Приложение. Приложение к постановлению Администрации Тульской области от 5 декабря 2008 г. N 794

Приложение
к постановлению
Администрации Тульской области
от 13 марта 2009 г. N 133

Приложение
к постановлению
Администрации Тульской области
от 5 декабря 2008 г. N 794

Долгосрочная целевая программа "Повышение безопасности дорожного
движения в Тульской области на 2009-2012 годы"

Паспорт долгосрочной целевой программы

Наименование долгосрочной целевой программы	Долгосрочная целевая программа "Повышение безопасности дорожного движения в Тульской области на 2009-2012 годы" (далее - долгосрочная целевая программа)
Государственный заказчик	Департамент транспорта и дорожного хозяйства Тульской области
Основные разработчики долгосрочной целевой программы	Департамент транспорта и дорожного хозяйства Тульской области, департамент образования Тульской области, департамент здравоохранения Тульской области
Исполнители долгосрочной целевой программы	Департамент транспорта и дорожного хозяйства Тульской области, департамент образования Тульской области, департамент здравоохранения Тульской области, Управление Государственной инспекции безопасности дорожного движения Управления внутренних дел по Тульской области (далее - УГИБДД) (по согласованию), государственное образовательное учреждение дополнительного образования детей Тульской области "Областной центр развития творчества детей и юношества" (по согласованию), государственное образовательное учреждение дополнительного образования детей Тульской области "Областной центр детско-юношеского туризма" (по согласованию), Главное управление Министерства чрезвычайных ситуаций России по Тульской области (далее - ГУ МЧС) (по согласованию)
Цели и задачи долгосрочной целевой программы	Повышение безопасности дорожного движения на территории Тульской области, сокращение количества лиц, погибших в результате дорожно-транспортных происшествий, сокращение количества дорожно-транспортных происшествий (далее - ДТП) с пострадавшими. Разработка и применение эффективных схем, методов и средств организации дорожного движения. Совершенствование информационного, организационного и технического обеспечения контрольно-надзорной деятельности УГИБДД. Повышение эффективности аварийно-спасательных работ и оказания экстренной медицинской помощи пострадавшим в ДТП
Важнейшие целевые показатели	Количество ДТП с пострадавшими (погибшие, раненые), зарегистрированных в УГИБДД. Количество лиц, погибших в результате ДТП, зарегистрированных в УГИБДД. Количество сотрудников дорожно-патрульной службы (далее - ДПС) УГИБДД, обученных приемам оказания первой медицинской помощи. Количество проведенных в Тульской области мероприятий, посвященных теме безопасности дорожного движения. Количество подразделений ДПС и контрольных постов милиции (далее - КПМ) Тульской области, оснащенных спецтехникой и аварийно-спасательными инструментами
Сроки и этапы реализации долгосрочной целевой программы	I этап - 2009-2010 годы II этап - 2011-2012 годы
Перечень подпрограмм (мероприятий)	Повышение эффективности аварийно-спасательных работ и оказания экстренной медицинской помощи пострадавшим в ДТП. Повышение правового сознания и предупреждение опасного поведения участников дорожного движения. Совершенствование деятельности по организации дорожного движения в населенных пунктах и на дорогах Тульской области в целях повышения эффективности контрольно-надзорной деятельности УГИБДД по обеспечению безопасности дорожного движения
Объемы и источники финансирования, в том числе по годам	Общий объем финансирования долгосрочной целевой программы составляет 34,070 млн. рублей, в том числе за счет средств: бюджета Тульской области - 30,470 млн. рублей: в 2009 году - 8,600 млн. рублей; в 2010 году - 7,060 млн. рублей; в 2011 году - 6,850 млн. рублей; в 2012 году - 7,960 млн. рублей; внебюджетных источников - 3,600 млн. рублей: в 2009 году - 1,200 млн. рублей; в 2010 году - 1,200 млн. рублей; в 2011 году - 1,200 млн. рублей
Ожидаемые конечные результаты реализации долгосрочной целевой программы и показатели социально-экономической эффективности	Снижение количества ДТП с пострадавшими (погибшие, раненые), зарегистрированных в УГИБДД - на 10 тыс. транспортных средств не более 49 единиц. Уменьшение количества лиц, погибших в результате ДТП, зарегистрированных в УГИБДД - на 100 тыс. населения не более 20 человек. Обучение приемам оказания первой медицинской помощи сотрудников ДПС УГИБДД - 492 человека. Увеличение количества проведенных в Тульской области мероприятий в год, посвященных теме безопасности дорожного движения: мероприятия, связанные с участием детей: конкурсы, осмотры, викторины - 150 единиц; пропагандистские мероприятия: брифинги, пресс-конференции, "круглые столы", "прямые эфиры", выставки, экскурсии, автопробеги - 95 единиц. Увеличение количества подразделений ДПС и КПМ Тульской области, оснащенных спецтехникой и аварийно-спасательными инструментами - 12 единиц

