Постановление Администрации городского округа Троицк Московской области от 2 ноября 2009 г. N 1049 "Об утверждении Порядка содержания и ремонта муниципальных автомобильных дорог на территории города Троицка"

2.1.1. Проезжая часть дорог и улиц, покрытия тротуаров и пешеходных дорожек, посадочных площадок, остановочных пунктов, а также поверхность разделительных полос, обочин и откосов земляного полотна должны быть чистыми, без посторонних предметов, не имеющих отношения к их обустройству.

2.1.2. Покрытие проезжей части не должно иметь просадок, выбоин, иных повреждений, затрудняющих движение транспортных средств с разрешенной Правилами дорожного движения скоростью.

Предельные размеры отдельных просадок, выбоин и т.п. не должны превышать по длине 15 сантиметров, ширине - 60 сантиметров и глубине - 5 сантиметров.

2.1.3. Обочины и разделительные полосы, не отделенные от проезжей части бордюром, не должны быть ниже уровня прилегающей кромки проезжей части более чем на 4 сантиметра.

2.1.4. Возвышение обочины (разделительной полосы) над проезжей частью при отсутствии бордюра не допускается.

2.1.5. Повреждение грунтовых обочин (разделительных полос) не должно превышать в среднем по площади 7 кв. м и глубине повреждений 7 сантиметров.

2.1.6. Неусовершенствованные покрытия проезжей части автомобильных дорог должны быть спланированы, не иметь ухабов и углублений, обеспечивать водосток.

2.1.7. Усовершенствованные покрытия проезжей части автомобильных дорог должны быть в исправном состоянии, обеспечивающем безопасное движение транспорта и пешеходов, без трещин и выбоин, с исправными водостоками.

2.1.8. Очистка обочин автомобильных дорог при отсутствии бордюров должна производиться по мере необходимости для обеспечения движения пешеходов, остановки транспортных средств и стока воды с проезжей части. При грейдировании обочин запрещается сброс грунта в кюветы и канавы.

2.2.1. Период зимней уборки устанавливается с 01 ноября по 31 марта. В случае значительного отклонения от среднего индивидуальных климатических особенностей текущей зимы, сроки начала и окончания зимней уборки могут изменяться решением организаций, выполняющих функции заказчика работ по содержанию сети дорог и улиц.

2.2.2. Проезжая часть в периоды снегопадов и гололедицы должна быть обработана противогололедными материалами, обеспечивать беспрепятственное движение всех видов транспортных средств.

2.2.3. По окончании снегопада, после завершения цикла механизированного подметания на дорогах с усовершенствованным покрытием, проезжая часть должна быть полностью очищена от снежных накатов и наледей.

2.2.4. На дорогах с неусовершенствованным покрытием отдельные участки проезжей части могут иметь снежный накат (общая площадь таких участков не должна превышать 30 процентов площади проезжей части данной улицы) и должны быть отработаны противогололедным материалом.

2.2.5. Нормативный срок ликвидации зимней скользкости и окончания снегоочистки - не более 6 часов. Нормативный срок ликвидации зимней скользкости принимается с момента ее обнаружения до полной ликвидации, а окончания снегоочистки - с момента окончания снегопада до момента завершения работ.

2.2.6. Пешеходные дорожки, тротуары и посадочные площадки на остановках городского пассажирского автотранспорта в периоды снегопадов и гололедицы должны быть обработаны противогололедными материалами, исключающими скольжение пешеходов. Снегоуборочные работы (механизированное подметание и ручная зачистка) на пешеходных дорожках и посадочных площадках должны начинаться сразу по окончании снегопада.

2.2.7. Время, установленное на ликвидацию снежных накатов после окончания снегопада:

- для дорог с усовершенствованным покрытием - 12 часов;

- для дорог с неусовершенствованным покрытием - 24 часа.

2.2.8. Снег, сдвигаемый в процессе снегоуборочных работ с проезжей части на обочины, должен быть перемещен с обочин на откосы насыпи, а при невозможности выполнения названной операции должен быть вывезен на снегосвалки.

2.2.9. Время, необходимое для очистки обочин от снега для дорог с усовершенствованным покрытием, - не более 24 часов после проведения работ по грейдированию обочин.

2.2.10. Металлические барьерные ограждения, указатели должны очищаться не менее трех раз в месяц. Все надписи на знаках и указателях должны быть четко различимы.

2.3.1. Период весенне-летней уборки устанавливается с 01 апреля по 31 октября.

