Постановление Правительства Республики Тыва от 1 июня 2012 г. N 287 "Об утверждении республиканской целевой программы "Развитие дорожного хозяйства Республики Тыва на 2012 - 2014 годы"

С изменениями и дополнениями от:

30 ноября 2012 г.

Правительство Республики Тыва постановляет:

1. Утвердить прилагаемую республиканскую целевую программу "Развитие дорожного хозяйства Республики Тыва на 2012 - 2014 годы".

2. Опубликовать настоящее постановление в газетах "Тувинская правда" и "Шын".

Глава - Председатель Правительства Республики Тыва

Ш.Кара-оол

Республиканская целевая программа
"Развитие дорожного хозяйства Республики Тыва на 2012 - 2014 годы"
(утв. постановлением Правительства Республики Тыва от 1 июня 2012 г. N 287)

С изменениями и дополнениями от:

30 ноября 2012 г.

Информация об изменениях:

Постановлением Правительства Республики Тыва от 30 ноября 2012 г. N 659 в паспорт настоящей программы внесены изменения

См. текст паспорта в предыдущей редакции

Паспорт
республиканской целевой программы "Развитие дорожного хозяйства Республики Тыва на 2012 - 2014 годы"

Наименование Программы		- республиканская целевая программа "Развитие дорожного хозяйства Республики Тыва на 2012 - 2014 годы" (далее - Программа)
Основания для разработки Программы		- Закон Республики Тыва от 12 декабря 2011 года N 1076 ВХ-I "О дорожном фонде Республики Тыва", постановления Правительства Республики Тыва от 30 декабря 2007 г. N 1114 "О Концепции транспортной политики Республики Тыва", от 13 февраля 2012 г. N 70 "Об утверждении Порядка формирования и использования бюджетных ассигнований Дорожного фонда Республики Тыва"
Государственный заказчик Программы		- Министерство дорожно-транспортного комплекса Республики Тыва
Основной разработчик Программы		- Министерство дорожно-транспортного комплекса Республики Тыва
Цели Программы		- развитие и совершенствование сети автомобильных дорог общего пользования Республики Тыва; создание условий для устойчивого и безопасного функционирования транспортного комплекса; удовлетворение потребности в транспортных услугах населения и отраслей экономики в условиях экономического роста республики
Задачи Программы		- увеличение протяженности автомобильных дорог общего пользования, соответствующих нормативным требованиям; обеспечение сохранности сети автомобильных дорог общего пользования регионального и местного значения; приоритетное выполнение работ по строительству, реконструкции, ремонту и капитальному ремонту автомобильных дорог общего пользования регионального и местного значения и искусственных сооружений на них в целях доведения их транспортно-эксплуатационных показателей до нормативных требований; снижение перепробега автомобильного транспорта, улучшение качества и снижение времени перевозок грузов и пассажиров автомобильным транспортом; повышение безопасности дорожного движения, сокращение количества и величины потерь от дорожно-транспортных происшествий, связанных с сопутствующими дорожными условиями; снижение отрицательного воздействия дорожно-транспортного комплекса на окружающую среду; обеспечение стабильного функционирования автомобильных дорог общего пользования; ликвидация последствий стихийных бедствий и чрезвычайных ситуаций на автомобильных дорогах общего пользования регионального и местного значения
Важнейшие целевые индикаторы и показатели	- основными целевыми показателями Программы являются: общая протяженность автомобильных дорог общего пользования регионального и местного значения, в том числе с твердым покрытием составляет 4675,8 км; доля протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения, соответствующих нормативным требованиям, составляет 46,85 процента или 1252.611 км из 2673.419 км региональных автомобильных дорог; - доля протяженности автомобильных дорог общего-пользования местного значения, соответствующих нормативным требованиям, составляет 33,57 процента или 679,121 км из 2023,0 км автомобильных дорог местного значения; прирост количества населенных пунктов, обеспеченных постоянной круглогодичной связью с сетью автодорог общего пользования по автомобильным дорогам с твердым покрытием составит в 2012 году 1 населенный пункт
Сроки и этапы реализации Программы	- Программа рассчитана на 2012 - 2014 годы, этапы реализации Программы не предусмотрены
Объемы и источники финансирования Программы			- общий объем финансирования мероприятии Программы составляет 1344,4522 млн. рублей, в том числе: за счет средств федерального бюджета - 55,0149 млн. рублей, за счет средств республиканского бюджета - 1289,4373 млн. рублей
Ожидаемые конечные результаты реализации Программы и показатели социально-экономической эффективности			- реализация программных мероприятий позволит обеспечить бесперебойное и безопасное движение автотранспорта с установленными скоростями и нагрузками в любых погодных условиях. Снизится себестоимость грузовых и пассажирских перевозок, повысится безопасность дорожного движения. Строительство новых мостовых переходов значительно сократит расстояние между населенными пунктами. В результате реализации мероприятий Программы будет: построено 15,119 км участков автомобильных дорог и 163 п.м мостовых переходов; построены пилоны трех паромных переправ; Объем налоговых и неналоговых доходов консолидированного бюджета Республики Тыва составит 397335,66 тыс. рублей, в том числе: 2012 год - 132812,97 тыс. рублей; 2013 год - 129035,46 тыс. рублей; 2014 год - 135487,23 тыс. рублей
			произведена реконструкция 31,99 км участков автомобильных дорог; произведен капитальный ремонт 24,243 км участков автомобильных дорог; произведен ремонт 98,4 км участков автомобильных дорог; произведен ремонт моста через р. Енисей в г. Кызыле
Контроль за реализацией Программы			- контроль за реализацией Программы осуществляет государственный заказчик - Министерство дорожно-транспортного комплекса Республики Тыва

I. Обоснование проблемы и анализ ее исходного состояния

Огромным воздействием на экономику, эффективность системы товародвижения, качество жизни населения и, наконец, социальной стабильности в обществе является уровень развития транспортной отрасли.