1. Содержание проблемы и обоснование
ее решения программно-целевым методом

Аварийность на дорогах является одной из самых серьезных социально-экономических проблем.

В среднем ежегодно в Тульской области совершается более 2850 ДТП, в которых погибают около 428 человек и получают ранения различной степени тяжести около 3747 человек.

По вине водителей транспортных средств совершается 80 процентов ДТП от общего их количества и около 20 процентов - по вине пешеходов.

Остается высоким уровень детского травматизма. Ежегодно совершается свыше 300 ДТП, в которых страдают дети.

К основным факторам, определяющим причины высокого уровня аварийности, следует отнести:

низкий уровень транспортной дисциплины со стороны участников дорожного движения;

недостатки системы управления, регулирования и контроля деятельности по обеспечению безопасности дорожного движения, отсутствие эффективных механизмов реализации государственной политики в сфере безопасности дорожного движения, а также недофинансирование и отсутствие стимулирования деятельности по повышению безопасности дорожного движения на федеральном и региональном уровнях;

недостатки технического обеспечения безопасности дорожного движения, в первую очередь несоответствие технического уровня дорожного хозяйства, транспортных средств, технических средств организации дорожного движения существующим нормативам, отсутствие современных средств связи, несвоевременное обнаружение ДТП и оказание медицинской помощи пострадавшим.

В результате быстрого роста автопарка в Тульской области интенсивность движения на дорогах значительно увеличилась. При этом темпы роста интенсивности движения опережают строительство новых и реконструкцию существующих сетей автомобильных дорог, уровень которых не отвечает современным требованиям.

В сложившейся ситуации проблема повышения безопасности дорожного движения выдвигается в ряд важнейших государственных проблем, решение которой является одной из основных социально-экономических задач по сохранению жизни и здоровья людей.

В соответствии со статьей 3 Федерального закона от 10 декабря 1995 года N 196-ФЗ "О безопасности дорожного движения" приоритет в государственной поддержке безопасности дорожного движения отдан программно-целевому методу.

Указанный метод позволит более оперативно решать проблемы обеспечения безопасности дорожного движения, так как предусматривает финансирование конкретных мероприятий.

2. Цели и задачи долгосрочной целевой программы

Целью долгосрочной целевой программы является повышение безопасности дорожного движения на территории Тульской области, сокращение количества лиц, погибших в результате ДТП, сокращение количества ДТП с пострадавшими.

Основными задачами долгосрочной целевой программы по реализации указанной цели являются:

разработка и применение эффективных схем, методов и средств организации дорожного движения;

совершенствование информационного, организационного и технического обеспечения контрольно-надзорной деятельности УГИБДД по обеспечению безопасности дорожного движения;

повышение эффективности аварийно-спасательных работ и оказания экстренной медицинской помощи пострадавшим в ДТП.

