Приложение N 2. Положение о размещении объекта капитального строительства регионального значения

Приложение N 2

Положение
о размещении объекта капитального строительства регионального значения
(утв. распоряжением Правительства Республики Бурятия от 18 февраля 2016 г. N 85-р)

Введение

Документация по планировке территории линейного объекта регионального значения "Реконструкция автомобильной дороги Северобайкальск - Новый Уоян - Таксимо, км 244 - км 249 в Северо-Байкальском районе Республики Бурятия" разработана с учетом утвержденных документов территориального планирования и градостроительного зонирования:

- Схема территориального планирования Республики Бурятия, утвержденная постановлением Правительства Республики Бурятия от 03.12.2010 N 524;

- Схема территориального планирования Северо-Байкальского района Республики Бурятия, утвержденная решением Совета депутатов муниципального образования "Северо-Байкальский район" от 27.12.2012 N 575-IV.

Документация по планировке территории линейного объекта регионального значения "Реконструкция автомобильной дороги Северобайкальск - Новый Уоян - Таксимо, км 244 - км 249 в Северо-Байкальском районе Республики Бурятия" соответствует требованиям действующего законодательства Российской Федерации, нормативным правовым актам Республики Бурятия, а именно:

- Градостроительному кодексу Российской Федерации;

- Земельному кодексу Российской Федерации;

- Лесному кодексу Российской Федерации;

- Водному кодексу Российской Федерации;

- Федеральному закону от 08.11.2007 N 257-ФЗ (в редакции от 13.07.2015) "Об автомобильных дорогах и дорожной деятельности Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации";

- Федеральному закону от 24.07.2007 N 221-ФЗ (в редакции от 13.07.2015) "О государственном кадастре недвижимости";

- Закону Республики Бурятия от 10.09.2007 N 2425-III (в редакции от 07.03.2012) "О градостроительном уставе Республики Бурятия";

- государственным регламентам, нормам, правилам, стандартам, а также исходным данным, техническим условиям и требованиям, выданным органом государственного надзора и заинтересованными организациями при согласовании места размещения объекта строительства.

Подготовка документации по планировке территории линейного объекта осуществляется в целях:

- устойчивого развития территории;

- установления границ земельных участков, на которых размещены конструктивные элементы автомобильной дороги регионального значения, дорожные сооружения и на которых расположены объекты дорожного сервиса;

- выделения элементов планировочной структуры, установления (определения) границ зон планируемого размещения автомобильной дороги общего пользования регионального значения, границ зон планируемого размещения объектов дорожного сервиса;

- установления красных линий.

1. Основные направления развития Северо-Байкальского района Республики Бурятия

Территория района обладает высоким природно-ресурсным потенциалом, имеются значительные запасы минерально-сырьевых ресурсов, это, в первую очередь, крупные месторождения государственного и мирового значения - Холоднинское колчеданно-полиметаллическое и Калюмное калийно-глиноземное, а также месторождения республиканского значения - Чулбонское кварцевое, Чайское медно-никелевое, Неруднинское золоторудное и другие. Кроме того, в районе имеются разнообразные земельные, лесные, водные, биологические ресурсы.

Территория Северо-Байкальского района входит в состав Байкальской природной территории, где в пределах водосборной площади озера Байкал установлена центральная экологическая зона с особыми условиями природопользования, что ограничивает использование сырьевых ресурсов.

Экономика муниципального образования "Северо-Байкальский район" представлена следующими основными отраслями: промышленность, с преобладанием добычи полезных ископаемых, транспорт, с преимуществом железнодорожного вида, сельское хозяйство, туризм, связь, торговля и потребительский рынок.

Для сохранения и развития сети автомобильных дорог общего пользования регионального значения, повышения технического уровня дорог путем их модернизации, реконструкции наиболее загруженных участков дорог постановлением Правительства Республики Бурятия в 2002 году была утверждена региональная целевая программа "Дороги Бурятии XXI века регионального значения на период до 2010 года с прогнозом на 2020 год", в которой рассчитана минимальная потребность необходимых финансовых ресурсов по автомобильным дорогам регионального значения.

Учитывая развитие международного транспортного коридора МТК "Транссиб", который связывает Юго-Восточную Азию с Россией, а также развитие транспортной инфраструктуры в зоне озера Байкал, были намечены приоритеты по трем направлениям. Одним из направлений является реконструкция бывшей притрассовой автомобильной дороги. Реконструкция данной автодороги имеет важное значение в освоении месторождений севера Республики Бурятия: Холоднинское месторождение колчеданно-полиметаллических руд и месторождение особо чистого кварцевого сырья в Северо-Байкальском районе. Автодорога обеспечит продолжение строительства межрегионального транспортного коридора Усть-Кут - Магистральный - Кунерма - Новый Уоян - Таксимо - Витим, связь Северо-Байкальского района с Иркутской областью, Муйского района с Забайкальским краем, придаст импульс развитию территорий, укрепит геополитические, экономические и социальные интересы района тяготения дороги, а также обеспечит доступность туристов к минеральному источнику "Дзелинда". Появится постоянная транспортная связь площадки строительства Мокской ГЭС с районным центром п. Таксимо. Минерально-сырьевой потенциал Муйского района является одним из самых высоких, обладает значительными запасами полезных ископаемых, поэтому строительство и реконструкция данной автодороги послужит катализатором развития промышленности и инфраструктуры Муйского, Северо-Байкальского районов и республики в целом.

2. Сведения о размещении линейного объекта на осваиваемой территории

В административно-территориальном отношении реконструируемый участок км 244 - км 249 автомобильной дороги Северобайкальск - Новый Уоян - Таксимо расположен в Северо-Байкальском районе Республики Бурятия, вне границ сельских поселений и населенных пунктов Северо-Байкальского района.