Создание динамично развивающейся, устойчиво функционирующей и сбалансированной транспортной системы является необходимым условием подъема экономики республики.

В условиях реформирования экономики усиливается взаимосвязь развития транспортной отрасли с развитием других отраслей экономики и социальной сферы, которые не только определяют требования к транспорту в отношении направлений, объемов и качества перевозок, но и возможности развития отрасли. Ускорение доступности грузовых перевозок стимулирует расширение транспортно-экономических связей, а повышение качества пассажирского сообщения приводит к росту мобильности населения и улучшению условий его жизни.

Проблемы транспортного комплекса Республики Тыва требуют создания скоординированной и взаимоувязанной системы мер по проведению необходимых преобразований, реформированию и укреплению производственно-технической базы дорожной отрасли, улучшению экономического положения, нормализации функционирования транспортных рынков, оказанию государственной поддержки транспортного комплекса.

Такой подход к рассматриваемой проблеме может быть решен в рамках Программы.

Помимо указанных общих проблем имеются также следующие специфические проблемы развития дорожной отрасли.

Автомобильные дороги имеют большое значение для всех отраслей экономики, бизнеса и населения. Они связывают территорию Республики Тыва с соседними регионами и странами, обеспечивают жизнедеятельность городов и населенных пунктов и во многом определяют возможности развития республики, по ним осуществляются самые массовые автомобильные перевозки грузов и пассажиров. Сеть автомобильных дорог обеспечивает мобильность населения и доступ к материальным ресурсам, а также позволяет расширить производственные возможности республики за счет снижения транспортных издержек и затрат времени на перевозки.

На 1 января 2011 г. общая протяженность автомобильных дорог по республике составляет 5053,8 км, в том числе 378 км - федерального значения, 2652,8 км - регионального или межмуниципального значения и 2023,0 км местного значения.

По всем удельным показателям развития сети автомобильных дорог общего пользования, Республика Тыва значительно уступает другим регионам России. Развитие дорожной сети не соответствует темпам автомобилизации республики. Износ автомобильных дорог регионального значения, согласно паспортизации, проведенной ООО "ДорСиб" г. Томска, составляет более 85 процентов. Низкий технический уровень дорог обуславливает увеличение себестоимости перевозок и расхода горючего. С учетом наличия на территории республики продолжительного и сурового зимнего периода, особое внимание нужно уделять зимнему содержанию автомобильных дорог, особенно оперативному принятию мер по борьбе с наледевыми, гололедными явлениями и снежными заносами.

Плотность автомобильных дорог общего пользования с твердым покрытием составляет в республике 16,8 км на 1000 кв. км территории (средний показатель по Российской Федерации - 44 км). Малая плотность автомобильных дорог сдерживает развитие экономики республики в целом.

Учитывая рост межрегиональных перевозок, рост доходов населения и, как следствие, увеличение количества личного автомобильного транспорта, можно спрогнозировать рост интенсивности движения автомобильного транспорта.

К наиболее актуальным проблемам дорожного комплекса Республики Тыва относятся следующие:

- более 50 процентов протяженности автомобильных дорог республики не соответствует современным нагрузкам по прочности дорожной одежды и более 80 процентов по ровности покрытия. Для восстановления нормативного состояния дорожной сети Республики Тыва на настоящий момент требуется выполнить ремонт асфальтобетонного покрытия на 558 км (59 процентов), гравийного покрытия на 27 км (47 процентов), выполнить ремонт и перестройку 73 мостов;

- часть районных центров не имеет связи по дорогам с твердым покрытием с сетью автодорог общего пользования;

- недостаточный уровень развития сети автомобильных дорог в северо- восточных и юго-восточных районах республики, в сельской местности сдерживает освоение территорий и замедляет темпы их социально-экономического развития;

- 63 процента автодорог общего пользования не имеют твердого покрытия, что затрудняет круглогодичный проезд транспорта;

- по ряду основных характеристик мостовые сооружения на дорогах общего пользования Республики Тыва не соответствуют современным требованиям: многие мосты имеют недостаточные габариты для проезда, на автодорогах из 205 единиц мостов имеется 85 деревянных мостов, которые значительно ограничивают движение грузового автотранспорта.

Реализация Программы сопряжена с рисками, которые могут препятствовать достижению запланированных результатов. К таким рискам можно отнести:

1) макроэкономические риски, связанные с возможностью снижения темпов роста экономики и уровня инвестиционной активности, кризиса банковской системы, возникновению бюджетного дефицита.

Определяющим фактором для развития транспортной отрасли является уровень мировых цен на энергоносители. Неблагоприятный сценарий развития российской экономики приведет к фактической консервации технической отсталости транспортной инфраструктуры на достаточно продолжительный период времени. Практически это означает срыв реализации Программы и застой в развитии транспортной отрасли;

2) операционные риски, связанные с несовершенством принятых процедур, недостаточной технической и нормативной правовой поддержкой Программы;

3) техногенные и экологические риски.

