Постановление Администрации Приморского края от 7 декабря 2012 г. N 394-па "Об утверждении государственной программы Приморского края "Развитие транспортного комплекса Приморского края на 2013-2017 годы"

Информация об изменениях:

Постановлением Администрации Приморского края от 27 февраля 2013 г. N 78-па в наименование настоящего постановления внесены изменения

См. текст наименования в предыдущей редакции

Постановление Администрации Приморского края
от 7 декабря 2012 г. N 394-па
"Об утверждении государственной программы Приморского края "Развитие транспортного комплекса Приморского края на 2013-2017 годы"

С изменениями и дополнениями от:

27 февраля 2013 г.

На основании Устава Приморского края, в соответствии с постановлением Администрации Приморского края от 13 апреля 2012 года N 88-па "Об утверждении порядка разработки, реализации и оценки эффективности государственных программ Приморского края" Администрация Приморского края

постановляет:

Информация об изменениях:

Постановлением Администрации Приморского края от 27 февраля 2013 г. N 78-па в пункт 1 настоящего постановления внесены изменения

См. текст пункта в предыдущей редакции

1. Утвердить государственную программу Приморского края "Развитие транспортного комплекса Приморского края на 2013-2017 годы" (прилагается).

Информация об изменениях:

Постановлением Администрации Приморского края от 27 февраля 2013 г. N 78-па пункт 2 настоящего постановления изложен в новой редакции

См. текст пункта в предыдущей редакции

2. Признать утратившими силу следующие постановления Администрации Приморского края:

от 13 апреля 2012 года N 94-па "Об утверждении Порядка предоставления и расходования субсидий за счет средств дорожного фонда Приморского края бюджетам муниципальных образований Приморского края на осуществление дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог общего пользования местного значения, капитальный ремонт и ремонт дворовых территорий многоквартирных домов и проездов к дворовым территориям многоквартирных домов населенных пунктов";

от 17 сентября 2012 года N 259-па "О внесении изменения в постановление Администрации Приморского края от 13 апреля 2012 года N 94-па "Об утверждении Порядка предоставления и расходования субсидий за счет средств дорожного фонда Приморского края бюджетам муниципальных образований Приморского края на осуществление дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог общего пользования местного значения, капитальный ремонт и ремонт дворовых территорий многоквартирных домов и проездов к дворовым территориям многоквартирных домов населенных пунктов";

от 21 ноября 2012 года N 345-па "О внесении изменения в постановление Администрации Приморского края от 13 апреля 2012 года N 94-па "Об утверждении Порядка предоставления и расходования субсидий за счет средств дорожного фонда Приморского края бюджетам муниципальных образований Приморского края на осуществление дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог общего пользования местного значения, капитальный ремонт и ремонт дворовых территорий многоквартирных домов и проездов к дворовым территориям многоквартирных домов населенных пунктов".".

3. Департаменту связи и массовых коммуникаций Приморского края опубликовать настоящее постановление в средствах массовой информации.

4. Настоящее постановление вступает в силу с 01 января 2013 года.

Губернатор края - Глава Администрации Приморского края

В.В. Миклушевский

Информация об изменениях:

Постановлением Администрации Приморского края от 27 февраля 2013 г. N 79-па в настоящую Государственную программу внесены изменения

См. текст Государственной программы в предыдущей редакции

Государственная программа
Приморского края "Развитие транспортного комплекса Приморского края на 2013-2017 годы"
(утв. постановлением Администрации Приморского края от 7 декабря 2012 г. N 394-па)

С изменениями и дополнениями от:

27 февраля 2013 г.

Паспорт
государственной программы Приморского края "Развитие транспортного комплекса Приморского края на 2013-2014 годы"

Наименование программы	"Развитие транспортного комплекса Приморского края на 2013-2014 годы" (далее - государственная программа)
Ответственный исполнитель государственной программы	департамент промышленности и транспорта Приморского края
Соисполнители государственной программы	департамент дорожного хозяйства Приморского края; департамент по тарифам Приморского края; департамент информатизации и телекоммуникаций Приморского края; департамент здравоохранения Приморского края; департамент образования и науки Приморского края; департамент по жилищно-коммунальному хозяйству и топливным ресурсам Приморского края
Структура государственной программы	подпрограмма N 1 "Развитие транспортного комплекса в Приморском крае на 2013 - 2017 годы"; подпрограмма N 2 "Развитие дорожной отрасли в Приморском крае на 2013 - 2017 годы"; подпрограмма N 3 "Информационно-навигационное обеспечение автомобильных маршрутов по транспортному коридору "Восток-Запад" в Приморском крае на 2013-2014 годы"
Цели государственной программы	развитие транспортного комплекса для обеспечения потребностей экономики и населения Приморского края в перевозках грузов (товаров) и людей; повышение безопасности жизнедеятельности и эффективности социально-экономического и инновационного развития Приморского края, развитие транспортного комплекса Приморского края за счет создания региональной навигационно-информационной системы Приморского края путем внедрения и использования технологий глобальной навигационной спутниковой системы ГЛОНАСС (далее - ГЛОНАСС) и других результатов космической деятельности для обеспечения автомобильных маршрутов по транспортному коридору "Восток-Запад"; повышение качества жизни населения Приморского края за счет широкомасштабного использования технологий ГЛОНАСС и других результатов космической деятельности в социально-экономической сфере, в сфере обеспечения безопасности жизнедеятельности, в деятельности органов государственной власти Приморского края и органов местного самоуправления и других сферах жизнедеятельности и экономики региона; повышение эффективности деятельности органов государственной власти Приморского края и органов местного самоуправления, создание условий для сотрудничества Приморского края с другими регионами в сфере использования технологий ГЛОНАСС и других результатов космической деятельности, а также создания средств функциональных дополнений к ГЛОНАСС с учетом обеспечения национальной безопасности и внешней политики Российской Федерации
Задачи государственной программы	развитие современной и эффективной транспортной инфраструктуры, обеспечивающей повышение транспортной доступности районов Приморского края, ускорение товародвижения и снижение транспортных издержек в экономике Приморского края; обеспечение комплексной безопасности, экологичности и устойчивости транспортной системы Приморского края; обеспечение постоянного функционирования регионального навигационно-информационного центра по Приморскому краю, включающего единую платформу навигационных приложений, систему обеспечения информационной безопасности, подсистему информационного обеспечения деятельности органов государственной власти, средства, обеспечивающие взаимодействие с внешними системами и подсистемами; создание локальных отраслевых и ведомственных подсистем мониторинга и управления транспортом; оснащение навигационно-связным оборудованием автотранспортных средств в рамках информационно-навигационного обеспечения автомобильных маршрутов по транспортному коридору "Восток-Запад";
Целевые индикаторы и показатели государственной программы	количество пассажиров, перевезенных в пригородном железнодорожном сообщении в Приморском крае; количество пассажиров, перевезенных в местном авиационном сообщении в Приморском крае; доля протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения, не отвечающих нормативным требованиям, в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения; прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения, соответствующих нормативным требованиям; доля протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения, работающих в режиме перегрузки, в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального доля дорожно-транспортных происшествий из-за неудовлетворительных дорожных условий на автомобильных дорогах общего пользования регионального значения; доля транспортных средств предприятий всех форм собственности, осуществляющих перевозку пассажиров, включая детей, на территории Приморского края, оснащенных навигационно-связным оборудованием, в том числе ГЛОНАСС, и передающих телематические данные в региональную навигационно-информационную систему Приморского края; доля транспортных средств предприятий всех форм собственности, осуществляющих перевозку специальных, опасных, крупногабаритных и тяжеловесных грузов на территории Приморского края, оснащенных навигационно-связным оборудованием, в том числе ГЛОНАСС, и передающих телематические данные в региональную навигационно-информационную систему Приморского края; доля транспортных средств предприятий, оказывающих услуги в сфере ЖКХ на территории Приморского края, оснащенных навигационно-связным оборудованием, в том числе ГЛОНАСС, и передающих телематические данные в региональную навигационно-информационную систему Приморского края; доля подразделений скорой, неотложной медицинской помощи Приморского края, оснащенных навигационно-связным оборудованием, в том числе ГЛОНАСС, и передающих телематические данные в региональную навигационно-информационную систему Приморского края; ввод в постоянную эксплуатацию региональной информационно-навигационной системы Приморского края и ее использование при информационно-навигационном обеспечении автомобильных маршрутов по транспортному коридору "Восток-Запад" на территории Приморского края; доля органов государственной власти, государственных учреждений и администраций муниципальных образований, подключенных к региональному навигационно-информационному центру по Приморскому краю; сокращение времени прибытия служб экстренного реагирования на территории Приморского края, оборудованных системой ГЛОНАСС; снижение затрат транспортного комплекса Приморского края
Этапы и сроки реализации государственной программы	государственная программа реализуется в один этап в 2013-2017 годах
Объем и источники финансирования государственной программы	общий объем финансирования государственной программы за счет средств краевого бюджета составляет - 60314,58 млн. рублей, в том числе: 2013 год - 8972,405 млн. рублей; 2014 год - 10830,82 млн. рублей; 2015 год - 12344,755 млн. рублей; 2016 год - 14107,689 млн. рублей; 2017 год - 14058,909 млн. рублей. Прогнозная оценка средств, привлекаемых на реализацию целей государственной программы, составляет: субсидий из федерального бюджета - 41383,05593 млн. рублей, в том числе: 2013 год - 1332,98834 млн. рублей; 2014 год - 5813,10759 млн. рублей; 2015 год - 11483,800 млн. рублей; 2016 год - 11189,630 млн. рублей; 2017 год - 11563,530 млн. рублей; средств бюджетов муниципальных образований Приморского края - 186,358 млн. рублей, в том числе: 2013 год - 98,771 млн. рублей 2014 год - 23,128 млн. рублей 2015 год - 20,135 млн. рублей 2016 год - 21,444 млн. рублей 2017 год - 22,880 млн. рублей внебюджетных средств - 140,09761 млн. рублей, в том числе: 2013 год - 79,4227 рублей; 2014 год - 18270,86124 млн. рублей; 2015 год - 32512,751 млн. рублей; 2016 год - 38186,511 млн. рублей; 2017 год - 51048,098 млн. рублей
Ожидаемые результаты реализации государственной программы	количество пассажиров, перевезенных в пригородном сообщении железнодорожным транспортом в Приморском крае, к 2017 году вырастет до 12,5 млн. человек; количество пассажиров, перевезенных в местном авиационном сообщении в Приморском крае, к 2017 году вырастет до 12 тыс. человек; доля протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения, не отвечающих нормативным требованиям, в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения снизится до 54,28%; прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения, соответствующих нормативным требованиям, составит 90,7 км; доля протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения, работающих в режиме перегрузки, в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения снизится до 41,78%; доля дорожно-транспортных происшествий из-за неудовлетворительных дорожных условий на автомобильных дорогах общего пользования регионального значения снизится до 20,41%; создание региональной информационно-навигационная системы Приморского края, введенной в постоянную эксплуатацию и используемой при информационно-навигационном обеспечении автомобильных маршрутов по транспортному коридору "Восток-Запад" в Приморском крае; увеличение доли автотранспортных средств, зарегистрированных на территории Приморского края, используемых при осуществлении перевозок пассажиров, включая детей, оказании скорой и неотложной медицинской помощи, оказании жилищно-коммунальных услуг, осуществлении перевозок специальных, опасных, крупногабаритных и тяжеловесных грузов, оснащенных навигационно-связным оборудованием, до 100%. Кроме того, будет обеспечено: развитие современной дорожной сети, обеспечивающей повышение транспортной доступности районов Приморского края, ускорение товародвижения и снижение транспортных издержек в экономике; повышение комплексной безопасности и устойчивости развития автоперевозок.

I. Общая характеристика сферы реализации государственной программы (в том числе основных проблем) и прогноз ее развития

Роль транспорта в экономике Приморья

Транспорт играет важнейшую роль в экономике Приморского края. Доля транспортного комплекса Приморья в валовой добавленной стоимости региона составляет около 22%, что существенно выше долей всех остальных отраслей экономики. Аналогичный показатель для Дальневосточного федерального округа составляет 13,4%, для России в целом 10,5%1.

Общий объем услуг транспорта по крупным и средним организациям Приморского края в 2011 году составил 106119,1 млн. рублей. Грузооборот транспорта общего пользования в 2011 году в Приморье составил 70038,2 млн. тонно-километров2.

Пассажирские перевозки

Железнодорожный транспорт

Железнодорожным сообщением охвачено 105 населенных пунктов. Общая длина железнодорожных дорог в крае составляет 1628 км. Железнодорожным транспортом перевозится порядка 10-15 млн. чел. в год. Из них около 30% перевозится поездами дальнего следования, около 70% - пригородными поездами. Дальние пассажирские перевозки осуществляются ОАО "Российские железные дороги" (далее - ОАО "РЖД"). Пригородные пассажирские перевозки с 1 апреля 2009 года в качестве перевозчика осуществляет ОАО "Экспресс Приморья" - совместная компания, созданная ОАО "РЖД" и Администрацией Приморского края. Эта компания осуществляет свою перевозочную деятельность на основе договоров, заключенных с ОАО "РЖД".

С начала деятельности ОАО "Экспресс Приморья" в качестве самостоятельного перевозчика в 2009 году чистые активы впервые приняли отрицательное значение и по состоянию на 01 января 2012 года составили - 1,2 млрд. рублей. Накопленная кредиторская задолженность составила - 1,5 млрд. рублей.

Объемы перевозок падают. Так, в 2009 году в Приморье было перевезено 11079,40 тыс. пассажиров, а в 2012 году - 9450,37 тыс. пассажиров (план). Общий пассажирооборот железнодорожного транспорта в Приморском крае в последние годы снизился с 1668,0 млн. пасс-км. (2009 год) до 1258,71 млн. пасс-км. (2011 год).

Воздушный транспорт

Аэропорт Владивосток в 2011 году обслужил 1457 тыс. пассажиров, из них 78% на внутренних линиях, 22% на международных линиях. На местных авиационных линиях перевозится ежегодно около 10 тыс. пассажиров. В январе-июне 2012 году воздушным транспортом перевезено 539 тыс. чел. пассажиров.

Перевозчики для выполнения внутрикраевых воздушных перевозок привлекаются на конкурсной основе, что дает возможность желающим выйти на этот сегмент рынка перевозок. Администрация Приморского края продолжает поддерживать социально значимые внутрикраевые пассажирские авиаперевозки, которые связывают краевой центр с отдаленными районами: Тернейским и Кавалеровским. Благодаря субсидиям из краевого бюджета осуществляются пассажирские авиаперевозки на регулярной основе по маршруту: Владивосток - Кавалерово - Пластун и по трем маршрутам в Тернейском районе.

Доходная часть бюджета края за 2010 год составила 78 млрд. руб. (около половины бюджетных поступлений от товародвижения), доля транспортной деятельности в бюджете - 9% (без учета вторичных оборотов, генерируемых работой транспорта). Вклад транспорта во внутреннем региональном продукте Приморского края (совместно с предприятиями связи) составляет около 22%, что означает, что роль транспорта в первую очередь заключается в обслуживании экономики и в генерировании мультипликативных эффектов и т.д., а не в непосредственном пополнении бюджета. Общая картина по 2011 году отличается незначительно.

Потенциал развития пассажирских перевозок в Приморском крае

Объемы пассажирских перевозок, как правило, развиваются под воздействием следующих рыночных факторов:

изменение реальных доходов населения, повышение деловой активности и развитие миграционных процессов, изменение уровня безработицы, что в конечном итоге влияет на подвижность населения;

изменение демографической ситуации;

развитие дорожной сети;

развитие туристической деятельности;

изменение спроса на новые виды перевозочных услуг (включая международный транзит), развитие сервиса и привлекательности общественного транспорта;

рост количества личного автотранспорта, рост стоимости топлива;

развитие конкуренции между различными видами пассажирского транспорта, а также ценовая конкуренция между личным и общественным транспортом и т.д.

Перспективы роста в сфере пассажирских перевозок будут связаны не только с социально-экономическим развитием края, но и с развитием дорог и всех видов транспорта, что позволит интегрировать край в международный туристический бизнес и транспортную сеть. В таких условиях прогнозы развития объемов пассажирских перевозок края не могут иметь высокую надежность.

Основные проблемы транспортного комплекса

Пригородные железнодорожные перевозки

Пригородные пассажирские перевозки в Приморье с 01 апреля 2009 года в качестве перевозчика осуществляет ОАО "Экспресс Приморья" - совместная компания, созданная ОАО "РЖД" и Администрацией Приморского края. Эта компания осуществляет свою перевозочную деятельность на основе договоров, заключенных с ОАО "РЖД".

С начала деятельности ОАО "Экспресс Приморья" в качестве самостоятельного перевозчика в 2009 году чистые активы впервые приняли отрицательное значение и по состоянию на 01 января 2012 года составили - 1,2 млрд. рублей. Накопленная кредиторская задолженность составила - 1,5 млрд. рублей.

Объемы перевозок падают. Так в 2009 году в Приморье было перевезено 11079,40 тыс. пассажиров, а в 2012 году - 9450,37 тыс. пассажиров (план). Общий пассажирооборот ж/д транспорта в Приморском крае в последние годы снизился с 1668,0 млн. пасс-км. (2009 год) до 1258,71 млн. пасс-км. (2011 год). Данный вид деятельности подлежит государственному регулированию и имеет весьма затратную расходную составляющую перевозочного процесса.

Следует отметить, что пригородные электропоезда решают важную социальную задачу и исключить этот вид транспорта, заменив его автобусным сообщением, не представляется возможным по следующим причинам:

резко увеличится нагрузка на автодороги, особенно в часы "пик";

ухудшится экологическая ситуация в городах;

альтернативный вид транспорта содействует решению транспортных проблем в сложных погодных условиях и в период ЧС.

Электропоезда относятся к перспективным видам транспорта, который следует развивать - это показывает опыт многих европейских и азиатских стран.

Основная цель, которая должна быть поставлена в настоящее время при организации пригородном сообщения на электропоездах - это снижение убытков при повышении качества перевозок и обслуживания.

Развитие авиационного транспорта

Развитие местных авиаперевозок.

В 2011 году перевозчики для выполнения внутрикраевых воздушных перевозок привлекались на конкурсной основе, что дало возможность желающим выйти на этот сегмент рынка перевозок. Администрация Приморского края продолжает поддерживать социально значимые внутрикраевые пассажирские авиаперевозки, которые связывают краевой центр с отдаленными районами: Тернейским и Кавалеровским. Благодаря дотациям из краевого бюджета осуществляются пассажирские авиаперевозки на регулярной основе по маршруту: Владивосток - Кавалерово - Пластун и по трем маршрутам в Тернейском районе.

По оценкам краевого государственного унитарного авиационного предприятия КГУАП "Пластун-Авиа", текущее состояние местных авиаперевозок состоит в следующем: количество перевезенных пассажиров в 2011 году по сравнению с 1990 годом снизилось в разы, с 169335 до 9037 пасс. В декабре 2012 года, с учетом износа, ОАО "Владивосток Авиа" прекращает эксплуатацию воздушных судов Як-40. Советом директоров ОАО "Владивосток Авиа" также принято решение о выводе вертолетов Ми-8 из парка авиакомпании.

Сохранение местных авиаперевозок является важной задачей гармоничного развития транспортной системы Приморского края и отдаленных районов края. Несмотря на значительную дотационность, авиатранспорт не требует таких капиталовложений как, например, автодороги. Наличие в Приморском крае авиации создает новые возможности для развития туризма, позволяет эффективно решать задачи в условиях чрезвычайных ситуаций, обеспечивать неотложную медицинскую помощь в отдаленных районах.

Характеристика текущего состояния дорожной отрасли Приморского края, основные проблемы и прогноз ее развития

Недостаточный уровень развития дорожной сети приводит к значительным потерям экономики и населения страны, является одним из наиболее существенных инфраструктурных ограничений темпов социально-экономического развития Российской Федерации.

Характеристика сети автомобильных дорог общего пользования и искусственных сооружений на них приведена в таблице 1.

Таблица 1

Показатели	Автомобильные дороги общего пользования, в том числе по техническим категориям дорог
	всего	I	II	III	IV	V
Протяженность а/дорог общего пользования, км всего, в том числе:	6 677	7	203	1 304	3 485	1 678
с покрытием переходного типа щебеночные, гравийные	3 276	0	0	91	1 879	1 306
грунтовые	105	0	0	0	0	105
Мосты всего, в том числе:	1 576 шт. 60 623 п. м.
деревянные	27 шт. 385 п. м.
Водопропускные трубы	6 152 шт. 111 629 п. м.

Данная проблема, характерная для всех субъектов Российской Федерации, в Приморском крае усиливается последствиями существовавших на протяжении более 80 лет условий экономической изоляции. В области автомобильных дорог это привело к занижению роли автотранспортной инфраструктуры. Дорожные конструкции не рассчитывались на обслуживание потоков тяжелых грузовых автомобилей и автопоездов. Конструкции проезжей части дорог, мосты были рассчитаны на пропуск выпускавшихся отечественной промышленностью автомобилей с нагрузками 6 тонн на ось и не соответствуют современным требованиям, что приводит к их ускоренному износу при пропуске эксплуатируемых в настоящее время транспортных средств.

Основная доля автомобильных дорог регионального значения имеет по одной полосе движения в каждом направлении, только 10% их общей протяженности имеют многополосную проезжую часть, что не позволяет обеспечить достаточную пропускную способность автомобильных дорог, безопасное и высокоскоростное обслуживание современных транспортных средств. Свыше половины (57,2%) протяженности автомобильных дорог регионального значения и мостовых сооружений на них требуют увеличения прочностных характеристик из-за ускоренной деградации дорожных конструкций и снижения сроков службы между ремонтами вследствие увеличения в составе транспортных потоков доли тяжелых автомобилей и автопоездов.

Автомобильные дороги регионального значения на значительном протяжении проходят по территории городов и других населенных пунктов, что приводит к снижению скорости движения транспортных потоков и росту количества дорожно-транспортных происшествий.

Низкий уровень обеспеченности автомобильными дорогами северных территорий Приморского края не позволяет в полной мере осваивать ресурсы этих районов.

Приморский край в 2 - 3 раза отстает от субъектов западной части Российской Федерации по протяженности и плотности дорожной сети. Опережение роста интенсивности движения на автомобильных дорогах, по сравнению с увеличением протяженности и пропускной способности автомобильных дорог, приводит к росту уровня аварийности. Таким образом, развитие автомобильных дорог является ключевой задачей снятия инфраструктурных ограничений экономического роста.

Важным событием для дорожной отрасли стало создание в 2012 году дорожного фонда Приморского края, который, аккумулируя целевые средства, направляемые на содержание и развитие дорог, позволит обеспечить дорожное хозяйство надежным источником финансирования.

В соответствии с Бюджетным кодексом Российской Федерации предусмотрена возможность создания муниципальных дорожных фондов.

Концентрация средств бюджетов муниципальных образований Приморского края в дорожных фондах позволит существенно ускорить решение проблем ликвидации территориальной разобщенности районов, улучшения состояния автомобильных дорог, повышения качества обслуживания пользователей.

В части автомобильных дорог регионального значения создание, совершенствование и обеспечение функционирования дорожного хозяйства, в том числе в части автомобильных дорог регионального значения, обеспечивается департаментом дорожного хозяйства Приморского края, определенным ответственным исполнителем настоящей государственной программы.

Значительная часть задач, стоящих перед дорожным хозяйством, предусмотренных данной государственной программой, будет решаться в рамках комплекса системных мероприятий, а также федеральной целевой программой "Экономическое и социальное развитие Дальнего Востока и Забайкалья на период до 2013 года", федеральной целевой программой "Экономическое и социальное развитие Дальнего Востока и Байкальского региона до 2018 года".

1 Данные Росстата, итоги 2010 г.

2 Данные департамента экономики, поддержки предпринимательства, развития конкуренции, инвестиций и контроля подготовки к саммиту АТЭС Приморского края

Информационно-навигационное обеспечение автомобильных маршрутов по транспортному коридору "Восток-Запад" в Приморском крае.

Внедрение спутниковых навигационных технологий с использованием системы ГЛОНАСС и других результатов космической деятельности, в том числе информационно-навигационное обеспечение автомобильных маршрутов по транспортному коридору "Восток-Запад", является комплексной задачей, направленной на создание системы политических, правовых, экономических, технологических и иных мер, направленных на обеспечение безопасности жизнедеятельности и защиту жизненно важных интересов граждан от возможного негативного воздействия хозяйственной и иной деятельности и угроз возникновения чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера.

Для обеспечения устойчивого роста экономики и повышения уровня промышленной и общественно-социальной безопасности Приморского края необходимо осуществить развитие инфраструктурных составляющих с использованием результатов космической деятельности, в том числе технологий ГЛОНАСС, информационных технологий, а также пространственных данных, обеспечивающих решение задач управления посредством мониторинга и анализа ситуаций, требующих оперативного принятия решений, и консолидировать организационные, технологические и экономические ресурсы региона в рамках единой региональной навигационно-геоинформационной политики.

Наиболее действенным инструментом внедрения таких технологий является программно-целевой метод планирования и управления, создающий необходимые условия для широкомасштабного использования результатов космической деятельности.

II. Приоритеты государственной политики в сфере реализации государственной программы, цели и задачи государственной программы

Основные документы по социально-экономическому развитию России и ее восточных регионов. В России утверждены основные стратегические документы в области социально-экономического развития страны, в области развития ее восточных регионов, в области развития транспорта и его отдельных видов. Основные ориентиры развития: модернизация, внедрение инновационных подходов, диверсификация экономики от сырьевой к высокотехнологичной, развитие восточных регионов страны и т.д.

Так, Указом Президента Российской Федерации "О долгосрочной государственной экономической политике" от 07 мая 2012 года N 596 Правительству Российской Федерации поручено утвердить до 31 декабря 2012 года государственную программу Российской Федерации "Развитие транспортной системы". Этим же документом в области модернизации и инновационного развития экономики предписано представить в установленном порядке предложения по ускорению социально-экономического развития Сибири и Дальнего Востока, предусмотрев обеспечение транспортных связей труднодоступных территорий.

Целью "Концепции долгосрочного социально-экономического развития Российской Федерации на период до 2020 года" (утверждена распоряжением Правительства Российской Федерации от 17 ноября 2008 года N 1662-р) является обеспечение в долгосрочной перспективе устойчивого повышения благосостояния российских граждан, национальной безопасности, динамичного развития экономики, укрепления позиций России в мировом сообществе.

Среди приоритетов в области транспорта указаны:

завершение формирования опорной транспортной сети, интегрированной в мировую транспортную систему, наращивание экспорта транспортных услуг;

транспортное обеспечение комплексного освоения и развития территорий Сибири и Дальнего Востока и разработки новых месторождений полезных ископаемых;

внедрение новых транспортных (перевозочных) и транспортно-логистических технологий, обеспечивающих повышение качества и доступности транспортных услуг и т.п.

Развитие восточных регионов страны осуществляется по "Стратегии социально-экономического развития Дальнего Востока и Байкальского региона на период до 2025 года" (утверждена распоряжением Правительства Российской Федерации от 08 декабря 2009 года N 2094-р). По данному документу "стратегической целью развития Дальнего Востока и Байкальского региона является реализация геополитической задачи закрепления населения на Дальнем Востоке и в Байкальском регионе за счет формирования развитой экономики и комфортной среды обитания человека в субъектах Российской Федерации, расположенных на этой территории, а также достижения среднероссийского уровня социально-экономического развития. Для достижения этой цели необходимо обеспечить сопоставимое или опережающее по сравнению со среднероссийскими темпами социально-экономическое развитие субъектов Российской Федерации, расположенных на территории Дальнего Востока и Байкальского региона", и решить ряд задач, указанных в данной Стратегии. Среди них приведены задачи развития транспорта. Новая версия Стратегии стала основой для уточнения федеральной целевой программы (ФЦП) "Экономическое и социальное развитие Дальнего Востока и Забайкалья до 2013 года" (в настоящее время актуализируется со сроком действия до 2018 года).

Основные документы Министерства транспорта Российской Федерации опираются на следующие утверждения:

состояние и развитие транспорта имеют для Российской Федерации исключительное значение;

транспорт, наряду с другими инфраструктурными отраслями, обеспечивает базовые условия жизнедеятельности общества, являясь важным инструментом достижения социальных, экономических, внешнеполитических целей;

исторически развитие транспорта во многом предопределило экономическое и пространственное развитие России, способствовало укреплению ее целостности и международного влияния.

Транспортная система России является важнейшей составной частью производственной инфраструктуры, а ее развитие - одна из приоритетных задач государственной деятельности. Создание динамично развивающейся, устойчиво функционирующей и сбалансированной национальной транспортной системы является необходимым условием подъема экономики. Развитие и модернизация сферы транспорта являются факторами, стимулирующими социально-экономическое развитие страны, повышение уровня жизни, укрепляющими ее федерализм и территориальную целостность.

В условиях реформирования экономики усиливается взаимосвязь развития транспортной отрасли с развитием других отраслей экономики и социальной сферы, которые не только определяют требования к транспорту в отношении направлений, объемов и качества перевозок, но и возможности развития отрасли. Роль транспорта еще более повышается в условиях глобализации мировой экономики, приводящей к значительному увеличению межгосударственных связей.

В целях уточнения приоритетов развития транспортной системы и задач государства в области развития транспорта согласно новым социально-экономическим условиям, Минтрансом России разработана Транспортная стратегия Российской Федерации на период до 2030 года (утверждена распоряжением Правительства Российской Федерации от 22 ноября 2008 года N 1734-р). Новая транспортная стратегия страны ориентирована на новые цели и задачи. Среди основных сформулированы следующие направления и ориентиры развития транспортной системы:

формирование единого транспортного пространства России на базе сбалансированного развития эффективной транспортной инфраструктуры. Это означает, что должны быть устранены территориальные и структурные диспропорции в развитии транспорта, в том числе в азиатской части страны. Зонами опережающего развития транспорта обозначены Юг России, Сибирь, Дальний Восток и другие регионы, пока не реализовавшие свой потенциал;

обеспечение качества, доступности, объема и конкурентоспособности транспортных услуг на уровне потребностей инновационного развития экономики. Для эффективной работы транспорта недостаточно физической инфраструктуры. Нужны современные технологии, организация, управление, взаимодействие и т.д.

обеспечение доступности и качества транспортных услуг для населения в соответствии с социальными стандартами. Это означает повышение значимости транспорта в решении социальных задач государства;

интеграция в мировое транспортное пространство и реализация транзитного потенциала страны. Транспортное пространство страны - это не только проблема в развитии экономики, но и огромный ресурс, который пока не реализован должным образом. Наличие транзита является естественным критерием сравнительной эффективности транспортной системы. Транзитные перевозки являются важным элементом интеграции российской транспорта в международную транспортную систему. Поэтому транзитные перевозки в России должны и будут развиваться;

повышение уровня безопасности транспортной системы и снижение вредного воздействия на окружающую среду. Это современный уровень безопасности грузов и перевозок, защита от терроризма, экологическая безопасность и т.д.;

развитие информационных и телекоммуникационных технологий в сфере транспорта путем оснащения аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS транспортных, технических средств и систем, используемых для перевозки пассажиров, специальных и опасных грузов, и других.

