Приложение. Долгосрочная целевая программа "Строительство, реконструкция, капитальный ремонт и ремонт дорожно-уличной сети в городе Сургуте на период с 2013 по 2017 годы"

Информация об изменениях:

Постановлением Администрации г. Сургута от 3 сентября 2013 г. N 6332 настоящее приложение изложено в новой редакции, вступающей в силу после официального опубликования названного постановления

См. текст приложения в предыдущей редакции

Приложение
к постановлению Администрации г. Сургута
от 17 января 2011 г. N 106

Долгосрочная целевая программа "Строительство, реконструкция,
капитальный ремонт и ремонт дорожно-уличной сети в городе Сургуте
на период с 2013 по 2017 годы"

С изменениями и дополнениями от:

29 июля, 16 декабря 2011 г., 12 апреля, 5 сентября, 18 декабря 2012 г., 3 сентября 2013 г.

1. Паспорт долгосрочной целевой программы

Наименование программы	долгосрочная целевая программа "Строительство, реконструкция, капитальный ремонт и ремонт дорожно-уличной сети в городе Сургуте на период с 2013 по 2017 годы" (далее - программа)
Основание для разработки программы	1. Бюджетный кодекс Российской Федерации. 2. Федеральный закон от 06.10.2003 N 131-ФЗ "Об общих принципах организации местного самоуправления в Российской Федерации". 3. Федеральный закон от 08.11.2007 N 257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации". 4. Федеральный закон от 10.12.1995 N 196-ФЗ "О безопасности дорожного движения". 5. Постановление Правительства Ханты-Мансийского автономного округа - Югры от 02.12.2010 N 321-п "О целевой программе Ханты-Мансийского автономного округа - Югры "Развитие транспортной системы ХМАО - Югры на 2011 - 2013 годы и на период до 2015 года". 6. Постановление Администрации города от 01.03.2011 N 970 "О долгосрочных целевых программах городского округа город Сургут" (с изменениями от 01.03.2013 N 1323)
Куратор программы	первый заместитель главы Администрации города, курирующий департамент городского хозяйства
Наименование администратора и соадминистратора (ов) программы	администратор программы - департамент городского хозяйства Администрации города (далее - ДГХ). Соадминистратор программы - департамент архитектуры и градостроительства Администрации города (далее - ДАиГ)
Цели программы	1. Развитие дорожно-уличной сети в соответствии с генеральным планом развития города, отвечающей потребностям города в транспортном обслуживании для устойчивого социально-экономического развития города. 2. Поддержание дорожно-уличной сети города в соответствии с нормативными требованиями. 3. Обеспечение надежного, устойчивого функционирования дорожного хозяйства, создание условий безопасной эксплуатации городских автомобильных дорог общего пользования, обеспечение надлежащего санитарного состояния городских автомобильных дорог общего пользования и улучшение внешнего вида территории города
Задачи программы	1. Выполнение проектно-изыскательских работ на объекты строительства: автомобильные дороги, улицы, транспортные сооружения. 2. Выкуп и снос объектов недвижимости для муниципальных нужд (строительства автомобильных дорог). 3. Строительство автомобильных дорог и улиц. 4. Реконструкция автомобильных дорог и улиц. 5. Ремонт автомобильных дорог. 6. Капитальный ремонт линий уличного освещения. 7. Капитальный ремонт автомобильных дорог. 8. Обеспечение комплексного содержания автомобильных дорог, искусственных сооружений в соответствии с требованиями к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения
Сроки и этапы реализации программы	2013 - 2017 годы. Мероприятия по строительству и реконструкции автомобильных дорог реализуются в 3 этапа: I этап - 2013 - 2017 годы (проектно-изыскательские работы). II этап - 2013 год (выкуп и снос объектов недвижимости). III этап - 2013 - 2017 годы (выполнение строительно - монтажных работ). Мероприятия по ремонту, капитальному ремонту, содержанию автомобильных дорог и капитальному ремонту линий уличного освещения реализуются в 1 этап ежегодно в период 2013 - 2017 годов
Инвестиции программы	1. Выполнение проектно-изыскательских работ на объекты строительства: автомобильные дороги, улицы, транспортные сооружения - стоимость проектно-изыскательских работ определена в соответствии со сметной документацией, проверенной открытым акционерным обществом "Сургутстройцена". 2. Выкуп объектов недвижимости для муниципальных нужд (компенсация) для последующего сноса (строительства автомобильных дорог) - стоимость выкупа объектов недвижимости определена в соответствии со сметной документацией, проверенной БУ ХМАО - Югры "Управление государственной экспертизы проектной документации и ценообразования в строительстве" и рыночной стоимостью объекта. 3. Снос объектов недвижимости для освобождения земельных участков под строительство автомобильных дорог - стоимость сноса объектов недвижимости определена в соответствии со сметной документацией, проверенной БУ ХМАО - Югры "Управление государственной экспертизы проектной документации и ценообразования в строительстве". 4. Строительство автомобильных дорог и улиц - стоимость строительства автомобильных дорог определена в соответствии с заключением государственной экспертизы БУ ХМАО - Югры "Управление государственной экспертизы проектной документации и ценообразования в строительстве". 