Приложение. Долгосрочная целевая программа "Повышение безопасности дорожного движения в Тульской области на 2013-2016 годы"

Информация об изменениях:

Постановлением Правительства Тульской области от 26 февраля 2013 г. N 70 в настоящее приложение внесены изменения, вступающие в силу со дня опубликования названного постановления

См. текст приложения в предыдущей редакции

Приложение
к постановлению
правительства Тульской области
от 31 октября 2011 г. N 81

Долгосрочная целевая программа
"Повышение безопасности дорожного движения
в Тульской области на 2013-2016 годы"

С изменениями и дополнениями от:

15 октября 2012 г., 26 февраля 2013 г.

Паспорт долгосрочной целевой программы

Наименование долгосрочной целевой программы	Долгосрочная целевая программа "Повышение безопасности дорожного движения в Тульской области на 2013-2016 годы" (далее - долгосрочная целевая программа)
Дата принятия решения о разработке долгосрочной целевой программы (дата и номер соответствующего нормативного документа)	Распоряжение правительства Тульской области от 28.10.2011 N 135-р "О разработке долгосрочной целевой программы "Повышение безопасности дорожного движения в Тульской области на 2013-2016 годы"
Государственный заказчик	Министерство транспорта и дорожного хозяйства Тульской области
Основные разработчики долгосрочной целевой программы	Министерство транспорта и дорожного хозяйства Тульской области, министерство образования Тульской области, министерство здравоохранения Тульской области
Исполнители долгосрочной целевой программы	Министерство транспорта и дорожного хозяйства Тульской области, министерство образования Тульской области, министерство здравоохранения Тульской области, Государственное образовательное учреждение дополнительного образования детей Тульской области "Областной центр развития творчества детей и юношества" (по согласованию), Государственное образовательное учреждение дополнительного образования детей Тульской области "Областной центр детско-юношеского туризма" (по согласованию)
Цели и задачи долгосрочной целевой программы	Повышение безопасности дорожного движения на территории Тульской области, сокращение количества лиц, погибших в результате дорожно-транспортных происшествий (далее - ДТП), сокращение количества ДТП с пострадавшими, сокращение количества ДТП с пострадавшими детьми (до 16 лет). Разработка и применение эффективных схем, методов и средств организации дорожного движения. Совершенствование информационного, организационного и технического обеспечения контрольно-надзорной деятельности Управления Государственной инспекции безопасности дорожного движения Управления Министерства внутренних дел Российской Федерации по Тульской области (далее - УГИБДД) по обеспечению безопасности дорожного движения. Повышение эффективности оказания экстренной медицинской помощи пострадавшим в ДТП
Важнейшие целевые показатели	Количества ДТП с пострадавшими детьми (до 16 лет), зарегистрированных в УГИБДД. Количество ДТП по вине водителей, стаж управления транспортным средством которых не превышает 3 лет. Количество проведенных в Тульской области мероприятий в год, посвященных теме безопасности дорожного движения (беседы в общеобразовательных учреждениях, конкурсы, "круглые столы"). Количество оснащенных регистрационных и экзаменационных подразделений УГИБДД оргтехникой, автомобилями и автоматизированными комплексами для приема квалификационных экзаменов. Количества лиц, погибших в результате ДТП, зарегистрированных в УГИБДД. Количество подразделений УГИБДД, оснащенных специальным оборудованием
Сроки и этапы реализации долгосрочной целевой программы	I этап - 2013-2014 годы II этап - 2015-2016 годы
Перечень подпрограмм (мероприятий)	Повышение эффективности оказания экстренной медицинской помощи пострадавшим в ДТП. Повышение правового сознания и предупреждение опасного поведения участников дорожного движения. Совершенствование деятельности по организации дорожного движения в населенных пунктах и на дорогах Тульской области в целях повышения эффективности контрольно-надзорной деятельности УГИБДД по обеспечению безопасности дорожного движения
Объемы и источники финансирования, в том числе по годам	Общий объем финансирования долгосрочной целевой программы составляет 49,515 млн. рублей, в том числе за счет средств: бюджета Тульской области - 49,515 млн. рублей: в 2013 году - 19,535 млн. рублей; в 2014 году - 9,980 млн. рублей; в 2015 году - 10,000 млн. рублей; в 2016 году - 10,000 млн. рублей
Ожидаемые конечные результаты реализации долгосрочной целевой программы и показатели социально-экономической эффективности	Снижение количества ДТП с пострадавшими детьми (до 16 лет), зарегистрированных в УГИБДД - не более 222 ед. Снижение количества ДТП по вине водителей, стаж управления транспортным средством которых не превышает 3 лет на 10 тыс. транспортных средств - не более 5,60 ед. Увеличение количества проведенных в Тульской области мероприятий в год, посвященных теме безопасности дорожного движения (беседы в общеобразовательных учреждениях, конкурсы, "круглые столы") - 935 ед. Увеличение количества оснащенных регистрационных и экзаменационных подразделений УГИБДД оргтехникой, автомобилями и автоматизированными комплексами для приема квалификационных экзаменов - 12 единиц. Уменьшение количества лиц, погибших в результате ДТП, зарегистрированных в УГИБДД на 10 тыс. транспортных средств - не более 7,14 чел. Увеличение количества подразделений УГИБДД, оснащенных специальным оборудованием - 18 единиц

