,15 |
0/38,06 |
12 |
17,0 |
9,0 |
16,0 |
13,0 |
17,0 |
20,0 |
|
11. |
Протяженность отремонтированных автомобильных дорог |
Прив. км |
66,3/477,015 |
121,0/38,06 |
133,2 |
51 |
88,0 |
65,0 |
73,0 |
82,0 |
88,0 |
98,0 |
|
12. |
Доля вновь отремонтированных автомобильных дорог общего пользования к общей протяженности автомобильных дорог |
Процентов |
0,11 |
0,71 |
0,74 |
0,28 |
0,5 |
0,36 |
0,41 |
0,46 |
0,49 |
0,55 |
|
13. |
Количество дорожно-транспортных происшествий по причинам неудовлетворительного состояния автомобильных дорог регионального значения |
Единиц |
21 |
65 |
50 |
47 |
45 |
45 |
42 |
42 |
40 |
37 |
|
14. |
Количество построенных объектов с применением композиционных материалов |
Единиц |
0 |
0 |
0 |
1 |
0 |
1 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
Подпрограмма "Развитие транспортного комплекса" | ||||||||||||
|
15. |
Регулярность движения автобусов |
Процентов |
98,7 |
98,7 |
98,7 |
98,7 |
98,7 |
98,7 |
98,7 |
98,7 |
98,7 |
98,7 |
|
16. |
Количество перевезенных пассажиров по льготным проездным билетам автомобильным транспортом |
Тыс. чел. |
15,1 |
14,6 |
14,7 |
14,8 |
14,9 |
15,0 |
15,1 |
15,2 |
15,3 |
15,4 |
|
17. |
Приобретение подвижного состава |
Единиц |
10 |
10 |
12 |
4 |
4 |
5 |
5 |
5 |
5 |
6 |
|
18. |
Количество участников конкурсов профессионального мастерства водителей |
Единиц |
35 |
37 |
38 |
39 |
40 |
41 |
42 |
43 |
44 |
45 |
|
19. |
Количество перевезенных пассажиров льготной категории (обучающихся) железнодорожным транспортом |
Тыс. чел. |
292,0 |
244,1 |
244,5 |
245,0 |
245,4 |
245,9 |
246,3 |
246,7 |
247,1 |
247,5 |
|
20. |
Количество выполненных парных авиарейсов |
Единиц |
305 |
407 |
395 |
410 |
420 |
430 |
450 |
500 |
550 |
600 |
|
21 |
Количество приобретенных единиц спецавтотранспорта и аэродромной техники |
Единиц |
2 |
2 |
1 |
1 |
2 |
3 |
3 |
3 |
4 |
0 |
Приложение N 2
к государственной программе
"Развитие транспортной системы
и дорожного хозяйства
Тамбовской области"
на 2014 - 2020 годы
Перечень
мероприятий государственной программы Тамбовской области "Развитие транспортной системы и дорожного хозяйства Тамбовской области" на 2014 - 2020 годы
|
N п/п |
Наименование подпрограммы, основного мероприятия, ведомственной целевой программы |
Ответственный исполнитель, соисполнители |
Ожидаемые непосредственные результаты |
Объемы финансирования, тыс. рублей, в т.ч. |
||||||||
|
наименование |
единица измерения |
значение (по годам реализации мероприятия) |
по годам, всего |
федеральный бюджет |
областной бюджет |
местный бюджет |
внебюджетные средства |
|||||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
||
|
Подпрограмма "Совершенствование и развитие сети автомобильных дорог" | ||||||||||||
|
1. |
Строительство и реконструкция автомобильных дорог регионального значения и мостовых сооружений |
Управление автомобильных дорог области |
Протяженность построенных и реконструированных автомобильных дорог |
км |
2014 - |
20 |
2014 - |
357 500,0 |
170 000,0 |
187 500,0 |
0,0 |
0,0 |
|
2015 - |
22 |
2015 - |
409 500,0 |
187 000,0 |
222 500,0 |
0,0 |
0,0 |
|||||
|
2016 - |
30 |
2016 - |
547 270,0 |
205 000,0 |
342 270,0 |
0,0 |
0,0 |
|||||
|
2017 - |
35 |
2017 - |
660 900,0 |
225 000,0 |
435 900,0 |
0,0 |
0,0 |
|||||
|
2018 - |
39 |
2018 - |
702 630,0 |
248 000,0 |
454 630,0 |
0,0 |
0,0 |
|||||
|
2019 - |
43 |
2019 - |
747 860,0 |
273 000,0 |
474 860,0 |
0,0 |
0,0 |
|||||
|
2020 - |
47 |
2020 - |
790 180,0 |
300 000,0 |
490 180,0 |
0,0 |
0,0 |
|||||
|
2. |
Субсидии бюджетам муниципальных образований на строительство и реконструкцию автомобильных дорог общего пользования |
Управление автомобильных дорог области |
Протяженность построенных и реконструированных автомобильных дорог |
км |
2014 - |
13 |
2014 - |
262 961,1 |
0,0 |
262 698,1 |
263,0 |
0,0 |
|
2015 - |
13 |
2015 - |
263 652,1 |
0,0 |
263 388,1 |
264,0 |
0,0 |
|||||
|
2016 - |
16 |
2016 - |
303 834,0 |
0,0 |
303 530,0 |
304,0 |
0,0 |
|||||
|
2017 - |
19 |
2017 - |
351 512,0 |
0,0 |
351 160,0 |
352,0 |
0,0 |
|||||
|
2018 - |
21 |
2018 - |
368 068,1 |
0,0 |
367 700,0 |
368,1 |
0,0 |
|||||
|
2019 - |
24 |
2019 - |
386 026,0 |
0,0 |
385 640,0 |
386,0 |
0,0 |
|||||
|
2020 - |
26 |
2020 - |
404 054,1 |
0,0 |
403 650,0 |
404,1 |
0,0 |
|||||
|
3. |
Субсидии бюджетам муниципальных образований на строительство (реконструкцию) автомобильных дорог общего пользования с твердым покрытием до сельских населенных пунктов, не имеющих круглогодичной связи с сетью автомобильных дорог общего пользования |
Управление автомобильных дорог области |
Протяженность построенных и реконструированных автомобильных дорог |
км |
2014 - |
8 |
2014 - |
168 669,0 |
0,0 |
168 500,0 |
169,0 |
0,0 |
|
2015 - |
9 |
2015 - |
189 490,0 |
0,0 |
189 300,0 |
190,0 |
0,0 |
|||||
|
2016 - |
9 |
2016 - |
194 315,0 |
0,0 |
194 120,0 |
195,0 |
0,0 |
|||||
|
2017 - |
10 |
2017 - |
197 308,0 |
0,0 |
197 110,0 |
198,0 |
0,0 |
|||||
|
2018 - |
11 |
2018 - |
206 767,0 |
0,0 |
206 560,0 |
207,0 |
0,0 |
|||||
|
2019 - |
12 |
2019 - |
215 866,0 |
0,0 |
215 650,0 |
216,0 |
0,0 |
|||||
|
2020 - |
13 |
2020 - |
224 935,0 |
0,0 |
224 710,0 |
225,0 |
0,0 |
|||||
|
4. |
Капитальный ремонт автомобильных дорог регионального значения |
Управление автомобильных дорог области |
Протяженность капитально отремонтированных автомобильных дорог |
км |
2014 - |
12 |
2014 - |
200 000,0 |
0,0 |
200 000,0 |
0,0 |
0,0 |
|
2015 - |
17 |
2015 - |
300 000,0 |
0,0 |
300 000,0 |
0,0 |
0,0 |
|||||
|
2016 - |
9 |
2016 - |
241 480,0 |
0,0 |
241 480,0 |
0,0 |
0,0 |
|||||
|
2017 - |
16 |
2017 - |
268 100,0 |
0,0 |
268 100,0 |
0,0 |
0,0 |
|||||
|
2018 - |
13 |
2018 - |
280 910,0 |
0,0 |
280 910,0 |
0,0 |
0,0 |
|||||
|
2019 - |
17 |
2019 - |
293 290,0 |
0,0 |
293 290,0 |
0,0 |
0,0 |
|||||
|
2020 - |
20 |
2020 - |
305 610,0 |
0,0 |
305 610,0 |
0,0 |
0,0 |
|||||
|
5. |
Ремонт автомобильных дорог регионального значения |
Управление автомобильных дорог области |
протяженность отремонтированных автомобильных дорог |
км |
2014 - |
43 |
2014 - |
426 736,5 |
0,0 |
426 736,5 |
0,0 |
0,0 |
|
2015 - |
70 |
2015 - |
693 841,2 |
0,0 |
693 841,2 |
0,0 |
0,0 |
|||||
|
2016 - |
47 |
2016 - |
462 234,0 |
0,0 |
462 234,0 |
0,0 |
0,0 |
|||||
|
2017 - |
53 |
2017 - |
507 970,1 |
0,0 |
507 970,1 |
0,0 |
0,0 |
|||||
|
2018 - |
60 |
2018 - |
542 080,0 |
0,0 |
542 080,0 |
0,0 |
0,0 |
|||||
|
2019 - |
63 |
2019 - |
566 196,0 |
0,0 |
566 196,0 |
0,0 |
0,0 |
|||||
|
2020 - |
70 |
2020 - |
583 200,0 |
0,0 |
583 200,0 |
0,0 |
0,0 |
|||||
|
6. |
Субсидии бюджетам муниципальных образований на ремонт автомобильных дорог общего пользования |
Управление автомобильных дорог области |
протяженность отремонтированных автомобильных дорог |
км |
2014 - |
8 |
2014 - |
79 738,7 |
0,0 |
79 658,7 |
80,0 |
0,0 |
|
2015 - |
15 |
2015 - |
152 084,8 |
0,0 |
151 932,7 |
152,1 |
0,0 |
|||||
|
2016 - |
18 |
2016 - |
177 738,0 |
0,0 |
177 560,0 |
178,0 |
0,0 |
|||||
|
2017 - |
20 |
2017 - |
197 308,0 |
0,0 |
197 110,0 |
198,0 |
0,0 |
|||||
|
2018 - |
22 |
2018 - |
206 767,0 |
0,0 |
206 560,0 |
207,0 |
0,0 |
|||||
|
2019 - |
25 |
2019 - |
215 876,0 |
0,0 |
215 660,0 |
216,0 |
0,0 |
|||||
|
2020 - |
28 |
2020 - |
224 935,0 |
0,0 |
224 710,0 |
225,0 |
0,0 |
|||||
|
7. |
Содержание автомобильных дорог регионального значения, в т.ч. горизонтальная разметка, дорожное освещение, межевание земельных участков, регистрация права постоянного пользования на земельные участки полос отвода |
Управление автомобильных дорог области |
Протяженность региональных автомобильных дорог |
км |
2014 - |
2000,3 |
2014 - |
450 000,0 |
0,0 |
450 000,0 |
0,0 |
0,0 |
|
2015 - |
2000,3 |
2015 - |
700 000,0 |
0,0 |
700 000,0 |
0,0 |
0,0 |
|||||
|
2016 - |
2000,3 |
2016 - |
1 077 530,0 |
0,0 |
1 077 530,0 |
0,0 |
0,0 |
|||||
|
2017 - |
2000,3 |
2017 - |
1 166 890,0 |
0,0 |
1 166 890,0 |
0,0 |
0,0 |
|||||
|
2018 - |
2000,3 |
2018 - |
1 222 820,0 |
0,0 |
1 222 820,0 |
0,0 |
0,0 |
|||||
|
2019 - |
2000,3 |
2019 - |
1 266 700,0 |
0,0 |
1 266 700,0 |
0,0 |
0,0 |
|||||
|
2020 - |
2000,3 |
2020 - |
1 330 300,0 |
0,0 |
1 330 300,0 |
0,0 |
0,0 |
|||||
|
8. |
Субсидии бюджетам муниципальных образований на содержание автодорог общего пользования, в т.ч. горизонтальная разметка, межевание земельных участков, регистрация права постоянного пользования на земельные участки полос отвода |
Управление автомобильных дорог области |
Протяженность межмуниципальных автомобильных дорог общего пользования |
км |
2014 - |
7456,8 |
2014 - |
385 386,0 |
0,0 |
385 000,0 |
386,0 |
0,0 |
|
2015 - |
7456,8 |
2015 - |
408 409,0 |
0,0 |
408 000,0 |
409,0 |
0,0 |
|||||
|
2016 - |
7456,8 |
2016 - |
400 400,4 |
0,0 |
400 000,0 |
400,4 |
0,0 |
|||||
|
2017 - |
7456,8 |
2017 - |
473 574,0 |
0,0 |
473 100,0 |
474,0 |
0,0 |
|||||
|
2018 - |
7456,8 |
2018 - |
489 130,0 |
0,0 |
488 640,0 |
490,0 |
0,0 |
|||||
|
2019 - |
7456,8 |
2019 - |
518 088,1 |
0,0 |
517 570,0 |
518,1 |
0,0 |
|||||
|
2020 - |
7456,8 |
2020 - |
539 840,0 |
0,0 |
539 300,0 |
540,0 |
0,0 |
|||||
|
9. |
Субсидии бюджетам муниципальных образований на содержание автодорог общего пользования в поселениях |
Управление автомобильных дорог области |
Протяженность межмуниципальных автомобильных дорог поселений |
км |
2014 - |
8487,7 |
2014 - |
46 046,0 |
0,0 |
46 000,0 |
46,0 |
0,0 |
|
2015 - |
8487,7 |
2015 - |
49 049,0 |
0,0 |
49 000,0 |
49,0 |
0,0 |
|||||
|
2016 - |
8487,7 |
2016 - |
49 590,0 |
0,0 |
49 540,0 |
50,0 |
0,0 |
|||||
|
2017 - |
8487,7 |
2017 - |
55 255,3 |
0,0 |
55 200,0 |
55,3 |
0,0 |
|||||
|
2018 - |
8487,7 |
2018 - |
57 895,2 |
0,0 |
57 837,2 |
58,0 |
0,0 |
|||||
|
2019 - |
8487,7 |
2019 - |
60 441,0 |
0,0 |
60 380,0 |
61,0 |
0,0 |
|||||
|
2020 - |
8487,7 |
2020 - |
62 983,0 |
0,0 |
62 920,0 |
63,0 |
0,0 |
|||||
|
10. |
Проектно-изыскательские работы, экспертиза, инвентаризация и паспортизация автодорог, проект организации движения по дорогам регионального значения |
Управление автомобильных дорог области |
|
|
2014 |
|
2014 - |
55 000,0 |
0,0 |
55 000,0 |
0,0 |
0,0 |
|
2015 |
|
2015 - |
55 000,0 |
0,0 |
55 000,0 |
0,0 |
0,0 |
|||||
|
2016 |
|
2016 - |
57 000,0 |
0,0 |
57 000,0 |
0,0 |
0,0 |
|||||
|
2017 |
|
2017 - |
61 000,0 |
0,0 |
61 000,0 |
0,0 |
0,0 |
|||||
|
2018 |
|
2018 - |
64 000,0 |
0,0 |
64 000,0 |
0,0 |
0,0 |
|||||
|
2019 |
|
2019 - |
67 000,0 |
0,0 |
67 000,0 |
0,0 |
0,0 |
|||||
|
2020 |
|
2020 - |
70 000,0 |
0,0 |
70 000,0 |
0,0 |
0,0 |
|||||
|
11. |
Осуществление работ по обслуживанию средств обеспечения безопасного дорожного движения |
Управление автомобильных дорог области |
|
|
2014 |
|
2014 - |
59 244,0 |
0,0 |
59 244,0 |
0,0 |
0,0 |
|
2015 |
|
2015 - |
59 506,4 |
0,0 |
59 506,4 |
0,0 |
0,0 |
|||||
|
2016 |
|
2016 - |
63 900,0 |
0,0 |
63 900,0 |
0,0 |
0,0 |
|||||
|
2017 |
|
2017 - |
70 960,0 |
0,0 |
70 960,0 |
0,0 |
0,0 |
|||||
|
2018 |
|
2018 - |
74 360,0 |
0,0 |
74 360,0 |
0,0 |
0,0 |
|||||
|
2019 |
|
2019 - |
77 640,0 |
0,0 |
77 640,0 |
0,0 |
0,0 |
|||||
|
2020 |
|
2020 - |
80 900,0 |
0,0 |
80 900,0 |
0,0 |
0,0 |
|||||
|
12. |
Обеспечение и реализация полномочий в сфере дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог общего пользования регионального значения |
Управление автомобильных дорог области |
|
|
2014 |
|
2014 - |
129 323,3 |
0,0 |
129 323,3 |
0,0 |
0,0 |
|
2015 |
|
2015 - |
129 323,3 |
0,0 |
129 323,3 |
0,0 |
0,0 |
|||||
|
2016 |
|
2016 - |
142 000,0 |
0,0 |
142 000,0 |
0,0 |
0,0 |
|||||
|
2017 |
|
2017 - |
157 690,0 |
0,0 |
157 690,0 |
0,0 |
0,0 |
|||||
|
2018 |
|
2018 - |
165 240,0 |
0,0 |
165 240,0 |
0,0 |
0,0 |