Выполнение мероприятий долгосрочной целевой программы позволит повысить уровень организации и улучшить взаимодействие органов государственной власти, контрольно-надзорных органов, дорожно-строительных, транспортных и других заинтересованных организаций по вопросам обеспечения безопасности дорожного движения в Тульской области, улучшить состояние дорожно-уличной сети, медицинского обеспечения при ликвидации последствий аварий, снизить уровень вероятности возникновения ДТП.

Реализация долгосрочной целевой программы позволит сократить к 2012 году количество лиц, погибших в результате ДТП, в 1,45 раза по сравнению с аналогичными показателями в 2007 году, а также снизить количество ДТП на территории Тульской области.

3. Перечень мероприятий по реализации долгосрочной целевой программы

Наименование мероприятия	Срок исполне- ния	Объем финансирования (млн. рублей)						Ответственные за выполнения мероприятий
		Всего	в том числе за счет средств:
			федерально- го бюджета	бюджета Тульской области	местных бюджетов	бюджета других субъектов Российской Федерации	Внебюджет- ных источников
1	2	3	4	5	6	7	8	9
1. Повышение эффективности аварийно-спасательных работ и оказания экстренной медицинской помощи пострадавшим в ДТП
1.1. Приобретение современного оборудования для проведения медицинского освидетельствования и переосвидетельствования водителей транспортных средств	2010 - 2012 гг.	0,900	-	2010 - 0,300 2011 - 0,300 2012 - 0,300	-	-	-	Департамент здравоохранения Тульской области
1.2. Обучение сотрудников ДПС УГИБДД, выезжающих на место совершения ДТП, приемам оказания первой медицинской помощи	2009 - 2012 гг.	0,400	-	2009 - 0,100 2010 - 0,100 2011 - 0,100 2012 - 0,100	-	-	-	Департамент здравоохранения Тульской области
1.3. Оснащение современными средствами радиосвязи учреждений службы скорой медицинской помощи	2010 - 2012 гг.	1,100	-	2010 - 0,300 2011 - 0,400 2012 - 0,400	-	-	-	Департамент здравоохранения Тульской области
1.4. Материально-техническое обеспечение лечебных учреждений, оказывающих экстренную медицинскую помощь лицам, пострадавшим в результате ДТП	2009 - 2012 гг.	1,600	-	2009 - 0,400 2010 - 0,400 2011 - 0,400 2012 - 0,400	-	-	-	Департамент здравоохранения Тульской области
1	2	3	4	5	6	7	8	9
1.5. Оснащение службы скорой медицинской помощи неснижаемыми запасами медицинских препаратов и перевязочных средств	2010 - 2012 гг.	0,550	-	2010 - 0,150 2011 - 0,200 2012 - 0,200	-	-	-	Департамент здравоохранения Тульской области
1.6. Приобретение современного лабораторного оборудования для наркологических учреждений Тульской области для диагностики наркотических состояний	2010 г.	1,500	-	2010 - 1,500	-	-	-	Департамент здравоохранения Тульской области
1.7. Оснащение ГУ МЧС медицинским оборудованием для оказания медицинской помощи пострадавшим в ДТП	2009 - 2012 гг.	0,875	-	2009 - 0,125 2010 - 0,250 2011 - 0,250 2012 - 0,250	-	-	-	ГУ МЧС
1.8. Создание на базе областного центра медицины катастроф ГУЗ "Тульская областная клиническая больница" центра по обучению водителей, сотрудников служб, участвующих в ликвидации ДТП, приемам оказания первой медицинской помощи лицам, пострадавшим в результате ДТП, и его оснащение	2009 г.	0,750	-	2009 - 0,750	-	-	-	Департамент здравоохранения Тульской области
2. Повышение правового сознания и предупреждение опасного поведения участников дорожного движения
2.1. Освещение вопросов безопасности дорожного движения по телевидению (наглядная информация, специализированная реклама, обучение поведению на улице и приемам оказания доврачебной помощи пострадавшим в результате ДТП, документальные и игровые передачи, создание тематических телепередач), в том числе кредиторская задолженность за 2008 год	2009 - 2012 гг.	2,000	-	2009 - 0,500, в том числе - 0,160 2010 - 0,500 2011 - 0,500 2012 - 0,500	-	-	-	УГИБДД
1	2	3	4	5	6	7	8	9
2.2. Издание печатной продукции по пропаганде безопасности дорожного движения (листовки, брошюры, календари и др.)	2009 - 2012 гг.	1,400	-	2009 - 0,350 2010 - 0,350 2011 - 0,350 2012 - 0,350	-	-	-	УГИБДД
