Постановление Правительства Кабардино-Балкарской Республики от 11 ноября 2013 г. N 296-ПП "О государственной программе Кабардино-Балкарской Республики "Развитие транспортной системы в Кабардино-Балкарской Республике" на период до 2020 года"

В соответствии с распоряжением Правительства Кабардино-Балкарской Республики от 7 февраля 2013 года N 74-рп Правительство Кабардино-Балкарской Республики постановляет:

1. Утвердить прилагаемую государственную программу Кабардино-Балкарской Республики "Развитие транспортной системы в Кабардино-Балкарской Республике" на период до 2020 года (далее - государственная программа).

2. Министерству финансов Кабардино-Балкарской Республики (М.А. Керефов) предусматривать средства на реализацию мероприятий государственной программы при формировании республиканского бюджета Кабардино-Балкарской Республики на соответствующие годы.

3. Установить, что объемы финансирования мероприятий указанной государственной программы подлежат ежегодному уточнению в соответствии с законом о республиканском бюджете Кабардино-Балкарской Республики на очередной финансовый год.

4. Контроль за исполнением настоящего постановления возложить на заместителя Председателя Правительства Кабардино-Балкарской Республики М.М. Кодзокова.

Председатель Правительства Кабардино-Балкарской Республики

К. Храмов

Государственная программа
Кабардино-Балкарской Республики "Развитие транспортной системы в Кабардино-Балкарской Республике" на период до 2020 года
(утв. постановлением Правительства Кабардино-Балкарской Республики от 11 ноября 2013 г. N 296-ПП)

Паспорт
государственной программы Кабардино-Балкарской Республики

Наименование Государственной программы	"Развитие транспортной системы в Кабардино-Балкарской Республике" на период до 2020 года
Дата принятия решения о разработке государственной программы	Распоряжение Правительства Кабардино-Балкарской Республики от 7 февраля 2013 года N 74-рп
Государственный заказчик - координатор государственной программы	Министерство транспорта, связи и дорожного хозяйства Кабардино-Балкарской Республики
Ответственный исполнитель государственной программы	Министерство транспорта, связи и дорожного хозяйства Кабардино-Балкарской Республики
Государственные заказчики - соисполнители государственной программы	Министерство транспорта, связи и дорожного хозяйства Кабардино-Балкарской Республики, Министерство внутренних дел по Кабардино-Балкарской Республике (по согласованию), Главное управление Министерства чрезвычайных ситуаций России по Кабардино-Балкарской Республике (по согласованию), Министерство образования и науки Кабардино-Балкарской Республики, Министерство здравоохранения и курортов Кабардино-Балкарской Республики
Основные разработчики государственной программы	Министерство транспорта, связи и дорожного хозяйства Кабардино-Балкарской Республики, Министерство внутренних дел по Кабардино-Балкарской Республике (по согласованию), Главное управление Министерства по чрезвычайным ситуациям России по Кабардино-Балкарской Республике (по согласованию), Министерство образования и науки Кабардино-Балкарской Республики, Министерство здравоохранения и курортов Кабардино-Балкарской Республики
Подпрограммы государственной программы	"Развитие общественного транспорта в Кабардино-Балкарской Республике", "Дорожное хозяйство", "Безопасная республика", "Надзор в сфере транспорта и дорожного хозяйства", "Повышение безопасности дородного движения"
Программно-целевые инструменты государственной программы	республиканская целевая программа "Безопасная республика" на 2013 - 2016 годы
Цели и задачи государственной программы	целью государственной программы является создание в Кабардино-Балкарской Республике устойчиво функционирующей транспортной системы, обеспечивающей доступность для всех слоев населения единой системы общественного транспорта на основе формирования в республике рынка услуг, регулируемого в интересах общества и хозяйствующих субъектов; сокращение смертности от дорожно-транспортных происшествий к 2020 году на 8 тыс. человек (28,82 процента) по сравнению с 2012 годом. задачами государственной программы является: создание системы пропагандистского воздействия на население с целью формирования негативного отношения к правонарушениям в сфере дорожного движения; формирование у детей навыков безопасного поведения на дорогах; повышение культуры вождения; развитие современной системы оказания помощи пострадавшим в дорожно-транспортных происшествиях; повышение требований к подготовке водителей на получение права на управление транспортными средствами и требований к автошколам, осуществляющим такую подготовку; формирование рынка услуг общественного транспорта; содействие в совершенствовании тарифной политики; создание информационно-аналитической системы управления общественным транспортом Кабардино-Балкарской Республики; совершенствование инфраструктуры общественного транспорта; повышение уровня безопасности на общественном транспорте; снижение вредного воздействия общественного транспорта на окружающую среду; улучшение кадрового обеспечения транспортных предприятий; совершенствование нормативной правовой базы по вопросам развития общественного транспорта; совершенствование контрольно-надзорных функций; обеспечение безопасности дорожного движения; совершенствование развития сети автомобильных дорог
Целевые индикаторы и показатели государственной программы	увеличение количества маршрутов на 29 единиц; увеличение показателя выполнения расписания движения пассажирским транспортом общего пользования на 53,7 тыс.; увеличение перевозок пассажиров транспортом общего пользования на 56,7 млн человек; увеличение пассажирооборота транспорта общего пользования 84,7 млн пасс.-км; увеличение протяженности всех путей сообщения на 13,8 км; увеличение протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения на 301,4 км; увеличение протяженности искусственных сооружений на автомобильных дорогах общего пользования регионального значения до 712,1 п.м.; сокращение количества мест концентрации дорожно-транспортных происшествий на 80 единиц; сокращение количества дорожно-транспортных происшествий с участием общественного транспорта на 9,6 процента; сокращение количества зарегистрированных нарушений правил дорожного движения общественным транспортом на 9,6%; снижение числа раненых на транспорте на 9,6 процента; снижение числа раненых на транспорте с участием детей в возрасте до 16 лет на 9,6 процента; снижение числа погибших на транспорте на 9,6 процента; снижение числа погибших на транспорте с участием детей в возрасте до 16 лет на 8 единиц; сокращение количества дорожно-транспортных происшествий на 9,6 процента; сокращение количества дорожно-транспортных происшествий с участием детей в возрасте до 16 лет на 9,6 процента; снижение доли протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения, не отвечающих нормативным требованиям, в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования местного значения на 4,5 процента; сокращение числа лиц, погибших в дорожно-транспортных происшествиях на 28,8 процента; сокращение числа детей, погибших в дорожно-транспортных происшествиях на 28,4 процента; сокращение социального риска (число лиц, погибших в дорожно-транспортных происшествиях, на 100 тыс. населения) на 30,5 процента; сокращение транспортного риска (число лиц, погибших в дорожно-транспортных происшествиях, на 10 тыс. транспортных средств) на 36,1 процента
Этапы и сроки реализации государственной программы	Срок реализации государственной программы - 2014 - 2020 годы, в том числе: I этап - 2014 - 2015 годы; II этап - 2016 - 2020 годы. В 2015 году необходимо проанализировать результаты реализации государственной программы, подготовить предложения по корректировке показателей, индикаторов и перечня мероприятий государственной программы
Объемы бюджетных ассигнований государственной программы *(1)	общий объем финансовых средств на реализацию мероприятий государственной программы за счет всех источников составит 45 895 777,1 тыс. рублей. За счет всех источников финансирования: 2014 год - 2 078 778,2 тыс. рублей; 2015 год - 4 125 364,0 тыс. рублей; 2016-2020 годы - 39 691 634,9 тыс. рублей. За счет средств федерального бюджета: 2014 год - 34 490,1 тыс. рублей; 2015 год - 1 277 713,9 тыс. рублей; 2016-2020 годы - 21 873 949,0 тыс. рублей. За счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации: 2014 год - 2 041 316,2 тыс. рублей; 2015 год - 2 644 008,8 тыс. рублей; 2016-2020 годы - 16 389 704,1 тыс. рублей. За счет иных источников финансирования: 2014 год - 2 971,9 тыс. рублей; 2015 год - 203 641,3 тыс. рублей; 2016-2020 годы - 1 427 981,7 тыс. рублей. Расходы, предусмотренные в государственной программе на последующие годы, ежегодно подлежат корректировке в соответствии с параметрами утвержденного республиканского бюджета Кабардино-Балкарской Республики
Ожидаемые результаты реализации государственной программы	рост конкурентоспособности предприятий общественного транспорта; повышение эффективности управления общественным транспортом; увеличение количества перевозимых пассажиров; повышение качества и безопасности транспортного обслуживания населения Кабардино-Балкарской Республики; сокращение транспортных издержек отраслевых предприятий; обеспечение защищенности населения в транспортной системе; улучшение транспортно-эксплуатационного состояния и качества содержания автомобильных дорог, что, в свою очередь, приведет к снижению количества дорожно-транспортных происшествий из-за сопутствующих дорожных условий, а также повышению комфортности передвижения транспортных средств; повышение технических характеристик автомобильных дорог, которые, в свою очередь, позволят увеличить нагрузки на ось транспортных средств и, соответственно, объем грузоперевозок; переход на нормативные сроки ремонта и капитального ремонта дорожной сети, ликвидацию основных очагов дорожно-транспортных происшествий; повышение эффективности организаций, работающих на рынке дорожных работ; создание конкурентной среды на рынке дорожных работ, в том числе за счет привлечения предприятий малого бизнеса; снижение процента износа основных фондов предприятий отрасли через привлечение высокопроизводительной техники и оборудования; увеличение налоговых платежей в бюджеты всех уровней от дорожных подрядных организаций за счет увеличения объемов дорожных работ; снижение негативного влияния общественного транспорта на окружающую среду; строительство железнодорожной линии ст. Солдатская - г. Тырныауз (95 км); строительство аэропортового комплекса (г. Нальчик); строительство двух новых автовокзалов в северном и южном направлениях на въезде в г. Нальчик; сокращение смертности от дорожно-транспортных происшествий, в том числе детской смертности, к 2020 году на 8 тыс. человек (28,82 процента) по сравнению с 2012 годом; сокращение социального риска к 2020 году на 30,5 процента по сравнению с 2012 годом; сокращение транспортного риска к 2020 году на 36,7 процента по сравнению с 2012 годом; снижение уровня дорожно-транспортного травматизма в России до уровня развитых стран

*(1) С последующим возможным уточнением указанных объемов в соответствии с бюджетным законодательством

1. Общие положения

Государственная программа Кабардино-Балкарской Республики "Развитие транспортной системы в Кабардино-Балкарской Республике" на период до 2020 года подготовлена с учетом роли и места транспортной системы в решении приоритетных задач социально-экономического развития Кабардино-Балкарской Республики на период до 2020 года.

Государственная программа разработана в соответствии с постановлением Правительства Кабардино-Балкарской Республики от 20 июля 2011 года N 202-ПП "О порядке разработки, реализации и оценки эффективности государственных программ Кабардино-Балкарской Республики" и Методическими указаниями по разработке и реализации государственных программ Кабардино-Балкарской Республики, утвержденными приказом Министерства экономического развития Кабардино-Балкарской Республики от 28 мая 2013 года N 42.

Состояние и развитие транспортной системы имеют для Кабардино-Балкарской Республики большое значение. Транспорт наряду с другими отраслями экономики обеспечивает базовые условия жизнедеятельности общества, являясь важным инструментом достижения социальных и экономических целей.

В первое десятилетие экономических реформ на транспорте были проведены базовые структурные и институциональные преобразования. Созданы основы правовой базы в сфере транспорта, отвечающей новым социально-экономическим условиям. Разделены функции государственного управления и хозяйственной деятельности, в целом создана адекватная рыночным условиям система государственного регулирования транспортной деятельности.

Вместе с тем, несмотря на общую адаптацию транспорта к рыночным условиям, состояние транспортной системы в настоящее время нельзя считать оптимальным, а уровень ее развития достаточным.

Важнейшей составной частью транспортной системы Кабардино-Балкарской Республики являются автомобильные дороги. От уровня транспортно-эксплуатационного состояния и развития сети автомобильных дорог общего пользования, обеспечивающих связи между регионами и населенными пунктами республики, во многом зависит решение задач достижения устойчивого экономического роста, улучшения условий предпринимательской деятельности и повышения качества жизни населения.

Согласно Транспортной стратегии Российской Федерации на период до 2030 года, утвержденной распоряжением Правительства Российской Федерации от 22 ноября 2008 года N 1734-р, общественный транспорт должен перейти в качественно новое состояние, обеспечивающее доступность и высокое качество транспортных услуг в соответствии с социальными стандартами.

Достижение данной цели означает удовлетворение в полном объеме растущих потребностей населения в перевозках, обеспечение устойчивой связи населенных пунктов с магистральной сетью транспортных коммуникаций и ценовой доступности услуг общественного транспорта, имеющих социальную значимость.

Данная государственная программа представляет собой систему взглядов на состояние транспортной системы, приоритеты реализации государственной транспортной политики в республике, на отраслевые перспективы развития, определяемые в интересах экономики и населения республики.

Государственная программа предназначена для использования Правительством Кабардино-Балкарской Республики, Министерством транспорта, связи и дорожного хозяйства Кабардино-Балкарской Республики, другими исполнительными органами государственной власти Кабардино-Балкарской Республики при осуществлении государственного регулирования развития транспортной системы, уточнении и дополнении республиканских целевых программ, разработке межотраслевых и отраслевых целевых программ.

Эффективная реализация мероприятий, предусмотренных государственной программой, возможно при полном взаимодействии Министерства финансов Кабардино-Балкарской Республики, Министерства экономического развития Кабардино-Балкарской Республики, Министерства внутренних дел по Кабардино-Балкарской Республике (по согласованию), Главного Управления Министерства по чрезвычайным ситуациям России по Кабардино-Балкарской Республике (по согласованию), Министерства образования и науки Кабардино-Балкарской Республики, Министерства здравоохранения и курортов Кабардино-Балкарской Республики, Министерства государственного имущества и земельных отношений Кабардино-Балкарской Республики, государственного казенного учреждения "Безопасная республика", Министерства энергетики, жилищно-коммунального хозяйства и тарифной политики Кабардино-Балкарской Республики, Министерства строительства и архитектуры Кабардино-Балкарской Республики, Министерства природных ресурсов и экологии Кабардино-Балкарской Республики, а также органов местного самоуправления (по согласованию) и образовательных учреждений Кабардино-Балкарской Республики (по согласованию).

ГАРАНТ:

По-видимому, в тексте предыдущего абзаца допущена опечатка. Слова "возможно при полном" следует читать: "возможна при полном"

Правовую и методологическую базу государственной программы составляют:

Конституция Российской Федерации, федеральные законы в сфере транспорта;

Транспортная стратегия Российской Федерации на период до 2030 года, утвержденная распоряжением Правительства Российской Федерации от 22 ноября 2008 года N 1734-р;

федеральная целевая программа "Развитие транспортной системы России (2010 - 2020 годы)";

распоряжение Правительства Российской Федерации от 28 декабря 2012 года N 2600-р об утверждении государственной программы "Развитие транспортной системы";

Стратегия социально-экономического развития Северо-Кавказского федерального округа до 2025 года, утвержденная распоряжением Правительства Российской Федерации от 6 сентября 2010 года N 1485-р;

Стратегия развития Кабардино-Балкарской Республики до 2030 года, утвержденная постановлением Правительства Кабардино-Балкарской Республики от 24 июля 2007 года N 181-ПП;

федеральные законы:

от 9 февраля 2007 года N 16-ФЗ "О транспортной безопасности";

от 8 ноября 2007 года N 257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации";

от 8 ноября 2007 года N 259-ФЗ "Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта";

от 14 февраля 2009 года N 22-ФЗ "О навигационной деятельности";

законы Кабардино-Балкарской Республики:

от 25 мая 2001 года N 44-РЗ "Об автомобильном, железнодорожном пригородном и электрическом пассажирском транспорте общего пользования";

от 27 февраля 2009 года N 17-РЗ "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Кабардино-Балкарской Республике";

от 18 мая 2011 года N 48-РЗ "О целевом бюджетном дорожном фонде Кабардино-Балкарской Республики";

от 22 марта 2012 года N 10-РЗ "О порядке перемещения транспортных средств на специализированную стоянку, их хранения, оплаты расходов на перемещение и хранение, возврата транспортных средств";

постановления Правительства Российской Федерации:

от 25 августа 2008 года N 641 "Об оснащении транспортных, технических средств и систем аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS";

от 14 февраля 2009 года N 112 "Об утверждении Правил перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом";

от 2 апреля 2012 года N 280 "Об утверждении Положения о лицензировании перевозок пассажиров автомобильным транспортом, оборудованным для перевозок более 8 человек (за исключением случая, если указанная деятельность осуществляется по заказам либо для собственных нужд юридического лица или индивидуального предпринимателя)";

приказы Министерства транспорта Российской Федерации:

от 1 ноября 2010 года N 234 "Об утверждении Требований к оборудованию автовокзалов";

от 26 января 2012 года N 20 "Об утверждении Порядка оснащения транспортных средств, находящихся в эксплуатации, включая специальные транспортные средства, категории M, используемых для коммерческих перевозок пассажиров, и категории N, используемых для перевозки опасных грузов, аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS";

постановления Правительства Кабардино-Балкарской Республики:

от 5 марта 2009 года N 43-ПП "Об организации перевозок пассажиров автомобильным и электрическим пассажирским транспортом в Кабардино-Балкарской Республике";

от 31 декабря 2010 года N 255-ПП "Об оснащении транспортных, технических средств и систем аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS в Кабардино-Балкарской Республике";

от 15 октября 2012 года N 244-ПП "О республиканской целевой программе "Безопасная республика" на 2013 - 2016 годы";

от 7 февраля 2013 года N 35-ПП "О мерах по обеспечению эффективной работы дорожного хозяйства Кабардино-Балкарской Республики в 2013 году";

ГАРАНТ:

См. Постановление Правительства Кабардино-Балкарской Республики от 19 февраля 2014 г. N 21-ПП "О мерах по обеспечению эффективной работы дорожного хозяйства Кабардино-Балкарской Республики в 2014 году"

от 5 сентября 2013 года N 245-ПП "О Концепции развития транспортной системы в Кабардино-Балкарской Республике на период до 2020 года" (вместе с Планом основных мероприятий по реализации Концепции развития транспортной системы в Кабардино-Балкарской Республике до 2020 года);

приказ Министерства транспорта, связи и дорожного хозяйства Кабардино-Балкарской Республики от 17 мая 2012 года N 89 "О Положении о конкурсе на право оказания комплексных услуг по передаче и обработке телематических данных и других видов документальных сообщений";

другие нормативные правовые акты Российской Федерации и Кабардино-Балкарской Республики, регламентирующие вопросы развития транспортной системы.

2. Характеристика состояния системы общественного транспорта в Кабардино-Балкарской Республике

В настоящее время полномочия по организации транспортного обслуживания населения в соответствии с действующим законодательством осуществляются Министерством транспорта, связи и дорожного хозяйства Кабардино-Балкарской Республики и местными администрациями муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики.

Существующая транспортная система и благоприятное экономико-географическое положение Кабардино-Балкарии обусловливают высокий потенциал для дальнейшего развития транспортных услуг в республике.

Транспортная система - транспортная инфраструктура, транспортные предприятия, транспортная сеть, транспортные средства и управление в совокупности. Единая транспортная система обеспечивает согласованное развитие и функционирование всех видов транспорта с целью максимального удовлетворения транспортных потребностей.

Согласно Федеральному закону от 9 февраля 2007 года N 16-ФЗ "О транспортной безопасности" инфраструктура включает используемые транспортные сети или пути сообщения, а также транспортные узлы, или терминалы, где производится перегрузка груза или пересадка пассажиров с одного вида транспорта на другой.

Транспортная сеть Кабардино-Балкарской Республики - общая сеть путей сообщения. Транспортные сети характеризуются длиной, густотой, составом, пропускной способностью, мощностью грузопотоков, пассажиропотоков и другими показателями.

Для каждого региона характерна определенная специфика в деятельности и развитии транспортной системы, обусловленная демографической ситуацией, географическим положением, уровнем развития и специализацией региональной экономики.

Транспортная система Кабардино-Балкарской Республики подразделяется на основные составляющие, такие, как общественный транспорт (автомобильный транспорт, городской электрический транспорт, железнодорожный транспорт, воздушный транспорт), связь и безопасность на общественном транспорте, дорожное хозяйство. В анализе состояния развития, выявлении потребностей и в методах определения путей решения проблем каждое направление требует взвешенного подхода для перспективного и совершенного развития транспортной системы в Кабардино-Балкарской Республике.

2.1. Общественный транспорт

Развитие рынка перевозок пассажиров предполагает совершенствование структуры и качества управления транспортными процессами. В то же время в ходе реализации полномочий по организации транспортного обслуживания населения местные администрации муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики испытывают трудности в нормативном, организационном и кадровом обеспечении данной работы, что не позволяет им оптимально планировать расходы местных бюджетов на указанные цели.

Одной из основных проблем наземного транспорта общего пользования в Кабардино-Балкарской Республике продолжают оставаться недостаточные темпы обновления парка подвижного состава. В условиях отсутствия в большинстве муниципальных образований перспективных планов развития инфраструктурные ограничения усиливают проблемы развития транспорта. Степень износа автовокзалов и автостанций Кабардино-Балкарской Республики в среднем составляет более 80 процентов, инфраструктура городского электрического транспорта нуждается в срочной реконструкции. В городских округах с относительно развитой маршрутной сетью отсутствуют или недостаточно развиты системы организации и координации движения пассажирского транспорта.

Состояние общественного транспорта в Кабардино-Балкарской Республике требует перехода на качественно новый уровень развития, отвечающий требованиям инновационной экономики, повышения качества, доступности и безопасности предоставления транспортных услуг населению.

Все более актуальной становится проблема обеспечения охраны окружающей среды от вредного воздействия транспортных средств, в том числе общественного транспорта. Необходимо тщательно проработать вопрос перехода общественных транспортных средств на газомоторные, гибридные и электрические двигатели. Так как внедрение транспортных средств на экологически чистом топливе связано со значительными финансовыми затратами, зачастую предприятия, осуществляющие перевозки, не готовы к переходу к альтернативным двигателям на используемых транспортных средствах. На сегодня наблюдается самовольное переоборудование маршрутных транспортных средств с внедрением кустарно произведенных систем газового оборудования. Для решения экологических вопросов необходима государственная поддержка, стимулирующая автотранспортные предприятия для перехода на экологические двигатели в виде субсидий. Также необходим контроль предприятий, осуществляющих установку таких систем на общественном транспорте.

2.1.1. Автомобильный транспорт

В транспортной системе Кабардино-Балкарской Республики большую роль играет автомобильный транспорт. Его основная работа - осуществление городских, пригородных, междугородных и межрегиональных перевозок населения. На долю автомобильного транспорта ежегодно приходится более 90 процентов объема перевозок пассажиров.

2.1.2. Городской электрический транспорт

В Кабардино-Балкарской Республике услуги по перевозке населения электрическим транспортом оказываются муниципальным унитарным предприятием "Троллейбусное управление" и только в городском округе Нальчик.

В целях обеспечения бесперебойной стабильной работы городского электрического транспорта в г. Нальчике в настоящее время необходимо принять меры, направленные на улучшение качества перевозки пассажиров, которые не могут быть осуществлены без поддержки органов государственной власти Кабардино-Балкарской Республики и местной администрации городского округа Нальчик.

2.1.3. Железнодорожный транспорт

Инфраструктура железнодорожного транспорта в республике состоит из железных дорог протяженностью 133,3 км, подъездных дорог - 70 км, 9 станций, в том числе 6 вокзалов, 50 железнодорожных переездов, 15 железнодорожных платформ.

Стратегией развития железнодорожного транспорта Российской Федерации до 2030 года, Стратегией развития Северо-Кавказского федерального округа до 2025 года предусматривается строительство железнодорожной линии ст. Солдатская - г. Тырныауз протяженностью 95 км, которое планируется осуществить в 2016 - 2030 годах. Данный проект неразрывно связан с созданием конкурентоспособного кластера по производству строительных материалов с использованием богатой сырьевой базы республики. Перспектива строительства железной дороги обусловлена также ожидаемым ростом рекреационно-туристических услуг в районе Приэльбрусья.

2.1.4. Воздушный транспорт

Вопрос развития воздушных перевозок поднимается и в Послании Главы Кабардино-Балкарской Республики Парламенту Кабардино-Балкарской Республики, где указано о необходимости завершения подготовительных работ для строительства нового международного аэропорта и Нальчикского интермодального транспортного центра, что позволит привлечь дополнительные инвестиции в экономику республики и повысить конкурентоспособность транспортной системы.

Для выявления и устранения имеющихся недостатков в общественном транспорте требуется тщательная проработка нормативной базы, совершенствование контрольно-надзорных функций. Необходима слаженная работа заинтересованных исполнительных органов государственной власти Кабардино-Балкарской Республики.

2.2. Связь и безопасность на общественном транспорте

В последние годы обострился вопрос обеспечения безопасности дорожного движения.

Обеспечение безопасного и бесперебойного движения по улично-дорожной сети в Кабардино-Балкарской Республике до сих пор не отвечает современным требованиям.

Проблема безопасности населения республики носит межведомственный характер и ее решение требует межведомственного взаимодействия и координации деятельности территориальных органов федеральных органов исполнительной власти по Кабардино-Балкарской Республике, исполнительных органов государственной власти Кабардино-Балкарской Республики и органов местного самоуправления.

Показатель уровня уличной преступности является основным индикатором состояния защищенности населения от криминальных проявлений. Обеспечение безопасности жителей республики от преступных посягательств, в том числе террористической угрозы, повышение защищенности мест массового пребывания граждан является одним из приоритетных направлений деятельности правоохранительных органов.

Межрегиональным территориальным управлением Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Северо-Кавказскому федеральному округу введен в эксплуатацию Автоматизированный центр контроля и надзора автотранспортных средств, осуществляющих межрегиональные пассажирские перевозки, с использованием аппаратуры спутниковой навигации ГЛОНАСС/GPS.

Оснащение общественного транспорта спутниковой навигацией ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS произведено в полном объеме, хотя механизм, осуществляющий контроль фиксации, передачи данных, ведения базы данных о передвижении транспортных средств, принятия мер в случае нарушения или возникновения чрезвычайных ситуаций, работает не в полном объеме.

Для полного и эффективного функционирования спутниковой навигационной системы на общественном транспорте необходимо совершенствовать данный механизм, тщательно проработать нормативную базу, регламентирующую взаимодействие предприятий-перевозчиков с заинтересованными министерствами и ведомствами, нормативную базу по осуществлению контрольно-надзорных функций.

2.3. Дорожное хозяйство

Автомобильные дороги наряду с другими инфраструктурными отраслями являются важным инструментом достижения социальных, экономических, политических и других целей, повышения качества жизни людей. Без решения проблем в дорожной отрасли невозможно добиться коренных изменений в хозяйственной деятельности в целом.

В настоящее время общая протяженность автомобильных дорог, проходящих по территории Кабардино-Балкарской Республики (федерального, регионального и муниципального значения), составляет 8579,825 км. Автомобильные дороги в зависимости от их значения подразделяются на:

автомобильные дороги общего пользования федерального значения;

автомобильные дороги общего пользования регионального значения;

автомобильные дороги общего пользования местного значения.

Протяженность автомобильных дорог общего пользования федерального значения (федеральных автодорог) составляет 380,635 км.

Протяженность автомобильных дорог общего пользования регионального значения (далее - региональные автодороги) - 2907,3 км, из них 1666,04 км - с асфальтобетонным покрытием, 1015,94 км - с гравийным покрытием, 225,31 км не имеют покрытия, т.е. грунтовые.

Для обеспечения соответствия региональных и муниципальных автодорог соответствующим на сегодняшний день нагрузкам автотранспортных средств, требуется принять меры по усилению конструкций дорожной одежды и уширению существующих автомобильных дорог.

К наиболее актуальным проблемам дорожного хозяйства Кабардино-Балкарской Республики относятся следующие:

недоремонт сети автомобильных дорог;

низкая пропускная способность дорог;

неудовлетворительное техническое состояние;

несоответствие основания и покрытия дорог возросшим транспортным нагрузкам;

несоответствие обустройства дорог современным требованиям по безопасности дорожного движения;

низкая техническая подготовка подрядных организаций (отсутствие современной техники, новых технологий производства работ, применение зарубежного опыта);

низкая квалификация специалистов, занятых в дорожной деятельности;

отсутствие практики повышения квалификации специалистов.

3. Программно-целевые инструменты государственной программы

Республиканская целевая программа "Безопасная республика" на 2013 - 2016 годы

Республиканская целевая программа
"Безопасная республика" на 2013 - 2016 годы

Паспорт программы

Наименование программы	республиканская целевая программа "Безопасная Республика" на 2013 - 2016 годы (далее - Программа)
Основания для разработки государственной программы	протокол совещания у Председателя Правительства Кабардино-Балкарской Республики от 2 февраля 2012 года N ИГ-3пр
Государственный заказчик - координатор государственной программы	Министерство транспорта, связи и дорожного хозяйства Кабардино-Балкарской Республики
Разработчик государственной программы	Министерство экономического развития и торговли Кабардино-Балкарской Республики
Исполнители государственной программы	Министерство транспорта, связи и дорожного хозяйства Кабардино-Балкарской Республики, Министерство внутренних дел по Кабардино-Балкарской Республике (по согласованию), местные администрации муниципальных районов и городских округов (по согласованию)
Цели государственной программы	повышение уровня безопасности населения и объектов на территории Кабардино-Балкарской Республики; повышение эффективности охраны общественного порядка и обеспечения общественной безопасности на территории республики
Задачи государственной программы	повышение уровня межведомственного взаимодействия и координации деятельности территориальных органов федеральных органов исполнительной власти по Кабардино-Балкарской Республике, исполнительных органов государственной власти и органов местного самоуправления муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики в вопросах повышения уровня безопасности населения и объектов на территории республики; повышение уровня антитеррористической защищенности учреждений образования, объектов социально-бытового назначения, мест массового пребывания людей; внедрение новых технологий автоматизированного управления процессами, влияющими на безопасность жизнедеятельности населения республики, защиту жизни и здоровья граждан, сохранность материальных ценностей, безопасность дорожного движения; создание центра автоматизированной фиксации правонарушений в городском округе Нальчик; повышение эффективности управления нарядами всех подразделений полиции в населенных пунктах республики
Важнейшие целевые индикаторы и показатели	снижение количества преступлений не менее чем на 5 процентов ежегодно; повышение раскрываемости преступлений не менее чем на 5 процентов ежегодно; снижение количества дорожно-транспортных происшествий ежегодно не менее чем на 7 процентов; уменьшение числа погибших в результате дорожно-транспортных происшествий ежегодно не менее чем на 7 процентов
Сроки и этапы реализации государственной программы	государственная программа будет реализована в течение четырех лет в три этапа: I этап - 2013 год; II этап - 2014 - 2015 годы; III этап - 2016 год
Объемы и источники финансирования	общий объем финансирования Программы за счет средств республиканского бюджета Кабардино-Балкарской Республики составит 405396,8 тыс. рублей, в том числе: в 2013 году - 59530,3 тыс. рублей; в 2014 году - 146190,6 тыс. рублей; в 2015 году - 138647,6 тыс. рублей; в 2016 году - 61028,3 тыс. рублей
Система организации контроля за исполнением государственной программы	общее руководство и контроль за ходом реализации государственной программы осуществляет Министерство промышленности, и торговли Кабардино-Балкарской Республики. Ответственные исполнители осуществляют руководство и контроль за ходом реализации соответствующих программных мероприятий. Исполнительные органы государственной власти Кабардино-Балкарской Республики и организации, ответственные за исполнение мероприятий, представляют информацию о ходе работы в Министерство транспорта, связи и дорожного хозяйства Кабардино-Балкарской Республики к 10 июля 2013 года, 20 января 2014 года, 10 июля 2014 года, 20 января 2015 года, 10 июля 2015 года и 20 января 2016 года, 10 июля 2016 года и 20 января 2017 года. По итогам реализации Программы Министерство промышленности и торговли Кабардино-Балкарской Республики готовит и представляет к 10 августа 2013 года, 20 февраля 2014 года, 10 августа 2014 года, 20 февраля 2015 года, 10 августа 2015 года и 20 февраля 2016 года, 10 августа 2016 года и 20 февраля 2017 года обобщенную информацию первому заместителю Председателя Правительства Кабардино-Балкарской Республики. Ход и результаты исполнения мероприятий могут быть по решению Главы Кабардино-Балкарской Республики рассмотрены на заседаниях Антитеррористической комиссии Кабардино-Балкарской Республики.

4. Подпрограммы государственной программы

4.1. Подпрограмма "Развитие общественного транспорта в Кабардино-Балкарской Республике"

Паспорт подпрограммы

Наименование Подпрограммы	"Развитие общественного транспорта в Кабардино-Балкарской Республике "
Дата принятия решения о разработке Подпрограммы	распоряжение Правительства Кабардино-Балкарской Республики от 7 февраля 2013 года N 74-рп
Государственный заказчик - координатор Подпрограммы	Министерство транспорта, связи и дорожного хозяйства Кабардино-Балкарской Республики
Ответственный исполнитель Подпрограммы	Министерство транспорта, связи и дорожного хозяйства Кабардино-Балкарской Республики
Государственные заказчики -соисполнители Подпрограммы	Министерство транспорта, связи и дорожного хозяйства Кабардино-Балкарской Республики
Основные разработчики Подпрограммы	Министерство транспорта, связи и дорожного хозяйства Кабардино-Балкарской Республики
Цели и задачи Подпрограммы	целью подпрограммы является создание в Кабардино-Балкарской Республике устойчиво функционирующей транспортной системы, обеспечивающей доступность для всех слоев населения единой системы общественного транспорта на основе формирования в республике рынка услуг, регулируемого в интересах общества и хозяйствующих субъектов. Задачи Подпрограммы являются: формирование рынка услуг общественного транспорта; содействие в совершенствовании тарифной политики; создание информационно-аналитической системы управления общественным транспортом Кабардино-Балкарской Республики; совершенствование инфраструктуры общественного транспорта; снижение вредного воздействия общественного транспорта на окружающую среду; улучшение кадрового обеспечения транспортных предприятий; совершенствование нормативной правовой базы по вопросам развития общественного транспорта
Целевые индикаторы и показатели Подпрограммы	увеличение количества маршрутов на 29 единиц; увеличение показателя выполнение расписания движения пассажирским транспортом общего пользования на 53,7 тыс.; увеличение перевозок пассажиров транспортом общего пользования на 56,7 млн человек; увеличение пассажирооборота транспорта общего пользования 84,7 млн пасс.-км; увеличение протяженности всех путей сообщения на 13,8 км
Этапы и сроки реализации Подпрограммы	Срок реализации Подпрограммы - 2014 - 2020 годы, в том числе: I этап - 2014 - 2015 годы; II этап - 2016 - 2020 годы. В 2015 году необходимо проанализировать результаты реализации Подпрограммы, подготовить предложения по корректировке показателей, индикаторов и перечня мероприятий Подпрограммы
Объемы бюджетных ассигнований Подпрограммы *(1)	общий объем финансовых средств на реализацию мероприятий Подпрограммы за счет всех источников составит 10 398 176,1 тыс. рублей. За счет всех источников финансирования: 2014 год - 13 928,1 тыс. рублей. 2015 год - 402 808,0 тыс. рублей. 2016-2020 годы - 9 981 440,0 тыс. рублей. За счет средств федерального бюджета 2014 год - 0 тыс. рублей. 2015 год - 150 000,0 тыс. рублей. 2016-2020 годы - 7 661 300,0 тыс. рублей. За счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации: 2014 год - 13 928,1 тыс. рублей. 2015 год - 52 808,0 тыс. рублей. 2016-2020 годы - 903 340,0 тыс. рублей. За счет иных источников финансирования: 2014 год - 0 тыс. рублей. 2015 год - 200 000,0 тыс. рублей. 2016-2020 годы - 1 416 800,0 тыс. рублей. Расходы, предусмотренные в Подпрограмме на последующие годы, ежегодно подлежат корректировке в соответствии с параметрами утвержденного республиканского бюджета Кабардино-Балкарской Республики
Ожидаемые результаты реализации Подпрограммы	рост конкурентоспособности предприятий общественного транспорта; повышение эффективности управления общественным транспортом; увеличение количества перевозимых пассажиров; сокращение транспортных издержек отраслевых предприятий; улучшение транспортно-эксплуатационного состояния и качества; снижение негативного влияния общественного транспорта на окружающую среду; строительство железнодорожной линии ст. Солдатская - г. Тырныауз (95 км.); строительство аэропортового комплекса (г. Нальчик); строительство двух новых автовокзалов в северном и южном направлениях на въезде в г. Нальчик

*(1) С последующим возможным уточнением указанных объемов в соответствии с бюджетным законодательством

Данная Подпрограмма представлена в приложении N 5 к настоящей государственной программе

4.2. Подпрограмма "Дорожное хозяйство"

Паспорт подпрограммы

Наименование Подпрограммы	"Дорожное хозяйство"
Дата принятия решения о разработке Подпрограммы	распоряжение Правительства Кабардино-Балкарской Республики от 7 февраля 2013 года N 74-рп
Государственный заказчик - координатор Подпрограммы	Министерство транспорта, связи и дорожного хозяйства Кабардино-Балкарской Республики
Ответственный исполнитель Подпрограммы	Министерство транспорта, связи и дорожного хозяйства Кабардино-Балкарской Республики
Государственные заказчики Соисполнители Подпрограммы	Министерство транспорта, связи и дорожного хозяйства Кабардино-Балкарской Республики
Основные разработчики Подпрограммы	Министерство транспорта, связи и дорожного хозяйства Кабардино-Балкарской Республики
Цели и задачи Подпрограммы	Целю Подпрограммы является создание в Кабардино-Балкарской Республике устойчиво функционирующей транспортной системы, обеспечивающая доступность для всех слоев населения единой системы общественного транспорта на основе формирования в республике рынка услуг, регулируемого в интересах общества и хозяйствующих субъектов. Задачами Подпрограммы является: повышение уровня безопасности на общественном транспорте; улучшение кадрового обеспечения транспортных предприятий; обеспечение безопасности дорожного движения; совершенствование развития сети автомобильных дорог.
Целевые индикаторы и показатели Подпрограммы	снижение доли протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения, не отвечающих нормативным требованиям, в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования местного значения на 4,5 процента; увеличение протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения на 301,4 км; увеличение протяженности искусственных сооружений на автомобильных дорогах общего пользования регионального значения до 712,1 п.м.;
Этапы и сроки реализации Подпрограммы	срок реализации Подпрограммы - 2014 - 2020 годы, в том числе: I этап - 2014 - 2015 годы; II этап - 2016 - 2020 годы. В 2015 году необходимо проанализировать результаты реализации Подпрограммы, подготовить предложения по корректировке показателей, индикаторов и перечня мероприятий Подпрограммы
Объемы бюджетных ассигнований Подпрограммы *(1)	общий объем финансовых средств на реализацию мероприятий Подпрограммы за счет всех источников составит 33 050 047,7 тыс. рублей. За счет всех источников финансирования: 2014 год - 1 725 353,9 тыс. рублей; 2015 год - 3 272 014,7 тыс. рублей; 2016-2020 годы - 28 052 679,1 тыс. рублей. За счет средств федерального бюджета: 2014 год - 0 тыс. рублей; 2015 год - 1 024 805,7 тыс. рублей; 2016-2020 годы - 13 656 612,6 тыс. рублей. За счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации : 2014 год - 1 725 353,9 тыс. рублей; 2015 год - 2 247 209,0 тыс. рублей; 2016-2020 годы - 14 396 066,5 тыс. рублей. За счет иных источников финансирования: 2014 год - 0 тыс. рублей; 2015 год - 0 тыс. рублей; 2016-2020 годы - 0 тыс. рублей. Расходы, предусмотренные в Подпрограмме на последующие годы, ежегодно подлежат корректировке в соответствии с параметрами утвержденного республиканского бюджета Кабардино-Балкарской Республики
Ожидаемые результаты реализации Подпрограммы	рост конкурентоспособности предприятий общественного транспорта; повышение эффективности управления общественным транспортом; увеличение количества перевозимых пассажиров; сокращение транспортных издержек отраслевых предприятий; улучшение транспортно-эксплуатационного состояния и качества; снижение негативного влияния общественного транспорта на окружающую среду; строительство железнодорожной линии ст. Солдатская - г. Тырныауз (95 км); строительство аэропортового комплекса (г. Нальчик); строительство двух новых автовокзалов в северном и южном направлениях на въезде в г. Нальчик;

*(1) С последующим возможным уточнением указанных объемов в соответствии с бюджетным законодательством

Данная Подпрограмма представлена в приложении N 6 настоящей государственной программы

4.3 Подпрограмма "Безопасная республика"

ГАРАНТ:

По-видимому, в тексте графы 2 раздела "Программно-целевые инструменты Подпрограммы" настоящего Паспорта допущена опечатка. Имеется в виду "республиканская целевая программа "Безопасная республика" на 2013 - 2016 годы"

Паспорт подпрограммы

Наименование Подпрограммы	"Безопасная республика"
Дата принятия решения о разработке Подпрограммы	распоряжение Правительства Кабардино-Балкарской Республики от 7 февраля 2013 года N 74-рп
Государственный заказчик - координатор Подпрограммы	Министерство транспорта, связи и дорожного хозяйства Кабардино-Балкарской Республики
Ответственный исполнитель Подпрограммы	Министерство транспорта, связи и дорожного хозяйства Кабардино-Балкарской Республики
Государственные заказчики - Соисполнители Подпрограммы	Министерство транспорта, связи и дорожного хозяйства Кабардино-Балкарской Республики
Основные разработчики Подпрограммы	Министерство транспорта, связи и дорожного хозяйства Кабардино-Балкарской Республики
Программно-целевые инструменты Подпрограммы	республиканская целевая подпрограмма "Безопасная республика" на 2013 - 2016 годы
Цели и задачи Подпрограммы	целями Подпрограммы являются: повышение уровня безопасности населения и объектов на территории Кабардино-Балкарской Республики; повышение эффективности охраны общественного порядка и обеспечения общественной безопасности на территории республики. задачами Программы являются: повышение уровня межведомственного взаимодействия и координации деятельности территориальных органов федеральных органов исполнительной власти по Кабардино-Балкарской Республике, исполнительных органов государственной власти и органов местного самоуправления Кабардино-Балкарской Республики в вопросах повышения уровня безопасности населения и объектов республики; повышение уровня антитеррористической защищенности учреждений образования, объектов социально-бытового назначения, мест массового пребывания населения; внедрение новых технологий с целью автоматизированного управления процессами, влияющими на безопасность жизнедеятельности населения республики, защиту жизни и здоровья граждан, сохранность материальных ценностей, безопасность дорожного движения; создание центра автоматизированной фиксации правонарушений в городском округе Нальчик; повышение эффективности управления нарядами всех подразделений полиции в населенных пунктах республики
Целевые индикаторы и показатели Подпрограммы	целевыми индикаторами для оценки хода выполнения мероприятий Подпрограммы являются: снижение количества преступлений не менее чем на 5 процентов ежегодно; повышение раскрываемости преступлений не менее чем на 5 процентов ежегодно; снижение количества дорожно-транспортных происшествий (далее - ДТП) ежегодно не менее чем на 7 процентов; уменьшение числа погибающих в результате ДТП ежегодно не менее чем на 7 процентов
Этапы и сроки реализации Подпрограммы	срок реализации Подпрограммы - 2014 - 2020 годы, в том числе: I этап - 2014 - 2015 годы; II этап - 2016 - 2020 годы В 2015 году необходимо проанализировать результаты реализации Подпрограммы, подготовить предложения по корректировке показателей, индикаторов и перечня мероприятий Подпрограммы
Объемы бюджетных ассигнований Подпрограммы *(1)	общий объем финансовых средств на реализацию мероприятий Подпрограммы за счет всех источников составит 591 217,2 тыс. рублей. За счет всех источников финансирования: 2014 год - 146 190,6 тыс. рублей; 2015 год - 138 647,4 тыс. рублей; 2016-2020 годы - 306 379,2 тыс. рублей. За счет средств федерального бюджета: 2014 год - 0 тыс. рублей; 2015 год - 0 тыс. рублей; 2016-2020 годы - 0 тыс. рублей. За счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации: 2014 год - 146 190,6 тыс. рублей; 2015 год - 138 647,4 тыс. рублей; 2016-2020 годы - 306 379,2 тыс. рублей. За счет иных источников финансирования: 2014 год - 0 тыс. рублей; 2015 год - 0 тыс. рублей; 2016-2020 годы - 0 тыс. рублей. Расходы, предусмотренные в Подпрограмме на последующие годы, ежегодно подлежат корректировке в соответствии с параметрами утвержденного республиканского бюджета Кабардино-Балкарской Республики
Ожидаемые результаты реализации Подпрограммы	повышение уровня межведомственного взаимодействия и координации деятельности территориальных органов федеральных органов исполнительной власти по Кабардино-Балкарской Республике, исполнительных органов государственной власти и органов местного самоуправления Кабардино-Балкарской Республики в вопросах повышения уровня безопасности населения и объектов республики; повышение уровня антитеррористической защищенности учреждений образования, объектов социально-бытового назначения, мест массового пребывания населения; внедрение новых технологий с целью автоматизированного управления процессами, влияющими на безопасность жизнедеятельности населения республики, защиту жизни и здоровья граждан, сохранность материальных ценностей, безопасность дорожного движения; создание центра автоматизированной фиксации правонарушений в городском округе Нальчик; повышение эффективности управления нарядами всех подразделений полиции в населенных пунктах республики

*(1) С последующим возможным уточнением указанных объемов в соответствии с бюджетным законодательством

Данная Подпрограмма представлена в приложении N 7 к настоящей государственной программе

4.4. Подпрограмма "Надзор в сфере транспорта и дорожного хозяйства"

Паспорт подпрограммы

Наименование Подпрограммы	"Надзор в сфере транспорта и дорожного хозяйства"
Дата принятия решения о разработке Подпрограммы	распоряжение Правительства Кабардино-Балкарской Республики от 7 февраля 2013 года N 74-рп
Государственный заказчик - координатор Подпрограммы	Министерство транспорта, связи и дорожного хозяйства Кабардино-Балкарской Республики
Ответственный исполнитель Подпрограммы	Министерство транспорта, связи и дорожного хозяйства Кабардино-Балкарской Республики
Государственные заказчики - Соисполнители Подпрограммы	Министерство транспорта, связи и дорожного хозяйства Кабардино-Балкарской Республики
Основные разработчики Подпрограммы	Министерство транспорта, связи и дорожного хозяйства Кабардино-Балкарской Республики
Программно-целевые инструменты Подпрограммы	Республиканская целевая программа "Безопасная республика" на 2013 - 2016 годы
Цели и задачи Подпрограммы	Целю Подпрограммы является создание в Кабардино-Балкарской Республике устойчиво функционирующей транспортной системы, обеспечивающей доступность для всех слоев населения единой системы общественного транспорта на основе формирования в республике рынка услуг, регулируемого в интересах общества и хозяйствующих субъектов Задачами Подпрограммы является: совершенствование нормативной правовой базы по вопросам развития общественного транспорта; совершенствование контрольно-надзорных функций; обеспечение безопасности дорожного движения
Целевые индикаторы и показатели Подпрограммы	снижение числа происшествий, погибших и раненых на транспорте на 102 единицы; сокращение количества мест концентрации дорожно-транспортных происшествий на 9,6%; сокращение количества дорожно-транспортных происшествий на 80 единиц.
Этапы и сроки реализации Подпрограммы	срок реализации Подпрограммы - 2014 - 2020 годы, в том числе: I этап - 2014 - 2015 годы; II этап - 2016 - 2020 годы. В 2015 году необходимо проанализировать результаты реализации Подпрограммы, подготовить предложения по корректировке показателей, индикаторов и перечня мероприятий Подпрограммы
Объемы бюджетных ассигнований Подпрограммы *(1)	общий объем финансовых средств на реализацию мероприятий Подпрограммы за счет всех источников составит 389 963,7 тыс. рублей. За счет всех источников финансирования: 2014 год - 58 730,2 тыс. рублей; 2015 год - 50 959,0 тыс. рублей; 2016-2020 годы - 280 274,5 тыс. рублей. За счет средств федерального бюджета: 2014 год - 0 тыс. рублей; 2015 год - 0 тыс. рублей; 2016-2020 годы - 0 тыс. рублей. За счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации : 2014 год - 58 730,2 тыс. рублей; 2015 год - 50 959,0 тыс. рублей; 2016-2020 годы - 280 274,5 тыс. рублей. За счет иных источников финансирования: 2014 год - 0 тыс. рублей; 2015 год - 0 тыс. рублей; 2016-2020 года - 0 тыс. рублей. Расходы, предусмотренные в Подпрограмме на последующие годы, ежегодно подлежат корректировке в соответствии с параметрами утвержденного республиканского бюджета Кабардино-Балкарской Республики
Ожидаемые результаты реализации Подпрограммы	повышение эффективности управления общественным транспортом; улучшение транспортно-эксплуатационного состояния и качества снижение негативного влияния общественного транспорта на окружающую среду; организация безопасности движения на транспорте; повышение уровня безопасности движения на автомобильных дорогах, совершенствование контрольно-надзорной деятельности в области дорожного движения

*(1) С последующим возможным уточнением указанных объемов в соответствии с бюджетным законодательством

Данная Подпрограмма представлена в приложении N 8 к настоящей государственной программе

4.5. Подпрограмма "Повышение безопасности дорожного движения"

Паспорт подпрограммы

Наименование Подпрограммы	"Повышение безопасности дородного движения"
Дата принятия решения о разработке Подпрограммы	распоряжение Правительства Кабардино-Балкарской Республики от 24 июля 2013 года N 400-рп
Государственный заказчик - координатор Подпрограммы	Министерство транспорта, связи и дорожного хозяйства Кабардино-Балкарской Республики
Ответственный исполнитель Подпрограммы	Министерство транспорта, связи и дорожного хозяйства Кабардино-Балкарской Республики
Государственные заказчики - исполнители Подпрограммы	Министерство транспорта, связи и дорожного хозяйства Кабардино-Балкарской Республики Министерство Внутренних Дел по Кабардино-Балкарской Республике (по согласованию) Главное управление Министерства Чрезвычайных Ситуаций России по Кабардино-Балкарской Республике (по согласованию) Министерство образования и науки Кабардино-Балкарской Республике Министерство здравоохранения и курортов Кабардино-Балкарской Республике
Основные разработчики Подпрограммы	Министерство транспорта, связи и дорожного хозяйства Кабардино-Балкарской Республики Министерство Внутренних Дел по Кабардино-Балкарской Республике (по согласованию) Главное управление Министерства Чрезвычайных Ситуаций России по Кабардино-Балкарской Республике (по согласованию) Министерство образования и науки Кабардино-Балкарской Республике Министерство здравоохранения и курортов Кабардино-Балкарской Республике
Цели и задачи Подпрограммы	целями Подпрограммы являются: сокращение смертности от дорожно-транспортных происшествий к 2020 году на 8 тыс. человек (28,82 процента) по сравнению с 2012 годом; повышение уровня безопасности населения и объектов на территории Кабардино-Балкарской Республики; повышение эффективности охраны общественного порядка и обеспечения общественной безопасности на территории республики; сокращение количества лиц, погибших в результате дорожно-транспортных происшествий; сокращение количества дорожно-транспортных происшествий с пострадавшими; обеспечение законных прав граждан в Кабардино-Балкарской Республике на безопасные условия движения на дорогах; сохранение жизни, здоровья и имущества граждан - участников дорожного движения. Задачами Подпрограммы является: создание системы пропагандистского воздействия на население с целью формирования негативного отношения к правонарушениям в сфере дорожного движения; формирование у детей навыков безопасного поведения на дорогах; повышение культуры вождения; развитие современной системы оказания помощи пострадавшим в дорожно-транспортных происшествиях; повышение требований к подготовке водителей на получение права на управление транспортными средствами и требований к автошколам, осуществляющим такую подготовку; повышение уровня межведомственного взаимодействия и координации деятельности территориальных органов федеральных органов исполнительной власти по Кабардино-Балкарской Республике, исполнительных органов государственной власти и органов местного самоуправления Кабардино-Балкарской Республики в вопросах повышения уровня безопасности населения и объектов республики; повышение уровня антитеррористической защищенности учреждений образования, объектов социально-бытового назначения, мест массового пребывания населения; внедрение новых технологий с целью автоматизированного управления процессами, влияющими на безопасность жизнедеятельности населения республики, защиту жизни и здоровья граждан, сохранность материальных ценностей, безопасность дорожного движения; создание центра автоматизированной фиксации правонарушений в городском округе Нальчик; повышение эффективности управления нарядами всех подразделений полиции в населенных пунктах республики; устройство тротуаров на региональных автодорогах в населенных пунктах для обеспечения безопасности дорожного движения; устройство линий электроосвещений на региональных автодорогах в населенных пунктах для обеспечения безопасности дорожного движения; предупреждение опасного поведения участников дорожного движения; сокращение детского дорожно-транспортного травматизма; совершенствование организации движения транспорта и пешеходов в населенных пунктах Кабардино-Балкарской Республики; сокращение времени прибытия соответствующих служб на место дорожно-транспортного происшествия, повышение эффективности их деятельности по оказанию помощи лицам, пострадавшим в результате дорожно-транспортного происшествия; совершенствование государственной системы управления обеспечением безопасности дорожного движения; ликвидация и профилактика возникновения опасных участков на автомобильных дорогах; проведение комплекса дорожных работ по совершенствованию условий движения на участках концентрации дорожно-транспортных происшествий и потенциально опасных участках
Целевые индикаторы и показатели Подпрограммы	сокращение числа лиц, погибших в дорожно-транспортных происшествиях, на 28,8 процента; сокращение числа детей, погибающих в дорожно-транспортных происшествиях, на 28,4 процента; сокращение социального риска (число лиц, погибающих в дорожно-транспортных происшествиях, на 100 тыс. населения) на 30,5 процента; сокращение транспортного риска (число лиц, погибающих в дорожно-транспортных происшествиях, на 10 тыс. транспортных средств) на 36,1 процента; сокращение количества мест концентрации дорожно-транспортных происшествий на 11 единиц; сокращение количества дорожно-транспортных происшествий с участием общественного транспорта на 4 единиц; сокращение количества зарегистрированных нарушений правил дорожного движения общественным транспортом на 654 единиц; снижение числа раненых на транспорте на 100 единиц; снижение числа раненых на транспорте с участием детей в возрасте до 16 лет на 7 единиц; снижение числа погибающих на транспорте на 20 единиц; снижение числа погибающих на транспорте с участием детей в возрасте до 16 лет на 8 единиц; сокращение количества дорожно-транспортных происшествий на 81 единиц; сокращение количества дорожно-транспортных происшествий с участием детей в возрасте до 16 лет на 8 единиц.
Этапы и сроки реализации Подпрограммы	2014 - 2020 годы, в том числе: I этап - 2014 - 2015 годы; II этап - 2016 - 2020 годы. В 2015 году необходимо проанализировать результаты реализации Подпрограммы, подготовить предложения по корректировке показателей, индикаторов и перечня мероприятий Подпрограммы
Объемы бюджетных ассигнований Подпрограммы *(1)	общий объем финансовых средств на реализацию мероприятий Подпрограммы за счет всех источников составит 1 466 372,4 тыс. рублей. За счет всех источников финансирования: 2014 год - 134 575,4 тыс. рублей; 2015 год - 260 934,9 тыс. рублей; 2016-2020 годы - 1 070 862,1 тыс. рублей. За счет средств федерального бюджета: 2014 год - 34 490,1 тыс. рублей; 2015 год - 102 908,2 тыс. рублей; 2016-2020 годы - 556 036,4 тыс. рублей. За счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации : 2014 год - 97 113,4 тыс. рублей; 2015 год - 154 385,4 тыс. рублей; 2016-2020 годы - 503 644,0 тыс. рублей. За счет иных источников финансирования: 2014 год - 2 971,9 тыс. рублей; 2015 год - 3 641,3 тыс. рублей; 2016-2020 годы - 11 181,7 тыс. рублей. Расходы, предусмотренные в Подпрограмме на последующие годы, ежегодно подлежат корректировке в соответствии с параметрами утвержденного республиканского бюджета Кабардино-Балкарской Республики
Ожидаемые результаты реализации Подпрограммы	сокращение смертности от дорожно-транспортных происшествий, в том числе детской смертности, к 2020 году на 8 тыс. человек (28,82 процента) по сравнению с 2012 годом; сокращение социального риска к 2020 году на 30,5 процента по сравнению с 2012 годом; сокращение транспортного риска к 2020 году на 36,7 процента по сравнению с 2012 годом; снижение уровня дорожно-транспортного травматизма в России до уровня развитых стран; повышение качества и безопасности транспортного обслуживания населения Кабардино-Балкарской Республики; снижение числа происшествий, погибающих и раненых на транспорте; сокращение количества мест концентрации дорожно-транспортных происшествий; сокращение количества дорожно-транспортных происшествий; увеличение объема основных сооружений и оборудования, повышающие безопасность дорожного движения на автомобильных дорогах общего пользования регионального значения; организация безопасности движения на транспорте; повышение уровня безопасности движения на автомобильных дорогах, совершенствование контрольно-надзорной деятельности в области дорожного движения; внедрение новых технологий, применение прогрессивных механизмов и материалов; устройство тротуаров на региональных автодорогах в населенных пунктах для обеспечения безопасности дорожного движения; устройство линий электроосвещений на региональных автодорогах в населенных пунктах для обеспечения безопасности дорожного движения; совершенствование контрольно-надзорной деятельности в области дорожного движения, повышение качества оказания помощи пострадавшим в результате дорожно-транспортных происшествий на догоспитальном этапе

*(1) С последующим возможным уточнением указанных объемов в соответствии с бюджетным законодательством

Данная Подпрограмма представлена в приложении N 9 к настоящей государственной программе

5. Приоритеты государственной политики в сфере реализации государственной программы

Государственная политика Кабардино-Балкарской Республики в транспортной системе на долгосрочный период направлена на создание условий для решения задач модернизации экономики и общественных отношений, обеспечения конституционных прав граждан и высвобождения ресурсов для личностного развития и определена в Концепции развития транспортной системы в Кабардино-Балкарской Республике на период до 2020 года и регламентирована нормативными актами, указанными в Паспорте государственной программы.

Долгосрочным приоритетом государственной политики в транспортной системе в Кабардино-Балкарской Республике до 2020 года является создание устойчиво функционирующей транспортной системы, обеспечивающей доступность для всех слоев населения единой системы общественного транспорта на основе формирования в республике рынка услуг, регулируемого в интересах общества и хозяйствующих субъектов.

В соответствии с долгосрочными приоритетами государственной политики в транспортной системе, направленными на создание инфраструктурных условий для решения задач модернизации экономики и общественных отношений, а также с учетом комплексной оценки текущего состояния транспортной системы определены цели и задачи государственной программы.

Для достижения цели, решения проблем и развития транспортной системы в Кабардино-Балкарской Республике необходимо реализовать комплекс задач и мероприятий, обеспечивающих:

формирование рынка услуг общественного транспорта;

содействие в совершенствовании тарифной политики;

создание информационно-аналитической системы управления общественным транспортом в Кабардино-Балкарской Республике;

совершенствование инфраструктуры общественного транспорта;

повышение уровня безопасности на общественном транспорте;

снижение вредного воздействия общественного транспорта на окружающую среду;

улучшение кадрового обеспечения транспортных предприятий;

совершенствование нормативной правовой базы по вопросам развития общественного транспорта;

совершенствование контрольно-надзорных функций;

обеспечение безопасности дорожного движения;

совершенствование развития сети автомобильных дорог.

Задачи и мероприятия государственной программы отражают конечные результаты решения проблем в транспортной системе, социально-экономического развития Кабардино-Балкарской Республики на период до 2020 года.

Одним из важнейших результатов реализации государственной программы является рост транспортной подвижности населения.

Достижение этого результата означает удовлетворение растущих потребностей населения по передвижению на основе повышения доступности услуг в транспортной системе, которая относится к числу важнейших параметров, определяющих качество жизни населения и уровень развития экономики.

Повышение доступности услуг в транспортной системе также непосредственно повлияет на темпы реализации приоритетных проектов в области сельского хозяйства, здравоохранения, образования, решения жилищных проблем.

Реализация мероприятий по повышению комплексной безопасности и устойчивости транспортной системы позволит сократить число происшествий на транспорте, обеспечить эффективную работу аварийно-спасательных служб, гражданской обороны, подразделений специальных служб, подготовить квалифицированные кадры для транспортной отрасли.

Возрастет количество применяемых инновационных технологий в дорожном хозяйстве. Применение в транспортной системе инновационных решений наряду с повышением эффективности будет способствовать существенному повышению устойчивости транспортной системы в аспектах безопасности движения и перевозок, транспортной безопасности и снижения вредного воздействия транспорта на окружающую среду. Особенно значимым социально-политическим результатом реализации данного приоритета станет повышение уровня общенациональной безопасности и снижение террористических рисков.

Одним из результатов государственной программы станет повышение эффективности государственного управления, качества и оперативности предоставления государственных услуг, развитие инноваций.

Действия государства по развитию транспортной системы будут сочетаться с эффективной предпринимательской деятельностью в отрасли. Совершенствование правовой базы и улучшение инвестиционного климата обеспечит привлечение необходимых для решения задач развития транспортной системы инвестиций юридических лиц, рост капитализации транспортного сектора, его экономическую стабильность, применение инновационных решений, рост качества транспортных услуг в транспортной системе.

Основные усилия в период реализации государственной программы будут сосредоточены на выполнении в полном объеме работ по содержанию и ремонту транспортной инфраструктуры, обеспечении доступности (ценовой и пространственной) услуг в транспортной системе для населения, повышении комплексной безопасности на транспорте, обеспечении потребностей внешней торговли.

На этой основе к 2020 году будет осуществлен переход к инновационной модели развития транспортной системы на основе расширения номенклатуры и повышения качества транспортных услуг, применения современных транспортно-логистических технологий, развития новых форм организации транспортного процесса и взаимодействия видов транспорта, повышения производительности труда и энергоэффективности, усиления роли научно-технического обеспечения в развитии отрасли.

6. Пути решения основных проблем транспортной системы в Кабардино-Балкарской Республике

В транспортном сегменте Кабардино-Балкарской Республики требуется уделить особое внимание обеспечению безопасности населения на транспорте и приведению в соответствие с нормативными требованиями состояния материально-технической базы транспортной инфраструктуры. Реализация мероприятий влечет значительные финансовые затраты, которые не предусмотрены в республиканском бюджете Кабардино-Балкарской Республики. Решение поставленных задач транспортной отрасли возможно при создании республиканского бюджетного транспортного фонда Кабардино-Балкарской Республики, формирование которого предполагается за счет отчислений в республиканский бюджет налогов в транспортной сфере и иных источников в соответствии с действующим законодательством. При создании транспортного фонда Кабардино-Балкарской Республики значительно увеличится возможность повышения безопасности на общественном транспорте и выполнения части мероприятий, необходимых для развития и совершенствования транспортной системы Кабардино-Балкарской Республики.

В целях достижения намеченных целевых индикаторов необходим взвешенный подход к развитию транспортной инфраструктуры.

Стратегической целью развития общественного транспорта в Кабардино-Балкарской Республике до 2020 года помимо указанных в паспорте государственной программы, является формирование единой системы общественного транспорта, удовлетворяющей растущие потребности населения, в том числе граждан с ограниченными способностями к передвижению, в гарантированных, доступных и безопасных пассажирских перевозках, обеспечивающих повышение качества жизни населения и экономический рост региона.

Данная система должна обеспечить координацию и оптимизацию работы различных видов общественного транспорта, а также транспортную и ценовую доступность для населения республики, что окажет значительное влияние на улучшение качества обслуживания, повышение эффективности использования транспортных средств и сокращение материальных и трудовых затрат.

Также существует реальная угроза размыва инженерных коммуникаций, таких, как газопроводы, водопроводы, линии электропередач, автомобильные дороги, и разрушения мостов в поймах рек Черек, Терек, Малка, Баксан и др. Решение проблемы видится в разработке республиканской целевой программы, направленной на проведение берегоукрепительных и руслорегулировочных работ с участием заинтересованных исполнительных органов государственной власти Кабардино-Балкарской Республики, а также включение реконструкции проблемных сооружений в проект федеральной целевой программы "Юг - России (2014 - 2020 годы)".

Помимо указанных целей и задач в паспорте государственной программы, необходимо решить ряд дополнительных задач, обеспечивающие:

формирование рынка услуг общественного транспорта;

содействие в совершенствовании тарифной политики;

создание информационно-аналитической системы управления общественным транспортом Кабардино-Балкарской Республики;

совершенствование инфраструктуры общественного транспорта;

повышение уровня безопасности на общественном транспорте;

снижение вредного воздействия общественного транспорта на окружающую среду;

улучшение кадрового обеспечения транспортных предприятий;

совершенствование нормативной правовой базы по вопросам развития общественного транспорта;

совершенствование контрольно-надзорных функций;

обеспечение безопасности дорожного движения;

совершенствование развития сети автомобильных дорог.

Задача 1. Формирование рынка услуг общественного транспорта.

Для обеспечения качественного транспортного обслуживания населения республики необходимо дальнейшее развитие конкурентного рынка в сфере общественного транспорта, что обеспечит работу механизма "цена и качество" и сделает цену и качество объектами конкуренции, а также оптимизирует между ними баланс.

Задача 2. Содействие в совершенствовании тарифной политики.

Проблема работы на предприятиях общественного транспорта в современных условиях заключается в том, что они не могут оставаться прибыльными только за счет эффективной работы. И сегодня в целом они остаются низкорентабельными, а некоторые - убыточными.

При тарифно-ценовом регулировании пассажирских перевозок должен обеспечиваться баланс интересов перевозчиков и пользователей транспортных услуг. Оптимальной следует считать ситуацию, при которой индекс роста тарифов на пассажирские перевозки не превышает индекса роста потребительских цен.

Совместно с заинтересованными исполнительными органами государственной власти и местными администрациями городских округов и муниципальных районов Кабардино-Балкарской Республики необходимо выработать единую политику по регулированию тарифов на пассажирские перевозки и методику расчета экономически обоснованного тарифа.

Пересмотр тарифов возможен при наличии объективных изменений условий и затрат на перевозку пассажиров. Затраты должны содержать инвестиционную составляющую.

Задача 3. Создание информационно-аналитической системы управления общественным транспортом Кабардино-Балкарской Республики.

Создание информационно-аналитической системы управления общественным транспортом Кабардино-Балкарской Республики обусловлено необходимостью повышения эффективности управления общественным транспортом и мониторинга его функционирования.

Основные мероприятия приведены в приложении к настоящей государственной программе.

Для анализа ситуации в отрасли и принятия решений по модернизации, оптимизации транспортной системы необходим мониторинг функционирования общественного транспорта в рамках указанной выше системы, которая, в свою очередь, позволит исполнительным органам государственной власти Кабардино-Балкарской Республики, органам местного самоуправления:

вести централизованный учет и хранить информацию об объектах общественного транспорта, его инфраструктуре (в том числе о подвижном составе, остановочных пунктах, станциях и вокзалах) и хозяйствующих субъектах, предоставляющих транспортные услуги на территории Кабардино-Балкарской Республики;

обрабатывать и анализировать актуальные данные по общественному транспорту;

повысить эффективность межведомственного взаимодействия за счет общедоступного использования собранных сведений;

исключить многократное предоставление хозяйствующими субъектами идентичной (однотипной) информации в органы власти, контролирующие общественный транспорт.

Формирование единой маршрутной сети общественного транспорта предполагает ведение реестра маршрутов общественного транспорта на региональном и муниципальном уровнях.

Задача 4. Совершенствование инфраструктуры общественного транспорта.

Для улучшения качества транспортного обслуживания и удовлетворения спроса населения Кабардино-Балкарской Республики на транспортные услуги необходимо восстановить и обновить парк подвижного состава, усовершенствовать производственную базу транспортных предприятий и другие объекты инфраструктуры общественного транспорта.

Развитие инфраструктуры транспортной системы предусматривает согласованное комплексное развитие всех его элементов и включает в себя мероприятия, приведенные в приложении к настоящей государственной программе.

Задача 5. Повышение уровня безопасности на общественном транспорте.

По действующему законодательству обеспечение безопасности перевозок является прямой обязанностью перевозчиков (хозяйствующих субъектов) не зависимо от их организационно-правовой формы. Для достижения поставленных задач необходимо выполнить мероприятия, приведенные в приложении к настоящей Программе, включая:

координацию действий всех заинтересованных структур по обеспечению антитеррористической безопасности на общественном транспорте;

порядок проведения конкурса на определение специализированной организации, имеющей право заключить договор об оказании услуг по перемещению задержанных транспортных средств на специализированную стоянку, их хранению и возврату, в Кабардино-Балкарской Республике.

Задача 6. Снижение вредного воздействия общественного транспорта на окружающую среду.

Снижение вредного воздействия всех видов общественного транспорта на здоровье человека и окружающую среду достигается за счет перехода к применению транспортных средств, работающих на экологических видах топлива и альтернативных источниках энергии, а также снижения энергоемкости транспортных средств. Для этого необходимо выполнение мероприятий, приведенных в приложении к настоящей государственной программе.

Задача 7. Улучшение кадрового обеспечения транспортных предприятий.