1. Содержание проблемы и обоснование ее решения
программно-целевым методом

Аварийность на дорогах является одной из самых серьезных социально-экономических проблем.

Ежегодно в Тульской области совершается более 2850 дорожно-транспортных происшествий (далее - ДТП), в которых погибают около 400 человек и получают ранения различной степени тяжести около 3700 человек.

По вине водителей транспортных средств совершается 80 процентов ДТП от общего их количества и около 20 процентов - по вине пешеходов.

Причины смертности и травматизма в результате дорожно-транспортных происшествий, а также их последствия известны и могут быть предотвращены. К числу таких причин относятся:

несоблюдение скоростного режима;

управление транспортным средством в нетрезвом состоянии;

ненадлежащее использование ремней безопасности, средств безопасности для детей, шлемов и других средств безопасности;

использование транспортных средств в плохом техническом состоянии, в которых отсутствуют средства безопасности;

плохое состояние улично-дорожной сети;

неудовлетворительные или небезопасные системы общественного транспорта;

несоблюдение законодательства в сфере дорожного движения;

слабая работа с населением по пропаганде безопасного поведения на дорогах;

недостаточно развитая система оказания первой помощи пострадавшим в ДТП.

По итогам 2010 года количество ДТП сократилось на 1,1% (с 2890 до 2859), число погибших - на 9,5% (с 442 до 400) и травмированных граждан - на 1,9% (с 3741 до 3671).

За 5 месяцев 2011 года по сравнению с аналогичным периодом 2010 года количество ДТП сократилось на 5,2%, уменьшилось число раненых на 4,7%, уменьшилось количество ДТП с пострадавшими детьми на 16,7%.

Анализ аварийности в Тульской области за 5 месяцев 2011 года показывает, что по сравнению с аналогичным периодом прошлого года наметилось увеличение количества погибших в ДТП. Количество ДТП по вине водителей в состоянии опьянения увеличилось на 13%. Количество погибших в городах и населенных пунктах возросло на 21,7%.

В ближайшей перспективе в целях преодоления негативных факторов необходимо уделить внимание повышению дисциплины участников дорожного движения, ужесточению предрейсового медицинского контроля, пропаганде основ безопасности дорожного движения среди детей и подростков, совершенствованию организации дорожного движения в крупных городах и, особенно, в областном центре, техническому перевооружению средств обеспечения безопасности дорожного движения, внедрению современных средств управления и контроля за работой транспорта на основе систем спутниковой навигации.