2.3. Организация наружной социальной рекламы по безопасности дорожного движения (баннеры, перетяжки)	2009 - 2012 гг.	0,400	-	2009 - 0,100 2010 - 0,100 2011 - 0,100 2012 - 0,100	-	-	-	УГИБДД
2.4. Приобретение оборудования для проведения соревнований по программе "Безопасное колесо"	2011 г.	0,100	-	2011 - 0,100	-	-	-	Государственное образовательное учреждение дополнительного образования детей Тульской области "Областной центр развития творчества детей и юношества"
2.5. Проведение областных соревнований по программе "Безопасное колесо" (конкурсы на знание правил дорожного движения (далее - ПДД), на фигурное вождение велосипедом и др.)	2009 - 2012 гг.	0,270	-	2009 - 0,060 2010 - 0,070 2011 - 0,070 2012 - 0,070	-	-	-	Государственное образовательное учреждение дополнительного образования детей Тульской области "Областной центр развития творчества детей и юношества"
2.6. Обеспечение участия команды Тульской области во всероссийских соревнованиях "Безопасное колесо"	2009 - 2012 гг.	0,305	-	2009 - 0,065 2010 - 0,080 2011 - 0,080 2012 - 0,080	-	-	-	Департамент образования Тульской области
1	2	3	4	5	6	7	8	9
2.7. Приобретение оборудования для проведения областных соревнований "Школа безопасности"	2010, 2012 гг.	0,200	-	2010 - 0,100 2012 - 0,100	-	-	-	Государственное образовательное учреждение дополнительного образования детей Тульской области "Областной центр детско-юношеско- го туризма"
2.8. Приобретение световозвращающих приспособлений для воспитанников государственных образовательных учреждений, для детей-сирот и детей, оставшихся без попечения родителей, и учащихся специальных (коррекционных) учреждений	2010 - 2012 гг.	0,030	-	2010 - 0,010 2011 - 0,010 2012 - 0,010	-	-	-	Департамент образования Тульской области
2.9. Проведение областного конкурса на лучший отряд юных инспекторов дорожного движения среди образовательных учреждений	2010, 2012 гг.	0,020	-	2010 - 0,010 2012 - 0,010	-	-	-	Департамент образования Тульской области
3. Совершенствование деятельности по организации дорожного движения в населенных пунктах и на дорогах Тульской области в целях повышения эффективности контрольно-надзорной деятельности УГИБДД по обеспечению безопасности дорожного движения
3.1. Оснащение подразделений ДПС и КПМ спецтехникой, в том числе аварийно-спасательными инструментами стационарных и передвижных постов ДПС и КПМ, в том числе кредиторская задолженность за 2008 год	2009 - 2012 гг.	9,775	-	2009 - 3,475, в том числе - 0,080 2010 - 0,700 2011 - 0,700 2012 - 1,900	-	-	2009 - 1,200 2010 - 1,200 2011 - 1,200	УГИБДД
1	2	3	4	5	6	7	8	9
3.2. Оснащение подразделений УГИБДД автоматическими средствами контроля и надзора за соблюдением ПДД, в том числе кредиторская задолженность за 2008 год	2009- 2012 гг.	0,975	-	2009 - 0,375, в том числе - 0,030 2010 - 0,200 2011 - 0,200 2012 - 0,200	-	-	-	УГИБДД
3.3. Оснащение подразделений УГИБДД патрульными автомобилями	2009 - 2012 гг.	3,970	-	2009 - 1,050 2010 - 0,940 2011 - 1,040 2012 - 0,940	-	-	-	УГИБДД
3.4. Оснащение УГИБДД передвижным пунктом для проведения пропаганды безопасности дорожного движения	2011- 2012 гг.	2,600	-	2011 - 1,300 2012 - 1,300	-	-	-	УГИБДД
3.5. Оснащение аварийно-спасательных формирований ГУ МЧС аварийно-спасательным инструментом	2009- 2012 гг.	3,750	-	2009 - 1,250 2010 - 1,000 2011 - 0,750 2012 - 0,750	-	-	-	ГУ МЧС
Итого по долгосрочной целевой программе, в том числе по срокам реализации мероприятий	2009- 2012 гг.	34,07 0	-	30,470 2009 - 8,600 2010 - 7,060 2011 - 6,850 2012 - 7,960	-	-	3,600 2009 - 1,200 2010 - 1,200 2011 - 1,200
4. Мониторинг реализации долгосрочной целевой программы
4.1. Сбор и анализ данных о ходе реализации долгосрочной целевой программы	2009- 2012 гг.	-	-	-	-	-	-	Департамент транспорта и дорожного хозяйства Тульской области
4.2. Подготовка отчетов о ходе реализации долгосрочной целевой программы	2009- 2012 гг.	-	-	-	-	-	-	Департамент транспорта и дорожного хозяйства Тульской области