Задачи развития общественного транспорта могут быть решены только при условии обеспечения данной отрасли достаточным количеством высокопрофессиональных специалистов.

Для этого необходимо обеспечить соответствующую подготовку специалистов и руководителей в сфере эксплуатации и управления общественным транспортом и его инфраструктурой и реализовать мероприятия, приведенные в приложении к настоящей государственной программе.

Существенную роль в повышении престижности транспортных профессий и уровня оплаты труда на общественном транспорте должны сыграть социальные гарантии по увеличению оплаты труда и предоставление персоналу транспортных предприятий социального пакета.

Задача 8. Совершенствование нормативной правовой базы по вопросам развития общественного транспорта.

Эффективное и динамичное развитие транспортной системы в Кабардино-Балкарской Республике, конкурентоспособность транспортных предприятий во многом будут зависеть от разработки и принятия ряда важных нормативных правовых актов Кабардино-Балкарской Республики, регламентирующих порядок, приведенный в приложении к настоящей государственной программе.

Для обеспечения гарантированного уровня доступности и качества услуг общественного транспорта и установления единого подхода к основным элементам общественного транспорта в Кабардино-Балкарской Республике необходимо совершенствовать на территории республики минимальные социальные транспортные требования к оказанию транспортных услуг населению.

Задача 9. Совершенствование контрольно-надзорных функций.

В настоящее время возникла необходимость совершенствования контроля работы общественного транспорта в Кабардино-Балкарской Республике.

Для защиты прав пассажиров как потребителей транспортных услуг, обеспечения их безопасности и осуществления контроля соблюдения участниками транспортного процесса своих обязанностей необходимо ужесточить систему применения административных санкций в сфере общественного транспорта, рассмотреть вопрос о возможности развития и совершенствования административной ответственности за:

нарушение расписания движения транспортных средств по маршруту регулярного сообщения;

осуществление перевозок пассажиров без разрешения на право работы по маршруту;

осуществление перевозок пассажиров по маршруту без разрешения на право работы на маршруте лицом, ранее подвергнутым административному наказанию за данное правонарушение;

нарушение требований к обустройству автовокзалов, автостанций и остановочных пунктов, внутреннему и внешнему оформлению транспортных средств;

отсутствие на остановочных пунктах маршрутов сведений для пассажиров о движении транспортных средств;

невыполнение предписаний должностного лица уполномоченного органа исполнительной власти Кабардино-Балкарской Республики;

воспрепятствование осуществлению государственного контроля в сфере транспортного обслуживания населения.

Также необходимо расширить круг должностных лиц, уполномоченных составлять протоколы об административных правонарушениях в транспортной сфере и рассматривать дела по таким нарушениям.

Необходимые мероприятия приведены в приложении к настоящей государственной программе.

Применение предлагаемых административных норм позволит повысить безопасность пассажирских перевозок и улучшить качество транспортных услуг, а также установить ответственность перевозчиков, должностных лиц, водителей и пассажиров за соблюдение установленных прав и обязанностей в сфере транспортного обслуживания населения.

Задача 10. Совершенствование развития сети автомобильных дорог.

Приоритетными целями и задачами развития дорожного хозяйства Кабардино-Балкарской Республики являются:

увеличение объемов ремонтных работ на автомобильных дорогах и обеспечение сохранности существующей сети автомобильных дорог республики за счет совершенствования методов производства работ, применения новых технологий и совершенствования системы управления дорожным хозяйством;

обеспечение сохранности существующей сети дорог, безопасности и условий движения автотранспорта в соответствии с техническими нормативами автодорог;

формирование общего перечня объектов строительства и реконструкции автодорог производится на основе оценки существующего транспортно-эксплуатационного состояния и уровня загрузки дорожной сети, определения необходимого технического уровня автомобильных дорог с прогнозированием грузо- и пассажиропотоков, объемов перевозок и интенсивности движения;

проведение технической паспортизации и инвентаризации региональных автодорог (изготовление технических паспортов) для государственной регистрации прав собственности на объекты недвижимости;

разработка проектов организации дорожного движения;

повышение эффективности работы организаций на рынке дорожных работ, привлечение инвестиций как из федерального бюджета, так и из иных источников.

При определении объемов строительных работ в последующие годы с переходом на долгосрочную систему планирования необходимо распределять и сосредоточивать финансовые средства, обеспечивая ввод объектов в возможно короткие сроки с исключением возможности неисполнения обязательств.

Необходимые мероприятия для решения задач по региональным и муниципальным автомобильным дорогам приведены в приложении к настоящей государственной программе.

Решение задач государственной программы в части дорожного хозяйства и достижение необходимого уровня транспортно-эксплуатационного состояния региональной сети автомобильных дорог Кабардино-Балкарской Республики возможно при условии стопроцентного финансирования ежегодных программ дорожных работ в соответствии с Законом Кабардино-Балкарской Республики от 18 мая 2011 года N 48-РЗ "О целевом бюджетном дорожном фонде Кабардино-Балкарской Республики".

7. Обобщенная характеристика мер государственного регулирования

Комплекс мер государственного регулирования направлен на создание условий для эффективной реализации приоритетных задач государственной программы и достижение ее целей и включает финансово-экономические, правовые и административно-управленческие меры государственного регулирования.

Формирование и организация практического применения мер государственного регулирования осуществляется в рамках основного мероприятия Программы "Обеспечение реализации Программы".

Финансово-экономические меры государственного регулирования включают тарифные и иные меры, направленные на повышение эффективности функционирования транспортной системы и учитывающие его особенности как инфраструктурной отрасли.

Стабильная система финансирования транспортной системы направлена на создание транспортной инфраструктуры, отвечающей потребностям инновационного социально-экономического развития Кабардино-Балкарской Республики, посредством нормализации процессов ее содержания и ремонта, формирования механизмов мобилизации инвестиционных средств на ее развитие и повышения качества услуг в транспортной системе для потребителей.

Финансирование мероприятий в сфере дорожного хозяйства за счет средств целевого республиканского бюджета осуществляется в рамках Республиканского дорожного фонда. К дополнительным источникам формирования целевого республиканского дорожного фонда отнесены доходы от использования имущества автомобильных дорог общего пользования регионального значения, плата за оказание услуг по присоединению объектов дорожного сервиса, за проезд транспортных средств массой более 12 тонн, плата в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам регионального значения транспортными средствами, осуществляющими перевозки крупногабаритных и тяжеловесных грузов, и штрафы за нарушение данных правил, плата по договорам аренды земельных участков, расположенных в полосе отвода и придорожной полосе региональных автомобильных дорог, а также различные безвозмездные поступления в доход республиканского бюджета, предусмотренные законодательством.

Решение задач государственной программы в части дорожного хозяйства и достижение необходимого уровня транспортно-эксплуатационного состояния региональной сети автомобильных дорог Кабардино-Балкарской Республики возможно при условии осуществления стопроцентного финансировании ежегодных программ дорожных работ в соответствии с Законом Кабардино-Балкарской Республики от 18 мая 2011 года N 48-РЗ "О целевом бюджетном дорожном фонде Кабардино-Балкарской Республики".

Реализация мероприятий сфере общественного транспорта и безопасности на транспорте влечет значительные финансовые затраты, которые не предусмотрены в бюджете Кабардино-Балкарской Республики. Решение поставленных задач транспортной отрасли возможно при создании республиканского бюджетного транспортного фонда Кабардино-Балкарской Республики, формирование которого предполагается за счет отчислений в республиканский бюджет налогов в транспортной сфере и иных источников в соответствии с действующим законодательством. При создании транспортного фонда Кабардино-Балкарской Республики значительно увеличится возможность повышения безопасности на общественном транспорте и выполнения части мероприятий, необходимых для развития и совершенствования транспортной системы Кабардино-Балкарской Республики.

Административно-управленческие меры государственного регулирования предполагается осуществлять путем регионального государственного контроля (надзора), представляющего собой:

региональный государственный контроль (надзор) за обеспечением сохранности и соответствием состояния автомобильных дорог и искусственных дорожных сооружений общего пользования регионального значения на соответствие правилам, стандартам, техническим нормам и другим нормативным документам;

региональный государственный контроль (надзор) в сфере перевозок пассажиров и багажа легковым такси;

региональный государственный контроль (надзор) за рациональным расходованием государственных централизованных капитальных вложений, кредитных ресурсов, ассигнований, средств специальных фондов, выделенных Кабардино-Балкарской Республикой на развитие и функционирование транспортной системы Кабардино-Балкарской Республики;

региональный государственный контроль (надзор) по устройству и эксплуатации инженерных сооружений и коммуникаций в полосе отвода, придорожной полосе автомобильных дорог общего пользования регионального значения на соответствие правилам, стандартам, техническим нормам и другим нормативным документам;

региональный государственный контроль (надзор) в сфере перевозок пассажиров и багажа межсубъектным и межмуниципальным общественным транспортом;

региональный государственный контроль (надзор) в сфере связи и транспортной безопасности.

Представленные функции по государственному региональному контролю (надзору) будут внедряться и корректироваться по ходу реализации Программы.

Эффективное и динамичное развитие транспортной системы, конкурентоспособность транспортных предприятий обусловлены в значительной мере нормативным правовым регулированием в этой сфере.

8. Анализ рисков реализации государственной программы и описание мер управления рисками

Государственная программа представляет собой систему взаимоувязанных по задачам, срокам осуществления и ресурсам мероприятий и инструментов государственной политики, обеспечивающих в рамках реализации ключевых государственных функций достижение приоритетов и целей государственной политики в сфере развития транспортной системы Кабардино-Балкарской Республики.

Реализация государственной программы сопряжена с рядом макроэкономических, социальных, финансовых и иных рисков, которые могут привести к несвоевременному или неполному решению задач, нерациональному использованию ресурсов, другим негативным последствиям. К таким рискам следует отнести:

изменения конъюнктуры на внутренних и внешних рынках сырья, строительных материалов и техники в размерах, не позволяющих обеспечить выполнение заключенных государственных контрактов в рамках действующего законодательства о закупках для государственных (муниципальных) нужд;

недостаточную гибкость, а также длительность процедур внесения в республиканские целевые программы корректировок, учитывающих изменение объемов финансирования из средств бюджетов и ход реализации, в том числе ускорение реализации отдельных мероприятий государственной программе и их этапов;

ГАРАНТ:

По-видимому, в тексте предыдущего абзаца допущена опечатка. Слова "государственной программе" следует читать: "государственной программы"

сокращение бюджетного финансирования, которое прямо влияет на возможность реализации стратегически и социально важных инвестиционных проектов и видов деятельности;

несвоевременное принятие нормативных правовых актов, которые будут сдерживать реализацию проектов развития транспортной системы, в первую очередь в части земельных отношений, привлечения частных инвестиций и реализации проектов государственно-частного партнерства, развития конкурентного рынка транспортной системы, включая развитие малого и среднего бизнеса, решения других задач государственной программы;

неактуальность планирования и запаздывание согласования республиканских целевых программ государственной программы;

несбалансированное распределение финансовых средств по мероприятиям Программы в соответствии с ожидаемыми конечными результатами государственной программы.

В целях минимизации негативных последствий от рисков реализации государственной программы система управления реализацией предусматривает следующие меры:

оптимизация распределения конкретных рисков между участниками и исполнителями Программы с учетом их реальных возможностей по управлению соответствующими рисками;

использование принципа гибкости ресурсного обеспечения при планировании мероприятий и проектов;

применение сценарно-вариантного подхода при планировании мероприятий и проектов программы;

использование на уровне инвестиционных проектов механизмов страхования рисков;

организация контроля результатов по основным направлениям реализации государственной программы, расширение прав и повышения ответственности исполнителей;

корректировка состава программных мероприятий и показателей с учетом достигнутых результатов и текущих условий реализации государственной программы.

Указанные меры конкретизируются по основным мероприятиям государственной программы с учетом их особенностей.

Реализация государственной программы осуществляется в соответствии с Порядком разработки, реализации и оценки эффективности государственных программ Российской Федерации, утвержденным постановлением Правительства Российской Федерации от 2 августа 2010 года N 588, и распоряжением Правительства Кабардино-Балкарской Республики от 7 февраля 2013 года N 74-рп. Последовательность решения задач и реализации мероприятий определяется Министерством транспорта, связи и дорожного хозяйства Кабардино-Балкарской Республики в рамках процедур управления республиканскими целевыми программами, комплексной программой и подпрограммами государственной программы.

Мероприятия по управлению реализацией государственной программы направлены на:

обеспечение текущего управления реализацией государственной программы;

осуществление аналитического и экспертного сопровождения реализации мероприятий государственной программы;

внедрение принципов проектного управления мероприятиями государственной программы, разработку процедур информационной системы поддержки их реализации;

организацию юридического сопровождения процессов управления реализацией государственной программы, включая заключение и исполнение государственных контрактов, осуществление судебной и внесудебной защиты государственных интересов;

организацию работ по закреплению прав на результаты научно-технической деятельности;

информационное обеспечение реализации мероприятий государственной программы, подготовку и распространение аналитических материалов о ходе реализации мероприятий, презентационно-имиджевую деятельность, в том числе проведение выставок и форумов.

В целях обеспечения согласованных действий при реализации государственной программы решением Министерства транспорта, связи и дорожного хозяйства Кабардино-Балкарской Республики могут создаваться временные координационные органы (рабочие группы) из представителей ответственного исполнителя и исполнителей государственной программы, исполнительных органов государственной власти Кабардино-Балкарской Республики, научных, экспертных и саморегулируемых организаций.

9. Целевые индикаторы и показатели государственной программы

Целевыми индикаторами и показателями государственной программы являются:

увеличение количества маршрутов на 29 единиц;

увеличение показателя выполнение расписания движения пассажирским транспортом общего пользования на 53,7 тыс.;

увеличение перевозок пассажиров транспортом общего пользования на 56,7 млн. человек;

увеличение пассажирооборота транспорта общего пользования 84,7 млн. пасс.-км;

увеличение протяженности всех путей сообщения на 13,8 км;

увеличение протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения на 301,4 км;

увеличение протяженности искусственных сооружений на автомобильных дорогах общего пользования регионального значения до 712,1 п.м.;

сокращение количества мест концентрации дорожно-транспортных происшествий на 80 единиц;

сокращение количества дорожно-транспортных происшествий с участием общественного транспорта на 9,6 процента;

сокращение количества зарегистрированных нарушений правил дорожного движения общественным транспортом 9,6 процента;

снижение числа раненых на транспорте на 9,6 процента;

снижение числа раненых на транспорте с участием детей в возрасте до 16 лет на 9,6 процента;

снижение числа погибших на транспорте на 9,6 процента;

снижение числа погибших на транспорте с участием детей в возрасте до 16 лет на 8 единиц;

сокращение количества дорожно-транспортных происшествий на 9,6 процента;

сокращение количества дорожно-транспортных происшествий с участием детей в возрасте до 16 лет на 9,6 процента;

снижение доли протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения, не отвечающих нормативным требованиям, в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования местного значения на 4,5 процента;

сокращение числа лиц, погибших в дорожно-транспортных происшествиях, на 28,8 процента;

сокращение числа детей, погибших в дорожно-транспортных происшествиях, на 28,4 процента;

сокращение социального риска (число лиц, погибших в дорожно-транспортных происшествиях, на 100 тыс. населения) на 30,5 процента;

сокращение транспортного риска (число лиц, погибших в дорожно-транспортных происшествиях, на 10 тыс. транспортных средств) на 36,1 процента.

Прогнозируемые значения целевых индикаторов и показателей Программы приведены в приложении N 1 к настоящей государственной программе.

10. Срок реализации, перечень программных мероприятий

Срок реализации государственной программы - 2014 - 2020 годы, в том числе:

I этап - 2014 - 2015 годы;

II этап - 2016 - 2020 годы.

В 2015 году необходимо проанализировать результаты реализации государственной программы, подготовить предложения по корректировке показателей, индикаторов и перечня мероприятий государственной программы.

Перечень программных мероприятий с указанием сроков их реализации, источников и объемов финансирования приведены в приложении N 1 к настоящей государственной программе.

11. Оценка социально-экономической эффективности государственной программы

Реализация мероприятий настоящей государственной программы к 2020 году обеспечит:

рост конкурентоспособности предприятий общественного транспорта;

повышение эффективности управления общественным транспортом;

увеличение количества перевозимых пассажиров;

повышение качества и безопасности транспортного обслуживания населения Кабардино-Балкарской Республики;

сокращение транспортных издержек отраслевых предприятий;

обеспечение защищенности населения в транспортной системе;

улучшение транспортно-эксплуатационного состояния и качества содержания автомобильных дорог, что, в свою очередь, приведет к снижению количества дорожно-транспортных происшествий из-за сопутствующих дорожных условий, а также к повышению комфортности передвижения транспортных средств;

повышение технических характеристик автомобильных дорог, которые, в свою очередь, позволят увеличить нагрузки на ось транспортных средств и соответственно объем грузоперевозок;

переход на нормативные сроки ремонта и капитального ремонта дорожной сети, ликвидацию основных очагов дорожно-транспортных происшествий;

повышение эффективности организаций, работающих на рынке дорожных работ;

создание конкурентной среды на рынке дорожных работ, в том числе за счет привлечения предприятий малого бизнеса;

снижение процента износа основных фондов предприятий отрасли через привлечение высокопроизводительной техники и оборудования;

увеличение налоговых платежей в бюджеты всех уровней от дорожных подрядных организаций за счет увеличения объемов дорожных работ;

снижение негативного влияния общественного транспорта на окружающую среду;

строительство железнодорожной линии ст. Солдатская - г. Тырныауз (95 км.);

строительство аэропортового комплекса (г. Нальчик);

строительство двух новых автовокзалов в северном и южном направлениях на въезде в г. Нальчик;

сокращение смертности от дорожно-транспортных происшествий, в том числе детской смертности, к 2020 году на 8 тыс. человек (28,82 процента) по сравнению с 2012 годом;

сокращение социального риска к 2020 году на 30,5 процента по сравнению с 2012 годом;

сокращение транспортного риска к 2020 году на 36,7 процента по сравнению с 2012 годом;

снижение уровня дорожно-транспортного травматизма в России до уровня развитых стран.

Реализация государственной программы внесет заметный вклад в экономическое развитие Кабардино-Балкарской Республики, так как наличие современной, технически оснащенной инфраструктуры транспорта является важным стратегическим показателем региона.

Оценка эффективности реализации государственной программы осуществляется в соответствии с Методикой, приведенной в настоящей программе.

12. Ресурсное обеспечение государственной программы

Общий объем финансирования государственной программы составляет 45 895 777,1 тыс. рублей.

За счет всех источников финансирования:

2014 год - 2 078 778,2 тыс. рублей;

2015 год - 4 125 364,0 тыс. рублей;

2016 - 2020 годы - 39 691 634,9 тыс. рублей.

За счет средств федерального бюджета:

2014 год - 34 490,1 тыс. рублей;

2015 год - 1 277 713,9 тыс. рублей;

2016 - 2020 годы - 21 873 949,0 тыс. рублей.

За счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации:

2014 год - 2 041 316,2 тыс. рублей;

2015 год - 2 644 008,8 тыс. рублей;

2016 - 2020 годы - 16 389 704,1 тыс. рублей.

За счет иных источников финансирования:

2014 год - 2 971,9 тыс. рублей;

2015 год - 203 641,3 тыс. рублей;

2016 - 2020 годы - 1 427 981,7 тыс. рублей.

Расходы, предусмотренные в государственной программе на последующие годы, ежегодно подлежат корректировке в соответствии с параметрами утвержденного республиканского бюджета Кабардино-Балкарской Республики.

13. Система управления, контроль за ходом реализации государственной программы

Субъектом бюджетного планирования государственной программы является Министерство транспорта, связи и дорожного хозяйства Кабардино-Балкарской Республики. Финансирование осуществляется за счет средств республиканского бюджета Кабардино-Балкарской Республики в порядке, установленном для его исполнения.

ГАРАНТ:

См. Постановление Правительства Кабардино-Балкарской Республики от 14 апреля 2014 г. N 52-ПП "О Министерстве транспорта и дорожного хозяйства Кабардино-Балкарской Республики"

Реализацию государственной программы осуществляет Министерство транспорта, связи и дорожного хозяйства Кабардино-Балкарской Республики как главный распорядитель бюджетных средств в соответствии с ведомственной структурой расходов республиканского бюджета и мероприятиями данной программы.

Министерство транспорта, связи и дорожного хозяйства Кабардино-Балкарской Республики за 6 месяцев, до 15-го числа месяца, следующего за отчетным, в Министерство экономического развития Кабардино-Балкарской Республики представляет справочную информацию о реализации государственной программы, включающую данные о финансировании программных мероприятий и освоении выделенных средств;

по итогам года - отчет о реализации государственной программы, не позднее 1 марта следующего года.

Контроль за реализацией государственной программы осуществляет Министерство транспорта, связи и дорожного хозяйства Кабардино-Балкарской Республики в рамках предоставленных полномочий во взаимодействии с органами государственной власти КБР и органами местного самоуправления.

14. Методика оценки эффективности реализации государственной программы

Оценка эффективности реализации государственной программы осуществляется субъектом бюджетного планирования по итогам ее исполнения за отчетный финансовый год и в целом после завершения ее реализации.

Оценка осуществляется по следующим критериям:

1. Степень достижения за отчетный период запланированных значений целевых индикаторов и показателей.

Оценка достижения запланированных результатов по каждому показателю за отчетный период проводится на основании процентного сопоставления фактически достигнутых значений целевых индикаторов за отчетный период с их плановыми значениями за соответствующий период по следующей формуле:

где:

О - оценка достижения запланированных результатов, %;

Цф - фактически достигнутые значения целевых индикаторов;

Цпл - плановые значения.

2. Степень выполнения программных мероприятий.

Степень выполнения программных мероприятий измеряется на основании процентного сопоставления количества запланированных мероприятий Программы и фактически выполненных по следующей формуле:

,

где:

М - степень выполнения программных мероприятий;

Мф - количество программных мероприятий, фактически реализованных за отчетный период;

Мпл - количество программных мероприятий, запланированных на отчетный период.

3. Уровень финансирования за отчетный период программных мероприятий от запланированных объемов.

Оценка уровня финансирования по каждому мероприятию за отчетный период проводится на основании процентного сопоставления фактического финансирования за отчетный период с объемами, предусмотренными государственной программой на соответствующий период, по следующей формуле:

,

где:

Ф - оценка уровня финансирования мероприятий;

Фф - фактический уровень финансирования мероприятий;

Фпл - объем финансирования мероприятий, предусматриваемый государственной программой.

Поручения организациям не входящим в структуру исполнительных органов государственной власти Кабардино-Балкарской Республики носят рекомендательный характер.

Приложение N 1

к государственной программе

"Развитие транспортной системы

в Кабардино-Балкарской Республике"

на период до 2020 года

Формы приложений к проекту государственной программы Кабардино-Балкарской Республики

ГАРАНТ:

По-видимому, в тексте предыдущего абзаца и далее по тексту допущена опечатка. Слова "Формы приложений к проекту государственной программы" следует читать: "Формы приложений к государственной программе"

Форма 1

Сведения
о составе и значениях целевых показателей (индикаторов) государственной программы

Наименование государственной программы - "Развитие транспортной системы в Кабардино-Балкарской Республике" на период до 2020 года

Ответственный исполнитель государственной программы - Министерство транспорта, связи и дорожного хозяйства Кабардино-Балкарской Республики

N п/п	Наименование целевого показателя (индикатора)	Единица измерения	Значения целевых показателей (индикаторов)
			2012 год	2013 год	2014 год	2015 год	2016 - 20 годы
			отчет	оценка	прогноз	прогноз	прогноз
Государственная программа "Развитие транспортной системы в Кабардино-Балкарской Республике" на период до 2020 года
1	увеличение количества маршрутов	ед.	283	289	294	300	312
2	выполнение расписания движения пассажирским транспортом общего пользования	тыс.	518	528	539	549	571
3	увеличение перевозок пассажиров транспортом общего пользования	млн. человек	547	558	569	581	604
4	увеличение пассажирооборота транспорта общего пользования	млн. пасс.-км	817	833	850	867	902
5	увеличение протяженности всех путей сообщения	км.	133	136	139	141	147
6	увеличение протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения	км.	2 907	2 965	3 025	3 085	3 209
7	увеличение протяженности искусственных сооружений на автомобильных дорогах общего пользования регионального значения	п.м.	6 869	7 007	7 147	7 290	7 582
8	сокращение количества мест концентрации дорожно-транспортных происшествий	ед.	119	117	114	112	108
9	сокращение количества дорожно-транспортных происшествий с участием общественного транспорта	ед.	38	37	36	36	34
10	сокращение количества зарегистрированных нарушений правил дорожного движения общественным транспортом	ед.	6 782	6 646	6 513	6 383	6 128
11	снижение числа раненых на транспорте	ед.	1 037	1 016	996	976	937
12	снижение числа раненых на транспорте с участием детей в возрасте до 16 лет	ед.	72	71	69	68	65
13	снижение числа погибших на транспорте	ед.	212	208	204	200	192
14	снижение числа погибших на транспорте с участием детей в возрасте до 16 лет	ед.	14	12	10	8	6
15	сокращение количества дорожно-транспортных происшествий	ед.	837	820	804	788	756
16	сокращение количества дорожно-транспортных происшествий с участием детей в возрасте до 16 лет	ед.	82	80	79	77	74
17	снижение доли протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения, не отвечающих нормативным требованиям, в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования местного значения;	%	46	45	44	44	42
18	сокращение числа лиц, погибших в дорожно-транспортных происшествиях	человек	27 991,00	27 580,00	27 251,00	26 814,00	19 925,00
	изменение к 2012 году	%	-	-1,47	-2,64	-4,20	-28,82
	изменение к 2012 году	человек	-	-411,00	-740,00	-1 177,00	-8 066,00
19	сокращение числа детей, погибших в дорожно-транспортных происшествиях	человек	940,00	935,00	901,00	872,00	673,00
	изменение к 2012 году	%	-	-0,53	-4,15	-7,23	-28,40
	изменение к 2012 году	человек	-	-5,00	-39,00	-68,00	-267,00
20	сокращение социального риска (число лиц, погибших в дорожно-транспортных происшествиях, на 100 тыс. населения)	человек	20,00	19,70	19,30	18,90	13,90
	изменение к 2012 году	%	-	-1,50	-3,50	-5,50	-30,50
	изменение к 2012 году	человек	-	-0,30	-0,70	-1,10	-6,10
21	сокращение транспортного риска (число лиц, погибших в дорожно-транспортных происшествиях, на 10 тыс. транспортных средств)	человек	6,10	6,09	6,08	5,88	3,90
	изменение к 2012 году	%	-	-0,16	-0,33	-3,61	-36,07
	изменение к 2012 году	человек	-	-0,01	-0,02	-0,22	-2,20

Формы приложений к проекту государственной программы Кабардино-Балкарской Республики

Форма 2

Перечень
основных мероприятий государственной программы

Наименование государственной программы - "Развитие транспортной системы в Кабардино-Балкарской Республике" на период до 2020 года

Ответственный исполнитель государственной программы - Министерство транспорта, связи и дорожного хозяйства Кабардино-Балкарской Республики

N п/п	Наименование государственной программы, подпрограммы, основного мероприятия	Ответственные за исполнение	Срок выполнения		Ожидаемый результат
			начало реализации	окончание реализации
Подпрограмма "Развитие общественного транспорта в Кабардино-Балкарской Республике"
1	Регулярное обследование пассажиропотоков для эффективного распределения общественного транспорта по разным маршрутам его движения	Минтранс КБР	2014	2020	Создание в Кабардино-Балкарской Республике устойчиво функционирующей транспортной системы
2	Совершенствование механизмов распределения маршрутов общественного транспорта между перевозчиками на исключительно конкурсной основе	Минтранс КБР	2014	2020	Создание в Кабардино-Балкарской Республике устойчиво функционирующей транспортной системы
3	Максимальная детализация организационно-технических, экономических и других критериев для определения победителя конкурса по перевозке на общественном транспорте	Минтранс КБР	2014	2020	Создание в Кабардино-Балкарской Республике устойчиво функционирующей транспортной системы
4	Определение требований к качеству и безопасности перевозок в заключаемых контрактах на транспортное обслуживание	Минтранс КБР	2014	2020	Создание в Кабардино-Балкарской Республике устойчиво функционирующей транспортной системы
5	Совершенствование системы допуска к транспортной деятельности на основе механизма подтверждения соответствия транспортных средств и услуг установленным требованиям	Минтранс КБР	2014	2020	Создание в Кабардино-Балкарской Республике устойчиво функционирующей транспортной системы
6	Компенсация потерь в доходах транспортных предприятий, возникающих в результате государственного регулирования тарифов на пассажирские перевозки	Минтранс КБР	2014	2020	Создание в Кабардино-Балкарской Республике устойчиво функционирующей транспортной системы
7	Совершенствование механизмов транспортного обслуживания на конкурсной основе	Минтранс КБР	2014	2020	Создание в Кабардино-Балкарской Республике устойчиво функционирующей транспортной системы
8	Заключение контрактов с перевозчиками на короткий период времени	Минтранс КБР	2014	2020	Создание в Кабардино-Балкарской Республике устойчиво функционирующей транспортной системы
9	Содействие в государственном регулировании тарифов на перевозку	Минтранс КБР	2014	2020	Создание в Кабардино-Балкарской Республике устойчиво функционирующей транспортной системы
10	Обеспечение установленного минимального уровня услуг транспортного обслуживания	Минтранс КБР	2014	2020	Создание в Кабардино-Балкарской Республике устойчиво функционирующей транспортной системы
11	Осуществление мониторинга функционирования общественного транспорта	Минтранс КБР	2014	2020	Создание в Кабардино-Балкарской Республике устойчиво функционирующей транспортной системы
12	Формирование единой маршрутной сети и оптимизация общественного транспорта	Минтранс КБР	2015	2020	Создание в Кабардино-Балкарской Республике устойчиво функционирующей транспортной системы
13	Осуществление диспетчерского управления общественным транспортом	Минтранс КБР	2015	2020	Создание в Кабардино-Балкарской Республике устойчиво функционирующей транспортной системы
14	Автоматизация продажи проездных документов на все виды транспортных услуг	Минтранс КБР	2015	2020	Создание в Кабардино-Балкарской Республике устойчиво функционирующей транспортной системы
15	Разработка проектной документации на создание информационно-аналитической системы управления общественным транспортом КБР	Минтранс КБР	2016	2020	Создание в Кабардино-Балкарской Республике устойчиво функционирующей транспортной системы
16	Внедрение системы безналичной оплаты проезда в общественном транспорте	Минтранс КБР	2015	2020	Создание в Кабардино-Балкарской Республике устойчиво функционирующей транспортной системы
17	Разработка программы комплексного развития всех элементов инфраструктуры общественного транспорта	Минтранс КБР	2014	2020	Создание в Кабардино-Балкарской Республике устойчиво функционирующей транспортной системы
18	Приобретение подвижного состава современного технического уровня, повышенной комфортности, приспособленного для перевозок пассажиров-инвалидов и других категорий маломобильных граждан	Минтранс КБР	2016	2020	Создание в Кабардино-Балкарской Республике устойчиво функционирующей транспортной системы
19	Внедрение высокоэффективных технологий строительства, реконструкции и содержания инфраструктуры общественного транспорта	Минтранс КБР	2015	2020	Создание в Кабардино-Балкарской Республике устойчиво функционирующей транспортной системы
20	Восстановление деятельности вокзалов в муниципальных районах Кабардино-Балкарской Республики	Минтранс КБР	2015	2020	Создание в Кабардино-Балкарской Республике устойчиво функционирующей транспортной системы
21	Реконструкция и строительство новых автобусных вокзалов, станций, остановок общественного транспорта с учетом обеспечения их доступности для пассажиров-инвалидов и других категорий маломобильных граждан	Минтранс КБР	2015	2020	Создание в Кабардино-Балкарской Республике устойчиво функционирующей транспортной системы
22	Строительство двух автовокзалов за пределами г. Нальчика для осуществления пассажирских перевозок в южном и северном направлениях	Минтранс КБР	2015	2020	Создание в Кабардино-Балкарской Республике устойчиво функционирующей транспортной системы
23	Обустройство железнодорожных путей движения поездов для обеспечения безопасности населения	Минтранс КБР	2015	2020	Создание в Кабардино-Балкарской Республике устойчиво функционирующей транспортной системы
24	Строительство нового аэропорта за пределами г. Нальчика	Минтранс КБР	2014	2020	Создание в Кабардино-Балкарской Республике устойчиво функционирующей транспортной системы
25	Разработка и ввод механизма стимулирования транспортных организаций, использующих транспортные средства с использованием альтернативных источников топливно-энергетических ресурсов	Минтранс КБР	2015	2020	Создание в Кабардино-Балкарской Республике устойчиво функционирующей транспортной системы
26	Усиление контроля технического состояния эксплуатируемых общественных транспортных средств по экологическим показателям, ограничению выбросов и утилизации отходов транспортных предприятий	Минтранс КБР	2014	2020	Создание в Кабардино-Балкарской Республике устойчиво функционирующей транспортной системы
27	Обеспечение использования технических средств по сбору, комплексной переработке и утилизации различных видов отходов, образующихся при эксплуатации общественных транспортных средств	Минтранс КБР	2015	2020	Создание в Кабардино-Балкарской Республике устойчиво функционирующей транспортной системы
28	Совершенствование системы подготовки, переподготовки и повышения квалификации кадров	Минтранс КБР	2015	2020	Создание в Кабардино-Балкарской Республике устойчиво функционирующей транспортной системы
29	Укрепление связи между работодателями и образовательными учреждениями в части согласования интересов и требований к отбору студентов, мониторингу заказчиком образовательных услуг учебного процесса, качеству подготовки и заключительному контролю знаний при расширении системы гарантированного трудоустройства успешных выпускников по специальности	Минтранс КБР	2014	2020	Создание в Кабардино-Балкарской Республике устойчиво функционирующей транспортной системы
30	Формирование в транспортных организациях управленческих кадров, мотивированных на достижение корпоративных стратегических целей	Минтранс КБР	2015	2020	Создание в Кабардино-Балкарской Республике устойчиво функционирующей транспортной системы
Подпрограмма "Дорожное хозяйство"
31	Строительство и реконструкция автомобильных дорог общего пользования регионального значения и искусственных сооружений на них в рамках реализации федеральной целевой программы "Юг России (2008 - 2013 годы)"	Минтранс КБР	2015	2020	Создание в Кабардино-Балкарской Республике развитой сети автомобильных дорог общего пользования регионального значения
32	Автомобильные дороги, искусственные сооружения	Минтранс КБР	2014	2020	Создание в Кабардино-Балкарской Республике развитой сети автомобильных дорог общего пользования регионального значения
32.1	Автомобильные дороги, искусственные сооружения	Минтранс КБР	2014	2020	Создание в Кабардино-Балкарской Республике развитой сети автомобильных дорог общего пользования регионального значения
32.1.1	Строительство и реконструкция автомобильных дорог общего пользования регионального значения и искусственных сооружений на них	Минтранс КБР	2014	2020	Создание в Кабардино-Балкарской Республике развитой сети автомобильных дорог общего пользования регионального значения
32.1.2	Капитальный ремонт автомобильных дорог общего пользования регионального значения и искусственных сооружений на них	Минтранс КБР	2014	2020	Создание в Кабардино-Балкарской Республике развитой сети автомобильных дорог общего пользования регионального значения
32.1.3	"Ремонт автомобильных дорог общего пользования регионального значения"	Минтранс КБР	2014	2020	Создание в Кабардино-Балкарской Республике развитой сети автомобильных дорог общего пользования регионального значения
32.1.4	Ремонт мостов и водопропускных труб на автомобильных дорогах общего пользования регионального значения	Минтранс КБР	2014	2020	Создание в Кабардино-Балкарской Республике развитой сети автомобильных дорог общего пользования регионального значения
32.1.5	Ремонт подъездных дорог к кладбищам	Минтранс КБР	2014	2020	Создание в Кабардино-Балкарской Республике развитой сети автомобильных дорог общего пользования регионального значения
32.1.6	Устройство поверхностной обработки автомобильных дорог общего пользования регионального значения	Минтранс КБР	2014	2020	Создание в Кабардино-Балкарской Республике развитой сети автомобильных дорог общего пользования регионального значения
32.1.7	Нормативное содержание автомобильных дорог общего пользования регионального значения и искусственных сооружений на них	Минтранс КБР	2014	2020	Создание в Кабардино-Балкарской Республике развитой сети автомобильных дорог общего пользования регионального значения
32.1.8	Проектные и изыскательские работы по объектам строительства, реконструкции, капитального ремонта и ремонта автомобильных дорог общего пользования регионального значения и искусственных сооружений на них	Минтранс КБР	2016	2020	Создание в Кабардино-Балкарской Республике развитой сети автомобильных дорог общего пользования регионального значения
32.1.9	Организация технического и экологического обследования, охрана окружающей среды, другие непредвиденные затраты связанные с обеспечением нормального функционирования дорожной сети	Минтранс КБР	2016	2020	Создание в Кабардино-Балкарской Республике развитой сети автомобильных дорог общего пользования регионального значения
32.1.10	Паспортизация, кадастровый учет, земельных участков в приделах полос отвода и придорожных полос автомобильных дорог общего пользования регионального значения, диагностика, разработка проектов организации дорожного движения	Минтранс КБР	2014	2020	Создание в Кабардино-Балкарской Республике развитой сети автомобильных дорог общего пользования регионального значения
32.1.11	Поддержание потребительских свойств на максимально высоком уровне для приоритетных дорог, входящих в состав опорной сети	Минтранс КБР	2015	2020	Создание в Кабардино-Балкарской Республике развитой сети автомобильных дорог общего пользования регионального значения
32.1.12	Обеспечение безопасности дорожного движения (установка барьерного ограждения, установка знаков индивидуального проектирования, замена бордюрного камня, устройство горизонтальной разметки с применением современных материалов)	Минтранс КБР	2014	2015	Создание в Кабардино-Балкарской Республике развитой сети автомобильных дорог общего пользования регионального значения
32.1.13	Внедрение новых технологий, применение прогрессивных механизмов и материалов	Минтранс КБР	2014	2020	Создание в Кабардино-Балкарской Республике развитой сети автомобильных дорог общего пользования регионального значения
32.1.14	Ремонт и капитальный ремонт участков дорог, имеющих наибольшую концентрацию дорожно-транспортных происшествий, подходов к городам и населенным пунктам, участков дорог, наиболее загруженных движением	Минтранс КБР	2014	2020	Создание в Кабардино-Балкарской Республике развитой сети автомобильных дорог общего пользования регионального значения
32.2	Дополнительные мероприятия в ходе строительства и реконструкции автомобильных дорог общего пользования регионального значения и искусственных сооружений	Минтранс КБР	2016	2020	Создание в Кабардино-Балкарской Республике развитой сети автомобильных дорог общего пользования регионального значения
32.2.1	Погашение кредиторской задолженности за выполненные работы на объектах дорожного хозяйства по состоянию на 01.01.2014 г.	Минтранс КБР	2016	2020	Создание в Кабардино-Балкарской Республике развитой сети автомобильных дорог общего пользования регионального значения
32.2.2	Погашение бюджетного кредита	Минтранс КБР	2015	2020	Создание в Кабардино-Балкарской Республике развитой сети автомобильных дорог общего пользования регионального значения
32.2.3	Проценты за пользование бюджетными кредитами	Минтранс КБР	2015	2020	Создание в Кабардино-Балкарской Республике развитой сети автомобильных дорог общего пользования регионального значения
32.2.4	Резерв средств на финансирование работ по ремонту региональных автомобильных дорог и искусственных сооружений на них, подвергшихся разрушению в результате обстоятельств непреодолимой силы	Минтранс КБР	2014	2020	Создание в Кабардино-Балкарской Республике развитой сети автомобильных дорог общего пользования регионального значения
Подпрограмма "Безопасная республика"
33	Содержание и обслуживание государственного казенного учреждения "Безопасная республика"	Минтранс КБР, ГКУ "Безопасная республика"	2014	2020	повышение уровня безопасности населения и объектов на территории Кабардино-Балкарской Республики; повышение эффективности охраны общественного порядка и обеспечения общественной безопасности на территории республики.
33.1	Почтовые расходы на рассылку постановлений по делам о нарушениях правил дорожного движения, выявленных специальными техническими средствами систем автоматической фиксации нарушений правил дорожного движения	Минтранс КБР, ГКУ "Безопасная республика"	2014	2020	повышение уровня безопасности населения и объектов на территории Кабардино-Балкарской Республики; повышение эффективности охраны общественного порядка и обеспечения общественной безопасности на территории республики.
33.2	Расходы на содержание аппарата государственного казенного учреждения "Безопасная республика"	Минтранс КБР, ГКУ "Безопасная республика"	2014	2020	повышение уровня безопасности населения и объектов на территории Кабардино-Балкарской Республики; повышение эффективности охраны общественного порядка и обеспечения общественной безопасности на территории республики.
33.3	Эксплуатационные расходы	Минтранс КБР, ГКУ "Безопасная республика"	2014	2020	повышение уровня безопасности населения и объектов на территории Кабардино-Балкарской Республики; повышение эффективности охраны общественного порядка и обеспечения общественной безопасности на территории республики.
34	Приобретение приборов контроля дорожной обстановки (автомобильные комплексы "Паркон")	Минтранс КБР, ГКУ "Безопасная республика"	2014	2020	повышение уровня безопасности населения и объектов на территории Кабардино-Балкарской Республики; повышение эффективности охраны общественного порядка и обеспечения общественной безопасности на территории республики.
35	Оснащение объектов, связанных с массовым пребыванием людей, камерами видеонаблюдения с подключением к ГКУ "Безопасная республика"	Минтранс КБР, ГКУ "Безопасная республика"	2014	2020	повышение уровня безопасности населения и объектов на территории Кабардино-Балкарской Республики; повышение эффективности охраны общественного порядка и обеспечения общественной безопасности на территории республики.
36	Оснащение объектов, связанных с массовым пребыванием людей, системами тревожной сигнализации, камерами видеонаблюдения	Минтранс КБР, ГКУ "Безопасная республика"	2014	2020	повышение уровня безопасности населения и объектов на территории Кабардино-Балкарской Республики; повышение эффективности охраны общественного порядка и обеспечения общественной безопасности на территории республики.
37	Установка системы связи "Гражданин - Полиция"	Минтранс КБР, ГКУ "Безопасная республика"	2014	2020	повышение уровня безопасности населения и объектов на территории Кабардино-Балкарской Республики; повышение эффективности охраны общественного порядка и обеспечения общественной безопасности на территории республики.
Подпрограмма "Надзор в сфере транспорта и дорожного хозяйства"
38	Совершенствование, разработка нормативной правовой базы, регламентирующей порядок формирования реестров общественного транспорта и его инфраструктуры, а также межведомственного взаимодействия в части его ведения	Минтранс КБР	2014	2020	Развитие транспортной системы в КБР, совершенствование, разработка нормативной правовой транспортной системы
39	Совершенствование, разработка нормативной правовой базы, регламентирующей порядок открытия, изменения и закрытия маршрутов общественного транспорта регулярного сообщения	Минтранс КБР	2014	2020	Развитие транспортной системы в КБР, совершенствование, разработка нормативной правовой транспортной системы
40	Совершенствование, разработка нормативной правовой базы, регламентирующей порядок выделения сети социально значимых маршрутов на территории Кабардино-Балкарской Республики	Минтранс КБР	2014	2020	Развитие транспортной системы в КБР, совершенствование, разработка нормативной правовой транспортной системы
41	Совершенствование, разработка нормативной правовой базы, регламентирующей порядок обследования пассажиропотоков на маршрутах регулярных сообщений	Минтранс КБР	2014	2020	Развитие транспортной системы в КБР, совершенствование, разработка нормативной правовой транспортной системы
42	Совершенствование, разработка нормативной правовой базы, определяющей минимальные социальные транспортные требования оказания транспортных услуг населению	Минтранс КБР	2014	2020	Развитие транспортной системы в КБР, совершенствование, разработка нормативной правовой транспортной системы
43	Совершенствование, разработка нормативной правовой базы, определяющей порядок снятия транспортного средства с маршрута регулярных сообщений	Минтранс КБР	2014	2020	Развитие транспортной системы в КБР, совершенствование, разработка нормативной правовой транспортной системы
44	Совершенствование, разработка нормативной правовой базы, определяющей совершенствование системы подготовки, переподготовки и повышения квалификации специалистов и руководителей в сфере эксплуатации и управления общественным транспортом и его инфраструктурой	Минтранс КБР	2014	2020	Развитие транспортной системы в КБР, совершенствование, разработка нормативной правовой транспортной системы
45	Совершенствование, разработка нормативной правовой базы, определяющей порядок стимулирования перевозчиков для применения общественных транспортных средств, работающих на экологически видах топлива и альтернативных источниках энергии, а так же снижения энергоемкости транспортных средств	Минтранс КБР	2014	2020	Развитие транспортной системы в КБР, совершенствование, разработка нормативной правовой транспортной системы
46	Совершенствование, разработка нормативной правовой базы, определяющей порядок распределения маршрутов общественного транспорта между перевозчиками по организационно-техническим, экономическим и другим критериям определения победителя конкурса	Минтранс КБР	2014	2020	Развитие транспортной системы в КБР, совершенствование, разработка нормативной правовой транспортной системы
47	Совершенствование, разработка нормативной правовой базы, определяющей порядок поддержки малого и среднего бизнеса на общественном транспорте	Минтранс КБР	2014	2020	Развитие транспортной системы в КБР, совершенствование, разработка нормативной правовой транспортной системы
48	Совершенствование, разработка нормативной правовой базы, определяющей параметры качества транспортного обслуживания населения	Минтранс КБР	2014	2020	Развитие транспортной системы в КБР, совершенствование, разработка нормативной правовой транспортной системы
49	Совершенствование, разработка нормативной правовой базы, определяющей требования к развитию инфраструктуры общественного транспорта, в том числе его подвижного состава	Минтранс КБР	2014	2020	Развитие транспортной системы в КБР, совершенствование, разработка нормативной правовой транспортной системы
50	Совершенствование, разработка нормативной правовой базы, определяющей порядок формирования и оптимизации маршрутной сети	Минтранс КБР	2014	2020	Развитие транспортной системы в КБР, совершенствование, разработка нормативной правовой транспортной системы
51	Совершенствование, разработка нормативной правовой базы, определяющей требования к периодичности и графику транспортного обслуживания для каждого населенного пункта	Минтранс КБР	2014	2020	Развитие транспортной системы в КБР, совершенствование, разработка нормативной правовой транспортной системы
52	Совершенствование, разработка нормативной правовой базы, определяющей механизм компенсации потерь в доходах транспортных предприятий, возникающих в результате государственного регулирования тарифов на пассажирские перевозки	Минтранс КБР	2014	2020	Развитие транспортной системы в КБР, совершенствование, разработка нормативной правовой транспортной системы
53	Внесение предложений по совершенствованию административного законодательства	Минтранс КБР	2014	2020	Развитие транспортной системы в КБР, совершенствование, разработка нормативной правовой транспортной системы
54	Осуществление административного контроля исполнения участниками транспортного процесса своих обязанностей	Минтранс КБР	2014	2020	Развитие транспортной системы в КБР, совершенствование, разработка нормативной правовой транспортной системы
55	Содержание аппарата управления Минтранса КБР	Минтранс КБР	2014	2020	Развитие транспортной системы в КБР
Подпрограмма "Повышение безопасности дорожного движения"
56	Оснащение системами автоматического контроля и выявления нарушений правил дорожного движения улично-дорожной сети городов и иных населенных пунктов, дорог регионального и муниципального значения	Минтранс КБР, МВД по КБР	2014	2020	Снижение числа погибших пешеходов, а также других участников дорожного движения
57	Модернизация и оснащение Центра автоматизированной фиксации административных правонарушений в области дорожного движения	Минтранс КБР, МВД по КБР	2014	2020	Снижение числа погибших пешеходов, а также других участников дорожного движения
58	Почтовые расходы на рассылку постановлений по делам о нарушениях правил дорожного движения	Минтранс КБР, МВД по КБР	2014	2020	Снижение числа погибших пешеходов, а также других участников дорожного движения
59	Обустройство участков улично-дорожной сети барьерными ограждениями, в том числе разделяющими встречные направления движения	Минтранс КБР, МВД по КБР	2014	2020	Исключение возможности выезда т/с на полосу встречного движения
60	Обустройство участков улично-дорожной сети городов и населенных пунктов пешеходными ограждениями, в том числе в зоне пешеходных переходов	Минтранс КБР, МВД по КБР	2014	2020	Повышение безопасности дорожного движения т/с и пешеходов
61	Создание систем маршрутного ориентирования	Минтранс КБР, МВД по КБР	2014	2020	Повышение пропускной способности улично-дорожной сети и повышения безопасности дорожного движения
62	Модернизация (реконструкция) светофорных объектов	Минтранс КБР, МВД по КБР	2014	2020	Повышение пропускной способности улично-дорожной сети и повышения безопасности дорожного движения
63	Строительство в местах повышенной аварийности быстровозводимых конструкций надземных пешеходных переходов	Минтранс КБР, Муниципальные образования КБР, МВД по КБР	2016	2020	Повышение пропускной способности улично-дорожной сети и повышения безопасности дорожного движения
64	Строительство, реконструкция, техническое перевооружение нерегулируемых пешеходных переходов, в том числе прилегающих непосредственно к дошкольным образовательным учреждениям, образовательным учреждениям и учреждениям дополнительного образования детей, освещением, искусственными дорожными неровностями, светофорами Т.7, системами светового оповещения, дорожными знаками с внутренним освещением и светодиодной индикацией, Г-образными опорами, дорожной разметкой, в том числе с применением штучных форм и цветных дорожных покрытий, световозвращателями и индикаторами, а также устройствами дополнительного освещения и другими элементами повышения безопасности дорожного движения	Минтранс КБР, МВД по КБР	2014	2020	Повышение пропускной способности улично-дорожной сети и повышения безопасности дорожного движения
65	Издание и рассылка научно-методических материалов, печатных и электронных учебных пособий, образовательных ресурсов для дошкольных образовательных организаций, общеобразовательных организаций и организаций дополнительного образования по обучению детей безопасному участию в дорожном движении (обеспечение образовательных организаций пилотными комплектами учебных пособий и программ), в том числе учебно-методических пособий по работе с родителями и детьми в целях профилактики детских дорожно-транспортных происшествий, проведение родительского всеобуча, семейных конкурсов на знание правил дорожного движения (ежеквартальный глянцевый журнал "Регион - 07")	Министерство образования и науки КБР, МВД по КБР	2014	2020	Предупреждение детского дорожно-транспортного травматизма
66	Проведение социально значимой компании "Засветись" по изготовлению и распространению световозвращающих приспособлений в среде дошкольников и учащихся младших классов образовательных учреждений	Министерство образования и науки КБР, МВД по КБР	2014	2020	Предупреждение детского дорожно-транспортного травматизма
67	Оснащение подразделений, осуществляющие специальные контрольно-надзорные функции в области обеспечения безопасности дорожного движения:	Минтранс КБР, МВД по КБР	2014	2020	Повышение пропускной способности улично-дорожной сети и повышения безопасности дорожного движения
67.1	Специальным транспортом, оборудованным средствами контроля и выявления нарушений правил дорожного движения	Минтранс КБР, МВД по КБР	2014	2020	Повышение пропускной способности улично-дорожной сети и повышения безопасности дорожного движения
67.2	Специальным автотранспортом, оснащенным средствами видеоконтроля и предназначенные для приема практического этапа квалифицированных экзаменов на право получения специального права	Минтранс КБР, МВД по КБР	2014	2020	Повышение пропускной способности улично-дорожной сети и повышения безопасности дорожного движения
67.3	Системами выявления признаков подделки идентификационных номеров автотранспорта и специальной продукции (Регула 7505М и Сапфир 2М Х 3 шт.)	Минтранс КБР, МВД по КБР	2014	2020	Повышение пропускной способности улично-дорожной сети и повышения безопасности дорожного движения
67.4	Техническими комплексами для приема экзаменов у кандидатов в водители	Минтранс КБР, МВД по КБР	2014	2020	Повышение пропускной способности улично-дорожной сети и повышения безопасности дорожного движения
67.5	Техническими средствами (видеорегистраторы, навигационное оборудование, сервера для хранения баз данных, средства ограждения мест ДТП, укладки медицинские	Минтранс КБР, МВД по КБР	2014	2020	Повышение пропускной способности улично-дорожной сети и повышения безопасности дорожного движения
68	Выпуск специализированной печатной продукции обучающей ПДД для дошкольных и школьных образовательных организаций, обучающих плакатов для различной категории участников дорожного движения, наглядной агитации (брошюры, карманные календари) для проведения акций	Министерство образования и науки КБР, МВД по КБР	2014	2020	Повышение пропускной способности улично-дорожной сети и повышения безопасности дорожного движения
69	Оснащение школьных и дошкольных образовательных учреждений оборудованием, позволяющим в игровой форме формировать навыки безопасного поведения на улично-дорожной сети (паспорта дорожной безопасности)	Министерство образования и науки КБР	2014	2015	Обеспечение безопасной перевозки детей
70	Подготовка и создание детских обучающе-познавательных телевизионных программ, направленных на несовершеннолетних участников дорожного движения для последующего размещения на республиканских телевизионных каналах.	Министерство образования и науки КБР, МВД по КБР	2014	2020	Обеспечение безопасной перевозки детей
71	Организация и проведение и ежегодного республиканского этапа конкурса юных инспекторов движения "Безопасное колесо" и участие победителей во Всероссийской этапе конкурса "Безопасное колесо"	Министерство образования и науки КБР, МВД по КБР	2014	2020	Предупреждение детского дорожно-транспортного травматизма
72	Проведение информационно-пропагандистских кампаний, использующих наиболее действенные каналы коммуникации, с целью повышения грамотности, ответственности и уровня самосознания участников дорожного движения и профилактики факторов риска, влияющих на количество дорожно-транспортных происшествий и тяжесть их последствий	Министерство образования и науки КБР, МВД по КБР	2014	2020	Предупреждение дорожно-транспортного травматизма
73	Оснащение методическими и техническими средствами обучения ПДД дошкольных и школьных образовательных учреждений, ГКОУ ДОД "РЮАШ" МОН КБР	Министерство образования и науки КБР, МВД по КБР	2014	2015	Снижение вероятности наездов на детей на дороге в темное время суток
74	Ежегодное проведение всероссийского конкурса профессионального мастерства водителей транспортных средств, проведение комплексной информационно-пропагандистской кампании, направленной на водителей коммерческого, грузового и пассажирского транспорта, в целях повышения их ответственности и культуры поведения на дороге, подготовка тематических телепрограмм (фотоконкурсы, конкурсы рисунков, детских сочинений; конкурсы "Автоледи", "Конкурс профессионального мастерства среди водителей легковых и грузовых автомобилей"; акций, "Юный пешеход" и др).	Министерство образования и науки КБР, МВД по КБР	2014	2015	Профилактика дорожно-транспортных происшествий
75	Оснащение техническими средствами обучения (велосипеды, минимобили, квадроциклы) и учебно-методическими материалами детского "Автогородка", расположенного в с. Урвань Урванского района КБР	Министерство образования и науки КБР, МВД по КБР	2014	2015	Повышение правового сознания несовершеннолетних участников дорожного движения, ответственности и культуры безопасного поведения на дороге
76	Оснащение ГКУЗ "Наркологический диспансер" Минздрава КБР передвижной лабораторией для проведения медицинского освидетельствования	Минздрав КБР	2014	2015	Предупреждение дорожно-транспортного травматизма, патриотическое воспитание
77	Реализация требований к содержанию деятельности образовательных учреждений по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма.	Минобрнауки КБР	2014	2015	Организация процесса обучения в детских образовательных учреждениях безопасному поведению на дорогах
78	Внедрение комплекса программ, учебно-методических материалов, печатных и электронных учебных пособий, по обучению безопасному участию в дорожном движении обучающихся, воспитанников учреждений дошкольного образования и общеобразовательных учреждений, учреждений дополнительного образования детей	Минобрнауки КБР	2014	2020	Повышение эффективности процесса обучения детей безопасному поведению на дорогах
79	Организация и проведение курсов повышения квалификации с использованием модульных программ повышения квалификации педагогических работников дошкольных образовательных учреждений, общеобразовательных учреждений и учреждений дополнительного образований детей по вопросам обучения обучающихся, воспитанников навыкам безопасного участия в дорожном движении	Минобрнауки КБР	2015	2015	Повышение профессионального уровня педагогических работников по вопросам обучения обучающихся, воспитанников навыкам безопасного участия в дорожном движении
80	Реализация программ, использование учебно-методических материалов, печатных и электронных учебных пособий по обучению вождению транспортных средств в общеобразовательных учреждениях и учреждениях дополнительного образования детей	Минобрнауки КБР	2014	2020	Организация процесса обучения в детских образовательных учреждениях безопасному поведению на дорогах
81	Оснащение образовательных учреждений уголками по правилам дорожного движения, тренажерами, компьютерными программами с целью использования их в процессе обучения безопасному участию в дорожном движении	Минобрнауки КБР	2014	2020	Повышение эффективности процесса обучения детей безопасному поведению на дорогах
82	Оснащение пожарно-спасательных сил Кабардино-Балкарской Республики гидравлическими аварийно-спасательными инструментами	Главное управление МЧС России по КБР (по согласованию) ГПС КБР	2014	2020	повышение эффективности системы спасения и эвакуации пострадавших в ДТП
83	Оснащение 50 пожарных автомобилей средствами оказания доврачебной помощи и ограждения мест проведения аварийно-спасательных работ при ДТП	Главное управление МЧС России по КБР (по согласованию) ГПС КБР	2014	2020	повышение эффективности системы спасения и эвакуации пострадавших в ДТП
84	Развитие Центра мониторинга ликвидации последствий дорожно-транспортных происшествий МЧС России. Создание при пожарно-спасательных формированиях групп экстренного реагирования на ДТП и приобретение для этих групп автомобилей первой помощи АПП 05-5 на базе ГАЗ 2705 с дислокацией в:	Главное управление МЧС России по КБР (по согласованию) ГПС КБР	2014	2020	повышение эффективности системы спасения и эвакуации пострадавших в ДТП
84.1	п. Залукокоаже Зольского района, на автомобильной дороге М-29 "Кавказ" км 367 - км 403; на автомобильной дороге "Малка - Долина нарзанов" км 0 - км 37; на территориальных дорогах Зольского района	Главное управление МЧС России по КБР (по согласованию) ГПС КБР	2014	2020	повышение эффективности системы спасения и эвакуации пострадавших в ДТП
84.2	г.о. Баксан, на автомобильной дороге М-29 "Кавказ" км 403 - км 441, на автомобильной дороге А-158 "Прохладный - Азау" км 30 - км 70; на территориальных дорогах Баксанского района	Главное управление МЧС России по КБР (по согласованию) ГПС КБР	2015	2020	повышение эффективности системы спасения и эвакуации пострадавших в ДТП
84.3	г. Чегем Чегемского района, на автомобильной дороге М-29 "Кавказ" км 441 - км 465; на автомобильной дороге "Чегем- Булунгу" км 0 - км 64; на территориальных дорогах Чегемского района	Главное управление МЧС России по КБР (по согласованию) ГПС КБР	2016	2020	повышение эффективности системы спасения и эвакуации пострадавших в ДТП
84.4	г. Нарткала Урванского района, на автомобильной дороге М-29 "Кавказ" км 465 - км 480 на автомобильной дороге Р-290 "Урвань Уштулу" км 0 - км 27; Р 288 "Нальчик - Майский" км 16 - км 27; на территориальных дорогах Урванского района	Главное управление МЧС России по КБР (по согласованию) ГПС КБР	2016	2020	повышение эффективности системы спасения и эвакуации пострадавших в ДТП
84.5	с. Анзорей, Лескенского района, на автомобильной дороге М-29 "Кавказ", км 480 - км 512; на автомобильной дороге "Аргудан - Терек" км 0 - км 28; на территориальных дорогах Лескенского района.	Главное управление МЧС России по КБР (по согласованию) ГПС КБР	2016	2020	повышение эффективности системы спасения и эвакуации пострадавших в ДТП
84.6	г.о. Прохладный на автомобильной дороге А-158 "Прохладный - Азау" км 0 - км 30; на автомобильной дороге Р-290 "Прохладный - Эльхотово" км 0 - км 28; Р-262 "Ставрополь - Крайновка" км 236 - км 282; на территориальных дорогах Прохладненского района	Главное управление МЧС России по КБР (по согласованию) ГПС КБР	2016	2020	повышение эффективности системы спасения и эвакуации пострадавших в ДТП
84.7	г. Майский, Майского района, на автомобильной дороге Р 288 "Нальчик - Майский" км 23 - км 45; на автомобильной дороге Р 290 "Прохладный - Эльхотово" км 28 - км 46; на территориальных дорогах Майского района	Главное управление МЧС России по КБР (по согласованию) ГПС КБР	2016	2020	повышение эффективности системы спасения и эвакуации пострадавших в ДТП
84.8	г. Терек, Терского района, на автомобильной дороге Р 290 "Прохладный - Эльхотово" км 46 - км 60; "Аргудан - Терек" км 28 - км 38; на территориальных дорогах Терского района	Главное управление МЧС России по КБР (по согласованию) ГПС КБР	2016	2020	повышение эффективности системы спасения и эвакуации пострадавших в ДТП
84.9	п. Кашхатау, Черекского района, на автомобильной дороге Р-290 "Урвань Уштулу" км 27 - км 106; на территориальных дорогах Черекского района	Главное управление МЧС России по КБР (по согласованию) ГПС КБР	2016	2020	повышение эффективности системы спасения и эвакуации пострадавших в ДТП
84.10	г. Тырныауз, Эльбрусского района, на автомобильной дороге А-158 "Прохладный - Азау" км 70 - км 149; на территориальных дорогах Эльбрусского района	Главное управление МЧС России по КБР (по согласованию) ГПС КБР	2016	2020	повышение эффективности системы спасения и эвакуации пострадавших в ДТП
84.11	г.о. Нальчик, Р 288 "Нальчик - Майский" км 0 - км 16; на муниципальных дорогах городского округа Нальчик	Главное управление МЧС России по КБР (по согласованию) ГПС КБР	2016	2020	повышение эффективности системы спасения и эвакуации пострадавших в ДТП
85	Оснащение учебного пункта ФГКУ "1 отряд ФПС по КБР" по обучению пожарных-спасателей, участвующих в ликвидации последствий ДТП приемам оказания доврачебной помощи лицам, пострадавшим в результате ДТП	Главное управление МЧС России по КБР (по согласованию) ГПС КБР	2014	2020	повышение эффективности системы спасения и эвакуации пострадавших в ДТП
86	Подготовка, проведение обучения и аттестации пожарных-спасателей, участвующих в ликвидации последствий ДТП	Главное управление МЧС России по КБР (по согласованию) ГПС КБР	2014	2020	повышение эффективности системы спасения и эвакуации пострадавших в ДТП
87	Установка на улично-дорожной сети информационных табло с указанием места нахождения и способа связи со службами ликвидации последствий ДТП и лечебными учреждениями	Главное управление МЧС России по КБР (по согласованию) ГПС КБР	2014	2020	повышение эффективности системы спасения и эвакуации пострадавших в ДТП
88	Осуществление организационных и технических мероприятий по оснащению техническими средствами узла связи ГУ МЧС	Главное управление МЧС России по КБР (по согласованию)	2014	2020	повышение эффективности системы спасения и эвакуации пострадавших в ДТП
89	Создание и оснащение пунктов обогрева водителей и пассажиров, оказавшиеся блокированными в снежных заторах оборудованием для обогрева палаточного городка в зимнее время года, имуществом КЭС (квартирно-эксплуатационной службы), медицинским имуществом и оборудованием, психологическим оборудованием, средствами связи, оргтехникой и вещевым имуществом, а также автотранспортом для их доставки с дислокацией в:	Главное управление МЧС России по КБР (по согласованию)	2015	2020	повышение эффективности системы спасения и эвакуации пострадавших в ДТП
89.1	г.о. Баксан, на автомобильной дороге М-29 "Кавказ" км 367 - км 465, на автомобильной дороге А-15 8 "Прохладный - Азау" км 30 - км 149;	Главное управление МЧС России по КБР (по согласованию)	2015	2020	повышение эффективности системы спасения и эвакуации пострадавших в ДТП
89.2	г. Нарткала Урванского района, на автомобильной дороге М-29 "Кавказ" км 465 - км 512 на автомобильной дороге Р-290 "Урвань Уштулу" км 0 - км 106; Р 288 "Нальчик - Майский" км 0 - км 45;	Главное управление МЧС России по КБР (по согласованию)	2016	2020	повышение эффективности системы спасения и эвакуации пострадавших в ДТП
89.3	г.о. Прохладный на автомобильной дороге А-158 "Прохладный - Азау" км 0 - км 30; на автомобильной дороге Р-290 "Прохладный - Эльхотово" км 0 - км 60; Р-262 "Ставрополь - Крайновка" км 236 - км 282	Главное управление МЧС России по КБР (по согласованию)	2016	2020	повышение эффективности системы спасения и эвакуации пострадавших в ДТП
90	Оснащение медицинских организаций автомобилями скорой медицинской помощи класса "С" для оказания скорой медицинской помощи пациентам, пострадавшим при дорожно-транспортных происшествиях	Минздрав КБР	2014	2020	Данная потребность транспорта необходима для бесперебойного поддержания трассовой службы ГКУЗ "Кабардино-Балкарский центр медицины катастроф" МЗ КБР по дорогам КБР, а также для обновления автотранспорта медицинских организаций КБР
90.1	3 автомобиля на базе Ford Tranzit 4х4	Минздрав КБР	2014	2014	Данная потребность транспорта необходима для бесперебойного поддержания трассовой службы ГКУЗ "Кабардино-Балкарский центр медицины катастроф" МЗ КБР по дорогам КБР, а также для обновления автотранспорта медицинских организаций КБР
90.2	4 автомобиля на базе Ford Tranzit 4х4, в том числе 2 ед. для ГБУЗ "Станция скорой медицинской помощи" г. Нальчика	Минздрав КБР	2015	2015	Данная потребность транспорта необходима для бесперебойного поддержания трассовой службы ГКУЗ "Кабардино-Балкарский центр медицины катастроф" МЗ КБР по дорогам КБР, а также для обновления автотранспорта медицинских организаций КБР
90.3	5 автомобилей, из которых 3 автотранспортных средства на базе автомобиля ГАЗЕЛЬ 3221 класса "С", для нужд ГБУЗ "Станция скорой медицинской помощи" г. Баксан, ГБУЗ "Центральная районная больница" с.п. Анзорей, ГБУЗ "Центральная районная больница" Эльбрусского района и 2 автомобиля на базе Ford Tranzit 4х4, для нужд ГКУЗ "Кабардино-Балкарский центр медицины катастроф"	Минздрав КБР	2016	2020	Данная потребность транспорта необходима для бесперебойного поддержания трассовой службы ГКУЗ "Кабардино-Балкарский центр медицины катастроф" МЗ КБР по дорогам КБР, а также для обновления автотранспорта медицинских организаций КБР
90.4	6 автомобилей на базе Ford Tranzit 4х4	Минздрав КБР	2016	2020	Данная потребность транспорта необходима для бесперебойного поддержания трассовой службы ГКУЗ "Кабардино-Балкарский центр медицины катастроф" МЗ КБР по дорогам КБР, а также для обновления автотранспорта медицинских организаций КБР
90.5	4 автомобиля на базе Ford Tranzit 4х4	Минздрав КБР	2016	2020	Данная потребность транспорта необходима для бесперебойного поддержания трассовой службы ГКУЗ "Кабардино-Балкарский центр медицины катастроф" МЗ КБР по дорогам КБР, а также для обновления автотранспорта медицинских организаций КБР
90.6	4 автомобиля на базе Ford Tranzit 4х4	Минздрав КБР	2016	2020	Данная потребность транспорта необходима для бесперебойного поддержания трассовой службы ГКУЗ "Кабардино-Балкарский центр медицины катастроф" МЗ КБР по дорогам КБР, а также для обновления автотранспорта медицинских организаций КБР
90.7	9 автомобиля на базе Ford Tranzit 4х4	Минздрав КБР	2016	2020	Данная потребность транспорта необходима для бесперебойного поддержания трассовой службы ГКУЗ "Кабардино-Балкарский центр медицины катастроф" МЗ КБР по дорогам КБР, а также для обновления автотранспорта медицинских организаций КБР
91	Устройство тротуаров на региональных автодорогах в населенных пунктах для обеспечения безопасности дорожного движения	Минтранс КБР	2015	2020	Снижение числа погибших пешеходов, а также других участников дорожного движения
92	Строительство, реконструкция и техническое перевооружение (оборудование искусственным освещением) мест концентрации дорожно-транспортных происшествий на участках автомобильных дорог регионального значения общего пользования проходящих по территориям населенных пунктов	Минтранс КБР	2015	2020	Снижение числа погибших пешеходов, а также других участников дорожного движения
93	Техническое перевооружение, строительство, реконструкция центров подготовки (переподготовки), дополнительного профессионального образования, повышения квалификации специалистов в области обеспечения безопасности дорожного движения	Минтранс КБР	2015	2020	Снижение числа погибших пешеходов, а также других участников дорожного движения
94	Повышение профессионализма водителей общественного транспорта	Минтранс КБР	2015	2020	Снижение числа погибших пешеходов, а также других участников дорожного движения
95	Организация перевозочного процесса в соответствии с правилами, обеспечивающими безопасные условия перевозки пассажиров	Минтранс КБР	2014	2020	Снижение числа погибших пешеходов, а также других участников дорожного движения
96	Материально-техническое, метрологическое и методологическое обеспечение проведения научных исследований, направленных на повышение активной и пассивной безопасности автотранспортных средств	Минтранс КБР	2014	2020	Снижение числа погибших пешеходов, а также других участников дорожного движения
97	Осуществление контроля выполнения нормативных требований эксплуатации общественных транспортных средств и транспортной инфраструктуры, в том числе применения современных технических средств контроля за скоростным режимом движения транспортных средств, а также режимом труда и отдыха водителей общественного транспорта	Минтранс КБР	2014	2020	Снижение числа погибших пешеходов, а также других участников дорожного движения
98	Создание аналитических систем управления безопасностью дорожного движения в муниципальных районах КБР	Минтранс КБР, МВД по КБР	2014	2020	Снижение числа погибших пешеходов, а также других участников дорожного движения
99	Обеспечение участников движения транспортной сети КБР информацией о возможных опасностях на дорогах и способах их избежания	Минтранс КБР	2015	2020	Снижение числа погибших пешеходов, а также других участников дорожного движения
100	Повышение антитеррористической защищенности объектов транспортной инфраструктуры и общественных транспортных средств путем их оснащения современными системами контроля пассажиров и несанкционированного доступа	Минтранс КБР	2014	2020	Снижение числа погибших пешеходов, а также других участников дорожного движения
101	Стимулирование использования собственниками и владельцами общественных транспортных средств, соответствующих действующим требованиям по безопасности	Минтранс КБР	2015	2020	Снижение числа погибших пешеходов, а также других участников дорожного движения
102	Совершенствование процедур регулирования допуска перевозчиков на рынок транспортных услуг в части соблюдения требований безопасности дорожного движения за счет формирования условий участия в конкурсах на осуществление перевозок	Минтранс КБР	2014	2020	Снижение числа погибших пешеходов, а также других участников дорожного движения
103	Координация действий всех заинтересованных структур по обеспечению антитеррористической безопасности на общественном транспорте	Минтранс КБР	2014	2020	Снижение числа погибших пешеходов, а также других участников дорожного движения
104	Совершенствование порядка проведения конкурса на определение специализированной организации, имеющей право заключить договор об оказании услуг по перемещению задержанных транспортных средств на специализированную стоянку, их хранению и возврату, в Кабардино-Балкарской Республике	Минтранс КБР	2014	2020	Снижение числа погибших пешеходов, а также других участников дорожного движения
105	Внедрение систем видеоконтроля за процедурой предрейсовых технических и медицинских осмотров на пассажирских автотранспортных предприятиях	Минтранс КБР	2015	2020	Снижение числа погибших пешеходов, а также других участников дорожного движения
106	Введение в штат автотранспортных предприятий инженеров по безопасности дорожного движения	Минтранс КБР	2014	2020	Снижение числа погибших пешеходов, а также других участников дорожного движения
107	Оборудование пешеходных переходов и остановочных комплексов инновационными средствами организации дорожного движения (автономное освещение, дорожные знаки со световой индикацией)	Минтранс КБР	2015	2020	Снижение числа погибших пешеходов, а также других участников дорожного движения