Вместе с тем, предстоит еще много сделать для того, чтобы существенно снизить количество аварий на дорогах, снизить смертность и травматизм в результате ДТП. Проблема повышения безопасности дорожного движения выдвигается в ряд важнейших государственных проблем, решение которых является одной из основных социально-экономических задач по сохранению жизни и здоровья людей.

В соответствии со статьей 3 Федерального закона от 10 декабря 1995 года N 196-ФЗ "О безопасности дорожного движения" приоритет в государственной поддержке безопасности дорожного движения отдан программно-целевому методу.

Указанный метод позволит более оперативно решать проблемы обеспечения безопасности дорожного движения, так как предусматривает финансирование конкретных мероприятий.

2. Цели и задачи долгосрочной целевой программы

Целью долгосрочной целевой программы "Повышение безопасности дорожного движения в Тульской области на 2013-2016 годы" (далее - Программа) является повышение безопасности дорожного движения на территории Тульской области, сокращение количества лиц, погибших в результате ДТП, сокращение количества ДТП с пострадавшими, сокращение количества ДТП с пострадавшими детьми (до 16 лет).

Основными задачами Программы по реализации указанной цели являются:

разработка и применение эффективных схем, методов и средств организации дорожного движения;

совершенствование информационного, организационного и технического обеспечения контрольно-надзорной деятельности УГИБДД по обеспечению безопасности дорожного движения;

повышение эффективности оказания экстренной медицинской помощи пострадавшим в ДТП.

Информация об изменениях:

Постановлением Правительства Тульской области от 26 февраля 2013 г. N 70 в раздел 3 настоящего приложения внесены изменения, вступающие в силу со дня опубликования названного постановления

