Постановление Правительства Республики Тыва от 28 апреля 2014 г. N 171 "Об утверждении государственной программы Республики Тыва "Развитие транспортной системы Республики Тыва на 2014 - 2016 годы" (с изменениями и дополнениями)

Постановление Правительства Республики Тыва от 28 апреля 2014 г. N 171
"Об утверждении государственной программы Республики Тыва "Развитие транспортной системы Республики Тыва на 2014 - 2016 годы"

С изменениями и дополнениями от:

17 декабря 2014 г., 1, 23 июля 2015 г., 27 января, 27 апреля 2016 г.

В целях обеспечения реализации государственной политики в области развития транспортной системы Республики Тыва Правительство Республики Тыва постановляет:

1. Утвердить прилагаемую государственную программу Республики Тыва "Развитие транспортной системы Республики Тыва на. 2014 - 2016 годы" (далее - государственная программа).

2. Органам исполнительной власти Республики Тыва (исполнителям основных мероприятий государственной программы) обеспечить исполнение мероприятий государственной программы.

3. Контроль за исполнением настоящего постановления возложить на первого заместителя Председателя Правительства Республики Тыва Иргита Ш.С.

Заместитель Председателя
Правительства Республики Тыва

А. Дамба-Хуурак

Государственная программа
Республики Тыва "Развитие транспортной системы Республики Тыва на 2014 - 2016 годы"
(утв. постановлением Правительства Республики Тыва от 28 апреля 2014 г. N 171)

С изменениями и дополнениями от:

17 декабря 2014 г., 1, 23 июля 2015 г., 27 января, 27 апреля 2016 г.

Государственная программа Республики Тыва "Развитие транспортной системы Республики Тыва на 2014 - 2016 годы" определяет цели, задачи, основные направления и основные мероприятия по развитию транспортного комплекса и дорожного хозяйства, повышению безопасности дорожного движения в Республике Тыва, финансовое обеспечение и механизмы реализации предусматриваемых мероприятий, показатели их результативности.

Информация об изменениях:

Постановлением Правительства Республики Тыва от 27 апреля 2016 г. N 141 в Паспорт настоящей Программы внесены изменения

См. текст Паспорта в предыдущей редакции

Паспорт государственной программы Республики Тыва "Развитие транспортной системы Республики Тыва на 2014 - 2016 годы"

Наименование	- государственная программа Республики Тыва "Развитие транспортной системы Республики Тыва на 2014 - 2016 годы" (далее - Программа)
Ответственный исполнитель Программы	- Министерство дорожно-транспортного комплекса Республики Тыва
Соисполнители Программы	- Министерство финансов Республики Тыва, Министерство образования и науки Республики Тыва, Министерство земельных и имущественных отношений Республики Тыва, Министерство строительства и модернизации коммунального хозяйства Республики Тыва. Министерство внутренних дел по Республике Тыва (по согласованию)
Подпрограммы Программы	- Подпрограмма "Автомобильные дороги на 2014 - 2016 годы". - Подпрограмма "Транспорт на 2014 - 2016 годы". - Подпрограмма "Обеспечение безопасности дорожного движения на 2014 - 2016 годы". - Подпрограмма "Дорожное хозяйство на 2014 - 2016 годы"
Цели Программы	- развитие и совершенствование сети автомобильных дорог общего пользования Республики Тыва; - создание условий для устойчивого и безопасного функционирования транспортного комплекса; - удовлетворение потребности в транспортных услугах населения и отраслей экономики в условиях экономического роста республики; - сокращение на территории республики количества погибших в результате дорожно-транспортных происшествий, снижение уровня дорожно-транспортных происшествий с пострадавшими на автодорогах федерального, регионального и межмуниципального значения.
Задачи Программы	- увеличение протяженности автомобильных дорог общего пользования, соответствующих нормативным требованиям; обеспечение сохранности сети автомобильных дорог общего пользования регионального и местного значения; приоритетное выполнение работ по строительству, реконструкции, ремонту и капитальному ремонту автомобильных дорог общего пользования регионального и местного значения и искусственных сооружений на них в целях доведения их транспортно-эксплуатационных показателей до нормативных требований; - снижение перепробега автомобильного транспорта, улучшение качества и снижение времени перевозок грузов и пассажиров автомобильным транспортом; - повышение безопасности дорожного движения по автомобильным дорогам общего пользования регионального и межмуниципального значения, сокращение количества и объема потерь от дорожно-транспортных происшествий, связанных с сопутствующими дорожными условиями; снижение отрицательного воздействия дорожно-транспортного комплекса на окружающую среду; обеспечение стабильного функционирования автомобильных дорог общего пользования; - ликвидация последствий стихийных бедствий и чрезвычайных ситуаций на автомобильных дорогах общего пользования регионального и местного значения; - развитие транспортной инфраструктуры, обеспечивающей ускорение товародвижения, снижение транспортных издержек по перевозкам авиационным и наземным транспортом; формирование устойчивой маршрутной сети пассажирского транспорта в Республике Тыва; - рационализация взаимодействия между различными видами транспорта; - удовлетворение спроса населения на автомобильные и авиационные пассажирские перевозки; - формирование кадрового потенциала и подготовка мобилизационного резерва гражданской и государственной авиации; привлечение детей и молодежи к занятиям авиационными видами спорта, их военно-патриотическое воспитание, профессиональная ориентация и развитие интереса к авиационной отрасли - оказание помощи организациям, обеспечивающим социально значимые перевозки пассажиров, в обновлении подвижного состава; - повышение правового сознания и предупреждение опасного поведения участников дорожного движения; - совершенствование системы информационного воздействия на население в целях формирования негативного отношения к правонарушениям в сфере дорожного движения путем проведения целевых социальных информационно-пропагандистских кампаний по проблемам безопасности дорожного движения (далее - БДД), регулярное освещение вопросов БДД по радио и телевидению; - совершенствование системы организации дорожного движения с оптимизацией маршрутов, в том числе путем внедрения современных методов организации движения, внедрения и применения современных сертифицированных технических средств и автоматизированных систем для совершенствования организации движения транспорта и пешеходов в населенных пунктах и за их пределами; - развитие системы подготовки водителей транспортных средств и их допуска к участию в дорожном движении, совершенствование системы профилактической работы с родителями; - сокращение детского дорожно-транспортного травматизма с разработкой и внедрением новых форм и методов воспитания и обучения безопасному поведению на дорогах детей и подростков; - повышение эффективности контрольно-надзорной деятельности Управления Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел по Республике Тыва, направленной на усиление контроля за соблюдением участниками дорожного движения установленных нормативов и правил, путем совершенствования правового, организационного, информационного и технического обеспечения; - совершенствование структур управления, правовой и информационной основ деятельности органов исполнительной власти Республики Тыва и органов местного самоуправления в области обеспечения БДД; - проведение комплекса дорожных работ по совершенствованию условий движения на участках концентрации дорожно-транспортных происшествий (далее - ДТП) с установкой дорожных, пешеходных ограждений, уличного освещения; снижение степени тяжести последствий ДТП за счет совершенствования системы оказания экстренной медицинской помощи пострадавшим в ДТП; - повышение уровня технической оснащенности служб, участвующих в ликвидации последствий ДТП
Целевые индикаторы и показатели Программы	- увеличение общей протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального и местного значения, в том числе с твердым покрытием; - увеличение протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения, соответствующих нормативным требованиям; - увеличение протяженности автомобильных дорог общего пользования местного значения, соответствующих нормативным требованиям; - увеличение количества населенных пунктов, обеспеченных постоянной круглогодичной связью с сетью автодорог общего пользования по автомобильным дорогам с твердым покрытием; - увеличение протяженности автомобильных дорог общего пользования местного значения, соответствующих нормативным требованиям; - снижение доли дорожно-транспортных происшествий, совершению которых сопутствовало наличие неудовлетворительных дорожных условий, в общем количестве дорожно-транспортных происшествий; - увеличение пассажирооборота автомобильного транспорта в 2015 году на 27,3 млн. пасс, км к 2013 году и на-24,0 млн. пасс, км в 2016 году; выполнение авиарейсов по производственно-хозяйственной деятельности, в том числе лесоохране и санавиации, - от 500 часов в 2014 году до 540 в 2016 году, рост составит 20 часов в год; - сокращение количества лиц, погибших в результате ДТП; сокращение количества ДТП с пострадавшими; снижение транспортного риска на 12 процентов (количество лиц, погибших в результате ДТП, на 10 тыс. единиц транспортных средств); - снижение социального риска на 2 процента (количество лиц, погибших в результате ДТП, на 100 тыс. населения); снижение тяжести последствий на 3 процента (количество лиц, погибших в результате ДТП, на 100 тыс. пострадавших); сокращение количества мест концентрации ДТП (аварийно-опасных участков); - сокращение количества ДТП с участием водителей, стаж управления транспортным средством которых не превышает 3 лет, на 20 процентов; сокращение количества детей, пострадавших в результате ДТП по собственной неосторожности, на 22 процента; увеличение объема налоговых и неналоговых доходов консолидированного бюджета Республики Тыва; создание новых рабочих мест; - протяженность сети автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального и местного значения на территории Республики Тыва, - в том числе по годам: 2015 год - 5984,079 км, 2016 год - 5996,979 км, 2017 год - 6009,879 км, 2018 год - 6022,779 км, 2019 год - 6035,679 км, 2020 год - 6048,579 км, 2021 год - 6061,479 км и 2022 год - 6074,379 км";
Этапы и сроки реализации Программы	- 2014 - 2016 годы
Основные мероприятия Программы	1) строительство автомобильных дорог и сооружений на них: - строительство автомобильных дорог: - строительство водопропускных труб; - строительство мостов; 2) реконструкция автомобильных дорог и сооружений на них: - реконструкция автомобильных дорог; - реконструкция мостов; 3) проектно-изыскательские работы; 4) софинансирование инвестиционного проекта "Реконструкция аэропортового комплекса (г. Кызыл)": реконструкция объектов аэропортового комплекса; 5) мероприятия в области воздушного транспорта: - восстановление летной годности самолетов Pilatus 12; - поддержание летной годности вертолетов Ми-8; - поддержание летной годности самолетов Ан-2; - приобретение наземного оборудования для технического обслуживания вертолетов Ми-8; 6) мероприятия в области автомобильного транспорта: - приобретение автобусов; 7) разработка проекта "Автоматизированная система видеофиксации нарушений правил дорожного движения на территории Республики Тыва"; 8) совершенствование организации дорожного движения в городах и населенных пунктах; 9) организация деятельности по предупреждению аварийности; 10) обеспечение безопасности дорожного движения на автомобильных дорогах общего пользования федерального, республиканского и межмуниципального значения; 11) развитие системы оказания помощи пострадавшим в дорожно-транспортных происшествиях; 12) капитальный ремонт автомобильных дорог и сооружений на них; 13) ремонт автомобильных дорог и сооружений на них: - ремонт автомобильных дорог; - ремонт мостов; 14) содержание автомобильных дорог и сооружений на них; 15) оплата услуг по перевозке грузов и пассажиров; 16) обследование и диагностика автомобильных дорог и сооружений на них; 17) государственная регистрация прав на объекты недвижимости дорожного хозяйства; 18) мероприятия по управлению дорожным хозяйством; удвоение объемов строительства (реконструкции) автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального и местного значения, расположенных на территории Республики Тыва, в период 2013 - 2022 годов по сравнению с 2003 - 2012 годами. Мероприятия, направленные на обеспечение удвоения объемов строительства (реконструкции) автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального и местного значения в период 2013 - 2022 годов по сравнению с 2003 - 2012 годами приведены в приложении N 2 "а" к Программе
Объемы бюджетных ассигнований Программы	- общий объем финансирования - 3065941,186 тыс. рублей: 2014 г. - 862 386,051 тыс. рублей; 2015 г. - 1 061 771,805 тыс. рублей; 2016 г. - 1 141 783,330 тыс. рублей, в том числе: средства федерального бюджета - 779 493,396 тыс. рублей: 2014 г. - 186 392,666 тыс. рублей; 2015 г. - 292 945,730 тыс. рублей; 2016 г. - 300 155,0 тыс. рублей; средства республиканского бюджета - 2 204 070,490 тыс. рублей: 2014 г. - 638 719,885 тыс. рублей; 2015 г. - 746 548,375 тыс. рублей; 2016 г. - 818 802,230 тыс. рублей; внебюджетные средства - 82 377,300 тыс. рублей: 2014 г. - 37 273,500 тыс. рублей; 2015 г. - 22 277,700 тыс. рублей; 2016 г. - 22 826,100 тыс. рублей. Финансирование подпрограммы "Автомобильные дороги на 2014 - 2016 годы": всего 934 393,975 тыс. рублей, в том числе: из федерального бюджета 345 509,337 тыс. рублей; из республиканского бюджета 588 884,638 тыс. рублей. Финансирование подпрограммы "Транспорт на 2014 - 2016 годы": всего 153 898,090 тыс. рублей, в том числе: средства республиканского бюджета - 144 898,090 тыс. рублей; внебюджетные средства - 9000,0 тыс. рублей. Финансирование подпрограммы "Обеспечение безопасности дорожного движения на 2014 - 2016 годы": всего 118 748,190 тыс. рублей, в том числе: средства федерального бюджета - 18 950,900 тыс. рублей; средства республиканского бюджета - 26 419,990 тыс. рублей; внебюджетные средства - 73 377,300 тыс. рублей. Финансирование подпрограммы "Дорожное хозяйство на 2014 - 2016 годы": всего 1 858 900,931 тыс. рублей, в том числе: из федерального бюджета 415 033,159 тыс. рублей; из республиканского бюджета 1 443 867,772 тыс. рублей. Финансирование мероприятий Программы будет ежегодно корректироваться, исходя из возможностей республиканского бюджета Республики Тыва. Сумма финансирования Программы из республиканского бюджета может быть уменьшена на сумму полученного софинансирования из федерального бюджета
Основные ожидаемые конечные результаты реализации Программы и показатели социальной и бюджетной эффективности	- рост инвестиций в основной капитал за счет всех источников финансирования в 2014 году на 10 процентов, в 2015 году на 12,5 процента, в 2016 году на 15 процентов; реализация программных мероприятий позволит обеспечить бесперебойное и безопасное движение автотранспорта с установленными скоростями и нагрузками в любых погодных условиях. Снизится себестоимость грузовых и пассажирских перевозок, повысится безопасность дорожного движения. Строительство новых мостовых переходов значительно сократит расстояние между населенными пунктами. В результате реализации мероприятий Программы ожидается строительство 15,722 км участков автомобильных дорог и 130 п. м мостовых переходов: реконструкция 44,0 км участков автомобильных дорог и 25.0 п. м мостов; выполнение проектно-изыскательских работ на сумму 53 346,116 тыс. рублей; ремонт за счет субсидий, предоставляемых местным бюджетам, участков автомобильных дорог местного значения, а также капитальный ремонт и ремонт дворовых территорий многоквартирных домов, проездов к дворовым территориям многоквартирных домов населенных пунктов республики; обновление и модернизация подвижного состава предприятий. занимающихся пассажироперевозками автомобильным транспортом, снижение себестоимости авиаперевозок на местных воздушных сообщениях, открытие стабильного регулярного авиасообщения на внутрирегиональных и межрегиональных линиях Республики Тыва; обучение летного состава авиационного предприятия и создание 30 новых рабочих мест. Помощь в приобретении 6 новых автобусов марки МАЗ-152-А62 позволит сохранить единственное в республике государственное предприятие, занимающееся междугородними перевозками пассажиров; снижение транспортного риска на 12 процентов (количество лиц, погибших в результате ДТП, на 10 тыс. транспортных средств); снижение социального риска на 2 процента (количество лиц, погибших в результате ДТП, на 100 тыс. населения); снижение степени тяжести последствий на 3 процента (количество лиц, погибших в результате ДТП, на 100 пострадавших); сокращение количества мест концентрации ДТП за счет проведения работ по совершенствованию организации и условий дорожного движения; сокращение количества дорожно-транспортных происшествий с участием водителей, стаж управления транспортным средством (далее - ТС) которых не превышает 3 лет, на 20 процентов; сокращение количества детей, пострадавших в результате ДТП по собственной неосторожности, на 22 процента; совершенствование организации движения в городах и населенных пунктах республики и на дорожной сети; совершенствование информационной и контрольно-надзорной деятельности в сфере обеспечения безопасных условий движения на дорожной сети; создание эффективной системы контроля и наблюдения с телефиксацией фактов нарушения правил дорожного движения; уменьшение правонарушений участниками дорожного движения на основе формирования у них убеждения о неотвратимости наказания за нарушение правил дорожного движения; повышение эффективности предупреждения ДТП до 30 процентов. В результате реализации мероприятий подпрограммы "Дорожное хозяйство на 2014 - 2016 годы" планируется: провести капитальный ремонт 19,214 км участков автомобильных дорог; произвести ремонт 83,61 км участков автомобильных дорог и 230,0 п. м мостов; обеспечить ежегодное финансирование содержания автомобильных дорог и сооружений на них в сумме 457 074,243 тыс. рублей; оплатить услуги по перевозке грузов и пассажиров на сумму 16 053,281 тыс. рублей; проводить ежегодное обследование и диагностику автомобильных дорог и сооружений на них; проводить ежегодные работы в целях государственной регистрации прав на объекты недвижимости дорожного хозяйства; проведение мероприятий по управлению дорожным хозяйством
Система организации контроля за исполнением Программы		- ответственный исполнитель Программы обеспечивает в установленном порядке предоставление в Министерство экономики Республики Тыва и Министерство финансов Республики Тыва необходимую информацию о ходе реализации Программы и об эффективности использования финансовых средств, направленных на ее реализацию. Контроль за целевым использованием бюджетных средств при реализации Программы осуществляется Правительством Республики Тыва

I. Характеристика состояния транспортной системы Республики Тыва

Функционирование и развитие транспортной системы в Республике Тыва напрямую зависит от ситуации и реальных располагаемых доходов населения. Падение объемов производства в основных грузообразующих отраслях республики и снижение деловой активности населения во время мирового экономического кризиса сократили потребности в транспортных услугах, что оказало существенное влияние на показатели деятельности в 2008 - 2010 годах. Вместе с тем положительные тенденции позволили в 2012 году увеличить объем услуг транспорта в среднем на 14,4 процента к 2011 году.

В последние годы транспорт Республики Тыва в целом удовлетворял растущий спрос на перевозки пассажиров и грузов. В 2012 году грузооборот автомобильного транспорта составил 93,5 процента к уровню 2011 года, перевозка грузов увеличилась на 28,5 процента, пассажирооборот и перевозка пассажиров остались на уровне 2011 года.

Значительное внимание уделялось вопросам модернизации транспортной инфраструктуры, повышению безопасности и устойчивости транспортной системы. За период 2007 - 2012 годов было построено 46,3 участков автомобильных дорог, отремонтировано - 103,29 км.

Развитие транспортного комплекса Республики Тыва, включающего в себя хозяйствующие субъекты автомобильного, воздушного транспорта и дорожного хозяйства, ставит перед участниками рынка задачи по технологической и транспортной безопасности, повышению скорости передвижения, увеличению пассажиро- и грузопотока, снижению износа основных фондов, оптимизации инфраструктуры пассажирских перевозок.

Помимо указанных общих проблем имеются также следующие специфические проблемы развития отрасли.

Автомобильные дороги имеют большое значение для всех отраслей экономики, бизнеса и населения. Они связывают территорию Республики Тыва с соседними регионами и странами, обеспечивают жизнедеятельность городов и населенных пунктов и во многом определяют возможности развития республики, по ним осуществляются самые массовые автомобильные перевозки грузов и пассажиров. Сеть автомобильных дорог обеспечивает мобильность населения и доступ к материальным ресурсам, а также позволяет расширить производственные возможности республики за счет снижения транспортных издержек и временных затрат на перевозки.

На 1 января 2013 г. общая протяженность автомобильных дорог по республике составляла 4949,282 км, в том числе 378 км - федерального значения, 2654,382 км - регионального или межмуниципального значения и 1916,9 км местного значения.

По всем удельным показателям развития сети автомобильных дорог общего пользования Республика Тыва значительно уступает другим регионам России. Развитие дорожной сети не соответствует темпам автомобилизации республики. Износ автомобильных дорог регионального значения, согласно паспортизации, проведенной ООО "ДорСиб" г. Томска, составляет более 85 процентов. Низкий технический уровень дорог обуславливает увеличение себестоимости перевозок и расхода горючего. С учетом наличия на территории республики продолжительного и сурового зимнего периода особое внимание нужно уделять зимнему содержанию автомобильных дорог, особенно оперативному принятию мер по борьбе с наледевыми, гололедными явлениями и снежными заносами.

Плотность автомобильных дорог общего пользования с твердым покрытием составляет в республике 16,2 км на 1000 кв. км территории (средний показатель по Российской Федерации - 44 км). Малая плотность автомобильных дорог сдерживает развитие экономики республики в целом.

Учитывая рост межрегиональных перевозок, рост доходов населения и, как следствие, увеличение количества личного автомобильного транспорта, можно спрогнозировать рост интенсивности движения автомобильного транспорта.

К наиболее актуальным проблемам дорожного комплекса Республики Тыва относятся следующие :

- более 50 процентов протяженности автомобильных дорог республики не соответствует современным нагрузкам по прочности дорожной одежды и более 80 процентов - по ровности покрытия. Для восстановления нормативного состояния дорожной сети Республики Тыва на настоящий момент требуется выполнить ремонт асфальтобетонного покрытия на 558 км (59 процентов), гравийного покрытия на - 27 км (47 процентов), выполнить ремонт и перестройку 73 мостов;

- часть районных центров не имеет связи по дорогам с твердым покрытием с сетью автодорог общего пользования;

- недостаточный уровень развития сети автомобильных дорог в северо-восточных и юго-восточных районах республики, в сельской местности сдерживает освоение территорий и замедляет темпы социально-экономического развития муниципальных образований;

- 63 процента автодорог общего пользования не имеет твердого покрытия, что затрудняет круглогодичный проезд транспорта;

- по ряду основных характеристик мостовые сооружения на дорогах общего пользования Республики Тыва не соответствуют современным требованиям: многие мосты имеют недостаточные габариты для проезда, на автодорогах из 205 единиц мостов имеется 85 деревянных моста, которые значительно ограничивают движение грузового автотранспорта.

Республика Тыва обладает слабо развитой транспортной инфраструктурой. Учитывая труднодоступность республики, а также отдельных населенных пунктов на ее территории и при условии отсутствия железнодорожного сообщения и водного транспорта, авиационный и автомобильный транспорт приобретают особую значимость.

Грузовые перевозки

За последние годы наблюдается тенденция сокращения государственных транспортных предприятий, в то же время число индивидуальных владельцев грузовых автотранспортных средств неуклонно растет. Общий эксплуатационный парк подвижного состава грузового автотранспорта (без индивидуальных владельцев) по всей отрасли экономики в республике составляет 3700 единиц, в том числе в предприятиях отрасли "Автомобильный транспорт" - 640 единиц. Количество грузовых автомобилей в индивидуальной собственности граждан увеличилось за последние 5 лет на 45 процентов и составило 3600 автомобилей, при этом эксплуатационный парк грузовых автомобилей предприятий отрасли уменьшился почти на 22 процента. Доля коммерческого грузового автомобильного парка устойчиво увеличивается за счет инвестиций бизнеса и собственных средств граждан. К сожалению, его количественный рост пока не соответствует существенным качественным изменениям, так как этот сектор не удовлетворен качеством продукции отечественных производителей.

Нерациональная структура парка по возрасту, конструкции кузова, грузоподъемности снижает эффективность работы отрасли предприятий, что характеризуется технико-экономическими показателями.

За последние 10 лет коэффициент технической готовности уменьшился с 0,61 до 0,53, коэффициент выпуска на линию снизился с 0,53 до 0,35, а коэффициент использования пробега с 0,64 до 0,52.

Следует отметить, что порядка 70 процентов от общих грузоперевозок по народному хозяйству выполняется автомобилями предприятий различных ведомств для собственных нужд, и объем этих грузоперевозок в 2002 - 2012 годах даже увеличился.

Важную роль в структурном совершенствовании сектора грузовых автомобильных перевозок играет развитие транспортных систем. Требования рыночной экономики поставили в ряд первоочередных проблему создания сети многопрофильных автотранспортных предприятий, которые помимо автотранспортной переработки грузов, обеспечили бы комплекс услуг, хранение грузов по желанию клиента, техническое обслуживание и ремонт подвижного состава, распределение товаров по заданию клиента и др.

Пассажирские перевозки

Автотранспортный комплекс республики имеет в своем составе одно муниципальное пассажирское автотранспортное предприятие, расположенное в столице республики - г. Кызыле - и небольшой автобусный парк в г. Ак-Довураке, которые и осуществляют пассажирские перевозки в республике. Автобусным парком предприятий обслуживается 11 районных центров и 42 населенных пункта, расположенных в сельской местности. В пассажирском предприятии г. Кызыла действует 2 маршрута за пределы республики - Абакан и Красноярск.

Списочный парк автобусов предприятий республики насчитывает около 70 единиц. Около 90 процентов эксплуатируемых в настоящее время маршрутных автобусов самортизированы, а 50 процентов из них подлежит безотлагательной выбраковке по критериям обеспечения безопасности дорожного движения. Это, безусловно, влияет на экономику предприятия и ставит под угрозу безопасное функционирование транспортных средств, соблюдение графиков и расписаний.

Поддержание в работоспособном состоянии и выпуск на линию изношенных автотранспортных средств требует повышенных эксплуатационных затрат, ухудшает экологическую обстановку в городах и снижает безопасность дорожного движения. Постоянно растет количество сорванных рейсов и возвратов подвижного состава с линии по технической неисправности.

Обновление парка автобусов общего пользования исключительно за счет местных бюджетов в настоящее время также представляется нереальным, учитывая постоянный дефицит соответствующих бюджетов на протяжении последних лет.

Сократился и объем легкового таксомоторного парка. Его приватизация с передачей автомобилей в индивидуальную аренду или продажей легковых таксомоторов, отсутствие возможностей для пополнения и обновления парка, недостатки в системе лицензирования и тарифного регулирования частных владельцев легкового транспорта сделали этот вид транспортных услуг недоступным для основной массы населения. В то же время потребность в этих перевозках стала удовлетворяться за счет мелкого теневого бизнеса - безлицензионная работа владельцев личных автомобилей, что выводит из под государственного контроля и налогообложения весомую долю городских пассажирских перевозок.

Несмотря на усилия органов местного самоуправления муниципальных образований Республики Тыва положение пассажирского транспорта остается крайне сложным. Последние годы по этой причине сформировались некоторые негативные тенденции:

- снижение качества транспортного обслуживания;

- сокращение провозных возможностей пассажирского транспорта, некомпенсируемое ростом привлечения малых автобусов частного сектора и автомобилизации населения;

- прогрессирующее физическое и моральное старение парка транспортных средств, резко увеличивающее текущие затраты на эксплуатацию и снижающее безопасность перевозок;

- широкое распространение всех форм уклонения от оплаты проезда;

- повышение бюджетных расходов на обеспечение работы пассажирского транспорта при неполной компенсации расходов по перевозке пассажиров, имеющих льготы по оплате проезда;

- недостаток пропускной способности основной улично-дорожной сети для обеспечения требуемой подвижности населения;

- неблагоприятная обстановка по монополии частного перевозчика пассажиров, которая вызывает нездоровую конкуренцию на рынке транспортных услуг.