4. Перечень показателей результативности и эффективности
реализации долгосрочной целевой программы

Цели и задачи долгосрочной целевой программы	Перечень непосредст- венных и конечных показателей	Фактическое значение на момент разработки долгосроч- ной целевой программы (базисное значение - 2007)	Значение показателей по периодам реализации долгосрочной целевой программы				Плановое значение на день окончания действия долгосрочной целевой программы
			1 полуго- дие 2009 2009 год	1 полуго- дие 2010 2010 год	1 полуго- дие 2011 2011 год	1 полуго- дие 2012 2012 год
1	2	3	4	5	6	7	8
Цель N1 Повышение безопасности дорожного движения на территории Тульской области, сокращение количества лиц, погибших в результате ДТП, сокращение количества ДТП с пострадавшими
Задача N1 Разработка и применение эффективных схем, методов и средств организации дорожного движения	Количество ДТП с пострадав- шими (погибшие, раненые), зарегистри- рованных в УГИБДД, ед. на 10 тыс. транспорт- ных средств	72	30	29	26	24	49
			60	58	53	49
Задача N2 Совершенствование информационного, организационного и технического обеспечения контрольно-надзо- рной деятельности УГИБДД	Количество проведенных в Тульской области мероприятий , посвященных теме безопаснос- ти дорожного движения, ед.: мероприятия , связанные с участием детей: конкурсы, осмотры, викторины; пропаганди- стские мероприятия : брифинги, пресс-кон- ференции, "круглые столы", "прямые эфиры", выставки, экскурсии, автопробеги	122 76	60	63	66	67	150 95
			133 40	137 42	143 43	150 44
			85	88	92	95
	Количество подразделе- ний ДПС и КПМ Тульской области, оснащенных спецтехни- кой и аварийно- спасатель- ными инструмен- тами, ед.	7	9	10	11	12	12
Задача N3 Повышение эффективности аварийно-спасате- льных работ и оказания экстренной медицинской помощи пострадавшим в ДТП	Количество лиц, погибших в результате ДТП, зарегистри- рованных в УГИБДД, чел. на 100 тыс. нас.	29	13	12	11	10	20
			26	24	22	20
	Количество сотрудников ДПС УГИБДД, обученных приемам оказания первой медицинской помощи, чел.	-	123	173	296	419	492
			123	246	369	492

