Откройте актуальную версию документа прямо сейчас
Если вы являетесь пользователем интернет-версии системы ГАРАНТ, вы можете открыть этот документ прямо сейчас или запросить по Горячей линии в системе.
Постановлением Администрации Шуйского муниципального района Ивановской области от 7 февраля 2017 г. N 62-п настоящее приложение изложено в новой редакции
Приложение
к постановлению
Администрации Шуйского
муниципального района
от 11 ноября 2013 г. N 604-п
Муниципальная программа
"Развитие автомобильных дорог Шуйского муниципального района"
19 июля, 7, 28 сентября, 25 октября 2016 г., 26 января, 7 февраля 2017 г.
1. Паспорт программы
Наименование программы |
Развитие автомобильных дорог Шуйского муниципального района (далее Программа). |
Перечень подпрограмм |
1. Повышение безопасности дорожного движения в Шуйском муниципальном районе. 2. Реконструкция, капитальный и текущий ремонт дорожной сети Шуйского муниципального района. |
Администратор программы |
Отдел муниципального хозяйства и градостроительной деятельности администрации Шуйского муниципального района |
Исполнители программы |
Отдел муниципального хозяйства и градостроительной деятельности администрации Шуйского муниципального района. Управление образования администрации Шуйского муниципального района. |
Цель |
Сохранение и улучшение качества существующей сети автомобильных дорог. Повышение безопасности дорожного движения. |
Объемы и источники финансирования |
Общий объем финансирования Программы составляет 81 200 100,44 рублей. Местный бюджет: 2014 - 4 987 375,47 рублей 2015 - 4 640 080,40 рублей 2016 - 4 913 282,89 рублей 2017 - 7 606 501,21 рублей 2018 - 7 299 735,00 рублей 2019 - 7 299 735,00 рублей Областной бюджет: 2014 - 107 516,98 рублей 2015 - 0,00 рублей 2016 - 11 385 000,00 рублей 2017 - 32 960 873,49 рублей 2018 - 0,00 рублей 2019 - 0,00 рублей |
2. Анализ текущей ситуации в сфере реализации программы
Безопасность дорожного движения является одной из важных социально-экономических и демографических задач Российской Федерации. Аварийность на автомобильном транспорте наносит огромный материальный и моральный ущерб как обществу в целом, так и отдельным гражданам. Дорожно-транспортный травматизм приводит к исключению из сферы производства людей трудоспособного возраста. Гибнут и становятся инвалидами дети.
Хорошее состояние дорожной сети - необходимое условие успешного развития экономики и улучшения условий жизни населения.
Увеличение количества автотранспортных средств и интенсивности их эксплуатации существенно обостряет проблему безопасности дорожного движения. Экологическая ситуация существенно ухудшается при снижении скоростей движения транспорта. В результате недостаточного финансирования работ по содержанию и ремонту муниципальных дорог их транспортно-эксплуатационные показатели не соответствуют нормативным требованиям, что приводит к увеличению затрат на автомобильные перевозки 1,3 - 1,5 раза, а потерь от дорожно-транспортных происшествий - на 12% - 15%.
Недостаточный уровень развития дорожной сети по сравнению с темпами роста парка автотранспортных средств приводит к сдерживанию социально экономического развития района.
Указанные проблемы обуславливают необходимость решения их программными методами. Реализация мероприятий Программы будет способствовать улучшению качества жизни населения.
В условиях сложной экономической ситуации, ограниченности финансовых ресурсов главным направлением на ближайшую перспективу является обеспечение бесперебойного функционирования автомобильных дорог, сохранения их от разрушения.
Неудовлетворительная транспортная доступность территории и низкое качество автомобильных дорог влекут за собой ряд негативных социальных последствий:
- сокращение свободного времени за счет увеличения времени пребывания в пути к месту работы, отдыха, торговли, оказания скорой медицинской помощи и лечения;
- значительное количество ДТП и большое число при этом раненых и погибших;
- снижение качества и увеличение стоимости товаров и сельскохозяйственной продукции из-за сложности в их доставке;
- увеличение вредных выхлопов и шумового воздействия от автомобилей из-за низкого качества автомобильных дорог, дополнительное уничтожение посевов и растительности из-за образования объездов на грунтовых автомобильных дорогах в период распутицы.