Среди прочих важных, согласованных с Транспортной стратегией Российской Федерации на период до 2030 года, можно выделить такие документы, как:

Стратегия развития железнодорожного транспорта в Российской Федерации до 2030 года (утверждена Распоряжением Правительства РФ от 17 июня 2008 года N 877-р);

ФЦП "Развитие транспортной системы России (2010-2015 гг.)".

В соответствии с Транспортной стратегией Российской Федерации на период до 2030 года предусматривается пять основных целей:

развитие современной и эффективной транспортной инфраструктуры, обеспечивающей ускорение товародвижения и снижение транспортных издержек в экономике;

повышение доступности услуг транспортного комплекса для населения;

повышение конкурентоспособности транспортной системы России и реализация транзитного потенциала страны;

повышение комплексной безопасности и устойчивости транспортной системы;

улучшение инвестиционного климата и развитие рыночных отношений на транспорте.

Стратегия социально-экономического развития Приморского края до 2025 года (утверждена Законом Приморского края от 20 октября 2008 года N 324-КЗ). Стратегической целью развития Приморского края до 2025 года являются повышение конкурентоспособности экономики региона и обеспечение высокого уровня качества жизни приморцев. Реализация Стратегии и успешное достижение цели требуют решения пяти стратегических задач:

Первая. Повышение производственно-технологического статуса российского Приморья и эффективности использования природных ресурсов Тихого океана с целью развития собственной экономики;

Вторая. Формирование устойчивых экономических связей промышленных и сырьевых районов Сибири и Дальнего Востока России с участниками азиатского рынка за счет эффективного использования потенциала Приморского края;

Третья. Приведение транспортной системы российского Приморья в соответствие с требованиями транспортной системы АТР;

Четвертая. Формирование на базе города Владивостока крупного российского политического, экономического и культурного центра в АТР;

Пятая. Развитие и капитализация культурных и образовательных ресурсов Приморья".

В стратегии отмечено, что развитие мировой торговли и транспортной инфраструктуры генерируют для Приморского края следующие возможности:

возможность формирования современного транспортно-логистического комплекса и интеграции в транспортно-логистический комплекс АТР;

возможность развития транзитных функций (развитие транзита через территорию Российской Федерации);

возможность реализации проектов в сфере торговли.

Таким образом, в соответствии с указанными директивными документами к приоритетам в развитии транспортного комплекса Приморского края относится:

развитие транспортного комплекса для обеспечения потребностей экономики и населения Приморского края в перевозках грузов (товаров) и людей;

развитие современной и эффективной транспортной инфраструктуры (в составе транспортного комплекса, системы), обеспечивающей ускорение товародвижения и снижение транспортных издержек во всех сферах экономики края;

повышение доступности услуг транспортного комплекса для населения;

повышение конкурентоспособности транспортной системы России и реализация транзитного потенциала страны (применительно к территории Приморского края);

повышение комплексной безопасности и устойчивости транспортной системы.

Приоритетные направления развития дорожной отрасли определены Транспортной стратегией Российской Федерацией до 2030 года, Стратегией социально-экономического развития Дальнего Востока и Байкальского региона до 2025 года, а также Схемой территориального планирования Приморского края, разработанной в соответствии с Градостроительным кодексом Российской Федерации и утвержденной постановлением Администрации Приморского края от 30 ноября 2009 года N 323-па.

Государственная политика Российской Федерации в сфере дорожного хозяйства на долгосрочный период определена в Концепции долгосрочного социально-экономического развития Российской Федерации на период до 2020 года (распоряжение Правительства Российской Федерации от 17 ноября 2008 года N 1662-р), в которой установлено, что для достижения цели создания условий повышения конкурентоспособности экономики и качества жизни населения необходимо обеспечить:

увеличение пропускной способности опорной транспортной сети, ликвидацию разрывов и узких мест, в том числе путем строительства и реконструкции федеральных и региональных автомобильных дорог, комплексного развития транспортных узлов;

повышение конкурентоспособности транспортной системы и реализацию транзитного потенциала, в том числе путем развития автомобильных пунктов пропуска через государственную границу Российской Федерации, строительства на основных направлениях международных транспортных коридоров и их ответвлениях обходов крупных городов и территорий сопредельных стран, внеклассных мостов, подъездов к крупнейшим транспортным узлам, морским и речным портам, аэропортам, пунктам пропуска и терминалам;

транспортное обеспечение комплексного освоения и развития территорий Сибири и Дальнего Востока и разработки новых месторождений полезных ископаемых, в том числе путем строительства новых автомобильных дорог с целью расширения возможностей для транспортировки грузов из районов Севера и восточных регионов Российской Федерации, осуществления реализации проектов, являющихся ключевыми в освоении соответствующих регионов России;

формирование и распространение новых транспортных технологий, обеспечивающих повышение качества и доступности транспортных услуг, в том числе путем обеспечения современным информационно-техническим оснащением и системами навигации транспортных узлов и коммуникаций;

комплексную безопасность и устойчивость функционирования транспортной системы, в том числе путем повышения транспортной безопасности и безопасности дорожного движения.

Кроме того, приоритеты государственной политики отражены в действующих Федеральных целевых программах "Экономическое и социальное развитие Дальнего Востока и Забайкалья до 2013 года" (в настоящее время актуализируется со сроком действия до 2018 года), "Развитие транспортной системы России (2010-2015 годы)".

Развитие экономики Приморского края должно сопровождаться опережающим развитием транспортной отрасли. Данное развитие должно быть направлено на удовлетворение внутренних потребностей экономики, а также на решение новых задач по созданию коммуникативной площадки России в Азии и Азиатско-тихоокеанском регионе. Например, подпрограмма "Развитие г. Владивостока как центра международного сотрудничества в азиатско-тихоокеанском регионе" федеральной целевой программы "Экономическое и социальное развитие Дальнего Востока и Забайкалья до 2013 года" направлена на осуществление комплекса мероприятий по развитию базовой инфраструктуры г. Владивостока в целях создания на его основе крупного торгово-финансового, транспортно-логистического, индустриального, туристического и научно-образовательного центра региона.

Данный приоритет определяет формирование на юге Приморья коммуникативной площадки, формирование которой невозможно без развития транспортных связей с международным окружением и внутри края. Под коммуникативной площадкой понимается территория эффективного взаимодействия с окружающими странами в сферах развития транспортных связей, торговли, туризма, снижения барьеров в инвестиционной деятельности и иных формах международного сотрудничества и интеграции.

Целями настоящей государственной программы являются:

развитие транспортного комплекса для обеспечения потребностей экономики и населения Приморского края в перевозках грузов (товаров) и людей;

развитие и обслуживание дорожной сети для обеспечения потребностей экономики и населения Приморского края в перевозках грузов (товаров) и людей, в том числе для снижения транспортных издержек пользователей автомобильных дорог и повышения комплексной безопасности в сфере дорожного хозяйства;

повышение транспортной доступности территорий Приморского края и его связности с другими регионами Российской Федерации;

обеспечение эффективной транспортной интеграции с международным окружением, создание условий для динамичного социально-экономического развития Приморского края, в том числе за счет роста конкурентоспособности и повышения качества работы транспортной системы включая развитие транзитных грузовых и пассажирских перевозок и сервиса.

Для достижения поставленных целей необходимо решение следующих задач:

развитие современной и эффективной транспортной инфраструктуры, обеспечивающей повышение транспортной доступности районов Приморского края, ускорение товародвижения и снижение транспортных издержек в экономике Приморского края;

обеспечение комплексной безопасности, экологичности и устойчивости транспортной системы Приморского края;

увеличение протяженности автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения, соответствующих нормативным требованиям;

поддержание автомобильных дорог общего пользования регионального значения на уровне, соответствующем категории дороги, путем выполнения нормативных мероприятий по содержанию и ремонту дорог;

формирование современной системы автодорог в рамках международных транспортных коридоров "Приморье-1" и "Приморье-2";

повышение надежности и безопасности движения на автомобильных дорогах регионального или межмуниципального значения на территории Приморского края;

формирование единой дорожной сети круглогодичной доступности для населения;

развитие автоматизации процессов планирования, мониторинга, диспетчеризации и управления транспортом различного функционального назначения на территории Приморского края в целях обеспечения безопасности перевозок, повышения качества и обеспечения контроля качества транспортных услуг за счет использования глобальной навигационной спутниковой системы ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPC путем:

обеспечения постоянного функционирования регионального навигационно-информационного центра по Приморскому краю, включающего единую платформу навигационных приложений, систему обеспечения информационной безопасности, подсистему информационного обеспечения деятельности органов государственной власти, средства, обеспечивающие взаимодействие с внешними системами и подсистемами;

создание локальных отраслевых и ведомственных подсистем мониторинга и управления транспортом;

оснащение навигационно-связным оборудованием автотранспортных средств в рамках информационно-навигационного обеспечения автомобильных маршрутов по транспортному коридору "Восток-Запад".

III. Целевые индикаторы и показатели государственной программы

Целевые индикаторы и показатели государственной программы соответствуют ее приоритетам, целям и задачам.

Для оценки эффективности реализации государственной программы используются следующие целевые индикаторы и показатели:

количество пассажиров, перевезенных в пригородном железнодорожном сообщении в Приморском крае;

количество пассажиров, перевезенных в местном авиационном сообщении в Приморском крае;

доля протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения, не отвечающих нормативным требованиям, в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения;

прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения, соответствующих нормативным требованиям;

доля протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения, работающих в режиме перегрузки, в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения;

доля дорожно-транспортных происшествий из-за неудовлетворительных дорожных условий на автомобильных дорогах общего пользования регионального значения;

доля транспортных средств предприятий всех форм собственности, осуществляющих перевозку пассажиров, включая детей, на территории Приморского края, оснащенных навигационно-связным оборудованием, в том числе ГЛОНАСС, и передающих телематические данные в региональную информационно-навигационную систему Приморского края;

доля транспортных средств предприятий всех форм собственности, осуществляющих перевозку специальных, опасных, крупногабаритных и тяжеловесных грузов на территории Приморского края, оснащенных навигационно-связным оборудованием, в том числе ГЛОНАСС, и передающих телематические данные в региональную информационно-навигационную систему Приморского края;

доля транспортных средств предприятий, оказывающих услуги в сфере жилищно-коммунального хозяйства на территории Приморского края, оснащенных навигационно-связным оборудованием, в том числе ГЛОНАСС, и передающих телематические данные в региональную информационно-навигационную систему Приморского края;

доля подразделений скорой, неотложной медицинской помощи Приморского края, оснащенных навигационно-связным оборудованием, в том числе ГЛОНАСС, и передающих телематические данные в региональную информационно-навигационную систему Приморского края;

ввод региональной информационно-навигационной системы Приморского края в постоянную эксплуатацию и использование ее при информационно-навигационном обеспечении автомобильных маршрутов по транспортному коридору "Восток-Запад" на территории Приморского края;

доля органов государственной власти, государственных учреждений и администраций муниципальных образований, подключенных к региональному навигационно-информационному центру по Приморскому краю;

сокращение времени прибытия служб экстренного реагирования на территории Приморского края, оборудованных системой ГЛОНАСС;

снижение затрат транспортного комплекса Приморского края.

Сведения о показателях и индикаторах государственной программы представлены в приложении N 4 к государственной программе.

IV. Обобщенная характеристика реализуемых в составе государственной программы подпрограмм и отдельных мероприятий

В рамках государственной программы реализуются подпрограммы "Развитие транспортного комплекса в Приморском крае на 2013 - 2017 годы" (приложение N 1 к государственной программе), "Развитие дорожной отрасли в Приморском крае на 2013 - 2017 годы" (приложение N 2 к государственной программе), "Информационно-навигационное обеспечение автомобильных маршрутов по транспортному коридору "Восток-Запад" в Приморском крае на 2013-2014 годы" (приложение N 3 к государственной программе).

Конкретное описание мероприятий подпрограмм содержится в разделе 4 "Описание мероприятий" соответствующей подпрограммы.

Перечень и краткое описание реализуемых в составе государственной программы подпрограмм (с указанием сроков их реализации, ответственных исполнителей и соисполнителей государственной программы, ожидаемых непосредственных результатов их реализации и последствий нереализации, показателей государственной программы) приведен в приложении N 5 к государственной программе.

V. Механизм реализации государственной программы

Механизм реализации государственной программы направлен на эффективное планирование основных мероприятий, координацию действий ответственного исполнителя и соисполнителей государственной программы, обеспечение контроля исполнения программных мероприятий, проведение мониторинга состояния работ по выполнению государственной программы, выработку решений при возникновении отклонения хода работ от плана реализации государственной программы

Реализация мероприятий подпрограмм государственной программы осуществляется посредством:

размещения заказов на поставки товаров, выполнение работ, оказание услуг для государственных нужд в порядке, предусмотренном Федеральным законом от 21 июля 2005 года N 94-ФЗ "О размещении заказов на поставки товаров, выполнение работ, оказание услуг для государственных и муниципальных нужд";

предоставления субсидий бюджетам муниципальных образований Приморского края;

предоставления субсидий юридическим лицам (за исключением государственных и муниципальных учреждений), индивидуальным предпринимателям;

предоставление бюджетных инвестиций юридическим лицам, не являющимся государственными и муниципальными учреждениями и государственными или муниципальными унитарными предприятиями в порядке, предусмотренном статьей 80 Бюджетного кодекса Российской Федерации.

Подробное описание механизмов реализации мероприятий каждой подпрограммы представлены в разделе 5 соответствующей подпрограммы

VI. Оценка применения мер государственного регулирования в сфере реализации государственной программы и сведения об основных мерах правового регулирования

В сфере реализации государственной программы предусмотрены следующие меры государственного регулирования:

установление предельных тарифов на перевозки пассажиров железнодорожным транспортом в пригородном сообщении на территории Приморского края;

регулирование тарифов на перевозки пассажиров и багажа воздушным транспортом в местностях Приморского края, приравненных к районам крайнего севера.

Оценка применения мер государственного регулирования представлены в приложении N 6 к государственной программе.

Основными мерами правового регулирования программы является принятие (корректировка) следующих нормативно-правовых актов:

постановления Администрации Приморского края "О субсидиях, выделяемых из краевого бюджета организациям железнодорожного транспорта на возмещение недополученных доходов в связи с перевозкой пассажиров железнодорожным транспортом общего пользования в пригородном сообщении на территории Приморского края по тарифам не выше предельных тарифов";

постановления Администрации Приморского края "Об утверждении Порядка предоставления субсидий, выделяемых из краевого бюджета юридическим лицам на возмещение затрат или недополученных доходов, возникающих в связи с регулированием органами исполнительной власти Приморского края тарифов на перевозки пассажиров и багажа воздушным транспортом в местностях Приморского края, приравненных к районам Крайнего Севера".

Сведения об основных мерах правового регулирования в сфере реализации государственной программы представлены в приложении N 7 к государственной программе.

VII. Прогноз сводных показателей государственных заданий по этапам реализации государственной программы

Государственной программой не предусмотрено формирование государственных заданий.

VIII. Ресурсное обеспечение реализации государственной программы

Общий объем финансирования государственной программы за счет средств краевого бюджета составляет - 60314,58 млн. рублей, в том числе:

2013 год - 8972,405 млн. рублей;

2014 год - 10830,82 млн. рублей;

2015 год - 12344,755 млн. рублей;

2016 год - 14107,689 млн. рублей;

2017 год - 14058,909 млн. рублей.

Ресурсное обеспечение реализации государственной программы за счет средств краевого бюджета представлено в приложении N 8 к государственной программе.

Прогнозная оценка средств, привлекаемых на реализацию целей государственной программы составляет:

субсидий из федерального бюджета - 41383,05593 млн. рублей, в том числе:

2013 год - 1332,98834 млн. рублей;

2014 год - 5813,10759 млн. рублей;

2015 год - 11483,800 млн. рублей;

2016 год - 11189,630 млн. рублей;

2017 год - 11563,530 млн. рублей;

средств бюджетов муниципальных образований Приморского края на - 186,358 млн. рублей, в том числе:

2013 год - 98,771 млн. рублей;

2014 год - 23,128 млн. рублей;

2015 год - 20,135 млн. рублей;

2016 год - 21,444 млн. рублей;

2017 год - 22,880 млн. рублей;

внебюджетных средств - 140,09761 млн. рублей, в том числе:

2013 год - 79,4227 рублей;

2014 год - 18270,86124 млн. рублей;

2015 год - 32512,751 млн. рублей;

2016 год - 38186,511 млн. рублей;

2017 год - 51048,098 млн. рублей.

Привлечение субсидий из федерального бюджета на информационно-навигационное обеспечение автомобильных маршрутов по транспортным коридорам "Север-Юг" и "Восток-Запад" в целях софинансирования расходных обязательств Приморского края по реализации мероприятий настоящей подпрограммы в соответствии с постановлением Правительства Российской Федерации от 21 декабря 2012 года N 1367 "Об утверждении Правил предоставления и распределения в 2013 - 2014 годах субсидий из федерального бюджета бюджетам субъектов Российской Федерации на информационно-навигационное обеспечение автомобильных маршрутов по транспортным коридорам "Север-Юг" и "Восток-Запад".

Привлечение средств на реализацию мероприятий государственной программы из внебюджетных источников осуществляется ответственным исполнителем или соисполнителями на договорной основе.

Информация о ресурсном обеспечении государственной программы за счет средств краевого бюджета и прогнозная оценка привлекаемых на реализацию ее целей средств федерального бюджета, бюджетов государственных внебюджетных фондов, иных внебюджетных источников, бюджетов муниципальных образований Приморского края в случае участия Приморского края в реализации муниципальных программ приведены в приложении N 9 к государственной программе.

Мероприятия государственной программы и объемы ее финансирования уточняются ежегодно при формировании проекта краевого бюджета на соответствующий финансовый год и плановый период.

В случае выделения дополнительных объемов ресурсов на реализацию государственной программы ответственным исполнителем производится оценка степени их влияния на показатели (индикаторы) государственной программы, сроки и ожидаемые непосредственные результаты реализации её мероприятий.

IX. Сроки и этапы реализации государственной программы

Государственная программа реализуется в 2013 - 2017 годах в один этап.

X. Методика и система показателей оценки эффективности государственной программы

В результате реализации программных мероприятий будут достигнуты целевые индикаторы (показатели), характеризующие эффективность настоящей государственной программы:

приложение N 10 к государственной программе - оценка степени влияния выделения дополнительных объемов ресурсов на показатели и индикаторы Программы;

приложение N 11 к государственной программе - оценка степени влияния выделения дополнительных объемов ресурсов на сроки и ожидаемые непосредственные результаты реализации государственной программы.

В процессе оценки эффективности государственной программы и подпрограмм может быть применена формализованная методика, позволяющая исключить субъективность, которая, как правило, характерна для экспертной оценки в случае необходимости определения коэффициентов значимости показателей и индикаторов. Эта ситуация может появиться в случае разнонаправленного и неоднозначного поведения различных оцениваемых индикаторов (по совокупности программ, по отдельной программе в целом или по отдельным мероприятиям). Указанная методика представляет собой алгоритм оценки фактической эффективности в процессе и по итогам реализации программ, основанный на оценке их результативности с учетом объема ресурсов, направленных на реализацию, непарированных рисков и достигнутых результатов, оказывающих различное влияние на общее развитие края. Эта методика включает необходимость проведения следующих оценок:

1) Степень достижения целей и решения задач государственной программы в целом.

2) Степени реализации подпрограмм, отдельных мероприятий (достижения ожидаемых непосредственных результатов их реализации).

Эффективность реализации оценивается как степень достижения запланированных результатов (сопоставление плановых и фактических значений показателей и индикаторов государственной программы) при условии соблюдения обоснованного объема расходов. При этом степень реализации мероприятий (достижения ожидаемых непосредственных результатов их реализации) оценивается комплексно в рамках оценки задач, на решение которых они направлены.

Система показателей и индикаторов государственной программы разработана таким образом, что значимости мероприятий, а, следовательно, веса (коэффициенты значимости) всех показателей и индикаторов одинаковы. Такой подход позволяет упростить процедуру оценки эффективности государственной программы и исключить влияние фактора субъективности при экспертном оценивании коэффициентов значимости показателей и индикаторов.

В методике оценки эффективности реализации государственной программы использованы следующие индексы и обозначения:

i - год реализации государственной программы, на который рассчитывается ее эффективность;

х - промежуточный год реализации государственной программы;

К - номера индикаторов реализации государственной программы (подпрограммы);

a - фактическое значение показателя или индикатора;

b - плановое значение показателя или индикатора;

- фактический объем финансирования;

Ф - прогнозный объем финансирования.

Для соблюдения корректности при проведении расчетов эффективности необходимо учитывать несколько особых случаев, касающихся фактических и запланированных объемов финансирования:

если по программе (программе) не было запланировано финансирование и средства не выделялись, то отношение к Ф принимается равным "1";

если по программе (подпрограмме) не было запланировано финансирование, но при этом финансирование было выделено, то Ф присваивается значение ;

если по программе (подпрограмме) было запланировано финансирование, но средства не выделялись, то значение эффективности в этом случае принимается равным 0%.

Оценка степени достижения целей и решения задач государственной программы в целом

Текущая эффективность реализации государственной программы (Е) для i-го года реализации государственной программы оценивается по формуле (13).

ГАРАНТ:

Нумерация формул приводится в соответствии с источником

(13)

, где:

- фактическое наблюдаемое значение k-го индикатора реализации государственной программы в i-й год реализации государственной программы;

- целевое утвержденное значение k-го индикатора реализации государственной программы в i-й год реализации государственной программы;

К - число индикаторов реализации государственной программы. Конечная эффективность реализации государственной программы (Е) для i-го года реализации государственной программы оценивается по формуле (14).

(14)

, где

- фактическое наблюдаемое значение k-го индикатора реализации государственной программы в i-й год реализации государственной программы;

- целевое утвержденное значение k-го индикатора реализации государственной программы в 2017 году

К - число индикаторов реализации государственной программы.

Из формул (13), (14) следует, что эффективность реализации государственной программы выражается в процентах и может принимать значения от 0% при отсутствии фактических результатов, до 100% при полном достижении всех запланированных результатов в запланированное время. Также эффективность реализации государственной программы может принимать значения выше 100% в случае достижения запланированных результатов ранее запланированного срока, либо превышения запланированных результатов к заданному сроку.

Аналогичным образом, по формулам (13) (14), может быть оценена текущая и конечная эффективность реализации программ.

Оценка степени соответствия запланированному уровню затрат и эффективности использования средств краевого бюджета

Текущая эффективность затрат на реализацию государственной программы (Е) для i-го года реализации государственной программы может быть оценена по формуле (15).

(15)

, где:

- фактическое наблюдаемое значение k-го индикатора реализации государственной программы в i-й год реализации государственной программы;

- целевое утвержденное значение k-го индикатора реализации государственной программы в i-й год реализации государственной программы;

- фактические объемы финансовых средств, направленные на реализацию государственной программы в i-й год реализации государственной программы;

Фi - утвержденные объемы финансовых средств, запланированные на i-й год реализации государственной программы;

К - число индикаторов реализации государственной программы

Аналогичным образом по формуле (15) можно оценить эффективность затрат на реализацию подпрограмм.

Оценка степени реализации подпрограмм, отдельных мероприятий (достижение непосредственных результатов их реализации)

Конечная эффективность реализации государственной программы (Е) для i-го года реализации государственной программы с учетом фактического финансирования оценивается по формуле (16).

(16)

, где

- фактическое наблюдаемое значение k-го индикатора реализации государственной программы в i-й год реализации государственной программы;

- целевое утвержденное значение k-го индикатора реализации государственной программы в 2017 году;

- фактические объемы финансовых средств, направленные на реализацию программы в год реализации государственной программы;

- утвержденные объемы финансовых средств, запланированные на год реализации государственной программы; К - число индикаторов реализации государственной программы.

Аналогичным образом, по формуле (16), оценивается конечная эффективность реализации программ с учетом фактического финансирования.

Далее приводится схема оценки эффективности реализации государственной программы Периодичность оценки эффективности реализации государственной программы определяется периодичностью сбора информации при проведении мониторинга целевых индикаторов и показателей государственной программы. В связи с этим оптимальной периодичностью оценки является один год. В таблице 1 приводится форма расчета эффективности государственной программы

Таблица 1

Оценка эффективности государственной программы (подпрограммы)

N п/п	Оцениваемый объект	i-й год				(i+1)-й год
		степень достижения запланированных на i-й год результатов		степень достижения на i-й год конечных запланированных результатов
		без учета фактического финансирования	с учетом фактического финансирования	без учета фактического финансирования	с учетом фактического финансирования
1.	Государственная программа	(1)	(3)	(2)	(4)	_
2.	Подпрограмма 1 "Развитие транспортного комплекса в Приморском крае на 2013-2017 годы"	(1)	(3)	(2)	(4)	_
2.1.	Мероприятие 1.1	(1)	(3)	(2)	(4)	_
	_
3.	Подпрограмма 2 "Развитие дорожной отрасли Приморском крае на 2013-2017 годы"	(1)	(3)	(2)	(4)	_
3.1.	Мероприятие 2.1	(1)	(3)	(2)	(4)	_
	_

В случаях очевидного поведения показателей (индикаторов), например, когда все индикаторы демонстрируют либо эффективность мероприятий, либо отсутствие таковой эффективности, использование данной методики не является обязательным.

XI. План реализации программы

План реализации государственной Программы представлен в приложении N 12 к государственной программе.

Информация об изменениях:

Постановлением Администрации Приморского края от 27 февраля 2013 г. N 79-па в настоящее приложение внесены изменения

См. текст приложения в предыдущей редакции

Приложение N 1

к государственной программе Приморского края

"Развитие транспортного комплекса Приморского края",

утвержденной постановлением Администрации

Приморского края от 07 декабря 2012 года N 394-па

Подпрограмма 1
"Развитие транспортного комплекса в Приморском крае на 2013 - 2017 годы" государственной программы Приморского края "Развитие транспортного комплекса Приморского края"

С изменениями и дополнениями от:

27 февраля 2013 г.

Паспорт
подпрограммы "Развитие транспортного комплекса в Приморском крае на 2013 - 2017 годы"

Наименование подпрограммы	"Развитие транспортного комплекса в Приморском крае на 2013 - 2017 годы" (далее - подпрограмма)
Ответственный исполнитель государственной программы	департамент промышленности и транспорта Приморского края
Соисполнители подпрограммы	департамент по тарифам Приморского края
Цели подпрограммы	развитие транспортного комплекса для обеспечения потребностей экономики и населения Приморского края в перевозках грузов (товаров) и людей;
Задачи подпрограммы	развитие современной и эффективной транспортной инфраструктуры, обеспечивающей повышение транспортной доступности районов Приморского края, ускорение товародвижения и снижение транспортных издержек в экономике Приморского края; обеспечение комплексной безопасности, экологичности и устойчивости транспортной системы Приморского края
Целевые индикаторы и показатели подпрограммы	количество пассажиров, перевезенных в пригородном железнодорожном сообщении в Приморском крае; количество пассажиров, перевезенных в местном авиационном сообщении в Приморском крае
Этапы и сроки реализации подпрограммы	государственная подпрограмма реализуется в один этап в 2013-2017 годах
Объем и источники финансирования подпрограммы	Общий объем финансирования подпрограммы за счет средств краевого бюджета составляет - 507,831 млн. рублей, в том числе: 2013 год - 217,715 млн. рублей; 2014 год - 113,629 млн. рублей; 2015 год - 113,629 млн. рублей; 2016 год - 30,366 млн. рублей; 2017 год - 32,492 млн. рублей
Ожидаемые результаты реализации подпрограммы	количество пассажиров, перевезенных в пригородном сообщении железнодорожным транспортом в Приморском крае к 2017 году вырастет до 12,5 млн. человек; количество пассажиров, перевезенных в местном авиационном сообщении Приморском крае к 2017 году вырастет до 12 тыс. человек.

I. Общая характеристика сферы реализации подпрограммы (в том числе основных проблем) и прогноз ее развития

Роль транспорта в экономике Приморья

Транспорт играет важнейшую роль в экономике Приморского края. Доля транспортного комплекса Приморья в валовой добавленной стоимости региона составляет около 22%, что существенно выше долей всех остальных отраслей экономики. Аналогичный показатель для Дальневосточного федерального округа составляет 13,4%, для России в целом 10,5%1.

Общий объем услуг транспорта по крупным и средним организациям Приморского края в 2011 году составил 106119,1 млн. рублей. Грузооборот транспорта общего пользования в 2011 году в Приморье составил 70038,2 млн. тонно-километров2.

Пригородные железнодорожные перевозки

Основная цель, которая должна быть поставлена в настоящее время при организации пригородного сообщения на электропоездах - это снижение убытков при повышении качества перевозок и обслуживания.

Для достижения поставленной цели необходимо, прежде всего, обеспечить "прозрачность расходов и мотивацию ОАО "Российские железные дороги" (далее - ОАО "РЖД") и "Моторовагонного депо Первая речка" к их снижению. Возможно, потребуется реорганизация ОАО "Экспресс Приморья". Для этого следует выполнить проект развития перевозок и повышения их эффективности, в том числе повышения эффективности управления, включающий материалы экономических и финансовых обоснований, выполнить юридическую экспертизу заключенных договоров для принятия и реализации решений.

Другой важный момент - это обеспечение зависимости расходов от качества предоставляемых услуг. Случаи срыва расписаний, задержки электропоездов, непредоставления информации пассажирам о задержках или отмене поездов, выхода на маршруты грязных вагонов, отсутствия тепла в вагонах в зимнее время и т.д. должны фиксироваться, и виновная сторона должна нести материальные убытки. В настоящее время некачественная работа электропоездов является причиной снижения пассажиропотока на этот вид транспорта. Обеспечить контроль за качеством предоставляемых услуг может ОАО "Экспресс Приморья" или Администрация Приморского края (департамент промышленности и транспорта).

Для увеличения доходов, кроме повышения тарифов, необходимо использовать все возможные способы привлечения пассажиров. Прежде всего, должны постоянно проводиться маркетинговые исследования пассажиропотоков, опросы пассажиров и т.д. Необходимо организовать подвоз пассажиров к электропоездам автобусами и маршрутными такси (стыковку видов транспорта) и, соответственно, подачу автобусов к подходящим поездам. Иными словами, должна быть сформирована такая транспортная система, которая бы согласовывала городской, пригородный и межгородской транспорт (узлы, ХАБы и т.д.). Там, где на открытых перронах нет возможности укрыться от зимнего ветра, необходимо продумать и реализовать такие укрытия и т.д.

Целесообразно реализовать предложения ОАО "Экспресс Приморья" по повышению доходов путем внедрения автоматизированной системы управления пригородным пассажирским комплексом (АСУ ППК) (оптимизация маршрутной сети, расширение каналов продаж, регулирование тарифной политики), установки турникетов на станциях с максимальным пассажиропотоком, усиления проверок, организации движения по новым маршрутам и т.д. Для определения путей снижения дотаций на перевозки и повышения их качества необходимо проработать соответствующие мероприятия, в рамках которых обосновать затраты на развитие данного вида перевозок. Необходимо менять вагонный парк, поскольку требования пассажиров к качеству перевозок выросли, и этого требует жесткая конкуренция с автобусным сообщением.

Данная подпрограмма предусматривает субсидии организациям железнодорожного транспорта на возмещение недополученных доходов в связи с перевозкой пассажиров железнодорожным транспортом общего пользования в пригородном сообщении на территории Приморского края не выше предельных тарифов.