Для преодоления этих отрицательных тенденций необходимо реформирование пассажирского транспорта. В частности, создание автовокзала, как единого транспортного узла для организации перевозки пассажиров. Для решения этой задачи было создано предприятие ГУП "Управление пассажирским транспортом Республики Тыва", цель которого - упорядочение пассажирских перевозок путем организации пассажирских перевозок автомобильным транспортом в междугороднем и пригородном сообщении, вывод из тени действующих перевозчиков, защита интересов республиканских перевозчиков на региональном рынке транспортных услуг и составление четкого графика движения как пригородных, так и междугородних автобусов с перспективой внедрения единой социальной карты на территории Республики Тыва.

Воздушный транспорт

Транспортная система республики включает в себя и воздушный транспорт, который ориентирован как на обслуживание пассажиров, так и на перевозку грузов.

Учитывая высокую социальную значимость авиаперевозок в регионе и в соответствии с пунктом 6 раздела 1 протокола заседания Правительства Российской Федерации от 13 марта 2008 г. N 10 Правительство Республики Тыва неоднократно вносило в заинтересованные федеральные органы исполнительной власти свои предложения по финансовому оздоровлению ФГУП "Тувинские авиационные линии".

Однако, несмотря на принимаемые Правительством Республики Тыва и федеральными органами меры его платежеспособность в ходе внешнего управления не восстановлена.

Для сохранения объектов аэропорта г. Кызыла в государственной собственности Правительством Республики Тыва были изысканы средства, и 29 декабря 2009 г. в ходе торгов выкуплено имущество ФГУП "Тувинские авиационные линии". На базе данного имущества создано и функционирует ФКП "Аэропорт Кызыл".

Ввиду небольшой численности и низкой платежеспособности проживающего на территории республики населения авиаперевозки на маршрутах внутренних региональных линий не могут быть предметом эффективного авиатранспортного бизнеса. Из-за убыточности рейсов авиакомпании, выполнявшие рейсы на маршрутах Кызыл - Красноярск и Кызыл - Новосибирск либо банкротились, либо прекращали свою деятельность на данных маршрутах.

Для обеспечения авиационной доступности для жителей республики в июне 2011 года Правительством Республики Тыва были приобретены 2 самолета Pilatus PS-12. Данные самолеты обеспечивали регулярное пассажирское сообщение на маршрутах Кызыл - Красноярск и Кызыл - Новосибирск. Частота выполнения рейсов по маршруту Кызыл-Красноярск в летний и осенний периоды составляла 3 рейса в день ежедневно, кроме воскресенья, и на маршруте Кызыл-Новосибирск - по одному рейсу ежедневно, кроме субботы и воскресенья. В среднем в месяц выполнялось от 70 до 95 рейсов по двум направлениям. За 2011 год выполнено 799 оборотных рейсов, перевезено свыше 10 тыс. пассажиров. На сегодняшний день вышеуказанные самолеты свою задачу выполнили и заменены на данных маршрутах воздушными судами большей вместимости. Но проблема высокой себестоимости рейсов сохраняется. Для ее решения на протяжении нескольких лет Правительством Республики Тыва ведется работа по включению этих рейсов в перечень субсидируемых.

Чтобы исключить зависимость от сторонних авиакомпаний, было создано республиканское казенное предприятие "Авиакомпания "Тувинские авиационные линии". Авиакомпания ведет работу по комплектованию летно-технического персонала, его переучиванию и сертификации.

В 2013 году начата реализация инвестиционного проекта "Реконструкция аэропортового комплекса (г. Кызыл)" в рамках подпрограммы "Гражданская авиация" ФЦП "Развитие транспортной системы России (2010-2015 гг.)".

Инвестиционный проект реализуется на условиях софинансирования из федерального бюджета, бюджета субъекта и внебюджетных средств. Общая стоимость инвестиционного проекта составляет 3 276,8 млн. рублей: из средств федерального бюджета - 1 491,2 млн. рублей на реконструкцию полосы, рулежных дорожек и перронов, из средств республиканского бюджета - 220,2 млн. рублей на объекты аэропортового комплекса. В 2014 году из средств федерального бюджета предусмотрено 70 млн. рублей на проектно-изыскательские работы по реконструкции взлетно-посадочной полосы. Со стороны республики предусмотрено 22,5 млн. рублей на строительство ангара.

Обеспечение безопасности дорожного движения в Республике Тыва

Аварийность на дорогах Республики Тыва является одной из острейших социально-экономических проблем.

За последние 8 лет (с 2004 по 2011 годы) в Республике Тыва произошло 2720 дорожно-транспортных происшествий, в которых погибли 1032 и получили ранения 3928 человек.

Анализ основных показателей аварийности свидетельствует о том, что уровень дорожно-транспортного травматизма в Республике Тыва в течение ряда лет остается высоким.

К основным факторам, определяющим причины высокого уровня аварийности, следует отнести:

- недостатки системы государственного управления в области безопасности дорожного движения, которые не позволяют адекватно действовать в ситуации роста автомобилизации, эффективно регулировать и контролировать деятельность министерств и ведомств, связанных с безопасностью дорожного движения; недостатки системы государственного управления, регулирования и контроля деятельности по безопасности дорожного движения;

- отсутствие эффективных механизмов реализации государственной политики, механизмов финансирования и стимулирования деятельности по безопасности дорожного движения на республиканском и муниципальных у ровнях;

- постоянно возрастающая мобильность населения;

- уменьшение перевозок общественным транспортом и увеличение перевозок личным транспортом;

- массовое пренебрежение требованиями безопасности дорожного движения со стороны участников дорожного движения, недостаточное понимание и поддержка мероприятий по безопасности дорожного движения со стороны общества, недостаточное вовлечение населения в деятельность по предупреждению дорожно-транспортного травматизма, отсутствие должной ответственности у руководителей всех уровней;

- низкое качество подготовки водителей, приводящее к ошибкам в оценке дорожной обстановки, низкий уровень правосознания, отсутствие адекватного понимания участниками движения причин возникновения ДТП;

- недостаточное финансирование технического обеспечения мероприятий по безопасности дорожного движения;

- нарастающая диспропорция между увеличением количества автомобилей и протяженностью улично-дорожной сети, не рассчитанной на современные транспортные потоки;

- неэффективная организация работы по оказанию экстренной медицинской помощи пострадавшим в результате ДТП является одной из основных причин высокой смертности пострадавших, вследствие чего организация прибытия на место ДТП и оказание помощи пострадавшим нуждается в совершенствовании с учетом того, что общая смертность пострадавших в ДТП в 12 раз выше, инвалидность в 6 раз больше, а пострадавшие нуждаются в госпитализации в 7 раз чаще, чем при получении травм в результате других несчастных случаев;

- отсутствие элементарной необходимой теоретической и практической подготовки участников дорожного движения к приемам оказания первой медицинской помощи. В деле оказания первой медицинской помощи пострадавшим в ДТП участники дорожного движения занимают пассивную роль, оставляя пострадавших до прибытия бригады скорой медицинской помощи без оказания первой медицинской помощи или стараются отправить пострадавшего случайным попутным транспортом до медицинского учреждения в нарушение медицинских требований и правил транспортировки пострадавших, так как основным транспортом, доставляющим пострадавших в ДТП в медицинские учреждения, является попутный транспорт;

- несвоевременное прибытие к месту происшествия бригады скорой помощи из-за удаленности медицинских учреждений от места происшествия, отсутствие оперативной связи в зонах ответственности;

- недостаточная подготовка врачей и среднего медицинского персонала муниципальных образований для оказания экстренной медицинской помощи при множественных и сочетанных травмах;

- отсутствие достаточного финансирования станций "скорой медицинской помощи", санитарной авиации (перевозки осуществляются на правах аренды), что не позволяет осуществить экстренную доставку медиков и спасателей на место происшествия, а также срочной доставки пострадавших в медицинские учреждения высшей категории; неполным оснащением медицинским оборудованием, позволяющим проводить весь комплекс лечебных мероприятий на месте происшествия и при транспортировке пострадавшего в стационар; низкое оснащение современным медицинским оборудованием хирургического, травматологического и реанимационных отделений лечебных учреждений, оказывающих квалифицированную и специализированную медицинскую помощь пострадавшим в ДТП;

не созданы необходимые условия для подготовки и обучения сотрудников служб, участвующих в ликвидации ДТП, на базе ГБУЗ РТ "Территориальный центр медицины катастроф".

Сохраняющаяся сложная обстановка с аварийностью во многом определяется постоянно возрастающей мобильностью населения при перераспределении объемов перевозок от общественного транспорта к личному.

Определяющее влияние на аварийность оказывают водители транспортных средств, принадлежащих физическим лицам. Удельный вес ДТП с участием указанных лиц в течение последних 7 лет устойчиво превышает 80 процентов от всех ДТП, связанных с несоблюдением водителями требований безопасности дорожного движения.

Анализ динамики основных показателей аварийности свидетельствует о том, что в связи с быстрым ростом численности автомобильного парка и возросшей интенсивностью движения уровень дорожно-транспортного травматизма остается достаточно высоким и имеет тенденцию к росту. За последние 10 лет число автомототранспортных средств, зарегистрированных в Республике Тыва, увеличилось на более 12 ООО единиц транспорта и составило на 31 декабря 2011 г. 54 685 единиц.

При этом наблюдается увеличение диспропорции между приростом числа автомобилей и приростом протяженности улично-дорожной сети, не рассчитанной на современные транспортные потоки.

Для сложившейся ситуации характерны высокий уровень аварийности и тяжести последствий ДТП, в том числе высокий уровень детского дорожно-транспортного травматизма, недостаточный уровень безопасности при перевозках пассажиров и грузов.

В целях снижения негативных последствий автомобилизации, сокращения аварийности на автодорогах Республики Тыва постановлением Правительства Республике Тыва от 21 октября 2010 г. N 435 была утверждена республиканская целевая программа "Повышение безопасности дорожного движения в Республике Тыва в 2011 - 2012 годах".

Соответствующие программы по обеспечению безопасности дорожного движения приняты и выполняются органами местного самоуправления муниципальных районов и городских округов в Республике Тыва.

Также в Республике Тыва реализуются мероприятия федеральной целевой программы "Повышение безопасности дорожного движения на 2013 - 2020 годы", принятой постановлением Правительства Российской Федерации от 3 октября 2013 г. N 864.

В соответствии с целевыми индикаторами федеральной целевой программы "Повышение безопасности дорожного движения в 2006 - 2012 годах" по сравнению с 2004 годом в 2011 году сократилось количество ДТП по пяти показателям и возросло по двум показателям: на -5,1 процента, число погибших в расчете на 10 тыс. ТС, на -29,7 процента, тяжесть последствий ДТП на -0,9 процента, ДТП из-за нарушения ПДД водителями со стажем управления до 3-х лет на -26,2 процента, число детей, погибших в ДТП по собственной неосторожности, на -22,6 процента, но несмотря на снижение увеличилось число погибших в ДТП на +17,1 процента, а также число погибших в ДТП в расчете на 100 тыс. населения на +15 процентов.

II. Цели, задачи и сроки реализации Программы

Основные цели Программы:

развитие и совершенствование сети автомобильных дорог общего пользование Республики Тыва; создание условий для устойчивого и безопасного функционирования транспортного комплекса.

создание условий для устойчивого и безопасного функционирования транспортного комплекса;

удовлетворение потребности в транспортных услугах населения и отраслей экономики в условиях экономического роста республики;

сокращение на территории республики количества лиц, погибших в результате дорожно-транспортных происшествий, снижение уровня дорожно-транспортных происшествий с пострадавшими на автодорогах федерального, регионального и межмуниципального значения.

Основные задачи Программы:

увеличение протяженности автомобильных дорог общего пользования, соответствующих нормативным требованиям;

обеспечение сохранности сети автомобильных дорог общего пользования регионального и местного значения;

приоритетное выполнение работ по строительству, реконструкции, ремонту и капитальному ремонту автомобильных дорог общего пользования регионального и местного значения и искусственных сооружений на них в целях доведения и транспортно-эксплуатационных показателей до нормативных требований;

снижение перепробега автомобильного транспорта, улучшение качества и снижение времени перевозок грузов и пассажиров автомобильным транспортом;

повышение безопасности дорожного движения по автомобильным дорогам общего пользования регионального и межмуниципального значения, сокращение количества и объемов потерь от дорожно-транспортных происшествий, связанных с сопутствующими дорожными условиями;

снижение отрицательного воздействия дорожно-транспортного комплекса не окружающую среду;

обеспечение стабильного функционирования автомобильных дорог общего пользования;

ликвидация последствий стихийных бедствий и чрезвычайных ситуаций на автомобильных дорогах общего пользования регионального и местного значения;

развитие транспортной инфраструктуры, обеспечивающей ускорение товародвижения, снижение транспортных издержек по перевозкам авиационным и наземным транспортом;

формирование устойчивой маршрутной сети пассажирского транспорта в Республике Тыва;

рационализация взаимодействия между различными видами транспорта;

удовлетворение спроса населения на автомобильные пассажирские перевозки; оказание помощи организациям, обеспечивающим социально значимые перевозки пассажиров, в обновлении подвижного состава;

повышение правового сознания и предупреждение опасного поведения участников дорожного движения;

совершенствование системы информационного воздействия на население в целях формирования негативного отношения к правонарушениям в сфере дорожного движения путем проведения целевых социальных информационно-пропагандистских кампаний по проблемам безопасности дорожного движения, регулярное освещение вопросов безопасности дорожного движения по радио и телевидению;

совершенствование системы организации дорожного движения с оптимизацией маршрутов, в том числе путем внедрения современных методов организации движения, внедрения и применения современных сертифицированных технических средств и автоматизированных систем для совершенствования организации движения транспорта и пешеходов в населенных пунктах и за их пределами;

развитие системы подготовки водителей транспортных средств и их допуска к участию в дорожном движении, совершенствование системы профилактической работы с родителями;

сокращение детского дорожно-транспортного травматизма с разработкой и внедрением новых форм и методов обучения и воспитания безопасному поведению на дорогах детей и подростков;

повышение эффективности контрольно-надзорной деятельности Управления Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел по Республике Тыва, направленной на усиление контроля за соблюдением участниками дорожного движения установленных нормативов и правил, путем совершенствования правового, организационного, информационного и технического обеспечения;

совершенствование структур управления, правовой и информационной основ деятельности органов исполнительной власти Республики Тыва и органов местного самоуправления в области обеспечения безопасности дорожного движения;

проведение комплекса дорожных работ по совершенствованию условий движения на участках концентрации ДТП с установкой дорожных, пешеходных ограждений, уличного освещения;

снижение степени тяжести последствий ДТП за счет совершенствования системы оказания экстренной медицинской помощи пострадавшим в ДТП;

повышение уровня технической оснащенности служб, участвующих в ликвидации последствий дорожно-транспортных происшествий.

Программа реализуется в 2014 - 2016 годах.

Информация об изменениях:

Постановлением Правительства Республики Тыва от 27 января 2016 г. N 17 в раздел III настоящей Программы внесены изменения

См. текст раздела в предыдущей редакции

III. Целевые показатели (индикаторы), характеризующие достижение целей и решение задач, ожидаемые результаты Программы

В результате реализации Программы предусматривается достижение следующих целевых показателей:

общая протяженность автомобильных дорог общего пользования регионального и местного значения, в том числе с твердым покрытием возрастет на 15,722 км к 2015 году;

протяженность автомобильных дорог общего пользования регионального значения, соответствующих нормативным требованиям увеличится на 0,46 процента к 2015 году и на 0,42 процента к 2016 году;

увеличится протяженность автомобильных дорог общего пользования местного значения, соответствующих нормативным требованиям;

прирост количества населенных пунктов, обеспеченных постоянной круглогодичной связью с сетью автодорог общего пользования по автомобильным дорогам с твердым покрытием, составит 1,58 процента;

количество дорожно-транспортных происшествий из-за сопутствующих дорожных условий на сети дорог регионального и межмуниципального значения от общего числа ДТП снизится на 0,05 процента к 2015 году и на 0,05 процента к 2016 году;

пассажирооборот автомобильного транспорта в 2015 году возрастет на 27,3 млн. пасс, км к 2013 году и на 24,0 млн. пасс, км в 2016 году;

выполнение авиарейсов по производственно-хозяйственной деятельности, в том числе лесоохране и санавиации - от 500 часов в 2014 году до 540 в 2016 году, рост составит 20 часов в год;

снижение транспортного риска на 12 процентов (количество лиц, погибших в результате ДТП, на 10 тыс. транспортных средств);

снижение социального риска на 2 процента (количество лиц, погибших в результате ДТП, на 100 тыс. населения);

снижение степени тяжести последствий на 3 процента (количество лиц, погибших в результате ДТП, на 100 пострадавших);

сокращение количества мест концентрации ДТП за счет проведения работ по совершенствованию организации и условий дорожного движения;

сокращение количества дорожно-транспортных происшествий с участием водителей, стаж управления транспортным средством которых не превышает 3 лет, на 20 процентов;

сокращение количества детей, пострадавших в результате ДТП по собственной неосторожности, на 22 процента;

совершенствование организации движения в городах и населенных пунктах республики и на дорожной сети;

совершенствование информационной и контрольно-надзорной деятельности в сфере обеспечения безопасных условий движения на дорожной сети;

создание эффективной системы контроля и наблюдения с телефиксацией фактов нарушения правил дорожного движения;

уменьшение правонарушений участниками дорожного движения на основе формирования у них убеждения о неотвратимости наказания за нарушение правил дорожного движения;

повышение эффективности предупреждения ДТП до 30 процентов,

Информация об изменениях:

Постановлением Правительства Республики Тыва от 27 апреля 2016 г. N 141 раздел IV настоящей Программы изложен в новой редакции

См. текст раздела в предыдущей редакции

IV. Объем финансовых и материальных затрат

Реализация мероприятий Программы будет осуществляться за счет средств федерального и республиканского бюджетов, а также внебюджетных средств.

Общий объем финансирования составляет 3 065 941,186 тыс. рублей:

2014 год - 862 386,051 тыс. рублей,

2015 год - 1 061 771,805 тыс. рублей,

2016 год - 1 141 783,330 тыс. рублей;

в том числе:

- средства федерального бюджета 779 493,396 тыс. рублей:

2014 год - 186 392,666 тыс. рублей,

2015 год - 292 945,730 тыс. рублей,

2016 год - 300 155,000 тыс. рублей;

- средства республиканского бюджета 2 204 070,490 тыс. рублей:

2014 год - 638 719,885 тыс. рублей;

2015 год - 746 548,375 тыс. рублей;

2016 год - 818 802,230 тыс. рублей;

- внебюджетные средства 82 377,300 тыс. рублей:

2014 год - 37 273,500 тыс. рублей;

2015 год - 22 277,700 тыс. рублей;

2016 год - 22 826,100 тыс. рублей.

Ресурсное обеспечение и прогнозная оценка расходов на реализацию целей Программы приведена в приложении N 1 к настоящей Программе.

V. Механизм реализации Программы

Государственным заказчиком и основным исполнителем Программы является Министерство дорожно-транспортного комплекса Республики Тыва.

Соисполнителями Программы являются Министерство финансов Республики Тыва, Министерство образования и науки Республики Тыва, Министерство земельных и имущественных отношений Республики Тыва, Министерство строительства и модернизации коммунального хозяйства Республики Тыва, Министерство внутренних дел по Республике Тыва (по согласованию).

Государственный заказчик несет ответственность за реализацию Программы в целом, рациональное использование средств, выделяемых на ее реализацию.

Контроль за реализацией Программы включает систематическую отчетность- исполнителей об освоении выделенных им средств и выполнении программных мероприятий.

Исполнители Программы обеспечивают реализацию и мониторинг государственных программных мероприятий в пределах своей компетенции, направляют по итогам месяца, в срок до 5 числа месяца, следующего за отчетным, информацию о ходе реализации мероприятий Программы в Министерство экономики Республики Тыва и Министерство финансов Республики Тыва.

Министерство дорожно-транспортного комплекса Республики Тыва ежемесячно до 10 числа месяца, следующего за отчетным, анализирует информацию о ходе реализации мероприятий Программы согласно методическим указаниям к Порядку разработки, реализации и оценки эффективности государственных программ, утвержденному постановлением Правительства Республики Тыва от 8 мая 2013 г. N 261, и ежегодно до 25 января следующего года принимает отчет о ходе реализации Программы.

VI. Оценка социально-экономической эффективности от реализации программных мероприятий

Показателями социальной эффективности являются: улучшение транспортного обслуживания населения всеми видами транспорта во всех видах перевозок; повышение безопасности перевозок; сохранение рабочих мест в дорожных предприятиях и создание новых рабочих мест в транспортных предприятиях.

Снижение относительных показателей аварийности:

количество дорожно-транспортных происшествий на 10 тыс. единиц транспортных средств - на 7 процентов;

количество дорожно-транспортных происшествий на 10 тыс. км дорог -до 8 процентов;

число пострадавших в дорожно-транспортных происшествиях - в 1,4 раза.

Социально-экономический эффект определен в соответствии с методикой оценки и расчета нормативов социально-экономического ущерба от дорожно-транспортных происшествий, применяемых при разработке федеральных целевых программ.

Охрана окружающей среды и минимизация вредных воздействий на природу при строительстве, эксплуатации автомобильных дорог является одной из основных задач настоящей Программы.

Степень негативного влияния на природную среду в период производства строительных работ и последующей эксплуатации объекта снижается или полностью исключается на этапе проектных и изыскательских работ посредством разработки и осуществления экологических и природоохранных мероприятий, направленных на:

сохранение и рациональное использование земельного фонда, сохранение и защиту растительного мира, рекультивацию земель;

предотвращение загрязнения окружающей местности, поверхностных и подземных вод, атмосферного воздуха;

предотвращение воздушной и водной эрозии почв.

Данные меры позволяют обеспечить максимальное сохранение сложившихся природных условий в зонах строящихся автомобильных дорог.

В целях предотвращения ущерба на заказчика возлагаются обязанности по соблюдению проектных решений, действующих технических правил и общих правил охраны природы. Экологический контроль при этом будет осуществляться независимо от установленной системы контроля качества работ.

В результате реализации Программы предполагается создание 40 новых рабочих мест: в 2014 году - 20, в 2015 году - 5, в 2016 году - 15.

Подпрограмма "Автомобильные дороги на 2014 - 2016 годы" государственной программы Республики Тыва "Развитие транспортной системы Республики Тыва на 2014 - 2016 годы"

Информация об изменениях:

Постановлением Правительства Республики Тыва от 27 апреля 2016 г. N 141 в Паспорт подпрограммы настоящей Программы внесены изменения

См. текст Паспорта в предыдущей редакции

Паспорт
подпрограммы "Автомобильные дороги на 2014 - 2016 годы" государственной программы Республики Тыва "Развитие транспортной системы Республики Тыва на 2014 - 2016 годы"

Наименование	- "Автомобильные дороги на 2014 - 2016 годы" (далее - Подпрограмма)
Дата принятия решения о разработке Подпрограммы	- распоряжение Правительства Республики Тыва от 31 июля 2013 г. N 261-р "Об утверждении перечня государственных программ Республики Тыва, подлежащих разработке"
Государственный заказчик Подпрограммы	- Министерство дорожно-транспортного комплекса Республики Тыва
Государственный заказчик - координатор Подпрограммы	- Министерство дорожно-транспортного комплекса Республики Тыва
Основные разработчики Подпрограммы	- Министерство дорожно-транспортного комплекса Республики Тыва
Распорядитель бюджетных средств Подпрограммы	- Министерство дорожно-транспортного комплекса Республики Тыва
Цель Подпрограммы	- развитие и совершенствование сети автомобильных дорог общего пользования Республики Тыва; создание условий для устойчивого и безопасного функционирования транспортного комплекса; удовлетворение потребности в транспортных услугах населения и отраслей экономики в условиях экономического роста республики
Задачи Подпрограммы	- увеличение протяженности автомобильных дорог общего пользования, соответствующих нормативным требованиям; обеспечение сохранности сети автомобильных дорог общего пользования регионального и местного значения; приоритетное выполнение работ по строительству, реконструкции, ремонту и капитальному ремонту автомобильных дорог общего пользования регионального и местного значения и искусственных сооружений на них в целях доведения их транспортно-эксплуатационных показателей до нормативных требований; снижение перепробега автомобильного транспорта, улучшение качества и снижение времени перевозок грузов и пассажиров автомобильным транспортом; повышение безопасности дорожного движения, сокращение количества и объемов потерь от дорожно-транспортных происшествий, связанных с сопутствующими дорожными условиями; снижение отрицательного воздействия дорожно-транспортного комплекса на окружающую среду; обеспечение стабильного функционирования автомобильных дорог общего пользования
Целевые индикаторы (показатели) Подпрограммы	- общая протяженность автомобильных дорог общего пользования регионального и местного значения, в том числе с твердым покрытием, возрастет на 15,722 км к 2016 году; протяженность автомобильных дорог общего пользования регионального значения, соответствующих нормативным требованиям, увеличится на 0,46 процента к 2015 году и на 0,42 процента к 2016 году; увеличится протяженность автомобильных дорог общего пользования местного значения, соответствующих нормативным требованиям; прирост количества населенных пунктов, обеспеченных постоянной круглогодичной связью с сетью автодорог общего пользования по автомобильным дорогам с твердым покрытием, составит 1,61 процента
Сроки реализации Подпрограммы	- 2014 - 2016 годы
Объемы и источники финансирования Подпрограммы	- общий объем финансирования Подпрограммы составит 934 393,975 тыс. рублей: 2014 год - 313 080,257 тыс. рублей, в том числе средства федерального бюджета - 14 716,0 тыс. рублей; 2015 год. - 235 563,718 тыс. рублей, в том числе: средства федерального бюджета - 106 970,0 тыс. рублей; 2016 год - 385 750,00 тыс. рублей. Объем средств, выделяемых из республиканского бюджета Республики Тыва на реализацию Подпрограммы в 2014 - 2016 годах, будет корректироваться с учетом закона Республики Тыва о республиканском бюджете Республики Тыва на соответствующий год
Ожидаемые конечные результаты реализации Подпрограммы и показатели социальной и бюджетной эффективности	- реализация подпрограммных мероприятий позволит обеспечить бесперебойное и безопасное движение автотранспорта с установленными скоростями и нагрузками в любых погодных условиях. Снизится себестоимость грузовых и пассажирских перевозок, повысится безопасность дорожного движения. Строительство новых мостовых переходов значительно сократит" расстояние между населенными пунктами. В результате реализации мероприятий подпрограммы предполагается строительство 15,722 км участков автомобильных дорог и 130 п. м мостовых переходов; реконструкция 44,0 км участков автомобильных дорог и 25,0 п. м мостов; выполнение проектно-изыскательских работ на сумму 53 346,116 тыс. рублей
Система организации контроля за исполнением Подпрограммы	- общее руководство и контроль за реализацией Подпрограммы осуществляет государственный заказчик - координатор Подпрограммы - Министерство дорожно-транспортного комплекса Республики Тыва

I. Обоснование проблемы, анализ ее исходного состояния

Автомобильные дороги имеют большое значение для всех отраслей экономики, бизнеса и населения. Они связывают территорию Республики Тыва с соседними регионами и странами, обеспечивают жизнедеятельность городов и населенных пунктов и во многом определяют возможности развития республики, по ним осуществляются массовые автомобильные перевозки грузов и пассажиров. Сеть автомобильных дорог обеспечивает мобильность населения и доступ к материальным ресурсам, а также позволяет расширить производственные возможности республики за счет снижения транспортных издержек и затрат времени на перевозки.