См. текст раздела в предыдущей редакции

3. Перечень мероприятий
по реализации долгосрочной целевой программы

Наименование мероприятия	Срок исполнения		Объем финансирования (млн. рублей)													Ответственные за выполнение мероприятий
			Всего		В том числе за счет средств:
					федерального бюджета			бюджета Тульской области		местных бюджетов		внебюджетных источников
1	2		3		4			5		6		7				8
1. Повышение эффективности оказания экстренной медицинской помощи пострадавшим в ДТП
1.1. Оснащение санитарного автотранспорта, автомобилей скорой медицинской помощи лечебно-профилактических учреждений Тульской области навигаторами на базе гибридного приемника GPS/ГЛОНАСС		2013-2016 гг.	3,500			-	3,500, в том числе по годам: 2013 - 0,875 2014 - 0,875 2015 - 0,875 2016 - 0,875				-			-	Министерство здравоохранения Тульской области
1.2. Приобретение программного обеспечения ADS станций для навигационных систем	2013 - 2016 гг.		0,800		-			0,800, в том числе по годам: 2013 - 0,200 2014 - 0,200 2015 - 0,200 2016 - 0,200		-		-				Министерство здравоохранения Тульской области
Итого по 1 разделу	2013 - 2016 гг.		4,300 в том числе по годам: 2013 - 1,075 2014 - 1,075 2015 - 1,075 2016 - 1,075		-			4,300, в том числе по годам: 2013 - 1,075 2014 - 1,075 2015 - 1,075 2016 - 1,075		-		-
2. Повышение правового сознания и предупреждение опасного поведения участников дорожного движения
2.1.Приобретение оборудования для проведения соревнований по программе "Безопасное колесо"	2013, 2015-2016 гг.		0,300		-			0,300, в том числе по годам: 2013 - 0,100 2015 - 0,100 2016 - 0,100		-		-				Государственное образовательное учреждение дополнительного образования детей Тульской области "Областной центр развития творчества детей и юношества" (по согласованию)
2.2. Проведение областных соревнований по программе "Безопасное колесо" (конкурсы на знание правил дорожного движения (далее - ПДД), на фигурное вождение велосипедом и др.)	2013 - 2016 гг.		0,330		-			0,330, в том числе по годам: 2013 - 0,080 2014 - 0,090 2015 - 0,100 2016 - 0,060		-		-				Государственное образовательное учреждение дополнительного образования детей Тульской области "Областной центр развития творчества детей и юношества" (по согласованию)
2.3.Обеспечение участия команды Тульской области во всероссийских соревнованиях "Безопасное колесо"	2013 - 2016 гг.		0,355		-			0,355, в том числе по годам: 2013 - 0,085 2014 - 0,090 2015 - 0,090 2016 - 0,090		-		-				Министерство образования Тульской области
2.4. Приобретение оборудования для проведения областных соревнований "Школа безопасности"	2013 - 2016 гг.		0,355		-			0,355, в том числе по годам: 2013 - 0,085 2014 - 0,120 2015 - 0,050 2016 - 0,100		-		-				Государственное образовательное учреждение дополнительного образования детей Тульской области "Областной центр детско-юношеского туризма" (по согласованию)
2.5. Проведение олимпиады по правилам дорожного движения среди учащихся начальных классов образовательных учреждений Тульской области	2013 - 2016 гг.		0,080		-			0,080, в том числе по годам: 2013 - 0,020 2014 - 0,020 2015 - 0,030 2016 - 0,010		-		-				Государственное образовательное учреждение дополнительного образования детей Тульской области "Областной центр развития творчества детей и юношества" (по согласованию)
2.6. Проведение областного конкурса на лучший отряд юных инспекторов дорожного движения среди образовательных учреждений		2014, 2016 гг.	0,040	-			0,040, в том числе по годам: 2014 - 0,030 2016 - 0,010		-				-				Государственное образовательное учреждение дополнительного образования детей Тульской области "Областной центр развития творчества детей и юношества" (по согласованию)
2.7. Освещение вопросов безопасности дорожного движения по телевидению (наглядная информация, специализированная реклама, обучение поведению на улице и приемам оказания доврачебной помощи пострадавшим в результате ДТП, документальные и игровые передачи, создание тематических телепередач)		2013 - 2016 гг.	1,850	-			1,850, в том числе по годам: 2013 - 0,350 2014 - 0,500 2015 - 0,500 2016 - 0,500		-				-				Министерство транспорта и дорожного хозяйства Тульской области