Развитие местных авиаперевозок

Сохранение местных авиаперевозок является важной задачей гармоничного развития транспортной системы края и отдаленных районов края. Несмотря на дотационность, авиатранспорт не требует таких капиталовложений, как, например, автодороги. Наличие в Приморском крае авиации создает новые возможности для развития туризма, позволяет эффективно решать задачи в условиях чрезвычайных ситуаций, обеспечивать неотложную медицинскую помощь в отдаленных районах.

В этих условиях существуют следующие пути развития авиаперевозок:

создание краевого казенного авиапредприятия и приобретение для него за счет средств краевого бюджета необходимой авиатехники;

выбор на конкурсной основе авиаперевозчика и передача ему в аренду приобретенной за счет средств краевого бюджета необходимой авиатехники;

использование различных форм субсидирования авиаперевозчика в связи с эксплуатацией им необходимой авиатехники;

участие Приморского края в создании объединенной дальневосточной авиакомпании, которая возьмет на себя авиаперевозки на внутрикраевых линиях и пополнение авиапарка за счет средств, внесенных краем в ее уставной капитал (или на других условиях).

Создание новой авиакомпании для внутрикраевых перевозок - сложный и длительный процесс, связанный с получением лицензий, разрешений и др. (по действующему законодательству необходимо иметь не менее трех самолетов). Предлагается начать развитие перевозок с привлечением к ним на договорных условиях существующей авиакомпании. В дальнейшем после создания объединенной дальневосточной авиакомпании решить вопрос о привлечении ее к внутрикраевым перевозкам и передаче ей необходимой авиатехники.

Кроме того, необходимо:

выполнить технико-экономические исследования и инвестиционные расчеты по организации новой системы местных авиаперевозок (с учетом конкурирующих видов транспорта), выбору типов самолетов и вертолетов для этих перевозок, с оценкой необходимых затрат на реконструкцию аэродромов и вертодромов, а также уровня дотаций на поддержание перевозок пассажиров, багажа и почты.

На основании результатов указанных исследований внести изменения в настоящую подпрограмму с учетом решения следующих вопросов:

о закупках самолетов и вертолетов, рассмотрев предложения отечественных и зарубежных поставщиков (с учетом результатов ТЭО), при этом предпочтение следует отдавать компаниям, которые способны обеспечить техобслуживание и запчасти на весь период эксплуатации техники;

о возможности лизинга пассажирских самолетов за счет субсидий, предоставляемых из федерального бюджета на возмещение российским авиакомпаниям части затрат на уплату лизинговых платежей за воздушные суда в размере от 21,5 до 49,5 млн. рублей за 1 самолет (см. Постановление Правительства Российской Федерации от 30 декабря 2011 года N 1212);

об организации техобслуживания и ремонта авиатехники на Арсеньевская авиационная компания "Прогресс" (здесь конкурентом может выступить "Комсомольский-на-Амуре авиационный завод имени Ю.А. Гагарина") и др.

Данная подпрограмма предусматривает субсидии авиаперевозчикам, осуществляющим перевозки пассажиров в отдаленные северные территории Приморского края.

1 Данные Росстата, итоги 2010 г.

2 Данные Департамента экономики, поддержки предпринимательства, развития конкуренции, инвестиций и контроля подготовки к Саммиту АТЭС Приморского края.

II. Приоритеты государственной политики в сфере реализации подпрограммы, цели и задачи подпрограммы

Выбор приоритетов подпрограммы на долгосрочный период определен Концепцией долгосрочного социально-экономического развития Российской Федерации на период до 2020 года (распоряжение Правительства Российской Федерации от 17 ноября 2008 N 1662-р), в которой установлено, что для достижения цели создания условий повышения конкурентоспособности экономики и качества жизни населения необходимо обеспечить:

увеличение пропускной способности опорной транспортной сети, ликвидацию разрывов и узких мест, в том числе путем строительства и реконструкции федеральных и региональных автомобильных дорог, комплексного развития транспортных узлов;

повышение конкурентоспособности транспортной системы и реализацию транзитного потенциала, в том числе путем развития автомобильных пунктов пропуска через государственную границу Российской Федерации, строительства на основных направлениях международных транспортных коридоров и их ответвлениях обходов крупных городов и территорий сопредельных стран, внеклассных мостов, подъездов к крупнейшим транспортным узлам, морским и речным портам, аэропортам, пунктам пропуска и терминалам;

транспортное обеспечение комплексного освоения и развития территорий Сибири и Дальнего Востока и разработки новых месторождений полезных ископаемых, в том числе путем строительства новых автомобильных дорог с целью расширения возможностей для транспортировки грузов из районов Севера и восточных регионов Российской Федерации, осуществления реализации проектов, являющихся ключевыми в освоении соответствующих регионов России;

формирование и распространение новых транспортных технологий, обеспечивающих повышение качества и доступности транспортных услуг, в том числе путем обеспечения современным информационно-техническим оснащением и системами навигации транспортных узлов и коммуникаций;

комплексную безопасность и устойчивость функционирования транспортной системы, в том числе путем повышения транспортной безопасности и безопасности дорожного движения.

Данные приоритеты детализированы в Транспортной стратегии Российской Федерации на период до 2030 года (распоряжение Правительства Российской Федерации от 22 ноября 2008 N 1734-р), уточнены Указом Президента Российской Федерации от 07 мая 2012 года N 596 "О долгосрочной государственной экономической политике", а также определены в Стратегии социально-экономического развития Приморского края до 2025 года, утвержденной Законом Приморского края от 20 октября 2008 года N 324-КЗ.

С учетом указанных долгосрочных стратегических приоритетов основной целью подпрограммы является развитие транспортного комплекса для обеспечения потребностей экономики и населения Приморского края в перевозках грузов (товаров) и людей.

Достижение указанных целей подпрограммы будет обеспечиваться решением следующих задач:

развитие современной и эффективной транспортной инфраструктуры, обеспечивающей повышение транспортной доступности районов Приморского края, ускорение товародвижения и снижение транспортных издержек в экономике Приморского края;

обеспечение комплексной безопасности, экологичности и устойчивости транспортной системы Приморского края.

Достижение представленных результатов характеризует степень удовлетворения потребностей государства, бизнеса, населения в ускорении перевозок грузов, снижении времени нахождения пассажиров в пути, уменьшении транспортной составляющей в цене сырья и продукции.

III. Целевые индикаторы и показатели подпрограммы

Целевыми индикаторами и показателями подпрограммы являются:

количество пассажиров, перевезенных в пригородном железнодорожном сообщении в Приморском крае;

количество пассажиров, перевезенных в местном авиационном сообщении в Приморском крае.

Сведения о целевых индикаторах и показателях подпрограммы представлены в приложении N 4 к государственной программе.

IV. Описание мероприятий подпрограммы

Перечень и краткое описание мероприятий подпрограммы представлено в приложении N 5 к государственной программе.

По итогам реализации подпрограммы к концу 2017 года будут достигнуты следующие ожидаемые результаты:

доля транспорта во внутреннем региональном продукте Приморского края в 2017 году вырастет до 20%;

количество пассажиров, перевезенных в пригородном сообщении железнодорожным транспортом, в Приморском крае к 2017 году вырастет до 12,5 млн. человек;

количество пассажиров, перевезенных в местном авиационном сообщении, в Приморском крае к 2017 году вырастет до 12 тыс. человек

V. Механизм реализации подпрограммы

Реализация мероприятий подпрограммы осуществляется посредством:

предоставления субсидий из краевого бюджета организациям железнодорожного транспорта на возмещение недополученных доходов в связи с перевозкой пассажиров железнодорожным транспортом общего пользования в пригородном сообщении на территории Приморского края по тарифам не выше предельных тарифов в порядке, утверждаемом Администрацией Приморского края;

предоставления субсидий из краевого бюджета юридическим лицам на возмещение затрат или недополученных доходов, возникающих в связи с регулированием органами исполнительной власти Приморского края тарифов на перевозки пассажиров и багажа воздушным транспортом в местностях Приморского края, приравненных к районам Крайнего Севера в порядке, утверждаемом Администрацией Приморского края.

VI. Оценка применения мер государственного регулирования в сфере реализации подпрограммы и сведения об основных мерах правового регулирования

Подпрограммой предусмотрены следующие меры государственного регулирования:

установление предельных тарифов на перевозки пассажиров железнодорожным транспортом в пригородном сообщении на территории Приморского края;

регулированием тарифов на перевозки пассажиров и багажа воздушным транспортом в местностях Приморского края, приравненных к районам крайнего севера.

Оценка применения мер государственного регулирования представлены в приложении N 6 к государственной программе.

Основными мерами правового регулирования программы является принятие (корректировка) следующих нормативно-правовых актов:

постановления Администрации Приморского края "О субсидиях, выделяемых из краевого бюджета организациям железнодорожного транспорта на возмещение недополученных доходов в связи с перевозкой пассажиров железнодорожным транспортом общего пользования в пригородном сообщении на территории Приморского края по тарифам не выше предельных тарифов";

постановления Администрации Приморского края "Об утверждении Порядка предоставления субсидий, выделяемых из краевого бюджета юридическим лицам на возмещение затрат или недополученных доходов, возникающих в связи с регулированием органами исполнительной власти Приморского края тарифов на перевозки пассажиров и багажа воздушным транспортом в местностях Приморского края, приравненных к районам Крайнего Севера".

Сведения об основных мерах правового регулирования в сфере реализации государственной программы представлены в приложении N 6 к государственной программе.

VII. Прогноз сводных показателей государственных заданий по этапам реализации подпрограммы

Подпрограммой не предусмотрено формирование государственных заданий.

VIII. Ресурсное обеспечение подпрограммы

Общий объем финансирования подпрограммы за счет средств краевого бюджета составляет - 507,831 млн. рублей, в том числе:

2013 год - 217,715 млн. рублей;

2014 год - 113,629 млн. рублей;

2015 год - 113,629 млн. рублей;

2016 год - 30,366 млн. рублей;

2017 год - 32,492 млн. рублей.

Ресурсное обеспечение реализации подпрограммы за счет средств краевого бюджета представлено в приложении N 8 к государственной программе.

IX. Сроки и этапы реализации подпрограммы

Срок реализации подпрограммы - 2013 - 2017 годы в один этап.

Приложение N 2

к государственной программе Приморского края

"Развитие транспортного комплекса Приморского края",

утвержденной постановлением Администрации

Приморского края от 07 декабря 2012 года N 394-па

Подпрограмма 2
"Развитие дорожной отрасли в Приморском крае на 2013 - 2017 годы" государственной программы Приморского края "Развитие транспортного комплекса Приморского края"

С изменениями и дополнениями от:

27 февраля 2013 г.

Паспорт
подпрограммы "Развитие дорожной отрасли в Приморском крае на 2013 - 2017 годы"

Наименование подпрограммы	"Развитие дорожной отрасли в Приморском крае на 2013 - 2017 годы" (далее - подпрограмма)
Ответственный исполнитель подпрограммы	департамент дорожного хозяйства Приморского края
Цели подпрограммы	развитие и обслуживание дорожной сети для обеспечения потребностей экономики и населения Приморского края в перевозках грузов (товаров) и людей, в том числе для снижения транспортных издержек пользователей автомобильных дорог и повышения комплексной безопасности в сфере дорожного хозяйства; повышение транспортной доступности территорий Приморского края и его связности с другими регионами Российской Федерации; обеспечение эффективной транспортной интеграции с международным окружением, создание условий для динамичного социально-экономического развития Приморского края, в том числе за счет роста конкурентоспособности и повышения качества работы транспортной системы включая развитие транзитных грузовых и пассажирских перевозок и сервиса
Задачи подпрограммы	увеличение протяженности автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения, соответствующих нормативным требованиям; - поддержание автомобильных дорог общего пользования регионального значения на уровне, соответствующем категории дороги, путем выполнения нормативных мероприятий по содержанию и ремонту дорог; формирование современной системы автодорог в рамках международных транспортных коридоров "Приморье-1" и "Приморье-2"; повышение надежности и безопасности движения на автомобильных дорогах регионального или межмуниципального значения на территории Приморского края; формирование единой дорожной сети круглогодичной доступности для населения.
Сроки и этапы реализации подпрограммы	срок реализации подпрограммы - 2013 - 2017 годы в один этап.
Объем и источники финансирования подпрограммы	общий объем финансирования подпрограммы за счет средств краевого бюджета составит - 59706,754 млн. рублей, в том числе: 2013 год - 8704,690 млн. рублей; 2014 год - 10667,198 млн. рублей; 2015 год - 12231,126 млн. рублей; 2016 год - 14077,323 млн. рублей; 2017 год - 14026,417 млн. рублей. прогнозная оценка привлекаемых на реализацию целей подпрограммы: субсидий из федерального бюджета - 41315,194 млн. рублей, в том числе: в рамках реализации федеральной целевой программы "Экономическое и социальное развитие Дальнего Востока и Забайкалья на период до 2013 года": 2013 год - 1299,624 млн. рублей; в рамках реализации федеральной целевой программы "Экономическое и социальное развитие Дальнего Востока и Байкальского региона на период до 2018 года": 2014 год - 5778,610 млн. рублей; 2015 год - 11483,800 млн. рублей; 2016 год - 11189,630 млн. рублей; 2017 год - 11563,530 млн. рублей. средств бюджетов муниципальных образований Приморского края - 186,358 млн. рублей, в том числе: 2013 год - 98,771 млн. рублей; 2014 год - 23,128 млн. рублей; 2015 год - 20,135 млн. рублей; 2016 год - 21,444 млн. рублей; 2017 год - 22,880 млн. рублей. внебюджетных средств - 139966,647 млн. рублей, в том числе: 2013 год - 0 рублей; 2014 год - 18219,287 млн. рублей; 2015 год - 32512,751 млн. рублей; 2016 год - 38186,511 млн. рублей; 2017 год - 51048,098 млн. рублей.
Целевые индикаторы и показатели подпрограммы	доля протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения, не отвечающих нормативным требованиям, в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения; прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения, соответствующих нормативным требованиям; доля протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения, работающих в режиме перегрузки, в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения; доля дорожно-транспортных происшествий из-за неудовлетворительных дорожных условий на автомобильных дорогах общего пользования регионального значения.
Ожидаемые результаты реализации подпрограммы	доля протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения, не отвечающих нормативным требованиям, в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения, снизится до 54,28%; прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения, соответствующих нормативным требованиям, составит 90,7 км; доля протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения, работающих в режиме перегрузки, в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения снизится до 41,78%; доля дорожно-транспортных происшествий из-за неудовлетворительных дорожных условий на автомобильных дорогах общего пользования регионального значения снизится до 20,41%. Кроме того, будет обеспечено: развитие современной дорожной сети, обеспечивающей повышение транспортной доступности районов Приморского края, ускорение товародвижения и снижение транспортных издержек в экономике; повышение комплексной безопасности и устойчивости развития автоперевозок.

I. Общая характеристика сферы реализации подпрограммы (в том числе основных проблем) и прогноз ее развития

Дорожная отрасль представляет собой сложный инженерный, имущественный, организационно-технический комплекс, включающий

в себя автомобильные дороги и улично-дорожную сеть населенных пунктов общего пользования со всеми сооружениями, необходимыми для ее нормальной эксплуатации, а также предприятия и организации по ремонту и содержанию этих дорог.

Протяженность автомобильных дорог общего пользования Приморского края по состоянию на 1 января 2012 года составляли дороги федерального значения - 577 км, регионального значения - 6677 км и муниципального значения - 8914 км. Из 6677 км дорог регионального значения имеют асфальтобетонное покрытие 3296 км (49,5 процентов), гравийное или щебеночное - 3276 км (49 процентов), грунтовое - 105 км (1,5 процента).

Характеристика сети автомобильных дорог общего пользования и искусственных сооружений на них приведена в таблице 1.

Таблица 1

Показатели	Автомобильные дороги общего пользования, в том числе по техническим категориям дорог
	всего	I	II	III	IV	V
Протяженность а/дорог общего пользования, км всего, в том числе:	6 677	7	203	1 304	3 485	1 678
с усовершенствованным покрытием	3 296	7	203	1 213	1 606	267
с покрытием переходного типа щебеночные, гравийные	3 276	0	0	91	1 879	1 306
грунтовые	105	0	0	0	0	105
Мосты всего, в том числе:	1 576 шт. 60 623 п. м.
деревянные	27 шт. 385 п. м.
Водопропускные трубы	6 152 шт. 111 629 п. м.

Недостаточный уровень развития дорожной сети приводит к значительным потерям экономики и населения страны, является одним из наиболее существенных инфраструктурных ограничений темпов социально-экономического развития Российской Федерации.

Данная проблема, характерная для всех субъектов Российской Федерации, в Приморском крае усиливается последствиями существовавших на протяжении более 80 лет условий экономической изоляции. В области автомобильных дорог это привело к занижению роли автотранспортной инфраструктуры. Дорожные конструкции не рассчитывались на обслуживание потоков тяжелых грузовых автомобилей и автопоездов. Конструкции проезжей части дорог, мосты были рассчитаны на пропуск выпускавшихся отечественной промышленностью автомобилей с нагрузками 6 тонн на ось и не соответствуют современным требованиям, что приводит к их ускоренному износу при пропуске эксплуатируемых в настоящее время транспортных средств.

Основная доля автомобильных дорог регионального значения имеет по одной полосе движения в каждом направлении, только 10% их общей протяженности имеют многополосную проезжую часть, что не позволяет обеспечить достаточную пропускную способность автомобильных дорог, безопасное и высокоскоростное обслуживание современных транспортных средств. Свыше половины (57,2%) протяженности автомобильных дорог регионального значения и мостовых сооружений на них требуют увеличения прочностных характеристик из-за ускоренной деградации дорожных конструкций и снижения сроков службы между ремонтами вследствие увеличения в составе транспортных потоков доли тяжелых автомобилей и автопоездов.

Автомобильные дороги регионального значения на значительном протяжении проходят по территории городов и других населенных пунктов, что приводит к снижению скорости движения транспортных потоков и росту количества дорожно-транспортных происшествий.

Низкий уровень обеспеченности автомобильными дорогами северных территорий Приморского края не позволяет в полной мере осваивать ресурсы этих районов.

Приморский край в 2 - 3 раза отстает от субъектов западной части Российской Федерации по протяженности и плотности дорожной сети. Опережение роста интенсивности движения на автомобильных дорогах, по сравнению с увеличением протяженности и пропускной способности автомобильных дорог, приводит к росту уровня аварийности. Таким образом, развитие автомобильных дорог является ключевой задачей снятия инфраструктурных ограничений экономического роста.

Важным событием для дорожной отрасли стало создание в 2012 году дорожного фонда Приморского края, который аккумулируя целевые средства, направляемые на содержание и развитие дорог, позволит обеспечить дорожное хозяйство надежным источником финансирования.

В соответствии с Бюджетным кодексом Российской Федерации предусмотрена возможность создания муниципальных дорожных фондов.

Концентрация средств бюджетов муниципальных образований Приморского края в дорожных фондах позволит существенно ускорить решение проблем ликвидации территориальной разобщенности районов, улучшения состояния автомобильных дорог, повышения качества обслуживания пользователей.

В части автомобильных дорог регионального значения создание, совершенствование и обеспечение функционирования дорожного хозяйства, в том числе в части автомобильных дорог регионального значения, обеспечивается департаментом дорожного хозяйства Приморского края, определенным ответственным исполнителем настоящей подпрограммы.

Значительная часть задач, стоящих перед дорожным хозяйством, предусмотренных данной подпрограммой, будет решаться в рамках комплекса системных мероприятий, а также федеральной целевой программой "Экономическое и социальное развитие Дальнего Востока и Забайкалья на период до 2013 года", федеральной целевой программой "Экономическое и социальное развитие Дальнего Востока и Байкальского региона до 2018 года".

II. Приоритетны государственной политики в сфере реализации подпрограммы, цели и задачи подпрограммы

Выбор приоритетов подпрограммы на долгосрочный период определен Концепцией долгосрочного социально-экономического развития Российской Федерации на период до 2020 года (распоряжение Правительства Российской Федерации от 17 ноября 2008 года N 1662-р), в которой установлено, что для достижения цели создания условий повышения конкурентоспособности экономики и качества жизни населения необходимо обеспечить:

увеличение пропускной способности опорной транспортной сети, ликвидацию разрывов и узких мест, в том числе путем строительства и реконструкции федеральных и региональных автомобильных дорог, комплексного развития транспортных узлов;

повышение конкурентоспособности транспортной системы и реализацию транзитного потенциала, в том числе путем развития автомобильных пунктов пропуска через государственную границу Российской Федерации, строительства на основных направлениях международных транспортных коридоров и их ответвлениях обходов крупных городов и территорий сопредельных стран, внеклассных мостов, подъездов к крупнейшим транспортным узлам, морским и речным портам, аэропортам, пунктам пропуска и терминалам;

транспортное обеспечение комплексного освоения и развития территорий Сибири и Дальнего Востока и разработки новых месторождений полезных ископаемых, в том числе путем строительства новых автомобильных дорог с целью расширения возможностей для транспортировки грузов из районов Севера и восточных регионов Российской Федерации, осуществления реализации проектов, являющихся ключевыми в освоении соответствующих регионов России;

формирование и распространение новых транспортных технологий, обеспечивающих повышение качества и доступности транспортных услуг, в том числе путем обеспечения современным информационно-техническим оснащением и системами навигации транспортных узлов и коммуникаций;

комплексную безопасность и устойчивость функционирования транспортной системы, в том числе путем повышения транспортной безопасности и безопасности дорожного движения.

Данные приоритеты детализированы в Транспортной стратегии Российской Федерации на период до 2030 года (распоряжение Правительства Российской Федерации от 22 ноября 2008 года N 1734-р), уточнены Указом Президента Российской Федерации от 07 мая 2012 года N 596 "О долгосрочной государственной экономической политике", а также определены в Стратегии социально-экономического развития Приморского края до 2025 года, утвержденной Законом Приморского края от 20 октября 2008 года N 324-КЗ; схеме территориального планирования Приморского края, разработанной в соответствии с Градостроительным кодексом Российской Федерации и утвержденной постановлением Администрации Приморского края от 30 ноября 2009 года N 323-па.

С учетом указанных долгосрочных стратегических приоритетов целями подпрограммы являются:

развитие и обслуживание дорожной сети для обеспечения потребностей экономики и населения Приморского края в перевозках грузов (товаров) и людей, в том числе для снижения транспортных издержек пользователей автомобильных дорог и повышения комплексной безопасности в сфере дорожного хозяйства;

повышение транспортной доступности территорий Приморского края и его связности с другими регионами Российской Федерации;

обеспечение эффективной транспортной интеграции с международным окружением, создание условий для динамичного социально-экономического развития Приморского края, в том числе за счет роста конкурентоспособности и повышения качества работы транспортной системы, включая развитие транзитных грузовых и пассажирских перевозок и сервиса.

Достижение указанных целей подпрограммы будет обеспечиваться решением следующих задач:

увеличение протяженности автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения, соответствующих нормативным требованиям;

поддержание автомобильных дорог общего пользования регионального значения на уровне, соответствующем категории дороги, путем выполнения нормативных мероприятий по содержанию и ремонту дорог;

формирование современной системы автодорог в рамках международных транспортных коридоров "Приморье-1" и "Приморье-2";

повышение надежности и безопасности движения на автомобильных дорогах регионального или межмуниципального значения на территории Приморского края;

формирование единой дорожной сети круглогодичной доступности для населения.

Достижение представленных результатов характеризует степень удовлетворения потребностей государства, бизнеса, населения в ускорении перевозок грузов, снижении времени нахождения пассажиров в пути, уменьшении транспортной составляющей в цене сырья и продукции.

Информация об изменениях:

Постановлением Администрации Приморского края от 27 февраля 2013 г. N 79-па в раздел III настоящего приложения внесены изменения

См. текст раздела в предыдущей редакции

III. Целевые индикаторы и показатели подпрограммы

Целевыми индикаторами и показателями подпрограммы являются:

доля протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения, не отвечающих нормативным требованиям, в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения;

прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения, соответствующих нормативным требованиям;

доля протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения, работающих в режиме перегрузки, в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения;

доля дорожно-транспортных происшествий из-за неудовлетворительных дорожных условий на автомобильных дорогах общего пользования регионального значения.

Сведения о целевых индикаторах и показателях подпрограммы представлены в приложении N 4 к государственной программе.

Информация об изменениях:

Постановлением Администрации Приморского края от 27 февраля 2013 г. N 79-па в раздел IV настоящего приложения внесены изменения

См. текст раздела в предыдущей редакции

IV. Описание мероприятий подпрограммы

Перечень и краткое описание мероприятий подпрограммы представлено в приложении N 5 к государственной программе.

Мероприятие по повышению безопасности дорожного движения в Приморском крае включает в себя организационно-планировочные и инженерные меры, направленные на совершенствование организации движения транспортных средств и пешеходов, которые осуществляются по двум направлениям:

учет и анализ дорожно-транспортных происшествий с выявлением мест их концентрации;

разработка и реализация мероприятий, направленных на совершенствование организации дорожного движения, в том числе предупреждение причин возникновения дорожно-транспортных происшествий, снижения тяжести их последствий, путем проведения несложных инженерных работ на автомобильных дорогах общего пользования регионального или межмуниципального значения: восстановление надземных пешеходных переходов, обустройство наиболее опасных участков улично-дорожной сети дорожными ограждениями, установка дорожных знаков, уширение проезжей части с устройством виражей на кривых малого радиуса, улучшение условий видимости, уширение земляного полотна, устройство тротуаров и пешеходных дорожек, дополнительных полос для организации левого поворота в районе пересечений и примыканий, переходно-скоростных полос, дополнительных полос движения на подъем, обустройство дорожными ограждениями, восстановление наружного освещения, устройство автобусных остановок, нанесение повторной горизонтальной разметки и другие.

V. Механизм реализации подпрограммы

Реализация мероприятий подпрограммы осуществляется посредством:

размещения заказов на поставки товаров, выполнение работ, оказание услуг для государственных нужд в порядке, предусмотренном федеральным законодательством;

предоставления субсидий за счет средств дорожного фонда Приморского края бюджетам муниципальных образований Приморского края на осуществление дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог общего пользования местного значения, капитальный ремонт и ремонт дворовых территорий многоквартирных домов и проездов к дворовым территориям многоквартирных домов населенных пунктов, в порядке согласно приложению N 1 к настоящей подпрограмме.

предоставления субсидий из краевого бюджета бюджетам муниципальных образований Приморского края на исполнение органами местного самоуправления полномочий по осуществлению дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог местного значения, в порядке согласно приложению N 2 к настоящей подпрограмме.

VI. Оценка применения мер государственного регулирования в сфере реализации подпрограммы и сведения об основных мерах правового регулирования

Налоговые, таможенные, тарифные, кредитные и иные меры государственного регулирования не предусмотрены.

В сфере реализации подпрограммы изменений правового регулирования не планируется.

VII. Прогноз сводных показателей государственных заданий по этапам реализации подпрограммы

Подпрограммой не предусмотрено формирование государственных заданий.

Информация об изменениях:

Постановлением Администрации Приморского края от 27 февраля 2013 г. N 79-па в раздел VIII настоящего приложения внесены изменения

См. текст раздела в предыдущей редакции

VIII. Ресурсное обеспечение подпрограммы

Общий объем финансирования Подпрограммы за счет средств краевого бюджета составит - 59706,754 млн. рублей, в том числе:

2013 год - 8704,690 млн. рублей;

2014 год - 10667,198 млн. рублей;

2015 год - 12231,126 млн. рублей;

2016 год - 14077,323 млн. рублей;

2017 год - 14026,417 млн. рублей.

Ресурсное обеспечение реализации подпрограммы за счет средств краевого бюджета представлено в приложении N 8 к государственной Программе.

Прогнозная оценка привлекаемых на реализацию целей подпрограммы:

субсидий из федерального бюджета - 41315,194 млн. рублей, в том числе:

в рамках реализации федеральной целевой программы "Экономическое и социальное развитие Дальнего Востока и Забайкалья на период до 2013 года":

2013 год - 1299,624 млн. рублей;

в рамках реализации федеральной целевой программы "Экономическое и социальное развитие Дальнего Востока и Байкальского региона на период до 2018 года":

2014 год - 5778,610 млн. рублей;

2015 год - 11483,800 млн. рублей;

2016 год - 11189,630 млн. рублей;

2017 год - 11563,530 млн. рублей.

средств бюджетов муниципальных образований Приморского края - 186,358 млн. рублей, в том числе:

2013 год - 98,771 млн. рублей;

2014 год - 23,128 млн. рублей;

2015 год - 20,135 млн. рублей;

2016 год - 21,444 млн. рублей;

2017 год - 22,880 млн. рублей.

внебюджетных средств - 139966,647 млн. рублей, в том числе:

2013 год - 0 рублей;

2014 год - 18219,287 млн. рублей;

2015 год - 32512,751 млн. рублей;

2016 год - 38186,511 млн. рублей;

2017 год - 51048,098 млн. рублей.

В случае реализации в рамках муниципальных программ мероприятий подпрограммы по капитальному ремонту и ремонту автомобильных дорог общего пользования населенных пунктов, проектированию, строительству, реконструкции автомобильных дорог общего пользования местного значения с твердым покрытием до сельских населенных пунктов, не имеющих круглогодичной связи с сетью автомобильных дорог общего пользования, капитальному ремонту и ремонту дворовых территорий многоквартирных домов, проездов к дворовым территориям многоквартирных домов населенных пунктов средства бюджетов муниципальных образований Приморского края, выделяемых на данные цели, предусматриваются как источник финансирования подпрограммы.

В случае признания Приморского края получателем субсидий федерального бюджета в рамках реализации федеральных целевых программ "Экономическое и социальное развитие Дальнего Востока и Забайкалья на период до 2013 года", "Экономическое и социальное развитие Дальнего Востока и Байкальского региона на период до 2018 года" указанные средства предусматриваются как источник финансирования подпрограммы.

Привлечение средств на реализацию мероприятий подпрограммы из внебюджетных источников осуществляется ответственным исполнителем на договорной основе.

Информация о ресурсном обеспечении подпрограммы за счет средств краевого бюджета и прогнозная оценка привлекаемых на реализацию ее целей средств федерального бюджета, бюджетов государственных внебюджетных фондов, иных внебюджетных источников, бюджетов муниципальных образований Приморского края в случае участия Приморского края в реализации муниципальных программ приведены в приложении N 9 к государственной программе.

IX. Сроки и этапы реализации подпрограммы

Срок реализации подпрограммы - 2013 - 2017 годы в один этап.

Приложение N 1

к подпрограмме "Развитие дорожной отрасли

в Приморском крае" на 2013 - 2017 годы"

государственной программы Приморского края

"Развитие транспортного комплекса Приморского края"

Порядок
предоставления и расходования субсидий за счет средств дорожного фонда Приморского края бюджетам муниципальных образований Приморского края на осуществление дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог общего пользования местного значения, капитальный ремонт и ремонт дворовых территорий многоквартирных домов и проездов к дворовым территориям многоквартирных домов населенных пунктов

С изменениями и дополнениями от:

27 февраля 2013 г.