На 1 января 2013 г. общая протяженность автомобильных дорог по республике составляет 4949.282 км, в том числе 378 км - федерального значения, 2654,382 км - регионального или межмуниципального значения и 1916,9 км местного значения.

Учитывая рост межрегиональных перевозок, рост доходов населения и, как следствие, увеличение количества личного автомобильного транспорта можно спрогнозировать рост интенсивности движения автомобильного транспорта.

К наиболее актуальным проблемам дорожного комплекса Республики Тыва, относятся следующие:

более 50 процентов протяженности автомобильных дорог республики не соответствует современным нагрузкам по прочности дорожной одежды и более 80 процентов - по ровности покрытия. Для восстановления нормативного состояния дорожной сети Республики Тыва на настоящий момент требуется выполнить ремонт асфальтобетонного покрытия на 558 км (59 процентов), гравийного покрытия - на 27 км (47 процентов), выполнить ремонт и перестройку 73 мостов;

часть районных центров не имеет связи по дорогам с твердым покрытием с сетью автодорог общего пользования;

недостаточный уровень развития сети автомобильных дорог в северо-восточных и юго-восточных районах республики, в сельской местности сдерживает освоение территорий и замедляет темпы социально-экономического развития муниципальных образований;

63 процента автодорог общего пользования не имеют твердого покрытия, что затрудняет круглогодичный проезд транспорта;

по ряду основных характеристик мостовые сооружения на дорогах общего пользования Республики Тыва не соответствуют современным требованиям: многие мосты имеют недостаточные габариты для проезда, на автодорогах из 205 единиц мостов имеется 85 деревянных мостов, которые значительно ограничивают движение грузового автотранспорта.

II. Основные цели, задачи и этапы реализации Подпрограммы

Основные цели Подпрограммы:

развитие и совершенствование сети автомобильных дорог общего пользования Республики Тыва;

создание условий для устойчивого и безопасного функционирования транспортного комплекса:

удовлетворение потребности в транспортных услугах населения и отраслей экономики в условиях экономического роста республики.

Целевые индикаторы разработаны на период действия Подпрограммы и предполагают анализ результативности ее реализации в различных сферах экономики региона.

Таблица 1

Наименование показателя	Единица измерения	Базовый показатель 2013 г.	Плановые показатели
			2014 г.	2015 г.	2016 г.
Показатели уровня развития внешнеэкономической деятельности
1. Общая протяженность автомобильных дорог общего пользования регионального и местного значения, в том числе с твердым покрытием	км	4571,29	4578,19	4594,21	4594,21

III. Система мероприятий Подпрограммы

Основные мероприятия Подпрограммы направлены на реализацию поставленных целей и задач Подпрограммы:

1) строительство автомобильных дорог и сооружений на них:

строительство автомобильных дорог;

строительство водопропускных труб;

строительство мостов;

2) реконструкция автомобильных дорог и сооружений на них:

реконструкция автомобильных дорог;

реконструкция мостов;

3) проектно-изыскательские работы.

Перечень конкретных мероприятий приведен в приложении N 2 к Программе.

Информация об изменениях:

Постановлением Правительства Республики Тыва от 27 апреля 2016 г. N 141 в раздел IV подпрограммы настоящей программы внесены изменения

См. текст раздела в предыдущей редакции

IV. Обоснование финансовых, материальных и трудовых затрат

Общий объем финансирования Подпрограммы составит 934 393,975 тыс. рублей, из них в 2014 г. - 313 080,257 тыс. рублей, в том числе средства федерального бюджета 14 716,0 тыс. рублей, в 2015 г. - 235 563,718 тыс. рублей, в том числе: средства федерального бюджета - 106 970,0 тыс. рублей, в 2016 г. - 385 750,00 тыс. рублей.

Объем средств, выделяемых из республиканского бюджета Республики Тыва на реализацию Подпрограммы в 2015 - 2016 годах, будет корректироваться с учетом закона Республики Тыва о республиканском бюджете Республики Тыва на соответствующий год.

V. Трудовые ресурсы

Одним из важнейших факторов реализации государственной политики, направленной на создание эффективной отрасли дорожного хозяйства, является кадровое обеспечение.

В 8 государственных унитарных предприятиях отрасли работают 276 человек, что составляет около 0.2 процента экономически активного населения Республики Тыва, из них 4,4 процента - управленцы, 18 процентов - инженерно-технические работники, 77,5 процентов - рабочие.

Учитывая текущее состояние дорожного хозяйства Республики Тыва, необходимость его развития, решение вопросов кадрового обеспечения и профессионального обучения будут все более актуальны.

Важнейшим звеном новой системы управления персоналом должна стать обновленная система непрерывного профессионального обучения и дополнительного профессионального образования кадров. Необходимо укрепить связи образовательных организаций с предприятиями отрасли, активно развивать систему дополнительного и непрерывного профессионального образования.

Согласно государственному заказу на подготовку кадров для Республики Тыва на 2013 год заявлено 266 мест для обучения специалистов дорожно-транспортной отрасли, в том числе в образовательные организации высшего образования - 95 специалистов, профессиональные образовательные организации - 112.

Ежегодно Министерство дорожно-транспортного комплекса Республики Тыва направляет в соответствии с Программой и фактической потребностью заявки в Министерство образования и науки Республики Тыва на обучение специалистов для работы в дорожно-транспортной отрасли. Данная работа будет продолжаться в последующие годы реализации Подпрограммы.

Информация об изменениях:

Постановлением Правительства Республики Тыва от 17 декабря 2014 г. N 594 раздел VI подпрограммы настоящей Программы изложен в новой редакции

См. текст раздела в предыдущей редакции

VI. Механизм реализации Подпрограммы

Главным распорядителем средств республиканского бюджета по выполнению Подпрограммы является Министерство дорожно-транспортного комплекса Республики Тыва.

Министерство дорожно-транспортного комплекса Республики Тыва ежегодно направляет в Министерство экономики Республики Тыва предложения по объемам финансирования конкретных мероприятий, предусмотренных для последующего учета при формировании республиканского бюджета на предстоящий год.

Министерство дорожно-транспортного комплекса Республики Тыва уточняет указанные мероприятия, промежуточные сроки их реализации и объемы финансирования с учетом финансовых средств, выделяемых на реализацию Подпрограммы из различных источников, и предварительных результатов выполнения мероприятий Подпрограммы.

Финансирование работ по Подпрограмме за счет средств республиканского бюджета Республики Тыва производится целевым назначением через заказчика - главного распорядителя средств республиканского бюджета по выполнению Подпрограммы.

Министерство дорожно-транспортного комплекса Республики Тыва может передать полномочия заказчика и исполнителя отдельных мероприятий Подпрограммы уполномоченному юридическому лицу (предприятию).

Конкретные исполнители работ по отдельным мероприятиям определяются на конкурсной основе в соответствии с Федеральным законом от 5 апреля 2013 г. N 44-ФЗ "О контрактной системе в сфере закупок товаров, работ, услуг для обеспечения государственных и муниципальных нужд".

Текущее управление и координация выполнения мероприятий осуществляются Министерством дорожно-транспортного комплекса Республики Тыва. Заказчик Подпрограммы обеспечивает в установленном порядке представление в Министерство экономики Республики Тыва и Министерство финансов Республики Тыва необходимой информации о ходе реализации Подпрограммы и эффективности использования финансовых средств.

Контроль за выполнением мероприятий Подпрограммы, финансируемых за счет средств республиканского бюджета, осуществляет Правительство Республики Тыва.

VII. Оценка социально-экономической эффективности и экологических последствий от реализации мероприятий Подпрограммы

Снижение относительных показателей аварийности:

количество дорожно-транспортных происшествий на 10 тыс. единиц транспортных средств - на 7 процентов;

количество дорожно-транспортных происшествий на 10 тыс. км дорог - до 8 процентов;

число пострадавших в дорожно-транспортных происшествиях - в 1,4 раза.

Охрана окружающей среды и минимизация вредных воздействий на природу при строительстве, эксплуатации автомобильных дорог является одной из основных задач Подпрограммы.

предотвращение загрязнения окружающей местности, поверхностных и подземных вод, атмосферного воздуха;

предотвращение воздушной и водной эрозии почв.

Подпрограмма
"Транспорт на 2014 - 2016 годы" государственной программы Республики Тыва "Развитие транспортной системы Республики Тыва на 2014 - 2016 годы"

Информация об изменениях:

Постановлением Правительства Республики Тыва от 27 января 2016 г. N 17 в Паспорт подпрограммы настоящей Программы внесены изменения

См. текст Паспорта в предыдущей редакции

Паспорт подпрограммы "Транспорт на 2014 - 2016 годы" государственной программы Республики Тыва "Развитие транспортной системы Республики Тыва на 2014 - 2016 годы"

Наименование	- "Транспорт на 2014 - 2016 годы" (далее - Подпрограмма)
Основание для разработки Подпрограммы	- распоряжение Правительства Республики Тыва от 31 июля 2013 г. N 261-р "Об утверждении перечня государственных программ Республики Тыва, подлежащих разработке"
Государственные заказчики Подпрограммы	- Министерство дорожно-транспортного комплекса Республики Тыва, Министерство строительства и модернизации коммунального хозяйства Республики Тыва
Государственный заказчик - координатор Подпрограммы	- Министерство дорожно-транспортного комплекса Республики Тыва
Основные разработчики Подпрограммы	- Министерство дорожно-транспортного комплекса Республики Тыва
Распорядитель бюджетных средств Подпрограммы	- Министерство дорожно-транспортного комплекса Республики Тыва, Министерство строительства и модернизации коммунального хозяйства Республики Тыва
Цели Подпрограммы	- создание условий для устойчивого и безопасного функционирования транспортного комплекса; удовлетворение потребности в транспортных услугах населения и отраслей экономики в условиях экономического роста республики
Задачи Подпрограммы	- развитие транспортной инфраструктуры, обеспечивающей ускорение товародвижения, снижение транспортных издержек по перевозкам авиационным и наземным транспортом; формирование устойчивой маршрутной, сети пассажирского транспорта в Республике Тыва; рационализация взаимодействия между различными видами транспорта; удовлетворение спроса населения на автомобильные пассажирские перевозки; оказание помощи организациям, обеспечивающим социально значимые перевозки пассажиров, в обновлении подвижного состава
Важнейшие целевые индикаторы и показатели Подпрограммы	- рост пассажирооборота автомобильного транспорта в 2015 году на 27,3 млн. пасс. км к 2013 году и на 24,0 млн. пасс, км в 2016 году; рост продолжительности авиарейсов по производственно-хозяйственной деятельности, в том числе лесоохране и санавиации, - от 500 часов в 2014 году до 540 в 2016 году, рост составит 20 часов в год
Сроки реализации Подпрограммы	- 2014 - 2016 годы
Объемы и источники финансирования Подпрограммы	- общий объем финансирования мероприятий Подпрограммы составляет 153 898,09 тыс. рублей: 2014 год - 36 727,0 тыс. рублей, в том числе: за счет средств республиканского бюджета 36 727,0 тыс. рублей; 2015 год - 36 727,0 тыс. рублей, в том числе: за счет средств республиканского бюджета 18 771,09 тыс. рублей, за счет средств местного бюджета 4 500,0 тыс. рублей; 2016 год - 98 400,0 тыс. рублей, в том числе: за счет средств республиканского бюджета 93 900,0 тыс. рублей, за счет средств местного бюджета 4 500,0 тыс. рублей. Объем финансирования Подпрограммы может быть уточнен в порядке, установленном законом о бюджете на соответствующий финансовый год, исходя из возможностей бюджета Республики Тыва
Ожидаемые конечные результаты реализации Подпрограммы и показатели социально-экономической эффективности	- конечным результатом реализации мероприятий Подпрограммы является обновление и модернизация подвижного состава предприятий, занимающихся пассажироперевозками автомобильным транспортом, снижение себестоимости авиаперевозок на местных воздушных сообщениях, открытие стабильного регулярного авиасообщения на внутрирегиональных и межрегиональных линиях Республики Тыва. Обучение летного состава авиационного предприятия и создание. 30 новых рабочих мест. Помощь в приобретении 4 новых автобусов марки МАЗ-152-А62 позволит сохранить единственное в республике государственное предприятие, занимающееся междугородними перевозками пассажиров
Контроль за реализацией Подпрограммы	- Министерство дорожно-транспортного комплекса Республики Тыва

I. Обоснование проблемы, анализ ее исходного состояния

Республика Тыва обладает слабо развитой транспортной инфраструктурой. Учитывая труднодоступность республики, а также отдельных населенных пунктов на ее территории и при условии отсутствия железнодорожного сообщения и водного сообщения, авиационный и автомобильный транспорт приобретают особую значимость.

Грузовой транспорт

За последние годы наблюдается тенденция сокращения государственных транспортных предприятий, в то же время число индивидуальных владельцев грузовых автотранспортных средств неуклонно растет. Общий эксплуатационный парк подвижного состава грузового автотранспорта (без индивидуальных владельцев) по всей отрасли экономики в республике составляет 3700 единиц, в том числе в предприятиях отрасли автомобильного транспорта - 640 единиц. Количество грузовых автомобилей в индивидуальной собственности граждан увеличилось за последние 5 лет на 45 процентов и составило 3600 автомобилей, при этом эксплуатационный парк грузовых автомобилей предприятий отрасли уменьшился почти на 22 процента. Доля коммерческого грузового автомобильного парка устойчиво увеличивается за счет инвестиций бизнеса и собственных средств граждан. К сожалению, его количественный рост пока не соответствует существенным качественным изменениям, так как этот сектор не удовлетворен качеством продукции отечественных производителей.

За последние 10 лет коэффициент технической готовности уменьшился с 0,61 до 0,53, коэффициент выпуска на линию снизился с. 0,53 до 0,35, а коэффициент использования пробега - с 0,64 до 0,52.

Важную роль в структурном совершенствовании сектора грузовых автомобильных перевозок играет развитие транспортных систем. Требования рыночной экономики поставили в ряд первоочередных проблему создания сети многопрофильных автотранспортных предприятий, которые помимо автотранспортной переработки грузов обеспечили бы комплекс услуг, хранение грузов по желанию клиента. техническое обслуживание и ремонт подвижного состава, распределение товаров по заданию клиента и другие.

Пассажирские перевозки

Автотранспортный комплекс республики имеет в своем составе одно муниципальное пассажирское автотранспортное предприятие, расположенное в столице республики г. Кызыле и небольшой автобусный парк в г. Ак-Довураке, которые и осуществляют пассажирские перевозки в республике. Автобусным парком предприятий обслуживается 11 районных центров и 42 населенных пункта, расположенных в сельской местности. В пассажирском предприятии г. Кызыла действует 2 маршрута за пределы республики - Абакан и Красноярск.

Списочный парк автобусов предприятий республики насчитывает около 70 единиц. Около 90 процентов эксплуатируемых в настоящее время маршрутных автобусов самортизированы, на 50 процентов из них подлежит безотлагательной выбраковке по критериям обеспечения безопасности дорожного движения. Это, безусловно, влияет на экономику предприятия и ставит под угрозу безопасное функционирование транспортных средств, соблюдение графиков и расписаний.

Поддержание в работоспособном состоянии и выпуск на линию изношенных автотранспортных средств требует повышенных эксплуатационных затрат, ухудшает экологическую обстановку в городах и снижает безопасность дорожного движения. Постоянно растет количество "сорванных" рейсов и возвратов подвижного состава с линии по технической неисправности.

Обновление парка автобусов общего пользования исключительно за счет местных бюджетов, в настоящее время, представляется нереальным, учитывая постоянный дефицит соответствующих бюджетов на протяжении последних лет.

Сократился и объем легкового таксомоторного парка. Его приватизация с передачей автомобилей в индивидуальную аренду или продажей легковых таксомоторов, отсутствие возможностей для пополнения и обновления парка, недостатки в системе лицензирования и тарифного регулирования частных владельцев легкового транспорта сделали этот вид транспортных услуг недоступным для основной массы населения. В то же время потребность в этих перевозках стала удовлетворяться за счет мелкого теневого бизнеса - безлицензионная работа владельцев личных автомобилей, что выводит из-под государственного контроля и налогообложения весомую долю городских пассажирских перевозок.

снижение качества транспортного обслуживания;

сокращение провозных возможностей пассажирского транспорта, не компенсируемое ростом привлечения малых автобусов частного сектора и автомобилизации населения;

прогрессирующее физическое и моральное старение парка транспортных средств, резко увеличивающее текущие затраты на эксплуатацию и снижающее безопасность перевозок;

широкое распространение всех форм уклонения от оплаты проезда;

повышение бюджетных расходов на обеспечение работы пассажирского транспорта при неполной компенсации расходов по перевозке пассажиров, имеющих льготы по оплате проезда;

недостаток пропускной способности основной улично-дорожной сети для обеспечения требуемой подвижности населения;

неблагоприятная обстановка по монополии частного перевозчика пассажиров, которая влечет нездоровую конкуренцию на рынке транспортных услуг.

Для преодоления этих отрицательных тенденций необходимо реформирование пассажирского транспорта. В частности, создание автовокзала как единого транспортного узла для организации перевозки пассажиров. Для решения этой задачи было создано предприятие ГУП Республики Тыва "Управление пассажирским транспортом Республики Тыва", целями которого являются упорядочение пассажирских перевозок путем организации пассажирских перевозок автомобильным транспортом в междугороднем и пригородном сообщении, вывод из тени действующих перевозчиков, защита интересов республиканских перевозчиков на региональном рынке транспортных услуг и составление четкого графика движения как пригородных, так и междугородних автобусов с перспективой внедрения единой социальной карты на территории Республики Тыва.

Воздушный транспорт

Учитывая высокую социальную значимость авиаперевозок в регионе и в соответствии с пунктом 6 раздела 1 протокола заседания Правительства Российской Федерации от 13 марта 2008 г. N. 10 Правительство Республики Тыва неоднократно вносило в заинтересованные федеральные органы исполнительной власти свои предложения по финансовому оздоровлению федерального государственного унитарного предприятия "Тувинские авиационные линии".

Однако, несмотря на принимаемые Правительством Республики Тыва и федеральными органами меры, его платежеспособность в ходе внешнего управления не восстановлена.

Для сохранения объектов аэропорта г. Кызыла в государственной собственности, Правительством Республики Тыва были изысканы средства и 29 декабря 2009 г. в ходе торгов выкуплено имущество федерального государственного унитарного предприятия "Тувинские авиационные линии". На базе данного имущества создано и функционирует федеральное казенное предприятие "Аэропорт Кызыл".

Ввиду небольшой численности и низкой платежеспособности проживающего на территории республики населения авиаперевозки на маршрутах внутренних региональных линий не могут быть предметом эффективного авиатранспортного бизнеса. Из-за убыточности рейсов авиакомпании, выполнявшие рейсы на маршрутах Кызыл - Красноярск и Кызыл - Новосибирск, либо банкротились, либо прекращали свою деятельность на данных маршрутах.

Для обеспечения авиационной доступности для жителей республики в июне 2011 года Правительством Республики Тыва были приобретены 2 самолета Pilatus PS-12. Данные самолеты обеспечивали регулярное пассажирское сообщение на маршрутах Кызыл - Красноярск и Кызыл - Новосибирск. Частота выполнения рейсов по маршруту Кызыл - Красноярск в летний и осенний периоды составляла 3 рейса ежедневно, кроме воскресенья, и на маршруте Кызыл - Новосибирск - по одному рейсу ежедневно, кроме субботы и воскресенья. В среднем в месяц выполнялось от 70 до 95 рейсов по двум направлениям. За 2011 год выполнено 799 оборотных рейсов, перевезено свыше 10 тыс. пассажиров. На сегодняшний день вышеуказанные самолеты свою задачу выполнили и заменены на данных маршрутах воздушными судами большей вместимости. Но проблема высокой себестоимости рейсов сохраняется. Для ее решения на протяжении нескольких лет Правительством Республики Тыва ведется работа по включению этих рейсов в перечень субсидируемых.

В 2013 году начата реализация инвестиционного проекта "Реконструкция аэропортового комплекса (г. Кызыл)" в рамках подпрограммы "Гражданская авиация" федеральной целевой программы "Развитие транспортной системы России (2010- 2015 гг.)".

Инвестиционный проект реализуется на условиях софинансирования из федерального бюджета, бюджета субъекта и внебюджетных средств. Общая стоимость инвестиционного проекта составляет 3 276,8 млн. рублей, из средств федерального бюджета - 1 491,2 млн. рублей на реконструкцию полосы, рулежных дорожек и перронов, из средств республиканского бюджета - 220,2 млн. рублей на объекты аэропортового комплекса. В 2013 году из средств федерального бюджета предусмотрено 70 млн. рублей на проектно-изыскательские работы по реконструкции взлетно-посадочной полосы. Со стороны республики предусмотрено 22,5 млн. рублей на строительство ангара.

II. Основные цели, задачи и этапы реализации Подпрограммы

Основные цели Подпрограммы:

создание условий для устойчивого и безопасного функционирования транспортного комплекса;

Таблица 1

Наименование показателя	Единица измерения	Базовый показатель 2013 г.	Плановые показатели
Наименование показателя	Единица измерения	Базовый показатель 2013 г.	2014 г.	2015 г.	2016 г.
1. Пассажирооборот автомобильного транспорта	тыс. пасс, км	20619,0	23561,0	23561,0	26503,0
2. Выполнение авиарейсов по производственно- хозяйственной деятельности, в том числе лесоохране и санавиации	часов в год	480	500	520	540

III. Система мероприятий Подпрограммы

Основные мероприятия Подпрограммы направлены на реализацию поставленных целей и задач Подпрограммы:

1) софинансирование инвестиционного проекта "Реконструкция аэропортового комплекса (г. Кызыл)": реконструкция объектов аэропортового комплекса;

2) мероприятия в области воздушного транспорта:

- восстановление летной годности самолетов Pilatus 12;

- поддержание летной годности вертолетов Ми-8;

- поддержание летной годности самолетов Ан-2;

- приобретение наземного оборудования для технического обслуживания вертолетов Ми-8;

3) мероприятия в области автомобильного транспорта: приобретение автобусов.

Перечень конкретных мероприятий приведен в приложении N 3 к Программе.

Информация об изменениях:

Постановлением Правительства Республики Тыва от 27 января 2016 г. N 17 в раздел IV подпрограммы настоящей Программы внесены изменения

См. текст раздела в предыдущей редакции

IV. Обоснование финансовых, материальных и трудовых затрат

Общий объем финансирования мероприятий Подпрограммы составляет 153 898,090 тыс. рублей:

2014 год - 36 727,0 тыс. рублей, в том числе за счет средств республиканского бюджета 36 727,0 тыс. рублей;

2015 год - 36 727,0 тыс. рублей, в том числе: за счет средств республиканского бюджета 18 771,090 тыс. рублей, за счет средств местного бюджета 4 500,0 тыс. рублей;

2016 год - 98 400,0 тыс. рублей, в том числе: за счет средств республиканского бюджета 93 900,0 тыс. рублей, за счет средств местного бюджета 4 500,0 тыс. рублей.

Объем финансирования Подпрограммы может быть уточнен в порядке, установленном законом о бюджете на соответствующий финансовый год, исходя из возможностей бюджета Республики Тыва.

V. Трудовые ресурсы

Одним из важнейших факторов реализации государственной политики, направленной на создание эффективной отрасли транспортной отрасли, является кадровое обеспечение.

Учитывая текущее состояние транспортной отрасли Республики Тыва, необходимость его развития, решение вопросов кадрового обеспечения и профессионального обучения будут все более актуальны.

Важнейшим звеном новой системы управления персоналом должна стать обновленная система непрерывного профессионального обучения и дополнительного профессионального образования. Необходимо укрепить связи образовательных организаций с предприятиями отрасли, активно развивать систему дополнительного и непрерывного профессионального образования.

Благодаря реализации мероприятий, планируемых в рамках настоящей Программы, будет создано около 30 рабочих мест (в 2014 году - 10, в 2015 году - 5, в 2016 году - 15).

VI. Механизм реализации Подпрограммы

Текущее управление и координация выполнения мероприятий осуществляются Министерством дорожно-транспортного комплекса Республики Тыва. Заказчик Подпрограммы обеспечивает в установленном порядке Представление в Министерство экономики Республики Тыва и Министерство финансов Республики Тыва необходимой информации о ходе реализации Подпрограммы и эффективности использования финансовых средств.

Показателями социальной эффективности являются: улучшение транспортного обслуживания населения всеми видами транспорта во всех видах перевозок; повышение безопасности перевозок; сохранение и создание новых рабочих мест в транспортных предприятиях.

Снижение относительных показателей аварийности:

количество дорожно-транспортных происшествий на 10 тыс. единиц транспортных средств - на 7 процентов;

количество дорожно-транспортных происшествий на 10 тыс. км дорог - до 8 процентов;

число пострадавших в дорожно-транспортных происшествиях - в 1,4 раза.

Охрана окружающей среды и минимизация вредных воздействий на природу при строительстве, эксплуатации автомобильных дорог является одной из основных задач данной Подпрограммы.

предотвращение загрязнения окружающей местности, поверхностных и подземных вод, атмосферного воздуха;

предотвращение воздушной и водной эрозии почв.

