Постановление Правительства Республики Бурятия от 13 марта 2002 г. N 74 "Об утверждении республиканской целевой программы "Дороги Бурятии ХХI века регионального значения на период до 2010 года с прогнозом до 2020 года"

Информация об изменениях:

Постановлением Правительства Республики Бурятия от 18 апреля 2008 г. N 174 в настоящее постановление внесены изменения

См. текст постановления в предыдущей редакции

Постановление Правительства Республики Бурятия
от 13 марта 2002 г. N 74
"Об утверждении республиканской целевой программы "Дороги Бурятии ХХI века
регионального значения на период до 2010 года с прогнозом до 2020 года"
(с изменениями от 24 мая, 30 июня 2006 г., 18 апреля, 24 декабря 2008 г., 5 марта, 10 апреля, 11 июня, 24 ноября 2009 г.)

Правительство Республики Бурятия постановляет:

1. Утвердить прилагаемую республиканскую целевую программу "Дороги Бурятия XXI века регионального значения на период до 2010 года с прогнозом до 2020 года" (далее - Программа).

2. Возложить функции государственного заказчика Программы на Министерство по развитию транспорта, энергетики и дорожного хозяйства Республики Бурятия.

3. Установить, что на период действия Программы финансирование отдельных ее мероприятий подлежит ежегодному уточнению с учетом возможностей федерального и республиканского бюджетов.

Информация об изменениях:

Постановлением Правительства Республики Бурятия от 24 декабря 2008 г. N 582 в пункт 4 настоящего постановления внесены изменения

См. текст пункта в предыдущей редакции

4. Контроль за исполнением настоящего постановления возложить на заместителя Председателя Правительства Республики Бурятия по развитию инфраструктуры Фоменко А.А.

Президент - Председатель
Правительства Республики Бурятия

Л.В. Потапов

Управляющий Делами - Руководитель
Администрации Президента и
Правительства Республики Бурятия

В.Е. Гулгонов

Информация об изменениях:

Постановлением Правительства Республики Бурятия от 11 июня 2009 г. N 229 настоящая Программа изложена в новой редакции

См. текст Программы в предыдущей редакции

Республиканская целевая программа
"Дороги Бурятии XXI века регионального значения
на период до 2010 года с прогнозом до 2020 года"
(утв. Постановлением Правительства Республики Бурятия от 24 мая 2006 г. N 150)
(с изменениями от 24 мая, 30 июня 2006 г., 18 апреля, 24 декабря 2008 г., 5 марта, 10 апреля, 11 июня 2009 г.)

Паспорт
Республиканской целевой программы
"Дороги Бурятии ХХ1 века регионального значения на период до 2010 г.
с прогнозом до 2020 года

Наименование Программы	Республиканская целевая программа "Дороги Бурятии ХХI века регионального значения на период до 2010 г. с прогнозом до 2020 года" (далее Программа).
Государственный заказчик	Министерство по развитию транспорта, энергетики и дорожного хозяйства Республики Бурятия
Основной разработчик Программы (организации)	ОАО "Иркутскгипродорнии"
Цель и задачи Программы	Цель Программы - обоснование перспектив совершенствования и развития сети автомобильных дорог регионального значения, способствующей созданию благоприятных условий экономического развития, освоению природных ресурсов, развитию туризма и внешнеэкономических связей, повышению уровня жизни населения. Задачи Программы: 1. сохранение и модернизация существующей сети автомобильных дорог общего пользования регионального значения за счет ремонта, ликвидация недоремонта; 2. приведение сети дорог по протяжению и техническому уровню в соответствие с потребностями экономики республики, развития туризма, приграничного сотрудничества, экологической безопасности за счет строительства и реконструкции автомобильных дорог; 3. сокращение количества деревянных мостов, паромных переправ, ликвидация аварийных мостов: 4. совершенствование системы управления дорожным хозяйством; 5. обеспечение стабильного финансирования и соблюдения инвестиционных приоритетов.
Сроки и этапы реализации Программы.	Период реализации Программы 2001 - 2010 гг. с прогнозом до 2020 года. 1- ый этап - 2006 - 2010 гг.; 2 - ой этап - 2011 - 2015 гг.; 3 - ий этап - 2016 - 2020 гг.
Перечень подпрограмм и основных мероприятий Программы	Подпрограмм нет Мероприятия: - региональная дорожная и инвестиционная политика, - определение объемов работ по ремонту автомобильных дорог регионального значения, - определение объемов работ по строительству и реконструкции автомобильных дорог регионального значения, - формирование перспективной дорожной сети, развитие транспортных коридоров, - ограничение воздействия автомобильных дорог на окружающую среду. - совершенствование проектно-сметного дела.
Исполнители подпрограмм и основных мероприятий Программы	Хозяйствующие субъекты, определяемые государственным заказчиком на основе действующего законодательства.
Объемы и источники финансирования Программы в период 2006-2020 гг.	Всего по программе - 64162,02 млн.руб., в ценах соответствующих лет в том числе: Автомобильные дороги регионального значения - Строительство и реконструкция: 62014,60 млн. руб., из них по периодам: 2006 - 2010 г.г. - 6481,72 млн. руб.; в том числе средства: федерального бюджета - 5631,28 млн. руб. республиканского бюджета - 850,44 млн. руб. 2011 - 2015 г.г. - 11804,74 млн. руб., в том числе средства: федерального бюджета* - 10517,43 млн. руб. республиканского бюджета** - 1287,31 млн. руб. 2016 - 2020 г.г. - 43728,14 млн. руб. в том числе средства: федерального бюджета* - 38974,28 млн. руб. республиканского бюджета - 4753,86 млн. руб. Ремонт (республиканский бюджет) 2147,41 млн. руб., из них по периодам: 2006 - 2010 г.г. - 241,76 млн. руб.; 2011 - 2015 г.г. - 796,65 млн. руб.; 2016 - 2020 г.г. - 1109,00** млн. руб. Примечания: 1. * - предполагаемое финансирование за счет средств федерального бюджета; 2. ** - предполагаемое финансирование за счет средств республиканского бюджета;
Ожидаемые результаты реализации Программы	Протяжение сети региональных автомобильных дорог увеличится на 234 км и составит 3338 км. Значительно повысятся и ее качественные характеристики. Реализация программных мероприятий будет способствовать: - созданию новых рабочий мест, - сокращению уровня общей безработицы, - приросту денежных доходов населения, - приросту валового регионального продукта, - увеличению налоговых поступлений в бюджеты всех уровней, - приросту промышленного и сельскохозяйственного производства.
Система организации контроля исполнения Программы.	Общее руководство и контроль реализации Программы осуществляет ГРБС - Министерство по развитию транспорта, энергетики и дорожного хозяйства Республики Бурятия

1 Анализ современного состояния дорожной сети

1.1 Анализ выполнения программы "Дороги Бурятии XXI века"
на период до 2010 г за 2001-2008 годы

Программой "Дороги Бурятии ХХI века регионального значения на период до 2010 года с прогнозом до 2020 года", разработанной в 2001 году определены основные направления развития и модернизации автомобильных дорог республики.

Учитывая ограниченность финансовых ресурсов, Программой в качестве приоритетного было принято направление обеспечения сохранности и улучшения транспортно-эксплуатационного состояния существующей дорожной сети, сокращению накопленного значительного "недоремонта".

Выполнение Программы за период 2001 - 2008 годы отражено в таблице 1.1.1 и диаграммах 1.1.1. и 1.1.2.:

Анализ выполнения Программы
"Дороги Бурятии ХХI века регионального значения на период до 2010 года
с прогнозом до 2020 года", за период 2001 - 2008 годы

Таблица 1.1.1.

Показатели	Ед. изм	2001 г		2002 г		2003 г		2004 г		2005 г		2006 г		2007 г.		2008 г.		Всего за период 2001-2008 г.г.
Показатели	Ед. изм	Намеч программой	Выполнено	намеч программой	Выполнено	намеч программой	Выполнено	намеч программой	намеч программой	намеч программой	Выполнено	намеч программой	Выполнено	намеч программой	Выполнено	намеч программой	Выполнено	намеч программой	Выполнено
1. автомобильные дороги регионального значения
1. Строительство и реконструкция дорог	км		1	11	1,6	49	11,7	101,1	3,0	159,9	8,1	33,21	0	11,3	11,3	23,30	0	388,81	36,7
2. Строительство мостов	шт		2		3		3		2		3		5		2				20
2. Строительство мостов	п. м	40	88,4	688	229,6	1068	65,9	631	273,9	473,5	217,4	358,5	265	846,6	846,6			4105,6	1986,8
3. Ремонт дорог	км	24,2	0,8	252,5	8	200	8,7	140,6	9,9	226,2	0,6	20	0	4,7	4,7			868,2	32,7
4. Ремонт мостов	шт		6		2		5		4		2		1		8				28
4. Ремонт мостов	п. м	39,6	82	50,4	40,1	83	133	226	69,8	252	69,1	100	50	204,5	204,5			955,5	648,5
5. Объемы финансирования	млн. руб	2131,3	397,1	2105,9	519,1	3174,5	391,8	3162,1	353,5	3860,2	516,0	1374,4	1285,7	1130,3	1130,3	1277,16	446,31	18215,86	5039,81
5.1. Строительство и реконструкция	млн. руб	58,2	240,3	975,8	354,1	1400,0	189,3	1385,4	173,2	2000,1	375,1	1151,0	1151,0	999,20	999,2	1277,16	446,31	9246,86	3928,51
5.2. Ремонт	млн. руб	720,1	46,0	499,6	65,9	599,5	76,8	533,8	27,3	578,5	4,8	64,0	10,0	31,8	31,8			3027,3	262,6
5.3. Содержание	млн. руб	1353,0	110,8	630,5	99,1	1175,0	125,7	1242,9	153,0	1281,6	136,1	159,4	124,7	99,3	99,3			5941,7	848,7
2. автомобильные дороги местного значения
1. Строительство и реконструкция	км			4	1,2	20	0,6	26	8,2	22								72	10,0
2. строительство мостов	шт		1		2		1		1									0	5
2. строительство мостов	п. м		25,1	223	91,6	442	53,2	1132	140,4	553								2350	310,3
3. Ремонт дорог	км	245,7	8,1	31,5	0	112	0	202,4	6	14,8	0							606,4	14,1
4. Ремонт мостов	шт		13		5		5		3		2							0	28
4. Ремонт мостов	п. м	260,4	539,9	264,6	212	248	392	121,5	37,2	113,2	30,8							1007,7	1211,9
5. Объемы финансирования	млн. руб	2870,2	172,4	1879,0	234,0	2171,6	225,1	2124,8	149,1	1634,7	56,4							10680,3	836,7
5.1. Строительство и реконструкция	млн. руб	203,4	13,8	419,6	91,2	1026,7	97,1	1326,5	70,8	839,0	0,6							3815,2	273,5
5.2. Ремонт	млн. руб	482,4	30,9	306,3	39,9	221,8	27,8	239,9	12,2	272,2	2,3							1522,6	112,8
5.3. Содержание	млн. руб	2184,4	127,7	1153,1	102,9	923,1	100,2	558,4	66,1	523,5	53,5							5342,5	450,4
Всего по дорогам регионального и местного значений
1. Строительство и реконструкция	км	0	1	15	2,8	69	12,3	127,1	11,272	181,9	8,1	33,21	0	11,3	11,3	23,0		460,81	46,7
2. Строительство мостов	шт	3	3	30	5	45	4	50	3	32	3		5		2				25
2. Строительство мостов	п. м	40	113,5	911	321,2	1510	119,1	1763	414,32	1026,5	217,4	358,5	265,16	846,6	846,6			6455,6	2297,1
3. Ремонт дорог	км	269,9	8,9	284	8	312	8,7	343	15,9	241	0,6	20	0	4,7	4,7			1474,6	46,8
4. Ремонт мостов	шт	0	19	0	7	0	10	0	7	0	4		1		8				56
4. Ремонт мостов	п. м	300	621,9	315	252,1	331	525	347,5	107	365,2	99,94	100	50	204,5	204,5			1963,2	1860,44
5. Объем финансирования	млн. руб	5001,5	569,5	3984,9	753,1	5346,1	616,9	5286,9	502,6	5494,9	572,4	1374,4	1285,7	1130,3	1130,3	1277,16	446,31	28896,16	5876,81
5.1. Строительство и реконструкция	млн. руб	261,6	254,1	1395,4	445,3	2426,7	286,4	2711,9	244,0	2839,1	375,7	1151,0	1151,0	999,2	999,2	1277,16	446,31	13062,06	4202,01
5.2. Ремонт	млн. руб	1202,5	76,9	805,9	105,8	821,3	104,6	773,7	39,5	850,7	7,1	64,0	10,0	31,8	31,8			4549,9	375,7
5.3. Содержание	млн. руб	3537,4	238,5	1783,6	202,0	2098,1	225,9	1801,3	219,1	1805,1	189,6	159,4	124,7	99,3	99,3			11284,2	1299,1

Диаграмма 1.1.1.

Строительство, реконструкция, ремонт дорог регионального
и местного значений, км.

ГАРАНТ:

Данный графический объект в справочной правовой системе не приводится

Диаграмма 1.1.2.

Объем финансирования дорожных работ, млн. руб.

ГАРАНТ:

Данный графический объект в справочной правовой системе не приводится

Приведенные данные свидетельствуют о значительном отставании от показателей Программы по строительству, реконструкции и ремонту автомобильных дорог. За рассматриваемый период на региональной сети автомобильных дорог было выполнено работ по строительству и реконструкции на 36,7 км, что составило около 10% от запланированного минимально необходимого объема.

Обеспеченность финансовыми ресурсами составила 20,0%. Основной причиной недовыполнения Программы является недостаточное и нестабильное финансирование.

