Приложение 4. Критерии оценки (в баллах) по предъявленным и зарегистрированным конкурсной комиссией заявкам

Информация об изменениях:

Постановлением Администрации г. Сургута от 18 декабря 2009 г. N 5164 настоящее приложение изложено в новой редакции

См. текст приложения в предыдущей редакции

Приложение 4

к постановлению Администрации г.Сургута

от 22 апреля 2004 г. N 105

Критерии оценки
(в баллах) по предъявленным и зарегистрированным
конкурсной комиссией заявкам

С изменениями и дополнениями от:

31 мая, 24 декабря 2004 г., 30 ноября 2007 г., 18 декабря 2009 г.

Критерии оценки приложенной заявки					Количество баллов
1. Показатели, отражающие техническое обеспечение предприятия
1.1. Производственная база:
- собственность предприятия					1,0
- арендованная					-
1.2. Наличие боксов					0,5
1.3. Наличие открытых стоянок					0,3
1.4. Наличие производственной базы для проведения ТО и ТР
- собственная					1,0
- договор на проведение ТО и ТР					0,5
1.5. Наличие охраны					0,3
1.6. Наличие квалифицированных и аттестованных специалистов в области обеспечения БДД					0,5
1.7. Наличие класса БД					0,3
1.8. Наличие диспетчерской службы					0,4
1.9. Наличие оснащенного КПП					0,4
1.10. Обеспечение проведения предрейсового и послерейсового медицинского осмотра водителей
- наличие лицензии и соответствующего медперсонала					1,0
- наличие договора на проведение медицинского осмотра водителей с организацией, имеющей лицензию на данный вид услуг					0,3
1.11. Наличие бытовых условий
- столовая					0,1
- душевая кабина					0,1
- туалетная комната					0,1
2. Наличие транспортных средств
	количество баллов
	1	2	3	4	5
- собственный транспорт предприятия составляет 100%			+
- собственный транспорт предприятия составляет более 50%, но менее 100%		+
- арендованный транспорт (в т.ч. лизинг) без экипажа составляет 100%	+
3. Срок эксплуатации автотранспорта:
- до 3-х лет 100%			+
- до 3-х лет более 50%, но менее 100%		+
- до 3-х лет менее 50%	+
4. Техническое состояние транспортных средств
4.1. Наличие сервисной книжки для учета работ по ТО-1 и ТО-2*	+
4.2. Наличие сертификата, подтверждающего соответствие услуг по перевозке пассажиров автомобильным транспортом			+
5. Показатели, отражающие состояние безопасности перевозок
5.1. Количество ДТП с пострадавшими, произошедшими по вине конкурсанта в течение календарного года, предшествующего дате проведения конкурса (с учетом приведенного коэффициента аварийности Z N по предприятию)	минус 1 балл за каждое ДТП
5.2. Отсутствие грубых нарушений условий лицензирования в течение календарного года, предшествующего дате проведения конкурса	минус 2 балла за каждое нарушение
6. Показатели, отражающие качество транспортного обслуживания
6.1. Соблюдение регулярности движения автобусов на маршруте в течение года, предшествующего проведению конкурса
- от 80 до 85%	минус 3 балла
- от 85 до 90%	минус 2 балла
-от 90 до 95 %	минус 1 балл
- свыше 95%	плюс 2 балла
6.2. Наличие обоснованных жалоб пассажиров на качество работы перевозчика в течение года, предшествующего проведению конкурса (за каждую письменную жалобу), невыполнение договорных условий с департаментом (наличие не устраненных замечаний, актов, предписаний)	минус 0,2 балла за каждую жалобу, за каждое нарушение
7. Показатели стабильности работы перевозчика
Непрерывный стаж работы на муниципальной сети города:
- от 1 до 3 лет	+
- от 3 до 5 лет		+
- свыше 5 лет			+
8. Показатели, отражающие социальную доступность транспорта
8.1. Соотношение величины тарифа, заявляемого перевозчиком, и предельной величины тарифа, установленного органами власти для данного вида перевозок
- ниже предложенной на 15% и более			+
- ниже предложенной от 10 до 15%		+
- ниже предложенной на 10%	+
8.2. Предложения по перевозке льготных категорий граждан, в том числе детей не старше 7 лет включительно	плюс 0,1 балла за каждую льготную категорию
9. Наличие радионавигационной системы контроля за движением маршрутных автобусов (в соответствии с требованиями конкурсной документации)	плюс от 1 до 2 баллов
10. Финансовые показатели
Соотношение величины стоимости расходов на 1 км пробега на осуществление городских пассажирских перевозок автомобильным транспортом общего пользования по утвержденным регулярным маршрутам по предложению участников к величине начальной (максимальной) стоимости расходов на 1 км пробега
- ниже начальной величины стоимости 1 км пробега на 2,0% и более					+
- ниже начальной величины стоимости 1 км пробега от 1,5% до 2,0%				+
- ниже начальной величины стоимости 1 км пробега от 1,0 % до 1,5%			+
- ниже начальной величины стоимости 1 км пробега от 0,5% до 1,0%		+
- ниже начальной величины стоимости 1 км пробега на 0,5%	+

1) * - ведение книжек в соответствии с действующим законодательством и правилами проведения тех. обслуживания и ремонта.