1. Настоящий Порядок устанавливает цели, условия предоставления и расходования субсидий за счет средств дорожного фонда Приморского края (далее - дорожный фонд) бюджетам муниципальных образований Приморского края на осуществление дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог общего пользования местного значения, капитальный ремонт и ремонт дворовых территорий многоквартирных домов и проездов к дворовым территориям многоквартирных домов населенных пунктов (далее - субсидии), критерии отбора муниципальных образований Приморского края и методику расчета указанных субсидий.

2. Субсидии предоставляются бюджетам муниципальных образований Приморского края (далее - муниципальные образования) в целях софинансирования расходных обязательств муниципальных образований, возникающих при выполнении органами местного самоуправления полномочий по осуществлению дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог общего пользования местного значения, капитальному ремонту и ремонту дворовых территорий многоквартирных домов и проездов к дворовым территориям многоквартирных домов населенных пунктов по следующим направлениям:

а) капитальный ремонт и ремонт автомобильных дорог общего пользования населенных пунктов;

б) проектирование, строительство, реконструкция автомобильных дорог общего пользования местного значения с твердым покрытием до сельских населенных пунктов, не имеющих круглогодичной связи с сетью автомобильных дорог общего пользования;

в) капитальный ремонт и ремонт дворовых территорий многоквартирных домов, проездов к дворовым территориям многоквартирных домов населенных пунктов.

3. Субсидии предоставляются бюджетам муниципальных образований при условии:

принятия муниципальных правовых актов, устанавливающих расходные обязательства муниципальных образований по направлениям, указанным в пункте 2 настоящего Порядка;

наличия в бюджетах муниципальных образований бюджетных ассигнований на исполнение указанных расходных обязательств в размере не менее 30 процентов для муниципальных районов и городских округов Приморского края, 10 процентов для городских и сельских поселений Приморского края от сметной стоимости работ по соответствующему направлению, указанному в пункте 2 настоящего Порядка;

отсутствия прироста кредиторской задолженности муниципального образования по состоянию на последнюю отчетную дату по сравнению с данными предыдущего отчетного периода;

наличия проектно-сметной документации на объекты строительства, реконструкции и капитального ремонта, утвержденной в порядке, установленном Градостроительным кодексом Российской Федерации.

4. Критериями отбора муниципальных образований для предоставления субсидий является:

наличие в собственности муниципального образования автомобильных дорог общего пользования местного значения до сельских населенных пунктов, не имеющих круглогодичной связи с сетью автомобильных дорог общего пользования, автомобильных дорог общего пользования местного значения населенных пунктов и дворовых территорий многоквартирных домов, проездов к дворовым территориям многоквартирных домов населенных пунктов, требующих соответственно реконструкции, капитального ремонта и ремонта;

несоответствие вышеуказанных автомобильных дорог общего пользования местного значения нормативным требованиям ГОСТ Р 50597-93 "Автомобильные дороги и улицы Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения", утвержденным постановлением Госстандарта Российской Федерации от 11 октября 1993 года N 221 (далее - нормативные требования);

потребность в проектировании, строительстве и реконструкции автомобильных дорог общего пользования местного значения до сельских населенных пунктов, не имеющих круглогодичной связи с сетью автомобильных дорог общего пользования.

5. Субсидии бюджетам муниципальных образований предоставляются в соответствии со сводной бюджетной росписью краевого бюджета, кассовым планом исполнения краевого бюджета в пределах лимитов бюджетных обязательств, предусмотренных департаменту дорожного хозяйства Приморского края (далее - департамент) на указанные цели.

6. Для получения субсидий уполномоченный орган местного самоуправления в срок до 15 марта года, в котором предоставляются субсидии, представляет в департамент следующие документы:

заявку на предоставление субсидий с указанием планируемого перечня объектов, подлежащих проектированию, строительству, реконструкции, капитальному ремонту и ремонту, по форме согласно приложению N 1 к настоящему Порядку;

копию муниципального правового акта, устанавливающего расходные обязательства муниципального образования по направлениям, указанным в пункте 2 настоящего Порядка;

выписку из муниципального правового акта о бюджете муниципального образования на текущий финансовый год (текущий финансовый год и плановый период), предусматривающего бюджетные ассигнования на исполнение указанных расходных обязательств в размере не менее 30 процентов для муниципальных районов и городских округов Приморского края, 10 процентов для городских и сельских поселений Приморского края от сметной стоимости работ по соответствующему направлению, указанному в пункте 2 настоящего Порядка;

сведения о кредиторской задолженности муниципального образования по состоянию на последнюю отчетную дату и дату предыдущей отчетности;

утвержденную проектно-сметную документацию на объекты строительства, реконструкции и капитального ремонта (положительное заключение государственной экспертизы проектно-сметной документации, если проведение такой экспертизы предусмотрено законодательством Российской Федерации);

выписку из реестра муниципального имущества, содержащую сведения об объектах реконструкции, капитального ремонта и ремонта, в том числе об общей протяженности автомобильных дорог общего пользования населенных пунктов, автомобильных дорог общего пользования местного значения до сельских населенных пунктов, не имеющих круглогодичной связи с сетью автомобильных дорог общего пользования и общей площади дворовых территорий многоквартирных домов и протяженности проездов к дворовым территориям многоквартирных домов населенных пунктов;

акт технического обследования объекта, подлежащего реконструкции, капитальному ремонту и ремонту.

7. Расчет субсидий муниципальному образованию по соответствующему направлению, указанному в пункте 2 настоящего Порядка, осуществляется по следующей методике:

, где:

Ci - размер субсидии i-ому муниципальному образованию по соответствующему направлению, указанному в пункте 2 настоящего Порядка;

С - общий размер субсидий бюджетам муниципальных образований, предусмотренный в краевом бюджете за счет средств дорожного фонда на текущий финансовый год по соответствующему направлению, указанному в пункте 2 настоящего Порядка;

Рi - размер сметной стоимости работ по соответствующему направлению, указанному в пункте 2 настоящего Порядка, в i-ом муниципальном образовании (согласно заявке);

Уi - уровень софинансирования расходного обязательства i-того муниципального образования за счет субсидии.

Уi для сельских и городских поселений Приморского края принимается в значении 0,9.

Уi для муниципальных районов и городских округов Приморского края рассчитывается по формуле:

Уi = 0,7 / (БОi / БО), где:

0,7 - средний уровень софинансирования расходного обязательства для муниципальных районов и городских округов Приморского края;

БОi - расчетная бюджетная обеспеченность i-того муниципального района (городского округа) Приморского края на соответствующий финансовый год после распределения дотации на выравнивание бюджетной обеспеченности муниципальных районов (городских округов), рассчитанной в соответствии с методикой расчета дотаций на выравнивание бюджетной обеспеченности муниципальных районов (городских округов) (приложение 3 к Закону Приморского края от 02 августа 2005 года N 271-КЗ "О бюджетном устройстве, бюджетном процессе и межбюджетных отношениях в Приморском крае");

БО - уровень, установленный законом о краевом бюджете на соответствующий финансовый год в качестве второго критерия выравнивания бюджетной обеспеченности муниципальных районов (городских округов) Приморского края.

Уровень софинансирования расходного обязательства муниципального образования за счет субсидии (Уi) устанавливается не выше:

70 процентов расходного обязательства - для муниципальных районов и городских округов Приморского края;

90 процентов расходного обязательства - для городских и сельских поселений Приморского края.

Нераспределенные средства субсидий перераспределению не подлежат.

8. Распределение субсидий по направлениям, указанным в пункте 2 настоящего Порядка, между бюджетами муниципальных образований утверждается нормативным правовым актом Администрации Приморского края в течение 30 рабочих дней со дня получения документов, предусмотренных пунктом 6 настоящего Порядка.

Информация об изменениях:

Постановлением Администрации Приморского края от 27 февраля 2013 г. N 78-па в пункт 9 приложения N 1 к подпрограмме 2 настоящей Государственной программы внесены изменения

См. текст пункта в предыдущей редакции

9. Для перечисления субсидий уполномоченный орган местного самоуправления в срок не позднее 01 ноября текущего финансового года предоставляет в департамент следующие документы:

заверенные надлежащим образом копии муниципальных контрактов, договоров и иных соглашений, заключаемых муниципальными образованиями на выполнение работ по указанным объектам;

заверенные надлежащим образом копии платежных документов о произведенной оплате за счет средств бюджета муниципального образования за выполнение работ по указанным объектам.

10. Субсидии перечисляются в течение 30 рабочих дней со дня предоставления муниципальным образованием документов, указанных в пункте 9 настоящего Порядка, в бюджеты муниципальных образований на лицевые счета, открытые в органах Федерального казначейства по Приморскому краю или финансовом органе муниципального образования для кассового обслуживания исполнения бюджетов муниципальных образований.

11. Субсидии носят целевой характер и не могут быть использованы на иные цели.

12. Ежемесячно, до 05 числа месяца, следующего за отчетным, уполномоченный орган местного самоуправления представляет в департамент отчет о целевом использовании субсидий по соответствующему направлению, указанному в пункте 2 настоящего Порядка, по форме согласно приложению N 2 к настоящему Порядку с приложением подтверждающих документов:

заверенные надлежащим образом акты о приемке выполненных работ и справки о стоимости выполненных работ и затрат (по формам КС-2, КС-3, утвержденным постановлением Государственного комитета Российской Федерации по статистике от 11 ноября 1999 года N 100);

заверенные надлежащим образом копии платежных документов о произведенной оплате выполненных работ.

13. Субсидии, не использованные органами местного самоуправления в текущем финансовом году или использованные не по целевому назначению, подлежат возврату в краевой бюджет до завершения текущего финансового года. В случае если неиспользованный остаток не перечислен в краевой бюджет, указанные средства подлежат взысканию в краевой бюджет в порядке, определяемом департаментом финансов Приморского края.

14. Ответственность за результативность, целевое использование субсидии, полноту и достоверность предоставленных в департамент документов и отчетов возлагается на уполномоченные органы местного самоуправления.

15. Оценка эффективности использования субсидий осуществляется департаментом исходя из:

повышения доли протяженности автомобильных дорог общего пользования населенных пунктов, отвечающих нормативным требованиям;

уменьшения доли автомобильных дорог общего пользования местного значения без твердого покрытия до сельских населенных пунктов, не имеющих круглогодичной связи с сетью автомобильных дорог общего пользования;

увеличения площади отремонтированных дворовых территорий многоквартирных домов, повышения доли протяженности отремонтированных проездов к дворовым территориям многоквартирных домов населенных пунктов.

16. Контроль за соблюдением муниципальными образованиями условий, установленных при предоставлении субсидий, осуществляется департаментом, в том числе путем выборочного контроля качества выполняемых работ по объектам, контроля за производством работ и применением строительных материалов.

Приложение N 1

к Порядку предоставления и расходования субсидий

за счет средств дорожного фонда Приморского края

бюджетам муниципальных образований Приморского

края на осуществление дорожной деятельности

в отношении автомобильных дорог общего

пользования местного значения, капитальный ремонт

и ремонт дворовых территорий многоквартирных

домов и проездов к дворовым территориям

многоквартирных домов населенных пунктов

                                               ЗАЯВКА

    на предоставление субсидий за счет средств дорожного фонда Приморского края бюджетам муниципальных

    образований Приморского края на осуществление дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог

   общего пользования местного значения, капитальный ремонт и ремонт дворовых территорий многоквартирных

           домов и проездов к дворовым территориям многоквартирных домов населенных пунктов

                     на ______________________ год по _____________________________

                                    (наименование муниципального образования)

N п/п	Наименование населенного пункта	Наименование и адрес объекта, подлежащего проектированию, строительству, реконструкции, капитальному ремонту, ремонту	Виды работ (проектирование, строительство, реконструкция, капитальный ремонт, ремонт)	Протяже- нность, км	Пло- щадь, м2	Сметная стои- мость работ, руб. коп.	Потребность в субсидии из краевого бюджета, руб. коп.	Объем финансирования за счет средств бюджета муниципального образования, руб. коп.
1	2	3	4	5	6	7	8	9
Автомобильные дороги общего пользования населенных пунктов
ИТОГО:
Автомобильные дороги общего пользования местного значения с твердым покрытием до сельских населенных пунктов, не имеющих круглогодичной связи с сетью автомобильных дорог общего пользования
ИТОГО:
Дворовые территории многоквартирных домов и проездов к дворовым территориям многоквартирных домов
ИТОГО:

     Глава муниципального образования   ____________    _________________________________    ___________

                                         (подпись)             (расшифровка подписи)            (дата)

М.П.

Форма разработана департаментом дорожного хозяйства Приморского края

Приложение N 2

к Порядку предоставления и расходования субсидий

за счет средств дорожного фонда Приморского края

бюджетам муниципальных образований Приморского

края на осуществление дорожной деятельности

в отношении автомобильных дорог общего

пользования местного значения, капитальный ремонт

и ремонт дворовых территорий многоквартирных

домов и проездов к дворовым территориям

многоквартирных домов населенных пунктов

Форма

                                               ОТЧЕТ

      о целевом использовании субсидий за счет средств дорожного фонда Приморского края бюджетам

    муниципальных образований Приморского края на осуществление дорожной деятельности в отношении

    автомобильных дорог общего пользования местного значения, капитальный ремонт и ремонт дворовых

территорий многоквартирных домов и проездов к дворовым территориям многоквартирных домов населенных пунктов

                                                                                                /---------\

                                                                                                |     КОДЫ|

                                                                                                |---------|

                                                                       Форма по ОКУД            |  0503127|

                                                                                                |---------|

          на ___________ 201 г.                                                 Дата            |         |

                                                                                                |---------|

_______________________________                                              по ОКПО            |         |

                  (наименование                                                                 |         |

    муниципального образования)                                                                 |         |

                                                                                                |---------|

              Раздел, подраздел          субсидии бюджетам муниципальных образований            |         |

                                                           (межбюджетные трансферты)            |         |

                                                                                                |---------|

                 Целевая статья                                                          по КЦСР|         |

                                                                                                |---------|

                    Вид расхода                                Фонд софинансирования      по КВР|         |

                                                                                                |---------|

                 Периодичность:                                             месячная            |         |

                                                                                                |---------|

             Единица измерения:                                            руб. коп.     по ОКЕИ|      384|

                                                                                                \---------/

Наименование показателя	Код строки	Код по ЭКР	Сумма, всего (руб. коп.)	В том числе за счет средств
				субсидии из краевого бюджета	бюджета муниципально- го образования
1	2	3	4	5	6
Поступило средств	010
Плановые расходы на проведение работ	020
Кассовые расходы на проведение работ (нарастающим итогом с начала года), всего	030
в том числе оплата принятых работ	040

                                                                                            /-------------\

                       Остаток неиспользованных средств субсидии на конец отчетного периода |             |

                                                                                            |-------------|

                                                  Возврат неиспользованных средств субсидии |             |

                                                                                            \-------------/

Наименование работ	Код строки	Запланировано на отчетный год, км/кв. м	Выполнено за отчетный месяц, км/кв. м	Выполнено нарастающим итогом с начала текущего финансового года, км/кв. м

     Глава муниципального образования     ___________     ________________________________

                                          (подпись)            (расшифровка подписи)

     М.П.

     Руководитель финансового органа муниципального образования ___________ _______________________________

                                                                  (подпись) (расшифровка подписи, телефон)

     "___" ________________ 201___ г.

Форма разработана департаментом дорожного хозяйства Приморского края.

Приложение N 2

к подпрограмме "Развитие дорожной отрасли

в Приморском крае" на 2013 - 2017 годы"

государственной программы Приморского края

"Развитие транспортного комплекса Приморского края"

Порядок
предоставления и расходования субсидий из краевого бюджета бюджетам муниципальных образований Приморского края на исполнение органами местного самоуправления полномочий по осуществлению дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог местного значения

1. Настоящий Порядок устанавливает цели, условия предоставления и расходования субсидий из краевого бюджета бюджетам муниципальных образований Приморского края на исполнение органами местного самоуправления полномочий по осуществлению дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог местного значения (далее - субсидии), критерии отбора муниципальных образований Приморского края для предоставления указанных субсидий.

2. Субсидии предоставляются бюджетам городских округов, городских и сельских поселений Приморского края (далее - муниципальные образования) в целях софинансирования расходных обязательств муниципальных образований, возникающих при выполнении органами местного самоуправления полномочий по осуществлению дорожной деятельности в отношении текущего ремонта автомобильных дорог местного значения в границах городского округа и населенных пунктов поселения (далее - автомобильные дороги местного значения).

3. Субсидии предоставляются бюджетам муниципальных образований при условии:

принятия муниципальных правовых актов, устанавливающих расходные обязательства муниципальных образований по осуществлению текущего ремонта автомобильных дорог местного значения;

наличия в бюджетах муниципальных образований бюджетных ассигнований на исполнение указанных расходных обязательств в размере не менее 30 процентов для городских округов Приморского края, 10 процентов для городских и сельских поселений Приморского края от сметной стоимости ремонтных работ;

отсутствия прироста кредиторской задолженности муниципального образования по состоянию на последнюю отчетную дату по сравнению с данными предыдущего отчетного периода.

4. Критериями отбора муниципальных образований для предоставления субсидий является:

включение автомобильных дорог местного значения, требующих текущего ремонта, в перечень наказов избирателей года, в котором предоставляются субсидии, утвержденный нормативным правовым актом Законодательного Собрания Приморского края (далее - перечень наказов избирателей);

наличие в собственности муниципального образования автомобильных дорог местного значения, требующих текущего ремонта.

5. Субсидии бюджетам муниципальных образований предоставляются в соответствии со сводной бюджетной росписью краевого бюджета, кассовым планом исполнения краевого бюджета в пределах лимитов бюджетных обязательств, предусмотренных департаменту дорожного хозяйства Приморского края (далее - департамент) на указанные цели.

6. Для получения субсидий уполномоченный орган местного самоуправления в срок до 15 марта года, в котором предоставляются субсидии, представляет в департамент следующие документы:

заявку на предоставление субсидий, содержащую перечень автомобильных дорог местного значения, соответствующих требованиям пункта 4 настоящего Порядка, с указанием сметной стоимости ремонтных работ, объема финансирования за счет средств бюджета муниципального образования и потребности в субсидии, подписанную главой муниципального образования и заверенную печатью муниципального образования;

копию муниципального правового акта, устанавливающего расходные обязательства муниципального образования по текущему ремонту автомобильных дорог местного значения;

выписку из муниципального правового акта о бюджете муниципального образования на текущий финансовый год (текущий финансовый год и плановый период), предусматривающего бюджетные ассигнования на исполнение указанных расходных обязательств в размере не менее 30 процентов для городских округов Приморского края, 10 процентов для городских и сельских поселений Приморского края от сметной стоимости ремонтных работ;

сведения о кредиторской задолженности муниципального образования по состоянию на последнюю отчетную дату и дату предыдущей отчетности;

выписку из реестра муниципального имущества, содержащую сведения об автомобильных дорогах местного значения, соответствующих требованиям пункта 4 настоящего Порядка.

7. Субсидии распределяются исходя из общей потребности муниципальных образований в софинансировании из краевого бюджета, установленной перечнем наказов избирателей, объема софинансирования из краевого бюджета на осуществление ремонтных работ автомобильных дорог местного значения, фактически полученного соответствующим муниципальным образованием (в случае если муниципальное образование являлось получателем субсидий из краевого бюджета, предусмотренных иными нормативными правовыми актами Приморского края), с учетом уровня софинансирования расходного обязательства муниципального образования за счет субсидии.

Уровень софинансирования расходного обязательства муниципального образования за счет субсидии устанавливается не выше:

70 процентов расходного обязательства - для городских округов Приморского края;

90 процентов расходного обязательства - для городских и сельских поселений Приморского края.

8. Распределение субсидий между бюджетами муниципальных образований утверждается нормативным правовым актом Администрации Приморского края в течение 30 рабочих дней со дня предоставления муниципальными образованиями документов, указанных в пункте 6 настоящего Порядка.

9. Для перечисления субсидий уполномоченный орган местного самоуправления в срок не позднее 01 ноября текущего финансового года предоставляет в департамент следующие документы:

заверенные надлежащим образом копии муниципальных контрактов, договоров и иных соглашений, заключенных муниципальными образованиями, на выполнение текущего ремонта автомобильных дорог местного значения;

заверенные надлежащим образом копии платежных документов о произведенной оплате за счет средств бюджета муниципального образования за выполнение ремонтных работ.

10. Субсидии перечисляются в бюджеты муниципальных образований на лицевые счета, открытые в органах Федерального казначейства по Приморскому краю или финансовом органе муниципального образования для кассового обслуживания исполнения бюджетов муниципальных образований, в течение 30 рабочих дней со дня предоставления муниципальным образованием документов, указанных в пункте 9 настоящего Порядка, пропорционально фактическому финансированию расходов за счет бюджета муниципального образования.

11. Субсидии носят целевой характер и не могут быть использованы на иные цели.

12. Ежемесячно, до 05 числа месяца, следующего за отчетным, уполномоченный орган местного самоуправления представляет в департамент отчет о целевом использовании субсидий по форме согласно приложению к настоящему Порядку с приложением подтверждающих документов:

заверенные надлежащим образом акты о приемке выполненных работ и справки о стоимости выполненных работ и затрат (по формам КС-2, КС-3, утвержденным постановлением Государственного комитета Российской Федерации по статистике от 11 ноября 1999 года N 100);

заверенные надлежащим образом копии платежных документов о произведенной оплате выполненных работ.

13. Субсидии, не использованные органами местного самоуправления в текущем финансовом году или использованные с нарушением условий предоставления субсидий, утвержденных настоящим Порядком, подлежат возврату в краевой бюджет до завершения текущего финансового года. В случае если неиспользованный остаток не перечислен в краевой бюджет, указанные средства подлежат взысканию в краевой бюджет в порядке, определяемом департаментом финансов Приморского края.

14. Ответственность за результативность, целевое использование субсидии, полноту и достоверность предоставленных в департамент документов и отчетов возлагается на уполномоченные органы местного самоуправления.

15. Оценка эффективности использования субсидий осуществляется департаментом исходя из повышения доли протяженности автомобильных дорог местного значения, отвечающих нормативным требованиям.

16. Контроль за соблюдением муниципальными образованиями условий, установленных при предоставлении субсидий, осуществляется департаментом, в том числе путем выборочного контроля качества выполняемых ремонтных работ и применяемых строительных материалов.

ГАРАНТ:

Нумерация приложений приводится в соответствии с источником

Приложение N 2

к Порядку предоставления и расходования субсидий

из краевого бюджета бюджетам муниципальных образований

Приморского края на исполнение органами местного самоуправления

полномочий по осуществлению дорожной деятельности в отношении

автомобильных дорог местного значения

Форма

                                             ОТЧЕТ

 о целевом использовании субсидий из краевого бюджета бюджетам муниципальных образований Приморского края

     на исполнение органами местного самоуправления полномочий по осуществлению дорожной деятельности

                           в отношении автомобильных дорог местного значения

                                                                                                /---------\

                                                                                                |     КОДЫ|

                                                                                                |---------|

                                                                       Форма по ОКУД            |  0503127|

                                                                                                |---------|

          на ___________ 201 г.                                                 Дата            |         |

                                                                                                |---------|

_______________________________                                              по ОКПО            |         |

                  (наименование                                                                 |         |

    муниципального образования)                                                                 |         |

                                                                                                |---------|

              Раздел, подраздел          субсидии бюджетам муниципальных образований            |         |

                                                           (межбюджетные трансферты)            |         |

                                                                                                |---------|

                 Целевая статья                                                          по КЦСР|         |

                                                                                                |---------|

                    Вид расхода                                Фонд софинансирования      по КВР|         |

                                                                                                |---------|

                 Периодичность:                                             месячная            |         |

                                                                                                |---------|

             Единица измерения:                                            руб. коп.     по ОКЕИ|      384|

                                                                                                \---------/

Наименование показателя	Код строки	Код по ЭКР	Сумма, всего (руб. коп.)	В том числе за счет средств
				субсидии из краевого бюджета	бюджета муниципально- го образования
1	2	3	4	5	6
Поступило средств	010
Плановые расходы на проведение работ	020
Кассовые расходы на проведение работ (нарастающим итогом с начала года), всего	030
в том числе оплата принятых работ	040

                                                                                            /-------------\

                       Остаток неиспользованных средств субсидии на конец отчетного периода |             |

                                                                                            |-------------|

                                                  Возврат неиспользованных средств субсидии |             |

                                                                                            \-------------/

Наименование работ	Код строки	Запланировано на отчетный год, км/кв. м	Выполнено за отчетный месяц, км/кв. м	Выполнено нарастающим итогом с начала текущего финансового года, км/кв. м

     Глава муниципального образования     ___________     ________________________________

                                          (подпись)            (расшифровка подписи)

     М.П.

     Руководитель финансового органа муниципального образования ___________ _______________________________

                                                                  (подпись) (расшифровка подписи, телефон)

     "___" ________________ 201___ г.

Форма разработана департаментом дорожного хозяйства Приморского края.

ГАРАНТ:

Приложения приводятся в порядке, соответствующем порядку опубликования в "Приморской газете" от 21 декабря 2012 г. N 111 (728)

Информация об изменениях:

Постановлением Администрации Приморского края от 27 февраля 2013 г. N 79-па настоящая Государственная программа дополнена приложением N 3

Приложение N 3
к государственной программе Приморского края "Развитие
транспортного комплекса Приморского края", утвержденной
постановлением Администрации Приморского края
от 07 декабря 2012 года N 394-па

Подпрограмма 3
"Информационно-навигационное обеспечение автомобильных маршрутов по транспортному коридору "Восток-Запад" в Приморском крае на 2013-2014 годы" государственной программы Приморского края "Развитие транспортного комплекса Приморского края"

Паспорт подпрограммы "Информационно-навигационное обеспечение автомобильных маршрутов по транспортному коридору "Восток-Запад" в Приморском крае" на 2013-2014 годы" (далее - подпрограмма)

Наименование подпрограммы	"Информационно-навигационное обеспечение автомобильных маршрутов по транспортному коридору "Восток-Запад" в Приморском крае на 2013-2014 годы"
Ответственный исполнитель подпрограммы	департамент промышленности и транспорта Приморского края
Соисполнители подпрограммы	департамент информатизации и телекоммуникаций Приморского края; департамент здравоохранения Приморского края; департамент науки и образования Приморского края; департамент по жилищно-коммунальному хозяйству и топливным ресурсам Приморского края
Цели подпрограммы	повышение безопасности жизнедеятельности и эффективности социально-экономического и инновационного развития Приморского края, развитие транспортного комплекса Приморского края за счет создания региональной навигационно-информационной системы Приморского края путем внедрения и использования технологий глобальной навигационной спутниковой системы ГЛОНАСС (далее - ГЛОНАСС) и других результатов космической деятельности для обеспечения автомобильных маршрутов по транспортному коридору "Восток-Запад"; повышение качества жизни населения Приморского края за счет широкомасштабного внедрения и использования технологий ГЛОНАСС и других результатов космической деятельности в социально-экономической сфере, в сфере обеспечения безопасности жизнедеятельности, в деятельности органов государственной власти Приморского края, органов местного самоуправления и других сферах жизнедеятельности и экономики региона; повышение эффективности деятельности органов государственной власти Приморского края и органов местного самоуправления Приморского края, создание условий для сотрудничества Приморского края с другими регионами в сфере использования технологий ГЛОНАСС и других результатов космической деятельности, а также создания средств функциональных дополнений к ГЛОНАСС с учетом обеспечения национальной безопасности и внешней политики Российской Федерации
Задачи подпрограммы	обеспечение постоянного функционирования регионального навигационно-информационного центра по Приморскому краю, включающего единую платформу навигационных приложений, систему обеспечения информационной безопасности, подсистему информационного обеспечения деятельности органов государственной власти, средства, обеспечивающие взаимодействие с внешними системами и подсистемами; создание локальных отраслевых и ведомственных подсистем мониторинга и управления транспортом; оснащение навигационно-связным оборудованием автотранспортных средств в рамках информационно-навигационного обеспечения автомобильных маршрутов по транспортному коридору "Восток-Запад"
Целевые индикаторы и показатели подпрограммы	доля транспортных средств предприятий всех форм собственности, осуществляющих перевозку пассажиров, включая детей, на территории Приморского края, оснащенных навигационно-связным оборудованием, в том числе ГЛОНАСС, и передающих телематические данные в региональную навигационно-информационную систему; доля транспортных средств предприятий всех форм собственности, осуществляющих перевозку специальных, опасных, крупногабаритных и тяжеловесных грузов на территории Приморского края, оснащенных навигационно-связным оборудованием, в том числе ГЛОНАСС, и передающих телематические данные в региональную навигационно-информационную систему; доля транспортных средств предприятий, оказывающих услуги в сфере жилищно-коммунального хозяйства на территории Приморского края, оснащенных навигационно-связным оборудованием, в том числе ГЛОНАСС, и передающих телематические данные в региональную навигационно-информационную систему; доля подразделений скорой, неотложной медицинской помощи Приморского края, оснащенных навигационно-связным оборудованием, в том числе ГЛОНАСС, и передающих телематические данные в региональную навигационно-информационную систему Приморского края; ввод региональной информационно-навигационной системы Приморского края в постоянную эксплуатацию и ее использование при информационно-навигационном обеспечении автомобильных маршрутов по транспортному коридору "Восток-Запад" на территории Приморского края; доля органов государственной власти, государственных учреждений и администраций муниципальных образований, подключенных к региональному навигационно-информационному центру по Приморскому краю; сокращение времени прибытия служб экстренного реагирования на территории Приморского края, оборудованных ГЛОНАСС; снижение затрат транспортного комплекса Приморского края
Этапы и сроки реализации подпрограммы	подпрограмма реализуется в один этап в 2013 - 2014 годах
Объемы и источники финансирования подпрограммы	общий объем финансирования подпрограммы за счет средств краевого бюджета составляет - 100,00 млн. рублей, в том числе: 2013 год - 50,00 млн. рублей; 2014 год - 50,00 млн. рублей. Прогнозная оценка средств, привлекаемых на реализацию целей подпрограммы, составляет: субсидий из федерального бюджета - 67,86193 млн. рублей, в том числе: 2013 год - 33,36434 млн. рублей; 2014 год - 34,49759 млн. рублей; внебюджетных средств - 130 996,94 млн. рублей, в том числе: 2013 год - 79,4227 млн. рублей; 2014 год - 51,57424 млн. рублей
Ожидаемые результаты реализации подпрограммы	создание региональной информационно-навигационная системы Приморского края, введенной в постоянную эксплуатацию и используемой при информационно-навигационном обеспечении автомобильных маршрутов по транспортному коридору "Восток-Запад" в Приморском крае; увеличение доли автотранспортных средств, зарегистрированных на территории Приморского края, используемых при осуществлении перевозок пассажиров, включая детей, оказании скорой и неотложной медицинской помощи, оказании жилищно-коммунальных услуг, осуществлении перевозок специальных, опасных, крупногабаритных и тяжеловесных грузов, оснащенных навигационно-связным оборудованием, до 100%

I. Общая характеристика сферы реализации подпрограммы (в том числе основных проблем) и прогноз ее развития

За последнее десятилетие число стран, непосредственно участвующих в космической деятельности или в использовании ее результатов, резко увеличилось. В развитых странах Северной Америки, Европейского Союза, Японии, Китая широкое внедрение и использование спутниковых навигационных технологий в большинстве сфер повседневной жизни стало нормой. Целями такого внедрения являются ускорение социально-экономического развития, обеспечение благосостояния и безопасности населения и объектов инфраструктуры этих государств.