На безопасность движения отрицательное влияние оказывают:
- недостаточная ровность и дефекты покрытия;
- отсутствие ограждений в необходимых местах, ограниченная видимость;
- прохождение автомобильных дорог общего пользования через населенные пункты.
Недооценка роли автомобильных дорог и недостаточное развитие автомобильной сети отрицательно сказывается на экономическом развитии промышленности и сельского хозяйства.
3. Цели и ожидаемые результаты реализации Программы
Целями Программы являются:
- сохранение и улучшение качества существующей сети автомобильных дорог;
- повышение безопасности дорожного движения.
Для достижения основных целей Программы необходимо решение следующих задач:
- содержание существующих автомобильных дорог для обеспечения, как удобства пользования, так и безопасности движения транспортных средств;
- формирование и содержание сети автомобильных дорог с твердым покрытием для обеспечения связей между населенными пунктами района, их ремонт и доведение транспортно-эксплуатационных показателей до нормативных требований;
- организация массового обучения населения правилам дорожного движения, повышение культуры безопасного поведения на дорогах;
- регулярное освещение проблем по безопасности дорожного движения в средствах массовой информации;
- проведение реконструкции, капитального ремонта и ремонта дорожной сети Шуйского муниципального района.
Реализация Программы предполагает достижение следующих результатов:
- увеличение ремонта покрытия автомобильных дорог;
- улучшение условий проживания и качества жизни населения за счет формирования сети автомобильных дорог общего пользования, соответствующей потребностям населения Шуйского муниципального района;
- обеспечение круглогодичного автотранспортного сообщения с населенными пунктами;
- повышение безопасности дорожного движения, сокращение количества дорожно-транспортных происшествий и потерь от них;
- формирование условий для стабильного социально-экономического развития и инвестиционной привлекательности Шуйского муниципального района посредством создания необходимой дорожной инфраструктуры;
- снижение уровня аварийности на транспорте;
- повышение уровня знаний учащихся в области правил дорожного движения;
- сокращение числа пострадавших людей в ДТП.
В целом, выполнение мероприятий Программы позволит сформировать условия для устойчивого социально-экономического развития Шуйского муниципального района.
3.1. Целевые индикаторы программы
Оценка эффективности реализации Программы осуществляется на основе обобщенных оценочных показателей и определяется путем сравнения базовых значений целевых индикаторов с текущими (на этапе реализации) и завершающими (по окончании реализации Программы).
В качестве основных показателей эффективности Программы рассматриваются следующие индикаторы:
N п/п |
Наименование целевого индикатора |
Ед. изм. |
Значение целевых индикаторов |
||||||||||
2012 |
2013 |
2014 |
2015 |
2016 |
2017 |
2018 |
2019 |
2020 |
2021 |
2022 |
|||
|
|
|
|
|
|
|
Плановые |
Прогнозные |
|||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
1. |
Сокращение количества дорожно-транспортных происшествий на территории Шуйского муниципального района |
шт. |
32 |
31 |
29 |
28 |
27 |
26 |
25 |
24 |
23 |
22 |
21 |
2. |
Сокращение количества погибших в результате дорожно-транспортных происшествий |
чел. |
7 |
7 |
6 |
6 |
5 |
5 |
4 |
3 |
3 |
3 |
2 |
3. |
Сокращение количества пострадавших в результате дорожно-транспортных происшествий |
чел. |
54 |
53 |
52 |
51 |
50 |
49 |
48 |
47 |
46 |
45 |
44 |
4. |
Увеличение протяженности дорог с твердым покрытием |
км |
59,3 |
61 |
63 |
64 |
65 |
65,1 |
65,3 |
65,4 |
66 |
66,5 |
67 |
5. |