Формы приложений к проекту государственной программы Кабардино-Балкарской Республики

Форма 3

Оценка применения мер государственного регулирования в сфере реализации государственной программы

Наименование государственной программы - "Развитие транспортной системы в Кабардино-Балкарской Республике" на период до 2020 года

Ответственный исполнитель государственной программы - Министерство транспорта, связи и дорожного хозяйства Кабардино-Балкарской Республики

N п/п	Наименование меры государственного регулирования	Показатель применения меры	Финансовая оценка результата (тыс. руб.), годы			Краткое обоснование необходимости применения меры для достижения цели государственной программы
			2014 год	2015 год	2016 - 20 годы
Программа "Развитие транспортной системы в Кабардино-Балкарской Республике" на период до 2020 года
1	региональный государственный контроль (надзор) в сфере перевозок пассажиров и багажа межсубъектным и межмуниципальным общественным транспортом	штраф	-	-	-	-
2	региональный государственный контроль (надзор) в сфере перевозок пассажиров и багажа легковым такси	штраф	-	-	-	-
3	региональный государственный контроль (надзор) за рациональным расходованием государственных централизованных капитальных вложений, кредитных ресурсов, ассигнований, средств специальных фондов, выделенных Кабардино-Балкарской Республикой на развитие и функционирование транспортной системы Кабардино-Балкарской Республики	штраф	-	-	-	-
4	региональный государственный контроль (надзор) по устройству и эксплуатации инженерных сооружений и коммуникаций в полосе отвода, придорожной полосе автомобильных дорог общего пользования регионального значения на соответствие правилам, стандартам, техническим нормам и другим нормативным документам	штраф	-	-	-	-
5	региональный государственный контроль (надзор) в сфере связи и транспортной безопасности	штраф	-	-	-	-
6	региональный государственный контроль (надзор) за обеспечением сохранности и соответствием состояния автомобильных дорог и искусственных дорожных сооружений общего пользования регионального значения на соответствие правилам, стандартам, техническим нормам и другим нормативным документам	штраф	-	-	-	-

Формы приложений к проекту государственной программы Кабардино-Балкарской Республики

Форма 4

Прогноз сводных показателей государственных заданий на оказание государственных услуг (работ) государственными учреждениями Кабардино-Балкарской Республики в рамках государственной программы

Наименование государственной программы - "Развитие транспортной системы в Кабардино-Балкарской Республике" на период до 2020 года

Ответственный исполнитель государственной программы - Министерство транспорта, связи и дорожного хозяйства Кабардино-Балкарской Республики

N п/п	Наименование государственной услуги (работы)	Наименование показателя, характеризующего объем услуги (работы)	Единица измерения объема государственной программы	Значение показателя объема государственной услуги			Расходы республиканского бюджета Кабардино-Балкарской Республики на оказание государственной услуги (выполнение работы), тыс. рублей
				2014 год	2015 год	2016 - 2020 годы	2012 год	2013 год	2014 - 2020 годы
Государственная программа "Развитие транспортной системы в Кабардино-Балкарской Республике" на период до 2020 года
Основное мероприятие "Осуществление административного контроля исполнения участниками транспортного процесса своих обязанностей"
1	Согласование маршрута движения и выдаче специального разрешения на движение по автомобильным дорогам транспортного средства, осуществляющего перевозки опасных, тяжеловесных и (или) крупногабаритных грузов, в том числе международные перевозки, в случае, если маршрут, часть маршрута указанного транспортного средства проходят по автомобильным дорогам общего пользования регионального значения или участкам таких дорог	-	ед.	0	0	0	0	0	0
2	Выдача разрешений на осуществлении деятельности легковым такси	-	ед.	1158	1216	1277	0	0	0
Основное мероприятие "Дополнительные мероприятия в ходе строительства и реконструкции автомобильных дорог общего пользования регионального значения и искусственных сооружений"
1	Аренда земельных участков в приделах полос отводов и придорожных полос	-	ед.	0	0	0	0	0	0
2	Согласование на установку рекламной конструкции в приделах полос отводов и придорожных полос	-	ед.	0	0	0	0	0	0
3	Присоединение объектов дорожного сервиса.	-	ед.	0	0	0	0	0	0
Основное мероприятие "Дополнительные мероприятия в ходе реализации подпрограмм"
1	Возмещение ущерба нанесенного автомобильным дорогам тяжеловесным транспортом.	-	ед.	0	0	0	0	0	0
2	Выдача разрешений на осуществление деятельности по перевозке пассажиров и грузов	-	ед.	0	0	0	0	0	0
3	Фиксация нарушений системой "Паркон"	-	ед.	0	0	0	0	0	0
4	Фиксации нарушений стационарными видеокамерами.	-	ед.	0	0	0	0	0	0

Формы приложений к проекту государственной программы Кабардино-Балкарской Республики

Форма 5

Ресурсное обеспечение реализации государственной программы за счет средств республиканского бюджета Кабардино-Балкарской Республики

Наименование государственной программы - "Развитие транспортной системы в Кабардино-Балкарской Республике" на период до 2020 года

Ответственный исполнитель государственной программы - Министерство транспорта, связи и дорожного хозяйства Кабардино-Балкарской Республики

N п/п	Статус	Наименование государственной программы, подпрограммы, основного мероприятия	Ответственный исполнитель, соисполнитель, государственный заказчик (заказчик-координатор) РЦП, ВЦП	Код бюджетной классификации					Источник финансирования	Расходы республиканского бюджета Кабардино-Балкарской Республики, тыс. рублей
				Главный распорядитель бюджетных средств	Раздел	Подраздел	Целевая статья	Вид расхода		Всего	2014 год	2015 год	2016 - 2020 годы
	Госпрограмма	"Развитие транспортной системы в Кабардино-Балкарской Республике" на период до 2020 года							за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	21 075 029,1	2 041 316,2	2 644 008,8	16 389 704,1
	Подпрограмма	"Развитие общественного транспорта в Кабардино-Балкарской Республике"							за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	970 076,1	13 928,1	52 808,0	903 340,0
1	Мероприятие	Регулярное обследование пассажиропотоков для эффективного распределения общественного транспорта по разным маршрутам его движения	Минтранс КБР	Минтранс КБР	-	-	-	-	за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	0	0	0	0
2	Мероприятие	Совершенствование механизмов распределения маршрутов общественного транспорта между перевозчиками на исключительно конкурсной основе	Минтранс КБР	Минтранс КБР	-	-	-	-	за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	0	0	0	0
3	Мероприятие	Максимальная детализация организационно-технических, экономических и других критериев для определения победителя конкурса по перевозке на общественном транспорте	Минтранс КБР	Минтранс КБР	-	-	-	-	за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	0	0	0	0
4	Мероприятие	Определение требований к качеству и безопасности перевозок в заключаемых контрактах на транспортное обслуживание	Минтранс КБР	Минтранс КБР	-	-	-	-	за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	0	0	0	0
5	Мероприятие	Совершенствование системы допуска к транспортной деятельности на основе механизма подтверждения соответствия транспортных средств и услуг установленным требованиям	Минтранс КБР	Минтранс КБР	-	-	-	-	за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	0	0	0	0
6	Мероприятие	Компенсация потерь в доходах транспортных предприятий, возникающих в результате государственного регулирования тарифов на пассажирские перевозки	Минтранс КБР	Минтранс КБР	-	-	-	-	за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	156176,1	13928,1	23708	118540
7	Мероприятие	Совершенствование механизмов транспортного обслуживания на конкурсной основе	Минтранс КБР	Минтранс КБР	-	-	-	-	за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	0	0	0	0
8	Мероприятие	Заключение контрактов с перевозчиками на короткий период времени	Минтранс КБР	Минтранс КБР	-	-	-	-	за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	0	0	0	0
9	Мероприятие	Содействие в государственном регулировании тарифов на перевозку	Минтранс КБР	Минтранс КБР	-	-	-	-	за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	0	0	0	0
10	Мероприятие	Обеспечение установленного минимального уровня услуг транспортного обслуживания	Минтранс КБР	Минтранс КБР	-	-	-	-	за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	0	0	0	0
11	Мероприятие	Осуществление мониторинга функционирования общественного транспорта	Минтранс КБР	Минтранс КБР	-	-	-	-	за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	0	0	0	0
12	Мероприятие	Формирование единой маршрутной сети и оптимизация общественного транспорта	Минтранс КБР	Минтранс КБР	-	-	-	-	за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	600	0	300	300
13	Мероприятие	Осуществление диспетчерского управления общественным транспортом	Минтранс КБР	Минтранс КБР	-	-	-	-	за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	12200	0	6100	6100
14	Мероприятие	Автоматизация продажи проездных документов на все виды транспортных услуг	Минтранс КБР	Минтранс КБР	-	-	-	-	за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	0	0	0	0
15	Мероприятие	Разработка проектной документации на создание информационно-аналитической системы управления общественным транспортом КБР	Минтранс КБР	Минтранс КБР	-	-	-	-	за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	250	0	250	0
16	Мероприятие	Внедрение системы безналичной оплаты проезда в общественном транспорте	Минтранс КБР	Минтранс КБР	-	-	-	-	за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	500	0	500	0
17	Мероприятие	Разработка программы комплексного развития всех элементов инфраструктуры общественного транспорта	Минтранс КБР	Минтранс КБР	-	-	-	-	за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	150	0	150	0
18	Мероприятие	Приобретение подвижного состава современного технического уровня, повышенной комфортности, приспособленного для перевозок пассажиров-инвалидов и других категорий маломобильных граждан	Минтранс КБР	Минтранс КБР	-	-	-	-	за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	45000	0	0	45000
19	Мероприятие	Внедрение высокоэффективных технологий строительства, реконструкции и содержания инфраструктуры общественного транспорта	Минтранс КБР	Минтранс КБР	-	-	-	-	за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	15000	0	3000	12000
20	Мероприятие	Восстановление деятельности вокзалов в муниципальных районах Кабардино-Балкарской Республики	Минтранс КБР	Минтранс КБР	-	-	-	-	за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	10000	0	5000	5000
21	Мероприятие	Реконструкция и строительство новых автобусных вокзалов, станций, остановок общественного транспорта с учетом обеспечения их доступности для пассажиров-инвалидов и других категорий маломобильных граждан	Минтранс КБР	Минтранс КБР	-	-	-	-	за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	22000	0	10000	12000
22	Мероприятие	Строительство двух автовокзалов за пределами г. Нальчика для осуществления пассажирских перевозок в южном и северном направлениях	Минтранс КБР	Минтранс КБР	-	-	-	-	за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	0	0	0	0
23	Мероприятие	Обустройство железнодорожных путей движения поездов для обеспечения безопасности населения	Минтранс КБР	Минтранс КБР	-	-	-	-	за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	9000	0	3000	6000
24	Мероприятие	Строительство нового аэропорта за пределами г. Нальчика	Минтранс КБР	Минтранс КБР	-	-	-	-	за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	694400	0	0	694400
25	Мероприятие	Разработка и ввод механизма стимулирования транспортных организаций, использующих транспортные средства с использованием альтернативных источников топливно-энергетических ресурсов	Минтранс КБР	Минтранс КБР	-	-	-	-	за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	600	0	100	500
26	Мероприятие	Усиление контроля технического состояния эксплуатируемых общественных транспортных средств по экологическим показателям, ограничению выбросов и утилизации отходов транспортных предприятий	Минтранс КБР	Минтранс КБР	-	-	-	-	за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	0	0	0	0
27	Мероприятие	Обеспечение использования технических средств по сбору, комплексной переработке и утилизации различных видов отходов, образующихся при эксплуатации общественных транспортных средств	Минтранс КБР	Минтранс КБР	-	-	-	-	за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	600	0	100	500
28	Мероприятие	Совершенствование системы подготовки, переподготовки и повышения квалификации кадров	Минтранс КБР	Минтранс КБР	-	-	-	-	за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	600	0	100	500
29	Мероприятие	Укрепление связи между работодателями и образовательными учреждениями в части согласования интересов и требований к отбору студентов, мониторингу заказчиком образовательных услуг учебного процесса, качеству подготовки и заключительному контролю знаний при расширении системы гарантированного трудоустройства успешных выпускников по специальности	Минтранс КБР	Минтранс КБР	-	-	-	-	за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	0	0	0	0
30	Мероприятие	Формирование в транспортных организациях управленческих кадров, мотивированных на достижение корпоративных стратегических целей	Минтранс КБР	Минтранс КБР	-	-	-	-	за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	3000	0	500	2500
	Подпрограмма	"Дорожное хозяйство"							за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	18 368 629,4	1 725 353,9	2 247 209,0	14 396 066,5
31	Мероприятие	Строительство и реконструкция автомобильных дорог общего пользования регионального значения и искусственных сооружений на них в рамках реализации федеральной целевой программы "Юг России (2008-2013 годы)"	Минтранс КБР	Минтранс КБР	-	-	-	-	за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	1631268,7	0	113867,3	1517401,4
32	Мероприятие	Автомобильные дороги, искусственные сооружения	Минтранс КБР	Минтранс КБР	-	-	-	-	за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	16737360,68	1725353,88	2133341,734	12878665,06
32.1	Мероприятие	Автомобильные дороги, искусственные сооружения	Минтранс КБР	Минтранс КБР	-	-	-	-	за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	16361267,69	1692129,726	1976940,118	12692197,85
32.1.1	Мероприятие	Строительство и реконструкция автомобильных дорог общего пользования регионального значения и искусственных сооружений на них	Минтранс КБР	Минтранс КБР	-	-	-	-	за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	2136869,439	160400	125756,9436	1850712,496
32.1.2	Мероприятие	Капитальный ремонт автомобильных дорог общего пользования регионального значения и искусственных сооружений на них	Минтранс КБР	Минтранс КБР	-	-	-	-	за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	2865640,451	588277,242	456199,708	1821163,501
32.1.3	Мероприятие	"Ремонт автомобильных дорог общего пользования регионального значения"	Минтранс КБР	Минтранс КБР	-	-	-	-	за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	7021527,05	522252,484	854663,466	5644611,1
32.1.4	Мероприятие	Ремонт мостов и водопропускных труб на автомобильных дорогах общего пользования регионального значения	Минтранс КБР	Минтранс КБР	-	-	-	-	за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	450618,5556	50000	60000	340618,5556
32.1.5	Мероприятие	Ремонт подъездных дорог к кладбищам	Минтранс КБР	Минтранс КБР	-	-	-	-	за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	338340,4774	40000	50000	248340,4774
32.1.6	Мероприятие	Устройство поверхностной обработки автомобильных дорог общего пользования регионального значения	Минтранс КБР	Минтранс КБР	-	-	-	-	за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	570000	0	70000	500000
32.1.7	Мероприятие	Нормативное содержание автомобильных дорог общего пользования регионального значения и искусственных сооружений на них	Минтранс КБР	Минтранс КБР	-	-	-	-	за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	2541447,981	280000	293720	1967727,981
32.1.8	Мероприятие	Проектные и изыскательские работы по объектам строительства, реконструкции, капитального ремонта и ремонта автомобильных дорог общего пользования регионального значения и искусственных сооружений на них	Минтранс КБР	Минтранс КБР	-	-	-	-	за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	392830,9731	50000	55000	287830,9731
32.1.9	Мероприятие	Организация технического и экологического обследования, охрана окружающей среды, другие непредвиденные затраты связанные с обеспечением нормального функционирования дорожной сети	Минтранс КБР	Минтранс КБР	-	-	-	-	за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	700	100	100	500
32.1.10	Мероприятие	Паспортизация, кадастровый учет, земельных участков в приделах полос отвода и придорожных полос автомобильных дорог общего пользования регионального значения, диагностика, разработка проектов организации дорожного движения	Минтранс КБР	Минтранс КБР	-	-	-	-	за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	8292,767801	1100	1500	5692,767801
32.1.11	Мероприятие	Поддержание потребительских свойств на максимально высоком уровне для приоритетных дорог, входящих в состав опорной сети	Минтранс КБР	Минтранс КБР	-	-	-	-	за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	3000	0	0	3000
32.1.12	Мероприятие	Обеспечение безопасности дорожного движения (установка барьерного ограждения, установка знаков индивидуального проектирования, замена бордюрного камня, устройство горизонтальной разметки с применением современных материалов)	Минтранс КБР	Минтранс КБР	-	-	-	-	за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	3000	0	0	3000
32.1.13	Мероприятие	Внедрение новых технологий, применение прогрессивных механизмов и материалов	Минтранс КБР	Минтранс КБР	-	-	-	-	за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	7000	0	3000	4000
32.1.14	Мероприятие	Ремонт и капитальный ремонт участков дорог, имеющих наибольшую концентрацию дорожно-транспортных происшествий, подходов к городам и населенным пунктам, участков дорог, наиболее загруженных движением	Минтранс КБР	Минтранс КБР	-	-	-	-	за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	22000	0	7000	15000
32.2	Мероприятие	Дополнительные мероприятия в ходе строительства и реконструкции автомобильных дорог общего пользования регионального значения и искусственных сооружений	Минтранс КБР	Минтранс КБР	-	-	-	-	за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	376092,982	33224,154	156401,616	186467,212
32.2.1	Мероприятие	Погашение кредиторской задолженности за выполненные работы на объектах дорожного хозяйства по состоянию на 01.01.2014 г.	Минтранс КБР	Минтранс КБР	-	-	-	-	за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	30000	10000	10000	10000
32.2.2	Мероприятие	Погашение бюджетного кредита	Минтранс КБР	Минтранс КБР	-	-	-	-	за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	149424,88	0	123649,072	25775,808
32.2.3	Мероприятие	Проценты за пользование бюджетными кредитами	Минтранс КБР	Минтранс КБР	-	-	-	-	за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	6668,102	3224,154	2752,544	691,404
32.2.4	Мероприятие	Резерв средств на финансирование работ по ремонту региональных автомобильных дорог и искусственных сооружений на них, подвергшихся разрушению в результате обстоятельств непреодолимой силы	Минтранс КБР	Минтранс КБР	-	-	-	-	за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	190000	20000	20000	150000
	Подпрограмма	"Безопасная республика"							за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	591 217,2	146 190,6	138 647,4	306 379,2
33	Мероприятие	Содержание и обслуживание государственного казенного учреждения "Безопасная республика"	Минтранс КБР, ГКУ "Безопасная республика"	Минтранс КБР, ГКУ "Безопасная республика"	-	-	-	-	за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	203788	31794,4	25614,4	146379,2
33.1	Мероприятие	Почтовые расходы на рассылку постановлений по делам о нарушениях правил дорожного движения, выявленных специальными техническими средствами систем автоматической фиксации нарушений правил дорожного движения	Минтранс КБР, ГКУ "Безопасная республика"	Минтранс КБР, ГКУ "Безопасная республика"	-	-	-	-	за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	145635,75	19418,1	19418,1	106799,55
33.2	Мероприятие	Расходы на содержание аппарата государственного казенного учреждения "Безопасная республика"	Минтранс КБР, ГКУ "Безопасная республика"	Минтранс КБР, ГКУ "Безопасная республика"	-	-	-	-	за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	51652,25	11376,3	6196,3	34079,65
33.3	Мероприятие	Эксплуатационные расходы	Минтранс КБР, ГКУ "Безопасная республика"	Минтранс КБР, ГКУ "Безопасная республика"	-	-	-	-	за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	6500	1000	0	5500
34	Мероприятие	Приобретение приборов контроля дорожной обстановки (автомобильные комплексы "Паркон")	Минтранс КБР, ГКУ "Безопасная республика"	Минтранс КБР, ГКУ "Безопасная республика"	-	-	-	-	за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	0	0	0	0
35	Мероприятие	Оснащение объектов, связанных с массовым пребыванием людей, камерами видеонаблюдения с подключением к ГКУ "Безопасная республика"	Минтранс КБР, ГКУ "Безопасная республика"	Минтранс КБР, ГКУ "Безопасная республика"	-	-	-	-	за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	29481	19481	0	10000
36	Мероприятие	Оснащение объектов, связанных с массовым пребыванием людей, системами тревожной сигнализации, камерами видеонаблюдения	Минтранс КБР, ГКУ "Безопасная республика"	Минтранс КБР, ГКУ "Безопасная республика"	-	-	-	-	за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	354448,2	93615,2	110833	150000
37	Мероприятие	Установка системы связи "Гражданин - Полиция"	Минтранс КБР, ГКУ "Безопасная республика"	Минтранс КБР, ГКУ "Безопасная республика"	-	-	-	-	за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	3500	1300	2200	0
	Подпрограмма	"Надзор в сфере транспорта и дорожного хозяйства"							за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	389 963,7	58 730,2	50 959,0	280 274,5
38	Мероприятие	Совершенствование, разработка нормативной правовой базы, регламентирующей порядок формирования реестров общественного транспорта и его инфраструктуры, а также межведомственного взаимодействия в части его ведения	Минтранс КБР	Минтранс КБР	-	-	-	-	за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	0	0	0	0
39	Мероприятие	Совершенствование, разработка нормативной правовой базы, регламентирующей порядок открытия, изменения и закрытия маршрутов общественного транспорта регулярного сообщения	Минтранс КБР	Минтранс КБР	-	-	-	-	за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	0	0	0	0
40	Мероприятие	Совершенствование, разработка нормативной правовой базы, регламентирующей порядок выделения сети социально значимых маршрутов на территории Кабардино-Балкарской Республики	Минтранс КБР	Минтранс КБР	-	-	-	-	за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	0	0	0	0
41	Мероприятие	Совершенствование, разработка нормативной правовой базы, регламентирующей порядок обследования пассажиропотоков на маршрутах регулярных сообщений	Минтранс КБР	Минтранс КБР	-	-	-	-	за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	0	0	0	0
42	Мероприятие	Совершенствование, разработка нормативной правовой базы, определяющей минимальные социальные транспортные требования оказания транспортных услуг населению	Минтранс КБР	Минтранс КБР	-	-	-	-	за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	0	0	0	0
43	Мероприятие	Совершенствование, разработка нормативной правовой базы, определяющей порядок снятия транспортного средства с маршрута регулярных сообщений	Минтранс КБР	Минтранс КБР	-	-	-	-	за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	0	0	0	0
44	Мероприятие	Совершенствование, разработка нормативной правовой базы, определяющей совершенствование системы подготовки, переподготовки и повышения квалификации специалистов и руководителей в сфере эксплуатации и управления общественным транспортом и его инфраструктурой	Минтранс КБР	Минтранс КБР	-	-	-	-	за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	0	0	0	0
45	Мероприятие	Совершенствование, разработка нормативной правовой базы, определяющей порядок стимулирования перевозчиков для применения общественных транспортных средств, работающих на экологически видах топлива и альтернативных источниках энергии, а так же снижения энергоемкости транспортных средств	Минтранс КБР	Минтранс КБР	-	-	-	-	за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	0	0	0	0
46	Мероприятие	Совершенствование, разработка нормативной правовой базы, определяющей порядок распределения маршрутов общественного транспорта между перевозчиками по организационно- техническим, экономическим и другим критериям определения победителя конкурса	Минтранс КБР	Минтранс КБР	-	-	-	-	за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	0	0	0	0
47	Мероприятие	Совершенствование, разработка нормативной правовой базы, определяющей порядок поддержки малого и среднего бизнеса на общественном транспорте	Минтранс КБР	Минтранс КБР	-	-	-	-	за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	0	0	0	0
48	Мероприятие	Совершенствование, разработка нормативной правовой базы, определяющей параметры качества транспортного обслуживания населения	Минтранс КБР	Минтранс КБР	-	-	-	-	за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	0	0	0	0
49	Мероприятие	Совершенствование, разработка нормативной правовой базы, определяющей требования к развитию инфраструктуры общественного транспорта, в том числе его подвижного состава	Минтранс КБР	Минтранс КБР	-	-	-	-	за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	0	0	0	0
50	Мероприятие	Совершенствование, разработка нормативной правовой базы, определяющей порядок формирования и оптимизации маршрутной сети	Минтранс КБР	Минтранс КБР	-	-	-	-	за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	0	0	0	0
51	Мероприятие	Совершенствование, разработка нормативной правовой базы, определяющей требования к периодичности и графику транспортного обслуживания для каждого населенного пункта	Минтранс КБР	Минтранс КБР	-	-	-	-	за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	0	0	0	0
52	Мероприятие	Совершенствование, разработка нормативной правовой базы, определяющей механизм компенсации потерь в доходах транспортных предприятий, возникающих в результате государственного регулирования тарифов на пассажирские перевозки	Минтранс КБР	Минтранс КБР	-	-	-	-	за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	0	0	0	0
53	Мероприятие	Внесение предложений по совершенствованию административного законодательства	Минтранс КБР	Минтранс КБР	-	-	-	-	за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	106549,5	23200	12823	70526,5
54	Мероприятие	Осуществление административного контроля исполнения участниками транспортного процесса своих обязанностей	Минтранс КБР	Минтранс КБР	-	-	-	-	за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	0	0	0	0
55	Мероприятие	Содержание аппарата управления Минтранса КБР	Минтранс КБР	Минтранс КБР	-	-	-	-	за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	283414,2	35530,2	38136	209748
	Подпрограмма	"Повышение безопасности дорожного движения"							за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	755 142,7	97 113,4	154 385,4	503 644,0
56	Мероприятие	Оснащение системами автоматического контроля и выявления нарушений правил дорожного движения улично-дорожной сети городов и иных населенных пунктов, дорог регионального и муниципального значения	Минтранс КБР, МВД по КБР	Минтранс КБР, МВД по КБР	-	-	-	-	за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	44868,57577	12818,85152	12818,85152	19230,87272
57	Мероприятие	Модернизация и оснащение Центра автоматизированной фиксации административных правонарушений в области дорожного движения	Минтранс КБР, МВД по КБР	Минтранс КБР, МВД по КБР	-	-	-	-	за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	26654,4	7000	3217,8	16436,6
58	Мероприятие	Почтовые расходы на рассылку постановлений по делам о нарушениях правил дорожного движения	Минтранс КБР, МВД по КБР	Минтранс КБР, МВД по КБР	-	-	-	-	за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	9400	1343	1343	6714
59	Мероприятие	Обустройство участков улично-дорожной сети барьерными ограждениями, в том числе разделяющими встречные направления движения	Минтранс КБР, МВД по КБР	Минтранс КБР, МВД по КБР	-	-	-	-	за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	180000	30000	30000	120000
60	Мероприятие	Обустройство участков улично-дорожной сети городов и населенных пунктов пешеходными ограждениями, в том числе в зоне пешеходных переходов	Минтранс КБР, МВД по КБР	Минтранс КБР, МВД по КБР	-	-	-	-	за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	13627,6	1567,174	3268,426	8792
61	Мероприятие	Создание систем маршрутного ориентирования	Минтранс КБР, МВД по КБР	Минтранс КБР, МВД по КБР	-	-	-	-	за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	4596,9	500	500	3596,9
62	Мероприятие	Модернизация (реконструкция) светофорных объектов	Минтранс КБР, МВД по КБР	Минтранс КБР, МВД по КБР	-	-	-	-	за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	6905,2496	1153,1684	1410,0812	4342
63	Мероприятие	Строительство в местах повышенной аварийности быстровозводимых конструкций надземных пешеходных переходов	Минтранс КБР, Муниципальные образования КБР, МВД по КБР	Минтранс КБР, Муниципальные образования КБР, МВД по КБР	-	-	-	-	за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	16675	0	0	16675
64	Мероприятие	Строительство, реконструкция, техническое перевооружение нерегулируемых пешеходных переходов, в том числе прилегающих непосредственно к дошкольным образовательным учреждениям, образовательным учреждениям и учреждениям дополнительного образования детей, освещением, искусственными дорожными неровностями, светофорами Т.7, системами светового оповещения, дорожными знаками с внутренним освещением и светодиодной индикацией, Г-образными опорами, дорожной разметкой, в том числе с применением штучных форм и цветных дорожных покрытий, световозвращателями и индикаторами, а также устройствами дополнительного освещения и другими элементами повышения безопасности дорожного движения	Минтранс КБР, МВД по КБР	Минтранс КБР, МВД по КБР	-	-	-	-	за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	12910,452	2883,2409	3357,2111	6670
65	Мероприятие	Издание и рассылка научно-методических материалов, печатных и электронных учебных пособий, образовательных ресурсов для дошкольных образовательных организаций, общеобразовательных организаций и организаций дополнительного образования по обучению детей безопасному участию в дорожном движении (обеспечение образовательных организаций пилотными комплектами учебных пособий и программ), в том числе учебно-методических пособий по работе с родителями и детьми в целях профилактики детских дорожно-транспортных происшествий, проведение родительского всеобуча, семейных конкурсов на знание правил дорожного движения (ежеквартальный глянцевый журнал "РЕГИОН-07")	Министерство образования и науки КБР, МВД по КБР	Министерство образования и науки КБР, МВД по КБР	-	-	-	-	за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	0	0	0	0
66	Мероприятие	Проведение социально значимой компании "Засветись" по изготовлению и распространению световозвращающих приспособлений в среде дошкольников и учащихся младших классов образовательных учреждений	Министерство образования и науки КБР, МВД по КБР	Министерство образования и науки КБР, МВД по КБР	-	-	-	-	за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	89	44,5	44,5	0
67	Мероприятие	Оснащение подразделений, осуществляющие специальные контрольно-надзорные функции в области обеспечения безопасности дорожного движения:	Минтранс КБР, МВД по КБР	Минтранс КБР, МВД по КБР	-	-	-	-	за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	92446,6	22700	27700	42046,6
67.1	Мероприятие	Специальным транспортом, оборудованным средствами контроля и выявления нарушений правил дорожного движения	Минтранс КБР, МВД по КБР	Минтранс КБР, МВД по КБР	-	-	-	-	за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	53110,8	10000	15000	28110,8
67.2	Мероприятие	Специальным автотранспортом, оснащенным средствами видеоконтроля и предназначенные для приема практического этапа квалифицированных экзаменов на право получения специального права	Минтранс КБР, МВД по КБР	Минтранс КБР, МВД по КБР	-	-	-	-	за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	1500	500	500	500
67.3	Мероприятие	Системами выявления признаков подделки идентификационных номеров автотранспорта и специальной продукции (Регула 7505М и Сапфир 2М Х 3 шт.)	Минтранс КБР, МВД по КБР	Минтранс КБР, МВД по КБР	-	-	-	-	за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	30019,5	10000	10000	10019,5
67.4	Мероприятие	Техническими комплексами для приема экзаменов у кандидатов в водители	Минтранс КБР, МВД по КБР	Минтранс КБР, МВД по КБР	-	-	-	-	за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	500	200	200	100
67.5	Мероприятие	Техническими средствами (видеорегистраторы, навигационное оборудование, сервера для хранения баз данных, средства ограждения мест ДТП, укладки медицинские	Минтранс КБР, МВД по КБР	Минтранс КБР, МВД по КБР	-	-	-	-	за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	7316,3	2000	2000	3316,3
68	Мероприятие	Выпуск специализированной печатной продукции обучающей ПДД для дошкольных и школьных образовательных организаций, обучающих плакатов для различной категории участников дорожного движения, наглядной агитации (брошюры, карманные календари) для проведения акций	Министерство образования и науки КБР, МВД по КБР	Министерство образования и науки КБР, МВД по КБР	-	-	-	-	за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	667	333,5	333,5	0
69	Мероприятие	Оснащение школьных и дошкольных образовательных учреждений оборудованием, позволяющим в игровой форме формировать навыки безопасного поведения на улично-дорожной сети (паспорта дорожной безопасности)	Министерство образования и науки КБР	Министерство образования и науки КБР	-	-	-	-	за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	4879,9721	2878,9721	2001	0
70	Мероприятие	Подготовка и создание детских обучающе-познавательных телевизионных программ, направленных на несовершеннолетних участников дорожного движения для последующего размещения на республиканских телевизионных каналах.	Министерство образования и науки КБР, МВД по КБР	Министерство образования и науки КБР, МВД по КБР	-	-	-	-	за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	667	333,5	333,5	0
71	Мероприятие	Организация и проведение и ежегодного республиканского этапа конкурса юных инспекторов движения "Безопасное колесо" и участие победителей во Всероссийской этапе конкурса "Безопасное колесо"	Министерство образования и науки КБР, МВД по КБР	Министерство образования и науки КБР, МВД по КБР	-	-	-	-	за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	0	0	0	0
72	Мероприятие	Проведение информационно-пропагандистских кампаний, использующих наиболее действенные каналы коммуникации, с целью повышения грамотности, ответственности и уровня самосознания участников дорожного движения и профилактики факторов риска, влияющих на количество дорожно-транспортных происшествий и тяжесть их последствий	Министерство образования и науки КБР, МВД по КБР	Министерство образования и науки КБР, МВД по КБР	-	-	-	-	за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	0	0	0	0
73	Мероприятие	Оснащение методическими и техническими средствами обучения ПДД дошкольных и школьных образовательных учреждений, ГКОУ ДОД "РЮАШ" МОН КБР	Министерство образования и науки КБР, МВД по КБР	Министерство образования и науки КБР, МВД по КБР	-	-	-	-	за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	530	265	265	0
74	Мероприятие	Ежегодное проведение всероссийского конкурса профессионального мастерства водителей транспортных средств, проведение комплексной информационно-пропагандистской кампании, направленной на водителей коммерческого, грузового и пассажирского транспорта, в целях повышения их ответственности и культуры поведения на дороге, подготовка тематических телепрограмм (фотоконкурсы, конкурсы рисунков, детских сочинений; конкурсы "Автоледи", "Конкурс профессионального мастерства среди водителей легковых и грузовых автомобилей"; акций, "Юный пешеход" и др).	Министерство образования и науки КБР, МВД по КБР	Министерство образования и науки КБР, МВД по КБР	-	-	-	-	за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	0	0	0	0
75	Мероприятие	Оснащение техническими средствами обучения (велосипеды, минимобили, квадроциклы) и учебно-методическими материалами детского "Автогородка", расположенного в с. Урвань Урванского района КБР	Министерство образования и науки КБР, МВД по КБР	Министерство образования и науки КБР, МВД по КБР	-	-	-	-	за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	125	62,5	62,5	0
76	Мероприятие	Оснащение ГКУЗ "Наркологический диспансер" Минздрава КБР передвижной лабораторией для проведения медицинского освидетельствования	Минздрав КБР	Минздрав КБР	-	-	-	-	за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	1300	0	1300	0
77	Мероприятие	Реализация требований к содержанию деятельности образовательных учреждений по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма.	Минобрнауки КБР	Минобрнауки КБР	-	-	-	-	за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	0	0	0	0
78	Мероприятие	Внедрение комплекса программ, учебно-методических материалов, печатных и электронных учебных пособий, по обучению безопасному участию в дорожном движении обучающихся, воспитанников учреждений дошкольного образования и общеобразовательных учреждений, учреждений дополнительного образования детей	Минобрнауки КБР	Минобрнауки КБР	-	-	-	-	за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	0	0	0	0
79	Мероприятие	Организация и проведение курсов повышения квалификации с использованием модульных программ повышения квалификации педагогических работников дошкольных образовательных учреждений, общеобразовательных учреждений и учреждений дополнительного образований детей по вопросам обучения обучающихся, воспитанников навыкам безопасного участия в дорожном движении	Минобрнауки КБР	Минобрнауки КБР	-	-	-	-	за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	0	0	0	0
80	Мероприятие	Реализация программ, использование учебно- методических материалов, печатных и электронных учебных пособий по обучению вождению транспортных средств в общеобразовательных учреждениях и учреждениях дополнительного образования детей	Минобрнауки КБР	Минобрнауки КБР	-	-	-	-	за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	0	0	0	0
81	Мероприятие	Оснащение образовательных учреждений уголками по правилам дорожного движения, тренажерами, компьютерными программами с целью использования их в процессе обучения безопасному участию в дорожном движении	Минобрнауки КБР	Минобрнауки КБР	-	-	-	-	за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	5800	900	900	4000
82	Мероприятие	Оснащение пожарно- спасательных сил Кабардино- Балкарской Республики гидравлическими аварийно- спасательными инструментами	Главное управление МЧС России по КБР (по согласованию) ГПС КБР	Главное управление МЧС России по КБР (по согласованию) ГПС КБР	-	-	-	-	за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	0	0	0	0
83	Мероприятие	Оснащение 50 пожарных автомобилей средствами оказания доврачебной помощи и ограждения мест проведения аварийно-спасательных работ при ДТП	Главное управление МЧС России по КБР (по согласованию) ГПС КБР	Главное управление МЧС России по КБР (по согласованию) ГПС КБР	-	-	-	-	за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	210	30	30	150
84	Мероприятие	Развитие Центра мониторинга ликвидации последствий дорожно-транспортных происшествий МЧС России. Создание при пожарно- спасательных формированиях групп экстренного реагирования на ДТП и приобретение для этих групп автомобилей первой помощи АПП 05-5 на базе ГАЗ 2705 с дислокацией в:	Главное управление МЧС России по КБР (по согласованию) ГПС КБР	Главное управление МЧС России по КБР (по согласованию) ГПС КБР	-	-	-	-	за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	0	0	0	0
84.1	Мероприятие	п. Залукокоаже Зольского района, на автомобильной дороге М-29 "Кавказ" км 367 - км 403; на автомобильной дороге "Малка- Долина нарзанов" км 0 - км 37; на территориальных дорогах Зольского района	Главное управление МЧС России по КБР (по согласованию) ГПС КБР	Главное управление МЧС России по КБР (по согласованию) ГПС КБР	-	-	-	-	за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	0	0	0	0
84.2	Мероприятие	г.о. Баксан, на автомобильной дороге М-29 "Кавказ" км 403 - км 441, на автомобильной дороге А-158 "Прохладный - Азау" км 30 - км 70; на территориальных дорогах Баксанского района	Главное управление МЧС России по КБР (по согласованию) ГПС КБР	Главное управление МЧС России по КБР (по согласованию) ГПС КБР	-	-	-	-	за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	0	0	0	0
84.3	Мероприятие	г. Чегем Чегемского района, на автомобильной дороге М-29 "Кавказ" км 441 - км 465; на автомобильной дороге "Чегем - Булунгу" км 0 - км 64; на территориальных дорогах Чегемского района	Главное управление МЧС России по КБР (по согласованию) ГПС КБР	Главное управление МЧС России по КБР (по согласованию) ГПС КБР	-	-	-	-	за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	0	0	0	0
84.4	Мероприятие	г. Нарткала Урванского района, на автомобильной дороге М-29 "Кавказ" км 465 - км 480 на автомобильной дороге Р-290 "Урвань Уштулу" км 0 - км 27; Р 288 "Нальчик - Майский" км 16 - км 27; на территориальных дорогах Урванского района	Главное управление МЧС России по КБР (по согласованию) ГПС КБР	Главное управление МЧС России по КБР (по согласованию) ГПС КБР	-	-	-	-	за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	0	0	0	0
84.5	Мероприятие	с. Анзорей, Лескенского района, на автомобильной дороге М-29 "Кавказ", км 480 - км 512; на автомобильной дороге "Аргудан-Терек" км 0 - км 28; на территориальных дорогах Лескенского района.	Главное управление МЧС России по КБР (по согласованию) ГПС КБР	Главное управление МЧС России по КБР (по согласованию) ГПС КБР	-	-	-	-	за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	0	0	0	0
84.6	Мероприятие	г.о. Прохладный на автомобильной дороге А-158 "Прохладный - Азау" км 0 - км 30; на автомобильной дороге Р-290 "Прохладный - Эльхотово" км 0 - км 28; Р-262 "Ставрополь - Крайновка" км 236 - км 282; на территориальных дорогах Прохладненского района	Главное управление МЧС России по КБР (по согласованию) ГПС КБР	Главное управление МЧС России по КБР (по согласованию) ГПС КБР	-	-	-	-	за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	0	0	0	0
84.7	Мероприятие	г. Майский, Майского района, на автомобильной дороге Р 288 "Нальчик - Майский" км 23 - км 45; на автомобильной дороге Р 290 "Прохладный - Эльхотово" км 28 - км 46; на территориальных дорогах Майского района	Главное управление МЧС России по КБР (по согласованию) ГПС КБР	Главное управление МЧС России по КБР (по согласованию) ГПС КБР	-	-	-	-	за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	0	0	0	0
84.8	Мероприятие	г. Терек, Терского района, на автомобильной дороге Р 290 "Прохладный - Эльхотово" км 46 - км 60; "Аргудан - Терек" км 28 - км 38; на территориальных дорогах Терского района	Главное управление МЧС России по КБР (по согласованию) ГПС КБР	Главное управление МЧС России по КБР (по согласованию) ГПС КБР	-	-	-	-	за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	0	0	0	0
84.9	Мероприятие	п. Кашхатау, Черекского района, на автомобильной дороге Р-290 "Урвань Уштулу" км 27 - км 106; на территориальных дорогах Черекского района	Главное управление МЧС России по КБР (по согласованию) ГПС КБР	Главное управление МЧС России по КБР (по согласованию) ГПС КБР	-	-	-	-	за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	0	0	0	0
84.10	Мероприятие	г. Тырныауз, Эльбрусского района, на автомобильной дороге А-158 "Прохладный - Азау" км 70 - км 149; на территориальных дорогах Эльбрусского района	Главное управление МЧС России по КБР (по согласованию) ГПС КБР	Главное управление МЧС России по КБР (по согласованию) ГПС КБР	-	-	-	-	за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	0	0	0	0
84.11	Мероприятие	г.о. Нальчик, Р 288 "Нальчик - Майский" км 0 - км 16; на муниципальных дорогах городского округа Нальчик	Главное управление МЧС России по КБР (по согласованию) ГПС КБР	Главное управление МЧС России по КБР (по согласованию) ГПС КБР	-	-	-	-	за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	0	0	0	0
85	Мероприятие	Оснащение учебного пункта ФГКУ "1 отряд ФПС по КБР" по обучению пожарных-спасателей, участвующих в ликвидации последствий ДТП приемам оказания доврачебной помощи лицам, пострадавшим в результате ДТП	Главное управление МЧС России по КБР (по согласованию) ГПС КБР	Главное управление МЧС России по КБР (по согласованию) ГПС КБР	-	-	-	-	за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	0	0	0	0
86	Мероприятие	Подготовка, проведение обучения и аттестации пожарных- спасателей, участвующих в ликвидации последствий ДТП	Главное управление МЧС России по КБР (по согласованию) ГПС КБР	Главное управление МЧС России по КБР (по согласованию) ГПС КБР	-	-	-	-	за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	440	50	50	340
87	Мероприятие	Установка на улично-дорожной сети информационных табло с указанием места нахождения и способа связи со службами ликвидации последствий ДТП и лечебными учреждениями	Главное управление МЧС России по КБР (по согласованию) ГПС КБР	Главное управление МЧС России по КБР (по согласованию) ГПС КБР	-	-	-	-	за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	1050	150	150	750
88	Мероприятие	Осуществление организационных и технических мероприятий по оснащению техническими средствами узла связи ГУ МЧС	Главное управление МЧС России по КБР (по согласованию)	Главное управление МЧС России по КБР (по согласованию)	-	-	-	-	за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	500	100	100	300
89	Мероприятие	Создание и оснащение пунктов обогрева водителей и пассажиров, оказавшиеся блокированными в снежных заторах оборудованием для обогрева палаточного городка в зимнее время года, имуществом КЭС (квартирно-эксплуатационной службы), медицинским имуществом и оборудованием, психологическим оборудованием, средствами связи, оргтехникой и вещевым имуществом, а также автотранспортом для их доставки с дислокацией в:	Главное управление МЧС России по КБР (по согласованию)	Главное управление МЧС России по КБР (по согласованию)	-	-	-	-	за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	9000	0	3000	6000
89.1	Мероприятие	г.о. Баксан, на автомобильной дороге М-29 "Кавказ" км 367 - км 465, на автомобильной дороге А-15 8 "Прохладный-Азау" км 30-км 149;	Главное управление МЧС России по КБР (по согласованию)	Главное управление МЧС России по КБР (по согласованию)	-	-	-	-	за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	3000	0	3000	0
89.2	Мероприятие	г. Нарткала Урванского района, на автомобильной дороге М-29 "Кавказ" км 465 - км 512 на автомобильной дороге Р-290 "Урвань Уштулу" км 0 - км 106; Р 288 "Нальчик - Майский" км 0 - км 45;	Главное управление МЧС России по КБР (по согласованию)	Главное управление МЧС России по КБР (по согласованию)	-	-	-	-	за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	3000	0	0	3000
89.3	Мероприятие	г.о. Прохладный на автомобильной дороге А-158 "Прохладный - Азау" км 0 - км 30; на автомобильной дороге Р-290 "Прохладный - Эльхотово" км 0 - км 60; Р-262 "Ставрополь - Крайновка" км 236 - км 282	Главное управление МЧС России по КБР (по согласованию)	Главное управление МЧС России по КБР (по согласованию)	-	-	-	-	за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	3000	0	0	3000
90	Мероприятие	Оснащение медицинских организаций автомобилями скорой медицинской помощи класса "С" для оказания скорой медицинской помощи пациентам, пострадавшим при дорожно-транспортных происшествиях	Минздрав КБР	Минздрав КБР	-	-	-	-	за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	28000	12000	16000	0
90.1	Мероприятие	3 автомобиля на базе Ford Tranzit 4х4	Минздрав КБР	Минздрав КБР	-	-	-	-	за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	12000	12000	0	0
90.2	Мероприятие	4 автомобиля на базе Ford Tranzit 4х4, в том числе 2 ед. для ГБУЗ "Станция скорой медицинской помощи" г. Нальчика	Минздрав КБР	Минздрав КБР	-	-	-	-	за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	16000	0	16000	0
90.3	Мероприятие	5 автомобилей, из которых 3 автотранспортных средства на базе автомобиля ГАЗЕЛЬ 3221 класса "С", для нужд ГБУЗ "Станция скорой медицинской помощи" г. Баксан, ГБУЗ "Центральная районная больница" с.п. Анзорей, ГБУЗ "Центральная районная больница" Эльбрусского района и 2 автомобиля на базе Ford Tranzit 4х4, для нужд ГКУЗ "Кабардино-Балкарский центр медицины катастроф"	Минздрав КБР	Минздрав КБР	-	-	-	-	за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	0	0	0	0
90.4	Мероприятие	6 автомобилей на базе Ford Tranzit 4х4	Минздрав КБР	Минздрав КБР	-	-	-	-	за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	0	0	0	0
90.5	Мероприятие	4 автомобиля на базе Ford Tranzit 4х4	Минздрав КБР	Минздрав КБР	-	-	-	-	за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	0	0	0	0
90.6	Мероприятие	4 автомобиля на базе Ford Tranzit 4х4	Минздрав КБР	Минздрав КБР	-	-	-	-	за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	0	0	0	0
90.7	Мероприятие	9 автомобиля на базе Ford Tranzit 4х4	Минздрав КБР	Минздрав КБР	-	-	-	-	за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	0	0	0	0
91	Мероприятие	Устройство тротуаров на региональных автодорогах в населенных пунктах для обеспечения безопасности дорожного движения	Минтранс КБР	Минтранс КБР	-	-	-	-	за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	195000	0	30000	165000
92	Мероприятие	Строительство, реконструкция и техническое перевооружение (оборудование искусственным освещением) мест концентрации дорожно-транспортных происшествий на участках автомобильных дорог регионального значения общего пользования проходящих по территориям населенных пунктов	Минтранс КБР	Минтранс КБР	-	-	-	-	за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	0	0	0	0
93	Мероприятие	Техническое перевооружение, строительство, реконструкция центров подготовки (переподготовки), дополнительного профессионального образования, повышения квалификации специалистов в области обеспечения безопасности дорожного движения	Минтранс КБР	Минтранс КБР	-	-	-	-	за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	0	0	0	0
94	Мероприятие	Повышение профессионализма водителей общественного транспорта	Минтранс КБР	Минтранс КБР	-	-	-	-	за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	1300	0	200	1100
95	Мероприятие	Организация перевозочного процесса в соответствии с правилами, обеспечивающими безопасные условия перевозки пассажиров	Минтранс КБР	Минтранс КБР	-	-	-	-	за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	0	0	0	0
96	Мероприятие	Материально-техническое, метрологическое и методологическое обеспечение проведения научных исследований, направленных на повышение активной и пассивной безопасности автотранспортных средств	Минтранс КБР	Минтранс КБР	-	-	-	-	за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	0	0	0	0
97	Мероприятие	Осуществление контроля выполнения нормативных требований эксплуатации общественных транспортных средств и транспортной инфраструктуры, в том числе применения современных технических средств контроля за скоростным режимом движения транспортных средств, а также режимом труда и отдыха водителей общественного транспорта	Минтранс КБР	Минтранс КБР	-	-	-	-	за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	0	0	0	0
98	Мероприятие	Создание аналитических систем управления безопасностью дорожного движения в муниципальных районах КБР	Минтранс КБР, МВД по КБР	Минтранс КБР, МВД по КБР	-	-	-	-	за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	0	0	0	0
99	Мероприятие	Обеспечение участников движения транспортной сети КБР информацией о возможных опасностях на дорогах и способах их избежания	Минтранс КБР	Минтранс КБР	-	-	-	-	за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	13000	0	3000	10000
100	Мероприятие	Повышение антитеррористической защищенности объектов транспортной инфраструктуры и общественных транспортных средств путем их оснащения современными системами контроля пассажиров и несанкционированного доступа	Минтранс КБР	Минтранс КБР	-	-	-	-	за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	6500	0	1000	5500
101	Мероприятие	Стимулирование использования собственниками и владельцами общественных транспортных средств, соответствующих действующим требованиям по безопасности	Минтранс КБР	Минтранс КБР	-	-	-	-	за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	13000	0	2000	11000
102	Мероприятие	Совершенствование процедур регулирования допуска перевозчиков на рынок транспортных услуг в части соблюдения требований безопасности дорожного движения за счет формирования условий участия в конкурсах на осуществление перевозок	Минтранс КБР	Минтранс КБР	-	-	-	-	за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	0	0	0	0
103	Мероприятие	Координация действий всех заинтересованных структур по обеспечению антитеррористической безопасности на общественном транспорте	Минтранс КБР	Минтранс КБР	-	-	-	-	за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	0	0	0	0
104	Мероприятие	Совершенствование порядка проведения конкурса на определение специализированной организации, имеющей право заключить договор об оказании услуг по перемещению задержанных транспортных средств на специализированную стоянку, их хранению и возврату, в Кабардино-Балкарской Республике	Минтранс КБР	Минтранс КБР	-	-	-	-	за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	0	0	0	0
105	Мероприятие	Внедрение систем видеоконтроля за процедурой предрейсовых технических и медицинских осмотров на пассажирских автотранспортных предприятиях	Минтранс КБР	Минтранс КБР	-	-	-	-	за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	19500	0	3000	16500
106	Мероприятие	Введение в штат автотранспортных предприятий инженеров по безопасности дорожного движения	Минтранс КБР	Минтранс КБР	-	-	-	-	за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	0	0	0	0
107	Мероприятие	Оборудование пешеходных переходов и остановочных комплексов инновационными средствами организации дорожного движения (автономное освещение, дорожные знаки со световой индикацией)	Минтранс КБР	Минтранс КБР	-	-	-	-	за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	45500	0	7000	38500

Формы приложений к проекту государственной программы Кабардино-Балкарской Республики

Форма 6

Прогнозная (справочная) оценка ресурсного обеспечения реализации государственной программы за счет всех источников финансирования

Наименование государственной программы - "Развитие транспортной системы в Кабардино-Балкарской Республике" на период до 2020 года

Ответственный исполнитель государственной программы - Министерство транспорта, связи и дорожного хозяйства Кабардино-Балкарской Республики

N п/п	Статус	Наименование государственной программы, подпрограммы, основного мероприятия	Источник финансирования	Оценка расходов, тыс. рублей
				Всего	2014 год	2015 год	2016 - 2020 годы
	Государственная программа	"Развитие транспортной системы в Кабардино-Балкарской Республике" на период до 2020 года"	всего	45 895 777,1	2 078 778,2	4 125 364,0	39 691 634,9
			за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)	23 186 153,1	34 490,1	1 277 713,9	21 873 949,0
			за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	21 075 029,1	2 041 316,2	2 644 008,8	16 389 704,1
			бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики	0,0	0,0	0,0	0,0
			иные источники	1 634 594,9	2 971,9	203 641,3	1 427 981,7
1	Подпрограмма	"Развитие общественного транспорта в Кабардино-Балкарской Республике"	всего	10 398 176,1	13 928,1	402 808,0	9 981 440,0
			за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)	7 811 300,0	0,0	150 000,0	7 661 300,0
			за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	970 076,1	13 928,1	52 808,0	903 340,0
			бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики	0,0	0,0	0,0	0,0
			иные источники	1 616 800,0	0,0	200 000,0	1 416 800,0
2	Подпрограмма	"Дорожное хозяйство"	всего	33 050 047,7	1 725 353,9	3 272 014,7	28 052 679,1
			за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)	14 681 418,3	0,0	1 024 805,7	13 656 612,6
			за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	18 368 629,4	1 725 353,9	2 247 209,0	14 396 066,5
			бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики	0,0	0,0	0,0	0,0
			иные источники	0,0	0,0	0,0	0,0
3	Подпрограмма	"Безопасная республика"	всего	591 217,2	146 190,6	138 647,4	306 379,2
			за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)	0,0	0,0	0,0	0,0
			за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	591 217,2	146 190,6	138 647,4	306 379,2
			бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики	0,0	0,0	0,0	0,0
			иные источники	0,0	0,0	0,0	0,0
4	Подпрограмма	"Надзор в сфере транспорта и дорожного хозяйства"	всего	389 963,7	58 730,2	50 959,0	280 274,5
			за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)	0,0	0,0	0,0	0,0
			за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	389 963,7	58 730,2	50 959,0	280 274,5
			бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики	0,0	0,0	0,0	0,0
			иные источники	0,0	0,0	0,0	0,0
5	Подпрограмма	"Повышение безопасности дорожного движения"	всего	1 466 372,4	134 575,4	260 934,9	1 070 862,1
			за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)	693 434,8	34 490,1	102 908,2	556 036,4
			за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	755 142,7	97 113,4	154 385,4	503 644,0
			бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики	0,0	0,0	0,0	0,0
			иные источники	17 794,9	2 971,9	3 641,3	11 181,7

Приложение N 2

к государственной программе

"Развитие транспортной системы

в Кабардино-Балкарской Республике"

на период до 2020 года"

Реквизиты правовых актов Кабардино-Балкарской Республики о выделении бюджетных средств на реализацию мероприятий государственной программы

Наименование государственной программы - "Развитие транспортной системы в Кабардино-Балкарской Республике" на период до 2020 года

Ответственный исполнитель государственной программы - Министерство транспорта, связи и дорожного хозяйства Кабардино-Балкарской Республики

N п/п	Наименование мероприятия	Вид нормативного правового акта	Дата принятия	Номер	Наименование нормативного правового акта
1	Подпрограмма "Развитие общественного транспорта в КБР"	Закон	20.12.2012 год	101-РЗ	Закон Кабардино-Балкарской Республики от 28.12.2012 N 101-РЗ "О республиканском бюджете Кабардино-Балкарской Республики на 2013 год и на плановый период 2014 и 2015 годов"
2	Подпрограмма "Дорожное хозяйство"	Закон	20.12.2012 год	101-РЗ	Закон Кабардино-Балкарской Республики от 28.12.2012 N 101-РЗ "О республиканском бюджете Кабардино-Балкарской Республики на 2013 год и на плановый период 2014 и 2015 годов"
3	Подпрограмма "Безопасная республика"	Закон	20.12.2012 год	101-РЗ	Закон Кабардино-Балкарской Республики от 28.12.2012 N 101-РЗ "О республиканском бюджете Кабардино-Балкарской Республики на 2013 год и на плановый период 2014 и 2015 годов"
4	Подпрограмма "Повышение безопасности дорожного движения"	Закон	20.12.2012 год	101-РЗ	Закон Кабардино-Балкарской Республики от 28.12.2012 N 101-РЗ "О республиканском бюджете Кабардино-Балкарской Республики на 2013 год и на плановый период 2014 и 2015 годов"
5	Подпрограмма "Надзор в сфере транспорта и дорожного хозяйства"	Закон	20.12.2012 год	101-РЗ	Закон Кабардино-Балкарской Республики от 28.12.2012 N 101-РЗ "О республиканском бюджете Кабардино-Балкарской Республики на 2013 год и на плановый период 2014 и 2015 годов"

Приложение N 3

к государственной программе

"Развитие транспортной системы

в Кабардино-Балкарской Республике"

на период до 2020 года"

План
реализации государственной программы Кабардино-Балкарской Республики

Наименование государственной программы - "Развитие транспортной системы в Кабардино-Балкарской Республике" на период до 2020 года

Ответственный исполнитель государственной программы - Министерство транспорта, связи и дорожного хозяйства Кабардино-Балкарской Республики

N п/п

Ответственные за исполнение

Наименование государственной программы, подпрограммы, основного мероприятия

Источник финансирования

Финансирование, тыс. рублей

Код бюджетной классификации

Ожидаемый результат

Срок выполнения

Всего

Главный распорядитель бюджетных средств

Раздел

Подраздел

Целевая статья

Вид расхода

начала реализации

окончания реализации

Подпрограмма "Развитие общественного транспорта в Кабардино-Балкарской Республике"

1

Минтранс КБР

Регулярное обследование пассажиропотоков для эффективного распределения общественного транспорта по разным маршрутам его движения

всего

0,0

Минтранс КБР

х

х

х

х

Создание в Кабардино-Балкарской Республике устойчиво функционирующей транспортной системы

2014

2020

за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)

0,0

за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)

0,0

бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики

0,0

иные источники

0,0

2

Минтранс КБР

Совершенствование механизмов распределения маршрутов общественного транспорта между перевозчиками на исключительно конкурсной основе

всего

0,0

Минтранс КБР

х

х

х

х

Создание в Кабардино-Балкарской Республике устойчиво функционирующей транспортной системы

2014

2020

за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)

0,0

за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)

0,0

бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики

0,0

иные источники

0,0

3

Минтранс КБР

Максимальная детализация организационно-технических, экономических и других критериев для определения победителя конкурса по перевозке на общественном транспорте

всего

0,0

Минтранс КБР

х

х

х

х

Создание в Кабардино-Балкарской Республике устойчиво функционирующей транспортной системы

2014

2020

за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)

0,0

за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)

0,0

бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики

0,0

иные источники

0,0

4

Минтранс КБР

Определение требований к качеству и безопасности перевозок в заключаемых контрактах на транспортное обслуживание

всего

0,0

Минтранс КБР

х

х

х

х

Создание в Кабардино-Балкарской Республике устойчиво функционирующей транспортной системы

2014

2020

за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)

0,0

за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)

0,0

бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики

0,0

иные источники

0,0

5

Минтранс КБР

Совершенствование системы допуска к транспортной деятельности на основе механизма подтверждения соответствия транспортных средств и услуг установленным требованиям

всего

0,0

Минтранс КБР

х

х

х

х

Создание в Кабардино-Балкарской Республике устойчиво функционирующей транспортной системы

2014

2020

за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)

0,0

за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)

0,0

бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики

0,0

иные источники

0,0

6

Минтранс КБР

Компенсация потерь в доходах транспортных предприятий, возникающих в результате государственного регулирования тарифов на пассажирские перевозки

всего

156 176,1

Минтранс КБР

х

х

х

х

Создание в Кабардино-Балкарской Республике устойчиво функционирующей транспортной системы

2014

2020

за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)

0,0

за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)

156 176,1

бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики

0,0

иные источники

0,0

7

Минтранс КБР

Совершенствование механизмов транспортного обслуживания на конкурсной основе

всего

0,0

Минтранс КБР

х

х

х

х

Создание в Кабардино-Балкарской Республике устойчиво функционирующей транспортной системы

2014

2020

за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)

0,0

за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)

0,0

бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики

0,0

иные источники

0,0

8

Минтранс КБР

Заключение контрактов с перевозчиками на короткий период времени

всего

0,0

Минтранс КБР

х

х

х

х

Создание в Кабардино-Балкарской Республике устойчиво функционирующей транспортной системы

2014

2020

за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)

0,0

за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)

0,0

бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики

0,0

иные источники

0,0

9

Минтранс КБР

Содействие в государственном регулировании тарифов на перевозку

всего

0,0

Минтранс КБР

х

х

х

х

Создание в Кабардино-Балкарской Республике устойчиво функционирующей транспортной системы

2014

2020

за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)

0,0

за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)

0,0

бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики

0,0

иные источники

0,0

10

Минтранс КБР

Обеспечение установленного минимального уровня услуг транспортного обслуживания

всего

0,0

Минтранс КБР

х

х

х

х

Создание в Кабардино-Балкарской Республике устойчиво функционирующей транспортной системы

2014

2020

за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)

0,0

за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)

0,0

бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики

0,0

иные источники

0,0

11

Минтранс КБР

Осуществление мониторинга функционирования общественного транспорта

всего

0,0

Минтранс КБР

х

х

х

х

Создание в Кабардино-Балкарской Республике устойчиво функционирующей транспортной системы

2014

2020

за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)

0,0

за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)

0,0

бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики

0,0

иные источники

0,0

12

Минтранс КБР

Формирование единой маршрутной сети и оптимизация общественного транспорта

всего

600,0

Минтранс КБР

х

х

х

х

Создание в Кабардино-Балкарской Республике устойчиво функционирующей транспортной системы

2015

2020

за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)

0,0

за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)

600,0

бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики

0,0

иные источники

0,0

13

Минтранс КБР

Осуществление диспетчерского управления общественным транспортом

всего

12 200,0

Минтранс КБР

х

х

х

х

Создание в Кабардино-Балкарской Республике устойчиво функционирующей транспортной системы

2015

2020

за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)

0,0

за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)

12 200,0

бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики

0,0

иные источники

0,0

14

Минтранс КБР

Автоматизация продажи проездных документов на все виды транспортных услуг

всего

0,0

Минтранс КБР

х

х

х

х

Создание в Кабардино-Балкарской Республике устойчиво функционирующей транспортной системы

2015

2020

за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)

0,0

за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)

0,0

бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики

0,0

иные источники

0,0

15

Минтранс КБР

Разработка проектной документации на создание информационно-аналитической системы управления общественным транспортом КБР

всего

250,0

Минтранс КБР

х

х

х

х

Создание в Кабардино-Балкарской Республике устойчиво функционирующей транспортной системы

2016

2020

за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)

0,0

за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)

250,0

бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики

0,0

иные источники

0,0

16

Минтранс КБР

Внедрение системы безналичной оплаты проезда в общественном транспорте

всего

500,0

Минтранс КБР

х

х

х

х

Создание в Кабардино-Балкарской Республике устойчиво функционирующей транспортной системы

2015

2020

за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)

0,0

за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)

500,0

бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики

0,0

иные источники

0,0

17

Минтранс КБР

Разработка программы комплексного развития всех элементов инфраструктуры общественного транспорта

всего

150,0

Минтранс КБР

х

х

х

х

Создание в Кабардино-Балкарской Республике устойчиво функционирующей транспортной системы

2014

2020

за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)

0,0

за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)

150,0

бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики

0,0

иные источники

0,0

18

Минтранс КБР

Приобретение подвижного состава современного технического уровня, повышенной комфортности, приспособленного для перевозок пассажиров-инвалидов и других категорий маломобильных граждан

всего

45 000,0

Минтранс КБР

х

х

х

х

Создание в Кабардино-Балкарской Республике устойчиво функционирующей транспортной системы

2016

2020

за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)

0,0

за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)

45 000,0

бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики

0,0

иные источники

0,0

19

Минтранс КБР

Внедрение высокоэффективных технологий строительства, реконструкции и содержания инфраструктуры общественного транспорта

всего

15 000,0

Минтранс КБР

х

х

х

х

Создание в Кабардино-Балкарской Республике устойчиво функционирующей транспортной системы

2015

2020

за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)

0,0

за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)

15 000,0

бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики

0,0

иные источники

0,0

20

Минтранс КБР

Восстановление деятельности вокзалов в муниципальных районах Кабардино-Балкарской Республики

всего

10 000,0

Минтранс КБР

х

х

х

х

Создание в Кабардино-Балкарской Республике устойчиво функционирующей транспортной системы

2015

2020

за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)

0,0

за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)

10 000,0

бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики

0,0

иные источники

0,0

21

Минтранс КБР

Реконструкция и строительство новых автобусных вокзалов, станций, остановок общественного транспорта с учетом обеспечения их доступности для пассажиров-инвалидов и других категорий маломобильных граждан

всего

22 000,0

Минтранс КБР

х

х

х

х

Создание в Кабардино-Балкарской Республике устойчиво функционирующей транспортной системы

2015

2020

за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)

0,0

за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)

22 000,0

бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики

0,0

иные источники

0,0

22

Минтранс КБР

Строительство двух автовокзалов за пределами г. Нальчика для осуществления пассажирских перевозок в южном и северном направлениях

всего

400 000,0

Минтранс КБР

х

х

х

х

Создание в Кабардино-Балкарской Республике устойчиво функционирующей транспортной системы

2015

2020

за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)

0,0

за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)

0,0

бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики

0,0

иные источники

400 000,0

23

Минтранс КБР

Обустройство железнодорожных путей движения поездов для обеспечения безопасности населения

всего

9 000,0

Минтранс КБР

х

х

х

х

Создание в Кабардино-Балкарской Республике устойчиво функционирующей транспортной системы

2015

2020

за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)

0,0

за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)

9 000,0

бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики

0,0

иные источники

0,0

24

Минтранс КБР

Строительство нового аэропорта за пределами г. Нальчика

всего

9 722 500,0

Минтранс КБР

х

х

х

х

Создание в Кабардино-Балкарской Республике устойчиво функционирующей транспортной системы

2014

2020

за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)

7 811 300,0

за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)

694 400,0

бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики

0,0

иные источники

1 216 800,0

25

Минтранс КБР

Разработка и ввод механизма стимулирования транспортных организаций, использующих транспортные средства с использованием альтернативных источников топливно-энергетических ресурсов

всего

600,0

Минтранс КБР

х

х

х

х

Создание в Кабардино-Балкарской Республике устойчиво функционирующей транспортной системы

2015

2020

за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)

0,0

за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)

600,0

бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики

0,0

иные источники

0,0

26

Минтранс КБР

Усиление контроля технического состояния эксплуатируемых общественных транспортных средств по экологическим показателям, ограничению выбросов и утилизации отходов транспортных предприятий

всего

0,0

Минтранс КБР

х

х

х

х

Создание в Кабардино-Балкарской Республике устойчиво функционирующей транспортной системы

2014

2020

за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)

0,0

за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)

0,0

бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики

0,0

иные источники

0,0

27

Минтранс КБР

Обеспечение использования технических средств по сбору, комплексной переработке и утилизации различных видов отходов, образующихся при эксплуатации общественных транспортных средств

всего

600,0

Минтранс КБР

х

х

х

х

Создание в Кабардино-Балкарской Республике устойчиво функционирующей транспортной системы

2015

2020

за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)

0,0

за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)

600,0

бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики

0,0

иные источники

0,0

28

Минтранс КБР

Совершенствование системы подготовки, переподготовки и повышения квалификации кадров

всего

600,0

Минтранс КБР

х

х

х

х

Создание в Кабардино-Балкарской Республике устойчиво функционирующей транспортной системы

2015

2020

за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)

0,0

за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)

600,0

бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики

0,0

иные источники

0,0

29

Минтранс КБР

Укрепление связи между работодателями и образовательными учреждениями в части согласования интересов и требований к отбору студентов, мониторингу заказчиком образовательных услуг учебного процесса, качеству подготовки и заключительному контролю знаний при расширении системы гарантированного трудоустройства успешных выпускников по специальности

всего

0,0

Минтранс КБР

х

х

х

х

Создание в Кабардино-Балкарской Республике устойчиво функционирующей транспортной системы

2014

2020

за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)

0,0

за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)

0,0

бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики

0,0

иные источники

0,0

30

Минтранс КБР

Формирование в транспортных организациях управленческих кадров, мотивированных на достижение корпоративных стратегических целей

всего

3 000,0

Минтранс КБР

х

х

х

х

Создание в Кабардино-Балкарской Республике устойчиво функционирующей транспортной системы

2015

2020

за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)

0,0

за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)

3 000,0

бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики

0,0

иные источники

0,0

Подпрограмма "Дорожное хозяйство"

31

Минтранс КБР

Строительство и реконструкция автомобильных дорог общего пользования регионального значения и искусственных сооружений на них в рамках реализации федеральной целевой программы "Юг России (2008-2013 годы)"

всего

16312687

Минтранс КБР

х

х

х

х

Создание в Кабардино-Балкарской Республике развитой сети автомобильных дорог общего пользования регионального значения

2015

2020

за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)

14681418,3

за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)

1631268,7

бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики

0

иные источники

0

32

Минтранс КБР

Автомобильные дороги, искусственные сооружения

всего

16737360,68

Минтранс КБР

х

х

х

х

Создание в Кабардино-Балкарской Республике развитой сети автомобильных дорог общего пользования регионального значения

2014

2020

за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)

0

за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)

16737360,68

бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики

0

иные источники

0

32.1

Минтранс КБР

Автомобильные дороги, искусственные сооружения

всего

16361267,69

Минтранс КБР

х

х

х

х

Создание в Кабардино-Балкарской Республике развитой сети автомобильных дорог общего пользования регионального значения

2014

2020

за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)

0

за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)

16361267,69

бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики

0

иные источники

0

32.1.1

Минтранс КБР

Строительство и реконструкция автомобильных дорог общего пользования регионального значения и искусственных сооружений на них

всего

2136869,439

Минтранс КБР

х

х

х

х

Создание в Кабардино-Балкарской Республике развитой сети автомобильных дорог общего пользования регионального значения

2014

2020

за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)

0

за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)

2136869,439

бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики

0

иные источники

0

32.1.2

Минтранс КБР

Капитальный ремонт автомобильных дорог общего пользования регионального значения и искусственных сооружений на них

всего

2865640,451

Минтранс КБР

х

х

х

х

Создание в Кабардино-Балкарской Республике развитой сети автомобильных дорог общего пользования регионального значения

2014

2020

за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)

0

за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)

2865640,451

бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики

0

иные источники

0

32.1.3

Минтранс КБР

"Ремонт автомобильных дорог общего пользования регионального значения"

всего

7021527,05

Минтранс КБР

х

х

х

х

Создание в Кабардино-Балкарской Республике развитой сети автомобильных дорог общего пользования регионального значения

2014

2020

за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)

0

за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)

7021527,05

бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики

0

иные источники

0

32.1.4

Минтранс КБР

Ремонт мостов и водопропускных труб на автомобильных дорогах общего пользования регионального значения

всего

450618,5556

Минтранс КБР

х

х

х

х

Создание в Кабардино-Балкарской Республике развитой сети автомобильных дорог общего пользования регионального значения

2014

2020

за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)

0

за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)

450618,5556

бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики

0

иные источники

0

32.1.5

Минтранс КБР

Ремонт подъездных дорог к кладбищам

всего

338340,4774

Минтранс КБР

х

х

х

х

Создание в Кабардино-Балкарской Республике развитой сети автомобильных дорог общего пользования регионального значения

2014

2020

за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)

0

за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)

338340,4774

бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики

0

иные источники

0

32.1.6

Минтранс КБР

Устройство поверхностной обработки автомобильных дорог общего пользования регионального значения

всего

570000

Минтранс КБР

х

х

х

х

Создание в Кабардино-Балкарской Республике развитой сети автомобильных дорог общего пользования регионального значения

2014

2020

за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)

0

за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)

570000

бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики

0

иные источники

0

32.1.7

Минтранс КБР

Нормативное содержание автомобильных дорог общего пользования регионального значения и искусственных сооружений на них

всего

2541447,981

Минтранс КБР

х

х

х

х

Создание в Кабардино-Балкарской Республике развитой сети автомобильных дорог общего пользования регионального значения

2014

2020

за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)

0

за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)

2541447,981

бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики

0

иные источники

0

32.1.8

Минтранс КБР

Проектные и изыскательские работы по объектам строительства, реконструкции, капитального ремонта и ремонта автомобильных дорог общего пользования регионального значения и искусственных сооружений на них

всего

392830,9731

Минтранс КБР

х

х

х

х

Создание в Кабардино-Балкарской Республике развитой сети автомобильных дорог общего пользования регионального значения

2016

2020

за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)

0

за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)

392830,9731

бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики

0

иные источники

0

32.1.9

Минтранс КБР

Организация технического и экологического обследования, охрана окружающей среды, другие непредвиденные затраты связанные с обеспечением нормального функционирования дорожной сети

всего

700

Минтранс КБР

х

х

х

х

Создание в Кабардино-Балкарской Республике развитой сети автомобильных дорог общего пользования регионального значения

2016

2020

за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)

0

за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)

700

бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики

0

иные источники

0

32.1.10

Минтранс КБР

Паспортизация, кадастровый учет, земельных участков в приделах полос отвода и придорожных полос автомобильных дорог общего пользования регионального значения, диагностика, разработка проектов организации дорожного движения

всего

8292,767801

Минтранс КБР

х

х

х

х

Создание в Кабардино-Балкарской Республике развитой сети автомобильных дорог общего пользования регионального значения

2014

2020

за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)

0

за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)

8292,767801

бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики

0

иные источники

0

32.1.11

Минтранс КБР

Поддержание потребительских свойств на максимально высоком уровне для приоритетных дорог, входящих в состав опорной сети

всего

3000

Минтранс КБР

х

х

х

х

Создание в Кабардино-Балкарской Республике развитой сети автомобильных дорог общего пользования регионального значения

2015

2020

за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)

0

за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)

3000

бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики

0

иные источники

0

32.1.12

Минтранс КБР

Обеспечение безопасности дорожного движения (установка барьерного ограждения, установка знаков индивидуального проектирования, замена бордюрного камня, устройство горизонтальной разметки с применением современных материалов)

всего

3000

Минтранс КБР

х

х

х

х

Создание в Кабардино-Балкарской Республике развитой сети автомобильных дорог общего пользования регионального значения

2014

2015

за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)

0

за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)

3000

бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики

0

иные источники

0

32.1.13

Минтранс КБР

Внедрение новых технологий, применение прогрессивных механизмов и материалов

всего

7000

Минтранс КБР

х

х

х

х

Создание в Кабардино-Балкарской Республике развитой сети автомобильных дорог общего пользования регионального значения

2014

2020

за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)

0

за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)

7000

бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики

0

иные источники

0

32.1.14

Минтранс КБР

Ремонт и капитальный ремонт участков дорог, имеющих наибольшую концентрацию дорожно-транспортных происшествий, подходов к городам и населенным пунктам, участков дорог, наиболее загруженных движением

всего

22000

Минтранс КБР

х

х

х

х

Создание в Кабардино-Балкарской Республике развитой сети автомобильных дорог общего пользования регионального значения

2014

2020

за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)

0

за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)

22000

бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики

0

иные источники

0

32.2

Минтранс КБР

Дополнительные мероприятия в ходе строительства и реконструкции автомобильных дорог общего пользования регионального значения и искусственных сооружений

всего

376092,982

Минтранс КБР

х

х

х

х

Создание в Кабардино-Балкарской Республике развитой сети автомобильных дорог общего пользования регионального значения

2016

2020

за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)

0

за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)

376092,982

бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики

0

иные источники

0

32.2.1

Минтранс КБР

Погашение кредиторской задолженности за выполненные работы на объектах дорожного хозяйства по состоянию на 01.01.2014 г.