Несмотря на финансовые сложности, в этот период введены в постоянную эксплуатацию 20 мостовых переходов общей протяженностью 1986,8 п м., среди них:

- в 2001 году - мостовой переход через р. Улзыта на автомобильной дороге Монды - Орлик длиной 35,15 п м с подходами 1,038 км;

- в том же году - мост через р. Марикта - 2 на автомобильной дороге Романовка - Багдарин общей длиной 53,25 п м;

- в 2002 году - мостовой переход через р. Чикой на автомобильной дороге Мухоршибирь - Бичура - Кяхта, включающий 2 моста общей длиной 324,83 п м и подходы к ним протяжением 2,6 км;

- в 2002 году - мост через р. Кичера длиной 172,4 п м на автомобильной дороге Северобайкальск - Нижнеангарск - Кичера - Новый Уоян;

- в 2002 году - мостовой переход через р. Сухотко на км 55 автомобильной дороги Курумкан - Сахули - Улюнхан длиной 53,2 п м с подходами 0,55 км;

- в том же году - мостовой переход через реку Марикта - 1 на автомобильной дороге Романовка - Багдарин длиной 41,2 п м с подходами 0,44 км;

- в 2003 году - мостовой переход через р. Алла на км 48,52 автомобильной дороги Курумкан - Сахули - Улюнхан длиной 53,2 п м с подходами 0,55 км;

- в 2004 году - мостовой переход через р. Кодун на км 10 автомобильной дороги Кижинга - Чесан - Загустай - Хуртэй, включающий 2 моста общей длиной 172,6 п м и подходы к ним протяжением 2,5 км;

- в том же году - мост через р. Уда длиной 140,4 п м на автомобильной дороге Старая Курба - Новая Курба;

- в 2005 году - мостовой переход через р. Кодун на км 211 автомобильной дороги Улан-Удэ - Заиграево - Кижинга - Хоринск длиной 131,4 п м с подходами 2,45 км.

- В 2007 году- мостовой переход через р. Селенгу на 2 км автомобильной дороги Тресково-Оймур-Заречье длиной 773,5 пм с подходами 4,73 км;

- В 2007 году - мост через р. Большая Речка на км 66+648 автомобильной дороги Береговая-Кабанск-Большая Речка длиной 73,05 пм

После завершения работ по строительству и реконструкции сданы в эксплуатацию участки:

Автомобильных дорог регионального значения:

- в 2003 году - Закаменск - Нурта - граница с Монголией, км 15 - км 20;

- в 2004 году - Таксимо - Усть-Муя , км 43 - км 51;

- в 2005 году - участки автомобильной дороги Улан-Удэ - Турунтаево - Курумкан, км 109 - км 119 и км 130 - км 135.

- В 2007 году - участки автомобильной дороги Улан-Удэ-Турунтаево-Курумкан, км 124- км 135 (5,3 км); км 161- км 182 (6 км).

За период 2001 - 2008 гг. выполнен ремонт на 32,7 км автомобильных дорог регионального значения и 28 мостов длиной 648,5 п. м. Общая стоимость работ по ремонту составила 262,6 млн. руб.

На содержание автомобильных дорог и мостов было направлено 848,7 млн. руб., что составило 18,5% от общего объема финансирования.

Фото 1. Реконструкция автомобильной дороги
Улан-Удэ - Турунтаево - Курумкан км 124 - км 135.

ГАРАНТ:

Данный графический объект в справочной правовой системе не приводится

Фото 2. Автомобильная дорога Улан-Удэ -Турунтаево - Курумкан, км 124 - км 135
(после завершения реконструкции).

ГАРАНТ:

Данный графический объект в справочной правовой системе не приводится

Фото 3. Автомобильная дорога Улан-Удэ -Турунтаево - Курумкан, км 109 - км 119.

ГАРАНТ:

Данный графический объект в справочной правовой системе не приводится

Фото 4. Паромная переправа на км 2 автомобильной дороги
Тресково - Оймур - Заречье

ГАРАНТ:

Данный графический объект в справочной правовой системе не приводится

Фото 5. Строительство мостового перехода через р. Селенга на км 2
автомобильной дороги Тресково - Оймур - Заречье.

ГАРАНТ:

Данный графический объект в справочной правовой системе не приводится

Фото 6. Ж/б труба (d - 1,0 м) на автомобильной дороге Старая Брянь - Шабур
(отремонтированный участок дороги)

ГАРАНТ:

Данный графический объект в справочной правовой системе не приводится

Динамика состояния автомобильных дорог Республики в результате реализации программных мероприятий в сравнении с состоянием на конец 2000 года приведена в таблице:

Основные показатели	На 1.01. 2001 г	На 1.01 2002 г	На 1.01. 2003 г	На 1.01. 2004 г	На 1.01. 2005 г	На 1.01. 2006 г	На 1.01. 2007 г.	На 1.01. 2008 г.
Общая протяженность автомобильных дорог	6688	6700	6721	6754	6773	6778	6818	6818
Из них с твердым покрытием, км	6226	6238	6259	6292	6318	6331	6371	6371
В том числе капитального и облегченного типов, км	3496	3497	3500	3517	3513	3524	3564	3564
Переходные, км	2730	2741	2759	2775	2805	2807	2807	2807
Грунтовые, км	462	462	462	462	455	447	447	447

Диаграмма 1.1.3.

Динамика структуры автомобильных дорог Республики
на начало каждого года, (км).

ГАРАНТ:

Данный графический объект в справочной правовой системе не приводится

За 8 последних лет протяженность сети автомобильных дорог увеличилась на 130 км (1,9%), с твердым покрытием на 145 км (2,3%), с усовершенствованными типами покрытий на 68 км (1,9%), протяженность грунтовых дорог уменьшилась на 15 км.

1.2 Анализ современного состояния дорожной сети

Общая протяженность дорог общего пользования на начало 2008 года составила 6837 км, из них 6390 км с твердым покрытием, что составляет 93,5% от общей протяженности.

По уровню развития сети автомобильных дорог с твердым покрытием на 1000 кв. км. территории Республика Бурятия в Сибирском федеральном округе занимает 8 - ое место после Читинской области:

- Алтайский край - 86 км,

- Кемеровская область - 61 км,

- Омская область - 57 км,

- Новосибирская область - 55 км,

- Республика Хакасия - 41 км,

- Республика Алтай - 31 км,

- Читинская область - 23 км,

- Республика Бурятия - 18,0 км,

- Иркутская область - 16,0 км.

- Республика Тыва - 15 км,

- Томская область - 12 км,

- Красноярский край - 5,5 км,

Средняя плотность автомобильных дорог с твердым покрытием по Сибирскому федеральному округу составляет 18 км.

Сеть федеральных дорог республики составляет - 831 км (12,3%), регионального и местного значений - 6006 км (87,7%).

Характеристики автомобильных дорог республики приведены в таблицах 1.2.1, 1.2.2. и диаграммах 1.2.1., 1.2.2., 1.2.З., 1.2.4., 1.2.5.:

Таблица 1.2.1

1. По типам покрытий.
Административное значение	Протяжение, км.				% дорог с твердым покрытием от общей протяженности	% дорог с усовершенствованным покрытием
	Всего	в том числе по типам покрытий
	Всего	Усовершенствованное	Гравийное, щебеночное	Грунтовые
Федеральные	831	820	11	-	100	98,7
Из них в ведении:
ФГУ Управление федеральных автодорог на территории Республики Бурятия "Южный Байкал"	649	649	-	-	100	100
ГУ Управление федеральной магистрали Красноярск-Иркутск	182	171	11	-	100	95
Регионального значения	3310	1894	1354	62	98,2	57,3
местного значения	2902	898	1606	398	86,3	30,9
Всего по республике:	6837	3573	2817	417	93,4	52,3
Из них в ведении:
ФГУ Управление федеральных автодорог на территории Республики Бурятия "Южный Байкал"	649	649	-	-	100	100
ГУ Управление федеральной магистрали Красноярск-Иркутск	182	171	11	-	100	95
Министерство по развитию транспорта, энергетики и дорожного хозяйства Республики Бурятия	3310	1894	1354	62	98,2	57,3
Муниципальные образования	2902	898	1606	398	86,3	30,9

Диаграмма 1.2.1.

Распределение сети дорог Республики Бурятия по принадлежности, км

Распределение сети автомобильных дорог, км.

ГАРАНТ:

Данный графический объект в справочной правовой системе не приводится

Распределение сети дорог Республики Бурятия по покрытиям, км

Федеральные автомобильные дороги общего пользования

Диаграмма 1.2.2.

Упрдор "Южный Байкал", км

ГАРАНТ:

Данный графический объект в справочной правовой системе не приводится

Диаграмма 1.2.3.

ГУ "Управление федеральной автомагистрали "Красноярск - Иркутск", км

ГАРАНТ:

Данный графический объект в справочной правовой системе не приводится

Региональные автомобильные дороги общего пользования

Диаграмма 1.2.4.

Министерство по развитию транспорта, энергетики и дорожного хозяйства
Республики Бурятия, км

ГАРАНТ:

Данный графический объект в справочной правовой системе не приводится

Диаграмма 1.2.5.

Муниципальные образования, км

ГАРАНТ:

Данный графический объект в справочной правовой системе не приводится

Таблица 1.2.2

2. По категориям
Наименование	Всего	Протяженность дорог по категориям, км					Доля дорог I-II категорий, %
Наименование	Всего	I	II	III	IV	V и без катег	Доля дорог I-II категорий, %
Автомобильные дороги общего пользования	6837	-	228	1260	4278	1071	3,4
Федеральные	831	-	212	531	88	-	25,5
Из них в ведении:
ФГУ Управление федеральных автодорог на территории Республики Бурятия "Южный Байкал"	649	-	212	437	-	-	34,8
ГУ Управление федеральной магистрали Красноярск-Иркутск	182	-	-	94	88	-	-
Регионального и местного значения	6006	-	16	729	4190	1071	0,3
Из них в ведении:
Министерство по развитию транспорта, энергетики и дорожного хозяйства Республики Бурятия	3310	-	-	705	2503	102	-
Местного значения	2902	-	16	24	1880	982	0,6

Распределение сети автомобильных дорог Республики Бурятия представлены в диаграммах 1.2.6. и 1.2.7.

Распределение сети дорог Республики Бурятия по категориям, км

Диаграмма 1.2.6.

Федеральные

ГАРАНТ:

Данный графический объект в справочной правовой системе не приводится

Диаграмма 1.2.7.

Регионального и местного значений

ГАРАНТ:

Данный графический объект в справочной правовой системе не приводится

Доля дорог с усовершенствованными типами покрытий в республике составляет 52,0% по отношению к аналогичному показателю по Сибирскому федеральному округу - 50%, по России - 68,4%. Доля грунтовых дорог - 6,6%, по Сибирскому федеральному округу - 11,7%, по Российской Федерации - 9,1%.

Основу автодорожной сети республики составляют 3 федеральные автомобильные дороги: М-55 "Байкал" от Челябинска через Иркутск, Улан-Удэ, до Читы протяжением 432 км, А-164 Култук-Монды протяжением в пределах территории республики 180 км, находящаяся в ведении управления автомобильной магистрали "Красноярск - Иркутск" (Упрдор "Прибайкалье"), А-165 Улан-Удэ (автомобильная дорога "Байкал") - Кяхта до границы с Монголией протяжением 219 км. Дороги имеют обширный район тяготения, обслуживают связи субъектов Сибирского федерального округа между собой и другими регионами России.

Степень загруженности федеральных автомобильных дорог наибольшая. Вдоль их сосредоточена основная часть населения республики и наиболее развита экономическая деятельность.

Уровень транспортно-эксплуатационного состояния покрытий, оцениваемый в зависимости от процента протяженности дорог с твердым покрытием, составляет 100%, при этом 100% с асфальтобетонным покрытием.

Региональная сеть дорог общего пользования представлена переходными - 41% и усовершенствованными - 57,3% типами покрытий, 62 км (1,9%) остаются пока грунтовыми.

На основании постановления Правительства Республики Бурятия от 01.02.2007 N 26 "Об автомобильных дорогах общего пользования регионального значения в Республике Бурятия" в собственности Республики Бурятия находятся только дороги, имеющие региональное значение.

Автомобильные дороги общего пользования местного значения находятся в собственности муниципальных образований.

Основные автомобильные дороги регионального значения представлены ответвлениями от федеральной дороги "Байкал" в меридиональном направлении: Улан-Удэ - Турунтаево - Курумкан - Новый Уоян (738 км), Улан-Удэ - Романовка - Чита (507 км), Гусиноозерск - Петропавловка - Закаменск (289 км), Мухоршибирь - Бичура - Кяхта (222 км), Улан-Удэ - Заиграево - Кижинга - Хоринск (214 км).

В общей сети автомобильных дорог республики дороги высших категорий (I-II) составляют 228 км или 3,4%.

Обеспеченность связей между населенными пунктами республики с ее центром по дорогам с твердым покрытием составляет 91%. Не имеют связей два административных района, 1 город республиканского подчинения, 10 поселков городского типа и 67 сельских населенных пунктов.

Не менее сложной и серьезной проблемой является транспортно-эксплуатационное состояние автодорожных мостов и путепроводов. Из 694 мостов на дорогах регионального и местного значений 352 (7262 п.м.) или 34% остаются деревянными. Средняя их длина составляет 20,6 п м. Характеристики мостов отражены в таблице 1.2.3. и диаграммах 1.2.8. и 1.2.9.

Таблица 1.2.3.

Характеристики мостов	количество		протяженность		средняя длина, м
Характеристики мостов	штук	%	п м	%	средняя длина, м
федеральные дороги	124	100	5854	100	47,2
1. Капитальные	124	100	5854	100	47,2
2. Деревянные
регионального значения	388	100	12567	100	32,4
1. Капитальные	238	61,3	10081	80,2	42,0
2. Деревянные	150	38,7	2486	19,78	17,7
местного значения	306	100	8804	100	28,8
1. Капитальные	109	35,6	4294	48,8	39,6
2. Деревянные	197	64,4	4510	51,2	22,9
3. Всего по республике	818	100	27225	100	33,3
1. Капитальные	471	57,6	20229	74,3	42,8
2. Деревянные	347	42,4	6996	25,7	20,6

Диаграмма 1.2.8.

Наличие деревянных мостов на автомобильных дорогах
регионального значения, пог. м

ГАРАНТ:

Данный графический объект в справочной правовой системе не приводится

Диаграмма 1.2.9.