В последние годы проблемам модернизации, информатизации, повышению инвестиционной привлекательности Приморского края уделяется все возрастающее, но по-прежнему недостаточное внимание. Мероприятия, направленные на внедрение и использование технологий ГЛОНАСС и других результатов космической деятельности в Приморском крае, в силу объективных финансово-экономических причин, нехватки профессиональных кадров, несовершенства действующей нормативно-правовой базы в данной сфере реализуются недостаточно системно и не в полной мере, что не позволяет использовать преимущества, предоставляемые данными технологиями, и лишает органы государственной власти инструментов эффективного контроля и управления ключевыми отраслями экономики.

Внедрение и использование технологий ГЛОНАСС и других результатов космической деятельности направлено на обеспечение создания условий для повышения эффективности решения задач объективного мониторинга, устойчивого, непрерывного и оперативного управления и интенсивного развития ключевых отраслей экономики Приморского края, включая: транспорт и связь, здравоохранение, жилищно-коммунальное хозяйство, образование, промышленное производство, торговлю и услуги, строительство, природопользование и охрану окружающей среды, сельское хозяйство, водное хозяйство, дорожное хозяйство, геодезию и картографию.

Помимо вышеперечисленного технологии ГЛОНАСС обеспечивают мониторинг и контроль за критически важными, потенциально опасными и социально значимыми объектами на территории Приморского края, а также за реализацией мер по предотвращению и устранению чрезвычайных ситуаций.

Масштаб задач по внедрению технологий ГЛОНАСС и других результатов космической деятельности, стоящих перед Приморским краем, указывает на необходимость консолидировать организационные, технологические и экономические ресурсы региона в рамках единой региональной навигационно-геоинформационной политики. Однако в настоящее время в Приморском крае отсутствует комплексный подход к внедрению и использованию технологий ГЛОНАСС и других результатов космической деятельности в различные области экономики. Потребители (органы государственной власти Приморского края, органы местного самоуправления, юридические и физические лица) независимо друг от друга используют спутниковые навигационные технологии, при этом обмен конечными результатами и опытом не организован, что приводит к дублированию и неэффективному использованию средств. Помимо вышеперечисленного отсутствует комплексная инфраструктура, обеспечивающая единое технологическое и информационное пространство в сфере применения технологий ГЛОНАСС и других результатов космической деятельности, а также необходимая нормативно-правовая база на региональном уровне.

В то же время, мировой и отечественный опыт подтверждают, что использование технологий ГЛОНАСС и других результатов космической деятельности оказывает значительный управленческий, экономический, социальный и экологический эффекты, а также повышает безопасность жизнедеятельности населения, в частности:

повышается качество расходования бюджетных средств;

увеличиваются поступления в бюджет региона;

уменьшается количество выбросов вредных веществ;

снижаются последствия террористических актов и техногенных катастроф;

повышается скорость реагирования на происшествия оперативными службами;

снижается количество дорожно-транспортных происшествий и число погибших в них;

увеличивается эффективность контроля за соблюдением правил перевозок;

повышается рентабельность использования транспортных средств различного назначения;

увеличивается пропускная способность дорог и скорость движения;

повышается качество и снижается время выполнения кадастровых и геодезических работ.

Таким образом, внедрение и широкомасштабное использование технологий ГЛОНАСС и других результатов космической деятельности будет способствовать достижению стратегических целей, решению приоритетных задач в сфере государственного, экономического, экологического, социального и культурного развития Приморского края в целом и информационно-навигационному обеспечению автомобильных маршрутов по транспортному коридору "Восток-Запад" в Приморском крае в частности.

Внедрение и использование технологий ГЛОНАСС и других результатов космической деятельности, в том числе информационно-навигационное обеспечение автомобильных маршрутов по транспортному коридору "Восток-Запад", является комплексной задачей, направленной на создание системы политических, правовых, экономических, технологических и иных мер, направленных на обеспечение безопасности жизнедеятельности и защиту жизненно важных интересов граждан от возможного негативного воздействия хозяйственной и иной деятельности и угроз возникновения чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера.

Проблемы информационно-навигационного обеспечения автомобильных маршрутов по транспортному коридору "Восток-Запад", препятствующие повышению эффективности функционирования работы органов государственной власти Приморского края, органов местного самоуправления и в сфере предоставления услуг населению и организациям, носят комплексный межведомственный характер.

Для обеспечения устойчивого роста экономики и повышения уровня промышленной и общественно-социальной безопасности Приморского края необходимо осуществить развитие инфраструктурных составляющих с использованием результатов космической деятельности, в том числе технологий ГЛОНАСС, информационных технологий, а также пространственных данных, обеспечивающих решение задач управления посредством мониторинга и анализа ситуаций, требующих оперативного принятия решений.

Однако при реализации указанных мероприятий возникает ряд проблем, влияющих на их качество:

существующие пространственные данные со временем устаревают и нуждаются в постоянной актуализации;

отсутствие отдельных видов данных влечет за собой недостаточную оперативность в принятии управленческих решений, в том числе связанных с обеспечением безопасности территории региона и его жителей, что приводит к снижению качества информационных услуг;

недостаточный уровень нормативного обеспечения тормозит развитие процессов, связанных с использованием информационных технологий и оказанием на их основе государственных и муниципальных услуг;

недостаточный уровень развития инфраструктуры информационных технологий и управления данными тормозит процессы межведомственного информационного взаимодействия, не позволяет осуществлять оптимизацию расходов на создание, актуализацию и эффективное использование пространственных данных.

Устранение вышеперечисленных проблем требует значительных ресурсов, скоординированного проведения организационных изменений и обеспечения согласованности действий органов государственной власти Приморского края. Это возможно реализовать только в рамках программно-целевого подхода, использование которого позволит:

обеспечить концентрацию ресурсов, выделяемых из краевого бюджета, а также привлекаемых из внебюджетных источников, при решении задач в области информационно-навигационного обеспечения автомобильных маршрутов по транспортному коридору "Восток-Запад";

повысить эффективность расходования бюджетных средств на предоставление продуктов и услуг для информационно-навигационного обеспечения автомобильных маршрутов по транспортному коридору "Восток-Запад" на основе использования современных технологий ГЛОНАСС и других результатов космической деятельности, в том числе за счет координации работ и ликвидации дублирования мероприятий в этой области, реализуемых в различных программах и проектах;

сформировать и обеспечить эффективное использование региональной навигационно-информационной инфраструктуры, включая использование инфраструктуры пространственных данных, внедрение технологий ГЛОНАСС и других результатов космической деятельности, обеспечивающих потребности широкого круга конечных пользователей, для организации единой системы информационно-навигационного обеспечения автомобильных маршрутов по транспортному коридору "Восток-Запад";

обеспечить устойчивое межведомственное и межрегиональное взаимодействие и информационное сопряжение федеральной, региональной и муниципальной инфраструктуры внедрения технологий ГЛОНАСС и других результатов космической деятельности;

обеспечить комплексный подход при получении, обработке, хранении и комплексном предоставлении информации, полученной космическими и другими информационными средствами в рамках организации единой системы информационно-навигационного обеспечения автомобильных маршрутов по транспортному коридору "Восток-Запад";

реализовать единую техническую и технологическую политику при внедрении технологий ГЛОНАСС и других результатов космической деятельности в интересах Приморского края при организации информационно-навигационного обеспечения автомобильных маршрутов по транспортному коридору "Восток-Запад";

реализовать механизмы государственно-частного партнерства, сформировать необходимые условия и правила рынка продуктов и услуг на основе использования современных спутниковых навигационных технологий и других результатов космической деятельности для информационно-навигационного обеспечения автомобильных маршрутов по транспортному коридору "Восток-Запад".

На сегодняшний день практика внедрения отдельных информационных технологий, связанных с результатами космической деятельности, в регионах России, как показывает опыт, малоэффективна. Наиболее действенным инструментом внедрения таких технологий является программно-целевой метод планирования и управления, создающий необходимые условия для широкомасштабного использования технологий ГЛОНАСС и других результатов космической деятельности.

Такие программы приняты или разрабатываются во многих субъектах Российской Федерации.

Основным принципом подпрограммы является системный и комплексный подход к реализации мероприятий по развитию единого информационно-навигационного пространства Приморского края по обеспечению автомобильных маршрутов по транспортному коридору "Восток-Запад". Такой подход позволит сократить часть затрат при решении межведомственных задач. Он позволит в полной мере использовать взаимосвязанность, преемственность, интегрированность информационных ресурсов, возможность использования одной и той же исходной информации для реализации нескольких задач.

При реализации подпрограммы возможны следующие основные риски:

экономические - определяют возможность неполного получения запланированного экономического эффекта в ходе реализации подпрограммы. Данные риски могут возникнуть вследствие ошибок на стадии проектирования, неспособности обеспечить эффективное использование ресурсов, изменение внешних условий, таких как повышение цен, увеличение налоговых ставок и ряда других факторов;

финансовые - определяют возможность непредсказуемого изменения в течение планируемого периода выделяемого на реализацию подпрограммы объема финансовых средств, в том числе из внебюджетных источников. Данные риски могут возникнуть вследствие экономической нестабильности в стране, инфляции, дефицита бюджетных средств на различных уровнях, колебания валютных курсов, роста стоимости ресурсов на рынке капитала и ряда других факторов;

экологические - определяют возможность затруднения или прекращения реализации ряда мероприятий подпрограммы вследствие негативного влияния последних на состояние окружающей среды или несоответствие их вновь принимаемым нормативно-правовым актам в сфере защиты окружающей среды;

научно-технические и технологические - определяют возможность неполного достижения требуемых тактико-технических показателей программно-аппаратных комплексов и систем, создаваемых в рамках подпрограммы. Данные риски могут возникнуть вследствие недостаточного уровня квалификации и ошибок при проектировании или при нарушении обязательств со стороны подрядчиков и поставщиков, недостаточной проработке вопросов организации разработки и производства, ошибок в анализе научно-технической и технологической готовности для решения задач, определенных подпрограммой;

кадровые - определяют возможность образования дефицита научного, испытательного, производственного персонала, требуемого для обеспечения работ по реализации подпрограммы. Данные риски могут возникнуть вследствие непрофессионализма и недостаточного опыта управленческого персонала, низкого уровня менеджмента на всех стадиях проектной деятельности, неготовности национальной системы подготовки кадров к выпуску квалифицированных специалистов по требуемым направлениями, а также ряда других факторов.

Параметры перечисленных рисков при реализации подпрограммы носят умеренный характер, частичная компенсация их воздействия предусмотрена в мероприятиях подпрограммы.

Планирование мероприятий подпрограммы и объёмов финансирования позволит свести до минимума финансовые, организационные и иные риски, возникающие при выполнении работ.

Совершенствование нормативного обеспечения создаст условия проведения единой технической политики при создании и использовании информационных ресурсов, обеспечивающих развитие единого информационного пространства Приморского края и его городов и муниципальных районов.

II. Приоритеты государственной политики в сфере реализации подпрограммы, цели и задачи подпрограммы

В настоящее время пути и меры по созданию, поддержанию и развитию и использованию технологий ГЛОНАСС и других результатов космической деятельности определяются нормативно-правовыми документами, указами и постановлениями, к числу которых относятся:

Закон Российской Федерации от 20 августа 1993 года N 5663-I "О космической деятельности";

Федеральный закон от 26 декабря 1995 года N 209-ФЗ "О геодезии и картографии";

Федеральный закон от 14 февраля 2009 года N 22-ФЗ "О навигационной деятельности";

Указ Президента Российской Федерации от 17 мая 2007 года N 638 "Об использовании глобальной навигационной спутниковой системы ГЛОНАСС в интересах социально-экономического развития Российской Федерации";

Указ Президента Российской Федерации от 31 марта 2010 года N 403 "О создании комплексной системы обеспечения безопасности пассажиров на транспорте";

постановление Правительства Российской Федерации от 10 июня 2005 года N 370 "Об утверждении Положения о планировании космических съемок, приеме, обработке и распространении данных дистанционного зондирования Земли высокого линейного разрешения на местности с космических аппаратов типа "Ресурс-ДК";

постановление Правительства Российской Федерации от 22 октября 2005 года N 635 "Об утверждении Федеральной космической программы на 2006-2015 годы";

постановление Правительства Российской Федерации от 28 мая 2007 года N 326 "О порядке получения, использования и предоставления геопространственной информации";

постановление Правительства Российской Федерации от 30 апреля 2008 года N 323 "Об утверждении Положения о полномочиях федеральных органов исполнительной власти по поддержанию, развитию и использованию глобальной навигационной спутниковой системы ГЛОНАСС в интересах обеспечения обороны и безопасности государства, социально-экономического развития Российской Федерации и расширения международного сотрудничества, а также в научных целях";

постановление Правительства Российской Федерации от 25 августа 2008 года N 641 "Об оснащении транспортных, технических средств и систем аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS";

постановление Правительства Российской Федерации от 11 июля 2009 года N 549 "О федеральном сетевом операторе в сфере навигационной деятельности";

постановление Правительства Российской Федерации от 21 декабря 2012 года N 1367 "Об утверждении Правил предоставления и распределения в 2013-2014 годах субсидий из федерального бюджета бюджетам субъектов Российской Федерации на информационно-навигационное обеспечение автомобильных маршрутов по транспортным коридорам "Север-Юг" и "Восток-Запад";

распоряжение Правительства Российской Федерации от 27 августа 2005 года N 1314-р "О концепции федеральной системы мониторинга критически важных объектов и (или) потенциально опасных объектов инфраструктуры Российской Федерации и опасных грузов";

приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 09 марта 2010 года N 55 "Об утверждении перечня видов автомобильных транспортных средств, используемых для перевозки пассажиров и опасных грузов, подлежащих оснащению аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS";

приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 01 февраля 2013 года N 19 "О мерах по реализации постановления Правительства Российской Федерации от 21 декабря 2012 г. N 1367 "Об утверждении Правил предоставления и распределения в 2013 - 2014 годах субсидий из федерального бюджета бюджетам субъектам Российской Федерации на информационно-навигационное обеспечение автомобильных маршрутов по транспортным коридорам "Север-Юг" и "Восток-Запад" (далее - приказ Минтранса России N 19).

В соответствии со Стратегией социально-экономического развития Приморского края до 2025 года, утвержденной Законом Приморского края от 20 октября 2008 года N 324-КЗ "О Стратегии социально-экономического развития Приморского края до 2025 года", основной целью развития Приморского края является повышение конкурентоспособности экономики Приморского края и обеспечение высокого уровня качества жизни.

Таким образом, внедрение технологий ГЛОНАСС и других результатов космической деятельности будет способствовать достижению стратегических целей, решению приоритетных задач в сфере государственного, экономического, экологического, социального и культурного развития региона, обозначенных руководством Приморского края.

Основными целями подпрограммы являются:

повышение безопасности жизнедеятельности и эффективности социально-экономического и инновационного развития Приморского края, развитие транспортного комплекса Приморского края за счет создания региональной навигационно-информационной системы Приморского края путем внедрения и использования технологий глобальной навигационной спутниковой системы ГЛОНАСС (далее - ГЛОНАСС) и других результатов космической деятельности для обеспечения автомобильных маршрутов по транспортному коридору "Восток-Запад";

повышение качества жизни населения Приморского края за счет широкомасштабного внедрения и использования технологий ГЛОНАСС и других результатов космической деятельности в социально-экономической сфере, в сфере обеспечения безопасности жизнедеятельности, в деятельности органов государственной власти Приморского края, органов местного самоуправления Приморского края и других сферах жизнедеятельности и экономики региона;

повышение эффективности деятельности органов государственной власти Приморского края и органов местного самоуправления Приморского края, создание условий для сотрудничества Приморского края с другими регионами в сфере использования технологий ГЛОНАСС и других результатов космической деятельности, а также создания средств функциональных дополнений к ГЛОНАСС с учетом обеспечения национальной безопасности и внешней политики Российской Федерации.

Информация о транспортных средствах и спецтехники на территории Приморского края, подлежащих оснащению ГЛОНАСС, приведена в приложении N 1 к подпрограмме.

Для достижения указанной цели необходимо решить следующие задачи:

обеспечить постоянное функционирование единого регионального навигационно-информационного центра по Приморскому краю, включающего единую платформу навигационных приложений, систему обеспечения информационной безопасности, подсистему информационного обеспечения деятельности органов государственной власти, средства, обеспечивающие взаимодействие с внешними системами и подсистемами;

создать локальные отраслевые и ведомственные подсистемы мониторинга и управления транспортом;

оснастить навигационно-связным оборудованием автотранспортные средства в рамках информационно-навигационного обеспечения автомобильных маршрутов по транспортному коридору "Восток-Запад".

III. Целевые индикаторы и показатели подпрограммы

Целевые индикаторы и показатели подпрограммы соответствуют ее приоритетам, целям и задачам.

Для оценки эффективности реализации подпрограммы используются следующие целевые индикаторы и показатели:

доля транспортных средств предприятий всех форм собственности, осуществляющих перевозку пассажиров, включая детей, на территории Приморского края, оснащенных навигационно-связным оборудованием, в том числе ГЛОНАСС, и передающих телематические данные в региональную навигационно-информационную систему Приморского края;

доля транспортных средств предприятий всех форм собственности, осуществляющих перевозку специальных, опасных, крупногабаритных и тяжеловесных грузов на территории Приморского края, оснащенных навигационно-связным оборудованием, в том числе ГЛОНАСС, и передающих телематические данные в региональную навигационно-информационную систему Приморского края;

доля транспортных средств предприятий, оказывающих услуги в сфере жилищно-коммунального хозяйства на территории Приморского края, оснащенных навигационно-связным оборудованием, в том числе ГЛОНАСС, и передающих телематические данные в региональную навигационно-информационную систему Приморского края;

доля подразделений скорой, неотложной медицинской помощи Приморского края, оснащенных навигационно-связным оборудованием, в том числе ГЛОНАСС, и передающих телематические данные в региональную навигационно-информационную систему Приморского края;

ввод региональной информационно-навигационной системы Приморского края в постоянную эксплуатацию и использование ее при информационно-навигационном обеспечении автомобильных маршрутов по транспортному коридору "Восток-Запад" на территории Приморского края;

доля органов государственной власти, государственных учреждений и администраций муниципальных образований, подключенных к региональному навигационно-информационному центру по Приморскому краю;

сокращение времени прибытия служб экстренного реагирования на территории Приморского края, оборудованных системой ГЛОНАСС;

снижение затрат транспортного комплекса Приморского края.

Сведения о показателях и индикаторах подпрограммы представлены в приложении N 4 к государственной программе.

IV. Описание мероприятий подпрограммы

В рамках подпрограммы предусматривается реализация следующих основных мероприятий:

введение в постоянную эксплуатацию региональной информационно-навигационной системы, удовлетворяющей требованиям (в том числе по программному обеспечению), установленным приказом Минтранса России N 19, включающей:

единый региональный навигационно-информационный центр субъекта Российской Федерации, включающий единую платформу навигационных приложений, систему обеспечения информационной безопасности, подсистему информационного обеспечения деятельности органов государственной власти, средства, обеспечивающие взаимодействие с внешними системами и подсистемами,

подсистему мониторинга и управления пассажирскими перевозками на территории субъекта Российской Федерации,

подсистему мониторинга и управления школьными автобусами на территории субъекта Российской Федерации,

подсистему навигационно-информационной автоматизированной системы обмена информацией, обработки вызовов и управления с использованием аппаратуры спутниковой навигации ГЛОНАСС транспортными средствами территориального центра медицины катастроф, скорой и неотложной медицинской помощи на территории субъекта Российской Федерации,

подсистему мониторинга перевозок специальных, опасных, крупногабаритных и тяжеловесных грузов автомобильным транспортом на территории субъекта Российской Федерации,

подсистему мониторинга автомобильных транспортных средств организаций жилищно-коммунального хозяйства, включая снегоуборочные машины, мусоровозы и др., на территории субъекта Российской Федерации;

оснащение навигационно-связным оборудованием автотранспортных средств в рамках информационно-навигационного обеспечения автомобильных маршрутов по транспортному коридору "Восток-Запад", используемых при:

осуществлении перевозок пассажиров, включая детей,

оказании скорой и неотложной медицинской помощи,

оказании жилищно-коммунальных услуг,

осуществлении перевозок специальных, опасных, крупногабаритных и тяжеловесных грузов;

создание (определение) хозяйственного общества с участием Приморского края, основным видом деятельности которого является оказание услуг в сфере информационно-навигационной деятельности, доля организации в уставном капитале которого составляет более 50 процентов плюс одна голосующая акция;

Предоставление бюджетных инвестиций хозяйственному обществу - оператору региональной информационно-навигационной системы, доля организации в уставном капитале которого составляет 50 или более процентов (создание РНИЦ).

Перечень и краткое описание реализуемых в составе подпрограммы (с указанием сроков их реализации, ответственных исполнителей и соисполнителей государственной подпрограммы, ожидаемых непосредственных результатов их реализации и последствий их нереализации, показателей государственной подпрограммы) приведен в приложении N 5 к государственной программе.

V. Механизм реализации подпрограммы

Механизм реализации подпрограммы направлен на эффективное планирование основных мероприятий, координацию действий ответственного исполнителя и соисполнителей подпрограммы, обеспечение контроля исполнения мероприятий подпрограммы, проведение мониторинга состояния работ по выполнению подпрограммы, выработку решений при возникновении отклонения хода работ от плана реализации подпрограммы.

Реализация мероприятий подпрограммы осуществляется посредством:

размещения заказов на поставки товаров, выполнение работ, оказание услуг для государственных нужд в порядке, предусмотренном Федеральным законом от 21 июля 2005 года N 94-ФЗ "О размещении заказов на поставки товаров, выполнение работ, оказание услуг для государственных и муниципальных нужд";

предоставления бюджетных инвестиций хозяйственному обществу - оператору региональной информационно-навигационной системы, доля организации в уставном капитале которого составляет 50 и более процентов (создание РНИЦ), в целях внедрения и массового использования глобальной навигационной спутниковой системы ГЛОНАСС на территории Приморского края (далее - субъект инвестиций).

Предоставление бюджетных инвестиций в рамках настоящей подпрограммы оформляется участием Приморского края в уставном капитале субъекта инвестиций в соответствии с гражданским законодательством Российской Федерации и влечет возникновение права собственности Приморского края на эквивалентную часть уставного капитала субъекта инвестиций.

Бюджетные инвестиции предоставляются на основании договора об участии Приморского края в собственности субъекта инвестиций, заключаемого между уполномоченным Администрацией Приморского края органом исполнительной власти Приморского края и субъектом инвестиций.

Указанный договор оформляется в течение трех месяцев после дня вступления в силу закона Приморского края о краевом бюджете на соответствующий финансовый год, предусматривающего наименование субъекта инвестиций, объем и цели выделенных бюджетных ассигнований.

Порядок отбора субъектов инвестиций для предоставления бюджетных инвестиций устанавливается Администрацией Приморского края.

VI. Оценка применения мер государственного регулирования в сфере реализации подпрограммы и сведения об основных мерах правового регулирования

В сфере реализации подпрограммы меры государственного регулирования не предусмотрены.

Основными мерами правового регулирования программы является принятие нормативно-правовых актов Приморского края, предусматривающих создание и функционирование регионального навигационно-информационного центра по Приморскому краю и региональной информационно-навигационной системы Приморского края.

Сведения об основных мерах правового регулирования в сфере реализации подпрограммы представлены в приложении N 7 к государственной программе.

VII. Прогноз сводных показателей государственных заданий по этапам реализации подпрограммы

Государственной подпрограммой не предусмотрено формирование государственных заданий.

VIII. Ресурсное обеспечение реализации подпрограммы

Общий объем финансирования подпрограммы за счет средств краевого бюджета составляет - 100,00 млн. рублей, в том числе:

2013 год - 50,00 млн. рублей;

2014 год - 50,00 млн. рублей.

Ресурсное обеспечение реализации подпрограммы за счет средств краевого бюджета представлено в приложении N 8 к государственной программе.

Прогнозная оценка средств, привлекаемых на реализацию целей подпрограммы, составляет:

субсидий из федерального бюджета - 67,86193 млн. рублей, в том числе:

2013 год - 33,36434 млн. рублей;

2014 год - 34,49759 млн. рублей;

внебюджетных средств - 130 996,94 млн. рублей, в том числе:

2013 год - 79,4227 млн. рублей;

2014 год - 51,57424 млн. рублей,

Привлечение субсидий из федерального бюджета на информационно-навигационное обеспечение автомобильных маршрутов по транспортным коридорам "Север-Юг" и "Восток-Запад" в целях софинансирования расходных обязательств Приморского края по реализации мероприятий настоящей подпрограммы в соответствии с постановлением Правительства Российской Федерации от 21 декабря 2012 года N 1367 "Об утверждении Правил предоставления и распределения в 2013 - 2014 годах субсидий из федерального бюджета бюджетам субъектов Российской Федерации на информационно-навигационное обеспечение автомобильных маршрутов по транспортным коридорам "Север-Юг" и "Восток-Запад".

Привлечение средств на реализацию мероприятий подпрограммы из внебюджетных источников осуществляется ответственным исполнителем или соисполнителями на договорной основе.

Информация о ресурсном обеспечении подпрограммы за счет средств краевого бюджета и прогнозная оценка привлекаемых на реализацию ее целей средств федерального бюджета, иных внебюджетных источников приведены в приложении N 9 к государственной программе.

Мероприятия подпрограммы и объемы ее финансирования уточняются ежегодно при формировании проекта краевого бюджета на соответствующий финансовый год и плановый период.

В случае выделения дополнительных объемов ресурсов на реализацию подпрограммы ответственным исполнителем производится оценка степени их влияния на показатели (индикаторы) государственной программы, сроки и ожидаемые непосредственные результаты реализации ее мероприятий.

IX. Сроки и этапы реализации подпрограммы

Государственная программа реализуется в 2013 - 2014 годах в один этап.

Приложение N 1
к подпрограмме "Информационно-навигационное обеспечение
автомобильных маршрутов по транспортному коридору
"Восток-Запад" в Приморском крае на 2013-2014 годы"

Информация
о транспортных средствах и спецтехники на территории Приморского края, подлежащих оснащению ГЛОНАСС

N п.п.	Тип транспортного средства	Количество транспортных средств и спецтехники на территории Приморского края, подлежащих оснащению навигационно-связным оборудованием, единиц	Количество транспортных средств и спецтехники на территории Приморского края, оснащенных навигационно-связным оборудованием, единиц	Количество транспортных средств и спецтехники на территории Приморского края, не оснащенных навигационно-связным оборудованием, единиц	Средняя стоимость оснащения одной единицы транспортного средства или спецтехники, тыс. руб.	Полная стоимость оснащения ГЛОНАСС транспортных средств и систем, тыс. руб.
1	2	3	4	5	6	7
1.	Транспортные средства, используемые при осуществлении перевозок пассажиров	2 320	1 800	520	32,5	16 900
2.	Транспортные средства, используемые при осуществлении перевозок детей	237	196	41	32,5	1 333
3.	Транспортные средства для оказания скорой и неотложной медицинской помощи	291	275	16	32,5	520
4.	Транспортные средства, используемые при оказании жилищно-коммунальных услуг	1 010	621	389	32,5	12 643
5.	Транспортные средства, используемые при осуществлении перевозок специальных, опасных, крупногабаритных и тяжеловесных грузов	560	560	0	32,5	0
	Всего	4 418	3 452	966	32,5	31 395

Информация об изменениях:

Постановлением Администрации Приморского края от 27 февраля 2013 г. N 79-па настоящее приложение изложено в новой редакции

См. текст приложения в предыдущей редакции

Приложение N 5
к государственной программе Приморского края
"Развитие транспортного комплекса Приморского края"
на 2013-2017 годы, утверждённой постановлением
Администрации Приморского края
от 07 декабря 2012 года N 394-па

Перечень и краткое описание
реализуемой# в составе государственной программы Приморского края подпрограмм и отдельных мероприятий

С изменениями и дополнениями от:

27 февраля 2013 г.