Подпрограмма
"Обеспечение безопасности дорожного движения на 2014 - 2016 годы" государственной программы Республики Тыва "Развитие транспортной системы Республики Тыва на 2014 - 2016 годы"

Информация об изменениях:

См. текст Паспорта в предыдущей редакции

Паспорт подпрограммы "Обеспечение безопасности дорожного движения на 2014 - 2016 годы" государственной программы Республики Тыва "Развитие транспортной системы Республики Тыва на 2014 - 2016 годы"

Наименование		- "Обеспечение безопасности дорожного движения на 2014 - 2016 годы" (далее - Подпрограмма)
Дата принятия решения о разработке Подпрограммы		- распоряжение Правительства Республики Тыва от 31 июля 2013 г. N 261-р "Об утверждении перечня государственных программ Республики Тыва, подлежащих разработке"
Государственные заказчики Подпрограммы		- Министерство дорожно-транспортного комплекса Республики Тыва, Министерство внутренних дел по Республике Тыва (по согласованию), Министерство здравоохранения Республики Тыва, Министерство образования и науки Республики Тыва
Государственный заказчик - координатор Подпрограммы		- Министерство дорожно-транспортного комплекса Республики Тыва
Основные разработчики Подпрограммы		- Министерство дорожно-транспортного комплекса Республики Тыва
Распорядитель бюджетных средств Подпрограммы		- Министерство дорожно-транспортного комплекса Республики Тыва
Цели Подпрограммы		- сокращение на территории республики количества лиц, погибших в результате дорожно-транспортных происшествий; - снижение уровня дорожно-транспортных Происшествий с пострадавшими на автодорогах федерального, регионального и межмуниципального значения
Задачи Подпрограммы		- повышение правового сознания и предупреждение опасного поведения участников дорожного движения; совершенствование системы информационного воздействия на население в целях формирования негативного отношения к правонарушениям в сфере дорожного движения путем проведения целевых социальных информационно-пропагандистских кампаний по проблемам безопасности дорожного движения, регулярное освещение вопросов безопасности дорожного движения по радио и телевидению; - совершенствование системы организации дорожного движения с оптимизацией маршрутов, в том числе путем внедрения современных методов организации движения, внедрения и применения современных сертифицированных технических средств и автоматизированных систем для совершенствования организации движения транспорта и пешеходов в населенных пунктах и за их пределами; развитие системы подготовки водителей транспортных средств и их допуска к участию в дорожном движении, совершенствование системы профилактической работы с родителями; - сокращение детского дорожно-транспортного травматизма с разработкой и внедрением новых форм и методов обучения и воспитания безопасному поведению на дорогах детей и подростков; - повышение эффективности контрольно-надзорной деятельности Управления государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел по Республике Тыва (далее - ГИБДД), направленной на усиление контроля за соблюдением участниками дорожного движения установленных нормативов и правил, путем совершенствования правового, организационного, информационного и технического обеспечения; совершенствование структур управления, правовой и информационной основ деятельности органов исполнительной власти Республики Тыва и органов местного самоуправления в области обеспечения безопасности дорожного движения; - проведение комплекса дорожных работ по совершенствованию условий движения на участках концентрации ДТП с установкой дорожных, пешеходных ограждений, уличного освещения; - снижение степени тяжести последствий ДТП за счет совершенствования системы оказания экстренной медицинской помощи пострадавшим в ДТП; повышение уровня технической оснащенности служб, участвующих в ликвидации последствий дорожно-транспортных происшествий.
Целевые индикаторы (показатели) Подпрограммы		число лиц, погибших в дорожно-транспортных происшествиях; число детей, погибших в дорожно-транспортных происшествиях; социальный риск (число лиц, погибших в дорожно-транспортных происшествиях, на 100 тыс. населения); транспортный риск (число лиц, погибших в дорожно-транспортных происшествиях, на 10 тыс. транспортных средств)
Сроки реализации Подпрограммы	2014 - 2016 годы
Объемы и источники финансирования Подпрограммы	общий объем финансирования Подпрограммы составит 118 748,190 тыс. рублей: 2014 год - 62 951,440 тыс. рублей; 2015 год - 27 839,550 тыс. рублей; 2016 год - 27 957,200 тыс. рублей. Объем средств, выделяемых из республиканского бюджета Республики Тыва на реализацию Подпрограммы в 2014 - 2016 годах, будет корректироваться с учетом закона Республики Тыва о республиканском бюджете Республики Тыва на соответствующий год
Ожидаемые результаты реализации Подпрограммы и показатели социальной и бюджетной эффективности	снижение транспортного риска на 12 процентов (количество лиц, погибших в результате ДТП, на 10 тыс. транспортных средств); снижение социального риска на 2 процента (количество лиц, погибших в результате ДТП, на 100 тыс. населения); снижение степени тяжести последствий на 3 процента (количество лиц, погибших в результате ДТП, на 100 пострадавших); сокращение количества мест концентрации ДТП за счет проведения работ по совершенствованию организации и условий дорожного движения; сокращение количества дорожно-транспортных происшествий с участием водителей, стаж управления транспортным средством (далее - ТС) которых не превышает 3 лет, на 20 процентов; сокращение количества детей, пострадавших в результате ДТП по собственной неосторожности, на 22 процента; совершенствование организации движения в городах и населенных пунктах республики и на дорожной сети; совершенствование информационной и контрольно-надзорной деятельности в сфере обеспечения безопасных условий движения на дорожной сети; создание эффективной системы контроля и наблюдения с телефиксацией фактов нарушения правил дорожного движения; уменьшение правонарушений участниками дорожного движения на основе формирования у них убеждения о неотвратимости наказания за нарушения правил дорожного движения; повышение эффективности предупреждения ДТП до 30 процентов
Система организации контроля за исполнением Подпрограммы	- общее руководство и контроль за реализацией Подпрограммы осуществляет государственный заказчик - координатор Подпрограммы - Министерство дорожно-транспортного комплекса Республики Тыва

I. Обоснование проблемы, анализ ее исходного состояния

Аварийность на дорогах является одной из острейших социально-экономических проблем Республики Тыва. Быстрый рост количества автотранспортных средств, особенно легковых, за последние годы привел к существенному изменению характеристик и усложнению условий дорожного движения: увеличилась плотность транспортных потоков, возросла интенсивность движения.

Таблица 1

Количество
транспортных средств в Республике Тыва в 2004 - 2012 годах

Годы	Количество транспортных средств, единиц
Годы	легковые	грузовые	автобусы	мотоциклы
2004	23544	6561	21600	634
2005	26118	4483	1996	427
2006	28661	4355	2073	472
2007	34139	4669		380
2008	37784	4896	2310	394
2009	39495	5669	2452	393
2010	41946	5940	2499	Н 380
2011	45300	6429	2651	395
2012	50462	7048	2.787	403

Увеличение количества транспортных средств неизбежно приводит к росту количества ДТП и числа пострадавших в них.

Таблица 2

Показатели
аварийности в Республике Тыва за 2004 - 2012 годы

Годы	Количество Прирост (снижение) по сравнению с предыдущим годом (процентов)						Тяжесть последствий ДТП (число погибших на 100 пострадавших в ДТП)
Годы	ДТП, единиц	погибших, человек	раненых, человек	ДТП единиц	погибших, человек	раненых, человек
2004	351	123	449	-1,7	7,0	2,7	21.5
2005	329	126	443	-6,3	2,4	-1,3	22,1
2006	314	126	424	-4,6	0,0	-4,3	22,9
2007	305	135	422	-2,9	7,1	-0,5	24.2
2008	386	121	571	26,6	-10,4	35,3	17,5
2009	363	125	549	-6,0	3,3	-3,9	18,5
2010	341	132	538	-6.1	5,6	-2.0	19,7
2011	331	144	532	-2,9	9,1	-1,1	21,3
2012	337	145	510	1,8	0,7	-4,1	22,1

В Республике Тыва отмечено снижение количества ДТП по сравнению с 2004, 2008, 2009, 2010 годами. В то же время удалось стабилизировать показатели, связанные с количеством погибших и тяжестью последствий.

За последние 2 года (2012-2013 годы) в Республике Тыва произошло 533 дорожно-транспортных происшествий, в которых погибли 210 и получили ранения 849 человек.

За 12 месяцев 2013 г. на территории республики было зарегистрировано 386 дорожно-транспортных происшествий (+14,5%, АППГ-337), в которых погибли 133 (-8,3%, АППГ-145) человека и 637 (+24,9%, АППГ-510) - получили ранения.

При этом 42,2 процента от всех ДТП зарегистрировано в г. Кызыле, совершено 163 ДТП (+29,4%, АППГ-126), в которых 39 (+34,5%, АППГ-29) человек погибли и 202 (+24,7%, АППГ-162) - получили ранения.

Таблица 3

	2011 г.	2012 г.	2013 г.	_ % к АППГ (2013 г.)
Пострадало водителей механических ТС	164	140	150	7,1
Погибло водителей	33	36	36	0,0
Ранено водителей	131	104	114	9,6
Пострадало пассажиров	351	364	431	18,4
Погибло пассажиров	52	55	39	-29,1
Ранено пассажиров	299	309	392	26,9
Пострадало пешеходов	157	149	182	22,1
Погибло пешеходов	59	54	58	7,4
Ранено пешеходов	98	95	124	30,5

В городах и населенных пунктах республики совершено 218 (+24,6%, АППГ-175) ДТП, в результате которых погибли 50 (+4,2%, АППГ-48) человек и 282 (+36,2%, АППГ-207) получили ранения различной степени тяжести, на автомобильных дорогах республики - 165 (+4,4%, АППГ-158) дорожно-транспортных происшествий, в которых 81 (-14,7%, АППГ-95) человек погиб и 353 (+17,7%, AППГ-300) получили ранения.

Таблица 4

Основные причины
аварийности на автомототранспорте

	2012 г.	2013 г.	_ % к АППГ	Тяжесть последствий	Удельный вес (2013 г.), процентов
ДТП по вине водителей	284	318	12,0	16	82,4
Погибло	131	110	- 16,0
Ранено	469	590	25,8
ДТП по вине пешеходов	93	115	23,7	34	29,8
Погибло	41	41	0,0
Ранено	60	79	31,7
Неудовлетворительное состояние улиц и дорог	44	92	109,1	21	23,8
Погибло	33	43	30,3
Ранено	67	165	146,3
Техническая неисправность транспорта	23	8	- 65,2	4	2,1
Погибло	8	1	- 87,5
Ранено	40	27	- 32,5

Как показывает анализ, основной причиной дорожно-транспортных происшествий является нарушение Правил дорожного движения водителями. 82,4 процента ДТП произошли по вине водителей, всего совершено 318 (+12,0%) автоаварий. Зарегистрировано 48 происшествий водителями со стажем управления до трех лет (-4,0%, АППГ-50).

Наиболее распространенной причиной совершения водителями ДТП являются: выезд на полосу встречного движения - 48; несоответствие скорости конкретным дорожным условиям - 79; нарушение правил проезда пешеходных переходов - 28; нарушение правил перевозки детей (без детских удерживающих устройств) - 27, что соответственно отражается на росте происшествий с участием детей, совершено 80 ДТП (рост на 23%, АППГ-65).

Таблица 5

Виды
дорожно-транспортных происшествий

	2012 г.	2013 г.	_ % к АППГ	Тяжесть последствий	Удельный вес. процентов
Столкновение	82	83	1,2	10,8	21,5
Погибло	27	30	11,1
Ранено	198	249	25,8
Опрокидывание	100	94	- 6,0	13,1	24.4
Погибло	51	29	- 43,1
Ранено	172	193	12,2
Наезд на стоящее ТС	2	12	500,0	16,1	3,1
Погибло		5
Ранено	4	26	550,0
Наезд на препятствие	12	23	91,7	20,5	6.0
Погибло	11	8	- 27,3
Ранено	30	31
Наезд на пешехода	135	163	20,7	31,9	42,2
Погибло	54	58	7,4
Ранено	101	124	22,8

Как показал анализ, 42,2 процента от всех происшествий - это наезды на пешеходов, зарегистрировано 163 (+20,7%, АППГ-135) ДТП данного вида, в результате которых 58 (+7,4%, АППГ-54) человек погибли и 1.24 (+22,8%, АППГ-101) - получили ранения. На пешеходных переходах зарегистрировано 33 (+50,0%, АППГ-22) дорожно-транспортных происшествия.

Таблица 6

Основные показатели
аварийности с участием детей по группам

Участники дорожного движения	2013 г.	2012 г.	_ % к АППГ
ДТП с детьми-пешеходами	36	31	+ 16,1
погибло детей-пешеходов. всего	8	4	+100,0
ранено детей-пешеходов, всего	31	30	+3,3
ДТП с детьми-пассажирами	42	32	+31,3
погибло детей-пассажиров, всего	2	6	-66,7
ранено детей-пассажиров, всего	54	38	+ 42,1
ДТП с детьми-велосипедистами	2	1	+100,0
погибло детей-велосипедистов, всего
ранено детей-велосипедистов, всего	2	1	+100.0

За отчетный период пострадало в дорожно-транспортных происшествиях детей: пешеходов - 39 (+14,7%, АППГ-34), из них 8 (+100,0%, АППГ-4) детей погибли; пассажиров - 56 (+27,3%, АППГ-44), из них 2 (-66,7%, АППГ-6) - ребенка погибли.

К основным факторам, определяющим причины высокого уровня аварийности, следует отнести:

- постоянно возрастающая мобильность населения;

- уменьшение перевозок общественным транспортом и увеличение перевозок личным транспортом;

- недостаточное финансирование технического обеспечения мероприятий по безопасности дорожного движения;

- не созданы необходимые условия для подготовки и обучения сотрудников служб, участвующих в ликвидации ДТП, на базе ГБУЗ РТ "Территориальный центр медицины катастроф".

Значительная часть ДТП происходит вблизи дома и на участках дороги, где дети играют или находятся в дневное время суток. Наиболее частыми нарушениями со стороны несовершеннолетних являются: переход проезжей части в неустановленном месте, переход проезжей части перед близко идущим транспортом, неожиданный выход из-за транспорта и сооружений. Вследствие чего нужно особое внимание уделять разработке и внедрению программ воспитания и обучения детей и школьников правилам дорожного движения и безопасному поведению на дорогах и улицах, оснащая детские дошкольные учреждения, школы и детские досуговые учреждения и культурные центры методическими пособиями, техническими средствами, наглядными материалами по пропаганде безопасности дорожного движения.

Проблема безопасности дорожного движения для Республики Тыва существует как комплекс нерешенных организационных, технических и финансовых аспектов. Решить ее действиями отдельных органов государственной власти практически невозможно, проблема носит межведомственный, стратегический характер.

Сложившееся положение дел усугубляется неэффективным использованием реальных рычагов воздействия на негативные процессы, происходящие в республике для обеспечения безопасности дорожного движения. Принимаемые в настоящее время меры не носят целенаправленного характера, не подчинены единой задаче и, как следствие, не могут коренным образом изменить существующие негативные тенденции в этой области. По причине недостаточного финансирования не проводятся мероприятия по улучшению условий дорожного движения.

Усугубление обстановки с аварийностью и наличие проблемы дорожного движения требуют новых подходов в региональной политике к обеспечению безопасности дорожного движения, выработки и реализации долгосрочной государственной стратегии, координации усилий по формированию эффективных механизмов взаимодействия Правительства Республики Тыва, органов местного самоуправления муниципальных образований республики, общественных институтов и негосударственных структур при возможно более полном учете интересов граждан, где основными направлениями являются совершенствование системы управления безопасностью дорожного движения, использование новой техники и технологий в организации дорожного движения, работе органов и подразделений ГИБДД, улучшение дорожных условий и дорожной инфраструктуры, развитие системы оказания помощи лицам, пострадавшим в результате ДТП.

Анализ проблем в сфере обеспечения безопасности дорожного движения на территории Республики Тыва показывает социально-экономическую остроту проблемы безопасности дорожного движения, ее межотраслевой характер. Реализация Подпрограммы позволит уменьшить негативные последствия роста количества автотранспорта и поспособствует решению такой важной социально-экономической задачи, как сохранение жизни и здоровья людей.

II. Основные цели и задачи реализации Подпрограммы

Целями Подпрограммы являются:

сокращение на территории республики количества лиц, погибших в результате дорожно-транспортных происшествий;

снижение уровня дорожно-транспортных происшествий с пострадавшими на автодорогах федерального, регионального и межмуниципального значения;

повышение правового сознания и предупреждение опасного поведения участников дорожного движения;

Целевые индикаторы разработаны на период действия Подпрограммы и предполагают анализ результативности ее реализации в различных сферах экономики республики. Основные целевые показатели Подпрограммы:

сокращение количества лиц, погибших в результате ДТП;

сокращение количества ДТП с пострадавшими;

снижение транспортного риска на 12 процентов (количество лиц, погибших в результате ДТП, на 10 тыс. единиц транспортных средств);

снижение социального риска на 2 процента (количество лиц, погибших в результате ДТП, на 100 тыс. населения);

снижение тяжести последствий на 3 процента (количество лиц, погибших в результате ДТП, на 100 тыс. пострадавших);

сокращение количества мест концентрации ДТП (аварийно-опасных участков);

сокращение количества ДТП с участием водителей, стаж управления транспортным средством которых не превышает 3 лет, на 20 процентов;

сокращение количества детей, пострадавших в результате ДТП по собственной неосторожности, на 22 процента.

III. Система мероприятий Подпрограммы

В рамках реализации Подпрограммы планируется осуществление следующих первоочередных мероприятий:

1) разработка проекта "Автоматизированная система видеофиксации нарушений правил дорожного движения на территории Республики Тыва";

2) совершенствование организации дорожного движения в городах и населенных пунктах;

3) организация деятельности по предупреждению аварийности;

4) обеспечение безопасности дорожного движения на автомобильных дорогах общего пользования федерального, республиканского и межмуниципального значения;

5) развитие системы оказания помощи пострадавшим в дорожно-транспортных происшествиях.

Перечень мероприятий Подпрограммы приведен в приложении N 4 к Программе.

Информация об изменениях:

См. текст раздела в предыдущей редакции

IV. Обоснование финансовых, материальных и трудовых затрат

Общий объем финансирования Подпрограммы составит 118 748,19 тыс. рублей, из них в 2014 г. - 62 951,440 тыс. рублей, в 2015 г. - 27 839,550 тыс. рублей, в 2016 г. - 27 957,200 тыс. рублей.

Объем средств, выделяемых из республиканского бюджета на реализацию Подпрограммы в 2015 - 2016 годах, будет корректироваться с учетом принятия закона Республики Тыва о республиканском бюджете Республики Тыва на соответствующий год.

V. Трудовые ресурсы

Согласно Государственному заказу на подготовку кадров для Республики Тыва на 2013 год заявлено 266 мест для обучения специалистов дорожно-транспортной отрасли, в том числе в образовательные организации высшего образования - 95 специалистов, профессиональные образовательные организации - 112.

Ежегодно Министерством дорожно-транспортного комплекса Республики Тыва будут направляться в соответствии с Подпрограммой и фактической потребностью заявки в Министерство образования и науки Республики Тыва на обучение специалистов для работы в дорожно-транспортной отрасли. Данная работа будет продолжаться в годы реализации Подпрограммы.

Информация об изменениях:

См. текст раздела в предыдущей редакции

VI. Механизм реализации Подпрограммы

Основные направления реализации Подпрограммы:

1) повышение эффективности контрольно-надзорной деятельности.

В рамках данного направления Подпрограммы предполагается снизить уровень аварийности за счет повышения эффективности контрольно-надзорной деятельности, направленной на усиление контроля за соблюдением участниками дорожного движения установленных нормативов и правил, путем совершенствования правового, организационного, информационного и технического обеспечения.

Данная деятельность предусматривает совершенствование системы эффективного взаимодействия контрольно-надзорных органов за дорожным движением и предполагает разработку и утверждение нормативно-правовых и организационных документов по совершенствованию системы контроля и надзора в сфере безопасности дорожного движения, выявление и устранение условий возникновения ДТП, широкое внедрение современных технических средств контроля за соблюдением ПДД и фиксации обстановки на местах ДТП, приборов и средств диагностики при контроле дорожного движения, укрепление дисциплины участников дорожного движения, совершенствование и развитие системы подготовки водителей транспортных средств, других участников дорожного движения, а также совершенствование профилактической работы;

2) материально-техническое оснащение органов, осуществляющих контроль и надзор за дорожным движением.

В условиях проведенного в ходе реформирования органов внутренних дел сокращения численности личного состава деятельность Управления Государственной инспекции безопасности дорожного движения по Республике Тыва (далее - Управление ГИБДД МВД по Республике Тыва) осуществляется в условиях недостаточной численности. При увеличении нагрузки на инспекторов Управления ГИБДД МВД по Республике Тыва, в связи с ростом количества автотранспорта в республике масштаб аварийности увеличивается из-за пренебрежения требованиями безопасности дорожного движения со стороны участников дорожного движения, так как из-за низкой оснащенности Управления ГИБДД МВД по Республике Тыва техническими средствами фото-, видео-фиксации несение службы производится традиционно, то есть предполагает присутствие инспекторов на дороге, немедленную остановку водителей-нарушителей и применение к ним соответствующих мер, предусмотренных КоАП Российской Федерации. В связи с чем возрастает необходимость целевого финансирования мероприятий Подпрограммы для технического и информационного совершенствования контрольно-надзорной деятельности - разработка проекта "Автоматизированная система видео-фиксации нарушений правил дорожного движения на территории Республики Тыва";

3) организация деятельности по предупреждению аварийности.

Основной целью мероприятия является предупреждение ДТП за счет профилактической работы с участниками дорожного движения.

Данное направление предусматривает осуществление комплекса мер по повышению надежности водителей, также мероприятий по предупреждению аварийности.

Реализация комплекса мер включает в себя создание базы данных водителей, систематически нарушающих правила дорожного движения, и участников ДТП, что позволит Управлению ГИБДД МВД по Республике Тыва, страховым компаниям проводить адресную профилактическую работу с этой категорией водителей. Кроме того, необходимо контролировать качество подготовки водителей в конкретных образовательных организациях и повышать качество подготовки водителей за счет совершенствования сертификации и лицензирования, методологического, методического и материально-технического обеспечения учреждений, осуществляющих подготовку и переподготовку водителей, повышение квалификации преподавателей этих учреждений. Предусматривается создание необходимого количества пунктов наркологического контроля для проведения медицинского освидетельствования на состояние алкогольного (наркотического) опьянения; обеспечение медицинских работников, прошедших специальную подготовку, современными приборами для количественного измерения содержания алкоголя по выдыхаемому воздуху, которые позволят определять степень опьянения у водителей, осуществляющих грузовые и пассажирские перевозки, при предрейсовых, послерейсовых и текущих медосмотрах. Также определять степень опьянения у водителей, управляющих транспортными средствами в состоянии алкогольного опьянения, в населенных пунктах республики, не имеющих пунктов наркологического контроля;

4) развитие и совершенствование системы по формированию безопасного поведения участников дорожного движения.

Основной задачей мероприятия является применение эффективных методов пропаганды безопасности дорожного движения с учетом мотивации поведения различных групп участников дорожного движения, формирующей у них отношение к вопросам безопасности движения как жизненно важным и индивидуально значимым.

Данное направление включает в себя проведение мероприятий по пропаганде безопасности дорожного движения с целью информирования населения о состоянии безопасности дорожного движения, формирования у различных возрастных групп участников дорожного движения правосознания и культуры в области дорожного движения, уважительного отношения к действующим правилам, нормативам и стандартам, воспитания дисциплинированности у граждан, чувства долга и личной ответственности за свое поведение в процессе дорожного движения; создание видео-, телевизионной и информационно-пропагандистской продукции; организация наружной и социальной рекламы (баннеры, перетяжки), а также размещение материалов в средствах массовой информации для постоянного освещения вопросов безопасности дорожного движения, наглядной агитации по безопасности дорожного движения в общественных местах (общественном транспорте, кинотеатрах, рекламных экранах, остановках общественного транспорта и т.д.).

Включены мероприятия по обеспечению образовательных организаций научно-методической, учебной и материально-технической базой для наиболее раннего воспитания детей безопасному поведению на улицах и дорогах, чтобы своевременно предупредить появление неадаптированного поведения и отрицательных психологических установок.

Основной акцент при этом должен быть сделан на увеличении количества, повышении качества и эффективности тиража печатной продукции и передач на телевидении и радио (социальная реклама в области безопасности дорожного движения по телевидению передается редко из-за недостаточного финансирования) по пропаганде и обучению безопасного поведения населения для борьбы с правовым нигилизмом, юридической безответственностью за совершенные правонарушения, безразличным отношением к возможным последствиям ДТП, отсутствием адекватного понимания участниками дорожного движения причин возникновения ДТП;

5) совершенствование системы управления дорожным движением.

Данное направление деятельности предусматривает реализацию комплекса мер по совершенствованию организации дорожного движения, направленных на улучшение условий движения транспортных средств и пешеходов, внедрение современных методов регулирования транспортных потоков, комплексных схем организации дорожного движения, совершенствование организации пешеходного движения, снижение влияния дорожных условий на возникновение ДТП, увеличение пропускной способности улично-дорожной сети, проведение инженерных мероприятий в местах концентрации ДТП для ликвидации и профилактики возникновения опасных участков дорог и опасных условий движения.

Комплекс мер по совершенствованию организации и повышению безопасности дорожного движения включает в себя мероприятия по обеспечению безопасных условий движения в городах, населенных пунктах и на автодорогах республики и предполагает строительство и реконструкцию дорожных ограждений, дорожного полотна, обустройство пешеходных переходов, оптимальное размещение остановочных площадок маршрутного транспорта, введение зональных ограничений скорости, ввод и реконструкцию искусственного освещения на улично-дорожной сети с целью снижения аварийности в темное время суток, включая участки дорог, проходящих через населенные пункты республики (федеральный участок "М-54" - г. Туран, региональный участок "А-162" - Кызыл - Ак-Довурак), замены светофорных объектов на светодиодные с повышенным сроком эксплуатации и экономным потреблением электроэнергии, заменой и установкой дорожных знаков, нанесением дорожных разметок;

6) развитие системы оказания помощи пострадавшим в ДТП.

Деятельность по данному направлению предусматривает снижение степени тяжести последствий ДТП за счет совершенствования системы оказания экстренной медицинской помощи пострадавшим.

Основными мероприятиями по данному направлению являются: внедрение регламента взаимодействия дежурных (диспетчерских) служб по организации действий на месте ДТП;

оснащение стационарных постов и патрульных автомашин средствами оказания первичной медицинской помощи;

повышение эффективности оказания помощи пострадавшим в ДТП путем организации обучения в учебном центре ГБУЗ Республики Тыва "Территориальный центр медицины катастроф" участников дорожного движения, сотрудников Управления ГИБДД МВД по Республике Тыва, медицинского персонала здравоохранения и лиц, участвующих в ликвидации последствий ДТП, приемам оказания первой медицинской помощи пострадавшим в ДТП на манекенах-тренажерах за счет повышения уровня технической оснащенности служб, участвующих в ликвидации последствий ДТП.

Осуществление этих и других мер должно обеспечить внимание населения к проблеме безопасности дорожного движения, общественную поддержку проводимых мероприятий и формирование стандартов безопасного поведения у основной массы участников дорожного движения.

Настоящая Подпрограмма предусматривает дальнейшее развитие наиболее важных и эффективных направлений деятельности по повышению безопасности дорожного движения.

Эффективность реализации Подпрограммы определяется степенью достижения индикаторов целей Подпрограммы.

Оценка общественно-экономической эффективности Подпрограммы производится по индикатору "количество лиц, погибших в результате дорожно-транспортных происшествий", являющемуся важнейшим в системе выбранных индикаторов.

Темпы роста инфляции по годам реализации Подпрограммы приняты в соответствии с прогнозом среднегодовых индексов потребительских цен (тарифов) на товары и услуги по Республике Тыва до 2013 года.