Любая крупная катастрофа на транспорте техногенного (высокая степень физического и морального износа технических средств, человеческий фактор), природного (наводнения, землетрясения, оползни и т.п.) или социального характера (неправомерное вмешательство в функционирование транспорта, терроризм, нанесение ущерба и хищение имущества, относящегося к инфраструктуре и т.п.), вероятность которой исключать нельзя, потребует серьезных дополнительных капиталовложений и приведет к отвлечению средств с других объектов транспортной системы.

В процессе финансирования Программы вероятность потери вложенных средств из республиканского бюджета минимальна. Риск необеспечения производства дорожных работ отсутствует.

II. Основные цели и задачи, сроки и этапы реализации Программы

Целью Программы является создание условий для устойчивого и безопасного функционирования транспортного комплекса и удовлетворения потребности в транспортных услугах населения и отраслей экономики в условиях экономического роста республики.

Для достижения указанной цели необходимо решить следующие задачи:

- увеличение протяженности автомобильных дорог общего пользования, соответствующих нормативным требованиям;

- обеспечение сохранности Сети автомобильных дорог общего пользования регионального и местного значения;

- приоритетное выполнение работ по строительству, реконструкции, ремонту и капитальному ремонту автомобильных дорог общего пользования регионального и местного значения и искусственных сооружений на них в целях доведения их транспортно-эксплуатационных показателей до нормативных требований;

- снижение перепробега автомобильного транспорта, улучшение качества и снижение времени перевозок грузов и пассажиров автомобильным транспортом;

- повышение безопасности дорожного движения, сокращение количества и величины потерь от дорожно-транспортных происшествий, связанных с сопутствующими дорожными условиями;

- снижение отрицательного воздействия дорожно-транспортного комплекса на окружающую среду;

- обеспечение стабильного функционирования автомобильных дорог общего пользования;

- ликвидация последствий стихийных бедствий и чрезвычайных ситуаций на автомобильных дорогах общего пользования регионального и местного значения.

Основной целью является создание условий для улучшения социально- экономического положения республики. Развитие дорожного хозяйства должно, в первую очередь, ориентироваться на сохранение и модернизацию существующей сети. Это означает необходимость выполнения работ по содержанию и ремонту территориальных автомобильных дорог общего пользования.

Необходимо реконструировать многие автомобильные дороги, улучшить их дорожные покрытия, построить подъезды с твердым покрытием к населенным пунктам и объекты дорожного сервиса, увеличить протяженность дорог общего пользования с твердым покрытием.

Особое внимание следует уделить модернизации автомобильных дорог, которые не требуют повышения категории, но с увеличением интенсивности транспортного потока и доли тяжелых автомобилей требуют усиления дорожных одежд, а также реконструкции мостов, совершенствования системы водоотвода, перестройки отдельных участков для обеспечения нормативных требований, устройства дорожной разметки, ограждений, другого инженерного обустройства дороги. На всех дорогах должно проводиться эффективное содержание, обеспечивающее уход и сохранность сооружений при оптимальном расходовании выделенных средств и материально-технических ресурсов.

Результатом реализации Программы должно стать улучшение состояния и повышение пропускной способности дорожной сети, особенно в перегруженных транспортных узлах. В частности, должна быть повышена протяженность автомобильных дорог с твердым покрытием.

Срок действия Программы - 2012 - 2014 годы.

Этапы реализации Программы не предусмотрены, поскольку реализация целевых показателей основных программных задач имеет взаимоувязанный и непрерывный характер.

Информация об изменениях:

Постановлением Правительства Республики Тыва от 30 ноября 2012 г. N 659 в раздел III настоящей программы внесены изменения

См. текст раздела в предыдущей редакции

III. Система (перечень) программных мероприятий

Автомобильный транспорт является основным видом транспорта в Республике Тыва как на грузовых, так и на пассажирских перевозках.

Система программных мероприятий включает в себя комплекс взаимоувязанных и скоординированных действий, охватывающих основные аспекты деятельности дорожного хозяйства. В ней решаются задачи строительства, реконструкции, капитального ремонта и ремонта автомобильных дорог и искусственных сооружений на них. В современных условиях задача строительства, реконструкции, капитального ремонта и ремонта автодорог приобретает приоритетное значение. Выполнение комплекса данных работ является одним из важнейших условий обеспечения сохранности, повышения безопасности движения и экологической безопасности объектов, долговечности и надежности автомобильных дорог и сооружений на них, эффективности обслуживания пользователей и оптимизация расходования средств, выделяемых на нужды дорожного хозяйства.

Для решения задачи развития автомобильных дорог предусматриваются:

- строительство 13,819 км, реконструкция 31,558 км, ремонт 97,4 км, капитальный ремонт 24,243 км автодорог регионального и местного значения;

- реконструкция трех пилонов паромных переправ: Кара-Хаак, Эйлиг-Хем и Дерзиг-Аксы;

- обеспечение подъезда к сельским населенным пунктам по дорогам с твердым покрытием;

- строительство мостовых переходов общей протяженностью 163,0 п.м;

- проведение проектно-изыскательских работ на сумму 66027,51659 тыс. рублей;

- предоставление субсидий местным бюджетам на капитальный ремонт и ремонт автомобильных дорог общего пользования населенных пунктов, в том числе на ремонт моста через р. Енисей в г. Кызыле;

- предоставление субсидий местным бюджетам на капитальный ремонт и ремонт дворовых территорий многоквартирных домов, проездов к дворовым территориям многоквартирных домов населенных пунктов.