всего

30000

Минтранс КБР

х

х

х

х

Создание в Кабардино-Балкарской Республике развитой сети автомобильных дорог общего пользования регионального значения

2016

2020

за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)

0

за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)

30000

бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики

0

иные источники

0

32.2.2

Минтранс КБР

Погашение бюджетного кредита

всего

149424,88

Минтранс КБР

х

х

х

х

Создание в Кабардино-Балкарской Республике развитой сети автомобильных дорог общего пользования регионального значения

2015

2020

за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)

0

за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)

149424,88

бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики

0

иные источники

0

32.2.3

Минтранс КБР

Проценты за пользование бюджетными кредитами

всего

6668,102

Минтранс КБР

х

х

х

х

Создание в Кабардино-Балкарской Республике развитой сети автомобильных дорог общего пользования регионального значения

2015

2020

за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)

0

за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)

6668,102

бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики

0

иные источники

0

32.2.4

Минтранс КБР

Резерв средств на финансирование работ по ремонту региональных автомобильных дорог и искусственных сооружений на них, подвергшихся разрушению в результате обстоятельств непреодолимой силы

всего

190000

Минтранс КБР

х

х

х

х

Создание в Кабардино-Балкарской Республике развитой сети автомобильных дорог общего пользования регионального значения

2014

2020

за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)

0

за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)

190000

бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики

0

иные источники

0

Подпрограмма "Безопасная республика"

33

Минтранс КБР, ГКУ "Безопасная республика"

Содержание и обслуживание государственного казенного учреждения "Безопасная республика"

всего

203788

Минтранс КБР, ГКУ "Безопасная республика"

х

х

х

х

повышение уровня безопасности населения и объектов на территории Кабардино-Балкарской Республики; повышение эффективности охраны общественного порядка и обеспечения общественной безопасности на территории республики.

2014

2020

за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)

0

за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)

203788

бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики

0

иные источники

0

33.1

Минтранс КБР, ГКУ "Безопасная республика"

Почтовые расходы на рассылку постановлений по делам о нарушениях правил дорожного движения, выявленных специальными техническими средствами систем автоматической фиксации нарушений правил дорожного движения

всего

145635,75

Минтранс КБР, ГКУ "Безопасная республика"

х

х

х

х

повышение уровня безопасности населения и объектов на территории Кабардино-Балкарской Республики; повышение эффективности охраны общественного порядка и обеспечения общественной безопасности на территории республики.

2014

2020

за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)

0

за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)

145635,75

бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики

0

иные источники

0

33.2

Минтранс КБР, ГКУ "Безопасная республика"

Расходы на содержание аппарата государственного казенного учреждения "Безопасная республика"

всего

51652,25

Минтранс КБР, ГКУ "Безопасная республика"

х

х

х

х

повышение уровня безопасности населения и объектов на территории Кабардино-Балкарской Республики; повышение эффективности охраны общественного порядка и обеспечения общественной безопасности на территории республики.

2014

2020

за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)

0

за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)

51652,25

бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики

0

иные источники

0

33.3

Минтранс КБР, ГКУ "Безопасная республика"

Эксплуатационные расходы

всего

6500

Минтранс КБР, ГКУ "Безопасная республика"

х

х

х

х

повышение уровня безопасности населения и объектов на территории Кабардино-Балкарской Республики; повышение эффективности охраны общественного порядка и обеспечения общественной безопасности на территории республики.

2014

2020

за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)

0

за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)

6500

бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики

0

иные источники

0

34

Минтранс КБР, ГКУ "Безопасная республика"

Приобретение приборов контроля дорожной обстановки (автомобильные комплексы "Паркон")

всего

0

Минтранс КБР, ГКУ "Безопасная республика"

х

х

х

х

повышение уровня безопасности населения и объектов на территории Кабардино-Балкарской Республики; повышение эффективности охраны общественного порядка и обеспечения общественной безопасности на территории республики.

2014

2020

за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)

0

за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)

0

бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики

0

иные источники

0

35

Минтранс КБР, ГКУ "Безопасная республика"

Оснащение объектов, связанных с массовым пребыванием людей, камерами видеонаблюдения с подключением к ГКУ "Безопасная республика"

всего

29481

Минтранс КБР, ГКУ "Безопасная республика"

х

х

х

х

повышение уровня безопасности населения и объектов на территории Кабардино-Балкарской Республики; повышение эффективности охраны общественного порядка и обеспечения общественной безопасности на территории республики.

2014

2020

за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)

0

за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)

29481

бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики

0

иные источники

0

36

Минтранс КБР, ГКУ "Безопасная республика"

Оснащение объектов, связанных с массовым пребыванием людей, системами тревожной сигнализации, камерами видеонаблюдения

всего

354448,2

Минтранс КБР, ГКУ "Безопасная республика"

х

х

х

х

повышение уровня безопасности населения и объектов на территории Кабардино-Балкарской Республики; повышение эффективности охраны общественного порядка и обеспечения общественной безопасности на территории республики.

2014

2020

за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)

0

за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)

354448,2

бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики

0

иные источники

0

37

Минтранс КБР, ГКУ "Безопасная республика"

Установка системы связи "Гражданин - Полиция"

всего

3500

Минтранс КБР, ГКУ "Безопасная республика"

х

х

х

х

повышение уровня безопасности населения и объектов на территории Кабардино-Балкарской Республики; повышение эффективности охраны общественного порядка и обеспечения общественной безопасности на территории республики.

2014

2020

за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)

0

за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)

3500

бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики

0

иные источники

0

Подпрограмма "Надзор в сфере транспорта и дорожного хозяйства"

38

Минтранс КБР

Совершенствование, разработка нормативной правовой базы, регламентирующей порядок формирования реестров общественного транспорта и его инфраструктуры, а также межведомственного взаимодействия в части его ведения

всего

0

Минтранс КБР

х

х

х

х

Развитие транспортной системы в КБР, совершенствование, разработка нормативной правовой транспортной системы

2014

2020

за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)

0

за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)

0

бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики

0

иные источники

0

39

Минтранс КБР

Совершенствование, разработка нормативной правовой базы, регламентирующей порядок открытия, изменения и закрытия маршрутов общественного транспорта регулярного сообщения

всего

0

Минтранс КБР

х

х

х

х

Развитие транспортной системы в КБР, совершенствование, разработка нормативной правовой транспортной системы

2014

2020

за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)

0

за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)

0

бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики

0

иные источники

0

40

Минтранс КБР

Совершенствование, разработка нормативной правовой базы, регламентирующей порядок выделения сети социально значимых маршрутов на территории Кабардино-Балкарской Республики

всего

0

Минтранс КБР

х

х

х

х

Развитие транспортной системы в КБР, совершенствование, разработка нормативной правовой транспортной системы

2014

2020

за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)

0

за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)

0

бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики

0

иные источники

0

41

Минтранс КБР

Совершенствование, разработка нормативной правовой базы, регламентирующей порядок обследования пассажиропотоков на маршрутах регулярных сообщений

всего

0

Минтранс КБР

х

х

х

х

Развитие транспортной системы в КБР, совершенствование, разработка нормативной правовой транспортной системы

2014

2020

за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)

0

за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)

0

бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики

0

иные источники

0

42

Минтранс КБР

Совершенствование, разработка нормативной правовой базы, определяющей минимальные социальные транспортные требования оказания транспортных услуг населению

всего

0

Минтранс КБР

х

х

х

х

Развитие транспортной системы в КБР, совершенствование, разработка нормативной правовой транспортной системы

2014

2020

за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)

0

за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)

0

бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики

0

иные источники

0

43

Минтранс КБР

Совершенствование, разработка нормативной правовой базы, определяющей порядок снятия транспортного средства с маршрута регулярных сообщений

всего

0

Минтранс КБР

х

х

х

х

Развитие транспортной системы в КБР, совершенствование, разработка нормативной правовой транспортной системы

2014

2020

за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)

0

за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)

0

бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики

0

иные источники

0

44

Минтранс КБР

Совершенствование, разработка нормативной правовой базы, определяющей совершенствование системы подготовки, переподготовки и повышения квалификации специалистов и руководителей в сфере эксплуатации и управления общественным транспортом и его инфраструктурой

всего

0

Минтранс КБР

х

х

х

х

Развитие транспортной системы в КБР, совершенствование, разработка нормативной правовой транспортной системы

2014

2020

за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)

0

за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)

0

бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики

0

иные источники

0

45

Минтранс КБР

Совершенствование, разработка нормативной правовой базы, определяющей порядок стимулирования перевозчиков для применения общественных транспортных средств, работающих на экологически видах топлива и альтернативных источниках энергии, а так же снижения энергоемкости транспортных средств

всего

0

Минтранс КБР

х

х

х

х

Развитие транспортной системы в КБР, совершенствование, разработка нормативной правовой транспортной системы

2014

2020

за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)

0

за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)

0

бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики

0

иные источники

0

46

Минтранс КБР

Совершенствование, разработка нормативной правовой базы, определяющей порядок распределения маршрутов общественного транспорта между перевозчиками по организационно- техническим, экономическим и другим критериям определения победителя конкурса

всего

0

Минтранс КБР

х

х

х

х

Развитие транспортной системы в КБР, совершенствование, разработка нормативной правовой транспортной системы

2014

2020

за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)

0

за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)

0

бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики

0

иные источники

0

47

Минтранс КБР

Совершенствование, разработка нормативной правовой базы, определяющей порядок поддержки малого и среднего бизнеса на общественном транспорте

всего

0

Минтранс КБР

х

х

х

х

Развитие транспортной системы в КБР, совершенствование, разработка нормативной правовой транспортной системы

2014

2020

за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)

0

за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)

0

бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики

0

иные источники

0

48

Минтранс КБР

Совершенствование, разработка нормативной правовой базы, определяющей параметры качества транспортного обслуживания населения

всего

0

Минтранс КБР

х

х

х

х

Развитие транспортной системы в КБР, совершенствование, разработка нормативной правовой транспортной системы

2014

2020

за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)

0

за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)

0

бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики

0

иные источники

0

49

Минтранс КБР

Совершенствование, разработка нормативной правовой базы, определяющей требования к развитию инфраструктуры общественного транспорта, в том числе его подвижного состава

всего

0

Минтранс КБР

х

х

х

х

Развитие транспортной системы в КБР, совершенствование, разработка нормативной правовой транспортной системы

2014

2020

за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)

0

за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)

0

бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики

0

иные источники

0

50

Минтранс КБР

Совершенствование, разработка нормативной правовой базы, определяющей порядок формирования и оптимизации маршрутной сети

всего

0

Минтранс КБР

х

х

х

х

Развитие транспортной системы в КБР, совершенствование, разработка нормативной правовой транспортной системы

2014

2020

за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)

0

за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)

0

бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики

0

иные источники

0

51

Минтранс КБР

Совершенствование, разработка нормативной правовой базы, определяющей требования к периодичности и графику транспортного обслуживания для каждого населенного пункта

всего

0

Минтранс КБР

х

х

х

х

Развитие транспортной системы в КБР, совершенствование, разработка нормативной правовой транспортной системы

2014

2020

за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)

0

за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)

0

бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики

0

иные источники

0

52

Минтранс КБР

Совершенствование, разработка нормативной правовой базы, определяющей механизм компенсации потерь в доходах транспортных предприятий, возникающих в результате государственного регулирования тарифов на пассажирские перевозки

всего

0

Минтранс КБР

х

х

х

х

Развитие транспортной системы в КБР, совершенствование, разработка нормативной правовой транспортной системы

2014

2020

за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)

0

за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)

0

бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики

0

иные источники

0

53

Минтранс КБР

Внесение предложений по совершенствованию административного законодательства

всего

106549,5

Минтранс КБР

х

х

х

х

Развитие транспортной системы в КБР, совершенствование, разработка нормативной правовой транспортной системы

2014

2020

за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)

0

за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)

106549,5

бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики

0

иные источники

0

54

Минтранс КБР

Осуществление административного контроля исполнения участниками транспортного процесса своих обязанностей

всего

0

Минтранс КБР

х

х

х

х

Развитие транспортной системы в КБР, совершенствование, разработка нормативной правовой транспортной системы

2014

2020

за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)

0

за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)

0

бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики

0

иные источники

0

55

Минтранс КБР

Содержание аппарата управления Минтранса КБР

всего

283414,2

Минтранс КБР

х

х

х

х

Развитие транспортной системы в КБР

2014

2020

за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)

0

за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)

283414,2

бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики

0

иные источники

0

Подпрограмма "Повышение безопасности дорожного движения"

56

Минтранс КБР, МВД по КБР

Оснащение системами автоматического контроля и выявления нарушений правил дорожного движения улично-дорожной сети городов и иных населенных пунктов, дорог регионального и муниципального значения

всего

69 150,0

Минтранс КБР, МВД по КБР

х

х

х

х

Снижение числа погибших пешеходов, а также других участников дорожного движения

2014

2020

за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)

22 434,3

за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)

44 868,6

бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики

0,0

иные источники

1 847,1

57

Минтранс КБР, МВД по КБР

Модернизация и оснащение Центра автоматизированной фиксации административных правонарушений в области дорожного движения

всего

26 654,4

Минтранс КБР, МВД по КБР

х

х

х

х

Снижение числа погибших пешеходов, а также других участников дорожного движения

2014

2020

за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)

0,0

за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)

26 654,4

бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики

0,0

иные источники

0,0

58

Минтранс КБР, МВД по КБР

Почтовые расходы на рассылку постановлений по делам о нарушениях правил дорожного движения

всего

9 400,0

Минтранс КБР, МВД по КБР

х

х

х

х

Снижение числа погибших пешеходов, а также других участников дорожного движения

2014

2020

за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)

0,0

за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)

9 400,0

бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики

0,0

иные источники

0,0

59

Минтранс КБР, МВД по КБР

Обустройство участков улично-дорожной сети барьерными ограждениями, в том числе разделяющими встречные направления движения

всего

180 000,0

Минтранс КБР, МВД по КБР

х

х

х

х

Исключение возможности выезда т/с на полосу встречного движения

2014

2020

за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)

0,0

за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)

180 000,0

бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики

0,0

иные источники

0,0

60

Минтранс КБР, МВД по КБР

Обустройство участков улично-дорожной сети городов и населенных пунктов пешеходными ограждениями, в том числе в зоне пешеходных переходов

всего

21 700,0

Минтранс КБР, МВД по КБР

х

х

х

х

Повышение безопасности дорожного движения т/с и пешеходов

2014

2020

за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)

6 813,8

за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)

13 627,6

бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики

0,0

иные источники

1 258,6

61

Минтранс КБР, МВД по КБР

Создание систем маршрутного ориентирования

всего

4 596,9

Минтранс КБР, МВД по КБР

х

х

х

х

Повышение пропускной способности улично-дорожной сети и повышения безопасности дорожного движения

2014

2020

за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)

0,0

за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)

4 596,9

бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики

0,0

иные источники

0,0

62

Минтранс КБР, МВД по КБР

Модернизация (реконструкция) светофорных объектов

всего

41 348,8

Минтранс КБР, МВД по КБР

х

х

х

х

Повышение пропускной способности улично-дорожной сети и повышения безопасности дорожного движения

2014

2020

за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)

20 674,4

за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)

6 905,2

бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики

0,0

иные источники

13 769,2

63

Минтранс КБР, Муниципальные образования КБР, МВД по КБР

Строительство в местах повышенной аварийности быстровозводимых конструкций надземных пешеходных переходов

всего

25 000,0

Минтранс КБР, Муниципальные образования КБР, МВД по КБР

х

х

х

х

Повышение пропускной способности улично-дорожной сети и повышения безопасности дорожного движения

2016

2020

за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)

8 325,0

за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)

16 675,0

бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики

0,0

иные источники

0,0

64

Минтранс КБР, МВД по КБР

Строительство, реконструкция, техническое перевооружение нерегулируемых пешеходных переходов, в том числе прилегающих непосредственно к дошкольным образовательным учреждениям, образовательным учреждениям и учреждениям дополнительного образования детей, освещением, искусственными дорожными неровностями, светофорами Т.7, системами светового оповещения, дорожными знаками с внутренним освещением и светодиодной индикацией, Г-образными опорами, дорожной разметкой, в том числе с применением штучных форм и цветных дорожных покрытий, световозвращателями и индикаторами, а также устройствами дополнительного освещения и другими элементами повышения безопасности дорожного движения

всего

19 356,0

Минтранс КБР, МВД по КБР

х

х

х

х

Повышение пропускной способности улично-дорожной сети и повышения безопасности дорожного движения

2014

2020

за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)

6 445,5

за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)

12 910,5

бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики

0,0

иные источники

0,0

65

Министерство образования и науки КБР, МВД по КБР

Издание и рассылка научно-методических материалов, печатных и электронных учебных пособий, образовательных ресурсов для дошкольных образовательных организаций, общеобразовательных организаций и организаций дополнительного образования по обучению детей безопасному участию в дорожном движении (обеспечение образовательных организаций пилотными комплектами учебных пособий и программ), в том числе учебно-методических пособий по работе с родителями и детьми в целях профилактики детских дорожно-транспортных происшествий, проведение родительского всеобуча, семейных конкурсов на знание правил дорожного движения (ежеквартальный глянцевый журнал "Регион - 07")

всего

4 200,0

Министерство образования и науки КБР, МВД по КБР

х

х

х

х

Предупреждение детского дорожно-транспортного травматизма

2014

2020

за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)

4 200,0

за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)

0,0

бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики

0,0

иные источники

0,0

66

Министерство образования и науки КБР, МВД по КБР

Проведение социально значимой компании "Засветись" по изготовлению и распространению световозвращающих приспособлений в среде дошкольников и учащихся младших классов образовательных учреждений

всего

133,4

Министерство образования и науки КБР, МВД по КБР

х

х

х

х

Предупреждение детского дорожно-транспортного травматизма

2014

2020

за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)

44,4

за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)

89,0

бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики

0,0

иные источники

0,0

67

Минтранс КБР, МВД по КБР

Оснащение подразделений, осуществляющие специальные контрольно-надзорные функции в области обеспечения безопасности дорожного движения:

всего

92 446,6

Минтранс КБР, МВД по КБР

х

х

х

х

Повышение пропускной способности улично-дорожной сети и повышения безопасности дорожного движения

2014

2020

за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)

0,0

за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)

92 446,6

бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики

0,0

иные источники

0,0

67.1

Минтранс КБР, МВД по КБР

Специальным транспортом, оборудованным средствами контроля и выявления нарушений правил дорожного движения

всего

53 110,8

Минтранс КБР, МВД по КБР

х

х

х

х

Повышение пропускной способности улично-дорожной сети и повышения безопасности дорожного движения

2014

2020

за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)

0,0

за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)

53 110,8

бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики

0,0

иные источники

0,0

67.2

Минтранс КБР, МВД по КБР

Специальным автотранспортом, оснащенным средствами видеоконтроля и предназначенные для приема практического этапа квалифицированных экзаменов на право получения специального права

всего

1 500,0

Минтранс КБР, МВД по КБР

х

х

х

х

Повышение пропускной способности улично-дорожной сети и повышения безопасности дорожного движения

2014

2020

за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)

0,0

за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)

1 500,0

бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики

0,0

иные источники

0,0

67.3

Минтранс КБР, МВД по КБР

Системами выявления признаков подделки идентификационных номеров автотранспорта и специальной продукции (Регула 7505М и Сапфир 2М Х 3 шт.)

всего

30 019,5

Минтранс КБР, МВД по КБР

х

х

х

х

Повышение пропускной способности улично-дорожной сети и повышения безопасности дорожного движения

2014

2020

за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)

0,0

за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)

30 019,5

бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики

0,0

иные источники

0,0

67.4

Минтранс КБР, МВД по КБР

Техническими комплексами для приема экзаменов у кандидатов в водители

всего

500,0

Минтранс КБР, МВД по КБР

х

х

х

х

Повышение пропускной способности улично-дорожной сети и повышения безопасности дорожного движения

2014

2020

за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)

0,0

за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)

500,0

бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики

0,0

иные источники

0,0

67.5

Минтранс КБР, МВД по КБР

Техническими средствами (видеорегистраторы, навигационное оборудование, сервера для хранения баз данных, средства ограждения мест ДТП, укладки медицинские

всего

7 316,3

Минтранс КБР, МВД по КБР

х

х

х

х

Повышение пропускной способности улично-дорожной сети и повышения безопасности дорожного движения

2014

2020

за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)

0,0

за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)

7 316,3

бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики

0,0

иные источники

0,0

68

Министерство образования и науки КБР, МВД по КБР

Выпуск специализированной печатной продукции обучающей ПДД для дошкольных и школьных образовательных организаций, обучающих плакатов для различной категории участников дорожного движения, наглядной агитации (брошюры, карманные календари) для проведения акций

всего

1 000,0

Министерство образования и науки КБР, МВД по КБР

х

х

х

х

Повышение пропускной способности улично-дорожной сети и повышения безопасности дорожного движения

2014

2020

за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)

333,0

за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)

667,0

бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики

0,0

иные источники

0,0

69

Министерство образования и науки КБР

Оснащение школьных и дошкольных образовательных учреждений оборудованием, позволяющим в игровой форме формировать навыки безопасного поведения на улично-дорожной сети (паспорта дорожной безопасности)

всего

7 316,3

Министерство образования и науки КБР

х

х

х

х

Обеспечение безопасной перевозки детей

2014

2015

за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)

2 436,3

за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)

4 880,0

бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики

0,0

иные источники

0,0

70

Министерство образования и науки КБР, МВД по КБР

Подготовка и создание детских обучающе-познавательных телевизионных программ, направленных на несовершеннолетних участников дорожного движения для последующего размещения на республиканских телевизионных каналах.

всего

1 000,0

Министерство образования и науки КБР, МВД по КБР

х

х

х

х

Обеспечение безопасной перевозки детей

2014

2020

за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)

333,0

за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)

667,0

бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики

0,0

иные источники

0,0

71

Министерство образования и науки КБР, МВД по КБР

Организация и проведение и ежегодного республиканского этапа конкурса юных инспекторов движения "Безопасное колесо" и участие победителей во Всероссийской этапе конкурса "Безопасное колесо"

всего

10 500,0

Министерство образования и науки КБР, МВД по КБР

х

х

х

х

Предупреждение детского дорожно-транспортного травматизма

2014

2020

за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)

10 500,0

за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)

0,0

бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики

0,0

иные источники

0,0

72

Министерство образования и науки КБР, МВД по КБР

Проведение информационно-пропагандистских кампаний, использующих наиболее действенные каналы коммуникации, с целью повышения грамотности, ответственности и уровня самосознания участников дорожного движения и профилактики факторов риска, влияющих на количество дорожно-транспортных происшествий и тяжесть их последствий

всего

4 500,0

Министерство образования и науки КБР, МВД по КБР

х

х

х

х

Предупреждение дорожно-транспортного травматизма

2014

2020

за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)

3 580,0

за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)

0,0

бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики

0,0

иные источники

920,0

73

Министерство образования и науки КБР, МВД по КБР

Оснащение методическими и техническими средствами обучения ПДД дошкольных и школьных образовательных учреждений, ГКОУ ДОД "РЮАШ" МОН КБР

всего

530,0

Министерство образования и науки КБР, МВД по КБР

х

х

х

х

Снижение вероятности наездов на детей на дороге в темное время суток

2014

2015

за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)

0,0

за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)

530,0

бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики

0,0

иные источники

0,0

74

Министерство образования и науки КБР, МВД по КБР

Ежегодное проведение всероссийского конкурса профессионального мастерства водителей транспортных средств, проведение комплексной информационно-пропагандистской кампании, направленной на водителей коммерческого, грузового и пассажирского транспорта, в целях повышения их ответственности и культуры поведения на дороге, подготовка тематических телепрограмм (фотоконкурсы, конкурсы рисунков, детских сочинений; конкурсы "Автоледи", "Конкурс профессионального мастерства среди водителей легковых и грузовых автомобилей"; акций, "Юный пешеход" и др).

всего

1 000,0

Министерство образования и науки КБР, МВД по КБР

х

х

х

х

Профилактика дорожно-транспортных происшествий

2014

2015

за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)

1 000,0

за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)

0,0

бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики

0,0

иные источники

0,0

75

Министерство образования и науки КБР, МВД по КБР

Оснащение техническими средствами обучения (велосипеды, минимобили, квадроциклы) и учебно-методическими материалами детского "Автогородка", расположенного в с. Урвань Урванского района КБР

всего

250,0

Министерство образования и науки КБР, МВД по КБР

х

х

х

х

Повышение правового сознания несовершеннолетних участников дорожного движения, ответственности и культуры безопасного поведения на дороге

2014

2015

за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)

125,0

за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)

125,0

бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики

0,0

иные источники

0,0

76

Минздрав КБР

Оснащение ГКУЗ "Наркологический диспансер" Минздрава КБР передвижной лабораторией для проведения медицинского освидетельствования

всего

1 300,0

Минздрав КБР

х

х

х

х

Предупреждение дорожно-транспортного травматизма, патриотическое воспитание

2014

2015

за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)

0,0

за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)

1 300,0

бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики

0,0

иные источники

0,0

77

Минобрнауки КБР

Реализация требований к содержанию деятельности образовательных учреждений по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма.

всего

0,0

Минобрнауки КБР

х

х

х

х

Организация процесса обучения в детских образовательных учреждениях безопасному поведению на дорогах

2014

2015

за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)

0,0

за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)

0,0

бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики

0,0

иные источники

0,0

78

Минобрнауки КБР

Внедрение комплекса программ, учебно-методических материалов, печатных и электронных учебных пособий, по обучению безопасному участию в дорожном движении обучающихся, воспитанников учреждений дошкольного образования и общеобразовательных учреждений, учреждений дополнительного образования детей

всего

0,0

Минобрнауки КБР

х

х

х

х

Повышение эффективности процесса обучения детей безопасному поведению на дорогах

2014

2020

за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)

0,0

за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)

0,0

бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики

0,0

иные источники

0,0

79

Минобрнауки КБР

Организация и проведение курсов повышения квалификации с использованием модульных программ повышения квалификации педагогических работников дошкольных образовательных учреждений, общеобразовательных учреждений и учреждений дополнительного образований детей по вопросам обучения обучающихся, воспитанников навыкам безопасного участия в дорожном движении

всего

2 400,0

Минобрнауки КБР

х

х

х

х

Повышение профессионального уровня педагогических работников по вопросам обучения обучающихся, воспитанников навыкам безопасного участия в дорожном движении

2015

2015

за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)

2 400,0

за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)

0,0

бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики

0,0

иные источники

0,0

80

Минобрнауки КБР

Реализация программ, использование учебно- методических материалов, печатных и электронных учебных пособий по обучению вождению транспортных средств в общеобразовательных учреждениях и учреждениях дополнительного образования детей

всего

3 500,0

Минобрнауки КБР

х

х

х

х

Организация процесса обучения в детских образовательных учреждениях безопасному поведению на дорогах

2014

2020

за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)

3 500,0

за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)

0,0

бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики

0,0

иные источники

0,0

81

Минобрнауки КБР

Оснащение образовательных учреждений уголками по правилам дорожного движения, тренажерами, компьютерными программами с целью использования их в процессе обучения безопасному участию в дорожном движении

всего

5 800,0

Минобрнауки КБР

х

х

х

х

Повышение эффективности процесса обучения детей безопасному поведению на дорогах

2014

2020

за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)

0,0

за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)

5 800,0

бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики

0,0

иные источники

0,0

82

Главное управление МЧС России по КБР (по согласованию) ГПС КБР

Оснащение пожарно-спасательных сил Кабардино-Балкарской Республики гидравлическими аварийно-спасательными инструментами

всего

24 000,0

Главное управление МЧС России по КБР (по согласованию) ГПС КБР

х

х

х

х

повышение эффективности системы спасения и эвакуации пострадавших в ДТП

2014

2020

за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)

24 000,0

за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)

0,0

бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики

0,0

иные источники

0,0

83

Главное управление МЧС России по КБР (по согласованию) ГПС КБР

Оснащение 50 пожарных автомобилей средствами оказания доврачебной помощи и ограждения мест проведения аварийно-спасательных работ при ДТП

всего

210,0

Главное управление МЧС России по КБР (по согласованию) ГПС КБР

х

х

х

х

повышение эффективности системы спасения и эвакуации пострадавших в ДТП

2014

2020

за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)

0,0

за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)

210,0

бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики

0,0

иные источники

0,0

84

Главное управление МЧС России по КБР (по согласованию) ГПС КБР

Развитие Центра мониторинга ликвидации последствий дорожно-транспортных происшествий МЧС России. Создание при пожарно-спасательных формированиях групп экстренного реагирования на ДТП и приобретение для этих групп автомобилей первой помощи АПП 05-5 на базе ГАЗ 2705 с дислокацией в:

всего

22 000,0

Главное управление МЧС России по КБР (по согласованию) ГПС КБР

х

х

х

х

повышение эффективности системы спасения и эвакуации пострадавших в ДТП

2014

2020

за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)

22 000,0

за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)

0,0

бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики

0,0

иные источники

0,0

84.1

Главное управление МЧС России по КБР (по согласованию) ГПС КБР

п. Залукокоаже Зольского района, на автомобильной дороге М-29 "Кавказ" км 367 - км 403; на автомобильной дороге "Малка - Долина нарзанов" км 0 - км 37; на территориальных дорогах Зольского района

всего

2 000,0

Главное управление МЧС России по КБР (по согласованию) ГПС КБР

х

х

х

х

повышение эффективности системы спасения и эвакуации пострадавших в ДТП

2014

2020

за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)

2 000,0

за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)

0,0

бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики

0,0

иные источники

0,0

84.2

Главное управление МЧС России по КБР (по согласованию) ГПС КБР

г.о. Баксан, на автомобильной дороге М-29 "Кавказ" км 403 - км 441, на автомобильной дороге А-158 "Прохладный - Азау" км 30 - км 70; на территориальных дорогах Баксанского района

всего

2 000,0

Главное управление МЧС России по КБР (по согласованию) ГПС КБР

х

х

х

х

повышение эффективности системы спасения и эвакуации пострадавших в ДТП

2015

2020

за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)

2 000,0

за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)

0,0

бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики

0,0

иные источники

0,0

84.3

Главное управление МЧС России по КБР (по согласованию) ГПС КБР

г. Чегем Чегемского района, на автомобильной дороге М-29 "Кавказ" км 441 - км 465; на автомобильной дороге "Чегем - Булунгу" км 0 - км 64; на территориальных дорогах Чегемского района

всего

2 000,0

Главное управление МЧС России по КБР (по согласованию) ГПС КБР

х

х

х

х

повышение эффективности системы спасения и эвакуации пострадавших в ДТП

2016

2020

за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)

2 000,0

за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)

0,0

бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики

0,0

иные источники

0,0

84.4

Главное управление МЧС России по КБР (по согласованию) ГПС КБР

г. Нарткала Урванского района, на автомобильной дороге М-29 "Кавказ" км 465 - км 480 на автомобильной дороге Р-290 "Урвань Уштулу" км 0 - км 27; Р 288 "Нальчик - Майский" км 16 - км 27; на территориальных дорогах Урванского района

всего

2 000,0

Главное управление МЧС России по КБР (по согласованию) ГПС КБР

х

х

х

х

повышение эффективности системы спасения и эвакуации пострадавших в ДТП

2016

2020

за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)

2 000,0

за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)

0,0

бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики

0,0

иные источники

0,0

84.5

Главное управление МЧС России по КБР (по согласованию) ГПС КБР

с. Анзорей, Лескенского района, на автомобильной дороге М-29 "Кавказ", км 480 - км 512; на автомобильной дороге "Аргудан - Терек" км 0 - км 28; на территориальных дорогах Лескенского района.

всего

2 000,0

Главное управление МЧС России по КБР (по согласованию) ГПС КБР

х

х

х

х

повышение эффективности системы спасения и эвакуации пострадавших в ДТП

2016

2020

за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)

2 000,0

за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)

0,0

бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики

0,0

иные источники

0,0

84.6

Главное управление МЧС России по КБР (по согласованию) ГПС КБР

г.о. Прохладный на автомобильной дороге А-158 "Прохладный - Азау" км 0 - км 30; на автомобильной дороге Р-290 "Прохладный - Эльхотово" км 0 - км 28; Р-262 "Ставрополь - Крайновка" км 236 - км 282; на территориальных дорогах Прохладненского района

всего

2 000,0

Главное управление МЧС России по КБР (по согласованию) ГПС КБР

х

х

х

х

повышение эффективности системы спасения и эвакуации пострадавших в ДТП

2016

2020

за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)

2 000,0

за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)

0,0

бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики

0,0

иные источники

0,0

84.7

Главное управление МЧС России по КБР (по согласованию) ГПС КБР

г. Майский, Майского района, на автомобильной дороге Р 288 "Нальчик - Майский" км 23 - км 45; на автомобильной дороге Р 290 "Прохладный - Эльхотово" км 28 - км 46; на территориальных дорогах Майского района

всего

2 000,0

Главное управление МЧС России по КБР (по согласованию) ГПС КБР

х

х

х

х

повышение эффективности системы спасения и эвакуации пострадавших в ДТП

2016

2020

за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)

2 000,0

за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)

0,0

бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики

0,0

иные источники

0,0

84.8

Главное управление МЧС России по КБР (по согласованию) ГПС КБР

г. Терек, Терского района, на автомобильной дороге Р 290 "Прохладный - Эльхотово" км 46 - км 60; "Аргудан - Терек" км 28 - км 38; на территориальных дорогах Терского района

всего

2 000,0

Главное управление МЧС России по КБР (по согласованию) ГПС КБР

х

х

х

х

повышение эффективности системы спасения и эвакуации пострадавших в ДТП

2016

2020

за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)

2 000,0

за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)

0,0

бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики

0,0

иные источники

0,0

84.9

Главное управление МЧС России по КБР (по согласованию) ГПС КБР

п. Кашхатау, Черекского района, на автомобильной дороге Р-290 "Урвань Уштулу" км 27 - км 106; на территориальных дорогах Черекского района

всего

2 000,0

Главное управление МЧС России по КБР (по согласованию) ГПС КБР

х

х

х

х

повышение эффективности системы спасения и эвакуации пострадавших в ДТП

2016

2020

за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)

2 000,0

за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)

0,0

бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики

0,0

иные источники

0,0

84.10

Главное управление МЧС России по КБР (по согласованию) ГПС КБР

г. Тырныауз, Эльбрусского района, на автомобильной дороге А-158 "Прохладный - Азау" км 70 - км 149; на территориальных дорогах Эльбрусского района

всего

2 000,0

Главное управление МЧС России по КБР (по согласованию) ГПС КБР

х

х

х

х

повышение эффективности системы спасения и эвакуации пострадавших в ДТП

2016

2020

за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)

2 000,0

за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)

0,0

бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики

0,0

иные источники

0,0

84.11

Главное управление МЧС России по КБР (по согласованию) ГПС КБР

г.о. Нальчик, Р 288 "Нальчик - Майский" км 0 - км 16; на муниципальных дорогах городского округа Нальчик

всего

2 000,0

Главное управление МЧС России по КБР (по согласованию) ГПС КБР

х

х

х

х

повышение эффективности системы спасения и эвакуации пострадавших в ДТП

2016

2020

за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)

2 000,0

за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)

0,0

бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики

0,0

иные источники

0,0

85

Главное управление МЧС России по КБР (по согласованию) ГПС КБР

Оснащение учебного пункта ФГКУ "1 отряд ФПС по КБР" по обучению пожарных-спасателей, участвующих в ликвидации последствий ДТП приемам оказания доврачебной помощи лицам, пострадавшим в результате ДТП

всего

1 170,0

Главное управление МЧС России по КБР (по согласованию) ГПС КБР

х

х

х

х

повышение эффективности системы спасения и эвакуации пострадавших в ДТП

2014

2020

за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)

1 170,0

за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)

0,0

бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики

0,0

иные источники

0,0

86

Главное управление МЧС России по КБР (по согласованию) ГПС КБР

Подготовка, проведение обучения и аттестации пожарных - спасателей, участвующих в ликвидации последствий ДТП

всего

440,0

Главное управление МЧС России по КБР (по согласованию) ГПС КБР

х

х

х

х

повышение эффективности системы спасения и эвакуации пострадавших в ДТП

2014

2020

за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)

0,0

за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)

440,0

бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики

0,0

иные источники

0,0

87

Главное управление МЧС России по КБР (по согласованию) ГПС КБР

Установка на улично-дорожной сети информационных табло с указанием места нахождения и способа связи со службами ликвидации последствий ДТП и лечебными учреждениями

всего

1 050,0

Главное управление МЧС России по КБР (по согласованию) ГПС КБР

х

х

х

х

повышение эффективности системы спасения и эвакуации пострадавших в ДТП

2014

2020

за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)

0,0

за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)

1 050,0

бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики

0,0

иные источники

0,0

88

Главное управление МЧС России по КБР (по согласованию)

Осуществление организационных и технических мероприятий по оснащению техническими средствами узла связи ГУ МЧС

всего

500,0

Главное управление МЧС России по КБР (по согласованию)

х

х

х

х

повышение эффективности системы спасения и эвакуации пострадавших в ДТП

2014

2020

за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)

0,0

за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)

500,0

бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики

0,0

иные источники

0,0

89

Главное управление МЧС России по КБР (по согласованию)

Создание и оснащение пунктов обогрева водителей и пассажиров, оказавшиеся блокированными в снежных заторах оборудованием для обогрева палаточного городка в зимнее время года, имуществом КЭС (квартирно- эксплуатационной службы), медицинским имуществом и оборудованием, психологическим оборудованием, средствами связи, оргтехникой и вещевым имуществом, а также автотранспортом для их доставки с дислокацией в:

всего

9 000,0

Главное управление МЧС России по КБР (по согласованию)

х

х

х

х

повышение эффективности системы спасения и эвакуации пострадавших в ДТП

2015

2020

за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)

0,0

за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)

9 000,0

бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики

0,0

иные источники

0,0

89.1

Главное управление МЧС России по КБР (по согласованию)

г.о. Баксан, на автомобильной дороге М-29 "Кавказ" км 367 - км 465, на автомобильной дороге А-15 8 "Прохладный - Азау" км 30 - км 149;

всего

3 000,0

Главное управление МЧС России по КБР (по согласованию)

х

х

х

х

повышение эффективности системы спасения и эвакуации пострадавших в ДТП

2015

2020

за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)

0,0

за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)

3 000,0

бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики

0,0

иные источники

0,0

89.2

Главное управление МЧС России по КБР (по согласованию)

г. Нарткала Урванского района, на автомобильной дороге М-29 "Кавказ" км 465 - км 512 на автомобильной дороге Р-290 "Урвань Уштулу" км 0 - км 106; Р 288 "Нальчик - Майский" км 0 - км 45;

всего

3 000,0

Главное управление МЧС России по КБР (по согласованию)

х

х

х

х

повышение эффективности системы спасения и эвакуации пострадавших в ДТП

2016

2020

за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)

0,0

за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)

3 000,0

бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики

0,0

иные источники

0,0

89.3

Главное управление МЧС России по КБР (по согласованию)

г.о. Прохладный на автомобильной дороге А-158 "Прохладный - Азау" км 0 - км 30; на автомобильной дороге Р-290 "Прохладный - Эльхотово" км 0 - км 60; Р-262 "Ставрополь-Крайновка" км 236 - км 282

всего

3 000,0

Главное управление МЧС России по КБР (по согласованию)

х

х

х

х

повышение эффективности системы спасения и эвакуации пострадавших в ДТП

2016

2020

за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)

0,0

за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)

3 000,0

бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики

0,0

иные источники

0,0

90

Минздрав КБР

Оснащение медицинских организаций автомобилями скорой медицинской помощи класса "С" для оказания скорой медицинской помощи пациентам, пострадавшим при дорожно-транспортных происшествиях

всего

134 120,0

Минздрав КБР

х

х

х

х

Данная потребность транспорта необходима для бесперебойного поддержания трассовой службы ГКУЗ "Кабардино-Балкарский центр медицины катастроф" МЗ КБР по дорогам КБР, а также для обновления автотранспорта медицинских организаций КБР

2014

2020

за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)

106 120,0

за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)

28 000,0

бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики

0,0

иные источники

0,0

90.1

Минздрав КБР

3 автомобиля на базе Ford Tranzit 4х4

всего

12 000,0

Минздрав КБР

х

х

х

х

Данная потребность транспорта необходима для бесперебойного поддержания трассовой службы ГКУЗ "Кабардино-Балкарский центр медицины катастроф" МЗ КБР по дорогам КБР, а также для обновления автотранспорта медицинских организаций КБР

2014

2014

за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)

0,0

за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)

12 000,0

бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики

0,0

иные источники

0,0

90.2

Минздрав КБР

4 автомобиля на базе Ford Tranzit 4х4, в том числе 2 ед. для ГБУЗ "Станция скорой медицинской помощи" г. Нальчика

всего

16 000,0

Минздрав КБР

х

х

х

х

Данная потребность транспорта необходима для бесперебойного поддержания трассовой службы ГКУЗ "Кабардино-Балкарский центр медицины катастроф" МЗ КБР по дорогам КБР, а также для обновления автотранспорта медицинских организаций КБР

2015

2015

за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)

0,0

за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)

16 000,0

бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики

0,0

иные источники

0,0

90.3

Минздрав КБР

5 автомобилей, из которых 3 автотранспортных средства на базе автомобиля ГАЗЕЛЬ 3221 класса "С", для нужд ГБУЗ "Станция скорой медицинской помощи" г. Баксан, ГБУЗ "Центральная районная больница" с.п. Анзорей, ГБУЗ "Центральная районная больница" Эльбрусского района и 2 автомобиля на базе Ford Tranzit 4х4, для нужд ГКУЗ "Кабардино-Балкарский центр медицины катастроф"

всего

14 120,0

Минздрав КБР

х

х

х

х

Данная потребность транспорта необходима для бесперебойного поддержания трассовой службы ГКУЗ "Кабардино-Балкарский центр медицины катастроф" МЗ КБР по дорогам КБР, а также для обновления автотранспорта медицинских организаций КБР

2016

2020

за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)

14 120,0

за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)

0,0

бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики

0,0

иные источники

0,0

90.4

Минздрав КБР

6 автомобилей на базе Ford Tranzit 4х4

всего

24 000,0

Минздрав КБР

х

х

х

х

Данная потребность транспорта необходима для бесперебойного поддержания трассовой службы ГКУЗ "Кабардино-Балкарский центр медицины катастроф" МЗ КБР по дорогам КБР, а также для обновления автотранспорта медицинских организаций КБР

2016

2020

за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)

24 000,0

за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)

0,0

бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики

0,0

иные источники

0,0

90.5

Минздрав КБР

4 автомобиля на базе Ford Tranzit 4х4

всего

16 000,0

Минздрав КБР

х

х

х

х

Данная потребность транспорта необходима для бесперебойного поддержания трассовой службы ГКУЗ "Кабардино-Балкарский центр медицины катастроф" МЗ КБР по дорогам КБР, а также для обновления автотранспорта медицинских организаций КБР

2016

2020

за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)

16 000,0

за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)

0,0

бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики

0,0

иные источники

0,0

90.6

Минздрав КБР

4 автомобиля на базе Ford Tranzit 4х4

всего

16 000,0

Минздрав КБР

х

х

х

х

Данная потребность транспорта необходима для бесперебойного поддержания трассовой службы ГКУЗ "Кабардино-Балкарский центр медицины катастроф" МЗ КБР по дорогам КБР, а также для обновления автотранспорта медицинских организаций КБР

2016

2020

за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)

16 000,0

за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)

0,0

бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики

0,0

иные источники

0,0

90.7

Минздрав КБР

9 автомобиля на базе Ford Tranzit 4х4

всего

36 000,0

Минздрав КБР

х

х

х

х

Данная потребность транспорта необходима для бесперебойного поддержания трассовой службы ГКУЗ "Кабардино-Балкарский центр медицины катастроф" МЗ КБР по дорогам КБР, а также для обновления автотранспорта медицинских организаций КБР

2016

2020

за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)

36 000,0

за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)

0,0

бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики

0,0

иные источники

0,0

91

Минтранс КБР

Устройство тротуаров на региональных автодорогах в населенных пунктах для обеспечения безопасности дорожного движения

всего

195 000,0

Минтранс КБР

х

х

х

х

Снижение числа погибших пешеходов, а также других участников дорожного движения

2015

2020

за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)

0,0

за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)

195 000,0

бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики

0,0

иные источники

0,0

92

Минтранс КБР

Строительство, реконструкция и техническое перевооружение (оборудование искусственным освещением) мест концентрации дорожно-транспортных происшествий на участках автомобильных дорог регионального значения общего пользования проходящих по территориям населенных пунктов

всего

390 000,0

Минтранс КБР

х

х

х

х

Снижение числа погибших пешеходов, а также других участников дорожного движения

2015

2020

за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)

390 000,0

за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)

0,0

бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики

0,0

иные источники

0,0

93

Минтранс КБР

Техническое перевооружение, строительство, реконструкция центров подготовки (переподготовки), дополнительного профессионального образования, повышения квалификации специалистов в области обеспечения безопасности дорожного движения

всего

10 000,0

Минтранс КБР

х

х

х

х

Снижение числа погибших пешеходов, а также других участников дорожного движения

2015

2020

за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)

10 000,0

за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)

0,0

бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики

0,0

иные источники

0,0

94

Минтранс КБР

Повышение профессионализма водителей общественного транспорта

всего

1 300,0

Минтранс КБР

х

х

х

х

Снижение числа погибших пешеходов, а также других участников дорожного движения

2015

2020

за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)

0,0

за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)

1 300,0

бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики

0,0

иные источники

0,0

95

Минтранс КБР

Организация перевозочного процесса в соответствии с правилами, обеспечивающими безопасные условия перевозки пассажиров

всего

0,0

Минтранс КБР

х

х

х

х

Снижение числа погибших пешеходов, а также других участников дорожного движения

2014

2020

за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)

0,0

за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)

0,0

бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики

0,0

иные источники

0,0

96

Минтранс КБР

Материально-техническое, метрологическое и методологическое обеспечение проведения научных исследований, направленных на повышение активной и пассивной безопасности автотранспортных средств

всего

9 000,0

Минтранс КБР

х

х

х

х

Снижение числа погибших пешеходов, а также других участников дорожного движения

2014

2020

за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)

9 000,0

за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)

0,0

бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики

0,0

иные источники

0,0

97

Минтранс КБР

Осуществление контроля выполнения нормативных требований эксплуатации общественных транспортных средств и транспортной инфраструктуры, в том числе применения современных технических средств контроля за скоростным режимом движения транспортных средств, а также режимом труда и отдыха водителей общественного транспорта

всего

0,0

Минтранс КБР

х

х

х

х

Снижение числа погибших пешеходов, а также других участников дорожного движения

2014

2020

за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)

0,0

за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)

0,0

бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики

0,0

иные источники

0,0

98

Минтранс КБР, МВД по КБР

Создание аналитических систем управления безопасностью дорожного движения в муниципальных районах КБР

всего

38 000,0

Минтранс КБР, МВД по КБР

х

х

х

х

Снижение числа погибших пешеходов, а также других участников дорожного движения

2014

2020

за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)

38 000,0

за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)

0,0

бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики

0,0

иные источники

0,0

99

Минтранс КБР

Обеспечение участников движения транспортной сети КБР информацией о возможных опасностях на дорогах и способах их избежания

всего

13 000,0

Минтранс КБР

х

х

х

х

Снижение числа погибших пешеходов, а также других участников дорожного движения

2015

2020

за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)

0,0

за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)

13 000,0

бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики

0,0

иные источники

0,0

100

Минтранс КБР

Повышение антитеррористической защищенности объектов транспортной инфраструктуры и общественных транспортных средств путем их оснащения современными системами контроля пассажиров и несанкционированного доступа

всего

6 500,0

Минтранс КБР

х

х

х

х

Снижение числа погибших пешеходов, а также других участников дорожного движения

2014

2020

за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)

0,0

за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)

6 500,0

бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики

0,0

иные источники

0,0

101

Минтранс КБР

Стимулирование использования собственниками и владельцами общественных транспортных средств, соответствующих действующим требованиям по безопасности

всего

13 000,0

Минтранс КБР

х

х

х

х

Снижение числа погибших пешеходов, а также других участников дорожного движения

2015

2020

за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)

0,0

за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)

13 000,0

бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики

0,0

иные источники

0,0

102

Минтранс КБР

Совершенствование процедур регулирования допуска перевозчиков на рынок транспортных услуг в части соблюдения требований безопасности дорожного движения за счет формирования условий участия в конкурсах на осуществление перевозок

всего

0,0

Минтранс КБР

х

х

х

х

Снижение числа погибших пешеходов, а также других участников дорожного движения

2014

2020

за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)

0,0

за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)

0,0

бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики

0,0

иные источники

0,0

103

Минтранс КБР

Координация действий всех заинтересованных структур по обеспечению антитеррористической безопасности на общественном транспорте

всего

0,0

Минтранс КБР

х

х

х

х

Снижение числа погибших пешеходов, а также других участников дорожного движения

2014

2020

за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)

0,0

за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)

0,0

бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики

0,0

иные источники

0,0

104

Минтранс КБР

Совершенствование порядка проведения конкурса на определение специализированной организации, имеющей право заключить договор об оказании услуг по перемещению задержанных транспортных средств на специализированную стоянку, их хранению и возврату, в Кабардино-Балкарской Республике

всего

0,0

Минтранс КБР

х

х

х

х

Снижение числа погибших пешеходов, а также других участников дорожного движения

2014

2020

за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)

0,0

за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)

0,0

бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики

0,0

иные источники

0,0

105

Минтранс КБР

Внедрение систем видеоконтроля за процедурой предрейсовых технических и медицинских осмотров на пассажирских автотранспортных предприятиях

всего

19 500,0

Минтранс КБР

х

х

х

х

Снижение числа погибших пешеходов, а также других участников дорожного движения

2015

2020

за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)

0,0

за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)

19 500,0

бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики

0,0

иные источники

0,0

106

Минтранс КБР

Введение в штат автотранспортных предприятий инженеров по безопасности дорожного движения

всего

0,0

Минтранс КБР

х

х

х

х

Снижение числа погибших пешеходов, а также других участников дорожного движения

2014

2020

за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)

0,0

за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)

0,0

бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики

0,0

иные источники

0,0

107

Минтранс КБР

Оборудование пешеходных переходов и остановочных комплексов инновационными средствами организации дорожного движения (автономное освещение, дорожные знаки со световой индикацией)

всего

45 500,0

Минтранс КБР

х

х

х

х

Снижение числа погибших пешеходов, а также других участников дорожного движения

2015

2020

за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)

0,0

за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)

45 500,0

бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики

0,0

иные источники

0,0

Приложение N 4

к государственной программе

"Развитие транспортной системы

в Кабардино-Балкарской Республике"

на период до 2020 года

Прогнозная (справочная) оценка ресурсного обеспечения реализации государственной программы за счет всех источников финансирования

Наименование государственной программы - "Развитие транспортной системы в Кабардино-Балкарской Республике" на период до 2020 года

Ответственный исполнитель государственной программы - Министерство транспорта, связи и дорожного хозяйства Кабардино-Балкарской Республики