5. Реконструкция автомобильных дорог и улиц стоимость строительства автомобильных дорог определена в соответствии с заключением государственной экспертизы БУ ХМАО - Югры "Управление государственной экспертизы проектной документации и ценообразования в строительстве". 6. Ремонт автомобильных дорог - стоимость ремонта автомобильных дорог определяется в соответствии со сметной документацией, проверенной специализированными организациями. 7. Капитальный ремонт линий уличного освещения - стоимость капитального ремонта линий уличного освещения определяется в соответствии со сметной документацией, проверенной специализированными организациями. 8. Капитальный ремонт автомобильных дорог - стоимость капитального ремонта автомобильных дорог определяется в соответствии со сметной документацией, проверенной специализированными организациями. 9. Обеспечение комплексного содержания автомобильных дорог, искусственных сооружений в соответствии с требованиями к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения - стоимость содержания автомобильных дорог определяется в соответствии со сметной документацией, проверенной специализированными организациями
Объем бюджетных ассигнований и источники финансирования программы	источниками финансирования являются средства бюджета города и бюджета автономного округа. Объем бюджетных ассигнований на реализацию программы составляет - 6 688 646,0 тыс. рублей, в том числе: 2013 год - 1 559 116,0 тыс. руб.; 2014 год - 1 057 592,10 тыс. руб.; 2015 год - 1 274 600,10 тыс. руб.; 2016 год - 1 455 137,70 тыс. руб.; 2017 год - 1 342 200,10 тыс. руб., в том числе: городской бюджет всего - 5 410 631,40 тыс. руб., 2013 год - 1 310 903,0 тыс. руб.; 2014 год - 934 031,10 тыс. руб.; 2015 год - 1 017 381,10 тыс. руб.; 2016 год - 1 131 763,10 тыс. руб.; 2017 год - 1 016 553,10 тыс. руб.; окружной бюджет всего - 1 278 014,60 тыс. руб., 2013 год - 248 213,0 тыс. руб.; 2014 год - 123 561,0 тыс. руб.; 2015 год - 257 219,0 тыс. руб.; 2016 год - 323 374,6 тыс. руб.; 2017 год - 325 647,0 тыс. руб. Объемы и источники финансирования программы уточняются при формировании бюджета на очередной год и плановый период
Ожидаемые результаты реализации программы	1. Выполнение проектно-изыскательских работ на объекты строительства: автомобильные дороги, улицы, транспортные сооружения - 5 проектов. 2. Выкуп объектов недвижимости для муниципальных нужд (компенсация) для последующего сноса - 4 объекта. 3. Снос объектов недвижимости - 1 объект. 4. Строительство автомобильных дорог и улиц - 6,560 км. 5. Реконструкция дорог и улиц - 0,774 км. 6. Ремонт автомобильных дорог -737,76 тыс. кв. м. 7. Капитальный ремонт линий уличного освещения - 16,47 км. 8. Капитальный ремонт автомобильных дорог - 3,4 км. 9. Обеспечение комплексного содержания автомобильных дорог, искусственных сооружений в соответствии с требованиями к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения - 20 824,20 тыс. кв. м
Механизм реализации долгосрочной целевой программы, система организации контроля за исполнением программы	Куратор осуществляет координацию действий администратора и соадминистратора по разработке и реализации долгосрочной целевой программы, несет ответственность за эффективность и результативность реализации долго-срочной целевой программы. Администратор несет ответственность за своевременную и качественную подготовку проекта долгосрочной целевой программы, ее соответствие действующему законодательству, осуществляет контроль за достижением установленных целей и задач долгосрочной целевой программы, организует контроль и несет ответственность за поступлением и своевременным расходованием финансовых средств и качественное исполнение мероприятий долгосрочной целевой программы в части ремонта автомобильных дорог, капитального ремонта линий уличного освещения, комплексного содержания автомобильных дорог, искусственных сооружений в соответствие с требованиями к эксплуатационному состоянию. Единым заказчиком по ремонту автомобильных дорог и улиц, капитального ремонта линий уличного освещения, комплексного содержания автомобильных дорог, искусственных сооружений в соответствии с требованиями к эксплуатационному состоянию определено муниципальное казенное учреждение "Дирекция дорожно-транспортного и жилищно-коммунального комплекса". Соадминистратор несет ответственность за поступление и своевременное расходование финансовых средств и качественное исполнение мероприятий долгосрочной целевой программы в части проектирования, строительства и реконструкции автомобильных дорог, улиц и транспортных сооружений, сноса и выкупа объектов недвижимости, а также является соисполнителем долгосрочной целевой программы, предоставляет администратору ежегодный отчет об исполнении долгосрочной целевой программы в части проектирования, строительства и реконструкции автомобильных дорог, улиц и транспортных сооружений, выкупа и сноса объектов недвижимости. Единым заказчиком по проектированию, строительству и реконструкции автомобильных дорог, улиц и транспортных сооружений определено муниципальное казенное учреждение "Управление капитального строительства". Администратор представляет ежегодный отчет об исполнении долгосрочной целевой программы в департамент по экономической политике