Паспорт показателя

1) Паспорт показателя "Количество ДТП с пострадавшими
(погибшие, раненые), зарегистрированных в УГИБДД"

Исполнитель, ответственный за формирование показателя (контактная информация: Ф.И.О., должность, телефон, адрес электронной почты)		Сериков Сергей Алексеевич - директор департамента транспорта и дорожного хозяйства Тульской области, тел. 36-55-54, deptrans@region.tula.ru
1 .	Номер паспорта показателя	1
2 .	Наименование показателя	Количество ДТП с пострадавшими (погибшие, раненые), зарегистрированных в УГИБДД
3 .	Единица измерения	Ед.
4 .	Тип показателя	Конечный
5 .	Порядок формирования показателя	Определяется количеством ДТП с пострадавшими (погибшие, раненые), зарегистрированных в УГИБДД
6 .	Описание системы мониторинга показателя	Ведомственная статистика. Данные предоставляются УГИБДД

2) Паспорт показателя "Количество лиц, погибших в результате ДТП,
зарегистрированных в УГИБДД"

Исполнитель, ответственный за формирование показателя (контактная информация: Ф.И.О., должность, телефон, адрес электронной почты)			Сериков Сергей Алексеевич - директор департамента транспорта и дорожного хозяйства Тульской области, тел. 36-55-54, deptrans@region.tula.ru
1 .	Номер паспорта показателя	2
2 .	Наименование показателя	Количество лиц, погибших в результате ДТП, зарегистрированных в УГИБДД
3 .	Единица измерения	Человек
4 .	Тип показателя	Конечный
5 .	Порядок формирования показателя	Определяется количеством лиц, погибших в результате ДТП, зарегистрированных в УГИБДД
6 .	Описание системы мониторинга показателя	Ведомственная статистика. Данные предоставляются УГИБДД

3) Паспорт показателя "Количество сотрудников ДПС УГИБДД,
обученных приемам оказания первой медицинской помощи"

Исполнитель, ответственный за формирование показателя (контактная информация: Ф.И.О., должность, телефон, адрес электронной почты)		Сериков Сергей Алексеевич - директор департамента транспорта и дорожного хозяйства Тульской области, тел. 36-55-54, deptrans@region.tula.ru
1 .	Номер паспорта показателя	3
2 .	Наименование показателя	Количество сотрудников ДПС УГИБДД, обученных приемам оказания первой медицинской помощи
3 .	Единица измерения	Человек
4 .	Тип показателя	Конечный
5 .	Порядок формирования показателя	Определяется количеством сотрудников ДПС УГИБДД, обученных приемам оказания первой медицинской помощи
6 .	Описание системы мониторинга показателя	Ведомственная статистика. Данные предоставляются УГИБДД

4) Паспорт показателя "Количество проведенных в Тульской области
мероприятий, посвященных теме безопасности дорожного движения"

Исполнитель, ответственный за формирование показателя (контактная информация: Ф.И.О., должность, телефон, адрес электронной почты)		Сериков Сергей Алексеевич - директор департамента транспорта и дорожного хозяйства Тульской области, тел. 36-55-54, deptrans@region.tula.ru
1 .	Номер паспорта показателя	4
2 .	Наименование показателя	Количество проведенных в Тульской области мероприятий, посвященных теме безопасности дорожного движения
3 .	Единица измерения	Ед.
4 .	Тип показателя	Конечный
5 .	Порядок формирования показателя	Определяется количеством проведенных в Тульской области мероприятий, посвященных теме безопасности дорожного движения
6 .	Описание системы мониторинга показателя	Ведомственная статистика. Данные предоставляются УГИБДД

5) Паспорт показателя "Количество подразделений ДПС и КПМ Тульской
области, оснащенных спецтехникой и аварийно-спасательными инструментами"