2.8. Издание печатной продукции по пропаганде безопасности дорожного движения (листовки, брошюры, календари и др.)		2013 - 2016 гг.	1,250	-			1,250, в том числе по годам: 2013 - 0,200 2014 - 0,350 2015 - 0,350 2016 - 0,350		-				-				Министерство транспорта и дорожного хозяйства Тульской области
2.9. Организация наружной социальной рекламы по безопасности дорожного движения (баннеры, перетяжки)		2013 - 2016 гг.	1,850	-			1,850, в том числе по годам: 2013 - 0,350 2014 - 0,500 2015 - 0,500 2016 - 0,500		-				-				Министерство транспорта и дорожного хозяйства Тульской области
Итого по 2 разделу		2013 - 2016 гг.	6,410 в том числе по годам: 2013 - 1,270 2014 - 1,700 2015 - 1,720 2016 - 1,720	-			6,410 в том числе по годам: 2013 - 1,270 2014 - 1,700 2015 - 1,720 2016 - 1,720		-				-
3. Совершенствование деятельности по организации дорожного движения в населенных пунктах и на дорогах Тульской области в целях повышения эффективности контрольно-надзорной деятельности УГИБДД по обеспечению безопасности дорожного движения
3.1. Оснащение подразделений УГИБДД автоматическими средствами контроля и надзора за соблюдением ПДД, функционирование Центра автоматизирован-ной фиксации административных правонарушений в области дорожного движения ГИБДД (приобретение технических средств, программного обеспечения, оргтехники и расходных материалов к ней, почтовых и канцелярских расходов)		2013 - 2016 гг.	13,000	-			13,000, в том числе по годам: 2013 - 10,000 2014 - 1,000 2015 - 1,000 2016 - 1,000		-				-				Министерство транспорта и дорожного хозяйства Тульской области
3.2. Оснащение подразделений УГИБДД патрульными автомобилями, мотоциклами и оборудованием		2013- 2016 гг.	10,800	-			10,800, в том числе по годам: 2013 - 3,600 2014 - 1,800 2015 - 2,700 2016 - 2,700		-				-				Министерство транспорта и дорожного хозяйства Тульской области
3.3. Оснащение регистрационных и экзаменационных подразделений УГИБДД оргтехникой, системами электронных очередей, автомобилями с видеорегистраторами и автоматизированными комплексами для приема квалификационных экзаменов		2014 - 2016 гг.	6,000	-			6,000, в том числе по годам: 2014 - 2,000 2015 - 2,000 2016 - 2,000		-				-				Министерство транспорта и дорожного хозяйства Тульской области
3.4. Оснащение подразделений УГИБДД приборами для определения технических параметров улично-дорожной сети, дорожной лабораторией		2013 , 2014 гг.	3,1475	-			3,1475, в том числе по годам: 2013 - 2,1475 2014 - 1,000		-				-				Министерство транспорта и дорожного хозяйства Тульской области
3.5. Оснащение подразделений УГИБДД устройствами для доступа к базам данных федеральной информационной системы УГИБДД по GPRS-каналам связи (коммуникаторами) и услуги связи для использования коммуникаторов		2013 - 2016 гг.	1,4525	-			1,4525, в том числе по годам: 2013 - 0,4425 2014 - 0,270 2015 - 0,370 2016 - 0,370		-				-				Министерство транспорта и дорожного хозяйства Тульской области
3.6. Оснащение подразделений ДПС анализаторами паров этанола в выдыхаемом воздухе, видеозаписывающими измерителями скорости, автомобильными видеорегистраторами и другими видами спецтехники		2013 - 2016 гг.	3,405	-			3,405, в том числе по годам: 2013 - 1,000 2014 - 1,135 2015 - 1,135 2016 - 1,135		-				-				Министерство транспорта и дорожного хозяйства Тульской области
Итого по 3 разделу		2013- 2016 гг.	38,805, в том числе по годам: 2013 - 17,190 2014 - 7,205 2015 - 7,205 2016 - 7,205	-			38,805, в том числе по годам: 2013 - 17,190 2014 - 7,205 2015 - 7,205 2016 - 7,205		-				-
Итого по долгосрочной целевой программе, в том числе по срокам реализации мероприятий		2013- 2016 гг.	49,515, в том числе по годам: 2013-19,535 2014-9,980 2015-10,000 2016-10,000	-			49,515, в том числе по годам: 2013-19,535 2014-9,980 2015-10,000 2016-10,000		-				-
4. Мониторинг реализации долгосрочной целевой программы
4.1. Сбор и анализ данных о ходе реализации долгосрочной целевой программы	2013- 2016 гг.		-		-			-		-		-				Министерство транспорта и дорожного хозяйства Тульской области
4.2. Подготовка отчетов о ходе реализации долгосрочной целевой программы	2013- 2016 гг.		-		-			-		-		-				Министерство транспорта и дорожного хозяйства Тульской области