Начало трассы ПК 0 + 00,00, проектный км 244 + 754,92 принят в точке конца моста через р. Янчукан. Конец трассы ПК 51 + 01,00, проектный км 249 + 855,00 и соответствует км 249 + 855 существующего километража автомобильной дороги Северобайкальск - Новый Уоян - Таксимо.

Слева от дороги проходит железная дорога на расстоянии 20 - 50 метров, а граница отвода железной дороги расположена вблизи подошвы автодороги.

На участке ПК 0 - ПК 6 начала проектирования (мост через р. Янчукан) трасса проходит по существующей дороге, местность относительно ровная и сухая, покрыта редкой горнотаежной растительностью. На ПК 3 + 00 слева от существующей трассы автомобильной дороги внутриболотное озеро размерами 53 x 68 м.

На участке ПК 6 + 00 - ПК 37 + 00 трасса проходит по существующей грунтовой дороге, местность относительно ровная, сухая, покрыта редкой горно-таежной растительностью.

ПК 26 + 50 - существующий разрушенный мост через ручей б/н и объездная дорога на мосту через ручей. Русло ручья невыраженное, заросшее кустарником.

На участке ПК 37 + 00 - ПК 46 + 44 трасса проходит в непосредственной близости с бровкой существующей дороги, местность относительно ровная, сухая, покрыта редкой болотно-луговой и горно-таежной растительностью.

Далее до конца участка проектирования ПК 51 + 00 трасса проходит по существующей дороге, местность относительно ровная, сухая, покрыта редкой горно-таежной растительностью.

Существующая дорога относится к дорогам IV технической категории и на всем протяжении проектируемого участка имеет переходный тип покрытия.

Существующая автомобильная дорога Северобайкальск - Новый Уоян - Таксимо расположена в границах земельного участка с кадастровым номером 03:17:000000:5048 (земли промышленности и иного специального назначения) и граничит с землями лесного фонда Уоянского лесничества (03:17:000000:47).

Проектом реконструкции автомобильной дороги предусмотрено доведение технических параметров плана и продольного профиля до нормативных, что требует дополнительного занятия земель лесного фонда Уоянского лесничества:

- в постоянное (бессрочное) пользование, с последующим оформлением перевода земель лесного фонда в земли промышленности и иного специального назначения - 8,6272 га;

- в аренду, на период реконструкции, с целью устройства строительной площадки и временных объездов при замене водопропускных труб - 1,2054 га.

Красные линии - линии, которые обозначают существующие, планируемые (изменяемые, вновь образуемые) границы территорий общего пользования, границы земельных участков, на которых расположены линии электропередачи, линии связи (в том числе линейно-кабельные сооружения), трубопроводы, автомобильные дороги, железнодорожные линии и другие подобные сооружения (линейные объекты).

В составе данной документации по планировке территории устанавливаются красные линии, которые соответствуют границе зоны планируемого размещения объекта капитального строительства регионального значения.

Устанавливаемые красные линии соответствуют РДС 30-201-98 "Инструкция о порядке проектирования и установления красных линий в городах и других поселениях Российской Федерации", принятому постановлением Госстроя Российской Федерации от 06.04.1998 N 18-30.

Так как на проектируемой территории отсутствуют действующие красные линии, на чертеже проекта планировки территории отображены границы расчета, каталог координат красных линий приведен в таблице 1.

Таблица 1

Красные линии относительно основного направления проектной трассы
Красные линии слева по ходу пикетажа								Красные линии слева по ходу пикетажа
т	X	Y	Длина, м	Дирекционный угол				т	X	Y	Длина, м	Дирекционный угол
линия 1л								линия 1п
1	1020257.730	5286589.410	00.000	000°	00'	00.00"		1	1020222.910	5286584.080	93.208	094°	30'	15.53"
2	1020257.730	5286589.410	108.130	093°	58'	19.14"		2	1020215.590	5286677.000	91.426	113°	11'	19.38"
3	1020250.240	5286697.280	49.342	106°	47'	09.59"		3	1020179.590	5286761.040	65.375	097°	11'	48.34"
4	1020235.990	5286744.520	48.581	114°	20'	57.40"		4	1020171.400	5286825.900	49.859	112°	14'	19.94"
5	1020215.960	5286788.780	49.384	110°	54'	57.23"		5	1020152.530	5286872.050	53.080	102°	59'	58.10"
6	1020198.330	5286834.910	42.047	107°	57'	08.37"		6	1020140.590	5286923.770	51.657	094°	19'	07.47"
7	1020185.370	5286874.910	68.077	097°	11'	53.13"		7	1020136.700	5286975.280	201.238	092°	02'	40.91"
8	1020176.840	5286942.450	108.147	092°	52'	59.90"		8	1020129.520	5287176.390	145.317	093°	39'	55.32"
9	1020171.400	5287050.460	98.953	095°	36'	08.20"		9	1020120.230	5287321.410	106.202	089°	38'	18.72"
10	1020161.740	5287148.940	27.553	092°	47'	15.49"		10	1020120.900	5287427.610	48.345	090°	50'	29.32"
11	1020160.400	5287176.460	146.146	093°	19'	35.05"		11	1020120.190	5287475.950	52.418	088°	28'	49.75"
12	1020151.920	5287322.360	105.666	088°	44'	11.35"		12	1020121.580	5287528.350	49.254	085°	19'	48.24"
13	1020154.250	5287428.000	48.245	086°	24'	39.86"		13	1020125.590	5287577.440	50.740	082°	16'	31.87"
14	1020157.270	5287476.150	50.301	086°	32'	47.71"		14	1020132.410	5287627.720	102.