2. Содержание проблемы и обоснование необходимости
ее решения программно-целевым методом

Постановлением Правительства Ханты-Мансийского автономного округа - Югры от 02.12.2010 N 321-п "О целевой программе Ханты-Мансийского автономного округа - Югры "Развитие транспортной системы ХМАО - Югры на 2011 - 2013 годы и на период до 2015 года" (с изменениями от 19.04.2013 N 144-п) предусмотрены денежные средства на софинансирование строительства, реконструкции, капитального ремонта, ремонта и содержания автомобильных дорог муниципальных образований. Одним из условий софинансирования является наличие у муниципального образования программы по строительству, реконструкции, капитального ремонта, ремонта и содержания улично-дорожной сети, в которой предусмотрены средства и из городского бюджета.

Использование программно-целевого метода для решения проблем развития города Сургута позволит повысить эффективность планирования и использования финансовых ресурсов на реализацию мероприятий, предусмотренных программой, обеспечить существенное увеличение объема, повышения качества выполняемых работ. Это обстоятельство является одной из причин разработки данной программы. Строительство, реконструкция капитальный ремонт, ремонт и содержание улично-дорожной сети позволит в перспективе обеспечить нормальную дорожно-транспортную ситуацию в городе как в существующих микрорайонах, так и во вновь застраиваемых.

Город Сургут характеризуется высоким экономическим потенциалом и высоким уровнем доходов населения. Объем доходов населения в 2,5 раза выше чем в среднем по Российской Федерации. Следствием этого является высокий уровень автомобилизации. Показатели выглядят так:

- всего транспорта на 1000 жителей - 479 единиц;

- легкового транспорта на 1000 жителей - 333 единиц;

Количество автотранспорта ежегодно увеличивается на 3 - 4 тысяч единиц. Население города в 2011 году составило 300,3 тыс. жителей.

Улично-дорожная сеть города Сургута на сегодняшний день включает в себя:

- длина городских дорог - 248,6 км;

- протяженность ливневой канализации - 85,7 км;

- линии уличного освещения - 358,0 км;

- светофорные объекты - 144 единиц;

- дорожные знаки - 10 744 единиц.