2.3.2. Проезжая часть должна быть полностью очищена от всякого вида загрязнений. Осевые, резервные полосы, обозначенные линиями регулирования, должны быть постоянно очищены от песка и различного мелкого мусора.

2.3.3. Двухметровые прилотковые зоны не должны иметь грунтово-песчаных наносов и загрязнения различным мусором; допускаются небольшие загрязнения песчаными частицами и различным мелким мусором, которые могут появиться в промежутках между проходами подметально-уборочных машин.

2.3.4. Остановочные площадки пассажирского транспорта должны быть полностью очищены от грунтово-песчаных наносов, различного мусора.

2.3.5. Обочины дорог должны быть очищены от крупногабаритного и другого мусора.

2.3.6. Водоотводные лотки должны быть очищены от мусора и грязи.

3.1.1. В весенне-летний период выполняются работы по уборке мусора, подметанию проезжей части дорог. В это время года рекомендуется проводить подметание с предварительным увлажнением.

3.1.2. Улицы с повышенной интенсивностью движения, нуждающиеся в улучшении микроклимата, в летнее время года должны поливаться в ночное и дневное время. Полив проезжей части дорог производится в плановом порядке в соответствии с технологическими картами организации механизированной уборки. Осуществлять полив дорожного покрытия следует так, чтобы загрязнения в прилотковой части улиц не сбрасывались потоками воды на полосы зеленых насаждений или тротуары. Поливка проезжей части дорог производится поливомоечными машинами в наиболее жаркое время суток при температуре наружного воздуха 25 градусов С и выше.

3.1.3. Уборка городских дорог заканчивается к 7 часам утра. В течение суток производится их патрульная уборка.

3.1.4. В летний период производятся работы по содержанию газонов:

- стрижка (скашивание) газонных травостоев;

- последнее скашивание не должно быть позднее последних чисел августа месяца;

- очистка газонов ручным способом.

Частота скашивания определяется состоянием растений в травостое, интенсивностью и скоростью их отрастания после очередного скашивания. Очередное скашивание производится по достижении высоты 20 сантиметров.

3.1.5. В летний период производятся работы по очистке водоотводных лотков от мусора и грязи с обязательной вывозкой мусора.

3.1.6. Перед началом осенне-зимнего сезона производятся работы по прочистке трубных переходов.

3.2.1 Мероприятия по подготовке уборочной техники к работе в зимний период проводятся балансодержателями техники в срок до 01 октября текущего года, к этому же сроку балансодержателем автомобильных дорог или уполномоченной им организацией должно быть завершено выполнение работ по подготовке мест для приема снега (снегосвалки).

3.2.2. Выполняются работы по уборке проезжей части дорог от мусора, грязи, опавших листьев, производится обработка проезжей части улиц противогололедной смесью в соответствии с технологическими картами уборки, вывоз снега и льда, очистка урн. Механизированное подметание проезжей части дорог производится ежедневно с 1 часа до 5 часов и по мере необходимости в течение светового дня при снегопадах.

3.2.3. Укладка выпавшего снега в валы и кучи разрешается в зависимости от ширины проезжей части дорог и характера движения на них на расстоянии 0,5 метра от бордюра вдоль тротуара.

3.2.4. Собранный снег вывозится в отведенные для снежных свалок места, согласованные в установленном порядке с соответствующими органами.

3.2.5. Предприятия и организации, задействованные на уборке улиц и площадей, обязаны при организации работ вдоль бордюра навстречу движению основного потока транспорта согласовать маршруты движения уборочных машин с органами ГИБДД.

3.2.6. Обработка проезжей части противогололедными материалами должна производиться специализированными предприятиями сразу с началом снегопада, а при угрозе массового гололеда - до начала выпадения осадков. С началом снегопада в первую очередь обрабатываются наиболее опасные участки дорог:

- уличные перекрестки и подъезды к ним в пределах 50 метров (в первую очередь с наибольшей интенсивностью движения);

- пешеходные переходы через проезжую часть;

- подъемы и спуски проезжей части;

- остановки общественного транспорта и подъезды к ним в пределах 30 метров.

3.2.7. Перечень дорог, требующих первоочередной обработки противогололедными материалами, должен быть согласован с муниципальным заказчиком и отделением ГИБДД.

3.2.8. Механизированная уборка тротуаров от снега, льда, обработка противогололедной смесью производится специализированными предприятиями при ширине тротуара более 3,5 метров в соответствии с заключенным договором с муниципальным заказчиком.