|||||
|
2019 |
|
2019 - |
172 530,0 |
0,0 |
172 530,0 |
0,0 |
0,0 |
|||||
|
2020 |
|
2020 - |
178 786,9 |
0,0 |
178 786,9 |
0,0 |
0,0 |
|||||
|
13. |
Погашение процентов за пользование бюджетными кредитами |
Финансовое управление области |
|
|
2014 |
|
2014 - |
12 745,0 |
0,0 |
12 745,0 |
0,0 |
0,0 |
|
2015 |
|
2015 - |
7 988,1 |
0,0 |
7 988,1 |
0,0 |
0,0 |
|||||
|
2016 |
|
2016 - |
3 518,1 |
0,0 |
3 518,1 |
0,0 |
0,0 |
|||||
|
2017 |
|
2017 - |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|||||
|
2018 |
|
2018 - |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|||||
|
2019 |
|
2019 - |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|||||
|
2020 |
|
2020 - |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|||||
|
14. |
Погашение основного долга по бюджетным кредитам, привлеченным из федерального бюджета |
Финансовое управление области |
|
|
2014 |
|
2014 - |
600 000,0 |
0,0 |
600 000,0 |
0,0 |
0,0 |
|
2015 |
|
2015 - |
244 501,7 |
0,0 |
244 501,7 |
0,0 |
0,0 |
|||||
|
2016 |
|
2016 - |
178 452,5 |
0,0 |
178 452,5 |
0,0 |
0,0 |
|||||
|
2017 |
|
2017 - |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|||||
|
2018 |
|
2018 - |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|||||
|
2019 |
|
2019 - |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|||||
|
2020 |
|
2020 - |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|||||
|
15. |
Строительство объектов с применением композитных материалов |
Управление автомобильных дорог области |
Количество объектов |
шт. |
2014 - |
1 |
2014 - |
35 000,0 |
0,0 |
35 000,0 |
0,0 |
0,0 |
|
2015 - |
0 |
2015 - |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|||||
|
2016 - |
1 |
2016 - |
40 000,0 |
0,0 |
40 000,0 |
0,0 |
0,0 |
|||||
|
2017 - |
0 |
2017 - |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|||||
|
2018 - |
0 |
2018 - |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|||||
|
2019 - |
0 |
2019 - |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|||||
|
2020 - |
0 |
2020 - |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|||||
|
|
Всего по подпрограмме: |
|
|
|
2014 |
|
2014 - |
3 268 349,6 |
170 000,0 |
3 097 405,6 |
944,0 |
0,0 |
|
2015 |
|
2015 - |
3 662 345,6 |
187 000,0 |
3 474 281,5 |
1 064,1 |
0,0 |
|||||
|
2016 |
|
2016 - |
3 939 262,0 |
205 000,0 |
3 733 134,6 |
1 127,4 |
0,0 |
|||||
|
2017 |
|
2017 - |
4 168 467,4 |
225 000,0 |
3 942 190,1 |
1 277,3 |
0,0 |
|||||
|
2018 |
|
2018 - |
4 380 667,3 |
248 000,0 |
4 131 337,2 |
1 330,1 |
0,0 |
|||||
|
2019 |
|
2019 - |
4 587 513,1 |
273 000,0 |
4 313 116,0 |
1 397,1 |
0,0 |
|||||
|
2020 |
|
2020 - |
4 795 724,0 |
300 000,0 |
4 494 266,9 |
1 457,1 |
0,0 |
|||||
|
Подпрограмма "Развитие транспортного комплекса" | ||||||||||||
|
16. |
Предоставление субсидий автотранспортным предприятиям и перевозчикам всех форм собственности (за исключением бюджетных учреждений) на возмещении части затрат, связанных с предоставлением проезда по льготным месячным проездным билетам студентам очной формы обучения, обучающимся в учреждениях высшего профессионального образования и среднего профессионального образования, именным льготным месячным проездным билетам учащимся, обучающимся в учреждениях начального профессионального образования, по пригородным перевозкам |
Управление транспорта области |
Количество перевезенных пассажиров по льготным проездным билетам |
тыс. чел. |
2014 - |
14,8 |
2014 - |
18 370,0 |
|
18 370,0 |
|
|
|
2015 - |
14,9 |
2015 - |
18 370,0 |
18 370,0 |
||||||||
|
2016 - |
15,0 |
2016 - |
18 370,0 |
18 370,0 |
||||||||
|
2017 - |
15,1 |
2017 - |
18 370,0 |
18 370,0 |
||||||||
|
2018 - |
15,2 |
2018 - |
18 370,0 |
18 370,0 |
||||||||
|
2019 - |
15,3 |
2019 - |
18 370,0 |
18 370,0 |
||||||||
|
2020 - |
15,4 |
2020 - |
18 370,0 |
18 370,0 |
||||||||
|
17. |
Компенсация потерь в доходах организациям железнодорожного транспорта в связи с принятием субъектами Российской Федерации решений об установлении льгот по тарифам на проезд обучающихся и воспитанников общеобразовательных учреждений, учащихся очной формы обучения образовательных учреждений начального профессионального, среднего профессионального и высшего профессионального образования железнодорожным транспортом общего пользования в пригородном сообщении |
Управление транспорта области |
Количество перевезенных пассажиров льготной категории (обучающихся) |
тыс. чел. |
2014 - |
245 |
2014 - |
13 319,0 |
|
13 319,0 |
|
|
|
2015 - |
245,4 |
2015 - |
14 557,0 |
14 557,0 |
||||||||
|
2016 - |
245,9 |
2016 - |
14 557,0 |
14 557,0 |
||||||||
|
2017 - |
246,3 |
2017 - |
14 557,0 |
14 557,0 |
||||||||
|
2018 - |
246,7 |
2018 - |
14 557,0 |
14 557,0 |
||||||||
|
2019 - |
247,1 |
2019 - |
14 557,0 |
14 557,0 |
||||||||
|
2020 - |
247,5 |
2020 - |
14 557,0 |
14 557,0 |
||||||||
|
18. |
Предоставление субсидий организациям железнодорожного транспорта на возмещение потерь в доходах, возникающих в результате государственного регулирования тарифов на пассажирские перевозки железнодорожным транспортом в пригородном сообщении |
Управление транспорта области |
Пассажирооборот |
млн.пассажиро-км |
2014 - |
2745 |
2014 - |
50 000,0 |
|
50 000,0 |
|
|
|
2015 - |
2745 |
2015 - |
50 000,0 |
50 000,0 |
||||||||
|
2016 - |
2745 |
2016 - |
50 000,0 |
50 000,0 |
||||||||
|
2017 - |
2745 |
2017 - |
50 000,0 |
50 000,0 |
||||||||
|
2018 - |
2745 |
2018 - |
50 000,0 |
50 000,0 |
||||||||
|
2019 - |
2745 |
2019 - |
50 000,0 |
50 000,0 |
||||||||
|
2020 - |
2745 |
2020 - |
50 000,0 |
50 000,0 |
||||||||
|
19. |
Организация регулярных пассажирских авиарейсов по маршруту Тамбов-Москва-Тамбов |
Управление транспорта области |
Количество перевезенных пассажиров; количество парных авиарейсов |
тыс. чел.; ед. |
2014 - |
14,5 410 |
2014 - |
67 700,0 |
|
67 700,0 |
|
|
|
2015 - |
15,0 420 |
2015 - |
67 700,0 |
67 700,0 |
||||||||
|
2016 - |
15,5 430 |
2016 - |
67 700,0 |
67 700,0 |
||||||||
|
2017 - |
16,0 450 |
2017 - |
67 700,0 |
67 700,0 |
||||||||
|
2018 - |
16,5 500 |
2018 - |
67 700,0 |
67 700,0 |
||||||||
|
2019 - |
17,0 550 |
2019 - |
67 700,0 |
67 700,0 |
||||||||
|
2020 - |
18,3 600 |
2020 - |
67 700,0 |
67 700,0 |
||||||||
|
20. |
Реконструкция железнодорожного вокзала станции Тамбов и создание на его базе транспортно-пересадочного узла (ТПУ) |
Управление транспорта области, управление инвестиций области |
Количество объектов |
ед. |
2014 - |
1 |
2014 - |
100 000,0 |
|
|
100 000,0 |
|
|
2015 - |
1 |
2015 - |
100 000,0 |
100 000,0 |
||||||||
|
2016 - |
1 |
2016 - |
100 000,0 |
100 000,0 |
||||||||
|
2017 - |
1 |
2017 - |
100 000,0 |
100 000,0 |
||||||||
|
2018 - |
1 |
2018 - |
100 000,0 |
100 000,0 |
||||||||
|
2019 - |
1 |
2019 - |
100 000,0 |
100 000,0 |
||||||||
|
2020 - |
1 |
2020 - |
100 000,0 |
100 000,0 |
||||||||
|
21. |
Строительство приводных радиостанций на территории аэропорта "Тамбов" |
Федеральное государственное унитарное предприятие "Государственная корпорация по организации воздушного движения в Российской Федерации" (далее - ФГУП "Госкорпорация по ОрВД); ТОГБУ "Аэропорт "Тамбов" |
Количество комплектов |
комплект |
2014 - |
4 |
2014 - |
60 000,0 |
60 000,0 |
|||
|
2015 - |
0 |
2015 - |
0,0 |
|||||||||
|
2016 - |
0 |
2016 - |
0,0 |
|||||||||
|
2017 - |
0 |
2017 - |
0,0 |
|||||||||
|
2018 - |
0 |
2018 - |
0,0 |
|||||||||
|
2019 - |
0 |
2019 - |
0,0 |
|||||||||
|
2020 - |
0 |
2020 - |
0,0 |
|||||||||
|
22. |
Строительство светосигнального оборудования на территории аэропорта "Тамбов" |
ФГУП "Госкорпорация по ОрВД"; Тамбовское областное государственное бюджетное учреждение"Аэропорт "Тамбов" (далее - ТОГБУ "Аэропорт "Тамбов") |
Количество комплектов |
комплект |
2014 - |
2 |
2014 - |
80 000,0 |
|
|
|
80 000,0 |
|
2015 - |
0 |
2015 - |
0,0 |
|||||||||
|
2016 - |
0 |
2016 - |
0,0 |
|||||||||
|
2017 - |
0 |
2017 - |
0,0 |
|||||||||
|
2018 - |
0 |
2018 - |
0,0 |
|||||||||
|
2019 - |
0 |
2019 - |
0,0 |
|||||||||
|
2020 - |
0 |
2020 - |
0,0 |
|||||||||
|
23. |
Строительство радиолокатора на территории аэропорта "Тамбов" |
Управление транспорта области, управление инвестиций области (в лимитах ОАИП) |
Количество комплектов |
комплект |
2014 - |
0 |
2014 - |
0,0 |
|
|
|
|
|
2015 - |
0 |
2015 - |
0,0 |
|||||||||
|
2016 - |
1 |
2016 - |
4 000,0 |
4 000,0 |
||||||||
|
2017 - |
1 |
2017 - |
95 000,0 |
95 000,0 |
||||||||
|
2018 - |
0 |
2018 - |
0,0 |
|||||||||
|
2019 - |
0 |
2019 - |
0,0 |
|||||||||
|
2020 - |
0 |
2020 - |
0,0 |
|||||||||
|
24. |
Реконструкция склада горюче-смазочных материалов на территории аэропорта "Тамбов" |
Управление транспорта области, управление инвестиций области (в лимитах ОАИП) |
Площадь реконструкции |
кв. м |
2014 - |
0 |
2014 - |
0,0 |
|
|
|
|
|
2015 - |
0 |
2015 - |
0,0 |
|||||||||
|
2016 - |
1500 |
2016 - |
10 000,0 |
10 000,0 |
||||||||
|
2017 - |
500 |
2017 - |
5 000,0 |
5 000,0 |
||||||||
|
2018 - |
0 |
2018 - |
0,0 |
|||||||||
|
2019 - |
0 |
2019 - |
0,0 |
|||||||||
|
2020 - |
0 |
2020 - |
0,0 |
|||||||||
|
25. |
Строительство ограждения аэропорта "Тамбов" |
Управление транспорта области, ТОГБУ "Аэропорт "Тамбов" (в лимитах ОАИП) |
Протяженность ограждения |
км. |
2014 - |
0 |
2014 - |
0,0 |
|
|
|
|
|
2015 - |
0 |
2015 - |
0,0 |
|||||||||
|
2016 - |
0 |
2016 - |
0,0 |
|||||||||
|
2017 - |
5,6 |
2017 - |
18 000,0 |
18 000,0 |
||||||||
|
2018 - |
0 |
2018 - |
0,0 |
|||||||||
|
2019 - |
0 |
2019 - |
0,0 |
|||||||||
|
2020 - |
0 |
2020 - |
0,0 |
|||||||||
|
26. |
Строительство базы для спецтранспорта с теплыми боксами на 10 автомобилей на территории аэропорта "Тамбов" |
Управление транспорта области, управление инвестиций области (в лимитах ОАИП) |
Количество объектов |
ед. |
2014 - |
0 |
2014 - |
0,0 |
|
|
|
|
|
2015 - |
0 |
2015 - |
0,0 |
|||||||||
|
2016 - |
0 |
2016 - |
0,0 |
|||||||||
|
2017 - |
0 |
2017 - |
0,0 |
|||||||||
|
2018 - |
0 |
2018 - |
0,0 |
|||||||||
|
2019 - |
0 |
2019 - |
0,0 |
|||||||||
|
2020 - |
1 |
2020 - |
12 000,0 |
12 000,0 |
||||||||
|
27. |
Строительство здания для грузовых перевозок на территории аэропорта "Тамбов" |
Управление транспорта области, управление инвестиций области (в лимитах ОАИП) |
Количество объектов |
ед. |
2014 - |
0 |
2014 - |
0,0 |
|
|
|
|
|
2015 - |
0 |
2015 - |
0,0 |
|||||||||
|
2016 - |
0 |
2016 - |
0,0 |
|||||||||
|
2017 - |
0 |
2017 - |
0,0 |
|||||||||
|
2018 - |
1 |
2018 - |
24 500,0 |
24 500,0 |
||||||||
|
2019 - |
0 |
2019 - |
0,0 |
|||||||||
|
2020 - |
0 |
2020 - |
0,0 |
|||||||||
|
28. |
Капитальный ремонт рулежных дорожек N 1, N 3, мест стоянок на территории аэропорта "Тамбов" |
Управление транспорта области |
Площадь капитального ремонта |
кв. м |
2014 - |
0 |
2014 - |
0,0 |
|
|
|
|
|
2015 - |
0 |
2015 - |
0,0 |
|||||||||
|
2016 - |
0 |
2016 - |
0,0 |
|||||||||
|
2017 - |
0 |
2017 - |
0,0 |
|||||||||
|
2018 - |
26000 |
2018 - |
22 500,0 |
22 500,0 |
||||||||
|
2019 - |
0 |
2019 - |
0,0 |
|||||||||
|
2020 - |
0 |
2020 - |
0,0 |
|||||||||
|
29. |
Обновление подвижного состава для выполнения регулярных перевозок пассажиров автомобильным транспортом |
Управление транспорта области |
Количество единиц подвижного состава |
ед. |
2014 - |
4 |
2014 - |
20 000,0 |
|
|
|
20 000,0 |
|
2015 - |
4 |
2015 - |
20 000,0 |
20 000,0 |
||||||||
|
2016 - |
5 |
2016 - |
25 000,0 |
25 000,0 |
||||||||
|
2017 - |
5 |
2017 - |
25 000,0 |
25 000,0 |
||||||||
|
2018 - |
5 |
2018 - |
30 000,0 |
30 000,0 |
||||||||
|
2019 - |
5 |
2019 - |
30 000,0 |
30 000,0 |
||||||||
|
2020 - |
6 |
2020 - |
35 000,0 |
35 000,0 |
||||||||
|
30. |