Целевые и объемные показатели Программы приведены в приложении N 1 к Программе.

Задача государственных организаций, осуществляющих строительство, реконструкцию, капитальный ремонт и ремонт региональных и муниципальных автомобильных дорог, включает меры по обеспечению надежности и долговечности дорожных конструкций и искусственных сооружений, повышению транспортно-эксплуатационного качества автомобильных дорог.

Особую актуальность в современных условиях приобретает проблема разработки единого подхода к построению системы взимания платы за ущерб, причиненный автомобильным дорогам перевозкой тяжеловесных и крупногабаритных грузов.

Как показывает практический опыт, нередко в период производства дорожных работ и эксплуатации автодорог допускаются действия, направленные на неоправданную экономию или упрощение работ, в результате которых наносится ущерб окружающей среде.

В целях предотвращения ущерба заказчиком должен постоянно выполняться контроль соблюдения проектных решений, действующих технических правил и общих правил охраны окружающей среды. Экологический контроль должен выполняться независимо от установленной системы контроля качества работ. Ответственность за контроль возлагается на заказчика. В проектно-сметной документации на строительство и реконструкцию автомобильных дорог и сооружений на них предусматриваются природоохранные мероприятия.

Информация об изменениях:

Постановлением Правительства Республики Тыва от 30 ноября 2012 г. N 659 в раздел IV настоящей программы внесены изменения

См. текст раздела в предыдущей редакции

IV. Обоснование финансовых и материальных затрат

Всего на реализацию Программы из всех источников финансирования потребуется 1344452,2 тыс. рублей.

Источники финансирования Программы:

1) средства, выделяемые из федерального бюджета в сумме 55014,9 тыс. рублей, в том числе по годам:

2012 год - 55014,9 тыс. рублей;

2013 год - 0 тыс. рублей;

2014 год - 0 тыс. рублей.

2) средства республиканского бюджета в сумме 1289437,3 тыс. рублей, в том числе по годам:

2012 год - 407695,000 тыс. рублей;

2013 год - 430118,200 тыс. рублей;

2014 год - 451624,100 тыс. рублей.

Объемы финансирования Программы приведены в приложении N 2 к Программе.

Перечень основных мероприятий Программы приведен в приложении N 3 к Программе.

В ходе реализации Программы финансирование будет осуществляться с учетом возможностей республиканского бюджета.

Информация об изменениях:

Постановлением Правительства Республики Тыва от 30 ноября 2012 г. N 659 в раздел V настоящей программы внесены изменения

См. текст раздела в предыдущей редакции

V. Трудовые ресурсы

Одним из важнейших факторов реализации государственной политики, направленной на создание эффективной отрасли дорожного хозяйства, является кадровое обеспечение.

В 8 государственных унитарных предприятиях отрасли работают 276 человек, что составляет около 0,2 процента экономически активного населения Республики Тыва, из них 4,4 процента - управленцы, 18 процентов - инженерно-технические работники, 77,5 процента - рабочие.

Учитывая текущее состояние дорожного хозяйства Республики Тыва, необходимость его развития, решение вопросов кадрового обеспечения и профессионального обучения будут все более актуальны.

Важнейшим звеном новой системы управления персоналом должна стать обновленная система непрерывной подготовки и переподготовки кадров. Необходимо укрепить связи учебных заведений с предприятиями отрасли, активно развивать систему дополнительного и непрерывного профессионального образования.

Согласно Государственному заказу на подготовку кадров для Республики Тыва на 2012 год заявлено 266 мест для обучения специалистов дорожно-транспортной отрасли, в том числе в высшие учебные заведения - 102 специалиста, средне-специальные учебные заведения - 121 специалист.

Ежегодно Министерство дорожно-транспортного комплекса Республики Тыва направляет в соответствии с Программой и фактической потребностью заявки в Министерство образования и науки Республики Тыва на обучение специалистов для работы в дорожно-транспортной отрасли. Данная работа будет продолжаться в последующие годы реализации Программы.

Информация об изменениях:

Постановлением Правительства Республики Тыва от 30 ноября 2012 г. N 659 в раздел VI настоящей программы внесены изменения

См. текст раздела в предыдущей редакции

VI. Механизмы реализации Программы

Программа представляет собой комплекс мероприятий с указанием основных исполнителей, сроков, источников и объемов финансирования.

Реализация Программы предусматривает применение следующих основных механизмов:

государственная поддержка реализации Программы осуществляется за счет получения финансовых средств из республиканского бюджета;

финансирование работ по Программе осуществляется путем целевого назначения через государственного заказчика Программы;

Программа реализуется путем заключения государственных контрактов между государственными заказчиками и исполнителями программных мероприятий.

Государственным заказчиком Программы является Министерство дорожно-транспортного комплекса Республики Тыва.

Координатором Программы является Министерство дорожно-транспортного комплекса Республики Тыва.

Предполагаемые исполнители и соисполнители работ определяются по результатам торгов, проводимых координатором Программы.

Отбор организаций - исполнителей Программы независимо от организационно-правовых форм осуществляется государственными заказчиками в установленном законодательством порядке.