Генеральным планом к 2025 году предусмотрено строительство жилья в объеме ориентировочно 2600 т.м2 (т.е. 170 - 180 т.м2 ежегодно). Поскольку точечная застройка и застройка на освоенных территориях в основном завершена, то речь идет об освоении новых территорий (микрорайоны: 30, 30А, 30Б, 30В, 30Г, часть коммунального квартала 8, 35А, 37, 38, 39, 40, 41, 42, 43, 50, 51) не обеспеченных инженерной и транспортной инфраструктурой, и реконструкции старых микрорайонов (1, 2, 4, 18, 19, 20, 22, 23, 23а, 27а, 26, 28, 29).

Стабильное увеличение количества автотранспорта в городе и не пропорциональное увеличение количества и качества дорог провело к перегруженности и пробкам на многих дорогах города.

Рост автомобильного парка, увеличение количества крупнотоннажного грузового транспорта, перегруженность дорог приводит к преждевременному износу асфальтового покрытия.

Основными проблемами существующей дорожно-транспортной сети города являются:

- несоответствие планировочных параметров улиц принятой категории;

- непостоянство планировочных параметров улиц на всем их протяжении;

- ненадлежащее состояние проезжей части существующих улиц;

- перегруженность улично-дорожной сети;

- увеличение интенсивности движения;

- отсутствие магистралей непрерывного движения;

- недостаточная плотность транспортной сети (в западной и восточной частях города - 1,5 км/км2, в промышленной зоне - 0,5 км/км2, а по СНиП - 2,2 - 2,5);

- отсутствие транспортной инфраструктуры не позволяет организовать условия для комфортного и безопасного проживания в существующих и вновь застраиваемых микрорайонах;

- ухудшение экологической обстановки в городе (концентрация формальдегида в ПДК 2003 год - 1,76, 2009 год - 4,1; оксида углерода 2003 год - 0,61, 2009 год - 0,71, 3,4-бензпирена 2006 год - 2,2, 2009 год - 2,5).

Большие нагрузки на автомобильные дороги неизбежно ведут к повышенным затратам на ремонт и содержание дорог. Несвоевременное выполнение ремонта, капитального ремонта и реконструкции автомобильных дорог, наряду с дополнительными издержками на транспорте, в секторах экономики, а также увеличение количества дорожно-транспортных происшествий, приводят к необходимости увеличения затрат на приведение улично-дорожной сети города в нормативное состояние. Практика показывает, что задержка с проведением ремонтных работ на 3 года ведет к росту дополнительных затрат на капитальный ремонт и ремонт, сопоставимых с объемами затрат при выполнении их по плану.

В Сургуте в муниципальной собственности находится и содержится около 95% от общего числа улиц и дорог города. Исключение составляют частные дороги (ОАО "СНГ", ООО "Сургутгазпром", ОАО "ГРЭС-1"), автодороги регионального (межмуниципального) значения.

Одной из важнейших задач дорожного хозяйства города является качественное содержание объектов обустройства улично-дорожной сети города. В целях обеспечения безопасности дорожного движения, сохранения санитарного и архитектурного облика города указанные работы необходимо выполнять своевременно и в полном объеме, а также в соответствии с действующими нормативными документами.

Увеличение показателей обусловлено вводом в эксплуатацию законченных строительством объектов, а также передаваемых в муниципальную собственность ведомственных дорог, внутриквартальных проездов, бесхозяйных проездов, окончанием срока аренды земельных участков и передачей остановочных пунктов в эксплуатацию дорожным службам. Прогнозируется, что этот показатель и дальше будет расти в соответствии с темпами развития города (строительство новых микрорайонов, развитие существующих микрорайонов, передачи в муниципальную собственность ведомственных улиц и дорог, бесхозяйных проездов).

В Сургуте большая доля дорог не обустроена тротуарами, автопавильонами, урнами для сбора мусора. Все улицы и дороги, находящиеся в муниципальной собственности, оснащены средствами регулирования дорожного движения (светофорные объекты, дорожные знаки). Около 95% от общего числа улиц и дорог города имеют дорожную разметку.