Реструктуризация подвижного состава автомобильного транспорта с целью использования альтернативных видов топлива |
Управление транспорта области, муниципальные образования области |
Количество единиц подвижного состава |
ед. |
2014 - |
5 |
2014 - |
30 000,0 |
9 000,0 |
|
21 000,0 |
|
|
2015 - |
10 |
2015 - |
60 000,0 |
18 000,0 |
42 000,0 |
|||||||
|
2016 - |
10 |
2016 - |
60 000,0 |
18 000,0 |
18 000,0 |
24 000,0 |
||||||
|
2017 - |
10 |
2017 - |
60 000,0 |
18 000,0 |
18 000,0 |
24 000,0 |
||||||
|
2018 - |
5 |
2018 - |
30 000,0 |
9 000,0 |
9 000,0 |
12 000,0 |
||||||
|
2019 - |
5 |
2019 - |
30 000,0 |
9 000,0 |
9 000,0 |
12 000,0 |
||||||
|
2020 - |
5 |
2020 - |
30 000,0 |
9 000,0 |
9 000,0 |
12 000,0 |
||||||
|
31. |
Обновление парка спецавтотранспорта и аэродромной техники |
Управление транспорта области |
Количество единиц спецавтотранс порта и аэродромной техники |
ед. |
2014 - |
1 |
2014 - |
1 000,0 |
|
|
|
1 000,0 |
|
2015 - |
2 |
2015 - |
2 100,0 |
2 100,0 |
||||||||
|
2016 - |
3 |
2016 - |
9 000,0 |
9 000,0 |
||||||||
|
2017 - |
3 |
2017 - |
4 400,0 |
3 000,0 |
1 400,0 |
|||||||
|
2018 - |
3 |
2018 - |
5 600,0 |
5 600,0 |
||||||||
|
2019 - |
3 |
2019 - |
6 000,0 |
6 000,0 |
||||||||
|
2020 - |
0 |
2020 - |
0,0 |
|||||||||
|
32. |
Приобретение машины для удаления обледенения воздушных судов с выносной платформой |
Управление транспорта области |
Количество единиц спецавтотранспорта и аэродромной техники |
ед. |
2014 - |
0 |
2014 - |
0,0 |
|
|
|
|
|
2015 - |
0 |
2015 - |
0,0 |
|||||||||
|
2016 - |
0 |
2016 - |
0,0 |
|||||||||
|
2017 - |
0 |
2017 - |
0,0 |
|||||||||
|
2018 - |
0 |
2018 - |
0,0 |
|||||||||
|
2019 - |
1 |
2019 - |
10 000,0 |
10 000,0 |
||||||||
|
2020 - |
0 |
2020 - |
0,0 |
|||||||||
|
33. |
Организация конкурса профессионального мастерства водителей, а также конкурса среди рабочих ведущих профессий и коллективов предприятий всех форм собственности автомобильного и городского электрического транспорта; организация мероприятий, посвященных профессиональному празднику- Дню работников автомобильного транспорта |
Управление транспорта области |
Количество участников конкурсов профессионального мастерства водителей |
ед. |
2014 - |
39 |
2014 - |
100,0 |
|
|
|
100,0 |
|
2015 - |
40 |
2015 - |
100,0 |
100,0 |
||||||||
|
2016 - |
41 |
2016 - |
150,0 |
150,0 |
||||||||
|
2017 - |
42 |
2017 - |
150,0 |
150,0 |
||||||||
|
2018 - |
43 |
2018 - |
200,0 |
200,0 |
||||||||
|
2019 - |
44 |
2019 - |
200,0 |
200,0 |
||||||||
|
2020 - |
45 |
2020 - |
250,0 |
250,0 |
||||||||
|
34. |
Ремонт существующих автостанций и автовокзалов, обновление остановочных павильонов и аншлагов |
Управление транспорта области, муниципальные образования области |
Количество объектов |
ед. |
2014 - |
5 |
2014 - |
500,0 |
|
|
250,0 |
250,0 |
|
2015 - |
5 |
2015 - |
500,0 |
250,0 |
250,0 |
|||||||
|
2016 - |
6 |
2016 - |
600,0 |
300,0 |
300,0 |
|||||||
|
2017 - |
6 |
2017 - |
600,0 |
300,0 |
300,0 |
|||||||
|
2018 - |
6 |
2018 - |
700,0 |
350,0 |
350,0 |
|||||||
|
2019 - |
6 |
2019 - |
700,0 |
350,0 |
350,0 |
|||||||
|
2020 - |
7 |
2020 - |
800,0 |
400,0 |
400,0 |
|||||||
|
35. |
Организация проведения аукционов на выдачу разрешений для перевозки пассажиров легковым такси |
Управление транспорта области |
Количество аукционов |
ед. |
2014 - |
0 |
2014 - |
0,0 |
|
|
|
0,0 |
|
2015 - |
1 |
2015 - |
100,0 |
100,0 |
||||||||
|
2016 - |
1 |
2016 - |
50,0 |
50,0 |
||||||||
|
2017 - |
1 |
2017 - |
50,0 |
50,0 |
||||||||
|
2018 - |
1 |
2018 - |
50,0 |
50,0 |
||||||||
|
2019 - |
1 |
2019 - |
50,0 |
50,0 |
||||||||
|
2020 - |
1 |
2020 - |
50,0 |
50,0 |
||||||||
|
36. |
Капитальный ремонт взлетно-посадочной полосы (ВПП) |
Управление транспорта области; ТОГБУ "Аэропорт "Тамбов" |
Площадь капитального ремонта |
кв. м |
2014 - |
0 |
2014 - |
0,0 |
|
|
|
|
|
2015 - |
0 |
2015 - |
0,0 |
|||||||||
|
2016 - |
44100 |
2016 - |
180 000,0 |
180 000,0 |
||||||||
|
2017 - |
44100 |
2017 - |
150 000,0 |
150 000,0 |
||||||||
|
2018 - |
0 |
2018 - |
0,0 |
|||||||||
|
2019 - |
0 |
2019 - |
0,0 |
|||||||||
|
2020 - |
0 |
2020 - |
0,0 |
|||||||||
|
37. |
Реконструкция систем отопления, горячего водоснабжения аэропорта "Тамбов" |
Управление транспорта области, управление инвестиций области (в лимитах ОАИП) |
Количество объектов |
ед. |
2014 - |
0 |
2014 - |
0,0 |
|
|
|
|
|
2015 - |
0 |
2015 - |
0,0 |
|||||||||
|
2016 - |
0 |
2016 - |
0,0 |
|||||||||
|
2017 - |
2 |
2017 - |
8 000,0 |
8 000,0 |
||||||||
|
2018 - |
0 |
2018 - |
0,0 |
|||||||||
|
2019 - |
0 |
2019 - |
0,0 |
|||||||||
|
2020 - |
0 |
2020 - |
0,0 |
|||||||||
|
38. |
Реконструкция системы водоотведения аэропорта "Тамбов" |
Управление транспорта области, Управление инвестиций области (в лимитах ОАИП) |
Количество объектов |
ед. |
2014 - |
0 |
2014 - |
0,0 |
|
|
|
|
|
2015 - |
0 |
2015 - |
0,0 |
|||||||||
|
2016 - |
0 |
2016 - |
0,0 |
|||||||||
|
2017 - |
1 |
2017 - |
15 600,0 |
15 600,0 |
||||||||
|
2018 - |
0 |
2018 - |
0,0 |
|||||||||
|
2019 - |
0 |
2019 - |
0,0 |
|||||||||
|
2020 - |
0 |
2020 - |
0,0 |
|||||||||
|
39. |
Реконструкция системы электроснабжения аэропорта "Тамбов" |
Управление транспорта области, управление инвестиций области (в лимитах ОАИП) |
Количество объектов |
ед. |
2014 - |
0 |
2014 - |
0,0 |
|
|
|
|
|
2015 - |
0 |
2015 - |
0,0 |
|||||||||
|
2016 - |
1 |
2016 - |
10 000,0 |
10 000,0 |
||||||||
|
2017 - |
0 |
2017 - |
0,0 |
|||||||||
|
2018 - |
0 |
2018 - |
0,0 |
|||||||||
|
2019 - |
0 |
2019 - |
0,0 |
|||||||||
|
2020 - |
0 |
2020 - |
0,0 |
|||||||||
|
40. |
Ремонт автодорог аэродромного назначения |
Управление транспорта области |
Протяженность отремонтированных дорог |
км |
2014 - |
0 |
2014 - |
0,0 |
|
|
|
|
|
2015 - |
0 |
2015 - |
0,0 |
|||||||||
|
2016 - |
7 |
2016 - |
7 000,0 |
7 000,0 |
||||||||
|
2017 - |
0 |
2017 - |
0,0 |
|||||||||
|
2018 - |
0 |
2018 - |
0,0 |
|||||||||
|
2019 - |
0 |
2019 - |
0,0 |
|||||||||
|
2020 - |
0 |
2020 - |
0,0 |
|||||||||
|
41. |
Капитальный ремонт здания аэровокзала и накопителя к переходу |
Управление транспорта области |
Площадь капитального ремонта |
кв. м |
2014 - |
0 |
2014 - |
0,0 |
|
|
|
|
|
2015 - |
2000 |
2015 - |
30 000,0 |
30 000,0 |
||||||||
|
2016 - |
1000 |
2016 - |
27 600,0 |
27 600,0 |
||||||||
|
2017 - |
0 |
2017 - |
0,0 |
|||||||||
|
2018 - |
0 |
2018 - |
0,0 |
|||||||||
|
2019 - |
0 |
2019 - |
0,0 |
|||||||||
|
2020 - |
0 |
2020 - |
0,0 |
|||||||||
|
42. |
Ремонт аэровокзала с внутренними телефонами |
ТОГБУ "Аэропорт "Тамбов" |
Улучшение бытовых условий работников аэропорта |
кв. м |
2014 - |
800 |
2014 - |
2 000,0 |
|
0,0 |
|
2 000,0 |
|
2015 - |
0 |
2015 - |
0,0 |
|||||||||
|
2016 - |
0 |
2016 - |
0,0 |
|||||||||
|
2017 - |
0 |
2017 - |
0,0 |
|||||||||
|
2018 - |
0 |
2018 - |
0,0 |
|||||||||
|
2019 - |
0 |
2019 - |
0,0 |
|||||||||
|
2020 - |
0 |
2020 - |
0,0 |
|||||||||
|
43. |
Приобретение средств технического контроля и систем видеонаблюдения |
Управление транспорта области; ТОГБУ "Аэропорт "Тамбов" |
Количество средств технического контроля |
ед. |
2014 - |
0 |
2014 - |
0,0 |
|
|
|
|
|
2015 - |
2 |
2015 - |
2 300,0 |
2 000,0 |
300,0 |
|||||||
|
2016 - |
4 |
2016 - |
2 750,0 |
2 000,0 |
750,0 |
|||||||
|
2017 - |
2 |
2017 - |
250,0 |
250,0 |
||||||||
|
2018 - |
0 |
2018 - |
0,0 |
|||||||||
|
2019 - |
0 |
2019 - |
0,0 |
|||||||||
|
2020 - |
0 |
2020 - |
0,0 |
|||||||||
|
44. |
Приобретение комплекта аварийно-спасательного инструмента |
ТОГБУ "Аэропорт "Тамбов" |
Количество комплектов |
ед. |
2014 - |
0 |
2014 - |
0,0 |
|
|
|
|
|
2015 - |
0 |
2015 - |
0,0 |
|||||||||
|
2016 - |
0 |
2016 - |
0,0 |
|||||||||
|
2017 - |
1 |
2017 - |
2 500,0 |
2 500,0 |
||||||||
|
2018 - |
0 |
2018 - |
0,0 |
|||||||||
|
2019 - |
0 |
2019 - |
0,0 |
|||||||||
|
2020 - |
0 |
2020 - |
0,0 |
|||||||||
|
45. |
Строительство аварийно-спасательной станции |
Управление транспорта области, управление инвестиций области (в лимитах ОАИП) |
Количество объектов |
ед. |
2014 - |
0 |
2014 - |
0,0 |
|
|
|
|
|
2015 - |
0 |
2015 - |
0,0 |
|||||||||
|
2016 - |
0 |
2016 - |
0,0 |
|||||||||
|
2017 - |
0 |
2017 - |
0,0 |
|||||||||
|
2018 - |
1 |
2018 - |
25 000,0 |
25 000,0 |
|
|||||||
|
2019 - |
0 |
2019 - |
0,0 |
|||||||||
|
2020 - |
0 |
2020 - |
0,0 |
|||||||||
|
46. |
Реконструкция привокзальной площади аэропорта "Тамбов" |
Управление транспорта области, управление инвестиций области (в лимитах ОАИП) |
Площадь проведенной реконструкции |
кв. м |
2014 - |
0 |
2014 - |
0,0 |
|
|
|
|
|
2015 - |
0 |
2015 - |
0,0 |
|||||||||
|
2016 - |
0 |
2016 - |
0,0 |
|||||||||
|
2017 - |
0 |
2017 - |
0,0 |
|||||||||
|
2018 - |
0 |
2018 - |
0,0 |
|||||||||
|
2019 - |
0 |
2019 - |
0,0 |
|||||||||
|
2020 - |
1100 |
2020 - |
32 000,0 |
32 000,0 |
||||||||
|
47. |
Приобретение аварийного дизельного агрегата СДА-100 |
Управление транспорта области |
Количество объектов |
ед. |
2014 - |
0 |
2014 - |
0,0 |
|
|
|
|
|
2015 - |
0 |
2015 - |
0,0 |
|||||||||
|
2016 - |
0 |
2016 - |
0,0 |
|||||||||
|
2017 - |
1 |
2017 - |
3 500,0 |
3 500,0 |
||||||||
|
2018 - |
0 |
2018 - |
0,0 |
|||||||||
|
2019 - |
0 |
2019 - |
0,0 |
|||||||||
|
2020 - |
0 |
2020 - |
0,0 |
|||||||||
|
48. |
Выполнение работ по содержанию, развитию и организации эксплуатации аэропорта "Тамбов" |
Управление транспорта области, ТОГБУ "Аэропорт "Тамбов" |
Количество выпущенных и принятых парных авиарейсов |
ед. |
2014 - |
410 |
2014 - |
16 006,1 |
|
16 006,1 |
|
|
|
2015 - |
420 |
2015 - |
16 343,1 |
16 343,1 |
||||||||
|
2016 - |
430 |
2016 - |
16 343,1 |
16 343,1 |
||||||||
|
2017 - |
450 |
2017 - |
16 343,1 |
16 343,1 |
||||||||
|
2018 - |
500 |
2018 - |
16 343,1 |
16 343,1 |
||||||||
|
2019 - |
550 |
2019 - |
16 343,1 |
16 343,1 |
||||||||
|
2020 - |
600 |
2020 - |
16 343,1 |
16 343,1 |
||||||||
|
|
ИТОГО: |
|
|
|
2014 |
|
2014 - |
458 995,1 |
9 000,0 |
165 395,1 |
121 250,0 |
163 350,0 |
|
2015 |
|
2015 - |
382 070,1 |
18 000,0 |
198 970,1 |
42 250,0 |
122 850,0 |
|||||
|
2016 |
|
2016 - |
603 120,1 |
18 000,0 |
434 570,1 |
24 300,0 |
126 250,0 |
|||||
|
2017 |
|
2017 - |
655 020,1 |
18 000,0 |
483 070,1 |
24 300,0 |
129 650,0 |
|||||
|
2018 |
|
2018 - |
405 520,1 |
9 000,0 |
253 570,1 |
12 350,0 |
130 600,0 |
|||||
|
2019 |
|
2019 - |
343 920,1 |
9 000,0 |
191 970,1 |
12 350,0 |
130 600,0 |
|||||
|
2020 |
|
2020 - |
377 070,1 |
9 000,0 |
219 970,1 |
12 400,0 |
135 700,0 |
|||||
|
|
в том числе в лимитах ОАИП: |
|
|
|
2014 |
|
2014 - |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
2015 |
|
2015 - |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|||||
|
2016 |
|
2016 - |
24 000,0 |
0,0 |
24 000,0 |
0,0 |
0,0 |
|||||
|
2017 |
|
2017 - |
141 600,0 |
0,0 |
141 600,0 |
0,0 |
0,0 |
|||||
|
2018 |
|
2018 - |
49 500,0 |
0,0 |
49 500,0 |
0,0 |
0,0 |
|||||
|
2019 |
|
2019 - |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|||||
|
2020 |
|
2020 - |
44 000,0 |
0,0 |
44 000,0 |
0,0 |
0,0 |
|||||
* - в лимитах областной адресной инвестиционной программы (ОАИП)
Приложение N 3
к государственной программе
"Развитие транспортной системы
и дорожного хозяйства
Тамбовской области"
на 2014 - 2020 годы
Ресурсное обеспечение реализации государственной программы Тамбовской области "Развитие транспортной системы и дорожного хозяйства Тамбовской области" на 2014 - 2020 годы за счет всех источников финансирования
|
Статус |
Наименование государственной программы Тамбовской области, подпрограммы государственной программы, мероприятия |
Ответственный исполнитель, соисполнители |
Объемы финансирования, тыс. рублей, в т.ч. |
|||||
|
по годам, всего |
федеральный бюджет |
областной бюджет |
местный бюджет |