4.1.1. Дорожные знаки на территории города Троицка устанавливают, возобновляют, ремонтируют и содержат специализированные предприятия, получившие подряд на данный вид работ в соответствии с заключенным муниципальным контрактом.

4.1.2. Организации, устанавливающие знаки, осуществляют постоянный контроль за их техническим состоянием, обеспечивают их содержание и ремонт.

4.1.3. Виды знаков, их количество, место установки определяется дислокацией дорожных знаков и решением комиссии по обеспечению безопасности дорожного движения в г. Троицке.

4.1.4. Работники специализированных предприятий должны осуществлять контроль за общим состоянием дорожных знаков и повседневный надзор за ними. Для оценки состояния знаки необходимо детально осматривать весной, в начале осени и зимой.

4.1.5. Дороги города должны быть оборудованы дорожными знаками, изготовленными и размещенными согласно действующих ГОСТов.

4.1.6. Поверхность знаков должна быть чистой, без повреждений, затрудняющих их восприятие.

4.1.7. Средняя яркость элементов изображения дорожных знаков не должна быть меньше показателей, регламентируемых соответствующими ГОСТами.

4.1.8. Замену или восстановление поврежденных дорожных знаков (кроме знаков приоритета 2.1-2.7) следует осуществлять в течение трех суток с момента обнаружения, а знаков приоритета - в течение суток.

4.1.9. Работы по содержанию и ремонту дорожных знаков выполняются в течение года. Часть знаков ремонтируют на месте без демонтажа и перемещения. Сильно поврежденные знаки ремонтируют в специализированных мастерских. Щитки, крепления, стойки и постаменты всех знаков следует очищать периодически, но не реже трех раз в год.

4.1.10. Сильно поврежденные знаки необходимо заменять в течение 24 часов. На место снимаемого для ремонта знака следует установить исправный знак.

4.1.11. Опоры, рамы и крепления следует окрашивать по потребности, но не реже одного раза в год.

4.1.12. Для защиты металлических стоек от коррозии их поверхность, непосредственно соприкасающуюся с грунтом, рекомендуется обмазывать горячим битумом.

4.2.1. Разметку на городских дорогах и улицах следует выполнять и наносить согласно действующим ГОСТам.

4.2.2. Дорожная разметка в процессе эксплуатации должна быть хорошо различима в любое время суток (при условии отсутствия снега на покрытии).

4.2.3. Дорожная разметка должна быть восстановлена, если в процессе эксплуатации износ по площади составляет более 50 процентов при выполнении ее краской и более 20 процентов - термопластичными массами.

4.2.4. Восстановление разметки следует проводить в соответствии с действующей технологией.

4.3.1. Ограждения должны быть окрашены в соответствии с действующим ГОСТом. Не требуют окраски оцинкованные поверхности ограждений.

4.3.2. Поврежденные элементы ограждений подлежат восстановлению или замене в сроки, согласованные с муниципальным заказчиком.

4.3.3. Не допускается отклонение бортового камня от его проектного положения.

5.1.1. Перечень работ по текущему ремонту:

5.1.2. Перечень технологических операций при текущем ремонте покрытия:

5.1.3. Технология производства работ по текущему ремонту различна для разных типов покрытий и зависит от вида устраняемых деформаций и разрушений, применяемых материалов, машин и других факторов.

5.2.1. Перечень работ по капитальному ремонту:

5.3.1. Необходимость реконструкции автомобильной дороги возникает в следующих случаях:

- фактическая интенсивность движения по дороге превышает установленную нормами СНиП 2-05.02-85 для данной дороги;

- среднегодовая скорость движения по дороге ниже возможной для данной категории дорог;

- пропускная способность дороги не обеспечена с возможной среднегодовой скоростью;

- число дорожно-транспортных происшествий превышает среднее количество, наблюдаемое на дорогах данной категории;

- состояние дорожных сооружений по их прочности, устойчивости и соответствию требованиям движения оценено как неудовлетворительное.

5.3.2. Решение о необходимости проведения реконструкции автомобильной дороги принимается заключением комиссии по обеспечению безопасности дорожного движения с участием представителей балансодержателя муниципальных автомобильных дорог, отделением ОГИБДД ОВД г. Троицка, утверждаемого Главой города Троицка.

5.3.3. Реконструкция автомобильных дорог производится в соответствии с требованиями, рекомендуемыми соответствующими нормативными документами.