Наличие деревянных мостов на автомобильных дорогах
местного значения, пог. м

ГАРАНТ:

Данный графический объект в справочной правовой системе не приводится

На автомобильных дорогах регионального значения насчитывается 53 моста общей длиной 1076,5 п. м, находящихся в неудовлетворительном состоянии, и 10 мостов (505,1 п. м) - в аварийном состоянии. Около 40% мостов (2732 п. м) на региональных дорогах - деревянные. На автомобильных дорогах местного значения деревянные мосты составляют 65%, что соответствует почти половине их суммарной длины.

На дорогах Республики Бурятия общего пользования имеется 5 паромных переправ.

1.3 Прогноз транспортных потоков и оценка степени соответствия параметров
дорог интенсивности движения.

На основе прогноза социально-экономического и транспортного развития, грузовых и пассажирских автомобильных перевозок, уровня автомобилизации населения Республики Бурятия выполнен прогноз интенсивности движения на сети дорог регионального значения.

Данные об интенсивности движения представлены в приложении 5.

Степень соответствия существующих параметров сети автомобильных дорог регионального значения существующим размерам движения составляет 85%, прогнозируемым раз мерам движения 65%.

2 Основные цели и задачи, сроки и этапы реализации Программы

2.1 Основные цели и задачи, территориальная дорожная
и инвестиционная политика

Основная цель Программы - обоснование перспектив совершенствования и развития сети автомобильных дорог регионального значения, способствующей созданию благоприятных условий экономического развития, освоению природных ресурсов, развитию туризма и внешнеэкономических связей, повышению уровня жизни населения.

Программа разработана на период 2006 - 2010 гг. с прогнозом до 2020 года.

Анализ сложившейся ситуации и прогноз развития экономики определили следующие основные задачи в дорожной отрасли на планируемый период по этапам:

1. Сохранение и модернизация существующей сети автомобильных дорог общего пользования регионального значения за счет ремонта, ликвидации недоремонта:

Наименование	Ед. изм	этапы			Всего за период
Наименование	Ед. изм	2006-2010	2011-2015	2016-2020	Всего за период
Ремонт автомобильных дорог с усилением дорожной одежды	км	73,06	193,5	270,9	537,46
Ремонт мостов	п.м.	882,35	809,00	1011,25	2702,6

2. Приведение сети дорог по протяжению и техническому уровню в соответствие с потребностями экономики республики, развития туризма, приграничного сотрудничества, экологической безопасности за счет строительства и реконструкции автомобильных дорог:

Наименование	Ед. изм	этапы			Всего за период
Наименование	Ед. изм	2006-2010	2011-2015	2016-2020	Всего за период
Строительство дорог	км	10	41	269	320
Реконструкция дорог	км	88	336	437	861

3. Сокращение количества деревянных мостов, паромных переправ, ликвидация аварийных мостов:

Наименование	Ед. изм	этапы			Всего за период
Наименование	Ед. изм	2006-2010	2011-2015	2016-2020	Всего за период
Строительство мостов	п.м.	1402	934	1074	3410
Замена аварийных мостов	п.м.	318	140	-	458

4. Совершенствование системы управления дорожным хозяйством;

5. Обеспечение стабильного финансирования и соблюдения инвестиционных приоритетов.

Целевые индикаторы реализации инвестиционных приоритетов в рассматриваемом периоде:

Наименование	Ед. изм	этапы			Всего за период
Наименование	Ед. изм	2006-2010	2011-2015	2016-2020	Всего за период
Увеличение протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения с усовершенствованным покрытием	км	115	167	329	611
Сокращение числа деревянных мостов на автомобильных дорогах общего пользования регионального значения	штук	27	28	99	154

2.2. Сроки и этапы реализации Программы.

Период реализации Программы 2006 - 2010 гг. с прогнозом до 2020 года, в том числе по этапам:

- 1-ый этап - 2006 - 2010 гг.;

- 2-ой этап - 2011 - 2015 гг.;

- 3-ий этап - 2016 - 2020 гг.

3. Система программных мероприятий

3.1 ремонт автомобильных дорог регионального значения.

На основе анализа фактически сложившихся показателей о выполнении работ по ремонту и содержанию территориальной сети автомобильных дорог республики, в соответствии с основными направлениями дорожной политики, целями и задачами Программы были рассчитаны объемы работ, необходимые для обеспечения требуемого транспортно-эксплуатационного состояния сети территориальных дорог и повышение безопасности дорожного движения.

За период 2006 - 2010 годы запланировано выполнить ремонтные работы с усилением дорожной одежды на 73,06 км дорог с усовершенствованными покрытиями и произвести ремонт мостов общей протяженностью 882,35 п м.

Распределение инвестиционных ресурсов между различными направлениями приведено в таблице 3.1.1.

таблица 3.1.1.

Наименование работ	Ед. изм	Всего по Программе	периоды
			годы					2006-2010	2011-2015	2016-2020
			2006	2007	2008	2009	2010	2006-2010	2011-2015	2016-2020
1. Ремонт дорог с усилением дорожной одежды	км	537,46	0	3,50	0	34,56	35,0	73,06	193,5	270,9
2. Ремонт мостов	п.м.	2702,6	69,0	486,35	0	152,0	175,0	882,35	809,0	1011,25
3. Расчетный объем финансирования ремонта дорог	млн руб	1985,61	0	9,01	0	83,31	82,3	174,62	754,58	1056,41
4. Расчетный объем финансирования ремонта мостов	млн руб	161,80	10,01	22,74	0	16,69	17,70	67,14	42,07	52,59
5. Суммарный расчетный объем финансирования ремонта дорог, в ценах соответствующих лет	млн руб	2147,41	10,01	31,75	0	100,00	100,00	241,76	796,65**	1109,00**

Примечание:

** - предполагаемое финансирование из республиканского бюджета.

За период 2010-2020 гг. запланировано отремонтировать 464 км дорог регионального значения. Намеченные Программой объемы ремонтных работ позволят к концу расчетного периода снизить недоремонт на дорогах на 73%.

Расчетный прогноз ожидаемой ликвидации недоремонта автомобильных дорог Республики Бурятия к концу расчетного периода приведен в приложении 6.

Общий объем финансирования работ по ремонту дорог регионального значения и сооружений на них за период 2006 - 2010 гг. - 241,76 млн. руб.

3.2 Строительство и реконструкция автомобильных
дорог регионального значения

Перечень объектов, включенных в программу, с указанием основных технико-экономических показателей приведен в таблице 3.2.1.

таблица 3.2.1.

Код дороги	Наименование объекта, вид работ (строительство, реконструкция)	Протяженность, км	Техническая категория	Стоимость, в ценах соответствующих лет	Протяженность участка на планируемый период	Год ввода	Экономический эффект, млн руб	Эффективность (отношение эффекта к инвест. затратам)
1. Автомобильные дороги регионального значения
1. объекты в зонах роста
	Улан-Удэ - Турунтаево - Курумкан-Новый Уоян	738	III-IY	44334,07	699	2010-2020	6150,00	1,07
2. объекты, обеспечивающие формирование и развитие автодорожных направлений в составе международных, межрегиональных и внутренних коридоров.
	Усть-Кут-Магистральный-Кунерма-Н. Уоян-Таксимо-Витим	509	IY	770,00	34	2015	750,0	1,16
	Северобайкальск-Кичера-Новый Уоян (км 106- км 126; км 126 - км 140)	177	IY	770,00	34	2015	750,0	1,16
3. объекты комплекса мер по повышению безопасности движения
	Улан-Удэ-Романовка-Чита, км 91 - км 94, км 265 - км 270, км 335 - км 365, км 431 - км 495	507	III	2404,71	102	2011-2020	2800,0	1,04
	Мухоршибирь-Бичура-Кяхта (км 8-км 43)	222	III	974,34	35	2016-2020	950,0	1,06
	Гусиноозерск-Петропавловка-Закаменск, км 0 - км 18, км 217 - км 221, км 244 - км 255	289	III	666,20	33,25	2011-2020	400,0	1,14
	Улан-Удэ - Заиграево - Кижинга - Хоринск, км 105 - км 125, км 176 - км 209	214	IY	1309,82	53,0	2012-2020	1300,0	1,08
	Монды - Орлик, км 32 - км 43, км 149 - км 161.	160	IY	284,22	23	2011-2015	1700,0	1,05
	Новоильинск - Горхон - Кижа - граница Читинской области (км 0 - км 15)	30	IY	265,31	15,0	2011-2015	280,0	1,24
	Закаменск - Нурта - граница с Монголией, км 36 - км 32.	42	IY	34,7	6	2016	40,0	1,25
	Турунтаево - Острог - Покровка - Шергино-Тресково (км 0- км 70)	93	IY	1944,5	70	2011-2015	400,0	1,14
	Гортоповский мост - Верхние Тальцы - Хоринск (км 12 - км 22)	104	IY	173,76	10	2017-2020	200,0	1,25
	Иволгинск-Иволгинский храм	9	III	230,0	9	2011-2015	40,0	1,25
	Шергино-Оймур-Заречье (км 38- км 67)	67	IY	628,2	29	2008-2016	400,0	1,14
	Граница Иркутской области - Северобайкальск (км 40- км 44, км 44- км 50)	50	IY	139,12	10	2009-2015	200,0	1,25
	Подъезд от автодороги Култук-Монды к обсерватории по изучению солнца	2	IY	50,0	2	2020	15,0	1,25
	Итого:	1787		9104,88	395,25		8710	1,39
4. Автомобильные дороги, находящиеся в особой экономической зоне
	Бычье озеро-Котокель	30	IY	1400,0	30	2011-2020	400,0	1,14
	Хаим-Бычье озеро	20	IY	933,01	20	2010-2015	400,0	1,14
	Итого:	50		2333,01	50		800,0	1,14
	ПИР всего/(в т.ч. не вкл в ст-ть объектов)			490,7/ 145,17
5. замена мостов, находящихся в неудовлетворительном состоянии
	Улан-Удэ - Турунтаево - Курумкан -Н. Уоян		III -IY	2451,58	0,508	2006-2020	50,0	1,09
	Романовка - Багдарин		IY	693,43	0,485	2006-2020	550,0	1,03
	Улан-Удэ - Романовка - Чита		III	496,84	0,442	2006-2020	570,0	1,00
	Северобайкальск-Нижнеангарск-Кичера-Новый Уоян		IY	782,22	0,631	2011-2020	950,0	1,12
	Тресково-Оймур-Заречье		IY	571,84	0,794	2006-2007	9,0	1,02
	Мухоршибирь-Бичура-Кяхта		IY	16,38	0,02	2011-2015	40,0	1,29
	Береговая - Кабанск - Большая Речка		IY	33,11	0,073	2007	40,0	1,23
	Гусиноозерск - Петропавловка - Закаменск		III	16,17	0,02	2012-2015	20,0	1,24
	Нижний Бургултай-Желтура-гр. МНР		IY	199,33	0,301	2009-2015	180,0	1,11
	Тунка - площадка солнечного радиотелескопа		IY	55,0	0,08	2016-2020	60,0	1,09
	Таксимо - Улан-Макит		IY	8,41	0,08	2006	16,0	2,6
	Мурочи-Малая Кудара -граница с Читинский областью		IY	3,2	0,006	2011-2015	16,0	2,6
	Итого:			5327,50	3,448		2517	1,46

За период 2006 - 2010 гг. Программой предусмотрено построить и реконструировать 97,7 км дорог, 1401,74 п. м мостов.

Основные объемы строительства и реконструкции, которые предстоит осуществить на автомобильных дорогах регионального значения, обеспечивающих межрайонные транспортные связи, отражены в таблице 3.2.2.

таблица 3.2.2.

Наименование работ	Ед. изм	Всего по Программе	периоды
			годы					2006-2010	2011-2015	2016-2020
			2006	2007	2008	2009	2010	2006-2010	2011-2015	2016-2020
1. Строительство дорог	км	320,0	-	-	-	-	10,00	10,00	41,00	269,00
2. Реконструкция дорог	км	860,7	-	11,30	23,3	34,11	19,00	87,71	335,74	437,25
3. Строительство мостов	п.м.	3409,64	260,46	846,55	-	294,73	-	1401,74	933,80	1074,1
4. Расчетный объем финансирования строительства дорог	млн руб	25491,3	-	9,14	-	90,23	464,70	564,07	1455,45	23471,8
5. Расчетный объем финансирования реконструкции дорог	млн руб	31195,79	748,19	750,97	1364,96	558,78	1025,76	4448,66	7989,67	18757,5
6. Расчетный объем финансирования строительства мостов	млн руб	5327,50	383,36	239,12	69,56	276,46	500,5	1469,00	2359,62	1498,88
7. Суммарный расчетный объем финансирования строительства и реконструкции, в ценах соответствующих лет	млн руб	62014,60	1131,54	999,23	1434,52	925,47	1990,96	6481,72	11804,74	43728,14

Общий объем инвестиционных затрат на выполнение программы по строительству и реконструкции региональных автомобильных дорог республики на период 2006-2010 годы составит 6481,72 млн.рублей, на период 2011-2015 гг. - 11804,74 млн.руб., на период 2016-2020 гг.- 43728,14 млн.руб.

3.3 Показатели состояния сети автомобильных дорог регионального значения
по периодам реализации программы

За период реализации программы 2006-2010 гг. с прогнозом до 2020 г. общая протяженность дорог регионального значения возрастет с 3310 км до 3338 км к концу расчетного периода. Прирост протяженности составит 234 км, из них за счет формирования сквозного межрегионального транспортного коридора 10 км, строительства новых направлений дорог 195 км, перевода перспективных направлений местных дорог - 29 км.

таблица 3.3.1.

Основные показатели сети автомобильных дорог	Ед. изм.	Годы
Основные показатели сети автомобильных дорог	Ед. изм.	На 01.01. 2006 г.	2010	2015	2020
1. Общая протяженность региональных дорог	км	3045	3310	3315	3338
В том числе:
С дорожной одеждой:
Капитального и облегченного типов	км	1806	1894	1899	2188
Переходного и низшего типов	км	1190	1354	1360	1101
Грунтовые	км	49	62	56	49
По категориям:
I	км	-	-	-	-
II	км	-	-	-	-
III	км	691	794	882	1329
IV	км	2265	2227	2174	1960
V и внекатегорийные	км	89	49	49	49
2. Ж/д переезды в одном уровне	шт.	40	40	39	39
3. Паромные переправы	шт.	5	4	3	2
4. Количество мостов	шт./п.м.	388/12567	390/13424	391/13874	392/14134
В том числе:
Деревянные	шт./пм	154/2732	141/2019	104/1358	78/471
В аварийном состоянии	шт./пм	10/505	-	-	-
С недостаточным габаритом	шт./пм	53/1076	70/4180	40/2390	-

3.4. Формирование системы платных автомобильных дорог

В качестве платных дорожных объектов могут рассматриваться вновь строящиеся или находящиеся в незавершенном строительстве автомобильные дороги, мосты, путепроводы с подходами к ним.

