Приложение. Ведомственная целевая программа "Обновление муниципального городского пассажирского транспорта города Орла на 2012-2014 годы"

Приложение
к постановлению
Администрации г. Орла
от 13 ноября 2012 года N 3808
(с изм. от 28 февраля 2013 г.)

Информация об изменениях:

Постановлением Администрации г. Орла от 28 февраля 2013 г. N 875 в паспорт настоящего приложения внесены изменения

См. текст паспорта в предыдущей редакции

Паспорт
ведомственной целевой программы "Обновление муниципального
городского пассажирского транспорта города Орла на 2012-2014 годы"

Наименование программы	"Обновление муниципального городского пассажирского транспорта города Орла на 2012-2014 годы"
Главный распорядитель бюджетных средств	Управление муниципального имущества и землепользования администрации города Орла
Цели программы	Создание условий для безопасного и бесперебойного функционирования муниципального городского пассажирского транспорта, обеспечение безопасной и качественной перевозки пассажиров. Для достижения поставленной цели необходимо решение следующих задач: - обновление парка автобусов, троллейбусов и трамваем с заменой подвижного состава, имеющего сверхнормативный срок эксплуатации, на подвижной состав, отвечающий современным требованиям безопасности, экономичности, комфортности и экологическим нормам
Сроки реализации программы	2012-2014 годы
Ответственный исполнитель	комитет транспорта и связи администрации города Орла, управление муниципального имущества и землепользования администрации города Орла
Ожидаемые результаты реализации программы	Реализация Программы позволит: - улучшить качество обслуживания пассажиров; - повысить конкурентоспособность муниципальных транспортных предприятий; - повысить экономическую эффективность деятельности транспортных предприятий за счет сокращения эксплуатационных затрат на ремонт подвижного состава; - повысить показатели безопасности транспортного обслуживания за счет сохранения среднего возраста подвижного состава на уровне норматива.
Целевые индикаторы и показатели	Целевым индикатором программы является увеличение количества подвижного состава, отвечающего современным требованиям безопасности, экономичности, комфортности и экологическим нормам: трамваев - на 3 единицы, троллейбусов - на 3 единицы, автобусов большого класса (МЗ) - на 2 единицы, автобусов среднего класса (М2) - на 2 единицы
Объемы и источники финансирования	Общий объем финансирования на реализацию Программы составляет 77 840 тыс. рублей, в том числе по годам: 2012 год - 0 тыс. рублей, 2013 год - 48 140 тыс. рублей, 2014 год - 29 700 тыс. рублей, Из них за счет средств: федерального бюджета - 24 900 тыс. рублей, в том числе по годам: 2012 год - 0 тыс. рублей, 2013 год - 16 000 тыс. рублей, 2014 год - 8 900 тыс. рублей, областного бюджета - 27 640 тыс. рублей, в том числе по годам: 2012 год - 0 тыс. рублей, 2013 год - 16 640 тыс. рублей, 2014 год - 11 000 тыс. рублей, городского бюджета - 25 300 тыс. рублей, в том числе по годам: 2012 год - 0 тыс. рублей, 2013 год - 15 500 тыс. рублей, 2014 год - 9 800 тыс. рублей.

Характеристика проблем, на решение которых направлена Программа

В настоящее время в эксплуатации МУП "Трамвайно-троллейбусное предприятие" находится:

- 77 трамвайных пассажирских вагонов "Татра", средний срок службы которых составляет 25,5 лет при нормативном сроке службы 16 лет, из них:

от 0 до 10 лет - 1 ед.,

от 10 до 20 лет - 4 ед.,

свыше 20 лет - 72 ед.

- 100 пассажирских троллейбусов, средний срок службы которых составляет 19,8 лет при нормативном сроке службы 6 лет, из них:

от 0 до 10 лет - 15 ед.,

от 10 до 20 лет - 25 ед.,

свыше 20 лет - 60 ед.

В эксплуатации МУ ПАТП N 1 находится 99 автобусов, из которых 26 полностью самортизированы. Ежедневно на линию выходит не более 50 автобусов, оставшаяся часть постоянно находится в ремонте. Новые автобусы отсутствуют.