78% дорог от общего числа муниципальных улиц и дорог города освещены. Не оборудованы наружным освещением часть улиц и дорог в селитебной зоне города, внутриквартальные проезды, автодороги на садово-огороднические товарищества (в районе ж/д, кладбища, аэропорта, ГРЭС).

Автомобильные дороги представляют собой ключевой элемент городского пространства и их развитие является одним из приоритетных направлений социально-экономического развития города.

Динамика изменения целевых показателей

Наименование показателя	Ед. изм.	Отчетный год 2009	Отчетный год 2010	Отчетный год 2011	Текущий год 2012
Выполнение проектно-изыскательских работ на объекты строительства: автомобильные дороги, улицы, транспортные сооружения	проект	-	-	3	1
Выкуп объектов недвижимости для муниципальных нужд (компенсация) для последующего сноса	объект	-	2	-	1
Снос объектов недвижимости	объект	2	1	-	-
Протяженность введенных в эксплуатацию автомобильных дорог и улиц	км	2,105*	1,847	1,165	-
Протяженность линий уличного освещения в отношении с которыми выполнен капитальный ремонт	км	0,45	-	5,6	6,55
Площадь отремонтированных автомобильных дорог	тыс. кв. м	23,5	84,6	170,29	220,8
Протяженность автомобильных дорог в отношении которых выполнен капитальный ремонт	км	0,0	0,0	0,0	0,0
Площадь автомобильных дорог, искусственных сооружений, обеспеченных комплексным содержанием в соответствии с требованиями к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения	тыс. кв. м	3118,59	3629,7	3730,21	4093,88

Примечание: * В 2009 году введена в эксплуатацию улица Мира, фактически построенная в 2007 году, в связи с тем, что Сургутское городское муниципальное унитарное предприятие "Городские тепловые сети" выполняли переустройство тепловых сетей.

3. Цели и задачи долгосрочной целевой программы

Целями долгосрочной целевой программы являются:

1. Развитие дорожно-уличной сети в соответствии с генеральным планом развития города, отвечающей потребностям города в транспортном обслуживании для устойчивого социально-экономического развития города.

2. Поддержание дорожно-уличной сети города в соответствии с нормативными требованиями.

3. Обеспечение надежного, устойчивого функционирования дорожного хозяйства, создание условий безопасной эксплуатации городских автомобильных дорог общего пользования, обеспечение надлежащего санитарного состояния городских автомобильных дорог общего пользования и улучшение внешнего вида территории города.

Для достижения цели 1 необходимо решение следующих тактических задач:

- выполнение проектно-изыскательских работ на объекты строительства: автомобильные дороги, улицы, транспортные сооружения*;

- выкуп и снос объектов недвижимости;

- строительство автомобильных дорог и улиц;

- реконструкция автомобильных дорог и улиц.

Примечание: *в рамках программы финансируется выполнение проектной документации объекта в части раздела "Автомобильные дороги".

Для достижения цели 2 необходимо решение следующих тактических задач:

- ремонт автомобильных дорог;

- капитальный ремонт линий уличного освещения;

- капитальный ремонт автомобильных дорог;

Для достижения цели 3 необходимо решение следующей тактической задачи: обеспечение комплексного содержания автомобильных дорог, искусственных сооружений в соответствие с требованиями к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения.

В данную задачу входит комплекс мероприятий по содержанию проезжей части (съезды, автостоянки), тротуаров, остановочных площадок, сетей наружного освещения, ливневой канализации, искусственных сооружений, а также элементов оборудования автомобильных дорог средства регулирования дорожного движения (светофоры, дорожные знаки, павильоны, урны, дорожная разметка), противопаводковые мероприятия, и т.д. в границах красных линий улиц.

4. Сроки и этапы реализации долгосрочной целевой программы

Срок реализации программы - с 2013 по 2017 годы.