В качестве платных дорожных объектов в предстоящий период будут рассматриваться в первую очередь:

- автомобильные дороги, обслуживающие преимущественно концентрированные транзитные потоки;

- мостовые переходы, обеспечивающие резкое сокращение дальности поездки и перевозки грузов по сравнению с альтернативными маршрутами.

Организация платных дорог экономически оправдана, как правило, на дорогах с фактической интенсивностью движения не менее 15 тыс. автомобилей в сутки. Существующий уровень интенсивности движения на федеральных дорогах республики 2-3 тыс. авт. в сутки.

3.5 Оценка воздействия на окружающую природную среду
и меры по снижению негативного воздействия

Автомобильные дороги, как и любые другие технические сооружения, оказывают влияние на состояние и качественные параметры природных систем.

Основными критериями антропогенного воздействия от намечаемой деятельности по развитию краевой сети автодорог являются:

- изъятие ценных и малоценных земель;

- нарушение естественных форм рельефа;

- загрязнение атмосферы выбросами вредных веществ, как в период строительства, так и в период эксплуатации дорог;

- загрязнение водной среды.

Стоимость природоохранных мероприятий складывается не только из компенсационных затрат, но и из стоимости мероприятий, направленных на смягчение воздействия сооружения (автомобильной дороги) на окружающую природную среду.

Стоимость природоохранных мероприятий и затрат, намеченных Программой на период 2006 - 2010 г г, определилась на основе опыта проектировщиков, в соответствии с требованиями природоохранного законодательства, нормативной, инструктивно-методической документации, по объектам аналогам.

Из общей суммы затрат по смягчению экологического ущерба, которая может составлять до 11,5% от сметной стоимости строительства, направляется:

- 1,25% на компенсацию ущерба рыбоводческим, лесным и охотничьим угодьям,

- 5,8% для обеспечения мер безопасности движения и инженерные сооружения, обеспечивающие охрану окружающей среды, такие как освещение, барьерные ограждения, противошумовые барьеры, системы водоотвода и стока,

- 4,45% на более серьезные мероприятия по защите окружающей среды, такие как рекультивацию временно занимаемых земель (3,0%), посадку лесозащитных полос вдоль дорог (1,4%), берегоукрепление и мониторинг (0,05%).

Сумма затрат на природоохранные мероприятия, учтенные в общих инвестиционных затратах на строительство и реконструкцию дорог, определена в базовых ценах и представлена в таблице 3.6.1.:

таблица 3.6.1.

Наименование автомобильных дорог и участков	Общее протяжение, км	Намечено к строительству, реконструкции, км	Ориентировочная стоимость природоохранных мероприятий и объектов, млн руб.
1. Межрегиональные транспортные коридоры.
Усть-Кут-Магистральный - Кунерма - Н. Уоян - Таксимо - Витим	509	34	177,6
2. Остальные дороги регионального значения
Улан-Удэ - Романовка - Чита	507	102	345,6
Улан-Удэ - Турунтаево - Курумкан - Н. Уоян	738	699	928,7
Мухоршибирь - Бичура - Кяхта	222	35	114,8
Гусиноозерск - Петропавловка - Закаменск	289	33	44,8
Улан-Удэ - Заиграево - Кижинга - Хоринск	214	53	154,4
Монды-Орлик	160	23	206,9
Новоильинск - Горхон - Кижа - граница Читинской области	30	15	28,8
Закаменск - Нурта - граница с Монголией	42	6	4,1
Турунтаево - Острог - Покровка - Шергино - Тресково	93	70	44,8
Гортоповский мост - Верхние Тальцы - Хоринск	104	10	20,5
Иволга - Иволгинский храм	9	9	20,5
Граница Иркутской области - Северобайкальск	50	10	20,5
Шергино - Оймур - Заречье	67	29	55,7
Подъезд к обсерватории по изучению солнца	2	2	3,2
Бычье Озеро - Котокель	30	30	120,5
Хаим - Бычье Озеро	20	20	100,5
Итого:	2575	1146	2211,1
Всего по Республике Бурятии	3084	1180	2388,7

3.6 Совершенствование системы управления дорожным хозяйством

Основными направлениями совершенствования системы управления на перспективу являются:

- повышение действенности государственной политики в дорожном хозяйстве, направленной на удовлетворение потребностей населения, экономики и государства в перевозках по автомобильным дорогам, совершенствование единой экономической, научно-технической, инновационной, инвестиционной, кадровой, социальной политики в дорожном хозяйстве;

- улучшение управления автомобильными дорогами и имуществом, необходимым для обеспечения их функционирования, повышение их транспортно-эксплуатационного состояния;

- усиление координации развития сети автомобильных дорог общего пользования республики, взаимодействие с органами законодательной и исполнительной власти в целях формирования единой дорожной сети, создания условий для обеспечения единства экономического пространства, повышение эффективности транспортного обслуживания, экологической безопасности.

Система государственного управления дорожным хозяйством республики охватывает сеть дорог общего пользования регионального значения, относящихся к собственности Республики Бурятия.

Взаимодействие республики и центра, основанное на заинтересованности в согласованном развитии дорог регионального значения, будет осуществляться путем:

- совершенствования и обеспечения соблюдения единой нормативно-правовой базы по основным направлениям деятельности дорожного хозяйства;

- совместной разработки и реализации региональных программ развития сети автомобильных дорог;

Особое значение в качестве механизма взаимодействия регионов и центра приобретает совершенствование механизма распределения субвенций и дотаций территории из федерального бюджета.

В целях осуществления единой государственной экономической, научно-технической, инновационной, инвестиционной, кадровой политики в дорожном хозяйстве, как одного из важнейших условий совершенствования единой сети автомобильных дорог общего пользования, необходимо:

- повышение эффективности управления реализацией дорожных проектов,

- создание современной системы мониторинга транспортно-эксплуатационного состояния сети автомобильных дорог и режимов движения транспортных средств;

- совершенствование конкурсной системы размещения заказов на проведение дорожных работ;

- повышение действенности системы управления качеством дорожных работ;

- совершенствование лицензирования дорожной деятельности, сертификации и метрологического обеспечения дорожного хозяйства;

3.7 Совершенствование проектно-сметного дела

В рамках реализации Программы должны быть предусмотрены следующие основные направления совершенствования проектно-сметного дела:

- совершенствование методологии проектирования дорожных объектов;

- формирование рынка проектных работ;

К основным задачам совершенствования методологии проектирования относятся - максимальная ориентация проектных решений на интересы пользователей дорог, повышение роли обоснований инвестиций с ориентацией их на эффективное решение комплексной сетевой транспортной задачи и ускорение экономического и социального развития территории.

В целях оптимального расходования средств, проектирование дорожных объектов должно осуществляться в четыре стадии:

- программа развития дороги (ПРД) или сети дорог;

- обоснование инвестиций (ОИ) в строительство или реконструкцию дороги;

- проект (П) на строительство или реконструкцию дороги;

- рабочая документация (РД).

В программе развития дороги производится определение приоритетов развития, выделяются участки, требующие первоочередного инвестирования. При этом должна быть рассмотрена возможность обеспечения нормального функционирования дороги путем проведения ремонтов, реконструкции или нового строительства. В качестве первоочередной задачи сохранения и использования средств рассматривается максимальное использование существующей дороги.

На стадии обоснования инвестиций производится выбор трассы дороги, определяются основные проектные решения и параметры, которые должны затем стать основой задания на разработку проекта и приглашения к конкурсу на его составление. ОИ в строительство и реконструкцию должны предусматривать решение вопросов подготовки материалов для отвода и выкупа земель, резервирования земель придорожных полос с учетом будущего развития дорог и обеспечения экологической безопасности в зоне влияния объекта, комфортности проживания населения на прилегающих территориях.

При разработке проекта (П) производится назначение и выбор лучших конструктивных решений, определение сметной стоимости работ. Главным средством оптимизации расходования средств на этой стадии является заключение договоров подряда на основе торгов. В составе проекта разрабатывается тендерная документация, целью которой является формирование требований к ведению работ, качеству продукции, условиям оплаты и гарантиям.

На стадии РД, которая может разрабатываться и подрядчиком, предусмотрено детализировать конструкции и строительные процессы.

Реализацию проектов предусмотрено осуществлять только по проектам, получившим положительное заключение государственных экспертиз. Государственную экспертизу проектной документации предусмотрено проводить с привлечением широкого круга независимых специалистов.

Стоимость проектно-изыскательских работ, определенная на основании проектов-аналогов, разработанных в соответствии с последними требованиями, должна быть не менее 4-5% от стоимости строительства.

3.8 Меры по созданию и сохранению рабочих мест для трудоустройства
высвобождаемых работников других отраслей

Создание и развитие автомобильных дорог помогает решить задачу обеспечения занятости населения.

Для использования трудовых ресурсов, высвобождаемых из других отраслей экономики республики, внедряется система общественных работ, которые призваны обеспечить:

- удовлетворение потребностей в выполнении дорожных работ, носящих временный или сезонный характер,

Реализация Программы потребует привлечения значительных трудовых ресурсов, что будет способствовать решению социальных проблем региона. Увеличение численности занятого населения на дорожных работах составит 10-15% по отношению к текущему периоду.

Потребуются дополнительные трудовые ресурсы в дорожно-строительной индустрии, дорожном машиностроении, сфере обслуживания объектов придорожной инфраструктуры. Должна быть создана система подготовки и переподготовки кадров.

Основным резервом для пополнения численности работающих в дорожном хозяйстве будут:

- работники части строительных организаций,

- люди, потерявшие работу в других отраслях,

- уволенные в запас военнослужащие,

- беженцы и переселенцы.

3.9. Обеспечение нормативного качества дорожных работ

С целью обеспечения нормативного уровня качества дорожных работ Программой предлагается реализовать мероприятия в следующих основных направлениях:

- создание сквозной системы управления качеством дорожного комплекса основанной на международных стандартах серии ИСО 9000. В рамках настоящего направления предполагается составление, внедрение и сертификация Системы качества Республиканского дорожного агентства с точки зрения оптимизации инвесторских и иных управленческих процессов с одновременным стимулированием создания подобных систем в подрядных дорожных организациях республики;

- повышение надежности и оперативности надзора за технико-эксплуатационным состоянием автомобильных дорог и искусственных сооружений, а также совершенствование методов контроля качества дорожно-строительных материалов и дорожных работ при одновременном снижении стоимостных затрат на выполнение контрольных испытаний.

В ходе решения поставленных задач должны быть реализованы следующие мероприятия:

- усиление контроля качества выпускаемой проектно-сметной документации;

- модернизация системы диагностики автомобильных дорог путем расширения ее пользовательских возможностей для решения вопросов инвентаризации, паспортизации, учета имущества;

- внедрение новых неразрушающих методов контроля устройства дорожных одежд и конструкций искусственных сооружений с использованием современных приборов и оборудования;

- совершенствование методов лабораторных испытаний дорожно-строительных материалов;

- совершенствование комплексной многоступенчатой системы контроля качества работ на базе системной иерархии:

- технический надзор со стороны Заказчика,

- авторский надзор со стороны проектной организации;

- инженерное сопровождение строительства со стороны независимых инжиниринговых организаций;

- повышение действенности производственного контроля качества выполняемых работ лабораторными и техническими службами подрядных организаций;

- повышение квалификации специалистов дорожного хозяйства;

Для реализации указанных выше мероприятий необходимо:

- произвести внедрение передвижной видео-лаборатории для выполнения работ по инвентаризации и учету имущества, а также формирование видеобанка дорожных данных, с целью обоснованного назначения участков первоочередного ремонта по результатам компьютерного анализа;

- безусловно осуществлять обязательный контроль качества основными службами Заказчика всей поступающей проектно-сметной документации;

- произвести доукомплектование лабораторной и геодезической служб необходимыми приборами и оборудованием.

- приобрести в собственность Республики Бурятия помещение для лаборатории дорожных материалов.

4. Ресурсное обеспечение Программы

4.1 Определение потребностей в финансовых ресурсах

Общая сумма финансовых затрат на реализацию Программы совершенствования и развития автомобильных дорог регионального значения на период до 2010 года представлена в таблице 4.1.1. и составляет 6723,49 млн.руб., в целом по Программе - 64162,02 млн.руб.

таблица 4.1.1.

Наименование работ	Ед. изм	Всего по Программе, в ценах соответствующих лет	периоды
			годы					2006-2010	2011-2015	2016-2020
			2006	2007	2008	2009	2010	2006-2010	2011-2015	2016-2020
1. Строительство дорог	млн руб	25491,31	-	9,14	-	90,23	464,7	564,07	1455,45	23471,79
2. Реконструкция дорог	млн руб	31195,79	748,19	750,97	1364,96	558,78	1025,76	4448,66	7989,67	18757,47
3. Строительство и реконструкция мостов и путепроводов	млн руб	5327,50	383,36	239,12	69,56	276,46	500,5	1469,0	2359,62	1498,88
Итого :	млн руб	62014,60	1131,54	999,23	1434,52	925,47	1990,96	6481,72	11804,74	43728,14
Из них
федеральный бюджет	млн руб	55122,99	1000,0	823,97	1285,88	722,08	1799,35	5631,3*	10517,4*	38974,3*
Республиканский бюджет	млн руб	6891,61	131,54	175,26	148,64	203,39	191,61	850,44	1287,31**	4753,86**
5. Ремонт дорог	млн руб	1985,61	-	9,01	-	83,31	82,3	174,62	754,58	1056,41
6. Ремонт мостов	млн руб	161,80	10,01	22,74	-	16,69	17,70	67,14	42,07	52,59
Итого	млн руб	2147,41	10,01	31,75	-	100,0	100,0	241,76	796,65	1109,00
Из них
Республиканский бюджет	млн руб	2147,41	10,01	31,75	-	100,0	100,0	241,76	796,65**	1109,00**
Всего:		64162,02	1141,55	1030,98	1434,52	1025,47	2090,96	6723,49	12601,39	44837,14
Из них
федеральный бюджет	млн руб	55122,99	1000,0	823,97	1285,88	722,08	1799,35	5631,3*	10517,4*	38974,3*
Республиканский бюджет	млн руб	8984,16	141,55	207,01	148,64	303,39	291,61	1092,20	2083,96**	5862,86**

Примечание:

* - предполагаемое финансирование за счет средств федерального бюджета;

** - предполагаемое финансирование за счет средств республиканского бюджета;

Известны два источника финансирования работ в дорожной отрасли: за счет средств федерального бюджета (*), за счет средств республиканского бюджета (**).