внебюджетные средства |
||||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
|
|
Государственная программа Тамбовской области |
"Развитие транспортной системы и дорожного хозяйства Тамбовской области" на 2014 - 2020 годы |
Всего: |
2014 год |
3 727 344,7 |
179 000,0 |
3 262 800,7 |
122 194,0 |
163 350,0 |
|
2015 год |
4 044 415,7 |
205 000,0 |
3 673 251,6 |
43 314,1 |
122 850,0 |
|||
|
2016 год |
4 542 382,1 |
223 000,0 |
4 167 704,7 |
25 427,4 |
126 250,0 |
|||
|
2017 год |
4 823 487,5 |
243 000,0 |
4 425 260,2 |
25 577,3 |
129 650,0 |
|||
|
2018 год |
4 786 187,4 |
257 000,0 |
4 384 907,3 |
13 680,1 |
130 600,0 |
|||
|
2019 год |
4 931 433,2 |
282 000,0 |
4 505 086,1 |
13 747,1 |
130 600,0 |
|||
|
2020 год |
5 172 794,1 |
309 000,0 |
4 714 237,0 |
13 857,1 |
135 700,0 |
|||
|
Итого по годам: |
|
32 028 044,7 |
1 698 000,0 |
29 133 247,6 |
257 797,1 |
939 000,0 |
||
|
Ответственный исполнитель: управление автомобильных дорог области |
2014 год |
2 655 604,6 |
170 000,0 |
2 484 660,6 |
944,0 |
0,0 |
||
|
2015 год |
3 409 855,8 |
187 000,0 |
3 221 791,7 |
1 064,1 |
0,0 |
|||
|
2016 год |
3 757 291,4 |
205 000,0 |
3 551 164,0 |
1 127,4 |
0,0 |
|||
|
2017 год |
4 168 467,4 |
225 000,0 |
3 942 190,1 |
1 277,3 |
0,0 |
|||
|
2018 год |
4 380 667,3 |
248 000,0 |
4 131 337,2 |
1 330,1 |
0,0 |
|||
|
2019 год |
4 587 513,1 |
273 000,0 |
4 313 116,0 |
1 397,1 |
0,0 |
|||
|
2020 год |
4 795 724,0 |
300 000,0 |
4 494 266,9 |
1 457,1 |
0,0 |
|||
|
Итого по годам: |
|
27 755 123,6 |
1 608 000,0 |
26 138 526,5 |
8 597,1 |
0,0 |
||
|
Соисполнитель: управление транспорта области |
2014 год |
458 995,1 |
9 000,0 |
165 395,1 |
121 250,0 |
163 350,0 |
||
|
2015 год |
382 070,1 |
18 000,0 |
198 970,1 |
42 250,0 |
122 850,0 |
|||
|
2016 год |
603 120,1 |
18 000,0 |
434 570,1 |
24 300,0 |
126 250,0 |
|||
|
2017 год |
655 020,1 |
18 000,0 |
483 070,1 |
24 300,0 |
129 650,0 |
|||
|
2018 год |
405 520,1 |
9 000,0 |
253 570,1 |
12 350,0 |
130 600,0 |
|||
|
2019 год |
343 920,1 |
9 000,0 |
191 970,1 |
12 350,0 |
130 600,0 |
|||
|
2020 год |
377 070,1 |
9 000,0 |
219 970,1 |
12 400,0 |
135 700,0 |
|||
|
Итого по годам: |
|
3 225 715,7 |
90 000,0 |
1 947 515,7 |
249 200,0 |
939 000,0 |
||
|
Соисполнитель: финансовое управление области |
2014 год |
612 745,0 |
0,0 |
612 745,0 |
0,0 |
0,0 |
||
|
2015 год |
252 489,8 |
0,0 |
252 489,8 |
0,0 |
0,0 |
|||
|
2016 год |
181 970,6 |
0,0 |
181 970,6 |
0,0 |
0,0 |
|||
|
2017 год |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|||
|
2018 год |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|||
|
2019 год |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|||
|
2020 год |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|||
|
Итого по годам: |
|
1 047 205,4 |
0,0 |
1 047 205,4 |
0,0 |
0,0 |
||
|
"Совершенствование и развитие сети автомобильных дорог" |
Всего: |
2014 год |
3 268 349,6 |
170 000,0 |
3 097 405,6 |
944,0 |
0,0 |
|
|
2015 год |
3 662 345,6 |
187 000,0 |
3 474 281,5 |
1 064,1 |
0,0 |
|||
|
2016 год |
3 939 262,0 |
205 000,0 |
3 733 134,6 |
1 127,4 |
0,0 |
|||
|
2017 год |
4 168 467,4 |
225 000,0 |
3 942 190,1 |
1 277,3 |
0,0 |
|||
|
2018 год |
4 380 667,3 |
248 000,0 |
4 131 337,2 |
1 330,1 |
0,0 |
|||
|
2019 год |
4 587 513,1 |
273 000,0 |
4 313 116,0 |
1 397,1 |
0,0 |
|||
|
2020 год |
4 795 724,0 |
300 000,0 |
4 494 266,9 |
1 457,1 |
0,0 |
|||
|
Итого по годам: |
|
28 802 329,0 |
1 608 000,0 |
27 185 731,9 |
8 597,1 |
0,0 |
||
|
Ответственный исполнитель: управление автомобильных дорог области |
2014 год |
2 655 604,6 |
170 000,0 |
2 484 660,6 |
944,0 |
0,0 |
||
|
2015 год |
3 409 855,8 |
187 000,0 |
3 221 791,7 |
1 064,1 |
0,0 |
|||
|
2016 год |
3 757 291,4 |
205 000,0 |
3 551 164,0 |
1 127,4 |
0,0 |
|||
|
2017 год |
4 168 467,4 |
225 000,0 |
3942190,1 |
1 277,3 |
0,0 |
|||
|
2018 год |
4 380 667,3 |
248 000,0 |
4 131 337,2 |
1 330,1 |
0,0 |
|||
|
2019 год |
4 587 513,1 |
273 000,0 |
4 313 116,0 |
1 397,1 |
0,0 |
|||
|
2020 год |
4 795 724,0 |
300 000,0 |
4 494 266,9 |
1 457,1 |
0,0 |
|||
|
Итого по годам: |
|
27 755 123,6 |
1 608 000,0 |
26 138 526,5 |
8 597,1 |
0,0 |
||
|
Соисполнитель: финансовое управление области |
2014 год |
612 745,0 |
0,0 |
612 745,0 |
0,0 |
0,0 |
||
|
2015 год |
252 489,8 |
0,0 |
252 489,8 |
0,0 |
0,0 |
|||
|
2016 год |
181 970,6 |
0,0 |
181 970,6 |
0,0 |
0,0 |
|||
|
2017 год |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|||
|
2018 год |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|||
|
2019 год |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|||
|
2020 год |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|||
|
Итого по годам: |
|
1 047 205,4 |
0,0 |
1 047 205,4 |
0,0 |
0,0 |
||
|
"Развитие транспортного комплекса" |
Всего: |
2014 год |
458 995,1 |
9 000,0 |
165 395,1 |
121 250,0 |
163 350,0 |
|
|
2015 год |
382 070,1 |
18 000,0 |
198 970,1 |
42 250,0 |
122 850,0 |
|||
|
2016 год |
603 120,1 |
18 000,0 |
434 570,1 |
24 300,0 |
126 250,0 |
|||
|
2017 год |
655 020,1 |
18 000,0 |
483 070,1 |
24 300,0 |
129 650,0 |
|||
|
2018 год |
405 520,1 |
9 000,0 |
253 570,1 |
12 350,0 |
130 600,0 |
|||
|
2019 год |
343 920,1 |
9 000,0 |
191 970,1 |
12 350,0 |
130 600,0 |
|||
|
2020 год |
377 070,1 |
9 000,0 |
219 970,1 |
12 400,0 |
135 700,0 |
|||
|
Итого по годам: |
|
3 225 715,7 |
90 000,0 |
1 947 515,7 |
249 200,0 |
939 000,0 |
||
|
Ответственный исполнитель: управление транспорта области |
2014 год |
458 995,1 |
9 000,0 |
165 395,1 |
121 250,0 |
163 350,0 |
||
|
2015 год |
382 070,1 |
18 000,0 |
198 970,1 |
42 250,0 |
122 850,0 |
|||
|
2016 год |
579 120,1 |
18 000,0 |
410 570,1 |
24 300,0 |
126 250,0 |
|||
|
2017 год |
513 420,1 |
18 000,0 |
341 470,1 |
24 300,0 |
129 650,0 |
|||
|
2018 год |
356 020,1 |
9 000,0 |
204 070,1 |
12 350,0 |
130 600,0 |
|||
|
2019 год |
343 920,1 |
9 000,0 |
191 970,1 |
12 350,0 |
130 600,0 |
|||
|
2020 год |
333 070,1 |
9 000,0 |
175 970,1 |
12 400,0 |
135 700,0 |
|||
|
Итого по годам: |
|
2 966 615,7 |
90 000,0 |
1 688 415,7 |
249 200,0 |
939 000,0 |
||
|
Соисполнитель: управление инвестиций области (в лимитах ОАИП) |
2014 год |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
||
|
2015 год |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|||
|
2016 год |
24 000,0 |
0,0 |
24 000,0 |
0,0 |
0,0 |
|||
|
2017 год |
141 600,0 |
0,0 |
141 600,0 |
0,0 |
0,0 |
|||
|
2018 год |
49 500,0 |
0,0 |
49 500,0 |
0,0 |
0,0 |
|||
|
2019 год |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|||
|
2020 год |
44 000,0 |
0,0 |
44 000,0 |
0,0 |
0,0 |
|||
|
Итого по годам: |
|
259 100,0 |
0,0 |
259 100,0 |
0,0 |
0,0 |
||
Приложение N 4
к государственной программе
"Развитие транспортной системы
и дорожного хозяйства
Тамбовской области"
на 2014 - 2020 годы
Прогноз сводных показателей государственных заданий на оказание государственных услуг (выполнение работ) государственными учреждениями Тамбовской области по государственной программе "Развитие транспортной системы и дорожного хозяйства" на 2014 - 2020 годы
|
Наименование подпрограммы/ основного мероприятия, услуги (работы) |
Значение показателя объема услуги (работы) |
Расходы областного бюджета на оказание государственной услуги (выполнение работы), тыс. рублей |
|||||
|
наименование ед. изм |
2013 год |
2014 год |
2015 год |
2013 год |
2014 год |
2015 год |
|
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
|
Подпрограмма "Совершенствование и развитие сети автомобильных дорог " | |||||||
|
1. Обеспечение и реализация полномочий в сфере дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог общего пользования регионального значения | |||||||
|
Выдача разрешений и согласований на перевозку опасных, крупногабаритных и (или) тяжеловесных грузов по автомобильным дорогам общего пользования области |
Количество разрешений и согласований, штук |
1 600 |
1 600 |
1 600 |
2 051,667 |
2 183,627 |
2 183,627 |
|
Согласование строительства, реконструкции в границах придорожных полос и полосе отвода автомобильных дорог регионального (межмуниципального) значения объектов капитального строительства, объектов, предназначенных для осуществления дорожной деятельности, объектов дорожного сервиса, установки рекламных конструкций, информационных щитов и указателей, а также прокладки и переустройства инженерных коммуникаций |
Количество согласований, штук |
35 |
35 |
35 |
1 621,254 |
1 730,539 |
1 730,539 |
|
Организация дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог регионального (межмуниципального) значения |
Протяженность автомобильных дорог км/пог. м |
2 000,37 |
2 000,37 |
2 000,37 |
126 709,351 |
125 409,093 |
125 409,093 |
|
2. Осуществление работ по обслуживанию средств обеспечения безопасного дорожного движения | |||||||
|
Обслуживание, ремонт, реконструкция, замена средств организации дорожного движения, являющихся областной собственностью, и ведение технической документации на эти средства |
34 468,60 |
35 450,00 |
35 712,40 |
||||
|
в том числе: |
|
|
|
|
|
|
|
|
ремонт светофорных объектов, стоящих на учете в ТОГКУ "ЦОДД" |
Количество светофорных объектов, штук |
20 |
20 |
20 |
1 634,00 |
1 680,00 |
1 690,00 |
|
нормативное содержание светофорных объектов, стоящих на учете в ТОГКУ "ЦОДД" |
Количество светофорных объектов, штук |
128 |
128 |
128 |
21 000,00 |
21 600,00 |
21 800,00 |
|
установка и замена пришедших в негодность знаков, стоек и креплений знаков, а также пропавших дорожных знаков, стоящих на учете в ТОГКУ "ЦОДД" |
Количество дорожных знаков, штук |
2 400 |
2 400 |
2 400 |
6 334,60 |
6 515,00 |
6 522,40 |
|
нормативное содержание дорожных знаков, стоящих на учете в ТОГКУ "ЦОДД" |
Количество дорожных знаков, штук |
13 418 |
13 418 |
13 418 |
5 500,00 |
5 655,00 |
5 700,00 |
|
Организация дорожного движения на автомобильных дорогах общего пользования регионального (межмуниципального) значения |
23 065,40 |
23 794,00 |
23 794,00 |
||||
|
в том числе: |
|
|
|
|
|
|
|
|
проведение дорожной разметки на автомобильных дорогах регионального (межмуниципального) значения |
Площадь нанесенной дорожной разметки, кв. м |
108 875 |
108 875 |
108 875 |
18 065,40 |
18 636,00 |
18 636,00 |
|
установка недостающих дорожных знаков на автомобильных дорогах регионального (межмуниципального) значения |
Количество дорожных знаков, штук |
660 |
660 |
660 |
2 800,00 |
2 888,00 |
2 888,00 |
|
разработка схем установки дорожных знаков и дорожной разметки на автомобильных дорогах регионального (межмуниципального) значения |
Количество схем, штук |
750 |
750 |
750 |
2 200,00 |
2 270,00 |
2 270,00 |
|
Подпрограмма "Развитие транспортного комплекса" | |||||||
|
1. Выполнение работ по содержанию, развитию и организации эксплуатации аэропорта "Тамбов" | |||||||
|
Подготовка аэродрома к приему и выпуску воздушных судов |
количество выпущенных и принятых парных авиарейсов, штук |
395 |
410 |
420 |
15 756,3 |
16 006,1 |
16 343,1 |
Приложение N 5
к государственной программе
"Развитие транспортной системы
и дорожного хозяйства
Тамбовской области"
на 2014 - 2020 годы
Подпрограмма
"Совершенствование и развитие сети автомобильных дорог"
(далее - подпрограмма)
Паспорт подпрограммы
1. Общая характеристика сферы реализации подпрограммы
Дорожное хозяйство Тамбовской области представляет собой сложный инженерный, имущественный, организационно-технический комплекс, включающий в себя автомобильные дороги и улично-дорожную сеть населенных пунктов общего пользования со всеми сооружениями, необходимыми для ее нормальной эксплуатации, а также предприятия и организации по ремонту и содержанию этих дорог.