N п/п	Наименование государственной программы, подпрограммы, отдельного мероприятия	Ответственный исполнитель, соисполнители	Срок		Ожидаемый непосредственный результат (краткое описание)	Последствия нереализации государственной программы, подпрограммы, отдельного мероприятия	Связь с показателями государственной программы
			начала реализации	окончания реализации
1	2	3	4	5	6	7	8
1. Подпрограмма "Развитие транспортного комплекса в Приморском крае на 2013 - 2017 годы"
1.1.	Предоставление субсидий из краевого бюджета организациям железнодорожного транспорта на возмещение недополученных доходов в связи с перевозкой пассажиров железнодорожным транспортом общего пользования в пригородном сообщении на территории Приморского края по тарифам не выше предельных тарифов	департамент промышленности и транспорта Приморского края	2013	2017	количество пассажиров, перевезенных в пригородном сообщении железнодорожным транспортом в Приморском крае к 2017 году вырастет до 12,5 млн. человек	недостижение запланированного значения показателя	повышение транспортной доступности для населения Приморского края, улучшение качества предоставляемых услуг на железнодорожном транспорте пригородного сообщения на территории Приморского края
1.2.	Предоставление субсидий из краевого бюджета юридическим лицам на возмещение затрат или недополученных доходов, возникающих в связи с регулированием органами исполнительной власти Приморского края тарифов на перевозки пассажиров и багажа воздушным транспортом в местностях Приморского края, приравненных к районам Крайнего Севера	департамент по тарифам Приморского края	2013	2017	количество пассажиров, перевезенных в местном авиационном сообщении в Приморском крае к 2017 году вырастет до 12 тыс. человек	недостижение запланированного значения показателя	повышение транспортной доступности для населения Приморского края, улучшение качества предоставляемых услуг на воздушном транспорте в местностях Приморского края, приравненных к районам Крайнего Севера
1.3.	Управление развитием и мониторинг транспортного комплекса	департамент промышленности и транспорта Приморского края	2013	2017	мероприятия по координации ответственного исполнителя и соисполнителей государственной программы, нормативно-правовому обеспечению развития транспортного комплекса в Приморском крае, контролю за целевым расходованием средств краевого бюджета	недостижение запланированного значения показателя	все показатели государственной программы в соответствии с приложением N 1
2. Подпрограмма "Развитие дорожной отрасли в Приморском крае на 2013-2017 годы"
2.1.	Содержание автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения на территории Приморского края	департамент дорожного хозяйства Приморского края	2013	2017	доля протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения, не отвечающих нормативным требованиям, в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения сократится до 54,28%; доля протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения, работающих в режиме перегрузки, в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения уменьшится до 43,4%; доля дорожно-транспортных происшествий из-за неудовлетворительных дорожных условий на автомобильных дорогах общего пользования регионального значения снизится до 20,55%	недостижение запланированного значения показателя	развитие и обслуживание дорожной сети для обеспечения потребностей экономики и населения Приморского края в перевозках грузов (товаров) и людей, в том числе для снижения транспортных издержек пользователей автомобильных дорог и повышения комплексной безопасности в сфере дорожного хозяйства
2.2.	Ремонт автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения на территории Приморского края	департамент дорожного хозяйства Приморского края	2013	2017	доля протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения, не отвечающих нормативным требованиям, в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения сократится до 54,28%; доля протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения, работающих в режиме перегрузки, в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения уменьшится до 43,4%; доля дорожно-транспортных происшествий из-за неудовлетворительных дорожных условий на автомобильных дорогах общего пользования регионального значения снизится до 20,55%	недостижение запланированного значения показателя	развитие и обслуживание дорожной сети для обеспечения потребностей экономики и населения Приморского края в перевозках грузов (товаров) и людей, в том числе для снижения транспортных издержек пользователей автомобильных дорог и повышения комплексной безопасности в сфере дорожного хозяйства
2.3.	Капитальный ремонт автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения на территории Приморского края	департамент дорожного хозяйства Приморского края	2013	2017	доля протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения, не отвечающих нормативным требованиям, в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения сократится до 54,28%; доля протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения, работающих в режиме перегрузки, в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения уменьшится до 43,4%; доля дорожно-транспортных происшествий из-за неудовлетворительных дорожных условий на автомобильных дорогах общего пользования регионального значения снизится до 20,55%	недостижение запланированного значения показателя	развитие и обслуживание дорожной сети для обеспечения потребностей экономики и населения Приморского края в перевозках грузов (товаров) и людей, в том числе для снижения транспортных издержек пользователей автомобильных дорог и повышения комплексной безопасности в сфере дорожного хозяйства
2.4.	Строительство и реконструкция автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения на территории Приморского края, в том числе:	департамент дорожного хозяйства Приморского края	2013	2017	доля протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения, не отвечающих нормативным требованиям, в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения сократится до 54,28%; прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения, соответствующих нормативным требованиям, составит 90,7 км; доля протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения, работающих в режиме перегрузки, в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения уменьшится до 43,4%; доля дорожно-транспортных происшествий из-за неудовлетворительных дорожных условий на автомобильных дорогах общего пользования регионального значения снизится до 20,55%	недостижение запланированного значения показателя	развитие и обслуживание дорожной сети для обеспечения потребностей экономики и населения Приморского края в перевозках грузов (товаров) и людей, в том числе для снижения транспортных издержек пользователей автомобильных дорог и повышения комплексной безопасности в сфере дорожного хозяйства
2.4.1.	Строительство автомобильной дороги Владивосток - Находка - порт Восточный на участке км 18+500 - км 40+800 в Приморском крае	департамент дорожного хозяйства Приморского края	2013	2017	доля протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения, не отвечающих нормативным требованиям, в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения сократится до 54,28%; прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения, соответствующих нормативным требованиям, составит 90,7 км; доля протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения, работающих в режиме перегрузки, в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения уменьшится до 43,4%; доля дорожно-транспортных происшествий из-за неудовлетворительных дорожных условий на автомобильных дорогах общего пользования регионального значения снизится до 20,55%	недостижение запланированного значения показателя	развитие и обслуживание дорожной сети для обеспечения потребностей экономики и населения Приморского края в перевозках грузов (товаров) и людей, в том числе для снижения транспортных издержек пользователей автомобильных дорог и повышения комплексной безопасности в сфере дорожного хозяйства
2.4.2.	Реконструкция автомобильной дороги Уссурийск - Пограничный - Госграница на участке км 51 - км 72 в Приморском крае	департамент дорожного хозяйства Приморского края	2013	2017	доля протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения, не отвечающих нормативным требованиям, в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения сократится до 54,28%; прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения, соответствующих нормативным требованиям, составит 90,7 км; доля протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения, работающих в режиме перегрузки, в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения уменьшится до 43,4%; доля дорожно-транспортных происшествий из-за неудовлетворительных дорожных условий на автомобильных дорогах общего пользования регионального значения снизится до 20,55%	недостижение запланированного значения показателя	развитие и обслуживание дорожной сети для обеспечения потребностей экономики и населения Приморского края в перевозках грузов (товаров) и людей, в том числе для снижения транспортных издержек пользователей автомобильных дорог и повышения комплексной безопасности в сфере дорожного хозяйства
2.4.3.	Реконструкция автомобильной дороги Раздольное - Хасан на участке Нарвинский перевал км 74 - км 79 в Приморском крае	департамент дорожного хозяйства Приморского края	2013	2017	доля протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения, не отвечающих нормативным требованиям, в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения сократится до 54,28%; прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения, соответствующих нормативным требованиям, составит 90,7 км; доля протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения, работающих в режиме перегрузки, в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения уменьшится до 43,4%; доля дорожно-транспортных происшествий из-за неудовлетворительных дорожных условий на автомобильных дорогах общего пользования регионального значения снизится до 20,55%	недостижение запланированного значения показателя	развитие и обслуживание дорожной сети для обеспечения потребностей экономики и населения Приморского края в перевозках грузов (товаров) и людей, в том числе для снижения транспортных издержек пользователей автомобильных дорог и повышения комплексной безопасности в сфере дорожного хозяйства
2.4.4.	Строительство автомобильной дороги Владивосток - Находка - порт Восточный на участке км 0 - км 18+500 в Приморском крае	департамент дорожного хозяйства Приморского края	2013	2017	доля протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения, не отвечающих нормативным требованиям, в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения сократится до 54,28%; прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения, соответствующих нормативным требованиям, составит 90,7 км; доля протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения, работающих в режиме перегрузки, в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения уменьшится до 43,4%; доля дорожно-транспортных происшествий из-за неудовлетворительных дорожных условий на автомобильных дорогах общего пользования регионального значения снизится до 20,55%	недостижение запланированного значения показателя	развитие и обслуживание дорожной сети для обеспечения потребностей экономики и населения Приморского края в перевозках грузов (товаров) и людей, в том числе для снижения транспортных издержек пользователей автомобильных дорог и повышения комплексной безопасности в сфере дорожного хозяйства
2.4.5.	Реконструкция автомобильной дороги Федосьевка - Верхний Перевал - на участке р. Бикин Верхний Перевал (ПК 100 - ПК 244) в Приморском крае	департамент дорожного хозяйства Приморского края	2013	2017	доля протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения, не отвечающих нормативным требованиям, в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения сократится до 54,28%; прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения, соответствующих нормативным требованиям, составит 90,7 км; доля протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения, работающих в режиме перегрузки, в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения уменьшится до 43,4%; доля дорожно-транспортных происшествий из-за неудовлетворительных дорожных условий на автомобильных дорогах общего пользования регионального значения снизится до 20,55%	недостижение запланированного значения показателя	развитие и обслуживание дорожной сети для обеспечения потребностей экономики и населения Приморского края в перевозках грузов (товаров) и людей, в том числе для снижения транспортных издержек пользователей автомобильных дорог и повышения комплексной безопасности в сфере дорожного хозяйства
2.4.6.	Реконструкция автомобильной дороги Уссурийск - Пограничный - Госграница на участке км 13 - км 20 в Приморском крае	департамент дорожного хозяйства Приморского края	2013	2017	доля протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения, не отвечающих нормативным требованиям, в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения сократится до 54,28%; прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения, соответствующих нормативным требованиям, составит 90,7 км; доля протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения, работающих в режиме перегрузки, в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения уменьшится до 43,4%; доля дорожно-транспортных происшествий из-за неудовлетворительных дорожных условий на автомобильных дорогах общего пользования регионального значения снизится до 20,55%	недостижение запланированного значения показателя	развитие и обслуживание дорожной сети для обеспечения потребностей экономики и населения Приморского края в перевозках грузов (товаров) и людей, в том числе для снижения транспортных издержек пользователей автомобильных дорог и повышения комплексной безопасности в сфере дорожного хозяйства
2.4.7.	Строительство автомобильной дороги от автомобильной дороги федерального значения Хабаровск - Владивосток до автомобильной дороги Владивосток - Находка - порт Восточный в Приморском крае	департамент дорожного хозяйства Приморского края	2013	2017	доля протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения, не отвечающих нормативным требованиям, в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения сократится до 54,28%; прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения, соответствующих нормативным требованиям, составит 90,7 км; доля протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения, работающих в режиме перегрузки, в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения уменьшится до 43,4%; доля дорожно-транспортных происшествий из-за неудовлетворительных дорожных условий на автомобильных дорогах общего пользования регионального значения снизится до 20,55%	недостижение запланированного значения показателя	развитие и обслуживание дорожной сети для обеспечения потребностей экономики и населения Приморского края в перевозках грузов (товаров) и людей, в том числе для снижения транспортных издержек пользователей автомобильных дорог и повышения комплексной безопасности в сфере дорожного хозяйства
2.4.8.	Реконструкция участков автомобильной дороги от п. Восток до месторождения "Скрытое"	департамент дорожного хозяйства Приморского края	2013	2017	доля протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения, не отвечающих нормативным требованиям, в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения сократится до 54,28%; прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения, соответствующих нормативным требованиям, составит 90,7 км; доля протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения, работающих в режиме перегрузки, в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения уменьшится до 43,4%; доля дорожно-транспортных происшествий из-за неудовлетворительных дорожных условий на автомобильных дорогах общего пользования регионального значения снизится до 20,55%	недостижение запланированного значения показателя	развитие и обслуживание дорожной сети для обеспечения потребностей экономики и населения Приморского края в перевозках грузов (товаров) и людей, в том числе для снижения транспортных издержек пользователей автомобильных дорог и повышения комплексной безопасности в сфере дорожного хозяйства
2.4.9.	Реконструкция автомобильной дороги Терней - малая Кема на участке км 40 - км 50 в Приморском крае	департамент дорожного хозяйства Приморского края	2013	2017	доля протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения, не отвечающих нормативным требованиям, в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения сократится до 54,28%; прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения, соответствующих нормативным требованиям, составит 90,7 км; доля протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения, работающих в режиме перегрузки, в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения уменьшится до 43,4%; доля дорожно-транспортных происшествий из-за неудовлетворительных дорожных условий на автомобильных дорогах общего пользования регионального значения снизится до 20,55%	недостижение запланированного значения показателя	развитие и обслуживание дорожной сети для обеспечения потребностей экономики и населения Приморского края в перевозках грузов (товаров) и людей, в том числе для снижения транспортных издержек пользователей автомобильных дорог и повышения комплексной безопасности в сфере дорожного хозяйства
2.4.10.	Реконструкция автомобильной дороги Хороль - Реттиховка - Арсеньев в Приморском крае	департамент дорожного хозяйства Приморского края	2013	2017	доля протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения, не отвечающих нормативным требованиям, в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения сократится до 54,28%; прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения, соответствующих нормативным требованиям составит 90,7 км; доля протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения, работающих в режиме перегрузки, в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения уменьшится до 43,4%; доля дорожно-транспортных происшествий из-за неудовлетворительных дорожных условий на автомобильных дорогах общего пользования регионального значения снизится до 20,55%	недостижение запланированного значения показателя	развитие и обслуживание дорожной сети для обеспечения потребностей экономики и населения Приморского края в перевозках грузов (товаров) и людей, в том числе для снижения транспортных издержек пользователей автомобильных дорог и повышения комплексной безопасности в сфере дорожного хозяйства
2.4.11.	Реконструкция автомобильной дороги Штыково - Ивановка - Реттиховка в Приморском крае	департамент дорожного хозяйства Приморского края	2013	2017	доля протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения, не отвечающих нормативным требованиям, в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения сократится до 54,28%; прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения, соответствующих нормативным требованиям, составит 90,7 км; доля протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения, работающих в режиме перегрузки, в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения уменьшится до 43,4%; доля дорожно-транспортных происшествий из-за неудовлетворительных дорожных условий на автомобильных дорогах общего пользования регионального значения снизится до 20,55%	недостижение запланированного значения показателя	развитие и обслуживание дорожной сети для обеспечения потребностей экономики и населения Приморского края в перевозках грузов (товаров) и людей, в том числе для снижения транспортных издержек пользователей автомобильных дорог и повышения комплексной безопасности в сфере дорожного хозяйства
2.4.12.	Реконструкция автомобильной дороги Владивосток - Артем на участке км 18 - км 43 в Приморском крае	департамент дорожного хозяйства Приморского края	2013	2017	доля протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения, не отвечающих нормативным требованиям, в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения сократится до 54,28%; прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения, соответствующих нормативным требованиям, составит 90,7 км; доля протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения, работающих в режиме перегрузки, в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения уменьшится до 43,4%; доля дорожно-транспортных происшествий из-за неудовлетворительных дорожных условий на автомобильных дорогах общего пользования регионального значения снизится до 20,55%	недостижение запланированного значения показателя	развитие и обслуживание дорожной сети для обеспечения потребностей экономики и населения Приморского края в перевозках грузов (товаров) и людей, в том числе для снижения транспортных издержек пользователей автомобильных дорог и повышения комплексной безопасности в сфере дорожного хозяйства
2.4.13.	Реконструкция автомобильной дороги Подъезд к бухте Лазурная от дороги Хабаровск - Владивосток в Приморском крае	департамент дорожного хозяйства Приморского края	2013	2017	доля протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения, не отвечающих нормативным требованиям, в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения сократится до 54,28%; прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения, соответствующих нормативным требованиям, составит 90,7 км; доля протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения, работающих в режиме перегрузки, в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения уменьшится до 43,4%; доля дорожно-транспортных происшествий из-за неудовлетворительных дорожных условий на автомобильных дорогах общего пользования регионального значения снизится до 20,55%	недостижение запланированного значения показателя	развитие и обслуживание дорожной сети для обеспечения потребностей экономики и населения Приморского края в перевозках грузов (товаров) и людей, в том числе для снижения транспортных издержек пользователей автомобильных дорог и повышения комплексной безопасности в сфере дорожного хозяйства
2.4.14.	Реконструкция автомобильной дороги Хабаровск - Владивосток - Светлогорье на участке км 6 - км 7 в Приморском крае	департамент дорожного хозяйства Приморского края	2013	2017	доля протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения, не отвечающих нормативным требованиям, в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения сократится до 54,28%; прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения, соответствующих нормативным требованиям, составит 90,7 км; доля протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения, работающих в режиме перегрузки, в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения уменьшится до 43,4%; доля дорожно-транспортных происшествий из-за неудовлетворительных дорожных условий на автомобильных дорогах общего пользования регионального значения снизится до 20,55%	недостижение запланированного значения показателя	развитие и обслуживание дорожной сети для обеспечения потребностей экономики и населения Приморского края в перевозках грузов (товаров) и людей, в том числе для снижения транспортных издержек пользователей автомобильных дорог и повышения комплексной безопасности в сфере дорожного хозяйства
2.4.15.	Реконструкция автомобильной дороги Киевка - Преображение на участке км 18 - км 20 в Приморском крае	департамент дорожного хозяйства Приморского края	2013	2017	доля протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения, не отвечающих нормативным требованиям, в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения сократится до 54,28%; прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения, соответствующих нормативным требованиям, составит 90,7 км; доля протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения, работающих в режиме перегрузки, в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения уменьшится до 43,4%; доля дорожно-транспортных происшествий из-за неудовлетворительных дорожных условий на автомобильных дорогах общего пользования регионального значения снизится до 20,55%	недостижение запланированного значения показателя	развитие и обслуживание дорожной сети для обеспечения потребностей экономики и населения Приморского края в перевозках грузов (товаров) и людей, в том числе для снижения транспортных издержек пользователей автомобильных дорог и повышения комплексной безопасности в сфере дорожного хозяйства
2.4.16.	Проектно-изыскательские работы строек будущих лет	департамент дорожного хозяйства Приморского края			доля протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения, не отвечающих нормативным требованиям, в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения сократится до 54,28%; прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения, соответствующих нормативным требованиям, составит 90,7 км; доля протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения, работающих в режиме перегрузки, в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения уменьшится до 43,4%; доля дорожно-транспортных происшествий из-за неудовлетворительных дорожных условий на автомобильных дорогах общего пользования регионального значения снизится до 20,55%	недостижение запланированного значения показателя	развитие и обслуживание дорожной сети для обеспечения потребностей экономики и населения Приморского края в перевозках грузов (товаров) и людей, в том числе для снижения транспортных издержек пользователей автомобильных дорог и повышения комплексной безопасности в сфере дорожного хозяйства
2.4.17.	Документация по планировке территорий	департамент дорожного хозяйства Приморского края			доля протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения, не отвечающих нормативным требованиям, в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения сократится до 54,28%; прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения, соответствующих нормативным требованиям, составит 90,7 км; доля протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения, работающих в режиме перегрузки, в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения уменьшится до 43,4%; доля дорожно-транспортных происшествий из-за неудовлетворительных дорожных условий на автомобильных дорогах общего пользования регионального значения снизится до 20,55%	недостижение запланированного значения показателя	развитие и обслуживание дорожной сети для обеспечения потребностей экономики и населения Приморского края в перевозках грузов (товаров) и людей, в том числе для снижения транспортных издержек пользователей автомобильных дорог и повышения комплексной безопасности в сфере дорожного хозяйства
2.4.18.	Строительство крытого надземного пешеходного моста на автомобильной дороге Подъезд к аэропорту г. Владивостока	департамент дорожного хозяйства Приморского края	2013	2017	доля протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения, не отвечающих нормативным требованиям, в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения сократится до 54,28%; прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения, соответствующих нормативным требованиям, составит 90,7 км; доля протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения, работающих в режиме перегрузки, в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения уменьшится до 43,4%; доля дорожно-транспортных происшествий из-за неудовлетворительных дорожных условий на автомобильных дорогах общего пользования регионального значения снизится до 20,55%	недостижение запланированного значения показателя	развитие и обслуживание дорожной сети для обеспечения потребностей экономики и населения Приморского края в перевозках грузов (товаров) и людей, в том числе для снижения транспортных издержек пользователей автомобильных дорог и повышения комплексной безопасности в сфере дорожного хозяйства
2.4.19.	Реконструкция автомобильной дороги Уссурийск - Пограничный - Госграница на участке км 72 - км 96 в Приморском крае	департамент дорожного хозяйства Приморского края	2013	2017	доля протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения, не отвечающих нормативным требованиям, в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения сократится до 54,28%; прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения, соответствующих нормативным требованиям, составит 90,7 км; доля протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения, работающих в режиме перегрузки, в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения уменьшится до 43,4%; доля дорожно-транспортных происшествий из-за неудовлетворительных дорожных условий на автомобильных дорогах общего пользования регионального значения снизится до 20,55%	недостижение запланированного значения показателя	развитие и обслуживание дорожной сети для обеспечения потребностей экономики и населения Приморского края в перевозках грузов (товаров) и людей, в том числе для снижения транспортных издержек пользователей автомобильных дорог и повышения комплексной безопасности в сфере дорожного хозяйства
2.5.	Приведение в нормативное состояние мостовых сооружений	департамент дорожного хозяйства Приморского края			доля протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения, не отвечающих нормативным требованиям, в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения сократится до 54,28%; прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения, соответствующих нормативным требованиям, составит 90,7 км; доля протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения, работающих в режиме перегрузки, в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения уменьшится до 43,4%; доля дорожно-транспортных происшествий из-за неудовлетворительных дорожных условий на автомобильных дорогах общего пользования регионального значения снизится до 20,55%	недостижение запланированного значения показателя	развитие и обслуживание дорожной сети для обеспечения потребностей экономики и населения Приморского края в перевозках грузов (товаров) и людей, в том числе для снижения транспортных издержек пользователей автомобильных дорог и повышения комплексной безопасности в сфере дорожного хозяйства
2.5.1.	Строительство мостовых переходов через реку Большая Уссурка и протоку реки Большая Уссурка на 3 и 4 км автомобильной дороги Лукьяновка - Новополтавка в Приморского крае	департамент дорожного хозяйства Приморского края	2013	2017	доля протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения, не отвечающих нормативным требованиям, в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения сократится до 54,28%; прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения, соответствующих нормативным требованиям, составит 90,7 км; доля протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения, работающих в режиме перегрузки, в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения уменьшится до 43,4%; доля дорожно-транспортных происшествий из-за неудовлетворительных дорожных условий на автомобильных дорогах общего пользования регионального значения снизится до 20,55%	недостижение запланированного значения показателя	развитие и обслуживание дорожной сети для обеспечения потребностей экономики и населения Приморского края в перевозках грузов (товаров) и людей, в том числе для снижения транспортных издержек пользователей автомобильных дорог и повышения комплексной безопасности в сфере дорожного хозяйства
2.5.2.	Строительство мостового перехода через р. Мельгуновка на км 72 автомобильной дороги Михайловка - Турий Рог в Приморского крае	департамент дорожного хозяйства Приморского края	2013	2017	доля протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения, не отвечающих нормативным требованиям, в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения сократится до 54,28%; прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения, соответствующих нормативным требованиям, составит 90,7 км; доля протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения, работающих в режиме перегрузки, в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения уменьшится до 43,4%; доля дорожно-транспортных происшествий из-за неудовлетворительных дорожных условий на автомобильных дорогах общего пользования регионального значения снизится до 20,55%	недостижение запланированного значения показателя	развитие и обслуживание дорожной сети для обеспечения потребностей экономики и населения Приморского края в перевозках грузов (товаров) и людей, в том числе для снижения транспортных издержек пользователей автомобильных дорог и повышения комплексной безопасности в сфере дорожного хозяйства
2.5.3.	Содержание, ремонт, капитальный ремонт мостовых сооружений	департамент дорожного хозяйства Приморского края	2013	2017	доля протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения, не отвечающих нормативным требованиям, в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения сократится до 54,28%; прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения, соответствующих нормативным требованиям, составит 90,7 км; доля протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения, работающих в режиме перегрузки, в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения уменьшится до 43,4%; доля дорожно-транспортных происшествий из-за неудовлетворительных дорожных условий на автомобильных дорогах общего пользования регионального значения снизится до 20,55%	недостижение запланированного значения показателя	развитие и обслуживание дорожной сети для обеспечения потребностей экономики и населения Приморского края в перевозках грузов (товаров) и людей, в том числе для снижения транспортных издержек пользователей автомобильных дорог и повышения комплексной безопасности в сфере дорожного хозяйства
2.6.	Развитие г. Владивостока как центра международного сотрудничества в АТР	департамент дорожного хозяйства Приморского края	2013	2017	доля протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения, не отвечающих нормативным требованиям, в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения сократится до 54,28%; прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения, соответствующих нормативным требованиям, составит 90,7 км; доля протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения, работающих в режиме перегрузки, в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения уменьшится до 43,4%; доля дорожно-транспортных происшествий из-за неудовлетворительных дорожных условий на автомобильных дорогах общего пользования регионального значения снизится до 20,55%	недостижение запланированного значения показателя	развитие и обслуживание дорожной сети для обеспечения потребностей экономики и населения Приморского края в перевозках грузов (товаров) и людей, в том числе для снижения транспортных издержек пользователей автомобильных дорог и повышения комплексной безопасности в сфере дорожного хозяйства
2.6.1.	Строительство автомобильной дороги пос. Новый - полуостров Де-Фриз - Седанка - бухта Патрокл с низководным мостом (эстакадой) Де-Фриз - Седанка	департамент дорожного хозяйства Приморского края	2013	2017	- // -	недостижение запланированного значения показателя	развитие и обслуживание дорожной сети для обеспечения потребностей экономики и населения Приморского края в перевозках грузов (товаров) и людей, в том числе для снижения транспортных издержек пользователей автомобильных дорог и повышения комплексной безопасности в сфере дорожного хозяйства
2.6.2.	Строительство комплекса архитектурно-планировочных и защитных дорожных сооружений в г. Владивостоке в районе мостового перехода через бухту Золотой Рог	департамент дорожного хозяйства Приморского края	2013	2017	- // -	недостижение запланированного значения показателя	развитие и обслуживание дорожной сети для обеспечения потребностей экономики и населения Приморского края в перевозках грузов (товаров) и людей, в том числе для снижения транспортных издержек пользователей автомобильных дорог и повышения комплексной безопасности в сфере дорожного хозяйства
2.6.3.	Строительство примыканий автомобильной дороги пос. Новый - полуостров Де-Фриз - Седанка - бухта Патрокл с низководным мостом (эстакадой) Де-Фриз - Седанка на участке км 23 - бухта Патрокл, Приморский край к улично-дорожной сети города Владивостока в районе ул. Фадеева, ул. Космонавтов и ул. Снеговой	департамент дорожного хозяйства Приморского края	2013	2017	- // -	недостижение запланированного значения показателя	развитие и обслуживание дорожной сети для обеспечения потребностей экономики и населения Приморского края в перевозках грузов (товаров) и людей, в том числе для снижения транспортных издержек пользователей автомобильных дорог и повышения комплексной безопасности в сфере дорожного хозяйства
2.6.4.	Строительство транспортной раз вязки к концертно-спортивному комплексу в г. Владивостоке	департамент дорожного хозяйства Приморского края	2013	2017	- // -	недостижение запланированного значения показателя	развитие и обслуживание дорожной сети для обеспечения потребностей экономики и населения Приморского края в перевозках грузов (товаров) и людей, в том числе для снижения транспортных издержек пользователей автомобильных дорог и повышения комплексной безопасности в сфере дорожного хозяйства
2.7.	Предоставление субсидий бюджетам муниципальных образований Приморского края, в том числе:	департамент дорожного хозяйства Приморского края	2013	2017	повышение доли протяженности автомобильных дорог общего пользования населенных пунктов, отвечающих нормативным требованиям; уменьшение доли автомобильных дорог общего пользования местного значения без твердого покрытия до сельских населенных пунктов, не имеющих круглогодичной связи с сетью автомобильных дорог общего пользования; увеличение площади отремонтированных дворовых территорий многоквартирных домов, повышения доли протяженности отремонтированных проездов к дворовым территориям многоквартирных домов населенных пунктов	недостижение запланированного значения показателя	развитие и обслуживание дорожной сети для обеспечения потребностей экономики и населения Приморского края в перевозках грузов (товаров) и людей, в том числе для снижения транспортных издержек пользователей автомобильных дорог и повышения комплексной безопасности в сфере дорожного хозяйства
2.7.1.	на софинансирование мероприятий муниципальных образований Приморского края по проведению капитального ремонта и ремонта автомобильных дорог общего пользования населенных пунктов	департамент дорожного хозяйства Приморского края	2013	2017		недостижение запланированного значения показателя	развитие и обслуживание дорожной сети для обеспечения потребностей экономики и населения Приморского края в перевозках грузов (товаров) и людей, в том числе для снижения транспортных издержек пользователей автомобильных дорог и повышения комплексной безопасности в сфере дорожного хозяйства
2.7.2.	на софинансирование мероприятий муниципальных образований Приморского края по проведению капитального ремонта и ремонта дворовых территорий многоквартирных домов, проездов к дворовым территориям многоквартирных домов населенных пунктов	департамент дорожного хозяйства Приморского края	2013	2017		недостижение запланированного значения показателя	развитие и обслуживание дорожной сети для обеспечения потребностей экономики и населения Приморского края в перевозках грузов (товаров) и людей, в том числе для снижения транспортных издержек пользователей автомобильных дорог и повышения комплексной безопасности в сфере дорожного хозяйства
2.7.3.	на софинансирование мероприятий муниципальных образований Приморского края по проектированию, строительству, реконструкции автомобильных дорог общего пользования местного значения с твердым покрытием до сельских населенных пунктов, не имеющих круглогодичной связи с сетью автомобильных дорог общего пользования	департамент дорожного хозяйства Приморского края	2013	2017		недостижение запланированного значения показателя	развитие и обслуживание дорожной сети для обеспечения потребностей экономики и населения Приморского края в перевозках грузов (товаров) и людей, в том числе для снижения транспортных издержек пользователей автомобильных дорог и повышения комплексной безопасности в сфере дорожного хозяйства
2.7.4.	на софинансирование мероприятий муниципальных образований Приморского края по осуществлению дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог местного значения	департамент дорожного хозяйства Приморского края	2013	2013		недостижение запланированного значения показателя	развитие и обслуживание дорожной сети для обеспечения потребностей экономики и населения Приморского края в перевозках грузов (товаров) и людей, в том числе для снижения транспортных издержек пользователей автомобильных дорог и повышения комплексной безопасности в сфере дорожного хозяйства
2.8.	Повышение безопасности дорожного движения в Приморском крае	департамент дорожного хозяйства Приморского края	2013	2017	доля дорожно-транспортных происшествий из-за неудовлетворительных дорожных условий на автомобильных дорогах общего пользования регионального значения снизится до 20,55%	недостижение запланированного значения показателя	развитие и обслуживание дорожной сети для обеспечения потребностей экономики и населения Приморского края в перевозках грузов (товаров) и людей, в том числе для снижения транспортных издержек пользователей автомобильных дорог и повышения комплексной безопасности в сфере дорожного хозяйства
2.9.	Управление развитием дорожной отрасли	департамент дорожного хозяйства Приморского края	2013	2017	доля протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения, не отвечающих нормативным требованиям, в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения сократится до 54,28%; прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения, соответствующих нормативным требованиям, составит 90,7 км; доля протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения, работающих в режиме перегрузки, в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения уменьшится до 43,4%; доля дорожно-транспортных происшествий из-за неудовлетворительных дорожных условий на автомобильных дорогах общего пользования регионального значения снизится до 20,55%	недостижение запланированного значения показателя	развитие и обслуживание дорожной сети для обеспечения потребностей экономики и населения Приморского края в перевозках грузов (товаров) и людей, в том числе для снижения транспортных издержек пользователей автомобильных дорог и повышения комплексной безопасности в сфере дорожного хозяйства
3. Подпрограмма "Информационно-навигационное обеспечение автомобильных маршрутов по транспортному коридору "Восток-Запад" в Приморском крае на 2013-2014 годы"
3.1.	Введение в постоянную эксплуатацию региональной информационно-навигационной системы Приморского края, в том числе:	департамент информатизации и телекоммуникаций Приморского края	2013	2014	ввод региональной информационно-навигационной системы Приморского края в постоянную эксплуатацию и использование ее при информационно-навигационном обеспечении автомобильных маршрутов по транспортному коридору "Восток-Запад" на территории Приморского края; доля органов государственной власти, государственных учреждений и администраций муниципальных образований, подключенных к региональному навигационно-информационному центру Приморского края, возрастет до 30%; сокращение времени прибытия служб экстренного реагирования на территории Приморского края, оборудованных системой ГЛОНАСС, на 7%; снижение затрат транспортного комплекса Приморского края на 5%	недостижение запланированного значения показателя	повышение безопасности жизнедеятельности на территории Приморского края за счет использования спутниковых навигационных технологий с использованием системы ГЛОНАСС и ГЛОНАСС/GPS; развитие транспортного комплекса Приморского края за счет использования спутниковых навигационных технологий с использованием системы ГЛОНАСС и ГЛОНАСС/ GPS; развитие инновационной инфраструктуры Приморского края.
3.1.1.	единого регионального навигационно-информационного центра Приморского края, включающего единую платформу навигационных приложений, систему обеспечения информационной безопасности, подсистему информационного обеспечения деятельности органов государственной власти, средства, обеспечивающие взаимодействие с внешними системами и подсистемами;	департамент информатизации и телекоммуникаций Приморского края	2013	2014		недостижение запланированного значения показателя
3.1.2.	подсистемы мониторинга и управления пассажирскими перевозками на территории Приморского края	департамент информатизации и телекоммуникаций Приморского края	2013	2014		недостижение запланированного значения показателя
3.1.3.	подсистемы мониторинга и управления школьными автобусами на территории Приморского края	департамент информатизации и телекоммуникаций Приморского края	2013	2014		недостижение запланированного значения показателя
3.1.4.	подсистемы навигационно-информационной автоматизированной системы обмена информацией, обработки вызовов и управления с использованием аппаратуры спутниковой навигации ГЛОНАСС транспортными средствами территориального центра медицины катастроф, скорой и неотложной медицинской помощи на территории Приморского края		2013	2014		недостижение запланированного значения показателя
3.1.5.	подсистемы мониторинга перевозок специальных, опасных, крупногабаритных и тяжеловесных грузов автомобильным транспортом на территории Приморского края		2013	2014		недостижение запланированного значения показателя
3.1.6.	подсистемы мониторинга автомобильных транспортных средств организаций жилищно-коммунального хозяйства на территории субъекта Приморского края		2013	2014		недостижение запланированного значения показателя
3.2.	Оснащение навигационно-связным оборудованием автотранспортных средств в рамках информационно-навигационного обеспечения автомобильных маршрутов по транспортному коридору "Восток-Запад":		2013	2014	доля транспортных средств предприятий всех форм собственности, осуществляющих перевозку пассажиров, включая детей, на территории Приморского края, оснащенных навигационно-связным оборудованием, в том числе системой ГЛОНАСС, и передающих телематические данные в региональную навигационно-информационную систему, возрастет до 100%	недостижение запланированного значения показателя	повышение безопасности жизнедеятельности на территории Приморского края за счет использования спутниковых навигационных технологий с использованием системы ГЛОНАСС и ГЛОНАСС/GPS; развитие транспортного комплекса Приморского края за счет использования спутниковых навигационных технологий с использованием системы ГЛОНАСС и ГЛОНАСС/ GPS; развитие инновационной инфраструктуры Приморского края.
3.2.1.	оснащение навигационно-связным оборудованием автотранспортных средств, используемых при перевозке пассажиров;	департамент промышленности и транспорта Приморского края
3.2.2.	оснащение навигационно-связным оборудованием автотранспортных средств, используемых при перевозке детей;	департамент образования и науки Приморского края
3.2.3.	оснащение навигационно-связным оборудованием автотранспортных средств, используемых при оказании скорой и неотложной медицинской помощи;	департамент здравоохранения Приморского края
3.2.4.	оснащение навигационно-связным оборудованием автотранспортных средств, используемых при осуществлении перевозок специальных, опасных, крупногабаритных и тяжеловесных грузов;	департамент по жилищно-коммунальному хозяйству и топливным ресурсам Приморского края
3.2.5.	оснащение навигационно-связным оборудованием автотранспортных средств, используемых при оказании жилищно-коммунальных услуг;	департамент по жилищно-коммунальному хозяйству и топливным ресурсам Приморского края
3.3.	Создание (определение) хозяйственного общества с участием Приморского края, основным видом деятельности которого является оказание услуг в сфере информационно-навигационной деятельности, доля организации в уставном капитале которого составляет более 50 процентов плюс одна голосующая акция	департамент промышленности и транспорта Приморского края	выполнено		ввод региональной информационно-навигационной системы в постоянную эксплуатацию и использование ее при информационно-навигационном обеспечении автомобильных маршрутов по транспортному коридору "Восток-Запад" на территории Приморского края	недостижение запланированного значения показателя	повышение безопасности жизнедеятельности на территории Приморского края за счет использования спутниковых навигационных технологий с использованием системы ГЛОНАСС и ГЛОНАСС/GPS; развитие транспортного комплекса Приморского края за счет использования спутниковых навигационных технологий с использованием системы ГЛОНАСС и ГЛОНАСС/ GPS; развитие инновационной инфраструктуры Приморского края.
3.4.	Предоставление бюджетных инвестиций хозяйственному обществу - оператору региональной информационно-навигационной системы, доля организации в уставном капитале которого составляет 50 или более процентов (создание РНИЦ)	департамент промышленности и транспорта Приморского края	2013	2014

Информация об изменениях:

Постановлением Администрации Приморского края от 27 февраля 2013 г. N 79-па настоящее приложение изложено в новой редакции

См. текст приложения в предыдущей редакции

Приложение N 6

к государственной программе Приморского края

"Развитие транспортного комплекса Приморского края",

утвержденной постановлением Администрации

Приморского края от 07 декабря 2012 года N 394-па

Оценка
применения мер государственного регулирования1 в сфере реализации государственной программы Приморского края "Развитие транспортного комплекса Приморского края"

С изменениями и дополнениями от:

27 февраля 2013 г.