Система информационного обеспечения реализации Программы предполагает ведение базы данных о ходе выполнения программных мероприятий по Программе.

Основными задачами управления реализацией Программы являются:

обеспечение скоординированной реализации Программы;

обеспечение эффективного и целевого использования бюджетных средств в соответствии с установленными в Программе приоритетами;

актуализация программных мероприятий и программных заданий в соответствии с приоритетами социально-экономического развития республики.

Конкретные формы и методы организации управления реализацией Программы определяются государственным заказчиком-координатором с учетом структуры Программы.

Министерство дорожно-транспортного комплекса Республики Тыва обеспечивает скоординированную реализацию Программы в процессе выполнения следующих функций:

анализ количественных и качественных параметров сбалансированного и безопасного развития транспортной системы, достижение которых обеспечивается при реализации Программы;

внесение предложений о корректировке Программы в соответствии с основными параметрами и приоритетами социально-экономического развития республики;

формирование плана реализации Программы на очередной финансовый год;

рациональное использование средств федерального и республиканского бюджетов;

регулярное рассмотрение хода реализации Программы, принятие решений, направленных на полное и своевременное выполнение запланированных на текущий год мероприятий Программы;

рассмотрение и утверждение отчетов о реализации Программы;

информационно-аналитическое обеспечение процесса реализации Программы;

мониторинг реализации Программы, подготовка предложений по ускорению или приостановке реализации отдельных проектов;

текущее управление реализацией Программы;

сбор оперативных сведений об использовании бюджетных средств на выполнение Программы, подготовка в установленные сроки проектов сводных квартальных и годовых отчетов;

подготовка проектов годового доклада о ходе реализации Программы и эффективности использования финансовых средств;

подготовка предложений по распределению финансовых средств между исполнителями программных мероприятий, финансируемых в текущем финансовом году.

Исполнитель Программы выполняет следующие функции - организация и проведение торгов по отбору исполнителей программных мероприятий.

Контроль за исполнением мероприятий Программы осуществляет в установленном порядке Министерство дорожно-транспортного комплекса Республики Тыва.

Предполагаемые исполнители и соисполнители Программы дорожных работ определяются по результатам ежегодных торгов, проводимых на основании Федерального закона от 21 июля 2005 года N 94-ФЗ "О размещении заказов на поставки товаров, выполнение работ, оказание услуг для государственных и муниципальных нужд".

VII. Оценка эффективности, социально-экономических и экологических последствий реализации Программы

Показателями социальной эффективности являются: улучшение транспортного обслуживания населения всеми видами транспорта во всех видах перевозок; повышение безопасности перевозок; сохранение рабочих мест в дорожных предприятиях и создание новых рабочих мест в транспортных предприятиях.

Снижение относительных показателей аварийности:

- количество дорожно-транспортных происшествий на 10 тыс. единиц транспортных средств на 7 процентов;

- количество дорожно-транспортных происшествий на 10 тыс. км дорог до 8 процентов;

- число пострадавших в дорожно-транспортных происшествиях в 1,4 раза.

Социально-экономический эффект определен в соответствии с методикой оценки и расчета нормативов социально-экономического ущерба от дорожно- транспортных происшествий, применяемых при разработке федеральных целевых программ.

Охрана окружающей среды и минимизация вредных воздействий на природу при строительстве, эксплуатации автомобильных дорог является одной из основных задач Программы.

Степень негативного влияния на природную среду в период производства строительных работ и последующей эксплуатации объекта снижается или полностью исключается на этапе проектных и изыскательских работ посредством разработки и осуществления экологических и природоохранных мероприятий, направленных на:

- сохранение и рациональное использование земельного фонда, сохранение и защиту растительного мира, рекультивацию земель;

- предотвращение загрязнения окружающей местности, поверхностных и подземных вод, атмосферного воздуха;

- предотвращение воздушной и водной эрозии почв.

Данные меры позволяют обеспечить максимальное сохранение сложившихся природных условий в зонах строящихся автомобильных дорог.

В целях предотвращения ущерба на заказчика возлагаются обязанности по соблюдению проектных решений, действующих технических правил и общих правил охраны природы. Экологический контроль при этом будет осуществляться независимо от установленной системы контроля качества работ.

Информация об изменениях:

Постановлением Правительства Республики Тыва от 30 ноября 2012 г. N 659 настоящее приложение изложено в новой редакции

См. текст приложения в предыдущей редакции

Приложение N 1
к республиканской целевой программе
"Развитие дорожного хозяйства
Республики Тыва
на 2012 - 2014 годы"

Целевые и объемные показатели
республиканской целевой программы "Развитие дорожного хозяйства Республики Тыва на 2012 - 2014 годы"

С изменениями и дополнениями от:

30 ноября 2012 г.