Протяженность автомобильных дорог общего пользования области составляет на 01 января 2013 г. 17136,3 км, в том числе автомобильных дорог общего пользования с твердым покрытием - 8 877,8 км.
Большая часть протяженности автомобильных дорог регионального (межмуниципального) значения не соответствует нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационному состоянию, что приводит к росту себестоимости автомобильных перевозок и снижению конкурентоспособности продукции предприятий, 43% автомобильных дорог местного значения не имеют твердого покрытия при среднем показателе 60% по Российской Федерации.
По состоянию на 01 января 2013 г. 65,3% общей протяженности автомобильных дорог регионального (межмуниципального) значения не соответствует нормативным требованиям по транспортно-эксплуатационным показателям. Данный показатель по Российской Федерации составляет 61,4 %.
Недостаточный уровень развития дорожной сети приводит к значительным потерям в экономике, является одним из наиболее существенных инфраструктурных ограничений темпов социально-экономического развития Российской Федерации.
В области автомобильных дорог это привело к занижению роли автотранспортной инфраструктуры. Дорожные конструкции не рассчитывались на обслуживание потоков тяжелых грузовых автомобилей и автопоездов. Конструкции проезжей части дорог, мосты были рассчитаны на пропуск выпускавшихся отечественной промышленностью автомобилей с нагрузками 6 тонн на ось и не соответствуют современным требованиям, что приводит к их ускоренному износу при пропуске эксплуатируемых в настоящее время транспортных средств.
Свыше трети протяженности автомобильных дорог регионального (межмуниципального) значения и мостовых сооружений на них требуют увеличения прочностных характеристик из-за ускоренной деградации дорожных конструкций и снижения сроков службы между ремонтами вследствие увеличения в составе транспортных потоков доли тяжелых автомобилей и автопоездов.
Более быстрый рост интенсивности движения на автомобильных дорогах области по сравнению с увеличением протяженности и пропускной способности автомобильных дорог приводит к росту уровня аварийности на сети автомобильных дорог общего пользования. Таким образом, развитие автомобильных дорог является ключевой задачей снятия инфраструктурных ограничений экономического роста.
В связи с этим важнейшим событием для дорожной отрасли стало создание в 2011 году Дорожного фонда, который, аккумулируя целевые средства, направляемые на содержание и развитие дорог, позволит обеспечить дорожное хозяйство надежным источником финансирования.
Концентрация средств в Дорожном фонде позволит существенно ускорить решение проблем улучшения состояния автомобильных дорог и повышения качества обслуживания пользователей.
В части автомобильных дорог регионального (межмуниципального) значения создание, совершенствование и обеспечение функционирования дорожного хозяйства обеспечивается управлением автомобильных дорог Тамбовской области, определенным ответственным исполнителем подпрограммы "Совершенствование и развитие сети автомобильных дорог".
2. Приоритеты реализуемой в Тамбовской области государственной политики в сфере реализации подпрограммы, цель, задачи, сроки и этапы реализации подпрограммы
Настоящая подпрограмма разработана на основании приоритетов государственной политики в сфере дорожного хозяйства, содержащихся в следующих документах:
Стратегии экономического и социального развития Тамбовской области на период до 2020 года, утвержденной Законом области от 24.09.2009 N 521-З, и Концепции долгосрочного социально-экономического развития Российской Федерации на период до 2020 года, утвержденной распоряжением Правительства Российской Федерации от 17.11.2008 N 1662-р.
Исходя из целей государственной политики и в соответствии с основными приоритетами государственной политики в сфере дорожного хозяйства определена цель настоящей подпрограммы:
развитие современной и эффективной сети автомобильных дорог, обеспечивающей ускорение товародвижения и снижение транспортных издержек в экономике области.
Достижение этой цели в подпрограмме обеспечивается в рамках решения задачи по обеспечению функционирования сети автомобильных дорог регионального (межмуниципального) значения. Решение этой задачи позволит увеличить долю автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения, соответствующих нормативным требованиям, в 2020 году до 56,5% общей протяженности автомобильных дорог регионального (межмуниципального) значения. Достижение этого результата характеризует степень удовлетворения потребностей государства, бизнеса, населения в ускорении перевозок грузов, снижении времени нахождения пассажиров в пути, уменьшении транспортной составляющей в цене сырья и продукции.
Достижение цели подпрограммы требует решения следующих задач:
обеспечение реконструкции существующей сети автомобильных дорог и увеличение протяженности автомобильных дорог за счёт строительства новых и обеспечение подъездов с твёрдым покрытием к населённым пунктам;
организация комплекса мер по восстановлению первоначальных транспортно-эксплуатационных характеристик автомобильных дорог;
организация работ по содержанию автомобильных дорог общего пользования и обеспечению непрерывного и безопасного дорожного движения в пределах утверждённых нормативов;
увеличение объемов потребления инновационной продукции композитной отрасли, применяемых на сети автодорог регионального значения.
3. Показатели (индикаторы) достижения цели и решения задач, основные ожидаемые результаты подпрограммы
Состав целевых индикаторов и показателей подпрограммы увязан с их задачами, основными мероприятиями, что позволяет оценить ожидаемые конечные результаты, эффективность подпрограммы на весь период ее реализации.
Показатели подпрограммы характеризуют конечные общественно значимые результаты развития в области дорожного хозяйства и отвечают задачам Стратегии экономического и социального развития Тамбовской области на период до 2020 года.
К таким показателям относятся:
протяженность вновь построенных автомобильных дорог и мостовых сооружений на них;
доля вновь построенных автомобильных дорог к общей протяженности автомобильных дорог;
количество населенных пунктов, получивших в отчетном году автотранспортную связь по дорогам с твердым покрытием;
протяженность капитально отремонтированных автомобильных дорог и мостовых сооружений на них;
протяженность отремонтированных автомобильных дорог;
доля вновь отремонтированных автомобильных дорог общего пользования к общей протяженности автомобильных дорог;
количество дорожно-транспортных происшествий по причинам неудовлетворительного состояния автомобильных дорог;
количество построенных объектов с применением композиционных материалов.
Реализация данных мероприятий позволит:
довести долю протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения, соответствующих нормативным требованиям по транспортно-эксплуатационным показателям, до 43,5%;
обеспечить сохранность существующей дорожной сети за счет выполнения работ по содержанию и ремонту существующих автомобильных дорог в соответствии с предусмотренными на эти цели объемами финансирования;
сократить транспортные издержки, повысить скорость движения, улучшить качество и снизить время перевозки грузов и пассажиров автомобильным транспортом;
повысить безопасность дорожного движения, снизив количество дорожно-транспортных происшествий с сопутствующими дорожными условиями, на 32,7 % к уровню 2012 года;
повысить эффективность бюджетных расходов путем совершенствования системы управления, развития системы закупок для государственных нужд в дорожном хозяйстве и ценообразования;
повысить качество дорожных работ с использованием новых технологий и материалов, внедрить достижения научно-технического прогресса.
4. Обобщенная характеристика мероприятий подпрограммы
Достижение целей и решение задач подпрограммы осуществляются путем скоординированного выполнения взаимоувязанных по срокам, ресурсам и источникам финансового обеспечения мероприятий подпрограммы.
Выполнение основных мероприятий подпрограммы будет способствовать реализации инновационного сценария социально-экономического развития, предусмотренного в Концепции долгосрочного социально-экономического развития Российской Федерации до 2020 года.
Выполнение работ по реконструкции существующей сети автомобильных дорог и увеличение протяженности автомобильных дорог за счёт строительства новых и обеспечение подъездов с твёрдым покрытием к населённым пунктам обеспечит выполнение мероприятий по строительству и реконструкции автомобильных дорог регионального (межмуниципального) и местного значения.
Мероприятиями по организации комплекса мер по восстановлению первоначальных транспортно-эксплуатационных характеристик автомобильных дорог являются выполнение работ по капитальному ремонту и ремонту автомобильных дорог общего пользования и искусственных сооружений на них.
Организацию работ по содержанию автомобильных дорог общего пользования, обеспечению непрерывного и безопасного дорожного движения, сокращение дорожно-транспортных происшествий по причинам неудовлетворительного состояния автомобильных дорог планируется решать посредством мероприятий по круглогодичному осуществлению работ по содержанию автомобильных дорог регионального и местного значения.
Увеличение объемов потребления инновационной продукции композитной отрасли, применяемых на сети автодорог регионального значения, позволит обеспечить увеличение сроков безремонтной эксплуатации объектов дорожной инфраструктуры, тем самым приведет к снижению финансовых затрат.
Для реализации мероприятий подпрограммы предусматривается обеспечить в соответствии с выделяемыми объемами финансирования:
круглогодичное содержание сети автомобильных дорог общего пользования области и искусственных сооружений на них с учетом требований нормативных документов и условий безопасности движения;
осуществление капитального ремонта и ремонта автомобильных дорог общего пользования и искусственных сооружений на них на основе мониторинга и анализа транспортно-эксплуатационного состояния дорог;
проведение диагностики и оценки транспортно-эксплуатационного состояния региональных (межмуниципальных) автомобильных дорог и искусственных сооружений на них;
внедрение композиционных материалов при строительстве автомобильных дорог регионального значения и искусственных сооружений на них.
5. Прогноз сводных показателей государственных заданий в рамках реализации подпрограммы
В сфере дорожного хозяйства в рамках реализации подпрограммы предусматривается оказание государственных услуг (выполнение работ), осуществляемых областными государственными казенными учреждениями, подведомственными управлению автомобильных дорог Тамбовской области, а именно: Тамбовское областное государственное казенное учреждение "Тамбовавтодор" (далее - ТОГКУ "Тамбовавтодор") и Тамбовское областное государственное казенное учреждение "Центр организации дорожного движения" (далее - ТОГКУ "ЦОДД").
В целях достижения цели и решения задач подпрограммы:
ТОГКУ "Тамбовавтодор" оказывает услуги (выполняет работы) в рамках основного мероприятия "Организация дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог регионального (межмуниципального) значения", в том числе:
выдача разрешений и согласований на перевозку опасных, крупногабаритных и (или) тяжеловесных грузов по автомобильным дорогам общего пользования Тамбовской области;
согласование строительства, реконструкции в границах придорожных полос и полосе отвода автомобильных дорог регионального (межмуниципального) значения объектов капитального строительства, объектов, предназначенных для осуществления дорожной деятельности, объектов дорожного сервиса, установки рекламных конструкций, информационных щитов и указателей, а также прокладки и переустройства инженерных коммуникаций.