Индикаторы
достижения целей Подпрограммы

Наименование индикаторов целей Программы	Единицы измерения	Значения индикаторов целей Подпрограммы
Наименование индикаторов целей Программы	Единицы измерения	базовые значения (2010 год)	по окончании реализации Подпрограммы	без программного вмешательства (после предполагаемого срока реализации Подпрограммы)
1. Количество лиц, погибших в результате ДТП	человек	119	144	155,0
2. Количество лиц, погибших в результате ДТП, на 10 тыс. транспортных средств (транспортный риск)	человек/ 10 тыс. транспортных средств	25,3	23,9	30,6
3. Количество лиц, погибших в результате ДТП, на 100 тыс. населения (социальный риск)	человек/ 100 тыс. населения	42,3	46,9	85,6
4. Тяжесть последствий (количество лиц, погибших в результате ДТП, на 100 пострадавших)	погибшие/100 пострадавших	19,7	22,1	24,2
5. Количество ДТП по вине водителей, стаж управления которых не превышает 3 лет, на 10 тыс. транспортных средств	ед./10 тыс. транспортных средств	6,7	10,8	18,2
6. Количество детей, погибших в результате ДТП	человек	8	11	28
7. Количество ДТП с пострадавшими на 10 тысяч транспортных средств	человек/ 10 тыс. транспортных средств	67,1	55,5	76,5

В качестве значений индикаторов целей Подпрограммы на момент ее разработки взяты показатели аварийности, зарегистрированные в Республике Тыва в 2010 году.

Индикаторы целей Подпрограммы оцениваются на основе обзора состояния аварийности и результатов работы по обеспечению безопасности дорожного движения на территории Республики Тыва, ежеквартально представляемого Управлением ГИБДД МВД по Республике Тыва в Правительство Республики Тыва.

Подпрограмма
"Дорожное хозяйство на 2014 - 2016 годы" государственной программы Республики Тыва "Развитие транспортной системы Республики Тыва на 2014 - 2016 годы"

Информация об изменениях:

См. текст Паспорта в предыдущей редакции

Паспорт подпрограммы "Дорожное хозяйство на 2014 - 2016 годы" государственной программы Республики Тыва "Развитие транспортной системы Республики Тыва на 2014 - 2016 годы"

Наименование	- "Дорожное хозяйство на 2014 - 2016 годы" (далее - Подпрограмма)
Дата принятия решения о разработке Подпрограммы	- распоряжение Правительства Республики Тыва от 31 июля 2013 г. N 261-р "Об утверждении перечня государственных программ Республики Тыва, подлежащих разработке"
Государственный заказчик Подпрограммы	- Министерство дорожно-транспортного комплекса Республики Тыва
Государственный заказчик - координатор Подпрограммы	- Министерство дорожно-транспортного комплекса Республики Тыва
Основные разработчики Подпрограммы	- Министерство дорожно-транспортного комплекса Республики Тыва.
Распорядитель бюджетных средств Подпрограммы	- Министерство дорожно-транспортного комплекса Республики Тыва
Цели Подпрограммы	- развитие и совершенствование сети автомобильных дорог общего пользования Республики Тыва; создание условий для устойчивого и безопасного функционирования транспортного комплекса; удовлетворение потребности в транспортных услугах населения и отраслей экономики в условиях экономического роста республики
Задачи Подпрограммы	- обеспечение сохранности сети автомобильных дорог общего пользования регионального и местного значения; приоритетное выполнение работ по ремонту и капитальному ремонту автомобильных дорог общего пользования регионального и местного значения и искусственных сооружений на них в целях доведения их транспортно-эксплуатационных показателей до нормативных требований; снижение перепробега автомобильного транспорта, улучшение качества и снижение времени перевозок грузов, и пассажиров автомобильным транспортом; повышение безопасности дорожного движения, сокращение количества и объемов потерь от дорожно-транспортных происшествий, связанных с сопутствующими дорожными условиями; снижение отрицательного воздействия дорожно-транспортного комплекса на окружающую среду; обеспечение стабильного функционирования автомобильных дорог общего пользования
Целевые индикаторы (показатели) Подпрограммы	- доля протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения, соответствующих нормативным требованиям увеличится на 0,48 процента к 2015 году и на 0,42 процента к 2016 году; увеличение доли протяженности автомобильных дорог общего пользования местного значения, соответствующих нормативным требованиям; прирост количества населенных пунктов, обеспеченных постоянной круглогодичной связью с сетью автодорог общего пользования по автомобильным дорогам с твердым покрытием составит 1,61 процента
Сроки реализации Подпрограммы	- 2014 - 2016 годы
Объемы и источники финансирования подпрограммы	- общий объем финансирования Подпрограммы составит 1 858 900,931 тыс. рублей: 2014 год - 449 627,354 тыс. рублей; 2015 год - 779 597,447 тыс. рублей; 2016 год - 629 676,130 тыс. рублей. Объем средств, выделяемых из республиканского бюджета Республики Тыва на реализацию Подпрограммы в 2014 - 2016 годах, будет корректироваться с учетом закона Республики Тыва о республиканском бюджете Республики Тыва на соответствующий год
Ожидаемые конечные результаты реализации Подпрограммы и показатели социальной и бюджетной эффективности	- реализация подпрограммных мероприятий позволит обеспечить бесперебойное и безопасное движение автотранспорта с установленными скоростями и нагрузками в любых погодных условиях. Снизится себестоимость грузовых и пассажирских перевозок, повысится безопасность дорожного движения. В результате реализации мероприятий подпрограммы планируется: провести капитальный ремонт 19,214 км участков автомобильных дорог; произвести ремонт 83,61 км участков автомобильных дорог и 230,0 п. м мостов; обеспечить финансирование на содержание автомобильных дорог и сооружений на них ежегодно в сумме 467 274,243 тыс. рублей; оплатить услуги по перевозке грузов и пассажиров на сумму 10 196,951 тыс. рублей; проводить ежегодное обследование и диагностику автомобильных дорог и сооружений на них; проводить ежегодные работы в целях государственной регистрации прав на объекты недвижимости дорожного хозяйства; проведение мероприятий по управлению дорожным хозяйством
Система организации контроля за исполнением Подпрограммы	общее руководство и контроль за реализацией Подпрограммы осуществляет государственный заказчик- координатор Подпрограммы - Министерство дорожно-транспортного комплекса Республики Тыва

I. Обоснование проблемы, анализ ее исходного состояния

Автомобильные дороги имеют большое значение для всех отраслей экономики, бизнеса и населения. Они связывают территорию Республики Тыва с соседними регионами и странами, обеспечивают жизнедеятельность городов и населенных пунктов и во многом определяют возможности развития республики, по ним осуществляются самые массовые автомобильные перевозки грузов и пассажиров. Сеть автомобильных дорог обеспечивает мобильность населения и доступ к материальным ресурсам, а также позволяет расширить производственные возможности республики за счет снижения транспортных издержек и затрат времени на перевозки.

На 1 января 2013 г. общая протяженность автомобильных дорог по республике составляет 4949,282 км, в том числе 378 км - федерального значения, 2654,382 км - регионального или межмуниципального значения и 1916,9 км - местного значения.

К наиболее актуальным проблемам дорожного комплекса Республики Тыва относятся следующие:

часть районных центров не имеет связи по дорогам с твердым покрытием с сетью автодорог общего пользования;

недостаточный уровень развития сети автомобильных дорог в северо-восточных и юго-восточных районах республики, в сельской местности сдерживает освоение территорий и замедляет темпы их социально-экономического развития;

II. Основные цели, задачи и этапы реализации Подпрограммы

Основные цели Подпрограммы:

развитие и совершенствование сети автомобильных дорог общего пользования Республики Тыва;

создание условий для устойчивого и безопасного функционирования транспортного комплекса;

Целевые индикаторы разработаны на период действия Подпрограммы и предполагают анализ результативности ее реализации в различных сферах экономики республики.

Таблица 1

Наименование показателя	Единица измерения		Базовый показатель 2013 г.		Плановые показатели
					2014 г.		2015 г.		2016 г.
Показатели уровня развития внешнеэкономической деятельности
1. Доля протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения, соответствующих нормативным требованиям, в общей протяженности автодорог общего пользования регионального значения	процентов		45,7		45,8		46,02		46,8
2. Доля протяженности автомобильных дорог общего пользования местного значения, соответствующих нормативным требованиям, в общей протяженности автодорог общего пользования местного значения		процентов		33,89		34,11		34,21		34,35
3. Доля дорожно-транспортных происшествий, совершению которых сопутствовало наличие неудовлетворительных дорожных условий, в общем количестве дорожно-транспортных происшествий		процентов		6,96		6,9		6,85		6,8

III. Система мероприятий Подпрограммы

Основные мероприятия Подпрограммы направлены на реализацию поставленных целей и задач Подпрограммы:

1) капитальный ремонт автомобильных дорог и сооружений на них;

2) ремонт автомобильных дорог и сооружений на них:

ремонт автомобильных дорог;

ремонт мостов;

3) содержание автомобильных дорог и сооружений на них;

4) оплата услуг по перевозке грузов и пассажиров;

5) обследование и диагностика автомобильных дорог и сооружений на них;

6) государственная регистрация прав на объекты недвижимости дорожного хозяйства;

7) мероприятия по управлению дорожным хозяйством.

Перечень мероприятий приведен в приложении N 5 к Программе.

Информация об изменениях:

Постановлением Правительства Республики Тыва от 27 апреля 2016 г. N 141 в раздел IV подпрограммы настоящей Программы внесены изменения

См. текст раздела в предыдущей редакции

IV. Обоснование финансовых, материальных и трудовых затрат

Общий объем финансирования Подпрограммы составит 1 858 900,931 тыс. рублей, из них в 2014 году - 449 627,324 тыс. рублей, в том числе: средства федерального бюджета - 152 725,736 тыс. рублей, в 2015 году - 779 597,447 тыс. рублей, в том числе: средства федерального бюджета - 185975,687 тыс. рублей, в 2016 году - 629 676,130 тыс. рублей, в том числе средств федерального бюджета 82399,00 тыс. рублей.

Объем средств, выделяемых из республиканского бюджета на реализацию Подпрограммы в 2015 - 2016 годах, будет корректироваться с учетом принятия закола Республики Тыва о республиканском бюджете Республики Тыва на соответствующий год.

V. Трудовые ресурсы

В 8 государственных унитарных предприятиях отрасли работают 276 человек, что составляет около 0,2 процента экономически активного населения Республики Тыва, из них 4,4 процента управленцы, 18 - инженерно-технические работники, 77,5-рабочие.

Согласно Государственному заказу на подготовку кадров для Республики Тыва на 2013 год, заявлено 266 мест для обучения специалистов дорожно-транспортной отрасли, в том числе в образовательные организации высшего образования - 95 специалистов, профессиональные образовательные организации - 112.

Ежегодно Министерством дорожно-транспортного комплекса Республики Тыва будут направляться в соответствии с Подпрограммой и фактической потребностью заявки в Министерство образования и науки Республики Тыва на обучение специалистов для работы в дорожно-транспортной отрасли. Данная работа будет продолжаться в последующие годы реализации Подпрограммы.

VI. Механизм реализации Подпрограммы

Снижение относительных показателей аварийности:

количество дорожно-транспортных происшествий на 10 тыс. единиц транспортных средств - на 7 процентов;

количество дорожно-транспортных происшествий на 10 тыс. км дорог - до 8 процентов;

число пострадавших в дорожно-транспортных происшествиях - в 1,4 раза.

предотвращение загрязнения окружающей местности, поверхностных и подземных вод, атмосферного воздуха;

предотвращение воздушной и водной эрозии почв.

Информация об изменениях:

Постановлением Правительства Республики Тыва от 27 апреля 2016 г. N 141 настоящее приложение изложено в новой редакции

См. текст приложения в предыдущей редакции

Приложение N 1
к государственной программе
Республики Тыва "Развитие транспортной
системы Республики Тыва на 2014 - 2016 годы"

Ресурсное обеспечение и прогнозная оценка
расходов федерального бюджета, внебюджетных средств, республиканского бюджета Республики Тыва на реализацию целей государственной программы Республики Тыва "Развитие транспортной системы Республики Тыва на 2014 - 2016 годы"

С изменениями и дополнениями от:

17 декабря 2014 г., 1 июля 2015 г., 27 января, 27 апреля 2016 г.

(тыс. рублей)

Статус	Наименование подпрограмм Программы	Источники финансирования	Годы реализации			Период 2014 - 2016 гг.
Статус	Наименование подпрограмм Программы	Источники финансирования	2014 г.	2015 г.	2016 г.	Период 2014 - 2016 гг.
		всего	862 386,051	1 061 771,805	1 141 783,330	3 065 941,186
		федеральный бюджет	186 392,666	292 945,730	300 155,0	779 493,396
		республиканский бюджет	638 719,885	746 548,375	818 802,230	2 204 070,490
		внебюджетные источники	37 273,500	22 277,700	22 826,100	82 377,300
Подпрограмма	Автомобильные дороги на 2014 - 2016 годы	всего	313 080,257	235 563,718	385 750,000	934 393,975
		федеральный бюджет	14 716,000	113 037,337	217 756,000	345 509,337
		республиканский бюджет	298 364,257	122 526,381	167 994,000	588 884,638
		внебюджетные источники	-	-	-	-
Подпрограмма	Транспорт на 2014 - 2016 годы	всего	36 727,000	18 771,090	98 400,000	153 898,090
		федеральный бюджет	-	-	-	-
		республиканский бюджет	36 727,000	14 271,090	93 900,000	144 898,090
		внебюджетные источники	-	4 500,000	4 500,000	9 000,000
Подпрограмма	Обеспечение безопасности дорожного движения на 2014 - 2016 годы	всего	62 951,440	27 839,550	27 957,200	118 748,190
		федеральный бюджет	18 950,900	-	-	18 950,900
		республиканский бюджет	6 727,040	10 061,850	9 631,100	26 419,990
		внебюджетные источники	37 273,500	17 777,700	18 326,100	73 377,300
Подпрограмма	Дорожное хозяйство на 2014 - 2016 годы	всего	449 627,354	779 597,447	629 676,130	1 858 900,931
		федеральный бюджет	152 725,766	179 908,393	82 399,000	415 033,159
		республиканский бюджет	296 901,588	599 689,054	547 277,130	1 443 867,772
		внебюджетные источники	-	-	-	-
	Дорожный фонд Республики Тыва		595 265,845	722 215,435	715 271,130	2 032 752,410

Информация об изменениях:

См. текст приложения в предыдущей редакции

Приложение N 2
к государственной программе
Республики Тыва "Развитие транспортной
системы Республики Тыва на 2014 - 2016 годы"

Перечень программных мероприятий подпрограммы
"Автомобильные дороги" государственной программы Республики Тыва "Развитие транспортной системы Республики Тыва на 2014 - 2016 годы"

С изменениями и дополнениями от:

17 декабря 2014 г., 1 июля 2015 г., 27 января, 27 апреля 2016 г.

(тыс. рублей)

Наименование мероприятий	Источники финансирования	Сумма финансирования из республиканского бюджета (тыс. руб.)				Сроки исполнения	Ответственные за исполнение	Ожидаемый результат
Наименование мероприятий	Источники финансирования	всего	2014 г.	2015 г.	2016 г.	Сроки исполнения	Ответственные за исполнение	Ожидаемый результат
1. Строительство автомобильных дорог и сооружений на них
1.1 Строительство автомобильной дороги "Подъезд к мараловодческому хозяйству "Туран" уч. км 0+000 - км 18+500	итого	217756,00000	0,00000	0,00000	217756,00000	2016 г.	Миндортранс РТ	строительство объектов транспортной инфраструктуры и повышение их технической оснащенности
	федеральный бюджет	217756,00000	0,00000	0,00000	217756,00000
	республиканский бюджет	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
	внебюджетные источники	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
1.2. Строительство мостового перехода через р. Хемчик на км 7+500 автодороги Тээли - Кызыл-Даг	итого	74834,00000	0,00000	0,00000	74834,00000	2016 гг.	Миндортранс РТ	приведение в нормативное состояние и повышение безопасности дорожного движения
	федеральный бюджет	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
	республиканский бюджет	74834,00000	0,00000	0,00000	74834,00000
	внебюджетные источники	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
1.3. Строительство автомобильных дорог "Подъезд к с. Чыраа-Бажы", "Подъезд к с. Арыг- Узуу"	итого	1010,31320	0,00000	0,00000	0,00000	2014 г.	Миндортранс РТ	прирост количества населенных пунктов, обеспеченных постоянной круглогодичной связью с сетью автодорог общего пользования по автомобильным дорогам с твердым покрытием
	федеральный бюджет	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
	республиканский бюджет	1010,31320	0,00000	0,00000	0,00000
	внебюджетные источники	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
1.4. Строительство объездной автодороги г. Кызыл, пгт. Каа-Хем, в том числе: уч. км 7+450-км 11 + 175 - 2014 г., уч. км 0+000-км 3+725 км 3+725-км 7+450, км 11+175 км 15+722-2015 г.	итого	181029,65375	27004,40000	154025,25375	0,00000	2014-2015 гг.	Миндортранс РТ	строительство объездной дороги в обход г. Кызыла и пгт. Каа-Хем позволит значительно снизить нагрузку транспортного потока по ул. Магистральной г. Кызыла при увеличении интенсивности движения, улучшить экологическую обстановку в г. Кызыле
	федеральный бюджет	106970,00000	0,00000	106970,00000	0,00000
	республиканский бюджет	74059,65375	27004,40000	47055,25375	0,00000
	внебюджетные источники	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
Итого по I разделу	итого	473619,65375	27004,40000	154025,25375	292590,00000
	федеральный бюджет	324726,00000	0,00000	106970,00000	217756,00000
	республиканский бюджет	148893,65375	27004,40000	47055,25375	74834,00000
	внебюджетные источники	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
2. Реконструкция автомобильных дорог и сооружений на них
2.1. Реконструкция автомобильной дороги "Подъезд к озеру Дус-Холь км 6+700 - км 12+700"	итого	12822,30000	12822,30000	0,00000	0,00000	2014 г.	Миндортранс РТ	обеспечение транспортной связи между столицей республики - г. Кызылом, зоной отдыха оз. Хадын и целебным оз. Дус-Холь
	федеральный бюджет	12822,30000	12822,30000	0,00000	0,00000
	республиканский бюджет	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
	внебюджетные источники	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
2.2. Реконструкция автомобильной дороги "Подъезд к озеру Дус-Холь км 6+700 - км 12+700 (II этап реконструкции)"	итого	1893,70000	1893,70000	0,00000	0,00000	2014 г.	Миндортранс РТ	обеспечение транспортной связи между столицей республики - г. Кызылом, зоной отдыха оз. Хадын и целебным оз. Дус-Холь
	федеральный бюджет	1893,70000	1893,70000	0,00000	0,00000
	республиканский бюджет	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
	внебюджетные источники	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
2.3. Реконструкция автодороги Кызыл-Мажаалык - Эрги-Барлык уч. км 0+000-км 27+600	итого	63160,00000	0,00000	0,00000	63160,00000	2016 г.	Миндортранс РТ	прирост доли протяженности автодорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, соответствующих нормативным требованиям
	федеральный бюджет	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
	республиканский бюджет	63160,00000	0,00000	0,00000	63160,00000
	внебюджетные источники	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
2.4. Реконструкция автомобильной дороги Кызыл - Сарыг-Сеп уч. км 1+900 - км 13+150	итого	204268,36642	204268,36642	0,00000	0,00000	2014 г.	Миндортранс РТ	прирост доли протяженности автодорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, соответствующих нормативным требованиям
	федеральный бюджет	0,00000		0,00000	0,00000
	республиканский бюджет	204268,36642	204268,36642	0,00000	0,00000
	внебюджетные источники	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
2.5. Реконструкция автодороги "Подъезд к с. Хову-Аксы" уч. км 27+250-км 40+000	итого	80023,18463	61106,29063	18916,89400	0,00000	2014-2015 гг.	Миндортранс РТ	прирост доли протяженности автодорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, соответствующих нормативным требованиям
	федеральный бюджет	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
	республиканский бюджет	80023,18463	61106,29063	18916,89400	0,00000
	внебюджетные источники	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
Итого по 2 разделу	итого	362167,55105	280090,65705	18916,89400	63160,00000
	федеральный бюджет	14716,00000	14716,00000	0,00000	0,00000
	республиканский бюджет	347451,55105	265374,65705	18916,89400	63160,00000
	внебюджетные источники	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
3. Проектно-изыскательские работы
3.1. Проектно-изыскательские работы.	итого	53346,11666	5985,20000	17360,91666	30000,00000	2014-2016 гг.	Миндортранс РТ	проектно-изыскательские работы
	федеральный бюджет	5794,59320	0,00000	5794,59320	0,00000
	республиканский бюджет	47551,52346	5985,20000	11566,32346	30000,00000
	внебюджетные источники	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
Итого по 3 разделу	итого	53346,11666	5985,20000	17360,91666	30000,00000
	федеральный бюджет	5794,59320	0,00000	5794,59320	0,00000
	республиканский бюджет	47551,52346	5985,20000	11566,32346	30000,00000
	внебюджетные источники	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
4. Погашение кредиторской задолженности
4.1. Погашение кредиторской задолженности	итого	45260,65442	0,00000	45260,65442	0,00000
	федеральный бюджет	272,74410	0,00000	272,74410	0,00000
	республиканский бюджет	44987,91032	0,00000	44987,91032	0,00000
	внебюджетные источники	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
Итого по 4 разделу	итого	45260,65442	0,00000	45260,65442	0,00000
	федеральный бюджет	272,74410	0,00000	272,74410	0,00000
	республиканский бюджет	44987,91032	0,00000	44987,91032	0,00000
	внебюджетные источники	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
Всего	итого	934393,97588	313080,25705	235563,71883	385750,00000
	федеральный бюджет	345509,33730	14716,00000	113037,33730	217756,00000
	республиканский бюджет	588884,63858	298364,25705	122526,38153	167994,00000
	внебюджетные источники	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000

Информация об изменениях:

См. текст приложения в предыдущей редакции

Приложение N 2 "а"
к государственной программе Республики Тыва
"Развитие транспортной системы Республики Тыва
на 2014 - 2016 годы"

Сведения о целевых показателях подпрограммы
"Автомобильные дороги на 2014 - 2016 годы" государственной программы Республики Тыва "Развитие транспортной системы Республики Тыва на 2014 - 2016 годы" в части мероприятий, направленных на обеспечение удвоения объемов строительства (реконструкции) автомобильных дорог общего регионального или межмуниципального и местного значения в период 2013 - 2022 годов по сравнению с 2003 - 2012 годами

С изменениями и дополнениями от:

27 января, 27 апреля 2016 г.

Показатели	Единица измерения	2003- 2012 годы	2013- 2022 годы	В том числе;										Методика определения показателя
Показатели	Единица измерения	2003- 2012 годы	2013- 2022 годы	2013 год	2014 год	2015 год	2016 год	2017 год	2018 год	2019 год	2020 год	2021 год	2022 год	Методика определения показателя
1. Протяженность сети автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального и местного значения на территории субъекта Российской Федерации, в том числе:	км	-	-	5247,182	5434,807	5984,079	6030,179	6043.079	6055.979	6068,879	6081,779	6094,679	6107,579	сумма строк 1,1. и 1,2
1.1. сети автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения	км	-	-	2751,282	3312,507	3356,779	3402,879	3415,779	3428,679	3441,579	3454,479	3467,379	3480,279	по данным годовой формы федерального статистического наблюдения N 1-ДГ
1.2. сети автомобильных дорог общего пользования местного значения	км	-	-	2545,900	2627,300	2627,300	2627,300	2627,300	2627,300	2627,300	2627,300	2627,300	2627,300	по данным федерального статистического наблюдения
2. Объемы ввода в эксплуатацию после строительства и реконструкции автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального и местного значения, в том числе:	км	79	191	11,831	27,494	28,472	46,100	12,900	12,900	12,900	12,900	12,900	12,900	сумма строк 2.1, и 2.2
2.1. автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения	км	79	191	11,831	27,494	28,472	46,100	12,900	12,900	12,900	12,900	12,900	12,900	по данным годовой формы федерального статистического наблюдения N 1-ДГ
2.2. автомобильных дорог общего пользования местного значения	км	-	0	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000	по данным годовой формы федерального статистического наблюдения N 1-ФД
3. Прирост протяженности сети автомобильных дорог регионального или межмуниципального и местного значения на территории субъекта Российской Федерации в результате строительства новых автомобильных дорог, в том числе:	км	-	60	11,831	3,600	15,722	18,500	1,200	4,600	4,600	0,000	0,000	0,000	сумма прок 3.1. и 3.2
3.1. сети автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения	км	-	60	11,831	3,600	15,722	18,500	1,200	4,600	4,600	0,000	0,000	0,000	прирост протяженности введенных в эксплуатацию автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения в результате реконструкции
3.2. сети автомобильных дорог общего пользования местного значения	км	-	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	прирост протяженности введенных в эксплуатацию автомобильных дорог местного значения в результате реконструкции
4. Прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования региональное или межмуниципального и местного значения на территории субъекта Российской Федерации, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, в результате реконструкции автомобильных дорог, в том числе:	км	-	131	0.000	23,894	12,750	27,600	11,700	8,300	8,300	12,900	12,900	12,900	сумма строк 4.1. и 4.2
4.1. сети автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения	км	-	131	0,000	23,894	12,750	27,600	11,700	8,300	8.300	12,900	12,900	12,900	прирост протяженности введенных в эксплуатацию автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения в результате реконструкции
4.2. сети автомобильных дорог общею пользования местного значения		-	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	прирост протяженности введенных в эксплуатацию автомобильных дорог местного значения в результате реконструкции
5. Общая протяженность автомобильных дорог общею пользования регионального или межмуниципального и местного значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям на 31 декабря отчетного года, в том числе:	км	-	-	3317,856	3461,726	3496,573	3542,673	3555,573	3568,473	3581,373	3594,273	3607,173	3620,073	сумма строк 5.1. и 5.2
5.1. автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения	км	-	-	1554,356	1800,526	1835,373	1881,473	1894,373	1907,273	1920,173	1933,073	1945,973	1958,873	по данным годовой формы федерального статистического наблюдения N 1-ДГ: определяется как разница между общей протяженностью автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения на конец отчетного года и протяженностью автомобильных дорог общею пользования регионального или межмуниципального значения, не отвечающих нормативным требованиям
5.2. автомобильных дорог общего пользования местного значения	км	-	-	1763.500	1661.200	1661,200	1661,200	1661,200	1661,200	1661,200	1661,200	1661,200	1661.200	по данным годовой формы федерального статистического наблюдения N 1-ФД
6. Прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального и местного значения на территории субъекта Российской Федерации, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, в результате капитального ремонта и ремонта автомобильных дорог, в том числе:	км	48	63	4,000	35,019	35,170	82,486	80,000	83,000	87,000	87,000	88,500	89,500
6.1. сети автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения	км	36	45	0,000	29,519	28,800	72,926	70,000	72,000	75,000	75,000	76,000	77,000
6.2. сети автомобильных дорог общего пользования местного значения	км	12	18	4,000	5,500	6,370	9,560	10,000	11,000	12,000	12,000	12,500	12,500

Примечание: 1. В графах "2013" и 2014 год" указаны фактически достигнутые величины показателей за соответствующий год.