Длительный цикл строительства дорог и улиц, состоящий из проектно-изыскательских работ, которые выполняются в течении 1 - 2 лет, а также строительно-монтажные работы, которые выполняются от 2 до 4 лет, при недостаточном уровне финансирования, не позволяют в течении трехлетнего бюджетного планирования выстроить порядок как финансирования, так и конечного результата, которым является ввод дорог в эксплуатацию, объемы строительства, реконструкции, и ремонта улично-дорожной сети. Комплексное содержание автомобильных дорог, искусственных сооружений выполняются в соответствие с требованиями к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения и благоприятным условиям жизнедеятельности жителей города.

Мероприятия по строительству и реконструкции автомобильных дорог реализуются в 3 этапа:

I этап - проектно изыскательские работы.

II этап - выкуп и снос объектов недвижимости.

III этап - выполнение строительно-монтажных работ.

Мероприятия по ремонту, содержанию автомобильных дорог и капитальному ремонту линий уличного освещения реализуются в 1 этап.

5. Объем бюджетных ассигнований и источники финансирования
долгосрочной целевой программы

Финансирование программы предусматривается за счет средств городского бюджета, бюджета Ханты-Мансийского автономного округа - Югры.

Общий объем денежных средств, выделенных на реализацию долгосрочной целевой программы на 2013 - 2017 годы в соответствии с утвержденным бюджетом финансирования на 2013 год плановый период до 2015 года, и на 2016, 2017 годы, составляет - 6 688 646,0 тыс. рублей, в том числе:

2013 год - 1 559 116,0 тыс. руб.;

2014 год - 1 057 592,10 тыс. руб.;

2015 год - 1 274 600,10 тыс. руб.;

2016 год - 1 455 137,70 тыс. руб.;

2017 год - 1 342 200,10 тыс. руб., в том числе:

городской бюджет всего - 5 410 631,40 тыс. руб.,

2013 год - 1 310 903,0 тыс. руб.;

2014 год - 934 031,10 тыс. руб.;

2015 год - 1 017 381,10 тыс. руб.;

2016 год - 1 131 763,10 тыс. руб.;

2017 год - 1 016 553,10 тыс. руб.;

окружной бюджет всего - 1 278 014,60 тыс. руб.,

2013 год - 248 213,0 тыс. руб.;

2014 год - 123 561,0 тыс. руб.;

2015 год - 257 219,0 тыс. руб.;

2016 год - 323 374,6 тыс. руб.;

2017 год - 325 647,0 тыс. руб.

Объем бюджетных ассигнований и источники финансирования приведены в приложении 1.

В ходе реализации программы отдельные мероприятия могут уточняться, объемы финансирования корректироваться с учетом утвержденных расходов окружного, местного бюджетов на очередной финансовый год и плановый период.

6. Целевые показатели реализации долгосрочной целевой программы

Показатели выполнения программы	Ед. измерения	Всего	2013	2014	2015	2016 прогноз	2017 прогноз
Выполнение проектно-изыскательских работ на объекты строительства: автомобильные дороги, улицы, транспортные сооружения	проект	5	1	3	-	-	1
Выкуп объектов недвижимости для муниципальных нужд	объект	4	4	-	-	-	-
Снос объектов недвижимости для строительства автомобильных дорог и улиц	объект	1	1	-	-	-	-
Протяженность введенных в эксплуатацию автомобильных дорог и улиц	км	6,560	1,164	1,89	1,95	0,7	0,85
Протяженность введенных в эксплуатацию автомобильных дорог и улиц в соответствии с планировочными параметрами улиц принятой категории	км	0,774	-	-	-	-	0,774
Протяженность линий уличного освещения, в отношении которых выполнен капитальный ремонт	км	16,47	3,40	3,30	2,97	3,40	3,40
Площадь отремонтированных автомобильных дорог в соответствии с требованиями по обеспечению безопасности дорожного движения	тыс. кв. м	737,76	142,75	71,00	122,24	209,02	192,75
Площадь автомобильных дорог, искусственных сооружений, обеспеченных комплексным содержанием в соответствии с требованиями к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения	тыс. кв. м	20824,20	4164,84	4164,84	4164,84	4164,84	4164,84

7. Ожидаемые результаты реализации долгосрочной целевой программы

1. Выполнение проектно-изыскательских работ на объекты строительства: автомобильные дороги, улицы, транспортные сооружения - 5 проектов (раздел "Автомобильная дорога").