ТОГКУ "ЦОДД" оказывает услуги (выполняет работы) в рамках основного мероприятия "Организация дорожного движения на автомобильных дорогах общего пользования регионального (межмуниципального) значения", в том числе:
ремонт светофорных объектов, стоящих на учете в ТОГКУ "Тамбовавтодор";
нормативное содержание светофорных объектов, стоящих на учете в ТОГКУ "Тамбовавтодор";
установка и замена пришедших в негодность знаков, стоек и креплений знаков, а также пропавших дорожных знаков, стоящих на учете в ТОГКУ "Тамбовавтодор";
нормативное содержание дорожных знаков, стоящих на учете в ТОГКУ "Тамбовавтодор";
проведение дорожной разметки на автомобильных дорогах регионального (межмуниципального) значения;
установка недостающих дорожных знаков на автомобильных дорогах регионального (межмуниципального) значения;
разработка схем установки дорожных знаков и дорожной разметки на автомобильных дорогах регионального (межмуниципального) значения.
Перечень государственных услуг (работ) и прогноз сводных показателей государственных заданий на оказание государственных услуг (выполнение работ) государственными учреждениями приведены в приложении N 4 к госпрограмме.
6. Обоснование объема финансовых ресурсов, необходимых для реализации подпрограммы
Финансирование мероприятий подпрограммы предусматривается за счет средств федерального бюджета и бюджетных ассигнований дорожного фонда Тамбовской области, созданного в соответствии с Законом Тамбовской области от 07.10.2011 N 58-З "О дорожном фонде Тамбовской области".
Подпрограммой предусматривается предоставление субсидий бюджетам муниципальных районов и городских округов по целевым направлениям на мероприятия в соответствии постановлением администрации области от 27.12.2011 N 1881 "О Порядке формирования и использования бюджетных ассигнований дорожного фонда Тамбовской области". Методики расчета и распределения субсидий бюджетам муниципальных районов и городских округов приведены в приложении N 1 и 2 к подпрограмме.
Объем средств на реализацию подпрограммы составляет 31 553 079,8 тыс. рублей, в том числе:
из средств областного дорожного фонда- 29 945 079,8 тыс. рублей,
из средств федерального бюджета - 1 608 000,0 тыс. рублей.
7. Механизм реализации подпрограммы
Механизм реализации подпрограммы предусматривает использование рычагов государственной экономической, финансовой и бюджетной политики в области дорожного хозяйства с учетом интересов муниципальных образований Тамбовской области.
Ответственным исполнителем подпрограммы является управление автомобильных дорог области. Соисполнителем подпрограммы выступает финансовое управление области.
Ответственный исполнитель подпрограммы в процессе реализации программных мероприятий:
осуществляет координацию деятельности исполнителей программных мероприятий по их выполнению, обеспечивает эффективное использование средств, выделяемых на реализацию подпрограммы;
с учетом выделенных на реализацию в текущем году финансовых средств уточняет целевые индикаторы, затраты по программным мероприятиям, механизм реализации подпрограммы;
при необходимости в установленном порядке вносит предложения о продлении срока реализации подпрограммы или ее досрочном прекращении;
несет ответственность за подготовку и реализацию подпрограммы в целом.
Финансирование подпрограммы осуществляется из бюджетов различных уровней в соответствии с лимитами бюджетных обязательств на текущий год, в том числе в форме предоставления субсидий.
Объемы финансирования подпрограммы за счет средств областного бюджета ежегодно корректируются при утверждении областного бюджета на очередной финансовый год и на плановый период. При изменении объемов бюджетного финансирования по сравнению с предусмотренными подпрограммой ответственный исполнитель и соисполнитель подпрограммы в установленном порядке уточняют объемы финансирования программных мероприятий с учетом средств областного бюджета.
Механизм реализации подпрограммы предусматривает ежегодное формирование рабочих документов: организационного плана действий по реализации мероприятий, проведения конкурсов на исполнение конкретных проектов, проектов соглашений (договоров), заключаемых с исполнителями программных мероприятий по итогам конкурсов.
Финансирование мероприятий подпрограммы осуществляется в соответствии с Порядком финансирования мероприятий госпрограммы, Порядком предоставления и расходования субсидий бюджетам муниципальных образований в рамках финансирования мероприятий госпрограммы.
Приложение N 1
к подпрограмме
"Совершенствование и развитие
сети автомобильных дорог"
Методика
расчета и распределения субсидий бюджетам муниципальных районов и городских округов на финансирование расходов по содержанию автомобильных дорог общего пользования и автомобильных дорог в поселениях
1. Настоящая методика устанавливает порядок расчета и распределения субсидий бюджетам муниципальных районов и городских округов на финансирование расходов по содержанию автомобильных дорог общего пользования и автомобильных дорог в поселениях (далее - субсидий).
2. Распределение субсидий между бюджетами муниципальных районов и городских округов области производится на основании данных о протяженности автомобильных дорог общего пользования муниципального значения и автомобильных дорог в поселениях.
3. Размер субсидии бюджету i-го муниципального района и городского округа определяется по формуле:
,
где:
Сi - размер субсидии на финансирование расходов по содержанию автомобильных дорог общего пользования i-го муниципального района и городского округа, в рублях;
Уi - удельный вес протяженности автомобильных дорог общего пользования муниципального значения i-го муниципального района и городского округа в общей протяженности муниципальных дорог области, который определяется по формуле:
,
где:
Li - протяженность автомобильных дорог общего пользования i-го муниципального района и городского округа, в километрах;
L - общая протяженность автомобильных дорог муниципального значения, в километрах;
С - объем субсидий бюджетам муниципальных районов и городских округов на финансирование расходов по содержанию автомобильных дорог общего пользования, в рублях;
Кi - задолженность областного бюджета перед бюджетом i-го муниципального района и городского округа за прошлые годы, в рублях.
4. Администрации муниципальных районов и городских округов области обеспечивают из средств бюджетов муниципальных образований долевое финансирование объектов содержания автомобильных дорог общего пользования и автомобильных дорог в поселениях в размере не менее 0,1 процента годового бюджетного финансирования.
5. Администрации муниципальных районов и городских округов в соответствии с Федеральным законом от 21.07.2005 N 94-ФЗ "О размещении заказов на поставки товаров, выполнение работ, оказание услуг для государственных и муниципальных нужд" определяют исполнителей по выполнению работ и заключают по результатам конкурсов и (или) аукционов муниципальные контракты на выполнение работ по содержанию автомобильных дорог общего пользования и автомобильных дорог в поселениях.
Приложение N 2
к подпрограмме
"Совершенствование и развитие
сети автомобильных дорог"
Методика
предоставления субсидий бюджетам муниципальных районов и городских округов на финансирование расходов по строительству, реконструкции, капитальному ремонту, ремонту автомобильных дорог общего пользования муниципального значения
1. Настоящая методика устанавливает порядок предоставления из областного бюджета бюджетам муниципальных районов и городских округов субсидий на финансирование расходов по строительству, реконструкции, капитальному ремонту, ремонту автомобильных дорог общего пользования муниципального значения (далее - Методика).
2. Субсидии предоставляются при условии обеспечения софинансирования за счет бюджетов муниципальных районов и городских округов объектов строительства, реконструкции, капитального ремонта, ремонта автомобильных дорог общего пользования и автомобильных дорог муниципального значения в рамках аналогичных муниципальных программ.
Субсидии на финансирование вновь начинаемых объектов строительства, реконструкции, капитального ремонта, ремонта предоставляются после удовлетворения потребности в финансовом обеспечении переходящих объектов строительства, реконструкции, капитального ремонта, ремонта.
3. Администрации муниципальных районов и городских округов области обеспечивают в текущем финансовом году и плановом периоде за счет средств бюджетов муниципальных районов и городских округов долевое финансирование объектов строительства, реконструкции, капитального ремонта и ремонта, автомобильных дорог общего пользования в размерах не менее 0,1 процента годового бюджетного финансирования в целом.
4. Администрации муниципальных районов и городских округов представляют в управление автомобильных дорог области (далее - Управление) материалы, содержащие предложения по включению объектов строительства, реконструкции, капитального ремонта, ремонта автомобильных дорог общего пользования муниципального значения с обоснованием необходимости включения данных объектов в Перечень объектов (далее - Перечень), подлежащих финансированию за счет субсидий, с указанием:
наименования муниципального образования;
наименования объекта строительства, реконструкции, капитального ремонта, ремонта;
муниципальных заказчиков;
мощностей, подлежащих вводу в эксплуатацию в текущем году;
планового срока окончания строительства, реконструкции, капитального ремонта, ремонта;
средств, выделяемых муниципальным районом и (или) городским округом на финансовое обеспечение каждого объекта строительства, реконструкции, капитального ремонта, ремонта без учета субсидий (с распределением по годам);
размера субсидий на финансовое обеспечение объектов строительства, реконструкции, капитального ремонта, ремонта (с распределением по годам).
5. К предложениям, указанным в пункте 4, прилагаются следующие документы (для каждого объекта):
заверенные в установленном порядке копии нормативных правовых актов органа местного самоуправления об утверждении программ (планов) по строительству, реконструкции, капитальному ремонту, ремонту объектов, в которых должны быть указаны наименования объектов и объемы средств бюджета муниципального района, городского округа и (или) местного бюджета, предусмотренных на их финансовое обеспечение;
выписку из нормативного правового акта о бюджете муниципального района, городского округа и (или) местного бюджета с подтверждением принятых решений о софинансировании объектов строительства, реконструкции, капитального ремонта, ремонта на соответствующий финансовый год;
справку о стоимости выполненных работ в отношении объектов строительства, реконструкции, капитального ремонта, ремонта, работы в отношении которых были начаты ранее;
заверенную в установленном порядке копию сводного сметного расчета и копию расчета начальной (максимальной) стоимости - для начинаемых объектов строительства, реконструкции, капитального ремонта, ремонта;
справку об остаточной стоимости объектов строительства, реконструкции, капитального ремонта и ремонта - для объектов работы, в отношении которых были начаты ранее;
заверенные в установленном порядке копию положительного заключения государственной экспертизы на проект строительства
(реконструкции, капитального ремонта) объекта, а также копию документа, утверждающего в установленном порядке проектную документацию.
Все представленные документы должны быть подписаны и заверены печатью.
6. Управление в 3-недельный срок с даты получения документов, указанных в пункте 5 Методики, осуществляет их совместное рассмотрение с администрациями муниципальных районов и городских округов и принимает по каждому объекту строительства, реконструкции, капитального ремонта, ремонта решение о включении его в Перечень.
7. Внесение изменений в Перечень по объектам строительства, реконструкции, капитального ремонта, ремонта осуществляется Управлением на основе предложений администраций муниципальных районов и городских округов, которые направляют в Управление необходимые материалы и документы, указанные в пунктах 4 и 5 настоящей Методики.
8. Администрации муниципальных районов и городских округов области в соответствии с Федеральным законом от 21.07.2005 N 94-ФЗ "О размещении заказов на поставки товаров, выполнение работ, оказание услуг для государственных и муниципальных нужд" определяют исполнителей работ и заключают по результатам конкурсов и (или) аукционов муниципальные контракты на выполнение работ по строительству, реконструкции, капитальному ремонту, ремонту автомобильных дорог общего пользования муниципального значения.
9. Размер субсидии бюджету i-го муниципального района или городского округа будет рассчитываться по формуле:
где Ci - размер субсидии бюджету i-го муниципального района или городского округа;
Ai - потребность в текущем году в финансовом обеспечении переходящих объектов;
Bi - потребность в финансовом обеспечении вновь начинаемых объектов.
Приложение N 6
к государственной программе
"Развитие транспортной системы
и дорожного хозяйства
Тамбовской области"
на 2014 - 2020 годы
Подпрограмма
"Развитие транспортного комплекса"
(далее - подпрограмма)
Паспорт подпрограммы
1. Общая характеристика сферы реализации подпрограммы
Транспортный комплекс Тамбовской области включает в себя автомобильный, железнодорожный и воздушный транспорт.
Он играет ключевую роль в развитии региона и имеет стратегическое значение для экономического роста и качественного перехода экономики к инновационному пути развития, для повышения трудовой мобильности и возможностей коммуникации. Доказано, что одним из важнейших признаков успешного экономического развития является высокая мобильность населения.
В последние годы транспорт в целом удовлетворял спрос населения и экономики в перевозках пассажиров и грузов.
В 2012 году грузооборот всеми видами транспорта вырос на 8,2% к уровню 2005 года и составил 19 416,8 млн.тонно-км.
Пассажирооборот, выполненный автомобильным транспортом, в 2012 году составил 1 095,1 млн.пассажиро-км, рост к уровню 2005 года 31,6%.
За период с января 2010 года по декабрь 2012 года из аэропорта "Тамбов" было выполнено 1101 регулярных и 227 чартерных авиарейсов, которыми соответственно перевезено 29813 и 3124 пассажира, увеличение количества пассажиров, пользующихся авиационным транспортом, увеличилось в 2012 году по сравнению с 2011 годом на 30%.
Развитие человеческого потенциала, улучшение условий жизни и качества социальной среды требуют качественно нового уровня обеспечения общей транспортной подвижности населения.
Дальнейшему развитию транспортного комплекса области препятствуют следующие проблемы:
Убыточность перевозок пассажиров автомобильным транспортом.
В сфере регулярных перевозок пассажиров происходит снижение объемов транспортной работы, особенно в сельской местности, по ряду объективных причин:
снижение численности населения;
активная автомобилизация населения;
возросли услуги легкового такси.
Почти все администрации городов и районов области провели оптимизацию маршрутной сети, но при этом на фоне увеличения себестоимости перевозки по пригородным внутрирайонным маршрутам остаются убыточными.
Кроме того, постоянно растут цены на топливо, автошины, запасные части, электрическую и тепловую энергию.
Процент доходности муниципальных автотранспортных предприятий ежегодно снижается: в 2008 году он составлял 91,3%, в 2009 - 89,8%, в 2010 году - 80,7%, в 2011 году - 63,4%.
Следствием трудного финансового положения транспортного комплекса области являются большой износ и недостаток транспортных средств.
В предприятиях и организациях пассажирского транспорта преобладает морально и физически устаревшая техника, работающая в большинстве случаев за пределами нормативного срока службы.
20% автобусов имеют срок эксплуатации свыше 13 лет. В Российской Федерации такой срок эксплуатации имеют 30% автобусов.
Число автобусов общего пользования на конец 2011 года на 100 тыс. человек населения составило 15 единиц. В 2005 году этот показатель составлял 27 единиц.
Изношенность подвижного состава не обеспечивает в полной мере безопасности перевозок пассажиров, ухудшает экологическую ситуацию.
И без того сложная ситуация усугубляется изменениями в федеральном и отраслевом законодательстве:
в 2013 году вступает в силу Федеральный закон от 14.06.2012 N 67 "Об обязательном страховании гражданской ответственности перевозчика за причинение вреда жизни, здоровью, имуществу пассажиров и о порядке возмещения такого вреда, причиненного при перевозках пассажиров метрополитеном";
в соответствии со статьей 20 Федерального закона "О безопасности дорожного движения", постановлением Правительства Российской Федерации от 23.11.2012 N 1213 "О требованиях к тахографам, категориях и видах оснащаемых ими транспортных средств, порядке оснащения транспортных средств тахографами, правилах их использования, обслуживания и контроля их работы" с 01 апреля 2013 г. юридические лица и индивидуальные предприниматели, осуществляющие деятельность, связанную с эксплуатацией транспортных средств, обязаны установить тахографы на транспортные средства;
в соответствии со статьей 4 Федерального закона от 14.02.2009 N 22-ФЗ "О навигационной деятельности" с 01 января 2011 г. все транспортные средства должны быть оснащены средствами навигации, функционирование которых обеспечивается российскими навигационными системами.
