Статья 63. Градостроительные регламенты. Зона транспортной инфраструктуры "ИТ"

Статья 63. Градостроительные регламенты. Зона транспортной инфраструктуры "ИТ"

Землями транспорта признаются земли, которые используются или предназначены для обеспечения деятельности организаций и (или) эксплуатации объектов автомобильного, морского, внутреннего водного, железнодорожного, воздушного и иных видов транспорта и права на которые возникли у участников земельных отношений по основаниям, предусмотренным Земельным Кодексом, Федеральными законами и законами субъектов Российской Федерации (Земельный Кодекс РФ, ст. 90).

Предприятия, учреждения и организации транспорта обязаны рационально использовать предоставленные им земельные участки, не совершать действий, нарушающих интересы соседних землепользователей, не допускать заболачивания земель и загрязнения их производственными и другими отходами, сточными водами, принимать меры к защите почв от эрозии, осуществлять закрепление и облесение песков, оврагов, крутых склонов, а также агро-лесомелиоративные, противопожарные и иные необходимые мероприятия по охране земель от неблагоприятных природных явлений.

ИТ-1 Полоса отвода железной дороги

Полоса отвода железной дороги (далее - "полоса отвода") - земельные участки, прилегающие к железнодорожным путям, предназначенные для размещения железнодорожных станций, водоотводных и укрепительных устройств, защитных полос лесов вдоль железнодорожных путей, линий связи, устройств электроснабжения, производственных и иных зданий, строений, сооружений, устройств и других объектов железнодорожного транспорта.

Границы полосы отвода и режим землепользования в полосе отвода устанавливаются в порядке, определенном "Правилами установления и использования полос отвода и охранных зон железных дорог", утвержденными Постановлением Правительства РФ N 611 от 12. 10.2006 г с учетом норм отвода земельных участков, необходимых для формирования полосы отвода, утверждаемых Министерством транспорта РФ и в соответствии с проектом территориального землеустройства, подготовленного заинтересованной организацией.

В границах земель муниципального образования город Донской зона железнодорожного транспорта представлена полосой отвода железных дорог.

1) Основные виды разрешенного использования

-Железнодорожные пути сообщения и непосредственно примыкающие к ним строения и сооружения (железнодорожное полотно, мосты, тоннели, виадуки, сигнальное оборудование, служебно-технические здания и т.д.).

-Железнодорожные подъездные пути, принадлежащие железным дорогам Министерства транспорта РФ, а также железнодорожные подъездные пути, принадлежащие предприятиям, учреждениям и организациям других министерств и ведомств и расположенные вне территории (земель) этих предприятий, учреждений и организаций.

-Станции со всеми зданиями, сооружениями энергетического, локомотивного, вагонного, путевого и грузового хозяйств, водоснабжения и канализации, защитные и укрепительные насаждения.

-Служебные, жилые и культурно-бытовые помещения и иные сооружения, имеющие специальное назначение по обслуживанию железнодорожного транспорта.

-Размещение новых железнодорожных станций, путей, водоотводных и укрепительных устройств, защитных полос лесов вдоль железнодорожных путей, линий связи, устройств электроснабжения, производственных и иных зданий, строений, сооружений, устройств и других объектов железнодорожного транспорта.

2) Вспомогательные виды разрешенного использования

-Использование для нужд железной дороги имеющихся на предоставленных ей земельных участках общераспространенных полезных ископаемых, торфа и водных объектов.

-Предоставление в установленном порядке во временное пользование свободных земельных участков:

-в срочное пользование физическим и юридическим лицам (временным пользователям) для устройства подъездных путей, проездов, погрузочно-разгрузочных площадок, складов, сооружения прирельсовых складов (кроме складов горюче-смазочных и любых типов автозаправочных станций, а также складов, предназначенных для хранения опасных веществ и материалов), оказания услуг пассажирам и иных целей;

-предоставление в аренду государственным и частным предприятиям, учреждениям, организациям и гражданам - для сельскохозяйственных целей (выпаса скота и сенокошения).

3) Условно-разрешенные виды использования

-Размещение сооружений, устройств и других объектов железной дороги на землях железнодорожного транспорта, расположенных в пределах населенных пунктов;

-размещение инженерных коммуникаций, линий электропередачи, связи, магистральных газопроводов и других линейных сооружений в пределах полосы отвода;

-пересечения железных дорог с линиями электропередачи и связи, газопроводами и другими наземными и подземными сооружениями.

-размещение в пределах полосы отвода на условиях договора в порядке, установленном законодательством Российской Федерации, на откосах выемок, постоянных заборах, строениях, устройствах и других объектах Федерального железнодорожного транспорта наружной рекламы юридических и физических лиц

-пересечения новых линий и подъездных путей с другими железнодорожными линиями, трамвайными, троллейбусными линиями, магистральными улицами общегородского значения и скоростными городскими автомобильными дорогами, дорогами I-III категорий устраиваются только в разных уровнях, пересечения с автомобильными дорогами IV-V категорий устраиваются в разных уровнях, если автодорога пересекает 2 главных пути, (скорость движения пассажирских поездов 120 км/час и более, интенсивность движения более 100 поездов в сутки).

4) Особенности использования земельных участков в полосе отвода

- предельные размеры земельных участков для прочих видов разрешенного использования в зоне ИТ-1 не устанавливаются;

- размеры земельных участков для зоны ИТ-1 определяются в соответствии с требованиями технических регламентов, действующих нормативов градостроительного проектирования, иных требований в соответствии с действующим законодательством;

- предельная высота объектов капитального строительства, реконструкции не подлежит установлению;

- минимальные отступы от границ земельных участков в целях определения мест допустимого размещения зданий, строений, сооружений, за пределами которых запрещено строительство зданий, строений, сооружений не подлежат установлению;

- расстояния между объектами капитального строительства определяются исходя из требований противопожарной безопасности, инсоляции и санитарной защиты в соответствии с действующими нормами и правилами.