4.2 Показатели потребности основных дорожно-строительных материалов
для реализации Программы

Значительное снижение стоимости строительства, реконструкции и ремонтных работ возможно при максимальном приближении точек поставки каменных строительных материалов к объектам строительства.

В целях обеспечения объектов строительства дорожно-строительными материалами необходимо проведение соответствующих разведочных работ.

Исходя из имеющейся информации обеспеченности дорожно-строительными материалами территории, подготовка необходимых запасов дорожно-строительных материалов представляется, как отдельное "направление" программы, где можно выделить первоочередные направления и районы для выполнения этих работ и находит своей отражение в таблице 4.2.1.

Таблица 4.2.1.

N п.п.	Наименование материалов	Ед. измер.	По периодам
			По годам					2006-2010	2011-2015	2016-2020
			2006	2007	2008	2009	2010	2006-2010	2011-2015	2016-2020
1.	Щебень	млн. м3	38,8	47,63	54,08	65,31	72,54	278,36	361,87	470,43
2.	Цемент	млн. т.	0,046	0,054	0,055	0,069	0,073	0,297	0,386	0,502
3.	Металл (прокат и арматура)	млн. т.	0,01	0,012	0,015	0,038	0,055	0,13	0,17	0,22
4.	Бетон	млн. м3	0,142	0,18	0,21	0,27	0,29	0,962	1,25	1,62
5.	Битум	млн. т.	0,099	0,126	0,13	0,17	0,18	0,615	0,80	1,04

Финансовые затраты на материалы учтены в стоимости работ по строительству, реконструкции, ремонту и содержанию.

5. Оценка ожидаемой эффективности и социально-экономических
и экологических последствий реализации Программы развития сети
автомобильных дорог

Экономическая эффективность инвестиционных затрат на планируемый объем работ по автомобильным дорогам определена в соответствии с "Методическими рекомендациями по оценке инвестиционных проектов и отбору их для финансирования (вторая редакция)", утвержденными Минстроем, Минэкономики, Минфин РФ от 26.06.99 г. N ВК 477. Кроме того, учтены интерпретации указанных "Рекомендаций" применительно к дорожной отрасли "Руководство по оценке эффективности инвестиций в дорожные проекты". Расчет экономической эффективности выполнен с использованием компьютерной модели "АвтоДор-Инвест", разработанной исследовательской консультационной фирмой "Альт" (Санкт-Петербург) совместно с ОАО Иркутскгипродорнии.

ГАРАНТ:

По-видимому, в тексте предыдущего абзаца допущена опечатка. Дату "Методических рекомендаций по оценке инвестиционных проектов и отбору их для финансирования (вторая редакция)", утвержденных Минстроем, Минэкономики, Минфин РФ N ВК 477 следует читать как "21.06.1999"

Затраты пользователей на эксплуатацию транспортных средств определены для различных дорожных условий с учетом природных климатических условий республики.

Экономия времени на поездках оценена, исходя из скорости передвижения по дорогам до и после осуществления Программы по совершенствованию сети дорог с соотнесением сбереженного времени пассажирами и владельцами транспортных средств к величине заработной платы.

Экономия на затратах от дорожно-транспортных происшествий по всем объектам определена расчетным путем в зависимости от улучшения дорожных условий, обеспечивающих безопасность движения после реализации Программы и в существующих условиях движения.

Выполнен экономический анализ, оценка соотношений выгод от реализации проектных решений и потока затрат на их осуществление по каждому объекту в течение определенных временных границ.

Основными критериями экономической эффективности затрат является чистый дисконтированный доход (ЧДД), а также показатель соотношения чистого дисконтированного дохода к инвестиционным затратам. Одним из дополнительных расчетных показателей эффективности принят срок окупаемости, т.е. период времени возмещения издержек.

Расчетные экономические показатели Программы приведены в таблице 5.1.:

таблица 5.1

N п\п	Наименование	Протяжение, км		Инвестиционные затраты, включая мосты, млн. руб., в ценах соответствующих лет	Показатели эффективности инвестиций
N п\п	Наименование	Всего	из них отнесено к строительству, реконструкции, капитальному ремонту		Чистый доход за расчетный период, млн. руб.	Индекс доходности
1	2	3	4	5	7	8.
1	Усть-Кут-Магистральный - Кунерма - Н. Уоян - Таксимо - Витим	509	34,631	1552,22	8760	2,0
2	Улан-Удэ - Романовка - Чита	507	102,442	2901,55	2800	1,8
3	Улан-Удэ - Турунтаево - Курумкан-Новый Уоян	738	699,508	46785,64	6150	2,0
4	Мухоршибирь - Бичура - Кяхта	222	35,02	990,72	950	2,02
5	Гусиноозерск - Петропавловка - Закаменск	289	33,27	682,37	400	1,61
6.	Улан-Удэ - Заиграево - Кижинга - Хоринск	214	53	1309,81	1300	1,7
7	Монды - Орлик	160	23	284,22	1700	2,05
8	Новоильинск - Горхон - Кижа - граница Читинской области	30	15	265,31	280	2,2
9	Закаменск - Нурта - граница с Монголией	42	6	34,7	40	2,3
10	Турунтаево - Острог - Покровка - Шергино - Тресково	93	70	1944,5	400	2,1
11	Гортоповский мост - Верхние Тальцы - Хоринск	104	10	173,76	200	2,25
12	Шергино - Оймур - Заречье	67	29	628,2	500	2,1
13	Иволгинск - Иволгинский храм	9	9	230,0	200	2,25
14	Граница Иркутской области - Северобайкальск	50	10	139,12	200	2,25
15	Бычье озеро - Котокель	30	30	1400,0	500,0	2,0
16	Хаим - Бычье Озеро	20	20	933,01	500,0	2,0
17	Романовка - Багдарин	507	0,485	693,43	200	1,6
19	Береговая - Кабанск - Большая Речка	58	0,074	33,11	100	1,5
20	Нижний Бургултай - Желтура	26	0,301	199,33	150	1,5
21	Таксимо - Улан-Макит	34	0,083	8,405	50	0,5
22	Тунка - площадка солнечного телескопа	24	0,080	55,0	50	0,5
23	Мурочи - Малая Кудара - граница с Читинской областью	67	0,056	3,2	50	0,5
24	Подъезд от автодороги Култук-Монды к обсерватории по изучению солнца	2,0	2,0	50,0	80	1,3
25	Тресково - Оймур - Заречье	85,0	0,794	571,84	200	1,6
	Проектно-изыскательские работы/ в т.ч. не вкл в ст-ть объектов			490,7/ 145,17
	Ремонт			2147,41
	Всего	3887	1184,1	64162,02	25760	1,6

Экономические показатели Программы свидетельствуют об эффективности намеченных мероприятий по развитию и совершенствованию сети автомобильных дорог республики.

Реализация программных мероприятий будет способствовать:

- созданию новых рабочих мест,

- сокращению уровня общей безработицы,

- приросту денежных доходов населения,

- приросту валового регионального продукта,

- увеличению налоговых поступлений в бюджеты всех уровней,

- приросту промышленного и сельскохозяйственного производства.

При выборе объектов автомобильных дорог для включения в первоочередные при формировании списка учитывались экономические, финансовые, распределительные и учрежденческие аспекты Программы.

Подробное обоснование инвестиционных затрат по каждому объекту и в целом по видам работ приведено в приложении 4, сводные показатели в целом по Программе и источникам финансирования в приложении 1.

Перечень автомобильных дорог и сооружений на них по очередности выполнения работ приведен в приложениях 2, 3.

В приложении 5 приведен прогноз интенсивности движения автомобильных на дорогах регионального и местного значений Республики Бурятия, в приложении 6 приведен прогноз ликвидации недоремонта автомобильных дорог Республики Бурятия к концу расчетного периода.

Приложение 1
К Республиканской целевой Программе
"Дороги Бурятии XXI века регионального значения
на период до 2010 года с прогнозом до 2020 года"

Основные технико-экономические показатели Программы
в ценах соответствующих лет
(с изменениями от 18 апреля 2008 г.)

Наименование работ		Ед. изм.	Всего по программе	Значения показателей по периодам
				по годам					2006-2010	по годам					2011-2015	по годам					2016-2020
				2006 г	2007 г	2008 г	2009 г	2010 г	2006-2010	2011 г	2012 г	2013 г	2014 г	2015 г		2016 г	2017 г	2018 г	2019 г	2020 г
Объем работ:	строительство	км	320,00	0,00	0,00	0,00	0,00	10,00	10,00	10,00	0,00	0,00	15,00	16,00	41,00	17,00	46,00	58,00	71,00	77,00	269,00
	реконструкция	км	860,70	0,00	11,30	23,30	34,11	19,00	87,71	52,70	43,00	87,04	73,00	80,00	335,74	24,00	87,00	149,25	112,00	65,00	437,25
	строительство мостов	п.м.	3409,64	260,46	846,55	0,00	294,73	0,00	1401,74	29,30	71,25	120,85	44,80	667,60	933,80	90,45	479,00	94,45	134,75	275,45	1074,10
Объемы финансирования строительства, реконструкции дорог, мостов и путепроводов, в ценах соответствующих лет	республиканский и федеральный бюджеты	млн. руб.	62014,60	1131,54	999,23	1434,52	925,47	1990,96	6481,72	2059,09	1784,87	2062,71	2863,55	3034,52	11804,74	9179,27	9285,36	8967,42	8532,98	7795,11	43728,14
	в том числе:
	федеральный бюджет	млн. руб.	55122,99	1000,00	823,97	1285,88	722,08	1799,35	5631,28	1849,88	1548,04*	1759,9*	2627,25*	2732,36*	10517,43*	8199,73*	8346,02*	7985,26*	7615,09*	6828,18*	38974,28*
	республиканский бюджет	млн. руб.	6891,61	131,54	175,26	148,64	203,39	191,61	850,44	209,21	236,83**	302,81**	236,30**	302,16**	1287,31**	979,54**	939,34**	982,16**	885,89**	966,93**	4753,86**
Объемы финансирования ремонта, в ценах соответствующих лет	республиканский бюджет	млн. руб.	2147,41	10,01	31,75	0,00	100,00	100,00	241,76	100,00	0,00	100,0**	290,16**	306,49**	796,65**	221,0**	221,0**	221,0**	256,0**	190,0**	1109,00**
Итого по Программе расчетный объем финансовых ресурсов.		Млн. руб.	64162,02	1141,55	1030,98	1434,52	1025,47	2090,96	6723,49	2159,09	1784,87	2162,71	3153,71	3341,01	12601,39	9400,27	9506,36	9188,42	8756,98	7985,11	44837,14
федеральный бюджет		Млн. руб.	55122,99	1000,00	823,97	1285,88	722,08	1799,35	5631,28	1849,88	1548,04*	1759,9*	2627,25*	2732,36*	10517,43*	8199,73*	8346,02*	7985,26*	7615,09*	6828,18*	38974,28*
республиканский бюджет		Млн. руб.	8984,16	141,55	207,01	148,64	303,39	291,61	1092,20	309,21	236,83**	402,81**	526,46**	608,65**	2083,96**	1200,54**	1160,34**	1203,16**	1141,89**	1156,93**	5862,86**

Справочно:

*- предполагаемое финансирование строительства и реконструкции автомобильных дорог за счет федерального бюджета

**- предполагаемое финансирование из республиканского бюджета

Информация об изменениях:

Постановлением Правительства Республики Бурятия от 24 ноября 2009 г. N 437 в настоящее приложение внесены изменения

См. текст приложения в предыдущей редакции

Приложение 2
К Республиканской целевой Программе
"Дороги Бурятии XXI века регионального значения
на период до 2010 года с прогнозом до 2020 года"

Перечень автомобильных дорог,
рекомендуемых к строительству и реконструкции на период до 2020 года
(с изменениями от 30 июня 2006 г., 18 апреля 2008 г., 24 ноября 2009 г.)

Номер а\д

Наименование автомобильной дороги (участков), мостов

Общее протяжение дороги на территории субъекта

Намечено к строительству и реконструкции

км

вид работ

существующая категория

перспективная категория

Ориентировочная стоимость строительства и реконструкции, млн.рублей, в ценах соответствующих лет

Всего

в том числе по периодам

2006

2007

2008

2009

2010

2006-2010

2011

2012

2013

2014

2015

2011-2015

2016

2017

2018

2019

2020

2016-2020

10.

11.

12.

13.

14.

1.1. Межрегиональные транспортные коридоры

Усть-Кут-Магистральный-Кунерма-Н. Уоян-Таксимо-Витим

509

34,00

770,00

0,00/0,00

0,00/253,00

13,00/250,00

21,00/267,00

0,00/0,00

34,00/770,00

0,00/0,00

федеральный бюджет

700,00

233,00

230,0*

237,00*

700,00*

республикан. бюджет

70,00

0,00

20,00

20,0**

30,00**

70,0**

Северобайкальск-Кичера-Новый Уоян (км 106- км 126; км 126 - км 140)

177

34,00

770,00

0,00/253,00

13,00/250,00

21,00/267,00

34,00/770,00

Итого:

34,00

770,00

0,00/0,00

0,00/253,00

13,00/250,00

21,00/267,00

0,00/0,00

34,00/770,00

0,00/0,00

в том числе строительство

реконструкция дорог

34,00

770,00

0,00/0,00

0,00/253,00

13,00/250,00

21,00/267,00

0,00/0,00

34,00/770,00

0,00/0,00

1.2. Автомобильные дороги регионального значения.