Поддержание в работоспособном состоянии пассажирского транспорта достигается за счет проведения капитально-восстановительных ремонтов с заменой кузовов. Необходимо приобретать современные модели пассажирского транспорта, отдавая предпочтение низкопольным вместительным моделям, позволяющим качественно и быстро обслуживать население на маршрутах города.

Цели и задачи реализации Программы, срок реализации Программы

Целью программы является:

- создание условий для безопасного и бесперебойного функционирования городского пассажирского транспорта, обеспечение безопасной и качественной перевозки пассажиров.

Задачей программы является:

- обновление парка автобусов, троллейбусов и трамваев с заменой подвижного состава, имеющего сверхнормативный срок эксплуатации, на подвижной состав, отвечающий современным требованиям безопасности, экономичности, комфортности и экологическим нормам.

Программа реализуется в период 2012-2014 годов.

Характеристика перечня программных мероприятий

Программой предусмотрено приобретение для МУП "Трамвайно-троллейбусное предприятие" и МУ ПАТП N 1 10 единиц пассажирского транспорта для общественных перевозок, в том числе:

3 низкопольных троллейбуса,

3 трамвая,

2 автобуса большого класса (МЗ),

2 автобуса среднего класса (М2).

Программные мероприятия приведены в приложении 1 к Программе.

Информация об изменениях:

Постановлением Администрации г. Орла от 28 февраля 2013 г. N 875 раздел "Объемы и источники финансирования Программы" настоящего приложения изложен в новой редакции

См. текст раздела в предыдущей редакции

Объемы и источники финансирования Программы

Финансирование программы осуществляется за счет средств федерального, областного и городского бюджетов.

Общий объем средств на реализацию программы - 77 840 тыс. рублей, в том числе по годам:

2012 год - 0 тыс. рублей,

2013 год - 48 140 тыс. рублей,

2014 год - 29 700 тыс. рублей,

Из них за счет средств:

федерального бюджета - 24 900 тыс. рублей, в том числе по годам:

2012 год - 0 тыс. рублей,

2013 год - 16 000 тыс. рублей,

2014 год- 8 900 тыс. рублей,

областного бюджета - 27 640 тыс. рублей, в том числе по годам:

2012 год - 0 тыс. рублей,

2013 год - 16 640 тыс. рублей,

2014 год - 11 000 тыс. рублей,

городского бюджета - 25 300 тыс. рублей, в том числе по годам:

2012 год - 0 тыс. рублей,

2013 год - 15 500 тыс. рублей,

2014 год - 9 800 тыс. рублей.

Механизм реализации программы

Реализация мероприятий Программы осуществляется путем размещения заказа управлением муниципального имущества и землепользования администрации города Орла в соответствии с требованиями Бюджетного кодекса Российской Федерации и Федерального закона от 21.07.2005 N 94-ФЗ "О размещении заказов на поставки товаров, выполнение работ, оказание услуг для государственных и муниципальных нужд".

Комитет транспорта и связи администрации города Орла подготавливает и представляет ежеквартально не позднее 10-го числа месяца, следующего за отчетным периодом главе администрации города Орла отчетность об освоении средств и реализации мероприятий Программы.

Исполнители Программы в соответствии с законодательством Российской Федерации несут ответственность в пределах своей компетенции за реализацию Программных мероприятий и нецелевое использование выделяемых бюджетных средств.

Описание ожидаемых результатов реализации программы

Программа ориентирована в первую очередь на замену отслуживших эксплуатационный срок автобусов, троллейбусов, трамваев.

Предусматривается оснащение парка подвижного состава транспортными средствами более высокой степени комфортности для пассажиров, водителей и кондукторов, с улучшенными технико-эксплуатационными показателями.

Осуществление мероприятий по приобретению автобусов, троллейбусов и трамваев позволит повысить надежность и эффективность работы пассажирского транспорта общего пользования, а соответственно, повысить качество транспортного обслуживания населения города Орла.

В результате реализации программы ожидается:

- увеличение к 2014 году количества новых троллейбусов на 3 единицы, автобусов на 4 единицы, трамваев на 3 единицы;

- повышение культуры и качества транспортного обслуживания населения;

- улучшение условий труда водителей и кондукторов;

- уменьшение социальной напряженности в городе Орле, связанной с перевозкой пассажиров;

- улучшение экологической обстановки в городе.

Риски реализации Программы

Единственной причиной невыполнения Программы может быть отсутствие запланированного по Программе объема финансирования.