	Единицы измерения	2012 год	2013 год	2014 год
Целевые показатели
Протяженность автодорог общего пользования в общей классификации	км	5074,419	5075,719	5088,238
в том числе протяженность автодорог регионального и межмуниципального значения	км	2673,419	2676,019	2685,938
Протяженность автодорог регионального и межмуниципального значения, не соответствующих нормативным требованиям	км	1420,808	1374,665	1322,431
Протяженность автодорог регионального и межмуниципального значения, соответствующих нормативным требованиям	км	1252,611	1301,354	1363,507
Объемные показатели
Строительство автодорог и мостов регионального и межмуниципального значения	км	1,300	12,519	0,000
	п.м	163,000	0,000	0,000
Реконструкция автодорог и мостов регионального и межмуниципального значения	км	5,243	4,931	21,384
	п.м	0,000	0,000	0,000
Капитальный ремонт автодорог и мостов регионального и межмуниципального значения	км	3,000	7,803	13,440
	п.м	0,000	0,000	0,000
Ремонт автодорог и мостов регионального и межмуниципального значения	км	36,900	39,500	21,000
	п.м	0,000	0,000	0,000
Реконструкция паромных переправ	шт.	3,000	0,000	0,000

Информация об изменениях:

Постановлением Правительства Республики Тыва от 30 ноября 2012 г. N 659 настоящее приложение изложено в новой редакции

См. текст приложения в предыдущей редакции

Приложение N 2
к республиканской целевой программе
"Развитие дорожного хозяйства
Республики Тыва
на 2012 - 2014 годы"

Объемы
финансирования республиканской целевой программы "Развитие дорожного хозяйства Республики Тыва на 2012 - 2014 годы"

С изменениями и дополнениями от:

30 ноября 2012 г.

Наименование мероприятий, источники финансирования	Объем финансирования на 2012 - 2014 гг., всего	2012 год	2013 год	2014 год
1. Общие затраты на реализацию Программы
Всего по Программе	1344452,200	462709,900	430118,200	451624,100
в том числе:
федеральный бюджет	55014,900	55014,900	0,000	0,000
республиканский бюджет	1289437,300	407695,000	430118,200	451624,100
2. Капитальные вложения
Всего по Программе	940441,39841	241938,77741	340626,931	357875,690
в том числе:
федеральный бюджет	11993,600	11993,600	0,000	0,000
республиканский бюджет	928447,79841	229945,17741	340626,931	357875,690
3. Субсидии местным бюджетам
Всего по Программе	267577,225	127496,995	68331,820	71748,410
в том числе:
федеральный бюджет	0,000	0,000	0,000	0,000
республиканский бюджет	267577,225	127496,995	68331,820	71748,410
4. Проектно-изыскательские работы
Всего по Программе	66027,51659	22868,06759	21159,449	22000,000
в том числе:
федеральный бюджет	0,000	0,000	0,000	0,000
республиканский бюджет	66027,51659	22868,06759	21159,449	22000,000
5. Ликвидация последствий чрезвычайных ситуаций
Всего по Программе	70406,060	70406,060	0,000	0,000
в том числе: "
федеральный бюджет	43021,300	43021,300	0,000	0,000
республиканский бюджет	27384,760	27384,760	0,000	0,000

Информация об изменениях:

Постановлением Правительства Республики Тыва от 30 ноября 2012 г. N 659 настоящее приложение изложено в новой редакции

См. текст приложения в предыдущей редакции

Приложение N 3
к республиканской целевой программе
"Развитие дорожного хозяйства
Республики Тыва
на 2012 - 2014 годы"

Перечень
основных мероприятий республиканской целевой программы "Развитие дорожного хозяйства Республики Тыва на 2012 - 2014 годы"

С изменениями и дополнениями от:

30 ноября 2012 г.