- 2013 год "Объездная автомобильная дорога к дачным кооперативам "Черемушки", "Север-1", "Север-2" в обход гидротехнических сооружений "ГРЭС-1" и "ГРЭС-2" - 1 проект;

- 2014 год "Улица Киртбая от ул. 1 "З" до ул. 3 "З"" - 1 проект;

- 2014 год "Улица 5 "З" от Нефтеюганского шоссе до ул. 39 "З"" - 1 проект;

- 2014 год "Автомобильная дорога к новому кладбищу" - 1 проект.

- 2017 год "Улица 39 "З" от ул. 5 "З" до ул. Контейнерная" - 1 проект.

Стоимость проектно-изыскательских работ определена в соответствии со сметной документацией, проверенной открытым акционерным обществом "Сургутстройцена".

2. Выкуп объектов недвижимости для муниципальных нужд (компенсация) для последующего сноса (строительства автомобильной дороги):

- 2013 год - выкуп квартир в многоквартирном жилом доме по адресу: улица Нагорная, дом 25, квартиры 1, 2, 4;

- 2013 год - выкуп земельного участка по адресу: поселок Снежный, улица Павлика Морозова, 29.

Стоимость выкупа объектов недвижимости определена в соответствии со сметной документацией, проверенной БУ ХМАО - Югры "Управление государственной экспертизы проектной документации и ценообразования в строительстве" и рыночной стоимостью объекта.

3. Снос объектов недвижимости для освобождения земельных участков под строительство автомобильных дорог:

- 2013 год - снос гостиницы "Сайма" после пожара, по адресу: улица Нагорная, дом 31А.

4. Строительство автомобильных дорог и улиц протяженностью 6,560 км - 2013 год - "Улица Университетская от ул. 23 "В" до ул. 7 ПР, 5 пусковой комплекс" - 0,230 км;

- 2013 год - "Улица Университетская от улицы Северной до пр. Пролетарского с сетями инженерного обеспечения в г. Сургуте" (2 пусковой) - 0,934 км;

- 2014 год - "Улица Университетская от улицы Северной до пр. Пролетарского с сетями инженерного обеспечения в г. Сургуте" (1 пусковой) - 0,560 км;

- 2014 год - "Инженерные сети в поселке Снежном" - 1,33 км;

- 2015 год - "Улица Маяковского на участке от ул. 30 лет Победы до ул. Университетская в городе Сургуте" - 0,500 км.

- 2015 год - "Автомобильная дорога к новому кладбищу" - 1,45 км;

- 2016 год - "Автомобильная дорога к новому кладбищу" - 0,7 км;

- 2017 год "Улица Киртбая от ул. 1 "З" до ул. 3 "З" - 0,85 км.

5. Реконструкция дорог и улиц протяженностью 0,774 км.

- 2017 год "Магистральная улица 1-В на участке от улицы 4-В до улицы 5-В с сетями инженерного обеспечения в городе Сургуте" - 0,774 км.

Стоимость строительства и реконструкции автомобильных дорог определена в соответствии с заключением государственной экспертизы БУ ХМАО - Югры "Управление государственной экспертизы проектной документации и ценообразования в строительстве".

6. Ремонт 737,76 тыс. кв. м автомобильных дорог.

- 2013 год - 142,75 тыс. кв. м;

- 2014 год - 71,0 тыс. кв. м;

- 2015 год - 122.24 тыс. кв. м;

- 2016 год - 209.02 тыс. кв. м;

- 2017 год - 192.75 тыс. кв. м.

Стоимость ремонта автомобильных дорог определяется в соответствии со сметной документацией проверенной специализированными организациями.

7. Капитальный ремонт 16,47 км линий уличного освещения.

- 2013 год - 3,4 км;

- 2014 год - 3,3 км;

- 2015 год - 2,97 км;

- 2016 год - 3,4 км;

- 2017 год - 3,4 км.

Стоимость капитального ремонта линий уличного освещения определяется в соответствии со сметной документацией проверенной специализированными организациями.