N п/п	Ответственные за исполнение	Наименование государственной программы, подпрограммы, основного мероприятия	Источник финансирования	Оценка расходов, тыс. рублей
				Всего	2014 год	2015 год	2016 - 2020 годы
Подпрограмма "Развитие общественного транспорта в Кабардино-Балкарской Республике"
1	Минтранс КБР	Регулярное обследование пассажиропотоков для эффективного распределения общественного транспорта по разным маршрутам его движения	всего	0,0	0,0	0,0	0,0
			за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)	0,0	0,0	0,0	0,0
			за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	0,0	0,0	0,0	0,0
			бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики	0,0	0,0	0,0	0,0
			иные источники	0,0	0,0	0,0	0,0
2	Минтранс КБР	Совершенствование механизмов распределения маршрутов общественного транспорта между перевозчиками на исключительно конкурсной основе	всего	0,0	0,0	0,0	0,0
			за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)	0,0	0,0	0,0	0,0
			за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	0,0	0,0	0,0	0,0
			бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики	0,0	0,0	0,0	0,0
			иные источники	0,0	0,0	0,0	0,0
3	Минтранс КБР	Максимальная детализация организационно-технических, экономических и других критериев для определения победителя конкурса по перевозке на общественном транспорте	всего	0,0	0,0	0,0	0,0
			за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)	0,0	0,0	0,0	0,0
			за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	0,0	0,0	0,0	0,0
			бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики	0,0	0,0	0,0	0,0
			иные источники	0,0	0,0	0,0	0,0
4	Минтранс КБР	Определение требований к качеству и безопасности перевозок в заключаемых контрактах на транспортное обслуживание	всего	0,0	0,0	0,0	0,0
			за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)	0,0	0,0	0,0	0,0
			за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	0,0	0,0	0,0	0,0
			бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики	0,0	0,0	0,0	0,0
			иные источники	0,0	0,0	0,0	0,0
5	Минтранс КБР	Совершенствование системы допуска к транспортной деятельности на основе механизма подтверждения соответствия транспортных средств и услуг установленным требованиям	всего	0,0	0,0	0,0	0,0
			за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)	0,0	0,0	0,0	0,0
			за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	0,0	0,0	0,0	0,0
			бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики	0,0	0,0	0,0	0,0
			иные источники	0,0	0,0	0,0	0,0
6	Минтранс КБР	Компенсация потерь в доходах транспортных предприятий, возникающих в результате государственного регулирования тарифов на пассажирские перевозки	всего	156 176,1	13 928,1	23 708,0	118 540,0
			за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)	0,0	0,0	0,0	0,0
			за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	156 176,1	13 928,1	23 708,0	118 540,0
			бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики	0,0	0,0	0,0	0,0
			иные источники	0,0	0,0	0,0	0,0
7	Минтранс КБР	Совершенствование механизмов транспортного обслуживания на конкурсной основе	всего	0,0	0,0	0,0	0,0
			за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)	0,0	0,0	0,0	0,0
			за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	0,0	0,0	0,0	0,0
			бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики	0,0	0,0	0,0	0,0
			иные источники	0,0	0,0	0,0	0,0
8	Минтранс КБР	Заключение контрактов с перевозчиками на короткий период времени	всего	0,0	0,0	0,0	0,0
			за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)	0,0	0,0	0,0	0,0
			за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	0,0	0,0	0,0	0,0
			бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики	0,0	0,0	0,0	0,0
			иные источники	0,0	0,0	0,0	0,0
9	Минтранс КБР	Содействие в государственном регулировании тарифов на перевозку	всего	0,0	0,0	0,0	0,0
			за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)	0,0	0,0	0,0	0,0
			за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	0,0	0,0	0,0	0,0
			бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики	0,0	0,0	0,0	0,0
			иные источники	0,0	0,0	0,0	0,0
10	Минтранс КБР	Обеспечение установленного минимального уровня услуг транспортного обслуживания	всего	0,0	0,0	0,0	0,0
			за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)	0,0	0,0	0,0	0,0
			за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	0,0	0,0	0,0	0,0
			бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики	0,0	0,0	0,0	0,0
			иные источники	0,0	0,0	0,0	0,0
11	Минтранс КБР	Осуществление мониторинга функционирования общественного транспорта	всего	0,0	0,0	0,0	0,0
			за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)	0,0	0,0	0,0	0,0
			за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	0,0	0,0	0,0	0,0
			бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики	0,0	0,0	0,0	0,0
			иные источники	0,0	0,0	0,0	0,0
12	Минтранс КБР	Формирование единой маршрутной сети и оптимизация общественного транспорта	всего	600,0	0,0	300,0	300,0
			за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)	0,0	0,0	0,0	0,0
			за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	600,0	0,0	300,0	300,0
			бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики	0,0	0,0	0,0	0,0
			иные источники	0,0	0,0	0,0	0,0
13	Минтранс КБР	Осуществление диспетчерского управления общественным транспортом	всего	12 200,0	0,0	6 100,0	6 100,0
			за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)	0,0	0,0	0,0	0,0
			за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	12 200,0	0,0	6 100,0	6 100,0
			бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики	0,0	0,0	0,0	0,0
			иные источники	0,0	0,0	0,0	0,0
14	Минтранс КБР	Автоматизация продажи проездных документов на все виды транспортных услуг	всего	0,0	0,0	0,0	0,0
			за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)	0,0	0,0	0,0	0,0
			за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	0,0	0,0	0,0	0,0
			бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики	0,0	0,0	0,0	0,0
			иные источники	0,0	0,0	0,0	0,0
15	Минтранс КБР	Разработка проектной документации на создание информационно-аналитической системы управления общественным транспортом КБР	всего	250,0	0,0	250,0	0,0
			за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)	0,0	0,0	0,0	0,0
			за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	250,0	0,0	250,0	0,0
			бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики	0,0	0,0	0,0	0,0
			иные источники	0,0	0,0	0,0	0,0
16	Минтранс КБР	Внедрение системы безналичной оплаты проезда в общественном транспорте	всего	500,0	0,0	500,0	0,0
			за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)	0,0	0,0	0,0	0,0
			за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	500,0	0,0	500,0	0,0
			бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики	0,0	0,0	0,0	0,0
			иные источники	0,0	0,0	0,0	0,0
17	Минтранс КБР	Разработка программы комплексного развития всех элементов инфраструктуры общественного транспорта	всего	150,0	0,0	150,0	0,0
			за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)	0,0	0,0	0,0	0,0
			за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	150,0	0,0	150,0	0,0
			бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики	0,0	0,0	0,0	0,0
			иные источники	0,0	0,0	0,0	0,0
18	Минтранс КБР	Приобретение подвижного состава современного технического уровня, повышенной комфортности, приспособленного для перевозок пассажиров-инвалидов и других категорий маломобильных граждан	всего	45 000,0	0,0	0,0	45 000,0
			за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)	0,0	0,0	0,0	0,0
			за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	45 000,0	0,0	0,0	45 000,0
			бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики	0,0	0,0	0,0	0,0
			иные источники	0,0	0,0	0,0	0,0
19	Минтранс КБР	Внедрение высокоэффективных технологий строительства, реконструкции и содержания инфраструктуры общественного транспорта	всего	15 000,0	0,0	3 000,0	12 000,0
			за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)	0,0	0,0	0,0	0,0
			за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	15 000,0	0,0	3 000,0	12 000,0
			бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики	0,0	0,0	0,0	0,0
			иные источники	0,0	0,0	0,0	0,0
20	Минтранс КБР	Восстановление деятельности вокзалов в муниципальных районах Кабардино-Балкарской Республики	всего	10 000,0	0,0	5 000,0	5 000,0
			за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)	0,0	0,0	0,0	0,0
			за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	10 000,0	0,0	5 000,0	5 000,0
			бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики	0,0	0,0	0,0	0,0
			иные источники	0,0	0,0	0,0	0,0
21	Минтранс КБР	Реконструкция и строительство новых автобусных вокзалов, станций, остановок общественного транспорта с учетом обеспечения их доступности для пассажиров-инвалидов и других категорий маломобильных граждан	всего	22 000,0	0,0	10 000,0	12 000,0
			за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)	0,0	0,0	0,0	0,0
			за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	22 000,0	0,0	10 000,0	12 000,0
			бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики	0,0	0,0	0,0	0,0
			иные источники	0,0	0,0	0,0	0,0
22	Минтранс КБР	Строительство двух автовокзалов за пределами г. Нальчика для осуществления пассажирских перевозок в южном и северном направлениях	всего	400 000,0	0,0	200 000,0	200 000,0
			за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)	0,0	0,0	0,0	0,0
			за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	0,0	0,0	0,0	0,0
			бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики	0,0	0,0	0,0	0,0
			иные источники	400 000,0	0,0	200 000,0	200 000,0
23	Минтранс КБР	Обустройство железнодорожных путей движения поездов для обеспечения безопасности населения	всего	9 000,0	0,0	3 000,0	6 000,0
			за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)	0,0	0,0	0,0	0,0
			за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	9 000,0	0,0	3 000,0	6 000,0
			бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики	0,0	0,0	0,0	0,0
			иные источники	0,0	0,0	0,0	0,0
24	Минтранс КБР	Строительство нового аэропорта за пределами г. Нальчика	всего	9 722 500,0	0,0	150 000,0	9 572 500,0
			за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)	7 811 300,0	0,0	150 000,0	7 661 300,0
			за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	694 400,0	0,0	0,0	694 400,0
			бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики	0,0	0,0	0,0	0,0
			иные источники	1 216 800,0	0,0	0,0	1 216 800,0
25	Минтранс КБР	Разработка и ввод механизма стимулирования транспортных организаций, использующих транспортные средства с использованием альтернативных источников топливно-энергетических ресурсов	всего	600,0	0,0	100,0	500,0
			за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)	0,0	0,0	0,0	0,0
			за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	600,0	0,0	100,0	500,0
			бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики	0,0	0,0	0,0	0,0
			иные источники	0,0	0,0	0,0	0,0
26	Минтранс КБР	Усиление контроля технического состояния эксплуатируемых общественных транспортных средств по экологическим показателям, ограничению выбросов и утилизации отходов транспортных предприятий	всего	0,0	0,0	0,0	0,0
			за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)	0,0	0,0	0,0	0,0
			за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	0,0	0,0	0,0	0,0
			бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики	0,0	0,0	0,0	0,0
			иные источники	0,0	0,0	0,0	0,0
27	Минтранс КБР	Обеспечение использования технических средств по сбору, комплексной переработке и утилизации различных видов отходов, образующихся при эксплуатации общественных транспортных средств	всего	600,0	0,0	100,0	500,0
			за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)	0,0	0,0	0,0	0,0
			за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	600,0	0,0	100,0	500,0
			бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики	0,0	0,0	0,0	0,0
			иные источники	0,0	0,0	0,0	0,0
28	Минтранс КБР	Совершенствование системы подготовки, переподготовки и повышения квалификации кадров	всего	600,0	0,0	100,0	500,0
			за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)	0,0	0,0	0,0	0,0
			за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	600,0	0,0	100,0	500,0
			бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики	0,0	0,0	0,0	0,0
			иные источники	0,0	0,0	0,0	0,0
29	Минтранс КБР	Укрепление связи между работодателями и образовательными учреждениями в части согласования интересов и требований к отбору студентов, мониторингу заказчиком образовательных услуг учебного процесса, качеству подготовки и заключительному контролю знаний при расширении системы гарантированного трудоустройства успешных выпускников по специальности	всего	0,0	0,0	0,0	0,0
			за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)	0,0	0,0	0,0	0,0
			за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	0,0	0,0	0,0	0,0
			бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики	0,0	0,0	0,0	0,0
			иные источники	0,0	0,0	0,0	0,0
30	Минтранс КБР	Формирование в транспортных организациях управленческих кадров, мотивированных на достижение корпоративных стратегических целей	всего	3 000,0	0,0	500,0	2 500,0
			за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)	0,0	0,0	0,0	0,0
			за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	3 000,0	0,0	500,0	2 500,0
			бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики	0,0	0,0	0,0	0,0
			иные источники	0,0	0,0	0,0	0,0
Подпрограмма "Дорожное хозяйство"
31	Минтранс КБР	Строительство и реконструкция автомобильных дорог общего пользования регионального значения и искусственных сооружений на них в рамках реализации федеральной целевой программы "Юг России (2008 - 2013 годы)"	всего	16 312 687,0	0,0	1 138 673,0	15 174 014,0
			за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)	14 681 418,3	0,0	1 024 805,7	13 656 612,6
			за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	1 631 268,7	0,0	113 867,3	1 517 401,4
			бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики	0,0	0,0	0,0	0,0
			иные источники	0,0	0,0	0,0	0,0
32	Минтранс КБР	Автомобильные дороги, искусственные сооружения	всего	16 737 360,7	1 725 353,9	2 133 341,7	12 878 665,1
			за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)	0,0	0,0	0,0	0,0
			за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	16 737 360,7	1 725 353,9	2 133 341,7	12 878 665,1
			бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики	0,0	0,0	0,0	0,0
			иные источники	0,0	0,0	0,0	0,0
32.1	Минтранс КБР	Автомобильные дороги, искусственные сооружения	всего	16 361 267,7	1 692 129,7	1 976 940,1	12 692 197,9
			за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)	0,0	0,0	0,0	0,0
			за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	16 361 267,7	1 692 129,7	1 976 940,1	12 692 197,9
			бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики	0,0	0,0	0,0	0,0
			иные источники	0,0	0,0	0,0	0,0
32.1.1	Минтранс КБР	Строительство и реконструкция автомобильных дорог общего пользования регионального значения и искусственных сооружений на них	всего	2 136 869,4	160 400,0	125 756,9	1 850 712,5
			за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)	0,0	0,0	0,0	0,0
			за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	2 136 869,4	160 400,0	125 756,9	1 850 712,5
			бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики	0,0	0,0	0,0	0,0
			иные источники	0,0	0,0	0,0	0,0
32.1.2	Минтранс КБР	Капитальный ремонт автомобильных дорог общего пользования регионального значения и искусственных сооружений на них	всего	2 865 640,5	588 277,2	456 199,7	1 821 163,5
			за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)	0,0	0,0	0,0	0,0
			за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	2 865 640,5	588 277,2	456 199,7	1 821 163,5
			бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики	0,0	0,0	0,0	0,0
			иные источники	0,0	0,0	0,0	0,0
32.1.3	Минтранс КБР	"Ремонт автомобильных дорог общего пользования регионального значения"	всего	7 021 527,1	522 252,5	854 663,5	5 644 611,1
			за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)	0,0	0,0	0,0	0,0
			за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	7 021 527,1	522 252,5	854 663,5	5 644 611,1
			бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики	0,0	0,0	0,0	0,0
			иные источники	0,0	0,0	0,0	0,0
32.1.4	Минтранс КБР	Ремонт мостов и водопропускных труб на автомобильных дорогах общего пользования регионального значения	всего	450 618,6	50 000,0	60 000,0	340 618,6
			за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)	0,0	0,0	0,0	0,0
			за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	450 618,6	50 000,0	60 000,0	340 618,6
			бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики	0,0	0,0	0,0	0,0
			иные источники	0,0	0,0	0,0	0,0
32.1.5	Минтранс КБР	Ремонт подъездных дорог к кладбищам	всего	338 340,5	40 000,0	50 000,0	248 340,5
			за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)	0,0	0,0	0,0	0,0
			за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	338 340,5	40 000,0	50 000,0	248 340,5
			бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики	0,0	0,0	0,0	0,0
			иные источники	0,0	0,0	0,0	0,0
32.1.6	Минтранс КБР	Устройство поверхностной обработки автомобильных дорог общего пользования регионального значения	всего	570 000,0	0,0	70 000,0	500 000,0
			за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)	0,0	0,0	0,0	0,0
			за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	570 000,0	0,0	70 000,0	500 000,0
			бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики	0,0	0,0	0,0	0,0
			иные источники	0,0	0,0	0,0	0,0
32.1.7	Минтранс КБР	Нормативное содержание автомобильных дорог общего пользования регионального значения и искусственных сооружений на них	всего	2 541 448,0	280 000,0	293 720,0	1 967 728,0
			за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)	0,0	0,0	0,0	0,0
			за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	2 541 448,0	280 000,0	293 720,0	1 967 728,0
			бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики	0,0	0,0	0,0	0,0
			иные источники	0,0	0,0	0,0	0,0
32.1.8	Минтранс КБР	Проектные и изыскательские работы по объектам строительства, реконструкции, капитального ремонта и ремонта автомобильных дорог общего пользования регионального значения и искусственных сооружений на них	всего	392 831,0	50 000,0	55 000,0	287 831,0
			за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)	0,0	0,0	0,0	0,0
			за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	392 831,0	50 000,0	55 000,0	287 831,0
			бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики	0,0	0,0	0,0	0,0
			иные источники	0,0	0,0	0,0	0,0
32.1.9	Минтранс КБР	Организация технического и экологического обследования, охрана окружающей среды, другие непредвиденные затраты связанные с обеспечением нормального функционирования дорожной сети	всего	700,0	100,0	100,0	500,0
			за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)	0,0	0,0	0,0	0,0
			за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	700,0	100,0	100,0	500,0
			бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики	0,0	0,0	0,0	0,0
			иные источники	0,0	0,0	0,0	0,0
32.1.10	Минтранс КБР	Паспортизация, кадастровый учет, земельных участков в приделах полос отвода и придорожных полос автомобильных дорог общего пользования регионального значения, диагностика, разработка проектов организации дорожного движения	всего	8 292,8	1 100,0	1 500,0	5 692,8
			за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)	0,0	0,0	0,0	0,0
			за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	8 292,8	1 100,0	1 500,0	5 692,8
			бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики	0,0	0,0	0,0	0,0
			иные источники	0,0	0,0	0,0	0,0
32.1.11	Минтранс КБР	Поддержание потребительских свойств на максимально высоком уровне для приоритетных дорог, входящих в состав опорной сети	всего	3 000,0	0,0	0,0	3 000,0
			за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)	0,0	0,0	0,0	0,0
			за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	3 000,0	0,0	0,0	3 000,0
			бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики	0,0	0,0	0,0	0,0
			иные источники	0,0	0,0	0,0	0,0
32.1.12	Минтранс КБР	Обеспечение безопасности дорожного движения (установка барьерного ограждения, установка знаков индивидуального проектирования, замена бордюрного камня, устройство горизонтальной разметки с применением современных материалов)	всего	3 000,0	0,0	0,0	3 000,0
			за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)	0,0	0,0	0,0	0,0
			за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	3 000,0	0,0	0,0	3 000,0
			бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики	0,0	0,0	0,0	0,0
			иные источники	0,0	0,0	0,0	0,0
32.1.13	Минтранс КБР	Внедрение новых технологий, применение прогрессивных механизмов и материалов	всего	7 000,0	0,0	3 000,0	4 000,0
			за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)	0,0	0,0	0,0	0,0
			за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	7 000,0	0,0	3 000,0	4 000,0
			бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики	0,0	0,0	0,0	0,0
			иные источники	0,0	0,0	0,0	0,0
32.1.14	Минтранс КБР	Ремонт и капитальный ремонт участков дорог, имеющих наибольшую концентрацию дорожно-транспортных происшествий, подходов к городам и населенным пунктам, участков дорог, наиболее загруженных движением	всего	22 000,0	0,0	7 000,0	15 000,0
			за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)	0,0	0,0	0,0	0,0
			за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	22 000,0	0,0	7 000,0	15 000,0
			бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики	0,0	0,0	0,0	0,0
			иные источники	0,0	0,0	0,0	0,0
32.2	Минтранс КБР	Дополнительные мероприятия в ходе строительства и реконструкции автомобильных дорог общего пользования регионального значения и искусственных сооружений	всего	376 093,0	33 224,2	156 401,6	186 467,2
			за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)	0,0	0,0	0,0	0,0
			за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	376 093,0	33 224,2	156 401,6	186 467,2
			бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики	0,0	0,0	0,0	0,0
			иные источники	0,0	0,0	0,0	0,0
32.2.1	Минтранс КБР	Погашение кредиторской задолженности за выполненные работы на объектах дорожного хозяйства по состоянию на 01.01.2014 г.	всего	30 000,0	10 000,0	10 000,0	10 000,0
			за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)	0,0	0,0	0,0	0,0
			за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	30 000,0	10 000,0	10 000,0	10 000,0
			бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики	0,0	0,0	0,0	0,0
			иные источники	0,0	0,0	0,0	0,0
32.2.2	Минтранс КБР	Погашение бюджетного кредита	всего	149 424,9	0,0	123 649,1	25 775,8
			за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)	0,0	0,0	0,0	0,0
			за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	149 424,9	0,0	123 649,1	25 775,8
			бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики	0,0	0,0	0,0	0,0
			иные источники	0,0	0,0	0,0	0,0
32.2.3	Минтранс КБР	Проценты за пользование бюджетными кредитами	всего	6 668,1	3 224,2	2 752,5	691,4
			за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)	0,0	0,0	0,0	0,0
			за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	6 668,1	3 224,2	2 752,5	691,4
			бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики	0,0	0,0	0,0	0,0
			иные источники	0,0	0,0	0,0	0,0
32.2.4	Минтранс КБР	Резерв средств на финансирование работ по ремонту региональных автомобильных дорог и искусственных сооружений на них, подвергшихся разрушению в результате обстоятельств непреодолимой силы	всего	190 000,0	20 000,0	20 000,0	150 000,0
			за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)	0,0	0,0	0,0	0,0
			за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	190 000,0	20 000,0	20 000,0	150 000,0
			бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики	0,0	0,0	0,0	0,0
			иные источники	0,0	0,0	0,0	0,0
Подпрограмма "Безопасная республика"
33	Минтранс КБР, ГКУ "Безопасная республика"	Содержание и обслуживание государственного казенного учреждения "Безопасная республика"	всего	203 788,0	31 794,4	25 614,4	146 379,2
			за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)	0,0	0,0	0,0	0,0
			за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	203 788,0	31 794,4	25 614,4	146 379,2
			бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики	0,0	0,0	0,0	0,0
			иные источники	0,0	0,0	0,0	0,0
33.1	Минтранс КБР, ГКУ "Безопасная республика"	Почтовые расходы на рассылку постановлений по делам о нарушениях правил дорожного движения, выявленных специальными техническими средствами систем автоматической фиксации нарушений правил дорожного движения	всего	145 635,8	19 418,1	19 418,1	106 799,6
			за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)	0,0	0,0	0,0	0,0
			за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	145 635,8	19 418,1	19 418,1	106 799,6
			бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики	0,0	0,0	0,0	0,0
			иные источники	0,0	0,0	0,0	0,0
33.2	Минтранс КБР, ГКУ "Безопасная республика"	Расходы на содержание аппарата государственного казенного учреждения "Безопасная республика"	всего	51 652,3	11 376,3	6 196,3	34 079,7
			за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)	0,0	0,0	0,0	0,0
			за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	51 652,3	11 376,3	6 196,3	34 079,7
			бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики	0,0	0,0	0,0	0,0
			иные источники	0,0	0,0	0,0	0,0
33.3	Минтранс КБР, ГКУ "Безопасная республика"	Эксплуатационные расходы	всего	6 500,0	1 000,0	0,0	5 500,0
			за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)	0,0	0,0	0,0	0,0
			за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	6 500,0	1 000,0	0,0	5 500,0
			бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики	0,0	0,0	0,0	0,0
			иные источники	0,0	0,0	0,0	0,0
34	Минтранс КБР, ГКУ "Безопасная республика"	Приобретение приборов контроля дорожной обстановки (автомобильные комплексы "Паркон")	всего	0,0	0,0	0,0	0,0
			за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)	0,0	0,0	0,0	0,0
			за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	0,0	0,0	0,0	0,0
			бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики	0,0	0,0	0,0	0,0
			иные источники	0,0	0,0	0,0	0,0
35	Минтранс КБР, ГКУ "Безопасная республика"	Оснащение объектов, связанных с массовым пребыванием людей, камерами видеонаблюдения с подключением к ГКУ "Безопасная республика"	всего	29 481,0	19 481,0	0,0	10 000,0
			за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)	0,0	0,0	0,0	0,0
			за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	29 481,0	19 481,0	0,0	10 000,0
			бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики	0,0	0,0	0,0	0,0
			иные источники	0,0	0,0	0,0	0,0
36	Минтранс КБР, ГКУ "Безопасная республика"	Оснащение объектов, связанных с массовым пребыванием людей, системами тревожной сигнализации, камерами видеонаблюдения	всего	354 448,2	93 615,2	110 833,0	150 000,0
			за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)	0,0	0,0	0,0	0,0
			за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	354 448,2	93 615,2	110 833,0	150 000,0
			бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики	0,0	0,0	0,0	0,0
			иные источники	0,0	0,0	0,0	0,0
37	Минтранс КБР, ГКУ "Безопасная республика"	Установка системы связи "Гражданин - Полиция"	всего	3 500,0	1 300,0	2 200,0	0,0
			за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)	0,0	0,0	0,0	0,0
			за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	3 500,0	1 300,0	2 200,0	0,0
			бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики	0,0	0,0	0,0	0,0
			иные источники	0,0	0,0	0,0	0,0
Подпрограмма "Надзор в сфере транспорта и дорожного хозяйства"
38	Минтранс КБР	Совершенствование, разработка нормативной правовой базы, регламентирующей порядок формирования реестров общественного транспорта и его инфраструктуры, а также межведомственного взаимодействия в части его ведения	всего	0,0	0,0	0,0	0,0
			за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)	0,0	0,0	0,0	0,0
			за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	0,0	0,0	0,0	0,0
			бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики	0,0	0,0	0,0	0,0
			иные источники	0,0	0,0	0,0	0,0
39	Минтранс КБР	Совершенствование, разработка нормативной правовой базы, регламентирующей порядок открытия, изменения и закрытия маршрутов общественного транспорта регулярного сообщения	всего	0,0	0,0	0,0	0,0
			за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)	0,0	0,0	0,0	0,0
			за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	0,0	0,0	0,0	0,0
			бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики	0,0	0,0	0,0	0,0
			иные источники	0,0	0,0	0,0	0,0
40	Минтранс КБР	Совершенствование, разработка нормативной правовой базы, регламентирующей порядок выделения сети социально значимых маршрутов на территории Кабардино-Балкарской Республики	всего	0,0	0,0	0,0	0,0
			за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)	0,0	0,0	0,0	0,0
			за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	0,0	0,0	0,0	0,0
			бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики	0,0	0,0	0,0	0,0
			иные источники	0,0	0,0	0,0	0,0
41	Минтранс КБР	Совершенствование, разработка нормативной правовой базы, регламентирующей порядок обследования пассажиропотоков на маршрутах регулярных сообщений	всего	0,0	0,0	0,0	0,0
			за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)	0,0	0,0	0,0	0,0
			за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	0,0	0,0	0,0	0,0
			бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики	0,0	0,0	0,0	0,0
			иные источники	0,0	0,0	0,0	0,0
42	Минтранс КБР	Совершенствование, разработка нормативной правовой базы, определяющей минимальные социальные транспортные требования оказания транспортных услуг населению	всего	0,0	0,0	0,0	0,0
			за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)	0,0	0,0	0,0	0,0
			за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	0,0	0,0	0,0	0,0
			бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики	0,0	0,0	0,0	0,0
			иные источники	0,0	0,0	0,0	0,0
43	Минтранс КБР	Совершенствование, разработка нормативной правовой базы, определяющей порядок снятия транспортного средства с маршрута регулярных сообщений	всего	0,0	0,0	0,0	0,0
			за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)	0,0	0,0	0,0	0,0
			за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	0,0	0,0	0,0	0,0
			бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики	0,0	0,0	0,0	0,0
			иные источники	0,0	0,0	0,0	0,0
44	Минтранс КБР	Совершенствование, разработка нормативной правовой базы, определяющей совершенствование системы подготовки, переподготовки и повышения квалификации специалистов и руководителей в сфере эксплуатации и управления общественным транспортом и его инфраструктурой	всего	0,0	0,0	0,0	0,0
			за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)	0,0	0,0	0,0	0,0
			за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	0,0	0,0	0,0	0,0
			бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики	0,0	0,0	0,0	0,0
			иные источники	0,0	0,0	0,0	0,0
45	Минтранс КБР	Совершенствование, разработка нормативной правовой базы, определяющей порядок стимулирования перевозчиков для применения общественных транспортных средств, работающих на экологически видах топлива и альтернативных источниках энергии, а так же снижения энергоемкости транспортных средств	всего	0,0	0,0	0,0	0,0
			за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)	0,0	0,0	0,0	0,0
			за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	0,0	0,0	0,0	0,0
			бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики	0,0	0,0	0,0	0,0
			иные источники	0,0	0,0	0,0	0,0
46	Минтранс КБР	Совершенствование, разработка нормативной правовой базы, определяющей порядок распределения маршрутов общественного транспорта между перевозчиками по организационно-техническим, экономическим и другим критериям определения победителя конкурса	всего	0,0	0,0	0,0	0,0
			за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)	0,0	0,0	0,0	0,0
			за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	0,0	0,0	0,0	0,0
			бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики	0,0	0,0	0,0	0,0
			иные источники	0,0	0,0	0,0	0,0
47	Минтранс КБР	Совершенствование, разработка нормативной правовой базы, определяющей порядок поддержки малого и среднего бизнеса на общественном транспорте	всего	0,0	0,0	0,0	0,0
			за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)	0,0	0,0	0,0	0,0
			за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	0,0	0,0	0,0	0,0
			бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики	0,0	0,0	0,0	0,0
			иные источники	0,0	0,0	0,0	0,0
48	Минтранс КБР	Совершенствование, разработка нормативной правовой базы, определяющей параметры качества транспортного обслуживания населения	всего	0,0	0,0	0,0	0,0
			за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)	0,0	0,0	0,0	0,0
			за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	0,0	0,0	0,0	0,0
			бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики	0,0	0,0	0,0	0,0
			иные источники	0,0	0,0	0,0	0,0
49	Минтранс КБР	Совершенствование, разработка нормативной правовой базы, определяющей требования к развитию инфраструктуры общественного транспорта, в том числе его подвижного состава	всего	0,0	0,0	0,0	0,0
			за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)	0,0	0,0	0,0	0,0
			за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	0,0	0,0	0,0	0,0
			бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики	0,0	0,0	0,0	0,0
			иные источники	0,0	0,0	0,0	0,0
50	Минтранс КБР	Совершенствование, разработка нормативной правовой базы, определяющей порядок формирования и оптимизации маршрутной сети	всего	0,0	0,0	0,0	0,0
			за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)	0,0	0,0	0,0	0,0
			за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	0,0	0,0	0,0	0,0
			бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики	0,0	0,0	0,0	0,0
			иные источники	0,0	0,0	0,0	0,0
51	Минтранс КБР	Совершенствование, разработка нормативной правовой базы, определяющей требования к периодичности и графику транспортного обслуживания для каждого населенного пункта	всего	0,0	0,0	0,0	0,0
			за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)	0,0	0,0	0,0	0,0
			за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	0,0	0,0	0,0	0,0
			бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики	0,0	0,0	0,0	0,0
			иные источники	0,0	0,0	0,0	0,0
52	Минтранс КБР	Совершенствование, разработка нормативной правовой базы, определяющей механизм компенсации потерь в доходах транспортных предприятий, возникающих в результате государственного регулирования тарифов на пассажирские перевозки	всего	0,0	0,0	0,0	0,0
			за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)	0,0	0,0	0,0	0,0
			за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	0,0	0,0	0,0	0,0
			бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики	0,0	0,0	0,0	0,0
			иные источники	0,0	0,0	0,0	0,0
53	Минтранс КБР	Внесение предложений по совершенствованию административного законодательства	всего	106 549,5	23 200,0	12 823,0	70 526,5
			за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)	0,0	0,0	0,0	0,0
			за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	106 549,5	23 200,0	12 823,0	70 526,5
			бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики	0,0	0,0	0,0	0,0
			иные источники	0,0	0,0	0,0	0,0
54	Минтранс КБР	Осуществление административного контроля исполнения участниками транспортного процесса своих обязанностей	всего	0,0	0,0	0,0	0,0
			за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)	0,0	0,0	0,0	0,0
			за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	0,0	0,0	0,0	0,0
			бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики	0,0	0,0	0,0	0,0
			иные источники	0,0	0,0	0,0	0,0
55	Минтранс КБР	Содержание аппарата управления Минтранса КБР	всего	283 414,2	35 530,2	38 136,0	209 748,0
			за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)	0,0	0,0	0,0	0,0
			за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	283 414,2	35 530,2	38 136,0	209 748,0
			бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики	0,0	0,0	0,0	0,0
			иные источники	0,0	0,0	0,0	0,0
Подпрограмма "Повышение безопасности дорожного движения"
56	Минтранс КБР, МВД по КБР	Оснащение системами автоматического контроля и выявления нарушений правил дорожного движения улично-дорожной сети городов и иных населенных пунктов, дорог регионального и муниципального значения	всего	69 150,0	19 756,0	19 756,0	29 638,0
			за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)	22 434,3	6 409,4	6 409,4	9 615,4
			за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	44 868,6	12 818,9	12 818,9	19 230,9
			бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики	0,0	0,0	0,0	0,0
			иные источники	1 847,1	527,7	527,7	791,7
57	Минтранс КБР, МВД по КБР	Модернизация и оснащение Центра автоматизированной фиксации административных правонарушений в области дорожного движения	всего	26 654,4	7 000,0	3 217,8	16 436,6
			за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)	0,0	0,0	0,0	0,0
			за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	26 654,4	7 000,0	3 217,8	16 436,6
			бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики	0,0	0,0	0,0	0,0
			иные источники	0,0	0,0	0,0	0,0
58	Минтранс КБР, МВД по КБР	Почтовые расходы на рассылку постановлений по делам о нарушениях правил дорожного движения	всего	9 400,0	1 343,0	1 343,0	6 714,0
			за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)	0,0	0,0	0,0	0,0
			за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	9 400,0	1 343,0	1 343,0	6 714,0
			бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики	0,0	0,0	0,0	0,0
			иные источники	0,0	0,0	0,0	0,0
59	Минтранс КБР, МВД по КБР	Обустройство участков улично-дорожной сети барьерными ограждениями, в том числе разделяющими встречные направления движения	всего	180 000,0	30 000,0	30 000,0	120 000,0
			за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)	0,0	0,0	0,0	0,0
			за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	180 000,0	30 000,0	30 000,0	120 000,0
			бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики	0,0	0,0	0,0	0,0
			иные источники	0,0	0,0	0,0	0,0
60	Минтранс КБР, МВД по КБР	Обустройство участков улично-дорожной сети городов и населенных пунктов пешеходными ограждениями, в том числе в зоне пешеходных переходов	всего	21 700,0	2 495,5	5 204,5	14 000,0
			за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)	6 813,8	783,6	1 634,2	4 396,0
			за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	13 627,6	1 567,2	3 268,4	8 792,0
			бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики	0,0	0,0	0,0	0,0
			иные источники	1 258,6	144,7	301,9	812,0
61	Минтранс КБР, МВД по КБР	Создание систем маршрутного ориентирования	всего	4 596,9	500,0	500,0	3 596,9
			за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)	0,0	0,0	0,0	0,0
			за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	4 596,9	500,0	500,0	3 596,9
			бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики	0,0	0,0	0,0	0,0
			иные источники	0,0	0,0	0,0	0,0
62	Минтранс КБР, МВД по КБР	Модернизация (реконструкция) светофорных объектов	всего	41 348,8	6 905,2	8 443,6	26 000,0
			за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)	20 674,4	3 452,6	4 221,8	13 000,0
			за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	6 905,2	1 153,2	1 410,1	4 342,0
			бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики	0,0	0,0	0,0	0,0
			иные источники	13 769,2	2 299,4	2 811,7	8 658,0
63	Минтранс КБР, Муниципальные образования КБР, МВД по КБР	Строительство в местах повышенной аварийности быстровозводимых конструкций надземных пешеходных переходов	всего	25 000,0	0,0	0,0	25 000,0
			за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)	8 325,0	0,0	0,0	8 325,0
			за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	16 675,0	0,0	0,0	16 675,0
			бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики	0,0	0,0	0,0	0,0
			иные источники	0,0	0,0	0,0	0,0
64	Минтранс КБР, МВД по КБР	Строительство, реконструкция, техническое перевооружение нерегулируемых пешеходных переходов, в том числе прилегающих непосредственно к дошкольным образовательным учреждениям, образовательным учреждениям и учреждениям дополнительного образования детей, освещением, искусственными дорожными неровностями, светофорами Т.7, системами светового оповещения, дорожными знаками с внутренним освещением и светодиодной индикацией, Г-образными опорами, дорожной разметкой, в том числе с применением штучных форм и цветных дорожных покрытий, световозвращателями и индикаторами, а также устройствами дополнительного освещения и другими элементами повышения безопасности дорожного движения	всего	19 356,0	4 322,7	5 033,3	10 000,0
			за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)	6 445,5	1 439,5	1 676,1	3 330,0
			за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	12 910,5	2 883,2	3 357,2	6 670,0
			бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики	0,0	0,0	0,0	0,0
			иные источники	0,0	0,0	0,0	0,0
65	Министерство образования и науки КБР, МВД по КБР	Издание и рассылка научно-методических материалов, печатных и электронных учебных пособий, образовательных ресурсов для дошкольных образовательных организаций, общеобразовательных организаций и организаций дополнительного образования по обучению детей безопасному участию в дорожном движении (обеспечение образовательных организаций пилотными комплектами учебных пособий и программ), в том числе учебно-методических пособий по работе с родителями и детьми в целях профилактики детских дорожно-транспортных происшествий, проведение родительского всеобуча, семейных конкурсов на знание правил дорожного движения (ежеквартальный глянцевый журнал "Регион - 07")	всего	4 200,0	600,0	600,0	3 000,0
			за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)	4 200,0	600,0	600,0	3 000,0
			за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	0,0	0,0	0,0	0,0
			бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики	0,0	0,0	0,0	0,0
			иные источники	0,0	0,0	0,0	0,0
66	Министерство образования и науки КБР, МВД по КБР	Проведение социально значимой компании "Засветись" по изготовлению и распространению световозвращающих приспособлений в среде дошкольников и учащихся младших классов образовательных учреждений	всего	133,4	100,0	100,0	0,0
			за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)	44,4	22,2	22,2	0,0
			за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	89,0	44,5	44,5	0,0
			бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики	0,0	0,0	0,0	0,0
			иные источники	0,0	0,0	0,0	0,0
67	Минтранс КБР, МВД по КБР	Оснащение подразделений, осуществляющие специальные контрольно-надзорные функции в области обеспечения безопасности дорожного движения:	всего	92 446,6	22 700,0	27 700,0	42 046,6
			за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)	0,0	0,0	0,0	0,0
			за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	92 446,6	22 700,0	27 700,0	42 046,6
			бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики	0,0	0,0	0,0	0,0
			иные источники	0,0	0,0	0,0	0,0
67.1	Минтранс КБР, МВД по КБР	Специальным транспортом, оборудованным средствами контроля и выявления нарушений правил дорожного движения	всего	53 110,8	10 000,0	15 000,0	28 110,8
			за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)	0,0	0,0	0,0	0,0
			за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	53 110,8	10 000,0	15 000,0	28 110,8
			бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики	0,0	0,0	0,0	0,0
			иные источники	0,0	0,0	0,0	0,0
67.2	Минтранс КБР, МВД по КБР	Специальным автотранспортом, оснащенным средствами видеоконтроля и предназначенные для приема практического этапа квалифицированных экзаменов на право получения специального права	всего	1 500,0	500,0	500,0	500,0
			за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)	0,0	0,0	0,0	0,0
			за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	1 500,0	500,0	500,0	500,0
			бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики	0,0	0,0	0,0	0,0
			иные источники	0,0	0,0	0,0	0,0
67.3	Минтранс КБР, МВД по КБР	Системами выявления признаков подделки идентификационных номеров автотранспорта и специальной продукции (Регула 7505М и Сапфир 2М Х 3 шт.)	всего	30 019,5	10 000,0	10 000,0	10 019,5
			за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)	0,0	0,0	0,0	0,0
			за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	30 019,5	10 000,0	10 000,0	10 019,5
			бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики	0,0	0,0	0,0	0,0
			иные источники	0,0	0,0	0,0	0,0
67.4	Минтранс КБР, МВД по КБР	Техническими комплексами для приема экзаменов у кандидатов в водители	всего	500,0	200,0	200,0	100,0
			за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)	0,0	0,0	0,0	0,0
			за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	500,0	200,0	200,0	100,0
			бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики	0,0	0,0	0,0	0,0
			иные источники	0,0	0,0	0,0	0,0
67.5	Минтранс КБР, МВД по КБР	Техническими средствами (видеорегистраторы, навигационное оборудование, сервера для хранения баз данных, средства ограждения мест ДТП, укладки медицинские	всего	7 316,3	2 000,0	2 000,0	3 316,3
			за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)	0,0	0,0	0,0	0,0
			за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	7 316,3	2 000,0	2 000,0	3 316,3
			бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики	0,0	0,0	0,0	0,0
			иные источники	0,0	0,0	0,0	0,0
68	Министерство образования и науки КБР, МВД по КБР	Выпуск специализированной печатной продукции обучающей ПДД для дошкольных и школьных образовательных организаций, обучающих плакатов для различной категории участников дорожного движения, наглядной агитации (брошюры, карманные календари) для проведения акций	всего	1 000,0	500,0	500,0	0,0
			за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)	333,0	166,5	166,5	0,0
			за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	667,0	333,5	333,5	0,0
			бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики	0,0	0,0	0,0	0,0
			иные источники	0,0	0,0	0,0	0,0
69	Министерство образования и науки КБР	Оснащение школьных и дошкольных образовательных учреждений оборудованием, позволяющим в игровой форме формировать навыки безопасного поведения на улично-дорожной сети (паспорта дорожной безопасности)	всего	7 316,3	4 316,3	3 000,0	0,0
			за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)	2 436,3	1 437,3	999,0	0,0
			за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	4 880,0	2 879,0	2 001,0	0,0
			бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики	0,0	0,0	0,0	0,0
			иные источники	0,0	0,0	0,0	0,0
70	Министерство образования и науки КБР, МВД по КБР	Подготовка и создание детских обучающе-познавательных телевизионных программ, направленных на несовершеннолетних участников дорожного движения для последующего размещения на республиканских телевизионных каналах.	всего	1 000,0	500,0	500,0	0,0
			за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)	333,0	166,5	166,5	0,0
			за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	667,0	333,5	333,5	0,0
			бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики	0,0	0,0	0,0	0,0
			иные источники	0,0	0,0	0,0	0,0
71	Министерство образования и науки КБР, МВД по КБР	Организация и проведение и ежегодного республиканского этапа конкурса юных инспекторов движения "Безопасное колесо" и участие победителей во Всероссийской этапе конкурса "Безопасное колесо"	всего	10 500,0	1 500,0	1 500,0	7 500,0
			за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)	10 500,0	1 500,0	1 500,0	7 500,0
			за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	0,0	0,0	0,0	0,0
			бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики	0,0	0,0	0,0	0,0
			иные источники	0,0	0,0	0,0	0,0
72	Министерство образования и науки КБР, МВД по КБР	Проведение информационно-пропагандистских кампаний, использующих наиболее действенные каналы коммуникации, с целью повышения грамотности, ответственности и уровня самосознания участников дорожного движения и профилактики факторов риска, влияющих на количество дорожно-транспортных происшествий и тяжесть их последствий	всего	4 500,0	1 000,0	1 000,0	2 500,0
			за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)	3 580,0	1 000,0	1 000,0	1 580,0
			за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	0,0	0,0	0,0	0,0
			бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики	0,0	0,0	0,0	0,0
			иные источники	920,0	0,0	0,0	920,0
73	Министерство образования и науки КБР, МВД по КБР	Оснащение методическими и техническими средствами обучения ПДД дошкольных и школьных образовательных учреждений, ГКОУ ДОД "РЮАШ" МОН КБР	всего	530,0	265,0	265,0	0,0
			за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)	0,0	0,0	0,0	0,0
			за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	530,0	265,0	265,0	0,0
			бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики	0,0	0,0	0,0	0,0
			иные источники	0,0	0,0	0,0	0,0
74	Министерство образования и науки КБР, МВД по КБР	Ежегодное проведение всероссийского конкурса профессионального мастерства водителей транспортных средств, проведение комплексной информационно-пропагандистской кампании, направленной на водителей коммерческого, грузового и пассажирского транспорта, в целях повышения их ответственности и культуры поведения на дороге, подготовка тематических телепрограмм (фотоконкурсы, конкурсы рисунков, детских сочинений; конкурсы "Автоледи", "Конкурс профессионального мастерства среди водителей легковых и грузовых автомобилей"; акций, "Юный пешеход" и др).	всего	1 000,0	500,0	500,0	0,0
			за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)	1 000,0	500,0	500,0	0,0
			за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	0,0	0,0	0,0	0,0
			бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики	0,0	0,0	0,0	0,0
			иные источники	0,0	0,0	0,0	0,0
75	Министерство образования и науки КБР, МВД по КБР	Оснащение техническими средствами обучения (велосипеды, минимобили, квадроциклы) и учебно-методическими материалами детского "Автогородка", расположенного в с. Урвань Урванского района КБР	всего	250,0	125,0	125,0	0,0
			за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)	125,0	62,5	62,5	0,0
			за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	125,0	62,5	62,5	0,0
			бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики	0,0	0,0	0,0	0,0
			иные источники	0,0	0,0	0,0	0,0
76	Минздрав КБР	Оснащение ГКУЗ "Наркологический диспансер" Минздрава КБР передвижной лабораторией для проведения медицинского освидетельствования	всего	1 300,0	0,0	1 300,0	0,0
			за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)	0,0	0,0	0,0	0,0
			за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	1 300,0	0,0	1 300,0	0,0
			бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики	0,0	0,0	0,0	0,0
			иные источники	0,0	0,0	0,0	0,0
77	Минобрнауки КБР	Реализация требований к содержанию деятельности образовательных учреждений по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма.	всего	0,0	0,0	0,0	0,0
			за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)	0,0	0,0	0,0	0,0
			за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	0,0	0,0	0,0	0,0
			бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики	0,0	0,0	0,0	0,0
			иные источники	0,0	0,0	0,0	0,0
78	Минобрнауки КБР	Внедрение комплекса программ, учебно-методических материалов, печатных и электронных учебных пособий, по обучению безопасному участию в дорожном движении обучающихся, воспитанников учреждений дошкольного образования и общеобразовательных учреждений, учреждений дополнительного образования детей	всего	0,0	0,0	0,0	0,0
			за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)	0,0	0,0	0,0	0,0
			за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	0,0	0,0	0,0	0,0
			бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики	0,0	0,0	0,0	0,0
			иные источники	0,0	0,0	0,0	0,0
79	Минобрнауки КБР	Организация и проведение курсов повышения квалификации с использованием модульных программ повышения квалификации педагогических работников дошкольных образовательных учреждений, общеобразовательных учреждений и учреждений дополнительного образований детей по вопросам обучения обучающихся, воспитанников навыкам безопасного участия в дорожном движении	всего	2 400,0	300,0	300,0	1 800,0
			за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)	2 400,0	300,0	300,0	1 800,0
			за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	0,0	0,0	0,0	0,0
			бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики	0,0	0,0	0,0	0,0
			иные источники	0,0	0,0	0,0	0,0
80	Минобрнауки КБР	Реализация программ, использование учебно-методических материалов, печатных и электронных учебных пособий по обучению вождению транспортных средств в общеобразовательных учреждениях и учреждениях дополнительного образования детей	всего	3 500,0	500,0	500,0	2 500,0
			за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)	3 500,0	500,0	500,0	2 500,0
			за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	0,0	0,0	0,0	0,0
			бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики	0,0	0,0	0,0	0,0
			иные источники	0,0	0,0	0,0	0,0
81	Минобрнауки КБР	Оснащение образовательных учреждений уголками по правилам дорожного движения, тренажерами, компьютерными программами с целью использования их в процессе обучения безопасному участию в дорожном движении	всего	5 800,0	900,0	900,0	4 000,0
			за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)	0,0	0,0	0,0	0,0
			за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	5 800,0	900,0	900,0	4 000,0
			бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики	0,0	0,0	0,0	0,0
			иные источники	0,0	0,0	0,0	0,0
82	Главное управление МЧС России по КБР (по согласованию) ГПС КБР	Оснащение пожарно- спасательных сил Кабардино-Балкарской Республики гидравлическими аварийно-спасательными инструментами	всего	24 000,0	6 000,0	0,0	18 000,0
			за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)	24 000,0	6 000,0	0,0	18 000,0
			за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	0,0	0,0	0,0	0,0
			бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики	0,0	0,0	0,0	0,0
			иные источники	0,0	0,0	0,0	0,0
83	Главное управление МЧС России по КБР (по согласованию) ГПС КБР	Оснащение 50 пожарных автомобилей средствами оказания доврачебной помощи и ограждения мест проведения аварийно-спасательных работ при ДТП	всего	210,0	30,0	30,0	150,0
			за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)	0,0	0,0	0,0	0,0
			за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	210,0	30,0	30,0	150,0
			бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики	0,0	0,0	0,0	0,0
			иные источники	0,0	0,0	0,0	0,0
84	Главное управление МЧС России по КБР (по согласованию) ГПС КБР	Развитие Центра мониторинга ликвидации последствий дорожно-транспортных происшествий МЧС России. Создание при пожарно- спасательных формированиях групп экстренного реагирования на ДТП и приобретение для этих групп автомобилей первой помощи АПП 05-5 на базе ГАЗ 2705 с дислокацией в:	всего	22 000,0	2 000,0	2 000,0	18 000,0
			за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)	22 000,0	2 000,0	2 000,0	18 000,0
			за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	0,0	0,0	0,0	0,0
			бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики	0,0	0,0	0,0	0,0
			иные источники	0,0	0,0	0,0	0,0
84.1	Главное управление МЧС России по КБР (по согласованию) ГПС КБР	п. Залукокоаже Зольского района, на автомобильной дороге М-29 "Кавказ" км 367 - км 403; на автомобильной дороге "Малка - Долина нарзанов" км 0 - км 37; на территориальных дорогах Зольского района	всего	2 000,0	2 000,0	0,0	0,0
			за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)	2 000,0	2 000,0	0,0	0,0
			за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	0,0	0,0	0,0	0,0
			бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики	0,0	0,0	0,0	0,0
			иные источники	0,0	0,0	0,0	0,0
84.2	Главное управление МЧС России по КБР (по согласованию) ГПС КБР	г.о. Баксан, на автомобильной дороге М-29 "Кавказ" км 403 - км 441, на автомобильной дороге А-158 "Прохладный - Азау" км 30 - км 70; на территориальных дорогах Баксанского района	всего	2 000,0	0,0	2 000,0	0,0
			за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)	2 000,0	0,0	2 000,0	0,0
			за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	0,0	0,0	0,0	0,0
			бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики	0,0	0,0	0,0	0,0
			иные источники	0,0	0,0	0,0	0,0
84.3	Главное управление МЧС России по КБР (по согласованию) ГПС КБР	г. Чегем Чегемского района, на автомобильной дороге М-29 "Кавказ" км 441 - км 465; на автомобильной дороге "Чегем - Булунгу" км 0 - км 64; на территориальных дорогах Чегемского района	всего	2 000,0	0,0	0,0	2 000,0
			за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)	2 000,0	0,0	0,0	2 000,0
			за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	0,0	0,0	0,0	0,0
			бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики	0,0	0,0	0,0	0,0
			иные источники	0,0	0,0	0,0	0,0
84.4	Главное управление МЧС России по КБР (по согласованию) ГПС КБР	г. Нарткала Урванского района, на автомобильной дороге М-29 "Кавказ" км 465 - км 480 на автомобильной дороге Р-290 "Урвань Уштулу" км 0 - км 27; Р 288 "Нальчик - Майский" км 16 - км 27; на территориальных дорогах Урванского района	всего	2 000,0	0,0	0,0	2 000,0
			за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)	2 000,0	0,0	0,0	2 000,0
			за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	0,0	0,0	0,0	0,0
			бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики	0,0	0,0	0,0	0,0
			иные источники	0,0	0,0	0,0	0,0
84.5	Главное управление МЧС России по КБР (по согласованию) ГПС КБР	с. Анзорей, Лескенского района, на автомобильной дороге М-29 "Кавказ", км 480 - км 512; на автомобильной дороге "Аргудан - Терек" км 0 - км 28; на территориальных дорогах Лескенского района.	всего	2 000,0	0,0	0,0	2 000,0
			за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)	2 000,0	0,0	0,0	2 000,0
			за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	0,0	0,0	0,0	0,0
			бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики	0,0	0,0	0,0	0,0
			иные источники	0,0	0,0	0,0	0,0
84.6	Главное управление МЧС России по КБР (по согласованию) ГПС КБР	г.о. Прохладный на автомобильной дороге А-158 "Прохладный - Азау" км 0 - км 30; на автомобильной дороге Р-290 "Прохладный - Эльхотово" км 0 - км 28; Р-262 "Ставрополь - Крайновка" км 236 - км 282; на территориальных дорогах Прохладненского района	всего	2 000,0	0,0	0,0	2 000,0
			за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)	2 000,0	0,0	0,0	2 000,0
			за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	0,0	0,0	0,0	0,0
			бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики	0,0	0,0	0,0	0,0
			иные источники	0,0	0,0	0,0	0,0
84.7	Главное управление МЧС России по КБР (по согласованию) ГПС КБР	г. Майский, Майского района, на автомобильной дороге Р 288 "Нальчик - Майский" км 23 - км 45; на автомобильной дороге Р 290 "Прохладный - Эльхотово" км 28 - км 46; на территориальных дорогах Майского района	всего	2 000,0	0,0	0,0	2 000,0
			за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)	2 000,0	0,0	0,0	2 000,0
			за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	0,0	0,0	0,0	0,0
			бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики	0,0	0,0	0,0	0,0
			иные источники	0,0	0,0	0,0	0,0
84.8	Главное управление МЧС России по КБР (по согласованию) ГПС КБР	г. Терек, Терского района, на автомобильной дороге Р 290 "Прохладный - Эльхотово" км 46 - км 60; "Аргудан - Терек" км 28 - км 38; на территориальных дорогах Терского района	всего	2 000,0	0,0	0,0	2 000,0
			за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)	2 000,0	0,0	0,0	2 000,0
			за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	0,0	0,0	0,0	0,0
			бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики	0,0	0,0	0,0	0,0
			иные источники	0,0	0,0	0,0	0,0
84.9	Главное управление МЧС России по КБР (по согласованию) ГПС КБР	п. Кашхатау, Черекского района, на автомобильной дороге Р-290 "Урвань Уштулу" км 27 - км 106; на территориальных дорогах Черекского района	всего	2 000,0	0,0	0,0	2 000,0
			за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)	2 000,0	0,0	0,0	2 000,0
			за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	0,0	0,0	0,0	0,0
			бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики	0,0	0,0	0,0	0,0
			иные источники	0,0	0,0	0,0	0,0
84.10	Главное управление МЧС России по КБР (по согласованию) ГПС КБР	г. Тырныауз, Эльбрусского района, на автомобильной дороге А-158 "Прохладный - Азау" км 70 - км 149; на территориальных дорогах Эльбрусского района	всего	2 000,0	0,0	0,0	2 000,0
			за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)	2 000,0	0,0	0,0	2 000,0
			за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	0,0	0,0	0,0	0,0
			бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики	0,0	0,0	0,0	0,0
			иные источники	0,0	0,0	0,0	0,0
84.11	Главное управление МЧС России по КБР (по согласованию) ГПС КБР	г.о. Нальчик, Р 288 "Нальчик - Майский" км 0 - км 16; на муниципальных дорогах городского округа Нальчик	всего	2 000,0	0,0	0,0	2 000,0
			за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)	2 000,0	0,0	0,0	2 000,0
			за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	0,0	0,0	0,0	0,0
			бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики	0,0	0,0	0,0	0,0
			иные источники	0,0	0,0	0,0	0,0
85	Главное управление МЧС России по КБР (по согласованию) ГПС КБР	Оснащение учебного пункта ФГКУ "1 отряд ФПС по КБР" по обучению пожарных-спасателей, участвующих в ликвидации последствий ДТП приемам оказания доврачебной помощи лицам, пострадавшим в результате ДТП	всего	1 170,0	150,0	150,0	870,0
			за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)	1 170,0	150,0	150,0	870,0
			за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	0,0	0,0	0,0	0,0
			бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики	0,0	0,0	0,0	0,0
			иные источники	0,0	0,0	0,0	0,0
86	Главное управление МЧС России по КБР (по согласованию) ГПС КБР	Подготовка, проведение обучения и аттестации пожарных- спасателей, участвующих в ликвидации последствий ДТП	всего	440,0	50,0	50,0	340,0
			за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)	0,0	0,0	0,0	0,0
			за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	440,0	50,0	50,0	340,0
			бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики	0,0	0,0	0,0	0,0
			иные источники	0,0	0,0	0,0	0,0
87	Главное управление МЧС России по КБР (по согласованию) ГПС КБР	Установка на улично-дорожной сети информационных табло с указанием места нахождения и способа связи со службами ликвидации последствий ДТП и лечебными учреждениями	всего	1 050,0	150,0	150,0	750,0
			за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)	0,0	0,0	0,0	0,0
			за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	1 050,0	150,0	150,0	750,0
			бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики	0,0	0,0	0,0	0,0
			иные источники	0,0	0,0	0,0	0,0
88	Главное управление МЧС России по КБР (по согласованию)	Осуществление организационных и технических мероприятий по оснащению техническими средствами узла связи ГУ МЧС	всего	500,0	100,0	100,0	300,0
			за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)	0,0	0,0	0,0	0,0
			за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	500,0	100,0	100,0	300,0
			бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики	0,0	0,0	0,0	0,0
			иные источники	0,0	0,0	0,0	0,0
89	Главное управление МЧС России по КБР (по согласованию)	Создание и оснащение пунктов обогрева водителей и пассажиров, оказавшиеся блокированными в снежных заторах оборудованием для обогрева палаточного городка в зимнее время года, имуществом КЭС (квартирно-эксплуатационной службы), медицинским имуществом и оборудованием, психологическим оборудованием, средствами связи, оргтехникой и вещевым имуществом, а также автотранспортом для их доставки с дислокацией в:	всего	9 000,0	0,0	3 000,0	6 000,0
			за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)	0,0	0,0	0,0	0,0
			за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	9 000,0	0,0	3 000,0	6 000,0
			бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики	0,0	0,0	0,0	0,0
			иные источники	0,0	0,0	0,0	0,0
89.1	Главное управление МЧС России по КБР (по согласованию)	г.о. Баксан, на автомобильной дороге М-29 "Кавказ" км 367 - км 465, на автомобильной дороге А-15 8 "Прохладный - Азау" км 30 - км 149;	всего	3 000,0	0,0	3 000,0	0,0
			за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)	0,0	0,0	0,0	0,0
			за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	3 000,0	0,0	3 000,0	0,0
			бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики	0,0	0,0	0,0	0,0
			иные источники	0,0	0,0	0,0	0,0
89.2	Главное управление МЧС России по КБР (по согласованию)	г. Нарткала Урванского района, на автомобильной дороге М-29 "Кавказ" км 465 - км 512 на автомобильной дороге Р-290 "Урвань Уштулу" км 0 - км 106; Р 288 "Нальчик - Майский" км 0 - км 45;	всего	3 000,0	0,0	0,0	3 000,0
			за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)	0,0	0,0	0,0	0,0
			за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	3 000,0	0,0	0,0	3 000,0
			бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики	0,0	0,0	0,0	0,0
			иные источники	0,0	0,0	0,0	0,0
89.3	Главное управление МЧС России по КБР (по согласованию)	г.о. Прохладный на автомобильной дороге А-158 "Прохладный - Азау" км 0 - км 30; на автомобильной дороге Р-290 "Прохладный - Эльхотово" км 0 - км 60; Р-262 "Ставрополь - Крайновка" км 236 - км 282	всего	3 000,0	0,0	0,0	3 000,0
			за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)	0,0	0,0	0,0	0,0
			за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	3 000,0	0,0	0,0	3 000,0
			бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики	0,0	0,0	0,0	0,0
			иные источники	0,0	0,0	0,0	0,0
90	Минздрав КБР	Оснащение медицинских организаций автомобилями скорой медицинской помощи класса "С" для оказания скорой медицинской помощи пациентам, пострадавшим при дорожно-транспортных происшествиях	всего	134 120,0	12 000,0	16 000,0	106 120,0
			за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)	106 120,0	0,0	0,0	106 120,0
			за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	28 000,0	12 000,0	16 000,0	0,0
			бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики	0,0	0,0	0,0	0,0
			иные источники	0,0	0,0	0,0	0,0
90.1	Минздрав КБР	3 автомобиля на базе Ford Tranzit 4х4	всего	12 000,0	12 000,0	0,0	0,0
			за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)	0,0	0,0	0,0	0,0
			за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	12 000,0	12 000,0	0,0	0,0
			бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики	0,0	0,0	0,0	0,0
			иные источники	0,0	0,0	0,0	0,0
90.2	Минздрав КБР	4 автомобиля на базе Ford Tranzit 4х4, в том числе 2 ед. для ГБУЗ "Станция скорой медицинской помощи" г. Нальчика	всего	16 000,0	0,0	16 000,0	0,0
			за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)	0,0	0,0	0,0	0,0
			за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	16 000,0	0,0	16 000,0	0,0
			бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики	0,0	0,0	0,0	0,0
			иные источники	0,0	0,0	0,0	0,0
90.3	Минздрав КБР	5 автомобилей, из которых 3 автотранспортных средства на базе автомобиля ГАЗЕЛЬ 3221 класса "С", для нужд ГБУЗ "Станция скорой медицинской помощи" г. Баксан, ГБУЗ "Центральная районная больница" с.п. Анзорей, ГБУЗ "Центральная районная больница" Эльбрусского района и 2 автомобиля на базе Ford Tranzit 4х4, для нужд ГКУЗ "Кабардино-Балкарский центр медицины катастроф"	всего	14 120,0	0,0	0,0	14 120,0
			за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)	14 120,0	0,0	0,0	14 120,0
			за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	0,0	0,0	0,0	0,0
			бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики	0,0	0,0	0,0	0,0
			иные источники	0,0	0,0	0,0	0,0
90.4	Минздрав КБР	6 автомобилей на базе Ford Tranzit 4х4	всего	24 000,0	0,0	0,0	24 000,0
			за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)	24 000,0	0,0	0,0	24 000,0
			за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	0,0	0,0	0,0	0,0
			бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики	0,0	0,0	0,0	0,0
			иные источники	0,0	0,0	0,0	0,0
90.5	Минздрав КБР	4 автомобиля на базе Ford Tranzit 4х4	всего	16 000,0	0,0	0,0	16 000,0
			за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)	16 000,0	0,0	0,0	16 000,0
			за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	0,0	0,0	0,0	0,0
			бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики	0,0	0,0	0,0	0,0
			иные источники	0,0	0,0	0,0	0,0
90.6	Минздрав КБР	4 автомобиля на базе Ford Tranzit 4х4	всего	16 000,0	0,0	0,0	16 000,0
			за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)	16 000,0	0,0	0,0	16 000,0
			за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	0,0	0,0	0,0	0,0
			бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики	0,0	0,0	0,0	0,0
			иные источники	0,0	0,0	0,0	0,0
90.7	Минздрав КБР	9 автомобиля на базе Ford Tranzit 4х4	всего	36 000,0	0,0	0,0	36 000,0
			за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)	36 000,0	0,0	0,0	36 000,0
			за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	0,0	0,0	0,0	0,0
			бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики	0,0	0,0	0,0	0,0
			иные источники	0,0	0,0	0,0	0,0
91	Минтранс КБР	Устройство тротуаров на региональных автодорогах в населенных пунктах для обеспечения безопасности дорожного движения	всего	195 000,0	0,0	30 000,0	165 000,0
			за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)	0,0	0,0	0,0	0,0
			за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	195 000,0	0,0	30 000,0	165 000,0
			бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики	0,0	0,0	0,0	0,0
			иные источники	0,0	0,0	0,0	0,0
92	Минтранс КБР	Строительство, реконструкция и техническое перевооружение (оборудование искусственным освещением) мест концентрации дорожно-транспортных происшествий на участках автомобильных дорог регионального значения общего пользования проходящих по территориям населенных пунктов	всего	390 000,0	0,0	60 000,0	330 000,0
			за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)	390 000,0	0,0	60 000,0	330 000,0
			за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	0,0	0,0	0,0	0,0
			бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики	0,0	0,0	0,0	0,0
			иные источники	0,0	0,0	0,0	0,0
93	Минтранс КБР	Техническое перевооружение, строительство, реконструкция центров подготовки (переподготовки), дополнительного профессионального образования, повышения квалификации специалистов в области обеспечения безопасности дорожного движения	всего	10 000,0	0,0	10 000,0	0,0
			за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)	10 000,0	0,0	10 000,0	0,0
			за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	0,0	0,0	0,0	0,0
			бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики	0,0	0,0	0,0	0,0
			иные источники	0,0	0,0	0,0	0,0
94	Минтранс КБР	Повышение профессионализма водителей общественного транспорта	всего	1 300,0	0,0	200,0	1 100,0
			за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)	0,0	0,0	0,0	0,0
			за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	1 300,0	0,0	200,0	1 100,0
			бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики	0,0	0,0	0,0	0,0
			иные источники	0,0	0,0	0,0	0,0
95	Минтранс КБР	Организация перевозочного процесса в соответствии с правилами, обеспечивающими безопасные условия перевозки пассажиров	всего	0,0	0,0	0,0	0,0
			за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)	0,0	0,0	0,0	0,0
			за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	0,0	0,0	0,0	0,0
			бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики	0,0	0,0	0,0	0,0
			иные источники	0,0	0,0	0,0	0,0
96	Минтранс КБР	Материально-техническое, метрологическое и методологическое обеспечение проведения научных исследований, направленных на повышение активной и пассивной безопасности автотранспортных средств	всего	9 000,0	3 000,0	3 000,0	3 000,0
			за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)	9 000,0	3 000,0	3 000,0	3 000,0
			за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	0,0	0,0	0,0	0,0
			бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики	0,0	0,0	0,0	0,0
			иные источники	0,0	0,0	0,0	0,0
97	Минтранс КБР	Осуществление контроля выполнения нормативных требований эксплуатации общественных транспортных средств и транспортной инфраструктуры, в том числе применения современных технических средств контроля за скоростным режимом движения транспортных средств, а также режимом труда и отдыха водителей общественного транспорта	всего	0,0	0,0	0,0	0,0
			за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)	0,0	0,0	0,0	0,0
			за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	0,0	0,0	0,0	0,0
			бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики	0,0	0,0	0,0	0,0
			иные источники	0,0	0,0	0,0	0,0
98	Минтранс КБР, МВД по КБР	Создание аналитических систем управления безопасностью дорожного движения в муниципальных районах КБР	всего	38 000,0	5 000,0	8 000,0	25 000,0
			за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)	38 000,0	5 000,0	8 000,0	25 000,0
			за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	0,0	0,0	0,0	0,0
			бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики	0,0	0,0	0,0	0,0
			иные источники	0,0	0,0	0,0	0,0
99	Минтранс КБР	Обеспечение участников движения транспортной сети КБР информацией о возможных опасностях на дорогах и способах их избежания	всего	13 000,0	0,0	3 000,0	10 000,0
			за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)	0,0	0,0	0,0	0,0
			за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	13 000,0	0,0	3 000,0	10 000,0
			бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики	0,0	0,0	0,0	0,0
			иные источники	0,0	0,0	0,0	0,0
100	Минтранс КБР	Повышение антитеррористической защищенности объектов транспортной инфраструктуры и общественных транспортных средств путем их оснащения современными системами контроля пассажиров и несанкционированного доступа	всего	6 500,0	0,0	1 000,0	5 500,0
			за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)	0,0	0,0	0,0	0,0
			за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	6 500,0	0,0	1 000,0	5 500,0
			бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики	0,0	0,0	0,0	0,0
			иные источники	0,0	0,0	0,0	0,0
101	Минтранс КБР	Стимулирование использования собственниками и владельцами общественных транспортных средств, соответствующих действующим требованиям по безопасности	всего	13 000,0	0,0	2 000,0	11 000,0
			за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)	0,0	0,0	0,0	0,0
			за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	13 000,0	0,0	2 000,0	11 000,0
			бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики	0,0	0,0	0,0	0,0
			иные источники	0,0	0,0	0,0	0,0
102	Минтранс КБР	Совершенствование процедур регулирования допуска перевозчиков на рынок транспортных услуг в части соблюдения требований безопасности дорожного движения за счет формирования условий участия в конкурсах на осуществление перевозок	всего	0,0	0,0	0,0	0,0
			за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)	0,0	0,0	0,0	0,0
			за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	0,0	0,0	0,0	0,0
			бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики	0,0	0,0	0,0	0,0
			иные источники	0,0	0,0	0,0	0,0
103	Минтранс КБР	Координация действий всех заинтересованных структур по обеспечению антитеррористической безопасности на общественном транспорте	всего	0,0	0,0	0,0	0,0
			за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)	0,0	0,0	0,0	0,0
			за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	0,0	0,0	0,0	0,0
			бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики	0,0	0,0	0,0	0,0
			иные источники	0,0	0,0	0,0	0,0
104	Минтранс КБР	Совершенствование порядка проведения конкурса на определение специализированной организации, имеющей право заключить договор об оказании услуг по перемещению задержанных транспортных средств на специализированную стоянку, их хранению и возврату, в Кабардино-Балкарской Республике	всего	0,0	0,0	0,0	0,0
			за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)	0,0	0,0	0,0	0,0
			за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	0,0	0,0	0,0	0,0
			бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики	0,0	0,0	0,0	0,0
			иные источники	0,0	0,0	0,0	0,0
105	Минтранс КБР	Внедрение систем видеоконтроля за процедурой предрейсовых технических и медицинских осмотров на пассажирских автотранспортных предприятиях	всего	19 500,0	0,0	3 000,0	16 500,0
			за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)	0,0	0,0	0,0	0,0
			за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	19 500,0	0,0	3 000,0	16 500,0
			бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики	0,0	0,0	0,0	0,0
			иные источники	0,0	0,0	0,0	0,0
106	Минтранс КБР	Введение в штат автотранспортных предприятий инженеров по безопасности дорожного движения	всего	0,0	0,0	0,0	0,0
			за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)	0,0	0,0	0,0	0,0
			за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	0,0	0,0	0,0	0,0
			бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики	0,0	0,0	0,0	0,0
			иные источники	0,0	0,0	0,0	0,0
107	Минтранс КБР	Оборудование пешеходных переходов и остановочных комплексов инновационными средствами организации дорожного движения (автономное освещение, дорожные знаки со световой индикацией)	всего	45 500,0	0,0	7 000,0	38 500,0
			за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)	0,0	0,0	0,0	0,0
			за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	45 500,0	0,0	7 000,0	38 500,0
			бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики	0,0	0,0	0,0	0,0
			иные источники	0,0	0,0	0,0	0,0

Приложение N 4.1

к государственной программе

"Развитие транспортной системы

в Кабардино-Балкарской Республике"

на период до 2020 года

Прогнозная (справочная) оценка ресурсного обеспечения реализации государственной программы по мероприятию "строительство и реконструкция автомобильных дорог общего пользования регионального значения и искусственных сооружений на них в рамках реализации федеральной целевой программы "Юг России (2008 - 2013 годы)"

Наименование государственной программы - "Развитие транспортной системы в Кабардино-Балкарской Республике" на период до 2020 года

Ответственный исполнитель государственной программы - Министерство транспорта, связи и дорожного хозяйства Кабардино-Балкарской Республики

N п/п	Ответственные за исполнение	Наименование государственной программы, подпрограммы, основного мероприятия	Вид работ	Протяженность, км.	Источник финансирования	Оценка расходов, тыс. рублей
						Всего	2014 год	2015 год	2016 год	2017 год	2018 год	2019 год	2020 год
Прогнозная оценка ресурсного обеспечения п. 31 Подпрограммы "Дорожное хозяйство"
1	Минтранс КБР	Реконструкция автодороги Чегем II - Булунгу км 15 - км 64,8 с искусственными сооружениями, в т.ч. с мостом ч/з р. Чаты-Су	Реконструкция	49,8	всего	2 492 029,0	0,0	0,0	1 246 014,5	1 246 014,5	0,0	0,0	0,0
					за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)	2 242 826,1	0,0	0,0	1 121 413,1	1 121 413,1	0,0	0,0	0,0
					за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	249 202,9	0,0	0,0	124 601,5	124 601,5	0,0	0,0	0,0
					бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
					иные источники	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
2	Минтранс КБР	Реконструкция автодороги Булунгу - Башиль и подъезда от автодороги Булунгу - Башиль к Турбазе "Чегем"	Реконструкция	17,66	всего	571 934,0	0,0	0,0	0,0	190 644,7	190 644,7	190 644,7	0,0
					за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)	514 740,6	0,0	0,0	0,0	171 580,2	171 580,2	171 580,2	0,0
					за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	57 193,4	0,0	0,0	0,0	19 064,5	19 064,5	19 064,5	0,0
					бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
					иные источники	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
3	Минтранс КБР	Реконструкция автодороги Малка ур. Ингушли км 37,7 - км 65,6 (I пусковой комплекс)	Реконструкция	27,9	всего	645 228,0	0,0	645228	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
					за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)	580 705,2	0,0	580 705,2	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
					за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	64 522,8	0,0	64 522,8	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
					бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
					иные источники	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
4	Минтранс КБР	Реконструкция автодороги Малка - Ингушли (II пусковой комплекс)	Реконструкция	26,13	всего	493 445,0	0,0	493445	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
					за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)	444 100,5	0,0	444 100,5	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
					за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	49 344,5	0,0	49 344,5	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
					бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
					иные источники	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
5	Минтранс КБР	Реконструкция автодороги Бабугент - Безенги км 0 - км 12,3	Реконструкция	12,3	всего	327 334,0	0,0	0,0	0,0	0,0	109 111,3	109 111,3	109 111,3
					за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)	294 600,6	0,0	0,0	0,0	0,0	98 200,2	98 200,2	98 200,2
					за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	32 733,4	0,0	0,0	0,0	0,0	10 911,1	10 911,1	10 911,1
					бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
					иные источники	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
6	Минтранс КБР	Реконструкция подъезда от с. Безенги к а/л "Безенги"	Реконструкция	17,5	всего	603 019,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	301 509,5	301 509,5
					за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)	542 717,1	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	271 358,6	271 358,6
					за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	60 301,9	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	30 151,0	30 151,0
					бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
					иные источники	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
7	Минтранс КБР	Реконструкция автодороги Нальчик -Магас в пределах КБР	Реконструкция	97,09	всего	7 847 060,0	0,0	0,0	3 923 530,0	3 923 530,0	0,0	0,0	0,0
					за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)	7 062 354,0	0,0	0,0	3 531 177,0	3 531 177,0	0,0	0,0	0,0
					за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	784 706,0	0,0	0,0	392 353,0	392 353,0	0,0	0,0	0,0
					бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
					иные источники	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
8	Минтранс КБР	Строительство автодороги Кисловодск - Долина Нарзанов - Джилы Су - Эльбрус на участке Джилы Су - Эльбрус	Строительство	18	всего	875 826,0	0,0	0,0	0,0	0,0	291 942,0	291 942,0	291 942,0
					за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)	788 243,4	0,0	0,0	0,0	0,0	262 747,8	262 747,8	262 747,8
					за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	87 582,6	0,0	0,0	0,0	0,0	29 194,2	29 194,2	29 194,2
					бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
					иные источники	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
9	Минтранс КБР	Строительство кольцевой автодороги г. Нальчика	Строительство	32,48	всего	2 456 812,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	1 228 406,0	1 228 406,0
					за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)	2 211 130,8	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	1 105 565,4	1 105 565,4
					за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	245 681,2	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	122 840,6	122 840,6
					бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
					иные источники	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0

Приложение N 4.1

к государственной программе

"Развитие транспортной системы

в Кабардино-Балкарской Республике"

на период до 2020 года

Прогнозная (справочная) оценка ресурсного обеспечения реализации государственной программы по мероприятию "строительство и реконструкция автомобильных дорог общего пользования регионального значения и искусственных сооружений на них в рамках реализации федеральной целевой программы "Юг России (2008 - 2013 годы)"

Наименование государственной программы - "Развитие транспортной системы в Кабардино-Балкарской Республике" на период до 2020 года

Ответственный исполнитель государственной программы - Министерство транспорта, связи и дорожного хозяйства Кабардино-Балкарской Республики

N п/п	Ответственные за исполнение	Наименование государственной программы, подпрограммы, основного мероприятия	Вид работ	Протяженность, км.	Источник финансирования	Оценка расходов, тыс. рублей
						Всего	2014 год	2015 год	2016 год	2017 год	2018 год	2019 год	2020 год
Прогнозная оценка ресурсного обеспечения п. 31 Подпрограммы "Дорожное хозяйство"
1	Минтранс КБР	Реконструкция автодороги Чегем II - Булунгу км 15 - км 64,8 с искусственными сооружениями, в т.ч. с мостом ч/з р. Чаты-Су	Реконструкция	49,8	всего	2 492 029,0	0,0	0,0	1 246 014,5	1 246 014,5	0,0	0,0	0,0
					за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)	2 242 826,1	0,0	0,0	1 121 413,1	1 121 413,1	0,0	0,0	0,0
					за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	249 202,9	0,0	0,0	124 601,5	124 601,5	0,0	0,0	0,0
					бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
					иные источники	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
2	Минтранс КБР	Реконструкция автодороги Булунгу - Башиль и подъезда от автодороги Булунгу - Башиль к Турбазе "Чегем"	Реконструкция	17,66	всего	571 934,0	0,0	0,0	0,0	190 644,7	190 644,7	190 644,7	0,0
					за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)	514 740,6	0,0	0,0	0,0	171 580,2	171 580,2	171 580,2	0,0
					за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	57 193,4	0,0	0,0	0,0	19 064,5	19 064,5	19 064,5	0,0
					бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
					иные источники	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
3	Минтранс КБР	Реконструкция автодороги Малка ур. Ингушли км 37,7 - км 65,6 (I пусковой комплекс)	Реконструкция	27,9	всего	645 228,0	0,0	645228	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
					за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)	580 705,2	0,0	580 705,2	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
					за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	64 522,8	0,0	64 522,8	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
					бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
					иные источники	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
4	Минтранс КБР	Реконструкция автодороги Малка - Ингушли (II пусковой комплекс)	Реконструкция	26,13	всего	493 445,0	0,0	493445	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
					за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)	444 100,5	0,0	444 100,5	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
					за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	49 344,5	0,0	49 344,5	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
					бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
					иные источники	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
5	Минтранс КБР	Реконструкция автодороги Бабугент - Безенги км 0 - км 12,3	Реконструкция	12,3	всего	327 334,0	0,0	0,0	0,0	0,0	109 111,3	109 111,3	109 111,3
					за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)	294 600,6	0,0	0,0	0,0	0,0	98 200,2	98 200,2	98 200,2
					за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	32 733,4	0,0	0,0	0,0	0,0	10 911,1	10 911,1	10 911,1
					бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
					иные источники	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
6	Минтранс КБР	Реконструкция подъезда от с. Безенги к а/л "Безенги"	Реконструкция	17,5	всего	603 019,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	301 509,5	301 509,5
					за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)	542 717,1	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	271 358,6	271 358,6
					за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	60 301,9	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	30 151,0	30 151,0
					бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
					иные источники	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
7	Минтранс КБР	Реконструкция автодороги Нальчик - Магас в пределах КБР	Реконструкция	97,09	всего	7 847 060,0	0,0	0,0	3 923 530,0	3 923 530,0	0,0	0,0	0,0
					за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)	7 062 354,0	0,0	0,0	3 531 177,0	3 531 177,0	0,0	0,0	0,0
					за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	784 706,0	0,0	0,0	392 353,0	392 353,0	0,0	0,0	0,0
					бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
					иные источники	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
8	Минтранс КБР	Строительство автодороги Кисловодск - Долина Нарзанов - Джилы Су - Эльбрус на участке Джилы Су - Эльбрус	Строительство	18	всего	875 826,0	0,0	0,0	0,0	0,0	291 942,0	291 942,0	291 942,0
					за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)	788 243,4	0,0	0,0	0,0	0,0	262 747,8	262 747,8	262 747,8
					за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	87 582,6	0,0	0,0	0,0	0,0	29 194,2	29 194,2	29 194,2
					бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
					иные источники	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
9	Минтранс КБР	Строительство кольцевой автодороги г. Нальчика	Строительство	32,48	всего	2 456 812,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	1 228 406,0	1 228 406,0
					за счет средств федерального бюджета (тыс. руб.)	2 211 130,8	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	1 105 565,4	1 105 565,4
					за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации (тыс. руб.)	245 681,2	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	122 840,6	122 840,6
					бюджеты муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
					иные источники	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0

Приложение N 5

к государственной Программе

"Развитие транспортной системы в

Кабардино-Балкарской Республике"

на период до 2020 года

Паспорт
подпрограммы "Развитие общественного транспорта в Кабардино-Балкарской Республике"

Наименование Подпрограммы	"Развитие общественного транспорта в Кабардино-Балкарской Республике "
Дата принятия решения о разработке Подпрограммы	распоряжение Правительства Кабардино-Балкарской Республики от 7 февраля 2013 года N 74-рп
Государственный заказчик - координатор Подпрограммы	Министерство транспорта, связи и дорожного хозяйства Кабардино-Балкарской Республики
Ответственный исполнитель Подпрограммы	Министерство транспорта, связи и дорожного хозяйства Кабардино-Балкарской Республики
Государственные заказчики - соисполнители Подпрограммы	Министерство транспорта, связи и дорожного хозяйства Кабардино-Балкарской Республики
Основные разработчики Подпрограммы	Министерство транспорта, связи и дорожного хозяйства Кабардино-Балкарской Республики
Цели и задачи Подпрограммы	целью подпрограммы является создание в Кабардино-Балкарской Республике устойчиво функционирующей транспортной системы, обеспечивающей доступность для всех слоев населения единой системы общественного транспорта на основе формирования в республике рынка услуг, регулируемого в интересах общества и хозяйствующих субъектов. Задачи Подпрограммы являются: формирование рынка услуг общественного транспорта; содействие в совершенствовании тарифной политики; создание информационно-аналитической системы управления общественным транспортом Кабардино-Балкарской Республики; совершенствование инфраструктуры общественного транспорта; снижение вредного воздействия общественного транспорта на окружающую среду; улучшение кадрового обеспечения транспортных предприятий; совершенствование нормативной правовой базы по вопросам развития общественного транспорта
Целевые индикаторы и показатели Подпрограммы	увеличение количества маршрутов на 29 единиц; увеличение показателя выполнение расписания движения пассажирским транспортом общего пользования на 53,7 тыс.; увеличение перевозок пассажиров транспортом общего пользования на 56,7 млн человек; увеличение пассажирооборота транспорта общего пользования 84,7 млн пасс.-км; увеличение протяженности всех путей сообщения на 13,8 км
Этапы и сроки реализации Подпрограммы	Срок реализации Подпрограммы - 2014 - 2020 годы, в том числе: I этап - 2014 - 2015 годы; II этап - 2016 - 2020 годы. В 2015 году необходимо проанализировать результаты реализации Подпрограммы, подготовить предложения по корректировке показателей, индикаторов и перечня мероприятий Подпрограммы
Объемы бюджетных ассигнований Подпрограммы *(1)	общий объем финансовых средств на реализацию мероприятий Подпрограммы за счет всех источников составит 10 398 176,1 тыс. рублей. За счет всех источников финансирования: 2014 год - 13 928,1 тыс. рублей. 2015 год - 402 808,0 тыс. рублей. 2016-2020 годы - 9 981 440,0 тыс. рублей. За счет средств федерального бюджета 2014 год - 0 тыс. рублей. 2015 год - 150 000,0 тыс. рублей. 2016-2020 годы - 7 661 300,0 тыс. рублей. За счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации: 2014 год - 13 928,1 тыс. рублей. 2015 год - 52 808,0 тыс. рублей. 2016-2020 годы - 903 340,0 тыс. рублей. За счет иных источников финансирования: 2014 год - 0 тыс. рублей. 2015 год - 200 000,0 тыс. рублей. 2016 - 2020 годы - 1 416 800,0 тыс. рублей. Расходы, предусмотренные в Подпрограмме на последующие годы, ежегодно подлежат корректировке в соответствии с параметрами утвержденного республиканского бюджета Кабардино-Балкарской Республики
Ожидаемые результаты реализации Подпрограммы	рост конкурентоспособности предприятий общественного транспорта; повышение эффективности управления общественным транспортом; увеличение количества перевозимых пассажиров; сокращение транспортных издержек отраслевых предприятий; улучшение транспортно-эксплуатационного состояния и качества; снижение негативного влияния общественного транспорта на окружающую среду; строительство железнодорожной линии ст. Солдатская - г. Тырныауз (95 км.); строительство аэропортового комплекса (г. Нальчик); строительство двух новых автовокзалов в северном и южном направлениях на въезде в г. Нальчик

*(1) С последующим возможным уточнением указанных объемов в соответствии с бюджетным законодательством

1. Характеристика состояния системы общественного транспорта в Кабардино-Балкарской Республике

В настоящее время полномочия по организации транспортного обслуживания населения в соответствии с действующим законодательством осуществляются Министерством транспорта, связи и дорожного хозяйства Кабардино-Балкарской Республики и 13 муниципальными образованиями республики.