Наименование автомобильной дороги (участков), мостов	Общее протяжение дороги на территории субъекта		Местоположение участка (ближайший населенный пункт)		Намечено к строительству, реконструкции, капитальному ремонту и ремонту
					срок ввода		км		п.м		категория		вид финансирования	мощность, км	ориентировочная стоимость строительства и реконструкции, тыс. рублей (в ценах 2011 г.)	мощность, км		ориентировочная стоимость строительства и реконструкции, тыс. рублей (в ценах 2011 г.)		мощность, км			ориентировочная стоимость строительства и реконструкции, тыс. рублей (в ценах 2011 г.)		всего 2012 - 2014 гг.
														в том числе по годам:
														2012 год		2013 год				2014 год
1	2		3		4		5		6		7		8	9	10	11		12				13		14			15
Строительство
1. Строительство мостового перехода через реку Хемчик на 21 км автодороги "Чадан - Суг-Аксы"						2012 г.				163			Ф.Б.		0,000				0,000				0,000			0,000
													Р.Б.		70 000,000				19741,644				0,000			89 741,644
													Всего		70 000,000				19741,644				0,000			89 741,644
2. Строительство автодороги "Подъезд к озеру Дус- Холь", км 6+700 - км 19+219						2013 г.		12,519					Ф.Б.		0,000		12,519		0,000				0,000			0,000
													Р.Б.		0,000				42 594,351				0,000			42 594,351
													Всего		0,000				42 594,351				0,000			42 594,351
3. Строительство автодороги "Подъезд к с. Бижиктиг- Хая", км 0+000 - км 1+300						2012 г.		1,300					Ф.Б.	1,300	11 993,600				0,000				0,000			11 993,600
													Р.Б.		596,466				0,000				0,000			596,466
													Всего		12 590,066				0,000				0,000			12 590,066
4. Строительство автодороги "Бояровка - Тоора-Хем"						2013 г.							Ф.Б.		0,000				0,000				0,000			0,000
													Р.Б.		0,000				28000,0				0,000			28 000,000
													Всего		0,000				28 000,000				0,000			28 000,000
Всего строительство						2012 - 2014 гг.		13,819		163,0			Ф.Б.	1,300	11 993,600		12,519		0,000				0,000			11 9931600
													Р.Б.		70 596,466				90 335,995				0,000			160 932,461
													Всего		82 590,066				90 335,995				0,000			172 926,061
Реконструкция дорог
1. Реконструкция автодороги "Мугур-Аксы - Кызыл-Хая", уч. км 42+700 - км 45+058, км 50+500 - км 50+815						2012 г.		3,000					Ф.Б.	3,000	0,000				0,000				0,000			0,000
													Р.Б.		15 604,000				0,000				0,000			15 604,000
													Всего		15 604,000				0,000				0,000			15 604,000
2. Реконструкция автодороги "Подъезд к с. Хову-Аксы" уч. км 27+250 - км 39+808						2012 - 2014 гг.		12,558					Ф.Б.	2,243	0,000		4,931		0,000		5,384		0,000			0,000
													Р.Б.		22 493,335				51466,134				56200,324			130 159,793
													Всего		22 493,335				51466,134				56200,324			130 159,793
3. Реконструкция паромных переправ Кара-Хаак, Эйлиг- Хем и Дерзит-Аксы						2012 г.							Ф.Б.		0,000				0,000				0,000			0,000
													Р.Б.		25 625,8071				0,000				0,000			25 625,8071
													Всего		25 625,8071				0,000				0,000			25 625,8071
4. Реконструкция автодороги "Бай-Хаак - Балгазын"						2014 г.		16,000					Ф.Б.		0,000				0,000		16,000		0,000			0,000
													Р.Б.		0,000				0,000				35104,981			35 104,981
уч. км 4+000 - км 20+000													Всего		0,000				0,000				35104,981			35 104,981
Всего рек инструкция дорог						2012 - 2014 гг.		31,558					Ф.Б.	5,243	0,000		4,931		0,000		21,384		0,000			0,000
													Р.Б.		63 723,1421				51 466,134				91 305,305			206 494,5811
													Всего		63 723,1421				51 466,134				91 305,305			206 494,5811
Капитальный ремонт дорог
1. Капитальный ремонт автодороги "Кызыл - Сарыг-Сеп" уч. км 30+621 - км 49+835						2012 - 2014 гг.		19,211					Ф.Б.	3,000	0,000		7,803		0,000		8,408		0,000			0,000
													Р.Б.		38 881,197				104 828,811				112 952,876			256 662,884
													Всего		38 881,197				104 828,811				112 952,876			256 662,884
2. Капитальный ремонт автодороги "Подъезд к г. Кызыл" уч. км 0+000 - км 5+032						2014 г.		5,032					Ф.Б.		0,000				0,000		5,032		0,000			0,000
													Р.Б.		0,000				0,000				31 305,000			31 305,000
													Всего		0,000				0,000				31 305,000			31 305,000
Всего капитальный ремонт дорог						2012 - 2014 гг.		24,243					Ф.Б.	3,000	0,000		7,803		0,000		13,440		0,000
													Р.Б.		38 881,197				1048283U				144 257,876			287 967,884
													Всего		38 881,197				104828,811				144 257,876			287 967,884
Ремонт дорог
1. Ремонт автодороги "Кызыл - Ак-Довурак" уч. км 163+000-км 176+000						2012 г.		0,000					Ф.Б.	0,000	0,000				0,000				0,000			0,000
													Р.Б.		4 821,068				0,000				0,000			4 821,068
													Всего		4 821,068				0,000				0,000			4 821,068
2. Ремонт автодороги "Ханда- гайты - Мугур-Аксы" уч. км 18+000 - км 36+000, км 65+000 - км 78+000						2012 г.		31,000					Ф.Б.	31,000	0,000				0,000				0,000			0,000
													Р.Б.		26 116,51025				0,000				0,000			26 116,51025
													Всего		26 116,51025				0,000				0,000			26 116,51025
3. Ремонт автодороги "Ханда- гайты - Мугур-Аксы" уч. км 127+000 - км 127+500, км 127+700-км 127+900						2012 г.		0,700					Ф.Б.	0,700	0,000				0,000				0,000			0,000
													Р.Б.		2 628,5208				0,000				0,000			2 628,5208
													Всего		2 628,5208				0,000				0,000			2 628,5208
4. Ремонт автодороги "Чадан - Хандагайты" уч. км 40+000 - км 50+000, км 73+000 - км 77+000						2013- 2014 гг.		14,000					Ф.Б.	5,2	0,000		8,800		0,000				0,000			0,000