Информация об изменениях:

Постановлением Правительства Республики Тыва от 27 января 2016 г. N 17 настоящее приложение изложено в новой редакции

См. текст приложения в предыдущей редакции

Приложение N 3
к государственной программе
Республики Тыва "Развитие транспортной системы
Республики Тыва на 2014 - 2016 годы"

Перечень
программных мероприятий подпрограммы
"Транспорт на 2014 - 2016 годы" государственной программы Республики Тыва "Развитие транспортной системы Республики Тыва на 2014 - 2016 годы"

С изменениями и дополнениями от:

1 июля 2015 г., 27 января 2016 г.

(тыс. рублей)

Наименование мероприятия	Источники финансирования	Объем финансирования (тыс. рублей)				Срок исполнения	Ответственные за исполнение	Ожидаемый результат
		всего	в том числе по годам
		всего	2014 г.	2015 г.	2016 г.
1. Развитие авиации общего назначения
1.1. Софинансирование инвестиционного проекта "Реконструкция аэропортового комплекса (г, Кызыл)"
1.1.1. Объекты реконструкции аэропортового комплекса	республиканский бюджет	80068,09	12000,00	8068,09	60000,00	2014-2016 гг.	Миндортранс Республики Тыва, Минстрой Республики Тыва, Минземимущества Республики Тыва	развитие аэропортовой инфраструктуры; исполнение обязательств по со финансированию инвестиционного проекта "Реконструкция аэропортового комплекса (г. Кызыл)
Итого по разделу		80068,09	12000,00	8068,09	60000,00
1.2. Воздушный транспорт
1.2.1. Восстановление/поддержание летной годности самолетов Pilatus PC-12	республиканский бюджет	30394,04	12333,60	3060,44	15000,00	2014-2016 гг.	Миндортранс Республики Тыва	ввод в строй самолетов PilatusPC-12, ежегодная годовая форма самолетов
1.2.2. Поддержание летной годности вертолетов Ми-8Т	республиканский бюджет	19712,46	10599,90	1212,56	7900,00	2014-2016 гг.	Миндортранс Республики Тыва	обеспечение эксплуатации воздушных судов на местных воздушных линиях, в том числе перевозка пассажиров, авиационные виды работ
1.2.3. Поддержание летной годности самолетов Ан-2	республиканский бюджет	3723,50	1793,50	1930,00	0,00	2014-2016 гг.	Миндортранс Республики Тыва
1.2.4. Поддержание летной годности самолетов Ан-3	республиканский бюджет	0,00	0,00	0,00	0,00	2014-2016 гг.	Миндортранс Республики Тыва
Итого по разделу		53830,00	24727,00	6203,00	22900,00
2. Развитие автомобильного транспорта
Приобретение автобусов	республиканский бюджет	11000	0	0	11000	2014-2016 гг.	Миндортранс Республики Тыва, органы местного самоуправления (по согласованию)	обновление автобусного парка
Приобретение автобусов	внебюджетные средства	9000	0	4500	4500	2014-2016 гг.		обновление автобусного парка
Итого по разделу		20000	0	4500	15500
Всего по подпрограмме		153898,09	36727,00	18771,09	98400,00
в том числе	республиканский бюджет	144898,09	36727,00	14271,09	93900,00
	внебюджетные средства	9000,00	0,00	4500,00	4500,00

Информация об изменениях:

См. текст приложения в предыдущей редакции

Приложение N 4
к государственной программе
Республики Тыва "Развитие транспортной
системы Республики Тыва на 2014-2016 годы"

Перечень
программных мероприятий подпрограммы
"Дорожное хозяйство на 2014 - 2016 годы" государственной программы Республики Тыва "Развитие транспортной системы Республики Тыва на 2014 - 2016 годы"

С изменениями и дополнениями от:

17 декабря 2014 г., 1 июля 2015 г., 27 января 2016 г.

(тыс. рублей)

Наименование мероприятия	Источники финансирования	Объем финансирования (тыс. рублей)				Срок исполнения	Ответственные за исполнение	Ожидаемый результат
Наименование мероприятия	Источники финансирования	всего	2014 г.	2015 г.	2016 г.	Срок исполнения	Ответственные за исполнение	Ожидаемый результат
1. Капитальный ремонт автомобильных дорог и сооружений на них
1.1. Капитальный ремонт автодороги Кызыл Сарыг-Сеп, уч. км 30 + 621 - км 49 + 835	итого	70390,33400	28190,33400	0,00000	42200,00000	20142016 гг.	Миндортранс Республики Тыва	прирост доли протяженности автодорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, соответствующих нормативным требованиям
	федеральный бюджет	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
	республиканский бюджет	70390,33400	28190,33400	0,00000	42200,00000
	внебюджетные источники	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
Итого по 1 разделу	итого	70390,33400	28190,33400	0,00000	42200,00000
	федеральный бюджет	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
	республиканский бюджет	70390,33400	28190,33400	0,00000	42200,00000
	внебюджетные источники	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
2. Ремонт автомобильных дорог и сооружений на них
2.1. Ремонт автодороги Суг-Аксы - Алдан-Маадыр уч. км 0+000-км 23+700	итого	13268,81155	13268,81155	0,00000	0,00000	2014 г.	Миндортранс Республики Тыва	прирост доли протяженности автодорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, соответствующих нормативным требованиям
	федеральный бюджет	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
	республиканский бюджет	13268,81155	13268,81155	0,00000	0,00000
	внебюджетные источники	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
2.2. Ремонт автодороги Тээли - Бай-Тал км 0+000 - км 15+600	итого	19372,65300	0,00000	19372,65300	0,00000	2015 г.	Миндортранс Республики Тыва	приведение в нормативное состояние объектов транспортной инфраструктуры и повышение их технической оснащенности
	федеральный бюджет	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
	республиканский бюджет	19372,65300	0,00000	19372,65300	0,00000
	внебюджетные источники	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
2.3. Ремонт автодороги Кызыл-Мажалык - Эрги-Барлык уч. км 0+000 - км 27+600	итого	31400,00000	0,00000	0,00000	31400,00000	2016 г.	Миндортранс Республики Тыва	приведение в нормативное состояние объектов транспортной инфраструктуры и повышение их технической оснащенности
	федеральный бюджет	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
	республиканский бюджет	31400,00000	0,00000	0,00000	31400,00000
	внебюджетные источники	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
2.4. Ремонт мостового перехода через р. Сизим на км 32+000 автозимника Усть-Бурен - Усть-Элегест - Кунгуртуг	итого	5000,00000	0,00000	0,00000	5000,00000	2016 г.	Миндортранс Республики Тыва	приведение в нормативное состояние объектов транспортной инфраструктуры и повышение их технической оснащенности
	федеральный бюджет	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
	республиканский бюджет	5000,00000	0,00000	0,00000	5000,00000
	внебюджетные источники	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
2.5. Ремонт мостового перехода через р. Чыргакы на км 8+000 автодороги "Подъезд к с. Хорум-Даг"	итого	3000,00000	0,00000	0,00000	3000,00000	2016 гг.	Миндортранс Республики Тыва	приведение в нормативное состояние объектов транспортной инфраструктуры и повышение их технической оснащенности
	федеральный бюджет	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
	республиканский бюджет	3000,00000	0,00000	0,00000	3000,00000
	внебюджетные источники	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
2.6. Ремонт мостового перехода через р. Торгалыг на км 72+000 автодороги Хандагайты - Ак-Чыраа	итого	5000,00000	0,00000	0,00000	5000,00000	2016 г.	Миндортранс Республики Тыва	приведение в нормативное состояние объектов транспортной инфраструктуры и повышение их технической оснащенности
	федеральный бюджет	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
	республиканский бюджет	5000,00000	0,00000	0,00000	5000,00000
	внебюджетные источники	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
2.7. Ремонт мостового перехода через р. Бора-Шай на км 78+000 автодороги Хандагайты - Мугур-Аксы	Итого	8000,00000	0,00000	0,00000	8000,00000	2016 г.	Миндортранс Республики Тыва	приведение в нормативное состояние объектов транспортной инфраструктуры и повышение их технической оснащенности
	федеральный бюджет	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
	республиканский бюджет	8000,00000	0,00000	0,00000	8000,00000
	внебюджетные источники	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
2.8. Ремонт мостового перехода через р. Улуг-Шивей на км 71 +000 автозимника Усть-Бурен - Усть-Элегест - Кунгуртуг	итого	5000,00000	0,00000	0,00000	5000,00000	2016 г.	Миндортранс Республики Тыва	прирост доли протяженности автодорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, соответствующих нормативным требованиям
	федеральный бюджет	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
	республиканский бюджет	5000,00000	0,00000	0,00000	5000,00000
	внебюджетные источники	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
2.9. Ремонт подъездной автодороги к месту строительства производственной базы государственного опытного охотничьего хозяйства в местечке Чодураалыг-Ой-Аксы в урочище Шан, уч. км 0+000 - км 12+000	итого	27000,00000	0,00000	0,00000	27000,00000	2016 г.	Миндортранс Республики Тыва	прирост доли протяженности автодорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, соответствующих нормативным требованиям
	федеральный бюджет	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
	республиканский бюджет	27000,00000	0,00000	0,00000	27000,00000
	внебюджетные источники	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
2.10. Ремонт автодороги Кызыл - Ак-Довурак уч. км 171+500-км 176+210	итого	24901,32700	0,00000	24901,32700	0,00000	2015 г.	Миндортранс Республики Тыва	прирост доли протяженности автодорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, соответствующих нормативным требованиям
	федеральный бюджет	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
	республиканский бюджет	24901,32700	0,00000	24901,32700	0,00000
	внебюджетные источники	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
2.11. Ремонт автодороги "Подъезд к с. Кара-Хаак" уч., км 0+000 - км 19+500	итого	6500,00000	0,00000	0,00000	6500,00000	2016 г.	Миндортранс Республики Тыва	прирост доли протяженности автодорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, соответствующих нормативным требованиям
	федеральный бюджет	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
	республиканский бюджет	6500,00000	0,00000	0,00000	6500,00000
	внебюджетные источники	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
2.12. Ремонт автодороги Хандагайты - Мугур-Аксы уч. км 57+000 - км 60+000	итого	6928,50000	0,00000	6928,50000	0,00000	2015 г.	Миндортранс Республики Тыва	прирост доли протяженности автодорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, соответствующих нормативным требованиям
	федеральный бюджет	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
	республиканский бюджет	6928,50000	0,00000	6928,50000	0,00000
	внебюджетные источники	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
2.13. Ремонтные работы по ликвидации стихии (резерв)	итого	16959,70100	2013,56100	6946,14000	8000,00000	2014-2016 гг.	Миндортранс Республики Тыва	ремонт автомобильных дорог, объектов транспортной инфраструктуры и повышение их технической оснащенности
	федеральный бюджет	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
	республиканский бюджет	16959,70100	2013,56100	6946,14000	8000,00000
	внебюджетные источники	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
Итого по 2 разделу	итого	172330,99255	15282,37255	58148,62000	98900,00000
	федеральный бюджет	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
	республиканский бюджет	172330,99255	15282,37255	58148,62000	98900,00000
	внебюджетные источники	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
3. Содержание автомобильных дорог и сооружений на них
Содержание автомобильных дорог и сооружений на них.	итого	457074,24320	121476,40000	161113,88320	174483,96000	2014-2016 гг.	Миндортранс Республики Тыва	снижение количества дорожно-транспортных происшествий из-за сопутствующих дорожных условий на сети дорог регионального и межмуниципального значения
	федеральный бюджет	32630,37210	0,00000	32630,37210	0,00000
	республиканский бюджет	424443,87110	121476,40000	128483,51110	174483,96000
	внебюджетные источники	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
Итого по 3 разделу	итого	457074,24320	121476,40000	161113,88320	174483,96000
	федеральный бюджет	32630,37210	0,00000	32630,37210	0,00000
	республиканский бюджет	424443,87110	121476,40000	128483,51110	174483,96000
	внебюджетные источники	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
4. Мероприятия по безопасности дорожного движения
Мероприятия по безопасности дорожного движения	итого	40000,00000	' 0,00000	0,00000	40000,00000	2016 г.	Миндортранс Республики Тыва	устройство разметки и уличного освещения, установка дорожных знаков
	федеральный бюджет	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
	республиканский бюджет	40000,00000	0,00000	0,00000	40000,00000
	внебюджетные источники	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
Итого по 4 разделу	итого	40000,00000	0,00000	0,00000	40000,00000
	федеральный бюджет	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
	республиканский бюджет	40000,00000	0,00000	0,00000	40000,00000
	внебюджетные источники	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
5. Мероприятия по транспортной безопасности
Мероприятия по транспортной безопасности	итого	3000,00000	0,00000	0,00000	3000,00000	2016 г.	Миндортранс Республики Тыва	категорирование и оценка уязвимости объектов дорожного хозяйства (мостовые сооружения)
	федеральный бюджет	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
	республиканский бюджет	3000,00000	0,00000	0,00000	3000,00000
	внебюджетные источники	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
Итого по 5 разделу	итого	3000,00000	0,00000	0,00000	3000,00000
	федеральный бюджет	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
	республиканский бюджет	3000,00000	0,00000	0,00000	3000,00000
	внебюджетные источники	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
6. Оплата услуг по перевозке грузов и пассажиров
Оплата услуг по перевозке грузов и пассажиров	итого	16053,28152	4365,28152	5844,00000	5844,00000	2014-2016 гг.	Миндортранс Республики Тыва	перевозка грузов и пассажиров на речных переправах Республики Тыва
	федеральный бюджет	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
	республиканский бюджет	16053,28152	4365,28152	5844,00000	5844,00000
	внебюджетные источники	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
Итого по 6 разделу	итого	16053,28152	4365,28152	5844,00000	5844,00000
	федеральный бюджет	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
	республиканский бюджет	16053,28152	4365,28152	5844,00000	5844,00000
	внебюджетные источники	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
7. Обследование и диагностика автомобильных дорог и сооружений на них
Обследование и диагностика региональных автомобильных дорог и сооружений на них	итого	4000,00000	0,00000	2000,00000	2000,00000	2015-2016 гг.	Миндортранс Республики Тыва	обследование и диагностика региональных автодорог и сооружений на них
	федеральный бюджет	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
	республиканский бюджет	4000,00000	0,00000	2000,00000	2000,00000
	внебюджетные источники	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
Итого по 7 разделу	итого	4000,00000	0,00000	2000,00000	2000,00000
	федеральный бюджет	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
	республиканский бюджет	4000,00000	0,00000	2000,00000	2000,00000
	внебюджетные источники	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
8. Государственная регистрация прав на объекты недвижимости дорожного хозяйства
Проведение работ в целях государственной регистрации прав на объекты недвижимости дорожного хозяйства	итого	6222,85295	1274,60000	1948,25295	3000,00000	2014-2016 гг.	Миндортранс Республики Тыва	проведение работ в целях государственной регистрации прав на объекты недвижимости дорожного хозяйства
	федеральный бюджет	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
	республиканский бюджет	6222,85295	1274,60000	1948,25295	3000,00000
	внебюджетные источники	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
Итого по 8 разделу	итого	6222,85295	1274,60000	1948,25295	3000,00000
	федеральный бюджет	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
	республиканский бюджет	6222,85295	1274,60000	1948,25295	3000,00000
	внебюджетные источники	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
9. Мероприятия по управлению дорожным хозяйством
Мероприятия по управлению дорожным хозяйством	итого	183008,90990	53727,00000	65462,50990	63819,40000	2014-2016 гг.	Миндортранс Республики Тыва	эффективное управление дорожным хозяйством республики
	федеральный бюджет	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
	республиканский бюджет	183008,90990	53727,00000	65462,50990	63819,40000
	внебюджетные источники	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
Итого по 9 разделу	итого	183008,90990	53727,00000	65462,50990	63819,40000
	федеральный бюджет	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
	республиканский бюджет	183008,90990	53727,00000	65462,50990	63819,40000
	внебюджетные источники	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
10. Погашение бюджетного кредита
Погашение бюджетного кредита	итого	107,04417	0,00000	44,04417	63,00000	20152016 гг.	Миндортранс Республики Тыва	погашение бюджетного кредита на строительство автодороги "Бояровка - Тоора-Хем" уч. км 27+000 км 32+000
	федеральный бюджет	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
	республиканский бюджет	107,04417	0,00000	44,04417	63,00000
	внебюджетные источники	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
Итого по 10 разделу	итого	107,04417	0,00000	44,04417	63,00000
	федеральный бюджет	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
	республиканский бюджет	107,04417	0,00000	44,04417	63,00000
	внебюджетные источники	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
11. Ликвидация последствий чрезвычайных ситуаций (паводок)
11.1. Автомобильная дорога Чадан - Ийме км 4+400 - км 4+404, км 6+088 - км 6+128, км 6+244 - км 6+500, км 7+020 - км 7+270, км 7+700 - км 8+250, км 10+350 - км 10+600, км 31 +160 - км 31 +230, км 31+270 - км 31+520	итого	6615,98600	6615,98600	0,00000	0,00000	2014 г.	Миндортранс Республики Тыва	ликвидация последствий паводка, произошедшего на территории Республики Тыва в 2014 г.
	федеральный бюджет	6615,98600	6615,98600	0,00000	0,00000
	республиканский бюджет	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
	внебюджетные источники	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
11.2. Автомобильная дорога Чадан - Хандагайты уч. км 27+400 - км 27+850	итого	1313,98200	1313,98200	0,00000	0,00000	2014 г.	Миндортранс Республики Тыва	ликвидация последствий паводка, произошедшего на территории Республики Тыва в 2014 г.
	федеральный бюджет	1313,98200	1313,98200	0,00000	0,00000
	республиканский бюджет	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
	внебюджетные источники	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
11.3. Автомобильная дорога "Подъезд к с. Шеми" км 1+400,км 2+400, км 4+000, км 4+900, км 10+400-км 10+500, км 10+600, км 10+800, км 11+000,км 11+500, км 2+000 - км 7+915	итого	90,81000	90,81000	0,00000	0,00000	2014 г.	Миндортранс Республики Тыва	ликвидация последствий паводка, произошедшего на территории Республики Тыва в 2014 г.
	федеральный бюджет	90,81000	90,81000	0,00000	0,00000
	республиканский бюджет	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
	внебюджетные источники	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
11.4. Автомобильная дорога "Подъезд к с. Хорум-Даг" км 0+700, км 1+300, км 2+400,км 3+700 - км 3+720,км 8+500	итого	437,98400	437,98400	0,00000	0,00000	2014 г.	Миндортранс Республики Тыва	ликвидация последствий паводка, произошедшего на территории Республики Тыва в 2014 г.
	федеральный бюджет	437,98400	437,98400	0,00000	0,00000
	республиканский бюджет	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
	внебюджетные источники	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
11.5. Автомобильная дорога "Подъезд к с. Хондергей" км 0+600 - км 0+700, км 0+863,км 0+635 - км 1+500	итого	861,45600	861,45600	0,00000	0,00000	2014 г.	Миндортранс Республики Тыва	ликвидация последствий паводка, произошедшего на территории Республики Тыва в 2014 г.
	федеральный бюджет	861,45600	861,45600	0,00000	0,00000
	республиканский бюджет	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
	внебюджетные источники	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
11.6. Автомобильная дорога Кара-Хаак - Черби км 0+600 км 0+620, км 1 +500 - км 1+515, км 6+200 - км 6+240, км 6+220 - км 6+226, км 7+500 - км 7+550, км 9+000 - км 9+115	итого	885,14900	885,14900	0,00000	0,00000	2014 г.	Миндортранс Республики Тыва	ликвидация последствий паводка, произошедшего на территории Республики Тыва в 2014 г.
	федеральный бюджет	885,14900	885,14900	0,00000	0,00000
	республиканский бюджет	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
	внебюджетные источники	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
11.7. Автомобильная дорога Суг-Аксы - Баян-Тала км 10+550, км 12+800 км 13+600	итого	1712,71023	1712,71023	0,00000	0,00000	2014 г.	Миндортранс Республики Тыва	ликвидация последствий паводка, произошедшего на территории Республики Тыва в 2014 г.
	федеральный бюджет	1712,71023	1712,71023		0,00000
	республиканский бюджет	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
	внебюджетные источники	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
] 1.8. Автомобильная дорога Абакан - Ак-Довурак км 182+095 -км 182+215, км 204+120 - км 204+220, км 267+050 - км 267+150, км 277+300, км 284+500 - км 284+530, км 327+320 - км 327+570, км 331+020 км 331+070,км 371+600 - км 371+700,км 358+000	итого	1487,35700	1487,35700	0,00000	0,00000	2014 г.	Миндортранс Республики Тыва	ликвидация последствий паводка, произошедшего на территории Республики Тыва в 2014 г.
	федеральный бюджет	1487,35700	1487,35700	0,00000	0,00000
	республиканский бюджет	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
	внебюджетные источники	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
11,9. Автомобильная дорога Чыраа-Бажы - Чыргакы уч. км 9+200 (мостовой переход)	итого	110,38700	110,38700	0,00000	0,00000	2014 г.	Миндортранс Республики Тыва	ликвидация последствий паводка, произошедшего на территории Республики Тыва в 2014 г.
	федеральный бюджет	110,38700	110,38700	0,00000	0,00000
	республиканский бюджет	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
	внебюджетные источники	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
11.10. Автомобильная дорога Тээли - Кызыл-Даг км 7+700 км 8+750	итого	3188,87600	3188,87600	0,00000	0,00000	2014 г.	Миндортранс Республики Тыва	ликвидация последствий паводка, произошедшего на территории Республики Тыва в 2014 г.
	федеральный бюджет	3188,87600	3188,87600	0,00000	0,00000
	республиканский бюджет	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
	внебюджетные источники	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
11.11. Автомобильная дорога Суг-Аксы Ишкин уч. км 6+900 - км 7+950, км 8+750 - км 9+100, км 14+820 км 17+252, км 20+400 - км 21 +250, км 24+100 - км 25+400, км 25+400 - км 25+850,км 25+950 - км 26+800	итого	9377,09700	9377,09700	0,00000	0,00000	2014 г.	Миндортранс Республики Тыва	ликвидация последствии паводка, произошедшего на территории Республики Тыва в 2014 г.
	федеральный бюджет	9377,09700	9377,09700	0,00000	0,00000
	республиканский бюджет	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
	внебюджетные источники	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
11.12. Автомобильная дорога Суг-Аксы - Ишкин уч. км 25+860 (мостовой переход)	итого	3246,94400	3246,94400	0,00000	0,00000	2014 г.	Миндортранс Республики Тыва	ликвидация последствий паводка, произошедшего на территории Республики Тыва в 2014 г.
	федеральный бюджет	3246,94400	3246,94400	0,00000	0,00000
	республиканский бюджет	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
	внебюджетные источники	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
11.13. Автомобильная дорога Подъезд к с. Кара-Холь уч. км 32+000-км 41+076	итого	16002,70000	16002,70000	0,00000	0,00000	2014 г.	Миндортранс Республики Тыва	ликвидация последствий паводка, произошедшего на территории Республики Тыва в 2014 г.
	федеральный бюджет	16002,70000	16002,70000		0,00000
	республиканский бюджет	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
	внебюджетные источники	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
11.14. Автомобильная дорога Подъезд к с. Кара-Холь уч. км 49+200 (мостовой переход)	итого	2517,74500	2517,74500	0,00000	0,00000	2014 г.	Миндортранс Республики Тыва	ликвидация последствий паводка, произошедшего на территории Республики Тыва в 2014 г.
	федеральный бюджет	2517,74500	2517,74500	0,00000	0,00000
	республиканский бюджет	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
	внебюджетные источники	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
11.15. Автомобильная дорога Подъезд к с. Кара-Холь уч. км 56+000 (мостовой переход)	итого	68762,68200	10314,40230	58448,27970	0,00000	2014-2015 гг.	Миндортранс Республики Тыва	ликвидация последствий паводка, произошедшего на территории Республики Тыва в 2014 г.
	федеральный бюджет	68762,68200	10314,40230	58448,27970	0,00000
	республиканский бюджет	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
	внебюджетные источники	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
11.16. Автомобильная дорога Подъезд к с. Кара-Холь уч. км 32+500 (мостовой переход)	итого	68795,53600	10319,33040	58476,20560	0,00000	2014-2015 гг.	Миндортранс Республики Тыва	ликвидация последствий паводка, произошедшего на территории Республики Тыва в 2014 г.
	федеральный бюджет	68795,53600	10319,33040	58476,20560	0,00000
	республиканский бюджет	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
	внебюджетные источники	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
11.17. Автомобильная дорога Подъезд к с. Кара-Холь уч. км 59+500 (мостовой переход)	итого	2738,94500	2738,94500	0,00000	0,00000	2014 г.	Миндортранс Республики Тыва	ликвидация последствий паводка, произошедшего на территории Республики Тыва в 2014 г.
	федеральный бюджет	2738,94500	2738,94500	0,00000	0,00000
	республиканский бюджет	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
	внебюджетные источники	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
11.18. Автомобильная дорога Подъезд к с. Кара-Холь уч. км 66+700 (мостовой переход)	итого	2987,89500	2987,89500	0,00000	0,00000	2014 г.	Миндортранс Республики Тыва	ликвидация последствий паводка, произошедшего на территории Республики Тыва в 2014 г.
	федеральный бюджет	2987,89500	2987,89500	0,00000	0,00000
	республиканский бюджет	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
	внебюджетные источники	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
11.19. Автомобильная дорога Подъезд к с. Кара-Холь км 34+125, км 35+400, км 35+950, км 36+200, км 43+000,км 49+000, км 50+600, км 55+500, км 65+860, км 65+900	итого	35198,40807	35198,40807	0,00000	0,00000	2014 г.	Миндортранс Республики Тыва	ликвидация последствий паводка, произошедшего на территории Республики Тыва в 2014 г.
	федеральный бюджет	35198,40807	35198,40807	0,00000	0,00000
	республиканский бюджет	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
	внебюджетные источники	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
11.20. Автомобильная дорога Бай-Тал - Шивилиг (Бай-Тайгинский кожуун) уч. км 1 +100 (мостовой переход)	итого	631,49100	631,49100	0,00000	0,00000	2014 г.	Миндортранс Республики Тыва	ликвидация последствий паводка, произошедшего на территории Республики Тыва в 2014 г.
	федеральный бюджет	631,49100	631,49100	0,00000	0,00000
	республиканский бюджет	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
	внебюджетные источники	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
11.21. Автомобильная дорога Подъезд к оз. Даштыг-Холь (Бай-Тайгинский кожуун) уч. км 67+000 (мостовой переход)	итого	5757,58475	5757,58475	0,00000	0,00000	2014 г.	Миндортранс Республики Тыва	ликвидация последствий паводка, произошедшего на территории Республики Тыва в 2014 г.
	федеральный бюджет	5757,58475	5757,58475	0,00000	0,00000
	республиканский бюджет	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
	внебюджетные источники	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
11.22. Автомобильная дорога Подъезд к оз. Кара-Холь (Бай-Тайгинский кожуун) уч. км 3+500-км 18+150	итого	7498,06905	7498,06905	0,00000	0,00000	2014 г.	Миндортранс Республики Тыва	ликвидация последствий паводка, произошедшего на территории Республики Тыва в 2014 г.
	федеральный бюджет	7498,06905	7498,06905	0,00000	0,00000
	республиканский бюджет	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
	внебюджетные источники	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
11.23. Автомобильная дорога Подъезд к оз. Кара-Холь (Бай-Тайгинский кожуун) уч. км 6+000 (мостовой переход)	итого	1640,70000	1640,70000	0,00000	0,00000	2014 г.	Миндортранс Республики Тыва	ликвидация последствий паводка, произошедшего на территории Республики Тыва в 2014 г.
	федеральный бюджет	1640,70000	1640,70000	0,00000	0,00000
	республиканский бюджет	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
	внебюджетные источники	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
11.24. Автомобильная дорога Подъезд к оз. Кара-Холь (Бай-Тайгинский кожуун) уч. км 19+100 (мостовой переход)	итого	19625,44538	6596,30600	13029,13938	0,00000	2014-2015 гг.	Миндортранс Республики Тыва	ликвидация последствий паводка, произошедшего на территории Республики Тыва в 2014 г.
	федеральный бюджет	19625,44538	6596,30600	13029,13938	0,00000
	республиканский бюджет	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
	внебюджетные источники	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
11.25. Автомобильная дорога Подъезд к оз. Кара-Холь (Бай-Тайгинский кожуун) уч. км 27+700 (мостовой переход)	итого	6596,30600	6596,30600	0,00000	0,00000	2014 г.	Миндортранс Республики Тыва	ликвидация последствий паводка, произошедшего на территории Республики Тыва в 2014 г.
	федеральный бюджет	6596,30600	6596,30600	0,00000	0,00000
	республиканский бюджет	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
	внебюджетные источники	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
11.26. Автомобильная дорога Алдан-Маадыр - Манчурек (Сут-Хольский кожуун) уч. км 19+200-км 56+500, км 0+000-70+000	итого	7820,84400	7200,00000	620,84400	0,00000	2014-2015 гг.	Миндортранс Республики Тыва	ликвидация последствий паводка, произошедшего на территории Республики Тыва в 2014 г.
	федеральный бюджет	7820,84400	7200,00000	620,84400	0,00000
	республиканский бюджет	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
	внебюджетные источники	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
11.27. Автомобильная дорога Бай-Тал-Хемчик-Бажы (Бай-Тайгинский кожуун) уч. км 28+100 (мостовой переход)	итого	6393,67925	6393,67925	0,00000	0,00000	2014 г.	Миндортранс Республики Тыва	ликвидация последствий паводка, произошедшего на территории Республики Тыва в 2014 г.
	федеральный бюджет	6393,67925	6393,67925	0,00000	0,00000
	республиканский бюджет	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
	внебюджетные источники	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
Итого по разделу	итого	282296,76873	151722,30005	130574,46868	0,00000
	федеральный бюджет	282296,76873	151722,30005	130574,46868	0,00000
	республиканский бюджет	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
	внебюджетные источники	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
12. Ликвидация последствий чрезвычайных ситуаций (землетрясение)
12.1. Аварийно-восстановительные работы для ликвидации последствий ЧС природного характера на трубных переездах: на а/д "Чадан - Хандагайты" на уч. км 8+025; км 9+399; км 39+830	итого	993,76600	993,76600	0,00000	0,00000	2014 г.	Миндортранс Республики Тыва	ликвидация последствий землетрясения, произошедшего на территории Республики Тыва в 2012 г.
	федеральный бюджет	993,76600	993,76600	0,00000	0,00000
	республиканский бюджет	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
	внебюджетные источники	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
12.2. Дополнительные объемы неотложных аварийно-восстановительных работ для ликвидации последствий ЧС природного характера на трубном переезде на автодороге Чадан - Хандагайты на уч. км 8+025	итого	9,70000	9,70000	0,00000	0,00000	2014 г.	Миндортранс Республики Тыва	ликвидация последствий землетрясения, произошедшего на территории Республики Тыва в 2012 г.
	федеральный бюджет	9,70000	9,70000	0,00000	0,00000
	республиканский бюджет	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
	внебюджетные источники	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
Итого по 12 разделу	итого	1003,46600	1003,46600	0,00000	0,00000
	федеральный бюджет	1003,46600	1003,46600	0,00000	0,00000
	республиканский бюджет	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
	внебюджетные источники	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
13. Субсидии местным бюджетам
Предоставление субсидий местным бюджетам на капитальный ремонт и ремонт автомобильных дорог общего пользования населенных пунктов в размере не менее 5 процентов общего объема бюджетных ассигнований Дорожного фонда Республики Тыва	итого	173596,20811	72585,60000	61010,60811	40000,00000	2014-2016 гг.	Миндортранс Республики Тыва	капремонт и ремонт автодорог населенных пунктов Республики Тыва
	федеральный бюджет	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
	республиканский бюджет	173596,20811	72585,60000	61010,60811	40000,00000
	внебюджетные источники	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
Итого по разделу	итого	173596,20811	72585,60000	61010,60811	40000,00000
	федеральный бюджет	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
	республиканский бюджет	173596,20811	72585,60000	61010,60811	40000,00000
	внебюджетные источники	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
14. Погашение кредиторской задолженности за 2014 г.
Погашение кредиторской задолженности	итого	293451,06015	0,00000	293451,06015	0,00000	2015 г.	Миндортранс Республики Тыва	погашение кредиторской задолженности, образовавшейся по состоянию на 1 января 2015 г.
	федеральный бюджет	16703,55230	0,00000	16703,55230	0,00000
	республиканский бюджет	276747,50785	0,00000	276747,50785	0,00000
	внебюджетные источники	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
Итого по разделу	итого	293451,06015	0,00000	293451,06015	0,00000
	федеральный бюджет	16703,55230	0,00000	16703,55230	0,00000
	республиканский бюджет	276747,50785	0,00000	276747,50785	0,00000
	внебюджетные источники	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
Всего	итого	1702535,16128	449627,35412	779597,44716	473310,36000
	федеральный бюджет	332634,15913	152725,76605	179908,39308	0,00000
	республиканский бюджет	1369901,00215	296901,58807	599689,05408	473310,36000
	внебюджетные источники	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000