Нововведения направлены на повышение уровня безопасности дорожного движения при осуществлении пассажирских перевозок. Однако выполнение требований, установленных перечисленными выше правовыми актами, предполагает возникновение у перевозчиков дополнительных финансовых затрат.
Следующей проблемой является убыточность перевозок пассажиров в пригородном железнодорожном сообщении.
Следствием данной проблемы является значительный износ подвижного состава, недостаток специализированного подвижного состава пригородных вагонов, особенно в летний период, недостаточный уровень механизации, высокий уровень эксплуатационных расходов.
В пригородном сообщении требуется ремонт посадочных платформ на разных участках железной дороги, ремонт и реконструкция объектов инфраструктуры, приобретение и ввод в эксплуатацию специализированного подвижного состава пассажирского транспорта.
Выполняемый объем авиаперевозок и изношенность оборудования аэропорта "Тамбов" сдерживают сегодня развитие воздушного сообщения в Тамбовской области.
Основной причиной является высокий износ наземной авиационной инфраструктуры, что влияет на экономическую эффективность перевозок и безопасность полетов.
Улучшение экономической ситуации в Тамбовской области позволило в 2010 году принять долгосрочную целевую Программу по реконструкции и развитию аэропорта "Тамбов" на 2010 - 2013 годы в результате реализации которой произведена частичная реконструкция аэропортовой инфраструктуры, приобретен спецтранспорт, проведен капитальный ремонт перрона, установлены мачты освещения перрона. В настоящее время в соответствии с распоряжением Правительства Российской Федерации от 13.07.2011 N 1224-р передается имущественный комплекс аэропорта "Тамбов" из федеральной собственности в государственную собственность Тамбовской области, однако несмотря на это основная часть аэропортового комплекса отработало все допустимые сроки и требует замены или реконструкции.
Очевидно, что нахождение оптимального баланса между социальной и экономической результативностью деятельности автомобильного, железнодорожного и воздушного транспорта является сложной задачей.
Для ее решения необходимы согласованные действия федеральных, региональных и местных органов власти, а также хозяйствующих субъектов.
2. Приоритеты региональной государственной политики в сфере реализации подпрограммы, цель, задачи, сроки и этапы реализации подпрограммы
Настоящая подпрограмма разработана на основании приоритетов государственной политики в сфере транспорта на долгосрочный период, содержащихся в следующих документах:
Стратегии экономического и социального развития Тамбовской области на период до 2020 года, утвержденной Законом области от 29.04.2099 N 512-З;
ГАРАНТ:
По-видимому, в предыдущем абзаце допущена опечатка. Дату названного Закона вместо "24.04.2099 г." следует читать "24.04.2009 г."
Концепции долгосрочного социально-экономического развития Российской Федерации на период до 2020 года, утвержденной распоряжением Правительства Российской Федерации от 17.11.2008 N 1662-р;
Транспортной стратегии Российской Федерации на период до 2030 года, утвержденной распоряжением Правительства Российской Федерации от 22. 11.2008 N 1734-р;
Государственной программе Российской Федерации "Развитие транспортной системы", утвержденной распоряжением Правительства Российской Федерации от 28.12.2012 N 2600;
Стратегии развития железнодорожного транспорта в Российской Федерации до 2030 года, утвержденной распоряжением Правительства Российской Федерации от 17.06.2008 N 877-р;
Концепции развития аэропортовой сети Российской Федерации на период до 2020 года, утвержденной совместным приказом Минтранса России и Минобороны России от 29.05.2008 N 003/0021.
Основными приоритетами государственной политики Тамбовской области в сфере реализации подпрограммы с учетом положений, определенных в Стратегии экономического и социального развития Тамбовской области на период до 2020 года и перечисленных документах, являются: готовность транспортной инфраструктуры области для обеспечения эффективной работы инвесторов, продвижение Тамбовской области как инвестиционно привлекательного региона с развитой транспортной инфраструктурой и доступностью населения области к различным видам транспортного обеспечения.
В соответствии с приоритетами определена цель подпрограммы:
обеспечение потребности населения в перевозках, в том числе на социально значимых маршрутах.
Достижение данной цели означает удовлетворение в полном объеме потребностей населения по передвижению, отсутствие дефицита мощностей, высокую пропускную способность и техническую оснащенность объектов транспортной инфраструктуры, ликвидацию ограничений на развитие существующих и освоение новых территорий, а также повышение ценовой доступности социально значимых услуг транспорта и обеспечение поддержки перевозок пассажиров на социально значимых маршрутах;
развитие инфраструктуры транспортного комплекса.
Достижение данной цели будет означать формирование транспортного комплекса более высокого уровня: увеличится пропускная способность автомобильных и железнодорожных вокзалов и станций, аэропорта. Обновление парков транспортных средств позволит снизить издержки и повысить конкурентоспособность транспортного комплекса области. В рамках реализации данной цели предусматривается создание транспортно-пересадочного узла в городе Тамбове.
Для достижения указанных целей необходимо решение следующих задач:
развитие инфраструктуры автомобильного, железнодорожного и воздушного транспорта;
обновление парка автомобильного пассажирского транспорта и аэродромной техники;
создание условий для обеспечения перевозок пассажиров автомобильным, железнодорожным и воздушным транспортом, в том числе на социально значимых маршрутах.
В результате реализации мероприятий подпрограммы произойдет модернизация инфраструктуры автомобильного, железнодорожного и воздушного транспорта, в области будет сформирован транспортный комплекс, способный удовлетворить потребности населения во всех видах перевозок.
Реализация подпрограммы предусматривается в один этап в 2014 - 2020 годах.
3.Показатели (индикаторы) достижения цели и решения задач, основные ожидаемые конечные результаты подпрограммы
Состав целевых индикаторов и показателей Программы и подпрограмм увязан с их задачами, основными мероприятиями, что позволяет оценить ожидаемые конечные результаты, эффективность подпрограммы на весь период ее реализации, и структурирован с учетом минимизации количества.
Показатели подпрограммы характеризуют конечные общественно значимые результаты развития в области транспортного обслуживания населения и отвечают задачам Стратегии экономического и социального развития Тамбовской области на период до 2020 года.
К таким показателям относятся:
регулярность движения автобусов;
количество перевезенных пассажиров по льготным проездным билетам автомобильным транспортом;
количество единиц приобретенного подвижного состава;
количество участников конкурсов профессионального мастерства водителей;
количество перевезенных пассажиров льготной категории (обучающиеся) железнодорожным транспортом;
пассажирооборот, выполненный железнодорожным транспортом;
количество выполненных парных авиарейсов;
количество единиц спецавтотранспорта и аэродромной техники.
Результатами реализации Подпрограммы должно стать создание условий для повышения мобильности населения, развития межрегиональных экономических и культурных связей.
Совершенствование инфраструктуры автомобильного, железнодорожного транспорта и аэропортового комплекса будет способствовать снижению издержек в экономике.
Обновление парков транспортных средств позволит повысить конкурентоспособность перевозчиков и будет способствовать повышению безопасности на транспорте.
Решение задач Подпрограммы будет способствовать повышению пространственной и ценовой доступности услуг автомобильного, железнодорожного и воздушного транспорта для населения, в первую очередь для малообеспеченных слоев населения.
4. Обобщенная характеристика основных мероприятий подпрограммы
Достижение целей и решение задач подпрограммы осуществляются путем скоординированного выполнения взаимоувязанных по срокам, ресурсам и источникам финансового обеспечения мероприятий подпрограммы.
Мероприятие "Обновление подвижного состава для выполнения регулярных перевозок пассажиров" направлено на обновление парка автомобильного транспорта для перевозки пассажиров по регулярным автобусным маршрутам. Мероприятие осуществляется за счет средств предприятий (организаций) и индивидуальных предпринимателей, осуществляющих перевозки пассажиров.
Мероприятие "Предоставление субсидий автотранспортным предприятиям и перевозчикам всех форм собственности на возмещении части затрат, связанных с предоставлением проезда по льготным месячным проездным билетам студентам очной формы обучения, обучающимся в учреждениях высшего профессионального образования и среднего профессионального образования, именным льготным месячным проездным билетам учащимся, обучающимся в учреждениях начального профессионального образования, по пригородным перевозкам" осуществляется за счет средств областного бюджета и включает предоставление субсидий автотранспортным предприятиям и перевозчикам всех форм собственности на обеспечение перевозок студентов к месту учебы и обратно.
Мероприятие "Реструктуризация подвижного состава с целью использования альтернативных видов топлива" направлено на перевод автомобильного транспорта на новые виды топлива, что позволит повысить безопасность перевозок пассажиров и снизить вредное воздействие транспорта на окружающую среду. Мероприятие осуществляется за счет средств федерального, областного бюджета и бюджетов муниципальных образований.
Мероприятия "Компенсация потерь в доходах организациям железнодорожного транспорта в связи с принятием субъектами Российской Федерации решений об установлении льгот по тарифам на проезд обучающихся и воспитанников общеобразовательных учреждений, учащихся очной формы обучения образовательных учреждений начального профессионального, среднего профессионального и высшего профессионального образования железнодорожным транспортом общего пользования в пригородном сообщении" и "Предоставление субсидий организациям железнодорожного транспорта на возмещение потерь в доходах, возникающих в результате государственного регулирования тарифов на пассажирские перевозки железнодорожным транспортом в пригородном сообщении" включает предоставление субсидий организациям железнодорожного транспорта на компенсацию потерь в доходах, возникающих в результате государственного регулирования тарифов. Мероприятие осуществляется за счет средств областного бюджета.
Мероприятие "Реконструкция железнодорожного вокзала станции Тамбов и создание на его базе транспортно-пересадочного узла (ТПУ)" направлено на развитие инфраструктуры железнодорожного транспорта. Мероприятие осуществляется за счет средств бюджетов муниципальных образований (разработка проектной документации) и средств ОАО "Российские железные дороги".
Реализация следующих основных мероприятий направлена на развитие аэропортовой инфраструктуры аэропорта "Тамбов" и повышение безопасности полётов:
"Капитальный ремонт взлетно-посадочной полосы";
"Капитальный ремонт рулежных дорожек и мест стоянок воздушных судов";
"Строительство приводных радиостанций, светосигнального оборудования и радиолокатора";
"Реконструкция систем водоснабжения, водоотведения, отопления, горячего водоснабжения и системы электроснабжения";
"Обновление парка спецавтотранспорта и аэродромной техники";
"Ремонт автодорог аэродромного назначения";
"Капитальный ремонт здания аэровокзала";
"Реконструкция склада горюче-смазочных материалов";
"Строительство ограждения аэродрома и приобретение средств технического контроля и систем видеонаблюдения для защиты аэропортового комплекса от актов незаконного вмешательства";
"Реконструкция привокзальной площади".
Вышеперечисленные мероприятия осуществляется за счет средств областного бюджета и внебюджетных источников. К внебюджетным источникам относятся средства Федерального государственного унитарного предприятия "Государственная корпорация по организации воздушного движения в Российской Федерации" и средства областного государственного бюджетного учреждения аэропорт "Тамбов", полученных от оказания платных услуг (работ).
Мероприятие "Организация регулярных пассажирских авиарейсов по маршруту Тамбов-Москва-Тамбов" направлено на обеспечение доступности региональных перевозок воздушным транспортом и осуществляется за счет средств областного бюджета.
5. Прогноз сводных показателей государственных заданий в рамках реализации подпрограммы
В сфере воздушного транспорта в рамках реализации подпрограммы предусматривается оказание государственных услуг (выполнение работ), осуществляемых областным государственным бюджетным учреждением, подведомственным управлению транспорта Тамбовской области.
В целях достижения целей и решения задач подпрограммы областным государственным бюджетным учреждением оказываются услуги (выполняются работы) в рамках основного мероприятия: "Содержание, развитие и организация эксплуатации аэропорта "Тамбов", в том числе:
подготовка аэродрома к приему и выпуску воздушных судов;
обеспечение и проведение работ по сезонной подготовке аэропортового комплекса.
Перечень государственных услуг (работ) и прогноз сводных показателей государственных заданий на оказание государственных услуг (выполнение работ) государственными учреждениями приведены в приложении N 4 к госпрограмме.
6. Обоснование объема финансовых ресурсов, необходимых для реализации подпрограммы
Финансирование мероприятий подпрограммы предусматривается за счет средств федерального бюджета, областного бюджета, средств бюджетов муниципальных образований и средств внебюджетных источников.
Объем средств на реализацию подпрограммы составляет
3 225 715,7 тыс. руб., в том числе:
из средств федерального бюджета - 90 000,0 тыс. рублей;
из средств областного бюджета - 1 947 515,7 тыс. рублей, в том числе в лимитах ОАИП - 259 100,0 тыс. рублей);
из средств бюджетов муниципальных образований -
249 200,0 тыс. рублей;
из средств внебюджетных источников - 939 000,0 тыс. рублей.
Субсидии из федерального бюджета планируется предоставлять на закупку автобусов, произведенных на территории государств-участников единого экономического пространства и работающих на газомоторном топливе и троллейбусов. Софинансирование данных расходов планируется осуществлять за счет средств областного бюджета и бюджетов муниципальных образований.
За счет средств бюджета города Тамбова планируется разработать в 2014 году проектно-сметную документацию на реконструкцию железнодорожного вокзала станции Тамбов и создание на его базе транспортно-пересадочного узла.
Внебюджетными источниками являются средства открытого акционерного общества "Российские железные дороги", областного государственного бюджетного учреждения аэропорт "Тамбов" от оказания платных услуг (работ), предприятий (организаций) и индивидуальных предпринимателей, осуществляющих перевозки пассажиров.
Также прорабатывается вопрос по привлечению средств Федерального государственного унитарного предприятия "Государственная корпорация по организации воздушного движения в Российской Федерации" в сумме 140 000,0 тыс. рублей на строительство приводных радиостанций и светосигнального оборудования.
Объемы бюджетных ассигнований уточняются ежегодно при формировании областного бюджета на очередной финансовый год и на плановый период.
Ресурсное обеспечение реализации мероприятий подпрограммы представлено в приложении N 3 к госпрограмме.
7. Механизмы реализации подпрограммы
Механизм реализации подпрограммы предусматривает использование рычагов государственной экономической, финансовой и бюджетной политики в области транспорта с учетом интересов хозяйствующих субъектов Тамбовской области.
Механизм выполнения поставленных в подпрограмме задач основывается на указанных выше целевых установках и представляет собой реализацию определенного перечня мероприятий.
Ответственным исполнителем подпрограммы являются управление транспорта области. Соисполнителем подпрограммы является управление инвестиций области.
Приобретение материальных средств, оказание услуг, выполнение работ для государственных нужд осуществляется на основании Федерального закона от 21.07.2005 N 94-ФЗ "О размещении заказов на поставки товаров, выполнение работ, оказание услуг для государственных и муниципальных нужд".