Существующая транспортная система и благоприятное экономико-географическое положение Кабардино-Балкарии обусловливают высокий потенциал для дальнейшего развития транспортных услуг на территории республики.

Транспортная система - транспортная инфраструктура, транспортные предприятия, транспортная сеть, транспортные средства и управление в совокупности. Единая транспортная система обеспечивает согласованное развитие и функционирование всех видов транспорта с целью максимального удовлетворения транспортных потребностей.

Согласно Федеральному закону от 9 февраля 2007 года N 16-ФЗ "О транспортной безопасности" инфраструктура включает используемые транспортные сети или пути сообщения, а также транспортные узлы или терминалы, где производится перегрузка груза или пересадка пассажиров с одного вида транспорта на другой.

Транспортная сеть Кабардино-Балкарской Республики - общая сеть путей сообщения. Транспортные сети характеризуются длиной, густотой, составом, пропускной способностью, мощностью грузопотоков, пассажиропотоков и другими показателями.

Для каждого региона характерна определенная специфика в деятельности и развитии транспортной системы, обусловленная демографической ситуацией, географическим положением, уровнем развития и специализацией региональной экономики.

Транспортная система Кабардино-Балкарской Республики подразделяется на основные составляющие, такие, как общественный транспорт (автомобильный транспорт, городской электрический транспорт, железнодорожный транспорт, воздушный транспорт), связь и безопасность на общественном транспорте, дорожное хозяйство. В анализе состояния развития, выявлении потребностей и в методах определения путей решения проблем, каждое направление требует взвешенного подхода для перспективного и совершенного развития транспортной системы в Кабардино-Балкарской Республике.

1.1. Общественный транспорт

Развитие рынка перевозок пассажиров предполагает совершенствование структуры и качества управления транспортными процессами. В то же время в ходе реализации полномочий по организации транспортного обслуживания населения местные администрации муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики испытывают трудности в нормативном, организационном и кадровом обеспечении данной работы, что не позволяет им оптимально планировать расходы местных бюджетов на указанные цели.

Минтрансом КБР проводится постоянная работа по совершенствованию отношений с перевозчиками, которые базируются на договорной основе, совершенствованию нормативной правовой базы, оптимизации маршрутной сети, повышению качества предоставляемых услуг.

Одной из основных проблем наземного транспорта общего пользования в Кабардино-Балкарской Республике продолжают оставаться недостаточные темпы обновления парка подвижного состава. В условиях отсутствия в большинстве муниципальных образований перспективных планов развития инфраструктурные ограничения усиливают проблемы развития транспорта. Степень износа автовокзалов и автостанций Кабардино-Балкарской Республики в среднем составляет более 80 процентов, инфраструктура городского электрического транспорта нуждается в срочной реконструкции. В городских округах с относительно развитой маршрутной сетью отсутствуют или недостаточно развиты системы организации и координации движения пассажирского транспорта.

В 2012 году по пассажирским маршрутам общего пользования в Кабардино-Балкарской Республике перевезены 50,8969 млн. человек. Из них автомобильным - 48 млн пассажиров, троллейбусами - 2,4 млн пассажиров, железнодорожным транспортом - 0,442 млн пассажиров, воздушным транспортом - 0,0549 млн пассажиров. По отношению к 2007 году наблюдается уменьшение на 22,1 млн пассажиров, или на 30,24 процентов (таблица 1). В таблице 2 представлены перевозки пассажиров по муниципальным районам и городским округам Кабардино-Балкарской Республики.

Таблица 1

Перевозки пассажиров транспортом общего пользования

Показатель	млн человек
	2007	2008	2009	2010	2011	2012
Перевезено пассажиров транспортом общего пользования, в том числе:	72,9658	63,6924	63,7668	61,7518	57,9797	50,8969
Автомобильным, в том числе:	64,3	58,0	58,3	57,0	53,1	48,0
автобусами автопредприятий	28,2	21,5	20,8	18,9	19,0	16,5
автобусами физических лиц (владельцев автобусов)	21,6	17,9	17,4	17,1	11,0	11,1
Троллейбусами	7,7	4,8	4,6	4,5	4,2	2,4
Воздушным (тыс. чел)	0,0758	0,0624	0,0546	0,0748	0,0577	0,0549
Железнодорожным (тыс. чел)	0,890	0,830	0,8122	0,177	0,622	0,442
(по данным Территориального органа Федеральной службы государственной статистики по КБР)

Таблица 2

Перевозки пассажиров транспортом общего пользования по населенным пунктам Кабардино-Балкарской Республики

Населенный пункт / муниципальный район	млн. человек
	2007	2008	2009	2010	2011	2012
г.о. Нальчик	40,1	36,7	38,0	38,8	39,4	34,7
г.о. Баксан	5,6	5,6	5,6	5,7	3,2	2,7
г.о. Прохладный	9,0	7,7	7,0	6,9	6,9	6,7
Зольский муниципальный р-н	0,7	0,7	0,7	0,7	0,5	0,5
Лескенский муниципальный р-н	1,1	-	-	-	-	0,6
Майский муниципальный р-н	1,1	0,8	0,6	0,6	0,6	0,7
Терский муниципальный р-н	1,2	1,1	1,2	1,3	1,3	1,4
Урванский муниципальный р-н	2,3	2,1	2,2	1,9	0,7	0,5
Эльбрусский муниципальный р-н	3,2	3,3	3,0	1,1	0,5	0,2
(по данным Территориального органа Федеральной службы государственной статистики по КБР)

Основными причинами снижения объемов перевозки пассажиров по Кабардино-Балкарской Республике служат значительное увеличение объема частных транспортных средств и миграция населения. Возможно и то, что снижение показателей связано с неточными данными, предоставляемыми в органы статистики перевозчиками, и значение показателей отражается и на пассажирообороте транспорта общего пользования.

Независимо от сокращения показателей перевозки пассажиров транспортом общего пользования по населенным пунктам Кабардино-Балкарской Республики протяженность всех путей сообщения растет незначительными темпами (график 1).

График 1

Протяженность всех путей сообщения

"Протяженность всех путей сообщения"

Основным видом перевозок, осуществляемых общественным транспортом в Кабардино-Балкарской Республике, являются перевозки:

работников от места жительства к месту работы и обратно;

потребителей государственных услуг от места жительства к местам предоставления государственных услуг, в том числе граждан, проживающих в сельской местности, и обратно;

потребителей социальных услуг, в том числе граждан, проживающих в сельской местности, в первую очередь, медицинской помощи и образования, от места жительства к местам предоставления социальных услуг и обратно;

населения от места жительства и транспортных узлов к местам отдыха - туристическим маршрутам и природным памятникам, дачным и садовым участкам и обратно.

Динамика развития пассажирооборота транспорта общего пользования по Кабардино-Балкарской Республике и по муниципальным районам и городским округам Кабардино-Балкарской Республики представлена в таблицах 3 и 4, графике 2.

Таблица 3

Пассажирооборот транспорта общего пользования

Наименование показателя (данные предоставляются госкомстатом)	млн пасс.-км
	2007	2008	2009	2010	2011	2012
Пассажирооборот транспорта общего пользования, из него:	1194,1	1082,4	923,6	985,8	866	816,9
Автомобильного, из него:	624,1	614,7	617,3	573,5	487,5	435,2
малые предприятия	78,9	120	131,6	129,5	148,7	119,6
автобусами автопредприятий	217,2	168,8	160,4	149,8	134,2	117,3
автобусами физических лиц (владельцев автобусов)	328	325,9	325,3	294,2	204,6	198,3
Воздушного	197,7	144,1	3,4	102,2	78,5	74,2
Железнодорожного	372,3	323,6	302,9	310,1	300	307,5
(по данным территориального органа федеральной службы государственной статистики по КБР)

График 2

Пассажирооборот транспорта общего пользования

"Пассажирооборот транспорта общего пользования"

Таблица 4

Пассажирооборот автомобильного транспорта общего пользования по населенным пунктам Кабардино-Балкарской Республики

Населенный пункт / муниципальный район Данные предоставляются госкомстатом	млн. пасс.-км
	2007	2008	2009	2010	2011	2012
г.о. Нальчик	315,2	313,1	324,3	301,5	292,4	237,1
г.о. Баксан	81,1	79,9	80,0	81,2	34,7	31,2
г.о. Прохладный	43,5	54,7	41,3	37,6	43,6	36,5
Зольский р-н	41,9	43,8	44,7	47,2	33,0	32,6
Лескенский р-н	16,5	-	-	-	-	26,3
Майский р-н	12,7	9,6	8,2	9,1	11,5	13,2
Терский р-н	46,0	46,3	48,2	51,8	44,9	45,1
Урванский р-н	32,3	31,5	38,4	27,7	12,9	12,1
Эльбрусский р-н	34,9	35,8	32,2	17,4	5,5	1,1
(по данным Территориального органа Федеральной службы государственной статистики по КБР)

Существующие в сфере пассажирских перевозок проблемы затрудняют повсеместное и качественное осуществление таких перевозок.

В настоящее время большинство автотранспортных предприятий республики, допущенных к перевозкам пассажиров, не имеют достаточно оборудованных пунктов для ремонта транспортных средств (боксы, ремонтные мастерские). В результате не обеспечиваются полное выполнение обязательных регламентов содержания транспортных средств, безопасность дорожного движения и перевозок пассажиров.

Сокращение объемов реконструкции и строительства инфраструктурных объектов, а также темпов пополнения и обновления парка подвижного состава привело к значительному ухудшению технического состояния (возрастная структура, увеличение износа и т.д.) и работоспособности общественного транспорта.

Основные фонды общественного транспорта обновляются недостаточными темпами и в основном за счет внебюджетных источников. При этом в муниципальных унитарных предприятиях состояние транспортных средств остается в критическом состоянии. Значительная часть их эксплуатируется за пределами нормативного срока службы или приближается к этому сроку. Техническая эксплуатация таких транспортных средств экономически неэффективна, так как требует значительных затрат на ремонт и обслуживание.

Это влечет за собой снижение уровня безопасности транспортного процесса, рост транспортных издержек и может стать причиной возникновения дефицита провозных и пропускных возможностей в отдельных элементах транспортной системы. Как следствие, существенно ухудшаются показатели безопасности и экономической эффективности работы общественного транспорта.

Также транспортные средства, предназначенные для перевозки пассажиров, у предприятий перевозчиков состоят из привлеченных автомобилей, принадлежащих частным лицам, что значительно снижает качество предоставления услуг перевозки пассажиров, влечет за собой нарушение графиков перевозок пассажиров, увеличение заинтересованности исключительно в максимизации дохода.

Отсутствие механизма государственной поддержки общественного транспорта приводит к отсутствию интереса транспортных предприятий к существующим малорентабельным маршрутам, наличие которых обязательно и необходимо для перевозки пассажиров. Данная ситуация складывается из-за низкого пассажиропотока на этих маршрутах, что приводит к значительному снижению интереса к маршрутам со стороны перевозчиков.

Эффективность функционирования и развития общественного транспорта напрямую зависит от квалификации работников транспортной отрасли, задействованных на всех уровнях.

В настоящее время в сфере общественного транспорта республики остро стоит проблема кадрового обеспечения. В отрасли ощущается нехватка квалифицированных водителей, рабочих, специалистов с высшим и средним специальным образованием. Значительно снизился уровень их профессиональной подготовки.

Существовавшая государственная система повышения квалификации и профессиональной переподготовки специалистов практически не функционирует. С появлением на предприятиях транспортного комплекса принципиально новой техники, внедрением новых инновационных технологий появилась необходимость в специалистах современного уровня. Для эффективной организации производства требуются новые знания в области управления и маркетинга.

Проблема квалификации кадров тесно связана с обеспечением безопасности жизнедеятельности и здоровья населения. Снижение уровня профессиональной подготовки водителей и ремонтных рабочих способствует росту дорожно-транспортных происшествий.

Состояние общественного транспорта в Кабардино-Балкарской Республике требует перехода на качественно новый уровень развития, отвечающий требованиям инновационной экономики, повышения качества, доступности и безопасности предоставления транспортных услуг населению.

Значительной проблемой в деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси является то, что перевозки осуществляются исключительно частными предприятиями и индивидуальными предпринимателями. Независимо от технического оснащения транспортных средств условия предоставления услуг извоза и обеспечение безопасности находятся на низком уровне.

Все более актуальной становится проблема обеспечения охраны окружающей среды от вредного воздействия транспортных средств, в том числе общественного транспорта. Необходимо тщательно проработать вопрос перехода общественных транспортных средств на газомоторные, гибридные и электрические двигатели. Так как внедрение транспортных средств на экологически чистом топливе связано со значительными финансовыми затратами, зачастую предприятия, осуществляющие перевозки, не готовы к переходу к альтернативным двигателям на используемых транспортных средствах. На сегодня наблюдается самовольное переоборудование маршрутных транспортных средств с внедрением кустарно произведенных систем газового оборудования. Для решения экологических вопросов необходима государственная поддержка, стимулирующая автотранспортные предприятия для перехода на экологические двигатели в виде субсидий. Также необходим контроль предприятий, осуществляющих установку таких систем на общественном транспорте.

Целесообразно разработать и внедрить с заинтересованными исполнительными органами государственной власти Кабардино-Балкарской Республики механизм, регламентирующий проезд общественного транспорта в курортных зонах только с двигателем, работающем на экологическом топливе, или электрическим двигателем.

1.1.1. Автомобильный транспорт

В транспортной системе Кабардино-Балкарской Республики большую роль играет автомобильный транспорт. Его основная работа - осуществление городских, пригородных, междугородных и межрегиональных перевозок населения. На долю автомобильного транспорта ежегодно приходится более 90 процентов объема перевозок пассажиров.

Всего на территории Кабардино-Балкарской Республики зарегистрирован 1801 хозяйствующий субъект, осуществляющий перевозки пассажиров автомобильным транспортом на основании лицензии.

Правительством Кабардино-Балкарской Республики предполагается поддержка органов местного самоуправления муниципальных образований Кабардино-Балкарской Республики в части создания условий для предоставления транспортных услуг населению и организации транспортного обслуживания населения в своих границах при помощи механизма социальных маршрутов.

По итогам конкурса на право организации и обслуживания регулярных маршрутов перевозок пассажиров автомобильным транспортом в Кабардино-Балкарской Республике, проведенного в 2010 году, были заключены государственные контракты с 18 автопредприятиями и с более 700 индивидуальными предпринимателями.

Конкурс проводился по 160 межмуниципальным, пригородным и межсубъектным регулярным маршрутам.

На указанных маршрутах задействовано более 1170 транспортных средств.

Маршрутная сеть Кабардино-Балкарской Республики на конец 2012 года включает 283 маршрута, из них 66 - городские, 30 - внутримуниципальные, 135 - межмуниципальные, 50 - межсубъектные, 2 - международные (таблица 5, график 3). В период с 2007 года по 2012 год количество маршрутов увеличилось на 28 ед., или на 11 процентов.

Таблица 5

Динамика развития маршрутной сети Кабардино-Балкарской Республики

Виды маршрутов (данные предоставляются отделом по транспорту)	2007	2008	2009	2010	2011	2012
Международные	1	2	2	2	2	2
Межсубъектные	43	38	38	42	50	50
Межмуниципальные: пригородные междугородние	118 76 42	120 78 42	120 78 42	118 76 42	135 99 36	135 99 36
Внутримуниципальные	29	29	29	29	30	30
Городские	64	64	64	64	66	66
Всего маршрутов:	255	253	253	255	283	283

График 3

В процентах от общего объема

"В процентах от общего объема"

Показатель выполнения расписания движения пассажирским транспортом общего пользования на конец 2012 года составляет всего 621,2 тыс. рейсов (график 4). С 2007 по 2012 год наблюдается уменьшение на 327,3 тыс. рейсов, или на 34,5 процента.

В процессе оптимизации маршрутной сети был проведен анализ на предмет дублирования маршрутов, что привело к снижению показателей, также значительные изменения связаны с приведением транспортных средств в соответствие с нормативными требованиями.

График 4

Выполнение расписания движения пассажирским транспортом общего пользования

"Выполнение расписания движения пассажирским транспортом общего пользования"

По состоянию на июль 2013 года Минтрансом КБР заключены государственные контракты с 18 предприятиями, осуществляющими междугородные и межсубъектные пассажирские перевозки.

1.1.2. Городской электрический транспорт

В Кабардино-Балкарской Республике услуги по перевозке населения электрическим транспортом оказываются муниципальным унитарным предприятием "Троллейбусное управление" и осуществляются только в Нальчике.

Предприятие имеет в своем составе депо на 100 единиц подвижного состава (срок эксплуатации 32 года) площадью 6100 кв. м.; 9 преобразовательных подстанций общей установленной мощностью 16486 кВт; 69,6 км контактных сетей в однопутном исчислении, 33,32 км кабельных сетей 6 и 10 кВт, 7 диспетчерских пунктов: "Горная", "Стрелка", "НЗПП", "КБГУ", "Хасанья", "Адиюх", "Центральная диспетчерская". Протяженность троллейбусных маршрутов по оси дороги - 79,2 км.

Перевозка пассажиров осуществляется на 5 из имеющихся 7 городских маршрутов.

На балансе предприятия состоят 44 троллейбуса, в том числе 1 троллейбус учебный. Допустимый срок эксплуатации троллейбуса - 10 лет. С полным амортизационным износом эксплуатируется 29 единиц. Ежедневно на маршруты выпускается до 30 единиц троллейбусов.

В целях обеспечения бесперебойной стабильной работы городского электрического транспорта в г. Нальчике в настоящее время необходимо принять комплекс мер, направленных на улучшение качества перевозки пассажиров, который не может быть осуществлен без поддержки органов государственной власти Кабардино-Балкарской Республики и местной администрации городского округа Нальчик.

1.1.3. Железнодорожный транспорт

Инфраструктура железнодорожного транспорта в республике состоит из железных дорог протяженностью 133,3 км, подъездных дорог - 70 км, 9 станций, в том числе 6 вокзалов, 50 железнодорожных переездов, 15 железнодорожных платформ.

Перевозка пассажиров на пригородных маршрутах железнодорожным транспортом осуществляется по 4 социально значимым маршрутам 5 парами поездов, при этом обслуживается население республики и соседних регионов. В перевозочной деятельности государством гарантируется право на получение услуг железнодорожного транспорта по регулируемым тарифам.

В совместной работе с перевозчиком на пригородных железных дорогах следует уделять большое внимание вопросам обеспечения безопасности перевозок на объектах железнодорожной инфраструктуры (вокзалы, станции, переезды).

Стратегией развития железнодорожного транспорта Российской Федерации до 2030 года, Стратегией развития Северо-Кавказского федерального округа до 2025 года предусматривается строительство железнодорожной линии ст. Солдатская - г. Тырныауз протяженностью 95 км, которое планируется осуществить в 2016 - 2030 годах. Данный проект неразрывно связан с созданием конкурентоспособного кластера по производству строительных материалов с использованием богатой сырьевой базы республики. Перспектива строительства железной дороги обусловлена также ожидаемым ростом рекреационно-туристических услуг в районе Приэльбрусья.

Между Правительством Кабардино-Балкарской Республики и открытым акционерным обществом "Северо-Кавказская пригородная пассажирская компания" заключен на 2013 год Договор от 13 февраля 2013 года N 14 на организацию транспортного обслуживания населения железнодорожным транспортом в пригородном сообщении по территории Кабардино-Балкарской Республики (4 маршрута (5 пар поездов): Минеральные Воды - Нальчик, Нальчик - Прохладная (2 пары), Владикавказ - Прохладная и Минеральные Воды - Стодеревская), которым предусматривается осуществление комплекса мер по совершенствованию организации перевозок в пригородном сообщении, а также порядок и условия предоставления субсидий, прочие условия.

При этом пригородное железнодорожное сообщение Кабардино-Балкарской Республики с РСО-Алания и Ставропольским краем обеспечено.

В целях антитеррористической защиты железнодорожные вокзалы станций Нальчик и Прохладная оснащены досмотровым оборудованием для контроля пассажиров, ручной клади и багажа, в том числе стационарными и ручными металлообнаружителями, взрывозащитными контейнерами, стационарными досмотровыми рентгеновскими установками для обследования пассажиров, установками радиационного контроля, аппаратурой для обнаружения паров взрывчатых веществ на сумму более 50 млн рублей.

Проведены пуско-наладочные работы досмотрового оборудования, набран инженерно-технический персонал, который прошел обучение в г. Прохладном.

В соответствии с ранее достигнутыми договоренностями работа на досмотровом оборудовании на данных железнодорожных вокзалах начата 1 февраля 2013 года.

1.1.4. Воздушный транспорт

О дальнейшем развитии воздушных перевозок сказано в Послании Главы Кабардино-Балкарской Республики Парламенту Кабардино-Балкарской Республики, где также указано на необходимость завершения подготовительных работ для строительства нового международного аэропорта и Нальчикского интермодального транспортного центра, что позволит привлечь дополнительные инвестиции в экономику республики и повысить конкурентоспособность транспортной системы. В настоящее время из аэропорта Нальчик в г. Москву выполняет рейсы авиакомпания "ЮТэйр".

С 7 июня 2013 года авиакомпанией "Саратовские авиалинии" 2 раза в неделю выполняются полеты в Анталию, 3 раза - в Стамбул.

Также Министерством транспорта, связи и дорожного хозяйства Кабардино-Балкарской Республики направлены предложения в ряд авиакомпаний о рассмотрении возможности выполнения дополнительных полетов в Москву.

Федеральной целевой программой "Развитие транспортной системы России (2010 - 2020 годы)", утвержденной постановлением Правительства Российской Федерации от 5 декабря 2001 года N 848, с 2015 года предусмотрены перенос и строительство аэропорта за пределами г. Нальчика с объемом финансирования 9722,5 млн рублей.

Для выявления и устранения имеющихся недостатков в общественном транспорте требуется тщательная проработка нормативной базы, совершенствование контрольно-надзорных функций. Необходима слаженная работа заинтересованных исполнительных органов государственной власти Кабардино-Балкарской Республики.

2. Приоритеты государственной политики в сфере реализации Подпрограммы

Государственная политика Кабардино-Балкарской Республики в транспортной системе на долгосрочный период направлена на создание условий для решения задач модернизации экономики и общественных отношений, обеспечения конституционных прав граждан и высвобождения ресурсов для личностного развития и определена в Концепции развития транспортной системы в Кабардино-Балкарской Республике на период до 2020 года и регламентирована нормативными актами, указанными в Паспорте Подпрограммы.

Долгосрочным приоритетом государственной политики в транспортной системе в Кабардино-Балкарской Республике до 2020 года является создание в Кабардино-Балкарской Республике устойчиво функционирующей транспортной системы, обеспечивающей доступность для всех слоев населения единой системы общественного транспорта на основе формирования в республике рынка услуг, регулируемого в интересах общества и хозяйствующих субъектов.

В соответствии с долгосрочными приоритетами государственной политики в транспортной системе, направленными на создание инфраструктурных условий для решения задач модернизации экономики и общественных отношений, а также с учетом комплексной оценки текущего состояния транспортной системы определены цели и задачи Подпрограммы.

Для достижения указанной цели, решения проблем и развития транспортной системы в Кабардино-Балкарской Республике необходимо реализовать комплекс задач, обеспечивающих:

формирование рынка услуг общественного транспорта;

содействие в совершенствовании тарифной политики;

создание информационно-аналитической системы управления общественным транспортом Кабардино-Балкарской Республики;

совершенствование инфраструктуры общественного транспорта;

повышение уровня безопасности на общественном транспорте;

снижение вредного воздействия общественного транспорта на окружающую среду;

улучшение кадрового обеспечения транспортных предприятий;

совершенствование нормативной правовой базы по вопросам развития общественного транспорта;

совершенствование контрольно-надзорных функций;

обеспечение безопасности дорожного движения;

совершенствование развития сети автомобильных дорог.

Задачи и мероприятия Подпрограммы отражают конечные результаты решения проблем в транспортной системе, социально-экономического развития Кабардино-Балкарской Республики на период до 2020 года.

Одним из важнейших результатов Подпрограммы является рост транспортной подвижности населения.

Достижение этого результата означает удовлетворение растущих потребностей населения по передвижению на основе повышения доступности услуг в транспортной системе, которая относится к числу важнейших параметров, определяющих качество жизни населения и уровень развития экономики.

Повышение доступности услуг в транспортной системе также непосредственно повлияет на темпы реализации приоритетных проектов в области сельского хозяйства, здравоохранения, образования, решения жилищных проблем.

Реализация мероприятий по повышению комплексной безопасности и устойчивости транспортной системы позволит сократить число происшествий на транспорте, обеспечить эффективную работу аварийно-спасательных служб, гражданской обороны, подразделений специальных служб, подготовить квалифицированные кадры для транспортной отрасли.

Возрастет количество применяемых инновационных технологий в дорожном хозяйстве. Применение в транспортной системе инновационных решений наряду с повышением эффективности будет способствовать существенному повышению устойчивости транспортной системы в аспектах безопасности движения и перевозок, транспортной безопасности и снижения вредного воздействия транспорта на окружающую среду. Особенно значимым социально-политическим результатом реализации данного приоритета станет повышение уровня общенациональной безопасности и снижение террористических рисков.

Одним из результатов реализации Подпрограммы станет повышение эффективности государственного управления, качества и оперативности предоставления государственных услуг, развитие инноваций.

Действия государства по развитию транспортной системы будут сочетаться с эффективной предпринимательской деятельностью в отрасли. Совершенствование правовой базы и улучшение инвестиционного климата обеспечит привлечение необходимых для решения задач развития транспортной системы инвестиций юридических лиц, рост капитализации транспортного сектора, его экономическую стабильность, применение инновационных решений, рост качества транспортных услуг в транспортной системе.

Основные усилия в период реализации Подпрограммы будут сосредоточены на выполнении в полном объеме работ по содержанию и ремонту транспортной инфраструктуры, обеспечении доступности (ценовой и пространственной) услуг в транспортной системе для населения, повышении комплексной безопасности на транспорте, обеспечении потребностей внешней торговли.

На этой основе к 2020 году будет осуществлен переход к инновационной модели развития транспортной системы на основе расширения номенклатуры и повышения качества транспортных услуг, применения современных транспортно-логистических технологий, развития новых форм организации транспортного процесса и взаимодействия видов транспорта, повышения производительности труда и энергоэффективности, усиления роли научно-технического обеспечения в развитии отрасли.

3. Пути решения основных проблем транспортной системы в Кабардино-Балкарской Республике

В транспортном сегменте Кабардино-Балкарской Республики требуется уделить особое внимание обеспечению безопасности населения на транспорте и приведению в соответствие с нормативными требованиями состояния материально-технической базы транспортной инфраструктуры. Реализация мероприятий влечет значительные финансовые затраты, которые не предусмотрены в республиканском бюджете Кабардино-Балкарской Республики. Решение поставленных задач транспортной отрасли возможно при создании республиканского бюджетного транспортного фонда Кабардино-Балкарской Республики, формирование которого предполагается за счет отчислений в республиканский бюджет налогов в транспортной сфере и иных источников в соответствии с действующим законодательством. При создании транспортного фонда Кабардино-Балкарской Республики значительно увеличится возможность повысить безопасность на общественном транспорте и выполнения части мероприятий необходимых для развития и совершенствования транспортной системы Кабардино-Балкарской Республики.

В целях достижения намеченных целевых индикаторов необходим взвешенный подход к развитию транспортной инфраструктуры.

Стратегической целью развития общественного транспорта в Кабардино-Балкарской Республике до 2020 года является формирование единой системы общественного транспорта, удовлетворяющей растущим потребностям населения, в том числе граждан с ограниченной способностью к передвижению, в гарантированных, доступных и безопасных пассажирских перевозках, обеспечивающих повышение качества жизни населения и экономический рост региона.

Данная система должна обеспечить координацию и оптимизацию работы различных видов общественного транспорта, а также транспортную и ценовую доступность для населения региона, что окажет значительное влияние на улучшение качества обслуживания населения, повышение эффективности использования транспортных средств и сокращение материальных и трудовых затрат.

Также существует реальная угроза размыва инженерных коммуникаций, таких, как газопроводы, водопроводы, линии электропередач, автомобильные дороги, и разрушения мостов в поймах рек Черек, Терек, Малка, Баксан и др. Для решения проблемы необходима разработка республиканской целевой подпрограммы, направленной на проведение берегоукрепительных и руслорегулировочных работ с участием заинтересованных министерств и ведомств Кабардино-Балкарской Республики, а также включение реконструкции проблемных сооружений в проект федеральной целевой подпрограммы "Юг России (2014 - 2020 годы)".

Характеристика задач для достижения указанной цели, решения проблем и развития транспортной системы в Кабардино-Балкарской Республике

Задача 1. Формирование рынка услуг общественного транспорта.

Для обеспечения качественного транспортного обслуживания населения республики необходимо дальнейшее развитие конкурентного рынка в сфере общественного транспорта, что обеспечит работу механизма "цена и качество" и сделает цену и качество объектами конкуренции, а также оптимизирует между ними баланс.

Формирование рынка услуг общественного транспорта в Кабардино-Балкарской Республике должно предусматривать соблюдение требований добросовестной конкуренции, осуществление мероприятий, изложенных в приложении к государственной программе.

Все это создаст условия для дальнейшего повышения эффективности работы и роста конкурентоспособности предприятий общественного транспорта, привлечения инвестиций в развитие транспортной системы и обеспечит стимулирование внедрения новейших технологий и использования современных транспортных средств.

Задача 2. Содействие в совершенствовании тарифной политики

Проблема работы на предприятиях общественного транспорта в современных условиях заключается в том, что они не могут оставаться прибыльными только за счет эффективной работы. И сегодня в целом они остаются низкорентабельными, а некоторые - убыточными.

При тарифно-ценовом регулировании пассажирских перевозок должен обеспечиваться баланс интересов перевозчиков и пользователей транспортных услуг. Оптимальной следует считать ситуацию, при которой индекс роста тарифов на пассажирские перевозки не превышает индекса роста потребительских цен.

Совместно с заинтересованными исполнительными органами государственной власти и местными администрациями городских округов и муниципальных районов Кабардино-Балкарской Республики необходимо выработать единую политику по регулированию тарифов на пассажирские перевозки и методику расчета экономически обоснованного тарифа.

Пересмотр тарифов возможен при наличии объективных изменений условий и затрат на перевозку пассажиров. Затраты должны содержать инвестиционную составляющую.

Основными принципами тарифной политики должны стать:

экономическая обоснованность тарифа, которая предусматривает безопасность и качество перевозок и подразумевает строгий контроль, учет и анализ производственных затрат предприятия и индивидуальных предпринимателей;

оптимизация расходов, создание экономической заинтересованности перевозчиков в повышении эффективности использования ресурсов и снижении затрат;

достоверность сведений о произведенных расходах;

рассмотрение тарифов на перевозку пассажиров до принятия закона Кабардино-Балкарской Республики о республиканском бюджете Кабардино-Балкарской Республики на 2013 год и на плановый период 2014 и 2015 годов.

Для удовлетворения требований населения к транспортным услугам по количественным, качественным и экономическим параметрам и одновременно обеспечения рентабельности предприятий общественного транспорта необходим мониторинг тарифов на перевозку общественным транспортом.

Заключение контрактов на транспортное обслуживание на конкурсной основе является достаточно эффективным средством для создания конкуренции. Система конкурсов позволяет достичь более эффективных и высоких показателей уровня транспортных услуг. Необходимо создать продуманную и взвешенную систему конкурсов, основанную на объективных оценках уровня претендентов и вынесении частных решений с максимальным исключением субъективных подходов, таких, как количество транспортных средств, находящихся в собственности, для осуществления пассажирских перевозок, наличие квалифицированного персонала и т.д.

Динамика сложившейся тарифной политики с 2004 по 2012 год отражена в таблице 6 и графике 5. В представленных данных наблюдается увеличение стоимости перевозки пассажиров при имеющемся снижении объемов перевозок пассажиров транспортом общего пользования.

Таблица 6

Тарифы на пассажирские перевозки автомобильным транспортом по Кабардино-Балкарской Республике

Данные предоставляются министерством энергетики, жилищно-коммунального хозяйства и тарифной политики Кабардино-Балкарской Республики	за 1 км пути (руб.)
	2004	2008	2010	2012
В автобусах межсубъектного сообщения	0,55	0,89	1,4	1,4
В автобусах межмуниципального (пригородного) сообщения	0,43	0,8	0,95	1,1
В автобусах малой вместимости (независимо от форм собственности) на межсубъектных (пригородных) регулярно действующих маршрутах	0,55	0,89	1,4	1,4
В автобусах малой вместимости (независимо от форм собственности) на межмуниципальных (пригородных) регулярно действующих маршрутах в размере, не превышающем установленные тарифы на перевозку пассажиров в автобусах межмуниципального (пригородного) сообщения (%)	30	30	20	18
в том числе в рублях	0,559	1,04	1,14	1,298
За каждое место багажа в транспорте общего пользования на межсубъектных и межмуниципальных (пригородных) регулярно действующих маршрутах
До 50 км пути	3	5,9	8	8
От 50 до 100 км	5	8,9	12	12
Свыше 100 км за каждые последующие полные и неполные 50 км	3	5,9	8	8

График 5

"График 5"

В целях обеспечения общего уровня рентабельности пассажирских перевозок в Кабардино-Балкарской Республике используется метод формирования лотов, объединяющих низкорентабельные и убыточные социально значимые маршруты с рентабельными.

Уже существует единственный механизм предоставления субсидий на железнодорожном транспорте в целях компенсации перевозчику убытков, возникших вследствие регулирования тарифов. Данный механизм проработан тщательно и введен в действие, при этом объем бюджетных ассигнований на предоставление таких субсидий остается низким.

В современных условиях совершенствование тарифной политики заключается в создании эффективного механизма, основанного на использовании различных сочетаний элементов рыночного и государственного регулирования рынка транспортных услуг с учетом их социальной значимости.

Основными задачами совершенствования тарифной политики являются:

мониторинг тарифов на перевозку в целях ограничения их инфляционного влияния;

обеспечение в интересах пользователей транспортных услуг стабильности и унификации тарифов.

Мероприятия по совершенствованию тарифной политики приведены в приложении к настоящей Программе. В сфере общественного автомобильного и электрического транспорта тарифное регулирование предполагает повышение ценовой доступности услуг общественного транспорта для менее обеспеченных слоев населения.

В сфере железнодорожного транспорта пригородного сообщения необходимо совершенствовать тарифную политику, адаптированную к условиям рыночной экономики.

Задача 3. Создание информационно-аналитической системы управления общественным транспортом Кабардино-Балкарской Республики.

Создание информационно-аналитической системы управления общественным транспортом Кабардино-Балкарской Республики обусловлено необходимостью повышения эффективности управления общественным транспортом и мониторинга его функционирования.

Основные мероприятия приведены в приложении к настоящей Программе.

Для анализа имеющейся ситуации в отрасли и принятия решений по модернизации, оптимизации транспортной системы необходим мониторинг функционирования общественного транспорта в рамках указанной выше системы, которая, в свою очередь, позволит исполнительным органам государственной власти, органам местного самоуправления республики:

вести централизованный учет и хранить информацию об объектах общественного транспорта, его инфраструктуре (в том числе, подвижной состав, остановочные пункты, станции и вокзалы) и хозяйствующих субъектах, предоставляющих транспортные услуги на территории Кабардино-Балкарской Республики;

обрабатывать и анализировать актуальные данные по общественному транспорту;

повысить эффективность межведомственного взаимодействия за счет общедоступного использования собранных сведений;

исключить многократное предоставление хозяйствующими субъектами идентичной (однотипной) информации в органы власти, контролирующие общественный транспорт.

Формирование единой маршрутной сети общественного транспорта предполагает ведение реестра маршрутов общественного транспорта на региональном и муниципальном уровнях.

Реестр должен представлять собой информационную систему учета на электронном и бумажном носителях сведений о маршрутах общественного транспорта (включая номер, маршрут следования с указанием места остановочных пунктов и их наименований, мест конечных остановочных пунктов). Данные реестра должны быть открытыми и общедоступными, подлежат опубликованию в средствах массовой информации и размещению в информационно-телекоммуникационной сети "Интернет".

Оптимизация маршрутной сети обусловлена необходимостью:

исключения дублирования маршрутов движения общественного транспорта;

сокращения транзитных маршрутов общественного транспорта, проходящих через центральные части городов;

распределения подвижного состава по маршрутам с учетом пропускной способности дорог, допустимой скорости движения и в соответствии с его потребностями на маршруте;

открытия новых маршрутов общественного транспорта для удовлетворения потребностей населения.

В ходе оптимизации маршрутной сети целесообразно акцентировать внимание на:

развитии пригородных и междугородних автобусных сообщений, особенно в тех районах, где предполагается реализация туристско-рекреационного комплекса, таких как Эльбрус - Безенги, в том числе по обустройству объектов инфраструктуры общественного транспорта;

оснащении конечных и промежуточных остановочных пунктов, автостанций, автовокзалов, пересадочных узлов и др. информационными таблицами (электронными табло) с указанием маршрутов, графиков и интервалов движения.

В республике отсутствует информационно-аналитическая система, основные функции которой:

создание единой базы данных и показателей, характеризующих транспортную систему региона;

определение рентабельности всех видов общественного транспорта на городских, пригородных, межмуниципальных, межсубъектных маршрутах;

прогнозирование объема транспортного сообщения между населенными пунктами;

формирование рекомендаций по оптимизации транспортного обслуживания населения всеми видами общественного транспорта на пригородных и межмуниципальных маршрутах, а также перспективных планов развития инфраструктуры общественного транспорта.

Также существует необходимость создания системы, призванной обеспечить моделирование сети общественного транспорта республики, в целях:

предоставления населению в сети "Интернет" информации по вопросам общественного транспорта и их кратчайшим маршрутам по Кабардино-Балкарской Республике, в том числе общественного транспорта в городских округах;

актуализации информации о транспортной сети и придорожных зонах Кабардино-Балкарской Республики.

Одним из способов исследования пассажиропотоков может стать автоматизация процесса оплаты проезда и учета оказанных услуг пассажирских перевозок на общественном транспорте путем внедрения системы безналичной оплаты проезда в общественном транспорте, в том числе для льготных категорий граждан, с использованием пластиковых карт или универсальных электронных карт.

Исследование пассажиропотоков при помощи данной системы позволит:

получить достоверные результаты при значительном сокращении затрат и времени на обследование;

обоснованно рационализировать использование подвижного состава;

проводить изменения маршрутов и расписания движения общественного транспорта;

гибко менять систему организации труда водителей;

определять фактический пассажиропоток по крупным и узловым остановкам общественного транспорта для организации эффективного взаимодействия между маршрутами и между различными видами транспорта, в том числе персонифицированный учет поездок льготных категорий граждан;

создать прозрачный механизм компенсации выпадающих доходов транспортных предприятий за перевозку льготных категорий граждан.

Система диспетчерского управления общественным транспортом обеспечивает оперативное управление общественным транспортом и формирует объективную информацию о его функционировании.

Для этого необходимо в рамках информационно-аналитической системы управления общественным транспортом республики объединить центральные диспетчерские службы муниципальных образований, диспетчерские пункты на транспортных предприятиях, вокзалах и станциях.

Диспетчерское управление общественным транспортом обеспечит:

повышение качества транспортного обслуживания населения республики за счет непрерывного автоматизированного контроля движения в режиме реального времени;

координацию и синхронизацию работы всех видов общественного транспорта за счет увязки интервалов движения по периодам дня на соприкасающихся маршрутах;

повышение эффективности использования подвижного состава за счет сокращения непроизводительных потерь времени на маршруте и рационального использования подвижного состава и резерва на наиболее загруженных направлениях;

повышение безопасности пассажирских перевозок за счет оперативного оповещения водителей транспортных средств об авариях и чрезвычайных ситуациях на маршрутной сети и информационного обеспечения мероприятий по ликвидации последствий дорожно-транспортных происшествий и чрезвычайных ситуаций посредством организации связи водителей транспортных средств, участников дорожно-транспортных происшествий с представителями оперативных служб (скорая помощь, полиция и др.);

предоставление населению информации о расписаниях движения общественного транспорта через информационно-телекоммуникационную сеть "Интернет" и другие средства информирования населения;

оперативное информирование пассажиров на остановках (вокзалах) общественного транспорта с помощью остановочных табло об ожидаемом времени прибытия (отправления) общественного транспорта, номере маршрута и фактическом времени прибытия очередного транспортного средства;

полный переход на автоматизированный учет и контроль организации работы транспортного комплекса путем интеграции вокзалов, автостанций, транспортных предприятий и транспортных средств в единое информационное пространство;

формирование для органов местного самоуправления, органов государственной власти республики и транспортных предприятий отчетности о выполнении транспортной работы по маршрутам за оперативные сутки и итоги с начала месяца.

Для анализа имеющейся ситуации в отрасли и принятия решений по модернизации, оптимизации транспортной системы необходим мониторинг функционирования общественного транспорта в рамках указанной выше системы, которая, в свою очередь, позволит исполнительным органам государственной власти, органам местного самоуправления республики:

вести централизованный учет и хранить информацию об объектах общественного транспорта, его инфраструктуре (в том числе подвижной состав, остановочные пункты, станции и вокзалы) и хозяйствующих субъектах, предоставляющих транспортные услуги на территории Кабардино-Балкарской Республики;

обрабатывать и анализировать актуальные данные по общественному транспорту;

повысить эффективность межведомственного взаимодействия за счет общедоступного использования собранных сведений;

исключить многократное предоставление хозяйствующими субъектами идентичной (однотипной) информации в органы власти, контролирующие общественный транспорт.

Формирование единой маршрутной сети общественного транспорта предполагает ведение реестра маршрутов общественного транспорта на региональном и муниципальном уровнях.

Реестр должен представлять собой информационную систему учета на электронном и бумажном носителях сведений о маршрутах общественного транспорта (включая номер, маршрут следования с указанием места остановочных пунктов и их наименований, мест конечных остановочных пунктов). Данные реестра должны быть открытыми и общедоступными, подлежат опубликованию в средствах массовой информации и размещению в информационно-телекоммуникационной сети "Интернет".

Оптимизация маршрутной сети обусловлена необходимостью:

исключения дублирования маршрутов движения общественного транспорта;

сокращения транзитных маршрутов общественного транспорта, проходящих через центральные части городов;

распределения подвижного состава по маршрутам с учетом пропускной способности дорог, допустимой скорости движения и в соответствии с его потребностями на маршруте;

открытия новых маршрутов общественного транспорта для удовлетворения потребностей населения.

В ходе оптимизации маршрутной сети целесообразно:

акцентировать внимание на развитии пригородных и междугородних автобусных сообщений, особенно в тех районах, где предполагается реализация туристско-рекреационного комплекса, таких, как Эльбрус - Безенги, в том числе по обустройству объектов инфраструктуры общественного транспорта, в частности, обеспечить конечные и промежуточные остановочные пункты, автостанции, автовокзалы, пересадочные узлы и др. информационными таблицами (электронными табло) с указанием маршрутов, графиков и интервалов движения.

В республике отсутствует информационно-аналитическая система, основные функции которой:

создание единой базы данных и показателей, характеризующих транспортную систему региона;

определение рентабельности всех видов общественного транспорта на городских, пригородных, межмуниципальных, межсубъектных маршрутах;

прогнозирование объема транспортного сообщения между населенными пунктами;

формирование рекомендаций по оптимизации транспортного обслуживания населения всеми видами общественного транспорта на пригородных и межмуниципальных маршрутах, а также перспективных планов развития инфраструктуры общественного транспорта.

На текущий период существует необходимость создания системы, призванной обеспечить моделирование сети общественного транспорта республики, в целях:

предоставления населению в сети "Интернет" информации по вопросам общественного транспорта и их кратчайшим маршрутам по Кабардино-Балкарской Республике, в том числе общественного транспорта в городских округах;

актуализации информации о транспортной сети и придорожных зонах Кабардино-Балкарской Республики.

Одним из способов исследования пассажиропотоков может стать автоматизация процесса оплаты проезда и учета оказанных услуг пассажирских перевозок на общественном транспорте путем внедрения системы безналичной оплаты проезда в общественном транспорте, в том числе для льготных категорий граждан, с использованием пластиковых карт или универсальных электронных карт.

Исследование пассажиропотоков при помощи данной системы позволит:

получить достоверные результаты при значительном сокращении затрат и времени на обследование;

обоснованно рационализировать использование подвижного состава;

проводить изменения маршрутов и расписания движения общественного транспорта;

гибко менять систему организации труда водителей;

определять фактический пассажиропоток по крупным и узловым остановкам общественного транспорта для организации эффективного взаимодействия между маршрутами и между различными видами транспорта, в том числе персонифицированный учет поездок льготной категорий граждан;

создать прозрачный механизм компенсации выпадающих доходов транспортных предприятий за перевозку льготных категорий граждан.

Система диспетчерского управления общественным транспортом обеспечивает оперативное управление общественным транспортом и формирует объективную информацию о его функционировании.

Для этого необходимо в рамках информационно-аналитической системы управления общественным транспортом республики объединить центральные диспетчерские службы муниципальных образований, диспетчерские пункты на транспортных предприятиях, вокзалах и станциях.

Диспетчерское управление общественным транспортом обеспечит:

повышение качества транспортного обслуживания населения республики за счет непрерывного автоматизированного контроля движения в режиме реального времени;

координацию и синхронизацию работы всех видов общественного транспорта за счет увязки интервалов движения по периодам дня на соприкасающихся маршрутах;

повышение эффективности использования подвижного состава за счет сокращения непроизводительных потерь времени на маршруте и рационального использования подвижного состава и резерва на наиболее загруженных направлениях;

повышение безопасности пассажирских перевозок за счет оперативного оповещения водителей транспортных средств об авариях и чрезвычайных ситуациях на маршрутной сети и информационного обеспечения мероприятий по ликвидации последствий дорожно-транспортных происшествий и чрезвычайных ситуаций посредством организации связи водителей транспортных средств, участников дорожно-транспортных происшествий с представителями оперативных служб (скорая помощь, полиция и др.);

предоставление населению информации о расписаниях движения общественного транспорта через информационно-телекоммуникационную сеть "Интернет" и другие средства информирования населения;

оперативное информирование пассажиров на остановках (вокзалах) общественного транспорта с помощью остановочных табло об ожидаемом времени прибытия (отправления) общественного транспорта, номере маршрута и фактическом времени прибытия очередного транспортного средства;

полный переход на автоматизированный учет и контроль организации работы транспортного комплекса путем интеграции вокзалов, автостанций, транспортных предприятий и транспортных средств в единое информационное пространство;

формирование для органов местного самоуправления, органов государственной власти республики и транспортных предприятий отчетности о выполнении транспортной работы по маршрутам за оперативные сутки и итоги с начала месяца.

Задача 4. Совершенствование инфраструктуры общественного транспорта.

Для улучшения качества транспортного обслуживания и удовлетворения спроса населения Кабардино-Балкарской Республики на транспортные услуги необходимо восстановить и обновить парк подвижного состава, усовершенствовать производственную базу транспортных предприятий и другие объекты инфраструктуры общественного транспорта.

Вопрос обновления подвижного состава весьма капиталоемкий, и его полное решение нельзя перекладывать на транспортные предприятия, необходима государственная поддержка.

В связи с этим обновление подвижного состава на маршрутной сети целесообразно осуществить за счет средств федерального бюджета, республиканского бюджета Кабардино-Балкарской Республики и местных бюджетов, а также за счет приобретения транспортных средств в лизинг.

Развитие инфраструктуры транспортной системы предусматривает согласованное комплексное развитие всех его элементов и включает в себя мероприятия, приведенные в приложении к настоящей Программе.

В результате совершенствования инфраструктуры общественного транспорта будет достигнуто:

обеспечение транспортного обслуживания всех районов Кабардино-Балкарской Республики и прямого транспортного сообщения между населенными пунктами и столицей республики в соответствии с минимальными социальными транспортными требованиями;

улучшение качества перевозок пассажиров за счет сокращения времени в пути, повышения комфортности и безопасности перевозки;

обновление парка подвижного состава транспортных предприятий;

снижение убыточности перевозок для транспортных предприятий за счет уменьшения транспортных издержек и эксплуатационных затрат;

снижение вредного воздействия общественного транспорта на окружающую среду.

Задача 5. Снижение вредного воздействия общественного транспорта на окружающую среду.

Снижение вредного воздействия всех видов общественного транспорта на здоровье человека и окружающую среду достигается за счет перехода к применению транспортных средств, работающих на экологических видах топлива и альтернативных источниках энергии, а также снижения энергоемкости транспортных средств, для этого необходимо выполнение мероприятий, изложенных в приложении к государственной программе.

Задача 6. Улучшение кадрового обеспечения транспортных предприятий

Задачи развития общественного транспорта могут быть решены только при условии обеспечения данной отрасли достаточным количеством высокопрофессиональных специалистов.

Для этого необходимо обеспечить соответствующую подготовку специалистов и руководителей в сфере эксплуатации и управления общественным транспортом и его инфраструктурой и реализовать мероприятия, изложенные в приложении к государственной программе.

Существенную роль в повышении престижности транспортных профессий и уровня оплаты труда на общественном транспорте должны сыграть социальные гарантии по увеличению оплаты труда и предоставлению персоналу транспортных предприятий социального пакета.

4. Обобщенная характеристика мер государственного регулирования

Комплекс мер государственного регулирования направлен на создание условий для эффективной реализации приоритетных задач Подпрограммы и достижение ее целей и включает финансово-экономические, правовые и административно-управленческие меры государственного регулирования.

Формирование и организация практического применения мер государственного регулирования осуществляется в рамках основного мероприятия Подпрограммы "Обеспечение реализации Подпрограммы".

Финансово-экономические меры государственного регулирования включают налоговые, тарифные и иные меры, направленные на повышение эффективности функционирования транспортной системы и учитывающие его особенности как инфраструктурной отрасли.

Стабильная система финансирования транспортной системы направлена на создание транспортной инфраструктуры, отвечающей потребностям инновационного социально-экономического развития Кабардино-Балкарской Республики, посредством нормализации процессов ее содержания и ремонта, формирования механизмов мобилизации инвестиционных средств на ее развитие и повышения качества услуг в транспортной системе для потребителей.

Финансирование мероприятий в сфере дорожного хозяйства за счет средств целевого республиканского бюджета осуществляется в рамках Республиканского дорожного фонда. К дополнительным источникам формирования целевого республиканского дорожного фонда отнесены доходы от использования имущества автомобильных дорог общего пользования регионального значения, плата за оказание услуг по присоединению объектов дорожного сервиса, за проезд транспортных средств массой более 12 тонн, плата в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам регионального значения транспортными средствами, осуществляющими перевозки крупногабаритных и тяжеловесных грузов, и штрафы за нарушение данных правил, плата по договорам аренды земельных участков, расположенных в полосе отвода и придорожной полосе региональных автомобильных дорог, а также различные безвозмездные поступления в доход республиканского бюджета Кабардино-Балкарской Республики, предусмотренные законодательством.

Реализация мероприятий в сфере общественного транспорта и безопасности на транспорте влечет значительные финансовые затраты, которые не предусмотрены в бюджете Кабардино-Балкарской Республики. Решение поставленных задач транспортной отрасли возможно при создании республиканского бюджетного транспортного фонда Кабардино-Балкарской Республики, формирование которого предполагается за счет отчислений в республиканский бюджет налогов в транспортной сфере и иных источников в соответствии с действующим законодательством. При создании транспортного фонда Кабардино-Балкарской Республики значительно увеличится возможность повысить безопасность на общественном транспорте и выполнение части мероприятий, необходимых для развития и совершенствования транспортной системы Кабардино-Балкарской Республики.

Эффективное и динамичное развитие транспортной системы, конкурентоспособность транспортных предприятий обусловлены в значительной мере нормативным правовым регулированием в этой сфере.

Основными направлениями совершенствования нормативного правового регулирования представлены в приложении N 1 к государственной программе "Развитие транспортной системы в Кабардино-Балкарской Республике" на период до 2020 года.

ГАРАНТ:

По-видимому, в тексте предыдущего абзаца допущена опечатка. Слова "Основными направлениями" следует читать: "Основные направления"

5. Анализ рисков реализации Подпрограммы и описание мер управления рисками реализации Подпрограммы

Подпрограмма представляет собой систему взаимоувязанных по задачам, срокам осуществления и ресурсам мероприятий и инструментов государственной политики, обеспечивающих в рамках реализации ключевых государственных функций достижение приоритетов и целей государственной политики в сфере развития транспортной системы Кабардино-Балкарской Республики.

Реализация Подпрограммы сопряжена с рядом макроэкономических, социальных, финансовых и иных рисков, которые могут привести к несвоевременному или неполному решению задач Подпрограммы, нерациональному использованию ресурсов, другим негативным последствиям. К таким рискам следует отнести:

изменения конъюнктуры на внутренних и внешних рынках сырья, строительных материалов и техники в размерах, не позволяющих обеспечить выполнение заключенных государственных контрактов в рамках действующего законодательства о закупках для государственных (муниципальных) нужд;

недостаточную гибкость, а также длительность процедур внесения в республиканские целевые Подпрограммы корректировок, учитывающих изменение объемов финансирования из средств бюджетов и ход реализации, в том числе ускорение, отдельных мероприятий Подпрограммы и их этапов;

сокращение бюджетного финансирования, которое прямо влияет на возможность реализации стратегически и социально важных инвестиционных проектов и видов деятельности;

несвоевременное принятие нормативных правовых актов, которые будут сдерживать реализацию проектов развития транспортной системы, в первую очередь в части земельных отношений, привлечения частных инвестиций и реализации проектов государственно-частного партнерства, развития конкурентного рынка транспортной системы, включая развитие малого и среднего бизнеса, решения других задач подпрограммы;

неактуальность планирования и запаздывание согласования республиканских целевых подпрограмм программы;

несбалансированное распределение финансовых средств по мероприятиям подпрограммы в соответствии с ожидаемыми конечными результатами подпрограммы.

В целях минимизации негативных последствий от рисков реализации Подпрограммы система управления реализацией предусматривает следующие меры:

оптимизация распределения конкретных рисков между участниками и исполнителями подпрограммы с учетом их реальных возможностей по управлению соответствующими рисками;

использование принципа гибкости ресурсного обеспечения при планировании мероприятий и проектов;

применение сценарно-вариантного подхода при планировании мероприятий и проектов подпрограммы;

использование на уровне инвестиционных проектов механизмов страхования рисков;

организация контроля результатов по основным направлениям реализации подпрограммы, расширение прав и повышение ответственности исполнителей подпрограммы;

корректировка состава подпрограммных мероприятий и показателей с учетом достигнутых результатов и текущих условий реализации Подпрограммы.

Указанные меры конкретизируются по основным мероприятиям Подпрограммы с учетом их особенностей.

Реализация подпрограммы осуществляется в соответствии с Порядком разработки, реализации и оценки эффективности государственных программ Российской Федерации, утвержденным постановлением Правительства Российской Федерации от 2 августа 2010 г. N 588 и распоряжением Правительства Кабардино-Балкарской Республики от 7 февраля 2013 года N 74-рп. Последовательность решения задач и реализации мероприятий определяется Министерством транспорта, связи и дорожного хозяйства Кабардино-Балкарской Республики в рамках процедур управления республиканскими целевыми программами, комплексной Программой и подпрограммами Программы.

Мероприятия по управлению реализацией Подпрограммы направлены на:

обеспечение текущего управления реализацией Подпрограммы;

осуществление аналитического и экспертного сопровождения реализации мероприятий Подпрограммы;

внедрение принципов проектного управления мероприятиями Подпрограммы, разработку процедур информационной системы поддержки их реализации;

организацию юридического сопровождения процессов управления реализацией Подпрограммы, включая заключение и исполнение государственных контрактов, осуществление судебной и внесудебной защиты государственных интересов;

организацию работ по закреплению прав на результаты научно-технической деятельности;

информационное обеспечение реализации мероприятий Подпрограммы, подготовку и распространение аналитических материалов о ходе реализации мероприятий Подпрограммы, презентационно-имиджевую деятельность, в том числе проведение выставок и форумов.

В целях обеспечения согласованных действий при реализации Подпрограммы решением Министерства транспорта, связи и дорожного хозяйства Кабардино-Балкарской Республики могут создаваться временные координационные органы (рабочие группы) из представителей ответственного исполнителя и исполнителей Подпрограммы, исполнительных органов государственной власти Кабардино-Балкарской Республики, научных, экспертных и саморегулируемых организаций.

6. Целевые индикаторы и показатели Подпрограммы

Целевыми индикаторами и показателями Подпрограммы являются:

увеличение количества маршрутов на 29 ед.;

увеличение показателя выполнения расписания движения пассажирским транспортом общего пользования на 53,7 тыс.;

увеличение перевозок пассажиров транспортом общего пользования на 56,7 млн человек;

увеличение пассажирооборота транспорта общего пользования 84,7 млн пасс.-км;

увеличение протяженности всех путей сообщения на 13,8 км.

Прогнозируемые значения целевых индикаторов и показателей Подпрограммы приведены в государственной программе "Развитие транспортной системы в Кабардино-Балкарской Республике" на период до 2020 года".

7. Срок реализации, перечень подпрограммных мероприятий Подпрограммы

Срок реализации подпрограммы - 2014 - 2020 годы, в том числе:

I этап - 2014 - 2015 годы;

II этап - 2016 - 2020 годы.

В 2015 году необходимо проанализировать результаты реализации Подпрограммы, подготовить предложения по корректировке показателей, индикаторов и перечня мероприятий подпрограммы.

8. Оценка социально-экономической эффективности Подпрограммы

Помимо указанных целей и задач в паспорте подпрограммы, необходимо решить ряд дополнительных задач, реализация которых обеспечит:

рост конкурентоспособности предприятий общественного транспорта;

повышение эффективности управления общественным транспортом;

увеличение количества перевезенных пассажиров;

повышение качества и безопасности транспортного обслуживания населения Кабардино-Балкарской Республики;

сокращение транспортных издержек транспортных предприятий;

обеспечение защищенности населения в транспортной системе;

улучшение транспортно-эксплуатационного состояния и качества содержания автомобильных дорог, что, в свою очередь, приведет к снижению количества дорожно-транспортных происшествий из-за сопутствующих дорожных условий, комфортности передвижения транспортных средств;

повышение технических характеристик автомобильных дорог, которые, в свою очередь, позволят увеличить нагрузки на ось транспортных средств и, соответственно, объем грузоперевозок;

перейти на нормативные сроки ремонта и капитального ремонта дорожной сети, ликвидацию основных очагов дорожно-транспортных происшествий;

повышение эффективности организаций, работающих на рынке дорожных работ;

создание конкурентной среды на рынке дорожных работ, в том числе за счет привлечения предприятий малого бизнеса;

снижение процента износа основных фондов предприятий отрасли, привлечение высокопроизводительной и технологичной техники и оборудования;

увеличение налоговых платежей в бюджеты всех уровней от дорожных подрядных организаций за счет увеличения объемов дорожных работ;

снижение негативного влияния общественного транспорта на окружающую среду.

Реализация Подпрограммы внесет заметный вклад в экономическое развитие Кабардино-Балкарской Республики, так как наличие современной, технически оснащенной инфраструктуры транспорта является важным стратегическим показателем региона.

Оценка эффективности реализации Подпрограммы осуществляется в соответствии с Методикой, приведенной в настоящей Подпрограмме.

9. Ресурсное обеспечение Подпрограммы

Общий объем финансирования Подпрограммы составляет 10 398 176,1 тыс. рублей.

За счет всех источников финансирования:

2014 год - 13 928,1 тыс. рублей.

2015 год - 402 808,0 тыс. рублей.

2016 - 2020 годы - 9 981 440,0 тыс. рублей.

За счет средств федерального бюджета

2014 год - 0 тыс. рублей.

2015 год - 150 000,0 тыс. рублей.

2016 - 2020 годы - 7 661 300,0 тыс. рублей.

За счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации:

2014 год - 13 928,1 тыс. рублей.

2015 год - 52 808,0 тыс. рублей.

2016 - 2020 годы - 903 340,0 тыс. рублей.

За счет иных источников финансирования:

2014 год - 0 тыс. рублей.

2015 год - 200 000,0 тыс. рублей.

2016 - 2020 годы - 1 416 800,0 тыс. рублей.

Расходы, предусмотренные в Подпрограмме на последующие годы, ежегодно подлежат корректировке в соответствии с параметрами утвержденного республиканского бюджета Кабардино-Балкарской Республики.

10. Система управления, контроль за ходом реализации Подпрограммы

Субъектом бюджетного планирования Подпрограммы является Министерство транспорта, связи и дорожного хозяйства КБР. Финансирование подпрограммы производится за счет средств республиканского бюджета Кабардино-Балкарской Республики в порядке, установленном для его исполнения.

Реализацию подпрограммы осуществляет Министерство транспорта, связи и дорожного хозяйства Кабардино-Балкарской Республики как главный распорядитель бюджетных средств в соответствии с ведомственной структурой расходов республиканского бюджета и мероприятиями данной Подпрограммы.

Министерство транспорта, связи и дорожного хозяйства КБР за 6 месяцев, до 15-го числа месяца, следующего за отчетным, в Министерство экономического развития КБР представляет справочную информацию о реализации подпрограммы, включающую данные о финансировании подпрограммных мероприятий и освоении выделенных средств, по итогам года - отчет о реализации подпрограммы, не позднее 1 марта следующего года.

Контроль за реализацией подпрограммы осуществляет Министерство транспорта, связи и дорожного хозяйства Кабардино-Балкарской Республики в рамках представленных полномочий во взаимодействии с органами государственной власти и органами местного самоуправления Кабардино-Балкарской Республики.

11. Методика оценки эффективности реализации подпрограммы

Оценка эффективности реализации Подпрограммы осуществляется субъектом бюджетного планирования по итогам ее исполнения за отчетный финансовый год и в целом после завершения реализации Подпрограммы.