Информация об изменениях:

См. текст приложения в предыдущей редакции

Приложение N 5
к государственной программе
Республики Тыва "Развитие транспортной
системы Республики Тыва на 2014 - 2016 годы"

Перечень программных мероприятий подпрограммы
"Дорожное хозяйство" государственной программы Республики Тыва "Развитие транспортной системы Республики Тыва на 2014 - 2016 годы

С изменениями и дополнениями от:

17 декабря 2014 г., 1 июля 2015 г., 27 января, 27 апреля 2016 г.

Наименование мероприятия	Источники финансирования	Сумма финансирования из республиканского бюджета, тыс. рублей				Сроки исполнения	Ответственные за исполнение	Ожидаемый результат
Наименование мероприятия	Источники финансирования	всего	2014 г.	2015 г.	2016 г.	Сроки исполнения	Ответственные за исполнение	Ожидаемый результат
1. Капитальный ремонт автомобильных дорог и сооружений на них
1.1. Капитальный ремонт автодороги Кызыл - Сарыг-Сеп, уч. км 30+500-км 50+150	итого	145780,33400	28190,33400	0,00000	117590,00000	2014, 2016 гг.	Миндортранс PT	прирост доли протяженности автодорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, соответствующих нормативным требованиям
	федеральный бюджет	82399,00000	0,00000	0,00000	82399,00000
	республиканский бюджет	63381,33400	28190,33400	0,00000	35191,00000
	внебюджетные источники	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
Итого по 1 разделу	итого	145780,33400	28190,33400	0,00000	117590,00000
	федеральный бюджет	82399,00000	0,00000	0,00000	82399,00000
	республиканский бюджет	63381,33400	28190,33400	0,00000	35191,00000
	внебюджетные источники	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
2. Ремонт автомобильных дорог и сооружений на них
2,1. Ремонт автодороги Суг-Аксы - Алдан-Маадыр уч. км 0+000-км 23+700	итого	13268,81155	13268,81155	0,00000	0,00000	2014 г.	Миндортранс РТ	прирост доли протяженности автодорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, соответствующих нормативным требованиям
	федеральный бюджет	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
	республиканский бюджет	13268,81155	13268,81155	0,00000	0,00000
	внебюджетные источники	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
2.2. Ремонт автодороги Тээли - Бай-Тал км 0+000-км 15+600	итого	19372,65300	0,00000	19372,65300	0,00000	2015 г.	Миндортранс РТ	приведение в нормативное состояние объектов транспортной инфраструктуры и повышение их технической оснащенности
	федеральный бюджет	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
	республиканский бюджет	19372,65300	0,00000	19372,65300	0,00000
	внебюджетные источники	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
2.3. Ремонт автодороги Кызыл Сарыг-Сеп на уч. км 28+000- км 28+800	итого	13500,00000	0,00000	0,00000	13500,00000	2016 г.	Миндортранс РТ	приведение в нормативное состояние объектов транспортной инфраструктуры и повышение их технической оснащенности
	федеральный бюджет	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
	республиканский бюджет	13500,00000	0,00000	0,00000	13500,00000
	внебюджетные источники	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
2.4. Ремонт автодороги Усть- Элегест Кочетово на уч. км 0+000-км 18+000	итого	9037,11400	0,00000	0,00000	9037,11400	2016 г.	Миндортранс РТ	приведение в нормативное состояние объектов транспортной инфраструктуры и повышение их технической оснащенности
	федеральный бюджет	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
	республиканский бюджет	9037,11400	0,00000	0,00000	9037,11400
	внебюджетные источники	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
2,5. Ремонт мостового перехода через р. Чыргакы на км 8+000 автодороги "Подъезд к с. Хорум-Даг"	итого	3000,00000	0,00000	0,00000	3000,00000	2016 гг.	Миндортранс РТ	приведение в нормативное состояние объектов транспортной инфраструктуры и повышение их технической оснащенности
	федеральный бюджет	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
	республиканский бюджет	3000,00000	0,00000	0,00000	3000,00000
	внебюджетные источники	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
2.6. Ремонт мостового перехода через р. Торгалыг на км 78+020 автодороги Хандагайты - Ак-Чыраа	итого	98,94100	0,00000	0,00000	98,94100	2016 гг.	Миндортранс РТ	приведение в нормативное состояние объектов транспортной инфраструктуры и повышение их технической оснащенности
	федеральный бюджет	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
	республиканский бюджет	98,94100	0,00000	0,00000	98,94100
	внебюджетные источники	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
2.7. Ремонт мостового перехода через р. Чоза на км 71+015 автодороги Хандагайты - Ак-Чыраа	итого	582,16500	0,00000	0,00000	582,16500	2016 гг.	Миндортранс РТ	приведение в нормативное состояние объектов транспортной инфраструктуры и повышение их технической оснащенности
	федеральный бюджет	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
	республиканский бюджет	582,16500	0,00000	0,00000	582,16500
	внебюджетные источники	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
2.8. Ремонт мостового перехода через р. Торгалыг на км 78+150 автодороги Хандагайты - Ак-Чыраа	итого	98,94100	0,00000	0,00000	98,94100	2016 гг.	Миндортранс РТ	приведение в нормативное состояние объектов транспортной инфраструктуры и повышение их технической оснащенности
	федеральный бюджет	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
	республиканский бюджет	98,94100	0,00000	0,00000	98,94100
	внебюджетные источники	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
2.9. Ремонт мостового перехода через р. Торгалыг на км 79+400 автодороги Хандагайты - Ак-Чыраа	итого	630,09700	0,00000	0,00000	630,09700	2016 гг.	Миндортранс РТ	приведение в нормативное состояние объектов транспортной инфраструктуры и повышение их технической оснащенности
	федеральный бюджет	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
	республиканский бюджет	630,09700	0,00000	0,00000	630,09700
	внебюджетные источники	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
2.10. Ремонт мостового перехода через р. Курбун-Шиви на км 84+350 автодороги Хандагайты - Ак-Чыраа	итого	2080,64300	0,00000	0,00000	2080,64300	2016 гг.	Миндортранс РТ	приведение в нормативное состояние объектов транспортной инфраструктуры и повышение их технической оснащенности
	федеральный бюджет	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
	республиканский бюджет	2080,64300	0,00000	0,00000	2080,64300
	внебюджетные источники	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
2.11. Ремонт мостового перехода через р. Кыдыы-Халыын на км 50+700 автодороги Хандагайты - Мугур-Аксы	итого	676,92800	0,00000	0,00000	676,92800	2016 г.	Миндортранс РТ	приведение в нормативное состояние объектов транспортной инфраструктуры и повышение их технической оснащенности
	федеральный бюджет	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
	республиканский бюджет	676,92800	0,00000	0,00000	676,92800
	внебюджетные источники	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
2.12. Ремонт мостового перехода через р. Барлык на км 0+050 автодороги "Подъезд к с. Тоолайлыг"	итого	3239,49900	0,00000	0,00000	3239,49900	2016 г.	Миндортранс РТ	приведение в нормативное состояние объектов транспортной инфраструктуры и повышение их технической оснащенности
	федеральный бюджет	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
	республиканский бюджет	3239,49900	0,00000	0,00000	3239,49900
	внебюджетные источники	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
2.13. Ремонт мостового перехода через р. Барлык на км 0+300 автодороги "Подъезд к с. Тоолайлыг"	итого	4846,32600	0,00000	0,00000	4846,32600	2016 г.	Миндортранс РТ	приведение в нормативное состояние объектов транспортной инфраструктуры и повышение их технической оснащенности
	федеральный бюджет	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
	республиканский бюджет	4846,32600	0,00000	0,00000	4846,32600
	внебюджетные источники	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
2.14, Ремонт мостового перехода через р. Барлык на км 1+800 автодороги "Подъезд к с. Тоолайлыг"	итого	4846,32600	0,00000	0,00000	4846,32600	2016 г.	Миндортранс РТ	приведение в нормативное состояние объектов транспортной инфраструктуры и повышение их технической оснащенности
	федеральный бюджет	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
	республиканский бюджет	4846,32600	0,00000	0,00000	4846,32600
	внебюджетные источники	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
2.15. Ремонт мостового перехода через р. Улуг-Шивей на км 71+000 автозимника Усть-Бурен - Усть-Элегест - Кунгуртуг	итого	3700,00000	0,00000	0,00000	3700,00000	2016 г.	Миндортранс РТ	прирост доли протяженности автодорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, соответствующих нормативным требованиям
	федеральный бюджет	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
	республиканский бюджет	3700,00000	0,00000	0,00000	3700,00000
	внебюджетные источники	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
2.16. Ремонт мостового перехода через р. Ойма на км 120+000 автозимника Усть-Бурен-Усть-Элегест - Кунгуртуг	итого	1300,00000	0,00000	0,00000	1300,00000	2016 г.	Миндортранс РТ	прирост доли протяженности автодорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, соответствующих нормативным требованиям
	федеральный бюджет	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
	республиканский бюджет	1300,00000	0,00000	0,00000	1300,00000
	внебюджетные источники	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
2.17. Ремонт автодороги Кызыл - Ак-Довурак уч. км 171+500 - км 176+210	итого	24901,32700	0,00000	24901,32700	0,00000	2015 г.	Миндортранс РТ	прирост доли протяженности автодорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, соответствующих нормативным требованиям
	федеральный бюджет	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
	республиканский бюджет	24901,32700	0,00000	24901,32700	0,00000
	внебюджетные источники	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
2.18. Ремонт автодороги "Подъезд к с. Кара-Хаак" уч. км 0+000 км 19+500	итого	6500,00000	0,00000	0,00000	6500,00000	2016 г.	Миндортранс РТ	прирост доли протяженности автодорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, соответствующих нормативным требованиям
	федеральный бюджет	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
	республиканский бюджет	6500,00000	0,00000	0,00000	6500,00000
	внебюджетные источники	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
2.19. Ремонт автодороги Кызыл - Ак-Довурак уч. км 29+000 км 43+976	итого	37440,00000	0,00000	0,00000	37440,00000	2016 г.	Миндортранс РТ	прирост доли протяженности автодорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, соответствующих нормативным требованиям
	федеральный бюджет	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
	республиканский бюджет	37440,00000	0,00000	0,00000	37440,00000
	внебюджетные источники	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
2.20. Ремонт автодороги Хандагайты - Мугур-Аксы уч. км 57+000-км 60+000	итого	6928,50000	0,00000	6928,50000	0,00000	2015 г.	Миндортранс РТ	прирост доли протяженности автодорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, соответствующих нормативным требованиям
	федеральный бюджет	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
	республиканский бюджет	6928,50000	0,00000	6928,50000	0,00000
	внебюджетные источники	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
2.21. Ремонтные работы по ликвидации стихии (резерв)	итого	16959,70100	2013,56100	6946,14000	8000,00000	2014-2016 г.	Миндортранс РТ	ремонт автомобильных дорог, объектов транспортной инфраструктуры и повышение их технической оснащенности
	федеральный бюджет	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
	республиканский бюджет	16959,70100	2013,56100	6946,14000	8000,00000
	внебюджетные источники	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
Итого по 2 разделу	итого	173007,97255	15282,37255	58148,62000	99576,98000
	федеральный бюджет	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
	республиканский бюджет	173007,97255	15282,37255	58148,62000	99576,98000
	Внебюджетные источники	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
3. Содержание автомобильных дорог и сооружений на них
3.1. Содержание автомобильных дорог и сооружений на них, в том числе паромных переправ	итого	467274,24320	121476,40000	161113,88320	184683,96000	20142016 гг.	Миндортранс РТ	снижение количества дорожно-транспортных происшествий из-за сопутствующих дорожных условий на сети дорог регионального и межмуниципального значения
	федеральный бюджет	32630,37210	0,00000	32630,37210	0,00000
	республиканский бюджет	434643,87110	121476,40000	128483,51110	184683,96000
	внебюджетные источники	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
Итого по 3 разделу	итого	467274,24320	121476,40000	161113,88320	184683,96000
	федеральный бюджет	32630,37210	0,00000	32630,37210	0,00000
	республиканский бюджет	434643,87110	121476,40000	128483,51110	184683,96000
	внебюджетные источники	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
4. Мероприятия по безопасности дорожного движения
4.1. Мероприятия по безопасности дорожного движения	итого	40000,00000	0,00000	0,00000	40000,00000	2016 г.	Миндортранс РТ	устройство разметки и уличного освещения, установка дорожных знаков
	федеральный бюджет	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
	республиканский бюджет	40000,00000	0,00000	0,00000	40000,00000
	внебюджетные источники	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
Итого по 4 разделу	итого	40000,00000	0,00000	0,00000	40000,00000
	федеральный бюджет	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
	республиканский бюджет	40000,00000	0,00000	0,00000	40000,00000
	внебюджетные источники	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
5. Мероприятия по транспортной безопасности
5.1. Мероприятия по транспортной безопасности	итого	3000,00000	0,00000	0,00000	3000,00000	2016 г.	Миндортранс РТ	категорирование и оценка уязвимости объектов дорожного хозяйства (мостовые сооружения)
	федеральный бюджет	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
	республиканский бюджет	3000,00000	0,00000	0,00000	3000,00000
	внебюджетные источники	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
Итого по 5 разделу	итого	3000,00000	0,00000	0,00000	3000,00000
	федеральный бюджет	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
	республиканский бюджет	3000,00000	0,00000	0,00000	3000,00000
	внебюджетные источники	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
6. Оплата услуг по перевозке грузов и пассажиров
6.1. Оплата услуг по перевозке грузов и пассажиров	итого	16053,28152	4365,28152	5844,00000	5844,00000	2014-2016 гг.	Миндортранс РТ	перевозка грузов и пассажиров на речных переправах Республики Тыва
	федеральный бюджет	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
	республиканский бюджет	16053,28152	4365,28152	5844,00000	5844,00000
	внебюджетные источники	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
Итого по 6 разделу	итого	16053,28152	4365,28152	5844,00000	5844,00000
	федеральный бюджет	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
	республиканский бюджет	16053,28152	4365,28152	5844,00000	5844,00000
	внебюджетные источники	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
7. Обследование и диагностика автомобильных дорог и сооружений на них
7.1. Обследование и диагностика региональных автомобильных дорог и сооружений на них	итого	4000,00000	0,00000	2000,00000	2000,00000	2015-2016 гг.	Миндортранс РТ	обследование и диагностика региональных автодорог и сооружений на них
	федеральный бюджет	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
	республиканский бюджет	4000,00000	0,00000	2000,00000	2000,00000
	внебюджетные источники	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
Итого по 7 разделу	итого	4000,00000	0,00000	2000,00000	2000,00000
	федеральный бюджет	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
	республиканский бюджет	4000,00000	0,00000	2000,00000	2000,00000
	внебюджетные источники	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
8. Государственная регистрация прав на объекты недвижимости дорожного хозяйства
8.1. Проведение работ в целях государственной регистрации прав на объекты недвижимости дорожного хозяйства	итого	6222,85295	1274,60000	1948,25295	3000,00000	2014-2016 гг.	Миндортранс РТ	проведение работ в целях государственной регистрации и прав ка объекты недвижимости дорожного хозяйства
	федеральный бюджет	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
	республиканский бюджет	6222,85295	1274,60000	1948,25295	3000,00000
	внебюджетные источники	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
Итого по 8 разделу	итого	6222,85295	1274,60000	1948,25295	3000,00000
	федеральный бюджет	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
	республиканский бюджет	6222,85295	1274,60000	1948,25295	3000,00000
	внебюджетные источники	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
9. Мероприятия по управлению дорожным хозяйством
9.1. Мероприятия по управлению дорожным хозяйством	итого	183008,90990	53727,00000	65462,50990	63819,40000	2014-2016 гг.	Миндортранс РТ	эффективное управление дорожным хозяйством республики
	федеральный бюджет	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
	республиканский бюджет	183008,90990	53727,00000	65462,50990	63819,40000
	внебюджетные источники	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
Итого по 9 разделу	итого	183008,90990	53727,00000	65462,50990	63819,40000
	федеральный бюджет	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
	республиканский бюджет	183008,90990	53727,00000	65462,50990	63819,40000
	внебюджетные источники	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
10. Погашение бюджетного кредита
10.1. Погашение бюджетного кредита	итого	107,04417	0,00000	44,04417	63,00000	2015-2016 гг.	Миндортранс РТ	погашение бюджетного кредита на строительство автодороги Бояровка - Тоора-Хем уч. км 27+000 км 32+000
	федеральный бюджет	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
	республиканский бюджет	107,04417	0,00000	44,04417	63,00000
	внебюджетные источники	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
Итого по 10 разделу	итого	107,04417	0,00000	44,04417	63,00000
	федеральный бюджет	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
	республиканский бюджет	107,04417	0,00000	44,04417	63,00000
	внебюджетные источники	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
11. Ликвидация последствий чрезвычайных ситуаций (паводок)
11.1. Автомобильная дорога Чадан - Ийме км 4+400-км 4+404, км 6+088-км 6+128, км 6+244 - км 6+500, км 7+020 - км 7+270, км 7+700 - км 8+250, км 10+350 - км 10+600,км 31 +160 - км 31 +230, км 31 +270 - км 31 +520	итого	6615,986	6615,986	0,00000	0,00000	2014 г.	Миндортранс РТ	ликвидация последствий паводка, произошедшего на территории Республики Тыва в 2014 году
	федеральный бюджет	6615,986	6615,986	0,00000	0,00000
	республиканский бюджет	0,000	0,000	0,00000	0,00000
	внебюджетные источники	0,000	0,000	0,00000	0,00000
11.2. Автомобильная дорога Чадан - Хандагайты уч. км 27+400 км 27+850	итого	1313,982	1313,982	0,00000	0,00000	2014 г.	Миндортранс РТ	ликвидация последствий паводка, произошедшего на территории Республики Тыва в 2014 году
	федеральный бюджет	1313,982	1313,982	0,00000	0,00000
	республиканский бюджет	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
	внебюджетные источники	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
11.3. Автомобильная дорога Подъезд к с. Шеми км 1+400, км 2+400, км 4+000, км 4+900, км 10+400 - км 10+500,км 10+600, км 10+800,км 11+000, км 11+500, км 2+000 - км 7+915	итого	90,810	90,810	0,00000	0,00000	2014 г.	Миндортранс РТ	ликвидация последствий паводка, произошедшего на территории Республики Тыва в 2014 году
	федеральный бюджет	90,810	90,810	0,00000	0,00000
	республиканский бюджет	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
	внебюджетные источники	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
11.4. Автомобильная дорога Подъезд к с. Хорум-Даг км 0+700,км 1+300, км 2+400, км 3+700 - км 3+720, км 8+500	итого	437,98400	437,98400	0,00000	0,00000	2014 г.	Миндортранс РТ	ликвидация последствий паводка, произошедшего на территории Республики Тыва в 2014 году
	федеральный бюджет	437,98400	437,98400	0,00000	0,00000
	республиканский бюджет	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
	внебюджетные источники	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
11.5 Автомобильная дорога Подъезд к с. Хондергей км 0+600 - км 0+700, км 0+863, км 0+635 - км 1+500	итого	861,45600	861,45600	0,00000	0,00000	2014 г.	Миндортранс РТ	ликвидация последствий паводка, произошедшего на территории Республики Тыва в 2014 году
	федеральный бюджет	861,45600	861,45600	0,00000	0,00000
	республиканский бюджет	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
	внебюджетные источники	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
11.6. Автомобильная дорога Кара-Хаак - Черби км 0+600 - км 0+620, км 1+500- км 1+515, км 6+200 - км 6+240, км 6+220 - км 6+226, км 7+500 - км 7+550, км 9+000-км 9+115	итого	885,14900	885,14900	0,00000	0,00000	2014 г.	Миндортранс РТ	ликвидация последствий паводка, произошедшего на территории Республики Тыва в 2014 году
	федеральный бюджет	885,14900	885,14900	0,00000	0,00000
	республиканский бюджет	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
	внебюджетные источники	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
11.7. Автомобильная дорога Суг-Аксы - Баян-Тала км 10+550, км 12+800-км 13+600	итого	1712,71023	1712,71023	0,00000	0,00000	2014 г.	Миндортранс РТ	ликвидация последствий паводка, произошедшего на территории Республики Тыва в 2014 году
	федеральный бюджет	1712,71023	1712,71023		0,00000
	республиканский бюджет	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
	внебюджетные источники	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
11.8. Автомобильная дорога Абакан - Ак-Довурак км 182+095- км 182+215, км 204+120 - км 204+220, км 267+050 - км 267+150, км 277+300, км 284+500 - км 284+530, км 327+320 - км 327+570, км 331+020 - км 331+070, км 371+600- км 371+700, км 358+000	итого	1487,35700	1487,35700	0,00000	0,00000	2014 г.	Миндортранс РТ	ликвидация последствий паводка, произошедшего на территории Республики Тыва в 2014 году
	федеральный бюджет	1487,35700	1487,35700	0,00000	0,00000
	республиканский бюджет	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
	внебюджетные источники	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
11.9. Автомобильная дорога Чыраа-Бажы-Чыргакы уч. км 9+200 (мостовой переход)	итого	110,38700	110,38700	0,00000	0,00000	2014 г.	Миндортранс РТ	ликвидация последствий паводка, произошедшего на территории Республики Тыва в 2014 году
	федеральный бюджет	110,38700	110,38700	0,00000	0,00000
	республиканский бюджет	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
	внебюджетные источники	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
11.10. Автомобильная дорога Тээли - Кызыл-Даг км 7+700-км 8+750	итого	3188,87600	3188,87600	0,00000	0,00000	2014 г.	Миндортранс РТ	ликвидация последствий паводка, произошедшего на территории Республики Тыва в 2014 году
	федеральный бюджет	3188,87600	3188,87600	0,00000	0,00000
	республиканский бюджет	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
	внебюджетные источники	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
11.11. Автомобильная дорога Суг-Аксы - Ишкин уч. км 6+900 - км 7+950, км 8+750 - км 9+100, км 14+820-км 17+252, км 20+400- км 21+250,км 24+100 - км 25+400, км 25+400 - км 25+850, км 25+950 - км 26+800	итого	9377,09700	9377,09700	0,00000	0,00000	2014 г.	Миндортранс РТ	ликвидация последствий паводка, произошедшего на территории Республики Тыва в 2014 году
	федеральный бюджет	9377,09700	9377,09700	0,00000	0,00000
	республиканский бюджет	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
	внебюджетные источники	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
11.12. Автомобильная дорога Суг-Аксы - Ишкин уч. км 25+860 (мостовой переход)	итого	3246,94400	3246,94400	0,00000	0,00000	2014 г.	Миндортранс РТ	ликвидация последствий паводка, произошедшего на территории Республики Тыва в 2014 году
	федеральный бюджет	3246,94400	3246,94400	0,00000	0,00000
	республиканский бюджет	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
	внебюджетные источники	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
11.13. Автомобильная дорога "Подъезд к с. Кара-Холь" уч. км 32+000- км 4+076	итого	16002,70000	16002,70000	0,00000	0,00000	2014 г.	Миндортранс РТ	ликвидация последствий паводка, произошедшего на территории Республики Тыва в 2014 году
	федеральный бюджет	16002,70000	16002,70000		0,00000
	республиканский бюджет	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
	внебюджетные источники	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
11.14. Автомобильная дорога "Подъезд к с. Кара-Холь" уч. км 49+200 (мостовой переход)	итого	2517,74500	2517,74500	0,00000	0,00000	2014 г.	Миндортранс РТ	ликвидация последствий паводка, произошедшего на территории Республики Тыва в 2014 году
	федеральный бюджет	2517,74500	2517,74500	0,00000	0,00000
	республиканский бюджет	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
	внебюджетные источники	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
11.15. Автомобильная дорога "Подъезд к с. Кара-Холь" уч. км 56+000 (мостовой переход)	итого	68762,68200	10314,40230	58448,27970	0,00000	2014-2015 г г.	Миндортранс РТ	ликвидация последствий паводка, произошедшего на территории Республики Тыва в 2014 году
	федеральный бюджет	68762,68200	10314,40230	58448,27970	0,00000
	республиканский бюджет	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
	внебюджетные источники	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
11.16. Автомобильная дорога "Подъезд к с. Кара-Холь" уч. км 32+500 (мостовой переход)	итого	68795,53600	10319,33040	58476,20560	0,00000	2014-2015 гг.	Миндортранс РТ	ликвидация последствий паводка, произошедшего на территории Республики Тыва в 2014 году
	федеральный бюджет	68795,53600	10319,33040	58476,20560	0,00000
	республиканский бюджет	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
	внебюджетные источники	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
11.17. Автомобильная дорога "Подъезд к с. Кара-Холь" уч. км 59+500 (мостовой переход)	итого	2738,94500	2738,94500	0,00000	0,00000	2014 г.	Миндортранс РТ	ликвидация последствий паводка, произошедшего на территории Республики Тыва в 2014 году
	федеральный бюджет	2738,94500	2738,94500	0,00000	0,00000
	республиканский бюджет	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
	внебюджетные источники	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
11.18. Автомобильная дорога "Подъезд к с. Кара-Холь" уч. км 66+700 (мостовой переход)	итого	2987,89500	2987,89500	0,00000	0,00000	2014 г.	Миндортранс РТ	ликвидация последствий паводка, произошедшего на территории Республики Тыва в 2014 году
	федеральный бюджет	2987,89500	2987,89500	0,00000	0,00000
	республиканский бюджет	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
	внебюджетные источники	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
11.19. Автомобильная дорога "Подъезд к с. Кара-Холь" км 34+125, км 35+400, км 35+950, км 36+200, км 43+000, км 49+000, км 50+600, км 55+500, км 65+860, км 65+900	итого	35198,40807	35198,40807	0,00000	0,00000	2014 г.	Миндортранс РТ	ликвидация последствий паводка, произошедшего на территории Республики Тыва в 2014 году
	федеральный бюджет	35198,40807	35198,40807	0,00000	0,00000
	республиканский бюджет	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
	внебюджетные источники	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
11.20. Автомобильная дорога Бай-Тал - Шивилиг (Бай-Тайгинский кожуун) уч. км 1 + 100 (мостовой переход)	итого	631,49100	631,49100	0,00000	0,00000	2014 г.	Миндортранс РТ	ликвидация последствий паводка, произошедшего на территории Республики Тыва в 2014 году
	федеральный бюджет	631,49100	631,49100	0,00000	0,00000
	республиканский бюджет	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
	внебюджетные источники	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
11.21. Автомобильная дорога "Подъезд к оз. Даштыг-Холь" "(Бай-Тайгинский кожуун) уч. км 67+000 (мостовой переход)	итого	5757,58475	5757,58475	0,00000	0,00000	2014 г.	Миндортранс РТ	ликвидация последствий паводка, произошедшего на территории Республики Тыва в 2014 году
	федеральный бюджет	5757,58475	5757,58475	0,00000	0,00000
	республиканский бюджет	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
	внебюджетные источники	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
11,22. Автомобильная дорога "Подъезд к оз. Кара-Холь" (Бай-Тайгинский кожуун) уч. км 3+500-км 18+150	итого	7498,06905	7498,06905	0,00000	0,00000	2014 г.	Миндортранс РТ	ликвидация последствий паводка, произошедшего на территории Республики Тыва в 2014 году
	федеральный бюджет	7498,06905	7498,06905	0,00000	0,00000
	республиканский бюджет	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
	внебюджетные источники	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
11.23. Автомобильная дорога "Подъезд к оз. Кара-Холь" (Бай-Тайгинский кожуун) уч. км 6+000 (мостовой переход)	итого	1640,70000	1640,70000	0,00000	0,00000	2014 г.	Миндортранс РТ	ликвидация последствий паводка, произошедшего на территории Республики Тыва в 2014 году
	федеральный бюджет	1640,70000	1640,70000	0,00000	0,00000
	республиканский бюджет	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
	внебюджетные источники	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
11.24. Автомобильная дорога "Подъезд к оз. Кара-Холь" (Бай-Тайгинский кожуун) уч. км 19+100 (мостовой переход)	итого	19625,40200	6596,30600	13029,13938	0,00000	2014-2015 гг.	Миндортранс РТ	ликвидация последствий паводка, произошедшего на территории Республики Тыва в 2014 году
	федеральный бюджет	19625,40200	6596,30600	13029,13938	0,00000
	республиканский бюджет	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
	внебюджетные источники	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
11.25. Автомобильная дорога "Подъезд к оз. Кара-Холь" (Бай-Тайгинский кожуун) уч. км 27+700 (мостовой переход)	итого	6596,30600	6596,30600	0,00000	0,00000	2014 г.	Миндортранс РТ	ликвидация последствий паводка, произошедшего на территории Республики Тыва в 2014 году
	федеральный бюджет	6596,30600	6596,30600	0,00000	0,00000
	республиканский бюджет	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
	внебюджетные источники	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
11.26. Автомобильная дорога Алдан-Маадыр - Манчурек (Сут-Хольский кожуун) уч. км 19+200-км 56+500, км 0+000-70+000	итого	7820,84400	7200,00000	620,84400	0,00000	2014-2015 гг.	Миндортранс РТ	ликвидация последствий паводка, произошедшего на территории Республики Тыва в 2014 году
	федеральный бюджет	7820,84400	7200,00000	620,84400	0,00000
	республиканский бюджет	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
	внебюджетные источники	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
11.27 Автомобильная дорога Бай-Тал - Хемчик-Бажы (Бай-Тайгинский кожуун) уч. км 28+100 (мостовой переход)	итого	6393,67925	6393,67925	0,00000	0,00000	2014 г.	Миндортранс РТ	ликвидация последствий паводка, произошедшего на территории Республики Тыва в 2014 году
	федеральный бюджет	6393,67925	6393,67925	0,00000	0,00000
	республиканский бюджет	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
	внебюджетные источники	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
Итого по 9 разделу	итого	282296,76873	151722,30005	130574,46868	0,00000
	федеральный бюджет	282296,76873	151722,30005	130574,46868	0,00000
	республиканский бюджет	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
	внебюджетные источники	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
12. Ликвидация последствий чрезвычайных ситуаций (землетрясение)
12.1. Аварийно-восстановительные работы для ликвидации последствий ЧС природного характера на трубных переездах: на а/д Чадан - Хандагайты на уч. км 8+025; км 9+399; км 39+830	итого	993,76600	993,76600	0,00000	0,00000	2014 г.	Миндортранс РТ	ликвидация последствий землетрясения, произошедшего на территории Республики Тыва в 2012 году
	федеральный бюджет	993,76600	993,76600	0,00000	0,00000
	республиканский бюджет	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
	внебюджетные источники	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
12.2. Дополнительные объемы неотложных аварийно-восстановительных работ для ликвидации последствий ЧС природного характера на трубном переезде на а/д Чадан - Хандагайты на уч. км 8+025	итого	9,70000	9,70000	0,00000	0,00000	2014 г.	Миндортранс РТ	ликвидация последствий землетрясения, произошедшего на территории Республики Тыва в 2012 году
	федеральный бюджет	9,70000	9,70000	0,00000	0,00000
	республиканский бюджет	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
	внебюджетные источники	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
Итого по 12 разделу	итого	1003,46600	1003,46600	0,00000	0,00000
	федеральный бюджет	1003,46600	1003,46600	0,00000	0,00000
	республиканский бюджет	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
	внебюджетные источники	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
13. Субсидии местным бюджетам
13.1. Предоставление субсидий местным бюджетам на капитальный ремонт и ремонт автомобильных дорог общего пользования населенных пунктов в размере не менее 5 процентов общего объема бюджетных ассигнований Дорожного фонда Республики Тыва	итого	179596,20811	72585,60000	61010,60811	46000,00000	2014-2016 гг.	Миндортранс РТ	капремонт и ремонт автодорог населенных пунктов Республики Тыва
	федеральный бюджет	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
	республиканский бюджет	179596,20811	72585,60000	61010,60811	46000,00000
	внебюджетные источники	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
Итого по 13 разделу	итого	179596,20811	72585,60000	61010,60811	46000,00000
	федеральный бюджет	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
	республиканский бюджет	179596,20811	72585,60000	61010,60811	46000,00000
	внебюджетные источники	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
14. Погашение кредиторской задолженности за 2014 год
14.1. Погашение кредиторской задолженности	итого	357549,85015	0,00000	293451,06015	64098,79000	2015 г.	Миндортранс РТ	погашение кредиторской задолженности образовавшейся по состоянию на 1 января 2015 г.
	федеральный бюджет	16703,55230	0,00000	16703,55230	0,00000
	республиканский бюджет	340846,29785	0,00000	276747,50785	64098,79000
	внебюджетные источники	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
Итого по 14 разделу	итого	357549,85015	0,00000	293451,06015	64098,79000
	федеральный бюджет	16703,55230	0,00000	16703,55230	0,00000
	республиканский бюджет	340846,29785	0,00000	276747,50785	64098,79000
	внебюджетные источники	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000
Всего	итого	1858900,93128	449627,35412	779597,44716	629676,13000
	федеральный бюджет	415033,15913	152725,76605	179908,39308	82399,00000
	республиканский бюджет	1443867,77215	296901,58807	599689,05408	547277,13000
	внебюджетные источники	0,00000	0,00000	0,00000	0,00000