													Р.Б.		23 178,27326				39 636,253				0,000			62 814,52626
													Всего		23 178,27326				39 636,253				0,000			62 814,52626
5. Ремонт автодороги "Кызыл - Ак-Довурак" уч. км 78+000 - км 82+000						2014 г.		4,000					Ф.Б.		0,000				0,000		4,000		0,000			0,000
													Р.Б.		0,000				0,000				11 943,000			11 943,000
													Всего		0,000				0,000				11 943,000			11 943,000
6. Ремонт мостов и водопропускных труб автодороги "Подъезд к с. Арыскан"						2014 г.							Ф.Б.		0,000				0,000				о.ооо			0,000
													Р.Б.		0,000				0,000				7 025,000			7 025,000
													Всего		0,000				0,000				7 025,000			7 025,000
7. Ремонт автодороги "Кызыл - Ак-Довурак" уч. км 222+000 - км 229+000						2014 г.		7,000					Ф.Б.		0,000				0,000		7,000		0,000			0,000
													Р.Б.		0,000				0,000				28 000,000			28 000,000
													Всего		0,000				0,000				28 000,000			28 000,000
8. Ремонт автодороги "Суг-Аксы - Алдан-Маадыр" уч. км 0+000 - км 23+700						2013 г.		23,700					Ф.Б.		0,000		23,700		0,000				0,000			0,000
													Р.Б.		0,000				13 500,000				0,000			13 500,000
													Всего		0,000				13 500,000				0,000			13 500,000
9. Ремонт автодороги "Бай- Хаак - Межегей" уч. км 0+000 - км 17+000						2012 - 2013 гг.		17,000					Ф.Б.		0,000		7,000		0,000		10,0		0,000			0,000
													Р.Б.		0,000				30 711,044				52 086,153			82 797,197
													Всего		0,000				30 711,044				52 086,153			82 797,197
10. Ремонт автодороги "Абакан - Ак-Довурак"						2013- 2014 гг.							Ф.Б.		0,000				0,000				0,000			0,000
													Р.Б.		0,000				10 148,694				23 258,356			33 407,050
													Всего		0,000				10 148,694				23 258,356			33 407,050
Всего по ремонту дорог						2012 - 2014 гг.		97,400					Ф.Б.	36,900	0,000		39,500		0,000		21,000		0,000			0,000
													Р.Б.		56 744,37231				93 995,991				122 312,509			273052,87231
													Всего		56 744,37231				93 995,991				122 312,509			273052,87231
Проектно-изыскательские работы
Проектно-изыскательские работы													Р.Б.		22868,06759				21159,449					22000,000		66 027,51659
Всего проектно-изыскательские работы													Всего		22 868,06759				21 159,449					22 000,00		66 027,51659
Субсидии местным бюджетам
Предоставление субсидий местным бюджетам на капитальный ремонт и ремонт автомобильных дорог общего пользования населенных пунктов в размере не менее 5 процентов общего объема бюджетных ассигнований Дорожного фонда Республики Тыва						2012 - 2014 гг.							Р.Б.		92 146,995				34165,910					35874,205		162 187,110
в том числе ремонт моста через р. Енисей р г. Кызыле						2012 г.							Р.Б.		30 000,000
Предоставление субсидий местным бюджетам на капитальный ремонт и ремонт дворовых территорий многоквартирных домов, проездов к дворовым территориям многоквартирных домов населенных пунктов в размере не менее 5 процентов общего объема бюджетных ассигнований Дорожного фонда Республики Тыва						2012 - 2014 гг.							Р.Б.		32 350,000				34165,910					35874,205		102 390,115
Предоставление субсидий бюджетам муниципальных образований. Республики Тыва на софинансирование ремонта автомобильных дорог общего пользования местного значения в размере не более 1 процента от общего объема бюджетных ассигнований Дорожного фонда Республики Тыва						2012 г.							Р.Б.		3 000,000				0,000					0,000		3 000,000
Всего субсидий						2012 - 2014 гг.							Всего		127 496,995				68 331,82					71 748,41		267 577,225
Ликвидация последствий чрезвычайных ситуаций
1. Автомобильный мост через р. Элегест на автодороге "Кызыл - Ак-Довурак" уч. км 30+028						2012 г.							Ф.Б.		7 240,400
													Р.Б.		4 473,040
													Всего		11 713,440
2. Автомобильный мост через р. Хадын на автодороге "Подъезд к с. Бай-Хаак" уч. км 16+755						2012 г.							Ф.Б.		3 764,400
													Р.Б.		4 165,250
													Всего		7 929,650
3. Автомобильный мост через реку Элегест на автодороге "Бай- Хаак - Чал-Кежиг" уч. км 46+580						2012 г.							Ф.Б.		9 260,500
													Р.Б.		5 276,020
													Всего		14 536,520
4. Автомобильный мост через реку Торгалыг на автодороге "Кызыл - Ак-Довурак" уч. км 124+355						2012 г.							Ф.Б.		4 668,900
													Р.Б.		3 139,640
													Всего		7 808,540
5. Автомобильный мост через реку Торгалыг на автодороге "Кызыл - Ак-Довурак" уч. км 125+509						2012 г.							Ф.Б.		4620,800
													Р.Б.		2437,460
													Всего		7058,260
6. Автомобильный мост через реку Торгалыг на автодороге "Кызыл - Ак-Довурак" уч. км 126+621						2012 г.							Ф.Б.		5 092,400
													Р.Б.		2 656,720
													Всего		7 749,120
7. Автомобильный мост через реку Шагаан-Арыг на автодороге "Кызыл - Ак-Довурак" уч. км 127+912						2012 г.							Ф.Б.		5 305,500
													Р.Б.		5 236,630
													Всего		10 542,130
8. Трубные переезды на автомобильных дорогах						2012 г.							Ф.Б.		3 068,400
													Р.Б.		0,000
													Всего		3 068,400
Всего по аварийно-восстановительным работам						2012 г.							Ф.Б.		43 021,300
													Р.Б.		27 384,760
													Всего		70 406,060
Всего по Программе						2012 - 2014 гг.		167,020					Ф.Б.	46,443	55 014,900		64,753		0,000			55,824		0,000		55 014,900
													Р.Б.		407695,00000				430118,200					451624,100		1289437,30000
													Всего		462709,90000				430118,200					451624,100		134445220000