Постановление Правительства Республики Тыва от 22 марта 2011 г. N 171 "О приоритетном направлении деятельности Министерства дорожно-транспортного комплекса и связи Республики Тыва на 2011 год" (утратило силу)

Постановление Правительства Республики Тыва от 22 марта 2011 г. N 171
"О приоритетном направлении деятельности Министерства дорожно-транспортного комплекса и связи Республики Тыва на 2011 год"

ГАРАНТ:

Постановлением Правительства Республики Тыва от 27 июня 2012 г. N 351, постановлением Правительства Республики Тыва от 18 июля 2012 г. N 413 настоящее Постановление признано утратившим силу

В целях реализации Стратегии социально-экономического развития Республики Тыва на период до 2020 года Правительство Республики Тыва постановляет:

1. Определить приоритетным направлением деятельности Министерства дорожно-транспортного комплекса и связи Республики Тыва на 2011 год развитие авиационной доступности Республики Тыва.

2. Утвердить прилагаемый план мероприятий по реализации приоритетного направления деятельности Министерства дорожно-транспортного комплекса и связи Республики Тыва на 2011 год.

3. Опубликовать настоящее постановление в газетах "Тувинская правда" и "Шын".

4. Контроль за исполнением данного постановления возложить на первого заместителя Председателя Правительства Республики Тыва Иргита Ш.С.

Председатель Правительства Республики Тыва

Ш.Кара-оол

План
мероприятий по реализации приоритетного направления деятельности Министерства дорожно-транспортного комплекса и связи Республики Тыва на 2011 год
(утв. постановлением Правительства Республики Тыва от 22 марта 2011 г. N 171)

Содержание мероприятий	Сумма финансирования из республиканского бюджета, млн. рублей	Сроки исполнения	Ответственные за выполнение	Ожидаемый результат
1	2	3	4	5
1. Продолжение работы в федеральных исполнительных органах власти по созданию ФКП "Аэропорт Кызыл"	финансирование не требуется	II квартал 2011 г.	Миндортранссвязи Республики Тыва (Грейсеров И.Ю.)	Создание федерального казенного предприятия на базе ГУП Республики Тыва "Аэропорт Кызыл"
2. Проработка в Росавиации вопроса о передаче аэродромного комплекса "Аэропорт Кызыл" в создаваемое ФКП "Аэропорт Кызыл"	финансирование не требуется	II квартал 2011 г.	Миндортранссвязи Республики Тыва (Грейсеров И.Ю.), Теруправление Росимущества по Республике Тыва (Черноусова О.) (по согласованию)	Получение субсидий из федерального бюджета. Определение собственника аэропортового комплекса
3. Обеспечение развития материально- технической базы и кадрового потенциала РКП "Тувинские авиационные линии", получения разрешительных документов для выполнения авиационных работ, в том числе: ремонт двух самолетов Ан-2 и вертолета Ми-8; обучение летно-технического персонала; проведение сертификации всех служб для получения сертификата эксплуатанта	17,5	II квартал 2011 г.	Минземимущества Республики Тыва (Дугур-Сюрюн О.В.), Миндортранссвязи Республики Тыва (Грейсеров И.Ю.), РКП "АК "Тува-авиа" (Шин Ю.З.)	Создание условий для начала летной деятельности республиканской авиакомпании
4. Реализация Соглашения с авиаперевозчиком о покрытии убытков, полученных при выполнении авиарейсов по перевозке пассажиров воздушным транспортом на местных воздушных линиях Республики Тыва по регулируемым тарифам	14	2011 г.	Миндортранссвязи Республики Тыва (Грейсеров И.Ю.)	Обеспечение транспортного сообщения с труднодоступными населенными пунктами республики. Планируется перевезти 2600 пассажиров, в том числе на курорт Уш-Бельдир - 560 человек
5. Реализация Соглашения с ГУП Республики Тыва "Аэропорт Кызыл" на покрытие убытков при обеспечении аэропортовой деятельности, возникающих при регулировании аэропортовых ставок и сборов	15	2011 г.	Миндортранссвязи Республики Тыва (Грейсеров И.Ю.)	Обеспечение аэропортовой деятельности для осуществления авиационной транспортной доступности республики и выполнения региональных и внутриреспубликанских воздушных перевозок по экономически привлекательным тарифам
6. Проведение подготовительной работы в Минтрансе России по предоставлению в 2011 году субсидий авиакомпаниям, осуществляющим перевозки пассажиров по маршруту Кызыл - Красноярск - Москва и в обратном направлении с применением сквозного субсидируемого тарифа		март 2011 г.	Миндортранссвязи Республики Тыва (Грейсеров И.Ю.)	Субсидирование сквозного тарифа по маршруту Кызыл - Красноярск, Красноярск - Москва и в обратном направлении
7. Осуществление подбора авиакомпаний для выполнения авиаперевозок по маршруту Кызыл - Красноярск, Красноярск - Москва с применением сквозного субсидируемого тарифа		март 2011 г.	Миндортранссвязи Республики Тыва (Грейсеров И.Ю.)	Заключение договора между авиакомпаниями и Минтрансом России на перевозку пассажиров по сквозным субсидируемым тарифам
8. Подготовка расчетов и их представление в Федеральное агентство воздушного транспорта заявки ГУП Республики Тыва "Аэропорт Кызыл" на получение субсидий за счет средств федерального бюджета как предприятию, эксплуатирующему аэродром, находящийся в федеральной собственности и расположенный в районах Крайнего Севера и приравненных к ним местностях	финансирование не требуется	март 2011 г.	Миндортранссвязи Республики Тыва (Грейсеров И.Ю.), ГУП Республики Тыва "Аэропорт Кызыл" (Выборный В.Н.)	Частичное погашение плановых убытков ГУП Республики Тыва "Аэропорт Кызыл" из средств федерального бюджета в сумме 4-5 млн. рублей
9. Продолжение работы в Минтрансе России по переносу сроков начала финансирования из федерального бюджета средств на реконструкцию аэропортового комплекса (г. Кызыл) в рамках ФЦП "Развитие транспортной системы России на 2010 - 2015 годы" с 2013 года на 2012 год	финансирование не требуется	II-III кварталы 2011 г.	Миндортранссвязи Республики Тыва (Грейсеров И.Ю.)	Обеспечение безопасности полетов, выполнение нормативных требований, предъявляемых к светосигнальному оборудованию
10. Проведение подготовительных мероприятий по строительству и реконструкции взлетно-посадочных полос в сс. Кунгуртуг, Тора-Хем, Мугур-Аксы, Северный Аржаан	30	II-IV кварталы 2011 г.	Миндортранссвязи Республики Тыва (Грейсеров И.Ю.), Минэкономики Республики Тыва (Трусова Л.B.)	Обеспечение безопасности полетов, возможность использовать современные воздушные суда на местных воздушных линиях