4. Перечень показателей
результативности и эффективности реализации
долгосрочной целевой программы

Цели и задачи долгосрочной целевой программы	Перечень непосредственных и конечных показателей	Фактическое значение показателя на момент разработки долгосрочной целевой программы (базисное значение - 2010)	Значение показателей по годам реализации долгосрочной целевой программы							Плановое значение показателя на день окончания действия долгосрочной целевой программы
			2013	2014		2015		2016
1	2	3	4		5		6		7		8
Цель N1 Повышение безопасности дорожного движения на территории Тульской области, сокращение количества лиц, погибших в результате ДТП, сокращение количества ДТП с пострадавшими, сокращение количества ДТП с пострадавшими детьми (до 16 лет).
Задача N1 Разработка и применение эффективных схем, методов и средств организации дорожного движения	Количество ДТП с пострадавшими детьми (до 16 лет), зарегистрированных в УГИБДД, ед.	281	225		224		223		222		222
	Количество ДТП по вине водителей, стаж управления транспортным средством которых не превышает 3 лет, зарегистрированных в УГИБДД, ед. на 10 тыс. транспортных средств	5,77	5,75		5,70		5,65		5,60		5,60
Задача N2 Совершенствование информационного, организационного и технического обеспечения контрольно-надзорной деятельности УГИБДД по обеспечению безопасности дорожного движения	Количество проведенных в Тульской области мероприятий в год, посвященных теме безопасности дорожного движения (беседы в общеобразовательных учреждениях, конкурсы, "круглые столы"), ед.	854	920		925		930		935		935
Задача N3 Повышение эффективности оказания экстренной медицинской помощи пострадавшим в ДТП	Количество лиц, погибших в результате ДТП, зарегистрированных в УГИБДД, на 10 тыс. транспортных средств, чел.	7,19	7,17		7,16		7,15		7,14		7,14
	Количество оснащенных регистрационных и экзаменационных подразделений ГИБДД оргтехникой, автомобилями и автоматизированными комплексами для приема квалификационных экзаменов, ед.	-	3		6		9		12		12
	Количество подразделений УГИБДД, оснащенных специальным оборудованием, ед.	9	12		14		16		18		18

Паспорт показателя

1. Паспорт показателя
"Количество ДТП с пострадавшими детьми (до 16 лет),
зарегистрированных в УГИБДД"

Исполнитель, ответственный за формирование показателя (контактная информация: Ф.И.О., должность, телефон, адрес электронной почты)		Заместитель министра - директор департамента транспорта министерства транспорта и дорожного хозяйства Тульской области, тел.36-55-54, deptrans@region.tula.ru
1	Номер паспорта показателя	1
2	Наименование показателя	Количество ДТП с пострадавшими детьми (до 16 лет), зарегистрированных в УГИБДД
3	Единица измерения	Ед.
4	Тип показателя	Конечный
5	Порядок формирования показателя	Определяется количеством ДТП с пострадавшими детьми (до 16 лет), зарегистрированных в УГИБДД
6	Описание системы мониторинга показателя	Ведомственная статистика. Данные предоставляются УГИБДД

2. Паспорт показателя
"Количество ДТП по вине водителей, стаж управления транспортным
средством которых не превышает 3 лет зарегистрированных в УГИБДД"

Исполнитель, ответственный за формирование показателя (контактная информация: Ф.И.О., должность, телефон, адрес электронной почты)		Заместитель министра - директор департамента транспорта министерства транспорта и дорожного хозяйства Тульской области, тел.36-55-54, deptrans@region.tula.ru
1	Номер паспорта показателя	2
2	Наименование показателя	Количество ДТП по вине водителей, стаж управления транспортным средством которых не превышает 3 лет, зарегистрированных в УГИБДД
3	Единица измерения	Ед.
4	Тип показателя	Конечный
5	Порядок формирования показателя	Определяется количеством ДТП по вине водителей, стаж управления транспортным средством которых не превышает 3 лет, зарегистрированных в УГИБДД
6	Описание системы мониторинга показателя	Ведомственная статистика. Данные предоставляются УГИБДД

3. Паспорт показателя
"Количество проведенных в Тульской области мероприятий в год,
посвященных теме безопасности дорожного движения (беседы в
общеобразовательных учреждениях, конкурсы, "круглые столы")"

Исполнитель, ответственный за формирование показателя (контактная информация: Ф.И.О., должность, телефон, адрес электронной почты)		Заместитель министра - директор департамента транспорта министерства транспорта и дорожного хозяйства Тульской области, тел.36-55-54, deptrans@region.tula.ru
1	Номер паспорта показателя	3
2	Наименование показателя	Количество проведенных в Тульской области мероприятий в год, посвященных теме безопасности дорожного движения (беседы в общеобразовательных учреждениях, конкурсы, "круглые столы")
3	Единица измерения	Ед.
4	Тип показателя	Непосредственный
5	Порядок формирования показателя	Определяется количеством проведенных в Тульской области мероприятий, посвященных теме безопасности дорожного движения
6	Описание системы мониторинга показателя	Ведомственная статистика. Данные предоставляются УГИБДД