8. Капитальный ремонт 3,4 км автомобильных дорог.

- 2013 год - 3,4 км;

- 2014 год - 0,0 км;

- 2015 год - 0,0 км;

- 2016 год - 0,0 км;

- 2017 год - 0,0 км.

Стоимость капитального ремонта автомобильных дорог определяется в соответствии со сметной документацией проверенной специализированными организациями.

9. Обеспечение комплексного содержания автомобильных дорог, искусственных сооружений в соответствие с требованиями к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения - 20949,45 тыс. кв. м.

- 2013 год - 4189,89 тыс. кв. м;

- 2014 год - 4189,89 тыс. кв. м;

- 2015 год - 4189,89 тыс. кв. м;

- 2016 год - 4189,89 тыс. кв. м;

- 2017 год - 4189,89 тыс. кв. м.

Стоимость содержания автомобильных дорог определяется в соответствии со сметной документацией проверенной специализированными организациями.

8. Программные мероприятия реализации долгосрочной
целевой программы

Достижение поставленных целей программы предусмотрено посредством реализации программных мероприятий, представленных в приложении 2.

В ходе реализации программы отдельные мероприятия могут уточняться, объемы финансирования корректироваться с учетом утвержденных расходов окружного, местного бюджетов на очередной финансовый год и плановый период.

Расчетный объем средств, необходимых для реализации всех мероприятий программы составляет - 8 104 446,0 тыс. рублей (приложение 3).

9. Механизм реализации долгосрочной целевой программы, система
организации контроля за исполнением долгосрочной целевой программы:

Общий контроль за реализацией программы осуществляет первый заместитель главы Администрации города, курирующий департамент городского хозяйства.

Куратор осуществляет непосредственный контроль за реализацией долгосрочной целевой программы, несет ответственность за эффективность и результативность реализации долгосрочной целевой программы, в том числе за целевым использованием выделенных на реализацию программы бюджетных средств.

Департамент городского хозяйства является администратором долгосрочной целевой программы и осуществляет контроль за достижением установленных целей и задач, организует контроль и несет ответственность за поступлением и своевременным расходованием финансовых средств и качественное исполнение мероприятий долгосрочной целевой программы в части капитального ремонта, ремонта автомобильных дорог, капитального ремонта линий уличного освещения, комплексного содержания автомобильных дорог, искусственных сооружений в соответствие с требованиями к эксплуатационному состоянию.

Единым заказчиком по ремонту автомобильных дорог и улиц, капитального ремонта линий уличного освещения, комплексного содержания автомобильных дорог, искусственных сооружений в соответствие с требованиями к эксплуатационному состоянию определено муниципальное казенное учреждение "Дирекция дорожно-транспортного и жилищно-коммунального комплекса".

Департамент архитектуры и градостроительства является соадминистратором и несет ответственность за поступлением и своевременным расходованием финансовых средств и качественное исполнение мероприятий долгосрочной целевой программы в части проектирования, строительства, реконструкции автомобильных дорог, улиц и транспортных сооружений, сноса и выкупа объектов недвижимости, а также является соисполнителем долгосрочной целевой программы, предоставляет администратору ежегодный отчет об исполнении долгосрочной целевой программы в части проектирования, строительства и реконструкции автомобильных дорог, улиц и транспортных сооружений, выкупа и сноса объектов недвижимости.

Единым заказчиком по проектированию, строительству и реконструкции автомобильных дорог, улиц и транспортных сооружений определено муниципальное казенное учреждение "Управление капитального строительства".

В целях подготовки отчетности, департамент архитектуры и градостроительства представляет департаменту городского хозяйства отчет об исполнении мероприятий программы (проектирование, строительство и реконструкция автомобильных дорог, улиц и транспортных сооружений):

годовой, в срок до 01 февраля года, следующего за отчетным финансовым годом, информацию о ходе реализации мероприятий программы.

Сводный отчет готовит департамент городского хозяйства и представляет отчет об исполнении долгосрочной целевой программы в департамент по экономической политики Администрации города:

годовой, в срок до 05 февраля года, следующего за отчетным финансовым годом.