Исполнитель, ответственный за формирование показателя (контактная информация: Ф.И.О., должность, телефон, адрес электронной почты)		Сериков Сергей Алексеевич - директор департамента транспорта и дорожного хозяйства Тульской области, тел. 36-55-54, deptrans@region.tula.ru
1 .	Номер паспорта показателя	5
2 .	Наименование показателя	Количество подразделений ДПС и КПМ Тульской области, оснащенных спецтехникой и аварийно-спасательными инструментами
3 .	Единица измерения	Ед.
4 .	Тип показателя	Конечный
5 .	Порядок формирования показателя	Определяется количеством подразделений ДПС и КПМ Тульской области, оснащенных спецтехникой и аварийно-спасательными инструментами
6 .	Описание системы мониторинга показателя	Ведомственная статистика. Данные предоставляются УГИБДД

Описание используемых базовых показателей

Наименование базового показателя	Единица измере- ния	Буквенное обозначе- ние базового показате- ля в формуле расчета показате- ля	Источник информации	Метод сбора информации	Объект и единица наблюдения	Охват единиц совокупно- сти	Периодич- ность формирования значения
1. Количество ДТП с пострадавшими (погибшие, раненые), зарегистрированных в УГИБДД	Единица	A	Данные предостав- ляются УГИБДД	Ведомствен- ная статистика	ДТП, зарегистрирован- ные на территории Тульской области	Выборочное наблюдение	Ежегодно
2. Количество лиц, погибших в результате ДТП, зарегистрированных в УГИБДД	Человек	B	Данные предостав- ляются УГИБДД	Ведомствен- ная статистика	ДТП, зарегистрирован- ные на территории Тульской области	Выборочное наблюдение	Ежегодно
3. Количество сотрудников ДПС УГИБДД, обученных приемам оказания первой медицинской помощи	Человек	C	Данные предостав- ляются УГИБДД	Ведомствен- ная статистика	ДПС УГИБДД	Выборочное наблюдение	Ежегодно
4. Количество проведенных в Тульской области мероприятий, посвященных теме безопасности дорожного движения	Единица	D	Данные предостав- ляются УГИБДД	Ведомствен- ная статистика	Общеобразовате- льные учреждения, выставочные залы, телевизионные передачи	Сплошное наблюдение	Ежегодно
5. Количество подразделений ДПС и КПМ Тульской области, оснащенных спецтехникой и аварийно-спасатель- ными инструментами	Единица	E	Данные предостав- ляются УГИБДД	Ведомствен- ная статистика	Подразделения ДПС и КПМ Тульской области	Выборочное наблюдение	Ежегодно

5. Ресурсное обеспечение долгосрочной целевой программы

Общий объем финансирования долгосрочной целевой программы составляет 34,070 млн. рублей, в том числе за счет средств:

бюджета Тульской области - 30,470 млн. рублей:

в 2009 году - 8,600 млн. рублей;

в 2010 году - 7,060 млн. рублей;

в 2011 году - 6,850 млн. рублей;

в 2012 году - 7,960 млн. рублей;

внебюджетных источников - 3,600 млн. рублей:

в 2009 году - 1,200 млн. рублей;

в 2010 году - 1,200 млн. рублей;

в 2011 году - 1,200 млн. рублей.

Объемы финансирования долгосрочной целевой программы на 2009-2012 годы за счет средств бюджета области ежегодно уточняются в установленном порядке при формировании проекта бюджета области на соответствующий год.