Улан-Удэ-Романовка- Чита

507

102,00

2404,71

0,00/0,00

8,00/184,53

15,00/330,00

20,00/429,33

24,00/435,23

22,00/644,68

13,00/380,94

94,00/2220,18

федеральный бюджет

2164,24

166,08*

297,0*

386,4*

391,71*

580,21*

342,85*

1998,16*

республикан. бюджет

240,47

18,45**

33,0**

42,93**

43,52**

64,47**

38,09**

222,02**

Улан-Удэ-Хоринск,

(км 91- км 94)

165

3,00

III-IY

III

74,64

3,00/74,64

Хоринск-Сосново-

Озерское (км 265-270)

132

5,00

III-IY

III

109,89

5,00/109,89

Сосново-Озерское - Романовка

(км 335 -км 365)

125

30,00

III-IY

III

659,33

15,00/330,00

15,00/329,33

30,00/659,33

(км 431-км 451)

20,00

III-IY

III

5,00

15,00

20,00

271,50

100,00

171,50

271,50

Романовка-гр. Читинской области (км 451 - км 469)

18,00

III-IY

III

527,46

9,00/263,73

18,00/527,46

(км 469 - км 495)

26,00

III-IY

III

761,89

13,00/380,95

13,00/380,94

26,00/761,89

Улан-Удэ - Турунтаево - Курумкан-Новый Уоян

738

699,45

III-IY

III/IY

44334,06

0,00/728,41

11,30/705,96

23,30/1309,12

34,11/540,64

0,00/720,00

68,71/4004,13

37,70/442,50

0,00/441,50

21,04/441,00

36,00/1195,74

52,00/1103,39

146,74/3624,13

5,00/7187,50

92,00/7748,10

135,00/7609,60

143,00/7360,60

109,00/6800,00

484,00/36705,80

федеральный бюджет

40003,70

650,39

624,33

1208,37

519,04

700,00

3702,13

355,00

354,00

1135,95*

1067,4*

3266,35*

6468,75*

6973,29*

6848,64*

6624,54*

6120,0*

33035,22*

республикан. бюджет

4330,36

78,02

81,63

100,75

21,60

20,00

302,00

87,50

87,00

59,79**

35,99**

357,78**

718,75**

774,81**

760,96**

736,06**

680,0**

3670,58**

км 13 - км 39

24,00

III

1300,00

0,00/183,41

0,00/212,96

9,00/497,94

15,00/405,69

24,00/1300,00

км 39 - км 64

25,00

III

407,30

0,00/136,80

13,00/135,30

12,00/135,20

25,00/407,30

Улан-Удэ-Турунтаево-Курумкан

км 64 - км 89

25,69

III

1049,65

0,00/6,90

0,00/31,49

0,00/99,18

0,00/285,10

0,00/437,40

0,00/860,07

25,69/189,58

км 96 - км 109

13,00

III

547,39

0,00/3,60

0,00/85,00

8,00/438,75

5,00/20,04

13,00/547,39

км 119 - км 124

3,50

III

185,43

0,00/104,74

0,00/12,84

0,00/28,21

3,50/39,64

3,50/185,43

км 124 - км 135

10,60

III

91,29

0,00/75,97

5,30/15,32

5,30/91,29

км 135 - км 141

6,61

III

186,65

0,00/87,84

0,00/26,64

0,00/37,18

6,61/34,99

6,61/186,65

км 141 - км 145

3,60

III

81,05

0,00/31,55

0,00/17,15

3,60/32,36

3,60/81,05

км 145 - км 161

15,30

III

355,28

0,00/136,96

0,00/36,17

15,30/182,15

15,30/355,28

км 161 - км 182

21,40

III

542,09

0,00/312,40

6,00/171,19

0,00/56,87

15,40/1,64

21,40/542,09

км 182 - км 215

33,05

III

1757,13

0,00/295,77

0,00/449,64

0,00/126,87

0,00/282,60

0,00/1054,88

12,01/252,92

0,00/258,09

21,04/91,24

33,05/602,25

Улан-Удэ-Турунтаево-Курумкан-Новый Уоян

км 215 - км 230

15,00

III

525,00

5,00/262,50

10,00/262,50

15,00/525,00

км 230 - км 254

24,00

III

600,00

9,00/300,00

15,00/300,00

24,00/600,00

км 254 - км 265

11,00

III

275,00

5,00/137,50

6,00/137,50

11,00/275,00

км 265 - км 295

30,00

III

750,00

0,00/250,00

15,00/250,00

30,00/750,00

км 295 - км 324

29,00

III

880,80

0,00/293,60

12,00/293,60

17,00/293,60

29,00/880,80

км 324 - км 369

45,00

III

800,00

0,00/267,00

20,00/266,00

25,00/267,00

45,00/800,00

км 369- км 498

129,00

III

11300,00

0,00/2260,00

25,00/2260,00

30,00/2260,00

35,00/2260,00

39,00/2260,00

129,00/11300,00

км 498- км 672

174,00

III

17000,00

0,00/3400,00

30,00/3400,00

42,00/3400,00

50,00/3400,00

52,00/3400,00

174,00/1700,00

км 672- км 738

66,00

III

5700,00

0,00/1140,00

16,00/1140,00

18,00/1140,00

16,00/5700,00

Мухоршибирь-Бичура-Кяхта (км 8-км 43)

222

35,00

III

974,34

0,00/324,78

13,00/324,78

22,00/324,78

35,00/974,34

федеральный бюджет

876,91

292,3*

876,91*

республикан. бюджет

97,43

32,48**

97,43**

Гусиноозерск-Петропавловка-Закаменск

289

33,25

666,20

0,00/0,00

0,00/61,50

5,00/61,50

6,00/61,60

11,00/184,60

0,00/55,00

10,25/160,60

6,00/105,50

22,25/481,60

федеральный бюджет

599,58

55,35*

55,4*

166,1*

49,5*

144,54*

94,95*

433,44*

республикан. бюджет

66,62

6,15**

18,46**

5,5**

16,06**

10,55**

48,16**

км 0 - км 18

18,00

III

316,50

6,00/105,50

18,00/316,50

км 217 - км 221

4,25

III

165,10

0/55,0

4,25/55,1

4,25/165,10

км 244 - км 255

11,00

III

184,60

0,00/61,50

5,00/61,50

6,00/61,60

11,00/184,60

Улан-Удэ - Заиграево - Кижинга - Хоринск

214

53,00

1309,82

0,00/0,00

0,00/147,00

10,00/146,50

15,00/277,87

25,00/571,37

4,00/200,00

8,00/246,15

16,00/292,30

28,00/738,45

федеральный бюджет

1178,83

132,3*

131,85*

250,08*

514,23*

180,0*

221,54*

263,07*

664,61*

республикан. бюджет

130,98

14,7**

14,65**

27,79**

57,14**

20,0**

24,62**

29,23**

73,85**

км 105 - км 125

20,00

439,50

0,00/147,00

10,00/146,50

10,00/146,00

20,00/439,50

км 176 - км 181

5,00

131,87

5,00/131,87

км 181 - км 209

28,00

738,45

4,00/200,00

8,00/246,15

16,00/292,30

28,00/738,45

Монды - Орлик

160

23,00

284,22

0,00/0,00

5,00/80,61

12,00/142,11

6,00/61,50

23,00/284,22

0,00/0,00

федеральный бюджет

255,80

0,00

72,55*

127,9*

55,35*

255,80*

республикан. бюджет

28,42

0,00

8,06**

14,21**

6,15**

28,42**

км 32 - км 43

11,00

161,22

5,00/80,61

6,00/80,61

11,00/161,22

км 149 - км 161

12,00

123,00

6,00/61,50

12,00/123,00

Новоильинск - Горхон - Кижа - граница Читинской области (км 0 - км 15)

15,00

265,31

0,00/0,00

5,00/88,43

5,00/88,44

15,00/265,31

0,00/0,00

федеральный бюджет

238,78

79,59*

79,6*

238,78*

республикан. бюджет

26,53

8,84**

26,53**

Закаменск - Нурта - граница с Монголией (км 36 - км 42)

6,00

нет пр

34,70

0,00/0,00

6,00/34,70

федеральный бюджет

31,23

31,23*

республикан. бюджет

3,47

3,47**

Турунтаево - Острог - Покровка - Шергино-Тресково (км 0 - км 70)

70,00

1944,50

0,00/0,00

0,00/22,00

15,00/640,80

25,00/640,80

30,00/640,90

70,00/1922,50

0,00/0,00

федеральный бюджет

1756,80

585,60

1756,80

республикан. бюджет

187,70

22,00

55,20

55,30

165,70

Гортоповский мост - Верхние Тальцы - Хоринск (км 12 - км 22)

104

10,00

173,76

0,00/0,00

5,00/86,88

10,00/173,76

федеральный бюджет

156,38

78,19*

156,38*

республикан. бюджет

17,38

8,69**

17,38**

Иволгинск-Иволгинский храм

9,00

III

230,00

0,00/0,00

4,00/115,00

5,00/115,00

9,00/230,00

0,00/0,00

федеральный бюджет

207,00

103,5*

207,0*

республикан. бюджет

23,00

11,5**

23,0**

Шергино - Оймур - Заречье (км 38 - км 67)

29,00

628,20

0,00/0,00

0,00/13,10

0,00/55,84

15,00/222,16

15,00/291,10

0,00/0,00

7,00/168,55

14,00/337,10

федеральный бюджет

559,56

10,00

49,75

211,05

270,80

151,7*

303,39*

республикан. бюджет

94,46

3,10

6,09

11,11

20,30

16,86**

33,71**

км 38 - км 53

15,00

291,10

0,00/13,10

0,00/55,84

15,00/222,16

15,00/291,10

0,00/0,00

км 53 - км 67

14,00

337,10

7,00/168,55

14,00/337,10

Итого:

1084,70

53249,82

0,00/728,41

11,30/719,06

23,30/1364,96

34,11/540,64

15,00/964,16

83,71/4317,23

52,70/1083,30

30,00/1232,23

66,04/1459,45

73,00/1749,39

86,00/1742,28

307,74/7266,65

30,00/8131,98

133,00/8803,36

207,25/8822,51

183,00/8366,21

140,00/7541,87

693,25/41665,93

в том числе строительство

268,00

23031,46

0,00/0,00

6,00/61,50

12,00/123,00

6,00/4574,70

46,00/4540,00

58,00/4540,00

71,00/4626,88

75,00/4626,88

256,00/22908,46

реконструкция дорог

816,70

30218,36

0,00/728,41

11,30/719,06

23,30/1364,96

34,11/540,64

15,00/964,16

83,71/4317,23

52,70/1083,30

30,00/1232,23

66,04/1459,45

67,00/1687,89

80,00/1680,78

295,74/7143,65

24,00/3557,28

87,00/4263,36

149,25/4282,51

112,00/3739,33

65,00/2914,99

437,25/18757,47

федеральный бюджет

48043,41

650,39

634,33

1258,12

519,04

911,05

3972,93

940,60

1074,54*

1279,4*

1634,2*

1642,41*

6571,14*

7318,78*

7923,02*

7940,26*

7529,59*

6787,68*

37499,34*

республикан. бюджет

5206,40

78,02

84,73

106,84

21,60

53,11

344,30

142,70

157,69**

180,05**

115,14**

99,88**

695,48**

813,2**

880,34**

882,25**

836,62**

754,19**

4166,59**

1.3.Перспективные автомобильные дороги, рекомендуемые к переводу в сеть дорог регионального значения

Граница Иркутской области-Северобайкальск (км 40 - км 44, км 44 - км 50)

10,00

139,12

0,00/1,50

4,00/61,60

4,00/63,10

6,00/76,02

федеральный бюджет

68,42

68,42*

республикан. бюджет

70,70

1,50

61,60

63,10

7,60**

Подъезд от автодороги Култук-Монды к обсерватории по изучению солнца

2,00

50,00

0,00/0,00

2,00/50,00

федеральный бюджет

республикан. бюджет

50,00

0,00

50,0**

Итого:

12,00

189,12

0,00/1,50

0,00/0,00

4,00/61,60

4,00/63,10

6,00/76,02

2,00/50,00

в том числе строительство

2,00

50,00

2,00/50,00

реконструкция дорог

10,00

139,12

0,00/1,50

0,00/0,00

4,00/61,60

4,00/63,10

6,00/76,02

федеральный бюджет

68,42

0,00

68,42*

0,00

республикан. бюджет

120,70

1,50

0,00

61,60

63,10

7,60**

50,0**

1.4. Проектно - изыскательские работы.