4. Паспорт показателя
"Количество оснащенных регистрационных и экзаменационных
подразделений ГИБДД оргтехникой, автомобилями и автоматизированными
комплексами для приема квалификационных экзаменов"

Исполнитель, ответственный за формирование показателя (контактная информация: Ф.И.О., должность, телефон, адрес электронной почты)		Заместитель министра - директор департамента транспорта министерства транспорта и дорожного хозяйства Тульской области, тел.36-55-54, deptrans@region.tula.ru
1	Номер паспорта показателя	4
2	Наименование показателя	Количество оснащенных регистрационных и экзаменационных подразделений ГИБДД оргтехникой, автомобилями и автоматизированными комплексами для приема квалификационных экзаменов
3	Единица измерения	Ед.
4	Тип показателя	Непосредственный
5	Порядок формирования показателя	Определяется количеством оснащенных регистрационных и экзаменационных подразделений УГИБДД
6	Описание системы мониторинга показателя	Ведомственная статистика. Данные предоставляются УГИБДД

5. Паспорт показателя
"Количество лиц, погибших в результате ДТП,
зарегистрированных в УГИБДД"

Исполнитель, ответственный за формирование показателя (контактная информация: Ф.И.О., должность, телефон, адрес электронной почты)		Заместитель министра - директор департамента транспорта министерства транспорта и дорожного хозяйства Тульской области, тел.36-55-54, deptrans@region.tula.ru
1	Номер паспорта показателя	5
2	Наименование показателя	Количество лиц, погибших в результате ДТП, зарегистрированных в УГИБДД
3	Единица измерения	Человек
4	Тип показателя	Конечный
5	Порядок формирования показателя	Определяется количеством лиц, погибших в результате ДТП, зарегистрированных в УГИБДД
6	Описание системы мониторинга показателя	Ведомственная статистика. Данные предоставляются УГИБДД

6. Паспорт показателя
"Количество подразделений УГИБДД,
оснащенных специальным оборудованием"

Исполнитель, ответственный за формирование показателя (контактная информация: Ф.И.О., должность, телефон, адрес электронной почты)		Заместитель министра - директор департамента транспорта министерства транспорта и дорожного хозяйства Тульской области, тел.36-55-54, deptrans@region.tula.ru
1	Номер паспорта показателя	6
2	Наименование показателя	Количество подразделений УГИБДД, оснащенных специальным оборудованием
3	Единица измерения	Ед.
4	Тип показателя	Непосредственный
5	Порядок формирования показателя	Определяется количеством подразделений УГИБДД, оснащенных специальным оборудованием
6	Описание системы мониторинга показателя	Ведомственная статистика. Данные предоставляются УГИБДД

5. Ресурсное обеспечение долгосрочной целевой программы

Общий объем финансирования долгосрочной целевой программы составляет 49,515 млн. рублей, в том числе за счет средств:

бюджета Тульской области - 49,515 млн. рублей:

в 2013 году - 19,535 млн. рублей;

в 2014 году - 9,980 млн. рублей;

в 2015 году - 10,000 млн. рублей;

в 2016 году - 10,000 млн. рублей.

Объемы финансирования долгосрочной целевой программы на 2013-2016 годы за счет средств бюджета области ежегодно уточняются в установленном порядке при формировании проекта бюджета области на соответствующий год.