Общая потребность в ресурсах

Наименование ресурсов	Единица измерения	Потребность
		всего	в том числе по годам:
			2009	2010	2011	2012
Финансовые ресурсы,	млн. рублей	34,07 0	9,800	8,260	8,050	7,960
в том числе:
федеральный бюджет	-	-	-	-	-	-
бюджет области	млн. рублей	30,47 0	8,600	7,060	6,850	7,960
местные бюджеты	-	-	-	-	-	-
бюджеты других субъектов Российской Федерации	-	-	-	-	-	-
внебюджетные источники	млн. рублей	3,600	1,200	1,200	1,200	-
Материально-техничес- кие ресурсы	-	-	-	-	-	-
Трудовые ресурсы	-	-	-	-	-	-
Прочие виды ресурсов (информационные, природные и другие) в зависимости от особенностей долгосрочной целевой программы	-	-	-	-	-	-

6. Социально-экономическая эффективность
долгосрочной целевой программы

Реализация долгосрочной целевой программы позволит сократить к 2012 году количество ДТП с пострадавшими в 1,46 раза и количество лиц, погибших в результате ДТП в 1,45 раза по сравнению с аналогичными показателями 2007 года.

Сокращение количества лиц, пострадавших в результате ДТП, ожидается за счет повышения правового сознания и предупреждения опасного поведения участников дорожного движения, совершенствования организации движения транспортных средств и пешеходов в населенных пунктах, повышения качества оказания медицинской помощи лицам, пострадавшим в результате ДТП.

Социальный эффект ожидается за счет сохранения жизни и здоровья населения Тульской области.

Экономический эффект будет достигнут в результате сокращения расходов на медицинскую помощь, снижение затрат на финансирование лечения и реабилитацию граждан, пострадавших в результате ДТП, снижение текущих затрат на поддержание в исправном состоянии технических средств, задействованных на обеспечение безопасности дорожного движения.

7. Возможные риски в ходе реализации долгосрочной целевой программы

В процессе реализации долгосрочной целевой программы возможно возникновение определенных рисков. Некоторые из них связаны с низким уровнем транспортной дисциплины со стороны участников дорожного движения.

Возможными рисками реализации долгосрочной целевой программы также могут служить:

несвоевременное и недостаточное финансирование мероприятий долгосрочной целевой программы из-за неустойчивого положения ее участников;

поставка некачественного оборудования, связанная с нарушением обязательств поставщиком;

экономические и финансовые риски из-за экономической нестабильности, инфляции, дефицита бюджетных средств;

несвоевременное и некачественное выполнение исполнителями своих обязательств, предусмотренных государственными контрактами;

изменение федерального и регионального законодательства в связи с внесением изменений в нормативные правовые акты.

Для минимизации указанных рисков в ходе реализации долгосрочной целевой программы предусматривается:

мониторинг финансового состояния и правового положения участников проекта;

отбор поставщиков товаров и услуг на этапе конкурсных процедур;

регулярный анализ и при необходимости корректировка показателей и мероприятий долгосрочной целевой программы;

создание эффективной системы управления на основе четкого распределения полномочий и ответственности основных исполнителей долгосрочной целевой программы;

приведение регионального законодательства в соответствие с федеральным.

8. Управление реализацией долгосрочной целевой программы
и контроль за ходом ее выполнения

Управление реализацией долгосрочной целевой программы производится департаментом транспорта и дорожного хозяйства Тульской области.

Общий контроль за исполнением долгосрочной целевой программы осуществляет департамент транспорта и дорожного хозяйства Тульской области на основании представляемой другими исполнителями долгосрочной целевой программы информации о ходе выполнения мероприятий и состоянии финансового обеспечения реализации долгосрочной целевой программы.

Департамент транспорта и дорожного хозяйства Тульской области при реализации долгосрочной целевой программы:

несет ответственность за своевременную и качественную подготовку и целевое использование выделенных бюджетных ассигнований;

осуществляет управление исполнителями, обеспечивает эффективное использование средств, выделяемых на реализацию долгосрочной целевой программы;

представляет в установленные сроки отчетность о реализации долгосрочной целевой программы.

Контроль за целевым и эффективным использованием средств бюджета области осуществляется Счетной палатой Российской Федерации.