Итого:

490,70

18,28

41,05

0,00

108,37

22,00

189,70

42,80

40,80

22,80

170,00

31,90

17,60

31,90

32,00

17,60

131,00

в том числе строительство

198,37

9,14

0,00

90,23

0,00

99,37

20,00

18,00

56,00

14,30

14,40

43,00

реконструкция дорог

292,33

18,28

31,91

0,00

18,14

22,00

90,33

22,80

114,00

17,60

88,00

федеральный бюджет

республикан. бюджет

468,17

18,28

41,05

108,37

22,00

189,70

42,80

40,8**

40,80**

22,80**

170,0**

31,9**

17,6**

31,9**

32,0**

17,6**

131,0**

1.5. Автомобильные дороги, находящиеся в особой экономической зоне

Бычье озеро-Котокель

30,00

нет проезда

1400,00

9,0/443,34

10,0/443,33

19,00/886,67

11,0/513,33

11,00

513,33

федеральный бюджет

1260,00

399,01*

399,0*

798,0*

462,0*

республикан. бюджет

140,00

44,33**

88,67**

51,33**

Хаим-Бычье озеро

20,00

нет проезда

933,01

0,00/22,53

10,00/464,70

10,00/487,23

10,00/445,78

федеральный бюджет

866,58

433,30

433,28

республикан. бюджет

66,43

22,53

31,40

53,93

12,50

Итого:

50,00

2333,01

0,00/0,00

0,00/22,53

10,00/464,70

10,00/487,23

10,00/445,78

9,00/443,34

10,00/443,33

29,00/1332,45

11,00/513,33

11,00

513,33

в том числе строительство

50,00

2333,01

0,00/0,00

0,00/22,53

10,00/464,70

10,00/487,23

10,00/445,78

9,00/443,34

10,00/443,33

29,00/1332,45

11,00/513,33

11,00

513,33

реконструкция дорог

федеральный бюджет

2126,58

0,00

433,30

433,28

399,01*

399,00*

1231,28*

462,0*

республикан. бюджет

206,43

0,00

22,53

31,40

53,93

12,50

44,33**

101,17**

51,33**

Итого по автодорогам

Всего

1180,70

56687,10

0,00/748,19

11,30/760,11

23,30/1364,96

34,11/649,01

29,00/1490,46

97,71/5012,73

62,70/1782,08

43,00/1482,23

87,04/1726,45

88,00/2268,75

96,00/2185,61

376,74/9445,12

41,00/8645,31

133,00/8803,36

207,25/8822,51

183,00/8366,21

142,00/7591,87

706,25/42229,24

в том числе строительство

320,00

25491,31

0,00/0,00

0,00/9,14

0,00/0,00

0,00/90,23

10,00/464,70

10,00/564,07

10,00/445,78

0,00/0,00

15,00/504,84

16,00/504,83

41,00/1455,45

17,00/5088,03

46,00/4540,00

58,00/4540,00

71,00/4626,88

77,00/4676,88

269,00/23471,79

реконструкция дорог

860,70

31195,79

0,00/748,19

11,30/750,97

23,30/1364,96

34,11/558,78

19,00/1025,76

87,71/4448,66

52,70/1336,30

43,00/1482,23

87,04/1726,45

73,00/1763,91

80,00/1680,78

335,74/7989,67

24,00/3557,28

87,00/4263,36

149,25/4282,51

112,00/3739,33

65,00/2914,99

437,25/18757,47

федеральный бюджет

50938,41

650,39

634,33

1258,12

519,04

1344,35

4406,23

1606,88

1304,54*

1516,40*

2101,63*

2041,41*

8570,84*

7780,78*

7923,02*

7940,26*

7529,59*

6787,68*

37961,34*

республикан. бюджет

5744,08

97,80

125,78

106,84

129,97

146,11

606,50

175,20

177,69**

210,05**

167,1**

144,21**

874,25**

864,53**

880,34**

882,25**

836,62**

804,19**

4267,92**

Приложение 3
К Республиканской целевой Программе
"Дороги Бурятии XXI века регионального значения
на период до 2010 года с прогнозом до 2020 года"

Перечень
мостов и путепроводов на автомобильных дорогах Республики Бурятии,
рекомендуемых к строительству и реконструкции на период до 2020 года
(с изменениями от 18 апреля 2008 г.)

N пп	Наименование автомобильной дороги (районов)	Местонахождение сооружения	Наименование препятствия	Длина, м	Материал	Габарит	Стоимость строительства, реконструкции, млн.руб., в ценах соответствующих лет	Период реализации
								2006-2010	в том числе					2011-2015	в том числе					2016-2020	в том числе
								2006-2010	2006	2007	2008	2009	2010	2011-2015	2011	2012	2013	2014	2015	2016-2020	2016	2017	2018	2019	2020
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27
1.1. Автомобильные дороги регионального значения.
	Улан-Удэ - Турунтаево - Курумкан - Новый Уоян	Прибайкальский район
1		км 184,45	р. Безымянка	25,060	ж/б	Г-10	5,916	25,060/5,916	25,060/5,916
		Баргузинский район
2		км 268	р. Баргузин	450,000	ж/б	Г-10	2429,00	0,000/650,500			0,000/40,000	0,000/110,000	0,000/500,500	411,200/1778,50	0,000/256,500	0,000/246,750	0,000/246,750	0,000/514,250	411,200/514,250
2.1.			1 очередь				1400,50	0,000/650,500			0,000/40,000	0,000/110,000	0,000/500,500	411,200/750,00	0,000/256,500	0,000/246,750	411,200/246,750
2.2.			2 очередь				1028,50	0,000/0,00						5,436/1028,50				0,000/514,250	5,436/514,250
3		км 355	канал	6,400	ж/б	Г-10	3,260													6,400/3,260	6,400/3,260
4		км 365	р. Буксухен	7,400	ж/б	Г-10	3,770													7,400/3,770			7,400/3,770
5		км 367	р. Буксыкен	9,000	ж/б	Г-10	4,590													9,000/4,590				9,000/4,590
		Курумканский район
6		км 406,61	р. Могжон	9,900	ж/б	Г-10	5,040							9,900/5,040					9,900/5,040
	Всего по дороге:			507,760			2451,576	25,060/656,416	25,060		0,000	0,000	0,000	421,100/1783,540	0,000	0,000	0,000	0,000	421,100	22,800/11,620	6,400	0,000	7,400	9,000	0,000
	Всего по дороге:			507,760			2451,576	25,060/656,416	5,916		40,000	110,000	500,500	421,100/1783,540	256,500	246,750	246,750	514,250	519,290	22,800/11,620	3,260	0,000	3,770	4,590	0,000
	федер. бюджет						2262,080	555,000				100,000	455,000	1707,08*	243,000	243,500	243,500	488,54*	488,54*
	Респуб. бюджет						189,496	101,416	5,916		40,000	10,000	45,500	76,46**	13,500	3,250	3,250	25,71**	30,75**	11,62**	3,26**		3,77**	4,59**
	Романовка - Богдарин	Баунтовский район
7		км 1	р. Витим	260,000	ж/б	Г-10	585,000													260,000/585,000	0,000/300,000	260,000/285,000
8		км 21,2	р. Нигрей	36,100	ж/б	Г-8	22,000	0,000/0,000												36,100/22,000	36,100/22,000
9		км 27,4	р. Кумыхта	10,500	ж/б	Г-8	5,360							10,500/5,360			10,500/5,360
10		км 34,97	р. М.Улухта	20,000	ж/б	Г-8	10,200							20,000/10,200					20,000/10,200
11		км 44,49	р. Щербахта	25,000	ж/б	Г-8	15,300	0,000/0,000						25,000/15,300			25,000/15,300
12		км 51,37	р. Волчья Падь	10,500	ж/б	Г-8	6,400	0,000/0,000						10,500/6,400				10,500/6,400
13		км 57,52	р. Стлани	15,600	ж/б	Г-8	8,000													15,600/8,000					15,600/8,000
14		км 97,1	ручей б/н	12,000	ж/б	Г-8	6,120							12,000/6,120					12,000/6,120
15		км 111,08	р. Байсы	36,950	ж/б	Г-8	1,201	36,950/1,201	36,950/1,201
16		км 112,62	ключ	12,000	ж/б	Г-8	6,120							12,000/6,120					12,000/6,120
17		км 117,15	ручей	11,000	ж/б	Г-8	5,610							11,000/5,610					11,000/5,610
18		км 117,95	ручей	12,000	ж/б	Г-8	6,120							12,000/6,120					12,000/6,120
19		км 119,65	ручей	23,000	ж/б	Г-8	16,000							23,000/16,000					23,000/16,000
	Всего по дороге:			484,650			693,431	36,950/1,201	36,950					136,000/77,230			35,500	10,500	90,000	311,700/615,000	36,100	260,000			15,600
	Всего по дороге:			484,650			693,431	36,950/1,201	1,201					136,000/77,230			20,660	6,400	50,170	311,700/615,000	322,000	285,000			8,000
	федер. бюджет						526,500													526,5*	270,0*	256,5*
	Респуб. бюджет						166,931	1,201	1,201					77,23**			20,66**	6,40**	50,17**	88,5**	52,0**	28,5**			8,0**
	Улан-Удэ - Романовка - Чита	Хоринский район
20		км 221	р. Эгита	95,350	ж/б	Г-10	2,007	95,350/2,007	95,350/2,007
		Еравнинский район
21		км 228	р. Маракта	26,100	ж/б	Г-10	39,200													26,100/39,200			26,100/39,200
22		км 256	руч. Гавриловский	14,100	ж/б	Г-10	21,200													14,100/21,200				14,100/21,200
23		км 354	ручей б/н	9,900	ж/б	Г-10	14,900							9,900/14,900		9,900/14,900
24		км 380	р. Баянгол	11,600	ж/б	Г-10	17,400							11,600/17,400			11,600/17,400
25		км 385	р. Булугта	11,200	ж/б	Г-10	16,800							11,200/16,800				11,200/16,800
26		км 396	ручей б/н	11,500	ж/б	Г-10	17,300							11,500/17,300					11,500/17,300
		Баунтовский район
27		км 399	р. Хурета	31,400	ж/б	Г-10	47,100													31,400/47,100					31,400/47,100
28		км 402	суходол	13,300	ж/б	Г-10	19,950							13,300/19,950					13,300/19,950
29		км 440,1	р. Джидоттой	120,000	ж/б	Г-10	195,500													120,000/195,500	0,000/95,500	120,000/100,000
		Еравнинский район
30		км 469,11	суходол	19,250	ж/б	Г-10	23,100													19,250/23,100	19,250/23,100
31		км 481,02	суходол	10,000	ж/б	Г-10	12,000													10,000/12,000		10,000/12,000
32		км 485,24	р. Джидинка	20,550	ж/б	Г-10	23,660													20,550/23,660			20,550/23,660
33		км 504,2	суходол	11,650	ж/б	Г-10	13,980													11,650/13,980				11,650/13,980
34		км 520,559	р. Баксарга	36,450	ж/б	Г-10	32,740													36,450/32,740					36,450/32,740
	Всего по дороге:			442,350			496,837	95,350/2,007	95,350					57,500/86,350		9,900	11,600	11,200	24,800	289,500/408,480	19,250	130,000	46,650	25,750	67,850
	Всего по дороге:			442,350			496,837	95,350/2,007	2,007					57,500/86,350		14,900	17,400	16,800	37,250	289,500/408,480	118,600	112,000	62,860	35,180	79,840
	федер. бюджет						175,950													175,95*	85,95*	90,0*
	Респуб. бюджет						320,887	2,007	2,007					86,35**		14,9**	17,4**	16,8**	37,25**	232,53**	32,65**	22,0**	62,86**	35,18**	79,84**
	Северобайкальск - Нижнеангарск - Кичера - Новый Уоян	Северобайкальский район
35		км 28,572	р. Ухта	29,300	ж/б	Г-8,2	20,510							29,300/20,510	29,300/20,510
36		км 29,654	р. Вьюшенка	28,600	ж/б	Г-8,2	20,020							28,600/20,020		28,600/20,020
37		км 35	р. Душкачанка	30,550	ж/б	Г-8,2	21,200							30,550/21,200			30,550/21,200
38		км 84,342	ручей б/н	24,700	ж/б	Г-8,2	17,290							24,700/17,290					24,700/17,290
39		км 85,038	р. Акит	28,700	ж/б	Г-8,2	20,100													28,700/20,100	28,700/20,100
40		км 93.658	р. Дзелинда	40,400	ж/б	Г-8,2	28,280													40,400/28,280			40,400/28,280
41		км 100,183	суходол	20,650	ж/б	Г-8,2	14,460							20,650/14,460		20,650/14,460
42		км 104,566	руч. Змеиный ключ	19,800	ж/б	Г-8,2	13,860							19,800/13,860			19,800/13,860
43		км 150,042	суходол	22,000	ж/б	Г-8,2	15,400													22,000/15,400					22,000/15,400
44		км 144,359	р. Агней	89,000	ж/б	Г-8,2	155,000													89,000/155,000	0,000/70,000	89,000/85,000
45		км 141,049	р. Огдинда	107,000	ж/б	Г-8,2	266,100							107,000/266,100				0,000/41,200	107,000/224,900
46			р Муякан	100,000	ж/б	Г-8,2	100,000													100,000/100,000			0,000/50,000	100,000/50,000
47			р. Янчукан	90,000	ж/б	Г-8,2	90,000													90,000/90,000				0,000/45,000	90,000/45,000
	Всего по дороге:			630,700			782,220							260,600/373,440	29,300	49,250	50,350	0,000	131,700	370,100/408,780	28,700	89,000	40,400	100,000	112,000
	Всего по дороге:			630,700			782,220							260,600/373,440	20,510	34,480	35,060	41,200	242,190	370,100/408,780	90,100	85,000	78,280	95,000	60,400
	федер. бюджет						549,990							239,49*				37,08*	202,41*	310,5*	63,0*	76,5*	45,0*	85,5*	40,5*
	Респуб. бюджет						232,230							133,95**	20,510	34,48**	35,06**	4,12**	39,78**	98,28**	27,1**	8,5**	33,28**	9,5**	19,9**
	Тресково-Оймур-Заречье	Кабанский район
48		км 2	р. Селенга	773,500	ж/б	Г-9,5	563,334	773,500/563,334	0,000/338,369	773,500/224,965
49		км 68,405	река б/н	20,100	ж/б	Г-7	8,501	20,100/8,501	20,100/8,501
	Всего по дороге:			793,600			571,835	793,600/571,835	20,100/346,870	773,500/224,965
	федер. бюджет						507,380	507,380	330,810	176,570
	Респуб. бюджет						64,455	64,455	16,060	48,395
	Мухоршибирь - Бичура - Кяхта	Бичурский район
50	Мухоршибирь - Бичура - Кяхта	км 92,699	р. Ара-Киреть	23,400	ж/б	Г-9,5	16,380							23,400/16,380			23,400/16,380
	Всего по дороге:			23,400			16,380							23,400/16,380			23,400/16,380
	федер. бюджет
	Респуб. бюджет						16,380							16,38**			16,38**
	Береговая - Кабанск - Большая Речка	Кабанский район
51	Береговая - Кабанск - Большая Речка	км 66,648	р. Большая Речка	73,050	ж/б	Г-8,2	33,110	73,050/33,110	0,000/18,958	73,050/14,152
	Всего по дороге:			73,050			33,110	73,050/33,110	0,000/18,958	73,050/14,152
	федер. бюджет						31,868	31,868	18,804	13,064
	Респуб. бюджет						1,242	1,242	0,154	1,088
	Гусиноозерск - Петропавловка - Закаменск	Закаменский район
52	Гусиноозерск - Петропавловка - Закаменск	км 230,71	р. Хуртуга	23,100	ж/б	Г-10	16,170							23,100/16,170				23,100/16,170
	Всего по дороге:			23,100			16,170							23,100/16,170				23,100/16,170
	федер. бюджет
	Респуб. бюджет						16,170							16,17**				16,17**
	Нижний Бургалтай - Желтура - гр. МНР	Джидинский район
53		км 11	р. Джида	294,730	ж/б	Г-7	196,022	294,730/196,022			0,000/29,560	294,730/166,462
54		км 5,231	ручей б/н	6,50	ж/б	Г-7	3,310							6,500/3,310		6,500/3,310
	Всего по дороге:			301,230			199,332	294,730/196,022			0,000/29,560	294,730/166,462		6,500/3,310		6,500/3,310
	федер. бюджет						130,800	130,800			27,760	103,040
	Респуб. бюджет						68,532	65,222			1,800	63,422		3,31**		3,31**
	Таксимо - Улан-Макит	Муйский район
55	Таксимо - Улан-Макит	км 21,5	р Акукан	83,000	ж/б	Г-8,2	8,405	83,000/8,405	83,000/8,405
	Всего по дороге:			83,000			8,405	83,000/8,405	83,000/8,405
	федер. бюджет
	Респуб. бюджет						8,405	8,405	8,405
	Тунка - площадка солнечного радиотелескопа	Тункинский район
56			р. Тунка	80,000	ж/б	Г-8	55,000													80,000					80,000/55,000
56			р. Тунка	80,000	ж/б	Г-8	55,000													55,000					80,000/55,000
	Всего по дороге:			80,000			55,000													80,000					80,000
	Всего по дороге:			80,000			55,000													55,000					55,000
	федер. бюджет
	Респуб. бюджет						55,000													55,0**					55,0**
	Мурочи - Малая Кудара - граница с Читинской областью	Кяхтинский район
57	Мурочи - Малая Кудара - граница с Читинской областью	км 59,550	ручей	5,600	ж/б	Г-8	3,200							5,600/3,200		5,600/3,200
	Всего по дороге:			5,600			3,200							5,600/3,200		5,600/3,200
	федер. бюджет
	Респуб. бюджет						3,200							3,2**		3,2**
	Итого по автомобильным дорогам республиканского значения:			3448,440		п м	3409,640	1401,740/1469,00	260,460	846,550	0,000	294,730	0,000	933,800/2359,62	29,300	71,250	120,850	44,800	667,600	1074,100/1498,88	90,450	479,000	94,450	134,750	275,450
	Итого по автомобильным дорогам республиканского значения:			3448,440		млн.руб.	5327,496	1401,740/1469,00	383,357	239,117	69,560	276,462	500,500	933,800/2359,62	277,010	302,640	336,250	594,820	848,900	1074,100/1498,88	533,960	482,000	144,910	134,770	203,240
	федер. бюджет						4184,568	1225,048	349,614	189,634	27,760	203,040	455,000	1946,57*	243,000	243,500	243,500	525,62*	690,95*	1012,95*	418,95*	423,0*	45,0*	85,5*	40,5*
	Респуб. бюджет						1142,928	243,948	33,743	49,483	41,800	73,422	45,500	413,05**	34,010	59,14**	92,75**	69,20**	157,95**	485,93**	115,01**	59,0**	99,91**	49,27**	162,74**