N п/п	Наименование меры2	Показатель применения меры3	Финансовая оценка результата (тыс. руб.), годы			Краткое обоснование необходимости применения для достижения цели государственной программы
			очередной финансовый год	первый финансовый год планового периода	второй финансовый год планового периода
1	2	3	4	5	6	7
1.	Установление предельных тарифов на перевозки пассажиров железнодорожным транспортом в пригородном сообщении на территории Приморского края	104889*	104889	0	0	сдерживание роста цен на пассажирские перевозки, повышение доступности транспортных услуг для населения Приморского края, обеспечение безубыточности перевозчиков
2.	Регулированием тарифов на перевозки пассажиров и багажа воздушным транспортом в местностях Приморского края, приравненных к районам Крайнего Севера	258228*	86076	86076	86076	сдерживание роста цен на пассажирские перевозки, повышение доступности транспортных услуг для населения Приморского края, обеспечение безубыточности перевозчиков

1 Налоговые, таможенные, тарифные, кредитные и иные меры государственного регулирования.

2 Налоговая льгота, предоставление гарантий и т.п.

3 Объем выпадающих доходов краевого бюджета, тыс. руб.

* за весь срок реализации программы.

Информация об изменениях:

Постановлением Администрации Приморского края от 27 февраля 2013 г. N 79-па настоящее приложение изложено в новой редакции

См. текст приложения в предыдущей редакции

Приложение N 7

к государственной программе Приморского края

"Развитие транспортного комплекса Приморского края",

утвержденной постановлением Администрации

Приморского края от 07 декабря 2012 года N 394-па

Сведения
об основных мерах правового регулирования в сфере реализации государственной программы Приморского края "Развитие транспортного комплекса Приморского края"

С изменениями и дополнениями от:

27 февраля 2013 г.

N п/п	Наименование проекта нормативного правового акта	Основные положения проекта нормативного правового акта	Ответственный исполнитель, соисполнители	Ожидаемые сроки принятия
1	2	3	4	5
1.	Постановление Администрации Приморского края "О субсидиях, выделяемых из краевого бюджета организациям железнодорожного транспорта на возмещение недополученных доходов в связи с перевозкой пассажиров железнодорожным транспортом общего пользования в пригородном сообщении на территории Приморского края по тарифам не выше предельных тарифов"	нормативный правовой акт определяет цель, условия и порядок предоставления субсидий, выделяемых из краевого бюджета организациям железнодорожного транспорта на возмещение недополученных доходов в связи с перевозкой пассажиров железнодорожным транспортом общего пользования в пригородном сообщении на территории Приморского края по тарифам не выше предельных тарифов, установленных Администрацией Приморского края, категорию юридических лиц, имеющих	департамент промышленности и транспорта Приморского края	2013 год
2.	Постановление Администрации Приморского края "Об утверждении Порядка предоставления субсидий, выделяемых из краевого бюджета юридическим лицам на возмещение затрат или недополученных доходов, возникающих в связи с регулированием органами исполнительной власти Приморского края тарифов на перевозки пассажиров и багажа воздушным транспортом в местностях Приморского края, приравненных к районам Крайнего Севера"	право на получение субсидий нормативный правовой акт определяет цель, условия и порядок предоставления субсидий, выделяемых из краевого бюджета юридическим лицам на возмещение затрат или недополученных доходов, возникающих в связи с регулированием органами исполнительной власти Приморского края тарифов на перевозки пассажиров и багажа воздушным транспортом в местностях Приморского края, приравненных к районам Крайнего Севера, критерии отбора юридических лиц, имеющих право на получение субсидий	департамент по тарифам Приморского края	2013 год
3.	Постановление Администрации Приморского края "О создании региональной информационно-навигационной системы Приморского края"	Нормативный правовой акт определяет цели, задачи, структуру информационно-навигационной системы Приморского края, порядок ее создания и функционирования	департамент промышленности и транспорта Приморского края	2013 год
4.	Постановление Администрации Приморского края "О создании регионального навигационно-информационного центра по Приморскому краю"	Нормативный правовой акт определяет цели, задачи и порядок создания и функционирования регионального навигационно-информационного центра по Приморскому краю	департамент промышленности и транспорта Приморского края	2013 год

Информация об изменениях:

Постановлением Администрации Приморского края от 27 февраля 2013 г. N 79-па настоящее приложение изложено в новой редакции

См. текст приложения в предыдущей редакции

Приложение N 8
к государственной программе Приморского
края "Развитие транспортного комплекса
Приморского края" на 2013-2017 годы, утверждённой
постановлением Администрации Приморского края
от 07 декабря 2012 года N 394-па

Ресурсное обеспечение
реализации государственной программы Приморского края за счет средств краевого бюджета, (тыс. руб.) "Развитие транспортного комплекса Приморского края"

С изменениями и дополнениями от:

27 февраля 2013 г.

N п/п	Наименование государственной программы, программы, отдельного мероприятия	Ответственный исполнитель, соисполнители	Код бюджетной классификации				Расходы (тыс. руб.), годы
			ГРБС	Рз Пр	ЦСР	ВР	2013	2014	2015	2016	2017
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12
1.	Государственная программа "Развитие транспортного комплекса Приморского края"	департамент промышленности и транспорта Приморского края; департамент дорожного хозяйства Приморского края; департамент по тарифам Приморского края					8972405	10830827	12344755	14107689	14058909
2.	Подпрограмма 1 "Развитие транспортного комплекса в Приморском крае на 2013-2017 годы"	департамент промышленности и транспорта Приморского края; департамент по тарифам Приморского края;					217715	113629	113629	30366	32492
2.1.	Предоставление субсидий из краевого бюджета организациям железнодорожного транспорта на возмещение недополученных доходов в связи с перевозкой пассажиров железнодорожным транспортом общего пользования в пригородном сообщении на территории Приморского края по тарифам не выше предельных тарифов		794	0408	3050500	006	104889	0	0	0	0
2.2.	Предоставление субсидий из краевого бюджета юридическим лицам на возмещение затрат или недополученных доходов, возникающих в связи с регулированием органами исполнительной власти Приморского края тарифов на перевозки пассажиров и багажа воздушным транспортом в местностях Приморского края, приравненных к районам Крайнего Севера		770	0408	3000200	006	86076	86076	86076	0	0
2.3.	Управление развитием и мониторинг транспортного комплекса		794	0412	0020400	012	26750	27553	27553	30366	32492
3.	Подпрограмма 2 "Развитие дорожной отрасли в Приморском крае на 2013 - 2017 годы"	департамент дорожного хозяйства Приморского края	754				8704690	10667198	12231126	14077323	14026417
3.1.	Содержание автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения на территории Приморского края		754	0409	5222817	012	2172513	2754764	2906276	3095184	3302561
3.2.	Ремонт автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения на территории Приморского края		754	0409	5222817	012	1958951	2707147	2858845	3098985	3306617
3.3.	Капитальный ремонт автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения на территории Приморского края		754	0409	5222817	012	465647	469022	509194	557747	797388
3.4.	Строительство и реконструкция автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения на территории Приморского края, в том числе:		754	0409			1445744	3020567	4704279	5701124	4915663
3.4.1.	Строительство автомобильной дороги Владивосток - Находка - порт Восточный на участке км 18+500 - км 40+800 в Приморском крае	департамент дорожного хозяйства Приморского края	754	0409	5222815	003	160000	0	0	1234400	1317110
3.4.2.	Реконструкция автомобильной дороги Уссурийск - Пограничный - Госграница на участке км 51 - км 72 в Приморском крае		754	0409	5222816	003	450282	0	0	0	0
3.4.3.	Реконструкция автомобильной дороги Раздольное - Хасан на участке Нарвинский перевал км 74 - км 79 в Приморском крае		754	0409	5222819	003	385112	0	0	0	0
3.4.5.	Проектно-изыскательские работы строек будущих лет		754	0409	5222821	003	45000	45000	45000	45000	45000
3.4.6.	Документация по планировке территорий		754	0409	5222835	003	15000	15000	15000	15000	15000
3.4.7.	Строительство автомобильной дороги Владивосток - Находка - порт Восточный на участке км 0 - км 18+500 в Приморском крае		754	0409	5222829	003	390350	592770	1795360	0	0
3.4.8.	Реконструкция автомобильной дороги Федосьевка - Верхний Перевал - на участке р. Бикин Верхний Перевал (ПК 100 - ПК 244) в Приморском крае		754	0409	5222838	003	0	0	168515	363654	191493
3.4.9.	Реконструкция автомобильной дороги Уссурийск - Пограничный - Госграница на участке км 13 - км 20 в Приморском крае		754	0409	5222839	003	0	236920	159090	0	0
3.4.10.	Строительство автомобильной дороги от автомобильной дороги федерального значения Хабаровск - Владивосток до автомобильной дороги Владивосток - Находка - порт Восточный в Приморском крае	департамент дорожного хозяйства Приморского края	754	0409	5222840	003	0	439000	329820	726720	726720
3.4.11.	Реконструкция участков автомобильной дороги от п. Восток до месторождения "Скрытое"		754	0409	5222841	003	0	230000	345000	0	0
3.4.12.	Реконструкция автомобильной дороги Терней - Малая Кема на участке км 40 - км 50 в Приморском крае		754	0409	5222842	003	0	192808	356825	463931	0
3.4.13.	Реконструкция автомобильной дороги Хороль - Реттиховка - Арсеньев в Приморском крае		754	0409	5222843	003	0	0	88280	205990	205990
3.4.14.	Реконструкция автомобильной дороги Штыково - Ивановка - Реттиховка в Приморском крае		754	0409	5222844	003	0	0	72080	109540	109540
3.4.15.	Реконструкция автомобильной дороги Владивосток - Артем на участке км 18 - км 43 в Приморском крае		754	0409	5222845	003	0	491020	500640	1501209	821500
3.4.16.	Реконструкция автомобильной дороги Подъезд к бухте Лазурная от дороги Хабаровск - Владивосток в Приморском крае		754	0409	5222847	003	0	450000	500000	700000	1129170
3.4.17.	Строительство крытого надземного пешеходного моста на автомобильной дороге Подъезд к аэропорту г. Владивостока		754	0409	5222846	003	0	53190	0	0	0
3.4.18.	Реконструкция автомобильной дороги Хабаровск - Владивосток - Светлогорье на участке км 6 - км 7 в Приморском крае	департамент дорожного хозяйства Приморского края	754	0409	5222848	003	0	0	38693	0	0
3.4.19.	Реконструкция автомобильной дороги Киевка - Преображение на участке км 18 - км 20 в Приморском крае		754	0409	5222849	003	0	274859	289976	0	0
3.4.20.	Реконструкция автомобильной дороги Уссурийск - Пограничный - Госграница на участке км 72 - км 96 в Приморском крае		754	0409	5222850	003	0	0	0	335680	354140
3.5.	Приведение в нормативное состояние мостовых сооружений		754	0409			601832	634651	707502	1050150	1120511
3.5.1.	Строительство мостовых переходов через реку Большая Уссурка и протоку реки Большая Уссурка на 3 и 4 км автомобильной дороги Лукъяновка - Новополтавка в Приморского крае		754	0409	5222836	003	81423	111555	653573	0	0
3.5.2.	Строительство мостового перехода через р. Мельгуновка на км 72 автомобильной дороги Михайловка - Турий Рог в Приморского крае		754	0409	5222837	003	437422	471979	0	0	0
3.5.3.	Содержание, ремонт, капитальный ремонт мостовых сооружений		754	0409	5222817	012	82988	51117	53929	1050150	1120511
3.6.	Развитие г. Владивостока как центра международного сотрудничества в АТР, в том числе:		754	0409			734340	513990	0	0	0
3.6.1	Строительство автомобильной дороги пос. Новый - полуостров Де-Фриз - Седанка - бухта Патрокл с низководным мостом (эстакадой) Де-Фриз - Седанка	департамент дорожного хозяйства Приморского края	754	0409	5223116	003	0	92190	0	0	0
3.6.2.	Строительство комплекса архитектурно-планировочных и защитных дорожных сооружений в г. Владивостоке в районе мостового перехода через бухту Золотой Рог		754	0409	5223137	003	540140	0	0	0	0
3.6.3.	Строительство примыканий автомобильной дороги пос. Новый - полуостров Де-Фриз - Седанка - бухта Патрокл с низководным мостом (эстакадой) Де-Фриз - Седанка на участке км 23 - бухта Патрокл, Приморский край к улично-дорожной сети города Владивостока в районе ул. Фадеева, ул. Космонавтов и ул. Снеговой		754	0409	5223139	003	166000	0	0	0	0
3.6.4.	Строительство транспортной развязки к концертно-спортивному комплексу в г. Владивостоке		754	0409	5223142	003	28200	421800	0	0	0
3.7.	Предоставление субсидий бюджетам муниципальных образований, в том числе:		754	0409	5210100	000	987714	231276	201349	214437	228804
3.7.1.	на софинансирование мероприятий муниципальных образований Приморского края по проведению капитального ремонта и ремонта автомобильных дорог общего пользования населенных пунктов	департамент дорожного хозяйства Приморского края	754	0409	5210116	010	329238	0	0	0	0
3.7.2.	на софинансирование мероприятий муниципальных образований Приморского края по проведению капитального ремонта и ремонта дворовых территорий многоквартирных домов, проездов к дворовым территориям многоквартирных домов населенных пунктов		754	0409	5210117	010	292410	0	0	0	0
3.7.3.	на софинансирование мероприятий муниципальных образований Приморского края по проектированию, строительству, реконструкции автомобильных дорог общего пользования местного значения с твердым покрытием до сельских населенных пунктов, не имеющих круглогодичной связи с сетью автомобильных дорог общего пользования		754	0409	5210118	010	266066	231276	201349	214437	228804
3.7.4.	на софинансирование мероприятий муниципальных образований Приморского края по осуществлению дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог местного значения		754	0409	5210109	010	100000	0	0	0	0
3.8.	Повышение безопасности дорожного движения в Приморском крае	департамент дорожного хозяйства Приморского края	754	0409	3150310	012	244375	239400	247300	257050	245350
3.9.	Управление развитием дорожной отрасли		754	0408	0020400	012	93574	96381	96381	102646	109523
4.	Программа 3 "Информационно-навигационное обеспечение автомобильных маршрутов по транспортному коридору "Восток-Запад" в Приморском крае на 2013 - 2014 годы", в т.ч.:	департамент информатизации и телекоммуникаций Приморского края; департамент образования Приморского края; департамент промышленности и транспорта Приморского края; департамент образования и науки Приморского края; департамент здравоохранения Приморского края; департамент по жилищно-коммунальному хозяйству и топливным ресурсам Приморского края					50000,00	50000,00	0	0	0
4.1.	Введение в постоянную эксплуатацию региональной информационно-навигационной системы Приморского края, в том числе:	департамент информатизации и телекоммуникаций Приморского края					32995,53	32716,78	0	0	0
4.1.1.	единого регионального навигационно-информационного центра Приморского края, включающего единую платформу навигационных приложений, систему обеспечения информационной безопасности, подсистему информационного обеспечения деятельности органов государственной власти, средства, обеспечивающие взаимодействие с внешними системами и подсистемами;	департамент информатизации и телекоммуникаций Приморского края					9415,88	9347,63	0	0	0
4.1.2.	подсистемы мониторинга и управления пассажирскими перевозками на территории Приморского края	департамент информатизации и телекоммуникаций Приморского края					4707,93	4673,83	0	0	0
4.1.3.	подсистемы мониторинга и управления школьными автобусами на территории Приморского края	департамент информатизации и телекоммуникаций Приморского края					4707,93	4673,83
4.1.4.	подсистемы навигационно-информационной автоматизированной системы обмена информацией, обработки вызовов и управления с использованием аппаратуры спутниковой навигации ГЛОНАСС транспортными средствами территориального центра медицины катастроф, скорой и неотложной медицинской помощи на территории Приморского края	департамент информатизации и телекоммуникаций Приморского края					4707,93	4673,83	0	0	0
4.1.5.	подсистемы мониторинга перевозок специальных, опасных, крупногабаритных и тяжеловесных грузов автомобильным транспортом на территории Приморского края	департамент информатизации и телекоммуникаций Приморского края					4707,93	4673,83
4.1.6.	подсистемы мониторинга автомобильных транспортных средств организаций жилищно-коммунального хозяйства на территории субъекта Приморского края						4707,93	4673,83	0	0	0
4.2.	Оснащение навигационно-связным оборудованием автотранспортных средств в рамках информационно-навигационного обеспечения автомобильных маршрутов по транспортному коридору "Восток-Запад":	департамент образования и науки Приморского края					1333,00	0	0	0	0
4.2.1.	оснащение навигационно-связным оборудованием автотранспортных средств, используемых при перевозке пассажиров;	департамент промышленности и транспорта Приморского края					0	0	0	0	0
4.2.2.	оснащение навигационно-связным оборудованием автотранспортных средств, используемых при перевозке детей;	департамент образования и науки Приморского края					1333,00	0	0	0	0
4.2.3.	оснащение навигационно-связным оборудованием автотранспортных средств, используемых при оказании скорой и неотложной медицинской помощи;	департамент здравоохранения Приморского края						0	0	0	0
4.2.4.	оснащение навигационно-связным оборудованием автотранспортных средств, используемых при осуществлении перевозок специальных, опасных, крупногабаритных и тяжеловесных грузов;	департамент по жилищно-коммунальному хозяйству и топливным ресурсам Приморского края						0	0	0	0
4.2.5.	оснащение навигационно-связным оборудованием автотранспортных средств, используемых при оказании жилищно-коммунальных услуг;	департамент по жилищно-коммунальному хозяйству и топливным ресурсам Приморского края						0	0	0	0
4.3.	Создание (определение) хозяйственного общества с участием Приморского края, основным видом деятельности которого является оказание услуг в сфере информационно-навигационной деятельности, доля организации в уставном капитале которого составляет более 50 процентов плюс одна голосующая акция	департамент промышленности и транспорта Приморского края						0	0	0	0
4.4.	Предоставление бюджетных инвестиций хозяйственному обществу - оператору региональной информационно-навигационной системы, доля организации в уставном капитале которого составляет 50 или более процентов (создание РНИЦ)	департамент промышленности и транспорта Приморского края					15711,47	17283,22	0	0	0

Информация об изменениях:

Постановлением Администрации Приморского края от 27 февраля 2013 г. N 79-па настоящее приложение изложено в новой редакции

См. текст приложения в предыдущей редакции

Приложение N 4

к государственной программе Приморского края

"Развитие транспортного комплекса Приморского края",

утвержденной постановлением Администрации

Приморского края от 07 декабря 2012 года N 394-па

Сведения
о показателях (индикаторах) государственной программы Приморского края "Развитие транспортного комплекса Приморского края"

С изменениями и дополнениями от:

27 февраля 2013 г.

N п/п	Показатель (индикатор) (наименование)	Ед. измерения	Значения показателей
			2011	2012	2013	2014	2015	2016	2017
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
Государственная программа Приморского края "Развитие транспортного комплекса Приморского края"
1. Подпрограмма "Развитие транспортного комплекса в Приморском крае на 2013-2017 годы"
1.	Количество пассажиров, перевезенных в пригородном железнодорожном сообщении в Приморском крае	млн. чел.	9,61	11,5 оценка	11,7	11,9	12,1	12,3	12,5
2.	Количество пассажиров, перевезенных в местном авиационном сообщении в Приморском крае	тыс. чел.	9	9 оценка	9	9	10	11	12
2. Подпрограмма "Развитие дорожной отрасли в Приморском крае на 2013-2017 годы"
3.	Доля протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения, не отвечающих нормативным требованиям, в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения	%	57,16	56,85 оценка	55,02	54,97	54,92	54,71	54,28
4.	Прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения, соответствующих нормативным требованиям	км	40,4	53,43 оценка	10	12	20	20	28,7
5.	Доля протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения, работающих в режиме перегрузки, в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения	%	43,5	43,4 оценка	43,06	42,81	42,61	42,40	41,78
6.	Доля дорожно-транспортных происшествий из-за неудовлетворительных дорожных условий на автомобильных дорогах общего пользования регионального значения	%	15,8	20,55 оценка	20,53	20,51	20,47	20,45	20,41
3. Подпрограмма "Информационно-навигационное обеспечение автомобильных маршрутов по транспортному коридору "Восток-Запад" в Приморском края на 2013-2014 годы"
7.	Доля транспортных средств предприятий всех форм собственности, осуществляющих перевозку пассажиров, включая детей на территории Приморского края, оснащенных навигационно-связным оборудованием, в том числе системой ГЛОНАСС, и передающих телематические данные в региональную навигационно-информационную систему	%	0	0	100	0	0	0	0
8.	Доля транспортных средств предприятий всех форм собственности, осуществляющих перевозку специальных, опасных, крупногабаритных и тяжеловесных грузов на территории Приморского края, оснащенных навигационно-связным оборудованием, в том числе системой ГЛОНАСС и передающих телематические данные в региональную навигационно-информационную систему	%	0	0	100	0	0	0	0
9.	Доля транспортных средств предприятий, оказывающих услуги в сфере ЖКХ на территории Приморского края, оснащенных навигационно-связным оборудованием, в том числе системой ГЛОНАСС и передающих телематические данные в региональную навигационно-информационную систему	%	0	0	100	0	0	0	0
10.	Доля подразделений скорой, неотложной медицинской помощи Приморского края, оснащенных навигационно-связным оборудованием, в том числе системой ГЛОНАСС, и передающих телематические данные в региональную навигационно-информационную систему	%	0	0	100	0	0	0	0
11.	Ввод региональной информационно-навигационной системы в постоянную эксплуатацию и использование ее при информационно-навигационном обеспечении автомобильных маршрутов по транспортному коридору "Восток-Запад" на территории Приморского края	%	0	0	100	0	0	0	0
12.	Доля органов государственной власти, государственных учреждений и администраций муниципальных образований, подключенных к региональному навигационно-информационному центру Приморского края	%	0	0	30	40	0	0	0
13.	Сокращение времени прибытия служб экстренного реагирования на территории Приморского края, оборудованных системой ГЛОНАСС	%	0	0	7	12	0	0	0
14.	Снижение затрат транспортного комплекса Приморского края	%	0	0	5	11	0	0	0

Информация об изменениях:

Постановлением Администрации Приморского края от 27 февраля 2013 г. N 79-па настоящее приложение изложено в новой редакции

См. текст приложения в предыдущей редакции

Приложение N 9
к государственной программе Приморского
края "Развитие транспортного комплекса
Приморского края" на 2013-2017 годы,
утверждённой постановлением Администрации
от 07.12.2012 N 394-па Приморского края

Информация
о реализации государственной программы Приморского края с указанием направлений ее использования в случае привлечения средств федерального бюджета, краевого бюджета, бюджетов государственных внебюджетных фондов, иных внебюджетных источников, а также в случае участия в реализации программы муниципальных образований "Развитие транспортного комплекса Приморского края"

С изменениями и дополнениями от:

27 февраля 2013 г.