Оценка осуществляется по следующим критериям:

1. Степень достижения за отчетный период запланированных значений целевых индикаторов и показателей.

Оценка достижения запланированных результатов по каждому показателю за отчетный период проводится на основании процентного сопоставления фактически достигнутых значений целевых индикаторов за отчетный период с их плановыми значениями за соответствующий период по следующей формуле:

,

где:

О - оценка достижения запланированных результатов, %;

Цф - фактически достигнутые значения целевых индикаторов;

Цпл - плановые значения.

2. Степень выполнения мероприятий Подпрограммы.

Степень выполнения мероприятий Подпрограммы измеряется на основании процентного сопоставления количества запланированных мероприятий Подпрограммы и фактически выполненных по следующей формуле:

,

где:

М - степень выполнения мероприятий Подпрограммы;

Мф - количество мероприятий Подпрограммы, фактически реализованных за отчетный период;

Мпл - количество мероприятий Подпрограммы, запланированных на отчетный период.

3. Уровень финансирования за отчетный период мероприятий Подпрограммы от запланированных объемов.

Оценка уровня финансирования по каждому мероприятию за отчетный период проводится на основании процентного сопоставления фактического финансирования за отчетный период с объемами, предусмотренными Подпрограммой на соответствующий период, по следующей формуле:

,

где:

Ф - оценка уровня финансирования мероприятий;

Фф - фактический уровень финансирования мероприятий;

Фпл - объем финансирования мероприятий, предусматриваемый Подпрограммой.

Приложение N 6

к государственной программе

"Развитие транспортной системы в

Кабардино-Балкарской Республике"

на период до 2020 года

ГАРАНТ:

По-видимому, в графе 1 строки 7 Паспорта подпрограммы пропущена часть текста - "Цели и задачи подпрограммы"

Паспорт
подпрограммы "Дорожное хозяйство"

Наименование Подпрограммы	"Дорожное хозяйство"
Дата принятия решения о разработке Подпрограммы	распоряжение Правительства Кабардино-Балкарской Республики от 7 февраля 2013 года N 74-рп
Государственный заказчик - координатор Подпрограммы	Министерство транспорта, связи и дорожного хозяйства Кабардино-Балкарской Республики
Ответственный исполнитель Подпрограммы	Министерство транспорта, связи и дорожного хозяйства Кабардино-Балкарской Республики
Государственные заказчики - Соисполнители Подпрограммы	Министерство транспорта, связи и дорожного хозяйства Кабардино-Балкарской Республики
Основные разработчики Подпрограммы	Министерство транспорта, связи и дорожного хозяйства Кабардино-Балкарской Республики
	Целю Подпрограммы является создание в Кабардино-Балкарской Республике устойчиво функционирующей транспортной системы, обеспечивающая доступность для всех слоев населения единой системы общественного транспорта на основе формирования в республике рынка услуг, регулируемого в интересах общества и хозяйствующих субъектов. Задачами Подпрограммы является: повышение уровня безопасности на общественном транспорте; улучшение кадрового обеспечения транспортных предприятий; обеспечение безопасности дорожного движения; совершенствование развития сети автомобильных дорог.
Целевые индикаторы и показатели Подпрограммы	снижение доли протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения, не отвечающих нормативным требованиям, в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования местного значения на 4,5 процента; увеличение протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения на 301,4 км; увеличение протяженности искусственных сооружений на автомобильных дорогах общего пользования регионального значения до 712,1 п.м.;
Этапы и сроки реализации Подпрограммы	срок реализации Подпрограммы - 2014 - 2020 годы, в том числе: I этап - 2014 - 2015 годы; II этап - 2016 - 2020 годы. В 2015 году необходимо проанализировать результаты реализации Подпрограммы, подготовить предложения по корректировке показателей, индикаторов и перечня мероприятий Подпрограммы
Объемы бюджетных ассигнований Подпрограммы *(1)	общий объем финансовых средств на реализацию мероприятий Подпрограммы за счет всех источников составит 33 050 047,7 тыс. рублей. За счет всех источников финансирования: 2014 год - 1 725 353,9 тыс. рублей; 2015 год - 3 272 014,7 тыс. рублей; 2016 - 2020 годы - 28 052 679,1 тыс. рублей. За счет средств федерального бюджета: 2014 год - 0 тыс. рублей; 2015 год - 1 024 805,7 тыс. рублей; 2016 - 2020 годы - 13 656 612,6 тыс. рублей. За счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации: 2014 год - 1 725 353,9 тыс. рублей; 2015 год - 2 247 209,0 тыс. рублей; 2016 - 2020 годы - 14 396 066,5 тыс. рублей. За счет иных источников финансирования: 2014 год - 0 тыс. рублей; 2015 год - 0 тыс. рублей; 2016 - 2020 годы - 0 тыс. рублей. Расходы, предусмотренные в Подпрограмме на последующие годы, ежегодно подлежат корректировке в соответствии с параметрами утвержденного республиканского бюджета Кабардино-Балкарской Республики
Ожидаемые результаты реализации Подпрограммы	рост конкурентоспособности предприятий общественного транспорта; повышение эффективности управления общественным транспортом; увеличение количества перевозимых пассажиров; сокращение транспортных издержек отраслевых предприятий; улучшение транспортно-эксплуатационного состояния и качества; снижение негативного влияния общественного транспорта на окружающую среду; строительство железнодорожной линии ст. Солдатская - г. Тырныауз (95 км); строительство аэропортового комплекса (г. Нальчик); строительство двух новых автовокзалов в северном и южном направлениях на въезде в г. Нальчик;

*(1) С последующим возможным уточнением указанных объемов в соответствии с бюджетным законодательством

1. Характеристика состояния системы общественного транспорта в Кабардино-Балкарской Республике

Транспортная система - транспортная инфраструктура, транспортные предприятия, транспортная сеть, транспортные средства и управление в совокупности. Единая транспортная система обеспечивает согласованное развитие и функционирование всех видов транспорта с целью максимального удовлетворения транспортных потребностей.

Согласно Федеральному закону N 16-ФЗ от 9 февраля 2007 года "О транспортной безопасности" инфраструктура включает используемые транспортные сети или пути сообщения, а также транспортные узлы или терминалы, где производится перегрузка груза или пересадка пассажиров с одного вида транспорта на другой.

1.1. Дорожное хозяйство

Автомобильные дороги наряду с другими инфраструктурными отраслями являются важным инструментом достижения социальных, экономических, политических и других целей, повышения качества жизни людей. Без решения проблем в дорожной отрасли невозможно добиться коренных изменений в хозяйственной деятельности в целом.

В соответствии с постановлением Правительства Российской Федерации от 14 октября 2010 года N 833 "О создании туристического кластера в Северо-Кавказском федеральном округе, Краснодарском крае и Республике Адыгея" при участии открытого акционерного общества "Курорты Северного Кавказа" в Кабардино-Балкарской Республике начата реализация программы по созданию туристско-рекреационного комплекса "Эльбрус - Безенги" в рамках межрегионального проекта "Высота 5642". Предполагается создание в Черекском, Чегемском, Зольском и Эльбрусском районах Кабардино-Балкарской Республики многофункционального горнолыжного курорта международного уровня с особым режимом осуществления экономической деятельности. Одним из показателей оценки эффективности социально-экономических преобразований от реализации программ развития туристско-рекреационного комплекса Кабардино-Балкарской Республики является увеличение количества посетивших республику туристов в 2,6 раза по сравнению с уровнем 2010 года.

Вместе с тем качество существующих ныне автомобильных дорог, ведущих в указанные особые экономические зоны, оставляет желать лучшего.

В рамках реализации федеральной целевой программы "Юг России (2008 - 2013 годы)" в 2013 году планируется завершить строительство автомобильной дороги Кисловодск - Долина Нарзанов - Джылы-Су - Эльбрус, в том числе реконструкцию автодороги Кисловодск - Долина Нарзанов - Эльбрус с вводом в эксплуатацию 71,68 км дороги с асфальтобетонным покрытием. Ввод в эксплуатацию данного объекта позволит сократить путь и обеспечить транспортное сообщение двух рекреационных зон федерального значения - Кисловодска и Приэльбрусья (северный склон Эльбруса).

В настоящее время общая протяженность автомобильных дорог, проходящих по территории Кабардино-Балкарской Республики (федерального, регионального и муниципального значения), составляет 8579,825 км. Автомобильные дороги в зависимости от их значения подразделяются на:

автомобильные дороги общего пользования федерального значения;

автомобильные дороги общего пользования регионального значения;

автомобильные дороги общего пользования местного значения.

Протяженность автомобильных дорог общего пользования федерального значения (федеральных автодорог) составляет 380,635 км.

Протяженность автомобильных дорог общего пользования регионального значения (далее - региональные автодороги) - 2907,3 км, из них 1666,04 км - с асфальтобетонным покрытием, 1015,94 км - с гравийным покрытием и 225,31 км не имеют покрытия, т.е. грунтовые (таблица 1).

Протяженность муниципальных автодорог составляет 5291,9 км, из них 1471,14 км - с асфальтобетонным покрытием, 2130,21 км - с гравийным покрытием и 1690,55 км грунтовые дороги.

Таблица 1

Протяженность автомобильных дорог общего пользования

N п/п	Наименование показателя	2008 г.	2009 г.	2010 г.	2011 г.	2012 г.
1	Протяженность автомобильных дорог общего пользования регионального значения	2906,55	2906,55	2907,29	2907,29	2907,3
	в том числе:	-	-	-	-	-
1.1	с твердым покрытием	2685,5	2685,5	2668,24	2668,24	2681,98
	в том числе:	-	-	-	-	-
1.1.1	с асфальтобетонным покрытием	1636,73	1636,73	1640,897	1640,897	1666,04
1.1.2	с гравийным покрытием	1048,77	1048,77	1027,343	1027,343	1015,94
1.2	грунтовые дороги	221,05	221,05	239,05	239,05	225,31
2	Протяженность автомобильных дорог общего пользования муниципального значения	5145,33	5324,4	5324,4	5291,9	5291,9
	в том числе:	-	-	-	-	-
2.1	с твердым покрытием	3403,49	3603,49	3603,49	3601,35	3601,35
	в том числе:	-	-	-	-	-
2.1.1	с асфальтобетонным покрытием	1013,59	1113,59	1113,59	1471,14	1471,14
2.1.2	с гравийным покрытием	2389,9	2489,9	2489,9	2130,21	2130,21
2.2	грунтовые дороги	1741,84	1720,91	1720,91	1690,55	1690,55
3	Всего по Кабардино-Балкарской Республике	8051,88	8230,95	8231,69	8199,19	8199,2

Протяженность автомобильных дорог общего пользования регионального значения по отношению к общей протяженности дорог по Кабардино-Балкарской Республике (без учета федеральных дорог) составляет 35,5 процента, с учетом федеральных автомобильных дорог доля протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения составляет 33,9 процента.

Автомобильные дороги общего пользования регионального значения с твердым покрытием подразделяются по техническим категориям следующим образом: I-Б - 17,01 км; II - 130,49 км; III - 480,9 км; IV - 1216,91 км; V - 836,67 км. В соотношении от общей протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения: I-Б - 0,6 процента; II - 4,5 процента; III - 16,5 процента; IV - 41,9 процента; V - 28,7 процента.

Основную долю региональных автодорог составляют автодороги IV категории, т.е. дороги с низкой пропускной способностью и грузоподъемностью. Автомобильные дороги, построенные в 70 - 80 годах под нагрузку на ось 6 тонн, не позволяют беспрепятственно и с наименьшими потерями осуществлять перевозки грузов.

Только на дорогах федерального и регионального значения в настоящее время функционируют 303 моста и путепровода, общая протяженность которых составляет 11613,59 пог. м, из них на федеральных автодорогах 105 мостов длиной 4744,15 пог. м, на региональных автодорогах 198 мостов и путепроводов длиной 6869,14 пог. м, из которых 68 требуют реконструкции и ремонта.

Из-за недостатка финансовых средств объемы работ по ремонту региональных дорог не обеспечивают компенсацию ежегодного износа, что увеличивает последующие расходы на восстановление дорожной сети. На 84 процентах дорог регионального значения не выдержаны межремонтные сроки, а на некоторых они превышают нормативные в 3 - 4 раза. Для ликвидации недоремонта и дальнейшего обеспечения нормативного содержания региональных автодорог необходимо ежегодно производить ремонт не менее 260 км автодорог и 19 мостов. Показатели протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения, не отвечающих нормативным требованиям, в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения и значения недоремонта отражены в таблицах 2, 3 и графиках 1, 2.

Таблица 2

Доля протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения

N п/п	Наименование показателя Данные с ГАС "Управление"	Ед. изм.	Период
			2007 г.	2008 г.	2009 г.	2010 г.	2011 г.	2012 г.
1	Доля протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения, не отвечающих нормативным требованиям, в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения	%	50,75	50,50	50,25	50,00	49,50	46,30
2	Доля протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, работающих в режиме перегрузки, в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения	%	2,70	2,70	2,70	2,70	2,70	2,70
3	Доля протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения, содержание которых в отчетном году осуществляется в соответствии с государственными долгосрочными контрактами, заключенными с организациями негосударственной и немуниципальной форм собственности, в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения	%	100,0	100,0	100,00	100,0	100,0	100,0
(по данным Территориального органа Федеральной службы государственной статистики по Кабардино-Балкарской Республике)

Таблица 3

Показатели недоремонта автодорог регионального значения за период 2007 - 2012 годов

Данные предоставляются отделом по дорогам	2007 г.	2008 г.	2009 г.	2010 г.	2011 г.	2012 г.
Потребность в ежегодном ремонте исходя из 10-летнего межремонтного срока, км	268,6	268,6	268,6	268,6	268,6	268,6
Фактически отремонтировано и реконструировано, км	35,3	63	134,6	50,7	9,7	66,2
Недоремонт, км	233,3	205,6	134,0	217,9	258,9	202,4

График 1

Недоремонт

"Недоремонт"

График 2

Фактически отремонтировано и реконструировано

"Фактически отремонтировано и реконструировано"

Для обеспечения соответствия региональных и муниципальных автодорог соответствующим на сегодняшний день нагрузкам автотранспортных средств требуется принять меры по усилению конструкций дорожной одежды и уширению существующих автомобильных дорог.

К наиболее актуальным проблемам дорожного хозяйства Кабардино-Балкарской Республики относятся следующие:

недоремонт сети автомобильных дорог;

низкая пропускная способность дорог;

неудовлетворительное техническое состояние;

несоответствие основания и покрытия дорог возросшим транспортным нагрузкам;

несоответствие обустройства дорог современным требованиям по безопасности дорожного движения;

низкая техническая подготовка подрядных организаций (отсутствие современной техники, новых технологий производства работ, применение зарубежного опыта);

низкая квалификация специалистов, занятых в дорожной деятельности;

отсутствие практики повышения квалификации специалистов.

Нерешенным остается вопрос обеспечения связи региональных автомобильных дорог с федеральной и территориальной сетью дорог Кабардино-Балкарской Республики и других субъектов Российской Федерации, входящих в состав Северо-Кавказского федерального округа.

Для решения данного вопроса необходимо выполнить работы по приведению в нормативное состояние региональной автодороги Малка - Ингушли.

Также имеет важное значение для экономического развития Кабардино-Балкарской Республики и Северо-Кавказского федерального округа автодорога Чегем II - Булунгу.

Автомобильная дорога общего пользования регионального значения Чегем II - Булунгу протяженностью 64,8 км берет начало от пересечения с а/м Р-217 "Кавказ" в с. Чегем II, проходит через 6 населенных пунктов и является единственным транспортным звеном для выхода на федеральную и региональную сеть автомобильных дорог Кабардино-Балкарской Республики. Дорога способствует ускоренному развитию туристско-рекреационного кластера "Эльбрус - Безенги", обеспечивает транспортную доступность Больших и Малых Чегемских водопадов, являющихся достопримечательностью Чегемского ущелья и одним из красивейших мест Кабардино-Балкарии, которые притягивают большое количество туристов из России и других стран.

Участок автодороги от с. Нижний Чегем до Чегемских водопадов с асфальтобетонным покрытием протяженностью 25 км значительно изношен, далее, до с. Булунгу, протяженностью 24,8 км (с гравийно-щебеночным покрытием) из-за сложного горного рельефа подвержен оползневым процессам, размыву земляного полотна и проезжей части дороги. На отдельных участках дорога сужена до 3 м. Поврежденный в 2002 году во время стихии мост на 42-м км восстановлен по временной схеме и нуждается в реконструкции. Также необходимо построить новый мост в с. Булунгу для пропуска селевых потоков. Стоимость четырех пусковых комплексов реконструкции дороги в ценах 2013 года составит 2491,029 млн рублей.

В результате перегона военной техники во время проведения военных операций в Чеченской Республике, а также интенсивного пропуска транзитного транспорта и перевозки тяжеловесных грузов (свыше 11 т на ось автомобиля) в Республику Ингушетия и РСО-Алания физический износ покрытия автомобильных дорог достиг критических величин.

В связи с этим Министерством транспорта, связи и дорожного хозяйства Кабардино-Балкарской Республики направлены предложения о включении в проект федеральной целевой программы "Юг России" на 2014 - 2020 годы 9 объектов капитального строительства.

Министерство регионального развития Российской Федерации в рамках работы по формированию бюджетных ассигнований из федерального бюджета на 2014 год и на плановый период 2015 и 2016 годов в части разрабатываемой в соответствии с поручением Президента Российской Федерации В.В. Путина от 15 ноября 2012 года N Пр-3109 федеральной целевой программы "Юг России (2014 - 2020 годы)" направил в Министерство экономического развития Российской Федерации соответствующие предложения, включающие в том числе мероприятия по транспортной инфраструктуре Кабардино-Балкарской Республики.

Предложения по определению бюджетных ассигнований на 2014 год и на плановый период 2015 и 2016 годов на реализацию Программы включают мероприятия по развитию транспортной инфраструктуры Кабардино-Балкарской Республики по 9 объектам:

реконструкция автодороги Нальчик - Магас в границах Кабардино-Балкарской Республики;

реконструкция автодороги Булунгу - Башиль и подъезда от автодороги Булунгу-Башиль к турбазе "Чегем";

реконструкция автодороги Чегем II - Булунгу км 15 - км 64,8 с мостом через Чаты-Су Кабардино-Балкарской Республики;

реконструкция автодороги Малка - ур. Ингушли км 37,7 - км 65,6 (1 пусковой комплекс) Кабардино-Балкарской Республики;

реконструкция автодороги Малка - Ингушли (2 пусковой комплекс) Кабардино-Балкарской Республики;

реконструкция автодороги Бабугент - Безенги км 0 - км 12,3 Кабардино-Балкарской Республики;

реконструкция подъезда от с. Безенги к а/л "Безенги";

строительство автодороги Кисловодск - Долина Нарзанов - Джылы Су - Эльбрус на участке Джылы Су - Эльбрус;

строительство кольцевой автодороги в обход г. Нальчика Кабардино-Балкарской Республики.

Дальнейшее решение о финансировании перечисленных мероприятий Программы будут приниматься Правительственной комиссией по вопросам социально-экономического развития Северо-Кавказского федерального округа.

2. Приоритеты государственной политики в сфере реализации Подпрограммы

Государственная политика Кабардино-Балкарской Республики в транспортной системе на долгосрочный период направлена на создание условий для решения задач модернизации экономики и общественных отношений, обеспечения конституционных прав граждан и высвобождения ресурсов для личностного развития и определена в Концепции развития транспортной системы в Кабардино-Балкарской Республике на период до 2020 года и регламентирована нормативными актами указанными в Паспорте Подпрограммы.

Долгосрочным приоритетом государственной политики в транспортной системе в Кабардино-Балкарской Республике до 2020 года является создание в Кабардино-Балкарской Республике устойчиво функционирующей транспортной системы, обеспечивающей доступность для всех слоев населения единой системы общественного транспорта на основе формирования в республике рынка услуг, регулируемого в интересах общества и хозяйствующих субъектов.

В соответствии с долгосрочными приоритетами государственной политики в транспортной системе, направленными на создание инфраструктурных условий для решения задач модернизации экономики и общественных отношений, а также с учетом комплексной оценки текущего состояния транспортной системы определены цели и задачи Подпрограммы.

Для достижения цели, решения проблем и развития транспортной системы в Кабардино-Балкарской Республике необходимо реализовать комплекс задач и мероприятий, обеспечивающих:

формирование рынка услуг общественного транспорта;

содействие в совершенствовании тарифной политики;

создание информационно-аналитической системы управления общественным транспортом в Кабардино-Балкарской Республике;

совершенствование инфраструктуры общественного транспорта;

повышение уровня безопасности на общественном транспорте;

снижение вредного воздействия общественного транспорта на окружающую среду;

улучшение кадрового обеспечения транспортных предприятий;

совершенствование нормативной правовой базы по вопросам развития общественного транспорта;

совершенствование контрольно-надзорных функций;

обеспечение безопасности дорожного движения;

совершенствование развития сети автомобильных дорог.

Задачи и мероприятия Подпрограммы отражают конечные результаты решения проблем в транспортной системе, социально-экономического развития Кабардино-Балкарской Республики на период до 2020 года.

Одним из важнейших результатов реализации Подпрограммы является рост транспортной подвижности населения.

Достижение этого результата означает удовлетворение растущих потребностей населения по передвижению на основе повышения доступности услуг в транспортной системе, которая относится к числу важнейших параметров, определяющих качество жизни населения и уровень развития экономики.

Повышение доступности услуг в транспортной системе также непосредственно повлияет на темпы реализации приоритетных проектов в области сельского хозяйства, здравоохранения, образования, решения жилищных проблем.

Реализация мероприятий по повышению комплексной безопасности и устойчивости транспортной системы позволит сократить число происшествий на транспорте, обеспечить эффективную работу аварийно-спасательных служб, гражданской обороны, подразделений специальных служб, подготовить квалифицированные кадры для транспортной отрасли.

Возрастет количество применяемых инновационных технологий в дорожном хозяйстве. Применение в транспортной системе инновационных решений наряду с повышением эффективности будет способствовать существенному повышению устойчивости транспортной системы в аспектах безопасности движения и перевозок, транспортной безопасности и снижения вредного воздействия транспорта на окружающую среду. Особенно значимым социально-политическим результатом реализации данного приоритета станет повышение уровня общенациональной безопасности и снижение террористических рисков.

Одним из результатов реализации Подпрограммы станет повышение эффективности государственного управления, качества и оперативности предоставления государственных услуг, развитие инноваций.

Действия государства по развитию транспортной системы будут сочетаться с эффективной предпринимательской деятельностью в отрасли. Совершенствование правовой базы и улучшение инвестиционного климата обеспечит привлечение необходимых для решения задач развития транспортной системы инвестиций юридических лиц, рост капитализации транспортного сектора, его экономическую стабильность, применение инновационных решений, рост качества транспортных услуг в транспортной системе.

Основные усилия в период реализации Подпрограммы будут сосредоточены на выполнении в полном объеме работ по содержанию и ремонту транспортной инфраструктуры, обеспечении доступности (ценовой и пространственной) услуг в транспортной системе для населения, повышении комплексной безопасности на транспорте, обеспечении потребностей внешней торговли.

На этой основе к 2020 году будет осуществлен переход к инновационной модели развития транспортной системы на основе расширения номенклатуры и повышения качества транспортных услуг, применения современных транспортно-логистических технологий, развития новых форм организации транспортного процесса и взаимодействия видов транспорта, повышения производительности труда и энергоэффективности, усиления роли научно-технического обеспечения в развитии отрасли.

3. Пути решения основных проблем транспортной системы в Кабардино-Балкарской Республике.

В транспортном сегменте Кабардино-Балкарской Республики требуется уделить особое внимание обеспечению безопасности населения на транспорте и приведению в соответствие с нормативными требованиями состояния материально-технической базы транспортной инфраструктуры. Реализация мероприятий влечет значительные финансовые затраты, которые не предусмотрены в бюджете Кабардино-Балкарской Республики. Решение поставленных задач транспортной отрасли возможно при создании республиканского бюджетного транспортного фонда Кабардино-Балкарской Республики, формирование которого предполагается за счет отчислений в республиканский бюджет налогов в транспортной сфере и иных источников в соответствии с действующим законодательством. При создании транспортного фонда Кабардино-Балкарской Республики значительно увеличиться возможность повысить безопасность на общественном транспорте и выполнение части мероприятий необходимых для развития и совершенствования транспортной системы Кабардино-Балкарской Республики.

В целях достижения намеченных целевых индикаторов необходим взвешенный подход к развитии транспортной инфраструктуры.

Стратегической целью развития общественного транспорта в Кабардино-Балкарской Республике до 2020 года является формирование единой системы общественного транспорта, удовлетворяющей растущим потребностям населения, в том числе граждан с ограниченными способностью к передвижению, в гарантированных, доступных и безопасных пассажирских перевозках, обеспечивающих повышение качества жизни населения и экономический рост региона.

Данная система должна обеспечить координацию и оптимизацию работы различных видов общественного транспорта, а также транспортную и ценовую доступность для населения региона, что окажет значительное влияние на улучшение качества обслуживания населения, повышение эффективности использования транспортных средств и сокращение материальных и трудовых затрат.

Также существует реальная угроза размыва инженерных коммуникаций, таких как газопроводы, водопроводы, линии электропередач, автомобильные дороги, и разрушения мостов в поймах рек Черек, Терек, Малка, Баксан и др. Решение проблемы видится в создании республиканской целевой программы, направленной на проведение берегоукрепительных и руслорегулировочных работ с участием заинтересованных министерств и ведомств Кабардино-Балкарской Республики, а также включение реконструкции проблемных сооружений в проект федеральной целевой программы "Юг России (2014 - 2020 годы)".

Характеристика задачи для достижения указанной цели, решения проблем и развития транспортной системы в Кабардино-Балкарской Республике

Помимо представленных в паспорте подпрограммы приоритетных целей и задач развития дорожного хозяйства Кабардино-Балкарской Республики также являются:

увеличение объемов ремонтных работ на автомобильных дорогах и обеспечение сохранности существующей сети автомобильных дорог республики за счет совершенствования методов производства работ, применения новых технологий и совершенствования системы управления дорожным хозяйством;

уровень содержания дорог должен обеспечить сохранность существующей сети дорог, безопасность и условия движения автотранспорта в соответствии с техническими нормативами автодорог;

принцип определения годовых объемов средств, необходимых для выполнения ремонтных работ, должен быть основан на нормативных межремонтных сроках в зависимости от интенсивности движения и типов дорожных покрытий;

формирование общего перечня объектов строительства и реконструкции автодорог производится на основе оценки существующего транспортно-эксплуатационного состояния и уровня загрузки дорожной сети, определения необходимого технического уровня автомобильных дорог с прогнозированием грузо- и пассажиропотоков, объемов перевозок и интенсивности движения;

проведение технической паспортизации и инвентаризации региональных автодорог (изготовление технических паспортов) для государственной регистрации прав собственности на объекты недвижимости;

разработка проектов организации дорожного движения;

повышение эффективности работы организаций на рынке дорожных работ, привлечение инвестиций как из федерального бюджета, так и из иных источников.

При определении объемов строительных работ в последующие годы с переходом на долгосрочную систему планирования необходимо распределять и сосредотачивать финансовые средства, обеспечивая ввод объектов в возможно кратчайшие сроки с исключением возможности неисполнения обязательств.

Необходимые мероприятия для решения задач по региональным и муниципальным автомобильным дорогам приведены в Приложении к программе развития транспортной системы в Кабардино-Балкарской Республике на период до 2020 года.

Решение задач Подпрограммы в части дорожного хозяйства и достижение необходимых уровня транспортно-эксплуатационного состояния региональной сети автомобильных дорог Кабардино-Балкарской Республики возможно при условии осуществления стопроцентного финансирования ежегодных подпрограмм дорожных работ в соответствии с Законом Кабардино-Балкарской Республики от 18 мая 2011 года N 48-РЗ "О целевом бюджетном дорожном фонде Кабардино-Балкарской Республики".

4. Обобщенная характеристика мер государственного регулирования

Комплекс мер государственного регулирования направлен на создание условий для эффективной реализации приоритетных задач Подпрограммы и достижение ее целей и включает финансово-экономические, правовые, и административно-управленческие меры государственного регулирования.

Формирование и организация практического применения мер государственного регулирования осуществляется в рамках основного мероприятия Подпрограммы "Обеспечение реализации Подпрограммы".

Финансово-экономические меры государственного регулирования включают тарифные и иные меры, направленные на повышение эффективности функционирования транспортной системы и учитывающие его особенности как инфраструктурной отрасли.

Стабильная система финансирования транспортной системы направлена на создание транспортной инфраструктуры, отвечающей потребностям инновационного социально-экономического развития Кабардино-Балкарской Республики, посредством нормализации процессов ее содержания и ремонта, формирования механизмов мобилизации инвестиционных средств на ее развитие и повышения качества услуг в транспортной системе для потребителей.

Финансирование мероприятий в сфере дорожного хозяйства за счет средств целевого республиканского бюджета осуществляется в рамках Республиканского дорожного фонда. К дополнительным источникам формирования целевого республиканского дорожного фонда отнесены доходы от использования имущества автомобильных дорог общего пользования регионального значения, плата за оказание услуг по присоединению объектов дорожного сервиса, за проезд транспортных средств массой более 12 тонн, плата в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам регионального значения транспортными средствами, осуществляющими перевозки крупногабаритных и тяжеловесных грузов, и штрафы за нарушение данных правил, плата по договорам аренды земельных участков, расположенных в полосе отвода и придорожной полосе региональных автомобильных дорог, а также различные безвозмездные поступления в доход республиканского бюджета, предусмотренные законодательством.

Реализация мероприятий сфере общественного транспорта и безопасности на транспорте влечет значительные финансовые затраты, которые не предусмотрены в бюджете Кабардино-Балкарской Республики. Решение поставленных задач транспортной отрасли возможно при создании республиканского бюджетного транспортного фонда Кабардино-Балкарской Республики, формирование которого предполагается за счет отчислений в республиканский бюджет налогов в транспортной сфере и иных источников в соответствии с действующим законодательством. При создании транспортного фонда Кабардино-Балкарской Республики значительно увеличится возможность повышения безопасности на общественном транспорте и выполнения части мероприятий, необходимых для развития и совершенствования транспортной системы Кабардино-Балкарской Республики.

Эффективное и динамичное развитие транспортной системы, конкурентоспособность транспортных предприятий обусловлены в значительной мере нормативным правовым регулированием в этой сфере.

Основные направления совершенствования нормативного правового регулирования представлены в приложении N 1 к государственной программе "Развитие транспортной системы в Кабардино-Балкарской Республике" на период до 2020 года.

5. Анализ рисков реализации Подпрограммы и описание мер управления рисками реализации Подпрограммы

Подпрограмма представляет собой систему взаимоувязанных по задачам, срокам осуществления и ресурсам мероприятий и инструментов государственной политики, обеспечивающих в рамках реализации ключевых государственных функций достижение приоритетов и целей государственной политики в сфере развития транспортной системы Кабардино-Балкарской Республики.

Реализация Подпрограммы сопряжена с рядом макроэкономических, социальных, финансовых и иных рисков, которые могут привести к несвоевременному или неполному решению задач Подпрограммы, нерациональному использованию ресурсов, другим негативным последствиям. К таким рискам следует отнести:

изменения конъюнктуры на внутренних и внешних рынках сырья, строительных материалов и техники в размерах, не позволяющих обеспечить выполнение заключенных государственных контрактов в рамках действующего законодательства о закупках для государственных (муниципальных) нужд;

недостаточную гибкость, а также длительность процедур внесения в республиканские целевые Подпрограммы корректировок, учитывающих изменение объемов финансирования из средств бюджетов и ход реализации, в том числе ускорение, отдельных мероприятий Подпрограммы и их этапов;

сокращение бюджетного финансирования, которое прямо влияет на возможность реализации стратегически и социально важных инвестиционных проектов и видов деятельности;

несвоевременное принятие нормативных правовых актов, которые будут сдерживать реализацию проектов развития транспортной системы, в первую очередь в части земельных отношений, привлечения частных инвестиций и реализации проектов государственно-частного партнерства, развития конкурентного рынка транспортной системы, включая развитие малого и среднего бизнеса, решения других задач Подпрограммы;

неактуальность планирования и запаздывание согласования республиканских целевых Подпрограмм программы;

несбалансированное распределение финансовых средств по мероприятиям Подпрограммы в соответствии с ожидаемыми конечными результатами Подпрограммы.

В целях минимизации негативных последствий от рисков реализации Подпрограммы система управления реализацией предусматривает следующие меры:

оптимизация распределения конкретных рисков между участниками и исполнителями Подпрограммы с учетом их реальных возможностей по управлению соответствующими рисками;

использование принципа гибкости ресурсного обеспечения при планировании мероприятий и проектов;

применение сценарно-вариантного подхода при планировании мероприятий и проектов Подпрограммы;

использование на уровне инвестиционных проектов механизмов страхования рисков;

организация контроля результатов по основным направлениям реализации Подпрограммы, расширение прав и повышения ответственности исполнителей Подпрограммы;

корректировка состава Подпрограммных мероприятий и показателей с учетом достигнутых результатов и текущих условий реализации Подпрограммы.

Указанные меры конкретизируются по основным мероприятиям Подпрограммы с учетом их особенностей.

Реализация Подпрограммы осуществляется в соответствии с Порядком разработки, реализации и оценки эффективности государственных программ Российской Федерации, утвержденным постановлением Правительства Российской Федерации от 2 августа 2010 года N 588, и распоряжением Правительства Кабардино-Балкарской Республики от 7 февраля 2013 года N 74-рп. Последовательность решения задач и реализации мероприятий определяется Министерством транспорта, связи и дорожного хозяйства Кабардино-Балкарской Республики в рамках процедур управления республиканскими целевыми программами, комплексной Программой и подпрограммами Программы.

Мероприятия по управлению реализацией Подпрограммы направлены на:

обеспечение текущего управления реализацией Подпрограммы;

осуществление аналитического и экспертного сопровождения реализации мероприятий Подпрограммы;

внедрение принципов проектного управления мероприятиями Подпрограммы, разработку процедур информационной системы поддержки их реализации;

организацию юридического сопровождения процессов управления реализацией Подпрограммы, включая заключение и исполнение государственных контрактов, осуществление судебной и внесудебной защиты государственных интересов;

организацию работ по закреплению прав на результаты научно-технической деятельности;

информационное обеспечение реализации мероприятий Подпрограммы, подготовку и распространение аналитических материалов о ходе реализации мероприятий Подпрограммы, презентационно-имиджевую деятельность, в том числе проведение выставок и форумов.

В целях обеспечения согласованных действий при реализации Подпрограммы решением Министерства транспорта, связи и дорожного хозяйства Кабардино-Балкарской Республики могут создаваться временные координационные органы (рабочие группы) из представителей ответственного исполнителя и исполнителей Подпрограммы, исполнительных органов государственной власти Кабардино-Балкарской Республики, научных, экспертных и саморегулируемых организаций.

6. Целевые индикаторы и показатели Подпрограммы

Целевыми индикаторами и показателями Подпрограммы являются:

снижение доли протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения, не отвечающих нормативным требованиям, в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования местного значения на 4,5 процента;

увеличение протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения на 301,4 км;

увеличение протяженности искусственных сооружений на автомобильных дорогах общего пользования регионального значения до 712,1 п.м.

Прогнозируемые значения целевых индикаторов и показателей Подпрограммы приведены в государственной программе "Развитие транспортной системы в Кабардино-Балкарской Республике" на период до 2020 года.

7. Срок реализации, перечень Подпрограммных мероприятий

Срок реализации Подпрограммы - 2014 - 2020 годы, в том числе:

I этап - 2014 - 2015 годы;

II этап - 2016 - 2020 годы.

В 2015 году необходимо проанализировать результаты реализации Подпрограммы, подготовить предложения по корректировке показателей, индикаторов и перечня мероприятий Подпрограммы.

8. Оценка социально-экономической эффективности Подпрограммы

Реализация мероприятий, предусмотренных Подпрограммой, обеспечит:

рост конкурентоспособности предприятий общественного транспорта;

повышение эффективности управления общественным транспортом;

увеличение количества перевозимых пассажиров;

повышение качества и безопасности транспортного обслуживания населения Кабардино-Балкарской Республики;

сокращение транспортных издержек транспортных предприятий;

обеспечение защищенности населения в транспортной системе;

улучшение транспортно-эксплуатационного состояния и качество содержания автомобильных дорог, что, в свою очередь, приведет к снижению количества дорожно-транспортных происшествий из-за сопутствующих дорожных условий, комфортности передвижения транспортных средств;

повышение технических характеристик автомобильных дорог, которые, в свою очередь, позволят увеличить нагрузки на ось транспортных средств и, соответственно, объем грузоперевозок;

перейти на нормативные сроки ремонта и капитального ремонта дорожной сети, ликвидацию основных очагов дорожно-транспортных происшествий;

повышение эффективности организаций, работающих на рынке дорожных работ;

создание конкурентной среды на рынке дорожных работ, в том числе за счет привлечения предприятий малого бизнеса;

снижение процента износа основных фондов предприятий отрасли, привлечение высокопроизводительной и технологичной техники и оборудования;

увеличение налоговых платежей в бюджеты всех уровней от дорожных подрядных организаций за счет увеличения объемов дорожных работ;

снижение негативного влияния общественного транспорта на окружающую среду.

Реализация Подпрограммы внесет заметный вклад в экономическое развитие Кабардино-Балкарской Республики, так как наличие современной, технически оснащенной инфраструктуры транспорта является важным стратегическим показателем региона.

Оценка эффективности реализации Подпрограммы осуществляется в соответствии с Методикой, приведенной в настоящей Подпрограмме.

9. Ресурсное обеспечение Подпрограммы

Общий объем финансирования Подпрограммы составляет 33 050 047,7 тыс. рублей.

За счет всех источников финансирования:

2014 год - 1 725 353,9 тыс. рублей;

2015 год - 3 272 014,7 тыс. рублей;

2016 - 2020 годы - 28 052 679,1 тыс. рублей.

За счет средств федерального бюджета:

2014 год - 0 тыс. рублей;

2015 год - 1 024 805,7 тыс. рублей;

2016 - 2020 годы - 13 656 612,6 тыс. рублей.

За счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации :

2014 год - 1 725 353,9 тыс. рублей;

2015 год - 2 247 209,0 тыс. рублей;

2016 - 2020 годы - 14 396 066,5 тыс. рублей.

За счет иных источников финансирования:

2014 год - 0 тыс. рублей;

2015 год - 0 тыс. рублей;

2016 - 2020 годы - 0 тыс. рублей.

Расходы, предусмотренные в Подпрограмме на последующие годы, ежегодно подлежат корректировке в соответствии с параметрами утвержденного республиканского бюджета Кабардино-Балкарской Республики.

10. Система управления, контроль за ходом реализации Подпрограммы

Субъектом бюджетного планирования Подпрограммы является Министерство транспорта, связи и дорожного хозяйства Кабардино-Балкарской Республики. Финансирование Подпрограммы производится за счет средств республиканского бюджета в порядке, установленном для его исполнения.

Реализацию Подпрограммы осуществляет Министерство транспорта, связи и дорожного хозяйства Кабардино-Балкарской Республики как главный распорядитель бюджетных средств в соответствии с ведомственной структурой расходов республиканского бюджета и мероприятиями данной Подпрограммы.

Министерство транспорта, связи и дорожного хозяйства Кабардино-Балкарской Республики за 6 месяцев, до 15-го числа месяца, следующего за отчетным, в Министерство экономического развития Кабардино-Балкарской Республики представляет справочную информацию о реализации Подпрограммы, включающую данные о финансировании подпрограммных мероприятий и освоении выделенных средств;

по итогам года - отчет о реализации Подпрограммы, не позднее 1 марта следующего года.

Контроль за реализацией Подпрограммы осуществляет Министерство транспорта, связи и дорожного хозяйства Кабардино-Балкарской Республики в рамках представленных полномочий во взаимодействии с органами государственной власти Кабардино-Балкарской Республики и органами местного самоуправления.

11. Методика оценки эффективности реализации Подпрограммы

Оценка эффективности реализации Подпрограммы осуществляется субъектом бюджетного планирования по итогам ее исполнения за отчетный финансовый год и в целом после завершения реализации Подпрограммы.

Оценка осуществляется по следующим критериям:

1. Степень достижения за отчетный период запланированных значений целевых индикаторов и показателей.

Оценка достижения запланированных результатов по каждому показателю за отчетный период проводится на основании процентного сопоставления фактически достигнутых значений целевых индикаторов за отчетный период с их плановыми значениями за соответствующий период по следующей формуле:

,

где:

О - оценка достижения запланированных результатов, %;

Цф - фактически достигнутые значения целевых индикаторов;

Цпл - плановые значения.

2. Степень выполнения мероприятий Подпрограммы.

Степень выполнения мероприятий Подпрограммы измеряется на основании процентного сопоставления количества запланированных мероприятий Подпрограммы и фактически выполненных по следующей формуле:

,

где:

М - степень выполнения мероприятий Подпрограммы;

Мф - количество мероприятий Подпрограммы, фактически реализованных за отчетный период;

Мпл - количество мероприятий Подпрограммы, запланированных на отчетный период.

3. Уровень финансирования за отчетный период мероприятий Подпрограммы от запланированных объемов.

Оценка уровня финансирования по каждому мероприятию за отчетный период проводится на основании процентного сопоставления фактического финансирования за отчетный период с объемами, предусмотренными Подпрограммой на соответствующий период, по следующей формуле:

,

где:

Ф - оценка уровня финансирования мероприятий;

Фф - фактический уровень финансирования мероприятий;

Фпл - объем финансирования мероприятий, предусматриваемый Подпрограммой.

Приложение N 7

к государственной программе

"Развитие транспортной системы в

Кабардино-Балкарской Республике"

на период до 2020 года

ГАРАНТ:

По-видимому, в тексте графы 2 раздела "Программно-целевые инструменты Подпрограммы" настоящего Паспорта допущена опечатка. Имеется в виду "республиканская целевая программа "Безопасная республика" на 2013 - 2016 годы"

Паспорт
подпрограммы "Безопасная республика"

Наименование Подпрограммы	"Безопасная республика"
Дата принятия решения о разработке Подпрограммы	распоряжение Правительства Кабардино-Балкарской Республики от 7 февраля 2013 года N 74-рп
Государственный заказчик - координатор Подпрограммы	Министерство транспорта, связи и дорожного хозяйства Кабардино-Балкарской Республики
Ответственный исполнитель Подпрограммы	Министерство транспорта, связи и дорожного хозяйства Кабардино-Балкарской Республики
Государственные заказчики - Соисполнители Подпрограммы	Министерство транспорта, связи и дорожного хозяйства Кабардино-Балкарской Республики
Основные разработчики Подпрограммы	Министерство транспорта, связи и дорожного хозяйства Кабардино-Балкарской Республики
Программно-целевые инструменты Подпрограммы	республиканская целевая подпрограмма "Безопасная республика" на 2013 - 2016 годы
Цели и задачи Подпрограммы	целями Подпрограммы являются: повышение уровня безопасности населения и объектов на территории Кабардино-Балкарской Республики; повышение эффективности охраны общественного порядка и обеспечения общественной безопасности на территории республики. задачами Программы являются: повышение уровня межведомственного взаимодействия и координации деятельности территориальных органов федеральных органов исполнительной власти по Кабардино-Балкарской Республике, исполнительных органов государственной власти и органов местного самоуправления Кабардино-Балкарской Республики в вопросах повышения уровня безопасности населения и объектов республики; повышение уровня антитеррористической защищенности учреждений образования, объектов социально-бытового назначения, мест массового пребывания населения; внедрение новых технологий с целью автоматизированного управления процессами, влияющими на безопасность жизнедеятельности населения республики, защиту жизни и здоровья граждан, сохранность материальных ценностей, безопасность дорожного движения; создание центра автоматизированной фиксации правонарушений в городском округе Нальчик; повышение эффективности управления нарядами всех подразделений полиции в населенных пунктах республики
Целевые индикаторы и показатели Подпрограммы	целевыми индикаторами для оценки хода выполнения мероприятий Подпрограммы являются: снижение количества преступлений не менее чем на 5 процентов ежегодно; повышение раскрываемости преступлений не менее чем на 5 процентов ежегодно; снижение количества дорожно-транспортных происшествий (далее - ДТП) ежегодно не менее чем на 7 процентов; уменьшение числа погибающих в результате ДТП ежегодно не менее чем на 7 процентов
Этапы и сроки реализации Подпрограммы	срок реализации Подпрограммы - 2014 - 2020 годы, в том числе: I этап - 2014 - 2015 годы; II этап - 2016 - 2020 годы В 2015 году необходимо проанализировать результаты реализации Подпрограммы, подготовить предложения по корректировке показателей, индикаторов и перечня мероприятий Подпрограммы
Объемы бюджетных ассигнований Подпрограммы *(1)	общий объем финансовых средств на реализацию мероприятий Подпрограммы за счет всех источников составит 591 217,2 тыс. рублей. За счет всех источников финансирования: 2014 год - 146 190,6 тыс. рублей; 2015 год - 138 647,4 тыс. рублей; 2016 - 2020 годы - 306 379,2 тыс. рублей. За счет средств федерального бюджета: 2014 год - 0 тыс. рублей; 2015 год - 0 тыс. рублей; 2016 - 2020 годы - 0 тыс. рублей. За счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации: 2014 год - 146 190,6 тыс. рублей; 2015 год - 138 647,4 тыс. рублей; 2016 - 2020 годы - 306 379,2 тыс. рублей. За счет иных источников финансирования: 2014 год - 0 тыс. рублей; 2015 год - 0 тыс. рублей; 2016 - 2020 годы - 0 тыс. рублей. Расходы, предусмотренные в Подпрограмме на последующие годы, ежегодно подлежат корректировке в соответствии с параметрами утвержденного республиканского бюджета Кабардино-Балкарской Республики
Ожидаемые результаты реализации Подпрограммы	повышение уровня межведомственного взаимодействия и координации деятельности территориальных органов федеральных органов исполнительной власти по Кабардино-Балкарской Республике, исполнительных органов государственной власти и органов местного самоуправления Кабардино-Балкарской Республики в вопросах повышения уровня безопасности населения и объектов республики; повышение уровня антитеррористической защищенности учреждений образования, объектов социально-бытового назначения, мест массового пребывания населения; внедрение новых технологий с целью автоматизированного управления процессами, влияющими на безопасность жизнедеятельности населения республики, защиту жизни и здоровья граждан, сохранность материальных ценностей, безопасность дорожного движения; создание центра автоматизированной фиксации правонарушений в городском округе Нальчик; повышение эффективности управления нарядами всех подразделений полиции в населенных пунктах республики

*(1) С последующим возможным уточнением указанных объемов в соответствии с бюджетным законодательством

1. Характеристика состояния системы общественного транспорта в Кабардино-Балкарской Республике

Показатель уровня уличной преступности является основным индикатором состояния защищенности населения от криминальных проявлений. Обеспечение безопасности жителей республики от преступных посягательств, в том числе террористической угрозы, повышение защищенности мест массового пребывания граждан является одним из приоритетных направлений деятельности правоохранительных органов.

В Кабардино-Балкарской Республике сохраняется высокий уровень преступлений, совершаемых на улицах и в общественных местах. За первое полугодие 2012 года зарегистрировано 4690 преступлений. За этот период по оконченным уголовным делам раскрыто всего 2441 преступление.

Анализ дорожно-транспортных происшествий (далее - ДТП) показывает, что в республике ежегодно растет число ДТП, число раненых и погибших в них людей. Только за первое полугодие 2012 года в республике зарегистрировано 369 ДТП, в которых погиб 81 человек, ранены 476 человек.

Обеспечение безопасного и бесперебойного движения по улично-дорожной сети города Нальчика до сих пор не отвечает современным требованиям.

За последние несколько лет в рамках республиканской целевой подпрограммы "Повышение безопасности дорожного движения в Кабардино-Балкарской Республике на 2007 - 2012 годы" осуществлен ряд мероприятий по созданию комплексной системы видеонаблюдения, направленной на повышение безопасности дорожного движения: установлены 51 стационарный комплекс видеофиксации ПДД, в том числе 27 камер видеонаблюдения и 24 комплекса с функциями автоматической фиксации нарушений ПДД (еще 4 будут установлены), проложен 41 км волоконно-оптических линий связи.

ГАРАНТ:

По-видимому, в тексте предыдущего абзаца допущена опечатка. Слова "республиканской целевой подпрограммы" следует читать: "республиканской целевой программы"

В рамках создания Центра организации дорожного движения в г. Нальчике создан ситуационный зал в административном здании Управления Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел по Кабардино-Балкарской Республике, на который выведено 36 камер видеонаблюдения, в том числе 24 с функциями автоматической фиксации нарушений ПДД.

Кроме того, подразделениями дорожно-патрульной службы Управления Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел по Кабардино-Балкарской Республике получены и используются 52 мобильных комплекса видеофиксации нарушений ПДД.

Однако несмотря на большой объем проведенной работы, Центр до сих пор не функционирует и не выполняет возложенные на него функции по осуществлению контроля за транспортными потоками в целях повышения их пропускной способности, профилактике и пресечению административных правонарушений в области дорожного движения с использованием современных технических средств.

Анализ динамики поступления штрафов за административные правонарушения в области дорожного движения показал тенденцию к снижению. Так, за 6 месяцев 2012 года наложено штрафов на сумму 6557,3 тыс. рублей, что составляет лишь 32,9 процента от поступлений за соответствующий период прошлого года.

Учитывая, что с 2012 года поступления от денежных взысканий за административные правонарушения в области дорожного движения в полном объеме зачисляются в доходы бюджетов субъектов Российской Федерации, первоочередной задачей Правительства Кабардино-Балкарской Республики является проведение всех необходимых мероприятий для введения в эксплуатацию и начала функционирования Центра организации дорожного движения в г. Нальчике.

Немаловажным является и тот факт, что проложенные волоконно-оптические линии связи предусматривают 48 волокон, а для функционирования Центра задействовано только 22 волокна, включая резервные 11. Остальные 26 волокон могут быть использованы для повышения технической оснащенности правоохранительных органов, органов местного самоуправления современными средствами обеспечения безопасности, мониторинга, связи и оперативного реагирования с целью противодействия росту преступности, обеспечения сохранности жизни и здоровья граждан на улицах и в других общественных местах, безопасности дорожного движения на наиболее оживленных трассах и транспортных развязках, террористической устойчивости объектов особой важности и жизнеобеспечения.

В настоящее время это особенно актуально, так как с каждым годом растет количество проводимых общественно-политических, культурно-зрелищных, спортивно-массовых мероприятий и рекламных акций.

Опыт других регионов показывает, что в общественных местах, где установлены камеры видеонаблюдения, снижается вероятность совершения противоправных действий.

Системы видеонаблюдения эффективны также в борьбе с кражами автотранспорта, дорожно-транспортными происшествиями.

Проблема безопасности населения республики носит межведомственный характер и ее решение требует межведомственного взаимодействия и координации деятельности территориальных органов федеральных органов исполнительной власти по Кабардино-Балкарской Республике, исполнительных органов государственной власти и органов местного самоуправления республики.

Выполнение мероприятий Подпрограммы должно привести к созданию условий для обеспечения более высокого уровня безопасности жизнедеятельности граждан в Кабардино-Балкарской Республике.

2. Программно-целевые инструменты Подпрограммы

2.1. Республиканская целевая подпрограмма "Безопасная республика" на 2013 - 2016 годы.

ГАРАНТ:

По-видимому, в тексте предыдущего абзаца допущена опечатка. Слова "Республиканская целевая подпрограмма" следует читать: "Республиканская целевая программа..."

3. Приоритеты государственной политики в сфере реализации Подпрограммы

Государственная политика Кабардино-Балкарской Республики в транспортной системе на долгосрочный период направлена на создание условий для решения задач модернизации экономики и общественных отношений, обеспечения конституционных прав граждан и высвобождения ресурсов для личностного развития и определена в Концепции развития транспортной системы в Кабардино-Балкарской Республике на период до 2020 года, регламентирована нормативными актами, указанными в Паспорте Подпрограммы.

Долгосрочным приоритетом государственной политики в транспортной системе в Кабардино-Балкарской Республике до 2020 года является создание в Кабардино-Балкарской Республике устойчиво функционирующей транспортной системы, обеспечивающей доступность для всех слоев населения единой системы общественного транспорта на основе формирования в республике рынка услуг, регулируемого в интересах общества и хозяйствующих субъектов.

В соответствии с долгосрочными приоритетами государственной политики в транспортной системе, направленными на создание инфраструктурных условий для решения задач модернизации экономики и общественных отношений, а также с учетом комплексной оценки текущего состояния транспортной системы определены цели и задачи Подпрограммы.

Для достижения указанной цели, решения проблем и развития транспортной системы в Кабардино-Балкарской Республике необходимо реализовать комплекс задач и мероприятий, обеспечивающих:

формирование рынка услуг общественного транспорта;

содействие в совершенствовании тарифной политики;

создание информационно-аналитической системы управления общественным транспортом Кабардино-Балкарской Республики;

совершенствование инфраструктуры общественного транспорта;

повышение уровня безопасности на общественном транспорте;

снижение вредного воздействия общественного транспорта на окружающую среду;

улучшение кадрового обеспечения транспортных предприятий;

совершенствование нормативной правовой базы по вопросам развития общественного транспорта;

совершенствование контрольно-надзорных функций;

обеспечение безопасности дорожного движения;

совершенствование развития сети автомобильных дорог.

Задачи и мероприятия Подпрограммы отражают конечные результаты решения проблем в транспортной системе, социально-экономического развития Кабардино-Балкарской Республики на период до 2020 года.

Одним из важнейших результатов Подпрограммы является рост транспортной подвижности населения.

Достижение этого результата означает удовлетворение растущих потребностей населения по передвижению на основе повышения доступности услуг в транспортной системе, которая относится к числу важнейших параметров, определяющих качество жизни населения и уровень развития экономики.

Повышение доступности услуг в транспортной системе также непосредственно повлияет на темпы реализации приоритетных проектов в области сельского хозяйства, здравоохранения, образования для решения жилищных проблем.

Реализация мероприятий по повышению комплексной безопасности и устойчивости транспортной системы позволит сократить число происшествий на транспорте, обеспечить эффективную работу аварийно-спасательных служб, гражданской обороны, подразделений специальных служб, подготовить квалифицированные кадры для транспортной отрасли.

Возрастет количество применяемых инновационных технологий в дорожном хозяйстве. Применение в транспортной системе инновационных решений наряду с повышением эффективности будет способствовать существенному повышению устойчивости транспортной системы в аспектах безопасности движения и перевозок, транспортной безопасности и снижения вредного воздействия транспорта на окружающую среду. Особенно значимым социально-политическим результатом реализации данного приоритета станет повышение уровня общенациональной безопасности и снижение террористических рисков.

Одним из результатов Подпрограммы станет повышение эффективности государственного управления, качества и оперативности предоставления государственных услуг, развитие инноваций.

Действия государства по развитию транспортной системы будут сочетаться с эффективной предпринимательской деятельностью в отрасли. Совершенствование правовой базы и улучшение инвестиционного климата обеспечит привлечение необходимых для решения задач развития транспортной системы инвестиций юридических лиц, рост капитализации транспортного сектора, его экономическую стабильность, применение инновационных решений, рост качества транспортных услуг в транспортной системе.

Основные усилия в период реализации Подпрограммы будут сосредоточены на выполнении в полном объеме работ по содержанию и ремонту транспортной инфраструктуры, обеспечении доступности (ценовой и пространственной) услуг в транспортной системе для населения, повышении комплексной безопасности на транспорте, обеспечении потребностей внешней торговли.

На этой основе к 2020 году будет осуществлен переход к инновационной модели развития транспортной системы на основе расширения номенклатуры и повышения качества транспортных услуг, применения современных транспортно-логистических технологий, развития новых форм организации транспортного процесса и взаимодействия видов транспорта, повышения производительности труда и энергоэффективности, усиления роли научно-технического обеспечения в развитии отрасли.

4. Пути решения основных проблем транспортной системы в Кабардино-Балкарской Республике.

Основной целью Подпрограммы является повышение уровня безопасности населения и объектов на территории Кабардино-Балкарской Республики.

Помимо указанных целей и задач в паспорте подпрограммы, необходимо решить ряд дополнительных задач, реализация которых позволит:

повысить уровень межведомственного взаимодействия и координации деятельности территориальных органов федеральных органов исполнительной власти по Кабардино-Балкарской Республике, исполнительных органов государственной власти Кабардино-Балкарской Республики и органов местного самоуправления муниципальных образований в вопросах повышения уровня безопасности населения и объектов республики;

повысить уровень антитеррористической защищенности учреждений образования, объектов социально-бытового назначения, мест массового пребывания населения;

внедрить новые технологии с целью автоматизированного управления процессами, влияющими на безопасность жизнедеятельности населения республики, в том числе с целью обеспечения безопасности дорожного движения.

5. Обобщенная характеристика мер государственного регулирования

Намеченные Подпрограммой мероприятия реализуются Министерством транспорта, связи и дорожного хозяйства Кабардино-Балкарской Республики совместно с Министерством внутренних дел по Кабардино-Балкарской Республике и местными администрациями муниципальных районов и городских округов, населенных пунктов Кабардино-Балкарской Республики. Показатели могут корректироваться с учетом изменений, внесенных в нормативные правовые акты по вопросам обеспечения безопасности граждан и состояния бюджетного финансирования Подпрограммы.

Исполнители основных мероприятий Подпрограммы:

разрабатывают ежегодные планы работ по выполнению соответствующих мероприятий;

осуществляют организацию, контроль и обеспечение реализации в полном объеме предусмотренных Подпрограммой работ;

своевременно направляют государственному заказчику - координатору Подпрограммы информацию о ходе выполнения мероприятий Подпрограммы, подготавливают и представляют предложения с указанием конкретных мероприятий в стоимостном и натуральном показателях с соответствующими обоснованиями.

Государственный заказчик - координатор Подпрограммы представляет в Правительство Кабардино-Балкарской Республики доклад о ходе реализации Подпрограммы, эффективности использования бюджетных средств.

Эффективное и динамичное развитие транспортной системы, конкурентоспособность транспортных предприятий обусловлены в значительной мере нормативным правовым регулированием в этой сфере.

Основные направления совершенствования нормативного правового регулирования представлены в приложении N 1 к государственной программе "Развитие транспортной системы в Кабардино-Балкарской Республике" на период до 2020 года".

6. Анализ рисков реализации Подпрограммы и описание мер управления рисками реализации Подпрограммы

Подпрограмма представляет собой систему взаимоувязанных по задачам, срокам осуществления и ресурсам мероприятий и инструментов государственной политики, обеспечивающих в рамках реализации ключевых государственных функций достижение приоритетов и целей государственной политики в сфере развития транспортной системы Кабардино-Балкарской Республики.

Реализация Подпрограммы сопряжена с рядом макроэкономических, социальных, финансовых и иных рисков, которые могут привести к несвоевременному или неполному решению задач Подпрограммы, нерациональному использованию ресурсов, другим негативным последствиям. К таким рискам следует отнести:

изменения конъюнктуры на внутренних и внешних рынках сырья, строительных материалов и техники в размерах, не позволяющих обеспечить выполнение заключенных государственных контрактов в рамках действующего законодательства о закупках для государственных (муниципальных) нужд;

недостаточную гибкость, а также длительность процедур внесения в республиканские целевые подпрограммы корректировок, учитывающих изменение объемов финансирования из средств бюджетов и ход реализации, в том числе ускорение, отдельных мероприятий Подпрограммы и их этапов;

сокращение бюджетного финансирования, которое прямо влияет на возможность реализации стратегически и социально важных инвестиционных проектов и видов деятельности;

несвоевременное принятие нормативных правовых актов, которые будут сдерживать реализацию проектов развития транспортной системы, в первую очередь в части земельных отношений, привлечения частных инвестиций и реализации проектов государственно-частного партнерства, развития конкурентного рынка транспортной системы, включая развитие малого и среднего бизнеса, решения других задач Подпрограммы;

неактуальность планирования и запаздывание согласования республиканских целевых подпрограмм государственной программы;

несбалансированное распределение финансовых средств по мероприятиям Подпрограммы в соответствии с ожидаемыми конечными результатами Подпрограммы.

В целях минимизации негативных последствий от рисков реализации Подпрограммы система управления реализацией предусматривает следующие меры:

оптимизация распределения конкретных рисков между участниками и исполнителями Подпрограммы с учетом их реальных возможностей по управлению соответствующими рисками;

использование принципа гибкости ресурсного обеспечения при планировании мероприятий и проектов;

применение сценарно-вариантного подхода при планировании мероприятий и проектов Подпрограммы;

использование на уровне инвестиционных проектов механизмов страхования рисков;

организация контроля результатов по основным направлениям реализации Подпрограммы, расширение прав и повышение ответственности исполнителей Подпрограммы;

корректировка состава подпрограммных мероприятий и показателей с учетом достигнутых результатов и текущих условий реализации Подпрограммы.

Указанные меры конкретизируются по основным мероприятиям Подпрограммы с учетом их особенностей.

Реализация Подпрограммы осуществляется в соответствии с Порядком разработки, реализации и оценки эффективности государственных программ Российской Федерации, утвержденным постановлением Правительства Российской Федерации от 2 августа 2010 г. N 588, и распоряжением Правительства Кабардино-Балкарской Республики от 7 февраля 2013 года N 74-рп. Последовательность решения задач и реализации мероприятий определяется Министерством транспорта, связи и дорожного хозяйства Кабардино-Балкарской Республики в рамках процедур управления республиканскими целевыми программами, комплексной Программой и подпрограммами Программы.

Мероприятия по управлению реализацией Подпрограммы направлены на:

обеспечение текущего управления реализацией Подпрограммы;

осуществление аналитического и экспертного сопровождения реализации мероприятий Подпрограммы;

внедрение принципов проектного управления мероприятиями Подпрограммы, разработку процедур информационной системы поддержки их реализации;

организацию юридического сопровождения процессов управления реализацией Подпрограммы, включая заключение и исполнение государственных контрактов, осуществление судебной и внесудебной защиты государственных интересов;

организацию работ по закреплению прав на результаты научно-технической деятельности;

информационное обеспечение реализации мероприятий Подпрограммы, подготовку и распространение аналитических материалов о ходе реализации мероприятий Подпрограммы, презентационно-имиджевую деятельность, в том числе проведение выставок и форумов.

В целях обеспечения согласованных действий при реализации Подпрограммы решением Министерства транспорта, связи и дорожного хозяйства Кабардино-Балкарской Республики могут создаваться временные координационные органы (рабочие группы) из представителей ответственного исполнителя и исполнителей Подпрограммы, исполнительных органов государственной власти Кабардино-Балкарской Республики, научных, экспертных и саморегулируемых организаций.

7. Целевые индикаторы и показатели Подпрограммы

Целевыми индикаторами и показателями Подпрограммы являются:

снижение количества преступлений не менее чем на 5 процентов ежегодно;

повышение раскрываемости преступлений не менее чем на 5 процентов ежегодно;

снижение количества ДТП ежегодно не менее чем на 7 процентов;

уменьшение числа погибших в результате ДТП ежегодно не менее чем на 7 процентов.

Прогнозируемые значения целевых индикаторов и показателей Подпрограммы приведены в государственной программе "Развитие транспортной системы в Кабардино-Балкарской Республике" на период до 2020 года.

8. Срок реализации, перечень подпрограммных мероприятий Подпрограммы

Срок реализации Подпрограммы 2014 - 2020 годы, в том числе:

I этап - 2014 - 2015 годы;

II этап - 2016 - 2020 годы.

В 2015 году необходимо проанализировать результаты реализации Подпрограммы, подготовить предложения по корректировке показателей, индикаторов и перечня мероприятий Подпрограммы.

9. Оценка социально-экономической эффективности Подпрограммы

Оценка социальной эффективности реализации Подпрограммы проводится на основании следующих показателей:

снижение количества преступлений, совершаемых на улицах и в других общественных местах, и повышение их раскрываемости;

обеспечение постоянного мониторинга оперативной обстановки в местах с массовым пребыванием людей;

повышение оперативности реагирования на сообщения граждан;

профилактика преступлений и повышение уровня защищенности объектов особой важности;

улучшение дорожной обстановки, снижение количества ДТП и связанных с ними последствий, активизация работы по розыску похищенных транспортных средств и лиц, их совершивших.

Бюджетная эффективность рассчитывается как разница между поступлениями в республиканский бюджет Кабардино-Балкарской Республики от взыскания штрафов за нарушения правил дорожного движения и расходами на реализацию мероприятий данной Подпрограммы.

Оценка эффективности реализации Подпрограммы осуществляется в соответствии с Методикой, приведенной в настоящей Подпрограмме.

10. Ресурсное обеспечение Подпрограммы

Общий объем финансирования Подпрограммы составляет 591 217,2 тыс. рублей.

За счет всех источников финансирования:

2014 год - 146 190,6 тыс. рублей;

2015 год - 138 647,4 тыс. рублей;

2016 - 2020 годы - 306 379,2 тыс. рублей.

За счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации:

2014 год - 146 190,6 тыс. рублей;

2015 год - 138 647,4 тыс. рублей;

2016 - 2020 годы - 306 379,2 тыс. рублей.

За счет иных источников финансирования:

2014 год - 0 тыс. рублей;

2015 год - 0 тыс. рублей;

2016 - 2020 года - 0 тыс. рублей.

Расходы, предусмотренные в Подпрограмме на последующие годы, ежегодно подлежат корректировке в соответствии с параметрами утвержденного республиканского бюджета Кабардино-Балкарской Республики.

11. Система управления, контроль за ходом реализации Подпрограммы

Субъектом бюджетного планирования Подпрограммы является Министерство транспорта, связи и дорожного хозяйства Кабардино-Балкарской Республики. Финансирование Подпрограммы производится за счет средств республиканского бюджета Кабардино-Балкарской Республики в порядке, установленном для его исполнения.

Реализацию Подпрограммы осуществляет Министерство транспорта, связи и дорожного хозяйства Кабардино-Балкарской Республики как главный распорядитель бюджетных средств в соответствии с ведомственной структурой расходов республиканского бюджета Кабардино-Балкарской Республики и мероприятиями данной Подпрограммы.

Министерство транспорта, связи и дорожного хозяйства Кабардино-Балкарской Республики за 6 месяцев, до 15-го числа месяца, следующего за отчетным, в Министерство экономического развития Кабардино-Балкарской Республики представляет справочную информацию о реализации Подпрограммы, включающую данные о финансировании Подпрограммных мероприятий и освоении выделенных средств, по итогам года - отчет о реализации Подпрограммы, не позднее 1 марта следующего года.

Контроль за реализацией Подпрограммы осуществляет Министерство транспорта, связи и дорожного хозяйства Кабардино-Балкарской Республики в рамках представленных полномочий во взаимодействии с органами государственной власти и органами местного самоуправления республики.

12. Методика оценки эффективности реализации Подпрограммы

Оценка эффективности реализации Подпрограммы осуществляется субъектом бюджетного планирования по итогам ее исполнения за отчетный финансовый год и в целом после завершения реализации Подпрограммы.

Оценка осуществляется по следующим критериям:

1. Степень достижения за отчетный период запланированных значений целевых индикаторов и показателей.

Оценка достижения запланированных результатов по каждому показателю за отчетный период проводится на основании процентного сопоставления фактически достигнутых значений целевых индикаторов за отчетный период с их плановыми значениями за соответствующий период по следующей формуле:

,

где:

О - оценка достижения запланированных результатов, %;

Цф - фактически достигнутые значения целевых индикаторов;

Цпл - плановые значения.

2. Степень выполнения мероприятий Подпрограммы.

Степень выполнения мероприятий Подпрограммы измеряется на основании процентного сопоставления количества запланированных мероприятий Подпрограммы и фактически выполненных по следующей формуле:

,

где:

М - степень выполнения мероприятий Подпрограммы;

Мф - количество мероприятий Подпрограммы, фактически реализованных за отчетный период;

Мпл - количество мероприятий Подпрограммы, запланированных на отчетный период.

3. Уровень финансирования за отчетный период мероприятий Подпрограммы от запланированных объемов.

Оценка уровня финансирования по каждому мероприятию за отчетный период проводится на основании процентного сопоставления фактического финансирования за отчетный период с объемами, предусмотренными Подпрограммой на соответствующий период, по следующей формуле:

,

где:

Ф - оценка уровня финансирования мероприятий;

Фф - фактический уровень финансирования мероприятий;

Фпл - объем финансирования мероприятий, предусматриваемый Программой.