Общая потребность в ресурсах

Наименование ресурсов	Единица измерения	Потребность
		всего	в том числе по годам:
			2013	2014	2015	2016
Финансовые ресурсы,	млн. рублей	49,515	19,535	9,980	10,000	10,000
в том числе:
федеральный бюджет	-	-	-	-	-	-
бюджет области	млн. рублей	49,515	19,535	9,980	10,000	10,000
бюджеты других субъектов Российской Федерации	-	-	-	-	-	-
внебюджетные источники	млн. рублей	-	-	-	-	-
Материально-технические ресурсы	-	-	-	-	-	-
Трудовые ресурсы	-	-	-	-	-	-
Прочие виды ресурсов (информационные, природные и другие)	-	-	-	-	-	-

6. Социально-экономическая эффективность долгосрочной целевой программы

Реализация долгосрочной целевой программы позволит сократить в 2016 году количество ДТП с пострадавшими детьми (до 16 лет) в 1,06 раза и количество лиц, погибших в результате ДТП, в 1,07 раза по сравнению с аналогичными показателями 2010 года.

Сокращение количества лиц, пострадавших в результате ДТП, ожидается за счет повышения правового сознания и предупреждения опасного поведения участников дорожного движения, совершенствования организации движения транспортных средств и пешеходов в населенных пунктах, повышения качества оказания медицинской помощи лицам, пострадавшим в результате ДТП.

Социальный эффект ожидается за счет сохранения жизни и здоровья населения Тульской области.

Экономический эффект будет достигнут в результате совершенствования системы профилактических мер, способствующих обеспечению безопасности дорожного движения, принятия эффективных мер в работе с участниками дорожного движения, обеспечения безопасных условий движения транспорта и пешеходов на дорогах и улицах городов, оказания квалифицированной помощи пострадавшим в ДТП на догоспитальном этапе и, как следствие всех принятых мер, снижение аварийности и сокращение в 2016 году числа погибших и пострадавших в ДТП.

7. Возможные риски в ходе реализации долгосрочной целевой программы

В процессе реализации долгосрочной целевой программы возможно возникновение определенных рисков. Некоторые из них связаны с низким уровнем транспортной дисциплины со стороны участников дорожного движения.

Возможными рисками реализации долгосрочной целевой программы также могут служить:

несвоевременное и недостаточное финансирование мероприятий долгосрочной целевой программы из-за неустойчивого положения ее участников;

поставка некачественного оборудования, связанная с нарушением обязательств поставщиком;

экономические и финансовые риски из-за экономической нестабильности, инфляции, дефицита бюджетных средств;

несвоевременное и некачественное выполнение исполнителями своих обязательств, предусмотренных государственными контрактами;

изменение федерального и регионального законодательства в связи с внесением изменений в нормативные правовые акты.

Для минимизации указанных рисков в ходе реализации долгосрочной целевой программы предусматривается:

мониторинг финансового состояния и правового положения участников проекта;

отбор поставщиков товаров и услуг на этапе конкурсных процедур;

регулярный анализ и при необходимости корректировка показателей и мероприятий долгосрочной целевой программы;

создание эффективной системы управления на основе четкого распределения полномочий и ответственности основных исполнителей долгосрочной целевой программы;

приведение регионального законодательства в соответствие с федеральным.

8. Управление реализацией долгосрочной целевой программы
и контроль за ходом ее выполнения

Управление реализацией долгосрочной целевой программы производится министерством транспорта и дорожного хозяйства Тульской области.

Общий контроль за исполнением долгосрочной целевой программы осуществляет министерство транспорта и дорожного хозяйства Тульской области на основании представляемой другими исполнителями долгосрочной целевой программы информации о ходе выполнения мероприятий и состоянии финансового обеспечения реализации долгосрочной целевой программы.

Министерство транспорта и дорожного хозяйства Тульской области при реализации долгосрочной целевой программы:

ведет контроль за своевременной и качественной подготовкой и целевым использованием выделенных бюджетных ассигнований исполнителями долгосрочной целевой программы;

осуществляет управление исполнителями, обеспечивает эффективное использование средств, выделяемых на реализацию долгосрочной целевой программы;

представляет в установленные сроки отчетность о реализации долгосрочной целевой программы.

Контроль за целевым и эффективным использованием средств бюджета области осуществляется в соответствии с бюджетным законодательством.