Информация об изменениях:

См. текст приложения в предыдущей редакции

Приложение N 6
к государственной программе Республики Тыва
"Развитие транспортной системы Республики Тыва
на 2014 - 2016 годы"

Комплексный план
реализации мероприятий государственной программы Республики Тыва "Развитие транспортной системы Республики Тыва на 2014 - 2016 годы" на 2016 год

С изменениями и дополнениями от:

27 января, 27 апреля 2016 г.

Наименование мероприятия	План реализации мероприятий (составные мероприятия		Сроки		Физический результат выполнения мероприятий
Наименование мероприятия	план	факт	план	факт	Физический результат выполнения мероприятий
Подпрограмма "Автомобильные дороги" Задача 1. Строительство автодорог
1. Строительство автомобильной дороги "Подъезд к мараловодческому хозяйству "Туран" уч. км 0+000 - км 18+500	проведение процедуры закупки		II-III кварталы
	заключение контракта		III квартал
	проведение работ		III-IV кварталы
2. Строительство мостового перехода через р. Хемчик на км 7+500 автодороги Тээли - Кызыл-Даг	проведение процедуры закупки		I-II кварталы
	заключение контракта		II квартал
	проведение работ		III-IV кварталы
Задача 2. Реконструкция автодорог
3. Реконструкция автодороги Кызыл- Мажалык - Эрги-Барлык уч. км 0+000 км 27+600	проведение процедуры закупки		II-III кварталы
	заключение контракта		III квартал
	завершение строительства		IV квартал
Задача 3. Проектно-изыскательские работы
4. Проектно-изыскательские работы	проведение процедуры закупки		II- IV кварталы
4. Проектно-изыскательские работы	заключение контракта		II-IV кварталы
Подпрограмма "Транспорт" Задача 1. Развитие авиации общего назначения Задача 1.1. Развитие аэропортовой инфраструктуры
5. Объекты реконструкции аэропортового комплекса	проведение торгов на проектирование ТЗК и гаража для спецтехники		I квартал
	проведение торгов на проектирование ангара		I квартал
	проведение торгов на выполнение работ		III квартал
	выполнение работ		III-IV кварталы
Задача 1.2. Выполнение мероприятий в области воздушного транспорта
6. Восстановление летной годности самолетов Pilatus PC-12	оплата годовой формы за 2015 год		II квартал.
7. Поддержание летной годности вертолетов Ми-8	приобретение и замена запасных частей		II-III кварталы
Задача 1.3. Выполнение мероприятий в области воздушного транспорта
8. Приобретение автобусов	проведение торгов на приобретение автобусов		II квартал
Подпрограмма "Обеспечение безопасности дорожного движения" Задача 1. Развитие системы предупреждения опасного поведения участников дорожного движения
9. Мероприятия, направленные на развитие системы предупреждения опасного поведения участников дорожного движения	1.1) оснащение техническими комплексами подразделений, осуществляющих контрольные и надзорные функции в области безопасности дорожного движения стационарными и мобильными комплексами видеофиксации нарушений Правил дорожного движения, включая доставку, проведение коммуникаций (сетевая магистраль, электроснабжение), общестроительные работы (монтаж и установку комплексов видеофиксации) и техническое содержание объектов		в течение года
	1.2) финансирование работ по обработке данных камер видеофиксации и подготовке постановлений по делам об административных правонарушениях		в течение года
	1.3) финансирование почтовых расходов по рассылке постановлений по делам об административных правонарушениях		в течение года
Задача 2. Обеспечение безопасного участия детей в дорожном движении
10. Мероприятия, направленные на обеспечение безопасного участия детей в дорожном движении	2.1) введение паспортов дорожной безопасности образовательных организациях в дошкольных и образовательных организациях республики в 2014 - 2015 годах		III квартал
	2.2) обеспечение деятельности и популяризации детского общественного движения юных инспекторов движения (ЮИД) в дошкольных и образовательных организациях		в течение года
	2.3) подготовка и создание информационно-пропагандистских телерадиопрограмм для участников дорожного движения для последующего размещения на телевизионных каналах и радиостанциях; организация в печатных СМИ специальных рубрик и выпуск специализированной печатной продукции по безопасности дорожного движения		в течение года
	2.4) организация и проведение республиканских отборочных мероприятий отрядов ЮИД и участие во всероссийских детских массовых мероприятиях: слетах юных инспекторов, всероссийском конкурсе-фестивале "Безопасное колесо", организуемых Департаментом обеспечения безопасности дорожного движения МВД Российской Федерации с оплатой проезда, питания, проживания участников и сопровождающих лиц		II квартал
	2.5) проведение серий информационно-пропагандистских социальных кампаний и акций, направленных на формирование устойчивых навыков законопослушного поведения на дорогах, а также формирование навыков безопасного поведения на дорогах у детей и подростков ("Внимание - дети!", "Пристегнись!", "Пешеход на переход", Организация и проведение республиканских конкурсов: "Мы и дорога", "Знатоки правил дорожного движения", "Перекресток", "Дорога и дети", "Дорога без Опасности"; республиканские очно-заочные конкурсы по возрастным категориям		в течение года
	2.6) повышение квалификации преподавательского состава общеобразовательных организаций в сфере формирования у детей навыков безопасного участия в дорожном движении		III квартал
	2.7) учебно-методическое обеспечение техническими средствами обучения, наглядными, учебными и методическими пособиями, электронными образовательными ресурсами		в течение года
	2.8) приобретение светоотражающих приспособлений для распространения в младших классах общеобразовательных организаций		II квартал
Задача 3. Развитие системы организации движения транспортных средств и пешеходов и повышение безопасности дорожных условий
11. Мероприятия, направленные на развитие системы организации движения транспортных средств и пешеходов и повышение безопасности дорожных условий	3.1) обустройство опасных участков автомобильных дорог республиканского или межмуниципального и местного значения дорожными ограждениями, в том числе разделяющими встречные направления движения, разметка		II-III кварталы
	3.2) устройство линий электроосвещения (проектирование, строительство) на участках автомобильных дорог федерального и регионального значения (автодорог М-54 и А-162), проходящих через муниципальные образования)		II-III кварталы 2016 г.
	3.3) реконструкция, строительство на участках улично-дорожной сети городов и населенных пунктов пешеходных ограждений, в том числе в зоне пешеходных переходов и вблизи образовательных организаций		II-III кварталы 2016 г.
	3.4) создание условий для безопасного и комфортного движения пешеходов, обустройство пешеходных переходов на автомобильных дорогах федерального, регионального или межмуниципального значения (установка барьерных ограждений, светофорных объектов в населенных пунктах на светоизлучающих диодах, с современными управляющими контролерами, звуковыми сопровождающими устройствами, включая ремонт, выполнение работ по искусственному освещению улиц и мест концентрации ДТП, с применением инженерных и технических мер)		в течение года
Подпрограмма "Дорожное хозяйство" Задача 1. Капитальный ремонт автомобильных дорог и сооружений на них
12. Капитальный ремонт автодороги Кызыл - Сарыг-Сеп уч. км 30+500 - км 50+150	проведение процедуры закупки		И квартал
	заключение контракта		III квартал
	проведение работ		III-IV кварталы
Задача 2. Ремонт
13. Ремонт мостового перехода через р. Ойма на км 120+000 автозимника Усть-Бурен - Усть-Элегест - Кунгуртуг	проведение процедуры закупки		II квартал
	заключение контракта		III квартал.
	проведение работ		III-IV кварталы
14. Ремонт мостового перехода через р. Улуг-Шивей на км 71+000 автозимника Усть-Бурен - Усть-Элегест - Кунгуртуг	проведение процедуры закупки		II квартал
	заключение контракта		III квартал
	проведение работ		III-IV кварталы
15. Ремонт мостового перехода через р. Чыргакы на км 8+000 автодороги "Подъезд к с. Хорум-Даг"	проведение процедуры закупки		II квартал
	заключение контракта		III квартал
	проведение работ		III-IV кварталы
16. Ремонт мостового перехода через р. Чоза на км 71+015 автодороги Хандагайты - Ак-Чыраа	проведение процедуры закупки		II квартал
	заключение контракта		III квартал.
	проведение работ		III-IV квартал
17. Ремонт мостового перехода через р. Торгалыг на км 78+020 автодороги Хандагайты - Ак-Чыраа	проведение процедуры закупки		II квартал
	заключение контракта		III квартал
	проведение работ		III-IV кварталы
18. Ремонт мостового перехода через р. Торгалыг на км 78+150 автодороги Хандагайты - Ак-Чыраа	проведение процедуры закупки		II квартал
	заключение контракта		III квартал.
	проведение работ		III-IV кварталы
19. Ремонт мостового перехода через р. Торгалыг на км 79+400 автодороги Хандагайты - Ак-Чыраа	проведение процедуры закупки		II квартал
	заключение контракта		III квартал
	проведение работ		III-IV кварталы
20. Ремонт мостового перехода через р. Курбун-Шиви на км 84+350 автодороги Хандагайты - Ак-Чыраа	проведение процедуры закупки		II квартал
	заключение контракта		III квартал.
	проведение работ		III-IV кварталы
21. Ремонт мостового перехода через р. Кыдыы-Хадыын на км 50+700 автодороги Хандагайты - Мугур-Аксы	проведение процедуры закупки		II квартал
	заключение контракта		III квартал
	проведение работ		III-IV кварталы
22. Ремонт мостового перехода через р. Барлык на км 0+050 автодороги "Подъезд к с. Тоолайлыг"	проведение процедуры закупки		II квартал
	заключение контракта		III квартал
	проведение работ		III-IV кварталы
23. Ремонт мостового перехода через р. Барлык на км 0+300 автодороги "Подъезд к с. Тоолайлыг"	проведение процедуры закупки		II квартал.
	заключение контракта		III квартал.
	проведение работ		III-IV кварталы
24. Ремонт мостового перехода через р. Барлык на км 1+800 автодороги "Подъезд к с. Тоолайлыг"	проведение процедуры закупки		II квартал
	заключение контракта		III квартал.
	проведение работ		III-IV кварталы
25. Ремонт автодороги Усть-Элегест - Кочетово уч. км 0+000-км 18+000	проведение процедуры закупки		II квартал
	заключение контракта		III квартал
	проведение работ		III-IV кварталы
26. Ремонт автодороги Кызыл - Сарыг-Сеп уч. км 28+000-км 28+800	проведение процедуры закупки		II квартал
	заключение контракта		III квартал
	проведение работ		III-IV кварталы
27. Ремонт автодороги "Подъезд к с. Кара-Хаак" уч. км 0+000 - км 19+500	проведение процедуры закупки		I-II кварталы
	заключение контракта		II квартал
	проведение работ		IV квартал
28. Ремонт автодороги Кызыл Ак-Довурак уч. км 29+000-км 43+976	проведение процедуры закупки		II квартал
	заключение контракта		III квартал
	проведение работ		III-IV кварталы
29. Ремонтные работы по ликвидации стихии (резерв)	проведение процедуры закупки
	заключение контракта		II-IV кварталы
	проведение работ		II-IV кварталы
Задача 3. Содержание автомобильных дорог
30. Содержание автомобильных дорог и сооружений на них	проведение процедуры закупки		I квартал
30. Содержание автомобильных дорог и сооружений на них	заключение контракта		I квартал
Задача 4. Мероприятия по безопасности дорожного движения
31. Устройство разметки и уличного освещения, установка дорожных знаков	проведение процедуры закупки		II квартал
	заключение контракта		II-III кварталы
Задача 5. Мероприятия по транспортной безопасности
32. Категорирование и оценка уязвимости объектов дорожного хозяйства (мостовые сооружения)	проведение процедуры закупки		II квартал
	заключение контракта		II-III кварталы
Задача 6. Оплата услуг по перевозке грузов и пассажиров
33. Оплата услуг по перевозке грузов и пассажиров	проведение процедуры закупки		II квартал
33. Оплата услуг по перевозке грузов и пассажиров	заключение контракта		II квартал
Задача 7. Обследование и диагностика автомобильных дорог и сооружений на них
34. Обследование и диагностика автомобильных дорог и сооружений на них	проведение процедуры закупки		II квартал
	заключение контракта		II квартал
Задача 8. Государственная регистрация объектов дорожного хозяйства
35. Государственная регистрация объектов дорожного хозяйства	проведение процедуры закупки		III квартал
	заключение контракта		III квартал
Задача 9. Субсидии местным бюджетам
36. Субсидии местным бюджетам на капитальный ремонт и ремонт автодорог общего пользования населенных пунктов в размере не менее 5 процентов общего объема бюджетных ассигнований Дорожного фонда Республики Тыва			в течение года
Задача 10. Погашение бюджетного кредита
37. Погашение бюджетного кредита			в течение года
Задача 11. Управление дорожным хозяйством
38. Управление дорожным хозяйством			в течение года

Откройте актуальную версию документа прямо сейчас

Получить бесплатный доступ

Если вы являетесь пользователем интернет-версии системы ГАРАНТ, вы можете открыть этот документ прямо сейчас или запросить по Горячей линии в системе.

Утверждена государственная программа Республики Тыва "Развитие транспортной системы Республики Тыва на 2014 - 2016 годы.

Ответственным исполнителем программы выступает Министерство дорожно-транспортного комплекса Республики Тыва.

Программа разработана в целях развития и совершенствования сети автомобильных дорог общего пользования Республики Тыва; создания условий для устойчивого и безопасного функционирования транспортного комплекса; удовлетворения потребности в транспортных услугах населения и отраслей экономики в условиях экономического роста республики; сокращения на территории республики количества погибших в результате дорожно-транспортных происшествий, снижение уровня дорожно-транспортных происшествий с пострадавшими на автодорогах федерального, регионального и межмуниципального значения.

Общий объем финансирования программы составляет 3 619 751,1 тыс. рублей, в том числе средства федерального бюджета 15 159,2 тыс. рублей, средства республиканского бюджета 3 488 094,3 тыс. рублей, внебюджетные средства 116 497,6 тыс. рублей.

Предусматривается, что реализация мероприятий программы позволит увеличить протяженность автомобильных дорог общего пользования местного значения, соответствующих нормативным требованиям; количество населенных пунктов, обеспеченных постоянной круглогодичной связью с сетью автодорог общего пользования по автомобильным дорогам с твердым покрытием, составит 1,61 процента; удастся снизить количество дорожно-транспортных происшествий из-за сопутствующих дорожных условий на сети дорог регионального и межмуниципального значения на 0,05%; увеличить пассажирооборот автомобильного транспорта в 2015 году на 27,3 млн. пассажиров.

Программа будет реализована в течение 2014 - 2016 годов.