Справочно

* - предполагаемое финансирование строительства и реконструкции автодорог за счет субсидий из федерального бюджета

** - предполагаемое финансирование из республиканского бюджета

Приложение 4
К Республиканской целевой Программе
"Дороги Бурятии XXI века регионального значения
на период до 2010 года с прогнозом до 2020 года"

Ориентировочная стоимость для определения показателей потребности в финансовых ресурсах
(с изменениями от 18 апреля 2008 г.)

Стоимость работ на строительство, реконструкцию и ремонт автомобильных дорог определена по утвержденным объектам-аналогам.

При определении стоимости строительства, реконструкции и ремонта автомобильных дорог применены индексы изменения стоимости по дорожной отрасли с учетом территориальных коэффициентов по письму Госстроя от 06.09.90 г. N 14-Д и индексов - дефляторов, рекомендованных Минэкономразвития РФ.

В качестве объектов-аналогов приняты:

1. РП а/д Залари-Жигалово на участке Н. Уда-Чичково в Иркутской области.

2. РП а/д Видим-Прибойный на участке км 27-34 в Иркутской области.

3. РП а/д Челябинск-Чита на участке Тулюшка-Куйтун км 1548-1554.

4. РП на ремонт а/д Иркутск-Усть-Ордынский на км 53.

5. РП а/д Иркутск-Качуг на участке км 198-206.

6. РП а/д Усть-Кут-Улькан на участке Магистральный-Улькан км 180-184.

7. РП а/д Канск-Абан-Богучаны на участке км 188-198.

8. ИП а/д Новосибирск-Ленинск-Кузнецский км 34-64.

9. РП а/д Новосибирск-Иркутск на участке Алзамай-Замзор км 1291-1296.

10. РП на строительство автодороги "Байкал" на участке "Обход г. Иркутска", км 0-18.

11. строительство путепровода на 446 км автодороги Тулун-Братск-Усть-Кут через ж/д Тайшет-Лена (571 км);

12. мостовой переход через суходол на 33 км автодороги Тайшет-Чуна-Братск в Тайшетском районе в Иркутской области;

13. ремонт моста ч/р Каторжанка на 46 км федеральной автодороги "Байкал" в Иркутской области;

14. капитальный ремонт моста через ручей на 114 + 700 км федеральной автодороги М-55 "Байкал" от Челябинска через Курган, Омск, Новосибирск, Кемерово, Красноярск, Иркутск, Улан-Удэ в Иркутской области;

На основании расчетов и анализа данных с учетом вышеизложенного, средняя ориентировочная стоимость 1 км дороги определилась:

Виды работ

млн. руб.

I Строительство

1.1. Региональные дороги

III категория (усовершенствованное покрытие)

IV категория (переходное покрытие)

V категория (переходное покрытие)

II Реконструкция

2.1 Региональные дороги

III категория (усовершенствованное покрытие)

IV категория (переходное покрытие)

III Ремонт

3.2. Региональные дороги

IV категория (переходное покрытие.)

IV Ремонт (устройство покрытия в пределах существующей категории)

4.1 Региональные дороги

II категория (усовершенствованное покрытие)

III категория (усовершенствованное покрытие)

IV категория (переходное покрытие)

V категория (переходное покрытие)

46,5

15,40

11,09

27,35

11,23

8,9

27,18

17,09

4,83

3,5

Примечание: Сметная стоимость объектов, по которым имеется проектно-сметная документация, учтена в Программе на основе фактических данных.

Приложение 5
К Республиканской целевой Программе
"Дороги Бурятии XXI века республиканского значения"

Прогноз интенсивности движения на дорогах Республики Бурятии.

Номер и наименование дороги	Наименование участка	Интенсивность движения автомобилей по годам, автомобилей в сутки, всего /в т.ч. легковых					Привед. интенсив.
Номер и наименование дороги	Наименование участка	2005		2010	2015	2020	на 2020
1	2	3		4	5	6	7
1. Автомобильные дороги регионального и местного значений
Романовка - Багдарин		500/250	580/390	650/440	740/520	940/740	2000
Улан-Удэ - Турунтаево - Курумкан:	Улан-Удэ-Турунтаево	1550/800		1800/960	2086/1410	2420/1680	5340
	Турунтаево-Турка	2150/740		2490/990	2890/1260	3350/1530	5580
	Турка-Усть-Баргузин	945/650		1095/780	1270/900	1470/1140	4320
	Усть-Баргузин-Баргузин	760/560		890/670	920/780	1050/900	2000
	Баргузин-Курумкан	520/250		640/300	760/400	880/550	1800
Подъезды от а/д Улан-Удэ - Турунтаево - Курумкан:	К курорту "Горячинск"	260/210		300/280	350/320	400/380	1000
Мухоршибирь - Бичура - Кяхта:	Мухоршибирь-М. Куналей	790/440		910/470	1060/550	1230/770	2800
	Малый Куналей-Бичура	450/320		530/360	610/400	700/500	1400
	Бичура-Окино-Ключи	480/260		560/290	640/320	740/460	1700
	Окино-Ключи-Верх. Мурочи	300/200		350/290	400/330	470/360	900
	Верх. Мурочи-Чикой	720/320		830/450	960/590	1120/640	2300
	Чикой-Кяхта	900/400		1040/500	1200/600	1400/810	4600
М. Куналей - Узкий Луг - гр. Читинской области		240/160		280/170	320/180	370/200	1000
Мурочи - М. Кудара - гр. Читинской области	Мурочи- Кудара-Сомон	420/210		490/330	560/450	650/480	1600
Мурочи - М. Кудара - гр. Читинской области	Кудара - Сомон - гр. Читинской области	110/50		130/60	150/70	170/80	400
Гусиноозерск - Петропавловка - Закаменск	Отворот от Кяхтинского тракта - ст. Джида	780/500		900/630	1040/720	1210/910	2100
	Отворот на ст. Джида-Петропавловка	1200/670		1390/730	1600/800	1860/1100	4500
	Петропавловка-Закаменск	690/470		800/600	930/730	1080/870	3300
Улан-Удэ - Романовка - Чита	Улан-Удэ-Хоринск	2090/1020		2420/1480	2810/1800	3260/2400	7300
	Хоринск-Сосново-Озерское	960/680		1110/910	1280/950	1490/1120	5000
	Сосново-Озерское-Романовка	840/590		970/720	1120/860	1300/1100	3500
	Романовка-гр. Читинской области	830/360		970/485	1120/615	1300/850	3200

Улан-Удэ-Заиграево-Кижинга-Хоринск	Улан-Удэ-Заиграево	1330/700		1540/840	1790/1100	2070/1460	6400
	Заиграево-Кижинга	880/540		1020/660	1190/790	1380/920	3500
	Кижинга-Хоринск	600/350		760/460	820/570	1080/780	1900
Новоильинск - Горохон - Кижа - гр. Читинской обл.		570/300		680/430	800/540	1100/760	2200
Подъезд от федеральной дороги "Байкал"	к г. Улан-Удэ со стороны Мухоршибири	4040/2620		5700/3300	6400/3800	7400/4900	12700
Иволга - Иволгинский Храм		220/190		240/210	260/230	290/250	350
Зактуй-Аршан		370/290		430/380	500/450	580/490	1100
Подъезд от а/д Зактуй-Аршан к площадке солнечного телескопа		50/40		60/40	60/50	70/60	100
Монды Орлик		180/110		190/130	200/150	220/180	300
Северобайкальск - Нижнеангарск - Кичера - Новый Уоян	Северобайкальск-Нижнеангарск	920/430		1070/590	1240/750	1430/920	2800
Северобайкальск - Нижнеангарск - Кичера - Новый Уоян	Нижнеангарск-Новый Уоян	560/350		700/460	950/660	1200/750	1500

Приложение 6
к Республиканской целевой Программе
"Дороги Бурятии XXI века республиканского значения"

Прогноз ликвидации
недоремонта автомобильных дорог Республики Бурятия
к концу расчетного периода

N п/п	Наименование	Общее протяжение перспективной сети автомобильных дорог, км	Фактический недоремонт, %	Средний межремонтный срок, лет	Необходимый объем ремонтных работ за расчетный период (с учетом работ по строительству и реконструкции), км	Объем ремонтных работ с учетом предыдущего периода, км	ликвидация недоремонта
1	Автомобильные дороги регионального значения	3104
	усовершенствованное покрытие	1855	95,1	10	1806	1320	73%
	переходное	1200	91,1	6	2380	1000	42%

Вы можете открыть актуальную версию документа прямо сейчас.

Открыть документ

Если вы являетесь пользователем интернет-версии системы ГАРАНТ, вы можете открыть этот документ прямо сейчас или запросить по Горячей линии в системе.

Текст постановления официально опубликован не был

Постановлением Правительства Республики Бурятия от 21 января 2014 г. N 15 настоящее постановление признано утратившим силу с 1 января 2014 г.

В настоящий документ внесены изменения следующими документами:

Постановление Правительства Республики Бурятия от 22 мая 2013 г. N 249

Изменения вступают в силу со дня официального опубликования названного постановления

Постановление Правительства Республики Бурятия от 20 февраля 2013 г. N 63

Изменения вступают в силу со дня официального опубликования названного постановления

Постановление Правительства Республики Бурятия от 6 декабря 2012 г. N 744

Постановление Правительства Республики Бурятия от 28 ноября 2012 г. N 703

Постановление Правительства Республики Бурятия от 21 августа 2012 г. N 491

Постановление Правительства Республики Бурятия от 30 мая 2012 г. N 323

Постановление Правительства Республики Бурятия от 20 апреля 2012 г. N 224

Постановление Правительства Республики Бурятия от 27 февраля 2012 г. N 82

Постановление Правительства Республики Бурятия от 3 февраля 2012 г. N 35

Постановление Правительства Республики Бурятия от 1 декабря 2011 г. N 627

Постановление Правительства Республики Бурятия от 26 сентября 2011 г. N 495

Постановление Правительства Республики Бурятия от 19 июля 2011 г. N 378

Постановление Правительства Республики Бурятия от 8 июня 2011 г. N 285

Постановление Правительства Республики Бурятия от 2 сентября 2010 г. N 388

Постановление Правительства Республики Бурятия от 16 апреля 2010 г. N 154

Постановление Правительства Республики Бурятия от 24 ноября 2009 г. N 437

Постановление Правительства Республики Бурятия от 11 июня 2009 г. N 229

Постановление Правительства Республики Бурятия от 10 апреля 2009 г. N 126

Постановление Правительства Республики Бурятия от 5 марта 2009 г. N 65

Постановление Правительства Республики Бурятия от 24 декабря 2008 г. N 582

Постановление Правительства Республики Бурятия от 18 апреля 2008 г. N 174

Постановление Правительства Республики Бурятия от 30 июня 2006 г. N 206

Постановление Правительства Республики Бурятия от 24 мая 2006 г. N 150