N п/п	Наименование государственной программы, подпрограммы, отдельного мероприятия	Источники ресурсного обеспечения	Оценка расходов (тыс. руб.), годы
			2013	2014	2015	2016	2017
1	2	3	4	5	6	7	8
1.	Государственная Программа "Развитие транспортного комплекса Приморского края"	всего	10483587,04	3493791,83	56361441	63505274	76693417
		федеральный бюджет	1332988,34	5813107,59	11483800	11189630	11563530
		краевой бюджет	8972405	10830827	12344755	14107689	14058909
		планируемый объем средств местных бюджетов	98771	23128	20135	21444	22880
		иные внебюджетные источники	79422,7	18270861,24	32512751	38186511	51048098
2.	Подпрограмма 1 "Развитие транспортного комплекса в Приморском крае на 2013-2017 годы"	всего	217715	113629	113629	30366	32492
		федеральный бюджет	0	0	0	0	0
		краевой бюджет	217715	113629	113629	30366	32492
		иные внебюджетные источники	0	0	0	0	0
2.1.	Предоставление субсидий из краевого бюджета организациям железнодорожного транспорта на возмещение недополученных доходов в связи с перевозкой пассажиров железнодорожным транспортом общего пользования в пригородном сообщении на территории Приморского края по тарифам не выше предельных тарифов	всего	104889	0	0	0	0
		федеральный бюджет	0	0	0	0	0
		краевой бюджет	104889	0	0	0	0
		иные внебюджетные источники	0	0	0	0	0
2.2.	Предоставление субсидий из краевого бюджета юридическим лицам на возмещение затрат или недополученных доходов, возникающих в связи с регулированием органами исполнительной власти Приморского края тарифов на перевозки пассажиров и багажа воздушным транспортом в местностях Приморского края, приравненных к районам Крайнего Севера	всего	86076	86076	86076	0	0
		федеральный бюджет	0	0	0	0	0
		краевой бюджет	86076	86076	86076	0	0
		иные внебюджетные источники	0	0	0	0	0
2.3	Управление развитием и мониторинг транспортного комплекса	всего	26750	27553	27553	30366	32492
		федеральный бюджет	0	0	0	0	0
		краевой бюджет	26750	27553	27553	30366	32492
		иные внебюджетные источники	0	0	0	0	0
		федеральный бюджет	0	0	0	0	0
		краевой бюджет	50000	0	0	0	0
		иные внебюджетные источники	0	0	0	0	0
3.	Подпрограмма 2 "Развитие дорожной отрасли в Приморском крае на 2013-2017 годы"	всего	10154085	34739223	56298812	63474908	76660925
		федеральный бюджет	1299624	5778610	11483800	11189630	11563530
		краевой бюджет	8755690	10718198	12282126	14077323	14026417
		планируемый объем средств местных бюджетов	98771	23128	20135	21444	22880
		иные внебюджетные источники	0	18219287	32512751	38186511	51048098
3.1.	Содержание автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения на территории Приморского края	всего	2172513	2754764	2906276	3095184	3302561
		федеральный бюджет	0	0	0	0	0
		краевой бюджет	2172513	2754764	2906276	3095184	3302561
		планируемый объем средств местных бюджетов	0	0	0	0	0
		иные внебюджетные источники	0	0	0	0	0
3.2.	Ремонт автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения на территории Приморского края	всего	2009951	2758147	2909845	3098985	3306617
		федеральный бюджет	0	0	0	0	0
		краевой бюджет	2009951	2758147	2909845	3098985	3306617
		планируемый объем средств местных бюджетов	0	0	0	0	0
		иные внебюджетные источники	0	0	0	0	0
3.3.	Капитальный ремонт автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения на территории Приморского края	всего	465647	469022	509194	557747	797388
		федеральный бюджет
		краевой бюджет	465647	469022	509194	557747	797388
		планируемый объем средств местных бюджетов	0	0	0	0	0
		иные внебюджетные источники	0	0	0	0	0
3.4.	Строительство и реконструкция автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения на территории Приморского края, в том числе:	всего	2745368	27018464	48700830	55077264	67527291
		федеральный бюджет	1299624	5778610	11483800	11189630	11563530
		краевой бюджет	1445744	3020567	4704279	5701123	4915663
		планируемый объем средств местных бюджетов	0	0	0	0	0
		иные внебюджетные источники	0	18219287	32512751	38186511	51048098
3.4.1.	Строительство автомобильной дороги Владивосток - Находка - порт Восточный на участке км 18 + 500 - км 40 + 800 в Приморском крае	всего	160000	0	0	6172010	6585540
		федеральный бюджет	0	0	0	4937610	5268430
		краевой бюджет	160000	0	0	1234400	1317110
		планируемый объем средств местных бюджетов	0	0	0	0	0
		иные внебюджетные источники	0	0	0	0	0
3.4.2.	Реконструкция автомобильной дороги Уссурийск - Пограничный - Госграница на участке км 51 - км 72 в Приморском крае	всего	1695976	0	0	0	0
		федеральный бюджет	1245694	0	0	0	0
		краевой бюджет	450282	0	0	0	0
		планируемый объем средств местных бюджетов	0	0	0	0	0
		иные внебюджетные источники	0	0	0	0	0
3.4.3.	Реконструкция автомобильной дороги Раздольное - Хасан на участке Нарвинский перевал км 74 - км 79 в Приморском крае	всего	439042	0	0	0	0
		федеральный бюджет	53930	0	0	0	0
		краевой бюджет	385112	0	0	0	0
		планируемый объем средств местных бюджетов	0	0	0	0	0
		иные внебюджетные источники	0	0	0	0	0
3.4.4.	Проектно-изыскательские работы строек будущих лет	всего	45000	45000	45000	45000	45000
		федеральный бюджет	0	0	0	0	0
		краевой бюджет	45000	45000	45000	45000	45000
		планируемый объем средств местных бюджетов	0	0	0	0	0
		иные внебюджетные источники	0	0	0	0	0
3.4.5.	Документация по планировке территорий	всего	15000	15000	15000	15000	15000
		федеральный бюджет	0	0	0	0	0
		краевой бюджет	15000	15000	15000	15000	15000
		планируемый объем средств местных бюджетов	0	0	0	0	0
		иные внебюджетные источники	0	0	0	0	0
3.4.6.	Строительство автомобильной дороги Владивосток - Находка - порт Восточный на участке км 0 - км 18 + 500 в Приморском крае	всего	390350	3142560	9110710	0	0
		федеральный бюджет	0	2549790	7315350	0	0
		краевой бюджет	390350	592770	1795360	0	0
		планируемый объем средств местных бюджетов	0	0	0	0	0
		иные внебюджетные источники	0	0	0	0	0
3.4.7.	Реконструкция автомобильной дороги Федосьевка - Верхний Перевал - на участке р. Бикин Верхний Перевал (ПК 100 - ПК 244) в Приморском крае	всего	0	0	168515	363654	191493
		федеральный бюджет	0	0	0	0	0
		краевой бюджет	0	0	168515	363654	191493
		планируемый объем средств местных бюджетов	0	0	0	0	0
		иные внебюджетные источники	0	0	0	0	0
3.4.8.	Реконструкция автомобильной дороги Уссурийск - Пограничный - Госграница на участке км 13 - км 20 в Приморском крае	всего	0	789740	530300	0	0
		федеральный бюджет	0	552820	371210	0	0
		краевой бюджет	0	236920	159090	0	0
		планируемый объем средств местных бюджетов	0	0	0	0	0
		иные внебюджетные источники	0	0	0	0	0
3.4.9.	Строительство автомобильной дороги от автомобильной дороги федерального значения Хабаровск - Владивосток до автомобильной дороги Владивосток - Находка - порт Восточный в Приморском крае	всего	0	2195000	1649110	3633590	3633590
		федеральный бюджет	0	1756000	1319290	2906870	2906870
		краевой бюджет	0	439000	329820	726720	726720
		планируемый объем средств местных бюджетов	0	0	0	0	0
		иные внебюджетные источники	0	0	0	0	0
3.4.10.	Реконструкция участков автомобильной дороги от п. Восток до месторождения "Скрытое"	всего	0	1150000	1725000	0	0
		федеральный бюджет	0	920000	1380000	0	0
		краевой бюджет	0	230000	345000	0	0
		планируемый объем средств местных бюджетов	0	0	0	0	0
		иные внебюджетные источники	0	0	0	0	0
3.4.11.	Реконструкция автомобильной дороги Терней - малая Кема на участке км 40 - км 50 в Приморском крае	всего	0	192808	356825	463931	0
		федеральный бюджет	0	0	0	0	0
		краевой бюджет	0	192808	356825	463931	0
		планируемый объем средств местных бюджетов	0	0	0	0	0
		иные внебюджетные источники	0	0	0	0	0
3.4.12.	Реконструкция автомобильной дороги Хороль - Реттиховка - Арсеньев в Приморском крае	всего	0	0	294270	686630	686630
		федеральный бюджет	0	0	205990	480640	480640
		краевой бюджет	0	0	88280	205990	205990
		планируемый объем средств местных бюджетов	0	0	0	0	0
		иные внебюджетные источники	0	0	0	0	0
3.4.13.	Реконструкция автомобильной дороги Штыково - Ивановка - Реттиховка в Приморском крае	всего	0	0	964040	2190790	2190790
		федеральный бюджет	0	0	891960	2081250	2081250
		краевой бюджет	0	0	72080	109540	109540
		планируемый объем средств местных бюджетов	0	0	0	0	0
		иные внебюджетные источники	0	0	0	0	0
3.4.14.	Реконструкция автомобильной дороги Владивосток - Артем на участке км 18 - км 43 в Приморском крае	всего	0	491020	500640	1501209	821500
		федеральный бюджет	0	0	0	0	0
		краевой бюджет	0	491020	500640	1501209	821500
		планируемый объем средств местных бюджетов	0	0	0	0	0
		иные внебюджетные источники	0	0	0	0	0
3.4.15.	Реконструкция автомобильной дороги Подъезд к бухте Лазурная от дороги Хабаровск - Владивосток в Приморском крае	всего	0	450000	500000	700000	1129170
		федеральный бюджет	0	0	0	0	0
		краевой бюджет	0	450000	500000	700000	1129170
		планируемый объем средств местных бюджетов	0	0	0	0	0
		иные внебюджетные источники	0	0	0	0	0
3.4.16.	Строительство крытого надземного пешеходного моста на автомобильной дороге Подъезд к аэропорту г. Владивостока	всего	0	53190	0	0	0
		федеральный бюджет	0	0	0	0	0
		краевой бюджет	0	53190	0	0	0
		планируемый объем средств местных бюджетов	0	0	0	0	0
		иные внебюджетные источники	0	0	0	0	0
3.4.17.	Реконструкция автомобильной дороги Хабаровск - Владивосток - Светлогорье на участке км 6 - км 7 в Приморском крае	всего	0	0	38693	0	0
		федеральный бюджет	0	0		0	0
		краевой бюджет	0	0	38693	0	0
		планируемый объем средств местных бюджетов	0	0	0	0	0
		иные внебюджетные источники	0	0	0	0	0
3.4.18.	Реконструкция автомобильной дороги Киевка - Преображение на участке км 18 - км 20 в Приморском крае	всего	0	274859	289976	0	0
		федеральный бюджет	0	0	0	0	0
		краевой бюджет	0	274859	289976	0	0
		планируемый объем средств местных бюджетов
		иные внебюджетные источники
3.4.19.	Реконструкция автомобильной дороги Уссурийск - Пограничный - Госграница на участке км 72 - км 96 в Приморском крае	всего	0	0	0	1118940	1180480
		федеральный бюджет	0	0	0	783260	826340
		краевой бюджет	0	0	0	335680	354140
		планируемый объем средств местных бюджетов	0	0	0	0	0
		иные внебюджетные источники	0	0	0	0	0
3.5.	Приведение в нормативное состояние мостовых сооружений	всего	601832	634651	707502	1050150	1120511
		федеральный бюджет	0	0	0	0	0
		краевой бюджет	601832	634651	707502	1050150	1120511
		планируемый объем средств местных бюджетов	0	0	0	0	0
		иные внебюджетные источники	0	0	0	0	0
3.5.1.	Строительство мостовых переходов через реку Большая Уссурка и протоку реки Большая Уссурка на 3 и 4 км автомобильной дороги Лукъяновка - Новополтавка в Приморского крае	всего	81423	111555	653573	0	0
		федеральный бюджет	0	0	0	0	0
		краевой бюджет	81423	111555	653573	0	0
		планируемый объем средств местных бюджетов	0	0	0	0	0
		иные внебюджетные источники	0	0	0	0	0
3.5.2.	Строительство мостового перехода через р. Мельгуновка на км 72 автомобильной дороги Михайловка - Турий Рог в Приморского крае	всего	437422	471979	0	0	0
		федеральный бюджет	0	0	0	0	0
		краевой бюджет	437422	471979	0	0	0
		планируемый объем средств местных бюджетов	0	0	0	0	0
		иные внебюджетные источники	0	0	0	0	0
3.5.3.	Содержание, ремонт, капитальный ремонт мостовых сооружений	всего	82988	51117	53929	1050150	1120511
		федеральный бюджет	0	0	0	0	0
		краевой бюджет	82988	51117	53929	1050150	1120511
		планируемый объем средств местных бюджетов	0	0	0	0	0
		иные внебюджетные источники	0	0	0	0	0
3.6.	Развитие г. Владивостока как центра международного сотрудничества в АТР, в том числе:	всего	734340	513990	0	0	0
		федеральный бюджет	0	0	0	0	0
		краевой бюджет	734340	513990	0	0	0
		планируемый объем средств местных бюджетов	0	0	0	0	0
		иные внебюджетные источники	0	0	0	0	0
3.6.1.	Строительство автомобильной дороги пос. Новый - полуостров Де-Фриз - Седанка - бухта Патрокл с низководным мостом (эстакадой) Де-Фриз - Седанка	всего
		федеральный бюджет
		краевой бюджет	0	92190	0	0	0
		планируемый объем средств местных бюджетов
		иные внебюджетные источники
3.6.2.	Строительство комплекса архитектурно-планировочных и защитных дорожных сооружений в г. Владивостоке в районе мостового перехода через бухту Золотой Рог	всего
		федеральный бюджет
		краевой бюджет	540140	0	0	0	0
		планируемый объем средств местных бюджетов
		иные внебюджетные источники
3.6.3.	Строительство примыканий автомобильной дороги пос. Новый - полуостров Де-Фриз - Седанка - бухта Патрокл с низководным мостом (эстакадой) Де-Фриз - Седанка на участке км 23 - бухта Патрокл, Приморский край к улично-дорожной сети города Владивостока в районе ул. Фадеева, ул. Космонавтов и ул. Снеговой	всего	0	0	0	0	0
		федеральный бюджет	0	0	0	0	0
		краевой бюджет	166000	0	0	0	0
		планируемый объем средств местных бюджетов	0	0	0	0	0
		иные внебюджетные источники	0	0	0	0	0
3.6.4.	Строительство транспортной развязки к концертно-спортивному комплексу в г. Владивостоке	всего	0	0	0	0	0
		федеральный бюджет	0	0	0	0	0
		краевой бюджет	28200	421800	0	0	0
		планируемый объем средств местных бюджетов	0	0	0	0	0
		иные внебюджетные источники	0	0	0	0	0
3.7.	Предоставление субсидий бюджетам муниципальных образований Приморского края, в том числе:	всего	1086485	254404	221484	235881	251684
		федеральный бюджет	0	0	0	0	0
		краевой бюджет	987714	231276	201349	214437	228804
		планируемый объем средств местных бюджетов	98771	23128	20135	21444	22880
		иные внебюджетные источники	0	0	0	0	0
3.7.1.	на софинансирование мероприятий муниципальных образований Приморского края по проведению капитального ремонта и ремонта автомобильных дорог общего пользования населенных пунктов	всего	329238	0	0	0	0
		федеральный бюджет	0	0	0	0	0
		краевой бюджет	329238	0	0	0	0
		планируемый объем средств местных бюджетов	0	0	0	0	0
		иные внебюджетные источники	0	0	0	0	0
3.7.2.	на софинансирование мероприятий муниципальных образований Приморского края по проведению капитального ремонта и ремонта дворовых территорий многоквартирных домов, проездов к дворовым территориям многоквартирных домов населенных пунктов	всего	329238	0	0	0	0
		федеральный бюджет	0	0	0	0	0
		краевой бюджет	329238	0	0	0	0
		планируемый объем средств местных бюджетов	0	0	0	0	0
		иные внебюджетные источники	0	0	0	0	0
3.7.3.	на софинансирование мероприятий муниципальных образований Приморского края по проектированию, строительству, реконструкции автомобильных дорог общего пользования местного значения с твердым покрытием до сельских населенных пунктов, не имеющих круглогодичной связи с сетью автомобильных дорог общего пользования	всего	329238	231276	201349	214437	228804
		федеральный бюджет	0	0	0	0	0
		краевой бюджет	329238	231276	201349	214437	228804
		планируемый объем средств местных бюджетов	0	0	0	0	0
		иные внебюджетные источники	0	0	0	0	0
3.8.	Повышение безопасности дорожного движения в Приморском крае	всего	244375	239400	247300	257050	245350
		федеральный бюджет	0	0	0	0	0
		краевой бюджет	244375	239400	247300	257050	245350
		планируемый объем средств местных бюджетов	0	0	0	0	0
		иные внебюджетные источники	0	0	0	0	0
3.9.	Управление развитием дорожной отрасли	всего	93574	96381	96381	102646	109523
		федеральный бюджет	0	0	0	0	0
		краевой бюджет	93574	96381	96381	102646	109523
		планируемый объем средств местных бюджетов	0	0	0	0	0
		иные внебюджетные источники	0	0	0	0	0
4.	Подпрограмма 3 "Информационно-навигационное обеспечение автомобильных маршрутов по транспортному коридору "Восток-Запад" в Приморском крае на 2013-2014 годы"	всего	162787,04	136071,8	0,00	0,00	0,00
		федеральный бюджет*	33364,34	34497,59	0,00	0,00	0,00
		краевой бюджет	50000,00	50000,00	0,00	0,00	0,00
		планируемый объем средств местных бюджетов	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
		иные внебюджетные источники	79422,70	51574,24	0,00	0,00	0,00
4.1.	Введение в постоянную эксплуатацию региональной информационно-навигационной системы Приморского края, в том числе:	всего	65839,87	67214,48	0,00	0,00	0,00
		федеральный бюджет*	32844,34	33988,78	0,00	0,00	0,00
		краевой бюджет	32995,53	32716,78	0,00	0,00	0,00
		планируемый объем средств местных бюджетов	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
		иные внебюджетные источники	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
4.1.1.	единого регионального навигационно-информационного центра Приморского края, включающего единую платформу навигационных приложений, систему обеспечения информационной безопасности, подсистему информационного обеспечения деятельности органов государственной власти, средства, обеспечивающие взаимодействие с внешними системами и подсистемами;	всего	17661,02	19204,07	0,00	0,00	0,00
		федеральный бюджет*	8245,14	9856,44	0,00	0,00	0,00
		краевой бюджет	9415,88	9347,63	0,00	0,00	0,00
		планируемый объем средств местных бюджетов	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
		иные внебюджетные источники	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
4.1.2.	подсистемы мониторинга и управления пассажирскими перевозками на территории Приморского края	всего	9627,77	9602,06	0,00	0,00	0,00
		федеральный бюджет*	4919,84	4928,23	0,00	0,00	0,00
		краевой бюджет	4707,93	4673,83	0,00	0,00	0,00
		планируемый объем средств местных бюджетов	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
		иные внебюджетные источники	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
4.1.3.	подсистемы мониторинга и управления школьными автобусами на территории Приморского края	всего	9627,77	9602,06	0,00	0,00	0,00
		федеральный бюджет*	4919,84	4928,23	0,00	0,00	0,00
		краевой бюджет	4707,93	4673,83	0,00	0,00	0,00
		планируемый объем средств местных бюджетов	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
		иные внебюджетные источники	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
4.1.4.	подсистемы навигационно-информационной автоматизированной системы обмена информацией, обработки вызовов и управления с использованием аппаратуры спутниковой навигации ГЛОНАСС транспортными средствами территориального центра медицины катастроф, скорой и неотложной медицинской помощи на территории Приморского края	всего	9627,77	9602,06	0,00	0,00	0,00
		федеральный бюджет*	4919,84	4928,23	0,00	0,00	0,00
		краевой бюджет	4707,93	4673,83	0,00	0,00	0,00
		планируемый объем средств местных бюджетов	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
		иные внебюджетные источники	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
4.1.5.	подсистемы мониторинга перевозок специальных, опасных, крупногабаритных и тяжеловесных грузов автомобильным транспортом на территории Приморского края	всего	9627,77	9602,06	0,00	0,00	0,00
		федеральный бюджет*	4919,84	4928,23	0,00	0,00	0,00
		краевой бюджет	4707,93	4673,83	0,00	0,00	0,00
		планируемый объем средств местных бюджетов	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
		иные внебюджетные источники	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
4.1.6.	подсистемы мониторинга автомобильных транспортных средств организаций жилищно-коммунального хозяйства на территории субъекта Приморского края	всего	9627,77	9602,06	0,00	0,00	0,00
		федеральный бюджет*	4919,84	4928,23	0,00	0,00	0,00
		краевой бюджет	4707,93	4673,83	0,00	0,00	0,00
		планируемый объем средств местных бюджетов	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
		иные внебюджетные источники	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
4.2.	Оснащение навигационно-связным оборудованием автотранспортных средств в рамках информационно-навигационного обеспечения автомобильных маршрутов по транспортному коридору "Восток-Запад":	всего	31 396,00	0,00	0,00	0,00	0,00
		федеральный бюджет*	520,00	0,00	0,00	0,00	0,00
		краевой бюджет	1 333,00	0,00	0,00	0,00	0,00
		планируемый объем средств местных бюджетов	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
		иные внебюджетные источники	29 543,00	0,00	0,00	0,00	0,00
4.2.1.	оснащение навигационно-связным оборудованием автотранспортных средств, используемых при перевозке пассажиров;	всего	16900,00	0,00	0,00	0,00	0,00
		федеральный бюджет*	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
		краевой бюджет	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
		планируемый объем средств местных бюджетов	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
		иные внебюджетные источники	16900,00	0,00	0,00	0,00	0,00
4.2.2.	оснащение навигационно-связным оборудованием автотранспортных средств, используемых при перевозке детей;	всего	1 333,00	0.00	0,00	0,00	0,00
		федеральный бюджет*	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
		краевой бюджет	1 333,00	0,00	0,00	0,00	0,00
		планируемый объем средств местных бюджетов	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
		иные внебюджетные источники	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
4.2.3.	оснащение навигационно-связным оборудованием автотранспортных средств, используемых при оказании скорой и неотложной медицинской помощи;	всего	520,00	0,00	0,00	0,00	0,00
		федеральный бюджет*	520,00	0,00	0,00	0,00	0,00
		краевой бюджет	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
		планируемый объем средств местных бюджетов	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
		иные внебюджетные источники	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
4.2.4.	оснащение навигационно-связным оборудованием автотранспортных средств, используемых при осуществлении перевозок специальных, опасных, крупногабаритных и тяжеловесных грузов;	всего	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
		федеральный бюджет*	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
		краевой бюджет	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
		планируемый объем средств местных бюджетов	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
		иные внебюджетные источники	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
4.2.5.	оснащение навигационно-связным оборудованием автотранспортных средств, используемых при оказании жилищно-коммунальных услуг;	всего	12642,50	0,00	0,00	0,00	0,00
		федеральный бюджет*	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
		краевой бюджет	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
		планируемый объем средств местных бюджетов	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
		иные внебюджетные источники	12642,50	0,00	0,00	0,00	0,00
4.3.	Создание (определение) хозяйственного общества с участием Приморского края, основным видом деятельности которого является оказание услуг в сфере информационно-навигационной деятельности, доля организации в уставном капитале которого составляет более 50 процентов плюс одна голосующая акция	всего	2996,00	0,00	0,00	0,00	0,00
		федеральный бюджет*	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
		краевой бюджет	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
		планируемый объем средств местных бюджетов	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
		иные внебюджетные источники	2996,00	0,00	0,00	0,00	0,00
4.4.	Предоставление бюджетных инвестиций хозяйственному обществу - оператору региональной информационно-навигационной системы, доля организации в уставном капитале которого составляет 50 или более процентов (создание РНИЦ)	всего	62595,49	68857,47	0,00	0,00	0,00
		федеральный бюджет*	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
		краевой бюджет	15711,47	17283,22	0,00	0,00	0,00
		планируемый объем средств местных бюджетов	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
		иные внебюджетные источники	46884,2	51574,09	0,00	0,00	0,00

* - В качестве источника ресурсного обеспечения - федеральный бюджет - учитываются субсидии из федерального бюджета, планируемые к поступлению в краевой бюджет на реализацию подпрограммы "Информационно-навигационное обеспечение автомобильных маршрутов по транспортному коридору "Восток-Запад" в Приморском крае на 2013-2014 годы" государственной программы в соответствии с постановлением Правительства РФ от 21 декабря 2012 года N 1367 "Об утверждении Правил предоставления и распределения в 2013 - 2014 годах субсидий из федерального бюджета бюджетам субъектов Российской Федерации на информационно-навигационное обеспечение автомобильных маршрутов по транспортным коридорам "Север-Юг" и "Восток-Запад" в целях софинансирования расходных обязательств Приморского края на реализацию региональных программ, направленных на информационно-навигационное обеспечение автомобильных маршрутов по транспортным коридорам "Север-Юг" и "Восток-Запад", которые будут распределены из краевого бюджета в установленном порядке.

Информация об изменениях:

Постановлением Администрации Приморского края от 27 февраля 2013 г. N 79-па настоящее приложение изложено в новой редакции

См. текст приложения в предыдущей редакции

Приложение N 10

к государственной программе Приморского края

"Развитие транспортного комплекса Приморского края",

утвержденной постановлением Администрации

Приморского края от 07 декабря 2012 года N 394-па

Оценка
степени влияния выделения дополнительных объемов ресурсов на показатели (индикаторы) государственной программы Приморского края "Развитие транспортного комплекса Приморского края"

С изменениями и дополнениями от:

27 февраля 2013 г.

N п/п	Показатель (индикатор) (наименование)	Ед. измерения	Значения показателей
			2012		2013		2014		2015		2016		2017
			с учетом доп. ресурсов	без учета доп. ресурсов	с учетом доп. ресурсов	без учета доп. ресурсов	с учетом доп. ресурсов	без учета доп. ресурсов	с учетом доп. ресурсов	без учета доп. ресурсов	с учетом доп. ресурсов	без учета доп. ресурсов	с учетом доп. ресурсов	без учета доп. ресурсов
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15
Государственная программа Приморского края "Развитие транспортного комплекса Приморского края"
Подпрограмма 1 "Развитие транспортного комплекса в Приморском крае на 2013-2017 годы"
1.	Количество пассажиров, перевезенных в пригородном железнодорожном сообщении в Приморском крае	млн. чел.	11,5	10,0	11,7	8,0	11,9	6,0	12,1	5,0	12,3	4,0	12,5	3,0
2.	Количество пассажиров, перевезенных в местном авиационном сообщении в Приморском крае	тыс. чел.	9	9	9	9	9	9	10	9	11	9	12	9
Подпрограмма 2 "Развитие дорожной отрасли в Приморском крае на 2013-2017 годы"
3.	Доля протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения, не отвечающих нормативным требованиям, в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения	%	56,85	56,85	55,02	56,85	54,97	56,85	54,92	56,85	54,71	56,85	54,28	56,85
4.	Прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения, соответствующих нормативным требованиям	км	53,43	53,43	10,0	0	12	0	20	0	20	0	28,7	0
5.	Доля протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения, работающих в режиме перегрузки, в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения	%	43,4	43,4	43,06	43,4	42,81	43,4	42,61	43,4	42,40	43,4	41,78	43,4
6.	Доля дорожно-транспортных происшествий из-за неудовлетворительных дорожных условий на автомобильных дорогах общего пользования регионального значения	% от уровня 2011 года	20,55	20,55	20,53	20,55	20,51	20,55	20,47	20,55	20,45	20,55	20,41	20,55
3. Подпрограмма "Информационно-навигационное обеспечение автомобильных маршрутов по транспортному коридору "Восток-Запад" в Приморском крае на 2013-2014 годы"
7.	Доля органов государственной власти, государственных учреждений и администраций муниципальных образований, подключенных к региональному навигационно-информационному центру Приморского края	%	-	-	29,41	0	51,47	0	-	-	-	-	-	-
8.	Доля автотранспортных средств, осуществляющих пассажирские перевозки на территории Приморского края и оснащенных навигационно-связным оборудованием	%	-	-	81,5	81,5	100	100	-	-	-	-	-	-
9.	Доля автотранспортных средств, занятых в перевозках школьников на территории Приморского края и оснащенных навигационно-связным оборудованием	%	-	-	82,7	82,7	100	100	-	-	-	-	-	-
10.	Доля автотранспортных средств, используемых при оказании скорой и неотложной медицинской помощи на территории Приморского края и оснащенных навигационно-связным оборудованием	%	-	-	94,5	94,5	100,0	100,0	-	-	-	-	-	-
11.	Доля автотранспортных средств используемых при оказании жилищно-коммунальных услуг на территории Приморского края и оснащенных навигационно-связным оборудованием	%	-	-	61,48	61,48	100	100	-	-	-	-	-	-
12.	Доля автотранспортных средств, используемых при осуществлении перевозок специальных, опасных, крупногабаритных и тяжеловесных грузов, оснащенных навигационно-связным оборудованием	%	-	-	42,3	42,3	100	100	-	-	-	-	-	-
13.	Доля транспортных средств служб экстренного реагирования Приморского края, оборудованных системой ГЛОНАСС и передающих телематические данные в региональную навигационно-информационную систему	%	-	-	35,8	35,8	100,0	100,0	-	-	-	-	-	-
14.	Доля транспортных средств органов исполнительной власти Приморского края, оборудованных системой ГЛОНАСС и передающих телематические данные в региональную навигационно-информационную систему	%	-	-	86,5	86,5	100	100	-	-	-	-	-	-
15.	Сокращение среднего времени прибытия служб экстренного реагирования оборудованных системой ГЛОНАСС по вызову на территории Приморского края (2013 г. - не менее чем на 3%; 2014 г. - не менее чем на 7%).	%	-	-	3,48	3,48	9,16	9,16	-	-	-	-	-	-
16.	Снижение затрат транспортного комплекса Приморского края	%	0	0	0	0	5	11	0	0	0	0	0	0

Информация об изменениях:

Постановлением Администрации Приморского края от 27 февраля 2013 г. N 79-па настоящее приложение изложено в новой редакции

См. текст приложения в предыдущей редакции

Приложение N 11

к государственной программе Приморского края

"Развитие транспортного комплекса Приморского края",

утвержденной постановлением Администрации

Приморского края от 07 декабря 2012 года N 394-па

Оценка
степени влияния выделения дополнительных объемов ресурсов на сроки и ожидаемые непосредственные результаты реализации государственной программы Приморского края "Развитие транспортного комплекса Приморского края"

С изменениями и дополнениями от:

27 февраля 2013 г.

N п/п	Наименование государственной программы, подпрограммы, отдельного мероприятия	Ответственный исполнитель, соисполнители	Объем дополнительных ресурсов, тыс. руб.	С учетом дополнительных ресурсов
				срок		ожидаемый непосредственный результат (краткое описание)
				начала реализации	окончания реализации
1	2	3	4	5	6	7
1.	Государственная программа Приморского края "Развитие транспортного комплекса Приморского края"	департамент промышленности и транспорта Приморского края; департамент дорожного хозяйства Приморского края; департамент по тарифам Приморского края	242032469,87	2013	2017	доля транспорта во внутреннем региональном продукте Приморского края вырастет до 20%. Прирост протяженности автодорог, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационному состоянию, за 5 лет составит 369 км. Доля протяженности автодорог, не отвечающих условиям эксплуатации и нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационному состоянию, в общей протяженности автодорог, снизится до 50,04%. Количество дорожно-транспортных происшествий из-за неудовлетворительных дорожных условий в 2017 году составит 98,76% от уровня 2012 года; ожидаемая динамика приведенных показателей позволит в целом улучшить состояние транспортного комплекса, повысить его конкурентоспособность, что обеспечит достижение установленных целей программы
2.	Подпрограмма 1 "Развитие транспортного комплекса в Приморском крае на 2013-2017 годы"		508658	2013	2017
3.	Подпрограмма 2 "Развитие дорожной отрасли в Приморском крае на 2013-2017 годы"		241327953	2013	2017
4.	Подпрограмма 3 "Информационно-навигационное обеспечение автомобильных маршрутов по транспортному коридору "Восток-Запад" в Приморском крае на 2013-2014 годы"	департамент промышленности и транспорта Приморского края	298858,87	2013	2014	будет введена в постоянную эксплуатацию региональная информационно-навигационная система Приморского края; доля автотранспортных средств, зарегистрированных на территории Приморского края, используемых при осуществлении перевозок пассажиров, включая детей, оказании скорой и неотложной медицинской помощи, оказании жилищно-коммунальных услуг, осуществлении перевозок специальных, опасных, крупногабаритных и тяжеловесных грузов, оснащенных навигационно-связным оборудованием возрастёт до 100%

Информация об изменениях:

Постановлением Администрации Приморского края от 27 февраля 2013 г. N 79-па настоящее приложение изложено в новой редакции

См. текст приложения в предыдущей редакции

Приложение N 11

к государственной программе Приморского края

"Развитие транспортного комплекса Приморского края",

утвержденной постановлением Администрации

Приморского края от 07 декабря 2012 года N 394-па

План
реализации государственной программы Приморского края "Развитие транспортного комплекса Приморского края"

С изменениями и дополнениями от:

27 февраля 2013 г.

N п/п	Наименование государственной программы, подпрограммы, отдельного мероприятия	Ответственный исполнитель, соисполнители	Срок		Ожидаемый непосредственный результат (краткое описание)	КБК (краевой бюджет)	Объем финансирования (тыс. руб.)
			начала реализации	окончания реализации
1	2	3	4	5	6	7	8
1.	Государственная программа Приморского края "Развитие транспортного комплекса Приморского края"	департамент промышленности и транспорта Приморского края департамент дорожного хозяйства Приморского края департамент по тарифам Приморского края	2013	2017	прирост протяженности автодорог, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационному состоянию, за 5 лет составит 369 км. Доля протяженности автодорог, не отвечающих условиям эксплуатации и нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационному состоянию, в общей протяженности автодорог, снизится до 50,04%. Протяженность дорог, построенных с привлечением частных средств, составит 110 км. Количество ДТП из-за неудовлетворительных дорожных условий в 2017 году составит 98,76% от уровня 2012 года. Ожидаемая динамика приведенных показателей позволит в целом улучшить состояние транспортного комплекса, повысить его конкурентоспособность, что обеспечит достижение установленных целей программы		241733611
2.	Подпрограмма 1 "Развитие транспортного комплекса в Приморском крае на 2013-2017 годы"		2013	2017			558658
3.	Подпрограмма 2 "Развитие дорожной отрасли в Приморском крае на 2013-2017 годы"		2013	2017			241174953