Ответственный исполнитель в процессе реализации программных мероприятий:
предоставляет по запросам управления экономической политики администрации области и финансового управления области сведения о реализации подпрограммы;
разрабатывает дополнительные меры по привлечению средств из федерального бюджета и внебюджетных источников;
подготавливает отчеты и пояснительную записку по установленным формам, представляет их в управление экономической политики администрации области.
Финансирование подпрограммы осуществляется из бюджетов различных уровней в соответствии с лимитами бюджетных обязательств на текущий год, в том числе в форме предоставления субсидий.
Механизм реализации подпрограммы предусматривает ежегодное формирование рабочих документов: организационного плана действий по реализации мероприятий подпрограммы с учетом привлечения внебюджетных источников, перечня проектов по реализации программных мероприятий, проведения конкурсов на исполнение конкретных проектов, проектов соглашений (договоров), заключаемых с исполнителями программных мероприятий по итогам конкурсов.
Объем бюджетных ассигнований на финансовое обеспечение реализации подпрограммы утверждается законом об областном бюджете по соответствующей госпрограмме целевой статье расходов бюджета, за исключением бюджетных инвестиций в объекты капитального строительства, включаемых в областную адресную инвестиционную программу.
Откройте актуальную версию документа прямо сейчас
Если вы являетесь пользователем интернет-версии системы ГАРАНТ, вы можете открыть этот документ прямо сейчас или запросить по Горячей линии в системе.
Постановление администрации Тамбовской области от 20 июня 2013 г. N 640 "Об утверждении государственной программы "Развитие транспортной системы и дорожного хозяйства Тамбовской области"
Текст постановления размещен на сайте сетевого издания "Тамбовская жизнь" (www.tamlife.ru) 24 июня 2013 г.
В настоящий документ внесены изменения следующими документами:
Постановление Правительства Тамбовской области от 29 декабря 2023 г. N 1062
Изменения вступают в силу с 30 декабря 2023 г.
Постановление Правительства Тамбовской области от 28 декабря 2023 г. N 1035
Изменения вступают в силу с 29 декабря 2023 г.
Постановление Правительства Тамбовской области от 1 декабря 2023 г. N 920
Изменения вступают в силу с 5 декабря 2023 г.
Постановление Правительства Тамбовской области от 3 ноября 2023 г. N 858
Изменения вступают в силу с 4 ноября 2023 г.
Постановление Правительства Тамбовской области от 23 октября 2023 г. N 832
Изменения вступают в силу с 25 октября 2023 г.
Постановление Правительства Тамбовской области от 8 сентября 2023 г. N 705
Изменения вступают в силу с 9 сентября 2023 г.
Постановление Правительства Тамбовской области от 23 августа 2023 г. N 674
Изменения вступают в силу с 24 августа 2023 г.
Постановление Правительства Тамбовской области от 1 августа 2023 г. N 617
Изменения вступают в силу с 2 августа 2023 г.
Постановление Правительства Тамбовской области от 18 мая 2023 г. N 391
Изменения вступают в силу с 19 мая 2023 г.
Постановление Правительства Тамбовской области от 3 апреля 2023 г. N 254
Изменения вступают в силу с 4 апреля 2023 г.
Постановление Правительства Тамбовской области от 13 января 2023 г. N 14
Изменения вступают в силу с 14 января 2023 г. и распространяются на правоотношения, возникшие с 1 января 2023 г.
Постановление Правительства Тамбовской области от 23 декабря 2022 г. N 272
Изменения вступают в силу с 27 декабря 2022 г.
Постановление Правительства Тамбовской области от 21 декабря 2022 г. N 221
Изменения вступают в силу с 22 декабря 2022 г.
Постановление Правительства Тамбовской области от 28 октября 2022 г. N 59
Изменения вступают в силу с 29 октября 2022 г.
Постановление администрации Тамбовской области от 23 августа 2022 г. N 680
Изменения вступают в силу с 25 августа 2022 г.
Постановление администрации Тамбовской области от 10 августа 2022 г. N 636
Изменения вступают в силу с 13 августа 2022 г.
Постановление администрации Тамбовской области от 14 июля 2022 г. N 557
Действие пунктов пунктов 10, 11 приложения N 16 к подпрограмме "Правила предоставления и расходования субсидий бюджетам муниципальных образований на строительство (в том числе проектирование), реконструкцию (в том числе проектирование) автомобильных дорог общего пользования местного значения", пунктов 16 - 18 приложения N 18 к подпрограмме "Правила предоставления и распределения консолидированной субсидии из бюджета Тамбовской области бюджетам муниципальных образований области на реализацию программ дорожной деятельности (региональных проектов) в целях приведения в нормативное состояние автомобильных дорог общего пользования муниципального значения, улично-дорожной сети городских агломераций и ликвидации мест концентрации дорожно-транспортных происшествий" было приостановлено до 31 декабря 2022 г. включительно
Постановление администрации Тамбовской области от 7 июля 2022 г. N 531
Изменения вступают в силу с 9 июля 2022 г.
Постановление администрации Тамбовской области от 29 апреля 2022 г. N 351
Изменения вступают в силу с 30 апреля 2022 г.
Постановление администрации Тамбовской области от 25 марта 2022 г. N 236
Изменения вступают в силу с 26 марта 2022 г.
Постановление администрации Тамбовской области от 24 февраля 2022 г. N 135
Изменения вступают в силу с 26 февраля 2022 г. и распространяются на правоотношения, возникшие с 1 января 2022 г.
Постановление администрации Тамбовской области от 18 января 2022 г. N 31
Изменения вступают в силу с 20 января 2022 г.
Постановление администрации Тамбовской области от 24 декабря 2021 г. N 956
Изменения вступают в силу с 29 декабря 2021 г.
Постановление администрации Тамбовской области от 23 декабря 2021 г. N 951
Изменения вступают в силу с 25 декабря 2021 г.
Постановление администрации Тамбовской области от 17 ноября 2021 г. N 846
Изменения вступают в силу с 19 ноября 2021 г.
Постановление администрации Тамбовской области от 13 октября 2021 г. N 762
Изменения вступают в силу с 14 октября 2021 г.
Постановление администрации Тамбовской области от 6 сентября 2021 г. N 671
Изменения вступают в силу с 8 сентября 2021 г.
Постановление администрации Тамбовской области от 4 августа 2021 г. N 556
Изменения вступают в силу с 5 августа 2021 г.
Постановление администрации Тамбовской области от 14 июля 2021 г. N 488
Изменения вступают в силу с 16 июля 2021 г.
Постановление администрации Тамбовской области от 24 июня 2021 г. N 438
Изменения вступают в силу с 25 июня 2021 г.
Пункты 11 - 12 изменений вступают в силу с 1 января 2022 г.
Постановление администрации Тамбовской области от 8 июня 2021 г. N 394
Изменения вступают в силу с 11 июня 2021 г.
Постановление администрации Тамбовской области от 26 марта 2021 г. N 190
Изменения вступают в силу с 30 марта 2021 г., за исключением пунктов 16 - 17 приложения N 18, которые вступают в силу с 1 января 2022 г.
Постановление администрации Тамбовской области от 14 января 2021 г. N 20
Изменения вступают в силу с 16 января 2021 г.
Постановление администрации Тамбовской области от 26 декабря 2020 г. N 1112
Изменения вступают в силу с 29 декабря 2020 г.
Постановление администрации Тамбовской области от 24 декабря 2020 г. N 1100
Изменения вступают в силу с 27 декабря 2020 г.
Постановление администрации Тамбовской области от 24 декабря 2020 г. N 1104
Действие отдельных положений приложения N 5, приложения N 6, приложении N 7 к Госпрограмме было приостановлено до 1 января 2022 г.
Действие изменений распространяется на правоотношения, возникшие с 1 января 2020 г.
Постановление администрации Тамбовской области от 16 декабря 2020 г. N 1016
Изменения вступают в силу с 22 декабря 2020 г.
Постановление администрации Тамбовской области от 10 декабря 2020 г. N 1012
Изменения вступают в силу с 15 декабря 2020 г.
Постановление администрации Тамбовской области от 18 ноября 2020 г. N 937
Изменения вступают в силу с 21 ноября 2020 г.
Постановление администрации Тамбовской области от 28 октября 2020 г. N 869
Изменения вступают в силу с 31 октября 2020 г.
Постановление администрации Тамбовской области от 29 сентября 2020 г. N 767
Изменения вступают в силу с 2 октября 2020 г.
Постановление администрации Тамбовской области от 28 сентября 2020 г. N 766
Изменения вступают в силу с 30 сентября 2020 г.
Постановление администрации Тамбовской области от 16 июля 2020 г. N 563
Изменения вступают в силу с 18 июля 2020 г.
Постановление администрации Тамбовской области от 8 июля 2020 г. N 537
Изменения вступают в силу с 10 июля 2020 г.
Постановление администрации Тамбовской области от 6 мая 2020 г. N 389
Изменения вступают в силу с 7 мая 2020 г.
Постановление администрации Тамбовской области от 20 апреля 2020 г. N 317
Изменения вступают в силу с 22 апреля 2020 г. и распространяются на правоотношения, возникшие с 1 января 2020 г.
Постановление администрации Тамбовской области от 26 марта 2020 г. N 230
Изменения вступают в силу с 28 марта 2020 г.
Постановление администрации Тамбовской области от 18 февраля 2020 г. N 108
Изменения вступают в силу с 20 февраля 2020 г.
Постановление администрации Тамбовской области от 24 декабря 2019 г. N 1439
Изменения вступают в силу с 27 декабря 2019 г.
Постановление администрации Тамбовской области от 16 декабря 2019 г. N 1385
Изменения вступают в силу с 19 декабря 2019 г.
Постановление администрации Тамбовской области от 18 ноября 2019 г. N 1286
Изменения вступают в силу с 20 ноября 2019 г.
Постановление администрации Тамбовской области от 29 октября 2019 г. N 1205
Изменения вступают в силу с 1 ноября 2019 г.
Постановление администрации Тамбовской области от 8 октября 2019 г. N 1123
Изменения вступают в силу с 11 октября 2019 г.
Постановление администрации Тамбовской области от 30 сентября 2019 г. N 1085
Изменения вступают в силу с 3 октября 2019 г.
Постановление администрации Тамбовской области от 25 сентября 2019 г. N 1069
Изменения вступают в силу с 1 октября 2019 г.
Постановление администрации Тамбовской области от 17 сентября 2019 г. N 1032
Изменения вступают в силу с 19 сентября 2019 г.
Постановление администрации Тамбовской области от 15 августа 2019 г. N 940
Изменения вступают в силу с 20 августа 2019 г.
Постановление администрации Тамбовской области от 21 июня 2019 г. N 720
Изменения вступают в силу с 26 июня, 10 июля 2019 г.,
Постановление администрации Тамбовской области от 14 июня 2019 г. N 674
Изменения вступают в силу с 15 июня 2019 г.
Постановление администрации Тамбовской области от 6 марта 2019 г. N 213
Изменения вступают в силу с 8 марта 2019 г.
Постановление администрации Тамбовской области от 25 декабря 2018 г. N 1368
Изменения вступают в силу с 29 декабря 2018 г.
Постановление администрации Тамбовской области от 14 декабря 2018 г. N 1308
Изменения вступают в силу с 19 декабря 2018 г.
Постановление администрации Тамбовской области от 7 декабря 2018 г. N 1284
Изменения вступают в силу с 12 декабря 2018 г.
Постановление администрации Тамбовской области от 14 сентября 2018 г. N 935
Изменения вступают в силу с 19 сентября 2018 г.
Постановление администрации Тамбовской области от 31 июля 2018 г. N 762
Изменения вступают в силу с 1 августа 2018 г.
Постановление администрации Тамбовской области от 10 мая 2018 г. N 461
Изменения вступают в силу с 11 мая 2018 г.
Постановление администрации Тамбовской области от 20 апреля 2018 г. N 384
Изменения вступают в силу с 25 апреля 2018 г.
Постановление администрации Тамбовской области от 28 декабря 2017 г. N 1361
Изменения вступают в силу с 30 декабря 2017 г.
Постановление администрации Тамбовской области от 6 декабря 2017 г. N 1200
Изменения вступают в силу с 9 декабря 2017 г.
Постановление администрации Тамбовской области от 12 сентября 2017 г. N 891
Постановление администрации Тамбовской области от 28 июля 2017 г. N 709
Постановление администрации Тамбовской области от 10 июля 2017 г. N 652
Постановление администрации Тамбовской области от 22 июня 2017 г. N 586
Постановление администрации Тамбовской области от 26 мая 2017 г. N 485
Постановление администрации Тамбовской области от 22 февраля 2017 г. N 177
Постановление администрации Тамбовской области от 30 декабря 2016 г. N 1591
Постановление администрации Тамбовской области от 23 декабря 2016 г. N 1494
Постановление администрации Тамбовской области от 12 декабря 2016 г. N 1453
Постановление администрации Тамбовской области от 15 ноября 2016 г. N 1322
Постановление администрации Тамбовской области от 11 октября 2016 г. N 1180
Постановление администрации Тамбовской области от 4 октября 2016 г. N 1157
Постановление администрации Тамбовской области от 2 сентября 2016 г. N 1035
Постановление администрации Тамбовской области от 18 августа 2016 г. N 955
Постановление администрации Тамбовской области от 22 июля 2016 г. N 823
Постановление администрации Тамбовской области от 28 июня 2016 г. N 699
Постановление администрации Тамбовской области от 13 мая 2016 г. N 497
Постановление администрации Тамбовской области от 11 февраля 2016 г. N 127
Постановление администрации Тамбовской области от 31 декабря 2015 г. N 1623
Постановление администрации Тамбовской области от 21 декабря 2015 г. N 1507
Постановление администрации Тамбовской области от 8 декабря 2015 г. N 1428
Постановление администрации Тамбовской области от 2 ноября 2015 г. N 1227
Постановление администрации Тамбовской области от 13 октября 2015 г. N 1133
Постановление администрации Тамбовской области от 9 сентября 2015 г. N 1007
Постановление администрации Тамбовской области от 4 августа 2015 г. N 847
Постановление администрации Тамбовской области от 3 июля 2015 г. N 708
Постановление администрации Тамбовской области от 1 июня 2015 г. N 525
Постановление администрации Тамбовской области от 25 мая 2015 г. N 502
Постановление администрации Тамбовской области от 13 мая 2015 г. N 459
Постановление администрации Тамбовской области от 13 апреля 2015 г. N 362
Постановление администрации Тамбовской области от 17 марта 2015 г. N 265
Постановление администрации Тамбовской области от 22 декабря 2014 г. N 1661
Постановление администрации Тамбовской области от 5 декабря 2014 г. N 1553
Постановление администрации Тамбовской области от 25 ноября 2014 г. N 1489
Постановление администрации Тамбовской области от 10 ноября 2014 г. N 1365
Постановление администрации Тамбовской области от 31 октября 2014 г. N 1335
Постановление администрации Тамбовской области от 8 сентября 2014 г. N 1042
Постановление администрации Тамбовской области от 21 августа 2014 г. N 960
Постановление администрации Тамбовской области от 14 августа 2014 г. N 920
Постановление администрации Тамбовской области от 6 июня 2014 г. N 625
Постановление администрации Тамбовской области от 13 мая 2014 г. N 529
Постановление администрации Тамбовской области от 23 января 2014 г. N 49