- максимальный коэффициент застройки - не регламентируется;

- максимальный коэффициент плотности застройки - не регламентируется;

- общественные здания следует размещать с отступом от красных линий. Размещение зданий по красной линии допускается в условиях реконструкции сложившейся застройки при соответствующем обосновании.

- не допускается размещение капитальных зданий и сооружений, многолетних древесных насаждений и других объектов, ухудшающих видимость железнодорожного пути и создающих угрозу безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта;

- не допускается в местах расположения водопроводных и канализационных сетей, водозаборных сооружений и других инженерных коммуникаций строительство и размещение каких-либо зданий и сооружений, а также проведение сельскохозяйственных работ;

- в местах прилегания к сельхозугодиям не допускается разрастание травянистой сорной и древесно-кустарниковой растительности;

- в местах прилегания к лесным массивам не допускается скопления сухостоя, валежника, порубочных остатков и других горючих материалов;

- для согласования размещения какого-либо объекта в пределах полосы отвода лицо, имеющее намерение получить для этих целей в пользование земельный участок или разместить объект на ранее выделенном ему земельном участке, должно представить железной дороге на согласование технический план участка в масштабе 1:200-1:1000 с нанесенным на него объектом и чертежи этого объекта.

- согласование предоставления земельного участка или размещения объекта в полосе отвода либо мотивированный отказ в согласовании, а также договоры о срочном пользовании земельными участками между железными дорогами и временными пользователями оформляется железной дорогой в месячный срок с даты получения документов от заявителя, производится по согласованию с администрацией города.

- к переходам газо-, продуктопроводов и т. п. следует предъявлять требования как к участкам повышенной категории опасности.

- прокладка трубопроводов любого назначения через тело земляного полотна дороги не допускается.

Трубопроводы следует располагать под земляным полотном железной дороги вне горловины станций на расстоянии не менее 20 м от стрелочных переводов и других пересечений пути. Минимальное расстояние трубопровода до искусственного сооружения (мост, водопропускная труба и т.п.) устанавливается с учетом степени их опасности для нормальной эксплуатации железной дороги, но не менее 30 м.

- железные дороги осуществляют в пределах своей компетенции проверку состояния рекламы, размещаемой в полосе отвода.

- на неохраняемых пересечениях в одном уровне должна быть обеспечена видимость, при которой водитель автомобиля, мог видеть приближающийся поезд не менее чем за 400 м, а машинист приближающегося поезда мог видеть середину переезда на расстоянии не менее 1000 м.

ИТ-2 Городских автодорог, магистральных улиц и объектов обслуживания автотранспорта

Зона включают в себя участки территории города Донской, предназначенные для размещения объектов автомобильного транспорта и установления санитарно-защитных зон и санитарных разрывов таких объектов, установления красных линий застройки, а также размещения объектов обслуживания пассажирского и грузового транспорта, дорожного сервиса и дорожного хозяйства, объектов благоустройства, тротуары, озеленение при условии соответствия требованиям законодательства о безопасности движения.

1) Основные виды разрешенного использования

- автовокзалы, автостанции;

- автобусные и таксомоторные парки с ремонтными мастерскими;

объекты, связанные с содержанием, строительством, ремонтом сооружений и устройств автомобильного транспорта, при условии соблюдения соответствия требований законодательства о безопасности движения;

- размещение земляного полотна с проезжей частью, ливневой канализации, системой водоотвода и другими характерными техническими элементами городских улиц;

- размещение объектов, необходимых для эксплуатации, содержания, строительства магистральных улиц, других объектов инженерно-транспортной инфраструктуры.

2) Вспомогательные виды разрешенного использования

- объекты управления и технического руководства,

- предприятия общественного питания,

- временные сооружения мелкорозничной торговли;

- размещение площадок для отстоя и разворота общественного транспорта при условии соответствия требованиям безопасности движения;

- размещение диспетчерских пунктов при условии соответствия требованиям безопасности движения;

- размещение открытых площадок для временной парковки автотранспорта при условии соответствия требованиям безопасности движения;

- размещение объектов благоустройства (в том числе тротуаров, стоянок автотранспорта) при условии соответствия требованиям безопасности движения;

защитные зеленые насаждения (озелененные территории специального назначения) цветники, газоны.

3) Условно разрешенные виды использования (при условии соответствия требованиям законодательства о безопасности движения):

- размещение автозаправочных станций;

- размещение объектов по техническому обслуживанию автомобилей;

- размещение автомобильных моек;

4) Параметры и условия физических и градостроительных изменений

- предельные размеры земельных участков для прочих видов разрешенного использования в зоне ИТ-2 не устанавливаются;

- размеры земельных участков для зоны ИТ-2 определяются в соответствии с требованиями технических регламентов, действующих нормативов градостроительного проектирования, в соответствии с утвержденной документацией по планировке территории, иных требований в соответствии с действующим законодательством;

- предельная высота объектов капитального строительства, реконструкции не подлежит установлению;

- минимальные отступы от границ земельных участков в целях определения мест допустимого размещения зданий, строений, сооружений, за пределами которых запрещено строительство зданий, строений, сооружений не подлежат установлению;

- расстояния между объектами капитального строительства определяются исходя из требований противопожарной безопасности, инсоляции и санитарной защиты в соответствии с действующими нормами и правилами;

- максимальный коэффициент застройки - не регламентируется;

- максимальный коэффициент плотности застройки - не регламентируется;

- общественные здания следует размещать с отступом от красных линий. Размещение зданий по красной линии допускается в условиях реконструкции сложившейся застройки при соответствующем обосновании.