Приложение N 8

к государственной программе

"Развитие транспортной системы в

Кабардино-Балкарской Республике"

на период до 2020 года

Паспорт
подпрограммы "Надзор в сфере транспорта и дорожного хозяйства"

Наименование Подпрограммы	"Надзор в сфере транспорта и дорожного хозяйства"
Дата принятия решения о разработке Подпрограммы	распоряжение Правительства Кабардино-Балкарской Республики от 7 февраля 2013 года N 74-рп
Государственный заказчик - координатор Подпрограммы	Министерство транспорта, связи и дорожного хозяйства Кабардино-Балкарской Республики
Ответственный исполнитель Подпрограммы	Министерство транспорта, связи и дорожного хозяйства Кабардино-Балкарской Республики
Государственные заказчики - Соисполнители Подпрограммы	Министерство транспорта, связи и дорожного хозяйства Кабардино-Балкарской Республики
Основные разработчики Подпрограммы	Министерство транспорта, связи и дорожного хозяйства Кабардино-Балкарской Республики
Программно-целевые инструменты Подпрограммы	Республиканская целевая программа "Безопасная республика" на 2013 - 2016 годы
Цели и задачи Подпрограммы	Целю Подпрограммы является создание в Кабардино-Балкарской Республике устойчиво функционирующей транспортной системы, обеспечивающей доступность для всех слоев населения единой системы общественного транспорта на основе формирования в республике рынка услуг, регулируемого в интересах общества и хозяйствующих субъектов Задачами Подпрограммы является: совершенствование нормативной правовой базы по вопросам развития общественного транспорта; совершенствование контрольно-надзорных функций; обеспечение безопасности дорожного движения
Целевые индикаторы и показатели Подпрограммы	снижение числа происшествий, погибших и раненых на транспорте на 102 единицы; сокращение количества мест концентрации дорожно-транспортных происшествий на 9,6%; сокращение количества дорожно-транспортных происшествий на 80 единиц.
Этапы и сроки реализации Подпрограммы	срок реализации Подпрограммы - 2014 - 2020 годы, в том числе: I этап - 2014 - 2015 годы; II этап - 2016 - 2020 годы. В 2015 году необходимо проанализировать результаты реализации Подпрограммы, подготовить предложения по корректировке показателей, индикаторов и перечня мероприятий Подпрограммы
Объемы бюджетных ассигнований Подпрограммы *(1)	общий объем финансовых средств на реализацию мероприятий Подпрограммы за счет всех источников составит 389 963,7 тыс. рублей. За счет всех источников финансирования: 2014 год - 58 730,2 тыс. рублей; 2015 год - 50 959,0 тыс. рублей; 2016 - 2020 годы - 280 274,5 тыс. рублей. За счет средств федерального бюджета: 2014 год - 0 тыс. рублей; 2015 год - 0 тыс. рублей; 2016 - 2020 годы - 0 тыс. рублей. За счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации : 2014 год - 58 730,2 тыс. рублей; 2015 год - 50 959,0 тыс. рублей; 2016 - 2020 годы - 280 274,5 тыс. рублей. За счет иных источников финансирования: 2014 год - 0 тыс. рублей; 2015 год - 0 тыс. рублей; 2016 - 2020 года - 0 тыс. рублей. Расходы, предусмотренные в Подпрограмме на последующие годы, ежегодно подлежат корректировке в соответствии с параметрами утвержденного республиканского бюджета Кабардино-Балкарской Республики
Ожидаемые результаты реализации Подпрограммы	повышение эффективности управления общественным транспортом; улучшение транспортно-эксплуатационного состояния и качества снижение негативного влияния общественного транспорта на окружающую среду; организация безопасности движения на транспорте; повышение уровня безопасности движения на автомобильных дорогах, совершенствование контрольно-надзорной деятельности в области дорожного движения

*(1) С последующим возможным уточнением указанных объемов в соответствии с бюджетным законодательством

1. Характеристика состояния системы общественного транспорта в Кабардино-Балкарской Республике

В целях достижения намеченных целевых индикаторов необходим взвешенный подход к развитию транспортной инфраструктуры.

Стратегической целью развития общественного транспорта в Кабардино-Балкарской Республике до 2020 года является формирование единой системы общественного транспорта, удовлетворяющей растущим потребностям населения, в том числе граждан с ограниченной способностью к передвижению, в гарантированных, доступных и безопасных пассажирских перевозках, обеспечивающих повышение качества жизни населения и экономический рост региона.

Данная система должна обеспечить координацию и оптимизацию работы различных видов общественного транспорта, а также транспортную и ценовую доступность для населения региона, что окажет значительное влияние на улучшение качества обслуживания населения, повышение эффективности использования транспортных средств и сокращение материальных и трудовых затрат.

2. Приоритеты государственной политики в сфере реализации Подпрограммы

Государственная политика Кабардино-Балкарской Республики в транспортной системе на долгосрочный период направлена на создание условий для решения задач модернизации экономики и общественных отношений, обеспечения конституционных прав граждан и высвобождения ресурсов для личностного развития и определена в Концепции развития транспортной системы в Кабардино-Балкарской Республике на период до 2020 года и регламентирована нормативными актами указанными в Паспорте Подпрограммы.

Долгосрочным приоритетом государственной политики в транспортной системе в Кабардино-Балкарской Республике до 2020 года является создание устойчиво функционирующей транспортной системы, обеспечивающая доступность для всех слоев населения единой системы общественного транспорта на основе формирования в республике рынка услуг, регулируемого в интересах общества и хозяйствующих субъектов.

В соответствии с долгосрочными приоритетами государственной политики в транспортной системе, направленными на создание инфраструктурных условий для решения задач модернизации экономики и общественных отношений, а также с учетом комплексной оценки текущего состояния транспортной системы определены цели и задачи Подпрограммы.

Для достижения указанной цели, решения проблем и развития транспортной системы в Кабардино-Балкарской Республике необходимо реализовать комплекс задач и мероприятий, обеспечивающих:

формирование рынка услуг общественного транспорта;

содействие в совершенствовании тарифной политики;

создание информационно-аналитической системы управления общественным транспортом в Кабардино-Балкарской Республике;

совершенствование инфраструктуры общественного транспорта;

повышение уровня безопасности на общественном транспорте;

снижение вредного воздействия общественного транспорта на окружающую среду;

улучшение кадрового обеспечения транспортных предприятий;

совершенствование нормативной правовой базы по вопросам развития общественного транспорта;

совершенствование контрольно-надзорных функций;

обеспечение безопасности дорожного движения;

совершенствование развития сети автомобильных дорог.

Задачи и мероприятия Подпрограммы отражают конечные результаты решения проблем в транспортной системе, социально-экономического развития Кабардино-Балкарской Республики на период до 2020 года.

Одним из важнейших результатов реализации Подпрограммы является рост транспортной подвижности населения.

Достижение этого результата означает удовлетворение растущих потребностей населения по передвижению на основе повышения доступности услуг в транспортной системе, которая относится к числу важнейших параметров, определяющих качество жизни населения и уровень развития экономики.

Повышение доступности услуг в транспортной системе также непосредственно повлияет на темпы реализации приоритетных проектов в области сельского хозяйства, здравоохранения, образования, решения жилищных проблем.

Реализация мероприятий по повышению комплексной безопасности и устойчивости транспортной системы позволит сократить число происшествий на транспорте, обеспечить эффективную работу аварийно-спасательных служб, гражданской обороны, подразделений специальных служб, подготовить квалифицированные кадры для транспортной отрасли.

Возрастет количество применяемых инновационных технологий в дорожном хозяйстве. Применение в транспортной системе инновационных решений наряду с повышением эффективности будет способствовать существенному повышению устойчивости транспортной системы в аспектах безопасности движения и перевозок, транспортной безопасности и снижения вредного воздействия транспорта на окружающую среду. Особенно значимым социально-политическим результатом реализации данного приоритета станет повышение уровня общенациональной безопасности и снижение террористических рисков.

Одним из результатов реализации Подпрограммы станет повышение эффективности государственного управления, качества и оперативности предоставления государственных услуг, развитие инноваций.

Действия государства по развитию транспортной системы будут сочетаться с эффективной предпринимательской деятельностью в отрасли. Совершенствование правовой базы и улучшение инвестиционного климата обеспечит привлечение необходимых для решения задач развития транспортной системы инвестиций юридических лиц, рост капитализации транспортного сектора, его экономическую стабильность, применение инновационных решений, рост качества транспортных услуг в транспортной системе.

Основные усилия в период реализации Подпрограммы будут сосредоточены на выполнении в полном объеме работ по содержанию и ремонту транспортной инфраструктуры, обеспечении доступности (ценовой и пространственной) услуг в транспортной системе для населения, повышении комплексной безопасности на транспорте, обеспечении потребностей внешней торговли.

На этой основе к 2020 году будет осуществлен переход к инновационной модели развития транспортной системы на основе расширения номенклатуры и повышения качества транспортных услуг, применения современных транспортно-логистических технологий, развития новых форм организации транспортного процесса и взаимодействия видов транспорта, повышения производительности труда и энергоэффективности, усиления роли научно-технического обеспечения в развитии отрасли.

3. Пути решения основных проблем транспортной системы в Кабардино-Балкарской Республике

Помимо указанных целей и задач в паспорте Подпрограммы, необходимо решить ряд дополнительных задач.

Задача 1. Совершенствование нормативной правовой базы по вопросам развития общественного транспорта.

Эффективное и динамичное развитие транспортной системы в Кабардино-Балкарской Республике, конкурентоспособность транспортных предприятий во многом будут зависеть от разработки и принятия ряда важных нормативных правовых актов Кабардино-Балкарской Республики, регламентирующих порядок приведенный в приложении к государственной программе.

Для обеспечения гарантированного уровня доступности и качества услуг общественного транспорта и установления единого подхода к основным элементам общественного транспорта в Кабардино-Балкарской Республике необходимо совершенствовать на территории республики минимальные социальные транспортные требования к оказанию транспортных услуг населению.

Задача 2. Совершенствование контрольно-надзорных функций.

В настоящее время возникла необходимость совершенствования контроля работы общественного транспорта в Кабардино-Балкарской Республике.

Для защиты прав пассажиров как потребителей транспортных услуг, обеспечения их безопасности и осуществления контроля соблюдения участниками транспортного процесса своих обязанностей необходимо ужесточить систему применения административных санкций в сфере общественного транспорта, рассмотреть вопрос о возможности введения административной ответственности за:

нарушение расписания движения транспортных средств по маршруту регулярного сообщения;

осуществление перевозок пассажиров без разрешения на право работы по маршруту;

осуществление перевозок пассажиров по маршруту без разрешения на право работы на маршруте лицом, ранее подвергнутым административному наказанию за данное правонарушение;

нарушение требований к обустройству автовокзалов, автостанций и остановочных пунктов, внутреннему и внешнему оформлению транспортных средств;

отсутствие на остановочных пунктах маршрутов сведений для пассажиров о движении транспортных средств;

невыполнение предписаний должностного лица уполномоченного органа исполнительной власти Кабардино-Балкарской Республики;

воспрепятствование осуществлению государственного контроля в сфере транспортного обслуживания населения.

Также необходимо расширить круг должностных лиц, уполномоченных составлять протоколы об административных правонарушениях в транспортной сфере и рассматривать дела по таким нарушениям.

Необходимые мероприятия приведены в приложении к государственной программе.

Применение предлагаемых административных норм позволит повысить безопасность пассажирских перевозок и улучшить качество транспортных услуг, а также установить ответственность перевозчиков, должностных лиц, водителей и пассажиров за соблюдение установленных прав и обязанностей в сфере транспортного обслуживания населения.

4. Обобщенная характеристика мер государственного регулирования

Комплекс мер государственного регулирования направлен на создание условий для эффективной реализации приоритетных задач Подпрограммы и достижение ее целей и включает финансово-экономические, правовые, и административно-управленческие меры государственного регулирования.

Формирование и организация практического применения мер государственного регулирования осуществляется в рамках основного мероприятия Подпрограммы "Обеспечение реализации Подпрограммы".

Финансово-экономические меры государственного регулирования включают налоговые, тарифные и иные меры, направленные на повышение эффективности функционирования транспортной системы и учитывающие его особенности как инфраструктурной отрасли.

Налоговые и тарифные меры предусматривают:

установление льгот и преимуществ по тарифам на услуги в транспортной системе;

усиление антимонопольного регулирования в сфере услуг транспортной системы.

Стабильная система финансирования транспортной системы направлена на создание транспортной инфраструктуры, отвечающей потребностям инновационного социально-экономического развития Кабардино-Балкарской Республики посредством нормализации процессов ее содержания и ремонта, формирования механизмов мобилизации инвестиционных средств на ее развитие и повышения качества услуг в транспортной системе для потребителей.

Реализация мероприятий сфере общественного транспорта и безопасности на транспорте влечет значительные финансовые затраты, которые не предусмотрены в бюджете Кабардино-Балкарской Республики. Решение поставленных задач транспортной отрасли возможно при создании республиканского бюджетного транспортного фонда Кабардино-Балкарской Республики, формирование которого предполагается за счет отчислений в республиканский бюджет налогов в транспортной сфере и иных источников в соответствии с действующим законодательством. При создании транспортного фонда Кабардино-Балкарской Республики значительно увеличится возможность повышения безопасности на общественном транспорте и выполнения части мероприятий, необходимых для развития и совершенствования транспортной системы Кабардино-Балкарской Республики.

Административно-управленческие меры государственного регулирования предполагается осуществлять путем регионального государственного контроля (надзора), представляющего собой:

региональный государственный контроль (надзор) за обеспечением сохранности и соответствием состояния автомобильных дорог и искусственных дорожных сооружений общего пользования регионального значения на соответствие правилам, стандартам, техническим нормам и другим нормативным документам;

региональный государственный контроль (надзор) в сфере перевозок пассажиров и багажа легковым такси;

региональный государственный контроль (надзор) за рациональным расходованием государственных централизованных капитальных вложений, кредитных ресурсов, ассигнований, средств специальных фондов, выделенных Кабардино-Балкарской Республикой на развитие и функционирование транспортной системы Кабардино-Балкарской Республики;

региональный государственный контроль (надзор) по устройству и эксплуатации инженерных сооружений и коммуникаций в полосе отвода, придорожной полосе автомобильных дорог общего пользования регионального значения на соответствие правилам, стандартам, техническим нормам и другим нормативным документам;

региональный государственный контроль (надзор) в сфере перевозок пассажиров и багажа межсубъектным и межмуниципальным общественным транспортом;

региональный государственный контроль (надзор) в сфере связи и транспортной безопасности.

Представленные функции по государственному региональному контролю (надзору) будут внедряться и корректироваться по ходу реализации государственной программы.

Эффективное и динамичное развитие транспортной системы, конкурентоспособность транспортных предприятий обусловлены в значительной мере нормативным правовым регулированием в этой сфере.

Основными направлениями совершенствования нормативного правового регулирования представлены в приложении N 1 к государственной программе "Развитие транспортной системы в Кабардино-Балкарской Республике" на период до 2020 года.

5. Анализ рисков реализации Подпрограммы и описание мер управления рисками реализации

Подпрограмма представляет собой систему взаимоувязанных по задачам, срокам осуществления и ресурсам мероприятий и инструментов государственной политики, обеспечивающих в рамках реализации ключевых государственных функций достижение приоритетов и целей государственной политики в сфере развития транспортной системы Кабардино-Балкарской Республики.

Реализация Подпрограммы сопряжена с рядом макроэкономических, социальных, финансовых и иных рисков, которые могут привести к несвоевременному или неполному решению задач Подпрограммы, нерациональному использованию ресурсов, другим негативным последствиям. К таким рискам следует отнести:

изменения конъюнктуры на внутренних и внешних рынках сырья, строительных материалов и техники в размерах, не позволяющих обеспечить выполнение заключенных государственных контрактов в рамках действующего законодательства о закупках для государственных (муниципальных) нужд;

недостаточную гибкость, а также длительность процедур внесения в республиканские целевые программы корректировок, учитывающих изменение объемов финансирования из средств бюджетов и ход реализации, в том числе ускорение реализации отдельных мероприятий Подпрограммы и их этапов;

сокращение бюджетного финансирования, которое прямо влияет на возможность реализации стратегически и социально важных инвестиционных проектов и видов деятельности;

несвоевременное принятие нормативных правовых актов, которые будут сдерживать реализацию проектов развития транспортной системы, в первую очередь в части земельных отношений, привлечения частных инвестиций и реализации проектов государственно-частного партнерства, развития конкурентного рынка транспортной системы, включая развитие малого и среднего бизнеса, решения других задач Подпрограммы;

неактуальность планирования и запаздывание согласования республиканских целевых подпрограмм программы;

несбалансированное распределение финансовых средств по мероприятиям Подпрограммы в соответствии с ожидаемыми конечными результатами Подпрограммы.

В целях минимизации негативных последствий от рисков реализации Подпрограммы система управления реализацией предусматривает следующие меры:

оптимизация распределения конкретных рисков между участниками и исполнителями Подпрограммы с учетом их реальных возможностей по управлению соответствующими рисками;

использование принципа гибкости ресурсного обеспечения при планировании мероприятий и проектов;

применение сценарно-вариантного подхода при планировании мероприятий и проектов Подпрограммы;

использование на уровне инвестиционных проектов механизмов страхования рисков;

организация контроля результатов по основным направлениям реализации Подпрограммы, расширение прав и повышение ответственности исполнителей Подпрограммы;

корректировка состава подпрограммных мероприятий и показателей с учетом достигнутых результатов и текущих условий реализации Подпрограммы.

Указанные меры конкретизируются по основным мероприятиям Подпрограммы с учетом их особенностей.

Реализация Подпрограммы осуществляется в соответствии с Порядком разработки, реализации и оценки эффективности государственных программ Российской Федерации, утвержденным постановлением Правительства Российской Федерации от 2 августа 2010 года N 588, и распоряжением Правительства Кабардино-Балкарской Республики от 7 февраля 2013 года N 74-рп. Последовательность решения задач и реализации мероприятий определяется Министерством транспорта, связи и дорожного хозяйства Кабардино-Балкарской Республики в рамках процедур управления республиканскими целевыми программами, комплексной Программой и подпрограммами Программы.

Мероприятия по управлению реализацией Подпрограммы направлены на:

обеспечение текущего управления реализацией Подпрограммы;

осуществление аналитического и экспертного сопровождения реализации мероприятий Подпрограммы;

внедрение принципов проектного управления мероприятиями Подпрограммы, разработку процедур информационной системы поддержки их реализации;

организацию юридического сопровождения процессов управления реализацией Подпрограммы, включая заключение и исполнение государственных контрактов, осуществление судебной и внесудебной защиты государственных интересов;

организацию работ по закреплению прав на результаты научно-технической деятельности;

информационное обеспечение реализации мероприятий Подпрограммы, подготовку и распространение аналитических материалов о ходе реализации мероприятий Подпрограммы, презентационно-имиджевую деятельность, в том числе проведение выставок и форумов.

В целях обеспечения согласованных действий при реализации Подпрограммы решением Министерства транспорта, связи и дорожного хозяйства Кабардино-Балкарской Республики могут создаваться временные координационные органы (рабочие группы) из представителей ответственного исполнителя и исполнителей Подпрограммы, исполнительных органов государственной власти Кабардино-Балкарской Республики, научных, экспертных и саморегулируемых организаций.

6. Целевые индикаторы и показатели Подпрограммы

Целевыми индикаторами и показателями Подпрограммы являются:

снижение числа происшествий, погибших и раненых на транспорте на 102 единиц;

сокращение количества мест концентрации дорожно-транспортных происшествий на 9,6%;

сокращение количества дорожно-транспортных происшествий на 9,6%.

Прогнозируемые значения целевых индикаторов и показателей Подпрограммы приведены в государственной программе "Развитие транспортной системы в Кабардино-Балкарской Республике" на период до 2020 года.

7. Срок реализации, перечень подпрограммных мероприятий

Срок реализации Подпрограммы - 2014 - 2020 годы, в том числе:

I этап - 2014 - 2015 годы;

II этап - 2016 - 2020 годы.

В 2015 году необходимо проанализировать результаты реализации Подпрограммы, подготовить предложения по корректировке показателей, индикаторов и перечня мероприятий Подпрограммы.

8. Оценка социально-экономической эффективности Подпрограммы

Реализация мероприятий, предусмотренных Подпрограммой, позволит:

рост конкурентоспособности предприятий общественного транспорта;

повышение эффективности управления общественным транспортом;

увеличение количества перевозимых пассажиров;

повышение качества и безопасности транспортного обслуживания населения Кабардино-Балкарской Республики;

сокращение транспортных издержек транспортных предприятий;

обеспечение защищенности населения в транспортной системе;

улучшение транспортно-эксплуатационного состояния и качество содержания автомобильных дорог, что, в свою очередь, приведет к снижению количества дорожно-транспортных происшествий из-за сопутствующих дорожных условий, комфортности передвижения транспортных средств;

повышение технических характеристик автомобильных дорог, которые, в свою очередь, позволят увеличить нагрузки на ось транспортных средств и соответственно объем грузоперевозок;

перейти на нормативные сроки ремонта и капитального ремонта дорожной сети, ликвидацию основных очагов дорожно-транспортных происшествий;

повышение эффективности организаций, работающих на рынке дорожных работ;

создание конкурентной среды на рынке дорожных работ, в том числе за счет привлечения предприятий малого бизнеса;

снижение процента износа основных фондов предприятий отрасли, привлечь высокопроизводительную и технологичную технику и оборудование;

увеличение налоговых платежей в бюджеты всех уровней от дорожных подрядных организаций за счет увеличения объемов дорожных работ

снижение негативного влияния общественного транспорта на окружающую среду.

Реализация Подпрограммы внесет заметный вклад в экономическое развитие Кабардино-Балкаркой Республики, так как наличие современной, технически оснащенной инфраструктуры транспорта является важным стратегическим показателем региона.

Оценка эффективности реализации Подпрограммы осуществляется в соответствии с Методикой, приведенной в настоящей Подпрограмме.

9. Ресурсное обеспечение Подпрограммы

Общий объем финансирования Подпрограммы составляет общий объем финансовых средств на реализацию мероприятий Подпрограммы за счет всех источников составит 389 963,7 тыс. рублей.

За счет всех источников финансирования:

2014 год - 58 730,2 тыс. рублей;

2015 год - 50 959,0 тыс. рублей;

2016 - 2020 годы - 280 274,5 тыс. рублей.

За счет средств федерального бюджета:

2014 год - 0 тыс. рублей;

2015 год - 0 тыс. рублей;

2016 - 2020 годы - 0 тыс. рублей.

За счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации :

2014 год - 58 730,2 тыс. рублей;

2015 год - 50 959,0 тыс. рублей;

2016 - 2020 годы - 280 274,5 тыс. рублей.

За счет иных источников финансирования:

2014 год - 0 тыс. рублей;

2015 год - 0 тыс. рублей;

2016 - 2020 года - 0 тыс. рублей.

Расходы, предусмотренные в Подпрограмме на последующие годы, ежегодно подлежат корректировке в соответствии с параметрами утвержденного республиканского бюджета Кабардино-Балкарской Республики.

10. Система управления, контроль за ходом реализации Подпрограммы

Субъектом бюджетного планирования Подпрограммы является Министерство транспорта, связи и дорожного хозяйства Кабардино-Балкарской Республики. Финансирование Подпрограммы производится за счет средств республиканского бюджета в порядке, установленном для его исполнения.

Реализацию Подпрограммы осуществляет Министерство транспорта, связи и дорожного хозяйства Кабардино-Балкарской Республики как главный распорядитель бюджетных средств в соответствии с ведомственной структурой расходов республиканского бюджета и мероприятиями данной Подпрограммы.

Министерство транспорта, связи и дорожного хозяйства Кабардино-Балкарской Республики за 6 месяцев, до 15-го числа месяца, следующего за отчетным, в Министерство экономического развития Кабардино-Балкарской Республики представляет справочную информацию о реализации Подпрограммы, включающую данные о финансировании подпрограммных мероприятий и освоении выделенных средств;

по итогам года - отчет о реализации Подпрограммы, не позднее 1 марта следующего года.

Контроль за реализацией Подпрограммы осуществляет Министерство транспорта, связи и дорожного хозяйства Кабардино-Балкарской Республики в рамках представленных полномочий во взаимодействии с органами государственной власти Кабардино-Балкарской Республики и органами местного самоуправления.

11. Методика оценки эффективности реализации Подпрограммы

Оценка эффективности реализации Подпрограммы осуществляется субъектом бюджетного планирования по итогам ее исполнения за отчетный финансовый год и в целом после завершения реализации Подпрограммы.

Оценка осуществляется по следующим критериям:

1. Степень достижения за отчетный период запланированных значений целевых индикаторов и показателей.

Оценка достижения запланированных результатов по каждому показателю за отчетный период проводится на основании процентного сопоставления фактически достигнутых значений целевых индикаторов за отчетный период с их плановыми значениями за соответствующий период по следующей формуле:

,

где:

О - оценка достижения запланированных результатов, %;

Цф - фактически достигнутые значения целевых индикаторов;

Цпл - плановые значения.

2. Степень выполнения мероприятий Подпрограммы.

Степень выполнения мероприятий Подпрограммы измеряется на основании процентного сопоставления количества запланированных мероприятий Подпрограммы и фактически выполненных по следующей формуле:

,

где:

М - степень выполнения мероприятий Подпрограммы;

Мф - количество мероприятий Подпрограммы, фактически реализованных за отчетный период;

Мпл - количество мероприятий Подпрограммы, запланированных на отчетный период.

3. Уровень финансирования за отчетный период мероприятий Подпрограммы от запланированных объемов.

Оценка уровня финансирования по каждому мероприятию за отчетный период проводится на основании процентного сопоставления фактического финансирования за отчетный период с объемами, предусмотренными Подпрограммой на соответствующий период, по следующей формуле:

,

где:

Ф - оценка уровня финансирования мероприятий;

Фф - фактический уровень финансирования мероприятий;

Фпл - объем финансирования мероприятий, предусматриваемый Программой.

Приложение N 9

к государственной программе

"Развитие транспортной системы в

Кабардино-Балкарской Республике"

на период до 2020 года

Паспорт
подпрограммы "Повышение безопасности дорожного движения"

Наименование Подпрограммы	"Повышение безопасности дородного движения"
Дата принятия решения о разработке Подпрограммы	распоряжение Правительства Кабардино-Балкарской Республики от 24 июля 2013 года N 400-рп
Государственный заказчик - координатор Подпрограммы	Министерство транспорта, связи и дорожного хозяйства Кабардино-Балкарской Республики
Ответственный исполнитель Подпрограммы	Министерство транспорта, связи и дорожного хозяйства Кабардино-Балкарской Республики
Государственные заказчики - исполнители Подпрограммы	Министерство транспорта, связи и дорожного хозяйства Кабардино-Балкарской Республики Министерство Внутренних Дел по Кабардино-Балкарской Республике (по согласованию) Главное управление Министерства Чрезвычайных Ситуаций России по Кабардино-Балкарской Республике (по согласованию) Министерство образования и науки Кабардино-Балкарской Республике Министерство здравоохранения и курортов Кабардино-Балкарской Республике
Основные разработчики Подпрограммы	Министерство транспорта, связи и дорожного хозяйства Кабардино-Балкарской Республики Министерство Внутренних Дел по Кабардино-Балкарской Республике (по согласованию) Главное управление Министерства Чрезвычайных Ситуаций России по Кабардино-Балкарской Республике (по согласованию) Министерство образования и науки Кабардино-Балкарской Республике Министерство здравоохранения и курортов Кабардино-Балкарской Республике
Цели и задачи Подпрограммы	целями Подпрограммы являются: сокращение смертности от дорожно-транспортных происшествий к 2020 году на 8 тыс. человек (28,82 процента) по сравнению с 2012 годом; повышение уровня безопасности населения и объектов на территории Кабардино-Балкарской Республики; повышение эффективности охраны общественного порядка и обеспечения общественной безопасности на территории республики; сокращение количества лиц, погибших в результате дорожно-транспортных происшествий; сокращение количества дорожно-транспортных происшествий с пострадавшими; обеспечение законных прав граждан в Кабардино-Балкарской Республике на безопасные условия движения на дорогах; сохранение жизни, здоровья и имущества граждан - участников дорожного движения. Задачами Подпрограммы является: создание системы пропагандистского воздействия на население с целью формирования негативного отношения к правонарушениям в сфере дорожного движения; формирование у детей навыков безопасного поведения на дорогах; повышение культуры вождения; развитие современной системы оказания помощи пострадавшим в дорожно-транспортных происшествиях; повышение требований к подготовке водителей на получение права на управление транспортными средствами и требований к автошколам, осуществляющим такую подготовку; повышение уровня межведомственного взаимодействия и координации деятельности территориальных органов федеральных органов исполнительной власти по Кабардино-Балкарской Республике, исполнительных органов государственной власти и органов местного самоуправления Кабардино-Балкарской Республики в вопросах повышения уровня безопасности населения и объектов республики; повышение уровня антитеррористической защищенности учреждений образования, объектов социально-бытового назначения, мест массового пребывания населения; внедрение новых технологий с целью автоматизированного управления процессами, влияющими на безопасность жизнедеятельности населения республики, защиту жизни и здоровья граждан, сохранность материальных ценностей, безопасность дорожного движения; создание центра автоматизированной фиксации правонарушений в городском округе Нальчик; повышение эффективности управления нарядами всех подразделений полиции в населенных пунктах республики; устройство тротуаров на региональных автодорогах в населенных пунктах для обеспечения безопасности дорожного движения; устройство линий электроосвещений на региональных автодорогах в населенных пунктах для обеспечения безопасности дорожного движения; предупреждение опасного поведения участников дорожного движения; сокращение детского дорожно-транспортного травматизма; совершенствование организации движения транспорта и пешеходов в населенных пунктах Кабардино-Балкарской Республики; сокращение времени прибытия соответствующих служб на место дорожно-транспортного происшествия, повышение эффективности их деятельности по оказанию помощи лицам, пострадавшим в результате дорожно-транспортного происшествия; совершенствование государственной системы управления обеспечением безопасности дорожного движения; ликвидация и профилактика возникновения опасных участков на автомобильных дорогах; проведение комплекса дорожных работ по совершенствованию условий движения на участках концентрации дорожно-транспортных происшествий и потенциально опасных участках
Целевые индикаторы и показатели Подпрограммы	сокращение числа лиц, погибших в дорожно-транспортных происшествиях, на 28,8 процента; сокращение числа детей, погибающих в дорожно-транспортных происшествиях, на 28,4 процента; сокращение социального риска (число лиц, погибающих в дорожно-транспортных происшествиях, на 100 тыс. населения) на 30,5 процента; сокращение транспортного риска (число лиц, погибающих в дорожно-транспортных происшествиях, на 10 тыс. транспортных средств) на 36,1 процента; сокращение количества мест концентрации дорожно-транспортных происшествий на 11 единиц; сокращение количества дорожно-транспортных происшествий с участием общественного транспорта на 4 единиц; сокращение количества зарегистрированных нарушений правил дорожного движения общественным транспортом на 654 единиц; снижение числа раненых на транспорте на 100 единиц; снижение числа раненых на транспорте с участием детей в возрасте до 16 лет на 7 единиц; снижение числа погибающих на транспорте на 20 единиц; снижение числа погибающих на транспорте с участием детей в возрасте до 16 лет на 8 единиц; сокращение количества дорожно-транспортных происшествий на 81 единиц; сокращение количества дорожно-транспортных происшествий с участием детей в возрасте до 16 лет на 8 единиц.
Этапы и сроки реализации Подпрограммы	2014 - 2020 годы, в том числе: I этап - 2014 - 2015 годы; II этап - 2016 - 2020 годы. В 2015 году необходимо проанализировать результаты реализации Подпрограммы, подготовить предложения по корректировке показателей, индикаторов и перечня мероприятий Подпрограммы
Объемы бюджетных ассигнований Подпрограммы *(1)	общий объем финансовых средств на реализацию мероприятий Подпрограммы за счет всех источников составит 1 466 372,4 тыс. рублей. За счет всех источников финансирования: 2014 год - 134 575,4 тыс. рублей; 2015 год - 260 934,9 тыс. рублей; 2016-2020 годы - 1 070 862,1 тыс. рублей. За счет средств федерального бюджета: 2014 год - 34 490,1 тыс. рублей; 2015 год - 102 908,2 тыс. рублей; 2016-2020 годы - 556 036,4 тыс. рублей. За счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации : 2014 год - 97 113,4 тыс. рублей; 2015 год - 154 385,4 тыс. рублей; 2016-2020 годы - 503 644,0 тыс. рублей. За счет иных источников финансирования: 2014 год - 2 971,9 тыс. рублей; 2015 год - 3 641,3 тыс. рублей; 2016-2020 годы - 11 181,7 тыс. рублей. Расходы, предусмотренные в Подпрограмме на последующие годы, ежегодно подлежат корректировке в соответствии с параметрами утвержденного республиканского бюджета Кабардино-Балкарской Республики
Ожидаемые результаты реализации Подпрограммы	сокращение смертности от дорожно-транспортных происшествий, в том числе детской смертности, к 2020 году на 8 тыс. человек (28,82 процента) по сравнению с 2012 годом; сокращение социального риска к 2020 году на 30,5 процента по сравнению с 2012 годом; сокращение транспортного риска к 2020 году на 36,7 процента по сравнению с 2012 годом; снижение уровня дорожно-транспортного травматизма в России до уровня развитых стран; повышение качества и безопасности транспортного обслуживания населения Кабардино-Балкарской Республики; снижение числа происшествий, погибающих и раненых на транспорте; сокращение количества мест концентрации дорожно-транспортных происшествий; сокращение количества дорожно-транспортных происшествий; увеличение объема основных сооружений и оборудования, повышающие безопасность дорожного движения на автомобильных дорогах общего пользования регионального значения. организация безопасности движения на транспорте; повышение уровня безопасности движения на автомобильных дорогах, совершенствование контрольно-надзорной деятельности в области дорожного движения; внедрение новых технологий, применение прогрессивных механизмов и материалов; устройство тротуаров на региональных автодорогах в населенных пунктах для обеспечения безопасности дорожного движения; устройство линий электроосвещений на региональных автодорогах в населенных пунктах для обеспечения безопасности дорожного движения; совершенствование контрольно-надзорной деятельности в области дорожного движения, повышение качества оказания помощи пострадавшим в результате дорожно-транспортных происшествий на догоспитальном этапе

*(1) С последующим возможным уточнением указанных объемов в соответствии с бюджетным законодательством

1. Характеристика состояния системы общественного транспорта в Кабардино-Балкарской Республике.

1.1. Характеристика состояния системы

Подпрограмма разработана в рамках федеральной целевой программы "Повышение безопасности дорожного движения в 2013 - 2020 годах".

Безопасность дорожного движения является одной из важных социально-экономических и демографических задач Кабардино-Балкарской Республики. Аварийность на автомобильном транспорте наносит огромный материальный и моральный ущерб как обществу в целом, так и отдельным гражданам. Дорожно-транспортный травматизм приводит к исключению из сферы производства людей трудоспособного возраста. Гибнут и становятся инвалидами дети.

Обеспечение безопасности дорожного движения является составной частью национальных задач обеспечения личной безопасности, решения демографических, социальных и экономических проблем, повышения качества жизни.

В целом ряде стратегических и программных документов вопросы обеспечения безопасности дорожного движения определены в качестве приоритетов социально-экономического развития Кабардино-Балкарской Республики.

Цели повышения уровня безопасности транспортной системы, сокращения темпов роста количества дорожно-транспортных происшествий, а также снижение тяжести их последствий, числа пострадавших и погибших в Кабардино-Балкарской Республике. Поставленные задачи предлагают стратегические ориентиры в решении проблем безопасности всей транспортной системы Кабардино-Балкарской Республики.

1.2. Связь и безопасность на общественном транспорте

В последние годы обострился вопрос обеспечения безопасности дорожного движения.

Обеспечение безопасного и бесперебойного движения по улично-дорожной сети в Кабардино-Балкарской Республике до сих пор не отвечает современным требованиям.

Проблема безопасности населения республики носит межведомственный характер, и ее решение требует межведомственного взаимодействия и координации деятельности территориальных органов федеральных органов исполнительной власти по Кабардино-Балкарской Республике, исполнительных органов государственной власти и органов местного самоуправления республики.

Показатель уровня уличной преступности является основным индикатором состояния защищенности населения от криминальных проявлений. Обеспечение безопасности жителей республики от преступных посягательств, в том числе террористической угрозы, повышение защищенности мест массового пребывания граждан является одним из приоритетных направлений деятельности правоохранительных органов.

Основной целью республиканской целевой программы "Безопасная республика" на 2013 - 2016 годы является повышение уровня безопасности населения и объектов на территории Кабардино-Балкарской Республики.

В транспортной системе особое внимание планируется уделить таким объектам, как автовокзалы, железнодорожные вокзалы, территория аэропорта и др.

Для достижения поставленных целей в соответствии с распоряжением Правительства Кабардино-Балкарской Республики от 7 февраля 2013 года N 81-рп создано государственное казенное учреждение Кабардино-Балкарской Республики "Безопасная республика" (далее - ГКУ "Безопасная республика"), осуществляющее следующие функции:

визуальная оценка обстановки на основных магистралях, площадях и в других местах массового скопления людей путем видеонаблюдения;

оказание помощи Министерству внутренних дел по Кабардино-Балкарской Республике в оперативном управлении личным составом во время праздников и массовых гуляний;

оперативное оповещение служб охраны правопорядка и других экстренных служб города о возникновении или подозрении на возникновение ситуаций, угрожающих жизни и здоровью людей, сохранности их имущества, а также сохранности муниципального имущества;

предоставление службам охраны правопорядка и другим заинтересованным службам города архивной информации видеонаблюдения для восстановления хода событий, поддержки проведения оперативно-следственных мероприятий.

Выполнение поставленных перед ГКУ "Безопасная республика" задач позволит повысить защищенность населения на транспорте, выявить и проанализировать реальные причины происшествий, возникающих на контролируемых объектах.

По результатам статистического мониторинга число происшествий на транспорте на конец 2012 года составляет 837 единиц (таблица 6). В период с 2007 года по 2012 год наблюдается уменьшение на 15 происшествий, или на 1,8 процента.

Таблица 6

Число происшествий на транспорте

		Число происшествий		Число погибших		Число раненых
		Единиц	В % к предыдущему году	Человек	В % к предыдущему году	Человек	В % к предыдущему году
2007 год	Всего	852,0	111,7	214,0	102,9	1107,0	113,5
	В том числе с участием детей в возрасте до 16 лет	84,0	106,3	21,0	В 1,5р	120,0	127,7
2008 год	Всего	772,0	90,6	213,0	99,5	960,0	86,7
	В том числе с участием детей в возрасте до 16 лет	68,0	81,0	8,0	38,1	64,0	53,3
2009 год	Всего	758,0	98,2	245,0	115,0	957,0	99,7
	В том числе с участием детей в возрасте до 16 лет	71,0	104,4	5,0	62,5	68,0	106,3
2010 год	Всего	733,0	96,7	189,0	77,1	919,0	96,0
	В том числе с участием детей в возрасте до 16 лет	77,0	108,5	9,0	180,0	72,0	105,9
2011 год	Всего	853,0	116,4	236,0	124,9	1079,0	117,4
	В том числе с участием детей в возрасте до 16 лет	98,0	127,3	9,0	100,0	94,0	130,6
2012 год	Всего	837,0	98,1	212,0	89,8	1037,0	96,1
	В том числе с участием детей в возрасте до 16 лет	82,0	83,7	14,0	155,6	72,0	76,6
(по данным Территориального органа Федеральной службы государственной статистики по Кабардино-Балкарской Республике)

Обеспечение необходимых условий для развития стабильной и развитой транспортной системы невозможно без средств связи и информатизации транспортных предприятий, транспортных средств и общества.

В соответствии с Постановлением Правительства Кабардино-Балкарской Республики от 31 декабря 2010 года N 255-ПП "Об оснащении транспортных, технических средств и систем аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS в Кабардино-Балкарской Республике", в целях повышения эффективности управления движением транспорта, уровня безопасности перевозок пассажиров, транспортировки специальных и опасных грузов, совершенствования процесса геодезических и кадастровых работ, обеспечения правопорядка и общественной безопасности, в соответствии с Федеральным законом от 14 февраля 2009 года N 22-ФЗ "О навигационной деятельности" и постановлением Правительства Российской Федерации от 25 августа 2008 года N 641 "Об оснащении транспортных, технических средств и систем аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS" установлено, что оснащению аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS, подключенной к навигационно-информационной системе, подлежат следующие транспортные, технические средства и системы:

а) автомобильный транспорт, используемый для осуществления регулярных перевозок пассажиров и багажа в пригородном, межмуниципальном и межсубъектном сообщении;

б) железнодорожный транспорт, используемый для осуществления регулярных перевозок пассажиров и багажа в пригородном, межмуниципальном и межсубъектном сообщении;

в) городской наземный электрический транспорт, используемый для осуществления регулярных перевозок пассажиров и багажа в пригородном и межмуниципальном сообщении;

г) транспортные, технические средства и системы, закрепленные в установленном порядке за исполнительными органами государственной власти Кабардино-Балкарской Республики и подведомственными им организациями.

Во исполнение указанного постановления Правительства Кабардино-Балкарской Республики Министерством транспорта, связи и дорожного хозяйства Кабардино-Балкарской Республики проведен конкурс на право оказания комплексных услуг по передаче и обработке телематических данных и других видов документальных сообщений, включая обмен информацией между ЭВМ, за исключением передачи голосовой информации, о деятельности транспортных, технических средств и систем, оснащенных аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS, для определения регионального сетевого оператора.

На участие в конкурсе была подана единственная заявка общества с ограниченной ответственностью "Телематик", конкурсная документация которого соответствовала предъявляемым требованиям. По результатам голосования общество с ограниченной ответственностью "Телематик" определено региональным сетевым оператором навигационно-информационных услуг.

Система обеспечения безопасности на автобусном транспорте позволит централизованно обрабатывать информацию о соблюдении графика и расписания движения, об обеспечении стандартов транспортных услуг, безопасности.

Межрегиональным территориальным управлением Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Северо-Кавказскому федеральному округу введен в эксплуатацию Автоматизированный центр контроля и надзора автотранспортных средств, осуществляющих межрегиональные пассажирские перевозки, с использованием аппаратуры спутниковой навигации ГЛОНАСС/GPS.

Оснащение общественного транспорта спутниковой навигацией ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS произведено в полном объеме, хотя механизм, осуществляющий контроль фиксации, передачи данных, ведения базы данных о передвижении транспортных средств, принятия мер в случае нарушения или возникновения чрезвычайных ситуаций, работает не в полном объеме.

Для полного и эффективного функционирования спутниковой навигационной системы на общественном транспорте, необходимо совершенствовать данный механизм, тщательно проработать нормативную базу, регламентирующую взаимодействие предприятий перевозчиков с заинтересованными министерствами и ведомствами, нормативную базу по осуществлению контрольно-надзорных функций.

Информатизация общества также остается неразвитым направлением в транспортной системе. На сегодняшний день население, которое пользуется общественным транспортом, остается вне информационной зоны и в условиях недостаточно автоматизированной для уровня современного общества транспортной системы.

Для решения подобного рода задач и выхода на уровень развитой транспортной системы необходимо внедрение таких технологий, как безналичная оплата за проезд, "умная" остановка, интерактивные пешеходные переходы, информационные табло в общественном транспорте и т.д. Внедрение таких технологий влечет значительные финансовые затраты, и для их разработки и внедрения необходима поддержка государства с выделением средств из республиканского бюджета Кабардино-Балкарской Республики на развитие связи и информатизацию общества.

2. Приоритеты государственной политики в сфере реализации Подпрограммы

Государственная политика Кабардино-Балкарской Республики в транспортной системе на долгосрочный период направлена на создание условий для решения задач модернизации экономики и общественных отношений, обеспечения конституционных прав граждан и высвобождения ресурсов для личностного развития и определена в Концепции развития транспортной системы в Кабардино-Балкарской Республике на период до 2020 года, регламентирована нормативными актами, указанными в Паспорте Подпрограммы.

Долгосрочным приоритетом государственной политики в транспортной системе в Кабардино-Балкарской Республике до 2020 года является создание в Кабардино-Балкарской Республике устойчиво функционирующей транспортной системы, обеспечивающей доступность для всех слоев населения единой системы общественного транспорта на основе формирования в республике рынка услуг, регулируемого в интересах общества и хозяйствующих субъектов.

В соответствии с долгосрочными приоритетами государственной политики в транспортной системе, направленными на создание инфраструктурных условий для решения задач модернизации экономики и общественных отношений, а также с учетом комплексной оценки текущего состояния транспортной системы определены цели и задачи Подпрограммы.

Для достижения указанной цели, решения проблем и развития транспортной системы в Кабардино-Балкарской Республике необходимо реализовать комплекс задач и мероприятий, обеспечивающих:

формирование рынка услуг общественного транспорта;

содействие в совершенствовании тарифной политики;

создание информационно-аналитической системы управления общественным транспортом Кабардино-Балкарской Республики;

совершенствование инфраструктуры общественного транспорта;

повышение уровня безопасности на общественном транспорте;

снижение вредного воздействия общественного транспорта на окружающую среду;

улучшение кадрового обеспечения транспортных предприятий;

совершенствование нормативной правовой базы по вопросам развития общественного транспорта;

совершенствование контрольно-надзорных функций;

обеспечение безопасности дорожного движения;

совершенствование развития сети автомобильных дорог.

Задачи и мероприятия Подпрограммы отражают конечные результаты решения проблем в транспортной системе, социально-экономического развития Кабардино-Балкарской Республики на период до 2020 года.

Одним из важнейших результатов Подпрограммы является рост транспортной подвижности населения.

Достижение этого результата означает удовлетворение растущих потребностей населения по передвижению на основе повышения доступности услуг в транспортной системе, которая относится к числу важнейших параметров, определяющих качество жизни населения и уровень развития экономики.

Повышение доступности услуг в транспортной системе также непосредственно повлияет на темпы реализации приоритетных проектов в области сельского хозяйства, здравоохранения, образования, решения жилищных проблем.

Реализация мероприятий по повышению комплексной безопасности и устойчивости транспортной системы позволит сократить число происшествий на транспорте, обеспечить эффективную работу аварийно-спасательных служб, гражданской обороны, подразделений специальных служб, подготовить квалифицированные кадры для транспортной отрасли.

Возрастет количество применяемых инновационных технологий в дорожном хозяйстве. Применение в транспортной системе инновационных решений наряду с повышением эффективности будет способствовать существенному повышению устойчивости транспортной системы в аспектах безопасности движения и перевозок, транспортной безопасности и снижения вредного воздействия транспорта на окружающую среду. Особенно значимым социально-политическим результатом реализации данного приоритета станет повышение уровня общенациональной безопасности и снижение террористических рисков.

Одним из результатов Подпрограммы станет повышение эффективности государственного управления, качества и оперативности предоставления государственных услуг, развитие инноваций.

Действия государства по развитию транспортной системы будут сочетаться с эффективной предпринимательской деятельностью в отрасли. Совершенствование правовой базы и улучшение инвестиционного климата обеспечит привлечение необходимых для решения задач развития транспортной системы инвестиций юридических лиц, рост капитализации транспортного сектора, его экономическую стабильность, применение инновационных решений, рост качества транспортных услуг в транспортной системе.

Основные усилия в период реализации Подпрограммы будут сосредоточены на выполнении в полном объеме работ по содержанию и ремонту транспортной инфраструктуры, обеспечении доступности (ценовой и пространственной) услуг в транспортной системе для населения, повышении комплексной безопасности на транспорте, обеспечении потребностей внешней торговли.

На этой основе к 2020 году будет осуществлен переход к инновационной модели развития транспортной системы на основе расширения номенклатуры и повышения качества транспортных услуг, применения современных транспортно-логистических технологий, развития новых форм организации транспортного процесса и взаимодействия видов транспорта, повышения производительности труда и энергоэффективности, усиления роли научно-технического обеспечения в развитии отрасли.

3. Пути решения основных проблем транспортной системы в Кабардино-Балкарской Республике.

В транспортном сегменте Кабардино-Балкарской Республики требуется уделить особое внимание обеспечению безопасности населения на транспорте и приведению в соответствие с нормативными требованиями состояния материально-технической базы транспортной инфраструктуры. Реализация мероприятий влечет значительные финансовые затраты, которые не предусмотрены в республиканском бюджете Кабардино-Балкарской Республики. Решение поставленных задач транспортной отрасли возможно при создании республиканского бюджетного транспортного фонда Кабардино-Балкарской Республики, формирование которого предполагается за счет отчислений в республиканский бюджет налогов в транспортной сфере и иных источников в соответствии с действующим законодательством. При создании транспортного фонда Кабардино-Балкарской Республики значительно увеличится возможность повысить безопасность на общественном транспорте и выполнения части мероприятий, необходимых для развития и совершенствования транспортной системы Кабардино-Балкарской Республики.

В целях достижения намеченных целевых индикаторов необходим взвешенный подход к развитию транспортной инфраструктуры.

Стратегической целью развития общественного транспорта в Кабардино-Балкарской Республике до 2020 года является формирование единой системы общественного транспорта, удовлетворяющей растущим потребностям населения, в том числе граждан с ограниченной способностью к передвижению, в гарантированных, доступных и безопасных пассажирских перевозках, обеспечивающих повышение качества жизни населения и экономический рост региона.

Данная система должна обеспечить координацию и оптимизацию работы различных видов общественного транспорта, а также транспортную и ценовую доступность для населения региона, что окажет значительное влияние на улучшение качества обслуживания населения, повышение эффективности использования транспортных средств и сокращение материальных и трудовых затрат.

Также существует реальная угроза размыва инженерных коммуникаций, таких, как газопроводы, водопроводы, линии электропередач, автомобильные дороги, и разрушения мостов в поймах рек Черек, Терек, Малка, Баксан и др. Решение проблемы видится в создании республиканской целевой Подпрограммы, направленной на проведение берегоукрепительных и руслорегулировочных работ с участием заинтересованных министерств и ведомств Кабардино-Балкарской Республики, а также включение реконструкции проблемных сооружений в проект федеральной целевой подпрограммы "Юг России (2014 - 2020 годы)".

Целью Подпрограммы является сокращение смертности от дорожно-транспортных происшествий к 2020 году на 8 тыс. человек (28,82 процента) по сравнению с 2012 годом.

Достижение заявленных целей предполагает использование системного подхода к установлению следующих взаимодополняющих друг друга приоритетных задач, помимо указанных в паспорте Подпрограммы, по обеспечению безопасности дорожного движения:

создание системы пропагандистского воздействия на население с целью формирования негативного отношения к правонарушениям в сфере дорожного движения;

формирование у детей навыков безопасного поведения на дорогах;

повышение культуры вождения;

развитие современной системы оказания помощи пострадавшим в дорожно-транспортных происшествиях;

повышение требований к подготовке водителей на получение права на управление транспортными средствами и требований к автошколам, осуществляющим такую подготовку.

повышение уровня безопасности населения и объектов на территории Кабардино-Балкарской Республики;

повышение эффективности охраны общественного порядка и обеспечения общественной безопасности на территории республики;

сокращение количества лиц, погибающих в результате дорожно-транспортных происшествий;

сокращение количества дорожно-транспортных происшествий с пострадавшими;

обеспечение законных прав граждан в Кабардино-Балкарской Республике на безопасные условия движения на дорогах;

сохранение жизни, здоровья и имущества граждан - участников дорожного движения.

Достижение заявленных целей предполагает использование системного подхода к установлению следующих взаимодополняющих друг друга приоритетных задач по обеспечению безопасности дорожного движения:

предотвращение дорожно-транспортных происшествий, вероятность гибели людей в которых наиболее высока;

снижение тяжести травм в дорожно-транспортных происшествиях;

развитие современной системы оказания помощи пострадавшим в дорожно-транспортных происшествиях;

совершенствование системы управления деятельностью по повышению безопасности дорожного движения;

повышение правосознания и ответственности участников дорожного движения.

Задачи Программы позволят создать скоординированную систему направлений деятельности и детализирующих их мероприятий по снижению дорожно-транспортного травматизма в Кабардино-Балкарской Республике, а также обеспечить:

условия для грамотного, ответственного и безопасного поведения участников дорожного движения;

переход от принципа функционального управления ресурсами к проектному финансированию конкретных направлений деятельности;

активное вовлечение в реализацию мероприятий Программы субъектов Российской Федерации, муниципальных образований и негосударственных организаций;

сотрудничество и партнерство с участием всех заинтересованных сторон в государственном, муниципальном и частном секторах с привлечением гражданского общества.

По действующему законодательству обеспечение безопасности перевозок является прямой обязанностью перевозчиков (хозяйствующих субъектов) вне зависимости от их организационно-правовой формы. Для достижения поставленных задач необходимо выполнение мероприятий, изложенных в приложении к государственной программе "Развитие транспортной системы в Кабардино-Балкарской Республике" на период до 2020 года.

4. Обобщенная характеристика мер государственного регулирования

Комплекс мер государственного регулирования направлен на создание условий для эффективной реализации приоритетных задач Подпрограммы и достижение ее целей и включает финансово-экономические, правовые и административно-управленческие меры государственного регулирования.

Формирование и организация практического применения мер государственного регулирования осуществляется в рамках основного мероприятия Подпрограммы "Обеспечение реализации Подпрограммы".

Финансово-экономические меры государственного регулирования включают налоговые, тарифные и иные меры, направленные на повышение эффективности функционирования транспортной системы и учитывающие его особенности как инфраструктурной отрасли.

Стабильная система финансирования транспортной системы направлена на создание транспортной инфраструктуры, отвечающей потребностям инновационного социально-экономического развития Кабардино-Балкарской Республики, посредством нормализации процессов ее содержания и ремонта, формирования механизмов мобилизации инвестиционных средств на ее развитие и повышения качества услуг в транспортной системе для потребителей.

Реализация мероприятий в сфере общественного транспорта и безопасности на транспорте влечет значительные финансовые затраты, которые не предусмотрены в республиканском бюджете Кабардино-Балкарской Республики. Решение поставленных задач транспортной отрасли возможно при создании республиканского бюджетного транспортного фонда Кабардино-Балкарской Республики, формирование которого предполагается за счет отчислений в республиканский бюджет Кабардино-Балкарской Республики налогов в транспортной сфере и иных источников в соответствии с действующим законодательством. При создании транспортного фонда Кабардино-Балкарской Республики значительно увеличится возможность повышения безопасности на общественном транспорте и выполнения части мероприятий, необходимых для развития и совершенствования транспортной системы Кабардино-Балкарской Республики.

Эффективное и динамичное развитие транспортной системы, конкурентоспособность транспортных предприятий обусловлено в значительной мере нормативным правовым регулированием в этой сфере.

Основные направления совершенствования нормативного правового регулирования представлены в приложении N 1 к государственной программе "Развитие транспортной системы в Кабардино-Балкарской Республике" на период до 2020 года.

5. Анализ рисков реализации Подпрограммы и описание мер управления рисками реализации Подпрограммы

Подпрограмма представляет собой систему взаимоувязанных по задачам, срокам осуществления и ресурсам мероприятий и инструментов государственной политики, обеспечивающих в рамках реализации ключевых государственных функций достижение приоритетов и целей государственной политики в сфере развития транспортной системы Кабардино-Балкарской Республики.

Реализация Подпрограммы сопряжена с рядом макроэкономических, социальных, финансовых и иных рисков, которые могут привести к несвоевременному или неполному решению задач Подпрограммы, нерациональному использованию ресурсов, другим негативным последствиям. К таким рискам следует отнести:

изменения конъюнктуры на внутренних и внешних рынках сырья, строительных материалов и техники в размерах, не позволяющих обеспечить выполнение заключенных государственных контрактов в рамках действующего законодательства о закупках для государственных (муниципальных) нужд;

недостаточную гибкость, а также длительность процедур внесения в республиканские целевые подпрограммы корректировок, учитывающих изменение объемов финансирования из средств бюджетов и ход реализации, в том числе ускорение отдельных мероприятий Подпрограммы и их этапов;

сокращение бюджетного финансирования, которое прямо влияет на возможность реализации стратегически и социально важных инвестиционных проектов и видов деятельности;

несвоевременное принятие нормативных правовых актов, которые будут сдерживать реализацию проектов развития транспортной системы, в первую очередь в части земельных отношений, привлечения частных инвестиций и реализации проектов государственно-частного партнерства, развития конкурентного рынка транспортной системы, включая развитие малого и среднего бизнеса, решения других задач Подпрограммы;

неактуальность планирования и запаздывание согласования республиканских целевых подпрограмм Программы;

несбалансированное распределение финансовых средств по мероприятиям Подпрограммы в соответствии с ожидаемыми конечными результатами Подпрограммы.

В целях минимизации негативных последствий от рисков реализации Подпрограммы система управления реализацией предусматривает следующие меры:

оптимизация распределения конкретных рисков между участниками и исполнителями Подпрограммы с учетом их реальных возможностей по управлению соответствующими рисками;

использование принципа гибкости ресурсного обеспечения при планировании мероприятий и проектов;

применение сценарно-вариантного подхода при планировании мероприятий и проектов Подпрограммы;

использование на уровне инвестиционных проектов механизмов страхования рисков;

организация контроля результатов по основным направлениям реализации Подпрограммы, расширение прав и повышения ответственности исполнителей Подпрограммы;

корректировка состава подпрограммных мероприятий и показателей с учетом достигнутых результатов и текущих условий реализации Подпрограммы.

Указанные меры конкретизируются по основным мероприятиям Подпрограммы с учетом их особенностей.

Реализация Подпрограммы осуществляется в соответствии с Порядком разработки, реализации и оценки эффективности государственных программ Российской Федерации, утвержденным постановлением Правительства Российской Федерации от 2 августа 2010 г. N 588, и распоряжением Правительства Кабардино-Балкарской Республики от 7 февраля 2013 года N 74-рп. Последовательность решения задач и реализации мероприятий определяется Министерством транспорта, связи и дорожного хозяйства Кабардино-Балкарской Республики в рамках процедур управления республиканскими целевыми программами, комплексной Программой и подпрограммами Программы.

Мероприятия по управлению реализацией Подпрограммы направлены на:

обеспечение текущего управления реализацией Подпрограммы;

осуществление аналитического и экспертного сопровождения реализации мероприятий Подпрограммы;

внедрение принципов проектного управления мероприятиями Подпрограммы, разработку процедур информационной системы поддержки их реализации;

организацию юридического сопровождения процессов управления реализацией Подпрограммы, включая заключение и исполнение государственных контрактов, осуществление судебной и внесудебной защиты государственных интересов;

организацию работ по закреплению прав на результаты научно-технической деятельности;

информационное обеспечение реализации мероприятий Подпрограммы, подготовку и распространение аналитических материалов о ходе реализации мероприятий Подпрограммы, презентационно-имиджевую деятельность, в том числе проведение выставок и форумов.

В целях обеспечения согласованных действий при реализации Подпрограммы решением Министерства транспорта, связи и дорожного хозяйства Кабардино-Балкарской Республики могут создаваться временные координационные органы (рабочие группы) из представителей ответственного исполнителя и исполнителей Подпрограммы, исполнительных органов государственной власти Кабардино-Балкарской Республики, научных, экспертных и саморегулируемых организаций.

6. Целевые индикаторы и показатели Подпрограммы

Целевыми индикаторами и показателями Подпрограммы являются:

сокращение числа лиц, погибающих в дорожно-транспортных происшествиях, на 28,8 процента;

сокращение числа детей, погибающих в дорожно-транспортных происшествиях, на 28,4 процента;

сокращение социального риска (число лиц, погибающих в дорожно-транспортных происшествиях, на 100 тыс. населения) на 30,5 процента;

сокращение транспортного риска (число лиц, погибающих в дорожно-транспортных происшествиях, на 10 тыс. транспортных средств) на 36,1 процента;

сокращение количества мест концентрации дорожно-транспортных происшествий на 11 единиц;

сокращение количества дорожно-транспортных происшествий с участием общественного транспорта на 4 единицы;

сокращение количества зарегистрированных нарушений правил дорожного движения общественным транспортом на 654 единицы;

снижение числа раненых на транспорте на 100 единиц;

снижение числа раненых на транспорте с участием детей в возрасте до 16 лет на 7 единиц;

снижение числа погибающих на транспорте на 20 единиц;

снижение числа погибающих на транспорте с участием детей в возрасте до 16 лет на 8 единиц;

сокращение количества дорожно-транспортных происшествий на 81 единицу;

сокращение количества дорожно-транспортных происшествий с участием детей в возрасте до 16 лет на 8 единиц.

Прогнозируемые значения целевых индикаторов и показателей Подпрограммы приведены в государственной программе "Развитие транспортной системы в Кабардино-Балкарской Республике" на период до 2020 года.

7. Срок реализации, перечень подпрограммных мероприятий Подпрограммы

Срок реализации государственной Подпрограммы - 2014 - 2020 годы, в том числе:

I этап - 2014 - 2015 годы;

II этап - 2016 - 2020 годы.

На I-м этапе Подпрограммы планируется реализация следующих мероприятий:

сокращение влияния наиболее весомых факторов, вызывающих дорожно-транспортную аварийность и снижающих возможность и качество оказания медицинской помощи пострадавшим в дорожно-транспортных происшествиях;

изменение общественного отношения к проблемам безопасности дорожного движения;

стимулирование ответственности региональных органов исполнительной власти за снижение дорожно-транспортной аварийности;

совершенствование механизмов работы с органами исполнительной власти Кабардино-Балкарской Республики.

В 2015 году необходимо проанализировать результаты реализации Подпрограммы, подготовить предложения по корректировке показателей, индикаторов и перечня мероприятий Подпрограммы.

На II-м этапе Подпрограммы предусматривается реализация мероприятий, которые направлены на продолжение поступательного достижения целевого состояния аварийности на дорогах и преодоление дисбаланса в ситуации, связанной с аварийностью в регионе, и основаны на дифференцированном подходе к задачам по снижению дорожно-транспортного травматизма для Кабардино-Балкарской Республики и экономически выгодных механизмах софинансирования мероприятий по обеспечению безопасности дорожного движения за счет средств федерального бюджета и республиканского бюджета Кабардино-Балкарской Республики.

8. Оценка социально-экономической эффективности Подпрограммы

Реализация мероприятий, предусмотренных Подпрограммой, позволит обеспечить:

рост конкурентоспособности предприятий общественного транспорта;

повышение эффективности управления общественным транспортом;

увеличение количества перевезенных пассажиров;

повышение качества и безопасности транспортного обслуживания населения Кабардино-Балкарской Республики;

сокращение транспортных издержек транспортных предприятий;

обеспечение защищенности населения в транспортной системе;

улучшение транспортно-эксплуатационного состояния и качества содержания автомобильных дорог, что, в свою очередь, приведет к снижению количества дорожно-транспортных происшествий из-за сопутствующих дорожных условий, комфортности передвижения транспортных средств;

повышение технических характеристик автомобильных дорог, которые, в свою очередь, позволят увеличить нагрузки на ось транспортных средств и соответственно объем грузоперевозок;

переход на нормативные сроки ремонта и капитального ремонта дорожной сети, ликвидацию основных очагов дорожно-транспортных происшествий;

повышение эффективности организаций, работающих на рынке дорожных работ;

создание конкурентной среды на рынке дорожных работ, в том числе за счет привлечения предприятий малого бизнеса;

снижение процента износа основных фондов предприятий отрасли, привлечь высокопроизводительную и технологичную технику и оборудование;

увеличение налоговых платежей в бюджеты всех уровней от дорожных подрядных организаций за счет увеличения объемов дорожных работ;

снижение негативного влияния общественного транспорта на окружающую среду.

Реализация Подпрограммы внесет заметный вклад в экономическое развитие Кабардино-Балкарской Республики, так как наличие современной, технически оснащенной инфраструктуры транспорта является важным стратегическим показателем региона.

Социально-экономический эффект от реализации Программы представляет собой снижение социально-экономического ущерба от дорожно-транспортных происшествий и их последствий в результате реализации ее мероприятий за вычетом расходов на ее реализацию. Приведенный социально-экономический эффект рассчитывается как отношение общего текущего эффекта за год к коэффициенту дисконтирования. При расчете бюджетной эффективности оценивается вклад мероприятий разрабатываемой программы в формирование доходов бюджета с учетом затрат на реализацию мероприятий.

Оценка эффективности реализации Подпрограммы осуществляется в соответствии с Методикой, приведенной в настоящей Подпрограмме.

9. Ресурсное обеспечение Подпрограммы

Общий объем финансирования Подпрограммы составляет 1 466 372,4 тыс. рублей.

За счет всех источников финансирования:

2014 год - 134 575,4 тыс. рублей;

2015 год - 260 934,9 тыс. рублей;

2016 - 2020 годы - 1 070 862,1 тыс. рублей.

За счет средств федерального бюджета:

2014 год - 34 490,1 тыс. рублей;

2015 год - 102 908,2 тыс. рублей;

2016 - 2020 годы - 556 036,4 тыс. рублей.

За счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации :

2014 год - 97 113,4 тыс. рублей;

2015 год - 154 385,4 тыс. рублей;

2016 - 2020 годы - 503 644,0 тыс. рублей.

За счет иных источников финансирования:

2014 год - 2 971,9 тыс. рублей;

2015 год - 3 641,3 тыс. рублей;

2016 - 2020 годы - 11 181,7 тыс. рублей.

Финансирование мероприятий Подпрограммы осуществляется за счет средств федерального и республиканского бюджетов.

Объемы финансирования Подпрограммы за счет средств федерального и республиканского бюджетов носят прогнозный характер и подлежат ежегодному уточнению в установленном порядке при формировании проектов федерального и республиканского бюджетов на очередной финансовый год и плановый период исходя из реальных возможностей.

10. Система управления, контроль за ходом реализации Подпрограммы

Управление реализацией Подпрограммы осуществляет ответственный исполнитель.

Ответственный исполнитель - координатор Подпрограммы:

несет ответственность за своевременную и качественную реализацию программных мероприятий и достижение конечных результатов Подпрограммы;

осуществляет непосредственное руководство реализацией Подпрограммы, координацию деятельности соисполнителей Подпрограммы;

согласовывает проект организационно-финансового плана реализации мероприятий Подпрограммы на очередной финансовый год, объемов финансирования программных мероприятий в рамках подготовки проекта республиканского бюджета;

устанавливает целевые значения показателей и индикаторов реализации программных мероприятий для каждого соисполнителя Подпрограммы с учетом особенностей деятельности соисполнителей;

осуществляет представление в установленном порядке сводной бюджетной заявки на финансирование мероприятий Подпрограммы за счет средств федерального и республиканского бюджетов на очередной финансовый год и плановый период, а также отчетности о результатах реализации Подпрограммы;

заключает соглашения о взаимодействии (сотрудничестве) по реализации Подпрограммы на весь срок ее реализации и соглашения о предоставлении субсидий из федерального бюджета на софинансирование Подпрограммы.

Субъектом бюджетного планирования Подпрограммы является Министерство транспорта, связи и дорожного хозяйства Кабардино-Балкарской Республики.

Реализацию Подпрограммы осуществляет Министерство транспорта, связи и дорожного хозяйства Кабардино-Балкарской Республики как главный распорядитель бюджетных средств в соответствии с ведомственной структурой расходов республиканского бюджета Кабардино-Балкарской Республики и мероприятиями данной Подпрограммы.

Министерство транспорта, связи и дорожного хозяйства Кабардино-Балкарской Республики за 6 месяцев, до 30-го числа месяца, следующего за отчетным, в Министерство экономического развития Кабардино-Балкарской Республики представляет справочную информацию:

о реализации Подпрограммы, включающую данные о финансировании подпрограммных мероприятий и освоении выделенных средств;

по итогам года - отчет о реализации Подпрограммы не позднее 1 марта следующего года.

Соисполнители Подпрограммы за 6 месяцев, до 10-го числа месяца, следующего за отчетным, в Министерство транспорта, связи и дорожного хозяйства Кабардино-Балкарской Республики представляют справочную информацию о реализации Подпрограммы, включающую данные о финансировании подпрограммных мероприятий и освоении выделенных средств;

по итогам года - отчет о реализации Подпрограммы не позднее 1 февраля следующего года.

Контроль за реализацией Подпрограммы осуществляет Министерство транспорта, связи и дорожного хозяйства Кабардино-Балкарской Республики в рамках представленных полномочий во взаимодействии с органами государственной власти и органами местного самоуправления республики.

11. Методика оценки эффективности реализации Подпрограммы

Оценка эффективности реализации Подпрограммы осуществляется субъектом бюджетного планирования по итогам ее исполнения за отчетный финансовый год и в целом после завершения реализации Подпрограммы.

Оценка осуществляется по следующим критериям:

1. Степень достижения за отчетный период запланированных значений целевых индикаторов и показателей.

Оценка достижения запланированных результатов по каждому показателю за отчетный период проводится на основании процентного сопоставления фактически достигнутых значений целевых индикаторов за отчетный период с их плановыми значениями за соответствующий период по следующей формуле:

,

где:

О - оценка достижения запланированных результатов, %;

Цф - фактически достигнутые значения целевых индикаторов;

Цпл - плановые значения.

2. Степень выполнения мероприятий Подпрограммы.

Степень выполнения мероприятий Подпрограммы измеряется на основании процентного сопоставления количества запланированных мероприятий Подпрограммы и фактически выполненных по следующей формуле:

,

где:

М - степень выполнения мероприятий Подпрограммы;

Мф - количество мероприятий Подпрограммы, фактически реализованных за отчетный период;

Мпл - количество мероприятий Подпрограммы, запланированных на отчетный период.

3. Уровень финансирования за отчетный период мероприятий Подпрограммы от запланированных объемов.

Оценка уровня финансирования по каждому мероприятию за отчетный период проводится на основании процентного сопоставления фактического финансирования за отчетный период с объемами, предусмотренными Подпрограммой на соответствующий период, по следующей формуле:

,

где:

Ф - оценка уровня финансирования мероприятий;

Фф - фактический уровень финансирования мероприятий;

Фпл - объем финансирования мероприятий, предусматриваемый Программой.

Поручения организациям не входящим в структуру исполнительных органов государственной власти Кабардино-Балкарской Республики носят рекомендательный характер.