Доля протяженности дорог, не отвечающих нормативным требованиям, от общей протяженности автомобильных дорог |
% |
100 |
87 |
86,7 |
86,5 |
86,3 |
86,2 |
85,9 |
85,7 |
85,5 |
85,2 |
84,9 |
6. |
Доля населения, проживающего в населенных пунктах, не имеющих регулярного автобусного и (или) железнодорожного сообщения с административным центром муниципального района, в общей численности населения муниципального района. |
% |
6 |
6 |
5,9 |
5,9 |
5,9 |
5,9 |
4 |
3,85 |
3,7 |
3,55 |
3,4 |
7. |
Диагностика мостовых сооружений Шуйского муниципального района, находящихся на автомобильных дорогах общего пользования местного значения |
шт. |
- |
- |
- |
9 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
8. |
Протяженность сети автомобильных дорог общего пользования местного значения |
км |
126,9 |
131,0 |
134,128 |
134,943 |
135,443 |
259,738 |
259,738 |
259,738 |
259,738 |
259,738 |
259,738 |
9. |
Объемы ввода в эксплуатацию после строительства и реконструкции автомобильных дорог общего пользования местного значения |
км |
- |
- |
0 |
0 |
0 |
0 |
2,983 |
0 |
0 |
0 |
0 |
10. |
Прирост протяженности сети автомобильных дорог общего пользования местного значения в результате строительства новых автомобильных дорог |
км |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
11. |
Прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования местного значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, в результате реконструкции автомобильных дорог |
км |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
2,983 |
0 |
0 |
0 |
0 |
12. |
Прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования местного значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, в результате капитального ремонта и ремонта автомобильных дорог |
км |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
2,983 |
0 |
0 |
0 |
0 |
13. |
Общая протяженность автомобильных дорог общего пользования местного значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, на 31 декабря отчетного года |
км |
126,9 |
131,0 |
134,128 |
134,943 |
135,443 |
259,738 |
40,633 |
47,405 |
54,177 |
60,949 |
67,722 |
14. |
Доля протяженности автомобильных дорог общего пользования местного значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, на 31 декабря отчетного года |
% |
100 |
100 |
100 |
100 |
100 |
100 |
30 |
35 |
40 |
45 |
50 |
15. |
Разработка проекта организации дорожного движения |
шт |
0 |
0 |
0 |
0 |
19 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
4. Ресурсное обеспечение
N п/п |
Наименование мероприятия/ Источник ресурсного обеспечения |
2014 |
2015 |
2016 |
2017 |
2018 |
2019 |
||
1. |
Программа "Развитие автомобильных дорог Шуйского муниципального района" |
Местный бюджет |
|||||||
|
Всего |
5 094 892,45 |
4 640 080,40 |
16 298 282,89 |
40 567 374,70 |
7 299 735,00 |
7 299 735,00 |
||
1.1. |
Подпрограмма "Повышение безопасности дорожного движения в Шуйском муниципальном районе" |
0 |
0 |
95 000,00 |
0 |
0 |
0 |
||
1.2. |
Подпрограмма "Реконструкция, капитальный и текущий ремонт дорожной сети Шуйского муниципального района" |
4 987 375,47 |
4 640 080,40 |
4 818 282,89 |
7 606 501,21 |
7 299 735,00 |
7 299 735,00 |
||
2. |
|
Областной бюджет |
|||||||
|
Всего |
107 516,98 |
0 |
11 385 000,00 |
32 960 873,49 |
0 |
0 |
||
2.1. |
Подпрограмма "Повышение безопасности дорожного движения в Шуйском муниципальном районе" |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
||
2.2. |
Подпрограмма "Реконструкция, капитальный и текущий ремонт дорожной сети Шуйского муниципального района" |
107 516,98 |
0 |
11 385 000,00 |
32 960 873,49 |
0 |
0 |
Если вы являетесь пользователем интернет-версии системы ГАРАНТ, вы можете открыть этот документ прямо сейчас или запросить по Горячей линии в системе.